Yamaha XP500A User Manual [se]

Läs den här handboken noga innan fordonet används.

ÄGARENS HANDBOK

XP500A

59C-F8199-MA

Läs den här handboken noga innan fordonet används. Handboken ska medfölja fordonet om det säljs.

1 2 3

Nr. Datum

Vi Företag: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD. Adress: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Deklarerar härmed att produkten: Typ av utrustning: STARTSPÄRR Typbeskrivning: 5SL-00

är i överensstämmelse med följande norm(er) eller dokument: R&TTE-direktiv (1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direktivet för Två- eller Trehjuliga motorcyklar (97/24/EC: Kapitel 8, EMC)

Ort för utfärdande: Shizuoka, Japan

Datum för utfärdande: 1 aug. 2002

Verkställande direktör på division kvalitetssäkring.

Revisioner

Innehåll För att ändra kontaktperson och integrera typbeskrivning. Version upp till normen EN60950 till EN60950-1 För att ändra företagsnamnet

version upp till följande norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 till EN300 330-2 v1.3.1 och EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 till EN60950-1:2006/A11:2009

Datum 9 Jun. 2005 27 Feb. 2006 1 mar. 2007

8 jul. 2010

Nr.

KONFORMITETSDEKLARATION

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

1 2 3

No. Date

We Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD. Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Hereby declare that the product: Kind of equipment: IMMOBILIZER Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

Place of issue: Shizuoka, Japan

Date of issue: 1 Aug. 2002

General manager of quality assurance div.

Revision record

Contents To change contact person and integrate type-designation. Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

Date 9 Jun. 2005 27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

No.

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

MAU50920

INLEDNING

VARNING

MAU10113

Välkommen till Yamaha och dess motorcykelvärld! Som ägare av en XP500A, kan du dra nytta av den stora erfarenhet som Yamaha besitter och den senaste teknologin vad gäller design och tillverkning av högkvalitativa produkter som har gett Yamaha ett gott rykte om pålitlighet. Ta dig tid att läsa igenom denna handbok noga så att du kan njuta av alla fördelarna som din XP500A har. Handboken ger dig inte bara anvisningar om hur du hanterar, kontrollerar och sköter din skoter, den ger dig även information om hur du ska skydda dig själv och andra från problem och skador. Dessutom får du många tips i handboken som gör att du kan hålla din skoter i bästa möjliga skick. Om du har ytterligare frågor ska du inte dra dig för att fråga din Yamaha återförsäljare. Yamaha teamet önskar dig många säkra och trevliga körningar. Kom bara ihåg att låta säkerheten gå först! Yamaha har alltid som mål att förbättra produktdesign och kvalitet. Av denna anledning, medan denna handbok innehåller den senast tillgängliga produktinformationen, kan det förekomma vissa skillnader mellan skotern och denna handbok. Kontakta en Yamaha återförsäljare om du har några frågor om handboken.

Läs den här handboken noga innan du börjar använda skotern.

MWA12411

VIKTIG INFORMATION OM HANDBOKEN

VARNING

ANMÄRKNING

TIPS

Speciellt viktig information i denna handbok särskiljs genom följande:

Detta är en varningssymbol. Den används för att uppmärksamma dig på att det finns risk för personskador. Följ alla säkerhetsmeddelanden efter symbolen för att undvika personskador och dödsfall.

En VARNING innebär en farlig situation som, om den inte undviks, kan resultera i livshotande skador.

En ANMÄRKNING innebär att speciell försiktighet måste iakttas för att undvika att fordonet eller annan egendom skadas.

Ett TIPS är viktig information för att underlätta vissa handhavanden.

* Produkt och specifikationer kan ändras utan föregående meddelande.

MAU10133

VIKTIG INFORMATION OM HANDBOKEN

MAU10200

XP500A

ÄGARENS HANDBOK

1:a utgåvan, Oktober 2011

Alla rättigheter förbehållna.

Allt eftertryck eller otillbörlig

användning utan skriftligt tillstånd från

Yamaha Motor Co., Ltd.

är uttryckligen förbjudet.

Tryckt i Nederländerna.

INNEHÅLL

SÄKERHETSINFORMATION ...........1-1

Ytterligare information för säker

körning ........................................1-5

BESKRIVNING ..................................2-1

Sedd från vänster............................2-1

Sedd från höger...............................2-2

Reglage och instrument...................2-3

INSTRUMENT OCH

KONTROLLFUNKTIONER ................3-1

Startspärrsystem ............................3-1

Huvudströmbrytare/styrlås ..............3-2

Indikatorlampor och

varningslampor ............................3-3

Hastighetsmätare ...........................3-5

Varvräknare ....................................3-5

Multi-funktionsdisplay .....................3-6

Stöldlarm (extra utrustning) ..........3-13

Styrarmaturer ................................3-13

Bromshandtag till frambroms.........3-14

Bromshandtag till bakbroms..........3-15

Bakbromsens låsspak ..................3-16

ABS ..............................................3-16

Tanklock .......................................3-17

Bränsle .........................................3-18

Katalysator ....................................3-20

Sadel ............................................3-20

Justering av ryggstödet ................3-21

Hjälmhållare ..................................3-22

Förvaringsfack ..............................3-22

Vindruta ........................................3-24

Backspeglar .................................3-26

Stötdämpare ................................. 3-26

Sidostöd .......................................3-27

Avstängningssystem för

tändkrets ................................... 3-27

FÖR DIN EGEN SÄKERHET –

KONTROLLER FÖRE KÖRNING...... 4-1

HANTERING OCH VIKTIGA

PUNKTER VID KÖRNING ................. 5-1

Start av motorn ...............................5-1

Ivägkörning .....................................5-2

Acceleration och retardation ..........5-3

Inbromsning ...................................5-3

Tips för att sänka

bränsleförbrukningen .................. 5-4

Inkörning av motorn .......................5-4

Parkering ........................................ 5-5

REGELBUNDEN SKÖTSEL

OCH JUSTERING ..............................6-1

Ägarens verktygssats .....................6-2

Tabell över regelbunden skötsel

för emissionssystemet ................ 6-3

Tabell över allmän skötsel och

smörjning ..................................... 6-4

Lossa och sätta fast paneler .......... 6-8

Kontroll av tändstiften ................... 6-10

Motorolja och oljefilterinsats .........6-11

Kylvätska ..................................... 6-14

Byte av luftfiltret ........................... 6-15

Inställning av

tomgångsvarvtalet .................... 6-16

Kontroll av gashandtagets spel..... 6-17

Ventilspel ..................................... 6-17

Däck ............................................. 6-17

Gjutna fälgar ................................ 6-19

Kontroll av fram- och

bakbromshandtagets spel ........ 6-20

Justering av kabeln till

bakbromslåset .......................... 6-21

Kontrollera bakbromslåset ........... 6-21

Kontroll av bromsbelägg fram

och bak ..................................... 6-22

Kontroll av bromsvätskenivån ...... 6-23

Byte av bromsvätska ................... 6-24

Kuggremsspänning ...................... 6-24

Kontroll av och smörjning av

kablar ........................................ 6-25

Kontroll av och smörjning av

gashandtag och kabel .............. 6-25

Smörjning av bromshandtag för

frambroms och bakbroms ......... 6-25

Kontroll och smörjning av mittstöd

och sidostöd ............................. 6-26

Kontroll av framgaffeln ................. 6-27

Kontroll av styrningen .................. 6-27

Kontroll av hjullager ..................... 6-28

Batteri .......................................... 6-28

Byte av säkringar ......................... 6-30

Byte av strålkastarlampa ..............6-31

Bakljus/bromsljus ..........................6-32

Byte av främre blinkerslampa .......6-33

Blinkerslampa, bak ........................6-33

Byte av nummerskyltsbelysning ...6-34

Byte av parkeringsljuslampa .........6-34

Felsökning ....................................6-35

Felsökningsschema ......................6-36

SKÖTSEL OCH FÖRVARING AV

SKOTERN ..........................................7-1

Försiktighet med matta färger .........7-1

Skötsel ............................................7-1

Förvaring ........................................7-3

SPECIFIKATIONER ..........................8-1

KONSUMENTINFORMATION ...........9-1

Identifikationsnummer ....................9-1

INNEHÅLL

SÄKERHETSINFORMATION

Ta ansvar som ägare

I egenskap av fordonets ägare, är du ansvarig för att skotern körs säkert och på rätt sätt. Skotrar kör i ett spår. Säker hantering och användning beror på korrekt körteknik så väl som förarens kunskaper. Alla förare ska känna till följande innan de kör skotern. Han eller hon ska:

● Få ingående anvisningar om alla

aspekter av skoterkörning av en kunnig person.

● Iaktta varningar och underhålls-

krav i den här ägarhandboken.

● Få behörig utbildning i säker och

korrekt körteknik.

● Få professionell teknisk service

enligt den här ägarhandboken och/eller när det mekaniska skicket kräver det.

MAU10269

Säker körning

Utför kontrollerna före körning varje gång fordonet används så att det är i säkert skick. Risken för en olycka eller egendomsskador ökar om du inte inspekterar och underhåller fordonet på rätt sätt. En lista över kontroller före körning finns på sidan 4-1.

● Denna skoter är konstruerad för att

bära föraren och en passagerare.

● Att bilister inte upptäcker och kän-

ner igen skotrar i trafiken är den dominerande orsaken till olyckor mellan bilar och skotrar. Många olyckor orsakas av bilförare som inte ser skotern. Att göra sig själv synlig verkar vara ett mycket effektivt sätt att minska risken för denna typ av olyckor.

Alltså:

• Använd en ljus jacka.

• Var extra försiktig när du närmar dig och kör genom korsningar, eftersom korsningar är de vanligaste platserna för skoterolyckor.

• Kör där bilisterna kan se dig. Undvik att köra i bilisternas döda vinkel.

● Många olyckor förorsakas av oer-

farna förare. Det är faktisk så att många förare som är inblandade i olyckor inte har giltigt körkort.

• Se till att du är behörig och enbart lånar ut skotern till andra behöriga förare.

• Känn din kompetens och din begränsning. Om du håller dig inom dina begränsningar kan det hjälpa dig undvika olyckor.

• Vi rekommenderar att du övar dig på att köra skotern där det inte finns någon trafik tills du känner skotern och alla dess reglage ordentligt.

● Många olyckor orsakas av att föra-

ren gör fel. Ett vanligt fel som förare gör är stora svängar på grund av för hög hastighet eller felaktig kurvtagning (otillräcklig lutningsvinkel för hastigheten).

1-1

SÄKERHETSINFORMATION

• Följ alltid hastighetsbegräsningarna och kör aldrig fortare än vad väglaget och trafikförhållandena medger.

• Blinka alltid innan du svänger eller byter fil. Se till att bilisterna kan se dig.

● Förarens och passagerarens

kroppsställningar är viktiga för korrekt körning.

• Föraren ska ha båda händerna på styret och båda fötterna på förarens fotstöd under körning, för att kunna behålla kontrollen över skotern.

• Passageraren ska alltid hålla i föraren, sitsremmen eller handtaget, i förekommande fall, med båda händerna och ha båda fötterna på passagerarens fotstöd. Kör aldrig med passagerare om inte han eller hon kan ha båda fötterna ordentligt på passagerarens fotstöd.

● Kör aldrig alkohol- eller narkotika-

påverkad.

● Denna skoter är endast konstrue-

rad för att köra på vägar. Den är inte lämplig för terrängkörning.

Skyddskläder

De flesta dödsolyckor med skotrar beror på huvudskador. Att använda hjälm är den allra främsta faktorn för att förhindra eller minska huvudskador.

● Använd alltid en godkänd hjälm.

● Använd ansiktsskydd eller glasö-

gon. Vind i oskyddade ögon kan bidra till försämrad syn som kan försena upptäckten av faror.

● Att använda jacka, kraftiga skor,

byxor, handskar etc., är effektivt för att förhindra eller minska skrubbsår och skärsår.

● Använd aldrig löst sittande kläder,

eftersom de kan fastna i reglagespakar eller hjul och orsaka skador eller en olycka.

● Använd alltid skyddskläder som

täcker benen, anklarna och fötterna. Motorn och avgassystemet är mycket heta under och efter användningen och kan orsaka brännskador.

● Passagerare ska också iaktta för-

siktighetsåtgärderna ovan.

Undvik kolmonoxidförgiftning

Alla avgaser innehåller kolmonoxid som är en livsfarlig gas. Om du andas in kolmonoxid kan det leda till huvudvärk, yrsel, dåsighet, illamående, förvirring och till slut död. Kolmonoxid är en färglös, luktlös och smaklös gas som kan vara närvarande trots att du inte kan se eller lukta avgaser. Livsfarliga nivåer av kolmonoxid kan snabbt byggas upp och du kan plötsligt bli oförmögen att vidta åtgärder för att rädda dig själv. Livsfarliga nivåer av kolmonoxid kan dröja sig kvar i flera timmar eller dagar på instängda eller dåligt ventilerade platser. Om du känner symptom på kolmonoxidförgiftning ska du omedelbart lämna platsen, gå ut i friska luften och SÖKA LÄKARHJÄLP.

● Kör inte motorn inomhus. Kolmon-

oxid kan snabbt nå livshotande nivåer även om du försöker ventilera ut avgaserna med fläktar, öppna fönster eller dörrar.

1-2

SÄKERHETSINFORMATION

● Kör inte motorn på dåligt ventilera-

de eller delvis instängda platser som lador, garage eller carports.

● Kör inte motorn utomhus där avga-

ser kan tränga in i en byggnad genom öppningar som t.ex. fönster och dörrar.

Lastning

Om du sätter på tillbehör på skotern eller lastar den kan stabiliteten och hanteringen påverkas negativt om skoterns viktfördelning ändras. För att undvika risken för olyckor, var ytterst försiktig när du lastar skotern eller sätter på tillbehör på den. Var extra försiktig när du kör en skoter med last eller tillbehör. Nedan följer några allmänna riktlinjer hur du lastar skotern tillsammans med information om tillbehören: Totala vikten för förare, passagerare, tillbehör och last får inte överstiga den maximala lasten. En olycka kan in-

träffa om du kör ett överlastat fordon.

Maxlast:

194 kg (428 lb)

När du lastar inom denna gräns, tänk på följande:

● Lasten och tillbehörens vikt ska

hållas så låg och så nära skotern som möjligt. Packa de tyngsta artiklarna ordentligt så nära fordonets mitt som möjligt och fördela vikten så jämnt som möjligt på båda sidorna om skotern för att minska obalans och instabilitet.

● Vikt som rör sig kan orsaka plötslig

obalans. Se till att tillbehör och last är ordentligt fastsatta på skotern innan du kör. Kontrollera tillbehörsfästen och lastremmar ofta.

• Justera fjädringen efter lasten (endast modeller med justerbar fjädring) och kontrollera däckens skick och tryck.

• Fäst aldrig stora eller tunga föremål på styret, framgaffeln eller framskärmen. Sådana föremål kan leda till instabilitet eller långsam styrning.

● Fordonet är inte konstruerat att

dra en släpvagn eller en sidovagn.

Yamaha originaltillbehör

Att välja tillbehör till fordonet är ett viktigt val. Yamaha originaltillbehör, som bara kan köpas hos en Yamaha återförsäljare, har utformats, testats och godkänts av Yamaha för användning på fordonet. Många företag som inte har någon anknytning till Yamaha tillverkar delar och tillbehör eller erbjuder modifikationer för Yamaha fordon. Yamaha har inte någon möjlighet att testa produkterna som sådana företag erbjuder. Därför kan Yamaha varken godkänna eller rekommendera tillbehör från andra tillverkare eller modifikationer som inte speciellt rekommenderas av Yamaha, även om de säljs och installeras av en Yamaha-återförsäljare.

1-3

SÄKERHETSINFORMATION

Delar, tillbehör och ändringar från andra tillverkare

Trots att du kan hitta produkter vars utformning och kvalitet liknar Yamaha originaltillbehör, bör du vara medveten om att sådana tillbehör eller ändringar kan vara olämpliga eftersom de kan utgöra en säkerhetsrisk för dig själv och andra. Montering av tillbehör eller modifikationer som ändrar fordonets konstruktion eller köregenskaper kan öka risken att du själv eller andra skadas allvarligt eller dödas. Du ansvarar för skador som uppstår på grund av ändringar på fordonet. Tänk på följande riktlinjer, såväl som de under “Last” när du monterar tillbehör.

●

Montera aldrig tillbehör eller ha last som minskar skoterns prestanda. Kontrollera tillbehöret noggrant innan du använder det för att säkerställa att det inte på något sätt minskar markfrigången eller lutningen vid kurvtagning, begränsar fjädringens utslag, styrutslaget eller manövreringen av reglage, eller skymmer lampor och reflektorer.

• Tillbehör som sitter på styret eller på framgaffeln kan skapa instabilitet på grund av felaktig viktfördelning eller ändringar i aerodynamik. Om man sätter på tillbehör på styret eller framgaffeln, måste de vara så lätta och så få som möjligt.

• Skrymmande eller stora tillbehör kan påverka skoterns stabilitet allvarligt på grund av aerodynamisk påverkan. Vinden kan försöka lyfta skotern, eller så kan skotern bli instabil vid sidvindar. Sådana tillbehör kan även orsaka instabilitet när man kör om eller blir omkörd av stora fordon.

• Vissa tillbehör kan förskjuta föraren från dennas normala körställning. Denna felaktiga körställning begränsar förarens rörelsefrihet och kan minska styrförmågan. Därför rekommenderar vi inte sådana tillbehör.

● Var försiktig när du monterar elek-

triska tillbehör. Om elektriska tillbehör överskrider kapaciteten i

skoterns elektriska system kan elfel uppstå, vilket kan orsaka en farlig förlust av ljus eller motorkraft.

Däck och fälgar från andra tillverkare

Däcken och fälgarna som levereras med skotern är konstruerade att motsvara fordonets prestandaegenskaper och ge den bästa kombinationen av hantering, bromsförmåga och komfort. Andra däck, fälgar, storlekar och kombinationer kan vara olämpliga. Mer information om däckspecifikationer och byte av däck finns på sidan 6-17.

Transportera skotern

Observera följande innan du transporterar skotern på ett annat fordon.

● Ta bort alla lösa föremål från sko-

tern.

1-4

SÄKERHETSINFORMATION

● Rikta framhjulet rakt fram på släp-

vagnen eller på flaket och förankra framhjulet i en balk så att det inte

kan röra sig.

● Säkra skotern med sling eller rem-

mar som är fastsatta på massiva delar på skotern, t.ex. ramen eller den tredelade klämman på den övre framgaffeln (inte på gummimonterade styren, blinkers eller delar som kan gå sönder). Välj remmarnas placering noga så att de inte skaver mot lackade ytor under transporten.

● Fjädringen ska om möjligt kompri-

meras en aning av fästanordningarna så att skotern inte studsar för mycket under transporten.

MAU10373

Ytterligare information för säker körning

● Ge tydlig blinkerssignal vid sväng-

ning.

● Det kan vara mycket svårt att

bromsa på vått väglag. Undvik att bromsa häftigt, eftersom skotern då kan slira. Bromsa försiktigt när du stannar på vått väglag.

● Sakta ned när du närmar dig ett

hörn eller en sväng. Accelerera långsamt efter en sväng.

●

Var försiktig när du passerar parkerade bilar. En förare som inte ser dig kan öppna dörren i din färdväg.

● Järnvägskorsningar, spårvagns-

spår, järnplattor vid vägarbeten och brunnslock kan bli extremt hala när de är våta. Sakta ned och kör över dem försiktigt. Håll skotern upprätt, annars kan den halka undan under dig.

● Bromsbeläggen kan bli våta när du

tvättar skotern. När du har tvättat skotern ska du kontrollera bromsarna innan du kör.

●

Bär alltid hjälm, handskar, långbyxor (som smiter åt runt manschetter och anklar så att de inte fladdrar), och en jacka i en klar färg.

●

Kör inte med för mycket bagage på skotern. En överlastad skoter är instabil. Se till att förankra eventuellt bagage ordentligt på pakethållaren (om det finns någon). Löst fastsatt bagage kan påverka stabiliteten på skotern och få dig att tappa kontrollen över den.

(Se sidan 1-3.)

1-5

Sedd från vänster

7 6

1011

BESKRIVNING

MAU10410

1. Batteri (se sidan 6-28)

2. V-remmens luftfilter (vänster)

3. Hjälmhållare (se sidan 3-22)

4. Bakre förvaringsfack (se sidan 3-22)

5. Handtag (se sidan 5-2)

6. Påfyllningslock för motorolja (se sidan 6-11)

7. Sidostöd (se sidan 3-27)

8. Oljeavtappningsplugg (se sidan 6-11)

9. Inspektionsglas för oljenivå (se sidan 6-11)

10.Oljefilterinsats (se sidan 6-11)

11.Inspektionsglas för kylvätskenivå (se sidan 6-14)

2-1

BESKRIVNING

Sedd från höger

MAU10420

1. Ägarens verktygssats (se sidan 6-2)

2. Tanklock (se sidan 3-17)

3. Luftfilter (se sidan 6-15)

4. Vindruta (se sidan 3-24)

5. Säkringar (se sidan 6-30)

6. V-remmens luftfilter (höger)

7. Mittstöd (se sidan 6-26)

2-2

Reglage och instrument

42 3

7 81

BESKRIVNING

MAU10430

1. Bromshandtag till bakbroms (se sidan 3-15)

2. Styrarmaturer, vänster (se sidan 3-13)

3. Bakbromsens låsspak (se sidan 3-16)

4. Hastighetsmätare (se sidan 3-5)

5. Multi-funktionsdisplay (se sidan 3-6)

6. Varvräknare (se sidan 3-5)

7. Styrarmaturer, höger (se sidan 3-13)

8. Bromshandtag till frambroms (se sidan 3-14)

9. Gashandtag (se sidan 6-17)

10.Främre förvaringsfack B (se sidan 3-22)

11.Huvudströmbrytare/styrlås (se sidan 3-2)

12.Främre förvaringsfack A (se sidan 3-22)

2-3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

Startspärrsystem

1. Kodåterregistreringsnyckel (rött grepp)

2. Standardnycklar (svart grepp)

Detta fordon är utrustat med ett startspärrsystem som förhindrar stöld genom att återregistrera koderna i standardnycklarna. Systemet består av följande:

●

en kodåterregistreringsnyckel (med ett rött grepp)

● två standardnycklar (med ett svart

grepp) som kan återregistreras med nya koder

● en transponder (som sitter i kodå-

terregistreringsnyckeln)

● en startspärrenhet

● en ECU

MAU10977

● en indikeringslampa för startspärr-

system (Se sidan 3-4.) Nyckeln med det röda greppet används för att registrera koder i varje standardnyckel. Eftersom återregistrering är en komplicerad åtgärd bör du ta fordonet tillsammans med alla tre nycklarna till en Yamaha återförsäljare för att få dem återregistrerade. Använd inte nyckeln med det röda greppet för att köra fordonet. Den ska bara användas för återregistrering av standardnycklarna. Använd alltid en standardnyckel för att köra fordonet.

MCA11821

●

HÅLL REDA PÅ KODÅTERRE-

GISTRERINGSNYCKELN SÅ ATT

DU INTE TAPPAR BORT DEN!

KONTAKTA DIN ÅTERFÖRSÄL-

JARE OM DU TAPPAR BORT

DEN! Om du tappar bort kodåter-

registreringsnyckeln är det omöj-

ligt att registrera nya koder i

standardnycklarna. Standard-

nycklarna kan fortfarande använ-

das för att starta fordonet, men

om en ny kod krävs (dvs, om en

ny standardnyckel tillverkas eller

om du tappar bort alla nycklar),

3-1

måste hela startspärrsystemet bytas. Av denna anledning bör du bara använda standardnycklar och hålla kodåterregistreringsnyckeln i säkert förvar.

● Doppa inte någon nyckel i vat-

ten.

● Utsätt inte någon nyckel för allt-

för höga temperaturer.

● Placera inte någon nyckel i när-

heten av magneter (tänk på att även högtalare har magneter).

● Placera inga föremål som sän-

der elektriska signaler nära någon nyckel.

● Lägg inga tunga föremål på nå-

gon nyckel.

● Slipa inte eller förändra formen

på någon nyckel.

● Ta inte isär plastdelen på någon

nyckel.

● Sätt inte två nycklar för samma

startspärrsystem på samma nyckelring.

● Håll standardnycklarna samt

nycklarna till startspärrsystemet borta från fordonets återregistreringsnyckel.

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

VARNING

● Håll andra nycklar för start-

spärrsystem borta från huvudströmbrytaren eftersom det kan ge upphov till signalstörning.

MAU10472

Huvudströmbrytare/styrlås

Reglaget för huvudströmbrytare/styrlås hanterar tändningen och belysningen och används även för att låsa styrningen. De olika lägena beskrivs nedan.

Försäkra dig om att du använder en standardnyckel (med svart grepp) för normal användning av fordonet. För att minimera risken att du tappar bort kodåterregistreringsnyckeln (rött grepp) bör du hålla den i säkert förvar och bara använda den för kodåterregistrering.

MAU10560

Alla elkretsar matas med ström, instrumentbelysningen, bakljuset, nummerskyltsbelysningen och parkeringsljuset tänds och motorn kan startas. Det går inte att ta ur nyckeln.

Strålkastaren tänds automatiskt när motorn startat och lyser tills dess nyckeln vrids till “OFF” eller om sidostödet fälls ned.

MAU10661

OFF

Alla elektriska system är avstängda. Det går att ta ur nyckeln.

MWA10061

Vrid aldrig nyckeln till läget “OFF” eller “LOCK” när fordonet körs. Alla elsystem stängs av om du gör det, vilket kan leda till att du förlorar kontrollen över fordonet eller en olycka.

3-2

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

1 1 2 3

ABS

LOCK

Styrlåset är låst och alla elektriska system är avstängda. Det går att ta ur nyckeln.

För att låsa styrningen

1. Vrid styret helt och hållet till vän-

ster.

2. Med nyckeln i läge “OFF”, tryck in den och vrid den till “LOCK”.

3. Ta ur nyckeln.

För att låsa upp styrningen Tryck in nyckeln och vrid den till “OFF”.

(Parkering)

Styrlåset är låst och bakljus, nummerskyltsbelysning och parkeringsljus lyser. Varningsblinkers och blinkers kan sättas på, men alla andra elektriska system är avstängda. Det går att ta ur nyckeln. Styrningen måste vara låst innan nyckeln kan vridas till “ ”.

MAU10683

MAU34341

MCA11020

Använd inte parkeringsläget under någon längre tid eftersom batteriet kan laddas ur.

MAU49391

Indikatorlampor och varningslampor

1. Indikatorlampor för blinkers “ ” och “ ”

2. Indikeringslampa för helljus “ ”

3. ABS-bromssystemets varningslampa “ ”

4. Varningslampa för motorproblem “ ”

5. Indikeringslampa för startspärrsystem

MAU11030

Indikatorlampor för blinkers “ ” och “ ”

Motsvarande indikeringslampa blinkar när blinkersomkopplaren vrids åt vänster eller höger.

3-3

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

VARNING

TIPS

ABS

Indikeringslampa för helljus “ ”

MAU11080

Denna indikeringslampa tänds när helljuset slås på.

MAU43023

Varningslampa för motorproblem “”

Denna varningslampa tänds om ett fel avkänns i en elektrisk krets som övervakar motorn. Låt en Yamaha återförsäljare kontrollera det självtestande systemet om det inträffar. Varningslampans elektriska krets kan kontrolleras genom att vrida nyckeln till läge “ON”. Varningslampan ska tändas i några sekunder och sedan släckas. Om varningslampan inte tänds när tändningsnyckeln vrids till läge “ON”, eller fortsätter att lysa efter det att motorn startat, be en Yamaha återförsäljare kontrollera elkretsen.

Denna varningslampa tänds när tändningsnyckeln vrids till läge “ON” och startknappen trycks in, men det betyder inte att det är något fel.

ABS-varningslampa “ ”

MAU53180

Vid normal användning bör ABS-varningslampan tändas när nyckeln vrids till “ON” och sedan slockna när du kört på en hastighet av 10 km/h (6 mi/h) eller högre. Om ABS-varningslampan:

● inte tänds när nyckeln vrids till

“ON”

● tänds eller blinkar när du kör

● inte slocknar när du har kört på en

hastighet av 10 km/h (6 mi/h) eller

högre ABS-systemet kanske inte fungerar som det ska. Om något av ovanstående inträffar, låt en Yamaha återförsäljare kontrollera systemet så snart som möjligt. (Se sidan 3-16 för en beskrivning av ABS.)

MWA16040

Bromssystemet övergår till vanlig bromsning om ABS-varningslampan inte slocknar när du har kört på en hastighet av 10 km/h (6 mi/h) eller högre eller om varningslampan tänds eller blinkar när du kör. Om något av ovanstående inträffar, eller om varningslampan inte tänds alls,

ska du vara särskilt försiktig för att undvika att hjulen låser sig vid inbromsning i nödfall. Låt en Yamaha återförsäljare kontrollera bromssystemet och de elektriska kretsarna så fort som möjligt.

● ABS-varningslampan tänds om

startknappen trycks in när motorn är igång, men det är inte ett fel.

● ABS-varningslampan kan tändas

när du accelererar med skotern på mittstödet, men detta indikerar inte ett fel.

MAU38624

Indikeringslampa för startspärrsystem

Indikeringslampans elektriska krets kan kontrolleras genom att vrida nyckeln till läge “ON”. Indikeringslampan ska tändas i några sekunder och sedan släckas. Om indikeringslampan inte tänds när tändningsnyckeln vrids till läge “ON”, eller fortsätter att lysa efter det att motorn startat, be en Yamaha återförsäljare kontrollera elkretsen.

3-4

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

När nyckeln har vridits till “OFF” och 30 sekunder har gått, kommer indikeringslampan för startspärrsystemet att blinka för att visa att startspärrsystemet är aktiverat. Efter 24 timmar kommer indikeringslampan att sluta blinka, men startspärrsystemet är fortfarande aktiverat.

Den självtestande komponenten detekterar också problem i startspärrsystemets kretsar. (Se sidan 3-12 för en förklaring av den självtestande komponenten.)

MAU11601

Hastighetsmätare

1. Hastighetsmätare

Hastighetsmätaren visar hur fort du kör. När tändningsnyckeln vrids till “ON”, kommer hastighetsmätarens nål att svepa över hela hastighetsområdet och sedan återgå till noll för att testa den elektriska kretsen.

MAU11872

Varvräknare

1. Varvräknarens röda fält

2. Varvräknare

Den elektriska varvräknaren ger föraren möjlighet att se vilket varvtal som motorn har och anpassa körningen till motorns bästa varvtalsområde. När tändningsnyckeln vrids till “ON”, kommer varvräknarens nål att svepa över hela varvtalsområdet och sedan återgå till noll för att testa den elektriska kretsen.

MCA10031

Undvik att varva motorn över det röda fältet på varvräknaren. Rött fält: 8250 varv/min och högre

3-5

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

VARNING

TIPS

11 7

Multi-funktionsdisplay

Stanna fordonet innan du ändrar några inställningar på multi-funktionsdisplayen. Du kan distraheras om du ändrar inställningar när du kör vilket ökar risken för en olycka.

1. Vänster inställningsknapp

2. Bränslemätare

3. Varningsindikering för bränslenivå “ ”

4. Vägmätare

5. Varningsindikator för kylvätsketemperatur “ ”

6. Mätare för kylvätsketemperatur

7. Höger inställningsknapp

MAU52242

MWA12312

1. Trippmätare/trippmätare för bränslereserv

2. Omgivningstemperatur/genomsnittlig bränsleförbrukning/momentan bränsleförbrukning

1. Klocka

Multi-funktionsdisplayen är utrustad med följande:

● en bränslemätare

● en mätare för kylvätsketemperatur

● en vägmätare

● två trippmätare (som visar kör-

sträckor sedan de senast nollställdes)

● en trippmätare för bränslereserv

(som visar körsträckan sedan den tidpunkt då bränslet i tanken nådde den ungefärliga nivån 3.0 L (0.79 US gal, 0.66 Imp.gal))

● en självtestande komponent

● en klocka

● en visning av omgivningstempera-

turen

● en visning av bränsleförbrukning-

en (genomsnittlig och momentan förbrukning)

● en trippmätare för oljebyte (som vi-

sar hur långt fordonet gått sedan senaste oljebyte)

● en trippmätare för byte av V-rem

(som visar körsträckan sedan det senaste bytet av V-remmen)

● Nyckeln måste vara vriden till “ON”

innan du trycker på vänster eller höger inställningsknapp.

● När nyckeln vrids till “ON” visas

alla segmenten i multifunktionsdis-

3-6

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

playen ett efter ett, och försvinner därefter för att testa elkretsarna.

Klocka

1. Klocka

För att ställa in klockan:

1. Tryck in både vänster och höger inställningsknapp samtidigt i minst två sekunder.

2. När siffrorna för timme börjar blinka, tryck på höger inställningsknapp för att ställa in rätt timme.

3. Siffrorna för minuter börjar att blinka när du trycker på vänster inställningsknapp.

4. Tryck på höger inställningsknapp för att ställa in minuter.

Tryck på vänster inställningsknapp

5. och släpp den för att starta klockan.

Lägen för vägmätare och trippmätare

1. Vägmätare/trippmätare/trippmätare för bränslereserv

1. Trippmätare för oljebyte

1. Trippmätare för byte av V-rem

Tryck på vänster inställningsknapp för att växla mellan vägmätarläget och trippmätarlägena i följande ordning: Odo → Trip 1 → Trip 2 → V-Belt Trip → Oil Trip → Odo När det återstår cirka 3.0 L (0.79 US gal) (0.66 Imp.gal) bränsle i tanken, kommer displayen att automatiskt ändras till att visa trippmätare för bränslereserv “Trip F” och börja räkna körsträckan från denna punkt. Om det inträffar kan du genom att trycka på den vänstra inställningsknappen växla visningen mellan de olika trippmätarna och vägmätaren i följande ordning: Odo → Trip 1 → Trip 2 → Trip F → V-Belt Trip → Oil Trip → Odo

3-7

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

ANMÄRKNING

1. Trippmätare för bränslereserv

För att nollställa en trippmätare väljer du den genom att trycka på den vänstra inställningsknappen tills “Trip F”, “Trip 1” eller “Trip 2” visas. Tryck på den vänstra inställningsknappen i minst en sekund när “Trip F”, “Trip 1” eller “Trip 2” visas. Om du inte återställer trippmätaren för bränslereserv själv, kommer den att återställas automatiskt och displayen kommer att återgå att visa föregående visningsläge när du har tankat och kört i 5 km (3 mi).

Det går inte att återställa visningen på “Trip F” efter det att den vänstra inställningsknappen tryckts in.

Bränslemätare

Med nyckeln i läge “ON” visar bränslemätaren hur mycket bränsle som finns kvar i tanken. Displaysegmenten i bränslemätaren rör sig mot “E” (Tom) när bränslenivån sjunker. När bränslenivån når bottensegmentet nära “E”, kommer bränslevarningsindikatorn, “F”, “E” och bottensegmentet att blinka. Tanka så snart som möjligt.

Mätare för kylvätsketemperatur

Med nyckeln i läge “ON” visar mätaren kylvätskans temperatur. Kylvätskans temperatur kommer att variera beroende på väderlek och motorbelastning. Om det översta segmentet, “H”, “C” och

varningsindikatorn för kylvätsketemperatur blinkar, stanna fordonet och låt motorn svalna. (Se sidan 6-37.)

MCA10021

Fortsätt inte att köra motorn om den är överhettad.

3-8

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

Indikator för oljebyte, “Oil”

1. Indikator för oljebyte, “Oil”

Denna indikering blinkar vid 1000 km (600 mi), sedan vid 5000 km (3000 mi) och varje 5000 km (3000 mi) för att indikera att motoroljan bör bytas. Återställ indikeringen när oljebytet är genomfört. För att nollställa indikatorn för oljebyte, välj den genom att trycka på den vänstra inställningsknappen tills “Oil Trip” visas och tryck sedan på den vänstra inställningsknappen i minst en sekund. “Oil Trip” börjar blinka när du trycker på den vänstra inställningsknappen. Tryck på den vänstra inställningsknappen i minst tre sekunder när “Oil Trip” blinkar.

Om du byter motorolja innan indikatorn “Oil” börjar blinka (dvs. innan tidsgränsen för det regelbundna oljebytet är uppnådd), måste indikatorn “Oil” nollställas för att nästa oljebyte ska anges vid rätt tidpunkt. Indikeringens elektriska krets kan kontrolleras på följande sätt.

1. För stoppknappen till läget “ ” och vrid nyckeln till “ON”.

2. Kontrollera att indikatorn för oljebyte tänds under några sekunder för att sedan slockna.

3. Om indikatorn för oljebyte inte tänds, be en Yamaha återförsäljare att kontrollera elkretsen.

3-9

Indikator för byte av V-rem “V-Belt”

1. Indikator för byte av V-rem “V-Belt”

Denna indikering blinkar varje 20000 km (12500 mi) när V-remmen behöver bytas. Återställ indikatorn för byte av V-rem när V-remmen har bytts. För att nollställa indikatorn för V-remsbyte, välj den genom att trycka på den vänstra inställningsknappen tills “V-Belt Trip” visas och tryck sedan på den vänstra inställningsknappen i minst en sekund. “V-Belt Trip” börjar blinka när du trycker på den vänstra inställningsknappen. Tryck på den vänstra inställningsknappen i minst tre sekunder när “V-Belt Trip” blinkar. Om du byter V-rem innan indikatorn “V-Belt” börjar blinka (dvs. innan tids-

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

gränsen för det regelbundna V-rembytet är uppnådd), måste indikatorn “V-Belt” nollställas för att nästa V-remsbyte ska anges vid rätt tidpunkt. Indikeringens elektriska krets kan kontrolleras på följande sätt.

1. Vrid nyckeln till läge “ON” och se till att motorns stoppkontakt står på “ ”.

2. Kontrollera att indikatorn för byte av V-rem tänds under några sekunder för att sedan slockna.

3. Om indikatorn för byte av V-rem inte tänds, be en Yamaha-återförsäljare att kontrollera elkretsen.

Visningslägen för omgivningstemperatur, genomsnittlig bränsleförbrukning och momentan bränsleförbrukning

1. Omgivningstemperatur/genomsnittlig bränsleförbrukning/momentan bränsleförbrukning

Tryck på den högra inställningsknappen när du vill växla mellan att visa omgivningstemperatur “Air”, genomsnittlig bränsleförbrukning “AVE_ _._ km/L” eller “AVE_ _._ L/100 km” och momentan bränsleförbrukning “km/L” eller “L/100 km” i följande ordning:

Air → AVE_ _._ km/L eller AVE_ _._ L/100 km → km/L eller L/100 km → Air

Endast för Storbritannien:

Tryck på höger inställningsknapp när du vill växla mellan att visa omgivningstemperatur “Air”, genomsnittlig bränsleförbrukning “AVE_ _._ MPG” och momentan bränsleförbrukning “MPG” i följande ordning:

Air → AVE_ _._ MPG → MPG → Air

Visning av omgivningstemperaturen

1. Visning av omgivningstemperaturen

Denna display visar omgivningstemperaturen från –9 °C till 40 °C i steg om 1 °C.

Endast för Storbritannien: 15 °F till 104 °F i steg om 1 °F.

3-10

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

Den temperatur som visas kan avvika från omgivningstemperaturen. När du trycker på den högra inställningsknappen växlar visningen från omgivningstemperatur till lägena för genomsnittlig bränsleförbrukning och momentan bränsleförbrukning.

Läge för genomsnittlig bränsleförbrukning

1. Visning av genomsnittlig bränsleförbrukning

Visningen av genomsnittlig bränsleförbrukning kan ställas in på “AVE_ _._ km/L” eller “AVE_ _._ L/100 km” (inte i Storbritannien).

Endast för Storbritannien: Den genomsnittliga bränsleförbrukningen visas som “AVE_ _._ MPG”.

Denna display visar den genomsnittliga bränsleförbrukningen sedan senaste återställningen.

● När displayen är inställd på “AVE_

_._ km/L” visas den genomsnittliga sträckan som kan köras på 1.0 L bränsle.

● När displayen är inställd på “AVE_

_._ L/100 km”, visas den genomsnittliga mängden bränsle som krävs för att köra 100 km.

● Endast för Storbritannien: När dis-

playen är inställd på “AVE_ _._ MPG” visas den genomsnittliga sträckan som kan köras på

1.0 Imp.gal bränsle. När du vill återställa visningen av genomsnittlig bränsleförbrukning ska du välja den genom att trycka på den högra inställningsknappen och sedan trycka på den högra inställningsknappen i minst en sekund.

När visningsläget för genomsnittlig bränsleförbrukning har återställts visas “_ _._” tills fordonet har körts 1 km (0.6 mi).

3-11

Läge för momentan bränsleförbrukning

1. Visning av momentan bränsleförbrukning

Visningen av momentan bränsleförbrukning kan ställas in på “km/L” eller “L/100 km” (inte i Storbritannien).

Endast för Storbritannien: Den momentana bränsleförbrukningen visas som “MPG”.

● När displayen är inställd på “km/L”

visas den sträcka som kan köras på 1.0 L bränsle under rådande körförhållanden.

● När displayen är inställd på

“L/100 km” visas den bränslemängd som krävs för att köra 100 km under rådande körförhållanden.

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

TIPS

ANMÄRKNING

● Endast för Storbritannien: Sträck-

an som kan köras på 1.0 Imp.gal bränsle under rådande körförhål-

landen visas. För att växla mellan visningslägena för momentan bränsleförbrukning, tryck på den högra inställningsknappen i en sekund när en av displayerna visas (gäller ej Storbritannien).

Vid körning i hastigheter under 10 km/h (6.0 mi/h) visas “_ _._”.

Självtestande komponent

Om ett problem har upptäckts i någon av dessa kretsar, tänds varningslampan för motorproblem och en felkod visas på displayen. Om displayen visar någon felkod, bör du notera kodsiffran och sedan be en Yamaha återförsäljare kontrollera fordonet. Den självtestande komponenten detekterar också problem i startspärrsystemets kretsar. Om ett problem har upptäckts i någon av startspärrsystemets kretsar, blinkar indikeringslampan för startspärrsystemet och en felkod visas på displayen.

Om displayen visar felkod 52, kan det vara på grund av en störning i transpondern. Om denna felkod uppstår, försök följande.

1. Använd kodåterregistreringsnyckeln för att starta motorn.

Startspärrnycklar kan ge upphov till signalstörningar som kan förhindra att motorn går att starta.

2. Om motorn startar, stäng av den igen och försök starta motorn med en standardnyckel.

3. Om du inte kan starta motorn med någon av standardnycklarna, ta med dig fordonet, kodåterregistreringsnyckeln och båda standardnycklarna till en Yamaha återförsäljare och låt dem återregistrera standardnycklarna.

MCA11590

Om displayen visar en felkod bör fordonet kontrolleras så snart som möjligt för att undvika skador på motorn.

1. Visning av felkod

Denna modell är utrustad med en självtestande komponent för olika elektriska kretsar.

Försäkra dig om att det inte finns några startspärrnycklar i närheten av huvudströmbrytaren och ha inte mer än en startspärrnyckel på samma nyckelring!

3-12

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

2 3

Stöldlarm (extra utrustning)

Denna modell kan utrustas med ett stöldlarm som extra utrustning av en Yamaha återförsäljare. Kontakta en Yamaha återförsäljare för mer information.

MAU12331

Styrarmaturer

Vänster

1. Ljusblinkknapp “PASS”

2. Avbländningskontakt “ / ”

3. Blinkersomkopplare “ / ”

4. Signalknapp “ ”

3-13

MAU1234A

Höger

1. Stoppknapp “ / ”

2. Varningsblinkersomkopplare “ ”

3. Startknapp “ ”

MAU12360

Ljusblinkknapp “PASS”

Tryck på knappen för att blinka med helljuset.

MAU12400

Avbländningskontakt “ / ”

Tryck knappen till läge “ ” för att få helljus och till läge “ ” för att få halvljus.

MAU12460

Blinkersomkopplare “ / ”

För att blinka med höger blinkers, skjut knappen till “ ”. För att blinka med vänster blinkers, skjut knappen till “ ”. När du släpper knappen återgår den till

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ANMÄRKNING

sitt mittläge. För att stänga av blinkningen, tryck in knappen när den har återgått till sitt mittläge.

Signalknapp “ ”

MAU12500

Tryck in knappen för att ge ljudsignal.

Stoppknapp “ / ”

MAU12660

För knappen till läge “ ” innan du startar motorn. För knappen till läge “ ” för att stoppa motorn i en nödsituation, exempelvis om fordonet välter eller om gasvajern fastnar.

Startknapp “ ”

MAU12721

Med sidostödet uppfällt, tryck in denna knapp samtidigt som du ansätter frambromsen eller bakbromsen för att dra runt motorn med startmotorn. Se sidan 5-1 för startinstruktioner före start av motorn.

Varningslampan för motorproblem

MAU42340

samt varningslampan för ABS tänds när nyckeln vrids till läge “ON” och startknappen trycks in, men det betyder inte att det är något fel.

Varningsblinkersomkopplare “ ”

MAU12733

Med nyckeln i läge “ON” eller “ ”, använd omkopplaren för att slå på varningsblinkers (alla blinkerslampor blinkar samtidigt). Varningsblinkers används för att påkalla uppmärksamhet för andra förare om du har stannat med skotern på platser där du kan utgöra en trafikfara.

MCA10061

Använd inte varningsblinkers under någon längre tid om motorn inte är igång, eftersom batteriet kan laddas ur.

MAU44910

Bromshandtag till frambroms

1. Bromshandtag till frambroms

2. Justerratt för bromshandtaget

3. “ ”-markering

4. Avstånd mellan bromshandtag och styrgrepp

Handtaget för frambromsen är placerat på styrets högra styrgrepp. För att bromsa med framhjulsbromsen, dra in bromshandtaget mot styrgreppet. Frambromshandtaget är utrustat med en justerratt. För att justera avståndet mellan frambromshandtaget och styrgreppet, vrid justerratten samtidigt som du trycker bort frambromshandtaget från styrgreppet. Se till att du får rätt in-

3-14

INSTRUMENT OCH KONTROLLFUNKTIONER

ställning på justerratten så att den riktas mot “ ”-markeringen på frambromshandtaget.

MAU44921

Bromshandtag till bakbroms

1. Bromshandtag till bakbroms

2. Justerratt för bromshandtaget

3. “ ”-markering

4. Avstånd mellan bromshandtag och styrgrepp

Bromshandtaget till bakbromsen sitter placerat på det vänstra styrgreppet. För att bromsa med bakhjulsbromsen, dra in bromshandtaget mot styrgreppet. Bakbromshandtaget är utrustat med en justerratt. För att justera avståndet mellan bakbromshandtaget och styrgreppet, vrid justerratten samtidigt som du trycker bort bakbromshandtaget från styrgreppet. Se till att du får rätt inställ-

ning på justerratten så att den riktas mot “ ”-markeringen på bakbromshandtaget.

3-15

+ 68 hidden pages