Yamaha GPF125-A User Manual [fr]

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la pre-

mière utilisation du véhicule.

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

GPD125-A

2DS-F8199-F0

Il convient de lire attentivement ce manuel avant la première utilisation du véhicule. Le manuel doit être remis avec le véhi-

cule en cas de vente de ce dernier.

FAU46091

Introduction

AVERTISSEMENT

FAU10114

Bienvenue dans l’univers des deux roues de Yamaha ! Le modèle GPD125-A est le fruit de la grande expérience de Yamaha dans l’application des technologies de pointe à la conception et à la fabrication de produits de qualité supérieure, et qui a valu à Yamaha sa réputation dans ce domaine. Afin de tirer le meilleur parti de toutes les possibilités de la GPD125-A, lire attentivement ce manuel. Le Manuel du propriétaire contient non seulement les instructions relatives à l’utilisation, aux contrôles et à l’entretien de ce scooter, mais aussi d’importantes consignes de sécurité destinées à protéger le pilote et les tiers des accidents. Ce manuel offre en outre de nombreux conseils qui, s’ils sont bien suivis, permettront de conserver le scooter en parfait état de marche. Si la moindre question se pose, il ne faut pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha. L’équipe Yamaha espère que ce véhicule procurera à son utilisateur un plaisir de conduite et une sécurité maximum kilomètre après kilomètre. Ne pas oublier toutefois que la sécurité doit rester la première priorité de tout bon motocycliste ! Yamaha est sans cesse à la recherche d’améliorations dans la conception et la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que ce manuel contienne les informations les plus récentes disponibles au moment de l’impression, il peut ne pas refléter de petites modifications apportées ultérieurement à ce scooter. Au moindre doute concernant le fonctionnement ou l’entretien du véhicule, ne pas hésiter à consulter un concessionnaire Yamaha.

Lire attentivement ce manuel dans son intégralité avant d’utiliser ce scooter.

FWA12412

Informations importantes concernant le manuel

AVERTISSEMENT

ATTENTION

N.B.

Les informations particulièrement importantes sont repérées par les notations suivantes :

Il s’agit du symbole avertissant d’un danger. Il avertit de dangers de dommages personnels potentiels. Observer scrupuleusement les messages relatifs à la sécurité figurant à la suite de ce symbole afin d’éviter les dangers de blessures ou de mort.

Un AVERTISSEMENT signale un danger qui, s’il n’est pas évité, peut provoquer la mort ou des blessures graves.

Un ATTENTION indique les précautions particulières à prendre pour éviter d’endommager le véhicule ou d’autres biens.

Un N.B. fournit les renseignements nécessaires à la clarification et la simplification des divers travaux.

* Le produit et les caractéristiques peuvent être modifiés sans préavis.

FAU10134

Informations importantes concernant le manuel

FAUN0430

MANUEL DU PROPRIÉTAIRE

Toute réimpression ou utilisation

non autorisée sans la permission écrite de

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing

est formellement interdite.

GPD125-A

facturing

ère

édition, avril 2015

To us droits réservés.

Imprimé en Indonésie.

Table des matières

Consignes de sécurité..................... 1-1

Conseils supplémentaires relatifs à

la sécurité routière....................... 1-5

Description ....................................... 2-1

Vue gauche..................................... 2-1

Vue droite ....................................... 2-2

Commandes et instruments........... 2-3

Commandes et instruments ........... 3-1

Contacteur à clé/antivol ................. 3-1

Obturateur de serrure..................... 3-2

Voyants et témoins d’alerte............ 3-2

Bloc de compteurs

multifonctions.............................. 3-4

Contacteurs à la poignée ............... 3-9

Levier de frein avant..................... 3-10

Levier de frein arrière.................... 3-10

Système d’antiblocage des roues

(ABS) ......................................... 3-11

Bouchon du réservoir de

carburant................................... 3-12

Carburant ..................................... 3-13

Durite de trop-plein du réservoir

de carburant.............................. 3-14

Pot catalytique.............................. 3-15

Selle.............................................. 3-15

Compartiments de rangement ..... 3-16

Béquille latérale............................ 3-17

Coupe-circuit d’allumage............. 3-17

Pour la sécurité – contrôles avant

utilisation ...........................................4-1

Utilisation et conseils importants

concernant le pilotage .....................5-1

Mise en marche du moteur.............5-1

Démarrage ......................................5-2

Accélération et décélération ...........5-2

Freinage ..........................................5-3

Comment réduire sa

consommation de carburant .......5-3

Rodage du moteur..........................5-3

Stationnement.................................5-4

Entretiens et réglages

périodiques .......................................6-1

Trousse de réparation.....................6-1

Entretiens périodiques du système

de contrôle des gaz

d’échappement............................6-2

Entretiens périodiques et

fréquences de graissage .............6-3

Dépose et repose des caches ........6-7

Contrôle de la bougie......................6-8

Huile moteur et crépine d’huile.....6-10

Huile de transmission finale..........6-12

Liquide de refroidissement ...........6-13

Élément de filtre à air et de filtre à

air du boîtier de la courroie

trapézoïdale...............................6-17

Contrôle de la garde de la

poignée des gaz........................ 6-19

Jeu des soupapes ........................ 6-19

Pneus............................................6-20

Roues coulées..............................6-21

Réglage de la garde des leviers

de frein avant et arrière ............. 6-22

Contrôle des plaquettes de frein

avant et arrière ..........................6-22

Contrôle du niveau du liquide de

frein ...........................................6-23

Changement du liquide de frein ... 6-24 Contrôle de la courroie

trapézoïdale...............................6-25

Contrôle et lubrification des

câbles........................................ 6-25

Contrôle et lubrification de la

poignée et du câble des gaz..... 6-25

Lubrification des leviers de frein

avant et arrière ..........................6-26

Contrôle et lubrification des

béquilles centrale et latérale .....6-26

Contrôle de la fourche.................. 6-27

Contrôle de la direction................ 6-28

Contrôle des roulements de

roue ........................................... 6-28

Batterie ......................................... 6-28

Remplacement des fusibles ......... 6-30

Phare ............................................6-31

Remplacement d’une ampoule

de veilleuse................................ 6-31

Feu stop ........................................6-32

Remplacement de l’ampoule du

feu arrière...................................6-33

Remplacement d’une ampoule de

clignotant avant .........................6-35

Remplacement d’une ampoule de

clignotant arrière........................6-35

Diagnostic de pannes....................6-37

Schémas de diagnostic de

pannes .......................................6-38

Entretien et entreposage du

scooter...............................................7-1

Remarque concernant les pièces

de couleur mate ...........................7-1

Entretien ..........................................7-1

Remisage ........................................7-4

Caractéristiques................................8-1

Renseignements

complémentaires..............................9-1

Numéros d’identification.................9-1

Index ................................................10-1

Table des matières

Consignes de sécurité

Être un propriétaire responsable

L’utilisation adéquate et en toute sécurité du scooter incombe à son propriétaire. Les scooters sont des véhicules monovoies. Leur sécurité dépend de techniques de conduite adéquates et des capacités du conducteur. Tout conducteur doit prendre connaissance des exigences suivantes avant de démarrer. Le pilote doit :

 S’informer correctement auprès d’une

source compétente sur tous les as-

pects de l’utilisation du scooter.

 Observer les avertissements et procé-

der aux entretiens préconisés dans ce

Manuel du propriétaire.

 Suivre des cours afin d’apprendre à

maîtriser les techniques de conduite

sûres et correctes.

 Faire réviser le véhicule par un méca-

nicien compétent aux intervalles indi-

qués dans ce Manuel du propriétaire

ou lorsque l’état de la mécanique

l’exige.

 Ne jamais conduire un scooter sans

avoir maîtrisé les techniques néces-

saires. Il est recommandé de suivre

des cours de pilotage. Les débutants

FAU1026B

doivent être formés par un moniteur certifié. Contacter un concessionnaire scooter agréé pour vous informer des cours de pilotage les plus proches de chez vous.

Conduite en toute sécurité

Effectuer les contrôles avant utilisation à chaque départ afin de s’assurer que le véhicule peut être conduit en toute sécurité. L’omission du contrôle ou de l’entretien corrects du véhicule augmente les risques d’accident ou d’endommagement. Se reporter à la liste des contrôles avant utilisation à la page 4-1.

 Ce scooter est conçu pour le transport

du pilote et d’un passager.

 La plupart des accidents de circula-

tion entre voitures et scooters sont dus au fait que les automobilistes ne voient pas les scooters. De nombreux accidents sont causés par un automobiliste n’ayant pas vu le scooter. Se faire bien voir semble donc permettre de réduire les risques de ce genre d’accident.

Dès lors :

• Porter une combinaison de couleur vive.

1-1

• Être particulièrement prudent à l’approche des carrefours, car c’est aux carrefours que la plupart des accidents de deux-roues se produisent.

• Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes. Éviter de rouler dans leur angle mort.

• Ne jamais entretenir un scooter sans connaissances préalables. Contacter un concessionnaire scooter agréé pour vous informer de la procédure d’entretien de base d’un scooter. Certains entretiens ne peuvent être effectués que par du personnel qualifié.

 De nombreux accidents sont dus au

manque d’expérience du pilote. En effet, bon nombre de victimes d’accidents sont des pilotes n’ayant pas de permis.

• Ne pas rouler avant d’avoir acquis un permis de conduire et ne prêter son scooter qu’à des pilotes expérimentés.

• Connaître ses limites et ne pas se surestimer. Afin d’éviter un accident, se limiter à des manœuvres que l’on peut effectuer en toute confiance.

Consignes de sécurité

• S’exercer à des endroits où il n’y a pas de trafic tant que l’on ne s’est pas complètement familiarisé avec le scooter et ses commandes.

 De nombreux accidents sont provo-

qués par des erreurs de conduite du pilote de scooter. Une erreur typique consiste à prendre un virage trop large en raison d’une vitesse excessive ou un virage trop court (véhicule pas assez incliné pour la vitesse).

• Toujours respecter les limites de vitesse et ne jamais rouler plus vite que ne le permet l’état de la route et le trafic.

• Toujours signaler clairement son intention de tourner ou de changer de bande de circulation. Rouler dans le champ de visibilité des automobilistes.

 La posture du pilote et celle du passa-

ger est importante pour le contrôle correct du véhicule.

• Pour conserver le contrôle de son scooter, il faut toujours tenir le guidon des deux mains et garder ses pieds sur les repose-pieds.

• Le passager doit toujours se tenir des deux mains, soit au pilote, soit à la poignée du passager ou à la poignée de manutention, si le mo-

dèle en est pourvu, et garder les deux pieds sur les repose-pieds du passager. Ne jamais prendre en charge un passager qui ne puisse placer fermement ses deux pieds sur les repose-pieds.

 Ne jamais conduire après avoir ab-

sorbé de l’alcool, certains médicaments ou des drogues.

 Ce scooter est conçu pour l’utilisation

sur route uniquement. Ce n’est pas un véhicule tout-terrain.

Équipement

La plupart des accidents mortels en scooter résultent de blessures à la tête. Le port du casque est le seul moyen d’éviter ou de limiter les blessures à la tête.

 Toujours porter un casque homolo-

gué.

 Porter une visière ou des lunettes de

protection. Si les yeux ne sont pas protégés, le vent risque de troubler la vue et de retarder la détection des obstacles.

 Porter des bottes, une veste, un pan-

talon et des gants solides pour se protéger des éraflures en cas de chute.

 Ne jamais porter des vêtements

lâches, car ceux-ci pourraient s’accrocher aux leviers de commande ou même aux roues, ce qui risque d’être la cause d’un accident.

 Toujours porter des vêtements de

protection qui couvrent les jambes, les chevilles et les pieds. Le moteur et le système d’échappement sont brûlants pendant ou après la conduite, et peuvent, dès lors, provoquer des brûlures.

 Les consignes ci-dessus s’adressent

également au passager.

Éviter un empoisonnement au monoxyde de carbone

Tous les gaz d’échappement de moteur contiennent du monoxyde de carbone, un gaz mortel. L’inhalation de monoxyde de carbone peut provoquer céphalées, étourdissements, somnolence, nausées, confusion mentale, et finalement la mort. Le monoxyde de carbone est un gaz incolore, inodore et insipide qui peut être présent même lorsque l’on ne sent ou ne voit aucun gaz d’échappement. Des niveaux mortels de monoxyde de carbone peuvent s’accumuler rapidement et peuvent suffoquer rapidement une victime et l’empêcher de se sauver. De plus, des niveaux mortels

1-2

Consignes de sécurité

de monoxyde de carbone peuvent persis-

ter pendant des heures, voire des jours dans des endroits peu ou pas ventilés. Si l’on ressent tout symptôme d’empoisonnement au monoxyde de carbone, il convient de quitter immédiatement l’endroit, de prendre l’air et de CONSULTER UN MÉDECIN.

 Ne pas faire tourner un moteur à l’inté-

rieur d’un bâtiment. Même si l’on tente de faire évacuer les gaz d’échappement à l’aide de ventilateurs ou en ouvrant portes et fenêtres, le monoxyde de carbone peut atteindre rapidement des concentrations dangereuses.

 Ne pas faire tourner un moteur dans

un endroit mal ventilé ou des endroits partiellement clos, comme les granges, garages ou abris d’auto.

 Ne pas faire tourner un moteur à un

endroit à l’air libre d’où les gaz d’échappement pourraient être aspirés dans un bâtiment par des ouvertures comme portes ou fenêtres.

Charge

L’ajout accessoires ou de bagages peut réduire la stabilité et la maniabilité du scooter si la répartition du poids est modifiée. Afin d’éviter tout risque d’accident, monter accessoires et bagages avec beaucoup de

soin. Redoubler de prudence lors de la conduite d’un scooter chargé d’accessoires ou de bagages. Voici quelques directives à suivre concernant les accessoires et le chargement de ce scooter : S’assurer que le poids total du pilote, du passager, des bagages et des accessoires ne dépasse pas la charge maximum. La

conduite d’un véhicule surchargé peut être la cause d’un accident.

Charge maximale:

168 kg (370 lb)

Même lorsque cette limite de poids n’est pas dépassée, garder les points suivants à l’esprit :

 Les bagages et les accessoires

doivent être fixés aussi bas et près du scooter que possible. Attacher soigneusement les bagages les plus lourds près du centre du scooter et répartir le poids également de chaque côté afin de ne pas le déséquilibrer.

 Un déplacement soudain du charge-

ment peut créer un déséquilibre. S’assurer que les accessoires et les bagages sont correctement attachés

avant de prendre la route. Contrôler fréquemment les fixations des accessoires et des bagages.

• Régler correctement la suspension (pour les modèles à suspension réglable) en fonction de la charge et contrôler l’état et la pression de gonflage des pneus.

• Ne jamais placer des objets lourds ou volumineux sur le guidon, la fourche ou le garde-boue avant. Ces objets peuvent déstabiliser la direction et rendre le maniement plus difficile.

 Ce véhicule n’est pas conçu pour ti-

rer une remorque ni pour être accouplé à un side-car.

Accessoires Yamaha d’origine

Le choix d’accessoires pour son véhicule est une décision importante. Des accessoires Yamaha d’origine, disponibles uniquement chez les concessionnaires Yamaha, ont été conçus, testés et approuvés par Yamaha pour l’utilisation sur ce véhicule. De nombreuses entreprises n’ayant aucun lien avec Yamaha produisent des pièces et accessoires, ou mettent à disposition d’autres modifications pour les véhicules Yamaha. Yamaha n’est pas en mesure de

1-3

Consignes de sécurité

tester les produits disponibles sur le marché secondaire. Yamaha ne peut dès lors ni approuver ni recommander l’utilisation d’accessoires vendus par des tiers ou les modifications autres que celles recommandées spécialement par Yamaha, même si ces pièces sont vendues ou montées par un concessionnaire Yamaha.

Pièces de rechange, accessoires et mo- difications issus du marché secondaire

Bien que des produits du marché secondaire puissent sembler être de concept et de qualité identiques aux accessoires Yamaha, il faut être conscient que certains de ces accessoires ou certaines de ces modifications ne sont pas appropriés en raison du danger potentiel qu’ils représentent pour soi-même et pour autrui. La mise en place de produits issus du marché secondaire ou l’exécution d’une autre modification du véhicule venant altérer le concept ou les caractéristiques du véhicule peut soumettre les occupants du véhicule ou des tiers à des risques accrus de blessures ou de mort. Le propriétaire est responsable des dommages découlant d’une modification du véhicule. Respecter les conseils suivants lors du montage d’accessoires, ainsi que ceux donnés à la section “Charge”.

 Ne jamais monter d’accessoires ou

transporter de chargement qui pourraient nuire au bon fonctionnement du scooter. Examiner soigneusement les accessoires avant de les monter pour s’assurer qu’ils ne réduisent en rien la garde au sol, l’angle d’inclinaison dans les virages, le débattement limite de la suspension, la course de la direction ou le fonctionnement des commandes. Vérifier aussi qu’ils ne cachent pas les feux et catadioptres.

• Les accessoires montés sur le guidon ou autour de la fourche peuvent créer des déséquilibres dus à une mauvaise distribution du poids ou à des changements d’ordre aérodynamique. Si des accessoires sont montés sur le guidon ou autour de la fourche, ils doivent être aussi légers et compacts que possible.

• Des accessoires volumineux risquent de gravement réduire la stabilité du scooter en raison d’effets aérodynamiques. Le vent peut avoir tendance à soulever le scooter et les coups de vent latéraux peuvent le rendre instable. De tels accessoires peuvent également

rendre le véhicule instable lors du croisement ou du dépassement de camions.

• Certains accessoires peuvent forcer le pilote à modifier sa position de conduite. Une position de conduite incorrecte réduit la liberté de mouvement du pilote et peut limiter son contrôle du véhicule. De tels accessoires sont donc déconseillés.

 La prudence est de rigueur lors de

l’installation de tout accessoire électrique supplémentaire. Si les accessoires excèdent la capacité de l’installation électrique du scooter, une défaillance pourrait se produire, ce qui risque de provoquer des problèmes d’éclairage ou une perte de puissance du moteur.

Pneus et jantes issus du marché secon- daire

Les pneus et les jantes livrés avec le scooter sont conçus pour les capacités de performance du véhicule et sont conçus de sorte à offrir la meilleure combinaison de maniabilité, de freinage et de confort. D’autres pneus, jantes, tailles et combinaisons peuvent ne pas être adéquats. Se re-

1-4

Consignes de sécurité

porter à la page 6-20 pour les caractéris-

tiques des pneus et pour plus d’informations sur leur remplacement.

Transport du scooter

Bien veiller à suivre les instructions suivantes avant de transporter le scooter dans un autre véhicule.

 Retirer tous les éléments lâches du

scooter.

 Dans la remorque ou la caisse de

chargement, diriger la roue avant droit devant et la caler dans un rail avec corne d’arrimage.

 Arrimer le scooter à l’aide de sangles

d’arrimage ou de sangles adéquates fixées à des éléments solides du scooter, tels que le cadre ou la bride de fourche (et non, par exemple, le guidon, qui comporte des éléments en caoutchouc, ou les clignotants, ou toute pièce pouvant se briser). Choisir judicieusement l’emplacement des sangles de sorte qu’elles ne frottent pas contre des surfaces peintes lors du transport.

 Les sangles doivent, dans la mesure

du possible, quelque peu compresser la suspension afin de limiter le rebond lors du transport.

FAU57600

Conseils supplémentaires relatifs à la sécurité routière

 S’assurer de signaler clairement son

intention d’effectuer un virage.

 Le freinage peut être extrêmement dif-

ficile sur route mouillée. Éviter les freinages brusques qui risquent de faire déraper le scooter. Pour ralentir sur une surface mouillée, actionner les freins lentement.

 Ralentir à l’approche d’un croisement

ou d’un virage. Le virage effectué, accélérer lentement.

 Doubler les voitures en stationnement

avec prudence. Un automobiliste inattentif pourrait brusquement ouvrir une portière.

 Les rails de chemin de fer ou de tram-

way, les plaques de fer des chantiers et les plaques d’égout deviennent extrêmement glissants lorsqu’ils sont mouillés. Ralentir et les franchir prudemment. Maintenir le scooter bien droit, car il pourrait glisser et se renverser.

 Le nettoyage du scooter risque de

mouiller les plaquettes ou les garnitures de frein. Après avoir lavé le scooter, toujours contrôler les freins avant de prendre la route.

 Toujours porter un casque, des gants,

un pantalon (serré aux chevilles afin qu’il ne flotte pas) ainsi qu’une veste de couleur vive.

 Ne pas charger trop de bagages sur le

scooter. Un scooter surchargé est instable. Utiliser un lien solide pour fixer les bagages sur le porte-bagages (le cas échéant). Des bagages mal attachés réduisent la stabilité du scooter et constituent une source de distraction dangereuse. (Voir page 1-3.)

1-5

Vue gauche

678,91011

123 4 5

Description

FAU10411

1. Compartiment de rangement avant (page 3-16)

2. Bouchon du réservoir de carburant (page 3-12)

3. Trousse de réparation (page 6-1)

4. Compartiment de rangement arrière (page 3-16)

5. Élément du filtre à air (page 6-17)

6. Bouchon de remplissage de l’huile de transmission finale (page 6-12)

7. Vis de vidange de l’huile de transmission finale (page 6-12)

8. Vis de vidange d’huile moteur A (page 6-10)

9. Vis de vidange d’huile moteur B (page 6-10)

10.Vis de vidange du liquide de refroidissement (page 6-14)

11.Élément de filtre à air du boîtier de la courroie trapézoïdale (page 6-17)

2-1

Description

1 2,3 4

567

Vue droite

FAU10421

1. Feu arrière/stop (page 6-32)

2. Batterie (page 6-28)

3. Boîtier à fusibles (page 6-30)

4. Phare (page 6-31)

5. Vase d’expansion (page 6-13)

6. Bougie (page 6-8)

7. Vis de vidange du liquide de refroidissement (page 6-14)

8. Bouchon de remplissage de l’huile moteur (page 6-10)

9. Bouchon du radiateur (page 6-13)

2-2

Commandes et instruments

1 2 3 76 854

Description

FAU10431

1. Levier de frein arrière (page 3-10)

2. Contacteurs à la poignée gauche (page 3-9)

3. Réservoir du liquide de frein arrière (page 6-23)

4. Bloc de compteurs multifonctions (page 3-4)

5. Réservoir du liquide de frein avant (page 6-23)

6. Bouton du démarreur (page 3-9)

7. Levier de frein avant (page 3-10)

8. Poignée des gaz (page 6-19)

9. Contacteur à clé/antivol (page 3-1)

2-3

Commandes et instruments

N.B.

AVERTISSEMENT

N.B.

OFF

LOCK

Contacteur à clé/antivol

Le contacteur à clé/antivol commande les circuits d’allumage et d’éclairage et permet de bloquer la direction. Les diverses positions du contacteur à clé sont décrites ciaprès.

Le contacteur à clé/antivol est équipé d’un obturateur de serrure. (Voir page 3-2 pour les explications relatives à l’ouverture et la fermeture de l’obturateur de serrure.)

Tous les circuits électriques sont sous tension, l’éclairage des instruments, le feu arrière et les veilleuses s’allument, et le moteur peut être mis en marche. La clé ne peut être retirée.

FAUN0263

FAU60600

Le phare s’allume automatiquement dès la mise en marche du moteur et reste allumé jusqu’à ce que la clé soit tournée sur “OFF”, même lorsque le moteur cale.

FAU10662

OFF (arrêt)

Tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

FWA10062

Ne jamais tourner la clé de contact à la position “OFF” ou “LOCK” tant que le véhicule est en mouvement. Les circuits électriques seraient coupés et cela pourrait entraîner la perte de contrôle du véhicule et être la cause d’un accident.

FAU10686

LOCK (antivol)

La direction est bloquée et tous les circuits électriques sont coupés. La clé peut être retirée.

Blocage de la direction

1. Appuyer.

2. Tourner.

1. Tourner le guidon tout à fait vers la gauche.

2. La clé étant dans la position “OFF”, pousser la clé et la tourner jusqu’à la position “LOCK”.

3. Retirer la clé.

Si la direction ne se bloque pas, essayer de ramener le guidon légèrement vers la droite.

3-1

Commandes et instruments

12 1

5 4

2 3

ABS

Déblocage de la direction

1. Appuyer.

2. Tourner.

1. Insérer la clé.

2. La clé étant dans la position “LOCK”, pousser la clé et la tourner jusqu’à la position “OFF”.

FAUN0352

Obturateur de serrure

1. Bouton “PUSH SHUT”

2. Tête de clavette

Pour ouvrir l’obturateur de serrure Loger la tête de clé dans le renfoncement de l’obturateur de la serrure, puis tourner la clé vers la droite afin d’ouvrir l’obturateur.

Fermeture de l’obturateur de serrure Appuyer sur le bouton “PUSH SHUT” pour fermer l’obturateur de la serrure.

FAU49398

Voyants et témoins d’alerte

1. Témoin des clignotants droits “ ”

2. Témoin de feu de route “ ”

3. Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

4. Témoin du système antiblocage des freins (ABS) “ ”

5. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”

6. Témoin des clignotants gauches “ ”

FAU11032

Témoins des clignotants “ ” et “ ”

Chaque témoin clignote lorsque son clignotant correspondant clignote.

FAU11081

Témoin de feu de route “ ”

Ce témoin s’allume lorsque la position feu de route du phare est sélectionnée.

3-2

Commandes et instruments

ATTENTION

N.B.

AVERTISSEMENT

N.B.

ABS

Témoin d’alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume en cas de surchauffe du moteur. Dans ce cas, couper immédiatement le moteur et le laisser refroidir.

Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Ne pas faire tourner le moteur lorsque celui-ci surchauffe.

En cas de surchauffe du moteur, suivre les instructions à la page 6-39.

Témoin d’alerte de panne moteur “ ”

Ce témoin d’alerte s’allume lorsqu’un problème est détecté dans le circuit électrique contrôlant le moteur. Dans ce cas, il

FAU67440

FCA10022

FAU42775

convient de faire vérifier le système embarqué de diagnostic de pannes par un concessionnaire Yamaha. (Les explications au sujet du système embarqué de diagnostic de pannes se trouvent à la page 3-9.) Contrôler le bon fonctionnement du circuit électrique du témoin d’alerte en tournant la clé sur “ON”. Le témoin d’alerte devrait s’allumer pendant quelques secondes, puis s’éteindre. Si le témoin d’alerte ne s’allume pas lorsque la clé de contact est tournée sur “ON” ou s’il ne s’éteint pas par la suite, il convient de faire contrôler le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

FAUU1810

Témoin d’alerte du système ABS “ ”

En mode de fonctionnement normal, le témoin d’alerte du système ABS s’allume lorsque la clé de contact est tournée à la position “ON” et s’éteint lorsque la vitesse atteint ou dépasse 10 km/h (6 mi/h). Si le témoin d’alerte du système ABS :

 ne s’allume pas lorsque la clé de

contact est tournée à la position “ON”

 s’allume ou clignote pendant la

conduite

 ne s’éteint pas lorsque la vitesse at-

teint ou dépasse 10 km/h (6 mi/h)

3-3

Il est possible que le système ABS ne fonctionne pas correctement. Dans les circonstances ci-dessus, faire contrôler le système par un concessionnaire Yamaha dès que possible. (Les explications au sujet du système ABS se trouvent à la page 3-11.)

FWA16041

Si le témoin d’alerte du système ABS ne s’éteint pas lorsque la vitesse atteint ou

dépasse 10 km/h (6 mi/h) ou si le témoin d’avertissement s’allume ou clignote pendant la conduite, le freinage se fait de façon conventionnelle. Dans les cir- constances ci-dessus ou si le témoin d’alerte ne s’allume pas du tout, faire

preuve de prudence pour éviter que les roues ne se bloquent lors d’un freinage d’urgence. Faire contrôler le système de freinage et les circuits électriques par un concessionnaire Yamaha dès que possible.

Le témoin d’alerte du système ABS pourrait s’allumer lorsque l’on donne des gaz alors que le véhicule est sur sa béquille centrale. Il ne s’agit pas dans ce cas d’une anomalie.

Commandes et instruments

AVERTISSEMENT

N.B.

2 31 4

67 5

FAUN0981

Bloc de compteurs multifonctions

1. Jauge de carburant

2. Montre

3. Compteur de vitesse

4. Afficheur de consommation instantanée de carburant

5. Bouton “RESET”

6. Écran multifonction

7. Bouton “SELECT”

FWA12423

Veiller à effectuer tout réglage du bloc de compteurs multifonctions lorsque le

véhicule est à l’arrêt. Un réglage effectué pendant la conduite risque de dis- traire et augmente ainsi les risques d’ac- cidents.

Le bloc de compteurs multifonctions est composé des éléments suivants :

 un compteur de vitesse  une montre  un afficheur du niveau de carburant  un afficheur de la consommation ins-

tantanée de carburant

 un écran multifonction

 Veiller à tourner la clé à la position

“ON” avant d’utiliser les boutons de sélection “SELECT” et de remise à zéro “RESET”.

 Pour le R.-U. : Pour commuter l’affi-

chage du compteur de vitesse entre km/h et MPH, appuyer sur le bouton de sélection “SELECT” pendant une seconde lorsque le compteur multifonctions est en mode compteur kilométrique, totalisateur journalier 1 ou totalisateur journalier 2.

Compteur de vitesse

Le compteur de vitesse affiche la vitesse de conduite du véhicule.

Montre

1. Montre

La montre est équipée d’un système horaire de 12 heures.

Réglage de la montre

1. Tourner la clé de contact sur “ON”.

2. Appuyer simultanément sur le bouton de sélection “SELECT” et le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins deux secondes.

3. Une fois que l’affichage des heures clignote, régler les heures en appuyant sur le bouton de remise à zéro “RESET”.

4. Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT”. L’affichage des minutes se met à clignoter.

5. Régler les minutes en appuyant sur le bouton de remise à zéro “RESET”.

3-4

Commandes et instruments

N.B.

1 2

6. Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT”, puis le relâcher pour que la montre se mette en marche.

Afficheur du niveau de carburant

1. Jauge de carburant

2. Indicateur d’alerte du niveau de carburant “”

L’afficheur du niveau de carburant indique la quantité de carburant qui se trouve dans le réservoir de carburant. Les segments de l’afficheur du niveau de carburant s’éteignent dans la direction de “E” (vide) au fur et à mesure que le niveau diminue. Lorsque le dernier segment et l’indicateur d’alerte du niveau de carburant “ ” se mettent à clignoter, refaire le plein dès que possible.

L’afficheur du niveau de carburant est équipé d’un système embarqué de diagnostic de pannes. En cas de détection d’un problème dans le circuit, le témoin se met clignoter à la cadence suivante jusqu’à ce que le problème soit résolu : les segments du niveau de carburant et l’indicateur d’alerte du niveau de carburant “ ” clignotent huit fois, puis s’éteignent pendant environ 3 secondes. Dans ce cas, il convient de faire vérifier le circuit électrique par un concessionnaire Yamaha.

Afficheur de consommation instantanée de carburant

1. Afficheur de consommation instantanée de carburant

Ce compteur affiche la consommation instantanée de carburant. En fonction de l’affichage sélectionné pour le mode de consommation instantanée de carburant “F/ECO”, les segments affichés augmentent ou diminuent.

 km/L et MPG (pour le R.-U.) : Le

nombre de segments affichés augmente en fonction de l’efficacité d’utilisation du véhicule.

 L/100 km : Le nombre de segments

affichés diminue en fonction de l’efficacité d’utilisation du véhicule.

Écran multifonction

1. Écran multifonction

L’écran multifonction affiche les éléments suivants :

 un compteur kilométrique

3-5

Commandes et instruments

N.B.

 deux totalisateurs journaliers (affi-

chant la distance parcourue depuis leur dernière remise à zéro)

 un totalisateur de la réserve (affichant

la distance parcourue depuis que le dernier segment de l’afficheur du niveau de carburant s’est mis à clignoter)

 un afficheur de la consommation de

carburant instantanée

 un afficheur de la consommation

moyenne

 un compteur de changement d’huile  un compteur de remplacement de la

courroie trapézoïdale

 un témoin de changement d’huile  un indicateur de remplacement de la

courroie trapézoïdale

 un afficheur du code d’erreur

Pour les autres pays : Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT” pour commuter l’affichage entre le mode compteur kilométrique “ODO”, les modes totalisateurs journaliers “TRIP 1” et “TRIP 2”, le mode totalisateur de changement d’huile “OIL TRIP”, le mode compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale “V-BELT TRIP”, le mode de consommation instantanée de carburant “F/ECO” (km/L ou L/100 km) et le mode de consom-

mation moyenne de carburant “AVE F/ECO” (km/L ou L/100 km) dans l’ordre suivant :

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → OIL TRIP → V-BELT TRIP → F/ECO → AVE F/ECO → ODO

Pour le R.-U. : Appuyer sur le bouton de sélection “SELECT” pour commuter l’affichage entre le mode compteur kilométrique “ODO”, les modes totalisateurs journaliers “TRIP 1” et “TRIP 2”, le mode totalisateur de changement d’huile “OIL TRIP”, le mode compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale “V-BELT TRIP”, le mode de consommation instantanée de carburant “F/ECO” (MPG ou L/100 km) et le mode de consommation moyenne de carburant “AVE F/ECO” (MPG ou L/100 km) dans l’ordre suivant :

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → OIL TRIP → V-BELT TRIP → F/ECO → AVE F/ECO → ODO

Si l’indicateur d’alerte du niveau de carburant “ ” et le dernier segment de l’afficheur du niveau de carburant commencent à clignoter, l’affichage passe au-

tomatiquement en mode d’affichage de la réserve de carburant “TRIP F” et affiche la distance parcourue à partir de cet instant. Dans ce cas, l’affichage (totalisateurs, compteur kilométrique, totalisateur de changement d’huile, compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale, consommation instantanée et consommation moyenne de carburant) se modifie comme suit à la pression sur le bouton de sélection “SELECT” :

TRIP F → TRIP 1 → TRIP 2 → OIL TRIP → V-BELT TRIP → F/ECO → AVE F/ECO → ODO → TRIP F

Pour remettre un totalisateur à zéro, le sélectionner en appuyant sur le bouton de sélection “SELECT”, puis appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant au moins une seconde.

 Si, une fois le plein de carburant effec-

tué, la remise à zéro du totalisateur de la réserve n’est pas effectuée manuellement, elle s’effectue automatiquement et le mode précédant s’affiche après que le véhicule a parcouru une distance d’environ 5 km (3 mi).

3-6

Commandes et instruments

N.B.

 Si les totalisateurs journaliers 1 et 2 ne

sont pas réinitialisés, ils se remettent à 0 et continuent à compter une fois que la valeur 9999.9 est atteinte.

 Le compteur kilométrique se bloque à

999999 et ne peut pas être réinitialisé.

Afficheur de la consommation instantanée de carburant

1. Affichage de la consommation instantanée de carburant

L’afficheur de la consommation instantanée de carburant peut afficher la valeur suivant la formule “km/L” ou “L/100 km” et “MPG” ou “L/100 km” (pour le R.-U. uniquement).

 “km/L” : La distance qui peut être par-

courue avec 1.0 L de carburant dans les conditions de conduite du moment s’affiche.

 “L/100 km” : La quantité de carburant

nécessaire pour parcourir 100 km dans les conditions de conduite du moment s’affiche.

 “MPG” : La distance qui peut être par-

courue avec 1.0 Imp.gal de carburant dans les conditions de conduite du

moment s’affiche. Pour modifier les paramètres de l’afficheur de la consommation de carburant instantanée, appuyer sur le bouton “SELECT” pendant une seconde.

 “_ _._” s’affiche toutefois lors de la

conduite à une vitesse inférieure à 10

km/h (6 mi/h).

 Lorsque MPG est sélectionné, aucun

indicateur d’unités ne s’affiche.

3-7

Afficheur de la consommation moyenne de carburant

1. Affichage de la consommation moyenne de carburant

L’afficheur indique la consommation moyenne de carburant depuis sa dernière remise à zéro. L’afficheur de la consommation moyenne de carburant peut afficher la valeur suivant la formule “km/L” ou “L/100 km” et “MPG” ou “L/100 km” (pour le R.-U. uniquement).

 “km/L” : La distance moyenne qui

peut être parcourue avec 1.0 L de carburant s’affiche.

 “L/100 km” : La quantité moyenne de

carburant nécessaire pour parcourir 100 km s’affiche.

 “MPG” : La distance moyenne qui

peut être parcourue avec 1.0 Imp.gal de carburant dans les conditions de conduite du moment s’affiche.

Commandes et instruments

N.B.

Pour modifier les paramètres de l’afficheur de la consommation moyenne de carburant, appuyer sur le bouton “SELECT” pendant une seconde. Pour remettre à zéro la consommation moyenne de carburant, appuyer sur le bouton “RESET” pendant au moins une seconde.

 Après avoir remis à zéro la consom-

mation moyenne de carburant, “_ _._” s’affiche tant que le véhicule n’a pas parcouru 0.1 km (0.06 mi).

 Lorsque MPG est sélectionné, aucun

indicateur d’unités ne s’affiche.

Mode compteur de changement d’huile

1. Indicateur de changement d’huile “OIL”

2. Compteur de changement d’huile

Le compteur de changement d’huile affiche la distance parcourue depuis sa dernière remise à zéro (c’est-à-dire depuis le dernier changement d’huile). L’indicateur de changement d’huile “OIL” se met à clignoter après les premiers 1000 km (600 mi), puis à 6000 km (3500 mi), puis tous les 6000 km (3500 mi) par la suite, afin de signaler que l’huile moteur doit être remplacée. Après avoir changé l’huile moteur, réinitialiser l’indicateur de changement d’huile et le compteur de changement d’huile. Pour les remettre tous les deux à zéro, sélectionner le compteur de changement d’huile, puis appuyer sur le bouton “RESET” pendant une seconde. Puis, lorsque le témoin “OIL” et le compteur de changement d’huile clignotent, appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant 3 secondes. Le témoin de changement d’huile est réinitialisé. Si le changement d’huile moteur est effectué avant que l’indicateur de changement d’huile ne s’allume (c.-à-d. avant d’avoir atteint l’échéance du changement d’huile recommandée), ne pas oublier de réinitialiser le compteur de changement d’huile afin qu’il signale correctement la prochaine échéance.

3-8

Mode de remplacement de la courroie trapézoïdale

1. Indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale “V-BELT”

2. Compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale

Le compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale affiche la distance parcourue depuis sa dernière réinitialisation (c’est-à-dire, depuis le dernier remplacement de courroie trapézoïdale). L’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale “V-BELT” clignote tous les 18000 km (10500 mi) par la suite pour indiquer que la courroie trapézoïdale doit être remplacée. Après le remplacement de la courroie trapézoïdale, réinitialiser le compteur et l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale. Pour les remettre tous les deux à zéro, sélectionner le compteur de rempla-

Commandes et instruments

ATTENTION

cement de la courroie trapézoïdale, puis appuyer sur le bouton “RESET” pendant une seconde. Puis, lorsque “V-BELT” et le compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale clignotent, appuyer sur le bouton de remise à zéro “RESET” pendant trois

secondes. L’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale est réinitialisé. Si la courroie trapézoïdale est remplacée avant que l’indicateur de remplacement de la courroie trapézoïdale ne s’affiche (p. ex., avant d’atteindre l’intervalle de remplacement de la courroie), le compteur de remplacement de la courroie trapézoïdale doit être remis à zéro afin qu’il signale correctement le prochain remplacement périodique.

Mode de diagnostic de pannes

Ce modèle est équipé d’un système embarqué de diagnostic de pannes surveillant divers circuits électriques. Lorsqu’un problème est détecté dans un de ces circuits, le témoin d’alerte de panne moteur s’allume et l’écran affiche un code d’erreur. Quand l’écran affiche un code d’erreur, noter le nombre, puis faire contrôler le véhicule par un concessionnaire Yamaha.

FCA11591

Quand l’écran affiche un code d’erreur, il convient de faire contrôler le véhicule le plus rapidement possible afin d’éviter tout endommagement du moteur.

FAU1234H

Contacteurs à la poignée

Gauche

1. Inverseur feu de route/feu de croisement “/”

2. Contacteur des clignotants “ / ”

3. Contacteur d’avertisseur “ ”

Droite

1. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”

2. Affichage du code d’erreur

1. Contacteur du démarreur “ ”

3-9

Commandes et instruments

Inverseur feu de route/feu de croisement “ / ”

Placer ce contacteur sur “ ” pour allumer le feu de route et sur “ ” pour allumer le feu de croisement.

Contacteur des clignotants “ / ”

Pour signaler un virage à droite, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Pour signaler un virage à gauche, pousser ce contacteur vers la position “ ”. Une fois relâché, le contacteur retourne à sa position centrale. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur le contacteur après que celuici est revenu à sa position centrale.

Contacteur d’avertisseur “ ”

Appuyer sur ce contacteur afin de faire retentir l’avertisseur.

Contacteur du démarreur “ ”

Appuyer sur ce contacteur tout en actionnant le frein avant ou arrière afin de lancer le moteur à l’aide du démarreur. Avant de mettre le moteur en marche, il convient de lire les instructions de mise en marche figurant à la page 5-1.

FAU12401

FAU12461

FAU12501

FAU12722

Levier de frein avant

1. Levier de frein avant

Le levier de frein avant se trouve sur la poignée droite du guidon. Pour actionner le frein avant, tirer le levier vers la poignée des gaz.

FAU12902

FAU12952

Levier de frein arrière

1. Levier de frein arrière

Le levier de frein arrière se trouve sur la poignée gauche du guidon. Pour actionner le frein arrière, tirer le levier vers la poignée.

3-10

Commandes et instruments

AVERTISSEMENT

N.B.

ATTENTION

Système d’antiblocage des roues (ABS)

Le système d’antiblocage des roues de Yamaha fait appel à un contrôle électronique agissant indépendamment sur la

roue avant et arrière. Utiliser les freins avec système ABS comme des freins traditionnels. Si le système ABS est activé, des vibrations peuvent se faire ressentir aux leviers de frein. Dans ce cas, continuer à utiliser les freins et laisser le système ABS fonctionner ; ne pas “pomper” sur les freins au risque de réduire l’efficacité de freinage.

Toujours conserver une distance suffisante par rapport au véhicule qui précède et de s’adapter à la vitesse du trafic même avec un système ABS.

 Le système ABS est plus efficace

sur des distances de freinage plus longues.

 Sur certaines surfaces (routes acci-

dentées ou recouvertes de graviers), un véhicule équipé du système ABS peut requérir une distance de freinage plus longue qu’un véhicule sans système ABS.

FAU66680

FWA16051

Le système ABS est contrôlé par un bloc de commande électronique (ECU). En cas de panne du système, le freinage se fait de façon conventionnelle.

 Le système ABS effectue un test

d’auto-diagnostic à chaque fois que le véhicule démarre lorsque la clé de contact est tournée à la position “ON” et que la vitesse atteint une vitesse de 10 km/h (6 mi/h). Durant ce test, un claquement est audible à l’avant du véhicule et une vibration est ressentie au niveau des leviers de frein dès qu’ils sont actionnés. Ces phénomènes sont donc normaux et n’indiquent pas une défaillance.

 Ce système ABS dispose d’un mode

de test produisant des vibrations aux leviers de frein lorsque le système fonctionne. Des outils spéciaux sont toutefois nécessaires. Il convient donc de s’adresser à un concessionnaire Yamaha.

Veiller à ne pas endommager le capteur de roue ou son rotor ; dans le cas

contraire, l’ABS subira des dysfonction- nements.

1. Capteur de roue avant

2. Rotor de capteur de roue avant

FCA20100

3-11

Commandes et instruments

N.B.

1. Capteur de roue arrière

2. Rotor de capteur de roue arrière

FAU66690

Bouchon du réservoir de carburant

1. Cache-serrure du bouchon de réservoir de carburant

2. Verrouiller.

3. Déverrouiller.

Retrait du bouchon du réservoir de carburant

Ouvrir le cache-serrure du bouchon du réservoir de carburant, introduire la clé dans la serrure, puis la tourner de 1/4 tour dans le sens des aiguilles d’une montre. Le bouchon est déverrouillé et peut être retiré.

Mise en place du bouchon du réservoir de carburant

1. Remettre le bouchon en place dans l’orifice du réservoir, la clé étant dans la serrure, en veillant à diriger le repère “ ” vers l’avant.

1. Repère “ ”

2. Tourner la clé dans le sens inverse des aiguilles d’une montre jusqu’à sa position initiale, la retirer, puis refermer le cache-serrure.

Le bouchon ne peut être remis en place que si la clé se trouve dans la serrure. De plus, la clé ne peut être retirée que si le bouchon est correctement en place et verrouillé.

3-12

Commandes et instruments

AVERTISSEMENT

S’assurer que le bouchon du réservoir de carburant est remis correctement en

place avant de démarrer. Une fuite de carburant constitue un risque d’incen-

die.

FWA10132

FAU13213

Carburant

S’assurer que le niveau d’essence est suffisant.

FWA10882

L’essence et les vapeurs d’essence sont extrêmement inflammables. Pour limiter les risques d’incendies et d’explosions, et donc de blessures, lors des ravitaillements, il convient de suivre ces instruc- tions.

1. Avant de faire le plein, couper le moteur et s’assurer que personne n’a enfourché le véhicule. Ne jamais effectuer le plein à proximité d’étincelles, de flammes ou d’autres sources de chaleur, telles que les chauffe-eau et séchoirs, et surtout, ne pas fumer.

2. Ne pas remplir le réservoir de carburant à l’excès. Ne pas remplir au-delà du fond du tube de remplissage. Comme le carburant se dilate en se réchauffant, du carburant risque de s’échapper du réservoir sous l’effet de la chaleur du moteur ou du soleil.

3-13

1. Tube de remplissage du réservoir de carburant

2. Niveau de carburant maximum

3. Essuyer immédiatement toute coulure

de carburant. ATTENTION : Essuyer

immédiatement toute coulure de carburant à l’aide d’un chiffon propre, sec et doux. En effet, le carburant risque d’abîmer les surfaces peintes ou les pièces en plastique.

[FCA10072]

4. Bien veiller à fermer correctement le bouchon du réservoir de carburant.

FWA15152

L’essence est délétère et peut provoquer blessures ou la mort. Manipuler l’essence avec prudence. Ne jamais siphonner de l’essence avec la bouche. En cas d’ingestion d’essence, d’inhalation importante de vapeur d’essence ou

+ 64 hidden pages