AUDI A8 User Manual

Audi A8

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Qu’une voiture de cette catégorie

soit confortable, rien de plus normal. Mais

qu’une telle berline vous fasse retrouver le

plaisir de conduire dès le premier virage,

voilà qui est plus étonnant. Que nous

ayons équipé l’Audi A8 de moteurs particu-

lièrement puissants, c’est bien le moins

que vous pouviez attendre de nous. Mais

vous ne vous attendiez peut-être pas à ce

que les moteurs V6 et V8 possèdent un tel

tempérament et une telle vivacité. Légiti-

mement, vous partez du principe qu’une

technique innovante est dans les gènes de

toute Audi. Cependant vous serez surpris

de découvrir avec quelle aisance vous pou-

vez profiter de cette technique dans l’Audi

A8. L’élégance n’est pas une qualité rare

dans l’automobile de luxe. Ce qui est éton-

nant, c’est la première impression quand

une berline affiche simultanément une

sportivité avérée. Si vous avez l’habitude

de vous lever tôt tous les matins, vous allez

découvrir une automobile qui transforme-

ra cette obligation en plaisir.

Et si nous pouvions

voler ?

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L’Audi A8 avec adaptive air suspen-

sion. Conduite dynamique dans un confort

absolu. Chaque route est différente. Et

chacune offre d’autres opportunités. Les

longues lignes droites invitent à glisser

dans le calme et le confort. Les virages

excitants stimulent notre ambition sporti-

ve et exigent un retour d’information direct

immédiat. Un châssis peut-il satisfaire à

ces deux exigences ? Un châssis peut-il

être à la fois dynamique et confortable ?

Les technologies habituelles y parviennent

au prix de compromis plus ou moins

importants. Mais chaque compromis est

un renoncement par rapport à la solution

idéale. C’est pourquoi nous avons dévelop-

pé un châssis qui s’adapte automatique-

ment à vos exigences.

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Ressort pneumatique avec amortisseur

réglable intégré (vue en coupe).

Son nom : adaptive air suspension.

Il s’agit d’une suspension pneumatique à

régulation électronique gérant les quatre

roues associée à un système amortisseur

qui s’adapte en continu. Cette suspension

permet une conduite agile et dynamique

sans porter préjudice au confort.

Aussi flexible que l’air. Avec l’adapti-

ve air suspension, chaque roue est reliée à

un ressort pneumatique spécifique. C’est

la masse d’air contenue dans les jambes

de force qui varie pour modifier la rigidité

des ressorts ou l’assiette du véhicule. Pen-

dant la conduite, le système reconnaît en

permanence la situation dynamique

instantanée grâce aux capteurs intégrés à

la carrosserie et aux essieux. Lorsque le

style de conduite exige plus de dynamis-

me, l’amortissement s’adapte en se durcis-

sant. Ainsi pouvez-vous reconnaître immé-

diatement les avantages – dès le premier

virage : la prise de roulis et le tangage de

la carrosserie diminuent de façon notoire.

Le comportement sur le plan des oscilla-

tions et le débattement restent optimaux.

Avec ce châssis, vous avez l’impression de

vous déplacer sur un tapis roulant même

sur route cahoteuse. Et vous n’entendez

même pas les bruits qui trahiraient ce

revêtement rugueux : grâce à un matériau

insonorisant souple pour les arches de

roue et les soubassements aussi, le niveau

sonore dans l’habitacle est agréablement

réduit, même sur les graviers et sur les

revêtements mouillés.

Modifiez vous-même le réglage du

châssis. Par exemple avant le prochain

virage. Outre les processus de régulation

qui se déroulent automatiquement sans

que vous n’en ayez conscience, l’adaptive

air suspension offre plusieurs possibilités

de modifier selon ses propres désirs les

propriétés du châssis. Pour un plaisir de

conduite illimité, vous disposez, avec

l’Audi A8, de quatre modes différents que

vous choisissez confortablement grâce au

MMI – Interface multimédia. Outre les

réglages automatic et comfort, qui privilé-

gient le confort, vous pouvez aussi opter

pour le mode dynamic, plus sportif. Enfin,

le mode lift supplémentaire vous permet

aussi de rehausser l’assiette du véhicule.

Le correcteur automatique d’assiette

veille, comme son nom l’indique, à ce que

pour chaque configuration de châssis

l’assiette du véhicule demeure à peu près

la même par rapport à la route. Et cela

indépendamment du chargement. En

mode automatic, le véhicule s’abaisse

automatiquement dès qu

’il dépasse

120 km/h. L’abaissement du centre de gra-

vité n’a pas seulement pour effet d’amélio-

rer la tenue de route – la diminution de la

résistance à l’avancement réduit aussi la

consommation.

En outre, les tarages des amortisseurs

sont modifiés de manière à ce que, dans les

situations où le confort doit avoir la priori-

té, l’amortissement et la souplesse du vé-

hicule s’améliorent de façon très sensible.

Si autant de tempérament dans le

segment premium ne vous suffit pas enco-

re, nous avons quelque chose de tout par-

ticulier pour vous : en tant qu’option spé-

ciale, vous pouvez commander l’Audi A8

avec l’adaptive air suspension – sport, le

premier châssis Sport au monde sur la

base d’une suspension pneumatique bien

évidemment disponible également pour la

version longue de l’A8.

Avec l’adaptive air suspension –

sport, la suspension, l’amortissement et la

stabilisation sont encore plus perfection-

nés pour encore plus de dynamique. Sans

que vous n’ayez, naturellement, besoin de

renoncer à votre confort habituel même

avec la version sportive.

Une direction réactive est tout aussi

importante. C’est pourquoi l’Audi A8 est

équipée de la servotronic, une direction à

crémaillère avec assistance asservie à la

vitesse. Celle-ci a été améliorée de façon à

ce que le véhicule réagisse avec encore

plus de spontanéité aux ordres de bra-

quage que vous lui donnez – ce que l’on

ressent particulièrement sur routes

sinueuses.

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Ressort pneumatique avec amortisseur réglable intégré

Capteurs de mouvements de roue et de niveau

Capteurs de mouvements de la carrosserie

Module de commande

Accumulateur de pression