CTEK D250SE, SMARTPASS 120S User guide [fr]

USER MANUAL

CTEK DC/DC BATTERY CHARGER D250SE AND 12V POWER MANAGEMENT SYSTEM SMARTPASS 120S FOR LEAD-ACID AND LITHIUM-ION BATTERIES

FULLY AUTOMATIC

2 YEAR WARRANTY

ENDEFRESITNLSVDANOFIPLJAKOZH

12V

MANUEL

FÉLICITATIONS

pour l'achat de votre nouveau chargeur CTEK qui vous assurera l'entretien professionnel de votre batterie. Ce chargeur fait partie d’une gamme de chargeurs professionnels de CTEK SWEDEN AB et représente la toute dernière technologie de charge des batteries. Avec le D250SE et le SMARTPASS 120S de CTEK, vous tirerez le meilleur parti de votre système double batterie.

SÉCURITÉ

PROPOSITION 65 DE LA CALIFORNIE.

MISE EN GARDE: Ce produit contient des substances chimiques reconnues par l’État de Californie comme étant cancérigènes ou toxiques pour la reproduction.

• Le D250SE et le SMARTPASS 120S ont été conçus pour les accumulateurs au plomb-acide 12 V et LFP. N'utilisez pas l'appareil pour un autre type de batterie.

• Portez des lunettes de protection lors du branchement et du débranchement des batteries.

• L’acide contenu dans la batterie est corrosif. Rincez immédiatement à grande eau en cas de contact de l'acide avec la peau ou les yeux. Consultez un médecin.

• N'utilisez jamais un chargeur avec des câbles électriques endommagés. Vériﬁez si les câbles n'ont pas été endommagés par le contact avec des surfaces chaudes, des bords coupants ou de toute autre manière.

• Le chargement des batteries acide/plomb génère des gaz explosifs. Évitez les étincelles à proximité de la batterie. Utilisez dans un endroit bien ventilé.

• Ne placez jamais le chargeur au-dessus de la batterie et évitez de le couvrir pendant le chargement.

• Débranchez les bornes de la batterie avant installation.

• Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne sont pas sans étincelles.

• L'installation doit inclure un fusible conformément aux recommandations du tableau «RECOMMANDATIONS CONCERNANT LES CÂBLES ET LES FUSIBLES».

AVERTISSEMENT!

Le D250SE et le

SMARTPASS 120S ne sont

pas protégés contre les

inversions de polarité.

N'oubliez pas que toute installation dans un bateau doit être conforme à la norme ISO 10133!

1. Le câblage des batteries doit être pourvu d'un fusible à proximité de la batterie.

2. Les batteries doivent être correctement ﬁxées dans un lieu bien ventilé.

3. Le câblage doit être amené par un tube, séparé des ﬁls 230V/110V (alimentation réseau), ou être ﬁxé par des cavaliers tous les 30 cm/1'.

4. Le câblage dans le compartiment moteur doit être prévu pour une température de 70C/158F.

AVERTISSEMENT!

Vériﬁez le manuel de la

batterie aux ions de lithium

avant l’installation dans le

véhicule.

D250SE

Prise panneau solaire Prise de terre

+IN

Prise alternateur

+IN

SMARTPASS 120S

Prise alternateur

+IN

SMARTPASS 120S

Plaque de connexion

Capteur de température 2 m/6 '.

Câble alternateur intelligent (rouge) 0,2 m/0.6’.

Sortie batterie de servitude

+OUT

Sortie batterie de servitude

+OUT

Câble alternateur intelligent (rouge) 0,2 m/0.6’.

Capteur de température 2 m/6 '.

Sortie servitudes

Câble AGM (noir)

0,2 m/0.6'.

Branchement câble négatif

(noir) 0,2 m/0.6’.

FR•31

D250SE

• Le D250SE est un chargeur de batterie CC/CC pour système double batterie avec une batterie de démarrage et une batterie de servitude.

• Le D250SE charge la batterie de servitude à partir soit d'un alternateur, soit d'un panneau solaire ou encore d'une combinaison des deux.

• Le D250SE isole les batteries d'un système double batterie et remplace ainsi, par exemple, un relais de d'isolation, un relais VSR (relais de détection de tension), un isolateur à diode ou un sélecteur de batterie mécanique.

• Le D250SE peut être utilisé seul ou combiné au SMARTPASS 120S. Lorsqu'ils sont combinés, le D250SE et le SMARTPASS 120S peuvent charger jusqu'à 140A.

• La batterie de démarrage est uniquement disponible sous forme de batterie au plomb.

Fonctions:

• Chargement de la batterie de servitude à partir d'un alternateur conventionnel (tension de charge constante)

Le D250SE charge une batterie de servitude jusqu'à 20A à partir de la batterie de démarrage lorsqu'un alternateur conventionnel est en marche. Cette fonction s'arrête lorsque le moteur ne tourne pas aﬁn d'empêcher la batterie de démarrage de se décharger.

• Chargement d'une batterie de servitude à partir d'un alternateur intelligent (avec tension de charge variable)

Le D250SE charge une batterie de servitude jusqu'à 20A à partir de la batterie de démarrage lorsqu'un alternateur intelligent est en marche. Cette fonction s'arrête lorsque le moteur ne tourne pas aﬁn d'empêcher la batterie de démarrage de se décharger. La partie Installation décrit de quelle manière le D250SE doit être branché aﬁn d'activer les fonctions de l'alternateur intelligent.

• Chargement d'une batterie de servitude à partir d'un panneau solaire

Le D250SE peut charger et délivrer une charge lente à une batterie de servitude à partir d'un panneau solaire, jusqu'à 20A. Le D250SE utilise le MPPT (suivi du point maximal de puissance) aﬁn d'optimiser la puissance du panneau solaire.

Isolation de la batterie de démarrage et de la batterie de servitude

•

Le D250SE isole la batterie de démarrage de la batterie de servitude lorsque le moteur ne tourne pas.

• Tension de chargement avec compensation de température

Le D250SE optimise la tension de chargement en augmentant celle-ci lorsque la température est inférieure à 25°C/77°F et en la réduisant lorsque la température est supérieure à 25°C/77°F. La fonction est active dans les programmes AGM et NORMAL uniquement.

• Charge lente de la batterie de démarrage à partir d'un panneau solaire

Le D250SE délivre une charge lente à la batterie de démarrage à partir d'un panneau solaire, à intervalles de 3 secondes si la batterie de servitude est entièrement chargée.

• Chargement optimisé des batteries AGM

Le D250SE peut fournir une tension de charge appropriée pour un chargement optimal des batteries AGM qui nécessitent une tension de charge plus élevée que les autres types de batteries acide/plomb. La partie Installation décrit de quelle manière le D250SE doit être branché aﬁn d'activer la fonction AGM.

• Charge optimisée des batteries au lithium

Le D250SE peut fournir une tension de charge appropriée pour une charge optimale des batteries au lithium.

32•FR

SMARTPASS 120S

•

SMARTPASS 120S est une solution destinée à fournir du courant aﬁn de charger et de gérer les servitudes dans un système double batterie, constitué d'une batterie de démarrage et d'une batterie de servitude.

•

Le SMARTPASS 120S isole les batteries d'un système double batterie et remplace ainsi, par exemple, un

relais d'isolation, un relais VSR (relais de détection de tension), un isolateur à diode ou un sélecteur de batterie mécanique.

• Le SMARTPASS 120S connecte les batteries de démarrage et de servitude ensemble aﬁn de les charger toutes les deux à partir de l'alternateur.

• Le SMARTPASS 120S protège la batterie de servitude d'une décharge trop importante susceptible d'endommager la batterie.

• Le SMARTPASS 120S alimente les servitudes à partir de l'alternateur plutôt que de la batterie de servitude, tandis que cette dernière se charge, ce qui permet un chargement plus rapide.

• Le SMARTPASS 120S peut être utilisé seul ou combiné au D250SE. Lorsqu'ils sont combinés, le D250SE et le SMARTPASS 120S peuvent charger jusqu'à 140A.

Fonctions:

• Chargement de la batterie de servitude à partir d’un alternateur conventionnel (tension de charge constante)

Le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude jusqu’à 120A à partir de la batterie de démarrage lorsqu’un alternateur conventionnel est en marche. Cette fonction s’arrête lorsque le moteur ne tourne pas aﬁn d’empêcher la batterie de démarrage de se décharger.

• Chargement d’une batterie de servitude à partir d’un alternateur intelligent (avec tension de charge variable)

Le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude jusqu’à 120A à partir de la batterie de démarrage lorsqu’un alternateur intelligent est en marche. Cette fonction s’arrête lorsque le moteur ne tourne pas aﬁn d’empêcher la batterie de démarrage de se décharger. La partie Installation décrit de quelle manière le SMARTPASS 120S doit être branché aﬁn d’activer les fonctions de l’alternateur intelligent.

• Protection de la batterie Le SMARTPASS 120S déconnecte des servitudes lorsque la tension de la batterie de servitude est trop basse aﬁn d'éviter un déchargement excessif, ce qui endommagerait la batterie. Les servitudes sont reconnectées une fois que la tension de la batterie de servitude a augmenté. Branchez les servitudes critiques directement à la batterie de servitude, aﬁn qu'elles ne soient pas déconnectées si la tension chute au-dessous de 11,5V.

• Assistance au démarrage Le SMARTPASS 120S connecte automatiquement la batterie de servitude à la batterie de démarrage pendant 10 secondes aﬁn d'aider la batterie de démarrage si celle-ci est dans l'incapacité de démarrer seule le moteur. Une fois l'assistance au démarrage activée, le SMARTPASS 120S aﬃche une indication de défaut jusqu'à ce que le démarrage soit réalisé sans la fonction d'assistance au démarrage.

•

Isolation de la batterie de démarrage et de la batterie de servitude

Le SMARTPASS 120S isole la batterie de démarrage de la batterie de servitude lorsque le moteur ne tourne pas.

• Aﬀectation de la priorité de la source de courant Le SMARTPASS 120S c$$est capable de détecter lorsque l'alternateur fonctionne et, dans ce cas, fournir aux servitudes du courant à partir de la batterie de démarrage en travaillant avec le D250SE et optimiser ainsi l'eﬃcacité du chargement. Sinon, les servitudes sont alimentées par le courant provenant de la batterie de servitude.

• Protection dynamique contre les surintensités Le SMARTPASS 120S est pourvu d'une protection contre les surintensités qui isole le produit. La protection

+OUT

contre les surintensités permet d’envoyer temporairement à l’alternateur jusqu’à 350 A, ce qui accélère la charge.

• Protection de température de la batterie

Le SMARTPASS 120S protège la batterie en arrêtant le chargement si la température de la batterie de servitude monte trop haut.

• Charge lente de la batterie de démarrage La batterie de servitude assure la charge lente de la batterie de démarrage sans assistance du panneau solaire ou de l'alternateur, aﬁn de compenser la décharge automatique de la batterie de démarrage. La batterie de servitude assure la charge par impulsions de 3 secondes, lorsque sa tension est supérieure à celle de la batterie de démarrage, et que la tension de cette dernière est basse.

INDICATION DES FONCTIONS

D250SE Description

La batterie de servitude est chargée par l'alternateur.

La batterie de servitude est chargée par le panneau solaire.

EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE

TAILLE MIN. CÂBLE

UNITÉ CÂBLE

0,5 m 2'1 m3'2 m6'5 m

4 mm2/

+IN

+OUT

D250SE

Plaque de

connexion*

+IN

+OUT

120SA

SMARTPASS

*Si le D250SE et le SMARTPASS 120S se trouvent à des emplacements diﬀérents et que la plaque de connexion n'est pas utilisée, veuillez vous conformer aux recommandations du tableau.

+OUT

AWG12

+IN

4 mm2/

AWG12

4 mm2/

AWG12

4 mm2/

AWG12

35 mm AWG2

4 mm2/

AWG12

6 mm2/

AWG10

4 mm2/

AWG12

6 mm2/

AWG10

35 mm AWG2

4 mm2/

AWG12

4 mm2/

AWG12

10 mm2/

AWG8

4 mm2/

AWG12

10 mm2/

AWG8

35 mm AWG2

4 mm2/

AWG12

15'

6 mm2/

AWG10

4 mm2/

AWG12

10 mm2/

AWG8

50 mm AWG1

4 mm2/

AWG12

10 m

30'

10 mm2/

AWG8

4 mm2/

AWG12

10 mm2/

AWG8

50 mm AWG1

4 mm2/

AWG12

30A

300A

FUSIBLES

SMAR TPASS

120 S

La batterie de servitude est chargée à la fois par l'alternateur et par le panneau solaire.

La batterie de servitude est entièrement chargée. La batterie de démarrage reçoit une charge lente du panneau solaire.

Mode sauvegarde en cours, pas de chargement.

Description

Courant de l'alternateur à la batterie de servitude et aux servitudes. Courant de la batterie de servitude aux servitudes.

Courant de l'alternateur à la batterie de servitude et aux servitudes.

Courant de l'alternateur aux servitudes. La batterie de servitude est chargée par le D250SE.

Charge lente de la batterie de démarrage vers la batterie de servitude.

FR•33

INSTALLATION

1. Installez l'appareil sur une surface sans aspérités, où il peut être bien ﬁ xé et où il n'est pas exposé à l'essence, à l'huile ou à la saleté. Pour obtenir la distance correcte commencez par associer les deux unités avec la plaque de connexion fournie (voir la ﬁ gure 3) avant de les ﬁ xer sur la surface plane.

2. Fixez l'appareil avec, par exemple, des vis M4 ou ST4.2 à chaque coin (voir la ﬁ gure 1).

3. Avant de brancher les câbles, assurez-vous que la borne négative de la batterie n'est pas connectée.

4. Branchez les câbles aux prises de l'appareil en bloquant les vis (M8) (voir la ﬁ gure 2). Utilisez une clé six pans - le serrage manuel sans outil est insuﬃ sant. Oeillets max 6 mm (voir ﬁ gure 5).

5. Utilisez de l'adhésif (voir la ﬁ gure 4) pour ﬁ xer le capteur detempérature sur une surface plane et propre, au-dessus de la batterie de servitude. Placez le capteur aussi près que possible de la borne positive.

6. Branchez la borne négative de la batterie.

AVERTISSEMENT!

Le D250SE et le SMARTPASS 120S ne

sont pas protégés contre les inversions

de polarité. Débranchez les bornes de

la batterie avant installation.

Figure 4

AVERTISSEMENT!

Le D250SE et le SMARTPASS 120S

ne sont pas sans étincelles.

Assurez une bonne ventilation.

DIMENSIONS

Figure 3

120mm/4.72 inches

240mm / 9.44inches

210mm/8.29 inches

Ø4,9 mm

0.19 inches

90mm/3.57 inches

168mm/6⅝ inches

COUPLES DE SERRAGE RECOMMANDÉS

Figure 1

34•FR

Figure 2

2 Nm/18 lb-in

8 Nm/71 lb-in

Clé Allen

Max 6 mm

Figure 5

250mm / 9.84inches

Max 6 mm

65mm / 2.53 inches

RÉGLAGES DU D250SE

Câble alternateur intelligent (rouge)

Non connecté

Connecté

SYMBOLES

Capteur de température

Câble alternateur intelligent (rouge)

Type

d'alternateur

Alternateur

conventionnel

Alternateur

intelligent

Câble de sélection de

batterie (noir)

0,2 m/0,6 pieds

RÉGLAGES DU SMARTPASS 120S

Câble alternateur intelligent (rouge)

Non connecté

Connecté

+OUT

SYMBOLES

Type

d'alternateur

Alternateur

conventionnel

Alternateur

intelligent

Câble alternateur intelligent (rouge)

Branchement câble négatif

(noir)

Capteur de température

Câble de sélection

de batterie (noir)

Non connecté NORMAL

Terre AGM

+12V LITHIUM-ION

Signal d'allumage, pince +15 (DIN 72552)

Châssis/Terre

Signal d'allumage, pince +15 (DIN 72552)

Châssis/Terre

Type de batterie

SYMBOLES

Fusibles Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

Témoin clignotant

Panneau solaire Servitude non critique

Alternateur Servitude critique

Connexion D250SE Connecté à

Prise panneau solaire

Prise alternateur

Sortie batterie de servitude

Prise de terre

Câble alternateur intelligent (rouge)

Câble de sélection de batterie (noir)

Connexion SMARTPASS 120S Connecté à

Prise alternateur

Sortie batterie de servitude

Sortie servitudes

Câble alternateur intelligent (rouge)

Témoin allumé en ﬁxe

+IN

+OUT

+IN

+OUT

Panneau solaire voir les «SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES»

• Batterie de démarrage

• Prise alternateur SM ARTPASS 120S via plaque de connexion ou câble

• Batterie de servitude

• Sortie batterie de servitude SMARTPASS 120S

• Châssis/Terre

• Panneau solaire (-)

• SMARTPASS 120S (-)

Voir les «RÉGLAGES DU D250SE»

• Batterie de démarrage

• Prise alternateur D250SE via plaque de connexion ou câble

Sortie batterie de servitude D250SE

Servitudes non critiques

Voir les «RÉGLAGES DU SMARTPASS 120S»

FR•35

EXEMPLES D'INSTALLATIONS

1. Panneau solaire

CONDITIONS PRÉALABLES

Panneau solaire capable de charger une batterie de servitude de 40–300Ah. Le D250SE utilise le MPPT (suivi du point maximal de puissance) aﬁn d'optimiser la puissance du panneau solaire.

CONSEIL 1:

Ne pas brancher deux panneaux solaires en série. Tension d'entrée max 23V.

BATTERIE

SERVITUDE

*Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

2. Petite batterie de servitude

CONDITIONS PRÉALABLES

Un système double batterie où le D250SE charge une batterie de servitude de 40–300Ah à partir d'une génératrice qui charge également une batterie de démarrage.

Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque:

• L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée.

BATTERIE

DÉMARRAGE

*Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

CONSEIL 2:

Si l'alternateur possède un dispositif de détection de la tension extérieure, le câblage de détection de la tension doit être connecté à la batterie de démarrage.

CONSEIL 3:

Complétez le D250SE avec un SMARTPASS 120S si la capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100Ah ou a une consommation en parallèle alors que le chargement est en cours. Ceci réduit le temps de chargement.

BATTERIE

SERVITUDE

36•FR

3. Petite batterie de servitude et panneau solaire

CONDITIONS PRÉALABLES

Un système de double batteries où le D250SE charge une batterie de servitude de 40–300Ah à partir d'un panneau solaire, d'un alternateur ou des deux, qui chargent également une batterie de démarrage.

Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque:

• L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée.

• Chargement à partir d'un panneau solaire.

Voir également les conseils 1, 2 et 3.

4. Batterie de servitude avec servitudes en parallèle

CONDITIONS PRÉALABLES

Un système de double batteries où le SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude de 28–800Ah à partir d'un alternateur qui charge également une batterie de démarrage.

Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque:

• L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée.

• La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100 Ah.

• Les servitudes sont directement alimentées par l'alternateur, en même temps que la batterie de servitude est en chargement.

Voir également les conseils 2 et 3.

BATTERIE

DÉMARRAGE

BATTERIE

SERVITUDE

*Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

BATTERIE

DÉMARRAGE

+IN

SMARTPASS 120S

+OUT

SERVITUDE

*Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

BATTERIE

FR•37

5. Batterie de servitude haute capacité avec servitudes en parallèle

CONDITIONS PRÉALABLES

Un système de double batterie où le D250SE associé à un SMARTPASS 120S charge une batterie de servitude 100–800Ah. Le courant est fourni par un panneau solaire et/ou un alternateur. La batterie de démarrage est chargée à partir d'un alternateur.

Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque:

• L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée.

• La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 100 Ah.

La consommation parallèle a lieu pendant la charge. En connectant les consommateurs (Regardez LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES) au SMARTPASS 120S, la batterie de service sera en mesure de charger sans consommation

parallèle et les consommateurs seront plutôt chargés par l’alternateur.

• La batterie de servitude sera protégée contre les décharges profondes. Branchez les servitudes non critiques à la Sortie servitudes du SMARTPASS 120S. Branchez les servitudes critiques directement à la batterie de servitude. Dans ce cas, le SMARTPASS 120S n'éteint pas les servitudes critiques lorsque la batterie de servitude est entièrement déchargée.

CONSEIL 4:

Branchez les câbles des batteries de démarrage et de servitude respectivement au SMARTPASS 120S et au D250SE.

Voir également les conseils 1, 2 et 3.

6. Branchez un chargeur CA/CC

CONDITIONS PRÉALABLES

Un système de double batterie avec un chargeur 230/110V et un D250SE qui, associés à un SMARTPASS 120S, chargent une batterie de servitude de 150–800Ah. Le courant est fourni par un panneau solaire et/ ou un alternateur à la batterie de servitude. La batterie de démarrage est chargée à partir d'un alternateur.

Il est intéressant d'utiliser cette installation lorsque:

• La charge de l'alternateur en chargement (lorsque le moteur tourne) est insuﬃsante et doit être complétée par un chargeur 230/110V.

• L'alternateur est incapable de fournir la tension de charge souhaitée.

• La capacité de la batterie de servitude est supérieure à 150 Ah.

• Consommation parallèle pendant le char-

gement. En connectant les consommateurs (regardez les spéciﬁcations techniques) SMARTPASS 120S, la batterie de service sera en mesure de charger sans consommation parallèle et les consommateurs seront plutôt chargés par l’alternateur.

CONSEIL 5:

Branchez un chargeur 230/110V à la batterie de démarrage si elle doit être rechargée. Dans ce cas, les batteries de démarrage et de servitude recevront la charge optimale à partir du chargeur 230/110V.

CONSEIL 6:

Les consommateurs de courant fort (regardez LES SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES) doivent être connectés directement à la batterie de service ou de démarrage.

Voir également les conseils 1, 2, 3 et 4.

38•FR

BATTERIE DE

DÉMARRAGE

SMARTPASS 120S

M25

+OUT

BATTERIE DE

SERVITUDE

*Voir les «EXIGENCESDU C ABLE ET DU FUSIB LE»

MODE

RECONDNORMAL AGM

LITHIUM

+IN

SMARTPASS 120S

+OUT

BATTERIE DE

SERVITUDE

*Voir les «EXIGENCESDU CABLE ET DU FUSIBLE»

DÉMARREUR

GESTION

+IN

D250SE PROGRAMME DE CHARGE DE PLOMB ACIDE

DESULPHATION BULK ABSORPTION

TENSION (V)INTENSITÉ (A)

1 2 3 4 5

15,8V

AGM

Délai limite:

ÉTAPE 1 DESULPHATION (DÉSULFATATION)

Détecte les batteries sulfatées. Intensité et tension par impulsions, élimine les sulfates des plaques en plomb de la batterie pour restaurer sa capacité.

ÉTAPE 2 BULK (ÉTAPE PRINCIPALE)

Charge avec l’intensité maximum jusqu’à environ 80% environ de la capacité de la batterie.

ÉTAPE 3 ABSORPTION

Charge avec réduction de l'intensité pour amener la capacité de la batterie à 100%.

Augmentation de la tension à

14,4V. 20A

Augmentation de la tension à

14,7V. 20A

8h 12h 2h4h

Réduction d'intensité 14,4V

Réduction d'intensité 14,7V

FLOAT

13,6V 20A max

ÉTAPE 4 FLOAT (TENSION CONSTANTE)

Maintient la tension de la batterie au niveau maximal en fournissant une charge à tension constante.

ÉTAPE 5 PULSE (IMPULSIONS)

Maintien de la capacité de la batterie à 95-100%. Le chargeur surveille la tension de la batterie et envoie si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.

PULSE

12,6V‒14,4V 1,4A

12,6V‒14,7V 1,4A

FR•39

LITHIUM

PROGRAMME DE CHARGE D250SE LITHIUM

ACCEPT BULK ABSORPTION

TENSION (V)INTENSITÉ (A)

1 2 3

5,0A max

Délai limite:

ETAPE 1 ACCEPTER

Tester si la batterie peut accepter une charge. Cette étape empêche la charge d'une batterie défectueuse.

ETAPE 2 VOLUME

Charge avec courant maximum jusqu'à environ 90% de la capacité de la batterie.

ETAPE 3 ABSORPTION

Charge avec courant décroissant pour maximiser la capacité de la batterie jusqu'à 95%.

Max 20A jusqu'à 14,2V 14,2V max

20h 4h

FLOAT

PULSE

13,3V 20A max

2h2h

ETAPE 4 FLOAT

Maintient la tension de la batterie au niveau maximum en fournissant une charge de tension constante.

ETAPE 5 IMPULSION

Maintenir la batterie à une capacité de 95 à 100%. Le chargeur surveille la tension de la batterie et donne si nécessaire une impulsion pour maintenir la batterie complètement chargée.

13,8V‒13,2V 1,4A

Impulsions max 1h Impulsions Auto10 jours

40•FR

INDICATIONS DE DÉFAUTS DU D250SE

+OUT

Cause: La température de l'appareil et/ou de la batterie de servitude est trop élevée.

Conseil: Envisagez de déplacer l'appareil et/ou la batterie de servitude à un emplacement moins chaud.

Cause: Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil: Vériﬁez les connexions de la batterie de servitude

et ses fusibles.

Cause: Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil: Vériﬁez les connexions de la batterie de servitude

et ses fusibles.

Cause: Problème de connexion de la batterie de servitude. Conseil: Vériﬁez les connexions de la batterie de servitude

et ses fusibles.

INDICATIONS DE DÉFAUTS DU SMARTPASS 120S

Cause: Surchauﬀe de la batterie de servitude. Conseil: Vériﬁez la batterie de servitude à l'aide d'un testeur de

batterie et/ou vériﬁez l'installation.

Cause: Courant trop élevé ou température interne trop haute. Courant de charge vers la batterie de servitude trop élevé.

Conseil: Vériﬁez la batterie de servitude à l'aide d'un testeur de batterie. Réduisez la taille de l'alternateur ou branchez un autre D250SE en parallèle. La batterie de servitude est trop profondément déchargée.

Cause: Courant trop élevé ou température interne trop haute. Trop de servitudes connectées simultanément.

Conseil: Envisagez de déplacer l'appareil à un emplacement moins chaud ou réduisez les servitudes.

Cause: Courant trop élevé ou température interne trop haute. Courant vers la batterie de démarrage trop élevé.

Conseil: Vériﬁez la batterie de démarrage à l'aide d'un testeur de batterie. Remplacez la batterie de démarrage si l'avertissement apparaît à nouveau.

Cause: Courant trop élevé ou température interne trop haute. Trop de consommateurs branchés.

Conseil: Envisagez de déplacer l'appareil à un emplacement moins chaud ou réduisez les servitudes.

Cause: Protecteur de batterie activé. Batterie de servitude insuﬃsamment chargée.

Conseil: Chargez la batterie de servitude.

Cause: Assistance au démarrage activée. Conseil: Chargez la batterie de démarrage. Remplacez la batterie

de démarrage si l'avertissement apparaît à nouveau.

FR•41

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

PRODUIT D250SE SMARTPASS 120S

Numéro de modèle Entrée Sortie Batterie Sortie servitudes Courant de fuite Ondulation* Température ambiante Réduction de puissance Tension de chargement avec compensation

de la température

Types de batteries

Capacité de la batterie Dimensions Classe de protection du boîtier Poids Puissance maximale des panneaux solaires MP PT** Alternateur conventionnel démarre

Alternateur conventionnel s'arrête

Alternateur intelligent démarre Alternateur intelligent s'arrête Protecteur de batterie fonctionne Protecteur de batterie s'arrête Protection température démarre Activation assistance au démarrage Batterie de démarrage charge lente

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11,5–23 V, 25 A (Panneau solaire maximum OCV 23V) 11,5–23V, Max 120A (350A temporairement pendant 10 secondes.)

Max 14,4 V (Normal), 14,2 V (Lithium- ion), 14,7 V (AGM), 20 A Max 23V, 120A en continu jusqu’à 350A durant 30 secondes

23 mV/°C à partir de 25°C/77°F

50–300 W (Panneau solaire maximum OCV 23V)

<11,4V, pendant 10 s (le moteur tourne, l'alternateur ne charge pas) ou tension batterie de servitude > tension batterie de démarrage

1044 1058

Max. 23V, 80A

Moins de 1 Ah/mois Moins de 7 Ah/mois

Inférieure à 4 % Non pertinent

-20 °C à +50 °C (-4 °F à +122 °F)

30°C 16A, 50°C 13A

Tous types de batteries acide/plomb 12V (électrolyte liquide, EFB, Ca/Ca, MF, AGM et GEL)

12 V (4 cellules) batteries lithium-ion (Li-FePO

40–300Ah 28–800Ah

192 x 110 x 65 mm (L x P x H)

IP65 (étanche aux éclaboussures et à la poussière)

0,7 kg (1.5 lbs)

Oui Non

>13,1V, pendant 5 s (le moteur tourne, l'alternateur charge)

<12,8V, pendant 10 s (le moteur tourne, l'alternateur ne charge pas)

ou tension batterie de servitude > tension bat terie de démarrage

>11,8V, pendant 5 s (le moteur tourne, l'alternateur charge)

, Li-Fe, Li-iron, LFP)

< 11,5V

>12,0V

>60°C (140°F)

Batterie de démarrage <6V

Batterie de démarrage 11,5V–12,6V.

*) La qualité de la tension de chargement et du courant de charge est très importante. Une ondulation de forte intensité échauﬀe la batterie, ce qui a un eﬀet de vieillissement sur l’électrode positive. L’ondulation de haute tension peut endommager un autre équipement branché à la batterie. Les chargeurs de batterie CTEK produisent une tension et une intensité très propres avec une faible ondulation.

**) Le MPPT (suivi du point maximal de puissance) détermine la meilleure combinaison intensité/ tension de manière à optimiser le courant en sortie.

LIMITE DE GARANTIE

CTEK délivre cette garantie limitée au premier acheteur de ce produit. Cette garantie limitée n’est pas transmissible. La garantie s'applique aux défauts de fabrication et de matériel. Le client doit retourner au point de vente le produit accompagné de la facture d'achat. Cette garantie est nulle si le produit a été ouvert, manipulé avec négligence ou réparé par un intervenant autre que CTEK ou ses représentants agréés. Un des trous de vis du fond du produit peut être scellé. Le retrait ou l'altération de ce scellé annule la garantie. CTEK n'accorde aucune autre garantie que la présente garantie limitée et ne pourra être tenu responsable de coûts autres que ceux mentionnés ci-dessus, c'est- à- dire des coûts indirects. En outre, CTEK n'est tenu à aucune autre garantie que la présente garantie.

ASSISTANCE

Rendez-vous sur : www.ctek.com pour l'assistance, la FAQ, la dernière version des instructions d'utilisation et autres informations relatives aux produits CTEK.

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CTEK D250SE, SMARTPASS 120S User guide [fr]

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Frequently Asked Questions

User Manual