Yamaha XV1900A (2008) User Manual [el]

MANUAL DO UTILIZADOR

XV1900A

5C4-F8199-P2

PAU26944

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

DECLARATION of CONFORMITY

We
Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:
Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:
R&TTE Directive(1999/5/EC)

EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revision record
No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

1

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1

2

To change company name

3

General manager of quality assurance div.

27 Feb. 2006
1 Mar. 2007

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi,Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japão

DECLARAÇÃO de CONFORMIDADE

Nós

Empresa: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Endereço: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japão

Declaramos pela presente que o produto:
Tipo de equipamento: IMOBILIZADOR
Designação do tipo: 5SL-00

está em conformidade com as seguintes normas ou documentos:
Directiva R&TTE(1999/5/CE)
EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001)
Directiva relativa aos veículos a motor de duas e três rodas (97/24/CE: Capítulo 8, CEM)

Local de emissão: Shizuoka, Japão

Data da emissão: 1 Agosto 2002

Registo histórico
N.º Índice Data

Alterar pessoa de contacto e integrar designação de tipo.

1

Versão acima da norma de EN60950 a EN60950-1

2

Alterar o nome da empresa

3

Director Geral da Div. de Garantia de Qualidade

9 de Junho de 2005
27 de Fev. de 2006
1 de Março de 2007

INTRODUÇÃO

PAU10100

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!
Como proprietário da XV1900A, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecnologia relativa a design e fabrico
de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação de fiabilidade.
Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua XV1900A. O manual do proprietário não
só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu motociclo, como também lhe indica como se proteger
a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas melhores condições possíveis.
Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessionário Yamaha.
A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a segurança é o factor mais
importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na

AVISO

morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa que
esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

PAU10151

PRECAUÇÃO:

NOTA:

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evitar
danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais cla­ros.

NOTA:

● Este manual deverá ser considerado uma parte permanente do motociclo e deverá permanecer junto a este, mesmo que o motociclo

seja posteriormente vendido.

● A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente, embora este manual conte-

nha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o
seu motociclo e este manual. Caso surja alguma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário
Yamaha.

PWA10030

AVISO

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR ESTE MOTOCICLO.

*O produto e as especificações estão sujeitos a alterações sem aviso prévio.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PAU36390

MANUAL DO UTILIZADOR

©2007 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não au-

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

XV1900A

1ª edição, agosto 2007

torizada

Impresso na Holanda.

ÍNDICE

INFORMAÇÕES RELATIVAS À

SEGURANÇA ....................................1-1

DESCRIÇÃO .....................................2-1

Vista esquerda.................................2-1

Vista direita......................................2-2

Controlos e instrumentos.................2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

INSTRUMENTOS ...............................3-1

Sistema imobilizador ......................3-1

Interruptor principal/bloqueio da

direcção .......................................3-2

Indicadores luminosos e luzes de

advertência ..................................3-3

Módulo do contador

multifuncional ..............................3-5

Alarme antifurto (opcional) ...........3-10

Interruptores do guiador ...............3-10

Alavanca da embraiagem .............3-12

Pedal de mudança de

velocidades ...............................3-12

Alavanca do travão .......................3-12

Pedal do travão ............................3-13

Tampa do depósito de

combustível ...............................3-13

Combustível ..................................3-14

Tubo de respiração do depósito de

combustível ...............................3-15

Conversor catalítico ......................3-15

Assento do condutor .....................3-15

Suporte do capacete .................... 3-16

Ajuste do amortecedor .................3-17

Sistema EXUP .............................3-19

Descanso lateral ..........................3-19

Sistema de corte do circuito de

ignição ...................................... 3-20

Conector CC auxiliar .................... 3-22

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À

VIAGEM .............................................4-1

Lista de verificação prévia à

viagem ........................................4-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES
IMPORTANTES RELATIVAS À

CONDUÇÃO ......................................5-1

Colocação do motor em

funcionamento ............................5-1

Mudança de velocidades ............... 5-2

Sugestões para a redução do

consumo de combustível ............5-3

Rodagem do motor ........................ 5-3

Estacionamento .............................5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E

PEQUENAS REPARAÇÕES .............6-1

Jogo de ferramentas do

proprietário ..................................6-1

Tabela de lubrificação e

manutenção periódica ................6-2

Verificação das velas de ignição ....6-7

Óleo do motor e cartucho do filtro

de óleo ........................................ 6-8

Óleo da caixa de transmissão ..... 6-12

Elemento do filtro de ar ................ 6-12

Verificação da folga do cabo do

acelerador ................................ 6-12

Folga das válvulas ....................... 6-13

Pneus ........................................... 6-13

Rodas de liga ............................... 6-15

Alavanca da embraiagem ............ 6-15

Ajuste do interruptor da luz do

travão traseiro .......................... 6-16

Verificação das pastilhas dos

travões da frente e de trás ....... 6-16

Verificação dos níveis dos

líquidos dos travões e da

embraiagem ............................. 6-17

Mudança dos líquidos dos travões

e da embraiagem ..................... 6-18

Folga da correia de

transmissão .............................. 6-18

Verificação e lubrificação dos

cabos ........................................ 6-19

Verificação e lubrificação do punho

e do cabo do acelerador ........... 6-20

Verificação e lubrificação dos

pedais do travão e de mudança

de velocidades ......................... 6-20

Verificação e lubrificação das

alavancas do travão e da

embraiagem ............................. 6-21

ÍNDICE

Verificação e lubrificação do

descanso lateral ........................6-21

Lubrificação da suspensão

traseira ......................................6-22

Verificação da forquilha

dianteira ....................................6-22

Verificação da direcção ................6-23

Verificação dos rolamentos de

roda ...........................................6-23

Bateria ..........................................6-23

Substituição dos fusíveis ..............6-24

Substituição da lâmpada do farol

dianteiro ....................................6-26

Luz do travão/farolim traseiro .......6-29

Substituição de uma lâmpada do

sinal de mudança de

direcção ....................................6-29

Luz da chapa de matrícula ...........6-30

Substituição de uma lâmpada de

mínimos ....................................6-30

Suporte do motociclo ....................6-31

Detecção e resolução de

problemas .................................6-31

Tabela de detecção e resolução de

problemas .................................6-32

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO

MOTOCICLO......................................7-1

Cor mate cuidado ...........................7-1

Cuidados ........................................7-1

Armazenagem ................................7-3

ESPECIFICAÇÕES .......................... 8-1

INFORMAÇÕES PARA O

CONSUMIDOR .................................. 9-1

Números de identificação .............. 9-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

OS MOTOCICLOS SÃO VEÍCULOS DE
DUAS RODAS. A SUA UTILIZAÇÃO E MA-

1

NUSEAMENTO SEGUROS DEPENDEM
DA ADOPÇÃO DE TÉCNICAS DE CON­DUÇÃO ADEQUADAS, BEM COMO DA
PERÍCIA DO CONDUTOR. TODOS OS
CONDUTORES DEVERÃO TER CONHE­CIMENTO DOS SEGUINTES REQUISI­TOS ANTES DE CONDUZIR ESTE
MOTOCICLO.
ELE OU ELA DEVERÃO:

● OBTER INSTRUÇÕES COMPLETAS

DE UMA ENTIDADE COMPETENTE

SOBRE TODOS OS ASPECTOS DA

UTILIZAÇÃO DO MOTOCICLO.

● OBSERVAR OS AVISOS E OS RE-

QUISITOS DE MANUTENÇÃO

APRESENTADOS NO MANUAL DO

PROPRIETÁRIO.

● OBTER FORMAÇÃO QUALIFICADA

SOBRE AS TÉCNICAS DE CONDU-

ÇÃO CORRECTAS E SEGURAS.

● OBTER SERVIÇOS TÉCNICOS

PROFISSIONAIS TAL COMO INDI-

CADO NO MANUAL DO PROPRIE-

TÁRIO E/OU SEMPRE QUE SE

TORNE NECESSÁRIO DEVIDO A

PROBLEMAS MECÂNICOS.

PAU10281

Condução segura

● Efectue sempre as verificações prévi-

as à utilização. As verificações feitas
com cuidado poderão ajudar a evitar
um acidente.

● Este motociclo está concebido para

transportar o condutor e um passagei­ro.

● O facto dos automobilistas não detec-

tarem nem reconhecerem os motoci­clos no trânsito é a principal causa dos
acidentes entre automóveis e motoci­clos. Muitos acidentes são causados
por automobilistas que não vêem o
motociclo, pelo que é importante asse­gurar-se que seja visto para reduzir as
hipóteses de ocorrência deste tipo de
acidente.

Por isso:

• Use um casaco de cor viva.

• Redobre a atenção ao aproximar-

se e ao passar por cruzamentos,
uma vez que estes são os locais
mais prováveis para a ocorrência
de acidentes com motociclos.

• Conduza onde os outros conduto­res o possam ver. Evite estar no
ponto morto de outro condutor.

● Muitos acidentes envolvem conduto-

res inexperientes. De facto, muitos
condutores envolvidos em acidentes
nem sequer têm carta de condução de
motociclos actual.

•É importante que esteja qualificado
para conduzir um motociclo e que
só o empreste a outros condutores
qualificados.

• Conheça as suas capacidades e as
suas limitações. Não tentar exceder
as suas limitações é um factor que
pode ajudá-lo a evitar um acidente.

• Recomendamos que pratique a
condução do seu motociclo em lo­cais onde não haja trânsito, até que
esteja bem familiarizado com o
mesmo e com todos os seus meca­nismos de controlo.

● Muitos acidentes são causados por

um erro cometido pelo condutor do
motociclo. Um erro tipicamente come­tido pelo condutor é fazer uma curva
fora-de-mão devido a VELOCIDADE
EXCESSIVA ou a um ângulo de incli­nação insuficiente em relação à veloci-
dade.

• Obedeça sempre ao limite de velo-
cidade e nunca ande mais depressa
do que o permitido pelas condições
da estrada e do trânsito.

1-1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

• Sinalize sempre qualquer mudança
de direcção ou ultrapassagem. As­segure-se de que os outros condu­tores o conseguem ver.

● A postura do condutor e do passageiro

é importante para um controlo ade­quado.

• Durante a condução, o condutor de-
verá manter as mãos no guiador e
os pés nos apoios de pés, a fim de
manter o controlo do motociclo.

• O passageiro deve segurar-se sem­pre no condutor, na correia do as­sento ou na barra de manobra (se o
veículo os possuir), com ambas as
mãos, e deve manter os pés nos
apoios de pés para o passageiro.

• Nunca transporte um passageiro,
excepto se ele ou ela puderem colo­car, com firmeza, ambos os pés nos
apoios de pés do passageiro.

● Nunca conduza sob a influência de ál-

cool ou outras drogas.

● Este motociclo está concebido para

utilização apenas em estrada. Não de
se destina a utilização todo-o-terreno.

Artigos de protecção

A maioria das fatalidades ocorridas em aci­dentes com motociclos resultam de feri­mentos na cabeça. O uso de um capacete

de segurança é o factor mais importante
para a prevenção ou redução de ferimentos
na cabeça.

● Use sempre um capacete aprovado.

● Use uma viseira ou óculos protecto-

res. O vento direccionado para os
olhos desprotegidos pode contribuir
para uma deficiência da visão que
pode atrasar a visualização de uma si­tuação de perigo.

● O uso de um casaco, botas, calças e

luvas resistentes, etc., é um meio efi­caz na prevenção ou redução de es­coriações ou lacerações.

● Nunca use roupas largas, caso contrá-

rio estas poderão prender-se nas ala­vancas de controlo, nos apoios de pés
ou nas rodas, causando ferimentos ou
até um acidente.

● Nunca toque no motor ou no sistema

de escape durante ou logo após a uti­lização, uma vez que estes ficam
quentes e podem causar queimadu­ras. Use sempre vestuário de protec­ção que cubra as pernas, os
tornozelos e os pés.

● As precauções acima referidas apli-

cam-se também ao passageiro.

1-2

Modificações

As modificações feitas a este motociclo que
não sejam aprovadas pela Yamaha, ou a
remoção de equipamento original, podem
tornar este motociclo inseguro, o que pode
causar ferimentos pessoais graves. As mo­dificações podem também colocar o seu
motociclo em situação de ilegalidade.

Carga e acessórios

O acréscimo de acessórios ou carga ao seu
motociclo pode afectar adversamente a es­tabilidade e o manuseamento se a distribui­ção de peso no seu motociclo for alterada.
Para evitar a possibilidade de um acidente,
tenha bastante cuidado ao adicionar carga
ou acessórios ao seu motociclo. Redobre o
cuidado quando conduzir um motociclo que
tenha mais carga ou acessórios. Apresen­tamos a seguir algumas linhas de orienta­ção para o caso de desejar colocar carga
ou acessórios no seu motociclo:
Carga
O peso total do operador, passageiro, aces­sórios e carga não devem exceder o limite
máximo de carga.

Carga máxima:

204 kg (450 lb)

Quando carregar dentro deste limite de pe­so, mantenha em mente o seguinte:

1

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

● A carga e os acessórios devem ser re-

duzidas ao mínimo indispensável, de­vendo os mesmos ser colocados tão

1

chegados ao motociclo quanto possí-
vel. Tente distribuir o peso o mais uni­formemente possível de ambos os
lados do motociclo, a fim de minimizar
o desequilíbrio ou a instabilidade.

● A deslocação dos pesos pode criar um

desequilíbrio súbito. Antes de condu­zir, certifique-se de que os acessórios
e a carga estão bem presos ao moto­ciclo. Verifique com frequência os su­portes dos acessórios e os
prendedores da carga.

● Nunca prenda artigos grandes ou pe-

sados ao guiador, à forquilha dianteira
ou ao guarda-lamas dianteiro. Estes
artigos, incluindo alguma carga, tal
como sacos-cama, sacos grossos de
lã ou tendas, podem criar um manuse­amento instável ou uma fraca respos-

ta da direcção.
Acessórios
Os acessórios genuínos da Yamaha foram
especificamente concebidos para utilização
neste motociclo. Uma vez que a Yamaha
não pode testar todos os acessórios que
são disponibilizados no mercado, você será
responsável pela selecção, instalação e uti-

lização adequadas dos acessórios de ter­ceiros. Tenha muito cuidado ao seleccionar
e instalar quaisquer acessórios.
Quando montar acessórios, mantenha em
mente as seguintes linhas de orientação,
bem como as apresentadas na secção
“Carga”.

● Nunca instale acessórios nem trans-

porte carga que possam prejudicar o
desempenho do seu motociclo. Ins­peccione cuidadosamente o acessório
antes de o utilizar, para se certificar de
que este não vai, de modo algum,
afectar a visibilidade para a estrada ou
a visibilidade nas curvas, limitar o per­curso da suspensão, o percurso da di­recção ou o funcionamento dos
controlos, nem ocultar luzes ou reflec­tores.

• Os acessórios instalados na área
do guiador ou da forquilha dianteira
podem criar instabilidade devido à
distribuição de peso inapropriada
ou alterações aerodinâmicas. Se fo-
rem colocados acessórios na área
do guiador ou da forquilha dianteira,
estes devem reduzidos ao número
indispensável e devem ser tão le­ves quanto possível.

• Os acessórios volumosos ou gran­des podem afectar seriamente a es­tabilidade do motociclo devido aos
efeitos aerodinâmicos. O vento
pode fazer o motociclo levantar da
estrada, ou este pode ficar instável
em zonas com ventos cruzados.
Estes acessórios também podem
causar instabilidade ao ultrapassar
ou ao ser ultrapassado por veículos
de grandes dimensões.

• Alguns acessórios podem deslocar
o condutor da sua posição normal
de condução. Esta posição inapro­priada limita a liberdade de movi­mentos do condutor e pode limitar a
capacidade de controlo, pelo que
tais acessórios não são recomen­dados.

● Tenha cuidado ao acrescentar aces-

sórios eléctricos. Se os acessórios
eléctricos excederem a capacidade do
sistema eléctrico do motociclo pode
ocorrer uma falha eléctrica, a qual
pode causar uma perda perigosa de
potência das luzes ou do motor.

1-3

INFORMAÇÕES RELATIVAS À SEGURANÇA

Gasolina e gás de escape

● A GASOLINA É ALTAMENTE INFLA-

MÁVEL:

• Desligue sempre o motor quando
estiver a reabastecer.

• Tenha cuidado para não derramar
gasolina no motor ou no sistema de
escape quando estiver a reabaste­cer.

• Nunca reabasteça enquanto estiver
a fumar ou na proximidade de uma
chama desprotegida.

● Nunca coloque o motor em funciona-

mento nem o faça trabalhar numa
área fechada, seja por quanto tempo

for. Os gases do escape são tóxicos e
podem causar a perda de consciência
e a morte num curto espaço de tempo.
O motociclo só deve ser colocado em
funcionamento em áreas com uma
boa ventilação.

● Sempre que pretender afastar-se do

motociclo, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal. Quando
estacionar o motociclo, tenha em
atenção o seguinte:

• O motor e o sistema de escape po­dem estar quentes, pelo que deve
estacionar o motociclo num local

onde não exista probabilidade de os
peões ou as crianças tocarem nes­tas peças quentes.

• Não estacione o motociclo num de­clive ou num piso macio, caso con­trário pode tombar.

• Não estacione o motociclo perto de
uma fonte inflamável (por ex.: um
calefactor de querosene, ou junto
de uma chama desprotegida), caso
contrário pode incendiar-se.

● Quando transportar o motociclo num

outro veículo, certifique-se de que o
mesmo é mantido na vertical. Se o
motociclo se inclinar, a gasolina pode
verter para fora do depósito de com­bustível.

● Se engolir gasolina, inalar muito vapor

de gasolina ou lhe saltar gasolina para
os olhos, consulte imediatamente um
médico. Se saltar gasolina para a sua
pele ou vestuário, lave imediatamente
a área afectada com sabão e água e
mude de roupa.

1

1-4

DESCRIÇÃO

Vista esquerda

2

PAU10410

1. Farol dianteiro (página 6-26)

2. Reservatório de líquido da embraiagem (página 6-17)

3. Fechadura do assento (página 3-15)

4. Fusível principal (página 6-24)

5. Bateria (página 6-23)

6. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

7. Luz da chapa de matrícula (página 6-30)

8. Luz do travão/farolim traseiro (página 6-29)

9. Cavilha de drenagem do óleo do motor B (cárter) (página 6-8)

10.Cavilha de drenagem do óleo do motor A (cárter) (página 6-8)

11.Pedal de mudança de velocidades (página 3-12)

2-1

Vista direita

DESCRIÇÃO

PAU10420

2

1. Suporte de capacete (página 3-16)

2. Fusível do sistema de injecção (página 6-24)

3. Reservatório de líquido do travão traseiro (página 6-17)

4. Caixa de fusíveis (página 6-24)

5. Tampa de enchimento de óleo do motor (página 6-8)

6. Tampa do depósito de combustível (página 3-13)

7. Reservatório de líquido do travão dianteiro (página 6-17)

8. Pedal do travão (página 3-13)

9. Interruptor da luz do travão traseiro (página 6-16)

10.Cartucho do filtro de óleo do motor (página 6-8)

11.Cavilha de drenagem do óleo do motor (depósito de óleo) (página 6-8)

12.Porca ajustadora de pré-carga da mola do amortecedor (página 3-17)

2-2

DESCRIÇÃO

Controlos e instrumentos

2

1. Alavanca da embraiagem (página 3-12)

2. Interruptores do punho esquerdo do guiador (página 3-10)

3. Módulo do contador multifuncional (página 3-5)

4. Interruptor principal/bloqueio da direcção (página 3-2)

5. Interruptores do punho direito do guiador (página 3-10)

6. Punho do acelerador (página 6-12)

7. Alavanca do travão (página 3-12)

PAU10430

2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU10974

Sistema imobilizador

1. Chave de reconfiguração do código (verme-
lha)

2. Chaves standard (pretas)

Este veículo está equipado com um siste­ma imobilizador para evitar o roubo através
da reconfiguração de códigos nas chave
normais. Este sistema é composto pelo se­guinte:

● uma chave de reconfiguração do códi-

go (com um arco vermelho)

● duas chaves de série (com um arco

preto) que podem ser reconfiguradas
com novos códigos

● um transmissor-receptor (instalado na

chave de reconfiguração do código)

● uma unidade imobilizadora

● uma ECU (Unidade de Controlo Elec-

trónico)

● um indicador luminoso do sistema

imobilizador (Consulte a página 3-3.)
A chave com o arco vermelho é utilizada
para registar códigos em cada uma das
chaves de série. Dado que a reconfigura­ção é um processo difícil, leve o veículo,
bem como as três chaves, a um concessio­nário Yamaha, para que aí sejam reconfigu­radas. Não use a chave com o arco
vermelho para conduzir o veículo. Esta cha­ve destina-se apenas a ser utilizada para a
reconfiguração das chaves de série. Use
sempre uma chave de série para a condu­ção do veículo.

PCA11821

PRECAUÇÃO:

● NÃO PERCA A CHAVE DE RECON-

FIGURAÇÃO DO CÓDIGO! SE A

PERDER CONTACTE O CONCESSI-

ONÁRIO IMEDIATAMENTE! Se per-

der a chave de reconfiguração do

código, é impossível registar novos

códigos nas chaves normais. As

chaves normais podem continuar a

ser utilizadas para ligar o veículo,

no entanto, se a reconfiguração do

código for necessária (isto é, se for

feita uma nova chave normal ou se

se perderem todas as chaves) deve

substituir-se a totalidade do siste-

ma imobilizador. Assim, é altamen-

te recomendável utilizar a chave
normal e manter a chave de reconfi­guração do código num lugar segu­ro.

● Não mergulhe as chaves na água.

● Não exponha as chaves a tempera-

turas excessivamente altas.

● Não coloque as chaves junto a

ímans (incluindo, entre outros, pro-

dutos tais como altifalantes, etc.).

● Não coloque as chaves junto a ob-

jectos que transmitam sinais eléc-
tricos.

● Não coloque objectos pesados so-

bre as chaves.

● Não rectifique nem altere o formato

das chaves.

● Não desmonte a peça plástica das

chaves.

● Não coloque duas chaves de um

sistema imobilizador no mesmo
porta-chaves.

● Mantenha as chaves normais e as

chaves do sistema imobilizador
afastadas da chave de reconfigura­ção do código do veículo.

● Mantenha as chaves de outro siste-

ma imobilizador afastadas do inter­ruptor principal, uma vez que
podem causar interferência no si­nal.

3

3-1

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor principal/bloqueio da
direcção

3

O interruptor principal/bloqueio da direcção
controla os sistemas de ignição e ilumina­ção, e é utilizado para bloquear a direcção.

NOTA:

Certifique-se de que utiliza a chave normal
(preta) para a condução normal do veículo.
Para minimizar o risco de perder a chave de
reconfiguração do código (vermelha), man­tenha-a num local seguro e utilize-a apenas
para reconfigurar códigos.

LIGADO (ON)

Todos os circuitos eléctricos são alimenta­dos, as luzes dos contadores, do farolim
traseiro, da chapa de matrícula e dos míni-

PAU10471

PAU36870

mos acendem-se, e o motor pode ser colo­cado em funcionamento. A chave não pode
ser retirada.

NOTA:

O farol dianteiro acende-se automatica­mente quando o motor é colocado em fun­cionamento e permanece aceso até a
chave ser rodada para “OFF”, mesmo que
o motor pare.

PAU10660

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desliga­dos. A chave pode ser retirada.

PAU10680

BLOQUEIO (LOCK)

A direcção está bloqueada e todos os siste­mas eléctricos estão desligados. A chave
pode ser retirada.

Para bloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

1. Vire o guiador completamente para a
esquerda.

2. Com a chave na posição “OFF”, em­purre-a para dentro e rode-a para “LO-
CK”.

3. Retire a chave.

3-2

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Para desbloquear a direcção

1. Premir.

2. Mudança de direcção.

Empurre a chave para dentro e rode-a para
“OFF”.

PWA10060

AVISO

Nunca rode a chave para “OFF” ou “LO-
CK” com o veículo em movimento, caso
contrário os sistemas eléctricos serão
desactivados, o que poderá resultar na
perda de controlo ou num acidente. As­segure-se de que o veículo está parado
antes de rodar a chave para “OFF” ou
“LOCK”.

(Estacionamento)

PAU10941

A direcção está bloqueada e as luzes do fa­rolim traseiro, da chapa de matrícula e dos
mínimos estão acesas. As luzes de perigo
e os sinais de mudança de direcção podem
ser ligadas, mas todos os outros sistemas
eléctricos estão desligados. A chave pode
ser retirada.
A direcção tem de ser bloqueada antes da
chave poder ser colocada em “”.

PCA11020

PRECAUÇÃO:

Não utilize a posição de estacionamento
durante um longo período de tempo,
caso contrário a bateria pode descarre­gar.

PAU11003

Indicadores luminosos e luzes
de advertência

3

1. Indicador luminoso de ponto morto “”

2. Indicador luminoso do sistema imobilizador

3. Indicador luminoso de máximos “”

4. Indicador luminoso de mudança de direcção
direita “”

5. Indicador luminoso de mudança de direcção
esquerda “”

6. Luz de advertência de problema no
motor “”

7. Luz de advertência do nível de
combustível “”

PAU11030

Indicadores luminosos de mudança de
direcção “” e “”

O indicador luminoso correspondente fica
intermitente quando o interruptor do sinal
de mudança de direcção é accionado para
a esquerda ou para a direita.

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Indicador luminoso de ponto
morto “”

Este indicador luminoso acende-se quando
a transmissão está em ponto morto.

Indicador luminoso de máximos “”

Este indicador acende-se quando são utili­zados os máximos do farol dianteiro.

3

Luz de advertência do nível de
combustível “”

Esta luz de advertência acende-se quando
o nível de combustível desce abaixo de 3.0
L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal) aproximada­mente. Quando isto acontece, reabasteça o
mais brevemente possível.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.
Se a luz de advertência não se acender du­rante alguns segundos e se depois se apa­gar, solicite a um concessionário Yamaha
que verifique o circuito eléctrico.

NOTA:

Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
circuito de detecção do nível de combustí-
vel. Se o circuito de detecção do nível de
combustível estiver defeituoso, o ciclo se-

PAU11060

PAU11080

PAU11361

guinte será repetido até que a avaria seja
corrigida: A luz de advertência do nível de
combustível piscará oito vezes e depois
apagar-se-á durante 3.0 segundos. Se isto
acontecer, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

PAU11530

Luz de advertência de problema no
motor “”

Esta luz de advertência acende-se ou fica
intermitente quando um circuito eléctrico de
supervisão do motor apresenta problemas.
Quando isto acontecer, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o siste­ma de auto-diagnóstico. (Consulte a página
3-8 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”. Se a luz de advertência não se acen­der durante alguns segundos e depois apa­gar-se, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctrico.

PAU38620

Indicador luminoso do sistema imobili­zador

O circuito eléctrico do indicador luminoso
pode ser verificado rodando a chave para
“ON”.

3-4

Se o indicador luminoso não se acender du­rante alguns segundos e depois se apagar,
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.
Depois da chave ser rodada para “OFF” e
terem passado 30 segundos, o indicador lu­minoso ficará intermitente indicando que o
sistema imobilizador está activado. Passa­das 24 horas, o indicador luminoso pára de
piscar, mas o sistema imobilizador continua
activado.
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador. (Consulte a página
3-8 para obter explicações sobre o disposi­tivo de auto-diagnóstico.)

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU40735

Módulo do contador multifuncio­nal

1. Velocímetro

2. Indicador de combustível

3. Conta-quilómetros/contador de percur­so/contador de percurso da reserva de com­bustível/relógio

4. Taquímetro

PWA12421

AVISO

Pare o veículo antes de fazer ajustes ao
módulo do contador multifuncional.

O módulo do contador multifuncional está
equipado com o seguinte:

● um velocímetro (que exibe a velocida-

de a que se conduz)

● um taquímetro (que exibe a velocida-

de do motor)

● um indicador de combustível

● um conta-quilómetros (que exibe a

distância total percorrida)

● dois contadores de percurso (que exi-

bem a distância percorrida desde que
foram colocados a zero pela última
vez)

● um contador de percurso de reserva

de combustível (que exibe a distância
percorrida com o combustível na re­serva)

● um relógio

● um dispositivo de auto-diagnóstico

● um modo de controlo da luminosidade

NOTA:

● Certifique-se de que roda a chave

para “ON” antes de utilizar os interrup­tores “SELECT” e de reinício, excepto
para regular o modo de controlo da lu­minosidade.

● Apenas para o R.U.: Para alternar os

visores do velocímetro e conta-quiló-
metros/contador de percurso entre
quilómetros e milhas, prima o interrup­tor “SELECT” durante pelo menos
dois segundos.

3

1. Interruptor “SELECT”

1. Interruptor de reinício

3-5

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Velocímetro

3

1. Velocímetro 1. Taquímetro

Sempre que a chave for rodada para “ON”,
o indicador do velocímetro avançará rapi-
damente pela gama de velocidades e re­gressará a zero, a fim de testar o circuito
eléctrico.

Taquímetro

2. Zona vermelha do taquímetro

O taquímetro eléctrico permite ao condutor
controlar a velocidade do motor e mantê-la
dentro da gama de potência ideal.
Sempre que a chave for rodada para “ON”,
o indicador do taquímetro avançará rapida­mente pela gama de rpm e regressará a
zero rpm, a fim de testar o circuito eléctrico.

PCA10031

PRECAUÇÃO:

Não utilize o motor na zona vermelha do
taquímetro.
Zona vermelha: 5000 rpm e acima

Indicador de combustível

1. Indicador de combustível

O indicador de combustível indica a quanti­dade de combustível que se encontra no
respectivo depósito. O ponteiro move-se
para “E” (vazio) à medida que o nível de
combustível diminui. Quando o ponteiro
chega a “E”, existe aproximadamente 3.0 L
(0.79 US gal) (0.66 Imp.gal) no depósito de
combustível. Se isto acontecer, reabasteça
logo que possível.
Sempre que a chave é rodada para “ON”, o
ponteiro do indicador de combustível avan­çará rapidamente pela gama de combustí-
vel e depois regressará ao nível correcto, a
fim de testar o circuito eléctrico.

3-6

NOTA:

● Não permita que o depósito de com-

bustível fique totalmente vazio.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

● O indicador de combustível não indica

o nível correcto durante os primeiros 5
km/h (3 mi/h) após o reabastecimento.

Conta-quilómetros, contadores de per­curso, contador de percurso da reserva
de combustível e relógio

1. Conta-quilómetros/contador de percur­so/contador de percurso da reserva de com­bustível/relógio

Prima o interruptor “SELECT” para alternar
o visor entre o modo de conta-quilómetros

“ODO”, os modos de contador de percurso
“TRIP 1” e “TRIP 2” e o modo de relógio,

pela seguinte ordem:
ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → Relógio →
ODO
Se a luz de advertência do nível de com­bustível se acender (consulte a página 3-3),
o visor do conta-quilómetros mudará auto-

maticamente para o modo de contador de
percurso de reserva de combustível “F-
TRIP” e começará a contar a distância per­corrida a partir desse ponto. Nesse caso,
prima o interruptor “SELECT” para alternar
o visor entre os diversos modos de conta­dor de percurso, conta-quilómetros e reló-
gio, pela ordem seguinte:
F-TRIP → TRIP 1 → TRIP 2 → Relógio →
ODO → F-TRIP
Para reiniciar um contador de percurso, se­leccione-o premindo o interruptor “SE-
LECT” e prima depois o interruptor de
reinício durante pelo menos um segundo.
Se não reiniciar o contador de percurso da
reserva de combustível manualmente, este
reiniciar-se-á automaticamente e o visor
voltará para o modo anterior após reabaste­cer e percorrer 5 km (3 mi).

Para acertar o relógio:

3

1. Relógio

1. Prima o interruptor “SELECT” para
mudar o visor para o modo de relógio.

2. Prima simultaneamente os interrupto­res “SELECT” e de reinício durante
pelo menos dois segundos.

3. Quando os dígitos da hora ficarem in­termitentes, prima o interruptor de rei­nício para acertar a hora.

4. Prima o interruptor “SELECT” e os dí-
gitos dos minutos ficarão intermiten­tes.

5. Prima o interruptor de reinício para
acertar os minutos.

6. Prima o interruptor “SELECT” e depois
solte-o para colocar o relógio em fun­cionamento.

3-7

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Dispositivo de auto-diagnóstico

Este modelo está equipado com um dispo­sitivo de auto-diagnóstico para vários circui­tos eléctricos.
Se algum desses circuitos estiver defeituo­so, a luz de advertência de problema no
motor acender-se-á ou começará a piscar e
o visor do conta-quilómetros/contador de
percurso/relógio indicará um código de erro

3

de dois dígitos.
Este modelo está também equipado com
um dispositivo de auto-diagnóstico para o
sistema imobilizador.
Se um dos circuitos do sistema imobilizador
apresentar uma avaria, o indicador lumino­so deste sistema irá piscar e o visor exibirá
um código de erro de dois dígitos.

NOTA:

Se o visor exibir o código de erro 52, este
poderá ter sido provocado por interferência
do transmissor-receptor. Se este erro apa­recer, tente o seguinte:

1. Utilize a chave de reconfiguração do
código para colocar o motor em funci­onamento.

NOTA:

Certifique-se de que não existem quaisquer
outras chaves do imobilizador próximas do
interruptor principal, e não guarde mais do

que uma chave deste tipo no mesmo porta­chaves! As chaves do sistema imobilizador
podem provocar interferência, o que poderá
impedir o motor de funcionar.

2. Se o motor funcionar, desligue-o e ten­te colocá-lo em funcionamento com as
chaves normais.

3. Se uma das chaves normais ou am­bas não colocarem o motor em funcio­namento, leve o veículo, a chave de
reconfiguração do código e as duas
chaves normais a um concessionário
Yamaha para reconfigurar as chaves
normais.

Se o visor do conta-quilómetros/contador
de percurso/relógio exibir qualquer código
de erro, anote o número do código e, de se­guida, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

PCA11590

PRECAUÇÃO:

Quando o visor exibe um código de erro,
o veículo deverá ser verificado logo que
possível de modo a evitar danos no mo­tor.

Modo de controlo da luminosidade

1. Painel do módulo do contador multifuncional

2. LCD

3. Ponteiro do velocímetro

4. Ponteiro do taquímetro

5. Ponteiro do indicador de combustível

A luminosidade pode ser ajustada para os
seguintes itens:

● o painel do módulo do contador multi-

funcional (número de item “1”)

● o LCD (número de item “2”)

● os ponteiros do velocímetro, taquíme-

tro e do indicador de combustível (nú-

mero de item “3”)
Seleccione o modo de controlo da luminosi­dade como segue.

1. Rode a chave para “OFF”.

2. Prima e mantenha o interruptor “SE-
LECT” premido.

3-8

3. Rode a chave para “ON” e, de segui­da, após cinco segundos, solte o inter­ruptor “SELECT”.
É exibido o número de item “1”.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Painel do módulo do contador multifuncional

2. Número do item

3. Nível de luminosidade

4. Ajuste o nível de luminosidade do pai­nel do módulo do contador multifunci­onal premindo o interruptor de reinício.

5. Prima o interruptor “SELECT” para se­leccionar o LCD.
É exibido o número de item “2”.
Ajuste o nível de luminosidade do LCD
premindo o interruptor de reinício.

1. LCD

2. Número do item

3. Nível de luminosidade

6. Prima o interruptor “SELECT” para se-
leccionar os ponteiros do velocímetro,
do taquímetro e do indicador de com­bustível.
É exibido o número de item “3”.
Ajuste o nível de luminosidade dos
ponteiros do velocímetro, taquímetro e
do indicador de combustível premindo
o interruptor de reinício.

3-9

1. Ponteiro do velocímetro

2. Ponteiro do taquímetro

3. Ponteiro do indicador de combustível

4. Número do item

5. Nível de luminosidade

7. Prima o interruptor “SELECT”.
O visor do conta-quilómetros/contador
de percurso/relógio volta ao modo an­terior.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Alarme antifurto (opcional)

Um concessionário Yamaha poderá equi­par este modelo com um alarme antifurto
opcional. Contacte um concessionário
Yamaha para obter mais informações.

3

PAU12331

PAU12347

Interruptores do guiador

Esquerda

1. Interruptor de farol alto/baixo “ / ”/de
ultrapassagem “”

2. Interruptor do sinal de mudança de
direcção “ / ”

3. Interruptor da buzina “”

Direita

1. Interruptor de paragem do motor “ / ”

2. Interruptor de perigo “”

3. Interruptor de arranque “”

PAU40750

Interruptor de farol
alto/baixo “ / ”/de
ultrapassagem “”

Regule este interruptor para “” para
acender os máximos e para “” para
acender os médios.
Para accionar momentaneamente os máxi-
mos, prima no lado dos médios “” do in-
terruptor de farol alto/baixo enquanto o farol
dianteiro está em médios.

1. Interruptor “SELECT”

3-10

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor do sinal de mudança de

PAU12460

direcção “ / ”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor
para “”. Para sinalizar uma mudança de
direcção para a esquerda, empurre este in­terruptor para “”. Assim que libertado, o
interruptor volta para a posição central.
Para desligar o sinal de mudança de direc­ção, prima o interruptor depois deste ter vol­tado para a posição central.

PAU12500

Interruptor da buzina “”

Prima este interruptor para buzinar.

PAU12660

Interruptor de paragem do
motor “ / ”

Coloque este interruptor em “” antes de
colocar o motor em funcionamento. Colo­que este interruptor em “” para desligar o
motor em caso de emergência, tal como
quando o veículo se vira ou o cabo do ace­lerador fica preso.

PAU12710

Interruptor de arranque “”

Prima este interruptor para pôr o motor a
trabalhar com o motor de arranque.

PCA10050

PRECAUÇÃO:

Consulte a página 5-1 para obter instru­ções relativas ao arranque, antes de co­locar o motor em funcionamento.

PAU41700

A luz de advertência de problema no motor
acende-se quando a chave é rodada para
“ON” e o interruptor de arranque é premido,
mas isto não indica qualquer avaria.

PAU12733

Interruptor de perigo “”

Com a chave na posição “ON” ou “”, uti-
lize este interruptor para acender as luzes
de perigo (intermitência simultânea de to­dos os sinais de mudança de direcção).
As luzes de perigo são utilizadas em caso
de emergência ou para avisar outros con­dutores quando o seu veículo está parado
num local onde possa representar um peri­go para o trânsito.

PCA10061

PRECAUÇÃO:

Não utilize as luzes de perigo durante
um longo período de tempo com o motor
desligado, caso contrário a bateria pode
descarregar.

Interruptor “SELECT”

PAU44600

Este interruptor é utilizado para executar
selecções no conta-quilómetros, no conta­dor de percurso, para acertar o relógio e
para regular o modo de luminosidade do
módulo do contador multifuncional.
Consulte “Módulo do contador multifuncio­nal” na página 3-5 para obter informações
detalhadas.

3

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Alavanca da embraiagem

3

1. Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem situa-se no pu­nho esquerdo do guiador. Para desengatar
a embraiagem, puxe a alavanca em direc­ção ao punho do guiador. Para engatar a
embraiagem, liberte a alavanca. A alavanca
deverá ser premida rapidamente e libertada
lentamente, para obter uma utilização sua­ve da mesma.
A alavanca da embraiagem está equipada
com um interruptor, o qual faz parte do sis­tema de corte do circuito de ignição. (Con­sulte a página 3-20.)

PAU12820

PAU12880

Pedal de mudança de velocida­des

1. Pedal de mudança de velocidades

O pedal de mudança de velocidades situa­se no lado esquerdo do motor e é utilizado
em conjunto com a alavanca da embraia­gem para mudar as velocidades na caixa
de transmissão contínua de 5-velocidades
instalada neste motociclo.

NOTA:

Utilize os dedos dos pés ou o calcanhar
para mudar para uma velocidade superior e
os dedos dos pés para mudar para uma ve­locidade inferior.

PAU12890

Alavanca do travão

1. Alavanca do travão

A alavanca do travão situa-se no punho di­reito do guiador. Para accionar o travão da
frente, puxe a alavanca em direcção ao pu­nho do guiador.

3-12

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU12941

Pedal do travão

1. Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito do
motociclo. Para accionar o travão traseiro,
pressione o pedal do travão.

PAU13120

Tampa do depósito de combustí-
vel

1. Cobertura da fechadura da tampa do depó-
sito de combustível

2. Marca “”

3. Desbloquear.

4. Fecho.

Remoção da tampa do depósito de com­bustível

Abra a cobertura da fechadura, introduza a
chave na fechadura e rode-a 1/4 de volta no
sentido dos ponteiros do relógio. A fecha­dura abrir-se-á e a tampa do depósito de
combustível pode ser removida.

Instalação da tampa do depósito de
combustível

1. Introduza a tampa do depósito de
combustível na abertura existente no
depósito com a chave inserida na fe­chadura e com a marca “” virada
para a frente.

2. Rode a chave no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio para a posi­ção original, retire-a e feche a cobertu­ra da fechadura.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível não
poderá ser colocada a não ser que a chave
esteja na respectiva fechadura. Para além
disso, a chave não pode ser removida se a
tampa não estiver devidamente colocada e
fechada.

PWA10130

AVISO

Certifique-se de que a tampa do depósi-
to de combustível está devidamente ins­talada antes de conduzir o motociclo.

3

3-13

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Combustível

3

1. Tubo de enchimento de depósito de combus­tível

2. Nível de combustível

Certifique-se de que existe combustível su­ficiente no depósito. Ateste o depósito de
combustível até ao fundo do tubo de enchi­mento, conforme ilustrado.

AVISO

● Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário este
pode transbordar quando o com­bustível aquecer e expandir.

● Evite derramar combustível no mo-

tor quente.

PAU13211

PWA10880

PCA10070

PRECAUÇÃO:

Limpe imediatamente qualquer combus­tível derramado com um pano macio
seco e limpo, uma vez que o combustí-
vel poderá deteriorar as superfícies pin­tadas ou plásticas.

PAU13390

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA SEM CHUM­BO COM ÍNDICE DE OCTANO SU­PERIOR AO NORMAL

Capacidade do depósito de combus­tível:

17.0 L (4.49 US gal) (3.74 Imp.gal)

Quantidade de combustível de reser­va (quando a luz de advertência do
nível de combustível se acende):

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

PCA11400

PRECAUÇÃO:

Utilize apenas gasolina sem chumbo. A
utilização de gasolina com chumbo pro­vocará danos graves nas peças internas
do motor como, por exemplo, nas válvu-
las, anéis do pistão, sistema de escape,
etc.

O motor Yamaha foi concebido para usar
gasolina sem chumbo com um índice de oc­tano melhor obtido pelo método “Research”
de 95 ou superior. Se ouvir um som de ba­timento (ou sibilante), utilize gasolina de
uma marca diferente. A utilização de com­bustível sem chumbo prolongará a vida útil
da vela de ignição e reduzirá os custos de
manutenção.

3-14

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU13412

Tubo de respiração do depósito
de combustível

1. Tubo de respiração do depósito de combus­tível

Antes de utilizar o motociclo:

● Verifique a ligação do tubo de respira-

ção do depósito de combustível.

● Verifique se existem fendas ou danos

no tubo de respiração do depósito de
combustível e substitua-o, caso esteja
danificado.

● Certifique-se de que o tubo de respira-

ção do depósito de combustível não
está bloqueado e limpe-o, se necessá-
rio.

PAU13431

Conversor catalítico

Este modelo está equipado com um con­versor catalítico na sistema de escape.

PWA10860

AVISO

O sistema de escape fica quente depois
da utilização. Certifique-se de que o sis­tema de escape tenha arrefecido antes
de efectuar qualquer trabalho de manu­tenção.

PCA10700

PRECAUÇÃO:

Para evitar um risco de incêndio ou ou­tros danos, deverão ser observadas as
seguintes precauções:

● Utilize apenas gasolina sem chum-

bo. A utilização de gasolina com
chumbo causará danos irrepará-
veis no conversor catalítico.

● Nunca estacione o veículo junto de

materiais que possam causar ris­cos de incêndio, tais como erva ou
outros materiais que ardam facil­mente.

● Não permita que o motor fique de-

masiado tempo ao ralenti.

PAU34042

Assento do condutor

Remoção do assento do condutor

1. Introduza a chave na fechadura do as­sento e rode-a no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.

3

1. Fechadura do assento

2. Desbloquear.

2. Enquanto mantém a chave nessa po-
sição, levante a parte da frente do as­sento e puxe-o para fora.

Instalação do assento do condutor

1. Introduza o prolongamento da parte
posterior do assento no suporte do as­sento, conforme ilustrado.

3-15

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Suporte do capacete

3

PAU38341

1. Prolongamento

2. Suporte do assento

2. Empurre a parte dianteira do assento
para baixo, para o encaixar.

3. Retire a chave.

NOTA:

Certifique-se de que o assento está devida-
mente fixo antes de conduzir o veículo.

1. Suporte de capacete

2. Cabo porta-capacete

O suporte do capacete situa-se por baixo
do assento do condutor. Junto ao jogo de
ferramentas do proprietário é providenciado
um cabo porta-capacete para fixar o capa­cete ao respectivo suporte.

Para fixar um capacete ao respectivo su­porte

1. Retire o assento do condutor. (Consul­te a página 3-15.)

2. Passe o cabo porta-capacete pela fi­vela da correia do capacete conforme
ilustrado e, depois, prenda a presilha
do cabo ao suporte do capacete.

3-16

1. Cabo porta-capacete

2. Capacete

3. Coloque o capacete do lado esquerdo
do veículo e, de seguida, instale o as­sento do condutor.

PCA15330

PRECAUÇÃO:

Coloque o capacete no lado esquerdo
do veículo. Alguns capacetes poderão
entrar em contacto com o silencioso
quando são colocados no lado direito
devido à sua dimensão ou formato.

PWA10160

AVISO

Nunca conduza com um capacete preso
no suporte do capacete, uma vez que
este pode bater em objectos, provocan­do perda de controlo e possivelmente
um acidente.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Para libertar o capacete do respectivo
suporte

Retire o assento do condutor, o cabo porta­capacete do suporte do capacete e retire o
capacete, instalando depois o assento.

PAU38401

Ajuste do amortecedor

Este amortecedor está equipado com uma
porca ajustadora de pré-carga da mola.

PCA10100

PRECAUÇÃO:

Nunca tente rodar um mecanismo ajus­tador para além do ponto de afinação
máximo ou mínimo.

Ajuste a pré-carga da mola como se segue:

1. Contraporca

2. Porca ajustadora de pré-carga da mola

1. Desaperte a contraporca.

2. Para aumentar a pré-carga da mola e
assim tornar a suspensão mais dura,
rode a porca ajustadora na direcção
(a). Para reduzir a pré-carga da mola e
assim tornar a suspensão mais mole,
rode a porca ajustadora na direcção
(b).

3

1. Chave inglesa especial

NOTA:

● Para proceder ao ajuste, utilize a cha-

ve inglesa especial incluída no jogo de
ferramentas adicional que foi entregue
separadamente no acto da compra do
veículo.

● O ponto de afinação da pré-carga da

mola é determinado através da medi-

ção da distância A, exibida na ilustra-
ção. Quanto mais pequena é a

distância A, maior é a pré-carga da
mola; quanto maior é a distância A,
menor é a pré-carga da mola. Com
cada volta completa da porca ajusta­dora, a distância A altera-se em 2.0
mm (0.08 in).

3-17

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

3

1. Distância A

Pré-carga da mola:

Mínima (dura):

Distância A = 162 mm (6.38 in)

Normal:

Distância A = 171 mm (6.73 in)

Máxima (suave):

Distância A = 171 mm (6.73 in)

3. Aperte a contraporca em conformida­de com o binário especificado.

Binário de aperto:

Contraporca:

30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf)

PCA10120

PRECAUÇÃO:

Aperte sempre a contraporca contra a
porca ajustadora e, depois, aperte a con­traporca em conformidade com o biná-
rio especificado.

PWA10220

AVISO

Este amortecedor de choques contém
nitrogénio altamente pressurizado. Para
um manuseamento adequado, leia e
compreenda as seguintes informações
antes de manusear o amortecedor de
choques. O fabricante não pode ser res­ponsabilizado pelos danos causados no
veículo ou por ferimentos pessoais que
possam resultar de um manuseamento
inadequado.

● Não mexa nem tente abrir o cilindro

de gás.

● Não submeta o amortecedor de

choques a uma chama desprotegi­da ou outras fontes de calor inten­so, caso contrário este poderá
explodir devido a pressão excessi­va do gás.

● Não deforme nem danifique de for-

ma alguma o cilindro de gás, pois
poderá resultar num fraco desem­penho do amortecimento.

● Faça sempre a manutenção dos

amortecedores num concessioná-
rio Yamaha.

3-18

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU15281

Sistema EXUP

Este modelo está equipado com o sistema
EXUP (válvula EXhaust Ultimate Power) da
Yamaha. Este sistema aumenta a potência
do motor através de uma válvula que regula
o diâmetro do tubo de escape. A válvula do
sistema EXUP é constantemente ajustada
em conformidade com a velocidade do mo­tor, através de um servomotor controlado
por computador.

PCA10191

PRECAUÇÃO:

● O sistema EXUP foi afinado e consi-

deravelmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos
de afinação sem conhecimentos
técnicos suficientes pode resultar
num fraco desempenho ou em da­nos no motor.

● Se não for possível ouvir o sistema

EXUP quando o interruptor princi­pal for ligado, solicite a um conces­sionário Yamaha que o verifique.

PAU15301

Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado esquer­do do chassis. Suba ou desça o descanso
lateral com o pé enquanto segura o veículo
direito.

NOTA:

O interruptor incorporado do descanso late­ral faz parte do sistema de corte do circuito
de ignição, que corta a ignição em determi­nadas situações. (Procure a seguir uma ex­plicação sobre o sistema de corte do
circuito de ignição.)

PWA10240

AVISO

O veículo não deve ser conduzido com o
descanso lateral para baixo, nem se o
descanso lateral não puder ser devida­mente recolhido para cima (ou não fique
em cima), caso contrário o descanso la­teral pode entrar em contacto com o
solo e distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo. O sis­tema de corte do circuito de ignição da
Yamaha foi concebido para lembrar ao
utilizador que lhe cabe levantar o des­canso lateral antes de arrancar. Por con­seguinte, verifique este sistema
regularmente conforme descrito abaixo

e, caso não funcione devidamente, soli­cite a reparação do mesmo a um conces­sionário Yamaha.

3

3-19

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU44890

Sistema de corte do circuito de
ignição

O sistema de corte do circuito de ignição
(composto pelo interruptor do descanso la­teral, o interruptor da embraiagem e o inter­ruptor de ponto morto) apresenta as
seguintes funções.

● Evita o arranque quando a transmis-

3

são está engrenada e o descanso la­teral está para cima, mas a alavanca
da embraiagem não está a ser premi­da.

● Evita o arranque quando a transmis-

são está engrenada e a alavanca da
embraiagem está a ser premida, mas
o descanso lateral ainda está para bai­xo.

● Corta o funcionamento do motor quan-

do a transmissão está engrenada e o
descanso lateral está para baixo.

Verifique periodicamente o funcionamento
do sistema de corte do circuito de ignição
em conformidade com o procedimento que
se segue.

PWA10250

AVISO

Caso se verifique uma avaria, solicite a
um concessionário Yamaha que verifi­que o sistema antes de conduzir o moto­ciclo.

3-20

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

1. Mova o descanso lateral para baixo.

2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do motor
está ligado.

3. Rode a chave e ligue o motor.

4. Mude a transmissão para ponto morto.

5. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM NÃO

Com o motor ainda a trabalhar:

6. Mova o descanso lateral para cima.

7. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

8. Engrene uma velocidade.

9. Mova o descanso lateral para baixo.

O motor pára?

SIM NÃO

Depois de o motor ter parado:

10. Mova o descanso lateral para cima.

11. Mantenha a alavanca da embraiagem puxada.

12. Prima o interruptor de arranque.

O motor começa a trabalhar?

SIM NÃO

O sistema está OK. O motociclo pode ser conduzido.

O interruptor de ponto morto pode estar com
problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

O interruptor do descanso lateral pode estar
com problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

O interruptor da embraiagem pode estar com
problemas.
O motociclo não deverá ser conduzido até
que seja inspeccionado por um concessionário
Yamaha.

3

3-21

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Conector CC auxiliar

3

1. Conector CC auxiliar

Sob o assento do condutor há um acessório
de 12-V ligado ao conector CC auxiliar que
pode ser utilizado quando a chave está na
posição “ON”.

PRECAUÇÃO:

O acessório ligado ao conector CC auxi­liar não deve ser utilizado com o motor
desligado e a carga nunca deverá exce­der 36 W (3 A), caso contrário a bateria
poderá descarregar.

PAU38350

PCA15310

PWA12531

AVISO

Para evitar choque eléctrico ou curto­circuito, certifique-se de que a tampa
está instalada quando o conector CC au­xiliar não está a ser utilizado.

3-22

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

PAU15593

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rápida e inespera-
damente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer dano,
fuga de líquido ou perda da pressão de ar dos pneus poderá ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para além
de uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

NOTA:

As verificações prévias à viagem devem ser efectuadas sempre que o veículo é utilizado. Essa inspecção pode ser efectuada rapidamen-
te; e a segurança acrescida que a mesma lhe proporciona vale bem o tempo despendido para a realização da mesma.

PWA11150

AVISO

Se algum dos itens da lista de verificação prévia ao funcionamento não estiver a funcionar devidamente, solicite a sua inspecção
e reparação antes de utilizar o veículo.

4

4-1

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

Lista de verificação prévia à viagem

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Combustível

Óleo do motor

Óleo da caixa de transmissão • Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo. 6-12

4

Travão dianteiro

Travão traseiro

Embraiagem

• Verifique o nível de combustível no respectivo depósito.

• Se necessário, reabasteça.

• Verifique se o tubo de combustível apresenta fuga.

• Verifique o nível de óleo no respectivo depósito.

• Se necessário, adicione óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível especifi-

cado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique se as pastilhas do travão apresentam desgaste.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido dos travões recomendado até ao nível especifi-

cado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

• Verifique o funcionamento.

• Se o travão estiver mole ou esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema hidráulico.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

4-2

PAU15605

3-14

6-8

6-16, 6-17

6-16, 6-17

6-15, 6-17

ITEM VERIFICAÇÕES PÁGINA

Punho do acelerador

Cabos de controlo

Rodas e pneus

Pedais do travão e de mudan­ça de velocidade

Alavancas do travão e da em­braiagem

Descanso lateral

Fixadores do chassis

Instrumentos, luzes, signais
e interruptores

Interruptor do descanso late­ral

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Verifique a folga do cabo.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que ajuste a folga do cabo e

lubrifique o cabo e o compartimento do punho.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique-a.

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique o estado dos pneus e a profundidade da face de rolamento.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação dos pedais.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

• Certifique-se de que o funcionamento é suave.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente

alinhados.

• Se necessário, aperte-os.

• Verifique o funcionamento.

• Se necessário, corrija.

• Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de ignição.

• Se o sistema estiver com problemas, solicite a um concessionário Yamaha que

verifique o veículo.

6-12, 6-20

6-19

6-13, 6-15

6-20

6-21

6-21

—

—

3-19

4

4-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

AVISO

● Familiarize-se bem com todos os

controlos do funcionamento e res­pectivas funções antes de conduzir
o motociclo. Consulte um conces­sionário Yamaha relativamente a
qualquer controlo ou função que
não compreenda perfeitamente.

● Nunca coloque o motor em funcio-

namento nem o faça trabalhar numa

5

área fechada seja por quanto tempo
for. Os gases do escape são noci­vos e a sua inalação pode causar a
perda de consciência e a morte
num curto espaço de tempo. Certifi­que-se sempre de que existe uma
ventilação adequada.

● Antes de arrancar, certifique-se de

que o descanso lateral está recolhi­do. Se o descanso lateral não esti­ver completamente recolhido, pode
entrar em contacto com o solo e
distrair o condutor, resultando
numa possível perda de controlo.

PAU15950

PWA10270

PAU36741

Colocação do motor em funcio-
namento

Para que o sistema de corte do circuito de
ignição permita o arranque, tem de haver
conformidade com uma das seguintes con­dições:

● A transmissão está em ponto morto.

● A transmissão está engrenada com a

alavanca da embraiagem accionada e
o descanso lateral para cima.

PWA10290

AVISO

● Antes de colocar o motor em funci-

onamento, verifique o funciona­mento do sistema de corte do
circuito de ignição em conformida­de com o procedimento descrito na
página 3-20.

● Nunca conduza com o descanso la-

teral para baixo.

1. Rode a chave para “ON” e certifique­se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “”.

PCA15070

PRECAUÇÃO:

As seguintes luzes de advertência e indi­cador luminoso deverão acender-se du­rante alguns segundos e depois apagar­se.

● Luz de advertência do nível de com-

bustível

● Luz de advertência de problema no

motor

● Indicador luminoso do sistema

imobilizador
Se uma luz de advertência ou um indica­dor luminoso não se apagar, consulte a
página 3-3 para obter instruções quanto
à verificação do circuito da luz de adver­tência e indicador luminoso correspon­dente.

2. Mude a transmissão para ponto morto.

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto mor­to, o indicador luminoso de ponto morto de­verá estar aceso, caso contrário solicite a
um concessionário Yamaha que verifique o
circuito eléctrico.

3. Coloque o motor em funcionamento,
premindo o interruptor de arranque.

NOTA:

Se o motor não arrancar, solte o interruptor
de arranque, aguarde alguns segundos e
tente novamente. Cada tentativa de arran­que deve ser o mais pequena possível para

5-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

preservar a bateria. Não tente fazer o motor
arrancar durante mais de 10 segundos por
tentativa.

PCA11040

PRECAUÇÃO:

Para uma maior duração do motor, nun­ca acelere profundamente com o motor
frio!

PAU16671

Mudança de velocidades

1. Pedal de mudança de velocidades

2. Ponto morto

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor dis­ponível para o arranque, aceleração, subi­da de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilustra­das na imagem.

NOTA:

Para colocar a transmissão em ponto mor­to, pressione repetidamente o pedal de mu­dança de velocidades até este atingir o fim
do percurso e, finalmente, suba-o ligeira­mente.

PCA10260

PRECAUÇÃO:

● Mesmo com a transmissão em pon-

to morto, não deslize o motociclo
durante longos períodos de tempo
com o motor desligado e não o re­boque durante grandes distâncias.
A transmissão é devidamente lubri-
ficada apenas quando o motor está
a funcionar. Uma lubrificação ina­dequada poderá danificar a trans­missão.

● Utilize sempre a embraiagem para

mudar de velocidade de modo a evi­tar danos no motor, na transmissão
e no sistema de transmissão, que
não estão concebidos para supor­tar o choque de uma mudança de
velocidade forçada.

5

5-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende muito
do seu tipo de condução. Considere as se­guintes sugestões para reduzir o consumo
de combustível:

● Mude rapidamente para uma velocida-

de superior e evite velocidades eleva­das do motor durante a aceleração.

● Não embale o motor enquanto muda

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem

5

carga no mesmo.

● Em vez de deixar o motor ao ralenti

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em semá-
foros ou em passagens de nível), des­ligue-o.

PAU16810

PAU16841

Rodagem do motor

Nunca existe um período tão importante na
vida útil do motor do seu veículo como o pe-
ríodo entre os 0 e os 1600 km (1000 mi).
Por esse motivo, deverá ler cuidadosamen­te o seguinte material.
Uma vez que o motor é completamente no­vo, não o sobrecarregue demasiado nos
primeiros 1600 km (1000 mi). As diferentes
peças do motor desgastam-se e obtêm um
polimento por si próprias até que atinjam as
folgas de funcionamento adequadas. Du­rante este período, deve-se evitar o funcio­namento prolongado em aceleração
máxima ou qualquer condição que possa
resultar no sobreaquecimento do motor.

PAU17111

0–1000 km (0–600 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 2500 rpm.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evite o funcionamento prolongado acima
de 3500 rpm.

PCA10891

PRECAUÇÃO:

Após ter percorrido 1000 km (600 mi), o
óleo do motor e o óleo da caixa de trans­missão deverão ser mudados e o cartu­cho ou elemento do filtro de óleo
substituído.

1600 km (1000 mi) e mais

O veículo pode agora ser utilizado normal­mente.

PCA10310

PRECAUÇÃO:

● Não permita que a velocidade do

motor atinja a zona vermelha do ta­químetro.

● Caso surja algum problema no mo-

tor durante o período de rodagem
do motor, solicite imediatamente a
um concessionário Yamaha que ve­rifique o veículo.

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU17212

Estacionamento

Para estacionar, desligue o motor e retire a
chave do interruptor principal.

PWA10310

AVISO

● Dado que o motor e o sistema de

escape podem ficar muito quentes,
estacione num local onde não haja
probabilidade dos peões ou das cri­anças lhes tocarem.

● Não estacione num declive ou num

piso macio, caso contrário o veícu-
lo pode tombar.

PCA10380

PRECAUÇÃO:

Nunca estacione num local onde exis­tam perigos de incêndio, tais como erva
ou outros materiais inflamáveis.

5

5-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

A segurança é uma obrigação do proprietá-
rio. A inspecção, ajuste e lubrificação perió-
dicos manterão o seu veículo no estado
mais seguro e eficiente possível. Os pontos
mais importantes de inspecção, ajuste e lu­brificação são explicados nas páginas a se­guir.
Os intervalos especificados na tabela de lu­brificação e manutenção periódica deverão
ser apenas considerados como um guia ge­ral em condições normais de condução. No
entanto, DEPENDENDO DAS CONDI­ÇÕES CLIMÁTICAS, DO TERRENO, DA
LOCALIZAÇÃO GEOGRÁFICA E DA UTI­LIZAÇÃO INDIVIDUAL, OS INTERVALOS

6

DE MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE
SER REDUZIDOS.

AVISO

Se não estiver familiarizado com o traba­lho de manutenção, solicite a um con­cessionário Yamaha que o efectue.

PAU17240

PWA10320

PAU17360

Jogo de ferramentas do proprie­tário

1. Jogo de ferramentas do proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário en­contra-se por baixo do assento do condu­tor. (Consulte a página 3-15.)
As informações relativas à assistência in­cluídas neste manual e as ferramentas for­necidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na reali­zação da manutenção preventiva e de pe­quenas reparações. No entanto, poderão
ser necessárias ferramentas adicionais, tal
como uma chave de binário, para realizar
correctamente determinados trabalhos de
manutenção.

NOTA:

Caso não possua as ferramentas nem a ex­periência necessárias para um determina­do trabalho, solicite a um concessionário
Yamaha que o faça por si.

PWA10350

AVISO

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de de­sempenho e tornar a utilização do veícu-
lo insegura. Consulte um
concessionário Yamaha antes de tentar
fazer alterações.

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU1770A

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

● As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base nos

quilómetros percorridos, ou no caso do Reino Unido, se for efectuada uma manutenção com base nas milhas percorridas.

● A partir dos 50000 km (30000 mi), repita os intervalos de manutenção, começando a partir dos 10000 km (6000 mi).

● Os itens marcados com um asterisco devem ser efectuados por um concessionário Yamaha na medida em que são necessárias

ferramentas especiais, dados e capacidades técnicas.

N.º ITEM

Tubo de combustí-

1 *

vel

2 * Velas de ignição

3 * Válvulas

Elemento do filtro

4 *

de ar

5 * Embraiagem

6 * Travão dianteiro

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Verifique se os tubos de combus­tível apresentam fendas ou da­nos.

• Verifique o estado.

• Limpe e corrija a distância.

• Substitua. √√

• Verifique a folga das válvulas.

• Ajuste.

• Substitua. √

• Verifique o funcionamento, o nível

de líquido e se existem fugas de
líquidos no veículo.

• Verifique o funcionamento, o nível
de líquido e se existem fugas de
líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

1000 km
(600 mi)

6-2

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

10000 km
(6000 mi)

√√√√√

√√

√√√√√

√√√√√√

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N.º ITEM

7 * Tr av ão traseiro

8 * Tubos dos travões

9 * Rodas

10 * Pneus

6

11 * Rolamentos de roda

12 * Braço oscilante

Correia de trans-

13 *

missão

Rolamentos da di-

14 *

recção

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Verifique o funcionamento, o nível
de líquido e se existem fugas de
líquidos no veículo.

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que estiverem gastas até ao limite

• Verifique se apresentam fendas

ou danos.

• Substitua. De 4 em 4 anos

• Verifique se apresentam desgaste

ou danos.

• Verifique a profundidade da face
de rolamento e se existem danos.

• Se necessário, substitua-os.

• Verifique a pressão do ar.

• Se necessário, corrija.

• Verifique se os rolamentos estão

soltos ou se apresentam danos.

• Verifique o funcionamento e se
apresenta uma folga excessiva.

• Verifique a tensão da correia.

• Certifique-se de que a roda de
trás está devidamente alinhada.

• Verifique a folga dos rolamentos e
se a direcção está dura.

• Lubrifique com massa de lubrifi-
cação de sabão de lítio.

1000 km

(600 mi)

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

10000 km

(6000 mi)

√√√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

Cada 4000 km (2500 mi)

Cada 50000 km (30000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N.º ITEM

Fixadores do chas-

15 *

sis

Eixo de pivô da ala-

16

vanca do travão
Eixo de pivô do pe-

17

dal do travão
Eixo de pivô da ala-

18

vanca da embraia­gem

Eixo de pivô do pe-

19

dal de mudança de
velocidades

20 Descanso lateral

Interruptor do des-

21 *

canso lateral

22 * Forquilha dianteira

Amortecedor de

23 *

choques
Braço do relé de

suspensão traseira

24 *

e pontos de articu­lação do braço de li­gação

Sistema de injec-

25 *

ção de combustível

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Certifique-se de que todas as por­cas, cavilhas e parafusos estão
devidamente alinhados.

• Lubrifique com graxa de silicone. √√√√√

• Lubrifique com massa de lubrifi-
cação de sabão de lítio.

• Lubrifique com graxa de silicone. √√√√√

• Lubrifique com massa de lubrifi-
cação de sabão de lítio.

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

• Verifique o funcionamento. √√√√√√

• Verifique o funcionamento e se
apresenta fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento e se o
amortecedor tem fuga de óleo.

• Verifique o funcionamento. √√√√

• Lubrifique com massa de lubrifi-
cação de sabão de lítio.

• Ajuste a sincronização. √√√√√

1000 km
(600 mi)

6-4

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

10000 km
(6000 mi)

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N.º ITEM

26 Óleo do motor

Cartucho do filtro

27

de óleo do motor

Óleo da caixa de

28 *

transmissão

Interruptores dos

29 *

travões dianteiro e
traseiro

Peças de movimen-

30

to e cabos

6

Compartimento do

31 *

punho do acelera­dor e cabo

Silencioso e tubo

32 *

de escape
Luzes, sinais e in-

33 *

terruptores

TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU

MANUTENÇÃO

• Mude.

• Verifique o nível do óleo e se o
veículo apresenta fugas de óleo.

• Substitua. √√√

• Verifique o nível do óleo. √√

• Mude. √√√

• Verifique o funcionamento. √√√√√√

• Lubrifique. √√√√√

• Verifique o funcionamento e a fol-

ga.

• Se necessário, ajuste da folga do
cabo do acelerador.

• Lubrifique o compartimento do
punho do acelerador e o cabo.

• Verifique se o grampo de parafu­so está solto.

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

1000 km

(600 mi)

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

10000 km

(6000 mi)

√√√√√√

√√√√√

√√√√√

√√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

VERIFICA­ÇÃO ANU-

AL

6-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

● Filtro de ar

• O filtro de ar deste modelo está equipado com um elemento de papel descartável revestido a óleo, que não deve ser limpo com
ar comprimido para evitar danos.

• O elemento do filtro de ar tem de ser substituído mais frequentemente se a condução for feita em áreas invulgarmente húmidas
ou poeirentas.

● Manutenção da embraiagem e travões hidráulicos

• Verifique regularmente e, se necessário, ajuste o nível dos líquidos dos travões e da embraiagem.

• Substitua os componentes internos dos cilindros mestre e pinças dos travões, assim como os cilindros mestre e de desengate da
embraiagem e mude o líquido dos travões e da embraiagem de dois em dois anos.

• Substitua os tubos dos travões e o tubo flexível da embraiagem de quatro em quatro anos e caso apresentem fendas ou estejam

danificados.

PAU36771

6

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação das velas de ignição

As velas de ignição são componentes im­portantes do motor que devem ser verifica­dos periodicamente, preferivelmente por
um concessionário Yamaha. Uma vez que
o calor e os resíduos provocam a erosão
lenta da vela de ignição, estes devem ser
removidos e verificados em conformidade
com a tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado das
velas de ignição pode revelar o estado do
motor.
O isolador de porcelana à volta do eléctrodo
central de cada vela de ignição deve apre­sentar uma cor acastanhada entre média a
leve (a cor ideal quando o veículo é condu-

6

zido normalmente), e todas as velas de ig­nição instaladas no motor devem
apresentar a mesma cor. Se qualquer uma
das velas apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá estar a funcionar
de modo inapropriado. Não tente diagnosti­car por si mesmo este tipo de problemas.
Em vez disso, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.
Se a vela de ignição mostrar sinais de ero­são do eléctrodo e excesso de carbono ou
outros resíduos, deverá ser substituída.

PAU19642

Vela de ignição especificada:

NGK/DPR8EA-9
DENSO/X24EPR-U9

Antes de instalar uma vela de ignição, de­verá medir a distância do eléctrodo da vela
de ignição com um indicador de espessura
do fio e, se necessário, esta deverá ser
ajustada em conformidade com a especifi­cação.

1. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Distância do eléctrodo da vela de ig­nição:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Limpe a superfície da anilha da vela de ig­nição e a superfície correspondente, e de­pois limpe quaisquer impurezas existentes
nas roscas da vela.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

17.5 Nm (1.75 m·kgf, 12.7 ft·lbf)

NOTA:

Se não houver uma chave de binário dispo­nível quando pretender instalar uma vela de
ignição, uma boa estimativa do binário cor­recto é 1/4–1/2 de volta além do aperto ma­nual. No entanto, a vela de ignição deverá
ser apertada com o binário especificado
logo que possível.

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU38365

Óleo do motor e cartucho do fil­tro de óleo

O nível de óleo do motor deve ser verificado
antes de cada viagem. Para além disso, o
óleo e o cartucho do filtro de óleo devem ser
substituídos nos intervalos especificados
na tabela de lubrificação e manutenção pe­riódica.

Verificação do nível de óleo do motor

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada e segure-o numa posição verti­cal.

NOTA:

Durante a verificação do nível do óleo, cer­tifique-se de que o veículo está numa posi­ção totalmente vertical. Uma ligeira
inclinação lateral poderá resultar numa fal­sa leitura.

2. Retire o assento do condutor. (Consul­te a página 3-15.)

3. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer até o óleo do motor
ter atingido uma temperatura normal
de 60 °C (140 °F), deixe-o ao ralenti
durante dez segundos e depois desli­gue o motor.

NOTA:

Para alcançar a temperatura de óleo do
motor adequada para uma leitura exacta do
nível do óleo, primeiro terá de deixar o mo­tor arrefecer completamente e depois aque­cer de novo durante alguns minutos à
temperatura de funcionamento normal.

4. Aguarde alguns minutos até o óleo as­sentar, retire a tampa de enchimento
de óleo, limpe a vareta medidora de
nível, introduza-a novamente no orifí­cio de enchimento de óleo (sem a atar­raxar), e depois retire-a novamente
para verificar o nível do óleo.

NOTA:

O óleo do motor deverá situar-se entre as
marcas de nível máximo e mínimo.

1. Tampa de enchimento de óleo do motor

1. Marca do nível máximo

2. Marca do nível mínimo

3. Vareta medidora de nível

5. Caso o óleo do motor se situe na mar­ca de nível mínimo ou abaixo desta,
adicione óleo suficiente do tipo reco­mendado para corrigir o nível.

NOTA:

Quando acrescentar óleo, tenha cuidado
para não encher demasiado o depósito de
óleo do motor; o nível do óleo sobe mais de­pressa a partir do meio da vareta medidora
de nível.

6. Introduza a vareta medidora de nível
no orifício de enchimento de óleo e de­pois aperte a tampa de enchimento do
óleo.

7. Instale o assento do condutor.

6

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PCA10900

PRECAUÇÃO:

Certifique-se de que a tampa de enchi­mento de óleo está firmemente aperta­da, caso contrário poderá derramar-se
óleo quando o motor estiver a trabalhar.

Mudança do óleo do motor (com ou sem
substituição do cartucho do filtro de
óleo)

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada.

2. Retire o assento do condutor. (Consul­te a página 3-15.)

3. Coloque o motor em funcionamento,

6

deixe-o aquecer durante alguns minu­tos e depois desligue-o.

4. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do depósito de óleo
para recolher o óleo usado.

5. Retire a tampa de enchimento de óleo
e a cavilha de drenagem para drenar o
óleo do depósito de óleo.

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor (de­pósito de óleo)

6. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo do motor para recolher
o óleo usado.

7. Retire as cavilhas de drenagem de
óleo do motor A e B para drenar o óleo
do cárter.

1. Cavilha de drenagem do óleo do motor A
(cárter)

2. Cavilha de drenagem do óleo do motor B
(cárter)

NOTA:

Ignore os passos 8–10 se não desejar
substituir o cartucho do filtro de óleo.

8. Retire o cartucho do filtro de óleo com
uma chave inglesa do filtro de óleo.

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Cartucho do filtro de óleo

2. Chave inglesa do filtro de óleo

NOTA:

Poderá obter uma chave inglesa do filtro de
óleo num concessionário Yamaha.

9. Aplique uma camada pouco espessa
de óleo do motor no anel de vedação
em O do novo cartucho do filtro de
óleo.

1. Anel de vedação em O 1. Cartucho do filtro de óleo

2. Chave de binário

NOTA:

Certifique-se de que o anel de vedação em
O está bem encaixado.

10. Instale o novo cartucho do filtro de
óleo com uma chave inglesa do filtro
de óleo e aperte-o em conformidade
com o binário especificado, utilizando
uma chave de binário.

6-10

Binário de aperto:

Cartucho do filtro de óleo:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

11. Instale as cavilhas de drenagem de
óleo do motor e aperte-as em confor­midade com os binários especifica­dos.

Binários de aperto:

Cavilha de drenagem de óleo do mo­tor A (cárter):

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)
Cavilha de drenagem de óleo do mo­tor B (cárter):

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)
Cavilha de drenagem de óleo do mo­tor (depósito de óleo):

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

12. Deite apenas 2.5 L (2.6 US qt) (2.2
Imp.qt) da quantidade especificada do
óleo do motor recomendado pelo orifí­cio de enchimento, introduza a vareta
medidora de nível e depois aperte a
tampa de enchimento de óleo.

13. Coloque o motor em funcionamento,
acelere algumas vezes e depois desli­gue-o.

14. Retire a tampa de enchimento de óleo
e depois ateste gradualmente o depó-
sito de óleo com a quantidade restante
de óleo enquanto verifica regularmen­te o nível na vareta medidora.

Óleo do motor recomendado:

6

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

Sem substituição do cartucho do fil­tro de óleo:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)
Com substituição do cartucho do fil­tro de óleo:

4.90 L (5.18 US qt) (4.31 Imp.qt)

NOTA:

Depois do motor e do sistema de escape te­rem arrefecido, certifique-se de que limpa o
óleo eventualmente derramado sobre
quaisquer componentes.

PCA15080

PRECAUÇÃO:

● Para evitar o patinar da embraia-

gem (uma vez que o óleo do motor
também lubrifica a embraiagem),
não misture quaisquer aditivos quí­micos. Não utilize óleos com a es­pecificação para diesel de “CD”
nem óleos de qualidade superior à
especificada. Para além disso, não
utilize óleos denominados “ENER­GY CONSERVING II” ou superiores.

● Certifique-se de que não entra ne-

nhum material estranho no depósi-
to de óleo.

1

2

1. Especificação “CD”

2. “ENERGY CONSERVING II”

15. Instale a tampa de enchimento de
óleo.

16. Coloque o motor em funcionamento e
deixe-o ao ralenti durante alguns mi­nutos enquanto verifica se existem fu­gas de óleo. Caso haja uma fuga de
óleo, desligue imediatamente o motor
e procure a causa.

17. Desligue o motor, verifique o nível do
óleo e, se necessário, corrija-o.

18. Instale o assento do condutor.

6-11

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU20051

Óleo da caixa de transmissão

Antes de cada viagem, deve verificar se a
caixa de transmissão apresenta fugas de
óleo. Se for encontrada alguma fuga, solici­te a um concessionário Yamaha que verifi­que e repare o veículo. Além disso, o nível
do óleo da caixa de transmissão deve ser
verificado e o óleo substituído num conces­sionário Yamaha, de acordo com os inter­valos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.

PAU36762

Elemento do filtro de ar

O elemento do filtro de ar tem de ser subs­tituído nos intervalos especificados na tabe­la de lubrificação e manutenção periódica.
Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua o elemento do filtro de ar.

PAU21382

Verificação da folga do cabo do
acelerador

1. Folga do cabo do acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá medir

4.0–6.0 mm (0.16–0.24 in) no punho do
acelerador. Verifique periodicamente a fol­ga do cabo do acelerador e, se necessário,
solicite a um concessionário Yamaha que a
ajuste.

6

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Folga das válvulas

A folga das válvulas muda com a utilização,
resultando numa mistura inadequada de
ar/combustível e/ou ruído no motor. Para
evitar que isto ocorra, a folga das válvulas
deverá ser regulada por um concessionário
Yamaha nos intervalos especificados na ta­bela de lubrificação e manutenção periódi-
ca.

6

PAU21401

PAU21561

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu motoci­clo, tenha atenção aos seguintes pontos
relativos aos pneus especificados.

Pressão de ar dos pneus

A pressão de ar dos pneus deverá ser veri-
ficada e, se necessário, ajustada antes de
cada viagem.

PWA10500

AVISO

● A pressão de ar dos pneus deve ser

verificada e ajustada com os pneus
frios (isto é, quando a temperatura
dos pneus é igual à temperatura
ambiente).

● A pressão de ar dos pneus tem de

ser ajustada de acordo com a velo­cidade de condução e o peso total
do condutor, passageiro, carga e
acessórios aprovados para este
modelo.

Pressão de ar dos pneus (medida
com os pneus frios):

0–90 kg (0–198 lb):

Frente:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Tr ás:

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

90–204 kg (198–450 lb):

Frente:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Tr ás:

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

Carga máxima*:

204 kg (450 lb)

* Peso total com condutor, passageiro,

carga e acessórios

PWA11020

AVISO

Uma vez que a carga tem um enorme im­pacto nas características de manobra,
travagem, desempenho e segurança do
seu motociclo, deverá manter em mente
as seguintes precauções:

● NUNCA SOBRECARREGUE O MO-

TOCICLO! A utilização de um moto­ciclo com excesso de carga pode
resultar em danos nos pneus, perda
de controlo ou graves ferimentos.
Certifique-se de que o peso total do

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

condutor, passageiro, carga e aces­sórios não excede a carga máxima
especificada para o veículo.

● Não transporte artigos mal acondi-

cionados, os quais se possam des­locar durante uma viagem.

● Acondicione bem os artigos mais

pesados junto ao centro do motoci­clo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

● Ajuste a suspensão e a pressão de

ar dos pneus em conformidade
com a carga.

● Verifique o estado e a pressão do ar

dos pneus antes de cada viagem.

Inspecção dos pneus

1. Flanco do pneu

2. Profundidade do piso do pneu

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face de
rolamento central atingir o limite especifica­do, se o pneu tiver um prego ou fragmentos
de vidro, ou se o flanco estiver rachado, so­licite a um concessionário Yamaha que
substitua o pneu imediatamente.

Profundidade mínima do piso do
pneu (frente e trás):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

Os limites de profundidade do piso dos
pneus poderão diferir de país para país.
Cumpra sempre os regulamentos locais.

Informações relativas aos pneus

Este motociclo está equipado com rodas de
liga e pneus sem câmara de ar.

PWA10460

AVISO

● Os pneus dianteiro e traseiro de-

vem ser da mesma marca e modelo,
caso contrário as características de
condução do veículo não podem
ser garantidas.

● Após testes extensivos, apenas os

pneus indicados na lista abaixo fo­ram aprovados para este modelo
pela Yamaha Motor Co., Ltd.

Pneu da frente:

Tamanho:

130/70R18M/C 63H

Fabricante/modelo:

DUNLOP/D251F

Pneu de trás:

Tamanho:

190/60R17M/C 78H

Fabricante/modelo:

DUNLOP/D251

PWA10470

AVISO

● Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os pneus ex­cessivamente gastos. Para além de
ser ilegal, utilizar o veículo com
pneus excessivamente gastos di­minui a estabilidade de condução e
pode levar a perda de controlo.

● A tarefa de substituição de todas as

peças relacionadas com as rodas e
os travões, incluindo os pneus,
deve ser executada por um conces-

6

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

sionário Yamaha, que possui os co­nhecimentos e experiência
profissional necessários.

Rodas de liga

Para maximizar o desempenho, durabilida­de e funcionamento seguro do seu veículo,
tenha atenção aos seguintes pontos relati­vos às rodas especificadas.

● Antes de cada viagem, deverá verifi-

car se os aros da roda apresentam
fendas, dobras ou deformações. Caso
encontre qualquer tipo de danos, soli­cite a um concessionário Yamaha que
substitua a roda. Não tente fazer qual­quer tipo de reparação na roda, por
pequena que seja. Uma roda que es­teja deformada ou rachada deverá ser
substituída.

6

● A roda deve ser equilibrada sempre

que o pneu ou a roda sejam trocados

PAU21960

Alavanca da embraiagem

Uma vez que este modelo está equipado
com uma embraiagem hidráulica, não é ne-
cessário ajustar a folga da alavanca da em­braiagem. No entanto, antes de cada
viagem, é necessário verificar o nível de lí-
quido da embraiagem e verificar se o siste­ma hidráulico apresenta fugas. Se a folga
da alavanca da embraiagem se tornar ex­cessiva e a mudança de velocidades se tor­nar mais dura ou a embraiagem patinar,
provocando uma má aceleração, poderá
existir ar no sistema da embraiagem. Se
houver ar no sistema hidráulico, solicite a
um concessionário Yamaha que sangre o
sistema antes de utilizar o motociclo.

PAU22072

ou substituídos. Uma roda desequili­brada pode resultar num fraco desem­penho, características de
manuseamento adversas e uma vida
reduzida do pneu.

● Após a substituição de um pneu, con-

duza a velocidades moderadas, uma
vez que a superfície do pneu deverá
primeiro ser “rodada” para que desen­volva as respectivas características
óptimas.

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU22270

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

1. Interruptor da luz do travão traseiro

2. Porca ajustadora do interruptor da luz do tra­vão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro, acci­onado pelo pedal do travão, está correcta­mente ajustado quando a luz do travão se
acende imediatamente antes da travagem
se concluir. Se necessário, ajuste o inter­ruptor da luz do travão, como se segue:
Rode a porca ajustadora mantendo o inter­ruptor da luz do travão traseiro no local.
Para fazer com que a luz do travão se acen­da mais cedo, rode a porca ajustadora na
direcção (a). Para fazer com que a luz do
travão se acenda mais tarde, rode a porca
ajustadora na direcção (b).

PAU22390

Verificação das pastilhas dos tra­vões da frente e de trás

Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e de trás nos
intervalos especificados na tabela de lubrifi­cação e manutenção periódica.

PAU22430

Pastilhas do travão da frente

1. Ranhura indicadora de desgaste da pastilha
do travão

Cada uma das pastilhas do travão da frente
está equipada com ranhuras indicadoras de
desgaste, que lhe permitem verificar o des­gaste da pastilha do travão sem ter de des­montar o travão. Para verificar o desgaste
da pastilha do travão, verifique as ranhuras
indicadoras do desgaste. Caso uma pasti­lha do travão se tenha gasto até ao ponto
em que as ranhuras indicadoras de desgas-

te tenham quase desaparecido, solicite a
um concessionário Yamaha que substitua
as pastilhas do travão como um conjunto.

PAU22500

Pastilhas do travão de trás

1. Espessura do revestimento

Verifique se existem danos em cada uma
das pastilhas do travão traseiro e meça a
espessura do revestimento. Se uma das
pastilhas do travão estiver danificada ou se
a espessura do revestimento for inferior a

0.8 mm (0.03 in), solicite a um concessioná-
rio Yamaha que substitua as pastilhas
como um conjunto.

6

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação dos níveis dos líqui-
dos dos travões e da embraia­gem

Travão dianteiro

1. Marca do nível mínimo

6

Travão traseiro

1. Marca do nível mínimo

PAU38630

Embraiagem

1. Marca do nível mínimo

Um nível insuficiente de líquido dos travões
ou da embraiagem poderá permitir a entra­da de ar nos sistemas de travagem ou em­braiagem, podendo torná-los ineficazes.

NOTA:

O reservatório do líquido do travão traseiro
encontra-se por baixo do assento do con­dutor. (Consulte a página 3-15.)

Antes de conduzir, verifique se o líquido dos
travões e o líquido da embraiagem se en­contram acima das marcas de nível mínimo
e reabasteça se necessário. Um nível redu­zido de líquido dos travões ou da embraia­gem poderá indicar fuga no sistema de
travagem ou embraiagem e/ou que as pas­tilhas do travão estão gastas. Caso o nível
do líquido dos travões ou da embraiagem
esteja reduzido, não se esqueça de verifi-

6-17

car se os sistemas de travagem ou embrai­agem apresentam fugas e se as pastilhas
do travão estão gastas.
Cumpra as seguintes precauções:

● Ao verificar os níveis dos líquidos dos

travões e da embraiagem, certifique­se de que o topo de cada reservatório
está equilibrado.

● Utilize apenas líquido dos travões da

qualidade recomendada, caso contrá-
rio, os vedantes em borracha poderão
deteriorar-se, provocando fugas e
uma má travagem ou um mau funcio­namento da embraiagem.

Líquido dos travões e da embraia­gem recomendado:

Líquido dos travões DOT 4

● Reabasteça com o mesmo tipo de lí-

quido de travões. A mistura de líquidos
poderá resultar numa reacção química
perigosa e levar a uma má travagem
ou um mau funcionamento da embrai­agem.

● Durante o reabastecimento, tenha cui-

dado para que não entre água no re­servatório de líquido dos travões ou da
embraiagem. A água fará o ponto de
ebulição do fluido descer significativa­mente e poderá resultar na formação
de uma bolsa de vapor.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

● O líquido dos travões poderá deterio-

rar superfícies pintadas ou peças plás-
ticas. Limpe sempre de imediato o
líquido derramado.

● À medida que as pastilhas do travão

se desgastam, é normal que o nível de
líquido dos travões desça gradual­mente. Contudo, se o nível de líquido
dos travões descer repentinamente,
solicite a um concessionário Yamaha
que verifique qual a causa.

PAU22750

Mudança dos líquidos dos tra­vões e da embraiagem

Solicite a um concessionário Yamaha que
substitua os líquidos dos travões e da em­braiagem nos intervalos especificados na
NOTA a seguir à tabela de lubrificação e
manutenção periódica. Para além disso,
mande substituir os vedantes de óleo dos
cilindros mestre dos travões e da embraia­gem e das pinças, assim como os tubos
dos travões e da embraiagem, nos interva­los especificados a seguir ou sempre que
apresentem danos ou fugas.

● Vedantes de óleo: Substitua de dois

em dois anos.

● Tubos dos travões e da embraiagem:

Substitua de quatro em quatro anos.

PAU23040

Folga da correia de transmissão

A folga da correia de transmissão deve ser
verificada e ajustada nos intervalos especi­ficados na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica.

PAU38410

Verificação da folga da correia de trans­missão

1. Coloque o veículo no descanso late­ral.

2. Observe a posição actual da correia
da transmissão, utilizando as marcas
próximas do orifício de verificação da
correia de transmissão.

NOTA:

As marcas junto do orifício de verificação da
correia de transmissão têm uma distância
de 5.0 mm (0.2 in) entre si.

6

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação e lubrificação dos ca-
bos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os ca­bos de controlo e, se necessário, deverá lu­brificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifica­do ou não se deslocar suavemente, solicite
a um concessionário Yamaha que o verifi-

1. Correia de transmissão

2. Marcas

3. Folga da correia de transmissão

3. Observe a posição da correia de trans­missão após aplicação de uma força

6

de 45 N (4.5 kgf, 10 lbf) na correia com
um calibrador da tensão da correia
como ilustrado.

NOTA:

Poderá obter um calibrador da tensão da
correia num concessionário Yamaha.

1. Calibrador da tensão da correia

4. Calcule a folga da correia de transmis­são, subtraindo a medição observada
no passo 2 da medição observada no
passo 3.

Folga da correia de transmissão:

7.5–13.0 mm (0.30–0.51 in)

5. Se a folga da correia de transmissão
estiver incorrecta, solicite o ajuste a
um concessionário Yamaha.

que ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Os danos no revestimento exterior po­dem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o apa­recimento de ferrugem no cabo interior.
Substitua um cabo danificado assim que
possível para evitar situações de inse­gurança.

PAU23100

Óleo do motor

PWA10720

AVISO

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23111

Verificação e lubrificação do pu-
nho e do cabo do acelerador

O funcionamento do punho do acelerador
deverá ser verificado antes de cada via­gem. Além disso, o cabo deverá ser lubrifi­cado nos intervalos especificados na tabela
de manutenção periódica.

PAU44271

Verificação e lubrificação dos pe-
dais do travão e de mudança de
velocidades

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessário,
deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio

6

6-20

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da embrai­agem

Alavanca do travão

Alavanca da embraiagem

6

PAU43600

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de silicone

PAU23201

Verificação e lubrificação do des-
canso lateral

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso lateral e, se
necessário, deverá lubrificar o pivô do des-
canso lateral e as superfícies de contacto
de metal com metal.

PWA10730

AVISO

Caso o descanso lateral não se deslo­que suavemente para cima e para baixo,
solicite a um concessionário Yamaha
que o verifique ou repare.

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá lu­brificar os pivôs da alavanca.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU23250

Lubrificação da suspensão tra­seira

Os pontos de articulação da suspensão tra­seira devem ser lubrificados nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de lí-
tio

PAU23271

Verificação da forquilha dianteira

O estado e funcionamento da forquilha di­anteira deverão ser verificados como se se­gue, nos intervalos especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

Verificação do estado

PWA10750

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

Verifique se os tubos internos estão arra­nhados, danificados ou perdem óleo em ex­cesso.

Verificação do funcionamento

1. Coloque o veículo numa superfície ni­velada e segure-o numa posição verti­cal.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a for­quilha dianteira se comprime e recua
suavemente.

PCA10590

PRECAUÇÃO:

Se encontrar quaisquer danos na forqui­lha dianteira ou se esta não funcionar
devidamente, solicite a um concessio­nário Yamaha que a verifique ou repare.

6

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou soltos
podem provocar situações de perigo. Por­tanto, o funcionamento da direcção deverá
ser verificado do modo que se segue e nos
intervalos de tempo especificados na tabela
de lubrificação e manutenção periódica.

1. Coloque um cavalete por baixo do mo­tor para elevar a roda dianteira do
chão.

AVISO

Apoie bem o veículo para evitar o perigo
deste tombar.

2. Segure as extremidades inferiores das

6

pernas da forquilha dianteira e tente
deslocá-las para a frente e para trás.
Se sentir alguma folga, solicite a um
concessionário Yamaha que verifique
e repare a direcção.

PAU23280

PWA10750

PAU23290

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e trasei­ros têm de ser verificados nos intervalos de
tempo especificados, na tabela de lubrifica­ção e manutenção periódica. Se houver
uma folga no cubo da roda ou se a roda não
virar suavemente, solicite a um concessio­nário Yamaha que verifique os rolamentos
de roda.

PAU33650

Bateria

1. Fio de bateria negativo (preto)

2. Fio de bateria positivo (vermelho)

3. Bateria

Este modelo está equipado com uma bate­ria blindada (MF) que não exige qualquer
tipo de manutenção. Não é necessário veri­ficar o electrólito nem acrescentar água
destilada.

PWA10760

AVISO

● O electrólito é venenoso e perigoso

pois contém ácido sulfúrico, o qual
provoca queimaduras graves. Evite
o contacto com a pele, os olhos ou
o vestuário e proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de ba-

6-23

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

terias. Em caso de contacto, efec­tue os seguintes PRIMEIROS
SOCORROS.

• EXTERNOS: Lave com água
abundante.

• INTERNOS: Beba grandes quan­tidades de água ou leite e chame
imediatamente um médico.

• OLHOS: Lave com água durante
15 minutos e procure imediata­mente cuidados médicos.

● As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte, mante­nha a bateria afastada de faíscas,
chamas, cigarros, etc. e assegure
ventilação suficiente quando a esti­ver a carregar num espaço fechado.

● MANTENHA TODAS AS BATERIAS

FORA DO ALCANCE DAS CRIAN­ÇAS.

Carregamento da bateria

Solicite a um concessionário Yamaha que
carregue a bateria o mais rapidamente pos­sível se lhe parecer descarregada. Não se
esqueça de que a bateria tende a descarre­gar mais rapidamente se o veículo estiver
equipado com acessórios eléctricos opcio­nais.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o veículo
durante mais de um mês, retire a bate­ria, carregue-a totalmente e coloque-a
num local fresco e seco.

2. Caso a bateria fique guardada durante
mais de dois meses, verifique-a pelo
menos uma vez por mês e, se neces­sário, carregue-a totalmente.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se de que
os fios para bateria estão devidamen­te ligados aos terminais de bateria.

PCA10630

PRECAUÇÃO:

● Mantenha sempre a bateria carre-

gada. Guardar uma bateria descar­regada poderá provocar danos
permanentes na bateria.

● Para carregar uma bateria blindada

(MF), é necessário um carregador
de baterias especial (tensão cons­tante). A utilização de um carrega­dor de baterias convencional
danificará a bateria. Caso não tenha
acesso a um carregador de baterias
blindadas (MF), solicite a um con­cessionário Yamaha que carregue a
sua bateria.

PAU38372

Substituição dos fusíveis

O fusível principal, o fusível do sistema de
injecção de combustível e a caixa de fusí-
veis, que contém os fusíveis para os dife­rentes circuitos, encontram-se por baixo do
assento do condutor. (Consulte a página
3-15.)

6

1. Fusível principal

2. Fusível do sistema de injecção

3. Fusível de substituição do sistema de injec­ção de combustível

4. Caixa de fusíveis

6-24

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Caixa de fusíveis

2. Fusível do conector CC auxiliar

3. Fusível do sistema de sinalização

4. Fusível da ignição

5. Fusível de reserva (para o conta-quilóme­tros, o relógio e o sistema imobilizador)

6. Fusível da ECU (Unidade de Controlo Elec-

6

trónico)

7. Fusível do farol dianteiro

8. Fusível da luz de estacionamento

9. Fusível de substituição

Se um fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte:

1. Rode a chave para “OFF” e desligue o
circuito eléctrico em questão.

2. Retire o fusível queimado e instale um
novo fusível com a amperagem espe­cificada.

Fusíveis especificados:

Fusível principal:

50.0 A

Fusível do farol dianteiro:

20.0 A

Fusível do sistema de sinalização:

10.0 A

Fusível da ignição:

25.0 A

Fusível do sistema de injecção:

15.0 A
Fusível da ECU (Unidade de Contro­lo Electrónico):

10.0 A
Fusível para terminal CC auxiliar:

3.0 A
Fusível da luz de estacionamento:

10.0 A
Fusível de reserva:

10.0 A

PCA10640

PRECAUÇÃO:

Não utilize um fusível com uma ampera­gem superior à recomendada, para evi­tar provocar grandes danos no sistema
eléctrico e possivelmente um incêndio.

3. Rode a chave para “ON” e ligue o cir-
cuito eléctrico em questão para verifi­car se o dispositivo funciona.

4. Caso o fusível se volte imediatamente
a queimar, solicite a um concessioná-
rio Yamaha que verifique o sistema
eléctrico.

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU38452

Substituição da lâmpada do farol
dianteiro

1. Lâmpada dos médios

2. Lâmpada dos máximos

Este modelo possui um farol dianteiro equi­pado com duas lâmpadas de quartzo. Se a
lâmpada dos máximos ou dos médios fun­dir, proceda à substituição da forma que se
segue.

Remoção da unidade do farol dianteiro

1. Retire a cobertura do farol dianteiro,
retirando as respectivas cavilhas.

1. Cavilha

2. Cobertura do farol dianteiro

2. Desligue o acoplador ilustrado.

1. Acoplador

3. Retire a unidade do farol dianteiro, re­tirando os respectivos parafusos.

6-26

1. Parafuso

Substituição da lâmpada de máximos

1. Retire a cobertura do suporte da lâm-
pada do farol dianteiro, rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

1. Cobertura do suporte da lâmpada do farol
dianteiro

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Desligue o acoplador do farol dianteiro
e desprenda o suporte da lâmpada do
farol dianteiro.

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Suporte da lâmpada do farol dianteiro

3. Retire a lâmpada defeituosa.

6

AVISO

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

4. Coloque uma nova lâmpada do farol
dianteiro e fixe-a com o respectivo su­porte.

PWA10790

PCA10650

PRECAUÇÃO:

Tenha cuidado para não danificar as se­guintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

Não toque na parte em vidro da lâm-
pada do farol dianteiro para evitar
que se suje com óleo, caso contrá-
rio a transparência do vidro, a lumi­nosidade da lâmpada e o seu tempo
de duração serão adversamente
afectados. Limpe minuciosamente
quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um
pano humedecido com álcool ou di­luente.

● Lente do farol dianteiro

Não cole nenhum tipo de película
colorida nem autocolantes na lente
do farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpada do farol di­anteiro com um consumo em watts
superior ao especificado.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.

5. Ligue o acoplador e depois instale a
cobertura do suporte da lâmpada do
farol dianteiro, rodando-a no sentido
dos ponteiros do relógio.

Substituição da lâmpada de médios

1. Desligue o acoplador do farol dianteiro
e depois retire a lâmpada fundida ro­dando-a no sentido contrário ao dos
ponteiros do relógio.

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Lâmpada do farol dianteiro

PWA10790

AVISO

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, mante­nha os produtos inflamáveis afastados
de uma lâmpada do farol dianteiro acesa
e não toque na lâmpada até esta ter arre­fecido.

2. Instale a lâmpada, rodando-a no senti­do dos ponteiros do relógio.

PCA10650

PRECAUÇÃO:

Tenha cuidado para não danificar as se­guintes peças:

● Lâmpada do farol dianteiro

Não toque na parte em vidro da lâm­pada do farol dianteiro para evitar
que se suje com óleo, caso contrá-

rio a transparência do vidro, a lumi­nosidade da lâmpada e o seu tempo
de duração serão adversamente
afectados. Limpe minuciosamente
quaisquer vestígios de sujidade e
de marcas de dedos, utilizando um
pano humedecido com álcool ou di­luente.

● Lente do farol dianteiro

Não cole nenhum tipo de película
colorida nem autocolantes na lente
do farol dianteiro.
Não utilize uma lâmpada do farol di­anteiro com um consumo em watts
superior ao especificado.

1. Não toque na parte em vidro da lâmpada.

3. Ligue o acoplador do farol dianteiro.

6-28

Instalação da unidade do farol dianteiro

1. Instale a unidade do farol dianteiro, co­locando os respectivos parafusos.

2. Ligue o acoplador à cobertura do farol
dianteiro.

3. Instale a cobertura do farol dianteiro,
instalando as respectivas cavilhas.

4. Solicite a um concessionário Yamaha
que ajuste o feixe do farol dianteiro,
caso necessário.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Luz do travão/farolim traseiro

Este modelo está equipado com uma luz do
travão/farolim traseiro tipo LED.
Se a luz do travão/farolim traseiro não se
acender, solicite a um concessionário
Yamaha que a verifique.

6

PAU24181

PAU38380

Substituição de uma lâmpada do
sinal de mudança de direcção

1. Retire a lente do sinal de mudança de
direcção, removendo o parafuso e ro­dando a lente no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.

1. Parafuso

2. Retire a lâmpada defeituosa, empur­rando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros do
relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no re­ceptáculo, empurre-a para dentro e
rode-a no sentido dos ponteiros do re­lógio até que pare.

4. Instale a lente rodando-a no sentido
dos ponteiros do relógio e colocando o
parafuso de seguida.

PCA11190

PRECAUÇÃO:

Não aperte demasiado o parafuso pois a
lente poderá partir.

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU24330

Luz da chapa de matrícula

Se a luz da chapa de matrícula não se
acender, solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o circuito eléctrico ou
que substitua a lâmpada.

PAU40760

Substituição de uma lâmpada de
mínimos

Este modelo está equipado com dois míni-
mos. Se uma das lâmpadas dos mínimos
se fundir, substitua-a do modo seguinte:

1. Remova a unidade do farol dianteiro.
(Consulte a página 6-26.)

2. Retire o receptáculo dos mínimos (em
conjunto com o acoplador), rodando o
receptáculo no sentido contrário ao
dos ponteiros do relógio.

1. Receptáculo da lâmpada dos mínimos

3. Retire a lâmpada defeituosa, puxan­do-a para fora.

1. Lâmpada dos mínimos

4. Introduza uma nova lâmpada no re­ceptáculo.

5. Instale o receptáculo dos mínimos (em
conjunto com o acoplador), empurran­do-o para dentro e rodando-o no sen­tido dos ponteiros do relógio.

6. Instale a unidade do farol dianteiro.

6

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Suporte do motociclo

Uma vez que este modelo não está equipa­do com um descanso central, tenha em
consideração as seguintes precauções
quando remover a roda dianteira e a roda
traseira ou quando efectuar outro tipo de
manutenção para a qual seja necessário
colocar o motociclo na posição vertical. As­segure-se de que o motociclo se encontra
numa posição estável e nivelada, antes de
iniciar qualquer procedimento de manuten­ção. Para obter uma maior estabilidade,
pode ser colocada uma caixa robusta em
madeira por baixo do motor.

Realização de serviços na roda dianteira

6

1. Estabilize a traseira do motociclo atra­vés da utilização de um cavalete para
motociclo ou, se não possuir um cava­lete adicional, através da colocação de
um macaco por baixo do chassis à
frente da roda traseira.

2. Levante a roda dianteira do chão, utili­zando um cavalete de motociclo.

Realização de serviços na roda traseira

Levante a roda traseira do chão através da
utilização de um cavalete de motociclo ou,
se não possuir um cavalete adicional, atra­vés da colocação de um macaco, quer por

PAU24350

baixo de cada um dos lados do chassis à
frente da roda traseira, quer por baixo de
cada um dos lados do braço oscilante.

PAU25850

Detecção e resolução de proble­mas

Embora os motociclos Yamaha sejam sub­metidos a uma inspecção minuciosa antes
do envio da fábrica, poderão ocorrer alguns
problemas durante a sua utilização. Qual­quer problema nos sistemas de combustí-
vel, compressão ou ignição, por exemplo,
poderá provocar um fraco arranque e perda
de potência.
A seguinte tabela de detecção e resolução
de problemas apresenta um procedimento
fácil e rápido para verificar você mesmo es­tes sistemas vitais. No entanto, caso o seu
motociclo precise de qualquer reparação,
leve-o a um concessionário Yamaha, cujos
técnicos habilitados possuem as ferramen­tas, experiência e conhecimentos necessá-
rios para assistir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes genu­ínas da Yamaha. As peças não originais
poderão parecer-se com as da Yamaha,
mas são frequentemente inferiores, pos­suem um tempo de duração mais curto e
podem levar a despesas de reparação ele­vadas.

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU42600

Tabela de detecção e resolução de problemas

AVISO

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no sistema de combustível.

PWA10840

1. Combustível

Verifique o nível de
combustível no respectivo
depósito.

2. Compressão

Accione o motor de
arranque eléctrico.

3. Ignição

Retire as velas de ignição
e verifique os eléctrodos.

4. Bateria

Accione o motor de
arranque eléctrico.

Há combustível suficiente.

Não há combustível.

Há compressão.

Não há compressão.

Húmida

Seca

O motor roda rapidamente.

O motor roda lentamente.

Limpe com um pano seco e corrija as distâncias dos
eléctrodos das velas de ignição ou substitua as velas de ignição.

Solicite a um concessionário Yamaha que verifique o veículo.

Verifique a compressão.

Abasteça com combustível.

Verifique a ignição.

Solicite a um concessionário
Yamaha que verifique o veículo.

A bateria está em boas condições.

Verifique as ligações dos fios da bateria e,
se necessário, carregue-a.

O motor não arranca.
Verifique a compressão.

6-32

6

Accione o motor de arranque eléctrico.

O motor não arranca.
Verifique a bateria.

O motor não arranca. Solicite a um
concessionário Yamaha que
verifique o veículo.

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

Cor mate cuidado

PRECAUÇÃO:

Alguns modelos estão equipados com
peças com acabamento em cor mate.
Consulte um concessionário Yamaha
para obter conselhos sobre quais os
produtos a utilizar antes de limpar o veí-
culo. Se utilizar uma escova, produtos
químicos agressivos ou compostos de
limpeza para limpar estas peças vai ris­car ou danificar a superfície das mes­mas. Também não deve aplicar cera em
nenhuma peça com acabamento em cor
mate.

7

PAU37833

PCA15192

PAU26072

Cuidados

Embora a concepção aberta de um motoci­clo revele o encanto da tecnologia, torna-o
também mais vulnerável. Poderá desenvol­ver-se ferrugem e corrosão mesmo que se­jam utilizados componentes de alta
qualidade. Embora um tubo de escape en­ferrujado possa passar despercebido num
carro, este influencia negativamente o as­pecto geral de um motociclo. Um cuidado
frequente e adequado não só vai ao encon­tro dos termos da garantia, como também
influencia na manutenção de um bom as­pecto do seu motociclo, aumentando o tem­po de vida e optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tampas
e coberturas, assim como todos os
acopladores e conectores eléctricos,
incluindo as tampas da vela de igni­ção, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente entra­nhada, como por exemplo óleo quei­mado no cárter, com um
desengordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto nos
vedantes, anilhas, correia de trans-

7-1

missão e eixos das rodas. Enxagúe
sempre a sujidade e o desengorduran­te com água.

Limpeza

PCA10771

PRECAUÇÃO:

● Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos, espe­cialmente em rodas de raio. Se este
tipo de produtos for utilizado em
sujidade de difícil remoção, não
deixe o agente de limpeza sobre a
área afectada durante mais tempo
do que o recomendado. Além disso,
enxagúe minuciosamente a área
com água, seque-a imediatamente
e aplique um spray anti-corrosão.

● Uma limpeza inadequada pode da-

nificar as peças plásticas como as
carenagens, painéis, pára-ventos,
lentes do farol dianteiro, lentes dos
indicadores, etc. Utilize um pano ou
esponja macia limpa com um deter­gente suave e água para limpar os
plásticos.

● Não utilize nenhum produto quími-

co forte nas peças em plástico. Evi­te utilizar panos ou esponjas que
tenham estado em contacto com
produtos de limpeza fortes ou abra-

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

sivos, solvente ou diluente, com­bustível (gasolina), produtos anti­ferrugem ou de remoção da ferru­gem, líquido dos travões, anti-con­gelante ou electrólito.

● Não utilize sistemas de lavagem a

alta pressão ou dispositivos de lim­peza a jacto de vapor, uma vez que
podem causar infiltração de água e
deterioração nas seguintes zonas:
vedantes (dos rolamentos da roda e
do braço oscilante, forquilha e tra­vões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes), tu­bos de respiração e respiradouros.

● Para os motociclos equipados com

pára-vento: Não utilize produtos de
limpeza fortes ou esponjas duras,
uma vez que podem causar perda
de cor ou riscos. Alguns compos­tos de limpeza para plásticos po­dem deixar riscos no pára-vento.
Teste o produto numa pequena par­te oculta do pára-vento, para se as­segurar de que não deixa ficar
marcas. Se o pára-vento ficar risca­do, utilize um composto de poli­mento de qualidade para plástico
após a lavagem.

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um de­tergente suave e uma esponja macia limpa
e, finalmente, enxagúe totalmente com
água limpa. Utilize uma escova de dentes
ou uma escova para limpar garrafas nas
áreas de difícil acesso. A sujidade de difícil
remoção e os insectos serão facilmente re­movidos se a área for coberta por um pano
húmido durante alguns minutos antes de fa­zer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva, perto
do mar ou em estradas nas quais foi espa­lhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espalha­do nas estradas durante o Inverno é extre-
mamente corrosivo quando misturado com
água, realize os passos a seguir explicados
após cada viagem à chuva, perto do mar ou
em estradas nas quais foi espalhado sal.

NOTA:

O sal espalhado nas estradas durante o In­verno, poderá permanecer no piso até à
Primavera.

1. Limpe o motociclo com água fria e um
detergente suave, depois do motor ter
arrefecido.

PCA10790

PRECAUÇÃO:

Não utilize água morna, pois esta au­menta a acção corrosiva do sal.

2. Depois de secar o motociclo, aplique
um spray anti-corrosão em todas as
superfícies metálicas, incluindo as cro­madas e niqueladas, para evitar a cor­rosão.

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma camurça
ou um pano absorvente.

2. Utilize um produto de polir crómio para
dar brilho a peças de crómio, alumínio
e aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
dos sistemas de escape em aço inoxi­dável induzida termicamente pode ser
removida através de polimento.)

3. Para evitar a corrosão, é recomenda­da a aplicação de um spray anti-corro­são em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e ni­queladas.

4. Utilize um óleo em spray como produ­to de limpeza universal para remover
qualquer sujidade remanescente.

5. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

7

7-2

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

6. Passe cera em todas as superfícies
pintadas e cromadas. Evite combina­ções de produtos de limpeza com ce­ra, muitas das quais contêm abrasivos
que podem deteriorar a pintura ou o
acabamento protector.

7. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o guardar ou tapar.

AVISO

● Certifique-se de que não existe óleo

ou cera nos travões ou nos pneus.

● Caso necessário, limpe os discos

do travão e os revestimentos do tra­vão com um agente de limpeza de
discos do travão normal ou aceto­na, e lave os pneus com água mor­na e um detergente suave. Antes de

7

conduzir a altas velocidades, teste
o motociclo quanto ao desempe­nho dos travões e ao comporta­mento nas curvas.

PRECAUÇÃO:

● Aplique óleo em spray ou cera com

moderação e certifique-se de que
limpa qualquer excesso.

● Nunca aplique óleo nem cera na

correia de transmissão.

PWA11130

PCA10950

● Nunca aplique óleo nem cera em

peças de borracha e plástico, trate­as com um produto de tratamento
adequado.

● Evite utilizar compostos de poli-

mento abrasivos, pois estes des­gastam a pintura.

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha para
obter conselhos sobre quais os produtos a
utilizar.

PAU26280

Armazenagem

Curto prazo

Guarde sempre o seu motociclo num local
fresco e seco e, se necessário, utilize uma
cobertura porosa para o proteger do pó.

PCA10810

PRECAUÇÃO:

● Guardar o motociclo num comparti-

mento com fraca ventilação ou
tapá-lo com um oleado, enquanto
este se encontra ainda molhado,
permitirá a infiltração de água e hu­midade, o que provocará o apareci­mento de ferrugem.

● Para prevenir a corrosão, evite ca-

ves húmidas, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas onde
estejam armazenados químicos for­tes.

Longo prazo

Antes de guardar o seu motociclo durante
vários meses:

1. Siga todas as instruções da secção
“Cuidados” deste capítulo.

7-3

CUIDADOS E ARRUMAÇÃO DO MOTOCICLO

2. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustível
(se disponível) para evitar que o depó-
sito enferruje e que o combustível se
deteriore.

3. Execute os passos que se seguem
para proteger os cilindros, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire as tampas das velas de igni-

ção e as velas.

b. Verta uma colher de chá de óleo

do motor na cavidade de cada
uma das velas de ignição.

c. Coloque as tampas das velas de

ignição nas respectivas velas, e
coloque as velas na cabeça de ci­lindros de modo a que os eléctro-
dos fiquem ligados à terra. (Isto
limitará a produção de faíscas du­rante o passo seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em

funcionamento, utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revestirá
as paredes do cilindro com óleo.)

e. Retire as tampas das velas de igni-

ção e, de seguida, instale as velas
de ignição e as respectivas tam­pas.

PWA10950

AVISO

Para evitar danos ou ferimentos provo­cados por faíscas, certifique-se de que
liga os eléctrodos da vela de ignição à
terra enquanto liga o motor.

4. Lubrifique todos os cabos de controlo
e pontos articulados de todas as ala­vancas e pedais, assim como do des­canso lateral/descanso central.

5. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar dos pneus, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem afastadas do
chão. Como alternativa, rode um pou­co as rodas todos os meses para evi­tar que os pneus se degradem num
determinado ponto.

6. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico para evitar a entrada
de humidade.

7. Retire a bateria e carregue-a totalmen­te. Guarde-a num local fresco e seco e
carregue-a uma vez por mês. Não
guarde a bateria num local excessiva­mente frio ou quente [temperatura in­ferior a 0 °C (30 °F) ou superior a 30

°C (90 °F)]. Para obter mais informa-
ções relativamente ao acondiciona-

mento da bateria, consulte a página
6-23.

7-4

NOTA:

Antes de guardar o motociclo, deverá fazer
todas as reparações necessárias.

7

ESPECIFICAÇÕES

8

Dimensões:

Comprimento total:

2580 mm (101.6 in)

Largura total:

1100 mm (43.3 in)

Altura total:

1125 mm (44.3 in)

Altura do assento:

705 mm (27.8 in)

Distância entre os eixos:

1715 mm (67.5 in)

Distância mínima do chão:

155 mm (6.10 in)

Raio de viragem mínimo:

3480 mm (137.0 in)

Peso:

Com óleo e combustível:

346.0 kg (763 lb)

Motor:

Tipo:

Arrefecido por circulação de ar a quatro
tempos, válvula à cabeça (OHV)

Disposição do cilindro:

2 cilindros em V

Cilindrada:

1854.0 cm³

Diâmetro × curso:

100.0 × 118.0 mm (3.94 × 4.65 in)

Relação de compressão:

9.48 :1

Sistema de arranque:

Arrancador eléctrico

Sistema de lubrificação:

Cárter seco

Óleo de motor:

Tipo:

SAE 20W-40

Grau recomendado do óleo de motor:

Tipo SG de Serviço API ou superior, norma
JASO MA

Quantidade de óleo de motor:

Sem substituição do cartucho do filtro de
óleo:

4.10 L (4.33 US qt) (3.61 Imp.qt)
Com substituição do cartucho do filtro de
óleo:

4.90 L (5.18 US qt) (4.31 Imp.qt)

Óleo da engrenagem de transferência:

Tipo:

Óleo de engrenagem hipoidal SAE 80 API
GL-4

Quantidade:

0.55 L (0.58 US qt) (0.48 Imp.qt)

Filtro de ar:

Elemento do filtro de ar:

Elemento de papel revestido a óleo

Combustível:

Combustível recomendado:

Apenas gasolina sem chumbo com índice
de octano superior ao normal

Capacidade do depósito de combustível:

17.0 L (4.49 US gal) (3.74 Imp.gal)

Volume da reserva de combustível:

3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal)

Injecção de combustível:

Corpo do acelerador:

Fabricante:

MIKUNI

8-1

Tipo/quantidade:

AC43/2

Vela(s) de ignição:

Fabricante/modelo:

NGK/DPR8EA-9

Fabricante/modelo:

DENSO/X24EPR-U9

Distância do eléctrodo da vela de ignição:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Embraiagem:

Tipo de embraiagem:

Em óleo, multi-disco

Transmissão:

Sistema primário de redução:

Engrenagem de dentes direitos

Relação primária de redução:

72/51 (1.412)

Sistema secundário de redução:

Transmissão por correia

Relação secundária de redução:

37/30 × 70/31 (2.785)

Tipo de transmissão:

Permanentemente engrenada, 5
velocidades

Operação:

Accionamento com o pé esquerdo

Relação das velocidades:

1.ª:
38/16 (2.375)

2.ª:
33/21 (1.571)

3.ª:
29/25 (1.160)

ESPECIFICAÇÕES

4.ª:
26/28 (0.929)

5.ª:
24/30 (0.800)

Quadro:

Tipo de quadro:

Suporte duplo

Ângulo de avanço:

30.90 grau

Cauda:

152.0 mm (5.98 in)

Pneu dianteiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

Dimensão:

130/70R18M/C 63H

Fabricante/modelo:

DUNLOP/D251F

Pneu traseiro:

Tipo:

Sem câmara de ar

Dimensão:

190/60R17M/C 78H

Fabricante/modelo:

DUNLOP/D251

Carga:

Carga máxima:

204 kg (450 lb)
(Peso total com condutor, passageiro,
carga e acessórios)

Pressão de ar do pneu (medida com
pneus frios):

Condição de carga:

0–90 kg (0–198 lb)

Dianteiro:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Traseiro:

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

Condição de carga:

90–204 kg (198–450 lb)
Dianteiro:

250 kPa (36 psi) (2.50 kgf/cm²)

Traseiro:

280 kPa (41 psi) (2.80 kgf/cm²)

Roda dianteira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

18M/C x MT4.00

Roda traseira:

Tipo de roda:

Roda de liga

Dimensão do aro:

17M/C x MT5.50

Travão dianteiro:

Tipo:

Travão de disco duplo

Operação:

Accionamento com a mão direita

Líquido recomendado:

DOT 4

Travão traseiro:

Tipo:

Travão de disco

Operação:

Accionamento com o pé direito

Líquido recomendado:

DOT 4

8-2

Suspensão dianteira:

Tipo:

Forquilha telescópica

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo/mola helicoidal

Curso da roda:

130.0 mm (5.12 in)

Suspensão traseira:

Tipo:

Braço oscilante (suspensão de elo)

Tipo de mola/amortecedor:

Amortecedor a óleo de gás/mola helicoidal

Curso da roda:

110.0 mm (4.33 in)

Sistema eléctrico:

Sistema de ignição:

Ignição por bobina transistorizada (digital)

Sistema de carregamento:

Magneto de C.A.

Bateria:

Modelo:

GT14B-4

Voltagem, capacidade:

12 V, 12.0 Ah

Farol dianteiro:

Tipo de lâmpada:

Lâmpada de halogénio

Voltagem, consumo em watts ×
quantidade das lâmpadas:

Farol de baixos:

12 V, 51.0 W × 1

Farol de máximos:

12 V, 55.0 W × 1

8

ESPECIFICAÇÕES

8

Luz do travão/farolim traseiro:

LED

Sinal de mudança de direcção dianteiro:

12 V, 21.0 W × 2

Sinal de mudança de direcção traseiro:

12 V, 21.0 W × 2

Mínimos:

12 V, 5.0 W × 2

Luz da chapa de matrícula:

12 V, 5.0 W

Iluminação do contador:

LED

Indicador luminoso de ponto morto:

LED

Indicador luminoso de máximos:

LED

Indicador luminoso de mudança de direcção:

LED

Luz de advertência do nível de combustível:

LED

Luz de advertência de problema no motor:

LED

Indicador luminoso do sistema imobilizador:

LED

Fusíveis:

Fusível principal:

50.0 A

Fusível do farol dianteiro:

20.0 A

Fusível do sistema de sinalização:

10.0 A

Fusível da ignição:

25.0 A

Fusível da luz de estacionamento:

10.0 A
Fusível da ECU (Unidade de Controlo
Electrónico):

10.0 A
Fusível do sistema de injecção:

15.0 A
Fusível para terminal CC auxiliar:

3.0 A
Fusível de reserva:

10.0 A

8-3

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

PAU26351

Números de identificação

Registe o número de identificação da cha­ve, o número de identificação do veículo e
a informação da etiqueta do modelo nos es­paços fornecidos a seguir, para que sirvam
de auxiliares sempre que encomende pe­ças sobresselentes a um concessionário
Yamaha ou para referência, caso o veículo
seja roubado.
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO
MODELO:

Número de identificação da chave

PAU26381

1. Número de identificação da chave

2. Chave de reconfiguração do código (verme­lha)

3. Chaves standard (pretas)

O número de identificação da chave está
gravado na respectiva etiqueta. Registe
este número no espaço fornecido para esse
efeito neste manual e utilize-o como refe­rência, para quando encomendar uma nova
chave.

Número de identificação do veículo

PAU26400

1. Número de identificação do veículo

O número de identificação do veículo está
gravado no tubo dianteiro da direcção. Re­giste este número no espaço fornecido para
esse efeito neste manual.

NOTA:

O número de identificação do veículo é uti­lizado para identificar o seu motociclo e
pode ser utilizado para registá-lo na direc­ção-geral de viação da sua área.

9

9-1

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

Etiqueta do modelo

1. Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada no
chassis, por baixo do assento do condutor.
(Consulte a página 3-15.) Registe a infor­mação constante nesta etiqueta no espaço
providenciado para esse efeito neste manu­al. Esta informação será necessária para
encomendar peças sobresselentes a um
concessionário Yamaha.

9

PAU26470

9-2

ÍNDICE REMISSIVO

A

Alarme antifurto (opcional) ................... 3-10

Alavanca da embraiagem............3-12, 6-15

Alavanca do travão............................... 3-12

Alavancas do travão e da embraiagem,

verificação e lubrificação .................... 6-21

Amortecedor, ajuste ............................. 3-17

Armazenagem ........................................ 7-3

Assento do condutor............................. 3-15

B

Bateria .................................................. 6-23

C

Cabos, verificação e lubrificação.......... 6-19

Colocação do motor em

funcionamento...................................... 5-1

Combustível.......................................... 3-14

Conector CC auxiliar ............................ 3-22

Consumo de combustível, sugestões

para a redução ..................................... 5-3

Conversor catalítico.............................. 3-15

Cor mate, cuidado .................................. 7-1

Cuidados ................................................ 7-1

D

Descanso lateral................................... 3-19

Descanso lateral, verificação e

lubrificação ......................................... 6-21

Detecção e resolução de problemas.... 6-31

Direcção, verificação ............................ 6-23

E

Elemento do filtro de ar ........................ 6-12

Especificações........................................ 8-1

Estacionamento...................................... 5-4

Etiqueta do modelo................................. 9-2

F

Folga da correia de transmissão ...........6-18

Folga das válvulas ................................6-13

Folga do cabo do acelerador,

verificação...........................................6-12

Forquilha dianteira, verificação .............6-22

Fusíveis, substituição............................6-24

I

Indicadores luminosos de mudança de

direcção ................................................3-3

Indicadores luminosos e luzes de

advertência ...........................................3-3

Indicador luminoso de máximos..............3-4

Indicador luminoso de ponto morto.........3-4

Indicador luminoso do sistema

imobilizador...........................................3-4

Informações relativas à segurança .........1-1

Interruptor da buzina.............................3-11

Interruptor da luz do travão traseiro,

ajuste ..................................................6-16

Interruptor de arranque .........................3-11

Interruptor de farol alto/baixo ................3-10

Interruptor de paragem do motor ..........3-11

Interruptor de perigo..............................3-11

Interruptor do sinal de mudança de

direcção ..............................................3-11

Interruptores do guiador........................3-10

Interruptor principal/bloqueio da

direcção ................................................3-2

Interruptor SELECT...............................3-11

J

Jogo de ferramentas ...............................6-1

L

Lâmpada de mínimos, substituição.......6-30

Lâmpada do farol dianteiro,

substituição......................................... 6-26

Lâmpada do sinal de mudança de

direcção, substituição......................... 6-29

Líquidos dos travões e da

embraiagem, mudança....................... 6-18

Lista de verificação prévia à viagem....... 4-2

Localizações das peças..........................2-1

Luz da chapa de matrícula ...................6-30

Luz de advertência de problema no

motor .................................................... 3-4

Luz de advertência do nível de

combustível .......................................... 3-4

Luz do travão/farolim traseiro ............... 6-29

M

Módulo do contador multifuncional ......... 3-5

Mudança de velocidades ........................ 5-2

N

Níveis dos líquidos dos travões e da

embraiagem, verificação ....................6-17

Número de identificação da chave ......... 9-1

Número de identificação do veículo........ 9-1

Números de identificação ....................... 9-1

O

Óleo da caixa de transmissão ..............6-12

Óleo do motor e cartucho do filtro de

óleo....................................................... 6-8

P

Pastilhas dos travões da frente e de

trás, verificação .................................. 6-16

Pedais do travão e de mudança de

velocidades, verificação e

lubrificação .........................................6-20

Pedal de mudança de velocidades ....... 3-12

ÍNDICE REMISSIVO

Pedal do travão..................................... 3-13

Pneus.................................................... 6-13

Punho e cabo do acelerador,

verificação e lubrificação .................... 6-20

R

Rodagem do motor ................................. 5-3

Rodas....................................................6-15

Rolamentos de roda, verificação ..........6-23

S

Sistema de corte do circuito de

ignição ................................................3-20

Sistema EXUP ......................................3-19

Sistema imobilizador...............................3-1

Suporte do capacete............................. 3-16

Suporte do motociclo ............................ 6-31

Suspensão traseira, lubrificação...........6-22

T

Tabela de detecção e resolução de

problemas...........................................6-32

Tabela de lubrificação e manutenção

periódica...............................................6-2

Tampa do depósito de combustível ...... 3-13

Tubo de respiração do depósito de

combustível ........................................3-15

V

Velas de ignição, verificação ..................6-7

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN THE NETHERLANDS

2007.09