Yamaha YZ85, YZ85D, YZ85LWD User Manual [fr]

Read this manual carefully before operating this vehicle.
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

YZ85(D)

YZ85LW(D)

1SN-28199-81

PRINTED ON RECYCLED PAPER
IMPRIMÉ SUR PAPIER RECYCLÉ
AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

PRINTED IN JAPAN

2012.06-0.3×1 CR
(E,F,G)

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YZ85(D)

YZ85LW(D)

1SN-28199-81-F0

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhi-

cule en cas de vente de ce dernier.

FAU46090

INTRODUCTION

AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT

FAU41544

Félicitations au propriétaire du modèle YZ85(D)/YZ85LW(D) de Yamaha. Ce modèle représente le fruit de nombreuses années d’expé­rience dans la production de machines de sport, de tourisme et de course. Le nouveau propriétaire pourra apprécier pleinement la perfec­tion technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ce domaine.
Ce manuel contient la description du fonctionnement, les instructions pour l’entretien de base et les points de contrôle à effectuer périodi­quement. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien de la moto, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire
Yamaha.
Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce ma­nuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications
apportées ultérieurement à ce modèle. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à con­sulter un concessionnaire Yamaha.

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto.

Cette moto est conçue et fabriquée pour une utilisation tout-terrain uniquement. L’utilisation de cette moto sur la voie publique
est illégale. Cette moto répond aux lois et réglementations régissant le niveau sonore et l’antiparasitage de la plupart des états.
Avant utilisation, il convient de prendre connaissance des lois et réglementations locales en vigueur.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

● Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser la moto. Il est impératif de bien comprendre toutes les instructions.

● Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur la moto.

● Ne jamais conduire une moto avant d’avoir maîtrisé les techniques nécessaires.

FWA10031

FWA14351

INTRODUCTION

REMARQUE IMPORTANTE À L’INTENTION DES PARENTS :

Une moto n’est pas un jouet. Avant de laisser un jeune piloter une moto, il faut s’assurer d’avoir compris les instructions et avertissements
donnés dans ce manuel. Il faudra ensuite s’assurer que le jeune s’y conforme. Un enfant ou un jeune n’a pas l’habileté, les capacités phy­siques et le bon sens d’un adulte. Certains peuvent ne pas être capables de piloter une moto en toute sécurité. Une surveillance perma­nente par un adulte est donc impérative. Les parents ne devraient permettre une utilisation régulière de cette moto que si le jeune se mon­tre capable de le piloter en toute sécurité.

Les motos sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du con­ducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer.

Le pilote doit :

● S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation d’une moto.

● Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.

● Suivre des cours afin d’apprendre à maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.

● Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de la

mécanique l’exige.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels
potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite
de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le
véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra­vaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FAU10133

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10200

YZ85(D)/YZ85LW(D)

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

© 2012 par Yamaha Motor Co., Ltd.

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

re

édition, mai 2012

1
Tous droits réservés

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé au Japon

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
DE RENSEIGNEMENTS

IMPORTANTS ...................................1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............2-1

DESCRIPTION ..................................3-1

Vue gauche .....................................3-1

Vue droite........................................3-2

Commandes et instruments.............3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS ...4-1

Contacteur au guidon .....................4-1

Levier d’embrayage ........................4-1

Sélecteur au pied ...........................4-1

Levier de frein .................................4-2

Pédale de frein ...............................4-2

Bouchon du réservoir de

carburant .....................................4-3

Carburant .......................................4-3

Durite de mise à l’air de réservoir

de carburant ................................4-5

Robinet de carburant ......................4-6

Bouton de starter ............................4-6

Kick .................................................4-7

Selle ...............................................4-7

Réglage de la fourche ....................4-8

Purge de la fourche ........................4-9

Réglage du combiné

ressort-amortisseur ...................4-10

Béquille latérale démontable ........4-12

POUR LA SÉCURITÉ –
CONTRÔLES AVANT

UTILISATION..................................... 5-1

UTILISATION ET CONSEILS
IMPORTANTS CONCERNANT LE

PILOTAGE......................................... 6-1

Mise en marche et échauffement

d’un moteur froid ........................ 6-1

Mise en marche d’un moteur

chaud .......................................... 6-1

Passage des vitesses .................... 6-2

Rodage du moteur ......................... 6-3

Stationnement ................................ 6-4

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES .................................. 7-1

Tableau des entretiens et

graissages périodiques .............. 7-2

Contrôle de la bougie ..................... 7-8

Huile de boîte de vitesses .............. 7-9

Liquide de refroidissement ........... 7-10

Nettoyage de l’élément du filtre à

air ............................................. 7-12

Réglage du carburateur ............... 7-14

Réglage du régime de ralenti du

moteur ...................................... 7-15

Réglage de la garde de la

poignée des gaz ....................... 7-15

Pneus ........................................... 7-16

Roues à rayons ............................ 7-17

Réglage de la garde du levier

d’embrayage .............................7-18

Contrôle de la garde du levier de

frein ...........................................7-19

Contrôle du sélecteur ...................7-19

Contrôle des plaquettes de frein

avant et arrière ..........................7-20

Contrôle du niveau du liquide de

frein ...........................................7-20

Changement du liquide de frein ... 7-22
Tension de la chaîne de

transmission ..............................7-22

Nettoyage et graissage de la

chaîne de transmission ............. 7-23

Contrôle et lubrification des

câbles .......................................7-24

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz ..... 7-24

Contrôle et lubrification des

leviers de frein et

d’embrayage .............................7-24

Contrôle et lubrification de la

pédale de frein ..........................7-25

Lubrification de la suspension

arrière .......................................7-25

Lubrification des pivots du bras

oscillant .....................................7-26

Contrôle de la fourche ..................7-26

Contrôle de la direction ................ 7-27

Contrôle des roulements de

roue ...........................................7-27

TABLE DES MATIÈRES

Calage de la moto ........................7-28

Roue avant ...................................7-28

Roue arrière ..................................7-29

Diagnostic de pannes ...................7-31

Schémas de diagnostic de

pannes ......................................7-32

SOIN ET REMISAGE DE LA

MOTO .................................................8-1

Remarque concernant les pièces

de couleur mate ..........................8-1

Soin ................................................8-1

Remisage .......................................8-3

CARACTÉRISTIQUES ......................9-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES .....................10-1

Numéros d’identification ...............10-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

1,2,3 4 5 6,7

8910

FAU50481

Lire attentivement et comprendre toutes les étiquettes apposées sur le véhicule. Elles contiennent des informations importantes pour la
sécurité et le bon fonctionnement du véhicule. Ne jamais décoller les étiquettes apposées sur le véhicule. Si une étiquette devient illisible
ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

Canada

1

1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Use premium unleaded
gasoline / oil premix only.

3XJ-2415E-A1

Utiliser de préférence un mélange
huile/super sans plomb.

3XJ-2415E-B1

4SR-2416E-00

3JK-82377-00

This spark ignition system meets all requirements
of the Canadian Interference Causing Equipment
Regulations.
Ce système d’allumage par étincelle de véhicule
respecte toutes les exigences du Règlement sur le
matériel brouilleur du Canada.

WARNING

BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ
THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.

NEVER CARRY A PASSENGER. You increase
your risk of losing control if you carry a passenger.
NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC
ROADS. You can collide with another vehicle if
you operate this vehicle on a public road.

ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE
HELMET, eye protection, and protective clothing.
EXPERIENCED RIDER ONLY.

5PA-2118K-00

2

4

6

1

3

5

Canada

1

1-2

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

AVERTISSEMENT

LIRE LE MANUEL DU PROPRIETAIRE AINSI QUE TOUTES LES
ETIQUETTES AVANT D’UTILISER CE VEHICULE.

NE JAMAIS TRANSPORTER DE PASSAGER. La conduite avec
passager augmente les risques de perte de contrôle.

NE JAMAIS ROULER SUR DES CHEMINS PUBLICS.
Vous pourriez entrer en collision avec un autre véhicule

.

TOUJOURS PORTER UN CASQUE DE MOTOCYCLISTE
APPROUVE, des lunettes et des vêtements de protection.

EXCLUSIVEMENT POUR L’USAGE D’UN CONDUCTEUR
EXPERIMENTE.

5PA-2118K-10

Cold tire normal pressure should be set as
follows.

FRONT
REAR

: 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
: 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

3RV-21668-A0

TIRE INFORMATION

La pression des pneus à froid doit normalement
être réglée comme suit.

AVANT
ARRIERE

: 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
: 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

3RV-21668-B0

INFORMATION SUR LES PNEUS

•

C

M

V

S

S

•

C

A

N

A

D

A

•

N

S

V

A

C

•

T

R

A

N

S

P

O

R

T

506

8

10

7

9

Canada

1

1-3

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

1 2

3

Europe

1

1-4

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

5PG-2816R-00

100 kPa

1.00 kgf/cm²
15 psi

100 kPa

1.00 kgf/cm²
15 psi

4AA-22259-40

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

SHIZUOKA JAPAN

YAMAHA

4GB-2155A-00

21

3

Europe

1

1-5

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

Lire le Manuel du propriétaire.

Toujours utiliser un
équipement de protection et
un casque homologués.

Ne jamais piloter la moto sur
une route goudronnée.

Peut être utilisé à partir de 6
ans.
La conduite de cette moto par
un enfant de moins de 6 ans
augmente le risque de
blessures graves ou de décès.

Ne jamais transporter de
passagers.

L’utilisation du véhicule par un
enfant se fait sous la
surveillance d’un adulte.

Cette pièce contient de l’azote
sous haute pression.
Une mauvaise manipulation
peut la faire exploser. Ne pas
incinérer, perforer ni ouvrir.

Couper le contact après
l’utilisation du véhicule afin de
préserver la batterie.

Se familiariser avec les pictogrammes suivants et lire le texte explicatif.

1

1-6

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

**.* kPa
*.** kgf/cm²

*.* psi

**.* kPa
*.** kgf/cm²

*.* psi

Utiliser uniquement de
l’essence sans plomb.

Mesurer la pression de
gonflage des pneus à froid.

Régler la pression de gonflage.
Une pression de gonflage incorrecte
peut être la cause d’une perte de
contrôle.
Une perte de contrôle peut entraîner
des blessures graves, voire la mort.

1

1-7

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

1 2

3

Océanie et Afrique du Sud

1

1-8

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES DE RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS

4AA-22259-40

WARNING

BEFORE YOU OPERATE THIS VEHICLE, READ
THE OWNER’S MANUAL AND ALL LABELS.

NEVER CARRY A PASSENGER. You increase
your risk of losing control if you carry a passenger.
NEVER OPERATE THIS VEHICLE ON PUBLIC
ROADS. You can collide with another vehicle if
you operate this vehicle on a public road.

ALWAYS WEAR AN APPROVED MOTORCYCLE
HELMET, eye protection, and protective clothing.
EXPERIENCED RIDER ONLY.

5PA-2118K-00

Cold tire normal pressure should be set as
follows.

FRONT
REAR

: 100kPa, {1.00kgf/cm2}, 15psi
: 100kPa, {1.00kgf/cm

2

}, 15psi

3RV-21668-A0

TIRE INFORMATION

21

3

Océanie et Afrique du Sud

1

1-9

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité de
la moto incombe à son propriétaire.
Les motos sont des véhicules monovoies.

2

Leur sécurité dépend de techniques de con­duite adéquates et des capacités du con­ducteur. Tout conducteur doit prendre con­naissance des exigences suivantes avant
de démarrer.
Le pilote doit :

● S’informer correctement auprès d’une

source compétente sur tous les as­pects de l’utilisation d’une moto.

● Observer les avertissements et procé-

der aux entretiens préconisés dans ce
Manuel du propriétaire.

● Suivre des cours afin d’apprendre à

maîtriser les techniques de conduite
sûres et correctes.

● Faire réviser le véhicule par un méca-

nicien compétent aux intervalles indi­qués dans ce Manuel du propriétaire
ou lorsque l’état de la mécanique
l’exige.

● Ne jamais conduire une moto avant

d’avoir maîtrisé les techniques néces­saires. Il est recommandé de suivre
des cours de pilotage. Les débutants
doivent être formés par un moniteur

FAU41468

certifié. Contacter un concessionnaire
moto agréé pour vous informer des
cours de pilotage les plus proches de
chez vous.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à
chaque départ afin de s’assurer que le véhi­cule peut être conduit en toute sécurité.
L’omission du contrôle ou de l’entretien cor­rects du véhicule augmente les risques
d’accident ou d’endommagement. Se re­porter à la liste des contrôles avant utilisa­tion à la page 5-1.

● Cette moto est conçue pour une utili-

sation tout-terrain uniquement et sa
conduite sur la voie publique est illé­gale. L’utilisation de ce véhicule sur
des terrains publics peut être illégale.
Avant utilisation, prendre connais­sance des réglementations locales.

● Cette moto est conçue pour le trans-

port du pilote uniquement. Ne pas
charger de passager.

● La plupart des accidents de circulation

entre voitures et motos sont dus au fait
que les automobilistes ne voient pas
les motos. De nombreux accidents
sont causés par un automobiliste

2-1

n’ayant pas vu la moto. Se faire bien
voir semble donc permettre de réduire
les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur
vive.

• Être particulièrement prudent à l’ap­proche des carrefours, car c’est aux
carrefours que la plupart des acci­dents de deux-roues se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité
des automobilistes. Éviter de rouler
dans leur angle mort.

• Ne jamais entretenir une moto sans
connaissances préalables. Contac­ter un concessionnaire moto agréé
pour vous informer de la procédure
d’entretien de base d’une moto.
Certains entretiens ne peuvent être
effectués que par du personnel qua­lifié.

● De nombreux accidents sont dus au

manque d’expérience du pilote.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis
un permis de conduire et ne prêter
sa moto qu’à des pilotes expérimen­tés.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

• Connaître ses limites et ne pas se
surestimer. Afin d’éviter un acci­dent, se limiter à des manœuvres
que l’on peut effectuer en toute con­fiance.

• S’exercer tant que l’on ne s’est pas
complètement familiarisé avec la
moto et ses commandes.

● De nombreux accidents sont provo-

qués par des erreurs de conduite du
pilote de moto. Une erreur typique
consiste à prendre un virage trop large
en raison d’une vitesse excessive ou
un virage trop court (véhicule pas as­sez incliné pour la vitesse). Ne jamais
rouler plus vite que ne le permet l’état
du terrain.

● Conduire prudemment dans des en-

droits inconnus. Des obstacles cachés
pourraient être la cause d’un accident.

● La posture du pilote est importante

pour le contrôle du véhicule. Le pilote
doit garder les deux mains sur le gui­don et les deux pieds sur les repose­pieds afin de conserver le contrôle de
la moto.

● Ne jamais conduire après avoir ab-

sorbé de l’alcool, certains médica­ments ou des drogues.

● S’assurer que la boîte de vitesses est

au point mort avant de mettre le mo­teur en marche.

Équipement

La plupart des accidents mortels en moto
résultent de blessures à la tête. Le port du
casque est le seul moyen d’éviter ou de limi­ter les blessures à la tête.

● Toujours porter un casque homolo-

gué.

● Porter une visière ou des lunettes de

protection. Si les yeux ne sont pas pro­tégés, le vent risque de troubler la vue
et de retarder la détection des obsta­cles.

● Porter des bottes, une veste, un panta-

lon et des gants solides pour se proté­ger des éraflures en cas de chute.

● Ne jamais porter des vêtements lâ-

ches, car ceux-ci pourraient s’accro­cher aux leviers de commande, aux
repose-pieds ou même aux roues, ce
qui risque d’être la cause d’un acci­dent.

● Toujours porter des vêtements de pro-

tection qui couvrent les jambes, les
chevilles et les pieds. Le moteur et le
système d’échappement sont brûlants
pendant ou après la conduite, et peu­vent, dès lors, provoquer des brûlures.

Éviter un empoisonnement au mo­noxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur
contiennent du monoxyde de carbone, un
gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de
carbone peut provoquer céphalées, étour­dissements, somnolence, nausées, confu­sion mentale, et finalement la mort.
Le monoxyde de carbone est un gaz inco­lore, inodore et insipide qui peut être pré­sent même lorsque l’on ne sent ou ne voit
aucun gaz d’échappement. Des niveaux
mortels de monoxyde de carbone peuvent
s’accumuler rapidement et peuvent suffo­quer rapidement une victime et l’empêcher
de se sauver. De plus, des niveaux mortels
de monoxyde de carbone peuvent persister
pendant des heures, voire des jours dans
des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on res­sent tout symptôme d’empoisonnement au
monoxyde de carbone, il convient de quitter
immédiatement l’endroit, de prendre l’air et
de CONSULTER UN MÉDECIN.

● Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-

rieur d’un bâtiment. Même si l’on tente
de faire évacuer les gaz d’échappe­ment à l’aide de ventilateurs ou en
ouvrant portes et fenêtres, le mo­noxyde de carbone peut atteindre rapi­dement des concentrations dangereu­ses.

2

2-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

● Ne pas faire tourner un moteur dans

un endroit mal ventilé ou des endroits
partiellement clos, comme les gran­ges, garages ou abris d’auto.

● Ne pas faire tourner un moteur à un

2

endroit à l’air libre d’où les gaz
d’échappement pourraient être aspi­rés dans un bâtiment par des ouvertu­res comme portes ou fenêtres.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule
est une décision importante. Des accessoi­res Yamaha d’origine, disponibles unique­ment chez les concessionnaires Yamaha,
ont été conçus, testés et approuvés par
Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule.
De nombreuses entreprises n’ayant aucun
lien avec Yamaha produisent des pièces et
accessoires, ou mettent à disposition
d’autres modifications pour les véhicules
Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de
tester les produits disponibles sur le marché
secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni ap­prouver ni recommander l’utilisation d’ac­cessoires vendus par des tiers ou les modi­fications autres que celles recommandées
spécialement par Yamaha, même si ces
pièces sont vendues ou montées par un
concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et mo­difications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secon­daire puissent sembler être de concept et
de qualité identiques aux accessoires
Yamaha, il faut être conscient que certains
de ces accessoires ou certaines de ces mo­difications ne sont pas appropriés en raison
du danger potentiel qu’ils représentent pour
soi-même et pour autrui. La mise en place
de produits issus du marché secondaire ou
l’exécution d’une autre modification du véhi­cule venant altérer le concept ou les carac­téristiques du véhicule peut soumettre les
occupants du véhicule ou des tiers à des
risques accrus de blessures ou de mort. Le
propriétaire est responsable des domma­ges découlant d’une modification du véhi­cule.
Respecter les conseils suivants lors du
montage d’accessoires, ainsi que ceux don­nés à la section “Charge”.

● Ne jamais monter d’accessoires qui

pourraient nuire au bon fonctionne­ment de la moto. Examiner soigneuse­ment les accessoires avant de les
monter pour s’assurer qu’ils ne rédui­sent en rien la garde au sol, l’angle
d’inclinaison dans les virages, le dé-

battement limite de la suspension, la
course de la direction ou le fonctionne­ment des commandes.

• Les accessoires montés sur le gui­don ou autour de la fourche peuvent
créer des déséquilibres dus à une
mauvaise distribution du poids. Si
des accessoires sont montés sur le
guidon ou autour de la fourche, ils
doivent être aussi légers et com­pacts que possible.

• Des accessoires volumineux ris­quent de gravement réduire la stabi­lité de la moto. Le vent peut avoir
tendance à soulever la moto et le
vent latéral peut la rendre instable.

• Certains accessoires peuvent forcer
le pilote à modifier sa position de
conduite. Une position de conduite
incorrecte réduit la liberté de mou­vement du pilote et peut limiter son
contrôle du véhicule. De tels acces­soires sont donc déconseillés.

● La prudence est de rigueur lors de

l’installation de tout accessoire électri­que supplémentaire. Si les accessoi­res excèdent la capacité de l’installa­tion électrique de la moto, une
défaillance pourrait se produire, ce qui

2-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

risque de provoquer des problèmes
d’éclairage et une perte de puissance
du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secon­daire

Les pneus et les jantes livrés avec la moto
sont conçus pour les capacités de perfor­mance du véhicule et sont conçus de sorte
à offrir la meilleure combinaison de mania­bilité, de freinage et de confort. D’autres
pneus, jantes, tailles et combinaisons peu­vent ne pas être adéquats. Se reporter à la
page 7-16 pour les caractéristiques des
pneus et pour plus d’informations sur leur
remplacement.

Transport de la moto

Bien veiller à suivre les instructions suivan­tes avant de transporter la moto dans un
autre véhicule.

● Retirer tous les éléments lâches de la

moto.

● S’assurer que le robinet de carburant

(le cas échéant) est à la position “OFF”
et qu’il n’y a pas de fuites de carburant.

● Dans la remorque ou la caisse de

chargement, diriger la roue avant droit
devant et la caler dans un rail avec
corne d’arrimage.

● Engager une vitesse (pour les modè-

les munis d’une boîte de vitesses à
commande manuelle).

● Arrimer la moto à l’aide de sangles

d’arrimage ou de sangles adéquates
fixées à des éléments solides de la
moto, tels que le cadre ou la bride de
fourche (et non, par exemple, le gui­don, qui comporte des éléments en
caoutchouc, ou les clignotants, ou
toute pièce pouvant se briser). Choisir
judicieusement l’emplacement des
sangles de sorte qu’elles ne frottent
pas contre des surfaces peintes lors
du transport.

● Les sangles doivent, dans la mesure

du possible, quelque peu compresser
la suspension afin de limiter le rebond
lors du transport.

2

2-4

DESCRIPTION

Vue gauche

3

1. Bouchon du radiateur (page 7-10)

2. Robinet de carburant (page 4-6)

3. Écrou de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressort­amortisseur (page 4-10)

4. Élément du filtre à air (page 7-12)

5. Selle (page 4-7)

6. Sélecteur (page 4-1)

7. Vis de butée de papillon des gaz (page 7-15)

8. Bouton de starter (page 4-6)

FAU10410

3-1

Vue droite

DESCRIPTION

FAU10420

3

1. Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression du com­biné ressort-amortisseur (page 4-10)

2. Kick (page 4-7)

3. Vis de réglage de la force d’amortissement à la détente de la fourche
(page 4-8)

4. Vis de purge d’air (page 4-9)

5. Vis de réglage de la force d’amortissement à la compression de la
fourche (page 4-8)

6. Capuchon de bougie (page 7-8)

7. Bouchon de remplissage de l’huile de boîte de vitesses (page 7-9)

8. Vis de vidange du liquide de refroidissement (page 7-11)

9. Pédale de frein (page 4-2)

10.Vis de vidange de la boîte de vitesses (page 7-9)

11.Vis de réglage de la force d’amortissement à la détente du combiné
ressort-amortisseur (page 4-10)

3-2

DESCRIPTION

1 2 3

45

Commandes et instruments

3

1. Levier d’embrayage (page 4-1)

2. Bouton du coupe-circuit du moteur (page 4-1)

3. Levier de frein (page 4-2)

4. Poignée des gaz (page 7-15)

5. Bouchon du réservoir de carburant (page 4-3)

FAU10430

3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU40660

Contacteur au guidon

1. Bouton du coupe-circuit du moteur “ENGINE
STOP”

FAU53960

Bouton du coupe-circuit du moteur “EN­GINE STOP”

Maintenir ce bouton enfoncé jusqu’à ce que
le moteur se coupe.

FAU12850

Levier d’embrayage

1. Levier d’embrayage 1. Sélecteur

Le levier d’embrayage se trouve à la poi­gnée gauche. Pour débrayer, tirer le levier
vers la poignée. Pour embrayer, relâcher le
levier. Un fonctionnement en douceur s’ob­tient en tirant le levier rapidement et en le

Sélecteur au pied

Le sélecteur est situé du côté gauche du vé­hicule et s’utilise conjointement avec le le­vier d’embrayage lors du changement des 6
vitesses à prise constante dont la boîte de
vitesses est équipée.

relâchant lentement.

FAU12871

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