Gobernador Bendix® D-2™
SD-01-503S
CUBIERTA
ORIFICIO DE
ESCAPE
ORIFICIOS
DE DES
CARGA
(3)
ORIFICIOS DEL
TANQUE (3)
ASIENTO SUPERIOR
DEL RESORTE
1
ANILLO
RETENEDOR
RESORTE AJUST ADOR
GUIA DEL RESORTE
19 ASIENTO INFERIOR
HUECOS DE
17
DE PRESION
19 ASIENTO INFERIOR
DEL RESORTE
18
DEL RESORTE
8 SELLO “O”
12 SELLO “O”
MONTAJE
(2)
VÁSTAGO DE
ESCAPE
8
SELLO “O”
9
RESORTE DE LA
VALVULA DE
ADMISION/ESCAPE
FIGURA 1 - GOBERNADOR D-2™
16
5
10
VALVULA DE
ADMISION/ESCAPE
4
TORNILLO
DE AJUSTE
ANILLO
RETENEDOR
3
CONTRA-
TUERCA
15
PISTON
2
CUERPO
11
PISTON
14
ANILLO
RETENEDOR
11
6
RESORTE DEL
VASTAGO DE
ESCAPE
7
FILTROS
13
ARANDELA
ADMISIÓN/ESCAPE
15
ANILLO
RETENEDOR
12
SELLO “O”
10
VALVULA DE
ADMISION/
ESCAPE
9
RESORTE DE LA
CUBIERTA DE LA
VALVULA DE
AZUL
NO METALICO
20
SELLO “O”
CLARO/NEGRO
NO METALICO
CON SELLO “O”
HULE NEGRO
FIGURA 2 - TIPOS DE CUBIERTAS
DESCRIPCION
El gobernador D-2™, operando en unión con el mecanismo de
descarga, automáticamente controla la presión del aire en el freno
de aire o sistema de suministro de aire, entre una presión máxima
(salida) y una presión mínima (entrada). El compresor funciona
continuamente mientras el motor funcione, pero la compresión
actual de aire es controlada por el gobernador, accionando el
mecanismo de descarga del compresor el cual para o arranca la
compresión de aire,
en el tanque son alcanzadas.
cuando las presiones máxima y mínima
5
11
15
NO METALICO METALICO
5
11
FIGURA 3 - TIPOS DE PISTONES
™
Los gobernadores D-2
están provistos con huecos de
montaje que permiten el montaje directo al compresor o
el montaje remoto.
Las conexiones consisten en tres orifi cios del tanque(1/8
plg P .T.), tres orifi cios de descarga (1/8 plg P .T.) y un orifi cio
de escape (1/8 plg P.T.).
1
OPERACION
™
La presión de aire del tanque entra al gobernador D-2
por uno
de los orifi cios del tanque y actúa sobre el pistón y la válvula de
admisión/escape. Cuando la presión de aire aumenta, el pistón
y la válvula se mueven contra la resistencia del resorte de ajuste
de la presión. Cuando la presión de aire del tanque alcanza el
ajuste de salida del gobernador, el vástago de escape se asienta
en la válvula de admisión/escape, cerrando el conducto de
escape y luego abre el conducto de entrada. La presión de aire
del tanque fl uye entonces alrededor de la válvula de admisión, a
través del conducto en el pistón y sale por el orifi cio de descarga
al mecanismo de descarga del compresor. El aire también fl uye
alrededor del pistón, el cual es ligeramente más grande en el
extremo superior. La fuerza sumada resultante de esta mayor
área, asegura una acción positiva y abre completamente la
válvula de admisión.
A medida que el sistema de presión de aire del tanque cae al
ajuste de entrada del gobernador, la fuerza ejercida por la presión
de aire sobre el pistón será reducida de modo que, el resorte de
ajuste de la presión moverá el pistón hacia abajo. La válvula de
admisión se cerrará y el escape se abrirá. Con el escape abierto,
el aire en la línea del descargador escapará a través del pistón, a
través del vástago de escape y saldrá por el orifi cio de escape.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Importante: Revise la política de garantía de Bendix antes
de ejecutar cualquier procedimiento de mantenimiento no
autorizado. Una garantía puede ser anulada si un mantenimiento
no autorizado es ejecutado durante el periodo de garantía.
Nunca condene o mueva los ajustes de presión del gobernador,
a menos que sean revisados con un manómetro de prueba
de precisión o un manómetro del tablero de instrumentos que
esté registrando con precisión. Si los ajustes de la presión del
gobernador D-2™ no son precisos o es necesario que sean
cambiados, siga el procedimiento de ajuste. Observación: Si
la cubierta del gobernador está marcada como no ajustable y el
vástago de ajuste ha sido eliminado, éste es un gobernador no
utilizable y debe ser reemplazado con uno nuevo o una unidad
reconstruída.
A. Quite la cubierta superior del gobernador.
B. Afl oje la contratuerca del tornillo de ajuste.
C. Para aumentar los ajustes de la presión, gire el tornillo de
ajuste en sentido contrario a las manecillas del reloj. Para
disminuir los ajustes de la presión, gire el tornillo de ajuste
en sentido de las manecillas del reloj. Observación: Sea
cuidadoso de no sobreajustar. Cada 1/4 de vuelta del tornillo
de ajuste, aumenta o disminuye el ajuste de la presión en
aproximadamente 4 psi
.
D. Cuando el ajuste apropiado se haya obtenido, apriete la
contratuerca del tornillo de ajuste y vuelva a colocar la
cubierta.
(Observación: Los límites de presión entre los puntos de entrada
y salida, no son ajustables.)
PRUEBA DE FUGA
Las pruebas de fuga en el gobernador D-2
™
deben ser hechas
tanto en el punto de entrada como en el punto de salida.
Ningún vehículo opera bajo idénticas condiciones, como
resultado, los intervalos de mantenimiento pueden variar. La
experiencia es una guía valiosa en la determinación del mejor
intervalo de mantenimiento para los componentes del sistema
™
del freno de aire. Como mínimo, el gobernador D-2
debe ser
inspeccionado cada seis meses ó 1.500 horas de operación,
lo que primero ocurra, para una operación apropiada. En caso
de que el gobernador D-2 no cumpla las elementales pruebas
operacionales indicadas en este documento, investigación
adicional y servicio puede ser requerido.
PRUEBAS DE SERVICIO
PRUEBAS DE OPERACION
Arranque el motor del vehículo, aumente la presión en el sistema
del freno de aire y revise la presión registrada por un instrumento
en el tablero o el manómetro de prueba, en el momento del
ajuste de salida, parando la compresión del compresor. La
presión del ajuste de salida debe estar de acuerdo con el ajuste
de presión de la parte número que está siendo usada. (Las
presiones comunes de salida están entre 105-125 psi.). Con el
motor todavía funcionando, haga una serie de aplicaciones para
reducir la presión del aire y observe a qué presión del gobernador
entra el compresor. Como en el caso de la presión, la presión de
entrada debe estar de acuerdo con el ajuste de la presión de la
parte número que está siendo usada. (Las presiones comunes
de corte están entre 90-105 psi.)
UBICACIÓN EN EL PUNTO DE ENTRADA
Aplique solución de jabón alrededor de la cubierta y el orifi cio de
escape. Una fuga de burbuja pequeña es permitida. Una fuga
excesiva indica una falla en la válvula de admisión o en el sello
“O” inferior del pistón.
UBICACIÓN EN EL PUNTO DE SALIDA
Aplique una solución de jabón alrededor de la cubierta y el orifi cio
de escape. Una fuga de burbuja pequeña es permitida. Una fuga
excesiva indica una falla en el asiento de la válvula de escape, en
el sello “O” del vástago de escape, o en el sello “O” de la parte
superior del pistón.
Si el gobernador no funciona como se describió o la fuga es
excesiva, se recomienda que sea reemplazado con uno nuevo o
una unidad reconstruida o reparada con partes originales Bendix,
disponibles en el distribuidor autorizado de partes Bendix.
¡ADVERTENCIA! POR FAVOR LEA Y SIGA ESTAS
INSTRUCCIONES P ARA EVIT AR ACCIDENTES PERSONALES
O LA MUERTE:
Cuando esté trabajando en o alrededor de un vehículo, las
siguientes precauciones generales deben ser observadas
todo el tiempo:
1. Estacione el vehículo sobre una superficie plana,
aplique los frenos de estacionamiento y siempre
bloquee las ruedas. Siempre use gafas de seguridad.
2. Pare el motor y quite la llave de ignición cuando esté
trabajando bajo o alrededor del vehículo. Cuando esté
trabajando en el compartimiento del motor, el motor
debe estar apagado y la llave de ignición debe ser
quitada. Cuando las circunstancias requieran que el
2
motor esté en operación, PRECAUCION EXTREMA debe
tenerse para prevenir un accidente personal, resultante
de componentes en movimiento, rotando, con fugas,
calientes o cargados eléctricamente.
3. No intente instalar, quitar, desarmar o armar
un componente, hasta haber leído y entendido
completamente los procedimientos recomendados.
Use únicamente las herramientas apropiadas y observe
todas las precauciones pertinentes para el uso de estas
herramientas.
4. Sidepó el trabajo está siendo realizado en el sistema de
frenos de aire del vehículo u otros sistemas auxiliares
presurizadas con aire, asegúrese de drenar la presión
de aire de todos los tanques, antes de empezar
CUALQUIER trabajo en el vehículo. Si el vehículo está
equipado con un sistema secador de aire AD-IS
®
o un
tanque secador modular, esté seguro de drenar la purga
del tanque.
5. Siguiendo los procedimientos recomendados por el
fabricante del vehículo, desactive el sistema eléctrico
en forma que quite con seguridad toda la corriente
eléctrica del vehículo.
6. Nunca exceda las presiones recomendadas por el
fabricante.
7. Nunca conecte o desconecte una manguera o tubería
conteniendo presión; puede azotarle. Nunca quite un
componente o tapón a menos que esté seguro de que
toda la presión del sistema haya sido agotada.
8. Use únicamente repuestos, componentes y juegos
genuinos Bendix
®
. Accesorios de repuesto, tubos,
mangueras, uniones, etc. deben ser de un tamaño,
tipo y resistencia equivalente al equipo original y estar
diseñado específi camente para tales aplicaciones y
sistemas.
9. Componentes con roscas golpeadas o partes dañadas
deben ser cambiados en vez de reparados. No intente
reparaciones que requieran maquinado o soldadura, a
menos que específi camente sea establecido y aprobado
por el fabricante del vehículo y del componente.
10. Antes de regresar el vehículo al servicio, asegúrese
de que todos los componentes y sistemas sean
restablecidos a su condición apropiada de operación.
11. Para vehículos con Control de Tracción Antibloqueo
(A TC), la función A TC debe estar desactivada (la lámpara
indicadora del ATC debe estar encendida) antes de
llevar a cabo cualquier mantenimiento del vehículo,
donde una o más ruedas en el eje motriz no debe tocar
tierra y debe estar en movimiento.
DESMONTAJE E INSTALACION
DESMONTAJE
1. Bloquee y mantenga el vehículo por otros medios diferentes
a los frenos de aire.
2. Drene el sistema del freno de aire.
3. Si el gobernador es del tipo de montar en el compresor,
desconecte la línea de aire del tanque. Si el gobernador es
de montaje remoto, desconecte el descargador y las líneas
de aire del tanque.
4. Quite los tornillos de montaje del gobernador, luego el
gobernador.
Advertencia: Antes del desensamblaje, se requiere tener
disponible el juego de mantenimiento apropiado, para
reemplazar las partes que son desechadas durante el
desensamblaje.
DESENSAMBLAJE
1. Limpie el exterior del gobernador de polvo y grasa.
2. Si la cubierta del gobernador está marcada como no ajustable y el vástago de ajuste ha sido eliminado, éste es un
gobernador no utilizable y debe ser reemplazado con uno
nuevo o una unidad reconstruida.
3. Si el gobernador tiene una cubierta azul no metálica, (remítase
a la Figura 2) sostenga el gobernador con una mano, con
la otra agarre la cubierta desde la parte superior y tire hacia
arriba con el pulgar hasta que la cubierta desenganche del
cuerpo del gobernador. Si la parte de arriba de la cubierta del
gobernador es hecha de hule o material claro no metálico,
desatornille la cubierta hasta soltarla del tornillo de ajuste
(4) del gobernador. Quite el sello “O” (20, Figura 2) si existe.
Observación: El sello “O” (20) es usado únicamente en
gobernadores para alta temperatura y a prueba de agua.
4. Con un par de pinzas para anillo retenedor, quite el anillo
retenedor (1) del ensamblaje del resorte y guárdelo.
5. Hale el tornillo de ajuste (4) y el ensamblaje del resorte, fuera
del cuerpo del gobernador (2).
Observación: El desensamblaje del ensamblaje del
resorte, normalmente no es requerido. (Reuse y no lave el
ensamblaje porque se le puede quitar la lubricación.) Si el
desensamblaje del ensamblaje del resorte es necesario,
siga las siguientes instrucciones, de otro modo, proceda
con el paso 6.
Quite la contratuerca (3), luego el asiento superior hexagonal
del resorte (16) del tornillo de ajuste (4). Quite el resorte de
ajuste de la presión (17), el asiento inferior del resorte (19), la
guía del resorte (18) y el otro asiento inferior del resorte(19)
del tornillo de ajuste (4).
6. Suavemente dé golpecitos al extremo abierto del cuerpo de
la válvula sobre una superfi cie plana, para quitar el vástago
de escape (5), el resorte del vástago de escape (6) y el
ensamblaje del pistón (11). Las partes 5 y 11 pueden ser
hechas de material metálico o no metálico.
7. Quite y deseche los dos sellos “O” (8) en el diámetro exterior
del pistón y con un gancho de alambre, quite y deseche el
sello “O” (12) del diámetro interior del pistón. En pistones no
metálicos, la arandela (13) y el anillo retenedor (14) pueden
ser quitados para facilitar el desmontaje del sello “O” (12).
8. Si el ensamblaje del pistón no es metálico (Figura 3), use
un destornillador pequeño y cuidadosamente inserte la pala
del destornillador entre dos de las orejas del anillo retenedor
en el fondo del pistón (11) y saque el anillo retenedor (15)
fuera del pistón y deséchelo. Quite el resorte de la válvula
de admisión/escape (9) y la válvula de admisión/escape (10)
y deseche. Si el ensamblaje del pistón es metálico, desenganche el resorte de la válvula de admisión/escape (9) del
nicho en el fondo del pistón (1 1), quite el resorte de la válvula
admisión/escape (9), y la válvula de admisión/escape (10) y
deseche.
3
9. Quite y deseche los filtros (7) del descargador y las
conexiones del tanque, en el cuerpo del gobernador.
LIMPIEZA E INSPECCION
1. Limpie todas las partes permanentes en agua mineral.
2. Inspeccione si hay grietas u otros daños en el cuerpo. Sea
particularmente cuidadoso en que todos los conductos en el
cuerpo, vástago de escape y pistón, no estén obstruidos.
3. Revise si hay resortes con grietas, distorsión o corrosión.
4. Reemplace todas las partes que están gastadas o
dañadas.
ENSAMBLAJE
Antes de ensamblar, lubrique los dos orifi cios inferiores del
cuerpo, todos los sellos “O” y ranuras del sello “O”, con el
lubricante provisto. Observación: También la guía del resorte y
el tornillo de ajuste (si se desensambló).
1. Instale el sello “O” (12) en el pistón (11). Coloque la arandela
(13) y el anillo retenedor (14) en el pistón no metálico si fué
quitado durante el desensamblaje.
2. Baje la válvula de admisión/escape (10) a su sitio en el fondo
del pistón (11).
3. Pistón no metálico: Instale el resorte de la válvula de
admisión/escape (9) con la punta pequeña contra la válvula,
coloque el anillo retenedor (15) en lo alto de la punta grande
del resorte de la válvula (9) [el lado cóncavo del anillo retenedor (15) de cara a la parte de afuera del pistón (11)],
presione dentro del pistón con el pulgar, verifi cando que el
anillo retenedor (15) esté asentado dentro del pistón (11)
tanto como sea posible.
Observación: No use una prensa o martillo para instalar el
anillo retenedor. Excesiva fuerza puede dañar el pistón.
Pistón metálico: Instale el resorte de la válvula de admisión/
escape (9) con la punta pequeña contra la válvula. Presione
hacia abajo el resorte hasta que la espira de la punta más
grande encaje dentro del nicho interno del pistón (11).
4. Instale los sellos “O” del pistón (8) en el pistón (11).
5. Instale el resorte del vástago de escape (6) en el pistón (11)
con la espira de la punta más grande junto al pistón.
6. Instale el vástago de escape (5) a través del resorte (6) y
dentro del pistón (11).
7. Instale el ensamblaje del pistón (11) dentro del cuerpo del
gobernador (2).
8. Si el ensamblaje del resorte no fue desensamblado, proceda
con el paso 9. Si el ensamblaje del resorte fue desensamblado, aplique las siguientes instrucciones: instale en este
orden en el tornillo de ajuste (4), el asiento inferior del resorte
(19), la guía del resorte (18), el asiento del resorte (19), el
resorte de ajuste de presión (17), el asiento hexagonal
superior del resorte (16). Atornille el asiento superior del
resorte en el tornillo de ajuste hasta que la distancia de la
parte de arriba del asiento a la superfi cie inferior de la cabeza
del tornillo de ajuste sea aproximadamente 1-7/8 plgs. Instale
la contratuerca (3).
9. Instale el tornillo de ajuste (4) y el ensamblaje del resorte
dentro del cuerpo del gobernador (2).
10. Instale el anillo retenedor (1) comprobando que asiente
completamente dentro de la ranura del cuerpo del gobernador
(2).
Si la cubierta provista en el juego es de hule negro, (remítase
a la Figura 2) instálela empujándola en el tornillo de ajuste.
Si la cubierta provista es clara no metálica, instale el sello
“O” (20) y atornille la cubierta en el tornillo de ajuste. Apriete
hasta que la superfi cie inferior de la cubierta esté sobre el
cuerpo del gobernador. Observación: El sello “O” (20) es
usado únicamente en gobernadores para alta temperatura y
a prueba de agua. Si la cubierta provista en el juego es azul
no metálica, coloque la cubieta encima de un borde de la
parte de arriba del gobernador, con el dedo índice sostenga
la perilla en la parte de arriba de la cubierta y empuje hasta
que la cubierta encaje en su lugar.
Observación: La cubierta no metálica debe estar a la
temperatura del cuarto, para facilitar el ensamblaje. No
intente forzar la cubierta sobre el borde del cuerpo del
gobernador.
11. Instale los fi ltros (7) en el cuerpo del gobernador. La cabeza
de un lápiz funciona como una herramienta de instalación
satisfactoria.
INSTALACION
1. Si el gobernador es montado en el compresor, limpie la
plataforma de montaje tanto en el compresor como en el
gobernador. Limpie las conexiones o tuberías. Verifi que
que el orifi cio de descarga esté despejado y limpio. Si el
gobernador es montado lejos, debe ser colocado en tal forma
que sus orifi cios de escape apunten hacia abajo. Debe estar
montado más alto que el compresor, de tal forma que sus
líneas de conexión drenarán lejos del gobernador.
2. Instale el gobernador.
3. Si es del tipo para montar en el compresor, use el empaque
de montaje del gobernador provisto.
4. Conecte las líneas de aire al gobernador.
5. Haga las pruebas de operación y fugas como se explicó en
la sección de Pruebas de Servicio.
4
BW1425S © 2004 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC. Todos los derechos reservados. 3/2004 Impreso en Estados Unidos.
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