Yamaha YN50FU, YN50FMU User Manual [fr]

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YN50FU

YN50FMU

2AC-F8199-F4

FAU46091

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

INTRODUCTION

FAU10114

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha !

Le modèle YN50FU/YN50FMU est le fruit de la grande expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la fabrication de produits de qualité supérieure, et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine.

Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la YN50FU/YN50FMU, lire attentivement ce manuel. Le Manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents.

Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste !

Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

FWA12412

AVERTISSEMENT

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce scooter.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAU10134

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

				Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels
				potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite
				de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.


				Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou
	AVERTISSEMENT
	AVERTISSEMENT			des blessures graves.


				Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le
	ATTENTION
	ATTENTION			véhicule ou d’autres biens.


	N.B.			Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers tra-
	N.B.			vaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FAUM1012

YN50FU/YN50FMU

non autorisée sans la permission écrite de MBK INDUSTRIE

est formellement interdite. Imprimé en France

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ............	1-1	POUR LA SÉCURITÉ –		Remplacement de l’élément du
Conseils supplémentaires relatifs		CONTRÔLES AVANT		filtre à air et nettoyage du tube
à la sécurité routière....................	1-5	UTILISATION .....................................	4-1	de vidange.................................	6-14
				Contrôle de la garde de la
DESCRIPTION ..................................	2-1	UTILISATION ET CONSEILS		poignée des gaz........................	6-15
Vue gauche.....................................	2-1	IMPORTANTS CONCERNANT LE		Jeu des soupapes ........................	6-15
Vue droite .......................................	2-2	PILOTAGE .........................................	5-1	Pneus............................................	6-15
Commandes et instruments ...........	2-3	Mise en marche d’un moteur		Roues coulées ..............................	6-17
		froid..............................................	5-1	Contrôle de la garde du levier de
COMMANDES ET		Démarrage ......................................	5-2	frein avant..................................	6-18
INSTRUMENTS.................................	3-1	Accélération et décélération ...........	5-2	Réglage de la garde du levier de
Contacteur à clé/antivol .................	3-1	Freinage ..........................................	5-3	frein arrière ................................	6-18
Témoins et témoins d’alerte ...........	3-2	Comment réduire sa		Contrôle des plaquettes de frein
Écran multifonction ........................	3-3	consommation de carburant .......	5-3	avant et des mâchoires de
Combinés de contacteurs ..............	3-6	Rodage du moteur ..........................	5-4	frein arrière ...............................	6-19
Levier de frein avant .......................	3-7	Stationnement.................................	5-4	Contrôle du niveau du liquide de
Levier de frein arrière......................	3-7			frein ...........................................	6-19
Bouchon du réservoir de		ENTRETIENS ET RÉGLAGES		Changement du liquide de frein ...	6-20
carburant.....................................	3-8	PÉRIODIQUES...................................	6-1	Contrôle et lubrification des
Carburant .......................................	3-9	Entretiens périodiques du système		câbles........................................	6-21
Durite de trop-plein du réservoir		de contrôle des gaz		Contrôle et lubrification de la
de carburant..............................	3-10	d’échappement............................	6-2	poignée et du câble des gaz .....	6-21
Pot catalytique..............................	3-10	Entretiens périodiques et		Lubrification des leviers de frein
Kick...............................................	3-11	fréquences de graissage .............	6-3	avant et arrière ..........................	6-21
Selle..............................................	3-11	Dépose et repose du cache et du		Contrôle et lubrification de la
Compartiment de rangement .......	3-12	carénage......................................	6-7	béquille centrale ........................	6-22
Crochet de fixation des		Contrôle de la bougie......................	6-8	Contrôle de la fourche ..................	6-22
bagages ....................................	3-13	Huile moteur et crépine d’huile .......	6-9	Contrôle de la direction ................	6-23
		Huile de transmission finale ..........	6-12	Contrôle des roulements de
		Liquide de refroidissement ...........	6-13	roue ...........................................	6-23
				Batterie .........................................	6-23

TABLE DES MATIÈRES

Remplacement du fusible .............	6-25
Remplacement de l’ampoule du
phare ..........................................	6-26
Remplacement d’une ampoule de
clignotant avant .........................	6-27
Remplacement d’une ampoule de
clignotant ou de feu arrière/
stop ............................................	6-28
Éclairage de la plaque
d’immatriculation .......................	6-28
Remplacement de l’ampoule de
la veilleuse .................................	6-29
Diagnostic de pannes....................	6-29
Schémas de diagnostic de
pannes .......................................	6-31
SOIN ET REMISAGE DU
SCOOTER ..........................................	7-1
Remarque concernant les pièces
de couleur mate ...........................	7-1
Soin .................................................	7-1
Remisage ........................................	7-4
CARACTÉRISTIQUES .......................	8-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES .......................	9-1
Numéros d’identification .................	9-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FAUT1019

1Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité du scooter incombe à son propriétaire. Les scooters sont des véhicules monovoies.

Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer.

Le pilote doit :

S’informer correctement auprès d’une source compétente sur tous les aspects de l’utilisation du scooter.

Observer les avertissements et procéder aux entretiens préconisés dans ce Manuel du propriétaire.

Suivre des cours afin d’apprendre à maîtriser les techniques de conduite sûres et correctes.

Faire réviser le véhicule par un mécanicien compétent aux intervalles indiqués dans ce Manuel du propriétaire ou lorsque l’état de la mécanique l’exige.

Ne jamais conduire un scooter sans avoir maîtrisé les techniques nécessaires. Il est recommandé de suivre des cours de pilotage. Les débutants

doivent être formés par un moniteur certifié. Contacter un concessionnaire scooter agréé pour vous informer des cours de pilotage les plus proches de chez vous.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. L’omission du contrôle ou de l’entretien corrects du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 4-1.

Ce scooter est conçu pour le transport du pilote et d’un passager.

N.B.

Bien que ce scooter soit destiné au transport d’un passager, il convient toutefois de se plier à la législation en vigueur dans le pays où l’on utilise le véhicule.

La plupart des accidents de circulation entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. De nombreux accidents sont causés par un automobiliste n’ayant pas vu le scooter. Se

faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

•Porter une combinaison de couleur vive.

•Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

•Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

•Ne jamais entretenir un scooter sans connaissances préalables. Contacter un concessionnaire scooter agréé pour vous informer de la procédure d’entretien de base d’un scooter. Certains entretiens ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié.

De nombreux accidents sont dus au manque d’expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d’accidents sont des pilotes n’ayant pas de permis.

•Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter son scooter qu’à des pilotes expérimentés.

1-1

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

•Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

•S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.

De nombreux accidents sont provoqués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

•Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

•Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

La posture du pilote et celle du passager est importante pour le contrôle correct du véhicule.

•Pour conserver le contrôle de son scooter, il faut toujours tenir le guidon des deux mains et garder ses pieds sur les repose-pieds.

•Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le modèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

Ne jamais conduire après avoir absorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

Ce scooter est conçu pour l’utilisation sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

Toujours porter un casque homologué.

 Porter une visière ou des lunettes de protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la

vue et de retarder la détection des 1 obstacles.

Porter des bottes, une veste, un pantalon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

Ne jamais porter des vêtements lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

Toujours porter des vêtements de protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

Les consignes ci-dessus s’adressent également au passager.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort.

1-2

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même lorsque l’on ne sent ou ne voit

1aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

Ne pas faire tourner un moteur à l’intérieur d’un bâtiment. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

Ne pas faire tourner un moteur dans un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les granges, garages ou abris d’auto.

Ne pas faire tourner un moteur à un endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité du scooter si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’un scooter chargé d’accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement de ce scooter :

S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum. La conduite d’un véhicule surchargé peut être la cause d’un accident.

Charge maximale:

163 kg (359 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

Les bagages et les accessoires doivent être fixés aussi bas et près du scooter que possible. Attacher soi-

gneusement les bagages les plus lourds près du centre du scooter et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas le déséquilibrer.

Un déplacement soudain du chargement peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires et des bagages.

•Régler correctement la suspension (pour les modèles à suspension réglable) en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

•Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

Ce véhicule n’est pas conçu pour tirer une remorque ni pour être accouplé à un side-car.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires

1-3

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule.

De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et modifications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhicule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule

peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhicule.

Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

Ne jamais monter d’accessoires ou transporter de chargement qui pourraient nuire au bon fonctionnement du scooter. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu’ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

•Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d’ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité du scooter en raison d’ef-

fets aérodynamiques. Le vent peut 1 avoir tendance à soulever le scoo-

ter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

•Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

La prudence est de rigueur lors de l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installation électrique du scooter, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage ou une perte de puissance du moteur.

1-4

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

	Pneus et jantes issus du marché secon-	judicieusement l’emplacement des
	daire	sangles de sorte qu’elles ne frottent
	Les pneus et les jantes livrés avec le scoo-	pas contre des surfaces peintes lors
1	ter sont conçus pour les capacités de per-	du transport.
	formance du véhicule et sont conçus de	 Les sangles doivent, dans la mesure
	sorte à offrir la meilleure combinaison de	du possible, quelque peu compresser
	maniabilité, de freinage et de confort.	la suspension afin de limiter le rebond
	D’autres pneus, jantes, tailles et combinai-	lors du transport.
	sons peuvent ne pas être adéquats. Se re-

porter à la page 6-15 pour les caractéristiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

Transport du scooter

Bien veiller à suivre les instructions suivantes avant de transporter le scooter dans un autre véhicule.

Retirer tous les éléments lâches du scooter.

Dans la remorque ou la caisse de chargement, diriger la roue avant droit devant et la caler dans un rail avec corne d’arrimage.

Arrimer le scooter à l’aide de sangles d’arrimage ou de sangles adéquates fixées à des éléments solides du scooter, tels que le cadre ou la bride de fourche (et non, par exemple, le guidon, qui comporte des éléments en caoutchouc, ou les clignotants, ou toute pièce pouvant se briser). Choisir

FAU57600

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

S’assurer de signaler clairement son intention d’effectuer un virage.

Le freinage peut être extrêmement difficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.

Ralentir à l’approche d’un croisement ou d’un virage. Le virage effectué, accélérer lentement.

Doubler les voitures en stationnement avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.

Les rails de chemin de fer ou de tramway, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

Le nettoyage du scooter risque de mouiller les plaquettes ou les garnitures de frein. Après avoir lavé le scooter, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.

1-5

	CONSIGNES DE SÉCURITÉ

 Toujours porter un casque, des gants,
un pantalon (serré aux chevilles afin
qu’il ne flotte pas) ainsi qu’une veste
de couleur vive.	1

Ne pas charger trop de bagages sur le scooter. Un scooter surchargé est instable. Utiliser un lien solide pour fixer les bagages sur le porte-bagages (le cas échéant). Des bagages mal attachés réduisent la stabilité du scooter et constituent une source de distraction dangereuse. (Voir page 1-3.)

1-6

DESCRIPTION

FAU10411

Vue gauche

1.Compartiment de rangement (page 3-12)

2.Bouchon de remplissage de l’huile de transmission finale (page 6-12)

3.Écrou de réglage de la garde du levier de frein

4.Vis de vidange de l’huile de transmission finale (page 6-12)

5.Kick (page 3-11)

6.Élément du filtre à air (page 6-14)

7.Vis de vidange d’huile moteur (page 6-9)

8.Plaquettes de frein avant (page 6-19)

2-1

DESCRIPTION

FAU10421

Vue droite

1.Poignée de manutention (page 5-2)

2.Bouchon du réservoir de carburant (page 3-8)

3.Selle (page 3-11)

4.Batterie (page 6-23)

5.Fusibles (page 6-25)

6.Bouchon du vase d’expansion (page 6-13)

7.Crochet de fixation des bagages (page 3-13)

8.Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

9. Vase d’expansion (page 6-13) 10.Jauge de niveau d’huile (page 6-9) 11.Béquille centrale (page 6-22)

2-2

DESCRIPTION

FAU10431

Commandes et instruments

1.Levier de frein arrière (page 3-7)

2.Combiné de contacteurs gauche (page 3-6)

3.Écran multifonction (page 3-3)

4.Combiné de contacteurs droit (page 3-6)

5.Poignée des gaz (page 6-15)

6.Levier de frein avant (page 3-7)

2-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU10462

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Ses diverses positions sont décrites ci-après.

FAUS1382

“” (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension ; l’éclairage des instruments s’allume, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

N.B.

Le phare et le feu arrière s’allument automatiquement dès la mise en marche du moteur.

	FAU47792	Blocage de la direction
	(arrêt)	Blocage de la direction
	(arrêt)
	Tous les circuits électriques sont coupés.
	La clé peut être retirée.
	FWA15351
	AVERTISSEMENT
	Ne jamais tourner la clé de contact à la
	position “ ” ou “ ” tant que le véhicule
	est en mouvement. Les circuits élec-	3
	triques seraient coupés et cela pourrait	3
	triques seraient coupés et cela pourrait
	entraîner la perte de contrôle du véhi-
	cule et être la cause d’un accident.	1. Appuyer.
		1. Appuyer.
		2. Tourner.

FAUM3120	1.	Tourner le guidon tout à fait vers la
LOCK (antivol) “ ”	1.	Tourner le guidon tout à fait vers la
La direction est bloquée et tous les circuits		gauche.
électriques sont coupés. La clé peut être	2.	Appuyer sur la clé en position “ ”,
retirée.		puis la tourner sur “ ” tout en la main-
		tenant enfoncée.
	3.	Retirer la clé.

3-1

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Déblocage de la direction

1.Appuyer.

2.Tourner.

Appuyer sur la clé, puis la tourner sur “” tout en la maintenant enfoncée.

FAU49394

Témoins et témoins d’alerte

1.Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

2.Témoin de feu de route “ ”

3.Témoin des clignotants “”

4.Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

5.Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

	FAU11021
Témoin des clignotants “	”

Ce témoin clignote lorsque le contacteur des clignotants est poussé à gauche ou à droite.

FAU11081

Témoin de feu de route “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

FAUM2792

Témoin d’alerte du niveau de carburant “”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’il reste moins de 0.9 L (0.24 US gal, 0.20 Imp.gal) de carburant dans le réservoir. Quand ce témoin s’allume, il convient de refaire le plein dès que possible.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAUM2782

Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et le laisser refroidir.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FCA10022

ATTENTION

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

N.B.

Pour les véhicules équipés d’un ou plusieurs ventilateurs : le ou les ventilateurs se mettent en marche et se coupent automatiquement en fonction de la température du liquide de refroidissement dans le radiateur.

En cas de surchauffe du moteur, suivre les instructions à la page 6-32.

FAU54432

Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce témoin d’alerte clignote ou reste allumé lorsqu’un problème est détecté au niveau du circuit électrique contrôlant le moteur. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre.

FAUM3130

Écran multifonction

1.Montre

2.Compteur de vitesse

3.Jauge de carburant

4.Indicateur de changement d’huile “OIL CHANGE”

5.Compteur kilométrique/totalisateur journalier/totalisateur de la réserve

6.Bouton de remise à zéro et de sélection “RESET/SELECT”

N.B.

L’écran multifonction effectue un auto-test de trois secondes en guise de test du circuit électrique.

Le compteur de vitesse affiche les nombres de 0 à 80, puis de 80 à 0 pour les kilomètres. Si le compteur de vitesse affiche les valeurs en milles, les nombres s’affichent de 0 à 50, puis de 50 à 0.

3-3

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Tous les segments de l’écran et les témoins d’alerte s’allument, puis s’éteignent.

FWA12313

AVERTISSEMENT

Veiller à effectuer tout réglage de l’écran multifonction alors que le véhicule est à

3l’arrêt. Un réglage effectué pendant la conduite risque de distraire et augmente ainsi les risques d’accidents.

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

une montre numérique

un compteur de vitesse numérique (affichant la vitesse de conduite)

un compteur kilométrique (affichant la distance totale parcourue)

un totalisateur journalier (affichant la distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro)

un totalisateur de la réserve (affichant la distance parcourue sur la réserve)

un indicateur de changement d’huile (signale l’échéance d’une vidange d’huile moteur)

une jauge de niveau de carburant

un dispositif embarqué de diagnostic de pannes

N.B.

Veiller à tourner la clé de contact sur “” avant d’utiliser le bouton de remise à zéro/sélection “RESET/SELECT”.

Pour le modèle vendu au R.-U. uniquement : Pour afficher la valeur aux compteurs (vitesse et kilométrique/totalisateur) en milles plutôt qu’en kilomètres, tourner la clé de contact sur “” et appuyer sur le bouton “RESET/SELECT” pendant au moins huit secondes.

Réglage de la montre :

1.Sélectionner le compteur kilométrique et appuyer sur le bouton “RESET/SELECT” pendant au moins trois secondes.

2.Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton “RESET/SELECT”.

3.Pour changer l’affichage des minutes, appuyer pendant au moins trois secondes sur le bouton “RESET/SELECT”.

4.Une fois que l’affichage des minutes clignote, régler les minutes en appuyant sur le bouton “RESET/SELECT”.

3-4

COMMANDES ET INSTRUMENTS

5.Appuyer sur le bouton “RESET/SELECT” pendant au moins trois secondes pour que la montre se mette en marche.

N.B.

Après avoir réglé l’heure, bien veiller à appuyer sur le bouton “RESET/SELECT” pendant au moins trois secondes avant de tourner la clé de contact sur “”, sinon le réglage de l’heure sera perdu.

Modes compteur kilométrique et totalisateur journalier

Appuyer sur le bouton de sélection “RESET/SELECT“ pour modifier l’affichage des compteurs (compteur kilométrique “ODO” et totalisateur journalier “TRIP”) dans l’ordre suivant :

ODO → TRIP → ODO

RESET/

SELECT

RESET/

SELECT

Quand l’indicateur d’alerte du niveau de carburant s’allume (se reporter à la page 3-2), le compteur kilométrique passe automatiquement en mode d’affichage de la réserve “TRIP F” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas, l’affichage des compteurs (compteur kilométrique et totalisateurs) se modifie comme suit à la pression sur le bouton “RESET/SELECT“ :

TRIP F → ODO → TRIP → TRIP F

RESET/		RESET/
SELECT		SELECT

RESET/

SELECT

Pour remettre un totalisateur journalier à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton “RESET/SELECT”, puis rappuyer sur le bouton pendant au moins trois secondes. Si, une fois le plein de carburant effectué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement, et

l’affichage retourne au mode affiché précédemment après que le véhicule a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

N.B.

Une fois que l’on a appuyé sur le bouton “RESET/SELECT”, l’affichage ne peut plus revenir en mode “TRIP F”.

Indicateur de changement d’huile “OIL CHANGE”

Cet indicateur s’allume après 1000 km (600 mi) d’utilisation, puis à 3000 km (1800 mi), puis tous les 3000 km (1800 mi) par la suite, afin de signaler que l’huile moteur doit être remplacée. (Voir page 6-9)

Jauge de niveau de carburant

La jauge de niveau de carburant indique la quantité de carburant se trouvant dans le réservoir de carburant. Les segments de la

3-5

COMMANDES ET INSTRUMENTS

jauge de niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau diminue. Lorsque seuls les deux derniers segments à proximité de “E” s’affichent, l’indicateur d’alerte du niveau de carburant s’allume. Refaire le plein dès que possible.

N.B.

3Le segment correspondant à la lettre ‘E’ (vide) reste allumé et n’indique pas le niveau de carburant dans le réservoir.

cateur d’alerte du niveau de carburant se mettent à clignoter l’un après l’autre. Le cas échéant, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FAU1234F

Combinés de contacteurs

Gauche

1.Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

2.Contacteur des clignotants “/”

3.Contacteur d’avertisseur “ ”

Droite

Dispositif embarqué de diagnostic de pannes

Le circuit électrique du carburant est surveillé par un dispositif embarqué de diagnostic de pannes.

Si un problème est détecté dans le circuit	1. Contacteur du démarreur “ ”
Si un problème est détecté dans le circuit
électrique de carburant, tous les segments
de la jauge de niveau de carburant et l’indi-

3-6

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU12401

Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer le feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de croisement.

FAU12461

Contacteur des clignotants “/”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celuici est revenu à sa position centrale.

	FAU12501
Contacteur d’avertisseur “	”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

FAUM1133

Contacteur du démarreur “”

Afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur, appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière. Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

FAUS2012

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve sur la poignée droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée des gaz.

Ce modèle est équipé d’un système de freinage couplé.

Comme ce système est de type mécanique, il se peut qu’un jeu supplémentaire soit ressenti au niveau du levier de frein avant lorsque le levier du frein arrière est actionné. Se référer à “Levier de frein arrière” pour plus de détails au sujet du système de freinage couplé.

FAUS1962

Levier de frein arrière

1. Levier de frein avant

Le levier de frein arrière figure à la poignée gauche. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

Ce modèle est équipé d’un système de freinage couplé.

L’actionnement du levier de frein arrière fait effet sur le frein arrière ainsi que sur une partie du frein avant. Afin d’obtenir les pleines performances de freinage, il convient d’actionner les deux leviers simultanément.

N.B.

Comme le système de freinage couplé est mécanique, il se peut qu’un jeu supplémentaire soit ressenti au niveau du levier de frein avant lorsque le levier du frein arrière est actionné.

3-7

COMMANDES ET INSTRUMENTS

Le système de freinage couplé ne fonctionne pas lorsque seul le levier de frein avant est appliqué.

FAU13193

Bouchon du réservoir de carburant

Mise en place du bouchon du réservoir de carburant

1.Remettre le bouchon du réservoir de carburant en place dans l’orifice du réservoir, puis le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre.

1. Bouchon du réservoir de carburant

Retrait du bouchon du réservoir de carburant

1.Ouvrir la selle. (Voir page 3-11.)

2.Tourner le bouchon du réservoir de carburant dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, puis le retirer.

2. Refermer la selle.

FWA11092

AVERTISSEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est refermé correctement après avoir effectué le plein. Une fuite de carburant constitue un risque d’incendie.

3-8

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FAU13222

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffisant.

FWA10882

AVERTISSEMENT

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables. Pour limiter les risques d’incendies et d’explosions, et donc de blessures, lors des ravitaillements, il convient de suivre ces instructions.

1.Avant de faire le plein, couper le moteur et s’assurer que personne n’a enfourché le véhicule. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs, et surtout, ne pas fumer.

2.Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. En effectuant le plein de carburant, veiller à introduire l’embout du tuyau de la pompe dans l’orifice de remplissage du réservoir de carburant. Ne pas remplir au-delà du fond du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate en se réchauffant, du carburant risque de s’échapper du réservoir sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

1.Orifice de remplissage du réservoir de carburant

2.Niveau de carburant maximum

3.Essuyer immédiatement toute coulure de carburant. ATTENTION : Essuyer immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces

peintes ou les pièces en plastique.

[FCA10072]

4.Bien veiller à fermer correctement le bouchon du réservoir de carburant.

FWA15152

AVERTISSEMENT

L’essence est délétère et peut provoquer blessures ou la mort. Manipuler l’essence avec prudence. Ne jamais siphonner de l’essence avec la bouche. En cas d’ingestion d’essence, d’inhalation importante de vapeur d’essence ou

d’éclaboussure dans les yeux, consulter immédiatement un médecin. En cas d’éclaboussure d’essence sur la peau, se laver immédiatement à l’eau et au savon. En cas d’éclaboussure d’essence sur les vêtements, changer immédiatement de vêtements.

FAU54601 3

Carburant recommandé :

Essence super sans plomb (es- sence-alcool (E10) acceptable)

Capacité du réservoir de carburant :

5.4 L (1.43 US gal, 1.19 Imp.gal)

Quantité de la réserve à l’allumage du témoin d’alerte du niveau de carburant :

0.9 L (0.24 US gal, 0.20 Imp.gal)

FCA11401

ATTENTION

Utiliser uniquement de l’essence sans plomb. L’utilisation d’essence avec plomb endommagerait gravement certaines pièces du moteur, telles que les soupapes, les segments, ainsi que le système d’échappement.

3-9

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