Yamaha YFM35FGDW User Manual

OWNER’S MANUAL MANUEL DU PROPRIÉTAIRE MANUAL DEL PROPIETARIO

YFM35FGDW

4S2-F8199-60

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN USA

2006.10-0.3×2 CR

(E,F,S)

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YFM35FGDW

4S2-F8199-60-F0

FBU27860

EC Declaration of Conformity

conforming to Directive 98/37/EC

2500 Shingai, Iwata, Shizuoka, Japan

Representing YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION of AMERICA Newnan, Georgia U.S.A. declare in sole responsibility, that the product

to which this declaration applies, conforms to the essential health and safety requirements of Directive 98/37/EC, (If applicable) and to the other relevant Directives of EEC

(Title and/or number and date of issue of the other Directives of EEC)

(If applicable)

To effect correct application of the essential health and safety requirements stated in the Directives of EEC, the following standards and/or technical specifications were consulted:

(Title and/or number and date of issue of standards and/or specifications)

2500 Shingai Iwata, Japan

(Place and date of issue)

General Manager

YAMAHA MOTOR CO., LTD

(Name of supplier)

YFM350AS(5Y4AH14W060500101~)

YFM350FWAN(5Y4AH15W060500101~)

(Make, model)

89/336/EEC

EN292, ANSI/SVIA-1-2001

MARCH, 2006

RV Engineering Division RV Company

(Name and job function of authorized person)

Takaharu Ishima

Déclaration de conformité CE

Conformément à la Directive 98/37/CE

Nous, la

2500 Shingai, Iwata, Shizuoka, Japon

représentant YAMAHA MOTOR MANUFACTURING CORPORATION OF AMERICA, Newnan, Georgia, U.S.A., déclarons sous notre seule responsabilité, que le produit

faisant l’objet de cette déclaration est conforme aux prescriptions fondamentales en matière de sécurité et de santé stipulées dans la Directive 98/37/CE, (le cas échéant) ainsi qu’aux prescriptions des autres Directives de la CEE établies dans ce domaine :

(Titre et/ou numéro et date de promulgation d’autres directives CEE)

(le cas échéant) Pour mettre en pratique dans les règles de l’art les prescriptions en matière de sécurité et de santé stipulées dans les Directives de la CEE, il a été tenu compte des normes et/ou des caractéristiques techniques suivantes :

(Titre et/ou numéro et date d’établissement de normes et/ou de caractéristiques)

2500 Shingai Iwata, Japon, mars 2006

(Lieu et date de délivrance)

Directeur Général

YAMAHA MOTOR CO., LTD.,

(Nom du fournisseur)

YFM350AS(5Y4AH14W060500101~)

YFM350FWAN(5Y4AH15W060500101~)

(Marque, modèle)

89/336/CEE

EN292, ANSI/SVIA-1-2001

RV Engineering Division RV Company

(Nom et fonction de la personne autorisée)

Takaharu Ishima

FBU17170

INTRODUCTION

FBU17290

Nous remercions le propriétaire pour son achat du modèle YFM35FGDW de Yamaha. Ce VTT représente le fruit de nombreuses années d’expérience de Yamaha dans la production de véhicules de sport, de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines. Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule.

Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compé- tences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule. Ce manuel explique éga-

lement les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au service de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce véhicule.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

● LIRE CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER CE VÉHICULE. IL EST IMPÉRATIF

DE BIEN COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUCTIONS.

● RESPECTER LES INSTRUCTIONS REPRISES SUR LES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET

D’ATTENTION COLLÉES SUR LE VÉHICULE.

● NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16 ANS DE PILOTER CE VTT NI TOUT VTT DE PLUS DE 90

cm³.

FBU17330

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FBU17341

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT. Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Le symbole de danger incite à ÊTRE VIGILANT AFIN DE GARANTIR LA SÉCURITÉ !

Le non-respect des instructions données sous un AVERTISSEMENT

AVERTISSEMENT

peut entraîner des blessures graves ou la mort sonne se trouvant à proximité ou d’une personne inspectant ou répa- rant le VTT.

du pilote, d’une per-

ATTENTION:

N.B.:

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le VTT.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU17350

REMARQUE IMPORTANTE

FBU17370

Bienvenue dans l’univers Yamaha des sports mécaniques ! Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces NON REVÊTUES uniquement. La conduite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dangereuse. Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce VTT.

FBU17410

YFM35FGDW

MANUEL DU PROPRIÉTAI RE

édition, septembre 2006

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de la Yamaha Motor Co., Ltd.

est formellement interdite.

Imprimé aux U.S.A.

FBU17420

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................ 1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES .................................. 2-1

DESCRIPTION .............................................. 3-1

Vue gauche ................................................. 3-1

Vue droite.................................................... 3-1

Commandes et instruments ........................3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS ............... 4-1

Contacteur à clé ......................................... 4-1

Témoins et témoin d’alerte ......................... 4-2

Compteur de vitesse .................................. 4-3

Commodos ................................................. 4-4

Levier des gaz .......................................... 4-10

Limiteur de vitesse ................................... 4-11

Levier de frein avant ................................. 4-12

Levier et pédale de frein arrière ............... 4-12

Frein de stationnement ............................ 4-13

Sélecteur de marche ................................ 4-14

Lanceur à rappel ...................................... 4-14

Bouchon du réservoir de carburant .......... 4-15

Carburant ..................................................4-15

Robinet de carburant ................................4-16

Starter ........................................................4-18

Selle ..........................................................4-18

Compartiment de rangement ....................4-19

Porte-bagages avant ................................4-20

Porte-bagages arrière ...............................4-21

Réglage des combinés

ressort-amortisseur avant et arrière ........4-21

CONTRÔLES AVANT UTILISATION .............5-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation ...................................................5-1

Carburant ....................................................5-3

Huile moteur ...............................................5-3

Huile de couple conique arrière ..................5-3

Huile de différentiel .....................................5-3

Freins avant et arrière .................................5-3

Levier des gaz ............................................5-4

Pneus ..........................................................5-5

Mesure de la pression de gonflage .............5-6

Limite d’usure de pneu ...............................5-7

Visserie du châssis .....................................5-7

Instruments, éclairage et commandes ........5-7

UTILISATION ................................................. 6-1

Mise en marche d’un moteur froid .............. 6-1

Mise en marche d’un moteur chaud ........... 6-3

Fonctionnement du sélecteur de marche et

conduite en marche arrière ...................... 6-3

Rodage du moteur ..................................... 6-5

Stationnement ............................................ 6-6

Stationnement en pente ............................. 6-6

Accessoires et chargement ........................ 6-7

CONDUITE DU VTT ...................................... 7-1

SE FAMILIARISER AVEC LE VTT ............. 7-2

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET

DISCERNEMENT ..................................... 7-2

ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS DU

TERRAIN ................................................ 7-10

PRISE DE VIRAGES ................................ 7-14

MONTÉE DES PENTES ........................... 7-15

DESCENTE DES PENTES....................... 7-18

TRAVERSÉE LATÉRALE

D’UNE PENTE ........................................ 7-19

TRAVERSÉE DES EAUX PEU

PROFONDES ......................................... 7-20

CONDUITE SUR TERRAIN

ACCIDENTÉ ........................................... 7-24

DÉRAPAGE ET PATINAGE ..................... 7-24

QUE FAIRE SI... ....................................... 7-25

QUE FAIRE... ............................................7-25

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES

RÉPARATIONS ..............................................8-1

Manuel du propriétaire et trousse

de réparation .............................................8-1

Tableau des entretiens et graissages

périodiques ...............................................8-3

Dépose et repose du cache ........................8-8

Contrôle de la bougie ..................................8-8

Huile moteur et cartouche du filtre

à huile .....................................................8-11

Huile de couple conique arrière ................8-15

Huile de différentiel ...................................8-18

Nettoyage de l’élément du filtre à air ........8-20

Nettoyage du pare-étincelles ....................8-23

Tube de vidange du conduit de

refroidissement de la courroie

trapézoïdale ............................................8-24

Bouchon de vidange du carter de la

courroie trapézoïdale ..............................8-25

Réglage du carburateur ............................8-25

Réglage du régime de ralenti

du moteur ................................................8-26

Réglage du jeu de câble des gaz .............8-26

Jeu des soupapes .....................................8-27

Réglage du câble de sécurité du

sélecteur de marche ............................... 8-28

Contrôle des plaquettes de frein avant et

des disques de friction de frein arrière ... 8-28

Contrôle du niveau du liquide de frein ...... 8-29

Changement du liquide de frein ...............8-30

Contrôle de la garde du levier de

frein avant .............................................. 8-30

Réglage de la garde de la pédale de frein

et du levier de frein arrière et contrôle

de la position de la pédale de frein ........ 8-31

Soufflets d’essieu ..................................... 8-36

Contacteurs de feu stop ........................... 8-36

Contrôle et lubrification des câbles .......... 8-37

Contrôle et lubrification des leviers de

frein avant et arrière ............................... 8-38

Contrôle et lubrification de la pédale

de frein ................................................... 8-38

Contrôle des roulements de roue ............. 8-39

Lubrification du joint de cardan d’arbre de

transmission ........................................... 8-39

Contrôle des bagues de barre

stabilisatrice ........................................... 8-39

Lubrification des pivots de fusée .............. 8-39

Lubrification de l’arbre de direction .......... 8-40

Batterie ..................................................... 8-40

Remplacement d’un fusible ...................... 8-42

Remplacement d’une ampoule

de phare ..................................................8-44

Réglage du faisceau des phares ..............8-46

Remplacement de l’ampoule du

feu arrière/stop ........................................8-46

Dépose d’une roue ...................................8-46

Repose d’une roue ...................................8-47

Diagnostic de pannes ...............................8-48

Schéma de diagnostic de pannes .............8-50

NETTOYAGE ET REMISAGE ........................9-1

Nettoyage ...................................................9-1

Remisage ....................................................9-2

CARACTÉRISTIQUES ................................10-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES..................................11-1

Numéros d’identification ...........................11-1

FBU17430

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FBU17562

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA CONDUITE PEUT ÊTRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicu- les, y compris des motocyclettes et des voitures. Un accident ou un capotage est vite arrivé et peuvent survenir si les précautions nécessaires ne sont pas prises, même lors de l’exécution de manœuvres de routine, telles que la prise de virages et la conduite en côte ou sur des obstacles. Le non-respect des instructions suivantes peut causer des BLESSURES GRAVES OU MÊME ENTRAÎNER LA MORT :

● Lire attentivement ce manuel et toutes les éti-

quettes apposées sur le véhicule et respecter les marches à suivre décrites.

● Ne jamais conduire un VTT sans avoir suivi un

cours de pilotage au préalable.

● Toujours observer les recommandations suivan-

tes concernant l’âge du conducteur : – Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais

conduire un VTT d’une cylindrée de plus de 90 cm³.

● Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de pi-

loter un VTT sans la supervision d’un adulte et ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les ap- titudes requises pour piloter le VTT en toute sé- curité.

● Ne jamais transporter de passager sur un VTT.

● Éviter de conduire un VTT sur des surfaces re-

vêtues, y compris trottoirs, allées, voies d’accès privées, parcs de stationnement et routes.

● Ne jamais conduire un VTT sur une route revê-

tue ni sur une voie rapide.

● Prendre garde aux autres véhicules lors de la

conduite sur une voie publique non revêtue. S’assurer de bien connaître la loi et les règlements du pays avant d’emprunter une voie publique non revêtue.

1-1

● Ne jamais conduire un VTT sans porter un cas-

que de motocycliste approuvé et bien adapté. Il

faut également porter une protection pour les yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes, une chemise à manches longues ou une veste et un pantalon.

● Ne jamais consommer d’alcool, certains médi-

caments ou de la drogue avant ou pendant la conduite de ce VTT.

● Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les li-

mites imposées par les conditions de conduite et sa propre expérience. Toujours conduire à une vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, aux conditions de fonctionnement, ainsi qu’à son expérience.

● Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des

sauts ou autres acrobaties.

● Toujours contrôler le VTT avant chaque utilisa-

tion afin de s’assurer de son bon état de marche. Toujours respecter les intervalles et procédés d’inspection et d’entretien décrits dans ce ma- nuel.

● Toujours conduire en gardant les mains sur le

guidon et les pieds sur les marche-pieds.

● Toujours rouler lentement et prudemment sur un

terrain non familier. Être particulièrement attentif au changement des conditions du terrain.

● Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glis-

sant ou meuble, à moins d’avoir les compéten- ces nécessaires au contrôle du VTT sur un tel terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types de terrain.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées dans ce manuel pour aborder les virages. S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite avant de passer à des vitesses plus élevées et ne jamais prendre les virages à vitesse excessive.

● Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop rai-

des pour le VTT ou trop difficiles pour ses propres capacités. S’exercer sur des pentes plus douces avant de se lancer sur des pentes plus fortes.

● Toujours recourir aux techniques d’ascension

de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant d’atta- quer une côte. Ne jamais gravir des pentes dont le sol est trop glissant ou meuble. Déplacer son

1-2

poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais accé- lérer brutalement. Ne jamais passer le sommet d’une colline à vitesse élevée.

● Toujours recourir aux techniques de descente et

de freinage sur collines décrites dans ce manuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain avant de descendre une côte. Déplacer son poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais déva- ler une colline. Éviter de descendre une colline à un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un côté. Dans la mesure du possible, descendre une pente tout droit.

● Toujours recourir aux techniques de traversée

latérale de collines décrites dans ce manuel. Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble. Déplacer son poids du côté de la montée. Ne jamais tenter de faire demi-tour sur une colline avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de virage sur un sol de niveau telle qu’elle est dé- crite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du possible, d’effectuer la traversée latérale d’une pente trop raide.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension d’une colline. Maintenir une vitesse stable dans une montée. Si le VTT cale ou recule, recourir à

la technique spéciale de freinage décrite dans ce manuel. Descendre du côté amont du véhi- cule ou, si le VTT est dirigé droit vers l’amont, descendre d’un des côtés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le procédé décrit dans ce manuel.

● Toujours tenter de repérer les obstacles avant

de rouler sur un terrain inconnu.

● Toujours éviter les obstacles de grande taille,

tels que des rochers ou des arbres renversés. Recourir aux techniques de traversée d’obsta- cles décrites dans ce manuel.

● Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule

patine ou glisse. Apprendre à contrôler le patinage ou le glissement en s’exerçant à faible vi- tesse sur une surface uniforme et de niveau. Sur des surfaces extrêmement glissantes, telles que de la glace, rouler lentement et être très prudent afin de limiter le risque de perte de contrôle du véhicule.

● Ne jamais conduire un VTT dans un courant

d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la profondeur dépasse celle recommandée dans ce manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés peuvent réduire grandement les capacités de

1-3

freinage. Tester les freins après avoir roulé dans de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs

fois pour que le frottement sèche les garnitures.

● Toujours s’assurer qu’il n’y a pas d’obstacles ni

de personnes derrière le véhicule avant de rouler en marche arrière. Démarrer lentement en marche arrière une fois que la voie est libre.

● Toujours utiliser les pneus de la taille et du type

spécifiés dans ce manuel.

● Toujours maintenir la pression de gonflage des

pneus recommandée dans ce manuel.

● Ne jamais modifier un VTT en montant ou utili-

sant incorrectement des accessoires.

● Ne pas dépasser la capacité de charge détermi-

née pour le VTT. Le chargement doit être correctement distribué sur le véhicule et bien attaché. Réduire la vitesse et suivre les instructions données dans ce manuel pour transporter un chargement ou tirer une remorque. Prévoir une plus grande distance de freinage.

FWB00061

AVERTISSEMENT

● Toujours couper le moteur avant de faire le

plein.

● Ne pas faire le plein juste après avoir fait

tourner le moteur et tant qu’il est encore très chaud.

● Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le

tube/pot d’échappement lors du remplissage. Ne jamais effectuer le plein en fumant, ou à proximité d’étincelles, de flammes nues ou d’autres sources d’ignition, telles que les chauffe-eau et séchoirs. L’essence peut s’enflammer et il y a risque de brûlures.

● Lors du transport du VTT dans un autre véhi-

cule, veiller à le garder bien droit et à ce que le robinet de carburant soit à la position “OFF”. Sinon, du carburant pourrait fuir du carburateur ou du réservoir.

● L’essence est toxique. Consulter immédiate-

ment un médecin en cas d’ingestion, d’inha- lation excessive de vapeur ou d’éclaboussu- res dans les yeux. Si de l’essence se répand sur la peau, laver au savon et à l’eau. Si de l’essence se répand sur les vêtements, les changer sans tarder.

1-4

FWB00070

AVERTISSEMENT

Ne laisser tourner le moteur que dans un endroit bien ventilé. Ne jamais démarrer ou faire tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz d’échappement sont toxiques et peuvent entraîner très rapidement une syncope et la mort.

1-5

FBU17660

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

2-1

FBU27150

Lire attentivement et s’assurer de comprendre toutes les étiquettes apposées sur le VTT. Ces étiquettes reprennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule. Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le VTT. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

Pour l’Europe et l’Océanie

2-2

Pour l’Europe

2-3

Pour l’Europe

2-4

Pour l’Océanie

2-5

Pour l’Océanie

2-6

FBU17680

DESCRIPTION

FBU17690

Vue gauche

1. Bague de réglage de la précontrainte de ressort de combiné ressort-amortisseur avant

2. Robinet de carburant

3. Vis de butée de papillon des gaz

4. Fusibles

5. Batterie

6. Bague de réglage de la précontrainte de ressort du combiné ressort-amortisseur arrière

7. Lanceur à rappel

8. Bouchon de remplissage de l’huile moteur

9. Cartouche du filtre à huile

10.Tube de vidange du conduit de refroidissement de la courroie trapézoïdale

FBU17700

Vue droite

1. Pare-étincelles

2. Compartiment de rangement et trousse de réparation

3. Boîtier de filtre à air

4. Bougie

5. Contacteur de feu stop sur frein arrière

6. Pédale de frein

7. Bouchon de vidange du carter de la courroie trapézoïdale

3-1

FBU17712

Commandes et instruments

1. Levier de frein arrière

2. Commodos

3. Starter

4. Verrou de stationnement du frein de stationnement

5. Contacteur d’avertisseur

6. Sélecteur de marche

7. Compteur de vitesse

8. Contacteur à clé

9. Bouchon du réservoir de carburant

10.Commutateur de commande de transmission quatre roues motrices/blocage du différentiel

11.Levier des gaz

12.Levier de frein avant

N.B.:

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement différer du modèle réel.

3-2

FBU17731

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FBU17770

Contacteur à clé

Les positions du contacteur à clé sont les suivantes :

ON (marche)

Tous les circuits électriques sont sous tension. Les phares, l’éclairage des instruments et le feu arrière s’allument quand le commutateur général d’éclai- rage est activé, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

1. Contacteur à clé

4-1

FBU17813

Témoins et témoin d’alerte

1. Témoin de marche arrière “REVERSE”

2. Témoin du point mort “NEUTRAL”

3. Témoin d’alerte de la température d’huile “”

4. Témoin de commande de blocage du différentiel “”

5. Témoin de commande de transmission quatre roues motrices “”

FBU28331

Témoin de marche arrière “REVERSE”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est en marche arrière. Ce témoin clignote en outre :

● lorsque l’interrupteur d’annulation est enfoncé,

● lorsque le moteur est emballé pendant 10 se-

condes minimum.

N.B.:

Si le témoin clignote dans tout autre cas ou si le compteur de vitesse n’affiche pas la vitesse lors de la conduite, faire contrôler le circuit du capteur de vitesse par un concessionnaire Yamaha.

FBU17870

Témoin du point mort “NEUTRAL”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est au point mort.

FBU26931

Témoin d’alerte de la température d’huile “”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, il convient de couper le moteur dès que possible et de le laisser refroidir. Le contrôle du circuit électrique du témoin d’alerte s’effectue à la mise en marche du moteur, c.-à-d. après avoir placé le coupe-circuit du moteur sur “”, tourné la clé de contact sur “ON” et appuyé sur le bouton du démarreur. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque l’on appuie sur le bouton du démarreur, puis ne s’éteint pas une fois le bouton relâché, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

4-2

Si le témoin reste allumé, laisser refroidir le moteur. Si le témoin d’alerte reste allumé alors que le moteur est froid, faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FCB00010

ATTENTION:

● La surchauffe du moteur peut être causée

par un chargement excessif du véhicule. En

cas de surcharge, il convient de réduire la charge conformément aux caractéristiques données.

● Attendre que le témoin d’alerte s’éteigne

avant de mettre le moteur en marche. L’utili- sation prolongée du véhicule lorsque ce té- moin d’alerte est allumé risque d’endomma- ger le moteur.

FBU17952

Témoin de commande de transmission quatre roues motrices “”

Ce témoin s’allume lorsque le commutateur du mode de traction quatre roues motrices est réglé à la position “4WD”.

N.B.:

En raison du mécanisme de synchronisation du différentiel, le témoin ne s’allume cependant pas toujours tant que le véhicule est à l’arrêt.

FBU28341

Témoin de commande de blocage du différentiel “”

Ce témoin et le témoin de commande de transmission quatre roues motrices “” s’allument lorsque le commutateur de blocage du différentiel est réglé à la position “LOCK”.

FBU18020

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite. Ce compteur de vitesse est équipé d’un compteur kilométrique et d’un totalisateur journalier. Le totalisateur journalier peut être remis à zéro à l’aide de la molette. Le totalisateur journalier permet d’estimer la distance que le véhicule peut parcourir avec un plein de carburant avant de passer à la réserve. Cette information permettra de planifier les arrêts de ravitaillement en carburant.

4-3

1. Molette de remise à zéro

2. Compteur de vitesse

3. Compteur kilométrique

4. Totalisateur journalier

FBU18061

Commodos

1. Commutateur général d’éclairage “ //OFF”

2. Bouton du démarreur “”

3. Coupe-circuit du moteur “ / ”

4. Interrupteur d’annulation “OVERRIDE”

5. Bouton d’avertisseur “”

FBU18080

Coupe-circuit du moteur “ / ”

Sélectionner la position “” avant de mettre le moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur contrôle l’allumage et permet de couper le moteur lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour ar-

4-4

rêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se met pas en marche ou ne tourne pas quand son coupe-circuit est sur “”.

FBU18100

Bouton du démarreur “”

Appuyer sur ce bouton afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur.

FCB00050

ATTENTION:

Il convient de lire les instructions de démar- rage à la page 6-1 avant de mettre le moteur en marche.

FBU18160

Commutateur général d’éclairage “ //OFF”

Régler le commutateur sur “” afin d’allumer les feux de croisement, le feu arrière et l’éclairage des instruments. Régler le commutateur sur “” afin d’allumer les feux de route, le feu arrière et l’éclairage des instruments. Régler le commutateur sur “OFF” pour éteindre tous les feux.

FCB00040

ATTENTION:

Ne jamais laisser les phares allumés pendant un laps de temps prolongé sans que le moteur ne tourne. En effet, la batterie risque de se dé- charger au point d’empêcher le bon fonctionnement du démarreur. Si cela devait se produire, déposer et recharger la batterie.

FBU18170

Bouton d’avertisseur “”

Appuyer sur ce bouton pour actionner l’avertis- seur.

4-5

FBU28510

Interrupteur d’annulation “OVERRIDE”

1. Interrupteur d’annulation “OVERRIDE”

La vitesse maximale du véhicule est limitée par dé- faut lors de la conduite avec différentiel bloqué. Si un surcroît de puissance s’avère toutefois néces- saire, enfoncer cet interrupteur permet de désacti- ver la fonction de limitation de vitesse du lorsque le véhicule est en marche avant. (Voir page 4-7.) La fonction de limitation de vitesse est réactivée dès que l’interrupteur est relâché. Le témoin de marche arrière “REVERSE” clignote lorsque l’interrupteur d’annulation est enfoncé.

FWB00150

AVERTISSEMENT

Toujours rouler lentement lorsque le VTT est en mode de traction sur quatre roues avec différentiel bloqué et se réserver plus de temps et d’espace pour les manœuvres. Quand le différentiel est bloqué, toutes les roues tournent à la même vitesse, ce qui rend la prise de virages plus difficile. L’effort à fournir pour effectuer un virage augmente avec la vitesse du véhicule. Il y a risque de perte de contrôle du véhicule et d’accident si l’on ne parvient pas à effectuer un virage suffisamment brusque pour la vitesse du véhicule.

FBU28430

Commutateur du mode de traction “2WD”/“4WD”

Ce commutateur permet de passer du mode de traction à deux roues au mode de traction à quatre roues et vice-versa. Sélectionner le mode de trac- tion approprié au type de terrain.

● “2WD” (traction à deux roues) : La puissance est

transmise aux roues arrière.

● “4WD” (traction à quatre roues) : La puissance

est transmise aux roues avant et arrière.

4-6

Pour passer de la traction à deux roues à la traction à quatre roues, arrêter le véhicule et régler le commutateur sur “4WD”. Le témoin de transmission quatre roues motrices “” s’allume. Pour passer de la traction à quatre roues à la traction à deux roues, arrêter le véhicule et régler le commutateur sur “2WD”.

1. Commutateur du mode de traction “2WD”/“4WD”

FWB00161

AVERTISSEMENT

Toujours arrêter le véhicule avant de passer d’un mode de traction à l’autre. Dans certains cas, le comportement du VTT en traction sur deux roues différera de son comportement en traction sur quatre roues. Le passage du mode

de traction sur deux roues au mode de traction sur quatre roues et vice versa alors que le vé- hicule est en mouvement risque de modifier brusquement son comportement. Cela pourrait distraire le pilote et provoquer une perte de contrôle, voire un accident.

FBU28370

Commutateur de blocage du différentiel “4WD”/“LOCK”

Ce commutateur permet de bloquer le différentiel lorsque le véhicule est en mode de traction à quatre roues. Sélectionner le mode de traction approprié au type de terrain.

● “4WD” (traction à quatre roues) : La puissance

est transmise aux roues avant et arrière.

● “LOCK” (traction à quatre roues avec blocage du

différentiel) : La puissance est transmise aux roues avant et arrière et le différentiel est blo- qué. Contrairement au mode de traction à quatre roues, toutes les roues tournent à la même vitesse.

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