ALFA ROMEO 156 2007 User Manual

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Cher Client,

nous vous remercions d’avoir choisi Alfa Romeo.
Votre Alfa 156 a été conçue en vue d’assurer toute la sécurité et le plaisir de conduire typiques d’Alfa Romeo.

Cette notice vous permettra de connaître immédiatement et à fond les caractéristiques et le fonctionnement de votre voiture.
En effet les pages ci-après contiennent toutes les indications nécessaires pour tirer le maximum de votre Alfa 156 et toutes les instruc-

tions permettant de maintenir constants les standards de performance, qualité, sécurité et respect environnemental.

Dans le Carnet de Garantie vous trouverez ensuite les normes et le certificat de garantie et un guide des Services offerts par Alfa Romeo.

Il s’agit de services essentiels et précieux. Car celui qui achète une Alfa Romeo n’achète pas seulement une voiture, mais aussi la tranquillité
d’une assistance complète et d’une organisation efficace, prête et minutieuse.

Rappelons également l’objectif Alfa Romeo du “recyclage total”: au terme de son cycle de vie, la voiture subira un traitement écologique et
tous ses composants seront recyclés. Quand votre Alfa 156 sera parvenue au terme de son cycle de vie, Alfa Romeo, à travers son
propre réseau de vente, s’engage à faire en sorte que votre voiture soit totalement recyclée.

Pour l’environnement l’avantage est double: rien n’est perdu ni dispersé et, par conséquent, le besoin d’extraire des matières premières est
moindre.

Et alors, bonne lecture et bon voyage.

Dans ce carnet de conduite et entretien sont décrites toutes les versions de Alfa 156; il faut donc prendre en consi-
dération uniquement les renseignements concernant l’équipement, la motorisation et le modèle que vous avez acheté.

2

A LIRE ABSOLUMENT!

RAVITAILLEMENT DE CARBURANT

Moteurs essence: ravitailler la voiture uniquement avec de l’essence sans plomb à l’indice d’octane (RON) non infé-

rieur à 95.

Moteurs diesel: ravitailler la voiture uniquement avec du gazole pour autotraction conforme à la spécification euro-

péénne EN590.

K

DEMARRAGE DU MOTEUR

Moteurs essence avec boîte de vitesses mécanique: s’assurer que le frein de stationnement soit tiré; mettre

le levier de la boîte de vitesses au point mort; écraser la pédale de l’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tour­ner la clé de contact sur AVV et la lâcher dès que le moteur est lancé.

Moteurs essence avec boîte de vitesses Selespeed ou boîte de vitesses automatique Q-System: tenir
écrasée la pédale du frein; tourner la clé de contact sur AVV et la lâcher dès que le moteur est lancé; la boîte de vitesses se
met automatiquement au point mort (l’affichage visualise la position N).

Moteurs à diesel: s’assurer que le frein de stationnement soit tiré; mettre le levier de la boîte de vitesses au point
mort; écraser la pédale de l’embrayage sans appuyer sur l’accélérateur, puis tourner la clé de contact sur MAR et attendre
l’extincction des témoins

Yetm

; puis tourner la clé de contact en AVV et la lâcher dès que le moteur est lancé.

PARCAGE SUR DES MATIERES INFLAMMABLES

Pendant le fonctionnement, le pot d’échappement catalytique développe des températures élevées. Par conséquent, ne pas
garer la voiture sur l’herbe, feuilles sèches, aiguilles de pin ou autres matières inflammables: danger d’incendie.



3

RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT

La voiture est équipée d’un système permettant un diagnostic continu des composants liés aux émissions pour garantir un
meilleur respect de l’environnement.

APPAREILS ELECTRIQUES ACCESSOIRES

Si, après l’achat de la voiture, on désire installer des accéssoires qui requièrent une alimentation électrique (au risque de
décharger peu à peu la batterie), s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo qui en évalueront l’absorption électrique glo­bale et vérifieront si l’équipement de la voiture est à même de répondre à la charge requise.

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쇵

CODE CARD

Il faut la conserver dans un endroit sûr et non pas sur la voiture. IL est recommandé d’avoir toujours avec soi le code élec­tronique reproduit sur la CODE card au cas où il est nécessaire de procéder à un démarrage de secours.

ENTRETIEN PROGRAMMÉ

Un entretien correct permet de garder inchangées dans le temps les performances de la voiture et les caractéristiques de
sécurité, de respect de l’environnement et de bas coûts d’exploitation.

DANS LA NOTICE DE CONDUITE ET ENTRETIEN…

…Vous trouverez des informations, des conseils et des avertissements importants, pour l’uitlisation correcte, la sécurité
de conduite et la durée de Votre voiture. Faites particulièrement attention aux symboles

"

(sécurité des personnes)

#

(res-

pect de l’environnement)

â

(integrité de la voiture).

4

Nous invitons à adresser toutes observations concernant l’après-vente au Service qui a vendu la voiture ou à notre Associée ou Concessionnaire
ou à n’importe quel service du Réseau Alfa Romeo présent sur le marché.

Carnet de Garantie

Avec chaque nouvelle voiture, le Client reçoit le Carnet de Garantie qui contient les normes concernant les prestations des Services d’Après­Vente Alfa Romeo et les modalités de validité de la garantie.

La bonne exécution des coupons d’entretien programmé, prévus par le constructeur, constitue certainement la meilleure façon de garder in­changées dans le temps les performances de la voiture, ses caractéristiques de sécurité, des coûts d’utilisation réduits et il s’agit là d’une condi­tion nécessaire à conserver la Garantie.

Guide “Service”

Il contient les listes des Services Agréés Alfa Romeo. Ces Services sont caractérisés par les écussons et les maques de la firme.

L’Organisation Alfa Romeo en Italie est présente également sur les annuaires du téléphone sous la lettre “A” Alfa Romeo.

Les modèles décrits dans la présente notice ne sont pas tous en vente dans tous les Pays. Les équipements décrits dans la présente notice ne
sont pas tous montés de série sur la voiture. Contrôler chez le Concessionnaire la liste des accessoires disponibles.

5

LES SYMBOLES DE LA PRESENTE NOTICE

Les symboles illustrés sur cette page mettent en évidence dans la notice les questions

qu’il faut examiner avec la plus grande attention.

Ce symbole indiques les comportements
à adopter pour éviter que l’utilisation de
la voiture n’endommage l’environnement.

Attention. La non-observation
ou l’observation incomplète
de ces prescriptions peut représenter
un danger grave pour les personnes.

Attention. La non-observation, totale
ou partielle, de ces prescriptions risque
d’endommager de manière grave
la voiture et, parfois, peut comporter
la perte de la garantie.

SECURITE
DES PERSONNES

RESPECT DE
L’ENVIRONNEMENT

INTEGRITE
DE LA VOITURE

Les textes, les illustrations et les spécifications techniques présentées ici se basent sur la voiture

telle qu’elle est à la date de l’impression de cette notice.

En vue d’améliorer constamment ses voitures, Alfa Romeo peut procéder à des changements techniques au cours

de la production; c’est pourquoi, les spécifications techniques et les équipements de bord peuvent subir des variations sans préavis.

Pour des informations plus détaillées à ce sujet, s’adresser au Réseau de vente de l’usine.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

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LE SYSTEME
ALFA ROMEO CODE

En vue d’augmenter la protection contre
les tentatives de vol, la voiture a été mu­nie d’un système électronique de blocage
du moteur (Alfa Romeo CODE) qui s’active
automatiquement en sortant la clé de
contact. Chaque clé renferme, en effet, dans
la poignée un dispositif électronique, qui a
pour tâche de moduler le signal à fréquence
radio émis au démarrage par une antenne
spéciale incorporée dans le contacteur. Le si­gnal modulé constitue le “mot de passe”
par lequel la centrale reconnaît la clé et à
cette condition seulement permet la mise
en marche du moteur.

LES CLES

Avec la voiture, sont remises une clé (A-

fig.1) avec insert métallique et fonction de

télécommande et une clé mécanique avec
seulement l’insert métallique.

La télécommande de la clé actionne:
– l’ouverture/fermeture centralisée des

portes

– l’ouverture du couvercle/hayon du

coffre à bagages

– l’activation/désactivation de l’alarme

électronique (si présent).

FFAAIITTEESSCCOONNNNAAIISSSSAANNCCEEAAVVEECCVVOOTTRREEVVOOIITTUURRE

E

SYMBOLOGIE

Sur certains composants de votre Alfa

156, ou à proximité de ceux-ci, sont ap-

pliquées des étiquettes spécifiques colorées,
dont la symbologie est destinée à attirer
votre attention sur les précautions à prendre
vis-à-vis du composant en question.

fig. 1

A0B0016m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

7

L’insert métallique de la clé actionne:
– le commutateur de démarrage

– la serrure de la porte côté conducteur
et, à la demande pour versions/marchés
si prévu, la serrure de la porte côté passa­ger

– le désactivation de l’Air bag côté pas­sager.

AVERTISSEMENT Afin de garder par­faitement efficaces les dispositifs électro­niques contenus à l’intérieur des clés, il est
nécessaire d’éviter de les laisser exposées
directement aux rayons du soleil.

Lors du changement de
propriété de la voiture, il
est indispensable que le

nouveau propriétaire entre en pos­session de toutes les clés et de la
CODE card.

fig. 2

A0B0010m

Avec la clé est remise également la CODE

card (fig. 2) sur laquelle sont imprimés les
codes des clés (mécanique et électronique
pour le démarrage de secours).

Les numéros de code présents sur la CODE
card doivent être conservés en lieu sûr et
non pas dans la voiture.

Il est conseillé au conducteur de garder tou­jours sur soi le code électronique indiqué sur
la CODE card pour, le cas échéant, effectuer
un démarrage d’urgence.

CLE AVEC TELECOMMANDE

La clé avec télécommande (fig. 3) est

dotée de:

– tige métallique (A) qui peut être rentrée

dans la tête de la clé

– bouton (B) pour l’ouverture/fermeture

des portes à distance et le branchement/
débranchement de l’alarme électronique (où
elle est prévue)

– bouton (C) pour l’ouverture à distance

du hayon du coffre à bagages

– anneau d’accrochage extractible (D)
– bouton (E) pour l’ouverture servoassi-

tée de la tige métallique.

fig. 3

A0B9000m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

8

Pour introduire la tige métallique dans la
tête de la clé, appuyer sur le poussoir (E-
fig. 3) pour débloquer la tige et la tour­ner dans le sens indiqué par la flèche jus­qu’à percevoir le déclic de blocage.

Pour actionner l’ouverture/fermeture cen­tralisée à distance des portes appuyer sur le
bouton (B). Sur les voitures équipées de
système d’alarme électronique, en appuyant
sur le bouton (B) on branche/débranche
également l’alarme électronique.

AVERTISSEMENT Certains dispositifs qui
effectuent des transmissions radio étrangères
à la voiture (par ex. téléphones portables, ap­pareils des radioamateurs) pourraient déran­ger la fréquence de la télécommande. Dans
ce cas, des anomalies dans le fonctionnement
de la télécommande pourraient se vérifier.

OUVERTURE DU COFFRE
A BAGAGES

Le coffre à bagages peut être ouvert à dis-

tance de l’extérieur en appuyant sur le bou­ton (C-fig. 3), même lorsque l’alarme
électronique est branchée (où elle est pré­vue).

Dans ce cas, le système d’alarme désen­clenche la protection volumétrique et le cap­teur de contrôle du couvercle du coffre à ba­gages, le système émet (à l’exception des
versions pour certains marchés) deux si­gnaux sonores (“BIP”) et les clignotants
s’allument pendant trois secondes environ.

En refermant le coffre à bagages, les fonc­tions de contrôle sont rétablies, le système
émet (à l’exception des versions pour cer­tains marchés) deux signaux sonores
(“BIP”) et les clignotants s’allument pen­dant trois secondes environ.

La tige métallique (A) de la clé actionne:
– le démarrage

– la serrure de la porte côté conducteur
et, à la demande pour versions/marchés
si prévu, la serrure de la porte côté passa­ger

– le commutateur pour la désactivation de
l’Air Bag côté passager.

Pour faire sortir la tige métallique de la poi­gnée de la clé, appuyer sur le bouton (E).

Lorsqu’on appuie sur le

bouton (E), faire très at­tention pour éviter que la sortie de
la tige métallique puisse causer des
lésions ou des dégâts. C’est pour­quoi, le bouton (E) ne doit être en­foncé que lorsque la clé se trouve
loin du corps, en particulier des
yeux, et d’objets détériorables (par
ex., les vêtements). Ne pas laisser
la clé sans garde pour éviter que
quelqu’un, surtout les enfants, ne
puissent la manipuler et appuyer
par inadvertance sur le bouton (E).

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

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FONCTIONNEMENT

(fig. 4)

Lorsque la clé de contact est tournée sur

la position STOP le système Alfa Romeo
CODE désactive les fonctions de la centrale
électronique de contrôle du moteur.

A chaque démarrage, lorsque la clé est

tournée sur la position MAR, la centrale du
système Alfa Romeo CODE envoie à la cen­trale de contrôle moteur un code de recon­naissance pour désactiver le blocage des
fonctions. Le code de reconnaissance, crypté
et variable en plus de quatre milliards de
combinaisons possibles, n’est envoyé que
si, à son tour, la centrale du système a re­connu moyennant une antenne qui enve­loppe le contacteur d’allumage, le code
transmis par la clé, qui loge à l’intérieur un
émetteur électronique.

Cette condition est mise en évidence par

un clignotement rapide du témoin (A) sur
le check panel.

Si le code n’a pas été reconnu correcte-

ment, le témoin (A) reste allumé en même
temps que le témoin (B).

Dans ce cas il est recommandé de rame-

ner la clé dans la position STOP et puis de
nouveau en MAR; si le blocage persiste,
essayer de nouveau également avec l’autre
clé fournie avec la voiture. Si, dans ce cas
également, il n’est pas possible de lancer
le moteur, procéder au démarrage de se­cours décrit au chapitre “S’il vous arrive”
et puis se rendre auprès d’un Service Agrée
Alfa Romeo.

AVERTISSEMENT Chaque clé possède

son propre code, qui doit être mémorisé par
la centrale du système. Pour mémoriser de
nouvelles clés, jusqu’à un maximum de huit,
s’adresser exclusivement aux Services
Agrées Alfa Romeo en emmenant avec soi
les clés que l’on possède, la CODE card, un
document personnel d’identité et les docu­ments d’identification de possession de la
voiture.

fig. 4

A0B0599m

Les codes des clés non
présentées pendant la pro­cédure de mémorisation

sont effacés et cela en vue d’assu­rer que les clés perdues ou volées,
le cas échéant, ne puissent plus
permettre le démarrage du moteur.

AVERTISSEMENT Allumage du témoin

Alfa Romeo CODE

Y

en cours de route, la

clé de contact étant sur MAR:

1) Si le témoin s’allume, cela veut dire

que le système est en train d’effectuer un
autotest (en raison d’une chute de tension,
par exemple). Au premier arrêt, il sera pos­sible de procéder au test du système: cou­per le moteur en tournant la clé de contact
sur STOP; tourner à nouveau la clé sur
MAR: le témoin s’allumera et devra
s’éteindre en une seconde environ. Si le té­moin reste allumé, répéter la procédure pré­cédente en laissant la clé sur STOP pen-
dant plus de 30 secondes. Si cette situation
persiste, s’adresser aux Services Agréés
Alfa Romeo.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

10

2) Le clignotement du témoin indique que

la voiture n’est pas protégée par le disposi­tif anti-démarrage moteur. S’adresser im­médiatement aux Services Agrées Alfa Ro­meo pour procèder à la mémorisation de
toutes les clés.

REMPLACEMENT PILE DE
LA CLE AVEC TELECOMMANDE

Si, en appuyant sur le bouton (B ou

C-fig. 5), la commande est refusée ou ne

pas exécutée, il pourrait être nécessaire de
remplacer la pile par une autre neuve du
type équivalent, qu’on trouve chez les re­vendeurs ordinaires. Pour les versions dotées
d'alarme électronique la nécessité de rem­placer la pile de la télécommande est signa­lée par l'allumage fixe de la led de dissuasion
placée sur la planche près du diffuseur de l'air
central.

Si, après environ 2 se­condes avec la clé en posi­tion MAR, le témoin se ral-

lume en clignotant, cela veut dire
que le code des clés n’a pas été mé­morisé et la voiture n’est donc pas
protégée par le système Alfa Ro­meo CODE contre les tentatives de
vol éventuelles. Dans ce cas,
s’adresser immédiatement à un
Service Agréé Alfa Romeo pour
mémoriser les codes des clés.

Les piles épuisées sont
nuisibles pour l’environne­ment. Elles doivent être

éliminées dans les récipients ex­pressément prévus comme le pres­crivent les normes en vigueur. Evi­ter leur exposition à des flammes
libres et aux hautes températures.
Les tenir loin de la portée des en­fants.

fig. 5

A0B9000m

AVERTISSEMENT Le système est pro-

tégé par un fusible de 10 A logé dans le boî­tier porte-fusibles inférieur placé au-dessous
de la planche de bord (voir le paragraphe
“Grillage d’un fusible ou d’un relais” dans
le chapitre “S’il vous arrive”).

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

11

Pour remplacer la pile (fig. 7):
– porter la tige métallique (A) en position

d’ouverture;

– tourner la broche (B), en portant le re-

père (bille) de l’entaille en correspondance
du mot UNLOCK (position 2);

– en agissant sur l’encoche (C) sortir le

porte-batterie (D);

– remplacer la pile (E) en respectant les

polarités indiquées sur le porte-batterie;

– remettre le porte-batterie dans la clé et

le bloquer en tournant le repère de la broche
(B) en correspondance du mot LOCK (po­sition 1).

ALARME
ELECTRONIQUE

(en option pour les versions/
marchés où elle est prévue)

DESCRIPTION

Le système se compose de: émetteur, ré­cepteur, centrale avec sirène, capteurs vo­lumétriques et capteur anti-soulèvement.
L’alarme électronique est commandée par
un récepteur placé à l’intérieur de la voi­ture et est enclenchée et désenclenchée à
l’aide de la télécommande incorporée dans
la clé qui envoie le code crypté et variable.
L’alarme électronique surveille: l’ouverture
illicite des portes du capot et du coffre (pro­tection périmétrale), l’actionnement de la
clé de contact, la coupure des câbles de bat­terie et de clé de secours, la présence de
corps en mouvement dans l’habitacle (pro­tection volumétrique) les éventuels soulè­vement/inclinaison anomales de la voiture
(pour les versions/marchés où il est prévu)
et procède au verrouillage centralisé des
portes. De plus, elle permet d’exclure la pro­tection volumétrique.

AVERTISSEMENT La fonction de blo­cage du moteur est garantie par l’Alfa Ro­meo CODE qui s’active automatiquement en
sortant la clé de contact du bloc.

fig. 7

A0B0047m

TELECOMMANDE

(fig. 8)

La télécommande est incorporée dans la

clé et est pourvue d'un bouton (B-fig.8)
qui active la commande d'enclenchement
de l'alarme.

fig. 8

A0B9000m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

12

ENCLENCHEMENT
DE L’ALARME

Les portes, le coffre et le capot fermés et
la clé de contact sur la position STOP ou
PARK (clé sortie), diriger la clé avec télé­commande vers la voiture et ensuite appuyer
sur la touche de la clé de contact et la lâcher
(B-fig. 8).

Sauf pour certains marchés, le système
émet un signal sonore (“BIP”) et le ver­rouillage des portes est enclenché.

L’enclenchement de l’alarme est précédé
d’une phase d’autotest, caractérisée par une
fréquence de clignotement différente de la
diode (A-fig. 9) placée sur la planche. Si
une anomalie est relevée, le système émet
un “BIP” ultérieur de signalisation.

Surveillance

Après l’enclenchement, l’allumage cligno-

tant de la diode (A-fig. 9) placée sur la
planche, indique l’état de surveillance du
système. La diode clignote aussi longtemps
que le système reste en surveillance.

AVERTISSEMENT Le fonctionnement

de l’alarme électronique est adapté à l’ori­gine aux normes des différents pays.

fig. 9

A0B0563m

DEMANDE DE CLES
AVEC TELECOMMANDE
SUPPLEMENTAIRES

Le récepteur peut reconnaître jusqu’à 5
clés avec télécommande incorporée. Si, au
cours de la vie de la voiture, il s’avère né­cessaire d’obtenir, pour quelque raison que
ce soit, une nouvelle clé avec télécom­mande, il faut s’adresser directement aux
Services Agréés Alfa Romeo, en amenant
avec soi la CODE card, un document per­sonnel d’identité et les documents d’iden­tification de possession de la voiture.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

13

Fonctions d’autotest
et de contrôle des portes,
du capot et du coffre

Si, après l’enclenchement de l’alarme, un
second signal sonore est émis, désenclen­cher le système, vérifier la fermeture cor­recte des portes, du capot et du coffre et
réenclencher le système.

Sinon, la porte et le capot ou le coffre non
correctement fermés seront exclus du
contrôle du système d’alarme.

Si, les portes et les capots bien fermés,
le signal de contrôle se répète, cela veut dire
que la fonction d’autotest du système a dé­tecté une anomalie de fonctionnement. Il
est nécessaire alors de s’adresser aux Ser­vices Agréés Alfa Romeo.

DESENCLENCHEMENT
DE L’ALARME

Pour désenclencher l’alarme, appuyer sur
la touche de la télécommande. Le système
procède aux actions suivantes (sauf pour
certains marchés):

– deux brefs allumages des indicateurs de
direction

– deux brèves émissions sonores (“BIP”)
de la sirène

– déverrouillage des portes.

AVERTISSEMENT Au cas où, le sys­tème désenclenché, la diode (A-fig. 9)
dans la voiture reste allumée (2 minutes au
maximum ou jusqu’au positionnement de
la clé de contact sur MAR) il est nécessaire
de se rappeler que:

– si la diode reste allumée de manière
fixe, cela veut dire que les piles de la télé­commande sont déchargées et à remplacer;

– si la diode continue à clignoter, mais à
des intervalles différents de la signalisation
normale, cela veut dire que des tentatives
d’effraction se sont produites; en observant
le nombre de clignotements il est possible
d’identifier également le type d’effraction:

1 clignotement: porte avant droite
2 clignotements: porte avant gauche
3 clignotements: porte arrière droite
4 clignotements: porte arrière gauche
5 clignotements: capteurs volumé-

triques

6 clignotements: capot moteur
7 clignotements: coffre à bagages
8 clignotements: violation des câbles

de démarrage de la
voiture

9 clignotements: violation des câbles

de la batterie ou cou­pure des câbles de la
clé de secours

10 clignotements:au moins trois causes

d’alarme.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

14

ENCLENCHEMENT
AUTOMATIQUE DE L’ALARME

(en option pour les versions/
marchés où il est prévu)

Si l’alarme n’a pas été enclenchée avec la
télécommande, une fois écoulé en délai fixé
égal à environ 30 secondes après avoir
tourné la clé sur STOP ou PARK et avoir
pour la dernière fois ouvert et refermé l’une
des portes ou le coffre à bagages, le sys­tème s’enclenche automatiquement. Cette
condition est mise en évidence par le cli­gnotement de la diode dans la voiture et par
les indications d’enclenchement précédem­ment décrites.

Pour désenclencher l’alarme, presser la
touche de la télécommande.

L’auto-enclenchement de l’alarme se pro­duit également lorsque les portes sont fer­mées à l’aide de la clé.

Dans la condition d’alarme auto-enclenché,
les portes ne sont pas verrouillées.

SI L’ALARME SE DECLENCHE

Lorsque l’alarme est enclenché, il intervient

dans les cas suivants:

– ouverture de l’une des portes, du ca-

pot moteur ou du coffre à bagages;

– débranchement de la batterie ou cou­pure de câbles électriques ou coupures des
câbles de la clé de secours;

– intrusion dans l’habitacle, par exemple,
rupture des vitres (protection volumétrique);

– tentative de démarrage (clé sur MAR);

– soulèvement/inclinaison anomale de la
voiture (pour les versions/marchés où il est
prévu).

Selon les marchés, l’intervention de
l’alarme actionne la sirène et allume les feux
de direction (pendant environ 26 secondes).
Les modalités d’intervention et le nombre
de cycles peuvent varier selon les marchés.

Un nombre maximum de cycles so­nores/visuels est en tout cas prévu.

Le cycle d’alarme achevé, le système re­prend sa fonction de contrôle normale.

INTERRUPTION DE L’ALARME

Pour interrompre l’alarme, presser la
touche de la télécommande ou bien, si la
pile de la télécommande est déchargée, ren­trer à l’intérieur de la voiture, introduire la
clé dans le contacteur de démarrage et la
placer dans la position MAR.

AVERTISSEMENT Au cas où la voiture
reste inutilisée pendant de longues périodes
(plus de 3 semaines), il est recommandé
de la fermer à clé au moyen de la clé de la
porte de manière à désactiver l’alarme.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

15

PROTECTION VOLUMETRIQUE

Afin d’assurer le bon fonctionnement de la
protection, il est recommandé de bien fer­mer les glaces latérales et l’éventuel toit ou­vrant.

La fonction peut être exclue (au cas où,
par exemple, des animaux restent à bord)
en exécutant rapidement l’une après l’autre
les opérations suivantes: en partant de la
condition de la clé de contact sur position
MAR, porter la clé de contact sur la posi­tion STOP, remettre immédiatement la clé
sur la position MAR et puis de nouveau sur
la position STOP, puis sortir la clé de
contact.

Le led sur la voiture s’allume pendant en­viron 2 secondes pour confirmer l’exclusion
de la fonction.

Pour rétablir la protection volumétrique,

porter et garder la clé de contact sur la po­sition MAR pendant plus de de 30 se­condes.

Si, la fonction de protection volumétrique
désactivée, on désire actionner une com­mande électrique dépendant de la clé de
contact en MAR (par ex. lève-glaces élec­triques) tourner la clé sur la position MAR,
actionner la commande et ramener la clé sur
STOP en un délai maximum de 30 se­condes. De cette manière la protection vo­lumétrique n’est pas rétablie.

EXCLUSION
DU FONCTIONNEMENT
DE LA SIRENE

(pour les versions/marchés
où il est prévu)

Au cas où on désire éviter la signalisation

sonore de la sirène en condition d’alarme,
il suffit de garder pressée la touche (B-
fig. 10) de la télécommande pendant un
délai de 4 secondes pendant la phase d’en­clenchement du système.

Cette condition est mise en évidence par
l’émission, après les signaux sonores/vi­suels normaux d’enclenchement, d’une sé­rie de 5 “BIP” se suivant rapidement.

A l’enclenchement suivant du système, le
fonctionnement régulier de la sirène est ré­tabli automatiquement.

fig. 10

A0B9000m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

16

HOMOLOGATION
MINISTERIELLE

En respectant la législation en vigueur dans
chaque pays, en matière de fréquence ra­dio, nous soulignons que:

– les numéros d’homologation répartis par
marché sont indiqués aux dernières pages
de la présente notice après l’index alpha­bétique (pour certains pays, document d’ho­mologation également);

– pour les marchés qui exigent le marcage
de l’émetteur, le numéro d’homologation
a été frappé sur le composant.

(Selon les versions/marchés, le marcage
du code peut être indiqué également sur
l’émetteur et/ou sur le récepteur).

OUVERTURE/FERMETURE
DES PORTES A DISTANCE

Le système est formé d’un récepteur placé

à l’intérieur de la voiture et d’un émetteur
(télécommande) incorporé dans la clé (E-
fig. 11).

Pour actionner le verrouillage/déver­rouillage des serrures, diriger l’émetteur vers
la voiture et appuyer sur la touche, puis la
lâcher (B-fig. 11).

AVERTISSEMENT Au cas où il est né-

cessaire de procéder à la programmation de
télécommandes supplémentaires, s’adres­ser aux Services Agrées Alfa Romeo.

fig. 8

A0B9000m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

17

DISPOSITIF
DE DEMARRAGE

CONTACTEUR A CLE

(fig. 12)

La clé peut être placée sur l’une des quatre

positions suivantes:

– STOP: moteur éteint, clé pouvant être

sortie, blocage moteur enclenché, ver­rouillage de direction engagé, services ex­clus, sauf les services non “sous clé” (par
ex. feux de détresse).

– MAR: position de marche. Le blocage

du moteur est désactivé et tous les disposi­tifs électriques sont alimentés.

AVERTISSEMENT Ne pas laisser la clé

dans cette position, le moteur arrêté.

– AVV: position instable pour le démar­rage du moteur.

AVERTISSEMENT Au cas où le moteur
ne démarre pas, remettre la clé sur STOP
et répéter l’opération.

Le contacteur à clé est muni d’un disposi­tif de sécurité qui empêche le passage à la
position AVV, le moteur en marche.

– PARK: moteur éteint, clé pouvant être
sortie, blocage moteur enclenché, ver­rouillage de direction engagé, feux de po­sition automatiquement allumés.

AVERTISSEMENT Pour tourner la clé
sur la position PARK, il faut presser la
touche (A) placée sur le contacteur d’allu­mage.

En cas de violation du dis­positif de démarrage (par
ex. une tentative de vol),

faire contrôler le fonctionnement
auprès des Services Agréés Alfa
Romeo avant de remettre en
marche.

fig. 12

A0B0610m

Lorsqu’on descend de la

voiture, sortir toujours la
clé, afin d’éviter que les passagers
n’enclenchent les commandes par
inadvertance. Ne jamais laisser des
enfants sur la voiture sans garde.
Toujours serrer le frein à main et,
si la voiture est en montée, enga­ger la première vitesse. Si la voi­ture est en descente, engager la
marche arrière.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

18

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Engagement:

– mettre la clé sur la position STOP ou

PARK, puis sortir la clé et tourner légère-

ment le volant pour faciliter l’enclenchement
du blocage.

Désengagement:

– tourner la clé sur la position MAR en

déplaçant légèrement le volant dans les
deux directions.

PORTES

– Pour fermer la porte, tourner la clé dans
la serrure dans le sens contraire à celui d’ou­verture.

Portes arrière

– Pour ouvrir la porte, et cela seulement
le pommeau interne (A-fig. 14) étant sou­levé, tirer la poignée d’ouverture (A-
fig. 15).

– Pour la fermer, appuyer sur le pommeau
(A-fig. 14), même la porte ouverte, puis
fermer le battant.

OUVERTURE/FERMETURE
DE L’EXTERIEUR

Portes avant

– Pour ouvrir la porte, faire tourner la clé
dans le sens des aiguilles d’une montre pour
la porte côté conducteur et, sur demande
pour versions/marchés si prévu, dans le
sens contraire des aiguilles d’une montre
pour la porte côté passager, puis extraire
la clé et appuyer sur le bouton (A-fig. 13).

fig. 13

A0B0023m

fig. 14

A0B0369m

Ne jamais sortir la clé

lorsque la voiture roule. Le
volant se bloquerait automatique­ment au premier braquage. Cela
vaut dans tous les cas, et même si
la voiture est remorquée.

ATTENTION

Il est absolument interdit

d'effectuer toute interven­tion en aftermarket, en modifiant la
conduite ou la colonne de la direction
(ex. montage de l'antivol),qui pour­rait provoquer la diminution des per­formances du système et de la ga­rantie et de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non conformité
d'homologation du véhicule.

ATTENTION

Avant d’ouvrir une porte,

vérifier que cette opération
puisse être exécutée en toute sé­curité.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

19

OUVERTURE/FERMETURE
DE L’INTERIEUR

Portes avant

– Pour ouvrir la porte, tirer la poignée (A-

fig. 16) indépendamment de la position

du pommeau (B).

– Pour fermer la porte, tirer le battant; puis

pour empêcher son ouverture de l’extérieur,
presser le pommeau (B).

Portes arrière

fig. 15

A0B0025m

fig. 16

A0B0024m

fig. 17

A0B0026m

– Pour ouvrir la porte, tirer la poignée

(A-fig. 17).

– Pour fermer la porte, presser le pom-

meau (B), le battant ouvert également, puis
fermer le battant.

AVERTISSEMENT La fermeture impar-

faite du hayon est mise en évidence par l’al­lumage du témoin correspondant ´ sur le
tableau de bord ou bien (lorsqu’il est prévu)
sur l’affichage Infocenter (en même temps
que la visualisation du message correspon­dant).

VERROUILLAGE CENTRALISE

Il permet le verrouillage centralisé des ser-

rures des portes avant et arrière.

Pour actionner le verrouillage centralisé,
les portes doivent être parfaitement fer­mées, sinon le blocage simultané n’est pas
possible.

Pour les versions/marchés, où il est prévu,
le verrouillage centralisé est subordonné à
la fermeture complète de toutes les portes
et du couvercle du coffre à bagages.

– De l’extérieur: les portes fermées,
introduire et tourner la clé dans la serrure de
l’une des deux portes avant.

– De l’intérieur: les portes fermées,
presser l’un des pommeaux (B-fig. 16)
sur les portes avant, pour enclencher (blo­quer) le verrouillage centralisé.

L’ouverture des portes ar-

rière n’est possible que le
dispositif de “sécurité enfants”
désenclenché.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

20

DISPOSITIF DE SECURITE
ENFANTS

Les portes arrière sont munies d’un dis-

positif de blocage (fig. 18) qui empêche
leur ouverture de l’intérieur.

AVERTISSEMENT Chaque dispositif

n’agit que sur la porte sur laquelle il est ins­tallé.

Le dispositif s’enclenche seulement, les
portes ouvertes, en soulevant ou en abais­sant la commande prévue avec la clé de dé­marche:

position 1 (commande en haut) - dis­positif enclenché (porte bloquée);

position 2 (commande en bas) - dispo­sitif désenclenché (on peut ouvrir la porte
de l’intérieur).

fig. 18

A0B0027m

En appuyant sur le pommeau (B-

fig. 17) des portes arrière, il est possible

de ne verrouiller que la porte intéressée.

AVERTISSEMENT Pour les portes

avant, il n’est pas possible de garder en po­sition baissée le pommeau (B-fig. 16) si
la porte n’est pas fermée correctement.

AVERTISSEMENT Le verrouillage cen-

tralisé enclenché, en tirant le levier d’ou­verture de l’une des deux portes avant on
provoque le désenclenchement du ver­rouillage de toutes les portes.

En cas de coupure de l’alimentation élec­trique (fusible grillé, batterie débranchée,
etc.) chaque porte peut, en tout cas, être
fermée manuellement à partir de l’extérieur
ou de l’intérieur.

AVERTISSEMENT Au cas où il interve­nait l’interrupteur inertiel de coupure car­burant, le déverrouillage des portes se pro­duit, en empêchant le verrouillage suivant
pendant environ 30 secondes. Ecoulée cette
période, le fonctionnement de la centrale de
blocage des portes est rétablie.

Utiliser toujours ce dispo­sitif lorsqu’on transporte

des enfants.

ATTENTION

Après avoir actionné le dis-

positif de sécurité sur les
deux portes arrière, vérifier son
engagement effectif en agissant
sur le levier intérieur d’ouverture
des portes.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

21

SIEGES AVANT

REGLAGE EN DIRECTION
LONGITUDINALE

Soulever le levier (A) et pousser le siège

en avant ou en arrière: en position de
conduite les bras doivent être légèrement
fléchis et les mains doivent être appuyées
sur la couronne du volant.

REGLAGE EN HAUTEUR
DU SIEGE COTE CONDUCTEUR

Pour soulever le siège, tirer le levier (B)

vers le haut, puis actionner le levier (vers
le haut et le bas) jusqu’à atteindre la hau­teur voulue et lâcher le levier. Pour baisser
le siège, pousser le levier (B) vers le bas,
puis actionner le levier (vers le haut et le
bas) jusqu’à atteindre la hauteur voulue.

AVERTISSEMENT Le réglage doit se

faire uniquement en étant assis au poste de
conduite.

REGLAGE DE L’INCLINAISON
DU DOSSIER

Le réglage est effectué en tournant le

pommeau (C) jusqu’à atteindre la position
voulue.

Dans les sièges de forme sportive munis

d’Air bags latéraux, le réglage se fait élec­triquement; agir sur le bouton (D-fig. 21)
placé sur la partie extérieure du siège de fa­çon à placer le dossier dans la position dé­sirée.

fig. 20

A0B0054m

fig. 19

A0B0028m

Fig. 19: équipement standard;
Fig. 20: sièges de forme sportive (où ils

sont prévus);

Fig. 21: sièges de forme sportive et Air

Bags latéraux.

Tout réglage doit être ef­fectué exclusivement, la

voiture arrêtée.

ATTENTION

Une fois lâché le levier,

contrôler si le siège est
bien bloqué sur les glissières en es­sayant de l’avancer et de le recu­ler. L’absence de ce blocage pour­rait provoquer le déplacement
soudain du siège et causer la perte
de contrôle de la voiture.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

22

REGLAGE ELECTRIQUE
INCLINAISON DU DOSSIER

(en option pour les versions/
marchés où il est prévu)

Le réglage se fait en appuyant sur le bou-

ton (D) placé sur la partie extérieure du
siège.

REGLAGE LOMBAIRE
DU SIEGE COTE CONDUCTEUR

(en option pour les versions/
marchés où il est prévu)

Le réglage se fait en tournant le pommeau

(E) jusqu’à obtenir la position la plus confor­table.

ACCOUDOIR CENTRAL

(lorsqu’il est prévu)

Pour utiliser l’accoudoir, l’abaisser comme

le montre la figure.

A l’intérieur de l’accoudoir est placé une

boîte à gants (B-fig. 22); pour l’utiliser
il faut soulever le couvercle (A).

CHAUFFAGE DES SIEGES

(fig. 23)
(en option pour les versions/
marchés où il est prévu)

Le chauffage des sièges est activé/désac-

tivé à l’aide de l’interrupteur (A) placé sur
le côté interne du siège; pour les sièges de
forme sportive appuyer sur l’interrupteur
(F-fig. 21) placé sur le côté externe du
siège.

Le branchement est signalé par l’éclairage

du témoin (B) placé sur le côté externe du
siège.

fig. 22

A0B0293m

fig. 23

A0B0052m

fig. 21

A0B0053m

23

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

REGLAGE DE L’APPUIE-TETE

(fig. 24)

Pour augmenter la sécurité des passagers,
les appuie-tête sont réglables en hauteur et,
pour les versions avec sièges Recaro, ils peu­vent être réglés aussi en inclinaison.

Pour le réglage en hauteur, déplacer l’ap­pui-tête vers le haut et vers le bas, puis le
lâcher et s’assurer qu’il est bloqué sur l’une
des positions prévues.

Pour le réglage angulaire (s’il est prévu):
empoigner l’appuie-tête et le tourner dans
la position la mieux appropriée.

AVERTISSEMENT La configuration du
coussin appuie-tête peut varier selon les ver­sions et/ou les marchés. La figure ne veut
que représenter les modalités de son ré­glage.

POCHES ARRIERE (ou prévu)
(Fig. 25)

Les sièges avant sont munis d’une poche
porte-objets aménagée dans la partie arrière
du dossier.

SIEGE ARRIERE

ACCOUDOIR CENTRAL

(fig. 26)

(lorsqu’il est prévu)

Pour se servir de l’accoudoir central, le bais-

ser comme montre la figure, en utilisant la
poignée (A).

fig. 24

A0B0050m

fig. 25

A0B0320m

fig. 27

A0B0565m

fig. 26

A0B0564m

23

Se rappeler que les appuie-

tête doivent être réglés de
manière à assurer un appui non pas
au cou mais à la nuque. Seule cette
position permet de garantir une
protection efficace en cas de tam­ponnement.

ATTENTION

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24

COMPARTIMENT DE PASSAGE
DES SKIS

(en option pour les versions/
marchés où il est prévu)

Ce compartiment peut être utilisé pour le

transport de chargements longs.

Pour accéder à ce passage, baisser l’ac-

coudoir, tirer la prise (A-fig. 27) du volet,
donc l’abaisser sur l’accoudoir (fig. 28).

Le passage peut être agrandi en enlevant

l’accoudoir: l’accoudoir baissé, appuyer vers
l’intérieur sur les deux poignées (B-
fig. 29) placées à la base de l’accoudoir
et l’enlever. Tirer ensuite la prise du volet et
l’abaisser sur le siège arrière (fig. 30).

APPUIE-TETE

La voiture est équipée de deux appuie-tête
pour les places latérales. En option pour les
versions/marchés où il est prévu, la voiture
peut être munie également d’un troisième
appuie-tête pour la place centrale.

S’il le faut, il est possible d’enlever les ap­puie-tête en procédant de la façon suivante:

– soulever les appuie-tête jusqu’à la hau­teur maximale (ou prévu);

– appuyer sur les deux touches (A et B-
fig. 31) et enlever les appuie-tête.

fig. 28

A0M0322m

fig. 29

A0B00323

fig. 30

A0B0324m

fig. 31

A0B0566m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

25

REGLAGE DU VOLANT

La position du volant peut être réglée par
le conducteur qui peut le rapprocher ou l’éloi­gner et également le lever ou le baisser.

Pour procéder à ces réglages, il est né­cessaire de débloquer le levier (A-fig. 32)
en le tirant vers le volant.

Après avoir placé le volant dans la position
voulue, le bloquer en poussant le levier à
fond vers l’avant.

REGLAGE
DES RETROVISEURS

RETROVISEUR
INTERIEUR

En actionnant le levier (A-fig. 33), le ré-

troviseur, muni de dispositif de sécurité qui
en provoque le décrochage en cas de choc
violent, peut prendre deux positions diffé­rentes: normale ou anti-éblouissement.

fig. 32

A0B0035m

fig. 33

A0B0595m

Le réglage de la position du
volant ne doit être effectué

que la voiture arrêtée.

ATTENTION

Il est absolument interdit

d'effectuer toute interven­tion en aftermarket, en modifiant la
conduite ou la colonne de la direction
(ex. montage de l'antivol),qui pour­rait provoquer la diminution des per­formances du système et de la ga­rantie et de graves problèmes de
sécurité, ainsi que la non conformité
d'homologation du véhicule.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

26

Repliage (fig. 35)

– En cas de besoin (par ex. quand l’en­combrement du rétroviseur crée des diffi­cultés dans un passage étroit), le rétroviseur
peut être replié en le déplaçant de la posi­tion (A) à la position (B).

Dégivrage/désembuage (fig. 36)

Les rétroviseurs à réglage électrique sont
munis de résistances de chauffage qui en­trent en service, en même temps que la lu­nette chauffante, en appuyant sur la touche
(A) et procèdent ainsi au dégivrage et/au
désembuage des rétroviseurs.

AVERTISSEMENT Cette fonction est
temporisée et est désactivée après quelques
minutes.

fig. 36

A0B0399m

fig. 35

A0B0370m

Pendant la marche, les ré­troviseurs doivent se trou-

ver toujours dans la position (A).

ATTENTION

Le rétroviseur externe

bombé côté conducteur al­tère légèrement la perception de la
distance.

ATTENTION

RETROVISEURS EXTERIEURS

Réglage électrique (fig. 34)

En agissant sur le déviateur (A) choisir le

rétroviseur voulu (droit ou gauche):

– en déplaçant le déviateur (A) dans la

position (B), et en agissant sur lui-même,
on peut orienter le rétroviseur extérieur
gauche;

– en déplaçant le déviateur (A) dans la

position (D), et en agissant sur lui-même,
on peut orienter le rétroviseur extérieur droit.

Le réglage terminé, placer à nouveau le

déviateur (A) dans la position intermédiaire
de blocage (C).

AVERTISSEMENT Le réglage n’est pos-

sible que la clé sur la position MAR.

fig. 34

A0B0018m

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

27

LEVE-GLACES
ELECTRIQUES

AVANT

AVERTISSEMENT La clé de contact sur

STOP pendant un temps maximum d’en-

viron 2 minutes, ou jusqu’à ce que une des
portes avant n’est ouverte, il est possible ac­tionner les lève-glaces de manière manuelle.

Côté conducteur (fig. 37-39)

Sur la plaque du panneau de la porte, côté
conducteur, sont placées les touches qui
commandent, la clé de contact en position

MAR, les glaces suivantes:

A – actionnement glace avant gauche.

B – actionnement glace avant droite.

C – actionnement glace arrière gauche

(lorsqu’il est prévu).

D – actionnement glace arrière droite
(lorsqu’il est prévu).

E – inhibition commandes lève-glaces
portes arrière (lorsqu’elles sont prévues)
(l’inhibition activée, la touche est soulevée,
y appuyer de nouveau pour réhabiliter les
touches arrière).

AVERTISSEMENT Le lève-glace côté

conducteur est muni d’un dispositif “d’ac­tionnement continu automatique” aussi bien
pour baisser que pour lever la glace. Une
pression d’une courte durée sur la partie su­périeure ou inférieure de la touche suffit pour
amorcer la course qui se poursuit automa­tiquement: la vitre s’arrête dans la position
voulue en pressant de nouveau indifférem­ment sur la partie supérieure ou inférieure
de la touche.

Côté passager (fig. 38)

La touche (A) permet de commander la

glace côté passager.

AVERTISSEMENT Le lève-glace côté

passager est muni du dispositif “d’action­nement continu automatique” seulement
pour baisser la glace. Le fonctionnement de
ce dispositif est analogue à celui décrit pour
le côté conducteur.

fig. 37

A0B0031m

fig. 38

A0B0032m

ARRIERE
(lorsqu’ils sont prévues)

Les glaces arrière sont actionnées par les
poignées placée sur les panneaux des
portes.

En option pour les versions/marchés où ils
sont prévus, les portes arrière peuvent être
munies de lève-glaces électriques dont les
commandes, doublées, sont placées res­pectivement sur la porte avant côté conduc­teur (C et D-fig. 39) et sur chaque porte
arrière (A-fig. 40).

La clé en position MAR appuyer sur la
touche pour baisser la glace, tirer la touche
pour la lever.

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

28

Ne pas tenir la touche
pressée lorsque la glace est
complètement levée ou ou-

verte.

Les versions non équipées de lève-glaces

électriques arrière sont munies de manivelle
(A-fig. 40a) pour l’actionnement manuel
de la glace correspondante.

CEINTURES
DE SECURITE

UTILISATION DES CEINTURES
DE SECURITE

La ceinture doit être bouclée en gardant le

buste droit et appuyé contre le dossier.

Pour attacher les ceintures, saisir l’agrafe

(A-fig. 41) et l’engager dans le logement
de la boucle (B), jusqu’à perception du dé­clic de blocage.

Si pendant le dégagement la ceinture se
bloquait, la laisser s’enrouler légèrement
pour dégager le mécanisme de blocage et
la lâcher de nouveau en évitant des ma­noeuvres brusques.

Pour déboucler les ceintures, appuyer sur
le bouton (C). Accompagner la ceinture pen­dant l’enroulement, pour éviter qu’elle ne
vrille.

fig. 41

A0B0325m

fig. 40a

A0A0608m

En descendant de la voi-

ture, enlever toujours la clé
de contact afin d’éviter que les
lève-glaces électriques, actionnés
par mégarde, ne constituent un
danger pour les personnes qui sont
encore à bord.

ATTENTION

fig. 40

A0B0034m

fig. 39

A0M0033m

L’utilisation impropre des

lève-glaces électriques peut
être dangereuse. Avant et au cours de
l’actionnement, il est préférable de vé­rifier que les passagers ne courent pas
le risque de lésions provoquées direc­tement par les vitres en mouvement,
ou par des objets personnels entraînés
ou heurtés par ces dernières.

ATTENTION

FAITES CONNAISSANCE AVEC VOTRE VOITURE

29

fig. 44

A0B0300m

A travers l’enrouleur, la ceinture s’adapte
automatiquement au corps du passager qui
l’utilise, en lui permettant toute liberté de
mouvement.

Si la voiture est garée en pente raide, l’en­rouleur peut se bloquer; ceci est normal.
De plus, le mécanisme de l’enrouleur bloque
la sangle en cas d’extraction rapide de celle­ci ou en cas de freinages brusques, de col­lisions ou de virages pris à vitesse élevée.

Ne pas appuyer sur le bou­ton (C) pendant la marche.

ATTENTION

La place centrale est dotée de ceinture iner-

tielle à trois points d’ancrage avec enrouleur
comme les places latérales (fig. 42).

Sur demande pour les versions/marchés
où prévu, le siège arrière peut être doté de
ceintures de sécurité inertielles à trois points
d’ancrage avec enrouleur pour les places la­térales et de ceinture abdominale à deux
points d’ancrage pour la place centrale (fig.

44).

Afin d’éviter des bouclages erronés, les
agrafes des ceintures latérales et la boucle
de la ceinture centrale, abdominale seule­ment, sont incompatibles (fig. 45).

fig. 45

A0B0466m

fig. 42

A0B0301m

fig. 43

A0B0467m

Pour garantir la meilleure

protection, les ceintures
pour les places arrière doivent être
bouclées selon les schémas des fi­gures 42 et 44.

ATTENTION