Dolmar PB-7601.4, PB-7600.4 User Manual

English / Français / Spanish

GASOLINE BLOWER
SOUFFLEUR A ESSENCE
SOPRADOR DE GASOLINA

Dolmar CA Statement

PB-7601.4

Dolmar non CA Statement

INSTRUCTION MANUAL

PB-7600.4

Important:

Read this instruction manual carefully before putting the Blower into operation and
strictly observe the safety regulations! Preserve instruction manual carefully!

INSTRUCTIONS D’EMPLOI

INSTRUCCIONES DE MANEJO

Importante:

Lisez attentivement ce manuel utilisateur avant de mettre en route le souffleur et
respectez scrupuleusement les consignes de sécurité.
Conservez soigneusement ce manuel.

Importante:

Lea bien este manual antes de poner el soplador en funcionamiento, y observe
estrictamente las medidas de seguridad. Conserve este manual de instrucciones.

A

A

English

Thank you very much for selecting the DOLMAR blower. We are
pleased to be able to offer you the DOLMAR blower, which is the result
of a long development program and many years of knowledge and
experience.

The blower models PB-7600.4 / PB-7601.4 combines the advantages of
state-of-the-art technology with ergonomic design. They are of
lightweight, handy, compact and represent professional equipment for a
great variety of applications.

Please read, understand and follow this booklet, which refers in detail to
the various points that will demonstrate its outstanding performance.
This will assist you to safety obtain the best possible results from your
DOLMAR Blower.

Table of Contents

Symbols ........................................................................................ 2

Safety instructions ................................................................... 3-5

Technical data ............................................................................... 6

Designation of parts ..................................................................... 7

ssembly instructions................................................................ 8-9

Before starting the engine....................................................... 10-11

Operation................................................................................ 12-13

djustment of idling ..................................................................... 13

Operation method........................................................................ 14

Inspection and maintenance................................................... 15-17

Storage................................................................................... 17-18

Troubleshooting........................................................................... 19

SYMBOLS

It is very important to understand the following symbols when reading this instructions manual.

WARNING/DANGER

Page

Fuel (Gasoline)

Read, Understand and Follow Instruction
Manual

Forbidden

No Smoking

No Open Flame

Protective Gloves must be Worn

Keep the Area of Operation
Clear of All Persons and Pets

Engine-manual Start

Emergency Stop

First Aid

Recycling

ON/START

OFF/STOP

Wear Eye and Ear Protection

Hot surfaces - Burns to fingers or hands

Severing of fingers or hand, impeller blade

2

SAFETY INSTRUCTIONS

General Instructions

• To ensure correct and safe operation, the user must read, understand
and follow this instruction manual to assure familiarity with the handling
of the blower (1). Users insufficiently informed will risk danger to
themselves as well as others due to improper handling.

• It is recommended only to loan the blower to people who have proven to
be experienced with blowers.

• Always hand over the instruction manual.

• First-time users should ask the dealer for basic instructions to familiarize

oneself with the handling of a blower.

• Children and young persons aged under 18 years must not be allowed
to operate the blower. Persons over the age of 16 years may however
use the tool for the purpose of being trained only while under the direct
supervision of a qualified trainer.

• Use blowers with the utmost care and attention.

• Operate the blower only if you are in good physical condition.

• Perform all work conscientiously and carefully. The user has to accept

responsibility for others.

• Never use the blower while under the influence of alcohol or drugs (2).

• Do not use the unit when you are tired.

• Save these instructions for future referral.

Personal Protective Equipment

• The clothing worn should be functional and appropriate, I. e. It should be
tight fitting but not cause a hindrance. Do not wear jewelry, clothing or
long hair which could be drawn into the air intake.

• In order to avoid head-, eye-, hand- or foot injuries as well as to protect
your hearing the following protective equipment and protective clothing
must be used during operation of the blower.

Pay particular attention to the following regulations

• Clothing must be sturdy and snug-fitting, but allow complete freedom of
movement. Avoid loose-fitting jackets, flared or cuffed pants, scarves,
unconfined long hair or anything that could be drawn into the air intake.
Wear overalls or long pants to protect your legs.
Do not wear shorts. (4)

• Blower noise may damage your hearing. Wear sound barriers (ear plugs
or ear mufflers) to protect your hearing. Continual and regular users
should have their hearing checked regularly. (3)

• Use of gloves when working with the blower is recommended.
Good footing is most important. Wear sturdy shoes with non-slip soles.
(4)

• Proper eye protection is a must. Even though the discharge is directed
away from the operator, ricochets and bounce-backs can occur during
blower operation. (3)

• Never operate a blower unless wearing goggles or properly fitted safety
glasses with adequate top and side protection which comply with ANSI
Z 87. 1 (or your applicable national standard).

Starting up the blower

• Please make sure that there are no children or other people within a
working range of 15 meters (5), also pay attention to any animals in the
working vicinity. Never use the blower in urban areas.

• Before operating, always check that the blower is safe for operation:
Check the security of the throttle lever. The throttle lever should be
checked for smooth and easy action. Check for proper functioning of the
throttle lever lock. Check for clean and dry handles and test the function
of the l-O switch. Keep handles free of oil and fuel.

(1)

(2)

(3)

(4)

15 meters

(5)

3

Start the Blower only in accordance with the instructions.
Do not use any other methods for starting the engine (6)!

• Use the blower and the tools supplied only for applications specified.

• Start the blower engine only after the entire tool has been assembled.

Operation of the tool is permitted only after all the appropriate
accessories are attached.

• The engine is to be switched off immediately if there are any engine
problems.

• When working with the blower, always wrap your fingers tightly around
the handle, keeping the control handle cradled between your thumb and
forefinger. Keep your hand in this position to have your machine under
control at all times. Make sure your control handle is in good condition
and free of moisture, pitch, oil or grease.
Always ensure a safe, well-balanced footing.

• Operate the blower in such a manner as to avoid inhalation of the
exhaust gases. Never run the engine in enclosed rooms (risk of
suffocation and gas poisoning). Carbon monoxide is an odorless gas.
Always ensure there is adequate ventilation.

• Switch off the engine when resting and when leaving the blower
unattended. Place it in a safe location prevent danger to others, setting
fire to combustible materials, or damage to the machine.

• Never lay the hot blower onto dry grass or onto any combustible
materials.

• All protective parts and guards supplied with the machine must be used
during operation.

• Never operate the engine with a faulty exhaust muffler.

• Shut off the engine during transport (7).

• Position the blower safely during car or truck transportation to avoid fuel

leakage.

• When transporting the blower, ensure that the fuel tank is completely
empty.

Refueling

• Shut off the engine during refueling (7), keep well away from open flame
(8) and do not smoke.

• Avoid skin contact with petroleum products. Do not inhale fuel vapor.
Always wear protective gloves during refueling. Change and clean
protective clothing at regular intervals.

• Take care not to spill either fuel or oil in order to prevent soil
contamination (environmental protection). Clean the blower immediately
after fuel has been spilt. Allow wet cloths to dry before disposing in
properly, covered container to prevent spontaneous combustion.

• Avoid any fuel contact with your clothing. Change your clothing
immediately if fuel has been spilled on it (fire hazard).

• Inspect the fuel cap at regular intervals making sure that it stays
securely fastened.

• Carefully tighten the locking screw of the fuel tank. Change locations to
start the engine (at least 3 meters away from the place of refueling) (9).

• Never refuel in closed rooms. Fuel vapors accumulate at ground level
(risk of explosions)

• Only transport and store fuel in approved containers. Make sure stored
fuel is not accessible to children.

• Do not attempt to refuel a hot or a running engine.

(6)

٨ Resting
٨ Transport
٨ Refueling
٨ Maintenance
٨ Tool Replacement

(7)

(8)

3 meters

(9)

4

Method of operation

• Use the blower only in good light and visibility. During cold seasons
beware of slippery or wet areas, ice and snow (risk of slipping).
Always ensure a safe footing.

• Never work on unstable surfaces or sleep terrain.

• To reduce the risk of personal injury, do not direct air blast towards

bystanders, since the high pressure of the air flow could injure eyes and
could blow small objects at great speed.

• Never insert any foreign object into the air intake of the machine or into
the nozzle of the blower. It will damage the fan wheel and may cause
serious injury to the operator or bystanders as a result of the object or
broken parts being thrown out at high speed.

• Pay attention to the direction of the wind, i.e., do not work against the
wind.

• To reduce the risk of stumbling and loss of control, do not walk
backward while operating the machine.

• Always shut off the engine before cleaning or servicing the unit or
replacing parts.

Maintenance instructions

• Be kind to the environment. Operate the blower with as little noise and
pollution as possible. In particular check the correct adjustment of the
carburetor.

• Clean the blower at regular intervals and check that all screws and nuts
are securely tightened.

• Never service or store the blower in the vicinity of open flames, sparks,
etc. (11).

• Always store the blower in a well-ventilated locked room and with an
emptied fuel tank.

Observe and follow all relevant accident prevention instructions issued by
the trade associations and by insurance companies. Do not perform any
modifications to the blower as this will risk your safety.

The performance of maintenance or repair work by the user is limited to
those activities as described in this instruction manual. All other work is to
be done by Authorize
Use only genuine spare parts and accessories supplied by DOLMAR.
Use of non-approved accessories and tools means increased risk of
accidents and injuries. DOLMAR will not accept any liability for accidents
or damage caused by the use of any non-approved attachment or
accessories.

d Service Agents.

First Aid

In case of accident make sure that a well-stocked first-aid kit is available
in the vicinity of the operations. Immediately replace any item taken from
the first aid kit.

When asking for help, please give the following information:

• Place of accident

• What happened

• Number of injured persons

• Extent of injuries

• Your name

Packaging

The DOLMAR blower is delivered in a protective cardboard box to prevent
shipping damage. Cardboard is a basic raw material and is therefore
consequently reusable or suitable for recycling (waste paper recycling).

(10)

(11)

(12)

5

TECHNICAL DATA

Model

Mass (without blower pipe) (kg) 10.2㧔22.4lbs㧕

Dimension (without blower pipe L x W x H) (mm) 350 × 430 × 495㧔13.716.919.5 in㧕

Max. engine speed (min-1) 7,200

Idling speed (min-1) 2,800

Engine displacement (mL) 75.6㧔4.61 cu,in㧕

Fuel Automobile gasoline

Fuel tank capacity (L) 1.9㧔64.2 fl.oz㧕

PB-7600.4
PB-7601.4

Engine oil

Engine oil volume (L) 0.22㧔7.4 fl.oz㧕

Carburetor (Diaphragm-carburetor) WALBRO WYK

Ignition system Solid state ignition

Spark plug NGK CMR6A

Electrode gap (mm) 0.7 - 0.8㧔0.028 – 0.031 in㧕

Noise Level㧔50Feet per ANSI B175-2-2000㧕  (dB(A)) 74

Notes:

1. Use the oil and spark plug specified by DOLMAR.

2. This specification is subject to change without prior notice.

SAE 10W-30 oil of API Classification, Class SF or higher (4-stroke

engine for automobile)

6

DESIGNATION OF PARTS

DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS DESIGNATION OF PARTS

OPTION

1. Stop switch 8. Choke Lever 15. Plug Cover 22. Blower Pipe

2. Control Handle 9. Starter Handle 16. Spark Plug 23. Blower Nozzle L=200

3. Trigger Lever 10. Fuel Tank 17. Oil Cap 24. Hose Band Ǿ100

4. Cruise Control Lever 11. Fuel Tank Cap 18. Oil Drain Bolt 25. Hose Band Ǿ76

5. Primer Pump 12. Muffler 19. Elbow 26. Blower Nozzle L=450

6. Element Cover 13. Shoulder Strap 20. Flexible Pipe

7. Knob Bolt 14. Air Inlet Net 21. Swivel Pipe

7

ASSEMBLY INSTRUCTIONS

ASSEMBLY OF BLOWER PIPES

CAUTION : Before performing any work on the blower, always stop the

engine and pull the spark plug connectors off the spark
plug.
Always wear protective gloves!

CAUTION : Start the blower only after having assembled it completely.

1. Assemble straight pipe with swivel (3) into flexible pipe (1) and tighten

hose band 㱢76 (2).

2. Install control handle (4) onto straight pipe with swivel and tighten the

clamp screw (5).

3. Assemble flexible pipe to elbow (6) on blower and tighten hose band 㱢

100 (7).

4. Assemble straight pipe (8) to straight pipe with swivel, turning straight

pipe clockwise to lock it into place.

5. Make sure all clamps are tight.

(1)

(4)

(6)

(2)

(3)

(5)

(7)

(8)

8

ATTACHING THE SHOULDER STRAP

Attachment Procedure

Attaching the shoulder strap to the blower.

• Loop the end of the strap through the lower part of the hanger as shown in
the figure at right. The side of the strap that has the folded tip should be
facing outwards. Then, bring the end of the strap back over the hanger and
thread the remaining length of the strap through
the buckle (1) by pushing it towards the hanger in the direction of the arrow
shown in the drawing while pulling on the strap in the opposite direction.

• After attaching the strap, tighten the buckle to the hanger. Tug strongly at
the strap to make sure that the strap is secure and will not come undone.

• Attach the hook at the bottom of the shoulder strap to the ring on the
frame.

• Verify that the strap is not twisted.

Caution: Please make sure that strap is attached with the folded tip facing

outwards. If the strap is used with the outside of the strap facing in,
there is the risk that the strap may come loose causing the operator
to drop the blower.

the buckle (1). Tighten

(1)

Quick-disconnect
spring hook

9

BEFORE STARTING THE ENGINE

1. Checking and Refilling Engine Oil

1) Follow the procedure below when the engine oil is cold i.e. the blower has not

been running.

䊶Inspection: Set the blower down on a level surface and remove the oil cap. Verify

that the oil level is within the upper and lower limit marks on the oil
level gauge. If the oil is not up to the 100mL level, fill up with new oil.

䊶Adding Oil: Set the blower down on a level surface and remove the oil cap. Fill the

oil up to the upper limit of the oil level gauge.

2) On average, engine oil normally needs to be added after every 20 hours of

operation. This interval for every change in oil corresponds to refueling the
blower approximately 10-15 times.

3) Please change the oil whenever it becomes dirty or significantly changes color.

(Refer to p. 15 for the oil change procedure and frequency.)

Recommended oil: DOLMAR genuine oil or SAE10W-30 oil of API type SF grade or better (4 stroke motor oil for automobiles)

Oil capacity: Approximately 0.22 L (220 ml)

Oil level gauge

Upper limit

Remain 100 mL
Lower limit

CAUTION

• If the blower is not stored in an upright position, the oil may flow from the level gauge into the engine and give a false reading when
checking the oil level. This may result in inadvertently overfilling whenever adding engine oil. Always store in an upright position.

• If the upper oil level limit is exceeded, this can result in the oil becoming dirty and white smoke from burning excess oil.

Check Point #1: Concerning the oil cap when adding oil㩷

㩷

• Wipe off dirt and grime around the opening before removing the oil cap.

• Remove the oil cap and place it on a clean surface so that it does not accumulate any sand, dirt, or other foreign bodies. These may

stick to the cap and adulterate the engine oil if proper care is not taken. Dirty oil containing sand, dirt, or foreign bodies may cause
excessive wear on the engine due to improper lubrication and result in a breakdown.

㩷

㩷㩷

Check Point #2: If oil is spilled when adding oil㩷

• Oil spillage on the outside on the blower may result in the engine oil becoming dirty or adulterated. Therefore, please wipe off any oil
spillage before starting the engine.

㩷

㩷㩷

10

2. Fuel supply

WARNING

• When supplying the fuel, be sure to observe the following instructions to prevent ignition or fire:

− Fuel supply must be made in a place free of fire. Never bring the fire (smoking, etc.) near to the place of fuel supply.

− Stop the engine and allow the engine to cool down before fuel supply.

− Open the fuel tank cap full of fuel slowly. The fuel may sprout out under internal pressure.

− Take care not to spill the fuel. Any spilled fuel must be wiped clean.

− Carry out fuel supply in a well-ventilated place.

• Handle the fuel with care.

− Fuel sticking to the skin or entering an eye may cause allergies or irritation. When any physical abnormality is detected, consult the

medical specialist immediately.

STORAGE PERIOD OF FUEL

Fuel should be used up within a period of 4 weeks, even if it is kept in a special container in a well-ventilated shade.
If a special container is not used or if the container is not covered, fuel may deteriorate in one day.

㩷

• Keep the machine and tank at a cool place free from direct sunshine.

• Never keep the fuel in the cabin or trunk.

Storage of machine and refill tank㩷

㩷

㩷㩷

FUEL

The engine is a four-stroke engine. Be sure to use an automobile gasoline (regular gasoline or premium gasoline).

• Never use a gasoline mixture which contains engine oil. Otherwise, it will cause excessive carbon accumulation or mechanical

troubles.

• Use of deteriorated oil will cause irregular startup.

When refueling the fuel, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.

Points for Fuel㩷

㩷

㩷㩷

REFUELING METHOD

• Loosen the tank cap a little so that there will be no difference in atmospheric pressure.

• Detach the tank cap, and refuel, discharging air by tilting the fuel tank so that the refuel port will be oriented upward. (Never refill fuel full to the oil

refill port.)

• After refueling, securely tighten the tank cap.

• If there is any flaw or damage on the tank cap, replace it.

• The tank cap is consumable, and therefore should be renewed every two to three years.

11

OPERATION

1. Starting

WARNING

• Never attempt engine start in a place where the fuel has been supplied. When starting the engine, keep a distance of at least 3 m.

− Otherwise, it will may cause ignition or fire.

• Exhaust gas from the engine has toxic consequences. Do not operate the engine in a poorly-ventilated place, such as in a tunnel, building, etc.

− Operating the engine in the poorly-ventilated place may cause poisoning by exhaust gas.

• In case of detection of any abnormality in sound, odor, vibration after start, stop the engine immediately and carry out inspection.

− If the engine is operated without attending such abnormality, an accident may occur.

• Confirm that the engine stops when the stop switch is set to “O” position.

1) When the engine is cold, or when the fuel it refueled

(1) Set this machine on a flat space.
(2) Set the stop switch to “ I “ position.
(3) Verify that the cruise control lever is in the low-speed position.
(4) Continue to push the primer pump until fuel enters into the primer

pump.

࡮In general, fuel enters into the carburetor by 7 to 10 pushes.
࡮If the primer pump is pushed excessively, an excess of gasoline

returns to the fuel tank.

(5) Lifting the choke lever of the air cleaner right side, close the choke

lever.

(4)

Primer pump

Choke lever

(6) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from

moving, settle down to take the stable position.

(7) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return

the starter handle backward once from this position, then pull it out with
force.

࡮Never pull the rope to the full.
࡮Once the start knob is pulled, never release your hand immediately.

Hold the start knob until it returns to its original point.

(8) When the engine starts, open the choke lever.

࡮Open the choke lever progressively while checking the engine

operation. Be sure to open the choke lever to the full in the end.

࡮In cold or when the engine is cooled down, never open the choke lever

suddenly. Otherwise, the engine may stop.
(9) Continue warm-up operation for 2 to 3 minutes.
(10) Rotation of the engine speed stabilizes and when from low speed

making at high-speed rotation, if reaches the point where it accelerates

smoothly, it is completion of warming-up.

Close

(2)

(3)

Cruise control lever

(8)

(9)

Stop Switch

Hi-speed

Low-speed

12

Open

NOTE

A

• The engine may be damaged if the choke lever is moved further beyond the “CLOSE” position.

• If the engine stops with an explosion sound or if the engine started, but stopped before operation of the choke lever, return this lever to

the “OPEN” position and pull the starter handle several times to start the engine again.

• If the operator keeps pulling the starter handle several times with the choke lever left in the “CLOSE” position, the engine may be difficult
to start because of over-suction of the fuel.

• In case of over-suction of the fuel, remove the spark plug and pull the handle several times rapidly to discharge any excess fuel. Dry the
spark plug electrode.

• When the throttle valve does not return to a position in contact with the idling adjusting screw even if the throttle lever is set to the low
speed, correct the control cable catching state to ensure proper return of the valve.

2) When the engine is warm

(1) Place the engine on a flat ground.

(2) Press the primary pump several times.

(3) Confirm that the choke lever is open.

(4) Hold the element cover with a left hand to prevent the engine from moving, settle down to take the stable position.

(5) Pull out slowly the starter handle till a certain resistance is felt. Return the starter handle backward once from this position, then pull it out

with force.

(6) When the engine is difficult to start, open the throttle valve by about 1/3.

2. Stopping

1) When the cruise control lever is a Low-speed position.

Release the trigger lever to reduce the engine speed, and set the stop
switch to the “O” position.

2) When the cruise control lever is except a Low-speed position.

Set the cruise control lever to the Low-speed position, reduce the
engine speed, and set the stop switch to the “O” position.

Cruise control lever

Hi-speed

Low-speed

Stop Switch

ADJUSTMENT OF IDLING

DANGER

The carburetor is the adjustment being completed at the time of factory shipment. Please do not adjust other than idling adjusting. When
adjustment becomes necessary, please consult your dealership or an authorized service agent.

Checkup of low-speed rotation

Set the low-speed rotation to 2800min-1.

• If it is necessary to change the rotation speed, regulate the adjusting

screw, with Phillips screwdriver.

• Turn the adjusting screw to the right, and the engine rotation will

increase. Turn the adjusting screw to the left, and the engine rotation

will drop.

Carburetor

djusting screw

13

OPERATION METHOD

1. Adjusting Shoulder strap

Adjust the shoulder strap to a length that is comfortable to work while
carrying the blower.
Adjust as shown in the figure.

2. Adjusting the control lever

Move the control handle along the swivel pipe to the most comfortable
position.

3. Blower operation

While operating the blower, adjust the throttle bar so that the wind force is
appropriate for the work location and conditions.

Low speed: Dried leaves and grass
High speed: Gravel and dirt

The cruise control level allows the operator to maintain a constant engine
RPM without operating the trigger lever.

Lifting the cruise control lever increases engine RPM.
Lowering the cruise control lever decreases RPM.

Adjusting engine RPM when the cruise control lever is being used:

When increasing RPM:

䊶 Pull the trigger lever to increase engine RPM. Engine RPM returns to its

original setting when the trigger lever is released.

䊶 Increasing the RPM in this manner also increases the cruise control

setting. The cruise control lever lifts simultaneously as the trigger lever is
pulled, and the new cruise control setting will be maintained at the
higher RPM.

When reducing engine RPM:

䊶 Lower the cruise control lever to the low-speed position.

TRANSPORTING AND STORING THE BLOWER

Please maintain the blower in an upright position whenever transporting or
storing. (Refer to Figure at right.)
Transporting or storing in a position that is not upright may cause oil to spill
inside the blower engine. This may result in oil leaks and white smoke from
burning oil, and the air cleaner may become dirty with oil.

DANGER

To tighten straps

Cruise control lever

To loosen straps

High-speed

Low-speed

• When transporting the blower, be sure to stop the engine.

14

INSPECTION AND MAINTENANCE

!

!

DANGER

• Before inspection and maintenance, stop the engine and allow it to cool. Remove also the spark plug and plug cap.

− If inspection or maintenance is attempted immediately after engine stop or with the plug cap left attached, the operator may suffer burn

or an accident due to careless startup.

• After inspection and maintenance, be sure to confirm that all parts are assembled. Then, proceed to operation.

㩷㩷㩷㩷

1. Replacement of engine oil

Deteriorated engine oil will shorten the life of the sliding and rotating parts to a great extent. Be sure to check the period and quantity of replacement.

㩷

DANGER

• In general, the engine main unit and engine oil still remain hot just after the engine is stopped. In replacement of oil, confirm that the
engine main unit and engine oil are sufficiently cooled down. Otherwise, there may remain a risk of scald. In addition just after of the
engine stopping because oil does not finish to return in the oil case, becomes cause of the oil inserting too much.

• If the oil filled above the limit, it may be contaminated or may catch fire with white smoke.

Interval of replacement: Initially, every 20 operating hours, and subsequently every 50 operating hours
Recommended oil: SAE10W-30 oil of API Classification SF Class or higher (4-stroke engine oil for automobile)

Oil Change Procedure

Please follow these steps when changing the oil:

(1) Set the blower down on a level surface.
(2) Place a waste oil container under the drainage hole (1) to catch the oil

as it drains out. The container should have a capacity of at least 220 ml
to be able to catch all of the oil.

(3) Loosen the oil drain bolt (2) to let the oil drain out. Be careful not to

allow oil to get on the fuel tank or other parts.

Caution: Be careful not to lose the gasket (aluminum washer) (3). Place

(4) Remove the oil cap (4). (Removing the oil cap (4) allows the oil to drain

Caution: Be sure to set the oil cap (4) down in a location where it will not

(5) As the level of the oil being drained decreases, tilt the blower over on to

(6) After the oil has completely drained out, tighten the oil drain bolt (2)

Caution: Do not forget to put the gasket (aluminum washer) (3) back on

(7) Adding oil during the oil change procedure is performed in the same

(Specified oil level: Approximately 220 ml)

(8) After filling with oil, tighten the oil cap (4) securely to prevent oil leaks.

㩷
㩷

the oil drain bolt (2) in a location where it will not accumulate
dirt.

easily.)

accumulate dirt.

the side with the drain so that the oil will completely drain out.

securely. If the bolt is not tightly fastened, this may result in an oil leak.

when reattaching the drain plug.

manner as the separately explained procedure for adding oil whenever
the level is insufficient. Always add oil by filling from the opening under
the oil cap.

Points in replacement of engine oil㩷

• Never discard replaced engine oil in garbage, earth or sewage ditch. Disposal of oil is regulated by law. In disposal, always follow the
relevant laws and regulations. For any points remaining unknown, contact Authorized Service Agent.

• Oil will deteriorate even when it is kept unused. Perform inspection and replacement at regular intervals (replace with new oil every 6
months).

㩷

㩷㩷

(2)

(3)

(1)

(4)

15

2. Cleaning of air cleaner

WARNING 㧦㧦㧦㧦INFLAMMABLES STRICTLY PROHIBITED

Interval of Cleaning and Inspection: Daily (every 10 operating hours)

(1) Loosen the knob bolt.
(2) Remove the air cleaner cover.
(3) Take out the element and remove any dirt with the brush.

Note: The element is a dry type and should not get wet. Never wash with
water.

(4) Replace the element with a new one if it is damaged or very dirty.

Part No. 6676500201: ELEMENT AIR CLEANER

(5) Wipe off any oil that has come in to contact with the breather with a rag

or cloth.
(6) Install the element in the cleaner case.
(7) Attach the air cleaner cover and tighten the knob bolt.

Knob bolt

Element cover

㩷

DANGER

• Clean the element several times a day, if excessive dust adheres to it.

• If operation continues with the element remaining not cleared of oil, oil in the air cleaner may fall outside, resulting in oil contamination.

3. Checking the spark plug

CAUTION

㩷

• When removing the spark plug, clean the spark plug and cylinder head first,
so that no dirt, sand, etc will enter the cylinder.

• You must remove the spark plug after the engine has cooled down in order to
avoid damaging the threaded hole in the cylinder.

• The spark plug must be installed properly into the threaded hole. If installed at
an angle, the threaded hole in the cylinder will get damaged.

(1) Opening/closing the plug cover

To open the plug cover, pull up on the seam of the plug cover projection
and slide in the direction of the “OPEN” indication as shown in the figure
at right.

When closing the cover, slide the cover in the “CLOSE” direction till the
click under the plug cover projection rides over the engine cover. Finally,
push in the projection.

(2) Removing the spark plug

Use an attached box wrench to remove or install the spark plug.

(3) Checking the spark plug

The clearance between two electrodes of spark plug (see the figure left)
is 0.7 to 0.8 mm. Adjust to the correct clearance when it is too wide or
too narrow.
Clean thoroughly or replace the spark plug if it has accumulated carbon
or contaminated.

(4) Replacing the spark plug

For replacement, use NGK-CMR6A.

Lateral electrode (-)

Electrode clearance

0.7 - 0.8 mm

Element

Breather

16

4. Cleaning the fuel filter

A

• Clogged fuel filter may cause difficulty of start-up or failure of engine speed
increase.

• Check the fuel filter regularly as follows:

(1) Remove the fuel tank cap, drain the fuel to empty the tank. Check the

tank inside for any foreign materials. If any, wipe clean such materials.
(2) Pull out the fuel filter with wire through the oil filling port.
(3) If the fuel filter surface is contaminated, clean it with gasoline. Foul

gasoline must be disposed of according to the method specified by

each local authority. Excessively foul filter must be replaced.
(4) Reset the fuel filter in the fuel tank and tighten firmly the fuel tank cap.

For replacement, contact your dealership or an authorized service

agent.

5. Inspection of bolts, nuts and screws

• Retighten loose bolts, nuts, etc.

• Check for fuel and oil leakage.

• Replace damaged parts with new ones for safety operation.

Fuel tank cap

Fuel filter

Hose clamp

6. Cleaning of parts

• Keep the engine always clean.

• Keep the cylinder fins free of dust or dirt. Dust or dirt adhering to the fins

will cause seizure.

• Blowing air is taken in from the air inlet net㧚When airflow has dropped
down during operation, stop engine and inspect the air inlet net for blocking
by obstacles.

• Note that failure to remove any such obstacles may result in the engine
becoming overheated and damaged.

WARNING :

Never use the blower without the net of the blower. Before each use,
check that the net is attached in place and is free from any damage.

ir inlet net

7. Replacement of gaskets and packings

In reassembling after the engine is dismounted, be sure to replace the gaskets and packings with new ones.
Any maintenance of adjustment work that is not included and described in this manual is only to be performed by Authorized Service Agents.

STORAGE

㩷

WARNING

• When draining the fuel, be sure to stop the engine and confirm that the engine cools down.

− Just after stopping the engine, it may still hot with possibility of burns, inflammability and fire.

DANGER

• When the machine is kept out of operation for a long time, drain up all fuel from the fuel tank and carburetor, and keep it at a dry and
clean place.

Drain up fuel from the fuel tank and carburetor according to the following
procedure:

(1) Remove the fuel tank cap, and drain fuel completely.

If there is any foreign matter remaining in the fuel tank, remove it

completely.
(2) Pull out the fuel filter from the refill port using a wire.
(3) Push the primer pump until fuel is drained from there, and drain fuel

coming into the fuel tank.
(4) Reset the filter to the fuel tank, and securely tighten the fuel tank cap.
(5) Then, continue to operate the engine until it stops.
(6) Remove the spark plug, and drip several drops of engine oil through the

spark plug hole.
(7) Gently pull the starter handle so that engine oil will spread over the

engine, and attach the spark plug.
(8) During storage, please keep the machine upright.
(9) Keep the drained fuel in a special container in a well-ventilated shade.

17

Fault location

Fault System Observation Cause

Engine not starting or with

Ignition system Ignition spark O.K.

difficulty

No ignition spark

Fault in fuel supply or compression system, mechanical
defect

STOP-switch operated, wiring fault or short circuit, spark plug
or connector defective, ignition module faulty

Fuel supply Fuel tank filled

Incorrect choke position, carburetor defective, fuel supply line
bent or blocked, fuel dirty.

Compression

No compression when
pulled over

Cylinder bottom gasket defective, crankshaft seals damaged,
cylinder or piston rings defective or improper sealing of spark
plug

Mechanical fault Starter not engaging Broken starter spring, broken parts inside of the engine

Warm start problems

Tank filled ignition spark

Carburetor contaminated, have it cleaned

existing

Engine starts but dies Fuel supply Tank filled Incorrect idling adjustment, carburetor contaminated

Fuel tank vent defective, fuel supply line interrupted, cable or
STOP-switch faulty

Insufficient performance

Several systems
may simultaneously

Engine idling poor

Air filter contaminated, carburetor contaminated, muffler
clogged, exhaust duct in the cylinder clogged

be affected

Item

Operating time

Before

operation

After

lubrication

Daily
(10h)

30h 50h 200h

Shutdown/

rest

Corres-po

nding P

Inspect/clean ٤ 10

Engine oil

Tightening parts
(bolt, nut)

Replace ٤

Inspect ٤ 17

*1

15

Fuel tank

Drain fuel ٤

*3

17

Throttle lever Check function ٤ 

Stop switch Check function ٤ 12

Low-speed rotation Inspect/adjust ٤ 13

Air cleaner Clean ٤ 16

Ignition plug Inspect ٤ 16

Cooling air duct Clean/inspect ٤ 17

Inspect ٤ 17

Clean/inspect ٤ 

Fuel pipe

Replace

Fuel filter Clean/replace ٤

Clearance between air intake
valve and air discharge valve

Oil tube Inspect

Adjust

Engine overhaul

٧

٧

٧

٧

*2

*2

*2

*2



17







Carburetor Drain fuel ٤*3 17

*1 Perform initial replacement after 20h operation.
*2 For the 200 operating hour inspection, request Authorized Service Agent or a machine shop.
*3 After emptying the fuel tank, continue to run the engine and drain fuel in the carburetor.

18

TROUBLESHOOTING

Before making a request for repairs, check a trouble for yourself. If any abnormality is found, control your machine according to the description of this
manual. Never tamper or dismount any part contrary to the description. For repairs, contact Authorized Service Agent or local dealership.

State of abnormality Probable cause (malfunction) Remedy

Failure to operate primer pump Push 7 to 10 times.

Low pulling speed of starter rope Pull strongly.

Lack of fuel Feed fuel.

Clogged fuel filter Clean

Broken fuel tube Straighten fuel tube

Engine does not start

Engine stops soon
Engine speed does not increase

Engine does not stop.

Run engine at idling, and set choke
lever to CLOSE.

Deteriorated fuel

Excessive suction of fuel

Detached plug cap Attach securely

Contaminated spark plug Clean

Abnormal clearance of spark plug Adjust clearance

Other abnormality of spark plug Replace

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance.

Starter rope cannot be pulled Make request for inspection and maintenance

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance

Insufficient warm-up Perform warm-up operation

Choke lever is set to “CLOSE” although engine
is warmed up

Clogged fuel filter Clean

Contaminated or clogged air cleaner Clean

Abnormal carburetor Make request for inspection and maintenance

Abnormal drive system Make request for inspection and maintenance

Detached throttle wire Attach securely

Detached connector Attach securely

Abnormal electric system Make request for inspection and maintenance.

Deteriorated fuel makes starting more difficult.
Replace with new one. (Recommended
replacement: 1 month)

Set throttle lever from medium speed to high
speed, and pull starter handle until engine starts.

If engine will not start still, remove spark plug,
make electrode dry, and reassemble them as they
originally are. Then, start as specified.

Set to “OPEN”

When the engine does not start after warm-up operation:
If there is no abnormality found for the check items, open the throttle by about 1/3 and start the engine.

19

MAKITA LIMITED ONE YEAR WARRANTY

Warranty Policy

Every Makita tool is thoroughly inspected and tested
defects from workmanship and materials for the period of
any trouble develop during this one year period, return
Factory or Authorized Service Centers. If inspection
material, Makita will repair (or at our option, replace)

This Warranty does not apply where:

repairs have been made or attempted by others:
repairs are required because of normal wear and
the tool has been abused, misused or improperly
alterations have been made to the tool.

before leaving the factory. It is warranted to be free of
ONE YEAR from the date of original purchase. Should
the COMPLETE tool, freight prepaid, to one of Makita’s
shows the trouble is caused by defective workmanship or

without charge.

tear:

maintained:

IN NO EVENT SHALL MAKITA BE LIABLE FOR ANY
AGES FROM THE SALE OR USE OF THE PRODUCT.
AFTER THE TERM OF THIS WARRANTY.

MAKITA DISCLAIMS LIABILITY FOR ANY IMPLIED
OF “MERCHANTABILITY” AND “FITNESS FOR A SPE

THIS WARRANTY.
This Warranty gives you specific legal rights, and you

Some states do not allow the exclusion or limitation of
tation or exclusion may not apply to you. Some states do
so the above limitation may not apply to you.

INDIRECT, INCIDENTAL OR CONSEQUENTIAL DAM-

THIS DISCLAIMER APPLIES BOTH DURING AND

WARRANTIES, INCLUDING IMPLIED WARRANTIES

CIFIC PURPOSE,” AFTER THE ONE YEAR TERM OF

may also have other rights which vary from state to state.
incidental or consequential damages, so the above limi­not allow limitation on how long an implied warranty lasts,

20

EMISSION COMPLIANCE PERIOD

For handheld engines : The Emissions Compliance Period referred to on the
Emissions Compliance label indicates the number of operating hours for which
the engine has been shown to meet Federal emission requirements.

Category C=50 hours, B=125 hours, and A=300 hours.

Air Index and durability period information

The Air Index Information hang-tag for this engine is provided in accordance
with the California emission regulations.

The graphical representation of the Air Index on the hang-tag shows the
emissions performance of this engine, and can be used to compare the
emissions performance with other available engines.

The lower the Air Index, the less pollution.

Note: Remove the hang-tag before operating the engine.

The Emissions Durability Period referred to on the hang-tag indicates the
number of operating hours for which the engine has been shown to meet the

California emission requirements.

Descriptive term Applicable to Emissions Durability Period

Moderate 50hours (0-80 cc, inclusive)

Intermediate 125hours (0-80 cc, inclusive)

Extended 300hours (0-80 cc, inclusive)

21

FEDERAL EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY

EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY COVERAGE - This emission warranty is applicable in all

States, except the State of California

DOLMAR GmbH North American Division, (herein "Dolmar") warrant to the initial retail purchaser and each
subsequent owner, that this utility equipment engine (herein "engine") was designed, built, and equipped to
conform at the time of initial sale to all applicable regulations of the U.S. Environmental Protection Agency
(EPA), and that the engine is free of defects in materials and workmanship which would cause this engine to
fall to conform with EPA regulations during its warranty period.

For the components listed under PARTS COVERED, the dealer or service center authorized by Dolmar will,
at no cost to you, make the necessary diagnosis, repair, or replacement necessary to ensure that the engine
complies with applicable U.S. EPA regulations.

EMISSION COMPONENT DEFECT WARRANTY PERIOD

The warranty period for this engine begins on the date of sale to the initial purchaser and continues for a
period of 2 years.

PARTS COVERED

Listed below are the parts covered by the Emission Component Defect Warranty. Some of the parts listed
below may require scheduled maintenance and are warranted up to the first scheduled replacement point for
that part.

1) Fuel Metering System
(i) Carburetor and internal parts
(ii) Fuel filter, if applicable
(iii) Throttle stopper, if applicable
(iv) Choke System, if applicable

2) Air Induction System
(i) Air cleaner plate
(ii) Air cleaner case
(iii) Air cleaner element

3) Ignition System
(i) Spark plug
(ii) Flywheel Magneto
(iii) Ignition Coil

4) Miscellaneous Items Used in Above Systems
(i) Fuel hoses, clamps and sealing gaskets

22

OBTAINING WARRANTY SERVICE

To obtain warranty service, take your engine to the nearest Service Center authorized by Dolmar. Bring
your sales receipts indicating date of purchase for this engine. The dealer or service center authorized by
Dolmar will perform the necessary repairs or adjustments within a reasonable amount of time and furnish you
with a copy of the repair order. All parts and accessories replaced under this warranty become the property of

Dolmar.

WHAT IS NOT COVERED

* Conditions resulting from tampering, misuse, improper adjustment (unless they were made by the dealer or

service center authorized by Dolmar during a warranty repair), alteration, accident, failure to use the
recommended fuel and oil, or not performing required maintenance services.

* The replacement parts used for required maintenance services.

* Consequential damages such as loss of time, inconvenience, loss of use of the engine of equipment, etc.

* Diagnosis and inspection charges that do not result in warranty-eligible service being performed.

* Any non-authorized replacement part, or malfunction of authorized parts due to use of non-authorized parts.

OWNER'S WARRANTY RESPONSIBILITIES

As the engine owner, you are responsible for the performance of the required maintenance listed in your
owner's manual, Dolmar recommends that you retain all receipts covering maintenance on your engine, but
Dolmar can not deny warranty solely for the lack of receipts or for your failure to ensure the performance of
all scheduled maintenance.

As the engine owner, you should however be aware that the Dolmar may deny your warranty coverage if
your engine or a part has failed due to abuse, neglect, improper maintenance or unapproved modifications.

You are responsible for presenting your engine to the nearest dealer or service center authorized by Dolmar
when a problem exists.

If you have any questions regarding your warranty rights and responsibilities, you should contact the Dolmar
Warranty Service Department at 1-888-OPE-PART for the information.

23

THINGS YOU SHOULD KNOW ABOUT THE EMISSION CONTROL SYSTEM WARRANTY

MAINTENANCE AND REPAIRS

You are responsible for the proper use and maintenance of the engine. You should keep all receipts and
maintenance records covering the performance of regular maintenance in the event questions arise. These
receipts and maintenance records should be transferred to each subsequent owner of the engine. Dolmar
reserves the rights to deny warranty coverage if the engine has not been properly maintained. Warranty
claims will not be denied, however, solely because of the lack of required maintenance or failure to keep
maintenance records.

MAINTENANCE, REPLACEMENT OR REPAIR OF EMISSION CONTROL DEVICES AND
SYSTEMS MAY BE PERFORMED BY ANY REPAIR ESTABLISHMENT OR INDIVIDUAL;
HOWEVER, WARRANTY REPAIRS MUST BE PERFORMED BY A DEALER OR SERVICE
CENTER AUTHORIZED BY Dolmar. THE USE OF PARTS THAT ARE NOT EQUIVALENT
IN PERFORMANCE AND DURABILITY TO AUTHORIZED PARTS MAY IMPAIR THE
EFFECTIVENESS OF THE EMISSION CONTROL SYSTEM AND MAY HAVE A BEARING
ON THE OUTCOME OF A WARRANTY CLAIM.

If other than the parts authorized by Dolmar are used for maintenance replacements or for the repair of
components affecting emission control, you should assure yourself that such parts are warranted by their
manufacturer to be equivalent to the parts authorized by Dolmar in their performance and durability.

HOW TO MAKE A CLAIM

All repairs qualifying under this limited warranty must be performed by a service dealer authorized by
Dolmar. In the event that any emission-related part is found to be defective during the warranty period, you
shall notify Dolmar Warranty Service Department at 1-888-OPE-PART. Dolmar and you will be advised

of the appropriate warranty service dealer or service providers where the warranty repair can be
performed.

24

CALIFORNIA EMISSIONS CONTROL WARRANTY STATEMENT

YOUR WARRANTY RIGHTS AND OBLIGATIONS

The California Air Resources Board and DOLMAR GmbH North American Division. (Dolmar)
are pleased to explain the emissions control system’s warranty on your 2007 and later small
off-road engine. In California, new equipment that use small off-engines must be designed,
built, and equipped to meet the State’s stringent anti-smog standards. Dolmar must warrant
the emissions control system on your small off-road engine for the period listed below provided
there has been no abuse, neglect or improper maintenance of your equipment.

Your emissions control system may include parts such as: carburetors or fuel injection system,
ignition system, catalytic converters, fuel tanks, valves, filters, clamps, connectors, and other
associated components. Also, included may be hoses, belts, connectors, sensors, and other
emission-related assemblies.

Where a warrantable condition exists,

Dolmar

will repair your small off-road engine at no cost to

you including diagnosis, parts and labor.

MANUFACTURER’S WARRANTY COVERAGE:
This emissions control system is warranted for two years. If any emissions-related part on your
equipment is defective, the part will be repaired or replaced by Dolmar.

OWNER’S WARRANTY RESPONSIBILITIES:
 As the small off-road engine owner, you are responsible for performance of the required

maintenance listed in your owner’s manual. Dolmar recommends that you retain all receipts
covering maintenance on your small off-road engine, but Dolmar cannot deny warranty
solely for the lack of receipts or your failure to ensure the performance of all scheduled
maintenance.

 As the small off-road engine owner, you should however be aware that Dolmar may deny

you warranty coverage if your small off-road engine or a part has failed due to abuse,
neglect, or improper maintenance or unapproved modifications.

 You are responsible for presenting your small off-road engine to a Dolmar Service Center

as soon as the problem exists. The warranty repairs should be completed in a reasonable
amount of time, not to exceed 30 days. If you have a question regarding your warranty
coverage, you should contact

for the information

.

Dolmar Warranty Service Department at 1-888-OPE-PART

DEFECTS WARRANTY REQUIREMENTS:
(a) The warranty period begins on the date the engine or equipment is delivered to an ultimate

purchaser.

(b) General Emissions Warranty Coverage. Dolmar must warrant to the ultimate purchaser and

each subsequent owner that the engine or equipment is:

(1) Designed, built, and equipped so as to conform with all applicable regulations adopted

by the Air Resources Board; and

(2) Free from defects in materials and workmanship that causes the failure of a warranted

part for a period of two years.

(c) The warranty on emissions-related parts will be interpreted as follows:

(1) Any warranted part that is not scheduled for replacement as required maintenance in

the written instructions required by subsection (d) must be warranted for the warranty
period defined in Subsection (b)(2). If any such part fails during the period of
warranty coverage, it must be repaired or replaced by the manufacturer according to

25

Subsection (4) below. Any such part repaired or replaced under the warranty must
be warranted for the remaining warranty period.

(2) Any warranted part that is scheduled only for regular inspection in the written

instructions required by subsection (d) must be warranted for the warranty period
defined in Subsection (b)(2). A statement in such written instructions to the effect of
“repair or replace as necessary” will not reduce the period of warranty coverage. Any
such part repaired or replaced under warranty must be warranted for the remaining
warranty period.

(3) Any warranted part that is scheduled for replacement as required maintenance in the

written instructions required by subsection (d) must be warranted for the period of time
prior to the first scheduled replacement point for that part. If the part fails prior to the
first scheduled replacement, the part must be repaired or replaced by the engine
manufacturer according to Subsection (4) below. Any such part repaired or replaced
under warranty must be warranted for the remainder of the period prior to the first
scheduled replacement point for the part.

(4) Repair or replacement of any warranted part under the warranty must be performed at

no charge to the owner at a warranty station.

(5) Notwithstanding the provisions of Subsection (4) above, warranty services or repairs

must be provided at all manufacturer distribution centers that are franchised to service
the subject engines.

(6) The owner must not be charged for diagnostic labor that leads to the determination

that a warranted part is in fact defective, provided that such diagnostic work is
performed at a warranty station.

(7) The manufacturer is liable for damages to other engine components proximately

caused by a failure under warranty of any warranted part.

(8) Throughout the emissions warranty period defined in Subsection (b)(2), the

manufacturer must maintain a supply of warranted parts sufficient to meet the
expected demand for such parts.

(9) Any replacement part may be used in the performance of any warranty maintenance

or repairs and must be provided without charge to the owner. Such use will not
reduce the warranty obligations of the manufacturer.

(10) Add-on or modified parts that are not exempted by the Air Resources Board may not

be used. The use of any non-exempted add-on or modified parts will be grounds for
disallowing a warranty claim. The manufacturer will not be liable to warrant failures
of warranted parts caused by the use of a non-exempted add-on or modified part.

(11) The manufacturer issuing the warranty shall provide any documents that describe that

manufacturer's warranty procedures or policies within five working days of request by
the Air Resources Board.

(d) Emission Warranty Parts List.

(1) Fuel Metering System

(i) Carburetor and internal parts
(ii) Fuel Filter
(iii) Fuel Tank.

(2) Air Induction System

(i) Air cleaner plate (including choke system)
(ii) Air cleaner cover
(iii) Air cleaner element

(3) Ignition System

(i) Spark Plugs.
(ii) Magneto or electronic ignition system.
(iii) Spark advance/retard system.

26

(4) Miscellaneous Items Used in Above Systems

(i) Hoses, Sealing gaskets, belts, connectors, and assemblies.

Dolmar will furnish with each new engine written instructions for the maintenance and use of
the engine by the owner.

(e) MAINTENANCE STATEMENTS

It is your responsibility to have all scheduled inspection and maintenance services performed
at the times recommended in the 2007 and later Owner's Manual and to retain proof that
inspection and maintenance services are performed at the times when recommended. Dolmar
will not deny a warranty claim solely because you have no record of maintenance; however,
Dolmar may deny a warranty claim if your failure to perform required maintenance resulted in
the failure of warranted part. The proof, which you maintain, should be given to each
subsequent owner of the engine. You are responsible for performing the scheduled
maintenance described below based on the procedures specified in the 2007 and later
Owner's Manual. The scheduled maintenance below is based on the normal engine-operating
schedule.

PROCEDURE INTERVAL

1) Clean engine and check bolts and nuts.

:Every 8 hours(daily)

Retighten if necessary.

2) Check and refill engine oil (4stroke

:Every 8 hours(refill daily up to upper limit)

engine only)

3) Change engine oil (4stroke engine only) :Initial 20 hours and every 50 hours
afterward

4) Check clogging of cooling air passage

:Every 8 hours (daily)

and cylinder fins. Remove and clean if
necessary.

5) Clean air cleaner. :Every 8 hours (daily)

6) Check spark plug. Clean and adjust if

:Every 8 hours (daily)

necessary.

7) Check muffler exhaust outlet(or port).

:Every 50 hours (monthly)

Clean if necessary.

8) Check fuel filter. If clogged, replace with

:Every 50 hours (monthly)

new one.

9) Adjust valve clearance, if applicable

:Every 200 hours (yearly)

(4stroke engine only).

10) Replace fuel lines. :Every 200 hours (yearly)

11) Clean and inspect the complete engine.

:Every 200 hours

Replace any damaged or worn out parts.

12) Replace packings and gaskets with new

:Every reassembling

ones.

27

A

Frençais

Vous venez d’acheter un souffleur DOLMAR, fruit d’importants
programmes de développement et de nombreuses années d'études et
d’expérience et nous vous en remercions.

Les modèles PB-7600.4 / PB-7601.4 légers, pratiques et compacts,
allient les avantages d’une technologie de pointe à une conception
ergonomique et sont des outils de professionnels pour de nombreuses
applications.

Lisez soigneusement le manuel, qui traite en détail des différents points
des performances de la machine et vous aidera à en tirer le meilleur
parti possible.

Table des Matières

Symboles .................................................................................... 28

Consignes de sécurité .......................................................... 29-31

Caractéristiques techniques ........................................................ 32

Liste des pièces ......................................................................... 33

Instructions de montage ......................................................... 34-35

vant de démarrer le moteur .................................................. 36-37

Fonctionnement...................................................................... 38-39

Réglage du ralenti ....................................................................... 39

Mode opératoire .......................................................................... 40

Inspection et maintenance...................................................... 41-43

Remisage ............................................................................... 43-44

Dépannage.................................................................................. 45

SYMBOLES

Lors de la lecture de ce manuel, prêtez une attention particulière aux symboles ci-après :

Attention! Danger!

Lire et suivre le manuel de fonctionnement

Page

Essence et huile

Moteur - Mise en marche manuelle

Interdit

Interdiction de fumer

Interdiction d’utilisation de produits
inflammables

Port de gants de protection obligatoire

Zone de fonctionnement interdite aux
humains et aux animaux

Port de lunettes de protection et
cache-oreilles obligatoire

Arrêt d’urgence

Premiers secours

Recyclage

Marche

Arrêt

Mutilation du doigt ou du bras, Roue mobile

Surfaces chaudes - Risque de brûlures

28

CONSIGNES DE SECURITE

Généralités

• Pour tirer le meilleur parti de votre machine, vous devez lire, assimiler et
respecter les instructions figurant dans ce manuel (1).
Les utilisateurs mal informés risquent, par des manipulations
inappropriées, de se blesser ou de blesser leur entourage.

• Il est conseillé de ne prêter cet appareil qu’aux personnes ayant déjà
une certaine expérience des souffleurs.

• Dans ce cas, leur confier aussi le manuel d’instruction.

• Les utilisateurs qui ne connaissent pas encore le fonctionnement de la

machine devront demander à leur vendeur les explications qui leur
permettront de se familiariser avec le souffleur.

• Les enfants et les adolescents ne doivent pas être autorisés à utiliser la
machine. Au-delà de 16 ans, ils peuvent cependant apprendre à s’en
servir, mais uniquement sous le contrôle direct d’une personne
qualifiée.

• Soyez toujours très prudent.

• N’utilisez la machine que si vous êtes en bonne condition physique.

Faites très attention à tout ce que vous faites. N'oubliez pas que vous
êtes responsable des autres.

• N’utilisez jamais l’appareil lorsque vous avez bu ou pris des calmants
(2).

• N’utilisez pas l’appareil lorsque vous êtes fatigué.

• Conservez soigneusement ce manuel afin de pouvoir vous y référer

ultérieurement.

Equipements de protection

• Portez des vêtements fonctionnels, c’est-à-dire des vêtements légers,
ne provoquant aucune gêne. Evitez les bijoux, les vêtements ou les
cheveux longs, qui pourraient être happés par l’entrée d’air.

• Pour éviter de vous blesser et vous protéger contre tous les accidents
éventuels, il est conseillé d’utiliser les équipements décrits ci-après.

Notez notamment que

• Les vêtements doivent offrir toute liberté de mouvement, Evitez les
vestes vagues, les pantalons à jambes larges, les écharpes, les
cheveux longs non attachés, ou tout ce qui pourrait être happé par
l'arrivée d’air. Portez des survêtements ou des pantalons (et pas de
short).

• Le bruit de la soufflerie risque de poser des problèmes auditifs.
Portez des cache-oreilles. Si vous utilisez la machine soit régulièrement,
soit pendant de longues périodes, rendez régulièrement visite à un
oto-rhino (3).

• Si possible, portez des gants, soyez bien chaussés et évitez les
semelles glissantes (4).

• Protégez-vous soigneusement les yeux. Même si l’évacuation ne se fait
pas vers vous, il arrive parfois que le fonctionnement de la machine
entraine des ricochets et des rebonds.

• Ne faites jamais fonctionner la machine sans porter des lunettes ou des
verres de sécurité avec protection supérieure et latérale approprié et
conforme à la norme ANSI Z 87.1 (ou à toute norme nationale
applicable).

Mise en route de l’appareil

• Assurez-vous qu’il n’y a personne dans un rayon de 15 mètres (5) de
l’appareil. Ne l'utiliser jamais dans des zones urbaines.

• Avant de le mettre en route, vérifiez toujours la sécurité de la manette
des gaz, qui doit fonctionner facilement et sans à-coup.
Vérifiez également le fonctionnement de son système de verrouillage.
Assurez-vous que les poignées sont propres et sèches et vérifiez le
fonctionnement du commutateur de marche/arrêt.

(1)

(2)

(3)

(4)

29

15mètres

(5)

Avant de mettre la machine en marche, assurez-vous que toutes les
instructions sont bien respectées.
N’utilisez pas d’autres méthodes de mise en marche de l'appareil (6).

• N’utilisez la machine et les outils fournis que pour les applications
spécifiées.

• Ne mettez la machine en marche que lorsque tous les accessoires ont
été mis en place. L’appareil ne fonctionne que lorsque tous les
accessoires appropriés y sont fixés.

• En cas de problème, arrêtez immédiatement l’appareil.

• Lorsque vous travaillez avec le souffleur, faites attention à mettre tous

les doigts autour de la poignée, en serrant la poignée de contrôle entre
le pouce et l'index. Gardez la main dans cette position pour avoir le
contrôle de l'appareil à tout moment. Vérifiez que la poignée de contrôle
est en bonne condition et qu’elle n’est pas souillée par de la moisissure,
du goudron, de l’huile ou de la graisse. Tenez-vous toujours dans une
position debout sûre et bien équilibrée.

• Pendant le fonctionnement de l'appareil, évitez toute inhalation de gaz
d’échappement. N’utilisez jamais I’appareil dans des endroits clos (en
raison des riqsues d’étouffement et d’empoisonnement par les gaz
d’échappement). N’oubliez pas que le monoxyde de carbone est un gaz
sans odeur. N’utilisez l’appareil que dans un endroit bien aéré.

• Coupez le moteur lorsque vous n’utilisez pas l’appareil, et mettez-le en
lieu sûr pour éviter de blesser l’entourage, de mettre le feu aux
matériaux combustibles, ou d’endommager la machine.

• Ne posez jamais la machine chaude sur de l’herbe sèche ou des
matériaux combustibles.

• Utilisez toujours les éléments de protection fournis avec la machine.

• Ne faites jamais fonctionner la machine si le silencieux pose problème.

• Coupez l’alimentation du moteur pendant le transport (7).

• Pendant le transport, évitez toute fuite de carburant.

• Pendant le transport, assurez-vous que le réservoir de carburant est

totalement vide.

Plein de carburant

• Coupez le moteur (7), Assurez-vous qu’il n’y a aucune flamme à
proximité (8).

• Ne fumez pas. Evitez tout contact avec la peau et les produits dérivés
du pétrole. N’inhalez pas les vapeurs d’essence. Portez toujours des
gants de protection. Changez et nettoyez régulièrement les gants de
protection.

• Veillez à ne pas renverser de carburants ou d’huile, pour éviter de
contaminer le sol (protection de l’ environnement). En cas de fuite de
carburant, même légère, nettoyez immédiatement l’appareil.
Faites toujours sécher les chiffons avant de les jeter dans un conteneur
approprié et couvert, pour éviter tout risque de combustion spontanée.

• Evitez tout contact du carburant avec les vêtements. Si nécessaire,
changez immédiatement de vêtement.

• Vérifiez régulièrement le bon fonctionnement du bouchon du réservoir.
Assurez-vous que le bouchon du réservoir est bien serré, et ne mettez
le moteur en marche qu’à un minimum de 3 m de l’endroit ou vous avez
fait le plein (9).

• Ne faites jamais le plein de carburant dans des pièces fermées : les
vapeurs s’accumulent au niveau du sol (risque d’explosion).

• Ne transportez et ne stockez du carburant que dans des conteneurs
appropriés. Veillez à ce que les enfants n’y aient pas accès.

• Ne faites jamais le plein d’un moteur chaud ou en marche.

(6)

٨ Repos
٨ Transport
٨ Plein
٨ Maintenance
٨ Remplacement d’outil

(7)

(8)

30

3 mètres

(9)

Fonctionnement

• N’utilisez l’appareil que dans des endroits bien éclairés, où la visibilité
est bonne.

• Pendant les saisons fraiches, évitez les sols glissants ou humides, la
glace et la neige. Ayez toujours une position stable.

• N’utilisez jamais l’appareil sur des sols meubles ou en pente.

• Pour éviter tout risque de blessure, ne dirigez jamais l’évacuation d’air

vers les personnes pouvant se trouver à proximité pour éviter toute
projection.

• Ne mettez jamais de corps étrangers dans l’arrivée d’air de la machine
ou dans la buse du souffleur, car cela endommagerait le ventilateur et
risquerait de blesser les personnes se trouvant à proximité

• Ne travaillez jamais contre le vent.

• Pour éviter de tomber et de perdre le contrôle de l’appareil, ne reculez

jamais pendant son fonctionnement.

• Coupez toujours le moteur avant de nettoyer l’appareil ou de remplacer
certaines de ces pièces.

Maintenance

• Respectez l’environnement; vérifiez notamment le bon réglage du
carburateur pour polluer aussi peu que possible l’atmosphère.

• Vérifiez régulièrement le souffleur, et assurez-vous que ses vis et
écrous sont bien fixés.

• Pendant toutes les opérations de maintenance ou de stockage, évitez
soigneusement la présence de flammes, d’étincelles ou autres (11).

• Stockez toujours l’appareil dans une pièce fermée à clé et bien aérée.
Avant de le stocker, videz soigneusement son réservoir.

Respectez toujours les instructions de prévention d’accidents des
associations professionnelles et des
compagnies d’assurances. Ne modifiez pas l’appareil.

N’effectuez aucune opération de maintenance ou de réparation qui ne soit
pas prévue par ce manuel. Toutes les autres opérations doivent être
effectuées par des représentants autorisés. N’utilisez-que des
pièces et des accessoires d’origine, fournis par DOLMAR.
L'utilisation d’outils et d’accessoires non agréés augmente les risques
d’accident. DOLMAR décline toute responsabilité en cas d’accident ou de
dommage provoqué par l’utilisation d’accessoires ou d’outils non
agréés.

Premiers secours

Veillez à avoir toujours à portée de la main une trousse de premiers
secours respectant les règlementations en vigueur. Assurez-vous que la
trousse est toujours complète.

En cas d’accident, appelez les services de secours et
fournissez-leur les informations suivantes:

• lieu de l’accident

• circonstances de l’accident

• nombre de personnes blessées

• type de blessures

• vos coordonnées

Conditionnement

Le souffleur est livré emballé dans un carton. Le carton est un matériau
de base qui peut donc être réutilisé ou recyclé.

(10)

(11)

(12)

31

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Modèle

Poids (sans les tubes) (kg) 10.2

Dimensions (sans les tubes) (L x l x H totales) (mm) 350 × 430 × 495

Vitesse maxi du moteur (min-1) 7,200

Vitesse au ralenti (min-1) 2,800

Cylindrée totale du moteur (mL) 75.6

Carburant Essence à automobile

Volume du reservoir à carburant (L) 1.9

Huile pour moteur

Volume d'huile à moteur (L) 0.22

Carburateur (Carburateur à diaphragme) WALBRO WYK

Système d’allumage Allumage électronique

Bougie NGK CMR6A

Distance entre électrodes (mm) 0.7 - 0.8

SAE 10W- 30 huile de la classification API, classe SF ou

supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

PB-7600.4
PB-7601.4

Niveau de bruit (15 metres par ANSI B175-2-2000㧕  (dB(A)) 74

Notes:

1. Utiliser l’huile et la bougie désignés par DOLMAR.

2. La spécification peut être soumise à changement sans avis préalable.

32

LISTE DES PIÈCES

Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces Désignation des pièces

Optionnel

1. Interrupteur d’arrêt 8. Levier d’étrangleur 15. Capot de bougie 22. Tube de souffleur

2. Poignée de contrôle 9. Poignée de démarrage 16. Bougie 23. Gicleur de souffleur L=200

3. Déclencheur 10. Réservoir à carburant 17. Bouchon à huile

4. Lever du Régulateur de
vitesse

11. Bouchon du réservoir à
carburant

18. Boulon de vidange
d’huile

24. Collier de serrage φ 100

25. Collier de serrage φ 76

5. Pompe d’amorçage 12. Silencieux 19. Coude 26. Gicleur de souffleur L=450

6. Cache élément 13. Bandoulière

7. Boulon du couvercle 14. Filet de la prise d’air 21. Tube rotatif

20. Tube flexible

33

INSTRUCTIONS DE MONTAGE

Montage du tube de soufflante

ATTENTION : Avant toute opération sur le souffleur, coupez toujours le

moteur et débrancher les connecteurs de bougie.
Portez toujours des gants de protection!

ATTENTION: Ne mettre le souffleur en marche que lorsqu’il est

complètement monté.

1. Assembler le tuyau droit pour le raccorder avec la cheville au flexible et
serrer le tuyau de soufflerie diamètre φ76 (2).

2. Installer la poignée de contrôle (4) sur le tuyau droit avec la cheville et
serrer la vis de raccord (5).

3. Assembler le tuyau flexible au coude (6) sur le souffleur et serrer le tuyau
de soufflerie diameter φ100 (7).

4. Assembler le tuyau droit (8) au tuyau droit avec la cheville en le faisant
tourner dans le sens des aiguilles d’une montre afin qu’il soit bien en
place.

5. Bien s’assurer que toutes les chevilles sont bien serrées.

(1)

(4)

(6)

(2)

(3)

(5)

(7)

(8)

34

Fixation de la bandoulière

Procédure de fixation

Fixation de la bandoulière au souffleur.

• Passez le bout de la bandoulière dans la fente de suspension en le

passant par le bas tel qu'indiqué dans la figure à droite. Le côté de la
bandoulière avec le bout plié doit être tourné vers l'extérieur. Amenez,
ensuite, le bout de la bandoulière par dessus la fente de suspension et
enfilez la longueur restante dans la boucle (1). Serrez la boucle (1) en la
poussant dans la fente de suspension dans la direction de la flèche
indiquée sur la figure tout en tirant la bandoulière dans le sens contraire.

• Après avoir fixé la bandoulière, attachez la boucle à la fente de suspension.

Tirez fortement sur la bandoulière pour vérifier qu’elle est attachée et
qu’elle ne se défait pas.

• Attachez le crochet en bas de la bandoulière à l’anneau du cadre.

• Vérifiez que la bandoulière n’est pas tordue.

Précaution : Assurez-vous que la bandoulière est attachée avec le bout plié

face à l'extérieur. Si le bout plié se trouve vers l'intérieur, la
bandoulière risque de se détacher à l'utilisation et faire tomber
le souffleur.

(1)

Crochet ressort
détachable
facilement

35

AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR

1. Vérification et remplissage de l’huile

1) Suivre la procédure ci-dessous lorsque l’huile moteur est froide, par exemple

lorsque le souffleur n’a pas été utilisé.

䊶Vérification: Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le

䊶Ajout d’huile: Placer le souffleur par terre sur une surface plane et retirer le

2) En moyenne, le niveau d’huile doit être ajusté après chaque 20 heures

d'utilisation. Cet intervalle pour le changement d'huile correspond au
ravitaillement du souffleur 10 à 15 fois environ.

3) Changer l’huile lorsqu’elle est sale ou lorsqu’elle change de couleur de manière

significative. (Se reporter à la P. 41 pour la procédure et la fréquence de
changement d’huile)

Huile recommandée : Huile originale Dolmar ou Huile SAE10W-30 de type API et qualité SF ou supérieure (Huile à moteur à 4 temps pour

Capacité d’huile : Environ 0,22 L (220 ml)

bouchon à huile. Vérifier que le niveau d’huile se trouve entre les
deux repères de niveau supérieur et inférieur sur l’indicateur du
niveau d’huile. Si le niveau de l'huile est au-dessous du repère
inférieur de 100 mL, ajoutez de la nouvelle huile.

bouchon à huile. Remplir l’huile jusqu’au repère supérieur de
l'indicateur de niveau d'huile.

automobiles)

Indicateur du
niveau d’huile

Limite supérieur

Reste 100 mL
Limite inférieur

Précaution

• Si le souffleur n’est pas rangé dans une position debout, l'huile risque de passer de l'indicateur de niveau d'huile dans le moteur et
donner une lecture fausse du niveau d’huile lors de la vérification. Ceci peut résulter en sur-ravitaillement d’huile moteur. Ranger
toujours le souffleur debout.

• Si le ravitaillement dépasse le niveau du repère supérieur, l’huile devient sale et dégage une fumée blanche de l’excès d’huile brûlée.

Vérification point #1 : Concernant le bouchon à huile lors du ravitaillement㩷

㩷

• Nettoyer la terre et la salissure autour du bouchon avant de le retirer.

• Enlever le bouchon à huile et le mettre dans un endroit propre pour qu’il ne soit pas souillé par du sable, de la terre ou tout autre objet

étranger. La saleté sur le bouchon risque de contaminer l’huile moteur. L’huile sale contenant du sable, de la terre ou des objets
étrangers risque d’affaiblir le moteur à cause d’une mauvaise lubrification et provoquer une panne.

Vérification point #2 : Si l’huile se renverse lors du ravitaillement㩷

• Si l’huile est renversée sur le souffleur, ceci risque de salir ou de contaminer l’huile moteur. Par conséquent, nettoyer toute huile
renversée avant de démarrer le moteur.

㩷

㩷㩷

㩷

36

2. Alimentation en carburant

AVERTISSEMENT

• Lors de l’alimentation en carburant, s’assurer que les instructions suivantes sont respectées pour éviter l’inflammation ou l’incendie:

− L’alimentaion en carburant doit être effectuée à l’endroit où il n’y a pas de feu. Ne jamais apporter du feu (tabac, etc.) près de l’endroit

de l’alimentaion en carburant.

− Arrêter le moteur et laisser refroidir le moteur avant d’alimenter du carburant.

− Ouvrir lentement le bouchon du réservoir à carburant. Le carburant peut se gonfler sous une pression interne.

− Faire attention à ne pas laisser déborder le carburant. Essuyer proprement tout le carburant débordé.

− Alimenter du carburant à l’endroit bien ventilé.

• Manipuler du carburant avec soin.

− Le carburant collé sur la peau et pénétré dans les yeux peut causer des allergies ou l’irritation. Lorsque les anomalies physiques

quelconques sont constatées, consulter immédiatement un spécialiste médical.

Durée de stockage du carburant

Le carburant doit être utilisé totalement dans un délai de quatre semaines, même s’il est contenu dans un récipient spécial et stocké à l’ombre bien
aérée.
Si le carburant n’est pas stocké dans un récipient spécial ou si le récipient n’est pas couvert, le carburant se détériore en un jour.

㩷

• Garder l’appareil et le réservoir à un endroit sans qu'ils soient exposés aux rayons du soleil.

• Ne jamais garder le carburant dans une cabine ou sur le camion.

Entrepôsage de l’appareil et du réservoir de ravitallement㩷

㩷

㩷㩷

Carburant

Le moteur est à quatre temps. Utiliser de l'essence ordinaire ou du supercarburant.

• Ne jamais utiliser de l'essence melangee de l’huile à moteur.

• Une huile détériorée causera un démarrage irrégulier.

En réapprovisionnant en combustible le carburant, soyez sûr d'arrêter le moteur et de confirmer que le moteur soit refroidi.

Les essentiels pour le carburant㩷

㩷

㩷㩷

Ravitaillement

• Desserrer un peu le bouchon de réservoir de telle manière qu’il n’y ait pas de différence en pression atmosphérique.

• Déposer le bouchon de réservoir, et ravitailler, l’orifice de ravitaillement orienté en dessus. (Ne jamais ravitailler en carburant pleinement jusqu’ à

l’orifice.)

• Après le ravitaillement, serrer fermement le bouchon de réservoir.

• S’il y a aucune fissure sur le couvercle du réservoir, le remplacer.

• Le couvercle du réservoir est une pièce consommable. Par conséquent, elle doit être remplacée tous les deux à trois ans.

37

FONCTIONNEMENT

1. Mise en marche

AVERTISSEMENT

• Ne jamais tenter de démarrer le moteur dans l’endroit où le carburant a été alimenté. Le démarrage du moteur doit s’effectuer en maintenant
une distance de 3 m au moins.

− Sinon, l’inflammation ou l’incendie peut se provoquer.

• Le gaz d’échappement du moteur comporte de substances toxiques. Ne pas mettre le moteur en marche dans l’endroit faiblement ventilé, tel

que dans le tunnel, le bâtiment, etc.

− La manoeuvre du moteur dans l’endroit faiblement ventilé peut causer l’empoisonnement par le gaz d’échappement.

• En cas de constatation des anomalies du bruit, de l'odeur ou de la vibration après la mise en marche, arrêter immédiatement le moteur et

effectuer l’inspection.

− Si le moteur est mis en marche sans porter attention à ces anomalies, un incident pourra se produire.

• S’assurer que le moteur s’arrête quand l’interrupteur d’arrêt est mis à la position “O”.

1) Quand le moteur est froid, ou quand du carburant a été ravitaillé.

(1) Positionner cette machine à un lieu plat.
(2) Mettre l’interrupteur d’arrêt (1) sur la position “MARCHE”.
(3) Vérifier que le levier du régulateur de vitesse est placé sur la position

petite vitesse.

(4) Continuer à pousser la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant

entre dans la pompe d’amorçage.

࡮En général, le carburant entre dans le carburateur par 7 à 10

poussées.

࡮Si la pompe d’amorçage est poussée excessivement, un excès de

l’essence retourne au réservoir à carburant.

(5) Soulever le levier d’étrangleur à côté droit et fermer l’étrangleur.

(4)

Pompe d’amorcage

Levier d’étrangleur

(6) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger

le moteur et se placer en position stable.

(7) Tirer la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’il soit difficile de tirer (point

de compression). Puis, laisser revenir la poignée de démarrage, et la
tirer fortement.

࡮Ne jamais tirer la corde completement.
࡮Une fois que la poignée de démarrage est tirée, ne jamais lâcher prise

du câble tout à coup. Saisir la poignée de démarrage jusqu’à ce qu’elle
retourne au point original.

(8) Lorsque le moteur démarre, ouvrir le levier de starter.

࡮Ouvrir le levier de starter pas à pas, en vérifiant la marche du moteur.

Ne pas manquer d’ouvrir le levier de réglage pleinement à la fin.

࡮A froid ou lorsque le moteur reste froid, ne pas ouvrir le levier de

réglage subitement. Autrement, le moteur s’arrêtera.
(9) Augmenter la température pendant deux ou trois minutes.
(10) On peut terminer le réchauffage du moteur quand il fonctionne à une

vitesse stable et s’accélère sans à-coups de petite à grande vitesse.

Fermer

(2)

(3)

Lever du régulateur de
vitesse

(8)

(9)

Interrupteur d’arrêt

Grande vitesse

Petite vitesse

38

OUVRIR

NOTE

• Le moteur pourra être endommagé si le levier d’étrangleur est déplacé au-delà de la position “CLOSE”.

• Si le moteur s’arrête avec un bruit d’explosion ou si le moteur a démarré, mais s’est arrêté avant la manoeuvre de le levier d’étrangleur,

remettre ce levier à la position “OPEN” et tirer la poignée de démarreur à quelques fois pour démarrer encore le moteur.

• Si l’opérateur continue de tirer la poignée de démarreur à quelques fois avec le levier d’étrangleur en position “CLOSE”, le moteur ne
pourra pas démarrer facilement du fait de l’aspiration excessive du carburant.

• En cas de l’aspiration excessive du carburant, enlever la bougie d’allumage et tirer rapidement la poignée de démarreur à quelques fois
pour chasser le carburant excessif. Sécher l’électrode de la bougie d’allumage.

• Quand l’étrangleur ne revient pas à la position en contact avec la vis d’ajustage de marche à vide même si la manette des gaz est fixé à
la petite vitesse, rectifier l’état d’accrochage de la corde de commande pour assurer le retour correct de l’étrangleur.

2) Quand le moteur est échauffé

(1) Mettre le moteur sur la terre plate.
(2) Pousser la pompe d’amorçage à quelques fois.
(3) S’assurer que le levier d’étrangleur est ouvert.
(4) Tenir le cache élément avec la main gauche pour éviter de faire bouger le moteur et se placer en position stable.
(5) Faire sortir lentement la poignée de démarreur jusqu’à la constatation d’une certaine résistance. De cette position, retourner la poignée de

démarreur une fois à l’arrière, puis tirer la poignée avec la force.

(6) S’il est difficile de démarrer le moteur, ouvrir l’étrangleur jusqu’à 1/3 environ.

2. Arrêt

1) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur la position
petite vitesse.

Relâcher le déclencheur pour réduire la vitesse de moteur, et mettre
l’interrupteur d’arrêt à la position “O”.

2) Lorsque le levier du régulateur de vitesse est placé sur une

position autre que la petite vitesse.

Régler le levier du régulateur de vitesse sur la position petite vitesse,
réduire la vitesse du moteur et placer l’interrupteur d’arrêt sur la position
“O”.

Lever du régulateur de
vitesse

Grande vitesse

Petite vitesse

Interrupteur d’arrêt

RÉGLAGE DU RALENTI

DANGER

Le carburateur est réglé en générale avant expédition. S’il est nécessaire de le régler de nouveau, s’adresser à l’agent du service
après-vente habilité.

Verification de la rotation à petite vitesse

Régler à 2800 /min la rotation à petite vitesse.

• S’il est nécessaire de changer la vitesse de rotation, ajuster la vis
régulatrice avec un tournevis cruciforme.

• Tourner la vis régulatrice à droite. La rotation du moteur augmentera.
Tourner la vis régulatrice à gauche. Et alors, la rotation du moteur
diminuera.

Carburateur

39

Vis régulatrice

MODE OPERATOIRE

1. Réglage de la bandoulière

Réglez les bandoulières à la longueur adéquate vous permettant de
porter le souffleur confortablement pour travailler.
Réglez les bandoulières tel qu’indiqué sur la figure.

2.

Réglage du levier du régulateur

Déplacez la poignée de contrôle le long du tube rotatif sur la position la
plus confortable.

3. Manoeuvre du souffleur

En utilisant le souffleur, réglez les bars des gaz pour que la force du
vent soit appropriée à l'emplacement et aux conditions de travail.

Petite vitesse : Feuilles sèches et gazon
Grande vitesse : Gravier et terre

Le levier du régulateur de vitesse permet à l’opérateur de garder un TPM du
moteur constant sans avoir à utiliser le déclencheur.

Si vous soulevez le levier du régulateur de vitesse, le TPM du
moteur augmente.
Si vous baissez le levier du régulateur de vitesse, le TPM du moteur
diminue.

Réglage du TPM du moteur lorsque le levier du régulateur de vitesse est utilisé:

Pour augmenter le TPM:

䊶 Soulevez le déclencheur pour augmenter le TPM du moteur. Le TPM du

moteur revient à son réglage initial lorsque le déclencheur est relâché.

䊶 Le fait d’augmenter le TPM de cette manière augmente aussi le réglage

du levier du régulateur de vitesse. Le levier du régulateur de vitesse se
soulève simultanément lorsqu’on tire sur le déclencheur et le nouveau
réglage du régulateur de vitesse est maintenu au TPM le plus élevé.

Pour diminuer le TPM:
䊶 Baissez le levier du régulateur de vitesse sur la position petite vitesse.

TRANSPORT ET REMISAGE DU SOUFFLEUR

Prière de maintenir le souffleur dans une position droite lors du transport ou
du remisage. (Se reporter à la figure droite)
Si le souffleur est transporté ou rangé dans une autre position, l’huile risque
de couler à l’intérieur du moteur. Ceci provoque des fuites d’huile, un
dégagement de fumée blanche de l’huile brûlée et le filtre à air risque d’être
contaminé par l’huile.

DANGER

Pour serrer les bandoulières

Levier du régulateur
de vitesse

Pour déserrer les bandoulières

Grande vitesse

Petite vitesse

• Pour transporter le souffleur, il faut arrêter le moteur

40

INSPECTION ET MAINTENANCE

!

!

DANGER

• Avant l’inspection et la maintenance, arrêter le moteur et le laisser refroidir. Enlever également la bougie d’allumage et le capot de
bougie.

− Si l’inspection ou la maintenance est effectuée immédiatement après l’arrêt du moteur ou avec le capot en place, l’opérateur a un

risque d’être brûlé ou de subir un accident dû au démarrage inattendu.

• Après l’inspection et la maintenance, s’assurer que toutes les pièces sont rassemblées. Puis, procéder à la manoeuvre.

㩷㩷㩷㩷

1. Remplacement de l’huile à moteur

Une huile à moteur détériorée peut diminuer la durée considérablement. Ne pas manquer de vérifier la période et la quantité de remplacement.

㩷

DANGER

• En général, le bloc moteur et l’huile à moteur restent chauds immédiatement après que le moteur s’arrête. Lors de remplacement d’huile,
confirmer que le bloc moteur et l’huile à moteur sont refroidis complètement. Autrement, il y a un risque de brûlure. Immédiatement après
le moteur s’arrête, l'huile ne rentre pas totalement dans la boîte à huile, ce qui peut causer un débordement de l'huile.

• Si l'huile est remplie au-dessus de la limite, elle peut se contaminer ou prendre feu par suite de la fumee blanche.

Intervalle de remplacement: Initialement, toutes les 20 heures de marche, et ensuite toutes les 50 heures de marche.
Huile recommandée: SAE10W-30 de la classification API, Classe SF ou supérieure (moteur à quatre temps pour automobile)

Procédure de changement de l’huile

Prière de suivre les étapes suivantes pour changer l’huile:

(1) Placer le souffleur par terre sur une surface plane.
(2) Placer un récipient sous la fente de vidange (1) pour récupérer l’huile

écoulée. Le récipient doit avoir une capacité d'au moins 220 ml pour
pouvoir récupérer toute l’huile.

(3) Desserrer le Boulon de vidange d’huile (2) pour drainer l’huile. Faire très

attention à ne pas faire couler l’huile sur le réservoir d’essence ou sur
d’autres pièces.

Précaution : Faire attention à ne pas déserrer le joint (rondelle

aluminium) (3). Placer le Boulon de vidange d’huile (2)
dans un endroit où il ne risque pas d’être sali.

(4) Retirer le bouchon d'huile (4). (Le retrait du bouchon d’huile (4) permet

de vidanger facilement l’huile.)

Précaution : Placer le bouchon d’huile (4) dans un endroit où il ne

(5) Lorsque le niveau d’huile évacuée diminue, inclinez le souffleur sur le

côté pour drainer complètement l'huile.

(6) Lorsque toute l’huile est évacuée, serrer fermement le Boulon de

vidange d’huile (2). Si le Boulon de vidange d’huile n’est pas bien fermé,
il risque d'y avoir une fuite d’huile.

Précaution : Ne pas oublier de remettre le joint (rondelle aluminium) (3)

(7) L’ajout d’huile pour la procédure de changement de l'huile s'effectue de

la même manière que celle pour l'ajout d'huile lorsque le niveau est
insuffisant. Ajouter toujours l’huile par l’ouverture sous le bouchon
d’huile.

(Niveau d’huile spécifié : Environ 220 ml)

(8) A la fin du ravitaillement en huile, serrer fermement le bouchon d’huile

(4) pour éviter toute fuite.

㩷

㩷

• Ne jamais déposer de l’huile du moteur vidé dans des ordures, dans la terre, ou dans un égout. Le dépôt de l’huile usée est
réglementé par la loi. Lors du rejet, il faut observer les lois et règlements concernés.

• L’huile se détériore même si elle est stockée intacte. Faire le contrôle et le remplacement à des intervalles réguliers (renouveler
l’huile tous les six mois.)

risque pas d’être sali.

en place en fermant le Boulon de vidange d’huile.

L’essentiel lors de remplacement de l’huile à moteur㩷

(3)

(2)

㩷

㩷㩷

(1)

(4)

41

2. Nettoyage du filtre à air

DANGER 㧦㧦㧦㧦DEFENSE DE FAIRE DU FEU

Intervalle de nettoyage et de contrôle : Quotidien (toutes les 10 heures de marche)

(1) Desserrer le boulon du couvercle.
(2) Retirer le couvercle du filtre à air.
(3) Retirer l'élément et nettoyer toute salissure avec la brosse.

Remarque : L’élément est sec et ne doit jamais être mouillé. Ne le
nettoyer jamais à l'eau.

(4) Remplacer l’élément par un nouveau s’il est endommagé ou très sale.

Pièce No. 6676500201 : FILTRE A AIR DE L’ELEMENT
(5) S'il y a de l'huile renversée sur la prise d'air, la nettoyer avec un chiffon.
(6) Installer l’élément dans le boîtier du filtre.
(7) Fixer le couvercle du filtre à air et serrer le boulon du couvercle.

Boulon du couvercle

Couvercle de l’élément

㩷

DANGER

• Nettoyer l’élément à plusieurs reprises par jour, s’il y a de la poussière excessive y adhérente.

• Si le fonctionnement continue sans enlever l’huile complètement de l’élément, l’huile restant dans l’air peut tomber dehors, ce qui peut

provoquer une contamination d’huile.

3. Vérification de bougie d’allumage

ATTENTION

㩷

• Lors du démontage de la bougie d’allumage, nettoyer préalablement la bougie
et la culasse pour éviter la pénétration de boue ou de sable dans le cylindre.

• Attendre le refroidissement complet du moteur avant de démonter la bougie
d’allumage sous peine d'endommager le pas de vis de la culasse.

• Fixer correctement la bougie d’allumage dans le pas de vis. Ne pas l'engager
de travers sous peine d'endommager le pas de vis de la culasse.

(1) Ouverture/fermeture du capot de bougie

Pour ouvrir le capot de la bougie, appuyer sur la jointure de sa projection
et glisser dans la direction de l'indication "OPEN" tel qu'indiqué dans la
figure de droite.
Pour fermer le capot, glisser le capot vers la direction “CLOSE” jusqu’à
ce que le clic sous le capot de bougie surmonte le capot du moteur.
Finalement, pousser la projection.

(2) Démontage de bougie d’allumage

Utiliser la clé à douille fournie avec la machine pour monter ou démonter
la bougie d’allumage.

(3) Vérification de bougie d’allumage

La distance entre les deux électrodes de la bougie (voir la figure gauche)
est de 0,7 à 0,8 mm. Régler pour la distance correcte quand elle est trop
large ou trop étroite.
Nettoyer complètement ou remplacer la bougie si le carbone s’accumule
ou la bougie est contaminée.

(4) Remplacement de bougie d’allumage

Pour le remplacement, utiliser NGK-CMR6A.

Electrode latérale (-)

Distance d’électrodes

0,7 à 0,8 mm

Elément

Prise d’air

42

4. Nettoyage du filtre à carburant

• Le filtre à carburant colmaté peut causer un démarrage difficile ou une
défaillance de la montée de vitesse du moteur.

• Vérifier régulièrement le filtre à carburant comme ce qui suit:

(1) Démonter le bouchon de vidange du réservoir de carburant, évacuer le

carburant pour vider le réservoir. Vérifier l’intérieur du réservoir pour
tout corps étranger. Eventuellement, nettoyer les corps étrangers.

(2) Faire sortir le filtre à carburant avec le fil de fer à travers l’orifice de

remplissage d’huile.

(3) Si la surface du filtre à carburant est contaminée, nettoyer la surface à

l’aide de l’essence. L’essence contaminée doit être disposé en accord
avec la méthode spécifiée par les autorités locales. Le filtre
excessivement contaminé doit être remplacé.

(4) Remettre le filtre à carburant dans le réservoir de carburant et serrer

fermement le bouchon du réservoir de carburant. Pour le
remplacement, prendre contact avec votre succursale ou l’agence
autorisée.

Bouchon du
réservoir de
carburant

Filtre à
carburant

5. Contrôle des boulons, écrous et vis

• Resserrer les boulons, écrous, etc.

• Vérifier la fuite de carburant et d’huile.

• Renouveler les pièces endommagées. La poussière et de la poussière et

les impuretés adhérentes aux ailettes peuvent causer un grippage.

6. Nettoyage des pieces

• Tenir le moteur toujours net.

• Tenir les ailettes de cylindre propres de Toutes sortes de poussière et

impureté. L’adhérence de la poussière et l'impureté aux ailettes causera un
grippage.

• L’air soufflé est pris du filet de la prise d’air. Lorsque la circulation d’air
diminue pendant l’utilisation, arrêter le moteur et vérifier si le filet de la
prise d’air n’est pas bloqué par quelque obstacle.

• Noter que si les obstacles bloquant le filet ne sont pas retirés, le moteur
risque de surchauffer et d'être endommagé.

AVERTISSEMENT : Ne jamais utiliser le souffleur sans le filet. Avant
chaque utilisation, vérifier que le filet est bien en place et qu'il n'est
pas endommagé.

Filet de la prise d’air

7. Remplacement des joints et garnitures

Lors de remontage après le démontage du moteur, ne pas manquer de renouveler les joints et garnitures.
Toutes maintenances ou réglage non décrits dans ces instructions doivent etre réalisées par un agent du S.A.V. habilité.

REMISAGE

㩷

AVERTISSEMENT

Serre-tube

• Lors de décharger le carburant, prendre garde à arrêter le moteur et confirmer que le moteur se refroidit.

− Justement après l'arrêt du moteur, il peut rester chaud, pouvant provoquer des brûlures, ignition et incendie.

DANGER

• Lorsque l’appareil est tenu hors de fonctionnement pendant une longue période, décharger tout les carburants à partir du réservoir de
carburant et du carburateur, et les garder à un endroit sec et net.

Décharger tout le carburant à partir du réservoir du carburant et du
carburateur d’après le procédé suivant :

(1) Enlever le bouchon du réservoir de carburant, et décharger le carburant

complètement. S’il y a plusieurs matières étrangères restant dans le
réservoir de carburant, les enlever complètement.

(2) Tirer le filtre de carburant de l’orifice de ravitaillement avec un fil

métallique.

(3) Tirer la pompe d’amorçage jusqu’à ce que le carburant soit déchargé

d’ici, et décharger le carburant venant du réservoir de carburant

(4) Remettre le filtre dans le réservoir de carburant, et serrer fermement le

bouchon du reservoir de carburant.
(5) Puis, continuer à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.
(6) Enlever la bougie d’allumage, faire tomber plusieurs gouttes de l’huile

pour moteur au travers du trou de la bougie d’allumage.
(7) Tirer doucement la poignée de démarrage de façon que l’huile pour

moteur s’étende totalement sur le moteur, et monter la bougie

d’allumage.
(8) Pendant le stockage, gardez la machine pour devenir se tenant droit.
(9) Garder le carburant déchargé dans un récipient spécial à l’ombre bien

aérée.

43

Localisation des défauts

Défaut système Observation Cause

Pas de démarrage du
moteur ou démarrage difficile

Pas d'étincelle

Système d'allumage Étincelle d'allumage

présente

d'allumage

Défaut dans l'alimentation en carburant ou dans le systèm de
compression. Défaut mécanique

Interrupteur d'arrêt actionné, défaut du fil ou court-circuit,
bougie d'allumage ou connecteur défectueux, module
d'allumage défectueux

Alimentation en

carburant

Réservoir de carburant
rempli

Position incorrecte de l'étrangleur, carburateur défectueux,
tête d'aspiration sale, tuyau d'alimentationen carburant plié
ou bloqué

Compression Pas de compression au

tirage

Joint d'étanchéité du fond du cylindre défectueux, soudures
du carter endommagées, piston ou segments défectueux ou
fuite par la fixation de la bougie d'allumage

Défaut mécanique Câble non enclenché Ressort du câble cassé, pièces cassées à l'intérieur du

moteur

Problèmes en démarrage à
chaud

Réservoir rempli

Carburateur sale, le nettoyer
Étincelle d'allumage
présente

Le moteur démarre mais est
immédiatement noyé

Alimentation en
carburant

Réservoir rempli Réservoir rempli Réglage de marche à vide incorrect, tête

d'aspiration ou carburateur sale

Orifice du réservoir de carburant bouché.Tuyau d'alimentation

en carburant plié, câble ou interrupteur STOP défectueux

Performances insuffisantes Plusieurs circuits

sont peut-être

Régime de marche à
vide médiocre

Filtre à air sale, carburateur sale, conduit d’échappement du

cylindre bouché

affectés
Simultanément.

Article

Durée de marche

Avant

marche

Après

lubrification

Quotidien

(10h)

30h 50h 200h

Arrêt/
reposP correspondant

Vérifier/Nettoyer ٤ 36

Huile à moteur

Pièces à serrer
(boulons, écrous)

Remplacer ٤

Vérifier ٤ 43

*1

41

Réservoir à carburant

Evacuer le carburant ٤

*3

43

Levier d’étranglement Vérifier les fonctions ٤ 

Interrupteur d’arrêt Vérifier les fonctions ٤ 38

Rotation à petite vitesse Vérifier/Ajuster ٤ 39

Filtre à air Nettoyer ٤ 42

Bougie d’allumage Vérifier ٤ 42

Nettoyer/Vérifier ٤ 

Conduite d’air de

Nettoyer/Vérifier ٤ 43

refroidissement

Vérifier ٤ 43

Tuyau à carburant

Remplacer

Filtre à carburant Nettoyer/Remplacer ٤

Espace entre soupape
d’entrée d’air et soupape de

Ajuster

٧

٧

*2

*2



43



déchargement d’air

Tube d’huile Vérifier

Révision générale du moteur

٧

٧

*2

*2





Carburateur Evacuer le carburant ٤*3 43

*1 Faire le remplacement premier après 20h de marche.
*2 Pour le contrôle de 200 heures de marche, s’adresser à l’agent du service après-vente habilité ou à un atelier des réparations.
*3 Après vidage du réservoir à carburant, continuer à faire fonctionner le moteur et évacuer le carburant dans le carburateur.

44

DEPANNAGE

Avant de faire une demande de réparations, vérifier un inconvénient par soi-même. S’il y a aucune anomalie, régler votre machine suivant la
description de ce manuel. Ne jamais manipuler ou déposer aucune partie contrairement à la description. Pour les réparations, s’adresser à l’agent du
service après-vente habilité.

Etat d’anomalie Cause probable (fonctionnement irrégulier) Remède

Panne de la pompe d’amorçage Pousser 7 à 10 fois

Petite vitesse de tirage du câble de démarreur Tirer fortement

Manque de carburant Remplir

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Tuyau à carburant plie Redresser le tuyau à carburant

Le moteur ne démarre pas

Le moteur s’arrête toute de suite.
Le moteur ne s’augmente pas

Le moteur ne s'arrête pas

Faire marcher le moteur au ralenti, et
mettre le levier de réglage à “CLOSE”

Carburant détérioré

Aspiration excessive du carburant

Bouchon déposée Reposer fermement

Bougie d’allumage tachée Nettoyer

Espace anormal de la bougie d’allumage Ajuster l’espace

D’après les types d’anomalie de la bougie
d’allumage

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance.

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance

Réchauffage insuffisant Faire le réchauffage

Le levier de réglage est mis à “CLOSE” même
si le moteur est réchauffé.

Colmatage du filtre à carburant Nettoyer

Filtre à air sale ou colmate Nettoyer

Carburateur anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance

Système de commande anormal Faire une demande de contrôle et de maintenance

Fil d’étranglement déposé Reposer fermement

Connecteur déposé Reposer fermement

Système électrique anormal

Un carburant détérioré laisse le démarrage plus
difficile. Renouveler. (Remplacement recommandé:
1 mois)

Ajuster la rotation du levier d’étranglement de
vitesse moyenne à la haute, et tirer la poignée de
démarreur jusqu’à ce que le moteur démarre.Si le
moteur ne démarre pas, déposer la bougie
d’allumage, dessécher l’électrode, et les remonter
comme ils étaient initialement.Puis, démarrer
suivant les instructions.

Remplacer

Mettre à “OPEN”

Faire une commande de contrôle et de
maintenance

Lorsque le moteur ne démarre pas après le réchauffage :
S’il n’y a pas aucune anomalie pour les points de vérification, ouvrir le levier d’étranglement par un tiers, et démarrer le moteur.

45

GARANTIE LIMITÉE D’UN AN MAKITA

Politique de garantie

Chaque outil Makita est inspecté rigoureusement et testé
exempt de défaut de fabrication et de vice de matériau
achat initial. Si un problème quelconque devait survenir

l’outil COMPLET, port payé, à une usine ou à un centre
gratuitement (ou le remplacera, à sa discrétion) si un
vert lors de l’inspection.

Cette garantie ne s’applique pas dans les cas où :

des réparations ont été effectuées ou tentées par

des réparations s’imposent suite à une usure

l’outil a été malmené, mal utilisé ou mal entretenu ;
l’outil a subi des modifications.

avant sa sortie d’usine. Nous garantissons qu’il sera
pour une période d’UN AN à partir de la date de son
au cours de cette période d’un an, veuillez retourner

de service après-vente Makita. Makita réparera l’outil
défaut de fabrication ou un vice de matériau est décou-

un tiers ;

normale ;

MAKITA DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ POUR
LA VENTE OU À L’UTILISATION DU PRODUIT. CET
FOIS PENDANT ET APRÈS LA PÉRIODE COUVERTE

MAKITA DÉCLINE TOUTE RESPONSABILITÉ QUANT
TIES TACITES DE "QUALITÉ MARCHANDE" ET "ADÉ
PÉRIODE D’UN AN COUVERTE PAR CETTE GARAN

Cette garantie vous donne des droits spécifiques recon
d’un État à l’autre. Certains États ne permettant pas
indirects, il se peut que la limitation ou exclusion ci-des
tant pas la limitation de la durée d’application d’une

s’applique pas à vous.

TOUT DOMMAGE ACCESSOIRE OU INDIRECT LIÉ À
AVIS DE NON-RESPONSABILITÉ S’APPLIQUE À LA

PAR CETTE GARANTIE.

À TOUTE GARANTIE TACITE, INCLUANT LES GARAN-

QUATION À UN USAGE PARTICULIER" APRÈS LA

TIE.

nus par la loi, et possiblement d’autres droits, qui varient

l’exclusion ou la limitation des dommages accessoires ou

sus ne s’applique pas à vous. Certains États ne permet-

garantie tacite, il se peut que la limitation ci-dessus ne

46

A

A

A

Spanish

Muchas gracias por comprar el soplador DOLMAR. Nos complace
recomendarle el uso del soplador DOLMAR que es el resultado de un
extenso programa de investigación desarrollado tras años de estudio
y experiencia.

Los sopladores PB-7600.4 / PB-7601.4 combinan las ventajas del
diseño más avanzado con un diseño ergonómico. Son muy ligeros,
manejables, compactos y suponen un material profesional para una
amplia variedad de aplicaciones.

Por favor lea el folleto que hace referencia con detalle a los diversos
puntos que demuestran su excelente funcionamiento. Esto le ayudara a
obtener el mejor resultado posible de su soplador DOLMAR.

Contenidos

Símbolos ..................................................................................... 47

Instrucciones de Seguridad .................................................... 48-50

Datos Técnicos............................................................................ 51

Denominación de Partes ............................................................. 52

Instrucciones de Montaje........................................................ 53-54

ntes de poner en marcha el motor........................................ 55-56

Operación............................................................................... 57-58

juste del Ralentí ........................................................................ 58

Procedimiento de Operación ....................................................... 59

Inspección y Mantenimiento ................................................... 60-62

lmacenamiento..................................................................... 62-63

Investigación de Averías.............................................................. 64

SÍMBOLOS

Es de gran importancia comprender los símbolos siguientes es para la lectura de este manual de instrucciones.

ADVERTENCIA/PELIGRO

Lea, comprenda y siga el Manual de
Instrucciones

Combustible (Gasolina)

Encendido manual del motor

Página

Prohibido:

No Fumar

No acercar llamas

Deben utilizarse guantes protectores

Mantener el Area de Operació n libre de
personas y animales

Llevar protecció n de ojos y oídos

Paro de Emergencia

Primeros Auxilios

Reciclaje

ON/ENCENDIDO

OFF/APAGADO

Mutilacion del dedo o del brazo, Álabe de la
rueda movíl

Muy caliente - Quemaduras de las manos o
los dedos

47

INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD

Instrucciones Generales

• Para asegurar un funcionamiento correcto y seguro, el usuario debe
leer, comprender y seguir este manual de instrucciones para
familiarizarse con el soplador (1). Los usuarios que no se informen
suficientemente, ocasionarán un peligro a s’í mismos y a otros.

• Se recomienda prestar el soplador ú nicamente a gente que demuestre
experiencia en el uso de sopladores.
Siempre debe entregar el manual de instrucciones.

• Los que utilizan la máquina por vez primera deben preguntar al
vendedor las instrucciones básicas para familiarizarse con el manejo de
un soplador motorizado.

• No se debe permitir el uso del soplador a niños y personas menores de
18 años. Las personas mayores de 16 años pueden, sin embargo,
utilizar la máquina para aprendizaje únicamente, bajo supervisió n
directa de un monitor cualificado.

• Utilizar la máquina con el máximo cuidado y atención.

• Manejar el soplador só lo si se encuentra en buena condición física.

Realizar el trabajo con calma y cuidadosamente.
El usuario debe aceptar su responsabilidad con otras personas.

• Nunca utilizar el soplador después del consumo de alcohol o drogas (2),
o si se encuentra cansado o enfermo.

• Conserve estas instrucciones para referencia futura.

Equipo Personal de Protección

• La ropa utilizada debe ser funcional y adecuada. Por ejemplo, debe
quedar ajustada, sin causar estorbo. No llevar joyas o ropa que puede
quedar atrapada con matorrales o arbustos, o con la máquina.

• Para evitar heridas en cabeza, ojos, manos, o pies, así como para
proteger su oído, el siguiente equipo y ropa de protecci ó n debe usarse
durante el uso del soplador.

Preste una atención especial a las siguientes medidas:

• La ropa debe ser resistente y có moda, pero debe permitir una completa
libertad de movimientos. Deben evitarse las chaquetas holgadas,
pantalones caídos o anchos en exceso, bufandas, pelo largo suelto o
cualquier elemento que pueda introducirse en la entrada de aire. Utilice
monos de trabajo y pantalones largos para proteger sus piernas. No
llevar pantalones cortos (4).

• El ruido del soplador puede dañar su oído. Lleve protectores (tapones
de oídos, auriculares etc). Los usuarios regulares deben comprobar el
estado de su oído periódicamente (3).

• Se recomienda el uso de guantes cuando trabaje con el soplador.

• Un buen calzado es de gran importancia. Lleve calzado resistente con

suela antideslizante (4).

• Una protección adecuada de la vista es obligatoria. Aunque la descarga
no se dirija directamente al usuario. los rechazos y rebotes pueden
ocurrir durante el manejo del soplador (3).

• Nunca utilizar el soplador sin llevar gafas o protectores adecuados para
la vista con protección frontal y lateral que satisfagan la normativa ANSI
Z 87. I (o la aplicable en su País).

ENCENDIDO DEL SOPLADOR

• Asegurar que no hay niños u otras personas en un radio de 15 metros
(5) también preste atención a cualquier animal en la proximidad del área
de trabajo. No utilice el soplador punce en áreas urbanas.

• Antes del funcionamiento, comprobar siempre que el soplador puede
trabajar de forma segura.
Compruebe la seguridad de la palanca de control. Debe comprobarse
que la palanca de control se acciona suavemente y con facilidad.
Comprobar que funciona el cierre de seguridad de esta palanca.
Compruebe que el manillar esté limpio y seco y que el interruptor I-O
funciona bien. Mantenga el manillar limpio de aceite y combustible.

(1)

(2)

(3)

(4)

15metros

48

(5)

Arrancar el soplador sólo de acuerdo con las instrucciones.
¡ No utilizar cualquier otro método para arrancar el motor (6) !

• Utilizar el soplador y las herramientas suministradas sólo para las
aplicaciones establecidas.

• Arrancar el soplador sólo despues de completar el montaje de la
máquina. Sólo se autoriza el funcionamiento de la máquina después de
colocar todos los accesorios necesarios.

• El motor debe apagarse (interruptor en posición OFF) si se detecta
cualquier problema de motor.

• Cuando se trabaje con el soplador, debe colocar sus dedos envolviendo
el manillar, manteniendo la palanca de control sujeta entre sus dedos
pulgar e índice. Mantenga su mano en esta posición para tener la
máquina bajo control en todo mamento.
Comprobar que su palanca de control está en buen estado y que no hay
humedad, resina, aceite o grasa.
Siempre llevar un calzado seguro y estable.

• Manejar el soplador de forma que se evite la inhalación de gases
tóxicos de salida. Nunca encender el motor en estancias cerradas
(riesgo de envevenamiento y sofoque). El monóxido de carbono es un
gas inodoro. Siempre asegúrese que hay una ventilación adecuada.

• Apague el motor cuando descanse y cuando deje el soplador sin
atender. Colóquelo en un lugar seguro para impedir daños a otras
personas, causar incendios en materiales combustibles, o daños a la
máquina.

• Nunca deje el aparate reposando sobre hierba seca u otro material
combustible.

• Todas las partes protectoras y cubiertas suministradas con la máquina
deben utilizarse durante el funcionamiento.

• Nunca trabajar con un tubo de escape defectuoso.

• Apagar el motor durante el transporte (7).

• Colocar el soplador de forma segura durante su transporte en coche o

camión para impedir que pierda combustible.

• Durante el transporte del soplador, asegúrese que el tangue de
combustible esté completamente vacío.

REABASTECIEMIENTO

• Apagar el motor durante el reasbastecimiento (7), mantenerse alejado
de llamas (8), y no fume.

• Evite el contacto de los productos derivados del petróleo con su piel. No
inhale en vapor del combustible. Siempre lleve guantes protectores
durante el reabastecimiento. Cambie y limpie la ropa protectora en
intervalos periódicos.

• Tome la precaución de no derramar combustible o aceite para impedir
la contaminación del suelo (protección del medio ambiente).
Limpie el soplador inmediatemente si se ha derramando combustible.
Deje que las ropas húmedas se sequen bien antes de echarlas a un
contenedor cubierto para prevenir la combustión instantánea.

• Evite el contacto del combustible con su ropa. Cambie su ropa
inmediatemente si se ha vertido combustible (riesgo importante).

• Inspeccione la tapa de combustible periódicamente y asegúrese que
queda firmemente sujeta.

• Apriete cuidadosamente el tornillo de cierre del tanque de combustible.
Cambie de lugar para arrancar el motor ((por lo menos a una distancia
de 3 metros del lugar de reabastecimiento) (9).

• Nunca reponer combustible en habitaciones cerradas. Los vapores de
combustible se acumulan al nivel del suelo (riesgo de explosión).

• Unicamente transporte y almacene el combustible en contenedores
aprobados. Asegúrese que el combustible almacenado no queda al
alcance de niños.

• No intente reponer combustible en un motor caliente o en marcha.

(6)

٨ Descanso
٨ Transporte
٨ Reabastecimiento
٨ Mantenimiento
٨ Reemplazo de herramienta

(7)

(8)

3 metros

(9)

49

METODO DE FUNCIONAMIENTO

• Utilizar el soplador sólo cuando las condiciones de luz y visibilidad sean
buenas, Durante las estaciones fría, tome precauciones en áreas
húmedas y resbaladizas, hielo y nieve (riesgo de caídas).
Siempre utilice un calzado seguro.

• Nunca trabaje sobre superfícies poco estables o terrenos con gran
desnivel.

• Para reducir el riesgo de daños personales, no dirigir el chorro de aire
hacia transeúntes, dado que la alta presión del aire puede herir los ojos
y puede lanzar pequeños objetos a gran velocidad.

• Nunca inserte ningún objeto extraño en la entrada de aire ni en la salida
del soplador. Se dañaría la hélice y puede causar un daño grave al
operador o a transeúntes si el objeto o partes rotas salen rechazadas a
gran velocidad.

• Prestar atención a la dirección del viento, es decir, no trabaje contra el
viento.

• Para reducir el riesgo de volcar y perder el control, no camine hacia
atrás mientras se trabaja con la máquina.

• Para siempre el motor antes de limpiar o hacer el servicio a la máquina,
o al cambiar partes de la misma.

INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO

• Guarde respeto al medio ambiente. Trabaje con el soplador realizando
el mínimo ruido y polución posibles. En particular, compruebe que el a
ajuste del carburador es el adecuado.

• Limpie el soplador periódicamente y compruebe que todos los tornillos y
tuercas están firmemente apretados.

• Nunca efectuar el mantenimiento o almacenaje del soplador cerca de
llamas, chispas, etc (11).

• Siempre almacene el soplador en una habitación cerrada y bien
ventilada, y con el tanque de combustible vacío.

Observe y siga todas las instrucciones de prevención de accidentes
aplicables, emitidas por asociaciones, sindicatos y compañías de seguros.
No realice ninguna modificación en el soplador dado que esto pondría en
riesgo su seguridad.

La realización del mantenimiento o reparaciones por parte del usuario se
limita a las actividades que se describen en el manual de operaciones.
Las operaciones restantes deben efectuarse por el Agente Autorizado de
Servicio. Utilice sólo piezas de recambio y accesorios suministrados por
DOLMAR.
La utilización de piezas no aprobadas conlleva un aumento en el riesgo
de accidentes y daños. DOLMAR no aceptaría ninguna responsabilidad
por los accidentes o daños que sean causados por el uso de
herramientas de corte o accesorios no aprobados.

PRIMEROS AUXILIOS

Para el caso de accidente asegúrese que un botiquín de primeros auxilios
según DIN 13164 esté disponible cerca del lugar de trabajo.
Reponer inmediatamente cualquier producto que se utilice del botiquín.

Cuando se pida ayuda, se debe proporcionar la siguiente
información.

• Lugar del accidente.

• Qué ha ocurrido.

• Número de personas heridas.

• Clase de heridas.

• Su nombre.

EMBALAJE

El soplador DOLMAR se suministra en una caja protectora de cartón para
impedir daños durante el transporte. El cartón es una materia primaria
básica y puede ser reutilizado consecuentemente o reciclado.

(10)

(11)

(12)

50

DATOS TÉCNICOS

Modelo

Peso (sin tubos) (kg) 10.2㧔22.4lbs㧕

Dimensiones (sin tubos)(largox ancho x alto) (mm) 350 × 430 × 495㧔13.716.919.5 in㧕

Máxima velocidad de motor (min-1) 7,200

Ralenti (min-1) 2,800

Desplazamiento total (mL) 75.6㧔4.61 cu,in㧕

Combustible a usar Gasolina para autos

Volumen del tanque de combustible (L) 1.9㧔64.2 fl.oz㧕

PB-7600.4
PB-7601.4

Aceite del motor

Volumen del aceite de motor (L) 0.22㧔7.4 fl.oz㧕

Carburador (diafragma) WALBRO WYK

Sistema de Encendido Incendido en estado sólido

Bujías NGK CMR6A

Distancia entre electrodos (mm) 0.7 - 0.8㧔0.028 – 0.031 in㧕

Nivel de ruido㧔50Feet según ANSI B175-2-2000㧕 dB(A) 74

NOTA:

1. Utilice el aceite y la bujá de alta tension designados por Dolmar.

2. Las especificaciones se podrán modificar sin previo aviso.

Aceite SAE10W 30 de la categoría superior a la clase SF de la

clasicficación

API (Aceite de motor de cuatro tiempos para autos)

51

DENOMINACIÓN DE PARTES

DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES DENOMINACIÓN DE PARTES

OPCIÓN

1. Interruptor de paro 8. Palanca de choque 15. Tapa de la bujia 22. Tubo de soplador

2. Palanca de control 9. Mango de arrancador 16. Bujía de alta presión

3. Palanca de disparo 10. Tanque de combustible 17. Tapón de aceite

4. Palanca de control de
crucero

11. Tapónde tanque de
combustible

18. Perno de drenaje aceite

5. Bomba cebadora 12. Silenciador 19. Codo

23. Boquilla de Soplador

24. Banda manguera Ǿ100

25. Banda manguera Ǿ76

26. Boquilla de Soplador

6. Cubierta del elemento 13. Correa al hombro 20. Tubo flexible

7. Perno de perilla 14. Red de entrada de aire 21. Tubo oscilante

52

Longitud:200

Longitud:450

INSTRUCCIONES DE MONTAJE

Ensamblaje de los tubos del soplador

PRECAUCION : Antes de efectuar cualquier trabajo en el soplador,

siempre detener el motor y separar los conectores de
la bujía.
Siempre llevar guantes protectores.

PRECAUCION : Arrancar el soplador sólo después de ensamblarlo

completamente.

1. Una el tubo fijo girándolo (3) y metiéndolo en tubo flexible (1) y apriételos
con la anilla φ76 (2).

2. Instale la empuñadura de control (4) sobre el tubo fijo girándolo y
apretándolo con el tomillo de la abrazadera (5).

3. Una el tubo flexible con el codo (6) sobre el soplador y apriete con la
anilla φ100 (7).

4. Una el tubo fijo (8) con el tubo fijo girándolos en el sentido de las agujas
del reloj para bloquearlos hasta su alojamiento correcto.

5. Asegúrese de que todas las abrazaderas estén apretadas.

(1)

(4)

(6)

(2)

(3)

(5)

(7)

(8)

53

Instalación de la correa al hombro

Procedimiento de instalación

Instalación de la correa al hombro en el soplador.

• Haga un bucle en la punta de la correa por la parte inferior del soporte

como aparece en la figura de la derecha. El lado de la correa con la punta
plegada debe tirar hacia afuera. Esto hace que la punta de la correa pase
por el soporte y haga pasar la longitud restante de la correa por la hebilla
(1). Apriete la hebilla (1) empujando hacia el soporte en el sentido de la
flecha que aparece en el dibujo mientras tira de la correa en el sentido
opuesto.

• Después de instalar la correa, apriete la hebilla en el soporte. Tire con

fuerza de la correa para asegurarse que la correa está firme y no se
soltará.

• Instale el gancho en la parte inferior de la correa al hombro en el aro en el

marco.

• Verifique que la correa no está retorcida.

Precaución: Asegúrese que la correa está instalada con la punta plegada

hacia afuera. Si se utiliza la correa con la parte de afuera de la

correa hacia adentro, existe el peligro de que la correa pueda
aflojarse y el soplador puede caerse de la mano del operador.

(1)

Desconecte rápidamente el
gancho de resorte

54

ANTES DE PONER EN MARCHA EL MOTOR

1. Inspección y rellenado de aceite de motor

1) Siga el procedimiento a continuación cuando el aceite está frío, es decir, sin

hacer funcionar el soplador.

䊶 Inspección: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra la tapa de

䊶Agregado de aceite: Coloque el soplador sobre una superficie plana y abra la

2) En promedio, es necesario llenar normalmente el aceite de motor cada 20 horas

de funcionamiento. Este intervalo para cada cambio de aceite corresponde al
rellenado del soplador 10-15 veces.

3) Cambie el aceite cuando esté sucio o se produzcan cambios importantes del

color. (Consulte la página. 60 para el procedimiento y frecuencia del cambio de
aceite.)

Aceite recomendado: Aceite auténtico DOLMAR o aceite SAE10W-30 o de tipo API grado SF o mejor (motor de 4 carreras 4 para automóviles)
Capacidad de aceite: Aproximadamente 0,22 L (220 ml)

aceite. Verifique que el nivel de aceite está dentro de las marcas de
límite superior e inferior en el medidor de nivel de aceite. Agregue
más aceite si el nivel está debajo de la marca de 100ml.

tapa de aceite. Llene con aceite hasta el límite superior del
medidor de nivel de aceite.

Medidor de
nivel de aceite

Límite superior

Quedan 100ml
Límite inferior

Precaución:

• Si no guarda el soplador en posición vertical, el aceite puede fluir del medidor de nivel hacia el motor y producir una lectura falsa
cuando inspeccione el nivel de aceite. Esto puede provocar un rellenado por error. Guarde siempre en posición vertical.

• Si supera el límite de nivel superior del aceite, esto hará que el aceite se ensucie y salga humo blanco del quemado del aceite en
exceso.

Punto de inspección N°1: Con respecto a la tapa de aceite de motor cuando agregue aceite㩷

㩷

• Limpie la suciedad y polvo alrededor de la abertura antes de abrir la tapa de aceite.

• Abra la tapa de aceite y apóyela sobre una superficie limpia para que no se llene de arena, suciedad u otras materias extrañas. Éstas

pueden pegarse en la tapa y producir alteraciones en el aceite del motor si no tiene cuidado. Un aceite sucio con arena, suciedad o
materias extrañas puede provocar un desgaste excesivo en el motor por una lubricación incorrecta y provocar averías.

㩷

㩷㩷

Punto de inspección N°2: Si se cae aceite cuando agregue aceite㩷

• La caída del aceite fuera del soplador puede hacer que el aceite de motor se ensucie o producir alteraciones. Por lo tanto, limpie el
aceite caído antes de arrancar el motor.

㩷

㩷㩷

55

2. Abastecimiento de combustible

ALARMA

• Observe bien los siguientes puntos cuando se abastece el combustible. Podrá causar ignición o incendio.

− Pare el motor y efectué el abastecimiento cuando el motor queda enfriado.

− El tapón del tanque de combustible lleno debe abrirse lentamente. Podrá saltar el combustible por la presión interior.

− Tenga cuidado para no derramar el combustible.

− Efectúe el abastecimiento en un lugar con ventilación adecuada.

• Tenga buen cuidado con el manejo de combustible.

− El combustible pegado al piel o metido en los ojos podrá causar alergía o inflamación. En caso que tenga alguna anormalidad en el

cuerpo, consulte con un médico especializado inmediatamente.

Período de almacenamiento del combustible

El combustible debe utilizarse dentro de un período de 4 semanas, incluso cuando se almacene en un recipiente especial en un área sombreada y
bien ventilada.
Cuando no se utilice un recipiente especial o si éste no está cubierto, el combustible puede deteriorarse en un día.

㩷

• Conservar la máquina y el tanque en lugar fresco libre de luz directa.

• Nunca conservar el combustible en la cabina o el baúl.

Almacenaje de la máquina y del tanque de reabastecimiento㩷

㩷

㩷㩷

Combustible

El motor es de cuatro tiempos. Asegúrese de utilizar gasolina normal o especial para automóviles.

• Nunca use gasolina mezclada con aceite de motor. Si lo hace se producirá una excesiva acumulación de carbonilla u ocurrirán

problemas mecánicos.

• El uso de un combustible deteriorado puede producir irregularidades en el arranque.

Al reaprovisionar el combustible, sea seguro parar el motor y confirmar que el motor se refresca abajo.

Puntos relacionados con el combustible㩷

㩷

㩷㩷

Método que reaprovisiona de combustible

• Afloje el tapón del tanque un poco de manera que no haya diferencia con la presión atmosférica.

• Quite el tapón del tanque y eche combustible al tiempo que descarga el aire inclinando el tanque de combustible, de manera que el orificio de

reabastecimiento quede orientado hacia arriba. (Nunca eche combustible hasta que su nivel llegue al orificio de reabastecimiento.)

• Apriete firmemente el tapón del tanque después del reabastecimiento.

• Si hay algún defecto o daño en el tapón del tanque, sustituirlo.

• El tapón del tanque, que es una pieza de consumo, debe ser renovado cada los dos años.

56

OPERACIÓN

A

A

1. Modo de arranque

ALARMA

• No deje arrancar el motor en el lugar donde se ha abastecido el combustible.Debe arrancarse en un lugar donde queda más de tres metros
de distancia.

− Podrá causar ignición o incendio.

• Gas de escape del motor es venenoso. No lo utilice en un lugar sin ventilación adecuada tales como en el interior, túnel, etc.

− Utilizar en un lugar sin ventilación adecuada podrá causar efecto tóxico del gas de escape.

• Una vez arrancado, si se siente anormal en sonido, olor, vibración, etc., detenga inmediatamente el motor y proceda a inspeccionarlo.

− Seguir utilizándolo sin parar podrá causar un accidente.

• Compruebe que el motor parará cuando el interruptor de parada está en la posición 䂾.

1) Cuando el motor es frío, o cuando el combustible que reaprovisionó

de combustible.

(1) Coloque la máquina sobre una superficie plana.
(2) Coloque el interruptor de parada en la posición “ I “.
(3) Verifique la palanca de control de velocidad de crucero está en la

posición de baja velocidad.

(4) Continúe empujando la bomba cebadora hasta que entre combustible

en la misma.

࡮En general, el combustible entra en la carburador después de empujar

de 7 a 10 veces.

࡮Si la bomba cebadora se empuja excesivamente, un exceso de la

gasolina vuelve al tanque de combustible.

(5) Levante la palanca del estrangulador situada en el lado derecho del

filtro de aire y cierre el estrangulador.

(4)

Bomba cebadora

Palanca del

estrangulador

CIERRE

(2)

(3)

Palanca de control
de crucero

(8)

Interruptor de
parada

lta velocidad

Baja velocidad

(6) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que el

motor se mueva, apóyelo para que esté en posición estable.

(7) Tire suavemente del asa de arranque hasta que se sienta una

resistencia (punto de compresión). Luego, retorne el tirador de
arranque y tire con fuerza.

࡮Nunca tire hasta el límite del cordón.
࡮Cuando se tire del tirador de arranque, no la suelte inmediatamente.

Sujete el tirador de arranque hasta que vuelva a su posición original.

(8) Abra la palanca de estrangulación después de que el motor haya

arrancado.

࡮Abra la palanca de estrangulación progresivamente al tiempo que

comprueba el funcionamiento del motor. Asegú rese de abrir la
palanca de estrangulación plenamente al final.

࡮En tiempo frío o cuando el motor está frío, nunca abra súbitamente la

palanca de estrangulación. De hacerlo, el motor puede pararse.
(9) Deje que el motor se caliente durante 2 ó 3 minutos.
(10) Una vez estabilizada la velocidad del motor y puesta suave la

acceleración de la velocidad baja a la velocidad alta, se completará la

operación de calentamiento de la máquina.

(9)

BRA

57

NOTA

A

• La palanca de choque, si se levanta de la posición “cerrada” hacá arriba, podrá dañarse.

• Cuando para el motor con explosión o para el motor arrancado antes de que se haga funcionar la palanca de choque, vuelva la palanca

de choque a la posición “abierta” y vuelva a arrancar tirando unas veces el mango del arrancador.

• Si sigue tirando sin cesar el mango del arrancador con la palanca de choque retornada a la posición “cerrada”, será más difícil el
arranque debido a la succi ó n excesiva de combustible.

• En caso de que succione excesivamente el combustible, quite la bujía de alta tensi ó n y tire unas veces el mango de arranque
rápidamente para echar el combustible excesivo. Deje s ecar la parte de electrodo de la bujía de al t a tensió n.

• En caso de que la válvula de mariposa no vuelva hasta que toque el tornillo ajustador de marcha lenta aunque la palanca de admisión de
los gases funcione a la velocidad baja, ajuste el enganche del cable de control para que vuelva.

2) Cuando está caliente el motor,

(1) Coloque la máquina sobre el suelo plano.
(2) Empuje unas veces la bomba de cebado.
(3) Asegú rese que la palanca de choque está abier ta.
(4) Sujete la cubierta del elemento con la mano izquierda para evitar que se mueva el motor, apóyelo para que esté en posición estable.
(5) Saque lentamente el mango de arranque hasta que sienta cierta resistencia. Entonces, vuelva una vez el mango de arranque y tire

fuertemente.

(6) En caso de que sea difícil el arranque del motor, proceda a arrancarlo con la mariposa abierta por 1/3 aproximadamente.

2. Modo de parar

1) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en la

posición de baja velocidad.

Separe la palanca de disparo y una vez bajada la velocidad del motor,
ponga el interruptor de parada en la posición 㵰䂾㵱.

2) Cuando la palanca de control de velocidad de crucero está en otra

posición que no sea la posición de baja velocidad.

Mueva la palanca de control de velocidad de crucero a la posición de
baja velocidad, reduzca la velocidad del motor y mueva el interruptor de
parrada a la posición “O”.

Palanca de cotrol de
crucero

lta velocidad

Baja velocidad

Interruptor de

parada

AJUSTE DEL RALENTÍ

PRECAUCIÓN

El carburador está ajustado antes del envío. Si fuera necesario reajustarlo, pó ngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.

Comprobación del giro a baja velocidad

Ajuste el giro a baja velocidad a 2.800 rpm.

• Si fuera necesario cambiar la velocidad de giro, regule el tornillo de
ajuste (en la figura de la derecha) usando un destornillador Philips.

• Gire el tornillo de ajuste a la derecha para aumentar la velocidad del
motor. Gírelo a la izquierda para disminuir la velocidad.

Carburedor

Tornillo de

ajuste

58

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN

A

1. Ajuste de la correa al hombro

Ajuste la correa al hombro a una longitud que le resulte cómoda para
trabajar mientras lleva el soplador.
Ajuste tal como aparece en la figura.

2. Ajuste la palanca de control.

Mueva el mango de control por el tubo oscilante Hasta la posición que sea
más cómoda.

3. Operación del Soplador

Mientras utiliza el soplador, ajuste la barra de la mariposa para que la fuerza
del vento sea adecuada para el lugar y condiciones del trabajo.

Baja velocidad: Hojas y pasto seco
Alta velocidad: Pedregullo y tierra

La palanca de control de velocidad de crucero permite mantener las rpm del
motor constantes sin hacer funcionar la palanca de disparo.

Levante la palanca de control de velocidad de crucero para
aumentar las rpm del motor.

Baje la palanca de control de velocidad de crucero para bajar las
rpm

Ajuste las rpm cuando utilice la palanca de control de velocidad de crucero:

Cuando aumente las rpm:

䊶 Tire de la palanca de disparo para aumentar las rpm del motor. Las rpm

del motor vuelven a su ajuste original cuando suelta la palanca de
disparo.

䊶 El aumento de las rpm de esta forma también aumenta el ajuste de

control de velocidad de crucero. La palanca de control de velocidad de
crucero sube simultáneamente al tirar de la palanca de disparo y el
nuevo ajuste de control de velocidad de crucero se mantiene a rpm más
altas.

Cuando baje las rpm del motor:

䊶 Baje la palanca de control de velocidad de crucero a la posición de baja

velocidad.

Transporte y guardado del soplador

Mantenga el soplador en posición vertical cuando lo transporte o guarde.
(Consulte la figura derecho)

El transporte y guardado en una posición que no sea vertical puede hacer
que el aceite entre dentro del motor del soplador. Esto puede provocar fugas

de aceite y humo blanco por el quemado del aceite y el depurador de aire
puede ensuciarse con el aceite.

PRECAUCIÓN

Para apretar las correas

Palanca de cotrol de

crucero

Para aflojar las correas

lta velocidad

Baja velocidad

• Cuando transporte el soplador, asegúrese de parar el motor.

59

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

!

!

PRECAUCIÓN

• Antes de efectuar la inspcción y mantenimiento, detenga el motor y efectúe la operación después de que se haya enfriado el motor.
Asimismo, quite la bujía de alta tensión y el tapón de lal bujía.

− La operación que se efectúa inmediatamente después de que pare el motor o la operación con el tapón de la bujía puesto podrá

causar un accidente por quemadura o por el arranque imprevisto.

• Después de terminar la inspección y mantenimiento, compruebe que todas las piezas están instaladas antes de empezar la operación.

㩷㩷㩷㩷

1. Cambio del aceite del motor

El aceite del motor que se ha deteriorado acortará sustancialmente la duración de las piezas deslizantes y giratorias. Asegúrese de comprobar el
período de recambio y la calidad del aceite.

㩷

PRECAUCIÓN

• En general, el motor y el aceite siguen calientes después de pararse el motor. Cuando cambie el aceite, confirme que el motor y el aceite
se han enfriado. Si no lo hace puede quemarse. Inmediatamente después de que se detenga la máquina, el aceite no retorna
completamente en la caja de aceite, lo cual podrá causar el rebose del aceite.

• Si el aceite es suministrado más del limite, puede ensuciarse o puede prender fuego con humo blanco.

Intervalo de recambio: Inicialmente, cada 20 horas de funcionamiento y posteriormente cada 50 horas de funcionamiento.
Aceite recomendado: SAE 10W-30 de clasificación API, clase SF o superior (para motores de automóviles de 4 tiempos)

Procedimiento de cambio del aceite

Siga estos pasos cuando cambie el aceite:

(1) Coloque el soplador en una superficie plana.
(2) Coloque un recipiente de aceite residual debajo del orificio de drenaje

(1) para recibir el aceite drenado. El recipiente debe tener una
capacidad de por lo menos 220 ml para que pueda recibir todo el
aceite.

(3) Afloje el perno de drenaje de aceite (2) para que salga el aceite. Tenga

cuidado de que el aceite no entre en el tanque de combustible o en
otras partes.

Precaución: Tenga cuidado de no perder la empaquetadura (arandela

(4) Abra la tapa de aceite (4). (La apertura de la tapa de aceite (4) permite

drenar fácilmente el aceite.).

Precaución: Asegúrese de poner la tapa de aceite (4) en un lugar donde

(5) Como el nivel del aceite drenado baja, incline el soplador hacia el lado

con el drenaje para que todo el aceite pueda vaciarse.

(6) Después de que el aceite se haya vaciado completamente, apriete

firmemente el perno de drenaje de aceite (2). Si no se apretó
firmemente el tapón, esto puede provocar una fuga de aceite.

Precaución: No se olvide de volver a poner la empaquetadura (arandela

(7) El agregado de aceite durante el procedimiento de cambio de aceite se

hace de la misma forma que el procedimiento explicado por separado
para el agregado de aceite cuando el nivel sea insuficiente. Agregue
siempre el aceite llenando por la abertura debajo de la tapa de aceite.

(Nivel de aceite especificado: Aproximadamente 220 ml)

(8) Después de llenar con aceite, apriete firmemente la tapa de aceite (4)

para evitar fugas de aceite.

㩷
㩷

• Nunca tire el aceite de motor usado a la basura, sobre la tierra o a un canal de aguas residuales. El desecho del aceite del motor
está regulado por la ley. Siga siempre las leyes y regulaciones pertinentes cuando lo deseche. Para una información más detallada,
póngase en contacto con un Agente de Servicio Autorizado.

• El aceite se deteriora aunque no se use. Realice inspecciones y cambie el aceite regularmente (cambie el aceite cada 6 meses).

de aluminio) (3). Ponga el perno de drenaje de aceite (2)
en un lugar donde no se ensucie.

no se ensucie.

de aluminio) (3) al volver a cerrar el perno de drenaje de
aceite.

Puntos relacionados con el aceite㩷

㩷

㩷㩷

(2)

(3)

(1)

(4)

60

2. Limpieza del depurador de aire

PELIGRO: Los materiales inflamables están estrictamente prohibidos

Intervalo de limpieza e inspección: diariamente (cada 10 horas de funcionamiento)

(1) Afloje el perno de la perilla.
(2) Desmonte la cubierta del depurador de aire.
(3) Saque el elemento y elimine la suciedad con el cepillo.

Nota: El elemento es de tipo seco y no debe mojarse. No lave nunca
con agua.

(4) Cambie el elemento por uno nuevo si está averiado o muy sucio.

Pieza N° 6676500201: ELEMENTO DEL DEPURADOR DE AIRE

(5) Limpie el aceite que pueda estar en contacto con el respiradero con un

trapo o paño.
(6) Instale el elemento en la caja del depurador.
(7) Instale la cubierta del depurador de aire y apriete el perno de la perilla.

Perno de perilla

Cubierta del elemento

㩷

PRECAUCIÓN

• Limpiar el elemento varios veces a diario si hay polvos adherentes en exceso.

• Si la marcha continua con el elemento adherente del aceite, el aceite en el filtro de aire puede caerse fuera, provocando contaminación

del aceite.

3. Inspección de la bujía de alta tensión

㩷 PRECAUCIÓN

㩷

• Antes de quitar la bujía, asegúrese de limpiar la bujía y la culata para que no
entren los polvos o arena en el cilindro.

• Asegúrese de quitar la bujía cuando el motor esté enfriado para que no se
dañen los orificios de tornillo del cilindro.

• Asegúrese de montar la bujía correctamente. Si se monta oblicuamente, se
dañan los orificios de tornillo del cilindro

(1) Abrir y cerrar la tapa de la bujía de alta tensión

Para abrir la cubierta del tapón, presione sobre la saliente de la cubierta
del tapón y deslice en el sentido de la indicación “OPEN” tal como
aparece en la figura de la derecha.
Para cerrarla, deje deslizarla hacía la dirección de “CLOSE” hasta que la
uña colocada bajo de la parte saliente de la tapa de la bujía se ponga
encima de la tapa del motor.

(2) Quitar la bujía de alta tensión

Para quitar y montar la bujía de alta tensión utilice la llave de rosca
adjunta.

(3) Inspección de la bujía de alta tensión

La distancia entre dos electrodos es 0.7 - 0.8mm( Refiérase a la figura
derecha). En caso de que esta distancia sea demasiado grande o
demasiado pequeña, ajuste para que tenga la distancia adecuada.
En caso deque la bujía de alta tensión lleve el carbón acumulado o se
encuentre sucia, debe limpiarse completamente o reemplazarse.

(4) Reemplazar la bujía de alta tensión

Para reemplazarla, utilice NGK-CMR6A

Electrodo lateral (-)

Distancia de electrodos

0.7 - 0.8 mm

Elemento

Respiradero

61

4. Limpieza del filtro de combustible

de aire

• Cuando el filtro de combustible está atascado, el arranque podrá ser difícil
o la volocidad del motor no podrá aumentarse.

• Compruebe el filtor de combustible según las siguientes instrucciones
periódicamente.

(1) Quite el tapón del tanque de combustible y saque el combustible para

que quede sin combustibe. En este momento, compruebe que no
queda ningún material extraño en el tanque de combustible. Si queda,
sáquelo completamente.

(2) Saque el filtro de combustible de la boquilla de lubricación de aceite

con el alambre o alguna cosa similar.

(3) En caso de que la superficie del filtro de combustible esté sucia, quite

la suciedad con gasolina. La gasolina ensuciada deberá disponerse de
acuerdo con un método designado por cada municipio. El filtro de
combustible ensuciado notablemente deberá reemplazarse.

(4) Vuelva el filtro de combustible en el tanque de combustible y apriete

bien el tapón del tanque de combustible. Pida el reemplazo del filtro de
combustible a un distribuidor o a un taller de mantenimiento.

Tapón del tanque
de combustible

Filtro de
combustible

Mordaza

5. Inspección de pernos, tuercas y tornillos

• Reapriete los pernos, tuercas, etc. que estén flojos.

• Compruebe si hay fugas de combustible o aceite.

• En aras de la seguridad de manejo, cambie las piezas dañadas por

nuevas.

6. Limpieza de piezas

• Conserve el motor siempre limpio.

• Mantenga las aletas del cilindro siempre limpias de polvo o suciedad. El

polvo y la suciedad adherida a estas aletas causarán el agarrotamiento del
motor.

• El aire soplado entra por la red de entrada de aire㧚Cuando el flujo de aire
baja durante el funcionamiento, pare el motor e inspeccione la red de
entrada de aire por si está tapado por obstáculos.

• Si no se eliminan estos obstáculos el motor puede calentarse
excesivamente y averiarse.

ADVERTENCIA :

Nunca utilice el soplador sin la red para el soplador. Antes de cada
uso, verifique que la red está instalada en su lugar y que no tiene
averías.

Red de entrada

7. Cambio de juntas y retenes

Al montar el motor después de haberlo desmontado, asegúrese de cambiar las juntas y los retenes.
Cualquier trabajo de mantenimiento o ajuste que no se incluya en este manual debe ser realizado solamente por un Agente de Servicio Autorizado.

ALMACENAMIENTO

㩷

ALARMA

• Durante descarga del combustible, es necesario parar el motor y asegurarse de que el motor se haga frío compleltamente.

− Justamente después de parar el motor, puede quedarse caliente aún provocando quemaduras, inflamación o incedio.

PRECAUCIÓN

• Cuando la máquina es puesta fuera de marcha a largo tiempo, descargar todo el combustible del tanque de combustible, y conservarlo
en un lugar seco y limpio.

Descargar completamente el combustible del tanque de combustible y del
carburador según el procedimiento siguiente :

(1) Quitar la tapa del tanque de combustible, y descargar el combustible

completamente. Si haya algún material extranjero en el tanque de
combustible, quitarlo completamente.

(2) Sacar el filtro del combustible desde el oroficio de reabastecimiento

usando el alambre.

(3) Secar la bomba cebadora hasta que el combustible sea descargado de

allí, y descargar el combustible entrante en el tanque de combustible.

(4) Ajustar el filtro en el tanque de aceite y apretar firmemente la tapa del

tanque de combustible.

(5) Entonces, continuar haciendo marchar el motor hasta que el motor se

pare.

(6) Quitar la bujía, y hacer caer de gotas de aceite para motor a través del

agujero de la bujía.

(7) Tirar tranquilamente el manillar del motor de arranque de modo que el

aceite del motor extienda en el motor, y colocar la bujía.

(8) Durante almacenaje, guarde la máquina para llegar a ser que está

parado vertical.

(9) Conservar el aceite descargado en el recipiente especial a la sombra

bien ventilada.

62

Localización de averías

Avería Sistema Observaciones Causas

El motor no arranca o lo
hace con dificultades

No hay chispa Interruptor STOP conectado, fallo del cableado o

Suministro de

Compresión Interio del motor La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes del

Fallo mecánico El arrancador no

Problemas de arranque en
caliente

El motor arranca y se para
inmediatamente

Rendimiento pobre VariosSistemas

Tiempo de

funcionamiento

Item

Aceite del motor

Piezas de apriete
(pernos, tuercas)

Tanque de combustible

Palanca del acelerador

Interruptor de parada

Giro a baja velocidad

Depurador de aire Limpieza

Encendido Hay chispa de

encendido

Fallo en suministro de combustible o sistema de
compresiónDefecto mecánico

cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el módulo
de encenidido

Tanque lleno Posición incorrecta del estrangulador, carburador defectuoso,

combustible

cabezal de succión sucio, línea de suministro de combustible
doblada o interrumpida

cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos del
pistón están dañados

El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el interior

funciona

Tanque lleno hay chispa

del motor
Carburador contaminado, hay que limpiarlo

de encendido

Suministro de
combustible

Tanque lleno Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el

carburador están contaminados
La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de
combustible está interrumpida. El interruptor o el cable STOP
fallan.

Motor en vacio Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,
pueden verse
afectados

Inspección/
limpieza

Antes del

manejo

٤ 55

Después

del manejo

Cambio ٤

silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado

Diaria­mente

30 horas 50 horas

*1

60

200 horas

Parada/

reposo

Pág.Corresp

ondiente

Inspección ٤ 62

Limpieza/
inspección

Drenaje del

combustible

Comprobación del
funcionamiento

Comprobación del
funcionamiento

Inspección/
ajuste

٤ 

*3

٤

62

٤ 

٤ 57

٤ 58

٤ 61

Bujía Inspección ٤ 61

Conducto de aire de
refrigeración

Tubo de combustible

Filtro de combustible

Holgura entre la válvula de
admisión de aire y la válvula

Limpieza/
inspección

Inspección

٤ 62

٤ 62

Cambio ٧

Limpieza/cambio

Ajuste

٤ 62

٧

*2



*2



de descarga de aire

Tubo de aceite Inspeccionar

Reacondicionamiento del

motor

Carburador

٧

Drenaje del
combustible

٧

٤*3 62

*2



*2



*1 Haga el cambio inicial después de 20 horas de funcionamiento.
*2 Encargue la inspección de las 200 horas de funcionamiento a un Agente o Taller de Servicio Autorizado.
*3 Después de vaciar el tanque de combustible, deje el motor en funcionamiento y drene el combustible en el carburador.

63

INVESTIGACIÓN DE AVERÍAS

Antes de solicitar reparaciones; compruebe el problema usted mismo. Si se encuentra una anormalidad, controle la máquina de acuerdo con la
descripción de este manual. Nunca manipule ni desmonte piezas no relacionadas con la descripción. Para reparaciones, póngase en contacto con
el Agente de Servicio Autorizado o concesionario local.

Estado de la anormalidad Causa probable (avería) Remedio

No funciona la bomba cebadora Empuje 7 a 10 veces

Tirador de arranque agarrotado o duro Tire con fuerza

Falta combustible Eche combustible

Filtro de combustible atascado Límpielo

Tubo de combustible roto Cámbielo

El motor no arranca

El motor se para prontoNo aumenta la
velocidad del motor

El motor no se para

Déjelo funcionando en ralentí y

coloque la palanca de estrangulación
en CLOSE.

Combustible deteriorado

Excesivo consumo de combustible

Caperuza de bujía suelta Instálela firmemente.

Bujía sucia Límpiela

Distancia anormal del electrodo de la bujía Cámbiela o ajuste la bujía.

Otras anormalidades de la bujía Cambie

Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento

No puede tirarse del cordón de arranque Solicite la inspección y mantenimiento

Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Calentamiento insuficiente Efectúe el calentamiento

La palanca de estrangulación está en la
posición CLOSE aunque el motor está caliente

Filtro de combustible atascado Límpielo

Depurador de aire sucio o atascado Límpielo

Carburador anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Sistema de transmisión anormal Solicite la inspección y mantenimiento

Se ha soltado el cable del acelerador Instale correctamente

Conector suelto Instale firmemente

Sistema eléctrico anormal Solicite la inspección y mantenimiento

El combustible deteriorado dificulta el arranque.
Cambie el combustible por nuevo (cambio
recomendado: 1 mes).

Coloque la palanca del acelerador entre velocidad
media y alta y tire del asa de arranque de modo
que el motor se ponga en marcha.
Si el motor no arrancase, saque la bujía; seque el

electrodo y vuelva a colocarla en su posición
original. Vuelva a intentar arrancar.

Colóquela en OPEN

Cuando el motor no arranca después de la operación de calentamiento.
Si no se encuentran anormalidades en los puntos comprobados, abra el acelerador 1/3 y arranque el motor.

64

GARANTÍA LIMITADA MAKITA DE UN AÑO

Política de garantía

Cada herramienta Makita es inspeccionada y probada
que va a estar libre de defectos de mano de obra y mate
adquisición original. Si durante este periodo de un año
COMPLETA, porte pagado con antelación, a una de las
inspección muestra que el problema ha sido causado por
(o a nuestra opción, reemplazará) sin cobrar.

Esta garantía no será aplicable cuando:

se hayan hecho o intentado hacer reparaciones por
se requieran reparaciones debido al desgaste
la herramienta haya sido abusada, mal usada o
se hayan hecho alteraciones a la herramienta.

EN NINGÚN CASO MAKITA SE HARÁ RESPONSABLE
CUENCIAL DERIVADO DE LA VENTA O USO DEL

ESTA RENUNCIA SERÁ APLICABLE TANTO
MAKITA RENUNCIA LA RESPONSABILIDAD POR

GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE “COMERCIALIDAD” E
DEL TÉRMINO DE UN AÑO DE ESTA GARANTÍA.

Esta garantía le concede a usted derechos legales espe
varían de un estado a otro. Algunos estados no permiten
ciales, por lo que es posible que la antedicha limitación o
dos no permiten limitación sobre la duración de una
limitación no le sea de aplicación a usted.

normal:

DURANTE COMO DESPUÉS DEL TÉRMINO DE ESTA

exhaustivamente antes de salir de fábrica. Se garantiza

riales por el periodo de UN AÑO a partir de la fecha de

se desarrollase algún problema, retorne la herramienta
fábricas o centros de servicio autorizados Makita. Si la
mano de obra o material defectuoso, Makita la reparará

otros:

mantenido indebidamente:

DE NINGÚN DAÑO INDIRECTO, FORTUITO O CONSE-

PRODUCTO.

GARANTÍA.

CUALQUIER GARANTÍA IMPLÍCITA, INCLUYENDO
“IDONEIDAD PARA UN FIN ESPECÍFICO”, DESPUÉS

cíficos, y usted podrá tener también otros derechos que

la exclusión o limitación de daños fortuitos o consecuen-

exclusión no le sea de aplicación a usted. Algunos esta-

garantía implícita, por lo que es posible que la antedicha

65

DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany

6679501200 07.09