Yamaha DT125R User Manual

MANUAL DO UTILIZADOR

DT125R

3MB-28199-P7

Bem-vindo ao mundo do motociclismo Yamaha!

INTRODUÇÃO

PAU00001

1

Como o(a) proprietário(a) de um DT125R, pode-se beneficiar da vasta experiência da Yamaha na mais recente
tecnologia para o design e a fabricação de produtos de alta qualidade que conquistaram uma reputação por sua
confiabilidade.

Pedimos que dedique um tempo à leitura completa deste manual, de modo a poder desfrutar de todas as vanta­gens do seu DT125R. O manual do proprietário não somente instrui quanto aos procedimentos de operação,
inspecção e manutenção da sua motocicleta, como também quanto às medidas de segurança pessoal e de ter­ceiros contra problemas e lesões.

Em adição, os vários conselhos dados neste manual ajudar-lhe-ão a manter a sua motocicleta nas melhores
condições possíveis. Caso surjam quaisquer dúvidas, não hesite em consultar o seu concessionário Yamaha.

A equipe Yamaha deseja-lhe sempre conduções seguras e agradáveis. Portanto, lembre-se de colocar a segu­rança em primeiro plano!

2

4

5

6

7

8

9

INFORMAÇÕES IMPORTANTES NO MANUAL

Informações particularmente importantes são distinguidas neste manual pelas seguintes notações:

PAU00005

1

Q

O Símbolo de Alerta de Segurança significa ATENÇÃO! FIQUE ALERTA! A SUA SEGU­RANÇA ESTÁ ENVOLVIDA!

2

3

H

Não seguir as instruções contidas no AVISO poderia acarretar ferimentos graves ou a
morte do condutor da moto, de um espectador ou de uma pessoa que inspeccione ou
repare a máquina.

4

kK

PRECAUÇÃO menciona os cuidados especiais a tomar para evitar danos na moto.

5

NOTA:

NOTA fornece informações-chave destinadas a facilitar e a clarificar o procedimento.

6

7

NOTA:

8

9

8 Este manual deve ser considerado como parte integrante desta moto e deve acompanhá-la mesmo se

esta for posteriormente vendida.

8 Yamaha procura continuamente melhoramentos no desenho e qualidade do produto. Por conseguinte,

embora este manual contenha, na altura da sua impressão, a informação mais actual disponível sobre
o produto, pode haver no entanto certas diferenças entre a máquina e o manual. Se tiver qualquer
questão relativa a este manual, consulte o concessionário Yamaha.

INFORMAÇÕES IMPORTANTES NO MANUAL

H

LEIA ATENTAMENTE E NA ÍNTEGRA ESTE MANUAL ANTES DE UTILIZAR A MOTO.

PW000002

1

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1

2

3

4

5

PAU03337

6

MANUAL DO UTILIZADOR

7

8

9

© 2000 pela Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª Edição, 2000 Dezembro

Reservados todos os direitos.

Qualquer reimpressão ou utilização não

autorizada sem o consentimento escrito da

Yamaha Motor Co., Ltd.

estão expressamente proibidas.

DT125R

Impresso no Japão.

PAU00009

ÍNDICE

DÊ PASSAGEM À SEGURANÇA.................................1-1

1

DESCRIÇÃO.................................................................2-1

2

Vista esquerda...........................................................2-1

Vista direita................................................................2-2

Controlos/Instrumentos..............................................2-3

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS......3-1

3

Interruptor principal....................................................3-1

Indicadores luminosos...............................................3-1

Inspecção do circuito indicador do nível de óleo.......3-2

Velocímetro................................................................3-3

Taquímetro ................................................................3-3

Indicador da temperatura do refrigerante..................3-4

Interruptores do guiador ............................................3-4

Alavanca de embraiagem..........................................3-5

Pedal de mudança de velocidades............................3-5

Alavanca do travão da frente.....................................3-6

Pedal do travão de trás..............................................3-6

Tampa do depósito de combustível...........................3-6

Combustível (Excepto para a Suíça e a

Combustível (Para a Suíça e a Austríaco) ................3-7

Catalisador (Para a Suíça e a Austríaco)..................3-8

Óleo do motor............................................................3-9

Torneira de combustível............................................3-9

Motor de arranque (choke) “

Pedal de arranque...................................................3-11

Bloqueio da direcção...............................................3-11

Assento....................................................................3-12

1”...............................3-10

Austríaco)....3-7

Suporte do capacete................................................3-12

Afinação do amortecedor traseiro............................3-13

Bagageira traseira ...................................................3-14

Nota sobre a manipulação do Sistema de

Indução de Energia Yamaha (Y.E.I.S.)....................3-14

Y.P.V.S. (Sistema de Válvula Eléctrica Yamaha).....3-15

Cavalete...................................................................3-15

Verificação do funcionamento do interruptor do

cavalete ...................................................................3-16

INSPECÇÕES PRÉ-OPERACIONAIS..........................4-1

4

Lista de inspecções pré-operacionais .......................4-1

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO

5

IMPORTANTES............................................................5-1

Arranque do motor.....................................................5-1

Arranque de um motor quente...................................5-3

Mudança de velocidades...........................................5-4

Ponto de mudança de velocidades recomendado

(só para a Suíça).......................................................5-4

Conselhos para a redução do consumo de

combustível................................................................5-5

Rodagem do motor....................................................5-5

Estacionamento.........................................................5-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS

6

REPARAÇÕES.............................................................6-1

Estojo de ferramentas................................................6-1

Tabela de lubrificação e manutenção periódica........6-3

1

2

3

4

5

6

7

8

9

ÍNDICE

Instalação e remoção da capota................................6-6

Capota A....................................................................6-6

1

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3

4

5

6

7

8

9

Capota B....................................................................6-7

Capota C....................................................................6-8

Instalação e remoção do painel.................................6-8

Painel D.....................................................................6-9

Painel E .....................................................................6-9

Inspecção da vela de ignição ..................................6-10

Óleo da transmissão................................................6-11

Sistema de refrigeração...........................................6-12

Substituição do refrigerante.....................................6-13

Filtro de ar................................................................6-15

Afinação do carburador ...........................................6-16

Afinação da velocidade de ralenti............................6-17

Ajustamento do cabo do acelerador........................6-17

Pneus.......................................................................6-18

Rodas ......................................................................6-20

Ajuste da folga da alavanca de embraiagem...........6-21

Afinação da folga na alavanca do travão da

frente........................................................................6-21

Afinação da altura do pedal do travão de trás.........6-22

Afinação do interruptor da luz do travão..................6-23

Verificação das pastilhas do travão da frente e

de trás......................................................................6-23

Inspecção do nível do líquido do travão..................6-24

Mudança do líquido do travão .................................6-25

Verificação da tensão da corrente de

transmissão .............................................................6-25

Afinação da tensão da corrente de transmissão......6-26

Lubrificação da cadeia de transmissão ...................6-26

Inspecção e lubrificação do cabo ............................6-27

Lubrificação do cabo e do punho do acelerador.......6-27

Afinação da bomba de autolubrificação...................6-28

Lubrificação dos pedais do travão e de

mudança de velocidade...........................................6-28

Lubrificação das alavancas do travão e da

embraiagem.............................................................6-28

Lubrificação do cavalete lateral...............................6-29

Inspecção da forquilha dianteira..............................6-29

Inspecção da direcção.............................................6-30

Rolamentos das rodas.............................................6-30

Bateria .....................................................................6-31

Substituição dos fusíveis.........................................6-33

Substituição da lâmpada do farol ............................6-33

Substituição da lâmpada indi cadora de

mudança de direcção ..............................................6-35

Substituição da lâmpada do farolim traseiro/

luz do travão............................................................6-35

Suporte da motocicleta............................................6-36

Remoção da roda dianteira .....................................6-36

Instalação da roda dianteira ....................................6-37

Remoção da roda traseira.......................................6-38

Instalação da roda traseira......................................6-39

Detecção de avarias................................................6-39

Quadros para verificação de problemas..................6-40

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA

7

MOTOCICLETA............................................................7-1

Cuidados....................................................................7-1

Armazenagem ...........................................................7-4

ÍNDICE

1

ESPECIFICAÇÕES.......................................................8-1

8

INFORMAÇÃO AO CONSUMIDOR..............................9-1

9

Registo dos números de identificação.......................9-1

Número de identificação da chave ............................9-1

Número de identificação do veículo...........................9-1

Etiqueta do modelo....................................................9-2

2

3

4

5

6

7

8

9

Q DÊ PASSAGEM À SEGURANÇA

As motocicletas são veículos fascinantes, que podem proporcionar-lhe uma sensação incomparável de poder e
liberdade. Entretanto, as motos também impõem certos limites, que devem ser respeitados; mesmo a melhor

1

2

3

4

5

6

7

8

moto não ignora as leis da física.

Manutenção e cuidados regulares são essenciais para preservar o valor e as condições de funcionamento da
sua moto. Mais ainda, o que vale para a moto vale também para o condutor: um bom desempenho depende de
se estar em boa forma. Conduzir sob a influência de medicamentos, drogas e álcool é, obviamente, fora de
questão. Os condutores de moto – mais do que os condutores de automóveis — devem manter-se sempre em
suas melhores condições físicas e mental. Mesmo pequenas quantidades de álcool podem despertar a tendên­cia de se tomar riscos perigosos.

Vestimenta protectora é tão essencial para os condutores de motos quanto os cintos de segurança o são para
os condutores e passageiros de automóveis. Vista sempre um conjunto completo para motos (feito de couro ou
materiais sintéticos resistentes a rasgaduras, com protectores), botas fortes, luvas para motos e um capacete de
bom ajuste. Entretanto, vestimentas protectoras óptimas não devem encorajar descuidos. Embora vestimentas e
capacetes de total cobertura particularmente criem a ilusão de total segurança e protecção, motociclistas sem­pre estarão vulneráveis. Condutores que não possuem auto-controlo crítico suficiente tendem a conduzir dema­siadamente velozes e correr riscos. Isto é factor mais perigoso do que dias de chuva. O bom motociclista conduz
com segurança, precaução e moderação – evitando todos os perigos, incluindo aqueles causados por terceiros.

Desfrute a sua moto!

PAU00021

9

1-1

DESCRIÇÃO

1 23 4 5 6

7

8

910

Vista esquerda

1

2

3

4

5

6

7

8

PAU00026

1. Farol (página 6-33)

9

2. Tampa do radiador (página 6-13)

3. Torneira de combustíve (página 3-9)

4. Filtro de ar (página 6-15)

5. Depósito do líquido de arrefecimento (página 6-13)

6. Suporte do capacete (página 3-12)

7. Alavanca de arranque (choke) (página 3-10)

8. Pedal de mudança de velocidades (página 3-5, 5-4)

9. Y.E.I.S (página 3-14)

10. Y.P.V.S (página 3-15)

2-1

11 12 13

1415

Vista direita

DESCRIÇAO

1

2

3

4

11. Estojo de ferramentas (página 6-1)

12. Fusível (página 6-33)

13. Depósito de óleo do motor (página 3-9)

14. Pedal do travão de traseiro (página 3-6, 6-22)

15. Ajustador de pré-carga da mola do
amortecedortraseiro (página 3-13)

5

6

7

8

9

2-2

DESCRIÇAO

16 17 18 19 20 21 22

2324

25

Controlos/Instrumentos

1

2

3

4

5

6

7

8

16. Alavanca de embraiagem (página 3-5, 6-21)

9

17. À frente interruptore do guiador (página 3-4)

18. Velocímetro (página 3-3)

19. Indicador da temperatura do motor (página 3-4)

20. Taquímetro (página 3-3)

21. Atrás interruptore do guiador (página 3-5)

22. Alavanca do travão frente (página 3-6, 6-27)

23. Punho do acelerador (página 6-17, 6-27)

24. Tampa do depósito (página 3-6)

25. Interruptor principal (página 3-1)

2-3

ON

OFF

PAU00027

1

2

3

4

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

Interruptor principal

PAU00028

O interruptor principal comanda a ignição
e os sistemas de luzes. O seu funciona­mento é descrito a seguir.

ON (Ligar)

Os circuitos eléctricos estão ligados. O
motor pode ser posto a trabalhar. Nesta
posição, não se pode tirar a chave.

OFF (Desligar)

Todos os circuitos eléctricos estão desli­gados. Nesta posição, pode-se tirar a
chave.

PAU00036

PAU00038

1. Indicador luminoso mudança de direcção
“5”

2.

Indicador luminoso do farol de
máximos

3. Indicador luminoso de ponto morto “N”

4.

Indicador luminoso do nível de óleo

“&”

“7”

PAU00056

Indicadores luminosos

Indicador luminoso mudança de
direcção “5”

Este indicador cintila quando o interruptor
de mudança de direcção é deslocado
para a esquerda ou a direita.

Indicador luminoso de ponto morto
“N”

Este indicador ilumina-se quando a trans­missão está em ponto morto.

PAU00057

PAU00061

Indicador luminoso do farol de

PAU00063

máximos “&”

Este indicador ilumina-se quando o farol
de máximos está aceso.

Indicador luminoso do nível de óleo

PAU01313

“

7”

Este indicador ilumina-se quando o nível
do óleo está baixo. A inspecção deste cir­cuito luminoso efectua-se pelo procedi­mento na página 3-2.

PC000000

kK

Não ligue a moto até se certificar de
que há óleo suficiente no motor.

NOTA:

Mesmo que haja óleo até o nível especifi­cado, o seu indicador luminoso pode tre­meluzir durante a condução em declives
ou durante súbitas acelerações ou desa­celerações; entretanto, isto é normal.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-1

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

PAU00075

Inspecção do circuito indicador do nível de óleo

1

Gire o interruptor principal até “ON”.

2

3

4

5

6

7

8

9

O indicador luminoso de nível
de óleo não se ilumina.

Peça a um concessionário
Yamaha para inspeccionar o
circuito eléctrico.

Coloque a transmissão no ponto morto.

O indicador luminoso de
nível de óleo ilumina-se.

Velocidade engatada.

O indicador luminoso de nível
de óleo não se ilumina.

Nível de óleo do motor e cir­cuito eléctrico correctos (OK).
Continue a conduzir.

3-2

O indicador luminoso de
nível de óleo ilumina-se.

Meta óleo no motor.

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

2

4

2

3

1

NOTA:

(somente para o modelo alemão equipa­do com limitador de velocidade)
Esta motocicleta está equipada com um
limitador de velocidade que evita que se
exceda uma velocidade máxima de 80
km/h.

1

2

3

1. Velocímetro

2. Contador

3. Contador de percurso

4. Botão de retorno a zero

Velocímetro

O velocímetro mostra a velocidade de
condução e está equipado com um con­tador e um contador de percurso. Este
último pode ser restabelecido em “0” com
o botão de reinício. Utilize o contador de
percurso para verificar o quanto poderá
percorrer com um depósito de gasolina.
Esta informação permitir-lhe-á planear
paragens para se reabastecer em com­bustível.

PAU01087

3-3

1. Taquímetro

2. Zona vermelha

PAU00102

Taquímetro

Este modelo está equipado com um
taquímetro de modo que o condutor pode
verificar a velocidade do motor e mantê­la dentro do regime ideal.

PC000003

kK

Não conduza com o taquímetro na
zona vermelha.
Zona vermelha: 10.500 rpm e mais

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

2

2

1

34

1

2

3

1. Indicador da temperatura do refrigerante

4

2. Zona vermelha

Indicador da temperatura do

5

refrigerante

Este indicador mostra a temperatura do

6

líquido refrigerante quando o interruptor
principal está ligado. A temperatura de

7

funcionamento do motor varia segundo
as mudanças climatéricas e a carga do
motor. Se a agulha apontar para a zona

8

vermelha ou para uma zona superior,
pare a moto e deixe arrefecer o motor.

9

(Ver informações na páginas 6-13).

kK

Não continue a conduzir com o motor
sobreaquecido.

PAU01652

PC000002

1. Interruptor das luzes

2. Interruptor de farol alto/baixo

3. Interruptor da buzina “*”

4. Interruptor do sinal de mudança de

direcção

PAU00118

Interruptores do guiador

Interruptor das luzes

Rodando este interruptor para a posição
“

'” acendem-se a luz auxiliar, as

luzes do contador e o farolim traseiro.
Rodando-o para a posição “:”, acende­se também a luze do farol.

Interruptor de farol alto/baixo

Rode o interruptor para a posição “&”
para os máximos e “%” para os médios.

PAU00134

PAU00121

Interruptor do sinal de mudança de

PAU00127

direcção

Para indicar volta à direita, deslize o inte­rruptor para “6”; para indicar volta à
esquerda, cancelar o interruptor para
“4”. Logo que libere o interruptor, este
volta à posição central. Para anular o
sinal, accione o interruptor na sua extre­midade para o fazer voltar à sua posição
central.

PAU00129

Interruptor da buzina “*”

Carregue neste interruptor para buzinar.

3-4

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

6
5
4
3
2

1

N

1

1

1

2

3

1. Interruptor de paragem do motor

PAU00138

Interruptor de paragem do motor

Este interruptor é um dispositivo de segu­rança para ser utilizado numa emergên­cia, como por exemplo, quando uma
moto resvala ou se ocorrer qualquer pro­blema no sistema de aceleração. Rode o
interruptor para a posição “#” para ligar
o motor. Em caso de emergência, rode o
interruptor para a posição “$” para o
desligar.

1. Alavanca de embraiagem

PAU00155

Alavanca de embraiagem

A alavanca de embraiagem está situada
no punho esquerdo do guiador.
Para desengatar a embraiagem, aperte
esta alavanca contra o punho do guiador
e solte-a para a engatar. Para uma ope­ração suave da embraiagem, deve aper­tar rapidamente a alavanca e soltá-la len­tamente.

3-5

1. Pedal de mudança de velocidades
N. Ponto morto

PAU00157

Pedal de mudança de
velocidades

Esta moto está equipada com uma trans­missão de 6 velocidades de engrenamen­to constante.
O pedal de mudança de velocidades está
situado à esquerda do motor e é utilizado
em combinação com a engrenagem para
mudar de velocidade.

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

3

1

2

1

2

3

1. Alavanca do travão da frente

4

Alavanca do travão da frente

A alavanca do travão da frente está situa-

5

da no punho direito do guiador. Aperte-a
contra o punho do guiador para activar o

6

travão da frente.

7

8

9

PAU00158

1. Pedal do travão de trás

PAU00162

Pedal do travão de trás

O pedal do travão de trás está situado do
lado direito da moto. Carregue no pedal
para activar o travão de trás.

3-6

1. Tampa do depósito

2. Desbloquear

3. Abrir

PAU00177

Tampa do depósito de
combustível

Para abrir

Meta a chave e desande-a 1/4 de volta
para a esquerda. Rode a tampa 1/3 de
volta para a esquerda e retire-a do depó­sito.

Para fechar

Coloque a tampa no gargalo do enchedor
e rode 1/3 de volta para a direita.
Bloqueie a tampa rodando a chave 1/4 de
volta para a direita e retire a chave.

NOTA:

2

1

2

1

3

4

A tampa de depósito só pode ser fechada
se estiver desbloqueada. A chave deve
ficar na tampa até esta estar bem instala­da e bloqueada no depósito de combustí­vel.

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

2

H

Verifique se a tampa está bem instala­da e fechada antes de conduzir a sua
moto.

PW000023

1. Tubo de enchimento

2. Nível do combustível

PAU01183

Combustível

(Excepto para a Suíça e a Austríaco)

Certifique-se de que o depósito contém
combustível suficiente. Encha o depósito
de combustível até a base do tubo de
enchiment, conforme mostrado na ilus­tração.

PW000130

H

Não encha demasiado o depósito de
combustível. Evite derramar combustí­vel sobre o motor quente. Não encha o
depósito acima da base do tubo de
enchimento, do contrário poderá
transbordar logo que o combustível se
aqueça e dilate.

3-7

1. Tubo de enchimento

2. Agulha de enchimento

3. Válvula de charneira

4. Nível do combustível

PAU01184

Combustível

(Para a Suíça e a Austríaco)

Certifique-se de que o depósito contém
combustível suficiente.
Quando reabastecer, certifique-se de
inserir a pistola da mangueira no orifício
de abastecimento e de encher o depósit
até a base do tubo de enchiment,confor­me mostrado na ilustração.

3

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

H

Não encha demasiado o depósito de

1

combustível. Evite derramar combustí­vel sobre o motor quente. Não encha o
depósito acima da base do tubo de

2

enchimento, do contrário poderá
transbordar logo que o combustível se

3

aqueça e dilate.

4

kK

Limpe sempre imediatamente o com-

5

bustível derramado com um pano
macio seco e limpo. O combustível

6

pode deteriorar as superfícies pinta­das ou as peças de plástico.

7

8

9

PW000130

PAU00185

PAU00191

Combustível recomendado:

Gasolina normal sem chumbo
com um índice de octano de 91
ou superior de investigação.

Capacidade do depósito:

Total:

10,0 L

Reserva:

1,8 L

NOTA:

No caso de detonação ou de ruídos do
motor, utilize uma outra marca de gasoli­na ou gasolina com um índice de octano
mais elevado.

Catalisador

PAU01084

(Para a Suíça e a Austríaco)

Esta moto está equipada com um conver­sor catalítico na câmara de escape.

PW000128

H

O sistema de escape está quente
durante e algum tempo depois de se
ter parado o motor. Veja se ele já arre­feceu antes de efectuar qualquer afi­nação ou de lubrificar a moto.

3-8

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

RES

ON

FUEL

OFF

1

2

1

kK

Há que ter em conta os seguintes pon­tos para evitar perigos de incêndio ou
outros danos.

8 Utilize apenas gasolina sem

chumbo. A utilização de gasolina
com chumbo pode causar danos
irreparáveis ao conversor catalíti­co.

8 Nunca estacione esta moto num

lugar onde ela possa provocar
incêndios, como relva ou outros
materiais de fácil combustão.

8 Nunca mantenha o seu motor na

velocidade máxima durante muito
tempo.

PC000114

1. Tempa do depósito de óleo

2. Tempa

PAU02956

Óleo do motor de dois tempos

Certifique-se de que haja suficiente óleo
de motor de dois tempos no depósito de
óleo. Acrescente o óleo recomendado,
conforme necessário.

Óleo recomendado:

Yamalube 2 ou óleo de motor de
2 tempos (grau JASO FC ou grau
ISO EG-C, EG-D)

Capacidade do depósito de óleo:

1,2 L

3-9

OFF: posição desactivada

1. Sinal de seta posicionada em “OFF”

PAU03050

Torneira de combustível

A torneira de combustível fornece com­bustível do depósito ao carburadore e fil­tra-o.
A válvula de combustível possui três
posições:

OFF

Com a válvula de combustível nesta
posição, o combustível não corre.
Coloque-a nesta posição quando o motor
não estiver a funcionar.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

ON

FUEL

RES

OFF

1

ON

OFF

ON

FUEL

RES

1

RES

ON: posição normal

1

2

3

1. Simal da seta posicionada em “ON”

4

ON

Com a válvula de combustível nesta

5

posição, o combustível corre para o car­buradore. Normalmente, acciona-se o
motor e conduz-se com a válvula de com-

6

bustível nesta posição.

7

8

9

RES: posição de reserva

1. Sinal da seta posicionada em “RES”

RES

Isto significa reserva. Se lhe faltar com­bustível durante a condução, desloque a
válvula de combustivel para esta posição.
Reabasteça o depósito de combustível
logo que possa. Certifique-se de regular
a alavanca de volta a “ON” após o rea­bastecimento!

3-10

a

b

1. Motor de arranque (choke) “1”

1

PAU02976

Motor de arranque (choke) “1”

O arranque de um motor frio requer uma
mistura ar-combustível mais rica. Um cir­cuito separado de arranque fornece esta
mistura.
Desloque-a em direcção a para ligar o
motor de arranque (choke).
Desloque-a em direcção b para desligar
o motor de arranque (choke).

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

Para liberar o bloqueio

Insira a chave, pressione-a e rode-a 1/8
de volta para a esquerda, de tal forma
que a mesma se solte. A seguir, libere e
remova a chave.

1

2

3

1. Pedal de arranque

PAU00212

Pedal de arranque

Afaste o pedal de arranque do motor e
carregue nele ligeiramente com o pé até
as velocidades engatarem e, em seguida,
carregue suavemente mais até baixo
para fazer arrancar o motor. Este modelo
tem um pedal de arranque acoplado de
maneira que o motor pode arrancar em
qualquer velocidade se a embraiagem
estiver desengatada. Todavia, recomen­da-se pôr a embraiagem em ponto morto
antes de fazer arrancar o motor.

1. Bloqueio da direcção

PAU02934

Bloqueio da direcção

Para bloquear a direcção

Vire os punhos do guiador completamen­te para a direita e abra a tampa de blo­queio da direcção.
Insira a chave e rode-a 1/8 de volta para
a esquerda. A seguir, pressione a chave
enquanto vira os punhos do guiador leve­mente para a esquerda e rode a chave
1/8 de volta para a direita.
Verifique se a direcção está bloqueada,
remova a chave e feche a tampa de blo­queio.

3-11

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1

1

2

3

1. Parafuso (×2)

4

Assento

5

Para remover

1. Remova os paineis D e E. (Consulte

6

7

a a página 6-9 quanto aos procedi­mentos de remoção e instalação do
painel.)

2. Retire os parafusos do assento e
levante o assento.

8

9

PAU01648

Para instalar

1. Insira os ressaltos da frente do
assento dentro dos receptáculos, e
então aperte os parafusos do assen­to.

2. Instale os laterais.

NOTA:

Verifique se o assento está bem fixo.

3-12

1. Abrir

PAU00261

Suporte do capacete

Para abrir o suporte do capacete, meta a
chave na fechadura e desande como
indicado na figura. Para o bloquear, volte
a desandar a chave para a posição origi­nal.

PW000030

H

Nunca conduza com um capacete no
suporte, porque ele pode chocar com
objectos e causar a perda de controlo
e mesmo acidentes.

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

b

a

2

1

“A”

3. Aperte a contraporca para especifi­car o binário.

1. Contraporca

2. Porca de ajuste

PAU01650

Afinação do amortecedor
traseiro

Este amortecedor está equipado com um
ajustador de precarga da mola.
Ajuste a precarga da mola como se
segue.

1. Desaperte a contraporca.

2. Gire a porca de ajuste em direcção
a a para aumentar a precarga da
mola, e em direcção a b para dimi­nui-la. A precarga da mola é deter­minada pelo comprimento do jogo
da mola. O encurtamento do compri­mento do jogo da mola reduz a pre­carga da mola.

Precarga de mola:

Mínimo (mole):

Distância A: 235 mm

Padrão:

Distância A: 230 mm

Máxima (duro):

Distância A: 220 mm

PC000015

kK

Nunca tente rodar um ajustador para
além dos valores mínimo e máximo.

3-13

Binário de aperto:

Contraporca:

55 Nm (5,5 m0kg)

PC000018

kK

Aperte sempre a contraporca até o
binário especificado, contra a porca de
ajuste da mola.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

2

1

PAU00315

H

Este amortecedor contém gás nitrogé-

1

nio a alta pressão. Leia e procure com­preender as seguintes informações
antes de manipular o amortecedor. O

2

fabricante declina toda a responsabili­dade por quaisquer danos materiais

3

ou corporais resultantes de uma mani­pulação inadequada.

4

8 Não procure alterar nem abrir a

montagem do cilindro.

8 Não exponha o amortecedor às

5

6

7

8

9

chamas ou a outra fonte de calor
elevada. Isso pode provocar a
explosão da unidade devido a
uma excessiva pressão do gás.

8 Não deforme nem deteriore o

cilindro de nenhum modo, porque
isso pode provocar uma má eficá­cia de amortecimento.

8 Sendo necessária qualquer manu-

tenção, leve o amortecedor a um
concessionário Yamaha.

1. Bagageira traseira

Bagageira traseira

H

Nunca ultrapasse o peso máximo
autorizado de 2 kg.

PAU00320

PW000032

1. Câmara de ar

2. Tubo

PAU00325

Nota sobre a manipulação do
Sistema de Indução de Energia
Yamaha (Y.E.I.S.)

Manipule a câmara e o tubo de ar com
muito cuidado. Uma má instalação ou
peças deterioradas proporcionarão mau
funcionamento. Substitua imediatamente
as peças quebradas ou danificadas. Não
é possível modificar, de modo algum,
este sistema.

PC000022

kK

Nunca tente modificar o Sistema de
Indução de Energia Yamaha.

3-14

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

1

1. Y.P.V.S.

PAU00326

Y.P.V.S. (Sistema de Válvula
Eléctrica Yamaha)

O Y.P.V.S. é um componente vital do
motor e requer uma afinação extrema­mente sofisticada. Qualquer afinação
deverá ser efectuada por um concessio­nário Yamaha que possui os conheci­mentos e a experiência necessária para
isso.

PC000023

H

O Y.P.V.S. foi regulado na fábrica
Yamaha após múltiplos testes. Se as
regulações forem desafinadas por
alguém que não tenha os conhecimen­tos técnicos adequados, o motor pode
funcionar de maneira incorrecta e
danificar-se.

O funcionamento do Y.P.V.S. pode ouvir­se nas seguintes condições:

8 Depois do interruptor principal ser

ligado e de o motor ter arrancado.

8 Quando o motor vai abaixo estando

o interruptor principal ligado.

PC000024

kK

Se o Y.P.V.S. não funcionar, peça a um
concessionário Yamaha para inspec­cionar o veículo.

Cavalete

PAU00330

Este modelo está equipado com um sis­tema de corte do circuito de ignição. A
moto não deve ser conduzida com o
cavelete descido. O cavalete está situado
no lado esquerdo do quadro. (Consulte a
página 5-1 para uma explicação deste
sistema).

1

2

3

4

5

6

7

8

9

3-15

FUNÇÕES DE CONTROLOS E INSTRUMENTOS

H

Esta moto não deve ser manobrada

1

com o cavalete descido. Se este não
estiver convenientemente recolhido,
pode tocar no chão e distrair o opera-

2

dor, podendo assim levá-lo a perder o
controlo da moto. Yamaha concebeu

3

nesta moto um sistema de bloqueio
para ajudar o condutor a lembrar-se de

4

que deve recolher o cavalete. Consulte
atentamente as instruções de funcio­namento a seguir mencionadas e, se

5

houver qualquer indicação de um
eventual mau funcionamento, leve

6

imediatamente a moto a um conces­sionário Yamaha para reparação.

7

8

9

PW000044

PAU00333

Verificação do funcionamento
do interruptor do cavalete

Verifique o funcionamento do interruptor
do cavalete, de acordo com as infor­mações que seguem.

RODE O INTERRUPTOR PRINCIPAL
ATÉ A POSIÇÃO “ON” E O
INTERRUPTOR DE PARAGEM DO
MOTOR ATÉ “#”.

A TRANSMISSÃO ESTÁ ENGATADA E
O CAVALETE ESTÁ LEVANTADO.

PUXE PARA DENTRO A ALAVANCA DA
EMBRAIAGEM E CARREGUE NO
INTERRUPTOR DE ARRANQUE.

O MOTOR ARRANCA.

O INTERRUPTOR DA EMBRAIAGEM
ESTÁ OK

O MOTOR PÁRA.

O INTERRUPTOR DO CAVALETE ESTÁ
OK.

PW000045

H

Se verificar qualquer mau funciona­mento, consulte imediatamente um
concessionário Yamaha.

O CAVALETE ESTÁ DESCIDO.

3-16

PAU01114

INSPECÇÕES PRÉ-OPERACIONAIS

Os proprietários são pessoalmente responsáveis pelas condições dos seus veículos. As funções vitais da sua motocicleta podem
começar a deteriorar-se rápida e inesperadamente, mesmo que permaneça não-utilizada (por exemplo, se exposta aos fenómenos
da natureza). Quaisquer avarias, fugas de fluidos ou perda da pressão dos pneus pode ter sérias consequências. Portanto, é muito
importante que, em adição a uma inspecção visual completa, verifiquem-se os pontos a seguir antes de cada condução.

1

LISTA DE INSPECÇÕES PRÉ-OPERACIONAIS

ITEM ROTINA PÁGINA

Travão dianteiro fugas de líquido.

Travão traseiro fugas de líquido.

Embraiagem

Punho e invólucro do
acelerado

Óleo do motor

Óleo do transmissão
Depósito do líquido 9 Verificar o nível do líquido e arrefecimento

de arrefecimento 9 Encher, se necessário.
Travão dianteiro

Rodas e pneus do raio da roda. 6-18 ~ 6-20

Cabo de metro e controlo

r 9 Lubrificar 6-17, 6-27

9 Verifique o funcionamento, a folga, o nível de líquido e o veículo quanto a
9 Encha com fluido de travão DOT 4 (ou DOT 3), se necessário.

9 Verifique o funcionamento, a folga, o nível de líquido e o veículo quanto a
9 Encha com fluido de travão DOT 4 (ou DOT 3), se necessário.

9 Inspeccione o funcionamento e a folga.
9 Ajuste, se necessário.

9 Verifique se o funcionamento é estável.
9 Afinar, se necessário.

9 Inspeccione o nível de óleo.
9 Encha com óleo, se necessário.

9 Inspeccione o nível de óleo.
9 Encha com óleo, se necessário.

9 Verificar a tensão e o estado da corrente de transmissão.
9 Afinar, se necessário.

9 Inspeccione os pneus quanto à pressão, a desgastes e avarias, e a tensão
9 Aperte o raio da roda.

9 Verifique se o funcionamento é estável.
9 Lubrifique, se necessário.

4-1

3-6, 6-21 ~ 6-25

3-5, 6-21

3-9

6-11 ~ 6-12

6-13 ~ 6-15

6-26 ~ 6-27

6-27

PAU00340

2

3

4

5

6

7

8

9

INSPECÇÕES PRÉ-OPERACIONAIS

ITEM ROTINA PÁGINA

Eixos do travão e do pedal de 9 Verifique se o funcionamento é estável.
mudança de velocidades 9 Lubrifique, se necessário.

Pivôs da alavanca do travão 9 Verifique se o funcionamento é estável

1

e da embraiagem 9 Lubrifique, se necessário.
Pivô do cavalete lateral

2

Fixaçöes do chassis

3

Depósito de combustível
Luzes, sinais de interruptores 9 Verifique se o funcionamento está correcto. 6-33 ~ 6-35

4

Bateria

5

NOTA:

9 Verifique se o funcionamento é estável.
9 Lubrifique, se necessário.

9 Verifique a tensão de todas as porcas, parafusos e cavilhas do chassis.
9 Aperte, se necessário.

9 Inspeccione o nível de combustível.
9 Encha com combustível, se necessário.

9 Verificar o nível do fluído
9 Preencha com água destilada se necessário.

Verificações pré-operacionais devem ser efectuadas cada vez que a motocicleta vá ser utilizada. Tal inspecção poda ser realizada
na sua totalidateem pouquíssimo tempo, e a segurança adicionada tornará mais que proveitoso o tempo dispendido.

6

H

7

Caso algum item das Verificaçöes Pré-operacionais não esteja funcionando apropriadamente, submeta-o a inspecçao e
reparo antes de utilizar a motoneta.

8

9

6-28

6-29

—

3-6 ~ 3-8

6-31 ~ 6-32

4-2

PAU00372

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

PAU00373

H

8 Antes de montar na sua moto,

familiarize-se com todos os
comandos de funcionamento e
com as suas funções. Peça a um
concessionário Yamaha que lhe
explique qualquer comando ou
funcionamento que não tenha
compreendido perfeitamente.

8 Nunca ligue o motor nem o deixe

ligado por muito tempo num
recinto fechado. Os fumos de
escape são venenosos e podem
causar desmaios e a morte em
pouco tempo. Opere sempre em
recintos com ventilação adequa­da.

8 Antes de pôr o motor a trabalhar,

levante o cavalete. O facto de não
levantar completamente o cavale­te pode causar acidentes graves
no momento em que faz uma
curva.

PAU01177

Arranque do motor

NOTA:

Esta moto está equipada com um siste­ma de corte do circuito de ignição.
O motor só pode ser accionado sob uma
das seguintes condições:

8 Com a transmissão em ponto morto.
8 Com o cavalete levantado, a trans-

missão na engrenagem e a embraia-

gem desengatada.
A moto não deve ser conduzida com o
cavalete descido.

PW000056

H

Antes de efectuar os passos que
seguem, verifique o funcionamento do
interruptor do cavalete. (Consulte a
página 3-16.)

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-1

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

RODE O INTERRUPTOR PRINCIPAL PARA A POSIÇÃO “ON” E O
INTERRUPTOR DE PARAGEM DO MOTOR PARA A POSIÇÃO “#”.

1

2

3

SE A TRANSMISSÃO ESTIVER EM PONTO
MORTO E O CAVALETE DESCIDO,

ACCIONE O PEDAL DE ARRANQUE.
O MOTOR ARRANCA.

4

RECOLHA O CAVALETE E ENGATE A

5

TRANSMISSÃO.

6

SE A TRANSMISSÃO ESTIVER ENGATADA
E O CAVALETE LEVANTADO,

APERTE A ALAVANCA DE EMBRAIAGEM E
ACCIONE O PEDAL DE ARRANQUE: O
MOTOR É ACCIONADO.

A MOTO PODE SER CONDUZIDA.A MOTO PODE ARRANCAR.

7

8

9

5-2

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

1. Abra a torneira de combustível
posição “ON”.

2. Coloque o interruptor principal na
posição “ON” e o interruptor de
paragem do motor em “#”.

3. Mude a transmissão para o ponto
morto.

NOTA:

Quando a transmissão está em ponto
morto, o indicador de ponto morto deve
iluminar-se. Se o indicador não se ilumi­nar, peça a um concessionário Yamaha
para o verificar.

4. Ligue o motor de arranque (choke) e
feche completamente o punho do
acelerador.

5. Accione o pedal de arranque para
fazer arrancar o motor.

6. Logo que o motor arranque, coloque
o motor de arranque (choke) na
posição a meio caminho.

NOTA:

Para uma duração máxima do motor,
nunca acelere demasiado um motor frio.

7. Logo que o motor esteja quente,
desligue (choke) completamente o
motor de arranque.

NOTA:

O motor está quente quando responde
normalmente ao acelerador estando o
motor de arranque (choke) desligado.

PAU01258

Arranque de um motor quente

O motor de arranque (choke) não é
requerido, caso o motor esteja quente.

PC000046

kK

Consulte a secçao “Rodagem do
motor” antes de utilizar a moto pela
primeira vez.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-3

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

6
5
4
3
2

1

N

1

1

2

3

1. Pedal de mudança de velocidades

4

N. Ponto morto

Mudança de velocidades

5

A transmissão permite-lhe controlar o
volume de potência de que dispõe, a uma

6

dada velocidade, para arrancar, acelerar,
subir colinas, etc. A ilustração mostra a
utilização do pedal de mudança de velo-

7

cidades.
Para pôr em ponto morto, solte o pedal

8

de mudança de velocidades repetida­mente até ele atingir o fim do seu curso,
e depois levante o pedal ligeiramente.

9

PAU00423

PC000048

kK

8 Nunca desça longas encostas

com o motor desligado nem rebo­que a moto em longas distâncias.
Mesmo em ponto morto, a trans­missão só é bem lubrificada
quando o motor está ligado. Em
caso de fraca lubrificação, a
transmissão pode ser danificada.

8 Utilize sempre a embraiagem

quando mudar de velocidade. O
motor, transmissão e linha de
transmissão não foram concebi­dos para suportar o choque de
uma mudança de velocidades
forçada e podem ser danificados
quando se muda de velocidade
sem utilizar a embraiagem.

PAU02937

Pontos de mudança de
velocidades recomendado
(só para a Suíça)

Os pontos de mudança de velocidades
são apresentados no quadro que segue.

Punto de mudança de

aceleração km/h

a

1.a→ 2.

a

a

2.

→ 3.

a

a

3.

→ 4.

a

a

4.

→ 5.

a

a

5.

→ 6.

NOTA:

Para descer da 5.ª para a 3.ª velocidade
(duas velocidades), a sua moto deve
rodar a uma velocidade de 35 km/h.

20
30
40
50
60

5-4

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

Conselhos para a redução do

PAU00424

consumo de combustível

O consumo de combustível da sua moto­cicleta depende em grande parte do seu
estilo de condução. Os conselhos a
seguir podem ajudá-lo(a) a reduzir o con­sumo de combustível:

8 Aqueça o motor antes de conduzir.
8 Desligue o motor de arranque

(choke) assim que possível.

8 Aumente a marcha suavemente e

evite altas velocidades do motor
durante a aceleração.

8 Não engate duplamente ou acelere

o motor durante a redução da mar­cha, e evite altas velocidades de
motor sem carga no motor.

8 Desligue o motor ao invés de deixá-

lo no ponto morto por um intervalo
prolongado, ou seja, em congestio­namentos de tráfego, sinais de tráfe­go ou cruzamentos ferroviários.

Rodagem do motor

PAU00436

Não há período mais importante na vida
da sua moto do que o período de 0 a

1.000 km. É por isso que lhe pedimos
para ler atentamente o seguinte material.
Como o motor é novo em folha, não o
deve carregar demasiado nos primeiros

1.000 km. As várias peças do motor gas­tam-se e aperfeiçoam-se elas próprias às
folgas correctas de funcionamento.
Convém evitar neste período uma acele­ração a fundo prolongada ou qualquer
condição que possa provocar o aqueci­mento excessivo do motor.

De 0 a 500 km

PAU00453

Evite um regime superior a 6.000 rpm.
Pare o motor e deixe-o arrefecer de 5 a
10 minutos após cada hora de funciona­mento. Varie a velocidade da moto de
tempos a tempos. Não conduza a sua
moto com o acelerador sempre na
mesma posição.

De 500 a 1.000 km

Evite um regime superior a 7.000 rpm.
Mude livremente as velocidades da moto,
sem nunca, porém, utilizar toda a potên­cia do acelerador cada vez.

PC000060

kK

Após 1.000 km de funcionamento,
tenha o cuidado de mudar o óleo da
transmissão.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

5-5

FUNCIONAMENTO E MEDIDAS DE CONDUÇÃO IMPORTANTES

A partir de 1.000 km

Pode conduzir com o acelerador a fundo.

kK

1

8 Não deixe que a velocidade do

2

3

motor entre na zona vermelha.

8 Se ocorrer qualquer avaria duran-

te o período de rodagem, consulte
imediatamente o concessionário
Yamaha.

4

5

6

7

8

9

PC000053

Estacionamento

PAU00458

Quando estacionar a sua moto, pare o
motor e retire a chave de ignição. Feche
a torneira de combustível (posição OFF)
sempre que pare o motor.

PW000058

H

O sistema de escape está quente.
Estacione a moto num lugar onde os
peões e as crianças não lhe possam
tocar. Não a estacione num lugar incli­nado nem em terreno mole, pois pode
cair.

PC000062

kK

Nunca estacione esta moto num lugar
onde ela possa provocar incêndios,
como relva ou outros materiais de fácil
combustão.

5-6

PAU00462

1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU00464

A inspecção, afinação e lubrificação
periódicas conservarão a sua moto nas
melhores condições de segurança e de
eficácia possíveis. A segurança é uma
obrigação para todo o proprietário de
uma moto. O programa de manutenção e
lubrificação deve ser rigorosamente con­siderado como um guia para intervalos
de manutenção e lubrificação gerais.
HÁ QUE TER EM CONSIDERAÇÃO
QUE AS CONDIÇÕES CLIMATÉRICAS,
O TERRENO, AS SITUAÇÕES
GEOGRÁFICAS E UMA VARIEDADE DE
UTILIZAÇÕES INDIVIDUAIS EXIGEM
QUE CADA PROPRIETÁRIO ALTERE O
SEU PROGRAMA DE MANUTENÇÃO,
ENCURTANDO OS INTERVALOS PARA
OS ADEQUAR AO MEIO EM QUESTÃO.
Os pontos mais importantes relativos à
inspecção, afinação e lubrificação da
moto são explicados nas páginas que
seguem.

PW000060

H

Se não conhece bem a manutenção da
moto, confie esse trabalho a um con­cessionário Yamaha.

1. Estojo de ferramentas

PAU00469

Estojo de ferramentas

As informações relativas à manutenção
contidas neste manual destinam-se a for­necer-lhe, como proprietário da moto, a
informação necessária para efectuar
parte da manutenção preventiva e peque­nas reparações. As ferramentas forneci­das destinam-se a permitir-lhe efectuar
uma manutenção periódica. Todavia, são
ainda necessárias algumas outras ferra­mentas, tal como uma chave de aperto,
para efectuar correctamente a manu­tenção.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-1

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

Se não dispuser das ferramentas neces­sárias para efectuar a manutenção, leve

1

a sua moto a um concessionário
Yamaha.

2

PW000063

H

3

Qualquer modificação nesta moto, não
aprovada pela Yamaha, poderá dimi-

4

nuir o rendimento e a inutilizar.
Consulte um concessionário Yamaha

5

antes de tentar qualquer modificação.

6

7

8

9

6-2

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

1

*

Tubo de combustível

• Verifique se existem fendas ou danos nos tubos de
combustível.

√ √ √ √ √

2 Vela de ignição • Substitua. √ √ √ √ √

3 Elemento do filtro de ar

• Limpe. √ √

• Substitua. √ √

4

*

Bateria

• Verifique o nível de electrólito e gravidade específica.

• Certifique-se de que o tubo de respiração está
devidamente dirigido.

√ √ √ √ √

5 Embraiagem

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste.

√ √ √ √ √

6

*

Travão dianteiro

• Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-5.)

√ √ √ √ √ √

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite

7

*

Travão traseiro

• Verifique o funcionamento, o nível de óleo e se existem
fugas de óleo no veículo. (Consulte a NOTA na página 6-5.)

√ √ √ √ √ √

• Substitua as pastilhas do travão. Sempre que gastas até ao limite

8

*

Tubos do travão

• Verifique se apresentam fendas ou danos. √ √ √ √ √

• Substitua. (Consulte a NOTA na página 6-5.) A cada 4 anos

Tabela de lubrificação e manutenção periódica

NOTA:

8 As verificações anuais deverão ser efectuadas todos os anos, excepto se for efectuada uma manutenção com base na

quilometragem.

8 A partir dos 30.000 km, repita os intervalos de manutenção começando a partir dos 6.000 km.
8 Visto os itens marcados com asterisco exigirem a utilização de ferramentas, dados e capacidades técnicas especiais, solicite

assistência a um concessionário Yamaha.

6-3

PAU03686

1

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

9*Rodas

• Verifique se estão empenadas, o aperto dos raios e se
apresentam danos.

• Aperte os raios, caso necessário.

√ √ √ √

10

*

Pneus

• Verifique a profundidade do piso e se possuem danos.

• Substitua, caso necessário.

• Verifique a pressão do ar.

• Corrija, caso necessário.

√ √ √ √

11

*

Rolamentos de roda • Verifique se os rolamentos possuem folga ou danos. √ √ √ √

12*Braço oscilante • Verifique o funcionamento e se possui folga excessiva. √ √ √ √

13

Corrente de
transmissão

• Verifique a folga da corrente.

• Certifique-se de que a roda traseira está devidamente
alinhada.

• Limpe e lubrifique.

A cada 500 km e depois de lavar o

motociclo ou conduzi-lo à chuva.

14

*

Rolamentos da direcção

• Verifique a folga dos rolamentos e se existe rigidez na
direcção.

√ √ √ √ √

• Aplique massa de lubrificação de sabão de lítio. A cada 24.000 km

15

*

Fixadores do chassis

• Certifique-se de que todas as porcas, cavilhas e parafusos
estão devidamente apertados.

√ √ √ √ √

16 Descanso lateral

• Verifique o funcionamento.

• Lubrifique.

√ √ √ √ √

17

*

Interruptor do descanso
lateral

• Verifique o funcionamento. √ √ √ √ √ √

18

*

Forquilha dianteira • Verifique o funcionamento e se existem fugas de óleo. √ √ √ √

19

*

Amortecedor de
choques

• Verifique o funcionamento e se o amortecedor de choques
apresenta fugas de óleo.

√ √ √ √

20

*

Braço do relé de
suspensão traseira e
pontos de articulação
do braço de ligação

• Verifique o funcionamento. √ √ √ √

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-4

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

21*Carburador

• Verifique o funcionamento do motor de arranque
(afogador).

• Ajuste a velocidade de ralenti do motor.

√ √ √ √ √ √

22

*

Bomba Autolube

• Verifique o funcionamento.

• Sangre, caso necessário.

√ √ √ √

23 Óleo da transmissão

• Verifique o nível do óleo. √ √ √ √ √ √

• Substitua. √ √

24

*

Sistema de refrigeração

• Verifique o nível de líquido refrigerante e se o veículo
apresenta fugas de refrigerante.

√ √ √ √ √

• Substitua. A cada 3 anos

25

*

Interruptores dos
travões dianteiro e
traseiro

• Verifique o funcionamento. √ √ √ √ √ √

26 Peças móveis e cabos • Lubrifique. √ √ √ √ √
27

*

Luzes, sinais e
interruptores

• Verifique o funcionamento.

• Ajuste o feixe do farol dianteiro.

√ √ √ √ √ √

N˚. ELEMENTO TRABALHO DE VERIFICAÇÃO OU MANUTENÇÃO

LEITURA DO CONTA-QUILÓMETROS

(× 1.000 km)

VERIFICAÇÃO

ANUAL

1 6 12 18 24

NOTA:

8 O filtro de ar necessita de uma assistência mais frequente se você conduzir em zonas invulgarmente molhadas ou poeirentas.
8 Serviços no travão hidráulico

9 Verifique regularmente e, se necessário, corrija o nível do líquido dos travões.
9 De dois em dois anos substitua os componentes internos dos cilindros mestres e pinças dos travões e substitua o líquido

dos travões.

9 Substitua os tubos dos travões de quatro em quatro anos e caso estes apresentem fendas ou danos.

6-5

PAU03884

1

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

2

3

1. Capota A

4

2. Capota B

Instalação e remoção da capota

5

As capotas indicadas na ilustração preci­sam ser removidas para a execução de

6

algumas das manutenções descritas
neste capítulo.

7

Consulte esta secção toda vez que uma
capota tiver de ser removida ou instalada.

8

9

PAU01065

1

1. Capota C 1. Parafuso (×2)

Capota A

Para remover

Remova os parafusos e puxe para fora
como ilustrado.

1

PAU01534*

6-6

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

Para instalar

Coloque-a na posição original e instale os
parafusos.

1. Parafuso (×3)

PAU01534*

Capota B

Para remover

Remova os parafusos e puxe para fora
como ilustrado.

Para instalar

Coloque-a na posição original e instale os
parafusos.

6

6-7

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

2

3

1. Parafuso (×3) 1. Painel D

4

Capota C

5

Para remover

Remova os parafusos e puxe para fora
como ilustrado.

6

7

8

9

PAU01534*

Para instalar

Coloque-a na posição original e instale os
parafusos.

Instalação e remoção do painel

Os paineis indicados na ilustração preci­sam ser removidos para a execução de
algumas das manutenções descritas
neste capítulo.

1

PAU01122

6-8

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

1

1

2

3

1. Painel E 1. Parafuso 1. Parafuso

Consulte esta secção toda vez que um
painel tiver de ser removido ou instalado.

Painel D

Para remover

Remova o parafuso e puxe para fora
como ilustrado.

Para instalar

Coloque o painel de volta na sua posição
original e instale o parafuso.

PAU01535*

Painel E

Para remover

Remova o parafuso e puxe para fora
como ilustrado.

Para instalar

Coloque o painel de volta na sua posição
original e instale o parafuso.

6-9

PAU01535*

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

Inspecção

A vela de ignição é um importante com­ponente, fácil de ser inspeccionado. As
condições da vela de ignição podem indi­car as condições do motor.
Normalmente, todas as vela de ignição
do mesmo motor devem apresentar a
mesma cor no isolador branco em torno
do electrodo central. A cor ideal neste
ponto é de um castanho médio a claro
para uma motocicleta normalmente con­duzida.
Não tente diagnosticar tais problemas por
si mesmo(a). Leve a sua motocicleta a
um concessionário Yamaha. As vela de
ignição devem ser periodicamente remo­vidas e inspeccionadas porque calor e
depósitos lentamente causarão ruptura e
erosão de qualquer vela de ignição. Se a
erosão do electrodo se tornar excessiva,
ou se carbono e outros depósitos forem
excessivos, dever-se-á substituir a vela
de ignição por uma vela especificada.

Vela de ignição especificada:

1

2

3

1. Tampa de vela de ignição

4

Vela de ignição

5

Remoção

1. Remova a tampa de vela de ignição.

6

7

8

9

PAU01833

1

1. Chave de ignição

2. Utilize a chave inglesa de vela de
ignição no jogo de ferramentas para
remover as vela de ignição confor­me ilustrado.

BR9ES (NGK)
BR8ES (NGK) (Para CH, A)

6-10

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

NOTA:

Caso uma chave inglesa de binário não
esteja disponível quando da instalação
de uma vela de ignição, uma boa estima­tiva de binário correcto é 1/4 a 1/2 volta
por aperto com o dedo. Tenha a vela de
ignição apertada até o binário especifica­do assim que possível.

2

3

1

1

2

3

1. Folga da vela de ignição

1. Meça a distância do electrodo com
um medidor de espessura de fio e,
se necessário, ajuste a distância de
acordo com a especificação.

Distância do electrodo da vela de
ignição:

0,7 ~ 0,8 mm

2. Limpe a superfície da anilha.
Remova qualquer sujidade dos file­tes.

3. Instale a vela de ignição e aperte-a
até o binário especificado.

Binário de aperto:

Vela de ignição:

20 Nm (2,0 m0kg)

4. Instale a tampa de vela de ignição.

6-11

1. Orifício de verificação de nível

2. Marca de nível máxima

3. Marca de nível mínima

PAU03109

Óleo da transmissão

Inspecção do nível de óleo

1. Coloque a moto num lugar plano e
segure-a direita. Deixe aquecer o
motor durante alguns minutos.

NOTA:

Mantenha a moto em posição vertical
para verificar o nível do óleo. Uma ligeira
inclinação lateral pode falsear a sua veri­ficação.

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

5. Encha de óleo o motor. Instale a

1

1

2

3

1. Tampa de enchimento de óleo 1. Parafuso de drenagem

4

2. Com o motor parado, verifique o

5

nível de óleo pelo orifício de verifi­cação de nível situado em baixo à
direita da tampa do cárter.

6

NOTA:

Antes da verificação, aguarde alguns

7

minutos para o nível de óleo estabilizar.

8

3. O nível de óleo deve estar entre o
nível mínimo e o nível máximo no

9

orifício de verificação de nível. Se o
nível for baixo, acrescente óleo até
ao nível adequado.

Mudança do óleo da transmissão

1. Aqueça o motor durante alguns
minutos.

2. Pare o motor. Coloque a vasilha de
óleo por baixo do motor para rece­ber o óleo e retire a tampa de enchi­mento de óleo.

3. Retire o parafuso de drenagem e
deixe escorrer o óleo.

4. Reinstale o parafuso de drenagem e
aperte-o até o binário especificado.

Binário de aperto:

Parafuso de drenagem:

15 Nm (1,5 m0kg)

1

Óleo recomendado:

Quantidade de óleo:

kK

Não junte qualquer aditivo químico. O
óleo do motor lubrifica também a
embraiagem e os aditivos podem fazê­la deslizar.

6. Ligue o motor e deixe-o aquecer

tampa do enchedor de óleo e aper­te-a.

Vedere pagina 8-1.

Volume total: 0,8 L
Mudança de óleo periódica: 0,75 L

PC000079

durante alguns minutos. Verifique
entretanto se não há fugas de óleo.
Se houver, pare o motor imediata­mente e procure saber qual é a
causa da fuga.

6-12

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2

1

1

2

1. Marca de nível máxima

2. Marca de nível mínima

Sistema de refrigeração

1. Remova o painel D. (Consulte a
página 6-9 quanto aos procedimen­tos de remoção e instalação do
pinel.)

2. Verifique o nível de refrigerante no
depósito quando o motor estiver frio,
pois o nível de refrigerante irá variar
conforme a temperatura. O nível de
refrigerante deve estar entre as mar­cas de nível máximo e mínimo.

3. Caso o nível esteja baixo, acrescen­te refrigerante ou água destilada
para aumentá-lo até o nível especifi­cado.

PAU01808

4. Instale o painel.
Capacidade do depósito:

0,35 L

PC000080

kK

Água pesada ou salgada pode estra­gar o motor. Deve utilizar água destila­da se não puder obter água doce.

NOTA:

Se água for acrescentada, solicite a um
concessionário Yamaha a inspecção do
conteúdo anticongelante do refrigerante
assim que possível.

Caso a sua motocicleta se sobreaqueça,
consulte a página 6-41 quanto aos por­menores.

1. Parafuso batente

2. Tampa do radiador

PAU03101

Substituição do refrigerante

1. Coloque a motocicleta sobre uma
superfície plana.

2. Remova a capota C e o painel D.
(Consulte a página 6-8 ~ 6-9 quanto
aos procedimentos de remoção e
instalação da capota e do painel.)

3. Remova a cavilha obturadora da
tampa do radiador e a tampa do
radiador.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-13

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

8. Instale o tubo do depósito reserva.

9. Deite o líquido refrigerante recomen-

1

2

2

3

1. Bujão de drenagem 1. Tubo do depósito

4

4. Coloque um recipiente sob o motor

5

e remova o bujão de drenagem de
refrigerante.

6

7

8

9

2. Marca de nível máxima

3. Marca de nível mínima

5. Desligue o tubo do depósito reserva
na lateral do depósito reserva e
drene o refrigerante de tal depósito.

6. Após a drenagem do refrigerante,
enxague completamente o sistema
de refrigeração com água limpa da
torneira.

7. Substitua a anilha do parafuso de
drenagem de refrigerante, caso a
mesma esteja avariada, e aperte o
parafuso de drenagem de refrigeran­te até o binário especificado.

3

1

Anticongelante recomendado:

Relação de mistura de
anticongelante e água:

dado dentro do radiador até que
este fique cheio.

Anticongelante de glicol etileno
de alta qualidade contendo
inibidores de corrosão para
motores de alumínio.

1:1

Quantidade total:

1,05 L

Capacidade do depósito reserva:

0,35 L

Binário de aperto:

Parafuso de drenagem de
refrigerante:

10 Nm (1,0 m0kg)

6-14

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

PC000080

kK

Água pesada ou salgada pode estra­gar o motor. Deve utilizar água destila­da se não puder obter água doce.

10. Instale a tampa do radiador.

11. Coloque o motor em funcionamento
por vários minutos. Pare o motor e
reinspeccione o nível de refrigerante
no radiador. Se o nível estiver baixo,
adicione mais refrigerante até que
alcance o topo do radiador.

12. Instale a cavilha obturadora da
tampa do radiador.

13. Encha o depósito reserva com refri­gerante até o nível máximo.

14. Instale a tampa do depósito reserva
e verifique se há vazamentos de
refrigerante.

NOTA:

Caso algum vazamento seja detectado,
solicite a inspecção do sistema de refri­geração a um concessionário Yamaha.

1. Parafuso (×3)

PAU03107

Filtro de ar

O filtro de ar deve ser limpo nos interva­los especificados. Deve ser limpo mais
frequentemente quando a moto é condu­zida em zonas incomumente molhadas
ou poeirentas.

1. Remova o painel D. (Consulte a
página 6-9 quanto aos procedimen­tos de remoção e instalação.)

2. Retire a caixa do filtro de ar, remo­vendo os seus parafusos.

1

2

3

4

3. Retire o filtro de ar da caixa.

5

6

7

8

9

15. Instale a capota e o painel.

6-15

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

2

3

1. Guia

4

2. Elemento do filtro de ar

4. Retire o elemento do filtro de ar da

5

6

7

8

9

sua guia e limpe-o com solvente.
Depois de o limpar, retire o solvente
remanescente espremendo o ele­mento.

5. Aplique o óleo recomendado em
toda a superfície do elemento e
esprema o excedente. O elemento
deve estar húmido mas não a gote­jar.

Óleo recomendado:

Óleo para motor

6. Insira a guia no filtro de ar e instale
o filtro na sua caixa.

7. Instale a tampa da caixa do filtro de
ar e o painel, fixando-os com os
parafusos.

PC000082

kK

8 Certifique-se de que o filtro de ar

esteja devidamente encaixado na
sua caixa.

8 O motor nunca deve ser posto a

funcionar sem que o filtro de ar
esteja instalado. Do contrário,
poderá provocar o desgaste
excessivo do pistão e/ou do cilin­dro.

PAU00629

Afinação do carburador

O carburador é uma parte vital do motor
e requer uma afinação muito sofisticada.
A maioria das afinações devem ser efec­tuadas por um técnico da Yamaha, que
tem a experiência e os conhecimentos
adequados para isso. Todavia, o proprie­tário pode efectuar alguns serviços que
fazem parte da manutenção de rotina.

PC000094

kK

O carburador foi regulado na fábrica
da Yamaha após muitos testes.
Qualquer alteração destas regulações
pode causar um mau funcionamento
do motor e deteriorações.

6-16

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

b

a

1

Velocidade de ralenti normal:

1.250 ~ 1.450 r/min

NOTA:

Se não for possível obter a velocidade de
ralenti especificada com a afinação acima
descrita, consulte um concessionário
Yamaha.

a

1

2

3

1. Parafuso de paragem do acelerador

PAU00632

Afinação da velocidade de
ralenti

1. Ligue o motor e deixe-o aquecer-se
durante alguns minutos a aproxima­damente 1.000 a 2.000 rpm. Faça
funcionar o motor ocasionalmente
com 4.000 a 5.000 rpm. O motor
estará quente quando responder
imediatamente ao acelerador.

2. Afine a velocidade de ralenti na
velocidade de motor especificada,
utilizando o parafuso de paragem do
acelerador. Gire o parafuso na
direcção a para aumentar a veloci-
dade do motor, e na direcção b
para a diminuir.

6-17

a. Folga

PAU00634

Ajustamento do cabo do
acelerador

NOTA:

Antes de verificar a folga do cabo do ace­lerador, é preciso afinar a velocidade de
ralenti do motor.

Ajuste o cabo do acelerador rodando a
porca de ajuste de maneira a obter a
folga especificada no punho do acelera­dor.

Folga:

3 ~ 5 mm

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2

1

b

a

1

2

3

1. Porca de aperto

4

2. Parafuso ajustador

1. Desaperte a contraporca.

2. Gire a porca de ajuste na direcção

5

a para aumentar a folga, e na

6

direcção b para diminuir a folga.

3. Volte a apertar a contraporca.

7

8

9

PAU00652

Pneus

Para máximo rendimento, longo serviço e
funcionamento com segurança, tenha em
conta os seguintes pontos:

Pressão do ar do pneu

Verifique e ajuste sempre a pressão dos
pneus antes de utilizar a moto.

PW000082

H

A pressão dos pneus deve ser verifica­da e ajustada com os pneus à tempe­ratura ambiente. O ajustamento deve
ser efectuado de acordo com o peso
total da carga, condutor e acessórios
(carenagem, bolsas de selins, etc. se
aprovados para este modelo), e com a
velocidade do veículo.

Carga máxima*

Pressão do pneu
frio

Até 90 kg (1,25 kg/cm

De 90 kg até à carga
máxima*

Condução para de
estradas

* A carga é o peso total da mercadoria transportada-

condutor, passageiro e acessórios.

(1,50 kg/cm

(1,25 kg/cm

180 kg

178 kg (Para CH, A)
À frente Atrás
125 kPa 150 kPa

2

1,25 bar) 1,50 bar)

150 kPa 175 kPa

1,50 bar) 1,75 bar)

125 kPa 150 kPa

1,25 bar) 1,50 bar)

, (1,50 kg/cm2,

2

, (1,75 kg/cm2,

2

, (1,50 kg/cm2,

6-18

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

PW000083

H

Respeitar os limites de carga da moto
é importante por vários motivos: esta­bilidade, travagem, rendimento e segu­rança. Nunca transporte objectos mal
atados que possam mudar de posição.
Prenda bem os objectos mais pesados
perto do centro da moto e distribua
bem o peso pelos dois lados. Adapte
bem a suspensão à carga que trans­porta e verifique o estado e a pressão
dos pneus. NUNCA SOBRECARRE­GUE A SUA MOTO. Certifique-se de
que o peso total da carga, condutor,
passageiro e acessórios (carenagem,
bolsas de selins, etc. se aprovados
para este modelo) não exceda a carga
máxima da moto. O funcionamento de
uma moto sobrecarregada pode estra­gar os pneus, provocar um acidente
ou mesmo ferimentos.

1. Profundidade do piso

2. Flanco

Inspecção dos pneus

Verifique sempre os pneus antes de utili­zar a moto. Se a profundidade da piso
central atingir os limites, como mostra a
figura, se houver pregos ou fragmentos
de vidro no pneu ou, ainda, se o flanco
estiver danificado, contacte imediatamen­te um concessionário Yamaha e mande
substituir o pneu.

PW000078

H

Após testes rigorosos, a Yamaha
Motor Co., Ltd. aprovou para este
modelo os pneus a seguir indicados.
Não se garante a estabilidade da moto
se forem utilizadas nesta moto combi­nações de pneus diferentes dos apro­vados. Os pneus dianteiro e traseiro
devem ser de mesmo fabrico e mode­lo.

À FRENTE

Fabricante Dimensão Tipo

BRIDGESTONE 2.75-21 45P TW25

ATRÁS

Fabricante Dimensão Tipo

BRIDGESTONE 4.10-18 59P TW44

Profundidade mínima do piso
do pneu (dianteiro e traseiro)

1,6 mm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-19

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

NOTA:

Estes limites podem variar de acordo
com as regulamentações de cada país.

1

Se for o caso, respeite os limites defini­dos pela regulamentação do seu país.

2

3

4

5

6

7

8

9

PAU00681

H

8 Utilizar a moto com os pneus

excessivamente usados diminui a
estabilidade de condução e pode
levar à perda de controlo. Mande
substituir imediatamente por um
concessionário Yamaha os pneus
excessivamente usados. A substi­tuição dos travões, pneus e peças
relacionadas com as rodas deve
ser efectuada por um Técnico de
Manutenção da Yamaha.

8 Não se recomenda o conserto de

uma câmara de ar. Se, no entanto,
for indispensável, há que fazê-lo
com imenso cuidado e substituí­la o mais rapidamente possível
por outra de boa qualidade.

6-20

PAU00685

Rodas

Para máximo rendimento, longo serviço e
funcionamento com segurança, tenha em
conta os seguintes pontos:

8 Verifique sempre as rodas antes de

utilizar a moto. Verifique se há fissu­ras, envergaduras ou distorção da
roda. Veja se os raios estão bem
tensos e não deteriorados. Se verifi­car algo de anormal na roda, consul­te um concessionário Yamaha. Não
tente efectuar mesmo pequenas
reparações. Se uma roda estiver
deformada ou deteriorada, é preciso
substituí-la.

8 Pneus e rodas devem estar bem

equilibrados mesmo em caso de
mudança ou de substituição. Um
eventual desequilíbrio das rodas
pode provocar fraco rendimento, má
estabilidade e diminuir a duração do
pneu.

8 Conduza a moto a velocidades

moderadas após trocar um pneu,
visto que a superfície do pneu deve
primeiro ser amaciada para que
possa desenvolver as suas caracte­rísticas óptimas.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

3

1 2

b

a

a

b

1

2

3

2

1

b

a

1

2

3

1. Porca de aperto

2. Parafuso ajustador

3. Folga

Ajuste da folga da alavanca de
embraiagem

A folga da alavanca de embraiagem deve
ser ajustada para 10 ~ 15 mm.

1. Afrouxe a contraporca da alavanca
de embraiagem.

2. Gire o parafuso de ajuste da alavan­ca de embraiagem na direcção a
para aumentar a folga, ou na
direcção b para diminuir a folga.

3. Aperte a contraporca da alavanca
de embraiagem.

Caso não seja possível obter a folga
especificada, efectue os seguintes pas­sos.

PAU00694

1. Porca de aperto

2. Parafuso ajustador

4. Afrouxe a contraporca da alavanca
de embraiagem.

5. Gire o parafuso de ajuste da alavan­ca de embraiagem na direcção a
para afrouxar o cabo.

6. Afrouxe a contraporca da lateral do
cárter.

7. Gire a porca de ajuste do cárter na
direcção a para aumentar a folga
ou na direcção b para diminuir a
folga.

8. Aperte a contraporca do cárter e a
alavanca de embraiagem.

6-21

1. Porca de aperto

2. Parafuso ajustador

3. Folga

PAU00696

Afinação da folga na alavanca
do travão da frente

A folga na alavanca do travão da frente
deve ser afinada entre 2 ~ 5 mm.

1. Desaperte a contraporca.

2. Gire o parafuso ajustador em
direcção a a para aumentar a folga,
ou em direção a b para diminuir a
folga.

3. Após afinação, aperte novamente a
porca de aperto.

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

1

H

8 Verifique a folga da alavanca de

1

2

3

4

5

6

7

8

9

travão. Assegure-se de que o
travão funciona correctamente.

8 Uma sensação de moleza e

esponjosa na alavanca do travão
pode indicar a presença de ar no
sistema de travão. Este ar deve
ser retirado purgando o sistema
de travão antes de utilizar a moto.
A presença de ar pode diminuir
consideravelmente a eficácia de
travagem, causando assim a
perda do controlo da máquina e
eventualmente um acidente. Peça
a um técnico da Yamaha que ins­peccione e purgue o sistema, se
for necessário.

PW000099

1. Apoio do pé
a. Altura do pedal

PAU00712

Afinação da altura do pedal do
travão de trás

O cimo do pedal do travão deve estar a
15 mm abaixo do apoio do pé. Não sendo
o caso, peça a um concessionário
Yamaha para o afinar.

PW000109

H

Uma sensação de moleza esponjosa
no pedal do travão pode indicar a pre­sença de ar no sistema de travão. Este
ar deve ser retirado, purgando-se o
sistema de travão antes de utilizar a
moto. A presença de ar pode diminuir
consideravelmente a eficácia de trava­gem, causando assim a perda do con­trolo da máquina e eventualmente um
acidente. Peça a um técnico da
Yamaha que inspeccione e purgue o
sistema, se for necessário.

6-22

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

b

a

1

2

1

1

1. Interruptor da luz do travão

2. Porca reguladora

PAU00713

Afinação do interruptor da luz
do travão

O interruptor de luz do travão traseiro é
activado pelo pedal do travão e está
apropriadamente ajustado quando a luz
do travão se acende exactamente antes
da brecagem ter efeito. Para regular o
interruptor de luz do travão traseiro,
segure o corpo do interruptor de forma
que este não gire durante a rotação da
porca de ajuste.
Gire a porca de ajuste em direcção a a
para fazer com que a luz do travão se
acenda mais cedo.
Gire a porca de ajuste em direcção a b
para fazer com que a luz do travão se
acenda mais tarde.

À FRENTE

1. Limite de usura: 0,8 mm

PAU00717

Verificação das pastilhas do
travão da frente e de trás

Verifique se as pastilhas do travão não
estão danificadas e gastas. Se a espes­sura for inferior à especificada, peça a
um concessionário Yamaha para as
substituir.

6-23

ATRÁS

1. Limite de usura: 0,8 mm

1

2

3

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

À FRENTE

1

2

3

1. Marca de nível mínimo

4

Inspecção do nível do líquido

5

do travão

Se o líquido do travão for insuficiente, é
possível que o ar entre para o sistema de

6

travão, tornando-o ineficaz.
Antes de conduzir, verifique que o nível

7

do líquido do travão esteja acima do míni­mo e abasteça, se for necessário.

8

Observe as seguintes precauções:

8 Ao verificar o nível do líquido do

9

travão, assegure-se de que o cilin­dro-mestre está nivelado, rodando o
guiador.

PAU00732

ATRÁS

1

1. Marca de nível mínimo

8 Utilize apenas o líquido de travão da

qualidade indicada, senão as
vedações de borracha podem ser
deterioradas, provocando fugas e
um fraco rendimento do travão.

Líquido de travão recomendado:

DOT 4

NOTA:

Se não houver DOT 4, pode-se utilizar
DOT 3.

8 Reabasteça com o mesmo tipo de

líquido de travão. A mistura de dife­rentes líquidos pode causar uma
reacção química nociva e provocar
uma fraca eficácia do travão.

8 Ao reabastecer, tenha o cuidado de

não deixar entrar água para o cilin­dro-mestre. A água diminuirá signifi­cativamente o ponto de ebulição do
líquido e pode causar o bloquea­mento com o vapor.

8 O líquido do travão pode deteriorar

as superfícies pintadas ou as peças
de plástico. Limpe sempre e imedia­tamente as eventuais gotas de líqui­do.

8 Se o nível do líquido do travão bai-

xar, faça verificar a causa por um
concessionário Yamaha.

6-24

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

PAU00742

Mudança do líquido do travão

A mudança completa do líquido do travão
só deve ser efectuada pelo pessoal de
manutenção Yamaha. Faça substituir por
um concessionário Yamaha os seguintes
componentes quando da manutenção
periódica ou quando eles estiverem dete­riorados ou se verifiquem fugas.

8 Vedações de óleo (de dois em dois

anos).

8 Tubos do travão (de quatro em qua-

tro anos).

a. Tensão da corrente

PAU00744*

Verificação da tensão da
corrente de transmissão

NOTA:

Gire a roda várias vezes até encontrar a
posição mais firme da corrente. Verifique
e/ou ajuste a tensão da corrente com a
roda nesta posição.

Para verificar a tensão da corrente, a
moto deve estar direita com as duas
rodas no chão e sem condutor. Verifique
a tensão da corrente da maneira mostra­da na ilustração. A frouxidão normal é de
25 ~ 40 mm. Se exceder 40 mm, deve
ajustá-la.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-25

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

a

b

2

1

1

2

3

1. Porca do eixo

4

2. Parafuso do suporte de pinça

Afinação da folga da corrente

5

de transmissão

1. Afrouxe a porca do eixo da roda.

6

2. Para apertar a corrente, gire as pla-

7

8

9

cas de ajuste da corrente na
direcção a. Para afrouxar a corren-
te, gire as porcas de ajuste da
corrente na direcção b e empurre a
roda para frente. Gire cada placa de
ajuste da corrente exactamente até
a mesma posição, a fim de manter o
alinhamento correcto do eixo.

PAU01533*

PC000096

kK

Uma frouxidão da corrente demasiada­mente pequena sobrecarregará o
motor e as outras peças vitais.
Mantenha a frouxidão dentro dos limi­tes especificados.

3. Aperte a porca do eixo da roda até o
binário especificado.

Binário de aperto:

Porca do eixo da roda:

90 Nm (9,0 m·kg)

PAU03006

Lubrificação da cadeia de
transmissão

A corrente é composta por muitas peças
que funcionam em conjunto. Se a corren­te não receber uma manutenção apro­priada, o seu desgaste será prematuro.
Por conseguinte, é necessário efectuar a
sua manutenção regularmente e sobretu­do quando a moto é utilizada em lugares
de muita poeira. Esta moto está equipada
com uma corrente de tipo vedado. A lim­peza a vapor, as lavagens a alta pressão
e os solventes podem danificar a corrente
de transmissão, pelo que não os deve uti­lizar para a sua limpeza. Utilize apenas
querosene para limpar a corrente de
transmissão. Limpe-a a seco e lubrifique­a toda com óleo de motor SAE 30 ~ 50
W. Não utilize outros lubrificantes, pois
podem conter solventes susceptíveis de
deteriorar a corrente vedada.

6-26

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PC000097

kK

Lembre-se de passar óleo na corrente
após lavar a moto ou conduzi-la na
chuva.

PAU02962

Inspecção e lubrificação do
cabo

PW000112

H

Bainhas dos cabos danificadas podem
causar ferrugem interna e interferir no
movimento do cabo. Substitua os
cabos danificados o mais depressa
possível para evitar situações de inse­gurança.

Lubrifique os cabos e as extremidades de
cabo. Se este não funcionar suavemente,
peça a um concessionário Yamaha para
lho substituir.

Lubrificante recomendado:

Óleo para motor

PAU00773

Lubrificação do cabo e do
punho do acelerador

A montagem do punho do acelerador
deve ser lubrificada ao mesmo tempo
que o cabo, dado ser necessário retirar o
punho para se atingir a extremidade do
cabo. Depois de retirar os parafusos,
segure a extremidade do cabo voltada
para cima e deixe escorrer algumas
gotas de lubrificante ao longo dele. Com
o punho do acelerador desmontado, unte
a sua superfície metálica com um lubrifi­cante de amplo uso adequado.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-27

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Afinação da bomba de
autolubrificação

1

A bomba de autolubrificação é uma parte
vital do motor e requer uma afinação
sofisticada. A afinação deve ser feita por

2

um concessionário Yamaha, que tem os
conhecimentos e a experiência profissio-

3

nais para isso.

4

5

6

7

8

9

PAU00774

Lubrificação dos pedais do
travão e de mudança de
velocidade

Lubrifique as articulações.

Lubrificante recomendado:

Óleo para motor

PAU02984

PAU02984

Lubrificação dos pedais do
travão e de mudança de
velocidade

Lubrifique as articulações.

Lubrificante recomendado:

Óleo para motor

6-28

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU02986

Lubrificação do cavalete lateral

Lubrifique a articulação móveil e as
superfícies de contacto metal-a-metal do
cavalete lateral. Veja se o cavalete lateral
desce e sobe suavemente.

Lubrificante recomendado:

Óleo para motor

PW000113

H

Se o cavalete não se mover suavemen­te, consulte um concessionário
Yamaha.

PAU02939

Inspecção da forquilha
dianteira

Verificação visual

PW000115

H

Segure bem a moto para que ela não
caia.

Verifique se ela não tem amolga­delas/deteriorações no tubo interno e se
não há perda excessiva de óleo a partir
da forqueta dianteira.

Verificação do funcionamento

1. Coloque a moto num lugar plano.

2. Mantenha-a direita e aplique o
travão da frente.

3. Empurre firmemente para baixo o
guiador várias vezes e verifique se a
forquilha retorna suavemente.

PC000098

kK

Se encontrar na forqueta deterio­rações e movimentos rudes, consulte
um concessionário Yamaha.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-29

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

3

4

Inspecção da direcção

5

Inspeccione periodicamente o estado da
direcção. Casquilhos gastos ou frouxos
podem ser perigosos. Coloque um supor-

6

te por baixo do motor para levantar a
roda da frente do solo. Segure a extremi-

7

dade inferior da forqueta da frente e pro­cure movê-la para a frente e para trás. Se

8

sentir alguma folga, peça a um conces­sionário Yamaha para verificar e afinar a
direcção.

9

Será mais fácil fazer a verificação se des­montar a roda da frente.

PAU00794

PW000115

H

Segure bem a moto para que ela não
caia.

PAU01144

Rolamentos das rodas

Se houver folga no cubo da roda da fren­te ou de trás ou se a roda não rodar regu­larmente, peça a um concessionário
Yamaha para inspeccionar os rolamentos
das rodas.

6-30

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1. Bateria

2. Tubo de respiração

PAU01071

Bateria

Verifique o nível do electrólito da bateria
e veja se os terminais estão bem fixos.
Acrescente água destilada se o nível de
electrólito for baixo.

PC000099

kK

Ao inspeccionar a bateria, certifique­se de que o tubo de respiração está
correctamente orientado. Se o tubo
estiver orientado de tal modo que o
electrólito ou gás da bateria saia para
o quadro, isso pode ocasionar danos
no quadro, na estrutura e na pintura
da moto.

PW000116

H

O electrólito da bateria é venenoso e
perigoso, podendo causar graves
queimaduras, etc. Contém ácido sulfú­rico. Evite qualquer contacto com a
pele, os olhos ou a roupa.
Antídoto:

8 EXTERNO: Lave com água sob

pressão.

8 INTERNO: Beba grande quantida-

de de água ou de leite. Continue
com leite de magnésia, ovos bati­dos ou óleo vegetal. Chame ime­diatamente o médico.

8 OLHOS: Pulverize com água

durante 15 minutos e consulte
imediatamente o médico.

As baterias produzem gases explosi­vos. Não aproxime da bateria, velas,
chamas, cigarros, etc. Ventile quando
carregar a bateria ou quando o fizer
num lugar fechado. Proteja sempre os
olhos quando trabalhar perto de bate­rias.
MANTÊ-LAS FORA DO ALCANCE DAS
CRIANÇAS.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-31

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

2

3

1. Marca de nível máxima

4

2. Marca de nível mínima

Enchimento de líquido de bateria

Uma bateria com má manutenção dete-

5

riora-se e descarrega-se rapidamente. É
preciso verificar o líquido da bateria pelo

6

menos uma vez por mês. O nível deve
estar entre as marcas mínima e máxima.

7

Se for necessário acrescentar líquido à
bateria, utilize apenas água destilada.

8

9

PC000100

kK

A água da torneira normal contém
minerais nocivos à bateria. Utilize, por­tanto, só água destilada.

PW000117

H

Tenha cuidado em não derramar o
líquido da bateria sobre a corrente,
pois pode enfraquecê-la, diminuindo a
sua duração, e causar eventualmente
acidentes.

Armazenamento da bateria

8 Se não for utilizar a moto durante

um mês ou mais, retire a bateria,
recarregue-a completamente e
armazene-a num lugar frio e seco.
Recarregue completamente a bate­ria antes de a reinstalar.

8 Se tiver de armazenar a bateria por

um período mais longo do que dois
meses, verifique a gravidade especí­fica do líquido pelo menos uma vez
por mês e recarregue completamen­te a bateria se a gravidade for
demasiado baixa.

8 Verifique sempre se as ligações

estão correctas quando voltar a
colocar a bateria na moto.
Certifique-se de que o tubo de respi­ração está apropriadamente ligado e
não está deteriorado nem entupido.

6-32

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1. Fusível

PAU00804

Substituição dos fusíveis

Se o fusível estiver queimado, desligue o
interruptor principal e o interruptor do cir­cuito em questão. Instale um novo fusível
com a amperagem especificada. Ligue os
interruptores e veja se o dispositivo eléc­trico funciona. Se o fusível voltar a quei­mar-se imediatamente, consulte um con­cessionário Yamaha.

PC000103

kK

Não utilize fusíveis com amperagem
superior à recomendada. A substi­tuição de um fusível por outro de
amperagem inadequada pode causar
deterioração a todo o sistema eléctrico
e mesmo incêndios.

Fusível especificado:

10 A

1

1. Parafuso (×2)

PAU01158

Substituição da lâmpada do
farol

Se a lâmpada do farol queimar, substitua­a da seguinte maneira:

1. Remova a capota A. (Consulte a
página 6-6 ~ 6-7 quanto aos proce­dimentos de remoção e instalação.)

2. Retire a unidade do farol principal
mediante a remoção dos parafusos.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-33

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

1

6. Instale a cobertura do receptáculo

1

2

3

7. Instale a capota.

8. Se for necessário regular a luz do

de lâmpada, os conectores e a uni­dade do farol principal.

farol, solicite tal regulagem a um
concessionário Yamaha.

1. Cobertura do receptáculo de lâmpada

4

2. Conector

3. Retire os conectores do farol princi-

5

pal e a cobertura do receptáculo de
lâmpada.

6

7

8

9

1. Suporte da lâmpada

4. Gire o receptáculo de lâmpada no
sentido anti-horário para removê-lo,
e então retire a lâmpada defeituosa.

PW000119

H

Mantenha produtos inflamáveis e as
mãos distantes de lâmpadas acesas,
dado estarem quentes. Não toque
numa lâmpada enquanto ela não arre­fecer.

5. Coloque uma nova lâmpada e segu­re-a com o suporte.

6-34

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

3

PC000108

1

2

3

kK

Não aperte excessivamente os parafu­sos, visto que a lâmpada poderá que­brar-se.

1

2

3

1. Parafuso

2. Lente

3. Lâmpada

PAU01095

Substituição da lâmpada indi
cadora de mudança de
direcção

1. Remova o parafuso e a lente.

2. Remova a lâmpada defeituosa,
pressionando-a para dentro e giran­do-a para a esquerda.

3. Instale a nova lâmpada, pressionan­do-a para dentro e girando-a para a
direita.

4. Instale a lente e aperte o parafuso.

1. Parafuso (×2)

2. Lente

3. Lâmpada

PAU01623*

Substituição da lâmpada do
farolim traseiro/luz do travão

1. Remova o parafuso e a lente.

2. Remova a lâmpada defeituosa,
pressionando-a para dentro e giran­do-a para a esquerda.

3. Instale a nova lâmpada, pressionan­do-a para dentro e girando-a para a
direita.

4. Instale a lente e aperte o parafuso.

6-35

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

2

2

Suporte da motocicleta

Visto que a Yamaha DT125R não possui
cavalete central, siga estas precauções

1

quando remover as rodas dianteira e tra­seira ou executar outras manutenções

2

que requeiram a motocicleta em posição
vertical.

3

Verifique se a motocicleta está numa
posição estável e plana antes de iniciar
qualquer manutenção. Uma caixa de

4

madeira resistente pode ser colocada sob
o motor para maior estabilidade.

5

Serviço na roda dianteira

Para estabilizar a traseira da moto, utilize

6

um suporte de motocicleta ou coloque um
macaco de motocicleta sob o quadro na

7

frente da roda traseira para evitar que
esta se mova lateralmente. A seguir, utili-

8

ze um cavalete de moto para elevar a
roda dianteira acima do chão.

9

PAU01579

Serviço na roda traseira

Utilize um cavalete de moto ou um maca­co de moto para elevar a motocicleta de
forma que a roda traseira fique acima do
chão. Alternativamente, dois macacos
podem ser colocados sob o quadro ou o
braço articulado.

1. Tampa do disco

2. Parafuso (×2)

PAU00898

Remoção da roda dianteira

PW000122

H

8 Aconselha-se a efectuar a manu-

tenção da roda num concessioná­rio Yamaha.

8 Apóie a moto com firmeza para

que não haja o perigo deste tom­bar.

1. Retire a tampa do disco.

2. Retire o cabo do velocímetro da
roda dianteira.

6-36

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

3

2

1

1

2

3

1. Cabo do velocímetro

2. Porcas do suporte do eixo (×4)

3. Eixo da roda dianteira

3. Levante a roda da frente colocando
um cavalete apropriado por baixo do
motor.

4. Desaperte as porcas do suporte do
eixo da roda.

5. Retire o eixo da roda e a roda da
frente. Certifique-se de que a moto
está bem segura.

NOTA:

Não deixe a alavanca de travão quando o
disco está fora da pinça, porque as pastil­has serão obrigadas a fechar-se.

PAU03104

Instalação da roda dianteira

1. Instale a caixa de engrenagens do
velocímetro dentro do cubo da roda.
Certifique-se de que a caixa de
engrenagens do velocímetro está
instalada com as projecções engre­nadas nas fendas.

2. Levante a roda entre as pernas da
forquilha dianteira e conduza o disco
do travão entre as pastilhas do
travão. Veja se há folga suficiente
entre as pastilhas do travão antes
de inserir o disco do travão.

6-37

3. Procure que a fenda da unidade de
engrenagem do velocímetro encaixe
no batente do tubo exterior da for­quilha dianteira.

4. Instale o eixo da roda e desça a
motocicleta.

5. Aperte o eixo da roda até o binário
especificado.

Binário de aperto:

Eixo da roda:

58 Nm (5,8 m0kg)

4

5

6

7

8

9

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

1

1

2

1

1

2

3

1. Folga

4

6. Aperte as porcas do suporte do eixo

5

6

7

8

9

oté o binário especificado. Aperte
primeiro as porcas de cima e depois
as de baixo. Se forem apertadas
nesta ordem, formar-se-á uma folga
na base do suporte do eixo.

Binário de aperto:

Porca do suporte do eixo:

10 Nm (1,0 m0kg)

7. Após apertar as porcas do suporte,
empurre os guiadores para baixo
várias vezes e verifique se a forquil­ha recua suavemente.

1

1. Parafuso de extremidade do braço
traseiro (×2)

PAU03105

Remoção da roda traseira

PW000122

H

8 Aconselha-se a efectuar a manu-

tenção da roda num concessioná­rio Yamaha.

8 Apóie a moto com firmeza para

que não haja o perigo deste tom­bar.

1. Afrouxe a porca do eixo traseiro.

2. Levante a roda de trás colocando
um cavalete apropriado por baixo do
motor.

3. Remova o parafuso da extremidade
do braço traseiro.

6-38

1. Porca do eixo

2. Placa de ajuste da corrente

4. Retire a porca do eixo.

5. Puxe a roda para a frente e retire a
corrente de transmissão.

6. Extraia o eixo traseiro e remova o
conjunto da roda puxando-o para
trás.

NOTA:

8 Não desaperte o pedal do travão

quando o disco e a pinça estiverem
separados.

8 Não precisa de desmontar a corren-

te para tirar ou instalar a roda de
trás.

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

PAU03106

Instalação da roda traseira

1. Instale a roda traseira e a corrente.
Guie o disco de travão entre as pas­tilhas do travão. Certifique-se de
haver suficiente folga entre as pastil­has do travão antes de inserir o
disco de travão.

2. Certifique-se de que o eixo da roda
traseira está inserido a partir da
esquerda e de que as polias da
corrente estão instaladas com o lado
perfurado para o exterior.

3. Instale os parafusos de extremidade
do braço oscilante.

4. Ajuste a corrente de transmissão.

5. Aperte as peças a seguir até os
binários especificado.

Binário de aperto:

Porca do eixo:

90 Nm (9,0 m0kg)
Parafuso de extremidade do
braço oscilante:

3 Nm (0,3 m0kg)

Detecção de avarias

PAU01008

Embora as motos Yamaha sejam objecto
de uma inspecção rigorosa antes de sai­rem da fábrica, podem ocorrer avarias
quando funcionam.
Qualquer problema nos sistemas de com­bustível, compressão ou ignição pode
enfraquecer o arranque ou provocar uma
perda de potência.
Se a sua moto necessitar de qualquer
reparação, leve-a ao concessionário
Yamaha. Os técnicos competentes do
concessionário Yamaha têm a ferramen­ta, a experiência e o know-how para lhe
reparar convenientemente a moto. Utilize
peças exclusivamente Yamaha. As imi­tações podem parecer-se com as peças
Yamaha, mas são frequentemente de
qualidade inferior. Por conseguinte,
duram menos e podem levar a facturas
de reparação dispendiosas.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

6-39

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

2. Compressão

1. Combustível

Verificação do com-

Combustível suficiente.

Algum conbustíval.

Passe para a inspecção da compressão.

Meta combustível.

O motor não arranca; inspeccione a compressão.

Utilize o pedal dearranque.

Há compressão.

Não há compressão.

Passe para a inspecção da ignição.

Peça a um concessionário Yamaha para verificar.

Retire as vela de ignição

Húmido.

Seco.

Limpe com um pano seco e ajuste a

Peça a um concessionário Yamaha para

Abra o acelerador meio caminho e

O motor não arranca. Peça a um

3. Ignição

bustivel do depósito.

e verifique os eléctrodos.

verificar.

distância do electrodo ou substitua as vela.

concessionário Yamaha para verificar.

accione o motor.

PAU03108

Quadros para verificação de problemas

PW000125

H

1

Nunca verifique o sistema de combustível a fumar ou perto de uma chama.

2

3

4

5

6

7

8

9

6-40

MANUTENÇÃO PERIÓDICA E PEQUENAS REPARAÇÕES

Espere que o

Verifique o nível do líquido

O nível está bom.

Verifique se há fugas no

Não há

Há fugas.

Peca a um concessionário

Acrescente líquido de

Volte a ligar o motor. Caso o motor se sobreaqueç

motor arrefeça.

de arrefecimento no deposito
e/ou radiador.

sistema de arrefecimento.

a novamente, solicite a um concessionário Yamaha
para verificar e reparar o sistema de refigeração.

fugas.

arrefecimento. (Ver NOTA.)

Yamaha para para verificar e
reparar o sistema de refigeração.

4. Sobreaquecimento do motor

H

Não tente remover a tampa do radiador quando o motor e o radiador estiverem quentes. Vapor e fluido quente escaldante
podem ser expelidos sob pressão, com risco de causar sérias lesões. Abra a tampa do radiador como segue. Aguarde até
que o motor se esfrie. Retire o bloqueador da tampa do radiador, removendo o parafuso. Coloque um pano grosso, como
uma toalha, sobre a tampa do radiador e, vagarosamente, gire a tampa ao sentido contrário dos ponteiros de um relógio até
que se detenha. Este procedimento possibilita o escape de qualquer pressão residual. Quando o som sibilante cessar, pres­sione a tampa para baixo enquanto a gira ao sentido dos ponteiros de um relógio, e remova-a.

NOTA:

Caso seja difícil obter o refrigerante recomendado, água corrente pode ser temporariamente utilizada, desde que seja alterada para o
refrigerante recomendado assim que possível.

6-41

PW000070

1

2

3

4

5

6

7

8

9

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA

PAU01518

Cuidados

A tecnologia exposta torna a motocicleta
mais charmosa, mas também vulnerável.

1

Embora sejam utilizados componentes de
alta qualidade, estes não são totalmente
resistentes a ferrugem. Enquanto o tubo

2

de escape enferrujado de um automóvel
pode permanecer desapercebido, numa

3

motocicleta, isto não causará boa
impressão. Cuidados frequentes e apro-

4

priados, porém, manterão a sua motoci­cleta com boa aparência, estenderão a
sua vida útil e conservarão o seu desem-

5

penho. Mais ainda, a garantia determina
que o veículo deve receber cuidados

6

apropriados. Por todas essas razões,
recomenda-se a observação das pre­cauções a seguir de limpeza e armazena-

7

gem.

8

9

Antes da limpeza

1. Cubra a saída do silencioso com um
saco plástico.

2. Certifique-se de que todas as tam­pas e coberturas, bem como todos
os acopladores e conectores eléctri­cos, incluindo a tampa da vela de
ignição, estejam firmemente instala­dos.

3. Remova sujidades extremamente
resistentes, como óleo queimado no
cárter, com um agente desengordu­rante e uma escova, mas nunca
aplique tais produtos em vedações,
anilhas, rodas dentadas, correntes
de transmissão e eixos de roda.
Enxague sempre a sujidade e o
desengordurante com água.

Limpeza

Após a utilização normal
Remova a sujidade com água morna, um
detergente neutro e uma esponja limpa e
suave. A seguir, enxague com água
limpa abundante. Utilize uma escova de
dentes ou de garrafas para partes de difí­cil alcance. Sujidades mais resistentes e
insectos sairão mais facilmente, se a
área for coberta com um pano molhado
por alguns minutos antes da limpeza.

PCA00010

kK

8 Evite utilizar limpadores de roda

ácidos intensos, especialmente
em rodas radiadas. Caso utilize
tais produtos para sujidades difí­ceis de serem removidas, não os
mantenha por mais tempo que o
instruído, e então enxague com­pletamente com água, seque ime­diatamente a área e aplique um
aerosol de protecção contra
corrosões.

7-1

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA

8 A limpeza inapropriada pode ava-

riar pára-ventos, capotas, paineis
e outras peças plásticas. Utilize
somente uma esponja ou pano
macio e limpo com detergente
suave e água para limpar a parte
plástica.

8 Não utilize nenhum produto quí-

mico adstringente nas partes
plásticas. Certifique-se de evitar a
utilização de panos ou esponjas
que tenham entrado em contacto
com produtos de limpeza abrasi­vos ou fortes, solventes ou
diluentes, combustíveis (gasoli­na), removedores ou inibidores de
ferrugem, fluido de travão, anti­congelantes ou electrólitos.

8 Não utilize lavadoras de alta

pressão ou limpadores de
pressão a vapor, pois os mesmos
podem causar infiltração de água
e deterioração das seguintes
áreas: vedações (dos rolamentos
das rodas, dos casquilhos do
braço articulado, forquilhas e
travões), componentes eléctricos
(acopladores, conectores, instru­mentos, interruptores e luzes),
tubos de respiração e orifícios de
ventilação.

8 Para motocicletas equipadas com

um pára-vento: Não utilize limpa­dores fortes ou esponjas rígidas,
para evitar embaçamento ou
arranhões. Alguns componentes
de limpeza para plásticos podem
deixar riscos no pára-vento. Teste
o produto em uma pequena parte
coberta do pára-vento para certifi­car-se de não deixar nenhuma
marca. Caso o pára-vento seja ris­cado, utilize um componente de
polimento de plástico de qualida­de após lavar.

Após a condução sob chuva, nas proximi­dades do mar ou em estradas pulveriza­das com sal
Visto que o sal marinho ou estradas pul­verizadas com sal no inverno são extre­mamente corrosivos em combinação com
água, execute os passos a seguir após
cada condução sob a chuva, nas cerca­nias do mar ou em estradas salinas. (Sal
pulverizado no inverno pode permanecer
nas estradas ainda na primavera.)

1. Limpe a sua motocicleta com água
fria e sabão após o motor ter-se
esfriado.

PCA00012

kK

Não utilize água quente, visto que esta
aumenta a acção corrosiva do sal.

2. Certifique-se de aplicar um aerosol
protector contra corrosões em todas
as superfícies metálicas (mesmo as
placadas a crómio e níquel) a fim de
evitar corrosões.

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9

7-2

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA

Após a limpeza

1. Seque a motocicleta com uma
camurça ou um pano absorvente.

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2. Seque imediatamente a corrente de
transmissão e lubrifique-a para evi-

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9

tar o seu enferrujamento.

3. Utilize um polidor de crómio para
lustrar peças de crómio, alumínio e
aço inoxidável, incluindo o sistema
de escape. (Mesmo a descoloração
termicamente induzida dos sistemas
de escape de aço inoxidável pode
ser removida através de polimento.)

4. Para evitar corrosões, recomenda­se a aplicação de um aerosol pro­tector contra corrosões em todas as
superfícies metálicas (inclusive as
placadas a crómio e níquel).

5. Utilize óleo aerosol como um limpa­dor universal para remover quais­quer sujidades restantes.

6. Retoque avarias menores na pintura
causadas por pedras, etc.

7. Encere todas as superfícies pinta­das.

8. Deixe a motocicleta secar completa­mente antes de guardá-la ou cobri­la.

PWA00001

H

Certifique-se de que não haja óleo ou
cera nos travões e pneus. Se necessá­rio, limpe os revestimentos e os dis­cos do travão com um limpador de
disco de travão regular ou acetona, e
lave os pneus com água morna e
sabão suave. A seguir, teste cuidado­samente a sua motocicleta quanto ao
desempenho dos seus travões e com­portamento nas curvas.

PCA00013

kK

8 Aplique óleo aerosol e cera mode-

radamente e retire qualquer
excesso.

8 Nunca aplique óleo ou cera nas

partes de borracha ou plástico,
mas as trate com um produto de
manutenção adequado.

8 Evite utilizar componentes polido-

res abrasivos, pois estes desgas­tam a pintura.

NOTA:

Consulte um concessionário Yamaha
quanto aos produtos a serem utilizados.

7-3

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA

Armazenagem

Curto período

Guarde sempre a sua motocicleta em
locais frios e secos e, se necessário, pro­teja-a contra pó com uma cobertura poro­sa.

PCA00014

kK

8 O armazenamento da motocicleta

num recinto pouco ventilado ou a
sua cobertura com uma lona
enquanto ainda molhada, irá per­mitir a penetração de água e
humidade, e causar ferrugem.

8 Para evitar corrosões, evite celei-

ros húmidos, estábulos (devido à
presença de amónia) e áreas de
armazenamento de substâncias
químicas fortes.

Longo período

Antes de guardar a sua motocicleta por
vários meses:

1. Siga todas as instruções na secção
“CUIDADOS” deste capítulo.

2. Drene as câmaras de flutuação do
carburador mediante o afrouxamen­to dos parafusos de drenagem; isto
evitará o acúmulo de depósitos de
combustível. Deite o combustível
drenado dentro do depósito de com­bustível.

3. Somente para motocicletas equipa­das com uma válvula de combustí­vel que possua uma posição “OFF”:
Gire a válvula de combustível até
“OFF”.

4. Encha o depósito de combustível e
adicione estabilizador de combustí­vel (se disponível) para evitar o
enferrujamento do depósito de com­bustível e a deterioração do com­bustível.

5. Execute os passos a seguir para
proteger os cilindros, os aneis de
pistão, etc. contra corrosões.

a. Remova a tampa da vela de ignição

e a vela de ignição.

b. Deite uma colher de chá de óleo de

motor dentro do orifício de cada vela
de ignição.

c. Instale a tampa da vela de ignição e

coloque a vela de ignição na cabeça
do cilindro de forma que os electro­dos sejam ligados à terra. (Isto limi­tará faíscas durante o próximo
passo.)

d. Revire o motor várias vezes com o

motor de arranque. (Isto cobrirá as
paredes do cilindro com óleo.)

e. Remova a tampa da vela de ignição,

instale a vela de ignição e então a
tampa da vela de ignição.

PWA00003

H

Ao virar o motor, certifique-se de fazer
a ligação à terra dos electrodos das
velas de ignição, a fim de evitar ava­rias e injúrias decorrentes das chis­pas.

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7-4

CUIDADOS E ARMAZENAGEM DA MOTOCICLETA

6. Lubrifique todos os cabos de contro­lo e os pontos de pivô de todas as

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alavancas e pedais, bem como dos
cavaletes lateral/central.

7. Inspeccione e, se necessário, corrija
a pressão de ar dos pneus. A seguir,
eleve a motocicleta de forma que
ambas as rodas fiquem fora do
chão. Alternativamente, gire as
rodas um pouco todo mês, para evi­tar que os pneus se desgastem em
um único ponto.

8. Cubra a saída do silencioso com um
saco plástico para evitar a entrada
de humidade.

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9. Remova a bateria e recarregue-a
completamente. Guarde-a em um
local frio e seco, e recarregue-a uma
vez por mês. Não a guarde em
locais excessivamente frios ou
quentes (menos de 0 °C ou mais de
30 °C). Para maiores informações,
consulte “Armazenagem da bateria”
no capítulo “MANUTENÇÃO
PERIÓDICA E PEQUENOS REPA­ROS”.

NOTA:

Efectue quaisquer reparos necessários
antes de armazenar a sua motocicleta.

7-5

PAU01038

Especificações técnicas

ESPECIFICAÇÕES

Modelo DT125R
Dimensões

Comprimento total 2.170 mm

Largura total 830 mm
Altura total 1.255 mm
Altura do assetto 885 mm
Distância entre os eixos 1.415 mm
Distância mínima do chão 315 mm
Raio mínimo de viragem 2.100 mm

Peso básico
(Com os depósitos de óleo e
de combustível cheios) 127 kg

Motor

Tipo 2 tempos, arrefecido a água,

Cilindrada Cilindro único, inclinada

Cilindrada 124 cm
Diâmetro × curso 56,0 × 50,7 mm

2.235 mm (Para N, S, SF, CH, A)

129 kg (Para CH, A)

gasolina.

para frente

3

Relação de compressão 6,7:1
Sistema de arranque Pedal de arranque
Lubrication system Lubrificação separada

Óleo de motor

Tipo Óleo de motor de 2 tempos

Capacidade

Volume total 1,2 L

Óleo de transmissão

Tipo Óleo de motor SE de tipo

Capacidade

Mudança periódica de óleo
Volume total 0,8 L

Capacidade do radiador

(incluindo as tubagens) 0,92 L

Filtro de ar Elemento de tipo húmido
Combustível

Tipo
Capacidade do depósito 10 L
Volume da reserva 1,8 L

(Yamaha Autolube)

arrefecido a ar

SAE 10W30

0,75 L

Gasolina normal sem chumbo

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ESPECIFICAÇOES

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9

Carburador

Tipo × quantidade TM28SS × 1
Fabricante MIKUNI

Vela de ignição

Fabricante / Tipo NGK / BR9ES

NGK / BR8ES (Para CH, A)

Folga da vela 0,7 ~ 0,8 mm

Tipo de embraiagem Húmida, multi-disco
Transmissão

Sistema primário de redução Engrenagem de dentes
Relação primário de redução 71/22 (3,227)
Sistema secundário de redução Transmissão de corrente
Relação secundária de redução 57/16 (3,563)
Tipo de transmissão 6 velocidades de

engrenagem constante

Operação Com o pé esquerdo
Relação das velocidades 1.ª 2,833

2.ª 1,875

3.ª 1,412

4.ª 1,143

5.ª 0,957

6.ª 0,818

Quadro

Tipo de guadro Chassi de suporte semi-duplo

Ângulo de avanço 27°30’
Cauda 113 mm

Pneu

Tipo Com câmara de ar
À frente

Dimensões 2,75-21 45P
Fabricante/ BRIDGESTONE/TW25

modelo

A trás

Dimensões 4,10-18 59P
A Fabricante/ BRIDGESTONE/TW44

modelo

Carga máxima* 180 kg

Pressão do ar (pneu frio)
Até 90kg*

À frente
A trás

do motor

178 kg (Para CH, A)

125 kPa, (1,25 kg/cm2, 1,25 bar)
150 kPa, (1,50 kg/cm2, 1,50 bar)

8-2

SPECIFICATIONS

De 90 kg até à carga
máxima*

À frente
A trás

Condução pora de estradas

À frente
A trás

*A carga é o peso total da mercadoria transportada, condutor,

passageiro e acessórios.

Rodas

À frente

Tipo Raio da roda
Dimensão 1,60 × 21

A trás

Tipo Raio da roda
Dimensão 1,85 × 18

Travão

À frente

Tipo Travão de disco único
Operação Com a mão direita
Fluido DOT 3 ou DOT 4

150 kPa, (1,50 kg/cm2, 1,50 bar)
175 kPa, (1,75 kg/cm2, 1,75 bar)

125 kPa, (1,25 kg/cm2, 1,25 bar)
150 kPa, (1,50 kg/cm2, 1,50 bar)

A trás

Tipo Travão de disco único
Operação Com o pé direito
Fluido DOT 3 ou DOT 4

Suspensão

À frente Forquilha telescópica
A trás Braço articulado (suspensâo

monocross)

Amortecedor

À frenteMola helicoidal/

Amortecedor a óleo

A trás Mola helicoidal-gás/

amortecedor a óleo

Curso da roda

À frente 270 mm
A trás 260 mm

Sistema eléctrico

Sistema de ignição Magneto da ignição CDI
Sistema de carregamento

Tipo Magneto CDI

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ESPECIFICAÇOES

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9

Bateria

Tipo GM3-3B
Voltagem, copacidade 12 V, 3 AH

Tipo de farol Lâmpada incandescente

convencional

Voltagem/wattagem/quantidade das lâmpadas

Farol 12 V, 45/40 W × 1
Luz do travão/Farolim traseiro 12 V, 5/21 W × 1
Sinal luminoso de mudança

de direcção da frente 12 V, 21 W × 2
Sinal luminoso de mudança

de direcção da trás 12 V, 21 W ×2
Luz auxiliar 12 V, 4 W × 1

12 V, 3,4 W × 1 (Sólo GB)
Luz do manómetro 12 V, 3,4 W × 2
Indicador luminoso de ponto

morto 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso do farol

de máximos 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso do Nível

de óleo 12 V, 3,4 W × 1
Indicador luminoso mudança

de direcção 12 V, 3,4 W × 1

Fusível

Fusível principal 10 A

8-4

PAU01039

1

INFORMAÇÃO AO CONSUMIDOR

Registos do número de

PAU02944

identificação

Registe o número de identificação da
chave, o número de identificação do veí­culo e a informação do rótulo do modelo
nos espaços providos, para lhe facilitar a
encomenda de peças sobresselentes ao
seu concessionário Yamaha ou para
referência caso lhe roubem o veículo.

1. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DA
CHAVE:

2. NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO
VEÍCULO:

3. INFORMAÇÃO DO RÓTULO DO
MODELO:

1
6

1

1. Número de identificação da chave 1. Número de identificação do veículo

Número de identificação da
chave

O número de identificação da sua chave
está inscrito na chave. Grave este núme­ro no espaço provido e utilize-o como
referência em caso de necessitar de uma
nova chave.

PAU01042

Número de identificação do
veículo

O número de identificação do veículo
está cravado no tubo da coluna de
direcção.
Registe este número no espaço forneci­do.

NOTA:

O número de identificação do veículo
destina-se a identificar a moto e pode ser
utilizado para a registar no serviço com­petente de concessão de licenças.

PAU01043

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1

INFORMAÇÃO AO CONSUMIDOR

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1. Etiqueta do modelo

4

Etiqueta do modelo

A etiqueta do modelo está fixada no local

5

mostrado na figura. Registe a informação
desta etiqueta no espaço provido. Tal

6

informação será necessária para enco­mendar peças sobressalentes ao seu

7

concessionário Yamaha.

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9

PAU01049

9-2

IMPRESSO EM PAPEL RECICLADO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.

PRINTED IN JAPAN
2001·1–2.0×1(P)

!