BENDIX BW1431S, SD-03-1064S User Manual
Válvulas Relé Bendix® R-12™ y R-14
SERVICIO (1)
SD-03-1064S
™
SERVICIO (1)
SUMINISTRO (2)
ENTREGA
SUMINISTRO
ENTREGA
EXTERIOR R-12V
FIGURA 1 - VISTAS DEL EXTERIOR
DESCRIPCION
La válvula relé en un sistema de freno de aire funciona como una
estación de relevo para acelerar la aplicación y liberación de los
frenos. La válvula es normalmente montada en la parte de atrás
del vehículo cerca a las cámaras que sirve. La válvula opera
como una válvula del freno controlada a distancia que entrega o
libera aire a las cámaras en respuesta al control del aire liberado
a o desde la válvula del freno u otra fuente.
Las válvulas relé R-12
ya sea en el tanque o en el chasis. Un soporte de montaje
universal es suministrado, el cual permite el fácil intercambio con
™
y R-14™ están diseñadas para montarlas
SUMINISTRO (2)
ENTREGA
EXTERIOR R-14HEXTERIOR R-12H
ENTREGA
EXTERIOR R-14V
otras válvulas relé Bendix. Ambas válvulas están disponibles en
los dos estilos de cuerpo ilustrados en la Figura1. La válvula R-14
difi ere de la válvula R-12
™
en que incorpora una liberación rápida
™
y una característica de anticompoundaje localizada encima del
orifi cio horizontal de servicio. La característica anticompoundaje
de la válvula R-14
™
permite que sea convenientemente
usada ya sea como una válvula relé de servicio o del freno de
resorte. Una cubierta de escape es instalada para proteger el
orifi cio del balance de 1/8 de pulgada cuando la característica
anticompoundaje de la válvula R-14
™
no está en uso.
1
ASIENTO
DEL
ESCAPE
PISTON DE
RELEVO
ASIENTO DE
ESCAPE
CUBIERTA DE ESCAPE
ORIFICIO DE BALANCE/
ESCAPE RAPIDO
(ANTICOMPOUNDAJE)
ENSAMBLAJE
ADMISION/
ESCAPE
ORIFICIO DE
ESCAPE
ANILLO
RETENEDOR
R-12V
FIGURA 2 - VISTAS EN SECCIÓN
Todas la partes son intercambiables entre las válvulas R-12™
™
y R-14
la cubierta de la válvula R-14
con la excepción de los componentes detallados de
™
. Ambas válvulas hacen un uso
extensivo de componentes internos no metálicos. Para facilitar el
servicio, la válvula de admisión/escape puede ser reemplazada
sin la necesidad de quitar la tubería.
OPERACION
APLICACION
La presión de aire entregada al orifi cio del servicio, entra a la
cavidad pequeña encima del pistón y mueve el pistón hacia
abajo. El asiento del pistón baja con el pistón y se asienta en el
interior o porción de escape de la válvula de admisión/escape,
tapando el conducto de escape. Al mismo tiempo la porción
exterior o interior de la válvula de admisión/escape se levanta
de su asiento, permitiendo que el aire de suministro fl uya desde
el tanque, pase por la válvula de admisión abierta y entre a las
cámaras del freno.
BALANCE
La presión de aire que ha sido entregada por la válvula de
admisión abierta, también es efectiva sobre el área inferior del
pistón de relevo. Cuando la presión de aire debajo del pistón
iguala la presión de aire de servicio encima del pistón, éste se
levanta ligeramente y el resorte de admisión regresa la válvula de
admisión a su asiento. El escape permanece cerrado mientras la
presión en la tubería de servicio equilibra la presión de entrega.
Como la presión de aire entregada es cambiada, la válvula
reacciona instantáneamente al cambio, manteniendo la aplicación
del freno en ese nivel.
DIAFRAGMA
PISTON DE
RELEVO
ENSAMBLAJE
DE LA VALVULA
DE ADMISION/
ESCAPE
ANILLO
RETENEDOR
ORIFICIO DE
ESCAPE
R-14H
ESCAPE O LIBERACION
Cuando la presión de aire es liberada del orifi cio de servicio y
la presión de aire en la cavidad encima del pistón de relevo es
desfogada, la presión de aire debajo del pistón levanta el pistón
de relevo y el asiento de escape se aparta de la válvula de
escape, abriendo el conducto de escape. Con el conducto de
escape abierto, a la presión de aire en las cámaras del freno se
le es entonces permitido escapar a través del orifi cio de escape,
liberando los frenos.
ANTICOMPOUNDAJE (APLICACION
SIMULTANEA DEL SERVICIO Y
ESTACIONAMIENTO)
En aquellas aplicaciones donde la válvula relé R-14™ es usada
para controlar las cámaras del freno de resorte, la característica
de anticompoundaje puede ser utilizada. Con la característica
de anticompoundaje de la válvula R-14
aplicación hecha del freno de servicio mientras el vehículo es
estacionado, es contrarrestada por una liberación de los frenos de
estacionamiento. Para utilizar esta característica, la cubierta de
escape de la porción de liberación rápida de la válvula R-14
quitada y una línea es instalada, la cual es conectada a la entrega
de la válvula del freno de servicio o válvula relé. Sin la presión
de aire en el orifi cio de servicio de la válvula R-14
de estacionamiento son aplicados. Si una aplicación del freno
de servicio es hecha, el aire de la válvula del freno de servicio
entra al orifi cio de escape de la válvula de liberación rápida
™
R-14
y mueve el diafragma, bloqueando el orifi cio de servicio. El
aire entonces penetra en la cavidad encima del pistón de relevo,
obliga al pistón a bajar, cerrando el escape y abriendo la admisión
para entregar aire a la cavidad del freno de resorte como se
describió en la sección de este manual titulada Aplicación.
™
conectada, una
™
™
, los frenos
es
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la política de garantía de Bendix antes
de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una garantía puede ser anulada si un mantenimiento
no autorizado es ejecutado durante el periodo de garantía.
2
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