DAF XF105 Service manual

Smeeroliesysteem MX-motor

XF105Systeem- en componentinformatie

©200526 DAF Trucks N.V., Eindhoven,
Nederland.

In het belang van een voortdurende
productontwikkeling behoudt DAF zich te allen
tijde het recht voor om zonder voorbericht
specificaties of producten te wijzigen.

Niets uit deze publicatie mag door middel van
druk, fotokopie, microfilm of op welke wijze ook
worden verveelvoudigd en/of openbaar worden
gemaakt zonder voorafgaande, schriftelijke
toestemming van de fabrikant.

©

200526 DW332283

XF105 Serie

Indeling

INDELING

0

SMEEROLIESYSTEEM

1

©

200526

SMEEROLIESYSTEEM

XF105 Serie

1 Smeeroliesysteem

INHOUD

Blad Datum

1. SYSTEEMBESCHRIJVING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200526

1.1 Smeeroliesysteemcircuit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 . . . . . 200526

2. BESCHRIJVING COMPONENTEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200526

2.1 Oliemodule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 . . . . . 200526

2.2 Oliefilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 . . . . . 200526

2.3 Centrifugaalfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 . . . . . 200526

Inhoud

1

©

200526 1

1

SMEEROLIESYSTEEM

Inhoud XF105 Serie

2

©

200526

SMEEROLIESYSTEEM

XF105 Serie

1. SYSTEEMBESCHRIJVING

1.1 SMEEROLIESYSTEEMCIRCUIT

Valve train

(16)

Cam bearings

(15)

Oil nozzles

(14)

Main bearings

(10)

Big End bearings

(11)

123456

Turbo (12)

Systeembeschrijving

1

Main oil duct (9)

Aircompressor

(13)

Filter bypass

valve

(8)

Main filter (7)

Oil cooler (6)

Thermostat (3)

De oliepomp wordt rechtstreeks vanaf de krukas
aangedreven. De oliepomp (1) zuigt de smeerolie
uit de oliepan (2) en pompt de smeerolie naar de
oliemodule (A). De smeerolie gaat via de
thermostaat (3) rechtstreeks of via de olie­koeler (6) naar het oliefilter (7). Vanaf hier gaat
de smeerolie naar het hoofdsmeeroliekanaal (9)
in het cilinderblok. Vanuit het
hoofdsmeeroliekanaal wordt de smeerolie verder
verdeeld over de diverse te smeren
componenten.

Centrifugal

(5)

filter

Pressure

relief valve

Pump (1)

Oil sump (2)

(4)

Oil feedback
line

Oil pressure
regulating

valve

(18)

(17)

M201406

Parallel aan het smeeroliesysteem kan een
centrifugaalfilter (5) zijn opgenomen.

©

200526 1-1

SMEEROLIESYSTEEM

Systeembeschrijving XF105 Serie

Na de pomp bevindt zich in het smeersysteem
een drukbegrenzingsventiel (4). Wanneer de
door het drukbegrenzingsventiel ingestelde druk
is bereikt, opent dit ventiel zich en zal de
overtollige smeerolie naar de oliepan worden
afgevoerd.

1

De smeerolie wordt in het oliefilter (7) gereinigd.

Vanuit het hoofdsmeeroliekanaal (9) wordt
smeerolie toegevoerd naar de krukashoofdlagers
(10) en via een smeeroliekanaal in de krukas
naar de drijfstanglagers (11).
Vanuit het hoofdsmeeroliekanaal wordt
smeerolie naar de nokkenaslagers (15) geleid.
Vanuit de nokkenaslagers gaat een
smeeroliekanaal via de cilinderkoppen naar de
tuimelaarstoel (16).

Vanaf het hoofdsmeeroliekanaal gaat de
smeerolie naar de doorboorde naaf van het
compressortandwiel (11). Vanuit de doorboorde
naaf komt de smeerolie op het
compressortandwiel. Vanaf het
compressortandwiel worden de overige
tandwielen voorzien van smeerolie.

De zuigers en de bovenste drijfstanglagers
worden gesmeerd door middel van olie­spuiters (14) vanaf het hoofdsmeeroliekanaal (9).
De smeerolie heeft naast een smerende vooral
een koelende functie.
Aan de bovenzijde van de drijfstang is een boring
aangebracht, waardoor de smeerolie, die door de
smeeroliesproeiers tegen de zuigerbodem wordt
gesproeid, het bovenste drijfstanglager kan
bereiken.

Via een smeeroliekanaal, afkomstig van het
hoofdsmeeroliekanaal, zijn de smeerolie­leidingen naar de turbocompressor (12)
aangesloten.
De smeerolie-afvoerleiding vanaf de
turbocompressor is aangesloten op een kanaal in
het cilinderblok, vanwaar de smeerolie
terugstroomt in de oliepan.

1-2

©

200526

SMEEROLIESYSTEEM

XF105 Serie

2. BESCHRIJVING COMPONENTEN

2.1 OLIEMODULE

C

I

B

A

Beschrijving componenten

1

F

DH

E

G

M201442

©

200526 2-1

1

SMEEROLIESYSTEEM

Beschrijving componenten XF105 Serie

De smeerolie wordt vanaf de oliepomp naar de
oliemodule gepompt en komt de oliemodule
binnen via opening (A). Van hieruit zakt de
smeerolie naar beneden. Door de temperatuur
van de smeerolie zal de thermostaat (B) een
bepaalde stand innemen. Indien de smeerolie
"koud" is, zal de thermostaat de openingen naar
het oliefilter en naar de oliekoeler (D) openlaten.
Het grootste gedeelte van de smeerolie zal nu
naar het oliefilter (C) gevoerd worden. Als de
smeerolie warmer wordt, zal de was in de
thermostaat (B) gaan uitzetten, waardoor de
opening naar het oliefilter(C) steeds meer
gesloten zal worden en als gevolg hiervan zal er
steeds meer smeerolie naar de oliekoeler (D)
gevoerd worden.

Ongeveer 10 % van de smeerolie zakt door het
thermostaathuis (B) heen naar het eventueel
aanwezige centrifugaaloliefilter (F). De smeerolie
die hier gefilterd wordt, gaat rechtstreeks terug
via opening (G) naar de oliepan.

C

A

D

B

De smeerolie die naar oliefilter (C) stroomt, zal
nadat deze hier gefilterd is via opening (E) naar
het hoofdoliekanaal van de motor gevoerd
worden.

De smeerolie die naar de oliekoeler (D) gevoerd
wordt, zal van hieruit via een kanaal in de
oliemodule naar het oliefilter (C) gevoerd worden.
Hier zal de smeerolie alsnog gefilterd worden en
de schone smeerolie zal via uitgang (E) naar het
hoofdoliekanaal van de motor gevoerd worden.
De koelvloeistof die de smeerolie moet koelen,
komt de oliemodule binnen bij opening (H). Van
hieruit stroomt de koelvloeistof door de oliekoeler
(D) en verlaat via kanaal (I) de oliemodule naar
de koelvloeistofpomp.

M201440

2-2

©

200526

SMEEROLIESYSTEEM

XF105 Serie

2.2 OLIEFILTER

De smeerolie wordt in het oliefilter gereinigd.
Binnenin het filterhuis (B) is een overdrukklep (C)
aangebracht, die zich opent wanneer door
vervuiling of door koude smeerolie de druk in het
oliefilter te groot wordt. De smeerolie passeert
het oliefilterelement (A) dan ongefilterd. De
smeerolie die het oliefilter verlaat via opening (F)
gaat rechtstreeks naar het hoofdoliekanaal van
de motor.

Als de dop (D) van het filterhuis (B) losgedraaid
en iets omhoog getild wordt, zal er een verbinding
(E) ontstaan naar de oliepan. Hierdoor zal de in
het oliefilter aanwezige smeerolie naar de oliepan
toestromen.

Beschrijving componenten

D
C

A

B

1

F

E

M201437

©

200526 2-3

1

SMEEROLIESYSTEEM

Beschrijving componenten XF105 Serie

2.3 CENTRIFUGAALFILTER

Parallel aan het smeeroliesysteem kan een
centrifugaalfilter zijn opgenomen. In dit geval zal
een gedeelte van de smeerolie via de
thermostaat naar het centrifugaalfilter stromen.
De smeerolie komt binnen bij opening (A) in het
centrifugaalfilter. Onder het
centrifugaaloliefilterelement is een sferisch lager
(C) aangebracht dat ervoor zorgt dat het element
(D) makkelijk kan draaien wanneer er uit twee
sproeiers smeerolie tegen de onderzijde van het
centrifugaalfilterhuis aankomt. Door middel van
de centrifugaalkracht worden de vuildeeltjes en
verontreinigingen gescheiden van de smeerolie.
De vuildeeltjes worden tegen de wand van het
element (D) aangeslingerd en zetten zich hier af.
Vervolgens stroomt de schone smeerolie terug
naar de oliepan via opening (F).
Onder het sferisch lager (C) is een terugslagklep
(B) aangebracht. Deze terugslagklep zorgt ervoor
dat als de motor uitgezet wordt, het
hoofdoliekanaal van de motor niet kan
leegstromen. Daardoor zal bij het starten van de
motor het smeersysteem sneller op druk zijn.

E

D

C

B

A

F

M201438

2-4

©

200526

Dutch
Printed in the Netherlands DW332283