Yamaha DT125R User Manual [it]

USO E MANUTENZIONE

DT125R

3MB-28199-H8

HAU03338

INTRODUZIONE

Benvenuti nel mondo delle moto Yamaha!

Quale proprietario di una DT125R, state approfittando della vasta esperienza e modernissima tecnologia
Yamaha per quanto concerne la progettazione e la fabbricazione di prodotti di alta qualità, che hanno conferito
alla Yamaha una reputazione di affidabilità.

Leggete questo manuale senza fretta e da cima a fondo. Potrete godervi tutti i vantaggi che la vostra DT125R
offre. Il libretto di uso e manutenzione non fornisce solo istruzioni sul funzionamento, la verifica e la manutenzio­ne del motociclo, ma indica anche come salvaguardare se stesso e gli altri evitando problemi e rischio di lesioni.

Inoltre i numerosi consigli contenuti in questo libretto aiutano a mantenere il motociclo nelle migliori condizioni
possibili. Ove, una volta letto il manuale, aveste ulteriori quesiti da porre, rivolgetevi liberamente al concessiona­rio Yamaha di fiducia.

Il team della Yamaha vi augura una lunga guida sicura e piacevole. Ricordatevi sempre di anteporre la sicurez­za ad ogni altra cosa!

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

Le informazioni particolarmente importanti sono evidenziate dai seguenti richiami:

HAU00005

Q

g

aA

NOTA:

NOTA:

8 Il libretto deve considerarsi parte integrante del motociclo e deve sempre accompagnarlo, anche in

caso di rivendita.

8 La Yamaha è alla continua ricerca di soluzioni avanzate da utilizzare nella progettazione e nel costante

miglioramento della qualità del prodotto. In conseguenza di ciò, sebbene questo libretto contenga le
informazioni più aggiornate sul mezzo, disponibili alla data della sua pubblicazione, sono possibili lievi
discrepanze tra il motociclo ed il libretto.In caso di necessità di ulteriori chiarimenti sul contenuto del
libretto, consultare il concessionario Yamaha di fiducia.

Il simbolo di pericolo significa ATTENZIONE! STARE ATTENTI! LA VOSTRA SICUREZZA
DIPENDE DA QUESTO!

L’inosservanza delle istruzioni contenute nelle AVVERTENZA potrebbe essere causa di
lesioni gravi o di decesso per il conducente del motociclo, per le persone circostanti o per
la persona che verifica o ripara il motociclo.

Un richiamo di ATTENZIONE indica la necessità di speciali precauzioni da prendersi per
evitare danni materiali al motociclo.

Una NOTA contiene informazioni importanti che facilitano o che rendono più chiare le procedure.

INFORMAZIONI IMPORTANTI NEL LIBRETTO

HW000002

g

SI PREGA LEGGERE QUESTO LIBRETTO PER INTERO E MOLTO ATTENTAMENTE PRIMA DI UTILIZ­ZARE QUESTO MOTOCICLO.

DT125R

USO E MANUTENZIONE

©2001 della Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edizione, Maggio 2001

Tutti i diritti sono riservati.

E’ vietata espressamente la ristampa

o l’uso non autorizzato

senza il permesso scritto della

Yamaha Motor Co., Ltd.

Stampato in Giappone.

HAU03337

HAU00009

INDICE

DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA ........... 1-1

1

DESCRIZIONE .......................................................... 2-1

2

Vista da sinistra ...................................................... 2-1

Vista da destra ....................................................... 2-2

Comandi e strumentazione .................................... 2-3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI .... 3-1

3

Blocchetto di accensione ........................................ 3-1

Spie di segnalazione e di avvertimento .................. 3-1

Gruppo del tachimetro ............................................ 3-2

Contagiri ................................................................. 3-2

Indicatore della temperatura del liquido di

raffreddamento .................................................... 3-3

Interruttori sul manubrio ......................................... 3-3

Leva della frizione .................................................. 3-4

Pedale del cambio .................................................. 3-4

Leva del freno ......................................................... 3-5

Pedale del freno ..................................................... 3-5

Tappo del serbatoio del carburante ........................ 3-5

Carburante (Eccetto che per Svizzera

e la Austria) ......................................................... 3-6

Carburante (Per la Svizzera e la Austria) ............... 3-6

Convertitore catalitico (Per la Svizzera

e la Austria) ......................................................... 3-7

Olio per motori a 2 tempi ........................................ 3-8

Rubinetto del carburante ........................................ 3-9

Levetta dello starter (arricchitore) ......................... 3-10

Pedale di avviamento ........................................... 3-10

Bloccasterzo ......................................................... 3-10

Sella ..................................................................... 3-11

Portacasco ........................................................... 3-12

Regolazione del gruppo dell’ammortizzatore ....... 3-12

Portapacchi .......................................................... 3-14

Precauzioni nel maneggio dell’YEIS .................... 3-14

YPVS .................................................................... 3-14

Cavalletto laterale ................................................. 3-15

Impianto di interruzione del circuito di

accensione ........................................................ 3-16

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO ....................... 4-1

4

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo ..................... 4-1

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI

5

ALLA GUIDA .............................................................. 5-1

Avviamento del motore a freddo ............................ 5-1

Avviamento del motore a caldo .............................. 5-2

Cambi di marcia ..................................................... 5-2

Punti di cambio marce consigliati (solo per la

Svizzera) ............................................................. 5-3

Consigli per ridurre il consumo del carburante ....... 5-3

Rodaggio ................................................................ 5-4

Parcheggio ............................................................. 5-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE

6

RIPARAZIONI ............................................................ 6-1

Kit di attrezzi in dotazione ...................................... 6-1

Manutenzione periodica e lubrificazione ................ 6-2

INDICE

Rimozione ed installazione delle carenature .......... 6-5

Rimozione ed installazione dei pannelli ................. 6-7

Controllo della candela ........................................... 6-9

Olio del cambio ..................................................... 6-10

Liquido di raffreddamento ..................................... 6-12

Cambio del liquido di raffreddamento ................... 6-14

Pulizia dell’elemento del filtro dell’aria .................. 6-16

Messa a punto del carburatore ............................. 6-17

Regolazione del regime del minimo ..................... 6-17

Regolazione del gioco del cavo

dell’acceleratore ................................................ 6-18

Pneumatici ............................................................ 6-19

Ruote a raggi ........................................................ 6-21

Regolazione del gioco della leva della frizione ..... 6-22

Regolazione del gioco della leva del freno ........... 6-23

Regolazione della posizione del pedale

del freno ............................................................ 6-23

Regolazione dell’interruttore della luce stop ......... 6-24

Controllo delle pastiglie del freno anteriore e

del freno posteriore ........................................... 6-24

Controllo del livello del liquido freni ...................... 6-25

Sostituzione del liquido freni ................................. 6-26

Tensione della catena di trasmissione ................. 6-27

Lubrificazione della catena di trasmissione .......... 6-28

Controllo e lubrificazione dei cavi ......................... 6-29

Controllo e lubrificazione della manopola e

del cavo dell’acceleratore ................................. 6-29

Regolazione della pompa Autolube ...................... 6-30

Controllo e lubrificazione dei pedali del freno e

del cambio ......................................................... 6-30

Controllo e lubrificazione delle leve del freno e

della frizione ...................................................... 6-30

Controllo e lubrificazione del cavalletto laterale ... 6-31

Controllo della forcella .......................................... 6-31

Controllo dello sterzo ............................................ 6-32

Controllo dei cuscinetti delle ruote ....................... 6-32

Batteria ................................................................. 6-33

Sostituzione del fusibile ........................................ 6-35

Sostituzione della lampadina del faro ................... 6-36

Sostituzione di una lampadina degli indicatori

di direzione ........................................................ 6-37

Sostituzione della lampadina del fanalino

posteriore/dello stop .......................................... 6-38

Come supportare il motociclo ............................... 6-39

Ruota anteriore ..................................................... 6-39

Ruota posteriore ................................................... 6-42

Ricerca ed eliminazione guasti ............................. 6-43

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti ............. 6-44

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO ........ 7-1

7

Pulizia ..................................................................... 7-1

Rimessaggio ........................................................... 7-4

CARATTERISTICHE TECNICHE .............................. 8-1

8

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI .................. 9-1

9

Numeri di identificazione ........................................ 9-1

Numero di identificazione della chiave ................... 9-1

Numero di identificazione del veicolo ..................... 9-1

Etichetta del modello .............................................. 9-2

INDICE

Q DARE LA PRECEDENZA ALLA SICUREZZA

Le moto sono veicoli affascinanti, che possono dare una incomparabile sensazione di potenza e libertà. Tuttavia,
essi pongono anche talune limitazioni che occorre accettare; anche la migliore fra le moto non può sfuggire alle
leggi della fisica.

1

Cura e manutenzione periodiche sono essenziali al fine di preservare il valore del motociclo e mantenerlo in per­fette condizioni di funzionamento. Inoltre, ciò che vale per il mezzo conta anche per il pilota: buone prestazioni
dipendono dall’essere in ottima forma. Guidare sotto l’influsso di medicinali, droghe e alcool è ovviamente fuori
questione.
I motociclisti—molto più che i conducenti di auto—devono essere sempre al meglio delle loro condizioni, fisiche e
mentali.
Sotto l’influsso di quantità anche minime di alcolici, si ha la tendenza ad esporsi a maggiori rischi.

Un abbigliamento protettivo è indispensabile per il motociclista, come lo sono le cinture di sicurezza per condu­centi e passeggeri di un’automobile. Indossare sempre una tuta integrale da motociclista (di pelle o di materiali
sintetici resistenti agli strappi, con protettori), stivali robusti, guanti da moto ed un casco che calzi bene.
In ogni caso, anche l’equipaggiamento protettivo migliore non vuole però dire che si può trascurare la sicurezza.
Anche se caschi e tute integrali possono creare un’illusione di totale sicurezza e protezione, i motociclisti sono
sempre vulnerabili. I piloti privi del necessario autocontrollo rischiano di correre troppo veloci, sfidando così la
sorte.
Questo è ancora più pericoloso in presenza di condizioni atmosferiche cattive. Il buon motociclista guida in modo
sicuro, prevedibile ed è sempre all’erta—evitando tutti i pericoli, inclusi quelli causati da terzi.

HAU00021

Buon viaggio!

1-1

DESCRIZIONE

1 23 4 5 6

7

8

910

Vista da sinistra

2

HAU00026

1. Faro (pagina 6-36)

2. Tappo del radiatore (pagina 6-14)

3. Rubinetto carburante (pagina 3-9)

4. Filtro aria (pagina 6-16)

5. Serbatoío di riserva del liquido
refrigerante (pagina 6-12)

6. Porta casco (pagina 3-12)

7. Levetta dello starter (arricchitore) (pagina 3-10)

8. Pedale del cambio (pagina 3-4, 5-2)

9. YEIS (pagina 3-14)

10. YPVS (pagina 3-14)

2-1

11 12 14

1516

13

Vista da destra

DESCRIZIONE

2

11. Kit di attrezzi in dotazione (pagina 6-1)

12. Fusibile (pagina 6-35)

13. Batteria (pagina 6-33)

14. Serbatoio olio motore (pagina 3-8)

15. Pedale del freno (pagina 3-5, 6-23)

16. Regolatore per il precarico della molla dello
amortizzatore posteriore (pagina 3-12)

2-2

DESCRIZIONE

12 34 5

6

7

89

10

Comandi e strumentazione

2

1. Leva della frizione (pagina 3-4, 6-22)

2. Interruttori sul manubrio sinistro (pagina 3-3)

3. Gruppo del tachimetro (pagina 3-2)

4. Indicatore della temperatura del liquido di
raffreddamento (pagina 3-3)

5. Contagiri (pagina 3-2)

6. Interruttori sul manubrio destro (pagina 3-4)

7. Leva del freno (pagina 3-5, 6-23)

8. Manopola dell’acceleratore (pagina 6-18, 6-29)

9. Tappo del serbatoio del carburante (pagina 3-5)

10. Blocchetto di accensione (pagina 3-1)

2-3

HAU00027

ON

OFF

1

2

3

4

HAU00028

Blocchetto di accensione

Il blocchetto di accensione comanda gli
impianti di accensione e di illuminazione.
Qui di seguito sono riportate le varie posi­zioni del blocchetto di accensione.

HAU00038

OFF

Tutti gli impianti elettrici sono inattivi. In
questa posizione si può togliere la chiave
di accensione.

HAU00036

ON

Tutti gli impianti elettrici sono operativi e
si può avviare il motore.
In questa posizione non si può togliere la
chiave di accensione.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU00061

Spia del folle “N”

Questa spia si accende quando il cambio
è in folle.

HAU04258

Spia del livello olio motore a 2 tempi

“

7”

Questa spia si accende quando il livello
dell’olio per motori a 2 tempi è basso.

1. Spia degli indicatori di direzione “5”

2. Spia abbagliante “&”

3. Spia del folle “N”

4. Spia del livello olio motore a 2 tempi
“7”

HAU03034

Spie di segnalazione e di avver­timento

HAU00057

Spia degli indicatori di direzione

“5”

Questa spia lampeggia ogni qualvolta
l’interruttore degli indicatori di direzione
viene spostato a sinistra o destra.

HAU00063

Spia abbagliante “&”

Questa spia si accende quando il faro è
sulla posizione abbagliante.

Si può controllare il circuito elettrico della
spia con la seguente procedura.

1. Girare la chiave in posizione “ON”.

2. Mettere il cambio in folle.

3. Se la spia non si accende, fare con­trollare il circuito elettrico da un con­cessionario Yamaha.

NOTA:

Anche quando il livello dell’olio per motori
è quello giusto, potrebbe verificarsi il caso
in cui, in presenza di salite oppure a
causa di improvvise accelerazioni o dece­lerazioni, la luce della spia lampeggi; in
questi casi l’accensione temporanea della
spia non indica la presenza di disfunzioni.

3

3-1

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

4

2

3

1

1

2

NOTA:

Soltanto per il modello tedesco equipag­giato con un limitatore di velocità:
Il limitatore di velocità impedisce al moto­ciclo di superare una velocità di marcia di
80 km/h.

3

1. Tachimetro

2. Contachilometri totalizzatore

3. Contachilometri parziale

4. Manopola di reset

Gruppo del tachimetro

Il gruppo del tachimetro comprende un
tachimetro, un contachilometri totalizzato­re ed un contachilometri parziale. Il tachi­metro indica la velocità di marcia. Il con­tachilometri totalizzatore indica la
distanza totale percorsa. Il contachilome­tri parziale indica la distanza percorsa
dopo l’ultimo azzeramento con la mano­pola di reset. Si può usare il contachilo­metri parziale per stimare la distanza per­corribile con un pieno di carburante.
Questa informazione consentirà di pianifi­care i futuri rifornimenti.

HAU01087

1. Contagiri

2. Zona rossa

HAU00102

Contagiri

Il contagiri consente al pilota di controlla­re il regime di rotazione del motore e di
mantenerlo entro la gamma di potenza
ideale.

HC000003

aA

Non far funzionare il motore quando il
contagiri è nella zona rossa.
Zona rossa: 10.500 giri/min. ed oltre

3-2

1

2

1. Indicatore della temperatura del liquido di

2

1

34

raffreddamento

2. Zona rossa

HAU01652

Indicatore della temperatura del
liquido di raffreddamento

Con la chiave sulla posizione di “ON”, lo
strumento indica la temperatura del liqui­do di raffreddamento.
La temperatura del liquido di raffredda­mento varia a seconda delle variazioni cli­matiche e del carico del motore.
Se l’ago raggiunge o entra nella zona
rossa, arrestare il motociclo e lasciare raf­freddare il motore (vedere pagina 6-45
per ulteriori istruzioni).

HC000002

aA

Non far funzionare il motore se è surri­scaldato.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU03889

Interruttore degli indicatori di direzio­ne “4/6”

1. Interruttore delle luci “9/'/:”

2. Commutatore luce abbagliante/
anabbagliante “&/%”

3. Interruttore degli indicatori di
direzione “4/6”

4. Interruttore dell’avvisatore acustico “*”

HAU00118

Interruttori sul manubrio

HAU03898

Interruttore delle luci “9/'/:”

Porre questo interruttore su “
accendere la luce di posizione anteriore,
quella posteriore e le luci del cruscotto.
Porre l’interruttore su “:” per accendere
anche il faro. Porre l’interruttore su “9” per
spegnere tutte le luci.

Commutatore luce abbagliante/anab­bagliante “&/%”

Posizionare questo interruttore su “&”
per la luce abbagliante e su “%” per la
luce anabbagliante.

3-3

'” per

HAU03888

Spostare questo interruttore verso “
per segnalare una curva a destra.
Spostare questo interruttore verso “4”
per segnalare una curva a sinistra. Una
volta rilasciato, l’interruttore ritorna in
posizione centrale. Per spegnere le luci
degli indicatori di direzione, premere
l’interruttore dopo che è ritornato in posi­zione centrale.

Interruttore dell’avvisatore acustico
“*”

Premere questo interruttore per azionare
l’avvisatore acustico.

6”

HAU00129

3

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

1

1

3

1. Interruttore di spegnimento motore “#/$”

HAU03890

Interruttore di spegnimento motore
“#/$”

Porre questo interruttore su “#” prima di
accendere il motore. Mettere questo inter­ruttore su “$” per spegnere il motore in
caso di emergenza, come per esempio
quando il motociclo si ribalta o il cavo
dell’acceleratore è bloccato.

1. Leva della frizione

HAU00155

Leva della frizione

La leva della frizione si trova sulla mano­pola a sinistra del manubrio.
Per staccare la frizione, tirare la leva
verso la manopola.
Per innestare la frizione, rilasciare la leva.
Per garantire il funzionamento agevole
della frizione, tirare la leva rapidamente e
rilasciarla lentamente.

3-4

1. Pedale cambio

HAU00157

Pedale del cambio

Il pedale del cambio si trova sul lato sini­stro del motore e viene usato in combina­zione con la leva della frizione quando si
cambiano le marce della trasmissione
sempre in presa a 6 marce installata su
questo motociclo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

1

3

1

2

3

1. Leva del freno

HAU00158

Leva del freno

La leva del freno si trova sulla manopola
a destra del manubrio. Per azionare il
freno anteriore, tirare la leva verso la
manopola.

1. Pedale del freno

HAU00162

Pedale del freno

Il pedale del freno si trova sul lato destro
del motociclo. Per azionare il freno ante­riore premere il pedale del freno.

3-5

1. Tappo del serbatoio del carburante

2. Sbloccare.

3. Aprire.

HAU00177

Tappo del serbatoio del
carburante

Per togliere il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire la chiave nella serratura e
farle fare un quarto di giro in senso
antiorario.

2. Svitare il tappo di un terzo di giro in
senso antiorario e estrarlo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

2

1

1

3

5

4

2

Per installare il tappo del serbatoio del
carburante

1. Inserire il tappo nell’apertura del ser­batoio con la chiave nella serratura e
poi avvitarlo di un terzo di giro in
senso orario.

2. Far fare alla chiave un quarto di giro

3

in senso orario e poi sfilarla.

NOTA:

Non si può installare il tappo del serbatoio
del carburante senza la chiave nella ser­ratura. Inoltre è impossibile estrarre la
chiave se il tappo non è serrato e chiuso
a chiave correttamente.

HW000023

g

Verificare che il tappo del serbatoio
del carburante sia stretto e chiuso a
chiave correttamente prima di utilizza­re il motociclo.

1. Tubo di riempimento

2. Livello carburante

Carburante

(Eccetto che per Svizzera e la Austria)

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante.
Riempire il serbatoio del carburante fino
al fondo del bocchettone, come illustrato
nella figura.

g

8 Non riempire eccessivamente il

serbatoio, altrimenti il carburante
potrebbe traboccare quando si
riscalda e si espande.

8 Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

3-6

HAU03753

HW000130

1. Pistola del carburante

2. Bocchettone del serbatoio

3. Tubo di riempimento

4. Livello carburante

5. Valvola a balestra

HAU03754

Carburante

(Per la Svizzera e la Austria)

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di carburante. Per
effettuare il rifornimento, inserire la pistola
del distributore nel bocchettone del ser­batoio e riempirlo fino al fondo del boc­chettone, come illustrato nella figura.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HW000130

g

8 Non riempire eccessivamente il

serbatoio, altrimenti il carburante
potrebbe traboccare quando si
riscalda e si espande.

8 Evitare di versare carburante sul

motore caldo.

HAU00185

aA

Pulire subito con uno straccio pulito,
asciutto e soffice l’eventuale carburan­te versato, in quanto può deteriorare le
superfici verniciate o di plastica.

HAU04206

Carburante consigliato:

SOLTANTO BENZINA NORMALE
SENZA PIOMBO

Capacità del serbatoio carburante:

Quantità totale:

10,0 L

Quantità riserva:

1,8 L

Il vostro motore Yamaha è stato progetta­to per l’utilizzo di benzina normale senza
piombo con un numero di ottano control­lato di 91 o più. Se il motore batte in
testa, usare benzina di una marca diversa
oppure benzina super senza piombo.
L’utilizzo di benzina senza piombo allun­ga la durata delle candele e riduce i costi
di manutenzione.

HAU01084

Convertitore catalitico

(Per la Svizzera e la Austria)

Questo motociclo è equipaggiato con un
convertitore catalitico nella camera dello
scarico.

HW000128

g

L’impianto dello scarico scotta dopo il
funzionamento del mezzo. Verificare
che l’impianto dello scarico si sia raf­freddato prima di eseguire lavori di
manutenzione su di esso.

3

3-7

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

2

1

aA

Si devono rispettare le seguenti pre­cauzioni di sicurezza per prevenire il
rischio di incendi o di altri danneggia­menti:

8 Usare soltanto benzina senza

3

piombo. L’eventuale utilizzo di
benzina con piombo provochereb­be danni irreparabili al convertito­re catalitico.

8 Non parcheggiare mai il motociclo

in zone in cui vi è pericolo di
incendi, come erba o altri materia­li facilmente combustibili.

8 Non far girare il motore troppo a

lungo al minimo.

HC000114

Olio consigliato:

Yamalube 2 o un olio equivalente
per motori a 2 tempi
(JASO gradazione “FC”, o ISO
gradazioni “EG-C” o “EG-D”)

Quantità di olio:

1,2 L

1. Tappo dell serbatoio dell’olio

2. Tampone

HAU03750

Olio per motori a 2 tempi

Accertarsi che il serbatoio contenga una
quantità sufficiente di olio per motori a 2
tempi. Se necessario, rabboccare con
l’olio consigliato per motori a 2 tempi.

NOTA:

Verificare che il tappo del serbatoio
dell’olio per motori a 2 tempi sia installato
correttamente.

3-8

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

OFF

ON

FUEL

RES

1

RES

RES

ON

FUEL

OFF

1

OFF: posizione di chiusura RES: posizione di riservaON: posizione di apertura

3

1. Segno della freccia posizionato su “OFF”

Rubinetto del carburante

Il rubinetto del carburante fornisce il car­burante dal serbatoio al carburatore, fil­trandolo nel contempo.
Il rubinetto del carburante ha tre posizio­ni:

OFF (chiuso)

Con il rubinetto del carburante in questa
posizione, il carburante non viene alimen­tato. Girare sempre il rubinetto del carbu­rante in questa posizione quando il moto­re è spento.

HAU03050

1. Segno della freccia posizionato su “ON”

ON (aperto)

Con il rubinetto del carburante in questa
posizione, il carburante viene alimentato
al carburatore. Con il rubinetto del carbu­rante in questa posizione, il mezzo fun­ziona normalmente.

3-9

1. Segno della freccia posizionato su “RES”

RES (riserva)

Questo indica riserva. Mettere il rubinetto
in questa posizione se il carburante fini­sce durante la guida. Effettuare il riforni­mento alla prossima occasione.
Ricordarsi di riportare il rubinetto su “ON”
dopo il rifornimento!

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

a

b

1

1

2

1

3

1. Levetta dello starter (arricchitore) “1”

HAU03839

Levetta dello starter
(arricchitore) “1”

Per l’avviamento a freddo, il motore
richiede una miscela di aria e carburante
più ricca che viene fornita dallo starter
(arricchitore).
Spostare la leva in direzione a per attiva­re lo starter (arricchitore).
Spostare la leva in direzione b per disat­tivare lo starter (arricchitore).

1. Pedale di avviamento

HAU00212

Pedale di avviamento

Per avviare il motore, aprire la leva del
pedale di avviamento, spostarla legger­mente verso il basso con il piede fino a
quando gli ingranaggi si innestano, e poi
premerla verso il basso dolcemente, ma
con forza. Questo modello è equipaggiato
con un pedale di avviamento primario che
permette di avviare il motore in qualsiasi
marcia, se la frizione è staccata.
Tuttavia consigliamo di mettere il cambio
in folle prima di avviare il motore.

3-10

1. Coperchietto della bloccasterzo

2. Bloccasterzo

HAU02934

Bloccasterzo

Per bloccare lo sterzo

1. Girare il manubrio completamente a
destra.

2. Aprire il coperchietto della serratura
e inserire la chiave nel bloccasterzo.

3. Girare la chiave di un ottavo di giro
in senso antiorario, spingerla nel
bloccasterzo girando leggermente il
manubrio a sinistra e poi farle fare
un ottavo di giro in senso orario.

4. Controllare che lo sterzo sia blocca­to, estrarre la chiave e chiudere il
coperchietto del bloccasterzo.

Per sbloccare lo sterzo

1

1

2

1. Aprire il coperchietto della serratura
e inserire la chiave nel bloccasterzo.

2. Spingere la chiave nel bloccasterzo,
farle fare un ottavo di giro in senso
antiorario in modo che possa sfilarsi
dal bloccasterzo, e poi rilasciarla.

3. Estrarre la chiave e chiudere il
coperchietto del bloccasterzo.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1. Bulloni (×2)

HAU01648

Sella

Per togliere la sella

1. Togliere i pannelli A e B (vedere
pagina 6-8 per le procedure di rimo­zione e di installazione dei pannelli).

2. Togliere i bulloni ed estrarre la sella.

1. Sporgenza (×2)

2. Supporto della sella (×2)

Per installare la sella

1. Inserire le sporgenze sul lato ante­riore della sella nei supporti della
sella come illustrato in figura.

2. Mettere la sella nella sua posizione
originaria e poi stringere i bulloni.

3. Installare i pannelli.

NOTA:

Verificare che la sella sia fissata corretta­mente prima di utilizzare il mezzo.

3

3-11

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

b

a

2

1

Regolazione del gruppo
dell’ammortizzatore

Questo gruppo dell’ammortizzatore è
equipaggiato con un dado di regolazione
della precarica della molla.

aA

3

1. Sbloccare.

Portacasco

Per aprire il portacasco, inserire la chiave
nella
serratura e poi girarla come illustrato
nella figura.
Per chiudere il portacasco, mettere la
chiave nella sua posizione originaria e poi
toglierla.

g

Non guidare mai con un casco aggan­ciato al portacasco, in quanto il casco
potrebbe urtare oggetti facendo perde­re il controllo del mezzo e con il
rischio di incidenti.

HAU00261

HW000030

Non tentare mai di girare un registro
oltre i valori massimi o minimi.

3-12

HAU03591

HC000015

1. Controdado

2. Dado di registro

Eseguire la regolazione della precarica
della molla come segue:

1. Allentare il controdado.

2. Per aumentare la precarica della
molla e rendere la sospensione più
rigida, girare il dado di registro in
direzione a. Per ridurre la precarica
della molla e rendere la sospensione
più morbida, girare il dado di registro
in direzione b.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

A

NOTA:

La regolazione della precarica della molla
è determinata dalla misurazione della
distanza A, come illustrato nella figura.
Quanto minore è la distanza A, tanto
maggiore è la precarica della molla;
quanto maggiore è la distanza A, tanto
minore è la precarica della molla.

Precarica della molla:

Minimo (morbida):

Distanza A = 235 mm

Standard:

Massimo (rigida):

Distanza A = 230 mm

Distanza A = 220 mm

3. Stringere il controdado alla coppia di
serraggio prescritta.

Coppia di serraggio:

Controdado:

55 Nm (5,5 m0kgf)

HC000018

aA

Stringere sempre il controdado contro
il dado di registro e poi stringere il
controdado alla coppia di serraggio
prescritta.

HAU00315

g

Questo ammortizzatore contiene azoto
gassoso fortemente compresso.
Per maneggiare correttamente
l’ammortizzatore, si devono leggere e
comprendere le seguenti informazioni
prima di intervenire su di esso.
Il produttore non può essere ritenuto
responsabile di danni materiali
o infortuni provocati da un maneggio
scorretto.

88

Non manomettere o tentare di
aprire il cilindro del gas.

88

Non esporre l’ammortizzatore a
fiamme libere o altre fonti di calo­re, potrebbe esplodere a causa
dell’eccessiva pressione del gas.

88

Non deformare o danneggiare in
nessun modo il cilindro del gas, si
provocherebbe un calo delle pre­stazioni di smorzamento.

88

Affidare sempre l’assistenza
dell’ammortizzatore ad un con­cessionario Yamaha.

3

3-13

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

1

1

2

1

3

1. Portapacchi

HAU00320

Portapacchi

HW000032

g

8 Non superare il limite di carico di

2 kg per il portapacchi.

8 Non superare il carico massimo di

180 kg/178 kg (per CH, A) per il
veicolo.

1. Camera dell’aria dell’YEIS

2. Tubo flessibile

HAU00325

Precauzioni nel maneggio
dell’YEIS

Una installazione non corretta o il dan­neggiamento di una delle parti del siste­ma YEIS (Yamaha Energy Induction
System, sistema Yamaha di ammissione
potenziata) provocano prestazioni scarse.
Quindi maneggiare con particolare atten­zione la camera dell’aria dell’YEIS ed il
relativo tubo flessibile, e sostituire imme­diatamente le parti fessurate o danneg­giate.

HC000022

aA

Non tentare di modificare il sistema
YEIS in nessuna maniera.

3-14

1. YPVS

HAU00326

YPVS

Questo modello è equipaggiato con il
sistema YPVS (sistema Yamaha di valvo­la di potenza).
Questo sistema aumenta le prestazioni e
l’efficienza del motore per mezzo di una
valvola variabile nella luce dello scarico.
Un servomotore controllato da computer
regola continuamente la valvola YPVS in
funzione del regime di rotazione del
motore.
Dato che il sistema YPVS è una parte
importante del motore e richiede una
regolazione molto sofisticata, affidare tale
regolazione ad un concessionario
Yamaha, che possiede le conoscenze e
le esperienze professionali necessarie.

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HC000023

aA

Il sistema YPVS (Yamaha Power Valve
System, sistema Yamaha di valvola di
potenza) viene messo a punto e testa­to a fondo nello stabilimento di produ­zione Yamaha. Eventuali tentativi di
modificare queste regolazioni senza
sufficienti nozioni tecniche potrebbero
provocare un calo delle prestazioni o
danneggiamenti del motore.

Si può sentire il rumore di funzionamento
del sistema YPVS nelle seguenti occasio­ni:

8 Quando la chiave è girata su “ON” e

si avvia il motore.

8 Quando il motore si arresta con la

chiave in posizione di “ON”.

HC000024

aA

Se il sistema YPVS non funziona, farlo
controllare da un concessionario
Yamaha.

HAU00330

Cavalletto laterale

Il cavalletto laterale si trova sul lato sini­stro del telaio. Alzare o abbassare il
cavalletto laterale con il piede mentre si
tiene il motociclo diritto.

NOTA:

L’interruttore incorporato nel cavalletto
laterale fa parte dell’impianto di interruzio­ne del circuito di accensione, che inter­rompe l’accensione in determinate situa­zioni (vedere più avanti per spiegazioni
sull’impianto di interruzione del circuito di
accensione).

HW000044

g

Non si deve utilizzare il motociclo con
il cavalletto laterale abbassato, o se
risulta impossibile alzarlo corretta­mente (oppure se non resta alzato),
altrimenti il cavalletto laterale potrebbe
toccare il terreno e distrarre il pilota,
con conseguente possibilità di perdere
il controllo del mezzo. L’impianto
d’interruzione del circuito di accensio­ne della Yamaha è stato progettato a
supporto della responsabilità del pilo­ta di alzare il cavalletto laterale prima
di mettere in movimento il mezzo.
Pertanto si prega di controllare questo
impianto regolarmente come descritto
di seguito e di farlo riparare da un con­cessionario Yamaha se non funziona
correttamente.

3

3-15

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

HAU03571

Impianto di interruzione del
circuito di accensione

L’impianto di interruzione del circuito di
accensione (comprendente l’interruttore
del cavalletto laterale e l’interruttore del
folle) ha le seguenti funzioni:

8 Impedisce l’avviamento con una

3

marcia innestata e il cavalletto late­rale ancora abbassato.

8 Spegne il motore quando la marcia è

innestata e si abbassa il cavalletto

laterale.
Controllare periodicamente il funziona­mento dell’impianto di interruzione del cir­cuito di accensione in conformità alla
seguente procedura:

HW000045

g

Se si nota una disfunzione, fare con­trollare l’impianto da un concessiona­rio Yamaha prima di utilizzare il mezzo.

3-16

FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI

Con il motore spento:

1. Abbassare il cavalletto laterale.

2. Accertarsi che l’interruttore di spegnimento motore
sia posto su “

3. Girare la chiave su “ON”.

4. Mettere il cambio in folle.

5. Premere il pedale di avviamento verso il basso.

Il motore si avvia?

Con il motore in funzione:

6. Alzare il cavalletto laterale.

7. Tenere tirata la leva della frizione.

8. Ingranare una marcia.

9. Abbassare il cavalletto laterale.

Il motore si spegne?

Il sistema è OK. Si può utilizzare il motociclo.

#”.

SÌ

NO

SÌ NO

NOTA:

Questo controllo è più affidabile se eseguito

Questo controllo è più affidabile se eseguito a

a motore caldo.

motore caldo.

L’interruttore di folle può essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando
non sia stato controllato da un
concessionario Yamaha.

L’interruttore del cavalletto laterale può
essere guasto.
Non utilizzare il motociclo fino a quando
non sia stato controllato da un
concessionario Yamaha.

3

3-17

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

Carburante

• Controllare il livello del carburante nel serbatoio del carburante.

• Effettuare il rifornimento, se necessario.

• Verificare l’assenza di perdite nei condotti del carburante.

3-5–3-7

Olio per motori a due tempi

• Controllare il livello dell’olio nel serbatoio dell’olio.

• Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che il veicolo non presenti perdite di olio.

3-8

Olio della trasmissione

• Controllare il livello dell’olio nella scatola della trasmissione.

• Se necessario, rabboccare con l’olio consigliato fino al livello specificato.

6-10–6-12

Liquido refrigerante

• Controllare il livello del liquido refrigerante nel serbatoio.

• Se necessario, rabboccare con il liquido refrigerante consigliato fino al livello

specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto di raffreddamento.

6-12–6-15

Freno anteriore

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di cedevolezza, fare eseguire lo spurgo del circuito

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare, se necessario.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

3-5, 6-23, 6-24–6-26

Freno posteriore

• Controllare il funzionamento.

• Se si ha una sensazione di cedevolezza, fare eseguire lo spurgo del circuito

idraulico da un concessionario Yamaha.

• Controllare il livello del liquido nel serbatoio.

• Se necessario, rabboccare con il liquido freni consigliato fino al livello specificato.

• Verificare che non ci siano perdite nell’impianto idraulico.

3-5, 6-23–6-26

Il proprietario è responsabile delle condizioni del veicolo. Componenti vitali possono iniziare a deteriorarsi rapidamente ed in modo
imprevisto, anche se il veicolo resta inutilizzato (per esempio, a seguito della esposizione agli elementi). Qualsiasi danneggiamento,
perdita di liquidi o di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. Pertanto è molto importante, oltre ad un controllo visivo,
controllare i seguenti punti prima di ogni utilizzo.

Elenco dei controlli prima dell’utilizzo

4

4-1

HAU01114

HAU03439

Frizione

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare il cavo, se necessario.

• Controllare il gioco della leva.

• Regolare, se necessario.

3-4, 6-22

Manopola dell’acceleratore

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Controllare il gioco.

• Se necessario, incaricare un concessionario Yamaha della regolazione o della

lubrificazione.

6-18, 6-29

Cavi di comando

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare, se necessario.

6-29

Catena di trasmissione

• Controllare la tensione della catena.

• Regolare, se necessario.

• Controllare le condizioni della catena.

• Lubrificare, se necessario.

6-7–6-28

Ruote e pneumatici

• Verificare che non siano danneggiati.

• Controllare le condizioni e la profondità del battistrada.

• Controllare la pressione di gonfiaggio.

• Correggere, se necessario.

6-19–6-21

Pedali del freno e del cambio

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione dei pedali, se necessario.

6-30

Leve del freno e della frizione

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare i punti di rotazione delle leve, se necessario.

6-30

Cavalletto laterale

• Accertarsi che il movimento sia agevole.

• Lubrificare il punto di rotazione, se necessario.

6-31

Fissaggi della parte ciclistica

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati correttamente.

• Serrare, se necessario.

—

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

CONTROLLI PRIMA DELL’UTILIZZO

4

4-2

PRE-OPERATION CHECKS

Strumenti, luci, segnali ed
interruttori

• Controllare il funzionamento.

• Riparare, se necessario.

3-1–3-4, 6-36–6-38

Interruttore del cavalletto
laterale

• Controllare il funzionamento del sistema d’interruzione del circuito di accensione.

• Se il sistema è guasto, fare controllare il veicolo da un concessionario Yamaha.

3-15–3-17

Batteria

• Controllare il livello del liquido.

• Rabboccare con acqua distillata,se necessario.

6-33–6-35

POSIZIONE CONTROLLI PAGINA

NOTA:

Eseguire sempre i controlli citati ogni volta che si utilizza il motociclo. Questi controlli possono venire eseguiti in pochissimo tempo, e
la sicurezza che assicurano al pilota compensa questa perdita di tempo.

4

g

Se una qualsiasi delle parti citate nei controlli prima dell’utilizzo del mezzo non funziona correttamente, farla controllare e
riparare prima di utilizzare il motociclo.

HWA00033

4-3

HAU00372

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

g

88

Familiarizzare completamente con
tutti i comandi e le loro funzioni
prima di utilizzare il mezzo.
Consultare il concessionario
Yamaha di fiducia per tutti i
comandi o le funzioni eventual­mente non compresi a fondo.

88

Non avviare o far funzionare mai il
motore in ambienti chiusi per
qualsiasi durata di tempo. I gas di
scarico sono tossici e la loro ina­lazione può provocare la perdita
di conoscenza ed il decesso in
tempi brevi. Accertarsi di garanti­re sempre una ventilazione ade­guata.

88

Accertarsi di avere alzato il caval­letto laterale prima di avviare il
mezzo. Se il cavalletto laterale
non è completamente alzato,
potrebbe toccare il terreno e
distrarre il pilota, con conseguen­te possibilità di perdere il control-
lo del mezzo.

HAU00373

HAU01177

Avviamento del motore a
freddo

Affinché il sistema di interruzione del cir­cuito di accensione dia il consenso
all’avviamento, deve essere stata soddi-
sfatta una delle seguenti condizioni:

8 Il cambio è in folle.
8 Il cambio è innestato su una marcia

con la leva della frizione tirata ed il
cavalletto laterale alzato.

HW000054

g

88

Prima di accendere il motore, con­trollare il funzionamento
dell’impianto di interruzione del
circuito di accensione in confor­mità alla procedura descritta a
pagina 3-17.

88

Non marciare mai con il cavalletto
laterale abbassato.

5-1

1. Segno della freccia posizionato su “ON”

1. Girare il rubinetto del carburante su
“ON”.

2. Girare la chiave su “ON” e verificare
che l’interruttore di spegnimento
motore sia su “#”.

3. Mettere il cambio in folle.

NOTA:

Quando il cambio è in folle, la spia del
folle dovrebbe essere accesa, altrimenti
fare controllare il circuito elettrico da un
concessionario Yamaha.

5

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

6
5
4
3
2

1

N

1

4. Attivare lo starter (arricchitore) e
chiudere completamente l’accelera-
tore (vedere pagina 3-10 per il fun­zionamento dello starter (arricchito­re)).

5. Accendere il motore premendo il
pedale di avviamento.

6. Dopo l’avviamento del motore, ripor­tare indietro della metà il pomello/la
levetta dello starter (arricchitore).

aA

Per allungare al massimo la vita del

5

motore, non accelerare a fondo quan­do il motore è freddo!

7. Disattivare lo starter (arricchitore)
quando il motore è caldo.

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde nor­malmente all’acceleratore con lo starter
(arricchitore) disattivato.

HCA00045

HAU01258

Avviamento del motore a caldo

Seguire la stessa procedura dell’avvia-
mento del motore a freddo, ma con
l’eccezione che lo starter (arricchitore)
non serve quando il motore è caldo.

1. Pedale cambio
N. Folle

HAU00423

Cambi di marcia

Cambiando, il pilota determina la potenza
del motore disponibile nelle diverse con­dizioni di marcia: avviamento, accelera­zione, salite ecc.
Le posizioni del selettore cambio sono
indicate nell’illustrazione.

NOTA:

Per mettere il cambio in folle, premere
diverse volte il pedale del cambio fino alla
fine della sua corsa, e poi alzarlo legger­mente.

5-2

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HC000048

aA

8 Anche con la trasmissione in

folle, non proseguire la marcia per
inerzia a motore spento per lunghi
periodi di tempo, e non trainare il
motociclo su distanze lunghe. La
trasmissione viene lubrificata cor­rettamente solo quando il motore
è in funzione. Una lubrificazione
insufficiente può danneggiare la
trasmissione.

8 Usare sempre la frizione per cam-

biare le marce, per evitare di dan­neggiare il motore, la trasmissio­ne ed il gruppo trasmissione, che
non sono progettati per resistere
allo shock provocato dall’innesto
forzato di una marcia.

HAU02937

Punti di cambio marce
consigliati (solo per la Svizzera)

La tabella che segue illustra i punti di
cambio marce consigliati durante l’accele­razione.

Punto cambio marcia

km/h
Prima → Seconda 20
Seconda → Terza 30
Terza → Quarta 40
Quarta → Quinta 50
Quinta → Sesta 60

NOTA:

Per scalare due marce in una volta, ridur­re in conformità la velocità (per es., scen-
dere a 35 km/h per passare dalla quinta
alla terza).

HAU00424

Consigli per ridurre il consumo
del carburante

Il consumo di carburante dipende in gran
parte dallo stile di guida. I seguenti consi­gli possono aiutare a ridurre il consumo di
carburante:

8 Riscaldare bene il motore.
8 Chiudere lo starter (arricchitore) al

più presto possibile.

8 Salire di marcia in progressione rapi-

da ed evitare regimi di rotazione ele­vati del motore durante l’accelerazio-
ne.

8 Non accelerare il motore mentre si

scalano le marce ed evitare regimi di
rotazione elevati quando non c’è
carico sul motore.

8 Spegnere il motore invece di lasciar-

lo al minimo per lunghi periodi di
tempo (per es. negli ingorghi di traffi­co, ai semafori o ai passaggi a livel­lo).

5

5-3

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

Rodaggio

Non c’è un periodo più importante nella
vita del motore di quello tra 0 e 1.000 km.
Per questo motivo, leggere attentamente
quanto segue.
Dato che il motore è nuovo, non sottopor­lo a sforzi eccessivi per i primi 1.000 km.
Le varie parti del motore si usurano e si
adattano reciprocamente, creando i gio­chi di funzionamento corretti. Durante
questo periodo, si deve evitare di marcia­re a lungo a tutto gas o qualsiasi altra

5

condizione che possa provocare il surri­scaldamento del motore.

HAU00436

HAU00453

0–500 km

8 Evitare di fare funzionare a lungo il

motore oltre 6.000 giri/min.

8 Dopo ogni ora di funzionamento,

spegnere il motore e lasciarlo raf­freddare per cinque-dieci minuti.

8 Di tanto in tanto, cambiare il regime

di rotazione del motore. Non fare
funzionare costantemente il motore
con la stessa apertura di gas.

500–1.000 km

8 Evitare di fare funzionare a lungo il

motore oltre 7.000 giri/min.

8 Accelerare liberamente nelle varie

marce, ma mai a fondo.

HC000060

aA

Dopo 1.000 km di funzionamento si
deve cambiare l’olio della trasmissio­ne.

1.000 km e più

Ora si può utilizzare normalmente il
mezzo.

HC000053

aA

8 Mantenere il regime di rotazione

del motore al di fuori della zona
rossa del contagiri.

8 In caso di disfunzioni del motore

durante il periodo di rodaggio,
fare controllare immediatamente il
mezzo da un concessionario
Yamaha.

5-4

UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA

HAU00458

Parcheggio

Quando si parcheggia, spegnere il moto­re, togliere la chiave dal blocchetto di
accensione e girare la leva del rubinetto
benzina in posizione di “OFF” (chiuso).

HW000058

g

8 Dato che il motore e l’impianto di

scarico possono divenire molto
caldi, parcheggiare in luoghi dove
i pedoni o i bambini non possano
facilmente toccarli.

8 Non parcheggiare su un pendio o

su terreno soffice, altrimenti il
motociclo potrebbe ribaltarsi.

HC000062

aA

Non parcheggiare mai il motociclo in
zone in cui vi è pericolo di incendi,
come erba o altri materiali facilmente
combustibili.

5

5-5

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

HAU00462

La sicurezza è un obbligo del buon moto­ciclista. Le ispezioni, le regolazioni e le
lubrificazioni periodiche conserveranno il
mezzo nelle migliori condizioni possibili di
sicurezza e di efficienza. I punti più
importanti relativi ai controlli, alle regola­zioni ed alla lubrificazione sono illustrati
nelle pagine seguenti.
Gli intervalli indicati nella tabella della
manutenzione periodica e di lubrificazio­ne devono venire considerati solo come
una guida generale in condizioni di mar­cia normali. POTREBBE ESSERE
NECESSARIO RIDURRE TALE INTER­VALLI IN FUNZIONE DELLE CONDIZIO-

6

NI CLIMATICHE, DEL TERRENO,
DELLA SITUAZIONE GEOGRAFICA E
DELL’IMPIEGO INDIVIDUALE.

g

Se non si ha confidenza con i lavori di
manutenzione del motociclo, farli ese­guire da un concessionario Yamaha.

HAU00464

HW000060

1. Kit di attrezzi in dotazione

HAU01175

Kit di attrezzi in dotazione

Il kit di attrezzi in dotazione si trova dietro
al pannello B (vedere pagina 6-8 per le
procedure di rimozione e di installazione
dei pannelli).
Le informazioni per l’assistenza contenu-
te in questo libretto e gli attrezzi del kit in
dotazione hanno lo scopo di aiutarvi
nell’esecuzione della manutenzione pre­ventiva e di piccole riparazioni. È tuttavia
possibile che, per eseguire correttamente
determinati lavori di manutenzione, siano
necessari degli attrezzi supplementari,
come una chiave dinamometrica.

NOTA:

Se non si è in possesso gli attrezzi o
l’esperienza necessari per un determinato
lavoro, farlo eseguire dal concessionario
Yamaha di fiducia.

HW000063

g

Le modifiche non approvate dalla
Yamaha possono provocare cali delle
prestazioni e rendere il mezzo non
sicuro per l’uso. Consultare un con­cessionario Yamaha prima di tentare
di eseguire modifiche di qualsiasi
genere.

6-1

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

STATO CONTACHILOMETRI (× 1.000 km)

CONTROLLO

ANNUALE

1 6 12 18 24

1*Circuito del carburante

• Verificare che i tubi flessibili del carburante non siano
fessurati o danneggiati.

√√√√ √

2 Candela • Sostituire. √√√√ √

3 Elemento filtro aria

• Pulire. √√

• Sostituire. √√

4*Batteria

• Controllare il livello e la densità del liquido della batteria.

• Verificare che il tubo di sfiato sia posato correttamente.

√√√√ √

5 Frizione

• Controllare il funzionamento.

• Regolare.

√√√√√

6*Freno anteriore

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e verificare
che il veicolo non presenti perdite di liquido.
(Vedere NOTA a pagina 6-4.)

√√√√√ √

• Sostituire le pastiglie freno. se usurate fino al limite

7*Freno posteriore

• Controllare il funzionamento, il livello del liquido e verificare
che il veicolo non presenti perdite di liquido.
(Vedere NOTA a pagina 6-4.)

√√√√√ √

• Sostituire le pastiglie freno. se usurate fino al limite

8*Tubi freno

• Verificare l’assenza di fessurazioni o danneggiamenti. √√√√ √

• Sostituire. (Vedere NOTA a pagina 6-4.) Ogni 4 anni

HAU03686

Manutenzione periodica e lubrificazione

NOTA:

8 I controlli annuali vanno eseguiti una volta all’anno, a meno che in loro vece non si esegua una manutenzione in base

ad un determinato numero di chilometri.

8 A partire da 30.000 km, ripetere gli intervalli di manutenzione iniziando da 6.000 km.
8 Affidare ad un concessionario Yamaha l’assistenza delle posizioni evidenziate da un asterisco, in quanto richiede attrezzi, dati e

capacità tecniche particolari.

6-2

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

9*Ruote

• Verificare che non siano disassate o danneggiate e
controllare il serraggio dei raggi.

• Stringere i raggi, se necessario.

√√√√

10*Pneumatici

• Controllare la profondità del battistrada e che non siano
danneggiati.

• Sostituire, se necessario.

• Controllare la pressione dell’aria.

• Correggerla, se necessario.

√√√√ √

11*Cuscinetti ruote

• Controllare che i cuscinetti non siano allentati o
danneggiati.

√√√√

12*Forcellone • Controllare il funzionamento e l’assenza di gioco eccessivo. √√√√

13 Catena di trasmissione

• Controllare la tensione della catena.

• Accertarsi che la ruota posteriore sia allineata

correttamente.

• Pulire e lubrificare.

Ogni 500 km e dopo il lavaggio del

motociclo o il suo utilizzo nella pioggia.

14*Cuscinetti sterzo

• Controllare il gioco dei cuscinetti e se lo sterzo è duro. √√√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. Ogni 24.000 km

15

*

Elementi di fissaggio
della parte ciclistica

• Verificare che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati
correttamente.

√√√√ √

16 Cavalletto laterale

• Controllare il funzionamento.

• Lubrificare.

√√√√ √

17

*

Interruttore del
cavalletto laterale

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

18*Forcella • Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite d’olio. √√√√

19

*

Gruppo
dell’ammortizzatore

• Controllare il funzionamento e l’assenza di perdite d’olio
sull’ammortizzatore.

√√√√

20

*

Fulcri di rotazione del
braccio di rinvio e del
braccio di collegamento
della sospensione
posteriore

• Controllare il funzionamento. √√√√

• Lubrificare con grasso a base di sapone di litio. √√

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

STATO CONTACHILOMETRI (× 1.000 km)

CONTROLLO

ANNUALE

1 6 12 18 24

6

6-3

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

21*Carburatore

• Controllare il funzionamento dello starter (arricchitore).

• Regolare il regime del minimo del motore.

√√√√√ √

22*Pompa Autolube

• Controllare il funzionamento.

• Spurgare, se necessario.

√√√√

23 Olio della trasmissione

• Controllare controllare il livello dell’olio. √√√√√ √

• Cambiare. √√

24

*

Impianto di
raffreddamento

• Controllare il livello del liquido refrigerante e l’assenza di
perdite di liquido refrigerante sul veicolo.

√√√√ √

• Cambiare. Ogni 3 anni

25

*

Interruttori del freno
anteriore e posteriore

• Controllare il funzionamento. √√√√√ √

26

Parti in movimento e
cavi

• Lubrificare. √√√√ √

27

*

Luci, segnali ed
interruttori

• Controllare il funzionamento.

• Regolare il faro.

√√√√√ √

N. POSIZIONE INTERVENTO DI CONTROLLO O MANUTENZIONE

STATO CONTACHILOMETRI (× 1.000 km)

CONTROLLO

ANNUALE

1 6 12 18 24

NOTA:

8 Il filtro dell’aria richiede una manutenzione più frequente se si utilizza il mezzo su percorsi molto bagnati o polverosi.
8 Manutenzione del freno idraulico

9 Controllare regolarmente e, se necessario, rabboccare il liquido dei freni per portarlo al livello corretto.
9 Ogni due anni sostituire i componenti interni della pompa freno e della pinza, e cambiare il liquido dei freni.
9 Sostituire i tubi flessibili dei freni ogni quattro anni, e se sono fessurati o danneggiati.

6-4

6

HAU03884

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2

1

1

1

1. Carenatura A

2. Carenatura B

Rimozione ed installazione
delle carenature

Le carenature illustrate sopra vanno

6

smontate per eseguire alcuni dei lavori di
manutenzione descritti in questo capitolo.

HAU01065

1. Carenatura C

Fare riferimento a questa sezione tutte le
volte che si deve rimuovere ed installare
una carenatura.

6-5

1. Vite (×2)

HAU01534

Carenatura A

Per togliere la carenatura:
Togliere le viti della carenatura e poi
asportare la carenatura come illustrato
nella figura.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posi­zione originaria e poi installare le viti.

1. Vite (×3)

HAU01534

Carenatura B

Per togliere la carenatura:
Togliere le viti della carenatura e poi
asportare la carenatura come illustrato
nella figura.

Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posi­zione originaria e poi installare le viti.

6

6-6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

1. Vite (×3)

Carenatura C

Per togliere la carenatura:
Togliere le viti della carenatura e poi
asportare la carenatura come illustrato

6

nella figura.

HAU01534

Per installare la carenatura
Posizionare la carenatura nella sua posi­zione originaria e poi installare le viti.

6-7

1. Pannello A

HAU01122

Rimozione ed installazione dei
pannelli

I pannelli illustrati sopra vanno smontati
per eseguire alcuni dei lavori di manuten­zione descritti in questo capitolo.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

2

12

1. Pannello B

Fare riferimento a questa sezione tutte le
volte che si deve togliere ed installare un
pannello.

1. Vite

2. Pannello A

HAU04003

Pannelli A e B

Per togliere uno dei pannelli
Togliere la vite e poi asportare il pannello
come illustrato nella figura.

6-8

1. Vite

2. Pannelloo B

Per installare il pannello
Posizionare il pannello nella sua posizio­ne originaria e poi installare la vite.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

1. Cappuccio candela

Controllo della candela

La candela è un componente importante
del motore ed è facile da controllare. Dato
che il calore ed i depositi provocano una

6

lenta erosione della candela, bisogna
smontarla e controllarla in conformità alla
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione. Inoltre, lo stato della can­dela può rivelare le condizioni del motore.

Per togliere la candela

1. Togliere il cappuccio della candela.

HAU01833

1. Chiave per candela

2. Togliere la candela come illustrato
nella figura, utilizzando la chiave per
candele contenuta nel kit di attrezzi
in dotazione.

Per controllare la candela

1. Controllare che l’isolatore di porcel­lana intorno all’elettrodo centrale
della candela sia di colore marronci­no chiaro (il colore ideale se il moto­ciclo viene usato normalmente).

NOTA:

Se il colore della candela è nettamente
diverso, il motore potrebbe presentare
un’anomalia. Non tentare di diagnosticare
problemi di questo genere. Chiedere
invece ad un concessionario Yamaha di
controllare il motociclo.

2. Verificare che la candela non pre­senti usura degli elettrodi e eccessivi
depositi di carbonio o di altro gene­re, e sostituirla se necessario.

Candela secondo specifica:

BR9ES (NGK)
BR8ES (NGK) (per CH, A)

6-9

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

a

a. Distanza tra gli elettrodi

Per installare la candela

1. Misurare la distanza tra gli elettrodi
con uno spessimetro e, se necessa­rio, regolarla secondo la specifica.

Distanza tra gli elettrodi:

0.7–0.8 mm

2. Pulire la superficie della guarnizione
della candela e la sua superficie di
accoppiamento ed eliminare ogni
traccia di sporco dalla filettatura
della candela.

3. Installare la candela con l’apposita
chiave e poi stringerla con la coppia
di serraggio secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Candela:

20 Nm (2,0 m0kgf)

NOTA:

In mancanza di una chiave dinamometri­ca per installare la candela, per ottenere
una coppia di serraggio approssimativa­mente corretta, dopo il primo serraggio a
mano aggiungere un ulteriore quarto­mezzo giro. Tuttavia provvedere al più
presto possibile al serraggio della cande­la secondo specifica.

4. Installare il cappuccio della candela.

HAU04272

Olio del cambio

Controllare sempre il livello dell’olio del
cambio prima di utilizzare il mezzo. Inoltre
si deve cambiare l’olio del cambio agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello dell’olio del
cambio

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Accertarsi che il motociclo sia diritto
durante il controllo del livello dell’olio.
Basta una lieve inclinazione laterale per
provocare errori nel controllo.

2. Accendere il motore, lasciarlo scal­dare per diversi minuti e poi spe­gnerlo.

6

6-10

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

1

1

1. Finestrella del livello

2. Marchio di livello minimo

3. Attendere qualche minuto per far
depositare l’olio e poi controllarne il
livello attraverso l’oblò in basso sul

6

lato destro del carter.

NOTA:

L’olio del cambio deve trovarsi al livello
del minimo o sopra di esso.

4. Se il livello dell’olio è inferiore al
minimo, togliere il tappo del bocchet­tone e rabboccare con olio del tipo
consigliato in quantità sufficiente per
raggiungere il livello appropriato, poi
installare e stringere il tappo.

1. Tappo di riempimento olio trasmissione

Per sostituire l’olio del cambio

1. Accendere il motore, lasciarlo scal­dare per diversi minuti e poi spe­gnerlo.

2. Posizionare un contenitore sotto al
cambio per raccogliere l’olio esau-
sto.

3. Togliere il tappo del bocchettone ed
il tappo filettato di scarico per scari­care l’olio del cambio.

6-11

1. Tappo filettato di scarico dell’olio del cambio

4. Installare il tappo filettato di scarico
dell’olio del cambio, quindi stringerlo
secondo specifica.

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico dell’olio
del cambio:

15 Nm (1,5 m0kgf)

5. Aggiungere la quantità specificata di
olio del cambio, quindi inserire e ser­rare il tappo del bocchettone di rifor­nimento.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2

1

Olio del cambio consigliato:

Vedere pagina 8-1.

Quantità di olio:

Cambio periodico dell’olio:

0,75 L

Quantità totale (cambio a secco):

0,8 L

HC000077

aA

8 Per prevenire slittamenti della fri-

zione (dato che l’olio motore lubri­fica anche la frizione), non misce­lare additivi chimici all’olio.

8 Accertarsi che non penetrino

corpi estranei nella trasmissione.

6. Accendere il motore e lasciarlo gira­re al minimo per diversi minuti men­tre si verifica che il cambio non pre­senti perdite di olio. In caso di
perdite di olio, spegnere immediata­mente il motore e cercarne le cause.

HAU01808

Liquido di raffreddamento

Per controllare il livello del liquido di
raffreddamento:

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

8 Si deve controllare il livello del liqui-

do di raffreddamento quando il
motore è freddo, in quanto il livello
varia a seconda della temperatura
del motore.

8 Accertarsi che il motociclo sia diritto

durante il controllo del livello del
liquido di raffreddamento. Basta una
lieve inclinazione laterale per provo­care errori nel controllo.

1. Marchio di livello massimo

2. Marchio di livello minimo

2. Togliere il pannello A (vedere pagina
6-8 per le procedure di rimozione e
di installazione dei pannelli).

3. Controllare il livello del liquido di raf­freddamento nel serbatoio.

NOTA:

Il livello del liquido di raffreddamento
deve trovarsi tra i riferimenti del minimo e
del massimo.

6

6-12

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

4. Se il livello del liquido di raffredda­mento è al minimo o al di sotto del
minimo, aprire il tappo del serbatoio,
aggiungere liquido di raffreddamento
fino al livello massimo e poi chiudere
il tappo del serbatoio.

Capacità del serbatoio del liquido di
raffreddamento:

0,35 L

6

HC000080

aA

8 Se non si dispone di refrigerante,

utilizzare al suo posto acqua
distillata o acqua del rubinetto
non calcarea. Non utilizzare acqua
calcarea o salata, in quanto sono
dannose per il motore.

8 Se si è usata dell’acqua al posto

del refrigerante, sostituirla con
refrigerante al più presto possibi­le, altrimenti il motore potrebbe
non raffreddarsi a sufficienza e
l’impianto di raffreddamento non
sarebbe protetto dal gelo e dalla
corrosione.

8 Se si è aggiunta acqua al refrige-

rante, far controllare al più presto
possibile da un concessionario
Yamaha il contenuto di refrigeran­te, altrimenti l’efficacia del liquido
di raffreddamento si riduce.

HW000067

g

Non tentare mai di togliere il tappo del
radiatore quando il motore è caldo.

5. Installare il pannello.

NOTA:

Se il motore si surriscalda, vedere pagina
6-45 per ulteriori istruzioni.

6-13

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

1

1

1. Bullone di fermo

2. Coperchio del radiatore

HAU03101

Cambio del liquido di
raffreddamento

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana.

2. Togliere la carenatura B e il pannello
A (vedere pagina 6-6–6-8 per le pro­cedure di rimozione e di installazio­ne delle carenature).

3. Togliere il bullone di fermo del tappo
del radiatore e il tappo del radiatore.

1. Tappo filettato di scarico del liquido di
raffreddamento

4. Posizionare un contenitore sotto il
motore e rimuovere il tappo filettato
di scarico del liquido di raffredda­mento.

6-14

1. Tubo del serbatoio della riserva

5. Scollegare il flessibile del serbatoio
dal lato serbatoio e scaricare il liqui­do di raffreddamento ivi contenuto.

6. Dopo aver scaricato completamente
il liquido di raffreddamento, sciac­quare a fondo l’impianto di raffredda­mento con acqua del rubinetto puli­ta.

7. Sostituire la rondella del tappo filet­tato di scarico del liquido di raffred­damento, se danneggiata, e serrare
il tappo alla coppia specificata.

Coppia di serraggio:

Tappo filettato di scarico del liquido
di raffreddamento:

10 Nm (1,0 m0kgf)

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

8. Collegare il flessibile del serbatoio.

9. Versare il liquido di raffreddamento
consigliato nel radiatore fino a riem­pirlo.

Antigelo consigliato:

Antigelo di alta qualità al glicole
etilenico contenente inibitori di

corrosione per motori in alluminio.
Rapporto di miscelazione
antigelo/acqua:

1:1
Capacità totale:

1,05 L
Capacità serbatoio:

6

0,35 L

HC000080

aA

8 Se non si dispone di refrigerante,

utilizzare al suo posto acqua
distillata o acqua del rubinetto
non calcarea. Non utilizzare acqua
calcarea o salata, in quanto sono
dannose per il motore.

8 Se si è usata dell’acqua al posto

del refrigerante, sostituirla con
refrigerante al più presto possibi­le, altrimenti il motore potrebbe
non raffreddarsi a sufficienza e
l’impianto di raffreddamento non
sarebbe protetto dal gelo e dalla
corrosione.

8 Se si è aggiunta acqua al refrige-

rante, far controllare al più presto
possibile da un concessionario
Yamaha il contenuto di refrigeran­te, altrimenti l’efficacia del liquido
di raffreddamento si riduce.

10. Montare il tappo del radiatore.

11. Far girare il motore per parecchi
minuti. Arrestare il motore e ricon­trollare il livello del liquido nel radia­tore. Se necessario, rabboccare fino
a quando il liquido di raffreddamento
raggiunge la sommità del radiatore.

12. Montare il bullone di fermo del tappo
del radiatore.

13. Riempire il serbatoio di liquido di raf­freddamento fino al livello massimo.

14. Montare il tappo del serbatoio e veri­ficare se vi siano perdite di liquido di
raffreddamento.

NOTA:

Se si riscontrano perdite, fare controllare
il sistema di raffreddamento da un con­cessionario Yamaha.

15. Montare carenatura e pannello.

6-15

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

12

3

4

1. Vite (×3)

2. Coperchio della scatola del filtro dell’aria

HAU04233

Pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria

Eseguire la pulizia dell’elemento del filtro
dell’aria agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione. Pulire più spesso l’elemen-
to del filtro dell’aria, se si utilizza il mezzo
su percorsi molto bagnati o polverosi.

1. Togliere il pannello A (vedere pagina
6-8 per le procedure di rimozione e
di installazione dei pannelli).

2. Togliere il coperchio della scatola
del filtro dell’aria togliendo le viti.

3. Rimuovere l’elemento del filtro aria
dall’alloggiamento.

6-16

1. Guida elemento filtrante

2. Armatura filtro aria

3. Materiale spugnoso

4. Dado ad alette

4. Smontare il dado ad alette quindi
separare l’elemento del filtro aria
dalla guida.

5. Togliere il materiale spugnoso dal
telaio dell’elemento, pulirlo con sol­vente e poi strizzarlo per eliminare il
solvente in eccesso.

6. Applicare l’olio del tipo consigliato
sull’intera superficie del materiale
spugnoso e poi strizzarlo per elimi­nare l’olio in eccesso.

NOTA:

Il materiale spugnoso deve essere
bagnato ma non gocciolante.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Olio consigliato:

Olio per motori a 2 tempi

7. Stendere il materiale spugnoso sul
telaio dell’elemento.

8. Inserire l’elemento del filtro aria sulla
guida quindi serrare il dado ad alet­te.

9. Inserire l’elemento nella scatola del
filtro dell’aria.

10. Installare il coperchio della scatola
del filtro dell’aria installando le viti.

11. Installare il pannello.

aA

6

8 Verificare che l’elemento del filtro

dell’aria sia alloggiato corretta­mente nella scatola del filtro
dell’aria.

8 Non si deve mai far funzionare il

motore senza l’elemento del filtro
dell’aria installato, altrimenti il
pistone (i pistoni) e/o il cilindro (i
cilindri) potrebbero usurarsi
eccessivamente.

HC000082

HAU00629

Messa a punto del carburatore

Il carburatore è una parte importante del
motore e necessita di una messa a punto
molto precisa. Pertanto consigliamo di
affidare la maggior parte delle regolazioni
del carburatore ad un concessionario
Yamaha in possesso delle nozioni e delle
esperienze professionali necessarie.
Tuttavia, la messa a punto descritta nella
prossima sezione può venire eseguita dal
proprietario nell’ambito della manutenzio­ne periodica.

HC000094

aA

Il carburatore viene messo a punto e
testato a fondo nello stabilimento di
produzione Yamaha. Eventuali tentati­vi di modificare queste regolazioni
senza sufficienti nozioni tecniche
potrebbero provocare un calo delle
prestazioni o danneggiamenti del
motore.

HAU00632

Regolazione del regime del
minimo

Eseguire il controllo e, se necessario, la
regolazione del regime del minimo del
motore come segue agli intervalli specifi­cati nella tabella della manutenzione
periodica e lubrificazione.

1. Accendere il motore e lasciarlo scal­dare per diversi minuti a

1.000–2.000 giri/min, accelerandolo
ogni tanto a 4.000–5.000 giri/min.

NOTA:

Il motore è caldo quando risponde rapida­mente all’acceleratore.

2. Controllare il regime del minimo del
motore e, se necessario, regolarlo al
valore secondo specifica agendo
sulla vite di fermo dell’acceleratore.

6-17

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

b

a

1

a

2

1

b

a

1. Vite di fermo dell’acceleratore

Per aumentare il regime del minimo,
girare la vite in direzione a. Per
ridurre il regime del minimo, girare la
vite in direzione b.

Regime del minimo:

1.250–1.450 giri/min

NOTA:

Se non si riesce a regolare il regime del
minimo secondo specifica come descritto
sopra, affidare questa regolazione ad un
concessionario Yamaha.

a. Gioco

HAU00634

Regolazione del gioco del cavo
dell’acceleratore

Il gioco del cavo dell’acceleratore deve
essere di 3–5 mm alla manopola
dell’acceleratore. Controllare periodica­mente il gioco del cavo dell’acceleratore
e, se necessario, regolarlo come segue.

NOTA:

Prima di controllare il gioco del cavo
dell’acceleratore, si deve regolare corret­tamente il regime del minimo del motore.

6-18

1. Contro-dado

2. Dado di registro

1. Allentare il controdado.

2. Per aumentare il gioco del cavo
dell’acceleratore, girare il dado di
registro in direzione a. Per ridurre il
gioco del cavo dell’acceleratore,
girare il dado di registro in direzione
b.

3. Stringere il controdado.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

(misurata sui pneumatici freddi)

Carico* Anteriore Posteriore

Fino a 90 kg

125 kPa

(1,25 kgf/cm

2

1,25 bar)

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

90 kg–massimo

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

175 kPa

(1,75 kgf/cm

2

1,75 bar)

Guida fuoristrada

125 kPa

(1,25 kgf/cm

2

1,25 bar)

150 kPa

(1,50 kgf/cm

2

1,50 bar)

Carico massimo*

180 kg

178 kg (Solo CH, A)

* Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e

degli accessori

Pneumatici

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza
del vostro mezzo, fare attenzione ai
seguenti punti che riguardano i pneumati­ci prescritti secondo specifica.

Pressione dei pneumatici

Controllare sempre e, se necessario,
regolare la pressione dei pneumatici
prima di utilizzare il mezzo.

g

8 Controllare e regolare la pressio-

6

ne dei pneumatici a freddo (ossia
quando la temperatura dei pneu­matici è uguale alla temperatura
ambiente).

8 Si deve regolare la pressione dei

pneumatici in funzione della velo­cità di marcia e del peso totale del
pilota, del carico e degli accessori
approvati per questo modello.

HAU04259

HW000082

HWA00012

g

Dato che il carico ha un impatto enor­me sulla manovrabilità, la frenata, le
prestazioni e le caratteristiche di sicu­rezza del vostro mezzo, tenere sempre
presenti le seguenti precauzioni.

6-19

8 NON SOVRACCARICARE MAI IL

MOTOCICLO! L’uso di un motoci-
clo sovraccarico può provocare
danneggiamenti dei pneumatici,
perdite del controllo o infortuni
gravi. Verificare che il peso totale
del pilota, del passeggero, del
carico e degli accessori non supe­ri il carico massimo specificato
per il motociclo.

8 Non trasportare oggetti fissati

male che possono spostarsi
durante la marcia.

8 Fissare saldamente gli oggetti più

pesanti vicino al centro del moto­ciclo e distribuire uniformemente
il peso sui due lati del mezzo.

8 Regolare la sospensione e la

pressione dei pneumatici in fun­zione del carico.

8 Prima di utilizzare il mezzo, con-

trollare sempre la condizione e la
pressione dei pneumatici.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

Profondità minima del
battistrada (anteriore e
posteriore)

1,6 mm

ANTERIORE

Fabbricante Misura Modello

BRIDGESTONE

2,75-21 45P TW25

POSTERIORE

Fabbricante Misura Modello

BRIDGESTONE

4,10-18 59P TW44

1. Spessore battistrada

2. Fianco

Controllo dei pneumatici

Controllare sempre i pneumatici prima di
utilizzare il mezzo. Se la profondità al
centro del battistrada è scesa al limite
secondo specifica, se ci sono chiodi o
frammenti di vetro nel pneumatico, o se il
fianco è fessurato, fare sostituire imme­diatamente il pneumatico da un conces­sionario Yamaha.

NOTA:

I limiti di profondità del battistrada posso-
no differire da nazione a nazione.
Rispettare sempre le disposizioni di legge
della nazione d’impiego.

Informazioni sui pneumatici

Questo motociclo è equipaggiato con
pneumatici con camera d’aria.

HW000078

g

8 Il pneumatico anteriore e quello

posteriore devono essere della
stessa marca e disegno, altrimenti
non si possono garantire le carat­teristiche di manovrabilità del
mezzo.

8 Dopo prove approfondite, la

Yamaha Motor Co., Ltd. ha appro­vato per questo modello soltanto i
pneumatici elencati di seguito.

6-20

HAU00681

g

8 Fare sostituire i pneumatici

eccessivamente consumati da un
concessionario Yamaha. Oltre ad
essere illegale, l’utilizzo del moto­ciclo con pneumatici eccessiva­mente usurati riduce la stabilità di
marcia e può provocare la perdita
del controllo del mezzo.

8 Consigliamo di affidare la sostitu-

zione di tutte le parti in relazione
alle ruote ed ai freni, compresi i
pneumatici, ad un concessionario
Yamaha, che possiede le cono­scenze tecniche e l’esperienza
necessarie.

8 Sconsigliamo di applicare toppe

alle camere d’aria bucate.
Tuttavia, se inevitabile, applicare
la toppa sulla camera d’aria con
molta cura e sostituire la camera
d’aria al più presto con un prodot­to di alta qualità.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Ruote a raggi

Per garantire il massimo delle prestazioni,
una lunga durata e l’utilizzo in sicurezza
del vostro mezzo, fare attenzione ai
seguenti punti che riguardano le ruote
prescritte secondo specifica.

8 Prima di utilizzare il mezzo, control-

lare sempre che i cerchi delle ruote
non presentino cricche, piegature o
deformazioni e che i raggi non siano
allentati o danneggiati. Se si riscon­trano danneggiamenti, fare sostituire
la ruota da un concessionario
Yamaha. Non tentare di eseguire

6

riparazioni delle ruote, neppure di
lieve entità. In caso di deformazioni
o di cricche, la ruota deve venire
sostituita.

8 In caso di sostituzione del pneumati-

co o della ruota, occorre eseguire
l’equilibratura della ruota. Lo sbilan­ciamento della ruota può compro­mettere le prestazioni e la manovra­bilità del mezzo e abbreviare la
durata dei pneumatici.

HAU00685

8 Marciare a velocità moderate dopo il

cambio di un pneumatico, per per­mettere alla superficie del pneumati­co di “rodarsi”, in modo da poter svi­luppare al meglio le proprie
caratteristiche.

6-21

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

12

b

a

c

a

2

1

b

1. Controdado (Leva della frizione)

2. Bullone di registro

3. Gioco

Regolazione del gioco della
leva della frizione

Il gioco della leva della frizione deve
essere di 10–15 mm come illustrato nella
figura. Controllare periodicamente il gioco
della leva della frizione e regolarlo come
segue, se necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva
della frizione.

2. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il bullone di regi­stro in direzione a. Per ridurre il
gioco della leva della frizione, girare
il bullone di registro in direzione b.

HAU00694

3. Se si riesce ad ottenere il gioco
secondo specifica della leva della fri­zione con il metodo sopra descritto,
stringere il controdado e saltare il
resto della procedura, altrimenti pro­cedere come segue

4. Girare completamente il bullone di
registro sulla leva della frizione in
direzione a per allentare il cavo
della frizione.

6-22

1. Controdado (Carter)

2. Dado di registro

5. Allentare il controdado sul carter.

6. Per aumentare il gioco della leva
della frizione, girare il dado di regi­stro in direzione a. Per ridurre il
gioco della leva della frizione, girare
il dado di registro in direzione b.

7. Stringere il controdado sulla leva
della frizione e sul carter.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

a

1

2

1

b

a

c

HW000099

g

8 Dopo la regolazione del gioco

della leva del freno, controllare il
gioco ed accertarsi che il freno
funzioni correttamente.

8 Se, premendo la leva del freno, si

ha una sensazione di morbidezza
e cedevolezza, questo può indica-

1. Controdado

2. Bullone di registro
c. Gioco

Regolazione del gioco della
leva del freno

6

Il gioco della leva del freno deve essere
di 2–5 mm come illustrato nella figura.
Controllare periodicamente il gioco della
leva del freno e regolarlo come segue, se
necessario.

1. Allentare il controdado sulla leva del
freno.

2. Per aumentare il gioco della leva del
freno, girare il bullone di registro in
direzione a. Per ridurre il gioco
della leva del freno, girare il bullone
di registro in direzione b.

3. Stringere il controdado.

HAU00696

re la presenza di aria nell’impianto
idraulico. In caso di presenza di
aria nell’impianto idraulico, farlo
spurgare da un concessionario
Yamaha prima di utilizzare il
mezzo. L’aria nell’impianto idrauli­co riduce la potenza della frenata,
con possibile perdita del controllo
del mezzo e di incidenti.

6-23

1. Poggiapiede
a. Posizione del pedale del freno

HAU00712

Regolazione della posizione del
pedale del freno

Il filo superiore del pedale del freno deve
trovarsi approssimativamente 15 mm al di
sotto del filo superiore del poggiapiedi,
come illustrato nella figura. Controllare
periodicamente la posizione del pedale
del freno e, se necessario, farla regolare
da un concessionario Yamaha.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

b

a

1

2

HW000109

g

Se, premendo la leva del freno, si ha
una sensazione di morbidezza e cede­volezza, questo potrebbe indicare la
presenza di aria nell’impianto idrauli-
co. In caso di presenza di aria
nell’impianto idraulico, farlo spurgare
da un concessionario Yamaha prima di
utilizzare il mezzo. L’aria nell’impianto
idraulico riduce la potenza della frena­ta, con possibile perdita del controllo
del mezzo e di incidenti.

1. Interruttore della luce stop

2. Dado di registro

HAU00713

Regolazione dell’interruttore
della luce stop

L’interruttore dello luce dello stop, attivato
dal pedale del freno, si regola corretta­mente quando la luce dello stop si accen­de, nell’attimo prima dell’effettuazione
della frenata. Se necessario, effettuare la
regolazione dell’interruttore dello luce
dello stop come segue.
Girare il dado di registro tenendo bloccato
in posizione l’interruttore della luce stop.
Per anticipare l’accensione dello stop,
girare
il dado di registro in direzione a. Per
ritardare l’accensione dello stop, girare il
dado di registro in direzione b.

6-24

HAU00721

Controllo delle pastiglie del
freno anteriore e del freno
posteriore

Si deve verificare il consumo delle pasti­glie del freno anteriore e del freno poste­riore agli intervalli specificati nella tabella
della manutenzione periodica e lubrifica­zione.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

1

ANTER POST ANTER

1. Indicatore d’usura

Pastiglie del freno anteriore

Ciascuna pastiglia del freno anteriore è
provvista di un indicatore d’usura, che
consente di verificare il consumo della

6

stessa senza dover disassemblare il
freno. Per controllare l’usura della pasti­glia, controllare la posizione dell’indicato-
re di usura mentre si aziona il freno. Se
una pastiglia si è consumata al punto che
l’indicatore quasi tocca il disco del freno,
fare sostituire in gruppo le pastiglie dei
freni da un concessionario Yamaha.

1. Indicatore d’usura

HAU00724

Pastiglie del freno posteriore

Ciascuna pastiglia del freno posteriore è
provvista di un indicatore d’usura, che
consente di verificare il consumo della
stessa senza dover disassemblare il
freno. Per controllare l’usura della pasti­glia, controllare la posizione dell’indicato­re di usura mentre si aziona il freno. Se
una pastiglia si è consumata al punto che
l’indicatore quasi tocca il disco del freno,
fare sostituire in gruppo le pastiglie dei
freni da un concessionario Yamaha.

HAU00728

6-25

1. Marchio di minimo il livello

HAU03776

Controllo del livello del liquido
freni

Una quantità insufficiente di liquido freni
può permettere la penetrazione di aria
nell’impianto dei freni, compromettendo
l’efficienza della frenata.
Prima di utilizzare il mezzo, controllare
che il livello del liquido freni sia superiore
al riferimento del minimo e rabboccare,
se necessario. Un livello basso del liquido
freni può indicare che le pastiglie freni
sono consumate e/o la presenza di perdi­te nell’impianto dei freni. Se il livello del
liquido dei freni è basso, controllare
l’usura delle pastiglie e verificare che non
ci siano perdite nell’impianto dei freni.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

POST

1. Marchio di minimo il livello

Rispettare le seguenti precauzioni:

8 Quando si controlla il livello del liqui-

do freni, accertarsi che la parte
superiore del serbatoio del liquido
freni sia in piano.

8 Usare soltanto il liquido freni della

qualità consigliata, altrimenti le guar­nizioni di gomma possono deterio­rarsi, causando delle perdite e la
diminuzione dell’efficienza della fre­nata.

Liquido freni consigliato:

DOT 4

8 Rabboccare con lo stesso tipo di

liquido freni. Eventuali miscelazioni
possono causare una reazione chi­mica pericolosa e la diminuzione
dell’efficienza della frenata.

8 Porre attenzione affinché non entri

dell’acqua nel serbatoio del liquido
freni durante il rabbocco. L’acqua
causa una notevole riduzione del
punto di ebollizione del liquido e può
provocare l’effetto “vapor lock” (tam­pone di vapore).

8 Il liquido dei freni può corrodere le

parti verniciate o di plastica. Pulire
sempre immediatamente l’eventuale
liquido versato.

8 Dato che le pastiglie dei freni si con-

sumano, è normale che il livello del
liquido freni diminuisca gradualmen­te. Tuttavia, se il livello cala improv­visamente, fare accertare la causa
da un concessionario Yamaha.

HAU03976

Sostituzione del liquido freni

Fare cambiare il liquido freni da un con­cessionario Yamaha agli intervalli specifi­cati nella NOTA che segue la tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.
Inoltre fare sostituire i paraolio delle
pompe freno e delle pinze, come pure i
tubi dell’impianto freni agli intervalli elen­cati qui di seguito, oppure se presentano
danneggiamenti o perdite.

8 Paraolio: Sostituire ogni due anni.
8 Tubi freni: Sostituire ogni quattro

anni.

6

6-26

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

a

a

b

2

1

HAU00744

Tensione della catena di
trasmissione

Controllare e regolare sempre, se occor­re, la tensione della catena di trasmissio­ne prima di utilizzare il mezzo.

Per controllare la tensione della catena
di trasmissione

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana e mantenerlo diritto.

NOTA:

Quando si effettua il controllo e la regola­zione della tensione della catena di tra-

6

smissione, il motociclo deve essere posi­zionato diritto e non deve esserci nessun
peso su di esso.

a. Tensione della catena di trasmissione

2. Mettere il cambio in folle.

3. Fare girare la ruota posteriore spin­gendo il mezzo per identificare la
parte più tesa della catena di tra­smissione, e poi misurare la tensio­ne della stessa come illustrato nella
figura.

Tensione della catena di trasmissione:

25–40 mm

4. Se la tensione della catena di tra­smissione non è corretta, regolarla
come segue.

1. Dado del perno ruota

2. Piastra di tendicatena

HAU03594

Per regolare la tensione della catena di
trasmissione

1. Allentare il dado del perno ruota.

2. Per tendere la catena di trasmissio­ne, girare la piastra tendicatena su
entrambi i lati del forcellone in dire­zione a. Per allentare la catena di
trasmissione, girare la piastra tendi­catena su entrambi i lati del forcello­ne in direzione b, e poi spingere la
ruota posteriore in avanti.

6-27

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

NOTA:

Accertarsi che entrambe le piastre tendi­catena siano nella stessa posizione per
un allineamento corretto delle ruote.

HC000096

aA

Una tensione errata della catena di tra­smissione sovraccarica il motore e
può provocare lo slittamento o la rot­tura della catena. Per impedire che
questo avvenga, mantenere la tensio­ne della catena di trasmissione entro i
limiti secondo specifica.

3. Stringere il dado del perno ruota alla
coppia di serraggio secondo specifi­ca.

Coppia di serraggio:

Dado del perno ruota:

90 Nm (9,0 m0kgf)

HAU03006

Lubrificazione della catena di
trasmissione

Si deve pulire e lubrificare la catena di
trasmissione agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione, altrimenti si usura rapida­mente, specialmente se si utilizza il
mezzo su percorsi molto bagnati o polve­rosi. Eseguire la manutenzione della
catena di trasmissione come segue.

HC000097

aA

Si deve lubrificare la catena di trasmis­sione dopo il lavaggio del motociclo o
l’utilizzo dello stesso nella pioggia.

1. Pulire la catena di trasmissione con
cherosene ed una spazzolina soffi­ce.

HCA00053

aA

Per prevenire il danneggiamento degli
O-ring, non pulire la catena di trasmis­sione con macchine di lavaggio a getti
di vapore o di acqua ad alta pressione,
o con solventi non appropriati.

2. Asciugare la catena di trasmissione
con un panno.

3. Lubrificare a fondo la catena di tra­smissione con un lubrificante specifi­co per catene a O-ring.

HCA00052

aA

Non usare olio motore o qualsiasi altro
lubrificante per la catena di trasmissio­ne, in quanto potrebbero contenere
sostanze che danneggiano gli O-ring.

6

6-28

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione dei
cavi

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento di tutti i cavi di
comando e le condizioni dei cavi, e lubrifi­care le estremità dei cavi, se necessario.
Se un cavo è danneggiato o non si
muove agevolmente, farlo controllare o
sostituire da un concessionario Yamaha.

Lubrificante consigliato:

Olio motore

g

6

I danneggiamenti della guaina esterna
possono influire negativamente sul
funzionamento del cavo e farebbero
arrugginire il cavo interno. Se il cavo è
danneggiato, sostituirlo al più presto
possibile per prevenire condizioni di
mancata sicurezza.

HAU02962

HW000112

HAU04034

Controllo e lubrificazione della
manopola e del cavo
dell’acceleratore

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento della manopola
dell’acceleratore.Inoltre si deve lubrificare
o sostituire il cavo agli intervalli specificati
nella tabella della manutenzione periodi­ca e lubrificazione.

6-29

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00774

Regolazione della pompa
Autolube

La pompa Autolube è un componente
vitale e sofisticato del motore, la cui rego­lazione agli intervalli specificati nella
tabella della manutenzione periodica e
lubrificazione va affidata ad un concessio­nario Yamaha.

HAU03370

Controllo e lubrificazione dei
pedali del freno e del cambio

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento dei pedali del
freno e del cambio e lubrificare, se neces­sario, i punti di rotazione dei pedali.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU03164

Controllo e lubrificazione delle
leve del freno e della frizione

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento delle leve del
freno e della frizione e lubrificare, se
necessario, i punti di rotazione dei leve.

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

6

6-30

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Controllo e lubrificazione del
cavalletto laterale

Prima di utilizzare il mezzo, controllare
sempre il funzionamento del cavalletto
laterale, e lubrificare, se necessario, il
punto di rotazione del cavalletto laterale e
le superfici di contatto metallo/metallo.

g

Se il cavalletto laterale non si alza e
non si abbassa agevolmente, farlo
controllare o riparare da un concessio­nario Yamaha.

6

Lubrificante consigliato:

Grasso a base di sapone di litio
(grasso universale)

HAU03165

HW000113

HAU02939

Controllo della forcella

Si devono controllare le condizioni ed il
funzionamento della forcella come segue
agli intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare le condizioni

HW000115

g

Supportare fermamente il motociclo in
modo che non ci sia pericolo che si
ribalti.

Controllare che le gambe della forcella
non presentino graffi, danneggiamenti o
eccessive perdite di olio.

Per controllare il funzionamento

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana e mantenerlo diritto.

2. Azionando il freno anteriore, preme­re con forza il manubrio diverse volte
verso il basso per verificare se la for­cella si comprime e si estende rego­larmente.

HC000098

aA

Se la forcella è danneggiata o non fun-
ziona agevolmente, farla controllare o
riparare da un concessionario
Yamaha.

6-31

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HAU00794

Controllo dello sterzo

Se usurati o allentati, i cuscinetti dello
sterzo possono essere fonte di pericoli.
Pertanto si deve controllare il funziona­mento dello sterzo come segue agli inter­valli specificati nella tabella della manu­tenzione periodica e lubrificazione.

1. Posizionare un supporto sotto al
motore per alzare da terra la ruota
anteriore.

HW000115

g

Supportare fermamente il motociclo in
modo che non ci sia pericolo che si
ribalti.

2. Tenere le estremità inferiori delle
gambe delle forcella e cercare di
muoverle in avanti e all’indietro. Se
si sente del gioco, fare controllare o
riparare lo sterzo da un concessio­nario Yamaha.

HAU01144

Controllo dei cuscinetti delle
ruote

Si devono controllare i cuscinetti delle
ruote anteriore e posteriore agli intervalli
specificati nella tabella della manutenzio­ne periodica e lubrificazione. Se c’è del
gioco nel mozzo della ruota, o se la ruota
non gira agevolmente, fare controllare i
cuscinetti delle ruote da un concessiona­rio Yamaha.

6

6-32

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1
2

1

2

3. Se il livello del liquido è in corrispon­denza o al di sotto del riferimento del
minimo, aggiungere acqua distillata
per portarlo all’altezza del riferimen-
to del livello massimo.

1. Batteria

2. Tubo di ventilazione

Batteria

In caso di manutenzione inadeguata, la
batteria si corrode e si scarica rapida-

6

mente. Il livello del liquido, i collegamenti
dei cavi della batteria ed il percorso del
tubo di ventilazione vanno controllati
sempre prima di utilizzare il mezzo e agli
intervalli specificati nella tabella della
manutenzione periodica e lubrificazione.

Per controllare il livello del liquido
della batteria

1. Posizionare il motociclo su una
superficie piana e mantenerlo diritto.

HAU01071

1. Marchio di livello massima

2. Marchio di livello minimo

NOTA:

Accertarsi che il motociclo sia diritto
durante il controllo del livello del liquido
della batteria.

2. Controllare il livello del liquido nella
batteria.

NOTA:

Il liquido deve trovarsi tra i riferimenti di
livello minimo e massimo.

6-33

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

HW000117

g

8 Il liquido della batteria è velenoso

e pericoloso, in quanto contiene
acido solforico che provoca ustio­ni gravi. Evitare qualsiasi contatto
con la pelle, gli occhi o gli abiti e
proteggere sempre gli occhi
quando si lavora vicino alle batte­rie. In caso di contatto, prestare i
PRIMI SOCCORSI come segue.
9 CONTATTO ESTERNO: Sciac-

quare con molta acqua.

9 CONTATTO INTERNO: Bere

grandi quantità di acqua o latte
e chiamare immediatamente un
medico.

9 OCCHI: Sciacquare con acqua

per 15 minuti e ricorrere imme­diatamente ad un medico.

8 Le batterie producono gas idroge-

no esplosivo. Pertanto tenere le
scintille, le fiamme, le sigarette
ecc. lontane dalla batteria e prov­vedere ad una ventilazione ade­guata quando si carica la batteria
in ambienti chiusi.

8 Stare attenti a non versare il liqui-

do della batteria sulla catena di
trasmissione, in quanto può inde­bolirla, ridurne la durata e provo­care eventuali incidenti.

8 TENERE QUESTA E TUTTE LE

BATTERIE FUORI DALLA PORTA­TA DEI BAMBINI.

HC000100

aA

Usare soltanto acqua distillata, in
quanto l’acqua del rubinetto contiene
minerali che sono dannosi per la batte­ria.

4. Controllare e, se necessario, stringe­re le connessioni dei cavi della bat­teria e modificare il percorso del
tubo di ventilazione.

Rimessaggio della batteria

1. Se non si intende utilizzare il motoci­clo per oltre un mese, togliere la bat­teria dal mezzo, caricarla completa­mente e poi riporla in un ambiente
fresco e asciutto.

2. Se la batteria resta inutilizzata per
più di due mesi, controllare la den­sità del liquido almeno una volta al
mese e caricare completamente la
batteria in caso di necessità.

3. Caricare completamente la batteria
prima dell’installazione.

4. Dopo l’installazione, verificare che i
cavi della batteria siano collegati
correttamente ai morsetti della batte­ria e che il tubo di ventilazione sia
posato correttamente, sia in buone
condizioni e non sia otturato.

6

6-34

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

aA

Se il tubo di ventilazione è posizionato
in modo da esporre il telaio al liquido o
al gas espulso dalla batteria, il telaio
potrebbe soffrire danneggiamenti
strutturali e esterni.

6

HC000099

1. Fusibile

HAU01307

Sostituzione del fusibile

Il portafusibile si trova dietro al pannello B
(vedere pagina 6-8 per le procedure di
rimozione e di installazione dei pannelli).
Se il fusibile è bruciato, sostituirlo come
segue.

1. Girare la chiave su “OFF” e spegne­re tutti i circuiti elettrici.

2. Togliere il fusibile bruciato ed instal­larne uno nuovo dell’amperaggio
secondo specifica.

Fusibile secondo specifica:

10 A

HC000103

aA

Non utilizzare un fusibile di amperag­gio superiore a quello consigliato per
evitare di provocare danni estesi
all’impianto elettrico ed eventualmente
un incendio.

3. Girare la chiave su “ON” ed accen­dere i circuiti elettrici per controllare
se le apparecchiature elettriche fun­zionano.

4. Se il fusibile brucia subito nuova­mente, fare controllare l’impianto
elettrico da un concessionario
Yamaha.

6-35

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

1

2

1

1. Bulloni (×2)

HAU01158

Sostituzione della lampadina
del faro

Se la lampadina del faro è bruciata, sosti­tuirla come segue.

1. Togliere la carenatura A (vedere
pagina 6-5 per le procedure di rimo­zione e di installazione delle carena­ture).

2. Togliere il gruppo del faro togliendo i
bulloni.

1. Connettore del faro

2. Coprilampada del faro

3. Scollegare il connettore del faro e
poi togliere il coprilampada del faro.

6-36

1. Portalampada del faro girandolo

4. Togliere il portalampada del faro
girandolo in senso antiorario e poi
togliere la lampadina guasta.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

3

a

7. Installare il gruppo del faro installan­do i bulloni.

8. Installare la carenatura.

9. Se necessario, fare regolare il faro
da un concessionario Yamaha.

a. Non toccare questa superficie.

g

Le lampadine del faro si scaldano
molto. Pertanto tenere i prodotti

6

infiammabili lontani dalla lampadina
del faro accesa e non toccarla fino a
quando non si è raffreddata.

5. Posizionare una lampadina nuova e
poi fissarla con il portalampada.

6. Installare il coprilampada e poi colle­gare il connettore.

1. Vite

HW000119

2. Lente

3. Lampadina

HAU03497

Sostituzione di una lampadina
degli indicatori di direzione

1. Togliere il coprilampada della lampa­dina dell’indicatore di direzione
togliendo la vite.

2. Togliere la lampadina guasta pre­mendola e girandola in senso antio­rario.

3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi girarla
in senso orario fino a quando si bloc­ca.

4. Installare il coprilampada installando

6-37

la vite.

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

3

HCA00065

aA

Non stringere eccessivamente la vite,
altrimenti il coprilampada potrebbe
rompersi.

1. Vite (×2)

2. Lente

3. Lampadina

HAU01623

Sostituzione della lampadina
del fanalino posteriore/dello
stop

1. Togliere il coprilampada del fanalino
posteriore/dello stop togliendo le viti.

2. Togliere la lampadina guasta pre­mendola e girandola in senso antio­rario.

3. Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi girarla
in senso orario fino a quando si bloc­ca.

4. Installare il coprilampada installando
le viti.

HC000108

aA

Non stringere eccessivamente le viti,
altrimenti il coprilampada potrebbe
rompersi.

6

6-38

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

2

2

Come supportare il motociclo

Dato che questo modello non è equipag­giato con un cavalletto centrale, rispettare
le seguenti precauzioni quando si toglie la
ruota anteriore e posteriore o si eseguono
altri lavori di manutenzione che richiedo­no che il motociclo stia diritto. Prima di
iniziare qualsiasi lavoro di manutenzione,
controllare che il motociclo sia in una
posizione stabile ed in piano. Per una
maggiore stabilità, si può mettere una
cassa di legno robusta sotto al motore.

Per la manutenzione della ruota ante-

6

riore

1. Stabilizzare la parte posteriore del
motociclo con un cavalletto per
motocicli o, se non è disponibile un
cavalletto supplementare, mettendo
un cric sotto il telaio di fronte alla
ruota posteriore.

2. Sollevare la ruota anteriore da terra
utilizzando un cavalletto per motoci­cli.

HAU01579

Per la manutenzione della ruota poste­riore

Sollevare la ruota posteriore da terra con
un cavalletto per motocicli o, se non è
disponibile un cavalletto supplementare,
mettendo un cric sotto ciascun lato del
telaio di fronte alla ruota posteriore, oppu­re sotto ciascun lato del forcellone.

1. Copertura del disco

2. Vite (×2)

HAU00898

Ruota anteriore

Per togliere la ruota anteriore

HW000122

g

88

Si consiglia di affidare la manu­tenzione della ruota ad un con­cessionario Yamaha.

8 Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia perico­lo che si ribalti.

1. Togliere il coperchio del disco freno
togliendo le viti.

6-39

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

3

2

1

1

HCA00048

aA

Non frenare dopo aver aver tolto la
ruota insieme al disco freno, altrimenti
le pastiglie si chiuderebbero completa­mente.

1. Cavo del contachilometri

2. Dado del supporto del perno ruota (×4)

3. Perno della ruota

2. Scollegare il cavo del contachilome­tri dalla ruota anteriore.

3. Alzare la ruota anteriore da terra
seguendo la procedura a pagina
6-39.

4. Allentare i dadi del supporto del
perno ruota.

5. Estrarre il perno della ruota e poi
togliere la ruota.

6-40

1. Rinvio del contachilometri

HAU03555

Per installare la ruota anteriore:

1. Installare il rinvio del contachilometri
nel mozzo della ruota in modo che le
sporgenze combacino con le scana­lature.

2. Alzare la ruota tra le gambe della
forcella.

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

1

7. Dopo il serraggio dei dadi di suppor­to, azionare il freno anteriore e pre­mere con forza il manubrio diverse
volte verso il basso per verificare se
la forcella si comprime e si estende
regolarmente.

8. Collegare il cavo del contachilometri.

a

1. Gamba

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente tra
le pastiglie del freno prima di inserire il
disco freno e che la scanalatura nel rinvio

6

del contachilometri combaci con il fermo
sulla gamba della forcella.

3. Montare il perno della ruota.

4. Abbassare la ruota anteriore in
modo che tocchi il terreno.

5. Stringere il perno ruota alla coppia di
serraggio specificata.

a. Fessura

Coppia di serraggio:

Perno ruota:

58 Nm (5,8 m0kgf)

6. Serrare i dadi di supporto del perno
alla coppia specificata. Prima strin­gere i dadi superiori e poi quelli infe­riori. Se si stringono i dadi in questa
sequenza, dovrebbe esserci una
fessura sul fondo del supporto del
perno ruota.

Coppia di serraggio:

Dado del supporto del perno ruota:

10 Nm (1,0 m0kgf)

6-41

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2

2

1

1

a

HCA00048

aA

Non frenare dopo aver aver tolto la
ruota insieme al disco freno, altrimenti
le pastiglie si chiuderebbero completa­mente.

1. Dado del perno ruota (×2)

2. Bullone estremità forcellone

HAU04237

Ruota posteriore

HW000122

g

88

Si consiglia di affidare la manu­tenzione della ruota ad un con­cessionario Yamaha.

8 Supportare fermamente il motoci-

clo in modo che non ci sia perico­lo che si ribalti.

1. Allentare il dado del perno ruota.

2. Alzare la ruota posteriore da terra

3. Smontare i bulloni dell’estremità for-

seguendo la procedura a pagina
6-39.

cellone.

1. Piastra di tendicatena

4. Per tendere la catena di trasmissio­ne, girare la piastra tendicatena su
entrambi i lati del forcellone in dire­zione a.

5. Spingere la ruota in avanti e poi
togliere la catena di trasmissione
dalla corona.

NOTA:

Per togliere ed installare la ruota posterio­re, non occorre disassemblare la catena
di trasmissione.

6. Estrarre il perno della ruota dal lato
sinistro, quindi smontare la ruota
tirandola verso il lato posteriore.

6-42

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Per installare la ruota posteriore:

1. Installare la catena di trasmissione
sulla corona e poi inserire il perno
ruota dal lato sinistro.

NOTA:

Verificare che ci sia spazio sufficiente tra
le pastiglie prima di inserire il disco del
freno tra le pastiglie.

2. Installare i bulloni dell’estremità for­cellone, quindi abbassare la ruota
posteriore in modo che poggi a terra.

3. Regolare la tensione della catena di

6

trasmissione (vedere pagina 6-27
per le procedure di regolazione della
tensione della catena di trasmissio­ne).

4. Stringere il dado del perno ruota e i
bulloni dell’estremità del forcellone
alle coppie specificate.

Coppie di serraggio:

Dado del perno ruota:

90 Nm (9,0 m0kgf)

Bulloni dell’estremità del forcellone:

3 Nm (0,3 m0kgf)

HAU01806

HAU03087

Ricerca ed eliminazione guasti

Sebbene i motocicli Yamaha subiscano
un rigoroso controllo prima della spedizio­ne dalla fabbrica, si possono verificare
dei guasti durante il funzionamento.
Eventuali problemi nell’impianto di ali­mentazione del carburante, di compres­sione o di accensione, per esempio, pos­sono provocare difficoltà all’avviamento o
perdite di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione gua­sti che seguono rappresentano una guida
rapida e facile per controllare questi
impianti vitali.
Tuttavia, se il mezzo dovesse richiedere
riparazioni, consigliamo di portarlo da un
concessionario Yamaha, i cui tecnici
esperti sono in possesso degli attrezzi,
dell’esperienza e delle nozioni necessari
per l’esecuzione di una corretta manuten­zione del mezzo.
Usare soltanto ricambi originali Yamaha.
Le imitazioni possono essere simili ai
ricambi originali Yamaha, ma spesso
sono di qualità inferiore, hanno durata
minore e possono provocare riparazioni
costose.

6-43

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

2. Compressione

3. Accensione

1. Caburanti

Controllare se c’è benzi­na nel nelserbatoio.

Sufficiente benzina.

Un pò di benzina.

Passare al controllo della compressione.

Mettere benzina. Il motore non parte, passare al controllo della compressione.

Usare l’avviamento
a pedale.

C’è compressione.

Non c’e compressione.

Passare al controllo dell’accensione.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

Togliere la candelae e
controllare i elettrodi.

Umidi.

Asciutti.

Pulire con un panno asciutto e regolare il
varco candela o sostituire la candela.

Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

Aprire a metà l’acceleratore e avviare il
motore.

Il motore non parte. Chiedere ad un Conc.
Yamaha di ispezionare.

HAU03108

Tabelle di ricerca ed eliminazione guasti

HW000125

g

Tenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sull’impianto del carburante.

6-44

6

MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI

Attendere che il
motore sia freddo.

Controllare il livello di liquido
di raffreddamento nel serbatoio
di riserva e/o nel radiatore.

Il livello va bene.

Controllare se il sistema
di raffreddamento perde.

Nessuna
perdit.

Perdite.

Chiedere ad un concessionario
Yamaha di controllare e riparare
il sistema di raffreddamento.

Aggiungere liquido. (Vedi in
proposito la NOTA.)

Riavviare il motore. Se il motore si surriscalda di nuovo,
chiedere ad un concessionario Yamaha di contorlloare e
riparare il sistema di raffreddamento.

4. Surriscaldamento motore

g

8 Non togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriu-

scire sotto pressione e provocare infortuni gravi. Ricordarsi di aspettare fino a quando il motore si è raffreddato.

8 Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo

del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione residua di fuoriu­scire. Quando cessa il fischio, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.

6

NOTA:

Se non si dispone di liquido di raffreddamento, in sua vece si può usare provvisoriamente acqua del rubinetto, a patto che la si sosti­tuisca al più presto possibile con il liquido di raffreddamento consigliato.

6-45

HW000070

HAU03521

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Pulizia

Pur servendo a rivelare gli aspetti attratti­vi della tecnologia, la struttura aperta
rende il motociclo più vulnerabile. La rug­gine e la corrosione possono svilupparsi
malgrado l’impiego di componenti di alta
qualità. Un tubo dello scarico arrugginito
potrebbe non dare nell’occhio su un’auto,
ma comprometterebbe irrimediabilmente
l’estetica di una moto. Una pulizia fre­quente e appropriata, non soltanto soddi­sfa le condizioni di garanzia, bensì man­tiene l’estetica del motociclo, ne allunga
la durata e ne ottimizza le prestazioni.

Prima di pulire il motociclo

1. Coprire l’apertura della marmitta con
un sacchetto di plastica dopo che il
motore si è raffreddato.

2. Accertarsi che tutti i tappi ed i coper­chi, tutti gli accoppiatori ed i connet­tori elettrici, compreso il cappuccio
della candela, siano ben serrati.

3. Eliminare i depositi ostinati di spor­co, come l’olio bruciato sul carter,
con uno sgrassante ed una spazzo­la, ma non applicare mai prodotti del
genere sui paraolio, sulle guarnizio­ni, sulle corone, sulla catena di tra­smissione e sui perni delle ruote.
Sciacquare sempre con acqua lo
sporco ed il prodotto sgrassante.

Pulizia

HCA00010

aA

8 Evitare di usare detergenti per

ruote molto acidi, specialmente
sulle ruote a raggi. Se si utilizzano
prodotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non
lasciare il detergente sulla super­ficie interessata più a lungo di
quanto indicato sulle istruzioni
per l’uso. Inoltre sciacquare a
fondo la superficie con acqua,
asciugarla immediatamente e poi
applicare uno spray protettivo
anticorrosione.

8 Metodi di lavaggio errati possono

danneggiare i parabrezza, le care­nature, i pannelli e altre parti in
plastica. Per pulire la plastica,
usare soltanto un panno o una
spugna soffici, puliti, con deter­gente neutro ed acqua.

7

7-1

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

8 Non utilizzare prodotti chimici

forti sulle parti in plastica.
Accertarsi di non utilizzare panni
o spugne che siano stati a contat­to di prodotti di pulizia forti o
abrasivi, solvente o diluente, car­burante (benzina), prodotti per eli­minare o inibire la ruggine, liquido
freni, antigelo o liquido della bat­teria.

8 Non utilizzare macchine di lavag-

gio con getti di acqua ad alta
pressione o di vapore, in quanto
possono provocare infiltrazioni di
acqua e deterioramenti nelle
seguenti zone: tenute (di cusci­netti delle ruote e del forcellone,

7

forcella e freni), componenti elet­trici (accoppiatori, connettori,
strumenti, interruttori e luci), tubi
di sfiato e sfiati.

8 Per i motocicli muniti di parabrez-

za: Non usare detergenti forti o
spugne dure che provocherebbe­ro opacità o graffi. Alcuni prodotti
detergenti per la plastica possono
lasciare graffi sul parabrezza.
Provare il prodotto su una piccola
parte nascosta del parabrezza per
accertarsi che non lasci segni. Se
il parabrezza è graffiato, usare un
preparato lucidante di qualità per
plastica dopo il lavaggio.

Dopo l’utilizzo normale
Togliere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro ed una spugna soffice
e pulita, e poi sciacquare a fondo con
acqua pulita.
Utilizzare uno spazzolino da denti o uno
scovolino per bottiglie per le zone di diffi­cile accesso. Lo sporco ostinato e gli
insetti si eliminano più facilmente copren­do la superficie interessata con un panno
bagnato per qualche minuto prima della
pulizia.

Dopo la guida nella pioggia, vicino al
mare e su strade su cui è stato sparso del
sale
Dato che il sale marino o quello sparso
sulle strade in inverno è estremamente
corrosivo in combinazione con l’acqua,
ogni volta che si è utilizzato il mezzo nella
pioggia, vicino al mare e su strade su cui
è stato sparso del sale procedere come
segue.

NOTA:

Il sale sparso sulle strade in inverno può
restare fino alla primavera.

1. Lavare il motociclo con acqua fredda
e con un detergente neutro, dopo
che il motore si è raffreddato.

HCA00012

aA

Non usare acqua calda, in quanto
aumenta l’azione corrosiva del sale.

2. Applicare uno spray anticorrosione
su tutte le superfici di metallo, com­prese quelle cromate e nichelate,
per prevenire la corrosione.

7-2

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Dopo la pulizia

1. Asciugare il motociclo con una pelle
di camoscio o un panno di tessuto
assorbente.

2. Asciugare e lubrificare immediata­mente la catena di trasmissione per
impedire che arrugginisca.

3. Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di
acciaio inox, compreso l’impianto di
scarico (con la lucidatura si possono
eliminare persino gli scolorimenti
provocati dal calore sugli impianti di
scarico di acciaio inox).

4. Per prevenire la corrosione, consi­gliamo di applicare uno spray protet­tivo su tutte le superfici metalliche,
comprese quelle cromate e nichela­te.

5. Utilizzare olio spray come detergen­te universale per eliminare qualsiasi
traccia di sporco residuo.

6. Ritoccare i danneggiamenti di lieve
entità della vernice provocati dai
sassi, ecc.

7. Applicare della cera su tutte le
superfici verniciate.

8. Lasciare asciugare completamente il
motociclo prima di rimessarlo o di
coprirlo.

HWA00001

g

8 Accertarsi che non ci sia olio o

cera sui freni o sui pneumatici.
Se necessario, pulire i dischi e le
guarnizioni dei freni con un deter­gente per dischi freno o con ace­tone e lavare i pneumatici con
acqua calda ed un detergente
neutro.

8 Prima di utilizzare il motociclo,

provare la sua capacità di frenata
ed il comportamento in curva.

HCA00013

aA

8 Applicare con parsimonia olio e

cera e accertarsi di togliere con
un panno il prodotto in eccesso.

8 Non applicare mai olio o cera

sulle parti di gomma e di plastica,
bensì trattarle con prodotti speci­fici.

8 Evitare di usare prodotti lucidanti

abrasivi, in quanto asportano la
vernice.

NOTA:

Rivolgersi ad un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da usare.

7

7-3

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

Rimessaggio

A breve termine

Per il rimessaggio, usare sempre un loca­le fresco e asciutto e, se necessario, pro­teggere il motociclo dalla polvere con una
copertura che lasci traspirare l’aria.

aA

8 Se si rimessa il motociclo in un

ambiente scarsamente ventilato, o
lo si copre con una tela cerata
quando è ancora bagnato, si per­mette all’acqua ed all’umidità di
penetrare e di provocare la forma­zione di ruggine.

8 Per prevenire la corrosione, evita-

re scantinati umidi, ricoveri di ani-

7

mali (in considerazione della pre­senza di ammoniaca) e gli
ambienti in cui sono immagazzi­nati prodotti chimici forti.

HCA00014

A lungo termine

Prima di rimessare il motociclo per diversi
mesi:

1. Seguire tutte le istruzioni nella sezio­ne “Pulizia” del presente capitolo.

2. Per i motocicli equipaggiati con un
rubinetto del carburante con la posi­zione di “OFF” (chiuso): girare la
leva del rubinetto su “OFF”.

3. Scaricare la vaschetta del carburato­re allentando il tappo filettato di sca­rico; in questo modo si previene la
formazione di depositi di carburante.
Versare il carburante scaricato nel
serbatoio del carburante.

4. Riempire il serbatoio del carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore del
carburante (se disponibile) per pre­venire l’arrugginimento del serbatoio
ed il deterioramento del carburante.

5. Eseguire le fasi riportate di seguito
per proteggere il cilindro, i segmenti,
ecc. dalla corrosione.

a. Togliere il cappuccio della cande-

la e la candela.

b. Versare un cucchiaino da tè di

olio motore nel foro della candela.

c. Installare il cappuccio sulla can-

dela e poi mettere la candela
sulla testa del cilindro in modo
che gli elettrodi siano a massa
(questo limiterà la formazione di
scintille durante la prossima fase).

d. Mettere in funzione diverse volte il

motore con lo starter (in questo
modo le pareti del cilindro si rico­priranno di olio).

e. Togliere il cappuccio dalla cande-

la e poi installare la candela ed il
cappuccio della candela.

HWA00003

g

Per prevenire danneggiamenti o infor­tuni provocati dalle scintille, accertarsi
di aver messo a massa gli elettrodi
della candela mentre si fa girare il
motore.

7-4

PULIZIA E RIMESSAGGIO DEL MOTOCICLO

6. Lubrificare tutti i cavi di comando ed
i punti di rotazione di tutte le leve e
dei pedali, come pure il cavalletto
laterale / il cavalletto centrale.

7. Controllare e, se necessario, ripristi­nare la pressione dei pneumatici e
poi sollevare il motociclo in modo
che entrambe le ruote non tocchino
terra. In alternativa, far girare di
poco le ruote tutti i mesi in modo da
prevenire il danneggiamento locale
dei pneumatici.

8. Coprire l’apertura della marmitta con
un sacchetto di plastica per preveni­re la penetrazione dell’umidità.

9. Togliere la batteria e caricarla com­pletamente. Riporla in un locale fre­sco ed asciutto e caricarla una volta
al mese. Non riporre la batteria in un
locale eccessivamente freddo o
caldo (meno di 0 °C o più di 30 °C).
Per ulteriori informazioni sul rimes­saggio della batteria, vedere pagina
6-34.

NOTA:

Eseguire tutte le riparazioni eventualmen­te necessarie prima di rimessare il moto­ciclo.

7

7-5

CARATTERISTICHE TECNICHE

Caratteristiche tecniche

HAU01038

Modello DT125R
Dimensioni

Lunghezza totale 2.170 mm (F, GB, E, P, I, GR, G)

Larghezza totale 830 mm
Altezza totale 1.255 mm
Altezza alla sella 885 mm
Interasse 1.415 mm
Altezza dal suolo 315 mm
Raggio minimo di sterzata 2.100 mm

Peso netto
(Con olio e serbatoio carburante pieno)

Motore

8

Tipo di motore Raffreddato a liquido - 2T

Disposizione dei cilindri Monocilindrico, inclinati in

Cilindrata 124 cm
Alesaggio × corsa 56,0 × 50,7 mm

2.235 mm (Solo N, S, SF, CH, A)

127 kg
129 kg (Solo CH, A)

benzina

avanti

3

Rapporto di compressione 6,7:1
Sistema di avviamento Pedale di avviamento motore
Sistema di lubrificazione Lubrificazione separata

Olio motore (2T)

Tipo Olio Yamaha 2T o equivalente

Capacità

Quantità totale 1,2 L

Olio trasmissione

Tipo
Capacità

Cambio olio periodico 0,75 L
Quantità totale 0,8 L

Capacità del sistema di
raffreddament (quantità totale) 0,92 L

Filtro dell’aria Elemento tipo umido
Carburante

Tipo SOLTANTO BENZINA

Capacità del serbatoio 10 L
Quantità di riserva 1,8 L

(Autolube Yamaha)

olio motore a 2 tempi

Olio motore SAE 10W30 SE

NORMALE SENZA PIOMBO

8-1

CARATTERISTICHE TECNICHE

Carburatore

Fabbricante MIKUNI
Tipo × Quantit TM28SS × 1

Candela

Fabbricante/Tipo NGK / BR9ES

Distanza tra gli elettrodi 0,7–0,8 mm

Tipo di frizione Umida, a pió dischi
Trasmissione

Sistema di riduzione primaria
Rapporto di riduzione primaria
Sistema di riduzione secondaria
Rapporto di riduzione secondaria
Numero di dinti per la catena di

trasmissione (posteriore/
anteriore) 57/16

Tipo di trasmissione A 6 rapporti, sempre in presa
Selettore cambio Azionamento con il pieda

Rapporto di
riduzione 1ª 2,833

2ª 1,875
3ª 1,412
4ª 1,143
5ª 0,957
6ª 0,818

NGK / BR8ES (Solo CH, A)

Ingranaggio elicoidale
71/22 (3,277)
Trasmissione e catena
3,563

sinistro

8-2

Parte ciclistica

Tipo di telaio Doppia culla
Angolo di incidenza 27°30’
Avancorsa 113 mm

Pneumatici

Anteriore

Tipo Tubo
Dimensioni 2,75-21 45P
Manufacture/ BRIDGESTONE / TW25

modello

Posteriore

Tipo Tubo
Dimensioni 4,10-18 59P
Manufacture/ BRIDGESTONE / TW44

modello

Carico massimo*

180 kg

178 kg (Solo CH, A)
Pressione dell’aria (pneumatico freddo)
Fino a 90 kg*

Anteriore 125 kPa (1,25 kgf/cm
Posteriore 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)

2

, 1,25 bar)

8

CARATTERISTICHE TECNICHE

90 kg–massimo*

Anteriore 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)
Posteriore 175 kPa (1,75 kgf/cm2, 1,75 bar)

Guida fuoristrada

Anteriore 125 kPa (1,25 kgf/cm2, 1,25 bar)
Posteriore 150 kPa (1,50 kgf/cm2, 1,50 bar)

*Peso totale del pilota, del passeggero, del carico e degli accessori

Route

Anteriore

Tipo Raggio
Misura 1,60 × 21

Posteriore

Tipo Raggio
Misura 1,85 × 18

Freni

8

Anteriore

Tipo Mono freno a disco
Funzionamento
Fluido DOT 4

Azionamento con la mano destra

Posteriore

Tipo Mono freno a disco
Funzionamento
Fluido DOT 4

Sospensione

Anteriore Forcella telescopica
Posteriore Forcellone oscillante

Ammortizzatori

Anteriore

Posteriore

Corsa della ruota

Anteriore 270 mm
Posteriore 260 mm

Parte elettrica

Sistema di accensione C.D.I.
Sistema di generatore

Tipo A.C. magneta

Uscita standard 14 V, 100 W @ 5.000 rpm

Azionamento con il piede destro

(monocross)

Molla elicoidale/Ammortizza-

tore a bagno d’olio

Molla elicoidale-gas

/Ammortizzatore a bagno d’olio

8-3

Batteria

Tipo GM3-3B
Potenza, capacità 12 V, 3 AH

Tipo di faro Lampada
Potenza della lampadina × quantità

Faro 12 V, 45/40 W × 1
Luce di freno/coda 12 V, 5/21 W × 1

Freccia Anteriore 12 V, 21 W × 2
Freccia Posteriore 12 V, 21 W × 2
Luce ausiliaria 12 V, 4 W × 1

12 V, 3,4 W × 1 (Solo GB)
Segnalatore 12 V, 3,4 W × 2
Spia del folle 12 V, 3,4 W × 1
Spia abbagliante 12 V, 3,4 W × 1
Spia del livello olio motore a 12 V, 3,4 W × 1

2 tempi
Spia degli indicatori di direzione 12 V, 3,4 W × 1

Fusibile 10 A

CARATTERISTICHE TECNICHE

8

8-4

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

1

1

HAU02944

Numeri di identificazione

Riportare il numero di identificazione della
chiave, il numero di identificazione del
veicolo e le informazioni dell’etichetta del
modello qui sotto negli appositi spazi per
assistenza nell’ordinazione di ricambi dai
concessionari Yamaha, o come riferimen­to in caso di furto del veicolo.

1. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE
DELLA CHIAVE:

2. NUMERO DI IDENTIFICAZIONE
DEL VEICOLO:

3. INFORMAZIONI DELL’ETICHETTA
DEL MODELLO:

9

1
6

1. Numero di identificazione della chiave

Numero di identificazione della
chiave

Il numero di identificazione della chiave è
impresso sulla chiave.
Riportare questo numero nell’apposito
spazio ed usarlo come riferimento per
ordinare una chiave nuova.

HAU01042

HAU01039

1. Numero di identificazione del veicolo

HAU01043

Numero di identificazione del
veicolo

Il numero di identificazione del veicolo è
impresso sul cannotto dello sterzo.
Riportare questo numero nell’apposito
spazio.

NOTA:

Il numero di identificazione del veicolo
serve ad identificare il motociclo e può
venire utilizzato per immatricolarlo presso
le autorità competenti.

9-1

1

1. Etichetta del modello

HAU03757

Etichetta del modello

L’etichetta del modello è applicata nella
posizione illustrata nella figura. Riportare
le informazioni di questa etichetta
nell’apposito spazio. Queste informazioni
sono necessarie per ordinare i ricambi
presso i concessionari Yamaha.

INFORMAZIONI PER I CONSUMATORI

9

9-2

STAMPATO SU CARTA RICICLATA

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
2001·6–0.1×1(H)

!