E-Flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Bassic User guide

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F-16 Thunderbirds 70mm EDF

Instruction Manual Bedienungsanleitung Manuel d’utilisation Manuale di Istruzioni

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EFL178500

REMARQUE

La totalité des instructions, garanties et autres documents est sujette à modiﬁcation à la seule discrétion d’Horizon Hobby, LLC. Pour obtenir la documentation à jour de ce produit, veuillez consulter le site www.horizonhobby.com ou towerhobbies.com et cliquez sur l’onglet de support du produit.

SIGNIFICATION DE CERTAINS TERMES SPÉCIFIQUES

Les termes suivants sont utilisés dans l’ensemble du manuel pour indiquer différents niveaux de danger lors de l’utilisation de ce produit:

AVERTISSEMENT: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels, des dommages collatéraux et des blessures graves OU engendrer une probabilité élevée de blessure superﬁcielle.

ATTENTION: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET des blessures graves. REMARQUE: Procédures qui, si elles ne sont pas suivies correctement, peuvent entraîner des dégâts matériels ET potentiellement un risque faible de blessures.

AVERTISSEMENT: Lisez la TOTALITE du manuel d’utilisation aﬁn de vous familiariser avec les caractéristiques du produit avant de le faire fonctionner. Une

utilisation incorrecte du produit peut entraîner l’endommagement du produit lui-même, ainsi que des risques de dégâts matériels, voire de blessures graves.

Ceci est un produit de loisirs perfectionné. Il doit être manipulé avec prudence et bon sens et requiert quelques aptitudes de base en mécanique. Toute utilisation de ce produit ne respectant pas les principes de sécurité et de responsabilité peut entraîner des dégâts matériels, endommager le produit et provoquer des blessures. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance directe d’un adulte. N’essayez pas de démonter le produit, de l’utiliser avec des composants

14+

incompatibles ou d’en améliorer les performances sans l’accord d’Horizon Hobby, LLC. Ce manuel comporte des instructions relatives à la sécurité, au fonctionnement et à l’entretien. Il est capital de lire et de respecter toutes les instructions et avertissements du manuel avant l’assemblage, le réglage ou l’utilisation aﬁn de le manipuler correctement et d’éviter les dommages ou les blessures graves.

14 ans et plus. Ceci n’est pas un jouet.

Précautions et avertissements liés à la sécurité

En tant qu’utilisateur de ce produit, il est de votre seule responsabilité de le faire fonctionner d’une manière qui ne mette en danger ni votre personne, ni de tiers et qui ne provoque pas de dommages au produit lui-même ou à la propriété d’autrui.

• Gardez une bonne distance de sécurité tout autour de votre modèle, aﬁn d’éviter les collisions ou les blessures. Ce modèle est contrôlé par un signal radio, qui peut être soumis à des interférences provenant de nombreuses sources hors de votre contrôle. Une interférence peut provoquer une perte momentanée de contrôle.

• Faites toujours fonctionner votre modèle dans une zone dégagée, à l’écart de voitures, du traﬁc et des personnes.

• Respectez toujours scrupuleusement les instructions et les mises en garde concernant ce produit et tous les équipements optionnels/complémentaires (chargeurs, batteries rechargeables, etc.) que vous utilisez.

• Tenez tous les produits chimiques, les petites pièces et les composants électroniques hors de portée des enfants.

• Évitez toujours d’exposer à l’eau tout équipement non spéciﬁquement conçu et protégé à cet effet. L’humidité endommage les composants électroniques.

• Ne léchez et ne mettez jamais en bouche quelque partie de votre modèle que ce soit - risque de blessures graves voire danger de mort.

• Ne faites jamais fonctionner votre modèle lorsque les batteries de l’émetteur sont faibles.

• Gardez toujours le modèle à vue et gardez-en toujours le contrôle.

• Utilisez toujours des batteries complètement chargées.

• Gardez toujours l’émetteur sous tension lorsque le modèle est en marche.

• Enlevez toujours les batteries avant le démontage.

• Veillez toujours à ce que les pièces en mouvement soient propres.

• Veillez toujours à ce que toutes les pièces soient sèches.

• Laissez toujours le temps aux pièces de refroidir avant de les toucher.

• Enlevez toujours les batteries après utilisation.

• Assurez-vous toujours que la sécurité (failsafe) est conﬁgurée correctement avant de voler.

• Ne faites jamais voler un modèle dont le câblage est endommagé.

• Ne touchez jamais des pièces en mouvement.

AVERTISSEMENT CONTRE LES PRODUITS CONTREFAITS: Si un jour vous aviez besoin de remplacer un récepteur Spektrum équipant un produit Horizon

Hobby, achetez-le uniquement chez Horizon Hobby, LLC ou chez un revendeur ofﬁciel Horizon Hobby, vous serez sûr d’obtenir un produit Spektrum authentique de haute qualité. Horizon Hobby, LLC décline tout service et garantie concernant la compatibilité et les performances des produits contrefaits ou des produits clamant la compatibilité avec la technologie Spektrum ou le DSM.

F-16 70mm EDF

Enregistrement

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Table des matières

Outils nécessaires ............................................................................................... 33

Technologie SAFE Select (BNF Basic) .................................................................. 34

Paramétrage de l’émetteur (BNF Basic) .............................................................. 34

Assemblage du modèle ....................................................................................... 35

Accessoires maquette Facultatif ......................................................................... 37

Installation de la batterie de vol .......................................................................... 37

Failsafe et Conseils généraux pour affectation BNF ............................................. 38

Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur /

Activation et désactivation SAFE Select BNF ....................................................... 38

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select ........................... 39

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos ............................................. 39

Centre de gravité (CG) ........................................................................................ 40

Test de contrôle de la direction ........................................................................... 40

Réglage des trims en vol (BNF Basic) .................................................................. 41

Conseils de vol et réparations ............................................................................. 41

Maintenance après vol ........................................................................................ 41

Choix et installation du récepteur PNP................................................................. 42

Opération de maintenance sur le moteur ............................................................ 42

Guide de dépannage AS3X .................................................................................. 43

Guide de dépannage ........................................................................................... 43

Pièces de rechange ............................................................................................ 44

Garantie et réparations ....................................................................................... 44

Équipement recommandé ................................................................................... 44

Accessoires en option ......................................................................................... 44

Informations de contact pour garantie et réparation ............................................ 45

Informations IC ................................................................................................... 45

Informations de conformité pour l’Union européenne .......................................... 45

Spéciﬁcations

Envergure d'aile 1980mm Longueur 1620mm

Poids

Équipement inclus

Récepteur* Récepteur Spektrum AR631 6 canaux AS3X/SAFE (SPMAR631) Variateur ESC ESC Avian sans balais 85 A Smart Lite 3S-6S IC5 (SPMXAE85C)

Moteur

Soufﬂante Soufﬂante carénée de 70mm (EFLA7012DF)

Servos

* Ces composants ne sont pas inclus dans la versionPlugandPlay (PNP) de ce

produit.

Équipement recommandé

Émetteur Émetteur uniquement DSMX 6canaux NX6 (SPMR6775) Batterie de vol 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C, IC5 (SPMX32006S30) Chargeur de batterie Chargeur Smart CA S1100 G2, 1x100(SPMXC2080)

Accessoires en option

SPMR8200 Émetteur à 8canaux NX8 uniquement SPMXC2000 Chargeur Smart CA 2 x 100W G2 S2100 SPMX32006S50 3200mAh 6S 22,2V Smart 50C; IC5 SPMX40006S50 Batterie 4000mAh 6S 22,2V Smart 50C, IC5 SPMX40006S30 Batterie 4000mAh 6S 22,2V Smart 30C, IC5 DYN1405 Sac de protection du chargeur de batterie Li-Po, grand SPM6722 Boîtier pour émetteur d’avion unique Spektrum

Sans batterie: 2090g Avec la batterie de vol 3200mAh 6S recommandée: 2570g

Moteur à rotor intérieur sans balais, 3060 – 1900Kv 4pôles (SPMXAM3000)

(6) Servo numérique 9 g, engrenage métallique (SPMSA335) (1) Servo numérique 9 g à engrenage métallique inversé

(SPMSA335R) (gouverne de profondeur droite)

Outils nécessaires

• Tournevis cruciforme (PH n°2)

• Clés Allen (2mm et 3mm)

• Colle CA moyenne

Technologie SAFE Select (BNF Basic)

La technologie SAFE Select vous offre un niveau supplémentaire de protection aﬁn de vous permettre d’effectuer votre premier vol en toute conﬁance. Aucune programmation complexe n’est nécessaire. Il vous sufﬁt de suivre la procédure d’affectation pour activer la technologie SAFE Select. Une fois activées, les limites d’inclinaison et de pas vous évitent de perdre de contrôle et l’auto-stabilisation vous permet d’éviter le crash simplement en lâchant les manches. En fait, lorsque les manches ailerons, profondeur et dérive sont au neutre, le SAFE Select maintiendra votre avion stable et de niveau.

Améliorez l’utilisation de la technologie SAFE Select en l’assignant à un interrupteur. Aucune programmation émetteur n’est nécessaire et vous pourrez activer ou désactiver le système simplement en basculant l’interrupteur. Par

Paramétrage de l’émetteur (BNF Basic)

exemple, activez le SAFE Select au décollage pour contrecarrer le couple de l’hélice. Désactivez-le en vol pour pouvoir exécuter des ﬁgures acrobatiques puis réactivez-le lorsqu’un de vos amis veut essayer votre aéronef. Activez le SAFE Select pour vos atterrissages. Après avoir déployé les volets, le SAFE Select réduit votre charge de travail en compensant automatiquement des changements de pas, peu importe la position des gaz. Cela vous aidera donc à maintenir le bon pas et la stabilité pendant l’approche ﬁnale. Que vous soyez débutant ou expert, le SAFE Select vous offrira une expérience de vol incroyable.

Lorsque vous suivez la procédure normale d’affectation, le système SAFE Select est désactivé, permettant ainsi à la technologie AS3X de vous offrir une expérience en vol pure et illimitée.

IMPORTANT: Après avoir programmé votre modèle, effectuez toujours une affectation pour revalider les positions de FailSafe.

Double-débattements

Effectuez les premiers vols en petits débattements. Pour les atterrissages, utilisez les grands débattements à la profondeur.

REMARQUE: Aﬁn d’assurer le fonctionnement optimal du système AS3X,

n’utilisez pas des valeurs de débattements inférieures à 50%. Si vous souhaitez utiliser des débattements plus faibles, ajustez manuellement la position de la tringlerie sur le palonnier de servo.

REMARQUE: Si une oscillation se produit à vitesse élevée, consultez le guide de dépannage pour des informations complémentaires.

Expo

Après les premiers vols, vous pourrez ajuster l’expo à l’émetteur.

Train d’atterrissage rétractable

Déplacez l’interrupteur du Canal 5 (train d’atterrissage) pour rentrer ou déployer le train d’atterrissage rétractable.

Conﬁguration d’un émetteur de la série NX

1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Conﬁguration du système) et cliquez sur la molette.

Sélectionnez YES (OUI).

2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste. Sélectionnez Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’image de l’avion, sélectionnez Create (Créer).

3. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre ﬁchier de modèle.

4. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites déﬁler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal

5. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions).

6. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

7. Rendez-vous dans le menu D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) pour paramétrer le double débattement et l’expo.

8. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

9. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur)

Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C) High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

10. Paramétrez Rates and Expo (Débattements et expo) : Rudder (Gouverne de direction)

Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G) High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

Alarmes de télémétrie

Rx V / Min. Rx V ESC Smart / Alarme de tension faible Batterie Smart / Volts de démarrage minimum

Conﬁguration d’un émetteur de la série DX

1. Mettez l’émetteur en marche, cliquez sur la molette, allez à System Setup (Conﬁguration du système) et cliquez sur la molette. Sélectionnez YES (OUI).

2. Allez à Model Select (Sélectionner un modèle) et choisissez Add New Model (Ajouter un nouveau modèle) au bas de la liste.

Le système demande si vous souhaitez créer un nouveau modèle, sélectionnez Create (Créer).

3. Paramétrez le Model Type (Type de modèle) : Sélectionnez le Airplane Model Type (Type de modèle d’avion) en choisissant l’avion. Le système vous demande de conﬁrmer le type de modèle, les données seront réinitialisées. Sélectionnez YES (OUI).

4. Paramétrez le Model Name (Nom du modèle) : entrez un nom pour votre ﬁchier de modèle.

5. Allez à Aircraft Type (Type d’appareil) et faites déﬁler jusqu’à la sélection de l’aile, sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal

6. Sélectionnez Main Screen (Écran principal), cliquez sur la molette pour entrer dans la Function List (Liste des fonctions).

7. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

8. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

9. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) : Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

10. Paramétrez D/R (Dual Rate) and Expo (Double débattement et expo) :

Rudder (Gouverne de directions) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

4.2V

3.4V

4.0V

F-16 70mm EDF

Conﬁguration d’un émetteur de la série iX

1. Mettez l’émetteur en marche et commencez dès que l’application Spektrum Airware est ouverte. Sélectionnez l’icône du crayon orange dans le coin supérieur gauche

de l’écran, le système demande l’autorisation de Turn Off RF (Désactiver la RF), sélectionnez PROCEED (POURSUIVRE).

2. Sélectionnez les trois points en haut à droite de l’écran, sélectionnez Add a New Model (Ajouter un nouveau modèle).

3. Sélectionnez Model Option (Option de modèle), choisissez DEFAULT (PAR DÉFAUT), sélectionnez Airplane (Avion). Le système demande si vous souhaitez créer un nouveau modèle acro, sélectionnez Create (Créer).

4. Sélectionnez le dernier modèle sur la liste, appelé Acro. Tapez sur Acro et renommez le ﬁchier avec un nom de votre choix.

5. Maintenez enfoncée la ﬂèche retour dans le coin supérieur gauche de l’écran pour revenir à l’écran principal.

6. Accédez au menu Model Setup (Conﬁguration du modèle). Sélectionnez Aircraft Type (Type d’appareil). Le système demande l’autorisation de Turn Off RF (Désactiver la RF), sélectionnez PROCEED (POURSUIVRE). Touchez l’écran pour sélectionner l’aile. Sélectionnez Wing (Aile) : Normal ; Tail (Queue) : Normal.

7. Maintenez enfoncée la ﬂèche retour dans le coin supérieur gauche de l’écran pour revenir à l’écran principal.

8. Accédez au menu Model Adjust (Ajustement du modèle).

9. Allez à Conﬁguration des servos, inversion: Inverser le canal GER

10. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Aileron Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch F (Commutateur F) Paramétrez High Rates (Grands débattements) :

100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

11. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Elevator (Gouverne de profondeur) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch C (Commutateur C)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

12. Paramétrez Dual Rates and Expo (Doubles débattements et expo) : Sélectionnez Rudder (Gouverne de direction) Paramétrez Switch (Commutateur) : Switch G (Commutateur G)

High Rates (Grands débattements) : 100 %, Expo 10 % – Low Rates (Faibles débattements) : 70 %, Expo 5 %

13. Paramétrez Throttle Cut (Coupure des gaz) ; Switch (Commutateur) : Switch H (Commutateur H), Position : -100 %

Assemblage du modèle

Installation de la dérive ventrale

1. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les dérives ventrales et le capot

de la soufﬂante avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture avant d’appliquer la colle.

2. Utilisez de la colle CA moyenne pour coller les dérives ventrales au

capot de la soufﬂante. Appliquez une ﬁne couche de colle CA moyenne dans le logement pour les dérives sur le capot de la soufﬂante.

IMPORTANT: N’appliquez pas de colle sur les moitiés avant des dérives ventrales, à l’endroit où elles rejoignent le fuselage. Les dérives ventrales ne doivent être collées qu’au capot de la soufﬂante. Si les moitiés avant des dérives ventrales avant sont collées au fuselage, le capot de la soufﬂante ne pourra pas être retiré pour accéder à la soufﬂante.

3. Insérez les dérives ventrales dans le capot de la soufﬂante comme

illustré sur le schéma à droite. Vériﬁez que les dérives ventrales sont orientées vers l’extérieur, comme illustré ci-dessous.

4. Appuyez sur les dérives ventrales pour bien les placer et essuyez tout

excès de colle avec une serviette en papier.

5. La maquette sur le dos, maintenez les dérives ventrales bien en position

pendant que la colle sèche.

Vériﬁez que les dérives ventrales sont orientées vers l’extérieur.

Coller ici

PAS de

colle ici

Installation des stabilisateurs horizontaux

1. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les stabilisateurs horizontaux et le

fuselage avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture avant d’appliquer la colle.

2. À l’aide d’une colle CA moyenne, appliquez une ﬁne couche sur les surfaces de

montage des stabilisateurs horizontaux du fuselage, en gris foncé sur l’illustration.

3. Installez les stabilisateurs horizontaux sur le fuselage comme indiqué.

4. Appuyez sur les stabilisateurs horizontaux pour bien les placer et essuyez tout

excès de colle avec une serviette en papier.

5. La maquette retournée, maintenez stabilisateurs bien en position pendant que

la colle sèche.

Coller ici

Installation des stabilisateurs verticaux

1. Connectez le servo de direction à la rallonge de servo logée dans la cavité.

Vériﬁez que le servo marche correctement grâce à votre télécommande avant de continuer.

2. Nettoyez les surfaces d’assemblage sur les stabilisateurs verticaux et le

fuselage avec une serviette en papier imbibée d’alcool pour enlever toute trace de poussière ou éclat de peinture.

3. Remettez en place dans la cavité le ﬁl du servo de direction et le connecteur.

4. Appliquez une ﬁne couche de colle CA moyenne dans la cavité de montage des

stabilisateurs verticaux du fuselage, comme indiqué en foncé sur l’illustration.

5. Installez les stabilisateurs verticaux sur le fuselage comme indiqué.

6. Appuyez sur les stabilisateurs verticaux pour les mettre en place. Essuyer

l’excédent de colle avec une serviette en papier.

7. La maquette droite et bien à niveau, maintenez les stabilisateurs verticaux bien

alignés pendant que la colle sèche.

90°

Apply glue here

Installation du cône de nez

Glissez le cône de nez en place comme indiqué. Le cône de nezest maintenu en place magnétiquement.

Installation de l’aile

1. Glissez le tube d’aile dans le fuselage.

2. Glissez les ailes sur le tube d’aile.

3. Fixez bien les moitiés d’ailes par le dessous

à l’aide des quatre vis 3 x 16mm fournies et d’un tournevis cruciforme n° 2.

Vis à métaux à tête Phillips M3 x 16 mm

F-16 70mm EDF

Accessoires maquette Facultatif

Les missiles d’extrémités d’ails peuvent être installés pour le vol ou retirés comme bon vous semble.

1. Insérez les languettes de montage des missiles

dans la fente de ﬁxation en bout d’aile.

2. Faites glisser le missile vers l’arrière pour

verrouiller la languette en position.

Démontez dans l’ordre inverse.

Installation de la batterie de vol

Choix de la batterie

Il est recommandé d’utiliser la batterie Spektrum 3200mAh 22,2V 6S 30C Li-Po (SPMX32006S30). Consultez la liste des pièces disponibles en option pour connaître les autres batteries recommandées. Si vous utilisez une autre batterie que celles indiquées, elle doit être dans la même gamme de capacité, de dimensions et de poids que les packs de batteries Spektrum Li-Po pour s’insérer dans le fuselage. Assurez-vous que le modèle est équilibré au niveau du centre de gravité (CG) recommandé avant de le faire voler.

1. Mettez les gaz à la position la plus basse.

2. Allumez l’émetteur, puis attendez 5secondes.

3. Faites coulisser le verrou de la trappe vers l’arrière et soulevez la trappe pour

la détacher du fuselage.

4. Appliquez le côté bouclettes de la fermeture auto-agrippante sur le bas de

votre batterie. Appliquez le côté crochets à l’intérieur du compartiment de batterie.

5. Installez la batterie entièrement chargée au milieu du compartiment de

batterie.

6. Fixez la batterie à l’aide des bandes velcro installées.

7. Raccordez la batterie au variateurESC. Le variateur ESC est maintenant armé.

Maintenez l’appareil immobile et à l’abri du vent, droit et sur une surface plane, faute de quoi le système ne démarrera pas. Lorsque le modèle s’initialise, le moteur émet une seule tonalité suivie immédiatement de trois ou quatre tonalités indiquant le nombre de cellules de la batterie connectée. La DEL du récepteur s’allume.

8. Réinstallez la trappe de batterie en veillant à ce que le loquet s’enclenche

complètement.

BIND

Failsafe et Conseils généraux pour affectation BNF

• Le récepteur inclus a été spéciﬁquement programmé pour être utilisé avec cet appareil. Reportez-vous au manuel du récepteur pour la conﬁguration appropriée en cas de remplacement de celui-ci.

• Éloignez-vous des larges objets métalliques lors de l’affectation.

• Ne pointez pas l’antenne de l’émetteur directement en direction du récepteur lors de l’affectation.

• Le témoin orange sur le récepteur clignote rapidement lorsque le récepteur passe en mode d’affectation.

• Une fois affecté, le récepteur conservera ses réglages d’affectation pour cet émetteur jusqu’à ce que vous effectuiez une nouvelle affectation.

• En cas de perte de communication entre le récepteur et l’émetteur, le mode sécurité intégrée est activé. La sécurité intégrée fait passer le canal des gaz à la position de faible ouverture des gaz. Les voies de tangage et de roulis travaillent en déplacement pour stabiliser activement l’avion dans un virage descendant.

• En cas de problème, consultez le guide de dépannage ou, si besoin, contactez le service après-vente d’Horizon adéquat.

Affectation (Binding) de l’émetteur au récepteur / Activation et désactivation SAFE Select BNF

La version BNF Basic de cet appareil comporte la technologie SAFE Select, qui vous permet de choisir le niveau de protection en vol. Le mode SAFE comprend des limiteurs d’angles et une stabilisation automatique. Le mode AS3X donne au pilote une réponse directe aux manches de commande. SAFESelect est activé ou désactivé lors du processus d’affectation.

Avec SAFE Select désactivé, l’appareil est toujours en mode AS3X. Avec SAFESelect activé, l’appareil est constamment en mode SAFE Select, ou un commutateur peut être attribué pour basculer entre le mode SAFESelect et le mode AS3X.

Grâce à la technologie SAFE Select, cet appareil peut être conﬁguré pour être constamment en mode SAFE, constamment en mode AS3X, ou le choix du mode peut être attribué à un commutateur.

IMPORTANT: Avant de procéder à l’affectation, lisez attentivement la section Conﬁguration de l’émetteur de ce manuel et complétez le tableau de conﬁguration de l’émetteur aﬁn de programmer correctement l’émetteur pour cet appareil.

IMPORTANT: Placez les commandes de vol de l’émetteur (gouverne de direction, gouvernes de profondeur, et ailerons) et le trim des gaz en position neutre. Mettez les gaz sur faible ouverture avant et pendant l’affectation. Ce processus déﬁnit les réglages de sécurité intégrée.

Vous pouvez utiliser le bouton d’affectation sur le boîtier du récepteur ou la prise d’affectation classique pour terminer l’affectation et la conﬁguration de SAFE Select.

La technologie SAFESelect peut également être activée via la Programmation en aval dans les émetteurs compatibles.

Avec le bouton d’affectation...

SAFE Select activé

Baissez la manette

des gaz

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT ACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent deux cycles d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

Branchez

l’alimentation

Affectez l’émetteur

au récepteur

SAFE Select désactivé

Maintenez appuyé le

bouton d’affectation

Relâchez le bouton

d’affectation

Avec la prise d’affectation...

SAFE Select activé

Installez la prise

d’affectation

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT ACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent deux cycles d’avant en arrière avec une légère pause en position neutre chaque fois que le récepteur est allumé.

SAFE Select désactivé

Baissez la

manette des gaz

Débranchez la prise

d’affectation

Branchez

l’alimentation

Affectez l’émetteur

au récepteur

Baissez la manette

des gaz

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT DÉSACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

Branchez

l’alimentation

Relâchez le bouton

d’affectation

Appuyez sur le bouton

d’affectation

Affectez l’émetteur

au récepteur

Installez la prise

d’affectation

Témoin orange

clignotant

SAFE SELECT DÉSACTIVÉ : Les surfaces de commande effectuent un cycle d’avant en arrière chaque fois que le récepteur est allumé.

Affectez l’émetteur

Baissez la

manette des gaz

au récepteur

Branchez

l’alimentation

Débranchez la prise

d’affectation

F-16 70mm EDF

Assignation d’un interrupteur pour la technologie SAFE Select

La technologie SAFE Select peut facilement être assignée à n’importe quel interrupteur (2 ou 3 positions) libre de votre émetteur. Avec cette nouvelle fonction, vous pourrez facilement activer et désactiver la technologie en vol.

IMPORTANT: Avant d’assigner l’interrupteur désiré, assurez-vous que la course pour cette voie est bien réglée à 100% dans les deux directions et les ailerons, la profondeur, la gouverne de direction et la manette des gaz sont tous aux grands débattements avec la course réglée à 100%. Désactivez la coupure des gaz (Throttle Hold) si elle est programmée dans l’émetteur.

ATTENTION: Gardez toutes les parties du corps bien à l’écart du rotor, des prises d’air et du tube de sortie et gardez l’aéronef fermement retenu

en cas d’activation accidentelle de la manette des gaz.

Assignation d’un interrupteur

1. Affectez correctement votre modèle pour activer le SAFE Select. Cela permettra au système d’être assigné à un interrupteur.

2. Maintenez les manches dans les coins inférieurs intérieurs et basculez l’interrupteur choisi 5 fois (1 basculement = aller-retour complet sur l’interrupteur) pour assigner cet interrupteur. Les gouvernes de l’avion bougeront, indiquant que l’interrupteur a été sélectionné.

Répétez le processus pour assigner un autre interrupteur ou pour désactiver l’interrupteur actuel si vous le désirez.

REMARQUE: Le SAFE Select peut être assigné à n’importe quelle voie libre 5-9.

Émetteurs Mode 1 et 2

Interrupteur à 2 ou 3 positions

100%

x 5

100%

Réglages aux guignols et aux palonniers de servos

Le tableau de droite représente les positions par défaut des tringleries aux guignols et aux palonniers de servos. Effectuez le premier vol avec ces réglages par défaut avant d’effectuer des modiﬁcations.

REMARQUE: Si vous modiﬁez le réglage par défaut des courses, les valeurs de gain de l’AR636 devront être ajustées. Consultez le manuel du Spektrum AR636 pour effectuer l’ajustement des valeurs de gain.

Installation de liaison

Les tringleries d’ascenseur doivent être installées une fois la queue collée.

1. Insérez l’extrémité pliée en Z de la tringlerie dans le trou approprié du palonnier du servo, comme indiqué dans le tableau de droite.

2. Connectez la rotule au klaxon de commande comme indiqué dans le tableau de droite.

Démontez dans l’ordre inverse.

Centrage des gouvernes

Pendant le montage, les gouvernes doivent être centrées mécaniquement avec les servos en position neutre.

Montez la maquette, conﬁgurez l’émetteur, couplez l’émetteur au récepteur de l’avion, puis réglez tous les trims et sub-trims sur 0. Lorsque la maquette est sous tension, effectuez les derniers ajustements nécessaires pour que toutes les gouvernes de vol soient centrées.

90°

Si un ajustement est nécessaire :

90°

Réglages d’usine Renvois Bras

Gouverne de profondeur

Gouverne de direction

Ailerons

Vous pourrez ensuite décider d’ajuster la position des tringleries en fonction de la réponse de commande souhaitée. Se référer au tableau ci-dessous.

REMARQUE: La modiﬁcation des coudes de commande par rapport aux réglages d’usine nécessitera peut-être l’ajustement des valeurs de gain du AR631. Consultez le manuel du Spektrum AR631 pour obtenir des consignes d’ajustement des valeurs de gain.

Réglage Renvois Bras

Augmentation du coude de commande

• Faites tourner la tringlerie dans le sens horaire ou anti-horaire jusqu’à obtenir la longueur adéquate et que la gouverne soit centrée.

• Fixez la tringlerie au renvoi de commande après l’ajustement.

Réduction du coude de commande

Centre de gravité (CG)

REMARQUE: installez la batterie dans l’avion, mais n’armez pas l’ESC pendant

la vériﬁcation du CG. Des blessures pourraient en résulter.

L’emplacement du CG est mesuré à 90-110 mm en arrière du bord d’attaque de l’aile, à la jonction entre l’aile et le fuselage. Mesurez l’emplacement du CG avec la batterie recommandée (SPMX32006S30) installée et le train d’atterrissage déployé.

Ajustez la batterie vers l’avant ou vers l’arrière selon les besoins pour obtenir l’emplacement correct du CG.

Test de contrôle de la direction

90-110 mm en arrière du bord d’attaque de l’aile, à la jonction entre l’aile et le fuselage

Allumez l’émetteur et raccordez la batterie. Utilisez l’émetteur pour commander l’aileron, la gouverne de profondeur et la gouverne de direction. Regardez l’appareil de l’arrière pour vériﬁer les directions de commande.

Gouvernes de profondeur

1. Tirez le manche de la gouverne de profondeur en arrière. Les gouvernes de profondeur s’élèvent, ce qui fera cabrer l’appareil.

2. Poussez le manche de la gouverne de profondeur vers l’avant. Les gouvernes de profondeur s’abaissent, ce qui fera descendre l’appareil.

Ailerons

1. Déplacez le manche de l’aileron vers la gauche. Les ailerons gauche s’élèvent et les ailerons droit s’abaissent, ce qui fera se pencher l’appareil vers la gauche.

2. Déplacez le manche de l’aileron vers la droite. Les ailerons droit s’élèvent et les ailerons gauche s’abaissent, ce qui fera se pencher l’appareil vers la droite.

Commande de l’émetteur Résponse des gouvernes

ProfondeurAileronsDérive

Gouverne de direction

1. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la gauche. La gouverne se déplace vers la gauche, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la gauche.

2. Déplacez le manche de la gouverne de direction vers la droite. La gouverne se déplace vers la droite, ce qui fera effectuer à l’appareil un lacet vers la droite.

F-16 70mm EDF

Réglage des trims en vol (BNF Basic)

Effectuez le réglage des trims durant le premier vol, placez l’avion en palier à 3/4 des gaz avec les volets rentrés. Effectuez de petites corrections aux trims pour obtenir une trajectoire parfaitement rectiligne.

Après avoir effectué le réglage des trims, ne touchez plus les manches durant 3 secondes. Le récepteur enregistre les nouveaux réglages pour optimiser l’efﬁcacité de l’AS3X.

Les qualités de vol seront altérées si cette procédure n’est pas respectée.

Conseils de vol et réparations

3 Secondes

Consultez les lois et réglementations locales avant de choisir une zone de vol.

Contrôlez la portée de votre radio

Veuillez contrôler la portée de votre radio avant d’effectuer un vol. Référez-vous aux instructions spéciﬁques de votre émetteur pour des informations sur le test de portée.

Oscillations

Une fois le système AS3X activé (après la première mise de gaz), vous devrez normalement voir les gouvernes réagir aux mouvements de l’avion. Dans certaines conditions de vol, vous verrez peut-être des oscillations (l’avion bascule d’avant en arrière sur un axe à cause d’un gain trop important). Si l’oscillation apparait, référez-vous au Guide de dépannage pour des informations complémentaires.

Décollage

Placez l’avion face au vent. Réglez votre émetteur sur Petits débattements et utilisez l’interrupteur volets pour mettre les volets en “mi-position” ou position décollage. Augmentez progressivement les gaz jusqu’aux 3/4 en dirigeant l’avion grâce à la dérive. Les volets permettent de raccourcir les décollages. Tirez doucement sur la profondeur lorsque la queue du modèle quitte le sol. Une fois en vol, montez à une altitude confortable puis basculez l’interrupteur des volets pour les placer en position à plat.

Vol

Pour vos premiers vols avec la batterie recommandée (EFLB32006S30), réglez la minuterie de votre émetteur ou votre montre à 5 minutes. Après cinq minutes, faites atterrir le modèle. Ajustez la durée des vols une fois que vous aurez fait voler le modèle. Posez immédiatement le modèle quand la puissance au moteur baisse et rechargez la batterie. Consultez la section relative au LVC pour des informations complémentaires sur l’entretien et l’autonomie de la batterie.

Atterrissage

Faites atterrir votre modèle face au vent. Utilisez un peu de gaz pour l’intégralité de la descente. Baissez les gaz à ¼ et basculez l’interrupteur Volets pour déployer les volets en position atterrissage ou “complètement en bas”. Les volets

permettront d’effectuer une approche d’atterrissage plus prononcée et plus lente et donc un atterrissage plus doux.

Conservez des gaz jusqu’au moment où l’avion commence l’arrondi. Durant l’arrondi, conservez les ailes parallèles au sol et l’avion pointé vers le vent. Baissez doucement les gaz tout en tirant sur la profondeur pour poser l’avion sur son train d’atterrissage.

Si vous atterrissez sur l’herbe, il est conseillé de tirer fortement sur le manche de profondeur aﬁn d’éviter que l’avion passe sur le nez.

Une fois sur l’herbe, évitez les changements brusques de direction aﬁn d’éviter de frotter les saumons des ailes sur le sol.

REMARQUE: Si le crash est imminent, réduisez complètement les gaz et le trim. Un non-respect de cette consigne risque de provoquer des dégâts supplémentaires et d’endommager le contrôleur et le moteur.

REMARQUE: Après un impact, assurez-vous toujours que le récepteur est bien ﬁxé dans le fuselage. Si vous remplacez le récepteur, installez le nouveau récepteur avec la même orientation que le récepteur d’origine au risque de causer des dommages.

REMARQUE: Les dommages causés par un crash ne sont pas couverts par la garantie.

REMARQUE: Une fois votre vol terminé, ne laissez pas le modèle en plein soleil ou ne le placez pas dans un endroit clos et chaud, comme une voiture par exemple. Vous risqueriez d’endommager le modèle.

Coupure par tension faible (LVC)

Lorsqu’une batterie Li-Po a été déchargée en-deçà de 3V par élément, elle ne conservera pas une charge. Le contrôleur protège la batterie de vol contre une décharge trop importante en enclenchant la coupure par tension faible (LVC= Low Voltage Cutoff). Avant que la charge de la batterie ne diminue trop, le système de Coupure par tension faible (LVC) déconnecte la tension d’alimentation du moteur. La puissance vers le moteur baisse, montrant ainsi qu’il reste une certaine réserve de puissance de batterie pour garder le contrôle en vol et permettre un atterrissage en toute sécurité.

Déconnectez et retirez la batterie Li-Po de l’appareil après utilisation aﬁn d’éviter une décharge au goutte à goutte. Chargez votre batterie Li-Po à environ la moitié de sa capacité avant de la stocker. Pendant le stockage, assurez-vous que la charge de la batterie ne tombe pas en-deçà de 3V par élément. Le LVC n’empêche pas une décharge trop importante de la batterie lors du stockage.

REMARQUE: Voler jusqu’au déclenchement de LVC de manière répétée endommagera la batterie.

Conseil: Contrôlez la tension de votre batterie avant et après le vol en utilisant l’appareil de mesure de tension Li-Po (EFLA111, vendu séparément).

Réparations

Grâce à sa construction en mousse Foam, ce modèle peut être réparé avec différents types de colles (colle chaude, CA normale, epoxy, etc). En cas de pièces non réparables, reportez-vous à la liste des pièces de rechange et effectuez votre commande à l’aide des références d’article. Une liste complète des pièces de rechange et optionnelles ﬁgure à la ﬁn de ce manuel.

REMARQUE: L’utilisation d’accélérateur à colle CA peut endommager la peinture de votre modèle. NE manipulez PAS le modèle tant que l’accélérateur n’est pas totalement sec.

Maintenance après vol

1. Déconnectez la batterie de vol du contrôleur.

2. Mettez l’émetteur hors tension.

3. Retirez la batterie du modèle.

4. Rechargez la batterie.

5. Réparez ou remplacez toutes les pièces endommagées.

6. Stockez la batterie hors de l’avion et contrôlez régulièrement sa charge.

7. Prenez note des conditions de vol et des résultats du plan de vol à titre de référence pour la planiﬁcation de prochains vols.

Choix et installation du récepteur PNP

Le récepteur Spektrum AR631 est recommandé pour cet appareil. Si vous souhaitez installer un autre récepteur, assurez-vous qu’il s’agit au moins d’un récepteur à 6 canaux de pleine portée. Consultez le manuel du récepteur pour les bonnes instructions sur l’installation et le fonctionnement.

ATTENTION: une installation incorrecte du récepteur peut provoquer un écrasement.

Installation (AR631 en illustration)

1. Retirez la verrière du fuselage.

2. Montez le récepteur parallèle à la longueur du fuselage, comme indiqué, en utilisant du ruban adhésif double-face pour servo.

IMPORTANT: Acheminez l’antenne tout droit à travers le tunnel du fuselage.

3. Fixez les gouvernes appropriées sur leurs ports respectifs du récepteur à l’aide du tableau de droite.

Opération de maintenance sur le moteur

ATTENTION: déconnectez toujours la batterie de vol avant d’effectuer

une opération de maintenance sur le moteur.

Affectations du port AR636

BND/PRG = AFFECTATION 1 = Gaz 2 = Aileron 3 = Gouverne de profondeur 4 = Gouverne de direction 5 = Éclairage 6 = NA

Démontage

1. Retirez les deux vis mécaniques à tête fraisée 3 mm x 10 mm maintenant le capot de la soufﬂante en position. Retirez le capot de la soufﬂante

2. Retirez les deux vis autotaraudeuses à tête fraisée 3 mm x 12 mm maintenant le boîtier de soufﬂantecarénée en position.

3. Retirez la vis mécanique 3 mm x 20 mm qui maintient le cône de l’arbre du moteur. Retirez le cône.

4. Saisissez délicatement la turbine et retirez l’écrou à tête hexagonale qui maintient la soufﬂante sur l’arbre du moteur. Retirez la soufﬂante.

5. Retirez l’adaptateur de la soufﬂante de l’arbre du moteur.

6. Retirez les quatre vis mécaniques 3 mm x 6mm et le moteur du boîtier de soufﬂante.

7. Débranchez les câbles du moteur des câbles du variateur ESC.

Montez dans l’ordre inverse. Lors du remontage de l’ensemble moteur et soufﬂante :

• Alignez et connectez les ﬁls du moteur aux ﬁls du variateur ESC en respectant les couleurs.

• Veillez à ce que la soufﬂante soit installée avec l’avant orienté vers le nez de l’avion.

• Un outil est nécessaire pour serrer l’écrou sur le rotor et la bague de serrage.

• Assurez-vous qu’aucun câble n’est coincé par l’un des composants actifs.

• Assurez-vous que le cache du variateur ESC est correctement collé au fuselage.

• Assurez-vous que le cône est entièrement connecté pour un fonctionnement sécurisé.

F-16 70mm EDF

Guide de dépannage AS3X

Problème Cause Possible Solution

Hélice ou cône endommagé Remplacez l’hélice ou le cône

Équilibrez l’hélice. Pour plus d'informations, regardez la vidéo de John Redman sur l’équilibrage des hélices sur www.horizonhobby.com

Avec le manche des gaz à sa position la plus basse, déconnectez la batterie, puis reconnectez-la et maintenez le modèle immobile 5 secondes

NE volez PAS. Corrigez les paramètres des commandes (consulter le manuel du récepteur) avant de voler

Oscillations

Performances de vol aléatoires

Mauvaise réponse de l’appareil aux essais de commande du système AS3X

Hélice déséquilibrée

Vibration du moteur Remplacez les pièces endommagées et contrôlez le serrage et l'alignement des pièces Récepteur mal ﬁxé Réalignez et reﬁxez le récepteur Commandes desserrées Resserrez et vériﬁez l'état des pièces (servos, palonniers, tringleries, guignols et gouvernes) Pièces usées Remplacez les pièces usées (hélice, cône ou servo) Fonctionnement erratique du servo Remplacez le servo Le trim n’est pas au neutre Si vous ajustez les trims plus de 8 clics, ajustez la chape pour annuler le trim Le sub-trim n’est pas au neutre L’utilisation des sub-trims n’est pas permise. Réglez directement les tringleries L’avion n’est pas resté immobile

durant 5 secondes Paramétrage incorrect des directions

des commandes du récepteur, pouvant causer un crash

Guide de dépannage

Problème Cause Possible Solution

Le modèle ne répond pas aux gaz mais bien aux autres commandes

L’hélice fait trop de bruit ou vibre trop

Durée de vol réduite ou manque de puissance du modèle

Le modèle n’accepte pas l’affectation (au cours de la procédure) à l’émetteur

Le modèle ne veut pas établir la liaison avec l’émetteur (après affectation)

Le manche des gaz n’est pas au ralenti (idle) et/ou le trim des gaz est réglé à une valeur trop élevée

La course du servo des gaz est inférieure à 100% Assurez-vous que la course du servo des gaz est de 100% La voie des gaz est inversée Inversez la voie des gaz sur l’émetteur Moteur déconnecté du contrôleur Assurez-vous que le moteur est bien connecté au contrôleur Hélice, cône, adaptateur ou moteur endommagé Remplacez les pièces endommagées Déséquilibre de l’hélice Équilibrez ou remplacez l’hélice Écrou de l’hélice desserré Resserrez l’écrou La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Hélice montée à l’envers Montez l’hélice correctement avec les chiffres orientés vers l'avant Batterie de vol endommagée Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions la concernant Les conditions de vol sont peut-être trop froides Assurez-vous que la batterie est à température avant de l’utiliser Capacité de la batterie trop faible pour les conditions de vol Remplacez la batterie ou utilisez une batterie à plus grande capacité Émetteur trop près du modèle durant la procédure

d’affectation Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans ﬁl ou d'un autre émetteur La prise affectation n’est pas bien installée dans le port

d’affectation La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries Bouton ou interrupteur d’affectation n’a pas été pressé assez

longtemps pendant l’affectation Émetteur trop près de l’aéronef lors du processus

d’établissement de liaison Le modèle ou l’émetteur se trouve trop près d’un objet

métallique, d'un réseau sans ﬁl ou d'un autre émetteur La prise affectation est restée dans le port affectation Ré-affectez l’émetteur au modèle et retirez la prise affectation avant de redémarrer Modèle affecté à une mémoire de modèle différente

(émetteur ModelMatch uniquement) La charge de la batterie de vol/de l’émetteur est trop faible Remplacez/rechargez les batteries L’émetteur a peut-être été affecté en utilisant un protocole

DSM différent

Réinitialisez les commandes avec le manche des gaz et le trim des gaz sur la position plus faible possible

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Placez le modèle et l'émetteur à un autre endroit et retentez l'affectation

Installez la prise affectation dans le port d’affectation et affectez le modèle à l’émetteur

Mettez l’émetteur hors tension et répétez la procédure d’affectation. Maintenez le bouton ou l'interrupteur d’affectation jusqu’à ce que le récepteur soit affecté

Déplacez l’émetteur allumé à quelques pas du modèle, déconnectez la batterie de vol du modèle et reconnectez-la

Déplacez le modèle ou l’émetteur à bonne distance et retentez la liaison

Sélectionnez la bonne mémoire de modèle sur l’émetteur

Affectez le modèle à l’émetteur

Problème Cause Possible Solution

Gouverne, guignol, tringlerie ou servo endommagé Remplacez ou réparez les pièces endommagées et réglez les commandes Câblage endommagé ou connexions lâches Contrôlez les câbles et les connexions, connectez ou remplacez si besoin

Les gouvernes ne bougent pas

Commandes inversées Les réglages de l’émetteur sont inversés

L’alimentation moteur se fait par impulsions puis le moteur perd de sa puissance

L’émetteur n’est pas affecté correctement ou il y a eu mauvaise sélection du modèle

La charge de la batterie de vol est faible Rechargez la batterie de vol complètement Le circuit BEC (Battery Elimination Circuit) du contrôleur est

endommagé

Le contrôleur utilise la Coupure par tension faible (LVC) par défaut

Les conditions météorologiques sont peut-être trop froides Reportez le vol jusqu’à ce qu’il fasse plus chaud La batterie a vieilli, est usée ou endommagée Remplacez La batterie La capacité de la batterie est peut-être trop faible Utilisez la batterie recommandée

Pièces de rechange

Effectuez une nouvelle affectation ou sélectionnez le bon modèle dans l’émetteur

Remplacez le contrôleur

Effectuez les essais de direction des commandes et réglez les commandes sur l’émetteur en fonction des résultats

Rechargez la batterie de vol ou remplacez la batterie qui ne donne plus les performances prévues

Référence Description

EFL7801 Fuselage: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7802 Ensemble d’aile: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7803 Stabilisateur vertical: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7804 Stabilisateurs horizontaux: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7805 Missile d’extrémité d’aile-1: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7807 Cockpit/trappe: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7808 Cône de nez: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7809 Ensemble dérive ventrale: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7811 Ensemble du train d’atterrissage avant: F-16 Thunderbird 70mm EDF

EFL7812

EFL7814 Système du train avant : F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7815 Système du train d’atterrissage principal : F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7816 Caches du train d’atterrissage: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7817 Ensemble de tige de liaison: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7818 Tube d’aile: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7819 Jeu de vis: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7820 Ensemble roue: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7821 Lot d’autocollants: F-16 Thunderbird 70mm EDF EFL7822 Broches de jambe de rentrée: Soufﬂante électrique F-16 70mm SPMXAE85C ESC Avian sans balais 85 A Smart Lite, 3S-6S IC5 EFLA7012DF Soufﬂante carénée de 70mm EFLG325 Système E-Retract du train avant : Soufﬂante électrique F-16 70mm

Ensemble du train d’atterrissage principal: F-16 Thunderbird 70mm EDF

Référence Description

EFLG326 Système E-Retract du train principal: Soufﬂante électrique F-16 70mm SPMXAM3000 Moteur à rotor intérieur sans balais; 3060 – 1900Kv 4pôles SPMSA335 Servo numérique 9 g à engrenage métallique A335 SPMSA335R Servo numérique 9 g à engrenage métallique inversé A335R SPMAR631 Récepteur AS3X & SAFE 6canaux AR631

Équipement recommandé

Référence Description

SPMX32006S30 3200mAh 6S 22,2V Smart 30C; IC5 SPMXCA507 Adaptateur: Batterie IC3/dispositif IC5 SPMR6775 Émetteur à 6canaux NX6 uniquement SPMXC2080 Chargeur Smart CA 1 x 100W G2 S1100

Accessoires en option

Référence Description

Garantie et réparations

Durée de la garantie

Garantie exclusive - Horizon Hobby, LLC (Horizon) garantit que le Produit acheté (le « Produit ») sera exempt de défauts matériels et de fabrication à sa date d’achat par l’Acheteur. La durée de garantie correspond aux dispositions légales du pays dans lequel le produit aété acquis. La durée de garantie est de 6 mois et la durée d’obligation de garantie de 18 mois à l’expiration de la période de garantie.

Limitations de la garantie

(a) La garantie est donnée à l’acheteur initial (« Acheteur ») et n’est pas transférable.

Le recours de l’acheteur consiste en la réparation ou en l’échange dans le cadre de cette garantie. La garantie s’applique uniquement aux produits achetés chez un revendeur Horizon agréé. Les ventes faites à des tiers ne sont pas couvertes par cette garantie. Les revendications en garantie seront acceptées sur fourniture d’une preuve d’achat valide uniquement. Horizon se réserve le droit de modiﬁer les dispositions de la présente garantie sans avis préalable et révoque alors les dispositions de garantie existantes.

(b) Horizon n’endosse aucune garantie quant à la vendabilité du produit ou aux

capacités et à la forme physique de l’utilisateur pour une utilisation donnée du

produit. Il est de la seule responsabilité de l’acheteur de vériﬁer si le produit correspond à ses capacités et à l’utilisation prévue.

un produit présentant un cas de garantie sera réparé ou échangé. Ce sont là les

recours exclusifs de l’acheteur lorsqu’un défaut est constaté. Horizon se réserve la possibilité de vériﬁer tous les éléments utilisés et susceptibles d’être intégrés dans le cas de garantie. La décision de réparer ou de remplacer le produit est du seul ressort d’Horizon. La garantie exclut les défauts esthétiques ou les défauts provoqués par des cas de force majeure, une manipulation incorrecte du produit, une utilisation incorrecte ou commerciale de ce dernier ou encore des modiﬁcations de quelque nature qu’elles soient. La garantie ne couvre pas les dégâts résultant d’un montage ou d’une manipulation erronés, d’accidents ou encore du fonctionnement ainsi que des tentatives d’entretien ou de réparation non effectuées par Horizon. Les retours effectués par le fait de l’acheteur directement à Horizon ou à l’une de ses représentations nationales requièrent une conﬁrmation écrite.

F-16 70mm EDF

Limitation des dommages

Horizon ne saurait être tenu pour responsable de dommages conséquents directs ou indirects, de pertes de revenus ou de pertes commerciales, liés de quelque manière que ce soit au produit et ce, indépendamment du fait qu’un recours puisse être formulé en relation avec un contrat, la garantie ou l’obligation de garantie. Par ailleurs, Horizon n’acceptera pas de recours issus d’un cas de garantie lorsque ces recours dépassent la valeur unitaire du produit. Horizon n’exerce aucune inﬂuence sur le montage, l’utilisation ou la maintenance du produit ou sur d’éventuelles combinaisons de produits choisies par l’acheteur. Horizon ne prend en compte aucune garantie et n‘accepte aucun recours pour les blessures ou les dommages pouvant en résulter. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur. En utilisant et en montant le produit, l’acheteur accepte sans restriction ni réserve toutes les dispositions relatives à la garantie ﬁgurant dans le présent document. Si vous n’êtes pas prêt, en tant qu’acheteur, à accepter ces dispositions en relation avec l’utilisation du produit, nous vous demandons de restituer au vendeur le produit complet, non utilisé et dans son emballage d’origine.

Indications relatives à la sécurité

Ceci est un produit de loisirs perfectionné et non un jouet. Il doit être utilisé avec précaution et bon sens et nécessite quelques aptitudes mécaniques ainsi que mentales. L’incapacité à utiliser le produit de manière sure et raisonnable peut provoquer des blessures et des dégâts matériels conséquents. Ce produit n’est pas destiné à être utilisé par des enfants sans la surveillance par un tuteur. La notice d’utilisation contient des indications relatives à la sécurité ainsi que des indications concernant la maintenance et le fonctionnement du produit. Il est absolument indispensable de lire et de comprendre ces indications avant la première mise en service. C’est uniquement ainsi qu’il sera possible d’éviter une manipulation erronée et des accidents entraînant des blessures et des dégâts. Horizon Hobby ne saurait être tenu responsable d’une utilisation ne respectant pas les lois, les règles ou règlementations en vigueur.

Questions, assistance et réparations

Votre revendeur spécialisé local et le point de vente ne peuvent effectuer une estimation d’éligibilité à l’application de la garantie sans avoir consulté Horizon. Cela

vaut également pour les réparations sous garantie. Vous voudrez bien, dans un tel cas, contacter le revendeur qui conviendra avec Horizon d’une décision appropriée, destinée à vous aider le plus rapidement possible.

Maintenance et réparation

Si votre produit doit faire l’objet d’une maintenance ou d’une réparation, adressezvous soit à votre revendeur spécialisé, soit directement à Horizon. Emballez le produit soigneusement. Veuillez noter que le carton d’emballage d’origine ne sufﬁt pas, en règle générale, à protéger le produit des dégâts pouvant survenir pendant le transport. Faites appel à un service de messagerie proposant une fonction de suivi et une assurance, puisque Horizon ne prend aucune responsabilité pour l’expédition du produit jusqu’à sa réception acceptée. Veuillez joindre une preuve d’achat, une description détaillée des défauts ainsi qu’une liste de tous les éléments distincts envoyés. Nous avons de plus besoin d’une adresse complète, d’un numéro de téléphone (pour demander des renseignements) et d’une adresse de courriel.

Garantie et réparations

Les demandes en garantie seront uniquement traitées en présence d’une preuve d’achat originale émanant d’un revendeur spécialisé agréé, sur laquelle ﬁgurent le nom de l’acheteur ainsi que la date d’achat. Si le cas de garantie est conﬁrmé, le produit sera réparé. Cette décision relève uniquement d’Horizon Hobby.

Réparations payantes

En cas de réparation payante, nous établissons un devis que nous transmettons à votre revendeur. La réparation sera seulement effectuée après que nous ayons reçu la conﬁrmation du revendeur. Le prix de la réparation devra être acquitté au revendeur. Pour les réparations payantes, nous facturons au minimum 30 minutes de travail en atelier ainsi que les frais de réexpédition. En l’absence d’un accord pour la réparation dans un délai de 90 jours, nous nous réservons la possibilité de détruire le produit ou de l’utiliser autrement.

ATTENTION: Nous n’effectuons de réparations payantes que pour les composants électroniques et les moteurs. Les réparations touchant à la mécanique, en particulier celles des hélicoptères et des voitures radiocommandées, sont extrêmement coûteuses et doivent par conséquent être effectuées par l’acheteur lui-même.

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Informations de contact pour garantie et réparation

Pays d’achat Horizon Hobby Numéro de téléphone/E-mail Adresse

Union européenne

Horizon Technischer Service service@horizonhobby.eu Sales: Horizon Hobby GmbH +49 (0) 4121 2655 100

Hanskampring 9 D 22885 Barsbüttel, Germany

Informations IC

CAN ICES-3 (B)/NMB-3(B) IC: 6157A-SPMSR6200A

Ce dispositif contient un/des émetteur(s)/récepteur(s) non soumis à licence conforme(s) aux CNR d’Innovation, Sciences et Développement économique Canada. Son utilisation est soumise aux deux conditions suivantes:

1. Cet appareil ne doit pas causer d’interférences.

2. Cet appareil doit accepter toutes les interférences, y compris celles pouvant entraîner un dysfonctionnement.

Informations de conformité pour l’Union européenne

Déclaration de conformité de l’Union européenne : F-16 Thunderbirds 70mm EDF BNF Basic (EFL178500): Par la

présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme

aux directives suivantes: Directive relative aux équipements radioélectriques 2014/53/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U; Directive RoHS 3 Modiﬁant 2011/65/UE Annexe II 2015/863. F-16 Thunderbirds 70mm EDF PNP (EFL013575) Par la présente, Horizon Hobby, LLC déclare que cet appareil est conforme aux directives suivantes: Directive CEM 2014/30/UE ; Directive RoHS 2 2011/65/U; Directive RoHS 3 - Modiﬁant 2011/65/ UE Annexe II 2015/863. Le texte complet de la déclaration de conformité UE est disponible à l’adresse Internet suivante: https://www.horizonhobby.com/content/support-rendercompliance.

Gamme de fréquences sans ﬁl / Puissance de sortie sans ﬁl:

2404-2476MHz

5.58dBm

Fabricant ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, LLC 2904 Research Road Champaign, IL 61822 USA

Importateur ofﬁciel de l’UE:

Horizon Hobby, GmbH Hanskampring 9 22885 Barsbüttel Germany

DIRECTIVE DEEE:

L’étiquette de cet appareil respecte la directive européenne 2012/19/ UE en matière de déchets des équipements électriques et électroniques (DEEE). Cette étiquette indique que ce produit ne doit pas être jeté avec les déchets ménagers, mais déposé dans une installation appropriée aﬁn de permettre sa récupération et son recyclage.

E-ﬂite, Plug-N-Play, Bind-N-Fly, BNF, the BNF logo, DSM, DSM2, DSMX, Spektrum AirWare, IC3, IC5, AS3X, SAFE, the SAFE logo, ModelMatch, and the Horizon Hobby logo

The Spektrum trademark is used with permission of Bachmann Industries, Inc. All other trademarks, service marks and logos are property of their respective owners.

US 8,672,726 US 9,056,667 US 9,753,457. US 10,078,329. US 9,930,567. US 10,419,970. Other patents pending.

Created 08/23 622120 EFL178500

are trademarks or registered trademarks of Horizon Hobby, LLC.

http://www.horizonhobby.com/

E-Flite F-16 Thunderbirds 0.8m SAFE Select BNF Bassic User guide

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual