Yamaha DT125R User Manual [pt]

MANUAL DO UTILIZADOR

DT125R

3MB-28199-P8

PAU03338

INTRODUÇÃO

Bem-vindo ao mundo do motociclismo da Yamaha!

Como proprietário de um DT125R, está a beneficiar da vasta experiência da Yamaha e da mais recente tecno­logia relativa a design e fabrico de produtos de alta qualidade, as quais concederam à Yamaha uma reputação
de fiabilidade.

Por favor leia atentamente este manual para que possa desfrutar de todas as vantagens da sua DT125R. O
manual do proprietário não só lhe dá instruções relativas ao funcionamento, inspecção e manutenção do seu
motociclo, como também lhe indica como se proteger a si próprio e aos outros de problemas e ferimentos.
Além disso, as diversas sugestões apresentadas neste manual, ajudá-lo-ão a manter o seu motociclo nas mel­hores condições possíveis. Caso tenha quaisquer outras questões, não hesite em contactar o seu concessioná­rio Yamaha.

A equipa da Yamaha deseja-lhe muitas viagens seguras e agradáveis. Por isso, nunca se esqueça de que a
segurança é o factor mais importante!

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

As informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas notas seguintes:

PAU00005

Q

H

kK

NOTA:

NOTA:

O símbolo de alerta relativo à segurança significa: ATENÇÃO! ESTEJA ATENTO! ESTÁ EM
CAUSA A SUA SEGURANÇA!

A não observância das instruções deste AVISO pode resultar em ferimentos graves ou na
morte do condutor do motociclo, de uma pessoa que esteja por perto ou de uma pessoa
que esteja a inspeccionar ou a reparar o motociclo.

Uma nota de PRECAUÇÃO indica que devem ser tomadas precauções especiais para evi­tar danos no motociclo.

Uma NOTA fornece informações importantes para tornar os procedimentos mais fáceis ou mais
claros.

8 Este manual deve ser considerado uma parte permanente deste motociclo e deve permanecer com

este, mesmo que o motociclo seja posteriormente vendido.

8 A Yamaha procura continuamente desenvolver o design e a qualidade do produto. Consequentemente,

embora este manual contenha as informações mais actuais disponíveis sobre o produto na altura da
impressão, poderão existir ligeiras discrepâncias entre o seu motociclo e este manual. Caso surja algu­ma dúvida relativamente a este manual, por favor consulte o seu concessionário Yamaha.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES DO MANUAL

PW000002

H

POR FAVOR LEIA ESTE MANUAL CUIDADOSAMENTE E NA TOTALIDADE ANTES DE UTILIZAR
ESTE MOTOCICLO.

DT125R

MANUAL DO UTILIZADOR

©2001 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª Edição, Maio 2001

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização

não autorizada

sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

Impresso no Japão.

PAU03337

PAU00009

ÍNDICE

DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA ........................... 1-1

1

DESCRIÇÃO ............................................................. 2-1

2

Vista esquerda ....................................................... 2-1

Vista direita ............................................................. 2-2

Controlos e instrumentos ....................................... 2-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E

3

INSTRUMENTOS ...................................................... 3-1

Interruptor principal ................................................ 3-1

Indicadores luminosos e luzes de advertência ....... 3-1

Módulo de velocímetro ........................................... 3-2

Taquímetro ............................................................. 3-2

Indicador da temperatura do refrigerante ............... 3-3

Interruptores do guiador ......................................... 3-3

Alavanca da embraiagem ....................................... 3-4

Pedal de mudança de velocidades ........................ 3-4

Alavanca do travão ................................................. 3-5

Pedal do travão ...................................................... 3-5.

Tampa do depósito de combustível ....................... 3-5

Combustível (Excepto para a Suíça e a

Austríaco) ............................................................ 3-6

Combustível (Para a Suíça e a Austríaco) ............. 3-6

Conversor catalítico (Para a Suíça e a Austríaco) . 3-7

Óleo de motor a dois tempos ................................. 3-8

Torneira de combustível ......................................... 3-9

Alavanca do motor de arranque (afogador) ......... 3-10

Pedal de arranque ................................................ 3-10

Bloqueio da direcção ............................................ 3-10

Assento ................................................................ 3-11

Suporte do capacete ............................................ 3-12

Ajuste do amortecedor de choques ...................... 3-12

Porta-bagagem ..................................................... 3-14

Precauções de manuseamento YEIS .................. 3-14

YPVS .................................................................... 3-14

Descanso lateral ................................................... 3-15

Sistema de corte do circuito de ignição ................ 3-16

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM ..................... 4-1

4

Lista de verificações prévias à utilização ............... 4-1

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES

5

RELATIVAS À CONDUÇÃO ...................................... 5-1

Arranque a frio ........................................................ 5-1

Arranque a quente .................................................. 5-2

Mudança de velocidades ........................................ 5-2

Pontos de mudança de velocidade

recomendados (apenas para a Suíça) ................ 5-3

Sugestões para a redução do consumo de

combustível ......................................................... 5-3

Rodagem de amaciamento do motor ..................... 5-4

Estacionamento ...................................................... 5-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS

6

REPARAÇÕES .......................................................... 6-1

Jogo de ferramentas do proprietário ...................... 6-1

ÍNDICE

Tabela de lubrificação e manutenção periódica ..... 6-2

Remoção e instalação de capotas ......................... 6-5

Remoção e instalação dos painéis ......................... 6-7

Verificação da vela de ignição ................................ 6-9

Óleo da transmissão ............................................ 6-10

Líquido refrigerante .............................................. 6-12

Substituição do líquido refrigerante ...................... 6-14

Limpeza do elemento do filtro de ar ..................... 6-16

Ajuste do carburador ............................................ 6-17

Ajuste da velocidade de ralenti do motor ............. 6-17

Ajuste da folga do cabo do acelerador ................. 6-18

Pneus ................................................................... 6-19

Rodas de raio ....................................................... 6-21

Ajuste da folga da alavanca da embraiagem ....... 6-22

Ajuste da folga da alavanca do travão ................. 6-23

Ajuste da posição do pedal do travão .................. 6-23

Ajuste do interruptor da luz do travão traseiro ..... 6-24

Verificação das pastilhas do travão da frente e

de trás ............................................................... 6-24

Verificação do nível de líquido do travão ............. 6-25

Mudança do líquido do travão .............................. 6-26

Folga da corrente de transmissão ........................ 6-27

Lubrificação da corrente de transmissão ............. 6-28

Verificação e lubrificação dos cabos .................... 6-29

Verificação e lubrificação do punho e do cabo

do acelerador .................................................... 6-29

Regulação da bomba Autolube ............................ 6-30

Verificação e lubrificação dos pedais do travão

e de mudança de velocidades .......................... 6-30

Verificação e lubrificação das alavancas do

travão e da embraiagem .................................. 6-30

Verificação e lubrificação do descanso lateral ..... 6-31

Verificação da forquilha dianteira ......................... 6-31

Verificação da direcção ........................................ 6-32

Verificação dos rolamentos de roda ..................... 6-32

Bateria .................................................................. 6-33

Substituição do fusível ......................................... 6-35

Substituição da lâmpada do farol dianteiro .......... 6-36

Substituição de uma lâmpada do sinal de

mudança de direcção ........................................ 6-37

Substituição da lâmpada da luz do

travão/farolim traseiro ....................................... 6-38

Suporte do motociclo ............................................ 6-39

Roda dianteira ...................................................... 6-39

Roda traseira ........................................................ 6-42

Detecção e resolução de problemas .................... 6-43

Tabelas de detecção e resolução de

problemas ......................................................... 6-44

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO

7

MOTOCICLO ............................................................. 7-1

Cuidados ................................................................ 7-1

Armazenagem ........................................................ 7-4

ESPECIFICAÇÕES ................................................... 8-1

8

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR ................ 9-1

9

Números de identificação ....................................... 9-1

Número de identificação da chave ......................... 9-1

Número de identificação do veículo ....................... 9-1

Etiqueta do modelo ................................................ 9-2

ÍNDICE

Q DÊ PRIORIDADE À SEGURANÇA

Os motociclos são veículos fascinantes, que lhe poderão proporcionar uma sensação inigualável de poder e
liberdade. No entanto, estes também impõem certos limites, os quais terá de aceitar; mesmo o melhor motociclo
não ignora a lei da f’sica.

1

Os cuidados e manutenção regular são essenciais para preservar o valor e as condições de funcionamento do
seu motociclo. Além disso, o que é verdade para o motociclo também é verdade para o condutor: o bom desem­penho depende da boa forma. A condução sob o efeito de medicação, estupefacientes e álcool está, obviamen­te, fora de questão. Os condutores de motociclos—mais do que os condutores de automóveis—têm de estar
sempre no seu melhor estado mental e f’sico. Mesmo sob a influência de uma pequena quantidade de álcool,
existe uma tendência para correr riscos.

O vestuário de protecção é essencial para o utilizador do motociclo, tal como os cintos de segurança o são para
os condutores e passageiros dos automóveis. Utilize sempre um fato completo para motociclos (quer em pele
quer em materiais sintéticos resistentes ao dilaceramento e com protectores), botas robustas, luvas próprias
para motociclismo e um capacete de tamanho adequado. A utilização de um óptimo vestuário de protecção não
deverá, contudo, encorajar a falta de cuidado. Apesar dos capacetes e fatos de cobertura total, em particular,
criarem uma ilusão de segurança e protecção total, os motociclistas estarão sempre vulneráveis.

Os condutores com falta de auto-controlo crítico arriscam o excesso de velocidade e têm tendência para correr
riscos. Isto é ainda mais perigoso em tempo de chuva. O bom motociclista conduz com segurança, previsibilida­de e defensivamente—evitando todos os perigos, inclusive os causados por outros.

PAU00021

Aprecie a sua viagem!

1-1

DESCRIÇÃO

1 23 4 5 6

7

8

910

Vista esquerda

2

PAU00026

1. Farol dianteiro (página 6-36)

2. Tampa do radiador (página 6-14)

3. Torneira de combustível (página 3-9)

4. Filtro de ar (página 6-16)

5. Reservatório de refrigerante (página 6-12)

6. Suporte do capacete (página 3-12)

7. Alavanca do motor de arranque (afogador) (página 3-10)

8. Pedal de mudança de velocidades (página 3-4, 5-2)

9. YEIS (página 3-14)

10. YPVS (página 3-14)

2-1

11 12 14

1516

13

Vista direita

DESCRIÇÃO

2

11. Jogo de ferramentas do proprietário (página 6-1)

12. Fusível (página 6-35)

13. Bateria (página 6-33)

14. Depósito de óleo do motor (página 3-8)

15. Pedal do travão (página 3-5, 6-23)

16. Ajustador de pré-carga da mola do
amortecedor traseiro (página 3-12)

2-2

DESCRIÇÃO

12 34 5

6

7

89

10

Controlos e instrumentos

2

1. Alavanca de embraiagem (página 3-4, 6-22)

2. À frente interruptore do guiador (página 3-3)

3. Módulo de velocímetro (página 3-2)

4. Indicador da temperatura do refrigerante (página 3-3)

5. Taquímetro (página 3-2)

6. Atrás interruptore do guiador (página 3-4)

7. Alavanca do travão (página 3-5, 6-23)

8. Punho do acelerador (página 6-18, 6-29)

9. Tampa do depósito (página 3-5)

10. Interruptor principal (página 3-1)

2-3

PAU00027

ON

OFF

1

2

3

4

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU00028

Interruptor principal

O interruptor principal controla os siste­mas de ignição e iluminação. Poderá
encontrar abaixo uma descrição das
várias posições do interruptor principal.

LIGADO (ON)

Todos os sistemas eléctricos recebem
energia e o motor pode ser posto a tra­balhar. A chave não pode ser retirada.

DESLIGADO (OFF)

Todos os sistemas eléctricos estão desli­gados. A chave pode ser retirada.

PAU00036

PAU00038

1. Indicador luminoso de mudança de
direcção “5”

2. Indicador luminoso de máximos “&”

3. Indicador luminoso de ponto morto “N”

4. Luz de advertência do nível de óleo “7”

PAU03034

Indicadores luminosos e luzes
de advertência

PAU00057

Indicador luminoso de mudança de
direcção “5”

Este indicador luminoso fica intermitente
quando o interruptor do sinal de mudança
de direcção é accionado para a esquerda
ou para a direita.

PAU00063

Indicador luminoso de máximos “&”

Este indicador acende-se quando são uti­lizados os máximos do farol dianteiro.

3-1

Indicador luminoso de ponto morto

PAU00061

“N”

Este indicador luminoso acende-se quan­do a transmissão está em ponto morto.

PAU04244

Luz de advertência do nível de óleo
“

7”

Esta luz de advertência acende-se quan­do o nível do óleo do motor está baixo.
O circuito eléctrico da luz de advertência
pode ser verificado de acordo com o pro­cedimento seguinte.

1. Rode a chave para “ON”.

2. Mude a transmissão para ponto
morto.

3. Se a luz de advertência não se
acender, solicite a um concessioná­rio Yamaha que verifique o circuito
eléctrico.

NOTA:

Mesmo que o nível do óleo seja suficien­te, a luz de advertência pode tremeluzir
quando conduzir num declive ou durante
uma aceleração ou desaceleração súbita,
mas isto não significa uma avaria.

3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

4

2

3

1

1

2

NOTA:

Apenas para o modelo alemão equipado
com um limitador de velocidade:
O limitador de velocidade evita que o
motociclo exceda a velocidade de
80 km/h.

3

1. Módulo de velocímetro

2. Conta-quilómetros

3. Contador de percurso

4. Botão de reinício do contador de percurso

Módulo de velocímetro

O módulo de velocímetro está equipado
com um velocímetro, um conta-quilóme­tros e um contador de percurso. O velocí­metro mostra a velocidade de condução.
O conta-quilómetros mostra a distância
total percorrida. O contador de percurso
pode ser utilizado para calcular a distân­cia que pode ser percorrida com um
depósito de combustível cheio. Esta infor­mação permitir-lhe-á planear futuras
paragens para abastecimento de com­bustível.

PAU01087

1. Taquímetro

2. Zona vermelha

PAU00102

Taquímetro

O taquímetro permite ao condutor contro­lar a velocidade do motor e mantê-la den­tro da gama de potência ideal.

PC000003

kK

Não utilize o motor na zona vermelha
do taquímetro.
Zona vermelha: 10.500 rpm e mais

3-2

1

2

1. Indicador da temperatura do refrigerante

2

1

34

2. Zona vermelha

PAU01652

Indicador da temperatura do
refrigerante

Com a chave na posição “ON”, o indica­dor da temperatura do refrigerante indica
a temperatura do líquido refrigerante. A
temperatura do líquido refrigerante varia
consoante as alterações climatéricas e a
carga do motor. Se a agulha atingir ou
entrar na zona vermelha, pare o motoci­clo e deixe o motor arrefecer. (Consulte a
página 6-45 para obter mais instruções.)

kK

Não utilize o motor se estiver demasia­do quente.

PC000002

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU03889

Interruptor do sinal de mudança de
direcção “4/6”

Para sinalizar uma mudança de direcção
para a direita, empurre este interruptor
para “6”. Para sinalizar uma mudança
de direcção para a esquerda, empurre
este interruptor para “4”. Assim que
libertado, o interruptor volta para a
posição central. Para desligar o sinal de

1. Interruptor das luzes “9/'/:”

2. Interruptor de farol alto/baixo “&/%”

3. Interruptor do sinal de mudança de
direcção “4/6”

4. Interruptor da buzina “*”

PAU00118

Interruptores do guiador

Interruptor das luzes “9/'/:”

Coloque este interruptor em “
ligar os mínimos, a iluminação do conta­dor e o farolim traseiro. Coloque o inte­rruptor em “:” para ligar também o farol
dianteiro. Coloque o interruptor em “
para desligar todas as luzes.

Interruptor de farol alto/baixo “&/%”

Regule este interruptor para “&” para
acender os máximos e para “%” para
acender os médios.

PAU03898

'” para

PAU03888

mudança de direcção, prima o interruptor
depois deste ter voltado para a posição
central.

PAU00129

Interruptor da buzina “*”

Prima este interruptor para buzinar.

9”

3

3-3

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

1

3

1. Interruptor de paragem do motor “#/$”

PAU03890

Interruptor de paragem do motor
“#/$”

Coloque este interruptor em “#” antes de
colocar o motor em funcionamento.
Coloque este interruptor em “$” para
desligar o motor em caso de emergência,
tal como quando o motociclo se vira ou o
cabo do acelerador fica preso.

1. Alavanca da embraiagem

PAU00155

Alavanca da embraiagem

A alavanca da embraiagem encontra-se
no punho esquerdo do guiador. Para
desengatar a embraiagem, puxe a ala­vanca em direcção ao punho do guiador.
Para engatar a embraiagem, liberte a ala­vanca. A alavanca deverá ser premida
rapidamente e libertada lentamente para
obter uma utilização suave da mesma.

3-4

1. Pedal de mudança de velocidades

PAU00157

Pedal de mudança de
velocidades

O pedal de mudança de velocidades
situa-se no lado esquerdo do motor e é
utilizado em conjunto com a alavanca da
embraiagem para mudar as velocidades
na caixa de transmissão contínua de 6­velocidades instalada neste motociclo.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

3

1

2

3

1. Alavanca do travão

PAU00158

Alavanca do travão

A alavanca do travão situa-se no punho
direito do guiador. Para accionar o travão
da frente, puxe a alavanca em direcção
ao punho do guiador.

1. Pedal do travão

PAU00162

Pedal do travão

O pedal do travão situa-se no lado direito
do motociclo. Para accionar o travão tra­seiro, pressione o pedal do travão.

3-5

1. Tampa do depósito de combustível

2. Desbloquear.

3. Abrir.

PAU00177

Tampa do depósito de
combustível

Remoção da tampa do depósito de
combustível

1. Introduza a chave na fechadura e
rode-a 1/4 de volta no sentido con­trário ao dos ponteiros do relógio.

2. Rode a tampa do depósito de com­bustível 1/3 de volta no sentido con­trário ao dos ponteiros do relógio e
retire-a.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

2

1

1

3

5

4

2

Instalação da tampa do depósito de
combustível

1. Introduza a tampa do depósito de
combustível na abertura existente
no depósito com a chave inserida na
fechadura e rode a tampa 1/3 de
volta no sentido dos ponteiros do
relógio.

3

2. Rode a chave 1/4 de volta no senti­do dos ponteiros do relógio e depois
retire-a.

NOTA:

A tampa do depósito de combustível só
pode ser instalada se a chave estiver na
fechadura. Para além disso, a chave não
pode ser removida se a tampa não esti­ver devidamente colocada e fechada.

PW000023

H

Verifique se a tampa está bem instala­da e fechada antes de conduzir a sua
moto.

1. Tubo de enchimento

2. Nível do combustível

Combustível

(Excepto para a Suíça e a Austríaco)

Certifique-se de que existe combustível
suficiente no depósito. Ateste o depósito
de combustível até ao fundo do tubo de
enchimento conforme ilustrado.

H

8 Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário
este pode transbordar quando o
combustível aquecer e expandir.

8 Evite derramar combustível no

motor quente.

PAU03753

PW000130

1. Agulha de enchimento

2. Orifício de enchimento

3. Tubo de enchimento

4. Nível do combustível

5. Válvula de charneira

PAU03754

Combustível

(Para a Suíça e a Austríaco)

Certifique-se de que existe combustível
suficiente no depósito. Ao reabastecer,
certifique-se de que introduz o bocal da
bomba no orifício de enchimento do
depósito de combustível e que atesta o
depósito até ao fundo do tubo de enchi­mento conforme ilustrado.

3-6

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PW000130

H

8 Não encha demasiado o depósito

de combustível, caso contrário
este pode transbordar quando o
combustível aquecer e expandir.

8 Evite derramar combustível no

motor quente.

PAU00185

kK

Limpe imediatamente qualquer com­bustível derramado com um pano
macio seco e limpo, uma vez que o
combustível poderá deteriorar as
superfícies pintadas ou plásticas.

PAU04206

Combustível recomendado:

APENAS GASOLINA NORMAL

SEM CHUMBO
Capacidade do depósito de
combustível:

Quantidade total:

10,0 L

Quantidade de reserva:

1,8 L

O motor da sua Yamaha foi concebido
para funcionar com gasolina normal sem
chumbo com um índice de octano obtido
pelo método “research” de 91 ou supe­rior. Se o motor grilar (ou bater), utilize
gasolina de uma marca diferente ou
gasolina sem chumbo com um índice de
octano superior. A utilização de gasolina
sem chumbo irá prolongar o tempo de
duração das velas e reduzir os custos de
manutenção.

PAU01084

Conversor catalítico

(Para a Suíça e a Austríaco)

Este motociclo está equipado com um
conversor catalítico na câmara de esca­pe.

PW000128

H

O sistema de escape fica quente
depois do funcionamento. Certifique­se de que já arrefeceu antes de iniciar
qualquer trabalho de manutenção.

3

3-7

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

2

1

PC000114

kK

Tenha em atenção as precauções a
seguir indicadas para evitar o perigo
de incêndio ou outros danos.

8 Utilize apenas gasolina sem

chumbo. A utilização de gasolina

3

com chumbo provocará danos
irreversíveis no conversor catalíti­co.

8 Nunca estacione o motociclo pró-

ximo de potenciais perigos de
incêndio, tais como ervas ou
outros materiais facilmente infla­máveis.

8 Não deixe o motor em ralenti

durante muito tempo.

1. Tampa do depósito de óleo de motor a
dois tempos

2. Tempa

Óleo de motor a dois tempos

Certifique-se de que existe óleo suficiente
no depósito de óleo do motor a dois tem­pos. Acrescente o óleo recomendado
para motores a dois tempos, se necessá­rio.

NOTA:

Certifique-se de que a tampa do depósito
de óleo de motor a dois tempo está devi­damente instalada.

Óleo recomendado:

Yamalube 2 ou óleo equivalente
para motores a dois tempos
(JASO grau “FC” ou ISO graus
“EG-C” ou “EG-D”)

Quantidade de óleo:

1,2 L

PAU03750

3-8

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

OFF

ON

FUEL

RES

1

RES

RES

ON

FUEL

OFF

1

OFF: posição desactivada RES: posição de reservaON: posição normal

3

1. Sinal de seta posicionada em “OFF”

Torneira de combustível

A torneira de combustível fornece com­bustível a partir do depósito ao carbura­dor enquanto efectua a filtragem.
A torneira de combustível apresenta três
posições:

DESLIGADO (OFF)

Com a alavanca nesta posição, o com­bustível não passará. Volte sempre a
colocar a alavanca nesta posição quando
o motor não estiver a trabalhar.

PAU03050

1. Simal da seta posicionada em “ON”

LIGADO (ON)

Com a alavanca nesta posição, o com­bustível passa para o carburador. A con­dução normal é feita com a alavanca
nesta posição.

3-9

1. Sinal da seta posicionada em “RES”

RES

Isto indica reserva. Se ficar sem combus­tível durante a viagem, desloque a ala­vanca para esta posição. Encha o depó-
sito logo que possa. Certifique-se de que
volta a colocar a alavanca em “ON” após
o reabastecimento!

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

a

b

1

1

2

1

3

1. Alavanca do motor de arranque
(afogador) “1”

PAU03839

Alavanca do motor de arranque
(afogador) “1”

O arranque de um motor frio exige uma
misture de ar e combustível mais rica, a
qual é fornecida pelo motor de arranque
(afogador).
Desloque a alavanca na direcção a para
ligar o motor de arranque (afogador).
Desloque a alavanca na direcção b para
desligar o motor de arranque (afogador).

1. Pedal de arranque

PAU00212

Pedal de arranque

Para colocar o motor em funcionamento,
desdobre a alavanca do pedal de arran­que, mova-a ligeiramente para baixo com
o seu pé até a engrenagem engatar e
depois empurre-a para baixo suavemente
mas forçando-a. Este modelo está equi­pado com um pedal de arranque primá-
rio, que permite que o motor arranque em
qualquer velocidade se a embraiagem
estiver desengatada. No entanto, reco­menda-se que mude a transmissão para
ponto morto antes de arrancar.

3-10

1. Cobertura do bloqueio da direcção

2. Bloqueio da direcção

PAU02934

Bloqueio da direcção

Para bloquear a direcção

1. Vire o guiador totalmente para a
direita.

2. Abra a cobertura do bloqueio da
direcção e introduza a chave.

3. Rode a chave 1/8 de volta no senti­do contrário ao dos ponteiros do
relógio, empurre-a para dentro
enquanto vira o guiador ligeiramente
para a esquerda, e depois rode a
chave 1/8 de volta no sentido dos
ponteiros do relógio.

4. Certifique-se de que a direcção está
bloqueada, retire a chave e depois
feche a cobertura da fechadura.

Para desbloquear a direcção

1

1

2

1. Abra a cobertura do bloqueio da
direcção e introduza a chave.

2. Empurre a chave para dentro, rode­a 1/8 de volta no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio para que
ela saia, e finalmente liberte-a.

3. Retire a chave e depois feche a
cobertura da fechadura.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1. Parafuso (×2)

PAU01648

Assento

Remoção do assento

1. Retire os painéis A e B. (Consulte a
página 6-8 para obter instruções
relativas aos procedimentos de
remoção e instalação do painel.)

2. Retire as cavilhas e puxe o assento
para fora.

1. Prolongamentos (×2)

2. Suportes do assento (×2)

Instalação do assento

1. Introduza os prolongamentos da
parte da frente do assento nos
suportes do assento conforme ilus­trado.

2. Coloque o assento na posição origi­nal e depois aperte as cavilhas.

3. Instale os painéis.

NOTA:

Certifique-se de que o assento está devi­damente fixo antes de conduzir o veículo.

3

3-11

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

b

a

2

1

Ajuste do amortecedor de
choques

Este amortecedor de choques está equi­pado com uma porca ajustadora de pré-
carga da mola.

kK

3

1. Abrir.

Suporte do capacete

Para abrir o suporte do capacete, introdu­za a chave na fechadura e rode-a confor­me ilustrado.
Para fechar o suporte do capacete, rode
a chave para a posição original e depois
retire-a.

H

Nunca conduza com um capacete
preso no suporte do capacete, uma
vez que este pode bater em objectos,
provocando perda de controlo e possi­velmente um acidente.

PAU00261

PW000030

Nunca tente rodar um mecanismo
ajustador para além do ponto de afi-
nação máximo ou mínimo.

3-12

PAU03591

PC000015

1. Contraporca

2. Porca ajustadora

Ajuste a pré-carga da mola como se
segue:

1. Desaperte a contraporca.

2. Para aumentar a pré-carga da mola
e assim tornar a suspensão mais
dura, rode a porca ajustadora na
direcção a. Para reduzir a pré­carga da mola e assim tornar a sus­pensão mais mole, rode a porca
ajustadora na direcção b.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

A

NOTA:

O ponto de afinação da pré-carga da
mola é determinado através da medição
da distância A, exibida na ilustração.
Quanto mais pequena é a distância A,
menor é a pré-carga da mola; quanto
maior é a distância A, maior é a pré-
carga da mola.

Pré-carga da mola:

Mínima (suave):

Distância A = 235 mm

Normal:

Máxima (dura):

Distância A = 230 mm

Distância A = 220 mm

3. Aperte a contraporca em conformi­dade com o binário especificado.

Binário de aperto:

Contraporca:

55 Nm (5,5 m0kgf)

PC000018

kK

Aperte sempre a contraporca com o
binário especificado e contra a porca
ajustadora.

PAU00315

H

Este amortecedor de choques contém
nitrogénio altamente pressurizado.
Para um manuseamento adequado,
leia e compreenda as seguintes infor­mações antes de manusear o amorte­cedor de choques. O fabricante não
pode ser responsabilizado pelos
danos causados no veículo ou por
ferimentos pessoais que possam
resultar de um manuseamento inade­quado.

8 Não mexa nem tente abrir o cilin-

dro de gás.

8 Não submeta o amortecedor de

choques a uma chama desprote­gida ou outras fontes de calor
intenso, caso contrário este pode­rá explodir devido a pressão
excessiva do gás.

8 Não deforme nem danifique de

forma alguma o cilindro de gás,
pois poderá resultar num fraco
desempenho do amortecimento.

8 Faça sempre a manutenção dos

amortecedores num concessioná-
rio Yamaha.

3

3-13

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

2

1

3

1. Porta-bagagem

PAU00320

Porta-bagagem

PW000032

H

8 Não exceda o limite de carga de 2

kg no porta-bagagem.

8 Não exceda a carga máxima de

180 kg/178 kg (para CH, A) no veí-
culo.

1. Câmara de ar do YEIS

2. Tubo da câmara de ar

PAU00325

Precauções de manuseamento
YEIS

A instalação inadequada de ou danos em
qualquer parte do YEIS (Sistema de
Indução de Energia Yamaha) resultará
num desempenho deficiente. Por isso,
manuseie a câmara de ar e o tubo da
câmara de ar do YEIS com um cuidado
especial e substitua de imediato qualquer
peça partida ou danificada.

PC000022

kK

Não tente de forma alguma modificar o
YEIS.ta

3-14

1. YPVS

PAU00326

YPVS

Este modelo encontra-se equipado com o
YPVS (Sistema de Válvula de Potência
Yamaha). Este sistema impulsiona o
desempenho e a eficiência do motor atra-
vés de uma válvula variável na abertura
de escape. A válvula do sistema YPVS é
constantemente ajustada, em conformi­dade com a velocidade do motor, através
de um servomotor controlado por compu­tador.
Uma vez que o YPVS é uma parte impor­tante do motor e requer uma afinação
muito sofisticada, esta deve ser executa­da por um concessionário Yamaha, que
possui os conhecimentos e experiência
profissional necessários.

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PC000023

kK

O YPVS foi afinado e consideravel­mente testado na fábrica da Yamaha.
A alteração destes pontos de afinação
sem conhecimentos técnicos suficien­tes pode resultar num fraco desem­penho ou em danos no motor.

É possível ouvir-se os ruídos do funcio­namento do YPVS nas seguintes oca­siões:

8 Quando a chave é rodada para “ON”

e o motor arranca.

8 Quando o motor deixa de trabalhar

com a chave na posição “ON”.

PC000024

kK

Se o YPVS não funcionar, solicite a um
concessionário Yamaha que o verifi-
que.

PAU00330

Descanso lateral

O descanso lateral situa-se no lado
esquerdo do chassis. Suba ou desça o
descanso lateral com o pé enquanto
segura o motociclo direito.

NOTA:

O interruptor incorporado do descanso
lateral faz parte do sistema de corte do
circuito de ignição, que corta a ignição
em determinadas situações. (Procure a
seguir uma explicação sobre o sistema
de corte do circuito de ignição.)

PW000044

H

O motociclo não deve ser conduzido
com o descanso lateral para baixo,
nem se o descanso lateral não puder
ser devidamente recolhido para cima
(ou não fique em cima), caso contrário
o descanso lateral pode entrar em
contacto com o solo e distrair o con­dutor, resultando numa possível perda
de controlo. O sistema de corte do cir­cuito de ignição da Yamaha foi conce­bido para lembrar ao utilizador que lhe
cabe levantar o descanso lateral antes
de arrancar. Por conseguinte, verifique
este sistema regularmente conforme
descrito abaixo e, caso não funcione
devidamente, solicite a reparação do
mesmo a um concessionário Yamaha.

3

3-15

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU03571

Sistema de corte do circuito de
ignição

O sistema de corte do circuito de ignição
(composto pelo interruptor do descanso
lateral e o interruptor de ponto morto) tem
as seguintes funções.

8 Evita o arranque quando a trans-

3

missão está engrenada e o descan-
so lateral ainda está para baixo.

8 Interrompe o funcionamento do

motor quando a transmissão está
engrenada e o descanso lateral é

deslocado para baixo.
Verifique periodicamente o funcionamen­to do sistema de corte do circuito de
ignição em conformidade com o procedi­mento que se segue.

PW000045

H

Caso se verifique uma avaria, solicite
a um concessionário Yamaha que veri-
fique o sistema antes de
conduzir o motociclo.

3-16

FUNÇÕES DOS CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Com o motor desligado:

1. Desça o descanso lateral.

2. Certifique-se de que o interruptor de paragem do
motor está regulado para “

3. Rode a chave para “ON”.

4. Coloque a transmissão em ponto morto.

5. Empurre a alavanca do pedal de arranque.

O motor começa a trabalhar?

Com o motor ainda a funcionar:

6. Suba o descanso lateral.

7. Mantenha a alavanca da embraiagem comprimida.

8. Engate a transmissão.

9. Desça o descanso lateral.

O motor pára?

O sistema está em boas condições.Pode conduzir o
motociclo.

#”.

SIM

NÃO

SIM NÃO

NOTA:

Esta inspecção é mais fidedigna se

Esta inspecção é mais fidedigna se executada

executada com o motor aquecido.

com o motor aquecido.

O interruptor de ponto morto pode estar
avariado.
O motociclo não deve ser conduzido até
que seja inspeccionado por um
concessionário Yamaha.

O interruptor do descanso lateral pode estar
avariado.
O motociclo não deve ser conduzido até
que seja inspeccionado por um
concessionário Yamaha.

3

3-17

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

ELEMENTO VERIFICAÇÓES PÁGINA

Combustível

• Verifique o nível do combustível no respectivo depósito.

• Reabasteça se necessário.

• Verifique se há fugas no tubo de combustível.

3-5–3-7

Óleo de motor a dois tempos

• Verifique o nível do óleo no respectivo depósito.

• Se necessário, adicione o óleo recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o veículo apresenta fugas de óleo.

3-8

Óleo da transmissão

• Verifique o nível do óleo no cárter da caixa de velocidades.

• Se necessário, adicione o óleo recomendado até ao nível especificado.

6-10–6-12

Líquido refrigerante

• Verifique o nível do líquido refrigerante no reservatório.

• Se necessário, adicione o líquido refrigerante recomendado até ao nível

especificado.

• Verifique se o sistema de refrigeração apresenta fugas.

6-12–6-15

Travão dianteiro

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Se o sentir esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que sangre o sistema
hidráulico.

• Verifique a folga da alavanca.

• Ajuste se necessário.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido de travão recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

3-5, 6-23, 6-24–6-26

Travão traseiro

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Se o sentir esponjoso, solicite a um concessionário Yamaha que sangre o sistema
hidráulico.

• Verifique o nível de líquido no reservatório.

• Se necessário, adicione líquido de travão recomendado até ao nível especificado.

• Verifique se o sistema hidráulico apresenta fugas.

3-5, 6-23–6-26

O estado de um veículo é da responsabilidade do proprietário. Os componentes vitais podem começar a deteriorar-se rápida e ines­peradamente, mesmo que o veículo não esteja a ser utilizado (por exemplo, como resultado da exposição aos elementos). Qualquer
dano, fuga de líquido ou perda da pressão de ar do pneu pode ter consequências graves. Por conseguinte, é muito importante, para
além de uma inspecção visual exaustiva, que se verifiquem os seguintes pontos antes de cada viagem.

Lista de verificações prévias à utilização

4

4-1

PAU01114

PAU03439

Embraiagem

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Se necessário, lubrifique o cabo.

• Verifique a folga da alavanca.

• Ajuste se necessário.

3-4, 6-22

Punho do acelerador

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Verifique a folga.

• Se necessário, solicite a um concessionário Yamaha que faça o ajuste o que o

lubrifique.

6-18, 6-29

Cabos de controlo

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Lubrifique se necessário.

6-29

Corrente de transmissão

• Verifique a folga da corrente.

• Ajuste se necessário.

• Verifique o estado da corrente.

• Lubrifique se necessário.

6-7–6-28

Rodas e pneus

• Verifique se apresentam danos.

• Verifique a profundidade do piso e o estado dos pneus.

• Verifique a pressão do ar.

• Corrija se necessário.

6-19–6-21

Pedais do travão e de
mudança de velocidades

• Verifique se apresentam um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação do pedal.

6-30

Alavancas do travão e da
embraiagem

• Verifique se apresentam um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique os pontos de articulação da alavanca.

6-30

Descanso lateral

• Verifique se apresenta um funcionamento regular.

• Se necessário, lubrifique o pivô.

6-31

Fixadores do chassis

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos estão devidamente
apertados.

• Aperte se necessário.

—

ELEMENTO VERIFICAÇÓES PÁGINA

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

4

4-2

VERIFICAÇÕES PRÉVIAS À VIAGEM

Instrumentos, luzes, sinais e
interruptores

• Verifique o respectivo funcionamento.

• Corrija se necessário.

3-1–3-4, 6-36–6-38

Interruptor do descanso
lateral

• Verifique o funcionamento do sistema de corte do circuito de ignição.

• Se o sistema apresentar defeitos, solicite a um concessionário Yamaha que

verifique o veículo.

3-15–3-17

Bateria

• Verifique o nível de líquido.

• Encha com água destilada, se necessário.

6-33–6-35

ELEMENTO VERIFICAÇÓES PÁGINA

NOTA:

As verificações prévias à utilização devem ser feitas sempre que o motociclo é utilizado. Tais verificações podem ser feitas rapida-

4

mente e a sua importância para a segurança vale bem o tempo dispendido.

H

Caso algum ponto na lista de verificação prévia à utilização não estiver a funcionar devidamente, mande-o inspeccionar e
reparar antes de conduzir o motociclo.

PWA00033

4-3

PAU00372

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

H

8 Familiarize-se bem com todos os

controlos do funcionamento e
respectivas funções antes de con­duzir o motociclo. Consulte um
concessionário Yamaha relativa­mente a qualquer controlo ou
função que não compreenda per-
feitamente.

8 Nunca coloque o motor em fun-

cionamento nem o faça trabalhar
numa área fechada seja por quan­to tempo for. Os gases do escape
são nocivos e a sua inalação
pode causar a perda de consciên-
cia e a morte num curto espaço
de tempo. Certifique-se sempre
de que existe uma ventilação ade­quada.

8 Antes de arrancar, certifique-se

de que o descanso lateral está
recolhido. Se o descanso lateral
não estiver completamente recol­hido, pode entrar em contacto
com o solo e distrair o condutor,
resultando numa possível perda
de controlo.

PAU00373

PAU01177

Arranque a frio

Para que o sistema de corte do circuito
de ignição permita o arranque, tem de
haver conformidade com uma das
seguintes condições:

8 A transmissão estar em ponto

morto.

8 A transmissão estar engrenada com

a alavanca da embraiagem acciona­da e o descanso lateral para cima.

PW000054

H

8 Antes de colocar o motor em fun-

cionamento, verifique o funciona­mento do sistema de corte do cir­cuito de ignição em conformidade
com o procedimento descrito na
página 3-17.

8 Nunca conduza com o descanso

lateral para baixo.

5-1

1. Simal da seta posicionada em “ON”

1. Rode a alavanca da torneira de
combustível para “ON”.

2. Rode a chave para “ON” e certifi­que-se de que o interruptor de para­gem do motor está regulado para
“#”.

3. Mude a transmissão para ponto
morto.

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto
morto, o indicador luminoso de ponto
morto deverá estar aceso, caso contrário
solicite a um concessionário Yamaha que
verifique o circuito eléctrico.

5

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

6
5
4
3
2

1

N

1

4. Ligue o motor de arranque (afoga­dor) e não acelere. (Consulte a pági-
na 3-10 para obter instruções relati­vas ao funcionamento do motor de
arranque (afogador).)

5. Coloque o motor em funcionamento
premindo a alavanca do pedal de
arranque.

6. Depois de colocar o motor em fun­cionamento, desloque o botão/ala­vanca do motor de arranque (afoga­dor) para trás até meio.

5

kK

Para uma maior duração do motor,
nunca acelere profundamente com o
motor frio!

7. Quando o motor estiver quente, des­ligue o motor de arranque (afoga­dor).

NOTA:

O motor está quente quando responde
normalmente ao acelerador com o motor
de arranque (afogador) desligado.

PCA00045

PAU01258

Arranque a quente

Siga os mesmos procedimentos descritos
para o arranque a frio à excepção de que
deixa de ser necessário utilizar o motor
de arranque (afogador) visto o motor já
estar quente.

1. Alavanca do travão
N. Ponto morto

PAU00423

Mudança de velocidades

A mudança de velocidades permite-lhe
controlar o nível de potência do motor
disponível para o arranque, aceleração,
subida de encostas, etc.
As posições das velocidades estão ilus­tradas na imagem.

NOTA:

Para colocar a transmissão em ponto
morto, pressione repetidamente o pedal
de mudança de velocidades até este atin­gir o fim do percurso e, finalmente, suba­o ligeiramente.

5-2

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Ponto de mudança de

velocidade

(km/h)

1ª → 2ª
2ª → 3ª
3ª → 4ª
4ª → 5ª
5ª → 6ª

20
30
40
50
60

PC000048

kK

8 Mesmo com a transmissão em

ponto morto, não deslize o moto­ciclo durante longos períodos de
tempo com o motor desligado e
não o reboque durante grandes
distâncias. A transmissão é devi­damente lubrificada apenas quan­do o motor está a funcionar. Uma
lubrificação inadequada poderá
danificar a transmissão.

8 Utilize sempre a embraiagem para

mudar de velocidade de modo a
evitar danos no motor, na trans­missão, no sistema de trans­missão, que não estão concebi­dos para suportar o choque de
uma mudança de velocidades
forçada.

PAU02937

Pontos de mudança de veloci­dade recomendados (apenas
para a Suíça)

Os pontos de mudança de velocidade
recomendados durante a aceleração
estão ilustrados na tabela a seguir.

NOTA:

Quando faz uma redução de 2 velocida­des na caixa de uma só vez, reduza a
velocidade em conformidade com
esta acção (ex. reduza para 35 km/h
quando muda de 5ª para 3ª).

PAU00424

Sugestões para a redução do
consumo de combustível

O consumo de combustível depende
muito do seu tipo de condução.
Considere as seguintes sugestões para
reduzir o consumo de combustível:

8 Aqueça bem o motor.
8 Desligue o motor de arranque (afo-

gador) logo que possível.

8 Mude rapidamente para uma veloci-

dade superior, e evite velocidades
elevadas do motor durante a acele­ração.

8 Não embale o motor enquanto muda

para uma velocidade inferior e evite
velocidades elevadas do motor sem
carga no mesmo.

8 Em vez de deixar o motor em ralenti

durante um longo período de tempo
(ex., em engarrafamentos, em
semáforos ou em passagens de
nível), desligue-o.

5

5-3

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

Rodagem de amaciamento do
motor

Nunca existe um período tão importante
na vida útil do motor do seu veículo como
o período entre os 0 e os 1.000 km Por
esse motivo, deverá ler o seguinte mate­rial cuidadosamente.
Uma vez que o motor é completamente
novo, não o sobrecarregue demasiado
nos primeiros 1.000 km. As diferentes
peças do motor desgastam-se e obtêm
um polimento por si próprias até que atin-

5

jam as folgas de funcionamento adequa­das. Durante este período, deve-se evitar
o funcionamento prolongado em acele­ração máxima ou qualquer condição que
possa resultar no sobreaquecimento do
motor.

PAU00436

0–500 km

PAU00453

8 Evite o funcionamento prolongado

acima de 6.000 rpm.

8 No fim de cada hora de funciona-

mento, pare o motor e deixe-o arre­fecer durante cinco a dez minutos.

8 Varie a velocidade do motor de vez

em quando. Não faça funcionar o
motor numa posição de aceleração
fixa.

500–1.000 km

8 Evite o funcionamento prolongado

acima de 7.000 rpm.

8 Mude livremente de velocidade, sem

nunca atingir a aceleração máxima.

PC000060

kK

Após ter percorrido 1000 km, o óleo da
transmissão deverá ser mudado.

1.000 km e mais

O veículo pode agora ser utilizado nor­malmente.

PC000053

kK

8 Não permita que a velocidade do

motor atinja a zona vermelha do
taquímetro.

8 Caso surja algum problema no

motor durante o período de roda­gem de amaciamento do motor,
solicite imediatamente a um con­cessionário Yamaha que verifique
o veículo.

5-4

UTILIZAÇÃO E QUESTÕES IMPORTANTES RELATIVAS À CONDUÇÃO

PAU00458

Estacionamento

Quando estacionar, desligue o motor,
retire a chave do interruptor principal e
rode a alavanca da torneira de combustí-
vel para “OFF”.

PW000058

H

8 Dado que o motor e o sistema de

escape podem ficar muito quen­tes, estacione num local onde não
haja probabilidade dos peões ou
das crianças lhes tocarem.

8 Não estacione num declive ou

num piso macio, caso contrário o
motociclo pode tombar.

PC000062

kK

Nunca estacione numa área onde exis­ta perigo de incêndio, tal como ervas
ou outros materiais inflamáveis.

5

5-5

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

PAU00462

A segurança é uma obrigação do proprie­tário. A inspecção, ajuste e lubrificação
periódicos manterão o seu veículo no
estado mais seguro e eficiente possível.
Os pontos mais importantes de ins­pecção, ajuste e lubrificação são explica-
dos nas páginas a seguir.
Os intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica
deverão ser apenas considerados como
um guia geral em condições normais de
condução. No entanto, DEPENDENDO
DAS CONDIÇÕES CLIMÁTICAS, DO
TERRENO, DA LOCALIZAÇÃO
GEOGRÁFICA E DA UTILIZAÇÃO INDI-

6

VIDUAL, OS INTERVALOS DE
MANUTENÇÃO PODERÃO TER DE
SER REDUZIDOS.

H

Se não estiver familiarizado com o tra­balho de manutenção do motociclo,
solicite a um concessionáro Yamaha
que o efectue.

PAU00464

PW000060

1. Jogo de ferramentas do proprietário

PAU01175

Jogo de ferramentas do
proprietário

O jogo de ferramentas do proprietário
encontra-se por detrás do painel B.
(Consulte a página 6-8 para obter ins­truções relativas aos procedimentos de
remoção e instalação do painel.)
As informações relativas à assistência
incluídas neste manual e as ferramentas
fornecidas no jogo de ferramentas do
proprietário destinam-se a ajudá-lo na
realização da manutenção preventiva e
de pequenas reparações. No entanto,
poderão ser necessárias ferramentas adi­cionais, tal como uma chave de binário,
para realizar correctamente determinados
trabalhos de manutenção.

6-1

NOTA:

Caso não possua as ferramentas nem a
experiência necessárias para um deter­minado trabalho, solicite a um concessio­nário Yamaha que o faça por si.

PW000063

H

As modificações não aprovadas pela
Yamaha podem provocar perda de
desempenho e tornar a utilização do
veículo insegura. Consulte um conces­sionário Yamaha antes de tentar fazer
alterações.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

1*Tubo de combustível

• Verifique se existem fendas ou danos nos tubos de
combustível.

√√√√ √

2 Vela de ignição • Substitua. √√√√ √

3 Elemento do filtro de ar

• Limpe. √√

• Substitua. √√

4*Bateria

• Verifique o nível de electrólito e gravidade específica.

• Certifique-se de que o tubo de respiração está

devidamente dirigido.

√√√√ √

5 Embraiagem

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste.

√√√√√

6*Travão dianteiro

• Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-4.)

√√√√√ √

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite

7*Travão traseiro

• Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-4.)

√√√√√ √

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite

8*Tubos do travão

• Verifique se apresentam fendas ou danos. √√√√ √

• Substitua. (Consulte a NOTA na página 6-4.) A cada 4 anos

PAU03686

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

8 As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base na

quilometragem.

8 A partir dos 30.000 km, repita os intervalos de manutenção começando a partir dos 6.000 km.
8 Visto os itens marcados com asterisco exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite

assistência a um concessionário Yamaha.

6-2

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

9*Rodas

• Verifique se estão empenadas, o aperto dos raios e se
apresentam danos.

• Aperte os raios, caso necessário.

√√√√

10*Pneus

• Verifique a profundidade do piso e se possuem danos.

• Substitua, caso necessário.

• Verifique a pressão do ar.

• Corrija, caso necessário.

√√√√ √

11*Rolamentos de roda • Verifique se os rolamentos possuem folga ou danos. √√√√
12*Braço oscilante • Verifique o funcionamento e se possui folga excessiva. √√√√

13

Corrente de
transmissão

• Verifique a folga da corrente.

• Certifique-se de que a roda traseira está devidamente

alinhada.

• Limpe e lubrifique.

A cada 500 km e depois de lavar o

motociclo ou conduzi-lo à chuva.

14*Rolamentos da direcção

• Verifique a folga dos rolamentos e se existe rigidez na
direcção.

√√√√√

• Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 24.000 km

15*Fixadores do chassis

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos
estão devidamente apertados.

√√√√ √

16 Descanso lateral

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

√√√√ √

17

*

Interruptor do descanso
lateral

• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

18*Forquilha dianteira • Verifique o funcionamento e se existem fugas de óleo. √√√√

19

*

Amortecedor de
choques

• Verifique o funcionamento e se o amortecedor de choques
apresenta fugas de óleo.

√√√√

20

*

Braço do relé de
suspensão traseira e
pontos de articulação
do braço de ligação

• Verifique o funcionamento. √√√√

• Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. √√

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

6

6-3

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

21*Carburador

• Verifique o funcionamento do motor de arranque
(afogador).

• Ajuste a velocidade de ralenti do motor.

√√√√√ √

22*Bomba Autolube

• Verifique o funcionamento.

• Sangre, caso necessário.

√√√√

23 Óleo da transmissão

• Verifique o nível do óleo. √√√√√ √

• Substitua. √√

24*Sistema de refrigeração

• Verifique o nível de líquido refrigerante e se o veículo
apresenta fugas de refrigerante.

√√√√ √

• Substitua. A cada 3 anos

25

*

Interruptores dos
travões dianteiro e
traseiro

• Verifique o funcionamento. √√√√√ √

26 Peças móveis e cabos • Lubrifique. √√√√ √

27

*

Luzes, sinais e
interruptores

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

√√√√√ √

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

NOTA:

8 O filtro de ar necessita de uma assistência mais frequente se você conduzir em zonas invulgarmente molhadas ou poeirentas.
8 Serviços no travão hidráulico

9 Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível do líquido dos travões.
9 De dois em dois anos substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças dos travões e substitua o líquido dos

travões.

9 Substitua os tubos dos travões de quatro em quatro anos e caso estes apresentem fendas ou danos.

6-4

6

PAU03884

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2

1

1

1

1. Capota A

2. Capota B

Remoção e instalação de
capotas

As capotas ilustradas acima têm de ser

6

retiradas para efectuar alguns dos trabal­hos de manutenção descritos neste capí-
tulo.

PAU01065

1. Capota C

Consulte esta secção sempre que preci­sar de retirar e instalar uma capota.

6-5

1. Parafuso (×2)

PAU01534

Capota A

Remoção da capota
Retire os parafusos da capita e, de segui­da, puxe a capota para fora conforme
ilustrado.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

Instalação da capota
Coloque a capota na posição original e
depois instale os parafusos.

1. Parafuso (×3)

PAU01534

Capota B

Remoção da capota
Retire os parafusos da capita e, de segui­da, puxe a capota para fora conforme
ilustrado.

Instalação da capota
Coloque a capota na posição original e
depois instale os parafusos.

6

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

1. Parafuso (×3)

Capota C

Remoção da capota
Retire os parafusos da capita e, de segui­da, puxe a capota para fora conforme

6

ilustrado.

PAU01534

Instalação da capota
Coloque a capota na posição original e
depois instale os parafusos.

6-7

1. Painel A

PAU01122

Remoção e instalação dos
painéis

Os painéis acima ilustrados têm de ser
retirados para se poderem efectuar
alguns dos trabalhos de manutenção
descritos neste capítulo.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

2

12

1. Painel B

Consulte esta secção sempre que neces­sitar de remover e instalar um painel.

1. Parafuso

2. Painel A

PAU04003

Painéis A e B

Para retirar um dos painéis
Retire o parafuso, de seguida, puxe o
painel para fora conforme ilustrado.

6-8

1. Parafuso

2. Painel B

Instalação do painel
Coloque o painel na posição original e
depois instale o parafuso.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

Verificação da vela de ignição

1. Verifique se o isolador de porcelana

NOTA:

1. Tampa da vela de ignição

Verificação da vela de ignição

A vela de ignição é um componente
importante do motor cuja verificação é
fácil. Uma vez que o calor e os resíduos

6

provocarão a erosão lenta da vela de
ignição, a vela de ignição deverá ser
removida e verificada de acordo com a
tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, o estado da
vela de ignição pode revelar o estado do
motor.

Remoção da vela

1. Retire a tampa da vela de ignição.

PAU01833

1. Chave de velas

2. Retire a vela de ignição conforme
ilustrado, com a chave de velas
incluída no jogo de ferramentas do
proprietário.

Se a vela apresentar uma cor claramente
diferente, o motor poderá ter um defeito.
Não tente diagnosticar você mesmo este
tipo de problemas. Em vez disso, solicite
a um concessionário Yamaha que verifi-
que o motociclo.

2. Verifique a vela de ignição quanto à

Vela de ignição especificada:

à volta do eléctrodo central da vela
de ignição tem uma cor acastanha­da média a leve (a cor ideal quando
o motociclo é conduzido normalmen­te).

erosão dos eléctrodos e excesso de
carbono ou outros resíduos, e subs­titua-a se necessário.

BR9ES (NGK)
BR8ES (NGK) (para CH, A)

6-9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

a. Distância do eléctrodo da vela de ignição

Instalação da vela de ignição

1. Meça a distância do eléctrodo da
vela de ignição com um indicador de
espessura do fio e, se necessário,
ajuste-a em conformidade com as
especificações.

Distância do eléctrodo da vela de
ignição:

0,7–0,8 mm

2. Limpe a superfície da anilha da vela
de ignição e a superfície correspon­dente, e depois limpe quaisquer
impurezas existentes nas roscas da
vela.

3. Instale a vela de ignição com a
chave de velas e aperte-a em confor­midade com o binário especificado.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

20 Nm (2,0 m0kgf)

NOTA:

Caso não possua uma chave de binário
para instalar a vela de ignição, um bom
cálculo do binário correcto é 1/4–1/2 volta
após a vela estar bem apertada à mão.
No entanto, a vela de ignição deverá ser
apertada com o binário especificado logo
que possível.

4. Instale a tampa da vela de ignição.

6-10

PAU04272

Óleo da transmissão

O óleo da transmissão deve ser verifica­do antes de cada viagem. Para além
disso, o óleo da transmissão deverá ser
substituído nos intervalos de tempo espe­cificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

Verificação do nível de óleo da trans-
missão

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.

NOTA:

Durante a verificação do nível do óleo,
certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical. Uma
ligeira inclinação lateral poderá resultar
numa falsa leitura.

2. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

1

1. Janela de verificação de óleo da
transmissão

2. Marca de nível mínimo

3. Aguarde alguns minutos até que o
óleo assente e depois verifique o

6

nível do óleo através da janela de
verificação situada no lado direito do
cárter.

NOTA:

O óleo da transmissão deverá estar na
marca de nível mínimo ou acima desta.

4. Caso o óleo esteja abaixo da marca
de nível mínimo, retire a tampa de
enchimento de óleo, adicione óleo
suficiente do tipo recomendado para
corrigir o nível e depois instale e
aperte a tampa.

1. Tampa de enchimento de óleo

Substituição do óleo da transmissão

1. Coloque o motor em funcionamento,
deixe-o aquecer durante alguns
minutos e depois desligue-o.

2. Coloque um tabuleiro de recolha do
óleo por baixo da transmissão para
recolher o óleo usado.

3. Retire a tampa de enchimento de
óleo e a cavilha de drenagem para
drenar o óleo da transmissão.

6-11

1. Cavilha de drenagem do óleo da
transmissão

4. Instale a cavilha de drenagem do
óleo da transmissão e aperte-a em
conformidade com o binário especifi­cado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem do óleo da
transmissão:

15 Nm (1,5 m0kgf)

5. Adicione a quantidade especificada
de óleo de transmissão recomenda­do e, depois, instale e aperte a
tampa de enchimento de óleo.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2

1

Óleo da transmissão recomendado:

Consulte a página 8-1.

Quantidade de óleo:

Substituição peródica do óleo:

0,75 L
Quantidade total (transmissão
seca):

0,8 L

PC000077

kK

8 Para evitar o patinar da embraia-

gem (uma vez que o óleo da
transmissão também lubrifica a
embraiagem), não misture quais-
quer aditivos químicos ao óleo.

8 Certifique-se de que não entra

nenhum material estranho na
transmissão.

6. Coloque o motor em funcionamento
e deixe-o em ralenti durante alguns
minutos enquanto verifica se exis­tem fugas de óleo na transmissão.
Caso haja uma fuga de óleo, desli­gue imediatamente o motor e procu­re a causa.

PAU01808

Líquido refrigerante

Verificação do nível de líquido refrige­rante

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.

NOTA:

8 O nível de líquido refrigerante deve

ser verificado com o motor frio uma
vez que este varia com a temperatu­ra do motor.

8 Durante a verificação do nível de

líquido refrigerante, certifique-se de
que o motociclo está numa posição
totalmente vertical. Uma ligeira incli­nação lateral poderá resultar numa
falsa leitura.

6-12

1. Marca de nível máximo

2. Marca de nível mínimo

2. Retire o painel A. (Consulte a página
6-8 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)

3. Verifique o nível de líquido refrige­rante no reservatório de refrigerante.

NOTA:

O líquido refrigerante deverá situar-se
entre as marcas de nível máximo e míni-
mo.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

4. Se o líquido refrigerante se situar na
marca de nível mínimo ou abaixo
desta, abra a tampa do reservatório,
acrescente líquido refrigerante até
atingir a marca do nível máximo e
feche a tampa do reservatório.

Capacidade do reservatório de
refrigerante:

0,35 L

6

PC000080

kK

8 Caso não tenha líquido refrigeran-

te, utilize água destilada ou água
da torneira não calcária. Não utili­ze água calcária nem água salga­da pois danifica o motor.

8 Caso tenha utilizado água em vez

de líquido refrigerante, substitua­o por líquido refrigerante logo que
possível, caso contrário o motor
poderá não ser suficientemente
arrefecido e o sistema de refrige­ração não ficará protegido contra
ferrugem e corrosão.

8 Se tiver sido acrescentada água

ao líquido refrigerante, solicite a
um concessionário Yamaha que
verifique o teor de anti-congelante
do líquido refrigerante logo que
possível, caso contrário a eficácia
do líquido refrigerante será redu­zida.

PW000067

H

Nunca tente retirar a tampa do radia­dor enquanto o motor estiver quente.

5. Instale o painel.

NOTA:

Se o motor sobreaquecer, consulte a
página 6-45 para obter mais instruções.

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

1

1. Cavilha do bujão da tampa do radiador

2. Tampa do radiador

PAU03101

Substituição do líquido
refrigerante

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada.

2. Retire a capota B e o painel A.
(Consulte a página 6-6–6-8 para
obter instruções relativas aos proce­dimentos de remoção e instalação
da capota e do painel.)

3. Retire a cavilha do bujão da tampa
do radiador e a tampa do radiador.

1. Cavilha de drenagem de refrigerante

4. Coloque um recipiente sob o motor
e retire a cavilha de drenagem de
refrigerante.

6-14

1. Tubo do reservatório

5. Desligue o tubo do reservatório na
parte lateral do reservatório e drene
o refrigerante do respectivo reserva­tório.

6. Depois de drenar o refrigerante, lave
minuciosamente o sistema de refri­geração com água limpa da torneira.

7. Substitua a anilha da cavilha de dre­nagem de refrigerante caso esteja
danificada e aperte a cavilha de dre­nagem de refrigerante em conformi­dade com o com o binário especifi­cado.

Binário de aperto:

Cavilha de drenagem de
refrigerante:

10 Nm (1,0 m0kgf)

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

8. Instale o tubo do reservatório.

9. Verta o refrigerante recomendado
no radiador até que este fique cheio.

Anticongelante recomendado:

Anticongelante de glicol etileno de
alta qualidade com anti-corrosivos

para motores em alumínio.
Proporção da mistura de água e
anticongelante:

1:1
Quantidade total:

1,05 L
Capacidade do reservatório:

0,35 L

6

PC000080

kK

8 Caso não tenha líquido refrigeran-

te, utilize água destilada ou água
da torneira não calcária. Não utili­ze água calcária nem água salga­da pois danifica o motor.

8 Caso tenha utilizado água em vez

de líquido refrigerante, substitua­o por líquido refrigerante logo que
possível, caso contrário o motor
poderá não ser suficientemente
arrefecido e o sistema de refrige­ração não ficará protegido contra
ferrugem e corrosão.

8 Se tiver sido acrescentada água

ao líquido refrigerante, solicite a
um concessionário Yamaha que
verifique o teor de anti-congelante
do líquido refrigerante logo que
possível, caso contrário a eficácia
do líquido refrigerante será redu­zida.

10. Instale a tampa do radiador.

11. Deixe o motor trabalhar durante
alguns minutos. Pare o motor e volte
a verificar o nível de líquido refrige­rante no radiador. Se o nível estiver
baixo, acrescente mais refrigerante
até que atinja o topo do radiador.

12. Instale a cavilha do bujão da tampa
do radiador.

13. Ateste o reservatório com refrigeran-
te até ao nível máximo.

14. Instale a tampa do reservatório e
verifique se existem fugas de líquido
refrigerante.

NOTA:

Se for encontrada alguma fuga, solicite a
um concessionário Yamaha que inspec-
cione o sistema de refrigeração.

15. Instale a capota e o painel.

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES



1

2

12

3

4

1. Parafuso (×3)

2. Tampa da caixa do filtro de ar

Limpeza do elemento do filtro
de ar

O elemento do filtro de ar deve ser limpo
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.
Limpe o elemento do filtro de ar mais fre­quentemente se conduzir o veículo em
áreas invulgarmente húmidas ou poeiren­tas.

1. Retire o painel A. (Consulte a página
6-8 para obter instruções relativas
aos procedimentos de remoção e
instalação do painel.)

2. Retire a tampa da caixa do filtro de
ar retirando os respectivos parafu­sos.

1. Guia do elemento do filtro de ar

PAU04233

3. Retire o elemento do filtro de ar da
caixa.

2. Armação do elemento do filtro de ar

3. Material esponjoso

4. Porca borboleta

4. Retire a porca borboleta e depois
separe o elemento do filtro de ar do
guia.

5. Retire o material esponjoso do chas­sis, limpe-o com solvente e depois
retire o restante solvente, espremen­do-o.

6. Aplique óleo do tipo recomendado
em toda a superfície do material
esponjoso e depois retire o excesso
de óleo, espremendo-o.

6

NOTA:

6-16

O material esponjoso deverá ficar húmido
mas não a pingar.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Óleo recomendado:

Óleo de motor a dois tempos

7. Puxe o material esponjoso para
cima do chassis.

8. Instale o elemento do filtro de ar no
guia e depois aperte a porca borbo­leta.

9. Introduza o elemento do filtro de ar
na caixa.

10. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar colocando os respectivos parafu­sos.

11. Instale o painel.

6

kK

8 Certifique-se de que o elemento

do filtro de ar está devidamente
fixo na caixa do filtro de ar.

8 O motor nunca deve ser colocado

em funcionamento sem o elemen­to do filtro de ar instalado, caso
contrário o(s) pistão(ões) e/ou
cilindro(s) poderão desgastar-se
demasiado.

PC000082

PAU00629

Ajuste do carburador

O carburador é uma parte importante do
motor e requer um ajuste muito sofistica­do. Deste modo, muitos dos ajustes refe­rentes aos carburadores deverão ser rea-
lizados por um concessionário da
Yamaha, que possui os conhecimentos e
experiência profissional necessários.
Contudo, o ajuste descrito na secção que
se segue, pode ser realizado pelo pro­prietário como parte da manutenção de
rotina.

PC000094

kK

O carburador foi afinado e considera­velmente testado na fábrica da
Yamaha. A alteração destes pontos de
afinação sem conhecimentos técnicos
suficientes pode resultar num fraco
desempenho ou em danos no motor.

PAU00632

Ajuste da velocidade de ralenti
do motor

A velocidade de ralenti do motor deverá
ser verificada e, caso necessário, ajusta­da como se segue, nos intervalos especi­ficados na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica.

1. Coloque o motor em funcionamento
e deixe que aqueça durante alguns
minutos a 1.000–2.000 rpm, emba-
lando-o ocasionalmente a 4.000–

5.000 rpm.

NOTA:

O motor está quente quando responde
rapidamente ao acelerador.

2. Verifique a velocidade de ralenti do
motor e, caso necessário, regule-a
em conformidade com as especifi­cações rodando o parafuso de para­gem do acelerador.

6-17

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

b

a

1

a

2

1

b

a

1. Parafuso de paragem do acelerador

Para aumentar a velocidade de
ralenti do motor, rode o parafuso na
direcção a. Para reduzir a velocida­de de ralenti do motor, rode o para­fuso na direcção b.

Velocidade de ralenti do motor:

1.250–1.450 r/min

NOTA:

Se a velocidade de ralenti do motor não
puder ser obtida tal como descrito ante­riormente, solicite a um concessionário
Yamaha que faça o respectivo ajuste.

a. Folga

PAU00634

Ajuste da folga do cabo do
acelerador

A folga do cabo do acelerador deverá
medir 3–5 mm no punho do acelerador.
Verifique periodicamente a folga do cabo
do acelerador e, se necessário, ajuste-a
como se segue.

NOTA:

A velocidade de ralenti do motor deverá
ser correctamente ajustada antes de veri­ficar e ajustar a folga do cabo do acelera­dor.

6-18

1. Contraporca

2. Porca ajustadora

1. Desaperte a contraporca.

2. Para aumentar a folga do cabo do
acelerador, rode a porca ajustadora
na direcção a. Para reduzir a folga
do cabo do acelerador, rode a porca
ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Pressão de ar do pneu

(medida con os pneus frios)

Carga* Dianteiro Traseiro

Até 90 kg

125 kPa

(1,25 kgf/cm

2

1,25 bar)

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

90 kg–máximo

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

175 kPa

(1,75 kgf/cm

2

1,75 bar)

Condução fora da
estrada

125 kPa

(1,25 kgf/cm

2

1,25 bar)

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

Carga máximo*

180 kg

178 kg (para CH, A)

* Peso total do condutor, do passageiro, da carga e

acessórios

Pneus

Para maximizar o desempenho, durabili­dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos aos pneus especificados.

Pressão de ar do pneu

A pressão de ar do pneu deverá ser veri­ficada e, se necessário, ajustada antes
de cada viagem.

H

8 A pressão de ar do pneu deve ser

verificada e ajustada com os

6

pneus frios (isto é, quando a tem­peratura dos pneus é igual à tem­peratura ambiente).

8 A pressão de ar do pneu tem de

ser ajustada de acordo com a
velocidade de condução e o peso
total do condutor, passageiro,
carga e acessórios aprovados
para este modelo.

PAU04259

PW000082

PWA00012

H

Uma vez que a carga tem um enorme
impacto nas caracter’sticas de mano­bra, travagem, desempenho e segu­rança do seu motociclo, deverá manter
em mente as seguintes precauções.

6-19

8 NUNCA SOBRECARREGUE O

MOTOCICLO! A utilização de um
motociclo com excesso de carga
pode resultar em danos nos
pneus, perda de controlo ou gra­ves ferimentos. Certifique-se de
que o peso total do condutor,
passageiro, carga e acessórios
não excede a carga máxima espe­cificada para o veículo.

8 Não transporte artigos mal acon-

dicionados, os quais se possam
deslocar durante uma viagem.

8 Acondicione bem os artigos mais

pesados junto ao centro do moto­ciclo e distribua o peso uniforme­mente em ambos os lados.

8 Ajuste a suspensão e a pressão

de ar dos pneus em conformidade
com a carga.

8 Verifique o estado e a pressão do

ar dos pneus antes de cada via­gem.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

Profundidade mínima do piso
do pneu (dianteiro e traseiro)

1,6 mm

DIANTEIRO

Fabricante Dimensão Modelo

BRIDGESTONE

2.75-21 45P TW25

TRASEIRO

Fabricante Dimensão Modelo

BRIDGESTONE

4.10-18 59P TW44

1. Profundidade do piso

2. Flanco

Verificação dos pneus

Os pneus devem ser verificados antes de
cada viagem. Se a profundidade da face
de rolamento central atingir o limite espe­cificado, se o pneu apresentar um prego
ou fragmentos de vidro, ou se o flanco
estiver rachado, solicite a um concessio­nário Yamaha que o substitua imediata­mente.

NOTA:

Os limites de profundidade do piso do
pneu poderão diferir de pa’s para pa’s.
Cumpra sempre os regulamentos locais.

Informações relativas aos pneus

Este motociclo está equipado com pneus
de câmara de ar.

PW000078

H

8 Os pneus dianteiro e traseiro

devem ser da mesma marca e
modelo, caso contrário as carac-
ter’sticas de condução do motoci­clo não podem ser garantidas.

8 Após testes extensivos, apenas

os pneus indicados na lista abai­xo foram aprovados para este
modelo pela Yamaha Motor Co.,
Ltd.

6-20

PAU00681

H

8 Solicite a um concessionário

Yamaha que substitua os pneus
excessivamente gastos. Para
além de ser ilegal, utilizar o moto­ciclo com pneus excessivamente
gastos diminui a estabilidade de
condução e pode levar a perda de
controlo.

8 A tarefa de substituição de todas

as peças relacionadas com as
rodas e os travões, incluindo os
pneus, deve ser executada por
um concessionário Yamaha, que
possui os conhecimentos e expe­riência profissional necessários.

8 Não é recomendável remendar

uma câmara de ar furada. No
entanto, se não for possível evi-
tar, remende a câmara de ar muito
cuidadosamente e substitua-a
assim que possível com um pro­duto de alta qualidade.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Rodas de raio

Para maximizar o desempenho, durabili­dade e funcionamento seguro do seu
motociclo, tenha atenção aos seguintes
pontos relativos às rodas especificadas.

8 Antes de cada viagem, deverá verifi-

car se os aros das rodas apresen­tam fendas, dobras ou deformações,
e se os raios apresentam lassidão
ou danos. Caso encontre qualquer
tipo de danos, solicite a um conces­sionário Yamaha que substitua a
roda. Não tente fazer qualquer tipo
de reparação na roda, por pequena

6

que seja. Uma roda que esteja
deformada ou rachada deverá ser
substituída.

8 A roda deve ser equilibrada sempre

que o pneu ou a roda sejam troca­dos ou substituídos. Uma roda dese-
quilibrada pode resultar num fraco
desempenho, caracter’sticas de
manuseamento adversas e uma
vida reduzida do pneu.

PAU00685

8 Após a substituição de um pneu,

conduza a velocidades moderadas,
uma vez que a superfície do pneu
deverá primeiro ser “rodada” para
que desenvolva as respectivas
caracter’sticas óptimas.

6-21

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

12

b

a

c

a

2

1

b

1. Contraporca (alavanca da embraiagem)

2. Cavilha ajustadora
c. Folga

Ajuste da folga da alavanca da
embraiagem

A folga da alavanca da embraiagem
deverá medir 10–15 mm tal como ilustra-
do. Verifique periodicamente a folga da
alavanca da embraiagem e, se necessá-
rio, ajuste como se segue.

1. Desaperte a contraporca na alavan­ca da embraiagem.

2. Para aumentar a folga da alavanca
da embraiagem, rode a cavilha ajus­tadora na direcção a. Para reduzir
a folga da alavanca da embraiagem,
rode a cavilha ajustadora na
direcção b.

PAU00694

3. Se a folga especificada da alavanca
da embraiagem tiver sido obtida
conforme descrito acima, aperte a
contraporca e ignore o resto do pro­cedimento, caso contrário proceda
da seguinte forma:

4. Rode completamente a cavilha ajus­tadora da alavanca da embraiagem
na direcção a para desapertar o
cabo da embraiagem.

6-22

1. Contraporca (carter)

2. Porca ajustadora

5. Desaperte a contraporca situada no
cárter.

6. Para aumentar a folga da alavanca
da embraiagem, rode a porca ajus­tadora na direcção a. Para reduzir
a folga da alavanca da embraiagem,
rode a porca ajustadora na direcção
b.

7. Aperte a contraporca na alavanca
da embraiagem e no cárter.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

1

2

1

b

a

c

PW000099

H

8 Depois de ajustar a folga da ala-

vanca do travão, verifique a folga
e certifique-se de que o travão
está a funcionar correctamente.

8 Uma sensação suave ou esponjo-

sa na alavanca do travão pode
indicar a presença de ar no siste-

1. Contraporca

2. Cavilha ajustadora
c. Folga

Ajuste da folga da alavanca do
travão

6

A folga da alavanca do travão deverá
medir 2–5 mm tal como ilustrado.
Verifique periodicamente a folga da ala­vanca do travão e, se necessário, ajuste­a como se segue.

1. Desaperte a contraporca na alavan­ca do travão.

2. Para aumentar a folga da alavanca
do travão, rode a cavilha ajustadora
na direcção a. Para reduzir a folga
da alavanca do travão, rode a cavil-
ha ajustadora na direcção b.

3. Aperte a contraporca.

PAU00696

ma hidráulico. Se houver ar no
sistema hidráulico, solicite a um
concessionário Yamaha que san­gre o sistema antes de utilizar o
motociclo. O ar no sistema
hidráulico diminuirá o desempen­ho dos travões, o que poderá
resultar na perda de controlo e
num acidente.

6-23

1. Apoio do pé
a. Posição do pedal do travão

Ajuste da posição do pedal do
travão

A parte superior do pedal do travão deve­rá estar posicionada a aproximadamente
15 mm abaixo da parte superior do apoio
de pé conforme ilustrado. Verifique perio-
dicamente a posição do pedal do travão
e, se necessário, solicite a um concessio-
nário Yamaha que a ajuste.

PAU00712

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

b

a

1

2

PW000109

H

Uma sensação suave ou esponjosa no
pedal do travão pode indicar a pre­sença de ar no sistema hidráulico. Se
houver ar no sistema hidráulico, solici­te a um concessionário Yamaha que
sangre o sistema antes de utilizar o
motociclo. O ar no sistema hidráulico
diminuirá o desempenho dos travões,
o que poderá resultar na perda de con­trolo e num acidente.

1. Interruptor da luz do travão traseiro

2. Porca ajustadora

PAU00713

Ajuste do interruptor da luz do
travão traseiro

O interruptor da luz do travão traseiro,
accionado pelo pedal do travão, está
correctamente ajustado quando a luz do
travão se acende imediatamente antes
da travagem se concluir. Se necessário,
ajuste o interruptor da luz do travão como
se segue.
Rode a porca ajustadora mantendo o
interruptor da luz do travão traseiro no
local. Para fazer com que a luz do travão
se acenda mais cedo, rode a porca ajus­tadora na direcção a. Para fazer com
que a luz do travão se acenda mais
tarde, rode a porca ajustadora na
direcção b.

6-24

PAU00721

Verificação das pastilhas do
travão da frente e de trás

Deverá verificar se existe desgaste nas
pastilhas dos travões da frente e de trás
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

1

DIANTEIRO TRASEIRO DIANTEIRO

1. Indicador de desgaste

Pastilhas do travão da frente

Cada pastilha do travão da frente possui
um indicador de desgaste que lhe permi­te verificar o respectivo desgaste sem ter

6

de desmontar o travão. Para verificar o
desgaste da pastilha do travão, verifique
a posição do indicador de desgaste
enquanto aplica o travão. Caso uma pas­tilha do travão se tenha gasto até ao
ponto em que o indicador de desgaste
quase toque no disco do travão, solicite a
um concessionário Yamaha que substitua
as pastilhas do travão como um conjunto.

1. Indicador de desgaste

PAU00724

Pastilhas do travão traseiro

Cada uma das pastilhas do travão trasei­ro é fornecida com um indicador de des­gaste, o qual lhe permite verificar o des­gaste da pastilha do travão sem ter de
desmontar o travão. Para verificar o des-
gaste da pastilha do travão, verifique a
posição do indicador de desgaste
enquanto acciona o travão. Caso uma
pastilha do travão se tenha gasto até ao
ponto em que o indicador de desgaste
esteja quase a tocar no disco do travão,
solicite a um concessionário Yamaha que
substitua as pastilhas do travão como um
conjunto.

6-25

PAU00728

1. Marca do nível mínimo

PAU03776

Verificação do nível de líquido
do travão

Um nível insuficiente de líquido do travão
poderá permitir a entrada de ar no siste­ma de travagem, podendo torná-lo inefi­caz.
Antes de conduzir, verifique se o líquido
do travão se encontra acima da marca do
nível mínimo e reabasteça se necessário.
Um nível reduzido de líquido do travão
poderá indicar que as pastilhas do travão
estão gastas e/ou fuga no sistema de tra-
vagem. Caso o nível de líquido do travão
esteja reduzido, não se esqueça de verifi­car se as pastilhas do travão estão gas­tas e se existem fugas no sistema de tra­vagem.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

DIANTEIRO

1. Marca do nível mínimo

Cumpra as seguintes precauções:

8 Ao verificar o nível de líquido, certifi-

que-se de que o topo do reservató-
rio de líquido do travão está ao
nível.

8 Utilize apenas líquido do travão da

qualidade recomendada, caso con­trário, os vedantes em borracha
poderão deteriorar-se, provocando
fugas e uma má travagem.

Líquido do travão recomendado:

DOT 4

8 Reabasteça com o mesmo tipo de

líquido de travão. A mistura de líqui­dos poderá resultar numa reacção
química perigosa e levar a uma má
travagem.

8 Durante o reabastecimento, tenha

cuidado para que não entre água no
reservatório de líquido do travão. A
água fará o ponto de ebulição do
fluido descer significativamente e
poderá resultar na formação de uma
bolsa de vapor.

8 O líquido do travão poderá deterio-

rar superfícies pintadas ou peças
plásticas. Limpe sempre de imediato
o líquido derramado.

8 À medida que as pastilhas do travão

se desgastam, é normal que o nível
de líquido do travão desça gradual-
mente. Contudo, se o nível de líqui-
do do travão descer repentinamente,
solicite a um concessionário da
Yamaha que verifique qual a causa.

PAU03976

Mudança do líquido do travão

Solicite a um concessionário Yamaha
que substitua o líquido do travão nos
intervalos especificados na NOTA depois
da tabela de lubrificação e manutenção
periódica. Para além disso, mande subs-
tituir os vedantes do óleo dos cilindros
mestre e as pinças, assim como os tubos
do travão, nos intervalos especificados a
seguir ou sempre que apresentem danos
ou fugas.

8 Vedantes do óleo: Substituir de dois

em dois anos.

8 Tubos do travão: Substituir de qua-

tro em quatro anos.

6

6-26

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

a

b

2

1

PAU00744

Folga da corrente de
transmissão

A folga da corrente de transmissão deve
ser verificada antes de cada viagem e, se
necessário, ajustada.

Verificação da folga da corrente de
transmissão

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.

NOTA:

Durante a verificação e ajuste da folga da
corrente de transmissão, o motociclo

6

deve ser posicionado numa
posição vertical e não deverá ser coloca­do nenhum peso sobre o mesmo.

a. Folga da corrente de transmissão

2. Coloque a transmissão em ponto
morto.

3. Mova a roda traseira empurrando o
motociclo de modo a localizar a
parte mais esticada da corrente de
transmissão e depois meça a folga
da corrente de transmissão confor­me ilustrado.

Folga da corrente de transmissão:

25–40 mm

4. Se a folga da corrente de trans­missão estiver incorrecta, ajuste-a
do modo que se segue.

6-27

1. Porca do eixo

2. Placa ajustadora

Ajuste da folga da corrente de trans­missão

1. Desaperte a porca do eixo.

2. Para apertar a corrente de trans-

PAU03594

missão, rode a placa ajustadora em
ambos os lados do braço oscilante
na direcção a. Para desapertar a
corrente de transmissão, rode a
placa ajustadora em ambos os lados
do braço oscilante na direcção b e
depois empurre a roda traseira para
a frente.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

Certifique-se de que as placas ajustado­ras estão na mesma posição para obter
um correcto alinhamento das rodas.

PC000096

kK

Uma folga inadequada da corrente de
transmissão sobrecarregará o motor
assim como outras peças vitais do
motociclo e pode provocar patinagem
ou quebra da corrente. Para evitar que
isto ocorra, mantenha a folga da
corrente de transmissão dentro dos
limites especificados.

3. Aperte a porca do eixo em conformi­dade com o binário especificado.

Binário de aperto:

Porca do eixo:

90 Nm (9,0 m0kgf)

PAU03006

Lubrificação da corrente de
transmissão

A corrente de transmissão deve ser limpa
e lubrificada nos intervalos especificados
na tabela de lubrificação e manutenção
periódica, caso contrário gastar-se-á rapi­damente, especialmente quando conduz
o veículo em áreas poeirentas ou húmi-
das. Faça a manutenção da corrente de
transmissão como se segue.

PC000097

kK

A corrente de transmissão deve ser
lubrificada após lavar o motociclo ou
conduzir à chuva.

1. Limpe a corrente de transmissão
com querosene e uma pequena
escova macia.

PCA00053

kK

Para evitar danificar os anéis de
vedação em O, não lave a corrente de
transmissao a vapor, a alta pressão
nem com solventes inapropriados.

2. Seque a corrente de transmissão.

3. Lubrifique minuciosamente a corren­te de transmissão com lubrificante
especial para correntes de anel de
vedação em O.

PCA00052

kK

Não utilize óleo do motor ou qualquer
outro lubrificante para a corrente de
transmissão, pois estes podem conter
substâncias que poderiam danificar os
anéis de vedação em O.

6

6-28

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação e lubrificação dos
cabos

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento e o estado de todos os
cabos de controlo e, se necessário, deve­rá lubrificar os cabos e as respectivas
extremidades. Se um cabo estiver danifi­cado ou não se deslocar suavemente,
solicite a um concessionário Yamaha que
o verifique ou substitua.

Lubrificante recomendado:

Óleo do motor

6

H

Os danos no revestimento exterior
podem interferir com o funcionamento
adequado do cabo e provocarão o
aparecimento de ferrugem no cabo
interior. Substitua um cabo danificado
assim que possível para evitar
situações de insegurança.

PAU02962

PW000112

PAU04034

Verificação e lubrificação do
punho e do cabo do acelerador

O funcionamento o punho do acelerador
deve ser verificado antes de cada via­gem. Para além disso, o cabo deverá ser
lubrificado ou substituído nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00774

Regulação da bomba Autolube

A bomba Autolube é um componente vital
e sofisticado do motor, que deve ser
regulado por um concessionário Yamaha
nos intervalos especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica.

PAU03370

Verificação e lubrificação dos
pedais do travão e de mudança
de velocidades

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento dos pedais do travão e de
mudança de velocidades e, se necessá-
rio, deverá lubrificar os pivôs dos pedais.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU03164

Verificação e lubrificação das
alavancas do travão e da
embraiagem

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento das alavancas do travão e
da embraiagem e, se necessário, deverá
lubrificar os pivôs da alavanca.

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

6

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Verificação e lubrificação do
descanso lateral

Antes de cada viagem, deverá verificar o
funcionamento do descanso lateral e, se
necessário, deverá lubrificar o pivô do
descanso lateral e as superfícies de con­tacto de metal com metal.

H

Caso o descanso lateral não se deslo­que suavemente para cima e para
baixo, solicite a um concessionário
Yamaha que o verifique ou repare.

6

Lubrificante recomendado:

Massa de lubrificação de sabão de
lítio (massa para todos os fins)

PAU03165

PW000113

PAU02939

Verificação da forquilha
dianteira

O estado e funcionamento da forquilha
dianteira deverão ser verificados como se
segue nos intervalos especificados na
tabela de lubrificação e manutenção
periódica.

Verificação do estado

PW000115

H

Apoie bem o motociclo para evitar o
perigo deste tombar.

Verifique se os tubos internos estão
arranhados, danificados ou perdem
demasiado óleo em excesso.

Verificação do funcionamento

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.

2. Com o travão dianteiro accionado,
empurre várias vezes o guiador com
força para baixo para verificar se a
forquilha dianteira se comprime e
recua suavemente.

PC000098

kK

Se encontrar quaisquer danos na for­quilha dianteira ou se esta não funcio­nar devidamente, solicite a um con­cessionário Yamaha que a verifique ou
repare.

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00794

Verificação da direcção

Os rolamentos da direcção gastos ou sol­tos podem provocar situações de perigo.
Portanto, o funcionamento da direcção
deverá ser verificado do modo que se
segue e nos intervalos de tempo especifi­cados na tabela de lubrificação e manu­tenção periódica.

1. Coloque um cavalete por baixo do
motor para elevar a roda dianteira
do chão.

PW000115

H

Apoie bem o motociclo para evitar o
perigo deste tombar.

2. Segure as extremidades inferiores
das pernas da forquilha dianteira e
tente deslocá-las para a frente e
para trás. Se sentir alguma folga,
solicite a um concessionário
Yamaha que verifique e repare a
direcção.

PAU01144

Verificação dos rolamentos de
roda

Os rolamentos de roda dianteiros e tra­seiros têm de ser verificados nos interva­los de tempo especificados na tabela de
lubrificação e manutenção periódica. Se
houver uma folga no cubo da roda ou se
a roda não virar suavemente, solicite a
um concessionário Yamaha que verifique
os rolamentos de roda.

6

6-32

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1
2

1

2

3. Se o electrólito estiver na marca do
nível mínimo ou abaixo desta, adi­cione água destilada para o fazer
subir até à marca do nível máximo.

1. Bateria

2. Tubo de respiração

Bateria

Uma bateria com uma má manutenção
poderá desgastar-se e descarregar rapi-

6

damente. Antes de cada viagem, deverá
verificar o nível de electrólito, as ligações
dos fios para bateria e o direccionamento
do tubo de respiração nos intervalos
especificados na tabela de lubrificação e
manutenção periódica.

Para verificar o nível de electrólito

1. Coloque o motociclo numa superfí-
cie nivelada e segure-o numa
posição vertical.

PAU01071

1. Marca de nível máximo

2. Marca de nível mínimo

NOTA:

Durante a verificação do nível de electró-
lito, certifique-se de que o motociclo está
numa posição totalmente vertical.

2. Verifique o nível de electrólito na
bateria.

NOTA:

O electrólito deverá situar-se entre as
marcas de nível mínimo e máximo.

6-33

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PW000117

H

8 O electrólito é venenoso e perigo-

so pois contém ácido sulfúrico, o
qual provoca queimaduras gra­ves. Evite o contacto com a pele,
os olhos ou o vestuário e proteja
sempre os olhos quando trabal­har perto de baterias. Em caso de
contacto, efectue os seguintes
PRIMEIROS SOCORROS.
9 EXTERNO: Lave com água

abundante.

9 INTERNO: Beba grandes quan-

tidades de água ou leite e
chame imediatamente um
médico.

9 OLHOS: Lave com água duran-

te 15 minutos e procure imedia­tamente cuidados médicos.

8 As baterias produzem hidrogénio

explosivo. Por conseguinte, man­tenha a bateria afastada de faís-
cas, chamas, cigarros, etc. e
assegure ventilação suficiente
quando a estiver a carregar num
espaço fechado.

8 Tenha cuidado para não derramar

electrólito na corrente de trans­missão, pois tal poderá enfra­quecê-la, encurtar o tempo de
duração da corrente e possivel­mente resultar num acidente.

8 MANTENHA TODAS AS BATE-

RIAS FORA DO ALCANCE DAS
CRIANÇAS.

PC000100

kK

Utilize apenas água destilada, pois a
água da torneira contém minerais pre-

judiciais para a bateria.

4. Verifique e, se necessário, aperte as

ligações dos fios para bateria e
corrija o direccionamento do tubo de
respiração.

Acondicionamento da bateria

1. Caso não pretenda conduzir o moto-
ciclo durante mais de um mês, retire
a bateria, carregue-a totalmente e
coloque-a num local fresco e seco.

2. Caso a bateria seja guardada duran­te mais de dois meses, verifique a
gravidade específica do electrólito
pelo menos uma vez por mês e
carregue totalmente a bateria sem­pre que necessário.

3. Carregue totalmente a bateria antes
de a instalar.

4. Após a instalação, certifique-se de
que os fios para bateria estão devi­damente ligados aos terminais de
bateria e que o tubo de respiração
está devidamente dirigido, em boas
condições e desobstruído.

6

6-34

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

kK

Se o tubo de respiração for posiciona­do de forma a que o chassis fique
exposto a electrólito ou gás expelidos
da bateria, o chassis poderá sofrer
danos estruturais e externos.

6

PC000099

1. Fusível

PAU01307

Substituição do fusível

O suporte de fusível situa-se por trás do
painel B. (Consulte a página 6-8 para
obter instruções relativas aos procedi­mentos de remoção e instalação do pai­nel.)
Se o fusível estiver queimado, substitua-o
do modo seguinte.

1. Rode a chave para “OFF” e desligue
todos os circuitos eléctricos.

2. Retire o fusível queimado e instale
um novo fusível com a amperagem
especificada.

PC000103

kK

Não utilize um fusível com uma ampe­ragem superior à recomendada para
evitar provocar grandes danos no sis­tema eléctrico e possivelmente um
incêndio.

3. Rode a chave para “ON” e ligue os
circuitos eléctricos para verificar se
os dispositivos funcionam.

4. Caso o fusível se volte imediata­mente a queimar, solicite a um con­cessionário Yamaha que verifique o
sistema eléctrico.

Fusível especificado:

10 A

6-35

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

2

1

1. Cavilha (×2)

PAU01158

Substituição da lâmpada do
farol dianteiro

Se a lâmpada do farol dianteiro se fundir,
substitua-a do modo que se segue.

1. Retire a capota A. (Consulte a pági­na 6-5 para obter instruções relati­vas aos procedimentos de remoção
e instalação da capota.)

2. Retire a unidade do farol dianteiro
retirando as respectivas cavilhas.

1. Acoplador do farol dianteiro

2. Protecção traseira da lâmpada do farol
dianteiro

3. Desligue o acoplador do farol dian­teiro e retire a protecção traseira da
lâmpada do farol dianteiro.

6-36

1. Suporte da lâmpada do farol dianteiro

4. Retire o suporte da lâmpada do farol
dianteiro rodando-o no sentido con­trário ao dos ponteiros do relógio e
retire a lâmpada fundida.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

3

a

7. Instale a unidade do farol dianteiro
colocando as respectivas cavilhas.

8. Instale a capota.

9. Solicite a um concessionário
Yamaha que ajuste o feixe do farol
dianteiro, caso necessário.

a. Não toque nesta área.

H

As lâmpadas do farol dianteiro ficam
muito quentes. Por conseguinte, man-

6

tenha os produtos inflamáveis afasta­dos de uma lâmpada do farol dianteiro
acesa e não toque na lâmpada até esta
ter arrefecido.

5. Coloque uma nova lâmpada e fixe-a
com o respectivo suporte.

6. Instale a cobertura da lâmpada e
ligue o acoplador.

1. Parafuso

PW000119

2. Lente

3. Lâmpada

PAU03497

Substituição de uma lâmpada
do sinal de mudança de
direcção

1. Retire a lente do sinal de mudança
de direcção removendo o respectivo
parafuso.

2. Retire a lâmpada defeituosa empu­rrando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no
receptáculo, empurre-a para dentro

6-37

e rode-a no sentido dos ponteiros do
relógio até que pare.

4. Instale a lente colocando o respecti­vo parafuso.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

3

PCA00065

kK

Não aperte demasiado o parafuso pois
a lente poderá partir.

1. Parafuso (×2)

2. Lente

3. Lâmpada

PAU01623

Substituição da lâmpada da luz
do travão/farolim traseiro

1. Retire a lente da luz do travão/faro-
lim traseiro retirando os respectivos
parafusos.

2. Retire a lâmpada defeituosa empu­rrando-a para dentro e rodando-a no
sentido contrário ao dos ponteiros
do relógio.

3. Introduza uma lâmpada nova no
receptáculo, empurre-a para dentro
e rode-a no sentido dos ponteiros do
relógio até que pare.

4. Instale a lente colocando os respec­tivos parafusos.

6-38

PC000108

kK

Não aperte demasiado os parafusos
pois a lente poderá partir.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

2

Suporte do motociclo

Uma vez que este modelo não está equi­pado com um cavalete central, tenha em
consideração as seguintes precauções
quando remover a roda dianteira e a roda
traseira ou quando efectuar outro tipo de
manutenção para a qual seja necessário
colocar o motociclo na posição vertical.
Assegure-se de que o motociclo se
encontra numa posição estável e nivela-
da antes de iniciar qualquer procedimen­to de manutenção. Para obter uma maior
estabilidade, pode ser colocada uma
caixa robusta em madeira por baixo do

6

motor.

Realização de serviços na roda dian­teira

1. Estabilize a traseira do motociclo
através da utilização de um cavalete
para motociclo ou, se não possuir
um cavalete adicional, através da
colocação de um macaco por baixo
do chassis à frente da roda traseira.

2. Levante a roda dianteira do chão uti­lizando um cavalete de motociclo.

PAU01579

Realização de serviços na roda trasei-
ra

Levante a roda traseira do chão através
da utilização de um cavalete de motociclo
ou, se não possuir um cavalete adicional,
através da colocação de um macaco quer
por baixo de cada um dos lados do chas­sis à frente da roda traseira quer por
baixo de cada um dos lados do braço
oscilante.

1. Cobertura do disco

2. Parafuso (×2)

PAU00898

Roda dianteira

Remoção da roda dianteira

PW000122

H

8 É aconselhável ser um concessio-

nário Yamaha a fazer a manu­tenção à roda.

8 Apoie bem o motociclo para que

não haja o perigo deste tombar.

1. Retire a cobertura do disco do
travão retirando os respectivos para­fusos.

6-39

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

3

2

1

1

PCA00048

kK

Não accione o travão depois da roda
ter sido retirada juntamente com o
disco do travão, caso contrário as pas­tilhas do travão serão forçadas a
fechar.

1. Cabo do velocímetro

2. Porcas do suporte do eixo da roda (×4)

3. Eixo da roda

2. Desligue o cabo do velocímetro da
roda dianteira.

3. Levante a roda dianteira do chão de
acordo com o procedimento descrito
na página 6-39.

4. Desaperte as porcas do suporte do
eixo da roda.

5. Puxe o eixo da roda para fora e reti­re a roda.

6-40

1. Módulo de engrenagens do velocímetro

PAU03555

Instalação da roda dianteira

1. Instale o módulo de engrenagens do
velocímetro no cubo da roda de
modo a que os prolongamentos se
engrenem nas fendas.

2. Levante a roda entre as pernas da
forquilha.

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

7. Depois de apertar as porcas do
suporte, e enquanto aplica o travão
dianteiro, empurre várias vezes o
guiador para baixo para verificar se
a forquilha dianteira se comprime e
recua suavemente.

8. Ligue o cabo do velocímetro.

a

1. Retentor

NOTA:

Certifique-se de que existe espaço sufi­ciente entre as pastilhas do travão antes
de introduzir o disco do travão e de que a

6

fenda do módulo de engrenagens do
velocímetro se encaixa sobre o retentor
na perna da forquilha.

3. Instale o eixo da roda.

4. Desça a roda dianteira de modo a
que fique apoiada no solo.

5. Aperte o eixo da roda em conformi­dade com o binário especificado.

a. Intervalo

Binário de aperto:

Eixo da roda:

58 Nm (5,8 m0kgf)

6. Aperte as porcas do suporte do eixo
em conformidade com os binários
especificados. Aperte primeiro as
porcas de cima e depois as de
baixo. Sempre que apertadas nesta
sequência, deverá formar-se um
intervalo no fundo do suporte do
eixo.

Binário de aperto:

Porca do suporte do eixo:

10 Nm (1,0 m0kgf)

6-41

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2

2

1

1

a

PCA00048

kK

Não accione o travão depois da roda ter
sido retirada juntamente com o disco do
travão, caso contrário as pastilhas do
travão serão forçadas a fechar.

1. Porca do eixo

2. Cavilha da extremidade do braço
oscilante (×2)

PAU04237

Roda traseira

PW000122

H

8 É aconselhável ser um concessio-

nário Yamaha a fazer a manu­tenção à roda.

8 Apoie bem o motociclo para que

não haja o perigo deste tombar.

1. Desaperte a porca do eixo.

2. Levante a roda traseira do chão de

3. Retire as cavilhas da extremidade

acordo com o procedimento descrito
na página 6-39.

do braço oscilante.

1. Placa ajustadora

4. Rode a placa ajustadora da corrente
de transmissão em ambos os lados
do braço oscilante totalmente na
direcção a.

5. Empurre a roda para a frente e retire
a corrente de transmissão do carreto
traseiro.

NOTA:

A corrente de transmissão não precisa de
ser desmontada para se remover e insta­lar a roda traseira.

6. Puxe o eixo da roda para fora do
lado esquerdo e depois retire a roda
puxando-a para trás.

6-42

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Instalação da roda traseira

1. Instale a corrente de transmissão no
carreto traseiro e depois introduza o
eixo da roda do lado esquerdo.

NOTA:

Certifique-se de que existe espaço sufi­ciente entre as pastilhas do travão antes
de introduzir o disco do travão entre as
pastilhas.

2. Instale as cavilhas da extremidade
do braço oscilante e, de seguida,
desça a roda traseira até esta
assentar no chão.

3. Ajuste a folga da corrente de trans-

6

missão. (Consulte a página 6-27
para obter instruções relativas aos
procedimentos de ajuste da folga da
corrente de transmissão.)

4. Aperte a porca do eixo e as cavilhas
da extremidade do braço oscilante
em conformidade com os binários
especificados.

Binários de aperto:

Porca do eixo:

90 Nm (9,0 m0kgf)
Cavilhas da extremidade do braço
oscilante:

3 Nm (0,3 m0kgf)

PAU01806

PAU03087

Detecção e resolução de
problemas

Embora os motociclos Yamaha sejam
submetidos a uma inspecção minuciosa
antes do envio da fábrica, poderão oco­rrer algus problemas durante a sua utili­zação. Qualquer problema nos sistemas
de combustível, compressão ou ignição,
por exemplo, poderão provocar um fraco
arranque e perda de potência.
As sequintes tabelas de detecção e reso­lução de problemas apresentam procedi­mentos fáceis e rápidos para verificar
você mesmo estes sistemas vitais. No
entanto, caso o seu motociclo precise de
qualquer reparação, leve-o a um conces­sionário Yamaha, cujos técnicos habilita-
dos possuem as ferramentas, experiência
e conhecimentos necessários para assis-
tir devidamente o motociclo.
Utilize apenas peças sobresselentes
genuínas da Yamaha. As peças não ori­ginais poderão parecer-se com as da
Yamaha, mas são frequentemente infe­riores, possuem um tempo de duração
mais curto e podem levar a despesas de
reparação elevadas.

6-43

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Compressão

1. Combustível

Verificação do com­bustivel do depósito.

Combustível suficiente.

Algum conbustíval.

Passe para a inspecção da compressão.

Meta combustível.

O motor não arranca; inspeccione a compressão.

Utilize o pedal dearranque.

Há compressão.

Não há compressão.

Passe para a inspecção da ignição.

Peça a um concessionário Yamaha para verificar.

Retire as vela de ignição
e verifique os eléctrodos.

Húmido.

Seco.

Limpe com um pano seco e ajuste a
distância do electrodo ou substitua as vela.

Peça a um concessionário Yamaha para
verificar.

Abra o acelerador meio caminho e
accione o motor.

O motor não arranca. Peça a um
concessionário Yamaha para verificar.

3. Ignição

PAU03108

Tabelas de detecção e resolução de problemas

PW000125

H

Mantenha afastado de chamas desprotegidas e não fume enquanto estiver a verificar ou a trabalhar no
sistema de combustível.

6-44

6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Espere que o
motor arrefeça.

Verifique o nível do líquido
de arrefecimento no deposito
e/ou radiador.

O nível está bom.

Verifique se há fugas no
sistema de arrefecimento.

Não há
fugas.

Há fugas.

Peca a um concessionário
Yamaha para para verificar e
reparar o sistema de refigeração.

Acrescente líquido de
arrefecimento. (Ver NOTA.)

Volte a ligar o motor. Caso o motor se sobreaqueç
a novamente, solicite a um concessionário Yamaha
para verificar e reparar o sistema de refigeração.

4. Sobreaquecimento do motor

H

8 Não retire a tampa do radiador enquanto o motor e o radiador estiverem quentes. O fluido muito quente e o vapor

podem ser expelidos sob pressão, podendo provocar graves ferimentos. Certifique-se de que aguarda até que o motor
tenha arrefecido.

8 Depois de retirar o parafuso retentor da tampa do radiador, coloque um pedaço de pano espesso, tal como uma toalha,

sobre a tampa do radiador, e depois rode lentamente a tampa no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio até esta
parar para permitir o escape de qualquer pressão residual. Quando o ruído sibilante parar, prima a tampa enquanto a
roda no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio e, de seguida, retire a tampa.

6

PW000070

NOTA:

Se for difícil obter o líquido refrigerante recomendado, pode-se utilizar temporariamente água da torneira, desde que seja substituída
pelo líquido refrigerante recomendado logo que possível.

6-45

PAU03521

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO MOTOCICLO

Cuidados

Embora a concepção aberta de um moto­ciclo revele o encanto da tecnologia,
torna-o também mais vulnerável. Poderá
desenvolver-se ferrugem e corrosão
mesmo que sejam utilizados componen­tes de alta qualidade. Embora um tubo de
escape enferrujado possa passar desper­cebido num carro, este influencia negati­vamente o aspecto geral de um motoci­clo. Um cuidado frequente e adequado
não só vai ao encontro dos termos da
garantia, como também influencia na
manutenção de um bom aspecto do seu
motociclo, aumentando o tempo de vida e
optimizando o desempenho.

Antes da limpeza

1. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico depois do motor ter
arrefecido.

2. Certifique-se de que todas as tam­pas e coberturas, assim como todos
os acopladores e conectores eléctri­cos, incluindo a tampa da vela de
ignição, estão bem fixos.

3. Retire a sujidade extremamente
entranhada, como por exemplo óleo
queimado no cárter, com um desen­gordurante e uma escova, mas
nunca aplique este tipo de produto
nos vedantes, anilhas, carretos,
corrente de transmissão e eixos da
roda. Enxagúe sempre a sujidade e
o desengordurante com água.

Limpeza

PCA00010

kK

8 Evite utilizar agentes de limpeza

das rodas demasiado ácidos,
especialmente em rodas de raio.
Se este tipo de produtos for utili­zado em sujidade de difícil
remoção, não deixe o agente de
limpeza sobre a área afectada
durante mais tempo do que o
recomendado. Além disso, enxa­gúe minuciosamente a área com
água, seque-a imediatamente e
aplique um spray anti-corrosão.

8 Uma limpeza inadequada poderá

danificar os pára-ventos, capotas,
painéis e outras peças plásticas.
Utilize um pano ou esponja macia
limpa com um detergente suave e
água para limpar os plásticos.

7

7-1

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO MOTOCICLO

8 Não utilize nenhum produto quí-

mico forte nas peças em plástico.
Evite utilizar panos ou esponjas
que tenham estado em contacto
com produtos de limpeza fortes
ou abrasivos, solvente ou diluen­te, combustível (gasolina), produ­tos antiferrugem ou de remoção
da ferrugem, líquido do travão,
anti-congelante ou electrólito.

8 Não utilize lavagem de alta

pressão nem a vapor uma vez que
estas podem provocar a infil­tração de água e deterioração nas
áreas seguintes: vedantes (dos
rolamentos da roda e do braço
oscilante, forquilha e travões),

7

componentes eléctricos (acopla­dores, conectores, instrumentos,
interruptores e luzes), tubos de
respiração e ventoinhas.

8 Para motociclos equipados com

um pára-vento: não utilize agen-
tes de limpeza fortes ou esponjas
duras pois estes causarão emba­ciamento ou arranhões. Alguns
compostos de limpeza para plásti-
cos podem deixar riscos no pára­vento. Teste o produto numa
pequena parte oculta do pára­vento para se assegurar que não
deixa ficar marcas. Se o pára­vento ficar riscado, utilize um
composto de polimento de quali­dade para plástico após a lava­gem.

Após a utilização normal
Retire a sujidade com água morna, um
detergente suave e uma esponja macia
limpa e, finalmente enxagúe totalmente
com água limpa. Utilize uma escova de
dentes ou uma escova para limpar garra­fas nas áreas de difícil acesso. A sujida­de de difícil remoção e os insectos serão
facilmente removidos se a área for cober­ta por um pano húmido durante alguns
minutos antes de fazer a limpeza.

Após a condução do veículo à chuva,
perto do mar ou em estradas nas quais
foi espalhado sal
Uma vez que o sal do mar ou o sal espal­hado nas estradas durante o Inverno é
extremamente corrosivo quando mistura­do com água, realize os passos a seguir
explicados após cada viagem à chuva,
perto do mar ou em estradas nas quais
foi espalhado sal.

NOTA:

O sal espalhado nas estradas durante o
Inverno, poderá permanecer no piso até
à Primavera.

1. Limpe o motociclo com água fria e
um detergente suave, depois do
motor ter arrefecido.

PCA00012

kK

Não utilize água morna pois esta
aumenta a acção corrosiva do sal.

2. Aplique um spray anti-corrosão em
todas as superfícies metálicas,
incluindo as cromadas e niqueladas,
para evitar a corrosão.

7-2

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO MOTOCICLO

Após a limpeza

1. Seque o motociclo com uma
camurça ou um pano absorvente.

2. Seque imediatamente a corrente de
transmissão e lubrifique-a para evi-
tar que enferruje.

3. Utilize um produto de polir crómio
para dar brilho a peças de crómio,
alumínio e aço inoxidável, incluindo
o sistema de escape. (Mesmo a
descoloração dos sistemas de esca­pe em aço inoxidável induzida termi­camente pode ser removida através
de polimento.)

4. Para evitar a corrosão, é recomen­dada a aplicação de um spray anti­corrosão em todas as superfícies
metálicas, incluindo as cromadas e
niqueladas.

5. Utilize um óleo em spray como
agente de limpeza universal para
remover qualquer sujidade remanes­cente.

6. Retoque pequenos danos na pintura
provocados por pedras, etc.

7. Encere todas as superfícies pinta-
das.

8. Deixe o motociclo secar completa­mente antes de o armazenar ou
tapar.

PWA00001

H

8 Certifique-se de que não existe

óleo ou cera nos travões ou nos

pneus. Caso necessário, limpe os
discos do travão e os revestimen­tos do travão com um agente de
limpeza de discos do travão nor­mal ou acetona, e lave os pneus
com água morna e um detergente
suave.

8 Antes de conduzir o motociclo

teste o desempenho dos travões
e o comportamento nas curvas.

PCA00013

kK

8 Aplique óleo em spray ou cera

com moderação e certifique-se de
que limpa qualquer excesso.

8 Nunca aplique óleo ou cera em

peças de borracha e plástico,
trate-as com um produto de trata­mento adequado.

8 Evite utilizar compostos de poli-

mento abrasivos pois estes des­gastariam a pintura.

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha
para obter conselhos sobre quais os pro­dutos a utilizar.

7

7-3

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO MOTOCICLO

Armazenagem

Curto prazo

Armazene sempre o seu motociclo num
local fresco e seco e, se necessário, utili­ze uma cobertura porosa para o proteger
do pó.

kK

8 Guardar o motociclo num com-

partimento com fraca ventilação
ou tapá-lo com um oleado,
enquanto este se encontra ainda
molhado, permitirá a infiltração de
água e humidade o que provocará
o aparecimento de ferrugem.

8 Para prevenir a corrosão, evite

caves húmidas, estábulos (devido

7

à presença de amónia) e áreas
onde estejam armazenados quími-
cos fortes.

PCA00014

Longo prazo

Antes de armazenar o seu motociclo
durante vários meses:

1. Siga todas as instruções referidas

na secção “Cuidados” deste capítu­lo.

2. Para motociclos equipados com

uma torneira de combustível com
posição de fecho (“OFF”), coloque a
torneira nesta posição.

3. Drene o depósito de nível constante

desapertando a cavilha de drena­gem, o que evitará a acumulação de
resíduos de combustível. Verta o
combustível drenado no depósito de
combustível.

4. Encha o depósito de combustível e

adicione estabilizador de combustí-
vel (se disponível) para evitar que o
depósito enferruge e que o combus­tível se deteriore.

5. Execute os passos que se seguem

para proteger o cilindro, os anéis do
pistão, etc. da corrosão.

a. Retire a tampa da vela de ignição

e a vela.

b. Verta uma colher de chá de óleo

do motor na cavidade da vela de
ignição.

c. Coloque a tampa da vela de

ignição na respectiva vela, e colo­que a vela na cabeça de cilindros
de modo a que os eléctrodos
fiquem ligados à terra. (Isto limita-
rá a produção de fa’scas durante
o passo seguinte.)

d. Coloque várias vezes o motor em

funcionamento utilizando o motor
de arranque. (Esta acção revesti­rá a parede do cilindro com óleo.)

e. Retire a tampa da vela de ignição

e, de seguida, instale a vela de
ignição e a respectiva tampa.

PWA00003

H

Para evitar danos ou ferimentos pro­vocados por fa’scas, certifique-se de
que liga os eléctrodos da vela de
ignição à terra enquanto liga o motor.

7-4

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DO MOTOCICLO

6. Lubrifique todos os cabos de contro­lo e pontos articulados de todas as
alavancas e pedais assim como do
descanso lateral/cavalete central.

7. Verifique e, se necessário, corrija a
pressão de ar do pneu, e finalmente
levante o motociclo de modo a que
ambas as rodas fiquem fora do solo.
Como alternativa, rode um pouco as
rodas todos os meses para evitar
que os pneus se degradem.

8. Tape a saída do silencioso com um
saco de plástico para evitar a entra­da de humidade.

9. Retire a bateria e carregue-a total­mente. Guarde-a num local fresco e
seco e carregue-a uma vez por mês.
Não guarde a bateria num local
excessivamente frio ou quente (tem­peratura inferior a 0 °C ou superior a
30 °C). Para obter mais informações
relativamente ao acondicionamento
da bateria, consulte a página 6-34.

NOTA:

Antes de armazenar o motociclo, deverá
fazer todas as reparações necessárias.

7

7-5

ESPECIFICAÇÕES

Especificações

PAU01038

Modelo DT125R
Dimensões

Comprimento total 2.170 mm

Largura total 830 mm
Altura total 1.255 mm
Altura do assetto 885 mm
Distância entre os eixos 1.415 mm
Distância mínima do chão 315 mm
Raio mínimo de viragem 2.100 mm

Peso básico
(Com os depósitos de óleo e
de combustível cheios) 127 kg

Motor

Tipo 2 tempos, arrefecido a água,

8

Cilindrada Cilindro único, inclinada

Cilindrada 124 cm
Diâmetro × curso 56,0 × 50,7 mm

2.235 mm (Para N, S, SF, CH, A)

129 kg (Para CH, A)

gasolina.

para frente

3

Relação de compressão 6,7:1
Sistema de arranque Pedal de arranque
Lubrication system Lubrificação separada

Óleo de motor

Tipo Óleo do motor a dois tempos
Capacidade

Volume total 1,2 L

Óleo de transmissão

Tipo Óleo de motor SE de tipo

Capacidade

Mudança periódica de óleo
Volume total 0,8 L

Capacidade do radiador
(incluindo as tubagens) 0,92 L

Filtro de ar Elemento de tipo húmido
Combustível

Tipo

Capacidade do depósito 10 L
Volume da reserva 1,8 L

(Yamaha Autolube)

SAE 10W30

0,75 L

APENAS GASOLINA NORMAL
SEM CHUMBO

8-1

ESPECIFICAÇÕES

Carburador

Fabricante MIKUNI
Tipo × quantidade TM28SS × 1

Vela de ignição

Fabricante/Tipo NGK / BR9ES

NGK / BR8ES (Para CH, A)

Folga da vela 0,7–0,8 mm

Tipo de embraiagem Húmida, multi-disco
Transmissão

Sistema primário de redução Engrenagem de dentes
Relação primário de redução 71/22 (3,227)
Sistema secundário de redução Transmissão de corrente
Relação secundária de redução 3,563
Número de dentes da carrente

articulada de transmissão
(traseira/dianteira) 57/16

Tipo de transmissão 6 velocidades de

engrenagem constante

Operação Com o pé esquerdo
Relação das velocidades 1.ª 2,833

2.ª 1,875

3.ª 1,412

4.ª 1,143

5.ª 0,957

6.ª 0,818
8-2

Quadro

Tipo de guadro Chassi de suporte semi-duplo

Ângulo de avanço27°30’
Cauda 113 mm

Pneu

Dianteiro

Tipo Com câmara de ar
Dimensões 2,75-21 45P
Fabricante/ BRIDGESTONE / TW25

modelo

Traseiro

Tipo Com câmara de ar
Dimensões 4,10-18 59P
A Fabricante/ BRIDGESTONE / TW44

modelo

Carga máxima* 180 kg

Pressão do ar (pneu frio)
Até 90kg*

Dianteiro
Traseiro

do motor

178 kg (Para CH, A)

125 kPa (1,25 kgf/cm2, 1,25 bar)
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)

8

ESPECIFICAÇÕES

90 kg–máximo*

Dianteiro
Traseiro

Condução fora da estrada

Dianteiro
Traseiro

*Peso total do condutor, do passageiro, da carga e acessórios

Rodas

Dianteiro

Tipo Raio da roda
Dimensão 1,60 × 21

Traseiro

Tipo Raio da roda
Dimensão 1,85 × 18

Travão

8

Dianteiro

Tipo Travão de disco único
Operação Com a mão direita
Fluido DOT 4

150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)
175 kPa (1,75 kgf/cm2, 1,75 bar)

125 kPa (1,25 kgf/cm2, 1,25 bar)
150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)

Traseiro

Tipo Travão de disco único
Operação Com o pé direito
Fluido DOT 4

Suspensão

Dianteiro Forquilha telescópica
Traseiro Braço articulado (suspensâo

monocross)

Amortecedor

Dianteiro Mola helicoidal/

Amortecedor a óleo

Traseiro Mola helicoidal-gás/

amortecedor a óleo

Curso da roda

Dianteiro 270 mm
Traseiro 260 mm

Sistema eléctrico

Sistema de ignição Magneto da ignição CDI
Sistema de carregamento

Tipo Magneto CDI

Saída padrão 14 V, 100 W @ 5.000 r/min

8-3

Bateria

Tipo GM3-3B
Voltagem, copacidade 12 V, 3 AH

Tipo de farol Lâmpada incandescente

convencional

Voltagem/wattagem/quantidade das lâmpadas

Farol 12 V, 45/40 W × 1
Luz do travão/Farolim traseiro 12 V, 5/21 W × 1
Sinal luminoso de mudança

de direcção da frente 12 V, 21 W × 2
Sinal luminoso de mudança

de direcção da trás 12 V, 21 W × 2
Luz auxiliar 12 V, 4 W × 1

12 V, 3,4 W × 1 (Sólo GB)
Luz do manómetro 12 V, 3,4 W × 2
Indicador luminoso de ponto

morto 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso do farol

de máximos 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso do Nível

de óleo 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso mudança

de direcção 12 V, 3,4 W × 1

Fusível 10 A

ESPECIFICAÇÕES

8

8-4

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

1

1

PAU02944

Números de identificação

Registe o número de identificação da
chave, o número de identificação do veí-
culo e a informação da etiqueta do mode­lo nos espaços fornecidos a seguir para
que sirvam de auxiliares sempre que
encomende peças sobresselentes a um
concessionário Yamaha ou para referên­cia caso o veículo seja roubado.

1. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

2. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

3. INFORMAÇÃO DA ETIQUETA DO

9

MODELO:

1
6

1. Número de identificação da chave

Número de identificação da
chave

O número de identificação da chave está
gravado na própria chave. Registe este
número no espaço fornecido para esse
efeito neste manual e utilize-o como
referência para quando encomendar uma
nova chave.

PAU01042

PAU01039

1. Número de identificação do veículo

PAU01043

Número de identificação do
veículo

O número de identificação do veículo
está gravado no tubo dianteiro da
direcção.
Registe este número no espaço fornecido
para esse efeito neste manual.

NOTA:

O número de identificação do veículo é
utilizado para identificar o seu motociclo e
pode ser utilizado para registá-lo na
direcção-geral de viação da sua área.

9-1

1

1. Etiqueta do modelo

PAU03757

Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está colocada no
local ilustrado. Registe a informação
constante nesta etiqueta no espaço provi­denciado para esse efeito neste manual.
Esta informação será necessária para
encomendar peças sobresselentes a um
concessionário Yamaha.

INFORMAÇÕES PARA O CONSUMIDOR

9

9-2

IMPRESSO EM PAPEL RECICLADO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
2001·6–0.5×1(P)

!