Yamaha 3A User Manual [fr]

MANUEL DE L’UTILISATEUR

6L5-28199-72-F0

Lisez attentivement ce manuel de l’utilisateur avant de faire fonctionner votre

moteur hors-bord.

Informations importantes sur le manuel

FMU25101

Avis au propriétaire

Nous vous remercions d’avoir choisi un moteur hors-bord Yamaha. Le présent manuel de l’utilisateur comporte les informations requises pour une utilisation, un entretien et des manipulations corrects. La bonne compréhension de ces instructions assez simples contribuera à vous procurer un maximum de satisfactions de votre nouveau Yamaha. Si vous avez des questions relatives au fonctionnement ou à l’entretien de votre moteur hors-bord, consultez un distributeur Yamaha. Les informations plus particulièrement importantes contenues dans le présent manuel de l’utilisateur sont mises en évidence de la façon suivante.

Le symbole d’avertissement de sécurité signifie ATTENTION ! SOYEZ VIGILANT ! VOTRE SECURITE EST EN JEU !

FWM00780

AVERTISSEMENT

La négligence des instructions d’AVERTISSEMENT peut entraîner de graves blessures voire la mort pour l’opérateur, toute personne se trouvant à proximité ou le personnel chargé de l’inspection ou de la réparation du moteur hors-bord.

FCM00700

ATTENTION:

ATTENTION indique les consignes spéciales qui doivent être respectées afin d’éviter d’endommager le moteur hors-bord.

REMARQUE:

N.B. fournit des informations importantes qui facilitent et expliquent les différentes procédures.

Yamaha travaille continuellement à l’amélioration de la conception et de la qualité de ses produits. Par conséquent, bien que le présent manuel contienne les dernières informations produit disponibles au moment de la mise sous presse, il peut y avoir de légères différences entre votre moteur hors-bord et le présent manuel. Si vous avez des questions au sujet du présent manuel, consultez votre distributeur Yamaha.

Pour garantir la longévité du produit, Yamaha recommande que vous utilisiez le produit et que vous effectuiez les inspections et la maintenance périodiques spécifiées en suivant correctement les instructions indiquées dans le manuel de l’utilisateur. Il est à remarquer que si vous ne suivez pas ces instructions, non seulement le produit tombera en panne, mais la garantie sera également invalidée.

Certains pays appliquent des lois et des réglementations interdisant aux utilisateurs de faire quitter le produit du pays où il a été acheté, et il peut être impossible d’enregistrer le produit dans le pays de destination. De plus, la garantie peut ne pas être applicable dans certaines régions. Si vous planifiez d’emmener le produit dans un autre pays, consultez le revendeur chez qui le produit a été acheté pour des informations plus détaillées.

Si le produit a été acheté en seconde main, veuillez consulter votre revendeur le plus proche pour le ré-enregistrement de client, et pour pouvoir bénéficier des services spécifiés.

REMARQUE:

Le modèle 3AMH et ses accessoires standard servent de base aux explications et aux illustrations contenues dans le présent ma-

Informations importantes sur le manuel

nuel. De ce fait, certaines caractéristiques peuvent ne pas s’appliquer à tous les modèles.

FMU25120

Toute réimpression ou utilisation non autorisée

sans la permission écrite de Yamaha Motor Co., Ltd. est explicitement interdite. Imprimé au Japon

Table des matières

Informations générales.....................	1
Enregistrement des numéros
d’identification ..............................	1
Numéro de série du moteur
hors-bord.........................................	1
Etiquette CE ....................................	1
Informations de sécurité..................	1
Etiquettes importantes ....................	3
Etiquettes d’avertissement .................	3
Instructions relatives au plein de
carburant ......................................	3
Essence..............................................	4
Huile moteur .......................................	4
Sélection de l’hélice ........................	4
Composants de base ........................	6
Principaux composants ...................	6
Réservoir de carburant.......................	6
Bouchon du réservoir de carburant ....	7
Vis de mise à pression
atmosphérique ................................	7
Robinet de carburant..........................	7
Barre franche......................................	7
Levier de changement de vitesses.....	8
Poignée d’accélérateur.......................	8
Indicateur d’accélération ....................	8
Régleur de friction de l’accélérateur...	8
Bouton d’arrêt du moteur....................	9
Bouton de starter pour le type
extractible........................................	9
Poignée de démarrage manuel ..........	9
Régleur de la friction de direction.......	9
Tige de trim (goupille de relevage)...	10
Barre support de relevage................	10
Levier de verrouillage du capot
supérieur (type à relever)..............	10
Poignée de transport ........................	10
Opération .........................................	11
Installation .....................................	11

Rodage du moteur ........................	13
Tableau de mélange d’essence et
d’huile moteur (50:1) .....................	13
Procédure pour les modèles à
prémélange ...................................	13
Contrôles préalables à
l’utilisation ..................................	14
Carburant .........................................	14
Huile .................................................	14
Commandes .....................................	14
Moteur ..............................................	14
Remplissage de carburant et
d’huile moteur ............................	14
Remplissage de carburant du
réservoir intégré ............................	14
Mélange d’essence et d’huile
(100:1)...........................................	15
Utilisation du moteur .....................	16
Alimentation du carburant ................	16
Démarrage du moteur ......................	16
Mise à température du moteur......	18
Modèles à démarrage au starter ......	18
Embrayage....................................	19
Marche avant (modèles à barre
franche et à commande à
distance) .......................................	19
Marche arrière ..................................	19
Arrêt du moteur .............................	20
Procédure.........................................	20
Réglage du trim du moteur
hors-bord ...................................	21
Réglage de l’angle de trim pour les
modèles à relevage manuel ..........	21
Réglage du trim du bateau ...............	22
Relevage et abaissement .............	23
Procédure de relevage (modèles à
relevage manuel) ..........................	23
Procédure d’abaissement (modèles
à relevage manuel) .......................	24
Navigation en eau peu profonde...	24

Montage du moteur hors-bord	11	Navigation en eau peu profonde
		(modèles à relevage manuel)	25
Fixation du moteur hors-bord	12

Table des matières

Navigation dans d’autres
conditions ...................................	26
Entretien...........................................	27
Spécifications ................................	27
Transport et remisage du moteur
hors-bord....................................	27
Modèles à montage par vis de
presse ...........................................	28
Remisage du moteur hors-bord........	28
Procédure.........................................	29
Lubrification (excepté sur les
modèles à injection d’huile)...........	30
Nettoyage du moteur hors-bord .......	30
Contrôle des surfaces peintes du
moteur...........................................	30
Entretien périodique ......................	30
Pièces de rechange..........................	31
Tableau d’entretien...........................	32
Graissage .........................................	33
Nettoyage et réglage de la bougie ...	33
Contrôle du système
d’alimentation................................	34
Contrôle du régime de ralenti ...........	35
Contrôle des fils et des
connecteurs ..................................	35
Fuite d’échappement........................	35
Fuite d’eau........................................	35
Contrôle de l’hélice...........................	36
Dépose de l’hélice ............................	37
Installation de l’hélice .......................	37
Renouvellement de l’huile pour
engrenages ...................................	37
Inspection et remplacement de (des)
l’anode(s) ......................................	39
Contrôle du capot supérieur .............	39
Protection de la coque du bateau.....	39
Dépannage .......................................	40
Recherche des pannes .................	40
Action temporaire en cas
d’urgence ...................................	44
Dommage dû à un impact ................	44
Le démarreur ne fonctionne pas ......	45

Démarrage d’urgence du moteur .....	45
Traitement d’un moteur
submergé...................................	46
Procédure.........................................	46

Informations générales

FMU25170

Enregistrement des numéros d’identification

FMU25183

Numéro de série du moteur hors-bord

Le numéro de série du moteur hors-bord est estampillé sur l’étiquette apposée sur le côté bâbord du support de fixation.

Consignez le numéro de série de votre moteur hors-bord dans les espaces prévus pour faciliter la commande de pièces détachées auprès de votre concessionnaire Yamaha ou à titre de référence pour le cas où votre moteur hors-bord serait volé.

1.Emplacement du numéro de série du moteur hors-bord

FMU25202

Etiquette CE

Les moteurs identifiés au moyen de cette étiquette satisfont à certaines parties de la directive du Parlement européen sur les machines. Pour plus de détails, consultez l’étiquette et la Déclaration de conformité CE.

1. Emplacement de l’étiquette CE

ZMU01696

FMU25371

Informations de sécurité

●Avant d’installer ou de faire fonctionner le moteur hors-bord, lisez intégralement ce manuel. Sa lecture est destinée à vous procurer une meilleure compréhension du moteur et de son fonctionnement.

●Avant de naviguer avec votre bateau, lisez tous les manuels du propriétaire ou de l’utilisateur fournis et toutes les étiquettes. As- surez-vous que vous comprenez tous les éléments avant d’utiliser le moteur.

Informations générales

●Ne surmotorisez pas le bateau avec ce moteur hors-bord. Une surmotorisation du bateau peut être la cause d’une perte de contrôle. La puissance nominale du moteur hors-bord doit être égale ou inférieure à la capacité nominale en chevaux-vapeur du bateau. Si la capacité nominale en che- vaux-vapeur du bateau est inconnue, consultez le distributeur ou le fabricant du bateau.

●Ne modifiez pas le moteur hors-bord. Des modifications peuvent rendre le moteur inapproprié ou dangereux à l’utilisation.

●Une sélection d’hélice incorrecte et une utilisation incorrecte peuvent non seulement causer des dommages au moteur, mais également affecter négativement la consommation de carburant. Consultez votre revendeur pour une utilisation correcte.

●Ne naviguez jamais après avoir consommé de l’alcool ou absorbé des médicaments. Près de 50% des accidents de la navigation sont dus à une intoxication.

●Emportez un gilet de sauvetage pour chaque occupant. Il est plus judicieux de porter un gilet de sauvetage chaque fois que vous naviguez. Au minimum, les enfants et les personnes ne sachant pas nager devraient toujours porter un gilet de sauvetage, de même que tout le monde devrait porter un gilet de sauvetage lorsque les conditions de navigation sont potentiellement dangereuses.

●L’essence est hautement inflammable et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Manipulez et rangez précautionneusement le carburant. Assurez-vous qu’il n’y a pas de vapeur d’essence ni de coulures de carburant avant de faire démarrer le moteur.

●Ce produit émet des gaz d’échappement qui contiennent du monoxyde de carbone, un gaz inodore et incolore qui peut causer des lésions cérébrales, voire la mort en cas d’inhalation. Les symptômes sont des nausées, des vertiges et la somnolence. Veillez à ce que le cockpit et la cabine soient bien aérés. Evitez d’obstruer les sorties d’échappement.

●Vérifiez le bon fonctionnement de l’accélérateur, du levier d’inverseur et de la direction avant de faire démarrer le moteur.

●En cours d’utilisation, attachez le cordon du coupe-circuit de sécurité du moteur à une partie résistante de vos vêtements, au bras ou à la jambe. Si vous quittez accidentellement la barre, le cordon retire la plaquette du coupe-circuit et le moteur s’arrête.

●Vous devez connaître et vous conformer aux lois et aux règlements de la navigation applicables dans les eaux où vous comptez naviguer.

●Informez-vous toujours des conditions météorologiques. Consultez les prévisions météorologiques avant de naviguer. Evitez de naviguer par mauvais temps.

●Dites à quelqu’un où vous allez : laissez un plan de navigation auprès d’une personne responsable. N’oubliez pas d’annuler votre plan de navigation à votre retour.

●Faites appel à votre bon sens et à votre faculté de jugement lorsque vous naviguez. Soyez maître de vos capacités et maîtrisez les réactions de votre bateau dans les différentes conditions de navigation que vous pourriez rencontrer. Ne dépassez jamais vos propres limites ni les limites de votre bateau. Naviguez toujours à des vitesses de sécurité et restez vigilant aux obstacles et au trafic.

Informations générales

●Soyez toujours attentif aux baigneurs lorsque vous utilisez le moteur.

●Restez à l’écart des zones de baignade.

●Lorsqu’un baigneur se trouve dans l’eau à proximité de vous, passez au point mort et coupez le moteur.

●N’éliminez pas illégalement les conteneurs vides utilisés pour renouveler ou faire l’appoint d’huile. Pour le traitement correct des conteneurs vides, consultez le revendeur à qui vous avez acheté l’huile.

●Lors du renouvellement des huiles de lubrification du produit (huile moteur ou huile pour engrenages), veillez à essuyer toutes les coulures d’huile. Ne versez jamais d’huile sans utiliser d’entonnoir ou de dispositif similaire. Si nécessaire, vérifiez la procédure de renouvellement auprès du revendeur.

●N’éliminez (jetez) jamais illégalement le produit. Yamaha recommande de consulter

le revendeur sur l’élimination du produit.

FMU25382

Etiquettes importantes

FMU25395

Etiquettes d’avertissement

FMU25401

Etiquette

FWM01260

AVERTISSEMENT

●Veillez à ce que la commande d’inverseur soit au point mort avant de faire démarrer le moteur. (sauf 2 ch)

●Ne touchez pas et ne déposez pas de composants électriques lors du démarrage ou pendant que le moteur tourne.

●Gardez les mains, les cheveux et les vêtements à l’écart du volant et des autres pièces en rotation pendant que le moteur tourne.

FMU25441

Etiquette

FWM01311

AVERTISSEMENT

UNE FUITE DE CABURANT PEUT PROVOQUER UN INCENDIE.

Avant de relever le moteur ou de le coucher sur le côté :

●Tournez le robinet de carburant sur la position “fermé”.

●Serrez la vis de mise à pression atmosphérique du réservoir de carburant.

FMU31490

Instructions relatives au plein de carburant

FWM01490

AVERTISSEMENT

L’ESSENCE ET SES VAPEURS SONT HAUTEMENT INFLAMMABLES ET EXPLOSIVES!

●Ne fumez pas pendant que vous faites le plein et restez à l’écart des étincelles, des flammes et de toute autre source d’allumage.

●Arrêtez le moteur avant de faire le plein de carburant.

●Effectuez le plein de carburant à un endroit bien aéré.

●Veillez à ne pas renverser d’essence. Si vous avez renversé de l’essence, es- suyez-la immédiatement au moyen de chiffons secs.

●Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant.

Informations générales

●Refermez soigneusement le bouchon après avoir fait le plein de carburant.

●Si vous avalez de l’essence, si vous inhalez de grandes quantités de vapeur d’essence ou si vous recevez de l’essence dans les yeux, consultez immédiatement un médecin.

●Si vous renversez de l’essence sur vous, lavez-vous immédiatement à l’eau et au savon. Changez de vêtements si vous renversez de l’essence dessus.

●Mettez le bec du pistolet de remplissage en contact avec l’ouverture de l’orifice de remplissage ou de l’entonnoir afin d’éviter la production d’étincelles électrostatiques.

FCM00010

ATTENTION:

Utilisez uniquement de l’essence fraîche et propre qui a été entreposée dans des conteneurs propres et qui n’est pas contaminée par de l’eau ou des substances étrangères.

FMU25580

Essence

Essence préconisée :

Essence normale sans plomb d’un indice d’octane minimum de 90 (indice d’octane recherche)

Si des cognements ou du cliquetis se produit, utilisez de l’essence d’une autre marque ou de l’essence super sans plomb.

FMU25650

Huile moteur

Huile moteur préconisée :

Huile pour moteur hors-bord 2 temps YAMALUBE

Si l’huile moteur préconisée n’est pas disponible, une autre huile moteur 2 temps TC-W3 certifiée NMMA peut être utilisée.

FMU25742

Sélection de l’hélice

Les performances de votre moteur hors-bord seront affectées de façon critique par votre choix d’hélice, dans la mesure où une hélice inadaptée peut en altérer gravement les performances et causer de graves dommages au moteur. Le régime du moteur dépend de la taille de l’hélice et de la charge du bateau. Si la vitesse du bateau est excessive ou insuffisante pour permettre des performances optimales du moteur, il en résultera un effet préjudiciable pour le moteur.

Les moteurs hors-bord Yamaha sont équipés d’hélices sélectionnées de manière à offrir des performances optimales dans toute une série d’applications, mais une hélice offrant un autre pas peut s’avérer mieux adaptée à certains types d’utilisation particuliers. Par exemple, une hélice à petit pas est mieux adaptée aux charges de fonctionnement élevées parce qu’elle permet de maintenir le régime correct du moteur. Inversement, une hélice à grand pas convient mieux aux conditions d’utilisation à faible charge.

Les distributeurs Yamaha disposent de différents types d’hélices en stock et peuvent vous conseiller et installer sur votre moteur horsbord l’hélice qui convient le mieux à l’usage que vous en faites.

Informations générales

x- 1 2 3

ZMU04604

1.Diamètre de l’hélice en pouces

2.Pas de l’hélice en pouces

3.Type d’hélice (marque d’hélice)

REMARQUE:

Sélectionnez une hélice qui permet au moteur d’atteindre la plage de régime moyenne ou supérieure à plein gaz avec la charge maximum du bateau. Dans certaines conditions d’utilisation comme une faible charge du bateau, augmentez le régime du moteur au-delà de la plage maximum préconisée, puis réduisez les gaz pour maintenir le moteur dans la plage de régime adéquate.

Pour les instructions d’installation et de dépose de l’hélice, voir page 36.

Composants de base

FMU25797

Principaux composants

REMARQUE:

* Peuvent ne pas être exactement comme illustré ; peuvent également ne pas être inclus dans l’équipement standard de tous les modèles.

1.Vis de mise à pression atmosphérique

2.Bouchon du réservoir de carburant

3.Poignée de démarrage manuel

4.Bouton de starter

5.Bouton d’arrêt du moteur

6.Levier de verrouillage du capot supérieur

7.Barre franche

8.Régleur de friction de l’accélérateur

9.Poignée de transport

10.Vis de presse 11.Tige de trim

12.Entrée d’eau de refroidissement 13.Hélice

14.Plaque anticavitation 15.Support de presse

16.Levier support de relevage 17.Fixation de la corde 18.Robinet de carburant

19.Levier de changement de vitesses 20.Capot supérieur

FMU25821

Réservoir de carburant

Si votre modèle comprend un réservoir de carburant, ses composants et fonctions sont tels que décrits ci-après.

Composants de base

1.Vis de mise à pression atmosphérique

2.Bouchon du réservoir de carburant

FMU25850

Bouchon du réservoir de carburant

Ce bouchon ferme le réservoir de carburant. Lorsqu’il est enlevé, le réservoir peut être rempli de carburant. Pour enlever le bouchon, tournez-le dans le sens antihoraire.

FMU25860

Vis de mise à pression atmosphérique

Cette jauge se trouve sur le bouchon du réservoir de carburant. Pour desserrer la vis, tournez-la dans le sens antihoraire.

FMU25872

Robinet de carburant

Le robinet de carburant permet ou empêche au carburant de passer du réservoir de carburant dans le moteur.

1. Robinet de carburant

FMU25881

Fermé

Pour arrêter le flux de carburant vers le moteur, tournez le levier ou le bouton sur la position de fermeture.

Tournez toujours le levier ou le bouton sur cette position lorsque le moteur ne tourne pas.

1. Position fermée

FMU25891

Ouvert

Lorsque le levier/bouton se trouve sur cette position, le carburant passe dans le carburateur.

Pour le fonctionnement normal, le levier/bouton se trouve sur cette position.

1. Position ouverte

FMU25911

Barre franche

Pour changer de direction, déplacez la barre franche vers la gauche ou vers la droite.

Composants de base

FMU25930

Levier de changement de vitesses

Tirez le levier de changement de vitesses vers vous pour enclencher le moteur en marche avant de façon à ce que le bateau se déplace en marche avant.

1.Point mort “”

2.Marche avant “”

FMU25941

Poignée d’accélérateur

La poignée de l’accélérateur se situe sur la barre franche. Tournez la poignée dans le sens antihoraire pour augmenter la vitesse et dans le sens horaire pour réduire la vitesse.

FMU25961

Indicateur d’accélération

La courbe de consommation de carburant sur l’indicateur d’accélération indique la quantité relative de carburant consommé à chaque position de l’accélérateur. Choisissez le réglage qui offre des performances et une économie de carburant optimales pour l’utilisation voulue.

1. Indicateur d’accélération

FMU25971

Régleur de friction de l’accélérateur

Un dispositif de friction situé dans le boîtier de commande à distance assure une résistance réglable au mouvement de la poignée d’accélérateur ou du levier de commande à distance, qui peut être réglée suivant les préférences de l’opérateur.

Pour augmenter la résistance, tournez le régleur dans le sens horaire. Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens antihoraire.

Composants de base

FWM00031

AVERTISSEMENT

Ne serrez pas excessivement le régleur de friction. Si la résistance est trop forte, il peut s’avérer difficile d’actionner le levier de commande à distance, ce qui peut résulter en un accident.

Lorsque vous désirez maintenir une vitesse constante, serrez le régleur pour conserver le réglage voulu de l’accélérateur.

FMU26001

Bouton d’arrêt du moteur

Appuyez sur ce bouton pour couper le circuit d’allumage et arrêter le moteur.

FMU26011

Bouton de starter pour le type extractible

Tirez sur ce bouton pour alimenter le moteur avec le mélange de carburant riche nécessaire au démarrage.

FMU26070

Poignée de démarrage manuel

Pour faire démarrer le moteur, tirez d’abord lentement sur la poignée jusqu’à ce que vous sentiez une résistance. Depuis cette position, tirez ensuite d’un geste énergique sur la poignée pour lancer le moteur.

FMU26122

Régleur de la friction de direction

Un dispositif de friction permet d’ajuster la résistance du mécanisme de direction et peut être réglé selon les préférences de l’opérateur. Une vis ou un boulon de réglage est situé sur le support pivot.

Composants de base

Pour augmenter la résistance, tournez le régleur dans le sens horaire.

Pour diminuer la résistance, tournez le régleur dans le sens antihoraire.

FWM00040

AVERTISSEMENT

Ne serrez pas excessivement le régleur de friction. Si la résistance est trop forte, il peut s’avérer difficile de diriger le bateau, ce qui peut résulter en un accident.

FMU26261

Tige de trim (goupille de relevage)

La position de la tige de trim détermine l’angle de trim minimum du moteur hors-bord par rapport au tableau AR.

FMU26330

Barre support de relevage

La barre de support de relevage maintient le moteur hors-bord en position relevée.

FMU26382

Levier de verrouillage du capot supérieur (type à relever)

Pour déposer le capot supérieur du moteur, relevez le(s) levier(s) de verrouillage et soulevez le capot. Lors de l’installation du capot, veillez à l’ajuster correctement dans le joint en caoutchouc. Verrouillez ensuite le capot en abaissant le(s) levier(s).

FMU26440

Poignée de transport

Une poignée de transport est prévue sur le support de fixation. Elle vous permet de transporter aisément le moteur hors-bord d’une seule main.

Opération

FMU26901

Installation

FCM00110

ATTENTION:

Une hauteur incorrecte du moteur et des obstructions à un écoulement fluide de l’eau (comme le modèle et l’état du bateau, ou des accessoires tels qu’une échelle de bain et des émetteurs de sonde) peuvent créer des embruns pendant que vous naviguez. Le moteur risque de subir de graves dommages si vous continuez à le faire fonctionner en présence d’embruns.

REMARQUE:

Lors des tests dans l’eau, vérifiez la flottaison du bateau, au repos, avec sa charge maximale. Vérifiez si le niveau d’eau statique sur le logement de l’échappement est suffisamment bas pour éviter que de l’eau ne pénètre dans le bloc moteur lorsque l’eau monte avec les vagues quand le moteur ne fonctionne pas.

FMU26910

Montage du moteur hors-bord

FWM00820

AVERTISSEMENT

●La surmotorisation d’un bateau peut entraîner une grave instabilité. N’installez pas un moteur hors-bord dont la puissance en chevaux-vapeur dépasse la capacité maximale du bateau qui est spécifiée sur la plaque d’homologation du bateau. Si le bateau ne porte pas de plaque d’homologation, consultez le fabricant du bateau.

●Les informations présentées dans cette section sont uniquement fournies à titre de référence. Il n’est pas possible de fournir des instructions complètes pour toutes les combinaisons de bateau et de moteur possibles. Un montage correct

dépend en partie de l’expérience et de la combinaison spécifique du bateau et du moteur.

FWM00830

AVERTISSEMENT

Un montage incorrect du moteur horsbord peut entraîner des conditions dangereuses comme une mauvaise manœuvrabilité, une perte de contrôle ou un risque d’incendie. Conformez-vous aux consignes suivantes :

●Pour les modèles à montage permanent, c’est votre distributeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage qui doit effectuer l’installation du moteur. Si vous montez le moteur vousmême, vous devriez avoir été formé par une personne expérimentée.

●Pour les modèles portables, votre distributeur ou toute autre personne expérimentée dans le montage de moteurs hors-bord doit vous montrer comment installer votre moteur hors-bord.

Montez le moteur hors-bord sur l’axe (ligne de quille) du bateau et assurez-vous que le bateau proprement dit est bien équilibré. Sinon, le bateau sera difficile à manœuvrer. Pour les bateaux sans quille et asymétriques, consultez votre distributeur.

1 ZMU01760

1. Axe (ligne de quille)

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