Yamaha FJR1300AS User Manual [it]

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Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

FJR1300AS

1MD-28199-HA

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50920

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10102

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del FJR1300AS, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra FJR1300AS offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10031

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10133

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

FJR1300AS

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, maggio 2013

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ...............................3-3

Sistema di regolazione automatica

della velocità ...............................3-6

Strumento multifunzione ...............3-10

D-mode (modalità di guida) ..........3-24

Interruttori manubrio .....................3-25

Sistema YCC-S ............................3-27

Pedale cambio ..............................3-27

Leva cambio manuale ..................3-28

Leva freno .....................................3-28

Pedale freno .................................3-29

ABS ..............................................3-29

Sistema di controllo della

trazione .....................................3-30

Tappo serbatoio carburante .........3-32

Carburante ....................................3-32

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante .................3-33

Convertitori catalitici ..................... 3-34

Selle .............................................3-34

Regolazione dell’altezza della

sella pilota .................................3-36

Vano portaoggetti .........................3-38

Scatola degli accessori ................3-38

Regolazione dei fasci luce ...........3-39

Posizione del manubrio ................ 3-39

Apertura e chiusura dei

convogliatori d’aria delle

carenature .................................3-40

Specchietti retrovisori ...................3-41

Regolazione delle sospensioni

anteriore e posteriore ................3-41

Cavalletto laterale ........................3-46

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-46

Presa ausiliaria (CC) ....................3-48

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-3

Consigli per ridurre il consumo del

carburante .................................. 5-4

Rodaggio ....................................... 5-4

Parcheggio ..................................... 5-5

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE..................................... 6-1

Kit attrezzi ...................................... 6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni .................................... 6-3

Tabella manutenzione generale

e lubrificazione ........................... 6-5

Rimozione ed installazione dei

pannelli ....................................... 6-9

Controllo delle candele ................ 6-12

Olio motore e cartuccia filtro

olio ............................................ 6-13

Olio cardano ................................ 6-15

Liquido refrigerante ...................... 6-17

Elemento filtrante ......................... 6-18

Controllo del regime del

minimo ...................................... 6-19

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-19

Gioco valvole ............................... 6-19

Pneumatici ................................... 6-20

Ruote in lega ................................ 6-22

Frizione YCC-S ............................ 6-23

Controllo del gioco della leva

freno ......................................... 6-23

INDICE

Interruttori luce stop ......................6-24

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ................6-24

Controlli dei livelli liquido freni e

della frizione YCC-S ..................6-25

Cambio dei liquidi freni e frizione

YCC-S .......................................6-26

Controllo e lubrificazione dei

cavi ............................................6-27

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore ..............................6-27

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ................6-27

Controllo e lubrificazione della

leva freno ..................................6-28

Controllo e lubrificazione del

cavalletto centrale e del

cavalletto laterale ......................6-28

Lubrificazione della sospensione

posteriore ..................................6-29

Lubrificazione dei perni del

forcellone ..................................6-29

Controllo della forcella ..................6-30

Controllo dello sterzo ....................6-30

Controllo dei cuscinetti ruote ........6-31

Batteria .........................................6-31

Sostituzione dei fusibili .................6-32

Lampada faro ...............................6-34

Indicatore di direzione anteriore ...6-34

Sostituzione di una lampada

indicatore di direzione posteriore oppure di una lampada fanalino

posteriore/stop .......................... 6-34

Sostituzione della lampada luce

targa ......................................... 6-35

Luce di posizione anteriore .......... 6-36

Ricerca ed eliminazione guasti .... 6-36

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................ 6-37

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI................................ 9-1

Numeri d’identificazione ................. 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

● Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli aspetti del funzionamento del motociclo.

● Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto uso e manutenzione.

● Ricevere un addestramento qualificato

nelle tecniche di guida corrette ed in sicurezza.

● Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in questo Libretto uso e manutenzione e/o reso necessario dalle condizioni meccaniche.

HAU1028A

● Non utilizzare mai un motociclo senza

essere stati addestrati o istruiti ade-

guatamente. Seguire un corso di ad-

destramento. I principianti dovrebbero

essere addestrati da un istruttore qua-

lificato. Contattare un concessionario

di motocicli autorizzato per informazio-

ni sui corsi di addestramento più vicini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il conducente ed un

passeggero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi-

listi non vedono o identificano i

motocicli nel traffico. Molti incidenti

sono stati provocati da automobilisti

che non avevano visto il motociclo.

Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manutenzione su un motociclo senza disporre di conoscenze adeguate. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per ricevere informazioni sulla manutenzione base del motociclo. Alcuni interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al conducente, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Indossare sempre un vestiario protetti-

vo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

si percepiscono sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN

MEDICO.

● Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

● Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o tettoie per auto.

● Non fare funzionare il motore all’aperto

dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle informazioni sugli accessori, vengono

elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del conducente, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

208 kg (459 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo.

Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

● Questo veicolo non è progettato per

trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha non è

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il conducente dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del conducente e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-20 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

● Rimuovere dal motociclo tutti gli ogget-

ti non ancorati.

● Controllare che il rubinetto della benzi-

na (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

● Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

● Innestare una marcia (per i modelli con

cambio manuale).

● Fissare il motociclo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

● La sospensione, se possibile, deve es-

sere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

789101112

DESCRIZIONE

HAU10410

1. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-17)

2. Scatola degli accessori (pagina 3-38)

3. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

4. Tappo filettato di riempimento dell’olio del cardano (pagina 6-15)

5. Bullone scarico olio cardano (pagina 6-15)

6. Serbatoio liquido frizione YCC-S (pagina 6-25)

7. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-18)

8. Pedale cambio (pagina 3-27)

9. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-13)

10.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-13)

11.Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-13)

12.Bullone drenaggio olio (pagina 6-13)

2-1

DESCRIZIONE

5,6

43 21 2

Vista da destra

1. Vano portaoggetti (pagina 3-38)

2. Sistema di sospensioni a regolazione elettronica (pagina 3-41)

3. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-32)

4. Parabrezza (pagina 3-25/3-13)

5. Fusibili (pagina 6-32)

6. Batteria (pagina 6-31)

7. Pedale freno (pagina 3-29)

8. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-25)

HAU10420

2-2

Comandi e strumentazione

12 3456 1 7

8,910

DESCRIZIONE

HAU10430

1. Specchietto retrovisore (pagina 3-41)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-25)

3. Strumento multifunzione (pagina 3-10)

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-25)

6. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-25)

7. Leva freno (pagina 3-28)

8. Manopola acceleratore (pagina 6-19)

9. Riscaldatore manopola (pagina 3-13)

10.Pomello di regolazione del fascio luce (pagina 3-39)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-6.)

HAU10977

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

OFF

LOCK

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU10472

ON (aperto)

HAU26811

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati; l’illuminazione pannello strumenti, le luci fanalini posteriori, la luce targa e le luci di posizione anteriori si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

I fari si accendono automaticamente all’avviamento del motore e restano accesi fino a quando non si gira la chiave su “OFF”.

HAU10661

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10061

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra o a destra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10692

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

1 2 3 4 5 116 107

13 1214

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Premere la chiave nel blocchetto accensione e poi, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e le luci fanalini posteriori, la luce targa e le luci di posizione anteriori sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “ ”.

HAU39460

HCA11020

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU49393

Spie d’avvertimento e di segnalazione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Spia immobilizer “ ”

2. Spia modalità di arresto “ ”

3. Spia sistema YCC-S “ ”

4. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

5. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

6. Spia guasto motore “ ”

7. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

8. Spia marcia in folle “ ”

9. Spia luce abbagliante “ ”

10.Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ”

11.Spia indicatore di direzione destro “ ”

12.Spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica “ ”

13.Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

14.Spie del regolatore automatico della velocità

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

ABS

Spie indicatori di direzione “ ” e “ ”

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU11030

HAU11060

HAU11080

HAU11123

Anche quando il livello dell’olio è sufficiente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

HAU11380

Spie di segnalazione del regolatore automatico di velocità

Vedere pagina 3-6 per spiegazioni in merito a queste spie di segnalazione.

HAU11534

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-23 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3-4

Spia ABS “ ”

HAU51661

In condizioni di funzionamento normale, la spia ABS si accende quando si gira la chiave in posizione “ON” e si spegne quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Se la spia ABS:

● non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

● si accende o lampeggia durante la gui-

● non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h) L’ABS potrebbe non funzionare correttamente. In presenza di una delle suddette condizioni, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-29 per una descrizione dell’ABS.)

HWA16040

Se la spia ABS non si spegne al raggiungimento di una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o lampeggia durante la guida, l’impianto frenante passa alla modalità di frenatura convenzionale. Se si verifica una di queste due condizioni o se la spia non si accende del tutto, prestare ulteriore attenzione per evitare il bloccaggio delle

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ruote durante le frenate di emergenza. Far controllare al più presto l’impianto frenante e i circuiti elettrici da un concessionario Yamaha.

Se si preme l’interruttore di avviamento a motore in funzione, la spia ABS si accende, ma questo non è indice di anomalia.

Spia di segnalazione del sistema di con-

HAU54260

trollo della trazione “TCS”

Questa spia di segnalazione lampeggia quando il sistema di controllo della trazione si inserisce e si accende quando il sistema viene disattivato. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Se il sistema di controllo della trazione si disattiva durante la guida, la spia di segnalazione e la spia guasto motore si accendono. (Vedere pagina 3-30 per spiegazioni sul sistema di controllo della trazione.)

A.TEM

C.TEM

TIME T

1. Spia guasto motore “ ”

2. Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

Provare a ripristinare il sistema di controllo della trazione e le spie seguendo le procedure indicate in “Ripristino” a pagina 3-31.

HAU55391

Spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica “ ”

Questa spia si accende se viene rilevata un’anomalia al sistema di sospensioni a regolazione elettronica. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3-5

Spia di passaggio alla marcia

HAU55430

inferiore “ ”

Questa spia di segnalazione lampeggia se la marcia innestata è troppo alta per la velocità del veicolo. Per evitare di danneggiare la frizione YCC-S, la spia di passaggio alla marcia inferiore lampeggia quando è necessario scalare la marcia. Se questo accade, scalare la marcia fino a quando la spia di segnalazione smette di lampeggiare.

HAU55441

Spia sistema YCC-S “ ”

Se questa spia si accende durante la guida, è possibile che il sistema YCC-S non funzioni correttamente. In tal caso:

● Potrebbe non essere possibile disin-

serire la marcia innestata.

● La frizione può restare innestata, per

cui si possono avvertire dei contraccol-

pi quando ci si ferma. Arrestare il veicolo quando è possibile farlo in sicurezza, e parcheggiarlo lontano dal traffico. Fare controllare il sistema YCC-S da un concessionario Yamaha.

Per poter spostare il veicolo dopo il suo arresto, se è impossibile azionare il cambio con la leva e con il pedale, procedere come segue:

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale, poi mentre si fa girare la ruota posteriore, premere in avanti l’asta ed il perno di guida dell’asta pedale cambio fino a quando la trasmissione non va in folle.

1. Perno di guida dell’asta pedale cambio

2. Asta del pedale cambio

Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Spia modalità di arresto “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando è attiva la modalità di arresto.

HAU55450

Se la modalità di arresto non esegue il passaggio alla marcia inferiore, la spia di segnalazione lampeggia. Vedere pagina 3-26 per spiegazioni sulla modalità di arresto.

HAU54680

Spia immobilizer “ ”

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-23 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

3-6

HAU55380

Sistema di regolazione automatica della velocità

Questo modello è equipaggiato con un sistema di regolazione automatica della velocità progettato per mantenere la velocità di crociera impostata. Il sistema di regolazione automatica della velocità funziona solo quando si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 160 km/h (100 mi/h) circa, oppure in 4a o 5a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

HWA16340

● L’uso improprio del sistema di re-

golazione automatica della velocità potrebbe determinare la perdita di controllo e causare incidenti. Non attivare il sistema di regolazione automatica della velocità in presenza di traffico pesante, cattive condizioni meteo o tra strade tortuose, sdrucciolevoli, collinose, accidentate o ghiaiose.

● Quando si guida in salita o in disce-

sa, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

● Per evitare l’attivazione accidentale

del sistema di regolazione automatica della velocità, disattivarlo quando non è in uso. Accertarsi che la spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” sia spenta.

A.TEM

C.TEM

TIME T

1. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

1. Interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità “RES+/SET–”

2. Interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ”

Attivazione e regolazione del sistema di regolazione automatica della velocità

1. Premere l’interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ” posizionato sul manubrio sinistro. La spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” si accenderà.

3-7

1. Interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ”

2. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Premere il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per attivarlo. La velocità di marcia attuale diventerà la velocità di crociera impostata. La spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET” si accenderà.

Quando la spia di passaggio alla marcia inferiore “ ” lampeggia, non è possibile attivare il sistema di regolazione automatica della velocità.

NOTA

1. Interruttore di impostazione del regolatore

2 31

2 1

automatico della velocità “RES+/SET–”

2. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

3. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

Regolazione della velocità di crociera impostata

Con il sistema di regolazione automatica della velocità in funzione, premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità per aumentare la velocità di crociera impostata o il lato “SET–” per diminuirla.

Premendo una volta l’interruttore di regolazione si modifica la velocità in incrementi di

2.0 km/h (1.2 mi/h). Tenendo premuto il lato

“RES+” o il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del regolatore automatico del-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

la velocità si aumenta o si diminuisce in continuo la velocità fino al rilascio dell’interruttore.

La velocità di marcia si può anche aumentare manualmente utilizzando l’acceleratore. Dopo aver accelerato si può impostare una nuova velocità di crociera premendo il lato “SET–” dell’interruttore di regolazione. Se non si imposta una nuova velocità di crociera, quando si ritira la manopola acceleratore, il veicolo decelererà alla velocità di crociera precedentemente impostata.

Disattivazione del sistema di regolazione automatica della velocità

Eseguire una delle operazioni di seguito per annullare la velocità di crociera impostata. La spia “SET” si spegnerà.

● Girare la manopola acceleratore oltre

la posizione chiusa nella direzione di decelerazione.

1. Posizione chiusa

2. Disattivazione del regolatore automatico di velocità

● Azionare il freno anteriore o posterio-

re.

● Azionare la leva cambio manuale.

● Azionare il pedale cambio.

Premere l’interruttore di alimentazione per spegnere il sistema di regolazione automatica della velocità. La spia “ ” e la spia “SET” si spegneranno.

La velocità di marcia diminuisce non appena viene disattivato il sistema di regolazione automatica della velocità, a meno che non si giri la manopola acceleratore.

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Utilizzo della funzione di ripresa

Premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per riattivarlo. La velocità di marcia ritornerà alla velocità di crociera precedentemente impostata. La spia “SET” si accenderà.

È pericoloso utilizzare la funzione di ripresa quando la velocità di crociera precedentemente impostata è troppo elevata per le condizioni attuali.

HWA16350

● La funzione di ripresa è attiva quando

si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 160 km/h (100 mi/h) circa, oppure in 4a o 5a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

● Premendo l’interruttore di alimentazio-

ne con il sistema in funzione si spegnerà completamente il sistema e la velocità di crociera precedentemente impostata verrà cancellata. Non si potrà utilizzare la funzione di ripresa finché non è stata impostata una nuova velocità di crociera.

Disattivazione automatica del sistema di regolazione automatica della velocità Il sistema di regolazione automatica della velocità di questo modello è controllato elettronicamente ed è collegato con gli altri sistemi di controllo. Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà automaticamente nelle condizioni seguenti:

● Il sistema di regolazione automatica

della velocità non è in grado di mantenere la velocità di crociera impostata.

● Viene rilevato lo slittamento o la rota-

zione a vuoto delle ruote. (Se il sistema di controllo della trazione non è stato disattivato, funzionerà.)

● L’interruttore avviamento/arresto mo-

tore è posizionato su “ ”.

● Il motore si arresta.

● Viene abbassato il cavalletto laterale.

Quando si procede con una velocità di crociera impostata, se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato nelle condizioni precedentemente elencate, la spia “ ” si spegnerà e la spia “SET” lampeggerà per 4 secondi per poi spegnersi. Quando non si procede con una velocità di crociera impostata, se l’interruttore avviamento/arresto motore è posizionato su “ ”, il motore si arresta o il cavalletto la-

3-9

terale viene abbassato, quindi la spia “ ” si spegnerà (la spia “SET” non lampeggerà). Se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato automaticamente, fermarsi e verificare che il veicolo stia funzionando correttamente. Prima di utilizzare di nuovo il sistema di regolazione automatica della velocità, attivarlo utilizzando l’interruttore di alimentazione.

In alcuni casi, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata quando si guida il veicolo in salita o in discesa.

● Quando si guida il veicolo in salita, la

velocità di marcia effettiva potrebbe essere inferiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, accelerare fino a raggiungere la velocità di marcia desiderata utilizzando l’acceleratore.

● Quando si guida il veicolo in discesa,

la velocità di marcia effettiva potrebbe essere superiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, non si può utilizzare l’interruttore di regolazione per regolare la velocità di crociera impostata. Per ridurre la velocità di marcia, azionare i freni. Quando si

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

AVVERTENZA

3 4 521

12 3 114 5 876 9 10

azionano i freni, il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Spia sistema YCC-S “ ”

2. Spia guasto motore “ ”

3. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

4. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

5. Display codice di errore

Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà anche quando vengono rilevate anomalie a un qualsiasi sistema del veicolo. La spia “SET” si spegnerà e la spia “ ” lampeggerà. Non si potrà utilizzare il sistema di regolazione automatica della velocità mentre la spia guasto motore o la

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

spia sistema YCC-S sono accese o durante il funzionamento anomalo del sistema di regolazione automatica della velocità.

HWA16360

Se il sistema di regolazione automatica della velocità non funziona correttamente, la spia “ ” lampeggerà. In questo caso, disattivare il sistema di regolazione automatica della velocità e farlo controllare da un concessionario Yamaha.

HCA11590

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU55411

Strumento multifunzione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Tasto “RESET”

2. Tasto “TCS”

3. Contagiri

4. Orologio digitale

5. Indicatore livello carburante

6. Indicatore Eco “ECO”

7. Display della modalità di guida

8. Tachimetro

9. Display della marcia innestata

10.Display delle funzioni

11.Display informativo

HWA12422

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

L’interruttore di selezione “ / ” e l’interruttore dei menu “MENU” si trovano sul manubrio sinistro. Questi interruttori

permettono di controllare o cambiare le regolazioni sullo strumento multifunzione.

1. Interruttore dei menu “MENU”

2. Interruttore di selezione “ / ”

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro

● un contagiri

● un orologio digitale

● un indicatore livello carburante

● un display della marcia innestata

● un display della modalità di guida (che

mostra la modalità di guida selezionata)

● un display delle funzioni (che mostra la

funzione selezionata)

● un display informativo (che mostra va-

rie informazioni, ad esempio la lettura del totalizzatore contachilometri)

● un display delle modalità di regolazio-

ne (che consente di impostare, selezionare o azzerare le voci visualizzate nel display informativo)

● un dispositivo di autodiagnosi

● Accertarsi di girare la chiave su “ON”

prima di premere l’interruttore di selezione “ / ”, l’interruttore dei menu “MENU”, il tasto “RESET” e il tasto “TCS”.

● Solo per il Regno Unito: Per cambiare

i display dell’indicatore tra chilometri e miglia, vedere pagina 3-17.

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al conducente di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale. Girando la chiave su “ON”, l’ago del contagiri percorre per una volta l’intera gamma di giri/min. e poi ritorna a zero giri/min. per provare il circuito elettrico.

HCA10031

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 9000 giri/min. e oltre

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

21 3

Indicatore livello carburante

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti dell’indicatore livello carburante sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile. Quando si gira la chiave su “ON”, tutti i segmenti del display si accendono una volta per provare il circuito elettrico.

Questo indicatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene rilevato un problema nel circuito elettrico, tutti i segmenti del display iniziano

a lampeggiare. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Indicatore Eco

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Indicatore Eco “ECO”

Questo indicatore si accende quando si guida il veicolo in modo ecologico, riducendo il consumo di carburante. L’indicatore si spegne quando il veicolo viene arrestato.

I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Evitare regimi di rotazione elevati del

motore durante l’accelerazione.

● Viaggiare a una velocità costante.

● Selezionare la marcia di trasmissione

appropriata per la velocità del veicolo.

Display della marcia innestata

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

2. Spia marcia in folle “ ”

3. Display della marcia innestata

Questo display mostra la marcia selezionata. La posizione di folle viene indicata dalla spia marcia in folle “ ” e dal display della marcia innestata “ ”. Per evitare di danneggiare la frizione YCC-S, la spia di segnalazione di passaggio alla marcia inferiore lampeggia quando è necessario scalare la marcia. Se questo accade, scalare la marcia fino a quando il display smette di lampeggiare.

3-12

NOTA

21 3

Spento

Basso

Medio

DisplayRegolazione

Alto

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display della modalità di guida

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Funzione di regolazione del riscaldatore ma-

1. Display della modalità di guida

Questo display indica quale modalità di guida è stata selezionata: Modalità touring “T” o modalità sportiva “S”. Per maggiori particolari sulle modalità e su come selezionarle, vedere le pagine 3-24 e 3-26.

Display delle funzioni

GEAR

A.TEMP ˚C

1. Display delle funzioni

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

nopola

2. Funzione di selezione del display informativo

3. Funzione di regolazione del parabrezza

4. Funzione di regolazione dello smorzamento

5. Funzione di regolazione precarico

Premere interruttore dei menu “MENU” per commutare tra le seguenti funzioni del display. Il display commuta ad ogni azionamento dell’interruttore.

● Funzione di regolazione del riscaldato-

re manopola

● Funzione di selezione del display infor-

mativo

● Funzione di regolazione del parabrez-

● Funzione di regolazione dello smorza-

mento

● Funzione di regolazione precarico

3-13

La funzione di regolazione precarico viene visualizzata soltanto a veicolo fermo con il motore in funzione.

Le pagine seguenti forniscono spiegazioni sul funzionamento di riscaldatore manopola, display informativo e parabrezza. Per la spiegazione delle funzioni di regolazione del precarico e dello smorzamento, vedere pagina 3-41.

Regolazione del riscaldatore manopola

Questo veicolo è equipaggiato con scaldamanopole, che possono venire utilizzati soltanto quando il motore è in funzione. Sono disponibili 4 regolazioni per il riscaldatore manopola.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

421

ODO km

Per aumentare la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione. Per diminuire la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione.

● Ricordarsi di indossare i guanti

quando si usano gli scaldamanopole.

● Se la temperatura ambiente è 20 °C

(68 °F) o più, non regolare il riscaldatore manopola sull’impostazione alto.

● Se la manopola o la manopola acce-

leratore diviene usurata o danneggiata, smettere di utilizzare gli scaldamanopole e sostituire le manopole.

HCA17930

Selezione del display informativo

GEAR

TRIP-1 km

5.0

TRIP-2 km

7.0

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Display informativo

2. Display–1

3. Display–2

4. Display–3

ODO

GEAR

RANGE km

FUEL AVG km/L

12.3

FUEL CRNT

12.3

km/L

Sono disponibili 3 display informativi. Si può cambiare il display informativo selezionato premendo l’interruttore di selezione. Nei display informativi vengono visualizzate

● un display del consumo medio carbu-

rante

● un display del consumo istantaneo di

carburante Si possono selezionare le voci di ogni display informativo. Per impostare o selezionare le voci visualizzate, vedere pagina 3-17.

Display del totalizzatore contachilometri:

Display dei contachilometri parziali:

TRIP-1 km

5.0

le voci seguenti:

● un display del totalizzatore contachilo-

metri

● i display dei contachilometri parziali

● un display del contachilometri parziale

riserva carburante

● un display della distanza di percorren-

za stimata

● un display del tempo trascorso

● un display della temperatura ambiente

● un display della temperatura liquido re-

frigerante

3-14

“TRIP-1” e “TRIP-2” mostrano la distanza percorsa dal loro ultimo azzeramento.

Quando nel serbatoio carburante restano circa 5.5 L (1.45 US gal, 1.21 Imp.gal) di carburante, l’ultimo segmento dell’indicato-

TRIP-2 km

7.0

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

RANGE km

0:06

TIME TRIP

re livello carburante inizia a lampeggiare. Inoltre, il display informativo passerà automaticamente alla modalità contachilometri parziale riserva carburante “TRIP-F” e inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto.

In tal caso, premendo l’interruttore di selezione si cambia il display tra i vari display informativi nel seguente ordine;

TRIP-F → Display–1 → Display–2 → Display–3 → TRIP-F

Per azzerare un contachilometri parziale, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il display informativo contenente il contachilometri parziale. Premere brevemente il tasto “RESET” in modo che il contachilometri parziale lampeggi e premere di nuovo il tasto “RESET” per almeno 2 secondi mentre il contachilometri parziale lam-

GEAR

TRIP-F km

3.4

peggia. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Display della distanza di percorrenza stimata:

viene mostrata la distanza percorribile con il carburante rimasto nel serbatoio carburante nelle condizioni di marcia correnti.

Display del tempo trascorso:

viene mostrato il tempo trascorso da quando la chiave è stata girata su “ON”. Il tempo massimo che può essere visualizzato è 99:59. Questo display viene automaticamente azzerato girando la chiave su “OFF”.

3-15

Sono disponibili anche i display del tempo trascorso “TIME–2” e “TIME–3”, che però non possono essere impostati sul display informativo. Vedere “Modalità di regolazione” a pagina 3-17 per informazioni dettagliate.

Display della temperatura ambiente:

A.TEMP ˚C

Questo display mostra la temperatura ambiente da –9 °C a 50 °C con incrementi di 1 °C. La temperatura visualizzata può scostarsi dalla temperatura ambiente.

● –9 °C verrà visualizzato anche se la

temperatura ambiente scende al di sotto di –9 °C.

● 50 °C verrà visualizzato anche se la

temperatura ambiente sale al di sopra di 50 °C.

● La precisione della temperatura visua-

lizzata può venire compromessa quando si marcia lentamente [all’incir-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

C.TEMP ˚C

12.3

FUEL AVG km/L

ca al di sotto di 20 km/h (12.5 mi/h)] o se ci si ferma in corrispondenza di segnali stradali, passaggi a livello, ecc.

Display della temperatura liquido refrigerante:

Il display della temperatura liquido refrigerante indica la temperatura del liquido refrigerante. La temperatura del liquido refrigerante varia a seconda delle variazioni climatiche e del carico del motore. Se il messaggio “Hi” lampeggia, arrestare il veicolo, spegnere il motore e lasciarlo raffreddare. (Vedere pagina 6-38.)

GEAR

C.TEMP ˚C

Non è possibile cambiare il display informativo selezionato mentre il messaggio “Hi” lampeggia.

HCA10021

Non continuare a far funzionare il motore se si sta surriscaldando.

Display del consumo medio carburante:

Le modalità di visualizzazione del consumo medio carburante “km/L”, “L/100km” o “MPG” (solo per il Regno Unito) mostrano il consumo medio di carburante dall’ultimo azzeramento del display.

● Il display “km/L” mostra la distanza

media che può essere percorsa con

1.0 L di carburante.

● Il display “L/100km” mostra la quantità

media di carburante necessaria per percorrere 100 km.

● Solo per il Regno Unito: Il display

“MPG” mostra la distanza media che

può essere percorsa con 1.0 Imp.gal

di carburante. Per azzerare il display del consumo medio carburante, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il display informativo contenente il display del consumo medio carburante. Premere brevemente il tasto “RESET” in modo che il display del consumo medio carburante lampeggi e premere di nuovo il tasto “RESET” per almeno 2 secondi mentre il display lampeggia.

Dopo l’azzeramento del display del consumo medio carburante, verrà visualizzato “_ _._” per quel display fino a quando il veicolo avrà percorso 1 km (0.6 mi).

HCA15473

In caso di guasto, “– –.–” verrà visualizzato in modo continuativo. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

3-16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

12.3

FUEL CRNT km/L

Display del consumo istantaneo di carburante:

Le modalità di visualizzazione del consumo istantaneo di carburante “km/L”, “L/100km”

o “MPG” (solo per il Regno Unito) mostrano il consumo di carburante nelle condizioni di guida attuali.

● Il display “km/L” mostra la distanza che

può essere percorsa con 1.0 L di carburante.

● Il display “L/100km” mostra la quantità

di carburante necessaria per percorrere 100 km.

● Solo per il Regno Unito: Il display

“MPG” mostra la distanza che può essere percorsa con 1.0 Imp.gal di carburante.

Se si marcia a velocità inferiori a 10 km/h (6.0 mi/h), sul display appare “_ _._”.

HCA15473

In caso di guasto, “– –.–” verrà visualizzato in modo continuativo. Fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha.

Regolazione del parabrezza

Per alzare il parabrezza, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione. Per abbassare il parabrezza, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione.

Modalità di regolazione

Grip Warmer

Maintenance Time Trip Unit Display Brightness Clock

1. Display delle modalità di regolazione

● Inserendo la marcia nella trasmissione

e mettendo in moto, oppure girando la chiave su “OFF”, si salvano tutte le impostazioni configurate, dopo di che si esce dalla modalità di regolazione.

Tenere premuto l’interruttore dei menu “MENU” per almeno 2 secondi per entrare nella modalità di regolazione. Per uscire dalla modalità di regolazione e tornare al display normale, tenere nuovamente premuto l’interruttore dei menu “MENU” per almeno 2 secondi.

Display Descrizione

Questa funzione consente

“Grip Warmer”

“Maintenance”

di regolare le impostazioni basso, medio e alto su 10 livelli di temperatura.

Questa funzione consente di controllare e reimpostare l’intervallo di cambio olio “OIL” (distanza percorsa) e gli intervalli di manutenzione “FREE-1” e “FREE-2”.

● La trasmissione deve essere in folle e

il veicolo fermo per cambiare le impostazioni in questa modalità.

3-17

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

“Time Trip”

“Unit”

“Display”

Questa funzione consente di controllare e azzerare le funzioni “TIME–2” e “TIME–3”. Queste durate percorso mostrano il tempo trascorso totale in cui la chiave è posizionata su “ON”. Quando si gira la chiave su “OFF”, le durate percorso smettono di essere conteggiate senza però essere azzerate. Il tempo massimo che può essere visualizzato è 99:59. Quando le durate percorso raggiungono 99:59, vengono automaticamente azzerate (0:00) e il conteggio riprende.

Questa funzione consente di cambiare le unità del consumo di carburante tra “L/100km” e “km/L”. Solo per il Regno Unito: Questa funzione consente di cambiare le unità visualizzate tra chilometri e miglia. Quando sono selezionati i chilometri, le unità del consumo di carburante possono essere cambiate tra “L/100km” e “km/L”.

Questa funzione consente di modificare le voci visualizzate nei 3 display informativi.

Questa funzione consente di regolare la luminosità

“Brightness”

“Clock”

“All Reset”

del pannello dello strumento multifunzione per adattarlo alle condizioni di luce esterne.

Questa funzione consente di regolare l’orologio digitale.

Questa funzione consente di azzerare tutte le voci, eccetto il totalizzatore contachilometri e l’orologio digitale.

Regolazione dei livelli di temperatura delle impostazioni del riscaldatore manopola

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Grip Warmer”.

Grip Warmer

Maintenance Time Trip Unit Display Brightness Clock

3-18

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”. Verrà visualizzato il display di regolazione del riscaldatore manopola e “High” lampeggerà all’interno del display.

Grip Warmer

High

Middle

Low

3. Premere l’interruttore dei menu “MENU”. Il livello di temperatura per la regolazione alto inizierà a lampeggiare. Utilizzare l’interruttore di selezione per impostare il livello di temperatura e premere l’interruttore dei menu “MENU”. “High” inizierà a lampeggiare.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

Grip Warmer

High

Middle

Low

4. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Middle” o “Low” e modificare l’impostazione seguendo la stessa procedura utilizzata per la regolazione alto.

5. Completata la modifica delle impostazioni, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “ ” e premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Grip Warmer

High

Middle

Low

L’impostazione può essere regolata su 10 livelli di temperatura.

Azzeramento dei contatori della manutenzione

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Maintenance”.

Grip Warmer

Maintenance

Time Trip Unit Display Brightness Clock

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU” e premere il tasto “RESET” per selezionare la voce da azzerare.

Maintenance

OIL km

FREE-1 km

FREE-2 km

3. Mentre la voce selezionata lampeggia, premere il tasto “RESET” per almeno 2 secondi.

4. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Controllo e azzeramento di “TIME–2” e “TIME–3”

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Time Trip”.

3-19

NOTA

Grip Warmer Maintenance

Time Trip

Unit Display Brightness Clock

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per visualizzare “TIME–2” e “TIME–3”. Per azzerare una durata percorso, premere il tasto “RESET” per selezionare la voce da azzerare.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Selezione delle unità

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Unit”.

Grip Warmer Maintenance Time Trip

Unit

Display Brightness Clock

● Per il Regno Unito: Continuare con le

fasi seguenti.

● Eccetto per il Regno Unito: Saltare le

fasi 3–5.

Unit

km or mile

km/L or L/100km

km/L

Time Trip

TIME-2 0:07 TIME-3 0:07

3. Mentre la voce selezionata lampeggia, premere il tasto “RESET” per almeno 2 secondi.

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”. Verrà visualizzato il display di regolazione delle unità e “km or mile” (solo per il Regno Unito) o “km/L or L/100km” (eccetto per il Regno Unito) lampeggeranno all’interno del display.

3-20

3. Premere l’interruttore dei menu “MENU”. All’interno del display lampeggerà “km” o “mile”.

Unit

km or mile

km/L or L/100km

km/L

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

4. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “km” o “mile” e premere l’interruttore dei menu “MENU”.

Quando è selezionato “km”, si possono impostare “L/100km” o “km/L” come unità del consumo di carburante. Per impostare le unità del consumo di carburante, procedere

come segue. Se è stato selezionato “mile”, saltare le fasi 5 e 6.

5. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “km/L or L/100km”.

6. Premere l’interruttore dei menu “MENU”, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “L/100km” o “km/L” e premere di nuovo l’interruttore dei menu “MENU”.

7. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “ ” e premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Selezione delle voci visualizzate

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Display”.

Unit

km or mile

km/L or L/100km

km/L

Grip Warmer Maintenance Time Trip Unit

Display

Brightness Clock

Display

Display-1

Display-2 Display-3

3. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare la voce da modificare e premere l’interruttore dei menu “MENU”.

Display-1

1-1

A.TEMP

1-2

C.TEMP

1-3

TIME TRIP

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il display da modificare e premere di nuovo l’interruttore dei menu “MENU”.

3-21

4. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare la voce da visualizzare e premere l’interruttore dei menu “MENU”.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display-1

1-1

ODO

1-2

C.TEMP

1-3

TIME TRIP

5. Completata la modifica delle impostazioni, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “ ” e premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al display precedente.

Display-1

1-1

ODO

1-2

C.TEMP

1-3

TIME TRIP

6. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “ ” e premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Regolazione della luminosità del pannello strumenti

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Brightness”.

Grip Warmer Maintenance Time Trip Unit Display

Brightness

Clock

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”.

3. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il livello di luminosità desiderato e premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Brightness

Regolazione dell’orologio digitale

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “Clock”.

Grip Warmer Maintenance Time Trip Unit Display Brightness

Clock

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”.

3. Quando le cifre delle ore iniziano a lampeggiare, utilizzare l’interruttore di selezione per regolare le ore.

Clock

5 55

3-22

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

1 2 3

4. Premere l’interruttore dei menu “MENU”; le cifre dei minuti iniziano a lampeggiare.

5. Utilizzare l’interruttore di selezione per regolare i minuti.

6. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per tornare al menu della modalità di regolazione.

Azzeramento di tutte le voci visualizzate

1. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “All Reset”.

Maintenance Time Trip Unit Display Brightness Clock

All Reset

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU”.

3. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “YES” e premere l’interruttore dei menu “MENU”.

All Reset

YES

Il totalizzatore contachilometri e l’orologio digitale non possono essere azzerati.

Dispositivo di autodiagnosi

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Spia immobilizer “ ”

2. Spia guasto motore “ ”

3. Display codice di errore

Questo modello è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi per vari circuiti elettrici. Se viene rilevato un problema in uno qualsiasi di questi circuiti, la spia guasto motore si accende e il display informativo indica un codice di errore. Se il display informativo indica codici di errore, annotare il numero del codice e poi fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. Se viene rilevato un problema nei circuiti del sistema immobilizzatore, la spia immobilizer lampeggerà ed il display informativo indicherà un codice di errore quando si gira la chiave su “ON”.

Se il display informativo indica il codice di errore 52, questo potrebbe essere provocato da un’interferenza del transponder. Se appare questo errore, provare a fare quanto segue.

1. Usare la chiave di ricodifica per avviare il motore.

3-23

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

Accertarsi che non ci siano altre chiavi del sistema immobilizzatore vicino al blocchetto accensione, e non tenere più di una chiave dell’immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi! Le chiavi del sistema immobilizzatore possono provocare interferenze nei segnali che a loro volta possono impedire l’avviamento del motore.

2. Se il motore si accende, spegnerlo e provare ad accendere il motore con le chiavi standard.

3. Se una o entrambe le chiavi standard non avviano il motore, portare il veicolo, la chiave di ricodifica e le due chiavi standard da un concessionario Yamaha per fare ricodificare le chiavi standard.

HCA11590

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU49431

D-mode (modalità di guida)

La modalità di guida D-mode è un sistema di prestazioni motore controllato elettronicamente con due selezioni della modalità (Touring “T” e Sport “S”). Premere l’interruttore modalità di guida “MODE” per alternare le modalità. (Vedere pagina 3-26 per spiegazioni sull’interruttore modalità di guida.)

STOP

RUN

START

MODE

1. Interruttore modalità di guida “MODE”

Prima di usare la modalità di guida D-mode, accertarsi di aver compreso il suo funzionamento insieme al funzionamento dell’interruttore modalità di guida.

Questa modalità consente al conducente di godere di una guidabilità fluida dalla gamma di bassa velocità alla gamma di velocità elevata.

Modalità Sport “S”

Questa modalità offre una risposta più sportiva del motore nella gamma di velocità da bassa a media rispetto alla modalità Touring.

Modalità Touring “T”

La modalità Touring “T” è adatta per varie condizioni di guida.

3-24

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Interruttori manubrio

Sinistra

1. Interruttore dei menu “MENU”

2. Interruttore di selezione “ / ”

3. Interruttore modalità di arresto “ ”

4. Interruttori del regolatore automatico della velocità

5. Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

6. Interruttore indicatori di direzione “ / ”

7. Commutatore luce abbagliante/anabbagliante / interruttore di segnalazione luce abbagliante “ / /PASS”

HAU1234C

Destra

Interruttore indicatori di

HAU12460

direzione “ / ”

Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a destra. Spostare questo interruttore verso “ ” per segnalare una curva a sinistra. Una volta rilasciato, l’interruttore ritorna in posizione centrale.

START

MODE

STOP

RUN

Per spegnere le luci degli indicatori di direzione, premere l’interruttore dopo che è ritornato in posizione centrale.

1. Interruttore avviamento/arresto motore “ / / ”

2. Interruttore modalità di guida “MODE”

3. Interruttore luci d’emergenza “ ”

HAU54200

Commutatore luce abbagliante/anabbagliante / interruttore di segnalazione luce abbagliante “ / /PASS”

Posizionare questo interruttore su “ ” per l’abbagliante e su “ ” per l’anabbagliante. Per far lampeggiare l’abbagliante, premere il lato “PASS” dell’interruttore di segnalazione luce abbagliante mentre i fari sono sull’anabbagliante.

Interruttore dell’avvisatore acustico “ ”

Premere questo interruttore per azionare l’avvisatore acustico.

Interruttore avviamento/arresto motore “ / / ”

Per avviare il motore con il dispositivo d’avviamento, portare questo interruttore su “ ” e premere il lato “ ” dell’interruttore azionando contemporaneamente il freno anteriore o posteriore. Prima di accendere il motore, vedere pagina 5-1 per le istruzioni di avviamento.

HAU12500

HAU55370

Porre questo interruttore su “ ” per spegnere il motore in caso d’emergenza, come per esempio se il veicolo si è ribaltato o se il cavo acceleratore è bloccato.

3-25

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

NOTA

AVVERTENZA

La spia guasto motore e la spia ABS potrebbero accendersi quando si gira la chiave su “ON” e si preme l’interruttore avviamento, ma questo non indica una disfunzione.

Interruttore luci d’emergenza “ ”

Con la chiave di accensione su “ON” o “ ”, usare questo interruttore per accendere le luci d’emergenza (lampeggio simultaneo di tutte le luci indicatori di direzione). Le luci d’emergenza vengono utilizzate in caso d’emergenza o per avvisare gli altri utenti della strada dell’arresto del vostro veicolo in zone di traffico pericoloso.

Non utilizzare a lungo le luci d’emergenza a motore spento, per evitare di scaricare la batteria.

Interruttori del sistema di regolazione automatica della velocità

Vedere pagina 3-6 per spiegazioni sul sistema di regolazione automatica della velocità.

HAU42341

HAU12733

HCA10061

HAU12780

Interruttore dei menu “MENU”

HAU54230

Questo interruttore viene utilizzato per eseguire selezioni nel display delle funzioni e nel display delle modalità di regolazione dello strumento multifunzione. Vedere “Strumento multifunzione” a pagina 3-10 per informazioni dettagliate.

HAU54220

Interruttore di selezione “ / ”

HAU55461

Interruttore modalità di arresto “ ”

Premendo questo interruttore, si attiva la modalità di arresto e la relativa spia si accende.

La modalità di arresto, quando è attiva, interagisce con il sistema YCC-S per scalare automaticamente la trasmissione fino alla 1a marcia in base alla velocità del veicolo. Se questa modalità viene attivata e quando il conducente arresta il veicolo, il cambio è in 2a o in una marcia superiore, la trasmissione scala automaticamente fino alla 1a marcia.

3-26

Quando la modalità di arresto è attiva, la spia di segnalazione di passaggio alla marcia inferiore lampeggia solo se il conducente tenta di partire in 2a o in una marcia superiore.

HAU54690

Interruttore modalità di guida “MODE”

HWA15340

Non cambiare la modalità di guida Dmode mentre il veicolo è in movimento.

Con questo interruttore si commuta la modalità di guida in modalità touring “T” o in modalità sportiva “S”. La manopola acceleratore deve essere chiusa completamente per cambiare la modalità di guida. La modalità selezionata viene visualizzata sul display della modalità di guida. (Vedere pagina 3-13.) La modalità di guida non può essere cambiata mentre il sistema di regolazione automatica della velocità è in funzione.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

Sistema YCC-S

Questo veicolo è dotato del sistema Yamaha YCC-S (Yamaha Chip ControlledShift - cambio automatico a microprocessore). La funzione base di questo sistema consente al pilota di cambiare le marce senza l’uso di una leva frizione. Inoltre, sul manubrio è

prevista una leva cambio manuale, che consente al pilota di cambiare marcia agendo con il piede sul pedale cambio o con la mano sulla relativa leva. (Vedere pagina 3-28.) All’avviamento del motore e all’azionamento del pedale cambio o della leva cambio manuale, viene inviato un segnale alla MCU (unità di controllo motorino) che disinnesta la frizione, la ECU (unità di controllo motore) regola quindi la valvola a farfalla elettronica, viene eseguito il cambio marcia e quando il motore raggiunge il regime adeguato viene reinnestata la frizione. L’innesto della frizione viene controllato in modo ottimale dalla centralina MCU in funzione dei giri/min del motore, delle richieste del motore, e delle condizioni di marcia.

HAU55490

Questa non è una trasmissione automatica, soltanto il sistema della frizione è automatico. Le marce devono essere innestate dal pilota ad eccezione dei casi in cui si arresti il veicolo con la modalità di arresto attivata.

Per ulteriori spiegazioni su questo sistema, fare riferimento a “Interruttore modalità di arresto” (Vedere pagina 3-26.) e UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA (Vedere pagina 5-1.).

HAU40494

Pedale cambio

1. Pedale cambio

Questo motociclo è equipaggiato con una trasmissione sempre in presa 5. Il pedale cambio si trova sul lato sinistro del motociclo. Il folle è nella posizione inferiore.

È possibile cambiare marcia solo se la chiave si trova in posizione “ON”.

Si può regolare il pedale cambio in tre posizioni per adattarlo alle preferenze del pilota.

Per regolare la posizione del pedale cambio

1. Togliere il pedale cambio togliendo il bullone.

3-27

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1 2

–

1. Pedale cambio

2. Bullone

3. Posizione standard

2. Spostare il pedale cambio nella posizione desiderata.

3. Installare il bullone, e poi serrarlo alla coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Bullone pedale cambio:

7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)

HAU55402

Leva cambio manuale “ ”/“ ”

1. Leva cambio manuale “ ”

2. Leva cambio manuale “ ”

La leva cambio manuale si trova sul manubrio sinistro. Tirare il lato “ ” della leva con l’indice per passare alla marcia superiore, e premere il lato “ ” della leva con il pollice per passare alla marcia inferiore. Vedere pagina 5-3 per maggiori informazioni sul cambio delle marce.

HAU26824

Leva freno

La leva freno si trova sul lato destro del manubrio. Per azionare il freno anteriore, tirare la leva verso la manopola acceleratore.

1. Leva freno

2. Quadrante di regolazione posizione leva freno

3. Riferimento “ ”

4. Distanza tra la leva freno e la manopola acceleratore

La leva freno è equipaggiata con un quadrante di regolazione posizione leva freno. Per regolare la distanza tra la leva freno e la manopola acceleratore, girare il quadrante di regolazione mentre si allontana la leva dalla manopola acceleratore. Accertarsi che la regolazione corretta impostata sul quadrante di regolazione sia allineata con il riferimento “ ” sulla leva freno.

3-28

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

ATTENZIONE

Pedale freno

1. Pedale freno

Il pedale freno si trova sul lato destro del veicolo. Questo modello è equipaggiato con un impianto di frenatura unificato. Premendo il pedale freno, si attiva il freno posteriore ed una quota del freno anteriore. Per ottenere tutta la potenza di frenata, applicare contemporaneamente la leva freno ed il pedale freno.

HAU39540

ABS

L’ABS Yamaha (sistema frenante antibloccaggio) comprende un sistema elettronico di comando doppio che agisce indipenden-

HAU54530

L’ABS viene controllato dall’ECU che, in caso di anomalia, ripristina il tradizionale funzionamento dell’impianto frenante convenzionale.

temente sul freno anteriore e su quello posteriore. Utilizzare i freni con ABS normalmente, come si utilizzano i freni tradizionali. All’attivazione dell’ABS, si potrebbero avvertire delle pulsazioni sulla leva o sul pedale del freno. In questa situazione, continuare ad azionare i freni e lasciare che l’ABS intervenga; non “pompare” sui freni perché questa azione ridurrebbe l’efficacia della frenata.

HWA16050

● L’ABS esegue un controllo di autodia-

gnosi ogni volta che si riavvia il veicolo dopo aver girato la chiave su “ON” e il veicolo raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Durante questo controllo, si può sentire uno “scatto” da sotto la sella, e se una delle leve del freno o il pedale freno vengono azionati anche solo leggermente, si può avvertire una vibrazione sulla leva e sul pedale, ma questi sintomi non sono indice di anomalia.

Mantenere sempre una distanza di sicurezza dal veicolo che precede, adeguata alla velocità di marcia, nonostante la disponibilità dell’ABS.

● L’ABS fornisce prestazioni ottimali

sulle distanze di frenata più lunghe.

● Su determinate superfici stradali,

ad esempio su terreni accidentati o in presenza di ghiaia, la distanza di frenata con l’ABS attivo può risulta-

● Questo ABS prevede una modalità di

prova che consente al pilota di avvertire le pulsazioni sulla leva o sul pedale freno quando l’ABS è attivo. Tuttavia sono necessari degli attrezzi speciali, per cui consigliamo di consultare un concessionario Yamaha per eseguire questa prova.

HCA16830

re maggiore rispetto alla distanza di frenata convenzionale.

Tenete qualsiasi tipo di magneti (compresi gli utensili di recupero magnetici, i cacciaviti magnetici, ecc.) lontani dai

3-29

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

NOTA

ATTENZIONE

mozzi della ruota anteriore e posteriore, altrimenti i rotori magnetici installati nei mozzi ruote potrebbero danneggiarsi, provocando il funzionamento improprio del sistema ABS e dell’impianto di frenatura unificato.

1. Mozzo ruota anteriore

1. Mozzo ruota posteriore

HAU54270

Sistema di controllo della trazione

Il sistema di controllo della trazione contribuisce a mantenere la trazione in fase di accelerazione su fondi sdrucciolevoli, quali strade non asfaltate o bagnate. Se i sensori rilevano un principio di slittamento (pattinamento incontrollato) della ruota posteriore, il sistema di controllo della trazione interviene regolando opportunamente la potenza erogata dal motore fino al ripristino della trazione. La spia di segnalazione “TCS” lampeggia per informare il pilota che il controllo della trazione si è inserito.

Il pilota potrebbe inoltre notare lievi cambiamenti nel rumore prodotto dal motore e dall’impianto di scarico quando il sistema di controllo della trazione si inserisce.

HWA15431

Il sistema di controllo della trazione non esenta il pilota dal mantenere una guida adatta alle specifiche condizioni. Il sistema di controllo della trazione impedisce la perdita della trazione dovuta ad eccessiva velocità all’ingresso in curva, in caso di brusca accelerazione durante le curve con forte inclinazione della moto o

3-30

in frenata e non può impedire lo slittamento della ruota anteriore. Come con qualsiasi moto, affrontare con cautela le superfici che potrebbero essere sdrucciolevoli ed evitare le superfici eccessivamente sdrucciolevoli.

Girando la chiave su “ON”, il sistema di controllo della trazione si attiva automaticamente. È possibile attivare o disattivare manualmente il sistema di controllo della trazione solo con la chiave in posizione “ON” e il motociclo fermo.

Disattivare il sistema di controllo della trazione per aiutare a liberare la ruota posteriore nel caso in cui il motociclo rimanga impantanato in fango, sabbia o altre superfici a bassa consistenza.

HCA16800

Utilizzare esclusivamente i pneumatici specificati. (Vedere pagina 6-20.) L’uso di pneumatici di dimensioni diverse impedisce il preciso controllo della rotazione dei pneumatici da parte del sistema di controllo della trazione.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

1 2

Attivazione/disattivazione del sistema di controllo della trazione

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle impostazioni del sistema di controllo della trazione. Il cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pi-

lota ed aumentare il rischio di un incidente.

Per disattivare il sistema di controllo della trazione, premere il tasto “TCS” sullo strumento multifunzione per almeno 2 secondi. La spia di segnalazione “TCS” si accenderà. Per attivare il sistema di controllo della trazione, premere di nuovo il tasto “TCS”. La spia di segnalazione “TCS” si spegnerà.

HWA15440

1. Tasto “TCS”

2. Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

Ripristino

Il sistema di controllo della trazione verrà disabilitato nelle seguenti condizioni:

● Rotazione della ruota posteriore con

cavalletto centrale abbassato e chiave in posizione “ON”.

● Sollevamento da terra della ruota an-

teriore o di quella posteriore durante la guida.

● Pattinamento eccessivo della ruota

posteriore. Se il sistema di controllo della trazione è stato disabilitato, sia la spia di segnalazione “TCS” che la spia guasto motore si accendono.

Per ripristinare il sistema di controllo della trazione Girare la chiave su “OFF”. Attendere almeno 1 secondo e quindi riportare la chiave su “ON”. La spia di segnalazione “TCS” deve spegnersi e il sistema verrà abilitato. La spia guasto motore deve spegnersi quando la motocicletta raggiunge almeno i 20 km/h (12 mi/h). Se la spia di segnalazione “TCS” e/o la spia guasto motore restano accese anche dopo il ripristino, il motociclo può comunque essere usato; tuttavia, fare controllare il motociclo non appena possibile da un concessionario Yamaha.

3-31

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

HAU13074

Tappo serbatoio carburante

1. Sbloccare.

2. Coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante

Per aprire il tappo serbatoio carburante

Aprire il coperchietto della serratura tappo serbatoio carburante, inserire la chiave nella serratura e farle fare 1/4 di giro in senso orario. La serratura si apre e si può togliere il tappo serbatoio carburante.

Per chiudere il tappo serbatoio carburante

1. Inserire il tappo serbatoio carburante in posizione con la chiave nella serratura.

2. Riportare la chiave nella sua posizione originaria girandola in senso antiorario, sfilarla e chiudere il coperchietto della serratura.

Non si può chiudere il tappo serbatoio carburante senza la chiave nella serratura. Inoltre è impossibile estrarre la chiave se il tappo non è serrato e chiuso a chiave correttamente.

HWA11091

Verificare che il tappo serbatoio carburante sia chiuso correttamente dopo il rifornimento di carburante. Le perdite di carburante costituiscono un rischio d’incendio.

HAU13221

Carburante

Accertarsi che il serbatoio contenga una quantità sufficiente di benzina.

HWA10881

La benzina ed i vapori di benzina sono estremamente infiammabili. Per evitare incendi ed esplosioni e ridurre il rischio di infortuni durante il rifornimento, osservare queste istruzioni.

1. Prima di effettuare il rifornimento, spegnere il motore ed accertarsi che nessuno sia seduto sul veicolo. Non effettuare mai il rifornimento mentre si fuma, o ci si trova nelle vicinanze di scintille, fiamme libere, o altre fonti di accensione, come le fiamme pilota di scaldaacqua e di asciugabiancheria.

2. Non riempire troppo il serbatoio carburante. Quando si effettua il rifornimento, accertarsi di inserire l’ugello della pompa nel foro riempimento serbatoio carburante. Smettere di riempire quando il carburante raggiunge il fondo del bocchettone riempimento. Considerando che il carburante si espande quando si riscalda, il calore del motore o del sole potrebbe fare traboccare il carburante dal serbatoio carburante.

3-32

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

1. Tubo di rifornimento del serbatoio del carburante

2. Riferimento livello max.

3. Asciugare immediatamente con uno straccio l’eventuale carburante versato. ATTENZIONE: Pulire subito con

uno straccio pulito, asciutto e soffice l’eventuale carburante versato, in quanto può deteriorare le superfici verniciate o di plastica.

4. Accertarsi di aver chiuso saldamente il tappo serbatoio carburante.

La benzina è velenosa e può provocare infortuni o il decesso. Maneggiare con cautela la benzina. Non aspirare mai la benzina con la bocca. In caso di ingestione di benzina o di inspirazione di grandi quantità di vapori di benzina, o se la benzina viene a contatto degli occhi,

[HCA10071]

HWA15151

contattare immediatamente un medico. Se si versa benzina sulla pelle, lavare con acqua e sapone. Se si versa benzina sugli abiti, cambiarli.

HAU13322

Carburante consigliato:

Soltanto benzina normale senza piombo

Capacità serbatoio carburante:

25.0 L (6.61 US gal, 5.50 Imp.gal)

Quantità di carburante di riserva:

5.5 L (1.45 US gal, 1.21 Imp.gal)

HCA11400

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danneggiamenti gravi sia alle parti interne del motore, come le valvole ed i segmenti, sia all’impianto di scarico.

Il vostro motore Yamaha è stato progettato per l’utilizzo di benzina normale senza piombo con un numero di ottano controllato di 95 o più. Se il motore batte in testa, usare benzina di una marca diversa o carburante super senza piombo. L’uso di carburante senza piombo prolunga la durata delle candele e riduce i costi di manutenzione.

3-33

HAUB1301

Tubetto sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante

1. Tubetto di sfiato/troppopieno del serbatoio carburante

2. Morsetto

Prima di utilizzare il motociclo:

● Controllare il collegamento del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante.

● Verificare che il tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non presenti fessure o danneggiamenti, e sostituirlo se necessario.

● Controllare che l’estremità del tubetto

sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non sia otturata, pulirla se necessario.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

● Assicurarsi che il tubetto sfiato serba-

toio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante sia fatto passare attraverso la fascetta serratubo.

HAU13445

Convertitori catalitici

Questo veicolo è dotato di convertitori catalitici nell’impianto di scarico.

HWA10862

L’impianto di scarico scotta dopo il funzionamento del mezzo. Per prevenire il rischio di incendi o scottature:

● Non parcheggiare il veicolo vicino a

materiali che possono comportare rischi di incendio, come erba o altri materiali facilmente combustibili.

● Parcheggiare il veicolo in un punto

in cui non ci sia pericolo che pedoni o bambini tocchino l’impianto di scarico bollente.

● Verificare che l’impianto di scarico

si sia raffreddato prima di eseguire lavori di manutenzione su di esso.

● Non fare girare il motore al minimo

per più di pochi minuti. Un minimo prolungato può provocare accumuli di calore.

HCA10701

Usare soltanto benzina senza piombo. L’utilizzo di benzina con piombo provocherebbe danni irreparabili al convertitore catalitico.

HAU39495

Selle

Sella passeggero

Per togliere la sella passeggero

1. Inserire la chiave nella serratura sella

e poi girarla in senso antiorario.

1. Serratura della sella

2. Sbloccare.

2. Alzare il lato anteriore della sella pas-

seggero e tirarla in avanti.

Per installare la sella passeggero

1. Inserire le sporgenze sul lato posterio-

re della sella passeggero nei supporti sella come illustrato in figura e poi premere il lato anteriore della sella verso il basso per bloccarla in posizione.

3-34

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

2. Installare la sella passeggero.

● Verificare che le selle siano fissate sal-

damente prima di mettersi in marcia.

● Si può regolare l’altezza della sella pi-

lota per cambiare la posizione di guida. (Vedere la sezione che segue.)

1. Sporgenza

2. Supporto della sella

2. Sfilare la chiave.

Sella pilota

Per togliere la sella pilota

1. Togliere la sella passeggero.

2. Spingere verso sinistra la leva di blocco della sella pilota sotto il lato posteriore della sella pilota come illustrato nella figura, e poi estrarre la sella.

1. Leva di blocco sella pilota

2. Sella pilota

Per installare la sella pilota

1. Inserire la sporgenza sul lato anteriore della sella pilota nel supporto sella come illustrato nella figura e poi premere il retro della sella verso il basso per bloccarla in posizione.

1. Sporgenza

2. Supporto della sella 3-35

HAU39632

H L

Regolazione dell’altezza della sella pilota

L’altezza della sella pilota è regolabile su una delle due posizioni per adattarsi alle preferenze del conducente. Alla spedizione, l’altezza della sella pilota è stata regolata sulla posizione bassa.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Posizione bassa

2. Posizione alta

Per cambiare l’altezza della sella pilota alla posizione alta

1. Togliere la sella pilota. (Vedere pagina 3-34.)

2. Togliere il regolatore della posizione altezza sella pilota tirandolo verso l’alto.

1. Regolatore posizione altezza della sella pilota

3. Spostare la copertura del supporto sella pilota nella posizione inferiore come illustrato nella figura.

1. Regolatore posizione altezza della sella pilota

2. Riferimento “H”

3. Riferimento d’accoppiamento

5. Inserire la sporgenza sul lato anteriore della sella pilota nel supporto sella B come illustrato in figura.

1. Copertura del supporto sella pilota

4. Installare il regolatore della posizione altezza sella pilota in modo che il riferimento “H” sia allineato con il riferimento d’accoppiamento.

3-36

1. Sporgenza

2. Supporto sella B (per posizione alta)

3. Copertura del supporto sella pilota

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

H L

6. Allineare la sporgenza sul fondo della sella pilota con la tacca della posizione “H”, e poi premere il retro della sella verso il basso per bloccarla in posizione come illustrato nella figura.

1. Tacca posizione “H”

7. Installare la sella passeggero.

Per cambiare l’altezza della sella pilota alla posizione bassa

1. Togliere la sella pilota. (Vedere pagina 3-34.)

2. Togliere il regolatore della posizione altezza sella pilota tirandolo verso l’alto.

3. Spostare la copertura del supporto sella pilota nella posizione superiore.

4. Installare il regolatore della posizione altezza sella pilota in modo che il riferimento “L” sia allineato con il riferimento d’accoppiamento.

1. Sporgenza

2. Copertura del supporto sella pilota

3. Supporto sella A (per posizione bassa)

1. Regolatore posizione altezza della sella pilota

2. Riferimento “L”

3. Riferimento d’accoppiamento

5. Inserire la sporgenza sul lato anteriore della sella pilota nel supporto sella A come illustrato in figura.

6. Allineare la sporgenza sul fondo della sella pilota con la tacca della posizione “L”, e poi premere il retro della sella verso il basso per bloccarla in posizione come illustrato nella figura.

1. Tacca posizione “L”

3-37

7. Installare la sella passeggero.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

2 3

Verificare che le selle siano fissate saldamente prima di utilizzare il mezzo.

HAU14463

Vano portaoggetti

1. Vano portaoggetti

Il vano portaoggetti si trova sotto la sella passeggero. (Vedere pagina 3-34.) Quando si ripongono il Libretto uso e manutenzione o altri documenti nel vano portaoggetti, ricordarsi di metterli in una busta di plastica in modo che non si bagnino. Quando si lava il veicolo, stare attenti a non far penetrare l’acqua nel vano portaoggetti.

HWA10961

● Non superare il limite di carico di 3

kg (7 lb) per lo scomparto portaoggetti.

● Non superare il carico massimo di

208 kg (459 lb) per il veicolo.

3-38

HAU39480

Scatola degli accessori

La scatola degli accessori si trova dietro il pannello strumenti.

Per aprire la scatola degli accessori

1. Inserire la chiave nel blocchetto accensione, e poi girarla su “ON”.

2. Premere il pulsante della scatola degli accessori, e poi aprire il coperchio della scatola degli accessori.

1. Coperchio della scatola degli accessori

2. Scatola degli accessori

3. Pulsante scatola degli accessori

3. Girare la chiave su “OFF” per preservare la batteria.

Per chiudere la scatola degli accessori

1. Abbassare il coperchio della scatola degli accessori.

2. Sfilare la chiave.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

AVVERTENZA

(b) (a) (b) (a)

Non mettere oggetti sensibili al calore nella scatola degli accessori. La scatola degli accessori diviene estremamente calda specialmente quando il motore è in funzione oppure è caldo.

● Non superare il limite di carico di

0.3 kg (0.66 lb) per la scatola degli accessori.

● Non superare il carico massimo di

208 kg (459 lb) per il veicolo.

HCA11800

HWA11421

HAU39611

Regolazione dei fasci luce

I pomelli di regolazione del fascio luce vengono utilizzati per alzare o abbassare l’altezza dei fasci luce. Può essere necessario regolare i fasci luce per aumentare la visibilità ed aiutare a prevenire l’abbagliamento dei guidatori che vi vengono incontro quando si trasporta un carico maggiore o minore di quanto si fa abitualmente. Rispettare le leggi ed i regolamenti locali quando si regolano i fari. Per alzare i fasci luce, girare i pomelli in direzione (a). Per abbassare i fasci luce, girare i pomelli in direzione (b).

1. Pomello di regolazione del fascio luce

HAU39641

Posizione del manubrio

I manubri sono regolabili su una delle tre posizioni per adattarsi alle preferenze del conducente. Fare regolare la posizione dei manubri da un concessionario Yamaha.

1. Manubrio

3-39

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1 2

HAU54150

Apertura e chiusura dei convogliatori d’aria delle carenature

I convogliatori d’aria delle carenature si possono aprire di 20 mm (0.79 in) per aumentare la ventilazione e adattarsi alle condizioni di guida.

1. Posizione chiusa

2. Posizione aperta

Per aprire il convogliatore d’aria di una carenatura

1. Togliere il fissaggio rapido.

2. Far scorrere il pannello del convogliatore d’aria della carenatura in avanti per sganciare le sporgenze dalle tacche inferiori; estrarre quindi il pannello.

1. Pannello del convogliatore d’aria della carenatura

2. Scanalatura inferiore

3. Fissaggio rapido

3. Inserire le sporgenze nelle tacche superiori e far scorrere il pannello all’indietro.

1. Sporgenza

2. Scanalatura superiore

3. Fissaggio rapido

4. Installare il fissaggio rapido.

Per chiudere il convogliatore d’aria di una carenatura

1. Togliere il fissaggio rapido.

2. Far scorrere il pannello del convogliatore d’aria della carenatura in avanti per sganciare le sporgenze dalle tacche superiori; estrarre quindi il pannello.

1. Pannello del convogliatore d’aria della carenatura

2. Scanalatura superiore

3. Fissaggio rapido

3. Inserire le sporgenze nelle tacche inferiori e far scorrere il pannello all’indietro.

3-40

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

NOTA

1. Sporgenza

2. Scanalatura inferiore

3. Fissaggio rapido

4. Installare il fissaggio rapido.

Accertarsi che i pannelli dei convogliatori d’aria delle carenature siano installati correttamente prima di mettersi in marcia.

HAU39671

Specchietti retrovisori

Gli specchietti retrovisori di questo veicolo si possono piegare in avanti o indietro per parcheggiare in spazi ristretti. Ripiegare gli specchietti nella loro posizione originaria prima di guidare.

1. Posizione di marcia

2. Posizione di parcheggio

HWA14371

Ricordarsi di ripiegare gli specchietti retrovisori nella loro posizione originaria prima di guidare.

Regolazione delle sospensioni anteriore e posteriore

Questo modello è dotato di sistema di sospensioni a regolazione elettronica. È possibile regolare il precarico dell’ammortizzatore posteriore e lo smorzamento sia della forcella anteriore che dell’ammortizzatore posteriore.

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

Precarico

Quando si trasportano bagagli o un passeggero, utilizzare la funzione di regolazione precarico per regolare il sistema delle sospensioni in base al carico. Sono previste 4 regolazioni del precarico.

HAU55423

HWA12422

● La funzione di regolazione precarico

viene visualizzata soltanto con il motore in funzione.

3-41

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

● Modificando la regolazione del preca-

rico si regola anche di conseguenza lo smorzamento delle sospensioni anteriore e posteriore. Per maggiori informazioni, vedere “Forza di smorzamento” a pagina 3-44.

● Informazioni sull’uso alle basse tem-

perature:

• Quando si utilizza la funzione di regolazione precarico non deve esserci nessun peso sul veicolo.

• In caso di utilizzo della funzione di regolazione precarico a temperature ambiente prossime o inferiori a 0 °C (32 °F), è possibile che si accenda la spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica per proteggere il motorino di regolazione precarico.

• La sospensione continuerà a funzionare normalmente, soltanto la funzione di regolazione precarico sarà disabilitata.

• Per resettare la spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica, attendere circa 6 minuti, quindi girare la chiave su “OFF” oppure girarla immediatamente su “OFF” e attendere 6 minuti.

• Se la spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica resta accesa, far controllare il sistema di sospensioni da un concessionario Yamaha.

Per regolare il precarico

1. Girare la chiave su “ON”, avviare il motore e mettere la trasmissione in folle.

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per commutare il display sulla funzione di regolazione precarico.

GEAR

1. Display delle funzioni

2. Funzione di regolazione precarico

3. Icona di regolazione precarico

1. Interruttore dei menu “MENU”

2. Interruttore di selezione “ / ”

3. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare l’icona di regolazione del precarico desiderato. Selezionare la regolazione idonea tra le 4 icone seguenti in funzione del carico.

3-42

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1 2

3 4

Durante la regolazione del precarico, la visualizzazione del display informativo può cambiare come segue.

● Se si gira la chiave su “OFF” o si arre-

sta il motore durante la regolazione del precarico, la seguente icona di regolazione del precarico lampeggia per segnalare che la regolazione corrente

1. Solo pilota

2. Pilota + bagagli

3. Pilota + passeggero

4. Pilota + passeggero e bagagli

Durante la regolazione del precarico, il display informativo visualizza una serie di puntini in movimento che formano un cerchio. Quando ricompare l’icona, la regolazione del precarico è terminata.

GEAR

del precarico non corrisponde all’icona visualizzata. In tal caso, ripetere la regolazione.

GEAR

● Se il veicolo si muove, la seguente ico-

na di regolazione del precarico lampeggia per segnalare che la regolazione corrente del precarico non corrisponde all’icona visualizzata. In tal caso, arrestare il veicolo e ripetere la regolazione.

GEAR

HARD

● In caso di ripetute regolazioni del pre-

carico, la relativa icona lampeggia 4 volte e la funzione di regolazione del precarico viene disabilitata. Attendere circa 6 minuti per consentire il raffreddamento del motore della funzione di regolazione precarico, quindi provare a ripetere la regolazione.

GEAR

3-43

Forza di smorzamento

NOTA

1 2

Per ogni regolazione del precarico sono previste 3 regolazioni dello smorzamento: “HARD” (rigido), “STD” (standard) e “SOFT” (morbido). Modificando la regolazione del precarico, anche le regolazioni dello smorzamento cambiano di conseguenza. (Il sistema di sospensioni a regolazione elettronica eseguirà automaticamente la regolazione sulle ultime regolazioni dello smorzamento impostate per la regolazione del precarico interessata.) Per regolare lo smorzamento con precisione ancora maggiore, ciascuna regolazione dello smorzamento può essere impostata su 7 livelli diversi.

GEAR

HARD

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Se la regolazione del precarico non è stata eseguita correttamente:

● Le indicazioni della regolazione dello

smorzamento e del livello impostato lampeggiano 4 volte e non potranno essere modificate a veicolo fermo.

● L’icona di regolazione del precarico

lampeggia e lo smorzamento non può essere regolato a veicolo in movimen-

to. Prima di procedere alla regolazione dello smorzamento, accertarsi che il precarico sia stato regolato correttamente.

Per regolare lo smorzamento e il relativo livello

1. Girare la chiave su “ON”.

2. Premere l’interruttore dei menu “MENU” per commutare il display sulla funzione di regolazione smorzamento.

1. Display delle funzioni

2. Funzione di regolazione dello smorzamento

3. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare “HARD”, “STD” o “SOFT”.

GEAR

STD

GEAR

HARD

1. Regolazione smorzamento

2. Livello di regolazione smorzamento

1. Regolazione smorzamento

4. Premere l’interruttore dei menu “MENU”.

5. Utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il livello di smorzamento desiderato.

3-44

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

GEAR

HARD

1. Livello di regolazione smorzamento

Lo smorzamento può essere regolato su 7 diversi livelli (+3, +2, +1, 0, –1, –2 e –3). “+3” è quello più rigido e “–3” è il più morbido.

6. Premere l’interruttore dei menu “MENU”.

In caso di movimento del veicolo durante la regolazione dello smorzamento, il display informativo passerà alla modalità di visualizzazione.

GEAR

HARD

GEAR

HARD

1. Funzione di regolazione dello smorzamento

2. Regolazione smorzamento

3. Icona di regolazione precarico

L’assieme ammortizzatore posteriore contiene azoto gassoso fortemente compresso. Leggere e comprendere le informazioni che seguono prima di maneggiare l’assieme ammortizzatore.

● Non manomettere o tentare di apri-

re l’assieme cilindro.

● Non sottoporre l’assieme ammor-

tizzatore a fiamme libere o ad altre fonti di calore elevato. Ciò potrebbe fare esplodere il gruppo a seguito dell’eccessiva pressione del gas.

● Non deformare o danneggiare in

nessun modo il cilindro. Il danneggiamento del cilindro ridurrebbe le prestazioni di smorzamento.

● Non smaltire autonomamente un

assieme ammortizzatore danneggiato o usurato. Portare l’assieme ammortizzatore ad un concessionario Yamaha per qualsiasi assistenza.

HWA16420

3-45

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sinistro del telaio. Alzare o abbassare il cavalletto laterale con il piede mentre si tiene il veicolo in posizione diritta.

Non si deve utilizzare il veicolo con il cavalletto laterale abbassato, o se risulta impossibile alzare il cavalletto laterale correttamente (oppure se non resta alzato), altrimenti il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente possibilità di perdere il controllo del mezzo. Il sistema

HAU55590

● L’interruttore incorporato nel cavalletto

laterale fa parte del sistema d’interruzione del circuito di accensione. Tale sistema consente di interrompere l’accensione in determinate situazioni. (Vedere la sezione che segue per spiegazioni sul sistema d’interruzione circuito accensione.)

● Anche l’interruttore cavalletto laterale

fa parte del sistema YCC-S. Non è possibile cambiare dalla marcia in folle quando il cavalletto laterale è abbassato.

HWA10241

d’interruzione circuito accensione Yamaha è stato progettato come supporto alla responsabilità del pilota di alzare il cavalletto laterale prima di mettere in movimento il mezzo. Pertanto si prega di controllare questo sistema regolarmente e di farlo riparare da un concessionario Yamaha se non funziona correttamente.

3-46

HAU55361

Sistema d’interruzione circuito accensione

Il sistema d’interruzione circuito accensione (comprendente l’interruttore cavalletto laterale e gli interruttori luci stop) ha le seguenti funzioni:

● Impedire l’avviamento con il cavalletto

laterale alzato, ma nessun freno attivo.

● Impedire l’avviamento con uno dei fre-

ni attivo, ma il cavalletto laterale ancora abbassato.

● Spegnere il motore quando si abbassa

il cavalletto laterale. Controllare periodicamente il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione in conformità alla seguente procedura:

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A motore spento:

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

2. Abbassare il cavalletto laterale.

3. Accertarsi che l’interruttore avviamento/arresto motore sia su “ ”.

4. Girare la chiave su “ON”.

5. Mettere la trasmissione in posizione di folle.

6. Mantenere attivato il freno anteriore o posteriore.

Premere il lato “ ” dell’interruttore avviamento/arresto motore.

Il motore si avvia?

Con il motore ancora acceso:

8. Alzare il cavalletto laterale.

9. Ingranare una marcia con la trasmissione.

10. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si arresta?

Dopo che il motore si è arrestato:

11. Alzare il cavalletto laterale.

12. Rilasciare il freno.

13.

Premere il lato “ ” dell’interruttore avviamento/arresto motore.

Il motore si avvia?

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

È possibile che l’interruttore marcia in folle, un interruttore luce stop o il sistema YCC-S non funzionino correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che l’interruttore cavalletto laterale non funzioni correttamente. Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

È possibile che un interruttore luce stop non funzioni correttamente.

Non utilizzare il motociclo fino a quando non verrà controllato da un concessionario Yamaha.

SiNO

Si NO

NOTA

È possibile che l’indicatore/la spia del sistema di controllo della trazione “TCS” si accenda, ma questo non è sintomo di malfunzionamento.

AVVERTENZA

•

Durante questa ispezione si deve piazzare il veicolo sul cavalletto centrale. Se si nota una disfunzione, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3-47

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

HAU39655

Presa ausiliaria (CC)

HWA14360

Per prevenire le scosse o i cortocircuiti, verificare che il cappuccio sia installato quando la presa ausiliaria (CC) non viene utilizzata.

HCA15431

L’accessorio collegato alla presa ausiliaria (CC) non dovrebbe venire utilizzato con il motore spento, ed il carico non deve mai superare 30 W (2.5 A), altrimenti il fusibile potrebbe bruciarsi e la batteria scaricarsi.

Questo veicolo è equipaggiato con una presa ausiliaria (CC) nella scatola degli accessori. Un accessorio a 12 V collegato alla presa supplementare può venire utilizzato quando la chiave è in posizione di “ON” e dovrebbe venire utilizzato soltanto quando il motore è in funzione.

3. Togliere il cappuccio della presa ausiliaria (CC).

1. Cappuccio della presa ausiliaria (CC)

4. Spegnere l’accessorio.

5. Inserire la spina dell’accessorio nella presa ausiliaria (CC).

Per utilizzare la presa ausiliaria (CC)

1. Aprire il coperchio della scatola degli accessori. (Vedere pagina 3-38.)

2. Girare la chiave su “OFF”.

1. Presa ausiliaria (CC)

6. Girare la chiave su “ON”, e poi avviare il motore. (Vedere pagina 5-1.)

7. Accendere l’accessorio.

3-48

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

AVVERTENZA

Ispezionare il veicolo ogni volta che lo si usa per accertarsi che sia in condizione di funzionare in sicurezza. Osservare sempre le procedure e gli intervalli d’ispezione e manutenzione descritti nel libretto uso e manutenzione.

La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Non utilizzare il veicolo se si riscontrano problemi. Se non si riesce ad eliminare un problema con le procedure fornite in questo manuale, fare ispezionare il veicolo da un concessionario Yamaha.

Prima di utilizzare questo veicolo, controllare i seguenti punti:

Carburante

Olio motore

Olio del cardano • Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo. 6-15

Liquido refrigerante

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il livello carburante nel serbatoio carburante.

• Fare rifornimento se necessario.

• Controllare l’assenza di perdite nel circuito del carburante.

• Verificare che il tubetto sfiato serbatoio carburante/tubo di troppopieno serbatoio carburante non presenti fessure o danneggiamenti, e controllare il collegamento del tubo.

• Controllare il livello dell’olio nel motore.

• Se necessario, aggiungere olio del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.

• Controllare l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido refrigerante del tipo consigliato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

3-32, 3-33

6-13

6-17

HAU15597

HWA11151

4-1

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

Freno anteriore

Freno posteriore

Frizione YCC-S

Manopola acceleratore

Cavi di comando

Ruote e pneumatici

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, fare spurgare l’impianto idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare l’usura pastiglie freni.

• Sostituire se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, aggiungere liquido freni del tipo specificato fino al livello secondo specifica.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore.

• Se necessario, fare regolare il gioco della manopola acceleratore e lubrificare il cavo ed il corpo della manopola da un concessionario Yamaha.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare se necessario.

• Controllare l’assenza di danneggiamenti.

• Controllare la condizione dei pneumatici e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

6-24, 6-25

6-23, 6-25

6-19, 6-27

6-27

6-20, 6-22

4-2

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Pedali freno e cambio

Leva freno

Cavalletto laterale, cavalletto centrale

Fissaggi della parte ciclistica

Strumenti, luci, segnali e interruttori

Interruttore cavalletto laterale

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i perni di guida dei pedali se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il perno di guida delle leve se necessario.

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione se necessario.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare se necessario.

• Controllare il funzionamento.

• Correggere se necessario.

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione circuito accensione.

• Se il sistema non funziona correttamente, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

6-27

6-28

—

3-46

4-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

AVVERTENZA

NOTA

AVVERTENZA

Leggere attentamente il libretto uso e manutenzione per familiarizzare con tutti i comandi. Se non si comprende un comando o una funzione, chiedere spiegazioni al concessionario Yamaha di fiducia.

La mancanza di pratica con i comandi può comportare la perdita del controllo, con possibilità di incidenti o infortuni.

HAU15951

HWA10271

HAU47150

Questo modello è equipaggiato con:

● un sensore dell’angolo di inclinazione

per arrestare il motore in caso di ribaltamento. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 30, ma questo non è un malfunzionamento. Girare la chiave su “OFF” e poi su “ON” per cancellare il codice di errore. Se non lo si fa, si impedisce al motore di avviarsi nonostante il motore inizi a girare quando si preme l’interruttore avviamento.

● un sistema di spegnimento automatico

motore. Il motore si spegne automaticamente se lo si lascia al minimo per 20 minuti. In questo caso, lo strumento multifunzione indica il codice di errore 70, ma questo non è un malfunzionamento. Premere l’interruttore avviamento per cancellare il codice di errore e riavviare il motore.

5-1

HAU55471

Accensione del motore

HWA16410

Applicare sempre il freno anteriore o posteriore mentre il blocchetto accensione è posizionato su “ON” e c’è una marcia innestata. In caso contrario, il veicolo potrebbe avviarsi improvvisamente all’avviamento del motore, con conseguente perdita del controllo e possibile incidente.

Affinché il sistema d’interruzione circuito accensione dia il consenso all’avviamento, va soddisfatta una delle seguenti condizioni:

● Il freno anteriore o posteriore viene

azionato con la trasmissione in posizione di folle, indipendentemente dal fatto che il cavalletto laterale sia alzato o abbassato.

● Il freno anteriore o posteriore viene

azionato con una marcia innestata ed il cavalletto laterale alzato. Vedere pagina 3-46 per maggiori informazioni.

1. Girare la chiave su “ON” e verificare che l’interruttore avviamento/arresto motore sia su “ ”. Le seguenti spie d’avvertimento e di segnalazione dovrebbero accendersi per pochi secondi e poi spegnersi.

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

NOTA

ATTENZIONE

● Spia livello olio

● Spia guasto motore

● Spia del sistema di controllo della

trazione

● Spie del regolatore automatico di

velocità

● Spia sistema di sospensioni a re-

golazione elettronica

● Spia di passaggio alla marcia in-

feriore

● Spia sistema YCC-S

● Spia modalità di arresto

● Spia immobilizer

La modalità di arresto, se era attiva quando la chiave è stata portata in posizione “OFF”, rimane attiva e la spia di segnalazione resta accesa.

Se una spia di avvertimento o di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se una spia di avvertimento o di segnalazione resta accesa, vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia di avvertimento o di segnalazione corrispondente.

HCA11833

La spia ABS deve accendersi quando si gira la chiave in posizione “ON” per poi spegnersi quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h).

HCA17681

Se la spia ABS non si accende e spegne come descritto sopra, vedere pagina 3-3 per il controllo del circuito della spia.

2. Mettere la trasmissione in posizione di folle. La spia marcia in folle dovrebbe accendersi. In caso negativo, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3. Accendere il motore premendo il lato “ ” dell’interruttore avviamento/arresto motore con il freno anteriore o posteriore azionato. Se il motore non si avvia, rilasciare l’interruttore avviamento/arresto motore, attendere alcuni secondi e poi riprovare. Ogni tentativo di accensione deve essere il più breve possibile per preservare la batteria. Non tentare di far girare il motore per più di 10 secondi per ogni tentativo.

HCA11042

Per allungare al massimo la vita del motore, non accelerare bruscamente quando il motore è freddo!

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

NOTA

ATTENZIONE

Cambi di marcia

1. Pedale cambio

2. Posizione di folle

1. Leva cambio manuale

2. Posizione di folle

Cambiando, il pilota determina la potenza del motore disponibile nelle diverse condizioni di marcia: avviamento, accelerazione, salite ecc.

HAU55481

Il cambio marce è possibile utilizzando il pedale cambio oppure la leva cambio manuale. Consultare pagina 3-27 per una descrizione del sistema YCC-S, pagina 3-27 per il funzionamento del pedale cambio e pagina 3-28 per il funzionamento della leva cambio manuale. Le posizioni del selettore cambio sono indicate nell’illustrazione.

● Per mettere la trasmissione in posizio-

ne di folle, premere ripetutamente il pedale cambio verso il basso, o premere ripetutamente il lato “ ” della leva cambio manuale fino a quando la spia marcia in folle si accende.

● Quando si cambia dalla folle alla 1a, il

regime di rotazione del motore deve essere inferiore a circa 1300 giri/min ed il cavalletto laterale deve essere alzato.

● È impossibile passare alla marcia su-

periore se il regime di rotazione del motore è troppo basso.

● È impossibile scalare le marce se il re-

gime di rotazione del motore è troppo alto.

● Per evitare di danneggiare la frizione

YCC-S, la spia di segnalazione di passaggio alla marcia inferiore lampeggia quando è necessario scalare la mar-

5-3

cia. Se questo accade, scalare la marcia fino a quando la spia di segnalazione smette di lampeggiare.

● Quando è attiva la modalità di arresto,

la trasmissione scala automaticamente marcia all’arresto del veicolo.

HCA17950

Anche con la trasmissione in posizione di folle, non proseguire la marcia per inerzia a motore spento per lunghi periodi di tempo, e non trainare il veicolo su distanze lunghe. La trasmissione viene lubrificata correttamente solo quando il motore è in funzione. Una lubrificazione insufficiente può danneggiare la trasmissione.

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

ATTENZIONE

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran parte dallo stile di guida. I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Salire di marcia in progressione rapida

ed evitare regimi di rotazione elevati del motore durante l’accelerazione.

● Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di rotazione elevati quando non c’è cari-

co sul motore.

● Spegnere il motore invece di lasciarlo

al minimo per lunghi periodi di tempo (per es. negli ingorghi di traffico, ai semafori o ai passaggi a livello).

HAU16810

HAU16841

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella vita del motore di quello tra 0 e 1600 km (1000 mi). Per questo motivo, leggere attentamente quanto segue. Dato che il motore è nuovo, non sottoporlo a sforzi eccessivi per i primi 1600 km (1000 mi). Le varie parti del motore si usurano e si adattano reciprocamente creando i giochi di funzionamento corretti. Durante questo periodo si deve evitare di guidare a lungo a tutto gas o qualsiasi altra condizione che possa provocare il surriscaldamento del motore.

HAU17123

0–1000 km (0–600 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 4500 giri/min. ATTENZIONE: Dopo

1000 km (600 mi) di funzionamento, si deve cambiare l’olio motore e l’olio cardano e sostituire la cartuccia o l’elemento filtro olio.

[HCA10332]

1600 km (1000 mi) e più

Ora si può utilizzare normalmente il veicolo.

HCA10310

● Mantenere il regime di rotazione del

motore al di fuori della zona rossa del contagiri.

● In caso di disfunzioni del motore

durante il periodo di rodaggio, fare controllare immediatamente il mezzo da un concessionario Yamaha.

1000–1600 km (600–1000 mi)

Evitare di fare funzionare a lungo il motore oltre 5400 giri/min.

5-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

NOTA

AVVERTENZA

HAU40582

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il motore girando il blocchetto accensione su “OFF”, e poi togliere la chiave.

Quando il blocchetto accensione è girato su “OFF” e c’è una marcia innestata, la ruota posteriore non può essere mossa.

HWA14522

● Spegnere sempre il motore usando

il blocchetto accensione. Quando è stato usato l’interruttore arresto motore in un’emergenza, ricordarsi di applicare il freno anteriore o posteriore quando il blocchetto accensione è ancora acceso, in quanto la frizione si disinnesta automaticamente pochi secondi dopo lo spegnimento del motore, e la ruota posteriore si muoverà liberamente.

● Poiché il motore e l’impianto di sca-

rico possono divenire molto caldi, parcheggiare in luoghi dove i pedoni o i bambini non possano facilmente toccarli e scottarsi.

● Non parcheggiare su pendenze o su

terreno soffice, altrimenti il veicolo potrebbe ribaltarsi, aumentando il rischio di perdite di carburante e incendi.

● Non parcheggiare accanto all’erba

o altri materiali infiammabili che potrebbero prendere fuoco.

5-5

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

Le ispezioni, le regolazioni e le lubrificazioni periodiche conserveranno il veicolo nelle migliori condizioni possibili di sicurezza e di efficienza. La sicurezza è un obbligo del proprietario/utilizzatore del veicolo. I punti più importanti relativi ai controlli, alle regolazioni ed alla lubrificazione del veicolo sono illustrati nelle pagine seguenti. Gli intervalli indicati nella tabella di manutenzione periodica vanno considerati solo come una guida generale in condizioni di marcia normali. Tuttavia, potrebbe essere necessario ridurre gli intervalli di manutenzione in funzione delle condizioni climatiche, del terreno, della posizione geografica

e dell’impiego individuale.

La mancanza di una manutenzione corretta del veicolo o l’esecuzione errata di procedure di manutenzione può aumentare il rischio di infortuni o decessi durante l’assistenza o l’uso del veicolo. Se non si ha confidenza con la manutenzione del veicolo, farla eseguire da un concessionario Yamaha.

HAU17244

HWA10321

HWA15122

Spegnere il motore quando si esegue la manutenzione, a meno che non sia specificato diversamente.

● Il motore in funzione ha parti in mo-

vimento in cui si possono impigliare parti del corpo o abiti, e parti elettriche che possono provocare scosse o incendi.

● Effettuare operazioni di assistenza

al veicolo con il motore in funzione può provocare infortuni agli occhi, scottature, incendi, o avvelenamenti da monossido di carbonio – con possibilità di decesso. Vedere pagina 1-2 per maggiori informazioni sul monossido di carbonio.

HWA15460

I dischi, le pinze, i tamburi e i rivestimenti delle pastiglie dei freni raggiungono temperature molto elevate durante l’uso. Lasciare raffreddare i componenti dei freni prima di toccarli per evitare possibili ustioni.

HAU17302

Il controllo delle emissioni contribuisce non solo a garantire un’aria più pulita, ma è fondamentale per assicurare un buon funzionamento del motore e il massimo delle prestazioni. Nelle seguenti tabelle di manutenzione periodica, gli interventi relativi al controllo delle emissioni vengono raggruppati separatamente. Tali interventi richiedono dati, conoscenze tecniche e attrezzature speciali. La manutenzione, la sostituzione e la riparazione dei sistemi e dei dispositivi di controllo delle emissioni possono essere eseguite da qualsiasi officina o addetto alle riparazioni purché qualificati (se applicabile). I concessionari Yamaha dispongono dell’esperienza e delle attrezzature necessarie ad eseguire tali interventi specifici.

6-1

HAU17361

NOTA

H L

Kit attrezzi

1. Kit di attrezzi in dotazione

Il kit attrezzi si trova sotto la sella pilota. (Vedere pagina 3-34.) Le informazioni per l’assistenza contenute in questo libretto e il kit attrezzi in dotazione hanno lo scopo di aiutarvi nell’esecuzione della manutenzione preventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia possibile che, per eseguire correttamente determinati lavori di manutenzione, siano necessari degli attrezzi supplementari, come una chiave dinamometrica.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Se non si è in possesso degli attrezzi o dell’esperienza necessari per un determinato lavoro, farlo eseguire dal concessionario Yamaha di fiducia.

6-2

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

● I controlli annuali vanno eseguiti ogni anno, a meno che in precedenza, non si sia raggiunta la scadenza di un intervallo

chilometrico (o per il Regno Unito, la scadenza di un intervallo basato sulle miglia).

● Da 50000 km (30000 mi), ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 10000 km (6000 mi).

● Affidare l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco ad un concessionario Yamaha, in quanto richiedono utensili speciali,

dati ed abilità tecnica.

HAU46861

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√

6-3

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√

20000 km

(12000 mi)

Ogni 40000 km (24000 mi)

N. POSIZIONE

Circuito del carbu-

1 *

rante

2 * Candele

3 * Valvole

Sistema di iniezio-

4 *

ne carburante Marmitte e tubi di

5 *

scarico

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Verificare che i tubi flessibili della benzina non siano fessurati o danneggiati.

• Controllare lo stato.

• Pulire e ripristinare la distanza elettrodi.

•Sostituire. √√

• Controllare il gioco valvole.

• Regolare.

• Regolare la sincronizzazione. √√√√√√

• Controllare che le fascette di serraggio non siano allentate.

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

HAU46910

CONTROL-

LO ANNUALE

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

Sistema di ammis-

6 *

sione dell’aria

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare che la valvola di interruzione dell’aria, la valvola lamellare ed il tubo flessibile non siano danneggiati.

• Sostituire le parti danneggiate, se necessario.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

10000 km (6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-4

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

N. POSIZIONE

1 * Elemento filtrante

2 * Frizione YCC-S

3 * Freno anteriore

4 * Freno posteriore

5 * Tubi freni

6 * Liquido freni • Sostituire. Ogni 2 anni

7 * Ruote

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Pulire. √√

•Sostituire. √√

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e l’assenza di perdite nel veicolo.

• Sostituire le pastiglie dei freni. Se consumate fino al limite

• Controllare se vi sono fessurazioni o danneggiamenti.

• Controllare che la posa e il serraggio siano corretti.

• Sostituire. Ogni 4 anni

• Controllare il disassamento e danneggiamenti.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√

√√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√√

√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

HAU1770F

CONTROL-

LO ANNUALE

6-5

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

8 * Pneumatici

Cuscinetti delle ruo-te• Controllare che il cuscinetto non

9 *

10 * Forcellone

Cuscinetti dello

11 *

sterzo

Fissaggi della parte

12 *

ciclistica

Perno di rotazione

leva freno Perno di rotazione

del pedale freno Perno forcellone del

15 *

pedale cambio

Cavalletto laterale,

cavalletto centrale

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare la profondità del battistrada e danneggiamenti.

• Sostituire se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggere se necessario.

sia allentato o danneggiato.

• Controllare il funzionamento ed un gioco eccessivo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Controllare il gioco dei cuscinetti e la durezza della sterzo.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Accertarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Lubrificare con grasso al silicone. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√

10000 km (6000 mi)

√√√√√

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

Ogni 50000 km (30000 mi)

Ogni 20000 km (12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-6

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

N. POSIZIONE

Interruttore del ca-

17 *

valletto laterale

18 * Forcella

Gruppo dell’ammor-

19 *

tizzatore

Punti di rotazione del braccio di rinvio e del braccio di

20 *

giunzione della sospensione posteriore

21 Olio motore

Cartuccia del filtro

dell’olio motore

Sistema di raffred-

23 *

damento

24 Olio del cardano

Interruttori del freno

25 *

anteriore e del freno posteriore

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio.

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite di olio nell’ammortizzatore.

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio.

• Cambiare.

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

•Sostituire. √√√

• Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Cambiare liquido refrigerante. Ogni 3 anni

• Controllare il livello dell’olio e l’assenza di perdite di olio nel veicolo.

• Cambiare.

• Controllare il funzionamento. √√√√√√

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km (600 mi)

√√√√√√

√√√√√

10000 km

(6000 mi)

√√√√

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

√√

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

CONTROL-

LO ANNUALE

6-7

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

N. POSIZIONE

Parti in movimento

e cavi

Manopola accelera-

27 *

tore

Luci, segnali e inter-

28 *

ruttori

● Il filtro aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo in zone molto umide o polverose.

● Manutenzione del freno e della frizione YCC-S idraulici

INTERVENTO DI CONTROLLO O

MANUTENZIONE

• Lubrificare. √√√√√

• Controllare il funzionamento.

• Controllare il gioco della manopola acceleratore e se necessario regolarlo.

• Lubrificare il cavo e il corpo della manopola.

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il fascio di luce del faro.

LETTURA DEL TOTALIZZATORE CONTACHILOMETRI

1000 km

(600 mi)

√√√√√√

10000 km (6000 mi)

√√√√√

20000 km

(12000 mi)

30000 km

(18000 mi)

40000 km

(24000 mi)

• Controllare regolarmente e, se necessario, correggere i livelli del liquido freni e del liquido della frizione YCC-S.

• Ogni due anni sostituire i componenti interni delle pompe freno e delle pinze nonché della pompa frizione e della pompa disinnesto frizione YCC-S, e cambiare il liquido freni ed il liquido della frizione YCC-S.

• Sostituire i tubi freno e frizione YCC-S ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.

CONTROL-

LO ANNUALE

HAU40550

6-8

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1 2

HAU18771

Rimozione ed installazione dei pannelli

I pannelli illustrati vanno tolti per eseguire alcuni dei lavori di manutenzione descritti in questo capitolo. Fare riferimento a questa sezione tutte le volte che si deve togliere ed installare un pannello.

1. Pannello A

1. Pannello B

1. Pannello C

HAU54131

Pannello A

Per rimuovere il pannello

1. Togliere le viti e i fissaggi rapidi.

6-9

1. Pannello A

2. Vite

3. Fissaggio rapido

2. Sganciare la scanalatura sul retro del pannello dalla sporgenza sulla carenatura laterale destra.

1. Tacca

2. Sporgenza

3. Sganciare la scanalatura sul lato ante-

NOTA

riore del pannello dalla sporgenza sul cupolino, quindi togliere il pannello come mostrato in figura.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Tacca

2. Sporgenza

Per installare il pannello

1. Inserire la scanalatura sul lato anteriore del pannello sotto la sporgenza sul cupolino, quindi inserire la scanalatura sul retro del pannello sopra la sporgenza sulla carenatura laterale destra come mostrato in figura.

1. Tacca

2. Sporgenza

1. Tacca

2. Sporgenza

Accertarsi che i fusibili siano coperti e posizionati all’interno del bordo del pannello.

6-10

1. Fusibile

2. Installare le viti e i fissaggi rapidi.

Pannelli B e C

Per togliere il pannello

1. Togliere le selle. (Vedere pagina 3-34.)

2. Togliere i bulloni e le viti fissaggio rapido.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Pannello B

2. Vite fissaggio rapido

3. Bullone

1. Pannello C

2. Vite fissaggio rapido

3. Bullone

scorrere il pannello in avanti per sganciarlo sul retro come illustrato nella figura.

1. Pannello B

Per installare un pannello

1. Posizionare il pannello nella sua posizione originaria e poi installare i bulloni e le viti fissaggio rapido.

2. Installare le selle.

3. Tirare il fondo del pannello verso l’esterno, tirare la parte anteriore del pannello verso il basso, e poi fare

1. Pannello B

6-11

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

ATTENZIONE

HAU19652

Controllo delle candele

Le candele sono componenti importanti del motore che vanno controllati periodicamente, preferibilmente da un concessionario Yamaha. Poiché il calore ed i depositi provocano una lenta erosione delle candele, bisogna smontarle e controllarle in conformità alla tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Inoltre, lo stato delle candele può rivelare le condizioni del motore. L’isolatore di porcellana intorno all’elettrodo centrale di ciascuna candela deve essere di colore marroncino chiaro (il colore ideale se il veicolo viene usato normalmente) e tutte le candele installate nel motore devono avere lo stesso colore. Se il colore di una candela è nettamente diverso, il motore potrebbe funzionare in maniera anomala. Non tentare di diagnosticare problemi di questo genere. Chiedere invece ad un concessionario Yamaha di controllare il veicolo. Se una candela presenta segni di usura degli elettrodi e eccessivi depositi carboniosi o di altro genere, si deve sostituirla.

Candela secondo specifica:

NGK/CPR8EA-9

Prima di installare una candela, misurare la distanza tra gli elettrodi con uno spessimetro e, se necessario, regolarla secondo la specifica.

1. Distanza tra gli elettrodi

Distanza tra gli elettrodi:

0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)

Pulire la superficie della guarnizione della candela e la sua superficie di accoppiamento ed eliminare ogni traccia di sporco dalla filettatura della candela.

Coppia di serraggio:

Candela:

13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)

In mancanza di una chiave dinamometrica per installare la candela, per ottenere una coppia di serraggio corretta aggiungere 1/4–1/2 giro al serraggio manuale. Tuttavia provvedere al serraggio secondo specifica della candela al più presto possibile.

HCA10840

Non utilizzare attrezzi per togliere o per installare il cappuccio della candela, il connettore della bobina di accensione potrebbe danneggiarsi. È possibile che sia difficile togliere il cappuccio della candela, in quanto la tenuta di gomma all’estremità del cappuccio è montata strettamente. Per togliere il cappuccio della candela, basta piegarlo all’indietro ed in avanti mentre lo si tira; per installarlo, piegarlo all’indietro ed in avanti mentre lo si spinge.

6-12

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

Olio motore e cartuccia filtro olio

Controllare sempre il livello olio motore prima di ogni utilizzo. Oltre a questo, si deve cambiare l’olio e sostituire la cartuccia filtro olio agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello olio motore

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Attendere qualche minuto per far de-

positare l’olio e poi controllare il livello dell’olio attraverso l’oblò in basso sul lato sinistro del carter.

Il livello olio motore deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

HAU19886

1. Oblò ispezione livello olio motore

2. Tappo bocchettone riempimento olio motore

3. Riferimento livello max.

4. Riferimento di livello min.

4. Se l’olio motore è al di sotto al riferimento livello min., rabboccare con il tipo di olio consigliato per raggiungere il livello appropriato.

Per cambiare l’olio motore (con o senza sostituzione della cartuccia filtro olio)

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana.

2. Accendere il motore, lasciarlo scaldare per diversi minuti e poi spegnerlo.

3. Posizionare una coppa dell’olio sotto il motore per raccogliere l’olio esausto.

4. Togliere il tappo bocchettone riempimento olio motore, il bullone drenaggio olio e la rispettiva guarnizione per scaricare l’olio dal carter.

1. Bullone drenaggio olio

2. Guarnizione

Saltare le fasi 5–7 se non si sostituisce la cartuccia filtro olio.

5. Togliere la cartuccia filtro olio con una chiave filtro olio.

6-13

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

1. Chiave filtri olio

2. Cartuccia filtro olio

Le chiavi filtro olio sono disponibili presso i concessionari Yamaha.

6. Applicare uno strato sottile di olio motore pulito sull’O-ring della nuova cartuccia filtro olio.

1. O-ring 1. Chiave dinamometrica

Coppia di serraggio:

Accertarsi che l’O-ring sia alloggiato correttamente nella sua sede.

7. Installare la nuova cartuccia filtro olio e poi stringerla alla coppia di serraggio secondo specifica con una chiave dinamometrica.

6-14

Cartuccia filtro olio:

17 Nm (1.7 m·kgf, 12 ft·lbf)

8. Installare il bullone drenaggio olio e la guarnizione nuova, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio:

43 Nm (4.3 m·kgf, 31 ft·lbf)

9. Rabboccare con la quantità specificata dell’olio motore consigliato e poi installare e stringere il tappo riempimento olio.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

ATTENZIONE

NOTA

ATTENZIONE

AVVERTENZA

NOTA

Olio motore consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Senza la sostituzione della cartuccia filtro olio:

3.80 L (4.02 US qt, 3.34 Imp.qt) Con la sostituzione della cartuccia filtro olio:

4.00 L (4.23 US qt, 3.52 Imp.qt)

Ricordarsi di pulire con uno straccio l’olio eventualmente versato sulle parti dopo che il motore e l’impianto di scarico si sono raffreddati.

● Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubrifica anche la frizione), non miscelare additivi chimici all’olio. Non utilizzare oli con specifica diesel “CD” o oli di qualità superiore a quella specificata. Inoltre non usare oli con etichetta “ENERGY CONSERVING II” (CONSERVANTE ENERGIA II) o superiore.

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nel carter.

HCA11620

10. Accendere il motore e lasciarlo girare al minimo per diversi minuti mentre si verifica che non presenti perdite di olio. In caso di perdite di olio, spegnere immediatamente il motore e cercarne le cause.

Dopo l’accensione del motore, la spia livello olio motore deve spegnersi, se il livello dell’olio è sufficiente.

HCA10401

Se la spia livello olio lampeggia o resta accesa anche se il livello dell’olio è appropriato, spegnere immediatamente il motore e far controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

11. Spegnere il motore, controllare il livello dell’olio e correggerlo, se necessario.

HAU20016

Olio cardano

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre che la scatola cardano non presenti perdite di olio. Se si riscontrano perdite, fare controllare e riparare il veicolo da un concessionario Yamaha. Oltre a questo, si deve controllare il livello dell’olio cardano e cambiare l’olio come segue agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HWA10370

● Accertarsi che non penetrino corpi

estranei nella scatola del cardano.

● Accertarsi che non arrivi olio sul

pneumatico o sulla ruota.

Per controllare il livello dell’olio cardano

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

Accertarsi che il veicolo sia diritto durante il controllo del livello dell’olio. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

6-15

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

2. Togliere il bullone riempimento olio cardano e la rispettiva guarnizione, quindi controllare il livello dell’olio nella scatola cardano.

Il livello dell’olio deve arrivare all’orlo del foro di riempimento.

1. Tappo filettato di riempimento dell’olio del cardano

2. Guarnizione

3. Livello olio corretto

3. Se l’olio è al di sotto dell’orlo del foro di riempimento, rabboccare con olio del tipo consigliato in quantità sufficiente per raggiungere il livello appropriato.

4. Verificare che la guarnizione non sia danneggiata e sostituirla, se necessario.

5. Installare il bullone riempimento olio cardano e la rispettiva guarnizione, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone riempimento olio cardano:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

Per cambiare l’olio cardano

1. Posizionare il veicolo su una superficie piana.

2. Posizionare una coppa dell’olio sotto la scatola cardano per raccogliere l’olio esausto.

3. Togliere il bullone riempimento olio cardano, il bullone drenaggio olio cardano e le rispettive guarnizioni per scaricare l’olio dalla scatola cardano.

1. Tappo filettato di riempimento dell’olio del cardano

2. Guarnizione

3. Bullone scarico olio cardano

4. Installare il bullone drenaggio olio cardano e la guarnizione nuova, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone drenaggio olio cardano:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

5. Rabboccare con l’olio cardano consigliato fino all’orlo del foro di riempimento.

6-16

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

Olio cardano consigliato:

Olio ingranaggi della trasmissione ad albero SAE 80W-90 API GL-5 originali Yamaha

Quantità di olio:

0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)

6. Verificare che la guarnizione del bullone riempimento olio non sia danneggiata e sostituirla, se necessario.

7. Installare il bullone riempimento olio e la rispettiva guarnizione, quindi stringere il bullone alla coppia di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Bullone riempimento olio cardano:

23 Nm (2.3 m·kgf, 17 ft·lbf)

8. Controllare che la scatola cardano non presenti perdite d’olio. In caso di perdite di olio, cercarne le cause.

HAU20070

Liquido refrigerante

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il livello del liquido refrigerante. Inoltre si deve cambiare il liquido refrigerante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello del liquido refrigerante

1. Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale.

● Si deve controllare il livello del liquido

refrigerante con il motore freddo, in quanto il livello varia a seconda della temperatura del motore.

● Accertarsi che il veicolo sia diritto du-

rante il controllo del livello del liquido refrigerante. Basta una lieve inclinazione laterale per provocare errori nel controllo.

2. Togliere il pannello del convogliatore d’aria della carenatura sinistra. (Vedere pagina 3-40.)

3. Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio liquido refrigerante.

HAU54160

Il livello del liquido refrigerante deve trovarsi tra i riferimenti livello min. e max.

1. Riferimento livello max.

2. Riferimento di livello min.

4. Se il liquido refrigerante è all’altezza o al di sotto del riferimento livello min., togliere il tappo serbatoio liquido refrigerante.

6-17

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

1. Tappo serbatoio liquido refrigerante

5. Aggiungere liquido refrigerante o acqua distillata per fare salire il liquido refrigerante fino al riferimento livello max. e installare il tappo serbatoio liquido refrigerante. AVVERTENZA!

Togliere solo il tappo serbatoio liquido refrigerante. Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è caldo.

[HWA15161]

ATTENZIONE: Se non si dispone di liquido refrigerante, utilizzare al suo posto acqua distillata o acqua del rubinetto non calcarea. Non utilizzare acqua calcarea o salata, in quanto sono dannose per il motore. Se si è usata dell’acqua al posto del refrigerante, sostituirla con refrigerante al più presto possibile, altrimenti l’impianto di raffreddamento non sarebbe protetto dal gelo e dal-

la corrosione. Se si è aggiunta acqua al refrigerante, far controllare al più presto possibile da un concessionario Yamaha il contenuto di refrigerante, altrimenti l’efficacia del liquido refrigerante si riduce.

[HCA10472]

Capacità serbatoio liquido refrigerante (fino al riferimento livello max.):

0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)

6. Installare il pannello.

Cambio del liquido refrigerante

HAU33031

Il liquido refrigerante va cambiato agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Far eseguire il cambio del liquido refrigerante dal concessionario Yamaha.

AVVERTENZA! Non tentare mai di togliere il tappo radiatore quando il motore è

[HWA10381]

caldo.

6-18

HAU40371

Elemento filtrante

Sostituire l’elemento filtrante agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione. Fare pulire o sostituire l’elemento filtrante da un concessionario Yamaha.

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo del regime del minimo

Controllare il regime del minimo e, se necessario, farlo correggere da un concessionario Yamaha.

Regime del minimo:

1000–1100 giri/min.

HAU44734

HAU21384

Controllo del gioco della manopola acceleratore

1. Gioco della manopola acceleratore

Il gioco della manopola acceleratore dovrebbe essere di 1.0–3.0 mm (0.04–0.12 in) all’estremità interna della manopola acceleratore. Controllare periodicamente il gioco della manopola acceleratore e, se necessario, farlo regolare da un concessionario Yamaha.

HAU21401

Gioco valvole

Il gioco valvole cambia con l’utilizzo del mezzo, provocando un rapporto scorretto di miscelazione di aria/carburante e/o rumorosità del motore. Per impedire che ciò accada, fare regolare il gioco valvole da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

6-19

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

HAU21776

Pneumatici

I pneumatici sono l’unico punto di contatto tra il veicolo e la strada. La sicurezza in tutte le condizioni di guida dipende da un’area di contatto con la strada relativamente piccola. Pertanto, è fondamentale mantenere sempre i pneumatici in buone condizioni e sostituirli agli intervalli adeguati con pneumatici secondo specifica.

Pressione pneumatici

Controllare sempre e, se necessario, regolare la pressione pneumatici prima di mettersi in marcia.

HWA10503

L’utilizzo di questo veicolo con una pressione pneumatici scorretta può provocare infortuni gravi o il decesso a seguito della perdita del controllo.

● Controllare e regolare la pressione

pneumatici a freddo (ossia quando la temperatura dei pneumatici è uguale alla temperatura ambiente).

● Si deve regolare la pressione pneu-

matici in funzione della velocità di marcia e del peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori omologati per questo modello.

Pressione pneumatici (misurata a pneumatici freddi):

0–90 kg (0–198 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

90–208 kg (198–459 lb):

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Marcia ad alta velocità:

Anteriore:

250 kPa (2.50 kgf/cm², 36 psi)

Posteriore:

290 kPa (2.90 kgf/cm², 42 psi)

Carico massimo*:

208 kg (459 lb)

* Peso totale del conducente, del pas-

seggero, del carico e degli accessori

HWA10511

Non sovraccaricare mai il veicolo. L’utilizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Controllo dei pneumatici

1. Fianco del pneumatico

2. Profondità battistrada

Controllare sempre i pneumatici prima di ogni utilizzo. Se la profondità battistrada centrale è scesa al limite secondo specifica, se ci sono chiodi o frammenti di vetro nel pneumatico, o se il fianco è fessurato, fare sostituire immediatamente il pneumatico da un concessionario Yamaha.

Profondità battistrada minima (anteriore e posteriore):

1.6 mm (0.06 in)

6-20

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

AVVERTENZA

I limiti di profondità battistrada possono differire da nazione a nazione. Rispettare sempre le disposizioni di legge della nazione d’impiego.

● Fare sostituire i pneumatici ecces-

sivamente consumati da un concessionario Yamaha. Oltre ad essere illegale, l’utilizzo del veicolo con pneumatici eccessivamente usurati riduce la stabilità di marcia e può provocare la perdita del con-

trollo del mezzo.

● Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione alle ruote ed ai freni, compresi i pneumatici, ad un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze tecniche e l’esperienza necessarie.

● Marciare a velocità moderate dopo

il cambio di un pneumatico, per permettere alla superficie del pneumatico di “rodarsi”, in modo da poter sviluppare al meglio le proprie caratteristiche.

HWA10471

Informazioni sui pneumatici

1. Valvola aria del pneumatico

2. Spillo della valvola aria del pneumatico

3. Cappuccio della valvola aria del pneumatico con guarnizione

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici senza camera d’aria, valvole aria pneumatici e ruote in lega. I pneumatici invecchiano, anche se non sono stati utilizzati o se sono stati utilizzati solo occasionalmente. La presenza di crepe sul battistrada e sulla gomma dei fianchi, talvolta accompagnata dalla deformazione della carcassa, sono un segno evidente dell’invecchiamento. I pneumatici vecchi e invecchiati devono essere controllati da gommisti specializzati per appurare l’idoneità a proseguirne l’uso.

HWA10481

● Il pneumatico anteriore e quello po-

steriore devono essere della stessa marca e design, altrimenti le caratteristiche di manovrabilità del motociclo possono essere differenti, provocando incidenti.

● Verificare sempre che i cappucci

delle valvole siano ben stretti per evitare perdite di pressione dell’aria.

● Usare soltanto le valvole per pneu-

matici e gli spilli delle valvole elencati di seguito per evitare che i pneumatici si sgonfino durante la marcia ad alta velocità.

Dopo prove approfondite, la Yamaha Motor Co., Ltd. ha approvato per questo modello soltanto i pneumatici elencati di seguito.

6-21

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

Pneumatico anteriore:

Dimensioni:

120/70 ZR17M/C (58W)

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/BT023F E

Pneumatico posteriore:

Dimensioni:

180/55 ZR17M/C (73W)

Produttore/modello:

BRIDGESTONE/BT023R E

ANTERIORE e POSTERIORE:

Valvola aria pneumatico:

TR412

Spillo della valvola:

#9100 (antentico)

HWA10600

Questo motociclo è equipaggiato con pneumatici per altissime velocità. Fare attenzione ai seguenti punti per sfruttare al massimo le caratteristiche di questi pneumatici.

● Per la sostituzione, utilizzare esclu-

sivamente i pneumatici specificati. Pneumatici diversi corrono il rischio di scoppiare alle altissime velocità.

● Quando i pneumatici sono nuovi, è

possibile che abbiano una aderenza relativamente scarsa su determinate superfici stradali, fino a

quando non si saranno “rodati”. Pertanto, prima di guidare ad alta velocità, consigliamo di mantenere una velocità moderata per circa 100 km (60 mi) dopo l’installazione di un pneumatico nuovo.

● Si devono riscaldare i pneumatici

prima di una corsa ad alta velocità.

● Regolare sempre la pressione dei

pneumatici in funzione delle condizioni di utilizzo del mezzo.

HAU21962

Ruote in lega

Per garantire il massimo delle prestazioni, una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza del vostro veicolo, fare attenzione ai seguenti punti che riguardano le ruote prescritte secondo specifica.

● Prima di ogni utilizzo, controllare sem-

pre che i cerchi non presentino cricche, piegature, deformazioni o danneggiamenti di altro tipo. Se si riscontrano danneggiamenti, fare sostituire la ruota da un concessionario Yamaha. Non tentare di eseguire nemmeno la minima riparazione di una ruota. In caso di deformazioni o di cricche, la ruota va sostituita.

● In caso di sostituzione del pneumatico

o della ruota, occorre eseguire il bilanciamento della ruota. Lo sbilanciamento della ruota può provocare prestazioni scarse ed una cattiva manovrabilità del mezzo e può abbreviare la durata dei pneumatici.

6-22

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

Frizione YCC-S

Questo modello è equipaggiato con una frizione idraulica, pertanto è necessario controllare il livello del liquido frizione YCC-S e controllare l’assenza di perdite nell’impianto idraulico prima di ogni utilizzo del mezzo. Se i dischi frizione YCC-S si usurano, il cambio marce diventa difficoltoso oppure la frizione slitta, provocando un’accelerazione insufficiente. Se si verifica uno degli eventi succitati, fare controllare la frizione YCC-S da un concessionario Yamaha.

HAU40620

Controllo del gioco della leva freno

1. Assenza di gioco leva freno

Non ci deve essere gioco all’estremità della leva del freno. Se c’è del gioco, fare controllare il circuito dei freni da un concessionario Yamaha.

Se, premendo la leva freno, si ha una sensazione di morbidezza e cedevolezza, questo può indicare la presenza di aria nell’impianto idraulico. In caso di presenza di aria nell’impianto idraulico, farlo spurgare da un concessionario Yamaha prima di utilizzare il veicolo. L’aria nell’impianto idraulico riduce la

HAU37913

HWA14211

potenza della frenata, con possibile perdita del controllo del mezzo e di incidenti.

6-23

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

HAU22282

Interruttori luce stop

La luce stop, che viene attivata dal pedale freno e dalla leva freno, dovrebbe accendersi non appena la frenata si verifica. Poiché gli interruttori luce stop sono componenti del sistema di regolazione automatica della velocità, devono essere regolati da un concessionario Yamaha, che possiede le conoscenze e le esperienze tecniche necessarie.

HAU22392

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Si deve verificare l’usura delle pastiglie del freno anteriore e posteriore agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione.

HAU43431

Pastiglie freno anteriore

1. Scanalatura indicatore d’usura pastiglia freno

Le pinze freno anteriore sono equipaggiate con due serie di pastiglie freno. Ciascuna pastiglia freno anteriore è provvista di una scanalatura indicatore d’usura, che consente di verificare l’usura della pastiglia freno senza dover disassemblare il freno. Per controllare l’usura della pastiglia freno, controllare la scanalatura indicatore d’usura. Se una pastiglia freno si è consu-

mata al punto che la scanalatura indicatore d’usura è quasi scomparsa, fare sostituire in gruppo le pastiglie freni da un concessionario Yamaha.

HAU22500

Pastiglie del freno posteriore

1. Spessore rivestimento pastiglia freno

Verificare che ciascuna pastiglia freno posteriore non sia danneggiata e misurare lo spessore della guarnizione. Se una pastiglia freno è danneggiata, o se lo spessore della guarnizione è inferiore a 0.8 mm (0.03 in), fare sostituire in gruppo le pastiglie dei freni da un concessionario Yamaha.

6-24

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

NOTA

AVVERTENZA

UPPER

LOWER

Controlli dei livelli liquido freni e della frizione YCC-S

Prima di utilizzare il mezzo, controllare che il liquido dei freni e il liquido della frizione YCC-S siano al di sopra dei riferimenti di livello min. Prima di controllare i livelli del liquido dei freni e del liquido della frizione YCC-S, assicurarsi che le parti superiori dei serbatoi siano in posizione orizzontale. Rabboccare il liquido dei freni e il liquido della frizione YCC-S, se necessario.

Freno anteriore

1. Riferimento di livello min.

HAU40592

Freno posteriore

● Il serbatoio liquido frizione YCC-S si

trova dietro al pannello B. (Vedere pagina 6-9.)

Liquido dei freni e liquido della frizione YCC-S prescritti secondo specifica:

liquido freni DOT 4

HWA16020

1. Riferimento di livello min.

Frizione YCC-S

Una manutenzione scorretta può causare la riduzione della capacità di frenata o del funzionamento della frizione YCC-S. Rispettare le seguenti precauzioni:

● Un livello insufficiente del liquido

dei freni o del liquido della frizione YCC-S potrebbe provocare l’ingresso di aria nel circuito freni o nel circuito frizione YCC-S, causando una diminuzione delle prestazioni di frenata o della frizione YCC-S.

● Pulire i tappi di riempimento prima

1. Riferimento di livello min.

di rimuoverli. Utilizzare solo liquido dei freni DOT 4 proveniente da un contenitore sigillato.

● Il serbatoio olio freno posteriore si tro-

va dietro il pannello C. (Vedere pagina 6-9.)

● Utilizzare solo il liquido freni pre-

scritto secondo specifica; altrimenti le guarnizioni in gomma potrebbero deteriorarsi, causando perdite.

6-25

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

ATTENZIONE

● Rabboccare con lo stesso tipo di li-

quido freni. L’aggiunta di un liquido dei freni diverso da DOT 4 può causare una reazione chimica nociva.

● Stare attenti ad impedire la penetra-

zione di acqua o polvere nel serbatoio del liquido dei freni o del liquido della frizione YCC-S durante il rabbocco. L’acqua causa una notevole riduzione del punto di ebollizione del liquido e può provocare il “vapor lock”, e lo sporco può intasare le valvole dell’unità idraulica ABS.

HCA17640

Il liquido freni può danneggiare le superfici verniciate o le parti in plastica. Pulire sempre immediatamente l’eventuale liquido versato.

Le membrane dei serbatoi liquido freni e frizione YCC-S perdono la loro forma a causa della depressione se il livello del liquido scende troppo. Ricordarsi di ridare alle membrane la loro forma originale prima di installarle nuovamente. Poiché le pastiglie freni si consumano, è normale che il livello liquido freni diminuisca gradualmente. Se il livello del liquido freni è

basso è possibile che le pastiglie dei freni siano usurate e/o che vi sia una perdita nel circuito freni; pertanto, assicurarsi di controllare il livello d’usura delle pastiglie dei freni e la presenza di perdite nel circuito freni. Se il livello del liquido della frizione YCC-S è basso è possibile che vi sia una perdita nel circuito frizione; pertanto, assicurarsi di controllare la presenza di perdite nel circuito frizione YCC-S. Se il livello del liquido dei freni o del liquido della frizione YCC-S cala improvvisamente, fare controllare il mezzo da un concessionario Yamaha prima di continuare a utilizzarlo.

HAU40602

Cambio dei liquidi freni e frizione YCC-S

Fare cambiare i liquidi freni e frizione YCC-S da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella della manutenzione periodica e lubrificazione o nella NOTA in fondo alla stessa tabella. Inoltre fare sostituire i paraolio delle pompe freni e frizione YCC-S, e delle pinze, come pure i tubi freni e frizione YCC-S agli intervalli elencati qui di seguito, oppure se presentano danneggiamenti o perdite.

● Paraolio: Sostituire ogni due anni.

● Tubi del freno e della frizione YCC-S:

Sostituire ogni quattro anni.

6-26

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Controllo e lubrificazione dei cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento di tutti i cavi di comando e le condizioni dei cavi, e lubrificare le estremità cavi, se necessario. Se un cavo è danneggiato o non si muove agevolmente, farlo controllare o sostituire da un concessionario Yamaha. AVVERTENZA! Even-

tuali danni al corpo esterno dei cavi possono comportare l’arrugginimento dei cavi all’interno e interferire sul movimento dei cavi stessi. Se i cavi sono danneggiati, sostituirli al più presto possibile per prevenire condizioni di mancata sicurezza.

Lubrificante consigliato:

Lubrificante Yamaha per catene e cavi o olio per motori

[HWA10711]

HAU23095

HAU23114

Controllo e lubrificazione della manopola e del cavo acceleratore

Prima di ogni utilizzo, controllare sempre il funzionamento della manopola acceleratore. Inoltre, si deve fare lubrificare il cavo da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione periodica. Il cavo acceleratore è equipaggiato con una copertura in gomma. Accertarsi che la copertura sia installata correttamente. Anche se installata correttamente, la copertura non protegge completamente il cavo dall’eventuale penetrazione di acqua. Pertanto, prestare attenzione a non versare acqua direttamente sulla copertura o sul cavo quando si lava il veicolo. Se il cavo o la copertura si sporcano, pulirli con un panno umido.

HAU44273

Controllo e lubrificazione dei pedali freno e cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento dei pedali freno e cambio e lubrificare, se necessario, i perni di guida dei pedali.

Pedale freno

Pedale cambio

6-27

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

AVVERTENZA

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23154

Controllo e lubrificazione della leva freno

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento della leva freno e lubrificare, se necessario, il perno di guida della leva.

Lubrificante consigliato:

Grasso al silicone

HAU23213

Controllo e lubrificazione del cavalletto centrale e del cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare sempre il funzionamento del cavalletto centrale e del cavalletto laterale, e lubrificare, se necessario, i perni di guida e le superfici di contatto metallo/metallo.

HWA10741

Se il cavalletto centrale o il cavalletto laterale non si alza e non si abbassa agevolmente, farlo controllare o riparare da un concessionario Yamaha. Altrimenti il cavalletto centrale o il cavalletto laterale potrebbe toccare il terreno e distrarre il pilota, con conseguente eventuale perdita del controllo del mezzo.

6-28

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

Lubrificazione della sospensione posteriore

I perni di guida della sospensione posteriore devono essere lubrificati da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di lubrificazione e manutenzione periodica.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAU23251

Lubrificazione dei perni del forcellone

Si devono fare lubrificare i perni di guida del forcellone da un concessionario Yamaha agli intervalli specificati nella tabella di manutenzione e lubrificazione periodica.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio

HAUM1652

6-29

Yamaha FJR1300AS User Manual [it]

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual

INTRODUZIONE

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Vista da sinistra

DESCRIZIONE

Vista da destra

Comandi e strumentazione

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Sistema immobilizzatore

Strumento multifunzione

D-mode (modalità di guida)

Interruttori manubrio

Pedale cambio

Leva freno

Pedale freno

Tappo serbatoio carburante

Carburante

Convertitori catalitici

Selle

Regolazione dell’altezza della sella pilota

Vano portaoggetti

Scatola degli accessori

Regolazione dei fasci luce

Posizione del manubrio

Specchietti retrovisori

Regolazione delle sospensioni anteriore e posteriore

Cavalletto laterale

Sistema d’interruzione circuito accensione

Presa ausiliaria (CC)

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Accensione del motore

Cambi di marcia

Consigli per ridurre il consumo del carburante

Rodaggio

Parcheggio

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI PERIODICHE

Kit attrezzi

Tabella di manutenzione periodica per il sistema di controllo emissioni

Tabella manutenzione generale e lubrificazione

Rimozione ed installazione dei pannelli

Controllo delle candele

Olio motore e cartuccia filtro olio

Olio cardano

Liquido refrigerante

Elemento filtrante

Controllo del regime del minimo

Gioco valvole

Pneumatici

Ruote in lega

Interruttori luce stop

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e posteriore

Controllo e lubrificazione dei cavi

Controllo e lubrificazione della leva freno

Lubrificazione della sospensione posteriore