Can-Am DS 450 EFI X mx User Manual [fr]

2010

219 000 645

AVERTISSEMENT

LA CONDUITE DE VOTRE VÉHICULE EST POTENTIELLEMENT DANGEREUSE. Si vous ne conduisez pas prudemment, une collision ou un

capotage peuvent survenir à l'improviste, même pendant des manoeuvres courantes comme les virages, la conduite dans une pente ou le franchissement d'obstacles. Pour votre sécurité, lisez attentivement et respectez tous les avertissements du présent guide et des étiquettes apposées sur le véhicule. Toute

négligence à cet égard pourrait entraîner des BLESSURES GRAVES, VOIRE MORTELLES.

Conserver ce Guidedu conducteur dans le véhicule en tout temps.

AVERTISSEMENT

Ne pas tenir compte des avertissements et instructions de sécurité de ce guide, de la

VIDÉO DE SÉCURITÉ

et des étiquettes apposées sur les

produits peut menerà desblessures et mêmeaudécès.

AVERTISSEMENT

Les performances de ce véhicule peuvent nettement dépasser celles des autres véhicules que vous avez déjà conduits. Prenez le temps de vous familiariser avec votre nouveau véhicule.

Au Canada, les produits sont distribués par Bombardier Produits Récréatifs inc. (BRP). Aux États-Unis, les produits sont distribués par BRP US Inc.

Les marques de commerce suivantes sont la propriété de Bombardier Produits Récréatifs inc.:

Can-Am

DS 450MCXMCmx

Rotax

XPS

vmo2010-012 fr CH ®MCet le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses sociétés affiliées. ©2010 Bombardier Produits Récréatifs inc. et BRP US Inc. Tous droits réservés.

AVANT-PROPOS

Nous désirons vous féliciter d'avoir acheté un tout nouveau VTT Can-Am garantie BRP et tout un réseau de concessionnaires autorisés Can-Am est disposé à fournir les pièces, le service ou les accessoires dont vous aurez besoin.

Votre concessionnaire tient à ce que vous soyez entièrement satisfait. Il a reçu la formation requise pour effectuer la préparation et la vérification initiale de votre véhicule et a fait les derniers réglages. Si vous désirez obtenir plus d'information sur l'entretien de votre véhicule, veuillez communiquer avec votreconcessionnaire.

Lors de la livraison, on vous a d'abord expliqué la garantie, puis on vous a fait

signer la

PRÉLIVRAISON

préparation de votre véhicule vous satisfaisait pleinement.

. Vous profiterez de la

LISTE DE VÉRIFICATION DE

pour s'assurer que la

S'instruire avant de partir

Pour savoir comment réduire les risques de blessure ou de décès pour vous ou des passants, lisez le présent Guide du conducteur avant de conduire le véhicule.

Lire également toutes les étiquettes de sécurité apposées sur votre VTT et

regarder votre Ce véhicule est de catégorie S. Voir à

toujours respecter l'âge prescrit: Un enfant de moins de 16 ans ne doit jamais conduire ce véhicule

Ce véhicule est conçu pour une utilisation récréative par des conducteurs expérimentés seulement.

Nous vous recommandons vivement de suivre un cours de conduite sécuritaire. Veuillez vérifier auprès de votre

DVD DE SÉCURITÉ

concessionnaire ou des autorités locales si on donne un tel cours dans votre région.

Ne pas tenir compte des avertissements contenus dans ce guide peut causer des BLESSURES GRAVES et même la MORT.

Messagessurlasécurité

Les types de messages de sécurité, leur apparence et la façon dont ils sont utilisés dans ce guide sont expliqués de la façon suivante:

AVERTISSEMENT

Avertit d'une situation comportant des risques de blessures graves, y compris la possibilité de décès, si on ne l'évite pas.

ATTENTION Avertit d'une si-

tuation comportant des risques de blessures mineures ou moyennes si on ne l'évite pas.

AVIS

si elle n'est pas suivie, risque d'endommager gravement des composants du véhicule ou la propriété d'autrui.

À propos de ce Guide du conducteur

Ce Guide du conducteur a été préparé pour que le propriétaire, ou le conducteur, d'un véhicule neuf se familiarise avec les diverses commandes, les opérations d'entretien et les méthodes de conduite sécuritaire. Il est indispensable à la conduite sécuritaire du véhicule.

Avertit d'une directive qui,

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AVANT-PRO POS

Conservez ce Guide du conducteur dans le véhicule afin de pouvoir vous y référer pour l'entretien, le dépannage ou la formation d'autres personnes.

Notez également que le guide est offert en plusieurs langues. En cas de divergence par rapport à la version anglaise, cette dernière prévaut.

Si vous désirez consulter et/ou imprimer une copie supplémentaire de votre Guide du conducteur, il suffit d'aller sur lesite Web: www.guidesconducteur.brp.com.

L'information contenue dans ce document était exacte à la date de publication. Il faut noter toutefois que BRP poursuit une politique d'amélioration continue de ses produits, mais sans s'engager à incorporer les améliorations aux produits déjà fabriqués. En raison de changements de dernière minute, il peut donc y avoir certaines différences entre le produit tel que fabriqué et les descriptions et fiches techniques du présent guide. BRP se réserve le droit d'annuler ou de modifier les caractéristiques, fonctions, modèles et équipements sans encourir d'obligation.

Ce Guide du conducteur et la

DE SÉCURITÉ

le véhicule au moment de sa vente.

doivent se trouver dans

VIDÉO

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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TABLE DES MATIÈRES

AVANT-PROPOS..................................................................... 1

S'instruire avantdepartir........................................................ 1

Messagessurla sécurité........................................................ 1

À propos de ce Guide du conducteur........................................... 1

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

PRÉCAUTIONSGÉNÉRALES...................................................... 8

Éviter touteintoxication au monoxyde de carbone............................ 8

Éviter les feux d'essence et les autresdangers .. ............................. 8

Éviter dese brûler avec des pièces chaudes................................... 9

Accessoiresetmodifications ................................................... 9

MESSAGESSPÉCIAUXSURLASÉCURITÉ .................................... 10

AVERTISSEMENTSSURL'UTILISATION....................................... 13

CONDUITE DUVÉHICULE......................................................... 39

Inspection avant la conduite.................................................... 40

Vêtements....................................................................... 41

Transport de passagers ......................................................... 42

Transportdecharges............................................................ 42

Conduite récréative............................................................. 42

Environnement .................................................................. 43

Limitesdeconception.......................................................... 44

Utilisationhorsroute............................................................ 44

Précautions générales et mesures desécurité............................... 44

Conduite sursurfaces enneigées.. ............................................ 45

Techniques de conduite ........................................................ 47

ÉTIQUETTESIMPORTANTESSURLEPRODUIT............................... 53

Étiquettemobile................................................................. 53

Étiquettesdesécuritésurlevéhicule ......................................... 53

Étiquettede conformité ........................................................ 56

Étiquetted'informationtechnique............................................. 57

RENSEIGNEMENTS SUR LE VÉHICULE

COMMANDES,INSTRUMENTSETÉQUIPEMENT............................ 60

1) Manette d'accélérateur...................................................... 61

2) Manette de frein avant....................................................... 61

3)Manetted'embrayage....................................................... 62

4)Frein destationnement...................................................... 62

5) Interrupteur multifonctionnel................................................ 63

_______________

TABLE DES MATIÈRES

COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT (suite)

6)Interrupteurd'allumage...................................................... 65

7)Voyants........................................................................ 65

8)Pédaledefreinarrière........................................................ 66

9)Leviersélecteur .............................................................. 66

10) Troussed'outils ............................................................. 66

11) Loquetdusiège............................................................. 67

CARBURANT........................................................................ 68

Essence recommandée ........................................................ 68

Méthodede remplissage....................................................... 68

CONSIGNESD'UTILISATION..................................................... 70

Fonctionnement pendant la période de rodage............................... 70

Démarragedumoteur.......................................................... 70

Changement de rapport ........................................................ 71

Arrêtdumoteur ................................................................. 72

Entretiend'après-utilisation ................................................... 73

Que faireencasderetournementduvéhicule ............................... 74

Que faireencasd'immersionduvéhiculedansl'eau........................ 74

ADAPTEZ LA SUSPENSION .. .................................................... 75

Alignementdeladirection...................................................... 75

Réglage dela largeur de la voie arrière ........................................ 76

Réglagedelachasse............................................................ 77

Réglage de l'angle de carrossage. ............................................. 79

Directivederéglagedelasuspension......................................... 80

Réglages dela suspensionavant.............................................. 81

Réglage dela suspension arrière .............................................. 82

Réglages en usine de la suspension avant.................................... 83

Réglages enusinedelasuspensionarrière................................... 84

TRANSPORTDUVÉHICULE ...................................................... 85

RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN

PROGRAMMED'ENTRETIEN..................................................... 88

Vidange d'huile à moteur et remplacement du filtre à huile au bout de 5

heures............................................................................ 92

Révision -10heures ............................................................ 92

PROCÉDURESD'ENTRETIEN..................................................... 93

Huileàmoteur................................................................... 93

Liquide derefroidissement..................................................... 97

Filtreàair....................................................................... 101

Boîtierdefiltreà air............................................................ 102

Pare-étincellesdu silencieux................................................. 102

_______________

TABLE DES MATIÈRES

PROCÉDURES D'ENTRETIEN (suite)

Radiateur....................................................................... 103

Leviersélecteur ............................................................... 104

Embrayage..................................................................... 104

Câble d'accélérateur.......................................................... 107

Manette d'accélérateur....................................................... 109

Bougies ........................................................................ 110

Batterie ........................................................................ 110

Fusibles........................................................................ 111

Feux .. .......................................................................... 112

Voyants ........................................................................ 114

Chaîned'entraînement ....................................................... 115

Glissière delachaîned'entraînement....................................... 116

Roues dentées de la chaîne d'entraînement.. .............................. 116

Pneuset roues ................................................................ 116

Roulements de roue avant ................................................... 118

Essieuarrière.................................................................. 118

Suspensions................................................................... 118

Freins........................................................................... 119

Carrosserie .................................................................... 121

Châssis......................................................................... 122

Entreposageetpréparationprésaisonnière................................. 122

RENSEIGNEMENTS TECHNIQUES

IDENTIFICATIONDUVÉHICULE................................................ 124

Numéro d'identification du véhicule......................................... 124

Numéro d'identification du moteur.......................................... 124

RÉGLEMENTATION RÉGISSANT LE SYSTÈME DE RÉDUCTION DES

ÉMISSIONSDEBRUIT........................................................... 125

É.-U.et Canadaseulement................................................... 125

FICHESTECHNIQUES............................................................ 126

DIAGNOSTIC DES PANNES

DIRECTIVESDE DIAGNOSTIC.................................................. 132

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TABLE DES MATIÈRES

GARANTIE

GARANTIE LIMITÉE BRP ÉTATS-UNIS ET CANADA: QUAD CAN-AM

2010................................................................................. 138

GARANTIE LIMITÉE BRP INTERNATIONALE: QUAD CAN-AM GARANTIE LIMITÉE BRP POURL'ESPACE ÉCONOMIQUE EUROPÉEN: QUAD

CAN-AM

RENSEIGNEMENTSCONFIDENTIELS ........................................ 154

CHANGEMENTD’ADRESSE/DEPROPRIÉTAIRE............................ 155

2010 .................................................................. 148

INFORMATION SUR LE CLIENT

2010... 143

_______________

INFORMATIONS DE

SÉCURITÉ

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

Éviter toute intoxication au monoxyde de carbone

Tous les gaz d'échappement des moteurs contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L'inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer des maux de tête, des étourdissements, de la somnolence, des nausées, de la confusion et même la mort.

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut se répandre mêmesi vous ne voyez ou ne sentez aucun gaz d'échappement. Vous pouvez vous trouver rapidement en présence de concentrations mortelles de monoxyde de carbone et être incapable de réagir et de vous sauver. Par ailleurs, des concentrations de monoxyde de carbone peuvent rester mortelles pendant des heures ou des jours dans les endroits clos ou mal ventilés. Si vous ressentez des symptômes d'intoxication au monoxyde de carbone, quittez immédiatement les lieux, allez à l'air frais et demandez un traitement médical.

Afin d'éviter les blessures graves ou même la mort causées par du monoxyde de carbone:

– Ne jamais faire fonctionner le vé-

hicule dans un endroit mal aéré ou partiellement clos, comme un garage, un abri d'auto ou une grange. Même si vous essayez de chasser les gaz d'échappement avec des ventilateurs ouen ouvrantles portes et les fenêtres, la concentration du monoxyde de carbone peut rapidement devenir dangereuse.

– Ne jamais faire fonctionner le vé-

hicule à l'extérieur là où les gaz d'échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par les ouvertures, comme les fenêtres et les portes.

Éviter les feux d'essence et les autres dangers

L'essence est extrêmement inflammable et hautement explosive. Des vapeurs d'essence peuvent se répandre et être allumées par une étincelle ou une flamme àplusieurs mètres du moteur. Pour réduire les risques d'incendie ou d'explosion, suivre les directives ci-dessous:

– Ne jamais faire démarrer ni faire

fonctionner le moteur lorsque le bouchon du réservoir est retiré.

– N'utiliser qu'un bidon d'essence

rouge homologué pour entreposer de l'essence.

– Suivre scrupuleusement les ins-

tructions présentées dans la sous-section

L'essence est toxique et peut provoquer desblessures ou le décès.

– Ne jamais siphonner de l'essence

avec la bouche.

– Si vousavalez de l'essence, en avez

dans les yeux ou inhalez des vapeurs d'essence, consultez immédiatement un médecin.

En cas de déversement d'essence sur vous, lavez-vous avec de l'eau et du savon etchangez de vêtement.

ESSENCE

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

_______

Éviter de se brûler avec des pièceschaudes

L'échappement et le moteur deviennent chauds lorsque le moteur tourne. Éviter tout contact pendant et peu de temps après son fonctionnement pour éviter les brûlures.

Accessoires et modifications

Ne pas effectuer de modifications non autorisées et ne pas utiliser d'équipements ou d'accessoires non homologués par BRP. Comme ces modifications n'ont pas été testées par BRP, elles peuvent augmenter le risque de blessures par collision et rendre le véhicule illégal.

Consultez votre concessionnaire Can-Am autorisé pour connaître les accessoires disponibles pour votre véhicule.

PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

______

MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ

CE VÉHICULE N'EST PAS UNJOUET. SONUTILISATION PEUT ÊTRE DANGEREUSE. Ce véhicule se manie différemment des autres véhicules, y compris des

motocyclettes et des voitures. Il faut être prudent, sinon une collision ou un capotage peuvent survenir rapidement, même lors de manoeuvres de routine comme la négociation de virages et d'obstacles ou la conduite en pente.

DES BLESSURES GRAVES ET MÊME LA MORT peuvent survenir si on ne se conforme pas à cesinstructions:

– Lire attentivement ce Guide du conducteur et tous les étiquettes de sécurité

apposées surles produits et se conformer aux modes d’utilisation. Regarder le

DVD DE SÉCURITÉ

– Toujours respecter l'âge prescrit. Une personne de moins de 16 ans ne doit ja-

mais conduire ce véhicule. Pour utilisateurs expérimentés seulement. – Ne jamais transporter un passager sur ce véhicule. – Ne jamais utiliser ce véhicule sur des surfaces asphaltées, y compris les trot-

toirs, les allées, les stationnements et la voie publique. – Ne jamais utiliser ce véhicule sur la voie publique, une route, une autoroute, un

chemin de terre ou une route de gravier. – Ne jamais utiliser ce véhicule sans porter un casque approuvé et bien ajusté.

Vous devez vous protéger les yeux avec des verres de protection ou une

visière, et porter des gants, des bottes, une chemise ou une veste à manches

longues et un pantalon long. – Ne jamais conduire ce véhicule sous l'influence de l'alcool ou de drogues. Ils

augmentent le temps de réactionet affaiblissent les capacités de jugement. – Ne jamais conduire à une vitesse excessive. Toujours se déplacer àune vitesse

qui convient au terrain, à la visibilité, aux conditions d'utilisation et à son expé-

rience. – Ne jamaisfaire de cabrés, de sauts ni d'autres cascades. – Avant de le conduire, toujours inspecter votre véhicule et vérifier qu'il peut être

conduit sécuritairement. Suivrelesprogrammes d'inspection et d'entretien dé-

crits dans ce guide. – Toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-

pieds lorsque le véhicule est en marche. – L'utilisation de protecteurs de pieds au lieu de repose-pieds lorsque le véhicule

est en marche peut provoquer laruptured'un protecteur de pied. Votre pied ou

jambe pourrait venir en contact avec les roues arrière, ce qui pourrait provoquer

des blessures ou un accident. Ne jamais utiliser de protecteurs de piedpour re-

poser les pieds. – Toujoursconduire lentementetêtre très prudent lorsqu'ons'aventure enterrain

inconnu. Soyez attentif aux variations de terrain. – Ne jamais utiliser le véhicule en terrain très accidenté, glissant ou friable, à

moins d'avoir appris et pratiqué les techniques nécessaires au contrôle de ce

véhicule sur de tels terrains. Toujours être particulièrement prudent surce type

de terrain.

et y faire attention avanttoute opération.

______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ

– Utiliser les méthodes de virage expliquées dans ce guide. Négocier les virages

à basse vitesse avant de tenter un virage à plus haute vitesse. Ne pas tourner à une vitesse excessive.

– Ne jamais utiliser ce véhicule sur des pentes trop escarpées pour le véhicule

ou pourvotre niveau decompétence. S'exercer sur de petites pentes avant de s'aventurer sur les pentes plus prononcées.

– Toujoursmonter une pente de la façon prescrite dansce guide. Examiner le ter-

rain avantdemonter une pente. Nejamais monter une pente dont la surfaceest trop glissante ou trop friable. Transférez votre poids vers l'avant. Ne jamais accélérer ni changer de rapport brusquement. Ne jamais traverser la crête d'une colline à haute vitesse.

– Toujours descendre une pente et freiner de la façon indiquée plus loin dans ce

guide. Examiner le terrain avant de descendre une pente. Transférez votre poids vers l'arrière. Ne jamais descendre une pente à haute vitesse. Éviter de descendre une pente dans un angle qui ferait trop pencher le véhicule d'un côté. Descendre la pente tout droit dans la mesure du possible.

– Toujours procéder de la façon indiquée plus loin dans ce guide pour sedéplacer

à flanc de colline. Éviter les pentes dont les surfaces sont trop glissantes ou trop friables. Transférez votre poids vers l'amont. Ne jamais tenter un virage dans une pente à moins de maîtriser la technique de virage décrite dans ce guide pour un terrain de niveau. Éviter dans la mesure du possible de se déplacer latéralement sur une pente escarpée.

– Toujours procéder de la façon indiquée plus loin dans ce guide lors d'un calage

ou si le véhicule recule quand on monte une colline. Pour éviter tout calage, choisir le rapport approprié et maintenir une vitesse constante en montée. Advenant un calage ou si le véhicule est entraîné vers l'arrière, utiliser la méthode de freinage décrite dans ce guide. Descendre du côté du haut de la colline ou sur le côté du véhicule s'il est dirigé vers le haut de la pente. Retourner le véhicule et y remonter de la façon décrite dans ce guide.

– Toujours vérifier s'il y a des obstacles avant de s'aventurer en terrain inconnu.

Ne jamais tenter de passer de gros obstacles comme des rochers ou des troncs d'arbres. Toujours procéder de la façon prescrite dans ce guide.

– Être toujours prudent quand le véhicule patine ou glisse. Apprendre à contrôler

de façon sécuritaire un véhicule qui dérape ou qui glisse en s'exerçant à basse vitessesur un terrainégalet de niveau. Sur dessurfaces très glissantes comme la glace, conduire lentement et prudemment pour réduire les risques de dérapage et de perte de contrôle.

– Ne jamais utiliser ce véhicule dans un fort courant d'eau ou dans une étendue

d'eau plus profonde que ce qu'on recommande dans ce guide. L'eau réduit la capacité de freinage. Faire fonctionner les freins une fois sortide l'eau. Au besoin, freiner àrépétition pour sécher les plaquettes.

– Toujours utiliser des pneus de dimension et de type prescrits dans ce Guide du

conducteur. S'assurer que la pression despneus est conforme aux recommandations du présent guide.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

_______

MESSAGES SPÉCIAUX SUR LA SÉCURITÉ

– Ne jamais modifierce véhicule en installant ou en utilisant desaccessoires pour

lesquels il n'est pas conçu. Utiliser seulement des accessoires approuvés par

BRP. – Ne jamaisdépasser la charge admissible pour ce véhicule en tenant compte du

poids du conducteur, ainsi que detous les autres accessoires et charges. – Ne jamais utiliser ce véhicule sans les instructions qui s'imposent. Suivre un

coursde formation. Tous les utilisateurs devraient s'inscrire àuncours donné

par un instructeur reconnu.

POUR DE PLUS AMPLES RENSEIGNEMENTS SUR LA SÉCURITÉ EN VTT, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé pour savoir où se tiennent les cours les plus près de chez vous.

États-Unis et Canada seulement: Communiquer avec le Specialty Vehicle Institute of America (SVIA) au 1 800 887-2887, ouau Canada, avec le Conseil canadien de la sécurité (CCS) au 1 613 739-1535.

______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

Les avertissements suivants et leur format répondent aux exigences de la United States Consumer Product Safety Commission. Il est primordial qu'on les trouve dans le Guide du conducteur de tous les VTT.

REMARQUE: Les illustrations suivantes ne sont que des représentations générales. Votre modèle peut différer.

AVERTISSEMENT

V00A0AQ

DANGER POSSIBLE

Utilisation du véhicule sans respecter les instructions.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Le risque d'accident s'accroît beaucoup si le conducteur ne connaît pas la bonne façon d'utiliser adéquatement ce véhicule dans des situations variées et sur divers types de terrains.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Les conducteurs débutants et sans expérience devraient suivre un cours de formation. On leur suggère ensuite de mettre régulièrement en pratique les notions apprises dans ce cours ainsi que les techniques d'utilisation décrites dans ce guide.

Pour de plus amples renseignements sur la formation, communiquer avec un concessionnaire Can-Amautorisé.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A01Q

DANGER POSSIBLE

Défaut de respecter l'âge minimal recommandé pour conduire ce véhicule.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

L'utilisation parun enfant d'un véhicule qui ne convient pas à son âge peut causer desblessuresou ledécès.

Même si l'enfant al'âge minimal recommandé pour conduire cevéhicule, il se peut qu'il ne possède pas les compétences, l'habileté ou le jugement requis pour conduire ce véhicule en toute sécurité, cequi pourrait l'impliquer dans un accident grave.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Aucun enfant de moins de 16 ans ne doit conduire ce véhicule.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A02Q

DANGER POSSIBLE

Ne jamais transporter de passager sur ce véhicule.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Importante réduction de vos capacités à équilibrer et contrôler ce véhicule. Une telle situation pourrait causer un accident, ce qui pourrait se traduire

par des blessures au conducteur et/ou au passager.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais transporter de passager. Même si le siège du conducteur est long et permet unegrande liberté demouvement, il n'est pas conçu pour le transport de passager(s).

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A03Q

DANGER POSSIBLE

Utilisation de ce véhicule sur des surfaces asphaltées.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Les pneus ont été conçus pour une utilisation hors route seulement, et non sur les surfaces asphaltées. L'utilisation de ce véhicule sur des surfaces asphaltées peut sérieusement en réduire la maniabilité et provoquer une perte de contrôle.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais utiliser ce véhicule sur des surfaces asphaltées, y compris les trottoirs, les allées, les stationnements et la voie publique.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A04Q

DANGER POSSIBLE

Utilisation du véhicule sur la voie publique,les routes ou les autoroutes.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Risques de collision avec un autre véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais utiliser ce véhicule sur la voie publique, une route, une autoroute, un chemin de terre ou une route de gravier. Dans plusieurs États ou provinces, il est illégal d'utiliser ce véhicule sur la voie publique, les routes

et les autoroutes.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A06Q

DANGER POSSIBLE

Conduirece véhiculesansporter un casqueapprouvé, des verresde protection et des vêtements protecteurs.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Les avertissements suivants concernent tous les conducteurs de VTT:

– l'utilisation du véhicule sans le port d'un casque approuvé augmente les

risques de blessure grave à la tête et de décès en cas d'accident.

– l'utilisationdu véhicule sans le port d'une protectionoculairepeut provo-

quer un accident et augmenter les risques de blessure grave en cas d'accident.

– l'utilisation du véhicule sans vêtements protecteurs augmente les

risques de blessure grave en cas d'accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours porteruncasque approuvé et bien ajusté. On recommande également de porter:

– une protection oculaire (lunettes ou visière) – des gants et des bottes – une chemise ou une veste à manches longues – un pantalon long.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A07Q

DANGER POSSIBLE

Utilisation de ce véhiculesousl'effet de l'alcool ou des drogues.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Votre jugement peut être sérieusement compromis. Votre vitesse de réaction peut être ralentie. Votre sens de l'équilibre et votre perception peuvent être compromis. Un accident et même le décès pourraient survenir.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais consommer d'alcool ni de drogues avant ou pendant l'utilisation de ce véhicule.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A08Q

DANGER POSSIBLE

Conduire ce véhicule à une vitesse excessive.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Augmente les risques d'une perte de contrôle du véhicule, ce qui peut provoquer un accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours sedéplacer à une vitesse qui convient au terrain, àlavisibilité,aux conditions d'utilisation et à son expérience.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A09Q

DANGER POSSIBLE

Exécution de cabrés, de sauts et d'autres types de cascades.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Augmente lesrisques d'accident, dont un capotage.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais tenter de cascades telles que des cabrés ou des sauts. Éviter les manoeuvres visant à épater les gens.

AVERTISSEMENT

DANGER POSSIBLE

Défaut d'inspecter le véhicule avant de l'utiliser. Défaut de bien entretenir le véhicule.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Augmente lesrisques d'accident etde dommages à l'équipement.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours inspecter votre véhicule avant chaque utilisation pour s'assurer qu'il est en bon état de marche.

Suivre les recommandations d'inspection et d'entretien décrites plus loin dansceGuide duconducteur.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

DANGER POSSIBLE

Conduire sur des cours d'eau gelés.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Passer àtravers laglace peut provoquer de gravesblessuresou la mort.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais conduire le véhicule sur une surface gelée avant de s'être assuré que la glace est assez épaisse pour supporter le poids du véhicule et de sa charge ainsi que la force créée par un véhicule en mouvement.

______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

_______

AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0BQ

DANGER POSSIBLE

Retirer des mains du guidon ou les pieds des repose-pieds lorsque le véhicule est en marche.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

En enlevant même une seule main ou un seul pied, on peut réduire sa capacité de contrôler le véhicule ou perdre l'équilibre et chuter du véhicule. Si on retire un pied du marchepied, le pied ou la jambe pourrait venir en contact avec les roues arrière, ce qui pourrait provoquer des blessures ou un accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours garder les deux mains sur le guidon et les deux pieds sur les repose-pieds lorsque le véhicule est en marche.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

_______

AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0CQ

DANGER POSSIBLE

Ne pas conduire le véhicule avec prudence en terrain inconnu.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

On peut réaliser trop tardqu'il ya des rochers cachés, desbosses ou descavités, de sorte qu'il sera impossible de réagir.

On pourrait perdre la maîtrise du véhicule ou celui-ci pourrait capoter.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Conduire lentement et être particulièrement prudent lorsqu'on s'aventure en terrain inconnu.

Toujours faire preuve de vigilance en conduisant le véhicule lorsque les conditions du terrain varient.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0DQ

DANGER POSSIBLE

Défaut d'être particulièrement prudent en terrain très accidenté, glissant ou friable.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Peut entraîner une perte d'adhérence ou de maîtrise du véhicule et ainsi provoquer un accident, y compris un capotage.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne pas utiliser le véhicule en terrain très accidenté, glissant ou friable, à moins d'avoir appris etpratiqué les techniquesd'utilisation duvéhicule sur ce type de terrain.

Toujours être particulièrement prudent sur ce type de terrain.

_______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0EQ

DANGER POSSIBLE

Virage inadéquat.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Perte de contrôle du véhicule pouvant provoquer une collision ou un capotage.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Utiliser les méthodes de virage expliquées dans ce guide. Négocier les virages àbasse vitesse avant de tenter un virage à plus haute vitesse.

Ne pas tourner à une vitesse excessive.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00AQQ

DANGER POSSIBLE

Utilisation sur des pentes trop escarpées.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Le véhicule peut se renverser plus facilement sur des pentes très escarpées que sur des surfaces de niveau ou sur de petites pentes.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais utiliser le véhicule surdes pentes trop escarpées pour le véhicule ou pour votre niveau de compétence.

S'exercer sur de petites pentes avant de s'aventurer sur lespentes plus prononcées.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0FQ

DANGER POSSIBLE

Monter les collines de façon inadéquate.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Pourrait entraîner une perte de contrôle ou le capotage du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours monter une pente de la façon prescrite dans ce guide. Bien observer le terrain avant de monter une pente. Ne jamais monter une pente dont la surface est trop glissante ou trop

friable. Transférez votre poids vers l'avant. Ne jamais accélérer ni changer de rapport brusquement. Le véhicule pour-

rait se renverser vers l'arrière. Ne jamais traverser la crête d'une colline à haute vitesse. Un obstacle, un

escarpement prononcé, un autre véhicule ou une autre personne pourrait se trouver de l'autre côté.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0GQ

DANGER POSSIBLE

Méthodededescenteinadéquate.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Pourrait entraîner une perte de contrôle ou le capotage du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours descendre les pentes en suivant les méthodes appropriées décrites dans ce Guidedu conducteur.

REMARQUE: Il faut utiliser une technique de freinage spéciale lorsqu'on descend une pente.

Toujours examiner le terrain avant de descendre une pente. Transférez votre poids vers l'arrière. Ne jamais descendre une pente à haute vitesse. Éviter de descendre une pente dans un angle qui ferait trop pencher le véhi-

cule d'un côté. Descendre la pente tout droit dans la mesure du possible.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0HQ

DANGER POSSIBLE

Déplacements à flanc de colline ou virages inadéquats dans les pentes.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Pourrait entraîner une perte de contrôle ou le capotage du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais tenter unvirage sur une pente à moins de maîtriser la technique de virage décrite dans ce guide pour un terrain de niveau. Être très prudent lorsqu'on fait un virage dans une pente.

Éviterdans lamesure du possible dese déplacer latéralement surunepente escarpée.

Lors d'un déplacement à flanc de colline:

Toujours procéder de la façon prescrite dans ce guide. Éviter les pentes dont les surfaces sont trop glissantes ou trop friables.

Transférez votre poids vers l'amont.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0IQ

DANGER POSSIBLE

Calage, recul ou débarquement inadéquat quand on monte une pente.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Pourrait entraîner un renversement du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Choisir le rapport approprié et maintenir une vitesse constante lorsqu'on escalade une pente.

Si le véhicule cesse d'avancer:

Maintenez votre poidsvers l'amont. Ne jamais accélérer ni changer de rapport brusquement. Le véhicule pourrait se renverser vers l'arrière.

Serrer les freins. Verrouiller le frein de stationnement après l'immobilisation. Descendre du côté amont oupar un côté si le véhicule est dirigé vers le haut

de la pente.

Si le véhicule commence à reculer:

Maintenez votre poidsvers l'amont. Ne jamais accélérer ni changer de rapport brusquement. Le véhicule pourrait se renverser vers l'arrière.

Ne jamais serrer le frein arrière sile véhicule recule. Serrer graduellement lesfreins avant. Une fois complètement arrêté, serrer également le frein arrière et ver-

rouiller le frein de stationnement. Descendre du côté amont oupar un côté si le véhicule est dirigé vers le haut

de la pente. Retourner le véhicule ety remonter de la façon décrite dans ce guide.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0JQ

DANGER POSSIBLE

Façon inadéquate denégocier lesobstacles.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Peutentraîner une perte de contrôle ou unecollision. Pourrait provoquer un renversement du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Avant de s'aventurer en terrain inconnu, vérifier s'il y ades obstacles. Ne jamais tenter de passer de gros obstacles, tels que des rochers ou des

troncs d'arbres. Lorsqu'on négocie des obstacles, procéder de la façon décrite dans ce

guide.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0KQ

DANGER POSSIBLE

Dérapage ou glissementinadéquat.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

On peut perdre le contrôle du véhicule. Les pneus peuvent soudainement adhérer au sol, ce qui peut provoquer le

capotage du véhicule.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Apprendre à contrôler de façon sécuritaire un véhicule qui dérape ou qui glisse en s'exerçant à basse vitesse sur un terrain égal et de niveau.

Sur les surfaces très glissantes comme la glace, conduire lentement et avec prudence pourréduire les risques dedérapage ou deglissement incontrôlé.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0LQ

DANGER POSSIBLE

Utilisation du véhicule dans une étendue d'eau profonde ou présentant un courant fort.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Les pneus peuvent flotter, ce qui entraînerait une perte de traction et une pertedecontrôlepouvantcauserunaccident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais utiliser ce véhicule quand le courant estfort ou dans une étendue d'eau plus profonde que ce que prescrit ce guide.

Avant de traverser un cours d'eau, en vérifier la profondeur et la force du courant. Le niveau d'eau ne doit pas dépasser les marchepieds.

L'eau réduit la capacité de freinage. Faire fonctionner les freins une fois sorti de l'eau. Au besoin, freiner à répétition pour sécher les plaquettes.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0OQ

DANGER POSSIBLE

Utilisation de pneus inadéquats pour ce véhicule, ou pression insuffisante ou inégale.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

L'utilisation de pneus inadéquats pour ce véhicule ou dont la pression est insuffisante ou inégale peut entraîner une perte decontrôle, une crevaison, un glissement du pneu sur sajante etaccroître les risques d'accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Toujours utiliser des pneus de la dimension et du type indiqués dans ce guide.

S'assurer que la pression des pneus est conforme aux recommandations du présent guide.

Remplacer toute roueou tout pneu endommagé.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V00A0NQ

DANGER POSSIBLE

Utilisation d'un véhiculeayant faitl'objet demodifications non approuvées.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

L'installation inadéquate d'accessoires ou la modification de ce véhicule peut avoir un effet sur sa maniabilité et pourrait, dans certains cas, causer un accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais modifier ce véhicule en installant ou en utilisant des accessoires pour lesquels il n'est pas conçu. Toutes les pièces et tous les accessoires installés sur ce véhicule doivent être approuvés par BRP; leur installation et leur utilisation doivent se faire conformément aux instructions. Pour plus de renseignements, communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé.

Toute modification du véhicule visant à augmenter sa vitesse et ses performances peut constituer une violation des modalités de la garantie limitée du véhicule. De plus, certaines modifications, telle la dépose des composants du moteur ou du système d'échappement, sont illégales en vertu de la plupart des lois.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V02A02Q

DANGER POSSIBLE

Surcharge du véhicule, transport ou remorquage inadéquat d'une charge.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Pourraitavoir un effet sur la maniabilitéet causer un accident.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais dépasser la charge admissible pour cevéhicule. Tenir compte du poids duconducteur, ainsi que detous les autres accessoiresetcharges.

Bien répartir et fixer solidement la charge. Réduire la vitesse lors du transport d'une charge. Prévoir davantage dedis-

tance pour freiner. Toujours suivre les directives du Guide du conducteur lorsqu'il s'agit de

transporter une charge.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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AVERTISSEMENTS SUR L'UTILISATION

AVERTISSEMENT

V03M01Q

DANGER POSSIBLE

Le transport de matériel inflammable ou dangereux comporte un risque d'explosion.

CONSÉQUENCES POSSIBLES

Des blessures graves ou la mort.

COMMENT CONTOURNER LE DANGER

Ne jamais transporter de matériel inflammable ou dangereux.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Afin d'apprécier pleinement les joies de la conduite de ce véhicule, il est impératif de suivre et de connaître certains conseils et concepts de base. Certains peuvent sembler tout à fait nouveaux, alors que d'autres vous paraîtront logiques ou évidents.

Prenez le temps d'étudier ce guide, les étiquettes de sécurité apposées sur le véhicule et la

cription plus complète de ce que vous devriez savoir avant d'utiliserle véhicule. Que vous soyez un conducteur novice ou expérimenté, il est important pour votre

sécurité que vous connaissiez les commandes et autres caractéristiques du véhicule. Il est également important de connaître la bonne façon de conduire ce véhicule.

Le Guide du conducteur ne renferme qu'une quantité limitée de renseignements. Pour plus de renseignements ou de la formation, nous vous recommandons de vous adresser aux autorités locales, aux clubs de VTT, à un organisme reconnu pour la formation sur VTT, ou encore de communiquer avec un concessionnaire Can-Am autorisé. É.-U. et Canada seulement: Pour connaître où se tiennentles cours les plus près de chez soi, communiquer avec la Specialty Vehicle Institute of America (SVIA) au 1 800 887 2887, ou au Canada, avec le Canada Safety Council (CSC) au 1 613 739-1535, poste 227.

La U.S. Consumer Product Safety Commission et tous les fabricants de VTT déconseillent aux moins de 16 ans d'utiliser un VTT muni d'un moteur de plus de 90 cc. Pour la sécurité des enfants, nous vous recommandons fortement de vous conformer à cette directive. Vous seul pouvez savoir si un conducteur peut comprendre les risques et utiliser un véhicule de façon sécuritaire.

Les personnes présentant une déficience intellectuelle ou des troublesphysiques et les amateurs de risques sont plus exposées aux capotages ou collisions, qui pourraient entraîner des blessures ou même le décès.

Les véhicules ne sont pas tous identiques. Chacun présente un rendement, des commandes et des caractéristiques qui lui sont propres. Chacun fait appel à une méthode de conduite particulière et offre une tenue de route différente.

Il est important de bien se familiariser avec les commandes et le fonctionnement général du véhicule avant de s'aventurer hors route. Nous vous recommandons de vous exercer dans un endroit approprié et ne présentant aucun danger pour bien vous familiariser avec les commandes. Conduisez lentement. La conduite à haute vitesse exige beaucoup d'expérience, et les conditions de conduite doivent être idéales.

VIDÉO DE SÉCURITÉ

accompagnant le véhicule. On y trouve une des-

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Les conditions de conduite peuvent varier d'un endroit à l'autre. Elles varient en fonction des conditions météorologiques, qui peuvent changer de façon radicale en peu de temps ou d'une saison à l'autre.

On ne conduit pas dela même façon sur les surfaces sablonneuses qu'on conduit sur les surfaces enneigées, dans des forêts et dans des marécages. Chaque surface exige un niveau supérieur de vigilance et d'habileté. Faire preuve de jugement. Procédez avec soin. Évitez de prendre des risques inutiles qui pourraient vous mettre en situation de détresse ou causer des blessures.

Vous ne devez jamais présumer qu'un véhicule peut s'aventurer partout sans risque. Un terrain accidenté qui comporte, entre autres, des trous, des dépressions, des talus ou des zones plus ou moins dures peut faire basculer le véhicule ou le rendre instable. Pour éviter ce problème, nous vous recommandons de ralentir et de toujours observer le terrain devant vous. Si le véhicule tend à basculer ou à se renverser, nous vous suggérons de descendre immédiatement... du côté opposé au renversement!

Inspection avant la conduite

AVERTISSEMENT

Effectuer une inspection avant chaque utilisation du véhicule pour détecter les anomalies éventuelles pendant son fonctionnement. L'inspection avant la conduite peut vous aider à surveiller l'usure et les dommages avant qu'un problème ne se manifeste. Remédier à toutes les défectuosités découvertes pour réduire le risque de panne ou de collision. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé au besoin.

Avant d'utiliser ce véhicule, le conducteur doit toujours:

– Actionner le frein destationnement et vérifier s'il fonctionne bien. – Vérifier la pression et l'état des pneus. – S'assurer que les roues et les roulements ne sont pas usés niendommagés. – Vérifier l'emplacement des commandes et s'assurer qu'elles fonctionnent

bien. – S'assurer que la direction fonctionne bien. – Actionner la manette d'accélérateur à quelques reprises pour voir si elle fonc-

tionne bien. Elle doit revenir à la position de ralenti dès qu'on la relâche. – Actionner la manette et la pédale de frein et s'assurer que le freinage est com-

plet. Ellesdoivent revenir complètement à leur position initiale dès qu'on les re-

lâche. – Vérifier que la position de la manette de frein avant est réglée en fonction de la

main du conducteur. – Vérifier si lesraccords de canalisation de frein sont bien serrés et étanches. – Mettre correctement le frein de stationnement et actionner la manette d'em-

brayage. La manette doit revenir complètement à sa position originale dès

qu'on la relâche.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

– Vérifier le réglage et la lubrification de la chaîne d'entraînement. – Vérifier l'usure et l'état des roues dentées. – Vérifier la solidité des fixations de l'essieu arrière. – Vérifier lebras oscillant; en cas dejeu latéral,NEPASUTILISERLEVÉHICULE. – Vérifier les niveaux d'essence, d'huile et de liquide de refroidissement. – Vérifier si le moteur, le réservoir d'huile et la boîte de vitesses présentent des

fuites. – Vérifier si le radiateur est propre. – Nettoyer les phares et le feu arrière. – Vérifier que le siège est bien verrouillé. – Si on transporte une charge, respecter la charge admissible du véhicule. Véri-

fier que la charge est bien fixée au véhicule. – Le moteur arrêté, vérifier si des pièces présentent un jeu. Vérifier les fixations. – S'assurer que lavoie est libre. – Vérifier le fonctionnement de l'interrupteur d'allumage, du bouton de démar-

rage du moteur, de l'interrupteur d'arrêt du moteur, des phares, du feu arrière

et des voyants. – Faire démarrer le moteur, relâcher le frein de stationnement et avancer de

quelques pieds. Serrer à tour de rôle chaque frein pour vérifier leur fonctionne-

ment.

Corriger tout problème décelé. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé au besoin.

Vêtements

Les conditions météorologiques devraient déterminer la façon de s'habiller. Il est cependant important que le conducteur porte toujours un vêtement protecteur et un équipement approprié, dont un casque homologué, deslunettes de protection, des bottes, des gants, un gilet à manches longues et un pantalon. Ce type de vêtement vous protégera de certains dangers mineurs qui peuvent se présenter sur

la route. Éviter de porter des vêtements lâches, comme un foulard, qui pourraient se prendre dans le véhicule oudans les buissons etles branches. Selon les conditions, il se peut que vous deviez également porter des lunettes antibuée ou de soleil. Des lentilles de couleurs différentes pour les lunettes de protection ou de soleil aident àdistinguer les variations de terrain. Portez des lunettes de soleil le jour seulement.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Casque

approuvé Verres de

protection

Mentonnière

rigide

Plastron

Manches

longues

Gants

Pantalons résistants

Bottes

V00A0RN

Transport de passagers

Ce véhicule est spécifiquement conçu pourtransporter unconducteurseulement. Iln'estpas conçu pourletransport de passager(s). Le transportd'unpassager peut modifier la stabilité et la maîtrise du véhicule.

Transport de charges

Ne jamais transporter de charges sur ce véhicule.

Conduite récréative

Respectez les droitsetles limites des autres. Évitez lesendroits désignéspour les autres types de véhicules. Il s'agit des sentiers destinés à la motoneige, àl'équitation, au skide fond,au vélode montagne,etc. Ne tenezjamaispour acquis qu'il n'y

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

a personne sur le sentier. Gardez toujours la droite et évitez de zigzaguer d'un côté à l'autre du sentier. Préparez-vous à arrêter pour vous placer sur le côté quand un autre utilisateur se présente en sens contraire.

Adhérez à un club local de VTT. Il vous procurera une carte, des conseils et des renseignements surles endroits réservés à cesport. S'iln'existe aucun club dans votre région, contribuez àenmettre un sur pied. Les randonnées de groupe et les activités d'un club constituent une expérience sociale desplus intéressantes.

Tenez-vous toujours à une distance sécuritaire des autres véhicules. En jugeant bien la vitesse, les conditions du terrain, la température ainsi que l'étatmécanique de votre véhicule et en ayant confiance au bon jugement des autres, vous serez mieux en mesure de déterminer quelle est la distance sécuritaire. Ce véhicule, tout comme les autres véhicules, ne peut s'arrêter pile.

Avant d'utiliser le véhicule, informez vos proches de l'endroit où vous prévoyez vous aventurer et du moment prévu pour le retour. Ne consommez jamais d'alcool ni de drogues avant ou durant les randonnées!

Selon la durée de la randonnée, munissez-vous d'outils additionnels ou d'équipement d'urgence. Renseignez-vous sur les endroits où vous pouvez vous approvisionner en carburant et en huile. Préparez-vous à faire face à tout imprévu. Nous vous recommandons également de toujours transporter une trousse de premiers soins.

Environnement

Un véhicule présente, entre autres, l'avantage de vous mener hors des sentiers battus. Il est cependant important de toujours respecter la nature et le droit des autres d'en profiter. Évitez les endroits classiquement vulnérables. Ne conduisez pas sur la végétation forestière ni sur les arbustes. Ne conduisez pas sur la végétation forestière ni les arbustes; ne coupez pas les arbres; ne détruisez pas les clôtures, etévitez de faire tourner les roues à vide, car cela détruit le terrain. Ayez «le pied léger».

Il est interdit à plusieurs endroits de pourchasser les animaux sauvages. Les animaux peuvent mourir d'épuisement si on les pourchasse avec un véhicule motorisé. Si vousrencontrez un animal sur le sentier, arrêtez-vouspour l'observer paisiblement et avec prudence. Vous en garderezundes plus beaux souvenirs de votre vie.

Observez la règle selon laquelle «ce que j'apporte, je le rapporte». Évitez de jeter des ordures. N'allumez aucun feu de camp à moins d'en avoir la permission... et si c'est le cas... à une distance raisonnable des endroits secs. Les dangers que vous pourriez provoquer sur le sentier pourraient tôt ou tard causer des blessures, à vous ou aux autres.

Respectez les terres agricoles. Obtenez toujours la permission du propriétaire avant de vous aventurer en terrain privé. Respectez les cultures, les animaux de ferme et les limites de la propriété. Refermez toute barrière après l'avoir traversée.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Enfin, évitez de polluer les cours d'eau, les lacs et les rivières. Ne modifiez en aucun cas le silencieux ni lemoteur et n'enlevez aucun de leurs composants.

Limites de conception

Quoique le véhicule soit exceptionnellement robuste pour sa catégorie, il s'agit par définition d'un véhicule léger et son utilisation doit se limiter à sa fonction première.

L'addition d'un poids sur une partie quelconque du véhicule modifiera sa stabilité en plus de modifier son rendement.

Utilisationhors route

L'utilisation hors route présente toujours un danger. Tout terrain n'ayant pas été préparé spécialement pour des véhicules présente un danger inhérent lorsque son angle, sa composition et sa pente sont imprévisibles. Le terrain comme tel est une source continuelle de dangers, et quiconque s'y risque doit en être conscient.

Un conducteur qui s'aventure hors route devrait toujours emprunter la voie la plus sécuritaire en observant soigneusement le terrain devant soi. Le véhicule ne doit être confié en aucun cas à une personne ne connaissant pas parfaitement les instructions de conduite et on ne devrait jamais s'aventurer en terrain escarpé ou incertain.

Précautions généraleset mesures de sécurité

Les précautions idéales à prendre contre les risques que représente l'utilisation d'un véhicule se résument en quelques mots: prudence, expérience et habileté.

S'il yale moindre doutequant àla capacité du véhicule ànégocierentoute sécurité un obstacle ou une étendue, emprunter une autre route.

Hors route, la puissance et la traction, plus que la vitesse, sont importantes. Ne pas conduire à une vitesse qui réduit votre visibilité et votre capacité à choisir les passages sécuritaires.

Observer constamment le terrain devantsoi pour repérerles variations soudaines d'inclinaison et les obstacles tels que les rochers ou les souches, qui peuvent entraîner une perte de stabilité et faire basculer le véhicule.

Éviter d'utiliser le véhicule si les commandes ne fonctionnent pas normalement. Actionner le frein de stationnement quand le véhicule est arrêté ou stationné. Sur-

tout quand on stationne en pente. En pente raide ou, si le véhicule transporte une charge, bloquer les roues duvéhiculeavec desrochesoudes briques. Bien fermer la soupape d'essence.

Montée

Grâce leur design, ce véhicule est un excellent grimpeur, à un point tel qu'il pourrait basculer avant même de perdresa traction. Par exemple, il est fréquent qu'on escaladeunecolline érodée au point où sa crêteest trèspointue. Le véhiculepeut

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

évidemment surmonter un tel obstacle, mais on doit le faire en tenant compte du risque de basculement au moment où le poids du véhicule est transféré de l'avant vers l'arrière.

Le même problème peut survenirlorsqu'un objet incrusté soulève l'avant du véhicule plus qu'onne ledésire. Dans cecas, modifier sa trajectoire. Tenircompte des risques que représente le déplacement à flanc de colline.

Il est également sage de bien connaître l'étatdu terrain de l'autre côté de lacolline ou du talus. Il arrive trop souvent qu'il y ait un escarpement impossible à négocier ou à descendre.

Descente

Ce véhicule peut gravir des pentesplusescarpées que celles qu'il peut descendre de façon sécuritaire. Par conséquent, avant de monter une pente, s'assurer qu'on pourra la descendre en toute sécurité.

Si on ralentit en descendant une pente glissante, le véhicule pourrait déraper. Maintenir une vitesse constante et/ou accélérer légèrement pour reprendre le contrôle.

Circulation à flanc de colline

Dans la mesuredupossible, on devrait éviter de tels déplacements. Sinon, procéder avec une extrême prudence. Le véhicule pourrait basculersi on se déplace latéralement sur une pente escarpée. De plus, le véhicule pourrait se mettre à glisser et devenir incontrôlable sur les surfaces glissantes et instables. Ne pas tenter

de faire tourner le véhicule vers l'aval en le faisant glisser. Éviter les obstacles et les dépressions quiauraient poureffetdesoulever le véhicule d'un côté, ce qui risquerait de le faire basculer.

Escarpements

Les amortisseurs du véhicule se détendront complètement et le véhicule s'arrêtera si ses roues avant ou arrière se retrouvent dans le vide, au-dessus d'un escarpement. Si l'escarpement est à pic ou profond, le véhicule piquera du nez et basculera.

AVERTISSEMENT

Éviter de passer dans les escarpements. Faire plutôt marche arrière et emprunter une autre route.

Conduite sur surfaces enneigées

Lorsque vous effectuez la vérification de préutilisation, portez une attention particulière aux endroits où la neige et la glace peuvent s'accumuler et nuire à la visibilité dufeuarrière, boucherles ouverturesd'aération, obstruer leradiateur et leventilateur et entraver le mouvement des leviers de commandes, des interrupteurs et

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

de la pédale de frein. Avant de démarrer le VTT, vérifiez si la direction, la manette d'accélérateur, le ou les levier(s) de frein ainsi que la pédale de frein bougent librement.

Lorsque vous utilisez leVTT surdes sentiers enneigés, l'adhérence des pneus est généralement réduite et réagit différemment à vos commandes. Sur une surface à adhérence réduite, la direction n'est pas aussi vive et précise, la distance de freinage est accrue et l'accélération est réduite. Ralentissez et n'accélérez pas brusquement puisque lespneus risquent de patiner oulevéhicule peut déraper en sur-

virage. Évitez de freiner brusquement puisque le véhicule risquerait de glisser en ligne droite. Or, le meilleur conseil que l'on puisse vous donner consiste àréduire votre vitesse de façon sécuritaire pour mieux anticiper certaines manœuvres afin de vous donner suffisamment de temps et d'espace pour garderle parfaitcontrôle du véhicule afin d'éviter qu'il ne fasse une embardée.

Lorsque vous circulez dans la neige poudreuse avec votre VTT, un nuage de neige se soulèvera et de la neige s'accumulera ou fondera sur certains composants à découvert, y compris les pièces rotatives comme les disques de frein. L'eau, la neige et la glace peuvent influencer la réponse de freinage de votre VTT. Freinez fréquemment même lorsqu'il n'est pas nécessaire de ralentir; cela empêchera la glace ou la neige de s'accumuler et assèchera les plaquettes et les disques de frein. De plus, en procédant ainsi dans des conditions de conduite à faible risque, vous vérifierez le niveau d'adhérence et serez conscient de la réaction

du véhicule à vos commandes. Ôtez la neige et la glace de la pédale de frein, des repose-pieds, des marchepieds, du ou des levier(s) de frein et de la manette d'accélérateur.

La neige peut cacher des pierres, des troncs d'arbre et d'autres objets. Si la neige est fondante, elle peut réduire la maniabilité du véhicule qui peut s'enliser ou perdre toute adhérence. Regardez au loin et soyez vigilant afin de déceler tout signe visible de tels obstacles. Dans le doute, gardez vos distances. Ne circulez pas sur un plan d'eau gelé avant d'avoir vérifié si la glace peut soutenir le VTT, ses utilisateurs et sa charge. Souvenez-vous que la glace peut être suffisamment épaisse pour soutenir une motoneige mais pas un VTTdu même poids puisque sa surface portante est répartiesur les quatre pneus alors que, surune motoneige, le poids est réparti sur la chenille etses skis.

N'oubliez pas que le transport d'un passager influence la maniabilité et la stabilité du véhicule. Lorsque vous transportez un passager, ne faites pas de manœuvres qui risquent de faire déraper le véhicule, et qui, si le VTT s'arrête soudainement, peuvent éjecter le passager et/ou faire renverser le véhicule ou lui faire faire des tonneaux.

Portez les vêtementsdeprotection appropriés convenant aux conditions météorologiques pour assurer votre confort et éviter les engelures.

Après chaque randonnée, enlevez la neige ou la glace qui peut s'être accumulée sur le véhicule ainsi que sur toutes ses pièces mobiles (freins, composants de la direction, groupe d'entraînement, commandes, ventilateur de radiateur, etc.). La neige mouillée gèlera pendant que le véhicule est arrêté et sera plus difficile à enlever aumoment de la prochaine vérification de préutilisation.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Techniques de conduite

Il est important de respecter les limites de vitesse pour éviter les blessures. Maniez doucement l'accélérateur pour vous déplacer en sécurité. Les statistiques montrent que les virages à haute vitesse entraînent généralement des accidents

et des blessures. Il ne faut jamais oublier quece véhicule est lourd! À lui seul, son poids pourrait vous garder prisonnier s'il venait à se renverser sur vous.

Ce véhicule n'est pas conçu pour sauter et ne peut, pas plus que vous, absorber l'énergie d'impacts tels que les sauts. La pratique de cabrés peut faire que le véhicule se renverse sur vous. Ces deuxexercices sont très risqués et nous vous recommandons de les éviter en tout temps.

Pour assurer une bonne maîtrise du véhicule, nous vous recommandons fortement de garder les mains sur le guidon et à portée des commandes. Le même principe s'applique pour les pieds. Pour réduire les risques de blessures aux jambes et aux pieds, gardez ceux-ci sur les repose-pieds en tout temps. Évitez d'orienter le bout des pieds vers l'extérieur ou d'utiliser le pied pour faciliter les virages, puisqu'ils pourraient être heurtés, demeurer coincés par un obstacle ou entrer en contact avec les roues.

V00A0UL

Malgré que la suspension du véhicule soit adéquate, un terrain ondulé ou rugueux vous rendra inconfortable et peut même causer des maux de dos. Vous devrez souvent adopter une position accroupie ou semi-accroupie. Ralentissez et laissez vos jambes fléchies absorber les coups.

Ce véhicule n'estpas conçu pour circulersur les routes ou lesautoroutes. Dans la plupart des endroits, c'est une pratique illégale. Vous pourriez entrer en collision avec un autre véhicule en circulant sur les routes ou les autoroutes avec votre véhicule.

Les pneus du véhicule ne conviennent pas aux surfaces asphaltées. Sur une surface asphaltée, lamaniabilité et la capacité de contrôle du véhicule pourraient être grandement réduites.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

La conduite sur route ou sur les accotements peut semer la confusion chez les autres usagers de la route, en particulier si vos feux sont allumés.

Si vous devez traverser une route, le conducteur en tête de file doit descendre de son véhicule, observer la route et diriger les autres conducteurs. La dernière per-

sonne ayant traversé aide alors le conducteur en tête àtraverser à son tour. Évitez de circuler sur les trottoirs. Les trottoirs sont destinés aux piétons.

L'eau peut présenter un danger. Si elle est trop profonde, le véhicule peut «flotter» et chavirer. Vérifiez la profondeur de l'eau et la force du courant avant de traverser un cours d'eau. Le niveau d'eau ne doit pas dépasser les marchepieds. Dans l'eau comme sur la rive, attention aux surfaces glissantes tels les rochers,

l'herbe, les billots, etc. On pourrait perdre l'adhérence. Évitez d'entrer dans l'eau à haute vitesse. L'eau freinera votre mouvement et pourrait vous éjecter du véhicule.

V00A0VL

L'eau réduitlacapacité de freinage. Aprèsêtre sorti del'eau,roulerà basse vitesse et actionner les freins quelques foispour que la chaleur de la friction sèche les plaquettes.

Le terrain peut être boueux et marécageux près des cours d'eau. Tenez-vous prêt à rencontrer des trous ou des variations de profondeur. De plus, soyez attentif au danger que peuvent poser les rochers, les billots, etc., qui sont recouverts par la végétation.

Si votre trajet vous amène à traverser des étendues d'eau gelées, assurez-vous que la glace est assez épaisse pour supporter votre poids, ainsi que celui du véhicule et de sa charge. Soyez particulièrement prudent à proximité des trous dans la glace, car ils indiquent à coup sûr que l'épaisseur de laglace varie. Dans le doute, renoncez à traverser.

La glace compromet également la maniabilité du véhicule. Roulez lentement et ne faites pas d'accélérations brusques. Cela fait patiner les roues, sans compter que le véhicule pourrait se renverser. Évitez de freiner brusquement. Cela cau-

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

seraprobablement une autre glissade incontrôlée et un renversement. Évitez en tout temps de vous aventurer dans la neige fondante, puisqu'elle pourraitobstruer le fonctionnement des commandes du véhicule.

La conduite dans la neige peut réduire la capacité de freinage. Réduisez lavitesse et gardez une plus grande distance de sécurité pour le freinage. Les projections de neige peuvent provoquer une accumulation de glace ou de neige sur les commandes et les composants des freins. Serrez les freins fréquemment pour éviter touteaccumulation de glaceoude neige. Inspectezavec soin le circuitde freinage avant chaque randonnée et gardez toujours la pédale de frein, les repose-pieds, les tôles de plancher et la manette de frein libre de neige et de glace.

Rouler sur les dunes de sable et sur la neige est une expérience unique, mais on doit prendre certaines précautions. La neige et le sable mouillé, épais ou fin peuvent entraîner une perte de traction et faire que le véhicule glisse, s'enfonce ou s'enlise. Dans ce cas, recherchez une base plus solide. Une fois de plus, le meilleur conseil consiste à ralentir et à tenir compte de l'état du terrain.

Pour vous aventurer sur les dunes, nous vous recommandons de munir le véhicule d'un fanion desécuritéde typeantenne. Celaaideravoscompagnonsàvousrepérer au-delà de la dune de sable suivante. Soyez prudent quand vous apercevez un fanion desécurité devantvous. Puisquecetype defanion peut seprendredans les branches et rebondir sur vous,évitezdel'utiliser là où les branches et lesobstacles sont particulièrement bas.

Conduire sur un chemin de roches ou de gravier est similaire à la conduite sur glace. La direction du véhicule étant altérée, il pourrait glisser etse renverser, surtout à haute vitesse. De plus, la distance de freinage peut varier. Rappelez-vous qu'appuyer sur l'accélérateur brusquement risque de projeter des pierres vers l'arrière, dans lavoie du conducteur suivant. Ne faites jamaiscela délibérément.

V00A0WL

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

Si levéhicule se met àglisser, tourner le guidon dans lemême sens que la direction du glissement jusqu'à ce que vous repreniez contrôle du véhicule. Ne jamais serrer les freins àfond ou bloquer les roues.

Respectez la signalisation du sentier. Elle est là pour vous aider. Franchir les obstacles que vous trouvez sur votre chemin avec prudence. Il

peut s'agir de pierres détachées, de troncs d'arbres, de surfaces glissantes, de clôtures, de poteaux, de remblais ou de dépressions. Évitez ces obstacles dans

la mesure du possible. Rappelez-vous que certains sont trop gros ou dangereux pour qu'on puisse les traverser, et doivent donc être évités. Les pierres et les troncs plus petits peuvent être franchis sans danger, pourvu qu'on les aborde à un angle de 90°. Tenez-vous sur les repose-pieds, genoux fléchis. Ajustez la vitesse sans perdre votreélan et évitez d'accélérer brusquement. Tenez le guidon fermement. Transférez votre poidsvers l'arrière etfranchissez l'obstacle. Assurez-vous que les roues avant demeurent au sol. Tenir compte en franchissant l'obstacle qu'il peut glisser ou se déplacer.

Deux choses sont importantes lorsqu'on roule sur des collines ou des pentes: soyez prêt à réagir face à un terrain glissant, à des variations de terrain ou à des obstacles, et ajustez constamment la position de votre corps.

Actionnez toujours le frein de stationnement quand le véhicule est arrêté ou stationné. Surtout quand on stationne en pente. Sur les pentes très inclinées ou si le VTT transporte une charge, bloquer les roues du véhicule avec des roches ou des briques.

Montée

Transférez votre poids vers l'avant, vers le sommet de la colline. Gardez les pieds sur les repose-pieds, passez à un petit rapport, accélérez au besoin, et changez rapidement de rapport tout en montant la colline. Ne pas rouler trop vite, puisque l'avant du véhicule pourrait se soulever et retomber vers l'arrière, sur vous. Si l'angle est tel qu'il est impossible de grimper ou que le véhicule se met à reculer, freinez en prenant soin de ne pas causer de glissement. Descendez et recourez ensuite à la technique du virage en «U» ou en «K» (se tenir à côté du véhicule, et le faire reculer en orientant l'arrière vers le haut de la pente, tout en contrôlant la descente avec la manette de frein. Redescendre ensuite la colline de face). Toujours marcher ou descendre en amont de la montagne et rester à l'écart du véhicule et de ses roues motrices. Ne tenter jamais de retenir un véhicule qui se renverse. Restez à l'écart. Évitez de traverser le sommet de la colline à haute vitesse. Des obstacles, dont des escarpements, peuvent se trouver de l'autre côté.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

V00A0XL

Descente

Maintenez votrepoids vers l'arrière. Freinez graduellement pour éviter de glisser. En descente, ne pas ralentir avec la compression du moteuret nepas mettre levéhicule au point mort.

V00A0YL

Circulation à flanc de colline

Cette technique comporte énormément de risques, puisqu'elle peut modifier radicalement l'équilibre du véhicule. Nous vous recommandons d'ailleurs de l'éviter dans la mesure du possible. Cependant, si vous devez effectuer un tel déplacement, vous devez TOUJOURS placer votre poids vers le haut de la colline et être prêts à descendre de ce côté si le véhicule se renverse. Ne tenter jamais

d'immobiliser le véhicule ou de le protéger des dommages.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUITE DU VÉHICULE

V00A0ZL

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

Étiquette mobile

Ce véhicule est accompagné d'une étiquette mobile et d'étiquettes contenant d'importants renseignements sur la sécurité.

Toute personne qui prend place sur le véhicule doit lire et comprendre ces renseignements avant de partir en randonnée.

vmo2009-005-003_fr

DESCRIPTION DU MOTEUR DU VÉHICULE:

(TAUX DÉMISSION NORMALISÉ)

TEN

SUR UNE ÉCHELLE DE 0 À 10, 0 ÉTANT LE PLUS PROPRE.

*NE PAS ENLEVER AVANT LA VENTE.

704 901 107

vmo2006-005-009_fr

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

Étiquettes de sécurité sur le véhicule

Les étiquettes suivantes sont apposées sur votre véhicule. Si elles se décollent ou sont endommagées, on les remplacera gratuitement. Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé.

REMARQUE: Les illustrations utilisées dans le présent guidene sontque des représentations générales. Votre modèle peut différer.

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ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

vmo2008-011-021_a

vmo2008-011-022_a

vmo2008-011-098_b

vmo2008-011-023_a

vmo2008-011-061_b

EN DESSOUS DU COUVERCLE D'ACCÈS

vmo2008-011-025_a

______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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CONDUIRE SOUS L'INFLUENCE DE STUPÉFIANT OU

D'ALCOOL



REPÉRER ET LIRE LE GUIDE DU CONDUCTEUR.

SUIVRE TOUS LES AVERTISSEMENTS ET DIRECTIVES.

vmo2009-003-004_fr

ÉTIQUETTE 1

ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

Conduire:

vmo2010-004-002_fr

ÉTIQUETTE 4

V01M02Z

ÉTIQUETTE 2

V02M05Y

ÉTIQUETTE 3

_______

V01M07Z

ÉTIQUETTE 5

Une pression inadéquate des pneus ou une surcharge peuvent causer une perte de contrôle causant des BLESSURES GRAVES ou la MORT.

TOUJOURS maintenir une bonne pression des pneus.

NE JAMAIS régler la pression de gonflage de pneu en dessous de

la valeur minimum. Cela pourrait faire déloger le pneu de la jante.

NE JAMAIS dépasser la capacité de charge totale de 100 kg

(220 lb), y compris le poids du conducteur et les accessoires.

704902002

ÉTIQUETTE 6

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

AVERTISSEMENT

PRESSION DES PNEUS FROIDS

CHARGE

AVAN T

MAX: 68.9 kPa (10 lb/po

JUSQU'À

MIN: 55.2 kPa (8 lb/po

100 kg

ARRIÈRE

(220 lb)

MAX: 62.7 kPa (9 lb/po MIN: 48.3 kPa (7 lb/po

_______

)

))

ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

Étiquette de conformité

vmo2010-010-100_a

ÉTIQUETTE 7

vmo2008-011-090

ÉTIQUETTE 8

704902057

SITUÉE SUR LE LONGERON GAUCHE DU CHÂSSIS

SITUÉE SUR LE LONGERON DROIT DU CHÂSSIS

SITUÉE SUR LE LONGERON GAUCHE DU CHÂSSIS

vmo2010-004-001_fr

ACN 097 370 100

POWER

PUISSANCE

WET WEIGHT

POIDS EN ETAT

THIS VEHICLE IS AN ALL TERRAIN VEHICLE AND IS NOT INTENDED FOR USE ON PUBLIC ROADS.

CE VEHICULE EST UN VEHICULE TOUT TERRAIN QUI N'EST PAS DESTINÉ À ÊTRE UTILISÉ SUR LES VOIES PUBLIQUES.

vmo2008-011-091

DE MARCHE

______

INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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Étiquette d'information technique

vmo2008-011-024_b

TYPIQUE

1. Étiquette de chaîne d'entraînement

ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

LA CHAÎNE D'ENTRAINEMENT DOIT ÊTRE BIEN AJUSTÉE ET LUBRIFIÉE. LE JEU DOIT ÊTRE DE xx mm (x/x'') AVEC LE CONDUCTEU R SUR LE VÉHICULE. LIRE LE MANUEL DU CONDUCTEUR POUR LES INSTRUCTIONS COMPLÈTES.

vmo2008-011-088_fr

CHAÎNE D'ENTRAINEMENT

xx mm (x/x")

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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ÉTIQUETTES IMPORTANTES SUR LE PRODUIT

Cettepageest

blanche intentionnellement

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INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

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RENSEIGNEMENTS

SUR LE VÉHICULE

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

vmo2009-005-002_c

TYPIQUE

7 6 3

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

1) Manette d'accélérateur

La manette d'accélérateur se trouve sur le côté droit du guidon.

Quandonpressecettemanette,le régime du moteur augmente, ce qui permet l'engagement de la boîte de vitesses à la vitesse sélectionnée lorsque l'embrayage est engagé.

Lorsqu'on la relâche, le moteur retourne au régime de ralenti et le véhicule ralentit graduellement.

vmo2008-011-001_a

1. Manette d'accélérateur

2. Pour accélérer

3. Pour ralentir

AVERTISSEMENT

Relâchez toujours l'accélérateur lors du passage des vitesses. Si l'accélérateur n'est pas relâché lors du passage des vitesses, vous pourriez perdre le contrôle du véhicule qui pourrait se retourner, et subir des dommages mécaniques.

à sa position initiale. La puissance de freinage est proportionnelle à la force exercée sur lamanette et dépend aussi de l'état du terrain.

vmo2008-011-002_a

1. Manette de frein

2. Pour serrer les freins

Réglage de la manette de frein avant

La manette de frein peut se régler selon les préférences du conducteur. Tournezlacamederéglagedelaposition 0 à la position 4, 0 étant la position de la manette de frein la plus éloignée du guidon.

Validez la position de réglage de la manette de frein une fois assis sur le véhicule en utilisant le nombre le plusfaible de la came de réglage.

2) Manette de frein avant

La manette defreinavant setrouve sur le côté droit du guidon.

Lorsqu'on actionne la manette, les freins avant sont serrés. Lorsqu'on la relâche, elle revient automatiquement

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

AVERTISSEMENT

vmo2008-011-003_a

1. Came de réglage

2. Manette de frein

3. Position de réglage une fois assis sur le véhicule

3) Manette d'embrayage

La manette d'embrayage se trouve sur le côté gauche du guidon.

Lorsqu'on actionne la manette, l'embrayage est désengagé. Lorsqu'elle est relâchée, l'embrayage est engagé.

vmo2008-011-004_a

1. Manette d'embrayage

2. Pour désengager

3. Pour engager

4) Frein de stationnement

Le frein de stationnement se trouve sur le côté gauche du guidon.

Quand il est actionné, il immobilise temporairementle véhicule. Il estutile lorsqu'on doit verrouiller le frein, lors d'un virage en K, lors du remorquage ou quand le véhicule n'est pas utilisé, par exemple.

vmo2008-011-005_a

1. Frein de stationnement

AVERTISSEMENT

Actionnez toujours le frein de stationnement lorsque le véhicule n'est pas utilisé.

______________

AVERTISSEMENT

S'assurer que le frein de stationnement est bien relâché avant de mettre le véhicule en marche. Conduire avec les freins actionnés par un serrage continu sur la manette peut endommager le système de freinage et causer la défaillance des freins et/ou un feu.

Pour enclencher le mécanisme:

Comprimer la manette de frein et tirer sur le levier de verrouillage avec un doigt. La manette de frein avant est maintenant comprimée et serre les freins avant.

vmo2008-011-005_b

Étape 1: Maintenir comprimée la manette de frein avant Étape 2: Placer la manette du frein de stationnement à la position désirée

REMARQUE: Le frein de stationnement peut être réglé à quatre (4) positions différentes.

COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

vmo2008-011-006_a

POSITIONS DU FREIN DE STATIONNEMENT

AVIS

La position du frein de stationnement varie en fonction de l'usure des plaquettes de frein. Vérifiez que le véhicule est immobilisé sécuritairement lorsque le frein de stationnement est actionné.

Pour déverrouiller le mécanisme:

Presser la manette de frein avant. Le verrouillage du levier devrait revenir automatiquement à sa position initiale. La manette de frein devrait revenir à la position de repos. Toujours déverrouiller le frein de stationnement avant de mettre le véhicule en marche.

5) Interrupteur

multifonctionnel

L'interrupteur multifonctionnel se trouve sur lecôté gauche duguidon.

L'interrupteur multifonctionnel réunit les commandes suivantes:

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

vmo2008-011-007_a

1. Commutateur de phare

2. Interrupteur d'arrêt du moteur

3. Bouton de démarrage du moteur

Commutateur de phare

vmo2008-011-027_a

POSITIONS DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE

1. «OFF»

2. «ON» avec feux

3. «ON» sans feux

Interrupteur d'arrêt du moteur

On utilise cet interrupteur pour arrêter le moteur ou en cas d'urgence.

Pour arrêter le moteur, relâcher complètement la manette d'accélérateur et utiliser l'interrupteur d'arrêt du moteur.

REMARQUE: Même si on peut arrêter le moteur en tournant la clé de contact à «OFF», on recommande de l'arrêter avec l'interrupteur d'arrêt.

vmo2008-011-008_a

FONCTIONS DU COMMUTATEUR DE PHARE

1. Commutateur de phare

2. Feu de croisement

3. Feu de route

REMARQUE: Pour éteindre les phares, mettre l'interrupteur d'allumageàlaposition«ON»sansfeux.

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vmo2008-011-009_a

1. Interrupteur d'arrêt du moteur

2. «OFF»

3. «RUN» (contact)

Bouton dedémarragedumoteur

Le bouton de démarrage est utilisé pour faire démarrer le moteur. Lorsque le bouton de démarrage est enfoncé, le démarreur entraîne le moteur. Se reporter à la rubrique

RAGE DU MOTEUR

dans le chapitre

CONSIGNES D'UTILISATION

DÉMAR-

pour la

méthode appropriée de démarrage.

vmo2008-011-009_b

1. Bouton de démarrage du moteur

6) Interrupteur d'allumage

L'interrupteur d'allumage setrouvesur le côté gauche du véhicule, sur le panneau de carrosserie.

Il s'agit d'un interrupteur à clé à 3 positions.

COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

vmo2008-011-027_a

POSITIONS DE L'INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE

1. «OFF»

2. «ON» avec feux

3. «ON» sans feux

Mettre la clédans l'interrupteur ettourner à la position voulue. Pour retirer la clé, la tournerà «OFF» et la retirer.

REMARQUE: Le feu arrière estallumé lorsque la clé est à la position «ON» avec feu ou «ON» sans feu. Sur les deux positions «ON», les feux sont allumés, que le moteur tourne ou non. Toujours mettre la clé de contact à «OFF» après avoir arrêté le moteur.

7) Voyants

vmo2008-011-028_b

1. Voyant de position point mort (N)

2. Voyant d'anomalie moteur (check engine)

3. Voyant de bas niveau d'essence

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

La boîtede vitesses estau point mort (N).

Voyant allumé

teur, se reporter au chapitre

DIAGNOSTIC DES PANNES

contacter un concessionnaire Can-Am autorisé. Voyant clignotant: Le moteur estenmodeprotection(limp home). Consulter un concessionnaire Can-Am autorisé.

Bas niveau d'essence. Il ne reste plus que 2.5L d'essence environ dans le réservoir.

(1)

Le voyant reste allumé (ON) lorsque l'interrupteur d'allumage et l'interrupteur d'arrêt du moteur sont à la position contact et que le moteur est arrêté.

(1)

: Panne mo-

8) Pédale de frein arrière

La pédale de frein arrière se trouve sur le côté droit du véhicule, à l'avant du repose-pied.

Quand on enfonce cette pédale, le frein arrière est serré. Lorsqu'on la relâche, elle devrait revenir automatiquement à sa position initiale.

REMARQUE: La puissance de freinage est proportionnelle à la force exercée sur lamanette et dépend aussi de l'état du terrain.

9) Levier sélecteur

Le levier sélecteur se trouve sur le côté gauche du véhicule, à l'avant du repose-pied.

vmo2008-011-011_a

CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE

1. Levier sélecteur

Se reporter à la rubrique

MENT DE RAPPORT CONSIGNES D'UTILISATION

CHANGE-

dans le chapitre

pour

plus de détails.

10) Trousse d'outils

La trousse d'outils se trouve dans le compartiment de rangement situé sous le siège.

vmo2008-011-012_a

1. Pédale de frein arrière

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COMMANDES, INSTRUMENTS ET ÉQUIPEMENT

vmo2008-011-030_a

1. Loquet de siège

vmo2008-011-029_a

1. Trousse d'outils

La trousse d'outils contient les outils permettant un entretien de base.

11) Loquet du siège

Situé sous l'extrémité arrière du siège. Il permet de déposer le siège pour accéder au boîtier du filtre à air et au compartiment de rangement.

vmo2009-023-002_c

1. Loquet de siège

Dépose du siège

Pousser le loquet vers l'arrière tout en soulevant doucement l'arrière du siège. Continuer de soulever le siège jusqu'à ce qu'on puisse dégager le mécanisme de retenue, puis retirer complètement le siège.

Pose du siège

Insérer la fente supérieure avant du siège dans lecrochet du réservoir de liquide de refroidissement, puis vérifier que la languette médiane du siège est bien engagée. Après avoir bien placé le siège, appuyer fermement dessus pour le bloquer en place.

REMARQUE: Un déclic très évident se fera sentir. Vérifier si le siège est solidement verrouillé en tirant dessus.

vmo2008-011-031_a

1. Fente supérieure

2. Languette médiane

AVERTISSEMENT

S'assurer que le siège est solidement fixéavant de rouler.

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CARBURANT

Essence recommandée

Utiliser de l'essence ordinaire sans plomb de bonne qualité vendue dans la plupart des stations-service, ou du carburant oxygéné contenant un maximum de 10% d'éthanol ou de méthanol, ou une combinaison des deux. L'essence utilisée doit présenter l'indice d'octane minimum recommandé suivant.

INDICE D'OCTANE MINIMUM

En Amérique du

Nord

Ailleurs qu'en

Amérique du Nord

AVIS

carburants. L'utilisation de carburant non recommandé peut occasionner une réduction des performances du véhicule etendommager des composants importants du système d'alimentation etdu moteur.

Ne jamais employer d'autres

(91 (RON + MON)/2)

95 RON

Méthode de remplissage

AVERTISSEMENT

– Arrêter le moteur avant de faire

le plein. Retirerlebouchon avec précaution.

– Si on est en présence de pres-

sion différentielle (sifflement lorsqu'on desserre le bouchon du réservoir), faire vérifier et/ou réparer le véhicule avant de l'utiliser.

– Le carburant est inflammable et

explosif dans certaines conditions.

– Ne jamais vérifier le niveau

d'essence à la lueur d'une flamme.

– Ne pas fumer. Tenir loin des

flammes et des étincelles.

– Travailler dans un endroit bien

aéré.

– Ne jamais remplir le réservoir

d'essence pour ensuite laisser levéhiculeexposéàlachaleur. Lorsque la température augmente, le carburant se dilate et risque de déborder.

– Essuyer toute essence répan-

due.

______________

AVIS

bouchon du réservoir; cela pourrait obstruerl'orifice d'aérationet le moteurpourrait avoir desratés.

1. Démarrer le moteur.

2. Ne permettre à personne de de-

3. Enlever le bouchon du réservoir

Ne jamais rien placer sur le

meurer assis sur le véhicule pendant le remplissage.

d'essence en le desserrant dans le sens antihoraire.

4. Insérer le bec dans le goulot de rem-

plissage.

5. Verser l'essence lentement afin que

l'air puisse s'échapper du réservoir et éviter que l'essence refoule. Évi-

ter de répandre de l'essence.

6. Cesser de remplir lorsque l'essence

atteint le bas du goulot de remplissage. Ne pas trop remplir.

7. Bien serrer le bouchon de réservoir

d'essence dans le sens horaire.

8. Positionner le tube de mise à l'air

libre dans la colonne de direction.

vmo2008-011-106_a

1. Bouchon de réservoir d'essence

2. Tube de mise à l'air libre

CARBURANT

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

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CONSIGNES D'UTILISATION

Fonctionnement pendant lapériodederodage

Moteur

Il est nécessaire d'assurer une période de rodage de 10 heures avantd'utiliser le véhicule à plein régime de manière continue.

Pendant cette période, l'accélérateur ne devrait pas être actionné à plus de 1/2 à 3/4 de sa course. Toutefois, de brèves accélérations à plein régime et de fréquentes variations de vitesse contribuent à un bon rodage. Pendant la période de rodage, la surchauffe est néfaste pour le moteur, ainsi que les accélérations intenses et le fait de rouler à la même vitesse pendant de longues périodes.

Révision - 10 heures

REMARQUE: La vérification à effectuer après 10 heures d'utilisation est aux frais du propriétaire.

Nous recommandons que votre véhicule soit inspecté par un concessionnaire Can-Am autorisé après10heures ou 400 km. Se reporter au chapitre

RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN

vmo2008-011-027_b

Mettre l'interrupteur d'arrêtdu moteur àlapositioncontact(RUN).

vmo2008-011-038_a

Mettre la boîte de vitesses au point mort ou maintenir serrée la manette de débrayage.

Démarrage du moteur

Mettre la clé dans l'interrupteur d'allumage etla tourner à «ON».

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vmo2008-011-019_c

vmo2008-011-004_b

Appuyer sur le bouton de démarrage jusqu'à ce que le moteurdémarre.

vmo2008-011-038_b

Relâcher le bouton dès que le moteur démarre.

CONSIGNES D'UTILISATION

Changement de rapport

Commande de changement de vitesse

Pour changer de rapport, presser la manette de débrayage, puis actionner le levier sélecteur comme suit.

AVERTISSEMENT

Toujours utiliser la manette de débrayage pour monter de rapport ou rétrograder.

Une course complète de la pédale fait passer la boîte de vitesses au rapport immédiatement inférieur ou supérieur de la séquence de changement de vitesse. La pédale devrait revenir automatiquement àsa position initiale.

Pour monter à un rapport supérieur, mettez l'extrémité de votre botte sous la pédale de changement de vitesse et soulevez-la complètement. Pour rétrograder, poser votre pied sur le levier sélecteur et enfoncez-le complètement.

vmo2008-011-038_c

AVERTISSEMENT

Ne pas actionner l'accélérateur pendant le démarrage du moteur.

_______________

vmo2008-011-019_g

CONSIGNES D'UTILISATION

AVERTISSEMENT

AVIS

tionnement est complètement relâché avantd'utiliser le véhicule.

S'assurer que le frein de sta-

Arrêt du moteur

AVERTISSEMENT

Éviter de stationner le véhicule dansunepente.

Relâcher l'accélérateur et immobiliser le véhicule.

vmo2008-011-001_b

Actionner lefrein de stationnement.

vmo2008-011-006_a

Maintenir serrée la manette de débrayage.

vmo2008-011-004_b

Passez en 1

ère

AVERTISSEMENT

Utilisez toujours la manette de débrayage lors du passage des vitesses.

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vmo2008-011-019_d

Mettre l'interrupteur d'arrêtdu moteur à la position ARRÊT.

CONSIGNES D'UTILISATION

Entretien d'aprèsutilisation

Si le véhicule est utilisé en milieu salin, il fautle rinceràl'eau douce pour le préserver,ainsi que ses composants, de la corrosion. On recommande fortement de lubrifier les pièces métalliques. Utiliser leLUBRIFIANT XPS (N/P 293 600

016) ou un équivalent. Faire cette opération à la fin de chaque journée d'utilisation.

Après une randonnée dans la boue, on recommande de rincer le véhicule ainsi que ses composants, et de nettoyer le feu arrière etles phares.

REMARQUE: Ne jamais utiliser un nettoyeur à haute pression pour nettoyer le véhicule; NE LE NETTOYER

QU'À BASSE PRESSION (avec un tuyau d'arrosage, par exemple).

Une pression élevée pourrait causer des dommages électriques ou mécaniques.

vmo2008-011-009_c

Tournez la clé de contact à la position «OFF» et retirez la clé.

vmo2008-011-027_c

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CONSIGNES D'UTILISATION

Que faire en cas de retournementdu véhicule

Lorsque le véhicule a capoté ou reste inclinéd'uncôté,leremettredanssa position normale de fonctionnement (sur ses 4 roues) et attendre 3 à 5 minutes avant de faire démarrer le moteur.

Se reporter au chapitre

MENTS SUR L'ENTRETIEN

der àl'inspection suivante.

– Vérifier si le tube de vidange du boî-

tier de filtre à air contient de l'huile; s'il en contient,nettoyer le boîtier et le filtre à air.

– Vérifier le niveau d'huile àmoteur et

faire le plein au besoin.

– Vérifier leniveau deliquide derefroi-

dissement et faireleplein au besoin.

RENSEIGNE-

et procé-

Que faire en cas d'immersion du véhicule dans l'eau

Si le véhicule est submergé, on devra se rendre dès que possible chez un concessionnaire Can-Am autorisé. NE

JAMAISFAIREDÉMARRERLEMOTEUR!

AVIS

vement endommagé à la suite de la submersion si on ne suit pas les bonnes directives de redémarrage.

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

Le véhicule peut être gra-

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

______________

ADAPTEZ LA SUSPENSION

AVERTISSEMENT

Les réglages de la suspension, de l'angledebraquageetdelalargeur de la voie peuvent influencer la maniabilité du véhicule et sont interreliés. Prenez toujours le temps de vous familiariser avec le comportement du véhicule chaque fois que la suspension, l'angledebraquageoulalargeur de la voie a été réglé.

Alignement de la direction

Pouraligner le guidon et le pincement, procéder comme suit:

1. Placer le véhicule sur une surface

plane.

2. Placez le guidon de sorte qu'il soit

bien droit en mesurant à partir des extrémités du guidon à un point fixe arrière.

vmr2008-029-045_a

A. Même longueur

vmr2008-029-043_a

A. Distance avant B. Distance arrière

vmr2008-029-044_a

C. Même hauteur

Se référer à la table suivante quant aux spécifications d'alignement.

MODÈLE

DS 450 X mx

Distance arrière (B) – distance avant

(A) = pincement

PINCEMENT

TOTAL

0 mm à 6.35mm

5. Régler l'alignement de la roue en ajustant la biellette de liaison.

REMARQUE: Le point de référence doit être identique de chaque côté.

3. Fixer le guidon pour empêcher les mouvements pendantl'alignement.

4. Mesurer l'espacement entre les roues avant — de centre à centre.

_______________

ADAPTEZ LA SUSPENSION

vmr2008-029-033_b

CÔTÉ DE LA ROUE REPRÉSENTÉ

1. Biellette de direction

2. Écroudeblocagedelabiellettededirection (un à chaque extrémité)

6. Vérifier de nouveau les mesures après avoir serré les écrous de blocage.

Réglage de la largeur de la voie arrière

La largeur de la voie arrière mesurée à l'extérieur des roues peut être réglée entre 117 cm à 127 cm en déplaçant des entretoises à l'intérieur ou à l'extérieur des moyeux de roue arrière.

Pour régler, procéder comme suit des deux côtés:

1. Déposer la roue; voir la procédure dans la section

D'ENTRETIEN

2. Déposer et mettre au rebut la goupille fendue.

3. Dévisser l'écrou du moyeu de roue arrière à l'aide d'une douille de 41 mm et d'un levier, comme sur l'illustration.

PROCÉDURES

vmr2008-028-020_a

1. Douillede41mm

2. Levier

4. Régler la largeur de la voie en plaçant le nombre désiré d'entretoises entre la bride d'accouplement arrière et le moyeu de roue (côté intérieur du moyeu de roue). Se reporter au tableau

AGENCEMENT DES

ENTRETOISES DE LARGEUR DE

ci-dessous pour régler correc-

VOIE

tement la largeur de voie.

5. Mettre de la GRAISSE POUR JOINT HOMOCINÉTIQUE (N/P 293 550

019) sur les cannelures de l'essieu moteur.

6. Reposer le moyeu de roue arrière. Aligner l'ouverture du moyeu de roue avec le trou de goupille fendue.

______________

vmr2008-028-024_a

1. Ouverture du moyeu de roue

2. Trou de goupille fendue

7. Poser les entretoises inutilisées sur le côté extérieur du moyeu.

vmo2009-005-001_a

1. Entretoise sur le côté intérieur

2. Entretoises inutilisées sur le côté extérieur

ADAPTEZ LA SUSPENSION

Agencement des entretoises de largeur de voie

CÔTÉ INTÉRIEUR DU MOYEU

0 4 117 cm 1 3 119.5cm 2 2 122 cm 3 1 124.5cm 4 0 127 cm

CÔTÉ EXTÉRIEUR DU MOYEU

LARGEUR

TOTALE DE

LA VOIE

AVERTISSEMENT

Toujours poser les 4 entretoises sur l'essieu. Les entretoises qui ne sont pas posées sur le côté intérieur du moyeu de roue doivent être posées sur lecôté extérieur de celui-ci.

8. Poser une rondelle plate et un écrou, puis serrer à 260 N•m ± 15 N•m. Au besoin, serrer un peut plus l'écrou jusqu'à ce que l'une de ses rainures soit alignéeavecletroudelagoupille fendue etl'ouverture du moyeu.

AVERTISSEMENT

Ne jamais desserrer l'écrou du moyeu pour aligner l'une de ses rainures avec un trou de goupille fendue.

9. Poser une goupille fendue NEUVE.

Réglagedelachasse

L'angle de chasse est l'angle entre l'axe vertical et l'axe du pivot de l'articulation de la direction dans un axe longitudinal.

Un angle de chasse plus élevé améliore la stabilité directionnelle mais accroit la force nécessaire au braquage. Choisir un angle de chasse élevé Pour obtenir un meilleur contrôle sur sentiers cahoteux.

Avec un angle de chasse moins élevé, la réactivité est accrue mais la stabilité directionnelle est moindre. Choisir un angle de chasse moins élevé pour une manoeuvrabilité accrue sur sentiers comportant des virages serrés à basse vitesse.

L'angle de chasse des articulations frontales est réglé en usine à 8°. Le réglage peut varier de 3° à 10°.

Pour modifier l'angle de chasse, déplacer les cales à l'avant ou à l'arrière des logements de roulements des bras de suspension supérieurs.

AVERTISSEMENT

Régler les angles de chasse gauche et droit à la même valeur.

_______________

ADAPTEZ LA SUSPENSION

REMARQUE: Les alignements de la chasse, du carrossage et de la direc-

tion sont étroitement liés. À partir des réglages faits en usine, personnaliser chaque réglage, l'un après l'autre. Corriger les autres réglages lorsque nécessaire.

Pour régler, procéder comme suit des deux côtés:

1. Déposer la roue; voir la procédure dans la section

SUR L'ENTRETIEN

RENSEIGNEMENTS

2. Mettre le véhicule sur des chandelles, puis déposer les boulons fixant le bras de suspension supérieur au châssis.

vmr2008-030-009_a

TYPIQUE

1. Bras de suspension supérieur

2. Boulons du bras de suspension supérieur

3. Tirer le bras de suspension supérieur suffisamment pour pouvoir ajouter ou retirer des cales.

4. Ajouter la quantité désirée de cales, d'un côté à l'autre des logements des roulements supérieurs de bras de suspension. Référez-vous à l'illustration suivante et au

GUIDE

DE RÉGLAGES DE LA CHASSE

ci-dessous. Conserver le même nombre de cales pour chaque logement de roulement.

REMARQUE: Toujours déplacer le même nombre de cales à l'avant ou à l'arrière des deux logements de palier de bras de suspension supérieur. Utiliser l'illustration et le tableau suivants pour poser correctement les cales aux quatre positions aux points de fixation des bras de suspension supérieurs.

1 2

vmo2009-023-100_a

TYPIQUE- POSITION DROITE DES CALES

1. Position 1

2. Position 2

3. Position 3

4. Position 4

5. Bras de suspension

3 4

5. Reposer les boulons de bras de suspension et des écrous élastiques NEUFS, puis serrer à 42 N•m - 54 N•m.

______________

Guidederéglagesdelachasse

ANGLE

CHASSE

3° 4° 5° 6° 7° 8° 9°

10°

POSITION DE LA CALE

1234

7070

6 5252 4

3434

2 1616

Réglage de l'angle de carrossage

L'angle de carrossage est l'angle entre l'axe vertical et l'axe du pivot de l'articulation de la direction dans un axe transversal.

L'ajustement de l'angle de carrossage change l'inclinaison des roues avant et a un effet sur la stabilité et la réaction de la direction.

Surcesmodèles, l'angledecarrossage est négatif.

L'angledecarrossage desarticulations avant est pré-réglé à 12°, mais il est possible de l'ajuster degré par degré, de 11° à 15°.

La variation de l'angle de carrossage est obtenue en déplaçant des cales d'un côté à l'autre du manchon de montage du joint à rotule supérieur au bras de suspension.

ADAPTEZ LA SUSPENSION

vmo2009-010-001_a

1. Bras de suspension

2. Ensemble joint à rotule

3. Écrou autobloquant

4. Écrou de maintien

5. Manchon de montage

REMARQUE: Les alignements de la chasse, du carrossage et de la direc-

tion sont étroitement liés. À partir des réglages faits en usine, personnaliser chaque réglage, l'un après l'autre. Corriger les autres réglages lorsque nécessaire.

Pour régler l'angle de carrossage, procéder comme suit de chaque côté:

1. Soutenir le véhicule de façon sécuritaire avec des chandelles.

2. Desserrer l'écrou de blocage deplusieurs tours, puis l'écrou de maintien.

3. Retirer les écrous et la/les cales.

4. Tirer le haut de la roue vers l'extérieur suffisamment pour libérer le joint à rotule supérieur du bras de suspension. Faire attention que les cales ne tombent pas.

5. Installer la quantité désirée d'entretoises sur la tige filetée du joint à rotule contre le joint à rotule. Se référer à l'illustration suivante et au

GUIDE DE RÉGLAGE DU CARROS-

ci-dessous.

SAGE

6. Installer le joint à rotule dans le manchon du bras de suspension.

_______________

ADAPTEZ LA SUSPENSION

7. Installer les cales restantes sur la tige filetée du joint à rotule et contre le manchon.

AVIS

Ne jamais installer l'écrou de maintien du joint à rotule directement sur le manchon de bras de suspension. Toujours installer au moins une entretoise entre l'écrou et le manchon.

8. Installer l'écrou de main-

tien, et le serrer au couple de 42 N•m - 54 N•m.

9. Installerl'écroudeblocage, et leser-

reraucouplede42N•m-54N•m.

vmo2009-010-001_b

POSITION DE CALE

1. Position 1

2. Position 2

REMARQUE: Le réglage de l'angle réfère à l'axe pivotdes articulations de direction.

Guidede réglageducarrossage

REMARQUE: Pour les deux côtés, gauche et droit, la position 1 réfère au côté des écrous et la position 2 au côté du joint à rotule.

ANGLE DE

CARROSSAGE

11° 12° 13° 14° 15°

POSITION DE

LA CALE

14 23 32 41 50

Directivederéglagedela suspension

La maniabilité et le confort de votre véhicule sont directement liés au réglage de la suspension.

Le réglage de la suspension dépend du poids du conducteur, de la préférence personnelle, de la vitesse de conduite et de l'état du terrain.

À partirdesréglages faits en usine, personnaliser chaque réglage, un après l'autre.

Les réglages avant et arrière sont interreliés. On devra donc peut-être régler de nouveau l'amortisseur arrière après avoir réglé les amortisseurs avant, par exemple. Essayer le véhicule dans les mêmes conditions (sentier, vitesse, position de conduite, etc.). Modifier un réglage et réessayer. Procéder de façon méthodique jusqu'à obtenir le réglage voulu.

Lors du réglage de la compression et de l'amortissement des rebonds d'un amortisseur, procédez une position (déclic) à la fois entre les essais.

______________

AVERTISSEMENT

Régler les deux ressortsà la même charge. Un réglage inégal aurait un effet néfaste sur la maniabilité et la stabilité, et/ou augmente le risque d'accident.

Réglagesde la suspension avant

Précharge du ressort

Raccourcir leressort pourunetenue de route plus ferme sur chemin cahoteux.

Rallonger le ressort pour une tenue de route plus souple surchemin plat.

ADAPTEZ LA SUSPENSION

vmo2008-011-056_a

TYPIQUE - RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE

A. Même longueur

Réglage de la compression à basse vitesse

Le tourner à l'aide d'un tournevis à lame plate.

vmo2008-011-057_a

TYPIQUE - RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE

Étape 1: Desserrer la bague de blocage supérieure Étape 2: Tourner la bague de réglage au besoin Étape 3: Resserrer la bague de blocage supérieure

Soulever l'avant du véhicule. La longueur du ressort doit se mesurer sans charge sur les roues.

_______________

vmo2008-021-004_a

1. Dispositif de réglage de la compression à basse vitesse (tournevis plat)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

Réglage de la compression à vitesse élevée

Utiliser unecléde 17mm pour la régler.

ADAPTEZ LA SUSPENSION

vmo2008-021-004_b

TYPIQUE

1. Dispositif de réglage de compression (vitesse élevée) (clé de 17 mm)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

Amortissement desrebonds

Le tourner à l'aide d'un tournevis à lame plate.

Réglage de la suspension arrière

Précharge du ressort

Procéder comme suit:

vmo2008-011-076_a

RÉGLAGE DE LA PRÉCHARGE

Étape 1: Desserrer la bague de blocage supérieure

Étape 2: Tourner la bague de réglage au besoin Étape 3: Resserrer la bague de blocage supérieure

Soulever l'arrière du véhicule. La longueur du ressort doit se mesurer sans charge sur les roues.

vmo2008-011-075_a

TOUS LES MODÈLES

1. Dispositif de réglage du rebond (tournevis àlameplate)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

______________

vmo2008-011-079_a

TYPIQUE

A. Longueur du ressort

ADAPTEZ LA SUSPENSION

Réglage de la compression à basse vitesse

Le dispositif deréglage se trouve à l'arrière sous l'aile droite.

Utiliser un tournevis plat pour le tourner.

vmo2009-010-002_b

1. Dispositif de réglage de la compression à basse vitesse (tournevis plat)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

Réglage de la compression à vitesse élevée

Le dispositif de réglage est situé à l'arrière sous l'aile droite.

Tourner le dispositif à l'aide d'une clé de 17 mm.

vmo2009-010-002_a

1. Dispositif de réglage de compression à haute vitesse (clé de 17 mm)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

Amortissement desrebonds

Le tourner à l'aide d'un tournevis à lame plate.

vmo2008-011-077_a

1. Dispositif de réglage du rebond (tournevis àlameplate)

Le tourner dans le sens des aiguilles d'une montre(H) pour le raidir.

Le tourner dans le sens contraire des aiguilles d'une montre (S) pour l'as- souplir.

Réglages en usine de la suspensionavant

Pour les procédures de réglage, se reporter aux rubriques

RÉGLAGE DE LASUSPENSION GLAGES DE LA SUSPENSION AVANT

dans cette section. Pour régler la compression et les re-

bonds, procéder comme suit:

1. Tourner le dispositif dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.

2. Tourner le dispositif dans le sens contraire des aiguilles d'une montre d'un angle déterminé; voirletableau ci-dessous.

DIRECTIVE DE

RÉ-

_______________

ADAPTEZ LA SUSPENSION

RÉGLAGES EN USINE DE LA

SUSPENSION AVANT

Précharge du ressort

Réglagedela

compression

(basse vitesse)

Réglagedela

compression

(vitesse élevée) Amortissement

des rebonds

325 mm

12 déclics

1 tour 1/2

11 déclics

Réglages en usine de la suspensionarrière

Pour les procédures de réglage, se reporter aux rubriques

RÉGLAGE DE LA SUSPENSION RÉGLAGES DE LA SUSPENSION ARRIÈRE

dans cette section.

Pour régler la compression et les rebonds, procéder comme suit:

1. Tourner le dispositif dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à la butée.

2. Tourner le dispositif dans le sens contraire des aiguilles d'une montre d'un angle déterminé; voirletableau ci-dessous.

DIRECTIVE DE

RÉGLAGES EN USINE DE LA

SUSPENSION ARRIÈRE

Précharge du ressort

Réglagedela

compression

(basse vitesse)

Réglagedela

compression

(vitesse élevée) Amortissement

des rebonds

285 mm

7 déclics

1 tour 1/2

5 déclics

______________

TRANSPORT DU VÉHICULE

Lorsqu'on transporte un véhicule, il faut bien l'arrimer à la remorque ou dans la caisse de la camionnette avec les sangles appropriées. L'emploi de cordes ordinaires est déconseillé.

AVERTISSEMENT

Ne jamais basculer ce véhicule pour le transporter. Nous recommandons de le transporter dans sa position normale de fonctionnement (sur ses 4 roues).

V00A17Y

Rappel:

– Actionner le frein de stationnement

et mettre la boîte de vitesses en

ère

– Fixer le véhicule en utilisant les

zones appropriées. Se reporter à l'illustration suivante.

AVIS

d'arrimage risquerait d'endommager le véhicule.

L'emploi d'autres points

vmo2008-018-017_a

TYPIQUE - EMPLACEMENT AVANT

vmo2008-011-098_a

ARRIMAGE À L'ARRIÈRE

AVIS

d'arrimage risquerait d'endommager le véhicule.

L'emploi d'autres points

AVERTISSEMENT

Ne jamais remorquer ce véhicule derrière une voiture ou tout autre véhicule. Se servir d'une remorque.

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

_______________

TRANSPORT DU VÉHICULE

Cettepageest

blanche intentionnellement

______________

RENSEIGNEMENTS

SUR L'ENTRETIEN

_______________

PROGRAMME D'ENTRETIEN

L'entretien est très important pour garder votre véhicule en bon état de marche. L'entretien approprié est la responsabilité du propriétaire. Effectuez des vérifications périodiques et suivez le programme d'entretien.

Le tableau d'entretien ne dispense pas de faire la vérification de préutilisation.

AVERTISSEMENT

Si le véhicule n'est pas entretenu correctement conformément au programme et aux procédures d'entretien, celui-ci pourrait devenir dangereux à conduire.

TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Inspection initiale 10 h ou 400 km

A: Ajuster N: Nettoyer I: Inspecter L: Lubrifier R: Remplacer

PIÈCE/TÂCHE LÉGENDE

MOTEUR

Huile et filtre Tamis de réservoir d'huile N Client Soupapes dumoteur I, A I, A Concess. Fixations des supports de

moteur

Filtre à air

Échappement Pare-étincelles du silencieux N Client Liquidederefroidissement I I Essaide pression du bouchon

du radiateur/système de refroidissement

Embrayage

(1)

IIConcess.

25 h ou 1250 km

50hou2500km

100 h ou 1 an ou 5000 km

200 h ou 2 ans ou 10000 km

R Client

I, N,

(2)

(3)

(4)

Client

R Client

Client/

concess.

À effectuer par

(1) La PREMIÈRE vidange d'huile et le PREMIER changement de filtre doivent être effectués après 3 pleins OU5 heures de randonnée (la première échéance prévalant). (2) Plus souvent quand on l'utilise dans des endroits poussiéreux. Voir sous

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

(3) Toutes les 50 heures, vérifier l'efficacité du liquide de refroidissement. (4) Vérifier le réglage à chaque randonnée.

FILTRE À AIR

______________

TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Inspection initiale 10 h ou 400 km

A: Ajuster N: Nettoyer I: Inspecter L: Lubrifier R: Remplacer

PIÈCE/TÂCHE LÉGENDE

SYSTÈME DE GESTION DU MOTEUR (EMS)

Sondes du EMS I I Concess. CodesdepanneduEMS I I Concess.

SYSTÈME D'ALIMENTATION

Carter de papillon I I, L Concess.

Câble d'accélérateur I, A

Conduits d'essence, rampe d'alimentation, connexions, soupapes d'arrêt et essai de pression du réservoir d'essence

Pression de la pompe à essence

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

(5)

Bougies Connexions de la batterie I I Client Connecteurs de l'ECM

(inspection visuelle sans débranchement)

Connexions électriques et fixations (système d'allumage, système de démarrage, injecteurs,etc.)

Interrupteur d'arrêt du moteur

Système d'éclairage (phares et feu arrière)

IIConcess.

I I R Client

IIConcess.

I I Client

25 h ou 1250 km

50hou2500km

100 h ou 1 an ou 5000 km

I, A,

I Concess.

200 h ou 2 ans ou 10000 km

À effectuer par

Client/

concess.

(5) Appliquer de la

THERMOCONDUCTRICE P12(N/P420897186)

les filetages de bougies avant installation.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

—

PÂTE

sur

_______________

PROGRAMME D'ENTRETIEN

TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Inspection initiale 10 h ou 400 km

A: Ajuster N: Nettoyer I: Inspecter L: Lubrifier R: Remplacer

25 h ou 1250 km

50hou2500km

100 h ou 1 an ou 5000 km

200 h ou 2 ans ou 10000 km

À effectuer par

PIÈCE/TÂCHE LÉGENDE

SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT

Glissière et chaîne d'entraînement

Roues dentées de chaîne d'entraînement

Tendeur de la chaîne d'entraînement

(7)

(8)

I I R Client

I I Client

Roulements d'essieu arrière I I Client Essieu arrière et écrou

d'essieuarrière

(8)

I I Client

(6)

Client

(6) Inspecter, régler et graisser à chaque randonnée. (7) Plus souvent dans des conditions d'utilisation plus rigoureuses, comme dans des endroits poussiéreux, sablonneux, enneigés, boueux ou mouillés. (8) Vérifier leserrage.

ROUES ET PNEUS

Écrous/goujons deroue Roulements des roues avant I I Client Moyeuderouearrière L Concess. Pneus

I I Client

(9)

Client

(9) Vérifier la pression de gonflage et l'usure des pneus à chaque randonnée.

DIRECTION

Fixations du guidon I I Concess. Colonne de direction et

roulement

(7)

Rotules de barre d'accouplement

IIConcess.

I I Client

(7) Plus souvent dans des conditions d'utilisation plus rigoureuses, comme dans des endroits poussiéreux, sablonneux, enneigés, boueuxou mouillés.

Parallélisme des rouesavant I, A I, A Concess.

______________

TABLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE

Inspection initiale 10 h ou 400 km

A: Ajuster N: Nettoyer I: Inspecter L: Lubrifier R: Remplacer

PIÈCE/TÂCHE LÉGENDE

SUSPENSION ARRIÈRE

Bras oscillant I I L Concess.

Tringlerie de la suspension I, L I, L

Amortisseur I Client Pivot inférieur d'amortisseur L Concess.

SUSPENSION AVANT

Bras de suspension I I, L Client Soufflets de joint à rotule I I Client Joints à rotule Amortisseurs I Client

FREINS

Liquidedefrein I I R Plaquettes de frein Disques de frein I Client Flexibles de frein I Client

CHÂSSIS

Châssis I Concess. Fixations du châssis I I Client

(7)

(10)

II Concess.

25 h ou 1250 km

50hou2500km

100 h ou 1 an ou 5000 km

200 h ou 2 ans ou 10000 km

À effectuer par

Client/

concess.

(10)

Client

I Concess.

(7) Plus souvent dans des conditions d'utilisation plus rigoureuses, comme dans des endroits poussiéreux, sablonneux, enneigés, boueuxou mouillés.

(10) S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour lavidange du liquide de frein ou toute réparation du système de freinage.

PROGRAMME D'ENTRETIEN

—

_______________

PROGRAMME D'ENTRETIEN

Vidange d'huile à moteur et remplacement du filtre à huile au bout de 5 heures

Le Can-Am des séries DS 450 est le VTT de sport le plus avancé et il a été conçu en utilisant la toute dernière technologie jusqu'à son filtre à huile synthétique multi-couches etl'huile derodage. Pour garder un VTT DS 450 X mx à son meilleur niveau de performances, remplacer l'huile de rodage et le filtre après soit avoir 3 pleins de carburant, soitavoir piloté la machine durant 5 heures. S'adresser à un concessionnaire Can-Am autorisé pour plus de détails.

Révision - 10 heures

Nous recommandons que votre véhicule soit inspecté par un concessionnaire Can-Am autoriséaprès les premières 10 heures ou 400 km (la première échéance prévalant). Cette inspection est très importante et il ne faut pas la négliger.

REMARQUE: La vérification à effectuer après 10 heures d'utilisationest aux frais du propriétaire.

Nous recommandons que cette inspection soit signée par un concessionnaire Can-Am autorisé.

Date de l'inspection des 10 heures

Tout en lisant le présent Guide du conducteur, se souvenir que:

Signature du concessionnaire autorisé

Nom du concessionnaire

AVERTISSEMENT

Avertit d’une situation comportant des risques qui pourrait provoquer de graves blessures, y compris la possibilité de décès,si on ne l’évitaitpas.

______________

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Ce chapitre contient des directives relatives aux procédures d'entretien de base. Vous pouvez effectuer ces opérations si vous possédez les compétences mécaniques appropriées et les outils nécessaires. Dans le cas contraire, consultez un concessionnaire Can-Am autorisé.

Il est conseillé de confier certaines autres opérations du programme d'entretien plus difficiles à réaliser qui exigent des outils spéciaux à votre concessionnaire Can-Am autorisé.

AVERTISSEMENT

Arrêtez le moteur et suivez ces procédures lors d'un entretien. Si vous ne suivez pas les procédures d'entretien appropriées, vous pourriez être blessé par des pièces chaudes ou mobiles, l'électricité, des produits chimiques, etc.

AVERTISSEMENT

Si des dispositifs de blocage (pattes de blocage, attaches autofreinées, etc.) doivent être déposée lors du démontage/ remontage, toujours les remplacer par des pièces neuves.

Huileà moteur

REMARQUE: Pendant la vérification de l'huile à moteur, inspectez visuellement la zone du réservoir d'huile et du moteur pour déceler d'éventuelles fuites.

vmo2008-011-014_a

CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE

1. Jauge du réservoir d'huile

Mettre le véhicule sur une surface horizontale, faire démarrer le moteur et le laisser tournerau ralenti pendant environ 1 minute, puis arrêter le moteur. Vérifier le niveau d'huile comme suit:

1. Dévisser la jauge de niveau d'huile et l'essuyer.

2. Visser la jauge d'huile jusqu'au fond.

3. Sortir de nouveau la jauge et lire le niveau d'huile. Le niveau d'huile devrait être égal ou près de la marque de maximum.

Niveau d'huile à moteur

Le réservoird'huile àmoteur se trouve à l'avant du moteur.

AVIS

souvent et faire le plein lorsque nécessaire. Ne pas trop remplir. Un niveau d'huile inapproprié risque d'endommager sérieusement le moteur et la boîte de vitesses. Essuyer toute huile renversée.

Vérifier le niveau d'huile

_______________

vmo2008-011-017_a

1. Plein

2. Ajouter de l'huile

3. Niveau de fonctionnement

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Pour ajouter de l'huile, retirer la jauge. Poser un entonnoir sur le trou de remplissage du réservoir d'huile pour éviter tout déversement.

Verserune petite quantité d'huile et revérifier le niveau.

Répéter l'opération ci-dessus jusqu'à ce que le niveau d'huile atteigne la marque supérieure de la jauge. Ne

pas trop remplir.

Bien visser la jauge.

Huile recommandée

REMARQUE: La même lubrifie le moteur etla boîte de vitesses.

Utiliser seulement de l'HUILE SEMISYNTHÉTIQUE XPS (GRADE D’ÉTÉ) (N/P 293 600 121). Il s'agit d'une huile synthétique spéciale formulée pour boîte de vitesses de type embrayage à huile.

AVIS

XPS

L'huile semi-synthétique

est spécialement formulée et testée pour répondre aux exigences élevées de ce moteur. N'utilisez pas d'autre huile synthétique, d'huile semi-synthétique ou d'additifs dans votre VTT Can-Am équipé d'un embrayage à huile. Pour l'instant, il n'existe pas d'équivalent connu sur le marché. Si un équivalent de première qualité existait, on pourrait l'utiliser.

Vidange d'huile

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CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE

1. Filtre à huile

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1. Bouchon de vidange du réservoir d'huile

2. Bouchon de vidange du moteur

S'assurer que le véhicule est sur une surface de niveau.

Déposer le bouchon du réservoir d'huile.

Vidange d'huile etremplacement du filtre à huile

À chaque vidange d'huile, il faut remplacer le filtre à huile. La vidange doit être faite quand le moteur est tiède.

ATTENTION L'huile à moteur

peut être brûlante. Attendre que l'huile à moteur soit chaude.

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1. Bouchon du réservoir d'huile à moteur

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1. Bouchon de vidange du réservoir d'huile

2. Bouchon de vidange du moteur

Nettoyer la zone des bouchons de vidange.

Placer un bac de récupération sous la zone du bouchon de vidange du réservoir d'huile.

Déposer le bouchon de vidange et vidanger toute l'huile du réservoir d'huile.

Placer un bac de récupération sous la zone du bouchon de vidange du moteur.

Déposer le bouchon de vidange et vidanger toute l'huile du moteur.

Essuyer toute huile renversée sur le châssis.

REMARQUE: Attendre assez longtemps pour permettre à l'huile de s'écouler du filtre.

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Nettoyage du tamis du réservoir d'huile

REMARQUE: Se reporter au chapitre

PROGRAMME D'ENTRETIEN

pour la fréquence de nettoyage du tamis du réservoir d'huile.

Déposer lesboulons de fixation du raccordde sortie du réservoir d'huile.

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CÔTÉ GAUCHE DU VÉHICULE

1. Boulons de fixation

2. Raccord de sortie du réservoir

3. Réservoir d'huile

Mettre aurebut le jointtorique. Déposer le tamis du réservoir d'huile

derrièreleraccorddesortie.

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TAM IS

Pour nettoyer le tamis, utiliser un solvant, puis assécher avec de l'air comprimé.

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PROCÉDURES D'ENTRETIEN

AVERTISSEMENT

Toujours porter une protection oculaire. Les produits chimiques peuvent causer des éclaboussures et vous blesser les yeux.

Essuyer toute huile renversée sur leréservoir d'huile.

Remplacer le joint torique du raccord de sortie duréservoir d'huile.

Reposer le raccord de sortie sur le réservoir d'huile.

Remettre soigneusement en place toutes lespièces enlevées.

AVIS

dommager le joint torique lors de l'insertion du raccord de sortie dans le réservoir d'huile. Appliquer de l'huile sur le joint torique pour faciliter la pose.

Faire attention à ne pas en-

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CÔTÉ GAUCHE DU MOTEUR

1. Couvercle du filtre à huile

2. Vis(M6x25)

3. Vis(M6x55)

Enlever le filtre à huileet en installer un neuf.

REMARQUE: Vérifier le joint torique du couvercle et le remplacer au besoin.

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ENSEMBLE DE SORTIE D'HUILE

1. Boulon hexagonale

2. Rondelle

3. Pièce rapportée

4. Raccorddesortie

5. Joint torique

6. Tamis

Remplacement du filtre à huile

Dévisser le couvercle du filtre à huile. REMARQUE: Repérer l'emplacement

des vis.

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CÔTÉ GAUCHE DU MOTEUR

1. Couvercle du filtre à huile

2. Filtre à huile

3. Joint torique

Essuyer toute huile renversée sur le moteur.

Changer le joint d'étanchéité des bouchons de vidange. Nettoyer le moteur autour du joint d'étanchéité, du réservoir d'huile et des bouchons de vidange, puis remettre les bouchons en place.

Remplir le réservoir d'huile avec 1.8 L d'huile recommandée. Se reporter àla

rubrique

MANDÉE

HUILE À MOTEUR RECOM-

dans ce chapitre pour plus

de détails. Démarrer le moteur et le laisser tour-

ner au ralenti quelques minutes. Vérifier qu'il n'y a pas de fuite. Arrêter le moteur et vérifier le niveau

d'huile. Remplir au besoin. Éliminer l'huile conformément à la ré-

glementation locale sur l'environnement.

Liquidederefroidissement

Niveau de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Vérifier le niveau de liquide de refroidissement quand le moteur est froid. Ne jamais ajouter de liquide dans le système de refroidissement quand le moteur est chaud.

REMARQUE: Pendant la vérification

du niveau de liquide de refroidissement, inspectez visuellement la zone du moteur pour déceler d'éventuelles fuites.

Le bouchon du réservoir de liquide de refroidissement se trouve sous le couvercled'accès, à proximité dubouchon du réservoir d'essence.

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

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SOUS LE COUVERCLE D'ACCÈS

1. Emplacement du bouchon du réservoir de

liquide de refroidissement

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BOUCHON DU RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Pour déposer le couvercle d'accès, procéder comme suit:

Enlever le siège.

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1. Loquet de siège

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PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Déposer le bouchon du réservoir d'essence.

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Dégager du carénage les pattes du couvercle.

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1. Pattes

Déposer le bouchon de remplissage. Lorsque le véhicule se trouve sur une

surface horizontale, le liquide est au niveau approprié lorsqu'il peut être vu par le trou du bouchon deréservoir.

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RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

1. Liquide de refroidissement ici

Le niveau du liquide peut aussi êtrevérifié au moyen des repères de niveau (petites nervures) du réservoir.

Tirer délicatement vers l'arrière le couvercle pour le déposer.

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RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

1. Repères de niveau

REMARQUE: Lorsqu'on vérifie le niveau à une température inférieure à 20°C, celui-ci peut être légèrement plus bas.

Ajouter du liquide au besoin. Utiliser un entonnoir pour éviter de renverser du liquide. Ne pas trop remplir.

Can-Am DS 450 EFI X mx User Manual [fr]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual