Crivit Bike Handlebar Grips User Manual [en, pl, cs, de]

Ergonomic Handlebar Grips with Bar End

Ergonomiczne rączki do kierownic y z rogami

Ergonómikus kormányfogantyúk Bar End-el

Ergonomska ročaja krmila z rogovoma

Ergonomická držadla řídítek s rohy

Ergonomické rukoväte na riadidlá s rohmi

Ergonomische Lenkergrie mit Bar End

AS SEMB LY IN STRU CTI ONS

IN STRU KCJ A MO NTAŻ OWA

SZ EREL ÉSI ÚTM UTATÓ

NAV ODI LA Z A MO NTAŽ O

NÁV OD K MON TÁŽI

MO NTÁŽ NY N ÁVOD

MO NTAGE ANLE ITU NG

Tec hnical data:

Type: Ergon omic H andleb ar Gri ps with Bar E nd Ser vice- Centre -No.: 635 50 - IA N-No. 5 8886 Torque : Hand lebar Grips : 2 Nm Bar Ends: 5-7 N m Prod uction Date: 2011 Guar antee: 2 ye ars Mate rial: Clampi ng rin g: Alu minium

Grip : plas tic

A ssembly:

1. a) Slide t he han dlebar grips on unt il the handle bar en d prot rudes a pprox. 17 mm b) A ttach t he bar ends. Please ensure that the cla mping scre w faces downwa rds c) Ti ghten b oth cl amping screws on the handl ebar g rips slig htly s o that the ha ndlebar grips can s till b e moved d) Tight en the clamp ing scr ew on t he bar end s lightly so that the b ar ends can s till b e moved.

Plea se rea d these instr uction s car efully

Opti mum co mfort on the ergono mic ha ndleba r grips is on ly guar anteed if the assem bly is carrie d out correct ly. The ergonom ic han dlebar grips with b ar end can on ly be used o n hand lebars with a strai ght as sembly area of at le ast 15 5 mm an d a di ameter of 22 mm – t hey ca nnot b e used on han dlebar s with extr emely thin wa ll thi cknesse s (var ious mo dels i n alum inium and

17 mm

carb on). Plea se tho roughly grease the c lampin g area on the handle bar befo re asse mbly. The handleb ar gri ps are not in tended for us e with turnin g hand les.

Dist ributo r & ser vice address :

Inte rnation ales-S ervice -Cente r Schö nborns tr. 14  54295 Tri er/Ger many Tel: 0 049 (0) 651 4 3 66 4 52 E-ma il: se rvice@ intern ational es-ser vice- center.de

2 3

Stand: 20.12.2010

2. A lignin g the h andleb ar gri ps

Sit on the bicyc le in riding positi on. Turn t he cont act s urface of th e hand lebar g rips s o that the fu ll bal l of your hand i s supp orted. Avoid a ngling your w rist to o much and l ook for the most c omfort able g rip po sition for you . After a few shor t test rides chan ge the posit ion ang le in small steps. The basic s etting for t he hand lebar grips is hor izontal.

Find the mo st com fortab le pos ition by tria l and error.

3. A lignin g the b ar end s

For c omfort align ment ( 3a) sit on th e bic ycle in riding posit ion. For s porti ng alig nment (3b) o f the b ar end s stan d out of the saddle . Turn t he gri p area on the bar en ds so that yo ur wri sts are suppor ted i n a st raight, relaxed posit ion. Avo id ang ling yo ur wri st too much a nd loo k for the mo st comf ortab le bar end po sition for yo u. Afte r a few shor t test rides change the p ositio n angle in sm all st eps.

Find the mo st com fortab le pos ition by tria l and error.

4. F inal a ssembly of th e hand lebar g rips w ith bar end

Afte r you h ave foun d the optimu m hand lebar g rip po sition and ba r end angl e for your ne eds ti ghten t he soc ket scre ws on both h andleba r grip s to a torque of 2 N m (1c) .

The clampi ng screw on the b ar end is tighten ed to a torque of 5 -7 Nm

(1d) .

4 5

Pl ease c onsider the f ollowin g notes on th ese ins truct ions!

Impo rtant : 5-7 N m torqu e (4 m m hexag on soc ket) – it sho uld no long er be possib le to t urn th e bar e nds by hand! 2 Nm torque (2.5 mm hexa gon so cket) – it sho uld no longe r be po ssible to t urn th e handl ebar g rips by hand! Tight en all clamp ing scr ews aga in aft er the first ride!

The bar end s must be ch ecked f or dam age and a sec ure fit after a fal l. They must b e rene wed if damaged .

Afte r assem bling the gr ips che ck whe ther t he brak e and g ear le vers c an be r eached withou t chan ging ha nd pos ition and wh ether a ll the bicyc le func tions are us able wi thout restric tion.

No te:

The handleb ar gri ps off er opti mum pr essure distrib ution through their larg e suppo rt are a and inhibi t pain . Blood circu lation is sti mulated and the hand c an redd en sli ghtly. I n the e vent of pain or num bness i n the hand s or l ower ar ms des pite th ese pro perti es chan ge the angle of th e hand lebar or cha nge the posit ion an gle af ter a f ew sho rt tes t ride s in smal l step s. Chec k the s itting posit ion, h andleba r heig ht and frame size – se e your specia list re tailer for a dvice.

Wa rning!

Befo re set ting ou t on yo ur rid e chec k that the gr ips are fixed in the ir posi tion. In the event that th ey are still movable despi te the given torqu e (han dlebar grips 2 Nm, bar en d 5-7 Nm) the n the handle bar is not suited to the grips or has not b een gre ased c orrect ly befo rehand in t he cla mping area. I f this is not suffi cient y ou mus t use a handl ebar with roughe ned ha ndleba r ends.

In d ifficu lt rid ing sit uation s and when ri ding u phill the bar ends give you a more secure grip a nd all ows you to exerc ise gr eater f orce on the hand lebar. B y tight ening t he cla mping screws you pre vent th e bar e nds from moving. Pleas e never overt ighten the cl amping screws.

No tes on cleani ng and care!

- Clean the gr ips wi th luke warm so apy wat er and then r inse thor oughly.

- Do no t brin g into contac t with aggress ive cl eaning agents or othe r chem icals.

- Do no t subm erge in water.

- Check regula rly tha t screw s on t he gri ps are secure.

S torage note!

Plea se keep the p roduct inform ation! The ins tructi ons are an int egral par t of t his pro duct a nd mus t be p assed o n with the p roduct to any thir d part y.

Di sposal :

The packag ing is made o f 100% enviro nmental ly fri endly m aterial s, whic h can be dis posed o f at yo ur loc al rec ycling points. Contac t your muni cipali ty or local author ities f or inf ormatio n on d isposi ng of t he hand lebar grips and bar ends.

6 7

D ane tec hniczn e:

Typ: ergo nomiczn e rącz ki do k ierowni cy z roga mi

Ser vice- Center- Nr.: 6355 0 - IA N-Nr. 588 86 Mome nt dok ręcenia : rąc zki d o kier ownic y: 2 N m rogi : 5-7 Nm Data produ kcji: 2011 Gwara ncja: 2 la ta Mate rial: pier ścień blokują cy: a lumini um

Mo ntaż:

1. a) Rączki wsunąć tak d aleko, a by końcó wki kie rownic y

wys tawały ok. 17 mm. b) N ałożyć rogi. Należy przy tym z wrócić uwagę n a to, żeby śruba docisko wa skie rowana była do dołu. c) Lek ko dokr ęcić o bie śru by blo kujące przy rączkac h kiero wnicy, tak żeby mo żna był o poru szać rą czkami . d) Lekko dokręc ić śru bę rogu, tak ż eby rog i zosta ły nada l lekk o rucho me.

rącz ka: tw orzyw o sztuc zne

Pros imy o u ważne przecz ytanie niniej szej in strukcj i

Opt ymalny komfor t ergon omiczn ych rąc zek do kierown icy zape wniony jest w yłącz nie pop rzez n ienagan ny mon taż. Ergon omiczn e rącz ki do k ierowni cy z r ogami można s tosować w prz ypadku prosteg o obsz aru mo ntażoweg o wyno sząceg o co najm niej 1 55 mm i o śre dnicy 22 mm – nie stosować w

17 mm

kiero wnicac h o ba rdzo cie nkich ściank ach (ró żne mod ele z alum inium i karb onu). Przed m ontażem należ y grunt ownie ocz yścić o bszar zacisko wy na kierown icy. Rącz ki do kierown icy ni e są p rzeznac zone do użyt kowania z prze rzutka mi prz ełącza nymi ma netką.

Adre s dystr ybuto ra i se rwisu :

Inte rnation ales-S ervice -Cente r Schö nborns tr. 14  54295 Tri er/Ger many Tel: 0 049 (0) 651 43 66 452 E-Ma il: se rvice@ intern ational es-ser vice- center.de

8 9

Stand: 20.12.2010

2. U stawien ie rącz ek

Usią dź na rowerze w pozyc ji do jazdy. Powie rzchnię styku rączek przek ręć w t en spos ób, aby wnętrz e dłon i całk owicie leżały na nic h. Uni kaj zb ytnio p od kąt em usta wienia pozycj i prze gubu rę ki za bardzo p od kąt em i w yszuka j najw ygodni ejszej dla sieb ie poz ycji rą czek. Zmienia j mały mi kroc zkami po krót kich j azdach test owych k ąt poz ycji. Po dstawowe ustawi enie r ączek k ierowni cy jes t pozi ome. Najw ygodni ejsze u stawie nie zn ajdzies z popr zez wy próbowa nie.

3. U stawian ie rogó w

W ce lu doko nania ustawie nia kom fortowe go (3a ) usiąd ź w po zycji do j azdy na rowerz e. W celu wykon ania s portowe go ust awienia (3b) rogów stań na ped ałach. Powierz chnię u chwyt u rogów przekrę ć w te n spos ób, żeby przegu by dło ni leża ły pros to i b ez napi ęcia. Unikaj zbytni o pod kątem u stawie nia poz ycji p rzegubu ręki z a bard zo pod kątem i wys zukaj najwyg odniej szej dl a sieb ie poz ycji rog ów. Zmie niaj m ałymi krocz kami p o krótk ich ja zdach t estowyc h kąt pozycji .

Najw ygodni ejsze u stawie nie zn ajdzies z popr zez wy próbowa nie.

4. M ontaż końcow y rącze k z ro gami

Po zn alezie niu odp owiedn iej do Twoi ch pot rzeb p ozycji rączek i rogów, dokręć obie r ączki za pomo cą śru by imb usowej m omente m doci skowym 2 Nm (1c).

Śrub ę blok ującą rogi do kręca s ię mom entem d ociskow ym 5-7 Nm (1 d).

10 11

Przestr zegaj niżej poda nych wskazówek niniej szej instrukcji

obsługi!

Ważne: 5-7 Nm moment dociskow y (4 mm śruba imbusowa) – rogi ni e mogą się przekręcać przy działaniu siły rąk! 2 Nm mome nt dociskowy (2, 5 mm śruba imbus owa) – rączki nie m ogą się dać przekrę cać przy użyc iu siły rąk! Po pierws zej jeździe należy ponownie dokręcić śruby blokujące!

Wskazówk a:

Rączki do kierownicy, dzięki zwiększonej powie rzchni styku za pewniają optymalny rozdział nacisku i zapobiegają ból owi. Pobudzane jest krążenie krwi i dzięki temu dłoń może się lekko zacze rwienić. W przy padku, gdy w trakcie j azdy występują b óle lub uczucie odrętwienia w d łoniach lub przedramie niu, należy prze kręcić nachylenie kierownicy lub po krótkich jazdach tes towych zmienić m ałymi kroczkami n achylenie pozycji. Sprawdź pozycję si edzenia, wysokoś ć kierownicy i w ielkość ramy – w sp ecjalistycznym sklepi e otrzymasz n a pewno odpowiedn ią poradę.

rownicę. Poprzez dociągniecie śr ub blokujących z apobiega się pr zekręcaniu rogów. Nie wolno doprowadzać śrub bl okujących do pr zekręcania. Po upadku na leży sprawdzić rogi pod względem us zkodzeń oraz zabezpiecze nia przed przekręce niem się. Ewentualni e w przypadku uszkodzenia należy je wym ienić. Po montażu u chwytów należy sprawdzić, czy dź wignie hamulca i przerzute k są osiągalne b ez zmiany położenia dłoni oraz, cz y wszystkich funkcji roweru można używać bez ograniczeń.

Wskazówk a dotycząca cz yszczenia i pielę gnacji!

- Czyszczen ie uchwytów nastę puje za pomocą letniej wody z mydłem. Nas tępnie należy do brze spłukać.

- Nie doprowadzać do kontaktu z mocny mi środkami czy szczącymi oraz innym i chemikaliami.

- Nie zanurzać w wodzie.

- Regularnie sp rawdzać połączenia ś rubowe uchwytów po d względem ich zamocowania.

Ostrzeże nie!

Przed rozpoc zęciem jazdy sprawdź, czy rączki są m ocno zamocowane i nie przekręcają się. W przypadku, gdy mimo użyteg o podanego momen tu dokręcenia (rączki 2 Nm, rogi 5-7 Nm) przekręca ją się, oznacza to że kierownica nie nadaje się d o tych rączek, lu b też obszar zaci sku nie został prawidłowo o dtłuszczony. W tym przyp adku, należy naj pierw oczyśc ić obszar za cisku. W przypadku, gdy to nie pomag am, należy zasto sować kierownicę z chropowatymi końcówk ami kierownicy. W przyp adku trudnych jazd j ak też w trakcie ja zdy pod górę otrz ymuje się dzięki rogo m mocniejszy u chwyt i można w ywierać więks zą siłę na kie -

Wskazówk a dotycząca pr zechowywania !!

Prosimy o pr zechowywanie informacji o produ kcie! Instrukcja ob sługi jest stałym el ementem produktu i w przypadku p rzekazania produk tu osobom trzecim p owinna zostać również przekazana.

Utyliza cja:

Opakowanie składa się ze 100 % materiałów ekologi cznych, które mogą zostać z u tylizowane w miejs cowych punktach recyklingowych. Na temat możliwości utylizacji rączek do kierownicy i rogów należy zas ięgnąć informacj i w urzędzie gmi ny lub zarządzie miasta.

12 13

+ 16 hidden pages