Yamaha FJR1300AS User Manual [it]

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare

questo veicolo.

USO E MANUTENZIONE

FJR1300AS

1MD-28199-HA

Leggere attentamente questo manuale prima di utilizzare questo veicolo. Questo manuale dovrebbe accompa-

General manager of quality assurance div.

Date of issue: 1 Aug. 2002

Place of issue: Shizuoka, Japan

DECLARATION of CONFORMITY

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Japan

Company: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Address: 1450-6, Mori, Mori-Machi, Shuchi-gun, Shizuoka-Ken, 437-0292 Japan

Kind of equipment: IMMOBILIZER

Hereby declare that the product:

Type-designation: 5SL-00

is in compliance with following norm(s) or documents: R&TTE Directive(1999/5/EC) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Two or Three-Wheel Motor Vehicles Directive(97/24/EC: Chapter 8, EMC)

1 2 3

Version up the norm of EN60950 to EN60950-1 To change company name

version up of the following norm:

• EN300 330-2 v1.1.1 to EN300 330-2 v1.3.1 and EN300 330-2 v1.5.1

• EN60950-1:2001 to EN60950-1:2006/A11:2009

27 Feb. 2006 1 Mar. 2007

8 Jul. 2010

Revision record No. Contents

To change contact person and integrate type-designation.

Date 9 Jun. 2005

Direttore generale divisione controllo qualità

Data di emissione: 1 agosto 2002

Luogo di emissione: Shizuoka, Giappone

DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ

YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Azienda: YAMAHA MOTOR ELECTRONICS CO., LTD.

Noi

Indirizzo: 1450-6, Mori, Mori-machi, Shuchi-gun, Shizuoka-ken, 437-0292 Giappone

Tipo di equipaggiamento: IMMOBILIZZATORE

Dichiariamo con la presente che il prodotto:

Definizione tipo: 5SL-00

è conforme con le seguenti norme o documenti: Direttiva R&TTE (1999/5/CE) EN300 330-2 v1.3.1(2006-01), EN300 330-2 v1.5.1(2010-02) EN60950-1:2006/A11:2009 Direttiva sui veicoli a due o tre ruote (97/24/CE: capitolo 8, EMC)

1 2 3

Versione fino alla norma da EN60950 a EN60950-1 Per modificare il nome dell’azienda

versione fino alla norma seguente:

• da EN300 330-2 v1.1.1 a EN300 330-2 v1.3.1 e EN300 330-2 v1.5.1

• da EN60950-1:2001 a EN60950-1:2006/A11:2009

27 febbr. 2006 1 marzo 2007

8 luglio 2010

Cronologia revisioni N. Indice

Per modificare il contatto e riunire i tipi di designazione.

Data 9 giugno 2005

gnare il veicolo se viene venduto.

HAU50920

INTRODUZIONE

AVVERTENZA

HAU10102

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha! Con l’acquisto del FJR1300AS, potrete avvalervi della vasta esperienza Yamaha e delle tecnologie più avanzate profuse nella progettazione e nella costruzione di prodotti di alto livello qualitativo che hanno valso a Yamaha la sua reputazione di assoluta affidabilità. Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra FJR1300AS offre. Il Libretto uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzione del vostro motociclo, ma indica anche come salvaguardare sé stessi e gli altri evitando problemi e il rischio di lesioni. Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni possibili. Se una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, non esitate a rivolgervi al vostro concessionario Yamaha. Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordate sempre di anteporre la sicurezza ad ogni altra cosa. La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo manuale contenga sul veicolo le informazioni più aggiornate, disponibili alla data della sua pubblicazione, è possibile che capiti di rilevare delle lievi difformità tra il motociclo e quanto descritto nel manuale. In caso di altre questioni in merito al presente manuale, consultare un concessionario Yamaha.

Si prega di leggere questo libretto per intero e attentamente prima di utilizzare questo motociclo.

HWA10031

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

AVVERTENZA

ATTENZIONE

NOTA

HAU10133

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

Questo è il simbolo di pericolo. Viene utilizzato per richiamare l’attenzione sui rischi potenziali di infortuni. Osservare tutti i messaggi di sicurezza che seguono questo simbolo per evitare infortuni o il decesso.

Un’AVVERTENZA indica una situazione pericolosa che, se non evitata, potrebbe provocare il decesso o infortuni gravi.

Un richiamo di ATTENZIONE indica speciali precauzioni da prendersi per evitare di danneggiare il veicolo o altre cose.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

*Il prodotto e le specifiche sono soggetti a modifiche senza preavviso.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO USO E MANUTENZIONE

HAU10200

FJR1300AS

USO E MANUTENZIONE

1a edizione, maggio 2013

È vietata espressamente la ristampa o l’uso

Tutti i diritti sono riservati.

non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

INDICE

INFORMAZIONI DI SICUREZZA ......1-1

DESCRIZIONE ..................................2-1

Vista da sinistra...............................2-1

Vista da destra.................................2-2

Comandi e strumentazione..............2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E

DEI COMANDI....................................3-1

Sistema immobilizzatore .................3-1

Blocchetto accensione/

bloccasterzo ................................3-2

Spie d’avvertimento e di

segnalazione ...............................3-3

Sistema di regolazione automatica

della velocità ...............................3-6

Strumento multifunzione ...............3-10

D-mode (modalità di guida) ..........3-24

Interruttori manubrio .....................3-25

Sistema YCC-S ............................3-27

Pedale cambio ..............................3-27

Leva cambio manuale ..................3-28

Leva freno .....................................3-28

Pedale freno .................................3-29

ABS ..............................................3-29

Sistema di controllo della

trazione .....................................3-30

Tappo serbatoio carburante .........3-32

Carburante ....................................3-32

Tubetto sfiato serbatoio

carburante/tubo di troppopieno

serbatoio carburante .................3-33

Convertitori catalitici ..................... 3-34

Selle .............................................3-34

Regolazione dell’altezza della

sella pilota .................................3-36

Vano portaoggetti .........................3-38

Scatola degli accessori ................3-38

Regolazione dei fasci luce ...........3-39

Posizione del manubrio ................ 3-39

Apertura e chiusura dei

convogliatori d’aria delle

carenature .................................3-40

Specchietti retrovisori ...................3-41

Regolazione delle sospensioni

anteriore e posteriore ................3-41

Cavalletto laterale ........................3-46

Sistema d’interruzione circuito

accensione ................................3-46

Presa ausiliaria (CC) ....................3-48

PER LA VOSTRA SICUREZZA – CONTROLLI PRIMA

DELL’UTILIZZO.................................4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI

RELATIVI ALLA GUIDA.................... 5-1

Accensione del motore ...................5-1

Cambi di marcia .............................5-3

Consigli per ridurre il consumo del

carburante .................................. 5-4

Rodaggio ....................................... 5-4

Parcheggio ..................................... 5-5

MANUTENZIONE E REGOLAZIONI

PERIODICHE..................................... 6-1

Kit attrezzi ...................................... 6-2

Tabella di manutenzione periodica

per il sistema di controllo

emissioni .................................... 6-3

Tabella manutenzione generale

e lubrificazione ........................... 6-5

Rimozione ed installazione dei

pannelli ....................................... 6-9

Controllo delle candele ................ 6-12

Olio motore e cartuccia filtro

olio ............................................ 6-13

Olio cardano ................................ 6-15

Liquido refrigerante ...................... 6-17

Elemento filtrante ......................... 6-18

Controllo del regime del

minimo ...................................... 6-19

Controllo del gioco della

manopola acceleratore ............. 6-19

Gioco valvole ............................... 6-19

Pneumatici ................................... 6-20

Ruote in lega ................................ 6-22

Frizione YCC-S ............................ 6-23

Controllo del gioco della leva

freno ......................................... 6-23

INDICE

Interruttori luce stop ......................6-24

Controllo delle pastiglie del freno

anteriore e posteriore ................6-24

Controlli dei livelli liquido freni e

della frizione YCC-S ..................6-25

Cambio dei liquidi freni e frizione

YCC-S .......................................6-26

Controllo e lubrificazione dei

cavi ............................................6-27

Controllo e lubrificazione della

manopola e del cavo

acceleratore ..............................6-27

Controllo e lubrificazione dei

pedali freno e cambio ................6-27

Controllo e lubrificazione della

leva freno ..................................6-28

Controllo e lubrificazione del

cavalletto centrale e del

cavalletto laterale ......................6-28

Lubrificazione della sospensione

posteriore ..................................6-29

Lubrificazione dei perni del

forcellone ..................................6-29

Controllo della forcella ..................6-30

Controllo dello sterzo ....................6-30

Controllo dei cuscinetti ruote ........6-31

Batteria .........................................6-31

Sostituzione dei fusibili .................6-32

Lampada faro ...............................6-34

Indicatore di direzione anteriore ...6-34

Sostituzione di una lampada

indicatore di direzione posteriore oppure di una lampada fanalino

posteriore/stop .......................... 6-34

Sostituzione della lampada luce

targa ......................................... 6-35

Luce di posizione anteriore .......... 6-36

Ricerca ed eliminazione guasti .... 6-36

Tabelle di ricerca ed eliminazione

guasti ........................................ 6-37

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL

MOTOCICLO ..................................... 7-1

Verniciatura opaca, prestare

attenzione ................................... 7-1

Pulizia ............................................ 7-1

Rimessaggio .................................. 7-3

CARATTERISTICHE TECNICHE ..... 8-1

INFORMAZIONI PER I

CONSUMATORI................................ 9-1

Numeri d’identificazione ................. 9-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Siate un proprietario responsabile

Come proprietari del veicolo, siete responsabili del funzionamento in sicurezza e corretto del vostro motociclo. I motocicli sono veicoli con due ruote in linea. Il loro utilizzo e funzionamento in sicurezza dipendono dall’uso di tecniche di guida corrette e dall’esperienza del conducente. Ogni conducente deve essere a conoscenza dei seguenti requisiti prima di utilizzare questo motociclo. Il conducente deve:

● Ricevere informazioni complete da

una fonte competente su tutti gli aspetti del funzionamento del motociclo.

● Rispettare le avvertenze e le istruzioni

di manutenzione in questo Libretto uso e manutenzione.

● Ricevere un addestramento qualificato

nelle tecniche di guida corrette ed in sicurezza.

● Richiedere assistenza tecnica profes-

sionale secondo quanto indicato in questo Libretto uso e manutenzione e/o reso necessario dalle condizioni meccaniche.

HAU1028A

● Non utilizzare mai un motociclo senza

essere stati addestrati o istruiti ade-

guatamente. Seguire un corso di ad-

destramento. I principianti dovrebbero

essere addestrati da un istruttore qua-

lificato. Contattare un concessionario

di motocicli autorizzato per informazio-

ni sui corsi di addestramento più vicini.

Guida in sicurezza

Eseguire i controlli prima dell’utilizzo ogni volta che si usa il veicolo per essere certi che sia in grado di funzionare in sicurezza. La mancata esecuzione di un’ispezione o manutenzione corretta del veicolo aumenta la possibilità di incidenti o di danneggiamenti del mezzo. Vedere pagina 4-1 per l’elenco dei controlli prima dell’utilizzo.

● Questo motociclo è stato progettato

per trasportare il conducente ed un

passeggero.

● La causa prevalente di incidenti tra au-

tomobili e motocicli è che gli automobi-

listi non vedono o identificano i

motocicli nel traffico. Molti incidenti

sono stati provocati da automobilisti

che non avevano visto il motociclo.

Quindi rendersi ben visibili sembra

aver un ottimo effetto riducente dell’eventualità di questo tipo di incidenti.

Pertanto:

• Indossare un giubbotto con colori brillanti.

• Stare molto attenti nell’avvicinamento e nell’attraversamento degli incroci, luogo più frequente di incidenti per i motocicli.

• Viaggiare dove gli altri utenti della strada possano vedervi. Evitare di viaggiare nella zona d’ombra di un altro veicolo.

• Mai eseguire interventi di manutenzione su un motociclo senza disporre di conoscenze adeguate. Contattare un concessionario di motocicli autorizzato per ricevere informazioni sulla manutenzione base del motociclo. Alcuni interventi di manutenzione possono essere eseguiti solo da personale qualificato.

● Molti incidenti coinvolgono piloti ine-

sperti. Molti dei piloti coinvolti in incidenti non possiedono una patente di guida motocicli valida.

• Accertarsi di essere qualificati, e prestare il proprio motociclo soltanto a piloti esperti.

1-1

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

• Essere consci delle proprie capacità e dei propri limiti. Restando nei propri limiti, ci si aiuta ad evitare incidenti.

• Consigliamo di far pratica con il motociclo in zone dove non c’è traffico, fino a quando non si sarà preso completa confidenza con il motociclo e tutti i suoi comandi.

● Molti incidenti vengono provocati da

errori di manovra dei conducenti dei motocicli. Un errore tipico è allargarsi in curva a causa dell’eccessiva velocità o dell’inclinazione insufficiente rispetto alla velocità di marcia.

• Rispettare sempre i limiti di velocità e non viaggiare mai più veloci di quanto lo consentano le condizioni della strada e del traffico.

• Segnalare sempre i cambi di direzione e di corsia. Accertarsi che gli altri utenti della strada vi vedano.

● La posizione del conducente e del

passeggero è importante per il controllo del mezzo.

• Durante la marcia, per mantenere il controllo del motociclo il conducente deve tenere entrambe le mani sul manubrio ed entrambi i piedi sui poggiapiedi.

• Il passeggero deve tenersi sempre con entrambe le mani al conducente, alla cinghia sella o alla maniglia, se presente, e tenere entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero. Non trasportare mai un passeggero se non è in grado di posizionare fermamente entrambi i piedi sui poggiapiedi passeggero.

● Non guidare mai sotto l’influsso di al-

cool o droghe.

● Questo motociclo è progettato esclusi-

vamente per l’utilizzo su strada. Non è adatto per l’utilizzo fuori strada.

Accessori di sicurezza

La maggior parte dei decessi negli incidenti di motocicli è dovuta a lesioni alla testa. L’uso di un casco è il fattore più importante nella prevenzione o nella riduzione di lesioni alla testa.

● Utilizzare sempre un casco omologa-

to.

● Portare una visiera o occhiali. Il vento

sugli occhi non protetti potrebbe causare una riduzione della visibilità e ritardare la percezione di un pericolo.

● L’utilizzo di un giubbotto, stivali pesan-

ti, pantaloni, guanti ecc. è molto utile a prevenire o ridurre abrasioni o lacerazioni.

● Non indossare mai abiti svolazzanti,

potrebbero infilarsi nelle leve di comando, nei poggiapiedi o nelle ruote e provocare lesioni o incidenti.

● Indossare sempre un vestiario protetti-

vo che copra le gambe, le caviglie ed i piedi. Il motore o l’impianto di scarico si scaldano molto durante o dopo il funzionamento e possono provocare scottature.

● Anche il passeggero deve rispettare le

precauzioni di cui sopra.

Evitare l’avvelenamento da monossido di carbonio

Tutti i gas di scarico dei motori contengono monossido di carbonio, un gas letale. L’inspirazione di monossido di carbonio può provocare mal di testa, capogiri, sonnolenza, nausea, confusione, ed eventualmente il decesso. Il monossido di carbonio è un gas incolore, inodore, insapore che può essere presente anche se non si vedono i gas di scarico del motore o non se ne sente l’odore. Livelli mortali di monossido di carbonio possono accumularsi rapidamente e possono sopraffare rapidamente e impedire di salvarsi. Inoltre, livelli mortali di monossido di carbonio possono persistere per ore o giorni in ambienti chiusi o scarsamente ventilati. Se

1-2

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

si percepiscono sintomi di avvelenamento da monossido di carbonio, lasciare immediatamente l’ambiente, andare all’aria fresca e RICHIEDERE L’INTERVENTO DI UN

MEDICO.

● Non far funzionare il motore al chiuso.

Anche se si cerca di dissipare i gas di scarico del motore con ventilatori o aprendo finestre e porte, il monossido di carbonio può raggiungere rapidamente livelli pericolosi.

● Non fare funzionare il motore in am-

bienti con scarsa ventilazione o parzialmente chiusi, come capannoni, garage o tettoie per auto.

● Non fare funzionare il motore all’aperto

dove i gas di scarico del motore possono penetrare negli edifici circostanti attraverso aperture quali finestre e porte.

Carico

L’aggiunta di accessori o di carichi al motociclo può influire negativamente sulla stabilità e l’uso, se cambia la distribuzione dei pesi del motociclo. Per evitare possibili incidenti, l’aggiunta di carichi o accessori al motociclo va effettuata con estrema cautela. Prestare la massima attenzione guidando un motociclo a cui siano stati aggiunti carichi o accessori. Di seguito, insieme alle informazioni sugli accessori, vengono

elencate alcune indicazioni generali da rispettare nel caso in cui si trasporti del carico sul motociclo: Il peso totale del conducente, del passeggero, degli accessori e del carico non deve superare il limite massimo di carico. L’uti-

lizzo di un veicolo sovraccarico può provocare incidenti.

Carico massimo:

208 kg (459 lb)

Caricando il mezzo entro questi limiti, tenere presente quanto segue:

● Tenere il peso del carico e degli acces-

sori il più basso ed il più vicino possibile al motociclo. Fissare con cura gli oggetti più pesanti il più vicino possibile al centro del veicolo e accertarsi di distribuire uniformemente il peso sui due lati del motociclo per ridurre al minimo lo sbilanciamento o l’instabilità.

● I carichi mobili possono provocare im-

provvisi sbilanciamenti. Accertarsi che gli accessori ed il carico siano ben fissati al motociclo, prima di avviarlo.

Controllare frequentemente i supporti degli accessori ed i dispositivi di fissaggio dei carichi.

• Regolare correttamente la sospensione in funzione del carico (solo modelli con sospensioni regolabili), e controllare le condizioni e la pressione dei pneumatici.

• Non attaccare al manubrio, alla forcella o al parafango anteriore oggetti grandi o pesanti. Questi oggetti, compresi carichi del genere dei sacchi a pelo, sacchi per effetti personali o tende, possono provocare instabilità o ridurre la risposta dello sterzo.

● Questo veicolo non è progettato per

trainare un carrello o per essere collegato ad un sidecar.

Accessori originali Yamaha

La scelta degli accessori per il vostro veicolo è una decisione importante. Gli accessori originali Yamaha, disponibili solo presso i concessionari Yamaha, sono stati progettati, testati ed approvati da Yamaha per l’utilizzo sul vostro veicolo. Molte aziende che non hanno nessun rapporto commerciale con Yamaha producono parti ed accessori oppure offrono altre modifiche per i veicoli Yamaha. Yamaha non è

1-3

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

in grado di testare i prodotti realizzati da queste aziende aftermarket. Pertanto Yamaha non può approvare o consigliare l’uso di accessori non venduti da Yamaha o di modifiche non consigliate specificatamente da Yamaha, anche se venduti ed installati da un concessionario Yamaha.

Parti, accessori e modifiche aftermarket

Mentre si possono trovare prodotti aftermarket simili nel design e nella qualità agli accessori originali Yamaha, ci sono alcuni accessori o modifiche aftermarket inadatti in quanto potrebbero comportare rischi potenziali per la vostra sicurezza personale e quella degli altri. L’installazione di prodotti aftermarket o l’introduzione di altre modifiche al veicolo che ne cambino il design o le caratteristiche di funzionamento possono esporre voi stessi ed altri al rischio di infortuni gravi o di morte. Sarete pertanto direttamente responsabili degli infortuni originatisi in relazione a cambiamenti apportati al veicolo. Per il montaggio di accessori, tenere ben presenti le seguenti istruzioni in aggiunta a quelle descritte al capitolo “Carico”.

● Non installare mai accessori o traspor-

tare carichi che compromettano le prestazioni del motociclo. Prima di utilizzare gli accessori, controllateli ac-

curatamente per accertarsi che essi non riducano in nessuna maniera la distanza libera da terra e la distanza minima da terra nella marcia in curva, non limitino la corsa delle sospensioni, dello sterzo o il funzionamento dei comandi, oppure oscurino le luci o i catarifrangenti.

• Gli accessori montati sul manubrio oppure nella zona della forcella possono creare instabilità dovuta alla distribuzione non uniforme dei pesi o a modifiche dell’aerodinamica. Montando accessori sul manubrio oppure nella zona della forcella, tener conto che devono essere il più leggeri possibile ed essere comunque ridotti al minimo.

• Accessori ingombranti o grandi possono compromettere seriamente la stabilità del motociclo a causa degli effetti aerodinamici. Il vento potrebbe tentare di sollevare il motociclo, oppure il motociclo potrebbe divenire instabile sotto l’azione di venti trasversali. Questo genere di accessori può provocare instabilità anche quando si viene sorpassati o nel sorpasso di veicoli di grandi dimensioni.

• Determinati accessori possono spostare il conducente dalla propria posizione normale di guida. Una posizione impropria limita la libertà di movimento del conducente e può compromettere la capacità di controllo del mezzo; pertanto, accessori del genere sono sconsigliati.

● L’aggiunta di accessori elettrici va ef-

fettuata con cautela. Se gli accessori elettrici superano la capacità dell’impianto elettrico del motociclo, si potrebbe verificare un guasto, che potrebbe causare una pericolosa perdita dell’illuminazione o della potenza del motore.

Pneumatici e cerchi aftermarket

I pneumatici ed i cerchi forniti con il motociclo sono stati progettati per essere all’altezza delle prestazioni del veicolo e per fornire la migliore combinazione di manovrabilità, potenza frenante e comfort. Pneumatici e cerchi diversi da quelli forniti, o con dimensioni e combinazioni diverse, possono essere inappropriati. Vedere pagina 6-20 per le specifiche dei pneumatici e maggiori informazioni sul cambio dei pneumatici.

1-4

INFORMAZIONI DI SICUREZZA

Trasporto del motociclo

Prima di trasportare il motociclo su un altro veicolo, attenersi alle seguenti istruzioni.

● Rimuovere dal motociclo tutti gli ogget-

ti non ancorati.

● Controllare che il rubinetto della benzi-

na (se in dotazione) sia in posizione “OFF” e che non vi siano perdite di carburante.

● Orientare la ruota anteriore in posizio-

ne di marcia in linea retta sul rimorchio o sul pianale dell’autocarro e bloccarla opportunamente per impedirne lo spostamento.

● Innestare una marcia (per i modelli con

cambio manuale).

● Fissare il motociclo con apposite funi o

cinghie di ancoraggio in corrispondenza di componenti solidi del motociclo, quali ad esempio il telaio o il triplo morsetto superiore della forcella anteriore (e non ad esempio alle manopole del manubrio, agli indicatori di direzione o ad altri componenti che potrebbero rompersi). Scegliere attentamente la posizione di fissaggio delle cinghie per evitare che queste ultime sfreghino contro le parti verniciate durante il trasporto.

● La sospensione, se possibile, deve es-

sere parzialmente compressa, il modo che il motociclo non sobbalzi eccessivamente durante il trasporto.

1-5

Vista da sinistra

789101112

DESCRIZIONE

HAU10410

1. Serbatoio liquido refrigerante (pagina 6-17)

2. Scatola degli accessori (pagina 3-38)

3. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-2)

4. Tappo filettato di riempimento dell’olio del cardano (pagina 6-15)

5. Bullone scarico olio cardano (pagina 6-15)

6. Serbatoio liquido frizione YCC-S (pagina 6-25)

7. Elemento del filtro dell’aria (pagina 6-18)

8. Pedale cambio (pagina 3-27)

9. Tappo bocchettone riempimento olio motore (pagina 6-13)

10.Cartuccia del filtro dell’olio motore (pagina 6-13)

11.Oblò ispezione livello olio motore (pagina 6-13)

12.Bullone drenaggio olio (pagina 6-13)

2-1

DESCRIZIONE

5,6

43 21 2

Vista da destra

1. Vano portaoggetti (pagina 3-38)

2. Sistema di sospensioni a regolazione elettronica (pagina 3-41)

3. Tappo serbatoio carburante (pagina 3-32)

4. Parabrezza (pagina 3-25/3-13)

5. Fusibili (pagina 6-32)

6. Batteria (pagina 6-31)

7. Pedale freno (pagina 3-29)

8. Serbatoio del liquido freno posteriore (pagina 6-25)

HAU10420

2-2

Comandi e strumentazione

12 3456 1 7

8,910

DESCRIZIONE

HAU10430

1. Specchietto retrovisore (pagina 3-41)

2. Interruttori sul lato sinistro del manubrio (pagina 3-25)

3. Strumento multifunzione (pagina 3-10)

4. Blocchetto accensione/bloccasterzo (pagina 3-2)

5. Serbatoio del liquido freno anteriore (pagina 6-25)

6. Interruttori sul lato destro del manubrio (pagina 3-25)

7. Leva freno (pagina 3-28)

8. Manopola acceleratore (pagina 6-19)

9. Riscaldatore manopola (pagina 3-13)

10.Pomello di regolazione del fascio luce (pagina 3-39)

2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

Sistema immobilizzatore

1. Chiave di ricodifica (calotta rossa)

2. Chiavi standard (calotta nera)

Questo veicolo è equipaggiato con un sistema immobilizzatore che impedisce ai ladri la ricodifica delle chiavi standard. Il sistema si compone delle seguenti parti.

● una chiave di ricodifica (con calotta

rossa)

● due chiavi standard (con calotta nera)

su cui si possono riscrivere i codici nuovi

● un transponder (installato nella chiave

di ricodifica)

● la centralina dell’immobilizzatore

● un’ECU

● una spia immobilizer (Vedere pagina

3-6.)

HAU10977

La chiave con la calotta rossa viene utilizzata per registrare i codici in ciascuna chiave standard. Poiché la ricodifica è un’operazione difficile, portare il veicolo con tutte e tre le chiavi da un concessionario Yamaha per farla eseguire. Non usare la chiave con la calotta rossa per guidare. Essa va usata soltanto per scrivere i codici nelle chiavi standard. Per la guida, usare sempre una chiave standard.

HCA11821

● NON PERDERE LA CHIAVE DI RI-

CODIFICA! IN CASO DI SMARRIMENTO, CONTATTARE IMMEDIATAMENTE IL CONCESSIONARIO DI FIDUCIA! Se si smarrisce la chiave di ricodifica, è impossibile registrare dei codici nuovi nelle chiavi standard. Si può continuare ad utilizzare le chiavi standard per accendere il veicolo, ma se occorre impostare nuovi codici (ossia, se si fa una chiave standard nuova o se si perdono tutte le chiavi), si deve sostituire in blocco il sistema immobilizzatore. Pertanto consigliamo vivamente di utilizzare una delle due chiavi standard e di conservare la chiave di ricodifica in un posto sicuro.

● Non immergere in acqua nessuna

delle chiavi.

● Non esporre nessuna delle chiavi a

temperature eccessivamente alte.

● Non mettere nessuna delle chiavi

vicino a magneti (compresi, ma non soltanto, i prodotti come gli altoparlanti, ecc.).

● Non posizionare oggetti che tra-

smettono segnali elettrici vicino a nessuna chiave.

● Non appoggiare oggetti pesanti su

una delle chiavi.

● Non molare o modificare la forma di

nessuna delle chiavi.

● Non disassemblare la parte di pla-

stica di nessuna delle chiavi.

● Non mettere due chiavi di un siste-

ma immobilizzatore sullo stesso anello portachiavi.

● Mantenere sia le chiavi standard sia

le chiavi di altri sistemi immobilizzatori lontane dalla chiave di ricodifica di questo veicolo.

● Mantenere le chiavi di altri sistemi

immobilizzatori lontane dal blocchetto accensione, in quanto possono provocare interferenze nei segnali.

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

OFF

LOCK

Blocchetto accensione/bloccasterzo

Il blocchetto accensione/bloccasterzo comanda i sistemi d’accensione e di illuminazione e viene utilizzato per bloccare lo sterzo. Appresso sono descritte le varie posizioni.

Ricordarsi di utilizzare la chiave standard (calotta nera) per l’uso normale del veicolo. Per ridurre al minimo il rischio di perdere la chiave di ricodifica (calotta rossa), conservarla in un posto sicuro ed usarla soltanto per riscrivere i codici.

HAU10472

ON (aperto)

HAU26811

Tutti i circuiti elettrici vengono alimentati; l’illuminazione pannello strumenti, le luci fanalini posteriori, la luce targa e le luci di posizione anteriori si accendono ed è possibile avviare il motore. La chiave di accensione non può essere sfilata.

I fari si accendono automaticamente all’avviamento del motore e restano accesi fino a quando non si gira la chiave su “OFF”.

HAU10661

OFF (chiuso)

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

HWA10061

Non girare la chiave sulla posizione “OFF” o “LOCK” mentre il veicolo è in movimento. Altrimenti i circuiti elettrici verranno disattivati, con il rischio di perdere il controllo del mezzo o di causare incidenti.

Per bloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

1. Girare il manubrio completamente a sinistra o a destra.

2. In posizione di “OFF”, premere la chiave e, tenendola premuta, girarla su “LOCK”.

3. Sfilare la chiave.

LOCK (bloccasterzo)

HAU10692

Lo sterzo è bloccato e tutti gli impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave.

3-2

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

1 2 3 4 5 116 107

13 1214

ABS

Per sbloccare lo sterzo

1. Premere.

2. Svoltare.

Premere la chiave nel blocchetto accensione e poi, tenendola premuta, girarla su “OFF”.

(Parcheggio)

Lo sterzo è bloccato e le luci fanalini posteriori, la luce targa e le luci di posizione anteriori sono accese. È possibile accendere le luci d’emergenza e le luci indicatori di direzione, ma tutti gli altri impianti elettrici sono inattivi. È possibile sfilare la chiave. Lo sterzo deve essere bloccato prima di poter girare la chiave su “ ”.

HAU39460

HCA11020

Non utilizzare a lungo la posizione di parcheggio, per evitare di scaricare la batteria.

HAU49393

Spie d’avvertimento e di segnalazione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Spia immobilizer “ ”

2. Spia modalità di arresto “ ”

3. Spia sistema YCC-S “ ”

4. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

5. Spia indicatore di direzione sinistro “ ”

6. Spia guasto motore “ ”

7. Spia d’avvertimento livello olio “ ”

8. Spia marcia in folle “ ”

9. Spia luce abbagliante “ ”

10.Spia d’avvertimento del sistema frenante anti-bloccaggio (ABS) “ ”

11.Spia indicatore di direzione destro “ ”

12.Spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica “ ”

13.Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

14.Spie del regolatore automatico della velocità

3-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

AVVERTENZA

ABS

Spie indicatori di direzione “ ” e “ ”

La spia di segnalazione corrispondente lampeggia ogni qualvolta l’interruttore degli indicatori di direzione viene spostato a sinistra o destra.

Spia marcia in folle “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il cambio è in posizione di folle.

Spia luce abbagliante “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando il faro è sulla posizione abbagliante.

Spia livello olio “ ”

Questa spia si accende se il livello olio motore è basso. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

HAU11030

HAU11060

HAU11080

HAU11123

Anche quando il livello dell’olio è sufficiente, la spia può accendersi in salita, o durante accelerazioni e decelerazioni improvvise, ma in questi casi non si tratta di una disfunzione.

HAU11380

Spie di segnalazione del regolatore automatico di velocità

Vedere pagina 3-6 per spiegazioni in merito a queste spie di segnalazione.

HAU11534

Spia guasto motore “ ”

Questa spia si accende o lampeggia se viene rilevato un problema nel circuito elettrico di monitoraggio del motore. Se questo accade, far controllare il dispositivo di autodiagnosi da un concessionario Yamaha. (Vedere pagina 3-23 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.) Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3-4

Spia ABS “ ”

HAU51661

In condizioni di funzionamento normale, la spia ABS si accende quando si gira la chiave in posizione “ON” e si spegne quando si raggiunge una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h). Se la spia ABS:

● non si accende quando la chiave è gi-

rata su “ON”

● si accende o lampeggia durante la gui-

● non si accende dopo che è stata rag-

giunta una velocità di almeno 10 km/h

(6 mi/h) L’ABS potrebbe non funzionare correttamente. In presenza di una delle suddette condizioni, fare controllare il sistema da un concessionario Yamaha al più presto possibile. (Vedere pagina 3-29 per una descrizione dell’ABS.)

HWA16040

Se la spia ABS non si spegne al raggiungimento di una velocità di almeno 10 km/h (6 mi/h) o se la spia si accende o lampeggia durante la guida, l’impianto frenante passa alla modalità di frenatura convenzionale. Se si verifica una di queste due condizioni o se la spia non si accende del tutto, prestare ulteriore attenzione per evitare il bloccaggio delle

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ruote durante le frenate di emergenza. Far controllare al più presto l’impianto frenante e i circuiti elettrici da un concessionario Yamaha.

Se si preme l’interruttore di avviamento a motore in funzione, la spia ABS si accende, ma questo non è indice di anomalia.

Spia di segnalazione del sistema di con-

HAU54260

trollo della trazione “TCS”

Questa spia di segnalazione lampeggia quando il sistema di controllo della trazione si inserisce e si accende quando il sistema viene disattivato. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Se il sistema di controllo della trazione si disattiva durante la guida, la spia di segnalazione e la spia guasto motore si accendono. (Vedere pagina 3-30 per spiegazioni sul sistema di controllo della trazione.)

A.TEM

C.TEM

TIME T

1. Spia guasto motore “ ”

2. Spia di segnalazione del sistema di controllo della trazione “TCS”

Provare a ripristinare il sistema di controllo della trazione e le spie seguendo le procedure indicate in “Ripristino” a pagina 3-31.

HAU55391

Spia sistema di sospensioni a regolazione elettronica “ ”

Questa spia si accende se viene rilevata un’anomalia al sistema di sospensioni a regolazione elettronica. Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

3-5

Spia di passaggio alla marcia

HAU55430

inferiore “ ”

Questa spia di segnalazione lampeggia se la marcia innestata è troppo alta per la velocità del veicolo. Per evitare di danneggiare la frizione YCC-S, la spia di passaggio alla marcia inferiore lampeggia quando è necessario scalare la marcia. Se questo accade, scalare la marcia fino a quando la spia di segnalazione smette di lampeggiare.

HAU55441

Spia sistema YCC-S “ ”

Se questa spia si accende durante la guida, è possibile che il sistema YCC-S non funzioni correttamente. In tal caso:

● Potrebbe non essere possibile disin-

serire la marcia innestata.

● La frizione può restare innestata, per

cui si possono avvertire dei contraccol-

pi quando ci si ferma. Arrestare il veicolo quando è possibile farlo in sicurezza, e parcheggiarlo lontano dal traffico. Fare controllare il sistema YCC-S da un concessionario Yamaha.

Per poter spostare il veicolo dopo il suo arresto, se è impossibile azionare il cambio con la leva e con il pedale, procedere come segue:

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

Posizionare il veicolo sul cavalletto centrale, poi mentre si fa girare la ruota posteriore, premere in avanti l’asta ed il perno di guida dell’asta pedale cambio fino a quando la trasmissione non va in folle.

1. Perno di guida dell’asta pedale cambio

2. Asta del pedale cambio

Si può controllare il circuito elettrico della spia girando la chiave su “ON”. La spia dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Spia modalità di arresto “ ”

Questa spia di segnalazione si accende quando è attiva la modalità di arresto.

HAU55450

Se la modalità di arresto non esegue il passaggio alla marcia inferiore, la spia di segnalazione lampeggia. Vedere pagina 3-26 per spiegazioni sulla modalità di arresto.

HAU54680

Spia immobilizer “ ”

Si può controllare il circuito elettrico della spia di segnalazione girando la chiave su “ON”. La spia di segnalazione dovrebbe accendersi per pochi secondi e poi spegnersi. Se la spia di segnalazione non si accende all’inizio girando la chiave su “ON”, o se la spia di segnalazione resta accesa, fare controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha. Con la chiave girata su “OFF” e dopo che sono trascorsi 30 secondi, la spia di segnalazione inizierà a lampeggiare indicando l’attivazione del sistema immobilizzatore. Trascorse 24 ore, la spia di segnalazione cesserà di lampeggiare, ma il sistema immobilizzatore continuerà a restare attivo. Inoltre il dispositivo di autodiagnosi rileva problemi nei circuiti del sistema immobilizzatore. (Vedere pagina 3-23 per spiegazioni sul dispositivo di autodiagnosi.)

3-6

HAU55380

Sistema di regolazione automatica della velocità

Questo modello è equipaggiato con un sistema di regolazione automatica della velocità progettato per mantenere la velocità di crociera impostata. Il sistema di regolazione automatica della velocità funziona solo quando si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 160 km/h (100 mi/h) circa, oppure in 4a o 5a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

HWA16340

● L’uso improprio del sistema di re-

golazione automatica della velocità potrebbe determinare la perdita di controllo e causare incidenti. Non attivare il sistema di regolazione automatica della velocità in presenza di traffico pesante, cattive condizioni meteo o tra strade tortuose, sdrucciolevoli, collinose, accidentate o ghiaiose.

● Quando si guida in salita o in disce-

sa, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

● Per evitare l’attivazione accidentale

del sistema di regolazione automatica della velocità, disattivarlo quando non è in uso. Accertarsi che la spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” sia spenta.

A.TEM

C.TEM

TIME T

1. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

1. Interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità “RES+/SET–”

2. Interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ”

Attivazione e regolazione del sistema di regolazione automatica della velocità

1. Premere l’interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ” posizionato sul manubrio sinistro. La spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ” si accenderà.

3-7

1. Interruttore di alimentazione del regolatore automatico della velocità “ ”

2. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

2. Premere il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per attivarlo. La velocità di marcia attuale diventerà la velocità di crociera impostata. La spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET” si accenderà.

Quando la spia di passaggio alla marcia inferiore “ ” lampeggia, non è possibile attivare il sistema di regolazione automatica della velocità.

NOTA

1. Interruttore di impostazione del regolatore

2 31

2 1

automatico della velocità “RES+/SET–”

2. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

3. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

Regolazione della velocità di crociera impostata

Con il sistema di regolazione automatica della velocità in funzione, premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del regolatore automatico della velocità per aumentare la velocità di crociera impostata o il lato “SET–” per diminuirla.

Premendo una volta l’interruttore di regolazione si modifica la velocità in incrementi di

2.0 km/h (1.2 mi/h). Tenendo premuto il lato

“RES+” o il lato “SET–” dell’interruttore di impostazione del regolatore automatico del-

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

la velocità si aumenta o si diminuisce in continuo la velocità fino al rilascio dell’interruttore.

La velocità di marcia si può anche aumentare manualmente utilizzando l’acceleratore. Dopo aver accelerato si può impostare una nuova velocità di crociera premendo il lato “SET–” dell’interruttore di regolazione. Se non si imposta una nuova velocità di crociera, quando si ritira la manopola acceleratore, il veicolo decelererà alla velocità di crociera precedentemente impostata.

Disattivazione del sistema di regolazione automatica della velocità

Eseguire una delle operazioni di seguito per annullare la velocità di crociera impostata. La spia “SET” si spegnerà.

● Girare la manopola acceleratore oltre

la posizione chiusa nella direzione di decelerazione.

1. Posizione chiusa

2. Disattivazione del regolatore automatico di velocità

● Azionare il freno anteriore o posterio-

re.

● Azionare la leva cambio manuale.

● Azionare il pedale cambio.

Premere l’interruttore di alimentazione per spegnere il sistema di regolazione automatica della velocità. La spia “ ” e la spia “SET” si spegneranno.

La velocità di marcia diminuisce non appena viene disattivato il sistema di regolazione automatica della velocità, a meno che non si giri la manopola acceleratore.

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

NOTA

Utilizzo della funzione di ripresa

Premere il lato “RES+” dell’interruttore di impostazione del sistema di regolazione automatica della velocità per riattivarlo. La velocità di marcia ritornerà alla velocità di crociera precedentemente impostata. La spia “SET” si accenderà.

È pericoloso utilizzare la funzione di ripresa quando la velocità di crociera precedentemente impostata è troppo elevata per le condizioni attuali.

HWA16350

● La funzione di ripresa è attiva quando

si guida in 3a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 160 km/h (100 mi/h) circa, oppure in 4a o 5a a velocità comprese tra 50 km/h (31 mi/h) e 180 km/h (112 mi/h) circa.

● Premendo l’interruttore di alimentazio-

ne con il sistema in funzione si spegnerà completamente il sistema e la velocità di crociera precedentemente impostata verrà cancellata. Non si potrà utilizzare la funzione di ripresa finché non è stata impostata una nuova velocità di crociera.

Disattivazione automatica del sistema di regolazione automatica della velocità Il sistema di regolazione automatica della velocità di questo modello è controllato elettronicamente ed è collegato con gli altri sistemi di controllo. Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà automaticamente nelle condizioni seguenti:

● Il sistema di regolazione automatica

della velocità non è in grado di mantenere la velocità di crociera impostata.

● Viene rilevato lo slittamento o la rota-

zione a vuoto delle ruote. (Se il sistema di controllo della trazione non è stato disattivato, funzionerà.)

● L’interruttore avviamento/arresto mo-

tore è posizionato su “ ”.

● Il motore si arresta.

● Viene abbassato il cavalletto laterale.

Quando si procede con una velocità di crociera impostata, se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato nelle condizioni precedentemente elencate, la spia “ ” si spegnerà e la spia “SET” lampeggerà per 4 secondi per poi spegnersi. Quando non si procede con una velocità di crociera impostata, se l’interruttore avviamento/arresto motore è posizionato su “ ”, il motore si arresta o il cavalletto la-

3-9

terale viene abbassato, quindi la spia “ ” si spegnerà (la spia “SET” non lampeggerà). Se il sistema di regolazione automatica della velocità viene disattivato automaticamente, fermarsi e verificare che il veicolo stia funzionando correttamente. Prima di utilizzare di nuovo il sistema di regolazione automatica della velocità, attivarlo utilizzando l’interruttore di alimentazione.

In alcuni casi, il sistema di regolazione automatica della velocità potrebbe non riuscire a mantenere la velocità di crociera impostata quando si guida il veicolo in salita o in discesa.

● Quando si guida il veicolo in salita, la

velocità di marcia effettiva potrebbe essere inferiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, accelerare fino a raggiungere la velocità di marcia desiderata utilizzando l’acceleratore.

● Quando si guida il veicolo in discesa,

la velocità di marcia effettiva potrebbe essere superiore alla velocità di crociera impostata. In questo caso, non si può utilizzare l’interruttore di regolazione per regolare la velocità di crociera impostata. Per ridurre la velocità di marcia, azionare i freni. Quando si

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

AVVERTENZA

ATTENZIONE

AVVERTENZA

3 4 521

12 3 114 5 876 9 10

azionano i freni, il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà.

Dispositivo di autodiagnosi

1. Spia sistema YCC-S “ ”

2. Spia guasto motore “ ”

3. Spia del sistema di regolazione automatica della velocità “ ”

4. Spia di impostazione del regolatore automatico della velocità “SET”

5. Display codice di errore

Il sistema di regolazione automatica della velocità si disattiverà anche quando vengono rilevate anomalie a un qualsiasi sistema del veicolo. La spia “SET” si spegnerà e la spia “ ” lampeggerà. Non si potrà utilizzare il sistema di regolazione automatica della velocità mentre la spia guasto motore o la

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

spia sistema YCC-S sono accese o durante il funzionamento anomalo del sistema di regolazione automatica della velocità.

HWA16360

Se il sistema di regolazione automatica della velocità non funziona correttamente, la spia “ ” lampeggerà. In questo caso, disattivare il sistema di regolazione automatica della velocità e farlo controllare da un concessionario Yamaha.

HCA11590

Se il display indica un codice di guasto, far controllare il veicolo il più presto possibile per evitare danneggiamenti del motore.

HAU55411

Strumento multifunzione

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Tasto “RESET”

2. Tasto “TCS”

3. Contagiri

4. Orologio digitale

5. Indicatore livello carburante

6. Indicatore Eco “ECO”

7. Display della modalità di guida

8. Tachimetro

9. Display della marcia innestata

10.Display delle funzioni

11.Display informativo

HWA12422

Ricordarsi di arrestare il veicolo prima di eseguire qualsiasi modifica delle regolazioni dello strumento multifunzione. Il

3-10

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

ATTENZIONE

cambiamento delle impostazioni durante la marcia può distrarre il pilota ed aumentare il rischio di un incidente.

L’interruttore di selezione “ / ” e l’interruttore dei menu “MENU” si trovano sul manubrio sinistro. Questi interruttori

permettono di controllare o cambiare le regolazioni sullo strumento multifunzione.

1. Interruttore dei menu “MENU”

2. Interruttore di selezione “ / ”

Lo strumento multifunzione è equipaggiato con i seguenti strumenti:

● un tachimetro

● un contagiri

● un orologio digitale

● un indicatore livello carburante

● un display della marcia innestata

● un display della modalità di guida (che

mostra la modalità di guida selezionata)

● un display delle funzioni (che mostra la

funzione selezionata)

● un display informativo (che mostra va-

rie informazioni, ad esempio la lettura del totalizzatore contachilometri)

● un display delle modalità di regolazio-

ne (che consente di impostare, selezionare o azzerare le voci visualizzate nel display informativo)

● un dispositivo di autodiagnosi

● Accertarsi di girare la chiave su “ON”

prima di premere l’interruttore di selezione “ / ”, l’interruttore dei menu “MENU”, il tasto “RESET” e il tasto “TCS”.

● Solo per il Regno Unito: Per cambiare

i display dell’indicatore tra chilometri e miglia, vedere pagina 3-17.

Contagiri

1. Contagiri

2. Zona rossa del contagiri

Il contagiri elettrico consente al conducente di sorvegliare il regime di rotazione del motore e di mantenerlo entro la gamma di potenza ideale. Girando la chiave su “ON”, l’ago del contagiri percorre per una volta l’intera gamma di giri/min. e poi ritorna a zero giri/min. per provare il circuito elettrico.

HCA10031

Non far funzionare il motore quando il contagiri è nella zona rossa. Zona rossa: 9000 giri/min. e oltre

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

21 3

Indicatore livello carburante

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Indicatore livello carburante

L’indicatore livello carburante indica la quantità di carburante nel serbatoio carburante. Man mano che il livello carburante scende, i segmenti dell’indicatore livello carburante sul display spariscono verso la lettera “E” (vuoto). Quando l’ultimo segmento inizia a lampeggiare, eseguire il rifornimento al più presto possibile. Quando si gira la chiave su “ON”, tutti i segmenti del display si accendono una volta per provare il circuito elettrico.

Questo indicatore livello carburante è equipaggiato con un dispositivo di autodiagnosi. Se viene rilevato un problema nel circuito elettrico, tutti i segmenti del display iniziano

a lampeggiare. In questo caso, far controllare il circuito elettrico da un concessionario Yamaha.

Indicatore Eco

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Indicatore Eco “ECO”

Questo indicatore si accende quando si guida il veicolo in modo ecologico, riducendo il consumo di carburante. L’indicatore si spegne quando il veicolo viene arrestato.

I seguenti consigli possono aiutare a ridurre il consumo di carburante:

● Evitare regimi di rotazione elevati del

motore durante l’accelerazione.

● Viaggiare a una velocità costante.

● Selezionare la marcia di trasmissione

appropriata per la velocità del veicolo.

Display della marcia innestata

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Spia di passaggio alla marcia inferiore “ ”

2. Spia marcia in folle “ ”

3. Display della marcia innestata

Questo display mostra la marcia selezionata. La posizione di folle viene indicata dalla spia marcia in folle “ ” e dal display della marcia innestata “ ”. Per evitare di danneggiare la frizione YCC-S, la spia di segnalazione di passaggio alla marcia inferiore lampeggia quando è necessario scalare la marcia. Se questo accade, scalare la marcia fino a quando il display smette di lampeggiare.

3-12

NOTA

21 3

Spento

Basso

Medio

DisplayRegolazione

Alto

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Display della modalità di guida

GEAR

A.TEM

C.TEM

1. Funzione di regolazione del riscaldatore ma-

1. Display della modalità di guida

Questo display indica quale modalità di guida è stata selezionata: Modalità touring “T” o modalità sportiva “S”. Per maggiori particolari sulle modalità e su come selezionarle, vedere le pagine 3-24 e 3-26.

Display delle funzioni

GEAR

A.TEMP ˚C

1. Display delle funzioni

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

nopola

2. Funzione di selezione del display informativo

3. Funzione di regolazione del parabrezza

4. Funzione di regolazione dello smorzamento

5. Funzione di regolazione precarico

Premere interruttore dei menu “MENU” per commutare tra le seguenti funzioni del display. Il display commuta ad ogni azionamento dell’interruttore.

● Funzione di regolazione del riscaldato-

re manopola

● Funzione di selezione del display infor-

mativo

● Funzione di regolazione del parabrez-

● Funzione di regolazione dello smorza-

mento

● Funzione di regolazione precarico

3-13

La funzione di regolazione precarico viene visualizzata soltanto a veicolo fermo con il motore in funzione.

Le pagine seguenti forniscono spiegazioni sul funzionamento di riscaldatore manopola, display informativo e parabrezza. Per la spiegazione delle funzioni di regolazione del precarico e dello smorzamento, vedere pagina 3-41.

Regolazione del riscaldatore manopola

Questo veicolo è equipaggiato con scaldamanopole, che possono venire utilizzati soltanto quando il motore è in funzione. Sono disponibili 4 regolazioni per il riscaldatore manopola.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ATTENZIONE

421

ODO km

Per aumentare la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione. Per diminuire la temperatura del riscaldatore manopola, premere il lato “ ” dell’interruttore di selezione.

● Ricordarsi di indossare i guanti

quando si usano gli scaldamanopole.

● Se la temperatura ambiente è 20 °C

(68 °F) o più, non regolare il riscaldatore manopola sull’impostazione alto.

● Se la manopola o la manopola acce-

leratore diviene usurata o danneggiata, smettere di utilizzare gli scaldamanopole e sostituire le manopole.

HCA17930

Selezione del display informativo

GEAR

TRIP-1 km

5.0

TRIP-2 km

7.0

GEAR

A.TEMP ˚C

C.TEMP ˚C

TIME TRIP

0:06

1. Display informativo

2. Display–1

3. Display–2

4. Display–3

ODO

GEAR

RANGE km

FUEL AVG km/L

12.3

FUEL CRNT

12.3

km/L

Sono disponibili 3 display informativi. Si può cambiare il display informativo selezionato premendo l’interruttore di selezione. Nei display informativi vengono visualizzate

● un display del consumo medio carbu-

rante

● un display del consumo istantaneo di

carburante Si possono selezionare le voci di ogni display informativo. Per impostare o selezionare le voci visualizzate, vedere pagina 3-17.

Display del totalizzatore contachilometri:

Display dei contachilometri parziali:

TRIP-1 km

5.0

le voci seguenti:

● un display del totalizzatore contachilo-

metri

● i display dei contachilometri parziali

● un display del contachilometri parziale

riserva carburante

● un display della distanza di percorren-

za stimata

● un display del tempo trascorso

● un display della temperatura ambiente

● un display della temperatura liquido re-

frigerante

3-14

“TRIP-1” e “TRIP-2” mostrano la distanza percorsa dal loro ultimo azzeramento.

Quando nel serbatoio carburante restano circa 5.5 L (1.45 US gal, 1.21 Imp.gal) di carburante, l’ultimo segmento dell’indicato-

TRIP-2 km

7.0

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

NOTA

RANGE km

0:06

TIME TRIP

re livello carburante inizia a lampeggiare. Inoltre, il display informativo passerà automaticamente alla modalità contachilometri parziale riserva carburante “TRIP-F” e inizierà a conteggiare la distanza percorsa a partire da quel punto.

In tal caso, premendo l’interruttore di selezione si cambia il display tra i vari display informativi nel seguente ordine;

TRIP-F → Display–1 → Display–2 → Display–3 → TRIP-F

Per azzerare un contachilometri parziale, utilizzare l’interruttore di selezione per selezionare il display informativo contenente il contachilometri parziale. Premere brevemente il tasto “RESET” in modo che il contachilometri parziale lampeggi e premere di nuovo il tasto “RESET” per almeno 2 secondi mentre il contachilometri parziale lam-

GEAR

TRIP-F km

3.4

peggia. Se non si azzera manualmente il contachilometri parziale riserva carburante, esso si azzererà automaticamente e il display tornerà alla modalità precedente dopo il rifornimento e una percorrenza di 5 km (3 mi).

Display della distanza di percorrenza stimata:

viene mostrata la distanza percorribile con il carburante rimasto nel serbatoio carburante nelle condizioni di marcia correnti.

Display del tempo trascorso:

viene mostrato il tempo trascorso da quando la chiave è stata girata su “ON”. Il tempo massimo che può essere visualizzato è 99:59. Questo display viene automaticamente azzerato girando la chiave su “OFF”.

3-15

Sono disponibili anche i display del tempo trascorso “TIME–2” e “TIME–3”, che però non possono essere impostati sul display informativo. Vedere “Modalità di regolazione” a pagina 3-17 per informazioni dettagliate.

Display della temperatura ambiente:

A.TEMP ˚C

Questo display mostra la temperatura ambiente da –9 °C a 50 °C con incrementi di 1 °C. La temperatura visualizzata può scostarsi dalla temperatura ambiente.

● –9 °C verrà visualizzato anche se la

temperatura ambiente scende al di sotto di –9 °C.

● 50 °C verrà visualizzato anche se la

temperatura ambiente sale al di sopra di 50 °C.

● La precisione della temperatura visua-

lizzata può venire compromessa quando si marcia lentamente [all’incir-

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