Yamaha YN50FU User Manual

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YN50FU

2AC-F8199-F3

FAU46090

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

AVERTISSEMENT

INTRODUCTION

FAU10113

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha ! Le modèle YN50F est le fruit de la vaste expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la construction de produits de qualité supérieure et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YN50F, il faut prendre le temps de lire attentivement ce manuel. Le Manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste ! Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

FWA12411

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce scooter.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

N.B.

ATTENTION

AVERTISSEMENT

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

FAU10132

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUS1172

1ère édition, Mars 2012

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de MBK INDUSTRIE

est formellement interdite.

Imprimé en France

YN50F

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..............1-1

Conseils supplémentaires relatifs

à la sécurité routière......................1-5

DESCRIPTION.....................................2-1

Vue gauche.......................................2-1

Vue droite..........................................2-2

Commandes et instruments .............2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS....3-1

Contacteur à clé/antivol....................3-1

Témoins et témoins d’alerte.............3-2

Écran multifonction...........................3-3

Combinés de contacteurs ................3-6

Levier de frein avant .........................3-7

Levier de frein arrière........................3-7

Bouchon du réservoir de

carburant .......................................3-8

Carburant..........................................3-8

Durite de mise à l’air/de trop-plein

du réservoir de carburant............3-10

Pot catalytique................................3-10

Kick.................................................3-11

Selle ................................................3-11

Compartiment de rangement .........3-12

Crochet de fixation des

bagages.......................................3-13

POUR LA SÉCURITÉ – CONTRÔLES

AVANT UTILISATION ..........................4-1

UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE

PILOTAGE ...........................................5-1

Mise en marche du moteur ..............5-1

Démarrage ........................................5-2

Accélération et décélération.............5-2

Freinage ............................................5-3

Comment réduire sa consommation

de carburant..................................5-3

Rodage du moteur............................5-4

Stationnement ..................................5-4

ENTRETIENS ET RÉGLAGES

PÉRIODIQUES ....................................6-1

Entretiens périodiques du

système de contrôle des gaz

d’échappement .............................6-2

Entretiens périodiques et

fréquences de graissage...............6-3

Dépose et repose du cache et

du carénage ..................................6-6

Contrôle de la bougie .......................6-7

Huile moteur et crépine d’huile ........6-8

Huile de transmission finale............6-11

Liquide de refroidissement .............6-12

Remplacement de l’élément du

filtre à air et nettoyage du tube

de vidange...................................6-13

Contrôle de la garde de la

poignée des gaz..........................6-14

Jeu des soupapes ..........................6-14

Pneus..............................................6-14

Roues coulées ................................6-16

Contrôle de la garde du levier de

frein avant....................................6-16

Réglage de la garde du levier de

frein arrière ..................................6-17

Contrôle des plaquettes de frein

avant et des mâchoires de frein

arrière ..........................................6-17

Contrôle du niveau du liquide de

frein..............................................6-18

Changement du liquide de frein .....6-19

Contrôle et lubrification des

câbles ..........................................6-19

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz.......6-20

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière ............................6-20

Contrôle et lubrification de la

béquille centrale ..........................6-21

Contrôle de la fourche....................6-21

Contrôle de la direction ..................6-22

Contrôle des roulements de

roue .............................................6-22

Batterie ...........................................6-23

Remplacement du fusible...............6-24

Remplacement de l’ampoule du

phare ...........................................6-25

Remplacement d’une ampoule

de clignotant avant......................6-26

Remplacement d’une ampoule de

clignotant ou de feu

arrière/stop ..................................6-27

Remplacement de l’ampoule

d’éclairage de la plaque

d’immatriculation.........................6-28

Remplacement de l’ampoule

de la veilleuse..............................6-28

Diagnostic de pannes.....................6-29

Schémas de diagnostic de

pannes.........................................6-30

SOIN ET REMISAGE DU

SCOOTER............................................7-1

Remarque concernant les pièces

de couleur mate ............................7-1

Soin...................................................7-1

Remisage..........................................7-3

CARACTÉRISTIQUES.........................8-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES.........................9-1

Numéros d’identification...................9-1

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité du scooter incombe à son propriétaire.

Les scooters sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer. Le pilote doit :

G S’informer correctement auprès

d’une source compétente sur tous

les aspects de l’utilisation du scoo-

ter.

G Observer les avertissements et pro-

céder aux entretiens préconisés

dans ce Manuel du propriétaire.

G Suivre des cours afin d’apprendre à

maîtriser les techniques de conduite

sûres et correctes.

G Faire réviser le véhicule par un méca-

nicien compétent aux intervalles indi-

qués dans ce Manuel du propriétaire

ou lorsque l’état de la mécanique

l’exige.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécu-

FAUT1016

rité. L’omission du contrôle ou de l’entretien corrects du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 4-1.

G Ce scooter est conçu pour le trans-

port du pilote et d’un passager.

N.B.

Bien que ce scooter soit destiné au transport d’un passager, il convient toutefois de se plier à la législation en vigueur dans le pays où l’on utilise le véhicule.

G La plupart des accidents de circula-

tion entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. Se faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

• Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

1-1

G De nombreux accidents sont dus au

manque d’expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d’accidents sont des pilotes n’ayant pas de permis.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter son scooter qu’à des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manouvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

• S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.

G De nombreux accidents sont provo-

qués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

G La posture du pilote et celle du pas-

sager est importante pour le contrôle correct du véhicule.

• Pour conserver le contrôle de son scooter, il faut toujours tenir le guidon des deux mains et garder ses pieds sur les repose-pieds.

• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les reposepieds du passager. Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

G Ne jamais conduire après avoir

absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

• Ce scooter est conçu pour l’utilisation sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou

de limiter les blessures à la tête.

G Toujours porter un casque homolo-

gué.

G Porter une visière ou des lunettes de

protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

G Porter des bottes, une veste, un pan-

talon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

G Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

G Toujours porter des vêtements de

protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

G Les consignes ci-dessus s’adressent

également au passager.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un

gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

G Ne pas faire tourner un moteur à l’in-

térieur d’un bâtiment. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

G Ne pas faire tourner un moteur dans

un endroit mal ventilé ou des

1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

endroits partiellement clos, comme les granges, garages ou abris d’auto.

G Ne pas faire tourner un moteur à un

endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité du scooter si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’un scooter chargé d’accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement de ce scooter : S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum. La conduite d’un véhicule sur-

chargé peut être la cause d’un accident.

Charge maximale:

163 kg (359 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

G Les bagages et les accessoires doivent

être fixés aussi bas et près du scooter que possible. Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre du scooter et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas le déséquilibrer.

G Un déplacement soudain du charge-

ment peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires et des bagages.

• Régler correctement la suspension (pour les modèles à suspension réglable) en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

• Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

G Ce véhicule n’est pas conçu pour

tirer une remorque ni pour être accouplé à un side-car.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en

1-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhicule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhicule. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

G Ne jamais monter d’accessoires ou

transporter de chargement qui pourraient nuire au bon fonctionnement du scooter. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu’ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements

d’ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité du scooter en raison d’effets aérodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever le scooter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

G La prudence est de rigueur lors de

l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installation électrique du scooter, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des pro-

blèmes d’éclairage ou une perte de puissance du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secondaire

Les pneus et les jantes livrés avec le scooter sont conçus pour les capacités de performance du véhicule et sont conçus de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se reporter à la page 6-14 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

Transport du scooter

Bien veiller à suivre les instructions suivantes avant de transporter le scooter dans un autre véhicule.

G Retirer tous les éléments lâches du

scooter.

G Dans la remorque ou la caisse de

chargement, diriger la roue avant droit devant et la caler dans un rail avec corne d’arrimage.

G Arrimer le scooter à l’aide de sangles

d’arrimage ou de sangles adéquates fixées à des éléments solides du scooter, tels que le cadre ou la bride de fourche (et non, par exemple, le

1-4

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

guidon, qui comporte des éléments en caoutchouc, ou les clignotants, ou toute pièce pouvant se briser).

Choisir judicieusement l’emplacement des sangles de sorte qu’elles ne frottent pas contre des surfaces peintes lors du transport.

G Les sangles doivent, dans la mesure

du possible, quelque peu compresser la suspension afin de limiter le rebond lors du transport.

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

G S’assurer de signaler clairement son

intention d’effectuer un virage.

G Le freinage peut être extrêmement

difficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.

G Ralentir à l’approche d’un croise-

ment ou d’un virage. Le virage effectué, accélérer lentement.

G Doubler les voitures en stationne-

ment avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.

G Les rails de chemin de fer ou de

tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

G Le nettoyage du scooter risque de

mouiller les plaquettes de frein. Après avoir lavé le scooter, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.

FAU10372

G Toujours porter un casque, des

gants, un pantalon (serré aux chevilles afin qu’il ne flotte pas) et une veste de couleur vive.

G Ne pas charger trop de bagages sur

le scooter. Un scooter surchargé est instable. Utiliser un lien solide pour fixer les bagages sur le portebagages (le cas échéant). Des bagages mal attachés réduisent la stabilité du scooter et constituent une source de distraction dangereuse. (Voir page 1-1).

1-5

Vue gauche

DESCRIPTION

FAU10410

1. Compartiment de rangement (page 3-12)

2. Bouchon de remplissage de l’huile de transmission finale (page 6-11)

3. Écrou de réglage de la garde du levier de frein (page 6-17)

4. Vis de vidange de l’huile de transmission finale (page 6-11)

5. Kick (page 3-11)

6. Élément du filtre à air (page 6-13)

7. Vis de vidange d’huile moteur (page 6-8)

8. Plaquettes de frein avant (page 6-17)

2-1

DESCRIPTION

Vue droite

FAU10420

1. Poignée de manutention (page 5-2)

2. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-8)

3. Selle (page 3-11)

4. Batterie (page 6-23)

5. Fusibles (page 6-24)

6. Bouchon du vase d’expansion (page 6-12)

7. Crochet de fixation des bagages (page 3-13)

8. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

9. Vase d’expansion (page 6-12)

10. Jauge de niveau d’huile (page 6-8)

11. Béquille centrale (page 6-21)

2-2

Commandes et instruments

DESCRIPTION

FAU10430

1. Levier de frein arrière (page 3-7)

2. Combiné de contacteurs gauche (page 3-6)

3. Écran multifonction (page 3-3)

4. Combiné de contacteurs droit (page 3-6)

5. Poignée des gaz (page 6-14)

6. Levier de frein avant (page 3-7)

2-3

AVERTISSEMENT

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Ses diverses positions sont décrites ci-après.

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments s’allume, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.

Le phare et le feu arrière s’allument automatiquement dès la mise en marche du moteur.

FAU10460

FAUS1381

FAU10661

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FWA10061

Ne jamais tourner la clé de contact à la position “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d’un accident.

FAU10683

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Blocage de la dir

1. Appuyer

2. Tourner

ection

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. Appuyer sur la clé à partir de la position “OFF”, puis la tourner jusqu’à la position “LOCK” tout en la maintenant enfoncée.

3. Retirer la clé.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Déblocage de la direction

1. Appuyer

2. Tourner

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “OFF” tout en la maintenant enfoncée.

FAU11004

Témoins et témoins d’alerte

1. Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

2. Témoin de feu de route “ ”

3. Témoin des clignotants “ ”

4. Témoin d’alerte du niveau de carburant “ ”

5. Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

FAU11020

Témoin des clignotants “ ”

Ce témoin clignote lorsque le contacteur des clignotants est poussé à gauche ou à droite.

FAU11080

Témoin de feu de route “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FAU11352

Témoin d’alerte du niveau de carburant “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’il reste moins de 0,9 L (0,24 US gal, 0,20 Imp.gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s’allume, il convient de refaire le plein dès que possible. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAU11444

Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et le laisser refroidir. Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

3-2

ATTENTION

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

N.B.

G Pour les véhicules équipés d’un ou

plusieurs ventilateurs : Le ou les ventilateurs se mettent en marche et se coupent automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement dans le radiateur.

G En cas de surchauffe du moteur,

suivre les instructions à la page 6-30.

Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce témoin d’alerte clignote ou reste allumé lorsqu’un problème est détecté au niveau du circuit électrique contrôlant le moteur. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha. Contrôler le bon fonctionnement du circuit

FCA10021

FAUT1934

électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

3-3

FAUS1470

Écran multifonction

1. Montre

2. Compteur de vitesse

3. Jauge de carburant

4. Indicateur de changement d’huile “OIL”

5. Compteur kilométrique/totalisateur journalier/totalisateur de la réserve

6. Bouton de remise à zéro et de sélection “RESET/SELECT”

N.B.

L’écran multifonction effectue un autotest de trois secondes en guise de test du circuit électrique.

G Le compteur de vitesse affiche les

nombres de 0 à 99, puis de 99 à 0 pour les kilomètres. Si le compteur de vitesse affiche les valeurs en milles, les nombres s’affichent de 0 à 65, puis de 65 à 0.

AVERTISSEMENT

COMMANDES ET INSTRUMENTS

G Tous les segments de l’écran et les

témoins d’alerte s’allument, puis s’éteignent.

Veiller à effectuer tout réglage de l’écran multifonction alors que le véhicule est à l’arrêt. Un réglage effectué pendant la conduite risque de distraire et augmente ainsi les risques d’accidents.

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

G une montre numérique G un compteur de vitesse numérique G un compteur kilométrique (affichant

la distance totale parcourue)

G un totalisateur journalier (affichant la

distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro)

G un totalisateur de la réserve (affi-

chant la distance parcourue sur la réserve)

G un indicateur de changement d’hui-

le (signale l’échéance d’une vidange d’huile moteur)

G une jauge de carburant G un système embarqué de diagnostic

de pannes

FWA12312

N.B.

G Veiller à tourner la clé à la position

“ON” avant d’utiliser le bouton.

G Pour le modèle vendu au R.-U. uni-

quement : Pour afficher la valeur du compteur de vitesse et des compteur kilométrique/totalisateurs en milles plutôt qu’en kilomètres, tourner la clé à la position “ON” et appuyer sur le bouton pendant au moins huit secondes.

Réglage de la montre

1. Sélectionner le compteur kilométrique, puis appuyer sur le bouton pendant au moins trois secondes.

2. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton.

3-4

3. Pour changer l’affichage des minutes, appuyer pendant au moins trois secondes sur le bouton.

4. Une fois que l’affichage des minutes clignote, régler les minutes en appuyant sur le bouton.

5. Appuyer pendant au moins trois secondes sur le bouton pour mettre la montre en marche.

N.B.

Après avoir réglé l’heure, bien veiller à appuyer sur le bouton pendant au moins trois secondes avant de tourner la clé sur “OFF”, sinon le réglage de l’heure sera perdu.

Compteur kilométrique et totalisateurs

Appuyer sur le bouton pour modifier l’affichage des compteurs (compteur kilomé-

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

COMMANDES ET INSTRUMENTS

trique “ODO” et totalisateur journalier “TRIP”) dans l’ordre suivant : ODO 씮 TRIP 씮 ODO

Quand l’indicateur d’alerte du niveau de carburant s’allume (se reporter à la page 3-2), le compteur kilométrique passe automatiquement en mode d’affichage de la réserve “TRIP F” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas, l’affichage des compteurs (compteur kilométrique et totalisateurs) se modifie comme suit à la pression sur le bouton : TRIP F 씮 ODO 씮 TRIP 씮 TRIP F

Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton, puis appuyer sur le bouton pendant au moins trois secondes. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement et l’affichage retourne au mode affiché précédemment après que le véhicule a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

N.B.

Une fois que l’on a appuyé sur le bouton, l’affichage ne peut plus retourner en mode de la réserve “TRIP F”.

Indicateur de changement d’huile “Oil change”

Cet indicateur s’affiche après 1000 km (600 mi) d’utilisation, puis tous les 3000 km (1800 mi) par la suite, afin de signaler que l’huile moteur doit être remplacée. (Voir page 6-8.)

3-5

Jauge de niveau du carburant

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir de carburant. Les segments de la jauge du niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau diminue. Lorsque seuls les deux derniers segments à proximité de “E” s’affichent, l’indicateur d’alerte du niveau de carburant s’allume. Refaire le plein dès que possible.

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Système embarqué de diagnostic de pannes

Le circuit électrique du carburant est surveillé par un système embarqué de diagnostic de pannes. Si un problème est détecté dans le circuit électrique de carburant, tous les segments de l’afficheur et l’indicateur d’alerte du niveau de carburant se mettent à clignoter. Le cas échéant, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FAU12348

Combinés de contacteurs

Gauche

1. Inverseur feu de route/feu de croisement “/”

2. Contacteur des clignotants “ / ”

3. Contacteur d’avertisseur “ ”

Droite

1. Contacteur du démarreur “ ”

FAU12400

Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer le feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de croisement.

FAU12460

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celui-ci est revenu à sa position centrale.

FAU12500

Contacteur d’avertisseur “ ”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

FAUM1132

Contacteur du démarreur “ ”

Afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur, appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière. Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

3-6

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant est situé à la poignée droite. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée. Ce modèle est équipé d'un système de freinage couplé. Comme ce système est de type mécanique, il se peut qu'un jeu supplémentaire soit ressenti au niveau du levier de frein avant lorsque le levier du frein arrière est actionné. Se référer à "Levier de frein arrière" pour plus de détails au sujet du système de freinage couplé.

FAUS2010

FAUS1960

Levier de frein arrière

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée. Ce modèle est équipé d’un système de freinage couplé. L’actionnement du levier de frein arrière fait effet sur le frein arrière ainsi que sur une partie du frein avant. Afin d’obtenir les pleines performances de freinage, il convient d’actionner les deux leviers simultanément.

N.B.

G Comme le système de freinage cou-

plé est mécanique, il se peut qu’un jeu supplémentaire soit ressenti au niveau du levier de frein avant

3-7

lorsque le levier du frein arrière est actionné.

G Le système de freinage couplé ne

fonctionne pas lorsque seul le levier de frein avant est appliqué.

AVERTISSEMENT

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Bouchon du réservoir de carburant

1. Bouchon du réservoir de carburant

Retrait du bouchon du réservoir de carburant

1. Ouvrir la selle. (Voir page 3-11).

2. Tourner le bouchon du réservoir de carburant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis le retirer.

FAU13192

Mise en place du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon du réservoir de carburant en place dans l’orifice du réservoir, puis le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.

2. Refermer la selle.

FWA11091

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est refermé correctement après avoir effectué le plein. Une fuite de carburant constitue un risque d’incendie.

3-8

FAU13221

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffisant.

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables. Pour limiter les risques d’incendies et d’explosions, et donc de blessures, lors des ravitaillements, il convient de suivre ces instructions.

1. Avant de faire le plein, couper le moteur et s’assurer que personne n’a enfourché le véhicule. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs, et surtout, ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. En effectuant le plein de carburant, veiller à introduire l’embout du tuyau de la pompe dans l’orifice de remplissage du réservoir de carburant. Ne pas remplir au-delà du fond du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate en se réchauffant, du carburant risque de s’échapper du réservoir sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

FWA10881

+ 53 hidden pages