Yamaha VMAX-2001 User Manual [nl]

HANDLEIDING

VMX12

3LR-28199-D3

DAU03338

INLEIDING

Welkom in de wereld van Yamaha rijders!
Als bezitter van een VMX12 profiteert u van Yamaha’s ervaring en technische kennis

in het ontwerpen en fabriceren van producten van topkwaliteit, waarmee Yamaha
haar verdiende reputatie van betrouwbaarheid heeft verworven.

Neem de tijd om deze handleiding aandachtig door te lezen, zodat u alle voordelen
van uw VMX12 optimaal kunt benutten. Dez e gebruikershandleiding geeft instructies
over bediening, inspectie en onderhoud van de motorfiets, terwijl ook wordt beschre­ven hoe u uzelf en anderen persoonlijk letsel en schade kunt besparen.

De vele tips in deze handleiding helpen u bovendien om uw motorfiets in optimale
conditie te houden. Als er tenslotte toch nog vragen zijn, aarzel dan niet en neem
contact op met de Yamaha dealer.

Het Yamaha team wenst u vele veilige en plezierige ritten toe. En vergeet niet, v e ilig­heid voor alles!

BELANGRIJKE INFORMATIE IN DE HANDLEIDING

Bijzonder belangrijke informatie is in deze handleiding gemarkeerd met de volgende aanduidin gen:

Het Safety Alert symbool betekent ATTENTIE! LET OP! HET GAAT OM UW
VEILIGHEID!

DAU00005

WAARSCHUWING

LET OP:

OPMERKING:

Wanneer instructies vermeld in een WAARSCHUWING niet worden opgevolgd, kan
dit leiden tot ernstig of zelfs dodelijk letsel

voor de motorrijder of omstanders of

degene die de motorfiets inspecteert of repareert.

De aanduiding LET OP staat vermeld bij speciale voorzorgsmaatregelen die moeten
worden genomen om schade aan de motorfiets te voorkomen.

De aanduiding NB staat bij belangrijke informatie die procedures kan vergemakkelijken of
verhelderen.

OPMERKING :

@

Deze handleiding moet worden gezien als een permanent onderdeel van deze motorfiets en moet al-

●

tijd bij de machine blijven, ook als deze ooit wordt verkocht.
Yamaha werkt voortdurend aan verbeteringen ten aanzien van productontwerp en kwaliteit. Om

●

deze reden kan soms sprake zijn van kleine tegenstrijdigheden tussen uw motor en de beschrijving
ervan in deze handleiding, ook al bevat de handleiding de meest recente productinformatie ten tijde
van publicatie. Als u vragen heeft over deze handleiding, neem dan contact op met uw Yamaha
dealer.

@

BELANGRIJKE INFORMATIE IN DE HANDLEIDING

DW000002

WAARSCHUWING

@

LEES DEZE HANDLEIDING AANDACHTIG HELEMAAL DOOR VOORDAT U DEZE MOTORFIETS
GAAT GEBRUIKEN.

@

BELANGRIJKE INFORMATIE IN DE HANDLEIDING

DAU03337

VMX12

HANDLEIDING

© 2000 door Yamaha Motor Co., Ltd.

1e Uitgave, november 2000

Alle rechten voorbehouden.

Elke vorm van herdruk of onbevoegd gebruik

zonder schriftelijke toestemming van

Yamaha Motor Co., Ltd.

is uitdrukkelijk verboden.

Printed in Japan.

DAU00009

INHOUD VAN DEZE HANDLEIDING

1 GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID

2 BESCHRIJVING

3 FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

4 CONTROLES VOOR HET STARTEN

5 GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

6 PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

7 VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

8 SPECIFICATIES

9 GEBRUIKERSINFORMATIE

INDEX

1

2

3

4

5

6

7

8

9

GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID

GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID ...................... ... ... ... ... .... ... ....1-1

1

1-

GEEF VOORRANG AAN VEILIGHEID

DAU00021

Motorfietsen zijn schitterende machines die de motorrijder een onovertroffen gevoel van vrijheid
kunnen geven. Er zijn echter wel bepaalde spelregels en beperkingen, waar u niet omheen kunt; ook
de beste motorfiets kan niet meer dan de natuurwetten toestaan.

1

Regelmatige verzorging en onderhoud is van groot belan g om de waarde en de goede conditie van uw
motor te behouden. Dit geldt trouwens niet alleen voo r de motorfiets, maar ook voor de mot orrijder: om
goed en veilig te rijden moet u zelf ook in goede conditie zijn. Rijden onder invloed van medicijnen,
drugs en alcohol is natuurlijk uit den boze. Motorr ijders horen altijd—meer nog dan autobestuurders—
geestelijk en lichamelijk op hun best te zijn. Ook de geringste hoeveelheid alcohol geeft ongemerkt
een zekere overmoed, die bijzonder gevaarlijk kan zijn.

Beschermende kleding is voor een motorrijder even belangrijk als veiligheidsgordels voor de
bestuurder en inzittenden van een auto. Draag steeds een compleet motorpak (gemaakt van leer of
slijtvast synthetisch materiaal met beschermers), stevige laarzen, motorhandschoenen en een goed
passende helm. Optimaal beschermende kleding mag echter niet aanmoedigen tot zorgeloosheid.
Vooral integraal omsluitende helmen en motorpakken geven een gevoel van totale veiligheid en
bescherming, maar toch zijn motorrijders altijd kwetsbaar in het verkeer. Ken uw eigen grenzen, rijd
niet harder dan verstandig is en neem geen onnodige risico’s. Vooral bij nat weer zit een ongeluk in
een klein hoekje. Een verstandig motorrijder rijdt defensief en met voorspelbaar weggedrag. Ook al
weet uzelf precies wat u doet, verrassing bij andere weggebruikers is gevaarlijk. Houd rekening met
de mogelijkheid dat andere weggebruikers fouten kunnen maken; veiligheid is samenwerking.

Veel plezier onderweg!

1-1

BESCHRIJVING

Aanzicht linkerzijde ............................................................................ 2-1

Aanzicht rechterzijde..........................................................................2-2

Schakelaars en instrumenten ............................................................ 2-3

2

2-

BESCHRIJVING

Aanzicht linkerzijde

2

DAU00026

1.Reservoir koppelingshoofdcilinder (pagina 6-27)

2.Luchtfilterelement (pagina 6-19)

3.Zekeringenkastje (pagina 6-37)

4.Hoofdzekeringhouder (pagina 6-37)

5.Boordgereedschapsset (pagina 6-1)

6.Stelring veervoorspanning
achterschokdemper (pagina 3-13)

7.Stelknop veerdemping
achterschokdemper (pagina 3-13)

8.Helmbevestiging (pagina 3-10)

9.Schakelpedaal (pagina 3-6)

10.Chokehendel (pagina 3-8)

2-1

Aanzicht rechterzijde

11.Vuldop brandstoftank (pagina 3-7)

12.Accu (pagina 6-33)

13.Koelvloeistofreservoir (pagina 6-14)

14.Reservoir hoofdremcilinder voorrem (pagina 6-27)

15.Contactslot (pagina 3-1)

16.Radiatordop (pagina 6-16)

17.Radiator (pagina 6-16)

18.Oliefilterpatroon (pagina 6-9)

19.Kijkglas motorolieniveau (pagina 6-9)

20.Rempedaal (pagina 3-6)

21.Remvloeistofreservoir achterrem (pagina 6-27)

2-2

BESCHRIJVING

2

BESCHRIJVING

Schakelaars en instrumenten

2

1.Koppelingshendel (pagina 3-5)

2.Schakelaargroep linkerstuurgreep (pagina 3-4)

3.Snelheidsmeterunit (pagina 3-2)

4.Schakelaargroep rechterstuurgreep (pagina 3-4)

5.Remhendel (pagina 3-6)

6.Gasgreep (pagina 6-21)

7.Toerenteller (pagina 3-3)

8.Temperatuurmeter koelvloeistof (pagina 3-3)

2-3

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Contactslot ......................................................................................... 3-1

Controlelampjes en waarschuwingslampjes .....................................3-1

Snelheidsmeterunit ............................................................................ 3-2

Toerenteller ....................................................................................... 3-3

Antidiefstal-alarm (optie) ................................................................... 3-3

Temperatuur m e te r koelvloeistof ....... ... .............................................. 3-3

Stuurschakelaars ..............................................................................3-4

Koppelingshendel ...................................... ....................................... .3-5

Schakelpedaal ............................... ......................... .......................... .3-6

Remhendel ....................... ............................................. ....................3-6

Rempedaal ....................... ............................................. ....................3-6

Vuldop brandstoftank .............. ... .... ... ... .............................................. 3-7

Brandstof ................................ .................................................... .......3-8

Chokehendel ..................................................................................... 3-8

Stuurslot ....................... ..................................................................... 3-9

Rijderzadel ........................................................................................ 3-9

Helmbevestiging ..................................................... .........................3-10

Afstellen van de voorvork ................................................................3-11

Afstellen van de schokdemperunits ................................................ 3-12

Afstemmen van afstellingen voor voor- en achtervering .................3-15

Zijstandaard .................................................................................... 3-16

Startspersysteem ............................................................................ 3-16

3

3-

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

3

DAU00027

DAU00028

Contactslot

Via het contactslot worden het ontstekings­systeem en de verlichtingssystemen be­diend. De diverse standen van het
contactslot worden hierna beschreven.

DAU00036

ON

Alle elektrische systemen worden elek­trisch gevoed en de motor kan worden ge­start. De sleutel kan niet worden
uitgenomen.

DAU00038

OFF

Alle elektrische systemen zijn uitgescha­keld. De sleutel kan worden uitgenomen.

1. Drukken.

2. Loslaten.

3. Draaien.

DAU00055

P (Parkeren)

Het achterlicht en het parkeerlicht branden,
maar alle overige elektrische systemen zijn
uitgeschakeld. De sleutel kan worden uitge­nomen.
De sleutel moet worden ingedrukt en dan
losgelaten om deze naar “P” te kunnen
draaien.

DCA00043

LET OP:

@

Gebruik de parkeerverlichting niet gedu­rende langere tijd, anders kan de accu
ontladen raken.

@

3-1

1. Controlelampje “ ” voor vrijstand

2. Controlelampje “ ” richtingaanwijzers

3. Controlelampje “ ” voor brandstofniveau

4. Controlelampje grootlicht “ ”

5. Waarschuwingslampje “ ” voor olieniveau

DAU03034

Controlelampjes en
waarschuwingslampjes

DAU00061

Controlelampje “ ” voor vrijstand

Dit controlelampje brandt wanneer de ver­snellingsbak in de vrijstand staat.

DAU00057

Controlelampje “ ”
richtingaanwijzers

Dit controlelampje knippert wanneer de
schakelaar voor richtingaanwijzers naar de
linker- of rechterstand is gedrukt.

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Controlelampje “ ” voor

DAU00083

brandstofniveau

Dit controlelampje gaat branden wanneer
het brandstofniveau daalt tot beneden ca.
3 L. Als het zover is, draai dan de schake­laar voor brandstofreserve naar de stand
“RES” en vul zo snel mogelijk brandstof bij.

DAU00063

Controlelampje grootlicht “ ”

Dit controlelampje gaat branden wanneer
het grootlicht van de koplamp is ingescha­keld.

Waarschuwingslampje “ ” voor

DAU03285

olieniveau

Dit waarschuwingslampje gaat branden als
het motorolieniveau laag is.
Het elektrisch circuit van het waarschu­wingslampje kan via de volgende procedu­re worden getest.

1. Draai de sleutel naar “ON”.

2. Als het waarschuwingslampje niet
gaat branden, vraag dan een Yamaha
dealer het elektrisch circuit te testen.

OPMERKING:

@

Bij een voldoende hoog olieniveau kan het
waarschuwingslampje soms toch knippe­ren bij rijden op een helling of bij plotseling
afremmen of optrekken, er is dan echter
geen sprake van een storing.

@

3

1. Terugstelknop ritteller

2. Kilometerteller

3. Ritteller

DAU00095

Snelheidsmeterunit

De snelheidsmeterunit is voorzien van een
snelheidsmeter, een kilometerteller en een
ritteller. De snelheidsmeter toont de actuele
rijsnelheid. De kilometerteller toont de tota­le afgelegde afstand. De ritteller toont de af­stand afgelegd sinds de teller het laatst via
de terugstelknop werd teruggesteld op nul.
De ritteller kan worden gebruikt om de af­stand te schatten die met een volle brand­stoftank kan worden afgelegd. Deze
informatie stelt u in staat de volgende tank­stops te plannen.

3-2

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

LET OP:

DAU00109

Antidiefstal-alarm (optie)

Deze motor kan door een Yamaha dealer
worden uitgerust met een optioneel anti­diefstal-alarmsysteem. Neem contact op
met een Yamaha dealer voor nadere
informatie.

3

1. Toerenteller

2. Rode zone

Toerenteller

Met de elektrische toerenteller kan de mo­torrijder het motortoerental controleren en
dit binnen het ideale bereik houden.

LET OP:

@

Laat de motor niet draaien terwijl de toe­renteller aanwijst in de rode zone.
Rode zone: 8.500 tpm en hoger

@

DAU00101

DC000003

3-3

1. Temperatuurmeter koelvloeistof

2. Rode zone

DAU01652

Temperatuurmeter koelvloeistof

Met de contactsleutel in de stand “ON”
geeft de temperatuurmeter koelvloeistof de
temperatuur van de koelvloeistof aan. De
koelvloeistoftemperatuur is afhankelijk van
de weersomstandigheden en de motorbe­lasting. Als de naald bij of in de rode zone
staat, zet de machine dan stil en laat de mo­tor afkoelen. (Zie pagina 6-46 voor nadere
instructies.)

@

Laat de motor niet draaien terwijl deze
oververhit is.

@

DC000002

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1. Lichtsignaalschakelaar “ ”

2. Dimlichtschakelaar

3. Richtingaanwijzerschakelaar “ ”

4. Claxonschakelaar “ ”

DAU00118

Stuurschakelaars

DAU00119

Lichtsignaalschakelaar “ ”

Druk deze schakelaar in om de koplamp
een lichtsignaal te laten afgeven.

DAU00121

Dimlichtschakelaar

Zet deze schakelaar op “ ” voor groot­licht en op “ ” voor dimlicht.

Richtingaanwijzerschakelaar “ ”

DAU00124

Druk deze schakelaar naar rechts om af­slaan naar rechts aan te geven. Druk deze
schakelaar naar links om afslaan naar links
aan te geven. Na loslaten keert de schake­laar terug naar de middenstand.
Dit model is voorzien van een automatisch
uitschakelsysteem; de richtingaanwijzers
gaan vanzelf uit nadat de machine zowel
ca. 150 m als gedurende ca. 15 seconden
heeft gereden. De richtingaanwijzers kun­nen echter ook met de hand worden uitge­schakeld, door de schakelaar in te drukken
nadat deze in de middenstand is terugge­keerd.

OPMERKING :

@

Het automatisch uitschakelsysteem werkt
alleen tijdens het rijden, zodat de richtin­gaanwijzers niet automatisch uitschakelen
terwijl u stilstaat op een kruising.

@

DAU00129

Claxonschakelaar “ ”

Druk deze schakelaar in om een claxonsig­naal te geven.

3

1. Noodstopschakelaar

2. Lichtschakelaar

3. Startknop “ ”

4. Schakelaar brandstofreserve “FUEL”

DAU00138

Noodstopschakelaar

Zet deze schakelaar op “ ” om in een
noodgeval de motor direct uit te schakelen,
zoals wanneer de machine omslaat of als
de gaskabel blijft hangen.

DAU00134

Lichtschakelaar

Zet deze schakelaar in de stand “ ”
om de parkeerlichten, het achterlicht en de
instrumentenverlichting in te schakelen. Zet
de schakelaar in de stand “ ” om ook de
koplamp in te schakelen.

3-4

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

3

1. Noodstopschakelaar

2. Lichtschakelaar

3. Startknop “ ”

4. Schakelaar brandstofreserve “FUEL”

Startknop “ ”

Druk deze knop in om de motor door middel
van de startmotor te starten.

LET OP:

@

Zie pagina 5-1 voor startinstructies
voordat u de motor start.

@

DAU00143

DC000005

Schakelaar brandstofreserve “FUEL”

DAU01653

Onder normale omstandigheden hoort
deze schakelaar in de stand “ON” te staan.
Wanneer tijdens het rijden het controle­lampje brandstofniveau gaat branden, zet
de schakelaar dan op “RES”, vul zo snel
mogelijk brandstof bij en zet de schakelaar
dan weer terug op “ON”.

OPMERKING:

@

Direct bij overschakelen naar “RES” is nog
ca. 3 L brandstof in de tank aanwezig.

@

1. Koppelingshendel

DAU00152

Koppelingshendel

De koppelingshendel bevindt zich aan de lin­kerstuurgreep. Trek de hendel naar het stuur
toe om de koppeling te ontkoppelen. Laat de
hendel los om de koppeling te laten aangrij­pen. Voor een soepele werking van de kop­peling moet de hendel snel ingetrokken
worden en langzaam worden losgelaten.
De koppelingshendel is voorzien van een
sperschakelaar die deel uitmaakt van het
startspersysteem. (Zie pagina 3-16 voor uit­leg over het startspersysteem.)

3-5

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1. Schakelpedaal 1. Remhendel 1. Rempedaal

DAU00157

Schakelpedaal

Het schakelpedaal bevindt zich aan de lin­kerzijde van de motor en wordt in combina­tie met de koppelingshendel gebruikt bij het
schakelen van de versnellingen van de
5-traps constant-mesh versnellingsbak op
deze motorfiets.

Remhendel

De remhendel bevindt zich aan de rechter­stuurgreep. Trek de hendel naar het stuur
toe om de voorrem te bekrachtigen.

DAU00158

Rempedaal

Het rempedaal bevindt zich aan de rechter­zijde van de motorfiets. Trap op het rempe­daal om de achterrem te bekrachtigen.

3

DAU00162

3-6

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

OPMERKING:

WAARSCHUWING

3

1. Hendel (× 2) 1. Open.

DAU01654

Vuldop brandstoftank

Verwijderen van de tankdop

1. Druk de handgrepen links en rechts
van de rugsteun voor het rijderzadel in
de afgebeelde richting en schuif de
rugsteun van het rijderzadel naar vo­ren.

2. Steek de sleutel in het slot en draai
een kwartslag rechtsom. Het slot
wordt ontgrendeld en de tankdop kan
worden verwijderd.

Aanbrengen van de tankdop

1. Breng de tankdop aan in de vulope­ning van de brandstoftank, met de
sleutel in het slot.

2. Draai de sleutel linksom en neem
deze dan uit.

3. Schuif de rugsteun voor het rijderzadel
naar achteren en druk hem omlaag.

@

De tankdop kan alleen worden aangebracht
met de sleutel in het slot. Bovendien kan de
sleutel niet worden uitgenomen als de
tankdop niet correct aangebracht en ver­grendeld is.

@

@

DW000024

Controleer of de tankdop correct is aan­gebracht alvorens te gaan rijden.

@

3-7

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

1. Vulpijp

2. Brandstofniveau

DAU01183

Brandstof

Controleer of voldoende brandstof in de
brandstoftank aanwezig is. Vul de brand­stoftank tot onderaan de vulpijp, zoals ge­toond in de afbeelding.

WAARSCHUWING

@

●

Overvul de brandstoftank niet, an­ders zal benzine uitstromen zodra
deze warm wordt en uitzet.

●

Mors geen brandstof op een heet
motorblok.

@

DW000130

DAU00185

LET OP:

@

Veeg gemorste brandstof direct af met
een schone, droge en zachte doek, de
brandstof kan immers schade toebren­gen aan de lak of aan kunststof
onderdelen.

@

DAU00191

Aanbevolen brandstof:

Normale loodvrije brandstof met een
octaangetal (RON) van minstens 91

Inhoud brandstoftank:

Totale hoeveelheid:

15 L

Reservehoeveelheid:

3 L

OPMERKING:

@

Als de motor gaat detoneren (pingelen), ge­bruik dan brandstof van een ander merk of
met een hoger octaangetal.

@

3

1. Chokehendel

DAU02976

Chokehendel

Voor het starten van een koude motor is
een rijker lucht/brandstof mengsel nodig;
via de choke wordt dit mengsel geleverd.
Beweeg de hendel in de richting a om de
choke aan te zetten.
Beweeg de hendel in de richting b om de
choke uit te zetten.

3-8

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Om het stuur te ontgrendelen

1. Open het stuurslotplaatje en steek
dan de stuurslotsleutel in het slot.

2. Druk de sleutel in, draai hem 1/8 slag
linksom zodat hij naar buiten komt en
laat de sleutel dan los.

3. Neem de sleutel uit en sluit dan het
slotplaatje.

3

1. Stuurslot 1. Hendel (× 2)

DAU03342

Stuurslot

Rijderzadel

DAU03413

Om het stuur te vergrendelen

1. Draai het stuur volledig naar rechts.

2. Open het stuurslotplaatje en steek
dan de stuurslotsleutel in het slot.

3. Draai de sleutel 1/8 slag linksom, druk
de sleutel verder in terwijl het stuur
iets naar links wordt gedraaid en draai
de sleutel dan 1/8 slag rechtsom.

4. Controleer of het stuur is vergrendeld,
neem de sleutel uit en sluit dan het
slotplaatje.

Verwijderen van het rijderzadel

1. Haal de rugsteun los door de hendels
links en rechts van de rugsteun voor
het rijderzadel in de afgebeelde rich­ting te drukken en schuif dan de rug­steun naar voren.

3-9

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

WAARSCHUWING

3

1. Bout (× 2)

2. Schroef (× 2)

2. Verwijder de bouten en schroeven en
neem dan het rijderzadel los.

1. Uitsteeksel

2. Zadelbevestiging

Aanbrengen van het rijderzadel

1. Steek het uitsteeksel aan de voorzijde
van het rijderzadel in de zadelbevesti­ging, zoals getoond in de afbeelding.

2. Plaats het rijderzadel in de oorspron­kelijke positie en draai dan de bouten
en schroeven vast.

OPMERKING:

@

Controleer of het zadel stevig is vergren­deld alvorens te gaan rijden.

@

3. Plaats de rugsteun voor het rijderzadel
terug in de oorspronkelijke positie.

3-10

1. Helmbevestiging

2. Open.

DAU00260

Helmbevestiging

Steek de sleutel in het slot en draai deze
dan zoals afgebeeld om de helmbevesti­ging te openen.
Vergrendel de helmbevestiging door deze
in de oorspronkelijke positie te plaatsen en
dan de sleutel uit te nemen.

@

Rijd nooit met een helm bevestigd aan
de helmbevestiging, de helm kan zo
voorwerpen raken waardoor de machine
mogelijk onbestuurbaar wordt en een
ongeval niet uitgesloten is.

@

DW000030

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

OPMERKING:

DAU03414

Afstellen van de voorvork

Deze voorvork is voorzien van luchtventie­len om de veervoorspanning in te stellen.

WAARSCHUWING

@

Geef beide vorkpoten steeds dezelfde
afstelling, anders kan slecht weggedrag
en verminderde rijstabiliteit het gevolg

3

zijn.

@

DW000035

1. Luchtventieldop

2. Luchtventiel

Stel de veervoorspanning als volgt af.

1. Laat het voorwiel vrij hangen door de
motorfiets op de middenbok te zetten.

OPMERKING:

@

Bij het controleren en instellen van de lucht­druk mag er geen gewicht rusten op de
voorzijde van de motorfiets.

@

2. Verwijder de luchtventieldop van bei­de vorkpoten.

1. Luchtdrukmeter

3. Controleer met een luchtdrukmeter de
luchtdruk in beide vorkpoten.

@

Een luchtdrukmeter is als optie verkrijgbaar
bij een Yamaha dealer.

@

4. Om de veerwaarde te verhogen en zo
de vering stugger te maken, wordt de
luchtdruk verhoogd met een lucht­pomp of via een persluchtaansluiting.
Om de veerwaarde te verlagen en zo
een zachtere vering te verkrijgen,
wordt de luchtdruk verlaagd door bei­de ventielstiften in te drukken.

3-11

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

WAARSCHUWING

Veerwaarde:

Minimum/standaard (zacht):

Luchtdruk =

40 kPa (0,4 kg/cm

2

, 0,4 bar)

Maximum (hard):

LET OP:

@

Luchtdruk =

100 kPa (1,0 kg/cm

2

, 1,0 bar)

DC000012

Overschrijdt de maximumluchtdruk niet,
anders kunnen de oliekeerringen in de
voorvork beschadigd raken.

@

WAARSCHUWING

@

DWA00037

In de rechter en linker vorkpoot mag de
luchtdruk niet verschillend zijn, anders
kunnen het weggedrag en de rijstabili­teit negatief worden beïnvloed.

@

5. Breng de luchtventieldoppen stevig
aan.

1. Schokdemperunit (× 2)

DAU01657

Afstellen van de
schokdemperunits

Beide schokdemperunits zijn uitgerust met
een stelring voor veervoorspanning en met
een stelknop voor veerdemping.

LET OP:

@

Probeer nooit een stelmechanisme
voorbij de maximum- of minimuminstel­waarden te verdraaien.

@

DC000015

DW000040

@

Geef beide schokdemperunits steeds
dezelfde instelling, anders kan slecht
weggedrag en verminderde rijstabiliteit
het gevolg zijn.

@

3

3-12

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

OPMERKING:

OPMERKING:

@

Draai de stelring zodanig dat de on-

●

derrand tegenover het gewenste in­stelpunt op de schokdemper staat.
Verricht de afstelling met de speciale

●

sleutel in de gereedschapsset bij de
machine.

@

3

Veervoorspanning

Draai om de veervoorspanning te verhogen
en zo de vering stugger te maken de stel­ring op beide schokdemperunits in de rich­ting a. Draai om de veervoorspanning te
verlagen en zo de vering zachter te maken
de stelring op beide schokdemperunits in
de richting b.

Veervoorspanning:

Minimum (zacht): 1
Standaard: 1
Maximum (hard): 5

3-13

1. Stelknop veerdemping

2. Positie-indicator

Veerdemping

Draai om de veerdemping te verhogen en
zo de vering stugger te maken de stelknop
op beide schokdemperunits richting a.
Draai om de veerdemping te verlagen en zo
de vering zachter te maken de stelknop op
beide schokdemperunits richting b.

@

Zet het gewenste instelpunt op de stelknop
tegenover de positie-indicator op de schok­demper.

@

Veerdemping:

Minimum (zacht): 1
Standaard: 1
Maximum (hard): 4

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

3

3-14

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

Afstemmen van afstellingen voor voor- en achtervering

Hanteer deze tabel als richtlijn om de afstellingen voor demping en vering voor de voorvork en de achterschokdemper op elkaar af te st em­men overeenkomstig de verschillende belastingscondities.

CI-06D

3

LET OP:

@

Probeer nooit een stelmechanisme voorbij de maximum- of minimuminstelwaarden te verdraaien.

@

Beladingstoestand Voorvork afstellen Achterschokbreker afstellen

Veervoorspanning (luchtdruk) Veervoorspanning Veerdamping

Solo berijder

40–60 kPa

0,4–0,6 kg/cm

2

1–2 1–2

0,4–0,6 bar

Met passagier of met

accessoires en bagage

Met accessoires, bagage en

passagier

40–100 kPa

0,4–1,0 kg/cm

0,4–1,0 bar

40–100 kPa

0,4–1,0 kg/cm

0,4–1,0 bar

2

2

3–5 2–4

54

DAU01658

DC000015

3-15

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

WAARSCHUWING

Zijstandaard

De zijstandaard bevindt zich aan de linker­zijde van het frame. Trek of druk de zijstan­daard met uw voet omhoog of omlaag
terwijl u de motorfiets verticaal houdt.

OPMERKING:

@

De ingebouwde sperschakelaar voor de zij­standaard maakt deel uit van het startsper­systeem, dat in bepaalde situaties de
werking van het ontstekingssysteem blok­keert. (Zie hierna voor een nadere uitleg
over het startspersysteem.)

@

DAU00330

DW000044

WAARSCHUWING

@

Met de motorfiets mag nooit worden ge­reden terwijl de zijstandaard omlaag
staat of niet behoorlijk kan worden op­getrokken (of niet omhoog blijft), anders
kan de zijstandaard de grond raken en
zo de motorrijder afleiden, waardoor u
de macht over het stuur verliest. Het
Yamaha startspersysteem is ontworpen
om de motorrijder te helpen bij zijn ver­antwoordelijkheid de zijstandaard op te
trekken alvorens weg te rijden. Contro­leer dit systeem daarom regelmatig zo­als hierna beschreven en laat het
repareren door een Yamaha dealer als
de werking niet naar behoren is.

@

3-16

DAU00332

Startspersysteem

Het startspersysteem (waarvan de
sperschakelaar voor de zijstandaard, de
sperschakelaar voor de koppelingshendel
en de vrijstandschakelaar deel uitmaken)
heeft de volgende functies.

Het verhindert starten wanneer de

●

versnellingsbak in een versnelling ge­schakeld is en de zijstandaard is op­geklapt, terwijl de koppelingshendel
niet is ingetrokken.
Het verhindert starten wanneer de

●

versnellingsbak in een versnelling ge­schakeld is en de koppelingshendel is
ingetrokken, terwijl de zijstandaard
nog omlaag staat.
Het schakelt een draaiende motor af

●

zodra de zijstandaard omlaag bewo-

gen wordt.
Controleer de werking van het startspersys­teem regelmatig, hanteer daarbij de volgen­de werkwijze.

@

●

Bij deze inspectie moet de machine

op de middenbok worden gezet.

●

Als zich een storing voordoet,

vraag dan alvorens te gaan rijden

een Yamaha dealer het systeem te

controleren.

@

DW000046

3

FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN

CD-01D

Terwijl de motor uit staat:

1. Klap de zijstandaard omlaag.

2. Zorg dat de motorstopschakelaar op “ ” staat.

3. Draai de contactsleutel naar “ON”.

4. Zet de versnelling in z’n vrij.

5. Druk op de startschakelaar.

Start de motor?

3

Terwijl de motor nog loopt:

6. Klap de zijstandaard omhoog.

7. Trek de koppelingshendel in.

8. Schakel naar de eerste versnelling.

9. Klap de zijstandaard omlaag.

Slaat de motor af?

JA NEE

JA NEE

Nadat de motor is afgeslagen:

10. Klap de zijstandaard omhoog.

11. Trek de koppelingshendel in.

12. Druk op de startschakelaar.

Start de motor?

JA NEE

Alles is in orde.

U kunt met de motorfiets gaan rijden.

OPMERKING:

Deze controle werkt het best wanneer de motor
al is opgewarmd.

Er kan iets mis zijn met de vrijloopschakelaar.

Rijd niet met de motorfiets

gecontroleerd door een Yamaha dealer.

Er kan iets mis zijn met de zijstandaardscha­kelaar.

Rijd niet met de motorfiets

gecontroleerd door een Yamaha dealer.

Er kan iets mis zijn met de koppelingsschake­laar.

Rijd niet met de motorfiets

gecontroleerd door een Yamaha dealer.

totdat deze is

totdat deze is

totdat deze is

3-17

CONTROLES VOOR HET STARTEN

Controlelijst voor gebruik................... ... ... ... .... ... ... ... .... ... ... ... ... ...........4-1

4

4-

CONTROLES VOOR HET STARTEN

De eigenaar is verantwoordelijk voor de conditie van de machine. Vitale onderdelen kunnen bijvoorbeeld bij blootstelling aan weer en wind
vrij snel en onverwachts achteruitgaan, ook als de machine niet wordt gebruikt. Eventuele schade, vloeistoflekkage of het wegvallen van
de bandspanning kan ernstige gevolgen hebben. Het is daarom van belang om voorafgaand aan elke rit een visuele inspectie uit te voeren
en bovendien de volgende punten te controleren.

Controlelijst voor gebruik

ONDERDEEL CONTROLEPUNTEN PAGINA

Voorrem
Achterrem

4

Koppeling
Gasgreep en

behuizing
Motorolie

Koelvloeistof
Cardanolie

Wielen en banden
Bedienings
Rempedaal- en

schakelpedaalas
Werking van rem- en

koppelingshendel
Werking van de

zijstandaard

• Controleer de remwerking, de speling van de remhendel, het niveau van de rem­vloeistof en eventuele lekkage.

• Indien noodzakelijk, bijvullen met DOT 4 remvloeistof.

• Controleer de remwerking, het niveau van de remvloeistof en eventuele lekkage.

• Indien noodzakelijk, bijvullen met DOT 4 remvloeistof.

• Controleer op soepele werking.

• Indien noodzakelijk smeren.

• Controleer oliepeil.

• Indien nodig, olie bijvullen.

• Controleer koelvloeistofpeil.

• Indien nodig, koelvloeistof bijvullen.

• Kijk of er sprake kan zijn van lekkage. 6-13

• Controleer de bandenspanning, de slijtage en eventuele beschadigingen. 6-21–6-24

• Controleer op soepele werking.

• Indien noodzakelijk smeren.

• Controleer op soepele werking.

• Indien noodzakelijk smeren.

• Controleer op soepele werking.

• Indien noodzakelijk smeren.

• Controleer op soepele werking.

• Indien noodzakelijk smeren.

6-25–6-28
6-25–6-28

6-24, 6-27

6-21, 6-29

6-9–6-12

6-14–6-18

6-28

6-29

6-30

6-30

DAU01114

DAU03328

4-1

CONTROLES VOOR HET STARTEN

ONDERDEEL CONTROLEPUNTEN PAGINA

Bevestigingsdelen van
frame

Benzine
Lichten, indikator-

lampjes en schake­laars

Accu

OPMERKING:

@

Voordat de motorfiets wordt gebruikt moet telkens een korte algemene con trole worden uitgevoerd . Zo’n i nspectie n eemt maar wein ig tijd
in beslag en de hiermee gegarandeerde veiligheid is die tijd alleszins waard.

@

WAARSCHUWING

@

Wanneer functies vermeld in de Controlelijst voor Gebruik niet naar behoren werken, laat dan een inspectie uitvoeren en even­tueel repareren voordat u de machine gebruikt.

@

• Controleer of alle moeren, bouten en schroeven stevig vastzitten.

• Indien nodig, aantrekken.

• Controleer benzinepeil.

• Indien nodig, benzine tanken.

—

3-8

• Controleer op juiste werking. —

• Controller het peil van de elektrolyt.

• Indien nodig, bijvullen gedistilleerd water.

6-33–6-36

DWA00033

4

4-2

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

Starten van een koude motor ............................................................5-1

Starten van een warme motor ...........................................................5-3

Schakelen van versnellingen .. ... .... ... ... ... ........................................... 5 -3

Aanbevolen schakelpunten (alleen voor Zwitserland) .......................5-4

Tips voor een zuinig brandstofverbruik .............................................5-4

Inrijden van de motor ..................................... ... ... ... ........................... 5-4

Parkeren .................................................... ........................................ 5-5

5

5-

LET OP:

OPMERKING :

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

DAU00372

DAU00373

WAARSCHUWING

@

●

Zorg dat u volkomen vertrouwd
bent met alle bedieningsfuncties en
hun werking voordat u gaat rijden.
Informeer bij een Yamaha dealer als
u de werking van een schakelaar of
functie niet volkomen begrijpt.

●

Start de motor nooit in een afgeslo­ten ruimte en laat deze hierin ook
niet lange tijd aaneen draaien. Uit­laatgassen zijn giftig en het inade­men ervan kan al binnen korte tijd

5

leiden tot bewusteloosheid en do­delijk letsel. Controleer altijd of er
voldoende ventilatie is.

●

Controleer of de zijstandaard is in­getrokken alvorens weg te rijden.
Als de zijstandaard niet behoorlijk
is ingetrokken, kan deze de grond
raken en zo de motorrijder afleiden,
waardoor u de macht over het stuur
verliest.

@

Starten van een koude motor

Het startspersysteem staat starten alleen
toe als aan een van de volgende voorwaar­den is voldaan:

De versnellingsbak staat in de vrij-

●

stand.
De versnellingsbak staat in een ver-

●

snelling geschakeld terwijl de koppe­lingshendel is ingetrokken en de
zijstandaard is opgeklapt.

WAARSCHUWING

@

●

Controleer voor het starten van de
motor de werking van het startsper­systeem en volg daarbij de werkwij­ze beschreven op pagina 3-16.

●

Ga nooit rijden terwijl de zijstan­daard omlaag staat.

@

1. Draai de contactsleutel naar “ON” en
controleer of de noodstopschakelaar
op “ ” is gezet.

DAU01627

DW000054

DC000035

@

Als het controlelampje voor brandstofni­veau gaat branden, controleer dan het
brandstofniveau en vul zo nodig zo
spoedig mogelijk bij.

@

2. Schakel de versnellingsbak in de vrij­stand.

@

Als de versnellingsbak in de vrijstand staat,
moet het vrijstandcontrolelampje branden;
zo niet, vraag dan een Yamaha dealer het
elektrisch circuit te testen.

@

3. Zet de choke aan en draai de gas­greep helemaal dicht. (Zie pagina 3-8
voor de bediening van de choke.)

4. Start de motor door de startknop in te
drukken.

5-1

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

OPMERKING:

OPMERKING:

@

Als de motor niet wil starten, laat dan de
startknop los, wacht een paar seconden en
probeer het dan opnieuw. Om de accu te
sparen, dient u de startmotor nooit langer
dan 10 seconden achtereen te laten
draaien.

@

LET OP:

@

●

De controlelampjes voor olieniveau

DC000038

en voor brandstofniveau moeten
gaan branden als de startknop
wordt ingedrukt en moeten weer
uitgaan zodra de startknop wordt
losgelaten.

●

Als het olieniveaulampje knippert
of aan blijft na het starten, zet de
motor dan direct af, controleer het
olieniveau en let op eventuele olie­lekkage. Vul zo nodig motorolie bij
en controleer het olieniveaulampje
dan opnieuw. Als het waarschu­wingslampje niet gaat branden als
de startknop wordt ingedrukt, of als
het lampje niet uitgaat na starten
met voldoende motorolie, vraag
dan een Yamaha dealer het elek­trisch circuit te controleren.

●

Als het controlelampje voor brand­stofniveau na starten blijft branden,
zet dan de motor af om het brand­stofniveau te controleren. Vul zo
nodig brandstof bij en controleer
dan het controlelampje opnieuw.
Als het controlelampje niet gaat
branden als de startknop wordt in­gedrukt, of als het lampje niet uit­gaat terwijl gestart wordt met
voldoende brandstof, vraag dan
een Yamaha dealer het elektrisch
circuit te controleren.

@

5. Zet na het starten van de motor de
chokehendel tot halverwege terug.

DCA00045

LET OP:

@

Trek nooit snel op terwijl de motor nog
koud is, dit verkort de levensduur van de
motor!

@

6. Zet de choke uit zodra de motor warm
is.

@

De motor is warm wanneer hij normaal rea­geert op de gasbediening terwijl de choke
uit is gezet.

@

5

5-2

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

LET OP:

Starten van een warme motor

Volg dezelfde procedure als bij starten van
een koude motor, alleen is het gebruik van
de choke niet nodig als de motor warm is.

5

DAU01258

1. Schakelpedaal
N. Vrijstand

DAU00423

Schakelen van versnellingen

Door de versnellingen te schakelen kunt u
het beschikbare motorvermogen doseren
bij het wegrijden, optrekken, tegen een hel­ling oprijden etc.
De schakelstanden worden getoond in de
afbeelding.

OPMERKING :

@

Om de versnellingsbak in de vrijstand te
schakelen wordt het schakelpedaal enkele
malen ingetrapt totdat het einde van de slag
bereikt is, waarna het pedaal iets wordt op­getrokken.

@

@

●

Rijd niet lange tijd met afgezette
motor, ook niet met de versnel­lingsbak in de vrijstand, en sleep de
motorfiets niet over lange afstan­den. De versnellingsbak wordt al­leen afdoende gesmeerd terwijl de
motor draait. Door onvoldoende
smering kan de versnellingsbak
worden beschadigd.

●

Gebruik altijd de koppeling om de
versnellingsbak te schakelen om zo
schade aan de motor, de versnel­lingsbak en de aandrijving te voorko­men; door hun constructie zijn deze
niet bestand tegen de schokken die
optreden bij belast schakelen.

@

DC000048

5-3

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

DAU02941

Aanbevolen schakelpunten
(alleen voor Zwitserland)

De aanbevolen schakelpunten tijdens ac­celereren staan vermeld in de tabel hierna.

CF-01D

→

1 e
2 e
3 e
4 e

OPMERKING:

@

2 e

→

3 e

→

4 e

→

5 e

Wanneer ineens twee versnellingen tegelijk
wordt teruggeschakeld, moet in gelijke
mate snelheid worden geminderd (bijvoor­beeld minderen tot 35 km/u bij terugscha­kelen van de 4e naar de 2e versnelling).

@

Aanbevolen snelheid

(km/u)

23
36
50
60

DAU00424

Tips voor een zuinig
brandstofverbruik

Het brandstofverbruik is vooral afhankelijk
van uw rijstijl. Hierna volgen enkele tips om
het brandstofverbruik te verlagen:

Laat de motor goed warmdraaien.

●

Zet de choke zo snel mogelijk uit.

●

Schakel snel en soepel door en ver-

●

mijd hoge toerentallen terwijl u accele­reert.
Geef geen gas tijdens het terugscha-

●

kelen en voorkom dat de motor onbe­last met een hoog toerental draait.
Laat de motor niet langdurig stationair

●

draaien maar zet hem af (bijvoorbeeld
in files, bij stoplichten of bij spoorweg­overgangen).

DAU00436

Inrijden van de motor

De periode tussen de 0 en 1.000 km is de
belangrijkste periode in de levensduur van
de motor. Lees daarom de volgende infor­matie aandachtig door.
Omdat de motor splinternieuw is, mag hij tij­dens de eerste 1.000 km niet overmatig
worden belast. De verschillende onderde­len van de motor slijten op elkaar in totdat
de juiste bedrijfsspelingen zijn bereikt. Rijd
tijdens deze periode nooit langdurig volgas
en vermijd ook andere manoeuvres die tot
oververhitting van de motor kunnen leiden.

5

5-4

GEBRUIK EN BELANGRIJKE RIJ-INFORMATIE

WAARSCHUWING

0–150 km

150–500 km

5

500–1.000 km

Laat de motor niet langdurig meer dan

●

4.500 tpm draaien.
Zet de motor steeds af nadat hij een

●

uur heeft gedraaid en laat hem dan vijf
minuten lang afkoelen.
Varieer van tijd tot tijd het motortoe-

●

rental. Laat de motor niet steeds in
één vaste stand van de gasgreep
draaien.

Laat de motor niet langdurig meer dan

●

5.500 tpm draaien.
Gebruik de motor in alle versnellingen,

●

maar draai het gas nooit helemaal
open.

Laat de motor niet langdurig volgas

●

draaien.
Laat de motor niet langdurig meer dan

●

6.500 tpm draaien.

DAU00442

DC000056

LET OP:

@

Nadat de eerste 1.000 km zijn afgelegd,
moet de motorolie en de cardanolie wor­den ververst en het oliefilterpatroon
worden vervangen.

@

1.000 km en verder

De machine kan nu verder normaal worden
gebruikt.

DC000053

LET OP:

@

●

Voer het toerental niet zover op dat
de toerenteller aanwijst in de rode
zone.

●

Als tijdens de inrijperiode motor­schade optreedt, vraag dan direct
een Yamaha dealer de machine te
controleren.

@

DAU00460

Parkeren

Zet de motor af wanneer u gaat parkeren
en neem de sleutel uit het contactslot.

@

●

De motor en het uitlaatsysteem
kunnen zeer heet worden, parkeer
dus op een plek waar voetgangers
of kinderen niet gemakkelijk met
deze onderdelen in aanraking kun­nen komen.

●

Parkeer niet op een helling of op
een zachte ondergrond, de motor
zou dan kunnen omvallen.

@

DW000058

5-5

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Boordgereedschapsset ........ ............................. ... 6-1

Periodiek smeer- en onderhoudsschema ............6-3

Stroomlijn- en framepanelen verwijderen en

aanbrengen .......................................................6-6

Controleren van de bougies .................................6-7

Motorolie en oliefilterpatroon ...............................6-9

Cardanolie .........................................................6-13

Koelvloeistof ......................................................6-14

Reinigen van het luchtfilterelement ....................6-19

Afstellen van de carburateurs ............................6-20

Afstellen van het stationair toerental ..................6-20

Afstellen van de vrije slag van de gaskabel .......6-21

Afstellen van de klepspeling ..............................6-21

Banden ..............................................................6-21

Gietwielen ............................ .............................. 6-24

Vrije slag van koppelingshendel ........................6-24

Afstellen van de vrije slag van de remhendel ....6-25

De stand van het rempedaal afstellen ...............6-25

Afstellen van de remlichtschakelaar

achterrem ........................................................6-26

Controleren van de remblokken voor- en

achter ........................... ...................... ..............6-26

Controleren van remvloeistofniveau ..................6-27

Verversen van de remvloeistof .......................... 6-28

Controleren en smeren van de kabels .............. 6-28

Controleren en smeren van gasgreep en

gaskabel ............................. ....................... ...... 6-29

Controleren en smeren van rem- en

schakelpedalen ............................................... 6-29

Controleren en smeren van de rem- en

koppelingshendel ............................................ 6-30

Controleren en smeren van middenbok en

zijstandaard...... ... ............................................ 6-30

Smeren van de achterwielophanging ................ 6-31

Controleren van de voorvork ............................. 6-31

Controle van stuursysteem ............................... 6-32

Controleren van wiellagers ................... ... .... ... ... 6-33

Accu .................................................................. 6-33

Zekeringen vervangen ...................................... 6-37

De koplampgloeilamp vervangen ...................... 6-38

Vervangen van gloeilampen voor

richtingaanwijzer of remlicht/achterlicht .......... 6-39

Voorwiel ................................... ................ .......... 6-40

Achterwiel ......................................................... 6-41

Storingzoeken ................................................... 6-44

Storingzoekschema’s ........................................ 6-45

6

6-

OPMERKING:

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU00462

Veiligheid is de verantwoordelijkheid van de
eigenaar. Door periodiek inspecties, afstel­lingen en smeerbeurten uit te laten voeren,
zorgt u ervoor dat uw machine in zo veilig
en efficiënt mogelijke conditie blijft. Op de
volgende pagina’s wordt de belangrijkste
informatie met betrekking tot inspecties, af­stellingen en smeerbeurten gegeven.
De intervalperioden in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema zijn slechts
te beschouwen als algemene richtlijn voor
normale rijomstandigheden. Het is echter
mogelijk dat de INTERVALPERIODEN
VOOR ONDERHOUD MOETEN WOR­DEN VERKORT AFHANKELIJK VAN HET
WEER, HET TERREIN, DE GEOGRAFI-

6

SCHE LOCATIE EN INDIVIDUEEL
GEBRUIK.

WAARSCHUWING

@

Vraag een Yamaha dealer het onder­houdswerk uit te voeren als u hiermee
niet echt vertrouwd bent.

@

DAU00464

DW000060

1. Boordgereedschapsset

2. Rugsteun rijderzadel

DAU01659

Boordgereedschapsset

De boordgereedschapsset is te vinden in
het opbergcompartiment achter de rugsteun
van het rijderzadel. (Zie pagina 3-9 voor uit­leg over het vooruit- en achteruitschuiven
van de rugsteun voor het rijderzadel).

De onderhoudsinformatie in deze handlei­ding en het gereedschap in de boordge­reedschapsset zijn bedoeld om u te
ondersteunen bij het uitvoeren van preven­tief onderhoud en kleinere reparaties. Het
gebruik van extra gereedschap zoals een
momentsleutel kan echter nodig zijn om be­paalde onderhoudswerkzaamheden cor­rect uit te voeren.

@

Laat een Yamaha dealer onderhoud ver­richten als u niet beschikt over het gereed­schap of de ervaring die voor bepaalde
werkzaamheden vereist zijn.

@

6-1

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DW000063

WAARSCHUWING

@

Door modificaties die niet door Yamaha
zijn goedgekeurd kan het motorvermo­gen achteruitgaan of de machine te on­veilig worden om nog te gebruiken
Raadpleeg een Yamaha dealer voordat u
zelf wijzigingen aanbrengt.

@

6

6-2

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Periodiek smeer- en onderhoudsschema

OPMERKING:

@

●

De jaarlijkse controles horen eenmaal per jaar te worden uitgevoerd, behalve wanneer in plaats daarvan een onder­houdsbeurt op kilometerbasis wordt verricht.

Herhaal de intervalperioden vanaf 50.000 km, te beginnen bij 10 .000 km.

●

Werkzaamheden gemarkeerd met een asterisk horen te worden uitgevoerd door een Yamaha dealer, omdat hiertoe speciaal ge-

●

reedschap, technische gegevens en vakmanschap vereist zijn.

@

CP-01D

NR. ONDERDEEL INSPECTIE- OF ONDERHOUDSBEURT

Brandstofleiding

1

*

Brandstoffilter • Controleer de conditie. √√

2

*

3 Bougie

6

Kleppen

4

*

5 Luchtfilterelement

Accu

6

*

Koppeling

7

*

Voorrem

8

*

• Controleer de brandstofslangen op scheuren of
beschadiging.

• Controleer de conditie.

• Reinigen en elektrodenafstand bijstellen.

• Vervangen. √√

• Klepspeling controleren.

• Afstellen.

• Reinigen. √√

• Vervangen. √√

• Electrolytniveau en soortelijk gewicht controleren.

• Correcte ligging van ontluchtingsslang controleren.

• Werking en vloeistofniveau controleren, machine
controleren op vloeistoflekkage. (Zie OPMERKING op
bladzijde 6-5.)

• Werking en vloeistofniveau controleren, machine
controleren op vloeistoflekkage. (Zie OPMERKING op
bladzijde 6-5.)

• Remblokken vervangen. Ind i e n a f g e sl e t e n t o t aan slijtagelimiet.

KILOMETERSTAND (×1.000 km)

1 10203040

√√√√√

√√√√√ √

DAU03540

JAARLIJKSE

CONTROLE

√√√√ √

√√

√√

√√√√ √

6-3

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

NR. ONDERDEEL INSPECTIE- OF ONDERHOUDSBEURT

• Werking en vloeistofniveau controleren, machine

9*Achterrem

Remslangen

10

*

11

Wielen • Controleren op slingering en schade. √√√√

*

12

Banden

*

13

Wiellagers • Lager controleren op losheid of schade. √√√√

*

Swingarm

14

*

15

Balhoofdlagers

*

Framebevestigingen

16

*

17 Zijstandaard/middenbok

Zijstandaardschakelaar • Werking controleren. √√√√√ √

18

*

Voorvork • Controleren op werking en olielekkage. √√√√

19

*

Achterschokdemperunits

20

*

Carburateurs

21

*

22 Motorolie • Verversen. √√√√√ √

controleren op vloeistoflekkage. (Zie OPMERKING op
bladzijde 6-5.)

• Remblokken vervangen. Ind i e n a f g e s l e t e n t o t aan slijtagelimiet.

• Controleren op scheuren of beschadiging. √√√√ √

• Vervangen. Elk e 4 j a a r

• Controleren op correcte profieldiepte en op schade.

• Zo nodig vervangen.

• Bandspanning controleren.

• Zo nodig corrigeren.

• Controleren op werking en overmatige speling. √√√√

• Smeren met molybdeenvet. Elke 50.000 km

• Controleren op lagerspeling en stroefheid in

stuurbeweging.

• Smeren met lithiumvet. Elke 50.000 km

• Controleren of alle moeren, bouten en schroeven stevig zijn

vastgezet.

• Werking controleren.

• Smeren.

• Controleren op werking en achterschokdempers op

olielekkage.

• Stationair motortoerental afstellen en carburateurs

synchroniseren.

KILOMETERSTAND (×1.000 km)

1 10203040

√√√√√ √

√√√√

√√√√√

√√√√ √

√√√√ √

√√√√

√√√√√ √

JAARLIJKSE

CONTROLE

6

6-4

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

NR. ONDERDEEL INSPECTIE- OF ONDERHOUDSBEURT

23 Oliefilterpatroon • Vervangen. √√√

• Koelvloeistofniveau controleren en machine inspecteren op

Koelsysteem

24

*

25 Cardanolie

Remlichtschakelaars

26

*

voor- en achterrem
Bewegende delen en

27

kabels
Verlichting,

signaleringssysteem en

28

*

schakelaars

koelvloeistoflekkage.

• Verversen. Elke 3 j a a r

• Olieniveau controleren en machine inspecteren op
olielekkage.

• Verversen. √√√

• Werking controleren. √√√√√ √

• Smeren. √√√√ √

• Werking controleren.

• Richthoek koplamplichtbundel afstellen.

KILOMETERSTAND (×1.000 km)

1 10203040

√√√√ √

√√ √

√√√√√ √

6

OPMERKING:

@

Het luchtfilter dient vaker te worden gecontroleerd wanneer u in een extreem vochtige of sto ffige omgeving rijdt.

●

Onderhoud aan hydraulisch rem- en koppelingssysteem

●

• Controleer regelmatig het remvloeistofniveau en vul zo nodig bij.

• Vervang de inwendige onderdelen van de hoofdremcilinder en de remklau w en van de koppelingshoofdcilinder en -werkcilinder na
elke twee jaar en ververs dan ook de rem- en de koppelingsvloeistof.

@

JAARLIJKSE

CONTROLE

DAU03310*

6-5

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. Stroomlijnpaneel A

2. Paneel A

3. Paneel B

DAU01139

Stroomlijn- en framepanelen
verwijderen en aanbrengen

Bij het uitvoeren van sommige onder­houdswerkzaamheden beschreven in dit
hoofdstuk moeten de hierboven afgebeelde
stroomlijn- en framepanelen worden verwij­derd. Neem deze paragraaf door wanneer
een stroomlijn- of framepaneel moet wor­den verwijderd of aangebracht.

1. Ontgrendelen. 1. Houder (× 2)

DAU03415

Stroomlijnpaneel A

Verwijderen van het stroomlijnpaneel

1. Steek de sleutel in het slot en draai
rechtsom.

2. Trek het stroomlijnpaneel los zoals ge­toond.

2. Uitsteeksel (× 2)

Aanbrengen van het stroomlijnpaneel

1. Zet de houders aan het stroomlijnpa­neel tegenover de pennen op het fra­me.

2. Druk tegen de achterzijde van het
stroomlijnpaneel tot het paneel vast­klikt.

3. Verwijder de sleutel uit het slot.

6-6

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. Schroef (× 2) 1. Schroef (× 2) 1. Bougiedop

Paneel A

Verwijderen van het paneel

1. Verwijder het stroomlijnpaneel A. (Zie
pagina 6-6 voor de werkwijze bij ver-

6

wijderen en aanbrengen van het
stroomlijnpaneel.)

2. Verwijder de schroeven en neem het
paneel los.

Aanbrengen van het paneel

1. Plaats het paneel in de oorspronkelij­ke positie en breng dan de schroeven
aan.

2. Breng het stroomlijnpaneel aan.

DAU03340

Paneel B

Verwijderen van het paneel
Verwijder de schroeven en neem het pa­neel af.

Aanbrengen van het paneel
Plaats het paneel in de oorspronkelijke po­sitie en breng dan de schroeven aan.

DAU01315

DAU03329

Controleren van de bougies

De bougies zijn belangrijke onderdelen van
de motor die gemakkelijk kunnen worden
gecontroleerd. Omdat door verhitting en
neerslag bougies altijd langzaam slijten,
moeten de bougies worden verwijderd en
gecontroleerd volgens de tijden genoemd
in het periodieke smeer- en onder­houdsschema. De conditie van de bougies
kan daarnaast veel duidelijk maken over de
conditie van de motor.

Een bougie verwijderen

1. Verwijder de bougiedop.

6-7

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. Bougiesleutel

2. Verwijder de bougie zoals weergege­ven met behulp van de bougiesleutel
uit de boordgereedschapsset.

Controleren van de bougies

1. Kijk of op elke bougie de porseleinen
isolator rond de centrale elektrode
licht tot gemiddeld bruin verkleurd is
(de ideale kleur als normaal met de
machine wordt gereden).

2. Controleer of alle bougies in de motor
dezelfde kleur hebben.

OPMERKING:

@

De motor is misschien defect als een van
de bougies een duidelijk andere kleur heeft.
Probeer dergelijke problemen niet zelf vast
te stellen. Laat in plaats daarvan uw motor­fiets nakijken door een Yamaha dealer.

@

3. Controleer bij elke bougie of de elek­troden zijn afgesleten en let op over­matige koolaanslag of andere
neerslag. Vervang als dat nodig is.

Voorgeschreven bougie:

DPR8EA-9/NGK of
X24EPR-U9/DENSO

a. Elektrodenafstand

Een bougie aanbrengen

1. Meet de elektrodenafstand met een
draadvoelmaat. Stel de afstand indien
nodig af volgens de specificatie.

Elektrodenafstand:

0,8–0,9 mm

2. Reinig het oppervlak van de bougie­pakking en het pasvlak en verwijder
eventueel vuil uit de schroefdraad van
de bougie.

3. Breng de bougie aan met behulp van
de bougiesleutel en zet vast met het
correcte aanhaalmoment.

6

6-8

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

Aanhaalmoment:

Bougie:

18 Nm (1,8 m·kg)

OPMERKING:

@

Als er geen momentsleutel voorhanden is
om de bougie te monteren, is het aanhaal­moment ongeveer correct als een kwart­slag tot een halve slag–verder dan
handvast wordt aangedraaid. De bougie
moet echter zo snel mogelijk met het juiste
aanhaalmoment te worden aangedraaid.

@

4. Installeer de bougiedop.

6

DAU02938

Motorolie en oliefilterpatroon

Voor iedere rit moet het motorolieniveau
worden gecontroleerd. Verder moet de olie
worden ververst en de oliefilterpatroon wor­den vervangen volgens de intervalperioden
vermeld in het periodieke smeer- en onder­houdsschema.

Om het motorolieniveau te controleren

1. Zet de motorfiets op de middenbok.

OPMERKING:

@

Zorg dat de motorfiets rechtop staat bij het
controleren van het motorolieniveau. Wan­neer de motorfiets iets schuin staat, kan het
olieniveau al foutief worden afgelezen.

@

2. Start de motor, laat een paar minuten
warmdraaien en zet hem dan uit.

1. Kijkglas motorolieniveau

2. Merkstreep maximumniveau

3. Merkstreep minimumniveau

3. Wacht een paar minuten tot de olie tot
rust is gekomen en controleer dan het
olieniveau via het kijkglas rechtsonder
in het carter.

@

De motorolie moet tussen de merkstrepen
voor minimum- en maximumniveau staan.

@

4. Als de motorolie beneden de merk­streep voor minimumniveau staat, vul
dan voldoende olie, van de aanbevo­len soort, bij tot het correcte niveau.

6-9

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING :

1. Olievuldop 1. Aftapplug motorolie 1. Oliefilterpatroon

Om de motorolie te verversen (met of
zonder vervanging van oliefilterpatroon)

1. Start de motor, laat een paar minuten
warmdraaien en zet hem dan uit.

2. Zet een opvangbak onder de motor
om de gebruikte olie op te vangen.

3. Verwijder de olievuldop en de aftap­plug om de olie uit het carter te laten
stromen.

OPMERKING :

@

Sla de stappen 4–6 over als het oliefilterpa­troon niet wordt vervangen.

@

6-10

2. Oliefiltersleutel

4. Verwijder de oliefilterpatroon met een
oliefiltersleutel.

@

De Yamaha dealer kan een oliefiltersleutel
leveren.

@

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. O-ring 1. Momentsleutel

5. Smeer een dun laagje motorolie op de
o-ring van de nieuwe oliefilterpatroon.

OPMERKING:

@

Zorg dat de O-ring correct aanligt.

@

6

6. Plaats de nieuwe oliefilterpatroon en
zet deze dan met een momentsleutel
vast met het voorgeschreven aanhaal­moment.

Aanhaalmoment:

Oliefilterpatroon:

17 Nm (1,7 m·kg)

7. Breng de olieaftapplug aan en zet
deze dan vast met het voorgeschre­ven aanhaalmoment.

8. Vul bij met de voorgeschreven hoe­veelheid van de aanbevolen motoro­lie, monteer dan de olievuldop en zet
deze vast.

Aanbevolen motorolie:

Zie pagina 8-1.

Oliehoeveelheid:

Zonder vervanging van
oliefilterpatroon:

3,2 L

Met vervanging van oliefilterpatroon:

3,4 L

Totale hoeveelheid (droge motor):

4,0 L

Aanhaalmoment:

Aftapplug motorolie:

43 Nm (4,3 m·kg)

6-11

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DC000072

LET OP:

@

●

Om het slippen van de koppeling te
voorkomen (de motorolie dient im­mers ook voor smering van de kop­peling) mogen geen chemische
additieven aan de olie worden toege­voegd of oliën worden gebruikt met
een hogere kwaliteitsaanduiding
dan “CD”. Gebruik ook geen oliën
met een “ENERGY CONSERVING II”
of hogere aanduiding.

●

Zorg dat er geen verontreinigingen
in het carter terecht komen.

@

9. Start de motor, laat hem een paar mi­nuten stationair draaien en controleer
daarbij op olielekkage. Als er sprake is
van olielekkage, zet de motor dan di­rect af en zoek de oorzaak.

OPMERKING:

@

Nadat de motor is gestart moet het waar­schuwingslampje olieniveau uitgaan als het
olieniveau correct is.

@

DC000067

LET OP:

@

Zet de motor direct af als het waarschu­wingslampje olieniveau knippert of blijft
branden en laat de machine controleren
door een Yamaha dealer.

@

10. Zet de motor af, controleer dan het
olieniveau en corrigeer zo nodig.

6

6-12

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

WAARSCHUWING

Cardanolie

Vóór elke rit moet het cardanhuis worden
gecontroleerd op olielekkage. Laat de mo­torfiets controleren en reparer en door een
Yamaha dealer als er lekkage wordt aange­troffen. Bovendien dient de cardanolie als
volgt te worden ververst op de aangegeven
tijdstippen in het periodieke onderhoud- en
smeerschema.

1. Zet de motorfiets op de middenbok.

2. Plaats een bakje onder het cardanhuis
om de gebruikte olie op te vangen.

6

DAU02975

1. Vulplug cardanolie

2. Correct olieniveau

3. Aftapplug cardanolie

3. Verwijder de olievulplug en de aftap­plug om de olie uit het cardanhuis af te
tappen.

4. Breng de olieaftapplug voor het car­danhuis aan en zet hem vast met het
voorgeschreven aanhaalmoment.

Aanhaalmoment:

Aftapplug cardanolie:

23 Nm (2,3 m·kg)

5. Voeg de benodigde hoeveelheid aan­bevolen cardanolie toe. Breng vervol­gens de olie-vulplug aan en draai
deze vast.

Aanbevolen cardanolie:

SAE 80 cardanolie (API GL4)
of SAE 80W-90 multigrade
cardanolie

Oliehoeveelheid:

0,2 L

@

GL4 is een kwaliteitsaanduiding. Een car­danolie met de aanduiding GL5 of GL6 mag
ook worden gebruikt.

@

@

●

Zorg ervoor dat geen verontreini-

DW000066

gingen het cardanhuis kunnen bin­nendringen.

●

Zorg ervoor dat geen olie op de
banden of wielen terecht komt.

@

6. Controleer het cardanhuis op olielek­kage. Zoek ingeval van lekkage naar
de oorzaak.

6-13

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

OPMERKING:

DAU03416

Koelvloeistof

Voor iedere rit moet het koelvloeistofniveau
worden gecontroleerd. Ook moet de koel­vloeistof worden ververst volgens de inter­valperioden vermeld in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema.
Als de motor oververhit raakt, staan op
pagina 6-46 nadere instructies vermeld.

1. Merkstreep maximumniveau

2. Merkstreep minimumniveau

Controleren van het koelvloeistofniveau

1. Plaats de motorfiets op een vlakke on­dergrond en houd hem verticaal.

2. Verwijder het stroomlijnpaneel A. (Zie
pagina 6-6 voor de werkwijze bij ver­wijderen en aanbrengen van het
stroomlijnpaneel.)

@

Het koelvloeistofniveau moet worden

●

gecontroleerd terwijl de motor koud is,
temperatuurverschillen zijn namelijk
van invloed op het niveau.
Zorg dat de motorfiets rechtop staat bij

●

het controleren van het koelvloeistof­niveau. Wanneer de motorfiets iets
schuin staat, kan het olieniveau al fou­tief worden afgelezen.

@

3. Controleer het koelvloeistofniveau in
het reservoir.

@

Het koelvloeistofniveau moet tussen de
merkstrepen voor minimum- en maximum­niveau staan.

@

4. Als de koelvloeistof bij of beneden de
merkstreep voor minimumniveau
staat, verwijder dan de dop op het
koelvloeistofreservoir en vul koelvloei­stof bij tot de merkstreep voor
maximumniveau.

5. Breng de reservoirdop weer aan en
breng het stroomlijnpaneel aan.

6

Inhoud koelvloeistofreservoir:

0,3 L

6-14

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

@

●

Als er geen koelvloeistof voorhan­den is, gebruik in plaats daarvan
dan gedistilleerd water of zacht lei­dingwater. Gebruik geen hard water
of zout water, hierdoor kan de
motor worden beschadigd.

●

Wanneer water werd gebruikt in
plaats van koelvloeistof, ververs
dan zo snel mogelijk met koelvloei­stof, anders wordt de motor onvol­doende gekoeld en is het
koelsysteem niet beschermd tegen
bevriezing en corrosie.

●

Als water aan de koelvloeistof is

6

toegevoegd, vraag dan zo snel mo­gelijk een Yamaha dealer het anti­vries percentage van de
koelvloeistof te controleren, anders
zal de koelvloeistof minder effectief
zijn.

@

WAARSCHUWING

@

Verwijder de koelvloeistofradiator­vuldop nooit terwijl de motor nog heet
is.

@

DC000080

DW000067

OPMERKING:

@

De koelvloeistofradiatorkoelvin schakelt au­tomatisch aan of uit, afhankelijk van de tem­peratuur van de koelvloeistof in de
koelvloeistofradiator. Als de motor overver­hit raakt, staan op pagina 6-46 nadere in­structies vermeld.

@

Verversen van de koelvloeistof

DAU03417

1. Zet de motorfiets op een vlakke onder­grond en laat het motorblok zo nodig
afkoelen.

2. Verwijder het stroomlijnpaneel A en
het paneel A. (Zie pagina 6-6 en 6-7
voor de werkwijze bij het verwijderen
en aanbrengen van het rijderzadel en
van het stroomlijnpaneel en het frame­paneel.)

3. Schuif een opvangbak onder de motor
om de gebruikte koelvloeistof op te
vangen.

6-15

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. Radiatordop 1. Aftapkraan koelvloeistof

4. Verwijder de koelvloeistofradiator­vuldop.

DW000067

WAARSCHUWING

@

2. Positie-indicator

5. Draai de aftapkraan voor koelvloeistof
naar “ON”.

Verwijder de koelvloeistofradiator­vuldop nooit terwijl de motor nog heet
is.

@

6-16

1. Waterpompaftapplug

6. Verwijder de aftapplug voor de koel­vloeistofpomp om het pomphuis leeg
te maken.

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

1. Schroef (× 4) 1. Rubber aftapplug voor koelvloeistof (× 4)

7. Verwijder de afsluitplaatjes voor de ci­linderaftappluggen aan de buitenzijde
van de cilinderblokken door de
schroeven te verwijderen.

6

8. Verwijder de rubber aftappluggen om
de koelvloeistof uit het motorblok te la­ten stromen.

9. Spoel het koelsysteem grondig door
met schoon leidingwater, nadat alle
koelvloeistof is uitgestroomd.

10. Breng de waterpompaftapplug aan en
zet hem vast met het voorgeschreven
aanhaalmoment.

OPMERKING :

@

Controleer of de ring beschadigd is en ver­vang hem zo nodig.

@

Aanhaalmoment:

Waterpompaftapplug:

43 Nm (4,3 m·kg)

11. Breng de rubber aftappluggen aan en
monteer dan de afsluitplaatjes over de
aftappluggen.

@

Controleer de rubber pluggen op beschadi­ging en vervang ze zo nodig.

@

12. Draai de aftapkraan voor koelvloeistof
naar “OFF”.

13. Giet de aanbevolen koelvloeistof in
het reservoir tot aan de merkstreep
voor maximumniveau en breng dan de
dop aan.

14. Giet de aanbevolen koelvloeistof in de
koelvloeistofradiator tot hij vol is.

6-17

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Mengverhouding antivries/water:

1:1

Aanbevolen antivries:

Hoogwaardige ethyleenglycol

antivries met corrosieremmers voor

aluminium motoren

Hoeveelheid koelvloeistof:

Totale hoeveelheid:

3,05 L

Inhoud koelvloeistofreservoir:

0,3 L

LET OP:

@

●

Als er geen koelvloeistof voorhan­den is, gebruik in plaats daarvan
dan gedistilleerd water of zacht lei­dingwater. Gebruik geen hard water
of zout water, hierdoor kan de
motor worden beschadigd.

●

Wanneer water werd gebruikt in
plaats van koelvloeistof, ververs
dan zo snel mogelijk met koelvloei­stof, anders wordt de motor onvol­doende gekoeld en is het
koelsysteem niet beschermd tegen
bevriezing en corrosie.

DC000080

●

Als water aan de koelvloeistof is
toegevoegd, vraag dan zo snel mo­gelijk een Yamaha dealer het anti­vries percentage van de
koelvloeistof te controleren, anders
zal de koelvloeistof minder effectief
zijn.

@

15. Breng de koelvloeistofradiatorvuldop
aan, start de motor, laat een paar mi­nuten stationair draaien en zet hem
dan uit.

16. Verwijder de koelvloeistofradiator­vuldop om het koelvloeistofniveau in
de koelvloeistofradiator te controleren.
Vul zo nodig zoveel koelvloeistof bij tot
het niveau bovenin de koelvloeistofra­diator staat en breng dan de koelvloei­stofradiatorvuldop aan.

17. Controleer het koelvloeistofniveau in
het reservoir. Verwijder zo nodig de
dop van het koelvloeistofreservoir, vul
koelvloeistof bij tot aan de merkstreep
voor maximumniveau en breng dan de
dop weer aan.

18. Start de motor en controleer dan of er­gens aan de machine lekkage te zien
is. Vraag in dat geval een Yamaha
dealer het koelsysteem te controleren.

19. Breng het stroomlijnpaneel en het fra­mepaneel aan.

6

6-18

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

1. Schroef (× 6) 1. Luchtfilterelement

Reinigen van het
luchtfilterelement

Het luchtfilterelement moet worden gerei­nigd volgens de intervalperioden vermeld in

6

het periodieke smeer- en onderhoudssche­ma. Reinig het luchtfilterelement vaker als u
in zeer stoffige of vochtige gebieden rijdt.

1. Verwijder het stroomlijnpaneel A. (Zie
pagina 6-6 voor de werkwijze bij ver­wijderen en aanbrengen van het
stroomlijnpaneel.)

2. Verwijder het luchtfilterdeksel door de
schroeven te verwijderen.

DAU01662

3. Trek het luchtfilterelement los.

4. Geef een paar tikjes tegen het luchtfil­terelement om het meeste stof en vuil
te verwijderen en blaas dan het nog
achtergebleven vuil weg met perslucht
zoals afgebeeld. Vervang het luchtfil­terelement als dit beschadigd is.

5. Steek het luchtfilterelement in het
luchtfilterhuis.

DC000082

@

●

Controleer of het luchtfilterelement
correct in het luchtfilterhuis is
geplaatst.

●

Laat de motor nooit draaien zonder
dat het luchtfilterelement aanwezig
is, dat kan leiden tot overmatige
slijtage bij de zuiger(s) en/of de
cilinder(s).

@

6. Monteer het luchtfilterdeksel door de
schroeven aan te brengen.

7. Breng het stroomlijnpaneel aan.

6-19

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

DAU00630

Afstellen van de carburateurs

De carburateurs vormen een belangrijk on­derdeel van de motor en moeten zeer pre­cies worden afgesteld. Laat daarom de
meeste carburateurafstellingen over aan
een Yamaha dealer die over de benodigde
vakkennis en ervaring beschikt. De afstel­ling die in het volgende hoofdstuk is be­schreven, wordt echter als onderdeel van
het routineonderhoud beschouwd en kan
wel door de eigenaar worden uitgevoerd.

LET OP:

@

De carburateurs zijn afgesteld en uitge­breid getest in de fabriek van Yamaha.
Als deze afstellingen worden gewijzigd
zonder dat voldoende technische kennis
aanwezig is, kan de werking van de
motor achteruitgaan of wordt de motor
beschadigd.

@

DC000095

DAU00632

Afstellen van het stationair
toerental

Het stationair toerental moet als volgt wor­den gecontroleerd en eventueel afgesteld
volgens de intervalperioden vermeld in het
periodieke smeer- en onderhoudsschema.

1. Start de motor en laat een paar minuten
warmdraaien bij 1.000 tpm–2.000 tpm,
terwijl nu en dan het gas wordt openge­draaid naar 4.000 tpm–5.000 tpm.

OPMERKING:

@

De motor is voldoende warm als deze snel
reageert op de gasbediening.

@

1. Gasklepstelschroef

2. Controleer het stationair toerental en
stel dit zo nodig volgens de specifica­tie af door de gasklepstelschroef te
verdraaien. Draai om het stationair
toerental te verhogen de schroef rich­ting a. Draai om het stationair toeren­tal te verlagen de schroef richting b.

Stationair toerental:

950–1.050 tpm

@

Als het voorgeschreven stationair toerental
niet haalbaar is volgens de hierboven be­schreven werkwijze, vraag dan een
Yamaha dealer de afstelling uit te voeren.

@

6

6-20

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

a. Vrije slag gaskabel

Afstellen van de vrije slag van de
gaskabel

De vrije slag van de gaskabel dient 3–5 mm
te bedragen bij de gasgreep. Controleer de

6

vrije slag van de gaskabel regelmatig en
laat zo nodig afstellen door een Yamaha
dealer.

DAU00635

DAU00637

Afstellen van de klepspeling

De klepspeling kan tijdens gebruik gaan af­wijken, waardoor de lucht/brandstof-ver­houding kan veranderen en/of het
motorgeluid toeneemt. Om dit te voorko­men moet de klepspeling door een Yamaha
dealer worden afgesteld volgens de inter­valperioden vermeld in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema.

DAU00647

Banden

Let bij de voorgeschreven banden op het
volgende, voor de beste prestaties en een
langdurig en veilig gebruik van uw
motorfiets.

Bandspanning

De bandspanning moet voor elke rit worden
gecontroleerd en eventueel worden bijge­steld.

@

●

De bandspanning moet worden ge­controleerd en afgesteld terwijl de
banden koud zijn (wanneer de tem­peratuur van de banden gelijk is
aan de omgevingstemperatuur).

●

De bandspanning moet worden
aangepast aan de rijsnelheid en het
totale gewicht van rijder, passagier,
bagage en accessoires dat voor dit
model is vastgesteld.

@

DW000082

6-21

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING :

CE-01D

Belasting* Voor Achter

Tot 90 kg

90 kg–Maximale

Bij rijden met hoge
snelheid

CE-07D

Maximale belasting* 209 kg

* Totaal gewicht van bestuurder, passagier, bagage

en accessoires

Bandenspanning

(gemeten aan koude banden)

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

2

2

2

225 kPa
2,25 kg/cm
2,25 bar

250 kPa
2,50kg/cm
2,50 bar

250 kPa
2,50kg/cm
2,50 bar

WAARSCHUWING

@

De aanwezigheid van bagage is van gro­te invloed op het weggedrag, de rem- en

2

rij-eigenschappen en de veiligheid van
uw motor, neem dus de volgende voor­zorgen in acht.

2

●

DE MOTORFIETS NOOIT OVERBE­LADEN! Rijden met een overbela-

2

den motorfiets kan leiden tot
beschadiging van de banden, con­troleverlies of ernstig letsel. Zorg
dat het totale gewicht van de motor­rijder, de passagier, de bagage en
de gemonteerde accessoires nooit
het voorgeschreven maximumlaad­gewicht voor de machine over­schrijdt.

●

Vervoer geen los verpakte spullen
die tijdens de rit kunnen gaan
schuiven.

●

Bevestig de zwaarste spullen op
veilige wijze dicht bij het midden
van de motorfiets en verdeel het ge­wicht over beide zijden.

●

Pas de luchtdruk in de wielophan­ging en de bandspanning aan op
het te vervoeren gewicht.

●

Controleer vóór iedere rit de condi­tie en spanning van de banden.

@

DWA00012

1. Bandwang
a. Bandprofieldiepte

Bandeninspectie

Voor elke rit moeten de banden worden ge­controleerd. Als de bandprofieldiepte op het
midden van de band de vermelde limiet
heeft bereikt, de band spijkers of stukjes
glas bevat of wanneer de wang van de
band scheurtjes vertoont, moet de band on­middellijk door een Yamaha dealer worden
vervangen.

CE-08D

Minimale profieldiepte
(voor en achter)

@

1,6 mm

De slijtagelimiet voor bandprofieldiepte is
voor diverse landen verschillend. Neem al­tijd de lokale voorschriften in acht.

@

6

6-22

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

DW000079

WAARSCHUWING

@

●

Laat sterk versleten banden door
een Yamaha dealer vervangen. Rij­den op een motor met versleten
banden is niet alleen verboden,
maar dit heeft ook een averechts ef­fect op de rijstabiliteit, waardoor u
de macht over het stuur zou kun­nen verliezen.

●

De vervanging van onderdelen van
wielen en remmen, inclusief ban­den, dient te worden overgelaten
aan een Yamaha dealer, die over de
nodige vakkundige kennis en erva­ring beschikt.

@

6

Bandeninformatie

De banden aan deze motorfiets zijn voor­zien van binnenbanden.

DW000078

WAARSCHUWING

@

●

De banden op de voor- en achter­wielen horen van hetzelfde merk en
dezelfde constructie te zijn, anders
is het weggedrag van de motor mo­gelijk niet normaal.

●

Na uitgebreide testen zijn alleen de
hieronder vermelde banden voor
dit model goedgekeurd door
Yamaha Motor Co., Ltd.

@

CE-10D

VOOR

Bandenmerk Bandenmaat Type

Metzeler 110/90 V18 61V ME33

ACHTER

Bandenmerk Bandenmaat Type

Metzeler 150/90 B15 M/C 74V ML2

@

Deze motorfiets is uitgerust met specia­le banden die geschikt voor zeer hoge
rijsnelheden. Let op het volgende om
deze banden zo effectief mogelijk te
kunnen gebruiken.

●

Gebruik bij vervanging uitsluitend
het voorgeschreven type banden.
Bij andere banden is het risico op
een klapband bij zeer hoge rijsnel­heden niet denkbeeldig.

●

Gloednieuwe banden bieden op
sommige typen wegdek relatief
weinig grip totdat ze zijn “ingere­den”. Het is dan ook verstandig de
eerste 100 km nadat een nieuwe
band is aangebracht rustig te blij­ven rijden en pas daarna de rijsnel­heid te verhogen.

●

Voordat met hoge snelheid wordt
gereden moeten de banden zijn

DAU00684

opgewarmd.

●

Pas de bandspanning steeds aan
volgens de rijomstandigheden.

@

6-23

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU00689

Gietwielen

Let ten aanzien van de voorgeschreven
banden op het volgende voor een optimale
prestatie, levensduur en veilige werking van
uw motorfiets.

Voor elke rit moeten de velgranden

●

worden gecontroleerd op scheurtjes,
verbuiging, kromheid of andere scha­de. Laat ingeval van schade het wiel
door een Yamaha dealer vervangen.
Probeer het wiel nooit zelf te repare­ren, hoe klein de reparatie ook is. Ver­vang een wiel dat vervormd is of
haarscheurtjes vertoont.
Na het vervangen van een wiel of

●

band moet het wiel worden uitgeba­lanceerd. Een niet uitgebalanceerd
wiel zal mogelijk slecht functioneren,
of kan een slechte wegligging en een
verkorte levensduur van de banden tot
gevolg hebben.
Rijd niet te snel direct na het verwisse-

●

len van een band. Het bandoppervlak
dient eerst te zijn ingereden voordat
het zijn optimale eigenschappen
verkrijgt.

Draai na reparatie of vervanging van

●

een band de ventielmoer en de borg­moer vast met het voorgeschreven
aanhaalmoment.

Aanhaalmomenten:

Ventielmoer:

1,6 Nm (0,16 m·kg)

Borgmoer ventiel:

1,6 Nm (0,16 m·kg)

DAU00695

Vrije slag van koppelingshendel

Omdat dit model is uitgerust met een hy­draulische koppelingsbediening, hoeft de
vrije slag van de koppelingshendel niet te
worden afgesteld. Wel moet voor elke rit het
niveau van de koppelingsvloeistof en het
hydraulisch systeem op lekkage worden
gecontroleerd. Misschien zit er lucht in het
koppelingssysteem als de koppelingshen­del te veel vrije slag heeft en schakelen
moeizaam gaat, of als de koppeling slipt en
de machine slecht accelereert. Als er lucht
in het hydraulisch systeem zit, moet het
systeem door een Yamaha dealer worden
ontlucht voordat de motorfiets wordt
gebruikt.

6

6-24

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DW000099

WAARSCHUWING

@

●

Na het afstellen van de vrije slag
van de remhendel moet de vrije
slag worden gecontroleerd, om ze­ker te zijn dat de rem naar behoren
werkt.

●

Een zacht of sponzig gevoel in de
remhendel kan betekenen dat er

1. Borgmoer

2. Stelbout
c. Vrije slag remhendel

Afstellen van de vrije slag van de
remhendel

6

De vrije slag van de remhendel dient 2–5mm
te bedragen, zoals weergegeven. Cont roleer
de vrije slag van de remhendel regelmatig en
stel deze indien nodig als volgt af.

1. Draai de borgmoer bij de remhendel
los.

2. Draai de stelbout richting a voor meer
vrije slag van de remhendel. Draai de
stelbout richting b voor minder vrije
slag van de remhendel.

3. Draai de borgmoer vast.

DAU00696

lucht in het hydraulisch systeem
aanwezig is. Als er lucht in het hy­draulisch systeem zit, moet het
systeem door een Yamaha dealer
worden ontlucht voordat de motor­fiets wordt gebruikt. Lucht in het
hydraulisch systeem heeft een ne­gatief effect op de remwerking,
waardoor u de macht over het stuur
zou kunnen verliezen met een on­geluk als gevolg.

@

a. Afstand tussen rempedaal en voetsteun

DAU00712

De stand van het rempedaal
afstellen

De bovenzijde van het rempedaal moet op
een afstand van ca. 20 mm onder de voet­steun staan, zoals te zien in de afbeelding.
Controleer de stand van het rempedaal re­gelmatig en laat zo nodig afstellen door een
Yamaha dealer.

6-25

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DW000109

WAARSCHUWING

@

Als het rempedaal zacht of sponzig aan­voelt, wijst dat erop dat er lucht in het
hydraulisch systeem zit. Als er lucht in
het hydraulisch systeem zit, moet het
systeem door een Yamaha dealer wor­den ontlucht voordat de motorfiets
wordt gebruikt. Lucht in het hydraulisch
systeem heeft een negatief effect op de
remwerking, waardoor u de macht over
het stuur zou kunnen verliezen met een
ongeluk als gevolg.

@

1. Remlichtschakelaar

2. Stelmoer

DAU00713

Afstellen van de
remlichtschakelaar achterrem

De remlichtschakelaar, die wordt geacti­veerd door het rempedaal, is correct afge­steld wanneer het remlicht gaat branden
vlak voordat de remwerking intreedt. Stel zo
nodig de remlichtschakelaar als volgt af.
Terwijl de stelmoer wordt gedraaid, moet de
remlichtschakelaar op zijn plaats worden
gehouden. Draai de stelmoer richting a om
het remlicht eerder te laten branden. Draai
de stelmoer richting b om het remlicht later
te laten branden.

1. Slijtage-indicator (× 2)

DAU00715

Controleren van de remblokken
voor- en achter

De remblokken in de voor- en achterrem
moeten worden gecontroleerd op slijtage
volgens de intervalperioden voorgeschre­ven in het periodieke smeer- en onder­houdsschema. Elk remblok heeft een eigen
slijtage-indicator zodat het remblok kan
worden gecontroleerd zonder de rem te de­monteren. Bekrachtig de rem en let op de
stand van de slijtage-indicator om de rem­blokslijtage te controleren. Wanneer een
remblok zover is afgesleten dat de slijtage­indicator de remschijf bijna raakt, vraag dan
een Yamaha dealer de remblokken als set
te vervangen.

6

6-26

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Achterrem

Voorrem

1. Merkstreep minimumniveau

Controleren van
remvloeistofniveau

Bij een tekort aan remvloeistof kan lucht de
rem- of koppelingsystemen binnendringen,

6

waarna deze mogelijk minder effectief zul­len werken.
Controleer alvorens te gaan rijden of de
remvloeistof boven de merkstreep voor mi­nimumniveau staat en vul zo nodig bij. Een
laag remvloeistofniveau wijst mogelijk op
verregaande remblokslijtage en/of lekkage
in het remsysteem. Als het remvloeistofni­veau laag is, controleer dan de remblokken
op slijtage en het remsysteem op lekkage.

DAU03418

Koppeling

1. Merkstreep minimumniveau

OPMERKING:

@

Verwijder paneel B om het remvloeistofni­veau voor de achterrem te controleren. (Zie
pagina 6-7 voor het verwijderen en aan­brengen van het paneel.

@

Neem de volgende voorzorgsmaatregelen:

Zorg bij het controleren van het rem-

●

vloeistofniveau dat de bovenzijde van
de hoofdremcilinder horizontaal is
door het stuur te draaien.
Gebruik uitsluitend de voorgeschre-

●

ven kwaliteit remvloeistof, anders kun­nen de rubber afdichtingen
verslechteren en zo lekkage en slech­te werking van rem of koppeling te­weegbrengen.

Aanbevolen remvloeistof: DOT 4

1. Paneel B

2. Merkstreep minimumniveau

Vul bij met hetzelfde type remvloeistof.

●

Bij vermengen van verschillende ty­pen remvloeistof kunnen schadelijke
chemische reacties optreden en kan
de werking van rem of koppeling ver­slechteren.
Als het remvloeistofniveau te ver

●

daalt, raakt het membraan vervormd
door de toenemende onderdruk.
Breng het membraan terug in de oor­spronkelijke vorm alvorens aan te
brengen in de hoofdremcilinder.
Pas op en zorg dat tijdens bijvullen

●

geen water de hoofdremcilinder kan
binnendringen. Water zal het kook­punt van de remvloeistof aanzienlijk
verlagen zodat dampbelvorming kan
optreden.

6-27

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

Remvloeistof kan gelakte of kunststof

●

onderdelen aantasten. Veeg gemor­ste remvloeistof steeds direct af.
Naarmate de remblokken afslijten, zal

●

het remvloeistofniveau geleidelijk ver­der dalen. Vraag echter wel een
Yamaha dealer om een inspectie als
het remvloeistofniveau plotseling sterk
is gedaald.

DAU03238

Verversen van de remvloeistof

Laat de remvloeistof op de tijden aangege­ven in het periodieke smeer- en onder­houdsschema verversen door een Yamaha
dealer. Laat bovendien de afdichtingen van
de hoofdremcilinders en remklauwen en de
remslang vervangen volgens de intervalpe­rioden of wanneer ze lekken of zijn
beschadigd.

Afdichtingen: Vervang elke twee jaar.

●

Remslang: Vervang elke vier jaar.

●

DAU02962

Controleren en smeren van de
kabels

De werking van alle bedieningskabels en
de conditie van de kabels moeten vóór ie­dere rit worden gecontroleerd. De kabels
en de kabeleinden dienen zo nodig te wor­den gesmeerd. Vraag een Yamaha dealer
een kabel te controleren of te vervangen
wanneer deze is beschadigd of niet soepel
beweegt.

Aanbevolen smeermiddel:

Motorolie

DW000112

@

Bij een beschadiging van de buitenkabel
kan de kabelbediening verslechteren en
de binnenkabel gaan roesten. Vervang
een beschadigde kabel zo snel mogelijk
om onveilige condities te voorkomen.

@

6

6-28

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Controleren en smeren van
gasgreep en gaskabel

De werking van de gasgreep en de conditie
van de gaskabel moet voorafgaand aan
elke rit worden gecontroleerd, en de kabel
moet zo nodig worden gesmeerd of
vervangen.

OPMERKING:

@

Omdat de gasgreep moet worden verwij­derd om het uiteinde van de gaskabel te
smeren, horen de gasgreep en de gaskabel
steeds tegelijkertijd te worden gesmeerd.

@

1. Verwijder de gasgreep door de

6

schroeven te verwijderen.

2. Maak de gaskabel los, houd deze om­hoog en breng dan enkele druppels
olie aan op het kabeluiteinde, zodanig
dat de olie in de buitenkabel kan
druipen.

3. Sluit de gaskabel aan en vet dan het
gaskabelhuis in aan de binnenzijde.

4. Vet de metaal-op-metaal contactvlak­ken van de gasgreep in en monteer
dan de gasgreep door de schroeven
aan te brengen.

DAU03209

Aanbevolen smeermiddel:

Gaskabel:

Motorolie

Gaskabelhuis en gasgreep:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU03370

Controleren en smeren van rem­en schakelpedalen

De werking van het rem- en het schakelpe­daal moet voorafgaand aan elke rit worden
gecontroleerd en de pedaalscharnierpun­ten moeten zo nodig worden gesmeerd.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

6-29

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU03164

Controleren en smeren van de
rem- en koppelingshendel

De werking van de rem- en de koppe­lingshendel moet voorafgaand aan elke rit
worden gecontroleerd en de hendelschar­nierpunten moeten zo nodig worden
gesmeerd.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU03252

Controleren en smeren van
middenbok en zijstandaard

De werking van de middenbok en de zij­standaard moet voorafgaand aan elke rit
worden gecontroleerd en de scharnierpun­ten en de metaal-op-metaal contactvlakken
moeten zo nodig worden gesmeerd.

WAARSCHUWING

@

Als de middenbok of de zijstandaard
niet soepel omhoog en omlaag beweegt,
vraag dan een Yamaha dealer deze te
controleren of te repareren.

@

6-30

DW000114

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

DAU02939

Controleren van de voorvork

De conditie en de werking van de voorvork
moeten als volgt te worden gecontroleerd
op de aangegeven tijden in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema.

Smeren van de
achterwielophanging

De scharnierpunten in de achterwielophan­ging moeten worden gesmeerd volgens de

6

intervalperioden voorgeschreven in het pe­riodieke smeer- en onderhoudsschema.

Aanbevolen smeermiddel:

Lithiumvet (universeel vet)

DAU03166

Controleren van de conditie

DW000115

WAARSCHUWING

@

Ondersteun de motorfiets goed, zodat
deze niet kan omvallen.

@

Controleer de binnenste vorkbuizen op
krassen, beschadigingen en overmatige
olielekkage.

6-31

Controleren van de werking

1. Plaats de motorfiets op een horizonta­le ondergrond en houd hem verticaal.

2. Bekrachtig de voorrem en druk het
stuur een paar keer stevig naar bene­den om te controleren of de voorvork
soepel in- en uitveert.

DC000098

@

Als u beschadigingen aantreft of wan­neer de voorvork niet soepel functio­neert, laat deze dan door een Yamaha
dealer nakijken of repareren.

@

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU00794

Controle van stuursysteem

Losse of versleten balhoofdlagers kunnen
gevaarlijk zijn. De werking van het stuur
moet als volgt worden gecontroleerd vol­gens de intervalperioden voorgeschreven
in het periodieke smeer- en onder­houdsschema.

1. Plaats een standaard onder de motor
zodat het voorwiel los is van de grond.

W AARSCHUWING

@

Ondersteun de motorfiets goed, zodat
deze niet kan omvallen.

@

DW000115

2. Houd de voorvorkpoten beet bij het
ondereinde en probeer ze naar voren
en achteren te bewegen. Als speling
kan worden gevoeld, vraag dan een
Yamaha dealer het stuursysteem te
testen.

6

6-32

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

OPMERKING:

OPMERKING:

DAU01144

Controleren van wiellagers

De voor- en achterwiellagers moeten wor­den gecontroleerd volgens de intervalperio­den voorgeschreven in het periodieke
smeer- en onderhoudsschema. Als de wiel­naaf speling vertoont of het wiel niet soepel
draait, vraag dan een Yamaha dealer de
wiellagers te controleren.

6

1. Accu

2. Ontluchtingsslang accu

3. Door de kabelgeleider voeren.

DAU03401

Accu

Een slecht onderhouden accu zal gaan cor­roderen en verliest zijn lading snel. Het
elektrolytniveau, de aansluitpolen voor de
accukabels en de ligging van de ontluch­tingsslang moeten worden gecontroleerd
op slijtage volgens de intervalperioden
voorgeschreven in het periodieke smeer­en onderhoudsschema.

6-33

1. Merkstreep maximumniveau

2. Merkstreep minimumniveau

Om het elektrolytniveau te controleren

1. Plaats de motorfiets op een vlakke on­dergrond en houd hem verticaal.

@

Zorg dat de motorfiets rechtop staat bij het
controleren van het elektrolytniveau.

@

2. Controleer het elektrolytniveau in de
accu.

@

Het elektrolytniveau moet tussen de merk­strepen voor minimum en maximum niveau
staan.

@

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

3. Als de elektrolyt bij of beneden de
merkstreep voor minimumniveau
staat, ga dan als volgt verder.

1. Bout (× 2)

2. Schroef (× 2)

4. Verwijder het rijderzadel. (Zie pagina
3-9 voor instructies over verwijderen
en aanbrengen van het rijderzadel.)

5. Maak de negatieve accukabel (–) los
van de accu.

6-34

1. Startmotorkabel (zwart)

2. Positieve accukabel (rood)

3. Bobine-unit (× 2)

4. Bout (× 2)

6. Maak de positieve accukabel los en
haal de startmotorkabel los van het
startmotorrelais.

7. Verwijder de bobines door de bouten
los te halen.

8. Vul bij met gedistilleerd water om het
elektrolytniveau tot aan de merkstreep
voor maximum niveau te brengen.

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

@

●

Elektrolyt is giftig en gevaarlijk
doordat dit zwavelzuur bevat, een
stof die ernstige brandwonden ver­oorzaakt. Vermijd contact met de

DW000116

LET OP:

@

Gebruik uitsluitend gedistilleerd water,
leidingwater bevat minerale stoffen die
schade kunnen toebrengen aan de accu.

@

DC000100

huid, ogen of kleding en bescherm
uw ogen altijd bij werkzaamheden
nabij accu’s. Voer als volgt EER­STE HULP uit als er lichamelijk con­tact is geweest met elektrolyt.

• UITWENDIG: Spoel met rijkelijk
veel water.

• INWENDIG: Drink grote hoeveel­heden water of melk en roep di­rect de hulp in van een arts.

6

• OGEN: Spoel gedurende 15 mi-

1. Accu

2. Ontluchtingsslang accu

3. Door de kabelgeleider voeren.

9. Controleer de ligging van de ontluch­tingsslang en corrigeer zo nodig.

10. Monteer de bobine-units door de bou­ten te installeren.

nuten met water en roep direct
medische hulp in.

●

Accu’s produceren het explosieve
waterstofgas. Houd daarom von­ken, open vuur, sigaretten e.d. uit
de buurt van de accu en zorg voor
voldoende ventilatie bij acculaden
in een afgesloten ruimte.

●

HOUD DEZE EN ALLE ACCU’S BUI­TEN BEREIK VAN KINDEREN.

@

6-35

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

1. Positieve accukabel (rood)

2. Startmotorkabel (zwart)

11. Koppel de positieve accukabel aan e n
sluit de startmotorkabel aan op het
startmotorrelais en zet beide aanslui­tingen vast.

WAARSCHUWING

@

Haal de positieve accukabel en de start­motorkabel door het gat in de bobine­steun, zoals in de afbeelding. Een
verkeerde ligging van deze kabels kan
kortsluiting veroorzaken, waardoor de
motor en de verlichting uitvalt en moge­lijk een ongeval het gevolg is.

@

12. Koppel de negatieve accukabel aan
op de accu en zet de aansluiting vast.

13. Breng het rijderzadel aan.

DW000118

Om de accu op te bergen

1. Verwijder de accu als de motorfiets
een maand lang niet wordt gebruikt,
laad volledig bij en zet hem dan weg
op een koele en droge plek.

2. Als de accu langer dan twee maanden
wordt opgeborgen, moet het soortelijk
gewicht van de elektrolyt minstens
eens per maand worden gecontro­leerd; laad de accu dan steeds volle­dig bij als dat nodig is.

3. Laad de accu volledig bij alvorens te
installeren.

4. Controleer na installatie of de accuka­bels correct zijn aangesloten op de ac­cupolen en kijk of de ontluchtingsslang
de juiste ligging heeft, in goede condi­tie verkeert en niet verstopt of afge­kneld is.

DC000099

LET OP:

@

Als de ontluchtingsslang zodanig ligt
dat het frame wordt blootgesteld aan
elektrolyt of aan accugassen, kan het
frame structureel of aan de oppervlakte
worden beschadigd.

@

6

6-36

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

1. Hoofdzekering

2. Reservehoofdzekering

Zekeringen vervangen

De hoofdzekeringhouder bevindt zich on­der het rijderzadel. (Zie pagina 3-9 voor in-

6

structies over verwijderen en aanbrengen
van het rijderzadel.)
Het zekeringenkastje met de zekeringen
voor afzonderlijke circuits bevindt zich on­der het stroomlijnpaneel A. (Zie pagina 6-6
voor de werkwijze bij verwijderen en aan­brengen van het stroomlijnpaneel.)
Vervang een zekering als volgt als deze is
doorgebrand.

1. Draai de contactsleutel naar “OFF” en
schakel het betreffende elektrische
circuit uit.

2. Verwijder de doorgebrande zekering
en breng een nieuwe zekering aan met
de voorgeschreven ampèrewaarde.

DAU01664

1. Koplampzekering

2. Zekering signaleringssysteem

3. Zekering ontstekingssysteem

4. Zekering radiatorkoelvin

5. Reservezekering (× 2)

Voorgeschreven zekeringen:

Hoofdzekering: 30 A
Koplampzekering: 15 A
Zekering signaleringssysteem: 10 A
Zekering radiatorkoelvin: 10 A
Zekering ontstekingssysteem: 10 A

6-37

DC000103

@

Gebruik geen zekering met een hoger
ampèrage dan is voorgeschreven, om
ernstige schade aan het elektrisch sys­teem en mogelijk brandgevaar te
vermijden.

@

3. Draai de contactsleutel in “ON” en
schakel het betreffende elektrische
circuit in om te zien of de apparatuur
werkt.

4. Als de zekering direct opnieuw door­brandt, vraag dan een Yamaha dealer
het elektrisch systeem te testen.

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

1. Schroef (× 2) 1. Gloeilamphouder 1. Hier niet aanraken.

DAU03003

De koplampgloeilamp vervangen

Als de koplamp op de motorfiets een halo­geen gloeilamp heeft. Vervang de koplamp­gloeilamp als volgt als deze is doorgebrand.

1. Verwijder de koplampunit door de
schroeven los te halen.

2. Maak de koplampstekker los en ver­wijder dan de koplampunit en de
gloeilampkap.

3. Verwijder de gloeilamphouder door
deze linksom te draaien en haal dan
de defecte gloeilamp los.

DW000119

WAARSCHUWING

@

Koplampgloeilampen worden zeer heet.
Houd daarom brandbare producten uit
de buurt van een koplampgloeilamp en
raak het lampglas niet aan zolang dit
niet is afgekoeld.

@

4. Breng een nieuwe gloeilamp aan en
zet deze dan vast met de gloeilamp­houder.

@

Raak het glas van de koplampgloeilamp
niet aan zodat dit vetvrij blijft, anders
kan de doorzichtigheid van het glas, de
lichtintensiteit en de levensduur nadelig
worden beïnvloed. Wrijf eventuele ver­ontreinigingen en vingerafdrukken op
het gloeilampglas weg met een doekje
gedrenkt in alcohol of thinner.

@

5. Breng de gloeilampkap aan en sluit
dan de stekker aan.

6. Monteer de koplampunit door de
schroeven aan te brengen.

7. Vraag zo nodig een Yamaha dealer de
koplamplichtbundel af te stellen.

DC000105

6

6-38

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

1. Schroef (× 2) 1. Gloeilamp remlicht/achterlicht (× 2) 1. Gloeilamp richtingaanwijzer

Vervangen van gloeilampen voor
richtingaanwijzer of remlicht/
achterlicht

1. Verwijder de lamplens door de

6

schroeven te verwijderen.

2. Verwijder de defecte gloeilamp door
deze in te drukken en linksom te
draaien.

DAU00855

3. Breng een nieuwe gloeilamp aan in de
fitting, druk de lamp aan en draai
rechtsom tot hij stuit.

4. Monteer de lamplens door de schroe­ven aan te brengen.

@

Zet de schroeven niet overdreven strak
vast, anders kan de lamplens breken.

@

DC000108

6-39

Voorwiel

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU03419

Verwijderen van het voorwiel

WAARSCHUWING

@

●

Het is aan te bevelen om onder­houd aan het wiel uit te laten voe­ren door een Yamaha dealer.

●

Zorg dat de motorfiets veilig wordt
ondersteund, zodat er geen risico
is op omvallen.

@

1. Zet de motorfiets op de middenbok.

DW000122

1. Snelheidsmeterkabel

2. Bout (× 2)

3. Klembout

4. Wielas

2. Maak de snelheidsmeterkabel los van
het voorwiel.

3. Verwijder de remklauw door de bou­ten los te halen.

DCA00047

LET OP:

@

Trek de remhendel niet aan terwijl de
remklauw is losgehaald, anders worden
de remblokken tegen elkaar vastge­klemd.

@

4. Draai de klembout op de voorwielas
los en verwijder dan de wielas.

5. Trek de wielas uit en verwijder dan het
wiel.

Aanbrengen van het voorwiel

DAU03420

1. Monteer de wielnaaf en het de tand­wieloverbrenging voor de snelheids­meter zodanig aan elkaar dat de
nokjes in de sleuven vallen.

6

6-40

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

5. Monteer de remklauwen door de bou­ten aan te brengen.

OPMERKING:

@

Kijk of er voldoende afstand tussen de rem­blokken is voordat de remklauwen over de
remschijven worden gemonteerd.

@

6. Zet de klembout op de voorwielas,
dan de wielas en dan de remklauw­bouten vast met het voorgeschreven
aanhaalmoment.

2. Breng het wiel omhoog tussen de
vorkpoten.

OPMERKING:

@

Controleer of de sleuf in de snelheidsmete-

6

runit over de aanslag op de vorkpoot valt.

@

3. Steek de wielas naar binnen.

4. Haal de machine van de middenbok,
zodat het voorwiel op de grond rust.

Aanhaalmomenten:

Wielas:

58 Nm (5,8 m·kg)

Klembout voorwielas:

20 Nm (2,0 m·kg)

Remklauwbout:

40 Nm (4,0 m·kg)

7. Sluit de snelheidsmeterkabel aan.

8. Duw het stuur enkele malen stevig op
en neer om te controleren of de voor­vork correct werkt.

1. Wielasmoer

Achterwiel

Verwijderen van het achterwiel

@

●

Het is aan te bevelen om onder­houd aan het wiel uit te laten voe­ren door een Yamaha dealer.

●

Zorg dat de motorfiets veilig wordt
ondersteund, zodat er geen risico
is op omvallen.

@

DAU03421

DW000122

6-41

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

LET OP:

1. Klembout 1. Moer

1. Draai de klembout op de achterwielas
los en verwijder dan de wielasmoer.

2. Zet de motorfiets op de middenbok.

2. Splitpen

3. Remankerstang

4. Bout (× 3)

5. Remklauwsteun

6. Afstandsring

3. Verwijder de remklauwbouten en de

4. Haal de remankerstang los van de

wielasmoer.
remklauwsteun door de splitpen, de

moer en de bout te verwijderen.

6-42

5. Ondersteun de remklauw en trek dan
de wielas uit.

6. Verwijder de remklauwsteun en de
ring.

7. Trek het wiel naar rechts om het los te
maken van het cardanhuis en verwij­der dan het achterwiel.

DCA00062

@

Trap het rempedaal niet in terwijl het
wiel samen met de remschijf is verwij­derd, anders worden de remblokken te­gen elkaar vastgeklemd.

@

6

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

WAARSCHUWING

Aanbrengen van het achterwiel

1. Smeer een dun laagje lithiumvet op de
spiebanen in het cardanhuis en op de
achterwielnaaf.

6

2. Breng het wiel, de remklauwsteun, de
ring en de wielas aan.

3. Monteer de remklauw door de bouten
aan te brengen.

OPMERKING:

@

Kijk of er voldoende afstand tussen de rem­blokken is voordat de remklauw over de
remschijf wordt gemonteerd.

@

DAU03422

4. Breng de remankerstang en de moer
aan bij de remklauwsteun.

5. Monteer de moer op de achterwielas.

6. Haal de motorfiets van de middenbok
zodat het achterwiel op de grond rust.

7. Zet de wielasmoer, de remklauwbou­ten, de moer voor de remankerstang
en de klembout vast met het voorge­schreven aanhaalmoment.

Aanhaalmomenten:

Wielasmoer:

150 Nm (15,0 m·kg)

Remklauwbout:

40 Nm (4,0 m·kg)

Moer remankerstang:

48 Nm (4,8 m·kg)

Klembout achterwielas:

16 Nm (1,6 m·kg)

8. Breng de splitpen voor de remanker­stang aan.

DW000124

@

Gebruik steeds een nieuwe splitpen.

@

6-43

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU03087

Storingzoeken

Yamaha motorfietsen ondergaan een gron­dige inspectie voordat ze vanaf de fabriek
op transport gaan, maar tijdens gebruik
kunnen toch storingen optreden. Proble­men in de brandstof-, compressie- of ont­stekingssystemen kunnen bijvoorbeeld de
oorzaak zijn van slecht starten of een afna­me in motorvermogen.
In de volgende storingzoekschema’s is een
snelle en gemakkelijke werkwijze weerge­geven om deze vitale systemen zelf te kun­nen controleren. Ga met uw motorfiets
echter wel naar een Yamaha dealer als re­paraties nodig zijn, hier zijn vakkundige
monteurs aanwezig die beschikken over
het benodigde gereedschap en de ervaring
en vakkennis om het nodige onderhoud
aan de machine correct te verrichten.
Gebruik uitsluitend originele Yamaha ver­vangingsonderdelen. Niet-originele onder­delen lijken misschien op Yamaha
onderdelen maar zijn toch vaak van minde­re kwaliteit en hebben een kortere levens­duur, zodat dan later mogelijk toch dure
reparaties nodig zijn.

6

6-44

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

DAU03363

Storingzoekschema’s

Startproblemen of slechte werking van de motor

WAARSCHUWING

@

Houd open vuur uit de buurt en rook niet terwijl het brandstofsysteem wordt getest of hieraan wordt gewerkt.

@

DW000125

1. Brandstof

Controleer het
brandstofniveau
in de brandstoftank.

2. Compressie

Bedien de elektrische

6

startknop.

3. Ontsteking

Verwijder de bougies en
controleer de elektroden.

4. Accu

Bedien de elektrische
startknop.

Er is voldoende
brandstof aanwezig.

Er is geen brandstof
aanwezig.

Er is compressie.

Er is geen compressie.

Nat

Droog

De motor draait snel rond.

De motor draait
langzaam rond.

Schoonvegen met een droge doek. Stel de
elektrodenafstand van de bougie af of vervang de bougie.

Vraag een Yamaha dealer de machine te controleren.

Controleer de compressie.

Vul brandstof bij. De motor start niet. Controleer de compressie.

Controleer de ontsteking.

Vraag een Yamaha dealer de machine te controleren.

Draai de gasgreep tot
halverwege open en bedien
de elektrische startknop.

De motor start niet.
Controleer de accu.

De accu is in orde.

Controleer de elektrolyt en de
aansluitingen van de accukabels
en laad de accu bij als dat nodig is.

De motor start niet.
Vraag een Yamaha dealer
de machine te controleren.

6-45

PERIODIEK ONDERHOUD EN KLEINERE REPARATIES

Oververhitte motor

DW000070

WAARSCHUWING

@

●

Verwijder de koelvloeistofradiatorvuldop niet terwijl de motor en de koelvloeistofradiator nog heet zijn. Hete vloeistof en
stoom kan naar buiten spuiten en zo ernstige brandwonden veroorzaken. Wacht tot de motor is afgekoeld.

●

Breng na verwijderen van de borgbout voor de koelvloeistofradiatorvuldop een dikke doek, bijvoorbeeld een handdoek,
aan over de koelvloeistofradiatorvuldop en draai deze dan langzaam linksom tegen de aanslag zodat de nog aanwezige
druk kan ontsnappen. Druk de dop omlaag zodra het sisgeluid stopt en draai deze linksom en verwijder de dop.

@

Vraag een Yamaha dealer het koelsysteem
te controleren en te repareren.

Vul koelvloeistof bij.
(Zie OPMERKING.)

Wacht tot de
motor is afgekoeld.

OPMERKING:

@

Controleer het koelvloeistofniveau
in het reservoir en in de radiator.

Het koelvloeistofniveau
is laag. Controleer het
koelsysteem op lekkage.

Het koelvloeistofniveau
is in orde.

Er is lekkage.

Er is geen
lekkage.

Start de motor. Vraag een Yamaha dealer het koelsysteem te
controleren en te repareren als de motor opnieuw oververhit raakt.

Als geen koelvloeistof beschikbaar is, kan tijd elijk l eidingwa ter worden gebruikt, maar di t moet we l zo snel mogel ijk door de v oorgeschre­ven koelvloeistof worden vervangen.

@

6

6-46

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

Verzorging ......................................................................................... 7-1

Stalling .............................................................................................. 7-4

7

7-

LET OP:

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

DAU03412

Verzorging

De open constructie van een motorfiets
maakt de fraaie techniek beter zichtbaar,
maar de machine is hierdoor ook meer
kwetsbaar. Er kan sprake zijn van roestvor­ming en corrosie, ook al zijn hoogwaardige
componenten gebruikt. Een roestige uit­laatpijp valt bij een auto niet zo op, bij een
motorfiets is dit echter nadelig voor de alge­hele aanblik. Regelmatige en correcte ver­zorging is niet alleen vereist volgens de
garantiebepalingen, maar verzekert ook
een fraai uiterlijk van de machine, verlengt
de levensduur en verbetert de prestaties.

7

Alvorens te reinigen

1. Dek de openingen van de uitlaatdem­pers af met plastic zakken nadat de
motor is afgekoeld.

2. Controleer of alle doppen en afdek­pluggen, ook de bougiedoppen, en
alle elektrische stekkers en aansluitin­gen stevig zijn bevestigd.

3. Verwijder hardnekkige vervuiling, zo­als verbrande olie op het carter, met
een ontvetter en een borstel, maar ge­bruik dergelijke producten nooit op af­dichtingen, pakkingen en wielassen.
Spoel vuil en ontvetter altijd af met
water.

Reinigen

@

●

Vermijd het gebruik van sterke en
bijtende wielreinigingsmiddelen,
vooral bij spaakwielen. Als dergelij­ke producten toch worden gebruikt
om hardnekkig vuil los te maken,
laat het reinigingsmiddel dan niet
langer inwerken dan is vermeld in
de gebruiksinstructies. Spoel ook
de directe omgeving schoon met
water, laat direct drogen en breng
daarna een corrosiewerende spray
aan.

●

Bij verkeerd reinigen kunnen de
kuipruit, de kuip, framepanelen en
andere kunststof delen worden be­schadigd. Gebruik alleen een zach­te, schone doek of een spons met
zachte zeep en water om kunststof
delen te reinigen.

●

Gebruik geen bijtende chemische
reinigingsmiddelen op kunststof
delen. Vermijd het gebruik van doe­ken of sponzen die in contact zijn
geweest met bijtende of schurende
reinigingsmiddelen, oplosmiddelen
of thinner, brandstof (benzine),

DCA00010

7-1

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

OPMERKING:

LET OP:

roestverwijderingsmiddelen of cor­rosieremmers, remvloeistof, anti­vries of elektrolyt.

●

Gebruik geen hogedrukreinigers of
stoomreinigers, omdat dan op de
volgende plaatsen water kan door­dringen en zo schade kan ontstaan:
afdichtingen (van wiel- en
swingarmlagers, voorvork en rem­men), elektrische componenten
(kabelstekkers, messtekkers, in­strumenten, schakelaars en ver­lichting), beluchtings- en
ontluchtingsslangen.

●

Bij motorfietsen met een kuipruit:
gebruik geen bijtende reinigings­middelen of harde sponzen, deze
veroorzaken dofheid en laten kras­jes achter. Sommige reinigingsmid­delen voor kunststof laten
eveneens krasjes achter op de
kuipruit. Test het product op een
klein, niet-zichtbaar gedeelte van
de kuipruit om zeker te zijn dat
geen sporen achterblijven op de
kuipruit. Als de kuipruit krasjes ver­toont, breng dan na wassen een
hoogwaardige polish voor gebruik
op kunststof aan.

@

Na normaal gebruik
Verwijder vuil met warm water, zachte zeep
en een zachte, schone spons en spoel dan
grondig met schoon water. Gebruik een
tandenborstel op moeilijk bereikbare plek­ken. Hardnekkig vastzittend vuil en insec­tenresten laten gemakkelijker los als de
bewuste plek alvorens te reinigen een paar
minuten met een vochtige doek wordt
bedekt.

Na rijden in regen, aan de kust of op bepe­kelde wegen
Zeelucht en wegenzout waarmee wegen ’s
winters worden bestrooid hebben in combi­natie met water een zeer corrosieve wer­king; handel daarom als volgt na een rit in
een regenbui, nabij de kust of op bepekelde
wegen.

@

’s Winters gestrooid wegenzout kan nog tot
in de lente aanwezig blijven.

@

1. Reinig de motorfiets met koud water
en zachte zeep nadat de machine is
afgekoeld.

DCA00012

@

Gebruik geen heet water, dit versterkt de
corrosieve werking van het zout.

@

2. Laat de motorfiets drogen en breng
dan met een spuitbus een corrosiewe­rend middel aan op alle metalen de­len, ook op verchroomde en
vernikkelde componenten, om zo cor­rosie te voorkomen.

7

7-2

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

LET OP:

OPMERKING:

Na reinigen

1. Droog de motorfiets met een zeemle­ren lap of een vochtabsorberende
doek.

2. Gebruik een chroompolish om ver­chroomde, aluminium en roestvrijsta­len delen te doen glanzen, ook het
uitlaatsysteem. (Zelfs thermische ver­kleuringen op roestvrijstalen uitlaat­systemen kunnen door oppoetsen
worden verwijderd.)

3. Het is aan te bevelen om met een
spuitbus een corrosiewerend middel
aan te brengen op alle metalen delen,
ook op verchroomde en vernikkelde
componenten, om zo corrosie te voor­komen.

4. Gebruik een reinigingsspray als uni­verseel schoonmaakmiddel om even-

7

tueel nog achtergebleven vuil te
verwijderen.

5. Werk kleine lakbeschadigingen bij ver­oorzaakt door steenslag e.d.

6. Zet alle gelakte oppervlakken in de
was.

7. Laat de motorfiets volledig drogen al­vorens te stallen of af te dekken.

WAARSCHUWING

@

●

Controleer of er geen olie of was
aanwezig is op de wielen of de rem­men.

●

Reinig de remschijven en remvoe­ringen zo nodig met een normale
remschijfreiniger of aceton en
spoel de banden schoon met lauw
water en een zachte zeep. Test de
remwerking en het weggedrag van
de motorfiets voordat u besluit har­der te gaan rijden.

@

DWA00031

DCA00013

@

●

Breng een geringe hoeveelheid
oliespray en was aan en verwijder
overtollige hoeveelheden.

●

Breng oliespray of was nooit aan
op rubber of kunststof delen, be­handel deze met een daartoe be­stemd verzorgingsmiddel.

●

Vermijd het gebruik van schurende
poetsmiddelen, deze tasten de lak
aan.

@

@

Vraag een Yamaha dealer om advies over
de te gebruiken producten.

@

7-3

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

WAARSCHUWING

Stalling

Korte termijn

Stal uw motorfiets steeds op een koele en
droge plek en bescherm zo nodig tegen stof
met een luchtdoorlatende stallinghoes.

LET OP:

@

●

Als de motorfiets wordt gestald in
een slecht geventileerde ruimte of
in vochtige toestand wordt afgedekt
met een hoes of een dekzeil, zal wa­ter en vocht kunnen binnendringen
en roestvorming veroorzaken.

●

Voorkom corrosie door de machine
niet te stallen in een vochtige kel­der, een stal (i.v.m. de aanwezigheid
van ammoniakdamp) en in een op­slagruimte voor sterke chemicaliën.

@

DCA00014

Lange termijn

Alvorens uw motorfiets gedurende meerde­re maanden aaneen te stallen:

1. Volg alle instructies op in de paragraaf
“Verzorging” in dit hoofdstuk.

2. Bij motorfietsen met een brandstof­kraan die een “OFF” stand heeft: draai
de kraanhendel in “OFF”.

3. Leeg de vlotterkamers in de carbura­teur door de aftappluggen los te
draaien; u voorkomt zo dat neerslag
uit de brandstof achterblijft. Giet de af­getapte brandstof terug in de brand­stoftank.

4. Vul de brandstoftank en voeg een sta­bilisatoradditief (indien verkrijgbaar)
toe om roestvorming in de tank en
achteruitgang van de brandstof te
voorkomen.

5. Voer de volgende stappen uit om de
cilinders, de zuigerveren etc. te be­schermen tegen corrosie.

a. Verwijder de bougiedoppen en de

bougies.

b. Giet een theelepel motorolie in elk

bougiegat.

c. Breng de bougiedoppen aan op de

bougies en leg dan de bougies zoda­nig op de cilinderkop dat de elektroden
aan massa liggen. (Dit voorkomt von­ken tijdens de volgende stap.)

d. Laat de motor een paar keer rond-

draaien op de startmotor. (De cilinder­wanden worden zo geolied.)

e. Haal de bougiedoppen los van de

bougies en breng dan de bougies en
de bougiedoppen weer aan.

DWA00003

@

Om schade of letsel door vonkvorming
te voorkomen, moeten de bougie-elek­troden aan massa liggen terwijl de mo­tor wordt rondgedraaid.

@

7

7-4

VERZORGING EN STALLING VAN DE MOTORFIETS

6. Smeer alle bedieningskabels en
scharnierpunten van alle hendels en
pedalen en van de zijstandaard/
middenbok.

7. Controleer de bandspanning en corri­geer deze zo nodig en breng dan de
motorfiets omhoog, zodat beide wielen
los van de grond zijn. Een andere mo­gelijkheid is de wielen elke ma and iets
te draaien, zodat de banden niet op
één gedeelte sterker achteruitgaa n.

8. Dek de uitlaatdemperopeningen af
met een plastic zak om te voorkomen
dat vocht kan binnendringen.

9. Verwijder de accu en laad deze volle­dig bij. Berg de accu op een koele en
droge plek op en laad hem eens per
maand bij. Berg de accu niet op een

7

extreem koude of warme plek op (kou­der dan 0 °C of warmer dan 30 °C).
Zie pagina 6-36 voor meer informatie
over het opbergen van de accu.

OPMERKING:

@

Verricht eventueel noodzakelijke reparaties
alvorens de motorfiets te stallen.

@

7-5

SPECIFICATIES

Specificaties ........................................................................ .............. 8-1

8

8-

LET OP:

SPECIFICATIES

Specificaties

CS-01D

Model VMX12
Afmetingen

Grootste lengte 2.300 mm
Grootste breedte 795 mm
Grootste hoogte 1.160 mm
Zadelhoogte 765 mm
Wielbasis 1.590 mm
Grondspeling 145 mm
Minimale draaicirkel 2.900 mm

Basisgewicht (met olie en volle
benzinetank)

Motor

Type motor Vloeistofgekoelde 4-takt, DOHC
Cilinder-opstelling 4 cilinders V-opstelling
Verplaatsing 1.198 cm
Boring × slag 76 × 66 mm

8

Kompressieverhouding 10,5:1
Startsysteem Elektrische starter
Smeersysteem Oliecarter-systeem (natte bak)

281 kg

DAU01038

Motorolie

Type

-20 -10 0
SAE 10W-30

20 30

10

SAE 10W-40

SAE 15W-40

SAE 20W-40

SAE 20W-50

40

50 ˚C

Aanbevolen klasse motorolie

API service SE, SF, SG of hoger

Gebruik uitsluitend een motorolie die geen anti-frictie midde­len bevat. Een motorolie bedoeld voor personenauto’s (vaak

3

voorzien van het opschrift “ENERGY CONSERVING II”) be­vat anti-frictie toevoegingen die slippen van de koppeling en/
of de startmotorkoppeling kunnen veroorzaken, met een kor­tere levensduur van de componenten en slechte motorpres­taties tot gevolg.

Aantal

Zonder vervanging van

3,2 L

oliefilterpatroon
Met vervanging van

3,4 L

oliefilterpatroon
Totale hoeveelheid (droge

motor) 4,0 L

8-1

SPECIFICATIES

Cardanolie

Type SAE 80 API “GL-4” hypoïde-olie
Aantal 0,2 L

Capaciteit van het koelsysteem
(totale hoeveelheid)

Luchtfilter Droog type element
Brandstof

Type Gewone loodvrije benzine
Inhoud benzinetank 15 L
Hoeveelheid

reservebrandstof 3 L

Carburateur

Bandenmerk MIKUNI
Model × aantal BDS35 × 4

Bougies

Bandenmerk/model NGK / DPR8EA-9 of

Elektrodenafstand 0,8–0,9 mm

Type koppeling Vloeistof, meervoudige platen
Overbrenging

Primair reductie-systeem Recht tandwiel
Primaire reductie-verhouding 1,776
Secundair reductie-systeem As-aandrijving
Secundaire reductie-verhou-

ding 2,567

3,05 L

DENSO / X24EPR-U9

Type overbrenging Konstante aangrijping,

5 versnellingen

Bediening Linkervoet

Overbreng-verhoudingen

1 e 2,529
2 e 1,773
3 e 1,348
4 e 1,077
5 e 0,929

Chassis

Type frame Dubbele wiegkonstruktie
Casterhoek 29°
Spoorbreedte 119 mm

Banden

Voor

Type Tubeless (enkelwandig)
Bandenmaat 110/90 V18 61V
Bandenmerk/model Metzeler / ME33

Achter

Type Tubeless (enkelwandig)
Bandenmaat 150/90 B15 M/C 74V
Bandenmerk/model Metzeler / ML2

8

8-2

SPECIFICATIES

Maximale belasting* 209 kg
Bandenspanning

(gemeten aan koude banden)

Tot 90 kg*

2

Voor 225 kPa (2,25 kg/cm
Achter 225 kPa (2,25 kg/cm

90 kg–Maximale*

Voor 225 kPa (2,25 kg/cm
Achter 250 kPa (2,50 kg/cm

Bij rijden met hoge
snelheid

Voor 225 kPa (2,25 kg/cm
Achter 250 kPa (2,50 kg/cm

* Totaal gewicht van bestuurder, passagier, bagage en accessoi-

res

Wielen

Voor

8

Achter

Type Gegoten
Bandenmaat 18 × MT 2,15

Type Gegoten
Bandenmaat 15M/C × MT 3,50

, 2,25 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

2

, 2,25 bar)

2

, 2,50 bar)

Remmen

Voor

Type Dubbele schijfrem
Bediening Rechterhand
Vloeistof DOT 4

Achter

Type Enkele schijfrem
Bediening Rechtervoet
Vloeistof DOT 4

Wielophanging

Voor Teleskoopvork
Achter Zwaaiarm

Veer/schokdemper

Voor Schroefveer-luchtveer /

oliedemper

Achter Schroefveer / oliedemper

Veerweg

Voor 140 mm
Achter 100 mm

8-3