DODGE ACTITUD SECCION BR Diagram

GI
EM
CO
EC

CONTENIDO

HERRAMIENTA ESPECIAL DE SERVICIO ............... 2

GENERALIDADES..................................................... 3

DIMENSIONES DE LOS ELEMENTOS DE

LOS FRENOS .................................................... 4

CONECTORES Y TUBERIAS DEL FRENO ...... 5

LIQUIDO DE FRENOS ............................................... 5

INTERVALO DEL CAMBIO DEL LIQUIDO DE

FRENO .............................................................. 5

RELLENADO DE NIVEL ................................... 5

LIQUIDO DE FRENOS HOMOLOGADO ........... 5

PURGA DEL CIRCUITO DE FRENADO
PARA VEHICULOS SIN EQUIPAMIENTO

CON FRENOS ABS ........................................... 6

ELEMENTOS DEL SISTEMA DE FRENOS ...... 7

BOMBA DE FRENOS ................................................ 7

Remoción............................................................... 7

Instalación.............................................................. 7

Reemplazo............................................................. 7

SERVOFRENO .................................................. 8

Remoción............................................................... 8

Instalación.............................................................. 8

COMPROBACION DE LA HERMETICIDAD ..... 9

FILTRO DE AIRE-VALVULA DE RETENCION

DEL SERVOFRENO .......................................... 1 0

Remoción............................................................... 10

Instalación.............................................................. 10

REEMPLAZO DEL FIL TR O DE AIRE......................... 10

MANGUERAS DEL FRENO ...................................... 10

Precaución ............................................................. 11

Remoción............................................................... 11

Instalación.............................................................. 11

COMPENSADOR DE FRENADO .............................. 12

PRINCIPIO DE COMPROBACION.................... 12

COMPENSADOR DEPENDIENTE DE LA

CARGA .............................................................. 12

Remoción............................................................... 12

Instalación.............................................................. 13

SECCION

BR

SISTEMA DE FRENOS

Ajuste ..................................................................... 13

Comprobación ....................................................... 14

CABLES DEL FRENO ............................................... 14

Remoción............................................................... 14

Instalación.............................................................. 16

Ajuste ..................................................................... 16

FRENOS DELANTEROS ........................................... 18

BALATAS DE FRENO ........................................ 1 8

Remoción............................................................... 18

Instalación.............................................................. 18

CALIPER DEL FRENO...................................... 19

Remoción............................................................... 19

Instalación.............................................................. 19

DISCOS DE FRENO.......................................... 20

Remoción............................................................... 20

Instalación.............................................................. 20

FRENOS TRASEROS ................................................ 21

Remoción............................................................... 21

Instalación.............................................................. 21

CILINDRO DE RUEDA...................................... 22

Remoción............................................................... 22

Instalación.............................................................. 22

BALATAS DEL FRENO...................................... 23

Remoción............................................................... 23

Instalación.............................................................. 23

Ajuste ..................................................................... 24

SISTEMA ABS (ANTIBLOQUEO DE RUEDAS) ....... 25

UNIDAD DE REGULACION HIDRAULICA ....... 27

DIAGRAMA ELECTRICO .................................. 28

NOMENCLATURA DEL DIAGRAMA

ELECTRICO ...................................................... 29

CONECTOR DE TERMINALES......................... 30

CONECTOR DE ENLACE DE DATOS.............. 3 1

GRUPO HIDRAULICO....................................... 33

CONTROL DEL CIRCUITO HIDRAULICO ........ 33

Proceso de purga .................................................. 3 3

PARES DE APRIETE ................................................. 35

FL
EX
CL
MT
FAX y SU
RAX y RSU
WT
BR
PB
BRC
PS
SRS
BL
GW
EI
IP
SE
MTC
SC
LT
PG

MA

BR-1

SISTEMA DE FRENOS

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO

PREPARATIVOS

La forma actual de las herramientas pueden diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aquí.

Número de herramienta
Nombre de la herramienta

KV99300QAE
Manómetro de comprobación
y conectores de toma de pre­sión de combustible

KV30300QAA
Extractor de inercia

KV440-00QAB
Extractor de tapón de buje

Descripción

KV440-00QAA
Empujador de pistón del
estribo de freno
(frenos de disco)

BR-2

SISTEMA DE FRENOS

GENERALIDADES

NOTA:
El esquema es un principio general; que no hay que tomarlo en
ningún caso como referencia es solo ilustrativo. En el cambio
de uno de los elementos que componen del circuito de frenado
de un vehículo, es preciso marcar siempre las tuberías antes
del desmontaje, a fin de ensamblar los componentes a sus po­siciones iniciales.

BR-3

SISTEMA DE FRENOS

Dimensiones de los elementos de los frenos

FRENOS DELANTEROS (mm)

mm

Diámetro de los cilindros receptores
Diámetro de los discos
Espesor de los discos
Espesor mínimo de los discos
Espesor de las pastillas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las pastillas (soporte incluido)
Alabeo máximo de los discos

FRENOS TRASEROS (mm)

Diámetro de los cilindros receptores
Diámetro de los tambores
Diámetro de desgaste máximo de los tambores
Ancho de las balatas

Espesor de las balatas (soporte incluido)
Espesor mínimo de las balatas (soporte incluido)

BOMBA DE FRENOS (mm)

Diámetro

** (1) 4.6 mm (zapata primaria)
** (2) 3.3 mm (zapata secundaria)

54

259

20.6

17.6

18.2
6

0.07

17.5

203.2

204.2

36.7

4.6 **(1)

3.3 **(2)
2

20.6

BR-4

SISTEMA DE FRENOS

Conectores y tuberías del freno

La conexión de las canalizaciones entre bomba de frenos, calíper,
compensador y grupo hidráulico se efectúa mediante conectores.

En consecuencia, es importante utilizar solamente las piezas que
figuran en el catálogo de refacciones.

Identificación de las piezas

• FORMA del extremo de las TUBERÍAS de acero o de cobre (A),

• FORMA de los ALOJAMIENTOS R OSCADOS en los componen­tes (B),

• CONECTORES de las tuberías de color VERDE o NEGRO: 6 ca­ras exteriores de 11 ó 12 mm (C).

Líquido de frenos

INTERVALO DEL CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENO

La tecnología de nuestros frenos y , en particular, de nuestros frenos
de discos (ventilados que transmiten poco el calor , baja cantidad de
líquido en el cilindro, cáliper deslizantes que evitan tener una reserva
de líquido en la zona menos refrigerada de la rueda) nos ha permitido
rebajar al máximo el riesgo de vapor lock, incluso en el caso de una
utilización intensiva de los frenos (como al conducir en una zona
montañosa).

Los líquidos de freno actuales sufren una ligera degradación en el
transcurso de los primeros meses de utilización, como consecuen­cia de la humedad.

Rellenado de nivel

El desgaste de las pastillas de los frenos provoca un descenso pro­gresivo del nivel del líquido de freno en el depósito . Es inútil compen­sar este descenso, el nivel se restab lecerá en el próximo cambio de
pastillas.
Evidentemente no debe, no obstante, descender por debajo de la
marca del mínimo.

Líquidos de freno homologados

La mezcla en el circuito de frenado de dos líquidos no compatibles
puede provocar un gran riesgo de fugas, debidas principalmente al
deterioro de las copelas. P ara e vitar tal riesgo, use líquidos de freno
homologados conforme a la norma SAE J 1703 DOT 3.

BR-5

SISTEMA DE FRENOS

Purga del circuito de frenado para vehículos sin equipamiento
con frenos ABS

Para los vehículos equipados de un servofreno, es importante
que, durante la purga, y cualquiera que sea el método aplicado,
el dispositivo de asistencia no sea accionado.

La purga se efectúa en una rampa, de cuatro columnas con las rue­das en el suelo.

Conectar el dispositivo de purga en los tornillos de purga de:

• Bomba de frenos,

• Receptor,

• Compensador.

Unir el dispositivo a un punto de alimentación de aire comprimido
(mínimo 5 bares).

Conectar el sistema de llenado a la alimentación del líquido de fre­nos.

Estos vehículos están equipados con circuitos de frenado en X,
proceder como sigue:

Abrir:

• El tornillo de purga de la rueda trasera derecha y contar aproxima­damente 20 segundos de salida de líquido

• El tornillo de purga de la rueda delantera izquierda y contar aproxi­madamente 20 segundos de salida de líquido.

No tener en cuenta las burbujas de aire en los tubos del dispo­sitivo de purga.

Proceder del mismo modo, detener la rueda trasera izquier da y la
rueda delantera derecha.

Comprobar la firmeza del pedal de freno al pisarlo (pisar varias ve­ces).

Rehacer la purga si es necesario.
Completar el nivel del líquido de frenos en el bocal tras haber desco-

nectado el dispositivo.

BR-6

SISTEMA DE FRENOS

Elementos del sistema de frenos

Bomba de frenos

REMOCION

Desconectar el acumulador.
Desconectar el conector del detector de nivel del líquido de frenos.
Extraer el ECM (módulo de control de motor).
Desgrapar y sacar el bocal de la dirección hidráulica hacia el motor.
V aciar y extraer , tirando hacia arriba, el depósito del líquido de frenos

(prever la caída del líquido de frenos).

Remover:

• Las tuberías y marcar su posición,

• Las dos tuercas de fijación en el servofreno.

INSTALACION

Proceder en el sentido inverso de la remoción.
Controlar la longitud de la varilla de empuje.
Dimensión X = 22,3 mm.

NOTA:

Estos vehículos están equipados de una bomba de frenos integrada
al servofreno. La hermeticidad del servofreno está directamente liga­da a la bomba de frenos. Durante una remoción o instalación, es
necesario poner una junta (A) nueva.

Colocar la bomba de frenos alineada con el servofreno para que la
varilla de empuje (P) entre correctamente en el alojamiento de la
bomba de frenos.

Llenar el depósito de líquido de frenos y purgar el circuito de frenado.

BOMBA DE FRENOS (REEMPLAZAR)
El conjunto suministrado por el almacén de refacciones de recam-

bio consta de:

• Una bomba de frenos (cuatro salidas o dos salidas si ABS),

• Dos tapones (A),

• Dos tuercas de fijación (B).

BR-7

SISTEMA DE FRENOS

Servofreno

El servofreno no es reparable. T an sólo se autorizan las intervencio­nes en:

• El filtro de aire.

• La válvula de retención.

REMOCION

Desconectar y extraer el acumulador .

Remover:

• La bomba de frenos (seguir el método descrito anteriormente)

• La chapa de protección del acumulador (cuatro tornillos, una tuer­ca)

• Las dos tuercas de fijación del vaso de expansión y separarlo
hacia el motor.

Desconectar el conector flexible de depresión del servofreno .

En el compartimento de pasajeros:

• Retirar el eje (A) de la pinza que une el pedal de freno a la varilla
de empuje, actuando en el clip.

• Extraer las cuatro tuercas de fijación del servofreno,

• Extraer el servofreno.

INSTALACION

Antes del montaje, verificar:

• La dimensión L = 104,8 mm,

• La dimensión X = 22,3 mm.

Proceder en el sentido inverso de la extracción.
Purgar el circuito de frenado.

BR-8

SISTEMA DE FRENOS

COMPROBACION DE LA HERMETICIDAD

Asegúrese de la perfecta hermeticidad entre éste y la bomba de
frenos. En caso de fuga a este nivel, sustituir la junta (A).
La comprobación de la hermeticidad del servofreno debe hacerse en
el vehículo.
Colocar el manómetro entre el servofreno y la fuente de vacío (co­lector de admisión).

Para ello:

• Retirar completamente el tubo de depresión,

• Recuperar el conjunto (1) válvula de retención / tubo flexible extra­yendo la abrazadera.

• Ensamblar los tubos con la “T” de empalme, el manómetro de
depresión y el conjunto (1) (utilizar el conector B de la maleta
Manómetro y conectores de toma de presión así como una abra-
zadera de tornillo tangente (2).

• Poner el montaje en su sitio conectando la válvula en el servofreno
por una parte y el tubo en la salida del colector por otra.

NOTA:
T omar las precauciones necesarias para que la válvula de cierre
se encuentre en el lado del colector.

Hacer funcionar el motor en marcha mínima durante un minuto.
Cerrar la válvula y apagar el motor.

La depresión en el circuito es de aproximadamente 613 mbares, si
el vacío cae a 33 mbares en 15 segundos, hay una fuga que se
puede situar:

• En la válvula de retención (proceder a su reemplazo),

• O en la membrana de la varilla de empuje (en este caso, proceder
a el reemplazo del servofreno).

BR-9

SISTEMA DE FRENOS

Filtro de aire-Válvula de retención del servofreno

REEMPLAZO DEL FILTRO DE AIRE

Para reemplazar el filtro de aire (F), no es necesario remover el
servofreno.

Bajo el cubrepolvo, con a yuda de un destornillador o de un gancho
metálico, extraer el filtro usado (F). Cortar en A el filtro nuevo (ver
figura) y encajarlo alrededor de la varilla, después hacerlo penetrar
en su alojamiento comprobando que se extienda en todo el diámetro
para evitar los pasos de aire no filtrado .

REEMPLAZO DE LA VALVULA DE RETENCION

Esta operación puede efectuarse sobre el vehículo .

REMOCION

Desconectar el tubo de llegada de depresión al servofreno.
Tirar, girándola, de la válvula de retención para liber arla de la arande­la de estanquidad de goma.

INSTALACION

V erificar el estado de la arandela de hermeticidad y de la válvula de
retención.
Reemplazar las piezas defectuosas.
Montar el conjunto.

Mangueras de freno

Estos vehículos están equipados con mangueras de frenos con
hermeticidad sin junta de cobre. Esta hermeticidad se realiza por
contacto en “fondo de cono” del chaflán (Y) del fle xible .

BR-10

SISTEMA DE FRENOS

PRECAUCIONES A TOMAR EN LA REMOCION­INSTALACION DE UNA MANGUERA DEL FRENO

Por razones de seguridad, para evitar que la manguera de freno
quede doblado y pueda hacer contacto con un elemento de la
suspensión, será necesario respetar el orden de las operacio­nes siguientes:

REMOCION

Aflojar el conector (1) (llave de tubo) de la canalización rígida sobre
la manguera (2), hasta que el cubrepolvo (3) quede destensado , lo
que libera a la manguera de las acanaladuras (4).

Desatornillar la manguera flexible del caliper y eventualmente, el
caliper.

INSTALACION

Montar el estribo sobre el freno y atornillar la manguera sobre aquel,
después apretar al par de 1.4 kg-m o 19.33 lb-pie.

Las mangueras deben montarse cuando el eje está en la posición:

• Ruedas en el aire (suspensión colocada).

• T ren alineado (ruedas en línea recta).

Posicionar el e xtremo hembra de la manguera flexible en la patilla de
fijación (5), sin que se retuerza verificar que la contera (4) se introdu-
ce libremente en las acanaladuras de la patilla, después colocar:

• El cubrepolvo (3),

• El tubo sobre la manguera, comprobando que este último no gire
al atornillarlo.

Apretar el conector al par especificado.
Purgar el circuito de frenado.

BR-11