DAF XF105 Service Manual

Diagnose-informatie systeem en XF105 component

©200538 DAF Trucks N.V., Eindhoven,

Nederland.

In het belang van een voortdurende productontwikkeling behoudt DAF zich te allen tijde het recht voor om zonder voorbericht specificaties of producten te wijzigen.

Niets uit deze publicatie mag door middel van druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze ook worden verveelvoudigd en/of openbaar worden gemaakt zonder voorafgaande, schriftelijke toestemming van de fabrikant.

© 200538

DW332467

INDELING

XF105 Serie

AS TRONIC

EBS-2

CAN-TOPOLOGIE

EAS

IMMOBILISER

ALS-S

CDS-3

OPBOUWERMODULE (BBM)

ZF-INTARDER EST 42

STUURINRICHTING

SCHIJFREMEN TROMMELREMCONSTRUCTIE

DMCI

VIC-2

AANGEDREVEN ASSEN

ASOPHANGING EN VERING

© 200538

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

INDELING

XF105 Serie

ECAS-4

MTCO

DTCO

MX-MOTOR

STUURWIELSCHAKELAARS (SWS)

VERSNELLINGSBAK

SPANNINGSVOORZIENING EN MASSA

VOERTUIGVERLICHTING

ATC

AIRCONDITIONING

AIRBAG-2

TELEFOON-INTERFACE

STOELEN

© 200538

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

AS TRONIC

	XF105 Serie				Inhoud
	INHOUD
				Blad	Datum
	1.	STORINGSTABEL AS TRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .		1-1 . . . . .	200538
						1
		1.1	Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	1-1 . . . . .	200538
		1.2	Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	1-2 . . . . .	200538
	2.	. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FOUTCODES AS TRONIC		. . . . .2-1	200538
		2.1	Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	2-1 . . . . .	200538
		2.2	Toelichting foutcodes AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .	2-2 . . . . .	200538

© 200538

1

AS TRONIC

Inhoud XF105 Serie

1

2

© 200538

	AS TRONIC
XF105 Serie	Storingstabel AS Tronic
1. STORINGSTABEL AS TRONIC
1.1 INLEIDING
Indien er een storing aanwezig is in het systeem,			1
wordt deze storing in de meeste gevallen door de
elektronische unit gedetecteerd in de vorm van
een foutcode. Deze foutcode kan worden
uitgelezen met behulp van DAVIE. In de
storingstabel zijn mogelijke oorzaken van
symptomen vermeld die niet door de
elektronische unit gedetecteerd worden.

© 200538

1-1

AS TRONIC

Storingstabel AS Tronic	XF105 Serie
1.2 STORINGSTABEL

Met behulp van DAVIE kan de luchtdruk ná de drukregelaar worden bekeken. De luchtdruk vóór

1de drukregelaar kan met behulp van een manometer op het schroefventiel van de

AS Tronic-luchtvoorraadtank worden gemeten.

SYMPTOOM: DRUK LUCHTVOORRAAD TE LAAG

	Mogelijke oorzaak		Maatregel
Druk luchtvoorraad te laag door:		Controleer de volgende luchtaansluitingen:
-	luchtlekkage in luchtleiding van	-	terugslagklep op uitgang 26 van de
	luchtverzorgingseenheid naar drukregelaar		luchtverzorgingseenheid
	modulator	-	overstroomventiel op dwarssteun voor linker
-	Fabrieksafstelling drukregelaar ontregeld		voorwiel
		-	beide aansluitingen en ventiel op
			luchtvoorraadtank van AS Tronic
		-	luchtaansluiting T-stuk op drukregelaar van
			modulator
		-	afdichtring tussen drukregelaar en
			bovendeksel modulator
		-	verzegeling instelschroef drukregelaar
			(onderzijde drukregelaar onder
			kunststofdeksel)
		-	afdichtring luchtdoorvoer tussen bovenen
			onderdeksel modulator
		-	luchtaansluiting op koppelingsunit
		-	ontluchtingsbout koppelingsunit
Defecte of onjuist werkende drukregelaar op		-	Vervang drukregelaar
modulator

SYMPTOOM: DRUK LUCHTVOORRAAD TE HOOG

	Mogelijke oorzaak		Maatregel
-	Defecte of onjuist werkende drukregelaar op	-	Vervang drukregelaar
	modulator	-	Controleer of de verzegeling van instelschroef
-	Fabrieksafstelling drukregelaar ontregeld		drukregelaar (onderzijde drukregelaar onder
			kunststofdeksel) verbroken is

SYMPTOOM: SYSTEEM NIET BESCHIKBAAR NA MOTORSTART

	Mogelijke oorzaak		Maatregel
Tijdens de zelftest van het systeem kan koppeling		Controleer of koppeling tijdens zelftest vrijkomt.
niet ingeleerd worden door:		-	Verwijder inspectiedeksel van koppeling en
-	vastlopende koppelingsplaat op ingaande as		controleer of koppelingsbediening tijdens
	van versnellingsbak		zelftest van positie verandert
-	in geopende of gesloten positie mechanisch	-	Vervang, indien nodig, de koppelingsunit
	geblokkeerde koppelingsventielen in	-	Verwijder, indien nodig, de versnellingsbak
	koppelingsunit		om de koppelingsdelen te controleren

1-2

© 200538

		AS TRONIC
	XF105 Serie	Storingstabel AS Tronic
	SYMPTOOM: VERSNELLING WORDT NIET INGESCHAKELD NA INSCHAKELEN VIA
	KEUZESCHAKELAAR BEDIENINGSUNIT
	Mogelijke oorzaak	Maatregel
				1
	Signaal van gekozen rijpositie van	Controleer of de draad van de betreffende rijpositie
	keuzeschakelaar niet ontvangen door	van de keuzeschakelaar naar de schakelpookunit
	schakelpookunit	onderbroken is.
	SYMPTOOM: RIJRICHTING VAN HET VOERTUIG WIJKT AF VAN DE GEKOZEN RIJRICHTING EN
	DE INDICATIE OP DIP
	Mogelijke oorzaak	Maatregel
	Verkeerde software in de modulator	Programmeer nieuwe software die overeenkomt
	geprogrammeerd (van een 16 AS in een 12 AS of	met de voertuigconfiguratie.
	omgekeerd).

© 200538

1-3

AS TRONIC

Storingstabel AS Tronic XF105 Serie

1

1-4

© 200538

	AS TRONIC
XF105 Serie	Foutcodes AS Tronic
2. FOUTCODES AS TRONIC
2.1 INLEIDING
Indien een systeemstoring wordt waargenomen			1
door de elektronische unit, wordt deze storing in
de meeste gevallen als een foutcode in het
geheugen van de elektronische unit opgeslagen.
Tevens zullen de meeste systeemstoringen een
waarschuwing genereren.

© 200538

2-1

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		2.2 TOELICHTING FOUTCODES AS TRONIC
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
1			oorzaak
		84	Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal		-	In de automaatstand kan de versnellingsbak
			via bericht op CAN-netwerk			vervroegd of verlaat terugschakelen
					-	Geen verdere systeembeperking
					-	Automaatstand beschikbaar
		86 - 8	Foutief of ontbrekend cruise-control-signaal via		-	In de automaatstand kan de versnellingsbak
			bericht op CAN-netwerk, terwijl de cruise-control-			tijdens de cruise-control-functie ongewenst
			functie actief is			schakelen
					-	Geen merkbare systeembeperking
		91 - 8	Foutief of ontbrekend gaspedaalpositiesignaal		Tijdens rijden:
			via bericht op CAN-netwerk		-	schakelkwaliteit kan verminderen
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
					-	wegrijen manoeuvreerkwaliteit kan
						verminderen
		92 - 8	Foutief of ontbrekend signaal procentueel		-	Geen merkbare systeembeperking
			motorkoppel bij huidig toerental via bericht op		-	Automaatstand beschikbaar
			CAN-netwerk
		158 - 1	Te hoge voedingsspanning modulator:		Tijdens rijden:
			-	pin A4 / A5	-	geen merkbare systeembeperking
					-	automaatstand beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	indien deze fout vóór het inschakelen van
						het contact aanwezig is, komt de
						versnellingsbak niet uit de zelftest.
						Wegrijden is niet mogelijk.
		158 -2	Te lage voedingsspanning modulator:		Tijdens rijden:
			-	pin A4 / A5	-	geen schakelingen mogelijk
					Tijdens stilstand:
					-	automaatstand niet beschikbaar
					-	geen schakelingen mogelijk
					-	indien er een versnelling ingeschakeld is,
						zal de modulator bij het uitschakelen van het
						contact de versnellingsbak naar neutraal
						schakelen
		190 - 8	Foutief of ontbrekend motortoerentalsignaal via		Tijdens rijden:
			bericht op CAN-netwerk		-	koppeling wordt tijdgestuurd gesloten; dit
						heeft abrupt koppelen tot gevolg
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	bij het wegrijden in de manoeuvreerstand
						wordt de koppeling tijdgestuurd bediend,
						wat abrupt koppelen tot gevolg heeft

2-2

© 200538

						AS TRONIC
XF105 Serie						Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke				Symptoom
	oorzaak
512 - 8	Foutief of ontbrekend gewenst				Tijdens rijden:
	motorkoppelsignaal via bericht op CAN-netwerk				-	koppeling kan na het schakelen abrupt
								1
	(afgeleid van gaspedaalpositie-signaal					sluiten, waardoor de schakelkwaliteit wordt
	motormanagement)					verminderd
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
513 - 8	Foutief of ontbrekend actueel				Tijdens rijden:
	motorkoppelsignaal via bericht op CAN-netwerk				-	schakelkwaliteit tijdens open
						terugschakelen kan verminderd zijn
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
520 - 8	Foutief of ontbrekend actueel intarderremkoppel				-	Automaatstand niet beschikbaar
	via bericht op CAN-netwerk				-	Geen verdere systeembeperking
	Foutief of ontbrekend actueel				-	Indien de motorrem actief is, kan de
	motorremkoppelsignaal via bericht op CAN-					schakelkwaliteit in het begin van het
	netwerk					schakelen verminderd zijn
					-	Automaatstand niet beschikbaar
556 - 8	Foutief of ontbrekend intarderconfiguratiesignaal				-	Automaatstand niet beschikbaar
	via bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
	Foutief of ontbrekend				-	Automaatstand niet beschikbaar
	motorremconfiguratiesignaal via bericht op CAN-				-	Geen merkbare systeembeperking
	netwerk
558 - 8	Foutief of ontbrekend signaal van de				Tijdens rijden:
	stationairschakelaar van het gaspedaal via				-	geen merkbare systeembeperking tijdens
	bericht op CAN-netwerk door:					het rijden
	-	bedienen van het rempedaal als het			Tijdens stilstand:
		gaspedaal bediend is
	-	defect gaspedaal			-	geen reactie op het gaspedaal waardoor
						wegrijden vanuit stilstand niet mogelijk is
559 - 8	Foutief of ontbrekend kickdown-signaal via				-	Kickdown-functie niet aanwezig
	bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
					-	Automaatstand beschikbaar
561 - 8	Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASR-				-	Automaatstand niet beschikbaar
	motorregeling via bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
562 - 8	Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASR-				-	Automaatstand niet beschikbaar
	differentieelremregeling via bericht op CAN-				-	Geen merkbare systeembeperking
	netwerk
563 - 8	Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ABS via				-	Automaatstand niet beschikbaar
	bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
595 - 8	Foutief of ontbrekend "actief"-signaal cruise-				-	Automaatstand niet beschikbaar
	control via bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
597 - 8	Foutief of ontbrekend				-	Automaatstand niet beschikbaar
	bedrijfsremschakelaarsignaal via bericht op				-	Tijdens het uitrollen van het voertuig zal bij
	CAN-netwerk					een voertuigsnelheid hoger dan 1,5 km/h de
						koppeling worden geopend
904 - 8	Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de				-	Automaatstand beschikbaar
	vooras via bericht op CAN-netwerk				-	Geen merkbare systeembeperking
© 200538						2-3

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
		1623 - 8	Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de		-	Automaatstand beschikbaar
			tachograaf via bericht op CAN-netwerk		-	Indien intern snelheidssignaal aanwezig,
1
						geen merkbare systeembeperking
		3002 - 5	Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:		-	Automaatstand niet beschikbaar
			-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
						optreedt, dan zal de ingeschakelde
						versnelling ook ingeschakeld blijven. De
						modulator zal een passende versnelling
						proberen te schakelen, zowel bij stilstand
						als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
						is, zal de versnellingsbak in de
						neutraalpositie worden geschakeld.
		3002 - 6	Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:		-	Automaatstand niet beschikbaar
			-	plussluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
						optreedt, dan zal de ingeschakelde
						versnelling ook ingeschakeld blijven. De
						modulator zal een passende versnelling
						proberen te schakelen, zowel bij stilstand
						als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
						is, zal de versnellingsbak in de
						neutraalpositie worden geschakeld.
					-	PTO 1/2 niet inschakelbaar
					-	Manoeuvreerstand in D en R niet
						beschikbaar
		3002 - 10	Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:		-	Automaatstand niet beschikbaar
			-	onderbreking	-	Indien de fout tijdens het schakelen
						optreedt, dan zal de ingeschakelde
						versnelling ook ingeschakeld blijven. De
						modulator zal een passende versnelling
						proberen te schakelen, zowel bij stilstand
						als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
						is, zal de versnellingsbak in de
						neutraalpositie worden geschakeld.
		3003 - 5	Modulator splittergroep schakelventiel Y3:		-	Automaatstand niet beschikbaar
			-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
						optreedt, dan zal de ingeschakelde
						versnelling ook ingeschakeld blijven. De
						modulator zal een passende versnelling
						proberen te schakelen, zowel bij stilstand
						als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
						is, zal de versnellingsbak in de
						neutraalpositie worden geschakeld.
					-	PTO 1/2 niet inschakelbaar
					-	Manoeuvreerstand in D en R niet
						beschikbaar

2-4

© 200538

				AS TRONIC
XF105 Serie				Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
	oorzaak
3003 - 6	Modulator splittergroep schakelventiel Y3:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	plussluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
						1
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
3003 - 10	Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
				versnelling ingeschakeld blijven. De
	-	onderbreking		modulator zal een passende versnelling
				proberen te schakelen, zowel bij stilstand
				als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
				is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.
3004 - 5	Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
				versnelling ingeschakeld blijven. De
				modulator zal een aangepaste versnelling
				proberen te schakelen, zowel bij stilstand
				als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
				is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.
3004 - 6	Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	plussluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
				versnelling ingeschakeld blijven. De
				modulator zal een aangepaste versnelling
				proberen te schakelen, zowel bij stilstand
				als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
				is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.
			-	Manoeuvreerstand in D niet beschikbaar
3004 - 10	Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	onderbreking	-	Indien de fout tijdens het schakelen
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
				versnelling ingeschakeld blijven. De
				modulator zal een aangepaste versnelling
				proberen te schakelen, zowel bij stilstand
				als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
				is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.
3005 - 5	Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
3005 - 6	Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
				versnelling ingeschakeld blijven. De
	-	plussluiting
				modulator zal een aangepaste versnelling
3005 - 10	Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:			proberen te schakelen. Indien dit niet
	-	onderbreking		mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.
3006 - 5	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
				optreedt, dan zal de ingeschakelde
3006 - 6	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:
				versnelling ingeschakeld blijven. De
	-	plussluiting
				modulator zal een aangepaste versnelling
3006 - 10	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:			proberen te schakelen. Indien dit niet
	-	onderbreking		mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
				neutraalpositie worden geschakeld.

© 200538

2-5

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic					XF105 Serie
		Foutcode		Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
				oorzaak
		3007	- 5	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:		-	Automaatstand niet beschikbaar
				-	massasluiting	-	Indien de fout tijdens het schakelen
1
							optreedt, dan zal de ingeschakelde
		3007	- 6	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
							versnelling ingeschakeld blijven. De
				-	plussluiting		modulator zal een aangepaste versnelling
		3007	- 10	Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:			proberen te schakelen. Indien dit niet
				-	onderbreking		mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
							neutraalpositie worden geschakeld.
		3008	- 5	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:		-	Automaatstand niet beschikbaar
				-	massasluiting	-	Lage groep kan niet meer worden
							ingeschakeld
		3008	- 6	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
						-	Indien de fout tijdens het schakelen
				-	plussluiting
							optreedt, dan zal de ingeschakelde
		3008	- 10	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:			versnelling ingeschakeld blijven. De
				-	onderbreking		modulator zal een aangepaste versnelling
							proberen te schakelen. Indien dit niet
							mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
							neutraalpositie worden geschakeld.
		3009	- 5	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:		-	Automaatstand niet beschikbaar
				-	massasluiting	-	Hoge groep kan niet meer worden
							ingeschakeld
		3009	- 6	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
						-	Indien de fout tijdens het schakelen
				-	plussluiting
							optreedt, dan zal de ingeschakelde
		3009	- 10	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:			versnelling ingeschakeld blijven. De
				-	onderbreking		modulator zal een aangepaste versnelling
							proberen te schakelen. Indien dit niet
							mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
							neutraalpositie worden geschakeld.
		3010	- 5	Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:		Tijdens rijden:
				-	massasluiting	-	geen schakeling meer mogelijk
						-	de versnellingsbak kan niet naar
							neutraalpositie schakelen; de
							ingeschakelde versnelling blijft
							ingeschakeld.
						Tijdens stilstand:
						-	is het probleem tijdens het inschakelen van
							het contact reeds aanwezig, dan is het
							systeem niet beschikbaar; wegrijden is dan
							niet mogelijk.
		3010	- 6	Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:		Tijdens rijden:
				-	plussluiting	-	automaatstand niet beschikbaar
						-	alle versnellingen kunnen worden
							geschakeld
						Tijdens stilstand:
						-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk

2-6

© 200538

				AS TRONIC
XF105 Serie				Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
	oorzaak
3010 - 10	Modulator naschakelgroep schakelventiel Y10:		Tijdens rijden:
	-	onderbreking	-	geen schakeling meer mogelijk
						1
			-	de versnellingsbak kan niet naar
				neutraalpositie schakelen; de
				ingeschakelde versnelling blijft
				ingeschakeld.
			Tijdens stilstand:
			-	is het probleem tijdens het inschakelen van
				het contact reeds aanwezig, dan is het
				systeem niet beschikbaar; wegrijden is dan
				niet mogelijk.
3012 - 5/10	Massasluiting of onderbreking uitgang voor		-	Bedieningsunit-uitgang schakelt uit
	voeding relais achteruitrijlampen (G350):		-	Achteruitrijlampen kunnen niet worden
	-	pin C9 van bedieningsunit (D955)		ingeschakeld
			-	Automaatstand blijft beschikbaar
			-	Geen merkbare systeembeperking
	Plussluiting uitgang voor voeding relais		-	Achteruitrijlampen constant ingeschakeld
	achteruitrijlampen (G350):		-	Automaatstand blijft beschikbaar
	-	pin C9 van bedieningsunit (D955)	-	Geen merkbare systeembeperking
3017 - 5	Modulator transmissierem schakelventiel Y1:		Tijdens rijden:
	-	massasluiting	-	verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
				(motorregeling synchroniseert nu ook bij
				opschakelen)
			-	opschakelen geblokkeerd als toerental
				ingaande as na schakeling onder het
				stationair toerental van de motor uitkomt
			-	automaatstand niet beschikbaar
			Tijdens stilstand:
			-	verlengde zelftest (mechanische positie van
				de koppeling moeilijker te bepalen)
			-	verlengde schakeltijd bij inschakelen
				versnelling vanuit neutraalpositie
			-	verlengde inschakeltijd PTO
3017 - 6	-	plussluiting	Tijdens rijden:
			-	geen schakelingen meer mogelijk
			-	automaatstand niet beschikbaar
			Tijdens stilstand:
			-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
			-	verlengde schakeltijd, hoofdventiel
				luchtvoorraad wordt pas ingeschakeld nadat
				de koppeling geopend is

© 200538

2-7

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
		3017 - 10	-	onderbreking	Tijdens rijden:
					-	verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
1
						(motorregeling synchroniseert nu ook bij
						opschakelen)
					-	opschakelen geblokkeerd als toerental
						ingaande as na schakeling onder het
						stationair toerental van de motor uitkomt
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	verlengde zelftest (mechanische positie van
						de koppeling moeilijker te bepalen)
					-	verlengde schakeltijd bij inschakelen
						versnelling vanuit neutraalpositie
					-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
		3018 - 5	Massasluiting schakelventiel Y17 (koppeling		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
			langzaam openen):		-	Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
			-	pin B9 van modulator (D954)		neemt functie over
					-	Verminderd comfort tijdens koppelen
					-	Geen automaatstand beschikbaar
		3018 - 6	Plussluiting schakelventiel Y17 (koppeling		-	Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
			langzaam openen):			niet beschikbaar
			-	pin B9 van modulator (D954)	-	Bij stilstand wordt automatisch naar neutraal
						geschakeld als de koppeling geopend is
		3018 - 10	Onderbreking schakelventiel Y17 (koppeling		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
			langzaam openen):		-	Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
			-	pin B9 van modulator (D954)		neemt functie over
					-	Verminderd comfort tijdens koppelen
					-	Geen automaatstand beschikbaar
		3019 - 5	Massasluiting schakelventiel Y15 (koppeling		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
			langzaam sluiten):		-	Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
			-	pin B7 van modulator (D954)		neemt functie over
					-	Verminderd comfort tijdens koppelen
					-	Geen automaatstand beschikbaar
		3019 - 6	Plussluiting schakelventiel Y15 (koppeling		-	Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
			langzaam sluiten):			niet beschikbaar
			-	pin B7 van modulator (D954)	-	Tijdens het rijden wordt de benodigde
						koppelingspositie door schakelventielen
						(koppeling open) geregeld
					-	Bij stilstand wordt na enkele seconden
						automatisch naar neutraalpositie
						geschakeld
		3019 - 10	Onderbreking schakelventiel Y15 (koppeling		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
			langzaam sluiten):		-	Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
			-	pin B7 van modulator (D954)		neemt functie over
					-	Verminderd comfort tijdens koppelen
					-	Geen automaatstand beschikbaar
		3020 - 5	Massasluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
			openen):		-	Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
			-	pin B12 van modulator (D954)		openen) neemt functie over
					-	Verlengde schakeltijd
					-	Verminderd comfort tijdens koppelen
					-	Geen automaatstand beschikbaar

2-8

© 200538

				AS TRONIC
XF105 Serie				Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
	oorzaak
3020 - 6	Plussluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel		-	Bedieningsunit (D955) wordt uitgeschakeld
	openen):		-	Systeem niet beschikbaar
						1
	-	pin B12 van modulator (D954)
3020 - 10	Onderbreking schakelventiel Y16 (koppeling snel		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
	openen):		-	Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
	-	pin B12 van modulator (D954)		openen) neemt functie over
			-	Verlengde schakeltijd
			-	Verminderd comfort tijdens koppelen
			-	Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 5	Massasluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
	sluiten):		-	Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
	-	pin B8 van modulator (D954)		sluiten) neemt functie over
			-	Verlengde schakeltijden
			-	Verminderd comfort tijdens koppelen
			-	Geen automaatstand beschikbaar
3021 - 6	Plussluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel		-	Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
	sluiten):			niet beschikbaar
	-	pin B8 van modulator (D954)	-	Tijdens het rijden wordt de benodigde
				koppelingspositie door schakelventielen
				(koppeling open) geregeld
			-	Bij stilstand wordt na enkele seconden
				automatisch naar neutraalpositie
				geschakeld
3021 - 10	Onderbreking schakelventiel Y14 (koppeling snel		-	Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
	sluiten):		-	Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
	-	pin B8 van modulator (D954)		sluiten) neemt functie over
			-	Verlengde schakeltijden
			-	Verminderd comfort tijdens koppelen
			-	Geen automaatstand beschikbaar
3022 - 5	Massasluiting voeding interne snelheidssensor		-	Geen schakelingen meer mogelijk
	(F705):		-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
	-	pin B18 van modulator (D954)		koppeling automatisch geopend
	-	pin A11 van modulator (D954)	-	Versnellingsbak schakelt automatisch naar
				neutraalpositie
			-	Systeem niet beschikbaar
3022 - 6	Plussluiting voeding interne snelheidssensor		-	Fout wordt tijdens zelftest herkend bij
	(F705):			contact uit-/inschakelen
	-	pin B18 van modulator (D954)	-	Geen merkbare systeembeperking
	-	pin A11 van modulator (D954)	-	Automaatstand blijft beschikbaar
3022 - 10	Onderbreking voeding interne snelheidssensor		-	Geen schakelingen meer mogelijk
	(F705):		-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
	-	pin B18 van modulator (D954)		koppeling automatisch geopend
	-	pin A11 van modulator (D954)	-	Versnellingsbak schakelt automatisch naar
				neutraalpositie
			-	Systeem niet beschikbaar
3024 - 8	Foutief actueel remkoppelsignaal motorrem via		-	Geen merkbare systeembeperking
	bericht op CAN-netwerk		-	Automaatstand beschikbaar
3026 - 4	Geen herkenning motorconfiguratie via bericht		-	Automaatstand blijft beschikbaar, maar
	op CAN-netwerk door:			verminderd schakelgedrag mogelijk
	-	communicatieprobleem met UPEC-ECU	-	Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
				verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
			-	Verminderd comfort tijdens ontkoppelen

© 200538

2-9

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
		3027 - 8	Foutief of ontbrekend motorconfiguratiesignaal		-	Automaatstand blijft beschikbaar, maar
			via bericht op CAN-netwerk			verminderd schakelgedrag mogelijk
1
					-	Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
						verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
					-	Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
		3033 - 4	Geen herkenning motorremfunctiesignaal via		-	Geen merkbare systeembeperking
			bericht op CAN-netwerk door:		-	Automaatstand beschikbaar
			-	communicatieprobleem met
				motormanagement-ECU
		3059 - 8	Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-		-	Bij aanvraag PTO 1 wordt de PTO 1-uitgang
			netwerk, in de volgende situatie:			van de BBM-ECU normaal aangestuurd
			-	PTO 1-statussignaal actief	-	Geen merkbare systeembeperking
			-	geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor	-	Automaatstand beschikbaar
				PTO 1
			-	geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 1
		3060 - 8	Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-		-	Bij aanvraag PTO 2 wordt de PTO 2-uitgang
			netwerk, in de volgende situatie:			van de BBM-ECU normaal aangestuurd
			-	PTO 2-statussignaal actief	-	Geen merkbare systeembeperking
			-	geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor	-	Automaatstand beschikbaar
				PTO 2
			-	geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 2
		3061 - 8	Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-		Tijdens rijden:
			netwerk, in de volgende situatie:		-	geen schakelingen meer mogelijk
			-	PTO 1-statussignaal actief	-	automaatstand niet beschikbaar
			-	aanvraag (PTO-schakelaar) voor	Tijdens stilstand:
				uitschakelen van PTO 1 aanwezig
					-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
						koppeling automatisch geopend
					-	tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
						automatisch naar neutraalpositie
						geschakeld
					-	geen verdere schakelingen mogelijk
					-	systeem niet beschikbaar
		3062 - 8	Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-		Tijdens rijden:
			netwerk, in de volgende situatie:		-	geen schakelingen meer mogelijk
			-	PTO 2-statussignaal actief	-	automaatstand niet beschikbaar
			-	aanvraag (PTO-schakelaar) voor	Tijdens stilstand:
				uitschakelen van PTO 2 aanwezig
					-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
						koppeling automatisch geopend
					-	tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
						automatisch naar neutraalpositie
						geschakeld
					-	geen verdere schakelingen mogelijk
					-	systeem niet beschikbaar
		3063 - 8	Ontbrekend PTO 1-statussignaal via bericht op		-	Aansturing PTO 1 wordt uitgeschakeld
			CAN-netwerk, in de volgende situatie:		-	PTO 1 is niet beschikbaar
			-	aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 1	-	Geen merkbare systeembeperking
				aanwezig	-	Automaatstand beschikbaar
			-	aansturing magneetventiel PTO 1 via
				BBM-ECU

2-10

© 200538

				AS TRONIC
XF105 Serie				Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
	oorzaak
3064 - 8	Ontbrekend PTO 2-statussignaal via bericht op		-	Aansturing PTO 2 wordt uitgeschakeld
	CAN-netwerk, in de volgende situatie:		-	PTO 2 niet beschikbaar
						1
	-	aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 2	-	Geen merkbare systeembeperking
		aanwezig	-	Automaatstand beschikbaar
	-	aansturing magneetventiel PTO 2 via
		BBM-ECU
3090 - 9	Interne modulatorfout (D954) veroorzaakt door:		Tijdens rijden:
	-	communicatieprobleem tussen interne	-	geen schakelingen meer mogelijk
		processoren van modulator (D954)	-	automaatstand niet beschikbaar
	-	basissoftware 1 en 2 van modulator (D954)	Tijdens stilstand:
		beschadigd
			-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
				koppeling automatisch geopend
			-	tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
				automatisch naar neutraalpositie
				geschakeld
			-	geen verdere schakelingen mogelijk
			-	systeem niet beschikbaar
3091 - 4	Foutief of ontbrekend ABS/EBS-signaal via		-	Geen merkbare systeembeperking
	bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
	-	communicatieprobleem met ABS/EBS
3098 - 8	Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de		Tijdens rijden:
	ingaande as van de versnellingsbak, gemeten		-	verlengde schakeltijden
	door de geïntegreerde snelheidssensor in de		-	verminderd schakelcomfort tijdens
	modulator (D954), veroorzaakt door:			schakelen; tijdens open terugschakelen
	-	defecte geïntegreerde snelheidssensor in		wordt de koppeling in neutraal gedeeltelijk
		de modulator		gesloten om het toerental van de ingaande
	-	onjuiste mechanische werking van de		as aan te passen aan het motortoerental
		transmissieremkoppeling	-	bij ingeschakelde versnelling wordt het
				snelheidssignaal van de ingaande as
				vervangen door het toerental van de
				uitgaande as
			-	automaatstand niet beschikbaar
			Tijdens stilstand:
			-	verlengde schakeltijd bij inschakelen
				versnelling
			-	verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
				van de koppeling
3099 - 8	Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de		-	Intern snelheidssignaal wordt vervangen
	uitgaande as, gemeten door de interne			door het voertuigsnelheidssignaal van de
	snelheidssensor (F705), veroorzaakt door:			voertuigsnelheidssensor (F533)
	-	defecte interne snelheidssensor (F705)	-	Geen merkbare systeembeperking
			-	Automaatstand beschikbaar

© 200538

2-11

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
		3101 - 8	Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de		Tijdens rijden:
			ingaande as en tevens foutief of ontbrekend		-	geen schakelingen meer mogelijk
1
			snelheidssignaal van de uitgaande as,		-	automaatstand niet beschikbaar
			veroorzaakt door:		Tijdens stilstand:
			-	defecte geïntegreerde snelheidssensor in
				de modulator	-	Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
			-	onjuiste mechanische werking van de		koppeling automatisch geopend
				transmissieremkoppeling	-	tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
			-	defecte interne snelheidssensor (F705)		automatisch naar neutraalpositie
			-	defecte modulator (D954)	-	geschakeld
						geen verdere schakelingen mogelijk
					-	systeem niet beschikbaar
		3102 - 3	Verhouding tussen het snelheidssignaal		Tijdens rijden:
			ingaande as en het snelheidssignaal uitgaande		-	geen schakelingen meer mogelijk; de
			as niet aannemelijk in relatie tot de			versnellingsbak probeert automatisch naar
			overbrengingsverhouding van de ingeschakelde			neutraalpositie te schakelen
			versnelling		-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	wegrijden vanuit stilstand in automatisch
						geselecteerde wegrijversnellingen mogelijk
		3107 - 2	Foutieve of ontbrekende voedingsspanning van		Tijdens rijden:
			de koppelingswegsensor in de koppelingsunit:		-	verminderd koppelingscomfort tijdens het
			-	pin B15 van de koppelingsunit (B385)		openen en sluiten van de koppeling; de
						koppeling wordt tijdgestuurd geopend of
						gesloten
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	rangeren niet mogelijk
					-	indien het wegrijden vanuit stilstand niet
						binnen bepaalde tijd plaatsvindt, zal de
						versnellingsbak automatisch naar neutraal
						geschakeld worden. De wegrijversnelling
						dient dan handmatig geselecteerd te
						worden.
					-	verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
						van de koppeling
		3108	Interne fout in E-module (D996),		Tijdens rijden:
			keuzeschakelaar (E602) of		-	geen schakelingen mogelijk
			stuurkolomschakelaar (C906), veroorzaakt door:		-	automaatstand niet beschikbaar
			-	signalen positiesensoren	Tijdens stilstand:
				stuurkolomschakelaar niet aannemelijk ten
				opzichte van elkaar	-	tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
			-	defecte keuzeschakelaar		overeenkomstig de stand van de
			-	defecte E-module		keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
						achteruit
					-	na het uitschakelen van het contact wordt
						de versnellingsbak in de neutraalpositie
						geschakeld
					-	bij het inschakelen van het contact is het
						systeem niet beschikbaar

2-12

© 200538

				AS TRONIC
XF105 Serie				Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
	oorzaak
3110	Foutief of ontbrekend intern CAN-signaal,		Tijdens inschakelen contact:
	veroorzaakt door:		-	fout wordt tijdens zelftest herkend
						1
	-	communicatieprobleem intern CAN-	-	systeem is niet beschikbaar
		systeem	Tijdens rijden:
	-	interne sluiting pin C8/C6 van E-module
		(D996)	-	geen schakelingen mogelijk
	-	interne sluiting pin A3/A6 van modulator	-	automaatstand niet beschikbaar
		(D954)	Tijdens stilstand:
			-	indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
				laatst geselecteerde wegrijversnelling
				gekozen; er kan alleen in deze versnelling
				worden gereden. Was de laatst
				geselecteerde wegrijversnelling achteruit,
				dan wordt de versnellingsbak automatisch
				in neutraalpositie geschakeld.
3111 - 4	Geen herkenning "realtime"-signaal (tijd/datum)		-	Geen merkbare systeembeperking
	via bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:		-	Automaatstand beschikbaar
	-	communicatieprobleem met tachograaf
3112 - 8	Foutief of ontbrekend "realtime"-signaal (tijd/		-	Geen merkbare systeembeperking
	datum) via bericht op CAN-netwerk (dit signaal		-	Automaatstand beschikbaar
	wordt gebruikt om de belasting van de koppeling		-
	te berekenen):
	-	koppelingsbelasting kan niet meer worden
		gecontroleerd
3113 - 4	Geen herkenning intarderconfiguratiesignaal via		-	Geen merkbare systeembeperking
	bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:		-	Automaatstand niet beschikbaar
	-	communicatieprobleem met EST 42-ECU
	-	verkeerde programmering basissoftware
		AS Tronic
3114	Koppeling sluit onverwachts tijdens stilstand en		Tijdens stilstand:
	ingeschakelde versnelling. Actuele		-	versnellingsbak wordt automatisch in
	koppelingspositie verandert zonder aansturing			neutraalpositie geschakeld
	van de magneetventielen van de koppelingsunit.		-	wordt de neutraalpositie bereikt, dan zal na
	De wegsensor in de koppelingsunit geeft			het verdraaien van de keuzeschakelaar van
	beweging van de koppeling door aan de			positie D-N-D, verder rijden mogelijk zijn
	modulator.		-	automaatstand niet beschikbaar
	-	Slechte gangbaarheid van de
		koppelingsplaat op de spiebanen van de
		prise-as
	-	Tijdens het gecontroleerd sluiten van de
		koppeling blijft de koppeling tijdelijk
		geopend door onvoldoende mechanische
		gangbaarheid van de koppelingsbediening
		(zwaar punt)
	-	Mechanische fout magneetventielen
		koppelingsunit

© 200538

2-13

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
3115			Foutief of ontbrekend signaal		Tijdens rijden:
			stuurkolomschakelaar, veroorzaakt door:		-	geen schakelingen mogelijk
1
			-	defecte stuurkolomschakelaar	-	automaatstand niet beschikbaar
			-	elektrische fout in kabelboom	Tijdens stilstand:
					-	tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
						overeenkomstig de stand van de
						keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
						achteruit
					-	na het uitschakelen van het contact wordt
						de versnellingsbak in de neutraalpositie
						geschakeld
					-	bij het inschakelen van het contact is het
						systeem niet beschikbaar
3116			Interne fout E-module (D996)		Tijdens rijden:
					-	geen schakelingen mogelijk
					-	automaatstand niet beschikbaar
					Tijdens stilstand:
					-	tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
						overeenkomstig de stand van de
						keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
						achteruit
					-	na het uitschakelen van het contact wordt
						de versnellingsbak in de neutraalpositie
						geschakeld
					-	bij het inschakelen van het contact is het
						systeem niet beschikbaar
3117			Het inleren van de koppeling tijdens de zelftest is		-	Systeem is niet beschikbaar
			niet mogelijk. Er wordt geen positieverandering
			van de koppeling waargenomen, ondanks
			aansturing van de magneetventielen Y14 t/m Y17
			in de koppelingsunit. Mogelijke oorzaak:
			-	interne modulatorfout (D954)
			-	interne koppelingsunitfout (B385)
			-	elektrische fout in kabelboom tussen
				modulator en koppelingsunit
			-	foutief signaal koppelingswegsensor,
				motortoerentalsignaal of toerentalsignaal
				ingaande as aanwezig
3118			Koppeling opent niet ondanks aansturing van		Tijdens rijden:
			magneetventielen Y16 en Y17:		-	geen schakelingen meer mogelijk
			-	interne modulatorfout (D954)	-	automaatstand niet beschikbaar

-interne koppelingsunitfout (B385)

-	elektrische fout in kabelboom tussen	Tijdens stilstand:
	modulator en koppelingsunit	-	als het voertuig tot stilstand komt, wordt
-	foutief signaal koppelingswegsensor,		nogmaals geprobeerd om de koppeling te
	motortoerentalsignaal of toerentalsignaal		openen
	ingaande as aanwezig	-	bij stilstand wordt de versnellingsbak
			automatisch naar neutraalpositie
			geschakeld
		-	systeem is niet beschikbaar

2-14

© 200538

						AS TRONIC
XF105 Serie						Foutcodes AS Tronic
Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke				Symptoom
	oorzaak
3119	Koppeling sluit niet ondanks aansturing van				Tijdens rijden:
	magneetventielen Y14 en Y15. De koppeling kan				-	geen schakelingen meer mogelijk
								1
	geen motorkoppel overbrengen.				-	automaatstand niet beschikbaar
	-	Koppelingswegsensor herkent de			Tijdens stilstand:
		sluitbeweging van de koppeling niet tijdens
		rijden of bij stationair draaiende motor			-	als het voertuig tot stilstand komt, wordt de
	-	Toerental ingaande as is niet gelijk aan				koppeling geopend
		motortoerental			-	bij stilstand wordt de versnellingsbak
	-	Toelaatbare inschakeltijd van de				automatisch naar neutraalpositie
		magneetventielen wordt overschreden			-	geschakeld
						systeem is niet beschikbaar
3120	Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam				-	Functie wordt overgenomen door redundant
	openen) functioneert niet ondanks aansturing					schakelventiel Y16
	(3x):				-	Verminderd schakelcomfort
	-	mechanische fout schakelventiel Y17			-	Automaatstand niet beschikbaar
3121	Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)				-	Functie wordt overgenomen door redundant
	functioneert niet ondanks aansturing (3x):					schakelventiel Y17
	-	mechanische fout schakelventiel Y16			-	Verminderd schakelcomfort
					-	Automaatstand niet beschikbaar
3122	Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam sluiten)				-	Functie wordt overgenomen door redundant
	functioneert niet ondanks aansturing (3x):					schakelventiel Y14
	-	mechanische fout schakelventiel Y15			-	Verminderd schakelcomfort
					-	Automaatstand niet beschikbaar
3123	Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)				-	Functie wordt overgenomen door redundant
	functioneert niet ondanks aansturing (3x):					schakelventiel Y15
	-	mechanische fout schakelventiel Y14			-	Verminderd schakelcomfort
					-	Automaatstand niet beschikbaar
3124	Foutief signaal koppelingswegsensor,				Tijdens rijden:
	veroorzaakt door:				-	koppeling wordt tijdgestuurd geopend en
	-	signaal koppelingswegsensor buiten bereik				gesloten
	-	oplopend toerental ingaande as tijdens			-	automaatstand niet beschikbaar
		stilstand, terwijl de koppelingssensor een			Tijdens stilstand:
		geopende koppeling waarneemt
	-	niet aannemelijk verschil tussen			-	rangeren niet mogelijk
		motortoerental en toerental ingaande as bij			-	indien het wegrijden vanuit stilstand niet
		geopende koppeling				binnen bepaalde tijd plaatsvindt, zal de
						versnellingsbak automatisch naar neutraal
						geschakeld worden. De wegrijversnelling
						dient dan handmatig geselecteerd te
						worden.
					-	verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
						van de koppeling tijdens wegrijden
3126 - 3	Foutief druksensorsignaal van geïntegreerde				-	Systeem beschikbaar, mits luchtvoorraad
	druksensor in de modulator (D954), veroorzaakt					naar modulator toereikend is
	door:				-	Inleren van positiesensoren van
	-	defecte druksensor in modulator				schakelventielen en koppelingspositie
	-	druksensorsignaal buiten bereik				tijdens de zelftest duurt langer dan normaal
	-	defecte modulator (D954)
3127 - 3	Foutief ECU-temperatuursignaal van				-	Geen merkbare systeembeperking
	geïntegreerde temperatuursensor in de				-	Automaatstand niet beschikbaar
	modulator (D954), veroorzaakt door:
	-	defecte temperatuursensor in modulator
	-	temperatuursensorsignaal buiten bereik
	-	defecte modulator (D954)
© 200538						2-15

AS TRONIC

		Foutcodes AS Tronic				XF105 Serie
		Foutcode	Foutcode-omschrijving met mogelijke		Symptoom
			oorzaak
		3129 - 5	Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator		Tijdens rijden:
			(D954):		-	als de fout zich tijdens het schakelen
1
			-	massasluiting		voordoet, zal het signaal "versnelling
						ingeschakeld" van de hoofdgroep-
		3129 - 6	Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator
						positiesensor tijdgestuurd worden
			(D954):
						gegenereerd
			-	plussluiting
					-	geen schakelingen meer mogelijk, behalve
		3129 - 10	Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator			uit neutraalpositie
			(D954):		-	automaatstand niet beschikbaar
			-	onderbreking	Tijdens stilstand:
					-	mogelijkheid om naar neutraalpositie te
						schakelen wordt gecontroleerd door het
						testen van de schakelcilinder voor
						straatselectie, door aansturing van
						schakelventiel Y4 en Y5
					-	vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
					-	om tand-op-tand contact te voorkomen,
						blijven het hoofdventiel luchtvoorraad Y10
						en hoofdgroep-schakelventielen Y6/Y7
						ingeschakeld tot de positie van de koppeling
						tijdens sluiten een bepaalde waarde
						overschrijdt
		3132 - 9	Inleerfout positiesensor hoofdgroep tijdens		-	Bij contact uit wordt de versnellingsbak in
			zelftest:			neutraalpositie geschakeld
			-	positiesensorsignaal hoofdgroep buiten	-	Bij contact aan worden de schakelventielen
				bereik		Y6/Y7 (hoofdgroep) en Y10 (luchtvoorraad)
			-	indien er onvoldoende luchtdruk aanwezig		aangestuurd. Als gevolg hiervan moet de
				is en de luchtdruksensor niet defect is, wordt		versnellingsbak in neutraalpositie worden
				getracht de hoofdgroep in neutraalpositie te		geschakeld. Dit vindt 3x plaats.
				schakelen	-	Mechanische neutraalpositie wordt door
			-	interne modulatorfout (D954);		positiesensor hoofdgroep gemeten. Valt dit
				schakelventielen Y6/Y7 worden niet correct		signaal buiten bereik en is er voldoende
				aangestuurd		luchtdruk (luchtdruksensor in modulator),
			-	versnellingsbak mechanisch defect		dan wordt er een inleerfout opgeslagen.
					-	Systeem niet beschikbaar
		3133 - 5	Positiesensorsignaal straatselectie in de		Tijdens rijden:
			modulator (D954):		-	slechts de versnellingen die tegenover de
			-	massasluiting		achteruitversnelling liggen, kunnen worden
						geschakeld
		3133 - 6	Positiesensorsignaal straatselectie in de
					-	automaatstand niet beschikbaar
			modulator (D954):
			-	plussluiting	Tijdens stilstand:
		3133 - 10	Positiesensorsignaal straatselectie in de		-	slechts de wegrijversnellingen die
						tegenover de achteruitversnelling liggen,
			modulator (D954):
						kunnen worden geschakeld
			-	onderbreking
					-	achteruitversnelling niet beschikbaar

2-16

© 200538