Cycling Pro Digi-x10, Digi-x8, Pro Digi-x5, Pro Digi-x8 User Manual [de]

EN IT

u

y

a

DIGI- X5 has5FUNCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.
DIGI­DIGI- X10 has 10 FUNCT

A). MAIN UNIT SETUP (Fig.1)

INITIATE THE COMPUTER

1.Be sure to press the All Clear (AC) key to clear all stored data and initiate the computer before using it or when replacing battery

2.

3.Press the “MODE” button

UNIT SELECTION

1).Press the“MODE”bu

2).

CIRCUM

1).Thedefault is set at 2155mm

2). A quick press of the “MODE” button advances the flickering digit by 1.

3).To changethe flickering digit,hold downthe “MODE”

4)

B). FUNCTIONS (Fig.2)

SPD: Current Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

The current speed is always displayed on the 4 digits set when riding.

DST: TripDistance 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

It displays the current time on a 12HR clock.

TM: Riding Time 0H00M00S - 19H59M59S

The TM totals the riding timefromthe last RESET operation.

AVG: Average Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

1. It is calculated from the DST divided by the TM; the average data counted is from the last RESET to current points.

2. Itdisplay

MAX: Maximum Speed 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

It shows the highest speed from the last RESET operation.

TTM: Total Riding Time 0H00M – 1999H59M

The TM totals the riding timefromthe last ALL CLEAR operation.

ODO: Odometer 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

The ODO accumulates the totaldistanceas long as the bike is moving. The ODO data can be cleared by the ALL CLEAR operation only.

1.
Pr

2. Fix
Pr

It flashes the “ ” speed pacer arrow while the current speed is higher than the average speed and the down arrow “ ”

C). BUTTON and NORMAL OPERATIONS

AUTOMATIC START/STOP

1.The computer w

2.The flickering symbol“

POWER AUTO ON

Topreserve battery, this computer will automatically switch off when it has not been used for about 10 minutes. The power will be

turned on automaticallybyriding the bicycle or by pressing the button.

MODE BUTTON

Quickly press this button tomove in a loop sequence from one basic function screen to another.

ALL CLEAR OPERATIONS (Initiate the Computer)

Press the ALL CLEAR (AC) key to initiate the computer or use ALL CLEAR if any irregular data appears. It will clear all stored data.

RESET OPERATION

1. Hold down the “MODE” button till the LCD digit is blanked, then release it. The computer will RESET the DST, TM, AVG, MAX.

2. It cannot reset CLK, TTM and ODO data.

RECALIBRATIONS (Fig. 3)

1. Change the LCD display to ODO screen, hold down the “MODE” button till (about 6 seconds) it jumps into the calibrating screen.

2. Refer to t

3.

12HR CL

1. Change the LCD display to“” screen.

2. Press the “MODE” button till (about 6 seconds) it jump

3. A q

4. To change the flickering

5.

D).TROUBLE SHOOTING

Check the following before taking unit in for repairs.

PROBLEM

No display

No current
Speed or
incorrect data

Irregular

display

LCDis black

Display is slow Is the temperature below 0°C(32°F)? Unit will return to normal state when the temperature rises.

PRECAUTIONS

1. This computer

2.

3. Don’t disassemble the main unit or it’saccessories.

4. Check relative position and gap of sensor and magnet periodically.

5. Clean the contacts of the bracket and the bottom of the main unit periodically.

6. Don’t use thinner,
Remem

8 FUNCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

X8has

herw

ot

ise the unitmaymalf

The LCD segments will be tested automatically after the All Clear key is pressed.

CA

LIBRATION

Hold t

he “MODE” button till the f

FERENCE DATA

bicycle. (Fig. 6)

Hold down t

.

The DST function accumulates the distance data from the last RESET operation as long as the bicycle is being ridden.

IONS: SPD, DST, ODO, CLK,AVG, MAX, TM, TTM, SCAN, SPEED PACER.

unction.

to stop the LCD test, then the flicking “KM/h” and “c2155” will be displayed.

ttontoselect “KM/h” or “M/h”(Mile/h).

SETTING

he “MODE” button t

lick

. Measur

ill (about

t is changed t

ering digi

for

ethevalue

6 seconds) it jumpsout

othedigit“2”ofthec2155 to recognize eit

(Fig

yourwheel

button t

.5)orrefer to theq

ill t

lickeringdigit moves to the nex

he f

the set

ting to stor

uick tabl

e the desir

her

KM/h or Mile/h as desired.

ovided in

epr

ed data and complete

the m

tdigit.

CLK: 12HR Clock

Err"symbol when either the TM is over 100hours or theDST is over 1,000 km (or miles). Reset the unit in order to restart.

san"

:

SCAN

o-Scanning Display Mode

Aut

ess the MO

display

ed Display M

ess t

he MODE button to turn off

display operation and the displaymode is set.

: Speed Pacer

/

ton t

DE but

modes in a loop seq

ill the“

ode

” sy mbol is displ ayed. T he computer will change the DST, CLK, TM, AVG, MAX, TTM and ODO

omatically every6 seconds.

uence aut

th

” symbol and select a desired display mode; the computer will stop the auto-scanning

e“

flickers conversely.

atically begin counting SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM and AVG data upon riding and stop

counting data when riding i

ill autom

s stopped.

”indicates that the computer is at START status.

/OFF

he m

ain unit setup process toadj

Hold downthe “MODE”

calibrati

re

ons.

OCK SE

press of t

uick

Hold down the “MODE” button till (about

button

TTING (F

ig. 4)

he “MODE”button advances the flickering digit by 1.

dig

it, hold downthe “MODE”

CHECK I

1.Isthe battery dead?
there incorrect

2.Is

1. Is

it atthe recalibrat

setting screen?

2. Are the contacts between the main

unit and the bracket poor?

3.Are the rela

sensor

4.Is the wirebroken?

5.Isthe circumference correct?

Did y

Don’t

canbeusedint

leave the main unit exposed to direct sunlight when not riding the bike.

bertopayat

tiv

and magnet correct?

ou leave main unit under direct sunlig ht

hen notri

w

ding t

alcohol or

benz

tention to the road while riding.

ust

till (about 6 seconds) it jumps out the recalibration mode to store the desired data and complete

the circumfer

6 seconds)

ence.

sint

o the clock adjusting

but

ton till the flickering digit moves tothe next digit.

sout

it jump

the sett

ing

screen t

to store t

o set the clock.

he desir

ed data and complete

TEMS REMEDY

Replace the batte

1.

battery installation?

ing

or 12HRclock

e positions and gap of

he bike f

or a long tim

he rain but should not be used under water.

ine t

o clean the main unit or its accessories when they bec ome dirty.

2.Be surethatthe positive pole of the batter

1.Refer to theadjusting procedure

2. Wipe contacts clean.

3.Refer to (Fig.D-1) and readjust data correctly.

4.Repair or replace wire.

5.Refer to"CALIBRATION" and enter correct value.

Refer to the "MAIN UNIT SETUP" and initiate the computer again.

Place m
No adverse eff

e?

ry.

ain unit in the shade to retu

ect on data.

y is facing t

and

complete the adjustment.

rn t

rmalst

ono

ate

he battery cap.

.

anual foryour

set

up.

clock

setting

.

DIGI- X5

ha 5 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

DIGI- X8 ha 8 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK,AVG, MAX, TM, SCAN.

ha 10 funzioni: SPD, DST, ODO, CLK,AVG, MAX, TM, TTM, SCAN, SPEED PACER (conta passi).

DIGI- X10

A). PREPARAZIONE DEL

AVVIO DEL COMPUTER (azzeramento)

1.Accertarsi che venga premuto il pulsante AC (All clear)
avviam

o del comput

ent

2.Quando si preme il pulsante AC, il com

3.Premere il pulsante “MODE”

LIBRATURA

CA

1. SCELTA DELL’UNITA’ DI MISURA

Premere il pulsante “MODE” per selezionare “KM/h” (chilometri all’ora) o “M/h” (miglia all’ora).

1).

2). Tenere premuto il pulsante MODE finché a lampeggiare è la cifra “2” della scritta c2155, quindi verificare la selezione desiderata

(km/h o

2. IMPOSTAZIONE DELLA CIRCONFERENZA

1). Il valore standard della circonferenza è fissato a 2155 mm. Misurare la circonferenza della vostra ruota (Fig. 5) o consultare la

t

abella fo

Una r

2).

Per cambiare la cifra lampeggiante, tenere premuto il pulsante “MODE” finché non compare la cifra successiva.

3).

4).Tenere premuto il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) per memorizzare i dati desiderati e completare la regolazione.

).

miglia/h

rnita dal manuale d’istruzioni della vostra bicicletta.(Fig. 6)

apida pressione del pulsante “MODE” faavanzare di 1 unità

COMPUTER (Fig. 1)

ima di utilizzarlo o quando si sostituisce la batteria,altrimenti l’unità potrà fornire risultati er

er pr

put

er effettua una scansione automat

per interrompere la scansione. Di seguito compaiono le scritte lampeggianti “KM/h” e “c2155”.

per cancellare tutti i dati e che vengano effettuate tutte le operazioni di

ica dei seg

la cif

ra lampeggiante.

menti del display

acr

istalli liquidi.

rati.

B). FUNZIONI (Fig. 2)

SPD: Current Speed (velocità di corsa o istantanea) 0.0 – 199.9 km/h o 120.0 miglia/h +/- 1%

La velocità di corsa viene sempre visualizzata con quattro cifre durante la corsa.

DST: Trip distance (distanza del percorso) 0.00 – 999.99 km o miglia +/- 0.1%

La funzione DST calcola la distanza dall’ultima operazione di RESET (azzeramento) fino a quando la bicicletta non si ferma.

CLK: Orologio a 12 ore

Visualizza l’ora esatta in un orologio a 12 ore.

TM: Riding time (Durata del perco rso) 0H00M00S - 19H59M59S

La funzione TM calcola la durata del percorso dall’ultima operazione di RESET (azzeramento).

AVG: Average Speed (Velocitàmedia) 0.0 – 199.9 km/ho 120.0 miglia/h +/- 0.1%

1.La velocità media viene calcolata dividendo la DST (distanza del percorso) per TM (durata del percorso). La media viene quindi
calcolata dall’ultima operaz

2.Quando TM è superiorealle 100 ore oppure DST è super
significa Errore). Azzerare l’unità per ricominciare il conteggio.

MAX: Maximum speed (velocità mas sima) 0.0 – 199.9 km/h o 120.0 miglia/h +/- 1%

La funzione MAX visualizza la velocità più elevata raggiunta dopo l’ultima operazione di RESET (azzeramento).

TTM: Total Riding Time (Durata del percorso totale) 0H00M – 1999H59M

La funzione totalizza la durata del percorso totale dall’ultima operazione ALL CLEAR (AC).

ODO: Odometro (contachilometri)` 0.0 – 19999.9 km o miglia +/- 0.1%

La funzione ODO totalizza la distanza totale percorsa dalla bicicletta. Questi dati possono essere cancellati solo con la funzione ALL

CLEAR (AC)

1. Auto-scanning display Mode (display con scansione automatica)

Tenerepremuto il pulsante“MODE”finchésullo schermo a cristalliliquidinoncompare ilsimbolo “

CLK, TM, AVG, MAX,TTMeODO automaticamente in successione ogni 6 secondi.

2.

Premere il pulsante MODE per eliminare il simbolo “

scansione automatica, mostrando solamente la funzione selezionata.

/ : Speed Pacer (Indicatore di velocità)

Se la velocità istantanea è superiore rispetto alla velocità media, lampeggerà il simbolo “ ”. Se invece è inferiore, lampeggerà il

sim

.

: SCAN

Fixed display mode (d

”.

bolo “

ione di RESET (a

isplay fi

sso)

zzerament

o) fino al punt

” e selezionare la funzione display desiderata. Il computer interromperà la

oattuale.

ior

e a 1.000 km(o mig

lia)

, sul display compare il simbolo "Err" (c

”. Il computer visualizzerà le funzioni DST,

he

C). PULSANTI E OPERAZIONI NORMALI

START / STOP AUTOMATICO

1.Il computer comincerà automaticamente il suo conteggio di SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM e AVG nel momento in cui si inizia la
corsa,mentresmetterà di conteggiare appena ci si ferma.

.Ilsimbolo“

2

ACCENSIONE / SPEGNIMENTO AUTOMATICO

Per non consumare la batteria, il computer si spegne quando non viene utilizzato per circa 10 minuti. Si accenderà automaticamente

q

uando si r

PULSANTE MODE

Premere questo pulsante per spostarsi in sequenza dal display di una funzione a un altro.

OPERAZIONI AC

Prem

OPERAZIONE RESET (azzeramento)

1.Tenere premuto il pulsante “MODE” finché sullo schermo a cristalli liquidi non sarà visualizzato alcun dato, quindi lasciare il
pulsante. Il com

2.Il pulsant

RICALIBRATURE (Fig. 3)

1.Modificare lo schermo di visualizzazione a cristalli liquidi fino a posizionarsi sulla funzione ODO, tenere premuto il pulsante “MODE”
(per

2.Far

3.Tenere premuto il pulsante “MODE” (per circa 6 secondi) per uscire dallo schermodi calibratura, memorizzare idati desiderati e completare
le calibrature.

OROLOGIO A 12 ORE (Fig. 4)

1.Visualizzare la funzione “ ” (clock, orologio) sul display a cristalli liquidi.

2.Premere il pulsante “MODE”(per

3.Premere velocemente il pulsante “MODE

4.Per cambiare la cifra lampeggiante, tenere premuto il pulsante “MODE” finché non compare la cifra successiva.

5.Tenere premuto il pulsante “MODE”(per circa 6 secondi) per uscire dallo schermo di calibratura, memorizzare i dati desiderati e
comp

D). IDENTIFICAZIONE DEI GUASTI

Prima di portare l’unità a riparare, effettuare i seguenti controlli:

PRO

Nessuna
indicazione

l displa

Non compare la
velocità di corsa
oidat
corretti

isualizzazione

irregolare
display è scuro L’unità principale è stata esposta ai raggi

visualizzazione è

troppo lenta

PRECAUZIONI

1.Questocomputer può essere usato in caso di pioggia ma non dovrebbe essere utilizzato sott’acq

2.Non lasciar

3.Non smontare l’unità principale o i suoi accessori.

4.Controllare periodicamente la posizione e la distanza del sensore e del magnete.

5.Pulire periodicament

6.

Non fare

7. Ricordarsi di prestare attenzione alla st

lampeggiante significa che il computer si trova nello stato di START (avvio).

”

iprende la cors

LL CLEAR)(per avviare il computer)

(A

ere il pulsante AC per

er azzererà

put

e RESET

non può azzerare i dati CLK, TT

ca 6 secondi), finché non compare lo schermo

cir

ent

eriferim

o alla sezione D (Prepar

letarela rego

BLE

MA COSA CONTROLLARE RIMEDIO

i non sono

ione dell’orologio.

laz

1. La batteri

2. La batteria è stata installata in modo
corretto?

1.

Si è allo schermo di regolazione dell’unità
principa

2. I contatti tra l’unità principale e il
supporto sono deboli?

3. Le posizioni del magnete e del sensore
elalorodistanzasonocorrette?

4. Il cavo è rotto?

5. La circonferenza impostata è corretta?

diretti del sole per un periodo in cui la
bicicletta non era in movimento?

La temperatura è inferiore agli 0°C(32°F)? L’unità tornerà allo stato di normalità quando la temperatura

e l’unitàprincip

e i contatt

uso di diluenti,alcool o benz

eme il pulsante.

aosipr

puter

avviare il com

idatime

circa 6 secondi)fi

ica?

a è scar

le o dell’or

ologio?

ale sotto

l’esposiz

i del supporto e la parte inferiore dell’unità principale.

ina per

eper

oppur

cancellarequalsiasi dat

morizzati di DST, TM, AVG, MAX.

MeODO

.

azione del com

”

di calibratura
puter

nché per accedere al display di rego

perfarav

anzare di una unità

ione dirett

pulir

unità pr

el’

rada durantela corsa.

.

)perre

golare la circonferenza.

1.

Sostituire

2. Assicurarsicheilpolopo
coperchio della batteria.

1. Fare riferimento alle ist
operazioni in m

2. Pulire i contatti.

3. Fare

4.

Rip

5.Fare
dato corretto

Fare riferimento al paragrafo riparazione del “Computer” e

riavviare il computer.

Riporre l’unità principale all’ombra per riportarla allo stato di

normalità.

Questo fenomeno non compromette in alc un m odo i d ati.

aumenta.

raggisolari a meno che non si st

adei

ale o i suoi accessori q

incip

oirrego

il v

lam

alore

peggiante.

la batt

eria.

odo corrett

rif

erimento alle fig. D-1e impostare i dati correttam

arareosostituireilcavo
rife

rimentoalparagrafo“CALIBRA-

.

lare, se dovesserocomparirne.

lazione dell’or

ruz

uando sono spor

ologi

o.

s

della batteriasiarivolto verso il

itivo

ioni di regola-zione ed effett

o.

.

TURA”edinserire

ua.

ando la bicicletta.

ia utilizz

chi.

ele

uar

ent

e.

il

RFEG ES NLL

hat 5 Funktionen:

hat 5 Funktionen:

DIGI- X5

DIGI- X5
DIGI- X8 hat 8 Funktionen:
DIGI- X10 hat 10 Funktionen:

DIGI- X10 hat 10 Funktionen:

A).

Einstellung des Haupttei

Starten des Comput

1. Drücken Sie denAlles-Lösch-Knopf (AC) ,umalle
Sie ihn dasers

bevor

2. Die LCD-Segmente we

3. Drücken Sie den Mode-Knopf

angezeigt.

Kalibrierung

Einheitsauswahl

1).Drücken Sie den Mode-Knopf, um zwischen km/h und M/h (Meilen/h) auszu wählen.

2). Halten Sie den Mode­um

zuerkennen ob wie gew

E

instellung der Umfangsdate

1). Die Standardeinstellung ist auf 2155 mm eingestellt. Messen Sie den Umfang Ihres
aus

Referenz

der

2)

. Schnellesdrüc
.Um

3)

4).

Um das Einstellungsmenü
Sek

B).

Funktionen (A

SPD:aktuelle Geschwindigkeit 0.

Die aktuelle Geschwindigkeit w

DST: Fahrstrecke 0.00 – 999.99 Km oderMeilen +/- 0.1%

Die DS-Funk

rden.

wu

CLK: 12 HR Uhr

Zeigt die aktuelle Uhrzeit im 12-

TM: Fahrzeit 0H00M00S - 19H59M59S

Die TM-Funkltion gibt die akkumulierte Fahrzeit se

Durchschni

1. Die Durchschnitts
letz

2. Das Sy
drück

MAX: Höchstgeschwindigkeit 0.0 – 199.9 Km/h ode

Zeigt die höchste Geschwindigkeit an, die se

TM: Gesa

Die TTM-Funk

ODO: Kilometerzähler 0.0 – 19999.9 Km oder Meilen +/-0.1%

Der Kilome
nur durch den “Alles-Lösch”-Vorgang gelöscht werden.

:SCAN

1. Einstellung der Auto-Scan-Anzeige
Halten Sie den Mode-Knopf“ gedrückt, bis das “
Sek

2. Einstellung der Fest

Drücken Sie den Mode-Knopf,
gewünschten Anzeige Modus; der Computer wird den automatischen Scan-Vorgang beenden und
die Auswahleinstellung anzei

/ : Geschwin

Es wird der f
Durchschnittsgeschwindigkeit ist und der flackernde “

C). Knöp

Start/Stop

1.Der Computer beginnt automatisch bei Fahrtbeginn die W erte für SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM und AVG zu zählen

und stoppt den Zählvorgang, sobald die Fahrt beendet wird

2.Das f

Automatisches Ein-/Ausscha

Um die Batterie zu schonen, schaltet sich der Computer automatisch aus, wenn er für länger als

rde. Die Stromzufuhr wird

wu

Mode-Knopf

1. Schnelles drücken diesesKnopfes bringt Sie in einem Kreislauf in dem Sie alle wichtigen Sequenzen der

Funk

“Alles-Lösch”-Knopf (Neustarten des Computers

ücken Sie den „Alles-Lösch“-Knopf (AC), um den Com

2. Dr

wenn unregelmässige Daten angezeigt w

Reset-Vorgan

1.Halten Sie den Mode-Knopf solange gedrückt, bis die LCD-Anzeige leer ist und lassen Sie ihn dann los. Der Computer

wirdnun die bis

2.Es können nich

ueinst

Ne

1.Wechseln Sie von der LCD-Anzeige zu der ODO-Anzeige und halten Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden)

gedrückt, bis Sie in das Einstellungsmenü der Umfangs

2.Sehen Sie in den Eins

Beschreibungen die Umf

3.Zum

zur Neueinstellung der Umfangsdatenverlassen haben. Es we

Einstellung der 12-HR Uhr (A

1.Wechseln Sie von der LCD-Anzeige in das “ ” -Menü.

2.Drücken Sie den Mode-Knopf solange (ca. 6 Sekunden), bis Sie in das Einstellungsmenü der Uhrzeit gewechselt sind.

3.Durch schnelles drücken des Mode-Knopfes er

die flackernde Ziffer

4.Um

5.Zumbeenden der Uhrz

Einstellungsmenü der Uhrz

D). Fehlerbeseitigung

Lesen Sie erst das folgende, bevor Sie den Fahrradcomputer zum reparieren bringen.

Problem Zu überprüfende Teile Lösung

keine Anzeige

Keine ak
Geschwi
nzeige oder falsche
Daten

Irreguläre Anzeige

Schwarze
LCD-Anzeige

Die Darstellung ist
langs

am

Vorsichtsmaßnahme

1. Der Computer kann im Regen benutzt werden, sollte aber nicht unter Wasser benutzt werden.

2. Lassen Sie, wenn Sie nicht am fahren sind, das Hauptteil nicht in der prallen Sonne liegen.

3. Bauen Sie nicht das Hauptteil oder anderes Zubehör auseinander

4. ÜberprüfenSie in regelmäßigen Zeitabständen die relevantePosition undGröße der Lücke zwischen Magnet,
Haupteinheit und Sens

5. Reinigen Sie die Kontakte auf der Halterung und die unterhalb des Hauptteils von Zeit zu Ze

6. Benutzen Sie keine Lösungsm

7. Denken Sie daran, auf den St

tabelle, w

ken des Mode-Knopfeserhöht den Wert der

die flackernde Ziffe

unden lang) gedrückt, bis

tion akkumu

ttsg

eschwindigkeit 0.0 – 199.9 Km/h oder 120.0 Meilen/h +/- 0.1%

t-Vo

ten Rese

rgang bis zum aktuellen Standor

mbol "Err"

erscheint, wenn TM über 100 Stunden oder DST mehrals

en Sie Reset, um

rze

mtfah

it

tion ak

ter

zähler akkumuliert die Gesamtstrecke, die Sie mit Ihrem Fahrr

atisch in einemKreislauf die Anze

unden autom

digkeit

kernde “ ” - Geschwindigkeits-Anzeiger

lac

fe und nor

toma

–Au

lackernde “

tionsbildschirmenac

g

her

t die W

ellungder Umfang

Beenden der

tuelle

ndig-k

Neueeins

1. Istdie Bat

2. Is

1. Befinden Sie s

eitsa

2. Sind die Kontakte zwischen de m Hauptteil

3. Ist die Position des Sensor und der

4. Ist das Kabel gebrochen?

5. Ist der Radumfang korrekteingestellt?

SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.

SPD, DST,

SPD, DST,

CLK, AVG,MA

CLK, AVG,MA

SPD, DST, ODO, CLK,AVG

SPD, DST, ODO, CLK,AVG

X, TM, SCAN

X, TM, SCAN

TM,

TM,

, MAX,

, MAX,

.DIGI- X8 hat 8 Funktionen:

.

Geschwindigkeit

Geschwindigkeit

SCAN,

SCAN,

Anzeiger.

Anzeiger.

les (Abb. 1)

ers

te Mal benutzen oder

rden autom

Knopf gedrückt, bis

elc

r z

die Batter

atischnach demdrück

den LCD-Test zu stoppen. Anschließend wird das f

,um

die flackernde Ziffer

üns

cht km/h oder

n

he bei den Unter

u wechseln, halten Sie den Mode-Knopf

zu verlas

Sie das Menü verlassen haben.

Mile/h aus

lagen Ihres Fahrrades beigef

sen und die eingege

gespeic

echseln. Andernf

ien w

en des Alles

ben

hert

atenzulöschen und startenSie denComputerneu

en D

können Fehlf

alls

-Lösch-Knopf getestet.

die Z

auf

ahl “2” bei der

ählt is

gew

t.

ügt w

blinkenden Ziffe

gedr

ückt

en Daten zuspeicher

ar (Abb. 6

unktionen auftreten.

lac

Anze

ens (Abb. 5) oder entnehmen Sie ihn

Reif

).

rum

eine Einheit.

bis

die nächste Ziffer flackert.

alten Sie denMode-Knopf (etwa 6

n, h

ker

nde “

ige “c2155”

km/h” und “c2155”

gewechs

bb. 2)

ird

immer, während Sie fahr

liert

die Daten der Fahr

Stunden Modus

indigkeit wird aus der DST geteilt durch die T M berechnet; der Durchschnittswert wird vom

geschw

arten.

neu zust

it dem

kumuliert die Fahrzeit, die seit dem letzten “Alles

en-

Anzeige

um das “

0 – 199.9 Km/ho

en, auf der

strecke, die m

an.

it dem

letz

it dem

ten Res

tgez

ählt.

letzten Resest-Vorgang gefahren wurde.

”-Symbol angezeigt wird. Der

igen von DST, CLK, T

”

-Symbol auszustellen und wählen Sie den

gen.

zeiger:

s-An

maleV

org

ange

angezeigt, s

”- Geschwindigkeits Anzeiger im entgegengesetzten Fall.

tik

.

” Symbol zeigt an, daß der

lten

bei Fahrtbeginn oder durch drücken eines Knopfes wieder

heinander dur

ges

her

peic

ten Wert

erte für CLK, TTMund ODO mit Null erse

sdat

tellungsanweisungen des Hauptteils nach und passen Sie entsprechend den dort aufgeführten

angs

daten an.
tellungen, halten Sie den Mode-

bb. 4)

zu wechseln, halten Sie den Mode-Knopf solange gedrück

eiteins

tellung halten Sie den Mode-Knopf solange (c

las

eit ver

erie leer?

t

e fals

t die Batter

i

w

isc

hen dem

sen, w

or.

ittel,

ichim

Magneten und dem

ähr

end Sie nic

Alk

ra

ßenverk

Umfangsdaten oder der Uhrzeiteinstellung?

und der Halterung schlecht?

z
ordnungsgemäß?

Hatten Sie das Haupttei l in der prallen Sonne
gelas

Ist die Temperatur unter 0°C (32°F)? Die Haupteinheit kehrt in den normalen Betrieb

Computer

im Startmodus ist.

chlaufen.

)

puter neu zu s

rden alle ges

erden. Es we

e von DST,TM,AVG,MAX

en (Abb. 3)

höhen Sie den We

mit Null ersetzen.

tzt w

daten gelangen.

Knopf so
rden die neu eingegebenen Daten gespeic

rt der flacke

sen haben. Es werden die neu eingegebenen Daten gespeichert.

cheingelegt?

ohol oder

m

Einstellungs

ehr

enü der

Abstand

Sens

or

ht gefahr

ind?

en s

Benzin zum reinigen des Hauptteiles, f

hten, w

zu ac

end Sie Fahr

ähr

der 120.0 Meilen/h +/- 1%

4-stelligen Anzeige angezeigt.

Fahrrad se

t-Vorgang an.

-Lösch

olange die gefahrene Geschwindigkeit höher als die

tartenoder benutzen Sie den „Alles-Lösch“-Knopf
herten Daten gelös

peic

erden.

lange (ca. 6Sek

1. Ersetzen Sie die Batterie.
ersic

2. V

zu

1. Lesen Sie in der Eins

vervollständigen Schritte nach.

2. Reinigen Sie die Kontakte.

3. Sehen Sie in der (

die entsprec

4. Reparier

5.SehenSie un

und geben Sie die korre

Sehen Sieind
und s
Lege

nor

Die Daten werden hiervon nicht beeinflußt.

urück, sobald die Tem

z

.

letzten Rese

it dem

100

km oder Meilen betr

r120.0

“-Vorgang gefahr

ad gef

en sind. Der

ahr

Computer

M, AVG, MAX, TTM und ODO.

eingesc

unden)

rnden Ziff

er um eine Einheit.

t, bis

die nächste Ziffe

a. 6 Sek

unden) gedrückt, bis Sie das

n Sie sich

her

m Verschlußdec

tarten Sie den Computer entsprechend neu.
nSiedasHauptteilin
male Anzeige wieder erscheint.

rad f

,daßder

kel zeigt.

Abb.D-1)nac

henden Korrek

en oder ersetzen Sie das

ter derRadum

n Einstellungen

e

allsesverschmutzt is

ahr

en.

gang gefahren

t-Vor

ägt.

Wenn diese erscheint,

Meilen/h +/- 1%

0H00M – 1999H59M

urde an.

en w

Kilometerzähler kann

wechselt nun alle 6

10 Minuten nic

haltet.

cht.

gedrückt, bis

Sie das Menü

t.

her

r f

Pluspol der Batterie

tellungsanleitung die z

h und machen Sie

turen.

Kabel.

fang-Einstellung nach

kten Daten ein.

fürdas

hatt

den Sc

teigt.

peratur s

it.

t.

ht benutzt

lackert.

Haupt

en,

u

teil

DIGI- X5 dispose de 5 FONCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.
DIGI- X8dispose de 8 FONCTIONS: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, SCAN.

DIGI-X1

0disposed

A).PROGRAMMATION DE L’UNITÉ

INITIALISATION DU CAL

1.Appuyez sur la touche “Effacer tout” (AC) poureffacer toutes les données

,

servic

e avant de l’utiliser

2.Les segments

3.Appuyez sur le bouton “MODE”

ETALONNAGE

SEL

ECTION des UNITES

. Appuy

1)

2). Maintenez enf

elt ist,

KM/h ou Mile/h.

SAISIE de la CIRCONFERENCE

1). La valeur par défaut est 2 155 mm. Mesurez votre roue (F
de votre bic

2). En appuyant r

3).Pour changer de chiffre clignota

4).Maintenez enfoncé le bouton “MODE” (environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il quitte le mode réglage pour enregistrer
les données et terminer la préparation.

e10FONCTIONS:SPD,DST,OD

EUR

CULAT

ou de remplacer la pile f

de l’écran LCD s

ez sur le bouton “MODE”pour c

onc

ycl

ette. (

apidem

ont autom

pour arrêter le test

é le bouton “MODE” jus

Fig. 6)

ent sur le bouton “MO

nt, ma

G, MAX,TM,TTM,

O, CLK, AV

CIPALE (Fig

PRIN

aute de quoi l’appareil pourra

atiquem

ent testés dès que la touche “Effacer tout” est enfoncée.

de l’éc

ran; ensuite, “K

hoisir “K

M/h” ou “M/h”(Mile/h).

e que le chiffre clignotant soit le “2” de c2155 pour introduire l’unité

qu’à c

DE”

fre clignotant avanc

le chif

intenez enfoncé le bouton“MODE” jusqu’à ce qu’ilpasse à la position suivante.

ig. 5)

.1)

egistrées. Initialisez le calculateur en

enr

it ne pas f

M/h”

et “c2155” s’affic

epor

ou r

tez-vous au tableau figurant dans

e d’une pos

B). FONCTIONS(Fig. 2)

SPD:Vitesse

En roulant,

DST: Dista

Cette fonction accumule la distance depuis le dernier RESET (réinitialisation).

CLK: Horloge 12 H

Affiche l’heure au format 12 heures.

TM: Tempsderoulage 0H00M00S-19H59M59S

Tem

otal de roulage depuis le dernier RESET (initialisation).

ps t

AVG:Vitessemoyenne

1.Résultat

2.L’indicat
Remettre l’unité

MAX:Vitesse maximal

Vitesse maximale atteinte depuis le dernier RESET.

TTM: Temps total de roulage 0H00M – 1999H59M

Tem

otal de roulage depuis la dernière opération “EFF

ps t

ODO: Odomètre

Distance totale tant q
t

ouche EFF

:SCAN

1. Affichage automatique en boucle
Appuyez
d’affichage DST,CLK,

Affichag

2.
Appuyez sur le bouton MODE pour supprimer lesymbole “
calculateurarrêtel’affichage autom

/ : Régulateur d’allure

La flèche “ ”

”

note.

“

clig

e 0.0–199.9km/hou120.0mi/h

actuell

sse actuelle s’affiche toujours sur 4 chiffres.

la vite

parcouru

nce

de la divi

ion "E

ACERTO

sur

e constant

e

sion DST / TM; elle est calculée depuis le dernier RESET.

rr" est affichée si TM est supéri

princip

ale à zéro

e

a bicyclette se déplace. Il est possible d’effacer ces données uniquement à l’aide de la

ue l

UT.

le boutonMO

squ’à cequelesymbole “

DE ju

TM,AVG,MAX,TT

pourre

commencer

M et ODO en boucle t

eur à

atique en boucle sur le m

note lorsque la vitesse actuelle est supérieure à la vitesse moy

clig

0.00 – 999.99 km ou miles +/- 0.

0.0 – 199.9 km/h ou 120.0 mi/h +/- 0.1%

100

resousi DST est supérieurà

heu

.

0.0 – 199.9 km/h ou 120.0 mi/h +/- 1%

TOUT”.

ACER

0.0 – 19999.9 km ou miles +/-0.1%

” ffiche. Le calculateur commutera les modes

s’a

es les 6 secondes.

out

” et sélectionnez un mode d’affichage;le

ode d’affichag

e voulu.

C). UTILISATION DES BOUTONS ET FONCTIONNEMENT NORMAL

MARCHE/A

1.Le calculateur commencera automatiquement à calculer les valeurs SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM et AVG
dès le roulage; il s’arrêteraà la fin du roulage.

2.Le symbole clignotant “

MARCHE/ARRÊT

Pour préserver la pile, le calculateur se coupe automatiquement au bout de 10 minutes
automatiquement

BOUTON MODE

Appuyez r

EFFACEMENT (initialisation du calculateur)

Appuyez sur la touche TOUT
app

REINITIALISATION (RESET

1.Maintenez enfoncé le bouton “MODE” jusqu’à ce que le chiffre de l’ écran LCD s’efface, puis relâchez-le. Le
calculateur efface DST, TM, AVG,MAX.

2.Il ne peut pas effacer CLK, TTM et ODO.

RE-ETALONNAGE (Fig. 3)

1.Passez à l’écran ODO, maintenez en foncé le b
l’écran d’étalonnag

2.Reportez-vousàlapartie “Pr

3.Maintenez enfoncé le bouton “MODE”(envir
enregistrer les données et terminer l’étalonnag

REGLAGE DE L’HORLOGE 12 H (Fig. 4)

1.

Passez

2.Appuyez

3.En appuyant r

4.Pour changer de chiffre clignotant, maintenez enf oncé le bouton “MODO” jusqu’à ce qu’il passe à la position suivante.

5.Ma
enregistrer les données etterm

D). DEPANNAGE

Vérifiez les points suivants avant de porter l’appareil en réparation.

Probleme Acontroler

Pas
d’affichage

Pas de vitesse
indiquée ou
vitesse
incorrecte

h

na

c

Affichage

bis die

irrégulier

L’écran LCD
est noir

L’af fich age e st
f

aible

PRECAUTIONS

1. Ce calculateur est utilisable sous la pluie mais pa

2. N’exposez pas l’appareil au soleil lorsque vous n’utilisez pas la bicyclette.

3.

4. Vérifiezrégulièrem

5.

6.

7. N’oubliez pas de faire attention à la route lorsque v

T AUTOMATIQUE

RRÊ

” indique que le calculateur est prêt à démarrer (START ).

apidem

outes les données enregistr

araissent. T

ent

alim

ent sur ce bouton pour passer en boucle d’une fonction à une autre.

mençantàrouler ou en appuyant

éencom

EFFACER (A

C) pour initialiser le calculateur ou lorsque des données anormales

ées ser

ont effacées.

)

on “MODE” (environ 6 secondes) jusqu’à ce qu’il passe à

e.

éparati

on de l’appareil” pour rég

à l’écran “ ”.

le bout

sur

on “MODO”(

apidem

enez enf

int

oncé le

La pile est

1.
. Le type de pile est-

2

1. L’écran de réétalonnage ou de mise à

l’heure est-

2.

Les cont
sont-ils défectueux?

3. La position relati

capteur ainsi que le jeu sont-ils correctes?

4. Le fil est-il cassé?

.Lacirc

5

L’avez-vous laissé exposé au soleil lorsque
vous

n’avezpas utilisé

longtem
La températur

°F)?

(32

env

ent sur le bout

bouton “MODO”(envir

iner

-elle usée?
il cor

il aff

iché?

acts entre l’appareil et

e

v

de l’aim

onférence est

-

ps ?

ees

t-elle inférieure à 0°C

on “M

la prépar

elle co

out

on 6

secondes) jusq

e.

iron 6 secondes)

ODO” le chiffre clig

on 6 seconde

ation.

e

r

ct?

le suppor

ant

et du

ecte?

rr

la bicy

clette pendant

ler

ence.

la circonfér

u’à ce q

jusqu’à ce qu’il pa

notant

s) jusqu’à cequ’il qu

1. Remplacez la pile.
Vérifiez q

2.

orienté versle couvercle.

1. Reportez-vous à la procédure de réglage et

effectuez

t

2. Nettoyez
Reportez-vous aux figures D-1etréglez à

3.
nouv

eau cor

.Réparez

4

Reportez-vousàlapartie“ETALONNAG

5.
entrezla valeur

Reportez-v
L’APPAREI
service.

Placez l’appareil à l’ombre pour revenir à l’état
norma
Cela n’a aucune incidence sur les données.

L’appareil reviendra à son état normal lorsque
la température s’élèvera.

s dans l’eau.

Ne démontezpas l’appareil ou ses accessoires.

toyez régulièrement les contacts du support ainsi que le bas de l’appareil.

Net
N’utilisez pa

ent

la position re

s de diluant,d’alcool ou d’essence pour nettoyer l’appareil ou ses accessoir

lat

ive de l’aimantetdu capteur ainsi que le jeu.

oulez.

ous r

sur le bouton.

u’il quitte le mode ré-é

sse à l’écr

avance d’une posit

Solution

ue le pôle positifde

le.

­les contacts.

rectement les données.

emplacez le fil.

ou r

correcte.

ousàlap

remettezle calculateur en

L” et

l.

SCAN, SPEED PACER .

tionner c

rrectement.

onc

o

hent suc

cess

ition.

+/

km (ou m

1000

ersement,la flèche

enne; inv

d’inact

talonnag

an de réglag

itt

e de l’heur

ion.

e le mode réglage pour

la pile est

artie “P

ARATIO

REP

’ils sont sales.

es lorsqu

ivement.

le m

anuel

-1%

1%

illes)

ivité.Il est

epour

E” et

NDE

DIGI- X5 tiene 5 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK, SCAN.
DIGI- X8 tiene 8 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK,AVG, MAX, TM, SCAN.
DIGI- X10 tiene10 FUNCiONES: SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM, TTM, SCAN, SPEED PACER

(ritmo de velocidad).

A). CONFIGURACIÓN DE LA UNIDAD PRINCIPAL (Fig.1)

INICIAR EL ORDENADOR

1.Asegúrese de que pulsa la tecla Borrar todo (All Clear, AC)
antes de ut ilizarlo o cuando cam bie la pila; de lo con tra rio, l a unidad po dría func ionar incorrectamente.

2.Los

3.Pulse el botón “MODO” para detener la comprobación LCD, después, se mostrará en pantalla de forma parpadeante
“KM/h” y “c2155”.

CALIBRACIÓN

1. SELECCIÓN DE LA UNIDAD

1). Pulse el botón “MODO” para seleccionar “KM/h” o “M/h”(millas/h).

2). Siga pulsando el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante cambie al dígito “2”del c2155 para quese reconozcan KM/ho

millas/h según se desee.

2. CONFIGURACIÓN DE LOS DATOS DE CIRCUNFERENCIA

1). Por defecto está establecido a 2155mm. Mida los valores de su rueda (Fig. 5) ocons ultela tabla incluida con el manual de

2). Pulse rápidam

3). Para cambiar el dígito parpadeante pulse el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante se desplace al siguiente

4). Mantenga apretado el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que salga de la configuración para almacenar los

B). FUNCIONES (Fig. 2)

SPD: Velocidad actual 0.0 – 199.9 Km./h o 120.0 Milla/h +/- 1%

La velocidad actual siempre aparece en el grupo de cuatro dígitos cuando se está montando en bicicleta.

DST: Distancia de viaje 0.00 – 999.99 Km. o Millas +/- 0.1%

La función DST acumula los datos sobre la distancia desde la última operación de reposición (RESET) mientras se esté

montando la bicicleta.

CLK: Reloj 12HR

Muestra la hora actual en un reloj de 12HR.

TM: Tiempo que se ha montad o en bicicleta 0H00M00S - 19H59M59S

El TM calcula el tiempo total durante el que ha estado montando en bicicleta desde la última operación de reposición.

.

AVG: Velocidad media

1.Se calcula desde el DST y se divide entre el TM; se tiene en cuenta la media de los datos de la última reposición hasta
los valores actuales.

2.Muestraun sím
unidad para reiniciar.

MAX: Velocidad máxima

Muestra la velocidad máxima desde la última operación de reposición.

TTM: Tiempo total que se ha montado en bicicleta 0H00M – 1999H59M

El TM contabiliza el tiempo total que se ha montado en bicicleta desde la última operación de Borrar todo.

ODO: Odómetro

El O DO ac umul a la dis tan cia total siem pre qu e la b ici cle ta est é en m ovim ien to. Los datos ODO únicamente pueden borrarse
mediante la operación Borrar todo.

1. Modo de registro Auto-Scanning

Pulse el botón MODOhasta que visualic
AVG, MAX, TTM y ODO en una secuencia rotativa automáticamente cada 6 segundos.

2. Modo de registro fijo
Puls
operación de registro auto-scanning y el modo de registro estará configurado.

/ : Ritmo de velocidad

Muestra la flecha de ritmo de velocidad “ ” m ie nt ra s la v el oci da d ac tu al s ea superior a la velocidad media y la flecha hacia abajo
“

” parpadea en caso contrario.

LCD se co

segmentos

su bicicleta. (Fig. 6)

ente el botón “MODO”

número.

datos deseados y completar la instalación.

bolo "Err"cuando el TM es mayo

obarán autom

mpr

para avanzarel dígito par

:SCAN

eelsímbolo

e el botón MODO para apagarel símbolo “

áticamente tras pulsar

r a 100 hor

para bo rrar todos los datos alm acenados e inicie el ordenador

la tec

la Borrar todo.

padeante en 1.

0.0 – 199.9 Km./h o 120.0 Milla/h +/- 0.1%

as o la DSTes superior a 1000 Km. (o millas).Reinstale la

0.0 – 199.9 Km./h o 120.0 Milla/h +/- 1%

0.0 – 19999.9 Km. o Millas +/- 0.1%

“

”. El ordenador cambiará los modos de registros DST, CLK, TM,

” y seleccione el modo de registro deseado. El ordenador detendrá la

C). OPERACIONES NORMALES Y CON BOTÓN

ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICO

1. El ordenador comenzará automáticamente a calcular los datos SPD, ODO, DST, MAX , TTM, TM y AVG cuando se
empiece a montaren bicicleta y dejará de calcular datos c

2.El símbolo int ermiten te indica “

ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICO

Para ahorrar el consumo de la pila, el ordenador se apagará automáticamente cuando no haya sido utilizado en los últimos
10 minutos. Se volverá a encender automáticamente cuando se vuelva a montar la bicicleta o pulsando el botón.

BOTÓN MODO

Pulsar rápidamente este botón para pasar en secuencia rotativa de una pantalla de función básica a otra.

OPERACIONES DE BORRADO TOTAL (Iniciar el ordenador)

Pulse la tecla Borrar todo (AC) para iniciar el ordenador o utilice Borrar todo en caso de que aparezcan datos irregulares.
Borrará todos los datos

OPERACIÓN DE REPOSICIÓN (RESET)

1.Pulse el botón “MODO” hasta que el dígito LCD quede en blanco. A continuación, suéltelo. El ordenador repondrá el
DST, TM, AVG, MAX.

eponer

2.No puede r

RECALIBRACIONES (Fig. 3)

1.Cambie el registro LCD a la pantalla ODO, pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que pase a la pantalla de
calibración.

2.Consulte el proceso de instalación de la unidad principal para ajustar la circunferencia.

3.Puls

e el botón “MODO” (unos 6 s

letar las r

comp

CONFIGURACIÓN DEL RELOJ 12HR (Fig. 4)

1.Cambie el registro LCD a la pantalla “ ”.

e.

2.Para configurar el reloj pulse el botón “MODO” (unos 6 segundos) hasta que entre

3.Una rápida pulsación en el botón “MODO” hace que avance el dígito parpadeante en 1.

4.Paracambiar el número parpadeante pulse el botón “MODO” hasta que el dígito parpadeante se mueva al siguiente dígito.

5.Puls

D). RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Check the following before taking unit in for repairs.

eca

e el botón “

MODO”

c

onfiguración del reloj

” que el ordenador se encuentra encendido.

alm

acenados.

los datos CLK, TTM y ODO.

(unos 6 s
.

.

egundos)has

egundos

libr

aciones

)has

ta que deje atrásla conf

Problema Elementos de comprobación So luc ión

No hay
registro

No muestra
la velocidad
actual o los
datos son
incorrectos

Registro
irregular

El LCD
está en
negro

El registro
es lento

1. ¿Se ha terminado la pila?

2. ¿Se ha colocado incorrectamente la pila?

1. ¿Está en la recalibración o en la pantalla de
conf

ación del reloj 12H?

igur

2. ¿Son los contactos entre la unidad principal y
el bandaje insuficientes?

3. ¿Son correctas las posiciones r elat ivas y l a
distancia entre el sensor y el imán?

árot

4. ¿Est

o el cable?

5. ¿Es correcta la circ

¿Dejó la unidad principal bajo la luz directa del

sol sin montar la bicicleta durante un largo
periodo de tiempo?

¿La temperatur

PRECAUCIONES

1. Este ordenador puede utilizarse cuando llueva, pero no debería utilizarse bajo el agua.

2. No dej

e la unidad pr

onte la unidad pr

3. No desm

4. Compruebe la posición relativa y la distancia entre el sensor y el imán periódicamente.

5. Limpie los contactos del bandaje y la parte inferiorde la unidad principal periódicamente.

6. No utilic

e disolvente, alc

7. No olvide prestar

atención a la carretera cuando esté montando en bicicleta.

unf

erencia?

aesinferiora0°C(

inc

ta direct

ipal expues

incipal ni sus accesorios.

ohol ni bencina par

a limpiar la unidad princ

ta que pas

32°F)

amentealaluz

uando s

e deje de montar en bicicleta.

e al modo de recalibraciónparaalmacenar los datos

en la pantalla de c

aciónparaal

igur

?

del so

macenar

1. Sustituya la pila.

2. Asegúrese de que el polo positivo de la pila
esté orientado hacia la tapa de la pila.

1. Consulte el procedimiento de ajuste y
complete el ajuste.

2. Limp

ie los cont

3. Consulte la (Fig.D-1) y reajuste los datos
correctament

4. Repare o sustituya el cable.

5. Consulte la "CALIBRACIÓN" e inse rte los
valores correctos.

Consulte la "INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
PRI

Sitúe la unidad principal en la sombra para que

vuelva a su estado normal.

No tendrá efectos adversos en los datos.

La uni
suba la temperatura.

uando no se

l c

ipal o susacc

e.

NCI

PAL "yvuelv

volver

dad

esté m

esorios cuando seensuc

onfiguración del reloj.

los datos deseadosycomp

actos.

a a iniciar

el ordenador.

á a su estadonormalcuando

ontando en bicicleta.

DIGI- X5 heeft 5 FUNCTIES: SPD, DST, ODO, CLK en SCAN.
DIGI- X8 heeft 8 FUNCTIES:
DIGI- X10 heeft 10 FUNCTIES:

SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX, TM en SCAN.

SPD, DST, ODO, CLK, AVG, MAX

, TM, TTM, SCAN en SNELHEIDSPACER.

A). INSTALLATIE HOOFDEENHEID (Fig. 1)

INITIALISEER DE COMPUTER

1.t erop dat u de knop Alles W issen (AC) indrukt
gebruik of tijdens het vervangen van de batterij; doet u dat niet dan zou het

de k

2.dat

nop Alles Wissen is ingedrukt,zullen aut

3.uk op de knop “MODE”
weergegeven.

CALIBRATIE

1.EENHEIDSKEUZE

1). Druk op de knop “MODE” om “KM/h” of “M/h”(Mile/h) te selecteren.

2). Druk op de knop “MODE” totdat het knipperende cijfer “2” uit c2155 in KM/h of Mile/h verandert.

2.INSTELLEN GEGEVENS OMTREK

1). De st

g

2). Door kort op de knop “MODE” te drukken kunt u het knipperende cijfer met stappen van 1 ophogen.

3). Om een ander cijfer te wijzigen, drukt u op de knop “MODE” totdat het gewenste cijfer gaat knipperen.

4).Drukong

op te slaan.

rdw

andaa

ebruiksaanwijzi

eveer

om de LCD-test te beëindigen. Op het scherm zal “KM/h” en “c2155” worden

aardeis 2155m

ng van uwfi

m. Meet de omtrek van uw wiel (Fig

ets.

(Fig. 6)

6 seconden op de

en alle opgeslagen gegevens wist. Initialiseer de computer voor

omatisch de LCD-seg

knop “

om deinstellingen tevoltooien en de gewenste

MODE”

araat nietgoed kunnen functioner

app

menten worden getest

.5)ofmaak

gebruik v

.

an de

en.

tabel in de

gegevens

B). FUNCTIES (Fig. 2)

SPD:HuidigeSnelheid 0.0–199.9Km/uof120.0Mijl/u +/-1%

De huidige snelheid wordt tijdens het rijden altijd met 4 cijfers aangegeven.

DST: Ritafstand 0.00 – 999.99 Km of Mijl +/- 0.1%

Zolang de fiets wordt bereden zal de functie DST de afstandsgegevens bij elkaar optellen (vanaf de laatste RESET).

CLK: 12-Uurs Klok

De huidige tijd wordt volgens het 12-uren systeem aangegeven.

TM: Rijtijd 0H00M00S - 19H59M59S

De TM is de totale rijtijd berekend vanaf de laatste RESET.

AVG: Gemiddelde Snelheid

1.ze wordt berekend door DST door TM te delen; hiervoor worden de gegevens vanaf de laatste RESET gebruikt .

2.

ijt

eer

Reset

dan 10

de MATE.

0 uur bedr

.

de gemi

sder

ijd m

het display.

MAX: Maximum Snelheid

Laat de hoogste snelheid sinds de laatste RESET zien.

TTM: Totale Rijtijd 0H00M – 1999H59M

De TM is de totale rijtijd berekend vanaf de laatste keer dat de functie ALLES WISSEN is gebruikt.

ODO: Odometer

De odometer houdt de totale afstand bij die de fiets heeft afgelegd. De ODO-gegevens kunnen alleendoor deactie
ALLES WISSEN worden gewist

:SCAN

1. Schermmodus Auto-Scanning

Druk op de knop MODE totdat het “ ” symbool wordt weergegeven. De computer zal automatisch door de
schermmodi DST, CLK, TM,AVG, M AX , TTM en ODO heen gaan lopen (de modus wijzigt elke 6 seconden).

2. Vaste Schermmodus

Druk op de knop MODE om het symbool “ ” te wissen en de gewenste schermmodus te selecteren; de

puter zal stoppen met auto- scanning en de schermmodus instellen.

com

/ : Snelheidspacer

Als de huidige snelheid boven de gemiddelde snelheid ligt zal de snelheidspacer-pijl “ ” gaan knipperen; als
de huidige snelheid onder

de ritlengte mee

aagtof

ddelde snelheid ligtzal de neerwaartse pijl “

0.0 – 199.9 Km/u of 120.0 Mijl /u +/- 0.1%

r dan 1000 Km

is verschijnt er een "Err" melding in

0.0 – 199.9 Km/u of 120.0 Mijl/u +/- 1%

0.0 – 19999.9 Km of Mijl +/- 0.1%

” gaan knipperen.

C). KNOP en NORMALE ACTIES

START/STOPSCHAKELING

1.De computer zal tijdens het rijden automatisch de gegevens voor SPD, ODO, DST, MAX, TTM, TM en AVG
bijhouden.

2.Het knipper

AUTOPOWER AAN/UIT

Zodra de computer zo'n 10 minuten niet gebruikt is, zal de eenheid zichzelf automatisch uitschakelen. De
eenheid schak

KNOP MODE

Druk kort op deze knop om door de basisfuncties heen te lopen.

ACTIE ALLES WISSEN (De Computer Initialiseren)

Druk op de knop ALLES WISSEN (AC) om de computer te intialiseren; gebruik deze knop ook als zich
onregelmatigheden voordoen in de gegev

ACTIE RESET

1.Druk op de knop “MODE” totdat het LCD-cijfer wordt gewist. Laat vervolgens de knop los. De computer zal

2.

RECALIBRATIES (Fig. 3)

1. naar het scherm ODO en druk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE”, totdat u naar het calibratiescherm springt .

2.es het stuk over de installatie v

des

y

eados

lete la

3.uk ongeveer 6 seconden op de knop “MODE” om de recalibratie te voltooien en de gewenste gegevens op te slaan.

INSTELLEN 12-UREN KLOK (Fig. 4)

1.Ga naar het scherm “ ”.

2.Drukongeveer 6 seconden op de

3.Door kort op de knop “MODE” te drukken kunt u het knipperende getal met stappen van 1 ophogen.

4.Om een ander cijfertewijzigen, drukt u op de knop “MODE” to

5. Drukongeveer 6 seconden opdeknop“MO

D). PROBLEMEN

Controleer het volgende voordat u het apparaat ter reparatie aanbiedt.

ende sym

ichzelfweer aan als u gaat rijden of op een knop drukt

elt z

DST, TM, AVG en MAX resetten
De waarden van CLK, TTM en ODO kunnen niet worden gewist.

.

aangepast

gegevens op te slaan.

Probleem Te controleren onderdelen Oplossing

Geen beeld

Geen Huidige
Snelheid of
onjuiste
gegevens

Onregelmatig

den op

he­scherm

Zwart LCD Heeft u de hoofdeenheid lange tijd in direct

Scherm
reageert traag

VOORZORGSMAATREGELEN

1. Deze computer kan in de regen gebruikt worden, maar niet onder water.

2. Stel de hoofdeenheid niet bloot aan direct zonlicht als u de fiets niet gebruikt.

3.

4. Controleer regelmatig de relatieve posit

5. Maak regelmatig de contacten van de beugel en de onderkant van de hoofdeenheid schoon.

ien.

6. Gebruik bij het schoonmaken van de hoofdeenheid of

7. Blijftijdens het rij

1. Is de batterij leeg?

2. Is de batterij niet goed geïnstalleerd?

1.Zituin hetcalibratie-scherm of het scherm
waarin de tijd van de 12-uren klok kan worden
ingesteld?

2. Zijnde contacten tu
de beugel slecht?

3. Zijn de relatieve posities van e n de groot te
tussen de sensor

4. Is het snoer defect?

5. Is

zonlicht lat

Is

de t

Haal de hoof

deenheid of

” geeft aan dat de computer klaar is om te starten.

bool “

Alle opg

ens.

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.

deenheid en pas de omtrek aan.

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knop

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de wielomtrekju

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mperatuur

den op de w

er dan 0 °C(3

lag

de accessoir

eg lett

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ie en de opening

en.

2°F)?

elkaar

.

en gegevens zullen worden gewist

.

mtespringenwaarindeklokkan worden

het gew

tdat

okinstellingentevoltooien en degewenst

Ver

1.

2. Zorg dat de positieve kant van de batterij is
gericht naar de batterijdek

1. Lees de aanpassing
ui

t.

2. Maak de contacten schoon.

3. Kijk naar (Fig.D-1) en pas de gegevens aan.

4. Repareer of vervang het snoer.

5. Lees "CALIBRATIE" en voer de juiste waarde
in.

Lees "INSTALLATIE HOOFDEENHEID" en

init

ialiseer de computer opnieuw.

Plaats hoofdeenheid in de shaduw om het

probleem te verhelpen.

De gegevens zullen nietworden aang
Het

app

de temperatuur stijgt.

.

tussen de sensor en de magneet.

es geen verdunner,alcohol of benzine.

accessoir

ecijfergaatknipperen.

enst

vang de batterij

araat zalweer

.

spro

nor

sel.

cedur

maal func

eenvoer

etast.

t

oneren als

i

e

deze

BICYCLE COMPUTER

INSTALLATIONS

A). PHYSICAL DESCRIIPTIONS

1

A). PHYSICAL DESCRIIPTIONS

1.

Twin adhesive(Tape)

4. Sensor

6.Magnet 7.Magnet cap 8. Cable ties (L)(S)

A). DESCRIPTION PHYSIQUE

1.Adhésif double- face (bande) 2.Base de support

3. support 4. capteur

5. tampon caoutchouc du capteur 6. aimant

7.Bouchon d’aimant (vis) 8.Attaches de fil (L)(S)

2. Bracket base 3. Bracket

S

. Sensing point 5. Sensor rubber pad

2

S

. Point de capture

B). BRACKET MOUNTING

B-a.

2

1

1

3

5

4

S

SENSOR

S

S

A). DESCRIZIONE DELLE PARTI

EN

1.(Nastro) adesivo a doppia faccia 2.Supporto staffa

3. Supporto 4. Sensore
Spessore in gomma per sensore

5.

7

. Coprimagnete (vite)

FR

A). DESCRIPCIONES FÍSICAS

1.Adhesivo doble(cinta) 2.Base del soporte

3.Soporte 4.Sensor

5. Sensor de la almohadilla de goma 6. Imán

7. Cubierta del imán (Tornillo) 8. Unión para cables(L)(S)

S

6. Magnete

8. Fascette (L)(S)

S

.Punto sensor

3

2

IT

. Punto di rilevazione

ES

7

6

A). Physische Beschreibung

1.Doppelseitiges Klebeband 2.Halterbasis 3. Halterung

4. Sensor

6. Magnet 7. Magnetischer Verschlussstopfen (Schraube)

8. Kabelbefestigung(L)(S)

A). EIGENSCHAPPEN

1.Dubbelzijdige tape 2.Beugelbasis 3. Beugel

4. Sensor

6.Magneet 7.Magneetkap (schroef)

8.Kabelbinders(L)(S)

S. Sensorbereich 5. Sensorgummiunterlage

8

S

.Sensorpunt 5.Sensorpakking

8

(L)

(S)

(L)

DE

NL

B-b.

2

1

1

EN

1. Bracket(3) could be installed either on stem(A) or
on handlebar(B) by a 90° variation of the bracket
base(2).

2. Cable tie should be well cutted and hidden to
avoid any injury when sliding on the main unit.

IT

1.La staffa (3)può essere montata sull'asta (A) o sul
manubrio (B) modificando di 90° la posizione
dell'apposito supporto staffa(2).

2.Il cavo va accuratamente accorciato e riposto per
evitare qualsiasi ferita quando si inserisce l'unità
principale.

C). MAIN UNIT MOUNTING

Press down on this lock
lever before removing
the main unit.

PRESS

BRACKET

Lever

Slide On

3

2

DE

1.Der Halter(3) kann entweder an der Lenkstange (A) oder
an der Griffstange (B) bis zu einem 90°-Winkel zur
Halterbasis montiert werden(2).

2.Achten Sie darauf, dass die Kabelbinden säuberlich
abgeschnitten und entsprechend kaschiert sind, um
Verletzungen beim Einschieben des Computers auf den
Halter zu vermeiden.

FR

1.Le support (3)peut être installé soit sur un rayon (A), soit
sur le guidon (B) en faisant pivoter de 90 º la base de
support(2).

2.Les attaches de câble doivent être soigneusement
coupées et cachées pour éviter toute blessure lors de
l’insertion de l’unité principale.

EN

MAIN UNIT MOUNTING

1. Mount the main unit onto the bracket by sliding it from front to rear
till it clicks into position.

2. This bracket is designed with a lock lever. It can lock up the main
unit, ensuring that the main unit will not drop out while riding.

3. To remove the main unit, press down on the lock lever of the
bracket then pull the main unit forward and off.

IT

MONTAGGIO DELL’UNITA’ PRINCIPALE

1. Montare l’unità principale sul supporto a slitta facendola scorrere
dal davanti verso dietro finché non scatta nella sua posizione.

2. Il supporto è dotato di una leva a scatto che permette di fissare l’unità
principale impedendo che questa scivoli fuori durante la corsa.

3. Per rimuovere l’unità principale, premere verso il basso leva di
bloccaggio del supporto e poi sfilare l’unità principale tirandola in
avanti.

DE

Montierung der Hauptteils

1. Schieben Sie das Hauptteil auf die Halterung, indem Sie es
von vorne nach hinten schieben, bis es in seine Position
einrastet.

2. Die Halterung ist mit einem Verschlußhebel entwickelt. Dieser
stellt sicher, daß das Hauptteil während der Fahrt nicht
abfallen kann.

3. Um das Hauptteil zu lösen, drücken Sie den Verschlußhebel
und ziehen Sie das Hauptteil nach vorn, bis Sie es gelöst
haben.

(L)

8

ES

1.El soporte(3) puede instalarse en el
vástago (A) o en el manillar (B) girando 90° la
base del soporte(2).

2.Los sujetacables deberían cortarse y
esconderse bien para evitar cualquier tipo de
daño al introducir la unidad principal.

NL

1.De beugel(3) moet worden geïnstalleerd op het
ventiel (A) of het stuur (B) door de beugelbasis
90° te draaien(2) .

2.De kabelbinder moet goed zijn afgesneden en
verborgen, om verwondingen te voorkomen
als u de hoofdeenheid op de fiets schuift.

FR

MONTAGE DE L’APPAREIL

1. Montez l’appareil sur le support en le faisant glisser de l’avant vers
l’arrière jusqu’à ce qu’il s’enclenche.

2. Ce support comporte un levier de blocage. Il bloque l’appareil: ainsi il ne
tombera pas pendant que vous roulez.

3. Pour démonter l’appareil, appuyez sur le levier puis tirez l’appareil vers
l’avant.

ES

INSTALACIÓN DE LA UNIDAD PRINCIPAL

1. Instale la unidad principal en el bandaje deslizándola de delante hacia atrás
hasta que haga clic y encaje en su posición.

2. Este bandaje ha sido diseñado con una palanca de cierre. Puede bloquear la
unidad principal, asegurando que la unidad principal no se caerá mientras se
esté montando en bicicleta.

3. Para retirar la unidad principal, presione hacia abajo la palanca de cierre del
bandaje y después empuje hacia abajo y luego hacia fuera la unidad principal.

NL

MONTAGE HOOFDEENHEID (Fig. G)

1. Monteer de hoofdeenheid op de beugel door deze van voren naar
achteren te schuiven totdat de eenheid in zijn positie vastklikt.

2. Deze beugel is uitgerust met een hendel. Met de hendel kan de
hoofdeenheid worden vastgezet, zodat deze niet kan losraken tijdens
het rijden.

3. Om de hoofdeenheid te verwijderen drukt u de beugelhendel naar
beneden en trekt u de hoofdeenheid naar voren, totdat deze los komt.

6

7

$

D). SPEED SENSOR INSTALLATIONS

Fig. 3

8

(S)

s

SENSOR

s

4

5

s

SENSOR

For

Flat

Spoke

For

Round

Spoke

D-1.

s

SENSOR

s

BICYCLE COMPUTER

INSTALLATIONS

Magnent center aligns to the
SENSING POINT

s

SENSOR and MAGNET MOUNTING

1. Mount the SENSOR with 2 cable ties on the front
fork with the RUBBER PAD , and let the sensor face
the spoke, do not tighten the cable ties before the
sensor is placed in the right position.

2. Mount the MAGNET on one spoke of the front wheel
and let the magnet face the sensing point. fix magnet
screw.

3. Adjust the relative position between the sensor and
the magnet.

a).

Aline the center of the MAGNET to either of the

sensing point.

b). Make sure the GAP between the magnet and the

sensor is within 4mm (1/6 inch).
Adjust the desired gap by moving both the magnet

and the sensor up or down.
IMPORTANT: If either a) or b) is incorrect, poor
signal input will result.

4. Be sure all relative positions are correct, tightening
the cable ties so they will not move.

5. Cut the excess strapping on the cable ties when the
installation is finished.

SECURING THE SENSOR CABLE

1. Select suitable positions to clip the sensor cable to
the fork with CABLE TIES.

2. Make sure the sensor cable is loose enough for the
handlebar to turn freely before tightening the cable
ties.

3. Secure excess wire near the fork crown by wrapping
it around the front brake cable or by bending it back
and forth and securing it with cable ties.

EN

MONTAGGIO DEL SENSORE E DEL MAGNETE

1. Montare il sensore con le 2 fascette sulla forcella
anteriore con gli spessori in gomma e fare in modo
che il sensore sia posizionato di fronte alla forcella.
Non stringere le fascette prima che il sensore sia
posizionato correttamente

2. Montare il magnetesu uno dei raggi della ruota
anteriore e fare in modo che il magnete sia
posizionato di fronte alle zone sensibili del sensore.
Collocare la rondella attorno al dado per
incrementare il livello di affidabilità delle viti fissate.

3. Regolare la posizione tra il sensore e il magnete.

a). Allineare il centro del magnete a una delle due

zone sensibili del sensore.

b). Accertarsi che la distanza tra il magnete e il

sensore sia inferiore a 4 mm (1/6 pollice).
Regolare la distanza muovendo sia il magnete che

il sensore verso l’alto o verso il basso.
IMPORTANTE: Se a) o b) non sono corretti, si
verificherà una scarsa ricezione del segnale.

4. Accertarsi che tutte le rispettive posizioni siano
corrette, quindi stringere le fascette, di modo che le
parti non si muovano.

5. Una volta terminata l’installazione, se necessario,
tagliare la fascia eccedente del sensore.

FISSAGGIO DEL CAVO DEL SENSORE

1. Scegliere le posizioni adeguate per allacciare il cavo
del sensore alla forcella con le apposite FASCETTE.

2. Prima di stringere le fascette, accertarsi che il cavo
del sensore sia sufficientemente abbondante in
modo da consentire la libera rotazione del
manubrio.

3. Fissare il filo in eccesso vicino alla testa della
forcella, avvolgendolo attorno al cavo del freno
anteriore o piegandolo più volte e fissandolo con le
fascette.

GAP < 4 mm (1/6 inchs)

IT

MONTIERUNG DES SENSORS UND DES MAGNETEN

1. Befestigen Sie den Sensor mit 2 Kabelbefestigungen und der
Sensorgummiunterlage an der Vordergabel und richten Sie den Sensor zu den
Speichen hin aus. Achten Sie darauf, die Kabelbefestigung nicht festzuziehen,
bevor Sie den Sensor an seine richtige Position gebracht haben.

2. Befestigen Sie den Magneten an einer der Speichen des Vorderrades und richten
Sie den Magneten zu dem Sensorbereich aus. Befestigen Sie den Verschlußring
auf dem Gewinde, um die Halterung der Schraube zu verstärken .

3. Korrigieren Sie die relevante Position zwischen dem Sensor und dem Magneten.

a). Richten Sie die Mitte des Magneten zu einem der Sensorbereiche aus.
b). Versichern Sie sich, daß der Abstand zwischen dem Magnet und dem Sensor

nicht größer als 4 mm (1/6 inch) ist.
Korrigieren Sie gegebenenfalls den Abstand, indem Sie den Magneten und den
Sensor nach oben oder unter schieben.
Wichtig: Falls entweder a) oder b) nicht erfüllt werden, können schlechte

4. Wenn Sie sicher sind, daß alle Positionen korrekt sind, ziehen Sie die

5. Schneiden Sie die überschüssige Befestigung ab, wenn der Anbau fertig ist .

SICHERN DES SENSORKABELS

1. Suchen Sie eine passende Position, um das Sensorkabel am Lenker mit der

2. Stellen Sie sicher, daß das Kabel locker genug ist, so daß sich der Lenker frei

3. Sichern Sie überschüssiges Kabel an der Lenkstange, indem Sie es um die

MONTIERUNG DER HAUPTTEILS

1. Schieben Sie das Hauptteil auf die Halterung, indem Sie es von vorne nach

2. Die Halterung ist mit einem Verschlußhebel entwickelt. Dieser stellt sicher, daß

3. Um das Hauptteil zu lösen, drücken Sie den Verschlußhebel und ziehen Sie das

Übertragungssignale die Folge sein.

Kabelbefestigung so fest, daß Sie sich nicht bewegen kann.

Kabelbefestigung zu befestigen.

bewegen läßt, bevor Sie die Kabelbefestigung festziehen.

Bremskabel wickeln oder durch vor- und zurückbiegen mit unter die
Kabelbefestigung schieben können.

hinten schieben, bis es in seine Position einrastet.

das Hauptteil während der Fahrt nicht abfallen kann.

Hauptteil nach vorn, bis Sie es gelöst haben.

ok!

DE

MONTAGE du CAPTEUR et de l’AIMANT

FR

1. Montez le CAPTEUR avec 2 colliers sur la fourche
avant avec le TAMPON CAOUTCHOUC ; laissez le
capteur en face du rayon. Ne serrez pas les colliers
avant d’avoir correctement mis le capteur en place.

2. Montez l’AIMANT sur un rayon de la roue avant et
placez-le face aux zones sensibles . Placez la
BAGUE autour de l’écrou pour une fixation plus
fiable de la vis.

3. Réglez la position relative de l’aimant et du capteur.

a). Alignez le centre de l’AIMANT avec une des

zones sensibles .

b). Vérifiez que le JEU entre l’aimant et le capteur

est inférieur à 4 mm (1/6 pouce).
Réglez le jeu en déplaçant verticalement

l’aimant et le capteur.
IMPORTANT: Si a) ou b) sont incorrects le signal
sera faible.

4. Vérifiez que les positions sont correctes en serrant
les colliers de façon qu’il n’y ait plus aucun
mouvement possible.

5. Coupez les morceaux de colliers inutiles lorsque le
montage est terminé.

MONTAGE du SUPPORT

1. Fixez le SUPPORT ‰ sur le guidon et placez le
TAMPON CAOUTCHOUC entre le guidon et le bord
du support.

2. Serrez à fond la vis ˆ jusqu’à ce que le support soit
correctement fixé.

FIXATION DU CABLE DU CAPTEUR

1. Choisissez les positions convenables pour agrafer le
câble du capteur sur la fourche avec les COLLIERS.

2. Avant de serrer les colliers, vérifiez que le câble du
capteur est assez lâche pour que le guidon puisse
tourner librement.

3. Fixez le câble en excès â côté de la potence de la
fourche en l’enroulant autour du frein avant ou en le
repliant et en le fixant avec des colliers.

INSTALACIÓN DEL SENSOR Y EL IMÁN

1. Instale el SENSOR con 2 uniones para cables en la
horquilla delantera con la almohadilla de goma , y
situe el sensor frente al radio, no apriete las uniones
para cables antes de haber situado el sensor en el
lugar adecuado.

2. Instale el IMÁN en uno de los radios de la rueda
delantera y sitúe el imán frente a las zonas sensibles
. Coloque la anilla alrededor de la tuerca para
mejorar la fiabilidad del tornillo colocado.

3. Ajuste la posición relativa entre el sensor y el imán

a). Alinee el centro del imán con cualquiera de las

zonas sensibles .

b). Asegúrese de que la distancia entre el imán y el

sensor está comprendida entre 4mm (1/6 inch).
Ajuste la distancia deseada moviendo el imán y el
sensor hacia arriba y hacia abajo.
IMPORTANTE: Si a) o b)se realizan incorrectamente,

4. Asegúrese de que todas las posiciones relativas son
correctas apretando las uniones para cables para que
no se desplacen.

5. Corte el exceso de uniones para cables tirando cuando
haya finalizado la instalación.

MONTAJE DEL BANDAJE

1. Ate el BANDAJE ‰ al manillar y ajuste la
ALMOHADILLA DE GOMA entre el manillar y la anilla
del bandaje.

2. Apriete el tornillo ˆ fuertemente hasta que el bandaje
esté firmemente sujeto a su sitio.

SUJECCIÓN DEL CABLE SENSOR

1. Seleccione las posibles posiciones para sujetar el
cable sensor a la horquilla con las uniones para cables.

2. Asegúrese de que el cable sensor está lo
suficientemente suelto como para que el manillar
pueda girar libremente antes de apretar las uniones
para cables.

3. Proteja el cable sobrante cercano al centro de la
horquilla enrollándolo alrededor del cable del freno
delantero o doblándolo hacia atrás y hacia delante y
protegiéndolo con uniones para cables.

la consecuencia ser á una señal débil.

ES

MONTAGE SENSOR EN MAGNEET

1. Monteer de SENSOR en 2 snoerbinders op de voorvork met de RUBBEREN
STRIP , en richt de sensor op de spaak. Maak de snoerbinders niet vast voordat
de sensor in de juiste positie geplaatst is.

2. Monteer de MAGNEET op één spaak van het voorwiel en richt deze op de
sensorzones . Plaats de RING rond de moer om de betrouwbaarheid van de
schroefverbinding te verhogen.

3. Pas de relatieve positie tussen de sensor en de magneet aan.

a). Breng het midden van de MAGNEET op één lijn met de sensorzones .
b). Zorg dat de OPENING tussen de magneet en de sensor kleiner dan 4mm (1/6

inch) is.
Pas de grootte van de opening naar wens aan door zowel de magneet als de
sensor verticaal te bewegen.
BELANGRIJK: Als stap a) of b) niet correct wordt uitgevoerd, zal de
signaalinvoer slecht zijn.

4. Zorg ervoor dat alle relatieve posities juist zijn en maak de snoerbinders vast
zodat ze geen speling meer hebben.

5. Als u klaar bent met de montage kunt u indien nodig het overgebleven deel van
de snoerbinders afsnijden.

MONTAGE BEUGEL

1. Bevestig de BEUGEL ‰ aan het stuur en plaats de RUBBEREN STRIP tussen
het stuur en de beugelband.

2. Draai de schroef ˆ stevig aan, zodat de beugel goed vast zit.

BEVESTIGING SENSORSNOER

1. Kies de juiste plekken uit waar het sensorsnoer met de SNOERBINDERS aan de
vork kan worden bevestigd.

2. Voordat u de snoerbinders vastmaakt, dient u ervoor te zorgen dat het
sensorsnoer genoeg speling heeft om het stuur vrij te kunnen draaien.

3. Maak het overgebleven deel van de snoeren vast door deze om de voorste
remkabel heen te draaien of door ze heen en weer te buigen en met de
snoerbinders vast te maken.

B-a.

B-b.

NL

ok!

ok!

Item X5 X8

X

R

R

A

A

r

A

A

A

A

A

r

A

1

Speed

2

No. of keys

3

Scan

4

uto Start

5

Max. Speed

6

Speed bar (% of max. speed)

7

verage Speed

8

Speed Pace

9

Speed Comparison

10

Distance 1

11

Distance 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

12 ODO 1 Y Y Y Y Y Y

13 ODO2 Y

14 ODO 1+2 Y
15

Ride time 1

16

Ride time 2

17

Total Ride time

18

Distance Countdown

19

Time to arrival (Arrival time/time remain)

20

% to arrival (Bar display)

21

2nd Wheel size

22 Time (12/24hr) Y Y Y Y Y Y
23

uto sleep

24

Heart rate

25

Max Heart rate

26

verage Heart rate

27

Upper/Lower Limit w/ visable alarm

28

Calorie

29

Fat burn

30

Calorie expenditure / Fat burn
Stopwatch

31
32

uto Lap (Time/Distance)

33

ltimeter

34

Home Altitude storage

35

ltitude gain/loss

36

% gradient

37

Powe

38

Temperature (C/F)

39

Max Temperature

40

Min Temperature

41

Cadence

42

verage Cadence

43

Max Cadence

44

Total pedal revolution Bike 1+2

45

Easy Calibration

46

Service interval reminder

47

EL Backlight

48

Smart EL Backlight

49

Low battery indication
Speed Transmitter YYY
Cadence Transmitter Y
Heart Rate belt
Handle bar bracket incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

Acc.

Speed magnet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Cable ties Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

YYYYYY
111112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

YYYYYY

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

YYYYY
YYYYY

YYYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 W

YYY

YYY

Y

Y

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

Y

Limit X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

0H00M00S - 19H59M59S
0H00M00S - 19H59M59S

0H00M - 1999H59M

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

0℃~+50℃, 32℉~+122℉

0-240rpm +/-1.5%

0~999999 Revolutions

WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

Y Y Y Y Y 199,9
Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps
Y Y Y Y Y 199,9

YYYYY
Y Y Y Y Y 999,99

YYYYY

Y Y Y Y Y 19:59:59

Y Y Y Y Y 0-3999mm
YYYYY

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
Y Y 19 Laps x 9:59:59

Y Y Y Y 999,99

YYYY

YYY

YYY
Y Y Y Y 999Km / mile

YYYY
Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

Y 30-240bpm

Y Y Y (T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom
YYY

Y Y Y from 18:00 to 24:00

YYYY

Y

Y 19:59:59

Y 240bpm
Y 240bpm
Y
Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

9:59:59

19 Laps x

9:59:59 9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y
Y
Y

Limit

99999

99999

99999

12/24

Item X5

X8X

X

R

1

Velocità

2

N.RO TASTI

3

Scan

4

Auto Start

5

Vel. Max

6

Barra velocità (% vel. Max)

7

Velocità media

8

Misuratore velocità

9

Confronto velocità

10

Distanza 1

11

Distanza 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%
ODO 1 Y Y Y Y Y Y

12

ODO 2 Y

13

ODO 1 + 2 Y

14
15

Tempo di percorrenza 1

16

Tempo di percorrenza 2

17

Totale tempo di percorrenza

18

Conto alla rovescia distanza

19

Tempo prima dell’arrivo (tempo di arrivo/tempo restante)

20

% all’arrivo (display a barra)

21

seconda dimensione ruote
Tempo (12/24h) Y Y Y Y Y Y

22
23

Auto sleep

24

Frequenza cardiaca

25

Frequenza cardiaca max.

26

Frequenza cardiaca media

27

Limite max/min con allarme visivo

28

Calorie

29

Grassi bruciati

30

Calorie consumate / grassi bruciati
Cronometro

31
32

Auto Lap (Tempo/Distanza)

33

Altimetro

34

Memorizzazione altitudine base

35

Aumento/riduzione altitudine

36

% gradiente

37

Alimentazione

38

Temperatura (C/F)

39

Temperatura max

40

Temperatura Min

41

Cadenza

42

Cadenza media

43

Cadenza max

44

Totale rivoluzioni pedale 1 + 2

45

Facile calibrazione personalizzata

46

Avviso manutenzione

47

Retroilluminazione

48

Retroilluminazione intelligente dalle

49

Indicazione batteria scarica
Trasmettitore velocità YYY
Trasmettitore cadenza Y
Fascia cardiofrequenzimentro
Supporto manubrio incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

Acc.

Magnete velocità Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Fascette fermacavo Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

YYYYYY

1 1 1112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

YYYYYY

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

YYYYY

YYYYY

YYYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 WR Limit

YYY

YYY

Y

Y

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

0H00M00S - 19H59M59S
0H00M00S - 19H59M59S

0H00M - 1999H59M

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

0℃~+50℃, 32℉~+122℉

0-240rpm +/-1.5%

Y

0~999999 Revolutions

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

Y Y Y Y Y 199,9
Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps
Y Y Y Y Y 199,9

YYYYY
Y Y Y Y Y 999,99

YYYYY

Y Y Y Y Y 19:59:59

Y Y Y Y Y 0-3999mm
YYYYY

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
YY

Y Y Y Y 999,99

YYYY

YYY

YYY

Y Y Y Y 999Km / mile
YYYY
Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

Y 30-240bpm

19 Laps x 9:59:59

YYY(T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom

YYY
Y Y Y from 18:00 to 24:00

YYYY

Y

Y 19:59:59

Y 240bpm
Y 240bpm
Y
Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

19 Laps x

9:59:59

9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y
Y
Y

9:59:59

Limit

99999

99999

99999

12/24

Item X5

X8X

R

X

R

1

Geschwindigkeit

2

Zahl der Tasten

3

Scan

4

Auto-Start

5

Höchstgeschwindigkeit

6

Geschwindigkeits-Balkenanzeige (% der Maximalgeschwindigkeit)

7

Durchschnittsgeschwindigkeit

8

Anzeige +/- der Durchschnittsgeschwindigkeit

9

Geschwindigkeitsvergleich

10

Tagesstrecke 1

11

Tagesstrecke 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%
Gesamtstrecke 1 Y Y Y Y Y Y

12

Gesamtstrecke 2 Y

13

Gesamtstrecke 1 + 2 Y

14
15

Fahrtzeit 1

16

Fahrtzeit 2

17

Gesamt-Fahrtzeit

18

Entfernung rückwärtszählend

19

Verbleibende Fahrtzeit (Ankunftszeit / Rest-Fahrtzeit)

20

Balkenanzeige verbleibende Fahrtstrecke

21

2. Laufradgröße
Uhr (12 / 24 h) Y Y Y Y Y Y

22
23

Batteriesparmodus

24

Pulsfrequenz

25

Maximalpulsfrequenz

26

Durchschnitts-Pulsfrequenz

27

Oberer / unterer Grenzwert mit optischem Signal

28

Kalorien

29

Fettverbrennung

30

Energieverbrauch / Fettverbrennung
Stoppuhr

31
32

Auto-Runde (Zeit / Strecke)

33

Höhenmesser

34

Ausgangshöhe

35

Höhengewinn / -verlust

36

Steigungs-/ Neigungswinkel

37

Leistung

38

Umgebungstemperatur

39

Höchsttemperatur

40

Minimumtemperatur

41

Trittfrequenz

42

Durchschnitts-Trittfrequenz

43

Maximal-Trittfrequenz

44

Gesamt-Kurbelumdrehungen Fahrrad 1 + 2

45

Problemlose individuelle Kalibrierung

46

Wartungserinnerung

47

Hintergrundbeleuchtung

48

Automatische Hintergrundbeleuchtung

49

Batteriewechselanzeige
Geschwindingkeitssender YYY
Trittfrequenzsender Y
Brustgurt
Lenkerhalterung incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

Acc.

Speichenmagnet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Kabelbinder Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

YYYYYY
111112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

YYYYY

YYYYY

YYYYYY

YYYYY

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 W

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

YYY

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

YYY

Limit

0H00M00S - 19H59M59S
0H00M00S - 19H59M59S

0H00M - 1999H59M

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

Y Y Y Y Y 199,9
Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps
Y Y Y Y Y 199,9

YY Y YY
Y Y Y Y Y 999,99

Y Y Y Y 999,99

YY Y YY

YYYY

YYY

Y Y Y Y Y 19:59:59

Y Y Y Y Y 0-3999mm

YYY

Y Y Y Y 999Km / mile
YYYY
Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

YY Y YY

Y 30-240bpm

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
YY

Y

Y

Y

0℃~+50℃, 32℉~+122℉

0-240rpm +/-1.5%

0~999999 Revolutions

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V

19 Laps x 9:59:59

YYY(T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom

YYY
Y Y Y from 18:00 to 24:00

YYYY

Y

Y 19:59:59

Y 240bpm
Y 240bpm
Y
Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

19 Laps x

9:59:59

9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y
Y
Y

Limit

99999

99999

99999

12/24

9:59:59

Item X5 X8

X

t

R

t

)

(

)

y

A

A

YYY

Y

Y

Y

A

Y

Y

1

Vitesse

2

Nombre de fonctions

3

Scanner

4

Mise en marche auto

5

Vitesse Max.
Vitesse Instantanée (% de la

6

vitesse max.

7

Vitesse moyenne

8

Vitesse de pédalage

9

Vitesse comparée

10

Distance 1

11

Distance 2
Odomètre 1

12

Odomètre 2

13

Odomètre 1 + 2

14
15

Temps parcouru 1

16

Temps parcouru 2

17

Temps écoulé total

18

Décompte distance
Temps restant à parcourir
(Heure d'arrivée/temps

19

% restant à parcourir

20

affichage

21

2ème taille de roue
Heure (12/24h)

22
23

Mise en veilleuse auto

24

Fréquence cardiaque

25

Fréquence cardiaque max.
Fréquence cardiaque

26

mo

enne

Limite supérieure/inférieure

27

avec alarme visible

28

Calories

29

Graisses brûlées
Calories dépensées /

30

Graisses brûlées
Chronomètre

31
32

Tour Auto (Temps/Distance)

33

ltimètre

34

ltitude de départ

35

Dénivelé positif/négatif

36

% de dénivelé de la pente

37

Puissance

38

Température (C/F)

39

Température max

40

Température min

41

Cadence

42

Cadence moyenne

43

Cadence max.

44

Total tours de pédale 1+2

45

Calibrage sur mesure facile

46

Rappel intervalles

47

Rétro éclairage EL

48

Rétro éclairage EL intelligent

49

Indicateur piles faibles
Transmetteur Vitesse
Transmetteur Cadence
Ceinture thoracique
Support cintre

Acc.

imant Vitesse

Supports fils de montage

Y Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

111112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

Y Y Y Y Y Y 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y Y 999,99

YYYYYY

YYYYYY
Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

YYYYYY YYYY
YYYYYY YYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 WR Limi

Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1% Y Y Y Y Y 199,9

Y Y Y Y Y 0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1% Y Y Y Y Y 199,9

Y Y Y Y Y 0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y Y Y 19:59:59

YYY

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1% Y Y Y Y 999,99

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

Y

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

Y

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

0H00M00S - 19H59M59S Y Y Y

Y Y Y 0H00M - 1999H59M Y 19:59:59

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

Y0℃~+50℃, 32℉~+122℉ Y Y Y -20 ~ +60

Y 0-240rpm +/-1.5% Y 30 ~ 240

Y 0~999999 Revolutions

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V
YYY

Y

X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps

YYYYY

YYYYY

YYYY

YYY

Y Y Y Y 999Km / mile

YYYY

Y Y Y Y Y 0-3999mm
YYYYY

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
Y Y 19 Laps x 9:59:59

Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

Y 30-240bpm

19 Laps x

Y Y Y (T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60

Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom

YYY
Y Y Y from 18:00 to 24:00

9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y 240bpm
Y 240bpm
Y

Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

9:59:59 9:59:59

Limi

99999

99999

99999

12/24

Item X5

X8X

R

R

1

Snelheid

2

Aantal toetsen

3

Scan

4

Auto Start

5

Max. Snelheid

6

Snelheidsbalk (% van max. snelheid)

7

Gemiddelde Snelheid

8

Snelheidspacer

9

Snelheidsvergelijking

10

Afstand 1

11

Afstand 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%
ODO 1 Y Y Y Y Y Y

12

ODO 2 Y

13

ODO 1+2 Y

14
15

Rijtijd 1

16

Rijtijd 2

17

Totale Rijtijd

18

Aftelling Afstand

19

Tijd tot aankomst (Aankomsttijd/resterende tijd)

20

% tot aankomst (Balkaanduiding)

21

2de Wielmaat
Tijd (12/24 u) Y Y Y Y Y Y

22
23

Automatische slaapstand

24

Hartslag

25

Max. Hartslag

26

Gemiddelde Hartslag

27

Boven/Ondergrens met zichtbaar alarm

28

Calorie

29

Vetverbranding

30

Calorieverbruik / Vetverbranding
Stopwatch

31
32

Automatische Ronde (Tijd/Afstand)

33

Hoogtemeter

34

Vertrek hoogte

35

Hoogtewinst/verlies

36

% helling

37

Vermogen

38

Temperatuur (C/F)

39

Max. Temperatuur

40

Min. Temperatuur

41

Trapfrequentie

42

Gemiddelde Trapfrequentie

43

Maximale trapfrequentie

44

Totaal pedaalomwentelingen fiets 1 + 2

45

Eenvoudig calibreren

46

Onderhoudsinterval indicator

47

EL Backlight

48

Smart EL Backlight

49

Lege batterij indicator
Snelheidszender YYY
Trapfrequentie zender Y
Borstband voor hartslagmeter
Stuurhouder incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

Acc.

Magneet Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Kabelklembandjes Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

YYYYYY

111112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

YYYYYY

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

YYYYY
YYYYY

YYYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 W

YYY

YYY

Y

Y

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

Y

Limit X-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

0H00M00S - 19H59M59S
0H00M00S - 19H59M59S

0H00M - 1999H59M

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

0℃~+50℃, 32℉~+122℉

0-240rpm +/-1.5%

0~999999 Revolutions

WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

Y Y Y Y Y 199,9
Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps
Y Y Y Y Y 199,9

YYYYY
Y Y Y Y Y 999,99

YYYYY

Y Y Y Y Y 19:59:59

Y Y Y Y Y 0-3999mm
YYYYY

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
YY

Y Y Y Y 999,99

YYYY

YYY

YYY
Y Y Y Y 999Km / mile

YYYY
Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

Y 30-240bpm

19 Laps x 9:59:59

YYY(T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom
YYY

Y Y Y from 18:00 to 24:00

YYYY

Y

Y 19:59:59

Y 240bpm
Y 240bpm
Y
Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

9:59:59

19 Laps x

9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y
Y
Y

9:59:59

Limit

99999

99999

99999

12/24

Item X5

X8X

X

R

1

Velocidad

2

Nº de teclas

3

Scan

4

Inicio automático

5

Velocidad máx.

6

Barra de velocidad (% de velocidad máx.)

7

Velocidad media

8

Indicador de velocidad caminando

9

Comparación de velocidad

10

Distancia 1

11

Distancia 2 0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%
ODO 1 Y Y Y Y Y Y

12

ODO 2 Y

13

ODO 1+2 Y

14
15

Tiempo de recorrido 1

16

Tiempo de recorrido 2

17

Tiempo de recorrido total

18

Recuento de distancia

19

Tiempo hasta la llegada (hora de llegada/tiempo restante)

20

% a llegada (mostrado en barra)

21

Tamaño 2ª rueda
Hora (12/24hr) Y Y Y Y Y Y

22
23

Auto sleep

24

Ritmo cardíaco

25

Ritmo cardíaco máx.

26

Ritmo cardíaco medio

27

Límite superior/inferior con alarma visible

28

Calorías

29

Calorías quemadas

30

Gasto de calorías / Calorías quemadas
Cronómetro

31
32

Vuelta automática (Tiempo/Distancia)

33

Altímetro

34

Memoria de altitud inicial

35

Pérdida/ganancia de altitud

36

% gradiente

37

Potencia

38

Temperatura (C/F)

39

Temperatura máx.

40

Temperatura mín.

41

Cadencia

42

Cadencia media

43

Cadencia máx.

44

Total revoluciones pedales bicicleta 1+2

45

Sencilla calibración personalizada

46

Recordatorio de intervalo de servicio

47

Retroiluminación EL

48

Retroiluminación EL inteligente

49

Indicación de pila agotada
Transmisor de velocidad YYY
Transmisor de cadencia Y
Cinta para ritmo cardíaco
Soporte para manilar incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor incl. Speed Sensor Y Y Y incl. Speed Sensor Y incl. Cadence Sensor Y

Acc.

Imán de velocidad Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y
Sujeción de cables Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y

YYYYYY
111112 22444
YYY YY
YYYYYY Y YYY

YYYYYY

Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y Y 5 min

YYYYY

YYYYY

YYYYY

DIGI / PACE SERIES APEX SERIES

10 W7 W12 WR Limit

YYY

YYY

Y

Y

Y Y Y Y Y Y 50Km for every 500Km

YYY Y Y Y 2.6V

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 1%

0.0 – 199.9 Km/h or 120.0 Mile/h +/- 0.1%

0.00 – 999.99 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(X5/X8/X10) 0.0 – 19999.9 Km or Miles +/- 0.1%

(W7/W12/WR) 0.0 – 99999.9 Km or Miles +/- 0.1%

0H00M00S - 19H59M59S
0H00M00S - 19H59M59S

0H00M - 1999H59M

(X5/X8/X10) 12

(W7/W12/WR) 12/24

0℃~+50℃, 32℉~+122℉

0-240rpm +/-1.5%

Y

0~999999 Revolutions

-1.6 W-2.1 W-2.9 RPM W-3.5 Alti W-4.0 Alti-H

WIRED ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L ANALOG W/L 199.9Km/h or m/h

Y Y Y Y Y 199,9
Y Y Y Y Y 10%-100% @ 10steps
Y Y Y Y Y 199,9

YYYYY
Y Y Y Y Y 999,99

YYYYY

Y Y Y Y Y 19:59:59

Y Y Y Y Y 0-3999mm
YYYYY

Y Y Y Y 9999KCAL / Fat burn
YY

Y Y Y Y 999,99

YYYY

YYY

YYY

Y Y Y Y 999Km / mile
YYYY
Y Y Y Y 10% ~ 100% @ 10steps

Y 30-240bpm

19 Laps x 9:59:59

YYY(T9:59:59/D99KM)

Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y Y Y -20 ~ +60
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240
Y 30 ~ 240

Y Y Y 14 + custom

YYY
Y Y Y from 18:00 to 24:00

YYYY

Y

Y 19:59:59

Y 240bpm
Y 240bpm
Y
Y 9999
Y 1.3Kg

19 Laps x

9:59:59

19 Laps x

9:59:59

Y Y -381M ~ 6000M
Y Y -381M ~ 6000M
Y Y 9999M
Y Y +/-20%
YY

Y
Y
Y

9:59:59

Limit

99999

99999

99999

12/24