Yamaha YFM250R-W, YFM250RSE-W User Manual [fr]

LIRE ATTENTIVEMENT CE MANUEL!
Il comprend d’importantes informations
de sécurité.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

YFM250R-W

YFM250RSE-W

33B-F8199-70

FBU28980

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel

doit être remis avec le véhicule en cas de vente de ce dernier.

FBU17170

INTRODUCTION

FBU17321

Nous remercions le propriétaire pour son achat du modèle YFM250R-W/YFM250RSE-W de Yamaha. Ce
VTT représente le fruit de nombreuses années d’expérience de Yamaha dans la production de véhicules
de sport, de tourisme et de course. Ce véhicule permettra à son pilote de pleinement apprécier la perfection
technique et la fiabilité qui ont fait de Yamaha un leader dans ces domaines.
Ce manuel apporte une meilleure compréhension des caractéristiques et du fonctionnement du véhicule.

Le manuel donne en outre des conseils importants relatifs à la sécurité. Il informe sur les compé-
tences et techniques particulières indispensables au pilotage du véhicule. Ce manuel explique éga-

lement les procédés d’inspection et d’entretien élémentaires. Les concessionnaires Yamaha sont au ser­vice de leur clientèle et répondront à toute question concernant le fonctionnement ou l’entretien de ce
véhicule.

MESSAGES DE SÉCURITÉ IMPORTANTS :

● LIRE CE MANUEL DANS SON INTÉGRALITÉ AVANT D’UTILISER CE VÉHICULE. IL EST IMPÉRATIF

DE BIEN COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUCTIONS.

● RESPECTER LES INSTRUCTIONS REPRISES SUR LES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET

D’ATTENTION COLLÉES SUR LE VÉHICULE.

● NE PAS PERMETTRE AUX MOINS DE 16 ANS DE PILOTER CE VTT NI TOUT VTT DE PLUS DE 90

cm³.

● CE VTT À HAUTES PERFORMANCES EST UN VÉHICULE DE LOISIR ET DE COMPÉTITION DES-

TINÉ AUX PILOTES EXPÉRIMENTÉS POUR UN USAGE TOUT-TERRAIN EXCLUSIVEMENT.

FBU17330

INFORMATIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE MANUEL

FBU17342

LE NON-RESPECT DES AVERTISSEMENTS DONNÉS DANS CE MANUEL PEUT ENTRAÎNER DES
BLESSURES GRAVES, VOIRE LA MORT.
Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole de danger. Il est destiné à alerter d’un danger po­tentiel de blessures. Se conformer à toutes les instructions de sécu-
rité suivant ce symbole afin d’éviter tout risque de blessures, voire
de mort.

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Un AVERTISSEMENT signale une situation dangereuse qui, si elle
n’est pas évitée, peut provoquer des blessures graves, voire la mort.

La mention ATTENTION indique les précautions particulières à pren­dre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la sim­plification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FBU17350

REMARQUE IMPORTANTE

FBU17370

Bienvenue dans l’univers Yamaha des sports mécaniques !
Ce véhicule est conçu et fabriqué pour une utilisation sur surfaces NON REVÊTUES uniquement. La con­duite de ce véhicule sur les surfaces ou les routes revêtues est dangereuse.
Prendre connaissance des règlements locaux avant de conduire ce VTT.

FBUM0010

YFM250R-W/YFM250RSE-W

MANUEL DU PROPRIÉTAI RE

© 2008 par MBK INDUSTRIE

re

1

édition, juin 2008

Tous droits réservés

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite

de MBK INDUSTRIE

est formellement interdite.

Imprimé en France

FBU17420

TABLE DES MATIÈRES

CONSIGNES DE SÉCURITÉ ........................ 1-1

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES
D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES .................................. 2-1

DESCRIPTION .............................................. 3-1

Vue gauche ................................................. 3-1

Vue droite.................................................... 3-1

Commandes et instruments ........................3-2

COMMANDES ET INSTRUMENTS ............... 4-1

Contacteur à clé ......................................... 4-1

Témoins ..................................................... 4-2

Compteur de vitesse .................................. 4-2

Commodos ................................................. 4-3

Levier des gaz ............................................ 4-5

Limiteur de vitesse ..................................... 4-5

Levier d’embrayage .................................... 4-6

Levier de frein (YFM250R-W) .....................4-7

Levier de frein (YFM250RSE-W) ................ 4-7

Pédale de frein ........................................... 4-8

Levier du frein de stationnement ................ 4-8

Sélecteur de vitesses ................................. 4-9

Bouchon du réservoir de carburant ..........4-10

Carburant ..................................................4-10

Robinet de carburant ................................4-12

Starter .......................................................4-13

Serrure antivol ..........................................4-14

Selle ..........................................................4-15

Réglage des combinés

ressort-amortisseur avant

(YFM250R-W)..........................................4-16

Réglage des combinés

ressort-amortisseur avant

(YFM250RSE-W).....................................4-17

Réglage du combiné ressort-amortisseur

arrière (YFM250R-W) ..............................4-21

Réglage du combiné ressort-amortisseur

arrière (YFM250RSE-W) .........................4-23

CONTRÔLES AVANT UTILISATION .............5-1

Points à contrôler avant chaque

utilisation ...................................................5-1

Carburant ....................................................5-4

Huile moteur ...............................................5-4

Freins avant et arrière .................................5-4

Levier des gaz ............................................5-5

Chaîne de transmission ............................. 5-5

Pneus ......................................................... 5-5

Mesure de la pression de gonflage ............ 5-7

Limite d’usure de pneu ............................... 5-7

Visserie du châssis .................................... 5-8

Instruments, éclairage et commandes ....... 5-8

UTILISATION ................................................. 6-1

Mise en marche d’un moteur froid .............. 6-1

Mise en marche d’un moteur chaud ........... 6-3

Passage des vitesses ................................ 6-3

Rodage du moteur ..................................... 6-5

Stationnement ............................................ 6-6

Stationnement en pente ............................. 6-7

Accessoires et chargement ........................ 6-7

CONDUITE DU VTT ...................................... 7-1

SE FAMILIARISER AVEC LE VTT ............. 7-2

CONDUIRE AVEC ATTENTION ET

DISCERNEMENT ..................................... 7-2

ÊTRE ATTENTIF AUX CONDITIONS DU

TERRAIN .................................................. 7-9

PRISE DE VIRAGES ................................ 7-13

MONTÉE DES PENTES ........................... 7-15

DESCENTE DES PENTES....................... 7-18

TRAVERSÉE LATÉRALE D’UNE

PENTE .................................................... 7-19

TRAVERSÉE DES EAUX PEU

PROFONDES..........................................7-20

CONDUITE SUR TERRAIN

ACCIDENTÉ ............................................7-22

DÉRAPAGE ET PATINAGE ......................7-22

QUE FAIRE SI... ........................................7-23

QUE FAIRE... ............................................7-23

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET

PETITES RÉPARATIONS ..............................8-1

Manuel du propriétaire et trousse de

réparation ..................................................8-1

Entretiens périodiques du système

antipollution ...............................................8-3

Entretiens périodiques et fréquences de

graissage ..................................................8-5

Contrôle de la bougie ..................................8-9

Huile moteur et élément du filtre à huile ...8-11

Nettoyage de l’élément du filtre à air ........8-15

Nettoyage du pare-étincelles ....................8-19

Réglage du carburateur ............................8-20

Réglage du régime de ralenti du

moteur .....................................................8-21

Réglage du jeu de câble des gaz .............8-21

Jeu des soupapes .....................................8-22

Contrôle des plaquettes de frein avant et

arrière .....................................................8-23

Contrôle du niveau du liquide de frein ...... 8-24

Changement du liquide de frein ............... 8-26

Contrôle de la garde du levier de frein

avant ...................................................... 8-27

Contrôle de la position de la pédale de

frein ........................................................ 8-28

Réglage de la garde du frein de

stationnement ......................................... 8-29

Contacteurs de feu stop ........................... 8-30

Réglage de la garde du levier

d’embrayage .......................................... 8-31

Tension de la chaîne de transmission ...... 8-32

Lubrification de la chaîne de

transmission ........................................... 8-35

Contrôle et lubrification des câbles .......... 8-36

Contrôle et lubrification des leviers de

frein et d’embrayage .............................. 8-36

Contrôle du sélecteur de vitesses ............ 8-37

Contrôle et lubrification de la pédale de

frein ........................................................ 8-37

Contrôle des roulements de moyeu de

roue ........................................................ 8-37

Lubrification des pivots du bras

oscillant .................................................. 8-37

Lubrification des pivots des triangles de

suspension supérieurs et inférieurs ....... 8-38

Lubrification de l’arbre de direction .......... 8-39

Batterie .....................................................8-39

Remplacement du fusible .........................8-42

Ampoule de phare ....................................8-44

Faisceau de phare ....................................8-44

Remplacement de l’ampoule du feu

arrière/stop ..............................................8-44

Remplacement d’une ampoule de

clignotant ................................................8-45

Ampoule de veilleuse ................................8-46

Dépose d’une roue ...................................8-46

Repose d’une roue ...................................8-46

Diagnostic de pannes ...............................8-47

Schéma de diagnostic de pannes .............8-49

NETTOYAGE ET REMISAGE ........................9-1

Nettoyage ...................................................9-1

Remisage ....................................................9-2

CARACTÉRISTIQUES ................................10-1

RENSEIGNEMENTS

COMPLÉMENTAIRES..................................11-1

Numéros d’identification ...........................11-1

FBU17430

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

FBU17592

UN VTT N’EST PAS UN JOUET ET SA CON­DUITE PEUT ÊTRE DANGEREUSE.

Un VTT se manie différemment des autres véhicu­les, y compris des motocyclettes et des voitures.
Un accident ou un capotage sont vite arrivés et
peuvent survenir si les précautions nécessaires ne
sont pas prises, même lors de l’exécution de
manœuvres de routine, telles que la prise de vira­ges et la conduite en côte ou sur des obstacles.
Le non-respect des instructions suivantes peut
causer des BLESSURES GRAVES OU MÊME
ENTRAÎNER LA MORT :

● Lire attentivement ce manuel et toutes les éti-

quettes apposées sur le véhicule et respecter
les marches à suivre décrites.

● Ne jamais conduire un VTT sans avoir suivi un

cours de pilotage au préalable.

1

● Toujours observer les recommandations suivan-

tes concernant l’âge du conducteur :
– Un jeune de moins de 16 ans ne doit jamais
conduire un VTT d’une cylindrée de plus de 90
cm³.

● Ne jamais permettre aux moins de 16 ans de pi-

loter un VTT sans la supervision d’un adulte et
ne pas laisser rouler un jeune s’il n’a pas les ap­titudes requises pour piloter le VTT en toute sé­curité.

● Ne jamais transporter de passager sur un VTT.

● Éviter de conduire un VTT sur des surfaces re-

vêtues, y compris trottoirs, allées, voies d’accès
privées, parcs de stationnement et routes.

● Ne jamais conduire un VTT sur une chaussée

revêtue, quelle qu’elle soit, ni sur une voie ra­pide.

● Prendre garde aux autres véhicules lors de la

conduite sur une voie publique non revêtue.
S’assurer de bien connaître la loi et les régle­mentations du pays avant d’emprunter une voie
publique non revêtue.

1-1

● Ne jamais conduire un VTT sans porter un cas-

que de motocycliste homologué et bien adapté.

1

Il faut également porter une protection pour les
yeux (lunettes ou visière), des gants, des bottes,
une chemise à manches longues ou une veste
et un pantalon.

● Ne jamais consommer d’alcool, certains médi-

caments ou de la drogue avant ou pendant la
conduite de ce VTT.

● Ne jamais rouler à des vitesses dépassant les li-

mites imposées par les conditions de conduite et
sa propre expérience. Toujours conduire à une
vitesse adaptée au terrain, à la visibilité, au vé­hicule, ainsi qu’à son expérience.

● Ne jamais tenter d’effectuer des cabrages, des

sauts ou autres acrobaties.

● Toujours contrôler le VTT avant chaque utilisa-

tion afin de s’assurer de son bon état de marche.
Toujours respecter les intervalles et procédés
d’inspection et d’entretien décrits dans ce ma­nuel.

● Toujours conduire en gardant les mains sur le

guidon et les pieds sur les repose-pieds.

● Toujours rouler lentement et prudemment sur un

terrain non familier. Être particulièrement attentif
aux changements de condition du terrain.

● Ne pas rouler sur un terrain trop accidenté, glis-

sant ou meuble, à moins d’avoir les compéten­ces nécessaires au contrôle du VTT sur un tel
terrain. Toujours rester très vigilant sur ces types
de terrain.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées dans ce manuel pour aborder les virages.
S’exercer à prendre les virages à vitesse réduite
avant de passer à des vitesses plus élevées et
ne jamais prendre les virages à vitesse exces­sive.

● Ne pas conduire le VTT sur des pentes trop rai-

des pour le VTT ou trop difficiles pour ses pro­pres capacités. S’exercer sur des pentes plus
douces avant de se lancer sur des pentes plus
fortes.

● Toujours recourir aux techniques d’ascension

de collines expliquées dans ce manuel. Évaluer
avec soin les conditions du terrain avant d’atta­quer une côte. Ne jamais gravir des pentes dont
le sol est trop glissant ou meuble. Déplacer son
poids vers l’avant du véhicule. Ne jamais donner
trop brusquement des gaz et ne jamais changer
abruptement de vitesse. Ne jamais passer le
sommet d’une colline à vitesse élevée.

1-2

● Toujours recourir aux techniques de descente et

de freinage sur collines décrites dans ce ma­nuel. Évaluer avec soin les conditions du terrain
avant de descendre une côte. Déplacer son
poids vers l’arrière du véhicule. Ne jamais déva­ler une colline. Éviter de descendre une colline à
un angle qui ferait trop pencher le véhicule d’un
côté. Dans la mesure du possible, descendre
une pente tout droit.

● Toujours recourir aux techniques de traversée

latérale de collines décrites dans ce manuel.
Éviter les collines au sol trop glissant ou meuble.
Déplacer son poids du côté de la montée. Ne ja­mais tenter de faire demi-tour sur une colline
avant d’avoir maîtrisé la technique de prise de
virage sur un sol de niveau telle qu’elle est dé­crite dans ce manuel. Éviter, dans la mesure du
possible, d’effectuer la traversée latérale d’une
pente trop raide.

● Toujours recourir aux techniques recomman-

dées si le VTT cale ou recule lors de l’ascension
d’une colline. Pour éviter de caler, sélectionner
la vitesse appropriée et maintenir une allure sta­ble lors de l’ascension d’une colline. Si le VTT
cale ou recule, recourir à la technique spéciale
de freinage décrite dans ce manuel. Descendre

du côté amont du véhicule ou, si le VTT est di­rigé droit vers l’amont, descendre d’un des cô­tés. Tourner le VTT et l’enfourcher, en suivant le
procédé décrit dans ce manuel.

● Toujours tenter de repérer les obstacles avant

de rouler sur un terrain inconnu.

● Toujours éviter les obstacles de grande taille,

tels que des rochers ou des arbres abattus. Re­courir aux techniques de traversée d’obstacles
décrites dans ce manuel.

● Être particulièrement vigilant lorsque le véhicule

patine ou glisse. Apprendre à contrôler le pati­nage ou le glissement en s’exerçant à faible vi­tesse sur une surface uniforme et de niveau. Sur
des surfaces extrêmement glissantes, telles que
de la glace, rouler lentement et être très prudent
afin de limiter le risque de perte de contrôle du
véhicule.

● Ne jamais conduire un VTT dans un courant

d’eau trop rapide ou dans de l’eau dont la pro­fondeur dépasse celle recommandée dans ce
manuel. Ne pas oublier que des freins mouillés
peuvent réduire grandement les capacités de
freinage. Tester les freins après avoir roulé dans
de l’eau. Si nécessaire, les actionner plusieurs
fois pour que le frottement sèche les garnitures.

1

1-3

● Toujours utiliser les pneus de la taille et du type

spécifiés dans ce manuel.

1

● Toujours maintenir la pression de gonflage des

pneus recommandée dans ce manuel.

● Ne jamais modifier un VTT en montant ou utili-

sant incorrectement des accessoires.

● Ne pas dépasser la capacité de charge détermi-

née pour le VTT. Le chargement doit être cor­rectement distribué sur le véhicule et bien atta­ché. Réduire la vitesse et suivre les instructions
données dans ce manuel pour transporter un
chargement ou tirer une remorque. Prévoir une
plus grande distance de freinage.

FWB00061

AVERTISSEMENT

● Toujours couper le moteur avant de faire le

plein.

● Ne pas faire le plein juste après avoir fait

tourner le moteur et tant qu’il est encore très
chaud.

● Ne pas verser d’essence sur le moteur ou le

tube/pot d’échappement lors du remplis­sage. Ne jamais effectuer le plein en fumant,
ou à proximité d’étincelles, de flammes nues

ou d’autres sources d’ignition, telles que les
chauffe-eau et séchoirs. L’essence peut
s’enflammer et il y a risque de brûlures.

● Lors du transport du VTT dans un autre véhi-

cule, veiller à le garder bien droit et à ce que
le robinet de carburant soit à la position
“OFF”. Sinon, du carburant pourrait fuir du
carburateur ou du réservoir.

● L’essence est toxique. Consulter immédiate-

ment un médecin en cas d’ingestion, d’inha-
lation excessive de vapeur ou d’éclaboussu-
res dans les yeux. Si de l’essence se répand
sur la peau, laver au savon et à l’eau. Si de
l’essence se répand sur les vêtements, les
changer sans tarder.

1-4

FWB00070

AVERTISSEMENT

Ne laisser tourner le moteur que dans un en­droit bien ventilé. Ne jamais démarrer ou faire
tourner le moteur dans un endroit clos. Les gaz
d’échappement sont toxiques et peuvent en­traîner très rapidement une syncope et la mort.

1

1-5

2

FBU17660

EMPLACEMENT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT ET DE

CARACTÉRISTIQUES

4

2

1

5

3

6

8

7

2-1

FBU17670

Lire attentivement et s’assurer de comprendre toutes les étiquettes apposées sur le VTT. Ces étiquettes
reprennent des informations importantes pour la sécurité et le bon fonctionnement du véhicule.
Ne jamais décoller d’étiquette apposée sur le VTT. Si une étiquette devient illisible ou se décolle, s’adresser
à un concessionnaire Yamaha qui en fournira une autre.

2

2-2

2-322-423-1

FBU17680

DESCRIPTION

FBU17690

Vue gauche

3

123456

1. Phare

2. Robinet de carburant

3. Starter

4. Vis de butée de papillon des gaz

5. Fusible

6. Feu arrière/stop

7. Sélecteur de vitesses

FBU17700

Vue droite

123

5

7

1. Pare-étincelles

2. Selle

3. Bouchon du réservoir de carburant

4. Serrure antivol

5. Élément du filtre à huile

6. Pédale de frein

6

4

FBU17712

Commandes et instruments

1 42 3 5 76 8

1. Levier d’embrayage

2. Commodos

3. Bloc de compteur de vitesse

4. Levier du frein de stationnement

5. Contacteur à clé

6. Coupe-circuit du moteur

7. Levier des gaz

8. Levier de frein

N.B.

Les illustrations de ce manuel peuvent légèrement
différer du modèle réel.

3

3-2

FBU17732

COMMANDES ET INSTRUMENTS

FBUM0020

Contacteur à clé

Les positions du contacteur à clé sont les
suivantes :

ON (marche)

4

Tous les circuits électriques sont sous tension. La
veilleuse, l’éclairage des instruments et le feu ar­rière s’allument quand le commutateur général
d’éclairage est activé, et le moteur peut être mis en
marche. La clé ne peut être retirée.

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé
peut être retirée.

OFF ON

1

1. Contacteur à clé

4-1

FBU17791

Témoins

21

1. Témoin de feu de route “ ”

2. Témoin des clignotants “ ”

3. Témoin du point mort “N”

FBU27970

Témoin des clignotants “”

Ce témoin clignote lorsque le contacteur des cli­gnotants est poussé à gauche ou à droite.

3

FBU27980

Témoin de feu de route “”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route
du phare est sélectionnée.

FBU28050

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de con­duite. Ce compteur de vitesse est équipé d’un
compteur kilométrique. Le compteur kilométrique
affiche la distance totale parcourue.

4

FBU17860

Témoin du point mort “”

Ce témoin s’allume lorsque la boîte de vitesses est
au point mort.

1. Compteur de vitesse

2. Compteur kilométrique

4-2

FBU18061

Commodos

4

12345

1. Coupe-circuit du moteur “ / ”

1. Commutateur général d’éclairage “ / / ”

2. Bouton du démarreur “ ”

3. Bouton d’avertisseur “ ”

4. Contacteur des feux de détresse “ ”

5. Contacteur des clignotants “ / ”

FBU18080

Coupe-circuit du moteur “ / ”

Sélectionner la position “ ” avant de mettre le
moteur en marche. Le coupe-circuit du moteur
contrôle l’allumage et permet de couper le moteur
lorsqu’il tourne. Se servir du coupe-circuit pour ar­rêter le moteur en cas d’urgence. Le moteur ne se
met pas en marche ou ne tourne pas quand son
coupe-circuit est sur “ ”.

FBU18100

Bouton du démarreur “”

Appuyer sur ce bouton afin de lancer le moteur à
l’aide du démarreur.

4-3

FCB00050

ATTENTION

Il convient de lire les instructions de démar-
rage à la page 6-1 avant de mettre le moteur en
marche.

FBU28061

Commutateur général d’éclairage “ //”

Régler le commutateur sur “ ” pour allumer le
feu de route. Régler le commutateur sur “ ”
pour allumer le feu de croisement. Placer le com­mutateur sur “ ” afin de couper le phare.

FCB00030

ATTENTION

Ne jamais laisser les phares allumés pendant
un laps de temps prolongé sans que le moteur
ne tourne. En effet, la batterie risque de se dé-
charger au point d’empêcher le bon fonction­nement du démarreur. Si cela devait se pro­duire, déposer et recharger la batterie.

FBU27990

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce con­tacteur vers la position “ ”. Pour signaler un vi­rage à gauche, pousser ce contacteur vers la
position “ ”. Une fois relâché, le contacteur re-

tourne à sa position centrale. Pour éteindre les cli­gnotants, appuyer sur le contacteur après que ce­lui-ci est revenu à sa position centrale.

FBU18170

Bouton d’avertisseur “”

Appuyer sur ce bouton pour actionner l’avertis­seur.

FBUM0220

Contacteur des feux de détresse “”

Tourner ce contacteur à la position “ ” pour en­clencher les feux de détresse, c.-à-d. le clignote­ment simultané de tous les clignotants.
Les feux de détresse s’utilisent en cas d’urgence
ou pour avertir les autres automobilistes du sta­tionnement du véhicule à un endroit pouvant re­présenter un danger.

FCB00860

ATTENTION

Ne pas laisser les feux de détresse trop long­temps allumés lorsque le moteur est coupé,
car la batterie pourrait se décharger.

4-4

4

FBU18280

Levier des gaz

L’actionnement du levier des gaz permet d’aug­menter le régime du moteur après sa mise en mar­che.
Régler la vitesse du VTT en faisant varier l’ouver­ture des gaz. Comme le levier des gaz est muni
d’un ressort de rappel, le véhicule ralentit et le mo-

4

teur revient au régime de ralenti dès que le levier
est relâché.

1. Levier des gaz

Avant de mettre le moteur en marche, vérifier le
bon fonctionnement de la commande des gaz.
S’assurer que le véhicule retourne au régime de
ralenti dès que le levier est relâché.

FWB00250

AVERTISSEMENT

Un mauvais fonctionnement du levier des gaz
risque d’empêcher la bonne accélération ou
décélération du véhicule. Ceci pourrait être la
cause d’un accident. Vérifier le bon fonctionne­ment du levier des gaz avant de mettre le mo­teur en marche. Si l’accélérateur ne fonctionne
pas correctement, en rechercher la cause. Cor­riger le problème avant de conduire le véhicule
ou consulter un concessionnaire Yamaha.

FBU18321

Limiteur de vitesse

Ce VTT est équipé d’un limiteur de vitesse régla­ble. Le limiteur de vitesse empêche l’ouverture
maximale des gaz, même lorsque le levier des gaz
est actionné au maximum.

1. Desserrer le contre-écrou.

2. Tourner la vis de réglage dans le sens (a)
pour augmenter le régime maximum du mo­teur et la vitesse maximum du VTT. Tourner la
vis de réglage dans le sens (b) pour limiter le
régime maximum du moteur et réduire ainsi la
vitesse maximum du véhicule.

4-5

1

3

2

(b)

(a)

1. Contre-écrou

2. Vis de réglage

3. 12 mm (0.47 in) maximum

3. Serrer le contre-écrou.

FWB00240

AVERTISSEMENT

Un réglage incorrect du limiteur de vitesse et
de l’accélérateur pourrait endommager le câ-
ble des gaz et créer des problèmes d’accéléra-
tion. Une perte de contrôle du véhicule pourrait
s’ensuivre et être à l’origine d’un accident. Ne
pas dévisser la vis de réglage de plus de 12
mm (0.47 in) afin d’éviter d’endommager le câ-

ble des gaz. S’assurer que le jeu du levier des
gaz soit toujours de 2.0–4.0 mm (0.08–0.16 in).
(Voir page 8-21.)

FBU18382

Levier d’embrayage

Le levier d’embrayage est situé à la poignée gau­che du guidon. Le coupe-circuit d’allumage est in­corporé au support de ce levier. Pour débrayer, ti­rer le levier d’embrayage vers la poignée. Pour
embrayer, relâcher le levier d’embrayage. Un fonc­tionnement en douceur s’obtient en tirant rapide­ment le levier d’embrayage et en le relâchant len­tement. (Se reporter à la page 6-1 pour une
description du coupe-circuit d’allumage.)

4

4-6

1

4

1. Levier d’embrayage

FBU18411

Levier de frein (YFM250R-W)

Le levier de frein est situé à la poignée droite du
guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier
de frein vers la poignée.

1. Levier de frein

FBU18421

Levier de frein (YFM250RSE-W)

Le levier de frein se trouve à la poignée droite du
guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier
de frein vers la poignée.
Le levier de frein est équipé d’une vis de réglage
de position. Pour régler la distance entre le levier
de frein et la poignée, éloigner le levier du guidon
de sorte qu’il ne touche pas la vis de réglage, des­serrer le contre-écrou, puis tourner la vis de ré­glage et resserrer le contre-écrou.

4-7

3

2

1

1

4

4

1. Levier de frein

2. Contre-écrou

3. Vis de réglage de position du levier de frein

4. Distance entre le levier de frein et la poignée

FBU28070

Pédale de frein

La pédale de frein est située du côté droit du véhi­cule.
Ce modèle est équipé d’un système de freins cou­plés.
L’actionnement de la pédale de frein fait effet sur le
frein arrière ainsi que sur une partie des freins
avant. Afin d’obtenir les pleines performances de
freinage, il convient d’actionner simultanément à la
fois sur le levier et la pédale de frein.

1. Pédale de frein

FBU18520

Levier du frein de stationnement

Serrer le frein de stationnement avant la mise en
marche du moteur ou lors du stationnement du vé­hicule, particulièrement lors du stationnement en
pente. Pour serrer le frein de stationnement, dé­placer le levier de frein de stationnement dans le
sens (a). Pour relâcher le frein de stationnement,
déplacer le levier de frein de stationnement dans le
sens (b).

4-8

4

1. Levier de frein de stationnement (frein serré)

1. Levier de frein de stationnement (frein relâché)

FWB00220

AVERTISSEMENT

● Toujours serrer le frein de stationnement

avant de mettre le moteur en marche. Le VTT
pourrait se déplacer inopinément si le frein
de stationnement n’est pas serré avant la
mise en marche du moteur. Ceci pourrait en­traîner une perte de contrôle du véhicule,
voire une collision.

● S’assurer d’avoir libéré le frein de stationne-

ment avant de démarrer. Si le frein de sta­tionnement n’est pas libéré avant le démar-
rage du véhicule, le frein risque de
surchauffer. Les performances de freinage
pourraient être réduites, ce qui pourrait en­traîner un accident. De plus, les freins ris­quent de s’user prématurément.

FBU18530

Sélecteur de vitesses

Ce modèle est équipé d’une boîte de vitesses à 5
vitesses à prise constante. Le sélecteur de vites­ses est situé sur le côté gauche du moteur et s’uti­lise en combinaison avec l’embrayage pour chan­ger les vitesses.

4-9

1

4

1

1. Sélecteur de vitesses

FBU18720

Bouchon du réservoir de carburant

Retirer le bouchon du réservoir de carburant en le
tournant dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.

1. Bouchon du réservoir de carburant

FBU28940

Carburant

S’assurer que le niveau de carburant est suffisant.
Remplir le réservoir de carburant jusqu’au fond du
tube de remplissage, comme illustré.

4-10

4

1. Niveau de carburant

2. Tube de remplissage

Carburant recommandé :

uniquement essence ordinaire sans plomb
d’un indice d’octane recherche de 91 mini­mum

Capacité du réservoir de carburant :

9.0 L (2.38 US gal, 1.98 Imp.gal)

Quantité de la réserve :

1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal)

N.B.

En cas de cognements ou de cliquetis, utiliser une
essence de marque différente ou une essence
d’un indice d’octane supérieur.

FCB00070

ATTENTION

Utiliser exclusivement de l’essence sans
plomb. L’utilisation d’essence avec plomb en­dommagerait gravement certaines pièces du
moteur, telles que les soupapes, les segments,
ainsi que le système d’échappement.

FWB00310

AVERTISSEMENT

● Ne pas remplir le réservoir de carburant à

l’excès. Le carburant se dilate en se réchauf­fant. Si le réservoir de carburant est trop
rempli, du carburant risque de s’échapper
sous l’effet de la chaleur du moteur ou du so­leil.

● Bien veiller à ne pas renverser de carburant,

tout particulièrement sur le moteur ou sur le
tube d’échappement, car il y a risque d’in-
cendie et de blessures graves. Essuyer im­médiatement toute coulure de carburant.

4-11