Albrecht AE 8000 ASC mechan-Brummen

Servicemitteilung AE 8000 U4 (Januar 1999)

Mechanische Vibrationen des Netztrafos AE 8000

Serie 9810....

Problem:

Nachdem wir durch Einsatz einer paßgenauen Mu-Metall Abschirmbox die

elektrische Brummeinkopplung in die NF beseitigt haben, ist in der Serie 9810.... ein

Vibrationsproblem aufgetreten.
Die Abschirmbox wurde bei der Produktion nur am Kunststoff-Wickelkörper mit

Kleber fixiert, nicht aber an der metallischen Trafohalterung. Dadurch liegt das Metall
nicht fest am Trafopaket an und vibriert im 50 Hz Rhythmus mit. Dabei entstehen
störende Geräusche.

Abhilfe:

Nach Öffnen des Gerätes (Gerät unbedingt vorher vom 230 V-Netz trennen!)
das Mu-Metallblech an den Stellen, die die metallische Trafohalterung einklemmt, mit
Kleber (UHU o.ä.) zusätzlich fixieren.

Dazu kann man mit der Klinge eines Schraubendrehers vorsichtig das Mu­Metallblech von der Trafohalterung wegdrücken, läßt einige Tropfen Kleber
hineinlaufen und sich verteilen, bevor man den Schraubendreher wieder
herausnimmt.

Diese Arbeiten dürfen nur durch im Umgang mit den Sicherheitsregeln für
netzbetriebene Geräte erfahrene Fachkräfte durchgeführt werden.
Vor Beginn und während der Arbeiten muß unbedingt der Netzstecker gezogen
sein!

Für nachträgliche Umbauten bei Geräten früherer Serien ab Seriennummer

9707....steht noch eine Abschirmbox aus MU-Metall unter Artikel-Nr. 86576 zur

Verfügung, die über den vorhandenen Trafo geschoben werden kann. Da dabei die
Primär- und Sekundärleitungen des Trafos stören, müssen vor der Montage die
schwarzen Primärleitungen am Sicherungshalter abgelötet und die roten
Sekundärleitungen durchtrennt werden. Kleber vor Aufschieben der Abschirmbox
auftragen! Beim Aufschieben des Abschirmkäfigs darauf achten, daß die Leitungen
alle nach oben herausgeführt werden und nicht eingeklemmt werden.

Nach Aufschieben des Metallkäfigs die Netzleitungen wieder sorgfältig an der
Sicherungsplatine anlöten (aus Sicherheitsgründen müssen die Litzendrähte dabei
durch die Hülsen in der Platine vollständig durchgesteckt werden). Die
Sekundärleitungen wieder verbinden (z.B. durch Kabelverbinder aus dem KFZ­Zubehör) und das Gerät wieder komplettieren.

27.10.98
gez. W. Schnorrenberg