Yamaha E60H User Manual

E60H

MANUAL DE SERVICIO

69D-28197-5G-51

ADVERTENCIA

PRECAUCIÓN:

+

ADVERTENCIA

Este manual ha sido preparado por Yamaha principalmente para que lo empleen los concesionarios Yamaha
y sus mecánicos cualificados al llevar a cabo los procedimientos de mantenimiento y de reparación de los
equipos Yamaha. Se ha escrito para adaptarlo a las necesidades de las personas que ya tienen un conoci­miento básicos de los conceptos mecánicos y eléctricos y de los procedimientos inherentes al trabajo, por­que sin tales conocimientos las reparaciones o el servicio del equipo podría dejar el equipo inseguro o ina­decuado para la utilización.

Puesto que Yamaha sigue una política de mejora continua de sus productos, los modelos pueden diferir en
detalles de las descripciones e ilustraciones dadas en esta publicación. Emplee sólo la última edición de este
manual. Se notifica periódicamente a los concesionarios autorizados Yamaha sobre las modificaciones y cam­bios importantes en las especificaciones y procedimientos, y tales cambios se incorporan en las ediciones
subsiguientes de este manual.

Información importante

Este manual contiene datos importantes indicados de la siguiente manera:

Q El Símbolo de alerta significa DEBE PRESTAR ATENCIÓN A UN PROCEDIMIENTO YA QUE ESTÁ

EN JUEGO SU PROPIA SEGURIDAD

El incumplimiento de las instrucciones de ADVERTENCIA puede causar graves lesiones e incluso la
muerte al operador del aparato, a las personas a su alrededor o al técnico que inspeccione o repare
el motor fueraborda.

La PRECAUCIÓN indica las precauciones especiales que debe observar para evitar dañar el motor
fueraborda.

NOTA:

La NOTA proporciona información clave que facilita o clarifica determinados procedimientos.

E60H

MANUAL DE SERVICIO

©2004, Yamaha Motor Co., Ltd.

1aedición, Octubre 2004

Reservados todos los derechos.

Se prohíbe expresamente toda reimpresión

o utilización no autorizada de este manual

sin el consentimiento por escrito de

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impreso en Japón

Contenido

Información general

Especificaciones

Ajustes y comprobaciones periódicos

Sistema de combustible

Motor

GEN

INFO

SPEC

CHK

ADJ

FUEL

POWR

1
2
3
4
5

Unidad inferior

Unidad de soporte

Sistemas eléctricos

Localización de averías

Índice

LOWR

BRKT

ELEC

TRBL
SHTG

6
7
8
9

GEN

INFO

Información general

Cómo utilizar este manual .......................................................................... 1-1

Formato del manual ................................................................................. 1-1

Símbolos .................................................................................................. 1-2

Seguridad durante el trabajo ...................................................................... 1-3

Prevención contra incendios .................................................................... 1-3

Ventilación ............................................................................................... 1-3

Protección personal ................................................................................. 1-3

Piezas, lubricantes y obturantes ............................................................. 1-3

Procedimientos de trabajo correctos ....................................................... 1-4

Desmontaje y montaje ............................................................................. 1-4

1
2

Identificación ................................................................................................ 1-5

Modelos aplicables .................................................................................. 1-5

Número de serie ...................................................................................... 1-5

Selección de la hélice .................................................................................. 1-5

Tamaño de la hélice ................................................................................ 1-5

Selección ................................................................................................. 1-6

Comprobaciones previas a la entrega ....................................................... 1-6

Comprobación del sistema de combustible ............................................. 1-6

Comprobación del aceite para engranajes .............................................. 1-6

Comprobación de la batería (WHD, WD) ................................................ 1-6

Comprobación de la altura del motor ...................................................... 1-7

Comprobación de los cables del control remoto (modelos con

control remoto) ....................................................................................... 1-7

Comprobación del sistema de dirección ................................................. 1-8

Comprobación del funcionamiento del cambio de marcha y del

acelerador .............................................................................................. 1-8

Comprobación de interruptor de arranque del motor, interruptor del

cable de parada del motor y botón de parada del motor ...................... 1-9

Comprobación del chivato del agua de refrigeración .............................. 1-9

Prueba de navegación ............................................................................. 1-9

Rodaje ................................................................................................... 1-10

Después de la prueba de navegación ................................................... 1-10

3
4
5
6
7
8

69D5G51

9

1-

GEN

LOWR

Lower unit

6-5

62Y5A11

Lower unit

No. Part name Q’ty Remarks

1 Lower unit 1
2 Plastic tie 1

Not reusable

3Hose 1
4 Check screw 1
5 Gasket 2

Not reusable

6 Dowel pin 2
7 Bolt 4 M10 40 mm
8 Drain screw 1

9Grommet 1
10 Bolt 1 M10 45 mm
11 Bolt 1 M8 60 mm
12 Thrust washer 1
13 Propeller 1
14 Washer 1
15 Washer 1
16 Cotter pin 1

Not reusable

17 Propeller nut 1
18 Trim tab 1

LOWR

Lower unit

6-19

62Y5A11

Removing the drive shaft

1. Remove the drive shaft assembly and
pinion, and then pull out the forward
gear.

Disassembling the drive shaft

1. Install the pinion nut , tighten it finger
tight, and then remove the drive shaft
bearing using a press.

CAUTION:

• Do not press the drive shaft threads

directly.

Do not reuse the bearing, always

replace it with a new one.

Disassembling the forward gear

1. Remove the taper roller bearing from the
forward gear using a press.

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.

2. Remove the needle bearing from the for­ward gear.

CAUTION:

Do not reuse the bearing, always replace
it with a new one.

Drive shaft holder 4 : 90890-06518
Pinion nut holder : 90890-06505
Socket adapter 2 : 90890-06507

Bearing inner race attachment :

90890-06639

S62Y6850K

Bearing separator : 90890-06534

Stopper guide plate : 90890-06501
Stopper guide stand :

90890-06538
Bearing puller : 90890-06535
Bearing puller claw 1 :

90890-06536

S62Y6740K

3

2

1

1
2
3

3

2

3

4

5

1

4

5

a

×

×

×

1

2

INFO

Cómo utilizar este manual

Formato del manual

El formato del presente manual ha sido diseñado para que los procedimientos de mantenimiento sean claros
y sencillos de comprender. Utilice la información que aparece a continuación como una guía para obtener un
mantenimiento efectivo y de calidad.

1 Las piezas se muestran y detallan en el diagrama y aparecen en la lista de componentes.
2 Las especificaciones sobre la torsión de apriete aparecen en los diagramas detallados y después del paso

numerado con las instrucciones de apriete.

3 Los símbolos se utilizan para indicar aspectos importantes de un procedimiento.
4 La lista de componentes consta de las piezas y sus cantidades y de los tornillos y las dimensiones del

tubo.

5 Los puntos de servicio referentes a la extracción, comprobación e instalación se muestran en ilustracio-

nes individuales para explicar el procedimiento pertinente.

NOTA:

Para los procedimientos de localización de averías, consulte el Capítulo 9, “Localización de averías”.

Información general

1-1

1-

69D5G51

Cómo utilizar este manual

C

Símbolos

Los símbolos que aparecen a continuación están diseñados para indicar el contenido de cada capítulo.

Información general Sistema de combustible Unidad de soporte

GEN

INFO

Especificaciones Motor Sistemas eléctricos

SPEC POWR ELEC

Ajustes y comprobaciones periódicos

CHK
ADJ

Los símbolos 1 a 6 indican datos específicos.

1 23456

1 Herramienta especial
2 Aceite o líquido especificado
3 Velocidad del motor especificada
4 Torsión de apriete especificado

FUEL

Unidad inferior Localización de averías

LOWR

5 Medición especificada
6 Valor eléctrico especificado

(resistencia, tensión, corriente eléctrica)

BRKT

TRBL

SHTG

1
2
3
4
5

Los símbolos 7 a e del diagrama detallado indican el grado de lubricante y el punto de lubricación.

78 0qw e

7 Aplicar aceite para motores fueraborda de 2 tiempos
8 Aplicar aceite para engranajes
9 Aplicar grasa resistente al agua (grasa tipo A de

Yamaha)

0 Aplicar grasa con bisulfuro de molibdeno
q Aplicar grasa anticorrosiva (grasa tipo D de Yamaha)

Los símbolos r a o de un diagrama detallado indican el tipo de líquido o compuesto obturante y el punto
de aplicación.

rtyuio

r Aplicar Gasket Maker
t Aplique Three bond 1104J
y Aplicar LOCTITE Nº 271 (Rojo)

9

w Aplicar grasa resistente a baja temperatura

(grasa tipo C de Yamaha)

e Aplique grasa de inyectores

u Aplicar LOCTITE Nº 242 (Azul)
i Aplicar LOCTITE Nº 572
o Aplicar compuesto obturante de silicona

6
7
8
9

69D5G51

1-2

GEN

INFO

Seguridad durante el trabajo

Para evitar lesiones o un accidente y para asegu­rar la calidad del servicio, siga los procedimientos
de seguridad que se describen a continuación.

Prevención contra incendios

La gasolina es altamente inflamable.
Mantenga la gasolina y los productos inflamables
alejados de las fuentes de calor, chispas y llamas.

Información general

Piezas, lubricantes y obturantes

Utilice únicamente piezas, lubricantes y obturan­tes genuinos de Yamaha o aquellos recomenda­dos por Yamaha cuando realice el mantenimiento
o alguna reparación del motor fueraborda.

Ventilación

El vapor de la gasolina y los escapes de gas son
más pesados que el aire y extremadamente noci­vos. Si inhala grandes cantidades de estos pro­ductos, podría perder la conciencia y morir en un
breve espacio de tiempo. Cuando realice pruebas
de funcionamiento del motor en espacios interio­res (por ej., en depósitos de agua), asegúrese de
hacerlo en lugares donde haya una ventilación
adecuada.

Protección personal

Protéjase los ojos llevando gafas de seguridad
durante todas las operaciones de perforación o
esmerilado que realice o cuando utilice el com­presor de aire.
Protéjase las manos y los pies mediante guantes
de protección y calzado de seguridad cuando sea
necesario.

En condiciones normales, los lubricantes mencio­nados en el presente manual no deberían ser per­judiciales para su piel. No obstante, debe seguir
las siguientes precauciones para minimizar los
riesgos cuando trabaje con lubricantes.

1. Mantenga una higiene personal e industrial
correcta.

2. Cámbiese y lave la ropa tan pronto como le
sea posible si se ha impregnado de lubri­cante.

3. Evite el contacto con la piel. Por ejemplo, no
introduzca un trapo impregnado en el bolsillo.

4. Lávese cuidadosamente las manos y cual­quier otra parte del cuerpo con jabón y agua
caliente después de estar en contacto con
lubricantes o ropas impregnadas de lubri­cante.

5. Para protegerse la piel, aplíquese una crema
protectora en las manos antes de trabajar en
el motor fueraborda.

1-

1-3

69D5G51

Seguridad durante el trabajo

6. Debe disponer de paños limpios que no
dejen pelusa para fines de limpieza, etc.

Procedimientos de trabajo correctos

Herramientas especiales

Utilice las herramientas especiales recomenda­das para evitar dañar las piezas. Utilice la herra­mienta correcta de la manera apropiada-no
improvise.

Tors ión de apriete

Siga cuidadosamente las especificaciones sobre
torsión de apriete proporcionadas en este
manual. Cuando apriete tuercas y tornillos, aprie­te en primer lugar los de mayor tamaño y apriete
los fijadores situados en la parte central y conti­núe hacia el exterior.

Piezas no reutilizables

Utilice siempre juntas, obturadores, juntas tóricas,
pasadores de la hélice, circlips, etc., nuevos cuan­do instale o monte los componentes.

Desmontaje y montaje

1. Utilice aire comprimido para eliminar el polvo
y la suciedad durante el desmontaje.

2. Aplique aceite de motor a las superficies de
contacto de las piezas móviles antes de mon-
tarlas.

3. Instale los cojinetes con la marca de identifi­cación del fabricante en la dirección indicada
en el procedimiento de instalación. Asi-
mismo, asegúrese de lubricar abundante­mente los cojinetes.

4. Aplique una fina capa de grasa resistente al
agua en el borde y la periferia del sello de
aceite antes de la instalación.

5. Tras el montaje, compruebe que las piezas
móviles funcionen con normalidad.

1
2
3
4
5
6
7
8
9

69D5G51

1-4

GEN

INFO

Información general

Identificación

Modelos aplicables

Este manual comprende los siguientes modelos.

Modelos aplicables

E60HMHD, E60HWHD,

E60HWD

Número de serie

El número de serie del motor fueraborda está
impreso en una etiqueta colocada en el soporte
de la abrazadera a babor.

69D10010

Selección de la hélice

El rendimiento de una embarcación y un motor
fueraborda se puede ver seriamente afectado por
el tamaño y el tipo de la hélice seleccionada. Las
hélices afectan considerablemente a la velocidad
de la embarcación, la aceleración, la durabilidad
del motor, el consumo de combustible e incluso la
navegabilidad y la maniobrabilidad. Una selección
incorrecta puede tener un efecto negativo sobre
las prestaciones y provocar averías graves en el
motor.
Utilice la información siguiente para orientarse en
la selección de la hélice que mejor se adapte a las
condiciones de navegación de la embarcación y
funcionamiento del motor fueraborda.

Tamaño de la hélice

El tamaño de la hélice se especifica de la forma
que se indica a continuación.

3

1

2

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

6B410020

1 Nombre del modelo
2 Código aprobado del modelo
3 Altura del peto de popa
4 Número de serie

Nombre del Código aproba- Nº de serie

modelo do del modelo inicial

E60H 6K5K 1002506–

4

× -

a

×−

bc

a

a Diámetro de la hélice (en pulgadas)
b Paso de la hélice (en pulgadas)
c Tipo de hélice (marca de la hélice)

bc

6B410030

69D10020

1-

1-5

69D5G51

PRECAUCIÓN:

Identificación/Selección de la hélice/Comprobaciones previas a la entrega

Selección

Cuando el régimen del motor corresponde al mar-
gen máximo de trabajo del acelerador (4.500-

5.500 rpm), la hélice óptima para la embarcación
es aquella que proporciona el máximo rendimien­to en relación con la velocidad de la embarcación
y el consumo de combustible.

Utilice únicamente combustible mezclado pre­viamente.
La proporción de mezcla de gasolina y aceite
es 50:1. Durante el período de rodaje, debe uti­lizarse una mezcla de 25:1.

1

Tamaño de la hélice (in) Material

14 × 11 - K
13 5/8 × 13 - K
13 1/2 × 14 - K
13 1/2 × 15 - K
13 1/2 × 16 - K

13 × 17 - K Aluminio
13 1/4 × 17 - K

13 × 19 - K

13 × 21 - K
12 5/8 × 21 - K

13 × 23 - K

13 × 25 - K

Comprobaciones previas a la
entrega

A fin de que el proceso de entrega resulte ágil y
eficaz, se deben efectuar las comprobaciones
previas que se detallan a continuación.

Comprobación del sistema de combus­tible

1. Compruebe que el tubo de combustible está
bien conectado y que el tanque de combusti­ble está lleno.

Comprobación del aceite para engrana­jes

1. Compruebe el nivel de aceite para engrana­jes.

69D10055

Comprobación de la batería (WHD,WD)

1. Compruebe la capacidad de la batería, el
nivel de electrolito y la densidad.

Capacidad recomendada de la batería:

CCA/EN: 430 A
20HR/IEC: 70 Ah

Densidad del electrolito:

1.280 a 20°C (68°F)

2. Compruebe que los cables negativo y positi­vo de la batería estén firmemente conecta-
dos.

2
3
4
5
6

69D5G51

7
8
9

69D10040

1-6

GEN

69D10045

69D10060

1

2

69D30220

N

F

R

3

a

INFO

Información general

Comprobación de la altura del motor

1. Compruebe que la placa anticavitación esté
alineada con la parte inferior del barco. Si el
motor está demasiado alto, se producirá cavi-
tación y se reducirá el efecto propulsor.
Asimismo, el régimen aumentará irregular­mente y el motor se recalentará. Si el motor
está demasiado bajo, la resistencia del agua
aumentará y el motor perderá efectividad.

NOTA:

La altura óptima del motor se ve afectada por la
combinación embarcación/motor fueraborda.
Para determinar la altura óptima del motor, reali­ce pruebas de funcionamiento con diferentes altu­ras.

Comprobación de los cables del control
remoto (modelos con control remoto)

1. Coloque la palanca de control remoto en
punto muerto y cierre completamente la
palanca del acelerador.

2. Compruebe que la palanca de control 1 esté
colocada en su posición completamente
cerrada, y compruebe que la palanca esté en
contacto con el cárter 2.

2. Compruebe que las abrazaderas del soporte
estén aseguradas con los tornillos.

3. Compruebe que la palanca de cambio o la
palanca del control remoto se encuentre en
posición neutra, y compruebe que la parte
central del pasador de sujeción 3 esté aline­ado con la marca a en el soporte del inver­sor.

1-

1-7

69D5G51

Comprobaciones previas a la entrega

+

ADVERTENCIA

69D10045

a

b

a

69D10190

F

R

N

6F610120

F

N

R

a

a

69D10180

69D10170

6D430227

b

1

La junta del cable del inversor/acelerador debe
atornillarse 8,0 mm (0,31 in) b como mínimo.

NOTA:

Compruebe que la válvula de mariposa del car­burador está completamente abierta después de
ajustar los cables del control remoto.

Comprobación del sistema de dirección

1. Compruebe que el ajuste de la fricción de la
dirección sea correcto.

3. Compruebe que no haya cables o tubos que
obstaculicen el movimiento del motor.

Comprobación del funcionamiento del
cambio de marcha y del acelerador

1. Compruebe que el cambio de marcha funcio­ne con suavidad al mover la palanca de con­trol remoto o la palanca del inversor de la
posición de punto muerto a las posiciones de
marcha avante o marcha atrás.

2. Compruebe que el acelerador funcione con
suavidad al girar el puño (modelo con mando
popero) desde la posición completamente
cerrada a la posición completamente abierta
a.
Compruebe que el acelerador funcione con
suavidad al mover la palanca de control
remoto (modelo con control remoto) a la posi­ción completamente abierta tanto en marcha
avante como en marcha atrás a.

2
3
4
5
6

NOTA:

9 Para aumentar la fricción, gire el perno de ajus-

te de la misma en la dirección a.

9 Para reducir la fricción, gire el perno de ajuste

de la misma en la dirección b.

2. Compruebe que la dirección funcione con

69D5G51

suavidad.

7
8
9

1-8

GEN

69D10200

OFF

ON

START

69D10210

69D10215

6F610170

INFO

Comprobación de interruptor de arran­que del motor, interruptor del cable de
parada del motor y botón de parada del
motor

1. Compruebe que el motor arranque al girar el
interruptor de arranque a la posición START.
(WHD, WD)

2. Compruebe que el motor se pare al girar el
interruptor de arranque a la posición OFF.
(WHD, WD)

Información general

Comprobación del chivato del agua de
refrigeración

1. Compruebe que salga agua por el chivato del
agua de refrigeración.

3. Compruebe que se apaga el motor al pulsar
el interruptor del cable de parada del motor o
al tirar del cable de parada del motor desde el
interruptor del cable de parada del motor.

Prueba de navegación

1. Arranque el motor y, a continuación, com­pruebe el suave funcionamiento del cambio
de marcha.

2. Compruebe el ralentí cuando el motor se
haya calentado.

3. Navegue a baja velocidad.

4. Haga funcionar el motor durante una hora a

3.000 rpm o con el acelerador a medio gas y
luego durante otra hora a 4.000 rpm o con el
acelerador a 3/4 de gas.

5. Compruebe que el motor no se incline hacia
arriba al dar marcha atrás y que no entre
agua por encima del peto de popa.

NOTA:

La prueba de navegación forma parte del rodaje.

1-9

69D5G51

Comprobaciones previas a la entrega

6F610180

0

12 10

Rodaje

Durante la prueba de navegación, realice el roda-
je en las 5 etapas siguientes.

1. 10 minutos a la velocidad más baja posible.
Es mejor una velocidad de ralentí rápida en
punto muerto.

2. 50 minutos b con el acelerador a medio gas
(aproximadamente 3.000 rpm) o menos.
Varíe ocasionalmente la velocidad del motor.
En una planeadora, acelere al máximo hasta
situarse en el plano y reduzca inmediata­mente la aceleración a 3.000 rpm o menos.

3. 1 hora c con el acelerador a 3/4 de gas
(aproximadamente 4.000 rpm). Varíe ocasio-
nalmente la velocidad del motor. Navegue a
plena aceleración durante 1 minuto, y segui­damente reduzca la marcha durante unos 10
minutos con el acelerador a 3/4 de gas, con
el fin de permitir que se enfríe el motor.

4. 8 horas d a cualquier velocidad, pero evite
navegar a plena aceleración durante más de
5 minutos seguidos. Deje que se enfríe el
motor entre los períodos de plena acelera­ción. Varíe ocasionalmente la velocidad del
motor.

Después de la prueba de navegación

1. Compruebe si hay agua en el aceite de la
transmisión.

2. Compruebe si hay fugas de gasolina en la
capota.

3. Lave el conducto del agua de refrigeración
con agua dulce, utilizando el kit de lavado y
con el motor al ralentí.

1
2
3
4
5

5. Después de las 10 primeras horas. Use la
relación normal de mezcla previa de gasolina
y aceite. Consulte la página 1-6.

å Horas

6
7
8
9

69D5G51

1-10

GEN

INFO

— MEMO —

1-11

69D5G51

SPEC

Especificaciones

Especificaciones generales ..................................................................................... 2-1

Especificaciones de mantenimiento ....................................................................... 2-3

Motor .................................................................................................................... 2-3

Cola ..................................................................................................................... 2-5

Sistema eléctrico ................................................................................................. 2-5

Dimensiones ........................................................................................................ 2-7

Torsión de apriete ................................................................................................... 2-10

Pares especificados ........................................................................................... 2-10

Pares de apriete ................................................................................................ 2-11

1
2
3
4
5
6
7
8
9

69D5G51

SPEC

Especificaciones

Especificaciones generales

Ítem Unidad

Dimensiones

Longitud total mm (in) 1.197 (47,1) 713 (28,1)
Anchura total mm (in) 364 (14,3)
Altura total

(S) mm (in) 1.358 (53,5) — —
(L) mm (in) 1.479 (58,2)

(X) mm (in) 1.556 (61,3) — —
Altura del espejo de popa de la
embarcación

(S) mm (in) 381 (15,0) — —

(L) mm (in) 508 (20,2)

(X) mm (in) 635 (25,0) — —

Peso

(con hélice de aluminio)

(S) kg (lb) 96,0 (212) — —

(L) kg (lb) 102,0 (225) 105,0 (231) 100,0 (220)

(X) kg (lb) 105,0 (231) — —

Rendimiento

Potencia máxima kW (hp) 44,1 (60) a 5.000 rpm

Régimen a pleno gas rpm 4.500 – 5.500

Consumo máximo de gasolina L (US gal, 25,5 (6,7, 5,6) a 5.500 rpm

lmp gal)/hr

Ralentí rpm 950 – 1.050

Motor

Tipo de motor 2 tiempos, L

Número de cilindros 3

Cilindrada total cm3(cu. in) 849,0 (51,81)

Diámetro × carrera mm (in) 72,0 – 69,5 (2,83 × 2,74)

Relación de compresión 6,10

Sistema de admisión Válvula de láminas

Sistema de barrido Barrido en bucle

Sistema de control Mando popero Mando popero Control remoto

Sistema de arranque Manual Manual y eléctrico

Sistema de combustible Carburador

Sistema de control del encendido CDI

Rendimiento máximo del alternador

Enriquecimiento en el arranque Válvula de estrangulación

Bujía (NGK) B8HS-10 (NGK), BR8HS-10 (NGK)

Sistema de refrigeración Agua

Sistema de escape Cubo de la hélice

Sistema de engrase Aceite mezclado en la gasolina

(W) V, A (80) 12, 6

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Modelo

2-1

69D5G51

Especificaciones generales

Ítem Unidad

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Gasolina y aceite

Tipo de gasolina Gasolina normal
Aceite Aceite para motores fueraborda de 2 tiempos
Grado del aceite Homologado

NMMA
Tipo de aceite de la transmisión Aceite hidráulico
Grado del aceite de la API GL-4
transmisión (*1) SAE 90
Cantidad de aceite de la cm3(US oz,
transmisión lmp oz) 610 (20,62, 21,51)

Soporte

Ángulo de trimado (a 12° del espe- Grados 8, 12, 16, 20, 24
jo de popa de la embarcación)
Ángulo de elevación Grados 67
Ángulo de dirección Grados 35 + 35

Transmisión

Posiciones del inversor F-N-R (avante - punto muerto - atrás)
Relación de engranaje 2,33 (28/12)
Tipo de reducción Engranaje cónico en espiral
Tipo de embrague Desplazable
Tipo de eje de la hélice Estrías
Sentido de giro de la hélice
(vista trasera) Dextrógiro
Marca de identificación de la hélice K

Sistema eléctrico

Capacidad mínima de la batería
(*2)

CCA/EN — 430
20HR/IEC — 70

Modelo

TC-W3

1
2
3
4
5
6

(*1) Cumplimiento de los requisitos API y SAE
(*2) CCA: Cold Cranking Ampere

EN: European Norm (European standard)
IEC: International Electrotechnical Commission

69D5G51

7
8
9

2-2

SPEC

Especificaciones

Especificaciones de mantenimiento

Motor

Ítem Unidad

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Motor

Compresión mínima pressure kPa 540 (5,4, 76)
(*1) (kgf/cm2, psi)

Culata

Límite de deformación mm (in) 0,1 (0,0039)

(las líneas indican la posición
recta)

Pistones

Límite del diámetro mm (in) 72,000 – 72,020 (2,8346 – 2,8354)
Límite de desgaste mm (in) 72,1 (2,84)
Límite de conicidad mm (in) 0,08 (0,0032)
Límite de deformación
circunferencial mm (in) 0,05 (0,0020)

Pistones

Diámetro del pistón (D) mm (in) 71,940 – 71,965 (2,8323 – 2,8333)
Punto de medición (H) mm (in) 10,0 (0,39)
Holgura entre el pistón y el mm (in) 0,055 – 0,060 (0,0022 – 0,0024)
cilindro (Límite) 0,110 (0,0043)
Diámetro del circlip del bulón mm (in) 19,904 – 19,915 (0,7836 – 0,7841)
Pistón sobre medida

1º mm (in) 0,25 (0,010)
2º mm (in) 0,50 (0,020)

Diámetro del pistón sobre medida

1º mm (in) 72,190 – 72,215 (2,8421 – 2,8431)
2º mm (in) 72,440 – 72,465 (2,8520 – 2.8529)

Bulones de pistón

Diámetro exterior mm (in) 19,895 – 19,900 (0,7833 – 0,7835)

Modelo

(*1) Condiciones de medición:

Temperatura ambiente 20°C (68°F), acelerador totalmente abierto, con bujías quitadas en todos los cilindros.
Las cifras son sólo para referencia.

2-3

69D5G51

Especificaciones de mantenimiento

D

D

D

D

AB

Ítem Unidad

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Aros de pistón

Aro de compresión

Dimensión B mm (in) 1,970 – 1,990 (0,0776 – 0,0783)
Dimensión T mm (in) 2,900 – 3,100 (0,1142 – 0,1220)
Separación entre puntas mm (in) 0,30 – 0,50 (0,0118 – 0,0197)
Holgura lateral medida mm (in) 0,03 – 0,07 (0,0012 – 0,0028)
Diámetro sobre

1º mm (in) 72,25 (2,845)
2º mm (in) 72,50 (2,854)

Segundo aro del pistón

Dimensión B mm (in) 1,970 – 1,990 (0,0776 – 0,0783)
Dimensión T mm (in) 2,900 – 3,100 (0,1142 – 0,1220)
Separación entre puntas mm (in) 0,30 – 0,50 (0,0118 – 0,0197)
Holgura lateral medida mm (in) 0,03 – 0,07 (0,0012 – 0,0028)
Diámetro sobre

1º mm (in) 72,25 (2,845)
2º mm (in) 72,50 (2,854)

Bielas

Diámetro interior del pie de biela mm (in) 24,900 – 24,912 (0,9803 – 0,9808)
Holgura lateral de la cabeza de
biela mm (in) 0,200 – 0,700 (0,0079 – 0,0276)
Límite del juego axial del pie de
biela mm (in) 2,0 (0,08)

Cigüeñal

Anchura A del cigüeñal mm (in) 57,90 – 57,95 (2,280 – 2,282)
Anchura B del cigüeñal mm (in) 35,88 – 36,10 (1,413 – 1,421)
Diámetro de las muñequillas mm (in) 26,994 – 27,000 (1,0628 – 1,0630)
Límite de descentramiento mm (in) 0,05 (0,0020)

Modelo

1
2
3
4
5
6

Termostato

Temperatura de apertura °C (°F) 48 – 52 (118,4 – 125,6)
Temperatura de apertura total °C (°F) 60 (140)
Límite inferior de apertura de la
válvula mm (in) 3,0 (0,12)

Válvulas de láminas

Altura del tope de la válvula mm (in) 2,8 – 3,2 (0,110 – 0,126)
Límite de flexión de la válvula mm (in) 0,2 (0,0079)

69D5G51

7
8
9

2-4

SPEC

Especificaciones

Ítem Unidad

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Carburador

Marca ID 6K503
Surtidor principal (M.J.) # 135
Chiclé de aire (M.A.J.) # 145
Tobera principal (M.N.) mm (in) 3,0 (0,12)
Surtidor testigo (P.J.) # 70
Surtidor testigo (P.A.J.) # 85
Tornillo testigo (P.S.) vueltas fuera 1 1/4 – 1 3/4
Tamaño del asiento de la válvula mm (in) 1,4 (0,06)
Altura del flotador mm (in) 12,0 – 16,0 (0,47 – 0,63)

Modelo

Cola

Ítem Unidad

Contragolpe de la transmisión

Entre piñón y piñón de avante mm (in) 0,14 – 0,46 (0,0055 – 0,0181)
Entre piñón y engranaje de marcha atrás
Laminillas de piñón mm 0,10, 0,20, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
Laminillas del piñón de avante mm 0,10, 0,20, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50
Laminillas del engranaje de marcha atrás

mm (in) 0,77 – 1,16 (0,0303 – 0,0457)

mm 0,10, 0,20, 0,15, 0,18, 0,30, 0,40, 0,50

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Modelo

Sistema eléctrico

Ítem Unidad

E60HMHD E60HWHD E60HWD

Encendido y sistema de control
del encendido

Distribución del encendido
(totalmente retardado) Grados ATDC 1,0 – 3,0
Posición del pistón
(totalmente retardado) mm (in) ATDC 0,01 – 0,05 (0,0004 – 0,0020)
Distribución del encendido
(totalmente avanzado) Grados BTDC 18,0 – 20,0
Posición del pistón
(totalmente avanzado) mm (in) BTDC 2,18 – 2,68 (0,086 – 0,105)
Huelgo de la bujía mm (in) 0,9 – 1,0 (0,035 – 0,040)
Resistencia de la bobina de encendido

Bobina primaria (B/W – B)
a 20°C (68°F) Ω 0,18 – 0,26
Bobina secundaria
(B/W – cable de bujía)

a 20°C (68°F) kΩ 3,84 – 5,76
Tensión de pico de salida de la
unidad CDI (B/W – B)

en el arranque (en carga) V 100

a 1.500 rpm (en carga) V 140

a 3.500 rpm (en carga) V 100

Modelo

2-5

69D5G51

Especificaciones de mantenimiento

Ítem Unidad

Tensión de pico de salida de la
bobina de pulsos
(W/R – B, W/B – B, W/G – B)

en el arranque (sin carga) V 2,0
en el arranque (en carga) V 2,0
a 1.500 rpm (en carga) V 6,0

a 3.500 rpm (en carga) V 10,0
Resistencia de la bobina de
pulsos (W/R – B) Ω 117 – 143
Resistencia de la bobina de
pulsos (W/B – B) Ω 117 – 143
Resistencia de la bobina de
pulsos (W/G – B) Ω 117 – 143
Tensión de pico de salida de la
bobina de carga (polo positivo:
Br – Lado negativo: tierra)

en el arranque (sin carga) V 120

en el arranque (en carga) V 110

a 1.500 rpm (en carga) V 150

a 3.500 rpm (en carga) V 110
Resistencia de la bobina de carga
(Br – tierra) Ω 149 – 182

Motor de arranque

Tipo — Bendix
Escobillas

Límite de longitud mm (in) — 9,0 (0,35)
Inducido

Diámetro del conmutador mm (in) — 30,0 (1,18)

Límite del diámetro del conmutador

Límite del rebaje del conmutador

Sistema de carga

Fusible A — 20
Tensión máxima de salida de la
bobina de luz (G – G)

en el arranque (sin carga) V 5,0

a 1.500 rpm (sin carga) V 20,0

a 3.500 rpm (sin carga) V 40,0
Resistencia de la bobina de luz
(G – G) Ω

1-Modelo con bobina de luz 0,4 – 0,5

2-Modelo con bobina de luz 1,3 – 1,6
Tensión máxima de salida del
rectificador (R – B)

a 1.500 rpm (sin carga) V — 20

a 3.500 rpm (sin carga) V

mm (in) — 29,0 (1,14)
mm (in) — 0,2 (0,01)

E60HMHD E60HWHD E60HWD

—

Modelo

40

1
2
3
4
5
6
7
8
9

69D5G51

2-6

SPEC

525 (20.7)

527 (20.8)**

457 (18.0)*
451 (17.8) **

1,021 (10.2)
913 (35.9) **

260 (10.2)
254 (10.0) **

542 (21.3)
547 (21.6) **

67 (2.6)

640 (25.2)*
635 (25.0)**

556 (21.9)
561 (22.1)**

4.0 (0.16)

-6.0 (-0.24)**

264 (10.4)*
248 (9.8)**

208 (8.2)

229 (9.0)**

40 (1.6)

85 (3.4)

68 (2.7)**

722 (24.8)

737 (29.0)**

954 (37.6)

831 (32.7)**

574 (22.6)

450 (17.7)**

191 (7.5)

553 (21.8)*

753 (29.7)

670 (26.4)**

20 (0.8)

28 (1.1)**

111 (4.4)

97 (3.8)**

322 (12.7)

553 (21.8)*

182 (7.2)

159 (6.3)*

69D2001M

Dimensiones

Exterior

Especificaciones

mm (in)

*MHD, WHD **Peto de popa MHD S

2-7

69D5G51

180 (7.1)

180 (7.1)

163.5 (6.4)

163.5 (6.4)

126 (5.0)

126 (5.0)

13 (0.5)

69 (2.7)

18.5 (0.7)

355 (14.0)

327.5 (12.9)*

50.8 (2.0)

13 (0.5)

55.5

(2.2)

254 (10.0)

Soporte de fijación (modelo de peto de popa S, L)

Especificaciones de mantenimiento

mm (in)

1
2
3
4
5
6
7

*Peto de popa S
69D5G51

8
9

2-8

SPEC

180 (7.1)

180 (7.1)

163.5 (6.4)

163.5 (6.4)

126 (5.0)

126 (5.0)

13 (0.5)

69 (2.7)

18.5 (0.7)

355 (14.0)

50.8 (2.0)

13 (0.5)

55.5

(2.2)

254 (10.0)

Especificaciones

Soporte de fijación (modelo de peto de popa X)

mm (in)

2-9

69D5G51

Torsión de apriete

Pares especificados

Especificaciones de mantenimiento/Torsión de apriete

Piezas por apretar

Sistema de combustible

Silenciador del aire de admisión — 2 0,2 1,5

Motor

Perno de montaje del motor M8 21 2,1 15,5
Tuerca del volante M20 160 16 115

Perno del colector de admisión

Tope de la válvula de lengüeta — 0,8 0,08 0,6
Perno del motor de arranque M8 20 2,0 15
Ta pón — 23 2,3 17
Fijación del contacto de punto 1º
muerto 2º 8 0,8 5,8

Perno de culata

Espárrago — 10 1,0 7,2
Perno de la tapa exterior de 1º
escape 2º 8 0,8 5,8

Perno del cárter

Bujía M14 25 2,5 18

Cola

Sonda o chivato — 9 0,9 6,6
Tornillo de drenaje — 9 0,9 6,6
Tuerca de montaje de la carcasa inferior M10 40 4,0 29,5
Tapa de la entrada del agua de refrigeración M5 4,5 0,45 3,3
Tuerca de la hélice M16 35 3,5 25,3
Tuerca de anillo del casquillo del eje de la hélice — 105 10,5 76
Tuerca del piñón M16 95 9,5 68

Soporte

Tuerca del soporte del mando popero M12 40 4,0 29,5
Tuerca del soporte M10 40 4,0 29,5
Tuerca del interruptor del cable de parada del motor
Perno de la carcasa superior M8 21 2,1 15,5
Perno del colector de escape M8 21 2,1 15,5
Perno del conjunto de silenciador M8 21 2,1 15,5
Tuerca autoblocante (modelos con peto de popa S, L)
Tuerca autoblocante (modelo con peto de popa X) M22 15 1,5 11,1
Perno de la palanca de bloqueo de la marcha
atrás (modelo con peto de popa X)
Engrasador — 3 0,3 2,2

1º
2º 8 0,8 5,8

1º
2º 32 3,2 23

1º
2º 20 2,0 15
1º
2º 40 4,0 29,5

Tamaño de Torsión de apriete

la rosca N·mkgf·mft·lb

M6

M6

M8

M6

M8

M10

— 4 0,4 3,0

M22 22 2,2 16,2

M6 8 0,8 5,8

4 0,4 3,0

4 0,4 3,0

15 1,5 11,1

3 0,3 2,2

10 1,0 7,2

20 2,0 15

1
2
3
4
5
6
7
8
9

69D5G51

2-10

SPEC

Especificaciones

Pares de apriete

En esta tabla se especifican los pares de apriete
para las fijaciones estándar con rosca ISO están-
dar. Los pares de apriete para los componentes o
conjuntos especiales se incluyen en las secciones
correspondientes de este manual.
Para evitar la deformación de las piezas, los con­juntos de varias fijaciones se deben apretar en
cruz y en etapas progresivas hasta obtener el par
especificado. Salvo que se especifique otra cosa,
las especificaciones de par de apriete requieren
roscas limpias y secas.
Los componentes deben estar a temperatura
ambiente.

Especificaciones

Tuerca (A) Tornillo (B) generales de torsión

N·m kgf·mft·lb

8 mm M5 5 0,5 3,6
10 mm M6 8 0,8 5,8
12 mm M8 18 1,8 13
14 mm M10 36 3,6 26
17 mm M12 43 4,3 31

2-11

69D5G51

CHK

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

Herramientas de mantenimiento especiales .......................................................... 3-1

Tabla de intervalos de mantenimiento ................................................................... 3-2

Capota superior ........................................................................................................ 3-3

Comprobación de la capota superior .................................................................. 3-3

Sistema de combustible ........................................................................................... 3-3

Comprobación del conector de gasolina y de los tubos de combustible

(conector de gasolina a los carburadores) ........................................................ 3-3

Comprobación del filtro de gasolina .................................................................... 3-3

Motor .......................................................................................................................... 3-3

Comprobación de las bujías ................................................................................ 3-3

Comprobación del termostato ............................................................................. 3-4

Comprobación de los conductos del agua de refrigeración ................................ 3-5

Sistema de control .................................................................................................... 3-5

Ajuste de la protección contra el arranque con marcha puesta .......................... 3-5

Sincronización de los carburadores .................................................................... 3-5

Comprobación del ralentí del motor .................................................................... 3-6

Ajuste de la posición de la varilla de conexión del acelerador ............................ 3-6

Ajuste de la puesta a punto ................................................................................. 3-7

Ajuste del cable del acelerador ........................................................................... 3-7

Comprobación del funcionamiento del cambio de marcha ................................. 3-8

Comprobación de la distribución del encendido ................................................. 3-9

Ajuste de la distribución del encendido ............................................................. 3-10

1

1
2
3

3
4
5
6

69D5G51

Soporte .................................................................................................................... 3-11

Comprobación del funcionamiento del sistema de elevación ........................... 3-11

Cola .......................................................................................................................... 3-12

Comprobación del nivel de aceite para engranajes .......................................... 3-12

Cambio del aceite para engranajes ................................................................... 3-12

Comprobación de la estanqueidad de la cola ................................................... 3-12

Comprobación de la hélice ................................................................................ 3-13

General .................................................................................................................... 3-13

Comprobación de los ánodos ............................................................................ 3-13

Comprobación de la batería .............................................................................. 3-13

Engrase del motor fueraborda ........................................................................... 3-14

7
8
9

CHK

Digital tachometer
90890-06760

Leakage tester
90890-06840

Timing light
90890-03141

Dial gauge set
90890-01252

CHK

ADJ

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

Herramientas de mantenimiento especiales

Tacómetro digital
90890-06760

Tester de fugas
90890-06840

Lampara estroboscopica
90890-03141

Indicador del cuadrante
90890-01252

3-1

69D5G51

Herramientas de mantenimiento especiales/Tabla de intervalos de mantenimiento

Tabla de intervalos de mantenimiento

Utilice la tabla siguiente como guía para el mantenimiento general.
Ajuste los intervalos de mantenimiento de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor.

Inicial Cada Consulte

Ítem Acciones 10 horas 50 horas 100 horas 200 horas la

(Rodaje) (3 meses) (6 meses) (1 año) página
Ánodo(s) (exterior(es)) Compruebe / sustituya 11 3-13
Ánodo(s) (interior(es)) Compruebe / sustituya 1 5-35
Batería Compruebe / cargue 1 3-13
Conductos del agua de
refrigeración
Abrazadera de la capota
superior
Filtro de gasolina
(puede desmontarse)
Sistema de combustible Compruebe 111 3-3
Tanque de combustible
(depósito portátil Yamaha)
Aceite para engranajes Cambie 113-12
Puntos de lubricación Lubrique 1 3-14
Velocidad de ralentí
(modelo con carburador) Compruebe / ajuste
Hélice y pasador de la hélice Compruebe / sustituya 11 3-13
Varilla de conexión del nver­sor / cable del inversor Compruebe / ajuste
Termostato Compruebe 1 3-4
Varilla de conexión del acele­rador / cable del acelerador / 3-6,
puesta a punto de las
válvulas aceleradoras
Bomba de agua Compruebe 1 6-10
Bujía Limpie / ajuste / sustituya 111 3-3

Limpie 11 3-5

Compruebe 1 3-3

Compruebe / limpie 111 3-3

Compruebe / limpie 1 —

113-6

1 3-8

Compruebe / ajuste 1

3-7

1

1
2
3

3
4
5
6

NOTA:

Cuando se utiliza en agua salada, turbia o fangosa, el motor se debe lavar con agua limpia después de cada
uso.

69D5G51

3-2

7
8
9

CHK

69D30010

69D30020

1

2

a

b

1

3

2

4

69D10030

69D30040

1

2

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

Capota superior

Comprobación de la capota superior

1. Compruebe la fijación presionando la capota
con ambas manos. Ajuste si es necesario.

2. Afloje los pernos 1, y luego mueva el gancho
2 ligeramente arriba o abajo para ajustarlo a
su posición.

Sistema de combustible

Comprobación del conector de gasoli­na y de los tubos de combustible
(conector de gasolina a los carburado­res)

1. Compruebe las conexiones de los tubos de
combustible y del conector de gasolina 1
para ver si hay fugas. Cambiar si es preciso.
Compruebe también si tienen fugas o dete­rioro el filtro de gasolina 2, la bomba de
gasolina 3 y los carburadores 4. Cambiar si
es preciso.

NOTA:

9 Para aflojar el racor, mueva el gancho en la

dirección a.

9 Para apretar el racor, mueva el gancho en la

dirección b.

3. Apriete los pernos.

4. Compruebe el racor nuevamente y, si es
necesario, repita los pasos 2-3.

Comprobación del filtro de gasolina

1. Compruebe la existencia de suciedad y resi­duos en el elemento filtrante 1 y la existen­cia de sustancias extrañas y grietas en la
taza del filtro de gasolina 2. Limpie la taza
con gasolina pura y cambie el elemento si es
necesario.

NOTA:

Evite derramar gasolina cuando extraiga la taza
del filtro.

3-3

Motor

Comprobación de las bujías

1. Desconecte las pipetas y extraiga las bujías.

69D5G51

Capota superior/Sistema de combustible/Motor

6B430030

a

6B430025

1

2. Limpie los electrodos 1 con un limpiador de
bujías o un cepillo de alambre. Sustituya la
bujía si es necesario.

3. Compruebe la erosión de los electrodos y el
exceso de carbonilla u otros depósitos y com­pruebe si la junta está dañada. Sustituya la
bujía si es necesario.

4. Compruebe el huelgo de la bujía a. Ajuste si
está fuera del valor especificado.

Comprobación del termostato

1. Quite la tapa del termostato 1, la junta 2 y
el termostato 3.

3

2

1

69D30050

2. Cuelgue el termostato en un recipiente con
agua.

3. Coloque un termómetro en el agua y calién-
tela lentamente.

1
2
3
4

Bujía especificada:

B8HS-10, BR8HS-10 (NGK)

Huelgo de la bujía a:

0,9 – 1,0 mm (0,035 – 0,040 in)

5. Instale la bujía, apriétela con la mano y luego
al par especificado con una llave de bujías.

Bujía:

25 N·m (2,5 kgf·m, 18 ft·lb)

6B430060

4. Compruebe la apertura de la válvula del ter-
mostato a las temperaturas del agua especi­ficadas. Cambiar si está fuera del valor espe­cificado.

6B430070

Temperatura Elevación de la

del agua válvula a

48 – 52°C

(118,4 – 125,6°F)

por encima de más de

60°C (140°F) 3,0 mm (0,12 in)

0 mm (0 in)

(la válvula empieza

a elevarse)

5
6
7
8
9

69D5G51

3-4

CHK

1

2

69D30070

a

b

1

2

1

69D30060

6F610170

1

2

3

3

4

69D30080

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

5. Instale el termostato y la tapa, apriete los
pernos de la tapa.

Comprobación de los conductos del
agua de refrigeración

1. Compruebe si hay obstrucción en la tapa de
entrada del agua de refrigeración 1, en el
tornillo 2 y en la entrada del agua de refri­geración. Limpie si es necesario.

2. Ponga la cola en el agua y después arranque
el motor.

Sistema de control

Ajuste de la protección contra el arran­que con marcha puesta

1. Ponga el cambio de marcha en la posición de
punto muerto.

2. Afloje el perno 1, y luego ajuste el cable de
protección contra arranque con marcha
puesta 2, hasta que la marca a de la guía
se alinee con la marca b del tope.

3. Apriete el perno 1.

3. Compruebe que salga agua por el chivato del
agua de refrigeración. Si no sale agua, com­pruebe el conducto del agua de refrigeración
en el interior del fueraborda.

Sincronización de los carburadores

1. Afloje el tornillo de tope del acelerador 1
perteneciente al carburador nº 2, y empuje la
palanca del acelerador 2 para cerrar por
completo la válvula de mariposa del carbura­dor.

2. Afloje los tornillos de los carburadores 1 y 2
girando los tornillos 3 en el sentido de las
agujas del reloj.

NOTA:

El tornillo 3 está enroscado hacia la izquierda.

3-5

69D5G51

Motor/Sistema de control

69D30115

1

69D30120

a

b

2

3. Empuje suavemente la palanca del acelera­dor 4, perteneciente al carburador nº 3, en la
dirección de la flecha (completamente cerra­do), y luego apriete los tornillos 3 pertene-
cientes a los carburadores nº 1 y nº 2.

NOTA:

Tras sincronizar el carburador, ajuste la velocidad
de ralentí del motor para apretar el tornillo de tope
del acelerador 1.

Comprobación del ralentí del motor

NOTA:

Asegúrese de comprobar la velocidad de ralentí
del motor antes de ajustar el tornillo testigo.

1. Arranque el motor y deje que se caliente
durante 5 minutos.

2. Acople la herramienta especial al cable de la
bujía nº 1 1 y compruebe el régimen del
motor al ralentí.Ajústelo si está fuera del
valor especificado.

NOTA:

9 Para aumentar el ralentí, gire el tornillo de tope

del acelerador en la dirección a.

9 Para disminuir el ralentí, gire el tornillo de tope

del acelerador en la dirección b.

4. Si no puede conseguir la velocidad de ralen­tí del motor especificada, ajuste el cable del
acelerador.

Ajuste de la posición de la varilla de
conexión del acelerador

1. Retire la varilla de conexión 1 de las palan­cas de control 2 y 3.

3

5

1

2

a

1
2
3
4

Ta cómetro digital: 90890-06760

Ralentí:

950 – 1.050 rpm

3. Gire el tornillo del tope del acelerador 2 en
la dirección a o b hasta obtener el ralentí
especificado.

4

69D30090

2. Gire la palanca de control 2 hasta que haga
contacto con el cárter 4.

3. Coloque la palanca de control 3 en su posi­ción completamente retardada, entrando en
contacto con el tope 5.

4. Ajuste la longitud a de la varilla de conexión
1 hasta que los agujeros se alineen con los
pasadores de sujeción de las palancas de
control 2 y 3, y luego, instale la varilla de
conexión 1.

5
6
7
8
9

69D5G51

3-6

CHK

6D430226

a

69D30105

1

3

4

5

2

a

6

69D30095

4

5

69D30085

1

3

2

4

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

Ajuste de la puesta a punto

1. Retire la varilla de conexión 1 de la palanca
de control 2 y de la leva 3.

1. Afloje la contratuerca 1, quite el seguro 2 y,
a continuación, quite el conector del cable del
acelerador 3.

2. Coloque el puño del acelerador o la palanca
del control remoto en su posición completa-
mente cerrada.

3. Compruebe que la palanca de control 4
haga contacto con el cárter 5.

2. Coloque la palanca de control 4 en su posi­ción completamente retardada, entrando en
contacto con el tope 5.

3. Gire la leva 3 para que haga contacto lige­ramente con el rodillo de la palanca del ace­lerador 6.

NOTA:

No debe abrirse la válvula de mariposa del carbu­rador.

4. Ajuste la longitud a de la varilla de conexión
1 hasta que los agujeros se alineen con los
pasadores de sujeción de la palanca de con­trol 2 y de la leva 3, y luego, instale la vari­lla de conexión 1.

Ajuste del cable del acelerador

NOTA:

Antes de ajustar el cable del acelerador, debe
ajustar correctamente el tornillo de tope del ace­lerador.

4. Ajuste la posición del conector del cable del
acelerador 3 hasta que su orificio quede ali-
neado con el pasador de sujeción que se
encuentra en la palanca del inversor 4.

3-7

69D5G51

+

ADVERTENCIA

El extremo del cable del acelerador debe

+

ADVERTENCIA

69D30290

8

9

69D30300

1

3

2

4

5

69D30095

4

5

6D430226

a

enroscarse 8,0 mm (0,31 in) a, como mínimo.

5. Instale el conector del cable del acelerador

3, seguro 2, y luego apriete la contratuerca

1.

6. Compruebe que el tornillo 8, completamen­te avanzado, contacta con el tope 9 cuando
el puño del acelerador o la palanca del con­trol remoto estén en posición totalmente
abierta.

Sistema de control

Comprobación del funcionamiento del
cambio de marcha

1. Compruebe el suave funcionamiento del
cambio de marcha cuando pase de punto
muerto a las posiciones de avante o marcha
atrás. Ajuste el cable del inversor si es nece­sario.

2. Ponga el cambio de marcha en la posición de
punto muerto.

3. Afloje la contratuerca 1, quite el seguro 2 y,
a continuación, quite el conector del cable del
inversor 3.

1
2
3

7. Compruebe que la palanca de control 4
haga contacto con el cárter 5, cuando el
puño del acelerador o la palanca del control
remoto estén en posición completamente
cerrada.

8. Compruebe el suave funcionamiento del
cable del acelerador y, si es necesario, repita
los pasos 3-7.

NOTA:

Si no pueden ajustarse correctamente los cables
del control remoto en el lado del motor, haga ajus­tes en el lado del control remoto.

4. Alinee el pasador de sujeción con la marca
de alineamiento 4, situada en el centro del
soporte del inversor.

5. Ajuste la posición del conector del cable del
inversor hasta que su orificio quede alineado
con el pasador de sujeción 5.

El conector del cable del inversor debe enros­carse 8,0 mm (0,31 in) a, como mínimo.

6. Instale el conector del cable del inversor 3,
instale el seguro 2, y luego apriete la con­tratuerca 1.

7. Compruebe el suave funcionamiento de la
palanca de cambio y ajuste la longitud del
cable del inversor, y si es necesario, repita los
pasos 3-6.

4
5
6
7
8
9

69D5G51

NOTA:

Si no pueden ajustarse correctamente los cables
del control remoto en el lado del motor, haga ajus­tes en el lado del control remoto.

3-8

CHK

6

7

69D30100

F

N

R

69D30155

a

b

69D30156

c

69D30115

1

69D30150

2

ADJ

Ajustes y comprobaciones periódicas

8. Compruebe que el contacto de punto muerto
6 quede empujado por la palanca del inver­sor 7. (WHD)

Comprobación de la distribución del
encendido

1. Arranque el motor y deje que se caliente
durante 5 minutos.

2. Acople la herramienta especial al cable de la
bujía nº 1 1 y compruebe el régimen del
motor al ralentí.

4. Compruebe que la escala ATDC 2° a, situa­da en la tuerca del volante magnético, esté
alineada con la marca b del plato de distri­bución. Ajuste si es necesario.

Posición del plato de distribución:

ATDC 1°– 3°

5. Compruebe que la escala c del volante
magnético avance hasta la escala 19° BTDC,
cuando la velocidad del motor aumente.
Ajuste si es necesario.

Ta cómetro digital: 90890-06760

Ralentí:

950 – 1.050 rpm

3. Fije la herramienta especial de servicio 2 al
cable de bujía nº 1 y compruebe la distribu­ción del encendido del motor.

Lampara estroboscopica 2:

90890-03141

3-9

69D5G51

Sistema de control

69D30160

1

69D30250

a

b

69D30260

5

2

3

4

c

69D30265

e

6

d

Ajuste de la distribución del encendido

NOTA:

9 Quite todas las bujías y el seguro del interruptor

del cable de parada del motor antes de ajustar
la distribución del encendido.

9 Asegúrese de que el motor está parado antes

de ajustar la distribución del encendido.

1. Quite el cable del acelerador o el cable del
control remoto.

2. Instale el medidor de cuadrante 1 en el orifi­cio para la bujía del cilindro nº 1.

5. Compruebe que la escala a del volante
magnético con el plato de distribución b
estén en la posición especificada.

Posición del plato de distribución:

BTDC 18°– 20°

6. Con el pistón colocado en su posición, colo­que la palanca de control 2 en su posición
completamente avanzada c, su tope contac-
ta con la tapa 3 y con el tope 4.

1
2
3
4

Medidor de cuadrante 1: 90890-01252

3. Lentamente, gire el volante magnético en el
sentido de las agujas del reloj y deténgalo
cuando el pistón esté en TDC.

4. Coloque el medidor de cuadrante en su posi­ción inicial, y luego alinee la posición especi-
ficada para girar el volante magnético en el
sentido de las agujas del reloj.

Carrera del pistón del cilindro nº 1
(BTDC):

2,18 – 2,68 mm (0,086 – 0,105 in)

NOTA:

Gire el volante magnético en el sentido de las
agujas del reloj para encontrar el pistón TDC.

5
6

7. Gire el tornillo de ajuste 5 de forma que la
línea d del volante magnético 6 quede ali­neada con la marca e situada en la base del
conjunto.

7
8
9

69D5G51

3-10

CHK

ADJ

8. Lentamente, gire el volante magnético en el
sentido de las agujas del reloj hasta que el
medidor de cuadrante indique la posición
adecuada.

Ajustes y comprobaciones periódicas

6

d

Carrera del pistón del cilindro nº 1
(ATDC):

0,01 – 0,05 mm (0,0004 – 0,0020 in)

9. Compruebe que la escala a del volante
magnético con el plato de distribución b
estén en la posición especificada.

a

b

69D30280

Posición del plato de distribución:

ATD C 1°– 3°

e

69D30265

Soporte

Comprobación del funcionamiento del
sistema de elevación

1. Incline completamente el fueraborda hacia
arriba y hacia abajo varias veces y comprue­be que el movimiento de elevación se realiza
con suavidad en todo el recorrido.Si es nece­sario, compruebe el mecanismo de eleva­ción.

10. Con el pistón colocado en posición ATDC,
coloque la palanca de control 2 en su posi­ción completamente retrasada f, su tope
contacta con la tapa 7 y con el tope 8.

f

2

7

8

11. Gire el tornillo de ajuste 9 de forma que la
marca d del volante magnético 6 quede ali­neada con la marca e situada en la base del
conjunto.

9

69D30270

69D30130

2. Ponga el motor fueraborda a toda velocidad y
luego sujételo con la palanca de tope de ele­vación 1 para comprobar el mecanismo de
bloqueo de la palanca.

3-11

1

69D30135

69D5G51

Cola

PRECAUCIÓN:

69D30140

1

2

69D10055

1

Comprobación del nivel de aceite para
engranajes

1 Incline el motor fueraborda completamente

hacia abajo.

2. Extraiga el chivato 1 y compruebe el nivel de
aceite para engranajes en el cárter inferior.

Sistema de control/Soporte/Cola

1

69D10050

Aceite para engranajes recomendado:

Aceite hidráulico
API: GL-4
SAE: 90

Cambio del aceite para engranajes

1. Levante por completo el motor fueraborda.

2. Coloque un recipiente debajo del tornillo de
vaciado 1, extraiga éste y a continuación el
chivato 2 para vaciar el aceite.

Aceite para engranajes recomendado:

Aceite hidráulico
API: GL-4
SAE: 90

Cantidad de aceite:

610 cm
(20,62 US oz, 21,51 Imp oz)

Chivato y tornillo de drenaje:

9 N·m (0,9 kgf·m, 6,6 ft·lb)

Comprobación de la estanqueidad de la
cola

No aplique una presión excesiva, ya que
podría dañar las juntas de aceite.

1. Extraiga el chivato 1 y acople la herramien­ta de mantenimiento especial.

3

1

2
3
4
5
6

3. Compruebe si el aceite contiene partículas
metálicas, si ha sufrido decoloración y verifi­que su viscosidad. Si es necesario comprue­be las piezas internas de la carcasa inferior.

4. Introduzca un tubo de aceite para engranajes
o una pistola de engrase por el orificio de
vaciado y rellene lentamente hasta que rebo­se por el orificio del chivato y no se vean bur­bujas de aire.

69D5G51

7

69D30145

8

Tester de fugas: 90890-06840

9

3-12

CHK

PRECAUCIÓN:

69D30330

6F630240

a

ADJ

2. Aplique la presión especificada para compro­bar que se mantiene la presión en la cola
durante al menos 10 segundos.

NOTA:

Cubra el orificio del chivato con un trapo cuando
retire la herramienta especial de la cola.

Presión sostenida de la cola:

100 kPa (1,0 kgf/cm2, 14 psi)

3. Si la presión desciende por debajo del valor
especificado, compruebe si están dañados el
eje de transmisión, los sellos de aceite del
eje de la hélice, la varilla del inversor y el tor­nillo de drenaje.

Comprobación de la hélice

1. Compruebe si se ha producido desgaste,
grietas o daños en las palas y estrías de la
hélice. Cambiar si es preciso.

General

Comprobación de los ánodos

1. Compruebe si los ánodos y la aleta de com-
pensación tienen capas de óxido, grasa y
aceite. Limpie si es necesario.

Ajustes y comprobaciones periódicas

No aplique aceite o grasa ni pinte los ánodos
o la aleta de compensación, ya que dejarían de
ser eficaces.

2. Sustituya los ánodos o la aleta de compen­sación si están excesivamente erosionados.

NOTA:

Para comprobar los ánodos del cilindro, consulte
el capítulo 5.

Comprobación de la batería

1. Compruebe el nivel del electrolito de la bate­ría. Si el nivel se encuentra en la marca de
nivel mínimo a o por debajo de la misma,
añada agua destilada hasta que el nivel se
sitúe entre las marcas de nivel máximo y
mínimo.

3-13

69D30310

2. Compruebe la densidad del electrolito.
Cargue completamente la batería si está por
debajo del valor especificado.

69D30320

69D5G51

El electrolito de la batería es peligroso; contie-

+

ADVERTENCIA

69D30180

A

69D30185

A

a

A

A

69D30200

A

69D30205

A

ne ácido sulfúrico y, por tanto, es tóxico y alta-
mente corrosivo.
9 Evite tocar el electrolito ya que puede pro-

ducir quemaduras graves o lesiones perma­nentes en los ojos.

9 Utilice gafas protectoras cuando manipule

baterías o trabaje cerca de ellas.

Antídoto (EXTERNO):

9 PIEL - Lave con agua.
9 OJOS - Lave con agua durante 15 minutos y

requiera rápidamente la atención médica.
Antídoto (INTERNO):
9 BeAntídoto (INTERNO):ba grandes cantida-

des de agua o leche y seguidamente leche

de magnesio, huevos batidos o aceite vege-

tal. Requiera rápidamente la atención médi-

ca.
9 Cargue las baterías en un lugar bien ventila-

do.
9 Mantenga las baterías alejadas del fuego,

chispas o llamas (p. ej., equipos de soldadu-

ra, cigarrillos encendidos).
9 NO FUME cuando cargue o manipule baterí-

as.
MANTENGA LAS BATERÍAS Y EL ELECTROLI­TO FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS.

Cola/General

Engrase del motor fueraborda

1. Aplique grasa resistente al agua en las zonas
que se muestran.

NOTA:

Aplique grasa por los engrasadores hasta que
rebose de los casquillos a.

1
2
3
4
5

NOTA:

9 Las baterías varían dependiendo del fabricante.

Es posible que el procedimiento descrito en el
presente manual no se pueda aplicar siempre;
por ello, consulte el manual de instrucciones de
la batería.

9 Desconecte primero el cable negativo de la

batería y después el positivo.

Densidad del electrolito:

1.280 a 20°C (68°F)

6
7
8
9

69D5G51

3-14

CHK

69D30220

A

A

69D30225

A

6B430300

ADJ

å

Ajustes y comprobaciones periódicas

å Modelo con mando popero

2. Aplique grasa anticorrosiva en la zona que se
muestra.

3-15

69D5G51

FUEL

Sistema de combustible

Herramientas de mantenimiento especiales .......................................................... 4-1

Colocación de los tubos .......................................................................................... 4-2

Tubo de combustible ................................................................................................ 4-3

Carburador ................................................................................................................ 4-6

Desmontar los carburadores ............................................................................... 4-8

Comprobación de los carburadores .................................................................... 4-8

Montaje de los carburadores ............................................................................... 4-9

Ajuste del tornillo de tope del acelerador ............................................................ 4-9

Bomba de gasolina ................................................................................................. 4-10

Comprobación de la bomba de gasolina ........................................................... 4-11

Desmontaje de la bomba de gasolina ............................................................... 4-11

Montaje de la bomba de gasolina ..................................................................... 4-12

Comprobación del conector de gasolina ........................................................... 4-12

1
2
3
4
5
6
7
8
9

69D5G51

FUEL

Vacuum/pressure pump gauge set
90890-06756

Digital caliper
90890-06704

Sistema de combustible

Herramientas de mantenimiento especiales

Juego de vacuómetro/bomba de presión
90890-06756

Calibre digital
90890-06704

4-1

69D5G51

Herramientas de mantenimiento especiales/Colocación de los tubos

69D4010E

1

2

3

4

3

1

2

3

Colocación de los tubos

1
2
3
4
5
6
7
8

1 Tubo de combustible (del conector de gasolina al filtro de gasolina)
2 Tubo de combustible (del filtro a la bomba de gasolina)
3 Tubo de combustible (entre la bomba de gasolina y los carburadores)
4 Tubo del chivato del agua de refrigeración

69D5G51

9

4-2

FUEL

WD

2 N·m (0.2 kgf·m, 1.5 ft·lb)

69D4020E

Sistema de combustible

Tubo de combustible

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Conector de bloqueo 4
2 Tubo de combustible 1
3 Perno 1 M6 × 25 mm
4 Conector de gasolina 1
5 Abrazadera 10
6 Tubo de combustible 1
7 Tubo de combustible 1
8 Perno 2 M6 × 40 mm

9 Bomba de gasolina 1
10 Junta 1
11 Perno 3 M6 × 16 mm
12 Perno 1 M6 × 14 mm
13 Soporte 1
14 Soporte 1
15 Montaje del filtro de gasolina 1
16 Taza 1
17 Tuerca 1

No reutilizable

No reutilizable

4-3

69D5G51

Tubo de combustible

WD

2 N·m (0.2 kgf·m, 1.5 ft·lb)

69D4020E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Junta tórica 1
19 Elemento filtrante 1
20 Resorte 1
21 Boya 1
22 Tubo de combustible 1
23 Tubo de combustible 1
24 Tubo de combustible 1
25 Tubo de combustible 1
26 Tubo 2
27 Tornillo 4 ø6 × 45 mm
28 Arandela 4
29 Silenciador del aire de admisión1
30 Perno 6 M6 × 45 mm
31 Soporte 1
32 Varilla de conexión1
33 Empujador 2
34 Unión4

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

4-4

FUEL

WD

2 N·m (0.2 kgf·m, 1.5 ft·lb)

69D4020E

Sistema de combustible

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
35 Montaje del carburador nº 11
36 Montaje del carburador nº 21
37 Montaje del carburador nº 31
38 Junta 1
39 Unión1
40 Varilla del estrangulador 1
41 Junta 1
42 Solenoide del estrangulador 1 Modelo WD

No reutilizable

4-5

69D5G51

Carburador

69D4030E

Tubo de combustible/Carburador

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Tornillo 6 ø4 × 30 mm

2 Placa 3

3 Junta 3

4 Placa 3

5 Chiclé de aire 3

6 Junta 3

7 Placa 3

8 Surtidor testigo de aire 3

9 Junta tórica 3

10 Placa 3
11 Tornillo testigo de aire 3
12 Resorte 3
13 Tornillo 3 Carburador nº 1 y nº 2
14 Arandela 3 Carburador nº 1 y nº 2
15 Tornillo 12 ø4 × 14 mm
16 Cámara del flotador 3
17 Junta 3

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

4-6

FUEL

69D4030E

Sistema de combustible

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Boya 3
19 Pasador de la boya 3
20 Válvula de aguja 3
21 Seguro 3
22 Pasador 3
23 Tapa 3
24 Surtidor testigo 3
25 Surtidor principal 3
26 Tobera principal 3
27 Tornillo de drenaje 3
28 Junta 3
29 Tornillo de tope del acelerador 1 Carburador nº 2
30 Resorte 1 Carburador nº 2
31 Tapa 1 Carburador nº 3
32 Conjunto de carburador 3

No reutilizable

4-7

69D5G51

Carburador

PRECAUCIÓN:

6D440025

6B440040

a

2

69D40010

1

Desmontar los carburadores

NOTA:

9 Antes de desmontar los carburadores, asegúre-

se de apuntar el número de veces que se gira el
tornillo testigo desde su posición asentada a su
posición inicial.

9 Los surtidores y otros componentes desmonta-

dos deben clasificarse y mantenerse en orden
para poderlos volver a montar en sus posicio­nes originales.

Comprobación de los carburadores

1. Compruebe la existencia de suciedad y
materias extrañas en los conductos de aire y
combustible y en los surtidores. Limpie el
cuerpo del carburador con un disolvente a
base de petróleo si fuera necesario.

2. Aplique aire comprimido a todos los conduc­tos y surtidores.

4. Compruebe si el tornillo testigo y la válvula
de aguja están deformados o desgastados.
Cambiar si es preciso.

1
2

5. Compruebe si la boya está deteriorada.
Cambiar si es preciso.

3

6. Mida la altura de la boya a.Sustituya la boya
y la válvula de aguja como conjunto, si están
fuera del valor especificado.

4

9 Dirija el aire comprimido hacia abajo ya que

de lo contrario podría recibir disolvente en
los ojos o podrían desprenderse partículas
del carburador.

9 No emplee un cable de acero para la limpie-

za de los surtidores ya que se podrían
agrandar los diámetros de éstos y alterar
seriamente el rendimiento del motor.

3. Compruebe la existencia de suciedad o resi­duos en el surtidor principal, el surtidor testi­go y la tobera principal. Limpie si es necesa­rio.

NOTA:

La boya debe estar apoyada en la válvula de
aguja 1, pero sin comprimirla.

Calibre digital 2: 90890-06704

Altura de la boya a:

12,0 – 16,0 mm (0,47 – 0,63 in)

5
6
7
8
9

69D5G51

4-8

FUEL

69D40015

4

1

3

2

6

5

69D40020

7
8

69D40040

1

a

b

69D40030

0

q

9

Sistema de combustible

Montaje de los carburadores

1. Instale el surtidor de aire principal 1. Luego,
instale el plato 2 y una nueva junta 3 den-
tro del cuerpo del carburador.

2. Instale el surtidor testigo de aire 4. Luego,
instale el plato 5 y una nueva junta 6 den-
tro del cuerpo del carburador.

3. Instale una nueva junta tórica 7 en el plato
8 y oriente la marca hacia arriba, hacia el
cuerpo del carburador.

6. Instale el tornillo testigo, apriételo hasta que
quede ligeramente asentado y después afló-
jelo el número de vueltas especificado.

NOTA:

9 Ajuste el cable del acelerador en caso de que

haya desmontado el carburador o ajustado el
ralentí.

9 Para los procedimientos de ajuste, vea el

Capítulo 3.

Ajuste del tornillo testigo:

1 1/4 – 1 3/4 vueltas fuera

4. Coloque la tapa sobre el cuerpo del carbura­dor.

5. Instale la válvula de aguja 9, la boya 0 y el
pasador de la boya q, como se ilustra y, a
continuación, compruebe el suave funciona­miento de la boya.

5. Instale el conjunto del carburador.

Ajuste del tornillo de tope del acelerador

1. Arranque el motor y deje que se caliente d –
urante 5 minutos.

2. Gire el tornillo de tope del acelerador 1,
situado en el carburador nº 2, en la dirección
a ó b hasta obtener la velocidad de ralentí
del motor especificada.

NOTA:

9 Para aumentar el ralentí, gire el tornillo de tope

del acelerador en la dirección a.

9 Para disminuir el ralentí, gire el tornillo de tope

del acelerador en la dirección b.

NOTA:

Coloque la válvula de aguja en su asiento cuando
instale la boya en la cámara.

4-9

Ralentí:

950 – 1.050 rpm

3. Si no puede conseguir la velocidad de ralen­tí del motor especificada, ajuste el cable del
acelerador.

69D5G51

Bomba de gasolina

69D4040E

Carburador/Bomba de gasolina

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Tornillo 3 ø6 × 30 mm
2 Tapar 1
3 Diafragma 1
4 Junta 1
5 Cuerpo de la bomba de gasolina 1
6 Junta 1
7 Diafragma 1
8Válvula antiretorno 2

9 Junta 1
10 Tapar 1
11 Tornillo 2
12 Tuerca 2

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

4-10

FUEL

Sistema de combustible

Comprobación de la bomba de gasolina

1. Coloque un recipiente debajo de las conexio­nes de los tubos de combustible y desconéc-
telos de la bomba.

2. Conecte la herramienta de mantenimiento
especial a la entrada de la bomba de gasoli­na.

3. Cubra la salida de la bomba de gasolina con
el dedo y aplique la presión positiva especifi­cada. Compruebe que no haya fugas de aire.

Juego de vacuómetro/bomba de
presión:

90890-06756

Presión especificada:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

6. Aplique la presión positiva especificada y
compruebe que no haya fugas de aire.
Desmonte la bomba de gasolina si es nece­sario.

NOTA:

Monte la válvula de la bomba de gasolina en el
cuerpo de la bomba y humedezca con gasolina el
interior de esa bomba para garantizar un mejor
cierre.

Presión especificada:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

Desmontaje de la bomba de gasolina

1. Desmonte la bomba de gasolina.

2. Compruebe la existencia de roturas o daños
en el diafragma. Cambiar si es preciso.

4. Aplique la presión negativa especificada y
compruebe que no haya fugas de aire.

Presión especificada:

30 kPa (0,3 kgf/cm

5. Conecte la herramienta de mantenimiento
especial a la salida de la bomba de gasolina.

2

, 4,4 psi)

3. Compruebe la existencia de combaduras o
daños en las válvulas. Cambiar si es preciso.
Asimismo compruebe si el cuerpo de la
bomba está dañado. Cambiar si es preciso.

4. Limpie el cuerpo de la bomba de gasolina.

4-11

69D5G51

Bomba de gasolina

4

3

2

2

3

4

69D40050

1

1

6F640040

Montaje de la bomba de gasolina

NOTA:

Limpie las piezas y sumerja en gasolina las vál-
vulas y los diafragmas antes del montaje para que
la bomba de gasolina funcione de inmediato al
arrancar el motor.

1. Instale las válvulas de comprobación 1 den-
tro del cuerpo de la bomba de gasolina.

2. Instale juntas nuevas 2, los diafragmas 3 y
las tapas 4.

Comprobación del conector de gasoli­na

1. Compruebe visualmente si el conector de
gasolina está agrietado o deteriorado.

2. Conecte la herramienta de mantenimiento
especial a la salida del conector de gasolina.

3. Aplique la presión especificada y compruebe
si dicha presión se mantiene durante 10
segundos. Sustituya el conector de gasolina
si es necesario.

Juego de vacuómetro/bomba de
presión:

90890-06756

1
2
3
4
5

NOTA:

Verifique que las juntas y los diafragmas estén
colocados en su sitio durante el proceso de mon­taje.

Presión especificada:

50 kPa (0,5 kgf/cm2, 7,3 psi)

6
7
8
9

69D5G51

4-12

FUEL

— MEMO —

4-13

69D5G51

POWR

Motor

Herramientas de mantenimiento especiales .......................................................... 5-1

Motor .......................................................................................................................... 5-5

Comprobación de la compresión ......................................................................... 5-5

Desmontaje del arranque manual ..................................................................... 5-16

Comprobación del resorte en espiral ................................................................ 5-17

Comprobación del trinquete de transmisión ...................................................... 5-17

Medición del cabo de arranque ......................................................................... 5-17

Montaje del arranque manual ............................................................................ 5-17

Extracción del motor .......................................................................................... 5-18

Extracción del volante magnético ...................................................................... 5-20

Extracción de los componentes eléctricos ........................................................ 5-20

Quitar las palancas de control ........................................................................... 5-20

Montaje de las palancas de control ................................................................... 5-21

Válvulas de láminas ............................................................................................... 5-22

Extracción del conjunto de la válvula de láminas ............................................. 5-23

Comprobación de las válvulas de láminas ........................................................ 5-23

1
2
3

Culata ....................................................................................................................... 5-24

Extracción de la culata ...................................................................................... 5-26

Comprobación de la culata ................................................................................ 5-26

Extracción de la tapa de escape ....................................................................... 5-26

Comprobación de la tapa de escape ................................................................ 5-26

Instalación de los espárragos ............................................................................ 5-26

Instalación del interruptor térmico ..................................................................... 5-27

Cárter ....................................................................................................................... 5-28

Quitar el casquillo del sello de aceite ................................................................ 5-32

Extracción del cárter .......................................................................................... 5-32

Extracción del montaje del cigüeñal .................................................................. 5-32

Comprobación del diámetro de los cilindros ......................................................5-32

Desmontaje del casquillo del sello de aceite .................................................... 5-33

Comprobación del casquillo del sello de aceite ................................................ 5-33

Montaje del casquillo del sello de aceite ........................................................... 5-33

Desmontar el cojinete superior .......................................................................... 5-33

Montaje del cojinete superior ............................................................................ 5-33

Comprobación del diámetro de los pistones ..................................................... 5-34

Comprobación de la holgura de los pistones .................................................... 5-34

Comprobación de los aros de pistón ................................................................. 5-34

Comprobación de la holgura lateral de los aros de pistón ................................ 5-35

Comprobación del diámetro interior del circlip del bulón .................................. 5-35

Comprobación del bulón del pistón ................................................................... 5-35

Comprobación de los ánodos interiores ............................................................ 5-35

Desmontaje del cigüeñal ................................................................................... 5-36

Montaje del cigüeñal .......................................................................................... 5-37

Comprobación del cigüeñal ............................................................................... 5-39

Montaje del pistón ............................................................................................. 5-40

Montaje del motor .............................................................................................. 5-40

Instalación del motor ......................................................................................... 5-43

4
5
6
7
8
9

69D5G51

POWR

Compression gauge
90890-03160

Flywheel holder
90890-06522

Flywheel puller
90890-06521

Crankshaft aligner
90890-03107

Driver rod L3
90890-06652

Driver rod LS
90890-06606

Bearing Separator
90890-06534

Crank jig set
90890-02422

Motor

Herramientas de mantenimiento especiales

Compresímetro
90890-03160

Porta volante
90890-06522

Extractor del volante de motor
90890-06521

Accesorio del cojinete de agujas
90890-06637

Extractor de cojinetes L3
90890-06652

Extractor de cojinetes LS
90890-06606

Alineador de soporte de cigüeñal
90890-03107

Accesorio del cojinete de agujas
90890-06631

5-1

Separador de cojinetes
90890-06534

Conjunto de plantilla del cigüeñal
90890-02422

69D5G51

Herramientas de mantenimiento especiales

Flange
90890-02351

Body
90890-02352

Bolt
90890-02353

Washer
90890-02354

B-9

Press body
90890-02385

C

H-11

Plate C
90890-02402

Crank separater kit (set 02416 + 02417)
90890-02418

1

Brida
90890-02351

Cuerpo
90890-02352

Perno
90890-02353

Cuerpo de la prensa
90890-02385

2
3

Prensa de cojinete C
90890-02393

4
5

Anillo de altura (H-11)
90890-02377

Arandela
90890-02354

Casquillo 9 (D30)
90890-02363

6
7

Placa C
90890-02402

8
9

Kit de separación del cigüeñal
(juego 02413 + 02417)
90890-02418

69D5G51

5-2

POWR

Disassembling kit
90890-02416

Nut
90890-02407

Pressure plate
90890-02408

Pole
90890-02409

Plate A
90890-02410

Plate B
90890-02411

Assembling kit
90890-02417

Guide plate
90890-02413

Guide pole
90890-02414

Motor

Kit de desmontaje
90890-02416

Tuerca
90890-02407

Placa de presión
90890-02408

Placa B
90890-02411

Kit de montaje
90890-02417

Guía
90890-02412

Polea
90890-02409

Placa A
90890-02410

5-3

Placa de guía
90890-02413

Polea guía
90890-02414

69D5G51

se

Bearing inner race attachment
90890-06641

Base
90890-02415

Instalador de cojinete de pie de biela
90890-06527

Herramientas de mantenimiento especiales

1
2
3

Calibre del cilindro
90890-06759

Accesorio de la pista interior del cojinete
90890-06641

4
5
6
7
8

69D5G51

9

5-4

POWR

PRECAUCIÓN:

Motor

Motor

Comprobación de la compresión

1. Arranque el motor, deje que se caliente
durante 5 minutos y después párelo.

2. Extraiga el seguro del interruptor de hombre
al agua.

3. Extraiga las pipetas y todas las bujías y aco­ple las herramientas de mantenimiento espe­ciales en el orificio de una bujía.

6F650010

5. Si la compresión se encuentra por debajo del
valor especificado y está descompensada en
cada uno de los cilindros, añada una peque­ña cantidad de aceite de motor a los cilindros
y seguidamente vuelva a comprobar la com­presión.

NOTA:

9 Si la compresión aumenta, compruebe el des-

gaste de los pistones y los aros. Cambiar si es
preciso.

9 Si la compresión no aumenta, compruebe la

junta de culata y la culata. Cambiar si es preci­so.

Antes de extraer las bujías, aplíqueles aire
comprimido para eliminar los restos de sucie­dad o polvo que de lo contrario podrían pene­trar en los cilindros.

Compresímetro:

90890-03160

4. Abra completamente el acelerador y accione
el arranque del motor hasta que la indicación
del compresímetro se estabilice.

NOTA:

No tire del tirador del estrangulador cuando com­pruebe la presión de compresión.

Mínima presión de compresión (datos
de referencia):

540 kPa (5,4 kgf/cm

2

, 76 psi)

5-5

69D5G51

Motor

21 N·m (2.1 kgf·m, 15.5 ft·lb)

4 N·m (0.4 kgf·m,3.0 ft·lb)
8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

69D5010E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Motor 1
2 Conjunto de arranque manual 1
3 Casquillo 3
4 Junta 6
5 Perno 2 M8 × 30 mm
6 Perno 1 M8 × 26 mm
7 Perno 2 M8 × 30 mm
8 Junta 2

9 Casquillo 2
10 Perno 2 M6 × 20 mm
11 Perno 2 M6 × 25 mm
12 Mandil 1
13 Mandil 1
14 Perno 2 M8 × 35 mm
15 Perno 6 M8 × 85 mm
16 Junta 1
17 Pasador 2

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-6

POWR

21 N·m (2.1 kgf·m, 15.5 ft·lb)

4 N·m (0.4 kgf·m,3.0 ft·lb)
8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

69D5010E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Perno 1 M6 × 25 mm
19 Montaje del contacto de punto muerto 1
20 Perno 1 M6 × 12 mm
21 Soporte 1
22 Relé de arranque 1
23 Mazo de cables 1
24 Perno 1 M6 × 16 mm

5-7

69D5G51

Motor

160 N·m (16 kgf·m, 115 ft·lb)

WHD, WD

WD

69D5020E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Volante magnético 1

2 Perno 3 M8 × 12 mm

3 Polea del arranque 1

4 Tuerca 1

5 Arandela 1

6 Perno 1 M6 × 10 mm

7 Plato de distribución1

8 Chaveta de media luna 1

4
5
6
7
8

69D5G51

9

5-8

POWR

20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

MHD

69D5030E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Tornillo 2

2 Tapar 1

3 Perno 6 M6 × 25 mm

4 Bobina de encendido 3

5 Perno 3 M6 × 16 mm

6 Tornillo 2

7 Soporte 1

8 Junta 3

9 Casquillo 3

10 Unidad CDI 1
11 Tornillo 1 ø6 × 25 mm: Modelos WHD y WD
12 Rectificador 1 Modelos WHD y WD
13 Perno 2 M6 × 55 mm
14 Soporte 1
15 Perno 2 M6 × 35 mm: Modelos WHD y WD
16 Perno 1 M6 × 25 mm: Modelos WHD y WD
17 Perno 2 M6 × 30 mm

5-9

69D5G51

Motor

20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

MHD

69D5030E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Bobina de luz 1
19 Tornillo 2 ø5 × 25 mm
20 Bobina de carga 1
21 Tornillo 3 ø6 × 12 mm
22 Retén3
23 Montaje de la base 1
24 Retén1
25 Arandela 1
26 Motor de arranque 1 Modelos WHD y WD

4
5
6
7
8

69D5G51

9

5-10

POWR

69D5040E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Unión1

2 Perno 1 M6 × 16 mm

3 Casquillo 1

4 Perno 1 M6 × 25 mm

5 Casquillo 1

6 Arandela corrugada 1

7Leva 1

8 Varilla de conexión1

9 Unión2

10 Tuerca 2
11 Perno 1 M6 × 45 mm
12 Arandela 1
13 Casquillo 1
14 Palanca de control 1
15 Resorte 1
16 Palanca de control 1
17 Arandela 1

5-11

69D5G51

Motor

69D5040E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Palanca de control 1
19 Tornillo 2
20 Tuerca 2
21 Tapa 2

4
5
6
7
8

69D5G51

9

5-12

POWR

69D5050E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Carcasa del arranque manual 1

2 Tirante 5

3 Arandela 2

4 Resorte en espiral 1

5 Casquillo 1

6 Tambor de la polea 1

7 Tapar 1

8 Seguro 1

9 Casquillo 1

10 Trinquete de transmisión1
11 Resorte 1
12 Resorte 1
13 Placa de transmisión1
14 Arandela 1
15 Perno 1 M6 × 16 mm
16 Perno 1 M6 × 25 mm
17 Arandela 1

5-13

69D5G51

Motor

69D5050E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Casquillo 1
19 Rodillo 1
20 Perno 2 M6 × 30 mm
21 Junta 2
22 Casquillo 2
23 Tapar 1
24 Tirador de arranque manual 1
25 Regulador 1
26 Guía sobre el cabo de arranque 1
27 Cabo de arranque 1
28 Perno 1 M6 × 12 mm
29 Seguro 1
30 Arandela 1
31 Cable de protección contra arranque con

marcha puesta 1
32 Resorte 1
33 Guía1
34 Perno 1

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-14

POWR

69D5050E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
35 Tope 1
36 Resorte 1

5-15

69D5G51

Motor

+

ADVERTENCIA

+

ADVERTENCIA

+

ADVERTENCIA

69D50050

0

b

69D50060

q

69D50070

w

69D50020

a

2

1

69D50030

5

3

4

6

69D50040

8

7

9

Desmontaje del arranque manual

1. Gire el tambor de arranque 1 en el sentido
de las agujas del reloj hasta que se libere el
resorte en espiral.

NOTA:

9 Gire el tambor de arranque de forma que la

muesca de la superficie exterior del mismo
quede orientada hacia el tirador de arranque
manual.

9 Pase el cabo de arranque 2 por la muesca a.

2. Quite el perno, la placa de transmisión 3, el
resorte 4, el trinquete de transmisión 5, el
resorte 6, el seguro 7, la tapa 8 y el cas­quillo 9.

3. Quite el tambor de la polea 0 de la carcasa
del arranque manual.

NOTA:

Introduzca un destornillador de cabeza plana en
el orificio b del tambor de la polea y presione
hacia abajo en el resorte en espiral, de forma que
se suelte del tambor de la polea.

Es posible que el resorte en espiral se salga.
Cubra el resorte en espiral con trapos y luego
extraiga el tambor de arranque.

4. Saque el resorte en espiral q de la carcasa
del motor de arranque manual.

1
2
3
4
5

Es posible que el tambor de arranque se
salga. Sujete el tambor con la mano y extrái-
galo.

69D5G51

6
7

Es posible que el resorte en espiral se salga.
Para extraer el resorte, cúbralo con trapos.

8

5. Quite el cabo de arranque w.

9

5-16

POWR

Motor

Comprobación del resorte en espiral

1. Compruebe la existencia de grietas, comba­duras o daños en el resorte en espiral.
Cambiar si es preciso.

Comprobación del trinquete de transmi­sión

1. Compruebe la existencia de grietas o daños
en el trinquete de transmisión. Cambiar si es
preciso.

Medición del cabo de arranque

1. Mida la longitud del cabo de arranque.
Cámbielo si la longitud está por debajo valor
especificado.

Longitud del cabo de arranque:

1.920 – 2.080 mm (75,6 – 81,9 in)

Montaje del arranque manual

1. Instale el cabo de arranque 1 en el tambor
de la polea 2.

2. Instale el trinquete de transmisión y los resor­tes.

4. Enrolle el cabo de arranque 2-1/2 vueltas
alrededor del tambor de la polea en la direc­ción de la flecha indicada en la ilustración.

b

69D50090

NOTA:

Después de enrollar el cabo de arranque en el
tambor instálelo en la muesca b.

5. Instale la arandela y el resorte en espiral 4
en la carcasa del motor de arranque.

d

3. Instale el tirador de arranque manual 3.

3

2

1

a

69D50080

NOTA:

9 Haga un nudo en el extremo del cabo de arran-

que como se muestra en la ilustración.

9 Asegúrese de dejar 5,0 – 10,0 mm (0,2 – 0,4

in)en el extremo a del cabo de arranque.

c

4

69D50100

NOTA:

Instale el extremo exterior c del resorte en espi­ral en el pasador d de la caja del arranque.

6. Instale el casquillo y el tambor de la polea en
la carcasa del motor de arranque manual 5.

5

NOTA:

Instale el tambor de arranque y asiente el resorte
en espiral girando el tambor.

69D50110

5-17

69D5G51

Motor

69D50115

7

8

6

69D50120

9

w

q

0

69D50130

e

69D50140
69D50150

7. Instale el casquillo 6, la tapa 7, el seguro
8, el trinquete de transmisión 9, los resor­tes 0 y q y la placa de transmisión w.

NOTA:

Alinee la marca situada en el tope con la guía y, a
continuación, gire el tambor de la polea.

10. Tire del tirador de arranque manual comple­tamente y mida la longitud del cabo. Ajústelo
si la longitud está fuera del valor especifica­do.

Longitud del cabo de arranque f:

1.700 – 1.900 mm (66,9 – 74,8 in)

1
2
3
4

8. Gire el tambor 6 veces en el sentido de la fle­cha y extraiga el cabo de arranque de la
muesca e.

9. Tire del tirador de arranque manual varias
veces para comprobar que el tambor gira con
suavidad y si existe holgura en el cabo.
Repita los pasos 4-8 si es necesario.

Extracción del motor

NOTA:

A fin de facilitar el trabajo, se recomienda aflojar
la tuerca del volante magnético antes de extraer
el motor.

1. Quite el ensamblaje del carburador.

2. Quite el cable de protección contra arranque

1 y extraiga el arranque manual.

1

69D50160

5
6
7
8

69D5G51

9

5-18

POWR

69D50170

2

69D50190

7

8

9

0

69D50180

4

3

69D50185

6

5

69D5020

q

69D50210

Motor

3. Suelte el conector del contacto de punto
muerto 2. (WHD)

4. Quite la fijación del contacto del punto muer­to 3 (WHD) y la fijación 4.

6. Desconecte los cables de la batería 7
(WHD, WD), cables del indicador de aviso, el
cable del interruptor del cable de parada del
motor (MHD, WHD) y los cables de tierra 8.

7. Desconecte los cables del relé de arranque
9 (WHD, WD) y el acoplador 0 del mazo de
cables.

8. Desconecte el tubo testigo de agua.

9. Quite el soporte del inversor q.

NOTA:

Cuando quite la fijación del contacto de punto
muerto, coloque la marcha en posición marcha
atrás.

5. Desconecte los cables del control remoto
(modelo con control remoto) o el cable del
acelerador 5, y luego el cable del inversor 6
(cable del control popero).

10. Retire el mandil y, a continuación, extraiga el
motor quitando los pernos.

5-19

69D5G51

Motor

1

2

3

4

5

6

5

69D50220

69D50230

PRECAUCIÓN:

PRECAUCIÓN:

6F650200

Extracción del volante magnético

1. Extraiga la polea de arranque y afloje la tuer­ca del volante magnético.

Aplique fuerza en la dirección indicada por las
flechas. Durante el trabajo, cuide de que el
porta volante no se salga del volante.

Porta volante: 90890-06522

NOTA:

Aplique fuerza en el extremo del cigüeñal hasta
que el volante magnético salga de la parte cónica
del cigüeñal.

Extractor del volante de motor:

90890-06521

3. Extraiga la chaveta de media luna.

Extracción de los componentes eléctri­cos

1. Quite el fijador 1 y el motor de arranque 2
(modelos WHD y WD).

2. Quite el ensamblaje base 3, la bobina de luz
4 y la unidad CDI 5.

1
2
3
4

2. Extraiga el volante magnético.

6B450090

3. Quite de las bujías las pipetas y después
saque las bobinas de encendido 6.

Quitar las palancas de control

1. Quite las palancas de control.

5
6
7
8

Para evitar daños en el motor o en las herra­mientas, atornille a fondo los pernos de pre­sión del extractor del volante del motor, de
forma que la placa del extractor quede parale­la al volante magnético.

69D5G51

9

5-20

POWR

69D50240

2

1

69D50245

a

b

Motor

Montaje de las palancas de control

1. Instale el resorte dentro de la palanca de
control 1 y luego instale la palanca de con­trol 2.

NOTA:

Alinee la proyección a sobre la palanca de con­trol 2, alineando la proyección b sobre la palan­ca de control 1 para cambiar de dirección.

5-21

69D5G51

0.8 N·m (0.08 kgf·m, 0.6 ft·lb)

4 N·m (0.4 kgf·m,3.0 ft·lb)

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

69D5060E

Válvulas de láminas

Motor/Válvulas de lengüeta

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Tornillo 1
2 Plato de distribución1
3 Perno 7 M6 × 25 mm
4 Montaje de colector de admisión1
5 Tornillo 6 ø5 × 16 mm
6 Montaje de la válvula de lengüeta 3
7 Junta 1
8 Placa 1

9 Junta 1
10 Colector de admisión1
11 Tornillo 18 ø3 × 7 mm
12 Tope de la válvula 6
13 Válvula de láminas 6
14 Cuerpo 3

No reutilizable

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-22

POWR

69D50250

1

1

1

1

1

2

69D50265

a

Motor

Extracción del conjunto de la válvula
de láminas

1. Extraiga los pernos del colector de admisión
1 y, a continuación, la tapa del colector de
admisión 2, la junta y el conjunto de válvula
de lengüeta.

Comprobación de las válvulas de lámi­nas

1. Compruebe las válvulas de láminas para ver
si están deformadas a. Cambie si es supe­rior al valor especificado.

2. Mida la altura del tope de la válvula b.
Cambie si está fuera del valor especificado.

b

69D50270

Altura del tope de la válvula b:

2,8 – 3,2 mm (0,11 – 0,13 in)

5-23

Límite de deformación de la válvula a:

0,20 mm (0,0079 in)

69D5G51

15 N·m (1.5 kgf·m,11.1 ft·lb)

32 N·m (3.2 kgf·m, 23 ft·lb)

3 N·m (0.3 kgf·m,2.2 ft·lb)

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

23 N·m (2.3 kgf·m, 17 ft·lb)

25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)

10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 ft·lb)

69D5070E

Culata

Válvulas de lengüeta/Culata

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Junta 1
2Tapón1
3 Junta 1
4 Culata 1
5 Interruptor térmico 1
6 Perno 13 M8 × 70 mm
7 Bujía3
8 Tuerca 1

9 Tapa de la culata 1
10 Junta 1
11 Espárrago 1
12 Termostato 1
13 Junta 1
14 Tapar 1
15 Perno 2 M6 × 25 mm
16 Perno 16 M6 × 35 mm
17 Abrazadera 2

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-24

POWR

15 N·m (1.5 kgf·m,11.1 ft·lb)

32 N·m (3.2 kgf·m, 23 ft·lb)

3 N·m (0.3 kgf·m,2.2 ft·lb)

8 N·m (0.8 kgf·m, 5.8 ft·lb)

23 N·m (2.3 kgf·m, 17 ft·lb)

25 N·m (2.5 kgf·m, 18 ft·lb)

10 N·m (1.0 kgf·m, 7.2 ft·lb)

69D5070E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Tapa exterior de escape 1
19 Junta 1
20 Tapa interior de escape 1
21 Junta 1

No reutilizable

No reutilizable

5-25

69D5G51

Extracción de la culata

PRECAUCIÓN:

69D50280

69D50290

1

2

1. Extraiga las bujías, la tapa del termostato, el
termostato y el interruptor térmico.

2. Saque los pernos de la culata (tuerca) en la
secuencia ilustrada.

Culata

1

69D50300

No raye ni dañe las superficies de contacto de
la culata y del cilindro completo.

Comprobación de la culata

1. Elimine la carbonilla de las cámaras de com­bustión y compruebe si están deterioradas o
corroídas.

2. Compruebe el alabeo de la culata mediante
una regla 1 y una galga de espesores 2 en
las cuatro direcciones que se muestran.
Cambiar si es superior al valor especificado.

Límite de deformación de la culata:

0,1 mm (0,0039 in)

Extracción de la tapa de escape

1. Extraiga los tornillos de la tapa de escape en
la secuencia que se muestra.

69D50310

Comprobación de la tapa de escape

1. Compruebe si la tapa de escape está defor­mada o corroída. Cambiar si es preciso.

2
3
4
5
6

69D5G51

Instalación de los espárragos

1. Apriete, temporalmente, el espárrago 1.

1

69D50281

7
8
9

5-26

POWR

69D50283

69D50284

69D50320

1

2

69D50282

2

Motor

2. Instale las dos tuercas 2 y, a continuación,
bloquéelas tal y como se ilustra.

3. Apriete las tuercas al par especificado.

Instalación del interruptor térmico

1. Instale el interruptor térmico 1, presiónelo
hasta la parte inferior de la brida, en la tapa
de la culata 2.

Espárrago:

10 N·m (1,0 kgf·m, 7,2 ft·lb)

4. Quite las dos tuercas del espárrago.

5-27

69D5G51
10 N·m (1.0 kgf·m,7.2 ft·lb)
20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

20 N·m (2.0 kgf·m,15 ft·lb)
40 N·m (4.0 kgf·m, 29.5 ft·lb)

69D5080E

Cárter

Culata/Cárter

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Montaje del cigüeñal 1
2 Cilindro completo 1
3 Pasador 2
4 Sello de aceite 1
5 Sello de aceite 1
6 Junta tórica 1
7 Casquillo del sello de aceite 1
8 Perno 3 M6 × 25 mm

9 Perno 8 M10 × 55 mm
10 Perno 6 M8 × 40 mm
11 Cárter 1
12 Soporte 1
13 Perno 2 M6 × 25 mm
14 Perno 2 M6 × 16 mm
15 Tapar 2
16 Junta 2
17 Ánodo 2

No reutilizable
No reutilizable
No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-28

POWR

10 N·m (1.0 kgf·m,7.2 ft·lb)
20 N·m (2.0 kgf·m, 15 ft·lb)

20 N·m (2.0 kgf·m,15 ft·lb)
40 N·m (4.0 kgf·m, 29.5 ft·lb)

69D5080E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Perno 2 M8 × 20 mm
19 Placa 1
20 Soporte 1

5-29

69D5G51

Cárter

69D5090E

1
2
3

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones

1 Cojinete superior 1

2 Junta tórica 1

3 Seguro 1

4 Sello de aceite 1

5 Circlip 6

6 Arandela 6

7 Cojinete de agujas 84

8 Juego de aros del pistón3

9 Bulón del pistón3
10 Pistón3
11 Montaje de la cigüeña nº 11
12 Conjunto de cojinete de rodillos 2
13 Sello de laberinto 2
14 Montaje de la cigüeña nº 21
15 Montaje de la cigüeña nº 31
16 Cojinete de bolas 1
17 Cigüeña 1 1

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

No reutilizable

4
5
6
7
8
9

69D5G51

5-30

POWR

69D5090E

Motor

Nº Denominación de la pieza Cant. Observaciones
18 Arandela 6
19 Cojinete de rodillos 3
20 Biela 3
21 Muñequilla 3
22 Cigüeña 2 2
23 Cigüeña 3 2
24 Cigüeña 4 1

5-31

69D5G51

Cárter

69D50330

69D50360

69D50350

1

69D50340

Quitar el casquillo del sello de aceite

1. Extracción del casquillo del sello de aceite 1.

Extracción del cárter

1. Extraiga los pernos del cárter en la secuen­cia que se muestra.

Extracción del montaje del cigüeñal

1. Extraiga el conjunto de cigüeñal y el casqui­llo del sello de aceite.

Comprobación del diámetro de los
cilindros

1. Mida el diámetro del cilindro (D1 – D6) en los
puntos de medición a, b y c, y en la direc­ción d (D1, D3, D5) paralela al cigüeñal y en
la dirección e (D2, D4, D6) en ángulo recto
con el cigüeñal.

1
2
3
4
5

NOTA:

Inserte un destornillador de hoja plana entre las
láminas de elevación para sacar el cárter.

a: 10,0 mm (0,39 in) desde la superficie superior de

la culata

b: 5,0 mm (0,20 in) por encima del borde superior de

la lumbrera de escape

c: 5,0 mm (0,20 in) por debajo del borde inferior de la

lumbrera de barrido

Diámetro interior del cilindro (D1 – D6):

72,000 – 72,020mm
(2,8346 – 2,8354 in)

Calibre del cilindro 1:

90890-06759

6
7
8
9

69D5G51

5-32

POWR

69D50380

1

2

Motor

2. Calcule el límite de conicidad. Cambie o rec­tifique el cilindro completo si es superior al
valor especificado.

Límite de conicidad:

D1 – D5 (dirección d)
D2 – D6 (dirección e)

0,08 mm (0,0032 in)

3. Calcule el límite de deformación circunferen­cial. Cambie o rectifique el cilindro completo
si es superior al valor especificado.

Límite de ovalización:

D2 – D1 (dirección a)
D6 – D5 (dirección c)

0,05 mm (0,0020 in)

Desmontaje del casquillo del sello de
aceite

1. Quite la junta tórica 1 y los sellos del aceite

2.

Extractor de cojinetes L3 1:

90890-06652

Accesorio del cojinete de agujas 1:

90890-06637

2. Aplique grasa al nuevo sello de aceite y des­pués instálelos en el casquillo del sello de
aceite.

4

3

5

69D50380

Accesorio del cojinete de agujas 3:

90890-06631

Extractor de cojinetes LS 4:

90890-06606

2

1

69D50370

Comprobación del casquillo del sello
de aceite

1. Compruebe la existencia de grietas, daños o
corrosión en el casquillo del sello de aceite.
Cambiar si es preciso.

Montaje del casquillo del sello de aceite

1. Aplique grasa al nuevo sello de aceite y des­pués instálelos en el casquillo del sello de
aceite.

3. Aplique grasa sobre la nueva junta tórica 5 y
luego instálela.

Desmontar el cojinete superior

1. Extraiga la junta tórica y el sello de aceite.

69D50396

Montaje del cojinete superior

1. Aplique grasa sobre el nuevo sello de aceite
1, sobre la junta tórica 2 y luego instálelos
en el cojinete superior.

5-33

1

2

69D50395

69D5G51

Cárter

T

B

69D50410

Comprobación del diámetro de los pis­tones

1. Mida el diámetro exterior del pistón en el
punto de medición especificado. Cambiar si
está fuera del valor especificado.

Diámetro exterior del pistón:

71,940 – 71,965 mm
(2,8323 – 2,8333 in)

Punto de medición a:

10,0 mm (0,39 in) desde el
fondo de la falda del pistón.

Diámetro del pistón sobre medida:

1º:
72,190 – 72,215 mm
(2,8421 – 2,8431 in)
2º:
72,440 – 72,465 mm
(2,8520 – 2,8529 in)

Comprobación de los aros de pistón

1. Compruebe las dimensiones de B y T de los
aros del pistón. Sustituya si están fuera de
especificación.

Dimensiones de los aros de pistón:
Aro de compresión y segundo aro del
pistón:

B: 1,970 – 1,990 mm
(0,0776 – 0,0783 in)
T: 2.900 – 3.100 mm
(0,1142 – 0,1220 in)

2. Nivele los aros 1 en un cilindro con una
cabeza de pistón.

3. Compruebe la separación entre extremos del
aro del pistón a en el punto de medición
especificado. Cambiar si está fuera del valor
especificado.

1
2
3
4
5

Comprobación de la holgura de los pis­tones

1. Calcule la holgura del pistón utilizando su
diámetro exterior y el diámetro especificado
del cilindro. Si está fuera del valor especifica­do, cambie el conjunto de pistón y aros, o el
cilindro completo o todas las piezas, o rectifi­que el cilindro.

Holgura del pistón:

0,055 – 0,060 mm
(0,0022 – 0,0024 in)

b

1

1

a

6F650430

Huelgo del extremo del aro del pistón
a:

Aro de compresión y segundo aro del
pistón:

0,30 – 0,50 mm
(0,0118 – 0,0197 in)

Punto de medición b:

10,0 mm (0,39 in)

6
7
8
9

69D5G51

5-34

POWR

PRECAUCIÓN:

Motor

Comprobación de la holgura lateral de
los aros de pistón

1. Mida la holgura lateral de los aros de pistón.
Cambie el conjunto de pistón y aros si está
fuera del valor especificado.

6B450530

Diámetro del bulón del pistón:

19,895 – 19,900 mm
(0,7833 – 0,7835 in)

69D50425

Holgura lateral de los aros de pistón:

Aro de compresión y segundo aro:

0,03 – 0,07 mm
(0,0012 – 0,0028 in)

Comprobación del diámetro interior del
circlip del bulón

1. Mida el diámetro interior del circlip del bulón.
Cambie el pistón si está fuera del valor espe-
cificado.

6F650450

Comprobación de los ánodos interiores

1. Compruebe los ánodos del cilindro completo
y del cárter. Limpie la superficie del ánodo y
sustitúyalo si se hubiera erosionado hasta la
mitad o más de su espesor.

Comprobación del bulón del pistón

1. Mida el diámetro exterior del bulón del pistón.
Cambiar si está fuera del valor especificado.

5-35

Diámetro interior del circlip del bulón:

19,904 – 19,915 mm
(0,7836 – 0,7841 in)

69D50365

No aceite ni engrase los ánodos porque, de lo
contrario, no podrían impedir eficazmente la
corrosión galvánica.

69D5G51

Cárter

69D50420

7

1

2

4

5

6

3

3

69D50430

5

4

0

2

3

3

6

7

Desmontaje del cigüeñal

1. Introduzca las herramientas de mantenimien­to especiales entre el primer montaje de la
cigüeña 1 y el segundo montaje de la cigüe­ña 2 y, a continuación, sepárelas mediante
presión.

3. Introduzca las herramientas de mantenimien­to especiales entre el tercer montaje de la
cigüeña 0 y el segundo montaje de la cigüe­ña 2. A continuación, sepárelas mediante
presión.

1
2
3
4

NOTA:

Al forzar el ensamblaje de la cigüeña, tenga cui-
dado para que no se caiga.

Tuerca 3: 90890-02407
Placa de presión 4: 90890-02408
Polea 5: 90890-02409
Placa A 6: 90890-02410
Placa B 7: 90890-02411

2. Quite el cojinete de rodillos 8 de la pista inte­rior 9, que se encuentra en el ensamblaje de
la primera cigüeña.

8

9

6F650470

Tuerca 3: 90890-02407
Placa de presión 4: 90890-02408
Polea 5: 90890-02409
Placa A 6: 90890-02410
Placa B 7: 90890-02411

4. Quite el cojinete de rodillos de la pista interior
del segundo ensamblaje del cigüeñal. Repita
lo mismo para el primer ensamblaje del
cigüeñal.

5. Quite el cojinete inferior q.

q

5
6
7
8
9

69D5G51

6B450545

Separador de cojinetes:

90890-06534

5-36

POWR

PRECAUCIÓN:

6B450600

w

69D50450

69D50460

6

0

8

7

9

69D50465

0

q

w

9

69D50470

t

y

er

6F650560

1

4

5

3

2

Motor

6. Mediante el separador del cojinete, mueva
ligeramente la pista interior w hacia fuera del
eje y luego quite la pista interior.

Casquillo 9 (D30) 3 : 90890-02363
Placa C 4 : 90890-02402
Prensa de cojinete C 5:

90890-02393

2. Inserte el pasador 6 de la herramienta espe­cial de mantenimiento en el orificio 7 del
segundo ensamblaje de la cigüeña 8.

Separador de cojinetes:

90890-06534

Montaje del cigüeñal

9 Cuando monte el cigüeñal, lave todos sus

componentes con keroseno limpio (no uti­lice gasolina).

9 No reutilice los cojinetes; cámbielos siem-

pre por unos nuevos.

1. Instale la pista interior 1 en la cigüeña 2 uti-
lizando una prensa y el casquillo 3. Presione
con cuidado la pista interior para introducirla
en el eje.

Polea guía 9: 90890-02414
Base 0: 90890-02415
Cuerpo q: 90890-02352
Brida w: 90890-02351

3. Inserte el pasador e de la herramienta espe­cial de mantenimiento y en el orificio r del
primer ensamblaje de la cigüeña t.

5-37

Placa de guía y: 90890-02413

69D5G51

Cárter

PRECAUCIÓN:

69D50480

y

o

o

a

p

8

t

i

u

t

a

a

g

69D50500

p

o

y
g

o

f

h

8

4. Instale el sello de laberinto u en el segundo
ensamblaje del cigüeñal 8 e instale el coji-
nete de rodillos i en el primer ensamblaje
del cigüeñal t, antes de montar el segundo
y el primero.

NOTA:

Asegúrese de que el lado del pasador del cojine­te esté orientado hacia el primer ensamblaje del
cigüeñal.

5. Alinee el ángulo del cigüeñal del nº 1 t para
el segundo ensamblaje del cigüeñal 8, de
manera que forme un ángulo de 120 grados
a, y así colocar la herramienta de manteni-
miento especial y en el sentido de las agu­jas del reloj. Luego, instálelo mediante pre­sión.

6. Quite la polea guía s (largo) y luego quite las
tres guías, sacando la placa de guía d.

s

s

d

69D50490

7. Inserte el pasador de la herramienta de man­tenimiento especial dentro del orificio del
segundo ensamblaje del cigüeñal, e introduz­ca el pasador de la herramienta de manteni­miento especial en el orificio del tercer
ensamblaje del cigüeñal, de la misma forma
que con el nº 1 y nº 2.

8. Instale el sello de laberinto f en el tercer
ensamblaje del cigüeñal g e instale el coji-
nete de rodillos h en el segundo ensamblaje
del cigüeñal 8, antes de montar el segundo
y el tercero.

1
2
3
4

NOTA:

9 Instale la guía o y luego alinee el ángulo del

cigüeñal.

9 Coloque el cuerpo de presión p sobre el kit de

montaje.

No aplique una fuerza superior a 7 toneladas.

Placa de guía y: 90890-02413
Guía o: 90890-02412
Cuerpo de la prensa p: 90890-02385
Anillo de altura (H-11) a: 90890-02377

NOTA:

Asegúrese de que el lado del pasador del cojine­te esté orientado hacia el segundo ensamblaje
del cigüeñal.

9. Alinee el ángulo del cigüeñal del nº 3 g para
el segundo ensamblaje del cigüeñal 8, de
manera que forme un ángulo de 120 grados
a, y así colocar la herramienta de manteni-
miento especial y en el sentido de las agu­jas del reloj. Luego, instálelo mediante pre­sión.

5
6
7
8
9

69D5G51

5-38

POWR

PRECAUCIÓN:

Motor

NOTA:

9 Instale la guía o y luego alinee el ángulo del

cigüeñal.

9 Coloque el cuerpo de presión p sobre el kit de

montaje.

No aplique una fuerza superior a 7 toneladas.

Guía o: 90890-02412
Cuerpo de la prensa p: 90890-02385

10. Quite la placa de guía de la misma forma que
en los procedimientos nº 1 y nº 2.

11. Instale el cojinete inferior al ensamblaje del
cigüeñal nº 3 mediante presión.

a

12. Instale el cojinete superior y luego, lentamen­te, gire el cigüeñal y las bielas. Si no gira con
suavidad, desmonte el cigüeñal y ajuste o
cambie las piezas necesarias.

Comprobación del cigüeñal

1. Mida las anchuras del cigüeñal a y b.
Repare o desmonte el cigüeñal si está fuera
del valor especificado.

2. Mida el juego axial del pie de biela. Cambie el
cojinete y la biela si es superior al valor espe­cificado.

ab

aba

69D50600

j

k

b

l

69D50455

NOTA:

9 Instale el cojinete inferior de forma que la marca

de identificación del fabricante a mire hacia la
parte inferior.

9 Instale el cojinete inferior de forma que el pasa-

dor b mire hacia el lado del volante magnético.

Prensa de cojinete C j:

90890-02393
Accesorio de la pista interior del
cojinete k:

90890-06641
Placa C l: 90890-02402

69D50620

Anchura del cigüeñal a:

57,90 – 57,95 mm
(2,280 – 2,282 in)

Anchura del cigüeñal b:

35,88 – 36,10 mm
(1,413 – 1,421 in)

Límite del juego axial del pie de biela:

2,0 mm (0,08 in)

5-39

69D5G51

Cárter

69D50510

2

1

69D50520

3

7

6

4

4

5

6

69D50530

69D50610

c

cc

c

3. Mida el descentramiento del cigüeñal.
Repare o desmonte el cigüeñal si es superior
al valor especificado.

Límite de descentramiento del cigüeñal
c:

0,05 mm (0,0020 in)

Alineador de soporte de cigüeñal:

90890-03107

Montaje del pistón

1. Instale el segundo aro 1 y el aro de compre­sión 2 en los pistones.

2. Instale los cojinetes de agujas 3, las aran­delas 4, el bulón del pistón 5 y seguros
nuevos 6.

NOTA:

9 Verifique que el pistón y los cojinetes del bulón

del pistón queden instalados con su combina­ción original.

9 Utilice el instalador de cojinete de pie de biela

7 para instalar los cojinetes de agujas.

9 Verifique que la marca hacia arriba de la cabe-

za del pistón quede orientada hacia el lado del
volante magnético.

1
2
3
4
5
6

NOTA:

Instale los aros con el rebaje para el pasador de
ubicación hacia arriba y orientado hacia la cabe­za del pistón.

69D5G51

Instalador de cojinete de pie de biela
7:

90890-06527

7

Montaje del motor

1. Monte el conjunto del cigüeñal en el cilindro
completo.

8
9

5-40

POWR

69D50540

1

11

1

2

2

2

69D50550
69D50590

69D50580

NOTA:

9 Aplique aceite de motor a los pistones, a los

aros y a los cojinetes antes de instalarlos.

9 Alinee los pasadores de los cojinetes con los

orificios 1 del cilindro completo.

9 Alinee los aros 2 con las ranuras del cilindro

completo.

3. Aplique sellador a la superficie de contacto
del cárter.

Motor

4. Instale el cárter en el cilindro completo y
seguidamente apriete los tornillos del cárter
al par especificado, en dos etapas y en la
secuencia que se muestra.

NOTA:

Aplique aceite de motor a los pernos del cárter
antes de colocarlos.

NOTA:

Evite la aplicación de sellador en los muñones del
cigüeñal.

Perno del cárter(M8):
1º:

10 N·m (1,0 kgf·m, 7,2 ft·lb)

2º:

20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)
Perno del cárter (M10):
1º:

20 N·m (2,0 kgf·m, 15 ft·lb)
2º:

40 N·m (4,0 kgf·m, 29,5 ft·lb)

5. Instale el casquillo del sello de aceite.

5-41

69D5G51