Yamaha 40V, 50H User Manual [da]

DK

EJERHÅNDBOG

GR

ΒΙΒΛΙΟ Ι∆ΙΟΚΤΗΤΗ

P

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

40V
50H

63B-28199-85

KMU01419*

TIL EJEREN

Tak, fordi du har valgt en Yamaha påhængs­motor. Denne brugsvejledning indeholder
information, der er nødvendig for rigtig funkti­on, vedligeholdelse og pleje. En grundig fors­tåelse af disse enkle instruktioner, vil hjælpe
dig i at få den maksimale fornøjelse af din nye
Yamaha påhængsmotor.
Hvis du har nogle spørgsmål om funktion eller
vedligeholdelse af din påhængsmotor, kontakt
da venligst din Yamaha forhandler.

I denne brugsvejledning er speciel vigtig infor­mation markeret på følgende måder.

Dette sikkerhedsadvarselstegn betyder:
VÆR OPMÆRKSOM!

Q

VÆR I BEREDSKAB!
DIN SIKKERHED ER INVOLVERET!

DK

{}

FORSIGTIG indicerer specielle forholdsregler,
der skal følges for at undgå beskadigelse af
påhængsmotoren.

BEMÆRK:

En BEMÆRKNING giver nøgleinformationer for
at gøre fremgangsmåder nemmere at følge
eller forstå.

* Yamaha søger fortsat at opnå fremskridt i

produkters design og kvalitet. Derfor kan der
forekomme mindre forskelle imellem din
motor og denne brugsvejledning, da brugs­vejledningen indeholder den tilgængelige
information om produktet, på tidspunktet for
trykning. Hvis der er nogle spørgsmål om
denne brugsvejledning, kontakt venligst din
Yamaha forhandler.

`

Manglende overholdelse af ADVARSEL­instruktioner kan resultere i alvorlige person­skader eller døden for brugeren af maskinen,
tilskuer, eller for en person, der foretager efter­syn eller reparation af påhængsmotoren.

KMU00002*

40V/50H

BRUGSVEJLEDNING

©2000 af Yamaha Motor Co., Ltd.

1. udgave, April 2000

Alle rettigheder reserveret. Genoptryk eller

uautoriseret brug uden skriftlig tilladelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er udtrykkeligt forbudt.

Trykt i Japan

BEMÆRK:

40VEO, 50HMHO, 50HETO, 50HEDO og det
medfølgende tilbehør anvendes som basismo­del til forklaringer og illustrationer i denne vej­ledning. Nogle punkter gælder derfor ikke alle
modeller.

RMU01419*

GR

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΑΤΟΧΟ ΤΗΣ MΗΧΑΝΗΣ

Σα÷ ευχαριστοàµε που διαλÛξατε µια
εξωλÛµβια µηχανÜ Yamaha. ΑυτÞ το βιβλÝο
του κατÞχου τη÷ µηχανÜ÷ περιÛχει
πληροφορÝε÷ που χρειÀζονται για την ορθÜ
λειτουργÝα, την συντÜρηση και την
περιποÝηση. Η καλÜ κατανÞηση αυτñν των
απλñν οδηγιñν θα σα÷ βοηθÜσει να
απολαàσετε την µÛγιστη ικανοποÝηση απÞ
την νÛα σα÷ Yamaha.
Αν Ûχετε οποιαδÜποτε ερñτηση σχετικÀ µε
την λειτουργÝα η την συντÜρηση τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷, παρακαλοàµε
απευθυνθεÝτε σε κÀποιον αντιπρÞσωπο
Yamaha.

Οι σηµαντικÛ÷ πληροφορÝε÷ που
περιÛχονται σ’ αυτÞ το βιβλÝο διακρÝνονται
µε του÷ παρακÀτω τρÞπου÷.

Το Σàµβολο που υπογραµµÝζει την
ανÀγκη ΠροσοχÜ÷ στα ΘÛµατα
ΑσφÀλεια÷ σηµαÝνει ΠΡΟΣΟΧΗ!

Q

ΠΡΟΣΕΞΤΕ! ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ!

XP

Αν δεν τηρÜσετε την ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
εÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÞ÷
τραυµατισµÞ÷ Ü θÀνατο÷ στον χειριστÜ, σε
κÀποιον παρευρισκÞµενο Ü σε εκεÝνον που
επιθεωρεÝ η διορθñνει την εξωλÛµβια
µηχανÜ.

nN

Η προσοχÜ δεÝχνει τα ειδικÀ προληπτικÀ
µÛτρα που πρÛπει να λαµβÀνονται για να
αποφεàγεται ζηµÝα στην εξωλÛµβια µηχανÜ.

O

Η ΣΗMΕΙΩΣΗ παρÛχει ουσιñδει÷
πληροφορÝε÷ που κÀνουν τι÷ διαδικασÝε÷
ευκολÞτερε÷ η καθαρÞτερε÷.

* Η Yamaha αναζητÀ και ερευνÀ συνεχñ÷

για την εξÛλιξη στην σχεδÝαση και την
ποιÞτητα των προϊÞντων τη÷. Îτσι, Ûστω
κι αν αυτÞ το βιβλÝο περιÛχει τι÷
τελευταÝε÷ πληροφορÝε÷ που εÝναι
διαθÛσιµε÷ την στιγµÜ τη÷ εκτàπωση÷,
εÝναι δυνατÞ να υπÀρχουν µικροδιαφορÛ÷
µεταξà τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ και αυτοà του
βιβλιου. Αν υπÀρχει κÀποια ερñτηση
σχετικÀ µε αυτÞ το βιβλÝο, παρακαλοàµε
συµβουλευθεÝτε τον αντιπρÞσωπο σα÷
Yamaha.

O

Στι÷ οδηγÝε÷ αυτÛ÷, χρησιµοποιοàνται τα
µοντÛλα 40VEO, 50HMHO, 50HETO,
50HEDO και τα στÀνταρ αξεσουÀρ του÷ ω÷
βÀση για τι÷ εξηγÜσει÷ και τι÷ εικÞνε÷.
Íρα, µερικÛ÷ περιπτñσει÷ µπορεÝ να µην
ισχàουν για κÀθε µοντÛλο.

RMU00002*

40V/50H

ΒΙΒΛΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ

©2000 απÞ την Yamaha Motor Co., Ltd.

1ηÎκδοση, AπρÝλο÷ 2000

Mε επιφàλαξη Þλων των δικαιωµÀτων µα÷.

Απαγορεàεται ρητÀ κÀθε αυθαÝρετη

αναπαραγωγÜ χωρÝ÷ την γραπτÜ Àδεια τη÷

Yamaha Motor Co., Ltd.

Η εκτàπωση Ûγινε στην ΙαπωνÝα

PMU01419*

AO PROPRIETÁRIO

Agradecemos a confiança que depositou na
Yamaha ao adquirir este motor fora de bordo.
O presente manual do proprietário contém as
informações necessárias para o seu funciona­mento, manutenção e conservação. O conheci­mento perfeito destas simples instruções con­tribuirá para que o seu novo Yamaha lhe pro­porcione a máxima satisfação.
No caso de dúvidas quanto ao funcionamento
ou à manutenção do motor fora de bordo, con­sulte o concessionário Yamaha.

No presente manual do proprietário as infor­mações particularmente importantes são des­tacadas das formas seguintes.

O símbolo de advertência de segurança
significa ATENÇÃO! MUITO CUIDADO!

Q

A SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO!

H

A inobservância das instruções de
ADVERTÊNCIA pode causar graves danos pes­soais ou morte ao operador do barco, a even­tuais espectadores ou à pessoa que inspeccio­ne ou repare o motor fora de bordo.

P

kK

Este símbolo indica que devem ser tomadas
precauções especiais para evitar danos no
motor fora de bordo.

NOTA:

Este símbolo inclui informações úteis para faci­litar ou esclarecer o funcionamento do motor
fora de bordo.

* A Yamaha aplica uma política de melhoria

permanente da concepção e da qualidade
dos produtos. Por esse motivo, a despeito
deste manual conter a informação mais
actualizada sobre o produto disponível à data
da impressão, poderão existir pequenas dis­crepâncias entre a máquina adquirida e a
descrita neste manual. Para qualquer dúvida
sobre o manual, consulte o concessionário
Yamaha.

NOTA:

O 40VEO, o 50HMHO, o 50HETO e o 50HEDO,
assim como os seus acessórios instalados de
fábrica, serviram de base nas explicações e
desenhos do presente manual. Por conseguin­te, determinadas características nem sempre
se aplicam a todos os modelos.

PMU00002*

40V/50H

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

©2000 por Yamaha Motor Co., Ltd.

1ª edição, Abril 2000

Reservados todos os direitos. Reprodução

não autorizada sem prévia autorização

escrita de Yamaha Motor Co., Ltd.

Impresso no Japão

KMA20010

INDHOLD

GENERAL INFORMATION

GRUNDKOMPONENTER

BETJENING

DK

VEDLIGEHOLDELSE

RETTELSE AF FEJL

INDEKS

LÆS DENNE BRUGERHÅNDBOG OMHYGGELIGT
FØR IBRUGTAGNING AF DIN PÅHÆNGSMOTOR.

RMA20010

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

GR

PMA20010

SUMÁRIO

P

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

INFORMAÇÕES GERAIS

PRINCIPAIS COMPONENTES

FUNCIONAMENTO

MANUTENÇÃO

1

2

3

4

∆ΙΟΡΘΩΣΗ ΒΛΑΒΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

∆ΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ

ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ

ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΗΝ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS

ÍNDICE

LEIA O PRESENTE MANUAL

CUIDADOSAMENTE ANTES DE

POR O MOTOR FORA DE

BORDO A FUNCIONAR.

5

6

DK

KMB00010

Kapitel 1

GENERAL

INFORMATION

REGISTRERING AF

IDENTIFIKATIONSNUMMER ...........................1-1

INFORMATION OM SIKKERHED.....................1-2

INSTRUKTIONER OM

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING.............................1-4

Benzin.............................................................1-5

Motorolie........................................................1-5

KRAV TIL BATTERI............................................1-6

VALG AF PROPEL .............................................1-7

BESKYTTELSE MOD

START-I-GEAR...................................................1-8

GR

P

RMB00010

ΚεφÀλαιο 1

ΓΕΝΙΚΕΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ........................................1-1

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ

ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ .....................................1-2

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ ΣΕ

ΚΑΥΣΙΜΟ ................................................1-4

ΒενζÝνη ..................................................1-5

ΛÀδι κινητÜρα .......................................1-5

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ...............1-6

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ..........................1-7

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ
ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΜΕ ΣΧΕΣΗ

ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ..........................................1-8

PMB00010

Capítulo 1

INFORMAÇÕES

GERAIS

REGISTO DOS NÚMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO ................................................1-1

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA...........1-2

INSTRUÇÕES PARA ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL..................................................1-4

Gasolina (combustivel).................................1-5

Óleo ................................................................1-5

REQUISITOS DE BATERIA ...............................1-6

SELECÇÃO DA HÉLICE .....................................1-7

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA CONTRA O

ARRANQUE COM MARCHA ENGATADA ......1-8

1

2

3

4

5

6

DK

1

401012

904011

123

YAMAHA

q

KMU00005

REGISTRERING AF IDENTIFIKATI-

ONSNUMMER

KMU00007

PÅHÆNGSMOTORENS SERIENUMMER

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

Påhængsmotorens serienummer er stemplet
på mærkaten på den bagbord side af monte­ringsbeslaget.
Registrer din påhængsmotors serienummer i
de tomme felter, for at gøre det nemmere for
dig at bestille reservedele fra din Yamaha for­handler, eller som reference i tilfælde af, at din
påhængsmotor er blevet stjålet.

1 Påhængsmotorens serienummer

KMU00008

NØGLENUMMER

Hvis en nøglekontakt følger med motoren, er
nøglens id-nummer stemplet på nøglen, som
vist på illustrationen. Skriv dette nummer i fel­tet for fremtidig reference i tilfælde af at du får
brug for en ny nøgle.

1 Nøglenummer

1-1

GR

P

RMU00005

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ

RMU00007

ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣ ΤΗΣ
ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

Ο αριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ εÝναι
χαραγµÛνο÷ στο πινακιδÀκι που βρÝσκεται
στην αριστερÜ πλευρÀ του µπρακετου
σàσφιγξη÷.
ΚαταγρÀφετε τον αριθµÞ σειρÀ÷ τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷ στον κατÀλληλο χñρο που
υπÀρχει παραπÀνω για να βοηθηθεÝτε κατÀ
την παραγγελÝα ανταλλακτικñν απÞ τον
αντιπρÞσωπο Yamaha η για να βοηθηθεÝτε
στην ανεàρεση τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ αν ποτÛ
κλαπεÝ.

1 ΑριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷

RMU00008

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΛΕΙ∆ΙΟΥ

Aν το µοντÛλο σα÷ εÝναι εφοδιασµÛνο µε
διακÞπτη κλειδιοà, ο αριθµÞ÷ αναγνñριση÷
του κλειδιοà εÝναι χαραγµÛνο÷ πÀνω στο
κλειδÝ Þπω÷ δεÝχνει η εικÞνα. ΓρÀψτε τον
αριθµÞ αυτÞ στον ειδικÞ χñρο, για να τον
Ûχετε σε περÝπτωση που χρειαστεÝτε
καινοàριο κλειδÝ.

PMU00005

REGISTO DOS NÚMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO

PMU00007

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR FORA DE
BORDO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D'ORIGINE JAPON

O número de série do motor fora de bordo está
impresso numa chapa fixada a bombordo da
braçadeira de suporte.
Registe o número de série do motor fora de
bordo nos espaços previstos para o efeito.
Essas referências serão de grande utilidade
para encomendar peças sobresselentes aos
concessionários locais da Yamaha ou no caso
de roubo do motor fora de bordo.

1 Número de série do motor fora de bordo

PMU00008

NÚMERO DA CHAVE

Caso o motor esteja equipado com interruptor
principal de chave, o número de identificação
da chave está gravado como mostra o desen­ho. Registe o número no espaço previsto para
o efeito como referência para encomendar
nova chave, se necessário.

1 Número da chave

1 ΑριθµÞ÷ κλειδιοà

1-1

DK

KMU00918

INFORMATION

Q

8 Læs hele denne håndbog for montering eller

brug af påhængsmotoren. Gennemlæsnin­gen af håndbogen, skulle give dig en forståel­se for motoren og dennes anvendelse.

8 Før ibrugtagning af båden, læs da enhver

Indehavers eller Bruger Håndbøger, der leve­res med denne motor, og alle mærkater. For­sikre dig om, at du forstår hvert punkt inden
ibrugtagning.

8 Forsyn ikke båden med for meget motoref-

fekt, med denne motor. Det, at forsyne båden
med for meget motoreffekt kan resultere i tab
af kontrol over båden. Den anslåede effekt på
påhængsmotoren bør være lig med eller
mindre end den takserede kapacitet for antal
hk til båden. Hvis den anslåede kapacitet for
antal hk til båden ikke kendes, kontakt da for­handleren eller bådfabrikanten.

8 Modificer ikke påhængsmotoren. Modifikati-

oner kan få motoren til ikke at passe mere,
eller få motoren til at være usikker at anven­de.

8 Arbejd ikke med motoren efter indtagelse af

alkohol eller narkotiske stoffer.
Cirka 50% af alle bådulykker skyldes berusel­se.

8 Hav en godkendt redningsvest (PFD - Perso-

nal Floating Device) til hver person om bord
på båden. Det er en god idé, altid at bære en
redningsvest under bådfart. Som et mini­mumskrav, bør børn og personer, der ikke
kan svømme, altid bære redningsvest, og alle
bør bære redningsvest, når der forefindes
potentielt farlige betingelser for bådfart.

8 Benzin er yderst brændbart, og benzindampe

er både brændbare og eksplosive. Vær
omhyggelig med behandling og opbevaring
af benzin. Forsikre dig om, at der ikke er
nogle gasflammer eller lækage af brændstof,
før start af motoren.

OM SIKKERHED

1-2

GR

P

RMU00918

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ

Q

ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

8 Πριν τοποθετÜσετε Ü χρησιµοποιÜσετε

την εξωλÛµβια, διαβÀστε ολÞκληρο αυτÞ
το βιβλÝο. ∆ιαβÀζοντα÷ το θα καταλÀβετε
την εξωλÛµβια και την λειτουργÝα τη÷.

8 Πριν χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷,

διαβÀστε Þλα τα βιβλÝα που παρÛχονται
µε αυτÞ και Þλε÷ τι÷ µικρÛ÷ πινακÝδε÷ µε
πληροφορÝε÷. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
καταλαβαÝνετε το κÀθε τι πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια.

8 Μην τοποθετεÝτε στο σκÀφο÷ µεγαλàτερο

κινητÜρα απÞ Þσο µπορεÝ να αντÛξει.
Τοποθετñντα÷ υπερβολικÀ µεγÀλο
κινητÜρα, εÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
απñλεια ελÛγχου του σκÀφου÷. Η
ονοµαστικÜ ιπποδàναµη τη÷ εξωλÛµβια÷
πρÛπει να εÝναι Ýση η µικρÞτερη απÞ την
αντÝστοιχη ικανÞτητα του σκÀφου÷. Αν η
ικανÞτητα του σκÀφου÷ εÝναι Àγνωστη,
συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο Ü τον
κατασκευαστÜ του σκÀφου÷.

8 Μην προκαλεÝτε µετατροπÛ÷ στην

εξωλÛµβια. ΚÀθε τροποποÝηση εÝναι
δυνατÞν να προκαλÛσει ελαττñµατα στην
εξωλÛµβια Ü να την κÀνει ανασφαλÜ στην
χρÜση.

8 ΠοτÛ µην χειρÝζεστε το σκÀφο÷ αφοà

Ûχετε πιει αλκοολοàχα ποτÀ η φÀρµακα.
ΠερÝπου το 50% Þλων των θανατηφÞρων
ατυχηµÀτων µε σκÀφη οφεÝλονται σε
τοξικÛ÷ ουσÝε÷ στο αݵα.

8 ΧρησιµοποιεÝστε µια διÀταξη πλεàση÷

εγκεκριµÛνου τàπου (σωσÝβιο) για τον
κÀθε επιβÀτη που βρÝσκεται στο σκÀφο÷.
ΕÝναι µια καλÜ συνÜθεια να φορÀτε
σωσÝβιο Þποτε βρÝσκεστε επÀνω στο
σκÀφο÷. ΤουλÀχιστον, τα παιδιÀ κι Þσοι
δεν ξÛρουν κολàµπι πρÛπει να φοροàν
πÀντοτε σωσÝβια, και ο κÀθε Ûνα÷ πρÛπει
να φορÀ απÞ Ûνα σωσÝβιο Þταν υπÀρχουν
κρÝσιµε÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà.

8 Η βενζÝνη εÝναι πολà εàφλεκτη, και οι

ατµοÝ τη÷ εÝναι εàφλεκτοι και εκρηκτικοÝ.
Να µεταχειρÝζεστε και να αποθηκεàετε
την βενζÝνη µε προσοχÜ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
δεν υπÀρχουν ατµοÝ βενζÝνη÷ Ü διαρροÜ
καυσݵου πριν βÀλετε µπροστÀ τον
κινητÜρα.

PMU00918

INFORMAÇÕES SOBRE

Q

8 Leia o presente manual antes de montar o

motor fora de bordo ou de o pôr em marcha.
A sua leitura elucidá-lo-á sobre o motor e o
seu funcionamento.

8 Antes de pôr o barco a funcionar, leia o

manual de instruções (ou o manual do pro­prietário) com ele fornecido, bem como
todos os rótulos. Certifique-se de ter percebi­do bem todas as operações antes de iniciar
qualquer delas.

8 Não equipe o barco com um motor fora de

bordo provido de força excessiva para não
correr o risco de perder o controlo do barco.
A potência nominal do motor fora de bordo é
função da potência efectiva do próprio barco
expressa em cavalos-vapor. Se desconhecer
este valor, consulte o concessionário ou o
fabricante do barco.

8 Não faça alterações ao motor de fora de

bordo, estas podem afectar a navegabilidade
e a segurança do barco.

8 Não conduza o barco sob a influência de

álcool ou drogas. Mais de metade dos aci­dentes de barco estão relacionados com a
ingestão de álcool.

8 Mantenha sempre a bordo coletes salva-

vidas homologados pelas autoridades maríti­mas em número suficiente para todos os
ocupantes. Conduzir com colete salva-vidas é
preceito que convém cumprir a bem da segu­rança — pelo menos, as crianças e as pesso­as que não saibam nadar devem estar per­manentemente protegidas com coletes salva­vidas e, em condições potencialmente peri­gosas, todos os ocupantes do barco.

8 A gasolina (combustível) e os seus vapores

são facilmente inflamáveis e explosivos!
Manipule e armazene gasolina (combustível)
com o maior cuidado. Certifique-se da ine­xistência de vapores de gasolina ou de per­das de combustível antes de pôr o motor em
marcha.

SEGURANÇA

1-2

DK

8 Dette produkts udstødninger indeholder

kuloxid, en usynlig og lugtfri gas, som kan
skade hjernen og resultere i dødelig udgang,
hvis kuloxiden indåndes. Typiske symptomer
på dette er, at man får kvalme eller bliver
svimmel eller søvnig. Tilse at der altid er god
ventilation i båden, og undgå at udstødnings­portene blokeres.

8 Undersøg gaskontrol, gearskifte og styringen

for korrekt virkemåde, før start af motoren.

8 Fastgør aftrækkersnoren til motorstopkontak-

ten til et sikkert sted på dit tøj, din arm eller
dit ben, når motoren er i gang. Hvis du ved et
ulykkestilfælde skulle forlade rorpinden, vil
aftrækkersnoren trækkes fra kontakten, og
derved standse motoren.

8 Kend de maritime love og regulativer for

området, hvor du sejler - og overhold dem.

8 Vær informeret om vejret. Undersøg vejrud-

sigelser før sejlture med båd. Undgå sejlture i
stormfuldt vejr.

8 Fortæl en eller anden, hvor du sejler hen:

efterlad en sejlplan hos en ansvarlig person.
Vær sikker på at ophæve sejlplanen, når du
er kommet tilbage.

8 Brug almindelig sund fornuft og god døm-

mekraft under bådsejlads. Erkend dine evner,
og vær sikker på at du forstår, hvordan du
håndterer din båd under de forskellige kondi­tioner, du kan blive udsat for. Operer inden­for dine begrænsninger, og begrænsninger­ne for din båd. Operer altid ved sikre hastig­heder, og hold omhyggeligt øje med forhin­dringer og anden trafik.

8 Hold altid omhyggeligt øje med svømmere,

når du opererer med motoren startet.

8 Hold dig borte fra områder med svømmende

personer.

8 Når en svømmende person er i nærheden af

dig, skift da til Frigear, og stands motoren.

1-3

GR

P

8 ΑυτÞ το προϊÞν εκπÛµπει καυσαÛρια που

περιÛχουν µονοξεÝδιο του Àνθρακα, Ûνα
Àχρωµο, Àοσµο αÛριο που µπορεÝ να
προκαλÛσει βλÀβη στον εγκÛφαλο Ü και
θÀνατο Þταν εισπνεàσει. Τα συµπτñµατα
περιλαµβÀνουν ναυτÝα, ζαλÀδα και
υπνηλÝα. ΑερÝζετε καλÀ του÷ χñρου÷ του
πηδαλÝου και των καµπÝνων. Μην φρÀζετε
τι÷ θυρÝδε÷ εξαερισµοà.

8 ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µοχλÞ αλλαγÜ÷

κατεàθυνση÷, και το τιµÞνι αν
λειτουργοàν ορθÀ πριν βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα.

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι που ενεργοποιεÝ το

διακÞπτη για το σβÜσιµο του κινητÜρα µε
ασφαλÜ τρÞπο σε κÀποιο σηµεÝο στα
ροàχα σα÷, η στο µπρÀτσο η το πÞδι ενñ
χειρÝζεστε το σκÀφο÷. Αν συµβεÝ να
πÛσετε στο νερÞ, το κορδÞνι θα τραβηχτεÝ
απÞ τον διακÞπτη σβÜνοντα÷ Ûτσι τον
κινητÜρα αµÛσω÷.

8 ΦροντÝστε να µÀθετε του÷ νÞµου÷ τη÷

θÀλασσα÷ και του÷ κανονισµοà÷ στον
τÞπο Þπου ταξιδεàετε µε σκÀφο÷, και να
του÷ τηρεÝτε πÀντοτε.

8 ΦροντÝζετε να ενηµερñνεστε σχετικÀ µε

τον καιρÞ. ΦροντÝστε να µαθαÝνετε την
πρÞβλεψη του καιροà πριν
χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷. Αποφεàγετε
να ταξιδεàετε κÀτω απÞ κακÛ÷ καιρικÛ÷
συνθÜκε÷.

8 Ενηµερñστε κÀποιον προ÷ τα που

πηγαÝνετε: αφÜνετε σε κÀποιο υπεàθυνο
Àτοµο Ûνα σχÛδιο στο οποÝο να φαÝνεται
που σκοπεàετε να πατε. ΦροντÝζετε
πÀντοτε να ακυρñνετε το σχÛδιο αυτÞ
µετÀ την επιστροφÜ σα÷ ñστε να µη σα÷
αναζητοàν Àσκοπα.

8 ΧρησιµοποιεÝτε την κοινÜ λογικÜ και την

ορθÜ σα÷ κρÝση Þταν ταξιδεàετε µε το
σκÀφο÷. Να Ûχετε γνñση των ικανοτÜτων
σα÷, και βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε καταλÀβει
πω÷ συµπεριφÛρεται το σκÀφο÷ κÀτω απÞ
διαφορετικÛ÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà που εÝναι
δυνατÞν να συναντÜσετε. ΛειτουργεÝτε
πÀντοτε µÛσα στα Þρια των δυνατοτÜτων
σα÷, και τα Þρια των δυνατοτÜτων του
σκÀφου÷. Ταξιδεàετε πÀντοτε µε
ασφαλεÝ÷ ταχàτητε÷ και Ûχετε το νου σα÷
µÜπω÷ συναντÜσετε εµπÞδια η αλλÀ
σκÀφη που ταξιδεàουν.

8 ΚοιτÀτε πÀντοτε πολà προσεκτικÀ µÜπω÷

υπÀρχουν κολυµβητÛ÷ που κινδυνεàουν
εφÞσον λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 ΜÛνετε πÀντοτε µακριÀ απÞ τον χñρο

Þπου υπÀρχουν κολυµβητÛ÷.

8 Ùταν υπÀρχει κÀποιο÷ κολυµβητÜ÷ στο

νερÞ σε µικρÜ απÞσταση απÞ εσÀ÷
µετακινεÝτε το µοχλÞ κατεàθυνση÷ στην
νεκρÀ θÛση και σβÜνετε τον κινητÜρα.

8 Este produto emite gases de escape que

contêm monóxido de carbono, um gás inco­lor e inodoro que pode causar lesões cere­brais ou morte quando inalado. Os sintomas
incluem náusea, vertigem e sonolência. Man­tenha as zonas reservadas ao condutor e aos
passageiros bem ventiladas. Não bloqueie as
saídas de escape.

8 Verifique sempre o funcionamento do acele-

rador, das mudanças e da direcção antes de
pôr o motor em marcha.

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor ao seu vestuário ou enro­le-o no braço ou na perna durante a con­dução. Se cair acidentalmente, o esticador
fará parar o motor.

8 Conheça e cumpra as disposições do direito

marítimo vigentes no local onde navega
habitualmente.

8 Mantenha-se informado sobre as condições

meteorológicas. Antes de navegar, consulte
as previsões metereológicas e evite fazer-se
à água com tempo instável.

8 Dê a conhecer a sua rota — deixe um plano

de navegação a uma pessoa responsável.
Não se esqueça de anular esse plano, depois
do regresso.

8 Quando navegar, faça uso de bom senso e

ponderação. Não exceda as suas capacida­des e conheça bem o comportamento do
barco nas diferentes condições de nave­gação. Respeite os seus próprios limites,
bem como os limites do barco. Navegue
sempre a velocidades seguras e preste
atenção à presença de obstáculos e outras
embarcações.

8 Esteja alerta aos banhistas sempre que efec-

tue qualquer manobra.

8 Mantenha-se afastado de áreas de banhos.
8 Próximo de banhistas, desligue o motor

depois de o ter passado para ponto morto.

1-3

DK

KMB51310

INSTRUKTIONER OM

BRÆNDSTOFPÅFYLDNING

`

BENZIN OG BENZINDAMPE ER YDERST
BRÆNDBARE OG EKSPLOSIVE!
8 Ryg ikke under brændstofpåfyldning, og

hold afstand fra gnister, flammer, eller andre
kilder til antændelse.

8 Stands motoren før brændstofpåfyldning.
8 Påfyld brændstof i områder med god ventila-

tion. Påfyld transportable brændstoftanke i
afstand fra båden.

8 Vær omhyggelig med ikke at spilde benzin.

Hvis der spildes benzin, tørres dette op med
det samme med tørre klude.

8 Overfyld ikke brændstoftanken.
8 Spænd påfyldningsdækslet sikkert fast efter

påfyldningen.

8 Hvis du skulle komme til at sluge benzin,

inhalere en masse benzindampe, eller få ben­zin i øjnene, søges umiddelbart lægehjælp.

8 Hvis noget benzin spildes på huden, vaskes

huden umiddelbart med vand og sæbe. Skift
tøj, hvis der er spildt benzin på tøjet.

8 Rør med brændstofpåfyldningsrøret ved

påfyldningsåbningen eller tragten, for at
hjælpe forebyggelse af gnister, grundet sta­tisk elektricitet.

1-4

GR

P

RMB51310

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ

ΣΕ ΚΑΥΣΙΜΟ

XP

Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΟΙ ΑΤΜΟΙ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ
ΠΟΛΥ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΚΑΙ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ!

8 Μη καπνÝζετε Þταν ανεφοδιÀζεστε µε

καàσιµο, και φροντÝστε σπινθÜρε÷, φλÞγε÷
και Àλλε÷ αιτÝε÷ ανÀφλεξη÷ να παραµÛνουν
µακριÀ απÞ το χñρο του ανεφοδιασµοà.

8 ΣβÜνετε πÀντοτε τον κινητÜρα πριν τον

ανεφοδιασµÞ σε καàσιµο.

8 Ο ανεφοδιασµÞ÷ πρÛπει να γÝνεται σε

χñρου÷ που να αερÝζονται καλÀ .
ΞαναγεµÝζετε τα φορητÀ δοχεÝα καυσݵου
ενñ αυτÀ βρÝσκονται Ûξω απÞ το σκÀφο÷.

8 ΠροσÛχετε να µη χυθεÝ γàρω η βενζÝνη. Αν

Þµω÷ τàχει και χυθεÝ ποσÞτητα βενζÝνη÷,
τη σκουπÝζετε αµÛσω÷ µε κÀποιο στεγνÞ
àφασµα.

8 Μη ξεχειλÝζετε το δοχεÝο καυσݵου.
8 ΣφÝγγετε καλÀ την τÀπα γεµÝσµατο÷ µετÀ

τον ανεφοδιασµÞ.

8 Αν για οποιοδÜποτε λÞγο καταπιεÝτε

ποσÞτητα βενζÝνη÷ η αναπνεàσετε πολλοà÷
ατµοà÷ βενζÝνη÷ η πÛσει βενζÝνη στα µÀτια
σα÷, ζητÜστε αµÛσω÷ την βοÜθεια του
γιατροà.

8 ΕÀν βραχεÝ η επιδερµÝδα σα÷ µε βενζÝνη,

πλÛνετε το σηµεÝο εκεÝνο αµÛσω÷ µε
σαποàνι και νερÞ. ΑλλÀζετε αµÛσω÷ τα
ροàχα που Ûχουν βραχεÝ µε βενζÝνη.

8 ΦÛρνετε σε επαφÜ (αγγÝζοντα÷ απαλÀ) την

κÀνουλα ανεφοδιασµοà καυσݵου πÀνω στο
Àνοιγµα του δοχεÝου καυσݵου η στο
εξωτερικÞ του µÛρο÷ για να αποφàγετε την
πρÞκληση σπινθÜρων λÞγω
ηλεκτροστατικÜ÷ φÞρτιση÷.

PMB51310

INSTRUÇÕES PARA

ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL

H

A GASOLINA (COMBUSTÍVEL) E OS SEUS
VAPORES SÃO FACILMENTE INFLAMÁVEIS E
EXPLOSIVOS!
8 Não fume quando se reabastecer de gasolina

e mantenha-se longe de faíscas, chamas ou
outras fontes de ignição.

8 Pare o motor antes de se reabastecer de

gasolina.

8 Reabasteça-se em zona bem ventilada.

Encha os reservatórios portáteis fora do
barco.

8 Evite entornar gasolina (combustível). Caso

isso aconteça, limpe imediatamente com
panos secos.

8 Não encha demasiadamente o depósito.
8 Aperte bem o tampão depois de se ter rea-

bastecido.

8 No caso de, inadvertidamente, absorver

gasolina (combustível), inalar os seus vapo­res ou entrar gasolina (combustível) para os
olhos, dirija-se imediatamente a um serviço
de assistência médica.

8 Se a pele for atingida com salpicos de gasoli-

na (combustível), lave imediatamente com
água e sabão. Mude de roupa se esta ficar
salpicada de gasolina (combustível).

8 Para evitar fenómenos electroestáticos, faça

passar a corrente pondo o bocal do reserva­tório de combustível em contacto com o
tubo de enchimento ou funil.

1-4

DK

BENZIN

Anbefalet benzin:

Almindelig blyholdig benzin

Hvis bankelyde eller smæld forekommer,
anvendes et andet benzinmærke eller højoktan
blyholdig benzin.

{}

Anvend kun ny og ren benzin, som har været
opbevaret i rene beholdere, og som ikke inde­holder vand eller fremmede emner.

KMU01356

MOTOROLIE

Anbefalet olie:
YAMALUBE, 2-TAKTS MOTOROLIE FOR
BÅDE.

Hvis YAMALUBE 2-TAKTS MOTOROLIE til
BÅDE ikke er tilgængelig, kan en anden 2-takts
motorolie, der er NMMA-certificeret TC-W3 olie
anvendes.

1-5

GR

P

ΒENZINH

Συνιστñµενο÷ τàπο÷ βενζÝνη÷:

ΑπλÜ βενζÝνη αµÞλυβδη

Αν παρÀγεται κτàπο÷ προανÀφλεξη÷ η
αυτανÀφλεξη÷ (πειρÀκια), χρησιµοποιÜστε
διαφορετικÜ÷ µÀρκα÷ βενζÝνη η βενζÝνη
σοàπερ.

nN

ΧρησιµοποιεÝτε µÞνο νÛα καθαρÜ βενζÝνη
που Ûχει αποθηκευτεÝ σε καθαρÀ δοχεÝα και
που δεν περιÛχει νερÞ η Àλλα ξÛνα σñµατα.

RMU01356

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Συνιστñµενο λÀδι: YAMALUBE, ΛΑ∆Ι
ΓΙΑ ΝΑΥΤΙΚΟ ∆ΙΧΡΟΝΟ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Αν το συνιστñµενο λÀδι µηχανÜ÷ δεν εÝναι
διαθÛσιµο, µπορεÝτε να χρησιµοποιÜσετε
Ûνα Àλλο λÀδι δÝχρονου κινητÜρα µε
Ûγκριση NMMA TC-W3.

GASOLINA (COMBUSTIVEL)

Gasolina recomendada (combustível):

Gasolina normal (combustível)

Se ocorrerem batidas ou ruídos no motor, utili­ze gasolina (combustível) de outra marca ou
com maior índice de octano.

kK

Use unicamente gasolina (combustível) limpa
guardada em recipientes lavados e que não
tenha sido contaminada por água ou qualquer
outra matéria.

PMU01356

ÓLEO

Óleo recomendado: YAMALUBE, ÓLEO
PARA MOTOR FORA DE BORDO A DOIS
TEMPOS

Se não dispuser do óleo recomendado, use
qualquer outro óleo para motor a dois tempos,
com classificação TC-W3, aprovado pela
NMMA.

1-5

DK

KMU00032

KRAV TIL BATTERI

{}

Benyt ikke batterier, der ikke imødekommer
den specificerede kapacitet. Hvis der benyttes
andre batterier, end der er specificeret, kan det
elektriske system fungere dårligt eller blive
overbelastet, og være årsag til at det elektriske
system beskadiges.

Vælg batteri, der passer til følgende specifikati­oner til modeller med Elektrisk start.

Batteri kapacitet:
12 V, 70~100AH (252~360 kc)

1-6

GR

P

RMU00032

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

nN

Μην χρησιµοποιεÝτε µπαταρÝα η οποÝα δεν
ανταποκρÝνεται στην προκαθορισµÛνη
χωρητικÞτητα. Αν χρησιµοποιηθεÝ
διαφορετικÜ µπαταρÝα απÞ την
προκαθορισµÛνη, εÝναι πιθανÞ το ηλεκτρικÞ
σàστηµα να λειτουργεÝ ελαττωµατικÀ η να
υπερφορτñνεται, προκαλñντα÷ βλÀβη του
ηλεκτρικοà συστܵατο÷.

ΕπιλÛγετε µια µπαταρÝα που να ικανοποιεÝ
τι÷ παρακÀτω προδιαγραφÛ÷.

ΧωρητικÞτητα µπαταρÝα÷:
12V, 70~100AH(252~360kc)

PMU00032

REQUISITOS DE BATERIA

kK

Não use uma bateria que não corresponda à
capacidade especificada. A utilização de uma
bateria com capacidade diferente da especifi­cada poderá originar mau funcionamento,
sobrecarga ou danos no sistema eléctrico.

Para modelo com ignição eléctrica, escolha
uma bateria que corresponda às especificações
seguintes.

Capacidade da bateria:
12 V, 70~100AH (252~360kc)

1-6

DK

KMU01395

VALG AF PROPEL

Præstationerne fra din påhængsmotor vil være
kritisk påvirket af dit valg af propel, idet en for­kert propel kan have en ugunstig effekt på yde­evnen, samt beskadige motoren alvorligt.
Motorens omdrejningshastighed afhænger af
propellens størrelse og bådens last. Hvis moto­rens omdrejningshastighed er for høj eller for
lav, i forhold til god motor ydeevne, vil dette
have en modsat effekt på motoren.

Yamaha påhængsmotorer er tilpasset propel­ler, som er valgt for at give en god ydeevne i et
bredt brugsområde, men der kan være type af
afbenyttelse, hvor en propel med en anden
stigning kan være mere passende. For brug
med større last, passer en propel med en min­dre stigning bedre, da denne tillader det korrek­te omdrejningstal at blive vedligeholdt. Modsat
er en propel med større stigning mere passen­de for benyttelse med mindre belastning.

Yamaha forhandlere lagerfører et udvalg af
propeller, og kan rådgive dig, samt installere
en propel på din påhængsmotor, som er bedst
tilpasset til dit behov.

1-7

GR

P

RMU01395

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ

Η επιδÞσει÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ σα÷
επηρεÀζονται σηµαντικÀ απÞ την προπÛλα
που θα επιλÛξετε διÞτι αν διαλÛξετε µια
ακατÀλληλη προπÛλα επηρεÀζονται
αρνητικÀ οι επιδÞσει÷ και εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµιÀ στον κινητÜρα. Η
ταχàτητα του κινητÜρα εξαρτñνται απÞ το
µÛγεθο÷ τη÷ προπÛλα÷ και το φορτÝο του
σκÀφου÷. Αν οι στροφÛ÷ του κινητÜρα εÝναι
πολà υψηλÛ÷ η πολà χαµηλÛ÷ εµποδÝζοντα÷
την καλÜ απÞδοση του κινητÜρα, αυτÞ Ûχει
αρνητικÛ÷ επιπτñσει÷ στον Ýδιο τον
κινητÜρα.

Οι εξωλÛµβιε÷ YAMAHA εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε προπÛλε÷ που Ûχουν
επιλεγεÝ για να Ûχουν καλÜ απÞδοση σε µια
ποικιλÝα εφαρµογñν, αλλÀ εÝναι πιθανÞ να
υπÀρχουν ειδικÛ÷ χρÜσει÷ στι÷ οποÝε÷ µια
προπÛλα µε διαφορετικÞ βܵα θα Üταν πιο
κατÀλληλη. Για µεγαλàτερο φορτÝο
λειτουργÝα÷, εÝναι προτιµÞτερο να Ûχετε
προπÛλα µε µικρÞτερο βܵα διÞτι Ûτσι ο
κινητÜρα÷ µπορεÝ και παÝρνει τι÷ σωστÛ÷
στροφÛ÷ και τι÷ διατηρεÝ επÝση÷. ΑντÝθετα,
µια προπÛλα µε µεγÀλο βܵα εÝναι
κατÀλληλη για εφαρµογÛ÷ µε µικρÞτερο
φορτÝο.

Οι Dealers (τοπικοÝ αντιπρÞσωποι) τη÷
YAMAHA Ûχουν σε αποθÜκευση µια
ποικιλÝα απÞ προπÛλε÷, και µποροàν να σα÷
συµβουλεàσουν και να τοποθετÜσουν µια
προπÛλα στην εξωλÛµβιÀ σα÷ η οποÝα να
ταιριÀζει καλàτερα µε τη συγκεκριµÛνη
εφαρµογÜ σα÷.

PMU01395

SELECÇÃO DA HÉLICE

O rendimento do motor fora de bordo é pro­fundamente afectado pela escolha da hélice.
Importa, portanto, chamar a atenção para o
facto de uma escolha incorrecta poder afectar
o rendimento e, inclusivamente, danificar
seriamente o motor. A velocidade do motor
depende do tamanho da hélice e da carga do
barco. Se a velocidade for excessivamente alta
ou, pelo contrário, excessivamente baixa em
relação ao rendimento do barco, o motor será,
naturalmente, afectado.

Os motores fora de bordo da Yamaha são equi­pados com hélices que, para uma vasta gama
de aplicações, merecem um bom prognóstico
de rendimento. É, todavia, perfeitamente
admissível que, para aplicações muito específi­cas, uma hélice com um passo diferente seja
mais adequada. Uma hélice com um passo
menor adapta-se melhor a uma carga de fun­cionamento mais elevada na medida em que
permite manter a velocidade relativa. A
situação inversa exige, naturalmente, uma héli­ce com um passo maior.

Os concessionários da Yamaha dispõem de
um vasto stock de hélices e estão habilitados a
prestar todas as informações necessárias sobre
a hélice mais adequada à aplicação pretendida,
bem como a proceder à sua instalação.

1-7

DK

602011

10-3/4x17-G

123

BEMÆRK:

Ved fuld gas og med maksimal last i båden,
skal motorens omdrejningshastighed være i
den øverste halvdel af omdrejningsområdet
ved fuld gas. Se “SPECIFIKATIONER” på side
4-1. Vælg en propel som opfylder dette krav.
Hvis konditionerne for benyttelse, eksempelvis
med en let lastet båden, tillader motorens
omdrejninger pr. minut at stige over det maksi­malt anbefalede område for antal omdrejnin­ger, skal indstillingen af gassen reduceres,
således at omdrejningstallet bliver indenfor det
rigtige område.

1 Propeldiameter (i tommer)
2 Propelstigning (i tommer)
3 Type af propel (propelmærke)

Se afsnittet “KONTROL AF SKRUEN” ved­rørende afmontering og montering af skruen.

KMU01208

BESKYTTELSE MOD

START-I-GEAR

q

En Yamaha udenbordsmotor, der er mærket
med 1 og fjernkontroller der er godkendt af
Yamaha, er udstyret med start-i-gear beskyttel­se. Dette gør at motoren kun kan startes i Fri­gear. Sæt altid motoren i Frigear inden du star­ter den.

1-8

GR

P

O

Με τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι και µε το
µÛγιστο φορτÝο του σκÀφου÷, οι στροφÛ÷
του κινητÜρα θα πρÛπει να εÝναι µÛσα στο
πÀνω ܵισυ τη÷ περιοχÜ÷ στροφñν
λειτουργÝα÷ µε τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι,
Þπω÷ αναφÛρεται στι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”
στη σελÝδα 4-1. ΕπιλÛξτε µια προπÛλα που
εκπληρñνει αυτÞ το κριτÜριο.
Αν ορισµÛνε÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷ (Þπω÷
εÝναι ελαφρÀ φορτÝα σκÀφου÷) επιτρÛπουν
στι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα να ανÛβουν
πÀνω απÞ τι÷ επιτρεπÞµενε÷ µÛγιστε÷
στροφÛ÷, µειñνετε το Àνοιγµα του γκαζιοà
Ûτσι ñστε να διατηρεÝτε τι÷ στροφÛ÷ του
κινητÜρα στην ορθÜ περιοχÜ λειτουργÝα÷
του.

1 ∆ιÀµετρο÷ προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)

2 Βܵα προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)
3 Τàπο÷ προπÛλα÷ (µαρκÀρισµα προπÛλα÷)

Για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε την τοποθÛτηση και
την αφαÝρεση τη÷ προπÛλα÷, αναφερθεÝτε
στο τµÜµα “ÎΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ”.

RMU01208

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ

ΞΕΚΙΝΗMΑ MΕ ΣΧΕΣΗ

MΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

Οι εξωλÛµβιε÷ Yamaha που Ûχουν την
ετικÛτα 1 Ü οι µονÀδε÷ τηλεχειρισµοà που
εÝναι εγκεκριµÛνε÷ απÞ τη Yamaha, εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε σàστηµα/συστܵατα
προστασÝα÷ απÞ εκκÝνηση µε ταχàτητα. Mε
τον τρÞπο αυτÞ, η µηχανÜ µπορεÝ να πÀρει
µπρο÷ µÞνο Þταν εÝναι σε NεκρÀ. ΠÀντα
επιλÛγετε την ΝεκρÀ πριν επιχειρÜσετε να
βÀλετε µπρο÷ τον κινητÜρα.

NOTA:

Nas condições máximas de aceleração e de
carga, as rpm do motor devem ficar no âmbito
da escala média e superior de regime de plena
aceleração conforme indicado na secção con­sagrada às “ESPECIFICAÇÕES”, pág.4-1. Escol­he uma helice que corresponda a este requisi­to.
Se as condições de funcionamento (nomeada­mente com carga ligeira) fizerem com que as
rpm do motor ultrapassem o nível máximo
recomendado, reduza o acelerador para man­ter as rpm dentro dos limites recomendáveis.

1 Diâmetro da hélice (em polegadas)
2 Passo da hélice (em polegadas)
3 Tipo de hélice (marca da hélice)

No que se refere à instalação e remoção da
hélice, consulte a secção consagrada à “VERI­FICAÇÃO DA HÉLICE”.

PMU01208

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA

CONTRA O ARRANQUE COM

MARCHA ENGATADA

Os motores fora de bordo da Yamaha que
ostentam a placa 1 e as unidades de controlo
remoto aprovadas pela Yamaha dispõem de
dispositivo(s) de segurança contra o arranque
com marcha engatada que só permite(m) pôr o
motor em marcha quando está em ponto
morto. Passe sempre para ponto morto antes
de arrancar o motor.

1-8

DK

KMC00010

Kapitel 2

GRUNDKOMPONENTER

HOVEDKOMPONENTER ..................................2-1

OPERATION AF KONTROLGREB OG ANDRE

FUNKTIONER ....................................................2-4

Brændstoftank...............................................2-4

Håndtag for rorpind med flere

funktioner ......................................................2-5

Fjernbetjening ...............................................2-8

Choker..........................................................2-12

Håndtag for rekylstart.................................2-12

Justeringsskrue til styringdfriktion ...........2-12

Trimtap ........................................................2-13

Justeringsstang til trimvinkel....................2-13

Kontakt for mekanisk trimning og

tiltning..........................................................2-14

Advarsels indikatorlampe..........................2-14

Tachometer .................................................2-15

Trimmåler ...................................................2-15

Tiltlåsemekanisme......................................2-16

Tiltstøtteknop ..............................................2-16

Tiltstøttehåndtag.........................................2-16

Motorhætte låsehåndtag ...........................2-17

2p-stik...........................................................2-17

ADVARSELSSYSTEM ....................................2-18

Advarselssystem for overophedning .......2-18

Advarselssystem for
olieniveau/advarselssystem for

tilstopning af oliefilter ................................2-19

GR

P

RMC00010

ΚεφÀλαιο 2

BAΣIKA MEPH

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ..........................................2-1

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ...............................2-4

∆οχεÝο καυσݵου ...................................2-4

ΜοχλÞ÷ λαγουδÛρα÷ µε πολλαπλÛ÷

λειτουργÝε÷............................................2-5

ΤηλεχειρισµÞ÷ ......................................2-8

ΚουµπÝ του τσοκ..................................2-12

Χοàφτα συστܵατο÷ εκκÝνηση÷ µε

αυτÞµατο σχοινÀκι ..............................2-12

ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ του τιµονιοà.....2-12

Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ .................2-13

ΝτÝζα ρàθµιση÷ γωνÝα÷ κλÝση÷............2-13

∆ιακÞπτη÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και

ανàψωση÷ ............................................2-14

ΠροειδοποιητικÞ λαµπÀκι ..................2-14

ΣτροφÞµετρο .......................................2-15

Ùργανο µÛτρηση÷ κλÝση÷ κινητÜρα ...2-15

ΜηχανισµÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷ .........2-15

ΜοχλÞ÷ υποστÜριξη÷ κλÝση÷ .............2-16

ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ πÀνω καπακιοà ...2-17

∆ιπολικÞ÷ ρευµατοδÞτη÷.....................2-17

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ........2-18

Σàστηµα προειδοποÝηση÷ ...................2-18

Σàστηµα προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷
λαδιοà/σàστηµα προειδοποÝηση÷

απÞφραξη÷ φÝλτρου λαδιοà .................2-19

PMC00010

Capítulo 2

PRINCIPAIS

COMPONENTES

PRINCIPAIS COMPONENTES ..........................2-1

FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS E

SOUTRAS FUNÇÕES........................................2-4

Reservatorio de combustÍvel.......................2-4

Punho de comando multifuncional.............2-5

Comando à distância....................................2-8

Botão do motor de arranque .....................2-12

Punho do reóstato de partida....................2-12

Parafaso de regulação da direcção

por fricção....................................................2-12

Compensador..............................................2-13

Eixo de regulação do ângulo de

compensação ..............................................2-13

Interruptor do sistema de comando

automático da coluna e da inclinação ......2-14

Avisador.......................................................2-14

Taquímetro ..................................................2-15

Medidor do ângulo de compensação.......2-15

Mecanismo de bloqueio da

inclinação.....................................................2-15

Alavanca de sustentação da inclinação....2-16

Alavanca de blopqueio da capota

superior........................................................2-17

Conector de dois pinos...............................2-17

SISTEMA DE AVISO .......................................2-18

Sistema de aviso de sobreaquecimento ..2-18
Sistema de aviso do nÍvel de óleo/
sistema de aviso de obstrução do filtro

de óleo..........................................................2-19

1

2

3

4

5

6

101133*

w
e

r

q

t
y
u

!5

!4
!3

!2
!1

!0

o

i

902056

KMU01206

40VMHO/50HMHO

DK

HOVEDKOMPONENTER

1 Rekylstart håndtag
2 Håndtag for rorpind med flere funktioner
3 Chokerknop
4 Advarselssignaler
5 Håndtag til tiltås
6 Fastspænding
7 Justeringstang for trimvinkel

!6

8 Kølevandsindtag
9 Propel
0 Trim tap (anode)
q Antikavitationsplade
w Anode
e Tiltstøttestang
r Spændebeslag
t Øverste motorkappe
y Brændstoftank

* Er måske ikke helt som vist. Følger måske heller

ikke med som standardudstyr på alle modeller.

2-1

GR

P

RMU01206

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ

1 ΛαβÜ κορδονιÛρα÷
2 ΜοχλÞ÷ λαγουδÛρα÷ µε πολλαπλÛ÷

λειτουργÝε÷

3 Τσοκ
4 ΠροειδοποιητικÜ λυχνÝα
5 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ ανασηκñµατο÷
6 ΛαβÜ σφιγκτÜρα καθρÛφτη
7 ΡÀβδο÷ ρàθµιση÷ γωνÝα÷ τριµ
8 ΕισαγωγÜ νεροà ψàξη÷
9 ΠροπÛλα
0 Πτερàγιο ρàθµιση÷ (Àνοδο÷)
q ΠλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷
w Íνοδο÷
e ΜοχλÞ÷ στÜριξη÷ ανασηκñµατο÷
r ΜπρακÛτο στÜριξη÷
t ΚÀλυµµα
y ∆οχεÝο καàσιµων

* ΜπορεÝ να µην εÝναι ακριβñ÷ Þπω÷ δεÝχνεται.

ΕπÝση÷ µπορεÝ να µην εÝναι στÀνταρ
εξοπλισµÞ÷ σε Þλα τα µοντÛλα.

PMU01206

PRINCIPAIS COMPONENTES

1 Manivela de arranque com retrocesso
2 Punho de comando multifuncional
3 Botão do ar
4 Lâmpada de aviso
5 Avalanca de travagem daa inclinação
6 Manivela do grampo da travessa
7 Vareta de ajuste do ângulo de equilibrio
8 Admissão da àgua de refrigeração
9 Hélice
0 Apêndice de compensação (Zinco)
q Chapa de anticavitação
w Zinco
e Avalanca de suporte da inclinação
r Soporte de abrazadera
t Capota superior
y Reservatório de combustível

* Podem existir diferenças em relação ao ilustrado;

não se trata de equipamento incluído em todos os
modelos.

2-1

KMU01206

701061

704023

40VMO/40VEO/50HMO

!5

DK

HOVEDKOMPONENTER

q

w

e

!4

!3

!2
!1

!0
o

i

101141*

1 Oliepåfyldningens beskyttelseshætte

3

2 Advarselssignaler

*

1

3 Chokerknop

*

4 Håndtag til tiltås
5 Fastspænding
6 Justeringspinne for trimvinkel

2

7 Batterikabel

*

8 Propel
9 Kølevandsindtag
0 Trim tap (anode)
q Antikavitationsplade
w Anode
e Tiltstøttestang

r

!6

t

y

!7

u

r Spændebeslag
t Øverste motorkappe

3

y Fjernbetjeningsboks

*

u Brændstoftank

*1. Modeller med manuel start
*2. Model med elektrisk start
*3. Specifikationer kan variere

* Er måske ikke helt som vist. Følger måske heller

ikke med som standardudstyr på alle modeller.

902056

2-2

GR

P

RMU01206

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ

1 ΤÀπα προσÛγγιση÷ σηµεÝου γεµÝσµατο÷

λαδιοà

3

*

2 ΠροειδοποιητικÜ λυχνÝα

1

*

3 Τσοκ
4 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ ανασηκñµατο÷
5 ΛαβÜ σφιγκτÜρα καθρÛφτη
6 ΡÀβδο÷ ρàθµιση÷ γωνÝα÷ τριµ

2

*

7 ΑκροδÛκτη÷ µπαταρÝα÷
8 ΠροπÛλα
9 ΕισαγωγÜ νεροà ψàξη÷
0 Πτερàγιο ρàθµιση÷ (Àνοδο÷)
q ΠλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷
w Íνοδο÷
e ΜοχλÞ÷ στÜριξη÷ ανασηκñµατο÷
r Μπρακετο στÜριξη÷
t ΚÀλυµµα

3

*

y ΧειριστÜριο
u ∆οχεÝο καàσιµων

*1. ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι
*2. ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷
*3. ΥπÀρχει διÀφορα στι÷ προδιαγραφÛ÷

* ΜπορεÝ να µην εÝναι ακριβñ÷ Þπω÷ δεÝχνεται.

ΕπÝση÷ µπορεÝ να µην εÝναι στÀνταρ
εξοπλισµÞ÷ σε Þλα τα µοντÛλα.

PMU01206

PRINCIPAIS COMPONENTES

1 Tampa de acesso ao bocal do reservatório de óleo

3

2 Lâmpada de aviso

*

1

3 Botão do motor de arranque

*

4 Avalanca de travagem daa inclinação
5 Manivela do grampo da travessa
6 Vareta de ajuste do ângulo de equilibrio

2

7 Cabo da bateria

*

8 Hélice
9 Admissão da àgua de refrigeração
0 Apêndice de compensação (Zinco)
q Chapa de anticavitação
w Zinco
e Avalanca de suporte da inclinação
r Soporte de abrazadera
t Capota superior

3

y Caixa de comando à distância

*

u Serbatoio del carburante

*1. Modelo com ignição manual
*2. Modelo com ignição eléctrica
*3. As especificações direferem

* Podem existir diferenças em relação ao ilustrado;

não se trata de equipamento incluído em todos os
modelos.

2-2

KMU01206

!4

!3

!1

!0
o

i

t

r

w

q

u
y

101142*

e

!2

902056

701061

801011*

YAMAHA

801021

YAMAHA

x1000 r/min

7

6

5

43

1

2

704023

HOVEDKOMPONENTER

40VETO/50HMDO/50HEDO/50HETO

DK

!5

!7!6

1 Oliepåfyldningens beskyttelseshætte

3

2 Advarselssignaler

*

1

3 Chokerknop

*

2

4 Batterikabel

*

3

5 Anode

*

6 Propel
7 Kølevandsindtag
8 Trim tap (anode)
9 Antikavitationsplade
0 Anode
q Justeringstang for trimvinkel
w Spændebeslag
e Tiltstøttestang

!8

r Øverste motorkappe

3

t Fjernbetjeningsboks

*

3

y Trimmåler

*

3

u Tachometer

*

i Brændstoftank

*1. Modeller med manuel start
*2. Model med elektrisk start
*3. Specifikationer kan variere

* Er måske ikke helt som vist. Følger måske heller

ikke med som standardudstyr på alle modeller.

2-3

GR

P

RMU01206

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ

1 ΤÀπα προσÛγγιση÷ σηµεÝου γεµÝσµατο÷

λαδιοà

3

*

2 ΠροειδοποιητικÜ λυχνÝα

1

*

3 Τσοκ

2

*

4 ΑκροδÛκτη÷ µπαταρÝα÷

3

*

5 Íνοδο÷
6 ΠροπÛλα
7 ΕισαγωγÜ νεροà ψàξη÷
8 Πτερàγιο ρàθµιση÷ (Àνοδο÷)
9 ΠλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷
0 Íνοδο÷
q ΡÀβδο÷ ρàθµιση÷ γωνÝα÷ τριµ
w Μπρακετο στÜριξη÷
e ΜοχλÞ÷ στÜριξη÷ ανασηκñµατο÷
r ΚÀλυµµα

3

*

t ΧειριστÜριο

3

*

y Ùργανο µÛτρηση÷ κλÝση÷

3

*

u ΣτροφÞµετρο
i ∆οχεÝο καυσݵων

*1. ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι
*2. ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷
*3. ΥπÀρχει διαφορÀ στι÷ προδιαγραφÛ÷

* ΜπορεÝ να µην εÝναι ακριβñ÷ Þπω÷ δεÝχνεται.

ΕπÝση÷ µπορεÝ να µην εÝναι στÀνταρ
εξοπλισµÞ÷ σε Þλα τα µοντÛλα.

PMU01206

PRINCIPAIS COMPONENTES

1 Tampa de acesso ao bocal do reservatório de óleo

3

2 Lâmpada de aviso

*

1

3 Botão do motor de arranque

*

2

4 Cabo da bateria

*

3

5 Zinco

*

6 Hélice
7 Admissão da àgua de refrigeração
8 Apêndice de compensação (Zinco)
9 Chapa de anticavitação
0 Zinco
q Vareta de ajuste do ângulo de equilibrio
w Soporte de abrazadera
e Avalanca de suporte da inclinação
r Capota superior

3

t Caixa de comando à distância

*

3

y Medidor do ângulo de compensação

*

3

u Taquímetro

*

i Serbatoio del carburante

*1. Modelo com ignição manual
*2. Modelo com ignição eléctrica
*3. As especificações direferem

* Podem existir diferenças em relação ao ilustrado;

não se trata de equipamento incluído em todos os
modelos.

2-3

DK

q

w

r

902051

e

KMC20010

OPERATION AF KONTROLGREB

OG

ANDRE FUNKTIONER

KMC21012

BRÆNDSTOFTANK

Hvis din model er udrustet med en transporta­bel brændstoftank, er funktionen som forklares
herunder.

1 Brændstofrørsamling til brændstofslange
2 Brændstofmåler (hvis installeret)
3 Brændstofdæksel
4 Luftventilationsskrue (hvis installeret)

KMC31010

Brændstofrørsamling til brændstofslange

Denne brændstofrørsamling er beregnet til at
tilslutte eller afmontere brændstofslangen.

KMU00044

Brændstofmåler

Denne måler er anbragt på dækslet til brænd­stoftanken. Den viser det omtrentlige indhold i
brændstoftanken.

KMC51010

Brændstofdæksel

Dette dæksel er beregnet til brændstofpåfyld­ning. Drej mod uret for at få den af.

KMC61010

Luftventilationsskrue

Denne skrue er placeret på brændstofdækslet.
Drej mod uret for at løsne den.

2-4

GR

P

RMC20010

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ

ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

RMC21012

∆ΟΧΕΙΟ ΚΑΥΣΙΜΟΥ

Aν το µοντÛλο σα÷ εÝναι εφοδιασµÛνο µε
φορητÞ δοχεÝο καυσݵου, Ü λειτουργÝα του
εÝναι ω÷ εξÜ÷.

1 Σàνδεσµο÷ ελαστικοà σωλÜνα καυσݵου
2 ΒενζινÞµετρο (αν παρÛχεται στον εξοπλισµÞ)
3 ΤÀπα δοχεÝου καυσݵου
4 ΒÝδα εξαÛρωση÷ (αν διατÝθεται στον

εξοπλισµÞ)

RMC31010

Σàνδεσµο÷ ελαστικοà σωλÜνα καàσιµου

ΑυτÞ÷ ο σàνδεσµο÷ υπÀρχει για την
σàνδεση και αποσàνδεση του ελαστικοà
σωλÜνα του καυσݵου

RMU00044

ΜετρητÜ÷ καυσݵου

Ο µετρητÜ÷ αυτÞ÷ βρÝσκεται πÀνω στην
τÀπα του δοχεÝου καυσݵου. ∆εÝχνει κατÀ
προσÛγγιση την ποσÞτητα καυσݵου που
υπÀρχει µÛσα στο δοχεÝο.

RMC51010

ΤÀπα δοχεÝου καàσιµου

ΑυτÜ Ü τÀπα εÝναι για το γÛµισµα µε
καàσιµο. Για να την βγÀλετε την στρÛφετε
αριστερÞστροφα.

RMC61010

ΒÝδα εξαÛρωση÷

ΑυτÜ Ü βÝδα βρÝσκεται πÀνω στην τÀπα του
δοχεÝου καυσݵου.
Για να την ξεσφÝξετε, την στρÛφετε
αριστερÞστροφα.

PMC20010

FUNCIONAMENTO DOS
COMANDOS E OUTRAS

FUNÇÕES

PMC21012

RESERVATORIO DE COMBUSTÍVEL

O funcionamento do depósito portátil do veícu­lo aquático, caso esteja equipado, é o seguinte.

1 Elemento de ligação do tubo de combustível
2 Indicador de combustível (se equipado)
3 Tampão do bocal do reservatório de combustível
4 Parafuso do respiradouro (se equipado)

PMC31010

Elemento de ligação do tubo de combustível

Este elemento serve para ligar ou separar o
tubo de combustível.

PMU00044

Indicador de combustível

Este indicador está instalado na tampa do
reservatório de combustível. Indica a quantida­de aproximada de combustível existente no
reservatório.

PMC51010

Tampão do bocal do reservatório de combustí­vel

Este tampão, que é retirado rodando-o no sen­tido contrário dos ponteiros do relógio, desti­na-se ao enchimento de combustível.

PMC61010

Parafuso do respiradouro

Este parafuso equipa o tampão do bocal do
reservatório de combustível. Para desatarraxar,
rode-o no sentido contrário dos ponteiros do
relógio.

2-4

501021

r

q

w

e

w

t

q

y

e

501015*

DK

KMC62012

HÅNDTAG FOR RORPIND MED FLERE
FUNKTIONER

Rorpinden samler de fleste funktioner for brug
af påhængsmotoren.

1 Håndtag for rorpind
2 Gearskift håndtag
3 Gaskontrolgreb
4 Gasindikator
5 Knap for justering af gashåndtagets friktion
6 Motorstopkontakt for

aftrækkersnor/Motorstopkontakt (hvis installeret)

KMC60110

Håndtag for rorpind

Ved flytning af håndtaget for rorpinden til
siderne, justeres sejlretningen.

KMC25210

Gearskift håndtag

Ved at dreje gearskift håndtaget fremad (bovsi­den) tilkobles koblingen med det fremadgåen­de gear, så båden bevæger sig fremad. Ved at
dreje håndtaget tilbage (stævnsiden) tilkobles
bakgearet, således at båden bevæger sig bag­læns.

501025

501022

1 Frigear
2 Frem
3 Bak

KMC40310

Gaskontrolgreb

Gaskontrolgrebet er placeret på håndtaget for
rorpinden. Drej grebet modsat urets retning for
at forøge hastigheden, og i urets retning for at
sænke hastigheden.

2-5

GR

P

RMC62012

ΜΟΧΛΟΣ ΛΑΓΟΥ∆ΕΡΑΣ ΜΕ
ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ

Ο µοχλÞ÷ τη÷ λαγουδÛρα÷ Ûχει
συγκεντρñσει πÀνω του περισσÞτερε÷
λειτουργÝε÷ που αφοροàν την χρÜση τη÷
εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷.

1 ΜοχλÞ÷ λαγουδÛρα÷
2 ΜοχλÞ÷ αλλαγÜ÷ κατεàθυνση÷
3 Σκριπ γκαζιοà
4 Îνδειξη γκαζιοà
5 ΚουµπÝ ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà
6 ∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα µε

κορδÞνι/διακÞπτη÷ σταµατܵατο÷ µηχανÜ÷

RMC60110

ΛαγουδÛρα

Κινñντα÷ τη λαγουδÛρα προ÷ τα πλÀγια
ρυθµÝζει ο χειριστÜ÷ την κατεàθυνση
πορεÝα÷ του σκÀφου÷.

RMC25210

ΜοχλÞ÷ αλλαγÜ÷ κατεàθυνση÷

ΣτρÛφοντα÷ τον µοχλÞ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ προ÷ τα εµπρÞ÷ (προ÷ την
πλñρη) επιλÛγεται ο συµπλÛκτη÷ τη÷
µπροστινÜ÷ σχÛση÷ Ûτσι ñστε το σκÀφο÷ να
κινεÝται προ÷ τα εµπρÞ÷. ΣτρÛφοντα÷ τον
µοχλÞ προ÷ τα πÝσω (προ÷ την πρàµνη)
επιλÛγεται ο συµπλÛκτη÷ τη÷ Þπισθεν Ûτσι
ñστε το σκÀφο÷ να κινεÝται µε την πρàµνη.

1 ΝεκρÀ
2 ΕµπρÞ÷
3 Ùπισθεν

RMC40310

Σκριπ ελÛγχου γκαζιοà

Το σκριπ ελÛγχου του γκαζιοà βρÝσκεται
στην Ýδια τη λαγουδÛρα. ΣτρÛφετε το σκριπ
αριστερÞστροφα για να αυξÜσετε την
ταχàτητα και δεξιÞστροφα για να την
µειñσετε.

PMC62012

PUNHO DE COMANDO
MULTIFUNCIONAL

O punho de comando centraliza a maioria das
funções para o funcionamento do motor fora
de bordo.

1 Punho de comando
2 Alavanca das mudanças
3 Punho de comando do acelerador
4 Indicador de aceleração
5 Botão de regulação da aceleração por fricção
6 Interruptor do esticador de paragem do

motor/Botão de paragem do motor (se equipado)

PMC60110

Punho de comando

Desloque o punho de comando lateralmente
para ajustar a direcção.

PMC25210

Alavanca das mudanças

Mudando a posição da alavanca das mudanças
para a frente (na direcção da proa) engata a
marcha avante e o barco desloca-se para a
frente. Mudando a posição da alavanca das
mudanças para trás (na direcção da ré) engata
a marcha à ré e o barco desloca-se para trás.

1 Ponto morto
2 Marcha avante
3 Marcha à ré

PMC40310

Punho de comando do acelerador

O punho de comando do acelerador está situa­do no punho de comando. Rode o punho no
sentido contrário ao dos ponteiros do relógio
para aumentar a velocidade e no sentido dos
ponteiros do relógio para reduzir a velocidade.

2-5

DK

501023

q

KMC40210

Gashåndtagets indikator

Kurven over brændstofforbruget på gashåndta­gets indikator, viser den relative mængde af
benzin, der forbruges ved hver position af gas­håndtaget. Vælg en indstilling, der giver den
bedste ydeevne og brændstoføkonomi for den
ønskede operation.

1 Gashåndtagets indikator

KMC64210

Knap for justering af gashåndtagets friktion

En friktionsanordning i gashåndtaget sørger for
modstand mod bevægelse af gaskontrolgrebet.
Denne modstand er justerbar til, hvad føreren
måtte ønske. En justeringsknap er placeret på
den venstre (bagbord) side af håndtaget for
rorpinden.

501042

501045*

Modstand Håndtag/skrue
Spænd Drej med uret
Løsne Drej mod uret

Når der ønskes en konstant hastighed, spæn­des justeringsknappen for at vedligeholde den
ønskede indstilling af gashåndtaget.

`

Overspænd ikke justeringsknappen for friktion.
Hvis der er for stor modstand, kan det være
vanskeligt at bevæge gaskontrolgrebet, hvilket
kan resultere i en ulykke.

KMC27110

Motorens stopknap
(for modeller med manuel start)

Ved at trykke på denne kontakt, afbrydes for
kredsløbet til tændingen og motoren standses.

2-6

GR

P

RMC40210

Îνδειξη γκαζιοà

Η καµπàλη κατανÀλωση÷ καυσݵου που
υπÀρχει στην Ûνδειξη του γκαζιοà
παρουσιÀζει τη σχετικÜ ποσÞτητα καυσݵου
που καταναλÝσκεται για την κÀθε θÛση του
γκαζιοà. ΕπιλÛγετε την ρàθµιση του γκαζιοà
που προσφÛρει τι÷ καλàτερε÷ επιδÞσει÷ και
οικονοµÝα καυσݵου για την επιθυµητÜ
λειτουργÝα.

1 Îνδειξη γκαζιοà

RMC64210

ΚουµπÝ ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

Μια διÀταξη τριβÜ÷ που υπÀρχει στη
χειρολαβÜ τη÷ λαγουδÛρα÷ δηµιουργεÝ
αντÝσταση στην κÝνηση του σκριπ του
γκαζιοà. ΑυτÞ ρυθµÝζεται ανÀλογα µε τι÷
προτιµÜσει÷ του χειριστÜ. Îνα ρυθµιστικÞ
κουµπÝ εÝναι τοποθετηµÛνο στην αριστερÜ
πλευρÀ τη÷ λαβÜ÷ τη÷ λαγουδÛρα÷.

ΑντÝσταση ΚουµπÝ/ΒÝδα

Αàξηση ΣτρÛψτε δεξιÞστροφ

ΜεÝωση ΣτρÛψτε αριστερÞστροφ

Ùταν επιθυµεÝτε να Ûχετε σταθερÜ
ταχàτητα, σφÝγγετε το ρυθµιστικÞ κουµπÝ
για να διατηρÜσετε την επιθυµητÜ ρàθµιση
του γκαζιοà.

XP

Μη σφÝγγετε υπερβολικÀ το κουµπÝ
ρàθµιση÷ τη÷ τριβÜ÷. Αν υπÀρχει πολà
µεγÀλη αντÝσταση, Ýσω÷ να εÝναι δàσκολο να
κινηθεÝ το σκριπ του γκαζιοà, πρÀγµα που
µπορεÝ να οδηγÜσει σε ατàχηµα.

RMC27110

ΚουµπÝ σταµατܵατο÷ κινητÜρα
(για το µοντÛλο µε χειροκÝνητη εκκÝνηση)

Πιεζoντα÷ αυτo τo µπoυτÞν ανoιγει τo
κàκλωµα ανÀφλεξη÷ και σβÜνει o
κινητÜρα÷.

PMC40210

Indicador de aceleração

A curva de consumo de combustível no indica­dor de aceleração mostra a quantidade relativa
de combustível consumido para cada posição
do acelerador. Seleccione o valor que propor­ciona uma melhor relação rendimento/econo­mia de combustível para a operação pretendi­da.

1 Indicador de aceleração

PMC64210

Botão de regulação da aceleração por fricção

Um dispositivo de fricção no punho de coman­do dá resistência ao movimento do punho de
comando do acelerador. Este pode ser regula­do de acordo com as preferências do operador.
Um botão regulador está situado à esquerda (a
bombordo) do punho de comando.

Resistência Botão/Parafuso
Para aumentar Rode no sentido dos ponteiros do
a resistência: relógio.
Para diminuir a Rode no sentido contrário ao dos
resistência: ponteiros do relógio.

Para navegar a velocidade constante, aperte o
botão regulador para manter o valor de acele­ração pretendido.

H

Não aperte excessivamente o botão regulador.
A resistência exagerada pode dificultar o accio­namento do punho do comando do acelerador,
aumentando o risco de acidente.

PMC27110

Botão de paragem do motor
(modelo com ignição manual)

A pressão deste botão faz abrir o circuito de
ignição e parar o motor.

2-6

DK

501033

q

w

KMC28210

Motorstopkontakt for aftrækkersnor

Låsepladen for enden af aftrækkersnoren skal
være fastgjort til motorstopkontakten, for at
motoren kan køre. Aftrækkersnoren skal være
anbragt på et sikkert sted på førerens tøj, eller
på en arm eller et ben. Skulle føreren falde over
bord, eller forlade roret, vil aftrækkersnoren
trække låsepladen ud, og derved standse tænd­ingen til motoren. Dette vil forhindre at båden
sejler væk med motorkraft.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, under operation.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af
motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

BEMÆRK:

Motoren kon ikke startes når låsepladen er fjer­net.

1 Låseplade
2 Aftrækkersnor

2-7

GR

P

RMC28210

∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα
µÛσω του κορδονιοà

Για να λειτουργÜσει ο κινητÜρα÷, το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ που υπÀρχει στο
Àκρο του κορδονιοà πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο στο διακÞπτη για το σβÜσιµο
του κινητÜρα. Το κορδÞνι πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο σ’ Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα
ροàχα του χειριστÜ Ü στο µπρÀτσο Ü στο
πÞδι. Σε περÝπτωση που ο χειριστÜ÷ πÛσει
στο νερÞ Ü αποµακρυνθεÝ απÞ το
χειριστÜριο, το κορδÞνι θα τραβÜξει το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ σβÜνοντα÷ την
ανÀφλεξη του κινητÜρα. ΑυτÞ θα εµποδÝσει
το σκÀφο÷ απÞ του να αποµακρυνθεÝ µε την
δàναµη των κινητÜρων του απÞ τον πεσµÛνο
χειριστÜ.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σ’ Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷, Ü στο µπρÀτσο σα÷
Ü στο πÞδι ενñ χειρÝζεστε το σκÀφο÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν. Μην περνÀτε
το κορδÞνι µ’ Ûνα τÛτοιο τρÞπο που θα
µποροàσε να µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ
του να λειτουργÜσει τÞτε που πρÛπει.

8 Αποφεàγετε το κατÀ λÀθο÷ τρÀβηγµα του

κορδονιοà κατÀ τη διÀρκεια τη÷ κανονικÜ÷
λειτουργÝα÷. Αν ξαφνικÀ χαθεÝ Ü δàναµη
του κινητÜρα αυτÞ συγχρÞνω÷ σηµαÝνει Þτι
χÀνετε και το µεγαλàτερο ποσοστÞ του
ελÛγχου του τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την
ισχà του κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει
ραγδαÝα. ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει σε Àτοµα και αντικεݵενα που
βρÝσκονται πÀνω στο σκÀφο÷ να
“εκτιναχτοàν” προ÷ τα εµπρÞ÷.

PMC28210

Interruptor do esticador de paragem do motor

A chapa de bloqueio na extremidade do estica­dor deve estar presa ao interruptor de paragem
do motor para que o motor funcione. O estica­dor deve estar firmemente preso à roupa do
operador ou enrolado no braço ou na perna.
Se cair acidentalmente ou abandonar o leme, o
esticador puxará a chapa de bloqueio fazendo
parar a ignição do motor, o que impedirá o
barco de continuar a navegar sem rumo.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

NOTA:

O motor não pode ser posto em marcha sem a
chapa de bloqueio.

1 Chapa de bloqueio
2 Esticador

O

Ο κινητÜρα÷ δεν µπορεÝ να πÀρει µπροστÀ
αν Ûχει αφαιρεθεÝ το πινακιδÀκι ασφαλεÝα÷.

1 ΠινακιδÀκι ασφÀλεια÷
2 ΚορδÞνι

2-7

q

r

e

w

704033*

y
q

u

w

e

r

t

701011*

DK

KMC80012

FJERNBETJENING

Modeller med manuel start

Både gearskift og gas bliver aktiveret af håndta­get på fjernbetjeningen.

1 Fjernbetjeningshåndtag
2 Frigears synkroniseringsudløser (hvis installeret)
3 Frigears gashåndtag
4 Motorstopkontakt/

Motorstopkontakt for aftrækkersnor (hvis installeret)

KMC80612

FJERNBETJENING

Model med elektrisk start

Både gearskift og gas bliver aktiveret af håndta­get på fjernbetjeningen. Yderligere indeholder
kontrolenheden også de elektriske kontakter.

1 Fjernbetjeningshåndtag
2 Frigears synkroniseringsudløser
3 Frigears gashåndtag
4 Hovedkontakt
5 Motorstopkontakt for aftrækkersnor
6 Kontakt for mekanisk trimning og tiltning
7 Justerskrue til gashåndtagets friktion

KMC50010

Fjernbetjeningshåndtag

Flytning af håndtaget fremad, fra Frigears posi­tionen, tilkobler det fremadgående gear. Træk
tilbage, fra Frigears positionen, tilkobler
bakgearet. Motoren vil fortsætte med at køre i
tomgang, indtil håndtaget flyttes til omkring
35° (en spærrehage kan føles). Yderligere flyt­ning af håndtaget åbner for gassen, og moto­ren vil begynde at accelerere.

y

u

w

1 Frigear
2 Frem

N

q

r

F

r

e

R

y

t

t

u

3 Bak
4 Skift
5 Helt lukket
6 Gas
7 Helt åben

701031

2-8

GR

P

RMC80012

ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ

ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι

ΤÞσο Ü λειτουργÝα τη÷ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ Þσο και ο Ûλεγχο÷ του γκαζιοà
ενεργοποιοàνται απÞ τον µοχλÞ
τηλεχειρισµοà.

1 ΜοχλÞ÷ ελÛγχου τηλεχειρισµοà
2 ΣκανδÀλη ασφÀλεια÷ που µπλοκÀρει την

νεκρÀ (αν παρÛχεται στον εξοπλισµÞ)

3 ΜοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷
4 ΜπουτÞν για το σβÜσιµο του

κινητÜρα/διακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του
κινητÜρα µÛσω

RMC80612

ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ

ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷

ΤÞσο η λειτουργÝα τη÷ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ Þσο και ο Ûλεγχο÷ του γκαζιοà
ενεργοποιοàνται απÞ τον µοχλÞ
τηλεχειρισµοà. ΕπιπλÛον αυτÞ το σàστηµα
τηλεχειρισµοà φÛρει πÀνω του και του÷
ηλεκτρικοà÷ διακÞπτε÷.

1 ΜοχλÞ÷ ελÛγχου τηλεχειρισµοà
2 ΣκανδÀλη ασφÀλεια÷ που µπλοκÀρει την

νεκρÀ

3 ΜοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷
4 ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷
5 ∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα µÛσω

του κορδονιοà

6 ∆ιακÞπτη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
7 ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

RMC50010

ΜοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà

Μετακινñντα÷ τον µοχλÞ εµπρÞ÷ απÞ την
θÛση τη÷ νεκρÀ÷ επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷
εµπρÞ÷ κÝνηση÷. Τραβñντα÷ τον µοχλÞ
προ÷ τα πÝσω απÞ την νεκρÀ θÛση
επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷ Ùπισθεν. Ο
κινητÜρα÷ συνεχÝζει να λειτουργεÝ στο
ρελαντÝ µÛχρι÷ Þτου ο µοχλÞ÷ µετακινηθεÝ
περÝπου 35 χιλ. (θα αισθανθεÝτε Ûνα
κοàµπωµα στην κÝνηση του). Μετακινñντα÷
τον µοχλÞ ακÞµη περισσÞτερο ανοÝγει το
γκÀζι, και ο κινητÜρα÷ αρχÝζει να
επιταχàνει.

1 ΝεκρÀ
2 ΕµπρÞ÷
3 Ùπισθεν
4 ΑλλαγÜ κατεàθυνση÷
5 Εντελñ÷ κλειστÞ
6 ΓκÀζι
7 Εντελñ÷ ανοιχτÞ

PMC80012

COMANDO À DISTÂNCIA

Modelo com ignição manual

O comando à distância acciona tanto o meca­nismo das mudanças como o acelerador e,
ainda, os interruptores eléctricos.

1 Alavanca do comando à distância
2 Gatilho de bloqueio neutro (se equipado)
3 Alavanca da manete de potência em ponto morto
4 Botão de paragem do motor/

Interruptor do esticador de paragem do motor (se
equipado)

PMC80612

COMANDO À DISTÂNCIA

Modelo com ignição eléctrica

O comando à distância acciona tanto o meca­nismo das mudanças como o acelerador e,
ainda, os interruptores eléctricos.

1 Alavanca do comando à distância
2 Gatilho de bloqueio neutro
3 Alavanca da manete de potência em ponto morto
4 Interruptor principal
5 Interruptor do esticador de paragem do motor
6 Interruptor do sistema de comando automático da

coluna e da inclinação do motor

7 Parafuso de regulação da aceleração por fricção

PMC50010

Alavanca do comando à distância

Se empurrar a alavanca para a frente a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
avante. Se puxar a alavanca para trás a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
à ré. Enquanto não levantar a alavanca cerca
de 35° (sente-se que a mudança está engata­da), o motor continuará a funcionar a baixa
rotação. Se deslocar a alavanca um pouco
mais, abre-se o acelerador e aumentam as rpm
do motor.

1 Ponto morto
2 Marcha avante
3 Marcha à ré
4 Mudança
5 Totalmente fechada
6 Acelerador
7 Totalmente aberta

2-8

DK

N

701033

q

w

KMC50110

Frigears synkroniseringsudløser

For at skifte fra Frigear, skal Frigears synkroni­seringsudløseren på fjernbetjeningshåndtaget
først trækkes opad.

ON

701036

KMC50210

Frigears gashåndtag

For at åbne for gassen uden at skifte til enten
Frem eller Bak, placeres fjernbetjeningshåndta­get i Frigear, og Frigears gashåndtaget løftes
opad.

BEMÆRK:

Frigears gashåndtaget vil kun fungere, når
fjernbetjeningshåndtaget er i Frigear. Fjernbe­tjeningshåndtaget vil kun fungere, når Frigears
gashåndtaget er i lukket position.

1 Helt åben
2 Helt lukket

KMC48110

Hovedkontakt

STARTOFF

Hovedkontakten kontrollerer tændingssyste­met; kontaktens funktion er beskrevet efterføl­gende.

8 OFF

Det elektriske kredsløb er afbrudt. (Nøglen kan
tages ud.)

8 ON

Det elektriske kredsløb er tændt. (Nøglen kan

701021

ikke tages ud.)

8 START

Startmotoren vil dreje rundt og starte motoren.
(Når nøglen slippes, føres den automatisk tilba­ge til “ON”.)

KMC27110

Motorens stopknap
(for modeller med manuel start)

Ved at trykke på denne kontakt, afbrydes for
kredsløbet til tændingen og motoren standses.

704025*

2-9

GR

P

RMC50110

ΣκανδÀλη που µπλοκÀρει την νεκρÀ

Για να βÀλετε απÞ την νεκρÀ κÀποια Àλλη
σχÛση, Ü σκανδÀλη που µπλοκÀρει την
νεκρÀ στον µοχλÞ του τηλεχειρισµοà
πρÛπει να τραβηχτεÝ προ÷ τα πÀνω.

RMC50210

ΜοχλÞ÷ γκαζιοà στην νεκρÀ

Για να ανοÝξετε το γκÀζι χωρÝ÷ να επιλÛξετε
την εµπρÞ÷ Ü την Þπισθεν, τοποθετεÝτε τον
µοχλÞ ελÛγχου του τηλεχειρισµοà στην
νεκρÀ θÛση και σηκñνετε προ÷ τα πÀνω τον
µοχλÞ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷

O

Ο µοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷ θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ ελÛγχου
του τηλεχειρισµοà βρÝσκεται στη νεκρÀ
θÛση. Ο µοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ γκαζιοà
τη÷ νεκρÀ÷ βρÝσκεται στην κλειστÜ θÛση.

1 Εντελñ÷ ανοικτÞ
2 Εντελñ÷ κλειστÞ

RMC48110

ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷

Ο γενικÞ÷ διακÞπτη÷ ελÛγχει το σàστηµα
τη÷ ανÀφλεξη÷. Η λειτουργÝα του
περιγρÀφεται παρακÀτω:

8 OFF

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα εÝναι κλειστÀ.
(Το κλειδÝ µπορεÝ να βγει.)

8 ΟΝ

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα εÝναι αναµµÛνα
(το κλειδÝ δεν µπορεÝ να βγει)

8 START

Η µÝζα λειτουργεÝ και βÀζει µπροστÀ τον
κινητÜρα. (Ùταν το κλειδÝ ελευθερωθεÝ,
επιστρÛφει αυτÞµατα στη θÛση “ΟΝ”.)

PMC50110

Gatilho de bloqueio neutro

Para sair do ponto morto, o gatilho de bloqueio
neutro da alavanca do comando à distância
deve primeiramente ser puxado para cima.

PMC50210

Alavanca da manete de potência em ponto
morto

Para abrir o acelerador sem engatar a mudança
de marcha avante ou de marcha à ré, coloque a
alavanca do comando à distância em ponto
morto e levante a alavanca da manete de
potência.

NOTA:

A alavanca da manete de potência só funciona­rá se a alavanca do comando à distância esti­ver em ponto morto. A alavanca do comando à
distância só funcionará quando a alavanca da
manete de potência estiver na posição fechada.

1 Totalmente aberta
2 Totalmente fechada

PMC48110

Interruptor principal

O interruptor principal comanda o sistema de
ignição; descreve-se seguidamente o seu fun­cionamento.

8 OFF (desactivado)

Os circuitos eléctricos ficam desligados (pode­se tirar a chave).

8 ON (activado)

Os circuitos eléctricos ficam ligados (não se
pode tirar a chave).

8 ARRANQUE

O dispositivo de arranque funcionará e fará o
motor pôr-se em marcha. (Quando se larga a
chave, volta automaticamente para “ON”).

RMC27110

ΚουµπÝ σταµατܵατο÷ κινητÜρα
(για το µοντÛλο µε χειροκÝνητη εκκÝνηση)

ΠιÛζoντα÷ αυτÞ τo µπoυτÞν ανoιγει τo
κàκλωµα ανÀφλεξη÷ και σβÜνει o
κινητÜρα÷.

PMC27110

Botão de paragem do motor
(modelo com ignição manual)

A pressão deste botão faz abrir o circuito de
ignição e parar o motor.

2-9

ON

STARTOFF

q

w

701026

q

DK

KMC28210

Motorstopkontakt for aftrækkersnor

Låsepladen for enden af aftrækkersnoren skal
være fastgjort til motorstopkontakten, for at
motoren kan køre. Aftrækkersnoren skal være
anbragt på et sikkert sted på førerens tøj, eller
på en arm eller et ben. Skulle føreren falde over
bord, eller forlade roret, vil aftrækkersnoren
trække låsepladen ud, og derved standse tænd­ingen til motoren. Dette vil forhindre at båden
sejler væk med motorkraft.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, under operation.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af
motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

w

BEMÆRK:

Motoren kon ikke startes når låsepladen er fjer­net.

1 Låseplade
2 Aftrækkersnor

704025*

2-10

GR

P

RMC28210

∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα
µÛσω του κορδονιοà

Για να λειτουργÜσει ο κινητÜρα÷, το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ που υπÀρχει στο
Àκρο του κορδονιοà πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο στο διακÞπτη για το σβÜσιµο
του κινητÜρα. Το κορδÞνι πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο σ’ Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα
ροàχα του χειριστÜ Ü στο µπρÀτσο Ü στο
πÞδι. Σε περÝπτωση που ο χειριστÜ÷ πÛσει
στο νερÞ Ü αποµακρυνθεÝ απÞ το
χειριστÜριο, το κορδÞνι θα τραβÜξει το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ σβÜνοντα÷ την
ανÀφλεξη του κινητÜρα. ΑυτÞ θα εµποδÝσει
το σκÀφο÷ απÞ το να αποµακρυνθεÝ µε την
δàναµη των κινητÜρων του απÞ τον πεσµÛνο
χειριστÜ.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σ’ Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷, Ü στο µπρÀτσο σα÷
Ü στο πÞδι ενñ χειρÝζεστε το σκÀφο÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν. Μην περνÀτε
το κορδÞνι µ’ Ûνα τÛτοιο τρÞπο που θα
µποροàσε να µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ
το να λειτουργÜσει τÞτε που πρÛπει.

8 Αποφεàγετε το κατÀ λÀθο÷ τρÀβηγµα του

κορδονιοà κατÀ τη διÀρκεια τη÷ κανονικÜ÷
λειτουργÝα÷. Αν ξαφνικÀ χαθεÝ Ü δàναµη
του κινητÜρα αυτÞ συγχρÞνω÷ σηµαÝνει Þτι
χÀνετε και το µεγαλàτερο ποσοστÞ του
ελÛγχου του τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την
ισχà του κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει
ραγδαÝα. ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει σε Àτοµα και αντικεݵενα που
βρÝσκονται πÀνω στο σκÀφο÷ να
“εκτιναχτοàν” προ÷ τα εµπρÞ÷.

PMC28210

Interruptor do esticador de paragem do motor

A chapa de bloqueio na extremidade do estica­dor deve estar presa ao interruptor de paragem
do motor para que o motor funcione. O estica­dor deve estar firmemente preso à roupa do
operador ou enrolado no braço ou na perna.
Se cair acidentalmente ou abandonar o leme, o
esticador puxará a chapa de bloqueio fazendo
parar a ignição do motor, o que impedirá o
barco de continuar a navegar sem rumo.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

NOTA:

O motor não pode ser posto em marcha sem a
chapa de bloqueio.

1 Chapa de bloqueio
2 Esticador

O

Ο κινητÜρα÷ δεν µπορεÝ να πÀρει µπροστÀ
αν Ûχει αφαιρεθεÝ το πινακιδÀκι ασφαλεÝα÷.

1 ΠινακιδÀκι ασφÀλεια÷
2 ΚορδÞνι

2-10

DK

UP
DN

701034

UP
DN

KMU01331

Kontakt for mekanisk trimning og tiltning

Med den mekaniske trimning og tiltning, juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten for mekanisk trimning og tiltning er
placeret på fjernbetjeningens kontrolgreb. Ved
at trykke kontakten UP (OP), trimmes motoren
opad, derefter tiltes motoren opad. Ved at tryk­ke kontakten DN (NED), tiltes motoren nedad,
og motoren trimmes nedad. Når trykkontakten
slippes, standses motoren i den pågældende
position.

BEMÆRK:

Se afsnittene “JUSTERING AF TRIMVINKEL”
og “TILTNING OP/NED” i kapitel 3 vedrørende
brugsvejledning.

KMC87011

Justerskrue til gashåndtagets friktion

En friktionsanordning i fjernbetjeningsboksen
sørger for modstand mod bevægelse af fjern­betjeningshåndtaget. Denne modstand er
justerbar til, hvad der foretrækkes af føreren.
En justeringsskrue er placeret på den forreste
side af fjernbetjeningsboksen.

Modstand Skrue
Spænd Drej med uret
Løsne Drej mod uret

`

701035

Overspænd ikke justeringsskruen for friktion.
Hvis der er for meget modstand, kan det være
vanskeligt at flytte håndtaget, hvilket kan
resultere i en ulykke.

2-11

GR

P

RMU01331

∆ιακÞπτη÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷

Το σàστηµα ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
ρυθµÝζει τη γωνÝα του κινητÜρα σε σχÛση
µε την πρàµνη. Ο διακÞπτη÷ ρàθµιση÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷
στην χειρολαβÜ του µοχλοà του
τηλεχειρισµοà. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη
προ÷ την κατεàθυνση UP (πÀνω) ρυθµÝζει
την κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα πÀνω, και
κατÞπιν ανασηκñνει τη µηχανÜ πÀνω.
ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση DN (κÀτω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα κÀτω και την
κατεβÀζει κÀτω. Ùταν το µπουτÞν του
διακÞπτη εÝναι ελεàθερο, η µηχανÜ
παραµÛνει στην θÛση που βρÝσκεται.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “ΡΥΘΜΙΣΗ
ΤΗΣ ΓßΝΙΑΣ ΚΛΙΣΗΣ” και “ΑΝΥΨΩΣΗ
ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣMΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ”
στο ΚεφÀλαιο 3 για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε τη
χρÜση.

RMC87011

ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

Μια διÀταξη τριβÜ÷ στο κιβñτιο
τηλεχειρισµοà δηµιουργεÝ αντÝσταση στην
κÝνηση του µοχλοà ελÛγχου τηλεχειρισµοà.
Η τριβÜ αυτÜ µπορεÝ να ρυθµÝζεται κατÀ την
προτݵηση του χειριστÜ. Μια ρυθµιστικÜ
βÝδα εÝναι τοποθετηµÛνη στο εµπρÞ÷ µÛρο÷
του κιβωτÝου τηλεχειρισµοà.

ΑντÝσταση ΒÝδα
Αàξηση ΣτρÛψτε δεξιÞστροφα
ΜεÝωση ΣτρÛψτε

αριστερÞστροφα

PMU01331

Interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado no punho
da alavanca do comando à distância. Se pres­sionar o interruptor UP (para cima), o motor é
primeiro equilibrado longitudinalmente e
depois inclinado para cima. Se pressionar o
interruptor DN (para baixo), o motor é primeiro
inclinado para baixo e depois equilibrado lon­gitudinalmente. Se soltar o botão do interrup­tor, o motor ficará na mesma posição.

NOTA:

Consulte as secções “REGULAÇÃO DO
ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO” e “INCLI­NAÇÃO DO MOTOR” no cap’tulo 3 para as ins­truções de utilização.

PMC87011

Parafuso de regulação da aceleração por
fricção

Um dispositivo de fricção na caixa de comando
à distância dá resistência ao movimento da ala­vanca do comando à distância. Esta pode ser
regulada de acordo com as preferências do
operador. Um parafuso regulador está situado
na parte da frente da caixa de comando à
distância.

Resistência Parafuso
Para aumentar a Rode no sentido dos

resistência: ponteiros do relógio.
Para diminuir a

resistência:

Rode no sentido contrário
ao dos ponteiros do relógio.

XP

Μη σφÝγγετε υπερβολικÀ τη βÝδα ρàθµιση÷
τη÷ τριβÜ÷. Αν υπÀρχει πολλÜ αντÝσταση, θα
εÝναι δàσκολη Ü κÝνηση του µοχλοà, πρÀγµα
που µπορεÝ να οδηγÜσει σε ατàχηµα.

H

Não aperte excessivamente o parafuso regula­dor. A resistência exagerada pode dificultar o
accionamento da alavanca, aumentando o
risco de acidente.

2-11

408015

305043*

209015

DK

KMC42210

CHOKER

Modeller med manuel start

Ved at trække til denne knop ud ( indstilling af
denne til ON ), tilføres en federe brændstof­blanding, som kræves for at starte motoren.

KMC44010

HÅNDTAG FOR REKYLSTART
(hvis motoren er forsynet med dette)

Træk forsigtigt i håndtaget, indtil der mødes
modstand. Træk derefter energisk håndtaget
lige udad, for at dreje krumtappen og starte
motoren.

KMD00011

JUSTERINGSSKRUE TIL
STYRINGDFRIKTION
(for modeller med rorpind)

En friktionsanordning sørger for modstand
mod styrende bevægelser.
Denne modstand er justerbar til, hvad føreren
foretrækker.
En justeringsskrue/bolt er placeret på drejebe­slaget.

KMD00310

Justering

Modstand Skrue/bolt
Øges Drej med uret
Formindskes Drej mod uret

`

Overspænd ikke friktions justeringsskruen/bol­ten. Hvis der er for meget modstand, kan det
være vanskeligt at styre, hvilket kan resultere i
en ulykke.

2-12

GR

P

RMC42210

ΚΟYMI TOY TQOK ( AEPA )

ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι

Τραβñντα÷ αυτÞ το κουµπÝ προ÷ τα Ûσω
( δηλαδÜ φÛρνοντα÷ τo στη θÛση ON )
παρÛχει πλoυσιo µÝγµα πoυ χρειÀζεται για
τo ξεκÝνηµα τoυ κινητÜρα.

RMC44010

ΧΟΥΦΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΜΕ ΑΥΤΟΜΑΤΟ
ΣΧΟΙΝΑΚΙ
(αν διαθÛτει τÛτοιο σàστηµα Ü µηχανÜ
σα÷)

ΤραβÀτε την χοàφτα απαλÀ µÛχρι÷ Þτου
αισθανθεÝτε αντÝσταση. ΚατÞπιν τραβÀτε
δυνατÀ και Ýσια την χοàφτα για να στρÛψετε
τον κινητÜρα και να τον βÀλετε µπροστÀ.

RMD00011

ΒΙ∆Α ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΡΙΒΗΣ ΤΟΥ
ΤΙΜΟΝΙΟΥ (για µοντÛλα µε
λαγουδÛρα)

Μια διÀταξη τριβÜ÷ δηµιουργεÝ αντÝσταση
στην κÝνηση του τιµονιοà Ü οποÝα
ρυθµÝζεται ανÀλογα µε τι÷ προτιµÜσει÷ του
χειριστÜ.
Îνα ρυθµιστικÞ κουµπÝ εÝναι τοποθετηµÛνο
στο µπρακετο περιστροφÜ÷.

RMD00310

Ρàθµιση

ΑντÝσταση ΒÝδα/ΜπουλÞνι
Αàξηση ΣτρÛψτε δεξιÞστροφ
ΜεÝωση ΣτρÛψτε αριστερÞστροφα

XP

Μη σφÝγγετε υπερβολικÀ το κουµπÝ
ρàθµιση÷ τη÷ τριβÜ÷. Αν υπÀρχει πολà
µεγÀλη αντÝσταση, Ýσω÷ να εÝναι δàσκολο να
λειτουργÜσει το τιµÞνι, πρÀγµα που µπορεÝ
να οδηγÜσει σε ατàχηµα.

PMC42210

BOTÃO DO MOTOR DE ARRANQUE

Modelo com ignição manual

Puxando o botão para fora ( posição ON ), o
motor recebe a mistura rica necessária para o
arranque.

PMC44010

PUNHO DO REÓSTATO DE PARTIDA (se
equipado)

Puxe o punho lentamente até começar a sentir
resistência. Seguidamente, puxe o punho vigo­rosamente para accionar o motor, pondo-o em
marcha.

PMD00011

PARAFASO DE REGULAÇÃO DA
DIRECÇÃO POR FRICÇÃO (modelo com
punho de comando)

Um dispositivo de fricção no punho de coman­do dá resistência ao movimento de direcção.
Este pode ser regulado de acordo com as pre­ferências do operador.
Um parafuso/pino regulador está situado no
suporte giratório.

PMD00310

Regulação

Resistência Botão/Parafuso
Para aumentar a Rode no sentido dos
resistência ponteiros do relógio.
Para diminuir a Rode no sentido contrário ao
resistência dos ponteiros do relógio.

H

Não aperte excessivamente o parafuso/pino
regulador da fricção. A resistência exagerada
pode dificultar a sua condução, aumentando o
risco de acidente.

2-12

q

404011*

w

DK

KMD04011

TRIMTAP

Trimtappen skal være justeret så kontrolgrebet
til styring kan drejes enten til højre eller venstre

A

B

603011

med samme kraft.

`

En ukorrekt justeret trimtap kan forårsage at
styringen bliver vanskelig. Foretag altid
prøvesejlads, efter trimtappen er installeret
eller udskiftet, for at sikre at styringen er kor­rekt. Vær sikker på, at du har spændt bolten
efter justering af trimtappen.

1 Trimtap
2 Bolt
3 Hætte(Hvis motoren er udstyret med denne/dette)

Båden har tendens Drej bagenden af styrepladen
til at dreje
Til venstre Drej til venstre
(bagbord) (“A” på figuren)
Til højre (styrbord) Drej til højre

(“B” på figuren)

{}

Trimtappen tjener også som en anode, for at
beskytte motoren fra elektrokemisk korrosion.
Mal aldrig trimtappen, da denne så vil blive
ineffektiv som anode.

KMU01297

JUSTERINGSSTANG TIL TRIMVINKEL

Indstillingen af justeringsstangen til trimvinklen
bestemmer påhængsmotorens mindste tri­mvinkel i forhold til hækbjælken

2-13

GR

P

RΜD04011

ΠΤΕΡΥΓΙΟ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ πρÛπει να
ρυθµÝζεται Ûτσι ñστε εÝτε στρÛφετε προ÷ τ’
αριστερÀ το σκÀφο÷ εÝτε προ÷ τα δεξιÀ να
χρειÀζεστε την Ýδια δàναµη.

XP

Îνα Àσχηµα ρυθµισµÛνο πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ µπορεÝ να προκαλÛσει δυσκολÝα στο
τιµÞνι. ∆οκιµÀζετε πÀντοτε µετÀ την
τοποθÛτηση Ü αντικατÀσταση του πτερàγιου
για να βεβαιωθεÝτε Þτι το τιµÞνι αντιδρÀ
ορθÀ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε σφÝξει το
µπουλÞνι µετÀ την ρàθµιση του πτερàγιου.

1 Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷
2 ΜπουλÞνι
3 ΤÀπα(Αν υπÀρχει ο αντÝστοιχο÷ εξοπλισµÞ÷)

Το σκÀφο÷ τεÝνει ΠÝσω Àκρη του πτερυγÝου
να λοξοδροµεÝ κλÝση÷
Προ÷ τα αριστερÀ ΣτρÛψτε αριστερÀ

(“Α” στην εικ.)

Προ÷ τα δεξιÀ ΣτρÛψτε δεξιÀ

(“Β” στην εικ.)

nN

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ χρησιµεàει
επÝση÷ σαν Àνοδο÷ για την προστασÝα του
κινητÜρα απÞ ηλεκτροχηµικÜ διÀβρωση.
ΠοτÛ µην βÀφετε το πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ διÞτι θα πÀψει να λειτουργεÝ σαν
Àνοδο÷.

PMD04011

COMPENSADOR

O compensador deve ser regulado de forma
que o comando da direcção possa ser rodado
quer para a direita quer para a esquerda apli­cando a mesma força.

H

Um compensador mal regulado pode dificultar
a condução do barco. Faça sempre um teste
funcional depois da instalação ou da substi­tuição do compensador para se certificar do
alinhamento da direcção. Não se esqueça de
apertar o parafuso depois de regular o com­pensador.

1 Compensador
2 Parafuso
3 Calota(Se equipado)

O barco tende a virar

para a esquerda Para a esquerda ­(bombordo) (“A” na figura)
para a direita Para a direita ­(estibordo) (“B” na figura)

Rode a extremidade traseira
do compensador

kK

O compensador serve também como zinco de
protecção do motor contra a oxidação por
acção electroquímica. Não pinte o compensa­dor porque perderá o efeito protector.

RMU01297

ΡΑΒ∆ΟΣ ΡΥΘMΙΣΗΣ ΓΩΝΙΑΣ
ΚΛΙΣΗΣ

Η θÛση τη÷ ρÀβδου ρàθµιση÷ τη÷ γωνÝα÷
κλÝση÷ καθορÝζει την ελÀχιστη γωνÝα τη÷
εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ σε σχÛση µε την
πρàµνη.

PMU01297

ALAVANCA DE REGULAÇÃO DO
ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO

A posição da alavanca de regulação do ângulo
de compensação determina o valor mínimo do
ângulo de compensação do motor fora de
bordo em relação ao painel de popa.

2-13

DK

302013

DOWN

UP

303016

q

KMU01125

KONTAKT FOR MEKANISK TRIMNING
OG TILTNING

Med den mekaniske trimning og tiltning juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten til mekanisk trimning og tiltning er
placeret på siden af motorens nederste skærm.
Ved at trykke kontakten UP (OP), trimmes
motoren opad, derefter tiltes motoren opad.
Ved at trykke kontakten DN (NED), tiltes moto­ren nedad, og motoren trimmes nedad. Når
kontakten slippes, standses motoren i den
pågældende position.

`

Kontakten til mekanisk trimning og tiltning der
er placeret på den nederste skærm af motoren,
må kun anvendes når båden er fuldstændig
standset. Forsøg på at bruge kontakten til
mekanisk trimning og tiltning mens båden er i
bevægelse, kan være årsag til at føreren falder
overbord, eller ikke ser forhindringer og andet
trafik, hvilket kan føre til ulykker.

BEMÆRK:

Se afsnittene “Justering af trimvinkel” og “Tilt­ning op/ned” vedrørende brugsvejledning.

q

KMU00120

ADVARSELS INDIKATORLAMPE

Hvis motoren kommer i en tilstand, som er
årsag til advarsel, lyser lampen på forsiden af
den underste motorhætte.
De tre indikatorlamper, som er monteret på
den underste motorhætte, viser også olieni­veauet.
Der henvises til “ADVARSELSSYSTEM” for en
detaljeret beskrivelse af denne funktion.

1 Advarsels indikatorlampe

303012

2-14

GR

P

RMU01125

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ
ΚΑΙ ΑΝΥΨΩΣΗΣ

Ο διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷
και ανàψωση÷ ρυθµÝζει τη γωνÝα του
κινητÜρα σε σχÛση µε την πρàµνη. Ο
διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και
ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷ στην
πλευρÀ του κÀτω µÛρου÷ του καλ൵ατο÷ τη÷
µηχανÜ÷. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση UP (πÀνω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα πÀνω, και κατÞπιν
ανασηκñνει τη µηχανÜ πÀνω. ΠιÛζοντα÷ τον
διακÞπτη προ÷ την κατεàθυνση DN (κÀτω)
ρυθµÝζει την κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα
κÀτω και την κατεβÀζει κÀτω. Ùταν αφÜνετε
τον διακÞπτη, η µηχανÜ σταµατÀει στη θÛση
που βρÝσκεται.

XP

ΧρησιµοποιεÝτε το διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷ που
βρÝσκεται στο κÀτω κÀλυµµα του κινητÜρα,
µÞνο Þταν το σκÀφο÷ εÝναι εντελñ÷
σταµατηµÛνο και ο κινητÜρα÷ σβηστÞ÷. Αν
επιχειρÜσετε να χρησιµοποιÜσετε το
διακÞπτη κλÝση÷ και ανàψωση÷ ενñ το
σκÀφο÷ κινεÝται, µπορεÝ να πÛσει ο οδηγÞ÷
στη θÀλασσα Ü να µην προσÛξει τυχÞν
εµπÞδια Ü κÝνηση µε αποτÛλεσµα να
προκληθεÝ ατàχηµα.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “Ρàθµιση τη÷
ΓωνÝα÷ ΚλÝση÷” και “Ανàψωση και
κατÛβασµα του κινητÜρα” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη χρÜση.

RMU00120

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΤΙΚÙ ΛΑΜΠÍΚΙ

Αν ο κινητÜρα÷ βρεθεÝ σε µÝα κατÀσταση
που εÝναι λÞγο÷ προειδοποÝηση÷, θα ανÀψει
το λαµπÀκι που βρÝσκεται στο µπροστινÞ
µÛρο÷ του κÀτω καλ൵ατο÷.
Τα τρÝα λαµπÀκια που υπÀρχουν στο κÀτω
κÀλυµµα εÝναι επÝση÷ ενδεÝξει÷ τη÷
στÀθµη÷ λαδιοà του κινητÜρα.
ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα “ΣΥΣΤΗΜΑ
ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΩΝ” για λεπτοµÛρειε÷
σχετικÀ µε αυτÜ την λειτουργÝα.

1 ΠροειδοποιητικÞ λαµπÀκι

PMU01125

INTERRUPTOR DO SISTEMA DE
COMANDO AUTOMÁTICO DA COLUNA E
DA INCLINAÇÁO

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado na parte
lateral do capot inferior do motor. Se pressio­nar o interruptor UP (para cima), o motor é pri­meiro equilibrado longitudinalmente e depois
inclinado para cima. Se pressionar o interrup­tor DN (para baixo), o motor é primeiro inclina­do para baixo e depois equilibrado longitudi­nalmente. Se soltar o botão do interruptor, o
motor ficará na mesma posição.

H

Só deve utilizar o interruptor do sistema de
comando automático da coluna e da inclinação
situado no capot inferior do motor quando o
barco está completamente parado e com o
motor desligado. O piloto, ao tentar utilizar o
interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação do capot inferior
com o barco em movimento, aumenta o risco
de cair do barco ou de causar um acidente por
ter deixado de estar atento aos obstáculos e
ao tráfego.

NOTA:

Consulte as secções “Regulação do ângulo de
compensação” e “Inclinação do motor” para
as instruções de utilização.

PMU00120

AVISADOR

Quando o motor apresenta uma condição pas­sível de risco, acende-se o avisador existente
na parte da frente do capot inferior.
Os três avisadores situados no capot inferior
também indicam o nível do óleo.
Consulte ‘SISTEMA DE AVISO’ para obter mais
informações sobre esta função.

1 Avisador

2-14

801015*

YAMAHA

x1000 r/min

7

6

5

43

1

2

q

w

YAMAHA

402036

q

801011

DK

KMD24011

TACHOMETER

Denne måler har følgende funktioner:

1 Tachometer
2 Advarselslamper for olieniveau

KMD21010

Tachometer

Denne omdrejningstæller viser motorens
hastighed.

KMD31110

Advarselslamper for olieniveau

Lamperne på tachometeret viser status på olie­niveauet. Der henvises til “Advarselssytem for
olieniveau” i kapitel 3.

{}

Benyt ikke motoren uden olie. Alvorlig beska­digelse af motoren vil opstå.

KMD26010

TRIMMÅLER
(for modeller med mekanisk trimning og
tiltning)

Dette instrument viser trimvinklen for
påhængsmotoren.

BEMÆRK:

Memorer trimvinklerne, for forskellige konditio­ner, som din båd arbejder bedst med. Juster
trimvinklen til den ønskede ved at påvirke kon­takten for den mekaniske trimning og tiltning.

KMD44010

TILTLÅSEMEKANISME
(for modeller med manuel tiltning)

Tiltlåsemekanismen anvendes for at hindre den
modsat rettede kraft fra propellen i at løfte
påhængsmotoren, når der sejles baglæns. For
at låse denne, sættes håndtaget til tiltlåsen i
positionen opad. For at frigøre låsen, skubbes
håndtaget til tiltlåsen nedad.

1 Håndtag til tiltlås

2-15

GR

P

RMD24011

ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ

ΑυτÞ÷ ο µετρητÜ÷ περιÛχει τι÷ ακÞλουθε÷
λειτουργÝε÷.

1 ΣτροφÞµετρο
2 ΕνδεικτικÜ προειδοποιητικÜ λυχνÝα στÀθµη÷

λαδιοà.

RMD21010

ΣτροφÞµετρο

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την ταχàτητα
περιστροφÜ÷ του κινητÜρα.

RMD31110

ΕνδεικτικÜ προειδοποιητικÜ λυχνÝα στÀθµη÷
λαδιοà

Οι λυχνÝε÷ που υπÀρχουν στο Þργανο
δεÝχνουν την κατÀσταση σχετικÀ µε την
στÀθµη λαδιοà, διαβÀστε σχετικÀ το τµÜµα
“Îνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà” στο ΚεφÀλαιο 3.

nN

Μην λειτουργεÝτε τον κινητÜρα χωρÝ÷ λÀδι.
Θα υποστεÝ µεγÀλη ζηµιÀ.

RMD26010

ΟΡΓΑΝΟ ΜΕΤΡΗΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
(για τα µοντÛλα µε υδραυλικÜ ρàθµιση
κλÝση÷ και ανàψωση÷)

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την γωνÝα κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ σα÷.

O

ΕÝναι καλÞ να αποµνηµονεàετε τι÷ γωνÝε÷
κλÝση÷ µε βÀση τι÷ οποÝε÷ λειτουργεÝ
καλàτερα το σκÀφο÷ σα÷ κÀτω απÞ διÀφορε÷
συνθÜκε÷ φορτÝου. ΡυθµÝζετε την γωνÝα
κλÝση÷ στην επιθυµητÜ θÛση
χρησιµοποιñντα÷ τον διακÞπτη ρàθµιση÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷.

RMD44010

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΚΛΙΣΗΣ
(για τα µοντÛλα µε µηχανικÜ ρàθµιση
κλÝση÷)

Ο µηχανισµÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷
χρησιµοποιεÝται για να εµποδÝζει την
αντÝστροφη ñθηση τη÷ προπÛλα÷ απÞ το να
σηκñσει την εξωλÛµβια Þταν κινεÝται µε
την Þπισθεν. Για να τον ασφαλÝσετε
µετακινεÝτε τον µοχλÞ ασφÀλιση÷ κλÝση÷
στην πÀνω θÛση. Για να τον ελευθερñσετε,
πιÛζετε τον µοχλÞ ασφÀλιση÷ κλÝση÷ προ÷
τα κÀτω.

1 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷

PMD24011

TAQUÍMETRO

O painel oferece as seguintes funções:

1 Taquímetro
2 Indicador do nível de óleo

PMD21010

Taquímetro

Este aparelho indica a velocidade do motor.

PMD31110

Indicador do nível de óleo

Os avisadores do aparelho mostram o nível de
óleo; consulte a secção consagrada ao sistema
de aviso do nível de óleo no capítulo 3.

kK

Não navegue sem óleo. O motor pode sofrer
danos irreparáveis.

PMD26010

MEDIDOR DO ÂNGULO DE
COMPENSAÇÃO
(modelo com sistema de comando
automático da coluna e da inclinação)

Este aparelho mede o ângulo de compensação
do barco.

NOTA:

Memorize os melhores ângulos de compen­sação para o seu barco em diferentes con­dições. Ajuste o ângulo de compensação na
posição pretendida com o interruptor do
comando automático da coluna e da inclinação.

PMD44010

MECANISMO DE BLOQUEIO DA
INCLINAÇÃO
(modelo com inclinação manual)

O mecanismo de bloqueio da inclinação desti­na-se a impedir que a propulsão em marcha à
ré da hélice faça levantar o motor fora de
bordo ao navegar em marcha à ré. Para fechar
o mecanismo, ponha-o na posição ‘Lock’ (blo­queado). Para abrir o mecanismo, ponha-o na
posição ‘Tilt’ (inclinado).

1 Alavanca de bloqueio da inclinação

2-15

DK

402011*

q

403011

KMD45010

TILTLÅSEMEKANISME
(for modeller med hydraulisk tiltning)

Tiltlåsemekanismen anvendes for at hindre den
modsat rettede kraft fra propellen i at løfte
påhængsmotoren, når der sejles baglæns. For
at låse denne, sættes håndtaget til tiltlåsen i
Låst position. For at frigøre låsen, skubbes
håndtaget til tiltlåsen i Tilt position.

1 Håndtag til tiltlås

BEMÆRK:

Tiltlåsemekanismen på modeller med hydrau­lisk tiltning kan benyttes til at holde påhængs­motoren en anelse tiltet, for sejlads i grundt
vand. Der henvises til afsnittet SEJLADS I
GRUNDT VAND for beskrivelse af korrekt brug.

KMD60010

TILTSTØTTEKNOP

Modeller med motoriseret trimning og
tiltning/Modeller med hydraulisk tilt

For at holde påhængsmotoren i positionen til­tet-opad, låses knoppen for tiltstøtte ved dreje­beslaget.

KMD60210

TILTSTØTTEHÅNDTAG

Modeller med manuel tiltning

For at holde påhængsmotoren i positionen til­tet-opad, låses håndtaget for tiltstøtte fast til
drejebeslaget.

403024

2-16

GR

P

RMD45010

ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ
ΚΛΙΣΗΣ (για τα µοντÛλα µε υδραυλικÜ
ρàθµιση κλÝση÷)

Ο µηχανισµÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷
χρησιµοποιεÝται για να εµποδÝζει την
αντÝστροφη ñθηση τη÷ προπÛλα÷ απÞ του
να σηκñσει την εξωλÛµβια Þταν κινεÝται µε
την Þπισθεν. Για να τον ασφαλÝσετε
µετακινεÝτε τον µοχλÞ ασφÀλιση÷ κλÝση÷
στην θÛση LOCK. Για να τον
ελευθερñσετε, πιÛζετε τον µοχλÞ
ασφÀλιση÷ κλÝση÷ προ÷ την θÛση TILT.

1 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷

O

Ο µηχανισµÞ÷ ασφÀλιση÷ κλÝση÷ στο
µοντÛλο που διαθÛτει υδραυλικÜ ρàθµιση
κλÝση÷ µπορεÝ να ρυθµιστεÝ Ûτσι ñστε να
διατηρεÝ την εξωλÛµβια σε ελαφρÀ
ανυψωµÛνη γωνÝα για πλοÜγηση σε ρηχÀ
νερÀ. ∆ιαβÀστε το κεφÀλαιο που αφορÀ την
ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΣΕ ΡΗΧΑ ΝΕΡΑ για τον
ορθÞ τρÞπο λειτουργÝα÷.

RMD60010

ΜΟΧΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

ΜοντÛλο µε υδραυλικÞ ανασÜκωµα/
ΜοντÛλα µε Hydro-tilt

Για να διατηρÜσετε την εξωλÛµβια µηχανÜ
στην ανυψωµÛνη θÛση, ασφαλÝζετε τον
µοχλÞ υποστÜριξη÷ τη÷ κλÝση÷ στο
µπρακετο σàσφιγξη÷.

PMD45010

MECANISMO DE BLOQUEIO DA
INCLINAÇÃO
(modelo com inclinação hidráulica)

O mecanismo de bloqueio da inclinação desti­na-se a impedir que a propulsão em marcha à
ré da hélice faça levantar o motor fora de
bordo ao navegar em marcha à ré. Para fechar
o mecanismo, ponha-o na posição “Lock” (blo­queado). Para abrir o mecanismo, ponha-o na
posição “Tilt” (inclinado).

1 Alavanca de bloqueio da inclinação

NOTA:

O mecanismo de bloqueio da inclinação no
modelo com inclinação hidráulica pode servir
para manter o motor fora de bordo num ângulo
de inclinação mínima na navegação em água
profunda. Consulte “CONDUÇÃO EM ÁGUA
POUCO PROFUNDA” para obtenção de mais
informações sobre o procedimento correcto.

PMD60010

ALAVANCA DE SUSTENTAÇÃO DA
INCLINAÇÃO

Modêlo com ajuste do equilíbrio e da inclinaçao
à motor/Modelo com inclinação hidráulica

Para manter o motor fora de bordo na posição
inclinada para cima, fixe a alavanca de susten­tação da inclinação à braçadeira de suporte.

RMD60210

ΜΟΧΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

ΜοντÛλο µε µηχανικÜ ανàψωση

Για να διατηρÜσετε την ανυψωµÛνη µηχανÜ
στην ανυψωµÛνη θÛση, ασφαλÝζετε τον
µοχλÞ υποστÜριξη÷ κλÝση÷ στο µπρακετο
περιστροφÜ÷.

PMD60210

ALAVANCA DE SUSTENTAÇÃO DA
INCLINAÇÃO

Modelo com inclinação manual

Para manter o motor fora de bordo na posição
inclinada para cima, fixe a alavanca de susten­tação da inclinação à braçadeira de suporte.

2-16

DK

301013

q

KMD62011

MOTORHÆTTE LÅSEHÅNDTAG

Den øverste motorhætte kan fjernes ved ad
dreje låsehåndtaget. Løft hætten af. Når hætten
sættes på plads igen, må du tilse at den passer
nøjagtigt i gummipakningen. Motorhætten sik­res igen ved at dreje håndtaget opad.

1 Låsehåndtag til motorhætte.

KMD66012

2P-STIK (for modeller med manuel start)

Vekselstrøm 12 V ~ 80 W leveres gennem dette
stik. Når stikket benyttes, vær opmærksom på
følgende punkter:

8 Anvend kun originale Yamaha stik.
8 Anvend kun udstyr til belysning.
8 Forbind belysningsudstyr direkte til 2P-stik-

ket.

8 Kapaciteten på belysningsudstyret skal være

på mere end 12 V - 80 W; ellers vil pæren
kunne brænde over.

8 Når stikket ikke benyttes, placeres hætten

over stikket.

{}

Tilslut ikke 2P-stikket direkte til batteriets
poler. Ellers vil det elektriske system blive
beskadiget.

2-17

GR

P

RMD62011

MOXΛΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΠΑΝΩ
ΚΑΠΑΚΙΟΥ

Για να αφαιρÛσετε το πÀνω κÀλυµµα του
κινητÜρα, στρÛψτε τον µοχλÞ ασφÀλιση÷.
ΜετÀ σηκñστε το κÀλυµµα. Ùταν βÀζετε
πÀλι το κÀλυµµα, βεβαιñστε Þτι κÀθεται
καλÀ στο λαστιχÛνιο πλαÝσιο. ΜετÀ
ασφαλÝστε πÀλι το κÀλυµµα µετακινñντα÷
τον µοχλÞ προ÷ τα πÀνω.

1 ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ πÀνω καλ൵ατο÷.

RMD66012

∆ΙΠΟΛΙΚΟΣ ΡΕΥΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣ
(για το µοντÛλο µε χειροκÝνητη
εκκÝνηση)

ΗλεκτρικÜ ισχà÷ 12V-80 W παρÛχεται µÛσα
απÞ αυτÞν τον ρευµατοδÞτη. Ùταν τον
χρησιµοποιεÝτε, παρακαλοàµε να θυµÀστε
τα εξÜ÷:
8 ΧρησιµοποιεÝτε πÀντα γνÜσιο

ρευµατοδÞτη Yamaha.

8 ΧρησιµοποιεÝτε µÞνο εξοπλισµÞ

φωτισµοà.

8 ΣυνδÛετε τα φωτιστικÀ κατευθεÝαν στον

διπολικÞ ρευµατοδÞτη.

8 Η ισχà÷ του εξοπλισµοà φωτισµοà πρÛπει

να εÝναι µεγαλàτερη απÞ 12V-80W,
αλλιñ÷ Ü λÀµπα εÝναι δυνατÞν να καεÝ.

8 Ùταν ο ρευµατοδÞτη÷ δεν

χρησιµοποιεÝται, τοποθετεÝτε την τÀπα
πÀνω του.

nN

Μην συνδÛετε τον διπολικÞ ρευµατοδÞτη
κατευθεÝαν µε του÷ ακροδÛκτε÷ τη÷
µπαταρÝα÷. Αλλιñ÷, το ηλεκτρικÞ σàστηµα
θα καταστραφεÝ.

PMD62011

ALAVANCA DE BLOPQUEIO DA CAPOTA
SUPERIOR

Para retirar o capot superior do motor, accione
a alavanca de bloqueio e, depois, abra o capot.
Quando voltar a instalar o capot, verifique se
este encaixa perfeitamente no vedante de
borracha. Para prender de novo o capot, colo­que a alavanca para cima.

1 Alavanca de bloqueio do capot superior.

PMD66012

CONECTOR DE DOIS PINOS
(modelo com ignição manual)

A energia eléctrica CA12V-80W é fornecida
através deste conector. Na sua utilização, tenha
em atenção o seguinte:
8 Utilize apenas um conector da Yamaha

(genuíno).

8 Utilize exclusivamente equipamento de ilu-

minação.

8 Ligue o equipamento de iluminação directa-

mente ao conector de dois pinos.

8 A capacidade do equipamento de iluminação

deve ser superior a 12V-80W; em caso con­trário, a lâmpada pode fundir-se.

8 Coloque a calota no conector quando este

não está a ser utilizado.

kK

Não ligue directamente os terminais da bateria
ao conector de dois pinos para não danificar o
sistema eléctrico.

2-17

701054

303012

DK

KMD80010

ADVARSELSSYSTEM

{}

Fortsæt ikke med at benytte motoren, hvis en
advarselsanordning bliver aktiveret. Kontakt
en Yamaha forhandler, hvis problemet ikke
kan lokaliseres og rettes.

KMD82012

ADVARSELSSYSTEM FOR
OVEROPHEDNING

Denne motor har en anordning for advarsel om
overophedning.
Hvis motortemperaturen bliver for høj, vil
advarselsanordningen blive aktiveret.

(1) Medfølger (—) Ikke tilgængeligt

Aktivering af
advarselssystemet

Motorens
omdrejningshastighed
reduceres automatisk til

2.000 omdrejn./min.
Advarselslampen for

overophedning tændes.
Lydsignalet begynder. —

Hvis advarselssystemet er blevet aktiveret,
stands motoren og undersøg vandindtaget for
tilstopning.

Model

med

Model med

fjernbetjening

rorpind

11

1*

1

2

11*

605021

*1. Modeller med manuel start
*2. Model med elektrisk start

2-18

GR

P

RMD80010

ΣΥΣΤΗΜΑ

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ

nN

Μη συνεχÝσετε να λειτουργεÝτε τον
κινητÜρα αν κÀποια προειδοποιητικÜ
διÀταξη Ûχει ενεργοποιηθεÝ. ΣυµβουλευτεÝτε
τον αντιπρÞσωπο σα÷ Yamaha αν το
πρÞβληµα δεν µπορεÝ να εντοπιστεÝ και να
διορθωθεÝ.

RMD82012

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ Ûχει µια διÀταξη
προειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷.
Αν Ü θερµοκρασÝα του κινητÜρα ανεβαÝνει
πολà ψηλÀ, η προειδοποιητικÜ διÀταξη
ενεργοποιεÝται.

(

1): ΠεριλαµβÀνεται (—): ∆εν εÝναι

διαθÛσιµο

ΕνεργοποÝηση
προειδοποιητικοà
συστܵατο÷

Η ταχàτητα του κινητÜρα
πÛφτει αυτÞµατα στι÷

2.000 στροφÛ÷ / λεπτÞ
περÝπου.

Η Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷
ανÀβει.

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ. — 1*

ΜοντÛλο ΜοντÛλο

ελÛγχου µε ελÛγχου µε

πηδÀλιο τηλεχειρισµÞ

11

11*

1

2

PMD80010

SISTEMA DE AVISO

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Dirija-se ao concessionário Yamaha se
não conseguir localizar e solucionar o proble­ma.

PMD82012

SISTEMA DE AVISO DE
SOBREAQUECIMENTO

Este motor está equipado com um dispositivo
de aviso de sobreaquecimento. O dispositivo
de aviso é activado quando a temperatura do
motor sobe muito.

(1): Incluído (—): N/D

Activação do sistema
de alarme

A velocidade do motor
é automaticamente 11
reduzida para 2.000 rpm.

O avisador de
sobreaquecimento 11*
acende.

O avisador sonoro soa. — 1*

Depois da activação do sistema de aviso, páre
o motor e verifique se a admissão de água está
obstruída.

Modelo com Modelo com

punho de comando
comando remoto

1

2

Αν το σàστηµα προειδοποÝηση÷ Ûχει
ενεργοποιηθεÝ, σβÜνετε τον κινητÜρα και
ελÛγχετε µÜπω÷ εÝναι φραγµÛνη Ü
εισαγωγÜ του νεροà.

*1. Modelo com ignição manual
*2. Modelo com ignição eléctrica

2-18

303012

1

0

4

3

x1000 r/min

DK

KMD84012

ADVARSELSSYSTEM FOR
OLIENIVEAU/ADVARSELSSYSTEM FOR
TILSTOPNING AF OLIEFILTER

Denne motor er forsynet med et advarselssy­stem for olieniveau.
Hvis olieniveauet falder til et niveau lavere end
den underste grænse, vil advarselssystemet
blive aktiveret.

701054

5

6

7

(1) Medfølger (—) Ikke tilgængeligt

Aktivering af
advarselssystemet

Model

med

rorpind

Motorens
omdrejningshastighed
reduceres automatisk til

11

2.000 omdrejn./min.

303022

Advarselslampen for
lavt olieniveau tændes.

11

Lydsignalet begynder. — 1*

Hvis advarselssystemet er blevet aktiveret,
stands motoren og undersøg årsagen.

BEMÆRK:

Advarslen for tilstopning af oliefilteret er lige­som advarslerne for lavt olieniveau eller over­ophedning. For nem fejlsøgning, tilrådes det
først at undersøge motoren for overophedning,
derefter olieniveau, og til sidst for tilstopning af
oliefilter.

Model med

fjernbetjening

1

YAMAHA

801016

q

1 Oliefilter

213025

*1. Model med elektrisk start

2-19

GR

P

RMD84012

ΣYΣTHMA ΠPOEI∆OΠOIHΣHΣ
ΣTAΘMHΣ ΛA∆IOY/ΣYΣTHMA
ΠPOEI∆OΠOIHΣHΣ AΠOΦPAΞHΣ
ΦIΛTPOY ΛA∆IOY

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ Ûχει µια διÀταξη
προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà.
Αν Ü στÀθµη του λαδιοà πÛσει κÀτω απÞ το
χαµηλÞτερο παραδεκτÞ Þριο, Ü
προειδοποιητικÜ διÀταξη θα
ενεργοποιηθεÝ.

(

1): ΠεριλαµβÀνεται (—): ∆εν εÝναι

διαθÛσιµο

ΕνεργοποÝηση
προειδοποιητικοà
συστܵατο÷

Η ταχàτητα του κινητÜρα
πÛφτει αυτÞµατα στι÷

2.000 στροφÛ÷ / λεπτÞ
περÝπου.

Η Ûνδειξη χαµηλÜ÷
στÀθµη÷ λαδιοà ανÀβει.

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ. — 1*

ΜοντÛλο ΜοντÛλο

ελÛγχου µε ελÛγχου µε

πηδÀλιο τηλεχειρισµÞ

11

11

1

Αν το σàστηµα προειδοποÝηση÷ Ûχει
ενεργοποιηθεÝ, σβÜνετε τον κινητÜρα και
ελÛγχετε για να εντοπÝσετε την αιτÝα.

O

Η προειδοποÝηση για το φρÀξιµο του
φÝλτρου λαδιοà εÝναι παρÞµοια µε την
προειδοποÝηση που αφορÀ την χαµηλÜ
στÀθµη λαδιοà και την υπερθÛρµανση. Για
εàκολη διÞρθωση των βλαβñν, συνιστοàµε
να ελÛγξετε πρñτα µÜπω÷ υπÀρχει
υπερθÛρµανση του κινητÜρα, κατÞπιν την
στÀθµη του λαδιοà και τÛλο÷ το φρÀξιµο του
φÝλτρου του λαδιοà.

PMD84012

SISTEMA DE AVISO DO NÍVEL DE
ÓLEO/SISTEMA DE AVISO DE
OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE ÓLEO

Este motor está equipado com um sistema de
aviso do nível de óleo. Quando o nível de óleo
ultrapassa o limite inferior, o dispositivo de
aviso é activado.

(1): Incluído (—): N/D

Activação do sistema
de alarme

A velocidade do motor
é automaticamente 11
reduzida para 2.000 rpm.

O avisador de
sobreaquecimento
acende.

O avisador sonoro soa. —

Depois da activação do sistema de aviso, páre
o motor e verifique a causa.

NOTA:

O aviso de obstrução do filtro de óleo é similar
aos de nível do óleo e de sobreaquecimento.
Para facilitar a resolução do problema, aconsel­ha-se a verificação em primeiro lugar do sobre­aquecimento do motor, seguida do nível do
óleo e, finalmente, da obstrução do filtro de
óleo.

1 Filtro de óleo

Modelo com Modelo com

punho de comando
comando remoto

11

1

1

*

1 ΦÝλτρο λαδιοà

*1. ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷

*1. Modelo com ignição eléctrica

2-19

DK

KMF00010

Kapitel 3

BETJENING

INSTALLATION .................................................3-1

Montering af påhængsmotor ......................3-2

Fastspændina af påhængsmotor ................3-4

PÅFYLDNING A BRÆNDSTOF OG

NOTOROLIE.......................................................3-5

Påfyldning af brændstof...............................3-5

Påfyldning af olie ..........................................3-5

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG .....................3-8

Brug efter lang tids opbevaring...................3-9

TILKØRING AF MOTOREN.............................3-10

START AF MOTOR..........................................3-12

OPVARMNING AF MOTOR............................3-18

RETNINGSSKIFT .............................................3-19

Fremad .........................................................3-19

Bak ................................................................3-20

STANDSNING AF MOTOREN........................3-21

TRIMNING AF PÅHÆNGSMOTOREN ..........3-22

Justering af trimvinkel................................3-23

TILTNING OP/NED..........................................3-27

SEJLADS I GRUND VAND .............................3-30

ANDRE SEJLLADSBETINGELSER.................3-31

Sejlads i saltvand ........................................3-31

Sejlads i uklart vand....................................3-31

GR

P

RMF00010

ΚεφÀλαιο 3

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ.......................................3-1

ΤοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷

µηχανÜ÷...................................................3-2

ΣτερÛωση τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ .....3-4

ΓΕΜΙΣΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΛΑ∆ΙΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ................................................3-5

ΑνεφοδιασµÞ÷ µε καàσιµο ....................3-5

ΣυµπλÜρωση µε λÀδι.............................3-5

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ...........................................3-8

ΛειτουργÝα µετÀ απÞ µακροχρÞνια

αποθÜκευση...........................................3-9

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.............3-10

ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .............3-12

ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ...3-18

ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ..................3-19

ΕµπρÞ÷ .................................................3-19

Ùπισθεν ...............................................3-20

ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ................3-21

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΣΗΣ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ..................3-22

Ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷ .................3-23

ΑΝΥΨΩΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΤΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............................................3-27

ΠΛΟΗΓΗΣΗ ΣΕ ΡΗΧΑ ΝΕΡΑ .............3-30

ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΓΙΑ

ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΤΑΞΙ∆Ι...............................3-31

ΠλοÜγηση σε αλµυρÀ νερÀ.................3-31

ΠλοÜγηση σε θολÀ νερÀ.....................3-31

PMF00010

Capítulo 3

FUNCIONAMENTO

INSTALAÇÃO.....................................................3-1

Montagem do motor fora de bordo............3-2

Fixação do motor fora de bordo..................3-4

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL

E DE ÓLEO DO MOTOR....................................3-5

Enchimento de combustÍvel ........................3-5

Enchimento de oleo......................................3-5

TESTE PRÉ-OPERACIONAL .............................3-8

Teste operacional após um longo perÍodo

de armazenagem ..........................................3-9

RODAGEM DO MOTOR..................................3-10

ARRANQUE DO MOTOR................................3-12

AQUECIMENTO DO MOTOR .........................3-18

MUDANÇA DE DIRECÇÃO.............................3-19

Marcha avante.............................................3-19

Marcha à ré..................................................3-20

PARAGEM DO MOTOR ..................................3-21

COMPENSAÇÃO DO MOTOR FORA

DE BORDO .......................................................3-22

Regulação do ångulo de

compensação ..............................................3-23

INCLINAÇÃO DO MOTOR ..............................3-27

CONDUÇÃO EM ÁGUA POUCO

PROFUNDA......................................................3-30

CONDUÇÃO NOUTRAS CONDIÇÕES ..........3-31

Condução em água salgada ......................3-31

Condução em água turva...........................3-31

1

2

3

4

5

6

DK

KMF10010

INSTALLATION

{}

Ukorrekt højde på motoren eller hindring af en
jævn vandstrøm (som f.eks. design eller til­stand af båden eller tilbehør som hækbjælke
stiger/dybdemåler), kan skabe luftbårne
vandsprøjt, når båden sejler med marchhastig­hed.
Alvorlige ødelæggelser af motoren kan være
resultatet, hvis motoren arbejder vedvarende
med vandsprøjt i luften.

BEMÆRK:

Under vandtesten undersøges bådens opdrift, i
hviletilstand, med den maksimale last. Under­søg om det statiske vandniveau på udstødnin­gens kabinet er lavt nok til at forebygge, at
vand trænger ind i motorblokken, når vand­standen stiger på grund af bølger, når
påhængsmotoren ikke er i funktion.

3-1

GR

P

RMF10010

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

nN

ΛανθασµÛνο àψο÷ κινητÜρα Ü εµπÞδια στην
οµαλÜ ροÜ του νεροà γàρω απÞ τον κινητÜρα
(Þπω÷ εÝναι τυχÞν ειδικÜ σχεδÝαση, Ü
κατÀσταση του σκÀφου÷, Ü τοποθÛτηση
αξεσουÀρ Þπω÷ σκÀλε÷ πρàµνη÷ /
αισθητÜρε÷ βυθÞµετρων) µποροàν να
προκαλÛσουν εισαγωγÜ φυσαλÝδων αÛρο÷
µÛσα στο νερÞ κατÀ την πορεÝα του σκÀφου÷.
ΕÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµιÀ
του κινητÜρα αν ο κινητÜρα÷ λειτουργεÝ
συνεχñ÷ µε παρουσÝα φυσαλÝδων αÛρο÷ µÛσα
στο νερÞ.

O

ΚατÀ τη διÀρκεια δοκιµñν πÀνω στο νερÞ,
ελÛγχετε την Àνωση του σκÀφου÷, ενñ αυτÞ
εÝναι ακÝνητο, και µε το µÛγιστο του φορτÝο.
ΕλÛγξτε αν Ü στατικÜ στÀθµη του νεροà στο
κÛλυφο÷ τη÷ εξαγωγÜ÷ των καυσαερÝων
εÝναι αρκετÀ χαµηλÀ ñστε να µην επιτρÛπει
την εισαγωγÜ του νεροà στην
κυλινδροκεφαλη του κινητÜρα, Þταν το
νερÞ ανεβαÝνει λÞγω των κυµÀτων και ενñ ο
κινητÜρα÷ δεν λειτουργεÝ.

PMF10010

INSTALAÇÃO

kK

A incorrecção da altura do motor ou a existên­cia de obstruções à livre passagem da água
(em virtude da concepção ou condição do
barco ou da inclusão de acessórios, nomeada­mente travessas do painel de popa/transduto­res de sonda) podem provocar a aspersão da
água em suspensão no ar, quando o barco
navega. O funcionamento contínuo do motor
na presença de aspersão de água em sus­pensão no ar pode causar danos irreparáveis.

NOTA:

Durante o teste na água verifique a flutuabilida­de do barco, parado, com a carga máxima.
Confirme se o nível estático da água no corpo
do escape está suficientemente baixo para
impedir a entrada de água na cabeça do motor,
quando, por efeito das ondas, o nível da água
subir com o motor fora de bordo parado.

3-1

DK

104011

q

KMF12012

MONTERING AF PÅHÆNGSMOTOR

`

Ukorrekt montering af påhængsmotoren kan
resultere i hasarderede tilstande, som dårlig
håndtering, tab af kontrol, eller risiko for
brand. Observer følgende:
8 Informationerne der præsenteres i dette

afsnit, er kun ment som referencer. Det er
ikke muligt at give en komplet instruktion
for hver mulig kombination af båd/motor.
Korrekt montering er delvis afhængig af erfa­ring og den specifikke kombination af
båd/motor.

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt rigning, bør montere moto­ren. Hvis du selv monterer motoren, bør du
instrueres af en erfaren person. [Permanent
monterede typer]

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt montering af påhængsmo­torer, bør vise dig, hvordan du monterer din
motor. [Transportable typer]

Monter påhængsmotoren på bådens midterli­nie (køl-linie), og vær sikker på at selve båden
er godt afbalanceret. Ellers vil båden være
svær at styre. For både uden køl, eller som er
asymmetriske, kontaktes din forhandler.

1 Midterlinie (køllinie)

3-2

GR

P

RMF12012

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
ΜΗΧΑΝΗΣ

XP

ΛανθασµÛνη τοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷
µηχανÜ÷ εÝναι δυνατÞ να προκαλÛσει
επικÝνδυνε÷ καταστÀσει÷ Þπω÷ εÝναι
αστÀθεια, απñλεια ελÛγχου, Ü ακÞµη και
φωτιÀ. ΤηρεÝτε τα παρακÀτω µÛτρα.

8 Οι πληροφορÝε÷ που παρουσιÀζονται σ αυτÞ

το κεφÀλαιο πρÛπει να λαµβÀνονται υπÞψη
µÞνο ενδεικτικÀ. ∆εν εÝναι δυνατÞ να
δñσει κανεÝ÷ πλÜρει÷ οδηγÝε÷ για κÀθε
δυνατÞ συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
Η ορθÜ τοποθÛτηση εξαρτÀται εν µÛρει απÞ
την πεÝρα και απÞ τον συγκεκριµÛνο
συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ Ü κÀποιο

Àλλο εξειδικευµÛνο πρÞσωπο στον
εξοπλισµÞ σκαφñν πρÛπει να επιβλÛψει
την τοποθÛτηση του κινητÜρα. ΕÀν
τοποθετεÝτε τον κινητÜρα µÞνο÷ σα÷,
πρÛπει να εκπαιδευτεÝτε απÞ κÀποιο
Ûµπειρο Àτοµο. (ΑναφερÞµαστε εδñ σε
µÞνιµη τοποθÛτηση).

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ Ü κÀποιο

Àλλο Ûµπειρο πρÞσωπο στην τοποθÛτηση
εξωλÛµβιων µηχανñν πρÛπει να σα÷ δεÝξει
πω÷ θα τοποθετÜσετε τον κινητÜρα σα÷.
(Μη µÞνιµη τοποθÛτηση).

ΤοποθετεÝτε την εξωλÛµβια µηχανÜ στην
κεντρικÜ γραµµÜ (γραµµÜ καρÝνα÷) του
σκÀφου÷, και βεβαιωθεÝτε Þτι το Ýδιο το
σκÀφο÷ εÝναι σωστÀ ρυθµισµÛνο. Αλλιñ÷,
θα εÝναι δàσκολο στον χειρισµÞ του. Ùσον
αφορÀ σκÀφη που δεν Ûχουν καρÝνα Ü εÝναι
ασυµετρικÀ, να συµβουλευθεÝτε τον τοπικÞ
σα÷ αντιπρÞσωπο.

PMF12012

MONTAGEM DO MOTOR FORA DE
BORDO

H

Qualquer irregularidade na montagem do
motor fora de bordo pode dar azo a situações
de perigo, no que toca a manipulação deficien­te, perda de controlo ou risco de incêndio.
Preste atenção ao seguinte:
8 A informação constante desta secção é dada

a título de referência. Não é possível incluir
no presente manual instruções completas
sobre todas as combinações possíveis de
barco e motor. A exactidão da montagem
depende da experiência do instalador e da
conformidade do binómio barco/motor.

8 O motor deve ser montado por um técnico

habilitado neste tipo de equipamento ou
pelo concessionário Yamaha. Caso decida
fazer a montagem do motor [tipo permanen­te] pelos seus próprios meios, deverá ser
previamente industriado por um técnico.

8 O concessionário Yamaha ou o técnico habi-

litado na montagem do motor fora de bordo
[tipo portátil] deverão instruí-lo sobre a
forma correcta de o instalar.

Instale o motor na mediania (eixo da quilha) do
barco e certifique-se do seu equilíbrio para evi­tar problemas de direcção. Para os barcos sem
quilha ou assimétricos, consulte o concessio­nário.

1 Mediania (eixo de quilha)

1 ΚεντρικÜ γραµµÜ (ΓραµµÜ καρÝνα÷)

3-2

DK

104014

`

Forsyning af båden med for meget motorkraft,
kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installer ikke
en påhængsmotor med flere hestekræfter end
den maksimale angivelse på bådens plade
med angivelse af kapacitet. Hvis båden ikke
har en plade med angivelse af kapacitet, kon­taktes bådproducenten.

KMU01299

Monteringshøjde

For at sejle din båd med optimal effektivitet,
skal vandmodstanden (trækket) på din båd og
påhængsmotor være så lille som mulig. Mon­teringshøjden på påhængsmotoren har stor
indvirkning på vandmodstanden. Hvis monte­ringshøjden er for høj, vil der være tendenser
til, at der opstår kavitation, og derved reduce­ring af fremdriften; og hvis propellens spidser
gennemskærer luften, vil motorens omdrej­ningshastighed stige enormt, og forårsage at
motoren bliver overophedet. Hvis monterings­højden er meget for lav, vil vandmodstanden
øges, og dermed reducere motorens effektivi­tet. Montér motoren således, at antikavitations­pladen befinder sig lige ud for bådens bund.

BEMÆRK:

8 Den optimale monteringshøjde for påhængs-

motoren afhænger af kombinationen
båd/motor. Prøvesejlads med forskellige høj­der kan hjælpe med at bestemme den opti­male monteringshøjde.

8 Læs kapitlet “TRIMNING AF PÅHÆNGSMO-

TOREN” for anvisninger om indstilling af
påhængsmotorens trimvinkel.

3-3

GR

P

XP

Η τοποθÛτηση υπερβολικÀ µεγÀλου
κινητÜρα σε Ûνα σκÀφο÷ εÝναι δυνατÞ να
προκαλÛσει επικÝνδυνη αστÀθεια. Μη
τοποθετεÝτε µια εξωλÛµβια µε περισσÞτερη
ιπποδàναµη απÞ την µÛγιστη επιτρεπÞµενη
που αναφÛρεται στο πινακιδÀκι του σκÀφου÷.
Αν το σκÀφο÷ δεν Ûχει πινακιδÀκι µε
στοιχεÝα, συµβουλευθεÝτε τον κατασκευαστÜ
του σκÀφου÷.

RMU01299

Úψο÷ τοποθÛτηση÷

Για να χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷ σα÷ µε
την µÛγιστη δυνατÜ απÞδοση, η αντÝσταση
του νεροà επÀνω στο Ýδιο το σκÀφο÷ και την
εξωλÛµβια µηχανÜ πρÛπει να
ελαχιστοποιηθοàν. Το àψο÷ τοποθÛτηση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζει
σηµαντικÀ την αντÝσταση του νεροà. Αν το
àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà υψηλÞ,
υπÀρχει τÀση να δηµιουργεÝται σπηλαÝωση,
µειñνοντα÷ συγχρÞνω÷ και την προñθηση
του σκÀφου÷. Αν η προπÛλα Ûρχεται σε
επαφÜ µε τον αÛρα, οι στροφÛ÷ του
κινητÜρα αυξÀνουν υπερβολικÀ
προκαλñντα÷ υπερθÛρµανση του κινητÜρα.
Αν το àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà
χαµηλÞ, η αντÝσταση του νεροà αυξÀνει και
µειñνοντα÷ την απÞδοση του κινητÜρα.
ΤοποθετεÝτε τον κινητÜρα σα÷ Ûτσι ñστε η
πλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷ να εÝναι
ευθυγραµµισµÛνη µε το κÀτω µÛρο÷ του
σκÀφου÷.

O

8 Το ιδανικÞ àψο÷ τοποθÛτηση÷ τη÷

εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζεται απÞ τον
συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
∆οκιµαστικÜ λειτουργÝα σε διαφορετικÀ
àψη µπορεÝ να βοηθÜσει στον
προσδιορισµÞ του ιδανικοà àψου÷
τοποθÛτηση÷.

8 ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα “ΚΛΙΣΗ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕ”ΒΙΑΣ “ΗΧΑΝΗΣ” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷.

H

A instalação de um motor fora de bordo provi­do de força excessiva prejudica a estabilidade
do barco. Nunca exceda a potência nominal
máxima do motor indicada na chapa adequa­da. Se o barco não dispuser de chapa de
potência, consulte o fabricante.

PMU01299

Altura de montagem

Para optimizar o funcionamento do barco, con­vém reduzir o mais possível a resistência à
água (arrastamento) do barco e do motor fora
de bordo. A altura da montagem do motor fora
de bordo afecta a resistência à água. Quando a
altura da montagem é demasiadamente alta,
pode ocorrer cavitação e, portanto, a propulsão
é reduzida; se as extremidades da hélice cor­tam o ar, a velocidade do motor aumenta anor­malmente com o consequente sobreaqueci­mento. Ao invés, quando a montagem é dema­siadamente baixa, a resistência à água é maior,
diminuindo o rendimento do motor. Em suma,
o motor deverá ser montado de forma que a
chapa de anticavitação fique alinhada com o
casco do barco.

NOTA:

8 A altura de montagem ideal do motor fora de

bordo é afectada pelo binómio barco/motor.
Para a determinação da altura de montagem
ideal é útil efectuar ensaios com alturas de
montagem diferentes.

8 Consulte a secção “REGULAÇÃO DO

ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO DO MOTOR
FORA DE BORDO” para as instruções de
utilização.

3-3

DK

409011

KMU01318

FASTSPÆNDING AF PÅHÆNGSMOTOR

Modeller med manuel tiltning

1) Placer påhængsmotoren på hækbjælken,

så den er placeret så tæt ved midten, som
muligt. Fastspænd skruerne til hækbjælken
lige meget og sikkert. Under brug under­søges med jævne mellemrum, om fasts­pændingsskruerne er spændt fast, da de
kan arbejde sig løse på grund af vibrationer
fra motoren.

`

Løse fastspændingsskruer kan muliggøre flyt­ning af motoren på hækbjælken, eller at moto­ren falder af hækbjælken. Dette kan være
årsag til tab af kontrol, og alvorlig beskadigel­se. Vær sikker på at skruerne til hækbjælken er
sikkert fastspændt.
Under operation undersøges med jævne mel­lemrum om skruerne er fastspændte.

q

q

410012

409012

2) Et motortøjlekabel eller en kæde bør

anvendes. Fastgør den ene ende til moto­rens fastspændingspunkt for tøjlekablet, og
den anden ende til et sikkert monterings­punkt i båden. Ellers, kan motoren blive
tabt for altid, hvis den ved et uheld skulle
falde af hækbjælken.
Fastgør monteringsbeslaget til hækbjælken
med boltene, der følger med påhængsmo­toren. For yderligere detaljer, konsulteres
din forhandler.

`

Undgå at benytte andre bolte, møtrikker eller
skiver end de, der indeholdes i motorens
emballage. Hvis andre end disse benyttes, skal
de mindst være af samme kvalitet i materiale
og styrke, og de skal fastspændes sikkert.
Efter fastspænding, prøvekøres motoren, for at
undersøge om de er fastspændte.

1 Dele til montering af motor

3-4

GR

P

RMU01318

ΣΤΕΡΕΩΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
ΜΗΧΑΝΗΣ

Μοντελο µε µηχανικη ανυψωση

1) ΤοποθετεÝτε την εξωλÛµβια στην πρàµνη
Ûτσι ñστε να εÝναι τοποθετηµÛνη Þσο το
δυνατÞ στο κÛντρο. ΣφÝγγετε του÷
σφιγκτÜρε÷ στην πρàµνη οµοιÞµορφα
και δυνατÀ. ΕλÛγχετε απÞ καιρÞ σε καιρÞ
εÀν παραµÛνουν σφιγµÛνε÷ οι βÝδε÷ του
σφιγκτÜρα κατÀ τη διÀρκεια τη÷
λειτουργÝα÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ διÞτι καθñ÷
η µηχανÜ λειτουργεÝ, Ûχουν την τÀση να
χαλαρñνουν λÞγω των κραδασµñν του
κινητÜρα.

XP

ΧαλαρÛ÷ βÝδε÷ σφιγκτÜρα επιτρÛπουν στον
κινητÜρα να κινεÝται επÀνω στην πρàµνη Ü
ακÞµη ενÛχουν τον κÝνδυνο να πÛσει η
µηχανÜ στο νερÞ. Σ’ αυτÛ÷ τι÷ περιπτñσει÷
εÝναι δυνατÞν να υπÀρξει απñλεια ελÛγχου η
και σοβαρÞ÷ τραυµατισµÞ÷. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
οι βÝδε÷ του σφιγκτÜρα στην πρàµνη εÝναι
καλÀ σφιγµÛνε÷.
ΑπÞ καιρÞ σε καιρÞ ελÛγχετε αν οι βÝδε÷
εÝναι καλÀ σφιγµÛνε÷ κατÀ τη διÀρκεια τη÷
λειτουργÝα÷.

2) ΠρÛπει να χρησιµοποιεÝται Ûνα
συρµατÞσχοινο Ü µια αλυσÝδα
πρÞσδεση÷ του κινητÜρα. ΣυνδÛετε το
Ûνα Àκρο στο κατÀλληλο σηµεÝο
πρÞσδεση÷ επÀνω στον κινητÜρα και το
Àλλο Àκρο το συνδÛετε σ’ Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στο σκÀφο÷. Αλλιñ÷, εÝναι
δυνατÞν να χαθεÝ εντελñ÷ ο κινητÜρα÷
αν κατÀ λÀθο÷ πÛσει απÞ την πρàµνη.
ΑσφαλÝζετε το µπρακετο σàσφιγξη÷
στην πρàµνη µε τα µπουλÞνια τα οποÝα
παρÛχονται µαζÝ µε την εξωλÛµβια. Για
περισσÞτερε÷ πληροφορÝε÷
συµβουλευθεÝτε τον τοπικÞ σα÷
αντιπρÞσωπο.

XP

Αποφεàγετε να χρησιµοποιεÝτε µπουλÞνια,
παξιµÀδια η ροδÛλε÷ διαφορετικÀ απ’ αυτÀ τα
οποÝα παρÛχονται µÛσα στη συσκευασÝα του
κινητÜρα. Αν πÀντω÷ χρησιµοποιηθοàν
διαφορετικÀ, πρÛπει να εÝναι τουλÀχιστον τη÷
Ýδια÷ ποιÞτητα÷, του υλικοà και τη÷ αντοχÜ÷
και πρÛπει να εÝναι καλÀ σφιγµÛνα. ΜετÀ τη
σàσφιγξη, δοκιµÀζετε τη λειτουργÝα του
κινητÜρα και ελÛγχετε αν εÝναι καλÀ σφιγµÛνα.

PMU01318

FIXAÇÃO DO MOTOR FORA DE BORDO

Modelo com inclinação manual

1) Coloque o motor fora de bordo no painel
de popa em posição tão centrada quanto
possível. Aperte com firmeza os parafusos
de sujeição do painel de popa. É conve­niente verificar de vez em quando se estes
parafusos estão bem apertados uma vez
que a vibração do motor pode fazer com
que fiquem lassos.

H

O facto de os parafusos de sujeição do painel
de popa poderem estar lassos é susceptível de
fazer com que o motor saia do lugar ou caia,
com a consequente perda de controlo e risco
de acidente grave. Por isso, é necessário con­trolar periodicamente se os parafusos de
sujeição do painel de popa estão bem aperta­dos. Ocasionalmente, verifique também a res­pectiva tensão, com o motor em funcionamen­to.

2) Convém usar um cabo ou corrente de ini­bição. Prenda uma das extremidades ao
ponto de fixação do cabo de inibição e a
outra a um ponto de apoio situado no
barco. A não proceder assim, pode ocorrer
a perda total do motor se este cair aciden­talmente do painel de popa.
Prenda a braçadeira de suporte ao painel
de popa com os parafusos fornecidos com
o motor fora de bordo. Para mais infor­mações, consulte o concessionário Yama­ha.

H

Evite utilizar parafusos, porcas e anilhas que
não os incluídos com o motor. Se os utilizar,
convém que o material empregue tenha, pelo
menos, a mesma qualidade e resistência para
que aperte em condições de segurança. Depois
de apertar, experimente o motor e verifique a
tensão respectiva.

1 Peças de montagem do motor

1 ΜÛρη που απαιτοàνται για τη στÜριξη του

κινητÜρα

3-4

DK

902055

KMF20010

PÅFYLDNING A BRÆNDSTOF OG

MOTOROLIE

KMF30011

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

1) Fjern låget til brændstoftanken.

2) Hæld forsigtigt brændstoffet over i brænd­stoftanken.

3) Luk påfyldningsdækslet sikkert efter påfyld­ning. Tør spildt brændstof op.

Brændstoftankens kapacitet:

Der henvises til “SPECIFIKATIONER”,
side 4-1.

KMF33011

PÅFYLDNING AF OLIE
(for modeller med AUTOLUBE-systemet)

Denne motor anvender YAMAHA’s AUTOLUBE
SYSTEM, hvilket giver fremragende smøring
ved at sikre det rigtige olieforhold under alle
omstændigheder. Der behøves ingen blanding
af benzin (med undtagelse af tilkøringsperio­den). Hæld blot benzin i benzintanken, og olie i
olietanken.

Passende opdeling af indikatorer i segmenter,
viser tilstanden for olieforsyningen. Der henvi­ses til advarselslampe for olieniveau.
For at fylde olie i motorens olietank, fortsættes
som følger:

`

Hæld ikke benzin i olietanken. Brand eller eks­plosion kan blive resultatet.

Brændstoftankens kapacitet:

Der henvises til “SPECIFIKATIONER”,
side 4-1.

3-5

GR

P

RMF20010

ΓΕΜΙΣΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑ

RMF30011

ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΜΟΣ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ

1) ΒγÀζετε την τÀπα του δοχεÝου καυσݵου

2) ΓεµÝζετε το δοχεÝο καυσݵου
προσεκτικÀ.

3) ΚλεÝνετε καλÀ την τÀπα µετÀ τον
ανεφοδιασµÞ. ΣκουπÝζετε κÀθε σταγÞνα
καυσݵου που Ûχει πιτσιλÝσει την
περιοχÜ.

ΧωρητικÞτητα δοχεÝου καυσݵου:

∆ιαβÀστε τι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”,
σελÝδα 4-1.

RMF33011

ΣYMΠΛHPΩΣH ME ΛΑ∆I
(για τα µοντÛλα µε το σàστηµα Autolube)

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ χρησιµοποιεÝ το
YAMAHA AUTOLUBE SYSTEM, το
οποÝο προσφÛρει υψηλοà επιπÛδου λÝπανση
εξασφαλÝζοντα÷ την ορθÜ αναλογÝα λαδιοà
για Þλε÷ τι÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷. ∆εν
χρειÀζεται να γÝνει προανÀµειξη λαδιοà
καυσݵου (εκτÞ÷ απÞ την περÝοδο που
στρñνει ο κινητÜρα÷). ΑπλÀ γεµÝζετε µε
βενζÝνη το δοχεÝο καυσݵου και µε λÀδι το
δοχεÝο του λαδιοà του κινητÜρα.

ΒολικÛ÷ διαβαθµÝσει÷ πληροφοροàν για την
κατÀσταση τη÷ τροφοδοσÝα÷ του λαδιοà.
∆ιαβÀστε σχετικÀ στο τµÜµα Ûνδειξη
στÀθµη÷ λαδιοà.
Για να γεµÝσετε µε λÀδι κινητÜρα το δοχεÝο
λαδιοà του κινητÜρα ενεργεÝτε ω÷ εξÜ÷:

XP

Μην γεµÝζετε βενζÝνη στο δοχεÝο λαδιοà.
ΕÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ φωτιÀ Ü
Ûκρηξη.

ΧωρητικÞτητα δοχεÝου λαδιοà κινητÜρα:

∆ιαβÀστε τι÷ "ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ",
σελÝδα 4-1.

PMF20010

ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL E DE ÓLEO DO

MOTOR

PMF30011

ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL

1) Abra a tampa do reservatório de combustí­vel.

2) Deite o combustível no reservatório com
cuidado.

3) Depois da operação de reabastecimento,
feche bem a tampa do reservatório. Limpe
com um pano o combustível eventualmen­te derramado.

Capacidade do reservatório de combustível:

Consulte as “ESPECIFICAÇÕES”, pág. 4-1.

PMF33011

ENCHIMENTO DE OLEO
(modelo com sistema Autolube)

Este motor dispõe do SISTEMA AUTOLUBE DA
YAMAHA, que proporciona a melhor lubrifi­cação, assegurando o índice adequado de óleo
para todas as condições operacionais. Dispen­sa a mistura prévia de óleo e combustível
(excepto durante a rodagem do motor). Deite
gasolina no reservatório de combustível e óleo
no reservatório de óleo.

O nível do óleo é indicado por segmentos.
Consulte a secção consagrada ao indicador do
nível de óleo.
Proceda da seguinte forma para encher o
reservatório de óleo:

H

Não deite gasolina (combustível) no reservató­rio de óleo. Pode provocar incêndio ou
explosão.

Capacidade do reservatório de óleo:

Consulte as “ESPECIFICAÇÕES”, pág. 4-1.

3-5

203013*

q

w

203014

DK

KMF34010

Fremgangsmåde
Modeller med manuel start

1) Fjern den øverste motorhætte.

2) Åben oliepåfyldningen ved at trække i tap­pen.

3) Hæld langsomt motorolie i motorens oliet­ank.

4) Efter påfyldning, sættes hætten sikkert fast
igen.

5) Sæt den øverste motorhætte sikkert fast
igen.

1 Motorens olietank
2 Olietankens hætte til påfyldningen

KMF34110

Fremgangsmåde
Model med elektrisk start

1) Drej beskyttelseshætten til oliepåfyldnin­gen øverst på den øverste motorhætte
modsat urets retning, og åben til påfyldnin­gen.

2) Åben for olietankens påfyldning, ved at
trække i tappen på hætten.

q

w

203015

3) Hæld langsomt motorolie i motorens oliet­ank.

4) Efter påfyldning, sættes hætterne sikkert
fast igen. Tryk på midten af oliepåfyldnin­gens beskyttelseshætte, for at få den til at
trække sig tilbage i midten.

1 Oliepåfyldningens beskyttelseshætte
2 Olietankens hætte til påfyldningen

203016

3-6

GR

P

RMF34010

∆ιαδικασÝα
ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι

1) ΒγÀζετε το πÀνω καπÀκι.

2) ΑνοÝγετε την τÀπα γεµÝσµατο÷ του
δοχεÝου λαδιοà τραβñντα÷ το ειδικÞ
Àκρο.

3) ΓεµÝζετε αργÀ µε λÀδι κινητÜρα το
δοχεÝο του κινητÜρα.

4) Αφοà γεµÝσετε, ξαναβÀζετε την τÀπα
προσεκτικÀ.

5) ΞαναβÀζετε το πÀνω καπÀκι προσεκτικÀ.

1 ∆οχεÝο λαδιοà κινητÜρα
2 ΤÀπα γεµÝσµατο÷ λαδιοà κινητÜρα

RMF34110

∆ιαδικασÝα
ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷

1) ΣτρÛφετε την τÀπα γεµÝσµατο÷ λαδιοà
που υπÀρχει στο πÀνω µÛρο÷ του πÀνω
καπακιοà αριστερÞστροφα και την
ανοÝγετε.

2) ΑνοÝγετε την τÀπα γεµÝσµατο÷ του
δοχεÝου λαδιοà τραβñντα÷ την
προεξοχÜ του καπακιοà.

PMF34010

Procedimento
Modelo com ignição manual

1) Retire a capota superior.

2) Abra a tampa do bocal do reservatório de
óleo puxando pela presilha.

3) Encha lentamente o reservatório de óleo.

4) Depois de cheio, volte a colocar a tampa.

5) Coloque de novo a capota superior.

1 Reservatório de óleo
2 Tampa do bocal do reservatório de óleo

PMF34110

Procedimento
Modelo com ignição eléctrica

1) Para abrir o reservatório de óleo, rode, a no
sentido dos ponteiros do relógio, a tampa
de acesso ao bocal situada no topo da
capota superior.

2) Abra a tampa do bocal do reservatório de
óleo puxando pela presilha.

3) ΓεµÝζετε αργÀ µε λÀδι κινητÜρα το
δοχεÝο του λαδιοà.

4) ΜετÀ το γÛµισµα, ξαναβÀζετε
προσεκτικÀ Þλε÷ τι÷ τÀπε÷ στην θÛση
του÷.

1 ΤÀπα προσÛγγιση÷ σηµεÝου γεµÝσµατο÷

λαδιοà.

2 ΤÀπα γεµÝσµατο÷ δοχεÝου λαδιοà.

3) Encha lentamente o reservatório de óleo.

4) Depois de cheio, volte a colocar todas as
tampas.

1 Tampa de acesso ao bocal do reservatório de óleo
2 Tampa do bocal do reservatório de óleo

3-6

KMD33010

Indikator for olieniveau
Modeller med manuel start

De forskellige funktioner i advarselssystem for olieniveau er som følger:

Advarselslampe for olieniveau BemærkningerMotorens olietank

mere end 200 cm3(0,21 US qt,

0,181 Imp qt)

Slukket

Ingen påfyldning nødvendig

DK

Rød

200 cm3eller mindre (0,21 US qt,

0,181 Imp qt)

ON

KMD33110

Indikator for olieniveau
Model med elektrisk start

De forskellige funktioner i indikator for olieniveau er som følger:

Advarselslampe for

olieniveau

(Digitalt instrument)

Advarselslampe for
olieniveau (Analogt

instrument/Under-

ste motorhætte)

Grøn

Gul

Motorens olietank

mere end 450 cm
(0,48 US qt, 0,40 Imp
qt)

mellem 200 ~ 450 cm
(0,21 ~ 0,48 US qt,
0,18 ~ 0,40 Imp qt)

Summeren lyder i fjernbetjen­ingsboksen og motorens
hastighed begrænses til
omkring 2.000 omdrejn./min.
for at hjælpe med at spare på
olien.
Undersøg oliefilteret for tilstop­ning.
Tilfør olie.

Bemærkninger

3

Ingen påfyldning nød­vendig

3

Tilfør olie.
Der henvises til oliepå­fyldning.

Rød

3-7

3

eller mindre

200 cm
(0,21 US qt, 0,18 Imp
qt)

Summeren lyder i
fjernbetjeningsboksen
og motorens hastighed
begrænses til omkring

2.000 omdrejn./min. for
at hjælpe med at spare
på olien.
Undersøg oliefilteret
for tilstopning.

GR

RMD33010

Îνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà
ΜοντÛλο που ξεκινÀ µε σχοινÀκι

Οι διÀφορε÷ λειτουργÝε÷ του συστܵατο÷ προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà εÝναι οι εξÜ÷:

ΠροειδοποιητικÜ λυχνÝα στÀθµη÷

λαδιοà

ΠερισσÞτερα απÞ 200 κυβ. εκ.

ΣΒΗΣΤΗ

ΠαρατηρÜσει÷∆οχεÝο λαδιοà κινητÜρα

∆εν χρειÀζεται να συµπληρñσετε.

ΑΝΑΜΜΕΝΟ

ΚÞκκινο

RMD33110

200 κυβ. εκ. Ü λιγÞτερα

Îνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà
ΜοντÛλο ηλεκτρικÜ÷ εκκÝνηση÷

Οι διαφορε÷ λειτουργιε÷ του ενδειξη στÀθµη÷ λαδιοà
εχουν ω÷ εξη÷ :

ΠροειδοποιητικÜ

Ûνδειξη στÀθµη÷

λαδιοà

(ΨηφιακÞ

στροφÞµετρο )

ΠροειδοποιητικÜ

ενδεικτικÜ λυχνÝα

στÀθµη÷ λαδιοà

(ΑναλογικÞ

στροφÞµετρο/

ΚÀτω κÛλυφο÷)

ΠρÀσινο

ΚÝτρινο

ΚÞκκινο

∆οχεÝο λαδιοà

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ στο κιβñτιο
τηλεχειρισµοà και οι στροφÛ÷ του
κινητÜρα περιορÝζονται περÝπου σε 2.000
ανÀ λεπτÞ για να βοηθÜσουν στην
εξοικονÞµηση λαδιοà.
ΕλÛγχετε µÜπω÷ Ûχει φρÀξει το φÝλτρο
λαδιοà.
Συµπληρñνετε µε λÀδι.

ΠερισσÞτερα απÞ 450
κυβ. εκ.

ΑπÞ 450 κυβ. εκ.
µÛχρι 200 κυβ. εκ.

200 κυβ. εκ. Ü
λιγÞτερα

ΠαρατηρÜσει÷

∆εν χρειÀζεται
συµπλÜρωση

Συµπληρñνετε µε λÀδι,
διαβÀστε τι÷ οδηγÝε÷
για το συµπλÜρωµα

Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ στο
κιβñτιο τηλεχειρισµοà
και οι στροφÛ÷ του
κινητÜρα περιορÝζονται
σε 2000 ανÀ λεπτÞ για να
βοηθÜσουν στην
εξοικονÞµηση του
λαδιοà.
ΕλÛγχετε µÜπω÷ Ûχει
φρÀξει το φÝλτρο λαδιοà.

3-7

PMD33010

Mostrador do nível de óleo
Modelo com ignição manual

Os vários sistemas de aviso do nível de óleo funcionam da seguinte forma:

Indicador do nível de óleo ObservaçõesReservatório de óleo

3

mais de 200 cm

OFF
(desligado)

Enchimento desnecessário.

P

Encarnado

200 cm3ou menos

ON
(ligado)

PMD33110

Mostrador do nível de óleo
Modelo com ignição eléctrica

Os vários mostrador do nível de óleo funcionam da seguinte forma:

Indicador do nível

de óleo

(Taquímetro digital)

Indicador do nível

de óleo

(Taquímetro

analógico/ capota

inferior)

Verde

Amarelo

Reservatório de óleo do motor

mais de 450 cm

entre 450 cm3e 200

3

cm

200 cm3ou menosEncarnado

Soa o avisador sonoro na caixa
do comando à distância e a
velocidade do motor é limitada
a 2 000 rpm para poupar o
óleo.
Verifique se há obstrução do
filtro de óleo.

Observações

3

Enchimento desneces­sário.

Acrescente óleo, con­sulte a secção cons­agrada ao enchimento
de óleo.

Soa o avisador sonoro
na caixa do comando à
distância e a velocida­de do motor é limitada
a 2 000 rpm para pou­par o óleo.
Verifique se há
obstrução do filtro de
óleo.

3-7

-MEMO-

DK

KMF40012

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG

`

Hvis et eller flere punkter under undersøgelsen
før brug ikke fungerer korrekt, inspiceres og
repareres dette, før påhængsmotoren benyt­tes. Ellers kan der ske uheld.

KMF41110

Brændstof

8 Undersøg om der er tilstrækkeligt med

brændstof til din tur.

8 Vær sikker på, at der ikke er nogen brænd-

stoflækage eller -dampe.

8 Undersøg forbindelserne til brændstofforsy-

ningen, for at sikre at de er fastspændte.

8 Vær sikker på at brændstoftanken er placeret

på en sikker og plan overflade, og at brænd­stofslangen ikke er snoet eller klemt sam­men, eller om det er sandsynligt at slangen
kommer i kontakt med skarpe emner.

KMF42110

Olie

8 Undersøg olieniveauet, for at sikre, at der er

rigeligt med olie til din sejltur.

KMF43010

Kontrolgreb

8 Undersøg gashåndtag, gearskift og styre-

håndtaget for korrekt funktion, før opstart af
motoren.

8 Kontrolgrebene skal arbejde jævnt, uden bin-

dinger eller usædvanligt slør.

8 Se efter løse eller beskadigede forbindelser.
8 Undersøg funktionen af start- og stopkontak-

ter, når påhængsmotoren er nedsænket i
vandet.

3-8

GR

P

RMF40012

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

XP

Αν κÀποιο µÛρο÷ του ελÛγχου πριν απÞ την
λειτουργÝα δεν λειτουργεÝ κανονικÀ,
φροντÝστε να ελεγχθεÝ και να διορθωθεÝ πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια. Σε
αντÝθετη περÝπτωση, εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ ατàχηµα.

RMF41110

Καàσιµο

8 ΕλÛγχετε για να βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε

παραπÀνω απÞ αρκετÞ καàσιµο για το
ταξÝδι σα÷.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν διαρροÛ÷

καυσݵου Ü ατµοÝ βενζÝνη÷.

8 ΕλÛγχετε τι÷ συνδÛσει÷ των σωληνñσεων

του καυσݵου για να βεβαιωθεÝτε Þτι εÝναι
στεγανÛ÷.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι το δοχεÝο του καυσݵου

εÝναι τοποθετηµÛνο σε µια ασφαλÜ και
επÝπεδη επιφÀνεια, και Þτι ο σωλÜνα÷ του
καυσݵου δεν εÝναι πατηµÛνο÷ Ü
τσακισµÛνο÷ Ü σε επαφÜ µε κοφτερÀ
αντικεݵενα

RMF42110

ΛÀδι

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε παραπÀνω απÞ

αρκετÞ λÀδι για το ταξÝδι σα÷.

RMF43010

Συστܵατα ελÛγχου

8 ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µηχανισµÞ αλλαγÜ÷

κατεàθυνση÷ εµπρÞ÷-πÝσω, και το τιµÞνι
αν λειτουργοàν σωστÀ πριν βÀλετε
µπροστÀ τον κινητÜρα.

8 Τα συστܵατα ελÛγχου πρÛπει να

λειτουργοàν απαλÀ, χωρÝ÷ να εÝναι σφιχτÀ
Ü να Ûχουν υπερβολικÀ διÀκενα.

8 ΕλÛγξτε µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÛ÷ Ü

κατεστραµµÛνε÷ συνδÛσει÷.

8 ΕλÛγχετε την λειτουργÝα τη÷ µÝζα÷ και

των διακοπτñν για το σβÜσιµο του
κινητÜρα Þταν Ü εξωλÛµβια βρÝσκεται
στο νερÞ.

PMF40012

TESTE PRÉ-OPERACIONAL

H

Se, durante o teste pré-operacional, detectar
deficiências de funcionamento não ponha o
motor em marcha antes de providenciar a ins­pecção e a reparação do elemento em questão
para evitar a ocorrência de acidentes.

PMF41110

Combustível

8 Verifique se tem combustível suficiente para

a viagem.

8 Certifique-se de que não há perdas de com-

bustível nem emanações de gasolina.

8 Verifique se as ligações da conduta de

injecção do combustível estão bem presas.

8 Verifique se o reservatório de combustível

está situado numa superfície plana e firme e
se a mangueira do combustível não está tor­cida ou comprimida nem em contacto com
objectos pontiagudos.

PMF42110

Óleo

8 Verifique se tem óleo suficiente para a via-

gem.

PMF43010

Comandos

8 Analise o comportamento funcional do acele-

rador, das mudanças e da direcção antes de
pôr o motor em marcha.

8 Os comandos devem funcionar suavemente,

sem aperto nem folga inabitual.

8 Verifique se existem ligações mal feitas ou

danificadas.

8 Examine o funcionamento do motor de

arranque e dos interruptores de paragem
com o motor fora de bordo dentro de água.

3-8

DK

212011*

KMF43510

Motoren

8 Undersøg motoren og fastgørelsen af moto-

ren.

8 Se efter løse eller beskadigede fastgørelses-

punkter.

8 Undersøg propellen for beskadigelser.

{}

Start ikke med motoren over vandet. Overop­hedning og alvorlig beskadigelse af motoren
kan opstå.

KMF45010

BRUG EFTER LANG TIDS OPBEVARING
(for modeller med Autolube-system)

Når motoren benyttes efter en lang periode
med opbevaring (12 måneder), fortsættes som
følger:

1) Anvend en benzin-olieblanding i forholdet
50 : 1, for at starte motoren.

2) Start motoren.
Efterlad motoren i tomgang.

`

8 Rør ikke ved, eller afmonter ikke elektriske

dele under start, eller når motoren er i gang.

8 Hold hænder, hår, og tøj borte fra svinghjulet

og andre roterende dele, når motoren arbej­der.

3) Undersøg om olien flyder gennem oliefø­derøret. Efter at al luft er fordrevet fra olie­ledninger, skal YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEMET tilføre olien normalt. Hvis olien
ikke er begyndt med at flyde efter 10 minut­ter i tomgang, kontaktes din Yamaha for­handler.

{}

Ved brug af motoren efter lang tids opbeva­ring, vær da sikker på at udføre ovenstående
punkter; ellers kan blokering af motoren opstå.

3-9

GR

P

RMF43510

ΚινητÜρα÷

8 ΕλÛγχετε τον κινητÜρα και την

τοποθÛτηση του.

8 ΨÀξτε µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÀ σηµεÝα

στερÛωση÷ Ü κατεστραµµÛνα.

8 ΕλÛγχετε µÜπω÷ υπÀρχουν ζηµιÛ÷ στην

προπÛλα.

nN

Μη βÀζετε τον κινητÜρα µπροστÀ Ûξω απÞ το
νερÞ. ΕÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
υπερθÛρµανση και σοβαρÜ ζηµιÀ

RMF45010

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
(για τα µοντÛλα µε σàστηµα Autolube)

Ùταν βÀζετε µπροστÀ τον κινητÜρα µετÀ
απÞ µακριÀ περÝοδο (12 µηνñν)
αποθÜκευση÷, ενεργεÝτε ω÷ εξÜ÷:

1) ΧρησιµοποιεÝτε µεÝγµα βενζÝνη÷-λαδιοà
σε αναλογÝα 50:1 για να βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα

2) ΞεκινÀτε τον κινητÜρα.
Τον αφÜνετε να δουλÛψει για λÝγη ñρα
στο ρελαντÝ.

XP

8 Μην αγγÝζετε Ü αφαιρεÝτε ηλεκτρικÀ µÛρη

κατÀ το ξεκÝνηµα Ü κατÀ τη διÀρκεια τη÷
λειτουργÝα÷ του κινητÜρα.

8 ΦροντÝζετε ñστε τα χÛρια, τα µαλλιÀ, και

τα ροàχα να εÝναι µακριÀ απÞ το βολÀν και
απÞ Àλλα στρεφÞµενα µÛρη ενñ ο
κινητÜρα÷ λειτουργεÝ.

3) ΠαρατηρεÝτε αν το λÀδι ρÛει µÛσα απÞ
του÷ τροφοδοτικοà÷ σωλÜνε÷ του
λαδιοà. Αφοà αποµακρυνθεÝ κÀθε
φυσαλÝδα αÛρα µÛσα απÞ τι÷ γραµµÛ÷
του λαδιοà, το YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEM πρÛπει να τροφοδοτεÝ το λÀδι
κανονικÀ. ΕÀν δεν αρχÝσει να ρÛει το
λÀδι µετÀ απÞ 10 λεπτÀ λειτουργÝα÷ στο
ρελαντÝ, συµβουλευτεÝτε κÀποιον
αντιπρÞσωπο Yamaha .

nN

Ùταν βÀζετε τον κινητÜρα σε λειτουργÝα
µετÀ απÞ µακριÀ περÝοδο αποθÜκευση÷
βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε λÀβει τα παραπÀνω
µÛτρα. Σε αντÝθετη περÝπτωση, εÝναι δυνατÞν
να προκληθεÝ κÞλληµα του κινητÜρα.

PMF43510

Motor

8 Inspeccione o motor e a instalação do motor.
8 Verifique se existem elementos de fixação

mal presos ou danificados.

8 Inspeccione qualquer falha na hélice.

kK

Não ponha o motor em marcha fora de água
para evitar o sobreaquecimento e danos irre­paráveis.

PMF45010

TESTE OPERACIONAL APÓS UM LONGO
PERÍODO DE ARMAZENAGEM
(modelo com sistema Autolube)

Depois de um longo período de armazenagem
(12 meses), proceda da seguinte forma:

1) Para pôr o motor em marcha, utilize uma
mistura de gasolina e óleo com uma
relação 50:1.

2) Ligue o motor.
Deixe o motor funcionar a baixa rotação.

H

8 Não toque nem tire peças eléctricas no

momento do arranque do motor ou com ele
em marcha.

8 Afaste as mãos, os cabelos e o vestuário do

volante do motor e de outras peças rotativas
quando o motor estiver em marcha.

3) Verifique se o óleo circula nos tubos de ali­mentação de óleo. Depois de expelir o ar
das condutas de óleo, o SISTEMA AUTO­LUBE DA YAMAHA deverá fornecer óleo
normalmente. Se, depois de 10 minutos de
funcionamento a baixa rotação, o óleo não
começar a fluir, consulte o concessionário
Yamaha.

kK

É necessário seguir os passos acima indicados
depois de um período prolongado de armaze­namento para evitar o gripamento do motor.

3-9

DK

KMF51112

TILKØRING AF MOTOREN

Din nye motor kræver en periode med til­køring, for at tillade bearbejdede og tilpassede
overflader på bevægelige dele at blive ens
slidt. Korrekt tilkøring vil hjælpe med at sikre
korrekt ydeevne og længere levetid på moto­ren.

{}

8 Manglende overholdelse af tilkøringsproce-

duren kan resultere i reduceret levetid på
motoren, eller endog alvorlig beskadigelse i
motoren.

8 Forblandet brændstof skal benyttes under

tilkøringsperioden, udover olie i YAMAHA
AUTOLUBE SYSTEMET.

Tilkøringstid:

10 timer

Forblandet brændstofblanding under
tilkøring: Benzin : Motorolie = 50 : 1

KMF52010

Skema for benzin/motorolieblanding

Blandings-

forhold

Benzin

Motorolie

1L 12L 14L 24L

(0,26 US qt, (3,2 US qt, (3,7 US qt, (6,3 US qt,

0,22 Imp qt) 2,6 Imp qt) 3,1 Imp qt) 5,3 Imp qt)

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

(0,02 US qt, (0,25 US qt, (0,30 US qt, (0,51 US qt,

0,018 Imp qt)

50 : 1

0,21 Imp qt) 0,25 Imp qt) 0,42 Imp qt)

{}

Vær sikker på at blande benzin og olie fulds­tændigt, ellers kan din påhængsmotor blive
beskadiget.

3-10

GR

P

RMF51112

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο καινοàργιο÷ σα÷ κινητÜρα÷ χρειÀζεται
µια περÝοδο στρωσݵατο÷ Ûτσι ñστε οι
επιφÀνειε÷ που Ûρχονται σε επαφÜ µεταξà
του÷ να ταιριÀξουν και τα κινοàµενα µÛρη
να υποστοàν µια οµοιÞµορφη επιφανειακÜ
φθορÀ που θα τα κÀνει να λειτουργοàν
τÛλεια. Το ορθÞ στρñσιµο βοÜθα στην
εξασφÀλιση των επιδÞσεων και τη÷
µακροζωÝα÷ του κινητÜρα.

nN

8 ΕÀν δεν ακολουθÜσετε την διαδικασÝα

στρωσݵατο÷ εÝναι δυνατÞν να περιοριστεÝ
Ü διÀρκεια ζωÜ÷ του κινητÜρα Ü ακÞµη και
να προκληθοàν σοβαρÛ÷ ζηµιÛ÷ σ’ αυτÞν.

8 Η προανÀµειξη του καυσݵου πρÛπει να

γÝνεται κατÀ το στρñσιµο του κινητÜρα
επιπρÞσθετα προ÷ τη λειτουργÝα του
YAMAHA AUTOLUBE SYSTEM.

ΧρÞνο÷ στρωσݵατο÷: 10 ñρε÷

ΣχÛση προανÀµειξη÷ κατÀ το στρñσιµο
ΒενζÝνη: ΛÀδι κινητÜρα 50 : 1

RMF52010

ΠÝνακα÷ ανÀµιξη÷ ΒενζÝνη÷/Λαδιοà
µηχανÜ÷

ΣχÛση

ανÀµιξη÷

1L 12L 14L 24L

ΒενζÝνη

ΛÀδι
κινητÜρα

(0,26 US qt, (3,2 US qt, (3,7 US qt, (6,3 US qt,

0,22 Imp qt) 2,6 Imp qt) 3,1 Imp qt) 5,3 Imp qt)

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L
(0,02 US qt, (0,25 US qt, (0,30 US qt, (0,51 US qt,
0,018 Imp qt)

nN

ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ü βενζÝνη και το λÀδι Ûχουν
αναµειχθεÝ πλÜρω÷, αλλιñ÷ εÝναι δυνατÞν να
υποστεÝ ζηµιÀ Ü εξωλÛµβια σα÷.

50 : 1

0,21 Imp qt) 0,25 Imp qt) 0,42 Imp qt)

PMF51112

RODAGEM DO MOTOR

Um motor novo carece de um período de roda­gem para que as superfícies de ajuste das
peças em fricção sofram desgaste por atrito
recíproco. Este período inicial de funcionamen­to a velocidade moderada é indispensável para
assegurar um desempenho correcto e uma
vida mais longa ao motor.

kK

8 O incumprimento do período de rodagem do

motor pode resultar no encurtamento da
vida do motor ou causar danos irreparáveis.

8 Durante o período de rodagem, o SISTEMA

AUTOLUBE DA YAMAHA, além de óleo,
deve usar uma pré-mistura de combustível.

Período de rodagem:

10 horas

Relação da pré-mistura durante o período
de rodagem: Gasolina (combustível): Óleo
de motor =50 : 1

PMF52010

Quadro de mistura de óleo e
combustível/gasolina

Relação da pré-

mistura

Gasolina
(combustível)

Óleo

1L 12L 14L 24L
(0,26 US qt, (3,2 US qt, (3,7 US qt, (6,3 US qt,
0,22 Imp qt) 2,6 Imp qt) 3,1 Imp qt) 5,3 Imp qt)

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L
(0,02 US qt, (0,25 US qt, (0,30 US qt, (0,51 US qt,
0,018 Imp qt)

kK

Misture bem o óleo e a gasolina (combustível)
para não danificar o motor fora de bordo.

50 : 1

0,21 Imp qt) 0,25 Imp qt) 0,42 Imp qt)

3-10

DK

KMU00228

Kør motoren under belastning (i gear med
monteret propel) som forklares nedenfor.

1) De første 10 minutter:
Lad motoren arbejde med den lavest muli­ge hastighed. En hurtig tomgangshastig­hed i Frigear er bedst.

2) De næste 50 minutter:
Lad ikke motoren komme over halvt åben
gas (cirka 3.000 omdrejn./min.). Varier lej­lighedsvis motorens hastighed. Hvis du har
en båd, der har let ved at planne, accelerer
med fuld gas, til båden planner, og reducer
straks derefter gassen til 3.000
omdrejn./min. eller mindre.

3) Den anden time:
Accelerer med fuld gas, til båden planner,
og reducer derefter motorhastigheden til
3/4 åbent for gassen (cirka 4.000
omdrejn./min.). Varier lejlighedsvis hastig­heden. Lad motoren arbejde med fuld gas i
et minut, og tillad 10 minutters gang med
3/4 gas eller mindre, for at lade motoren
afkøle.

4) 3.-10. time:
Undgå operation med fuld gas i mere end 5
minutter ad gangen. Lad motoren afkøle
mellem perioderne med fuld gas. Varier lej­lighedsvis hastigheden.

5) Efter de første 10 timer:
Brug motoren normalt. Anvend alene ben­zin i brændstoftanken; YAMAHA AUTOLU­BE SYSTEMet sørger for smøring under
normal operation.

3-11

GR

P

RMU00228

θÛσατε τον κινητÜρα σε λειτουργÝα στο
φορτÝο (δÝνοντα÷ κÝνηση στον Ûλικα που
Ûχετε εγκαταστÜσει) ω÷ ακολοàθω÷:

1) Στα πρñτα 10 λεπτÀ:
ΒÀζετε τον κινητÜρα να λειτουργÜσει
στι÷ χαµηλÞτερε÷ δυνατÛ÷ στροφÛ÷. Îνα
αυξηµÛνο ρελαντÝ µε νεκρÀ εÝναι η
καταλληλÞτερη συνθÜκη.

2) Τα επÞµενα 50 λεπτÀ:
Μη ξεπερνÀτε το µισÞ γκÀζι (σε
περÝπου 3000 στροφÛ÷ το λεπτÞ).
ΜεταβÀλετε απÞ καιρÞ σε καιρÞ τι÷
στροφÛ÷ του κινητÜρα. Αν Ûχετε Ûνα
σκÀφο÷ που πλανÀρει εàκολα ανοÝγετε
τÛρµα το γκÀζι µÛχρι÷ Þτου πλανÀρει,
κατÞπιν αµÛσω÷ µειñνετε το γκÀζι σε

3.000 στροφÛ÷ το λεπτÞ η και λÝγο πιο
κÀτω.

3) ΚατÀ την δεàτερη ñρα:
Επιταχàνετε µε τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι
µÛχρι÷ Þτου πλανÀρει το σκÀφο÷,
κατÞπιν µειñνετε τι÷ στροφÛ÷ του
κινητÜρα µÛχρι÷ Þτου το γκÀζι κατεβεÝ
στα τρÝα-τÛταρτα του ανοÝγµατο÷ του
(περÝπου 4.000 στροφÛ÷ το λεπτÞ).
ΜεταβÀλετε τι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα
απÞ καιρÞ σε καιρÞ. ΠηγαÝνετε µε
τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι για Ûνα λεπτÞ,
κατÞπιν συνεχÝζετε για αλλÀ 10 λεπτÀ
µε τρÝα-τÛταρτα του γκαζιοà η λÝγο πιο
κÀτω για να δñσετε στον κινητÜρα τον
χρÞνο να κρυñσει.

4) ΑπÞ την τρÝτη Ûω÷ την δÛκατη ñρα:
Αποφεàγετε να λειτουργεÝτε µε τÛρµα
ανοικτÞ το γκÀζι για περισσÞτερο απÞ 5
λεπτÀ την κÀθε φορÀ συνεχñ÷. ∆Ýνετε
στον κινητÜρα τον χρÞνο να κρυñνει
ανÀµεσα απ’ τα διαστܵατα που κινεÝστε
µε τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι. ΜεταβÀλετε
τι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα απÞ καιρÞ σε
καιρÞ.

5) ΜετÀ τι÷ πρñτε÷ 10 ñρε÷:
ΛειτουργεÝτε τον κινητÜρα κανονικÀ.
ΧρησιµοποιεÝτε µÞνο βενζÝνη στο
δοχεÝο καυσݵου. Το YAMAHA
AUTOLUBE SYSTEM δÝνει την
κατÀλληλη λÝπανση για κανονικÜ
λειτουργÝα.

PMU00228

Ligue o motor engrenado (em posição de mar­cha com uma hélice instalada) como segue.

1) Primeiros 10 minutos:
Faça o motor funcionar à velocidade mais
baixa possível. O ideal é funcionar em
ponto morto com velocidade acelerada
(sem carga).

2) 50 minutos seguintes:
Não exceda meio regime (aproximadamen­te 3 000 rpm). Varie a velocidade de vez em
quando. Se o seu barco desliza com facili­dade à superfície da água, acelere a fundo
até planar e imediatamente a seguir reduza
o acelerador para 3 000 rpm ou menos.

3) Segunda hora:
Comece por acelerar a fundo até planar e
imediatamente a seguir reduza a velocida­de do motor para 3/4 da aceleração (cerca
de 4 000 rpm). Varie a velocidade de vez
em quando. Funcione a pleno regime
durante um minuto, deixando o motor
arrefecer durante cerca de 10 minutos a 3/4
da aceleração ou menos.

4) Da terceira à décima hora:
Evite navegar a pleno regime durante mais
de 5 minutos de cada vez. Deixe o motor
arrefecer entre cada percurso a pleno regi­me. Varie a velocidade de vez em quando.

5) Depois das primeiras 10 horas:
Utilize o motor normalmente. Use gasolina
pura (combustível) no reservatório de com­bustível. O SISTEMA AUTOLUBE DA
YAMAHA proporciona uma lubrificação
adequada em condições operacionais nor­mais.

3-11

902053

304034

902025

902023

DK

KMU01147

START AF MOTOR

`

8 Før start af motoren, sikres at båden er fast

fortøjret, og at du kan styre fri af alle forhin­dringer. Vær sikker på, at der ikke er nogle
svømmere i vandet i nærheden af dig.

8 Når luftventilationsskruen løsnes, vil der

blive frigjort benzindampe. Benzin er yderst
brændbart, og benzindampene er letantænd­elige og eksplosive. Lad være med at ryge,
og hold afstand til åben ild og gnister, mens
luftventilationsskruen løsnes.

8 Dette produkts udstødninger indeholder

kuloxid, en usynlig og lugtfri gas, som kan
skade hjernen og resultere i dødelig udgang,
hvis kuloxiden indåndes. Typiske symptomer
på dette er, at man får kvalme eller bliver
svimmel eller søvnig. Tilse at der altid er god
ventilation i båden, og undgå at udstød­ningsportene blokeres.

1) Hvis der er en udluftningsskrue på tan­kdækslet, da løsn den 2 eller 3 omgange.

2) Hvis der er en brændselsforbindelse på
motoren, fastspændes brændselsledningen
til brændselsforbindelsen. Derefter fasts­pændes den anden ende af brændselsled­ningen til brændselsforbindelsen på
brændstoftanken.

BEMÆRK:

Under motordrift skal tanken placeres vandret,
ellers kan brændstoffet ikke trækkes ind i moto­ren.

3) Tryk på spædepumpen, med udtaget opad,
indtil du kan føle spædepumpen bliver fast.

3-12

GR

P

RMU01147

ΞΕΚΙΝΗMΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

XP

8 Πριν βÀλετε µπροστÀ τον κινητÜρα,

βεβαιωθεÝτε Þτι το σκÀφο÷ εÝναι καλÀ
δεµÛνο και Þτι µπορεÝτε να ελιχθεÝτε χωρÝ÷
κÝνδυνο απÞ τυχÞν εµπÞδια µÛσα στο
λιµÀνι. ΒεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν
κολυµβητÛ÷ στο νερÞ κοντÀ σα÷.

8 Ùταν ξεσφÝξετε τη βÝδα εξαερισµοà,

απελευθερñνονται αναθυµιÀσει÷ βενζÝνη÷.
Η βενζÝνη εÝναι ιδιαÝτερα εàφλεκτη και οι
αναθυµιÀσει÷ τη÷ επÝση÷ εàφλεκτε÷ και
εκρηκτικÛ÷. Αποφàγετε το κÀπνισµα και
αποµακρυνθεÝτε απÞ ανοικτÛ÷ φλÞγε÷ και
σπινθÜρε÷ Þταν ξεσφÝγγετε τη βÝδα
εξαερισµοà.

8 ΑυτÞ το προϊÞν εκπÛµπει καυσαÛρια που

περιÛχουν µονοξεÝδιο του Àνθρακα, Ûνα
Àχρωµο, Àοσµο αÛριο που µπορεÝ να
προκαλÛσει βλÀβη στον εγκÛφαλο Ü και
θÀνατο Þταν εισπνευστεÝ. Τα συµπτñµατα
περιλαµβÀνουν ναυτÝα, ζαλÀδα και
υπνηλÝα. ΑερÝζετε καλÀ του÷ χñρου÷ του
πηδαλÝου και των καµπÝνων. Mην φρÀζετε
τι÷ θυρÝδε÷ εξαερισµοà.

1) Αν υπÀρχει βÝδα εξαÛρωση÷ πÀνω στην
τÀπα του ντεπÞζιτου καυσݵου, ξεσφÝξτε
την στρÛφοντα÷ 2 Ü 3 φορÛ÷.

2) Αν υπÀρχει σàνδεση καυσݵου στον
κινητÜρα, συνδÛστε καλÀ τη γραµµÜ
καυσݵου στο σηµεÝο σàνδεση÷. MετÀ
συνδÛστε καλÀ την Àλλη Àκρη τη÷
γραµµÜ÷ καυσݵου στο σηµεÝο σàνδεση÷
του ντεπÞζιτου.

O

Ùταν λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷ τοποθετεÝτε
το ντεπÞζιτο οριζÞντια αλλιñ÷ δεν µπορεÝ να
τραβηχτεÝ καàσιµο στον κινητÜρα.

3) ΠιÛζετε την αντλÝα εξαÛρωση÷ µε το
Àκρο τη÷ εξαγωγÜ÷ τη÷ προ÷ τα πÀνω
µÛχρι÷ Þτου αισθανθεÝτε Þτι Ûγινε
σφικτÜ η χοàφτα τη÷ αντλÝα÷.

PMU01147

ARRANQUE DO MOTOR

H

8 Antes de pôr o motor em marcha, verifique

se o barco está bem fundeado e se tem
espaço suficiente para manobrar entre os
eventuais obstáculos. Certifique-se da ine­xistência de banhistas nas suas proximida­des do barco.

8 Ao desatarraxar o parafuso do respiradouro,

haverá libertação de emanações de gasolina.
A gasolina e as suas emanações são facil­mente inflamáveis e explosivas. Não fume e
mantenha-se longe de faíscas, chamas ou
outras fontes de ignição quando desatarra­xar o parafuso do respiradouro.

8 Este produto emite gases de escape que

contêm monóxido de carbono, um gás inco­lor e inodoro que pode causar lesões cere­brais ou morte quando inalado. Os sintomas
incluem náusea, vertigem e sonolência. Man­tenha as zonas reservadas ao condutor e aos
passageiros bem ventiladas. Não bloqueie as
saídas de escape.

1) Se equipado no tampão do reservatório de
combustível, dê 2 ou 3 voltas ao parafuso
do respiradouro para o desapertar.

2) Se equipado, ligue firmemente a conduta
de injecção de combustível à ligação do
combustível. Ligue depois firmemente a
outra extremidade da conduta de injecção
de combustível ao reservatório de combus­tível.

NOTA:

O reservatório de combustível deve estar sem­pre na posição horizontal, quando o motor está
em funcionamento, para que a injecção se faça
nas devidas condições.

3) Aperte a pêra de borracha da alimentação
de combustível com o canal de descarga
virado para cima até sentir o seu endureci­mento.

3-12

501024

N

501023

DK

KMF62010

PROCEDURE FOR MODEL MED RORPIND

4) Sæt gearvælgeren i frigear.

5) Sæt gashåndtaget i stillingen “START”.

6) Sæt sikkerhedswiren fast på et sikkert sted
på din beklædning, arm eller ben. Sæt låse­pladen, i den anden ende af sikkerhedswi­ren, fast til motorens stopkontakt.

`

8 Sæt sikkerhedswiren fast på et sikkert sted

på din beklædning, arm eller ben, når du

501033

betjener motoren.

8 Sæt ikke sikkerhedswiren fast på et sted,

hvor den kan blive revet af, og lad wiren løbe
et sted, hvor den ikke kan komme i klemme
så sikkerhedsfunktionen forhindres.

8 Undgå at trække i sikkerhedswiren ved nor-

mal betjening. Tab af motorkraft betyder tab
af styreevnen. Samtidig standser båden så
hurtigt, at personer og ting kan blive kastet
fremefter.

3-13

GR

P

RMF62010

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΜΕ
ΛΑΓΟΥ∆ΕΡΑ

4) ToποθετÜστε το µοχλÞ αλλαγÜ÷
ταχυτÜτων στη θÛση τη÷ νεκρÀ÷.

5) ΤοποθετÜστε τη χειρολαβÜ ελÛγχου του
γκαζιοà στη θÛση “START”.

6) ∆Ûστε το κορδÞνι διακοπÜ÷ λειτουργÝα÷
του κινητÜρα σε Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο
στα ροàχα σα÷, στο χÛρι Ü στο πÞδι σα÷.
ΜετÀ τοποθετÜστε το µεταλλικÞ
Ûλασµα ασφαλεÝα÷ που υπÀρχει στην
Àλλη Àκρη του κορδονιοà, στον
διακÞπτη σταµατܵατο÷ του κινητÜρα.

XP

8 ∆Ûστε το κορδÞνι διακοπÜ÷ λειτουργÝα÷ του

κινητÜρα σε Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα
ροàχα σα÷, στο χÛρι Ü στο πÞδι σα÷, Þσο
λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 Μην δÛνετε το κορδÞνι σε ροàχο που

µπορεÝ να σκιστεÝ Þταν τραβηχτεÝ.
ΦροντÝστε να µην µπλεχτεÝ το κορδÞνι και
εµποδιστεÝ Ü λειτουργÝα του.

8 Μην τραβÀτε το κορδÞνι κατÀ λÀθο÷ στη

διÀρκεια τη÷ κανονικÜ÷ λειτουργÝα÷ διÞτι
το σβÜσιµο του κινητÜρα σηµαÝνει και
απñλεια του ελÛγχου κατÀ το µεγαλàτερο
µÛρο÷. ΕπÝση÷, µπορεÝ να συµβεÝ απÞτοµη
επιβρÀδυνση του σκÀφου÷ και να
πεταχτοàν µπροστÀ οι Àνθρωποι Ü τα
αντικεݵενα του σκÀφου÷.

PMF62010

PROCEDIMENTO PARA MODELO COM
PUNHO DE COMANDO

4) Coloque a alavanca das mudanças em
ponto morto.

5) Coloque o punho de comando do acelera­dor na posição “START”.

6) Prenda o esticador do interruptor de para­gem do motor firmemente ao seu vestuário
ou enrole-o no braço ou na perna. Prenda a
chapa de bloqueio à extremidade do estica­dor no interruptor de paragem do motor.

H

8 Prenda o esticador do interruptor de para-

gem do motor firmemente ao seu vestuário
ou enrole-o no braço ou na perna durante a
condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

3-13

305043*

209015

501012

DK

KMU00240

Model med manuel start.

7) Træk chokeren helt ud.
Når motoren starter, tryk chokeren helt ind
igen.

BEMÆRK:

8 Det er ikke nødvendigt at anvende chokeren

ved genstart af en varm motor.

8 Hvis chokeren ikke er trykket helt ind igen når

motoren er startet, kan motoren gå i stå.

8) Træk langsomt i starthåndtaget til du mær­ker modstand. Giv derefter et hårdt træk for
at starte motoren. Gentag det, om nødven­digt. Gentag om nødvendigt.

9) Når motoren er i gang, drejes håndtaget
langsomt tilbage til den oprindelige stilling
inden det udløses.

10) Drej gashåndtaget til det er helt lukket.

3-14

GR

P

RMU00240

ΜοντÛλο χειροκÝνητη÷ εκκÝνηση÷

7) ΤραβÜξτε εντελñ÷ Ûξω το διακÞπτη του
τσοκ.
Αφοà πÀρει µπροστÀ ο κινητÜρα÷,
επαναφÛρετε το διακÞπτη στην αρχικÜ
του θÛση.

O

8 ∆εν εÝναι απαραÝτητο να χρησιµοποιεÝτε

τσοκ Þταν η µηχανÜ εÝναι ζεστÜ.

8 Αν αφÜσετε τραβηγµÛνο Ûξω το τσοκ

αφοà πÀρει µπροστÀ ο κινητÜρα÷, η
µηχανÜ θα µπλοκÀρει.

8) ΤραβÜξτε αργÀ τη λαβÜ τη÷ µÝζα÷ µÛχρι
να νιñσετε αντÝσταση. ΜετÀ τραβÜξτε
δυνατÀ προ÷ τα Ûξω για να γυρÝσει η µÝζα
και να πÀρει µπροστÀ ο κινητÜρα÷.
ΕπαναλÀβετε αν εÝναι αναγκαÝο.

9) Αφοà πÀρει µπροστÀ ο κινητÜρα÷,
επαναφÛρετε τη λαβÜ τη÷ µÝζα÷ αργÀ
στην αρχικÜ τη÷ θÛση πριν την
αφÜσετε.

10) ΕπαναφÛρετε το γκÀζι στην εντελñ÷
κλειστÜ θÛση.

PMU00240

Modelo com ignição manual

7) Puxe o botão do motor de arranque total­mente para fora.
Depois de o motor começar a funcionar,
volte a colocar o botão na posição inicial.

NOTA:

8 Não é necessário utilizar o botão do motor de

arranque para voltar a pôr em funcionamen­to um motor quente.

8 Se deixar o botão do motor de arranque

aberto depois do motor arrancar, o motor
gripa.

8) Puxe a manivela de arranque lentamente
até sentir resistência. Seguidamente, puxe
com firmeza para accionar o motor.
Repita a operação se for necessário.

9) Quando o motor começar a funcionar, não
largue a manivela de arranque, faça-a
regressar lentamente à posição inicial.

10) Volta a colocar o acelerador na posição
fechada.

3-14

DK

704021

N

704031*

KMF65010*

PROCEDURE FOR MODELLER MED
FJERNBETJENING

4) Placer fjernbetjeningens håndtag i Frigear.

BEMÆRK:

Beskyttelsesanordningen mod start-i-gear tilla­der kun motoren at blive startet i Frigear.

N

701015

5) Fastgør aftrækkersnoren til motorstopkon­takten på et sikkert sted på tøjet, eller på en
arm eller et ben. Derefter fastgøres låsepla­den i den anden ende af aftrækkersnoren til
motorstopkontakten.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, når motoren er i gang.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af

701025

motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

6) Drej hovedkontakten til “ON”.

3-15

GR

P

RMF65010*

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΓΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΕ
ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟ

4) ΒÀζετε τον µοχλÞ αλλαγÜ÷ κατεàθυνση÷
στη νεκρÀ θÛση.

O

Η διÀταξη προστασÝα÷ απÞ ξεκÝνηµα µε
ταχàτητα επιτρÛπει το ξεκÝνηµα του
κινητÜρα µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ βρÝσκεται
στη νεκρÀ θÛση.

5) ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για
το σβÜσιµο του κινητÜρα σε Ûνα
ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα ροàχα σα÷ Ü στο
µπρÀτσο Ü στο πÞδι. ΚατÞπιν
τοποθετεÝτε το δÝχαλο που υπÀρχει στο
Àλλο Àκρο του κορδονιοà στον διακÞπτη
για το σβÜσιµο του κινητÜρα.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σε Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷ Ü στο µπρÀτσο Ü στο
πÞδι Þταν λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν Ü να
χαλαρñσουν. Μην περνÀτε το κορδÞνι απÞ
τÛτοια διαδροµÜ που θα µποροàσε να
µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ του να
λειτουργÜσει.

8 Αποφεàγετε να τραβÀτε απÞ λÀθο÷ το

κορδÞνι κατÀ την κανονικÜ λειτουργÝα του
κινητÜρα. Η απñλεια τη÷ δàναµη÷ του
κινητÜρα σηµαÝνει και την απñλεια του
µεγαλàτερου µÛρου÷ του ελÛγχου του
τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την ισχà του
κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει ραγδαÝα.
ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να προκαλÛσει σε
Àτοµα και αντικεݵενα που υπÀρχουν στο
σκÀφο÷ να “εκτιναχθοàν” προ÷ τα εµπρÞ÷.

6) ΣτρÛφετε τον γενικÞ διακÞπτη στην
θÛση “ON”.

PMF65010*

PROCEDIMENTO PARA MODELO COM
COMANDO À DISTÂNCIA

4) Coloque a alavanca do comando à distân­cia em ponto morto.

NOTA:

O dispositivo de protecção contra o arranque
em marcha engatada só permite pôr o motor
em marcha quando está em ponto morto.

5) Prenda o esticador firmemente à roupa ou
enrole-o no braço ou na perna. Seguida­mente, prenda a chapa de bloqueio na
extremidade do esticador ao interruptor de
paragem do motor.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

6) Ponha o interruptor principal na posição
‘ON’.

3-15

DK

305043*

KMU00249

N

704022*

Modeller med manuel start

7) Åbn gasspjældet en smule ved at løfte fri­gears gashåndtaget delvist opad. Det kan
være nødvendigt at ændre åbningen for
gassen en anelse, afhængig af motorens
temperatur.
Efter motoren er startet føres gasspjældet
tilbage til udgangspositionen.

BEMÆRK:

8 Som et udgangspunkt, løft håndtaget til du

møder modstand, og løft derefter en anelse
mere.

8 Frigears gashåndtaget kan kun justeres når

fjernbetjeningskontrollen står i position “N”.

8) Træk chokerknoppen helt ud.
Sæt chokerknoppen tilbage i udgangsposi­tionen efter at motoren er startet.

BEMÆRK:

8 Det er ikke nødvendigt at anvende choker,

når motoren er varm.

8 Hvis chokerknoppen efterlades trukket ud

efter at motoren er startet, vil motoren stalle.

9) Træk forsigtigt i starthåndtaget, indtil du
føler modstand. Derefter trækkes håndtaget
kraftigt lige ud, for at starte motoren.

BEMÆRK:

Hvis motoren ikke starter ved første træk, gen­tages ovenstående procedure. Hvis motoren
stadig ikke vil starte, efter adskillige forsøg,
henvises til afsnittet om fejlsøgning.

209015

10) Efter motoren er startet, slip da ikke start­håndtaget. Før håndtaget langsomt tilbage
til udgangspositionen, før det slippes.

3-16