Bosch CCU-Modul Important Information Manual

Wichtige Hinweise

de

1. Bestimmungsgemäße Verwendung 2

2. Rechtliche Vorgaben 2

3. Sicherheitshinweise 2

4. Lieferumfang 2

5. Funktionsbeschreibung 3

6. Gerätebeschreibung 3

7. 2-Draht-Anschlussleitung (Sonderzubehör) 3

Connectivity­Control-Unit
(CCU-Modul)

8. Inbetriebnahme 4

8.1 Hinweise zum Einbauort 4

8.2 Einbau der CCU-Modul 4

8.3 Zuordnung Fahrzeug – CCU bei dem
Serviceproviderxxx 6

9. Technische Daten 6

9.1 CCU-Modul 6

9.2 Sicherungshalter der 2-Draht-Anschlussleitung
(Sonderzubehör) 6

9.3 RED (Radio Equipment Directive) 6

10. Hinweise bei Störungen oder Problemen 7

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2 | CCU-Modul | Bestimmungsgemäße Verwendungde

1. Bestimmungsgemäße Verwen-

dung

Bei dem vorliegenden Produkt handelt es sich um eine Tele­matikeinheit, nachfolgend als CCU-Modul (Connectivity-Con­trol-Unit) bezeichnet. Die CCU-Modul ist ein Nachrüstgerät
für markenübergreifende PKWs mit einer Betriebsspannung
von 12 V. Die Verbindung von CCU-Modul und Fahrzeug er­folgt mit der beiliegenden OBD-Anschlussleitung über den
OBD-Anschluss oder mit einer angepassten 2-Draht-Anschluss­leitung (optional) für eine reine 12 V Stromversorgung. Der
Einbauort der CCU-Modul ist im Innenraum des Fahrzeugs. Die
CCU-Modul verfügt über viele fahrzeugunabhängige Sensoren
und kann über den OBD-Anschluss umfangreiche Diagnosein­formationen sowie Fahrzeugdaten aus dem Fahrzeug lesen.
Eine andere als die oben beschriebene Verwendung ist nicht
zulässig.

! CCU-Modul darf nur nach vorheriger Zustimmung des

Fahrzeughalters und des Serviceproviders in das Fahrzeug
eingebaut werden.

2. Rechtliche Vorgaben

CCU-Modul stimmt mit den rechtlichen Vorgaben der folgen­den Richtlinien überein:

R EMV-Richtlinie (Elektromagnetische Verträglichkeit) für

Fahrzeuge – UN ECE R10 (Revision dieser Richtlinie siehe
Typenschild).

R Funkanlagenrichtlinie RED (Radio Equipment Directive)

2014/53/EU.

i Hiermit erklärt Robert Bosch GmbH, dass der Funkan-

lagentyp CCU-Modul der Richtlinie 2014/53/EU ent­spricht. Der vollständige Text der EU-Konformitätserklä­rung ist unter der folgenden Internetadresse verfügbar:

http://www.boschconnectedvehicle.com

3. Sicherheitshinweise

i Alle Hinweise zum Einbau der CCU-Modul in das Fahr-

zeug, zum Verbinden der 2-Draht-Anschlussleitung an die
CCU-Modul und das Fahrzeug sowie Prüfung und Fehler­suche sind zwingend zu beachten!

! Unsachgemäßer Einbau kann zu Schäden am CCU-Modul

oder am Fahrzeug führen.

! GPRS kann empfindliche Elektronik stören.

¶ CCU-Modul darf nicht geöffnet oder in irgendeiner Form

verändert werden. Bei geöffneten oder beschädigten
CCU-Modul erlischt die Sachmängelhaftung.

¶ CCU-Modul darf nur an 12V Spannungsversorgung ange-

schlossen werden.

¶ CCU-Modul darf nur durch eine vom Serviceprovider autori-

sierte Werkstatt bzw. Servicepartner vorschriftsmäßig in das
Fahrzeug eingebaut werden.

¶ Die Einbaulage darf nur durch eine vom Serviceprovider au-

torisierte Werkstatt bzw. Servicepartner verändert werden.

¶ CCU-Modul und die Anschlussleitung darf nur durch eine

vom Serviceprovider autorisierte Werkstatt bzw. Servicepart­ner entfernt oder ersetzt werden.

¶ CCU-Modul muss immer mit der OBD-Schnittstelle des Fahr-

zeugs oder der Spannungsversorgung verbunden sein.

¶ Ein Querverbau der CCU-Modul zwischen Fahrzeugen ist

nicht zulässig.

¶ Das Gehäuse der CCU-Modul nicht verdrehen und nicht

verbiegen und bei der Montage darauf achten, dass keine
Gehäusespannung auftritt.

i Die OBD-Anschlussleitung darf bei Servicearbeiten (z. B.

OBD-Diagnose, Fehlerspeicher lesen) zu Servicetätigkei­ten kurzzeitig ausgesteckt werden.

4. Lieferumfang

R CCU-Modul mit eingebauter SIM-Karte.
R OBD-Anschlussleitung.
R Halter (kann optional verwendet werden).
R Service-Card.
R Anleitung "Wichtige Hinweise".

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3 | CCU-Modul | Funktionsbeschreibungde

5. Funktionsbeschreibung

Die in das Fahrzeug eingebaute Telematikeinheit,
nachfolgend als CCU-Modul (Connectivity-Control-Unit) be­zeichnet, erfasst Daten über den eingebauten 3D-Sensor
sowie GPS-Empfänger. Die CCU-Modul wird entweder nur
mit der Spannungsversorgung oder mit der OBD-Schnittstelle
verbunden. Bei Anbindung über die OBD-Schnittstelle des
Fahrzeugs werden zusätzlich fahrzeugspezifische Daten (Ki­lometerstand, gesetzte Fehlercodes des Steuergerätes uvm.)
erfasst und über das eingebaute Mobilfunk-Modul an den
Serviceprovider gesendet. Der Serviceprovider kann die Da­ten einsehen und auswerten.

i Bei Fragen zu den erhobenen Daten lesen Sie Ihre Ver-

tragsbedingungen oder wenden Sie sich an Ihren Service­provider.

6. Gerätebeschreibung

7. 2-Draht-Anschlussleitung (Sonderzubehör)

2-Draht-Anschlussleitung (Bestellnummer 1687010556) zur
Verbindung einer Connectivity Control Unit (CCU-Modul) mit
der Fahrzeug-Spannungsversorgung (nur zu verwenden, wenn
CCU-Modul nicht über die OBD-Anschlussleitung angeschlos­sen werden kann).

! Bei unsachgemäßer Verbindung der 2-Draht-Anschlusslei-

tung an das Fahrzeug, kann es zu Störungen und Beschä­digungen der Fahrzeugelektronik und in Folge zu Beein­trächtigungen der Fahrzeugsicherheit kommen.

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Abb. 2: 2-Draht-Anschlussleitung (Sonderzubehör)

1 Schutzkappe,
2 Plusleitung (rot)
3 Masseleitung (schwarz)
4 Sicherungshalter mit gesteckter 2 A Sicherung ATM/MINI
5 Anschlussstecker an.

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Abb. 1: CCU-Modul mit Zubehör

1 Integrierte GSM-Antenne und eingebaute SIM-Karte
2 CCU-Modul
3 Integrierte GPS-Antenne
4 OBD-Stecker
5 OBD-Anschlussleitung
6 LED (Statusanzeige) CCU-Modul
7 Halter (optionale Verwendung)
8 Anleitung “Wichtige Hinweise”
9 Service-Card
10 Ösen für Kabelbinder

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4 | CCU-Modul | Inbetriebnahmede

8. Inbetriebnahme

8.1 Hinweise zum Einbauort

! Der Einbauort der CCU-Modul muss so gewählt werden,

dass

$ alle Sicherheitseinrichtungen oder Komponenten (z.B.

Airbag, Knieairbag, Lenkung und Lenkgestänge, Pedale
mit Hebel, Schaltgestänge, Stellmechanik von Lüftungs­motoren und Stellgliedern, drehende und bewegte
Teile, Handbremshebel, usw ) in ihrer Funktion nicht
beeinträchtigt werden.

$ CCU-Modul nicht in unmittelbarer Nähe zu Elektroma-

gneten (Lautsprechern, Lüfter-Motoren, Stellgliedern,
usw.) installiert wird, da der GPS-Empfänger der
CCU-Modul durch die elektromagnetischen Strahlen
gestört werden könnte.

$ CCU-Modul nicht in der Nähe von Wärmetauschern und

deren Kanälen (Klimaanlage, Heizung, usw.) installiert
wird, da durch die Wärmeentwicklung eine Überhitzung
oder Kondensatbildung auf der Elektronik, SIM Karte
usw. entstehen kann.

$ CCU-Modul sich in der Nähe der OBD-Schnittstelle

bzw. in der Nähe der zu verwendenden Spannungsver­sorgung des Fahrzeugs befindet.

$ CCU-Modul so verbauen, dass kein Kontakt zu Per-

sonen besteht. Den Mindestabstand von 5 mm zum
menschlichen Torso einhalten.

$ CCU-Modul mit ausreichend Platz eingebaut und befes-

tigt werden kann.

$ ein Kontakt der CCU-Modul oder der Anschlussleitung

mit heißen Bauteilen verhindert wird.

$ die Anschlussleitung nicht gequetscht oder unnatürlich

gebogen wird.

$ keine sonstigen Leitungen oder Kabel in ihrer Funktion

beeinträchtigt oder eingeklemmt werden.

$ die Verkleidungen / Abdeckungen beim Zusammenbau

wieder sauber schließen.

8.2 Einbau der CCU-Modul

! Um Fehler zu vermeiden muss die Inbetriebnahme immer in

der beschriebenen Reihenfolge durchgeführt werden.

Voraussetzungen:

R OBD-Diagnose Tester oder Werkstatttester zum Auslesen

und Löschen des Fehlerspeichers.

R Batterie des Fahrzeugs besitzt im Ruhezustand einen nor-

malen Ladezustand von ~12 V.

1. OBD-Schnittstelle im Fahrzeug suchen (siehe ESI[tronic],

Hinweise des Fahrzeugherstellers oder entsprechende
Internet-Foren beachten).

2. Mit OBD-Diagnose Tester bzw. Werkstatttester den Fehler-

speicher des Fahrzeugs auslesen und löschen (auch wenn
kein Fehler gesetzt ist!).

3. OBD-Diagnose Tester bzw. Werkstatttester wieder entfernen.

4. Passenden Einbauort in der Nähe der OBD-Schnittstelle

bzw. in der Nähe der zu verwendenden Spannungsversor­gung suchen.

5. Verkleidung / Abdeckung im Fahrzeug entfernen (siehe

Montagehinweise der Fahrzeugherstellers).

6. Anschlussleitung so verlegen, dass andere Bauteile in ihrer

Funktion nicht beeinträchtigt oder gestört werden (z.B.
Lenkung, Getriebe, Pedale...).

! Wurde während des Einbaus ein Steuergerät ausgesteckt

oder eine Leitung zu einem Steuergerät abgezogen, so
muss nach dem Einbau der CCU-Modul der Fehlerspeicher
geprüft und bei aktivem Fehler gelöscht werden.

7. Abdeckklappe an CCU-Modul vorsichtig öffnen (z. B. mit

einem Schraubendreher).

i Einige Fahrzeuge sind mit Windschutzscheiben ausge-

stattet, die mit Heizdrähten oder metallischer Sonnen­schutzbedampfung versehen sind. In diesem Falle haben
Sie mit GPS und GSM Empfangsstörungen zu rechnen.
Die meisten Hersteller lassen aber unbehandelte Stellen,
meist zentral über dem Armaturenbrett oder hinter den
Rückspiegel zur Nachrüstung von GPS Technik frei.

Abb. 3: Öffnen der Abdeckklappe

i Die Montage soll auf einer ebenen Fläche, ohne Erhöhun-

gen wie z.B. Schrauben, Streben, etc. erfolgen. Falls dies
nicht möglich ist, muss die Komponente durch Verwen­dung der Halteschale zusätzlich geschützt werden. Zwi­schen Halteschale und der Komponente ist ein doppelsei­tiges Klebeband zu verwenden.

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5 | CCU-Modul | Inbetriebnahmede

8. Anschlussleitung in CCU-Modul einstecken. Dabei auf die
korrekte Orientierung des Codierstiftes achten (siehe
Abbildung).

Abb. 4: OBD-Anschlussleitung einstecken

1 Codierstift

9. Abdeckklappe wieder schließen.

10. CCU-Modul an der anzubringenden Position fixieren (z. B.

mit einem Kabelbinder) oder alternativ den Halter verwen­den (Abb. 1, Pos. 7).

11. CCU-Modul oder Halter so befestigen, dass CCU-Modul
weder wackeln noch verrutschen kann.

12. Anschlussleitung fixieren.

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15. Die rote Ader der 2-Draht-Anschlussleitung mit einer dau­erstromführenden +12V Leitung (Klemme 30) verbinden.

16. Die schwarze Ader der 2-Draht-Anschlussleitung mit einem
geeigneten Masseleitung (Klemme 31) oder alternativ mit
einem gut zugänglichen Massepunkt an der Karosserie
verbinden.

17. Pluspol der 12 V Fahrzeugbatterie anklemmen.

18. Den Sicherungshalter mit geeigneten Mitteln fixieren.

! Die Wahl der Verbindungstechnik hängt von der Einbausi-

tuation ab und liegt in der Verantwortung der Fachwerk­statt. Die Vorgaben des Fahrzeugherstellers sind beim
Einbau zwingend zu berücksichtigen. Empfohlen werden
der Einsatz von den Kabelquerschnitten abhängige Wärme­schrumpfstoßverbinder oder Wärmeschrumpfringzungen.

! Anschlussleitung nicht über die Fläche der integrierten

Antennen (Abb. 1; Pos 1 und 3) von der CCU führen und
gebündelte OBD-Anschlussleitung nicht auf der CCU
befestigen (Reduzierung der Antennenleistung). Darauf
achten, dass keine Stolperfalle durch die Anschlussleitung
entsteht.

13. Anschlussleitung der CCU-Modul mit der OBD-Schnitt­stelle des Fahrzeugs bzw. mit der zu verwendenden
Spannungsversorgung (z. B. Batterie bei Verwendung der
2-Draht-Anschlussleitung) verbinden.

i Die nachfolgenden Schritte 14 - 17 sind nur bei der Ver-

wendung der 2-Draht-Anschlussleitung zu befolgen. Bei
der Verwendung der OBD-Anschlussleitung kann direkt
mit Punkt 18 fortgefahren werden.

! Die 2-Draht-Anschlussleitung darf nur mit einer gesteckten

2 A Sicherung verwenden werden. Der Sicherungshalter
(Abb. 1, Pos. 4) darf nicht entfernt werden!

! Vor dem Einbau ist die Schutzkappe (Abb. 1, Pos. 1) auf

korrekten Halt zu prüfen, um das Eindringen von Feuchtig­keit und Staub zu verhindern.

19. Zündung einschalten.

? LED muss innerhalb von 5 Sekunden 1 x kurz aufleuchten.

! Leuchtet die LED innerhalb 5 Sekunden nicht auf, muss

die korrekte Verbindung der Anschlussleitung zwischen
OBD-Buchse bzw. der Spannungsversorgung des Fahr­zeugs und CCU überprüft und danach Schritt 18 wieder­holt werden.

20. Verkleidungen / Abdeckungen wieder anbringen.

21. Folgende Angaben auf der Service-Card oder der Verpa-

ckung dieser CCU-Modul notieren:

$ VIN (Fahrzeugidentifikationsnummer)
$ Kilometerstand (Mileage)
$ Datum und Uhrzeit des Einbaus
$ optional im Feld Remarks: Motor Code oder RBKey.

14. Pluspol der 12V Fahrzeugbatterie vor Einbau abklemmen.

Abb. 5: Service-Card mit Angaben zur CCU-Modul und Ausfüllfeld

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i Die Service-Card ist den Fahrzeugunterlagen beizufügen.

6 | CCU-Modul | Technische Datende

8.3 Zuordnung Fahrzeug – CCU bei dem Ser-

viceproviderxxx

i CCU-Modul muss durch die einzubauende Werkstatt

einmalig einem Fahrzeug zugewiesen werden. Die Inter­net-Adresse erhalten Sie von Ihrem Serviceprovider.

! Stets auf die richtige Zuordnung Fahrzeug - CCU-Modul

achten.

! Wenn CCU-Modul einem Fahrzeug zugeordnet wurde, darf

diese CCU-Modul anschließend nur in dieses Fahrzeug einge­baut werden.

9. Technische Daten

9.1 CCU-Modul

Eigenschaft Wert/Bereich

Abmessungen H x B x T 27 x 127 x 65 mm
Temperatur:

Lagerung und Transport
Temperatur:

Funktion
Ruhestrom < 1,0 mA
Betriebsspannung 9 - 16 V (DC)
Betriebsstrom, peak bei 14.4 V 260 mA
Gewicht 128 g

9.2 Sicherungshalter der 2-Draht-Anschluss­leitung (Sonderzubehör)

Eigenschaft Wert/Bereich

Temperatur:
Funktion, Lagerung und Transport

Betriebsspannung 32 V
Sicherung nach SAE J2077 / ISO 8820-3 2 A, ATM / MINI

9.3 RED (Radio Equipment Directive)

-40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

-20 °C – 60 °C

-4 °F – 140 °F

-40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

Funkverbindung Frequenzband abgestrahlte maximale

GSM 800 / 900 MHz 33 dBm
GSM 1800 / 1900 MHz 24 dBm

Sendeleistung

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10. Hinweise bei Störungen oder Problemen

Problem Mögliche Ursache Abhilfe

LED auf CCU-Modul leuchtet nicht R Anschlussleitung nicht korrekt verbunden.

Anmeldung beim Serviceprovider nicht
möglich

CCU-Modul sendet keine Daten oder er­wartete Positionsdaten fehlen

CCU-Modul wird über 2-Draht-Anschluss­leitung nicht mit Spannung versorgt.

Tab. 1: Hinweise bei Störungen

R Spannungsversorgung zum Fahrzeug bzw.

zur CCU unterbrochen.

R CCU-Modul oder Anschlussleitung defekt.
R OBD Buchse des Fahrzeugs defekt.

R Username und/oder Passwort falsch.
R Zugangsdaten nicht freigeschaltet oder Zu-

gang gesperrt.

R Spannungsversorgung zum Fahrzeug bzw.

zur CCU unterbrochen.

R CCU oder Anschlussleitung defekt.
R OBD Buchse des Fahrzeugs defekt.
R Antennenseite der CCU mit Anschlusskabel

abgeschirmt oder auf Metallträger montiert.

R 2-Draht-Anschlussleitung nicht richtig ver-

drahtet.

R Defekte Sicherung in der 2-Draht-An-

schlussleitung.

R Korrekte Verbindung der Anschlussleitung und

CCU-Modul prüfen.

R CCU-Modul und Anschlussleitung austauschen.
R OBD Buchse prüfen und instand setzen.

R Korrekte Eingabe von Username und Passwort sicher-

stellen.

R Hotline des Serviceproviders kontaktieren.
R Korrekte Verbindung der Anschlussleitung zwischen

Fahrzeug und CCU prüfen.

R CCU und Anschlussleitung austauschen.
R OBD Buchse prüfen und instand setzen.
R Einbaulage und Einbauort der CCU ändern (Antennen-

seite sollte keinen Kontakt zu Metallträger haben).

R Anschluss der 2-Draht-Anschlussleitung prüfen.

R Sicherung prüfen, defekte Sicherung ersetzen.

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Robert Bosch GmbH

Automotive Service Solutions
Franz-Oechsle-Straße 4
73207 Plochingen
DEUTSCHLAND

www.bosch.com

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Important information

en

1. Intended use 2

2. Legal requirements 2

3. Safety Instructions 2

4. Scope of delivery 2

5. Functional description 3

6. Device description 3

7. Two-wire connection cable (Special accessories ) 3

8. Commissioning 4

8.1 Instructions on the installation location 4

8.2 Installing the CCU 4

8.3 Assignment of the CCU to a vehicle by the service
provider 6

Connectivity­Control-Unit
(CCU-Modul)

9. Technical Data 6

9.1 CCU 6

9.2 Two-wire connection cable
(special accessory) 6

9.3 RED (Radio Equipment Directive) 6

10. Information in case of faults or problems 7

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2 | CCU-Modul | Intended useen

1. Intended use

This product is a telematics unit and will be referred to as a
CCU-Modul (connectivity control unit) in the following. The
CCU-Modul is an aftermarket device with an operating voltage
of 12V for passenger cars of various makes. The CCU-Modul
is connected to the vehicle by plugging the included cable
into the OBD port or by using an adapted cable (optional) for
12-V-only power supply. The CCU-Modul is for installation in
the vehicle interior. The CCU-Modul is equipped with a variety
of sensors that work independently of the vehicle and can use
the OBD port to read comprehensive diagnostic information
and vehicle data concerning the vehicle. Use for any other
purpose than the one described above is not permissible.

! The CCU-Modul may only be installed in a vehicle after

prior approval of the vehicle owner and the service
provider.

2. Legal requirements

The CCU-Modul conforms with the legal requirements of the
following guidelines:

R Automotive Electromagnetic Compatibility Directive

for vehicles – UN ECE R10 (see the rating plate for the
revision of this directive).

R Radio Equipment Directive RED 2014/53/EU.

i Hereby, Robert Bosch GmbH declares that the radio

equipment type CCU-Modul is in compliance with
Directive 2014/53/EU. The full text of the EU declaration
of conformity is available at the following internet address:

http://www.boschconnectedvehicle.com

3. Safety Instructions

i It is absolutely vital to observe all the instructions

regarding installation of the CCU-Modul in the vehicle,
connecting the two-wire connection cable with the
CCU-Modul and the vehicle as well as tests and
troubleshooting!

! Improper installation can lead to damage to the CCU-Modul

or vehicle.

! GPRS may interfere with sensitive electronics.

¶ The CCU-Modul may not be opened or changed in any way. If

the CCU-Modul is opened or damaged, liability for material
defects will be void.

¶ The CCU-Modul must only be plugged into a 12-V voltage

supply.

¶ The CCU-Modul may only be installed in a vehicle by a repair

shop authorized by the service provider or a service partner
in accordance with the instructions.

¶ The installation position may only be changed by a repair

shop authorized by the service provider or a service partner.

¶ The CCU-Modul and its connection cable may only be

removed or replaced by a repair shop authorized by the
service provider or a service partner.

¶ The CCU-Modul must be connected to the vehicle's OBD

interface or voltage supply.

¶ Exchanging the CCU-Modul between vehicles is not

permitted.

¶ Do not twist or bend the housing of the CCU-Modul and

make sure that the housing is not put under stress during
installation.

i The OBD connection cable may be unplugged for a short

time for service purposes (such as OBD diagnosis and
reading DTCs).

4. Scope of delivery

R CCU-Modul with an installed SIM card
R OBD connection cable
R Holder (use is optional)
R Service card
R Instructions entitled "Important information".

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3 | CCU-Modul | Functional descriptionen

5. Functional description

The telematics unit installed in the vehicle,
referred to as CCU-Modul (connectivity control unit) in the
following, gathers data using the built-in 3D sensor and GPS
receiver. The CCU-Modul is to be connected either with the
voltage supply or with the OBD interface. If it is connected to
the vehicle's OBD interface, additional vehicle-specific data
(mileage, DTCs generated by the control unit and many more)
will be tracked and transmitted to the service provider using
the built-in mobile module. The service provider will be able
to access and process that data.

i If you have questions concerning the data gathered,

consult the provisions in your contract or contact your
service provider.

6. Device description

7. Two-wire connection cable (Special accessories )

Two-wire connection cable (part number: 1687010556) for
connecting a connectivity control unit (CCU-Modul) with a
vehicle's voltage supply (only for cases where the CCU-Modul
cannot be connected using the OBD connection cable).

! If the two-wire connection cable is improperly connected

the the vehicle, this may result in faults and damage to the
vehicle's electronics which may subsequently compromise
vehicle safety.

5

Fig. 2: Two-wire connection cable (optional accessory)

1 Protective cap,
2 Positive cable (red)
3 Ground cable (black)
4 Fuse holder with 2A fuse inserted (ATM/MINI)
5 Connector on CCU-Modul.

Fig. 1: CCU-Modul with accessories

1 integrated GSM antenna and installed SIM card
2 CCU-Modul
3 Integrated GSM antenna
4 OBD connector
5 OBD connection cable
6 LED (status display) CCU-Modul
7 Holder (use is optional)
8 Instructions entitled "Important information"
9 Service card
10 Loops for cable ties

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4 | CCU-Modul | Commissioningen

8. Commissioning

8.1 Instructions on the installation location

! Make sure a location for installing the CCU-Modul is

chosen where

$ all safety devices and components (e.g. main airbag,

knee airbag, steering and steering linkage, pedals
and levers, shift linkage, control mechanics of blower
motors and actuators, rotating and moving parts,
parking brake lever etc.) are unimpaired in their
function

$ the CCU-Modul is not installed close to electromagnets

(speakers, blower motors, actuators etc.), as
electromagnetic radiation may interfere with the GPS
receiver of the CCU-Modul

$ the CCU-Modul is not installed close to heat

exchangers and their conduits (air conditioning,
heater etc.), as their heat may cause overheating of or
condensation on the electronics, SIM card etc.

$ that the CCU-Modul is located near the vehicle's OBD

interface or the voltage supply to be used.

$ that the CCU-Modul is not in physical contact with

the human body. Make sure to observe a minimum
distance of 5mm to any passenger's torso.

$ that there is sufficient space for the CCU-Modul to be

installed and secured in place.

$ as to prevent the CCU-Modul or its connection cable

from touching hot components.

$ that the connection cable is not crushed or excessively

bent.

$ that any other lines or cables are not squeezed or their

functionality impaired.

$ that the housing / covers can be easily closed during

assembly.

8.2 Installing the CCU-Modul

! To prevent faults, commissioning must always be carried

out in the order described here.

Prerequisites:

R OBD device or repair shop diagnostic tool for reading and

deleting the fault memory.

R The vehicle battery has a normal charge of approximately

12V at rest.

1. Locate the OBD interface inside the vehicle (see

ESI[tronic], follow instructions from the vehicle
manufacturer or relevant internet forums).

2. Using the OBD device or repair shop diagnostic tool, read

and erase the vehicle's fault memory (even if no fault has
been generated!).

3. Disconnect the OBD device or repair shop diagnostic tool.

4. Select a suitable location for installation near the OBD

interface or near the voltage supply to be used.

5. Remove the housing / cover inside the vehicle (see the

vehicle manufacturer's installation instructions).

6. Run the connection cable in such a way that any other

components' functionality (such as steering, transmission,
pedals) remains unimpaired.

! If a control unit or cable to another control unit is

unplugged during installation, the fault memory must be
checked following installation of the CCU-Modul and any
active faults erased.

7. Carefully open the cover lid on the CCU-Modul (e.g. using

a screwdriver).

i Some vehicles have windshields equipped with heating

wires or metallic coatings for sun protection. In these
cases, GPS and GSM reception will likely be impaired.
Most manufacturers however leave some spots clear so
GPS technology can be added, most often above the
center of the dashboard or behind the rearview mirror.

i Install the component on an even surface without raised

parts such as screws, struts etc. If that is not possible,
use the casing to provide added protection for the
component. Apply double-sided adhesive tape between
the component and the casing.

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Fig. 3: Opening the cover lid

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5 | CCU-Modul | Commissioningen

8. Plug the connection cable into the CCU-Modul. Make sure
the coding pin is oriented correctly (see fig.).

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Fig. 4: Plugging in the OBD connection cable

1 Coding pin

9. Close the cover lid.

10. Secure the CCU-Modul in the intended position (e.g. using
a cable tie) or alternatively use the holder (fig. 1, item 7).

11. Fasten the CCU-Modul or the holder in such a way that the
CCU-Modul can neither wobble nor slip out of place.

12. Fasten the connection cable.

! Do not run the connection cable across the surface of the

CCU's integrated antennas (fig. 1, items 1 and 3), and do
not fix the OBD connection cable to the CCU (otherwise,
antenna performance will be reduced). Make sure the
connection cable does not create a tripping hazard.

13. Connect the connection cable of the CCU-Modul to the
vehicle's OBD interface or the voltage supply to be used
(e.g. battery in case the two-wire connection cable is
used).

i The following steps 14 – 17 need only be followed in

case the two-wire connection cable is used. If the OBD
connection cable is used, proceed with step 18.

! The two-wire connection cable may be used only with a

2A fuse installed. Did not remove the fuse holder (fig. 1,
item 4)!

15. Connect the two-wire connection cable's red wire to a DC
+12-V cable (terminal 30).

16. Connect the two-wire connection cable's black wire to a
suitable ground cable (terminal 31) or alternatively to an
easily accessible ground point on the body.

17. Disconnect the 12-V vehicle battery's positive terminal.

18. Use appropriate means to secure the fuse holder.

! The choice of connection method is based on the

general installation situation and is the specialist repair
shop's responsibility. It is absolutely vital to observe
the manufacturer's requirements for the vehicle during
installation. It is recommended to use heat-shrink butt or
ring connectors suitable for the wire cross sections.

19. Switch on ignition.

? The LED must briefly light up once within five seconds.

! If the LED does not light up within five seconds, check to

make sure the connection cable between the OBD socket
or the vehicle's voltage supply and the CCU is connected
properly and repeat step 18.

20. Attach the housing / cover.

21. Fill in the the following information in the service card or

the packaging of this CCU-Modul:

$ VIN (vehicle identification number)
$ odometer reading (mileage)
$ date and time of installation
$ Optional in the "Remarks" field: engine code or RBKey

! Prior to installation, ensure that the protective cap (fig. 1,

item 1) is secured properly to prevent ingress of moisture
and dust.

14. Disconnect the 12-V vehicle battery's positive terminal
before installation.

Fig. 5: Service card with information on the CCU-Modul and blank

fields

i The service card is to be included in the vehicle

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documentation.

6 | CCU-Modul | Technical Dataen

8.3 Assignment of the CCU to a vehicle by the

service provider

i The CCU-Modul must be assigned to a vehicle by the

repair shop carrying out the installation. The internet
address can be obtained from your service provider.

! Always make sure the assignment of the vehicle to the

CCU-Modul is correct.

! Once the CCU-Modul has been assigned to a vehicle, this

CCU-Modul may be installed in this vehicle only.

9. Technical Data

9.1 CCU-Modul

Property Value / range

Dimensions H x W x D 27 x 127 x 65 mm
Temperature:

Storage and transportation
Temperature:

Function
Quiescent current < 1,0 mA
Operating voltage 9 - 16 V (DC)
Operating current, peak at 14.4V 260 mA
Weight 128 g

9.2 Two-wire connection cable (special accessory)

Property Value / range

Temperature:
Operation, storage and transportation

Operating voltage 32V
Fuse to SAE J2077 / ISO 8820-3 2A, ATM / MINI

9.3 RED (Radio Equipment Directive)

-40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

-20 °C – 60 °C

-4 °F – 140 °F

-40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

Wireless link Frequency band Maximum radiated transmitter

GSM 800 / 900 MHz 33 dBm
GSM 1800 / 1900 MHz 24 dBm

power output

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10. Information in case of faults or problems

Problem Possible cause Remedy

The LED on the CCU-Modul is not lit R Connection cable not connected correctly.

Service provider login fails R Incorrect user name and / or password.

CCU-Modul is not transmitting data or
expected location data is missing

The CCU-Modul is not supplied with
voltage over the 2-wire connection cable.

Tab. 1: Troubleshooting

R Vehicle or CCU voltage supply interrupted.
R CCU-Modul or connection cable defective.
R OBD socket on vehicle defective.

R Access information not activated or access

blocked.

R Vehicle or CCU voltage supply interrupted.
R CCU or connection cable defective.
R Vehicle ODB socket defective.
R Antenna side of CCU blocked by connection

cable or mounted on metal surface.

R 2-wire connection cable not correctly wired.
R Defective fuse in 2-wire connection cable.

R Make sure connection cable and CCU-Modul are

properly connected.

R Replace CCU-Modul and connection cable.
R Check and repair OBD socket.

R Make sure user name and password are entered

correctly.

R Call service provider hotline.
R Make sure the connection cable is properly

connecting vehicle and CCU.

R Replace CCU and connection cable.
R Check and repair OBD socket.
R Change installation position and orientation of CCU

(antenna side must not touch a metal surface).

R Check connection of 2-wire connection cable.
R Check fuse, replace defective fuse.

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Remarques importantes

fr

1. Utilisation conforme 2

2. Dispositions légales 2

3. Consignes de sécurité 2

4. Contenu de la livraison 2

5. Description du fonctionnement 3

6. Description de l'appareil 3

7. Porte-fusible du câble de raccordement à 2 fils
(accessoire spécial) 3

Connectivity­Control-Unit
(CCU-Modul)

8. Mise en service 4

8.1 Remarques relatives à l'emplacement de montage 4

8.2 Montage de CCU 4

8.3 Affectation véhicule - CCU auprès du fournisseur de
services 6

9. Caractéristiques techniques 6

9.1 CCU 6

9.2 Porte-fusible du câble de raccordement à 2 fils
(accessoire spécial) 6

9.3 RED (Radio Equipment Directive) 6

10. Remarques en cas de dysfonctionnements ou de
problèmes 7

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2 | CCU-Modul | Utilisation conformefr

1. Utilisation conforme

Ce produit est une unité télématique désignée ci-après comme
CCU-Modul (unité de contrôle de connectivité). La CCU-Modul
est un appareil d'extension pour les véhicules particuliers
toutes marques avec une tension d'exploitation de 12V. La
connexion de la CCU-Modul et du véhicule a lieu avec le câble
joint via le raccordement OBD ou avec un câble adapté (en
option) pour une alimentation électrique de 12V exclusive.
L'emplacement de montage de la CCU-Modul se trouve à
l'intérieur du véhicule. La CCU-Modul dispose de nombreux
capteurs indépendants du véhicule et peut lire une multitude
d'informations de diagnostic et de données de véhicules à
partir de ce dernier par le biais du raccordement OBD. Toute
autre utilisation que celle décrite ci-dessus n'est pas autorisée.

! La CCU-Modul ne doit être montée dans le véhicule

qu'après l'accord préalable du propriétaire du véhicule et
du fournisseur de services.

2. Dispositions légales

La CCU-Modul est conforme aux dispositions légales des
directives suivantes:

R Directive CEM (compatibilité électromagnétique) pour les

véhicules - UN ECE R10 (révision de cette directive, voir
plaque signalétique).

R Directive relative aux appareils radio RED (Radio Equipment

Directive) 2014/53/EU.

i Le soussigné, Robert Bosch GmbH, déclare que l'équipe-

ment radioélectrique du type CCU-Modul est conforme à
la directive 2014/53/EU. Le texte complet de la déclara­tion UE de conformité est disponible à l'adresse internet
suivante: http://www.boschconnectedvehicle.com

3. Consignes de sécurité

i Respecter impérativement toutes les instructions rela-

tives au montage de la CCU-Modul dans le véhicule,
la connexion du câble de raccordement à 2 fils à la
CCU-Modul et au véhicule, le contrôle et la recherche de
pannes!

! Un montage non adéquat peut conduire à des dommages

sur la CCU-Modul ou sur le véhicule.

! Le GPRS peut parasiter des équipements électroniques

sensibles.

¶ La CCU-Modul ne doit pas être ouverte, ni être modifiée de

quelque manière que ce soit. En cas d'ouverture ou d'en­dommagement de la CCU-Modul, annulation du recours de
garantie concernant les vices.

¶ La CCU-Modul peut uniquement être raccordée à l'alimen-

tation en tension de 12V.

¶ La CCU-Modul peut uniquement être montée dans le véhi-

cule selon les réglementations par un atelier autorisé par
le fournisseur de services ou le partenaire de services.

¶ L'emplacement de montage peut uniquement être modifié

par un atelier autorisé par le fournisseur de services ou le
partenaire de services.

¶ La CCU-Modul et le câble de raccordement peuvent unique-

ment être retirés par un atelier autorisé par le fournisseur de
services ou un partenaire de services.

¶ La CCU-Modul doit toujours être reliée à l'interface OBD du

véhicule ou à l'alimentation en tension.

¶ Un montage transversal de la CCU-Modul entre les véhicules

n'est pas autorisé.

¶ Ne pas provoquer de torsion et de pliage du boîtier du

CCU-Modul et veiller à ce qu'une tension ne se produise
pas sur le boîtier lors du montage.

i Le câble de raccordement OBD doit être débranché briè-

vement en cas de travaux de maintenance (par ex. pour un
diagnostic OBD, pour lire la mémoire de défauts) pour les
opérations de maintenance.

4. Contenu de la livraison

R CCU-Modul avec une carte SIM intégrée.
R Câble de raccordement OBD.
R Support (peut être utilisé en option).
R Service-Card.
R Notice "Remarques importantes".

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1

2

3 | CCU-Modul | Description du fonctionnementfr

5. Description du fonctionne-

ment

L'unité télématique intégrée dans le véhicule, ci-après dési­gnée comme CCU-Modul (Connectivity-Control-Unit), saisit
des données sur le capteur 3D intégré ainsi que le récepteur
GPS. La CCU-Modul est reliée uniquement à l'alimentation en
tension ou à l'interface OBD. Lors du raccordement via l'inter­face OBD du véhicule, des données spécifiques au véhicule
(kilométrage, codes d'erreur de la centrale de commande
etc.) sont saisies et envoyées au fournisseur de services par
le biais du module radio mobile intégré. Le fournisseur de
services peut voir et analyser les données.

i Pour toutes questions relatives aux données enregistrées,

consulter les conditions contractuelles ou s'adresser au
fournisseur de services.

6. Description de l'appareil

7. Porte-fusible du câble de rac­cordement à 2 fils (accessoire
spécial)

Câble de raccordement à 2 fils (n° de pièce: 1 687 010

556) pour le raccordement d'une Connectivity Control Unit

(CCU-Modul) à l'alimentation en tension du véhicule (à
utiliser uniquement lorsque la CCU-Modul ne peut pas être
raccordée par le biais du câble de raccordement OBD).

! Lors d'un raccordement non adéquat du câble de raccor-

dement à 2 fils au véhicule, des pannes et des détériora­tions de l'électronique du véhicule ainsi que des entraves
à la sécurité du véhicule peuvent en être la conséquence.

5

4

3

Fig. 1: CCU-Modul avec accessoires

1 Antenne GSM intégrée et carte SIM intégrée
2 CCU-Modul
3 Antenne GPS intégrée
4 Connecteur OBD
5 Câble de raccordement OBD
6 LED (affichage d’état) CCU-Modul
7 Support (utilisation en option)
8 Notice "Remarques importantes"
9 Service-Card
10 Œillets pour attache-câbles

Fig. 2: Câble de raccordement à 2 fils (accessoire spécial)

1 Capuchon de protection
2 Câble positif (rouge)
3 Câble de masse (noir)
4 Porte-fusible avec fusible enfiché de 2A ATM/MINI
5 Connecteur sur CCU-Modul.

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4 | CCU-Modul | Mise en servicefr

8. Mise en service

8.1 Remarques relatives à l'emplacement de montage

! L'emplacement de montage de la CCU-Modul doit être

choisi de façon

$ à éviter tout dysfonctionnement des équipements de

sécurité ou des composants (parex. airbag, airbag
de genoux, direction et système de direction, pédales
avec leviers, tringlerie de commande de boîte de
vitesses, mécanique de réglage de moteurs de ventila­teurs et d'actionneurs, pièces rotatives et en mouve­ment, levier de frein de stationnement, etc.).

$ la CCU-Modul ne soit pas installée à proximité d'élec-

troaimants (haut-parleurs, moteurs de ventilateurs,
actionneurs, etc.), étant donné que le récepteur GPS
de la CCU-Modul pourrait être parasité par les rayonne­ments électromagnétiques.

$ la CCU-Modul ne soit pas installée à proximité d'échan-

geurs de chaleur et de leurs canaux (climatisation,
chauffage, etc.) étant donné qu'une surchauffe ou une
formation de condensat peut se produire sur l'élec­tronique, la carte SIM etc. suite au développement de
chaleur.

$ La CCU-Modul se trouve à proximité de l'interface OBD

ou à proximité de l'alimentation en tension à utiliser du
véhicule.

$ Montez CCU-Modul de sorte qu'il ne soit en contact

avec aucune personne. Une distance minimum de
5mm du torse doit être respectée.

$ La CCU-Modul peut être montée et fixée en ayant suffi-

samment de place.

$ Éviter tout contact de la CCU-Modul ou du câble de

raccordement OBD avec des composants chauds.

$ Le câble de raccordement OBD n'est pas écrasé ou

plié.

$ Le fonctionnement des autres fils électriques ou câbles

n'est pas altéré ou ces derniers ne risquent pas d'être
coincés.

$ Raccorder à nouveau proprement les revêtements /

caches après le montage.

8.2 Montage de CCU-Modul

! Afin d'éviter les erreurs, la mise en service doit toujours se

faire dans l'ordre indiqué.

Conditions préalables:

R Testeur de diagnostic OBD ou testeur d'atelier pour lire et

supprimer la mémoire des défauts.

R La batterie du véhicule dispose au repos d'un état de

charge normal de ~12V.

1. Rechercher l'interface OBD dans le véhicule (voir
ESI[tronic], indications du fabricant ou forum Internet
correspondant).

2. Grâce au testeur de diagnostic OBD ou au testeur d'ate-

lier, il est possible de lire et supprimer la mémoire des
défauts du véhicule (même si aucune erreur n'est détec­tée).

3. Retirer à nouveau le testeur de diagnostic OBD ou testeur

d'atelier.

4. Rechercher un emplacement de montage adéquat à proxi-

mité de l'interface OBD ou à proximité de l'alimentation
en tension à utiliser du véhicule.

5. Retirer le revêtement / cache dans le véhicule (voir

consignes de montage du fabricant du véhicule).

6. Poser le câble de raccordement OBD de façon à éviter

tout dysfonctionnement ou endommagement des autres
composants (par ex. de la direction, de l'entraînement,
des pédales, ...).

! Si un appareil de commande a été débranché pendant le

montage ou qu'un câble de l'appareil de commande a été
retiré, il convient de vérifier la mémoire des défauts après
le montage de la CCU-Modul et de supprimer les erreurs
actives.

7. Ouvrir avec précaution le clapet de protection sur la
CCU-Modul (à l'aide d'un tournevis par exemple).

i Certains véhicules sont équipés de pare-brise équipés de

fils chauffants ou de protections métalliques contre les
rayonnements solaires. Dans ce cas, il faut s'attendre à
des parasitages au niveau de la réception GPS et GSM.
La plupart des fabricants laisse cependant des emplace­ments non traités, en règle général au-dessus du tableau
de bord ou derrière le rétroviseur pour un équipement
ultérieur en technique GPS.

Fig. 3: Ouverture du clapet de protection

i Le montage doit avoir lieu sur une surface plane, sans

surélévations comme par ex. des vis, entretoises, etc. Si
cela n'est pas possible, le composant doit être en com­plément protégé par l'utilisation de la coque de maintien.
Une bande autocollante double-face doit être utilisée
entre la coque de maintien et le composant.

1 689 989 295 2017-06-27| Robert Bosch GmbH

1

2

5 | CCU-Modul | Mise en servicefr

8. Brancher le câble de raccordement à la CCU-Modul. Veil­ler à l'orientation correcte de la broche de codage (voir
figure).

1

Fig. 4: Brancher le câble de raccordement OBD

1 Broche de codage

9. Refermer le clapet de protection.

10. Fixer la CCU-Modul à l'emplacement prévu (par exemple

avec un attache-câbles) ou utiliser le support (fig.1,
pos.7).

11. Fixer la CCU-Modul ou le support de sorte que la
CCU-Modul ne puisse ni basculer, ni glisser.

12. Fixer le câble de raccordement.

! Ne pas faire passer le câble de raccordement OBD sur

la surface des antennes intégrées (fig.1; pos.1 et 3) du
CCU et ne pas fixer le câble de raccordement OBD combi­né sur le CCU (diminution de la puissance des antennes).
Faire en sorte que personne ne trébuche sur le câble de
raccordement OBD.

13. Connecter le câble de raccordement de la CCU-Modul à
l'interface OBD du véhicule ou à l'alimentation en tension
à utiliser (par ex. batterie lors de l'utilisation du câble de
raccordement à 2 fils).

i Les étapes suivantes 14 - 17 doivent uniquement être

respectées lors de l'utilisation du câble de raccordement à
2 fils. Lors de l'utilisation du câble de raccordement OBD,
continuer avec le point 18.

! Le câble de raccordement à 2 fils doit uniquement être

utilisé avec un fusible de 2A enfiché. Ne pas retirer le
porte-fusible (fig.1, pos.4)!

15. Raccorder le fil rouge du câble de raccordement à 2 fils à une
ligne conductrice de courant continu de +12V (borne 30).

5

16. Raccorder le fil noir du câble de raccordement à 2 fils à
un câble de masse approprié (borne 31) ou de manière
alternative à un point de masse facilement accessible à la
carrosserie.

17. Brancher le pôle positif de la batterie du véhicule 12V.

18. Fixer le porte-fusible avec des moyens adéquats.

4

3

! Le choix de la technique de raccordement dépend de

la situation de montage et relève de la responsabilité
de l'atelier. Les conditions posées par les constructeurs
automobiles doivent impérativement être respectées lors
du montage. Il est recommandé d'utiliser des raccords à
bouts ou des cosses à œillets de rétractation à la chaleur
dépendants des sections de câbles.

19. Mettre le contact.

? La LED doit s'allumer 1 fois brièvement dans un délai de

5secondes.

! Si la LED ne s'allume pas en l'espace de 5 secondes, la

connexion correcte du câble de raccordement entre la douille
OBD, respectivement l'alimentation en tension du véhicule et
le CCU doit être contrôlée et l'étape 18 ensuite répétée.

20. Remettre en place les revêtements / caches.

21. Noter les données suivantes concernant Service-Card ou

l'emballage de ce CCU-Modul:

$ VIN (numéro d’identification du véhicule)
$ Kilométrage (Mileage)
$ Date et heure du montage
$ facultatif dans le champ Remarks: Motor Code ou

RBKey.

! Avant le montage, le bon positionnement du capuchon de

protection (fig.1, pos.1) doit être vérifié afin d'éviter la
pénétration d'humidité et de poussière.

14. Débrancher le pôle positif de la batterie du véhicule de
12V avant le montage.

Fig. 5: Service-Card et les données concernant le CCU-Modul et champ

à renseigner

i La Service-Card doit être ajoutée aux documents du véhi-

cule.

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6 | CCU-Modul | Caractéristiques techniquesfr

8.3 Affectation véhicule - CCU auprès du four-

nisseur de services

i La CCU-Modul doit être attribuée une fois à un véhicule

dans le portail Internet par l'atelier de montage. L'adresse
Internet est fourni par le fournisseur de services.

! Vérifier en permanence que l'association véhicule -

CCU-Modul est effectuée correctement.

! Une fois la CCU-Modul affectée à un véhicule, ce CCU-Modul

doit ensuite être monté uniquement sur ce véhicule.

9. Caractéristiques techniques

9.1 CCU-Modul

Caractéristique Valeur/Plage

Dimensions h x l x p 27 x 127 x 65 mm
Stockage et transport -40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

Fonction -20 °C – 60 °C

-4 °F – 140 °F
Courant de repos < 1,0 mA
Tension de service 9 - 16 V (DC)
Courant de service, pic à 14,4V 260 mA
Poids 128 g

9.2 Porte-fusible du câble de raccordement à 2 fils (accessoire spécial)

Caractéristique Valeur/Plage

Fonction, stockage et transport -40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F
Tension de service 32V
Fusible selon SAEJ2077/ISO 8820-3 2A, ATM/MINI

9.3 RED (Radio Equipment Directive)

Liaison radio Bande de

fréquence

GSM 800 / 900 MHz 33 dBm
GSM 1800 / 1900 MHz 24 dBm

Puissance d'émission maxi­male diffusée

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10. Remarques en cas de dysfonctionnements ou de problèmes

Problème Cause possible Remède

La LED du CCU-Modul est éteinte R Le câble de raccordement OBD est mal

Inscription impossible auprès du fournis­seur de services

La CCU-Modul n'envoie aucune données
ou des données de position attendues
manquent

La CCU-Modul n'est pas alimentée en ten­sion par le biais du câble de raccorde­ment bifilaire.

Tabl. 1: Remarques en cas de dysfonctionnements

raccordé.

R Alimentation en tension au véhicule ou à la

CCU interrompue.

R Défaut du CCU-Modul ou du câble de rac-

cordement.

R Défaut de la douille OBD du véhicule.
R Nom d'utilisateur et/ou mot de passe

incorrect(s).

R Données d'accès non communiquées ou

accès bloqué.

R Alimentation en tension au véhicule ou à la

CCU interrompue

R Défaut de la CCU ou du câble de raccor-

dement.

R Défaut de la douille OBD du véhicule
R Côté antenne de la CCU avec câble de rac-

cordement blindé ou monté sur support
métallique

R Le câble de raccordement bifilaire n'est

pas correctement raccordé.

R Fusible défectueux dans le câble de rac-

cordement bifilaire.

R Vérifier la connexion du câble de raccordement et de

la CCU-Modul.

R Remplacer le CCU-Modul et le câble de raccorde-

ment.

R Contrôler et réparer la douille OBD.

R Vérifier que la saisie du nom d'utilisateur et du mot de

passe est correcte.

R Contacter le service d'assistance du fournisseur de

services.

R Vérifier la connexion du câble de raccordement entre

le véhicule et la CCU.

R Remplacer la CCU et le câble de raccordement.
R Contrôler et réparer la douille OBD.
R Modifier l'emplacement et le sens de montage de la

CCU (le côté antenne ne devrait pas avoir de contact
avec un support métallique).

R Vérifier la connexion du câble de raccordement bifi-

laire.

R Contrôler le fusible, remplacer le fusible défectueux.

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affiliées

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Indicaciones importantes

es

1. Uso conforme a lo previsto 2

2. Especificaciones legales 2

3. Indicaciones de seguridad 2

4. Volumen de suministro 2

5. Descripción del funcionamiento 3

6. Descripción del producto 3

7. Soporte de fusible del cable de conexión de 2 hilos
(accesorio especial) 3

Connectivity­Control-Unit
(CCU-Modul)

8. Puesta en servicio 4

8.1 Notas sobre el lugar de instalación 4

8.2 Instalación del producto CCU 4

8.3 Asignación vehículo – CCU en el proveedor del
servicioxxx 6

9. Datos twécnicos 6

9.1 CCU 6

9.2 Soporte de fusible del cable de conexión de 2 hilos
(accesorio especial) 6

9.3 RED (Radio Equipment Directive) 6

10. Instrucciones en caso de averías o problemas 7

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2 | CCU-Modul | Uso conforme a lo previstoes

1. Uso conforme a lo previsto

El presente producto es una unidad telemática, llamada en lo
sucesivo CCU-Modul (Connectivity-Control-Unit). El producto
CCU-Modul es un aparato de equipamiento posterior para
todas las marcas de turismos con una tensión de servicio de
12V. La conexión del produco CCU-Modul y el vehículo se
realiza con el cable adjunto a través de conexión OBD o con
un cable adaptado (opcional) para una sencilla alimentación
de corriente de 12V. El lugar de instalación del producto
CCU-Modul es el interior del vehículo. El producto CCU-Modul
cuenta con numerosos sensores independientes del vehículo y
a través de la conexión OBD puede leer mucha información de
diagnóstico y datos del vehículo. No se autoriza un uso diferen­te del descrito arriba.

! El producto CCU-Modul solo se puede instalar en el vehí-

culo con la autorización previa del titular del vehículo y del
proveedor del servicio.

2. Especificaciones legales

El producto CCU-Modul cumple las especificaciones legales
de las siguientes directivas:

R Directiva CEM (compatibilidad electromagnética) para

vehículos – UN ECE R10 (para la revisión de esta directiva
véase la placa de características).

R Directiva sobre Equipos Radioeléctricos RED (Radio Equipment

Directive) 2014/53/EU.

i Por la presente, Robert Bosch GmbH declara que el tipo

de equipo radioeléctrico CCU-Modul es conforme con la
Directiva 2014/53/EU. El texto completo de la declaración
UE de conformidad está disponible en la dirección Inter­net siguiente: http://www.boschconnectedvehicle.com

3. Indicaciones de seguridad

i ¡Se deben observar obligatoriamente todas las indica-

ciones sobre el montaje del producto CCU-Modul en el
vehículo, la conexión del cable de conexión de 2 hilos al
producto CCU-Modul y el vehículo, comprobación y bús­queda de errores!

! Una instalación incorrecta puede provocar daños en el pro-

ducto CCU-Modul o en el vehículo.

! El GPRS puede afectar a sistemas electrónicos sensibles.

¶ El producto CCU-Modul no se debe abrir ni modificar de

ningún modo. Con el producto CCU-Modul abierto o dañado
se anula la responsabilidad por vicios ocultos.

¶ El producto CCU-Modul solo se puede conectar a una

alimentación de tensión de 12V.

¶ El producto CCU-Modul solo se debe instalar en el vehículo

conforme a las normas a cargo de un taller o socio de servi­cio autorizado por el proveedor del servicio.

¶ La posición de instalación solo puede ser modificada por

un taller o socio de servicio autorizado por el proveedor del
servicio.

¶ El producto CCU-Modul y el cable de conexión solo pueden

ser retirados o sustituidos por un taller o socio de servicio
autorizado por el proveedor del servicio.

¶ El producto CCU-Modul siempre debe estar conectado con

la interfaz OBD del vehículo o con la alimentación de ten­sión.

¶ Una instalación transversal del producto CCU-Modul entre

vehículos no está permitida.

¶ No retorcer ni doblar la carcasa de la CCU-Modul y du-

rante el montaje prestar atención a que no se produzca
ninguna tensión en la carcasa.

i En los trabajos de servicio (p.ej. diagnóstico OBD, leer

memoria de errores) para actividades de servicio, el cable
de conexión OBD se puede desconectar brevemente.

4. Volumen de suministro

R CCU-Modul con tarjeta SIM instalada.
R Cable de conexión OBD.
R Soporte distanciador (se puede utilizar opcionalmente).
R Tarjeta de servicio.
R Instrucciones "Indicaciones importantes".

1 689 989 295 2017-06-27| Robert Bosch GmbH

1

2

3 | CCU-Modul | Descripción del funcionamientoes

5. Descripción del funcionamiento

La unidad telemática instalada en el vehículo,
llamada en lo sucesivo CCU-Modul (Connectivity-Con­trol-Unit), registra datos a través del sensor 3D instalado y
del receptor GPS. El producto CCU-Modul se conecta bien
solo con la alimentación de tensión o con la interfaz OBD. En
el caso de conexión a través de la interfaz OBD del vehículo
se registran adicionalmente datos específicos del vehículo
(kilometraje, códigos de error de la unidad de control activa­dos, etc.) y son enviados a través del módulo inalámbrico al
proveedor del servicio. El proveedor del servicio puede ver y
valorar los datos.

i Si tiene dudas sobre los datos obtenidos, lea las condicio-

nes de su contrato o diríjase a su proveedor del servicio.

6. Descripción del producto

7. Soporte de fusible del cable de conexión de 2 hilos (accesorio especial)

Cable de conexión de 2 hilos (número de pieza: 1687010556)
para conectar una Connectivity Control Unit (CCU-Modul) con
la alimentación de tensión del vehículo (solo se debe emplear si
el producto CCU-Modul no se puede conectar a través del cable
de conexión OBD).

! En caso de conectar erróneamente el cable de conexión

de 2 hilos al vehículo, se pueden producir averías y daños
en el sistema electrónico del vehículo y, como consecuen­cia, afectar a la seguridad del vehículo.

5

4

3

Fig. 1: CCU-Modul con accesorios

1 Antena GSM integrada y tarjeta SIM instalada
2 CCU-Modul
3 Antena GPS integrada
4 Clavija OBD
5 Cable de conexión OBD
6 LED (indicación de estado) CCU-Modul
7 Soporte distanciador (empleo opcional)
8 Instrucciones "Indicaciones importantes"
9 Tarjeta de servicio
10 Ojales para el sujetacables

Fig. 2: Cable de conexión de 2 hilos (accesorio especial)

1 Caperuza protectora,
2 Cable positivo (rojo)
3 Cable de masa (negro)
4 Soporte de fusible con fusible ATM/MINI de 2A enchufado
5 Enchufe de conexión en CCU-Modul.

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4 | CCU-Modul | Puesta en servicioes

8. Puesta en servicio

8.1 Notas sobre el lugar de instalación

! El lugar de instalación del producto CCU-Modul se debe

elegir de tal manera que

$ que no se impida el funcionamiento de todos los dis-

positivos de seguridad o componentes (p.ej. airbag,
airbag de rodilla, dirección y barras de dirección, pe­dales con palanca, vástagos de maniobra, mecanismo
de ajuste de los motores de ventilación y elementos de
ajuste, piezas giratorias y móviles, palanca del freno de
mano, etc.).

$ No instalar el producto CCU-Modul cerca de electroi-

manes (altavoces, motores de ventiladores, elementos
de ajuste, etc.), ya que el receptor GPS del producto
CCU-Modul podría perturbarse debido a los rayos elec­tromagnéticos.

$ No instalar el producto CCU-Modul cerca de intercam-

biadores de calor y sus canales (climatizador, calefac­ción, etc.), ya que debido a la generación de calor pue­de producirse un sobrecalentamiento o la formación de
condensado en el sistema electrónico, tarjeta SIM, etc.

$ el producto CCU-Modul se encuentre cerca de la inter-

faz OBD o cerca de la alimentación de tensión que se
vaya a utilizar del vehículo.

$ Montar el producto CCU-Modul de tal manera que no

haya contacto con personas. Guardar una distancia
mínima de 5mm al torso humano.

$ el producto CCU-Modul se pueda instalar y fijar con el

espacio suficiente.

$ se evite un contacto del producto CCU-Modul o del

cable de conexión con componentes calientes.

$ el cable de conexión no se aplaste ni se doble de forma

exagerada.

$ no se obstaculice el funcionamiento de ninguna otra

línea eléctrica o cable ni se pincen.

$ volver a cerrar correctamente los revestimientos /

cubiertas al montar.

8.2 Instalación del producto CCU-Modul

! Para evitar fallos es necesario realizar siempre la puesta en

servicio en la secuencia descrita.

Requisitos:

R Control de diagnóstico OBD o control de taller para leer y

borrar la memoria de errores.

R En estado de reposo, la batería del vehículo tiene un esta-

do de carga normal de ~12V.

1. Buscar la interfaz OBD en el vehículo (véase ESI[tronic],

indicaciones del fabricante del vehículo o tener en cuenta
los foros de Internet correspondientes).

2. Leer y borrar errores en la memoria de error del vehículo

con el control de diagnóstico OBD o el control de taller
(aun si el sistema no ha generado errores).

3. Retirar nuevamente el control de diagnóstico OBD o el con-

trol de taller.

4. Buscar el lugar de montaje adecuado cerca de la interfaz

OBD o cerca de la alimentación de tensión que se vaya a
utilizar.

5. Retirar el revestimiento / cubierta del vehículo(véase Indi-

caciones de montaje del fabricante del vehículo).

6. Colocar el cable de conexión de tal manera que no se

obstaculice o impida el funcionamiento de otros compo­nentes (p.ej. dirección, engranaje, pedales...).

! Si durante las instalación se ha desenchufado una unidad

de control o se ha retirado una línea eléctrica a un dispo­sitivo de control, después de la instalación del produc­toCCU-Modul se debe comprobar la memoria de errores y
borrar en caso de que haya un error activo.

7. Abrir con cuidado la tapa cobertora del producto

CCU-Modul (p.ej. con un destornillador).

i Algunos vehículos están equipados con parabrisas que

cuentan con hilos de calefacción o protección solar con
metalizado por alto vacío. En este caso debe contar con
interferencias en la recepción del GPS y GSM. Pero la
mayoría de fabricantes dejan puntos sin tratar libres, casi
siempre en un lugar central sobre el panel de instrumen­tos o detrás del espejo retrovisor, para colocar la tecnolo­gía GPS.

Fig. 3: Abrir la tapa cobertora

i El montaje se debe realizar en una superficie plana, sin

resaltos, tales como tornillos, puntales, etc. En caso de
que esto no fuera posible, el componente se debe prote­ger adicionalmente utilizando el soporte. Entre el soporte
y el componente se debe utilizar una cinta adhesiva de
dos caras.

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1

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5 | CCU-Modul | Puesta en servicioes

8. Enchufar el cable de conexión en el producto CCU-Modul.
Tener en cuenta la orientación correcta de los pasadores
de codificación (véase imagen).

1

Fig. 4: Conectar el cable de conexión OBD

1 Pasador de codificación

9. Volver a cerrar la tapa cobertora.

10. Fijar el producto CCU-Modul en la posición a montar (p.ej.

con un sujetacables) o utilizar alternativamente el soporte
(fig. 1, pos. 7).

11. Fijar el producto CCU-Modul o el soporte de tal manera
que el producto CCU-Modul no pueda moverse o deslizar­se.

12. Fijar el cable de conexión.

! No llevar el cable de conexión por la superficie de las an-

tenas integradas (fig. 1, pos. 1 y 3) de la unidad CCU y no
fijar el cable de conexión OBD en la unidad CCU (reduc­ción de potencia receptora de la antena). Tener en cuenta
que no se genere un peligro de tropiezo con el cable de
conexión.

15. Conectar el conductor rojo del cable de conexión de 2 hilos
con un cable de +12V (borne 30) de corriente constante.

5

16. Conectar a la carrocería el conductor negro del cable
de conexión de 2 hilos con un cable de masa adecuado
(borne 31) o, como alternativa, con un punto de masa
fácilmente accesible.

17. Embornar el polo positivo de la batería del vehículo de 12V.

18. Fijar el soporte de fusible con medios adecuados.

4

3

! La elección de la técnica de conexión depende de la situa-

ción de montaje y es responsabilidad del taller especiali­zado. Durante la instalación se deben observar obligatoria­mente las especificaciones del fabricante del vehículo. Se
recomienda el uso de conectores de juntas de contracción
térmica o de lengüetas anulares de contracción térmica.

19. Conectar el encendido.

? El LED debe iluminarse 1 vez brevemente en el plazo de

5segundos.

! Si en el plazo de 5segundos no se ilumina el LED, se debe

comprobar la conexión correcta del cable de conexión
entre el casquillo OBD o la alimentación de tensión del
vehículo y la unidad CCU y después repetir el paso 18.

13. Conectar el cable de conexión del producto CCU-Modul
con la interfaz OBD del vehículo o con la alimentación de
tensión que se vaya a utilizar (p.ej. batería si se utiliza el
cable de conexión de 2 hilos).

i Los siguientes pasos 14 - 17 solo se deben seguir si se

utiliza el cable de conexión de 2 hilos. Si se utiliza el cable
de conexión OBD se puede continuar directamente con el
punto 18.

! El cable de conexión de 2 hilos solo se puede utilizar con

un fusible de 2A enchufado. ¡No retirar el soporte de
fusible (fig.1, pos.4)!

! Antes del montaje se debe comprobar la sujeción correc-

ta de la caperuza protectora (fig.1, pos.1), con el fin de
evitar la penetración de humedad y de polvo.

14. Desembornar el polo positivo de la batería del vehículo de
12V antes de la instalación.

20. Volver a colocar correctamente los revestimientos / cu­biertas.

21. Anotar las siguientes indicaciones en la tarjeta de servicio
o en el embalaje de esta CCU-Modul:

$ VIN (número de identificación del vehículo)
$ Kilometraje (Mileage)
$ Fecha y hora del montaje
$ opcionalmente en el campo Comentarios: Código de

motor o RBKey.

Fig. 5: Tarjeta de servicio con indicaciones para CCU-Modul y campo

de llenado

i La tarjeta de servicio se debe adjuntar a la documentación

del vehículo.

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6 | CCU-Modul | Datos twécnicoses

8.3 Asignación vehículo – CCU en el provee­dor del servicioxxx

i El taller encargado del montaje debe asignar una vez el

producto CCU-Modul a un vehículo. Puede obtener la di­rección de Internet a través del proveedor del servicio.

! Prestar siempre atención a la asignación correcta vehículo

- CCU-Modul.

! Si se ha asignado el producto CCU-Modul a un vehículo,

después solo se puede instalar la unidad CCU-Modul en este
vehículo.

9. Datos twécnicos

9.1 CCU-Modul

Propiedad Valor/rango

Dimensiones (Alto x Ancho x Fondo) 27 x 127 x 65 mm
Almacenaje y transporte -40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F

Función -20 °C – 60 °C

-4 °F – 140 °F
Corriente de reposo < 1,0 mA
Tensión de servicio 9 - 16 V (DC)
Corriente de servicio, punta en 14,4V 260 mA
Peso 128 g

9.2 Soporte de fusible del cable de conexión de 2 hilos (accesorio especial)

Propiedad Valor/rango

Funcionamiento, almacenaje y transporte -40 °C – 85 °C

-40 °F – 185 °F
Tensión de servicio 32V
Fusible según SAE J2077 / ISO 8820-3 2A, ATM / MINI

9.3 RED (Radio Equipment Directive)

Conexión de radio Bande de fréquence Potencia de transmisión

GSM 800 / 900 MHz 33 dBm
GSM 1800 / 1900 MHz 24 dBm

máxima emitida

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10. Instrucciones en caso de averías o problemas

Problema de Windows Posible causa Solución

El indicador LED del producto CCU-Modul
no está encendido

No es posible registrarse en el proveedor
del servicio

La unidad CCU-Modul no envía ningún da­to o faltan los datos de posición espera­dos

El producto CCU-Modul no se alimenta
con tensión a través de un cable de cone­xión de 2 hilos.

Tab. 1: Instrucciones en caso de averías

R El cable de conexión no está correctamen-

te conectado.

R La alimentación de tensión del vehículo o

de la unidad CCU se ha interrumpido.

R CCU-Modul o cable de conexión con de-

fecto.

R Enchufe OBD del vehículo defectuoso.
R Nombre de usuario y/o contraseña erró-

neos.

R Datos de acceso no habilitados o acceso

bloqueado.

R La alimentación de tensión del vehículo o

de la unidad CCU se ha interrumpido

R CCU o cable de conexión defectuosos.
R Enchufe OBD del vehículo defectuoso
R Lado de la antena de la unidad CCU blinda-

do con cable de conexión o montada en so­porte metálico

R Cable de conexión de 2 hilos cableado in-

correctamente.

R Fusible defectuoso en el cable de cone-

xión de 2 hilos.

R Comprobar que es correcta la conexión del cable de

conexión y el producto CCU-Modul.

R Cambiar el producto CCU-Modul y el cable de cone-

xión.

R Comprobar y reparar el casquillo OBD.

R Asegurarse de introducir correctamente el nombre

del usuario y la contraseña.

R Ponerse en contacto con la línea directa del provee-

dor del servicio.

R Comprobar la conexión correcta del cable de cone-

xión entre el vehículo y la unidad CCU.

R Cambiar la unidad CCU y el cable de conexión.
R Comprobar y reparar el casquillo OBD.
R Cambiar la posición de montaje y el lugar de montaje

de la unidad CCU (el lado de la antena no debe tener
contacto con ningún soporte metálico).

R Comprobar la conexión del cable de conexión de 2

hilos.

R Comprobar el fusible, sustituir el fusible defectuoso.

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Indicazioni importanti

it

1. Utilizzo conforme 2

2. Disposizioni legali 2

3. Avvertenze di sicurezza 2

4. Fornitura 2

5. Descrizione del funzionamento 3

6. Descrizione del dispositivo 3

7. Portafusibili del cavo di collegamento a 2 fili
(accessorio opzionale) 3

Connectivity­Control-Unit
(CCU-Modul)

8. Messa in funzione 4

8.1 Istruzioni sulla posizione di montaggio 4

8.2 Montaggio della CCU 4

8.3 Assegnazione veicolo - CCU dal fornitore di servizi 6

9. Dati tecnici 6

9.1 CCU 6

9.2 Portafusibili del cavo di collegamento a 2 fili
(accessorio opzionale) 6

9.3 RED (Radio Equipment Directive) 6

10. Avvertenze in caso di anomalie e problemi 7

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2 | CCU-Modul | Utilizzo conformeit

1. Utilizzo conforme

Il prodotto sopra citato è un'unità telematica di seguito indi­cata con il nome CCU-Modul (Connectivity Control Unit). Il
prodotto CCU-Modul è uno strumento di post-equipaggiamen­to per autovetture di tutte le marche con una tensione di eser­cizio di 12V. Il collegamento dell'unità CCU-Modul al veicolo
avviene con il cavo fornito in dotazione tramite l'attacco OBD
oppure con un cavo adeguato (opzionale) per una tensione
di alimentazione di 12V. La sede di montaggio dell'unità
CCU-Modul è l'abitacolo del veicolo. L'unità CCU-Modul è dota­ta di diversi sensori indipendenti dal veicolo e tramite l'attacco
OBD è in grado di leggere informazioni di diagnosi complete
nonché dati sul veicolo dal veicolo. Qualsiasi utilizzo diverso
da quello sopra descritto non è consentito.

! L'unità CCU-Modul deve essere montata nel veicolo sola-

mente dietro previo consenso del proprietario del veicolo
e del fornitore di servizi.

2. Disposizioni legali

L'unità CCU-Modul è conforme alle disposizioni legali delle
seguenti direttive:

R Direttiva compatibilità elettromagnetica (CEM) per veico-

li, UN ECE R10 (per la revisione della direttiva vedere la
targhetta identificazione).

R Direttiva per le apparecchiature radio RED (Radio Equipment

Directive) 2014/53/EU.

i Il fabbricante, Robert Bosch GmbH, dichiara che il tipo di

apparecchiatura radio CCU-Modul è conforme alla diret­tiva 2014/53/EU.Il testo completo della dichiarazione di
conformità UE è disponibile al seguente indirizzo Internet:

http://www.boschconnectedvehicle.com

3. Avvertenze di sicurezza

i Osservare attentamente tutte le indicazioni relative

al montaggio dell'unità CCU-Modul nel veicolo, al col­legamento del cavo di collegamento a 2 fili all'unità
CCU-Modul e al veicolo, a controllo e ricerca dei guasti!

! Un montaggio non conforme può comportare danni all'unità

CCU-Modul o al veicolo.

! GPRS potrebbe interferire con i sistemi elettronici sensi-

bili.

¶ L'unità CCU-Modul non deve essere aperta o modificata in

alcun modo. In caso di apparecchio CCU-Modul aperto o
danneggiato la garanzia per i vizi della cosa decade.

¶ L'unità CCU-Modul deve essere collegata solamente a

un'alimentazione di tensione di 12V.

¶ L'unità CCU-Modul deve essere montata nel veicolo in modo

conforme alle disposizioni solamente da un'officina o da un
partner dell'assistenza autorizzato dal fornitore di servizi.

¶ La sede di montaggio deve essere modificata solamente da

un'officina o da un partner dell'assistenza autorizzato dal
fornitore di servizi.

¶ L'unità CCU-Modul e il cavo di collegamento devono essere

rimossi o sostituiti solamente da un'officina o da un partner
dell'assistenza autorizzato dal fornitore di servizi.

¶ L'unità CCU-Modul deve essere collegata sempre all'interfac-

cia OBD del veicolo o all'alimentazione di tensione.

¶ Un montaggio trasversale dell'unità CCU-Modul tra veicoli

non è consentito.

¶ Non torcere o piegare l'involucro di CCU-Modul e durante

il montaggio fare attenzione che l'involucro non sia sogget­to a tensione.

i Il cavo di collegamento OBD può essere scollegato tempo-

raneamente in caso di interventi di assistenza (come ad
esempio diagnosi OBD, lettura della memoria errori).

4. Fornitura

R CCU-Modul con SIM card installata.
R Cavo di collegamento OBD.
R Supporto (utilizzo facoltativo).
R Scheda di assistenza.
R Istruzioni "Note importanti".

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