Yamaha YFM35GA, YFM350AA User Manual [fr]

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LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL!

Il comprend d’importantes informations de sécurité. ¡LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE!

Contiene indicaciones importantes acerca de la seguridad.

OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE MANUAL DEL PROPIETARIO

YFM35GA

YFM350AA

5WH-F8199-67

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN USA

2010.06-0.3×1 CR (E,F,S)

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL! Il comprend d’importantes informations de sécurité.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YFM35GA

YFM350AA

5WH-F8199-67-F0

FBU17124

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 2006/42/EC

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan, declare in sole responsibility, that the product

YFM350A (YFM35G)

(5Y4AH10W0A0511501–)

(Make, model)

to which this declaration applies, conforms to the essential health and safety requirements of Directive 2006/42/EC

(If applicable)

and to the other relevant Directives of EEC

2004/108/EC

(Title and/or number and date of issue of the other Directives of EEC)

(If applicable)

Déclaration de conformité CE

Conformément aux Directives 2006/42/CE,

Nous, la YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japon, déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

YFM350A (YFM35G)

(5Y4AH10W0A0511501–)

(Marque, modèle)

faisant l’objet de cette déclaration, est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de santé et de sécurité stipulées dans les Directives 2006/42/CE

(le cas échéant)

ainsi qu’aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine :

2004/108/CE

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d’autres directives CEE)

(le cas échéant)

To effect correct application of the essential health and safety requirements stated in the Directives of EEC, the following-standards and/or technical specifications were consulted:

ANSI/SVIA 1-2007

(Title and/or number and date of issue of standards and/or specifications)

Pour mettre en pratique dans les règles les prescriptions en matière de sécurité et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

ANSI/SVIA 1-2007

(Titre et/ou numéro et date d’établissement de normes et/ou de caractéristiques)

Manufacturer

YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA 1000 GA Highway 34 East, Newnan, Georgia 30265-1320, U.S.A.

Fabricant

YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA 1000 GA Highway 34 East, Newnan, Georgia 30265-1320, É.-U.

Authorized Representative		Délégué autorisé
YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.		YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, The Netherlands		Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Pays-Bas
Signature		Signature
	Shinya Shimada		Shinya Shimada
General Manager		Directeur général
RV Engineering Division		RV Engineering Division
MC Operations		MC Operations
YAMAHA MOTOR CO., LTD.		YAMAHA MOTOR CO., LTD.
Date of Issue	9 March, 2010	Date de délivrance 9 mars, 2010

FBU17170

INTRODUCTION

FBU17292

Nous remercions le propriétaire pour son achat du modèle YFM35GA/YFM350AA de Yamaha. Ce VTT représente le fruit de nombreuses années d’expérience de Yamaha dans la production de véhicules de sport, de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines.

Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule.

Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compétences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule. Ce manuel explique également les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au service de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce véhicule.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

●Lire ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce véhicule. Il est impératif de bien comprendre toutes les instructions.

●Respecter les instructions reprises sur les étiquettes d’avertissement et d’attention collées sur le véhicule.

●Ce VTT ne doit pas être piloté par les moins de 16 ans.

FBU17330

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FBU17342

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

					Il s’agit du symbole de danger. Il est destiné à alerter d’un danger po-
					tentiel de blessures. Se conformer à toutes les instructions de sécu-
					rité suivant ce symbole afin d’éviter tout risque de blessures, voire
					de mort.
					Un AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse qui, si elle
		AVERTISSEMENT
					n’est pas évitée, peut provoquer des blessures graves, voire la mort.
					La mention ATTENTION indique les précautions particulières à pren-
		ATTENTION
					dre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.
	N.B.				Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la sim-
					plification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU17350

REMARQUE IMPORTANTE

FBU17372

Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces non goudronnées uniquement. La conduite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes goudronnées est dangereuse.

Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce VTT.

FBU17410

YFM35GA/YFM350AA

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

© 2010 par Yamaha Motor Co., Ltd.

1re édition, avril 2010 Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd. est formellement interdite.

Imprimé aux U.S.A.

FBU17420

TABLE DES MATIÈRES

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT ET DE
CARACTÉRISTIQUES ..................................	1-1
CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................	2-1
DESCRIPTION ..............................................	3-1
Vue gauche .................................................	3-1
Vue droite....................................................	3-1
Commandes et instruments ........................	3-2
COMMANDES ET INSTRUMENTS ...............	4-1
Contacteur à clé .........................................	4-1
Témoins et témoin d’alerte .........................	4-2
Compteur de vitesse ..................................	4-3
Commodos .................................................	4-4
Levier des gaz ............................................	4-5
Limiteur de vitesse .....................................	4-5
Levier de frein avant ...................................	4-6
Levier et pédale de frein arrière .................	4-6
Frein de stationnement ..............................	4-7
Sélecteur de marche ..................................	4-8
Bouchon du réservoir de carburant ............	4-8
Carburant ...................................................	4-9

Robinet de carburant ................................	4-11
Starter .......................................................	4-12
Selle ..........................................................	4-13
Compartiment de rangement ....................	4-14
Porte-bagages avant ................................	4-15
Porte-bagages arrière ...............................	4-15
Réglage des combinés
ressort-amortisseur avant .......................	4-15
Réglage du combiné ressort-amortisseur
arrière .....................................................	4-17
CONTRÔLES AVANT UTILISATION .............	5-1
Carburant ....................................................	5-3
Huile moteur ...............................................	5-3
Huile de couple conique arrière ..................	5-3
Freins avant et arrière .................................	5-3
Levier des gaz ............................................	5-4
Pneus ..........................................................	5-4
Visserie du châssis .....................................	5-6
Instruments, éclairage et commandes ........	5-6
UTILISATION..................................................	6-1
Mise en marche d’un moteur froid ..............	6-1
Mise en marche d’un moteur chaud ...........	6-3

Fonctionnement du sélecteur de marche et

conduite en marche arrière ......................	6-3
Rodage du moteur .....................................	6-5
Stationnement ............................................	6-5
Stationnement en pente .............................	6-6
Accessoires et chargement ........................	6-7
CONDUITE DU VTT ......................................	7-1
SE FAMILIARISER AVEC LE VTT .............	7-2
CONDUIRE AVEC ATTENTION ET
DISCERNEMENT .....................................	7-2
ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS DU
TERRAIN ................................................	7-10
PRISE DE VIRAGES ................................	7-14
MONTÉE DES PENTES ...........................	7-15
DESCENTE DES PENTES.......................	7-18
TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE
PENTE ....................................................	7-19
TRAVERSÉE DES EAUX PEU
PROFONDES .........................................	7-20
CONDUITE SUR TERRAIN
ACCIDENTÉ ...........................................	7-23
DÉRAPAGE ET PATINAGE .....................	7-24
QUE FAIRE SI... .......................................	7-25
QUE FAIRE...............................................	7-25

ENTRETIENS ET RÉGLAGES
PÉRIODIQUES...............................................	8-1
Manuel du propriétaire et trousse de
réparation ..................................................	8-2
Entretiens périodiques du système
antipollution ...............................................	8-3
Entretiens périodiques et fréquences de
graissage ..................................................	8-5
Dépose et repose du cache ........................	8-9
Contrôle de la bougie ..................................	8-9
Huile moteur et cartouche du filtre à
huile ........................................................	8-12
Huile de couple conique arrière ................	8-16
Nettoyage de l’élément du filtre à air ........	8-19
Nettoyage du pare-étincelles ....................	8-22
Tube de vidange du conduit de
refroidissement de la courroie
trapézoïdale ............................................	8-23
Bouchon de vidange du carter de la
courroie trapézoïdale ..............................	8-24
Réglage du carburateur ............................	8-24
Réglage du régime de ralenti du
moteur .....................................................	8-25
Réglage de la garde du levier des gaz .....	8-26
Jeu des soupapes .....................................	8-27
Réglage du câble de sécurité du sélecteur
de marche ...............................................	8-27

Freins .......................................................	8-27
Contrôle des plaquettes de frein avant et
des mâchoires de frein arrière ...............	8-27
Contrôle du niveau du liquide de frein ......	8-28
Changement du liquide de frein ...............	8-29
Contrôle de la garde du levier de frein
avant ......................................................	8-30
Réglage de la garde de la pédale de frein
et du levier de frein arrière, et contrôle
de la hauteur de la pédale de frein .........	8-30
Contacteurs de feu stop ...........................	8-33
Contrôle et lubrification des câbles ..........	8-34
Contrôle et lubrification des leviers de
frein avant et arrière ...............................	8-35
Contrôle et lubrification de la pédale de
frein ........................................................	8-36
Contrôle des roulements de moyeu de
roue ........................................................	8-36
Lubrification de l’arbre de direction ..........	8-37
Batterie .....................................................	8-37
Remplacement d’un fusible ......................	8-40
Remplacement d’une ampoule de
phare ......................................................	8-41
Réglage du faisceau des phares ..............	8-43
Remplacement de l’ampoule du feu
arrière/stop .............................................	8-44
Dépose d’une roue ...................................	8-44

Repose d’une roue ...................................	8-44
Diagnostic de pannes ...............................	8-45
Schéma de diagnostic de pannes .............	8-47
NETTOYAGE ET REMISAGE ........................	9-1
Nettoyage ...................................................	9-1
Remisage ....................................................	9-2
CARACTÉRISTIQUES ................................	10-1
RENSEIGNEMENTS
COMPLÉMENTAIRES..................................	11-1
Numéros d’identification ...........................	11-1

FBU29680

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES	1
FBU30290

Lire attentivement et s’assurer de comprendre toutes les étiquettes apposées sur le VTT. Ces étiquettes reprennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.

Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le VTT. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

Pour l’Europe

7 8

9

1-1

			1	3
	1
			<	40 kg
			(	88 lbs)
				37S-F817R-00

2

4

25.0 kPa	25.0 kPa
0.25 kgf/cm²	0.25 kgf/cm²
3.6 psi	3.6 psi
	5FU-F816M-M0	5

1P0-F816P-20

< 80 kg ( 176 lbs)

37S-F817R-10

<4900 N

<500 kgf

<1102 lbf

<147 N

<15 kgf

<33 lbf

4S2-F817S-00

1-2

6

7

1

1P0-F816L-20

8

	9	YFM350A
	2010
		15.9 kW
	YAMAHA MOTOR CO., LTD.
1P0-F816R-00		245 kg

2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN	5WH-F155A-30

1-3

Se familiariser avec les pictogrammes suivants et lire le texte explicatif, puis vérifier quels pictogrammes se rapportent à son véhicule.

1

Lire le Manuel du propriétaire.

TOUJOURS porter un casque homologué et un équipement de protection.

Interdit aux moins de 6 ans !

La conduite de ce VTT par les moins de 6 ans constitue un facteur de risque accru de blessures graves, voire de mort.

La surveillance par un adulte est requise pour les jeunes de moins de 16 ans.

Interdit aux moins de 10 ans !

La conduite de ce VTT par les moins de 10 ans constitue un facteur de risque accru de blessures graves, voire de mort.

La surveillance par un adulte est requise pour les jeunes de moins de 16 ans.

Interdit aux moins de 12 ans !

La conduite de ce VTT par les moins de 12 ans constitue un facteur de risque accru de blessures graves, voire de mort.

La surveillance par un adulte est requise pour les jeunes de moins de 16 ans.

Interdit aux moins de 16 ans !

La conduite de ce VTT par les moins de 16 ans accroît les risques de blessures graves, voire de mort.

NE JAMAIS rouler sur des routes goudronnées.

NE JAMAIS transporter de passager.

1-4

NE JAMAIS conduire après avoir absorbé de l’alcool, des médicaments ou de la drogue.

NE JAMAIS transporter du carburant ou des liquides inflammables.

Cette pièce contient de l’azote sous haute pression.

Une mauvaise manipulation peut la faire exploser. Ne pas incinérer, perforer ni ouvrir.

Utiliser exclusivement de l’essence sans plomb.

Mesurer la pression de gonflage des pneus à froid.

		Régler la pression de gonflage.
		Une pression de gonflage incorrecte peut
						1
		causer une perte de contrôle.
		Une perte de contrôle peut entraîner des
**.* kPa	**.* kPa	blessures graves, voire la mort.
*.** kgf/cm² *.** kgf/cm²
*.* psi	*.* psi
		La prise de virages requiert plus de force en
		mode quatre roues motrices et différentiel
		bloqué (“DIFF.LOCK”).
		Toujours rouler lentement et se réserver plus
		de temps et d’espace pour les manœuvres
		afin d’éviter de perdre le contrôle	du
		véhicule.
		Ce pictogramme mentionne les charges
		limites de ce VTT.
		Respecter toutes les charges limites et
		autres consignes relatives à la charge
		figurant dans ce manuel.
		La charge peut inclure conducteur,
		passager, équipement de protection,
		accessoires, objets personnels, bagages, et
		tout autre objet influant sur la charge.
		Bien veiller à ne pas dépasser les limites de
		charge.
		La surcharge peut provoquer une perte de
		contrôle.
		Une perte de contrôle peut entraîner des
		blessures graves, voire la mort.

1-5

Ce pictogramme représente le poids de remorquage maximum. (Poids total de la

1 remorque et de son chargement)

La surcharge peut provoquer une perte de contrôle.

Une perte de contrôle peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

Ce pictogramme représente le poids en flèche maximum. (Poids sur la flèche d’attelage)

La surcharge peut provoquer une perte de contrôle.

Une perte de contrôle peut entraîner des blessures graves, voire la mort.

1		2 3					1	Année de construction
							2	Nom du modèle
****		******
YAMAHA MOTOR CO., LTD.		*** kW					3	Puissance max.
		*** kg
2500 SHINGAI, IWATA, JAPAN
							4	Poids en ordre de marche
		4

1-6

Pour l’Océanie

1

7

1-7

			1
	1			LOAD LIMIT
				40 kg{88 lbs}
				5ND-F4877-20
			2

25 kPa, (3.6 psi)

25 kPa, (3.6 psi)

22 kPa, (3.2 psi)

22 kPa, (3.2 psi)

5FU-F816M-20

3

4

LOAD LIMIT

80 kg{176 lbs}

5ND-F4897-20

5

MAXIMUM LOADING LIMIT

PULLING	LOAD:	4900 N (500 kgf)
		1102 lbf
TONGUE	WEIGHT:	147 N ( 15 kgf)
		33 lbf
		5ND-F151K-00

1-8

6

7

1

1-9

FBU17431

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

2 FBU17563

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA CONDUITE PEUT ÊTRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicules, y compris des motocyclettes et des voitures. Un accident ou un capotage sont vite arrivés et peuvent survenir si les précautions nécessaires ne sont pas prises, même lors de l’exécution de manœuvres de routine, telles que la prise de virages et la conduite en côte ou sur des obstacles.

Le non-respect des instructions suivantes peut causer des BLESSURES GRAVES OU MÊME ENTRAÎNER LA MORT :

●Lire attentivement ce manuel et toutes les étiquettes apposées sur le véhicule et respecter les marches à suivre décrites.

●Ne jamais conduire un VTT sans avoir suivi un cours de pilotage au préalable.

●Toujours observer les recommandations suivantes concernant l’âge du conducteur :

– Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais conduire un VTT d’une cylindrée de plus de 90 cm³.

●Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de piloter un VTT sans la supervision d’un adulte et ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les aptitudes requises pour piloter le VTT en toute sécurité.

●Ne jamais transporter de passager sur un VTT.

●Éviter de conduire un VTT sur des surfaces goudronnées, y compris trottoirs, allées, voies d’accès privées, parcs de stationnement et routes.

●Ne jamais conduire un VTT sur une chaussée goudronnée, quelle qu’elle soit, ni sur une voie rapide.

●Prendre garde aux autres véhicules lors de la conduite sur une voie publique non goudronnée. S’assurer de bien connaître la loi et les réglementations du pays avant d’emprunter une voie publique non goudronnée.

2-1

●Ne jamais conduire un VTT sans porter un casque de motocycliste homologué et bien adapté. Il faut également porter une protection pour les yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes, une chemise à manches longues ou une veste et un pantalon.

●Ne jamais consommer d’alcool, certains médicaments ou de la drogue avant ou pendant la conduite de ce VTT.

●Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les limites imposées par les conditions de conduite et sa propre expérience. Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, au véhicule, ainsi qu’à son expérience.

●Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des sauts ou autres acrobaties.

●Contrôler le VTT avant chaque utilisation afin de s’assurer de son bon état de marche. Toujours respecter les intervalles et procédés d’inspection et d’entretien décrits dans ce manuel.

●Toujours conduire en gardant les mains sur le guidon et les pieds sur les marche-pieds.

●Toujours rouler lentement et prudemment sur un terrain non familier. Être particulièrement attentif aux changements de condition du terrain.

● Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glis-
sant ou meuble, à moins d’avoir les compéten-
ces nécessaires au contrôle du VTT sur un tel
terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types	2
de terrain.

●Toujours recourir aux techniques recommandées dans ce manuel pour aborder les virages. S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à des vitesses plus élevées et ne jamais prendre les virages à vitesse excessive.

●Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop raides pour le VTT ou trop difficiles pour ses propres capacités. S’exercer sur des pentes plus douces avant de se lancer sur des pentes plus fortes.

●Toujours recourir aux techniques d’ascension de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant d’attaquer une côte. Ne jamais gravir des pentes dont le sol est trop glissant ou meuble. Déplacer son poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais accélérer brutalement. Ne jamais passer le sommet d’une colline à vitesse élevée.

2-2

● Toujours recourir aux techniques de descente et de freinage sur collines décrites dans ce manuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant de descendre une côte. Déplacer son

2poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais dévaler une colline. Éviter de descendre une colline à un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la mesure du possible, descendre une pente tout droit.

●Toujours recourir aux techniques de traversée latérale de collines décrites dans ce manuel. Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. Déplacer son poids du côté de la montée. Ne jamais tenter de faire demi-tour sur une colline avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de virage sur un sol de niveau telle qu’elle est décrite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

●Toujours recourir aux techniques recommandées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension d’une colline. Maintenir une vitesse stable dans une montée. Si le VTT cale ou recule, recourir à la technique spéciale de freinage décrite dans ce manuel. Descendre du côté amont du véhicule ou, si le VTT est dirigé droit vers l’amont,

descendre d’un des côtés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le procédé décrit dans ce manuel.

●Toujours tenter de repérer les obstacles avant de rouler sur un terrain inconnu.

●Toujours éviter les obstacles de grande taille, tels que des rochers ou des arbres abattus. Recourir aux techniques de traversée d’obstacles décrites dans ce manuel.

●Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule patine ou glisse. Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en s’exerçant à faible vitesse sur une surface uniforme et de niveau. Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler lentement et être très prudent afin de limiter le risque de perte de contrôle du véhicule.

●Ne jamais conduire un VTT dans un courant d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés peuvent réduire grandement les capacités de freinage. Tester les freins après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs fois pour que le frottement sèche les garnitures.

2-3

●Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni de personnes derrière le véhicule avant de rouler en marche arrière. Démarrer lentement en marche arrière une fois que la voie est libre.

●Toujours utiliser les pneus de la taille et du type spécifiés dans ce manuel.

●Toujours maintenir la pression de gonflage des pneus recommandée dans ce manuel.

●Ne jamais modifier un VTT en montant ou utilisant incorrectement des accessoires.

●Ne pas dépasser la capacité de charge déterminée pour le VTT. Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vitesse et suivre les instructions données dans ce manuel pour transporter un chargement ou tirer une remorque. Prévoir une

plus grande distance de freinage.

FWB00071

AVERTISSEMENT

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut

provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort.

Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide, qui peut être présent même 2 lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent persister pendant des heures, voire des jours dans des endroits mal ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

●Ne pas faire tourner un moteur dans un endroit confiné. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

2-4

●Ne pas faire tourner un moteur dans un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les granges, garages ou abris d’auto.

2 ● Ne pas faire tourner un moteur à un endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

FWB02591

AVERTISSEMENT

Lors du transport du VTT dans un autre véhicule, veiller à le garder bien droit et à ce que le robinet de carburant soit à la position “OFF”. Sinon, du carburant pourrait fuir du carburateur ou du réservoir.

2-5

FBU17680

DESCRIPTION

FBU17690

FBU17700

Vue gauche

1		2		3		4,5		6

98 7

1.Robinet de carburant

2.Vis de butée de papillon des gaz

3.Boîtier de filtre à air

4.Fusibles

5.Batterie

6.Feu arrière/stop

7.Bouchon de remplissage de l’huile moteur

8.Cartouche du filtre à huile

9.Tube de vidange du conduit de refroidissement de la courroie trapézoïdale

Vue droite

1

2

3

4

5

3

8 7 6

1.Bague de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressort-amortisseur arrière

2.Pare-étincelles

3.Compartiment de rangement et trousse de réparation

4.Bougie

5.Bague de réglage de la précontrainte de ressort de combiné ressort-amortisseur avant

6.Contacteur de feu stop sur frein arrière

7.Pédale de frein

8.Bouchon de vidange du carter de la courroie trapézoïdale

3-1

FBU17712

Commandes et instruments

3

1.Levier de frein arrière

2.Commodos

3.Starter

4.Verrou de stationnement du frein de stationnement

5.Contacteur d’avertisseur

6.Sélecteur de marche

7.Compteur de vitesse

8.Contacteur à clé

9.Bouchon du réservoir de carburant

10.Levier des gaz 11.Levier de frein avant

N.B.

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement différer du modèle réel.

3-2

FBU17733

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FBU17770

Contacteur à clé

Les positions du contacteur à clé sont les suivantes :

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension. Les phares, l’éclairage des instruments et le feu arrière s’allument quand le commutateur général d’éclairage est activé, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

4

1. Contacteur à clé

4-1

FBU17815

Témoins et témoin d’alerte

4

1.Témoin de marche arrière “REVERSE”

2.Témoin du point mort “NEUTRAL”

3.Témoin d’alerte de la température d’huile “ ”

FBU17870

Témoin du point mort “NEUTRAL”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

FBU17850

Témoin de marche arrière “REVERSE”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière.

FBU26932

Témoin d’alerte de la température d’huile “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, il convient de couper le moteur dès que possible et de le laisser refroidir.

Le contrôle du circuit électrique du témoin d’alerte s’effectue à la mise en marche du moteur, c.-à-d. après avoir placé le coupe-circuit du moteur sur “ ”, tourné la clé de contact sur “ON” et appuyé sur le bouton du démarreur.

Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque l’on appuie sur le bouton du démarreur, ou ne s’éteint pas une fois le bouton relâché, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Si le témoin d’alerte reste allumé alors que le moteur est froid, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

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ATTENTION

●La surchauffe du moteur peut être causée par un chargement excessif du véhicule. En cas de surcharge, il convient de réduire la charge conformément aux caractéristiques données.

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●Attendre que le témoin d’alerte s’éteigne avant de mettre le moteur en marche. L’utilisation prolongée du véhicule lorsque ce témoin d’alerte est allumé risque d’endommager le moteur.

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Compteur de vitesse

Ce compteur de vitesse est équipé d’un compteur kilométrique et d’un totalisateur journalier. Le totalisateur journalier peut être remis à zéro à l’aide de la molette. Le totalisateur journalier permet d’estimer la distance que le véhicule peut parcourir avec un plein de carburant avant de passer à la réserve. Cette information permettra de planifier les arrêts de ravitaillement en carburant.

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1.Molette de remise à zéro

2.Compteur de vitesse

3.Compteur kilométrique

4.Totalisateur journalier

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Commodos

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1.	Commutateur général d’éclairage “	/	/OFF”
2.	Coupe-circuit du moteur “ / ”

3.Bouton du démarreur “ ”

4.Bouton d’avertisseur “ ”

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Coupe-circuit du moteur “ / ”

Sélectionner la position “ ” avant de mettre le moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur contrôle l’allumage et permet de couper le moteur lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour arrêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se met pas en marche ou ne tourne pas quand son coupe-circuit est sur “ ”.

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Bouton du démarreur “ ”

Appuyer sur ce bouton afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur. Il convient de lire les instructions de démarrage à la page 6-1 avant de mettre le moteur en marche.

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Commutateur général

d’éclairage “	/	/OFF”
Régler le commutateur sur “			” afin d’allumer les

feux de croisement, le feu arrière et l’éclairage des instruments. Régler le commutateur sur “ ” afin d’allumer les feux de route, le feu arrière et l’éclairage des instruments. Régler le commutateur sur “OFF” pour éteindre tous les feux.

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ATTENTION

Ne jamais laisser les phares allumés pendant un laps de temps prolongé alors que le moteur est coupé. En effet, la batterie risque de se décharger au point d’empêcher le bon fonctionnement du démarreur. Si cela devait se produire, déposer et recharger la batterie. Les explications concernant la charge de la batterie se trouvent à la page 8-37.

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