Yamaha XT660R, XT660X User Manual

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USO E MANUTENZIONE

XT660R

XT660X

5VK-F8199-H1

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HAU26943

DECLARATION of CONFORMITY

We Company: MORIC CO., LTD. Address: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Japan

Hereby declare that the product:

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:

R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001) Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

Revolution record No. Contents Date

To change contact person and integrate type-designation. 9 Jun. 2005

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 27 Feb. 2006

General manager of quality assurance div.

representative name and signature

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

Noi Azienda: MORIC CO., LTD. Indirizzo: 1450-6 Mori Mori-Machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 Giappone

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti:

Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.1.1(2001-6), EN60950-1(2001) Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

Data di emissione: 1 agosto 2002

Cronologia revisioni N. Indice Data

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1

Direttore generale divisione controllo qualità

nome e firma rappresentante

9 giugno 2005 27 febbr. 2006

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 JAPAN Telephone +81-538-85-0757 Facsimile +81-538-85-0456

URL:http://www.moric-jp.com

MORIC CO., LTD.

1450-6 Mori-machi Shuchi-gun Shizuoka 437-0292 GIAPPONE Telefono +81-538-85-0757 Fax +81-538-85-0456

URL:http://www.moric-jp.com

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INTRODUZIONE

HAU10100

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del XT660R/XT660X, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso alla Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra XT660R/XT660X offre. Il libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, avesse ulteriori quesiti da porre, si rivolga liberamente al Suo concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordi sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10151

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! NE VA DELLA VOSTRA SICUREZZA!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZE potrebbe essere causa di le-

AVVERTENZA

sioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per la persona che verifica o ripara il motociclo.

ATTENZIONE:

NOTA:

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

NOTA:

● Il presente manuale deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre rimanere su di esso anche allorché il motociclo

dovesse essere rivenduto.

● La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità

del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. Ove vi fossero richieste di ulteriori chiarimenti sul contenuto del manuale, è pregato di consultare il Suo concessionario Yamaha.

HWA10030

AVVERTENZA

SI PREGA DI LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

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INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAUM1010

XT660R/XT660X

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, luglio 2006

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

MBK INDUSTRIE.

Stampato in Francia.

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INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra ...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie di segnalazione e di

avvertimento ................................3-3

Display multifunzione ......................3-5

Allarme antifurto (optional) .............3-7

Interruttori manubrio .......................3-7

Leva frizione ...................................3-8

Pedale del cambio ..........................3-9

Leva del freno .................................3-9

Pedale del freno .............................3-9

Tappo serbatoio carburante .........3-10

Carburante ....................................3-10

Convertitore catalitico ...................3-11

Sella ..............................................3-12

Vano portaoggetti .........................3-12

Regolazione del gruppo

dell’ammortizzatore ...................3-13

Cavalletto laterale .........................3-14

Impianto d’interruzione del circuito

di accensione ............................3-15

CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

Elenco dei controlli prima

dell’utilizzo ..................................4-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-2

Consigli per ridurre il consumo del

carburante ...................................5-3

Rodaggio ........................................5-3

Parcheggio .....................................5-4

MANUTENZIONE PERIODICA E

PICCOLE RIPARAZIONI ...................6-1

Kit di attrezzi in dotazione ..............6-1

Manutenzione periodica e

lubrificazione ...............................6-2

Rimozione ed installazione delle

carenature e dei pannelli ............6-6

Controllo della candela .................6-10

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio ......................................6-11

Liquido refrigerante ......................6-14

Sostituzione dell’elemento filtro

aria e pulizia del tubo di

ispezione ...................................6-17

Regolazione del regime del

minimo ......................................6-18

Controllo gioco del cavo

dell’acceleratore ....................... 6-19

Pneumatici ................................... 6-19

Ruote a raggi ............................... 6-22

Regolazione gioco della leva

frizione ...................................... 6-22

Regolazione dell’interruttore della

luce stop del freno posteriore ... 6-23 Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ............... 6-23

Controllo del livello del liquido

freni .......................................... 6-24

Tensione della catena di

trasmissione ............................. 6-25

Pulizia e lubrificazione della

catena di trasmissione .............. 6-27

Controllo e lubrificazione dei

cavi ........................................... 6-27

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore .............................. 6-28

Controllo e lubrificazione delle

leve del freno e della frizione .... 6-28

Lubrificazione del pedale del

freno ......................................... 6-29

Controllo e lubrificazione del

cavalletto laterale ..................... 6-29

Controllo della forcella ................. 6-29

Controllo dello sterzo ................... 6-30

Controllo dei cuscinetti delle

ruote ......................................... 6-30

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Batteria .........................................6-31

Sostituzione dei fusibili .................6-32

Sostituzione della lampadina del

faro ............................................6-33

Sostituzione della lampadina

dell’indicatore di direzione o della lampadina del fanalino

posteriore/stop ..........................6-34

Sostituzione di una lampada luce

di posizione anteriore ................6-35

Come supportare il motociclo .......6-35

Ruota anteriore .............................6-36

Ruota posteriore ...........................6-37

Ricerca ed eliminazione guasti .....6-40

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................6-41

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO......................................7-1

Pulizia .............................................7-1

Rimessaggio ...................................7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ......8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI.................................9-1

Numeri di identificazione ................9-1

INDICE

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

I MOTOCICLI SONO VEICOLI A DUE RUOTE SULLO STESSO ASSE LONGI-

TUDINALE. IL LORO UTILIZZO E FUNZIONAMENTO IN SICUREZZA DIPENDONO DALL’USO DI TECNICHE DI GUIDA CORRETTE E DALL’ESPERIENZA DEL PILOTA. TUTTI I PILOTI DEVONO ESSERE A CONOSCENZA DEI SEGUENTI REQUISITI PRIMA DI UTILIZZARE QUESTO MOTOCICLO. IL PILOTA DEVE:

● RICEVERE INFORMAZIONI COM-

PLETE DA UNA FONTE COMPE-

TENTE SU TUTTI GLI ASPETTI DEL

FUNZIONAMENTO DEL MOTOCI-

CLO.

● RISPETTARE LE AVVERTENZE E

LE ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

CONTENUTI NEL LIBRETTO USO E

MANUTENZIONE.

● RICEVERE UN ADDESTRAMENTO

QUALIFICATO NELLE TECNICHE DI

GUIDA CORRETTE ED IN SICUREZ-

ZA.

● POTER DISPORRE DI UNA ASSI-

STENZA TECNICA PROFESSIONA-

LE, COME INDICATO NEL

LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

E/O RICHIESTO DALLE CONDIZIO-

NI MECCANICHE.

HAU10311

Guida in sicurezza

● Eseguire sempre i controlli prima

dell’utilizzo. Controlli accurati possono aiutare a prevenire gli incidenti.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il pilota ed un passeggero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobilisti non vedono o identificano i motocicli nel traffico. Molti incidenti sono stati provocati da automobilisti che non avevano visto il motociclo. Quindi rendersi ben visibili sembra aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicina- mento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella “zona d’ombra” di un altro veicolo.

1-1

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei piloti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’ECCESSIVA VELOCITÀ o dell’inclinazione (angolazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia).

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

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INFORMAZIONI DI SICUREZZA

● La posizione del pilota e del passegge-

ro è importante per il controllo del mez- zo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il pilota deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al pilota, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

• Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ri- tardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Non toccare mai il motore o l’impianto

di scarico durante o dopo il funzionamento. Si surriscaldano e possono provocare ustioni. Indossare sempre un vestiario protettivo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi.

● Anche i passeggeri devono rispettare

le precauzioni di cui sopra.

Modifiche

Le modifiche al motociclo non approvate dalla Yamaha, o la rimozione di parti originali, possono rendere insicuro l’utilizzo del motociclo e provocare lesioni gravi. Le modifiche possono inoltre rendere illegale l’uti- lizzo del motociclo.

1-2

Carico e accessori

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito forniamo alcune direttive generali in caso di carichi o di aggiunta di accessori al motociclo: Carico Il peso totale del pilota, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico.

Carico massimo:

186 kg (410 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Accertarsi di distribuire il peso nel modo più uniforme possibile su entrambi i lati del motociclo, per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fis-

Page 10

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

sati al motociclo, prima di avviarlo. Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fis-

saggio dei carichi.

● Non attaccare al manubrio, alla forcel-

la o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ri-

durre la risposta dello sterzo. Accessori Gli accessori originali Yamaha sono stati studiati appositamente per l’utilizzo su questo motociclo. Poiché la Yamaha non è in grado di provare tutti gli altri accessori disponibili, siete personalmente responsabili della scelta, dell’installazione e dell’uso cor- retto di accessori non Yamaha. Usare estrema cautela nella scelta e nell’installa- zione di qualsiasi accessorio. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le pre-

stazioni del motociclo. Prima di

utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi

non riducano in nessuna maniera la di-

stanza libera da terra e la distanza mi-

nima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il pilota dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento

del pilota e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se tali accessori superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Benzina e gas di scarico

● LA BENZINA È ALTAMENTE INFIAM-

MABILE:

• Al rifornimento, spegnere sempre il motore.

• Durante il rifornimento, stare attenti a non versare benzina sul motore o sull’impianto di scarico.

• Non effettuare mai il rifornimento fumando o in vicinanza di fiamme libere.

● Non avviare mai il motore e farlo fun-

zionare per qualsiasi lasso di tempo in ambienti chiusi. I gas di scarico sono velenosi e possono provocare la perdita della conoscenza e la morte in bre-

1-3

Page 11

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

ve tempo. Far funzionare il motociclo sempre e soltanto in ambienti provvisti di una adeguata ventilazione.

● Prima di lasciare incustodito il motoci-

clo, spegnere sempre il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione. Tener presente quanto segue quando si parcheggia il motociclo:

• Il motore e l’impianto di scarico possono essere molto caldi; pertanto, parcheggiare il motociclo in un punto in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino questi punti caldi.

• Non parcheggiare il motociclo su pendenze o su terreno soffice, altrimenti potrebbe ribaltarsi.

• Non parcheggiare il motociclo accanto a possibili fonti di incendio (per es. caldaie a kerosene, o vicino ad una fiamma libera), altrimenti potrebbe prendere fuoco.

● Quando si trasporta il motociclo in un

altro veicolo, accertarsi che venga mantenuto diritto e che il rubinetto benzina (i rubinetti) sia girato su “ON” oppure “RES” (per il tipo sotto vuo- to)/“OFF” (per il tipo manuale). Se il

motociclo fosse inclinato, la benzina potrebbe fuoriuscire dal carburatore o dal serbatoio carburante.

● In caso di ingestione di benzina, inspi-

razione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi, contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle o sugli abiti, lavare immediatamente con sapone ed acqua e cambiare gli abiti.

1-4

Page 12

DESCRIZIONE

Vista da sinistra

HAU10410

1. Parabrezza

2. Vite regolazione minimo (pagina 6-18)

3. Fusibile principale (pagina 6-32)

4. Batteria (pagina 6-31)

5. Scatola fusibili 1 (pagina 6-32)

6. Scatola fusibili 2 (pagina 6-32)

7. Scomparto portaoggetti (pagina 3-12)

8. Maniglia

9. Serratura della sella (pagina 3-12)

10.Pedale cambio (pagina 3-9)

11.Bullone scarico olio motore (carter) (pagina 6-11)

2-1

Page 13

Vista da destra

DESCRIZIONE

HAU10420

1. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

2. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-17)

3. Ghiera di regolazione precarica molla ammortizzatore (pagina 3-13)

4. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-24)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-24)

6. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-11)

7. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio) (pagina 6-11)

8. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-14)

9. Elemento del filtro dell’olio motore (pagina 6-11)

10.Bullone drenaggio liquido refrigerante (pagina 6-15)

11.Pedale freno (pagina 3-9)

2-2

Page 14

DESCRIZIONE

Comandi e strumentazione

XT660R

HAU32240

1. Leva frizione (pagina 3-8)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-7)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

4. Display multifunzione (pagina 3-5)

5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-7)

6. Leva freno (pagina 3-9)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-19)

8. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-10)

2-3

Page 15

XT660X

1. Leva frizione (pagina 3-8)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-7)

3. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

4. Display multifunzione (pagina 3-5)

5. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-7)

6. Leva freno (pagina 3-9)

7. Manopola acceleratore (pagina 6-19)

8. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-10)

DESCRIZIONE

2-4

Page 16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● una ECU

● una spia del sistema immobilizzatore

(Vedere pagina 3-3.)

HAU10972

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Dato che la ricodifica è un’opera- zione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11820

ATTENZIONE:

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dall’inter- ruttore di accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

Page 17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU10471

Blocchetto di accensione/bloccasterzo

L’interruttore di accensione/bloccasterzo comanda l’impianto di accensione e l’im- pianto di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo.

NOTA:

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (corpo nero) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di scrittura dei codici (corpo rosso), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

NOTA:

Il faro si accende automaticamente all’avvio del motore e resta acceso fino a quando la chiave non viene girata su “OFF”, anche se il motore si arresta.

HAU10660

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HAU10680

LOCK (bloccasterzo)

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

ON (aperto)

HAU10570

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati, la luce pannello strumenti, la luce del fanalino posteriore e la luce di posizione anteriore si

3-2

Page 18

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Inserire la chiave e, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

AVVERTENZA

Non girare mai la chiave in posizione di “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento, altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti. Assicurarsi che il veicolo sia ben fermo prima di girare la chiave in posizione di “OFF” o “LOCK”.

HWA10060

(Parcheggio)

HAU33001

Lo sterzo è bloccato e la luce fanalino posteriore e la luce di posizione sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “”.

HCA11020

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU11003

Spie di segnalazione e di avvertimento

1. Spia d’avvertimento problemi al motore “”

2. Spia indicatore di direzione “”

3. Spia d’avvertimento livello carburante “”

4. Spia luce abbagliante “”

5. Spia marcia in folle “”

6. Spia d’avvertimento della temperatura del liquido refrigerante “”

7. Spia di segnalazione del sistema immobilizzatore “”

HAU11020

Spia indicatore di direzione “”

Questa spia di segnalazione lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

3-3

Page 19

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Spia marcia in folle “”

HAU11060

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

HAU11080

Spia luce abbagliante “”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

HAU11361

Spia livello carburante “”

Questa spia si accende quando il livello carburante scende all’incirca al di sotto di 5.0 L (1.32 US gal) (1.10 Imp.gal). Quando ciò si verifica, effettuare il rifornimento il più presto possibile. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. Se la spia non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

NOTA:

Questo modello è equipaggiato anche con un sistema di autodiagnosi per il circuito di rilevamento livello carburante. Se il circuito di rilevamento del livello carburante è guasto, il seguente ciclo si ripete fino a quando non viene eliminata l’anomalia: La spia livello carburante lampeggia per otto volte, e poi

si spegne per 3.0 secondi. In questo caso, far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HAU11440

Spia d’avvertimento della temperatura del liquido refrigerante “”

Questa spia si accende quando il motore si surriscalda. In questo caso, arrestare immediatamente il motore e lasciarlo raffreddare. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. Se la spia non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HCA10020

ATTENZIONE:

Non far funzionare il motore se è surriscaldato.

HAU11530

Spia d’avvertimento problemi al motore “”

Questa spia d’avvertimento si accende o lampeggia quando uno dei circuiti elettrici di monitoraggio del motore è difettoso. In questo caso, far controllare il sistema di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-5 per spiegazioni sul sistema di autodiagnosi.)

3-4

Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. Se la spia non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU26873

Spia immobilizer “”

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. Se la spia di segnalazione non si accende per pochi secondi, e poi si spegne, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Questo modello è equipaggiato anche con un dispositivo di autodiagnosi per il sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-5 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

Page 20

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display multifunzione

1. Display multifunzione

2. Orologio

3. Contachilometri parziale 1

4. Contachilometri/contachilometri parziale per la riserva carburante/contachilometri parziale 2

5. Tasto di selezione “SELECT”

6. Tasto d’azzeramento “RESET”

7. Tachimetro

Il display multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro (che indica la velocità di

marcia)

● un contachilometri totalizzatore (che

indica la distanza totale percorsa)

● due contachilometri parziali (che indi-

cano la distanza percorsa dopo l’ulti- mo azzeramento)

HAUM1662

● un contachilometri parziale per la riser-

va carburante (che indica la distanza percorsa dall’accensione della spia d’avvertimento livello carburante)

● un orologio

● un sistema di autodiagnosi

NOTA:

● Ricordarsi di girare la chiave su “ON”

prima di utilizzare i pulsanti “SELECT” e “RESET”.

● Solo per il Regno Unito: Per alternare

sui display del tachimetro e del contachilometri/contachilometri parziale la visualizzazione dei chilometri o delle miglia, premere il tasto “SELECT” per almeno due secondi.

Modalità contachilometri totalizzatore e contachilometri parziali

Premendo il tasto “SELECT”, sul display si alternano le modalità contachilometri totalizzatore “ODO” e contachilometri parziale “TRIP 1” e “TRIP 2” nel seguente ordine: ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO Se si accende la spia del livello carburante (vedere pag. 3-3), il display del contachilometri totalizzatore passerà automaticamente alla modalità “F-TRIP”, contachilometri parziale riserva carburante, ed inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire

da quel punto. In tal caso, premendo il tasto “SELECT” sul display si alterneranno le varie modalità di contachilometri parziali e totalizzatore nel seguente ordine: F-TRIP → TRIP 1 → TRIP 2 → ODO → FTRIP Per azzerare un contachilometri parziale, selezionarlo premendo il tasto “SELECT” e poi premere il tasto “RESET” per almeno un secondo mentre il contachilometri parziale selezionato lampeggia. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale della riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Modalità orologio

Girare la chiave in posizione di “ON”.

Per regolare l’orologio:

1. Premere contemporaneamente i tasti “SELECT” e “RESET” per almeno due secondi.

2. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, premere il tasto “RE- SET” per regolare le ore.

3. Premere il tasto “SELECT” per impostare le ore e le cifre dei minuti inizieranno a lampeggiare.

3-5

Page 21

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4. Premere il tasto “RESET” per regolare i minuti.

5. Premere il tasto “SELECT” per impostare i minuti e poi rilasciarlo per avviare l’orologio.

Sistema di autodiagnosi

Questo modello è equipaggiato con un sistema di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se uno qualsiasi di questi circuiti è difettoso, la spia d’avvertimento dei problemi al motore si accende, e poi il display multifunzione indicherà un codice di errore a due cifre (per es., 11, 12, 13). Se il display multifunzione indica un codice di errore del genere, annotarlo e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

HCA11590

ATTENZIONE:

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

Questo modello è equipaggiato anche con un sistema di autodiagnosi per il sistema immobilizzatore. Se uno qualsiasi dei circuiti del sistema immobilizzatore è difettoso, la spia del sistema immobilizzatore lampeggia, e poi il display

multifunzione indica un codice di errore a due cifre (per es., 51, 52, 53) quando la chiave è girata su “ON”.

NOTA:

Se il display multifunzione indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’interferenza del transponder. Se appare questo errore, provare a fare quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

NOTA:

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino all’interrutto- re di accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

3-6

Se il display multifunzione indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Page 22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Allarme antifurto (optional)

A richiesta, si può fare installare su questo modello un allarme antifurto da un concessionario Yamaha. Contattare un concessionario Yamaha per maggiori informazioni.

HAU12331

HAU12347

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore di segnalazione luce abbagliante

“”

2. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

3. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “”

5. Interruttore luci d’emergenza “”

3-7

Destra

1. Interruttore di arresto motore “ / ”

2. Interruttore avviamento “”

HAU12350

Interruttore di segnalazione luce abbagliante “”

Premere questo interruttore per far lampeggiare il faro.

HAU12400

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante “ / ”

Posizionare questo interruttore su “” per la luce abbagliante e su “” per la luce anabbagliante.

HAU12460

Interruttore indicatori di direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “” per segnala-

Page 23

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

re una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale. Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

HAU12500

Interruttore dell’avvisatore acustico “”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

HAU12660

Interruttore di arresto motore “ / ”

Mettere questo interruttore su “” prima di accendere il motore. Porre questo interruttore su “” per spegnere il motore in caso di emergenza, come per esempio se il veicolo si ribalta o se il cavo dell’acceleratore è bloccato.

HAU12710

Interruttore di avviamento “”

Premere questo interruttore per accendere il motore con il motorino di avviamento.

HCA10050

ATTENZIONE:

Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

Interruttore luci d’emergenza “”

HAU12733

Con la chiave di accensione su “ON” o “”, usare questo interruttore per accendere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

HCA10061

ATTENZIONE:

Non utilizzare a lungo le luci d’emergen- za a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

HAU12820

Leva frizione

1. Leva frizione

La leva della frizione si trova sulla manopola a sinistra del manubrio. Per staccare la frizione, tirare la leva verso la manopola. Per innestare la frizione, rilasciare la leva. Per garantire il funzionamento agevole della frizione, tirare la leva rapidamente e rilasciarla lentamente. La leva della frizione è munita di un interruttore della frizione che fa parte dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione. (Vedere pagina 3-15.)

3-8

Page 24

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Pedale del cambio

HAU12870

Leva del freno

HAU12890

Pedale del freno

1. Pedale cambio 1. Leva freno 1. Pedale freno

Il pedale del cambio si trova sul lato sinistro del motore e viene usato in combinazione con la leva della frizione quando si cambiano le marce della trasmissione sempre in presa a 5 marce installata su questo motociclo.

La leva del freno si trova sulla manopola destra del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola.

Il pedale del freno si trova sul lato destro del motociclo. Per azionare il freno posteriore, premere il pedale del freno.

HAU12941

3-9

Page 25

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAUM1791

Tappo serbatoio carburante

1. Coperchietto della serratura del serbatoio carburante

2. Sbloccare.

Per togliere il tappo serbatoio carburante

1. Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante.

2. Inserire la chiave nella serratura e farle fare un quarto di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per installare il tappo serbatoio carburante

1. Premere ed installare il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave inserita nella serratura.

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, e poi sfilarla.

NOTA:

Non si può installare il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

HWA11140

AVVERTENZA

Verificare che il tappo del serbatoio del carburante sia installato correttamente prima di utilizzare il motociclo.

HAU13211

Carburante

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Livello carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di carburante. Riempire il serbatoio carburante fino al fondo del bocchettone riempimento, come illustrato nella figura.

HWA10880

AVVERTENZA

● Non riempire eccessivamente il ser-

batoio, altrimenti il carburante potrebbe traboccare quando si riscalda e si espande.

● Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

3-10

Page 26

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE:

Pulire subito con uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA SUPER SENZA PIOMBO

Capacità del serbatoio del carburante:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva (quando si accende la spia d’avverti- mento del livello del carburante):

5.0 L (1.32 US gal) (1.10 Imp.gal)

ATTENZIONE:

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina super senza piombo con un numero di ottano controllato di 95 o

HCA10070

HAU13390

HCA11400

più. Se si verifica il battito in testa, utilizzare benzina di marca diversa. L’uso della benzina senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

HAU13431

Convertitore catalitico

Questo modello è dotato di un convertitore catalitico nell’impianto di scarico.

HWA10860

AVVERTENZA

L’impianto dello scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Verificare che l’impianto dello scarico si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

HCA10700

ATTENZIONE:

Si devono rispettare le seguenti precauzioni di sicurezza per prevenire il rischio di incendi o di altri danneggiamenti:

● Usare soltanto benzina senza piom-

bo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertitore catalitico.

● Non parcheggiare mai il veicolo vi-

cino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

3-11

Page 27

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU13900

Sella

Per togliere la sella

1. Inserire la chiave nella serratura della sella e girarla come illustrato nella figura.

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

2. Estrarre la sella.

Per installare la sella

1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore della sella nel supporto della sella come illustrato in figura.

1. Supporto della sella

2. Sporgenza

2. Premere verso il basso il lato posteriore della sella per bloccarla in posizione.

3. Sfilare la chiave.

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata correttamente prima di utilizzare il mezzo.

HAU14422

Vano portaoggetti

1. Staffa dell’antifurto CYCLELOK (optional)

2. CYCLELOK Yamaha (optional)

3. Cinghia

Questo vano portaoggetti è progettato per contenere un lucchetto antifurto Yamaha CYCLELOK originale. (Potrebbe non essere adatto per altri lucchetti.) Quando si ripone l’antifurto CYCLELOK nel vano portaoggetti, fissarlo saldamente con le cinghie. Quando l’antifurto CYCLELOK non si trova nel vano portaoggetti, ricordarsi di fissare le cinghie per non correre il rischio di perderle.

HWA10961

AVVERTENZA

● Non superare il limite di carico di 3

kg (7 lb) per lo scomparto portaoggetti.

3-12

Page 28

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Non superare il carico massimo di

186 kg (410 lb) per il veicolo.

HAU14830

Regolazione del gruppo dell’am- mortizzatore

1. Ghiera di regolazione precarica molla

2. Chiave speciale

3. Indicatore di posizione

Questo gruppo dell’ammortizzatore è equipaggiato con una ghiera di regolazione precarica molla.

HCA10100

ATTENZIONE:

Non tentare mai di girare il meccanismo di registro oltre i valori massimi o minimi.

Eseguire la regolazione della precarica della molla come segue: Per aumentare la precarica della molla e quindi rendere la sospensione più rigida, girare la ghiera di regolazione in direzione (a).

Per ridurre la precarica della molla e quindi rendere la sospensione più morbida, girare la ghiera di regolazione in direzione (b).

NOTA:

Allineare la tacca corretta sulla ghiera di regolazione con l’indicatore di posizione sull’ammortizzatore.

Regolazione della precarica della molla:

Minimo (morbida):

Standard:

Massimo (rigida):

HWA10220

AVVERTENZA

Questo ammortizzatore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Per maneggiare correttamente l’ammortizzato- re, si devono leggere e comprendere le seguenti informazioni prima di intervenire su di esso. Il produttore non può essere ritenuto responsabile di danni alle cose o lesioni provocati da un maneggio scorretto.

● Non manomettere o tentare di apri-

re il cilindro del gas.

3-13

Page 29

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Non esporre l’ammortizzatore a

fiamme libere o altre fonti di calore, potrebbe esplodere a causa dell’ec- cessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro del gas, si provocherebbe un calo delle prestazioni di smorzamento.

● Affidare sempre l’assistenza

dell’ammortizzatore ad un concessionario Yamaha.

HAU15301

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto laterale con il piede mentre si tiene il veicolo in posizione diritta.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto laterale fa parte del sistema d’interruzione circuito accensione, che interrompe l’accensione in determinate situazioni (vedere più avanti per spiegazioni sul sistema d’interruzione circuito accensione).

HWA10240

AVVERTENZA

Non si deve utilizzare il motociclo con il cavalletto laterale abbassato, o se non può essere alzato correttamente (oppure se non rimane alzato), altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Il sistema d’interruzione circuito accensione Yamaha è stato progettato per far adempiere al pilota la responsabilità di alzare il cavalletto laterale prima di mettere in movimento il mezzo. Pertanto si prega di controllare questo sistema

regolarmente come descritto di seguito e di farlo riparare da un concessionario Yamaha se non funziona correttamente.

3-14

Page 30

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU15311

Impianto d’interruzione del circuito di accensione

L’impianto d’interruzione del circuito di accensione (comprendente l’interruttore del cavalletto laterale, l’interruttore della frizione e l’interruttore del folle) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e a cavalletto laterale alzato, con la leva frizione non tirata.

● Impedire l’avviamento a marcia inne-

stata e con la leva frizione tirata, ma con il cavalletto laterale ancora abbassato.

● Spegnere il motore a marcia innestata

e con il cavalletto laterale abbassato. Controllare periodicamente il funzionamento dell’impianto d’interruzione del circuito di accensione in conformità alla seguente procedura:

HWA10250

AVVERTENZA

Se si nota una disfunzione, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3-15

Page 31

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di arresto motore sia acceso.

3. Girare la chiave in posizione di accensione.

4. Mettere il cambio in posizione di folle.

5. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Con il motore ancora acceso:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia con il cambio.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Si NO

Dopo che il motore si è arrestato:

10. Alzare il cavalletto laterale.

11. Tenere tirata la leva della frizione.

12. Premere l’interruttore di avviamento.

Il motore si avvia?

Si NO

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

NOTA:

Questo controllo è più affidabile se effettuato a motore caldo.

L’interruttore del folle potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

L’interruttore della frizione potrebbe essere guasto. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

3-16

Page 32

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed in modo imprevisto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento, perdita di liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo, controllare i seguenti punti prima di ogni utilizzo.

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il veicolo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo tempo, e la sicurezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

AVVERTENZA

Se uno dei componenti nella lista dei controlli prima dell’utilizzo non funziona correttamente, farlo controllare e riparare prima di utilizzare il veicolo.

HAU15591

HWA11150

4-1

Page 33

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

Olio motore

Liquido refrigerante

Freno anteriore

Freno posteriore

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifi-

ca.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello

secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo consigliato fino al livello secondo

specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

HAU15605

3-10

6-11

6-14

6-23, 6-24

4-2

Page 34

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

Frizione

Manopola dell’acceleratore

Cavi di comando

Catena di trasmissione

Ruote e pneumatici

Pedale freno

Leve del freno e della frizione

Cavalletto laterale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Interruttore del cavalletto laterale

• Lubrificare il cavo se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco del cavo.

• Se necessario, fare regolare il gioco del cavo e lubrificare il cavo ed il corpo della

manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare se necessario.

• Controllare lo stato della catena.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il perno di guida del pedale se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione.

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-22

6-19, 6-28

6-27

6-25, 6-27

6-19, 6-22

6-29

6-28

6-29

—

3-14

4-3

Page 35

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU15950

HWA10270

AVVERTENZA

● Familiarizzare completamente con

tutti i comandi e le loro funzioni prima di utilizzare il mezzo. Consultare un concessionario Yamaha per tutti i comandi o le funzioni non compresi a fondo.

● Non avviare o far funzionare mai il

motore in ambienti chiusi per qualsiasi durata di tempo. I gas di scarico sono tossici e la loro inalazione può provocare la perdita di conoscenza ed il decesso in tempi brevi. Accertarsi di garantire sempre una ventilazione adeguata.

● Accertarsi di avere alzato il cavallet-

to laterale prima di avviare il mezzo. Se il cavalletto laterale non è completamente alzato, potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo.

HAUM1670

Accensione del motore

Affinché il sistema d’interruzione del circuito di accensione dia il consenso all’avviamen- to, va soddisfatta una delle seguenti condizioni:

● Il cambio è in posizione di folle.

● Il cambio è innestato su una marcia

con la leva della frizione tirata ed il cavalletto laterale alzato.

HWA10290

AVVERTENZA

● Prima di accendere il motore, con-

trollare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione in conformità alla procedura descritta a pagina 3-15.

● Non guidare mai con il cavalletto la-

terale abbassato.

1. Girare la chiave su “ON” e verificare che l’interruttore di arresto motore sia su “”.

HCAM1030

ATTENZIONE:

Le seguenti spie d’avvertimento e di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

● Spia d’avvertimento livello carbu-

rante

● Spia d’avvertimento della tempera-

tura del liquido refrigerante

5-1

● Spia d’avvertimento problemi al

motore

● Spia di segnalazione del sistema

immobilizzatore Se una spia d’avvertimento o di segnalazione non si spegne, vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia d’avvertimento o di segnalazione.

2. Mettere il cambio in posizione di folle.

NOTA:

Quando il cambio è in posizione di folle, la spia del folle dovrebbe essere accesa, altrimenti fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3. Accendere il motore premendo l’inter- ruttore di avviamento.

NOTA:

Se il motore non si avvia, rilasciare l’interrut- tore di avviamento, attendere alcuni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 10 secondi per ogni tentativo.

Page 36

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE:

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde rapidamente all’acceleratore.

HCA11040

HAU16671

Cambi di marcia

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza del motore disponibile nelle diverse condizioni di marcia: avviamento, accelerazione, salite ecc. Le posizioni del selettore cambio sono indicate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in posizione di folle, premere diverse volte il pedale del cambio fino alla fine della sua corsa, e poi alzarlo leggermente.

HCA10260

ATTENZIONE:

● Anche con il cambio in posizione di

folle, proseguire nella guida per inerzia a motore spento per lunghi periodi di tempo, e non trainare il motociclo su distanze lunghe. Il cambio viene lubrificato correttamente solo quando il motore è in funzione. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare il cambio.

● Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di danneggiare il motore, il cambio ed il gruppo trasmissione, che non sono progettati per resistere allo shock provocato dall’innesto forzato di una marcia.

5-2

Page 37

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU16810

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di rotazione elevati quando non c’è carico sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del motore.

HAU17030

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/3 acceleratore.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare il funzionamento prolungato del motore con più di 1/2 acceleratore.

HCA11440

ATTENZIONE:

Dopo 1000 km (600 mi) di funzionamento si deve cambiare l’olio motore e pulire l’elemento del filtro dell’olio.

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il mezzo.

HCA10270

ATTENZIONE:

In caso di disfunzioni del motore durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

5-3

Page 38

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU17212

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore e togliere la chiave dal blocchetto accensione.

AVVERTENZA

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli.

● Non parcheggiare su un pendio o

su terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi.

ATTENZIONE:

Non parcheggiare mai il motociclo vicino a possibili rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

HWA10310

HCA10380

5-4

Page 39

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17240

La sicurezza è un obbligo del proprietario. Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il mezzo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione sono illustrati nelle pagine seguenti. Gli intervalli indicati nella tabella della manutenzione periodica e di lubrificazione vanno considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, POTREBBE ESSERE NECESSARIO RIDURRE GLI INTERVALLI DI MANUTENZIONE IN FUNZIONE DELLE CONDIZIONI CLIMATICHE, DEL TERRENO, DELLA SITUAZIONE GEOGRAFICA E DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

HWA10320

AVVERTENZA

Se non si ha confidenza con i lavori di manutenzione, farli eseguire da un concessionario Yamaha.

HAU17520

Kit di attrezzi in dotazione

1. Kit di attrezzi in dotazione

2. Attacco di scarico olio motore

Il kit di attrezzi in dotazione si trova all’inter- no dello scomparto portaoggetti sotto la sella. (Vedere pagina 3-12.) Le informazioni per l’assistenza contenute in questo libretto e gli attrezzi del kit in dotazione hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecu- zione della manutenzione preventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia possibile che, per eseguire correttamente determinati lavori di manutenzione, siano necessari degli attrezzi supplementari, come una chiave dinamometrica.

NOTA:

Se non si è in possesso degli attrezzi o dell’esperienza necessari per un determinato lavoro, farlo eseguire dal concessionario Yamaha di fiducia.

HWA10350

AVVERTENZA

Le modifiche non approvate dalla Yamaha possono provocare una perdita delle prestazioni e rendere il mezzo non sicuro per l’uso. Consultare un concessionario Yamaha prima di tentare di eseguire modifiche di qualsiasi genere.

6-1

Page 40

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU17705

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che, in loro vece, non si esegua una manutenzione basata sui chilome-

tri.

● Da 50000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km.

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 * Circuito del carburante

2 Candela

3 * Valvole

Elemento del filtro

dell’aria

5 Frizione

6 * Freno anteriore

7 * Freno posteriore

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

• Sostituire. √√

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

• Sostituire. √√

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assen-

za di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assen-

za di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

6-2

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

km)

1 10203040

√√√√ √

√√

√√√√√

√√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

Page 41

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 10203040

8 * Tubi flessibili del freno

9 * Ruote

10 * Pneumatici

11 * Cuscinetti delle ruote

12 * Forcellone • Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo. √√√√

13 Catena di trasmissione

14 * Cuscinetti dello sterzo

Fissaggi della parte ci-

15 *

clistica

16 Cavalletto laterale

Interruttore del caval-

17 *

letto laterale

18 * Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio. √√√√

• Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento, il serraggio dei raggi e dan-

neggiamenti.

• Serrare i raggi se necessario.

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

• Controllare che il cuscinetto non sia allentato o danneg-

giato.

• Controllare la tensione, l’allineamento e le condizioni della catena di trasmissione.

• Regolare e lubrificare interamente la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 20000 km

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati

correttamente.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

√√√√√

Ogni 500 km e dopo aver lavato il motociclo o averlo

km)

√√√√ √

√√√√

guidato nella pioggia

√√√√ √

TROLLO

ANNUA-

CON-

6-3

Page 42

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

1 10203040

Gruppo dell’ammortiz-

19 *

zatore Punti di rotazione del

braccio di rinvio e del

20 *

braccio di giunzione della sospensione posteriore

21 * Iniezione elettronica • Regolare il regime del minimo. √√√√√ √

22 Olio motore

Elemento del filtro

dell’olio motore

Impianto di raffredda-

24 *

mento

Interruttori del freno

25 *

anteriore e del freno posteriore

Parti in movimento e

cavi

Corpo della manopola e

27 *

cavo dell’acceleratore

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio

nel veicolo.

• Sostituire. √√√

• Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di

perdite di olio nel veicolo.

• Cambiare. Ogni 3 anni

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

• Lubrificare. √√√√ √

• Controllare il funzionamento ed il gioco.

• Regolare il gioco del cavo dell’acceleratore se necessario.

• Lubrificare il corpo della manopola ed il cavo dell’accele-

ratore.

√√√√√ √

km)

√√√√

√√√√ √

CON-

TROLLO

ANNUA-

6-4

Page 43

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

Sistema di ammissione

28 *

dell’aria

Marmitte e tubi di scari-

29 *

co Luci, segnali e interrut-

30 *

tori

• Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneggiati.

• Sostituire l’intero sistema di ammissione dell’aria se necessario.

• Controllare che i morsetti a vite non siano allentati. √√√√√ √

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

STATO CONTACHILOMETRI (× 1000

1 10203040

√√√√√ √

km)

√√√√ √

NOTA:

● Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.

● Manutenzione del freno idraulico

• Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno, e cambiare il liquido dei freni.

• Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni e se sono fessurati o danneggiati.

CON-

TROLLO

ANNUA-

HAUM1890

6-5

Page 44

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Rimozione ed installazione delle carenature e dei pannelli

Le carenature ed i pannelli illustrati vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare una carenatura o un pannello.

XT660R

1. Carenatura A

HAU18712

XT660X

1. Carenatura A

XT660R

1. Pannello A

XT660X

1. Pannello A

XT660R

1. Carenatura B

2. Pannello B

6-6

Page 45

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XT660X

2 1

1. Carenatura B

2. Pannello B

HAUM1682

Carenatura A

Per togliere la carenatura Togliere i bulloni ed i distanziali, e poi alzare la carenatura per toglierla.

XT660R

1. Bullone

XT660X

1. Bullone

Per installare la carenatura

1. Posizionare la linguetta della staffa della carenatura tra la protezione e la staffa su ciascun lato.

1. Protezione

2. Linguetta staffa carenatura

3. Staffa

2. Posizionare la carenatura nella posizione originaria, e poi installare i bulloni ed i distanziali.

HAUM1692

Carenatura B (XT660R)

Per togliere la carenatura

1. Togliere la sella ed il pannello B. (Vedere pagine 3-12 e 6-6.)

2. Togliere i bulloni, e poi togliere le viti fissaggio rapido girandole di 1/4 di giro in senso antiorario.

3. Estrarre la carenatura nella zona illustrata in figura.

6-7

Page 46

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone

2. Vite fissaggio rapido

Per installare la carenatura

1. Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare le

viti fissaggio rapido ed i bulloni.

2. Installare il pannello.

3. Installare la sella.

Carenatura B (XT660X)

HAUM2130

Per togliere la carenatura

1. Togliere la sella ed il pannello B. (Vedere pagine 3-12 e 6-6.)

2. Togliere i bulloni, e poi togliere la vite fissaggio rapido girandola di 1/4 di giro in senso antiorario.

3. Estrarre la carenatura nella zona illustrata in figura.

1. Bullone

2. Vite fissaggio rapido

Per installare la carenatura

1. Posizionare la carenatura nella sua posizione originaria e poi installare la vite fissaggio rapido ed i bulloni.

2. Installare il pannello.

3. Installare la sella.

HAUM1701

Pannello A

Per togliere il pannello

1. Togliere la sella. (Vedere pagina 3-12.)

2. Togliere i bulloni e il distanziale, quindi asportare il pannello nella zona illustrata nella figura.

6-8

Page 47

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone

2. Distanziale

Per installare il pannello

1. Posizionare il pannello nella sua posizione originaria, installare il distanziale e poi installare i bulloni.

Pannello B

HAUM1710

Per togliere il pannello

1. Togliere la sella. (Vedere pagina 3-12.)

2. Togliere il bullone, e poi asportare il pannello nelle zone illustrate nella figura.

2. Installare la sella.

1. Bullone

Per installare il pannello

1. Posizionare il pannello nella sua posizione originaria e poi installare il bullone.

2. Installare la sella.

6-9

Page 48

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo della candela

La candela è un componente importante del motore ed è facile da controllare. Poiché il calore ed i depositi provocano una lenta erosione della candela, bisogna rimuoverla e controllarla in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato della candela può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere la candela

1. Togliere il cappuccio candela.

1. Cappuccio candela

2. Togliere la candela come illustrato nella figura, utilizzando la chiave candela contenuta nel kit attrezzi.

HAU19603

1. Chiave per candele

Per controllare la candela

1. Controllare che l’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale della candela sia di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente).

NOTA:

Se il colore della candela è nettamente diverso, il motore potrebbe funzionare in maniera anomala. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo.

2. Verificare che la candela non presenti usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, e sostituirla se necessario.

6-10

Candela secondo specifica:

NGK/CR7E

Per installare la candela

1. Misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolare la distanza secondo la specifica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

2. Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

3. Installare la candela con la chiave candela e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica.

Page 49

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Coppia di serraggio:

Candela:

12.5 Nm (1.25 m·kgf, 9.0 ft·lbf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

4. Installare il cappuccio candela.

HAUM1841

Olio motore e elemento del filtro dell’olio

Controllare sempre il livello dell’olio motore prima di utilizzare il mezzo. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio e sostituire l’elemen- to del filtro dell’olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello dell’olio motore

1. Posizionare il mezzo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che il mezzo sia diritto durante il controllo del livello dell’olio. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Avviare il motore, lasciarlo scaldare per 10–15 minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere alcuni minuti per dare tempo all’olio di depositarsi, togliere il tappo del bocchettone del serbatoio olio, pulire l’astina di livello con un panno, inserirla nel foro del bocchettone del serbatoio olio (senza avvitarla) e poi estrarla per controllare il livello dell’olio.

NOTA:

● Il serbatoio dell’olio motore si trova

all’interno del telaio.

● Il livello dell’olio motore deve trovarsi

tra i riferimenti del minimo e del massimo.

1. Tappo bocchettone riempimento olio motore

2. Riferimento livello max.

3. Riferimento di livello min.

HCA10010

ATTENZIONE:

Non utilizzare il veicolo fino a quando non si è certi che il livello dell’olio motore è sufficiente.

6-11

Page 50

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

AVVERTENZA

Non togliere mai il tappo del serbatoio dell’olio motore dopo aver utilizzato il mezzo ad alta velocità, in quanto altrimenti l’olio caldo potrebbe sprizzare fuori e provocare danneggiamenti o lesioni. Prima di togliere il tappo del serbatoio dell’olio, lasciare raffreddare a sufficienza l’olio motore.

4. Se il livello dell’olio motore è inferiore al minimo, rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato.

5. Installare il tappo del bocchettone del

serbatoio olio.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione dell’elemento del filtro dell’olio)

1. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

2. Installare l’attacco di scarico olio motore, fornito con il kit attrezzi, sotto il bullone di scarico del carter.

HWA10360

6. Togliere il tappo filettato di scarico dell’elemento del filtro dell’olio per scaricare l’olio dall’elemento del filtro dell’olio.

NOTA:

Saltare le fasi 7–9 se non si sostituisce l’ele- mento del filtro dell’olio.

7. Togliere il coperchio dell’elemento del filtro dell’olio togliendo i bulloni.

1. Bullone scarico olio motore (carter)

2. Attacco di scarico olio motore

3. Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

4. Togliere il tappo del bocchettone del serbatoio olio motore ed il bullone di scarico per scaricare l’olio dal carter.

5. Togliere il bullone di scarico per scaricare l’olio dal serbatoio olio.

1. Bullone coperchio elemento filtro olio

2. Bullone scarico elemento filtro olio

8. Rimuovere e sostituire l’elemento del filtro dell’olio e gli O-ring.

1. Bullone scarico olio motore (serbatoio olio)

6-12

Page 51

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Elemento filtro olio

2. O-ring

9. Installare il coperchio elemento del filtro dell’olio installando i bulloni ed il tappo filettato di scarico dell’elemento del filtro dell’olio, e poi stringendoli alle coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Bullone del coperchio dell’elemento del filtro dell’olio:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf) Tappo filettato di scarico dell’elemen- to del filtro dell’olio:

10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)

NOTA:

Accertarsi che gli O-ring siano alloggiati correttamente nelle loro sedi.

10. Installare i bulloni di scarico olio, e poi stringerli alla coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Tappo filettato di scarico olio motore (carter):

30 Nm (3.0 m·kgf, 22 ft·lbf) Tappo filettato di scarico olio motore (serbatoio dell’olio):

18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf)

11. Aggiungere la quantità secondo specifica dell’olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo del bocchettone del serbatoio olio.

HCAM1060

ATTENZIONE:

Il serbatoio olio motore va riempito in 2 fasi. Prima, riempire il serbatoio olio motore con 1.90 L (2.0 US qt) (1.67 Imp.qt) dell’olio motore consigliato. Poi, avviare il motore, accelerarlo per 5 o 6 volte, spegnerlo, e poi aggiungere l’olio motore residuo.

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza sostituzione dell’elemento del filtro dell’olio:

2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt) Con sostituzione dell’elemento del filtro dell’olio:

2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)

HCA11620

ATTENZIONE:

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all’olio. Non utilizzare oli con specifica diesel “CD” o oli di qualità superiore a quella specificata. Inoltre non usare oli con etichetta “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

12. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause.

6-13

Page 52

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

13. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.

HAU20070

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il livello del liquido refrigerante. Inoltre si deve cambiare il liquido refrigerante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAUM1722

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

● Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in quanto il livello varia a seconda della temperatura del motore.

● Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido refrigerante. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio liquido refrigerante.

NOTA:

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

1. Serbatoio liquido refrigerante

2. Riferimento livello max.

3. Riferimento di livello min.

3. Se il livello del liquido refrigerante è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., togliere la carenatura B (Vedere pagina 6-6.) e poi aprire il tappo serbatoio.

4. Aggiungere liquido refrigerante fino al riferimento livello max. e poi chiudere il tappo serbatoio.

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al riferimento livello max.):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

6-14

Page 53

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HCA10471

ATTENZIONE:

● Se non si dispone di liquido refrige-

rante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o salata, in quanto sono dannose per il motore.

● Se si è usata dell’acqua al posto del

liquido refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti il sistema di raffreddamento non sarà protetto contro il gelo e la corrosione.

● Se si è aggiunta acqua al liquido re-

frigerante, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di antigelo, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si riduce.

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo del radiatore quando il motore è caldo.

5. Installare la carenatura.

NOTA:

● La ventola radiatore si accende o si

spegne automaticamente in funzione della temperatura del liquido refrigerante nel radiatore.

● Se il motore si surriscalda, vedere pa-

gina 6-41 per ulteriori istruzioni.

HAUM1802

Per cambiare il liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana e lasciare raffreddare il motore, se necessario.

2. Togliere la sella ed il pannello B. (Vedere pagine 3-12 e 6-6.)

3. Togliere la carenatura B. (Vedere pagina 6-6.)

4. Posizionare un contenitore sotto il motore per raccogliere il liquido refrigerante usato.

5. Allentare la vite del fermo tappo radiatore.

6. Togliere il tappo radiatore ed il tappo serbatoio liquido refrigerante.

HWA10380

AVVERTENZA

Non tentare mai di togliere il tappo del radiatore quando il motore è caldo.

1. Tappo radiatore

2. Vite di fermo tappo radiatore

3. Fermo tappo radiatore

4. Tappo serbatoio liquido refrigerante

7. Togliere i bulloni del serbatoio liquido refrigerante, e poi capovolgere il serbatoio liquido refrigerante per svuotarlo.

8. Installare il serbatoio liquido refrigerante collocandolo nella posizione originaria, quindi installare i bulloni.

6-15

Page 54

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Bullone

9. Togliere il bullone drenaggio liquido refrigerante per scaricare il sistema di raffreddamento.

1. Bullone drenaggio liquido refrigerante

10. Dopo aver scaricato completamente il liquido refrigerante, sciacquare a fondo il sistema di raffreddamento con acqua di rubinetto pulita.

11. Installare il bullone drenaggio liquido refrigerante e serrare alla coppia specificata.

NOTA:

Verificare che la rondella non sia danneggiata e sostituirla se necessario.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio liquido refrigerante:

11 Nm (1.1 m·kgf, 8.0 ft·lbf)

12. Versare la quantità secondo specifica di liquido refrigerante nel radiatore e nel serbatoio.

Rapporto di miscelazione antigelo/acqua:

1:1

Antigelo consigliato:

Antigelo di alta qualità al glicole etilenico contenente inibitori di corrosione per motori in alluminio

Quantità di liquido refrigerante:

Capacità radiatore (circuito compreso):

1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt) Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al riferimento livello max.):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)

6-16

HCA10471

ATTENZIONE:

● Se non si dispone di liquido refrige-

rante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o salata, in quanto sono dannose per il motore.

● Se si è usata dell’acqua al posto del

liquido refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti il sistema di raffreddamento non sarà protetto contro il gelo e la corrosione.

● Se si è aggiunta acqua al liquido re-

frigerante, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di antigelo, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si riduce.

13. Installare il tappo serbatoio liquido refrigerante.

14. Installare il tappo del radiatore e il fermo del tappo del radiatore installando la vite.

15. Accendere il motore, lasciarlo girare al minimo per diversi minuti e poi spegnerlo.

16. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio. Se necessario, togliere il tappo serbatoio liquido

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

refrigerante ed aggiungere liquido refrigerante fino al riferimento livello max., poi installare il tappo.

17. Accendere il motore e verificare che il veicolo non presenti perdite di liquido refrigerante. In caso di perdite di liquido refrigerante, far controllare il sistema di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

18. Installare la carenatura, il pannello e la sella.

HAUM1833

Sostituzione dell’elemento filtro aria e pulizia del tubo di ispezione

Sostituire l’elemento del filtro dell’aria agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Sostituire più spesso l’elemento del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi. Inoltre si deve controllare frequentemente il tubo di ispezione e pulirlo, se necessario.

Per sostituire l’elemento della cassa filtro

1. Togliere la sella. (Vedere pagina 3-12.)

2. Togliere il pannello B. (Vedere pagina 6-6.)

3. Togliere il coperchio della scatola del filtro dell’aria togliendo le viti.

1. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

2. Vite

4. Estrarre l’elemento del filtro dell’aria.

5. Inserire un elemento filtro aria nuovo nella cassa filtro come illustrato nella figura.

6-17

1. Elemento del filtro dell’aria

Page 56

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

● Verificare che l’elemento del filtro

dell’aria sia alloggiato correttamente nella scatola del filtro dell’aria.

● Non si deve mai far funzionare il

motore senza l’elemento del filtro dell’aria installato, altrimenti il pistone (i pistoni) e/o il cilindro (i cilindri) potrebbero usurarsi eccessivamente.

6. Installare il coperchio della scatola del filtro dell’aria installando le viti.

7. Installare il pannello.

8. Installare la sella.

Per pulire il tubo di ispezione del filtro dell’aria

1. Controllare se il tubo sul lato della cassa filtro contiene depositi di sporco o d’acqua.

HCA10480

1. Tubo d’ispezione del filtro dell’aria

2. In presenza di polvere o di acqua, togliere il tubo, pulirlo e poi installarlo nuovamente.

HAUM1910

Regolazione del regime del minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la regolazione del regime del minimo del motore come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Il motore dovrebbe essere caldo prima di eseguire questa regolazione.

NOTA:

● Il motore è caldo quando risponde ra-

pidamente all’acceleratore.

● Per eseguire questa regolazione, oc-

corre un contagiri.

1. Collegare il contagiri al cavo della candela.

2. Controllare il regime del minimo del motore e, se necessario, regolarlo al valore secondo specifica agendo sulla vite di regolazione del minimo. Per aumentare il regime del minimo, girare la vite in direzione (a). Per ridurre il regime del minimo, girare la vite in direzione (b).

6-18

Page 57

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Vite regolazione minimo

Regime del minimo:

1400–1500 giri/min

NOTA:

Se non si riesce a regolare il regime del minimo come da specifica descritta sopra, affidare questa regolazione ad un concessionario Yamaha.

HAU21381

Controllo gioco del cavo dell’ac- celeratore

1. Gioco del cavo dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore dovrebbe essere di 3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) alla manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco del cavo dell’acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

HAU21640

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro motociclo, prestare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione dei pneumatici prima di utilizzare il motociclo.

HWA10500

AVVERTENZA

● Controllare e regolare la pressione

dei pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione dei

pneumatici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

6-19

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 210 kPa (30 psi) (2.10 kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 210 kPa (30 psi) (2.10 kgf/cm²)

90–186 kg (198–410 lb):

Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 220 kPa (32 psi) (2.20

kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) XT660X 230 kPa (33 psi) (2.30 kgf/cm²)

Marcia fuoristrada:

Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

Carico massimo*:

186 kg (410 lb)

AVVERTENZA

Dato che il carico ha un impatto enorme sulla manovrabilità, la frenata, le prestazioni e le caratteristiche di sicurezza del vostro motociclo, tenere sempre presenti le seguenti precauzioni.

● NON SOVRACCARICARE MAI LA

MOTO! L’uso di un motociclo sovraccarico può provocare danneggiamenti dei pneumatici, perdite del controllo o lesioni gravi. Verificare che il peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori non superi il carico massimo specificato per il veicolo.

● Non trasportare oggetti fissati male

che possono spostarsi durante la marcia.

● Fissare con cura gli oggetti più pe-

santi vicino al centro del motociclo e distribuire uniformemente il peso sui due lati del mezzo.

● Regolare la sospensione e la pres-

sione dei pneumatici in funzione del carico.

● Prima di utilizzare il motociclo, con-

trollare sempre la condizione e la pressione dei pneumatici.

HWA11020

* Peso totale del pilota, del passegge-

ro, del carico e degli accessori

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici prima di utilizzare il mezzo. Se la profondità del battistrada centrale è scesa al limite specificato, se ci sono dei frammenti di vetro o un chiodo nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, far sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità minima del battistrada (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

6-20

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici con camera d’aria.

HWA10460

AVVERTENZA

● Il pneumatico anteriore e quello po-

steriore devono essere della stessa marca e design, altrimenti non si possono garantire le caratteristiche di manovrabilità del veicolo.

● Dopo prove approfondite, la

Yamaha Motor Co., Ltd. ha approvato per questo modello soltanto i pneumatici elencati di seguito.

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

XT660R 90/90-21M/C 54S, 90/90-21M/C 54T XT660X 120/70R17 M/C 58H, 120/70ZR17 M/C 58W, 120/70ZR17 M/C 58W

Produttore/modello:

XT660R METZELER/TOURANCE FRONT, MICHELIN/SIRAC XT660X PIRELLI/DRAGON, METZELER/SPORTEC M1, MICHELIN/RADIAL PILOT SPORT

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

XT660R 130/80-17M/C 65S, 130/80-17M/C 65T XT660X 160/60R17 M/C 69H, 160/60ZR17 M/C 69W, 160/60ZR17 M/C 69W

Produttore/modello:

XT660R METZELER/TOURANCE, MICHELIN/SIRAC XT660X PIRELLI/DRAGON, METZELER/SPORTEC M1, MICHELIN/RADIAL PILOT SPORT

HWA10570

AVVERTENZA

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del motociclo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di marcia e può provocare la perdita del controllo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

● Sconsigliamo di applicare toppe

alle camere d’aria bucate. Tuttavia, se inevitabile, applicare la toppa sulla camera d’aria con molta cura e sostituire la camera d’aria al più presto con un prodotto di alta qualità.

6-21

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ruote a raggi

● Prima di utilizzare il motociclo, control-

lare sempre che i cerchi delle ruote non presentino cricche, piegature o deformazioni e che i raggi non siano allentati o danneggiati. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire alcuna seppur piccola riparazione alla ruota. In caso

di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può compromettere le prestazioni e la manovrabilità del mezzo e abbreviare la durata del pneumatico.

● Guidare a velocità moderate dopo il

cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

HAU21940

HAU22041

Regolazione gioco della leva frizione

1. Controdado

2. Bullone di regolazione gioco leva frizione

3. Gioco della leva frizione

Il gioco della leva della frizione dovrebbe essere di 10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) come illustrato nella figura. Controllare periodicamente il gioco della leva della frizione e regolarlo come segue, se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva della frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva della frizione, girare il bullone di regolazione in direzione (a). Per ridurre il gioco della leva della frizione, girare il bullone di regolazione in direzione (b).

6-22

NOTA:

Se si riesce ad ottenere il gioco secondo specifica della leva della frizione con il metodo sopra descritto, stringere il controdado e saltare il resto della procedura, altrimenti procedere come segue:

3. Girare completamente il bullone di regolazione sulla leva frizione in direzione (a) per allentare il cavo frizione.

4. Allentare il controdado sul carter.

1. Controdado

2. Dado di regolazione della leva frizione (carter)

5. Per aumentare il gioco della leva della frizione, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ridurre il gioco della leva della frizione, girare il dado di regolazione in direzione (b).

6. Stringere il controdado sulla leva della frizione e sul carter.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22270

Regolazione dell’interruttore della luce stop del freno posteriore

1. Interruttore luce stop posteriore

2. Dado di regolazione luce stop posteriore

L’interruttore della luce stop del freno posteriore, attivato dal pedale del freno, si regola correttamente quando la luce dello stop si accende, nell’attimo prima dell’effettuazio- ne della frenata. Se necessario, effettuare la regolazione dell’interruttore dello stop come segue: Girare il dado di regolazione tenendo bloccato in posizione l’interruttore della luce stop del freno posteriore. Per anticipare l’accensione dello stop, girare il dado di regolazione in direzione (a). Per ritardare l’ac- censione dello stop, girare il dado di regolazione in direzione (b).

HAU22390

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU22430

Pastiglie del freno anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

Ciascuna pastiglia del freno anteriore è provvista di scanalature di indicazione usura che consentono di verificare l’usura della stessa senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura delle pastiglie, controllare le scanalature di indicazione usura. Se una pastiglia si è usurata al punto che le scanalature di indicazione usura sono quasi

scomparse, fare sostituire in gruppo le pastiglie dei freni da un concessionario Yamaha.

HAU22500

Pastiglie del freno posteriore

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

Verificare che ciascuna pastiglia freno posteriore non sia danneggiata e misurare lo spessore della guarnizione. Se una pastiglia freno è danneggiata, o se lo spessore della guarnizione è inferiore a 1.0 mm (0.04 in), fare sostituire in gruppo le pastiglie dei freni da un concessionario Yamaha.

6-23

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo del livello del liquido freni

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

Freno posteriore

1. Riferimento di livello min.

Una quantità insufficiente di liquido freni può lasciar entrare aria nell’impianto frenante, rendendolo inefficiente.

HAU22580

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il livello del liquido freni sia superiore al riferimento del minimo e rabboccare, se necessario. Un livello basso del liquido freni può indicare che le pastiglie freni sono usurate e/o la presenza di perdite nell’impianto frenante. Se il livello del liquido freni è basso, controllare l’usura delle pastiglie freno e verificare che non ci siano perdite nell’impian- to frenante. Rispettare le seguenti precauzioni:

● Quando si controlla il livello del liquido,

assicurarsi che la parte superiore del serbatoio del liquido freni sia in piano.

● Usare soltanto il liquido freni della qua-

lità consigliata, altrimenti le guarnizioni di gomma possono deteriorarsi, causando delle perdite e la diminuzione dell’efficienza della frenata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

● Rabboccare con lo stesso tipo di liqui-

do freni. Eventuali miscelazioni possono causare una reazione chimica pericolosa e la diminuzione dell’effi- cienza della frenata.

● Evitare infiltrazioni d’acqua nel serba-

toio del liquido freni durante il rifornimento. L’acqua causa una notevole

6-24

riduzione del punto di ebollizione del liquido e può provocare l’effetto “vapor lock” (tampone di vapore).

● Il liquido dei freni può corrodere le su-

perfici verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’even- tuale liquido versato.

● Dato che le pastiglie dei freni si usura-

no, è normale che il livello del liquido freni diminuisca gradualmente. Tuttavia, se il livello scende improvvisamente, far accertare la causa da un concessionario Yamaha.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU22760

Tensione della catena di trasmissione

Controllare e regolare sempre, se occorre, la tensione della catena di trasmissione prima di utilizzare il mezzo.

HAU22782

Per controllare la tensione della catena

1. Tensione della catena di trasmissione

1. Posizionare il motociclo sul cavalletto laterale.

NOTA:

Quando si effettua il controllo e la regolazione della tensione della catena, non ci deve essere alcun peso sul motociclo.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

3. Fare girare la ruota posteriore spingendo il motociclo per identificare la parte più tesa della catena di trasmissione, e poi misurare la tensione della catena come illustrato nella figura.

Tensione della catena:

40.0–55.0 mm (1.57–2.17 in)

4. Se la tensione della catena non è corretta, regolarla come segue.

NOTA:

Quando si effettua il controllo della tensione della catena, il tendicatena non deve toccare la catena di trasmissione.

HAU22932

Per regolare la tensione della catena (XT660R)

1. Allentare il dado perno ruota e poi allentare il controdado su entrambi i lati del forcellone.

2. Per tendere la catena di trasmissione, girare il dado di regolazione su ciascuna estremità del forcellone in direzione (a). Per allentare la catena di trasmissione, girare il dado di regolazione su entrambe le estremità del forcellone in direzione (b), e poi spingere la ruota posteriore in avanti.

NOTA:

Utilizzando i riferimenti d’allineamento su ciascun lato del forcellone, accertarsi che entrambi i dadi di regolazione siano nella stessa posizione per un allineamento corretto della ruota.

1. Dado perno ruota

2. Dado di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Riferimenti di allineamento

HCA10570

ATTENZIONE:

Una tensione errata della catena di trasmissione sovraccarica il motore, così come altre parti vitali del motociclo e può provocare lo slittamento o la rottura della catena. Per impedire che ciò avvenga, mantenere la tensione della catena di trasmissione entro i limiti specificati.

6-25

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

3. Stringere i controdadi e poi stringere il dado perno ruota alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Dado perno ruota:

104 Nm (10.4 m·kgf, 75 ft·lbf)

Per regolare la tensione della catena (XT660X)

1. Allentare il dado perno ruota e il controdado su ciascun lato del forcellone.

2. Per tendere la catena di trasmissione,

girare il bullone di regolazione su ciascun lato del forcellone in direzione (a). Per allentare la catena di trasmissione, girare il bullone di regolazione su ciascun lato del forcellone in direzione (b), e poi spingere la ruota posteriore in avanti.

NOTA:

Utilizzando i riferimenti d’allineamento su ciascun lato del forcellone, accertarsi che entrambi i tendicatena siano nella stessa posizione per un allineamento corretto della ruota.

HAU34311

(a)

(b) 3

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Riferimenti di allineamento

HCA10570

ATTENZIONE:

3. Stringere i controdadi, poi il dado perno ruota alle relative coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Dado perno ruota:

104 Nm (10.4 m·kgf, 75 ft·lbf)

6-26

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23022

Pulizia e lubrificazione della catena di trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di trasmissione agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, altrimenti si usura rapidamente, specialmente se si utilizza il mezzo su percorsi bagnati o polverosi. Eseguire la manutenzione della catena di trasmissione come segue.

HCA10581

ATTENZIONE:

Si deve lubrificare la catena di trasmissione dopo il lavaggio del motociclo o l’utilizzo dello stesso nella pioggia.

1. Pulire la catena di trasmissione con kerosene ed una spazzola soffice.

HCA11120

ATTENZIONE:

Per prevenire il danneggiamento degli O-ring, non pulire la catena di trasmissione con macchine di lavaggio a getti di vapore o di acqua ad alta pressione, o con solventi non appropriati.

2. Asciugare la catena di trasmissione con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di trasmissione con un lubrificante specifico per catene a O-ring.

HCA11110

ATTENZIONE:

Non usare olio motore o qualsiasi altro lubrificante per la catena di trasmissione, in quanto potrebbero contenere sostanze che danneggiano gli O-ring.

HAU23100

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento di tutti i cavi di comando e le loro condizioni, e lubrificare le estremità dei cavi, se necessario. Se un cavo è danneggiato o non si muove agevolmente, farlo controllare o sostituire da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

HWA10720

AVVERTENZA

I danneggiamenti della guaina esterna possono influire negativamente sul funzionamento corretto del cavo e farebbero arrugginire il cavo interno. Se il cavo è danneggiato, sostituirlo al più presto possibile per prevenire condizioni di mancata sicurezza.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento della manopola acceleratore. Inoltre, si deve lubrificare il cavo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU23111

HAU23140

Controllo e lubrificazione delle leve del freno e della frizione

Leva del freno

Leva della frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento delle leve del freno e della frizione e lubrificare, se necessario, i punti di rotazione delle leve.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio (grasso universale)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU23180

Lubrificazione del pedale del freno

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del pedale del freno e lubrificare, se necessario, il punto di rotazione del pedale.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio (grasso universale)

HAU23200

Controllo e lubrificazione del cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto laterale, e lubrificare, se necessario, il punto di rotazione del cavalletto laterale e le superfici di contatto metallo/metallo.

HWA10730

AVVERTENZA

Se il cavalletto laterale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio (grasso universale)

HAU23271

Controllo della forcella

Le condizioni e il funzionamento della forcella si devono controllare agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

Per controllare le condizioni

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

Controllare che gli steli della forcella non presentino graffi, danneggiamenti o eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il mezzo su una superficie piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare se la forcella si comprime e si estende regolarmente.

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ATTENZIONE:

Se la forcella è danneggiata o non funziona agevolmente, farla controllare o riparare da un concessionario Yamaha.

HCA10590

HAU23280

Controllo dello sterzo

I cuscinetti dello sterzo se usurati o allentati, possono essere fonte di pericolo. Pertanto si deve controllare il funzionamento dello sterzo agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione, nel modo seguente.

1. Posizionare un supporto sotto il motore per alzare da terra la ruota anteriore.

HWA10750

AVVERTENZA

Supportare fermamente il veicolo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori degli steli della forcella e cercare di muoverli in avanti e all’indietro. Se si avverte del gioco, far controllare o riparare lo sterzo da un concessionario Yamaha.

HAU23290

Controllo dei cuscinetti delle ruote

Si devono controllare i cuscinetti della ruota anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Se c’è del gioco nel mozzo della ruota, o se la ruota non gira agevolmente, fare controllare i cuscinetti delle ruote da un concessionario Yamaha.

6-30

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAUM1730

Batteria

Questo modello è equipaggiato con una batteria sigillata (MF), esente da manutenzione. Non occorre controllare il liquido o aggiungere acqua distillata.

HCA10620

ATTENZIONE:

Non tentare mai di togliere i sigilli delle celle della batteria, in quanto ciò danneggerebbe la batteria in modo permanente.

Per accedere alla batteria

1. Togliere la sella. (Vedere pagina 3-12.)

2. Togliere il copribatteria rimuovendo i bulloni.

1. Terminale negativo della batteria

2. Terminale positivo della batteria

3. Bullone

4. Copribatteria

Per caricare la batteria

Se la batteria sembra scarica, farla caricare al più presto possibile da un concessionario Yamaha. Tenere presente che la batteria tende a scaricarsi più rapidamente se il mezzo è equipaggiato con accessori elettrici optional.

HWA10760

AVVERTENZA

● Il liquido della batteria è velenoso e

pericoloso, in quanto contiene acido solforico che provoca ustioni gravi. Evitare qualsiasi contatto con la pelle, gli occhi o gli abiti e proteggere sempre gli occhi quando si la-

vora vicino alle batterie. In caso di contatto, eseguire i seguenti provvedimenti di PRONTO SOCCORSO.

• CONTATTO ESTERNO: Sciacquare con molta acqua.

• CONTATTO INTERNO: Bere grandi quantità di acqua o latte e chiamare immediatamente un medico.

• OCCHI: Sciacquare con acqua per 15 minuti e ricorrere immediatamente ad un medico.

● Le batterie producono gas idrogeno

esplosivo. Pertanto tenere le scintille, le fiamme, le sigarette ecc. lontane dalla batteria e provvedere ad una ventilazione adeguata quando si carica la batteria in ambienti chiusi.

● TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTATA DEI BAMBINI.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il mezzo per oltre un mese, togliere la batteria dal mezzo, caricarla completamente e poi riporla in un ambiente fresco e asciutto.

6-31

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Se la batteria resta inutilizzata per più di due mesi, controllarla almeno una volta al mese e caricarla completamente se è necessario.

3. Caricare completamente la batteria prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che i cavi della batteria siano collegati correttamente ai morsetti della batteria.

ATTENZIONE:

● Tenere la batteria sempre carica. Se

si ripone una batteria scarica, si possono provocare danni permanenti alla stessa.

● Per caricare una batteria sigillata

(MF), occorre un caricabatteria speciale (a tensione costante). L’utiliz- zo di un caricabatteria convenzionale danneggerebbe la batteria. Se non si ha la possibilità di utilizzare un caricabatteria per batterie sigillate (MF), farla caricare da un concessionario Yamaha.

HCA10630

HAUM1740

Sostituzione dei fusibili

Il fusibile principale si trova dietro al pannello A. (Vedere pagina 6-6.)

1. Fusibile principale

2. Fusibile principale di riserva

La scatola fusibili 1 e la scatola fusibili 2 si trovano sotto alla sella. (Vedere pagina 3-12.)

1. Scatola fusibili 1

2. Fusibile sistema di segnalazione

3. Fusibile faro

4. Fusibile accensione

5. Fusibile dell’impianto di iniezione carburante

6. Fusibile ventola radiatore

7. Fusibile di backup (per contachilometri totalizzatore, orologio e sistema dell’immobiliz- zatore)

8. Fusibile luce di posizione

9. Scatola fusibili 2

10.Fusibile di riserva

Se brucia un fusibile, sostituirlo come segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegnere il circuito elettrico in questione.

2. Togliere il fusibile bruciato ed installarne uno nuovo dell’amperaggio secondo specifica.

6-32

Page 71

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Fusibili secondo specifica:

Fusibile principale:

30.0 A

Scatola fusibili 1:

Fusibile del faro:

20.0 A Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A Fusibile della ventola del radiatore:

7.5 A Fusibile dell’accensione:

10.0 A Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

10.0 A Fusibile di backup:

10.0 A

Scatola fusibili 2:

Fusibile della luce di posizione:

10.0 A

HCA10640

ATTENZIONE:

Non utilizzare un fusibile di amperaggio superiore a quello consigliato per evitare di provocare danni estesi all’impianto elettrico ed eventualmente un incendio.

3. Girare la chiave su “ON” ed accendere il circuito elettrico in questione per controllare se l’apparecchiatura elettrica funziona.

4. Se nuovamente il fusibile brucia subito, fare controllare l’impianto elettrico da un concessionario Yamaha.

HAUM1750

Sostituzione della lampadina del faro

Questo modello è equipaggiato con una lampadina del faro al quarzo. Se la lampadina del faro brucia, sostituirla come segue.

1. Togliere la carenatura A insieme al gruppo del faro. (Vedere pagina 6-6.)

2. Scollegare il connettore del faro e poi togliere il coprilampada del faro.

1. Coprilampada del faro

2. Accoppiatore del faro

3. Togliere il portalampada del faro girandolo in senso antiorario e poi togliere la lampadina guasta.

6-33

Page 72

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Portalampada del faro

2. Lampadina del faro

AVVERTENZA

Le lampadine del faro si scaldano molto. Pertanto tenere i prodotti infiammabili

lontani dalla lampadina del faro accesa e non toccarla fino a quando non si è raffreddata.

4. Posizionare una lampadina nuova e poi fissarla con il portalampada.

ATTENZIONE:

Non toccare la parte di vetro della lampadina del faro, per mantenerla priva di olio, altrimenti si influirebbe negativamente sulla trasparenza del vetro, sulla luminosità e sulla durata della lampadina. Eliminare completamente ogni trac-

HWA10790

HCA10660

cia di sporco e le impronte delle dita sulla lampadina utilizzando un panno inumidito con alcool o diluente.

1. Non toccare la parte di vetro della lampadina.

5. Installare il coprilampada e poi collegare il connettore.

6. Installare la carenatura insieme al gruppo del faro.

7. Se necessario, fare regolare il faro da un concessionario Yamaha.

HAU24281

Sostituzione della lampadina dell’indicatore di direzione o della lampadina del fanalino posteriore/stop

1. Togliere il trasparente togliendo le viti.

1. Vite

6-34

Page 73

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Togliere la lampadina guasta premendola e girandola in senso antiorario.

3. Inserire una lampadina nuova nel portalampada, premerla e poi girarla in senso orario fino a quando si blocca.

4. Installare il trasparente installando le viti.

HCA10680

ATTENZIONE:

Non stringere eccessivamente le viti, altrimenti il trasparente potrebbe rompersi.

HAUM1820

Sostituzione di una lampada luce di posizione anteriore

Se la lampada luce di posizione anteriore brucia, sostituirla come segue.

1. Togliere la carenatura A insieme al gruppo del faro. (Vedere pagina 6-6.)

2. Togliere il cavo portalampada della luce di posizione (insieme alla lampada) estraendolo.

1. Cavo portalampada della luce di posizione

3. Togliere la lampadina guasta estraendola.

4. Inserire una lampadina nuova nel portalampada.

5. Installare il cavo portalampada della luce di posizione (insieme alla lampada) premendolo.

6. Installare la carenatura insieme al gruppo del faro.

HAU24350

Come supportare il motociclo

Poiché questo modello non dispone di un cavalletto centrale, osservare le seguenti precauzioni quando si rimuovono la ruota anteriore e posteriore o si eseguono altri lavori di manutenzione che richiedono che il motociclo stia diritto. Prima di iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione, controllare che il motociclo sia in una posizione stabile ed in piano. Per una maggiore stabilità, si può mettere una cassa di legno robusta sotto il motore.

Per la manutenzione della ruota anteriore

1. Stabilizzare la parte posteriore del motociclo con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto il telaio davanti alla ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra utilizzando un cavalletto per motocicli.

Per la manutenzione della ruota posteriore

Sollevare la ruota posteriore da terra con un cavalletto per motociclo o, se questo non fosse disponibile, mettendo un cric sotto

6-35

Page 74

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

ciascun lato del telaio davanti alla ruota posteriore, oppure sotto ciascun lato del forcellone.

HAU24360

Ruota anteriore

HAUM1761

Per togliere la ruota anteriore

HWA10820

AVVERTENZA

● Si consiglia di affidare la manuten-

zione della ruota ad un concessionario Yamaha.

● Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

1. Allentare i bulloni fermo perno ruota anteriore, poi il perno ruota ed i bulloni pinze freno.

XT660R

XT660X

1. Perno ruota

2. Bullone fermo perno ruota anteriore A

3. Bullone fermo perno ruota anteriore B

2. Alzare la ruota anteriore da terra seguendo la procedura a pagina 6-35.

3. Togliere la pinza del freno togliendo i bulloni.

1. Perno ruota

2. Bullone fermo perno ruota anteriore A

3. Bullone fermo perno ruota anteriore B

6-36

1. Bullone

2. Pinza freno

Page 75

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HCA11070

ATTENZIONE:

Non frenare dopo aver tolto la ruota insieme al disco freno, altrimenti le pastiglie si chiuderebbero completamente.

4. Estrarre il perno ruota e poi togliere la ruota.

HAUM1811

Per installare la ruota anteriore

1. Alzare la ruota tra gli steli della forcella.

2. Inserire il perno della ruota.

3. Abbassare la ruota anteriore in modo che tocchi il terreno.

4. Installare la pinza freno installando i bulloni.

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente tra le pastiglie prima di installare la pinza sul disco freno.

5. Serrare il perno ruota alla coppia secondo specifica.

6. Stringere il bullone fermo perno ruota A ed il bullone di fermo B alle coppie di serraggio secondo specifica.

7. Stringere nuovamente il bullone fermo perno ruota A alla coppia di serraggio secondo specifica.

8. Stringere i bulloni pinze freno alle coppie di serraggio secondo specifica.

Coppie di serraggio:

Perno ruota:

59 Nm (5.9 m·kgf, 43 ft·lbf) Bullone di fermo del perno ruota anteriore:

18 Nm (1.8 m·kgf, 13 ft·lbf) Bullone della pinza freno:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

9. Premere con forza il manubrio diverse volte verso il basso per verificare il corretto funzionamento della forcella.

6-37

HAU25080

Ruota posteriore

HAUM1773

Per togliere la ruota posteriore

HWA10820

AVVERTENZA

● Si consiglia di affidare la manuten-

zione della ruota ad un concessionario Yamaha.

● Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia pericolo che si ribalti.

1. Rimuovere la striscia catena togliendo i bulloni.

XT660R

1. Bullone

2. Striscia catena di trasmissione

Page 76

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

XT660X

1. Bullone

2. Striscia catena di trasmissione

2. Allentare il dado perno ruota.

XT660R

1. Dado perno ruota

2. Dado di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Supporto della pinza freno

5. Pinza freno

XT660X

(a)

1. Dado perno ruota

2. Bullone di regolazione tensione della catena

3. Controdado

4. Supporto della pinza freno

5. Pinza freno

3. Alzare la ruota posteriore da terra seguendo la procedura a pagina 6-35.

4. Allentare il controdado su ciascun lato del forcellone.

5. Girare completamente i dadi (o i bulloni, a seconda del modello) di regolazione tensione della catena in direzione (a).

6. Togliere il perno ruota togliendo il dado perno ruota.

7. Spingere la ruota in avanti e poi togliere la catena di trasmissione dalla corona.

NOTA:

La catena di trasmissione non si può disassemblare.

8. Tirare indietro la ruota ed allontanare la pinza freno dalla ruota.

HCA11070

ATTENZIONE:

Non frenare dopo aver tolto la ruota insieme al disco freno, altrimenti le pastiglie si chiuderebbero completamente.

6-38

Page 77

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1. Pinza freno

2. Disco freno

HAUM2140

Per installare la ruota posteriore

1. Installare la catena di trasmissione sulla corona.

2. Installare la ruota, la/e rondella/e ed il supporto pinza freno inserendo il perno ruota dal lato sinistro.

NOTA:

● XT660R: Installare la rondella con il ri-

ferimento “N” sul lato destro e la rondella con il riferimento “O” sul lato sinistro. Accertarsi di installare entrambe le rondelle con i loro riferimenti rivolti verso l’esterno.

● XT660X: Installare la rondella sul lato

destro.

● Verificare che il fermo sul forcellone

sia inserito nella tacca nel supporto pinza freno.

● Verificare che ci sia spazio sufficiente

tra le pastiglie freni prima di installare la ruota.

1. Fermo

2. Tacca

3. Abbassare la ruota posteriore in modo che tocchi il terreno.

4. Regolare la tensione della catena. (Vedere pagina 6-25.)

5. Stringere il dado perno ruota alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Controdado:

16 Nm (1.6 m·kgf, 11 ft·lbf)

Dado perno ruota:

104 Nm (10.4 m·kgf, 75 ft·lbf)

6. Installare la striscia catena installando i bulloni.

6-39

Page 78

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU25870

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano un rigoroso controllo prima della spedizione dalla fabbrica, si possono verificare dei guasti durante il funzionamento. Eventuali problemi nell’impianto di alimentazione del carburante, di compressione o di accensione, per esempio, possono provocare difficoltà all’avviamento o perdite di potenza. Le tabelle di ricerca ed eliminazione guasti che seguono rappresentano una guida rapida e facile per controllare questi impianti vitali. Tuttavia, se il vostro motociclo dovesse richiedere riparazioni, vi consigliamo di portarlo da un concessionario Yamaha, i cui tecnici esperti sono in possesso dell’attrez-

zatura, dell’esperienza e delle nozioni necessarie per la corretta riparazione del veicolo. Usare soltanto ricambi originali Yamaha. Diffidate dalle imitazioni che possono sembrare simili ai ricambi originali Yamaha, ma spesso sono di qualità inferiore, hanno una breve durata, e possono causare riparazioni costose.

6-40

Page 79

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

HAU25921

Problemi all’avviamento o prestazioni scarse del motore

AVVERTENZA

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

1. Carburante

Controllare il livello del

Il carburante è sufficiente.

carburante nel serbatoio.

Il carburante manca.

Controllare la compressione.

Aggiungere il carburante.

Il motore non parte. Controllare la compressione.

2. Compressione

Azionare lo starter elettrico.

3. Accensione

Togliere la candela e controllare gli elettrodi.

C’è compressione.

Non c’è compressione.

Bagnate

Asciutte

Asciugarla con un panno asciutto e correggere la distanza tra gli elettrodi, oppure cambiare la candela.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Controllare l’accensione.

Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Aprire a metà l’acceleratore e azionare l’avviamento elettrico.

Il motore non parte. Controllare la batteria.

4. Batteria

Il motore gira rapidamente.

Azionare lo starter elettrico.

Il motore gira lentamente.

La batteria è in buono stato.

Controllare i collegamenti dei cavi della batteria e caricare la batteria, se necessario.

Il motore non parte. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

HWA10840

6-41

Page 80

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Surriscaldamento del motore

AVVERTENZA

● Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire

sotto pressione e provocare lesioni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

● Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo del

radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriuscire. Quando cessa il sibilo, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.

Ci sono Il livello del liquido refrigerante è basso. Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

Attendere fino a quando il motore

si è raffreddato.

Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio e nel radiatore.

Il livello del liquido refrigerante è corretto.

delle perdite.

Non ci sono

perdite.

Accendere il motore. Se il motore si surriscalda ancora, fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Fare controllare e riparare l’impianto di raffreddamento da un concessionario Yamaha.

Aggiungere liquido refrigerante (vedere NOTA).

NOTA:

Se non si dispone di liquido refrigerante, in sua vece si può usare provvisoriamente dell’acqua del rubinetto, a patto che la si sostituisca al più presto possibile con il liquido refrigerante consigliato.

HWA10400

6-42

Page 81

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAU26001

Pulizia

Pur rivelando gli aspetti più attraenti della sua tecnologia, la struttura nuda rende il motociclo più vulnerabile. Ruggine e corrosione possono svilupparsi malgrado l’impie- go di componenti di alta qualità. Un tubo di scarico arrugginito potrebbe passare inosservato su un’auto, mentre comprometterebbe irrimediabilmente l’estetica di un motociclo. Una pulizia frequente e appropriata non soddisfa soltanto le condizioni di garanzia, bensì mantiene l’estetica del motociclo, ne allunga la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire l’apertura della marmitta con un sacchetto di plastica dopo che il motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coperchi, i morsetti ed i connettori elettrici, cappuccio candela compreso, siano ben chiusi.

3. Eliminare lo sporco difficile da trattare, come l’olio bruciato sul carter, con uno sgrassante ed una spazzola, ma non applicare mai questi prodotti sui paraolii, sulle guarnizioni, sui pignoni, sulla catena di trasmissione e sui perni delle ruote. Sciacquare sempre lo sporco ed il prodotto sgrassante con acqua.

Pulizia

HCA10770

ATTENZIONE:

● Evitare di usare detergenti per ruote

fortemente acidi, specialmente sulle ruote a raggi. Se si utilizzano prodotti del genere sullo sporco particolarmente ostinato, non lasciare il detergente sulla superficie interessata più a lungo di quanto indicato sulle istruzioni per l’uso. Inoltre sciacquare a fondo la superficie con acqua, asciugarla immediatamente e poi applicare uno spray protettivo anticorrosione.

● Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare il parabrezza, le carenature, i pannelli e le altre parti in plastica. Per pulire la plastica usare soltanto un panno pulito o una spugna morbida, con detergente neutro ed acqua.

● Non utilizzare prodotti chimici forti

sulle parti in plastica. Accertarsi di non utilizzare panni o spugne che siano stati in contatto con prodotti di pulizia forti o abrasivi, solvente o diluente, carburante (benzina), prodotti per rimuovere o inibire la ruggine, liquido freni, antigelo o liquido della batteria.

7-1

● Non utilizzare macchine di lavaggio

con getti d’acqua ad alta pressione o di vapore, perché possono provocare infiltrazioni d’acqua e deterioramenti nelle seguenti zone: tenute (dei cuscinetti ruota e del forcellone, forcella e freni), componenti elettrici (morsetti, connettori, strumenti, interruttori e luci), tubi di sfiato e di ventilazione.

● Per i motocicli muniti di parabrezza:

Non usare detergenti forti o spugne dure che provocherebbero opacità o graffiature. Alcuni prodotti detergenti per la plastica possono lasciare graffi sul parabrezza. Provare il prodotto su una piccola parte nascosta del parabrezza per accertarsi che non lasci segni. Se il parabrezza è graffiato, usare un preparato lucidante di qualità per plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale Togliere lo sporco con acqua calda, un detergente neutro ed una spugna soffice e pulita, e poi sciacquare a fondo con acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da denti o uno scovolino per bottiglie per le zone di difficile accesso. Lo sporco difficile da trattare e gli insetti si eliminano più facilmente co-

Page 82

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

prendo la superficie interessata con un panno bagnato qualche minuto prima della pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale Poiché il sale marino o quello sparso sulle strade in inverno è estremamente corrosivo in combinazione con l’acqua, ogni volta che si è utilizzato il mezzo sotto la pioggia, vicino al mare e su strade su cui è stato sparso del sale procedere come segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno può restarvi fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda e con un detergente neutro, dopo che il

motore si è raffreddato.

ATTENZIONE:

Non usare acqua calda, in quanto aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Applicare uno spray anticorrosione su tutte le superfici di metallo, comprese quelle cromate e nichelate, per prevenire la corrosione.

HCA10790

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle di camoscio o un panno di tessuto assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immediatamente la catena di trasmissione per impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifico le superfici cromate, d’alluminio o d’ac- ciaio inox, compreso l’impianto di scarico. (Con la lucidatura si possono eliminare persino gli scolorimenti provocati dal calore sugli impianti di scarico in acciaio inox.)

4. Per prevenire la corrosione, consigliamo di applicare uno spray protettivo su tutte le superfici metalliche, comprese quelle cromate e nichelate.

5. Utilizzare olio spray come detergente universale per eliminare qualsiasi traccia di sporco residuo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve entità della vernice provocati dai sassi, ecc.

7. Applicare della cera su tutte le superfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completamente il motociclo prima di coprirlo o di immagazzinarlo.

HWA11130

AVVERTENZA

● Accertarsi che non ci sia olio o cera

sui freni o sui pneumatici.

● Se necessario, pulire i dischi e le

guarnizioni dei freni con un detergente per dischi freno o con acetone e lavare i pneumatici con acqua calda ed un detergente neutro. Prima di guidare a velocità elevate, provare la capacità di frenata del motociclo ed il suo comportamento in curva.

HCA10800

ATTENZIONE:

● Applicare con parsimonia olio

spray e cera e accertarsi di togliere con un panno il prodotto in eccesso.

● Non applicare mai olio o cera sulle

parti in gomma e in plastica, bensì trattarle con prodotti di pulizia specifici.

● Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la vernice.

NOTA:

Consultare un concessionario Yamaha per consigli sui prodotti da usare.

7-2

Page 83

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

HAUM1900

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un locale fresco e asciutto e, se necessario, proteggere il motociclo dalla polvere con una copertura che lasci traspirare l’aria.

HCA10810

ATTENZIONE:

● Se si rimessa il motociclo in un am-

biente scarsamente ventilato, o lo si copre con una tela cerata quando è ancora bagnato, si permette all’ac- qua ed all’umidità di penetrare e di provocare la formazione di ruggine.

● Per prevenire la corrosione, evitare

scantinati umidi, ricoveri d’animali (a causa della presenza d’ammoniaca) e gli ambienti in cui sono immagazzinati prodotti chimici forti.

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezione “Pulizia” del presente capitolo.

2. Riempire il serbatoio carburante ed aggiungere un inibitore di ruggine (se disponibile) per prevenire l’ossidazio- ne del serbatoio carburante ed il deterioramento del carburante.

3. Eseguire le fasi riportate di seguito per proteggere il cilindro, i segmenti, ecc. dalla corrosione.

a. Togliere il cappuccio della candela

e la candela.

b. Versare un cucchiaino da tè di olio

motore nel foro della candela.

c. Installare il cappuccio sulla cande-

la e poi appoggiare la candela sulla testa cilindro in modo che gli elettrodi siano a massa (questo limiterà la formazione di scintille nella fase successiva).

d. Avviare il motore diverse volte con

lo starter (in questo modo le pareti del cilindro si ricopriranno d’olio).

e. Togliere il cappuccio dalla candela

e poi installare la candela ed il cappuccio della candela.

HWA10950

AVVERTENZA

Per prevenire danneggiamenti o lesioni provocati dalle scintille, accertarsi di aver messo a massa gli elettrodi della candela mentre si fa girare il motore.

4. Lubrificare tutti i cavi di comando ed i punti di rotazione di tutte le leve e dei pedali, come pure il cavalletto laterale / il cavalletto centrale.

5. Controllare e, se necessario, ripristinare la pressione dei pneumatici e poi sollevare il motociclo in modo che entrambe le ruote non tocchino terra. In alternativa, far girare le ruote di poco ogni mese in modo da prevenire il danneggiamento locale dei pneumatici.

6. Coprire le aperture della marmitta con sacchetti di plastica per prevenire la penetrazione di umidità.

7. Togliere la batteria e caricarla completamente. Riporla in un locale fresco ed asciutto e caricarla una volta al mese. Non riporre la batteria in un luogo troppo freddo o troppo caldo [meno di 0 °C (30 °F) o più di 30 °C (90 °F)]. Per maggiori informazioni sul rimessaggio della batteria, vedere pagina 6-31.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventualmente necessarie prima di rimessare il motociclo.

7-3

Page 84

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni:

Lunghezza totale:

XT660R 2240 mm (88.2 in) XT660X 2175 mm (85.6 in)

Larghezza totale:

XT660R 845 mm (33.3 in) XT660X 860 mm (33.9 in)

Altezza totale:

XT660R 1230 mm (48.4 in) XT660X 1170 mm (46.1 in)

Altezza alla sella:

XT660R 865 mm (34.1 in) XT660X 875 mm (34.4 in)

Passo:

XT660R 1505 mm (59.3 in) XT660X 1490 mm (58.7 in)

Distanza da terra:

XT660R 210 mm (8.27 in) XT660X 205 mm (8.07 in)

Raggio minimo di sterzata:

2400 mm (94.5 in)

Peso:

Con olio e carburante:

XT660R 181.0 kg (399 lb) XT660X 186.0 kg (410 lb)

Motore:

Tipo di motore:

4 tempi, raffreddato a liquido, monoalbero a camme in testa SOHC

Disposizione dei cilindri:

Monocilindro inclinato in avanti

Cilindrata:

660.0 cm³

Alesaggio × corsa:

100.0 × 84.0 mm (3.94 × 3.31 in)

Rapporto di compressione:

10.00 :1

Sistema di avviamento:

Avviamento elettrico

Sistema di lubrificazione:

A carter secco

Olio motore:

Tipo:

SAE10W30 oppure SAE10W40 oppure SAE15W40 oppure SAE20W40 oppure SAE20W50

-20 -10 0

Gradazione dell’olio motore consigliato:

API service tipo SE, SF, SG o superiore

Quantità di olio motore:

Senza sostituzione dell’elemento del filtro dell’olio:

2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt) Con sostituzione dell’elemento del filtro dell’olio:

2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)

20 30

SAE 10W-30

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

50 ˚C

Impianto di raffreddamento:

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al livello massimo):

0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt) Capacità del radiatore (tutto il circuito compreso):

1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt)

Filtro dell’aria:

Elemento del filtro dell’aria:

Elemento di carta rivestito d'olio

Carburante:

Carburante consigliato:

Soltanto benzina super senza piombo

Capacità del serbatoio carburante:

15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal) Quantità di riserva carburante:

5.0 L (1.32 US gal) (1.10 Imp.gal)

Iniettore carburante:

Produttore:

DENSO

Modello/quantità:

297500-0390

Candela/-e:

Produttore/modello:

NGK/CR7E

Distanza elettrodi:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Frizione:

Tipo di frizione:

In bagno d'olio, a dischi multipli

Trasmissione:

Sistema di riduzione primaria:

Ingranaggio cilindrico

8-1

Page 85

CARATTERISTICHE TECNICHE

Rapporto di riduzione primaria:

75/36 (2.083)

Sistema di riduzione secondaria:

Trasmissione a catena

Rapporto di riduzione secondaria:

45/15 (3.000)

Tipo di trasmissione:

Sempre in presa, a 5 rapporti

Comando:

Con il piede sinistro

Rapporti di riduzione:

1ª:

30/12 (2.500)

2ª:

26/16 (1.625)

3ª:

23/20 (1.150)

4ª:

20/22 (0.909)

5ª:

20/26 (0.769)

Parte ciclistica:

Tipo di telaio:

A diamante

Angolo di incidenza:

XT660R 27.25 grado XT660X 26.00 grado

Avancorsa:

XT660R 107.0 mm (4.21 in) XT660X 94.0 mm (3.70 in)

Pneumatico anteriore:

Tipo:

Con camera d'aria

Misura:

XT660R 90/90-21M/C 54S, 90/90-21M/C 54T XT660X 120/70R17 M/C 58H, 120/70ZR17 M/C 58W, 120/70ZR17 M/C 58W

Produttore/modello:

XT660R METZELER/TOURANCE FRONT, MICHELIN/SIRAC XT660X PIRELLI/DRAGON, METZELER/SPORTEC M1, MICHELIN/RADIAL PILOT SPORT

Pneumatico posteriore:

Tipo:

Con camera d'aria

Misura:

XT660R 130/80-17M/C 65S, 130/80-17M/C 65T XT660X 160/60R17 M/C 69H, 160/60ZR17 M/C 69W, 160/60ZR17 M/C 69W

Produttore/modello:

XT660R METZELER/TOURANCE, MICHELIN/SIRAC XT660X PIRELLI/DRAGON, METZELER/SPORTEC M1, MICHELIN/RADIAL PILOT SPORT

Carico:

Carico massimo:

186 kg (410 lb) (Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori)

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

Condizione di carico:

0–90 kg (0–198 lb) Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 210 kPa (30 psi) (2.10 kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 210 kPa (30 psi) (2.10 kgf/cm²)

Condizione di carico:

90–186 kg (198–410 lb) Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²) XT660X 220 kPa (32 psi) (2.20 kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 225 kPa (33 psi) (2.25 kgf/cm²) XT660X 230 kPa (33 psi) (2.30 kgf/cm²)

Marcia fuoristrada:

Anteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

Posteriore:

XT660R 200 kPa (29 psi) (2.00 kgf/cm²)

Ruota anteriore:

Tipo di ruota:

Ruota a raggi

Dimensioni cerchio:

XT660R 21x1.85 XT660X 17M/C x MT3.50

Ruota posteriore:

Tipo di ruota:

Ruota a raggi

8-2

Page 86

CARATTERISTICHE TECNICHE

Dimensioni cerchio:

XT660R 17M/C x MT2.75 XT660X 17M/C x MT4.25

Freno anteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con la mano destra

Liquido consigliato:

DOT 4

Freno posteriore:

Tipo:

A disco singolo

Comando:

Con il piede destro

Liquido consigliato:

DOT 4

Sospensione anteriore:

Tipo:

Forcella telescopica

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore idraulico

Escursione ruota:

XT660R 225.0 mm (8.86 in) XT660X 200.0 mm (7.87 in)

Sospensione posteriore:

Tipo:

Forcellone oscillante (Monocross)

Tipo a molla/ammortizzatore:

Molla a spirale / ammortizzatore gas/olio

Escursione ruota:

XT660R 200.0 mm (7.87 in) XT660X 191.0 mm (7.52 in)

Impianto elettrico:

Sistema d’accensione:

Accensione a bobina transistorizzata (digitale)

Sistema di carica:

Volano magnete in C.A.

Batteria:

Modello:

GT9B-4

Tensione, capacità:

12 V, 8.0 Ah

Faro:

Tipo a lampadina:

Lampada alogena

Tensione, potenza lampadina × quantità:

Faro:

12 V, 55 W/60.0 W × 1

Lampada biluce fanalino/stop:

12 V, 5.0 W/21.0 W × 1

Indicatore di direzione anteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Indicatore di direzione posteriore:

12 V, 10.0 W × 2

Luce ausiliaria:

12 V, 5.0 W × 1

Luce pannello strumenti:

Spia del folle:

LED

Spia abbagliante:

LED

Spia degli indicatori di direzione:

LED

Spia del livello del carburante:

LED

Spia temperatura liquido refrigerante:

LED

Spia problemi al motore:

LED

Spia del sistema immobilizzatore:

LED

Fusibili:

Fusibile principale:

30.0 A Fusibile del faro:

20.0 A Fusibile dell’impianto di segnalazione:

10.0 A Fusibile dell’accensione:

10.0 A Fusibile della luce di posizione:

10.0 A Fusibile della ventola del radiatore:

7.5 A Fusibile dell’impianto di iniezione carburante:

10.0 A Fusibile di backup:

10.0 A

8-3

Page 87

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

HAU26351

Numeri di identificazione

Riportare i numeri d’identificazione della chiave, del veicolo e le informazioni dell’eti- chetta modello qui sotto negli appositi spazi per l’assistenza nell’ordinazione delle parti di ricambio dai concessionari Yamaha, o come riferimento in caso di furto del veicolo. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DELLA CHIAVE:

NUMERO DI IDENTIFICAZIONE DEL VEICOLO:

INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA DEL MODELLO:

Numero di identificazione chiave

HAU26381

1. Numero d’identificazione chiave

2. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

3. Chiavi standard (calotta nera)

Il numero di identificazione della chiave è impresso sulla targhetta della chiave. Riportare questo numero nell’apposito spazio ed usarlo come riferimento per ordinare una chiave nuova.

Numero identificazione veicolo

HAU26410

1. Numero identificazione veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è stampigliato sul telaio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo serve ad identificare il vostro veicolo e può venire utilizzato per immatricolarlo presso le autorità competenti della zona interessata.

9-1

Page 88

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

Etichetta modello

1. Etichetta modello

L’etichetta del modello è applicata al telaio sotto la sella. (Vedere pagina 3-12.) Registrare le informazioni di questa etichetta nell’apposito spazio. Queste informazioni sono necessarie per ordinare i ricambi presso i concessionari Yamaha.

HAU26540

9-2

Page 89

INDICE ANALITICO

Accensione del motore ........................... 5-1

Allarme antifurto (optional) ..................... 3-7

Batteria ................................................. 6-31

Blocchetto di accensione/

bloccasterzo......................................... 3-2

Cambi di marcia...................................... 5-2

Candela, controllo................................. 6-10

Caratteristiche tecniche .......................... 8-1

Carburante............................................ 3-10

Carburante, consigli per ridurne il

consumo............................................... 5-3

Carenature e pannelli, rimozione e

installazione.......................................... 6-6

Catena di trasmissione, pulizia e

lubrificazione ...................................... 6-27

Cavalletto laterale.................................3-14

Cavalletto laterale, controllo e

lubrificazione ...................................... 6-29

Cavi, controllo e lubrificazione.............. 6-27

Come supportare il motociclo ............... 6-35

Commutatore luce abbagliante/

anabbagliante.......................................3-7

Convertitore catalitico ........................... 3-11

Cuscinetti delle ruote, controllo ............ 6-30

Display multifunzione.............................. 3-5

Elemento filtro aria e tubo ispezione,

sostituzione e pulizia .......................... 6-17

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ..... 4-2

Etichetta modello .................................... 9-2

Forcella, controllo..................................6-29

Fusibili, sostituzione..............................6-32

Gioco del cavo dell’acceleratore,

controllo ..............................................6-19

Gioco della leva della frizione,

regolazione .........................................6-22

Gruppo dell’ammortizzatore,

regolazione .........................................3-13

Impianto d’interruzione del circuito di

accensione..........................................3-15

Informazioni di sicurezza.........................1-1

Interruttore della luce stop del freno

posteriore, regolazione .......................6-23

Interruttore dell’avvisatore acustico.........3-8

Interruttore di arresto motore ..................3-8

Interruttore di avviamento .......................3-8

Interruttore di segnalazione luce

abbagliante ...........................................3-7

Interruttore indicatori di direzione............3-7

Interruttore luci d’emergenza ..................3-8

Interruttori manubrio................................3-7

Kit di attrezzi in dotazione .......................6-1

Lampada luce di posizione anteriore,

sostituzione.........................................6-35

Lampadina del faro, sostituzione ..........6-33

Lampadina indicatore di direzione o

della lampadina del fanalino

posteriore/stop, sostituzione ...............6-34

Leva del freno .........................................3-9

Leva frizione ...........................................3-8

Leve del freno e della frizione, controllo

e lubrificazione....................................6-28

Liquido refrigerante............................... 6-14

Livello del liquido freni, controllo........... 6-24

Manopola e cavo acceleratore,

controllo e lubrificazione.....................6-28

Manutenzione periodica e

lubrificazione......................................... 6-2

Numeri di identificazione......................... 9-1

Numero di identificazione chiave ............ 9-1

Numero identificazione veicolo ............... 9-1

Olio motore e elemento del filtro

dell’olio................................................ 6-11

Parcheggio.............................................. 5-4

Pastiglie del freno anteriore e

posteriore, controllo ............................6-23

Pedale del cambio .................................. 3-9

Pedale del freno...................................... 3-9

Pedale del freno, lubrificazione............. 6-29

Pneumatici ............................................ 6-19

Posizioni dei componenti ........................2-1

Pulizia .....................................................7-1

Regime del minimo...............................6-18

Ricerca ed eliminazione guasti ............. 6-40

Rimessaggio...........................................7-3

Rodaggio ................................................ 5-3

Ruota (anteriore)...................................6-36

Ruota (posteriore)................................. 6-37

Page 90

INDICE ANALITICO

Ruote ....................................................6-22

Sella......................................................3-12

Sistema immobilizzatore ......................... 3-1

Spia d’avvertimento della temperatura

del liquido refrigerante..........................3-4

Spia d’avvertimento problemi al

motore .................................................. 3-4

Spia immobilizer......................................3-4

Spia indicatore di direzione.....................3-3

Spia livello carburante............................. 3-4

Spia luce abbagliante..............................3-4

Spia marcia in folle..................................3-4

Spie di segnalazione e di

avvertimento.........................................3-3

Sterzo, controllo ....................................6-30

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti..................................................6-41

Tappo serbatoio carburante..................3-10

Tensione della catena di

trasmissione .......................................6-25

Vano portaoggetti..................................3-12

Page 91

Page 92

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN FRANCE

2006.07 (H)

Yamaha XT660R, XT660X User Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

DESCRIZIONE

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

CARATTERISTICHE TECNICHE

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI