Yamaha PW80 (2009) User Manual [de]

Read this manual carefully before operating this vehicle.
Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

OWNER’S MANUAL

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW80(Y)

3RV-28199-8J

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

PW80(Y)

3RV-28199-8J-G0

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese

Bedienungsanleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU46151

EC

Declaration

conforming to Directive 98/ 37/

We, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

declare in sole responsibility, that the product

PW80 JYA4BC00000107910

to

this declaration applies, conforms to the essential health

which

and safety requirements of Directive 98/ 37/ EC,

)

(

If applicable

to

the other relevant Directives of EEC

and

(

and /or number anddate of issue of the other Directives of

Title

)

(

If

applicable

correct

To effect
stated in the Directives of EEC, the following
specifications were consulted:

Authorized Representative

YAMAHA
Koolhovenlaan 101,1119NCSchiphol

application of the essential health and safet y requirements

(

and /or number and date of issue of

Title

MOTOR

EUROPE

of Conformity

(

(Make, model)

89/

336/ EEC or 2004/ 108/EC

standards and/or specifications

N.V.

The Netherlands

Rijk,

Signature

Senior E xecutive Officer
Motorcycle Headquar ters
Product Development Operations

Date of Issue

EC

)

)

EEC

standards and/ or technical

Akira Araki

March

24

, 2008

EG-Konformitätserklärung

gemäß Richtlinie 98/37/EG

Wir, YAMAHA MOTOR CO., LTD. 2500 Shingai, Iwata, Japan,

erklären unter der alleinigen Verantwortung, dass das Produkt

Akira Araki

März

24.

)

2008

(

PW80 JYA4BC00000107910

auf welches sich diese Erklärung bezieht, den grundlegenden Gesundheits­und Sicherheitsanforderungen der Richtlinie 98/37/EG,

(soweit anwendbar)
sowie den anderen einschlägigen Richtlinien der EWG entspricht

89/336/EWG oder 2004/108/EG

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum anderer EWG-Richtlinien)

(soweit anwendbar)

Um eine korrekte Anwendung der grundlegenden Gesundheits- und Sicherheitsanforderungen herbeizuführen, wie sie
in den EWG-Richtlinien dargelegt sind, wurden die folgenden Standards und/oder technischen Spezifikationen
konsultiert:

)

(Bezeichnung und/oder Nummer und Ausgabedatum der Standards und/oder Spezifikationen)

Bevollmächtigter Vertreter

YAMAHA MOTOR EUROPE N.V.
Koolhovenlaan 101, 1119 NC Schiphol-Rijk, Niederlande

(Fabrikat, Modell)

Unterschrift

Senior Executive Officer
Motorcycle Headquarters
Product Development Operations

Ausgabedatum

VORWORT

GAU41582

Herzlichen Glückwunsch zu Ihrer neuen Yamaha PW80(Y). Dieses Modell ist das Ergebnis von Yamahas großer Erfahrung in der Her­stellung ausgezeichneter tempomachender Sport- und Reise-Rennmaschinen. Es stellt den hohen Grad an handwerklichem Können und
Zuverlässigkeit dar, die Yamaha zum führenden Anbieter in diesen Bereichen gemacht haben.
Diese Anleitung macht Sie mit dem Betrieb sowie mit den Inspektions- und grundlegenden Wartungsarbeiten für dieses Motorrads ver­traut. Sollten Sie weitere Fragen zum Betrieb Ihres Motorrads haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.
Konstruktion und Herstellung dieses Yamaha-Motorrads erfüllen vollständig die zum Zeitpunkt der Herstellung anwendbaren Emissions­standards für saubere Luft. Yamaha hat diese Standards erfüllt, ohne die Leistung und Wirtschaftlichkeit des Motorradbetriebs zu redu­zieren. Zur Aufrechterhaltung dieser hohen Standards ist es wichtig, dass Sie und Ihr Yamaha-Händler die in dieser Anleitung enthaltenen
empfohlenen Wartungspläne und Bedienungsanweisungen genauestens beachten.
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

WARNUNG

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

WARNUNG

Dieses Motorrad wurde ausschließlich für Geländefahrten entwickelt und hergestellt. Es ist illegal, dieses Motorrad auf irgend­einer öffentlichen Straße oder Autobahn zu fahren. Eine solche Verwendung ist gesetzlich verboten. Dieses Motorrad entspricht
nahezu allen Gesetzen und Bestimmungen betreffend Lärmpegel und Flammschutz. Bitte beziehen Sie sich auf Ihre örtlich gel­tenden Gesetze und Bestimmungen, bevor Sie dieses Motorrad in Betrieb nehmen.

WICHTIGES ZUR SICHERHEIT:

●

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen. Sicherstellen, dass Sie alle Anwei­sungen verstanden haben.

●

Alle am Motorrad angebrachten Warn- und Vorsichtshinweise genauestens beachten.

●

Niemals ein Motorrad ohne ausreichende vorherige Ausbildung oder Einweisung fahren.
Das Gewicht des Fahrers sollte 40 kg (88 lb) nicht überschreiten.

●

GWA10031

GWA14351

VORWORT

WICHTIGER HINWEIS FÜR DIE ELTERN:

Dieses Motorrad ist kein Spielzeug. Bevor Sie Ihr Kind auf diesem Motorrad fahren lassen, sollten Sie unbedingt alle in der Bedienungs­anleitung enthaltenen Anweisungen und Warnhinweise durchgelesen und verstanden haben. Stellen Sie sicher, dass auch Ihr Kind diese
versteht und befolgt. Kinder unterscheiden sich in ihren Fertigkeiten, körperlichen Fähigkeiten und in ihrem Urteilsvermögen. Nicht jedes
Kind ist in der Lage, ein Motorrad sicher zu fahren. Eltern sollten ihre Kinder beim Fahren des Motorrads ständig beaufsichtigen. Eltern
sollten ihren Kindern die weitere Benutzung des Motorrads nur dann gestatten, wenn sie sicher damit umgehen können.
Ihr Motorrad wurde mit herausnehmbarer Leistungsreduzierungsscheibe ausgeliefert. Yamaha empfiehlt, dass alle Anfänger mit einge­bauter Leistungsreduzierungsscheibe beginnen, um die verfügbare Leistung zu begrenzen, solange sie noch lernen. Eltern sollten mit Zu­nahme der verbesserten Fahrfertigkeiten der Jugendlichen selbst entscheiden, wann der Zeitpunkt gekommen ist, die
Leistungsreduzierungsscheibe auszubauen und dadurch die Leistung des Motorrads zu erhöhen. Sobald der Fahrer in der Lage ist, mit
der bei eingebauter Leistungsreduzierungsscheibe möglichen Höchstgeschwindigkeit sicher zu fahren, kann die Leistungsreduzierungs­scheibe ausgebaut werden.

Motorräder sind Zweiräder. Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von den richtigen Fahrtechniken und von der Geschicklich­keit des Fahrers ab. Jeder Fahrer sollte die folgenden Voraussetzungen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.

Er oder sie sollte:

●

Gründliche Anleitung von kompetenter Stelle über alle Aspekte des Fahrens mit einem Motorrad erhalten.

●

Die in dieser Bedienungsanleitung angegebenen Warnungen und Wartungserfordernisse beachten.
Qualifizierte Ausbildung in sicheren und richtigen Fahrtechniken erhalten.

●

●

Professionelle technische Wartung gemäß dieser Bedienungsanleitung und/oder wenn die mechanischen Zustände dies erfordern.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren.
Befolgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

GAU10132

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermie­den wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein­fachen oder zu klären.

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2008 Yamaha Motor Co., Ltd.

Alle Rechte vorbehalten.

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbreitung,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

PW80(Y)

1. Auflage, März 2008

auch auszugsweise,

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN

BESCHREIBUNG

Linke Seitenansicht ..........................2-1

Rechte Seitenansicht .......................2-2

Bedienungselemente und

Instrumente ...................................2-3

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND
DEREN FUNKTION

Lenkerarmatur .................................3-1

Leistungsreduzierungsscheibe ........3-1

Fußschalthebel ................................3-1

Handbremshebel .............................3-2

Fußbremshebel ...............................3-2

Tankverschluss ...............................3-2

Kraftstoff ..........................................3-3

Kraftstofftank-

Belüftungsschlauch ......................3-4

Zweitakt-Motoröl ..............................3-4

Kraftstoffhahn ..................................3-5

Chokehebel “1” ..............................3-6

Kickstarter .......................................3-6

Sitzbank ...........................................3-7

Federbein ........................................3-7

ZU IHRER SICHERHEIT –
ROUTINEKONTROLLE VOR
FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn ....4-2

...............................2-1

.............................3-1

...................................4-1

.....1-1

WICHTIGE FAHR- UND
BEDIENUNGSHINWEISE

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors .......................................... 5-1

Anlassen eines warm gelaufenen

Motors .......................................... 5-2

Schalten .......................................... 5-2

Einfahrvorschriften .......................... 5-3

Parken ............................................. 5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND
EINSTELLUNG

Bordwerkzeug ................................. 6-1

Wartungsintervalle und

Schmierdienst .............................. 6-2

Zündkerze prüfen ............................ 6-5

Leistungsreduzierungsscheibe

entfernen ...................................... 6-6

Getriebeöl ........................................ 6-7

Luftfiltereinsatz reinigen .................. 6-8

Reinigung des Funkenfängers ........ 6-9

Vergaser einstellen .......................6-10

Leerlaufdrehzahl einstellen ........... 6-11

Gaszugspiel einstellen .................. 6-11

Reifen ............................................ 6-12

Speichenräder ............................... 6-13

Handbremshebel-Spiel

einstellen .................................... 6-14

Spiel des Fußbremshebels

einstellen .................................... 6-14

................................... 6-1

................... 5-1

Trommelbremsbeläge des Vorder- und

Hinterrads prüfen ........................6-15

Antriebsketten-Durchhang .............6-16

Antriebskette säubern und

schmieren ...................................6-17

Bowdenzüge prüfen und

schmieren ...................................6-18

Gasdrehgriff und Gaszug kontrollieren

und schmieren ............................6-18

Frischöl-Förderpumpe einstellen ...6-18
Fußbrems- und Schalthebel prüfen

und schmieren ............................6-19

Handbremshebel kontrollieren und

schmieren ...................................6-19

Seitenständer prüfen und

schmieren ...................................6-19

Teleskopgabel prüfen ....................6-20

Lenkung prüfen ..............................6-20

Radlager prüfen .............................6-21

Motorrad aufbocken .......................6-21

Vorderrad .......................................6-22

Hinterrad ........................................6-24

Fehlersuche ...................................6-25

Fehlersuchdiagramm .....................6-27

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES
MOTORRADS

Vorsicht bei Mattfarben ....................7-1

Pflege ...............................................7-1

Abstellen ..........................................7-3

......................................7-1

INHALT

TECHNISCHE DATEN

KUNDENINFORMATION

Identifizierungsnummern .................9-1

.......................8-1

....................9-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

GAU41214

Seien Sie ein verantwortungsbewusster
Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
für den sicheren und ordnungsgemäßen
Betrieb Ihres Motorrads.
Motorräder sind Zweiräder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun­gen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.
Er oder sie sollte:

●

Gründliche Anleitung von kompetenter
Stelle über alle Aspekte des Fahrens
mit einem Motorrad erhalten.

●

Die in dieser Bedienungsanleitung an­gegebenen Warnungen und War­tungserfordernisse beachten.

●

Qualifizierte Ausbildung in sicheren
und richtigen Fahrtechniken erhalten.
Professionelle technische Wartung

●

gemäß dieser Bedienungsanleitung
und/oder wenn die mechanischen Zu­stände dies erfordern.

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand überprüfen. Werden In­spektions- und Wartungsarbeiten am Fahr-

zeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer
Beschädigung des Motorrads. Eine Liste
der vor jeder Fahrt durchzuführenden Kon­trollen finden Sie auf Seite 4-1.

●

Dieses Motorrad ist ausschließlich für
Geländefahrten ausgelegt. Deshalb ist
es illegal, es auf öffentlichen Straßen
oder Autobahnen zu fahren, selbst
wenn es sich um unbefestigte oder
Schotterstraßen handelt. Der Einsatz
auf öffentlichem Gelände kann verbo­ten sein. Vor Fahrtantritt unbedingt die
örtlichen Bestimmungen prüfen.

●

Dieses Motorrad ist für den Transport
von nur einer Person ausgelegt. Keine
Mitfahrer.
Die vorwiegende Ursache für Auto/

●

Motorradunfälle ist ein Versagen von
Autofahrern, Motorräder im Verkehr zu
erkennen und mit einzubeziehen. Vie­le Unfälle wurden von Autofahrern ver­ursacht, die das Motorrad nicht
gesehen haben. Sich selbst auffallend
zu erkennen zu geben ist daher eine
sehr effektive Methode, Unfälle dieser
Art zu reduzieren.

Deshalb:

●

Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

●

Wenn Sie sich einer Kreuzung nä-

hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten
lassen, da Motorradunfälle an Kreu­zungen am häufigsten auftreten.
Fahren Sie so, dass andere Auto-

●

fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

●

An vielen Unfällen sind unerfahrene
Fahrer beteiligt.

●

Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.
Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und

●

Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

●

Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
üben, bis Sie mit dem Motorrad und
allen seinen Kontrollvorrichtungen
gründlich vertraut sind.

Viele Unfälle wurden durch Fehler des

●

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Kurve wegen zu hoher
Geschwindigkeit zu weit heraus getra-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

gen zu werden oder Kurven zu schnei­den (ungenügender Neigungswinkel
im Verhältnis zur Geschwindigkeit).
Fahren Sie niemals schneller als

1

durch Straßen- und Verkehrsbedin­gungen vertretbar ist.

●

Fahren Sie in nicht vertrauter Umge­bung besonders vorsichtig. Sie könn­ten auf versteckte Hindernisse stoßen
und dadurch einen Unfall haben.

●

Die Haltung des Fahrers ist wichtig,
um das Fahrzeug sicher unter Kontrol­le zu haben. Der Fahrer sollte wäh­rend der Fahrt beide Hände am
Lenker und beide Füße auf den Fußra­sten halten, um Kontrolle über das Mo­torrad aufrecht erhalten zu können.
Niemals unter Einfluss von Alkohol

●

oder anderen Drogen oder Medika­menten fahren.

●

Sicherstellen, dass sich das Getriebe
beim Anlassen des Motors in der Leer­laufstellung befindet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

●

Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

●

Tragen Sie ein Visier oder eine
Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.

●

Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,
Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

●

Tragen Sie niemals lose sitzende Klei­dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern
verfangen könnten, und Verletzung
oder ein Unfall könnte die Folge sein.

●

Tragen Sie immer Schutzkleidung, die
Ihre Beine, Knöchel und Füße be­deckt. Der Motor und die Auspuffanla­ge sind im und auch nach dem Betrieb
sehr heiß, so dass es zu Verbrennun­gen kommen kann.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif­tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmon­oxid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur­sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin­delgefühl, Benommenheit, Übelkeit,
Verwirrtheit und führt schließlich zum Tod.

Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruch­und geschmackloses Gas, das vorhanden
sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase we­der sehen noch riechen. Eine tödliche Koh­lenmonoxid-Konzentration kann sich sehr
schnell ansammeln und Sie können binnen
kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig
werden, sich selbst zu helfen. Tödliche
Kohlenmonoxid-Konzentrationen können
sich auch stunden- oder sogar tagelang in
geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen halten. Wenn Sie irgendein Sym­ptom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an
sich verspüren, verlassen Sie den Bereich
sofort, atmen Sie frische Luft ein und SU­CHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

●

Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie

versuchen, die Motorabgase mit Hilfe

von Ventilatoren, geöffneten Fenstern

und Türen abzuführen, kann die Koh-

lenmonoxid-Konzentration trotzdem

sehr schnell einen gefährlichen Pegel

erreichen.

●

Lassen Sie den Motor nicht in schlecht

belüfteten oder teilweise geschlosse-

nen Bereichen wie Schuppen, Gara-

gen oder Carports laufen.

●

Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Ab-

gase durch Öffnungen wie Fenster

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

oder Türen in ein Gebäude gelangen
können.

Beladung

Hinzufügen von Zubehör kann die Stabilität
und die Verhaltenscharakteristik Ihres Mo­torrads beeinflussen, falls die Gewichtsver­teilung des Motorrads verändert wird. Um
die Möglichkeit eines Unfalls zu vermeiden,
gehen Sie mit Zubehör, das Sie Ihrem Mo­torrad hinzufügen, äußerst vorsichtig um.
Mit besonderer Umsicht fahren, wenn Ihr
Motorrad mit zusätzlichem Zubehör ausge­stattet ist. Im Folgenden einige allgemeine
Richtlinien für das Hinzufügen von Zubehör
zu Ihrem Motorrad:

Das Fahren mit einem überladenen Fahr­zeug kann Unfälle verursachen.

●

Das Gewicht des Fahrers darf 40.0 kg
(88 lb) nicht überschreiten.

●

Das Gewicht des zusätzlichen Zube­hörs sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Packen Sie die schwersten Teile
so nah wie möglich am Fahrzeug­schwerpunkt und stellen Sie im Inter­esse eines optimalen Gleichgewichts
und maximaler Stabilität sicher, dass
die Zuladung so gleichmäßig wie mög­lich auf beide Seiten des Motorrads

verteilt ist.

●

Sich verlagernde Gewichte können
ein plötzliches Ungleichgewicht schaf­fen. Sicherstellen, dass das Zubehör
sicher am Motorrad befestigt ist, bevor
Sie losfahren. Die Zubehör­befestigungen regelmäßig kontrollie­ren.

Die Federung entsprechend Ihrer

●

Zuladung einstellen und Reifen­druck und -zustand prüfen.

●

Niemals große oder schwere Ge­genstände am Lenker, an der Tele­skopgabel oder an der
Vorderradabdeckung befestigen.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
ist eine wichtige Entscheidung.
Yamaha-Originalzubehör, das Sie nur bei
Ihrem Yamaha-Händler erhalten, wurde
von Yamaha für die Verwendung an Ihrem
Fahrzeug ausgelegt, getestet und zugelas­sen.
Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör
für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die
Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an.
Yamaha ist außerstande, die für diesen
Zubehörmarkt hergestellten Produkte zu te­sten. Aus diesem Grunde kann Yamaha die

Verwendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha verkauft wird oder die Durchfüh­rung von Modifikationen, die nicht speziell
von Yamaha empfohlen wurden, weder gut­heißen noch empfehlen, auch dann nicht,
wenn das Produkt oder die Modifikation von
einer Yamaha-Fachwerkstatt verkauft bzw.
eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom
freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien
Zubehörmarkt geben, deren Auslegung und
Qualität dem Niveau von Yamaha-Original­zubehör entspricht, bedenken Sie jedoch,
dass einige Zubehörteile und Modifikatio­nen des freien Zubehörmarktes nicht geeig­net sind wegen potenzieller
Sicherheitsrisiken für Sie und andere. Der
Einbau von Produkten des freien Zube­hörmarktes oder die Durchführung von Mo­difikationen an Ihrem Fahrzeug, die dessen
Konstruktionsmerkmale oder Betriebsver­halten verändern, kann Sie und andere ei­ner höheren Gefahr schwerer oder tödlicher
Verletzungen aussetzen. Sie sind selbst
verantwortlich für Verletzungen, die mit Än­derungen an Ihrem Fahrzeug in Verbindung
stehen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten

1

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

●

Niemals Zubehör installieren, das die
Leistung Ihres Motorrads einschrän­ken würde. Das Zubehör vor Benut-

1

zung sorgfältig daraufhin inspizieren,
dass es in keiner Weise die Bodenfrei­heit oder den Wendekreis einschränkt,
den Federungs- oder Lenkausschlag
begrenzt oder die Handhabung der
Bedienungselemente behindert.

●

Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung zu Instabilität
führen. Wird Zubehör am Lenker
oder im Bereich der Teleskopgabel
angebracht, muss dieses so leicht
wie möglich sein und auf ein Mini­mum beschränkt werden.

●

Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
ernsthaft beeinträchtigen. Durch
Wind könnte das Motorrad aus der
Bahn gebracht oder durch Seiten­wind instabil gemacht werden.

●

Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das

Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.

●

Beim Anbringen elektrischer Zube­hörteile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

Reifen und Felgen vom freien
Zubehörmarkt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei­nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver­halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind möglicher­weise ungeeignet. Reifendaten und weitere
Informationen zum Reifenwechsel siehe
Seite 6-12.

1-4

Linke Seitenansicht

1. Luftfiltereinsatz (Seite 6-8)

2. Kraftstoffhahn (Seite 3-5)

3. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-11)

4. Chokehebel (Seite 3-6)

5. Frischöltank (Seite 3-4)

6. Seitenständer (Seite 6-19)

7. Fußschalthebel (Seite 3-1)

BESCHREIBUNG

GAU10410

1 23 4 5

2

3

4

5

6

7

67

8

9

2-1

BESCHREIBUNG

Rechte Seitenansicht

GAU10420

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Funkenfänger (Seite 6-9)

2. Sitzbank (Seite 3-7)

9

3. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-7)

4. Zündkerzenstecker (Seite 6-5)

5. Fußbremshebel (Seite 3-2)

6. Kickstarter (Seite 3-6)

12

3

6

45

2-2

Bedienungselemente und Instrumente

1. Lenkerarmatur rechts (Seite 3-1)

2. Handbremshebel (Seite 3-2)

3. Gasdrehgriff (Seite 6-11)

4. Kraftstofftank-Verschluss (Seite 3-2)

BESCHREIBUNG

GAU10430

12

2

3

4

5

6

7

43

8

9

2-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

Lenkerarmatur

1

2

3

4

1. Motorstoppschalter “ENGINE STOP”

5

Motorstoppschalter “ENGINE STOP”

Diesen Schalter auf “RUN” stellen vor dem

6

Anlassen des Motors. Diesen Schalter auf
“OFF” stellen, um den Motor abzustellen.

7

8

9

1

GAU40660

GAU41130

GAU41590

Leistungsreduzierungsscheibe

Ihr Motorrad wurde mit einer Leistungsredu­zierungsscheibe ausgeliefert. Yamaha
empfiehlt allen Fahranfängern in der ersten
Lernphase, mit montierter Leistungsredu­zierungsscheibe zu beginnen, um die ver­fügbare Leistung zu reduzieren.
Eltern sollten mit Zunahme der verbesser­ten Fahrfertigkeiten der Jugendlichen selbst
entscheiden, wann der Zeitpunkt für eine
Leistungserhöhung des Motorrads gekom­men ist. Sobald der Fahrer das Fahren bei
zulässiger Höchstgeschwindigkeit mit ein­gebauter Leistungsreduzierungsscheibe
beherrscht, kann die Scheibe entfernt wer­den. (Siehe Seite 6-6.)

GAU39850

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Dieses Motorrad ist mit einem 3-Gang-Ge­triebe mit ständig im Eingriff stehenden
Gangrädern ausgestattet. Der Fußschalt­hebel befindet sich auf der linken Seite des
Motors. Der Leerlauf befindet sich in der un­tersten Stellung.

3-1

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

GAU12890

Handbremshebel

1

1. Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.

GAU12941

Fußbremshebel

1

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti­gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

GAU13182

Tankverschluss

1. Kraftstofftank-Verschluss

Den Tankverschluss zum Öffnen gegen
den Uhrzeigersinn aufdrehen und dann ab­ziehen.
Zum Schließen den Tankverschluss in die
Tanköffnung einsetzen und im Uhrzeiger­sinn zudrehen.

GWA11091

WARNUNG

Nach dem Betanken sicherstellen, dass
der Tankverschluss korrekt verschlos­sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine
Brandgefahr.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei­chend Benzin im Tank ist.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

WARNUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explosi­onsgefahr zu vermeiden und die Verlet­zungsgefahr beim Betanken zu
verringern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschal­ten und sicherstellen, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
Tankens niemals rauchen und darauf
achten, dass sich keine Funkenquel­len, offenes Feuer oder andere
Zündquellen in der Nähe befinden,
einschließlich Zündflammen für
Warmwasserbereiter oder
Wäschetrockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Beim Tanken sicherstellen, dass die
Zapfpistole in die Einfüllöffnung des
Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit dem
Betanken aufhören, wenn der Kraft­stoff den unteren Rand des Einfüll­stutzens erreicht hat. Da sich der
Kraftstoff bei Erwärmung ausdehnt,
kann bei heißem Motor oder starker

GAU13221

GWA10881

Sonneneinstrahlung Kraftstoff aus
dem Tank austreten.

1

2

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort
aufwischen.

ACHTUNG:

Verschütte­ten Kraftstoff sofort mit einem sau­beren, trockenen, weichen Tuch
abwischen, da Kraftstoff lackierte
Oberflächen und Kunststoffteile an­greift.

[GCA10071]

4. Sicherstellen, dass der Tankver­schluss fest zugedreht ist.

GWA15151

WARNUNG

Benzin ist giftig und kann schwere oder
tödliche Verletzungen verursachen. Ge­hen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau­gen Sie Benzin niemals mit dem Mund
an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt,

3-3

eine größere Menge an Benzindämpfen
eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre
Augen bekommen haben, suchen Sie
sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf
Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser
und Seife waschen. Gelangt Benzin auf
Ihre Kleidung, betroffene Kleidungs­stücke wechseln.

GAU41960

Empfohlener Kraftstoff:

Für Europa: AUSSCHLIESSLICH
BLEIFREIES NORMALBENZIN
Außer Europa: AUSSCHLIESSLICH
BLEIFREIES BENZIN

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

4.9 L (1.29 US gal, 1.08 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal)

GCA15590

ACHTUNG

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Die Verwendung verbleiten Kraft­stoffs verursacht schwerwiegende
Schäden an Teilen des Motors, zum Bei­spiel an den Kolbenringen und der Aus­puffanlage.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftmarke oder tanken Sie
Super bleifrei. Die Verwendung von bleifrei­em Benzin verlängert die Lebensdauer der
Zündkerze(n) und reduziert die Wartungs­kosten.

GAU13412

Kraftstofftank­Belüftungsschlauch

1

1. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

●

Den Schlauchanschluss prüfen.

●

Den Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch auf Risse und Schäden prü­fen, ggf. erneuern.

●

Sicherstellen, dass der Kraftstoff­tank-Belüftungsschlauch nicht ver­stopft ist; ggf. den Schlauch reinigen.

GAU41201

Zweitakt-Motoröl

Sicherstellen, dass ausreichend Zwei­takt-Motoröl im Tank vorhanden ist. Falls
das Zweitakt-Motoröl wie abgebildet an
oder unter dem Minimalstand liegt, genü­gend Öl des empfohlenen Typs wie folgt
nachfüllen.

1. Minimalstand

HINWEIS

Sicherstellen, dass das Motorrad bei der
Kontrolle des Zweitaktölstands vollständig
gerade steht. Selbst geringfügige Neigung
zur Seite kann bereits zu einem falschen
Messergebnis führen.

2

3

4

5

6

7

8

9

1. Den Sitz abnehmen. (Siehe Seite 3-7.)

3-4

2. Den Frischöltankverschluss entfernen
und das empfohlene Öl nachfüllen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

OFF

ON

FUEL

RES

1

RES

1

1

2

3

1. Frischöltank

2. Frischöltankverschluss

4

Empfohlene Ölsorte:

5

6

7

8

9

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

0.75 L (0.79 US qt, 0.66 Imp.qt)

3. Den Frischöltankverschluss aufset­zen.

HINWEIS

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass der Fri­schöltankverschluss korrekt verschlossen
ist.

4. Den Sitz montieren.

GAU13561

2

Kraftstoffhahn

Der Kraftstoffhahn leitet den Kraftstoff vom
Tank zum Vergaser und filtert ihn gleichzei­tig.
Der Kraftstoffhahn weist drei Stellungen
auf:

OFF

RES

OFF

FUEL

ON

1

1. Pfeilmarkierung über “OFF” platziert

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird kein Kraftstoff fließen. Den Kraftstoff­hahn immer in diese Stellung drehen, wenn
der Motor nicht läuft.

3-5

ON

1. Pfeilmarkierung über “ON” platziert

Steht der Kraftstoffhahn in dieser Position,
wird Kraftstoff an die Vergaser geleitet. Nor­malbetrieb wird mit dem Hebel in dieser
Stellung durchgeführt.

RES

1. Pfeilmarkierung über “RES” platziert

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

Dies zeigt Reserve an. Geht Ihnen während
der Fahrt der Kraftstoff aus, den Hebel in
diese Position bringen. Bei der nächsten
Gelegenheit tanken. Nach dem Tanken
muss der Hebel in die Stellung “ON” zurück­gestellt werden!

GAU13590

Chokehebel “”

1

(b)

(a)

1. Chokehebel “”

Ein kalter Motor benötigt zum Starten ein
fetteres Luft-Kraftstoff-Gemisch, das eine
spezielle Kaltstarteinrichtung, der sog.
Choke, liefert.
Zum Aktivieren des Chokes (Kaltstartanrei­cherung des Gemischs) den Chokehebel
nach (a) schieben.
Zum Abschalten des Chokemechanismus
den Hebel nach (b) schieben.

GAU13680

Kickstarter

1. Kickstarter

Zum Anlassen des Motors den Kickstarter­hebel herausklappen und dann langsam
niedertreten, bis deutlicher Widerstand
spürbar wird; anschließend den Kickstarter
kräftig durchtreten.

2

3

4

5

6

7

8

9

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Sitzbank

Sitzbank abnehmen

Die Muttern entfernen, und dann die Sitz-

1

bank abziehen.

2

3

4

5

1. Mutter

6

Sitzbank montieren

7

1. Die Zunge an der Vorderseite der Sitz­bank, wie in der Abbildung gezeigt, in
die Sitzhalterung stecken.

8

9

1

GAU41140

2

1

1. Sitzhalterung

2. Vorsprung

2. Die Sitzbank in die ursprüngliche Lage
bringen und dann die Muttern festzie­hen.

HINWEIS

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

GAU46021

Federbein

GWA10221

WARNUNG

Dieses Federbein enthält Stickstoff un­ter hohem Druck. Lesen Sie die folgen­den Informationen aufmerksam durch,
bevor Sie mit dem Federbein hantieren.

Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

●

ständen öffnen oder manipulieren.

●

Das Federbein keinen offenen
Flammen oder anderen Hitzequel­len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gasdruck zur Explosion des
Bauteils führen.

●

Den Zylinder niemals verformen
oder beschädigen. Zylinderschä-
den führen zu schlechtem
Dämpfungsverhalten.

●

Entsorgen Sie ein beschädigtes
oder abgenutztes Federbein nicht
selbst. Bringen Sie das Federbein
zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zur
Wartung.

3-7

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

GAU15595

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be­schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

GWA11151

WARNUNG

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder ei­ner Beschädigung des Motorrads. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

2

3

4

5

6

7

8

4-1

9

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

1

2

Zweitaktöl

Getriebeöl

3

4

Vorderradbremse

5

Hinterradbremse

6

Gasdrehgriff

7

Steuerungs-Seilzüge

8

Antriebskette

9

Räder und Reifen

●

Ggf. tanken.

●

Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

●

Ölstand im Öltank prüfen.

●

Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

●

Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

●

Ölstand im Getriebegehäuse überprüfen.
Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

●

Funktion prüfen.

●

Ggf. Seilzug schmieren.

●

Hebelspiel kontrollieren.

●

●

Ggf. einstellen.
Funktion prüfen.

●

●

Pedalspiel kontrollieren.
Ggf. einstellen.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Seilzugspiel kontrollieren.

●

Ggf. das Seilzugspiel von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und des

●

Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.
Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. schmieren.

●

Kettendurchhang kontrollieren.

●

Ggf. einstellen.

●

Zustand der Kette kontrollieren.

●

Ggf. schmieren.

●

Auf Beschädigung kontrollieren.

●

Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

●

Luftdruck kontrollieren.

●

Korrigieren, falls nötig.

●

6-14, 6-15

6-14, 6-15

6-11, 6-18

6-18

6-16, 6-17

6-12, 6-13

GAU15605

3-3

3-4

6-7

4-2

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

●

Brems- und Schaltpedale

Handbremshebel

Seitenständer

Fahrgestellhalterungen

Motorstoppschalter

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. die Drehpunkte des Hebels schmieren.

●

Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

●

Ggf. Drehpunkt schmieren.

●

Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

●

Ggf. festziehen.

●

Funktion prüfen. 3-1

6-19

6-19

6-19

—

2

3

4

5

6

7

8

4-3

9

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorg­fältig durch, um sich mit allen Bedienungs­elementen vertraut zu machen. Falls Sie ein

1

Bedienungselement oder eine Funktion
nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an
Ihren Yamaha-Händler.

2

WARNUNG

3

Wenn Sie sich nicht mit den Bedie­nungselementen vertraut machen, kann
es zum Verlust der Kontrolle kommen

4

und zu Unfällen oder Verletzungen in
Folge davon.

5

6

7

8

9

GAU15951

GWA10271

GAU41154

Starten und Warmfahren eines
kalten Motors

1. Den Kraftstoffhahn auf “ON” stellen.

2. Den Motorstoppschalter auf “RUN”
schalten.

3. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

WARNUNG

●

Unbedingt vor Anlassen des Mo­tors das Getriebe in die Leerlauf­stellung schalten.
Niemals mit ausgeklapptem Seiten-

●

ständer fahren.

4. Den Choke aktivieren und den Gas­drehgriff ganz schließen. (Siehe
Seite 3-6.)

5. Den Kickstarterhebel durchtreten, um
den Motor anzulassen.

6. Bewegen Sie den Choke nach dem
Anlassen wieder um die Hälfte zurück.

ACHTUNG:

bensdauer des Motors zu gewähr­leisten, den Motor vor dem
Losfahren immer erst warmlaufen
lassen. Niemals bei kaltem Motor zu
stark beschleunigen!

7. Bei warmgelaufenem Motor den
Choke abschalten.

Um eine maximale Le-

[GCA11131]

GWA14410

HINWEIS

Der Motor ist ausreichend warmgelaufen,
wenn er bei abgeschaltetem Choke willig
auf Gasgeben anspricht.

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

GAU16660

Anlassen eines warm gelaufenen
Motors

Dem selben Verfahren wie für einen kalten
Motor folgen, mit Ausnahme, dass der
Choke nicht eingesetzt werden muss, wenn
der Motor bereits warm ist. Starten Sie statt­dessen den Motor mit leicht geöffnetem
Gaszug.

HINWEIS

Falls der Motor nach mehreren Startversu­chen nicht anspringt, den Gasdrehgriff 1/4
bis 1/2 öffnen und den Kickstarterhebel
nochmals durchtreten.

GAU39901

Schalten

3
2
1

N

1

2

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Dieses Motorrad ist mit einem 3-Gang-Ge­triebe mit einer automatischen Fliehkraft­kupplung ausgerüstet. Durch Einlegen der
entsprechenden Gänge kann die Motorlei­stung beim Anfahren, Beschleunigen und
Bergauffahren optimal genutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

HINWEIS

Zum Schalten des Getriebes in die Leer­laufstellung den Fußschalthebel mehrmals
herunterdrücken, bis dieser das Ende sei­nes Stellwegs erreicht.

GCA15441

ACHTUNG

Auch wenn das Getriebe im Leer-

●

5-2

lauf ist, das Motorrad nicht über ei­nen längeren Zeitraum mit
ausgeschaltetem Motor im Leerlauf
laufen lassen und das Motorrad
nicht über lange Strecken schie­ben. Das Getriebe wird nur ausrei­chend geschmiert, wenn der Motor
läuft. Unzureichende Schmierung
kann das Getriebe beschädigen.

●

Vor dem Schalten stets das Gas
ganz zurücknehmen. Motor, Getrie­be und Kraftübertragung sind nicht
auf die Belastungen des Schaltens
bei hoher Gasstellung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

Zum Anfahren und Beschleunigen

1. Gas ganz wegnehmen.

2. In den ersten Gang schalten und den
Fußschalthebel freigeben.

ACHTUNG:

das Gas ganz zurücknehmen, da
sonst Motor und Antriebsstrang
beschädigt werden können.

3. Langsam Gas geben.

4. Gas wegnehmen sobald das Motorrad
eine Geschwindigkeit erreicht hat, die
für den Gangwechsel hoch genug ist.

5. In den zweiten Gang schalten und

Vor dem Schalten stets

[GCA15461]

GAU39911

2

3

4

5

6

7

8

9

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

Fußschalthebel freigeben.

6. Langsam Gas geben.

7. Zum Schalten in den nächsthöheren
Gang auf die gleiche Weise verfahren.

1

Zur Verzögerung

2

3

4

1. Gas wegnehmen und Bremsen so­wohl an Vorderrad als auch Hinterrad
betätigen, um das Motorrad zu ver­langsamen.

2. Durch die Gänge herunter schalten
und das Getriebe in die Leerlaufstel­lung schalten, wenn das Motorrad na­hezu zum Stillstand gekommen ist.

5

6

7

8

9

GAU16710

GAU39920

Einfahrvorschriften

Die ersten 5 Betriebsstunden sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Während dieser
Zeitspanne ist es ebenfalls wichtig, den
Fahrer mit dem Motorrad vertraut zu ma­chen. Lesen sie bitte die nachstehenden In­formationen sorgfältig durch.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 5 Betriebsstunden nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.
Kurze Vollgasbeschleunigungen (maximal
zwei bis drei Sekunden) sind jedoch nicht
schädlich für den Motor. Nach jeder Voll­gasbeschleunigung sollte eine erhebliche
Ruheperiode für den Motor folgen. Damit
der Motor nach der vorübergehenden Hit­zebildung abkühlen kann, mit niedrigerer
Motordrehzahl fahren.
Nach den ersten 5 Betriebsstunden das
Motorrad gründlich auf lose sitzende Bau­teile, Ölaustritt und jegliche anderen Proble­me prüfen. Einstellungen unbedingt
gründlich prüfen und vornehmen, insbeson­dere den Leerweg an Seilzügen und An-

triebskette, außerdem auf lose sitzende
Speichen prüfen. Zusätzlich alle Anschlüs­se und Schnellverschlüsse auf losen Sitz
prüfen und nach Erfordernis nachziehen.

GCA10270

ACHTUNG

Bei Motorstörungen während der Ein­fahrzeit das Fahrzeug sofort von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen las­sen.

5-3

GAU17191

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und den
Kraftstoffhahn auf “OFF” stellen.

WARNUNG

●

Motor und Auspuffanlage können
sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren und sich verbrennen kön­nen.
Das Fahrzeug nicht auf ab-

●

schüssigem oder weichem Unter­grund abstellen, damit es nicht
umfallen kann. Sonst besteht durch
austretenden Kraftstoff erhöhte
Brandgefahr.
Nicht in der Nähe von Gras oder an-

●

deren leicht brennbaren Stoffen
parken, die in Brand geraten kön­nen.

GWA10311

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

2

3

4

5

6

7

8

5-4

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu-

1

stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal­ter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst
verantwortlich. Auf den folgenden Seiten

2

werden die wichtigsten Inspektionspunkte,
Einstellungen und Schmierstellen des Fahr-

3

zeugs angegeben und erläutert.

4

5

6

7

WARNUNG

Ohne die richtige Wartung des Fahr­zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge­fahr von Verletzungen, auch mit Todes­folge, während der Wartung und der
Benutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie
nicht mit der Fahrzeugwartung vertraut
sind, beauftragen Sie einen
Yamaha-Händler mit der Wartung.

8

WARNUNG

Schalten Sie, wenn keine anderslauten-

9

den Anweisungen angegeben sind, den
Motor zur Durchführung von Wartungs­arbeiten aus.

●

Ein laufender Motor hat bewegliche
Teile, die Körperteile oder Kleidung
erfassen und mitreißen können

GAU41951

GWA10321

GWA15121

oder elektrische Teile, die
Stromschläge oder Brand verursa­chen können.

●

Ein während Wartungsarbeiten lau­fender Motor kann Augenverletzun­gen, Verbrennungen, Feuer oder
Kohlenmonoxid-Vergiftungen ver­ursachen – möglicherweise mit To­desfolge. Weitere Informationen zu
Kohlenmonoxid siehe Seite 1-1.

6-1

GAU17311

Bordwerkzeug

Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor­mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

HINWEIS

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar­beiten fehlt, lassen Sie die Wartungsarbei­ten von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ausführen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Wartungsintervalle und Schmierdienst

HINWEIS

Ab 160 Stunden wieder mit dem Wartungsintervall alle 40 Stunden beginnen.

●

Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

●

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

GAU41764

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

1*Kraftstoffleitung

2 Zündkerze

3 Luftfiltereinsatz

4*Kupplung

5*Vorderradbremse

6*Hinterradbremse

7*Räder

Kraftstoffschläuche auf Risse oder Bes­chädigung kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Zustand kontrollieren.
Elektrodenabstand einstellen und reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Mit Lösungsmittel reinigen.
Ersetzen, falls nötig.
Funktion prüfen.
Ggf. einstellen.
Funktion prüfen.
Handbremshebel-Spiel einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Funktion prüfen.
Spiel des Fußbremshebels einstellen.
Trommelbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert.
Rundlauf und Speichensitz prüfen und auf
Beschädigung kontrollieren.
Gegebenenfalls Speichen festziehen.

6-2

10

Stunden

ERSTE DANACH ALLE

20

Stunden

40

Stunden

80

Stunden

40

Stunden

80

Stunden

160

Stunden

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

1

8*Reifen

2

9*Radlager

3

10 * Lenkkopflager

4

11 Antriebskette

5

6

12 *

7

13

8

14 *

9

15 *

Fahrgestellhalterun­gen

Seitenständer-Drehza­pfen

Teleskopgabel

Federbein

Profiltiefe prüfen und auf Beschädigung
kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.
Luftdruck kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.

Lager auf gleichmäßigen Lauf prüfen.
Ersetzen, falls nötig.
Lagerbaugruppen auf festen Sitz kontrollieren.

Mäßig mit Lithiumseifenfett schmieren.
Den Durchhang, die Ausrichtung und den
Zustand der Antriebskette kontrollieren.
Antriebskette sorgfältig einstellen und

gründlich mit Ketten- und Seilzugschmiermittel
von Yamaha schmieren.

Ausbauen und reinigen.
Alle Fahrgestellanschlüsse und -halterungen
kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.

Funktion prüfen.

Etwas Lithiumseifenfett auftragen.

Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.

Funktion prüfen und auf Öllecks kontrollieren.
Ersetzen, falls nötig.

10

Stunden

ERSTE DANACH ALLE

20

Stunden

40

Stunden

80

Stunden

Bei jeder Fahrt

40

Stunden

80

Stunden

160

Stunden

6-3

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT KONTROLLE ODER WARTUNGSARBEIT

Motor-Leerlaufdrehzahl und Anlasserfunktion

16 * Vergaser

Nebenverbraucheran-

17 *

schluss

18 Getriebeöl

19 * Betätigungs-Seilzüge

Gasdrehgriffgehäuse

20 *

und Seilzug

Handbremshebelum-

21

lenkwelle
Fußbremshebelumlen-

22

kwelle

Zylinderkopf und

23 *

Auspuffanlage

24 * Funkenfänger

prüfen.
Reinigen.

Ersetzen, falls nötig.
Funktion prüfen.
Korrigieren, falls nötig.
Entlüften.

Auf Öllecks kontrollieren.
Korrigieren, falls nötig.
Wechseln (vor dem Ablassen den Motor
warmlaufen lassen).

Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.

Funktion und Spiel prüfen.
Etwas Yamaha Ketten- und Seilzugschmiermittel
oder Motoröl 10W-30 auftragen.

Etwas Lithiumseifenfett auftragen.

Etwas Lithiumseifenfett auftragen.

Auf Leckage kontrollieren.
Ggf. festziehen.
Ggf. entkohlen.
Reinigen.

10

Stunden

ERSTE DANACH ALLE

20

Stunden

40

Stunden

80

Stunden

40

Stunden

80

Stunden

160

Stunden

2

3

4

5

6

7

8

9

HINWEIS

Der Luftfiltereinsatz muss bei übermäßig feuchtem oder staubigem Einsatz häufiger gereinigt bzw. erneuert werden.

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

Zündkerze prüfen

Die Zündkerze ist ein wichtiger Bestandteil
des Motors und ist leicht zu überprüfen. Da
Verbrennungswärme und Ablagerungen

1

die Funktionstüchtigkeit der Kerze im Laufe
der Zeit vermindern, muss die Zündkerze in
den empfohlenen Abständen gemäß War-

2

tungs- und Schmiertabelle herausgenom­men und geprüft werden. Der Zustand der

3

Zündkerze erlaubt Rückschlüsse auf den
Zustand des Motors.

4

Zündkerze ausbauen

5

6

7

8

9

1. Den Zündkerzenstecker abziehen.

1. Zündkerzenstecker

2. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel (im Bordwerkzeug)
herausschrauben, wie in der Abbil­dung dargestellt.

GAU19603

1

1

1. Zündkerzenschlüssel

Zündkerze prüfen

1. Die Verfärbung des Zündkerzen-Isola­torfußes prüfen. Der die Mittelelektro­de umgebende Porzellanisolator ist
bei richtig eingestelltem Motor und
normaler Fahrweise rehbraun.

HINWEIS

Weist die Zündkerze eine stark abweichen­de Färbung auf, könnte es sein, dass der
Motor nicht richtig läuft. Versuchen Sie
nicht, derartige Probleme selbst zu diagno­stizieren. Lassen Sie stattdessen das Fahr­zeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
prüfen.

2. Die Zündkerze auf fortgeschrittenen
Abbrand der Mittelelektrode und
übermäßige Ölkohleablagerungen

6-5

prüfen und ggf. erneuern.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/BP6HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR6HS
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)
(ESP)(FIN)(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)
(NLD)(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)
DENSO/W20FP (AUS)(NZL)

Zündkerze montieren

1. Den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf.
korrigieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

2. Die Sitzfläche der Kerzendichtung rei-

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

nigen; Schmutz und Fremdkörper vom
Gewinde abwischen.

3. Die Zündkerze mit dem Zünd­kerzenschlüssel festschrauben und
dann vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

25 Nm (2.5 m·kgf, 18.1 ft·lbf)

HINWEIS

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

4. Den Zündkerzenstecker aufsetzen.

GAU41102

Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen

Um die volle Motorleistung zu erhalten,
muss die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernt werden.

1. Den Abgaskrümmer nach Entfernen
der Schrauben ausbauen.

WARNUNG! Immer warten, bis die
Auspuffanlage abgekühlt ist, bevor
Teile der Auspuffanlage berührt
werden.

[GWA14581]

1

1. Abgaskrümmer-Schraube

2. Die Dichtung entfernen.

3. Die Leistungsreduzierungsscheibe
entfernen.

1

2

3

1. Abgaskrümmer

2. Dichtung

3. Leistungsreduzierungsscheibe

HINWEIS

Die Leistungsreduzierungsscheibe zusam­men mit der Bedienungsanleitung aufbe­wahren, so dass sie jederzeit bei Bedarf zur
Reduzierung der Motorleistung verfügbar
ist.

4. Den Abgaskrümmer festschrauben.

Anzugsmoment:

Abgaskrümmer-Schraube:

18 Nm (1.8 m·kgf, 13.0 ft·lbf)

2

3

4

5

6

7

8

9

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

Getriebeöl

Das Getriebeöl sollte vor Fahrtbeginn ge­prüft werden. Außerdem muss das Getrie­beöl in den empfohlenen Abständen,

1

gemäß der Wartungs- und Schmiertabelle,
gewechselt werden.

2

Getriebeölstand prüfen

3

1

4

2

5

3

6

7

8

9

4

1. Getriebeöl-Einfüllschraubverschluss

2. Messstab

3. Maximalstand-Markierung

4. Minimalstand-Markierung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

HINWEIS

Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei der
Kontrolle des Ölstands vollständig gerade

1

GAU19943

steht. Selbst geringfügige Neigung zur Sei­te kann bereits zu einem falschen Messer­gebnis führen.

2. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Einfüll­schraubverschluss herausdrehen, den
Messstab abwischen, in die Einfüllöff­nung zurückstecken (ohne ihn hinein­zuschrauben) und dann wieder
herausziehen, um den Ölstand zu
überprüfen.

HINWEIS

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

3. Falls der Ölstand unter der Minimal­stand-Markierung liegt, Öl der empfoh­lenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

4. Den Messstab in die Einfüllöffnung
stecken und dann den Einfüllschraub­verschluss fest zudrehen.

Getriebeöl wechseln

1. Getriebeöl-Ablassschraube

1. Ein Ölauffanggefäß unter das Getrie­be stellen, um das Altöl aufzufangen.

2. Den Einfüllschraubverschluss sowie
die Ablassschraube herausdrehen
und das Motoröl ablassen.

3. Die Getriebeöl-Ablassschraube mon­tieren und anschließend
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Getriebeöl-Ablassschraube:

20 Nm (2.0 m·kgf, 14.5 ft·lbf)

4. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Getriebeöls nachfüllen und
dann den Einfüllschraubverschluss
fest zudrehen.

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

Empfohlene Getriebeölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.65 L (0.69 US qt, 0.57 Imp.qt)

GCA10452

ACHTUNG

Um ein Durchrutschen der Kupp-

●

lung zu vermeiden (da das Getrie­beöl auch die Kupplung schmiert),
mischen Sie keine chemischen Zu­sätze bei. Verwenden Sie keine Öle
mit Diesel-Spezifikation “CD” oder
Öle von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.
Darauf achten, dass keine Fremd-

●

körper in das Getriebe eindringen.

5. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur­sache feststellen.

GAU41162

Luftfiltereinsatz reinigen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt werden. Bei Ein­satz in sehr staubiger oder feuchter Umge­bung ist der Filter häufiger zu reinigen.

1. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab­schrauben.

1

2

2

1. Luftfiltergehäuseabdeckung

2. Schraube

2. Den Luftfiltereinsatz herausziehen.

3. Den Filterschaumstoff vom Luft­filtergehäusedeckel abnehmen, in Lö-
sungsmittel auswaschen und dann
vorsichtig ausdrücken.

1. Filterschaumstoff

2. Luftfiltergehäuseabdeckung

2

3

4

5

6

7

8

9

6-8

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

3

4. Die gesamte Oberfläche des Filter-

4

5

6

7

8

9

schaumstoffs mit dem vorgeschriebe­nen Öl benetzen und dann
überschüssiges Öl ausdrücken.

HINWEIS

Der Filterschaumstoff sollte lediglich feucht,
nicht triefend nass sein.

Empfohlene Ölsorte:

Yamaha-Schaum-Luftfilteröl oder ein
anderes hochwertiges Schaum-Luft­filteröl

5. Den Filterschaumstoff in den Luft­filtergehäusedeckel einsetzen.

6. Den Luftfiltereinsatz in das Luftfilterge­häuse einsetzen.

stellen, dass der Luftfiltereinsatz
korrekt im Luftfiltergehäuse einge­setzt ist. Der Motor sollte niemals

ACHTUNG:

Sicher-

ohne eingebauten Luftfiltereinsatz
betrieben werden, da sonst der (die)
Kolben und/oder Zylinder stärke­rem Verschleiß unterliegen.

7. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

[GCA10481]

Reinigung des Funkenfängers

Der Funkenfänger muss zu den in der Ta­belle für regelmäßige Wartung und Schmie­rung vorgegebenen Intervallen gereinigt
werden.

WARNUNG

Vor dem Berühren der Auspuffbau-

●

teile stets die Auspuffanlage abküh­len lassen.

●

Beim Reinigen der Abgasanlage
nicht den Motor starten.

HINWEIS

Unbedingt einen gut belüfteten Bereich frei
von brennbaren Materialien zur Reinigung
des Funkenfängers auswählen.

1. Endrohr durch Entfernen der Schrau­be und Herausziehen aus dem Schall­dämpfer ausbauen.

GAU41231

GWA10980

6-9

1

1. Schraube

2. Leicht am Endrohr gegenschlagen
und dann eine Drahtbürste zum Ent­fernen jeglicher Kohleablagerungen
vom Abschnitt des Funkenfängers im
Endrohr und im Innern des Endrohrge­häuses verwenden.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU39930

Vergaser einstellen

Der Vergaser ist ein wesentlicher Bestand­teil des Motors und erfordert eine höchst
genaue Einstellung. Die meisten Einstellar­beiten sollten einer Yamaha-Fachwerkstatt
vorbehalten bleiben, die über die notwendi-

1

2

1. Auspuffendrohr

2. Funkenfänger

3. Schraube

3. Endrohr am Schalldämpfer anbauen
und dann die Schraube einbauen und
mit dem vorgeschriebenen Drehmo­ment festziehen.

Anzugsdrehmoment:

Befestigungsschraube Auspuffend­rohr:

7.5 Nm (0.8 m·kgf, 5.5 ft·lbf)

3

gen Kenntnisse und Erfahrung verfügt. Die
im Folgenden beschriebene Einstellung
können Sie jedoch im Rahmen der re­gelmäßigen Wartung selbst ausführen.

GCA10550

ACHTUNG

Die im Yamaha-Werk vorgenommene
Vergasereinstellung beruht auf zahlrei­chen Tests. Eine Änderung dieser Ein­stellung ohne ausreichende
Fachkenntnis kann zu Leistungsabfall
und Motorschäden führen.

2

3

4

5

6

7

8

HINWEIS

Sicherstellen, dass das Schraubenloch
beim Einsetzen des Endrohrs ausgerichtet
ist.

6-10

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft

1

und ggf. eingestellt werden.
Der Motor sollte warm gelaufen sein, bevor
Sie diese Einstellung vornehmen.

2

HINWEIS

Der Motor ist ausreichend warm ge-

●

3

4

5

6

7

8

9

laufen, wenn er spontan auf Gasge­ben anspricht.
Für diese Einstellung wird ein Diagno-

●

se-Drehzahlmesser benötigt.

1. Den Drehzahlmesser an das Zünd­kerzenkabel anschließen.

2. Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des
Motors und stellen Sie sie, falls erfor­derlich, durch Drehen der Leerlaufein­stellschraube auf den
vorgeschriebenen Wert ein. Zum Er­höhen der Leerlaufdrehzahl die Ein­stellschraube in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern der Leerlaufdrehzahl
die Einstellschraube in Richtung (b)
drehen.

GAU21340

(b)

(a)

1

1. Leerlaufeinstellschraube

Leerlaufdrehzahl:

1650–1750 U/min

HINWEIS

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

GAU21370

Gaszugspiel einstellen

1. Spiel des Gaszugs

Das Gaszugspiel sollte am Gasdrehgriff

3.0–5.0 mm (0.12–0.20 in) betragen. Das
Gaszugspiel am Drehgriff regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.

HINWEIS

Vor dem Prüfen des Gaszugspiels die Leer­laufdrehzahl prüfen und ggf. korrigieren.

1. Die Kontermutter lockern.

2. Zum Erhöhen des Gaszugspiels die
Einstellmutter in Richtung (a) drehen.
Zum Verringern des Gaszugspiels die
Einstellmutter in Richtung (b) drehen.

6-11

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

(a)

(b)

1

1. Kontermutter

2. Einstellmutter

3. Die Kontermutter festziehen.

GAU39821

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

2

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA14381

WARNUNG

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug.

Den Reifenluftdruck stets bei kalten

●

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.
Der Reifenluftdruck muss in Über-

●

einstimmung mit dem Gewicht des
Fahrers, der Fahrgeschwindigkeit
und den Fahrbedingungen einge­stellt werden.

Standard-Reifenluftdruck:

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

2

, 15 psi)

2

3

4

5

6

7

8

9

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

4.0 mm (0.16 in)

6-12

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Reifenausführung

Dieses Motorrad ist mit Speichenrädern
und Schlauchreifen ausgerüstet.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

WARNUNG

Die Vorder- und Hinterreifen sollten im­mer vom selben Hersteller und von glei­cher Ausführung sein. Anderenfalls
kann sich das Fahrverhalten des Fahr­zeugs ändern und es kann zu Unfällen
kommen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen
sind nach zahlreichen Tests von der
Yamaha Motor Co., Ltd. freigegeben wor­den.

Vorderreifen:

Größe:

2.50-14 4PR

Hersteller/Modell:

CHENG SHIN/KNOBBY

Hinterreifen:

Größe:

3.00-12 4PR

Hersteller/Modell:

CHENG SHIN/KNOBBY

WARNUNG

●

Abgenutzte Reifen unverzüglich
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Übermäßig

GWA10461

GWA14390

abgefahrene Reifen beeinträchti­gen die Fahrstabilität und können
zum Verlust der Kontrolle über das
Motorrad führen.
Den Austausch von Bauteilen, die

●

mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die notwendige
fachliche Erfahrung verfügt.

●

Ein beschädigter Schlauch sollte
am besten nicht mehr repariert wer­den. Falls die Lage es jedoch erfor­dert, die Reparatur mit größter
Sorgfalt ausführen und den
Schlauch dann möglichst bald er­neuern.

6-13

GAU21940

Speichenräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Motorrads sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

●

Die Radfelgen sollten vor jeder Fahrt
auf Risse, Verbiegung oder Verzug,
und die Speichen auf Lockerheit oder
Beschädigung überprüft werden. Bei
Mängeln an Reifen oder Rädern das
Rad von einer Yamaha-Fachwerkstatt
ersetzen lassen. Selbst kleinste Repa­raturen an Rädern und Reifen nur von
einer Fachwerkstatt ausführen lassen.
Verformte oder eingerissene Felgen
müssen ausgetauscht werden.

●

Nach dem Austausch von Felgen und/
oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

●

Nach dem Reifenwechsel zunächst
mit mäßiger Geschwindigkeit fahren,
denn bevor der Reifen seine optimalen
Eigenschaften entwickeln kann, muss
seine Lauffläche vorsichtig eingefah­ren werden.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

GAU22120

Handbremshebel-Spiel
einstellen

(a)

1

2

(b)

3

1. Handbremshebelspiel

2. Kontermutter

3. Einstellschraube

Der Bremshebel muss ein Spiel von

10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in) aufweisen,
wie dargestellt. Das Bremshebelspiel regel­mäßig prüfen und ggf. wie folgt einstellen.

1. Die Kontermutter am Handbremshe­bel lockern.

2. Zum Erhöhen des Handbremshe­bel-Spiels die Einstellschraube in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern
des Handbremshebel-Spiels die Ein­stellschraube in Richtung (b) drehen.

3. Bei korrektem Bremshebel-Spiel die
Kontermutter festziehen und den Rest
des Vorgangs überspringen. Falls das

Kupplungshebel-Spiel nicht, wie oben
beschrieben, korrekt eingestellt wer­den konnte, folgendermaßen vorge­hen.

4. Die Einstellschraube am Bremshebel
in Richtung (a) drehen, um den
Bremszug zu lockern.

5. Die Kontermutter an der Bremsanker­platte lockern.

6. Zum Erhöhen des Bremshebel-Spiels
die Einstellmutter in Richtung (a) dre­hen. Zum Verringern des Handbrems­hebel-Spiels die Einstellmutter in
Richtung (b) drehen.

2

(a)

1

(b)

1. Kontermutter

2. Einstellmutter

7. Die Kontermutter an der Bremsanker­platte und am Bremshebel festziehen.

6-14

GAU39812

Spiel des Fußbremshebels
einstellen

1. Fußbremshebel-Spiel

Der Fußbremshebel muss am Hebelende
ein Spiel von 10.0–20.0 mm (0.39–0.79 in)
aufweisen, wie in der Abbildung dargestellt.
Das Fußbremshebel-Spiel regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Fußbremshebel-Spiels
die Einstellmutter am Bremsgestänge in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern des
Fußbremshebel-Spiels die Einstellmutter in
Richtung (b) drehen.

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

2

3

1. Einstellmutter für das Spiel des

4

5

6

7

8

9

Fußbremshebels

Nach dem Einstellen des Antriebs-

●

kettendurchhangs oder nach dem
Aus- oder Einbau des Hinterrads
immer das Spiel des Fußbremshe­bels kontrollieren.
Lässt sich die Einstellung auf diese

●

Weise nicht vornehmen, das Fahr­zeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen lassen.
Nach dem Einstellen des Fuß-

●

bremshebels die Funktion des
Bremslichtschalters prüfen.

(a)

WARNUNG

(b)

GWA10680

GAU41052

Trommelbremsbeläge des
Vorder- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Trommelbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

HINWEIS

Die Räder müssen zur Prüfung der Trom­melbremsbelag-Stärke abgenommen wer­den.

Vorderrad ausbauen: Siehe Seite

●

6-22.
Hinterrad ausbauen: Siehe Seite 6-24.

●

Vorn

Hinten

Misst die Stärke eines Trommelbremsbe­lags weniger als 1.5 mm (0.06 in), die Trom­melbremsbeläge im Satz von einer
Yamaha-Fachwerkstatt austauschen las­sen.

HINWEIS

Sicherstellen, dass der Bremsbelag an der
dünnsten Stelle gemessen wird.

6-15

GAU22760

2

1

4

3

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer
stellen.

HINWEIS

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug kei­ne Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung
schalten.

3. Das Motorrad schieben, um die straff­ste Stelle der Kette ausfindig zu ma­chen, und dann den Kettendurchhang
an dieser Stelle, wie in der Abbildung
gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

40.0–53.0 mm (1.57–2.09 in)

GAU22773

1

1. Antriebsketten-Durchhang

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

Antriebskettendurchhang einstellen

1. Die Einstellmutter des Fußbremshe­belspiels, die Achsmutter und die Kon­termuttern an beiden Enden der
Schwinge lockern.

GAU40111

1. Einstellmutter für das Spiel des
Fußbremshebels

2. Kontermutter

3. Einstellmutter des
Antriebskettendurchhangs

4. Radachse

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellmuttern an beiden Enden der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­muttern an beiden Enden der Schwin­ge in Richtung (b) drehen und dann
das Hinterrad nach vorn drücken.

ACHTUNG:

ner Antriebskettendurchhang über­lastet den Motor und andere
wichtige Teile des Motorrads und
kann zu einem Kettenschlupf oder

-riss führen. Daher darauf achten,
dass der Kettendurchhang sich im-

Ein nicht angemesse-

2

3

4

5

6

7

8

9

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

mer im Sollbereich befindet.

HINWEIS

Beide Kettenspanner jeweils gleichmäßig
einstellen, damit die Ausrichtung sich nicht

1

verstellt. Die Markierungen auf beiden Sei­ten der Schwinge dienen zum korrekten
Ausrichten des Hinterrads.

2

3

3

2

1

(a)

4

5

6

7

8

9

5

(b)

4

1. Ausrichtungsmarkierungen

2. Einstellmutter des
Antriebskettendurchhangs

3. Kontermutter

4. Unterlegscheibe

5. Achsmutter

3. Beide Kontermuttern und die Achs­mutter mit dem vorgeschriebenen An­zugsmoment festziehen.

[GCA10571]

Anzugsmomente:

Kontermutter:

6.5 Nm (0.7 m·kgf, 4.7 ft·lbf)

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43.4 ft·lbf)

4. Spiel des Fußbremshebels einstellen.
(Siehe Seite 6-14.)

GAU23013

Antriebskette säubern und
schmieren

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

GCA10581

ACHTUNG

Die Antriebskette muss nach der Reini­gung des Motorrads oder einer Fahrt im
Regen geschmiert werden.

1. Mit einer Bürste oder einem Lappen
sämtlichen Schmutz von der Kette ent­fernen.

HINWEIS

Für eine gründliche Reinigung die Antriebs­kette von einer Yamaha-Fachwerkstatt de­montieren und in einem Lösungsmittelbad
auswaschen lassen.

2. Yamaha Chain and Cable Lube oder
ein hochwertiges Antriebsket­ten-Schmierspray auf beiden Seiten
und in der Mitte der Kette aufsprühen
und dabei sicherstellen, dass alle Sei­tenplättchen und Rollen ausreichend
benetzt worden sind.

6-17

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU41842

Bowdenzüge prüfen und
schmieren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug
beschädigt oder funktioniert er nicht rei­bungslos, muss er von einer Yamaha-Fach­werkstatt kontrolliert oder ersetzt werden.

WARNUNG! Beschädigungen der Seil­zugummantelung können zu innerer
Korrosion führen und die Seilzugbewe­gung behindern. Beschädigte Seilzüge
aus Sicherheitsgründen unverzüglich
erneuern.

[GWA10711]

Empfohlenes Schmiermittel:

Yamaha Ketten- und Seilzug­schmiermittel oder 4-Takt-Motoröl

GAU23111

Gasdrehgriff und Gaszug
kontrollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug gemäß den in der War­tungs- und Schmiertabelle vorgeschriebe­nen Abständen geschmiert werden.

GAU23120

Frischöl-Förderpumpe einstellen

Die Frischöl-Förderpumpe ist ein wichtiger
Bestandteil des Motors und erfordert eine
genaue Einstellung. Deshalb muss die
Frischöl-Förderpumpe in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle von einer Yamaha-Fachwerkstatt
geprüft und ggf. eingestellt werden.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-18

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Fußbrems- und Schalthebel
prüfen und schmieren

1

2

3

4

5

6

7

8

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems-

9

und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh­punkte schmieren.

GAU44271

GAU43621

Handbremshebel kontrollieren
und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion des Hand­bremshebels prüfen und ggf. den Dreh­punkt schmieren.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

GAU23202

Seitenständer prüfen und
schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontakto­berflächen sollten gegebenenfalls
geschmiert werden.

GWA10731

WARNUNG

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen. Andernfalls könnte
der Seitenständer den Boden berühren
und den Fahrer ablenken, was zu einem
möglichen Kontrollverlust führen kann.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU23272

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Standrohre auf Kratzer und andere
Beschädigungen, die Gabeldichtringe auf
Öllecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

WARNUNG! Um

[GWA10751]

GCA10590

ACHTUNG

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä-
ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

GAU23282

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar.
Darum muss der Zustand der Lenkung fol­gendermaßen in den empfohlenen Abstän­den gemäß Wartungs- und Schmiertabelle
geprüft werden.

1. Den Motor aufbocken, um das Vorder­rad vom Boden abzuheben. (Weitere
Informationen siehe Seite 6-1.)

NUNG! Um Verletzungen zu vermei­den, das Fahrzeug sicher
abstützen, damit es nicht umfallen
kann.

[GWA10751]

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung vor und zurück zu bewegen.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen und reparieren lassen.

WAR-

2

3

4

5

6

7

8

9

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.

1

Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt

2

überprüfen lassen.

3

4

5

6

7

8

9

GAU23290

GAU24350

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motor­rad-Montageständer verwenden oder
(falls nicht zwei solcher Ständer zur
Verfügung stehen) einen Auf­bockständer aus dem Automobilfach­handel unter den Rahmen in Nähe des
Hinterrads stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motor­rad-Montageständer vorn so abstüt­zen, dass das Vorderrad sich frei
drehen lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer ver­wenden oder zwei Aufbockständer unter

den Hauptrahmen oder die Schwingenar­me stellen.

6-21

Vorderrad

2

1

(a)

Vorderrad ausbauen

WARNUNG

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Bremszughalterung nach Entfer­nen der Schraube ausbauen.

1

1. Bremszughalterung

2. Schraube

2. Die Kontermutter des Bremszuges an
der Vorderradnabe lösen und dann die
Einstellmutter des Bremszugspiels
ganz in Richtung (a) drehen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU24360

1

GAU41532

GWA10821

2

5

1. Einstellmutter

2. Kontermutter

3. Unterlegscheibe

4. Achsmutter

5. Bremswellenhebel

3. Die Kontermutter am Handbremshe­bel lösen, und dann die Einstellschrau­be vollständig in Richtung (a) drehen.

2

3

4

1. Einstellschraube

2. Kontermutter

4. Den Bremszug vom Handbremshebel
(Vorderradbremse) abnehmen.

5. Den Bremszug vom Bremswellenhe­bel trennen.

6. Die Einstellmutter des Bremszug­spiels und die Kontermutter des
Bremszuges an der Vorderradnabe
abschrauben.

7. Die Achsmutter und die Unterlegschei­be entfernen.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

2

3

1. Unterlegscheibe

2. Achsmutter

4

8. Um das Vorderrad vom Boden abzu-

5

heben; siehe Seite 6-21.

9. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

6

Vorderrad einbauen

7

1. Die Bremsankerplatte wie abgebildet
in die Radnabe einbauen.

8

1

2

1. Bremsankerplatte

2. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

HINWEIS

Sicherstellen, dass die Nut der Bremsan­kerplatte über die Halterung des Gabelrohrs

GAU41550

passt.

3. Die Radachse einbauen, und dann die
Unterlegscheibe und Achsmutter
montieren.

4. Das Vorderrad absenken, bis es auf
dem Boden steht.

5. Den Bremszug an der Radnabe an­bringen.

6. Den Bremszug am Handbremshebel
(Vorderradbremse) anbringen.

7. Die Bremszughalterung festschrau­ben.

8. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsdrehmoment:

Achsmutter:

35 Nm (3.5 m·kgf, 25.3 ft·lbf)

9. Das Handbremshebel-Spiel einstel­len. (Siehe Seite 6-14.)

10. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

9

1. Arretierung

6-23

1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

GAU25080

Hinterrad

GAU41561

Hinterrad ausbauen

GWA10821

WARNUNG

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Achsmutter lösen.

2

1

5

3

4

1. Einstellmutter des
Antriebskettendurchhangs

2. Kontermutter

3. Kettenspanner

4. Unterlegscheibe

5. Achsmutter

2. Die Einstellmutter für das Fußbrems­pedal-Spiel abschrauben und dann
das Bremsgestänge vom Bremswel-

lenhebel lösen.

3

4

5

2

6

7

8

1

1. Einstellmutter für das Spiel des
Fußbremshebels

2. Distanzstück

3. Kettenspanner

4. Radachse

5. Einstellmutter des
Antriebskettendurchhangs

6. Kontermutter

7. Bremsankerstrebe

8. Bremsankerstreben-Schraube

9. Splint

10. Bremsankerstreben-Mutter

3. Die Bremsankerstrebe durch Entfer­nen des Splints, der Mutter und der
Schraube von der Bremsankerplatte
lösen.

4. Die Kontermutter und Einstellmutter
der Antriebskette auf beiden Seiten
der Schwinge lockern.

10

6-24

9

5. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 6-21 anheben.

6. Die Achsmutter und Unterlegscheibe
abschrauben, und dann die Radachse
herausziehen.

7. Das Hinterrad nach vorn drücken und
dann die Antriebskette vom Kettenrad
abnehmen.

HINWEIS

Die Antriebskette muss für den Ein- und
Ausbau des Hinterrads nicht aufgetrennt
werden.

8. Distanzstück, Kettenspanner und Rad
durch Zurückziehen entfernen.

GAU41571

Hinterrad einbauen

1. Die Antriebskette auf das Kettenrad
einbauen.

2. Die Kettenspanner und Distanzschei-

2

3

4

5

6

7

8

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ben einsetzen und dann das Rad ein­bauen und die Radachse von der
rechten Seite her einsetzen.

3. Die Bremsstange an den Bremswel-

1

2

3

4

lenhebel, und dann die Einstellmutter
für das Fußbremspedal-Spiel an die
Bremsstange montieren.

4. Die Bremsankerstrebe mit Schraube
und Mutter an die Bremsankerplatte
festschrauben, und dann die Mutter
vorschriftsmäßig festziehen.

Anzugsmoment:

Bremsankerstreben-Mutter:

15.5 Nm (1.6 m·kgf, 11.2 ft·lbf)

5

5. Für die Bremsankerstreben-Schraube

6

7

8

9

stets einen neuen Splint verwenden.

WARNUNG! Immer einen neuen
Splint verwenden.

6. Die Unterlegscheibe und Achsmutter
einbauen und dann das Hinterrad auf
den Boden herablassen.

7. Den Durchhang der Antriebskette ein­stellen. (Siehe Seite 6-16.)

8. Die Achsmutter vorschriftsmäßig fest­ziehen.

Anzugsmoment:

Achsmutter:

60 Nm (6.0 m·kgf, 43.4 ft·lbf)

[GWA10831]

9. Spiel des Fußbremshebels einstellen.
(Siehe Seite 6-14.)

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö-
rungen kommen. Zum Beispiel können
Defekte am Kraftstoff- oder Zündsystem
oder mangelnde Kompression zu Anlas­sproblemen und Leistungseinbußen führen.
Das nachfolgende Fehlersuchdiagramm
beschreibt die Vorgänge, die es Ihnen
ermöglichen, eine einfache und schnelle
Kontrolle der einzelnen Funktionsbereiche
vorzunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte
Reparaturkosten zur Folge hat.

WARNUNG

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems
nicht rauchen und sicherstellen, dass
sich kein offenes Feuer oder Funken­quellen in der Nähe befinden,

GAU25851

GWA15141

6-25

einschließlich Zündflammen für Warm­wasserbereiter oder Öfen. Benzin oder
Benzindämpfe können sich leicht ent­zünden oder explodieren und dadurch
schwere Augenverletzungen oder
Beschädigungen verursachen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

2

3

4

5

6

7

8

6-26

9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Fehlersuchdiagramm

GAU25972

1. Kraftstoff

Kraftstoffstand im

1

Tank prüfen.

2

2. Verdichtung

3

Kickstarter betätigen.

4

3. Zündung

5

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

6

7

8

9

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Feucht

Trocken

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

Gas halb öffnen und Kickstarter betätigen.

Der Motor startet nicht.
Lassen sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

6-27

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

GAU37833

Vorsicht bei Mattfarben

GCA15192

ACHTUNG

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe
Chemikalien oder Reinigungsmittel zum
Säubern dieser Bauteile benutzt, können
diese verkratzt oder beschädigt werden.
Auch Wachs sollte nicht auf mattfarbige
Bauteile aufgetragen werden.

GAU40463

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf.
Regelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur
eine Bedingung für Garantieansprüche,
sondern Ihr Motorrad wird auch besser aus­sehen, länger leben und optimale Leistun­gen erbringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen,
einschließlich des
Zündkerzensteckers fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei-

niger auf Dichtungen, Kettenräder, die
Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

ACHTUNG

Stark säurehaltige Radreiniger, be-

●

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als
vorgeschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü-
len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem
Korrosionsschutz versehen.

●

Unsachgemäße Reinigung kann
Plastikteile, wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw. beschädigen.
Verwenden Sie nur einen weichen,
sauberen Lappen oder Schwamm
mit einem milden Reinigungsmittel
und Wasser um Plastikteile zu reini­gen.

●

Niemals scharfe Chemikalien für

GCA10771

2

3

4

5

6

7

8

9

7-1

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

Plastikteile verwenden. Niemals fol­gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel,
Benzin, Rostschutz- oder -entfer­nungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

●

Niemals Hochdruck-Waschanla­gen oder Dampfstrahlreiniger ver­wenden, da diese das Einsickern
von Wasser und damit eine Ver­schlechterung in den folgenden Be­reichen verursachen: Dichtungen
(von Rädern, Schwinglagern, Ga­beln und Bremsen), elektrische Be­standteile (Stecker, Verbindungen,
Instrumente, Schalter und Lichter),
Ent- und Belüftungsschläuche.

●

Für Motorräder, die mit einer Wind­schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten
Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld
liegenden Stelle der Windschutz­scheibe testen, ob es Scheuerspu-

ren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü-
len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen oder in Küstennä-
he
Da Meeressalz extrem korrosiv wirkt, füh­ren Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen oder
Küstennähe folgende Schritte durch.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG:

verwenden, da es die Korrosions­aktivität des Salzes erhöht.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metall­oberflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metall-

Kein warmes Wasser

[GCA10791]

7-2

oberflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

2. Die Antriebskette sofort trocknen und
schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver­chromten, Aluminium- und Edel­stahl-Teilen, auch an der
Auspuffanlage, eine Chrompolitur.
(Sogar die temperaturbedingte Verfär­bung von Edelstahl-Auspuffanlagen
kann mit einer solchen Politur entfernt
werden.)

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei­nem Korrosionsschutzspray vor Kor­rosion geschützt werden, auch wenn
sie verchromt oder vernickelt sind.

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal­reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

6. Steinschläge und andere kleine Lack­schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-
chen.

8. Das Motorrad vollständig trocknen las­sen, bevor es untergestellt oder abge-

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

deckt wird.

GWA14501

WARNUNG

Verunreinigungen auf den Bremsen
oder Reifen kann zu Kontrollverlust füh­ren.

●

Sicher stellen, dass sich keinerlei
Wachs oder Öl an den Reifen befin­det.
Falls erforderlich, Reifen mit war-

●

mem Wasser und einem milden Rei­nigungsmittel waschen. Vor
Fahrten mit höheren Geschwindig­keiten die Bremsleistung und das
Fahrverhalten des Motorrads in den
Kurven testen.

GCA10800

ACHTUNG

●

Wachs und Öl stets sparsam auftra­gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.
Niemals Gummi- oder Kunststoff-

●

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.
Polituren nicht zu häufig einsetzen,

●

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

HINWEIS

Produktempfehlungen erhalten Sie bei Ih­rem Yamaha-Händler.

7-3

GAU40652

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen.

ACHTUNG

Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

●

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

●

Um Korrosion zu verhindern, feuch­te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab­schnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

2. Für Motorräder, die mit einem Kraft­stoffhahn ausgestattet sind, der eine
“OFF”-Stellung hat: Den Kraftstoff-

GCA10810

2

3

4

5

6

7

8

9

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

hahn auf “OFF” stellen.

3. Die Vergaser-Schwimmerkammer
durch Aufdrehen der Ablassschraube
entleeren, um einer Verharzung vorzu-

1

2

3

4

5

6

7

8

9

beugen. Das abgelassene Benzin in
den Kraftstofftank einfüllen.

4. Füllen Sie den Kraftstofftank und
fügen Sie einen stabilisierenden Zu­satz hinzu (falls erhältlich), um den
Tank vor Rostbefall zu schützen und
eine chemische Veränderung des
Kraftstoffs zu verhindern.

5. Zum Schutz des Zylinders, der Kol­benringe, etc. vor Korrosion die fol­genden Schritte ausführen:
a. Den Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerze heraus­schrauben.

b. Etwa einen Teelöffel Motoröl durch

die Kerzenbohrung einfüllen.

c. Den Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerze auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.)

e. Den Zündkerzenstecker von der

Zündkerze abziehen, die Zünd­kerze einschrauben und den
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerze aufsetzen.

WARNUNG! Um Beschä-
digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors
sicherstellen, dass die
Zündkerzenelektroden geerdet
sind.

[GWA10951]

6. Sämtliche Seilzüge sowie die Dreh­punkte aller Hebel, Pedale und des
Seitenständers ölen.

7. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

8. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

HINWEIS

Notwendige Reparaturen vor der Stillle­gung des Motorrads ausführen.

7-4

TECHNISCHE DATEN

Abmessungen:

Gesamtlänge:

1540 mm (60.6 in)

Gesamtbreite:

640 mm (25.2 in)

Gesamthöhe:

880 mm (34.6 in)

Sitzhöhe:

635 mm (25.0 in)

Radstand:

1055 mm (41.5 in)

Bodenfreiheit:

185 mm (7.28 in)

Mindest-Wendekreis:

1700 mm (66.9 in)

Gewicht:

Mit Öl und Kraftstoff:

61.0 kg (134 lb)

Geräusch- und Vibrationspegel:

Geräuschpegel (77/311/EWG):

79.3 dB (A)
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)
(NOR)(PRT)(SWE)(ZAF)

Vibrationen auf dem Sitz (EM1032, ISO5008):

bis zu 0.5 m/s2
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Vibrationen am Lenker (EM1032, ISO5008):

bis zu 2.5 m/s2
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)

GAU2633P

(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Motor:

Bauart:

Luftgekühlter 2-Takt-Motor

Zylinderanordnung:

Einzylinder, nach vorn geneigt

Hubraum:

Bohrung × Hub:

Verdichtungsverhältnis:

Startsystem:

Schmiersystem:

3

79.0 cm

47.0 × 45.6 mm (1.85 × 1.80 in)

6.60 :1

Kickstarter

Getrenntschmierung (Yamaha Autolube)

Motoröl:

Sorte (Viskosität):

YAMALUBE 2, Motorradöl oder Zweitaktöl
(JASO FC Qualität) oder (ISO EG-C oder
EG-D)

Motoröl-Füllmenge:

Füllmenge:

0.75 L (0.79 US qt, 0.66 Imp.qt)

Getriebeöl:

Sorte:

YAMALUBE 4 (10W-40) oder SAE 10W-40

Füllmenge für den Ölwechsel:

0.65 L (0.69 US qt, 0.57 Imp.qt)

Luftfilter:

Luftfiltereinsatz:

Nasselement

8-1

Kraftstoff:

Empfohlener Kraftstoff:

Ausschließlich bleifreies Benzin
(AUS)(NZL)
Ausschließlich bleifreies Normalbenzin
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Tankvolumen (Gesamtinhalt):

4.9 L (1.29 US gal, 1.08 Imp.gal)

Davon Reserve:

1.0 L (0.26 US gal, 0.22 Imp.gal)

Vergaser:

Hersteller:

MIKUNI

Typ × Anzahl:

VM15SC x 1

Zündkerze(n):

Hersteller/Modell:

NGK/BP6HS (AUS)(NZL)
NGK/BPR6HS
(AUT)(BEL)(CHE)(DEU)(DNK)(ESP)(FIN)
(FRA)(GBR)(GRC)(IRL)(NLD)(NOR)(PRT)
(SWE)(ZAF)

Hersteller/Modell:

DENSO/W20FP (AUS)(NZL)

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)

Kupplung:

Kupplungsbauart:

Mehrscheiben-Automatik-Ölbadkupplung

Kraftübertragung:

Primäruntersetzungsgetriebe:

schrägverzahnter Zahnradsatz

2

3

4

5

6

7

8

9

TECHNISCHE DATEN

Primäruntersetzungsverhältnis:

66/21 (3.143)

Sekundäruntersetzungsgetriebe:

Kette

1

2

3

4

5

Sekundäruntersetzungsverhältnis:

32/15 (2.133)

Getriebeart:

klauengeschaltetes 3-Gang-Getriebe

Getriebebetätigung:

Fußbedienung (links)

Getriebeabstufung:

1. Gang:
39/12 (3.250)

2. Gang:
29/16 (1.812)

3. Gang:
22/17 (1.294)

Fahrgestell:

6

7

8

9

Rahmenbauart:

Zentral-Stahlrohrrahmen

Lenkkopfwinkel:

26.00 Grad

Nachlauf:

62.0 mm (2.44 in)

Vorderreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

2.50-14 4PR

Hersteller/Typ:

CHENG SHIN/KNOBBY

Hinterreifen:

Ausführung:

Schlauchreifen

Dimension:

3.00-12 4PR

Hersteller/Typ:

CHENG SHIN/KNOBBY

Zuladung:

Maximalgewicht des Fahrers:

40.0 kg (88 lb)

Max. Gesamtzuladung:

40 kg (88 lb)

* (Gesamtgewicht von Fahrer, Gepäck und

Zubehör)

Reifenluftdruck (bei kaltem Reifen):

Vorn:

100 kPa (1.00 kgf/cm

Hinten:

100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)

2

, 15 psi)

Vorderrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

14x1.40

Hinterrad:

Rad-Bauart:

Speichenrad

Felgengröße:

12x1.60

Vorderradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

Betätigung:

Handbedienung (rechts)

Hinterradbremse:

Bauart:

Trommelbremse

8-2

Betätigung:

Fußbedienung (rechts)

Vorderrad-Federung:

Bauart:

Teleskopgabel

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft

Federweg:

110.0 mm (4.33 in)

Hinterrad-Federung:

Bauart:

Schwinge mit Umlenkhebelabstützung

Feder/Stoßdämpfer-Bauart:

Spiralfeder, hydraulisch gedämpft, gas­druckunterstützt

Federweg:

95.0 mm (3.74 in)

Elektrische Anlage:

Zündsystem:

CDI

KUNDENINFORMATION

1

Identifizierungsnummern

Bitte übertragen Sie die Fahrzeug-Identifi­zierungsnummern sowie die Modellco­de-Plakette in die dafür vorgesehenen
Felder, da diese für die Bestellung von Er­satzteilen und -schlüsseln sowie bei einer
Diebstahlmeldung benötigt werden.
FAHRZEUG­IDENTIFIZIERUNGSNUMMER:

MODELLCODE-PLAKETTE:

GAU40790

GAU26400

Fahrzeug-Identifizierungsnummer

1

1. Fahrzeug-Identifizierungsnummer

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer ist
am Lenkkopfrohr eingeschlagen. Tragen
Sie diese Nummer in das entsprechende
Feld ein.

HINWEIS

Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer dient
zur Identifizierung ihres Motorrads, und wird
von der Zulassungsbehörde registriert.

GAU26460

Modellcode-Plakette

1. Modellcode-Plakette

Die Modellcode-Plakette ist an der gezeig­ten Stelle auf dem Rahmen angebracht.
Übertragen Sie Informationen auf dieser
Plakette in die vorgesehenen Felder. Diese
Informationen benötigen Sie zur Ersatz­teil-Bestellung bei Ihrem Yamaha-Händler.

2

3

4

5

6

7

8

9

9-1

Index

A

Abstellen ................................................... 7-3

Antriebsketten-Durchhang ...................... 6-16

Antriebskette, säubern und schmieren ... 6-17

B

Bordwerkzeug........................................... 6-1

Bowdenzüge, prüfen und schmieren ...... 6-18

C

Chokehebel............................................... 3-6

E

Einfahrvorschriften.................................... 5-3

F

Fahrzeug-Identifizierungsnummer ............ 9-1

Federbein.................................................. 3-7

Fehlersuchdiagramm .............................. 6-27

Fehlersuche ............................................ 6-25

Frischöl-Förderpumpe, einstellen ........... 6-18

Funkenfänger, Reinigung.......................... 6-9

Fußbremshebel......................................... 3-2

Fußbrems- und Schalthebel, prüfen und

schmieren ............................................. 6-19

Fußschalthebel ......................................... 3-1

G

Gasdrehgriff und Gaszug, kontrollieren und

schmieren ............................................. 6-18

Gaszugspiel, einstellen........................... 6-11

Getriebeöl ................................................. 6-7

H

Handbremshebel....................................... 3-2

Handbremshebel, kontrollieren und

schmieren ............................................. 6-19

Hinterrad ................................................. 6-24

I

Identifizierungsnummern ...........................9-1

K

Kickstarter..................................................3-6

Kraftstoff ....................................................3-3

Kraftstoffhahn ............................................3-5

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch .............3-4

L

Lage der Teile............................................2-1

Leerlaufdrehzahl......................................6-11

Leistungsreduzierungsscheibe ..................3-1

Leistungsreduzierungsscheibe,

entfernen .................................................6-6

Lenkerarmatur ...........................................3-1

Lenkung, prüfen.......................................6-20

Luftfiltereinsatz, reinigen............................6-8

M

Modellcode-Plakette ..................................9-1

Motor, Anlassen eines warm

gelaufenen...............................................5-2

Motoröl.......................................................3-4

Motorrad aufbocken.................................6-21

Motorstoppschalter ....................................3-1

P

Parken .......................................................5-4

Pflege ........................................................7-1

R

Räder.......................................................6-13

Radlager, prüfen......................................6-21

Reifen ......................................................6-12

Routinekontrolle vor Fahrtbeginn...............4-2

S

Schalten.....................................................5-2

Seitenständer, prüfen und schmieren......6-19

Sicherheitsinformationen ...........................1-1

Sitzbank..................................................... 3-7

Spiel des Fußbremshebels, einstellen ....6-14

Spiel des Handbremshebels,

einstellen...............................................6-14

Starten und Warmfahren eines kalten

Motors ..................................................... 5-1

T

Tankverschluss .........................................3-2

Technische Daten .....................................8-1

Teleskopgabel, prüfen.............................6-20

Trommelbremsbeläge, prüfen .................6-15

V

Vergaser, einstellen................................. 6-10

Vorderrad ................................................6-22

Vorsicht bei Mattfarben .............................7-1

W

Wartungsintervalle und Schmierdienst......6-2

Z

Zündkerze, prüfen .....................................6-5

AUF RECYCLINGPAPIER GEDRUCKT

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN

2008.4–1.1×2
(G)

!