DAF XF105 Service Manual
component
XF105Diagnose-informatie systeem en
©200538 DAF Trucks N.V., Eindhoven,
Nederland.
In het belang van een voortdurende
productontwikkeling behoudt DAF zich te allen
tijde het recht voor om zonder voorbericht
specificaties of producten te wijzigen.
Niets uit deze publicatie mag door middel van
druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze ook
worden verveelvoudigd en/of openbaar worden
gemaakt zonder voorafgaande, schriftelijke
toestemming van de fabrikant.
©
200538 DW332467
XF105 Serie
Indeling
INDELING
0
AS TRONIC
1
EBS-2
2
CAN-TOPOLOGIE
3
EAS
4
IMMOBILISER
5
ALS-S
CDS-3
OPBOUWERMODULE (BBM)
ZF-INTARDER EST 42
STUURINRICHTING
SCHIJFREM- EN TROMMELREMCONSTRUCTIE
DMCI
6
7
8
9
10
11
12
©
200538
VIC-2
13
AANGEDREVEN ASSEN
14
ASOPHANGING EN VERING
15
XF105 Serie
INDELING
Indeling
ECAS-4
16
MTCO
17
DTCO
18
MX-MOTOR
19
STUURWIELSCHAKELAARS (SWS)
20
VERSNELLINGSBAK
21
SPANNINGSVOORZIENING EN MASSA
22
VOERTUIGVERLICHTING
23
ATC
24
AIRCONDITIONING
25
AIRBAG-2
26
TELEFOON-INTERFACE
27
STOELEN
28
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
AS Tronic
INHOUD
Blad Datum
1. STORINGSTABEL AS TRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200538
1.1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200538
1.2 Storingstabel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 . . . . . 200538
2. FOUTCODES AS TRONIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200538
2.1 Inleiding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200538
2.2 Toelichting foutcodes AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 . . . . . 200538
Inhoud
1
©
200538 1
1
AS TRONIC
Inhoud XF105 Serie
2
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
1. STORINGSTABEL AS TRONIC
1.1 INLEIDING
Indien er een storing aanwezig is in het systeem,
wordt deze storing in de meeste gevallen door de
elektronische unit gedetecteerd in de vorm van
een foutcode. Deze foutcode kan worden
uitgelezen met behulp van DAVIE. In de
storingstabel zijn mogelijke oorzaken van
symptomen vermeld die niet door de
elektronische unit gedetecteerd worden.
Storingstabel AS Tronic
1
©
200538 1-1
1
AS TRONIC
Storingstabel AS Tronic XF105 Serie
1.2 STORINGSTABEL
Met behulp van DAVIE kan de luchtdruk ná de
drukregelaar worden bekeken. De luchtdruk vóór
de drukregelaar kan met behulp van een
manometer op het schroefventiel van de
AS Tronic-luchtvoorraadtank worden gemeten.
SYMPTOOM: DRUK LUCHTVOORRAAD TE LAAG
Mogelijke oorzaak Maatregel
Druk luchtvoorraad te laag door:
- luchtlekkage in luchtleiding van
luchtverzorgingseenheid naar drukregelaar
modulator
- Fabrieksafstelling drukregelaar ontregeld
Defecte of onjuist werkende drukregelaar op
modulator
SYMPTOOM: DRUK LUCHTVOORRAAD TE HOOG
Mogelijke oorzaak Maatregel
- Defecte of onjuist werkende drukregelaar op
modulator
- Fabrieksafstelling drukregelaar ontregeld
Controleer de volgende luchtaansluitingen:
- terugslagklep op uitgang 26 van de
luchtverzorgingseenheid
- overstroomventiel op dwarssteun voor linker
voorwiel
- beide aansluitingen en ventiel op
luchtvoorraadtank van AS Tronic
- luchtaansluiting T-stuk op drukregelaar van
modulator
- afdichtring tussen drukregelaar en
bovendeksel modulator
- verzegeling instelschroef drukregelaar
(onderzijde drukregelaar onder
kunststofdeksel)
- afdichtring luchtdoorvoer tussen boven- en
onderdeksel modulator
- luchtaansluiting op koppelingsunit
- ontluchtingsbout koppelingsunit
- Vervang drukregelaar
- Vervang drukregelaar
- Controleer of de verzegeling van instelschroef
drukregelaar (onderzijde drukregelaar onder
kunststofdeksel) verbroken is
SYMPTOOM: SYSTEEM NIET BESCHIKBAAR NA MOTORSTART
Mogelijke oorzaak Maatregel
Tijdens de zelftest van het systeem kan koppeling
niet ingeleerd worden door:
- vastlopende koppelingsplaat op ingaande as
van versnellingsbak
- in geopende of gesloten positie mechanisch
geblokkeerde koppelingsventielen in
koppelingsunit
1-2
Controleer of koppeling tijdens zelftest vrijkomt.
- Verwijder inspectiedeksel van koppeling en
controleer of koppelingsbediening tijdens
zelftest van positie verandert
- Vervang, indien nodig, de koppelingsunit
- Verwijder, indien nodig, de versnellingsbak
om de koppelingsdelen te controleren
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
SYMPTOOM: VERSNELLING WORDT NIET INGESCHAKELD NA INSCHAKELEN VIA
KEUZESCHAKELAAR BEDIENINGSUNIT
Mogelijke oorzaak Maatregel
Signaal van gekozen rijpositie van
keuzeschakelaar niet ontvangen door
schakelpookunit
SYMPTOOM: RIJRICHTING VAN HET VOERTUIG WIJKT AF VAN DE GEKOZEN RIJRICHTING EN
DE INDICATIE OP DIP
Mogelijke oorzaak Maatregel
Verkeerde software in de modulator
geprogrammeerd (van een 16 AS in een 12 AS of
omgekeerd).
Controleer of de draad van de betreffende rijpositie
van de keuzeschakelaar naar de schakelpookunit
onderbroken is.
Programmeer nieuwe software die overeenkomt
met de voertuigconfiguratie.
Storingstabel AS Tronic
1
©
200538 1-3
1
AS TRONIC
Storingstabel AS Tronic XF105 Serie
1-4
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
2. FOUTCODES AS TRONIC
2.1 INLEIDING
Indien een systeemstoring wordt waargenomen
door de elektronische unit, wordt deze storing in
de meeste gevallen als een foutcode in het
geheugen van de elektronische unit opgeslagen.
Tevens zullen de meeste systeemstoringen een
waarschuwing genereren.
Foutcodes AS Tronic
1
©
200538 2-1
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
2.2 TOELICHTING FOUTCODES AS TRONIC
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
84 Foutief of ontbrekend voertuigsnelheidssignaal
via bericht op CAN-netwerk
86 - 8 Foutief of ontbrekend cruise-control-signaal via
bericht op CAN-netwerk, terwijl de cruise-controlfunctie actief is
91 - 8 Foutief of ontbrekend gaspedaalpositiesignaal
via bericht op CAN-netwerk
92 - 8 Foutief of ontbrekend signaal procentueel
motorkoppel bij huidig toerental via bericht op
CAN-netwerk
158 - 1 Te hoge voedingsspanning modulator:
-pin A4 / A5
Symptoom
- In de automaatstand kan de versnellingsbak
vervroegd of verlaat terugschakelen
- Geen verdere systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
- In de automaatstand kan de versnellingsbak
tijdens de cruise-control-functie ongewenst
schakelen
- Geen merkbare systeembeperking
Tijdens rijden:
- schakelkwaliteit kan verminderen
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- wegrij- en manoeuvreerkwaliteit kan
verminderen
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen merkbare systeembeperking
- automaatstand beschikbaar
158 -2 Te lage voedingsspanning modulator:
-pin A4 / A5
190 - 8 Foutief of ontbrekend motortoerentalsignaal via
bericht op CAN-netwerk
Tijdens stilstand:
- indien deze fout vóór het inschakelen van
het contact aanwezig is, komt de
versnellingsbak niet uit de zelftest.
Wegrijden is niet mogelijk.
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
Tijdens stilstand:
- automaatstand niet beschikbaar
- geen schakelingen mogelijk
- indien er een versnelling ingeschakeld is,
zal de modulator bij het uitschakelen van het
contact de versnellingsbak naar neutraal
schakelen
Tijdens rijden:
- koppeling wordt tijdgestuurd gesloten; dit
heeft abrupt koppelen tot gevolg
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- bij het wegrijden in de manoeuvreerstand
wordt de koppeling tijdgestuurd bediend,
wat abrupt koppelen tot gevolg heeft
2-2
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
512 - 8 Foutief of ontbrekend gewenst
motorkoppelsignaal via bericht op CAN-netwerk
(afgeleid van gaspedaalpositie-signaal
motormanagement)
513 - 8 Foutief of ontbrekend actueel
motorkoppelsignaal via bericht op CAN-netwerk
520 - 8 Foutief of ontbrekend actueel intarderremkoppel
via bericht op CAN-netwerk
Foutief of ontbrekend actueel
motorremkoppelsignaal via bericht op CANnetwerk
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
Tijdens rijden:
- koppeling kan na het schakelen abrupt
sluiten, waardoor de schakelkwaliteit wordt
verminderd
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
Tijdens rijden:
- schakelkwaliteit tijdens op- en
terugschakelen kan verminderd zijn
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen verdere systeembeperking
- Indien de motorrem actief is, kan de
schakelkwaliteit in het begin van het
schakelen verminderd zijn
- Automaatstand niet beschikbaar
1
556 - 8 Foutief of ontbrekend intarderconfiguratiesignaal
via bericht op CAN-netwerk
Foutief of ontbrekend
motorremconfiguratiesignaal via bericht op CANnetwerk
558 - 8 Foutief of ontbrekend signaal van de
stationairschakelaar van het gaspedaal via
bericht op CAN-netwerk door:
- bedienen van het rempedaal als het
gaspedaal bediend is
- defect gaspedaal
559 - 8 Foutief of ontbrekend kickdown-signaal via
bericht op CAN-netwerk
561 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASR-
motorregeling via bericht op CAN-netwerk
562 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ASR-
differentieelremregeling via bericht op CANnetwerk
563 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal ABS via
bericht op CAN-netwerk
595 - 8 Foutief of ontbrekend "actief"-signaal cruise-
control via bericht op CAN-netwerk
597 - 8 Foutief of ontbrekend
bedrijfsremschakelaarsignaal via bericht op
CAN-netwerk
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
Tijdens rijden:
- geen merkbare systeembeperking tijdens
het rijden
Tijdens stilstand:
- geen reactie op het gaspedaal waardoor
wegrijden vanuit stilstand niet mogelijk is
- Kickdown-functie niet aanwezig
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Tijdens het uitrollen van het voertuig zal bij
een voertuigsnelheid hoger dan 1,5 km/h de
koppeling worden geopend
904 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
vooras via bericht op CAN-netwerk
©
200538 2-3
- Automaatstand beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
1623 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
tachograaf via bericht op CAN-netwerk
3002 - 5 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- massasluiting
3002 - 6 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- plussluiting
3002 - 10 Modulator schakelventiel Y2 voor splittergroep:
- onderbreking
3003 - 5 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- massasluiting
Symptoom
- Automaatstand beschikbaar
- Indien intern snelheidssignaal aanwezig,
geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De
modulator zal een passende versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De
modulator zal een passende versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- PTO 1/2 niet inschakelbaar
- Manoeuvreerstand in D en R niet
beschikbaar
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De
modulator zal een passende versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ook ingeschakeld blijven. De
modulator zal een passende versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- PTO 1/2 niet inschakelbaar
- Manoeuvreerstand in D en R niet
beschikbaar
2-4
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3003 - 6 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- plussluiting
3003 - 10 Modulator splittergroep schakelventiel Y3:
- onderbreking
3004 - 5 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- massasluiting
3004 - 6 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- plussluiting
3004 - 10 Modulator schakelventiel Y4 voor straatselectie:
- onderbreking
3005 - 5 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- massasluiting
3005 - 6 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- plussluiting
3005 - 10 Modulator schakelventiel Y5 voor straatselectie:
- onderbreking
3006 - 5 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:
- massasluiting
3006 - 6 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:
- plussluiting
3006 - 10 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y6:
- onderbreking
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een passende versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Manoeuvreerstand in D niet beschikbaar
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen, zowel bij stilstand
als tijdens het rijden. Indien dit niet mogelijk
is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
1
©
200538 2-5
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3007 - 5 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- massasluiting
3007 - 6 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- plussluiting
3007 - 10 Modulator hoofdgroep schakelventiel Y7:
- onderbreking
3008 - 5 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- massasluiting
3008 - 6 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- plussluiting
3008 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y8:
- onderbreking
3009 - 5 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- massasluiting
3009 - 6 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- plussluiting
3009 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y9:
- onderbreking
3010 - 5 Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:
- massasluiting
Symptoom
- Automaatstand niet beschikbaar
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Lage groep kan niet meer worden
ingeschakeld
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
- Automaatstand niet beschikbaar
- Hoge groep kan niet meer worden
ingeschakeld
- Indien de fout tijdens het schakelen
optreedt, dan zal de ingeschakelde
versnelling ingeschakeld blijven. De
modulator zal een aangepaste versnelling
proberen te schakelen. Indien dit niet
mogelijk is, zal de versnellingsbak in de
neutraalpositie worden geschakeld.
Tijdens rijden:
- geen schakeling meer mogelijk
- de versnellingsbak kan niet naar
neutraalpositie schakelen; de
ingeschakelde versnelling blijft
ingeschakeld.
3010 - 6 Modulator hoofdventiel luchtvoorraad Y10:
- plussluiting
2-6
Tijdens stilstand:
- is het probleem tijdens het inschakelen van
het contact reeds aanwezig, dan is het
systeem niet beschikbaar; wegrijden is dan
niet mogelijk.
Tijdens rijden:
- automaatstand niet beschikbaar
- alle versnellingen kunnen worden
geschakeld
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3010 - 10 Modulator naschakelgroep schakelventiel Y10:
- onderbreking
3012 - 5/10 Massasluiting of onderbreking uitgang voor
voeding relais achteruitrijlampen (G350):
- pin C9 van bedieningsunit (D955)
Plussluiting uitgang voor voeding relais
achteruitrijlampen (G350):
- pin C9 van bedieningsunit (D955)
3017 - 5 Modulator transmissierem schakelventiel Y1:
- massasluiting
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
Tijdens rijden:
- geen schakeling meer mogelijk
- de versnellingsbak kan niet naar
neutraalpositie schakelen; de
ingeschakelde versnelling blijft
ingeschakeld.
Tijdens stilstand:
- is het probleem tijdens het inschakelen van
het contact reeds aanwezig, dan is het
systeem niet beschikbaar; wegrijden is dan
niet mogelijk.
- Bedieningsunit-uitgang schakelt uit
- Achteruitrijlampen kunnen niet worden
ingeschakeld
- Automaatstand blijft beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Achteruitrijlampen constant ingeschakeld
- Automaatstand blijft beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
Tijdens rijden:
- verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
(motorregeling synchroniseert nu ook bij
opschakelen)
- opschakelen geblokkeerd als toerental
ingaande as na schakeling onder het
stationair toerental van de motor uitkomt
- automaatstand niet beschikbaar
1
Tijdens stilstand:
- verlengde zelftest (mechanische positie van
de koppeling moeilijker te bepalen)
- verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling vanuit neutraalpositie
- verlengde inschakeltijd PTO
3017 - 6 - plussluiting Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- verlengde schakeltijd, hoofdventiel
luchtvoorraad wordt pas ingeschakeld nadat
de koppeling geopend is
©
200538 2-7
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3017 - 10 - onderbreking Tijdens rijden:
3018 - 5 Massasluiting schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
3018 - 6 Plussluiting schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
3018 - 10 Onderbreking schakelventiel Y17 (koppeling
langzaam openen):
- pin B9 van modulator (D954)
3019 - 5 Massasluiting schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
Symptoom
- verlengde schakeltijd tijdens opschakelen
(motorregeling synchroniseert nu ook bij
opschakelen)
- opschakelen geblokkeerd als toerental
ingaande as na schakeling onder het
stationair toerental van de motor uitkomt
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- verlengde zelftest (mechanische positie van
de koppeling moeilijker te bepalen)
- verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling vanuit neutraalpositie
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Bij stilstand wordt automatisch naar neutraal
geschakeld als de koppeling geopend is
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
3019 - 6 Plussluiting schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
3019 - 10 Onderbreking schakelventiel Y15 (koppeling
langzaam sluiten):
- pin B7 van modulator (D954)
3020 - 5 Massasluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
2-8
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
- Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
neemt functie over
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
- Verlengde schakeltijd
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3020 - 6 Plussluiting schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
3020 - 10 Onderbreking schakelventiel Y16 (koppeling snel
openen):
- pin B12 van modulator (D954)
3021 - 5 Massasluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
3021 - 6 Plussluiting schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
- Bedieningsunit (D955) wordt uitgeschakeld
- Systeem niet beschikbaar
1
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) neemt functie over
- Verlengde schakeltijd
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
- Verlengde schakeltijden
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Geen schakelingen meer mogelijk, systeem
niet beschikbaar
- Tijdens het rijden wordt de benodigde
koppelingspositie door schakelventielen
(koppeling open) geregeld
- Bij stilstand wordt na enkele seconden
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
3021 - 10 Onderbreking schakelventiel Y14 (koppeling snel
sluiten):
- pin B8 van modulator (D954)
3022 - 5 Massasluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
3022 - 6 Plussluiting voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
3022 - 10 Onderbreking voeding interne snelheidssensor
(F705):
- pin B18 van modulator (D954)
- pin A11 van modulator (D954)
3024 - 8 Foutief actueel remkoppelsignaal motorrem via
bericht op CAN-netwerk
- Modulatoruitgang wordt uitgeschakeld
- Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam
sluiten) neemt functie over
- Verlengde schakeltijden
- Verminderd comfort tijdens koppelen
- Geen automaatstand beschikbaar
- Geen schakelingen meer mogelijk
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
- Systeem niet beschikbaar
- Fout wordt tijdens zelftest herkend bij
contact uit-/inschakelen
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand blijft beschikbaar
- Geen schakelingen meer mogelijk
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- Versnellingsbak schakelt automatisch naar
neutraalpositie
- Systeem niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
3026 - 4 Geen herkenning motorconfiguratie via bericht
op CAN-netwerk door:
- communicatieprobleem met UPEC-ECU
©
200538 2-9
- Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
- Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
- Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3027 - 8 Foutief of ontbrekend motorconfiguratiesignaal
via bericht op CAN-netwerk
3033 - 4 Geen herkenning motorremfunctiesignaal via
bericht op CAN-netwerk door:
- communicatieprobleem met
motormanagement-ECU
3059 - 8 Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
- PTO 1-statussignaal actief
- geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 1
- geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 1
3060 - 8 Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
- PTO 2-statussignaal actief
- geen aanvraag (PTO-schakelaar) voor
PTO 2
- geen aansturing (BBM-ECU) van PTO 2
3061 - 8 Foutief PTO 1-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
- PTO 1-statussignaal actief
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 1 aanwezig
3062 - 8 Foutief PTO 2-statussignaal via bericht op CAN-
netwerk, in de volgende situatie:
- PTO 2-statussignaal actief
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor
uitschakelen van PTO 2 aanwezig
3063 - 8 Ontbrekend PTO 1-statussignaal via bericht op
CAN-netwerk, in de volgende situatie:
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 1
aanwezig
- aansturing magneetventiel PTO 1 via
BBM-ECU
Symptoom
- Automaatstand blijft beschikbaar, maar
verminderd schakelgedrag mogelijk
- Terugschakeltoerental kan te laag zijn, wat
verminderd schakelcomfort tot gevolg heeft
- Verminderd comfort tijdens ontkoppelen
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
- Bij aanvraag PTO 1 wordt de PTO 1-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
- Bij aanvraag PTO 2 wordt de PTO 2-uitgang
van de BBM-ECU normaal aangestuurd
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
- Aansturing PTO 1 wordt uitgeschakeld
- PTO 1 is niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
2-10
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3064 - 8 Ontbrekend PTO 2-statussignaal via bericht op
CAN-netwerk, in de volgende situatie:
- aanvraag (PTO-schakelaar) voor PTO 2
aanwezig
- aansturing magneetventiel PTO 2 via
BBM-ECU
3090 - 9 Interne modulatorfout (D954) veroorzaakt door:
- communicatieprobleem tussen interne
processoren van modulator (D954)
- basissoftware 1 en 2 van modulator (D954)
beschadigd
3091 - 4 Foutief of ontbrekend ABS/EBS-signaal via
bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met ABS/EBS
3098 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
ingaande as van de versnellingsbak, gemeten
door de geïntegreerde snelheidssensor in de
modulator (D954), veroorzaakt door:
- defecte geïntegreerde snelheidssensor in
de modulator
- onjuiste mechanische werking van de
transmissieremkoppeling
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
- Aansturing PTO 2 wordt uitgeschakeld
- PTO 2 niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
Tijdens rijden:
- verlengde schakeltijden
- verminderd schakelcomfort tijdens
schakelen; tijdens op- en terugschakelen
wordt de koppeling in neutraal gedeeltelijk
gesloten om het toerental van de ingaande
as aan te passen aan het motortoerental
- bij ingeschakelde versnelling wordt het
snelheidssignaal van de ingaande as
vervangen door het toerental van de
uitgaande as
- automaatstand niet beschikbaar
1
Tijdens stilstand:
- verlengde schakeltijd bij inschakelen
versnelling
- verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
van de koppeling
3099 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
uitgaande as, gemeten door de interne
snelheidssensor (F705), veroorzaakt door:
- defecte interne snelheidssensor (F705)
©
200538 2-11
- Intern snelheidssignaal wordt vervangen
door het voertuigsnelheidssignaal van de
voertuigsnelheidssensor (F533)
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3101 - 8 Foutief of ontbrekend snelheidssignaal van de
ingaande as en tevens foutief of ontbrekend
snelheidssignaal van de uitgaande as,
veroorzaakt door:
- defecte geïntegreerde snelheidssensor in
de modulator
- onjuiste mechanische werking van de
transmissieremkoppeling
- defecte interne snelheidssensor (F705)
- defecte modulator (D954)
3102 - 3 Verhouding tussen het snelheidssignaal
ingaande as en het snelheidssignaal uitgaande
as niet aannemelijk in relatie tot de
overbrengingsverhouding van de ingeschakelde
versnelling
3107 - 2 Foutieve of ontbrekende voedingsspanning van
de koppelingswegsensor in de koppelingsunit:
- pin B15 van de koppelingsunit (B385)
Symptoom
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- Indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling automatisch geopend
- tijdens stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- geen verdere schakelingen mogelijk
- systeem niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk; de
versnellingsbak probeert automatisch naar
neutraalpositie te schakelen
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- wegrijden vanuit stilstand in automatisch
geselecteerde wegrijversnellingen mogelijk
Tijdens rijden:
- verminderd koppelingscomfort tijdens het
openen en sluiten van de koppeling; de
koppeling wordt tijdgestuurd geopend of
gesloten
- automaatstand niet beschikbaar
3108 Interne fout in E-module (D996),
keuzeschakelaar (E602) of
stuurkolomschakelaar (C906), veroorzaakt door:
- signalen positiesensoren
stuurkolomschakelaar niet aannemelijk ten
opzichte van elkaar
- defecte keuzeschakelaar
- defecte E-module
Tijdens stilstand:
- rangeren niet mogelijk
- indien het wegrijden vanuit stilstand niet
binnen bepaalde tijd plaatsvindt, zal de
versnellingsbak automatisch naar neutraal
geschakeld worden. De wegrijversnelling
dient dan handmatig geselecteerd te
worden.
- verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
van de koppeling
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
2-12
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3110 Foutief of ontbrekend intern CAN-signaal,
veroorzaakt door:
- communicatieprobleem intern CANsysteem
- interne sluiting pin C8/C6 van E-module
(D996)
- interne sluiting pin A3/A6 van modulator
(D954)
3111 - 4 Geen herkenning "realtime"-signaal (tijd/datum)
via bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met tachograaf
3112 - 8 Foutief of ontbrekend "realtime"-signaal (tijd/
datum) via bericht op CAN-netwerk (dit signaal
wordt gebruikt om de belasting van de koppeling
te berekenen):
- koppelingsbelasting kan niet meer worden
gecontroleerd
3113 - 4 Geen herkenning intarderconfiguratiesignaal via
bericht op CAN-netwerk, veroorzaakt door:
- communicatieprobleem met EST 42-ECU
- verkeerde programmering basissoftware
AS Tronic
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
Tijdens inschakelen contact:
- fout wordt tijdens zelftest herkend
- systeem is niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- indien voertuig tot stilstand komt, wordt de
laatst geselecteerde wegrijversnelling
gekozen; er kan alleen in deze versnelling
worden gereden. Was de laatst
geselecteerde wegrijversnelling achteruit,
dan wordt de versnellingsbak automatisch
in neutraalpositie geschakeld.
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand beschikbaar
-
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
1
3114 Koppeling sluit onverwachts tijdens stilstand en
ingeschakelde versnelling. Actuele
koppelingspositie verandert zonder aansturing
van de magneetventielen van de koppelingsunit.
De wegsensor in de koppelingsunit geeft
beweging van de koppeling door aan de
modulator.
- Slechte gangbaarheid van de
koppelingsplaat op de spiebanen van de
prise-as
- Tijdens het gecontroleerd sluiten van de
koppeling blijft de koppeling tijdelijk
geopend door onvoldoende mechanische
gangbaarheid van de koppelingsbediening
(zwaar punt)
- Mechanische fout magneetventielen
koppelingsunit
Tijdens stilstand:
- versnellingsbak wordt automatisch in
neutraalpositie geschakeld
- wordt de neutraalpositie bereikt, dan zal na
het verdraaien van de keuzeschakelaar van
positie D-N-D, verder rijden mogelijk zijn
- automaatstand niet beschikbaar
©
200538 2-13
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3115 Foutief of ontbrekend signaal
stuurkolomschakelaar, veroorzaakt door:
- defecte stuurkolomschakelaar
- elektrische fout in kabelboom
3116 Interne fout E-module (D996) Tijdens rijden:
3117 Het inleren van de koppeling tijdens de zelftest is
niet mogelijk. Er wordt geen positieverandering
van de koppeling waargenomen, ondanks
aansturing van de magneetventielen Y14 t/m Y17
in de koppelingsunit. Mogelijke oorzaak:
- interne modulatorfout (D954)
- interne koppelingsunitfout (B385)
- elektrische fout in kabelboom tussen
modulator en koppelingsunit
- foutief signaal koppelingswegsensor,
motortoerentalsignaal of toerentalsignaal
ingaande as aanwezig
3118 Koppeling opent niet ondanks aansturing van
magneetventielen Y16 en Y17:
- interne modulatorfout (D954)
- interne koppelingsunitfout (B385)
- elektrische fout in kabelboom tussen
modulator en koppelingsunit
- foutief signaal koppelingswegsensor,
motortoerentalsignaal of toerentalsignaal
ingaande as aanwezig
Symptoom
Tijdens rijden:
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
- geen schakelingen mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- tijdens wegrijden wordt de wegrijversnelling
overeenkomstig de stand van de
keuzeschakelaar gekozen, zowel vooruit als
achteruit
- na het uitschakelen van het contact wordt
de versnellingsbak in de neutraalpositie
geschakeld
- bij het inschakelen van het contact is het
systeem niet beschikbaar
- Systeem is niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- als het voertuig tot stilstand komt, wordt
nogmaals geprobeerd om de koppeling te
openen
- bij stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- systeem is niet beschikbaar
2-14
©
200538
AS TRONIC
XF105 Serie
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3119 Koppeling sluit niet ondanks aansturing van
magneetventielen Y14 en Y15. De koppeling kan
geen motorkoppel overbrengen.
- Koppelingswegsensor herkent de
sluitbeweging van de koppeling niet tijdens
rijden of bij stationair draaiende motor
- Toerental ingaande as is niet gelijk aan
motortoerental
- Toelaatbare inschakeltijd van de
magneetventielen wordt overschreden
3120 Schakelventiel Y17 (koppeling langzaam
openen) functioneert niet ondanks aansturing
(3x):
- mechanische fout schakelventiel Y17
3121 Schakelventiel Y16 (koppeling snel openen)
functioneert niet ondanks aansturing (3x):
- mechanische fout schakelventiel Y16
3122 Schakelventiel Y15 (koppeling langzaam sluiten)
functioneert niet ondanks aansturing (3x):
- mechanische fout schakelventiel Y15
3123 Schakelventiel Y14 (koppeling snel sluiten)
functioneert niet ondanks aansturing (3x):
- mechanische fout schakelventiel Y14
3124 Foutief signaal koppelingswegsensor,
veroorzaakt door:
- signaal koppelingswegsensor buiten bereik
- oplopend toerental ingaande as tijdens
stilstand, terwijl de koppelingssensor een
geopende koppeling waarneemt
- niet aannemelijk verschil tussen
motortoerental en toerental ingaande as bij
geopende koppeling
3126 - 3 Foutief druksensorsignaal van geïntegreerde
druksensor in de modulator (D954), veroorzaakt
door:
- defecte druksensor in modulator
- druksensorsignaal buiten bereik
- defecte modulator (D954)
3127 - 3 Foutief ECU-temperatuursignaal van
geïntegreerde temperatuursensor in de
modulator (D954), veroorzaakt door:
- defecte temperatuursensor in modulator
- temperatuursensorsignaal buiten bereik
- defecte modulator (D954)
Foutcodes AS Tronic
Symptoom
Tijdens rijden:
- geen schakelingen meer mogelijk
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- als het voertuig tot stilstand komt, wordt de
koppeling geopend
- bij stilstand wordt de versnellingsbak
automatisch naar neutraalpositie
geschakeld
- systeem is niet beschikbaar
- Functie wordt overgenomen door redundant
schakelventiel Y16
- Verminderd schakelcomfort
- Automaatstand niet beschikbaar
- Functie wordt overgenomen door redundant
schakelventiel Y17
- Verminderd schakelcomfort
- Automaatstand niet beschikbaar
- Functie wordt overgenomen door redundant
schakelventiel Y14
- Verminderd schakelcomfort
- Automaatstand niet beschikbaar
- Functie wordt overgenomen door redundant
schakelventiel Y15
- Verminderd schakelcomfort
- Automaatstand niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- koppeling wordt tijdgestuurd geopend en
gesloten
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- rangeren niet mogelijk
- indien het wegrijden vanuit stilstand niet
binnen bepaalde tijd plaatsvindt, zal de
versnellingsbak automatisch naar neutraal
geschakeld worden. De wegrijversnelling
dient dan handmatig geselecteerd te
worden.
- verminderd koppelingscomfort bij het sluiten
van de koppeling tijdens wegrijden
- Systeem beschikbaar, mits luchtvoorraad
naar modulator toereikend is
- Inleren van positiesensoren van
schakelventielen en koppelingspositie
tijdens de zelftest duurt langer dan normaal
- Geen merkbare systeembeperking
- Automaatstand niet beschikbaar
1
©
200538 2-15
AS TRONIC
Foutcodes AS Tronic XF105 Serie
1
Foutcode Foutcode-omschrijving met mogelijke
oorzaak
3129 - 5 Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator
(D954):
- massasluiting
3129 - 6 Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator
(D954):
- plussluiting
3129 - 10 Positiesensorsignaal hoofdgroep in de modulator
(D954):
- onderbreking
3132 - 9 Inleerfout positiesensor hoofdgroep tijdens
zelftest:
- positiesensorsignaal hoofdgroep buiten
bereik
- indien er onvoldoende luchtdruk aanwezig
is en de luchtdruksensor niet defect is, wordt
getracht de hoofdgroep in neutraalpositie te
schakelen
- interne modulatorfout (D954);
schakelventielen Y6/Y7 worden niet correct
aangestuurd
- versnellingsbak mechanisch defect
3133 - 5 Positiesensorsignaal straatselectie in de
modulator (D954):
- massasluiting
3133 - 6 Positiesensorsignaal straatselectie in de
modulator (D954):
- plussluiting
3133 - 10 Positiesensorsignaal straatselectie in de
modulator (D954):
- onderbreking
Symptoom
Tijdens rijden:
- als de fout zich tijdens het schakelen
voordoet, zal het signaal "versnelling
ingeschakeld" van de hoofdgroeppositiesensor tijdgestuurd worden
gegenereerd
- geen schakelingen meer mogelijk, behalve
uit neutraalpositie
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- mogelijkheid om naar neutraalpositie te
schakelen wordt gecontroleerd door het
testen van de schakelcilinder voor
straatselectie, door aansturing van
schakelventiel Y4 en Y5
- vanuit stilstand wegrijden is mogelijk
- om tand-op-tand contact te voorkomen,
blijven het hoofdventiel luchtvoorraad Y10
en hoofdgroep-schakelventielen Y6/Y7
ingeschakeld tot de positie van de koppeling
tijdens sluiten een bepaalde waarde
overschrijdt
- Bij contact uit wordt de versnellingsbak in
neutraalpositie geschakeld
- Bij contact aan worden de schakelventielen
Y6/Y7 (hoofdgroep) en Y10 (luchtvoorraad)
aangestuurd. Als gevolg hiervan moet de
versnellingsbak in neutraalpositie worden
geschakeld. Dit vindt 3x plaats.
- Mechanische neutraalpositie wordt door
positiesensor hoofdgroep gemeten. Valt dit
signaal buiten bereik en is er voldoende
luchtdruk (luchtdruksensor in modulator),
dan wordt er een inleerfout opgeslagen.
- Systeem niet beschikbaar
Tijdens rijden:
- slechts de versnellingen die tegenover de
achteruitversnelling liggen, kunnen worden
geschakeld
- automaatstand niet beschikbaar
Tijdens stilstand:
- slechts de wegrijversnellingen die
tegenover de achteruitversnelling liggen,
kunnen worden geschakeld
- achteruitversnelling niet beschikbaar
2-16
©
200538
Loading...