Yamaha XVS1300A User Manual [it]

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Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

XVS1300A

1CS-28199-H0

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Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50920

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

DECLARATION of CONFORMITY

We Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD. Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1

To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

General manager of quality assurance div.

Date 9 Jun. 2005 27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD. Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Dichiariamo con la presente che il prodotto: Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

Data di emissione: 1 agosto 2002

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1

Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

Direttore generale divisione controllo qualità

Data 9 giugno 2005 27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

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INTRODUZIONE

HAU10102

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del XVS1300A, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XVS1300A offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

AVVERTENZA

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10031

Page 4

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10132

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

XVS1300A

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, ottobre 2010

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

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INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto

accensione/bloccasterzo .............3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ...............................3-3

Strumento multifunzione .................3-5

Allarme antifurto (optional) .............3-9

Interruttori manubrio .......................3-9

Leva frizione .................................3-11

Pedale cambio ..............................3-11

Leva del freno ...............................3-12

Pedale freno .................................3-12

Tappo serbatoio carburante .........3-12

Carburante ....................................3-13

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante .................3-14

Convertitore catalitico ...................3-15

Sella pilota ....................................3-15

Portacasco ....................................3-16

Regolazione dell’assieme

ammortizzatore .........................3-16

Cavalletto laterale ........................3-17

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-18

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-3

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE .....................................6-1

Kit attrezzi ...................................... 6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni .....................................6-3

Tabella manutenzione generale e

lubrificazione ...............................6-4

Rimozione e installazione del

pannello ......................................6-8

Controllo delle candele ...................6-8

Olio motore e cartuccia filtro

olio ............................................6-10

Liquido refrigerante ......................6-13

Sostituzione elemento filtrante ..... 6-14

Controllo del gioco della manopola

acceleratore .............................. 6-15

Gioco valvole ............................... 6-15

Pneumatici ................................... 6-15

Ruote in lega ................................ 6-17

Regolazione gioco della leva

frizione ...................................... 6-18

Controllo del gioco della leva

freno ......................................... 6-19

Interruttori luce stop ..................... 6-19

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-20

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-20

Sostituzione del liquido freni ........ 6-21

Tensione della cinghia di

trasmissione ............................. 6-22

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-23

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-23

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ............... 6-23

Controllo e lubrificazione delle leve

freno e frizione .......................... 6-24

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ..................... 6-25

Lubrificazione dei perni del

forcellone .................................. 6-25

Page 7

INDICE

Lubrificazione della sospensione

posteriore ..................................6-25

Controllo della forcella ..................6-26

Controllo dello sterzo ....................6-26

Controllo dei cuscinetti ruote ........6-27

Batteria .........................................6-27

Sostituzione dei fusibili .................6-28

Sostituzione della lampada faro ...6-30 Sostituzione della lampada

fanalino posteriore/stop .............6-31

Sostituzione della lampada

indicatore di direzione ...............6-32

Sostituzione della lampada luce

targa ..........................................6-32

Sostituzione della lampada luce di

posizione anteriore ....................6-33

Come supportare il motociclo .......6-34

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-34

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-36

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ...................................7-1

Pulizia .............................................7-1

Rimessaggio ...................................7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI................................ 9-1

Numeri d’identificazione ................. 9-1

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

● Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli aspet-

ti del funzionamento del motociclo.

● Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto uso

e manutenzione.

● Ricevere un addestramento qualificato

nelle tecniche di guida corrette ed in si-

curezza.

● Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in

questo Libretto uso e manutenzione

e/o reso necessario dalle condizioni

meccaniche.

HAU10287

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeggero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina- mento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

1-1

Page 9

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez- zo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ri- tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Indossare sempre un vestiario protetti-

vo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’in- spirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se si percepiscono sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN MEDICO.

● Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

1-2

Page 10

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni,

garage o tettoie per auto.

● Non fare funzionare il motore all’aperto

dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle informazioni sugli accessori, vengono elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’utilizzo di un

veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

209 kg (461 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

● Questo veicolo non è progettato per

trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’uti- lizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha non è in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti

1-3

Page 11

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli accuratamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, te-

ner conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del pilota e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’im- pianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altez- za delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-15 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

● Rimuovere dal motociclo tutti gli ogget-

ti non ancorati.

● Controllare che il rubinetto della benzi-

na (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

● Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

● Innestare una marcia (per i modelli con

cambio manuale).

● Fissare il motociclo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo,

1-4

Page 12

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del

manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

● La sospensione, se possibile, deve es-

sere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Page 13

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

HAU10410

12 3 8 94,5,6,7

101112

1. Luce indicatori di direzione anteriori (pagina 6-32)

2. Faro (pagina 6-30)

3. Serratura della sella (pagina 3-15)

4. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante (pagina 6-28)

5. Scatola fusibili (pagina 6-28)

6. Fusibile principale (pagina 6-28)

7. Portacasco (pagina 3-16)

8. Luce targa (pagina 6-32)

9. Indicatore di direzione posteriore (pagina 6-32)

10.Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-10)

11.Pedale cambio (pagina 3-11)

12.Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-10)

2-1

Page 14

DESCRIZIONE

Vista da destra

HAU10420

1. Fanalino posteriore/stop (pagina 6-31)

2. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-20)

3. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

4. Batteria (pagina 6-27)

5. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-14)

6. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-12)

7. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-20)

8. Pedale freno (pagina 3-12)

3,4 5 6 7

1213 10 9 8

9. Interruttore luce stop posteriore (pagina 6-19)

10.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-10)

11.Bullone drenaggio olio (pagina 6-10)

12.Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-13)

13.Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-16)

2-2

Page 15

Comandi e strumentazione

12 3 4 567

1. Leva frizione (pagina 3-11)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-9)

3. Strumento multifunzione (pagina 3-5)

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-9)

6. Manopola acceleratore (pagina 6-15)

7. Leva freno (pagina 3-12)

DESCRIZIONE

HAU10430

2-3

Page 16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-5.)

HAU10977

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazio- ne difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

ATTENZIONE

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

Page 17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10472

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

NOTA

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

ON (aperto)

HAU38530

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, l’il- luminazione pannello strumenti, la luce fanalino posteriore, la luce targa e la luce di posizione si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

NOTA

Il faro si accende automaticamente all’av- viamento del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU10661

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10061

AVVERTENZA

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10683

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

3-2

Page 18

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e la luce fanalino posteriore, la luce targa e la luce di posizione anteriore sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “”.

HAU34341

HCA11020

ATTENZIONE

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU49391

Spie d’avvertimento e di segnalazione

1. Spia marcia in folle “”

2. Spia temperatura liquido refrigerante “”

3. Spia guasto motore “”

4. Spia luce abbagliante “”

5. Spia indicatore di direzione “”

6. Spia d’avvertimento livello olio “”

7. Spia livello carburante “”

8. Spia immobilizer

HAU11020

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

3-3

Spia marcia in folle “”

HAU11060

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Page 19

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spia luce abbagliante “”

HAU11080

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11254

Spia livello olio “”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia do- vrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

NOTA

● Anche quando il livello dell’olio è suffi-

ciente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

● Questo modello è equipaggiato anche

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello olio. Se viene rilevato un problema nel circuito di rilevamento livello olio, si ripeterà il seguente ciclo fino a quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello olio lampeggerà dieci volte, poi si spegne-

rà per 2.5 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU42744

Spia livello carburante “”

Questa spia si accende quando il livello carburante scende all’incirca al di sotto di 3.7 L (0.98 US gal, 0.81 Imp.gal). Quando ciò si verifica, effettuare il rifornimento il più pre- sto possibile. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

NOTA

● Il veicolo deve essere su una superfi-

cie piana ed essere posizionato diritto, altrimenti la spia livello carburante potrebbe non accendersi e spegnersi nei momenti giusti.

● Questo modello è equipaggiato anche

con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello carburante. Se viene rilevato un problema nel circuito di rilevamento livello carburante, si ripeterà il seguente ciclo fino a

3-4

quando il guasto non verrà eliminato: La spia livello carburante lampeggerà otto volte, e poi si spegnerà per 3.0 se- condi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU11444

Spia temperatura liquido refrigerante “”

Questa spia si accende se il motore si surriscalda. Se questo accade, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA10021

ATTENZIONE

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

NOTA

● Per i veicoli equipaggiati con ventola

radiatore, la ventola radiatore (le ventole radiatore) si accende o si spegne

Page 20

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

automaticamente in funzione della temperatura del liquido refrigerante nel radiatore.

● Se il motore si surriscalda, vedere pa-

gina 6-36 per ulteriori istruzioni.

Spia guasto motore “”

Questa spia si accende se viene rilevato un

problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-7 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Spia immobilizer

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

HAU42774

HAU38624

Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-7 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

HAU42909

Strumento multifunzione

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva/orologio

HWA12422

AVVERTENZA

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed au- mentare il rischio di un incidente.

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro

● un totalizzatore contachilometri

3-5

Page 21

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ulti- mo azzeramento)

● un contachilometri parziale per il car-

burante di riserva (che indica la distanza percorsa con il carburante di riserva)

● un orologio digitale

● un dispositivo di autodiagnosi

● una modalità di comando della lumino-

sità

NOTA

Ricordarsi di girare la chiave su “ON” prima di utilizzare gli interruttori “SELECT”“ / ” e “RESET” tranne che per impostare la modalità di comando della luminosità.

Tachimetro

1. Tachimetro

Quando la chiave viene portata su “ON”, la lancetta del tachimetro percorre per una volta l’intera gamma di velocità e poi ritorna a zero per provare il circuito elettrico.

Totalizzatore contachilometri, contachilometri parziale, contachilometri parziale riserva carburante e orologio digitale

1. Contachilometri totalizzatore/contachilometri parziale/contachilometri parziale per il carburante di riserva/orologio

Premere il lato “” dell’interruttore “SE- LECT” per alternare sul display le modalità totalizzatore contachilometri “Odo”, contachilometri parziale “Trip 1” e “Trip 2” e orologio digitale nel seguente ordine: Odo → Trip 1 → Trip 2 → Orologio digitale → Odo

NOTA

● Premere il lato “” dell’interruttore

“SELECT” per alternare le visualizza-

zioni sul display in ordine inverso.

1. Interruttore “SELECT”“ / ”

2. Interruttore “RESET”

3-6

Page 22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Premere l’interruttore “RESET” per

meno di un secondo per visualizzare l’orologio digitale per cinque secondi, indipendentemente dal modo display attualmente selezionato.

Se si accende la spia livello carburante (vedere pag. 3-3), il display passerà automaticamente alla modalità contachilometri

parziale riserva carburante “Trip F” ed inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto. In tal caso, premere il lato “” dell’interruttore “SELECT” per al- ternare sul display le varie modalità di contachilometri parziale, totalizzatore contachilometri e orologio digitale nel seguente ordine: Trip F → Trip 1 → Trip 2 → Orologio digitale → Odo → Trip F

NOTA

Premere il lato “” dell’interruttore “SE- LECT” per alternare le visualizzazioni sul display in ordine inverso.

Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il lato “” o“” dell’interruttore “SELECT”, e poi premere l’interruttore “RESET” per almeno un secondo. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente, e il di-

splay tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Per regolare l’orologio digitale

1. Orologio digitale

1. Premere il lato “” o “” dell’inter- ruttore “SELECT” per commutare il display sulla modalità orologio digitale.

2. Premere insieme il lato “” dell’inter- ruttore “SELECT” e “RESET” per almeno due secondi.

3. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il lato “” o “” dell’interruttore “SELECT” per regolare le ore.

4. Premere l’interruttore “RESET”, e le ci- fre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

3-7

5. Premere il lato “” o “” dell’inter- ruttore “SELECT” per regolare i minuti.

6. Premere l’interruttore “RESET” e poi rilasciarlo per avviare l’orologio digitale.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Display codice di errore

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende ed il display del totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale/orologio digitale indica un codice di errore.

Page 23

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Se il display del totalizzatore contachilometri/contachilometri parziale/orologio digitale indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. Se viene rilevato un problema nei circuiti del sistema immobilizzatore, la spia immobilizer lampeggia ed il display indica un codice di errore.

NOTA

Se il display indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’in- terferenza del transponder. Se appare questo codice di errore, provare ad eseguire quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

NOTA

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizza-

tore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

HCA11590

ATTENZIONE

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

Modalità comando luminosità

1. Pannello tachimetro

2. Livello luminosità

Questa funzione consente di regolare la luminosità del pannello tachimetro per adattarlo alle condizioni di luce esterne.

Per regolare la luminosità

1. Girare la chiave su “OFF”.

2. Premere e tenere premuto il lato “” dell’interruttore “SELECT”.

3. Girare la chiave su “ON”, e poi rilasciare l’interruttore “SELECT” dopo cinque secondi o più.

4. Premere il lato “” o “” dell’inter- ruttore “SELECT” per selezionare il livello di luminosità desiderato.

5. Premere l’interruttore “RESET” per confermare il livello selezionato di luminosità. Il display ritornerà alla moda-

3-8

Page 24

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

lità totalizzatore contachilometri, contachilometri parziale o orologio digitale.

HAU12331

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo modello un allarme antifurto da un conces-

Interruttori manubrio

Sinistra

HAU12348

sionario Yamaha. Contattare un concessionario Yamaha per maggiori informazioni.

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante “”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

3-9

Page 25

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore luci d’emergenza “”

3. Interruttore “SELECT”“ / ”

4. Interruttore “RESET”

5. Interruttore avviamento “”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

HAU12400

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per la luce abbagliante e su “” per la luce anabbagliante.

Interruttore indicatori di

HAU12460

direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “” per segnala- re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “” per spegnere il motore in caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12711

Interruttore avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il dispositivo d’avviamento. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

3-10

La spia guasto motore si accende quando si

HAU41700

gira la chiave su “ON” e si preme l’interrut- tore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

HAU12733

Interruttore luci d’emergenza “”

Con la chiave di accensione su “ON” o “”, usare questo interruttore per accen- dere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

HCA10061

ATTENZIONE

Non utilizzare a lungo le luci d’emergen- za a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

HAU42524

Interruttore “SELECT”“ / ”

Questo interruttore viene utilizzato per eseguire selezioni nelle modalità totalizzatore contachilometri e contachilometri parziali, per regolare l’orologio digitale e il controllo della luminosità dello strumento multifunzione. Vedere “Strumento multifunzione” a pagina 3-5 per informazioni dettagliate.

Page 26

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttore “RESET”

Questo interruttore viene utilizzato per azzerare i contachilometri parziali, per regolare l’orologio digitale e il controllo della luminosità dello strumento multifunzione. Vedere “Strumento multifunzione” a pagina 3-5 per informazioni dettagliate.

HAU42535

HAU12820

Leva frizione

Pedale cambio

5 4

4 3

3 2

1. Leva frizione 1. Pedale cambio

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della frizione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interrut- tore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-18.)

2. Posizione di folle

Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo e viene usato in combinazione con la leva frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a 5 marce installata su questo motociclo.

NOTA

Usare la punta o il tacco della scarpa per passare ad una marcia superiore, e la punta per passare ad una marcia inferiore.

HAU12881

3-11

Page 27

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Leva del freno

HAU12890

Pedale freno

HAU39540

HAU13074

Tappo serbatoio carburante

1. Leva freno 1. Pedale freno 1. Coperchietto della serratura del serbatoio

La leva del freno si trova sulla manopola destra del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola.

Il pedale freno si trova sul lato destro del veicolo. Questo modello è equipaggiato con un impianto di frenatura unificato. Premendo il pedale freno, si attiva il freno posteriore ed una quota del freno anteriore. Per ottenere tutta la potenza di frenata, applicare contemporaneamente la leva freno ed il pedale freno.

carburante

2. Sbloccare.

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nella serratura e farle fare 1/4 di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

3-12

Page 28

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

NOTA

Non si può chiudere il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il

tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

AVVERTENZA

Verificare che il tappo serbatoio carburante sia chiuso correttamente dopo il rifornimento di carburante. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’incendio.

HWA11091

HAU13221

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di benzina.

HWA10881

AVVERTENZA

La benzina ed i vapori di benzina sono estremamente infiammabili. Per evitare incendi ed esplosioni e ridurre il rischio di infortuni durante il rifornimento, osservare queste istruzioni.

1. Prima di effettuare il rifornimento, spegnere il motore ed accertarsi che nessuno sia seduto sul veicolo. Non effettuare mai il rifornimento mentre si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di scintille, fiamme libere, o altre fonti di accensione, come le fiamme pilota di scaldaacqua e di asciugabiancheria.

2. Non riempire troppo il serbatoio carburante. Quando si effettua il rifornimento, accertarsi di inserire l’ugello della pompa nel foro riempimento serbatoio carburante. Smettere di riempire quando il carburante raggiunge il fondo del bocchettone riempimento. Considerando che il carburante si espande quando si riscalda, il calore del motore o del sole potrebbe fare traboccare il carburante dal serbatoio carburante.

3-13

1 2

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Riferimento livello max.

3. Asciugare immediatamente con uno straccio l’eventuale carburante versato. ATTENZIONE: Pulire subito con

uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il tappo serbatoio carburante.

AVVERTENZA

La benzina è velenosa e può provocare infortuni o il decesso. Maneggiare con cautela la benzina. Non aspirare mai la benzina con la bocca. In caso di ingestione di benzina o di inspirazione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi,

[HCA10071]

HWA15151

Page 29

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se si versa benzina sugli abiti, cambiarli.

HAU33502

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità serbatoio carburante:

19.0 L (5.02 US gal, 4.18 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva (quando si accende la spia livello carburante):

3.7 L (0.98 US gal, 0.81 Imp.gal)

HCA11400

ATTENZIONE

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato di 91 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o carburante

super senza piombo. L’uso di carburante senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

HAU39451

Tubetto sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante

1. Tubo di troppopieno del serbatoio carburante

2. Tubetto di sfiato del serbatoio del carburante

Prima di utilizzare il motociclo:

● Controllare il collegamento del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante.

● Verificare che il tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non presenti fessure o danneggiamenti, e sostituirlo se è danneggiato.

● Controllare che l’estremità del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non sia otturata, pulirla se necessario.

3-14

Page 30

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Convertitore catalitico

Questo modello è dotato di un convertitore catalitico nell’impianto di scarico.

AVVERTENZA

L’impianto di scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Per prevenire il rischio di incendi o scottature:

● Non parcheggiare il veicolo vicino a

materiali che possono comportare rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Parcheggiare il veicolo in un punto

in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino l’impianto di scarico bollente.

● Verificare che l’impianto di scarico

si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

● Non fare girare il motore al minimo

per più di pochi minuti. Un minimo prolungato può provocare accumuli di calore.

ATTENZIONE

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertitore catalitico.

HAU13433

HWA10862

HCA10701

HAU42750

Sella pilota

Per togliere la sella pilota

1. Inserire la chiave nella serratura sella e poi girarla in senso antiorario.

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

2. Alzare il lato anteriore della sella verso l’alto, e poi estrarre la sella.

Per installare la sella pilota

1. Inserire la sporgenza sul lato posteriore della sella nel supporto sella come illustrato in figura.

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

2. Premere verso il basso il lato anteriore della sella per bloccarla in posizione.

3. Sfilare la chiave.

NOTA

Verificare che la sella sia fissata correttamente prima di utilizzare il mezzo.

3-15

Page 31

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU14324

Portacasco

1. Portacasco

Il portacasco si trova sotto la sella pilota.

Per agganciare un casco al portacasco

1. Togliere la sella pilota. (Consultare la sezione precedente “Sella pilota”.)

2. Agganciare il casco sul portacasco e poi installare saldamente la sella.

AVVERTENZA! Non guidare mai con un casco agganciato al portacasco, in quanto il casco potrebbe urtare altri oggetti, causando la perdita di controllo del mezzo, il che può risultare in un incidente.

Per sganciare il casco dal portacasco

Togliere la sella pilota, togliere il casco dal portacasco e poi installare la sella.

[HWA10161]

HAU42545

Regolazione dell’assieme ammortizzatore

Questo assieme ammortizzatore è equipaggiato con una ghiera di regolazione precarica molla, che consente di regolare la precarica molla secondo le preferenze personali del pilota. Consigliamo di affidare la regolazione della precarica molla ad un concessionario Yamaha.

● Se si sceglie di eseguire personalmen-

te la regolazione, usare la chiave speciale compresa nel kit attrezzi supplementare, che è stato consegnato separatamente all’acquisto del veicolo.

HCA10101

ATTENZIONE

Per evitare di danneggiare il meccanismo, non tentare di girare oltre l’impo- stazione massima o minima.

Eseguire la regolazione precarica molla come segue: Per aumentare la precarica molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare la ghiera di regolazione in direzione (a). Per ridurre la precarica molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

1. Gruppo dell’ammortizzatore

2. Indicatore di posizione

3. Ghiera di regolazione precarica molla

NOTA

Allineare la regolazione corretta sulla ghiera di regolazione con l’indicatore di posizione sull’ammortizzatore.

Regolazione precarica molla:

Minimo (morbida):

Standard:

Massimo (rigida):

3-16

Page 32

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

Questo assieme ammortizzatore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Leggere e comprendere le informazioni che seguono prima di maneggiare l’assieme ammortizzatore.

● Non manomettere o tentare di apri-

re l’assieme cilindro.

● Non sottoporre l’assieme ammor-

tizzatore a fiamme libere o ad altre fonti di calore elevato. Ciò potrebbe fare esplodere il gruppo a seguito dell’eccessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro. Il danneggiamento del cilindro ridurrebbe le prestazioni di smorzamento.

● Non smaltire autonomamente un

assieme ammortizzatore danneggiato o usurato. Portare l’assieme ammortizzatore ad un concessionario Yamaha per qualsiasi assistenza.

HWA10221

HAU15304

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto laterale con il piede mentre si tiene il veicolo in posizione diritta.

NOTA

L’interruttore incorporato nel cavalletto laterale fa parte del sistema d’interruzione del circuito di accensione. Tale sistema consente di interrompere l’accensione in determinate situazioni. (Vedere pagina 3-18 per spiegazioni sul sistema d’interruzione circuito accensione.)

HWA10241

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il veicolo con il cavalletto laterale abbassato, o se risulta impossibile alzare il cavalletto laterale correttamente (oppure se non resta alzato), altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Il sistema d’interruzione circuito accensione Yamaha è stato progettato come supporto alla responsabilità del pilota di alzare il cavalletto laterale prima di mettere in movimento il mezzo. Pertanto si prega di controllare questo sistema

3-17

regolarmente e di farlo riparare da un concessionario Yamaha se non funziona correttamente.

Page 33

HAU44892

Sistema d’interruzione circuito accensione

Il sistema d’interruzione circuito accensione (comprendente l’interruttore cavalletto laterale, l’interruttore frizione e l’interruttore marcia in folle) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma con il cavalletto laterale ancora abbassato.

● Spegnere il motore a marcia innestata

e con il cavalletto laterale abbassato.

Controllare periodicamente il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione in conformità alla seguente procedura:

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

3-18

Page 34

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore arresto motore sia su

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore avviamento.

Il motore si avvia?

“ ”.

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva frizione.

8. Ingranare una marcia con la trasmissione.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Si NO

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva frizione.

12. Premere l’interruttore avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

È possibile che l’interruttore marcia in folle non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che l’interruttore frizione non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-19

Page 35

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15596

Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza. Osservare sempre le procedure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione.

AVVERTENZA

La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.

• Fare rifornimento se necessario.

Carburante

Olio motore

Liquido refrigerante

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Verificare che il tubetto sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio

carburante non presenti fessure o danneggiamenti, e controllare il collegamento del tubo.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi-

ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello

secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

3-13, 3-14

6-10

6-13

HWA11151

4-1

Page 36

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione

Manopola acceleratore

Cavi di comando

Ruote e pneumatici

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore.

• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il

cavo ed il corpo della manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

6-20, 6-20

6-18

6-15, 6-23

6-23

6-15, 6-17

4-2

Page 37

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Pedali freno e cambio

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Interruttore cavalletto laterale

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i perni di guida dei pedali se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un conces-

sionario Yamaha.

6-23

6-24

6-25

—

3-17

4-3

Page 38

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione per familiarizzare con tutti i comandi. Se non si comprende un comando o una funzione, chiedere spiegazioni al concessionario Yamaha di fiducia.

AVVERTENZA

La mancanza di pratica con i comandi può comportare la perdita del controllo, con possibilità di incidenti o infortuni.

HAU15951

HWA10271

HAU47150

NOTA

Questo modello è equipaggiato con:

● un sensore dell’angolo di inclinazione

per arrestare il motore in caso di ribaltamento. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 30, ma questo non è un malfunzionamento. Girare la chiave su “OFF” e poi su “ON” per cancellare il codice di errore. Se non lo si fa, si impedisce al motore di avviarsi nonostante il motore inizi a girare quando si preme l’interrut- tore avviamento.

● un sistema di spegnimento automatico

motore. Il motore si spegne automaticamente se lo si lascia al minimo per 20 minuti. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 70, ma questo non è un malfunzionamento. Premere l’interruttore avviamento per cancellare il codice di errore e riavviare il motore.

HAU42887

Accensione del motore

Affinché il sistema d’interruzione circuito accensione dia il consenso all’avviamento, va soddisfatta una delle seguenti condizioni:

● La trasmissione è in posizione di folle.

● La trasmissione è innestata su una

marcia con la leva frizione tirata ed il cavalletto laterale alzato. Vedere pagina 3-18 per maggiori informazioni.

1. Girare la chiave su “ON” e verificare che l’interruttore arresto motore sia su “”. Le seguenti spie d’avvertimento e di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

● Spia livello olio

● Spia livello carburante

● Spia temperatura liquido refrige-

rante

● Spia guasto motore

● Spia immobilizer

HCA11833

ATTENZIONE

Se una spia di avvertimento o di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se una spia di avvertimento o di segnalazione resta accesa,

5-1

Page 39

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia di avvertimento o di segnalazione corrispondente.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle. La spia marcia in folle dovrebbe accendersi. In caso negativo, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3. Accendere il motore premendo l’inter- ruttore avviamento. Se il motore non si avvia, rilasciare l’in- terruttore avviamento, attendere alcuni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 10 secondi per ogni tentativo.

HCA11042

ATTENZIONE

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

HAU16671

Cambi di marcia

5 4

4 3

3 2

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza del motore disponibile nelle diverse condizioni di marcia: avviamento, accelerazione, salite ecc. Le posizioni del selettore cambio sono indicate nell’illustrazione.

NOTA

Per mettere il cambio in posizione di folle, premere diverse volte il pedale del cambio fino alla fine della sua corsa, e poi alzarlo leggermente.

HCA10260

ATTENZIONE

● Anche con il cambio in posizione di

folle, proseguire nella guida per inerzia a motore spento per lunghi periodi di tempo, e non trainare il motociclo su distanze lunghe. Il cambio viene lubrificato correttamente solo quando il motore è in funzione. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare il cambio.

● Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di danneggiare il motore, il cambio ed il gruppo trasmissione, che non sono progettati per resistere allo shock provocato dall’innesto forzato di una marcia.

5-2

Page 40

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di rotazione elevati quando non c’è cari-

co sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

HAU16810

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del motore.

HAU17023

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/3 acceleratore.

ATTENZIONE: Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamento, si deve cambiare l’olio motore e sostituire la cartuccia o l’ele- mento filtro olio.

[HCA11282]

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il veicolo.

HCA10270

ATTENZIONE

In caso di disfunzioni del motore durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/2 acceleratore.

5-3

Page 41

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU17213

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione.

HWA10311

AVVERTENZA

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli e scottarsi.

● Non parcheggiare su pendenze o su

terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi, aumentando il rischio di perdite di carburante e incendi.

● Non parcheggiare accanto all’erba

o altri materiali infiammabili che potrebbero prendere fuoco.

5-4

Page 42

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il veicolo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. La sicurezza è un obbligo del proprietario/utilizzatore del veicolo. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione del veicolo sono illustrati nelle pagine seguenti. Gli intervalli indicati nella tabella di manutenzione periodica vanno considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere necessario ridurre gli intervalli di manutenzione in funzione delle condizioni climatiche, del terreno, della posizione geografica

e dell’impiego individuale.

AVVERTENZA

La mancanza di una manutenzione corretta del veicolo o l’esecuzione errata di procedure di manutenzione può aumentare il rischio di infortuni o decessi durante l’assistenza o l’uso del veicolo. Se non si ha confidenza con la manutenzione del veicolo, farla eseguire da un concessionario Yamaha.

HAU17243

HWA10321

HWA15121

AVVERTENZA

Spegnere il motore quando si esegue la manutenzione, a meno che non sia specificato diversamente.

● Il motore in funzione ha parti in mo-

vimento in cui si possono impigliare parti del corpo o abiti, e parti elettriche che possono provocare scosse o incendi.

● Effettuare operazioni di assistenza

al veicolo con il motore in funzione può provocare infortuni agli occhi, scottature, incendi, o avvelenamenti da monossido di carbonio – con possibilità di decesso. Vedere pagina 1-1 per maggiori informazioni sul monossido di carbonio.

HWA15460

AVVERTENZA

I dischi, le pinze, i tamburi e i rivestimenti delle pastiglie dei freni raggiungono temperature molto elevate durante l’uso del motociclo. Lasciare raffreddare i componenti dei freni prima di toccarli per evitare possibili ustioni.

HAU17302

Il controllo delle emissioni contribuisce non solo a garantire un’aria più pulita, ma è fon- damentale per assicurare un buon funzionamento del motore e il massimo delle prestazioni. Nelle seguenti tabelle di manutenzione periodica, gli interventi relativi al controllo delle emissioni vengono raggruppati separatamente. Tali interventi richiedono dati, conoscenze tecniche e attrezzature speciali. La manutenzione, la sostituzione e la riparazione dei sistemi e dei dispositivi di controllo delle emissioni possono essere eseguite da qualsiasi officina o addetto alle riparazioni purché qualificati (se applicabile). I concessionari Yamaha dispongono dell’esperienza e delle attrezzature necessarie ad eseguire tali interventi specifici.

6-1

Page 43

HAU17361

Kit attrezzi

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit attrezzi si trova sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-15.) Le informazioni per l’assistenza contenute in questo libretto e il kit attrezzi in dotazione hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecuzione della manutenzione preventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia possibile che, per eseguire correttamente determinati lavori di manutenzione, siano necessari degli attrezzi supplementari, come una chiave dinamometrica.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

Se non si è in possesso degli attrezzi o dell’esperienza necessari per un determinato lavoro, farlo eseguire dal concessionario Yamaha di fiducia.

6-2

Page 44

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU46861

NOTA

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo

chilometrico (o per il Regno Unito, la scadenza di un intervallo basato sulle miglia).

● Da 50000 km (30000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km (6000 mi).

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√

6-3

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

N. POSIZIONE

1 *

2Candele

3 * Va lvole

4 *

5 *

Circuito del carburante

Sistema di iniezione carburante

Marmitta e tubo di scarico

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza

elettrodi.

• Sostituire. √√

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

• Regolare la sincronizzazione. √√√√√

• Controllare che il morsetto a vite (i

morsetti a vite) non sia(no) allentato(i).

HAU46910

CONTROL-

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

LO ANNUALE

Page 45

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

N. POSIZIONE

Elemento del filtro

dell’aria

2 Frizione

3 * Freno anteriore

4 * Freno posteriore

5 * Tubi f r e n i

6 * Ruote

7 * Pneumatici

Cuscinetti delle ruo-te• Controllare che il cuscinetto non

8 *

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Sostituire. √

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il li-

vello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il li-

vello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazio-

ni o danneggiamenti.

• Controllare che la posa e il serraggio siano corretti.

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento e

danneggiamenti.

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

sia allentato o danneggiato.

HAU1770C

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√

√√√√√√

6-4

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

Page 46

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

9 * Forcellone

Cinghia di trasmis-

10 *

sione

Cuscinetti dello

11 *

sterzo

Fissaggi della parte

12 *

ciclistica

Perno di rotazione

leva freno Perno di rotazione

del pedale freno Perno di rotazione

leva frizione Perno di rotazione

del pedale cambio

17 Cavalletto laterale

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Controllare lo stato della cinghia.

• Sostituire se danneggiata.

• Controllare la tensione della cin-

ghia.

• Accertarsi che la ruota posteriore sia allineata correttamente.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di

sapone di litio.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare con grasso a base di

sapone di litio.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√

6-5

10000 km

(6000 mi)

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

Ogni 50000 km (30000 mi)

Ogni 4000 km (2500 mi)

Ogni 20000 km (12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

Page 47

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

Interruttore del ca-

18 *

valletto laterale

19 * Forcella

Gruppo dell’ammor-

20 *

tizzatore

Punti di rotazione del braccio di rinvio e del braccio di

21 *

giunzione della sospensione posteriore

22 Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore

Impianto di raffred-

24 *

damento

Interruttori del freno

25 *

anteriore e del freno posteriore

Parti in movimento

e cavi

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio.

• Controllare il funzionamento e

l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di

sapone di litio.

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’as-

senza di perdite di olio nel veicolo.

• Sostituire. √√√

• Controllare il livello del liquido re-

frigerante e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Cambiare. Ogni 3 anni

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Lubrificare. √√√√√

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-6

Page 48

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

Manopola accelera-

27 *

tore

Luci, segnali e inter-

28 *

ruttori

NOTA

● Filtro dell’aria

• Il filtro dell’aria di questo modello è dotato di una cartuccia monouso di carta con rivestimento d’olio, che non va pulita con aria compressa per evitare di danneggiarla.

• Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria se si percorrono zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle pinze, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il gioco della manopo-

la acceleratore e se necessario regolarlo.

• Lubrificare il cavo e il corpo della manopola.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

HAU18680

6-7

Page 49

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU18751

Rimozione e installazione del pannello

Il pannello illustrato va tolto per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare il pannello.

1. Pannello A

HAU48560

Pannello A

Per togliere il pannello Rimuovere il fissaggio rapido ed estrarre il pannello come illustrato nella figura.

1. Pannello A

2. Fissaggio rapido

Per installare il pannello Posizionare il pannello nella sua posizione originaria, e installare il fissaggio rapido.

1. Pannello A

HAU42431

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del motore e sono facili da controllare. Poiché il calore ed i depositi provocano una lenta erosione delle candele, bisogna rimuoverle e controllarle in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle candele può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere una candela

1. Togliere il coperchietto candela in questione (posteriore destro o anteriore sinistro) togliendo i bulloni.

1. Coperchietto candela

2. Bullone

2. Togliere il cappuccio candela.

6-8

Page 50

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Per controllare le candele

1. Controllare che l’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale di ciascuna candela sia di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente).

2. Controllare che tutte le candele installate nel motore abbiano lo stesso colore.

1. Cappuccio candela

3. Togliere la candela come illustrato nella figura, con la chiave speciale compresa nel kit attrezzi supplementare, che è stato consegnato separatamen-

te all’acquisto del veicolo.

1. Chiave per candele

NOTA

Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore potrebbe funzionare in maniera anomala. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo.

3. Verificare che ogni singola candela non presenti usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, e sostituirla se necessario.

Candela secondo specifica:

NGK/LMAR7A-9

4. Misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolare la distanza secondo la specifica.

6-9

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Per installare una candela

1. Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

2. Installare la candela con la chiave candela e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Candela:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

Page 51

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

3. Installare il cappuccio candela.

4. Installare il coperchietto candela installando i bulloni.

HAU42599

Olio motore e cartuccia filtro olio

Controllare sempre il livello olio motore prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere qualche minuto per far depositare l’olio e poi controllare il livello dell’olio attraverso l’oblò di ispezione situato in basso sul lato sinistro del carter.

NOTA

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

2. Oblò ispezione livello olio motore

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

4. Se l’olio motore è al di sotto al riferimento livello min., rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia filtro olio)

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana.

2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

6-10

Page 52

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

4. Togliere il tappo bocchettone riempimento olio motore, il bullone drenaggio olio e la rispettiva guarnizione per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone drenaggio olio

2. Guarnizione

NOTA

Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce la cartuccia filtro olio.

5. Togliere la cartuccia filtro olio con una chiave filtro olio.

1. Cartuccia filtro olio

2. Chiave filtri olio

NOTA

Le chiavi filtro olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

6. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sull’O-ring della nuova cartuccia filtro olio.

6-11

1. O-ring

NOTA

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede.

7. Installare la nuova cartuccia filtro olio con la chiave filtro olio e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica con una chiave dinamometrica.

Page 53

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Chiave dinamometrica

Coppia di serraggio:

Cartuccia filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

8. Installare il bullone drenaggio olio e la guarnizione nuova, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

9. Rabboccare con la quantità specificata dell’olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo riempimento olio.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza la sostituzione della cartuccia filtro olio:

3.20 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt) Con la sostituzione della cartuccia filtro olio:

3.40 L (3.59 US qt, 2.99 Imp.qt)

NOTA

Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio eventualmente versato sulle parti dopo che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

HCA11620

ATTENZIONE

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all’olio. Non utilizzare oli con specifica diesel “CD” o oli di qualità superiore a quella specificata. Inoltre non usare oli con etichetta “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

10. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause.

NOTA

Dopo l’accensione del motore, la spia livello olio motore deve spegnersi, se il livello dell’olio è sufficiente.

HCA10401

ATTENZIONE

Se la spia livello olio lampeggia o resta accesa anche se il livello dell’olio è appropriato, spegnere immediatamente il motore e far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

11. Spegnere il motore, attendere qualche minuto per far depositare l’olio, quindi controllare il livello dell’olio e correggerlo se necessario.

6-12

Page 54

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il livello del liquido refrigerante. Inoltre si deve cambiare il liquido refrigerante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA

● Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in

quanto il livello varia a seconda della temperatura del motore.

● Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido refrigerante. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio liquido refrigerante.

NOTA

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

HAU20070

HAU42632

1. Serbatoio liquido refrigerante

2. Riferimento livello max.

3. Riferimento di livello min.

3. Se il liquido refrigerante è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., togliere il pannello A. (Vedere pagina 6-8.)

4. Togliere il tappo serbatoio liquido refrigerante, aggiungere liquido refrigerante fino al riferimento livello max., e poi installare il tappo del serbatoio.

AVVERTENZA! Togliere solo il tappo serbatoio liquido refrigerante. Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è caldo.

[HWA15161] ATTENZIONE: Se non si di-

spone di liquido refrigerante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o salata, in quanto sono dannose per il

6-13

motore. Se si è usata dell’acqua al posto del refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti l’impianto di raffreddamento non sarebbe protetto dal gelo e dalla corrosione. Se si è aggiunta acqua al refrigerante, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di refrigerante, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si

[HCA10472]

riduce.

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al riferimento livello max.):

0.45 L (0.48 US qt, 0.40 Imp.qt)

5. Installare il pannello.

Page 55

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

Accertarsi che il tubo sfiato del serbatoio liquido refrigerante sia posato correttamente attraverso la guida.

1. Guida

2. Tubo sfiato del serbatoio liquido refrigerante

Cambio del liquido refrigerante

Il liquido refrigerante va cambiato agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Far eseguire il cambio del liquido refrigerante dal concessionario Yamaha.

AVVERTENZA! Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è

[HWA10381]

caldo.

HAU33031

HAU42442

Sostituzione elemento filtrante

Sostituire l’elemento filtrante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Sostituire più spesso l’elemento filtrante, se si percorrono zone molto umide o polverose.

1. Togliere il coperchio cassa filtro togliendo i bulloni.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Bullone

2. Estrarre l’elemento filtrante.

1. Elemento del filtro dell’aria

3. Inserire un nuovo elemento filtrante

nella cassa filtro. ATTENZIONE: Veri-

ficare che l’elemento del filtro dell’aria sia alloggiato correttamente nella cassa filtro. Non si deve mai far funzionare il motore senza l’ele- mento del filtro dell’aria installato, altrimenti il pistone (i pistoni) e/o il cilindro (i cilindri) potrebbero usurarsi eccessivamente.

[HCA10481]

4. Installare il coperchio cassa filtro installando i bulloni.

6-14

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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo del gioco della manopola acceleratore

1. Gioco della manopola acceleratore

Il gioco della manopola acceleratore dovrebbe essere di 4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in)

all’estremità interna della manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco della manopola acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

HAU21384

HAU21401

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del mezzo, provocando un rapporto scorretto di miscelazione di aria/carburante e/o rumorosità del motore. Per impedire che ciò accada, fare regolare il gioco valvole da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU21565

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del motociclo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano i pneumatici prescritti secondo specifica.

Pressione pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione pneumatici prima di mettersi in marcia.

HWA10503

AVVERTENZA

L’utilizzo di questo veicolo con una pressione pneumatici scorretta può provocare infortuni gravi o il decesso a seguito della perdita del controllo.

● Controllare e regolare la pressione

pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione pneu-

matici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

6-15

Page 57

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

280 kPa (2.80 kgf/cm², 41 psi)

90–209 kg (198–461 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

280 kPa (2.80 kgf/cm², 41 psi)

Carico massimo*:

209 kg (461 lb)

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

HWA10511

AVVERTENZA

Non sovraccaricare mai il veicolo. L’uti- lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici prima di ogni utilizzo. Se la profondità battistrada centrale è scesa al limite secondo specifica, se ci sono chiodi o frammenti di vetro nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, fare sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità battistrada minima (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA

I limiti di profondità battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici senza camera d’aria, valvole aria pneumatici e ruote in lega.

HWA10461

AVVERTENZA

Il pneumatico anteriore e quello posteriore devono essere della stessa marca e design, altrimenti le caratteristiche di manovrabilità del veicolo possono essere differenti, provocando incidenti.

Dopo prove approfondite, la Yamaha Motor Co., Ltd. ha approvato per questo modello soltanto i pneumatici elencati di seguito.

6-16

Page 58

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

130/90 16M/C 67H

Produttore/modello:

DUNLOP/D404F X BRIDGESTONE/EXEDRA G721

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

170/70B 16M/C 75H

Produttore/modello:

DUNLOP/K555 BRIDGESTONE/EXEDRA G722 G

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del veicolo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di marcia e può provocare la perdita del controllo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

HWA10471

● Marciare a velocità moderate dopo

il cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

HAU21962

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

● Prima di ogni utilizzo, controllare sem-

pre che i cerchi non presentino cricche, piegature, deformazioni o danneggiamenti di altro tipo. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire nemmeno la minima riparazione di una ruota. In caso di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può provocare prestazioni scarse ed una cattiva manovrabilità del mezzo e può abbreviare la durata dei pneumatici.

6-17

Page 59

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU48373

Regolazione gioco della leva frizione

Il gioco della leva frizione dovrebbe essere di 5.0–10.0 mm (0.20–0.39 in) come illustrato nella figura. Controllare periodicamente il gioco della leva frizione e regolarlo come segue, se necessario.

1. Fare scorrere la copertura in gomma verso la leva frizione.

2. Allentare il controdado.

3. Per aumentare il gioco della leva frizione, girare il bullone di regolazione gioco leva frizione in direzione (a). Per ridurre il gioco della leva frizione, girare il bullone di regolazione in direzione (b).

NOTA

Se si riesce ad ottenere il gioco della leva frizione secondo specifica con il metodo sopra descritto, saltare i passi 4–7.

4. Girare il bullone di regolazione completamente in direzione (a) per allentare il cavo frizione.

5. Fare scorrere la copertura in gomma ancora più in basso sul cavo frizione, e poi allentare il controdado.

6. Per aumentare il gioco della leva frizione, girare il dado di regolazione gioco leva frizione in direzione (a). Per ridurre il gioco della leva frizione, girare il dado di regolazione in direzione (b).

(b)

(a)

7. Serrare il controdado sul cavo frizione, e poi fare scorrere la copertura in gomma alla sua posizione originale.

8. Serrare il controdado sulla leva frizione, e poi fare scorrere la copertura in gomma alla sua posizione originale.

1. Gioco della leva frizione

2. Controdado

3. Bullone di regolazione gioco leva frizione

4. Copertura in gomma

1. Dado di regolazione gioco della leva frizione

2. Controdado

3. Copertura in gomma

6-18

Page 60

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo del gioco della leva freno

1. Assenza di gioco leva freno

Non ci deve essere gioco all’estremità della leva del freno. Se c’è del gioco, fare control-

lare il circuito dei freni da un concessionario Yamaha.

AVVERTENZA

Se, premendo la leva freno, si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, questo può indicare la presenza di aria nell’impianto idraulico. In caso di presenza di aria nell’impianto idraulico, farlo spurgare da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il veicolo. L’aria nell’impianto idraulico riduce la

HAU37913

HWA14211

potenza della frenata, con possibile perdita del controllo del mezzo e di incidenti.

HAU22273

Interruttori luce stop

(a)

1. Interruttore luce stop posteriore

2. Dado di regolazione luce stop posteriore

La luce stop, che viene attivata dal pedale freno e dalla leva freno, dovrebbe accendersi non appena la frenata si verifica. Se necessario, regolare l’interruttore luce stop posteriore come segue, ma l’interruttore luce stop anteriore deve essere regolato da un concessionario Yamaha. Girare il dado di regolazione luce stop posteriore tenendo bloccato in posizione l’in- terruttore luce stop posteriore. Per anticipare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ritardare l’accensione della luce stop, girare il dado di regolazione in direzione (b).

(b)

6-19

Page 61

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU22392

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU43431

Pastiglie freno anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

Le pinze freno anteriore sono equipaggiate con due serie di pastiglie freno. Ciascuna pastiglia freno anteriore è provvista di una scanalatura indicatore d’usura, che consente di verificare l’usura della pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura della pastiglia freno, controllare la scanalatura indicatore d’usura. Se una pastiglia freno si è consu-

mata al punto che la scanalatura indicatore d’usura è quasi scomparsa, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

HAU22500

Pastiglie del freno posteriore

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

Verificare che ciascuna pastiglia freno posteriore non sia danneggiata e misurare lo spessore della guarnizione. Se una pastiglia freno è danneggiata, o se lo spessore della guarnizione è inferiore a 0.8 mm (0.03 in), fare sostituire in gruppo le pastiglie dei freni da un concessionario Yamaha.

6-20

HAU22580

Controllo del livello del liquido freni

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido freni può lasciar entrare aria nell’impianto frenante, rendendolo inefficiente.

Page 62

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il livello del liquido freni sia superiore al riferimento del minimo e rabboccare, se necessario. Un livello basso del liquido freni può indicare che le pastiglie freni sono usurate e/o la presenza di perdite nell’impianto frenante. Se il livello del liquido freni è basso, controllare l’usura delle pastiglie freno e verificare che non ci siano perdite nell’impian- to frenante. Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liquido,

assicurarsi che la parte superiore del serbatoio del liquido freni sia in piano.

● Usare soltanto il liquido freni della qua-

lità consigliata, altrimenti le guarnizioni

di gomma possono deteriorarsi, causando delle perdite e la diminuzione dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

● Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

do freni. Eventuali miscelazioni possono causare una reazione chimica pericolosa e la diminuzione dell’effi- cienza della frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel serba-

toio del liquido freni durante il rifornimento. L’acqua causa una notevole

riduzione del punto di ebollizione del liquido e può provocare l’effetto “vapor lock” (tampone di vapore).

● Il liquido dei freni può corrodere le su-

perfici verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’even- tuale liquido versato.

● Dato che le pastiglie dei freni si usura-

no, è normale che il livello del liquido freni diminuisca gradualmente. Tuttavia, se il livello scende improvvisamente, far accertare la causa da un concessionario Yamaha.

HAU22731

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella NOTA in fondo alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre fare sostituire i paraolio delle pompe freni e delle pinze, come pure i tubi freni agli intervalli elencati qui di seguito, oppure se presentano danneggiamenti o perdite.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubi freni: Sostituire ogni quattro anni.

6-21

Page 63

HAU23040

Tensione della cinghia di trasmissione

Eseguire il controllo della tensione della cinghia di trasmissione agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Per controllare la tensione della cinghia

HAU38410

di trasmissione

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto laterale.

2. Annotare la posizione attuale della cinghia di trasmissione usando i riferimenti vicino al foro di ispezione cinghia di trasmissione.

NOTA

I riferimenti vicino al foro di ispezione cinghia di trasmissione sono a distanza di 5.0 mm (0.2 in) uno dall’altro.

1. Cinghia di trasmissione

2. Riferimenti

3. Annotare la posizione della cinghia di trasmissione con una forza di 45 N (4.5 kgf, 10 lbf) applicata alla cinghia con un misuratore tensione cinghia come illustrato nella figura.

NOTA

I misuratori tensione cinghia sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

6-22

6 8 10 12 14

1. Misuratore tensione cinghia

2. Tensione della cinghia di trasmissione

4. Calcolare la tensione della cinghia di trasmissione detraendo il valore misurato annotato nella fase 2 dal valore misurato annotato nella fase 3.

Tensione della cinghia di trasmissione:

5.0–7.0 mm (0.20–0.28 in)

5. Se la tensione della cinghia di trasmissione non è corretta, farla regolare da un concessionario Yamaha.

Page 64

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento di tutti i cavi di comando e le condizioni dei cavi, e lubrificare le estremità cavi, se necessario. Se un cavo è danneggiato o non si muove agevolmente, farlo controllare o sostituire da un concessionario Yamaha. AVVERTENZA! Even-

tuali danni al corpo esterno dei cavi possono comportare l’arrugginimento dei cavi all’interno e interferire sul movimento dei cavi stessi. Se i cavi sono danneggiati, sostituirli al più presto possibile per prevenire condizioni di mancata sicurezza.

Lubrificante consigliato:

Lubrificante Yamaha per catene e cavi o olio per motori

[HWA10711]

HAU23095

HAU49920

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo acceleratore

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre il funzionamento della manopola acceleratore. Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica.

HAU44272

Controllo e lubrificazione dei pedali freno e cambio

Pedale freno

Pedale cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento dei pedali freno e cambio e lubrificare, se necessario, i perni di guida dei pedali.

6-23

Page 65

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23142

Controllo e lubrificazione delle leve freno e frizione

Leva freno

Leva frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento delle leve freno e frizione e lubrificare, se necessario, i perni di guida delle leve.

Lubrificanti consigliati:

Leva freno:

Grasso al silicone

Leva frizione:

Grasso a base di sapone di litio

6-24

Page 66

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo e lubrificazione del cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto laterale, e lubrificare, se necessario, il perno di guida

del cavalletto laterale e le superfici di contatto metallo/metallo.

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha. Altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente eventuale perdita del controllo del mezzo.

HAU23202

HWA10731

HAUM1651

Lubrificazione dei perni del forcellone

Si devono fare lubrificare i perni di guida del forcellone da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione e lubrificazione periodica.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23251

Lubrificazione della sospensione posteriore

I perni di guida della sospensione posteriore devono essere lubrificati da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di lubrificazione e manutenzione periodica.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

6-25

Page 67

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU23272

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il funzionamento della forcella come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare le condizioni

Controllare che i tubi di forza non presentino graffi, danneggiamenti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

AVVERTENZA! Per evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Azionando il freno anteriore, premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare se la forcella si comprime e si estende regolarmente.

[HWA10751]

HCA10590

ATTENZIONE

Se la forcella è danneggiata o non funziona agevolmente, farla controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

HAU23283

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello sterzo possono essere fonte di pericoli. Pertanto si deve controllare il funzionamento dello sterzo come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

1. Posizionare un supporto sotto il motore per alzare da terra la ruota anteriore. (Vedere pagina 6-34 per maggiori informazioni.) AVVERTENZA! Per

evitare infortuni, supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli forcella e cercare di muoverli in avanti e all’indietro. Se si sente del gioco, fare controllare o riparare lo sterzo da un concessionario Yamaha.

[HWA10751]

6-26

Page 68

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo dei cuscinetti ruote

Si devono controllare i cuscinetti ruota anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo

ruota, o se la ruota non gira agevolmente, fare controllare i cuscinetti ruote da un concessionario Yamaha.

HAU23291

HAU50581

Batteria

1. Batteria

2. Cavo negativo batteria (nero)

3. Cavo positivo batteria (rosso)

La batteria si trova sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-15.) Questo modello è equipaggiato con una batteria ricaricabile con valvola di sicurezza VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Non occorre controllare l’elettrolito o aggiungere acqua distillata. Tuttavia, occorre controllare i collegamenti dei cavi batteria e, se necessario, stringerli.

HWA10760

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene acido solforico che provoca ustioni gravi. Evitare qualsiasi contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti e proteg-

6-27

gere sempre gli occhi quando si lavora vicino alle batterie. In caso di contatto, eseguire i seguenti provvedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere grandi quantità di acqua o latte e chiamare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua per 15 minuti e ricorrere immediatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintille, le fiamme, le sigarette ecc. lontane dalla batteria e provvedere ad una ventilazione adeguata quando si carica la batteria in ambienti chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

HCA10620

ATTENZIONE

Non tentare mai di togliere i sigilli delle celle della batteria, in quanto ciò danneggerebbe la batteria in modo permanente.

Page 69

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Per caricare la batteria

Fare caricare al più presto possibile la batteria da un concessionario Yamaha, se sembra che si sia scaricata. Tenere presente che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se il veicolo è equipaggiato con accessori elettrici optional.

HCA16521

ATTENZIONE

Per caricare una batteria ricaricabile con valvola di sicurezza VRLA (Valve Regulated Lead Acid), occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). Se si utilizza un caricabatteria convenzionale si danneggia la batteria.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il veicolo per oltre un mese, togliere la batteria dal mezzo, caricarla completamente e poi riporla in un ambiente fresco e asciutto. ATTENZIONE: Quando si

toglie la batteria, accertarsi che la chiave sia girata su “OFF”, poi scollegare il cavo negativo prima di scollegare il cavo positivo.

2. Se la batteria resta inutilizzata per più di due mesi, controllarla almeno una volta al mese e caricarla completamente se è necessario.

[HCA16302]

3. Caricare completamente la batteria prima dell’installazione.

ATTENZIONE: Quando si installa la batteria, accertarsi che la chiave sia girata su “OFF”, poi collegare il cavo positivo prima di collegare il cavo negativo.

[HCA16840]

4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi batteria siano collegati correttamente ai terminali batteria.

HCA16530

ATTENZIONE

Tenere la batteria sempre carica. Se si ripone una batteria scarica, si possono provocare danni permanenti alla stessa.

HAU47134

Sostituzione dei fusibili

Il fusibile principale, il fusibile dell’impianto iniezione carburante, e la scatola fusibili che contiene i fusibili dei circuiti individuali si trovano sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-15.)

1. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

2. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

3. Scatola fusibili

4. Fusibile principale

6-28

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MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Fusibile sistema di segnalazione

2. Fusibile accensione

3. Fusibile luce di posizione

4. Fusibile ventola radiatore

5. Fusibile di backup (per orologio digitale e sistema immobilizzatore)

6. Fusibile faro

7. Fusibile di riserva

NOTA

Per accedere al fusibile dell’impianto di iniezione, togliere il coperchio del relè avviamento tirandolo verso l’alto.

1. Coperchio relè avviamento

2. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

3. Fusibile di riserva sistema iniezione carburante

Se un fusibile è bruciato, sostituirlo come segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere il circuito elettrico in questione.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installare un fusibile nuovo dell’amperaggio secondo specifica. AVVERTENZA! Non

utilizzare un fusibile di amperaggio superiore a quello consigliato per evitare di provocare danni estesi all’impianto elettrico ed eventualmente un incendio.

[HWA15131]

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

20.0 A Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A Fusibile dell’accensione:

15.0 A Fusibile della luce di posizione:

10.0 A Fusibile della ventola del radiatore:

20.0 A Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

10.0 A Fusibile di backup:

10.0 A

3. Girare la chiave su “ON” ed accendere il circuito elettrico in questione per controllare se l’apparecchiatura funziona.

4. Se nuovamente il fusibile brucia subito, fare controllare l’impianto elettrico da un concessionario Yamaha.

6-29

Page 71

HAU42894

Sostituzione della lampada faro

Questo modello è equipaggiato con una lampada faro alogena. Se la lampada faro brucia, sostituirla come segue.

HCA10650

ATTENZIONE

Stare attenti a non danneggiare le seguenti parti:

● Lampadina del faro

Non toccare la parte di vetro della lampadina del faro, per mantenerla priva di olio, altrimenti si influirebbe negativamente sulla trasparenza del vetro, sulla luminosità e sulla durata della lampadina. Eliminare completamente ogni traccia di sporco e le impronte delle dita sulla lampadina utilizzando un panno inumidito con alcool o diluente.

● Lente del faro

Non attaccare nessun tipo di pellicola colorata o di adesivo sul trasparente del faro. Non utilizzare lampadine del faro di potenza superiore a quella specificata.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

1. Togliere la copertura della staffa della luce indicatori di direzione togliendo i bulloni.

1. Copertura del supporto dell’indicatore di direzione/luce di posizione

2. Bullone

1. Bullone

3. Scollegare il connettore faro e poi togliere il cappuccio coprilampada.

1. Coprilampada del faro

2. Accoppiatore del faro

4. Sganciare il portalampada faro e poi togliere la lampada bruciata.

2. Togliere il gruppo ottico anteriore togliendo i bulloni su ciascun lato.

6-30

Page 72

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU24133

Sostituzione della lampada fanalino posteriore/stop

1. Togliere la lente fanalino posteriore/stop togliendo le viti.

1. Portalampada del faro

2. Lampadina del faro

5. Posizionare una lampada faro nuova e poi fissarla con il portalampada.

6. Installare il cappuccio coprilampada e

poi collegare il connettore.

7. Installare il gruppo ottico anteriore installando i bulloni.

8. Posizionare la copertura della staffa della luce indicatori di direzione nella posizione originaria, e poi installare i bulloni.

9. Se necessario, fare regolare il fascio luce da un concessionario Yamaha.

6-31

1. Vite

2. Togliere la lampada bruciata premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare la coppetta installando le viti.

ATTENZIONE: Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti la lente potrebbe rompersi.

[HCA10681]

Page 73

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU24212

Sostituzione della lampada indicatore di direzione

1. Togliere la lente indicatore di direzione togliendo le viti.

1. Vite 1. Copertura luce targa

2. Togliere la lampada bruciata premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampada nuova nel porta-

Sostituzione della lampada luce targa

1. Togliere il coprilampada della luce targa togliendo i bulloni.

2. Bullone

2. Tirare verso l’alto il gruppo luce targa come illustrato nella figura.

lampada con cavetto, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare la coppetta installando le viti.

ATTENZIONE: Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti la lente potrebbe rompersi.

[HCA10681]

HAU42485

3. Togliere il cavetto portalampada luce targa (insieme alla lampada) girandolo in senso antiorario, e poi estraendolo.

1. Connessione portalampada luce targa

4. Togliere la lampada bruciata estraendola dal portalampada con cavetto.

1. Lampada luce targa

1. Gruppo luce targa

5. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

6-32

Page 74

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

6. Installare il portalampada con cavetto (insieme alla lampada), premerlo dentro e girandolo in senso orario fino all’arresto.

7. Posizionare il gruppo luce targa nella posizione originaria, e poi installare il coprilampada della luce targa installando i bulloni.

HAU42873

Sostituzione della lampada luce di posizione anteriore

Se la lampada luce di posizione anteriore brucia, sostituirla come segue.

1. Togliere il gruppo ottico anteriore. (Vedere pagina 6-30.)

2. Togliere il cavetto portalampada luce di posizione (insieme al connettore e alla lampada) girando il portalampada con cavetto in senso antiorario.

1. Cavo portalampada della luce di posizione

3. Togliere la lampada bruciata estraendola.

1. Lampada luce di posizione anteriore

4. Inserire una lampada nuova nel portalampada con cavetto.

5. Installare il portalampada con cavetto (con il connettore e la lampada) spingendolo verso l’interno e girandolo in senso orario.

6. Installare il gruppo ottico anteriore.

6-33

Page 75

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU24350

Come supportare il motociclo

Poiché questo modello non dispone di un cavalletto centrale, osservare le seguenti precauzioni quando si rimuovono la ruota anteriore e posteriore o si eseguono altri lavori di manutenzione che richiedono che il motociclo stia diritto. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione, controllare che il motociclo sia in una posizione stabile ed in piano. Per una maggiore stabilità, si può mettere una cassa di legno robusta sotto il motore.

Per la manutenzione della ruota anteriore

1. Stabilizzare la parte posteriore del motociclo con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto il telaio davanti alla ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra utilizzando un cavalletto per motocicli.

Per la manutenzione della ruota posteriore

Sollevare la ruota posteriore da terra con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto

ciascun lato del telaio davanti alla ruota posteriore, oppure sotto ciascun lato del forcellone.

HAU25871

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un rigoroso controllo prima della spedizione dalla fabbrica, si possono verificare dei guasti durante il funzionamento. Eventuali problemi nei sistemi di alimentazione del carburante, di compressione o di accensione, per esempio, possono provocare difficoltà all’avviamento o perdite di potenza. Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti che seguono rappresentano una guida rapida e facile per controllare questi impianti vitali. Tuttavia, se il motociclo dovesse richiedere riparazioni, consigliamo di portarlo da un concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti sono in possesso degli attrezzi, dell’esperienza e delle nozioni necessari per l’esecuzione di una corretta manutenzione del motociclo. Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Le imitazioni possono essere simili ai ricambi originali Yamaha, ma spesso sono di qualità inferiore, hanno durata minore e possono provocare riparazioni costose.

HWA15141

AVVERTENZA

Quando si controlla l’impianto del carburante, non fumare, ed accertarsi che non ci siano fiamme libere o scintille nelle vicinanze, comprese le fiamme pilota di

6-34

Page 76

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

scaldaacqua o fornaci. La benzina o i vapori di benzina possono accendersi o esplodere, provocando gravi infortuni o danni materiali.

6-35

Page 77

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

HAU42502

1. Carburante

Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

2. Compressione

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere le candele e controllare gli elettrodi.

4. Batteria

Azionare lo starter elettrico.

Il carburante è sufficiente.

Il carburante manca.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Il motore gira rapidamente.

Il motore gira lentamente.

Asciugare con un panno asciutto e correggere la distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare le candele.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi batteria e far caricare la batteria da un concessionario Yamaha, se necessario.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

Azionare lo starter elettrico.

Il motore non parte. Controllare la batteria.

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

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Page 78

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Surriscaldamento del motore

AVVERTENZA

● Non togliere il tappo radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire sot-

to pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

● Mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al

fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.

Fare controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante. (Vedere NOTA.)

Attendere fino a quando il motore si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio e nel radiatore.

Il livello del liquido refrigerante è basso. Verificare che non ci siano perdite nel sistema di raffreddamento.

Il livello del liquido refrigerante è corretto.

Ci sono delle perdite.

Non ci sono perdite.

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare controllare e riparare il sistema di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

NOTA

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWAT1040

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Page 79

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU37833

Verniciatura opaca, prestare attenzione

HCA15192

ATTENZIONE

Alcuni modelli sono equipaggiati con parti a verniciatura opaca. Prima della pulizia del veicolo, si raccomanda di consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare. L’uti- lizzo di spazzole, prodotti chimici forti o detergenti aggressivi per la pulizia di queste parti può graffiare o danneggiarne la superficie. Si raccomanda inoltre di non applicare cera su nessuna parte con verniciatura opaca.

HAU26074

Pulizia

Benché la struttura aperta di un motociclo riveli tutti gli aspetti attraenti della sua tecnologia, essa la rende anche più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi malgrado l’impiego di componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe non dare nell’occhio su una macchina, ma comprometterebbe irrimediabilmente l’estetica di un motociclo. Una pulizia frequente e appropriata non soddisfa soltanto le condizioni di garanzia, bensì mantiene l’estetica del motociclo, ne allunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima della pulizia

1. Coprire l’uscita gas di scarico con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, i connettori e gli elementi di connessione elettrici, cappucci candele compresi, siano ben serrati.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, come l’olio bruciato sul carter, con uno sgrassante ed una spazzola, ma non applicare mai questi prodotti sui paraolio, sulle guarnizioni, sulla cinghia di

trasmissione e sui perni delle ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed il prodotto sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA10772

ATTENZIONE

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sulle ruote a raggi. Se si utilizzano prodotti del genere sullo sporco particolarmente ostinato, non lasciare il detergente sulla superficie interessata più a lungo di quanto indicato sulle istruzioni per l’uso. Inoltre sciacquare a fondo la superficie con acqua, asciugarla immediatamente e poi applicare uno spray protettivo anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare le parti in plastica (quali le carenature, i pannelli, i parabrezza, le lenti faro, le lenti pannello strumenti ecc.) e le marmitte. Per pulire la plastica, usare soltanto un panno o una spugna soffici e puliti. Tuttavia, se non è possibile pulire a fondo le parti in plastica con acqua, è possibile utilizzare un detergente neutro diluito in acqua. Accertarsi di sciacquare con

7-1

Page 80

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

abbondante acqua ogni residuo di detergente poiché è dannoso per le parti in plastica.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di non utilizzare panni o spugne che siano stati in contatto con prodotti di pulizia forti o abrasivi, solvente o diluente, carburante (benzina), prodotti per rimuovere o inibire la ruggine, liquido freni, antigelo o elettrolito.

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione o di vapore, perché possono provocare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti zone: tenute (dei cuscinetti ruota e del forcello-

ne, forcella e freni), componenti elettrici (connettori, elementi di connessione, strumenti, interruttori e luci), tubi sfiato e ventilazione.

● Per i motocicli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne dure che provocherebbero opacità o graffi. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per accertarsi che non lasci segni. Se il parabrezza è

graffiato, usare un preparato lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale Togliere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro ed una spugna soffice e pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o uno scovolino per bottiglie per le zone di difficile accesso. Lo sporco difficile da trattare e gli insetti si eliminano più facilmente coprendo la superficie interessata con un panno bagnato qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade in inverno è estremamente corrosivo in combinazione con l’acqua, ogni volta che si è utilizzato il mezzo nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale procedere come segue.

NOTA

Il sale sparso sulle strade in inverno può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e con un detergente neutro, dopo che il motore si è raffreddato.

ATTENZIONE: Non usare acqua calda, in quanto aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Dopo aver asciugato il motociclo, per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di camoscio o un panno di tessuto assorbente.

2. Lucidare con un prodotto specifico le superfici cromate, di alluminio o di acciaio inox, compreso l’impianto di scarico. (Con la lucidatura si possono eliminare persino le scoloriture provocate dal calore sugli impianti di scarico di acciaio inox.)

3. Per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

4. Utilizzare olio spray come detergente universale per eliminare qualsiasi traccia di sporco residuo.

[HCA10791]

7-2

Page 81

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

5. Ritoccare i danneggiamenti di lieve entità della vernice provocati dai sassi, ecc.

6. Applicare della cera su tutte le superfici verniciate e cromate. Evitare combinazioni di cere detergenti, molte di esse contengono abrasivi che possono danneggiare la vernice o la finitura protettiva.

7. Lasciare asciugare completamente il motociclo prima di rimessarlo o di coprirlo.

HWA11131

AVVERTENZA

Corpi estranei sui freni o sui pneumatici possono far perdere il controllo.

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici.

● Se necessario, pulire i dischi freni e

i le guarnizioni dei freni con un detergente per dischi freni o con acetone e lavare i pneumatici con acqua calda ed un detergente neutro. Prima di marciare a velocità elevate, provare la capacità di frenata del motociclo ed il suo comportamento in curva.

HCA10950

ATTENZIONE

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere con un panno il prodotto in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera alla

cinghia di trasmissione.

● Non applicare mai olio o cera sulle

parti in gomma e in plastica, bensì trattarle con prodotti di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la vernice.

NOTA

● Consultare un concessionario

Yamaha per consigli sui prodotti da usare.

● Lavaggio, pioggia o umidità possono

causare l’appannamento della lente faro. Accendendo il faro per breve tempo si aiuterà l’eliminazione della condensa dalla lente.

HAU26282

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio del motociclo, usare sempre un locale fresco e asciutto e, se necessario, proteggerlo dalla polvere con una copertura che lasci traspirare l’aria. Accertarsi che il motore e l’impianto di scarico si siano raffreddati prima di coprire il motociclo.

HCA10810

ATTENZIONE

● Se si rimessa il motociclo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si copre con una tela cerata quando è ancora bagnato, si permette all’ac- qua ed all’umidità di penetrare e di provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri d’animali (a causa della presenza d’ammoniaca) e gli ambienti in cui sono immagazzinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Pulizia” del presente capitolo.

7-3

Page 82

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

2. Riempire il serbatoio carburante ed aggiungere uno stabilizzatore del carburante (se disponibile) per prevenire l’arrugginimento del serbatoio carburante ed il deterioramento del carburante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito per proteggere i cilindri, i segmenti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere i cappucci candele e le

candele.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore in ciascun foro delle candele.

c. Installare i cappucci candele sulle

candele e poi mettere le candele sulla testa cilindro in modo che gli elettrodi siano a massa. (Questo li-

miterà la formazione di scintille durante la prossima fase.)

d. Mettere in rotazione diverse volte il

motore con lo starter. (In questo modo le pareti dei cilindri si ricopriranno di olio.) AVVERTENZA! Per

prevenire danneggiamenti o infortuni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore.

[HWA10951]

e. Togliere i cappucci candele dalle

candele e poi installare le candele ed i cappucci candele.

4. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i perni di guida di tutte le leve e dei pedali, come pure del cavalletto laterale/cavalletto centrale.

5. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione pneumatici e poi sollevare il motociclo in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. In alternativa, far girare le ruote di poco ogni mese in modo da prevenire il danneggiamento locale dei pneumatici.

6. Coprire l’uscita gas di scarico con un sacchetto di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla completamente. Riporla in un locale fresco ed asciutto e caricarla una volta al mese. Non riporre la batteria in un ambiente troppo freddo o caldo [meno di 0 °C (30 °F) oppure più di 30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni sul rimessaggio della batteria, vedere pagina 6-27.

NOTA

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente necessarie prima di rimessare il motociclo.

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Page 83

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni:

Lunghezza totale:

2490 mm (98.0 in)

Larghezza totale:

995 mm (39.2 in)

Altezza totale:

1145 mm (45.1 in)

Altezza alla sella:

690 mm (27.2 in)

Passo:

1690 mm (66.5 in)

Distanza da terra:

145 mm (5.71 in)

Raggio minimo di sterzata:

3500 mm (137.8 in)

Peso:

Peso in ordine di marcia:

304 kg (670 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato a liquido, monoalbero a camme in testa SOHC

Disposizione dei cilindri:

2 cilindri, a V

Cilindrata:

1304 cm³

Alesaggio × corsa:

100.0 × 83.0 mm (3.94 × 3.27 in)

Rapporto di compressione:

9.50 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter umido

Olio motore:

Marca consigliata:

YAMALUBE

Tipo:

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 oppure 20W-50

10 30 50 70 90 1100 130 ˚F

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 10W-50

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

–20 –10 0

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SG o superiore/JASO MA

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

3.20 L (3.38 US qt, 2.82 Imp.qt) Con sostituzione della cartuccia del filtro dell’olio:

3.40 L (3.59 US qt, 2.99 Imp.qt)

20 30 40 50 ˚C

Impianto di raffreddamento:

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al livello massimo):

0.45 L (0.48 US qt, 0.40 Imp.qt)

Capacità del radiatore (tutto il circuito compreso):

2.10 L (2.22 US qt, 1.85 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito d'olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

19.0 L (5.02 US gal, 4.18 Imp.gal)

Quantità di riserva carburante:

3.7 L (0.98 US gal, 0.81 Imp.gal)

Iniezione carburante:

Corpo farfallato:

Sigla di identificazione:

3D81 20

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/LMAR7A-9

Distanza elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Rapporto di riduzione primaria:

1.556 (70/45)

Trasmissione finale:

A cinghia

Rapporto di riduzione secondaria:

2.333 (70/30)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 5 rapporti

Comando:

Con il piede sinistro

8-1

Page 84

CARATTERISTICHE TECNICHE

Rapporti di riduzione:

1ª:

2.769 (36/13)

2ª:

1.778 (32/18)

3ª:

1.381 (29/21)

4ª:

1.115 (29/26)

5ª:

0.960 (24/25)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A doppia culla

Angolo di incidenza:

32.70 grado

Avancorsa:

145 mm (5.7 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

130/90 16M/C 67H

Produttore/modello:

DUNLOP/D404F X

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/EXEDRA G721

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Senza camera d'aria

Misura:

170/70B 16M/C 75H

Produttore/modello:

DUNLOP/K555

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/EXEDRA G722 G

Carico:

Carico massimo:

209 kg (461 lb) (Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb) Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

280 kPa (2.80 kgf/cm², 41 psi)

Condizione di carico:

90–209 kg (198–461 lb) Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

280 kPa (2.80 kgf/cm², 41 psi)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

16M/C x MT3.00

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota in lega

Dimensioni cerchio:

16M/C x MT4.50

Impianto di frenatura unificato:

Comando:

Attivato dal freno posteriore

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Freno anteriore:

Tipo:

A doppio disco

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con il piede destro

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

135.0 mm (5.31 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (sospensione articolata)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

110.0 mm (4.33 in)

Impianto elettrico:

Sistema d’accensione:

TCI

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

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CARATTERISTICHE TECNICHE

Batteria:

Modello:

YTX20L-BS

Tensione, capacità:

12 V, 18.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione, potenza lampadina × quantità:

Faro:

12 V, 60 W/55 W × 1

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 21.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 21.0 W × 2

Luce ausiliaria:

12 V, 5.0 W × 1

Luce targa:

12 V, 5.0 W × 1

Luce pannello strumenti:

LED

Spia del folle:

LED

Spia abbagliante:

LED

Spia del livello dell’olio:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

LED

Spia del livello del carburante:

LED

Spia temperatura liquido refrigerante:

LED

Spia problemi al motore:

LED

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

50.0 A

Fusibile del faro:

20.0 A

Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A

Fusibile dell’accensione:

15.0 A

Fusibile della luce di posizione:

10.0 A

Fusibile della ventola del radiatore:

20.0 A

Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

10.0 A

Fusibile di backup:

10.0 A

8-3

Page 86

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri d’identificazione

Riportare il numero identificazione veicolo e le informazioni dell’etichetta modello qui sotto negli appositi spazi per assistenza nell’ordinazione di ricambi dai concessionari Yamaha, o come riferimento in caso di furto del veicolo.

NUMERO IDENTIFICAZIONE VEICOLO:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA MODELLO:

HAU48612

Numero identificazione veicolo

HAU26400

Etichetta modello

1. Numero identificazione veicolo 1. Etichetta modello

Il numero di identificazione del veicolo è impresso sul cannotto dello sterzo. Riportare questo numero nell’apposito spazio.

NOTA

Il numero di identificazione del veicolo serve ad identificare il motociclo e può venire utilizzato per registrarlo presso le autorità competenti della zona interessata.

L’etichetta del modello è applicata al telaio sotto la sella del pilota. (Vedere pagina 3-15.) Registrare le informazioni di questa etichetta nell’apposito spazio. Queste informazioni sono necessarie per ordinare i ricambi presso i concessionari Yamaha.

HAU26470

9-1

Page 87

INDICE ANALITICO

Accensione del motore ........................... 5-1

Allarme antifurto (optional) ..................... 3-9

Assieme ammortizzatore,

regolazione......................................... 3-16

Batteria ................................................. 6-27

Blocchetto accensione/bloccasterzo ...... 3-2

Cambi di marcia...................................... 5-2

Candele, controllo................................... 6-8

Caratteristiche tecniche.......................... 8-1

Carburante............................................ 3-13

Carburante, consigli per ridurne il

consumo............................................... 5-3

Cavalletto laterale................................. 3-17

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione ...................................... 6-25

Cavi, controllo e lubrificazione.............. 6-23

Come supportare il motociclo ............... 6-34

Commutatore luce

abbagliante/anabbagliante ................. 3-10

Convertitore catalitico ........................... 3-15

Cuscinetti ruote, controllo..................... 6-27

Elemento filtrante, sostituzione............. 6-14

Etichetta modello .................................... 9-1

Forcella, controllo ................................. 6-26

Fusibili, sostituzione .............................6-28

Gioco della leva freno, controllo ........... 6-19

Gioco della leva frizione, regolazione... 6-18

Gioco della manopola acceleratore,

controllo ..............................................6-15

Gioco valvole.........................................6-15

Informazioni di sicurezza.........................1-1

Interruttore avviamento .........................3-10

Interruttore dell’avvisatore acustico.......3-10

Interruttore di arresto motore ................3-10

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante .........................................3-10

Interruttore indicatori di direzione..........3-10

Interruttore luci d’emergenza ................3-10

Interruttore RESET................................3-11

Interruttore SELECT..............................3-10

Interruttori luce stop ..............................6-19

Interruttori manubrio................................3-9

Kit attrezzi ...............................................6-2

Lampada fanalino posteriore/stop,

sostituzione.........................................6-31

Lampada faro, sostituzione ...................6-30

Lampada indicatore di direzione,

sostituzione.........................................6-32

Lampada luce di posizione anteriore,

sostituzione.........................................6-33

Lampada luce targa, sostituzione .........6-32

Leva del freno .......................................3-12

Leva frizione..........................................3-11

Leve freno e frizione, controllo e

lubrificazione.......................................6-24

Liquido freni, sostituzione......................6-21

Liquido refrigerante ...............................6-13

Livello del liquido freni, controllo ...........6-20

Manopola e cavo acceleratore,

controllo e lubrificazione.....................6-23

Manutenzione e lubrificazione,

periodica...............................................6-4

Manutenzione, sistema di controllo

emissioni...............................................6-3

Numeri d’identificazione.......................... 9-1

Numero identificazione veicolo ............... 9-1

Olio motore e cartuccia filtro olio .......... 6-10

Pannello, rimozione e installazione ........6-8

Parcheggio.............................................. 5-4

Pastiglie del freno anteriore e

posteriore, controllo............................6-20

Pedale cambio ...................................... 3-11

Pedale freno ......................................... 3-12

Pedali freno e cambio, controllo e

lubrificazione....................................... 6-23

Perni del forcellone, lubrificazione........ 6-25

Pneumatici ............................................ 6-15

Portacasco............................................ 3-16

Posizioni dei componenti ........................2-1

Pulizia .....................................................7-1

Ricerca ed eliminazione guasti ............. 6-34

Rimessaggio........................................... 7-3

Rodaggio ................................................ 5-3

Ruote .................................................... 6-17

Sella pilota............................................3-15

Page 88

INDICE ANALITICO

Sistema d’interruzione circuito

accensione .........................................3-18

Sistema immobilizzatore ......................... 3-1

Sospensione posteriore,

lubrificazione.......................................6-25

Spia guasto motore................................. 3-5

Spia immobilizer......................................3-5

Spia indicatore di direzione.....................3-3

Spia livello carburante............................. 3-4

Spia livello olio ........................................3-4

Spia luce abbagliante..............................3-4

Spia marcia in folle..................................3-3

Spia temperatura liquido refrigerante......3-4

Spie d’avvertimento e di segnalazione ... 3-3

Sterzo, controllo....................................6-26

Strumento multifunzione .........................3-5

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti..................................................6-36

Tappo serbatoio carburante..................3-12

Tensione della cinghia di

trasmissione .......................................6-22

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante........................... 3-14

Verniciatura opaca, prestare

attenzione.............................................7-1

Page 89

Page 90

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2010.11-0.3×1 CR

(H)

Yamaha XVS1300A User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

Vista da destra

Comandi e strumentazione

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore

Strumento multifunzione

Allarme antifurto (optional)

Interruttori manubrio

Leva frizione

Pedale cambio

Leva del freno

Pedale freno

Tappo serbatoio carburante

Carburante

Convertitore catalitico

Sella pilota

Portacasco

Cavalletto laterale

Sistema d’interruzione circuito accensione

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Accensione del motore

Cambi di marcia

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Rodaggio

Parcheggio

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Kit attrezzi

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

Rimozione e installazione del pannello

Controllo delle candele

Olio motore e cartuccia filtro olio

Liquido refrigerante

Sostituzione elemento filtrante

Gioco valvole

Pneumatici

Ruote in lega

Interruttori luce stop

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Controllo del livello del liquido freni

Sostituzione del liquido freni

Controllo e lubrificazione dei cavi

Controllo e lubrificazione delle leve freno e frizione

Lubrificazione della sospensione posteriore

Controllo della forcella

Controllo dello sterzo

Controllo dei cuscinetti ruote

Batteria

Sostituzione dei fusibili

Sostituzione della lampada faro

Sostituzione della lampada luce targa

Sostituzione della lampada luce di posizione anteriore

Come supportare il motociclo

Ricerca ed eliminazione guasti

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Pulizia

Rimessaggio

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Numeri d’identificazione