Yamaha FZ8-S, FZ8-SA User Manual

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig

durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen.

BEDIENUNGSANLEITUNG

FZ8-S

FZ8-SA

42P-28199-G1

Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch, bevor Sie das Fahrzeug in Betrieb nehmen. Diese

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

We

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents:
R&TTE Directive(1999/5/EC)
EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02)
EN60950-1:2006/A11:2009
Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1
2
3

4

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1
To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006
1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record
No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date
9 Jun. 2005

Generaldirektor des Qualitätssicherungsbereichs

Ausstellungsdatum: 1. August 2002

Ausstellungsort: Shizuoka, Japan

KONFORMITÄTSERKLÄRUNG

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Firma: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Wir

Adresse: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Art der technischen Ausstattung: WEGFAHRSPERRE

Erklären hiermit, dass das Produkt:

Typenbestimmung: 5SL-00

den folgenden Normen oder Dokumenten entspricht:
R&TTE-Richtlinie(1999/5/EG)
EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02)
EN60950-1:2006/A11:2009
Richtlinie über bestimmte Bauteile und Merkmale von zweirädrigen oder
dreirädrigen Kraftfahrzeugen (97/24/EG: Kapitel 8, EMV)

1
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4

Version von Norm EN60950 bis EN60950-1
Zum Wechseln des Firmennamens

Version von der folgenden Norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 bis EN300 330-2 v1.3.1 und EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 bis EN60950-1:2006/A11:2009

27. Februar 2006

1. März 2007

8. Juli 2010

Übersicht der Änderungen
Nr. Inhalt

Zum Wechseln des Ansprechpartners und Einordnen der Typenbestimmung.

Datum

9. Juni 2005

Bedienungsanleitung muss, wenn das Fahrzeug verkauft wird, beim Fahrzeug verbleiben.

GAU50920

VORWORT

WARNUNG

GAU10102

Willkommen in der Motorradwelt von Yamaha!
Sie besitzen nun eine FZ8-S/FZ8-SA, die mit jahrzehntelanger Erfahrung sowie neuester Yamaha-Technologie entwickelt und gebaut wur­de. Daraus resultiert ein hohes Maß an Qualität und die sprichwörtliche Yamaha-Zuverlässigkeit.
Damit Sie alle Vorzüge dieser FZ8-S/FZ8-SA nutzen können, lesen Sie bitte diese Bedienungsanleitung sorgfältig durch. Denn diese Be­dienungsanleitung informiert Sie nicht nur, wie Sie das Motorrad am besten bedienen, inspizieren und warten, sondern auch, wie Sie sich
und ggf. Ihren Beifahrer vor Unfällen schützen.
Wenn Sie die vielen Tipps in dieser Bedienungsanleitung nutzen, garantieren wir den bestmöglichen Werterhalt dieses Motorrads. Sollten
Sie darüber hinaus noch weitere Fragen haben, wenden Sie sich an die nächste Yamaha-Fachwerkstatt Ihres Vertrauens.
Allzeit gute Fahrt wünscht Ihnen das Yamaha-Team! Und denken Sie stets daran, Sicherheit geht vor!
Yamaha ist beständig um Fortschritte in Design und Qualität der Produkte bemüht. Daher könnten zwischen Ihrem Motorrad und dieser
Anleitung kleine Abweichungen auftreten, obwohl diese Anleitung die neuesten Produktinformationen enthält, die bei Drucklegung waren.
Wenn Sie Fragen zu dieser Anleitung haben, wenden Sie sich bitte an eine Yamaha-Fachwerkstatt.

Diese Anleitung aufmerksam und vollständig vor der Inbetriebnahme des Motorrads durchlesen.

GWA10031

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Besonders wichtige Informationen sind in der Anleitung folgendermaßen gekennzeichnet:

Dies ist das Sicherheits-Warnsymbol. Es warnt Sie vor potenziellen Verletzungsgefahren. Be­folgen Sie alle Sicherheitsanweisungen, die diesem Symbol folgen, um mögliche schwere
oder tödliche Verletzungen zu vermeiden.

Das Zeichen WARNUNG weist auf eine gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermie­den wird, zu tödlichen oder schweren Verletzungen führen kann.

Das Zeichen ACHTUNG bedeutet, dass spezielle Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden
müssen, um eine Beschädigung des Fahrzeugs oder anderen Eigentums zu vermeiden.

Das Zeichen HINWEIS gibt Zusatzinformationen, um bestimmte Vorgänge oder Arbeiten zu verein­fachen oder zu klären.

*Produkt und technische Daten können ohne vorherige Ankündigung geändert werden.

GAU10133

KENNZEICHNUNG WICHTIGER HINWEISE

GAU10200

FZ8-S/FZ8-SA

BEDIENUNGSANLEITUNG

©2011 Yamaha Motor Co., Ltd.

1. Auflage, Juli 2011

Nachdruck, Vervielfältigung und Verbrei-

Alle Rechte vorbehalten.

tung, auch auszugsweise,

ist ohne schriftliche Genehmigung der

Yamaha Motor Co., Ltd.

nicht gestattet.

Gedruckt in Japan.

INHALT

SICHERHEITSINFORMATIONEN ....1-1

BESCHREIBUNG ..............................2-1

Linke Seitenansicht .........................2-1

Rechte Seitenansicht.......................2-3

Bedienungselemente und

Instrumente ..................................2-5

ARMATUREN,
BEDIENUNGSELEMENTE UND

DEREN FUNKTION............................3-1

System der Wegfahrsperre .............3-1

Zünd-/Lenkschloss .........................3-2

Kontroll- und Warnleuchten ............3-4

Multifunktionsmesser-Einheit ..........3-8

Diebstahlanlage

(Sonderzubehör) .......................3-12

Lenkerarmaturen ..........................3-12

Kupplungshebel ............................3-13

Fußschalthebel .............................3-14

Handbremshebel ..........................3-14

Fußbremshebel ............................3-14

ABS (für ABS-Modelle) .................3-15

Tankverschluss .............................3-16

Kraftstoff .......................................3-16

Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

und Überlaufschlauch ...............3-18

Katalysator ....................................3-18

Sitzbank ........................................3-19

Ablagefach ....................................3-20

Rückspiegel ..................................3-21

Federbein einstellen .....................3-21

Spanngurt-Halterungen ................3-22

Seitenständer ...............................3-23

Zündunterbrechungs- u.

Anlasssperrschalter-System .....3-23

ZU IHRER SICHERHEIT –
ROUTINEKONTROLLE VOR

FAHRTBEGINN .................................4-1

WICHTIGE FAHR- UND

BEDIENUNGSHINWEISE..................5-1

Motor anlassen ...............................5-1

Schalten .........................................5-2

Tipps zum Kraftstoffsparen ............ 5-3

Einfahrvorschriften .........................5-3

Parken ............................................5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND

EINSTELLUNG .................................. 6-1

Bordwerkzeug ................................6-2

Tabelle für regelmäßige Wartung

des Abgas-Kontrollsystems ........6-3

Allgemeine Wartungs- und

Schmiertabelle ............................6-5

Verkleidungsteile und

Abdeckungen abnehmen und

montieren ....................................6-9

Zündkerzen prüfen ....................... 6-11

Motoröl und Ölfilterpatrone ...........6-12

Kühlflüssigkeit ..............................6-15

Luftfiltereinsatz ersetzen .............. 6-16

Leerlaufdrehzahl einstellen .......... 6-19

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen .... 6-20

Ventilspiel .................................... 6-20

Reifen .......................................... 6-20

Gussräder .................................... 6-23

Kupplungshebel-Spiel

einstellen .................................. 6-23

Spiel des Handbremshebels

prüfen ....................................... 6-24

Bremslichtschalter

(für ABS-Modelle) ..................... 6-24

Bremslichtschalter (für Modelle

ohne ABS) ................................ 6-24

Scheibenbremsbeläge des

Vorder- und Hinterrads

prüfen ....................................... 6-25

Bremsflüssigkeitsstand prüfen ..... 6-26

Bremsflüssigkeit wechseln ........... 6-27

Antriebsketten-Durchhang ........... 6-27

Antriebskette säubern und

schmieren ................................. 6-29

Bowdenzüge prüfen und

schmieren ................................. 6-30

Gasdrehgriff und Gaszug

kontrollieren und schmieren ..... 6-30

Fußbrems- und Schalthebel

prüfen und schmieren ............... 6-30

Handbrems- und Kupplungshebel

prüfen und schmieren ............... 6-31

INHALT

Seitenständer prüfen und

schmieren .................................6-31

Teleskopgabel prüfen ...................6-32

Lenkung prüfen ............................6-32

Radlager prüfen ............................6-33

Batterie .........................................6-33

Sicherungen wechseln .................6-34

Scheinwerferlampe

auswechseln .............................6-37

Rücklicht-/Bremslichtlampe

auswechseln .............................6-38

Blinkerlampe auswechseln ...........6-38

Kennzeichenleuchten-Lampe

auswechseln .............................6-39

Standlichtlampe auswechseln ......6-40

Motorrad aufbocken .....................6-40

Vorderrad (für Modelle ohne

ABS) ..........................................6-41

Hinterrad (für Modelle ohne

ABS) ..........................................6-43

Fehlersuche ..................................6-44

Fehlersuchdiagramme ..................6-46

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES

MOTORRADS ....................................7-1

Vorsicht bei Mattfarben ..................7-1

Pflege .............................................7-1

Abstellen .........................................7-4

TECHNISCHE DATEN ...................... 8-1

KUNDENINFORMATION................... 9-1

Identifizierungsnummern ............... 9-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Seien Sie ein verantwortungsbewusster

1

Halter

Als Fahrzeughalter sind Sie verantwortlich
für den sicheren und ordnungsgemäßen
Betrieb Ihres Motorrads.
Motorräder sind Zweiräder.
Ihr sicherer Einsatz und Betrieb hängen von
den richtigen Fahrtechniken und von der
Geschicklichkeit des Fahrers ab. Jeder
Fahrer sollte die folgenden Voraussetzun­gen kennen, bevor er dieses Motorrad fährt.
Er oder sie sollte:

● Gründliche Anleitung von kompetenter

Stelle über alle Aspekte des Fahrens

mit einem Motorrad erhalten.

● Die in dieser Bedienungsanleitung an-

gegebenen Warnungen und War-

tungserfordernisse beachten.

● Qualifizierte Ausbildung in sicheren

und richtigen Fahrtechniken erhalten.

● Professionelle technische Wartung

gemäß dieser Bedienungsanleitung

und/oder wenn die mechanischen Zu-

stände dies erfordern.

GAU10289

Sicheres Fahren

Vor jeder Fahrt das Fahrzeug auf sicheren
Betriebszustand überprüfen. Werden In­spektions- und Wartungsarbeiten am Fahr­zeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich
die Gefahr eines Unfalls oder einer Beschä­digung des Fahrzeugs. Eine Liste der vor je­der Fahrt durchzuführenden Kontrollen fin­den Sie auf Seite 4-1.

● Dieses Motorrad ist für den Transport

von einem Fahrer und einem Mitfahrer
ausgelegt.

● Die vorwiegende Ursache für Au-

to/Motorradunfälle ist ein Versagen
von Autofahrern, Motorräder im Ver­kehr zu erkennen und mit einzubezie­hen. Viele Unfälle wurden von Auto­fahrern verursacht, die das Motorrad
nicht gesehen haben. Sich selbst auf­fallend zu erkennen zu geben ist daher
eine sehr effektive Methode, Unfälle
dieser Art zu reduzieren.

Deshalb:

• Tragen Sie eine Jacke mit auffallen­den Farben.

• Wenn Sie sich einer Kreuzung nä­hern, oder wenn Sie sie überque­ren, besondere Vorsicht walten las­sen, da Motorradunfälle an
Kreuzungen am häufigsten auftre­ten.

• Fahren Sie so, dass andere Auto­fahrer Sie sehen können. Vermei­den Sie es, im toten Winkel eines
anderen Verkehrsteilnehmers zu
fahren.

● An vielen Unfällen sind unerfahrene

Fahrer beteiligt. Tatsächlich haben
viele Fahrer, die an einem Unfall betei­ligt waren, nicht einmal einen gültigen
Motorradführerschein gehabt.

• Stellen Sie sicher, dass Sie qualifi­ziert sind ein Motorrad zu fahren,
und dass Sie Ihr Motorrad nur an
andere qualifizierte Fahrer auslei­hen.

• Kennen Sie Ihre Fähigkeiten und
Grenzen. Wenn Sie innerhalb Ihrer
Grenzen fahren, kann dies dazu
beitragen, einen Unfall zu vermei­den.

• Wir empfehlen Ihnen, dass Sie das
Fahren mit Ihrem Motorrad solange
in Bereichen üben, in denen kein
Verkehr ist, bis Sie mit dem Motor­rad und allen seinen Kontrollvorrich­tungen gründlich vertraut sind.

● Viele Unfälle wurden durch Fehler des

Motorradfahrers verursacht. Ein typi­scher Fehler des Fahrers ist es, in ei­ner Kurve wegen zu hoher Geschwin­digkeit zu weit heraus getragen zu

1-1

SICHERHEITSINFORMATIONEN

werden oder Kurven zu schneiden
(ungenügender Neigungswinkel im
Verhältnis zur Geschwindigkeit).

• Halten Sie sich immer an die Ge­schwindigkeitsbegrenzungen und
fahren Sie niemals schneller als
durch Straßen - und Verkehrsbedin­gungen vertretbar ist.

• Bevor Sie abbiegen oder die Fahr­spur wechseln, immer blinken. Stel­len Sie sicher, dass andere Ver­kehrsteilnehmer Sie sehen können.

● Die Haltung des Fahrers und Mitfah-

rers ist für eine gute Kontrolle wichtig.

• Der Fahrer sollte während der Fahrt
beide Hände am Lenker und beide
Füße auf den Fußrasten halten, um
Kontrolle über das Motorrad auf­rechterhalten zu können.

• Der Mitfahrer sollte sich immer mit
beiden Händen am Fahrer, am Sitz­gurt oder am Haltegriff, falls vorhan­den, festhalten und beide Füße auf
den Fußrasten halten. Niemals Mit­fahrer mitnehmen, welche nicht be­quem beide Füße auf den Fußras­ten halten können.

● Niemals unter Einfluss von Alkohol

oder anderen Drogen oder Medika­menten fahren.

● Dieses Motorrad ist ausschließlich auf

Straßenbenutzung ausgelegt. Es ist
nicht für Geländefahrten geeignet.

Schutzkleidung

Bei Motorradunfällen sind Kopfverletzun­gen die häufigste Ursache von Todesfällen.
Die Benutzung eines Schutzhelms ist der
absolut wichtigste Faktor, um Kopfverlet­zungen zu verhindern oder zu reduzieren.

● Tragen Sie immer einen sicherheits-

geprüften Helm.

● Tragen Sie ein Visier oder eine

Schutzbrille. Kommt Wind in Ihre un­geschützten Augen könnte dies Ihre
Sicht beeinträchtigen, und Sie könnten
deshalb eine Gefahr verspätet erken­nen.

● Eine Jacke, schwere Stiefel, Hosen,

Handschuhe usw. helfen dabei, Ab­schürfungen oder Risswunden zu ver­hindern oder zu vermindern.

● Tragen Sie niemals lose sitzende Klei-

dung, da sie sich in den Lenkungshe­beln, Fußrasten oder Rädern verfan­gen könnten, und Verletzung oder ein
Unfall könnte die Folge sein.

● Tragen Sie immer Schutzkleidung, die

Ihre Beine, Knöchel und Füße be­deckt. Der Motor und die Auspuffanla-

ge sind im und auch nach dem Betrieb
sehr heiß, so dass es zu Verbrennun­gen kommen kann.

● Mitfahrer sollten diese Vorsichtsmaß-

nahmen ebenfalls beachten.

Vermeiden Sie Kohlenmonoxid-Vergif­tungen

Auspuffgase enthalten immer Kohlenmono­xid, ein giftiges Gas mit tödlicher Wirkung.
Das Einatmen von Kohlenmonoxid verur­sacht zunächst Kopfschmerzen, Schwin­delgefühl, Benommenheit, Übelkeit, Ver­wirrtheit und führt schließlich zum Tod.
Kohlenmonoxid ist ein farbloses, geruch­und geschmackloses Gas, das vorhanden
sein kann, auch wenn Sie Auspuffgase we­der sehen noch riechen. Eine tödliche Koh­lenmonoxid-Konzentration kann sich sehr
schnell ansammeln und Sie können binnen
kurzer Zeit bewusstlos und damit unfähig
werden, sich selbst zu helfen. Tödliche
Kohlenmonoxid-Konzentrationen können
sich auch stunden- oder sogar tagelang in
geschlossenen oder schlecht belüfteten
Räumen halten. Wenn Sie irgendein Symp­tom einer Kohlenmonoxid-Vergiftung an
sich verspüren, verlassen Sie den Bereich
sofort, atmen Sie frische Luft ein und SU­CHEN SIE SOFORT ÄRZTLICHE HILFE.

1

1-2

SICHERHEITSINFORMATIONEN

● Lassen Sie Motoren nicht in geschlos-

senen Räumen laufen. Auch wenn Sie
versuchen, die Motorabgase mit Hilfe

1

von Ventilatoren, geöffneten Fenstern
und Türen abzuführen, kann die Koh­lenmonoxid-Konzentration trotzdem
sehr schnell einen gefährlichen Pegel
erreichen.

● Lassen Sie den Motor nicht in schlecht

belüfteten oder teilweise geschlosse­nen Bereichen wie Schuppen, Gara­gen oder Carports laufen.

● Lassen Sie den Motor im Freien nicht

an Stellen laufen, von wo aus die Ab­gase durch Öffnungen wie Fenster
oder Türen in ein Gebäude gelangen
können.

Beladung

Hinzufügen von Zubehör oder Gepäck kann
die Stabilität und die Verhaltenscharakteris­tik Ihres Motorrads beeinflussen, falls die
Gewichtsverteilung des Motorrads verän­dert wird. Um die Möglichkeit eines Unfalls
zu vermeiden, gehen Sie mit Gepäck oder
Zubehör, das Sie Ihrem Motorrad hinzufü­gen, äußerst vorsichtig um. Mit besonderer
Umsicht fahren, wenn Ihr Motorrad zusätz­lich beladen oder Zubehör hinzugefügt ist.

Im Folgenden einige allgemeine Richtlinien
für das Beladen Ihres Motorrads sowie In­formationen über Zubehör:
Das Gesamtgewicht von Fahrer, Mitfahrer,
Zubehör und Gepäck darf die Höchstzula­dungsgrenze nicht überschreiten. Das Fah-

ren mit einem überladenen Fahrzeug
kann Unfälle verursachen.

Max. Gesamtzuladung:

FZ8-S 195 kg (430 lb)
FZ8-SA 190 kg (419 lb)

Innerhalb dieser Gewichtsbegrenzung ist
beim Beladen folgendes zu beachten:

● Das Gewicht von Gepäck und Zube-

hör sollte so niedrig und nahe wie
möglich am Motorrad gehalten wer­den. Packen Sie die schwersten Teile
so nah wie möglich am Fahrzeug­schwerpunkt und stellen Sie im Inter­esse eines optimalen Gleichgewichts
und maximaler Stabilität sicher, dass
die Zuladung so gleichmäßig wie mög­lich auf beide Seiten des Motorrads
verteilt ist.

● Sich verlagernde Gewichte können ein

plötzliches Ungleichgewicht schaffen.
Sicherstellen, dass Zubehör und Ge-

päck sicher am Motorrad befestigt ist,
bevor Sie losfahren. Zubehör- und Ge­päckhalterungen häufig kontrollieren.

• Die Federung entsprechend Ihrer
Zuladung einstellen (nur für Modelle
mit einstellbarer Federung), und
Reifendruck und -zustand prüfen.

• Niemals große oder schwere Ge­genstände am Lenker, an der Tele­skopgabel oder an der Vorder­radabdeckung befestigen. Solche
Gegenstände, einschließlich Ge­päck, wie zum Beispiel Schlafsä­cke, Matchbeutel oder Zelte, kön­nen instabilen Umgang oder
langsame Lenkerreaktion bewirken.

● Dieses Fahrzeug ist nicht für das

Ziehen eins Anhängers oder den
Anbau eines Beiwagens ausgelegt.

Yamaha-Originalzubehör

Die Auswahl von Zubehör für Ihr Fahrzeug
ist eine wichtige Entscheidung. Yamaha­Originalzubehör, das Sie nur bei Ihrem
Yamaha-Händler erhalten, wurde von
Yamaha für die Verwendung an Ihrem
Fahrzeug ausgelegt, getestet und zugelas­sen.
Viele Anbieter, die in keiner Beziehung zu
Yamaha stehen, stellen Teile und Zubehör
für Yamaha-Fahrzeuge her oder bieten die

1-3

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Modifikation von Yamaha-Fahrzeugen an.
Yamaha ist außerstande, die für diesen Zu­behörmarkt hergestellten Produkte zu tes­ten. Aus diesem Grunde kann Yamaha die
Verwendung von Zubehör, das nicht von
Yamaha verkauft wird oder die Durchfüh­rung von Modifikationen, die nicht speziell
von Yamaha empfohlen wurden, weder gut­heißen noch empfehlen, auch dann nicht,
wenn das Produkt oder die Modifikation von
einer Yamaha-Fachwerkstatt verkauft bzw.
eingebaut wurde.

Teile, Zubehör und Modifikationen vom
freien Zubehörmarkt

Es mag Produkte auf dem freien Zubehör­markt geben, deren Auslegung und Qualität
dem Niveau von Yamaha-Originalzubehör
entspricht, bedenken Sie jedoch, dass eini­ge Zubehörteile und Modifikationen des
freien Zubehörmarktes nicht geeignet sind
wegen potenzieller Sicherheitsrisiken für
Sie und andere. Der Einbau von Produkten
des freien Zubehörmarktes oder die Durch­führung von Modifikationen an Ihrem Fahr­zeug, die dessen Konstruktionsmerkmale
oder Betriebsverhalten verändern, kann Sie
und andere einer höheren Gefahr schwerer
oder tödlicher Verletzungen aussetzen. Sie

sind selbst verantwortlich für Verletzungen,
die mit Änderungen an Ihrem Fahrzeug in
Verbindung stehen.
Halten Sie sich an die folgenden Richtlinien,
sowie an die unter “Beladung” aufgeführten
Punkte, wenn Sie Zubehörteile anbringen.

● Installieren Sie niemals Zubehör oder

transportieren Sie niemals Gepäck,
das die Leistung Ihres Motorrads ein­schränken würde. Das Zubehör vor
Benutzung sorgfältig daraufhin inspi­zieren, dass es in keiner Weise die Bo­denfreiheit oder den Wendekreis ein­schränkt, den Federungs- oder
Lenkausschlag begrenzt, die Handha­bung der Bedienungselemente behin­dert oder Lichter oder Reflektoren ver­deckt.

• Zubehör, das am Lenker oder im
Bereich der Teleskopgabel ange­bracht wird, kann aufgrund falscher
Gewichtsverteilung oder aerodyna­mischer Veränderungen zu Instabi­lität führen. Wird Zubehör am Len­ker oder im Bereich der
Teleskopgabel angebracht, muss
dieses so leicht wie möglich sein
und auf ein Minimum beschränkt
werden.

• Sperrige oder große Zubehörteile
können die Stabilität des Motorrads
aufgrund aerodynamischer Auswir­kungen ernsthaft beeinträchtigen.
Durch Wind könnte das Motorrad
aus der Bahn gebracht oder durch
Seitenwind instabil gemacht wer­den. Diese Zubehörteile können
auch Instabilität zur Folge haben,
wenn man an großen Fahrzeugen
vorbeifährt oder diese an einem vor­beifahren.

• Bestimmte Zubehörteile können
den Fahrer aus seiner normalen
Fahrposition verdrängen. Diese in­korrekte Fahrposition beschränkt
die Bewegungsfreiheit des Fahrers
und kann die Kontrolle über das
Fahrzeug beeinträchtigen; deshalb
werden solche Zubehörteile nicht
empfohlen.

● Beim Anbringen elektrischer Zubehör-

teile mit großer Umsicht vorgehen.
Wird die Kapazität der elektrischen
Anlage des Motorrads durch elektri­sche Zubehörteile überlastet, könnte
der Strom ausfallen und dadurch eine
gefährliche Situation entstehen.

1

1-4

SICHERHEITSINFORMATIONEN

Reifen und Felgen vom freien Zubehör­markt

Die ab Werk an Ihrem Motorrad montierten
Reifen und Felgen entsprechen genau sei-

1

nen Leistungsdaten und bieten die beste
Kombination aus Handhabung, Bremsver­halten und Komfort. Andere Reifen, Felgen,
Größen und Kombinationen sind möglicher­weise ungeeignet. Reifendaten und weitere
Informationen zum Reifenwechsel siehe
Seite 6-20.

Transport des Motorrads

Die folgenden Anweisungen sind unbedingt
zu beachten, wenn das Motorrad auf einem
anderen Fahrzeug transportiert wird.

● Alle losen Gegenstände vom Motorrad

entfernen.

● Kontrollieren, dass der Kraftstoffhahn

(falls vorhanden) in Stellung “OFF”
steht und dass kein Kraftstoff austritt.

● Das Vorderrad auf dem Anhänger

oder der Ladefläche des LKWs genau
geradeaus ausrichten und in einer
Führungsschiene einklemmen, so
dass es sich nicht bewegen kann.

● Einen Gang einlegen (bei Modellen

mit manueller Schaltung).

● Das Motorrad mit Niederhaltern oder

geeigneten Riemen, die an starren
Rahmenteilen des Motorrads befestigt

sind, festzurren. Geeignete Befesti­gungspunkte für die Riemen sind der
Rahmen oder die obere Gabelbrücke,
nicht jedoch gummigelagerte Lenker,
die Blinker oder anderen Teile, die be­schädigt werden können. Wählen Sie
die Befestigungspunkte für die Verzur­rung sorgfältig aus, achten Sie darauf,
dass die Riemen während des Trans­ports nicht auf lackierten Oberflächen
scheuern.

● Das Motorrad sollte, wenn möglich,

durch die Verzurrung etwas in seine
Federung hinein gezogen werden, so
dass es sich während des Transports
nicht übermäßig auf und ab bewegen
kann.

1-5

Linke Seitenansicht

1 2 5,643

1011 9 8 7

(FZ8-S)

BESCHREIBUNG

GAU32220

2

1. Luftfiltereinsatz (Seite 6-16)

2. Sitzbankschloss (Seite 3-19)

3. Hauptsicherung (Seite 6-34)

4. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems (Seite 6-34)

5. Ablagefach (Seite 3-20)

6. Bordwerkzeug (Seite 6-2)

7. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-21)

8. Fußschalthebel (Seite 3-14)

9. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-19)

10.Motoröl-Ablassschraube (Seite 6-12)

11.Ölfilterpatrone (Seite 6-12)

2-1

BESCHREIBUNG

1 2 5,643

1011 9 8 7

(FZ8-SA)

2

1. Luftfiltereinsatz (Seite 6-16)

2. Sitzbankschloss (Seite 3-19)

3. Hauptsicherung (Seite 6-34)

4. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems (Seite 6-34)

5. Ablagefach (Seite 3-20)

6. Bordwerkzeug (Seite 6-2)

7. Federvorspannungs-Einstellring des Federbeins (Seite 3-21)

8. Fußschalthebel (Seite 3-14)

9. Leerlaufeinstellschraube (Seite 6-19)

10.Motoröl-Ablassschraube (Seite 6-12)

11.Ölfilterpatrone (Seite 6-12)

2-2

Rechte Seitenansicht

798

23 5461

(FZ8-S)

BESCHREIBUNG

GAU32230

2

1. Spanngurt-Halterung (Seite 3-22)

2. Sicherungskasten (Seite 6-34)

3. Batterie (Seite 6-33)

4. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter hinten (Seite 6-26)

5. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-15)

6. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-12)

7. Prüffenster für den Motorölstand (Seite 6-12)

8. Fußbremshebel (Seite 3-14)

9. Hinterrad-Bremslichtschalter (Seite 6-24)

2-3

BESCHREIBUNG

687

24

531

(FZ8-SA)

2

1. Spanngurt-Halterung (Seite 3-22)

2. Sicherungskasten (Seite 6-34)

3. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter hinten (Seite 6-26)

4. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter (Seite 6-15)

5. Motoröl-Einfüllschraubverschluss (Seite 6-12)

6. Prüffenster für den Motorölstand (Seite 6-12)

7. Fußbremshebel (Seite 3-14)

8. Batterie (Seite 6-33)

2-4

Bedienungselemente und Instrumente

123 567 84

1. Kupplungshebel (Seite 3-13)

2. Linke Lenkerschalter (Seite 3-12)

3. Zündschloss/Lenkschloss (Seite 3-2)

4. Multifunktionsmesser-Einheit (Seite 3-8)

5. Bremsflüssigkeits-Vorratsbehälter vorn (Seite 6-26)

6. Rechte Lenkerschalter (Seite 3-12)

7. Handbremshebel (Seite 3-14)

8. Gasdrehgriff (Seite 6-20)

BESCHREIBUNG

GAU10430

2

2-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

System der Wegfahrsperre

3

1. Schlüssel für die Re-Registrierung des Co­des (rote Ummantelung)

2. Standardschlüssel (schwarze Ummantelung)

Dieses Fahrzeug ist mit einem Wegfahr­sperren-System ausgestattet, wobei die
Standardschlüssel mit Codes programmiert
werden, um Diebstahl zu verhindern. Die­ses System besteht aus folgenden Kompo­nenten:

● einem Schlüssel zur Code-Neupro-

grammierung (mit rotem Bügel)

● zwei Standardschlüsseln (mit schwar-

zen Bügeln), die mit den neuen Codes
programmiert werden können

● einem Transponder (welcher im

Hauptschlüssel zur Neuprogrammie­rung eingebaut ist)

● einer Wegfahrsperren-Einheit

● ein ECU

GAU10977

● einer Wegfahrsperren-Kontrollleuchte

(Siehe Seite 3-7.)
Mit dem Hauptschlüssel (roter Bügel) kön­nen die Standardschlüssel (schwarzer Bü­gel) programmiert werden. Da die Program­mierung ein schwieriges Verfahren ist, sind
das Fahrzeug und alle drei Schlüssel zu ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt zu bringen, um
sie dort programmieren zu lassen. Den
Hauptschlüssel (roter Bügel) nicht zum
Fahren verwenden. Der Hauptschlüssel
sollte nur zum Neuprogrammieren der
Standardschlüssel verwendet werden. Zum
Fahren immer einen Standardschlüssel be­nutzen.

GCA11821

● DEN HAUPTSCHLÜSSEL ZUR NEU-

PROGRAMMIERUNG NICHT VER-

LIEREN! WURDE ER VERLOREN,

WENDEN SIE SICH UNVERZÜG-

LICH AN IHREN HÄNDLER! Wenn

der Hauptschlüssel zur Neupro-

grammierung verloren wurde, kön-

nen die Standardschlüssel nicht

mehr programmiert werden. Zwar

können die übrig gebliebenen Stan-

dardschlüssel noch zum Starten

des Fahrzeugs verwendet werden,

wenn jedoch eine Neuprogrammie-

rung erforderlich wird (z. B. ein neu-

3-1

er Standardschlüssel wird ge­braucht oder alle Schlüssel sind
verloren gegangen), muss das ge­samte Wegfahrsperren-System er­setzt werden. Deshalb ist es äu­ßerst empfehlenswert immer einen
der programmierten Standard­schlüssel zum Fahren zu verwen­den und den Hauptschlüssel an ei­nem sicheren Ort aufzubewahren.

● Die Schlüssel nicht in Wasser tau-

chen.

● Die Schlüssel vor extrem hohen

Temperaturen schützen.

● Die Schlüssel keinen starken Mag-

netfeldern aussetzen (dies beinhal­tet, ist aber nicht begrenzt auf Pro­dukte wie Lautsprecher, usw.).

● Die Schlüssel nicht in die Nähe von

Gegenständen legen, die elektri­sche Signale übertragen.

● Keine schweren Gegenstände auf

die Schlüssel legen.

● Die Schlüssel nicht nachschleifen

oder sonst wie verändern.

● Den Kunststoffteil der Schlüssel

nicht zerlegen.

● Keine zwei Schlüssel eines Weg-

fahrsperrensystems auf dem sel­ben Schlüsselring anbringen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

WARNUNG

● Die Standardschlüssel, sowie

Schlüssel anderer Wegfahrsperren­systeme, vom Hauptschlüssel zur
Neuprogrammierung fern halten.

● Schlüssel anderer Wegfahrsperren-

systeme vom Zündschloss fern hal­ten, da diese Signalstörungen ver­ursachen können.

GAU10472

Zünd-/Lenkschloss

Das Zünd-/Lenkschloss verriegelt und ent­riegelt den Lenker und schaltet die Zündung
sowie die Stromversorgung der anderen
elektrischen Systeme ein und aus. Die ein­zelnen Schlüsselstellungen sind nachfol­gend beschrieben.

Stellen Sie sicher, dass Sie den Standard­schlüssel (schwarzer Bügel) für die normale
Benutzung des Fahrzeugs verwenden. Um
das Risiko den Hauptschlüssel zur Neupro­grammierung (roter Bügel) zu verlieren ge­ring zu halten, sollten Sie diesen an einem
sicheren Ort aufbewahren und nur für die
Neuprogrammierung von Codes verwen­den.

ON

GAU36870

Alle elektrischen Stromkreise werden mit
Strom versorgt; Instrumentenbeleuchtung,
Rücklicht, Kennzeichenleuchte und Stand­lichter vorn leuchten auf, und der Motor
kann angelassen werden. Der Schlüssel
lässt sich in dieser Position nicht abziehen.

3

Der Scheinwerfer leuchtet automatisch auf,
wenn der Motor angelassen wird und bleibt
an, bis der Schlüssel auf “OFF” gedreht
wird, auch wenn der Motor abwürgt.

GAU10661

OFF

Alle elektrischen Systeme sind ausgeschal­tet. Der Schlüssel lässt sich in dieser Positi­on abziehen.

GWA10061

Den Schlüssel während der Fahrt nie­mals auf “OFF” oder “LOCK” drehen.
Anderenfalls wird die elektrische Anlage
ausgeschaltet, wodurch es zum Verlust
der Kontrolle über das Fahrzeug und Un­fällen kommen kann.

3-2

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

12

12

LOCK (Schloss)

Der Lenker ist verriegelt und alle elektri­schen Systeme sind ausgeschaltet. Der
Schlüssel lässt sich in dieser Position abzie­hen.

Lenker verriegeln

3

1. Drücken.

2. Abbiegen.

1. Den Lenker bis zum Anschlag nach
links drehen.

2. Den Schlüssel in Stellung “OFF” hin­eindrücken, gedrückt halten und dann
auf “LOCK” drehen.

3. Den Schlüssel abziehen.

GAU10683

Lenker entriegeln

1. Drücken.

2. Abbiegen.

Den Schlüssel hineindrücken, gedrückt hal­ten und dann auf “OFF” drehen.

GAU10941

(Parken)

Der Lenker ist verriegelt, das Rücklicht, die
Kennzeichenbeleuchtung und das vordere
Standlicht sind an. Die Warnblinkanlage
und die Blinker können eingeschaltet wer­den, aber alle anderen elektrischen Anla­gen sind ausgeschaltet. Der Schlüssel lässt
sich in dieser Position abziehen.
Der Lenker muss verriegelt werden, bevor
man den Zündschlüssel auf “ ” drehen
kann.

GCA11020

Die Parkposition nicht über einen länge­ren Zeitraum verwenden, andernfalls
könnte sich die Batterie entladen.

3-3

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ABS

1234 5

678

ABS

Kontroll- und Warnleuchten

1. Blinker-Kontrollleuchte “ ”

2. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Sys-

3. Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

4. Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

5. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

6. Ölstand-Warnleuchte “ ”

7. Kühlflüssigkeitstemperatur-

8. Antiblockiersystem (ABS)-Warnleuchte “ ”

Blinker-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte blinkt, wenn der Blin­kerschalter nach rechts oder links gedrückt
wird.

tems

Warnleuchte “ ”

(für ABS-Modelle)

GAU49391

Leerlauf-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn
das Getriebe sich in der Leerlaufstellung
befindet.

Fernlicht-Kontrollleuchte “ ”

Diese Kontrollleuchte leuchtet bei einge­schaltetem Fernlicht.

Ölstand-Warnleuchte “ ”

GAU11060

GAU11080

GAU11254

● Dieses Modell ist ebenfalls mit einer

Stromkreis-Prüfeinrichtung für die Prü­fung des Ölstands ausgestattet. Falls
im Ölstand-Prüfstromkreis ein Pro­blem detektiert wird, wird der folgende
Vorgang so lange wiederholt, bis die
Fehlfunktion korrigiert worden ist: Die
Ölstand-Warnleuchte wird zehn Mal
aufblinken und dann 2.5 Sekunden
lang ausgehen. In diesem Fall das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

3

Diese Warnleuchte leuchtet bei zu niedri-

GAU11020

gem Motorölstand auf.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in Stel­lung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte
sollte einige Sekunden lang aufleuchten
und dann erlöschen.
Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

Kühlflüssigkeitstemperatur­Warnleuchte “ ”

Wenn der Motor überhitzt, leuchtet diese
Warnleuchte auf. In diesem Fall sofort an­halten, den Motor ausschalten und abküh­len lassen.
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in Stel­lung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte
sollte einige Sekunden lang aufleuchten

GAU1142A

und dann erlöschen.

● Trotz korrektem Ölstand kann es vor-

kommen, dass die Warnleuchte an
Steigungen oder während plötzlichen
Beschleunigungs- bzw. Abbremsvor­gängen flackert, was unter diesen Um­ständen normal ist.

3-4

Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

HINWEIS

GCA10021

Den Motor bei Überhitzung nicht weiter
laufen lassen.

● Bei Fahrzeugen mit Kühlerlüfter schal-

3

tet sich der (die) Kühlerlüfter je nach
Kühlflüssigkeitstemperatur im Kühler
automatisch ein oder aus.

● Bei Überhitzung des Motors, siehe

Seite 6-47 für weitere Anweisungen.

3-5

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Anzeige Bedingungen Verfahrensweise

Unter 39 °C

(Unter 103 °F)

40–116 °C

(104–242 °F)

117–134 °C

(243–274 °F)

Über 135 °C

(Über 275 °F)

Die Meldung “Lo” wird ange­zeigt.

Kühlflüssigkeitstemperatur
wird angezeigt.

Kühlflüssigkeitstemperatur
blinkt.

ABS

ABS

Warnlicht leuchtet auf.

Die Meldung “HI” blinkt.
Warnlicht leuchtet auf.

OK. Weiterfahren.

3

OK. Weiterfahren.

Das Fahrzeug anhalten und im Leerlauf
laufen lassen, bis die Kühlflüssigkeits­temperatur sinkt.
Wenn die Temperatur nicht sinkt, Motor
abstellen. (Siehe Seite 6-47.)

Motor abstellen und abkühlen lassen.
(Siehe Seite 6-47.)

3-6

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

HINWEIS

ABS

Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

Diese Warnleuchte leuchtet auf oder blinkt,
wenn im elektrischen Stromkreis der den
Motor überwacht, ein Problem detektiert
wird. Lassen Sie in diesem Fall die Strom­kreis-Prüfeinrichtung von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen. (Beschreibung
der Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite

3

3-11.)
Der elektrische Stromkreis der Warnleuchte
kann durch Drehen des Schlüssels in Stel­lung “ON” geprüft werden. Die Warnleuchte
sollte einige Sekunden lang aufleuchten
und dann erlöschen.
Leuchtet die Warnleuchte nicht auf, wenn
der Schlüssel auf “ON” gedreht wird, oder
wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.

ABS-Warnleuchte “ ” (für ABS-Model­le)

Im Normalbetrieb leuchtet die ABS-Warn­leuchte auf, wenn der Schlüssel auf “ON”
gedreht wird, und sie erlischt, sobald eine
Geschwindigkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder
höher erreicht ist.
Wenn die ABS-Warnleuchte:

● nicht aufleuchtet, wenn der Schlüssel

auf “ON” gedreht wird

GAU11534

GAU51780

● während der Fahrt aufleuchtet oder

blinkt

● nicht erlischt, sobald eine Geschwin-

digkeit von 10 km/h (6 mi/h) oder hö-

her erreicht ist
Das ABS und arbeitet möglicherweise nicht
korrekt. Tritt eine der oben genannten Be­dingungen auf, lassen Sie das System so­bald wie möglich von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen. (Nähere Angaben zur
Funktionsweise des Antiblockiersystems
siehe Seite 3-15.)

GWA16040

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht er­lischt, sobald eine Geschwindigkeit von
10 km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist,
oder wenn die Warnleuchte während der
Fahrt aufleuchtet oder blinkt, wechselt
das Bremssystem auf den konventionel­len Bremsvorgang. In jedem dieser ge­nannten Fälle, oder wenn die Warn­leuchte überhaupt nicht aufleuchtet,
bremsen Sie mit besonderer Vorsicht,
um ein mögliches Blockieren der Räder
während einer Notbremsung zu vermei­den. Lassen Sie das das Bremssystem
und die Stromkreise sobald wie möglich
von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen.

Wird der Starterschalter bei laufendem Mo­tor gedrückt, leuchtet die ABS-Warnleuchte
leuchtet auf. Dies ist jedoch keine Fehlfunk­tion.

GAU38624

Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren­Systems

Der elektrische Stromkreis der Anzeige­leuchte kann durch Drehen des Schlüssels
in Stellung “ON” geprüft werden. Die Anzei­geleuchte sollte einige Sekunden lang auf­leuchten und dann erlöschen.
Leuchtet die Anzeigeleuchte nicht auf,
wenn der Schlüssel auf “ON” gedreht wird,
oder wenn sie nicht erlischt, sollten Sie den
Stromkreis von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrollieren lassen.
Wenn der Zündschlüssel auf “OFF” gestellt
worden ist und 30 Sekunden verstrichen
sind, beginnt die Anzeigeleuchte zu blinken,
um anzuzeigen, dass das Wegfahrsperren­System aktiviert ist. Nach 24 Stunden hört
die Anzeigeleuchte auf zu blinken. Das
Wegfahrsperren-System ist jedoch immer
noch aktiviert.

3-7

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

HINWEIS

ABS

1 2 3 4

876 5

Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert
auch Probleme in den Stromkreisen des
Wegfahrsperren-Systems. (Beschreibung
der Stromkreis-Prüfeinrichtung siehe Seite
3-11.)

GAU46765

Multifunktionsmesser-Einheit

Die Multifunktionsmesser-Einheit beinhal­tet:

● eine Geschwindigkeitsanzeige

● einen Drehzahlmesser

● einen Kilometerzähler

● zwei Tageskilometerzähler (zeigen die

seit dem letzten Zurücksetzen auf Null
gefahrenen Kilometer an)

● einen Reservekilometerzähler (der die

zurückgelegte Strecke anzeigt, seit-

3

dem das linke Segment des Kraftstoff­messers zu blinken begonnen hat)

1. Kraftstoffmesser

2. Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

3. Geschwindigkeitsmesser

4. Drehzahlmesser

5. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler/Kraft­stoffreserve-Kilometerzähler

6. Wahlknopf “SELECT”

7. Rückstellknopf “RESET”

8. Uhr

GWA12422

Bevor Veränderungen an den Einstellun­gen der Multifunktionsmesser-Einheit
vorgenommen werden, muss das Fahr­zeug im Stillstand sein. Werden Einstel­lungen während der Fahrt vorgenom-

● eine Uhr

● einen Kraftstoffmesser

● eine Kühlflüssigkeitstemperatur-An-

zeige

● eine Stromkreis-Prüfeinrichtung

● Vergewissern Sie sich, dass der

Schlüssel auf “ON” steht, bevor Sie
den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” verwenden.

● Nur für U.K.: Um die Geschwindig-

keitsanzeige und den Kilometer-/Ta­geskilometerzähler von Kilometer auf
Meilen (oder umgekehrt) umzuschal­ten, drücken Sie den Wahlknopf “SE­LECT” mindestens eine Sekunde lang.

men, kann dies den Fahrer ablenken und
die Unfallgefahr erhöhen.

3-8

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

1

2

1

1

Drehzahlmesser

3

1. Drehzahlmesser

2. Roter Bereich des Drehzahlmessers

Der elektrische Drehzahlmesser ermöglicht
die Überwachung der Motordrehzahl, um
sie im optimalen Leistungsbereich zu hal­ten.
Wenn der Schlüssel in die Stellung “ON”
gedreht wird, wandert die Nadel des Dreh­zahlmessers zur Prüfung des elektrischen
Stromkreises einmal über den ganzen
Drehzahlbereich und kehrt danach wieder
zurück auf Null.

Den Motor nicht im roten Bereich des
Drehzahlmessers betreiben.
Roter Bereich: 11500 U/min und darüber

Uhr

4. Den Wahlknopf “SELECT” drücken,
woraufhin die Minutenanzeige zu blin­ken beginnt.

5. Den Rückstellknopf “RESET” drücken,
um die Minuten einzustellen.

6. Den Wahlknopf “SELECT” drücken
und loslassen, um die Uhr zu starten.

Kilometerzähler-Betriebsarten

ABS

1. Uhr

Die Digitaluhr wird angezeigt, sobald der
Schlüssel auf “ON” gedreht wird. Die Uhr
kann außerdem 10 Sekunden lang ange­zeigt werden, indem man auf den Wahl­knopf “SELECT” drückt, während der Zünd­schlüssel auf “OFF”, “LOCK” oder “ ”
steht.

1. Kilometerzähler/Tageskilometerzähler/Kraft­stoffreserve-Kilometerzähler

Uhr stellen

1. Den Schlüssel auf “ON” drehen.

GCA10031

2. Den Wahlknopf “SELECT” und den
Rückstellknopf “RESET” gleichzeitig
mindestens zwei Sekunden lang ge­drückt halten.

3. Sobald die Stundenanzeige blinkt, die
Stunden mit dem Rückstellknopf “RE­SET” einstellen.

3-9

Drücken Sie den Wahlknopf “SELECT”, um
in folgender Reihenfolge zwischen dem Ki­lometerzähler “ODO” und den Tageskilo­meterzähler-Betriebsarten “TRIP A” und
“TRIP B” umzuschalten:
TRIP A  TRIP B  ODO  TRIP A
Wenn die Kraftstoffmenge im Kraftstofftank
auf 3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal) ab­sinkt, beginnt das linke Segment des Kraft­stoffmessers zu blinken und die Kilometer-

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

ACHTUNG

1

1

zähleranzeige wechselt automatisch zum
Reservekilometerzähler-Modus “F-TRIP”,
der die zurückgelegte Strecke ab diesem
Zeitpunkt aufzeichnet. Mit dem Wahlknopf
“SELECT” kann in diesem Fall in folgender
Reihenfolge zwischen den verschiedenen
Betriebsarten umgeschaltet werden:
F-TRIP  TRIP A  TRIP B  ODO  F­TRIP
Zum Zurückstellen eines Tageskilometer­zählers auf Null, den Wahlknopf “SELECT”
drücken und dann den Rückstellknopf “RE­SET” mindestens eine Sekunde lang ge­drückt halten. Falls der Reservekilometer­zähler nicht manuell zurückgestellt wird,
geschieht dies automatisch, sobald nach
dem Tanken weitere 5 km (3 mi) gefahren
wurden.

Kraftstoffmesser

Der Kraftstoffmesser zeigt den Kraftstoff­vorrat an. Die Anzahl der Display-Segmen­te nimmt mit abnehmendem Kraftstoffvorrat
in Richtung “E” (leer) ab. Wenn das letzte
Segment ganz links zu blinken beginnt, so
bald wie möglich nachtanken.

Dieser Kraftstoffmesser ist mit einer Strom­kreis-Prüfeinrichtung ausgestattet. Falls im
Stromkreis ein Problem detektiert wird, wird
der folgende Vorgang so lange wiederholt,
bis die Fehlfunktion korrigiert worden ist:
Die Segmente der Kraftstoffanzeige und
das Symbol “ ” blinken acht Mal auf und
erlöschen dann für etwa 3 Sekunden. In
diesem Fall den Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

3

1. Kühlflüssigkeits-Temperaturanzeige

Der Kühlflüssigkeitstemperatur-Anzeiger
zeigt die Temperatur der Kühlflüssigkeit an.

GCA10021

Den Motor bei Überhitzung nicht weiter
laufen lassen.

1. Kraftstoffmesser

3-10

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

HINWEIS

ACHTUNG

1 32

Stromkreis-Prüfeinrichtung

3

1. Fehlercode-Anzeige

2. Anzeigeleuchte des Wegfahrsperren-Sys­tems

3. Motorstörungs-Warnleuchte “ ”

Dieses Modell ist mit einer Stromkreis-Prüf­einrichtung für die Prüfung verschiedener
Stromkreise ausgestattet.
Falls in einem dieser Stromkreise ein Pro­blem detektiert wird, leuchtet die Motorstö­rungs-Warnleuchte auf und die Anzeige
zeigt einen Fehlercode an.
Wenn die Anzeige einen Fehlercode an­zeigt, notieren Sie die Codenummer und
lassen Sie das Fahrzeug von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen.
Die Stromkreis-Prüfeinrichtung detektiert
auch Probleme in den Stromkreisen des
Wegfahrsperren-Systems.

Falls in den Stromkreisen des Wegfahr­sperren-Systems ein Problem detektiert
wird, blinkt die Anzeigeleuchte des Weg­fahrsperren-Systems auf und die Anzeige
zeigt einen Fehlercode an.

Falls die Anzeige den Fehlercode 52 an­zeigt, könnte dies durch eine Störbeeinflus­sung vom Transponder verursacht werden.
Tritt diese Fehleranzeige auf, versuchen
Sie das Folgende.

1. Benutzen Sie den Schlüssel zur Re­Registrierung, um den Motor zu star­ten.

Sicherstellen, dass keine anderen Wegfahr­sperren-Schlüssel in der Nähe des Zünd­schlosses sind, und dass immer nur ein
Wegfahrsperren-Schlüssel am selben
Schlüsselring ist! Schlüssel des Wegfahr­sperren-Systems können Signalüberlage­rungen verursachen, wodurch der Motor
möglicherweise nicht angelassen werden
kann.

2. Falls der Motor anspringt, stellen Sie
ihn wieder aus und versuchen Sie
dann ihn mit den Standardschlüsseln
anzulassen.

3. Falls der Motor nicht mit einem oder
beiden Standardschlüsseln angelas­sen werden kann, bringen Sie das
Fahrzeug, den Schlüssel zur Re-Re­gistrierung des Codes und beide Stan­dardschlüssel zu einer Yamaha-Fach­werkstatt und lassen Sie die
Standardschlüssel re-registrieren.

GCA11590

Erscheint auf dem Anzeigefeld ein Feh­lercode, sollte das Fahrzeug so bald wie
möglich überprüft werden, um mögliche
Beschädigungen des Motors zu vermei­den.

3-11

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

3
4
5

1

2

GAU12331

Diebstahlanlage (Sonderzube­hör)

Eine als Sonderzubehör erhältliche Dieb­stahlanlage kann von einer Yamaha-Fach­werkstatt installiert werden. Wenden Sie
sich für mehr Informationen an einen
Yamaha-Vertragshändler.

Lenkerarmaturen

Links

1. Lichthupenschalter “ ”

2. Abblendschalter “ / ”

3. Blinkerschalter “ / ”

4. Hupenschalter “ ”

5. Warnblinkschalter “ ”

Rechts

GAU12349

Lichthupenschalter “ ”

GAU12350

Drücken Sie diese Taste, um die Schein­werfer kurz aufleuchten zu lassen.

GAU12400

Abblendschalter “ / ”

Zum Einschalten des Fernlichts den Schal­ter auf “ ”, zum Einschalten des Abblend­lichts den Schalter auf “ ” stellen.

GAU12460

Blinkerschalter “ / ”

Vor dem Rechtsabbiegen den Schalter
nach “ ” drücken. Vor dem Linksabbiegen
den Schalter nach “ ” drücken. Sobald
der Schalter losgelassen wird, kehrt er in
seine Mittelstellung zurück. Um die Blinker
auszuschalten, den Schalter hineindrü­cken, nachdem dieser in seine Mittelstel­lung zurückgebracht wurde.

GAU12500

Hupenschalter “ ”

Zum Auslösen der Hupe diesen Schalter
betätigen.

3

1. Motorstoppschalter “ / ”

2. Starterschalter “ ”

3-12

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

ACHTUNG

1

Motorstoppschalter “ / ”

Diesen Schalter vor dem Anlassen des Mo­tors auf “ ” stellen. Diesen Schalter
auf “ ” stellen, um den Motor in einem
Notfall, z. B. wenn das Fahrzeug stürzt oder
wenn der Gaszug klemmt, zu stoppen.

Starterschalter “ ”

3

Zum Anlassen des Motors diesen Schalter
betätigen. Vor dem Starten die Anweisun­gen zum Anlassen des Motors lesen; siehe
dazu Seite 5-1.

Die Motorstörungs-Warnleuchte und die
ABS-Warnleuchte (nur für ABS-Modell)
leuchten auf, wenn der Schlüssel in die
Stellung “ON” gedreht und der Starterschal­ter gedrückt wird, damit wird jedoch keine
Störung angezeigt.

Warnblinkschalter “ ”

Mit dem Zündschlüssel in der Stellung “ON”
oder “ ”, diesen Schalter benutzen, um
die Warnblinkanlage einzuschalten (alle
Blinker blinken gleichzeitig auf).
Die Warnblinkanlage ist nur in Notsituatio­nen zu verwenden, um andere Verkehrsteil­nehmer zu warnen, wenn man an einer ge­fährlichen Stelle anhalten muss.

GAU12660

GAU12711

GAU44710

GAU12733

GCA10061

Das Warnblinklicht nicht über einen län­geren Zeitraum bei ausgeschaltetem
Motor blinken lassen, da sich die Batte­rie entladen könnte.

3-13

GAU12820

Kupplungshebel

1. Kupplungshebel

Der Kupplungshebel befindet sich auf der
linken Seite des Lenkers. Um das Getriebe
auszukuppeln, den Hebel in Richtung Len­kergriff ziehen. Um das Getriebe einzukup­peln, den Hebel freigeben. Der Hebel sollte
schnell gezogen und langsam losgelassen
werden, um reibungslosen Kupplungsbe­trieb zu erzielen.
Der Kupplungshebel beherbergt einen An­lasssperrschalter als Teil des Anlasssperr­systems. (Siehe Seite 3-23.)

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

1

2

43

1

GAU12871

Fußschalthebel

1. Fußschalthebel

Der Fußschalthebel befindet sich links vom
Motor und wird zusammen mit dem Kupp­lungshebel betätigt, wenn die Gänge des
Synchrongetriebes, ausgestattet mit 6-Ge­schwindigkeiten, gewechselt werden.

GAU26823

Handbremshebel

Der Handbremshebel befindet sich auf der
rechten Seite des Lenkers. Zur Betätigung
der Vorderradbremse den Hebel zum Len­kergriff ziehen.

5

1

4

2

3

1. Handbremshebel

2. Abstand zwischen Handbremshebel und
Lenkergriff

3. Einstellrad der Handbremshebelposition

4. “ ” Markierung

Der Bremshebel ist mit einem Einstellrad für
die Bremshebelposition ausgestattet. Um
den Abstand zwischen dem Bremshebel
und dem Lenkergriff einzustellen, das Ein­stellrad drehen, während Sie den Hebel
vom Lenkergriff weggedrückt halten. Die
geeignete Einstellung auf dem Einstellrad
muss mit der “ ”-Markierung auf dem
Handbremshebel fluchten.

3-14

GAU12941

Fußbremshebel

3

1. Fußbremshebel

Der Fußbremshebel befindet sich an der
rechten Seite des Motorrads. Zur Betäti­gung der Hinterradbremse den Fußbrems­hebel niederdrücken.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

HINWEIS

ACHTUNG

1 2

ABS (für ABS-Modelle)

Das Antiblockiersystem (ABS) von Yamaha
ist elektronisch geregelt und weist einen ge­trennten Regelkreis für Vorder- und Hinter­radbremse auf.
Betätigen Sie die Bremsen mit ABS genau
so, wie Sie konventionelle Bremsen betäti­gen. Bei aktiviertem ABS ist möglicherwei-

3

se ein Pulsieren am Handbremshebel oder
Fußbremshebel zu spüren. Bremsen Sie in
diesem Fall einfach kontinuierlich weiter
und lassen Sie das ABS arbeiten. Bremsen
Sie nicht “pumpend”, da dies die Bremswir­kung reduziert.

Auch mit ABS stets einen der Fahrge­schwindigkeit entsprechend ausrei­chenden Sicherheitsabstand wahren.

● Das ABS vermag nur lange Brems-

wege zu verkürzen.

● Auf bestimmten Fahrbahnoberflä-

chen, zum Beispiel auf unbefestig­ten Straßen oder auf Schotterpis­ten, kann der Bremsweg mit ABS
sogar länger sein als ohne.

GAU51800

GWA16050

Das ABS wird durch ein elektronisches
Steuergerät (ECU) überwacht, das bei Auf­treten einer Störung das System auf den
konventionellen Bremsvorgang wechseln
lässt.

● Das ABS führt jedes Mal, nachdem

der Schlüssel auf “ON” gedreht wurde
und das Fahrzeug eine Geschwindig­keit von 10 km/h (6 mi/h) oder mehr er­reicht hat, einen Selbsttest durch.
Während dieses Tests ist unter dem
Sitz ein “Klicken” zu hören und selbst
bei leichter Betätigung des Hand­bremshebels oder Fußbremshebel ist
außerdem eine leichte Vibration an
den Hebeln zu spüren, was jedoch
kein Anzeichen für eine Störung ist.

● Dieses ABS ist mit einem Testmodus

ausgestattet, mit welchem das Pulsie­ren am Hand- oder Fußbremshebel
bei aktiviertem System vom Benutzer
gespürt werden kann. Es wird jedoch
Spezialwerkzeug dafür benötigt. Des­halb wenden Sie sich bitte an Ihre
Yamaha-Fachwerkstatt, wenn Sie die­sen Test durchführen.

GCA16120

Magnete jeder Art (einschließlich mag­netischer Werkzeuge, magnetischer
Schraubendreher, etc.) von der Vorder­und Hinterradnabe fern halten. Sonst
können die in den Radnaben befindli­chen magnetischen Rotoren beschädigt
werden, was zu einer Fehlfunktion des
ABS-Systems führen kann.

1. Hinterradnabe

2. Vorderradnabe

3-15

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

WARNUNG

2

1

GAU13074

Tankverschluss

1. Tankschlossabdeckung

2. Aufschließen.

Tankverschluss öffnen

Die Schlossabdeckung öffnen, den Schlüs­sel in das Tankschloss stecken und dann
1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen. Der
Tankverschluss kann nun abgenommen
werden.

Tankverschluss schließen

1. Den Tankverschluss mit eingesteck­tem Schlüssel durch Druck in die
Schließstellung bringen.

2. Den Schlüssel gegen den Uhrzeiger­sinn in die Ausgangsstellung (Verrie­gelungsstellung) drehen und dann ab­ziehen.

Der Tankverschluss kann nur mit einge­stecktem Schlüssel geschlossen und ver­riegelt werden. Der Schlüssel lässt sich nur
in der Verriegelungsstellung abziehen.

GWA11091

Nach dem Betanken sicherstellen, dass
der Tankverschluss korrekt verschlos­sen ist. Austretender Kraftstoff ist eine
Brandgefahr.

GAU13221

Kraftstoff

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass ausrei­chend Benzin im Tank ist.

GWA10881

Benzin und Benzindämpfe sind extrem
leicht entzündlich. Befolgen Sie diese
Anweisungen, um Brand- und Explosi­onsgefahr zu vermeiden und die Verlet­zungsgefahr beim Betanken zu verrin­gern.

1. Vor dem Tanken den Motor ausschal­ten und sicherstellen, dass niemand
auf dem Fahrzeug sitzt. Während des
Tankens niemals rauchen und darauf
achten, dass sich keine Funkenquel­len, offenes Feuer oder andere Zünd­quellen in der Nähe befinden, ein­schließlich Zündflammen für
Warmwasserbereiter oder Wäsche­trockner.

2. Den Kraftstofftank nicht überfüllen.
Beim Tanken sicherstellen, dass die
Zapfpistole in die Einfüllöffnung des
Kraftstofftanks gesteckt ist. Mit dem
Betanken aufhören, wenn der Kraft­stoff den unteren Rand des Einfüllstut­zens erreicht hat. Da sich der Kraftstoff
bei Erwärmung ausdehnt, kann bei

3

3-16

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

heißem Motor oder starker Sonnen­einstrahlung Kraftstoff aus dem Tank
austreten.

3

1. Kraftstofftank-Einfüllrohr

2. Maximaler Kraftstoffstand

3. Verschütteten Kraftstoff immer sofort

aufwischen. ACHTUNG: Verschütte-

ten Kraftstoff sofort mit einem sau­beren, trockenen, weichen Tuch ab­wischen, da Kraftstoff lackierte
Oberflächen und Kunststoffteile an-

[GCA10071]

greift.

4. Sicherstellen, dass der Tankver­schluss fest zugedreht ist.

Benzin ist giftig und kann schwere oder
tödliche Verletzungen verursachen. Ge­hen Sie mit Benzin vorsichtig um. Sau­gen Sie Benzin niemals mit dem Mund

GWA15151

an. Falls Sie etwas Benzin verschluckt,
eine größere Menge an Benzindämpfen
eingeatmet oder etwas Benzin in Ihre
Augen bekommen haben, suchen Sie
sofort einen Arzt auf. Gelangt Benzin auf
Ihre Haut, betroffene Stellen mit Wasser
und Seife waschen. Gelangt Benzin auf
Ihre Kleidung, betroffene Kleidungsstü­cke wechseln.

GAU49740

Empfohlener Kraftstoff:

Bleifreies Normalbenzin oder Gaso­hol (E10)

Fassungsvermögen des Kraftstoff­tanks:

17.0 L (4.49 US gal, 3.74 Imp.gal)

Kraftstoffreserve:

3.4 L (0.90 US gal, 0.75 Imp.gal)

GCA11400

Ausschließlich bleifreien Kraftstoff tan­ken. Der Gebrauch verbleiten Kraftstoffs
verursacht schwerwiegende Schäden
an Teilen des Motors (Ventile, Kolbenrin­ge usw.) und der Auspuffanlage.

Ihr Yamaha-Motor ist ausgelegt für bleifrei­es Normalbenzin mit einer Research-Ok­tanzahl von 91 oder höher. Wenn Klopfen
(oder Klingeln) auftritt, wechseln Sie zu ei­ner anderen Kraftstoffmarke oder tanken
Sie Super bleifrei. Die Verwendung von
bleifreiem Benzin verlängert die Lebens­dauer der Zündkerze(n) und reduziert die
Wartungskosten.

Gasohol

Es gibt zwei Gasoholtypen: Gasohol mit
Äthanol und Gasohol mit Methanol. Gaso­hol mit Äthanol kann verwendet werden,
wenn der Äthanolgehalt 10% (E10) nicht
überschreitet. Gasohol mit Methanol wird
nicht von Yamaha empfohlen, weil es das
Kraftstoffsystem beschädigen oder die
Fahrzeugleistung beeinträchtigen kann.

3-17

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

ACHTUNG

1

2

3

GAU51190

Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch und Überlaufschlauch

1. Kraftstofftank-Überlaufschlauch

2. Ausgangsstellung (Farbmarkierung)

3. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

Vor dem Betrieb des Motorrads folgende
Kontrolle vornehmen:

● Jeden Schlauchanschluss kontrollie-

ren.

● Jeden Schlauch auf Risse oder Be-

schädigung prüfen und, falls beschä­digt, austauschen.

● Sicherstellen, dass das Ende jedes

Schlauchs nicht verstopft ist; ggf. den
Schlauch reinigen.

● Sicherstellen, dass das Ende jedes

Schlauchs sich innerhalb des Siche­rungsclips befindet.

GAU13433

Katalysator

Dieses Modell ist mit einem Abgaskatalysa­tor in der Auspuffanlage ausgerüstet.

GWA10862

Die Auspuffanlage ist nach dem Betrieb
heiß. Zur Verhinderung von Brandgefahr
und Verbrennungen:

● Das Fahrzeug niemals in der Nähe

möglicher Brandgefahren parken,
wie zum Beispiel Gras oder anderen
leicht brennbaren Stoffen.

● Das Fahrzeug nach Möglichkeit so

parken, dass Fußgänger oder Kin­der nicht mit dem heißen Auspuff in
Berührung kommen können.

● Sicherstellen, dass die Auspuffan-

lage abgekühlt ist, bevor Sie irgend­welche Wartungsarbeiten durch­führen.

● Den Motor nicht länger als einige

Minuten im Leerlauf laufen lassen.
Bei langem Leerlaufbetrieb kann
sich der Motor stark erwärmen.

GCA10701

Ausschließlich bleifreies Benzin tanken.
Der Gebrauch verbleiten Benzins verur­sacht nicht reparierbare Schäden am
Abgaskatalysator.

3

3-18

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

1

2

1

2

1

1

2

Sitzbank

Beifahrersitz

Beifahrersitz abnehmen

1. Den Schlüssel in das Sitzbankschloss
stecken und dann gegen den Uhrzei-

3

gersinn drehen.

1. Sitzbankschloss

2. Aufschließen.

2. Den Schlüssel gegenhalten und dabei
den Beifahrersitz an der Hinterseite
anheben und abziehen.

Beifahrersitz montieren

1. Die Zungen an der Vorderseite des
Beifahrersitzes, wie in der Abbildung
gezeigt, in die Sitzhalterungen stecken

GAU49643

und den Sitz dann an der Hinterseite
nach unten drücken, sodass er einras­tet.

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

2. Den Schlüssel abziehen.

Fahrersitz

Fahrersitz abnehmen
Ziehen Sie das hintere Ende des Fahrersit­zes wie in der Abbildung gezeigt nach oben,
entfernen Sie die Schrauben und ziehen
Sie dann den Sitz ab.

1. Schraube

Fahrersitz montieren
Die Zunge an der Vorderseite des Fahrer­sitzes, wie in der Abbildung gezeigt, in die
Sitzhalterung stecken, den Sitz dann in die
ursprüngliche Lage bringen und anschlie­ßend festschrauben.

1. Vorsprung

2. Sitzhalterung

3-19

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

1

2

1

2

3

2

1

Vor Fahrtantritt sicherstellen, dass die Sitz­bank richtig montiert ist.

GAU49631

Ablagefach

3

1. Bordwerkzeug

1. Ablagefach

2. Bordwerkzeug

Das Ablagefach befindet sich unter dem
Beifahrersitz. (Siehe Seite 3-19.)
Die Betriebsanleitung und andere Doku­mente zum Schutz vor Feuchtigkeit in ei­nem Plastikbeutel im Ablagefach aufbe­wahren. Bei der Reinigung des Fahrzeugs
darauf achten, dass kein Wasser in das Ab­lagefach hineingerät.
In diesem Ablagefach kann ein CYCLELOK
von Yamaha untergebracht werden. (Ande­re Schlösser könnten nicht hineinpassen.)
Zum Verstauen eines CYCLELOK muss
zunächst das Bordwerkzeug aus dem Abla­gefach herausgenommen und wie gezeigt
an der Unterseite des Beifahrersitzes ver­staut werden.

3-20

Wird ein CYCLELOK im Ablagefach unter­gebracht, muss es mit den Gurten gesichert
werden. Damit die Gurte nicht verloren ge­hen, müssen diese auch dann festge­schnallt werden, wenn sich das
CYCLELOK nicht im Ablagefach befindet.

1. CYCLELOK-Stange (Sonderzubehör)

2. Spanngurt-Halterung

3. Yamaha CYCLELOK (Sonderzubehör)

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

WARNUNG

ACHTUNG

1 2

2

12

2

● Den Zuladungsgrenzwert von 3 kg

● Den Belastungsgrenzwert von FZ8-

3

GWA10961

(7 lb) für das Ablagefach nicht über­schreiten.

S 195 kg (430 lb)
FZ8-SA 190 kg (419 lb) für dieses
Fahrzeug nicht überschreiten.

GAU39671

Rückspiegel

Die Rückspiegel dieses Fahrzeugs können
zum Parken in beengtem Raum nach vorn
oder hinten eingeklappt werden. Die Rück­spiegel vor der Fahrt in ihre ursprüngliche
Position bringen.

1. Fahrposition

2. Parkposition

GWA14371

Vor dem Fahren sicherstellen, dass die
Rückspiegel wieder in ihrer ursprüngli­chen Position sind.

GAU47000

Federbein einstellen

Dieses Federbein ist mit einem Einstellring
für die Federvorspannung ausgerüstet.

GCA10101

Um eine Beschädigung der Einstellvor­richtung zu vermeiden, darf nicht über
die Maximal- oder Minimaleinstellungen
gedreht werden.

Bei der Einstellung der Federvorspannung
wie folgt vorgehen.
Zum Erhöhen der Federvorspannung (Fe­derung härter) den Federvorspannring in
Richtung (a) drehen. Zum Verringern der
Federvorspannung (Federung weicher) den
Federvorspannring in Richtung (b) drehen.

● Die jeweilige Kerbe im Federvorspan-

nungs-Einstellring muss auf die Ge­genmarkierung am Stoßdämpfer aus­gerichtet werden.

● Für die Einstellung den Spezialschlüs-

sel und die Verlängerung aus dem
Bordwerkzeug verwenden.

3-21

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

WARNUNG

1

2

3

4

5

6

7

8

9

4

1

(a)

(b)

2

3

1

1. Einstellring der Federvorspannung

2. Spezialschlüssel

3. Verlängerung

4. Positionsanzeiger

Einstellen der Federvorspannung:

Minimal (weich):

1

Standard:

5

Maximal (hart):

9

Dieses Federbein enthält Stickstoff un­ter hohem Druck. Lesen Sie die folgen­den Informationen aufmerksam durch,
bevor Sie mit dem Federbein hantieren.

● Den Stoßdämpfer unter keinen Um-

ständen öffnen oder manipulieren.

● Das Federbein keinen offenen

Flammen oder anderen Hitzequel-

Spanngurt-Halterungen

GAU15151

len aussetzen. Dies kann durch zu
hohen Gasdruck zur Explosion des
Bauteils führen.

● Den Zylinder niemals verformen

oder beschädigen. Zylinderschä­den führen zu schlechtem Dämp­fungsverhalten.

● Entsorgen Sie ein beschädigtes

3

oder abgenutztes Federbein nicht
selbst. Bringen Sie das Federbein
zu einer Yamaha-Fachwerkstatt zur
Wartung.

1. Spanngurt-Halterung

An jeder Beifahrer-Fußraste befindet sich
eine Spanngurt-Halterung.

GWA10221

3-22

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

HINWEIS

WARNUNG

Seitenständer

Der Seitenständer befindet sich auf der lin­ken Seite des Rahmens. Den Seitenstän­der mit dem Fuß hoch- oder herunterklap­pen, während das Fahrzeug in aufrechter
Stellung gehalten wird.

Der Seitenständerschalter ist ein Bestand-

3

teil des Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-Systems, der die Zündung in
bestimmten Situationen unterbricht. (Im fol­genden Abschnitt wird das Zündungsunter­brechungs- und Anlasssperrschalter-Sys­tem erklärt.)

Niemals mit ausgeklapptem oder nicht
richtig hochgeklapptem Seitenständer
(oder einem der nicht oben bleibt) fah­ren. Ein nicht völlig hochgeklappter Sei­tenständer kann den Fahrer durch Bo­denberührung ablenken und so zum
Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug
führen. Yamaha hat den Seitenständer
mit einem Zündunterbrechungsschalter
versehen, der ein Starten und Anfahren
mit ausgeklapptem Seitenständer ver­hindert. Prüfen Sie deshalb das System
regelmäßig. Falls Störungen an diesem

GAU15305

GWA10241

System festgestellt werden, das Fahr­zeug umgehend von einer Yamaha­Fachwerkstatt instand setzen lassen.

3-23

GAU44892

Zündunterbrechungs- u. Anlass­sperrschalter-System

Das Zündunterbrechungs- und Anlass­sperrschalter-System umfasst den Seiten­ständer-, den Kupplungs- sowie Leerlauf­schalter und erfüllt folgende Zwecke:

● Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und hochge­klapptem Seitenständer, solange der
Kupplungshebel nicht gezogen wird.

● Es verhindert ein Anlassen des Motors

bei eingelegtem Gang und gezoge­nem Kupplungshebel, solange der
Seitenständer nicht hochgeklappt ist.

● Es schaltet die Zündung aus, falls ein

Gang eingelegt ist und der Seitenstän­der bei laufendem Motor ausgeklappt

wird.
Die Funktion des Systems sollte regelmä­ßig auf nachfolgende Weise geprüft wer­den.

ARMATUREN, BEDIENUNGSELEMENTE UND DEREN FUNKTION

Bei ausgeschaltetem Motor:

1. Seitenständer ausklappen.

2.

Sicherstellen, dass der Motorstoppschalter auf

3. Den Schlüssel in die Anlassstellung drehen.

4. Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten.

5. Starterschalter drücken.

Springt der Motor an?

Mit laufendem Motor:

6. Seitenständer hochklappen.

7. Kupplungshebel gezogen halten.

8. Gang einlegen.

9. Seitenständer herunterklappen.

Geht der Motor aus?

Nachdem der Motor ausgegangen ist:

10. Seitenständer hochklappen.

11. Kupplungshebel gezogen halten.

12. Starterschalter drücken.

Springt der Motor an?

Das System ist OK. Das Motorrad darf gefahren werden.

Der Leerlaufschalter arbeitet möglicherweise nicht
korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Seitenständerschalter arbeitet möglicherweise
nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

Der Kupplungsschalter arbeitet möglicherweise
nicht korrekt.

Das Motorrad sollte bevor es wieder gefahren
wird

von einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft

werden.

JA NEIN

JA NEIN

JA NEIN

Falls eine Fehlfunktion auftritt, das System vor der
nächsten Fahrt von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

WARNUNG

“ ” gestellt ist.

3-24

3

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

WARNUNG

Vor jeder Inbetriebnahme sollte der sichere Fahrzustand des Fahrzeugs überprüft werden. Stets alle in dieser Bedienungsanleitung be­schriebenen Inspektions- und Wartungsanleitungen sowie Wartungsintervalle beachten.

Werden Inspektions- und Wartungsarbeiten am Fahrzeug nicht korrekt ausgeführt, erhöht sich die Gefahr eines Unfalls oder ei­ner Beschädigung des Fahrzeugs. Benutzen Sie das Fahrzeug nicht, wenn irgendein Problem vorliegt. Wenn ein Problem nicht
mit den in diesem Handbuch angegebenen Verfahren behoben werden kann, lassen Sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen.

Bevor Sie dieses Fahrzeug benutzen, beachten Sie bitte folgende Punkte:

4

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Kraftstoffstand im Tank prüfen.

Kraftstoff

Motoröl

Kühlflüssigkeit

• Ggf. tanken.

• Kraftstoffleitung auf Lecks überprüfen.

• Kraftstofftank-Belüftungsschlauch und Überlaufschlauch auf Verstopfungen, Ris­se oder Beschädigung prüfen und Schlauchanschlüsse kontrollieren.

• Motorölstand im Motor überprüfen.

• Ggf. Öl der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzufügen.

• Fahrzeug auf Öllecks kontrollieren.

• Den Flüssigkeitsstand im Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter prüfen.

• Ggf. Kühlflüssigkeit der empfohlenen Sorte zum vorgeschriebenen Stand hinzu­fügen.

• Kühlsystem auf Lecks kontrollieren.

3-16, 3-18

6-12

6-15

GAU15596

GWA11151

4-1

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerk­statt entlüften lassen.

Vorderradbremse

Hinterradbremse

Kupplung

Gasdrehgriff

Steuerungs-Seilzüge

Antriebskette

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssig­keitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Falls weich oder schwammig, das Hydrauliksystem von einer Yamaha-Fachwerk­statt entlüften lassen.

• Die Bremsbeläge auf Verschleiß kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Den Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter prüfen.

• Falls nötig, vorgeschriebene Bremsflüssigkeit bis zum vorgeschriebenen Flüssig­keitsstand hinzufügen.

• Hydrauliksystem auf Lecks kontrollieren.

• Funktion prüfen.

• Ggf. Seilzug schmieren.

• Hebelspiel kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen.

• Ggf. das Spiel des Gasdrehgriffs von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen und
des Seilzug- und Griffgehäuse schmieren lassen.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. schmieren.

• Kettendurchhang kontrollieren.

• Ggf. einstellen.

• Zustand der Kette kontrollieren.

• Ggf. schmieren.

6-25, 6-26

6-25, 6-26

6-23

6-20, 6-30

6-30

6-27, 6-29

4

4-2

ZU IHRER SICHERHEIT – ROUTINEKONTROLLE VOR FAHRTBEGINN

PRÜFPUNKT KONTROLLEN SEITE

• Auf Beschädigung kontrollieren.

Räder und Reifen

Brems- und Schaltpedale

Brems- und Kupplungshebel

Seitenständer

4

Fahrgestellhalterungen

Instrumente, Lichter, Signale
und Schalter

Seitenständerschalter

• Den Zustand der Reifen und die Profiltiefe prüfen.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Pedale schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. die Drehpunkte der Hebel schmieren.

• Sicherstellen, dass er reibungslos funktioniert.

• Ggf. Drehpunkt schmieren.

• Sicherstellen, dass alle Muttern und Schrauben richtig festgezogen sind.

• Ggf. festziehen.

• Funktion prüfen.

• Korrigieren, falls nötig.

• Funktion des Zündunterbrechungs- und Anlasssperrschaltersystems kontrollie­ren.

• Arbeitet das System nicht korrekt, das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

6-20, 6-23

6-30

6-31

6-31

—

—

3-23

4-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

WARNUNG

HINWEIS

ACHTUNG

GAU15951

Lesen Sie die Bedienungsanleitung sorgfäl­tig durch, um sich mit allen Bedienungsele­menten vertraut zu machen. Falls Sie ein
Bedienungselement oder eine Funktion
nicht verstehen, wenden Sie sich bitte an Ih­ren Yamaha-Händler.

GWA10271

Wenn Sie sich nicht mit den Bedie­nungselementen vertraut machen, kann
es zum Verlust der Kontrolle kommen
und zu Unfällen oder Verletzungen in
Folge davon.

GAU48710

Zur Ausstattung dieses Modell gehören:

● ein Neigungswinkelsensor, um den

Motor bei einem Sturz auszuschalten.
In diesem Fall zeigt die Multifunktions­anzeige den Fehlercode 30 an, dies ist
jedoch keine Fehlfunktion. Den
Schlüssel auf “OFF” und danach auf
“ON” drehen, um den Fehlercode zu
löschen. Anderenfalls startet der Mo­tor nicht, selbst wenn der Motor bei
Drücken des Starterschalters angelas­sen wird.

● ein automatisches Motorstopp-Sys-

tem. Der Motor schaltet sich automa­tisch aus, wenn er 20 Minuten im Leer­lauf laufen gelassen wird. Drücken
Sie, wenn der Motor sich ausschaltet,
einfach den Starterschalter, um den
Motor neu zu starten.

GAU51790

Motor anlassen

Da das Fahrzeug mit einem Zündunterbre­chungs- und Anlasssperrschalter-System
ausgerüstet ist, kann der Motor nur gestar­tet werden, wenn eine der folgenden Bedin­gungen erfüllt ist:

● Das Getriebe befindet sich in der Leer-

laufstellung.

● Wenn ein Gang eingelegt ist, muss der

Seitenständer hochgeklappt und der
Kupplungshebel gezogen sein.
Weitere Informationen siehe Seite
3-23.

1. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und sicherstellen, dass der Motor­stoppschalter auf “ ” gestellt ist.
Die folgenden Warn- und Anzeige­leuchten sollten einige Sekunden lang
aufleuchten und dann erlöschen.

● Ölstand-Warnleuchte

● Kühlflüssigkeitstemperatur-

Warnleuchte

● Motorstörungs-Warnleuchte

● Anzeigeleuchte des Wegfahr-

sperren-Systems

GCA17670

5

Leuchten die oben genannten Warn­leuchten oder die Anzeigeleuchte nicht
auf, wenn der Schlüssel in die Stellung

5-1

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

ACHTUNG

HINWEIS

1

N

2

3

4

5

6

12

“ON” gedreht wird, oder erlischt eine
Warn- oder Anzeigeleuchte nicht, siehe
Seite 3-4 für die Stromkreisprüfung der
entsprechenden Warn- und Anzeige­leuchte.

5

Wenn die ABS-Warnleuchte nicht wie
oben beschrieben aufleuchtet und dann
erlischt, siehe Seite 3-4 für die Strom­kreisprüfung der Anzeigeleuchte.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

3. Den Starterschalter drücken, um den

Für ABS-Modelle:
Die ABS-Warnleuchte sollte aufleuch­ten, wenn das Zündschloss auf “ON”
gestellt wird, und dann erlöschen, so­bald eine Geschwindigkeit von 10
km/h (6 mi/h) oder mehr erreicht ist.

schalten. Die Leerlauf-Kontrollleuchte
sollte aufleuchten. Ist das nicht der
Fall, den Stromkreis von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen.

Motor anzulassen.
Falls der Motor nicht sofort anspringt,
den Starterschalter loslassen und eini­ge Sekunden bis zum nächsten Start­versuch warten. Jeder Anlassversuch

GCA17680

sollte so kurz wie möglich sein, um die
Batterie zu schonen. Drehen Sie den
Motor pro Anlassversuch nicht länger
als 10 Sekunden durch.

GCA11042

Zur Schonung des Motors niemals mit
kaltem Motor stark beschleunigen!

5-2

GAU16671

Schalten

1. Fußschalthebel

2. Neutralstellung

Durch Einlegen der entsprechenden Gänge
kann die Motorleistung beim Anfahren, Be­schleunigen und Bergauffahren optimal ge­nutzt werden.
Die Abbildung zeigt die Lage der Gänge.

Um das Getriebe in den Leerlauf zu schal­ten, den Fußschalthebel mehrmals ganz hi­nunterdrücken, bis das Ende des Schaltwe­ges erreicht ist, und dann den
Fußschalthebel leicht hochziehen.

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

GCA10260

● Auch wenn das Getriebe im Leer-

lauf ist, das Motorrad nicht über ei­nen längeren Zeitraum mit ausge­schaltetem Motor im Leerlauf laufen
lassen und das Motorrad nicht über
lange Strecken schieben. Das Ge­triebe wird nur ausreichend ge­schmiert, wenn der Motor läuft. Un­zureichende Schmierung kann das
Getriebe beschädigen.

● Zum Schalten stets die Kupplung

betätigen. Motor, Getriebe und
Kraftübertragung sind nicht auf die
Belastungen des Schaltens ohne
Kupplungsbetätigung ausgelegt
und könnten dadurch beschädigt
werden.

GAU16810

Tipps zum Kraftstoffsparen

Der Kraftstoffverbrauch des Motors kann
durch die Fahrweise stark beeinflusst wer­den. Folgende Ratschläge helfen, unnöti­gen Benzinverbrauch zu vermeiden:

● Beim Beschleunigen früh in den

nächsten Gang schalten und hohe
Drehzahlen vermeiden.

● Zwischengas beim Herunterschalten

und unnötig hohe Drehzahlen ohne
Last vermeiden.

● Bei längeren Standzeiten in Staus, vor

Ampeln oder Bahnschranken den Mo­tor am besten abschalten.

GAU16841

Einfahrvorschriften

Die ersten 1600 km (1000 mi) sind aus­schlaggebend für die Leistung und Lebens­dauer des neuen Motors. Darum sollten die
nachfolgenden Anweisungen sorgfältig ge­lesen und genau beachtet werden.
Der Motor ist fabrikneu und darf während
der ersten 1600 km (1000 mi) nicht zu stark
beansprucht werden. Die verschiedenen
Teile des Motors spielen sich selbst in das
richtige Betriebsspiel ein. Hohe Drehzah­len, längeres Vollgasfahren und andere Be­lastungen, die den Motor stark erhitzen,
sind während dieser Periode zu vermeiden.

GAU17093

0–1000 km (0–600 mi)

Dauerdrehzahlen über 5800 U/min vermei­den. ACHTUNG: Nach 1000 km (600 mi)

müssen das Motoröl und die Ölfilterpa­trone bzw. der Filtereinsatz gewechselt
werden.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Dauerdrehzahlen über 6900 U/min vermei­den.

[GCA10302]

5

5-3

WICHTIGE FAHR- UND BEDIENUNGSHINWEISE

ACHTUNG

WARNUNG

Nach 1600 km (1000 mi)

Das Fahrzeug kann jetzt voll ausgefahren
werden.

● Drehzahlen im roten Bereich grund-

sätzlich vermeiden.

● Bei Motorstörungen während der

Einfahrzeit das Fahrzeug sofort von
einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

5

GCA10310

GAU17213

Parken

Zum Parken den Motor abstellen und dann
den Zündschlüssel abziehen.

GWA10311

● Motor und Auspuffanlage können

sehr heiß werden. Deshalb so par­ken, dass Kinder oder Fußgänger
die heißen Teile nicht versehentlich
berühren und sich verbrennen kön­nen.

● Das Fahrzeug nicht auf abschüssi-

gem oder weichem Untergrund ab­stellen, damit es nicht umfallen
kann. Sonst besteht durch austre­tenden Kraftstoff erhöhte Brandge­fahr.

● Nicht in der Nähe von Gras oder an-

deren leicht brennbaren Stoffen
parken, die in Brand geraten kön­nen.

5-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

WARNUNG

GAU17244

Regelmäßige Inspektionen, Einstellungen
und Schmierung gewährleisten maximale
Fahrsicherheit und einen optimalen Zu­stand Ihres Fahrzeugs. Der Fahrzeughal­ter/Fahrer ist für die Sicherheit selbst ver­antwortlich. Auf den folgenden Seiten
werden die wichtigsten Inspektionspunkte,
Einstellungen und Schmierstellen des Fahr­zeugs angegeben und erläutert.
Die in den Wartungstabellen empfohlenen
Zeitabstände sollten lediglich als Richtwerte
für den Normalbetrieb angesehen werden.
Je nach Wetterbedingungen, Gelände, ge­ographischem Einsatzort und persönlicher
Fahrweise müssen die Wartungsintervalle
möglicherweise verkürzt werden.

GWA10321

Ohne die richtige Wartung des Fahr­zeugs oder durch falsch ausgeführte
Wartungsarbeiten erhöht sich die Ge­fahr von Verletzungen, auch mit Todes­folge, während der Wartung und der Be­nutzung des Fahrzeugs. Wenn Sie nicht
mit der Fahrzeugwartung vertraut sind,
beauftragen Sie einen Yamaha-Händler
mit der Wartung.

GWA15122

Schalten Sie, wenn keine anderslauten­den Anweisungen angegeben sind, den
Motor zur Durchführung von Wartungs­arbeiten aus.

● Ein laufender Motor hat bewegliche

Teile, die Körperteile oder Kleidung
erfassen und mitreißen können
oder elektrische Teile, die Strom­schläge oder Brand verursachen
können.

● Ein während Wartungsarbeiten lau-

fender Motor kann Augenverletzun­gen, Verbrennungen, Feuer oder
Kohlenmonoxid-Vergiftungen ver­ursachen – möglicherweise mit To­desfolge. Weitere Informationen zu
Kohlenmonoxid siehe Seite 1-2.

GWA15460

Bremsscheiben, Bremssättel, Brem­strommeln und Beläge können während
ihres Einsatzes sehr heiß werden. Las­sen Sie, um mögliche Verbrennungen zu
vermeiden, die Komponenten der
Bremsanlage erst abkühlen, bevor Sie
sie berühren.

GAU17302

Das Abgaskontrollsystem sorgt nicht nur für
sauberere Luft, sondern ist auch unerläss­lich für den ordnungsgemäßen Betrieb des
Motors und die Erzielung der maximalen
Leistung. In den folgenden Wartungstabel­len sind die Servicearbeiten am Abgaskon­trollsystem separat gruppiert. Diese Ser­vicearbeiten erfordern spezielle Daten,
Kenntnisse und Ausrüstung. Wartung, Aus­tausch oder Reparatur von Abgaskontroll­geräten und -systemen kann von jeder Re­paraturwerkstatt oder von Fachleuten
vorgenommen werden, die die entspre­chende Zulassung besitzen (falls zutref­fend). Yamaha-Fachwerkstätten sind für die
Durchführung dieser speziellen Servicear­beiten geschult und ausgerüstet.

6

6-1

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

Bordwerkzeug

1. Bordwerkzeug

Das Bordwerkzeug befindet sich unter dem
Beifahrersitz. (Siehe Seite 3-19.)
Die in diesem Handbuch enthaltenen Infor-

6

mationen zur Wartung und das Bordwerk­zeug sollen Ihnen bei der Durchführung von
vorbeugenden Wartungsarbeiten und klei­neren Reparaturen behilflich sein. Gewisse
Arbeiten und Einstellungen erfordern je­doch zusätzliches Werkzeug wie z. B. einen
Drehmomentschlüssel.

Falls das für die Wartung notwendige Werk­zeug nicht zur Verfügung steht und Ihnen
die Erfahrung für bestimmte Wartungsar-

GAU17542

beiten fehlt, lassen Sie die Wartungsarbei­ten von einer Yamaha-Fachwerkstatt aus­führen.

6-2

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU46861

● Die Jahresinspektion kann ausbleiben, wenn stattdessen eine Inspektion, basierend auf den gefahrenen Kilometern bzw.

für UK den gefahrenen Meilen, durchgeführt wird.

● Ab 50000 km (30000 mi) sind die Wartungsintervalle alle 10000 km (6000 mi) zu wiederholen.

● Die mit einem Sternchen markierten Arbeiten erfordern Spezialwerkzeuge, besondere Daten und technische Fähigkeiten und sollten

daher von einer Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden.

Tabelle für regelmäßige Wartung des Abgas-Kontrollsystems

NR. PRÜFPUNKT

1 * Kraftstoffleitung

2 * Zündkerzen

3 * Ventile

Kraftstoff-Einsprit-

4 *

zung
Schalldämpfer und

5 *

Krümmer

GAU46910

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Kraftstoffschläuche auf Risse
oder Beschädigung kontrollieren.

• Zustand kontrollieren.

• Reinigen und Abstand neu ein­stellen.

• Ersetzen. 

• Ventilspiel kontrollieren.

• Einstellen.

• Motor-Leerlaufdrehzahl und Syn­chronisierung einstellen.

• Die Schlauchschelle(n) auf guten
Sitz überprüfen.

1000 km

(600 mi)





6-3

KILOMETERSTAND

10000 km
(6000 mi)





20000 km

(12000 mi)

Alle 40000 km (24000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

6 * Luftansaugsystem

6

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Das Luftunterbrechungsventil,
das Zungenventil und den
Schlauch auf Beschädigung kon­trollieren.

• Ggf. das gesamte Luftansaugsys­tem ersetzen.

1000 km

(600 mi)

KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)



20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6-4

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Allgemeine Wartungs- und Schmiertabelle

NR. PRÜFPUNKT

1 Luftfiltereinsatz • Ersetzen. 

2 Kupplung

3 * Vorderradbremse

4 * Hinterradbremse

5 * Bremsschläuche

6 * Räder

7 * Reifen

8 * Radlager

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

• Einstellen.

• Das Fahrzeug auf ordnungsge­mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Das Fahrzeug auf ordnungsge­mäßen Betrieb, Flüssigkeitsstand
und auf Lecks überprüfen.

• Scheibenbremsbeläge ersetzen. Bei Abnutzung bis zum Grenzwert

• Auf Risse oder Beschädigung
kontrollieren.

• Klemmen und richtigen Verlauf
überprüfen.

• Ersetzen. Alle 4 Jahre

• Rundlauf prüfen und auf Beschä­digung kontrollieren.

• Profiltiefe prüfen und auf Beschä­digung kontrollieren.

• Ersetzen, falls nötig.

• Luftdruck kontrollieren.

• Korrigieren, falls nötig.

• Das Lager auf Lockerung oder
Beschädigung kontrollieren.

1000 km

(600 mi)







KILOMETERSTAND

10000 km
(6000 mi)









20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

GAU1770C

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-5

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

9 * Schwinge

10 Antriebskette

11 * Lenkungslager

6

Fahrgestellhalterun-

12 *

gen

Handbremshebe-

13

lumlenkwelle
Fußbremshebelum-

14

lenkwelle
Kupplungshebe-

15

lumlenkwelle
Fußschalthebelum-

16

lenkwelle

17 Seitenständer

Seitenständerschal-

18 *

ter

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion und auf übermäßiges
Spiel kontrollieren.

• Den Durchhang, die Ausrichtung
und den Zustand der Antriebsket­te kontrollieren.

• Den Kettendurchhang einstellen
und die Kette gründlich mit einem
O-Ring-Kettenspray schmieren.

• Das Spiel des Lagers kontrollie­ren und die Lenkung auf Schwer­gängigkeit prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. Alle 20000 km (12000 mi)

• Sicherstellen, dass alle Muttern
und Schrauben richtig festgezo­gen sind.

• Mit Silikonfett schmieren. 

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. 

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. 

• Mit Lithiumseifenfett schmieren. 

• Funktion prüfen.

• Mit Lithiumseifenfett schmieren.

• Funktion prüfen. 

1000 km

(600 mi)

Alle 1000 km (600 mi) und nach dem Waschen des Motorrads, einer Fahrt im



KILOMETERSTAND

10000 km

(6000 mi)







20000 km

(12000 mi)

Regen oder in feuchter Umgebung

30000 km

(18000 mi)

(24000 mi)

40000 km

JAHRES-

KONTROL-

LE

6-6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

NR. PRÜFPUNKT

19 * Teleskopgabel

20 * Federbein

Umlenkhebel der
hinteren Aufhän­gung und Dreh-

21 *

punkte des Verbin­dungsschenkels

22 Motoröl

23 Ölfilterpatrone • Ersetzen. 

24 * Kühlsystem

Vorderrad- und Hin-

25 *

terrad-Bremslicht­schalter

Sich bewegende

26

Teile und Seilzüge

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen und auf Öllecks
kontrollieren.

• Funktion prüfen und Stoßdämp­fer auf Öllecks kontrollieren.

• Funktion prüfen. 

• Wechseln.

• Den Ölstand kontrollieren und das
Fahrzeug auf Öllecks prüfen.

• Den Kühlflüssigkeitsstand kontrol­lieren und das Fahrzeug auf Kühl­flüssigkeitslecks prüfen.

• Wechseln Sie die Kühlflüssigkeit
mit Kühlflüssigkeit mit Frost­schutzmittel auf Äthylenglykolba­sis aus.

• Funktion prüfen. 

• Schmieren. 

1000 km

(600 mi)



KILOMETERSTAND

10000 km
(6000 mi)







20000 km

(12000 mi)

Alle 3 Jahre

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

6

6-7

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

NR. PRÜFPUNKT

27 * Gasdrehgriff

Lichter, Signale und

28 *

Schalter

● Luftfilter

6

• Der Luftfilter dieses Modells besitzt ein ölbeschichtetes Einweg-Papierelement, das nicht mit Druckluft gereinigt werden darf, um
Beschädigungen zu vermeiden.

• Das Luftfilterelement muss häufiger ersetzt werden, wenn in ungewöhnlich feuchter oder staubiger Umgebung gefahren wird.

● Wartung der hydraulische Bremsanlage

• Regelmäßig den Bremsflüssigkeitsstand prüfen, ggf. korrigieren.

• Alle zwei Jahre die inneren Bauteile des Hauptbremszylinders und Bremssattels erneuern und die Bremsflüssigkeit wechseln.

• Bremsschläuche bei Beschädigung oder Rissbildung, spätestens jedoch alle vier Jahre erneuern.

KONTROLLE ODER WARTUNGS-

ARBEIT

• Funktion prüfen.

• Spiel des Gasdrehgriffs prüfen,
ggf. einstellen.

• Seilzug- und Griffgehäuse
schmieren.

• Funktion prüfen.

• Scheinwerferlichtkegel einstellen.

KILOMETERSTAND

1000 km

(600 mi)



10000 km

(6000 mi)



20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

JAHRES-

KONTROL-

LE

GAU18680

6-8

GAU18722

1

1 2

1

1 2

Verkleidungsteile und Abde­ckungen abnehmen und montie­ren

Die abgebildeten Abdeckungen und Ver­kleidungsteile müssen für manche in die­sem Kapitel beschriebenen Wartungs- und
Reparaturarbeiten abgenommen werden.
Für die Demontage und Montage der ein­zelnen Abdeckungen und Verkleidungsteile
sollte jeweils auf die nachfolgenden Ab­schnitte zurückgegriffen werden.

FZ8-SA

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1. Abdeckung A

2. Abdeckung B

1. Verkleidungsteil A

2. Schraube

Verkleidungsteil montieren
Das Verkleidungsteil in die ursprüngliche
Lage bringen und dann festschrauben.

6

1. Verkleidungsteil A

1. Abdeckung C

GAU46740

Verkleidungsteil A (FZ8-SA)

Verkleidungsteil abnehmen
Die Schrauben entfernen und das Verklei­dungsteil abnehmen.

6-9

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

3

2

1

1

1

2

Abdeckungen A und B

Abdeckung abnehmen
Den Schnellverschluss und die Schrauben
entfernen und dann die Abdeckung wie dar­gestellt abziehen.

6

1. Schraube

2. Abdeckung A

3. Schnellverschluss

GAU49811

Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann die Schrauben und den
Schnellverschluss anbringen.

GAU19151

Abdeckung C

Abdeckung abnehmen
Die Abdeckung losschrauben und dann,
wie in der Abbildung gezeigt, abziehen.

1. Abdeckung C

2. Schraube

Abdeckung montieren
Die Abdeckung in die ursprüngliche Lage
bringen und dann festschrauben.

6-10

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

GAU19652

Zündkerzen prüfen

Die Zündkerzen sind wichtige Bestandteile
des Motors und sollten regelmäßig kontrol­liert werden, vorzugsweise durch eine
Yamaha-Fachwerkstatt. Da Verbrennungs­wärme und Ablagerungen die Funktions­tüchtigkeit der Kerzen im Laufe der Zeit ver­mindern, müssen die Zündkerzen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle herausgenommen und
geprüft werden. Der Zustand der Zündker­zen erlaubt Rückschlüsse auf den Zustand
des Motors.
Der die Mittelelektrode umgebende Porzel­lanisolator (Isolatorfuß) der Zündkerzen ist
bei normaler Fahrweise rehbraun. Alle im
Motor eingebauten Zündkerzen sollten die
gleiche Verfärbung aufweisen. Weisen ein­zelne oder sämtliche Zündkerzen eine stark
abweichende Färbung auf, könnte der Mo­tor nicht ordnungsgemäß arbeiten. Versu­chen Sie nicht, derartige Probleme selbst
zu diagnostizieren. Lassen Sie stattdessen
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt prüfen.
Bei fortgeschrittenem Abbrand der Mittele­lektroden oder übermäßigen Ölkohleabla­gerungen die Zündkerzen durch neue er­setzen.

Empfohlene Zündkerze:

NGK/CR9E

Vor dem Einschrauben einer Zündkerze
stets den Zündkerzen-Elektrodenabstand
mit einer Fühlerlehre messen und ggf. korri­gieren.

1. Zündkerzen-Elektrodenabstand

Zündkerzen-Elektrodenabstand:

0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)

Die Sitzfläche der Kerzendichtung reinigen;
Schmutz und Fremdkörper vom Gewinde
abwischen.

Anzugsdrehmoment:

Zündkerze:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

Steht beim Einbau einer Zündkerze kein
Drehmomentschlüssel zur Verfügung, lässt
sich das vorgeschriebene Anzugsmoment
annähernd erreichen, wenn die Zündkerze
handfest eingedreht und anschließend
noch um 1/4–1/2 Drehung weiter festgezo­gen wird. Das Anzugsmoment sollte jedoch
möglichst bald mit einem Drehmoment­schlüssel nach Vorschrift korrigiert werden.

GCA10840

Zum Ausbauen des Zündkerzensteckers
keine Werkzeuge verwenden, andern­falls könnte der Zündspulenstecker be­schädigt werden. Der Zündkerzenste­cker ist mit einer Gummidichtung
versehen und sitzt deshalb fest auf. Um
den Zündkerzenstecker auszubauen, ihn
einfach vor- und zurückdrehen, während
Sie ihn herausziehen; um ihn einzubau­en, wird er vor- und zurückgedreht, wäh­rend Sie ihn hineindrücken.

6

6-11

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

3

4

1

2

1

2

3

4

Motoröl und Ölfilterpatrone

Der Motorölstand sollte vor jeder Fahrt ge­prüft werden. Außerdem müssen in den
empfohlenen Abständen gemäß Wartungs­und Schmiertabelle das Motoröl und die Öl­filterpatrone gewechselt werden.

Ölstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten. Selbst geringfügige Nei­gung zur Seite kann bereits zu einem
falschen Messergebnis führen.

2. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann aus-

6

schalten.

3. Einige Minuten warten, damit sich das
Öl setzen kann. Dann den Ölstand
durch das Schauglas rechts unten am
Kurbelgehäuse ablesen.

Der Ölstand sollte sich zwischen der Mini­mal- und Maximalstand-Markierung befin­den.

GAU49791

FZ8-S

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Prüffenster für den Motorölstand

3. Maximalstand-Markierung

4. Minimalstand-Markierung

FZ8-SA

1. Motoröl-Einfüllschraubverschluss

2. Prüffenster für den Motorölstand

3. Maximalstand-Markierung

4. Minimalstand-Markierung

4. Falls der Ölstand unter der Minimal­stand-Markierung liegt, Öl der empfoh­lenen Sorte bis zum vorgeschriebenen
Stand nachfüllen.

Öl wechseln (mit/ohne Filterwechsel)

1. Das Fahrzeug auf ebenen Untergrund
stellen.

2. Das Verkleidungsteil A abnehmen (nur
für ABS-Modelle). (Siehe Seite 6-9.)

3. Den Motor anlassen, einige Minuten
lang warmlaufen lassen und dann aus­schalten.

4. Ein Ölauffanggefäß unter den Motor
stellen, um das Altöl aufzufangen.

5. Den Einfüllschraubverschluss und die
Motoröl-Ablassschraube mit ihrer
Dichtung herausdrehen, um das Mo­toröl aus dem Kurbelgehäuse abzulas­sen.

6-12

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

HINWEIS

1

2

1 2

1 2

1. Motoröl-Ablassschraube

2. Dichtung

Die Schritte 6–8 nur ausführen, wenn die
Ölfilterpatrone erneuert wird.

6. Die Ölfilterpatrone mit einem Ölfilter­schlüssel abschrauben.

FZ8-S

1. Ölfilterschlüssel

2. Ölfilterpatrone

FZ8-SA

1. Ölfilterschlüssel

2. Ölfilterpatrone

7. Den O-Ring der neuen Ölfilterpatrone
mit sauberem Motoröl benetzen.

1. O-Ring

Sicherstellen, dass der O-Ring korrekt sitzt.

8. Die neue Ölfilterpatrone mit einem Öl­filterschlüssel einbauen und sie dann
mit einem Drehmomentschlüssel wie
vorgeschrieben festziehen.

6

Ölfilterschlüssel sind beim Yamaha-Händ­ler erhältlich.

6-13

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

ACHTUNG

HINWEIS

ACHTUNG

1

1

FZ8-S

1. Drehmomentschlüssel

FZ8-SA

6

1. Drehmomentschlüssel

Anzugsmoment:

Ölfilterpatrone:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

9. Die Motoröl-Ablassschraube mit einer
neuen Dichtung einschrauben und an­schließend vorschriftsmäßig festzie­hen.

Anzugsmoment:

Motoröl-Ablassschraube:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

10. Die vorgeschriebene Menge des emp­fohlenen Öls nachfüllen und dann den
Einfüllschraubverschluss fest zudre­hen.

Empfohlene Ölsorte:

Siehe Seite 8-1.

Füllmenge:

Ohne Wechsel der Ölfilterpatrone:

2.90 L (3.07 US qt, 2.55 Imp.qt)

Mit Wechsel der Ölfilterpatrone:

3.10 L (3.28 US qt, 2.73 Imp.qt)

Verschüttetes Öl auf allen Motorteilen abwi­schen, nachdem der Motor und die Auspuff­anlage abgekühlt sind.

GCA11620

● Um ein Durchrutschen der Kupp-

lung zu vermeiden (da das Motoröl
auch die Kupplung schmiert), mi-

6-14

schen Sie keine chemischen Zusät­ze bei. Verwenden Sie keine Öle mit
Diesel-Spezifikation “CD” oder Öle
von höherer Qualität als vorge­schrieben. Auch keine Öle der Klas­se “ENERGY CONSERVING II” oder
höher verwenden.

● Darauf achten, dass keine Fremd-

körper in das Kurbelgehäuse ein­dringen.

11. Den Motor anlassen und einige Minu­ten lang im Leerlaufbetrieb auf Öllecks
überprüfen. Tritt irgendwo Öl aus, den
Motor sofort ausschalten und die Ur­sache feststellen.

Bei korrektem Ölstand darf die Ölstand­Warnleuchte nach dem Anlassen des Mo­tors nicht mehr leuchten.

GCA10401

Flackert die Ölstand-Warnleuchte oder
bleibt sie an, obwohl der Ölstand korrekt
ist, sofort den Motor ausschalten und
das Fahrzeug von einer Yamaha-Fach­werkstatt überprüfen lassen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

1
2

3

12. Den Motor ausschalten, einige Minu­ten warten, damit sich das Öl setzen
kann und dann den Ölstand prüfen
und ggf. Öl nachfüllen.

13. Das Verkleidungsteil montieren (nur
für ABS-Modelle).

GAU20070

Kühlflüssigkeit

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte vor Fahrt­beginn geprüft werden. Außerdem muss
die Kühlflüssigkeit in den empfohlenen Ab­ständen, gemäß Wartungs- und Schmierta­belle, gewechselt werden.

GAU39087

Kühlflüssigkeitsstand prüfen

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten.

● Da der Stand der Kühlflüssigkeit sich

mit der Motortemperatur verändert,
sollte er bei kaltem Motor geprüft wer­den.

● Sicherstellen, dass das Fahrzeug bei

der Kontrolle des Kühlmittelstands
vollständig gerade steht. Selbst ge­ringfügige Neigung zur Seite kann be­reits zu einem falschen Messergebnis
führen.

2. Den Stand der Kühlflüssigkeit im Aus­gleichsbehälter überprüfen.

6-15

Der Kühlflüssigkeitsstand sollte sich zwi­schen der Minimal- und Maximalstand-Mar­kierung befinden.

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälter

2. Maximalstand-Markierung

3. Minimalstand-Markierung

3. Befindet sich der Kühlflüssigkeitsstand
an oder unter der Minimalstandmar­kierung, die Abdeckung C abnehmen,
um Zugang zum Kühlflüssigkeits-Aus­gleichsbehälter zu erhalten. (Siehe
Seite 6-9.)

4. Den Deckel des Kühlflüssigkeits-Aus­gleichsbehälters abnehmen, Kühlflüs­sigkeit bis zur Maximalstand-Markie­rung nachfüllen, und dann den Deckel
wieder aufsetzen. WARNUNG! Nur

den Kühlflüssigkeits-Ausgleichs-

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

behälterdeckel öffnen. Niemals ver­suchen, den Kühler-Verschlussde­ckel bei heißem Motor
abzunehmen.

[GWA15161] ACHTUNG:

Wenn keine Kühlflüssigkeit zur Ver­fügung steht, kann stattdessen des­tilliertes Wasser oder weiches Lei­tungswasser benutzt werden. Kein
hartes Wasser oder Salzwasser ver­wenden, da dies dem Motor scha­det. Wenn Wasser anstelle von

1. Kühlflüssigkeits-Ausgleichsbehälterdeckel

Kühlflüssigkeit verwendet wurde,
tauschen Sie es so schnell wie
möglich durch Kühlflüssigkeit aus,
da sonst das Kühlsystem nicht ge­gen Frost und Korrosion geschützt

6

ist. Wenn der Kühlflüssigkeit Was­ser hinzugefügt wurde, den Frost­schutzmittelgehalt der Kühlflüssig­keit so bald wie möglich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen
lassen, da sonst die Wirksamkeit
des Kühlmittels reduziert wird.

[GCA10472]

Fassungsvermögen des Kühlflüs­sigkeits-Ausgleichsbehälters (bis
zur Maximalstand-Markierung):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

5. Die Abdeckung montieren.

GAU33031

Kühlflüssigkeit wechseln

Die Kühlflüssigkeit muss in den empfohle­nen Abständen, gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle, gewechselt werden. Die
Kühlflüssigkeit von einer Yamaha-Fach­werkstatt wechseln lassen. WARNUNG!

Niemals versuchen, den Kühler-Ver­schlussdeckel bei heißem Motor abzu­nehmen.

[GWA10381]

Luftfiltereinsatz ersetzen

Der Luftfiltereinsatz sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle ersetzt werden. Bei Einsatz
in sehr staubiger oder feuchter Umgebung
ist der Luftfiltereinsatz häufiger zu ersetzen.

1. Den Fahrersitz abnehmen. (Siehe Sei­te 3-19.)

2. Die Abdeckungen A und B abnehmen.
(Siehe Seite 6-9.)

3. Das Seitenverkleidungsteil an beiden
Seiten losschrauben.

1. Schraube des Seitenverkleidungsteils

4. Das Verkleidungsteil des Kraftstoff­tanks an beiden Seiten losschrauben.
Zuvor den Rand der Seitenverklei­dungsteile leicht nach außen ziehen,
um die Schrauben zu erreichen.

GAU49851

6-16

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

3

2

1

1

1

21

1

6. Den Kraftstofftank an beiden Seiten
losschrauben.

1. Seitenverkleidungsteil

2. Verkleidungsteil des Kraftstofftanks

3. Schraube des Kraftstofftank-Verkleidungs­teils

5. Das Verkleidungsteil des Kraftstoff­tanks unten an beiden Seiten nach au­ßen ziehen, dann das Verkleidungsteil
entfernen, indem es nach vorne ge­schoben und angehoben wird.

1. Verkleidungsteil des Kraftstofftanks

1. Luftfiltergehäuse

2. Kraftstofftank

1. Kraftstofftankschraube

7. Den Kraftstofftank vorne anheben und
dann vorsichtig nach hinten, vom Luft­filtergehäuse weg, kippen, dabei je­doch nicht die Kraftstoffschläuche ab­nehmen. WARNUNG! Sicherstellen,

dass der Kraftstofftank gut abge­stützt ist. Den Kraftstofftank nicht
zu sehr kippen oder an ihm ziehen,
da sich die Kraftstoffschläuche
sonst lösen können, was zu Kraft­stoffleckage und Brandgefahr füh­ren kann.

[GWA10411]

6-17

1. Schlauch des Kraftstofftanks

8. Den Luftfilter-Gehäusedeckel ab-

schrauben. ACHTUNG: Beim Aus-

bau des Luftfilter-Gehäusedeckels
darauf achten, dass keine Fremd­körper in den Zylindereinlass-An­schluss fallen.

[GCA12881]

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

11

1

2 2

1

2

3

Luftfiltereinsatz betrieben werden,
da sonst der (die) Kolben und/oder
Zylinder stärkerem Verschleiß un-

[GCA10481]

6-18

1. Schraube

9. Den Luftfiltereinsatz herausziehen.

6

1. Luftfiltereinsatz

2. Einlasskrümmer

10. Einen neuen Luftfiltereinsatz in das
Luftfiltergehäuse einsetzen.

ACHTUNG: Sicherstellen, dass der
Luftfiltereinsatz korrekt im Luftfil­tergehäuse eingesetzt ist. Der Mo­tor sollte niemals ohne eingebauten

terliegen.

11. Den Luftfilter-Gehäusedeckel fest­schrauben.

12. Den Kraftstofftank wieder in die ur­sprüngliche Lage bringen. Sicherstel­len, dass die Kraftstoffschläuche kor­rekt angeschlossen und verlegt und
nicht gequetscht sind. Sicherstellen,
dass der Kraftstofftank-Belüftungs­schlauch und der Überlaufschlauch in
ihre ursprüngliche Position gebracht
werden. WARNUNG! Bevor der

Kraftstofftank in die ursprüngliche
Position gebracht wird sicherstel­len, dass die Kraftstoffschläuche
nicht beschädigt sind. Wenn ein
Kraftstoffschlauch beschädigt ist,
den Motor nicht anlassen, sondern
den Schlauch von einer Yamaha­Fachwerkstatt ersetzen lassen, da
sonst Kraftstoff austreten kann, wo­durch eine Brandgefahr entsteht.

[GWA11361]

1. Kraftstofftank-Überlaufschlauch

2. Ausgangsstellung (Farbmarkierung)

3. Kraftstofftank-Belüftungsschlauch

13. Den Kraftstofftank an beiden Seiten
festschrauben.

14. Das Verkleidungsteil des Kraftstoff­tanks in die ursprüngliche Lage brin­gen und dann auf beiden Seiten fest­schrauben.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

(b)

(a)

1

15. Das Seitenverkleidungsteil an beiden
Seiten festschrauben.

16. Die Abdeckungen montieren.

17. Den Fahrersitz montieren.

GAU34301

Leerlaufdrehzahl einstellen

Die Leerlaufdrehzahl muss in den empfoh­lenen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle folgendermaßen geprüft
und ggf. eingestellt werden.
Der Motor sollte warm gelaufen sein, bevor
Sie diese Einstellung vornehmen.
Prüfen Sie die Leerlaufdrehzahl des Motors
und stellen Sie sie, falls erforderlich, durch
Drehen der Leerlaufeinstellschraube auf
den vorgeschriebenen Wert ein. Zum Erhö­hen der Leerlaufdrehzahl die Einstell­schraube in Richtung (a) drehen. Zum Ver­ringern der Leerlaufdrehzahl die
Einstellschraube in Richtung (b) drehen.

1. Leerlaufeinstellschraube

Falls sich die Leerlaufdrehzahl nicht wie
oben beschrieben einstellen lässt, den Mo­tor von einer Yamaha-Fachwerkstatt über­prüfen lassen.

6

Leerlaufdrehzahl:

1150–1250 U/min

6-19

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

Spiel des Gasdrehgriffs prüfen

1. Spiel des Gasdrehgriffs

Das Spiel des Gasdrehgriffs sollte am inne­ren Rand des Gasdrehgriffs 3.0–5.0 mm
(0.12–0.20 in) betragen. Das Spiel des

6

Gasdrehgriffs regelmäßig prüfen und ggf.
von einer Yamaha-Fachwerkstatt einstellen
lassen.

GAU21384

GAU21401

Ventilspiel

Mit zunehmender Betriebszeit verändert
sich das Ventilspiel, wodurch die Zylinder­füllung nicht mehr den optimalen Wert er­reicht und/oder Motorgeräusche entstehen
können. Um dem vorzubeugen, muss das
Ventilspiel in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle von
einer Yamaha-Fachwerkstatt geprüft und
ggf. eingestellt werden.

GAU21775

Reifen

Zur Erzielung optimaler Fahrleistungen, ei­ner langen Lebensdauer und maximaler
Fahrsicherheit mit Ihrem Motorrad beach­ten Sie bitte die folgenden Punkte zum The­ma Reifen.

Reifenluftdruck

Den Reifenluftdruck vor jeder Fahrt prüfen
und ggf. korrigieren.

GWA10503

Bei Fahren des Fahrzeugs mit falschem
Reifendruck besteht Verletzungs- oder
Lebensgefahr durch einen Verlust der
Kontrolle über das Fahrzeug.

● Den Reifenluftdruck stets bei kalten

Reifen (d. h. Reifentemperatur ent­spricht Umgebungstemperatur)
prüfen und korrigieren.

● Der Reifendruck muss entspre-

chend der Fahrgeschwindigkeit
und hinsichtlich des Gesamtge­wichts von Fahrer, Beifahrer, Ge­päck und Zubehör, das für dieses
Modell genehmigt wurde, ange­passt werden.

6-20

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

WARNUNG

Reifenluftdruck (gemessen bei kal­ten Reifen):

0–90 kg (0–198 lb):

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

FZ8-S 90–195 kg (198–430 lb)
FZ8-SA 90–190 kg (198–419 lb):

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Rennen:

Vorn:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Hinten:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Maximale Zuladung*:

FZ8-S 195 kg (430 lb)
FZ8-SA 190 kg (419 lb)

* Gesamtgewicht von Fahrer, Beifah-

rer, Gepäck und Zubehör

GWA10511

Niemals das Fahrzeug überladen. Das
Fahren mit einem überladenen Fahrzeug
kann Unfälle verursachen.

Reifenkontrolle

1. Reifenflanke

2. Profiltiefe

Vor jeder Fahrt die Reifen prüfen. Bei unzu­reichender Profiltiefe, Nägeln oder Glas­splittern in der Lauffläche, rissigen Flanken
usw. den Reifen umgehend von einer
Yamaha-Fachwerkstatt wechseln lassen.

Mindestprofiltiefe (vorn und hinten):

1.6 mm (0.06 in)

Die Gesetzgebung zur Mindestprofiltiefe
kann von Land zu Land abweichen. Richten
Sie sich deshalb nach den entsprechenden
Vorschriften.

GWA10471

● Abgenutzte Reifen unverzüglich

von einer Yamaha-Fachwerkstatt
austauschen lassen. Abgesehen
davon, dass Sie gegen die Straßen­verkehrsordnung verstoßen, beein­trächtigen übermäßig abgefahrene
Reifen die Fahrstabilität und kön­nen zum Verlust der Kontrolle über
das Fahrzeug führen.

● Den Austausch von Bauteilen, die

mit den Rädern und der Bremsanla­ge zu tun haben, sowie den Reifen­wechsel grundsätzlich von einer
Yamaha-Fachwerkstatt vornehmen
lassen, die über die dafür notwendi­ge fachliche Erfahrung verfügt.

● Nach dem Reifenwechsel zunächst

mit mäßiger Geschwindigkeit fah­ren, denn bevor der Reifen seine
optimalen Eigenschaften entwi­ckeln kann, muss seine Lauffläche
vorsichtig “eingefahren” werden.

6

6-21

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

Reifenausführung

1. Reifenventil

2. Reifenventileinsatz

3. Reifenventilkappe mit Dichtung

Die Gussräder dieses Motorrads sind mit
Schlauchlos-Reifen und Reifenventilen be-

6

stückt.

● Die Vorder- und Hinterreifen sollten

immer vom selben Hersteller und
von gleicher Ausführung sein. An­derenfalls kann sich das Fahrver­halten des Motorrads ändern und
es kann zu Unfällen kommen.

● Die Ventilkappen fest aufschrau-

ben, da sie Luftdruckverluste ver­hindern.

GWA10481

● Die Verwendung von anderen Rei-

fenventilen und Ventileinsätzen als
den hier aufgeführten kann bei ho­hen Geschwindigkeiten zu plötzli­chem Luftdruckverlust führen.

Ausschließlich die nachfolgenden Reifen
sind nach zahlreichen Tests von der
Yamaha Motor Co., Ltd. freigegeben wor­den.

Vorderreifen:

Größe:

120/70 ZR17M/C (58W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/BT021F BB

Hinterreifen:

Größe:

180/55 ZR17M/C (73W)

Hersteller/Modell:

BRIDGESTONE/BT021R BB

VORNE und HINTEN:

Reifenventil:

TR412

Ventileinsatz:

#9100 (Original)

GWA10600

Dieses Motorrad ist mit Super-Hochge­schwindigkeitsreifen ausgerüstet. Bitte
folgende Punkte beachten, um das volle
Potential des Fahrzeugs und der Reifen
nutzen zu können.

● Diese Reifen nur gegen solche glei-

cher Spezifikation und gleichen
Typs austauschen. Andere Reifen
können bei hohen Geschwindigkei­ten platzen.

● Neue Reifen entwickeln erst nach

dem Einfahren der Lauffläche ihre
volle Bodenhaftung. Daher sollten
die Reifen für etwa 100 km (60 mi)
mit niedrigerer Geschwindigkeit
eingefahren werden, bevor hohe
Geschwindigkeiten riskiert werden
können.

● Hohe Geschwindigkeiten sollten

nur mit warmen Reifen gefahren
werden.

● Den Reifenluftdruck stets der Zula-

dung und den Fahrbedingungen
anpassen.

6-22

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

GAU21962

Gussräder

Optimale Lenkstabilität, Lebensdauer und
Fahrsicherheit Ihres Fahrzeugs sind nur
durch Beachtung der folgenden Punkte ge­währleistet.

● Vor Fahrtantritt die Reifen auf Risse,

Schnitte u. ä., die Felgen auf Verzug
und andere Beschädigungen prüfen.
Bei Mängeln an Reifen oder Rädern
das Rad von einer Yamaha-Fachwerk­statt ersetzen lassen. Selbst kleinste
Reparaturen an Rädern und Reifen
nur von einer Fachwerkstatt ausführen
lassen. Verformte oder eingerissene
Felgen müssen ausgetauscht werden.

● Nach dem Austausch von Felgen

und/oder Reifen muss das Rad ausge­wuchtet werden. Eine Reifenunwucht
beeinträchtigt die Fahrstabilität, ver­mindert den Fahrkomfort und verkürzt
die Lebensdauer des Reifens.

GAU22081

Kupplungshebel-Spiel einstellen

1. Einstellschraube für das Spiel des Kupp­lungshebels

2. Kupplungshebel-Spiel

Der Kupplungshebel muss ein Spiel von

10.0–15.0 mm (0.39–0.59 in) aufweisen.

Das Kupplungshebel-Spiel regelmäßig prü­fen und ggf. folgendermaßen einstellen.
Zum Erhöhen des Kupplungshebel-Spiels
die Einstellschraube für das Kupplungshe­bel-Spiel in Richtung (a) drehen. Zum Ver­ringern des Kupplungshebel-Spiels die Ein­stellschraube in Richtung (b) drehen.

Falls sich die Kupplung nicht, wie oben be­schrieben, korrekt einstellen lässt oder nicht
ordnungsgemäß funktioniert, den internen
Kupplungsmechanismus von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

6

6-23

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

1 2

(b)(a)

Spiel des Handbremshebels prü­fen

1. Kein Bremshebelspiel

An den Enden des Bremshebels sollte kein
Spiel vorhanden sein. Wenn Spiel vorhan-

6

den ist, die Bremsanlage von einer
Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Ein weiches oder schwammiges Gefühl
beim Betätigen des Bremshebels kann
bedeuten, dass sich Luft im hydrauli­schen System befindet. Befindet sich
Luft im Hydrauliksystem, lassen Sie das
System von einer Yamaha-Fachwerk­statt entlüften, bevor Sie mit dem Fahr­zeug fahren. Luft in der Bremsanlage
verringert die Bremskraft und stellt ein
erhebliches Sicherheitsrisiko dar.

GAU37913

Bremslichtschalter (für ABS-Mo­delle)

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel
und Handbremshebel betätigt wird, muss
kurz bevor die Bremsen greifen aufleuch­ten. Die Bremslichtschalter gegebenenfalls
vom Yamaha-Händler einstellen lassen.

GWA14211

GAU50750

GAU50760

Bremslichtschalter (für Modelle ohne ABS)

1. Hinterrad-Bremslichtschalter

2. Einstellmutter des Hinterrad-Bremslicht­schalters

Das Bremslicht, das vom Fußbremshebel
und Handbremshebel betätigt wird, muss
kurz bevor die Bremsen greifen aufleuch­ten. Falls erforderlich, den Hinterrad­Bremslichtschalter wie folgt einstellen, aber
den Vorderrad-Bremslichtschalter grund­sätzlich von einer Yamaha-Fachwerkstatt
einstellen lassen.
Den Bremslichtschalter festhalten und da­bei die Einstellmutter des Bremslichtschal­ters drehen. Um den Einschaltpunkt des
Bremslichts vorzuversetzen, die Einstell­mutter in Richtung (a) drehen. Um den Ein-

6-24

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

11

11

schaltpunkt des Bremslichts zurückzuver­setzen, die Einstellmutter in Richtung (b)
drehen.

GAU22392

Scheibenbremsbeläge des Vor­der- und Hinterrads prüfen

Der Verschleiß der Scheibenbremsbeläge
vorn und hinten muss in den empfohlenen
Abständen gemäß Wartungs- und Schmier­tabelle geprüft werden.

GAU36890

Scheibenbremsbeläge vorn

1. Verschleißanzeiger des Bremsbelags

Jeder Vorderrad-Scheibenbremsbelag
weist Verschleißanzeiger auf, die ein Prü­fen der Bremsbeläge ohne Ausbau erlau­ben. Zur Prüfung des Bremsbelagverschlei­ßes die Bremse betätigen und die
Verschleißanzeiger beobachten. Wenn ein
Verschleißanzeiger die Bremsscheibe fast
berührt, die Scheibenbremsbeläge im Satz
von einer Yamaha-Fachwerkstatt austau­schen lassen.

6-25

Scheibenbremsbeläge hinten

GAU46291

1. Verschleißanzeigerille des Bremsbelags

Jeder Hinterrad-Scheibenbremsbelag weist
Verschleißanzeiger (Nuten) auf, die ein
Prüfen der Bremsbeläge ohne Ausbau er­lauben. Zur Prüfung des Bremsbelagver­schleißes die Nuten prüfen. Wenn ein Ver­schleißanzeiger fast erscheint, die
Scheibenbremsbeläge als ganzen Satz von
einer Yamaha-Fachwerkstatt austauschen
lassen.

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

HINWEIS

WARNUNG

1

1

1

Bremsflüssigkeitsstand prüfen

Vor Fahrtantritt kontrollieren, dass Brems­flüssigkeit bis über die Minimalstand-Mar­kierung reicht. Beim Ablesen des Flüssig­keitsstands muss der Vorratsbehälter
waagerecht stehen. Falls erforderlich,
Bremsflüssigkeit nachfüllen.

Vorderradbremse

LOWER

6

1. Minimalstand-Markierung

GAU51710

Hinterradbremse (FZ8-S)

Der hintere Bremsflüssigkeits-Vorratsbe­hälter befindet sich unter dem Fahrersitz.
(Siehe Seite 3-19.)

Vorgeschriebene Bremsflüssigkeit:

UPPER

LOWER

1. Minimalstand-Markierung

DOT 4

GWA15990

Unsachgemäße Wartung kann zu einem
Verlust der Bremswirkung führen. Fol­gende Vorsichtsmaßregeln beachten:

Der Vorratsbehälter der Hinterrad-Brems­flüssigkeit befindet sich hinter der Abde­ckung C. (Siehe Seite 6-9.)

Hinterradbremse (FZ8-SA)

● Bei Bremsflüssigkeitsmangel kann

Luft in die Bremsanlage eindringen
und die Bremsleistung verringern.

● Den Einfüllschraubverschluss vor

dem Abnehmen säubern. Nur
Bremsflüssigkeit DOT 4 aus einem

UPPER

LOWER

versiegelten Behälter verwenden.

● Nur vorgeschriebene Bremsflüssig-

keit verwenden; andere Flüssigkei­ten können die Gummidichtungen
zersetzen und dadurch Lecks ver­ursachen.

● Ausschließlich Bremsflüssigkeit

1. Minimalstand-Markierung

gleicher Marke und gleichen Typs
nachfüllen. Wird eine andere

6-26

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

HINWEIS

Bremsflüssigkeit als DOT 4 nachge­füllt, kann es zu schädlichen chemi­schen Reaktionen kommen.

● Darauf achten, dass beim Nachfül-

len kein Wasser in den Vorratsbe­hälter gelangt. Wasser setzt den
Siedepunkt der Bremsflüssigkeit
erheblich herab und kann Dampf­blasenbildung verursachen.

GCA17640

Bremsflüssigkeit kann lackierte Oberflä­chen und Kunststoffteile beschädigen.
Deshalb vorsichtig handhaben und ver­schüttete Flüssigkeit sofort abwischen.

Ein allmähliches Absinken des Bremsflüs­sigkeitsstandes ist mit zunehmendem Ver­schleiß der Bremsbeläge normal. Ein nied­riger Bremsflüssigkeitsstand könnte darauf
hinweisen, dass die Bremsbeläge abge­nutzt sind und/oder ein Leck im Bremssys­tem vorhanden ist; daher auf jeden Fall die
Bremsbeläge auf Verschleiß und das
Bremssystem auf Lecks überprüfen. Bei
plötzlichem Absinken des Bremsflüssig­keitsstandes die Bremsanlage vor dem
nächsten Fahrtantritt von einer Yamaha­Fachwerkstatt überprüfen lassen.

GAU22731

Bremsflüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit sollte in den empfohle­nen Abständen gemäß dem HINWEIS nach
der Wartungs- und Schmiertabelle von ei­ner Yamaha-Fachwerkstatt gewechselt
werden. Zusätzlich sollten die Öldichtungen
der Hauptbremszylinder und der Bremssät­tel, sowie die Bremsschläuche, in den unten
aufgeführten Abständen gewechselt wer­den, oder wenn sie beschädigt oder undicht
sind.

● Öldichtungen: Alle zwei Jahre erneu-

ern.

● Bremsschläuche: Alle vier Jahre er-

neuern.

GAU22760

Antriebsketten-Durchhang

Den Antriebsketten-Durchhang vor jeder
Fahrt prüfen und ggf. korrigieren.

GAU22774

Kettendurchhang prüfen

1. Das Motorrad auf den Seitenständer

stellen.

Beim Messen und Regeln des Antriebsket­ten-Durchhangs darf auf dem Fahrzeug kei­ne Belastung sein.

2. Das Getriebe in die Leerlaufstellung

schalten.

3. Den Kettendurchhang, wie in der Ab-

bildung gezeigt, messen.

Antriebsketten-Durchhang:

20.0–30.0 mm (0.79–1.18 in)

6

6-27

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

1 2

1

(a)

(b)

1. Antriebsketten-Durchhang

Antriebskettendurchhang einstellen

6

Wenden Sie sich an einen Yamaha-Händ­ler vor Sie den Durchhang der Antriebskette
einstellen.

4. Den Antriebsketten-Durchhang ggf.
folgendermaßen korrigieren.

GAU34317

1. Die Achsmutter und die Kontermutter
auf beiden Seiten der Schwinge lo­ckern.

1. Achsmutter

2. Kontermutter

2. Zum Straffen der Antriebskette die
Einstellschraube für den Antriebsket­tendurchhang auf beiden Seiten der
Schwinge in Richtung (a) drehen. Zum
Lockern der Antriebskette die Einstell­schraube auf jeder Seite der Schwinge
in Richtung (b) drehen und dann das
Hinterrad nach vorn drücken.

ACHTUNG: Ein nicht angemesse­ner Antriebskettendurchhang über­lastet den Motor und andere wichti­ge Teile des Motorrads und kann zu
einem Kettenschlupf oder -riss füh­ren. Daher darauf achten, dass der
Kettendurchhang sich immer im
Sollbereich befindet.

6-28

[GCA10571]

1. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

Beide Antriebskettenspanner jeweils gleich­mäßig einstellen, damit die Ausrichtung
sich nicht verstellt. Die Markierungen auf
beiden Seiten der Schwinge dienen zum
korrekten Ausrichten des Hinterrads.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

2

1

1. Ausrichtungsmarkierungen

2. Kettenspanner

3. Die Achsmutter und dann die Konter­muttern mit dem vorgeschriebenen
Drehmoment festziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

4. Sicherstellen, dass die Antriebsketten­spanner gleichmäßig eingestellt sind,
der Antriebskettendurchgang korrekt
ist und die Antriebskette sich reibungs­los bewegt.

GAU23025

Antriebskette säubern und schmieren

dies Substanzen enthalten könnte,
die die O-Ringe beschädigen.

[GCA11111]

Die Kette muss gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle gereinigt und geschmiert
werden, um den Verschleiß gering zu hal­ten. Dies gilt besonders für den Betrieb in
nassen oder staubigen Gegenden. Die An­triebskette wie folgt warten:

GCA10583

Die Antriebskette muss nach der Reini­gung des Motorrads, nach einer Fahrt im
Regen oder nach einer Fahrt in feuchter
Umgebung geschmiert werden.

1. Die Kette in einem Petroleumbad mit

6

einer kleinen weichen Bürste reinigen.

ACHTUNG: Um eine Beschädigung
der O-Ringe zu vermeiden, die An­triebskette nicht mit einem Dampf­bzw. Hochdruckreiniger oder einem
ungeeigneten Lösungsmittel reini-

[GCA11121]

gen.

2. Die Kette trockenreiben.

3. Die Kette gründlich mit O-Ring-Ketten-

spray schmieren. ACHTUNG: Auf die

Antriebskette kein Motoröl oder an­deres Schmiermittel auftragen, da

6-29

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Bowdenzüge prüfen und schmie­ren

Die Funktion aller Bowdenzüge und deren
Zustand sollte vor jeder Fahrt kontrolliert
werden und die Züge und deren Enden ggf.
geschmiert werden. Ist ein Bowdenzug be­schädigt oder funktioniert er nicht reibungs­los, muss er von einer Yamaha-Fachwerk­statt kontrolliert oder ersetzt werden.

WARNUNG! Beschädigungen der Seil­zugummantelung können zu innerer
Korrosion führen und die Seilzugbewe­gung behindern. Beschädigte Seilzüge
aus Sicherheitsgründen unverzüglich

[GWA10711]

Yamaha Ketten- und Seilzug­schmiermittel oder Motoröl

6

erneuern.

Empfohlenes Schmiermittel:

GAU23095

GAU23114

Gasdrehgriff und Gaszug kon­trollieren und schmieren

Vor jeder Fahrt sollte die Funktion des Gas­drehgriffs kontrolliert werden. Zusätzlich
sollte der Gaszug in einer Yamaha-Fach­werkstatt gemäß den in der Wartungs- und
Schmiertabelle vorgeschriebenen Abstän­den geschmiert werden.
Der Gaszug ist mit einer Gummiabdeckung
ausgestattet. Sicherstellen, dass die Abde­ckung sicher eingebaut ist. Auch wenn die
Abdeckung korrekt eingebaut ist, schützt
sie den Seilzug nicht vollständig vor dem
Eindringen von Wasser. Daher bei der Rei­nigung des Fahrzeugs darauf achten, dass
kein Wasser direkt auf die Abdeckung oder
den Seilzug gegossen wird. Bei Verschmut­zung den Seilzug oder die Abdeckung mit
einem feuchten Tuch sauberwischen.

GAU44273

Fußbrems- und Schalthebel prü­fen und schmieren

Vor Fahrtantritt die Funktion der Fußbrems­und Schalthebel prüfen und ggf. die Dreh­punkte schmieren.

Fußbremshebel

Fußschalthebel

6-30

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

GAU23143

Handbrems- und Kupplungshe­bel prüfen und schmieren

Vor jeder Fahrt die Funktion der Hand­brems- und Kupplungshebel prüfen und
ggf. die Drehpunkte schmieren.

Handbremshebel

Kupplungshebel

Empfohlene Schmiermittel:

Handbremshebel:

Silikonfett

Kupplungshebel:

Lithiumseifenfett

GAU23202

Seitenständer prüfen und schmieren

Die Funktion des Seitenständers sollte vor
jeder Fahrt geprüft werden und die Dreh­punkte und Metall-auf-Metall-Kontaktober­flächen sollten gegebenenfalls geschmiert
werden.

GWA10731

Falls der Seitenständer klemmt, diesen
von einer Yamaha-Fachwerkstatt in­stand setzen lassen. Andernfalls könnte
der Seitenständer den Boden berühren
und den Fahrer ablenken, was zu einem
möglichen Kontrollverlust führen kann.

Empfohlenes Schmiermittel:

Lithiumseifenfett

6

6-31

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

Teleskopgabel prüfen

Zustand und Funktion der Teleskopgabel
müssen folgendermaßen in den empfohle­nen Abständen gemäß Wartungs- und
Schmiertabelle geprüft werden.

Zustand prüfen

Die Standrohre auf Kratzer und andere Be­schädigungen, die Gabeldichtringe auf Öl­lecks prüfen.

Funktionsprüfung

1. Das Fahrzeug auf einem ebenen Un­tergrund abstellen und in gerader Stel­lung halten. WARNUNG! Um Verlet-

6

zungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit
es nicht umfallen kann.

2. Bei kräftig gezogenem Handbremshe­bel die Gabel durch starken Druck auf
den Lenker mehrmals einfedern und
prüfen, ob sie leichtgängig ein- und
ausfedert.

[GWA10751]

GAU23272

GCA10590

Falls die Teleskopgabel nicht gleichmä­ßig ein- und ausfedert oder irgendwel­che Schäden festgestellt werden, das
Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerk­statt überprüfen bzw. reparieren lassen.

GAU23283

Lenkung prüfen

Verschlissene oder lockere Lenkkopflager
stellen eine erhebliche Gefährdung dar. Da­rum muss der Zustand der Lenkung folgen­dermaßen in den empfohlenen Abständen
gemäß Wartungs- und Schmiertabelle ge­prüft werden.

1. Den Motor aufbocken, um das Vorder­rad vom Boden abzuheben. (Weitere
Informationen siehe Seite 6-40.)

WARNUNG! Um Verletzungen zu
vermeiden, das Fahrzeug sicher ab­stützen, damit es nicht umfallen

[GWA10751]

kann.

2. Die unteren Enden der Teleskopgabel
greifen und versuchen, sie in Fahrt­richtung vor und zurück zu bewegen.
Ist dabei Spiel spürbar, die Lenkung
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen und reparieren lassen.

6-32

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

1

2

3

Radlager prüfen

Die Vorder- und Hinterradlager müssen in
den empfohlenen Abständen gemäß War­tungs- und Schmiertabelle geprüft werden.
Falls ein Radlager zu viel Spiel aufweist
oder das Rad nicht leichtgängig dreht, die
Radlager von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU23291

GAU50210

Batterie

1. Batterie

2. Pluskabel der Batterie (rot)

3. Minuspol-Batteriekabel (schwarz)

Die Batterie befindet sich unter dem Fahrer­sitz. (Siehe Seite 3-19.)
Dieses Modell ist mit einer VRLA-Batterie
(Valve Regulated Lead Acid) ausgestattet.
Die Kontrolle des Säurestands und das Auf­füllen von destilliertem Wasser entfallen
deshalb. Die Anschlüsse der Batteriekabel
müssen jedoch kontrolliert und ggf. festge­zogen werden.

GWA10760

● Die Batterie enthält giftige Schwe-

felsäure, die schwere Verätzungen
hervorrufen kann. Daher beim Um­gang mit Batterien stets einen ge­eigneten Augenschutz tragen. Au-

6-33

gen, Haut und Kleidung unter
keinen Umständen mit Batteriesäu­re in Berührung bringen. Im Falle,
dass Batteriesäure mit Haut in Be­rührung kommt, führen Sie die fol­genden ERSTE HILFE-Maßnahmen
durch.

• ÄUßERLICH: Mit reichlich Was­ser abspülen.

• INNERLICH: Große Mengen Was­ser oder Milch trinken und sofort
einen Arzt rufen.

• AUGEN: Mindestens 15 Minuten
lang gründlich mit Wasser spü­len und sofort einen Arzt aufsu­chen.

● Die Batterie erzeugt explosives

Wasserstoffgas (Knallgas). Daher
Funken, offene Flammen, brennen­de Zigaretten und andere Feuer­quellen von der Batterie fern halten.
Beim Laden der Batterie in ge­schlossenen Räumen für ausrei­chende Belüftung sorgen.

● DIES UND BATTERIEN VON KIN-

DERN FERN HALTEN.

Batterie aufladen

Bei Entladung die Batterie so bald wie mög­lich von einer Yamaha-Fachwerkstatt aufla­den lassen. Beachten Sie, dass die Batterie

6

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

ACHTUNG

1

2

3

4

sich durch die Zuschaltung elektrischer Ne­benverbraucher schneller entlädt, wenn das
Fahrzeug mit solchen ausgestattet ist.

Zum Laden der VRLA-Batterie (Valve Re­gulated Lead Acid) ist ein spezielles
Konstantspannungs-Ladegerät nötig.
Bei Verwendung eines herkömmlichen
Ladegeräts nimmt die Batterie Schaden.

Batterie lagern

1. Wird das Fahrzeug über einen Monat
lang nicht benutzt, die Batterie aus­bauen, aufladen und an einem kühlen

6

und trockenen Ort lagern. ACHTUNG:
Beim Ausbau der Batterie darauf
achten, dass der Schlüssel auf
“OFF” gedreht wurde, dann zuerst
das Minuskabel und anschließend
das Pluskabel abnehmen.

2. Bei einer Stilllegung von mehr als zwei
Monaten mindestens einmal im Monat
den Ladezustand der Batterie über­prüfen und ggf. aufladen.

3. Vor der Montage die Batterie vollstän­dig aufladen. ACHTUNG: Beim Ein-

bau der Batterie darauf achten,
dass der Schlüssel auf “OFF” ge-

GCA16521

[GCA16302]

dreht wurde, dann zuerst das Plus­kabel und anschließend das Minus­kabel anschließen.

[GCA16840]

4. Nach der Montage sicherstellen, dass
die Batteriekabel richtig an die Batte­rieklemmen angeschlossen sind.

GCA16530

Die Batterie immer in aufgeladenem Zu­stand halten. Die Lagerung einer entla­denen Batterie kann die Batterie dauer­haft beschädigen.

GAU49823

Sicherungen wechseln

Die Hauptsicherung, die Sicherung für das
Kraftstoffeinspritzsystem und die Siche­rungskästen, die die Sicherungen für die
einzelnen Stromkreise enthalten, befinden
sich unter dem Fahrersitz. (Siehe Seite
3-19.)

FZ8-S

1. Hauptsicherung

2. Sicherungskasten

3. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

4. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz­system

6-34

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

21

9 8

3 4 5 6 7

4

1 2

3

21

8

910

3 4 5 6 7

8

FZ8-S FZ8-SA FZ8-SA

1. Sicherungskasten

2. Zündungssicherung

3. Signalanlagensicherung

4. Rücklichtsicherung

5. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Weg­fahrsperren-System)

6. Rechte Kühlerlüftersicherung

7. Linke Kühlerlüftersicherung

8. Scheinwerfersicherung

9. Ersatzsicherung

1. Sicherungskasten

2. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

3. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz­system

4. Hauptsicherung

1. Sicherungskasten

2. Zündungssicherung

3. Signalanlagensicherung

4. Scheinwerfersicherung

5. Zusatzsicherung (für die Uhr und das Weg­fahrsperren-System)

6. ABS-Magnetventilsicherung

7. Sicherung des ABS-Motors

8. Ersatzsicherung

9. Sicherung der ABS-Kontrolleinheit

10.Rechte Kühlerlüftersicherung

6

6-35

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1 2 3

1

2

3

FZ8-SA

1. Linke Kühlerlüftersicherung

2. Rücklichtsicherung

3. Ersatzsicherung

Die Abdeckung des Starter-Relais nach

6

oben herausziehen, um Zugang zur Siche­rung des Kraftstoff-Einspritzsystems zu er­halten.

Vorgeschriebene Sicherungen:

Hauptsicherung:

50.0 A

Scheinwerfersicherung:

15.0 A

Rücklichtsicherung:

10.0 A

Signalanlagensicherung:

10.0 A

Zündungssicherung:

1. Abdeckung des Starter-Relais

2. Sicherung des Kraftstoffeinspritz-Systems

3. Ersatzsicherung für das Kraftstoff-Einspritz­system

Eine durchgebrannte Sicherung folgender­maßen erneuern.

1. Den Zündschlüssel auf “OFF” drehen
und den betroffenen Stromkreis aus­schalten.

2. Die durchgebrannte Sicherung her­ausnehmen, und dann eine neue Si­cherung mit der vorgeschriebenen
Amperezahl einsetzen. WARNUNG!

Keine Sicherung mit einer höheren
als der vorgeschriebenen Ampere­zahl verwenden, um Schäden an
elektrischen Komponenten und ei­nen möglichen Brand zu vermei-

[GWA15131]

den.

15.0 A

Kühlerlüftersicherung:

10.0 A  2

Sicherung des ABS-Motors:

FZ8-SA 30.0 A

ABS-Magnetventilsicherung:

FZ8-SA 20.0 A
Sicherung des Kraftstoffeinspritz­Systems:

15.0 A

Sicherung des ABS-Kontrolleinheit:

FZ8-SA 7.5 A
Zusatzsicherung:

10.0 A

3. Den Zündschlüssel auf “ON” drehen
und den betroffenen Stromkreis ein­schalten, um zu prüfen, ob die von die­sem Kreis versorgten Verbraucher
funktionieren.

6-36

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

ACHTUNG

2

1

4. Falls die neue Sicherung sofort wieder
durchbrennt, die elektrische Anlage
von einer Yamaha-Fachwerkstatt
überprüfen lassen.

GAU23933

Scheinwerferlampe auswech­seln

Dieses Modell ist mit Halogen-Scheinwer­ferlampen ausgestattet. Eine durchge­brannte Scheinwerferlampe wie folgt aus­wechseln.

GCA10650

Darauf achten, folgende Teile nicht zu
beschädigen:

● Scheinwerferlampe

Schweiß- und Fettspuren auf dem
Glas beeinträchtigen die Leucht­kraft und Lebensdauer der Lampe.
Deshalb den Glaskolben der
Scheinwerferlampe nicht mit den
Fingern berühren. Verunreinigun­gen der Scheinwerferlampe mit ei­nem mit Alkohol oder Verdünner
angefeuchteten Tuch entfernen.

● Streuscheibe

Keinerlei Aufkleber oder Folien an
der Streuscheibe anbringen.
Die vorgeschriebene Lampen-Be­zeichnung (Leistung) unbedingt be­achten.

1. Den Glasteil der Lampe nicht berühren.

1. Den Scheinwerfer-Steckverbinder lö­sen und dann die Lampenschutzkap­pe abnehmen.

6

1. Scheinwerfer-Steckverbinder

2. Abdeckung der Scheinwerferlampe

2. Den Lampenhalter aushängen und
dann die durchgebrannte Lampe her­ausnehmen.

6-37

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

2

1

1

1

2

1

1. Scheinwerferlampe

2. Halterung der Scheinwerferlampe

3. Eine neue Scheinwerferlampe einset­zen und mit dem Lampenhalter si­chern.

4. Die Lampenschutzkappe aufsetzen

6

und dann den Steckverbinder einste­cken.

5. Den Scheinwerfer ggf. von einer
Yamaha-Fachwerkstatt einstellen las­sen.

GAU24115

Rücklicht-/Bremslichtlampe aus­wechseln

1. Den Beifahrersitz abnehmen. (Siehe
Seite 3-19.)

2. Die Fassung der Rücklicht-/Brems­lichtlampe (samt Lampe) gegen den
Uhrzeigersinn herausdrehen.

1. Fassung der Rücklicht-/Bremslichtlampe

3. Die durchgebrannte Lampe hineindrü­cken und gegen den Uhrzeigersinn
herausdrehen.

4. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen.

5. Die Fassung samt Lampe einsetzen
und im Uhrzeigersinn festdrehen.

6. Den Beifahrersitz montieren.

Blinkerlampe auswechseln

1. Die Blinker-Streuscheibe abschrau­ben.

1. Blinker-Streuscheibe

2. Schraube

2. Die durchgebrannte Lampe hineindrü­cken und gegen den Uhrzeigersinn
herausdrehen.

GAU24204

1. Blinkerlampe

6-38

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

2

3. Die neue Lampe in die Fassung hin­eindrücken und dann im Uhrzeigersinn
bis zum Anschlag drehen.

4. Die Streuscheibe festschrauben.

ACHTUNG: Die Schraube nicht
übermäßig anziehen, da sonst die
Streuscheibe brechen kann.

[GCA11191]

GAU24313

Kennzeichenleuchten-Lampe auswechseln

1. Die Kennzeichenleuchte abschrau­ben.

1. Schraube

2. Kennzeichenbeleuchtungsanlage

2. Die Fassung der Kennzeichenleuch­ten-Lampe (zusammen mit der Lam­pe) herausziehen.

1. Lampe der Kennzeichenbeleuchtung

2. Lampenfassung der Kennzeichenbeleuch­tung

3. Die durchgebrannte Lampe heraus­ziehen.

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung (samt Lampe) einsetzen
und hineindrücken.

6. Die Kennzeichenleuchte wieder fest­schrauben.

6

6-39

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

1

1

Standlichtlampe auswechseln

Dieses Modell ist mit zwei Standlichtern
ausgestattet. Eine durchgebrannte Stand­lichtlampe kann folgendermaßen ausge­wechselt werden.

1. Abdeckung A (wenn die linke Stand­lichtlampe ausgewechselt werden soll)
oder Abdeckung B (wenn die rechte
Standlichtlampe ausgewechselt wer­den soll) abbauen. (Siehe Seite 6-9.)

2. Die Fassung der Standlichtlampe (zu­sammen mit der Lampe) herauszie­hen.

6

1. Stecker der Standlichtlampe

3. Die durchgebrannte Lampe heraus­ziehen.

GAU32834

1. Standlichtlampe

4. Eine neue Lampe in die Fassung ein­setzen.

5. Die Fassung (samt Lampe) einsetzen
und hineindrücken.

6. Die Abdeckung montieren.

GAU24350

Motorrad aufbocken

Da dieses Modell keinen Hauptständer be­sitzt, sollten beim Ausbau der Räder oder
zum Erledigen von anderen Wartungsarbei­ten, bei denen das Motorrad sicher und
senkrecht stehen muss, folgende Hinweise
beachtet werden. Vor der Wartungsarbeit
prüfen, ob das Motorrad sicher und senk­recht steht. Es kann nach Bedarf auch eine
stabile Holzkiste unter dem Motor platziert
werden.

Vorderrad warten

1. Entweder hinten einen Motorrad-Mon­tageständer verwenden oder (falls
nicht zwei solcher Ständer zur Verfü­gung stehen) einen Aufbockständer
aus dem Automobilfachhandel unter
den Rahmen in Nähe des Hinterrads
stellen.

2. Das Fahrzeug mit einem Motorrad­Montageständer vorn so abstützen,
dass das Vorderrad sich frei drehen
lässt.

Hinterrad warten

Das Motorrad so abstützen, dass das Hin­terrad sich frei drehen lässt. Dazu entweder
hinten einen Motorrad-Montageständer ver-

6-40

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

3

2
1

wenden oder zwei Aufbockständer unter
den Hauptrahmen oder die Schwingenarme
stellen.

GAU44791

Vorderrad (für Modelle ohne ABS)

GWA14840

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

GAU39394

Vorderrad ausbauen

GWA10821

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Die Vorderachs-Klemmschraube,
dann die Radachse und die Bremssat­tel-Schrauben lockern.

1. Vorderachs-Klemmschraube

2. Radachse

3. Bremssattel-Befestigungsschraube

2. Das Vorderrad vom Boden abheben,
dabei das Verfahren im vorherigen Ab­schnitt “Motorrad aufbocken” beach­ten.

3. Die Schraube und Mutter des Brems­schlauchhalters links und rechts ab­schrauben.

6

6-41

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

1

2

1

2

1. Bremsschlauchhalterung

2. Schraube und Mutter

4. Die Bremssättel links und rechts ab-

schrauben. ACHTUNG: Niemals die

Bremse bei ausgebauten Bremssät-

6

teln betätigen, da sonst die Brems­beläge herausgedrückt werden.

[GCA11051]

5. Die Radachse herausziehen und dann
das Rad herausnehmen.

GAU39402

Vorderrad einbauen

1. Das Rad zwischen die Gabelholme
heben.

2. Die Radachse durchstecken.

3. Das Vorderrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei­tenständer herunterklappen.

4. Die Bremssättel festschrauben.

Vor dem Montieren der Bremssättel auf die
Bremsscheiben, sicherstellen, dass zwi­schen den Bremsbelägen ein genügend
großer Spalt für die Bremsscheiben vorhan­den ist.

5. Die Bremsschlauchhalter festschrau­ben.

6. Die Bremssattel-Schrauben mit dem
vorgeschriebenen Drehmoment fest­ziehen.

Anzugsmoment:

Bremssattel-Befestigungsschraube:

40 Nm (4.0 m·kgf, 29 ft·lbf)

Anzugsmomente:

Radachse:

65 Nm (6.5 m·kgf, 47 ft·lbf)

Vorderachs-Klemmschraube:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

8. Die Teleskopgabel mehrmals einfe­dern, um deren Funktion zu prüfen.

1. Bremssattel-Befestigungsschraube

2. Bremssattel

7. Die Radachse und dann die Vorder­achs-Klemmschraube vorschriftsmä­ßig festziehen.

6-42

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

WARNUNG

HINWEIS

1

2

(a)

1

Hinterrad (für Modelle ohne ABS)

ABS-Modellenräder müssen von einem
Yamaha-Händler entfernt und montiert
werden.

Hinterrad ausbauen

Um Verletzungen zu vermeiden, das
Fahrzeug sicher abstützen, damit es
nicht umfallen kann.

1. Achsmutter

GAU44801

GWA14840

GAU25314

GWA10821

1. Die Achsmutter lösen.

2. Das Hinterrad entsprechend dem Ver­fahren auf Seite 6-40 anheben.

3. Die Achsmutter abschrauben.

4. Die Kontermuttern auf beiden Seiten
der Schwinge vollständig lockern.

5. Die Kettenspanner-Einstellschrauben
ganz in Richtung (a) drehen und das
Rad nach vorne drücken.

1. Einstellschraube des Antriebskettendurch­hangs

2. Kontermutter

6. Die Antriebskette vom Kettenrad ab­nehmen.

● Falls es schwierig ist die Antriebskette

abzunehmen, zuerst die Radachse
herausnehmen und dann das Rad ge­nügend anheben, um die Antriebsket­te vom Kettenrad entfernen zu kön­nen.

6-43

● Die Antriebskette kann nicht zerlegt

werden.

7. Die Bremssattelhalterung festhalten
und dabei die Radachse herauszie­hen; anschließend das Rad heraus­nehmen. ACHTUNG: Niemals die

Bremse betätigen wenn das Rad zu­sammen mit der Bremsscheibe
ausgebaut wurde, da sonst die
Bremsbeläge herausgedrückt wer-

[GCA11071]

den.

1. Radachse

Hinterrad einbauen

1. Rad und Bremssattelhalterung ein­bauen, indem die Radachse von links
eingesetzt wird.

6

GAU39413

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

HINWEIS

WARNUNG

1

2

6

1. Aufnahmenut

2. Arretierung

● Die Nase an der Schwinge muss in die

Nut in der Bremssattelhalterung ein­greifen.

● Sicherstellen, dass vor dem Einbau

des Rades zwischen den Bremsbelä­gen genügend Platz vorhanden ist.

2. Die Antriebskette auf das Kettenrad
einbauen.

3. Die Achsmutter montieren.

4. Das Hinterrad absenken, so dass es
Bodenkontakt hat und dann den Sei­tenständer herunterklappen.

5. Den Durchhang der Antriebskette ein­stellen. (Siehe Seite 6-27.)

6. Die Achsmutter und dann die Konter­muttern vorschriftsmäßig anziehen.

Anzugsmomente:

Achsmutter:

150 Nm (15 m·kgf, 108 ft·lbf)

Kontermutter:

16 Nm (1.6 m·kgf, 12 ft·lbf)

6-44

GAU25871

Fehlersuche

Obwohl alle Yamaha-Motorräder vor der
Auslieferung einer strengen Inspektion un­terzogen werden, kann es im Alltag zu Stö­rungen kommen. Zum Beispiel können De­fekte am Kraftstoff- oder Zündsystem oder
mangelnde Kompression zu Anlassproble­men und Leistungseinbußen führen.
Die nachfolgenden Fehlersuchdiagramme
beschreiben die Vorgänge, die es Ihnen er­möglichen, eine einfache und schnelle Kon­trolle der einzelnen Funktionsbereiche vor­zunehmen. Reparaturarbeiten an Ihrem
Motorrad sollten jedoch unbedingt von einer
Yamaha-Fachwerkstatt ausgeführt werden,
denn nur diese bietet das Know-how, die
Werkzeuge und die Erfahrung für eine opti­male Wartung.
Ausschließlich Yamaha-Originalersatzteile
verwenden. Ersatzteile anderer Hersteller
mögen zwar so aussehen wie Yamaha-Tei­le, bieten aber nur selten die gleiche Quali­tät und Lebensdauer, was erhöhte Repara­turkosten zur Folge hat.

GWA15141

Bei Überprüfung des Kraftstoffsystems
nicht rauchen und sicherstellen, dass
sich kein offenes Feuer oder Funken­quellen in der Nähe befinden, einschließ-

lich Zündflammen für Warmwasserbe­reiter oder Öfen. Benzin oder
Benzindämpfe können sich leicht ent­zünden oder explodieren und dadurch
schwere Augenverletzungen oder Be­schädigungen verursachen.

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

6

6-45

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

Kraftstoffstand im
Tank prüfen.

1. Kraftstoff

Es ist genügend Kraftstoff vorhanden.

Es ist kein Kraftstoff vorhanden.

Verdichtung prüfen.

Kraftstoff nachfüllen.

Der Motor startet nicht.
Verdichtung prüfen.

E-Starter betätigen.

2. Verdichtung

Verdichtung OK.

Keine Verdichtung.

Zündung prüfen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Zündkerzen herausnehmen
und Elektroden prüfen.

3. Zündung

Mit einem trockenen Tuch abwischen und Zündkerzen­Elektrodenabstand korrigieren, oder Zündkerzen ersetzen.

Lassen sie das Fahrzeug von einer Yamaha-Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht. Lassen sie
das Fahrzeug von einer Yamaha­Fachwerkstatt prüfen.

Der Motor startet nicht. Batterie prüfen.

E-Starter betätigen.

4. Batterie

Der Motor dreht sich zügig.

Der Motor dreht sich nur mühsam.

Der Batteriezustand ist gut.

Die Batterieanschlüsse prüfen und, falls
nötig, die Batterie von einer Yamaha­Fachwerkstatt aufladen lassen.

Trocken

Feucht

E-Starter betätigen.

Fehlersuchdiagramme

Startprobleme und mangelnde Motorleistung

GAU42503

6

6-46

REGELMÄSSIGE WARTUNG UND EINSTELLUNG

WARNUNG

HINWEIS

Motor abkühlen lassen.

Kühlflüssigkeitsstand im
Vorratsbehälter und im
Kühler prüfen.

Kühlflüssigkeitsstand ist OK.

Kühlflüssigkeitsstand zu niedrig.
Kühlanlage auf Lecks absuchen.

Lassen Sie das Kühlsystem von
einer Yamaha-Fachwerkstatt
reparieren.

Kühlflüssigkeit nachfüllen.
(Siehe HINWEIS.)

Motor anlassen. Wenn der Motor wieder überhitzt, das
Kühlsystem in einer Yamaha-Fachwerkstatt überprüfen und
reparieren lassen.

Es gibt ein
Leck.

Es gibt kein
Leck.

Motorüberhitzung

● Niemals den Kühlerdeckel abnehmen, wenn der Motor und der Kühler heiß sind. Siedend heiße Flüssigkeit und heißer

Dampf können unter Druck austreten und ernsthafte Verletzungen verursachen. Immer abwarten, bis der Motor abgekühlt
ist.

● Einen dicken Lappen, wie z. B. ein Handtuch, über den Kühlerverschlussdeckel legen und dann den Deckel langsam gegen

den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen, damit der restliche Druck entweichen kann. Wenn kein Zischen mehr zu ver­nehmen ist, auf den Deckel drücken und gegen den Uhrzeigersinn abschrauben.

Falls die vorgeschriebene Kühlflüssigkeit nicht verfügbar ist, kann notfalls auch Leitungswasser verwendet werden. Dieses aber so bald
wie möglich durch die vorschriftsmäßige Kühlflüssigkeit ersetzen.

GWAT1040

6

6-47

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

ACHTUNG

Vorsicht bei Mattfarben

Einige Modelle sind mit mattfarbigen
Bauteilen ausgestattet. Vor der Reini­gung des Fahrzeugs sollten Sie einen
Yamaha-Fachhändler bezüglich ver­wendbarer Reinigungsmittel zu Rate zie­hen. Werden Bürsten, scharfe Chemika­lien oder Reinigungsmittel zum Säubern
dieser Bauteile benutzt, können diese
verkratzt oder beschädigt werden. Auch
Wachs sollte nicht auf mattfarbige Bau­teile aufgetragen werden.

7

GAU37833

GCA15192

GAU26014

Pflege

Während die offene Bauweise einerseits
die attraktive Technologie sichtbar macht,
hat sie andererseits den Nachteil, dass das
Motorrad ungeschützt ist. Obwohl nur hoch­wertige Materialien verwendet werden, sind
die Bauteile nicht korrosionssicher. Wäh­rend bei Automobilen beispielsweise ein
korrodierter Auspuff unbeachtet bleibt, fal­len schon kleine Rostansätze an der Motor­rad-Auspuffanlage unangenehm auf. Re­gelmäßige, richtige Pflege ist nicht nur eine
Bedingung für Garantieansprüche, sondern
Ihr Motorrad wird auch besser aussehen,
länger leben und optimale Leistungen er­bringen.

Vorbereitung für die Reinigung

1. Die Schalldämpferöffnung abkühlen
lassen und dann mit einer Plastiktüte
abdecken.

2. Sicherstellen, dass alle Kappen und
Abdeckungen, sowie alle elektrischen
Stecker und Anschlussbuchsen, ein­schließlich der Zündkerzenstecker,
fest sitzen.

3. Auf stark verschmutzte Stellen, die z.
B. durch verkrustetes Motoröl verun­reinigt sind, einen Kaltreiniger mit dem
Pinsel auftragen, aber niemals Kaltrei­niger auf Dichtungen, Kettenräder, die

7-1

Antriebskette und Radachsen auftra­gen! Kaltreiniger und Schmutz mit
Wasser abspülen.

Reinigung

GCA10772

● Stark säurehaltige Radreiniger, be-

sonders an Speichenrädern, ver­meiden. Werden solche Produkte
für schwer zu entfernende Ver­schmutzungen verwendet, das Rei­nigungsmittel nicht länger als vor­geschrieben auf der betroffenen
Stelle lassen. Die behandelten Teile
unbedingt sehr gut mit Wasser spü­len, sofort abtrocknen und an­schließend mit einem Korrosions­schutz versehen.

● Unsachgemäße Reinigung kann

Plastikteile (wie Verkleidungsteile,
Abdeckungen, Windschutzschei­ben, Streuscheiben, Instrumenten­beleuchtung usw.) und die Schall­dämpfer beschädigen.
Ausschließlich weiche, saubere Tü­cher oder Schwämme mit Wasser
verwenden, um Plastikteile zu reini­gen. Wenn sich die Plastikteile mit
Wasser allein nicht gründlich ge­nug reinigen lassen, kann ein ver-

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

dünntes, mildes Reinigungsmittel
zusammen mit Wasser verwendet
werden. Da Reinigungsmittel Plas­tikteile angreifen können, müssen
alle Reste des Reinigungsmittels
mit sehr viel Wasser abgespült wer­den.

● Niemals scharfe Chemikalien für

Plastikteile verwenden. Niemals fol­gende Mittel bzw. einen mit diesen
Mitteln angefeuchteten Lappen
oder Schwamm benutzen: alkali­sche oder stark säurehaltige Reini­gungsmittel, Lösungsmittel, Ben­zin, Rostschutz- oder

-entfernungsmittel, Brems- oder
Kühlflüssigkeit, Batteriesäure.

● Niemals Hochdruck-Waschanlagen

oder Dampfstrahlreiniger verwen­den, da diese das Einsickern von
Wasser und damit eine Verschlech­terung in den folgenden Bereichen
verursachen: Dichtungen (von Rä­dern, Schwinglagern, Gabeln und
Bremsen), elektrische Bestandteile
(Stecker, Verbindungen, Instrumen­te, Schalter und Lichter), Ent- und
Belüftungsschläuche.

● Für Motorräder, die mit einer Wind-

schutzscheibe ausgestattet sind:
Keine starken Reiniger oder harten

Schwämme verwenden, da sie Teile
abstumpfen oder verkratzen wer­den. Einige Plastikreinigungsmittel
könnten auf der Windschutzschei­be Kratzer hinterlassen. Das Pro­dukt an einer nicht im Blickfeld lie­genden Stelle der
Windschutzscheibe testen, ob es
Scheuerspuren hinterlässt. Ist die
Windschutzscheibe verkratzt, nach
dem Waschen ein Plastikpoliermit­tel verwenden.

Nach normalem Gebrauch
Schmutz am besten mit warmem Wasser,
einem milden Reinigungsmittel und einem
sauberen, weichen Schwamm lösen, da­nach gründlich mit sauberem Wasser spü­len. Schwer zugängliche Stellen mit einer
Zahnbürste oder Flaschenbürste reinigen.
Hartnäckiger Schmutz und Insekten lassen
sich leichter entfernen, wenn zuvor ein nas­ses Tuch einige Minuten lang auf die ver­schmutzten Stellen gelegt wird.

Nach Fahrten im Regen, auf Straßen, die
mit Salz bestreut wurden oder in Küstennä­he
Da Meeressalz und Streusalz in Verbin­dung mit Wasser extrem korrosiv wirken,
führen Sie bitte nach jeder Fahrt in Regen,
Küstennähe oder auf gestreuten Straßen
folgende Schritte durch.

Im Winter gestreutes Salz kann noch bis in
den Frühling hinein auf Straßen vorhanden
sein.

1. Das Motorrad abkühlen lassen und
dann mit kaltem Wasser und einem
milden Reinigungsmittel abwaschen.

ACHTUNG: Kein warmes Wasser
verwenden, da es die Korrosions­aktivität des Salzes erhöht.

2. Um Korrosion zu verhindern, ein Kor­rosionsschutzspray auf alle Metallo­berflächen sprühen, einschließlich
verchromter und vernickelter Metallo­berflächen.

Nach der Reinigung

1. Das Motorrad mit einem Leder oder ei­nem saugfähigen Tuch trockenwi­schen.

[GCA10791]

7

7-2

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

WARNUNG

ACHTUNG

HINWEIS

2. Die Antriebskette sofort trocknen und

3. Verwenden Sie zur Pflege von ver-

4. Alle Metalloberflächen müssen mit ei-

5. Verwenden Sie Sprühöl als Universal-

6. Steinschläge und andere kleine Lack-

7

7. Wachsen Sie alle lackierten Oberflä-

8. Das Motorrad vollständig trocknen las-

Verunreinigungen auf den Bremsen
oder Reifen kann zu Kontrollverlust füh­ren.

schmieren, um Rostansatz zu verhin­dern.

chromten, Aluminium- und Edelstahl­Teilen, auch an der Auspuffanlage,
eine Chrompolitur. (Sogar die tempe­raturbedingte Verfärbung von Edel­stahl-Auspuffanlagen kann mit einer
solchen Politur entfernt werden.)

nem Korrosionsschutzspray vor Korro­sion geschützt werden, auch wenn sie
verchromt oder vernickelt sind.

reiniger, um noch vorhandene Rest­verschmutzungen zu entfernen.

schäden mit Farblack ausbessern
bzw. mit Klarlack versiegeln.

chen.

sen, bevor es untergestellt oder abge­deckt wird.

GWA11131

● Sicherstellen, dass sich weder Öl

noch Wachs auf den Bremsen oder
Reifen befindet.

● Gegebenenfalls Bremsscheiben

und -beläge mit Aceton oder einem
handelsüblichen Bremsenreiniger
säubern; Reifen mit warmem Was­ser und einem milden Reinigungs­mittel abwaschen. Vor Fahrten mit
höheren Geschwindigkeiten die
Bremsleistung und das Fahrverhal­ten des Motorrads in den Kurven
testen.

GCA10800

● Wachs und Öl stets sparsam auftra-

gen und jeglichen Überschuss ab­wischen.

● Niemals Gummi- oder Kunststoff-

teile einölen bzw. wachsen, son­dern mit geeigneten Pflegemitteln
behandeln.

● Polituren nicht zu häufig einsetzen,

denn diese enthalten Schleifmittel,
die eine dünne Schicht des Lackes
abtragen.

● Produktempfehlungen erhalten Sie bei

Ihrem Yamaha-Händler.

7-3

● Die Scheinwerfer-Streuscheiben kön-

nen beim Waschen, in regnerischem
Wetter oder bei feuchten Klimabedin­gungen beschlagen. Durch kurzzeiti­ges Einschalten der Scheinwerfer
kann die Feuchtigkeit von der Streu­scheibe entfernt werden.

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

ACHTUNG

GAU26182

Abstellen

Kurzzeitiges Abstellen

Das Motorrad sollte stets kühl und trocken
untergestellt und mit einer luftdurchlässigen
Plane abgedeckt werden, um es vor Staub
zu schützen. Achten Sie darauf, dass der
Motor und die Auspuffanlage kühl sind, be­vor Sie das Motorrad abdecken.

GCA10810

● Stellen Sie ein nasses Motorrad nie-

mals in eine unbelüftete Garage
oder decken es mit einer Plane ab,
denn dann bleibt das Wasser auf
den Bauteilen stehen, und das kann
Rostbildung zur Folge haben.

● Um Korrosion zu verhindern, feuch-

te Keller, Ställe (Anwesenheit von
Ammoniak) und Bereiche, in denen
starke Chemikalien gelagert wer­den, vermeiden.

Stilllegung

Möchten Sie Ihr Motorrad mehrere Monate
stilllegen, sollten folgende Schutzvorkeh­rungen getroffen werden:

1. Folgen Sie allen Anweisungen im Ab­schnitt “Pflege” in diesem Kapitel.

2. Füllen Sie den Kraftstofftank und fü­gen Sie einen stabilisierenden Zusatz
hinzu (falls erhältlich), um den Tank
vor Rostbefall zu schützen und eine
chemische Veränderung des Kraft­stoffs zu verhindern.

3. Zum Schutz der Zylinder, Kolbenringe,
etc. vor Korrosion die folgenden
Schritte ausführen:

a. Die Zündkerzenstecker abziehen

und dann die Zündkerzen heraus­schrauben.

b. Je etwa einen Teelöffel Motoröl

durch die Kerzenbohrungen einfül­len.

c. Die Zündkerzenstecker auf die

Zündkerzen aufstecken und dann
die Zündkerzen auf den Zylinder­kopf legen, sodass die Elektroden
Masseverbindung haben. (Damit
wird im nächsten Schritt die Fun­kenbildung begrenzt.)

d. Den Motor einige Male mit dem

Anlasser durchdrehen. (Dadurch
wird die Zylinderwand mit Öl be­netzt.) WARNUNG! Um Beschä-

digungen und Verletzungen
durch Funken zu vermeiden,
beim Durchdrehen des Motors

sicherstellen, dass die Zündker­zenelektroden geerdet sind.

[GWA10951]

e. Die Zündkerzenstecker von den

Zündkerzen abziehen, die Zünd­kerzen einschrauben und die
Zündkerzenstecker wieder auf die
Zündkerzen aufsetzen.

4. Sämtliche Seilzüge sowie alle Hebel­und Ständer-Drehpunkte ölen.

5. Den Luftdruck der Reifen kontrollieren
und ggf. korrigieren. Anschließend das
Motorrad so aufbocken, dass beide
Räder über dem Boden schweben.
Anderenfalls jeden Monat die Räder
etwas verdrehen, damit die Reifen
nicht ständig an derselben Stelle auf­liegen und dadurch beschädigt wer­den.

6. Den Schalldämpfer mit Plastiktüten so
abdecken, dass keine Feuchtigkeit
eindringen kann.

7. Die Batterie ausbauen und vollständig
aufladen. Die Batterie an einem küh­len, trockenen Ort lagern und einmal
pro Monat aufladen. Die Batterie nicht
an einem übermäßig kalten oder war­men Ort [unter 0 °C (30 °F) oder über
30 °C (90 °F)] lagern. Nähere Anga­ben zum Lagern der Batterie siehe
Seite 6-33.

7

7-4

PFLEGE UND STILLLEGUNG DES MOTORRADS

HINWEIS

Notwendige Reparaturen vor der Stilllegung
des Motorrads ausführen.

7

7-5