Täiturmootorit AME 435 kasutatakse koos 2- ja 3-tee
ventiilidega VRB, VRG, VF ja VL (läbimõõdud kuni
DN 80)
Täiturmootoril on mõned erifunktsioonid:
• automaatne käigupikkuse kohandumine
vastavalt ventiili lõpuasenditele, mis lühendab
käikulaskmisele kuluvat aega (käigupikkuse
automaatne kohandamine);
• ventiili vooluhulga seadistusfunktsioon –
vooluhulka saab muutuvalt seadistada, valides
lineaarse või logaritmilise versiooni vahel;
• energiat säästev, kulusid vähendav ja
energiatõhusust suurendav kõikumisvastane
funktsioon;
• täiustatud tehniline lahendus sisaldab täiustatud
tehniline lahendus sisaldab jõutundlikku
väljalülitust täiturmootorite ja ventiilide
ülekoormuse vältimiseks.
Kombinatsioonid muude ventiilidega leiate
jaotisest Lisaseadmed.
Täiturmootori kinnitamiseks ventiilile pole tööriistu
tarvis. Ventiil tuleb monteerida nii, et täiturmootor
jääks horisontaalselt või ülespoole. Täiturmootorit
ei tohi paigaldada allapoole.
Täiturmootorit ei tohi paigaldada plahvatusohtlikku
keskkonda või keskkonda, mille temperatuur
on madalam kui 0 °C või kõrgem kui 55 °C.
Täiturmootorile ei tohi suunata auru- ega veejuga
ega paigaldada seda kohta, kus sellele võiks tilkuda
vedelikku.
V0–10 (2–10); Ri = 95 k
mA 0–20 (4–20); Ri = 500
130
°C
Madalpin gedirektiiv (LVD) 2006/95/EÜ: EN 60730-1, EN 60730-2-14,
elektromagnetilise ühilduvuse direk tiiv 2004/108/EÜ: EN 61000 -6-2, EN 61000-6 -3
①
③
②
⑤
④
Märkus:
Täiturmootorit võib klambri lahtikeeramise korral
pöörata ventiili spindli suhtes kuni 360°. Pärast
täiturmootori pööramist vajalikku asendisse pingutage
klamber uuesti.
Elektriühendused
Elektriühenduste tegemiseks tuleb eemaldada
täiturmootori kate. Läbiviiktihendite jaoks on
kaks keermestamata (Ø16 ja kombineeritud Ø16/
Ø20) kaablisisendit. Tehases on ühele sisendile
paigaldatud kummist läbiviiktihend ja teine on
avamiseks ette valmistatud.
Märkus:
Kasutatavad kaablid ja läbiviiktihend ei tohi
vähendada täiturmootori IP-kaitseastet ja need peavad
tagama, et liitmikud on pingetest täielikult vabad.
Tehasekomplektiga tarnitav kummist läbiviiktihend
ei vähenda IP-kaitseastet, kuid see ei vabasta
madalpingedirektiivi kohaselt liitmikke täielikult
pingetest.
Palun järgige paigaldamisel ka kohalikke eeskirju.
Täiturmootoril on spetsiaalne ventiili vooluhulga
seadistusfunktsioon. Vooluhulga saab
potentsiomeetri päripäeva (PP) või vastupäeva
(VP) keeramisega muuta lineaarsest logaritmiliseks
ja vastupidi. Üksikasjaliku teabe leiate juhendist.
Täiturmootoril on spetsiaalne pulseerimisvastane
algoritm. Kui juhtimissignaal Y ajalisest vaatepunktist
lähtuvalt mingil põhjusel kõigub (joonis 1), hakkab
algoritm väljundvoolu ventiilisuunalist võimendust
vähendama. Jäikade karakteristikute asemel
täiturmootori karakteristikud muutuvad (joonis 2)
– väljundtöökäigu teatud piirkonna kalle muutub
(võimendus väheneb).
Ventiili asendi X signaal (V)
Funktsioon väljalülitatud (OFF)
Funktsioon sisselülitatud (ON)
Joonis 1
iMCV 2. põlvkond
Harmoonilised kõikumised on väikese amplituudiga
kõrgesageduslikud kõikumised, mis varieeruvad
oma tasakaaluväärtuse ümber, mitte seadesuuruse
temperatuuri ümber. Need võivad ilmneda 70%
juhtimisajast, isegi kui süsteem on korralikult käiku
lastud. Harmoonilistel kõikumistel on negatiivne
mõju juhtimise stabiilsusele ning ventiili ja
täiturmootori kasutuseale.
Kui juhtimissignaal enam ei pulseeri, taastatakse
aeglaselt ventiilisuunalise väljundvoolu jäigad
karakteristikud.
jäik karakteristik
Punkt A
lineaarne piirkond
Joonis 2
muutuv
karakteristik
Silumisfunktsioon
Uues 2. põlvkonna kõikumisvastases funktsioonis
kasutatav silumisfunktsioon vähendab harmoonilisi
kõikumisi ja sellest tulenevalt on ruumitemperatuur
lähemal seadusesuuruse (soovitud) temperatuurile.
MCV sujuvam töö pikendab ventiili ja täiturmootori
kasutusiga, säästab energiat ja vähendab üldisi
kulusid.
LED-märgutuli vilgub
roheliselt:
TAVAR EŽI IM
(intervall 6 sekundit)
≈
Funktsioonide LED-märgutuli
Funktsioonide kahevärviline (roheline/punane)
LED-märgutuli asub täiturmootori kattel. See
näitab täiturmootori töörežiime.
Väline nupp
Täiturmootoril on väline ooterežiimi- ja
lähtestamisnupp STAND-BY/RESET, mis asub
LED-märgutule kõrval. Selle nupu erineval
viisil vajutamisega saab sisse lülitada erinevad
töörežiimid.
• Käigupikkuse automaatse kohandamise
režiim
Ooterežiimi- ja lähtestamisnupu STAND-
BY/RESET vajutamise ja allhoidmise korral
kauem kui 5 sekundit alustab täiturmootor
käigupikkuse kohandamist.
Spindli väljumisega algava kalibreerimise ajal
vilgub kahevärviline LED-märgutuli roheliselt,
ühesekundilise intervalliga. Maksimaalse
jõumomendi tuvastamisel tõmbab täiturmootor
spindli taas sisse (spindli piirasendis), kuni
(spindli teises piirasendis) tuvastatakse veel
kord maksimaalne jõumoment. Täiturmootor
läheb seejärel tavarežiimi ja reageerib
juhtimissignaalile.
• ASENDIJUHTIMISE REŽIIM
Täiturmootori juhtimissignaalile vastava
asendi seadmise ajal põleb LED-märgutuli
püsivalt roheliselt.
• TAVAREŽIIM
Pärast täiturmootori asendi seadmist vilgub
LED-märgutuli iga 6 sekundi järel.
• OOTEREŽIIIM
Ooterežiimi- ja lähtestamisnupu STAND-
BY/RESET vajutamisel läheb täiturmootor
OOTEREŽIIMI. Täiturmootor säilitab selles
režiimis oma viimase asendi ega reageeri
ühelegi juhtimissignaalile. Seda režiimi saab
kasutada muude seadmete käikulaskmisel
käsijuhtimiseks või hooldustööde tegemiseks.
Kahevärviline LED-märgutuli vilgub iga kahe
sekundi järel punaselt.
Pärast ooterežiimi- ja lähtestamisnupu
STAND-BY/RESET uuesti vajutamist läheb
täiturmootor tavarežiimi.