Instructions d’emploi (Page 2-27)
Gebruiksaanwijzing (Bladzijde 28-52)
Betjeningsvejledning (Side 53-77)
Attention:
Lire attentivement ce ma nu el avant la première mise en service et observer absolument les pres criptions de sécurité!
C‘est pourquoi ces tronçonneuses ne peuvent être manipulées que par des opérateurs ayant reçu une formation complémen-
taire pour travailler en nacelle ou pour utiliser la technique de la descente en rappel!
Garder avec soins le manuel des instructions d’emploi!
Belangrijk:
Voordat u de machine de eerste keer in gebruik neemt moet u deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig doornemen.
U dient er vooral op te letten dat u alle veiligheidsvoorschriften goed heeft begrepen zodat u die strikt in acht kunt nemen!
Deze motorzaag mag uitsluitend door „motorzaagbestuurders met extra scholing voor het werken in hef- of ladderkooien,
resp. bekend zijn met de touwklimtechniek“ worden bediend.
Berg de gebruiksaanwijzing goed op!
Obs:
Læs venligst denne betjenings vejledning omhy ggeligt igennem, inden maskinen tages i brug, og overhold under alle
omstændigheder sikker heds reglerne. Denne motorsav må kun betjenes af „kædesavsførere, der er specialuddannede til
arbejde i lift- eller stigekurve resp. i tovklatringsteknik”!
Opbevar betjenings vejledning omhyggeligt.
http://www.dolmar.com
PS-3410 TH
1
Nous vous remercions de votre confi ance!
Nous vous adressons toutes nos félicitations pour l’achat de la
nouvelle tronçonneuse DOLMAR et espérons que cette machine
moderne vous donnera toute satisfaction.
Le modèle PS-3410 TH (Tophandle) est une tronçonneuse
particulièrement légère et maniable équipée d’une poignée audessus. Les modèles PS-3410 TH ont été conçus spécialement
pour la chirurgie des arbres et l’élaguage. C’est pourquoi ces
tronçonneuses ne peuvent être manipulées que par des opérateurs dûment formés pour le travail en nacelle ou la technique
de la descente en rappel.
Le graissage automatique de la chaîne avec une pompe à
huile au débit réglable, l’allumage électronique ne nécessitant
aucun entretien, le système anti-vibration non-nuisible pour la
santé et la forme économique des poignées et des éléments
de commande garantissent un confort d’utilisation et une manipulation sans fatigue de la tronçonneuse.
L’équipement de sécurité de la tronçonneuse PS-3410 TH correspond au niveau le plus récent de la technique et est conforme
aux règlements de sécurité nationaux et internationaux.
Il comprend des dispositifs de protection aux deux poignées,
d’un blocage de levier de gaz, des arrêtes de chaîne, d’une
chaîne de scie de sécurité et d’un frein de chaîne qui peut être
soit enclenché manuellement, soit activé par réactance de
masse en cas de choc de retour (kickback).
Pour pouvoir garantir toujours un fonctionnement et une disponibilité de performance optimaux de votre tronçonneuse
à essence, tout en assurant en même temps votre sécurité
personnelle, nous vous demandons de:
Lire attentivement cette notice avant la première
mise en route et veuillez observer avant tout les
prescriptions de sécurité!
La non-observation de ces instructions risque
d’entraîner des blessures mortelles!
Déclaration de conformité européenne
Les signataires, Shigeharu Kominami et Rainer Bergfeld,
mandatés par DOLMAR GmbH, certifi ent que les appareils de
la marque DOLMAR,
Type: 170
PS-3410 TH M6 02 08 24243 048
fabriqués par DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D-22045
Hamburg, répondent aux exigences fondamentales en matière
de sécurité et de santé des directives respectives de l’Union
européenne:
Directive U.E. relative aux machines 98/37/CE,
Directive U.E. concernant la compatibilité électro magnétique 89/336/
CEE (modifi ée par 91/263/ CEE, 92/31/CEE et 93/68/CEE),
Emission sonore 2000/14/CE.
Pour la réalisation adéquate des exigences des directives de
l’U.E., ont été consultées essentiellement les normes suivantes:
EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN 61000-4-3,
CISPR 12.
La méthode d’évaluation de la conformité 2000/14/CE a été
effectuée conformément à l’annexe V. Le niveau acoustique
(Lwa) mesuré est de 106 dB(A). Le niveau acoustique (Ld)
garanti est de 108 dB(A).
L´examen d’échantillons CE conformément à 98/37/CE a été
effectué par: TÜV Product Service GmbH, Zertifi zierstelle,
Ridlerstr. 31, D-80339 München.
Hambourg, le 4.7.2005, pour DOLMAR GmbH
N° d’attestation de contrôle des modèles types:
Sommaire Page
Déclaration de conformité européenne ............................ 2
Emballage ............................................................................2
Etendue de la fourniture ....................................................3
Symboles .............................................................................3
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Instructions générales ......................................................4
Equipement de protection personnel ...............................4
Produits de fonctionnement /Remplissage des
réservoirs .........................................................................5
Mise en route ...................................................................5
Choc de recul (Kickback) .................................................6
Comportement et technique de travail ..........................6-7
Transport et stockage ...................................................... 8
Maintenance .................................................................... 8
Premier secours ...............................................................8
Caractéristiques techniques .............................................9
Désignation des pièces ......................................................9
MISE EN ROUTE
Montage du rail-guide et de la chaîne de sciage ...... 10-11
Tendre la chaîne de sciage ....................................... 11-12
Frein de chaîne ..............................................................12
Carburants/ravitaillement ..........................................13-14
Réglage du graissage de la chaîne ............................... 15
Vérifi er le graissage de la chaîne ..................................15
Démarrer le moteur ........................................................ 16
Démarrage à froid ..........................................................16
Démarrage à chaud ....................................................... 16
Arrêter le moteur ............................................................16
Vérifi er le frein de chaîne ...............................................17
Réglage du carburateur
(
seulement pour les pays de l’UE)
(
seulement pour les pays en dehors de l’UE)
TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne de sciage................................19-20
Nettoyer intérieur de la bande de frein de chaîne
et de la roue à chaîn ..................................................... 21
Remplacement de la housse de protection du rail ......... 21
Nettoyer le guide-chaîne,
Regraisser l’étoile de déviation .....................................21
Nouvelle chaîne de sciage ............................................ 22
Remplacement du roue à chaîne .................................. 22
Remplacement de la crépine d’aspiration ...................... 22
Nettoyage du fi ltre d’air ...................................................22
Remplacement de bougie ...............................................23
Remplacement du cordon de lancement ...................... 23
Remplacement du tambour d’enroulement ................... 24
Nettoyer le silencieux .................................................... 24
Nettoyer l’intérieur du cylindre ...................................... 24
Indications de maintenance et d’entretien périodiques . 25
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie .....25-26
Recherche de pannes ......................................................26
Extrait de la liste des pièces de rechange .....................27
Accessoires ..................................................................27
Liste d‘ateliers spécialisé (voir annexe)
............................................ 17
............................18
Emballage
Pour le transport, votre tronçonneuse DOLMAR est protégée
par un carton contre les détériorations éventuelles dues au
transport.
Les cartons sont des matières premières recyclables, ils peuvent
donc être remis dans le cycle de la matière première (réutilisation
des vieux papiers).
Shigeharu Kominami Rainer Bergfeld
Président directeur Président directeur
2
RE Y
Etendue de la fourniture
1. Tronçonneuse à essence
2. Guide
3. Chaîne
4. Housse de protection du rail
5. Outillage de montage
6. Notice d’emploi (sans illustration)
3
2
145
Si un des composants indiqués ici ne devait pas être dans la
fourniture, veuillez vous adresser à votre vendeur!
Symboles
Vous rencontrerez les symboles suivants sur l’appareil et dans le instructions d’emploi:
Lire instructions d’emploi
et suivre les consignes de
sécurité et d’avertissement!
Attention !
Cette tronçonneuse ne peut
être utilisée que par des
opérateurs dûment formés !
Danger et attention
particuliers!
Interdit!
Porter le casque, les lunettes
et acoustiques de protection!
Bouton de MARCHE/
ARRÊT (Commutateur
de magnéto)
Arrêter le moteur!
Démarrer le moteur
Levier choke
Frein de chaîne
Mélange carburant
Huile de chaîne
de sciage
Vis de réglage pour
l’huile de chaîne de
sciage
Sens de la chaîne
de sciage
Porter des gants
de protection!
Interdiction de fumer!
Pas de feu ouvert!
Réglage du
carburateur
Choc de recul!
(Kickback)
La tronçonneuse doit
être tenue à deux mains
pendant le travail! Sinon
risque de blessure!
Premier secours
Recyclage
RE Y
Marquage CE
3
INSTRUCTIONS DE SÉCURITÉ
Utilisation conforme aux prescriptions
Tronçonneuse
La tronçonneuse ne doit être utilisée que pour la coupe en plein-air.
En fonction de la classe de tronçonneuse, elle convient aux utilisations
suivantes:
- Classe moyenne gamme et professionnelle: coupe de bois
mince, moyen et massif, abattage, émondage, tronçonnage, éclaircissage.
- Classe amateurs: coupe occasionnelle de bois mince, entretien des
arbres fruitiers, abattage, émondage, tronçonnage.
Utilisateurs non-autorisés
Les personnes qui ne sont pas familières au manuel d’utilisation, les enfants,
les adolescents et les personnes sous l’effet de l’alcool, de drogues et de
médicaments ne sont pas autorisés à utiliser l’appareil.
Instructions générales
- Pour assurer une manipulation en toute sécurité, le serveur de
la tronçonneuse doit impérativement lire cette notice d’emploi
pour se familiariser avec le maniement de cette tronçonneuse. Par
une utilisation inadéquate, des serveurs insuffi samment informés
et formés présentent un danger pour eux-mêmes et pour d’autres
personnes.
- Ne prêter la tronçonneuse qu’aux utilisateurs initiés et ayant déjà utilisé
une scie d’élaguage. Dans ce cas, les instructions d’emploi doit être
remise au prêteur.
- Les enfants et les adolescents en dessus de 18 ans ne doivent pas
utiliser des tronçonneuses. Les adolescents au-dessus de 16 ans sont
exempte de cette interdiction que, si pour des besoins de formation,
ils sont sous la direction d’un professionnel.
- Les travaux avec la tronçonneuse exigent une attention particulière.
- Ne travailler qu’en bonne condition physique. Une fatigue, par
exemple, peut conduire à un inattention. Il faut particulièrement faire
attention à la fatigue de la fi n de journée de travail. Exécuter tous les
travaux tranquillement et avec prudence. Le serveur est d’autre part
responsable par rapport à des tiers.
- Ne jamais travailler sous l’effet de l’alcool, de drogues ou de médicaments.
- Avoir un extincteur sous la main en cas de travaux dans un végétation facilement infl ammable ou par temps de sécheresse (Danger
d’incendie de forêt).
Equipement de protection personnel
- Pour éviter lors du sciage des blessures à la tête, aux yeux, aux
mains, aux pieds, ainsi qu’une baisse de l’audition, il faut porter
les équipements et moyens de protection corporels suivants.
- Les vêtements doivent s’appliquer judicieusement au corps sans
toutefois présenter une gène. Ne porter aucun bijou sur le corps ou
un vêtement fl ottant qui puisse se prendre dans les broussailles ou
les branches. Portez impérativement un fi let pour les cheveux si vous
les portez longs!
- Porter pour l’ensemble des travaux forestiers un casque de protection
(1), il offre une protection contre des branches en chute. Le casque
de protection doit régulièrement être vérifi é s’il n’est pas endommagé
et il doit être échangé au plus tard après 5 ans. N’utiliser que des
casques agrées.
- Le visière de protection du visage (2) du casque (à défaut des
lunettes de protection) vous protège contre les copeaux et les éclats
de bois. Pour éviter des blessures aux yeux, il faut porter en permanence lors de travaux à la tronçonneuse des lunettes de protection
rep. une visière de protection.
- Pour éviter des dommages auditifs, il faut porter des moyens de
protection acoustiques personnels appropriés (casque protègeoreilles (3), capsules, ouate à la cire, etc.).
- La veste de sécurité (4) est constituée de 22 couches de textile nylon
superposées. Elle protège des éventuelles blessures. Elle devra être
portée en permanence, dans le cas de travaux en nacelle ou faisant
appel à la technique de descente en rappel.
- La salopette de sécurité (5) possède 22 couches de tissus au nylon
et protège contre des coupures. Leur emploi est fortement conseillé.
- Les gants de travail (6) en cuir solide font parties de l’équipement
prescrit et ils doivent être portés en permanence lors de travaux avec
la tronçonneuse.
- Lors de travaux avec la tronçonneuse, il faut porter des souliers de
sécurité ou des bottes de sécurité (7) à semelle antidérapante, à
calotte en acier et protège-jambe. Les chaussures de sécurité avec des
recouvrements anti-coupure offre une protection contre des blessures
par coupure et assurent une assise sure. Pour les travaux effectués
dans les arbres, les bottes de sécurité doivent être appropriées à
l’escalade.
4
ATTENTION: Cette tronçonneuse est spécialement des-
tinée à l’entretien et à la chirurgie des arbres. Seuls des
opérateurs dûment formés sont habilités à manipuler cette
tronçonneuse ! Observez la documentation correspondante
et les informations de l’association professionnelle! La nonobservation peut entraîner d’importants risques d’accident!
Si vous travaillez avec la tronçonneuse dans des arbres, nous
vous recommandons de toujours utiliser une plateforme de
travail. Le travail avec la technique de descente en rappel
est extrêmement dangereux et ne peut être effectué qu’à
l’issue d’une formation spéciale. L’utilisateur doit être initié
à l’utilisation des équipements de sécurité et des techniques
de travail et d’escalade! Si des travaux sont effectués dans
des arbres, l’usage de sangles, de cordes et de mousquetons
est impératif. Utiliser les systèmes de retenue pour la tronçonneuse et l’utilisateur!
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Produits de fonctionnement /Remplissage des réservoirs
- Pour remplir les réservoirs, arrêter le moteur.
- Interdiction de fumer, et éviter tout feu ouvert à proximité.
- Avant de faire le plein, laisser le moteur se refroidir.
- Les carburants peuvent contenir des substances assimilables à des dissolvants. Eviter de rentrer en contact avec la peau et avec les yeux avec
les produits pétroliers. Lors du remplissage, porter des gants. Changer
souvent de vêtements de protection et les nettoyez. Ne pas respirer des
vapeurs de carburants.
- Ne pas déverser de carburant ou d’huile pour chaîne. Si on a déversé du
carburant ou de l’huile de chaîne, nettoyer immédiatement la tronçonneuse.
Ne pas mettre le carburant en contact avec les vêtements. Si du carburant
est déversé sur les vêtements, changer immédiatement de vêtement.
- Veillez à ce que du carburant ou de l’huile de chaîne ne pénètre dans le
sol (protection de l’environnement). Utiliser des substrats adéquats.
- Ne pas faire le plein dans un local fermé, les vapeurs des carburants
s’amassent au sol (danger d’explosion).
- Bien fermer les capuchons vissés des réservoirs à essence et à huile.
- Changer d’emplacement de la tronçonneuse lors du démarrage (à au
moins 3 mètres de l’emplacement du remplissage)
- Les carburants ne peuvent pas être stockés infi niment. N’acheter que la
quantité nécessaire couvrant un temps de marche prévisible.
- Ne transporter et ne stocker le carburant et l’huile de chaîne que dans des
nourrices agrées et portant les indications nécessaires. Ne pas laisser le
carburant et l’huile de chaîne à portée des enfants.
Mise en route
- Ne jamais travailler tout seul, en cas d’urgence quelqu’un doit être
à proximité.
- Veillez à ce qu’il ne se trouvent pas d’ enfants ou autres personnes dans
la zone de travail de la tronçonneuse. Faire aussi attention à des animaux
(7).
- Avant le début du travail, contrôler le fonctionnement parfait et
l’état réglementaire de fonctionnement des sécurités de la tronçonneuse.
Il faut particulièrement vérifi er le fonctionnement du frein de chaîne, le
montage correct du rail-guide de la chaîne de scie, la tension et l’affûtage
réglementaire de la chaîne de coupe, le montage solide de la protection
de la roue à chaîne, le fonctionnement aisé du levier à gaz et le fonctionnement du verrouillage du levier à gaz, l’état de propreté et sec de la
poignée, le fonctionnement du commutateur Start/Stop.
- Ne mettre en route la tronçonneuse qu’après assemblage complet. En
principe, la tronçonneuse ne doit être utilisée qu’à l’état complètement
monté.
- Avant le démarrage, le serveur de la tronçonneuse doit prendre une
position correcte et sure.
- Ne démarrer la tronçonneuse que selon les instructions indiquées dans
la notice d’emploi (8). D’autres techniques de lancement ne sont pas
autorisées.
- Lors de la mise en route, la machine doit être solidement maintenue et
supportée. Le rail-guide de la chaîne et la chaîne elle-même doivent alors
être dégagés de tout obstacle.
- Lors du travail, la tronçonneuse est à maintenir avec les deux mains.
La main droite maintient la poignée arrière, la main gauche la poignée
en forme d’étrier. Bien saisir les poignée avec les pouces. Le travail à
une seule main est très dangereux, étant donné que la tronçonneuse
peut tomber de manière incontrôlée à la fi n de la coupe (grand risque
d’accident). Et il n’est pas possible de réduire un choc de recul (kickback)
si vous travaillez d’une seule main!
- ATTENTION: En lâchant le levier à gaz, la chaîne continue à tourner
pendant un court instant (effet de marche libre)
- Il faut veiller constamment à avoir une bonne assise sure.
- La tronçonneuse est à manipuler pour que les gaz d’évacuation ne peuvent pas être inspirés. Ne pas travailler dans des locaux fermés (danger
d’empoisonnement)
- Arrêter immédiatement la tronçonneuse lorsqu’on sent des modifi -
cations dans son comportement.
- Pour un contrôle de la tension de la chaîne, pour le resserrage, pour
le remplacement de la chaîne et l’élimination de défauts, le moteur
doit impérativement être arrêté (9).
- Si le dispositif de sciage est entré en contact avec des pierres, des clous
ou autres objets durs, arrêter immédiatement le moteur et contrôler le
dispositif.
- Pendant les pauses de travail et avant de quitter le lieu de travail, la tronçonneuse doit être arrêtée (9) et de telle façon pour qu’elle ne présente
un danger pour personne.
- Ne pas poser la tronçonneuse chaude dans de l’herbe sèche ou sur des
objets infl ammables. Le pot d’échappement rayonne énormément de
chaleur (danger d’incendie).
- ATTENTION: Après avoir arrêté la tronçonneuse, l’huile découlinant de
la chaîne et du rail peut provoquer des souillures! Utiliser toujours un
support d’appui adéquat.
5
3 mètres
6
7
8
● Maintenance ● Pause de travail
● Ravitaillement ● Transport
● Affûtage de la chaîne ● Mise hors service
9
de sciage
5
Choc de recul (Kickback)
- En travaillant avec des tronçonneuses à chaîne, il peut se produire
des chocs de recul très dangereux.
- Ce choc de recul se produit si la zone supérieure de la pointe du
bras du rail touche involontairement du bois ou d’autres objets durs
(10).
- Avant que la chaîne de sciage soit amenée dans la zone de coupe,
la tronçonneuse peut glisser latéralement ou sauter (attention: important risque de choc de recul!)
- La tronçonneuse est alors incontrôlée, elle est accélérée ou projetée
avec une énergie élevée en direction de son serveur (risque de
blessure).
Pour éviter ce choc de recul, il faut veiller à ce qui suit:
- Les travaux en plongée (une plongée directe avec la pointe de
rail dans le bois) ne doivent être exécutés que par des personnes
spécialement formées !
- Observer toujours la pointe du rail-guide de la chaîne. Prendre des
précautions en reprenant des coupes déjà amorcées.
- Débuter la coupe avec la chaîne de la tronçonneuse en marche.
- Affûter toujours correctement la chaîne de la tronçonneuse. Ce faisant,
il faut veiller à ce que la hauteur correcte du limiteur de profondeur
soit correcte!
- Ne pas scier plusieurs branches à la fois! Lors de l’émondage, veillez
à ce qu’on ne touche une autre branche.
- Lors de la mise en longueur, veillez aux autres troncs limitrophes.
Comportement et technique de travail
- Ne travailler que sous de bonnes conditions de visibilité et d’éclairage.
Faire particulièrement attention en présence de sol glissant, d’humidité, de glace et de neige (danger de glissade). Du bois fraîchement
écorcé (les écorces) est particulièrement source de sol glissant.
- Ne jamais travailler sur un fondement instable. Faire attention aux
obstacles dans la zone de travail (risque de trébucher). Continuellement veiller à avoir une assise solide et sure.
- Ne jamais scier par-dessus l’épaule (11).
- Ne jamais scier debout sur une échelle (11).
- Ne jamais monter dans l’arbre avec la tronçonneuse sans les système de retenue adéquats pour l’homme et la machine. Nous vous
conseillons de toujours effectuer les travaux de sciage depuis une
plateforme de travail.
- Ne pas travailler en position trop penchée vers l’avant.
- Guider la tronçonneuse pour qu’aucune partie du corps humain ne
se trouve en prolongation de la zone de pivotement de la chaîne de
tronçonnage (12).
- Ne scier que du bois avec la tronçonneuse.
- Ne pas toucher le sol avec la chaîne de tronçonnage en marche.
- Ne pas utiliser la tronçonneuse comme outil de dégagement et décoincement pour enlever des morceaux de bois et d’autres objets.
- Nettoyer l’endroit de la coupe en éliminant les corps étrangers tels
que sable, pierres, clous etc. Les corps étrangers endommagent le
dispositif de sciage et peuvent provoquer un choc de recul (Kickback)
dangereux.
- Lors de la confection de bois scié, utiliser une assise sure (si possible
un chevalet de sciage, 13). Le bois ne doit pas être ni maintenu par
une autre personne ni coincé par le pied.
- Les bois ronds doivent être bloqués pour éviter qu’ils se déplacent
lors de la coupe.
- En cas de coupes d’abattage et de tronçonnage, la barre dentée
(butée à crampon) (13, Z) doit être appliquée contre le bois à
scier. L’utilisation de cette barre dentée est également conseillée
pour tronçonner des bois de grande épaisseur.
- Avant tout tronçonnage, appliquer d’abord fermement la butée dentée avant d’effectuer le sciage avec la chaîne de tronçonnage en
marche. Pour ce faire, la tronçonneuse est relevée par la poignée
arrière et guidée par la poignée étrier. La butée dentée sert de point
de pivotement. La reprise de la coupe suivante est effectuée en
pressant légèrement sur la poignée-étrier. Ce faisant, reculer un
peu la tronçonneuse. Placer la butée dentée plus bas et remonter
de nouveau la poignée arrière.
- Des coupes en plongée et des coupes longitudinales ne doivent
être exécutées que par des personnes spécialement formées
(plus grand danger d’un choc de recul)
- Amorcer les coupes longitudinales avec un angle le plus plat
possible (14). Cette opération doit être effectuée avec précaution,
car la butée dentée ne peut pas pénétrée.
- Ne retirer le dispositif de sciage en dehors du bois qu’avec la chaîne
de sciage en marche.
- Si on doit effectuer plusieurs coupes, le levier de gaz doit être libéré
entre les coupes.
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12
Z
13
14
- Agir avec précaution lors de la coupe de bois éclaté, car un entraînement de morceaux de bois sciés n’est pas exclu (danger
de blessure)
- Lorsque la chaîne de sciage est coincée, la tronçonneuse peut
être poussée en direction du serveur lorsqu’on se sert de la
partie supérieure du rail-guide pour la dégager. C’est pour cette
raison qu’il est conseillé, selon possibilité, de scier avec la partie
inférieure du rail-guide, la scie étant repoussée alors du corps
en direction du bois (15).
- Du bois sous tension (16) doit toujours préalablement être entaillé
par la face comprimée (A). Ce n’est qu’après que l’on effectue la
coupe de séparation sur la face sous traction (B). On empêche
ainsi le coincement de la chaîne.
ATTENTION:
Les travaux d’abattage et d’émondage, ainsi que les travaux
dans un chablis, ne doivent être exécutés que par des personnes formées! Danger de blessures!
- Lors de l’émondage, la tronçonneuse doit si possible prendre
appui sur le tronc. Pour ce faire, il ne faut pas travailler avec la
pointe du rail-guide de la chaîne (danger de choc du recul).
- Veillez particulièrement aux branches se trouvant sous tension.
Ne pas couper des branches libres par le bas.
- Ne pas exécuter de l’émondage en se plaçant debout sur le
tronc.
- Les travaux d’abattage ne doivent être exécutés que si on
s’est assuré,
a) que dans la zone d’abattage ne se trouvent que les personnes
occupées par l’abattage.
b) que l’on s’est assuré un chemin de retraite sans obstacles
pour toutes les personnes occupées pour l’abattage (La zone
de retraite doit se trouver à env. 45° en biais en arrière).
c) Le pied du tronc doit être dégagé de tout corps étranger, taillis
et branches. Veiller à a voir une assise sure (danger de trébuchement).
d) que le prochain poste de travail soit éloigné à une distance
d’au moins deux fois et demi de la longueur de l’arbre (17).
Avant l’abattage, il faut vérifi er la direction de chute et s’as-
surer qu’à une distance de deux fois et demi de la longueur
de l’arbre (17) ne se trouvent des personnes ni des objets!
- Appréciation de l’arbre:
Direction de son inclinaison - branches libres ou mortes - hauteur
de l’arbre - porte-à-faux naturel - est-ce-que l’arbre est pourri?
- Observer la vitesse et la direction du vent. Lors de fortes rafales
de vent, l’abattage ne doit pas être effectué. Eviter les poussières
de sciage (faire attention dans quelle direction le vent souffl e!)
- Entailles des naissances de racines:
Commencer par la naissance de racines la plus grande. La pre-
mière coupe sera l’entaille verticale, puis celle en horizontale.
- Etablir l’entaille d’abattage (18, A):
Cette entaille donne à l’arbre la direction et le guidage de la
chute. Elle est placée à un angle droit par rapport à la direction
de chute de l’arbre et sa taille est de 1/3-1/5 du diamètre du
tronc. Pratiquer cette entaille le plus près possible du sol.
- Des corrections éventuelles de l’entaille de chute doivent être
reprises sur toute la largeur.
- La coupe d’abattage (19, B) est placée plus haut que le fond
de l’entaille de chute (D). Elle doit être exécutée absolument
horizontale. Devant l’entaille de chute, il faut qu’il reste env. 1/10
du diamètre du tronc comme réserve de cassure.
- La réserve de cassure (C) fonctionne comme une charnière.
Elle ne doit en aucun cas être coupée, l’arbre tombant autrement
d’un façon incontrôlée. Il faut placer à temps voulu des coins!
- La coupe de chute ne doit être assurée qu’avec des coins en
aluminium ou en matière plastique. L’emploi de coins en fer est
interdit car un contact peut entraîner de fortes détériorations ou
la rupture de la chaîne.
- Lors de la chute se tenir uniquement latéralement de l’arbre en
chute.
- En se retirant après la coupe de chute, il faut veiller aux les
branches tombantes.
- En travaillant sur un terrain en pente, le serveur de la tronçonneuse
doit se placer au-dessus ou latéralement du tronc à travailler
resp. de l’arbre couché.
- Faire attention aux troncs d’arbre dévalant en roulant la pente.
15
16
17
18
19
B
A
B
2 1/2
= zone d’abattage
45
45
o
o
7
Transport et stockage
- Lors du transport et lors d’un changement d’emplacement
pendant le travail, la tronçonneuse doit être arrêtée ou le
frein de chaîne enclenché pour éviter un démarrage intempestif de la chaîne
- Ne jamais porter ou transporter la tronçonneuse avec la
chaîne en marche!
- Lors d’un transport sur une grande distance, il faut enfi ler dans
tous les cas la housse de protection du bras de rail.
- Ne porter la tronçonneuse que par la poignée en étrier. Le
rail-guide de la chaîne de la tronçonneuse doit être dirigé vers
l’arrière (20). Eviter d’entrer en contact avec le pot d’échappement (danger de brûlures).
- Lors du transport dans un véhicule, il faut s’assurer d’une position
sure stable de la tronçonneuse pour que le carburant et l’huile
de chaîne ne peuvent pas s’écouler.
- La tronçonneuse doit être rangée dans un local sec. Elle ne
doit pas être stockée à l’extérieur à l’air libre. Ne pas laisser la
tronçonneuse à la portée des enfants.
- En cas d’un stockage prolongé et lors d’une expédition de la tronçonneuse, il faut vidanger les réservoirs de carburant et d’huile.
Maintenance
- Pour tous les travaux de maintenance, arrêter la tronçonneuse (21) et retirer la fi che de la bougie!
- L’état opérationnel des organes de sécurité de la tronçonneuse,
particulièrement le fonctionnement du frein de chaîne, est à
vérifi er chaque fois avant de débuter le travail. Veiller à ce que
la chaîne de sciage soit affûtée et tendue conformément aux
règlements (22).
- La machine doit fonctionner avec le moins de bruit et de gaz
d’échappement possibles. Ceci suppose un bon réglage du
carburateur.
- Nettoyer régulièrement la tronçonneuse.
- Vérifi er régulièrement l’étanchéité des bouchons de fermeture
des réservoirs.
Respecter les prescriptions de prévoyance contre les ac-
cidents de la corporation professionnelle correspondante
et de l’assurance. Ne procéder en aucun cas à une modifi -
cation constructive de la tronçonneuse. Vous risquez votre
sécurité.
Les travaux de maintenance et de réparations à exécuter sont
limités à ceux précisés dans la notice d’emploi. Tous les autres
travaux doivent être effectués par le Service Après Vente de
DOLMAR.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR et
des accessoires conseillés par DOLMAR.
En utilisant des pièces de rechange qui ne sont pas d’origine
DOLMAR ou des accessoires et des combinaisons de rails/
chaînes et de longueurs non conseillés, le risque d’accident
est plus élevé. En cas d’accident ou de dommages avec des
dispositifs de sciage ou accessoires non agrées, la responsabilité
de DOLMAR est dégagée.
20
21
22
Premier secours
On devra toujours disposer sur le lieu de travail d’une boîte de
secours pour le cas d’un éventuel accident. Les produits prélevés
doivent immédiatement être remplacés.
Si vous appelez du secours, veuillez indiquer:
- le lieu de l’accident
- ce qui s’est passé
- le nombre de blessés
- le type de blessures
- le nom du demandeur
REMARQUE
Des dériorations au niveau des vaisseaux sanguins ou du système
nerveux peuvent se produire chez des personnes souffrant de troubles circulatoires et trop souvent soumises à des vibrations.
Les symptomes pouvant apparaitre à la suite de vibrations au niveau
des doigts, mains ou articulations sont les suivants: engourdissement
de membres corporels, chatouillement, douleurs, points, changement
du teint ou de la peau. Si ce genre de symptomes apparaissent,
consultez un médecin.
8
SERVICE
23
24
Caractéristiques techniques
Cylindrée cm
3
PS-3410 TH
34
Alésage mm 38
Course mm 30
Puissance max. en fonction du régim kW / 1/min 1,4 / 8.500
Couple max. en fonction du régimel Nm / 1/min 1,6 / 6.500
Vitesse de rotation à vide / max. avec guide et chaîne 1/min 3.000 / 11.500
Vitesse de rotation d’embrayage 1/min 4.500
Niveau sonore au poste de travail L
Puissance sonore L
Accélération d’oscillation a
selon ISO/CD 22868 1) dB (A) 103,1
WA av
selon ISO 7505 1)
h,w av
selon ISO/CD 22868 1) dB (A) 93,8
pA av
- poignée-étrier m/s2 4,0
- poignée m/s2 9,8
Carburateur (à membrane) Type WALBRO WT-778
Dispositif d’allumage Type électronique
Bougie d’allumage Type NGK BPMR 7A
Ecartement électrodes mm 0,5
Consommation carburant/puissance max. selon ISO 7293 kg/h 0,65
Consommation spéc./puissance max. selon ISO 7293 g/kWh 463
Capacité réservoir carburant l 0,28
Capacité réservoir huile I 0,22
Dosage mélange (carburant/huile 2 temps)
- avec utilisation huile DOLMAR 50 : 1
- avec utilisation autre huile 40 : 1
Frein de chaîne
Déclenchement manuel ou en cas de recul (kickback)
Vitesse chaîne 2) m/s 21
Pas roue à chaîne inch 3/8
Nombre de dents Z 6
Type de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange
Pas/épaisseur maillon entraîneur inch 3/8 / .050
Rail-guide longueur de coupe cm 30 / 35
Type de rail-guide de chaîne voir extrait de la liste des pièces de rechange
Poids de la tronçonneuse
1)
Ces données prennent en compte les états de service (marche à vide, pleine charge et puissance max.) à part égale.
2)
Pour puissance max.
(réservoir vide, sans rail-guide et chaîne) kg 3,3
Désignation des pièces
1 Poignée arrière
2 Touche de verrouillage de sécurtité
(blocage du levier de gaz)
3 Levier de gaz
4 Protège-main
5 Rive dentée (butée à crampon, accessoires)
6 Chaîne de sciage
7 Rail-guide de la chaîne de la scie
8 Housse de protection du rail
9 Ecrous de fi xation
10 Arrêt chaîne (dispositif de sécurité)
11 Protection roue à chaîne
12 Silencieux
13 Bougie d’allumage
14 Numéro de série
15 Vis de réglage pour pompe à huile
16 Poignée avant (Poignée-étrier)
17 Poignée de lancement
18 Bouton de M
19 Point de fi xation du moussicot ou de la corde
20 Bouchon de fermeture du réservoir huile
21 Carter ventilateur avec dispositif de lancement
22 Bouchon de fermeture du réservoir carburant
23 Couvercle de fi ltre à air
24 Levier choke
25 Vis de réglage pour le carburateur
26 Pompe à essence (Primer)
(déclencheur pour frein de chaîne)
ARCHE/ARRÊT (Commutateur de magnéto)
15
14
13
1
2 3 4 65
7
98
12
1011
1716
18
26
25
24
23
19
202122
9
A
B
MISE EN ROUTE
ATTENTION:
Pour tous travaux effectués sur le rail-guide de la chaîne
de sciage, le moteur doit être impérativement arrêté et la
fi che de bougie doit être enlevée (voir paragraphe pour le
remplacement de la bougie) et le port de gants de protection est obligatoire!
ATTENTION:
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Montage du guide et de la chaîne de sciage
Utiliser la clé combinée livrée avec la machine pour les travaux
suivants.
1
2
4
3
Placer la tronçonneuse sur un support stable et exécuter les
opérations suivantes pour le montage de la chaîne de sciage
et du rail-guide de la chaîne.
Desserrer le frein de chaîne. Pour cela, tirer le protège-main
(1) dans le sens de la fl èche.
Dévisser les écrous de fi xation (2).
Écarter légèrement le carter de protection (3) de la roue à chaîne,
le sortir hors de la fi xation (4) puis le retirer complètement.
C
Retirer et éliminer la protection de transport en plastique A.
Tourner la vis de serrage de la chaîne (5) dans le sens contraire
des aiguilles jusqu’à ce que le tourillon (6) se trouve face à la
butée de gauche
A
6
5
Monter le rail-guide de la chaîne (7). Veillez à ce que le tourillon
(8) du tendeur de la chaîne pénètre dans le trou (voir cercle)
du rail-guide de la chaîne.
7
10
D
8
Introduire avec la main droite la chaîne de sciage dans la rainure
de guidage supérieure du rail-guide de la chaîne (11).
Les arêtes coupantes de la chaîne de sciage doivent être
dirigées dans le sens de la fl èche sur la partie supérieure
du rail-guide!
Guider la chaîne de sciage (9) autour de l’étoile de renvoi (12)
du guide de la chaîne, en tirant légèrement la chaîne de sciage
dans le sens de la fl èche.
Commencer par placer le carter de protection (3) sur la fi xation
(B4), puis le faire glisser sur les boulons de fi xation tout en
levant la chaîne (9) sur le rail (13).
Serrer les écrous de fi xation (2) à la main.
9 10 11
E
9 12
F
3
Tendre la chaîne de sciage
Tourner le tendeur de chaîne (C/5) vers la droite (sens des
aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne de sciage
s’enfi le dans la rainure de guidage de la face inférieure du rail-
guide (voir cercle).
Relever légèrement la pointe du rail-guide de la chaîne de sciage
et tourner la vis de tension de la chaîne (C/5) vers la droite (dans
le sens des aiguilles d’une montre) jusqu’à ce que la chaîne
s’applique sur la face inférieure du rail (voir cercle).
Continuer à relever la pointe du guide et serrer les écrous de
fi xation (2) à bloc avec la clé combinée.
13
9
2
G
2
H
11
A
Contrôle de la tension de la chaîne
Une tension correcte de la chaîne est réalisée lorsque la chaîne
s’applique sur le rail inférieur et qu’elle peut encore être légèrement écartée du rail-guide à la main.
Ce faisant, le frein de la chaîne doit être libéré.
Contrôler fréquemment la tension de la chaîne, les chaînes
neuves ayant tendance à s’allonger !
Par conséquent, vérifi er souvent la tension de la chaîne le
moteur étant arrêté.
REMARQUE:
En pratique, on devrait utiliser alternativement 2 à 3 chaînes
de sciage.
Pour atteindre une usure régulière des rails, on devra retourner
le rail-guide de la chaîne lors du changement de la chaîne.
Frein de chaîne
Les modèles DOLMAR PS-3410 sont équipés en série d’un frein
de chaîne à déclenchement d’accélération. Si un contrecoup se
produit (kickback), dû à un heurt de la pointe du guide contre
le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE SECURITE» à la page
6), le frein de chaîne se déclenche automatiquement en cas de
contrecoup suffi samment fort par inertie de masse.
La chaîne de sciage est interrompue pendant une fraction de
seconde.
Le frein de chaîne n’est prévue que pour des cas d’urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
B
SERVICE
2
ATTENTION : Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçonneuse
risque de s’abîmer en très peu de temps !
Desserrer impérativement le frein de chaîne
avant de commencer à travailler !
REMARQUE:
Le frein de chaîne est un dispositif de sécurité très impor-
tant et il est soumis comme chaque pièce à une certaine
usure.
Une vérifi cation et une maintenance régulières servent à
vous assurer votre propre protection et doivent être effectuées par un atelier spécialisé DOLMAR.
1
1
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
Si le choc de recul est suffi samment fort, le frein de chaine
s’enclenche automatiquement par l’accélération rapide du
rail-guide et par la réactance de masse du protège-main (1).
12
Lors d’un enclenchement manuel le protège-main (1) est poussé
par la main gauche en direction de la pointe du rail-guide de
la chaîne (fl èche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (1) en direction de la poignée en étrier (fl è-
che 2) jusqu’à son enclenchement. Le frein à frein est libéré.
C
Carburants
ATTENTION:
La tronçonneuse ne fonctionne qu’avec des produits d’huile
minérale (essence et huile)!
Faites particulièrement attention lorsque vous manipulez
de l’essence.
Il est interdit de fumer et de faire du feu (risque d’explosion).
Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un
mélange de carburant et d’huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à l’essence normal sans plomb avec un degré d’octane mini -mum de
91 ROZ. Si un tel type de carburant n’était pas disponible, on
peut aussi utiliser un carburant d’un degré d’octane plus élevé.
Le moteur n’en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la protection de la santé et de l’environnement, utilisez toujours un
carburant sans plomb.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à
deux temps (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est
additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour
l’huile moteur deux temps très performante de DOLMAR avec un
rapport de mélange de 50:1. Ceci garantit une longue durée de
vie et un fonctionnement fi able avec un très faible dégagement
de fumées du moteur.
L’huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:
1 l N° de commande 980 008 107
100 ml N° de commande 980 008 106
En cas de non-utilisation d’huile deux temps à haute performance
DOLMAR, il est impératif d’observer un rapport de mélange de
40:1 en cas d’utilisation d’autres huiles deux temps. Sinon, un
fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
Attention : Ne pas utiliser de mélanges prêts à l’em-
ploi de stations-service !
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1 En utilisant l’huile deux temps de haute performance
DOLMAR, ceci signifi e mélanger 50 parties d’essence
avec une partie d’huile
En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci signifi e
40:1
mélanger 40 parties d’essence avec une partie d’huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il
faut toujours mélanger préalablement le volume d’huile prévu
dans la moitié du volume d’essence, puis y ajouter le volume
d’essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le
mélange, bien secouer le mélange terminé.
Carburant
50:1
40:1
OILOIL
+
50:1
DOLMAR
1000 cm3 (1 litre) 20 cm3 25 cm
5000 cm3 (5 litres) 100 cm
10000 cm3 (10 litres) 200 cm
3
3
Il n’est pas raisonnable que par excès de conscience
de sécurité d’augmenter la part d’huile au delà du
rapport indiqué du mélange, le résultat serait plus
de résidus de combustion ce qui polluerait l’environnement et boucherait la sortie d’échappement
dans le cylindre, ainsi que le silencieux. En outre,
la consommation de carburant augmenterait et la
puissance diminuerait.
Stockage de carburants
Les carburants ne sont stockables que de manière
restreinte. Les carburants et les mélanges de carburant
vieillissent. Le carburant stocké trop longtemps et les
mélanges de carburant peuvent causer des problèmes
de démarrage. N’acheter que la quantité de carburant
à consommer en l’espace de quelques mois.
Stocker le carburant uniquement dans des récipients homologués au sec et à l’abri.
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES
YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent
la peau. Lors d’un contact répété et prolongé la peau
se dessèche. Les suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part, on connait les réactions
allergiques. Le contact avec les yeux de l’huile conduit
à des irritations. En cas de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire. Si l’irritation continue,
consulter immédiatement un médecin.
3
3
125 cm
250 cm3
D
Huile de chaîne
de sciage
Pour le graissage de la chaîne de sciage et du rail, il faut utiliser une huile de chaîne avec un additif d’adhérence. L’additif
d’adhérence à l’huile de chaîne empêche une rapide jetée de
l’huile du dispositif de sciage.
Pour protéger l’environnement, il est conseillé d’utiliser une huile
de chaîne biodégradable. Souvent, les instances régionales
prescrivent l’utilisation d’huile biodégradables.
L’huile de chaîne de sciage BIOTOP proposée par DOLMAR
est fabriquée à base d’huiles végétales sélectionnées et elle est
100% biodégradables. BIOTOP porte comme référence l’ange
bleu d’environnement (RAL UZ 48).
L’huile de chaîne BIOTOP est disponible dans les
bidons aux contenances suivantes :
1 l N° de commande 980 008 210
5 l N° de commande 980 008 211
20 l N° de commande 980 008 213
L’huile de chaîne biodégradable ne se conserve que
pendant un temps limité et devra être utilisée dans un
délai de 2 ans après la date de fabrication imprimée.
E
13
Remarque importante pour les huiles de chaîne
de sciage bio
Avant une longue mise hors service, le réservoir à huile
doit être vidé et rempli ensuite d’un peu d’huile moteur
(SAE 30). Ensuite, faire marcher la tronçonneuse pendant
quelques temps de manière à rincer les restes d’huile bio
du réservoir, du systéme de conduite d’huile et du dispositif
de sciage. Cette mesure est indispensable car différentes
huile bio ont tendance à coller ce qui peut détériorer la
pompe à huile ou des éléments d’alimentation d’huile.
Huile
Usagée
A
Lors de la remise en marche, verser à nouveau l’huile
de chaîne BIOTOP.
Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées
ou d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation
et l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.
N’UTILISEZ JAMAIS DE HUILES USAGEES
Une huile usagée est extrêmement dangereuse pour l’environnement!
Les huiles usagées contiennent une grande part de produits
connus pour être cancérigènes.
Les souillures dans les huiles usagées amènent une grande
usure de la pompe à huile et du dispositif de sciage.
Les dommages résultant de l’utilisation d’huiles usagées ou
d’huiles de chaîne non appropriées ne sont pas couverts par
la garantie.
Votre vendeur spécialisé vous informe sur la manipulation et
l’utilisation d’huile de chaîne de sciage.
EVITEZ LE CONTACT AVEC LA PEAU ET LES YEUX
Les produits pétroliers, ainsi que les huiles, dégraissent la peau.
Lors d’un contact répété et prolongé la peau se dessèche. Les
suites peuvent être différentes maladies de peau. D’autre part,
on connait les réactions allergiques.
Le contact avec les yeux de l’huile conduit à des irritations. en cas
de contact, rincer immédiatement l’oeil avec de l’eau claire.
Si l’irritation continue, consulter immédiatement un médecin.
B
Mélange carburant Huile de chaîne
Remplissage des réservoirs
RESPECTER IMPERATIVEMENT LES REGLES DE
SECURITE!
La manipulation de carburants exige une manipulation avec
précaution et prudence.
Ne le faire que si le moteur est arrêté!
Bien nettoyer le pourtour des emplacements de remplissage
pour éviter la pénétration de salissures dans le réservoir de
mélange de carburant ou d’huile.
Dévisser le bouchon du réservoir et remplir le mélange de
carburant ou l’huile jusqu’au bord inférieur de la tubulure de
remplissage en prenant soin de ne pas verser à côté le mélange
ou l’huile de chaîne.
Replacer le bouchon du réservoir et le visser complètement.
Nettoyer le bouchon du réservoir et son pourtour après
avoir versé l’essence et vérifi er l’étanchéité!
Graissage de la chaîne de sciage
Pour graisser suffi samment la chaîne de sciage, il faut qu’il y ait
toujours assez d’huile de chaîne dans le réservoir. Le contenu
du réservoir suffi t pour environ une demi-heure de marche
continue. En cours de travail, contrôler si le réservoir d’huile est
suffi samment plein. Le cas échéant, compléter le niveau d’huile.
Le moteur doit impérativement être éteint !
14
Réglage du graissage de la chaîne
A effectuer que si le moteur est arrêté!
Le débit de l’huile est réglable avec la vis de réglage (1).
réglage s’opère à l’aide de la clé combinée.
Réglage recommandé :
- sur un rail de 25 cm de longueur de coupe
- sur un rail de 30 cm de longueur de coupe
- sur un rail de 35 cm de longueur de coupe
- sur un rail de 40 cm de longueur de coupe
Pour que pompe à huile fonctionne toujours parfaitement, la
rainure de guidage d’huile sur le carter du vilebrequin (2) ainsi
que les orifi ces d’entrée d’huile dans le rail-rail de la chaîne (3)
doivent régulièrement être nettoyés.
Ce
1
C
Vérifi er le graissage de la chaîne
Ne jamais scier sans graissage suffi sant. Vous risquez sinon
de réduire la durée de vie du dispositif de sciage!
Vérifi er avant de démarrer le travail la quantité d’huile dans le
réservoir, ainsi que le débit d’huile.
Le débit d’huile peut être vérifi é de la manière suivante:
Démarrer la tronçonneuse (voir chapître «Démarrer le mo-
teur»).
Maintenir la chaîne de sciage en marche env. 15 cm par dessus
une souche d’arbre ou le sol (choisir une base adéquate).
Lorsque le graissage est suffi sant, on doit observer une légère
trace d’huile par l’huile éjectée. Faire attention à la direction du
vent et ne pas s’exposer inutilement à la vapeur d’huile.
Remarque:
Après la mise hors service de la tronçonneuse, il est normal que
de petites quantités d’huile de chaîne restant encore dans le
système de conduite d’huile et sur le rail-guide s’écoulent encore
un certain temps. Il ne s’agit pas d’un défaut dans ce cas.
Utiliser un support adéquat!
2 3
D
E
15
Démarrer le moteur
La tronçonneuse ne peut être démarrée qu’après le montage
complet et le contrôle effectué!
Démarrer le moteur au moins 3 m de l’endroit du réservoir.
Prendre une position stable et sure, puis placer la tronçonneuse
sur le sol pour que le dispositif de sciage soit dégagé.
Libérer le frein de chaîne (bloquer).
Bien saisir la poignée arrière d’une main et presser vigoureu-
sement la tronçonneuse sur le sol en poussant légèrement la
poignée arriére du genou.
A
NOTE IMPORTANTE : Le levier de starter (5) est couplé avec l’accélérateur (1). Il revient à la position initiale dès que l’ac-
célérateur est enfoncé.
Pour le cas où le levier de gaz est pressé avant le démarrage du moteur, il est nécessaire de ramener une nouvelle fois le
levier choke (5) dans la position correspondante.
Démarrage à froid
Actionner la pompe à essence (6) en appuyant plusieurs fois
1
2
3
6
4
5
5
jusqu’à ce que l’essence soit visible dans la pompe.
Appuyer sur l’interrupteur de coupe-circuit (3) vers l’avant dans
le sens de la fl èche.
Tourner le levier de starter (5) vers le haut (voir Fig. « Démarrage
à froid »). L’arrêt demi-gaz est actionné ce faisant.
Tirer lentement la poignée de lancement (4) jusqu’à sentir une
résistance (le piston se trouve juste avant le PMH).
Puis, tirer fortement et rapidement jusqu’au déclenchement
du premier allumage audible.
Attention: Ne pas retirer le cordon de lancement de plus de
50 cm et le ramener lentement à la main.
démarrage de la tronçonneuse, il est important de tirer le cordon
de lancement d’un coup sec.
Tourner le levier de starter (5) vers le bas (cf. Fig. « Démarrage
à chaud ») et tirer de nouveau sur le cordon de lancement.
Dès que le moteur tourne, empoigner la poignée (la touche de
blocage de sécurité (2) se trouve alors actionnée par la paume)
et appuyer légèrement sur l’accélérateur (1). L’arrêt demi-gaz
s’annule et le moteur tourne au ralenti.
Attention : Il est impératif de faire tourner le moteur au ralenti
immédiatement après le démarrage, sous peine d’endommager
le frein de chaîne.
Libérer maintenant le frein de chaîne.
Pour assurer le bon
Démarrage à froid Démarrage à chaud
B
16
Démarrage à chaud
Comme décrit sous Démarrage à froid, tourner brièvement le
levier de starter (5) en position « Démarrage à froid » avant
de tirer la poignée de lancement et ensuite remettre immédiatement le levier de starter (5) en position « Démarrage à chaud
» (l’arrêt demi-gaz est actionné ce-faisant).
Note importante: Si le réservoir à essence est entièrement vide
et le moteur s’arrête dû au manque d’essence, actionner la pompe
à essence (6) après avoir versé l’essence en appuyant plusieurs
fois jusqu’à ce que l’essence soit visible dans la pompe.
Arrêter le moteur
Amener le commutateur de court-circuit (3) en position
„STOP“.
Vérifi er le frein de chaîne
Le frein de chaîne doit être vérifi é avant de commencer
tous travaux.
Démarrer le moteur comme décrit (prendre une position stable
et poser la tronçonneuse sur le sol de façon à ce que le dispositif
de sciage soit libre).
Bien tanier la poignée-étrier d’une main, l’autre main étant sur
la manette.
Laisser tourner le moteur à mi-vitesse et appuyer sur le protège-mains (7) avec le dos de la main dans la sens de la fl èche
jusqu’à ce que le frein de chaîne se bloque. La chaîne de sciage
doit immédiatement s’immobiliser.
Faire tourner immédiatement le moteur au ralenti et redésserrer
le frein de chaîne.
Attention: Si la chaîne de sciage ne s’arrête pas immédiatement lors de ce contrôle, il est interdit de commencer
à travailler avec la tronçonneuse. Consultez un atelier
spécialisé DOLMAR.
Réglage du carburateur
(
seulement pour les pays de l’UE)
ATTENTION:
Le réglage du carburateur ne doit être effectué qu’après
l’assemblage complet et la vérifi cation de l’appareil! Il n’est
pas permis d’effectuer des réglages sans tachymètre!
Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionnement
optimal, une consommation économique et une sécurité
d’utilisation sans compromis. Il doit être réalisé quand le
moteur est chaud, le fi ltre à air est propre et quand l’outil
de coupe a été correctement monté. Faire effectuer impérativement le réglage du carburateur par un atelier spécialisé
DOLMAR, pour éviter toute erreur de réglage susceptible
d’endommager le moteur.
En raison des nouvelles directives en matière de gaz d’échappement, les vis de réglage (H) et (L) du carburateur sont dotées de
limitations. Ces possibilités de réglage limitées (environ 180
degrés) permettent d’empêcher un réglage de carburateur
trop gras. Cela permet de respecter les règlements en matière
de gaz d’échappement et garantit une puissance optimale du
moteur et une consommation d’essence économique.
Un tachymètre (8, n° de commande 950 233 210) est indispensable pour effectuer un réglage optimal étant donné
que le dépassement du régime maximal autorisé peut
causer une surchauffe et un manque de lubrifi ant. Risque
de détériorations du moteur!
Ajustage par défaut des vis de réglage (H) et (L) : Dévissé
presque jusqu’au bout (dans le sens inverse des aiguilles).
Régler le carburateur au moyen d’un tournevis (9, largeur de
lame 4 mm, réf. 944 340 001)
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct:
Contrôle de la vis de réglage (H)
Avant de démarrer, s’assurer que la vis de réglage (H) soit
dévissée dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à sentir la
résistance. Les limitations ne protègent pas le moteur de
dégraisser (manque de lubrifi ant)!
1. Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
(3 à 5 minutes)
2. Régler le ralenti
3. Contrôler l’accélération
4. Régler le régime maximal autorisé
5. Contrôler le régime de ralenti
7
C
9
8
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques techni-
ques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. L’outil de
coupe ne doit pas être entraîné!
3. Contrôle de l’accélération
Dès que l’accélérateur est actionné, le moteur doit accélérer
du ralenti à une vitesse élevée sans transition.
Dévisser progressivement la vis de réglage (L) en tournant
dans le sens inverse des aiguilles jusqu’à ce que le moteur
accélère bien.
4. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au minimum
la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques
techniques. Visser la vis de réglage (H) dans le sens des
aiguilles pour augmenter le régime. Dépasser en aucun
cas la vitesse maximale autorisée!
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime maximal
autorisé (l’outil de coupe ne doit pas être entraîné !).
Répéter l’opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu’à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélération
et un régime autorisé maximal.
D
17
Réglage du carburateur
(
seulement pour les pays en dehors de l’UE)
Le réglage du carburateur sert à garantir un fonctionnement optimal, une consommation économique et une
sécurité d’utilisation sans compromis. Il doit être effectué
quand le moteur est chaud, le fi ltre à air propre et la chaîne
de sciage correctement tendue. Recourir à un atelier spécialisé DOLMAR pour le réglage du carburateur.
Le carburateur est réglé par défaut pour des conditions de
pression atmosphérique au niveau de la mer. Il est nécessaire
de corriger légèrement le réglage en présence d’altitudes,
conditions météorologiques, températures ou humidité de l’air
différentes.
Un tachymètre (E/8) (n° de commande 950 233 210) est indispensable pour effectuer un réglage optimal étant donné
que le dépassement du régime maximal autorisé peut
causer une surchauffe et un manque de lubrifi ant.
Si vous effectuez les réglages sans tachymètre, le réglage
de base mentionné du gicleur principal (H) ne doit pas
être inférieur. Risque de détériorations du moteur dû à la
surchauffe et au manque de lubrifi ant !
Régler le ralenti avec un tournevis (E/9), largeur de lame 4
mm). Le tournevis est disponible en option (n° de commande
944 340 001).
Avant de procéder au réglage, faire tourner le moteur à chaud
pendant 3 à 5 minutes. Eviter les régimes élevés !
Les opérations suivantes sont nécessaires pour un réglage
correct :
1. Réglage de base (moteur à l’arrêt)
Démarrer le moteur et le faire tourner à chaud
2. Régler le ralenti
3. Contrôler l’accélération
4. Régler le régime maximal autorisé
5. Contrôler le régime de ralenti
Répéter les opérations (à partir de l’alinéa 2) jusqu’à ce
que le régime de ralenti, une bonne accélération et le
régime max. autorisé soient atteints.
9
8
3. Réglage du régime maximal autorisé
Régler le régime maximal autorisé en ajustant au mini-
mum la vis de réglage (H) conformément aux caractéristiques techniques. Visser la vis de réglage (H) dans
le sens des aiguilles pour augmenter le régime. Tourner
la vis dans le sens inverse des aiguilles pour réduire le
régime.
4. Contrôle de l’accélération
Dès que l’accélérateur est actionné, le moteur doit accé-
lérer du ralenti à une vitesse élevée sans transition. Si
l’accélération est trop lente, tourner la vis de réglage (L)
petit à petit dans le sens inverse des aiguilles, d’encore
1/8 tour au maximum.
5. Contrôle du régime de ralenti
Contrôler le régime de ralenti après avoir réglé le régime
maximal autorisé (la chaîne ne doit pas bouger pendant
cette opération).
Répéter l’opération de réglage à partir du paragraphe 2
jusqu’à obtenir un régime de ralenti, une bonne accélération et un régime autorisé maximal.
1. Réglage de base
Visser prudemment les vis de réglages du gicleur principal
(H) et du gicleur de ralenti (L) jusqu’au bout vers la droite
(dans le sens des aiguilles).
1
Tourner la vis de réglage (H) et (L) d’ 1
(dans le sens inverse des aiguilles).
2. Réglage du ralenti
Régler le ralenti conformément aux caractéristiques tech-
niques.
Tourner la vis de réglage (S) dans le sens des aiguilles pour
augmenter le ralenti. Tourner la vis de réglage (S) dans le
sens inverse des aiguilles pour réduire le ralenti. La chaîne
de sciage ne doit pas bouger pendant cette opération.
18
/4 tour vers la gauche
E
A
TRAVAUX DE MAINTENANCE
Affûtage de la chaîne
de sciage
ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide
de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fi che de bougie doit être enlevée (voir pragraphe
pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de
protection est obligatoire!
La chaîne de sciage doit être affûtée lorsque:
les copeaux deviennent farineux en sciant du bois humide.
la chaîne, tout en exerçant une forte pression, ne „tire“ que
péniblement dans le bois.
les arêtes de coupe sont visiblement endommagées.
le dispositif de sciage gauchit dans le bois latéralement vers la gauche
ou la droite. La raison est un affûtage irrégulier de la chaîne de sciage.
Important: affûter souvent, sans enlever de trop de matériau!
Lors d’un simple affûtage, il suffi t souvent de 2 à 3 coups de
lime.
Après avoir effectué soi-même plusieurs affûtages, faire affûter
la chaîne à l’atelier spécialisé.
B
min.
3 mm (0.11”)
0,65 mm
(.025“)
0,65 mm
(.025“)
Critères d’affûtage:
ATTENTION : N’utiliser que des chaînes et rail-guide permis
pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste de pièces
de rechange)!
Toutes les dents de rabotage doivent avoir la même longueur
(dimension a). Des dents de rabotage de hauteur différente
signifi ent une marche dure de la chaîne et peuvent provoquer
des ruptures de chaîne!
Longueur minimale de dent de rabotage 3 mm. Ne pas raffûter
la chaîne de sciage lorsque la longueur minimale de dent de
rabotage est atteinte. Une nouvelle chaîne de sciage doit être
alors montée (voir „extrait de la liste des pièces de rechange“
et chapitre „Nouvelle chaîne de sciage“).
L’écart entre le limiteur de profondeur (nez rond) et l’arête de
coupe détermine l’épaisseur du copeau.
Les meilleurs résultats de coupe sont obtenus avec une distance
du limiteur de profondeur de 0,65 mm (.025“).
ATTENTION: Une distance trop grande
augmente le danger d’un choc de recul!
19
L’angle d’affûtage 30° doit être identique pour toutes les dents
de rabotage. Des angles différents provoquent une marche irrégulière et rude de la chaîne, augmentent l’usure et aboutissent
à des ruptures de chaîne!
L’angle d’arasement de la dent de rabotage 85° résulte de la
profondeur de pénétration de la lime ronde. Si la lime prescrite
est guidée correctement, l’angle d’arasement correct s’obtient
par lui même.
Lime et guidage de la lime
Pour affûter la lime, il faut utiliser un porte-lime spécial avec
une lime ronde de chaîne de sciage (ø 4 mm). Les limes rondes
normales ne sont pas appropriées. Numéro de commande, voir
accessoires.
La lime ne doit attaquer que lors de la passe en avant (fl èche).
Lors du retour, relever la lime du matériel.
La dent de rabotage la plus courte est affûtée la première. La
longueur de cette dent est alors la mesure type pour toutes les
autres dents de rabotage de la chaîne de sciage.
Conduire la lime horizontalement (90° par rapport au guide).
C
D
Un porte-lime facilite le guidage de la lame, il porte des repères pour l’angle d’affûtage correct de 30° (orienter les repères
parallèlement à la chaîne de scie) et limite la profondeur de
pénétration (4/5 du diamètre de la lime). Voir accessoires pour
le n° de commande.
A la suite du nouvel affûtage, vérifi er la hauteur du limiteur de
profondeur avec la jauge de mesure pour chaîne. Voir accessoires pour le n° de commande.
Enlever avec la lime plate spéciale (12) tout dépassement,
même le moindre.
Arrondir à nouveau le limiteur de profondeur à l’avant (13).
4/5
30°
E
20
12
13
F
1 2
Nettoyage du compartiment de la roue de chaîne,
vérifi cation et changement de la housse de pro-
tection du rail
ATTENTION: Pour tous travaux effectués sur le rail-guide
de la chaîne de sciage, le moteur doit être impérativement
arrêté et la fi che de bougie doit être enlevée (voir pragraphe
pour le remplacement de la bougie) et le port de gants de
protection est obligatoire!
ATTENTION: La tronçonneuse ne peut être démarrée
3
qu’après le montage complet et le contrôle effectué!
Retirer la protection de la roue à chaîne (4) (voir le chapitre „MISE
EN ROUTE“ ; fi g. A - B) et nettoyer l’intérieur du compartiment
à l’aide d’un pinceau ou d’une brosse.
Enlever la chaîne de sciage (3) et le guide-rail de chaîne (2).
A
B
5
4
6
REMARQUE :
Veiller à ce qu’aucun résidu ne reste dans la rainure de guidage
de l’huile (1) et sur le tendeur de chaîne (6).
Montage du rail-guide de chaîne, de la chaîne de sciage et
de la protection de la roue à chaîne voir chapitre „MISE EN
ROUTE“.
Housse de protection du rail :
Vérifi er l’absence de dommage apparent sur la housse de
protection (5) du rail, la remplacer le cas échéant.
Tirer la housse de protection vers le haut. Placer la nouvelle
housse de protection en pressant vers le bas.
Nettoyer le guide-chaîne
Regraisser l’étoile de déviation
ATTENTION ! Porter impérativement des gants de protection.
Les surfaces de roulement du guide-chaîne doivent être régulièrement vérifi ées pour voir si elles ne sont pas endommagées
et nettoyées avec un outillage adapté.
En cas d’utilisation intense de la tronçonneuse électrique, il est
nécessaire de regraisser régulièrement (1 x par semaine) le palier
de l’étoile de déviation. Nettoyer avec précaution le perçage
de 2 mm sur la pointe du guide-chaîne avant le graissage et y
presser une faible quantité de graisse polyvalente.
La graisse polyvalente et la pompe à graisse sont disponibles
en option.
Graisse polyvalente (n° de commande 944 360 000)
Pompe à graisse (n° de commande 944 350 000)
21
Nouvelle chaîne de sciage
ATTENTION: N’utiliser que des chaînes et rail-guide
permises pour cette tronçonneuse (voir extrait de la liste
de pièces de rechange)!
Avant de monter une nouvelle chaîne de sciage, il faut vérifi er
l’état de la roue à chaîne (7).
Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre „MISE
EN ROUTE“, A-H).
ATTENTION : utiliser une roue à chaîne (8) usées risque d’abîmer
la chaîne neuve. Il est donc impératif de la remplacer.
Remplacer le tambour de couplage et la roue à chaîne
7
8
Le cas échéant, desserrer le frein de chaîne.
Soulever l’anneau de sûreté (11) avec la clé combinée et ôter
la rondelle (10).
Retirer le tambour de couplage et la roue à chaîne (9). Réitérer
les opérations, dans l’ordre inverse, pour remonter un tambour
neuf avec roue à chaîne.
Remplacement de la crépine d’aspiration
Le fi ltre feutre (12) de la crépine d’aspiration peut se boucher
pendant l’utilisation. Pour assurer une alimentation sans problème du carburant vers le carburateur, la crépine d’aspiration
devra être remplacée environ tous les 3 mois.
Retirer la crépine d’aspiration avec un crochet en fi l de fer à
travers l’orifi ce de fermeture du réservoir.
9
10
11
C
12
D
Nettoyage du fi ltre d’air
Dévisser la vis (14) et enlever le couvercle du fi ltre (13).
ATTENTION: Couvrir les orifi ces d’aspiration d’un chiffon propre
pour éviter que des poussières tombent dans le carburateur.
Retirer la cartouche de fi ltre à air.
ATTENTION : Pour éviter toute blessure aux yeux, ne pas
souffl er les particules de salissure.
Ne pas nettoyer le fi ltre à air à l’essence.
Nettoyer le fi ltre à air avec un pinceau ou une brosse douce.
Laver des fi ltres à air fortement encrassés dans de l’eau sa-
vonneuse tiède avec du détergent usuel de machine à laver
la vaisselle.
Bien sécher le fi ltre à air.
En cas de fort encrassement, procéder à un nettoyage plus
fréquent (plusieurs fois par jour), car seul un fi ltre à air propre
assure la pleine puissance du moteur.
ATTENTION: Remplacer immédiatement des fi ltres à air
endommagés!
Des morceaux de tissu déchirés et des particules de salissure grossières peuvent détériorer le moteur.
22
13
14
E
A
B
Remplacement de bougie
ATTENTION
Les bougies d’allumage ou la fi che de la bougie ne doivent
pas être touchés le moteur en marche (haute tension).
N’effectuer des travaux de maintenance que si le moteur
0,5 mm
1
est arrêté.
Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud : porter
absolument vos gants de protection!
En cas de détérioration du corps isolant, d’usure importante des
électrodes resp. d’électrodes très encrassées ou pleines d’huile,
il faut procéder à un remplacement de la bougie.
Retirer la fi che de la bougie (1) de la bougie. Démonter la
bougie uniquement avec la clé combinée comprise dans la
fourniture.
ATTENTION: N’utilisez comme rechange que le bougie:
BPMR 7A.
NGK
Ecartement des électrodes
L’écartement des électrodes doit être de 0,5 mm.
Remplacement du cordon de lancement
Dé vis ser les quatre vis (2). Enlever le carter du ventilateur (3).
Enlever les anciens restes de cordon.
Dévisser la vis (4). Maintenir le tambour d’enroulement (7)
et enlever l’entraîneur (5) et le ressort (6).
La cassette du ressort
12
11
10
2 3
9
8
7
12
ATTENTION : Risque de blessure!
de rappel (9) n’est pas sécurisée et peut tomber hors du
carter du ventilateur. Le ressort de rappel est prétendu et
peut sauter de la cassette ! Un ressort qui a sauté peut être
remis en place comme montré sur la fi gure (attention au sens
de rotation !).
Verrouiller la cassette du ressort de rappel (9) pour ne pas
qu’elle glisse et retirer le tambour d’enroulement (7) avec
précaution.
Enfi ler un nouveau cordon (ø 3 mm, 900 mm de long), comme
montré sur la fi gure (attention à la rondelle (11)) et nouer les
deux extrémités.
Introduire les deux noeuds (12) dans le tambour (7) et dans la
poignée de lancement (10).
Poser le tambour, le tourner légèrement jusqu’à ce que le ressort
de rappel s’enclenche.
Monter l’entraîneur (5) et le ressort (6), visser la vis (4) et bien serrer.
Introduire le cordon dans l’échancrure (8) du tambour d’enrou-
lement et tourner deux fois le tambour avec le cordon dans le
sens des aiguilles.
Tenir le tambour d’enroulement de la main gauche, et démêler
le cordon de la main droite, bien le tirer et le tenir.
Relâcher le tambour avec précaution. Ce faisant, le cordon
s’enroule sur le tambour dû à la tension du ressort.
Répéter l’opération trois à quatre fois. La poignée de lancement doit être maintenant à la verticale près du carter du
6
ventilateur.
ATTENTION: Risque de blessure ! Bloquer la poignée de
lancement tirée. Elle peut rebondir en arrière si vous relâchez par inadvertance le tambour d’enroulement.
INDICATION: Si la corde de lancement est tirée fortement, le
tambour d’enroulement doit pouvoir faire un moins un 1/4 de
tour contre l’effort de ressort.
Lors de la pose du carter de ventilateur, tirer lé gè re ment si néces sai re la poi gnée de lancement jus qu’à ce que le dispositif
45
de lancement s’en clen che.
23
Remplacer la cassette du ressort
de rappel
Démonter et monter le carter du ventilateur et le tambour (voir
chapitre „Remplacer le cordon de lancement“)
Retirer doucement la cassette du tambour de rappel (9) du
carter du ventilateur.
ATTENTION:
Risque de blesssure! Un ressort cassé peut sauter!
Insérer doucement la cassette neuve.
Nettoyer le silencieux
ATTENTION: Risque de brûlure lorsque le moteur est chaud:
porter absolument vos gants de protection!
Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre „MISE
EN ROUTE“, fi gure B).
Essuyer les traces de suie à la sortie (13) du silencieux.
9
C
Nettoyer l’intérieur du cylindre
Enlever la protection de la roue de chaîne (voir chapitre „MISE
EN ROUTE“, fi gure B).
Le cas échéant démonter le silencieux : dévisser et retirer trois
vis (16).
Boucher l’entrée du cylindre (17) à l’aide d’un chiffon.
Nettoyer l’intérieur du cylindre (18), en particulier les ailettes du
cylindre à l’aide d’un outil approprié (grattoir bois).
Retirer le chiffon et remonter le silencieux conformément à la
fi gure.
Le cas échéant, remplacer le joint (15) et la tôle de déviation
(14). Retirer soigneusement du silencieux les résidus du joint.
Attention à la position de montage ! La tôle de déviation doit
être accolée au cylindre, afi n d’assurer l’échange thermique.
Visser les vis (16), moteur froid, à 10 Nm.
13
D
14
15
16
24
17
18
E
Indications de maintenance et d’entretien périodiques
De manière à garantir une longue durée de vie et le plein fonctionnement des dispositifs de sécurité et à éviter des détériorations, il
faut effectuer régulièrement les travaux de maintenance décrits ci-dessous. Les réclamations ne pourront être reconnues comme telles
si ces travaux ont été effectuées régulièrement et correctement. Des accidents risquent de se produire en cas de non-observation.
Les utilisateurs de tronçonneuses doivent effectuer que les travaux de maintenance et d’entretien qui sont décrits dans la notice
d’emploi. Les travaux non compris dans cette liste ne doivent être exécutés que dans un atelier spécialisé de DOLMAR.
Page
Généralités Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifi er si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Chaîne de sciage Raffûter régulièrement, remplacer à temps 19-20
Frein à chaîne Faire vérifi er régulièrement par l’atelier spécialisé
Rail-guide de chaîne Tourner afi n que les surfaces de
roulement sollicitées s’usent de manière régulière. 12
Avant toute mise Chaîne de sciage Vérifi er le tranchant et si elle n’est pas détériorée. 19-20
en route Contrôler la tension de la chaîne. 12
Rail-guide de la chaîne Vérifi er s’il n’est pas détérioré
Graissage de la chaîne Vérifi er le fonctionnement 15
Frein de chaîne Vérifi er le fonctionnement 17
Levier de gaz Vérifi er le fonctionnement 16
Fermeture réservoirs
huile et carburant Vérifi er l’étanchéité
Commutateur STOP
Touche de blocage de sécurité
Journellement Filtre à air Nettoyer 22
Rail guide de la chaîne
Vitesse de rotation à vide Contrôler (la chaîne ne doit pas être entraînée) 17-18
Toutes les semaines Carter du ventilateur Nettoyer pour garantir un parfait guidage de l’air de
refroidissement. 23
Intérieur du cylindre Nettoyer 24
Bougie Vérifi er, le cas échéant, remplacer 23
Silencieux Vérifi er s’il n’est pas encrassé. 23
Housse de protection du rail
Tous les 3 mois Crépine d’aspiration Remplacer 22
Stockage Tronçonneuse entière Nettoyer l’extérieur et vérifi er si elle n’est pas détériorée.
En cas de détériorations, faire effectuer immédiatement les
réparations par un spécialiste.
Chaîne de sciage et rail Démonter, nettoyer et légèrement huiler
guide de la chaîne Nettoyer la rainure de guidage du rail guide de la chaîne 21
Carburateur Le laisser se vider en marche
Support, rail guide de chaîne
Réservoirs carburant/huile
Réservoirs carburant/huile
Vérifi er si il n’est pas détérioré, nettoyer l’orifi ce d’entrée d’huile
Nettoyer, particulièrement la rainure d’alimentation d’huile 15, 21
Vérifi er le bon état, le cas échéant la remplacer 21
Nettoyer
Vidanger et nettoyer
15
Service d’atelier, pièces de rechange et garantie
Maintenance et réparations
La maintenance et la remise en état de tronçonneuses modernes ainsi que les éléments les plus importants de la sécurité exigent
une formation professionnelle qualifi ée et un atelier équipé d’outillage spécial et d’appareils de contrôle.
DOLMAR conseille donc de faire exécuter tous les travaux de maintenance non décrits dans la notice d’emploi par un atelier spécialisé
DOLMAR. Le spécialiste dispose de la formation, de l’expérience et des équipements nécessaires pour vous apporter chaque fois
la solution économique la plus avantageuse et vous apporte une aide d’assistance en pratique et en conseil.
Veuillez relever sur le répertoire des points de service ci-jointe l’atelier spécialisé le plus proche de chez vous.
25
Pièces de rechange
Le fonctionnement permanent fi able et la sécurité de votre appareil dépend aussi de la qualité des pièces de rechange utilisées.
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR, signalées par
Seules les pièces d’origine proviennent de la chaîne de production de l’appareil et vous assurent donc la qualité optimale du matériau,
du respect des dimensions et du fonctionnement.
Les pièces accessoires et de rechange d’origine vous sont proposées par votre vendeur spécialisé. Il dispose des listes de pièces
de rechange nécessaires pour déterminer le numéro de la pièce de rechange nécessaire, et vous informera à fur et à mesure des
améliorations de détail et des nouveautés dans l’offre des pièces de rechange.
Veuillez aussi noter, qu’en utilisant des pièces qui ne sont pas d’origine de DOLMAR vous perdez tout droit à la garantie de l’organisation DOLMAR.
Garantie
DOLMAR garantit un qualité irréprochable et supporte les frais pour une amélioration par remplacement des pièces défectueuses
dans le cas de défauts de matériel ou de fabrication qui se présentent dans le délai de garantie après le jour de vente. Veuillez noter
que dans certains pays, il existe des conditions de garantie spécifi ques. Adressez vous, en cas de doute, à votre vendeur. En tant
que vendeur du produit, il doit vous assurer la garantie.
Nous vous prions de comprendre que nous ne pouvons pas assurer la garantie pour les causes de détériorations suivantes:
• Non respect de la notice d’emploi
• Non exécution des travaux de maintenance et réparations nécessaires
• Détériorations par suite d’un réglage non conforme du carburateur
• Usure normale
• Surcharge manifeste par dépassement permanent de la limite supérieure de la puissance
• Utilisation de types de chaînes et de rails-guides de la chaîne non agréés
• Utilisation de longueurs de chaînes et de rails-guides de la chaînes non admises
• Forçage, traitement non conforme, emploi non autorisé ou cas d’accidents
• Détériorations de surchauffe causées par des encrassements du carter du ventilateur.
• Interventions de personnes non compétentes ou essais de réparations non conformes
• Utilisation de pièces de rechange non appropriées resp. de pièces non d’origine DOLMAR, dans la mesure où elles sont sources
de détériorations
• Utilisation de produits de fonctionnement inadaptés ou superposés
• Détériorations provenant de conditions d’utilisation du magasin de location
Les travaux de nettoyage, d’entretien et de réglage ne sont pas reconnus comme prestations de garantie. Tout travail au titre de la
garantie est à effectuer par le vendeur spécialiste DOLMAR.
Recherche de pannes
Panne Système Observation Origine
Chaîne ne démarre pas Frein de chaîne Moteur tourne Frein de chaîne enclenché
Moteur ne démarre pas
ou démarre diffi cilement tème de compression, défaut mécanique
Pas d’allumage Commutateur STOP enclenché, défaut ou
court-circuit dans le câblage, fi che de bougie,
bougie défectueuse
Alimentation
carburant fectueux, crépine d’aspiration bouchée, conduite
de carburant sectionnée ou coincée
Système de A l’intérieur de l’appareil Joint du carter de vilebrequin défectueux,
compression bagues à lèvres endommagées, segments de
cylindre ou de pistons endommagés
A l’extérieur de l’appareil Bougie n’est pas étanche
Défaut Lanceur n’accroche pas Ressort dans le démarreur brisé, pièces
mécanique brisées à l’intérieur du moteur
Problèmes de démarrage Carburateur Carburant dans réservoir Réglage du carburateur non correct
à chaud Etincelle existante
Moteur démarre, mais Alimentation Carburant dans réservoir Réglage du ralenti non correct, crépine
s’arrête immédiatement carburant d’aspiration ou carburateur encrassé
après Aération réservoir défectueux, conduite
carburant interrompue, câble défectueux,
commutateur STOP endommagé.
Système d’allumage
Allumage existe Défaut dans l’alimentation du carburant, sys-
Réservoir carburant rempli
Choke en mauvaise position, carburateur dé-
Manque puissance Plusieurs sys- Appareil tourne au ralenti Filtre d’air encrassé, faux réglage du carbura-
tèmes peuvent teur, silencieux bouché, tuyau d’échappement
être mis en cause des gaz dans le cylindre est bouché
Pas de graissage Réservoir d’huile, Pas d’huile de chaîne Réservoir d’huile vide
de la chaîne pompe d’huile sur la chaîne de sciage Rainure d’alimentation d’huile encrassée
26
Extrait de la liste des pièces de rechange
N’utilisez que des pièces de rechange d’origine DOLMAR. Pour les réparations et
la rechange pour d’autres pièces, votre atelier spécialisé DOLMAR est compétent.
34
2
1
PS-3410 TH
Pos. N°DOLMAR pcs. Désignation
1 412 030 661 1
412 035 661 1
2 528 092 046 1
528 092 052 1
3 952 100 133 1 Protection chaîne 35-40 cm
4 941 719 131 1
5 963 601 120 1 Crépine d’aspiration
6 170 114 060 1 Bouchon de réservoir
7 963 225 030 1 Joint torique Ø 25 mm
8 021 164 010 1 Cordon de lancement 3x900 mm
9 170 163 100 1 Cassette de ressort de rappel
10 170 223 100 1 Roue à chaîne 3/8” cpl.
11 965 603 021 1 Bougie
12 170 173 020 1 Filtre à air
- 923 208 004 2 Ecrou hexag. M8
(pour protection de roue de chaîne)
- 170 213 100 1 Housse de protection du rail
Guide à êtoile
Guide à êtoile
Chaîne de sciage
Chaîne de sciage
Clé combinée ouverture
30 cm (12“)
35 cm (14“)
3/8“, 30 cm
3/8“, 35 cm
13/19
12
Plaque signatique
à indiquer lors de commande de
pièces de rechange!
Numéro de série
Année de construction
21
17
16
15
5, 6, 7
18
19
8, 9
6, 7
Accessoires (non compris dans la livraison)
15 953 100 090 1 Jauge de mesure deschaines
16 953 004 010 1 Manche de lime
17 953 003 090 1 Lime ronde ø 4 mm
18 953 003 060 1 Lime plate
19 953 030 010 1 Porte lime
(avec lime ronde ø 4 mm)
20 944 340 001 1 Tournevis p. carburateur
- 980 008 107 1
- 980 008 106 1 L’huile moteur à deux
temps (100 ml)
- 980 008 112 1
Bouteille doseuse
- 980 008 210 1
- 980 008 211 1
- 980 008 213 1
20
- 949 000 035 1 Nourrice combinée (pour 5l
carburant, 2,5l huile)
L’huile moteur à deux temps (1 l)
L’huile moteur à deux temps (1 l)
L’huile de chaîne BIOTOP (1 l)
L’huile de chaîne BIOTOP (5 l)
L’huile de chaîne BIOTOP (20 l)
11
10
27
Hartelijk dank voor uw aankoop van dit
DOLMAR-product !
Gefeliciteerd met uw keuze voor deze DOLMAR-kettingzaag!
Wij hebben er alle vertrouwen in dat u tevreden zult zijn uw aankoop.
Het model PS-3410 TH (Top Handle) is een uiterst lichte en handige
kettingzaag met een handvat dat bovenop de zaag gemonteerd
is. De PS-3410 TH-modellen zijn speciaal voor boomchirurgie en
boomverzorging ontwikkeld. Daarom moeten deze motorzagen
uitsluitend door „motorzaagbestuurders met extra scholing voor
het werken in hef- of ladderkooien, resp. bekend zijn met de touwklimtechniek“ worden bediend.
De kettingzaag kan gemakkelijk en met weinig inspanning bediend
worden omdat: het debiet van de smeerolie voor de ketting automatisch geregeld wordt, de elektronische ontsteking onderhoudsarm
is, de zaag uitgerust is met een trillingabsorberend systeem voor
de bescherming van de polsgewrichten en ook omdat de zaag
voorzien is van ergonomische hendels en bedieningselementen.
Deze voorzieningen maken het werk eenvoudig en ze verhogen
de werkveiligheid.
Het model PS-3410 TH is voorzien van de modernste veiligheidsvoorzieningen in overeenstemming met de huidige stand van de
techniek en het voldoet aan alle wettelijke nationale en internationale
veiligheidsvoorschriften m.b.t. deze klasse van werktuigen.
De beschermende maatregelen omvatten: handbeschermers aan
de beide handgrepen, handgrepen met een goede grip, veiligheidszaaggeleider en -ketting met automatische kettingrem. De
kettingrem kan met de hand bediend worden of automatisch in
werking treden, door de terugslagkracht (inertie), in het geval van
een „kickback“ (terugslag) tijdens een verkeerd zaagmanoeuvre.
Om uw persoonlijke veiligheid te waarborgen en een optimaal
functioneren en optimale beschikbaarheid van uw nieuwe motorkettingzaag te garanderen, verzoeken wij u het volgende:
Leest u voor de eerste ingebruikname van de
motorzaag deze gebruiksaanwijzing zorgvuldig
door en neembeslist alle veiligheidsvoor schriften
in acht!
Nietinacht neming kan levensgevaarlijke verwondingen veroorzaken!
EU-conformiteitsverklaring
De ondergetekenden Shigeharu Kominami en Rainer
Bergfeld gemachtigd door DOLMAR GmbH, verklaren hiermede, dat de apparaten van het merk DOLMAR,
Type: 170 EU-modelkeuringsattest Nr.:
PS-3410 TH M6 02 08 24243 048
vervaardigd door DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D22045 Hamburg, aan de fundamentele veiligheids- en gezondheidseisen van de desbetreffende, EU-richtlijnen voldoen:
EU-machinerichtlijn 98/37/ EG,
EU-EMV-richtlijn 89/336/ EEG (gewijzigd door 91/263 EWG,
92/31 EEG en 93/68 EEG),
Geluidsemissie 2000/14/EG.
Ter vakkundige realisering van de in deze EU-richtlijnen vervatte
eisen zijn doorslaggevend de volgende normen als grondslag
genomen: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN 61000-4-2, EN
61000-4-3, CISPR 12.
Het conformiteitsbeoordelingsprocédé 2000/14/EG is
volgens appendix V doorgevoerd. Het gemeten peil van geluidsvermogen (Lwa) bedraagt 106 dB(A). Het gegarandeerde
peil van geluidsvermogen (Ld) is 108 dB(A).
De EU-bouwmodelkeuring conform 98/37/EG geschiedde door:
TÜV Product Service GmbH, Zertifi zierstelle, Ridlerstr. 31, D-
80339 München.
Hambug, den 4.7.2005
Voor DOLMAR GmbH
Inhoudsopgave Pagina
EU-conformiteitsverklaring ..............................................28
Verpakking .........................................................................28
Omvang van de levering ...................................................29
Symbolen ...........................................................................29
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
Algemene voorzorgsmaatregelen ..................................30
Beschermingsuitrusting .................................................30
Brandstoffen en bijtanken ..............................................31
Ingebruikneming ............................................................31
Terugslag (“Kickback”) ...................................................32
Werkomstandigheden en –technieken ..................... 32-33
Transport en opslag .......................................................34
Onderhoud ......................................................................34
Eerste hulp (EHBO) .......................................................34
Technische specifi caties ..................................................35
Benaming van de onderdelen ..........................................35
INGEBRUIKNEMING
Montage van de zaaggeleider en zaagketting ......... 36-37
Zaagketting spannen ................................................ 37-38
Kettingrem ......................................................................38
Brandstoffen/ Bijtanken ............................................ 39-40
Zaagkettingsmering afstellen .........................................41
Zaagkettingsmering controleren .....................................41
Motor starten ...................................................................42
Koude start ....................................................................42
Warme start ....................................................................42
Afzetten van de motor ....................................................42
Kettingrem controleren ...................................................43
Carburator afstellen ..........................................................43
ONDERHOUD
Zaagketting slijpen ................................................... 44-45
Remband en kettingwielkast schoonmaken ..................46
Vervangen van de beschermhuls voor de kettingvanger 46
Zaaggeleider schoonmaken, het kettingwiel smeren .....46
Zaagketting vervangen ..................................................47
Vervangen van het kettingwiel .......................................47
Brandstoffi lter vervangen ...............................................47
Luchtfi lter schoonmaken ................................................47
Bougie vervangen ..........................................................48
Starterkabel vervangen ..................................................48
Terughaalveer-cassette vernieuwen ..............................49
Uitlaat en knalpot schoonmaken ....................................49
Cilindermotorruimte schoonmaken ................................49
Instructies voor periodiek onderhoud ..............................50
Service, onderdelen en garantie ................................ 50-51
Problemen oplosseni ........................................................51
Uittreksel uit de lijst met onderdelen ...............................52
Accessoires ...................................................................52
Service Centers (zie bijlage)
Verpakking
Ter bescherming tegen transportschade wordt uw DOLMARkettingzaag in een doos uit versterkt karton geleverd.
Karton is een basisgrondstof. De doos is geschikt om, bijvoorbeeld via de oud-papierhandel, gerecycled te worden. De doos is
ook geschikt om opnieuw als verpakking gebruikt te worden.
Shigeharu Kominami Rainer Bergfeld
Directeur Directeur
28
RE Y
Omvang van de levering
1. Motorkettingzaag
2. Geleiding voor de zaagketting
3. Zaagketting
4. Beschermkap voor de geleiding
5. Montagesleutel
6. Gebruiksaanwijzing (niet afgebeeld)
3
2
145
Als een van de hier afgebeelde onderdelen bij de levering
ontbreekt, dan moet u zich tot uw leverancier wenden.
Symbolen
De kettingzaag is voorzien van stickers met symbolen die ook in de handleiding gebruikt worden. Hier volgt de lijst van symbolen
die voor dit apparaat gebruikt worden:
Lees de handleiding en
volg de waarschuwings- en
veiligheidsinstructies op!
Waarschuwing!
Deze zaag mag uitsluitend
door geschoolde motorzaagbestuurders worden bediend!
Pas heel goed op!
Verboden!
Veiligheidshelm, ogen- en
gehoorbescherming dragen!
Start/stopschakelaar
(Kortsluitschakelaar)
Stop de motor!
Motor
starten
Hendel voor
de choke
Kettingrem
Olie en brandstofmengsel
Kettingolie
Schroef voor het
afstellen van het
oliedebiet voor de
zaagketting
Draairichting van
de zaagketting
Draag veiligheidshand schoenen!
Verboden te roken!
Verboden vuur te maken!
Instellen van
de carburator
OPPASSEN: Gevaar
voor „Kickback“
Houd de kettingzaag
tijdens het zagen met
beide handen vast! Met
één hand werken is uiterst gevaarlijk!
Eerste hulp (EHBO)
Recycling
RE Y
CE-markering
29
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
Beoogd gebruik
Motorzagen
De motorzaag mag uitsluitend worden gebruikt voor het zagen van
hout in openlucht. Al naargelang de motorzaagklasse geschikt voor
volgende toepassingen:
- midden- en professionele klasse: gebruik in dun, middelmatig dik
en dik hout, vellen, onttakken, inkorten, uitdunnen van bossen.
- hobbyklasse: occassioneel gebruik in dun hout, onderhoud van
fruitbomen, vellen, onttakken, inkorten.
Niet toegestane gebruikers
Personen die niet vertrouwd zijn met de handleiding, kinderen, jongeren
en personen onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen mogen
het apparaat niet bedienen.
Algemene voorschriften
- Om een veilig gebruik te garanderen moet de gebruiker om te
beginnen deze handleiding doornemen zodat hij zich met de
werking van het apparaat vertrouwd kan maken. Onvoldoende
geïnstrueerde gebruikers zijn een gevaar voor zichzelf en voor
anderen.
- U mag de kettingzaag alleen uitlenen aan personen die ervaring
hebben met kettingzagen. Zorg ervoor dat u steeds de gebruiksaanwijzing meegeeft als u het apparaat uitleent.
- Het gebruik van de motorzaag door kinderen of personen onder
de 18 jaar is verboden. Jeugdigen boven de 16 jaar mogen de
kettingzaag bedienen in het kader van een opleiding, echter uitsluitend onder toezicht van een bevoegde leerkracht.
- Het werken met een kettingzaag vereist een hoge mate van voorzichtigheid en concentratie.
- Werk alleen als u in goede lichamelijke conditie bent. Bij vermoeidheid verslapt de aandacht. Wees vooral alert tegen het eind van
een dag hard werken zodat de vermoeidheid niet ongemerkt kan
toeslaan. Voer alle werkzaamheden rustig en zorgvuldig uit. Als
gebruiker bent u namelijk verantwoordelijk voor schade toegebracht
aan derden.
- Gebruik nooit medicijnen, drugs of alcohol bij het werken met de
kettingzaag.
- Als het al geruime tijd niet meer geregend heeft en u moet in de
buurt van droge en gemakkelijk ontvlambare vegetatie werken, dan
moet u ervoor zorgen dat u een brandblusser bij de hand heeft.
Beschermingsuitrusting
- Om tijdens het werken met de kettingzaag verwondingen
aan hoofd, ogen, handen of voeten en beschadigingen van
het gehoor te vermijden moeten de hieronder opgesomde
beschermende uitrusting en beschermende kleding gedragen
worden:
- Uw kleding moet aangepast zijn, d.w.z. goed aansluitend maar
zonder te hinderen. Draag geen sieraden of kleding die aan takken of struiken kunnen haken. Als u lang haar heeft, dan is een
haarnetje verplicht!
- Als u met de kettingzaag werkt, dan moet u een veiligheidshelm
dragen. De veiligheidshelm (1) moet regelmatig op beschadigingen gecontroleerd worden. Als een helm 5 jaar in gebruik is
geweest, dan moet hij vervangen worden. Het gebruik van niet
goedgekeurde helmen is verboden.
- De doorzichtige beschermkap (2) aan de helm (eventueel een
veiligheidsbril) moet verhinderen dat rondvliegend zaagsel en
houtsplinters verwondingen in het aangezicht kunnen veroorzaken.
Draag bij het werken met de kettingzaag steeds een beschermkap
of een veiligheidsbril om oogletsel te voorkomen.
- Draag altijd gepaste gehoorbescherming, zoals oorbeschermers
(3) of oordoppen, etc. Een dempingsanalyse van deze beschermers
is mogelijk op aanvraag.
- Het veiligheidsvest ter bescherming tegen snijdvoorvallen
(4) heeft 22 lagen Nylonweefsel en biedt bescherming tegen snijverwondingen. Het moet bij werken vanuit hef- en ladderkooien
en bij touwklimtechniek steeds worden gedragen.
- De veiligheidsgordel en het beschermende werkpak (5) zijn gemaakt uit een nylonsoort die opgebouwd is uit 22 lagen. Het pak
beschermt tegen eventuele snijwonden. Het dragen van deze
beschermende kleding wordt u ten zeerste aangeraden.
- De werkhandschoenen (6) van zware lederkwaliteit behoren
tot de verplicht voorgeschreven uitrusting bij het werken met de
kettingzaag.
- Tijdens het werken met de kettingzaag is het dragen van veiligheids-
schoenen of veiligheidslaarzen (7) met antislip profi elzolen en
met stalen neus of beenbeschermers verplicht. Dit soort veiligheidsschoeisel biedt de gebruiker effectieve bescherming tegen
eventuele snijwonden, tevens biedt het de mogelijkheid dat een
stabiele zaaghouding ingenomen kan worden. Bij het werken in
boomkruinen dient het schoeisel eveneens aangepast te zijn voor
het nodige klimwerk.
30
OPPASSEN: Deze kettingzaag is speciaal ontworpen om
in boomkruinen te werken. Alle werkzaamheden met deze
motorzaag mogen uitsluitend door geschoolde motorzaagbestuurders worden uitgevoerd! Volg de van toepassing
zijnde procedures op en neem kennis van de relevante literatuur ter zake. Neem de raadgevingen van de betreffende
beroepsorganisaties in acht. Als u dat niet doet, dan loopt
u een verhoogd risico op ongevallen! Wij raden u aan om
steeds vanaf een horizontaal platform te werken (een hoogtewerker bijvoorbeeld) als u in boomkruinen moet werken.
Werken in een hangende positie (bergbeklimmerstechniek)
is een uiterst riskante onderneming en vereist een speciale
opleiding! Als er op deze manier gewerkt moet worden, dan
moet de persoon die de kettingzaag bedient zowel getraind
zijn in het gebruik van veiligheidsmaterieel bij klimsporten
als in klimsporttechnieken! Gebruik steeds de juiste riemen,
touwen en beschermstukken als er in boomkruinen gewerkt
moet worden. Zorg ervoor dat diegene die de kettingzaag
moet bedienen opgevangen kan worden en zorg er ook voor
dat de kettingzaag zelf opgevangen kan worden!
1
2
1
3
2
3
4
7
5
4
6
Brandstoffen en bijtanken
- Zet de motor uit als u de kettingzaag bijtankt.
- Rook niet en tank niet bij in de buurt van een open vuur (5).
- Laat de motor afkoelen alvorens te tanken.
- Brandstoffen kunnen oplosmiddelen bevatten. Huid- en oogcontact met
minerale oliën moet vermeden worden. Tijdens het bijtanken moet u
steeds beschermende handschoenen dragen. Zorg ervoor dat u uw
beschermende kleding regelmatig vervangt. Adem geen brandstofdampen in.
- Mors geen brandstof of kettingolie. Als u toch brandstof of olie gemorst
heeft, dan moet u de kettingzaag onmiddellijk schoonmaken. Zorg dat
er geen brandstof op uw kleding terechtkomt. Als dat toch gebeurd is,
kleed u dan onmiddellijk om.
- Zorg ervoor dat er geen brandstof of kettingolie in de grond wegloopt
(bescherming van het milieu). Zorg dat u een passend reservoir beschikbaar heeft.
- Het bijtanken in een gesloten ruimte is niet toegestaan. De brandstofdampen verzamelen zich bij de bodem waardoor er explosiegevaar
ontstaat.
- Sluit de doppen van brandstof- en olietank goed af na het bijtanken.
- Start de kettingzaag niet op dezelfde plaats waar u getankt heeft. Doe
dit op een plaats die tenminste 3 meter verwijderd is van de plaats van
bijtanken (6).
- Brandstoffen zijn maar beperkt houdbaar. Koop daarom nooit meer
dan uw geschatte verbruik voor een redelijke periode.
- Vervoer en bewaar de brandstof en de kettingolie alleen in goedgekeurde en gewaarmerkte jerrycans. Sla brandstof en kettingolie buiten
het bereik van kinderen op.
Ingebruikneming
- Zorg ervoor dat u nooit alleen werkt. In geval van nood moet er
iemand in de buurt zijn.
- Zorg er ook voor dat er zich geen kinderen of andere personen binnen
het werkbereik van de kettingzaag bevinden. Let ook op dat er zich
geen dieren binnen het werkbereik ophouden (7).
- Voordat u met werken begint moet u nagaan of de kettingzaag
goed functioneert en of alles conform is met de veiligheidsvoorschriften.
Ga na of de kettingrem goed remt, of de zaaggeleider juist gemonteerd
is, of de zaagketting volgens voorschrift geslepen en gespannen is, of
de bescherming van de kettingwielkast stevig vastzit, of de gashendel
soepel beweegt en of de sperknop het doet, of de handgrepen droog
en schoon zijn en of de start-/stopschakelaar functioneert.
- De kettingzaag mag nooit in gebruik genomen worden voordat alles
wat erbij hoort op de voorgeschreven wijze gemonteerd is.
- Voordat u begint met zagen moet u zich ervan vergewissen dat u een
stabiele houding ingenomen heeft.
- Start de kettingzaag zoals het in deze handleiding (8) beschreven
wordt. Het is verboden om de machine op een andere manier, dan
deze beschreven in deze handleiding, te starten.
- Om de kettingzaag te starten moet de machine goed en stevig ondersteund vastgehouden worden. De ketting moeten helemaal vrij kunnen
lopen en de zaaggeleider mag geen contact hebben met eender welk
voorwerp.
- Tijdens het zagen moet u de kettingzaag met beide handen stevig
vasthouden. U doet dit door tijdens het zagen de remhendelgreep in
de rechterhand en de beugelgreep in de linkerhand te nemen. Houd de
handgrepen stevig vast en houd de duimen eromheen in de richting van
de vingers. Het werken met één hand is uiterst gevaarlijk. De zaag kan
dan namelijk op het ogenblik dat een tak doorgezaagd is, vrijdraaiend
doorzwaaien waarbij het gevaar van zware verwondingen voor de hand
ligt. Overigens is het niet mogelijk om het altijd aanwezige gevaar van
terugslag („Kickback“) met één hand op te vangen.
- OPPASSEN: Als u de gashendel loslaat, dan loopt de ketting nog
enige tijd vrij door.
- Vergewis u ervan dat u stevig op beide voeten staat.
- Zorg er ook voor dat u geen uitlaatgassen moet inademen tijdens het
zagen. Het werken in niet geventileerde ruimten houdt vergiftigingsgevaar in.
- Zet de kettingzaag onmiddellijk uit als u een verdachte verandering
merkt in het machinegedrag.
-
Als u de kettingspanning controleert, naspant, de ketting vervangt
of als u storingen (9) opspoort zet dan altijd eerst de motor uit.
- Als de kettingzaag onverwacht met harde voorwerpen in aanraking
gekomen is (stenen, spijkers, etc.) , dan moet u de motor onmiddellijk
uitzetten om vervolgens na te gaan of er schade ontstaan is aan het
apparaat.
- Als het werk onderbroken wordt, dan moet u de kettingzaag uitzetten
(9) voordat u die achterlaat. U moet de kettingzaag op een dusdanige
manier opbergen dat niemand gevaar kan lopen.
- Laat de warme kettingzaag nooit in droog gras of op een brandbare
ondergrond achter. De motoruitlaat is nl. zeer heet en deze kan gemakkelijk aanleiding geven tot brand.
- OPPASSEN: Nadat de kettingzaag uitgezet is kan er olie van de ketting
en zaaggeleider druppelen met als gevolg bodemverontreiniging. Zorg
voor een gepaste opvangmogelijkheid.
5
3 meter
6
7
8
● Onderhoud ● Afzetten van de arbet
● Bijtanken ● Transport
9
● Zaagketting slijpen ● Bij het opbergen
31
Terugslag (“Kickback”)
- Het gevaar van een gevaarlijke terugslag („Kickback“) tijdens het
zagen met de kettingzaag is reëel.
- Terugslag („Kickback“) ontstaat als het bovenste uiteinde van de
zaaggeleiding (zaagblad) door onoplettendheid in aanraking komt
met hout of andere harde voorwerpen (10).
- Voordat de zaag „de snede inzet“ kan hij ongewild zijwaarts een
weg zoeken of wegspringen (OPPASSEN: in deze situatie ontstaat
een verhoogd risico op terugslag).
- In beide situaties kan de zaag ongecontroleerd en met grote kracht
in de richting van de persoon die zaagt teruggeslagen worden.
Gevaar voor lichamelijk letsel!
Om terugslag („Kickback“) te voorkomen moet u de volgende
regels in acht nemen:
- Insteekwerk, d.w.z. het rechtstreeks met het uiteinde van de
zaaggeleider in het hout aanzetten, mag uitsluitend door speciaal
daarvoor opgeleid personeel uitgevoerd worden!
Houd de punt van de zaaggeleiding altijd in het oog en wees uiterst
voorzichtig als u een reeds aangezette snede verder wilt zetten.
- Als u een snede in wilt zetten doe dat dan altijd met lopende ketting.
- Zorg ervoor dat de zaagketting altijd correct geslepen is. Let daarbij
vooral op de juiste maat van de dieptebegrenzing.
- Probeer nooit meerdere takken tegelijk door te zagen! Let op dat u
bij het zagen van een tak niet per ongeval een andere tak raakt.
- Bij het inkorten moet u op in de buurt liggende takken letten.
Werkomstandigheden en –technieken
- Werk alleen bij goed zicht en goede verlichting. Let in het bijzonder
op gladheid, nattigheid, ijs en sneeuw (slipgevaar). Er bestaat
verhoogd slipgevaar op de schors van vers ontbast hout.
- Werk nooit op een onstabiele ondergrond. Zorg ervoor dat er zich
geen obstakels op de werkplek bevinden (gevaar voor struikelen).
Wees steeds alert dat u met beide benen in evenwicht bent.
- Zaag nooit boven schouderhoogte (11).
- Zaag nooit vanaf een ladder (11).
- Klim nooit in een boom om er werkzaamheden uit te voeren zonder
de speciale persoonlijke veiligheidsvoorzieningen en de nodige
veiligheidsvoorzieningen voor de kettingzaag. Wij raden u aan om
steeds vanaf een hoogtewerker te werken.
- Zaag nooit vanuit een voorovergebogen houding.
Blijf er voortdurend alert op dat alle lichaamsdelen zich tijdens het
zagen buiten het „zwenkbereik“ van de zaagketting bevinden (12).
- Gebruik de kettingzaag uitsluitend voor het zagen van hout.
-
Zorg ervoor dat de zaag de grond niet raakt als de ketting nog
loopt.
- Gebruik de kettingzaag nooit als hefboom of iets dergelijks, voor
het optillen en/of verwijderen van stukken hout of van andere
voorwerpen.
- Verwijder vreemde voorwerpen zoals zand, stenen, spijkers etc.
die in het werkbereik liggen. Vreemde voorwerpen beschadigen
de zaag en zijn de oorzaak van een gevaarlijke terugslag („Kickback“).
- Bij het inkorten van reeds gezaagde stukken moet u een stevige
en stabiele bok gebruiken (gebruik daarvoor een speciale zaagbok
13). Het is verboden om het hout met de voet proberen te klemmen of om het te laten vasthouden door een tweede persoon.
- Ronde stukken hout moeten tegen verdraaien tijdens het zagen
geborgd worden.
- Tijdens het inkorten moet de getande beugel (13, Z) in het te
zagen stuk hout gezet worden. Overigens raden wij eveneens
aan om deze techniek bij het doorzagen van dikke takken of
stammen te gebruiken.
- Om in te korten (dwarssneden) moet de getande beugel eerst stevig
in de te zagen tak (of stam) geduwd worden. Pas daarna mag u,
met lopende zaagketting, de snede inzetten. U doet dit door de
achterste handgreep omhoog te halen terwijl u met de beugelgreep
leidt. De getande beugel doet dienst als scharnierpunt. Met een
lichte druk op de beugelgreep zaagt u nu dieper terwijl u gelijktijdig
de kettingzaag met de andere greep een weinig achteruit trekt.
Zet vervolgens de getande beugel iets dieper aan en herhaal de
gecombineerde draaibeweging met de beide handgrepen.
- Vanwege het verhoogde terugslaggevaar („Kickback“) mo-
gen insteek- en langssneden alleen door speciaal geschoold
personeel uitgevoerd worden.
- Langssneden (14) moeten onder de kleinst mogelijke hoek ingezet
worden. Gezien de getande beugel niet kan ingrijpen moet er bij
dit soort sneden uiterst behoedzaam te werk gegaan worden.
- De zaag mag slechts met lopende zaagketting uit het hout gehaald
worden.
- Als er meerdere zaagsneden nodig zijn, dan moet de gashendel
tussendoor losgelaten worden.
32
10
11
12
Z
13
14
- Let op bij het zagen van gesplinterd hout. Er kunnen rondvliegende
houtsplinters meegetrokken worden (mogelijk gevaar voor lichamelijk
letsel).
- Als er gezaagd wordt met de bovenkant van de zaaggeleider en
de zaagketting komt klem te zitten, dan kan de kettingzaag teruggestoten worden in de richting van de persoon die zaagt. Dit is de
reden waarom er, in de mate van het mogelijke, met de onderkant
van de zaaggeleider gezaagd moet worden. Als in dat geval de
zaagketting klem komt te zitten, dan zal de zaag altijd van het
lichaam weg gestoten worden in de richting van het hout (15).
- Bij hout dat onder spanning (16) staat moet er altijd eerst ingezet
worden aan de zijde (A) waar de drukspanning zich bevindt. Pas
daarna kan er doorgezaagd worden vanaf de zijde (B) waar de
trekspanning zich bevindt. Op deze manier wordt voorkomen dat
de zaaggeleider ingeklemd raakt.
OPPASSEN: De personen die bomen vellen of die takken uit
boomkruinen moeten verwijderen moeten, voordat zij met dat
werk mogen beginnen, een speciale training gevolgd hebben,
e.e.a. vanwege het grote gevaar op persoonlijk letsel dat bij
dat soort werk bestaat.
- Zet bij het verwijderen van takken altijd de getande beugel van de
kettingzaag zo dicht mogelijk op de stam. Gebruik bij dit werk nooit
de voorzijde van de zaaggeleider omwille van het terugslaggevaar
(„Kickback“).
- Let vooral goed op bij het zagen van takken die onder spanning
staan. Zaag nooit vrijhangende takken van de onderkant door.
- Ga nooit op een zijtak staan om takken te verwijderen.
- Met het vellen van een boom mag er pas begonnen worden
nadat men zich ervan verzekerd heeft dat:
a) alleen die personen, die bij het vellen betrokken zijn, zich op de
werkplek bevinden,
b) ongehinderd uitwijken mogelijk is voor iedereen die betrokken
is bij het vellen d.w.z. dat de uitwijkruimte schuin naar achteren,
onder een hoek van ongeveer 45°, dient te lopen,
c) de voet van de stam vrij is van alle vreemde voorwerpen,
truikgewas en takken. Zorg dat u een stabiele werkpositie heeft
(struikelgevaar).
d) de dichtstbijzijnde werkplek tenminste twee en een halve
boomlengtes verwijderd is (17). Voordat u de boom gaat vellen
moet u de valrichting bepalen en ervoor zorgen dat er zich geen
personen of voorwerpen binnen een afstand van 2 1/2 maal de
boomlengte (17) kunnen bevinden.
- Beoordeling van de boom:
Is er een bestaande overhelling, zijn er losse of dorre takken, hoe
hoog is de boom, is er natuurlijke overhanging of is de boom rot?
- Observeer de windrichting en windsnelheid. Bij zware windstoten
mogen er geen bomen geveld worden. Vermijd dat het zaagsel
meegenomen wordt door de wind. Houd dus rekening met de
windrichting!
- Inzagen van de worteluitlopers:
Begin bij de grootste worteluitlopers. Breng eerst de zaagsnede in
verticale en vervolgens in horizontale richting aan.
- De valkerf (18, A) aanbrengen:
De valkerf bepaalt de gewenste valrichting voor de boom en dwingt
de boom in de gewenste richting. De valkerf wordt haaks op de
valrichting aangebracht tot op een zaagdiepte van 1/3 à 1/5 van
de stamdoorsnede. De valkerf dient zo dicht mogelijk bij de grond
aangebracht te worden.
- Eventuele correcties van de valkerf moeten over de gehele breedte
van de stam aangebracht worden.
- De valzaagsnede (19, B) moet hoger dan de valkerfspie (D) aan-
gebracht worden. De valzaagsnede moet loodrecht op de stam
aangebracht worden. Het breukvlak d.w.z. het nog niet doorgezaagde deel tussen beide zaagsneden, moet ongeveer 1/10 van
de stamdiameter bedragen.
- Het breukvlak (C) werkt als valscharnier. Dit gedeelte mag in geen
geval doorgezaagd worden, daar dit het ongecontroleerd vallen
van de boom kan veroorzaken. Breng dus tijdig velspieën aan.
- Gebruik uitsluitend kunststof of aluminium spieën om de valzaag-
snede te borgen. Het gebruik van ijzeren spieën is verboden daar
deze, bij een eventueel contact, de kettingzaag zwaar kunnen
beschadigen of de kettinggeleiding kunnen verbuigen.
- Als u bomen velt, houd u dan altijd op buiten het vlak waarin de
boom gaat kantelen.
- Wanneer de boom valt en u zich terugtrekt, moet u ook uitkijken
dat u niet getroffen wordt door eventueel loskomende vallende
takken.
- Als de te vellen boom op een helling staat, dan moeten diegenen
die vellen zich bergopwaarts of zijwaarts van de te vellen boomstam ophouden.
- Bij een reeds gevelde boomstam is de veiligste plaats bergop-
waarts.
15
16
17
18
19
2 1/2
= Velbereik
B
A
B
45
45
o
o
33
Transport en opslag
- Als u tijdens het werken van werkplek verandert, dan moet
u de kettingzaag afzetten en de kettingrem aanzetten om
ongewild starten van de kettingzaag te voorkomen.
- Het is verboden om de kettingzaag met lopende zaagketting
te vervoeren.
- Als u de kettingzaag over een lange afstand vervoert, dan moet
u de meegeleverde beschermkap over de zaaggeleider aanbrengen.
- Draag de kettingzaag altijd aan de beugelgreep met de zaaggeleider naar achteren (20). Pas op dat u de uitlaat niet aanraakt
zolang die heet is. U kunt dan nl. zware brandwonden oplopen!
- Bij het transport met de wagen moet het apparaat op een dusdanige manier vastgezet worden dat er geen lekkage van brandstof
of kettingolie plaats kan vinden.
- Als de kettingzaag niet gebruikt wordt, dan moet hij op een veilige
en droge plaats bewaard worden. De kettingzaag mag niet in de
buitenlucht bewaard worden. Houd de kettingzaag buiten het
bereik van kinderen.
- Als de kettingzaag gedurende langere tijd opgeslagen wordt, dan
moet u ervoor zorgen dat de olietank en de brandstoftank helemaal
leeg zijn. Dit geldt ook als de kettingzaag met een vervoerfi rma
meegegeven wordt.
Onderhoud
- Voordat u met onderhoudswerkzaamheden begint moet u
de kettingzaag (21) uitzetten en het bougiecontact afkoppelen!
- Voordat u met de kettingzaag begint te werken moet u eerst
controleren of de zaagketting veilig functioneert. Let vooral op
het perfect functioneren van de kettingrem. Controleer ook of
de zaagketting volgens voorschrift geslepen en gespannen is
(22).
- Tijdens het werken met de kettingzaag moet u erop letten dat
het apparaat de wettelijke voorschriften inzake geluids- en emissienormen niet overschrijdt. U kunt dit bereiken door een juiste
afstelling van de carburator.
- Maak de kettingzaag regelmatig schoon.
- Controleer regelmatig of de tankdoppen goed sluiten.
Volg de veiligheidsvoorschriften van de betreffende arbeids-
inspectie en van de eventuele verzekeringsmaatschappijen
nauwkeurig op. Breng in geen geval zelf veranderingen aan
in de constructie van de kettingzaag. Als u dat toch doet, dan
brengt u daarmee uw eigen veiligheid en die van anderen in
gevaar.
Onderhouds- en montagewerkzaamheden mogen alleen uitge-
voerd worden voorzover ze in deze gebruiksaanwijzing beschreven
zijn. Alle overige werkzaamheden moeten door een DOLMAR
Service Center uitgevoerd worden.
Gebruik uitsluitend originele fabrieksonderdelen en accessoires
van DOLMAR.
Het gebruik van niet door DOLMAR goedgekeurde accessoires of
zaaggeleider/ketting-combinaties en -lengtes verhoogt het risico
op ongevallen. Bij ongelukken of schade naar aanleiding van het
gebruik van niet goedgekeurde onderdelen of accessoires kan
DOLMAR geen aansprakelijkheid aanvaarden en wijst derhalve
nu reeds iedere aansprakelijkheid af.
Eerste hulp (EHBO)
Omdat er zich bij het werken met kettingzagen altijd ongeluk-
ken kunnen voordoen moet er steeds een verbandtrommel op
de werkplek aanwezig zijn. Eventueel gebruikt materiaal moet
onmiddellijk aangevuld worden.
Als u om hulp vraagt, dan moet u de volgende informatie
beschikbaar houden:
- de precieze plaats van het ongeluk,
- wat is er precies is gebeurd,
- hoeveel gewonden er zijn en
- om welke verwondingen het gaat.
- Geef ook uw naam op!
OPGELET!
Personen met bloedcirculatiestoornissen kunnen door herhaalde
vibraties beschadiging van de bloedvaten of van het zenuwstelsel
oplopen.
Overdreven vibraties kunnen aan vingers, handen of polsen de
volgende symptomen veroorzaken: gevoelloosheid, tintelen, pijn of
pijnlijke steken, veranderen van de huidskleur of van de huid. Als u
een van deze symptomen waarneemt, dan moet u een dokter
raadplegen!
34
20
21
22
SERVICE
23
24
Technische specifi caties
Cilinderinhoud cm
3
PS-3410 TH
34
Boring mm 38
Slag mm 30
Maximaal vermogen bij toerental kW / 1/min 1,4 / 8.500
Maximale koppel bij toerental Nm / 1/min 1,6 / 6.500
Stationair toerental / max. motor toerental met zaaggeleider / ketting 1/min 3.000 / 11.500
Koppel toerental 1/min 4.500
Geluidsdruk (op de werkplek) L
Geluidsniveau L
Trillingen a
h,w av
vlgs. ISO/CD 22868 1) dB (A) 103,1
WA av
vlgs. ISO 7505 1)
vlgs. ISO/CD 22868 1) dB (A) 93,8
pA av
- Beugelgreep m/s2 4,0
- Handgreep m/s2 9,8
Carburator (membraancarburator) Type WALBRO WT-778
Ontsteking Type electronisch
Bougie Type NGK BPMR 7A
Elektrodenafstand mm 0,5
Brandstofverbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 kg/h 0,65
Specifi ek verbruik bij max. vermogen vlgs. ISO 7293 g/kWh 463
Inhoud brandstoftank l 0,28
Inhoud olietank I 0,22
Mengverhouding (brandstof : 2-taktolie)
- bij gebruik van DOLMAR olie 50 : 1
- bij gebruik van andere olie 40 : 1
Kettingrem
inwerkingstelling met de hand of door terugslag (kickback)
Kettingsnelheid 2) m/s 21
Kettingwielverdeling inch 3/8
Aantal tanden Z 6
Kettingtype zie uittreksel uit de reserveonderdelenlijst
Verdeling / Schakeldikte inch 3/8 / .050
Zaaggeleider snijlengte cm 30 / 35
Zaagggeleidertype zie uittreksel uit de reserveonderdelenlijst
Gewicht van de motorzaag (tanks leeg, zonder geleider en ketting) kg 3,3
1)
Opgaves houden in gelijke delen rekening met de bedrijfstoestanden stationair, volle belasting en maximum toerental.
2)
Bij max. vermogen
Benaming van de onderdelen
1 Handgreep (achter)
1
2 3 4 65
2 Veiligheidsschakelaar (gashendel)
3 Gashendel
4 Handbescherming
(tevens inertieschakelaar voor de automatische rem)
5 Getande beugel (klauwgreep, accessoire)
6 Zaagketting
15
14
7 Geleiding (voor de zaagketting)
8 Beschermkap
13
9 Bevestigingsmoeren
10 Kettingmeenemer (veiligheidsvoorziening)
11 Tandwielbescherming
12 Knaldemper
12
13 Bougie
14 Serienummer
15 Instelschroef voor de oliepomp
16 Beugelgreep (voorste greep)
17 Starterhendel
18 START/STOP-schakelaar (kortsluitschakelaar)
19 Bevestigingsoog voor een veiligheidstouw
of veiligheidshaak
20 Tankdop olietank
26
25
24
21 Ventilatorkast met starterblok
22 Tankdop brandstoftank
23
23 Luchtfi lterdeksel
24 Chokehendel
25 Afstelschroef voor de carburator
26 Brandstofpomp (primer)
7
98
1011
1716
18
19
202122
35
A
B
INBEDRIJFNAME
ATTENTIE:
Bij alle werkzaamheden aan zaaggeleider en zaagketting te
allen tijde de motor afzetten, de bougiestekker eraf trekken
(zie Bougie ver vangen) en beschermende handschoenen
dragen!
ATTENTIE:
De motorkettingzaag mag pas gestart worden na volledig
te zijn samengebouwd en controle!
Montage van de zaaggeleiding en zaagketting
Gebruik de bijgeleverde combisleutel voor de hierna ge noemde werkzaamheden.
1
2
4
3
Plaats de motorkettingzaag op een stabiele ondergrond en voer
de volgende stappen uit voor de montage van de zaagketting
en de zaaggeleider uit:
Ontkoppel de kettingrem door aan de beschermingshendel (1)
te trekken, in de richting van de pijl.
Bevestigingsmoeren (2) eraf draaien.
Kettingwielbeschermer (3) licht zijwaards strekken, uit de houder
(4) trekken en afnemen.
C
Kunststof transportbescherming A verwijderen en weggooien.
Kettingspanner (5) linksom (tegen de klok in) draaien
tot astap (6) aan de linker aanslag staat.
A
6
5
Zet nu de kettinggeleiding (7) op z’n plaats. Zie erop toe dat de
pin (8) van de kettingspanner zich nu in de uitsparing van de
kettinggeleider bevindt.
7
36
D
8
De zaagketting (9) op kettingwiel (10) leggen. De zaagketting
met de rechter hand in de bovenste geleidegroef van de zaaggeleider (11) voeren.
De snijkanten van de zaagketting moeten aan de geleiderbovenkant in de richting van de pijl wijzen!
Voer de zaagketting (9) om de omlegschijf (12) van
de zaaggeleider, en trek daarbij de zaagketting licht in de
richting van de pijl.
Als eerste de kettingwielbeschermer (3) in de houder (B/4)
drukken en daarna over de bevestigingsbout schuiven, daarbij
de zaagketting (9) over de kettingvanger (13) tillen.
Bevestigingsmoer (2) handvast aandraaien.
9 10 11
E
9 12
F
3
Zaagketting spannen
Draai de schroef (C/5) waarmee de ketting aangespannen wordt
naar rechts (met de wijzers van de klok mee) tot de zaagketting
de sponning van de zaaggeleiding „aan de onderkant“ begint
te raken (zie detail in de cirkel).
Til de voorzijde van de zaaggeleider iets op en draai de kettingspanschroef (C/5) rechtsom (met de klok mee), tot de zaagketting
weer tegen de onderzijde van de zaaggeleider aanligt.
Het voorste einde van de zaaggeleider verder omhoog tillen
en de bevestigingsmoeren (2) met de combisleutel vast aandraaien.
13
9
2
G
2
H
37
A
Controle van de kettingspanning
De zaagketting is juist gespannen wanneer de zaagketting tegen
de onderzijde van de zaaggeleider aanligt en de zaagketting
nog gemakkelijk met de hand bewogen kan worden over de
zaaggeleider.
Hierbij moet de kettingrem gelost zijn.
Controleer regelmatig de kettingspanning, omdat nieuwe zaag-
kettingen na verloop van tijd uitrekken en langer worden!
Daarom de kettingspanning regelmatig bij afgezette motor
controleren.
ADVIES:
IIn de praktijk wordt geadviseerd 2-3 zaagkettingen afwissel end
te gebruiken.
Voor een gelijkmatige slijtage van de zaaggeleidergroef moet
bij het verwisselen van een ketting de zaaggeleider omgekeerd
worden (onderzijde boven en bovenzijde onder).
Kettingrem
De DOLMAR motorzagen PS-3410 zijn standaard met een
vertragings veroor zakende kettingrem uitgerust. Ontstaat er een
terugslag (kickback) doordat de punt van de zaaggeleider met
het hout in aanraking komt (zie hoofdstuk „VEILIGHEIDSVOORSCHRIF TEN”, blz. 32), wordt bij voldoende terugslag de kettingrem door massatraagheid in werking gesteld. In een fractie
van een seconde wordt de zaagketting stilgezet.
De kettingrem is bedoeld voor noodgevallen en voor het
blokkeren van de zaagketting voor het starten.
B
C
SERVICE
2
ATTENTIE: In geen geval (behalve bij de controle, zie hoofdstuk
„Kettingrem controleren”) de motorzaag bij ingeschakelde ket-
tingrem bedienen, daar anders in zeer korte tijd aanzienlijke
schade aan de motorzaag kan optreden!
Vóór het begin van de werkzaamheden onvoorwaardelijk de kettingrem vrijzetten!
ADVIES:
De kettingrem is een zeer belangrijke veiligheids voorziening
en is zoals ieder onderdeel onderhevig aan slijtage.
Regelmatige controle en onderhoud is in het belang van uw
eigen veiligheid en dient door een DOLMAR servicewerkplaats te worden uitgevoerd.
1
1
Inschakeling van de kettingrem (blokkeren)
Als de terugslagkracht sterk genoeg is, dan zal de plotselinge
versnelling van de beugelgreep in combinatie met de inertie van
de handbescherming (1) de rem automatisch aanzetten.
Druk voor handbediening de handbeschermer (1) met de
linker hand in de richting van de voorzijde van de zaaggeleider
(pijl 1).
Kettingrem lossen
De handbeschermer (1) in de richting van de beugelgreep
(pijl 2) trekken tot deze voelbaar aangrijpt. De kettingrem is
gelost.
38
Brandstoffen
LET OP:
De machine wordt met mineraalolieproducten (benzine en
olie) bedreven!
Bij de omgang met benzine is verhoogde waakzaamheid
geboden.
Roken en open vuur zijn ontoelaatbaar (ontploffi ngs-
gevaar).
Brandstofmengsel
De motor van de motorkettingzaag is een tweetaktmotor met
een groot vermogen die werkt op een mengsel van benzine
en tweetaktolie.
De motor is ontworpen voor gebruik van normale loodvrije
benzine met een minimaal octaangetal van 91 ROZ. Is deze
brandstof niet beschikbaar, dan kunnen ook brandstoffen met
een hoger octaangetal gebruikt worden. Hierdoor ontstaat geen
schade aan de motor.
Gebruik voor een optimale motorwerking en ter be -
scher ming van gezondheid en leefmilieu alleen loodvrije
brandstof !
Voor de smering van de motor wordt tweetaktmotorolie (kwaliteitsklasse JASO FC of ISO EGD) gebruikt; deze wordt bij
de benzine gemengd. De motor is ontworpen voor DOLMAR
tweetaktolie met een milieuvriendelijke mengverhouding van
50:1. Hierdoor wordt een lange levensduur en een betrouwbare,
rookarme werking van de motor gewaarborgd.
DOLMAR kwaliteitstwee-takt olie is afhankelijk van het ver bruik
leverbaar in de volgende verpakkingen:
1 l Bestelnummer 980 008 107
100 ml Bestelnummer 980 008 106
Indien er geen DOLMAR tweetaktolie beschikbaar is moet
een mengverhouding van 40:1 bij gebruik van andere tweetaktoliën aangehouden worden, aar anders problemen kunnen
optreden.
Attentie: geen kant en klaar mengsel van benzine-
stations gebruiken!
Het verkrijgen van de juiste mengverhouding:
50:1 Bij gebruik van DOLMAR tweetaktolie, d.w.z. 50 delen
brandstof mengen met 1 deel olie.
40:1 Bij gebruik van andere tweetaktoliën, d.w.z. 40 delen
brandstof mengen met 1 deel olie
ADVIES: Voor het verkrijgen van het juiste benzine/olie mengsel
wordt de olie voorgemengd met de helft van de totaal benodigde
hoeveelheid benzine, waarna de rest van de brandstof wordt
toegevoegd. Voor het vullen van de tank van de motorkettingzaag eerst het mengsel goed schudden.
.
Brandstof
50:1
40:1
OILOIL
+
50:1
DOLMAR
1000 cm3 (1 liter) 20 cm3 25 cm
5000 cm3 (5 liter) 100 cm
10000 cm3 (10 liter) 200 cm
3
3
Het is niet zinvol uit overdreven veiligheidsbewustzijn het olie-aandeel in het tweetaktmengsel te vergroten ten opzichte van de aangegeven
mengverhouding. Dit veroorzaakt nl. meer verbrandingsresten. Deze belasten het milieu en
verstoppen het uitlaatkanaal in de cilinder evenals
de geluidsdemper. Ook stijgt hierdoor het brandstofverbruik en neemt het vermogen af.
Opslag van brandstof
Brandstoffen zijn slechts in beperkte mate geschikt
voor opslag. Brandstof en brandstofmengsels verouderen. Te lang opgeslagen brandstof en brandstofmengsels kunnen daardoor leiden tot startproblemen.
Koop niet meer brandstof in dan in enkele maanden
wordt verbruikt.
Brandstof uitsluitend in toegelaten containers
droog en veilig opslaan!
HUID- EN OOGCONTACT VERMIJDEN!
Minerale olieprodukten, ook oliën, ontvetten de huid.
Bij her haaldelijk en langdurig contact droogt de huid
uit. Diverse huidziekten kunnen hiervan het gevolg
zijn. Bovendien zijn allergische reacties bekend.
Contact van de ogen met olie veroorzaakt irritaties.
Bij oogcontact direct het betreffende oog met schoon
water uitspoelen.
Bij aanhoudende irritatie direct een arts bezoeken!
3
3
125 cm
250 cm3
D
Zaagkettingolie
Voor het smeren van de zaagketting en de zaaggeleider moet
zaagkettingolie met een hechtmiddeltoevoeging gebruikt worden.
De hechtmiddeltoevoeging in de zaagkettingolie voor -komt een
te snel wegslingeren van de olie.
Om het milieu te sparen wordt het gebruik van biologisch af breek bare zaagkettingolie aangeraden. In sommige plaatselijke
verordeningen wordt het gebruik van biologisch afbreekbare
olie verplicht gesteld.
De door DOLMAR aangeboden zaagkettingolie BIOTOP wordt
op basis van geselecteerde plantenoliën vervaardigd en is
100% biologisch afbreekbaar. BIOTOP is bekroond met de
blauwe milieu-engel (RAL UZ 48).
BIOTOP zaagkettingolie is leverbaar in de volgende
verpak kingsgroottes:
1 l Bestelnummer 980 008 210
5 l Bestelnummer 980 008 211
20 l Bestelnummer 980 008 213
Biologisch afbreekbare kettingolie is slechts beperkt
houdbaar en dient binnen 2 jaar na de fabricagedatum die op de ver pakking staat gedrukt te worden
opgemaakt.
E
39
Belangrijke aanwijzing aangaande bio-olie voor
zaag kettingen
Bij een bultenbedrijfsstelling op langere duur moet de olietank worden leeggemaakt, waama er een kleine hoeveelheid motorolie (SAE 30) moet worden ingegoten. Daarop
de zaag enige tijd laten lopen, om alle resten bio-olie uit
de tank, het olieleidingssysteem en de zaaginrichting te
spoelen. Deze maatregel is noodzakelijk, omdat verschillende bio-olies ertoo noigen plakkerig te
Afgewerkte
olie
worden, waardoor schade aan de oliepomp of aan oliegeleidende machinedelen kan optreden. Bij hernieuwde
ingebruikname weer met BIOTOP-zaagkettingolie vullen.
Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte
of ongeschikte zaagkettingoliën vervalt iedere aanspraak
op garantie.
Uw vakhandelaar informeert u graag over gebruik en
toepassing van zaagkettingolie.
GEBRUIK NOOIT AFGEWERKTE OLIE!
Afgewerkte olie is zeer schadelijk voor het milieu ! Afgewerkte
olie bevat hoge concentraties van stoffen waarvan bewezen
is dat ze kankerverwekkend zijn. De vervuiling in afgewerkte
olie veroorzaakt verhoogde slijtage aan de oliepomp en het
zaagmechaniek.
Bij schade veroorzaakt door het gebruik van afgewerkte of
ongeschikte zaagkettingoliën vervalt iedere aanspraak op
garantie.
Uw vakhandelaar informeert u graag over gebruik en toepassing
van zaagkettingolie.
HUID- EN OOGCONTACT VERMIJDEN!
Minerale olieprodukten, ook oliën, ontvetten de huid. Bij herhaaldelijk en langdurig contact droogt de huid uit. Diverse
huidziekten kunnen hiervan het gevolg zijn. Bovendien zijn
allergische reacties bekend.
Contact van de ogen met olie veroorzaakt irritaties. Bij oogcontact
direct het betreffende oog met schoon water uitspoelen.
Bij aanhoudende irritatie direct een arts bezoeken!
A
Tanken
NEEM ALLE VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN IN ACHT!
De omgang met brandstoffen vereist een voorzichtige en
zorgvuldige handelwijze.
Uitsluitend bij uitgeschakelde motor!
Rondom de vulopeningen goed schoonmaken, zodat er geen
vuil in de tanks komt.
Tankdop erafschroeven en tot aan de onderkant van de vulpijp
opvullen. Voorzichtig gieten om morsen van brandstof of zaagkettingolie te vermijden.
De tankdop weer tot de aanslag vastdraaien.
De tankdop en zijn omgeving na het tanken schoonmaken
en op dichtheid controleren!
Brandstof en tweetaktolie Zaagkettingolie
B
40
Smering van de zaagketting
Om de zaagketting voldoende te kunnen smeren moet de tank
voldoende gevuld zijn. De tankinhoud is genoeg voor onge veer
een half uur continu bedrijf. Tijdens het werk controleren, of voldoende kettingolie in de tank is, zo nodig navullen. Uitsluitend
bij uitgeschakelde motor!
Kettingsmering afstellen
Uitsluitend bij uitgeschakelde motor!
De olietoevoerhoeveelheid kan met de afstelschroef (1) worden
geregeld. De toevoer kan met de combinatiesleutel worden
veranderd.
Aanbevolen instelling:
- bij zaaggeleider met 25 cm snijlengte
- bij zaaggeleider met 30 cm snijlengte
- bij zaaggeleider met 35 cm snijlengte
1
- bij zaaggeleider met 40 cm snijlengte
Voor een probleemloze werking van de oliepomp moeten de
olietoevoergroef in het krukashuis (2) en de olietoevoerboring
in de zaaggeleider (3) regelmatig gereinigd worden.
Kettingsmering controleren
Zaag nooit met onvoldoende kettingsmering. Hiermee verkort
u de levensduur van de zaaginrichting!
Controleer vóór het begin van de werkzaamheden altijd het
oliepeil in de tank en de controleer ook de olietoevoer.
De olietoevoer kan op als volgt gecontroleerd worden:
Start de motorkettingzaag (zie hoofdstuk „Motor starten”).
Houd de lopende zaagketting ongeveer 15 cm boven een boom-
stam of de grond (leg er iets onder als bescherming).
Bij voldoende smering vormt zich een licht oliespoor door de
afgeslingerde olie. Bij voldoende smering ontstaat door afspattende olie een geringe oliespoor. Let op de windrichting en stelt
u zich niet onnodig aan de smeeroliemist bloot!
C
2 3
D
Aanwijzing:
Na het buitenbedrijfstellen van het apparaat is het normaal, dat
gedurende enige tijd nog resten van kettingolie eruitlopen, die
nog in het olieleidingssysteem en aan de zaaggeleider en de ketting voorhanden zijn. Hierbij is geen sprake van een defect!
Gebruik een geschikte onderlegger.
E
41
Motor starten
De motorkettingzaag mag pas gestart worden na volledig
te zijn samengebouwd en controle!
Op minstens 3 m afstand van de plek waar getankt wordt.
Zorg dat u stabiel staat en leg de motorkettingzaag zo op de
grond leggen dat de zaaginrichting vrij van de grond blijft.
Kettingrem inschakelen (blokkeren).
Pak de achterste handgreep goed beet en druk de kettingzaag
stevig tegen de grond. Zet daarbij ook nog uw knie op diezelfde
handgreep.
A
BELANGRIJKE WENK: De chokehendel (5) is aan de gashendel (1) gekoppeld. Deze springt in zijn uitgangspositie zodra
de gashendel wordt ingedrukt.
Als op de gashendel vóór het aanspringen van de motor wordt gedrukt, moet de chokehendel (5) weer in de overeenkomstige
positie worden gedraaid.
Koudstart
Brandstofpomp (6) door meermaals drukken in gang brengen
1
2
3
6
4
5
5
tot de brandstof in de pomp zichtbaar wordt.
De kortsluitschakelaar (3) naar voren in de richting van de pijl
duwen.
De chokehendel (5) naar boven draaien (zie afbeelding “Koud-
start”). Hierbij wordt tegelijkertijd de halvegasvergrendeling
geactiveerd.
De starthendel (4) langzaam tot aan de voelbare weerstand uittrekken (de plunjer staat dan juist vóór het bovenste dode punt).
Trek de kabel nu snel en krachtig verder uit tot er een eerste
hoorbare ontsteking volgt
ATTENTIE: De starterkabel niet meer dan ca. 50 cm uittrek ken
en altijd langzaam met de hand terugbrengen. Voor een goede
start is het belangrijk, dat de startsnoer snel en stevig wordt
doorgetrokken.
De chokehendel (5) naar beneden draaien (zie afbeelding
“Warme start”) en opnieuw aan de startkabel trekken. Van
zodra de motor loopt, de handgreep vastnemen (veiligheidsschakelaar (2) wordt door de handpalm ingedrukt) en de gashendel
(1) bedienen. De halvegasvergrendeling wordt opgeheven en
de motor loopt in vrijloop.
Attentie: De motor moet na de start onmiddelijk in de vrijloop worden
gezet, daar anders schade aan de kettingrem kan optreden.
Nu de kettingrem lossen
.
.
Koudstart
B
42
Warmstart
Warme start
Zoals onder koudstart beschreven, maar alvorens aan de
starterkabel te trekken, de chokehendel (5) eenmaal kort in de
stand “koudstart” draaien en vervolgens meteen in de stand
“warme start” terugdraaien (hierbij wordt de halvegasvergren-
deling geactiveerd).
Belangrijke opmerking: Indien de brandstoftank volledig werd
opgebruikt en de motor door een gebrek aan brandstof tot
stilstand is gekomen, dient u na het bijtanken de brandstofpomp
(6) meermaals in te drukken, tot er brandstof in de pomp te
zien is.
Afzetten van de motor
Zet de kortsluitschakelaar (3) in de STOP-stand.
Kettingrem controleren
De kettingrem moet elke keer vóór werkbegin worden
gecontroleerd.
De motor zoals beschreven starten (een vellige stand innemen
en de motorzaag zodanig op de grond zetten, dat het zaagwerk
vrij staat).
De beugelgreep met één hand stovig omvatten, de andere hand
aan de handgreep.
De motor op halve toeren laten lopen en met de rug van de
hand de handbeschermer (7) in de richting van de pijl drukken
tot de kettingrem blokkeert. Nu moet de zaagketting onmiddellijk tot staan komen.
De motor onmiddellijk in zijn vrij zetten en de kettingrem weer
loszetten.
Attentie: Indien de zaagketting na deze controle niet onmiddellijk tot stilstand komt, mag men in geen geval met
het werk beginnen. U moet dan de hulp van een DOLMAR
servicewerkplaats inroepen.
7
C
Instellen van de carburateur
LET OP!
Het instellen van de carburateur mag pas gebeuren na de
volledige montage en controle van het apparaat! Instellingen zonder toerenteller zijn niet toegestaan!
Het instellen van de carburateur dient ter verkrijging van een
optimaal functioneren, een zuinig verbruik en bedrijfsveiligheid. De instelling moet gebeuren bij een warme motor,
zuivere luchtfi lter en correcte montage van het snijgereed-
schap. U dient de instelling van de carburateur in elk geval
door een DOLMAR-servicedienst te laten uitvoeren, daar
verkeerde instellingen tot motorschade kunnen leiden.
Omwille van nieuwe emissienormen worden de instelschroeven
(H) en (L) van de carburateur van begrenzingen voorzien. Door
de zo beperkte instelmogelijkheid (ca. 180 graden) wordt
een te vette carburateurinstelling verhinderd. Dit garandeert
dat de emissienormen worden aangehouden en tevens een
optimaal motorvermogen en zuinig brandstofverbruik.
Voor een optimale instelling is een toerenteller (8, Bestel-
nr. 950 233 210) benodigd, daar een overschrijden van het
hoogst toelaatbare toerental tot overhitting en tekort aan
smeerolie leidt. Gevaar van motorschade!
Fabrieksinstelling van de instelschroeven (H) en (L): tot kort
voor de aanslag (tegen de klok in) uitgedraaid.
Het instellen van de carburateur gebeurt met een schroeven-
draaier (9, kopbreedte 4 mm, bestelnummer 944 340 001).
Voor een juiste instelling zijn de volgende arbeidsstappen
nodig:
Controle van de instelschroef (H)
Alvorens te starten, dient u zich ervan te vergewissen dat de
instelschroef (H) tegen de klok in tot de voelbare aanslag is
uitgedraaid. De begrenzingen beschermen de motor niet
tegen verarming (te weinig smeermiddel)!
1. Motor starten en warm laten lopen (3-5 minuten)
2. Stationairgang instellen
3. Acceleratie controleren
4. Het hoogst toelaatbaar toerental instellen
5. Stationairgangstoerental controleren
9
8
2. Stationairgang instellen
Het stationairgangstoerental overeenkomstig de technische
gegevens instellen.
Draaien naar rechts van de instelschroef (S): het statio-
nairgangstoerental stijgt aan. Naar links draaien (tegen de
wijzers van de klok in): het stationairgangstoerental neemt
af. Het snijgereedschap mag niet meelopen!
3. Controleren van de acceleratie
Bij bediening van de gashendel moet de motor zonder over-
gang van stationairgang op hoge toerentallen accelereren.
De instelschroef (L) in kleine stappen tegen de klok in uit-
draaien, tot de goede acceleratie gegeven is.
4. Instellen van het hoogste toerental
Het hoogste toerental instellen door minimaal regelen van
instelschroef (H) volgens de technische gegevens. Erin
draaien van instelschroef (H) met de wijzers van de klok
mee (rechtsom): het toerental neemt toe. In geen geval het
maximaal toelaatbare toerental overschrijden!
5. Controleren van het stationairgangstoerental
Na het instellen van het hoogst toelaatbare toerental het
stationairgangstoerental controleren (Het snijgereedschap
mag niet meelopen!).
Het instelproces vanaf punt 2 herhalen totdat het stationair-
gangstoerental, goede acceleratie en het hoogst toelaatbare
toerental bereikt zijn.
D
43
A
ONDERHOUDSWERKZAAMHEDEN
Zaagketting slijpen
ATTENTIE: Bij alle werkzaamheden aan zaaggeleider en
zaagketting te allen tijde de motor afzetten, de bougiestekker eraf trekken (zie Bougie vervangen) en beschermende
handschoenen dragen!
De zaagketting moet worden geslepen, wanneer:
zaagselachtige spaanders ontstaan bij het zagen van vochtig
hout.
de ketting ook bij grote druk slechts met moeite in het hout trekt.
de snijkant zichtbaar beschadigd is.
Het zaagmechaniek in het hout eenzijdig naar links of rechts
verloopt. De oorzaak hiervan is een ongelijkmatige scherpte
van de zaagketting.
Belangrijk: vaak slijpen, weinig materiaal afslijpen!
Voor eenvoudig naslijpen zijn in de meeste gevallen twee tot
drie streken van de vijl voldoende.
Nadat men de ketting meerdere malen zelf nageslepen heeft moet
de zaagketting in de servicewerkplaats nageslepen worden.
B
min.
3 mm (0.11”)
0,65 mm
(.025“)
0,65 mm
(.025“)
Slijpkriteria:
ATTENTIE: Uitsluitend voor deze motorzaag toegelaten
kettingen en zaaggeleiders gebruiken (zie uittreksel uit de
reserve onder delenlijst)!
Alle zaagtanden moeten even lang zijn (maat a). Verschillen in
hoogte van de zaagtanden betekenen een ongelijkmatige loop
van de ketting en kunnen kettingbreuk veroorzaken!
Minimumlengte zaagtand = 3 mm. Wanneer de minimum lengte
bereikt is, de kettingzaag niet meer slijpen. Er moet dan een
nieuwe kettingzaag worden opgelegd (zie uittreksel uit de reserveonderdelenlijst en het Hoofdstuk „Nieuwe zaagketting“).
De afstand tussen de dieptebegrenzers (ronde neus) en de
snijkant bepaalt de spaandikte.
De beste zaagresultaten worden bereikt met een afstand van
0,65 (.025“) tussen de dieptebegrenzers.
ATTENTIE: Een te grote afstand
vergroot het gevaar van terugslag!
44
De slijphoek van 30° moet bij alle zaagtanden zonder uitzondering dezelfde zijn. Verschil in de hoeken veroorzaakt een
ruwe en onregelmatige kettingloop, vergroot de slijtage en kan
leiden tot kettingbreuk!
De snijhoek van de zaagtand van 85° volgt uit de indringdiepte
van de rondvijl. Als de voorgeschreven vijl op een juiste wijze
gebruikt wordt ontstaat de correcte snij hoek vanzelf.
Welke vijl en hoe deze te gebruiken
Gebruik een speciale ronde vijl, met een diameter van 4 mm,
om de zaagtanden aan te scherpen. Normale rondvijlen zijn
ongeschikt. Zie de accessoirelijst voor het bestelnummer.
De vijl mag alleen bij de voorwaartse streek (pijl) vijlen. De vijl moet
bij het terughalen vrij van het materiaal gehouden worden.
De kortste snijtand wordt als eerste geslepen. De lengte van
deze tand is dan de uitgangsmaat voor alle andere snijtanden
van de zaagketting.
Vijl haaks houden (90° ten opzichte van zaaggeleider).
C
De vijlhouder vergemakkelijkt de vijlgeleiding, hij is voorzien
van markeringen voor de korrekte slijphoek van 30° (de markeringen parallel aan de zaagketting laten lopen) en begrenst de
insteekdiepte (4/5 van de vijl doorsnee). Zie de accessoirelijst
voor het bestelnummer.
Aansluitend op het naslijpen de hoogte van de diepte begrenzers
controleren met de kettingmaatlat. Zie de acces soirelijst voor
het bestelnummer.
Ook de geringste uitsteekhoogte met een speciale vlakke vijl verwijderen (12). Zie de accessoirelijst voor het bestel nummer.
Dieptebegrenzer aan de voorzijde opnieuw afronden (13).
D
4/5
30°
E
12
13
F
45
De binnenruimte van het kettingwiel schoonmaken, beschermhuls van de kettingvanger
controleren en zo nodig vervangen
ATTENTIE: Bij alle werkzaamheden aan zaaggeleider en
zaagketting te allen tijde de motor afzetten, de bougiestekker eraf trekken (zie Bougie ver vangen) en beschermende
handschoenen dragen!
ATTENTIE: De motorkettingzaag mag pas gestart worden
na volledig te zijn samengebouwd en controle!
A
1 2
6
3
Kettingwielbeschermer (4) afnemen (zie Hoofdstuk „INBEDRIJFNAME“ A-B) en binnenruimte met een kwast of zachte
borstel schoonmaken.
Zaagketting (3) en zaaggeleider (2) eraf nemen.
5
4
ADVIES:
Erop letten, dat er geen vuilresten in de oliegeleidingsgleuf
(1) en aan de kettingspanner (6) blijven hangen.
Voor montage van zaaggeleider, zaagketting en kettingwielbeschermer zie Hoofdstuk „INBEDRIJFNAME“.
Beschermhuls van de kettingvanger:
De beschermhuls (5) van de kettingvanger op zichtbare beschadigingen controleren en zo nodig vervangen.
De beschermhuls stevig naar boven eraf trekken en daarna een
nieuwe huls aanbrengen.
B
Zaaggeleider schoonmaken,
het kettingwiel smeren
ATTENTIE: Beslist werkhandschoenen dragen.
De loopvlakken van de zaaggeleider moeten regelmatig
op beschadigingen worden gecontroleerd en met daartoe
geschikt gereedschap worden schoongemaakt.
Als de kettingzaag intensief gebruikt wordt dan is het absoluut
noodzakelijk om het voorste tandwiel regelmatig (eens per week)
te smeren. U doet dit door de kleine opening, met een diameter
van ca. 2 mm, aan de voorkant van de kettinggeleiding door te
prikken en helemaal vrij en schoon te maken. Daarna drukt u
er een kleine hoeveelheid universeel vet in.
Universele vetten en vetpompen zijn beschikbaar als accessoire.
Universaalvet (Best.-Nr. 944 360 000)
Vetpers (Best.-Nr. 944 350 000)
46
Nieuwe zaagketting
ATTENTIE: Uitsluitend voor deze motorzaag toegelaten
kettingen en zaaggeleiders gebruiken (zie uittreksel uit de
reserveonder delenlijst)!
Voordat een nieuwe zaagketting omgelegd wordt moet aller eerst
de staat van het kettingwiel (7) gecontroleerd worden.
Kettingwielbeschermer afnemen (zie Hoofdstuk „INBEDRIJF-
NAME“ A - H)
ATTENTIE: Ingelopen kettingwielen (8) kunnen beschadigingen van de nieuwe zaagketting veroorzaken en moeten
vervangen te worden.
Vervangen van koppelingstrommel met kettingwiel
Zo nodig de kettingrem ontspannen.
Borgring (11) met combisleutel losmaken, revet (10) eraf
nehmen.
Koppelingstrommel met kettingwiel (9) aftrekken en nieuwe
koppelingstrommel met kettingwiel in omgekeerde volgorde
aanbrengen.
7
8
9
10
11
C
Benzine fi lter vervangen
Het fi ltervilt (12) van de benzine fi lter kan tijdens het gebruik
uitzetten. Om een probleemloze brandstoftoevoer naar de
carburator te garanderen moet het fi ltervilt ongeveer eens per
drie maanden vervangen worden.
De benzine fi lter voor het wisselen met een draadhaak door
de tankvulopening trekken.
Luchtfi lter schoonmaken
Haal het fi lterdeksel (14) eraf nadat u de schroef (13) heeft
losgedraaid.
BELANGRIJK: Dek de carburatoropening af met een schone
doek om te vermijden dat er vuildeeltjes in kunnen vallen.
Luchtfi lterinzet wegnemen.
OPPASSEN: Om verwondingen aan de ogen te voorkomen
is het verboden om vuildeeltjes uit de carburator te verwijderen ,door ze eruit te blazen. U mag het luchtfi lter ook niet
met brandstof schoonmaken.
Maak het luchtfi lter met een kwast of zachte borstel schoon.
Een sterk vervuild luchtfi lter in lauwwarm zeepsop zoals in
gewone vaatwasmachines gebruikt, uitwassen.
Luchtfi lter goed droogmaken.
Bij grove vervuiling vaker schoonmaken (meermaals per dag),
daar alleen een zuivere luchtfi lter het volle motorvermogen
garanderen.
12
D
13
14
ATTENTIE: Beschadigte lucht onmiddelijk vervangen!
Afgescheurde stukken weefsel en grof vuil kunnen de motor
onherstelbaar beschadigen.
E
47
A
B
Bougie vervangen
ATTENTIE:
Bougie of bougiedop mogen niet bij lopende motor aan-
geraakt worden (hoogspanning!).
Onderhoudswerkzaamheden uitsluitend bij uitgeschakelde
0,5 mm
1
motor uitvoeren. Bij hete motor gevaar van verbranding.
Beschermhand schoenen dragen!
Bij beschadiging van de isolator, sterke verbranding van de
elektroden, of sterk vervuilde electroden, moet de bougie vervangen worden.
Bougiestekker (1) van de bougie af trekken. De bougie uitsluitend
met de meegeleverde combisleutel eruitnemen.
ATTENTIE: Bij vervanging uitsluitend de bougie NGK BPMR
7A gebruiken.
Elektroden afstand
De elektrodenafstand moet 0,5 mm zijn.
Starterkabel vervangen
Maak de vier schroeven (2) los. Het ventilatorhuis (3) wegnemen.
Resten van de oude kabel verwijderen.
De schroef (4) uitdraaien. Kabeltrommel (7) vasthouden en
de meenemer (5) en veer (6) afnemen.
LET OP! Gevaar van letsel! De terughaalveercassette (9)
is niet geborgd en kan uit het ventilatorhuis vallen. De terughaalveer staat onder voorspanning en kan daarbij uit
de cassette springen! Een uitgesprongen veer kan overeen-
komstig de tekening weer worden ingezet (op de draairichting
letten!).
De terughaalveercassette (9) tegen naar buiten glijden bevei-
ligen en de kabeltrommel (7) voorzichtig aftrekken.
Een nieuwe kabel (ø 3 mm, 900 mm lang) inrijgen zoals op de
afbeelding getoond (let op schijf (11)) en de beide uiteinden
van een knoop voorzien.
De knoop (12) in de kabeltrommel (7) en in de startgreep (10)
trekken.
De kabeltrommel opzetten, deze daarbij iets draaien tot de
terughaalveer grijpt.
De meenemer (5) en veer (6) monteren, de schroef (4) indraaien
2 3
12
11
10
9
8
7
6
12
en vastschroeven.
De kabel in de uitsparing (8) naar de kabeltrommel voeren en
de kabeltrommel mét de kabel twee maal rechtsom (met de
wijzers van de klok mee) draaien.
De kabeltrommel met de linker hand vasthouden en met de
rechter hand de verdraaïng van de kabel opheffen, de kabel
strak trekken en vasthouden.
De kabeltrommel voorzichtig los laten. De kabel wordt door de
veerkracht op de kabeltrommel gewikkeld.
Dit proces drie- tot vier keer herhalen. De startgreep moet nu
rechtop op het ventilatorhuis staan.
ATTENTIE: Gevaar van letsel! De uitgetrokken startgreep
vastmaken, daar deze terugschiet als de kabeltrommel per
ongeluk losgelaten wordt.
OPMERKING: Bij geheel uitgetrokken startkabel moet de
kabeltrommel minstens 1/4 toer tegen de veerkracht in verder
kunnen worden gedraaid.
Bij het terugplaatsen van de ventilatorkast kan het nodig zijn
om de starterkabel lichtjes aan te trekken om de kabeltrommel
45
te laten „aanslaan“.
48
Terughaalveer-cassette vernieuwen
Het ventilatorhuis en de kabeltrommel demonteren en monteren
(zie „Vervangen van de starterkabel“).
De terughaalveer-cassette (9) voorzichtig uit de ventilatorkast
nemen.
ATTENTIE:
Gevaar van letsel! Een gebroken veer kan eruit springen.
Voorzichtig een nieuwe terughaalveer-cassette inbouwen.
Uitlaat en knalpot schoon-
maken
ATTENTIE: Zolang de motor nog heet is bestaat er verbrandingsgevaar. Draag veiligheidshandschoenen!
Verwijder de tandwielkast (zie hoofdstuk „INGEBRUIKNEMING“
fi guur B).
Uit de uitlaatopeningen (13) van de geluidsdemper de roetafzetsels verwijderen.
9
C
13
D
Cilindermotorruimte schoonmaken
Verwijder de tandwielkettingbescherming (zie „INGEBRUIKNEMING“ fi guur B).
Zo nodig de geluidsdemper demonteren door losdraaien en
verwijderen van 3 schroeven (16).
Met een lap de cilinderopening (17) afsluiten.
De cilinderruimte (18), in het bijzonder de cilindervleugels, met
een geschikt werktuig (houtschraper) schoonmaken.
De lap uit de de cilinderopening verwijderen en de geluidsdemper
zoals op de afbeelding getoond weer aanbrengen.
De pakking (15) en de warmtegeleiplaat (14) zo nodig door
nieuwe delen vervangen. Resten van de oude pakking voorzichtig van de geluidsdemper verwijderen.
Op de inbouwligging letten! De warmtegeleiplaat moet tegen
de cilinder liggen, om de warmteovergang te verzekeren.
De schroeven (16) bij koude motor met 10 Nm vastdraaien.
14
15
16
17
18
E
49
Periodieke onderhouds- en reingingsvoorschriften
Voor een lange levensduur alsook ter voorkoming van schades en ter waarborging van het volledig functioneren van de
veiligheidsvoorzieningen moeten de hierna beschreven onderhoudstaken regelmatig uitgevoerd worden. Garantieclaims worden
alleen dan toegelaten, indien deze taken regelmatig en zoals voorgeschreven uitgevoerd zijn. Bij niet-inachtneming bestaat er gevaar
voor ongelukken!
Gebruikers van motorkettingzagen mogen alleen de onderhouds- en reinigingswerkzaamheden uitvoeren die beschreven zijn in
deze gebruiksaanwijzing. Alle overige werkzaamheden mogen alleen worden uitgevoerd door een DOLMAR service werkplaats.
Bladzijde
Algemeen Gehele motorzaag Van buiten schoonmaken en op beschadigingen controleren.
Bij beschadigingen direct een vakkundige reparatie laten
uitvoeren.
Zaagketting Regelmatig naslijpen, tijdig vernieuwen. 44-45
Kettingrem Regelmatig in de servicewerkplaats laten controleren.
Zaaggeleider Omdraaien, opdat de belaste loopvlakken gelijkmatig ver-
slijten. Tijdig vernieuwen. 38
Voor iedere Zaagketting Op beschadigingen en scherpte controleren. 44-45
inbedrijfname Kettingspanner controleren. 38
Zaaggeleider Controleren op beschadigingen.
Kettingsmering Werking controleren. 41
Kettingrem Werking controleren. 43
STOP-schakelaar,
veiligheids sperschake-
laar, gashendel Werking controleren. 42
Brandstof- en
Olietankdop Controleren op goede afsluiting.
Dagelijks Luchtfi lter Reinigen 47
Zaaggeleider Controloren op beschadigingen, Olietoevoerboring reinigen. 41
Zaaggeleider montagevlak Reinigen, in het bijzonder de olietoevoergroef. 41, 46
Stationair toerental Controleren (ketting mag niet meelopen). 43-44
Wekelijks Ventilatorhuis Schoonmaken, om een ongehinderde toevoer van koellucht
te waarborgen. 48
Cilinderruimte Schoonmaken 49
Bougie Werking en staat controleren, indien nodig vervangen. 48
Geluidsdemper Op slijtage (aanvreten) controleren, 49
Beschermhuls voor
kettingvanger Op beschadigingen controleren, zo nodig vernieuwen 46
Iedere 3 maanden Benzine fi lter Vervangen 47
Brandstof- en olietank Schoonmaken
Opslag Gehele motorzaag Van buiten schoonmaken en op beschadigingen controleren.
Bij beschadigingen direct een vakkundige reparatie laten
uitvoeren.
Zaagketting en Demonteren, reinigen en licht inoliën
zaaggeleider Geleidingsgroef van de zaaggeleider reinigen. 46
Brandstof- en olietank Leegmaken en reinigen
Carburator Leeg draaien
WERKPLAATSSERVICE, RESERVEDELEN EN GARANTIE
Onderhoud en reparaties
Onderhoud en reparatie van moderne motorkettingzagen evenals de veiligheidsgevoelige hoofdonderdelen vereisen een gekwalifi -
ceerde vakopleiding en een van speciaal gereedschap en testapparatuur voorziene gespecialiseerde werkplaats.
DOLMAR adviseert daarom alle niet in deze gebruiksaanwijzing omschreven werkzaamheden door een DOLMAR servicewerk plaats
uit te laten voeren. De vakman beschikt over de noodzakelijke opleiding, ervaring en uitrusting om u steeds met zo weinig mogelijk
kosten een oplossing te bieden en helpt u met raad en daad.
In de bijgeleverde lijst vindt u de dichtstbijgelegen servicewerkplaats.
50
Reserveonderdelen
Betrouwbaarheid, levensduur en veiligheid van uw machine is ook afhankelijk van de kwaliteit van de gebruikte reserveonderdelen.
Alleen originele DOLMAR-reserveonderdelen gebruiken, die door het teken zijn geken merkt.
Alleen de originele onderdelen komen uit dezelfde fabriek als de machine en garanderen daarom de beste kwaliteit van materiaal,
maatvastheid, werking and veiligheid.
Originele reserveonderdelen en accessoires zijn verkrijgbaar bij uw vakhandelaar. Deze beschikt over de noodzakelijke reserveonderdelenlijsten en wordt doorlopend op de hoogte gehouden van verbeteringen en veranderingen in het aanbod van reserveonderdelen.
Houdt u ook rekening met het feit dat, bij gebruik van niet originele DOLMAR onderdelen, het verlenen van garantie door de DOLMAR-organisatie niet mogelijk is.
Garantie
DOLMAR garandeert een uitstekende kwaliteit en vergoedt de kosten van verbeteringen door vervanging van de beschadigde onderdelen in geval van materiaal- of fabricagefouten die binnen de garantie na de datum van aankoop optreden.
Houdt u er rekening mee dat in sommige landen specifi eke garantievoorwaarden gelden. Vraagt u dit na bij de verkoper in geval van
twijfel. Deze is als verkoper van het produkt verantwoordelijk voor de garantie.
De volgende schadeoorzaken vallen buiten de garantie. Wij vragen hiervoor uw begrip:
• Niet opvolgen van de gebruiksaanwijzing.
• Achterwege laten van noodzakelijke onderhouds- en reinigingswerkzaamheden.
• Schade als gevolg van een onjuiste carburatorinstelling.
• Normale slijtage.
• Duidelijke overbelasting door aanhoudende overschrijding van de maximaal toegestane belasting.
• Gebruik van niet goedgekeurde zaaggeleiders en zaagkettingen.
• Gebruik van niet goedgekeurde zaaggeleider- en zaagkettinglengten.
• Gebruik van geweld, onoordeelkundige behandeling, misbruik of ongevallen.
• Schade door oververhitting als gevolg van vervuiling van het ventilatorhuis.
• Ingrepen door ondeskundige personen of ondeskundige reparatiepogingen.
• Gebruik van ongeschikte reserveonderdelen, resp. niet-originele DOLMAR onderdelen,
voorzover deze schade kunnen veroorzaken.
• Gebruik van ongeschikte of te lang opgeslagen brandstoffen.
• Schade die terug te voeren is tot voorwaarden bij verhuur.
Reinigings-, onderhouds- en afstelwerkzaamheden vallen niet onder de garantie. Alle voorkomende garantiewerkzaamheden moeten
worden uitgevoerd door een DOLMAR vakhandelaar.
Storingzoeken
Storing Systeem Constatering Oorzaak
Ketting loopt niet Kettingrem Motor loopt Kettingrem ingeschakeld
Motor start niet Ontstekings Ontstekingsvonk Fout in de brandstoftoevoer,
of zeer onwillig installatie aanwezig compressiesysteem, mechanisch defect.
Geen ontstekingsvonk STOP-schakelaar bediend, fout of kortsluiting
in de bedrading, bougiestekker, bougie defect.
Brandstof Brandstoftank is vol Choke in een onjuiste stand, carburator defect,
toevoer benzine fi lter vervuild, brandstofl eiding geknikt
of onderbroken.
Compressie Binnenin de Dichting van de krukkast defect, beschadigde
systeem motorkettingzaag radiale afdichtringen, cilinder- of zuigerringen
beschadigd.
Buitenzijde van de
motorkettingzaag Bougie dicht niet goed af
Mechanisch Starter grijpt niet aan Veer in de starter gebroken, kapotte onderdelen
binnenin de motor.
Problemen bij warme start Carburator Brandstof in de tank en Foute carburatorafstelling.
ontstekingsvonk aanwezig
Motor slaat aan maar slaat Brandstoffoevoer Brandstof in de tank Stationaire toerental fout afgesteld, benzine
diect weer af fi lter of carburator vervuild.
Tankbeluchting defect, brandstofl eiding onder-
broken, kabel beschadigd, STOP-schakelaar
defect
Onvoldoende vermogen Er kunnen meerdere Motorkettingzaag Luchtfi lter vervuild, foute carburator afstelling
systemen tegelijker- loopt stationair geluiddemper verstopt, uitlaatkanaal in
tijd betrokken zijn de cilinder vernauwd
Geen kettingsmering Olietank, Oliepomp Geen kettingolie op de Olietank leeg
zaagketting Olietoevoerboring vervuild
51
Uittreksel uit de reserve-onderdelenlijst
Alleen originele DOLMAR-reserveonderdelen gebruiken. Voor reparaties en
vervanging van andere onderdelen is uw DOLMAR service-werkplaats verantwoordelijk.
34
2
1
PS-3410 TH
Pos. DOLMAR-Nr. Aa. Benaming
1 412 030 661 1 Achterste zaaggeleider 30 cm (12“)
412 035 661 1 Achterste zaaggeleider 35 cm (14“)
2 528 092 046 1 Zaagketting 3/8“ 30 cm
528 092 052 1 Zaagketting 3/8“ 35 cm
3 952 100 133 1 Kettingbeschermer voor 35-40 cm
4 941 719 131 1 Combisleutel SW 13/19
5 963 601 120 1 Benzine fi lter
6 170 114 060 1 Tankdop kompleet
7 963 225 030 1 O-Ring ø 25 mm
8 021 164 010 1 Startkabel 3x900 mm
9 170 163 100 1 Terughaalveer-cassette
10 170 223 100 1 Kettingwiel 3/8“ kompleet
11 965 603 021 1 Bougie
12 170 173 020 1 Luchtfi lter
- 923 208 004 2 Zeskante moer M8
(voor de tandwielkastbevestiging)
- 170 213 100 1 Beschermhuls voor kettingvanger
12
Typeplaatje
Bij bestellen van reserveonderdelen
opgeven!
Serienummer
Bouwjaar
21
17
16
15
5, 6, 7
18
19
8, 9
6, 7
Accessoires (niet meegeleverd)
15 953 100 090 1 Kettingmeetkaliber
16 953 004 010 1 Vijlheft
17 953 003 090 1 Rondvijl ø 4,0 mm
18 953 003 060 1 Vlakke vijl
19 953 030 010 1 Vijlhouder
(med rondvijl ø 4 mm)
20 944 340 001 1 Carburatorschroevendraaier
- 980 008 107 1 tweetaktmotorolie (1 l)
- 980 008 106 1 tweetaktmotorolie (100 ml)
- 980 008 112 1 tweetaktmotorolie (1 l)
Doseringsfl es
- 980 008 210 1 BIOTOP kettingolie (1 l)
- 980 008 211 1 BIOTOP kettingolie (5 l)
- 980 008 213 1 BIOTOP kettingolie (20 l)
- 949 000 035 1 Combi-jerrycan
20
(voor 5l brandstof, 2,5l
zaagkettingolie)
10
11
52
Vi takker for din tillid!
Og ønsker dig tillykke med din nye DOLMAR motorkædesav. Vi er
sikre på, at du vil være tilfreds med denne moderne maskine.
Model PS-3410 TH (Tophandle) er en speciel let, handy motorsav med håndtag foroven. PS-3410 TH modellerne er specielt
beregnet til træbeskæring og træpleje. Disse motorsave må
kun betjenes af „kædesavsførere, der er specialuddannede til
arbejde i lift- eller stigekurve resp. i tovklatringsteknik”!
Den automatiske kædesmøring med mængderegulerbar oliepumpe, den servicefri elektroniske tænding, det helbreds venlige
anti-vibrationssystem og det ergonomiske design af greb og
betjeningselementer giver høj betjenings komfort og bevirker, at
arbejdet med saven i vidt omfang ikke virker trættende.
Sikkerhedsudstyret på motorsaven PS-3410 TH svarer til den
nyeste tekniske udvikling og overholder alle nationale og internationale sikkerhedsreglementer.
Det består af håndbeskyttere på begge håndtag, gasspærreknap, kædefangsbolt, sikkerhedssavkæde og en kædebremse,
der både kan udløses manuelt og aktiveres gennem masseinerti
ved kast af sværdet (kickback).
For at sikre en optimal funktion og ydelse i forbindelse med
din nye motorsav og for at du altid kan arbejde sikkert, beder
vi om følgende:
Læs denne betjeningsvejledning grundigt igennem, inden maskinen tages i brug, og overhold
altid sikkerheds reglerne!
Tilsidesættelse af reglerne kan føre til livsfarlige
læsioner!
EF-overensstemmelseserklæring
Undertegnede, Shigeharu Kominami og Rainer Bergfeld,
bemyndiget af DOLMAR GmbH, erklærer, at nedenstående
apparater af mærket DOLMAR
Type: 170 EU-typetest nr.:
PS-3410 TH M6 02 08 24243 048
fremstillet af DOLMAR GmbH, Jenfelder Str. 38, D-22045
Hamburg, stemmer overens med de væsentlige sikkerheds- og
sundhedskrav i EF-direktiverne:
EF-Maskindirektiv 98/37/EF,
EF-EMC-Direktiv 89/336/EØF (med ændring 91/263/EØF,
92/31/EØF og 93/68/EØF),
Støjemission 2000/14/EF.
Til realisering af kravene i disse EF-direktiver er der især an-
vendt følgende standarder: EN 14982, EN ISO 11681-2, EN
61000-4-2, EN 61000-4-3, CISPR 12.
Overensstemmelsesvurderingsmetode 2000/14/EF er udført i
henhold til Tillæg V. Det målte lydeffektniveau (Lwa) udgør 106
dB(A). Det garanterede lydeffektniveau (Ld) udgør 108 dB(A).
EU-typetest i henhold til 98/37/EF er udført af: TÜV Product Service GmbH, Zertifi zierstelle, Ridlerstr. 31, D-80339
München.
Hamburg, 4.7.2005
DOLMAR GmbH
Indholdsfortegnelse Side
EF-overensstemmelseserklæring ................................... 53
Emballage ..........................................................................53
Leveringsomfang ..............................................................54
Symboler ........................................................................... 54
SIKKERHEDSREGLER
Generelle bestemmelser ............................................... 55
Personligt sikkerhedsudstyr ..........................................55
Brændstof/Påfyldning ...................................................56
Start af motorsaven ......................................................56
Kast (kickback) .............................................................57
Arbejdsmetode og -teknik ........................................57-58
Transport og opbevaring ............................................... 59
Vedligeholdelse ............................................................. 59
Førstehjælp ...................................................................59
Tekniske data .................................................................... 60
Delenes betegnelse .......................................................... 60
START AF MOTORSAVEN
Montering af sværd og savkæde .............................61-62
Indstilling af savkædespænding ..............................62-63
Kædebremse ................................................................ 63
Brændstof/Påfyldning ..............................................64-65
Indstilling af kædesmøring ............................................66
Kontrol af kædesmøring ...............................................66
Start af motor ................................................................ 67
Koldstart .........................................................................67
Varmstart ........................................................................ 67
Standsning af motor ...................................................... 67
Kontrol af kædebremsen .............................................68
Indstilling af karburator ...................................................68
VEDLIGEHOLDELSE
Skærpning af savkæden ..........................................69-70
Rengøring af bremsebånd og kædehjul indvendigt ...... 71
Udskiftning af beskyttelsesmuffe på kædefanger .......... 71
Rengøring af sværdet, smøring af styrestjernen ..........71
Ny savkæde .................................................................. 72
Udskiftning af kædehjul ................................................72
Udskiftning af sugehoved .............................................72
Rengøring af luftfi lter .................................................... 72
Udskiftning af tændrør ..................................................73
Udskiftning af startsnor ................................................ 73
Udskiftning af fjederkassette ......................................... 74
Rengøring af lyddæmper .............................................. 74
Rengøring af cylinderrum .............................................74
Regelmæssig vedligeholdelse ...................................... 75
Værkstedsservice, reservedele og garanti ...............75-76
Fejlfi nding ......................................................................... 76
Uddrag af reservedelsliste ...............................................77
Tilbehør .........................................................................77
Serviceliste (separat)
Emballage
For at beskytte din motorsav er den pakket ned i en papkasse.
Pap er et råstof, der kan genbruges, eller det kan indgå i et
genbrugssystem (genbrugspapir).
Shigeharu Kominami Rainer Bergfeld
Adm. direktør Adm. direktør
RE Y
53
Leveringsomfang
1. Motorsav
2. Sværd
3. Savkæde
4. Savkædebeskyttelse
5. Kombinøgle
6. Betjeningsvejledning (ikke afbildet)
3
2
145
Skulle en af de her nævnte enheder ikke medfølge ved leveringen, så kontakt venligst salgsfi rmaet!
Symboler
På maskinen og i betjeningsvejledningen vil de støde på følgende symboler:
Betjeningsvejledning skal
gennemlæses, advarsels- og
sikkerhedshenvisningerne
overholdes!
Advarsel!
Denne sav må kun betjenes
af uddannede
motorsavsførere!
Vær særlig forsigtig og
opmærksom!
Forbudt!
Bær sikkerhedshjelm,
øjen- og høreværn!
Start/Stop kontakt
(kortslutningsafbryder)
Stands motor!
Sart motor
Chokerhåndtag
Kædebremse
Brændstofblanding
Savkædeolie
Justerskrue for
savkædeolie
Kædens løberetning
54
Bær arbejdshandsker!
Rygning forbudt!
Brug af åben ild forbudt!
Karburatorindstilling
Kast!
(kickback)
Under arbejdet skal motorsaven holdes
med begge hænder!
Ellers er der risiko for
kvæstelse!
Førstehjælp
Genbrug
RE Y
CE-Mærke
SIKKERHEDSREGLER
Anvendelse i overensstemmelse med formålet
Motorsave
Motorsaven må kun anvendes til savning af træ under åben himmel. Afhængig af motorsavsklassen er den egnet til følgende
opgaver:
- Mellem- og profi klasse: Anvendes til tyndt, mellemtykt og tykt
træ, fældning, afgrening, afkortning, udtynding af skov.
- Hobbyklasse: Til lejlighedsvis brug i tyndt træ, studsning af
frugttræer, fældning, afgrening, afkortning.
Personer, for hvem det er forbudt at bruge maskinen:
Personer, der ikke er fortrolige med betjeningsvejledningen, børn og
unge, samt personer, der står under indfl ydelse af alkohol, stoffer
eller medikamenter, må ikke bruge maskinen.
Generelle bestemmelser
- Af sikkerhedshensyn er det absolut nødvendigt, at brugeren
læser denne brugsanvisning nøje, sådan at man bliver fortrolig
med, hvordan apparatet skal bruges. Manglende kendskab kan
føre til, at brugeren udsætter sig selv og andre personer for fare
ved ukyndig brug.
- Motorsaven må kun lånes ud til brugere, der er oplært i og har
erfaring med en træbeskæringssav. Brugsanvisningen skal
leveres med.
- Børn og unge under 18 år må ikke bruge motorsaven. Unge
over 16 år er undtaget fra dette forbud, hvis de har gennemgået
en uddannnelse der er godkendt af direktøren for arbejdstilsynet.
- Arbejde med motorsagen kræver stor opmærksomhed.
- Vær i god fysisk form under arbejdet. Hvis man er træt, bliver
man let uopmærksom. Især hen mod arbejdets slutning er stor
opmærksomhed påkrævet. Udfør alt arbejde roligt og forsigtigt.
Brugeren er ansvarlig over for trediemand.
- Arbejd aldrig under påvirkning af spiritus, stoffer eller medika-
menter.
- Under arbejde ved let antændeligt løv og i tørke skal der placeres
en ildslukker i nærheden (fare for skovbrand).
OBS:
Denne motorsav er specielt beregnet til træpleje og træbeskæring. Al slags arbejde med denne motorsav må kun
udføres af uddannede motorsavsførere! Følg Arbejdstilsynets relevante litteratur og henvisninger! Hvis dette ikke
respekteres, er der stor risiko for ulykker! Arbejdet med
nedfi ringsteknikken er ekstremt farligt og må kun udføres
efter en speciel uddannelse. Brugeren skal være oplært i
omgangen med sikkerhedsudstyr og med arbejds- og klatreteknikker! Ved arbejde i træer skal der anvendes remme,
tove og karabinhager. Brug holdesystemer for motorsaven
og brugeren!
1
Personligt sikkerhedsudstyr
- For at forhindre skader på hoved, hænder, fødder, syn og
hørelse skal det nedenfor anførte sikkerhedsudstyr benyttes.
- Beklædningen skal være hensigtsmæssig, dvs. tætsiddende,
men ikke hindrende. Bær ikke smykker eller andet, som kan
hænge fast i buske eller grene. Bær ubetinget hårnet ved langt
hår!
- Ved al slags arbejde i skoven skal der bæres sikkerhedshjelm
(1), som beskytter mod nedfaldende grene. Sikkerhedshjelmen
skal kontrolleres regelmæssigt for beskadigelser og udskiftes
mindst hvert 5. år. Anvend kun godkendt sikkerhedshjelm.
- Visiret (2) på hjelmen (kan erstattes af sikkerhedsbriller) beskyt-
ter mod savspåner og træsplinter. For at forhindre øjenskader
skal der altid benyttes ansigts- eller øjenbeskyttelse under
arbejdet med motorsaven.
- For at undgå høreskader skal der benyttes passende person-
lige støjdæmpningsindretninger (høreværn (3), ørekapsler,
ørepropper osv.). Oktavbånds analyse ved forespørgsel.
- Sikkerhedsjakken (4) har 22 lag nylon og beskytter mod at
kunne skære sig. Den skal bæres hele tiden under arbejde i
lift- og stigekurve og ved tovklatringsteknik.
- Sikkerhedsbukserne med smæk (5) består af 22 lag nylonstof
og beskytter mod snitlæsioner. Det anbefales stærkt at benytte
disse.
- Arbejdshandsker (6) af kraftigt læder hører til det påbudte
udstyr og skal altid benyttes under arbejde med motorsaven.
- Under arbejde med motorsaven skal der benyttes sikkerheds-
sko eller sikkerhedsstøvler (7) med grov sål, stålkappe og
benbeskytter. Sikkerhedsfodtøj med beskyttelsesindlæg giver
sikkert fodfæste og beskyttelse mod at skære sig. Under arbejde
i træer skal sikkerhedsstøvlerne være egnet til klatreteknik
2
1
3
2
3
4
7
5
4
6
55
Brændstof/Påfyldning
- Under påfyldning af motorsaven skal motoren være slukket.
- Rygning og brug af åben ild er forbudt (5).
- Lad maskinen køle af før påfyldning.
- Brændstof kan indeholde opløsningsmidler eller lignende
substanser. Undgå at få mineralolieprodukter på huden eller i
øjnene. Brug handsker under påfyldning. Skift og rens hyppigt
sikkerhedstøjet. Undgå at indånde brændstofdampe. Indånding
af brændstof kan føre til fysiske skader.
- Undgå at spilde brændstof eller kædeolie. Hvis der spildes
brændstof eller olie, skal motorsaven straks tørres af. Brændstof
må ikke komme i berøring med beklædningen. Hvis der kommer
brændstof på tøjet, skal dette straks skiftes.
- Pas på ikke at spilde brændstof eller kædeolie på jorden (miljøhensyn). Anvend et egnet underlag.
- Påfyldning må ikke ske i lukkede rum. Brændstofdampene samler
sig ved gulvet (eksplosionsfare).
- Luk dækslerne til brændstof- og olietank godt.
- Skift placeringssted for motorsaven, før den startes (mindst 3
meters afstand til påfyldningsstedet) (6).
- Brændstoffer kan ikke opbevares ubegrænset. Køb kun så meget,
som skal bruges inden for et overskueligt tidsrum.
- Brændtof og kædeolie må kun transporteres og opbevares i
godkendte og afmærkede dunke. Opbevares utilgængeligt for
børn.
5
3 meters
Start af motorsaven
- Lad vær med at arbejde alene, i nødstilfælde skal der være
nogen i nærheden (inden for hørevidde).
- Kontroller, at der ikke opholder sig børn eller andre personer
inden for savens funktionsområde. Pas også på dyr (7).
- Kontroller før arbejdets påbegyndelse, at motorsaven
fungerer ordentligt og er i forskriftsmæssig og driftssikker
tilstand!
Check især kædebremsens funktion, at sværdet sidder rigtigt, at
kæden er skærpet og spændt forskriftsmæssigt, at kædehjulsdækslet er fast monteret, at gashåndtaget går let og spærreknappen fungerer, at håndtagene er rene og tørre og at afbryderen
fungerer.
- Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet og testet!
Udstyret må altid kun benyttes, når det er komplet monteret!
- Brugeren skal sørge for godt fodfæste, før saven startes.
- Motorsaven må kun startes, som det er beskrevet i brugsanvisningen (8). Andre startmetoder er ikke tilladt.
- Under igangsætning skal maskinen afstøttes sikkert og holdes
i et fast greb. Sværd og kæde skal holdes fri.
- Under arbejdet skal motorsaven holdes med begge hænder.
Højre hånd på bageste håndtag, venstre hånd på bøjlehåndtag.
Hold godt fast om håndtagene med tommelfi ngeren. Arbejdet
med én hånd er meget farligt, da motorsaven kan svirpe ned
ukontrolleret, når snittet er udført (forøget risiko for uheld). Et
kast (kickback) kan man heller ikke afsvække ved enhåndsbetjening!
- OBS: Når gashåndtaget slippes, kører kæden videre et stykke
tid endnu (friløbseffekt).
- Kontroller indimellem, at du har et godt fodfæste.
- Motorsaven skal håndteres på en sådan måde, at man ikke kan
komme til at indånde udstødningen. Undgå at arbejde i lukkede
rum (forgiftningsfare).
- Sluk straks motoren, hvis du kan mærke, at maskinen opfører
sig anderledes.
- Sluk for motoren ved kontrol af kædespændingen, efterspænding, ved kædeskift og ved driftsforstyrrelser (9).
- Hvis saven kommer i berøring med sten, søm eller andre hårde
genstande, skal motoren straks slukkes og saven efterses.
- I arbejdspauser og når man forlader maskinen skal motorsaven
slukkes (9) og stilles til side, så ingen kan komme til skade med
den.
- En varm motorsav må ikke stilles på tørt græs eller på brændbare
genstande. Lydpotten afgiver en enorm varme (brandfare).
- OBS: Når motorsaven er slukket, kan oliedryp fra kæde og sværd
give miljøforurening! Anvend altid et egnet underlag.
56
6
7
8
● Service ● Arbejdsafbrydelse
● Påfyldning ● Transport
● Skærpning af savkæde ● Når maskinen tages
9
ud af drift
Kast (kickback)
- Under arbejde med motorsaven kan der ske farlige tilbageslag
(kickback).
- Dette slag opstår, når det øverste område på sværdspidsen
utilsigtet kommer i berøring med træ eller andre faste genstande
(10).
- Før savkæden føres ind i skæreområdet, kan motorsaven begynde at skride sideværts eller at hoppe (OBS: Forøget risiko
for kast!)
- Derved slynges motorsaven ukontrolleret og med stor kraft
opad mod brugeren (fare for læsioner!).
Tag hensyn til følgende for at undgå kast:
- Indstiksarbejde (hvor sværdspidsen stikkes direkte ind i træet)
må kun udføres af specielt uddannede personer!
- Hold hele tiden øje med sværdspidsen. Vær forsigtig ved fortsættelse af allerede påbegyndte snit.
- Begynd snittet med løbende savkæde!
- Hold altid kæden korrekt skærpet. Vær specielt opmærksom
på rigtig højde af dybdebegrænsningen!
- Sav aldrig fl ere grene på én gang! Pas på ved kvistning ikke
at berøre en anden gren.
- Ved afkortning skal der holdes øje med stammer, som ligger
tæt ved.
Arbejdsmetode og -teknik
- Arbejd kun ved gode lys- og sigtforhold. Pas især på, når det
er glat eller vådt føre, ved is og sne (risiko for at skride). Man
kan især let risikere at glide på nybarket tømmer (bark).
- Arbejd aldrig på ustabile underlag. Vær opmærksom for forhindringer i arbejdsområdet, fare for at snuble. Sørg hele tiden for
godt fodfæste.
- Sav aldrig over skulderhøjde (11).
- Sav aldrig stående på en stige (11).
- Man må aldrig stige op i et træ og begynde at arbejde med
motorsaven uden passende holdesystemer for menneske og
maskine. Vi anbefaler altid at udføre arbejdet stående på en
mandskabskurv.
- Arbejd ikke for langt foroverbøjet.
- Motorsaven skal føres sådan, at ingen kropsdele befi nder sig
i forlængelse af savkædens arbejdsplan (12).
- Der må kun saves i træ med motorsaven.
- Løbende kæde må ikke berøre jorden.
- Motorsaven må ikke benyttes til at løfte eller skubbe træstykker
eller andre genstande væk med.
- Hold skæreområdet fri for fremmedlegemer som sand, sten,
søm osv. Fremmedlegemer beskadiger saven og kan medføre
farlige kast (kickback).
- Benyt en sikker afstøtning ved savning af opskåret træ (helst
savbuk, 13). Træet må ikke holdes med foden eller af en anden
person.
- Rundtømmer skal sikres, så det ikke kan dreje sig.
- Ved fældnings- og afkortningssnit skal barkstøtten (klo-
anslaget) (13,Z) sættes ind mod træet, der skal skæres.
Det anbefales også at bruge barkstøtten, når tykke grene skal
saves over.
- Før hver afkortning skal barkstøtten trykkes godt ind mod træet,
først derefter saves der ind i træet med kørende savkæde.
Samtidig trækkes saven opad med bageste greb og føres med
bøjlegrebet. Barkstøtten bruges som drejepunkt. Efterskæring
sker ved at trykke let på bøjlegrebet. Samtidig trækkes saven
en smule tilbage. Sæt barkstøtten ind lidt længere nede og
træk opad igen på bageste greb.
- Stik- og langsnit må kun udføres af faglærte personer (øget
fare for slag).
- Langsnit startes i en så fl ad vinkel som muligt (14). Her må man
være specielt forsigtig, da barkstøtten ikke kan benyttes.
- Savkæden skal køre, når saven trækkes ud af træet.
- Hvis der skal saves fl ere snit, giver man slip på gashåndtaget
mellem de enkelte snit.
10
11
12
Z
13
14
57
- Forsigtig ved skæring af splintret træ. Træsplinter kan let rives
med (fare for læsion).
- Motorsaven kan stødes ind mod brugeren ved skæring med
sværdets overside, hvis kæden kører sig fast. Man bør derfor
så meget som muligt save med undersiden af sværdet, sådan
at saven trækkes væk fra brugeren og ind mod træet (15).
- Træ, der står i spænd (16), skal altid først saves på tryksiden
(A). Først derefter kan man save igennem fra stræksiden (B).
På den måde undgår man, at sværdet kommer i klemme.
OBS:
Fældning og grenkapning samt arbejde i vindfælder må
kun udføres af faglærte personer! Fare for læsioner!
- Ved afgrening skal motorsaven helst afstøttes mod stammen
og der må ikke saves med sværdspidsen (risiko for slag).
- Vær specielt opmærksom på grene, der står i spænd. Frit
hængende grene må ikke saves af fra undersiden.
- Stå ikke på stammen under afgrening.
15
B
- Fældning og afgrening må først påbegyndes, når man er
sikker på, at
a) kun de personer, som deltager i fældningsarbejdet, opholder
sig i fældningsområdet,
b) der er fastlagt en forhindringsfri undvigelsesmulighed for
alle, der har med fældningen at gøre (undvigelser skal ske
ca. 45° skråt bagud).
c) stammens fod er fri for alle fremmedlegemer, kviste og
frene. Sørg for godt fodfæste (fare for at snuble).
d) nærmeste arbejdsplads er mindst 2 1/2 trælængde væk
(17). Før fældningen skal faldretningen checkes og man skal
sikre sig, at der inden for en afstand på 2 1/2 trælængde
(17) hverken fi ndes personer eller genstande!
- Vurdering af træet:
Hældningsretning - løse eller tørre grene- højde - naturligt
udhæng - er træet råddent?
- Check vindhastighed og -retning. Fældning må ikke foretages
ved kraftige vindstød. Undgå savstøv (læg mærke til vindretningen!)
- Beskæring af rodudløbere:
Start med den største rod. Første snit lægges
lodret, derefter vandret.
- Placering af faldkærv (A, 18):
Faldkærven styrer træets falderetning. Den udskæres i en ret
vinkel til fælderetningen i en dybde på 1/3 - 1/5 af stammens
diameter. Læg snittet så nær ved jorden som muligt.
- Eventuelle korrektioner af faldkærven skal efterskæres i fuld
bredde.
- Fældesnittet (B, 19) anlægges højere end bunden af faldkærven
(D). Det lægges helt vandret. Foran faldkærven skal ca. 1/10
af stammens diameter stå tilbage brudliste.
- Brudlisten (C) virker som hængsel. Den må under ingen
omstændigheder saves igennem, da træet i så fald vil falde
ukontrolleret. Sæt kiler i i god tid!
A
B
16
45°
2 1/2
45°
= fældningsområdet
17
18
- Fældesnittet må kun sikres med kiler af kunststof eller aluminium. Det er forbudt at bruge jernkiler, da saven beskadiges
ved kontakt og der kan opstå brud på kæden.
- Under savning må man kun opholde sig på siden af træet i
forhold til faldretningen.
- Når man trækker sig tilbage efter fældesnittet skal man passe
på faldende grene.
- Ved arbejde på skråt terræn skal savens fører stå ovenfor eller
på højde med det træ eller den liggende træstamme, som skal
bearbejdes.
- Vær opmærksom på træstammer, som kommer rullende.
58
19
Transport og opbevaring
- Under transport og skift af arbejdsplads skal motorsaven
slukkes eller kædebremsen aktiveres for at undgå, at
kæden kan gå igang utilsigtet.
- Bær og transportér aldrig motorsaven, mens savkæden
kører!
- Ved transport over længere strækninger skal den medfølgende
sværdbeskyttelse altid sættes på.
- Motorsaven må kun bæres i bøjlegrebet. Savsværdet peger
bagud (20). Undgå berøring af lydpotten (fare for forbrænding).
- Under transport i køretøjer skal man passe på, at apparatet
ligger sikkert fast, så brændstof og olie ikke kan løbe ud.
- Motorsaven opbevares sikkert i et tørt rum. Saven må ikke
opbevares i det fri. Motorsaven må ikke være tilgængelig for
børn.
- Ved længere opmagasinering og ved forsendelse af motorsaven
skal brændstof- og olietank tømmes helt.
Vedligeholdelse
- Ved alt vedligeholdelsesarbejde skal motorsaven slukkes
(21) og tændrørshætten tages af!
- Motorsavens driftssikkerhed, specielt kædebremsens funktion,
skal altid checkes før arbejdet begynder. Vær især opmærksom på, at savkæden er forskriftsmæssigt slebet og strammet
(22).
- Maskinen skal køre støjsvagt og med lavt niveau af udstødningsgas. Det opnås ved korrekt indstilling af karburatoren.
- Rens motorsaven regelmæssigt.
- Kontroller regelmæssigt, at tankdækslerne er tætte.
Arbejdstilsynets og forsikringsselskabernes sikkerheds-
reglementer skal overholdes. Under ingen omstændigheder må der foretages konstruktionsmæssige ændringer
på motorsaven. Dette vil gå ud over din sikkerhed.
Vedligeholdelses- og reparationsarbejde må kun udføres i det
omfang, det er beskrevet i denne betjeningsejledning. Alt andet
arbejde skal udføres af DOLMAR service.
Anvend kun originale DOLMAR reservedele og godkendt
tilbehør.
Ved brug af ikke-originale DOLMAR reservedele eller ikke
godkendte tilbehørsdele eller sværd/kæde-kombinationer
og -længder, må man påregne større fare for ulykker. Ved
ulykker eller skader med ikke godkendt udstyr, bortfalder vort
ansvar.
20
21
22
Førstehjælp
Af hensyn til eventuelle uheld bør der altid forefi ndes en
standardiseret førstehjælpskasse på arbejdspladsen. Brugt
materiale skal straks efterfyldes.
Hvis du tilkalder hjælp, skal du angive følgende:
- hvor ulykken er sket
- hvad der er sket
- hvor mange tilskadekomne er der
- hvilke form for skader
- hvem ringer!
Henvisning:
Hvis mennesker med kredsløbsforstyrrelser for hyppigt udsættes
for vibrationer, kan det medføre beskadigelse på blodkarrene eller
nervesystemet.
Ved vibrationer kan der opstå følgende symptomer på fi ngrene,
hænderne eller håndled: De enkelte legemsdele sover, det snurrer, prikker eller smerter i dem, hudens farve eller selve huden
forandrer sig.
Opsøg straks læge, hvis De opdager sådanne symptomer.
SERVICE
23
24
59
Tekniske data
Slagvolumen cm
3
PS-3410 TH
34
Boring mm 38
Slaglængde mm 30
Max. effekt ved omdr. kW / 1/min 1,4 / 8.500
Max. drejningsmoment ved omdr. Nm / 1/min 1,6 / 6.500
Omdr. tal ved tomgang / max. motoromdr. med sværd og kæde 1/min 3.000 / 11.500
Omdr. tal ved tilkobling 1/min 4.500
Lydtrykniveau L
Lydeffektniveau L
Svingningsacceleration a
på arbejdspladsen i. h. t. ISO/CD 22868 1) dB (A) 93,8
pA av
i. h. t. ISO/CD 22868 1) dB (A) 103,1
wA av
i. h. t. ISO 7505 1)
h av
- bøjlegreb m/s2 4,0
- håndtag m/s2 9,8
Karburator (membrankarburator) Type WALBRO WT-778
Tænding Type elektronisk
Tændrør Type NGK BPMR 7A
Gnistgab mm 0,5
Brændstofforbrug ved max. effekt i. h. t. ISO 7293 kg/h 0,65
Spec. forbrug ved max. effekt i. h. t. ISO 7293 g/kWh 463
Tankvolumen brændstof l 0,28
Tankvolumen kædeolie I 0,22
Blandingsforhold (brændstof/2-taktsolie)
- ved brug af DOLMAR-olie 50 : 1
- ved brug af andre oliesorter 40 : 1
Kædebremse
manuel udløsning eller ved tilbagekast (kickback)
Kædehastighed 2) m/s 21
Kædehjulsdeling inch 3/8
Antal tænder Z 6
Kædetype, se uddrag af reservedelsliste
Deling / Drivledstykkelse inch 3/8 / .050
Sværd snitlængde cm 30 / 35
Sværdtype, se uddrag af reservedelsliste
Vægt motorsav (tankene tomme, uden sværd/kæde) kg 3,3
1)
Tallene tager ligelig højde for tomgang, fuld belastning og max. omdrejningstal
2)
Ved max. effekt.
Delenes betegnelse
1 Bageste håndtag
2 Sikkerhedsspærre-kontakt (gasspærreknap)
3 Gashåndtag
4 Håndbeskyttelse
5 Barkstøtte (kloanslag, fås som tilbehør)
6 Savkæde
7 Savsværd
8 Kædebeskyttelse
9 Montagemøtrik
10 Kædefanger (Sikkerhedsindretning)
11 Kædehjulsdæksel
12 Lyddæmper
13 Tændrør
14 Serienummer
15 Justerskrue til oliepumpe
16 Forreste håndtag (Bøjlegreb)
17 Startgreb
18 Start/Stop kontakt (kortslutningsafbryder)
19 Befæstelsespunkt for karabinhage eller tov
20 Olietankdæksel
21 Ventilatorhus med startmekanisme
22 Brændstoftankdæksel
23 Luftfi lterdæksel
24 Chokerhåndtag
25 Justerskruer for karburator
26 Brændstofpumpe (Primer)
60
(udløser for kædebremse)
15
14
13
1
2 3 4 65
7
98
12
1011
1716
18
26
25
24
23
19
202122
A
B
START AF MOTORSAVEN
OBS:
Ved al slags arbejde på savsværd og savkæde skal motoren ubetinget slukkesog tændrørshætten tages af (se
udskiftning af tændrør) og man skal altid bære arbejdshandsker!
OBS:
Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet
og testet!
Montering af sværd og savkæde
Anvend den medleverede kombinøgle til følgende arbejder.
Stil motorsaven på et stabilt underlag og monter savkæden og
1
2
4
3
sværdet i følgende trin:
Løsn kædebremsen ved at trække håndbeskyttelsen (1) i pilens
retning.
Skru montagemøtrikkerne (2) af.
Tryk kædehjulsdækslet (3) let sammen, tag det ud af holderen
(4) og tag det af.
C
Fjern transportbeskyttelsen af kunststof A og bortskaf den.
Drej kædespændeskruen (5) til venstre (mod urets retning),
indtil tappen (6) står ved venstre stopper.
A
6
5
Sæt savsværdet (7) på. Pas på, at tappen (8) på kædestrammeren griber ind i hullet på sværdet.
7
D
8
61
Læg savkæden (9) på kædehjulet (10). Før med højre hånd
savkæden ind i øverste føringsnot på sværdet (11).
Savkædens skærekanter skal pege i pilens retning på
sværdets overside.
Før savkæden (9) omkring sværspidsen (12), og træk samtidig
savkæden let i pilens retning.
Tryk først kædehjulsdækslet (3) ind i holderen (B/4) og derefter
ind over monteringsboltene, løft samtidig savkæden (9) ind over
kædefangeren (13).
Spænd montagemøtrikkerne (2) i hånden.
9 10 11
E
9 12
F
3
Stramning af savkæden
Drej kædestrammeskruen (C/5) til højre (med uret), indtil
savkæden griber ind i føringsnoten på sværdets underside
(se cirklen).
Løft sværdspidsen en smule og drej kædespændeskrue (C/5) til
højre (med uret), indtil savkæden igen ligger ind mod sværdets
underside (se cirklen).
Bliv ved med at holde sværdspidsen løftet og spænd montagemøtrikkerne (2) fast med kombinøglen.
62
13
9
2
G
2
H
A
Kontrol af kædestramning
Savkæden er korrekt spændt, når kæden ligger ind mod sværdets
underside og stadig er nem at trække i hånden.
Derved skal kædebremsen være løsnet.
Kontroller kædestramningen hyppigt, da nye savkæder giver
sig!
Kontroller derfor kædestramningen med mellemrum med sluk-
ket motor.
HENVISNING:
I praksis bør der altid bruges 2-3 savkæder skiftevis.
For at opnå en jævn slitage på sværdet, bør dette vendes, hver
gang man skifter kæde.
Kædebremse
PS-3410 har som standardudstyr en accellerationsudløsende
kædebremse. Opstår der et kast (kick-back) på grund af at
sværdspidsen er stødt imod træet (se kapitlet “SIKKERHEDSHENVISNINGER”, side 57), udløses kædebremsen ved et
tilstrækkeligt stort kraftigt kast på grund af masseinertien.
På en brøkdel af et sekund standses savkæden.
Kædebremsen er beregnet til nødstilfælde og til at blokere
savkæden med før start.
B
SERVICE
2
OBS: Motorsaven må under ingen omstændigheder (undtagen ved test, se kapitel „Kontrol af kædebremsen”) køre med
udløst kædebremse, da der ellers meget hurtigt kan ske
alvorlig skade på motorsaven!
OBS: Kædebremsen skal ubetinget løsnes,
før arbejdet påbegyndes!
HENVISNING:
Kædebremsen er en yderst vigtig sikkerhedsindretning og
ligesom de andre dele også udsat for en vis slitage.
Regelmæssig kontrol og service tjener din egen sikkerhed
og skal udføres af et DOLMAR-serviceværksted.
1
1
Aktivering af kædebremsen (blokering)
Ved et tilstrækkeligt kraftigt kast udløses kædebremsen automatisk på grund af den hurtige accelleration af sværdet og
håndbeskyttelsens masseinerti (1).
Ved manuel aktivering trykkes håndbeskyttelsen (1) med venstre
hånd i retning sværdspids (pil 1).
C
Kædebremsen løsnes
Træk håndbeskyttelsen (1) i retning bøjlegreb (pil 2), indtil den
går føleligt i hak. Nu er kædebremsen løsnet.
63
Tankpåfyldning
OBS:
Maskinen kører på mineralolieprodukter (benzin og olie!)
Forøget opmærksomhed er påkrævet ved håndteringen
af benzin.
Rygning og enhver form for åben ild er forbudt (eksplosi-
onsfare).
Brændstofblanding
Motorsavens motor er en højeffekt totaktsmotor, som kører på
en blanding af benzin og totakts-motorolie.
Motoren er dimensioneret til at køre på blyfri normalbenzin
med en min. oktan på 91 ROZ. Hvis man ikke har adgang til
den slags benzin, kan man også bruge benzin med et højere
oktantal, uden at motoren tager skade heraf.
Af hensyn til optimal motorgang og som beskyttelse for
helbred og miljø bør man altid anvende blyfri benzin!
Til smøring af motoren anvendes totakts-motorolie (kvalitetsniveau JASO FC eller ISO EGD), som blandes i benzinen. Fra
fabrikken er motoren indstillet til DOLMAR højeffekts totaktsmotorolie i et miljø venligt blandingsforhold på 50:1. Derved
sikres motoren lang levetid og pålidelig, røgsvag funktion.
DOLMAR højeffekt totaktsolie leveres til forskellige behov i
følgende colli:
1 l Best.-nr. 980 008 107
100 ml Best.-nr. 980 008 106
Har man ingen DOLMAR-højeffekts-totaktsolie ved hånden,
skal man ubetinget overholde et blandingsforhold på 40:1,
hvis der bruges andre slags totaktsolie, da der ellers ikke kan
garanteres fejlfri funktion.
OBS: Brug aldrig færdigblandinger fra tankstatio-
nen!
Fremstilling af det rigtige blandingsforhold:
50:1 Ved brug af DOLMAR højeffekt totaktsolie, dvs. 50
dele brændstof blandes med en del olie.
40:1 Ved brug af anden slags totakts-motorolie, dvs. 40
dele brændstof blandes med en del olie.
HENVISNING:
Ved fremstilling af benzin-olie-blandingen blandes først hele
mængden af olie i den halve mængde benzin, først derefter
tilsættes resten af benzinen. Den færdige blanding rystes godt
igennem, før den hældes på tanken.
Brændstof
50:1
40:1
OILOIL
+
50:1
DOLMAR
125 cm
250 cm3
3
3
1000 cm3 (1 Liter) 20 cm3 25 cm
5000 cm3 (5 Liter) 100 cm
10000 cm3 (10 Liter) 200 cm
3
3
Der er ingen grund til, at forøge olieandelen i totaktsblandingen ud over det angivne blandingsforhold,
da der derved opstår forøgede forbrændingsrester,
som belaster miljøet og stopper udstødningskanalen i cylinderen samt lydpotten. Det ville kun være
en overdrivelse af sikkerheden. Det ville desuden
øge brænd tofforbruget og reducere ydelsen.
Opbevaring af brændstof
Brændstof kan kun opbevares et begrænset tidsrum.
Brændstof og brændstofblandinger kan blive for gammelt. Brændstof og brændstofblandinger kan så give
startproblemer. Køb kun så meget brændstof, som skal
bruges på få måneder.
Brændstof må kun opbevares tørt og sikkert i
godkendte dunke.
UNDGÅ HUDKONTAKT OG KONTAKT MED
ØJNENE!
Mineralolieprodukter, og motorolie, virker fedtopløsende på huden. Ved gentagen og langvarig kontakt
udtørrer huden. Dette kan føre til forskellige hudlidelser
og allergiske reaktioner. Oliekontakt med øjnene giver
irritation. Hvis man har fået olie i øjnene, skal man
straks skylle øjet med rent vand.
Hvis irritationen bliver ved, skal man straks opsøge
læge!
Savkædeolie
Til smøring af savkæden og savsværdet anvendes en savkædeolie med adhæsionsmiddel. Adhæsionsmidlet i savkædeolien
forhindrer, at olien slynges for hurtigt af saven.
For at skåne miljøet anbefales det at anvende biologisk nedbrydelig savkædeolie. Sommetider påbyder de lokale myndigheder
at man bruger biologisk nedbrydelig olie.
DOLMAR savkædeolien BIOTOP er fremstillet på basis af udsøgte planteolier og er 100% biologisk nedbrydelig. BIOTOP
er mærket med det tyske miljø-symbol „Blauer Engel“ (RAL
UZ 48).
64
D
BIOTOP savkædeolie leveres i følgende emballage:
1 l Best.-nr. 980 008 210
5 l Best.-nr. 980 008 211
20 l Best.-nr. 980 008 213
Biologisk nedbrydelig savkædeolie har begrænset
holdbarhed og bør bruges inden 2 år fra den angivne
produktionsdato.
E
Vigtig henvisning til bio-savkædeolie
Hvis apparatet skal tages ud af drift i længere tid, skal
olietanken tømmes og der fyldes lidt motorolie (SAE 30)
på. Lad nu el-saven køre lidt, indtil alle rester af bio-olien
er skyllet ud af tank, ledninger og sav. Denne udrensning
er nødvendig, da nogle typer bio-olie har en tendens til
at klistre fast og derved kan forårsage beskadigelse på
oliepumpen eller olieførende komponenter.
Spildolie
Før apparatet tages i brug igen, fyldes der først BIOTOP-savkædeolie på. Ved skader som følge af, at der er
benyttet spildolie eller en uegnet savkædeolie, bortfalder
garantien.
Din forhandler informerer gerne om håndtering og brug
af savkædeolie.
BRUG ALDRIG SPILDOLIE!
Spildolie er meget miljøskadelig!
Spildolie indeholder store mængder stoffer, som bevisligt er
kraftfrembringende.
Forureningen i spildolie fører til stærk slitage på oliepumpen
og saven.
Ved skader som følge af, at der er benyttet spildolie eller en
uegnet savkædeolie, bortfalder garantien.
Din forhandler informerer gerne om håndtering og brug af
savkædeolie.
UNDGÅ HUDKONTAKT OG KONTAKT MED ØJNENE!
Mineralolieprodukter, og motorolie, virker fedtopløsende på huden. Ved gentagen og langvarig kontakt udtørrer huden. Dette
kan føre til forskellige hudlidelser og allergiske reaktioner.
Oliekontakt med øjnene giver irritation. Hvis man har fået olie i
øjnene, skal man straks skylle øjet med rent vand.
Hvis irritationen bliver ved, skal man straks opsøge læge!
A
Påfyldning
SIKKERHEDSHENVISNINGERNE SKAL UBETINGET
OVERHOLDES!
Brændstof skal omgås forsigtigt og med omtanke.
Kun med motoren slukket!
Området omkring påfyldningsåbninger gøres grundigt rent, så
der ikke kan komme snavs ned i benzin- eller olietanken.
Skru tankdækslet af og fyld benzinblandingen eller savkædeolien
på til underkanten af påfyldningsstudsen. Hæld det forsigtigt
på, for ikke at spilde.
Skrue tankdækslet fast igen til stop.
Rens tankdækslet og området omkring det efter optankningen og kontroller, at det er tæt!
Brændstofblanding Savkædeolie
B
Smøring af savkæden
For at savkæden kan smøres ordentligt, skal der altid være
nok kædeolie i tanken. Tankindholdet rækker til ca. 1/2 times
kontinuerlig drift. Under arbejdet skal det kontrolleres, om der
er tilstrækkelig kædeolie i tanken, ved behov skal der fyldes
efter. Kun med motoren slukket!
65
Indstilling af kædesmøring
Kun med motoren slukket!
Den transporterede oliemængde kan justeres med justerskruen
(1). Den transporterede oliemængde kan justeres med kombinøglen.
Anbefalet indstilling:
- ved et sværd med 25 cm skærelængde
- ved et sværd med 30 cm skærelængde
- ved et sværd med 35 cm skærelængde
1
- ved et sværd med 40 cm skærelængde
For at oliepumpen skal kunne fungere ordentlig, skal olieføringssporet på krumtaphuset (2) og oliehullerne (3) på sværdet
renses regelmæssigt.
Kontrol af kædesmøring
Sav aldrig uden tilstrækkelig kædesmøring. Ellers bliver savens
levedit reduceret!
Check olieniveauet i tanken og olietransporten før opstart.
Kontrol af olietransport kan gøres som følger:
Start motorsaven (se kapitel „Start af motor”).
Hold denløbende savkæde ca. 15 cm over entræstub eller jorden
(brug et passende underlag).
Hvis smøringen er tilstrækkelig, danner der sig en svag oliestribe
fra olien, som sprøjter ud.
Pas på vindretningen, så du ikke unødvendigt bliver udsat for
kædeolietåger!
C
2 3
D
Henvisning:
Når arbejdet med apparatet er færdigt, er det normalt, at der
lidt tid efter løber lidt kædeolie ud, som stadig befi nder sig i
olieledningssystemet eller er på sværdet eller på kæden. Det
drejer sig ikke om en defekt!
Brug et egnet underlag!
66
E
Start af motor
Motorsaven må først startes, når den er monteret komplet
og testet!
Saven fl yttes mindst 3 m fra tankstedet.
Sørg for et godt fodfæste og stil motorsaven på jorden på en
sådan måde, at savsværdet står frit.
Aktivér (blokér) kædebremsen.
Tag fat om det bageste håndtag med den ene hånd og tryk
motorsaven kraftigt ned mod jorden, idet du samtidig trykker
let mod det bageste håndtag med knæet.
A
VIGTIG HENVISNING: Chokerknappen (5) er koblet sammen med gashåndtaget (1). Den drejer tilbage til udgangsstillingen,
så snart gashåndtaget trykkes ind.
Hvis gashåndtaget trykkes ind, før motoren starter, skal chokerknappen (5) drejes tilbage til den pågældende position igen.
Koldstart
1
6
4
5
2
Aktiver brændstofpumpen (6) ved at trykke fl ere gange, indtil
der kan ses brændstof i pumpen.
3
Tryk kortslutningsknappen (3) fremad i pilens retning.
Drej chokerknappen (5) opad (se fi g. „Koldstart“). Samtidig
bliver halvgasarreteringen aktiveret.
Træk langsomt i startgrebet (4), indtil der føles modstand
(stemplet står foran det øverste dødpunkt).
Træk nu hurtigt og kraftigt videre, indtil man hører den
første tænding.
OBS: Startsnoren må kun trækkes ca. 50 cm ud og føres
langsomt tilbage i hånden. For at opnå en god startproces, er
det vigtigt at trække hurtigt og kraftigt i startsnoren.
Drej chokerknappen (5) nedad (se fi g. „Varmstart“) og træk
i startsnoren igen. Tag fat om håndtaget, så snart motoren
kører (sikkerheds-spærretasten (2) aktiveres af håndfl aden)
og tip på gashåndtaget (1). Nu ophæves halvgasarreteringen
og motoren kører i tomgang.
OBS: Motoren skal bringes til at køre i tomgang straks efter
start, da der ellers kan opstå skade på kædebremsen.
5
Løsn nu kædebremsen.
Koldstart
B
Varmstart
Varmstart:
Som beskrevet und Koldstart, men før der trækkes i startgrebet,
skal chokerknappen (5) drejes kort en gang til position „Koldstart“
og derefter straks tilbage til position „Varmstart“ igen (derved
bliver halvgasarreteringen aktiveret).
Vigtig henvisning: Hvis brændstoftanken er kørt helt tom
og motoren er gået i stå på grund af brændstofmangel, skal
brændstofpumpen (6) aktiveres igen ved at trykke fl ere gange,
indtil der kan ses brændstof i pumpen.
Standsning af motor
Stil stop-kontakten (3) på stilling „STOP“ igen.
67
Kontrol af kædebremsen
Kædebremsen skal afprøves, hver gang et arbejde skal
påbegyndes.
Start motoren som beskrevet (sørg for godt fodfæste og stil motorsaven på jorden på en sådan måde, at sværdet står frit).
Tag godt fat om bøjlegrebet med den ene hånd, den anden
hånd på håndtaget.
Lad motoren køre med mellemhastighed og tryk håndbeskyttelsen (7) i pilens retning med håndryggen, indtil kædebremsen blokerer. Nu skal savkæden stoppe.
Stil straks motoren på tomgang og løsn kædebremsen igen.
OBS: Hvis savkæden ikke standser øjeblikkeligt efter denne
test, må arbejdet under ingen omstændigheder påbegyndes. Kontakt venligst et DOLMAR special værk sted.
7
C
Indstilling af karburator
OBS:
Karburatoren må først indstilles, når maskinen er komplet
monteret og kontrolleret! Indstilling uden omdrejningstæller er ikke tilladt!
Karburatorindstillingen giver en optimal ydelse, økonomisk forbrug og driftssikkerhed. Den skal foretages på
varm motor, med et rent luftfi lter og med korrekt monteret
skæreværktøj. Det er absolut nødvendigt at få foretaget
karburatorindstillingen på et DOLMAR serviceværksted,
da forkerte indstillinger kan give motorskade.
På grund af nye bestemmelser om emissioner er stilleskruerne
(H) og (L) på karburatoren forsynet med nogle begrænsninger.
Med den således indskrænkede justeringsmulighed (ca. 180
grader) forhindres en for fed karburatorindstilling. Dermed
sikres det, at bestemmelserne om emissioner overholdes, og
samtidig opnår man en optimal motorydelse og et økonomisk
brændstofforbrug.
Omdrejningstælleren (8, best.-nr. 950 233 210) er nødven-
dig for den optimale indstilling, da en overskridelse af det
tilladte maks. omdrejningstal fører til overophedning og
mangel på smøremiddel. Fare for motorskader!
Fabriksindstilling for stilleskruerne (H) og (L):
Drejet udad til kort før stopperen (mod urets retning).
Foretag karburatorindstillingen med en skruetrækker (9, klin-
gebredde 4 mm, best.-nr. 944 340 001).
Følgende arbejdstrin er nødvendige for en korrekt indstilling:
Kontrol af stilleskruen (H)
Kontroller før start, at stilleskruen (H) er drejet helt ud, så stopperen føles. Begrænsninger beskytter ikke mod, at motoren
kører for magert (mangel på smøremiddel)!
1. Start motoren, og kør den varm (3-5 min.)
2. Indstil tomgangen
3. Kontroller accelerationen
4. Indstil det maks. tilladte omdrejningstal
5. Kontroller tomgangs-omdrejningstallet
9
8
2. Indstilling af tomgangen
Indstil tomgangen iht. de tekniske data.
Indskruning af stilleskrue (S) i urets retning: Tomgangs-
omdrejningstallet stiger. Udskruning mod uret: Tomgangsomdrejningstallet falder. Skæreværktøjet må ikke køre
med!
3. Kontrol af accelerationen
Når der trykkes på gashåndtaget, skal motoren kontinuerligt
accelerere fra tomgang til højt omdrejningstal.
Drej stilleskruen (L) i små trin udad mod urets retning, indtil
der er en god acceleration.
4. Indstilling af det maks. tilladte omdrejningstal
Indstil det maks. omdrejningstal ved at regulere stilleskrue
(H) minimalt iht. de tekniske data. Indskruning af stilleskrue
(H) i urets retning: Omdrejningstallet stiger. Det maks. til-
ladte omdrejningstal må under ingen omstændigheder
overskrides!
5. Kontrol af tomgangs-omdrejningstallet
Omdrejningstallet ved tomgang kontrolleres efter indstilling
af det maks. omdrejningstal (Skæreværktøjet må ikke køre
med!).
Gentag indstillingen fra punkt 2, indtil tomgangs-omdrej-
ningstallet, en god acceleration og det maksimale omdrejningstal er nået.
68
D
A
VEDLIGEHOLDELSE
Skærpning af savkæden
OBS: Ved al slags arbejde på savkæden skal motoren ubetinget slukket og tændrørshætten trækkes af (se Udskiftning
af tændrør), og der skal benyttes arbejds handsker!
Savkæden skal skærpes, når:
savsmuldet bliver melet ved savning i fugtigt træ,
kæden skærer dårligt, selv med stærkere tryk,
snitkanten er tydelig ødelagt,
saven trækker ensidigt til højre eller venstre. Dette kommer af
ujævn slibning af savkæden.
Vigtigt: Slib tit, men lidt!
Til en enkel efterslibning er det for det meste nok med 2-3
fi lstrøg.
Når man har slebet gentagne gange selv, skal savkæden efterslibes af et serviceværksted.
B
min.
3 mm (0.11”)
0,65 mm
(.025“)
0,65 mm
(.025“)
Sådan skal en korrekt slebet savkæde se ud:
OBS: Anvend kun kæder og sværd, der er godkendt til
denne sav (se uddrag af reservedelslisten)!
Alle høvletænder skal være lige lange (a). Forskellig højde på
tænder giver ujævnt kædeløb og kan føre til kædebrud!
Minimal-længde på høvletand = 3 mm. Savkæden må ikke
skærpes igen, når man er nået ned til minimallængden på
høvletanden. Sæt ny kæde på (Se „Uddrag af reserve delsliste“
og kapitel „Ny savkæde“).
Afstanden mellem rytteren (rund næse) og skærekanten bestemmer spåntykkelsen.
Det bedste skæreresultat opnås med en understilling af rytterne
på 0,65 mm (.025“).
OBS: For stor understilling øger
faren for kast!
69
Alle tænder skal ubetinget have en ensartet skærpnings vinklen
på 30°. Forskellige vinkler giver ujævnt og uensartet kædeløb,
øger slitagen og medfører brud på kæden!
En forkantvinkel på tanden på 85° resulterer af rundfi lens ind-
trængningsdybde. Hvis den foreskrevne fi l føres korrekt, giver
det af sig selv en korrekt forkantvinkel.
Fil og fi lføring
Til skærpningen skal der anvendes en speciel savkæderundfi l
(ø 4 mm). En normal rundfi l er uegnet. Bestillings nummer, se
under „Tilbehør“.
Filen skal kun gribe ved fremadstrygningen (pil). Når fi len føres
tilbage, løftes den op fra materialet.
Den korteste høvletand skærpes først. Længden på denne
tand er derefter retningsgivende mål for alle andre trænder på
savkæden.
Før fi len vandret (90° mod sværdet).
C
Ved hjælp af fi leholderen er det nemmere at føre fi len, den har
afmærkninger for en korrekt skærpningsvinkel på 30° (mærkerne
justeres ind parallelt med savkæden) og begrænser nedtrængningsdybden (4/5 af fi lens diameter). Bestillings nummer, se
„Tilbehør“.
I forbindelse med efterslibning kontrolleres højden på rytteren
med fi lelæren. Bestillingsnummer, se „Tilbehør“.
Selv det mindste fremspring skal fjernes med en special fl adfi l
(12) (bestillingsnummer, se „Tilbehør“).
Rytterne afrundes igen i forkanten (13).
D
4/5
30°
E
70
12
13
F
Rengøring af kæderummets indre, kontrol og udskiftning af kædefangerens beskyttelsesmuffe
OBS: Ved al slags arbejde på savsværd og savkæde skal
motoren ubetinget slukkes, tændrørshætten tages af (se
„Udskiftning af tændrør“) og der skal benyttes arbejdshandsker!
OBS: Motorsaven må først startes, når den er monteret
komplet og testet!
A
1 2
3
5
4
Tag kædehjulsdækslet (4) af (se kapitel „START AF MOTORSAVEN“ A - B) og rens det indvendige rum med en pensel eller
en børste.
Tag savkæden (3) og savsværdet (2) af.
HENVISNING:
Pas på, at der ikke bliver siddende nogle snavspartikler i olieføringssporet (1) og på kædestrammeren (6).
Montage af savsværd, savkæde og kædehjulsdæksel, se kapitel
„START AF MOTORSAVEN“.
6
Kædefangerens beskyttelsesmuffe:
Kontroller beskyttelsesmuffen (5) på kædefangeren for synlige
beskadigelser, udskift den ved behov.
Træk beskyttelsesmuffen opad og af med en kraftig bevægelse
og pres derefter en ny beskyttelsesmuffe på.
B
Rengøring af sværdet,
smøring af styrestjernen
OBS: Brug ubetinget arbejdshandsker.
Savsværdets løbefl ader skal regelmæssigt kontrolleres for
beskadigelser og rengøres med et egnet værktøj.
Ved intensiv benyttelse af motorkædesaven er det nødvendigt,
at smøre styrestjernens leje regelmæssigt (1x om ugen). Rens
omhyggeligt det 2 mm store hul for enden af savsværdet, før
der smøres, og pres en lille smule multifedt ind.
Multifedt og fedtsprøjte fås som tilbehør.
Multifedt (best. nr. 944 360 000)
Fedtsprøjte (best. nr. 944 350 000)
71
Ny savkæde
OBS: Anvend kun kæder og sværd, der er godkendt for
denne sav (se Uddrag af reservedelslisten)!
Før en ny kæde monteres, skal kædehjulets tilstand (7) kontrolleres.
Tag kædehjulsdaekslet (se kapitel „START AF MOTORSAVEN“
A - H)
OBS:
Nedslidte kædehjul (8) giver beskadigelse på en ny savkæde
og skal ubetinget udskiftes.
7
8
Udskiftning af koblingstromle med kædehjul
Løsn i givet fald kædebremsen.
Lirk låseringen (11) af med en kombinøgle, tag skiven (10) af.
Træk koblingstromlen med kædehjul (9) af og monter en ny
koblingstromle med kædehjul på i omvendt rækkefølge.
Udskiftning af sugehoved
Filteret (12) på sugehovedet, der består af et fi ltmateriale, kan
forstoppes under brugen. For at sikre korrekt brændstoftilførsel
til karburatoren bør sugehovedet udskiftes ca. hvert kvartal.
Når sugehovedet skal skiftes, trækkes det ud gennem tankdækselhullet med en trådkrog.
9
10
11
C
12
D
Rengøring af luftfi lter
Drej skruen (14) løs og tag fi lterdækslet (13) af.
OBS: Dæk indsugningsådningen af med en ren klud for at for-
hindre at der kan falde snavspartikler ned i karburatoren.
Tag luftfi lterindsatsen ud.
OBS: Lad være med at puste snavs ud af dem, for ikke at få
ting i øjnene. Luftfi lteret må ikke renses med benzin.
Rens luftfi lteret med en pensel eller en blød børste.
Meget snavsede luftfi ltre vaskes i håndvarmt sæbevand, der er
tilsat almindeligt opvaskemiddel.
Lad luftfi lteret tørre godt.
Ved stærk tilsnavsning, renses fi lteret hyppigt (fl ere gange om
dagen), for kun et rent luftfi lter garanterer fuld motoreffekt.
OBS:
Et beskadiget luftfi lter skal udskiftes straks!
Afrevne vævstykker og store snavspartikler kan ødelægge
motoren.
72
13
14
E
0,5 mm
Udskiftning af tændrør
OBS:
Tændrør og tændrørshætte må ikke berøres, når motoren
kører (højspænding).
Service må kun udføres ved slukket motor.
Fare for forbrænding, hvis motoren er varm. Brug arbejds-
handsker!
Ved beskadigelse af isoleringsdelen, stærk elektrodesod resp.
meget snavsede eller olietilsølede elektroder skal tændrøret
udskiftes.
Tag tændrørshætten (1) af tændrøret. Tændrøret må kun afmonteres med den medfølgende kombinøgle.
OBS: Som reservedel må der kun bruges NGK BPMR 7A.
A
1
Elektrodeafstand
Afstanden mellem elektroderne skal være 0,5 mm.
Udskiftning af startsnor
Skru de fi re skruer (2) af. Tag ventilatorhuset (3) af.
Fjern gamle snorrester.
Drej skruen (4) ud. Hold fat på snortromlen (7) og tag med-
bringeren (5) og fjederen (6) af.
OBS: Fare for læsion! Fjederkassetten (9) er ikke sikret og
kan falde ud af ventilatorhuset. Tilbagetræksfjederen står
under spænd og kan springe ud af kassetten! Hvis fjede-
ren er sprunget ud, kan den lægges i igen som vist på billedet
(bemærk drejeretningen!)
Arreter fjederkassetten (9), så den ikke kan skride ud, og træk
forsigtigt snortromlen (7) af.
Læg en ny snor i (ø 3 mm, 900 mm lang), som vist på billedet
(husk skiven (11)) og lav en knude på begge ender.
Træk knuderne (12) ind i snortromlen (7) og ind i startgrebet
(10).
Sæt snortromlen på, og drej den samtidig lidt, indtil tilbagetræksfjederen får fat.
Monter medbringeren (5) og fjederen (6) på, drej skruen (4) ind
2 3
12
11
10
9
8
7
6
og skru den fast.
Før snoren ind i noten (8) på snortromlen og drej snortromlen
to gange i urets retning med snoren.
Hold fat på snortromlen med venstre hånd, ret snoningerne på
snoren ud med højre hånd, stram snoren og hold den fast.
Slip forsigtigt snortromlen. Snoren vikles op på snortromlen af
fjederkraften.
Gentag processen tre til fi re gange. Startgrebet skal nu stå
lodret på ventilatorhuset.
OBS: Fare for læsion! Det udtrukne startgreb skal sikres.
Det farer tilbage, hvis der ved en fejltagelse gives slip på
snortromlen.
HENVISNING: Når startsnoren er trukket helt ud, skal snor-
tromlen kunne drejes mindst 1/4 omgang videre mod fjederkraften.
Når ventilatorhuset sættes på, er det eventuelt nødvendigt at
trække let i startgrebet, indtil startindretningen får fat.
B
12
45
73
Udskiftning af fjederkassette
Afmonter ventilatorhuset og snortromlen og monter dem på igen
(se kapitel „Udskiftning af startsnor“).
Tag forsigtigt fjederkassetten (9) ud af ventilatorhuset.
OBS
Fare for læsion! Hvis fjederen brister, kan den springe
ud.
Sæt forsigtigt en ny fjederkassette i.
Rengøring af lyddæmper
OBS: Fare for forbrænding, hvis motoren er varm. Brug
arbejdshandsker!
Tag kædehjulsdækslet af (se kapitel „START AT MASKINEN,
billede B“).
Fjern sodrester ved udgangshullerne (13) på lyddæmperen.
9
C
Rengøring af cylinderrum
Tag kædehjulsdækslet af (se kapitel „START AT MASKINEN,
billede B“).
Eventuelt skal lyddæmperen afmonteres, dertil løsnes de tre
skruer (16) og skrues ud.
Luk cylinderåbningen (17) med en klud.
Rens cylinderrummet (18), især cylinderribberne med et egnet
stykke værktøj (træskraber).
Tag kluden ud af cylinderhullet igen og monter lyddæmperen
iht. fi guren.
Pakningen (15) og varmeledepladen (14) skal muligvis skiftes
ud med nye. Rester fra den gamle pakning skal forsigtigt fjernes
fra lyddæmperen.
Pas på at delene monteres rigtigt igen! Varmeledepladen skal
ligge ind mod cylinderen for at sikre varmeovergangen.
Spænd skruerne (16) fast med 10 Nm, mens motoren er kold.
13
D
14
15
16
74
17
18
E
Regelmæssig vedligeholdelse
De nedenstående vedligeholdelsesarbejder skal udføres regelmæssigt med sigte på lang levetid og for at undgå skader og sikre
fuld funktion. Garantien dækker kun, hvis disse arbejder er udført regelmæssigt og forsvarligt. Hvis dette ikke overholdes, er der
fare for uheld!
Brugeren af motorkædesave må kun selv udføre de vedligeholdelsesopgaver, som er beskrevet i denne betjeningsvejledning. Arbejde
udover dette må kun udføres af et DOLMAR-serviceværksted.
Side
generelt hele motorsaven Rengøres udvendigt og gås efter for beskadigelser.
Ved skader skal man straks sørge for fagmæssig reparation
savkæde Regelmæssig efterslibning, udskiftes i god tid 69-70
kædebremse Få den kontrolleret regelmæssigt på et specialværksted
savsværd Vendes af og til, sådan at de belastede løbefl ader bliver
jævnt slidt. Udskiftes i god tid. 63
før hver savkæde Gås efter for beskadigelser og skærpning 69-70
igangsætning Kontroller kædestramningen 63
savsværd Gås efter for beskadigelser
kædesmøring funktionskontrol 66
kædebremse Funktionskontrol 68
STOP-kontakt,
spærreknap,
gashåndtag Funktionskontrol 67
brændstof- og
olietankdæksel Kontroller tætheden
hver dag luftfi lter Rengøres 72
savsværd Gås efter for beskadigelser, olietilførselshul renses 66
sværdholder Rengøres, især olieføringssporet 66, 71
tomgangsomdrejninger Kontrolleres (kæden må ikke køre med) 68-69
hver uge ventilatorhus Rengøres, for at sikre korrekt køleluft 73
cylinderrum Renses 74
tændrør Efterses, udskiftes i givet fald 73
lyddæmper Efterses, om den er forstoppet 74
Beskyttelsesmuffe
til kædefanger Gås efter for beskadigelser, udskiftes ved behov 71
hvert kvartal sugehoved Udskiftes 72
brændstof-, olietank Renses
opbevaring hele motorsaven Rengøres udvendigt og gås efter for beskadigelser.
Ved skader skal man straks sørge for fagmæssig reparation
savkæde og -sværd Afmonteres, renses og smøres med lidt olie
Føringssporet på sværdet renses 71
brændstof-, olietank Tømmes og renses
karburator køres tom
Værkstedsservice, reservedele og garanti
Vedligeholdelse og reparationer
Vedligehold og reparation af moderne motorsave og tilhørende sikkerhedsindretninger kræver faguddannelse og et værksted, som
er udstyret med specialværktøj og testapparatur.
Alt arbejde, som ikke er beskrevet i denne betjeningsvejledning, skal udføres af et DOLMAR serviceværksted.
Fagmanden har den nødvendige uddannelse, erfaring og udstyr til at give dig den billigste løsning til enhver tid og kan hjælpe dig
videre med råd og vink.
Ved forsøgt reparation af tredjemand resp. af ikke autoriserede personer bortfalder garantien.
Nærmeste autoriserede værksted fremgår af vedlagte Service-oversigt.
75
Reservedele
Kvaliteten af de anvendte reservedele er vigtig for pålidelig og sikker drift af apparatet. Anvend kun originale DOLMAR reservedele,
som er mærket med
Kun originale dele stammer fra samme produktion som apparatet og garanterer derfor maksimal kvalitet med hensyn til materiale,
målnøjagtighed, funktion og sikkerhed.
Originale reserve- og tilbehørsdele får du hos forhandleren. Her fi ndes også de nødvendige reservedelslister som en hjælp til at fi nde
de rigtige bestillingsnumre, samt informationer om detailforbedringer og nyheder på reservedelsområdet.
Bemærk endvidere, at DOLMAR-garantien bortfalder ved brug af ikke-originale dele.
Garanti
DOLMAR garanterer fejlfri kvalitet og overtager udgifterne for udbedring ved udskiftning af defekte dele i tilfælde af materiale- eller
produktionsfejl, som opstår inden for garantiperioden. Bemærk venligst, at enkelte lande har specielle garantibestemmelser. Spørg
din forhandler, hvis du er i tvivl. Han har som sælger af varen ansvaret for garantien.
Vi beder om din forståelse for, at vi ikke kan påtage os nogen garanti for følgende skadesårsager:
• Driftsvejledningen er ikke fulgt.
• Nødvendig vedligeholdelse og rengøring ikke udført.
• Skader p.g.a. ukorrekt karburatorindstilling.
• Normal slitage.
• Åbenbar overbelastning ved gentagen overskridelse af ydelsesgrænsen.
• Brug af ikke godkendte sværd- og kædetyper.
• Brug af ikke godkendte sværd- og kædelængder.
• Brug af vold, forkert behandling, misbrug eller uheld.
• Overopvarmning på grund af snavs på ventilatorhuset.
• Indgreb fra ukyndige personer eller ukorrekte reparationsforsøg.
• Brug af uegnede reservedele eller ikke-originale DOLMAR dele, når dette er årsag til skaden.
• Brug af uegnede eller for gamle forbrugsmaterialer.
• Skader, som kan tilbageføres til arbejdsforhold ved udleje.
Rengørings-, vedligeholdelses- og justeringsarbejde godkendes ikke som garantiydelse. Al slags garantiarbejde skal udføres af en
DOLMAR-forhandler.
Fejlfi nding
Fejl System Observeret Årsag
Kæde går ikke igang Kædebremse Motor kører Kædebremse aktiveret
Motor starter ikke Tænding Tændgnist OK Fejl i brændstofforsyning, kompressionssystem,
eller meget uvilligt mekanisk fejl
Ingen tændgnist Afbryderen aktiveret, fejl eller kortslutning i
ledningerne, tændrørshætte, tændrør defekt
Brændstof- Brændstoftank fuld Choker på forkert position, karburator defekt,
forsyning sugehoved snavset, brændstofslange bøjet eller
forstoppet
Kompression Inden i apparatet Pakning krumtaphus defekt, beskadigede
radialaksel-pakringe, cylinder eller stempelringe
beskadigede
Uden for apparatet Tændrør ikke tæt
Mekanisk fejl Starter griber ikke Fjeder i starteren brækket, afbrækkede dele i
motoren
Varmstart-problemer Karburator Brændstof i tanken Forkert karburatorindstilling
Tændgnist OK
Motor går igang, brændstoftilførsel Brændstof i tanken Tomgangsindstilling forkert, sugehoved eller
men stopper straks igen karburator snavset
Tankudluftning defekt, braendstofslangen
aufbrudt, kabel itu, afbryder defekt.
Manglende ydelse Muligvis Maskinen kører i Luftfi lter snavset, forkert karburatorindstilling,
fl ere systemer tomgang lyddæmper forstoppet, udstødskanal i cylinder
berørt samtidig forstoppet
Ingen kædesmøring Olietank, Ingen kædeolie på Olietank tom
oliepumpe savkæden Olieføringsspor snavset
76
Uddrag af reservedelslisten
Anvend kun originale DOLMAR reservedele. Dit DOLMAR serviceværksted sørger
for reparation og udskiftning af andre dele.
34
2
1
PS-3410 TH
Pos. DOLMAR-nr. Stk. Betegnelse
1 412 030 661 1 Stjernesværd 30 cm (12“)
412 035 661 1 Stjernesværd 35 cm (14“)
2 528 092 046 1 Savkæde 3/8“ til 30 cm
528 092 052 1 Savkæde 3/8“ til 35 cm
3 952 100 133 1 Kædebeskyttelse til 35-40 cm
4 941 719 131 1 Kombinøgle SW 10/19
5 963 601 120 1 Sugehoved
6 170 114 060 1 Tankdæksel kpl.
7 963 225 030 1 O-ring ø 28 mm
8 021 164 010 1 Startsnor 3x900 mm
9 170 163 100 1 Fjederkassette
10 170 223 100 1 Kædehjul 3/8“
11 965 603 021 1 Tændrør
12 170 173 020 1 Luftfi lter
- 923 208 004 2 Sekskantmøtrik M8
(til kædehjulsdæksel)
- 170 213 100 1 Beskyttelsesmuffe til kædefanger
12
Typeskilt
Angives ved bestilling af reservedele!
Serie nummer
Byggeår
21
17
16
15
5, 6, 7
18
19
8, 9
6, 7
Tilbehør (ikke inkluderet i leverancen)
15 953 100 090 1 Kædemålelære
16 953 004 010 1 Filehæfte
17 953 003 090 1 Rundfi l ø 4 mm
18 953 003 060 1 Fladfi l
19 953 030 010 1 Fileholder
(med rundfi l ø 4 mm)
20 944 340 001 1 Karburator-skruetrækker
- 980 008 107 1 totakts-motorolie (1 l)
- 980 008 106 1 totakts-motorolie (100 ml)
- 980 008 112 1 totakts-motorolie (1 l)
doseringsfl aske
- 980 008 210 1 BIOTOP savkædeolie (1 l)
- 980 008 211 1 BIOTOP savkædeolie (5 l)
- 980 008 213 1 BIOTOP savkædeolie (20 l)
20
- 949 000 035 1 Kombikanister
(til 5l brændstof, 2,5l olie)
11
10
77
Aantekeningen
78
Aantekeningen
79
DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany
http://www.dolmar.com
Changements sans préavis
Wijzigingen voorbehouden
Ændringer forbeholdes
Form: 995 701 959 (11.05 FR, NL, DK)
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