Yamaha 115C, 130B, L130B, 150A, 150F User Manual

115C
130B
L130B
150A
150F

DK

EJERHÅNDBOG

GR

ΒΙΒΛΙΟ Ι∆ΙΟΚΤΗΤΗ

P

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

L150F
175D
200F
L200F
225D

64C-28199-87

KMU01449

TIL EJEREN

Tak, fordi du har valgt en Yamaha påhængs­motor. Denne brugsvejledning indeholder
information, der er nødvendig for rigtig funkti­on, vedligeholdelse og pleje. En grundig fors­tåelse af disse enkle instruktioner, vil hjælpe
dig i at få den maksimale fornøjelse af din nye
Yamaha påhængsmotor.
Hvis du har nogle spørgsmål om funktion eller
vedligeholdelse af din påhængsmotor, kontakt
da venligst din Yamaha forhandler.

DK

{}

FORSIGTIG indicerer specielle forholdsregler,
der skal følges for at undgå beskadigelse af
påhængsmotoren.

BEMÆRK:

En BEMÆRKNING giver nøgleinformationer for
at gøre fremgangsmåder nemmere at følge
eller forstå.

I denne brugsvejledning er speciel vigtig infor­mation markeret på følgende måder.

Dette sikkerhedsadvarselstegn betyder:
VÆR OPMÆRKSOM!

Q

VÆR I BEREDSKAB!
DIN SIKKERHED ER INVOLVERET!

`

Manglende overholdelse af ADVARSEL­instruktioner kan resultere i alvorlige person­skader eller døden for brugeren af maskinen,
tilskuer, eller for en person, der foretager efter­syn eller reparation af påhængsmotoren.

KMU01447

115C/130B/L130B/150A/150F

L150F/175D/200F/L200F/225D

BRUGSVEJLEDNING

©2001 af Yamaha Motor Co., Ltd.

1. udgave, Marts 2001

Alle rettigheder reserveret.

Genoptryk eller uautoriseret brug

uden skriftlig tilladelse fra

Yamaha Motor Co., Ltd.

er udtrykkeligt forbudt.

* Yamaha søger fortsat at opnå fremskridt i

produkters design og kvalitet. Derfor kan der
forekomme mindre forskelle imellem din
motor og denne brugsvejledning, da brugs­vejledningen indeholder den tilgængelige
information om produktet, på tidspunktet for
trykning. Hvis der er nogle spørgsmål om
denne brugsvejledning, kontakt venligst din
Yamaha forhandler.

BEMÆRK:

115CETO, 150AET og det medfølgende tilbehør
anvendes som basismodel til forklaringer og
illustrationer i denne vejledning. Nogle punkter
gælder derfor ikke alle modeller.

RMU01449

GR

ΠΡΟΣ ΤΟΝ ΚΑΤΟΧΟ ΤΗΣ MΗΧΑΝΗΣ

Σα÷ ευχαριστοàµε που διαλÛξατε µια
εξωλÛµβια µηχανÜ Yamaha. ΑυτÞ το βιβλÝο
του κατÞχου τη÷ µηχανÜ÷ περιÛχει
πληροφορÝε÷ που χρειÀζονται για την ορθÜ
λειτουργÝα, την συντÜρηση και την
περιποÝηση. Η καλÜ κατανÞηση αυτñν των
απλñν οδηγιñν θα σα÷ βοηθÜσει να
απολαàσετε την µÛγιστη ικανοποÝηση απÞ
την νÛα σα÷ Yamaha.
Αν Ûχετε οποιαδÜποτε ερñτηση σχετικÀ µε
την λειτουργÝα η την συντÜρηση τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷, παρακαλοàµε
απευθυνθεÝτε σε κÀποιον αντιπρÞσωπο
Yamaha.

Οι σηµαντικÛ÷ πληροφορÝε÷ που
περιÛχονται σ’ αυτÞ το βιβλÝο διακρÝνονται
µε του÷ παρακÀτω τρÞπου÷.

Το Σàµβολο που υπογραµµÝζει την
ανÀγκη ΠροσοχÜ÷ στα ΘÛµατα
ΑσφÀλεια÷ σηµαÝνει ΠΡΟΣΟΧΗ!

Q

ΠΡΟΣΕΞΤΕ! ΑΦΟΡΑ ΤΗΝ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΑΣ!

XP

Αν δεν τηρÜσετε την ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
εÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÞ÷
τραυµατισµÞ÷ Ü θÀνατο÷ στον χειριστÜ, σε
κÀποιον παρευρισκÞµενο Ü σε εκεÝνον που
επιθεωρεÝ η διορθñνει την εξωλÛµβια
µηχανÜ.

nN

Η προσοχÜ δεÝχνει τα ειδικÀ προληπτικÀ
µÛτρα που πρÛπει να λαµβÀνονται για να
αποφεàγεται ζηµÝα στην εξωλÛµβια µηχανÜ.

O

Η ΣΗMΕΙΩΣΗ παρÛχει ουσιñδει÷
πληροφορÝε÷ που κÀνουν τι÷ διαδικασÝε÷
ευκολÞτερε÷ η καθαρÞτερε÷.

* Η Yamaha αναζητÀ και ερευνÀ συνεχñ÷

για την εξÛλιξη στην σχεδÝαση και την
ποιÞτητα των προϊÞντων τη÷. Îτσι, Ûστω
κι αν αυτÞ το βιβλÝο περιÛχει τι÷
τελευταÝε÷ πληροφορÝε÷ που εÝναι
διαθÛσιµε÷ την στιγµÜ τη÷ εκτàπωση÷,
εÝναι δυνατÞ να υπÀρχουν µικροδιαφορÛ÷
µεταξà τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ και αυτοà του
βιβλιου. Αν υπÀρχει κÀποια ερñτηση
σχετικÀ µε αυτÞ το βιβλÝο, παρακαλοàµε
συµβουλευθεÝτε τον αντιπρÞσωπο σα÷
Yamaha.

O

Στι÷ οδηγÝε÷ αυτÛ÷, χρησιµοποιοàνται τα
µοντÛλα

αξεσουÀρ του÷ ω÷ βÀση για τι÷ εξηγÜσει÷
και τι÷ εικÞνε÷. Íρα, µερικÛ÷ περιπτñσει÷
µπορεÝ να µην ισχàουν για κÀθε µοντÛλο.

115CETO, 150AET και τα στÀνταρ

RMU01447

115C/130B/L130B/150A/150F

L150F/175D/200F/L200F/225D

ΒΙΒΛΙΟ ΚΑΤΟΧΟΥ

©2001 απÞ την Yamaha Motor Co., Ltd.

1ηÎκδοση, ΜÀρτιο÷ 2001

Mε επιφàλαξη Þλων των δικαιωµÀτων µα÷.

Απαγορεàεται ρητÀ κÀθε αυθαÝρετη

αναπαραγωγÜ χωρÝ÷ την γραπτÜ Àδεια τη÷

Yamaha Motor Co., Ltd.

Η εκτàπωση Ûγινε στην ΙαπωνÝα

PMU01449

AO PROPRIETÁRIO

Agradecemos a confiança que depositou na
Yamaha ao adquirir este motor fora de bordo.
O presente manual do proprietário contém as
informações necessárias para o seu funciona­mento, manutenção e conservação. O conheci­mento perfeito destas simples instruções con­tribuirá para que o seu novo Yamaha lhe pro­porcione a máxima satisfação.
No caso de dúvidas quanto ao funcionamento
ou à manutenção do motor fora de bordo, con­sulte o concessionário Yamaha.

No presente manual do proprietário as infor­mações particularmente importantes são des­tacadas das formas seguintes.

O símbolo de advertência de segurança
significa ATENÇÃO! MUITO CUIDADO!

Q

A SUA SEGURANÇA ESTÁ EM JOGO!

H

A inobservância das instruções de
ADVERTÊNCIA pode causar graves danos pes­soais ou morte ao operador do barco, a even­tuais espectadores ou à pessoa que inspeccio­ne ou repare o motor fora de bordo.

P

kK

Este símbolo indica que devem ser tomadas
precauções especiais para evitar danos no
motor fora de bordo.

NOTA:

Este símbolo inclui informações úteis para faci­litar ou esclarecer o funcionamento do motor
fora de bordo.

* A Yamaha aplica uma política de melhoria

permanente da concepção e da qualidade
dos produtos. Por esse motivo, a despeito
deste manual conter a informação mais
actualizada sobre o produto disponível à data
da impressão, poderão existir pequenas dis­crepâncias entre a máquina adquirida e a
descrita neste manual. Para qualquer dúvida
sobre o manual, consulte o concessionário
Yamaha.

NOTA:

O 115CETO e o 150AET, assim como os seus
acessórios instalados de fábrica, serviram de
base nas explicações e desenhos do presente
manual. Por conseguinte, determinadas carac­terísticas nem sempre se aplicam a todos os
modelos.

PMU01447

115C/130B/L130B/150A/150F

L150F/175D/200F/L200F/225D

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

©2001 por Yamaha Motor Co., Ltd.

a

1

edição, Mês 2001

Reservados todos os direitos.

Reprodução não autorizada sem

prévia autorização escrita de

Yamaha Motor Co., Ltd.

Impresso no Japão

KMA20010

INDHOLD

GENERAL INFORMATION

GRUNDKOMPONENTER

BETJENING

DK

VEDLIGEHOLDELSE

RETTELSE AF FEJL

INDEKS

LÆS DENNE BRUGERHÅNDBOG OMHYGGELIGT
FØR IBRUGTAGNING AF DIN PÅHÆNGSMOTOR.

RMA20010

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

GR

PMA20010

SUMÁRIO

P

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

INFORMAÇÕES GERAIS

PRINCIPAIS COMPONENTES

FUNCIONAMENTO

MANUTENÇÃO

1

1

2

2

3

4

∆ΙΟΡΘΩΣΗ ΒΛΑΒΩΝ

ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ

∆ΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ

ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ

ΠΡΙΝ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΗΝ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑ ΜΗΧΑΝΗ ΣΑΣ

RESOLUÇÃO DE
PROBLEMAS

ÍNDICE

LEIA O PRESENTE MANUAL

CUIDADOSAMENTE ANTES DE

POR O MOTOR FORA DE

BORDO A FUNCIONAR.

5

6

DK

KMB00010

Kapitel 1

GENERAL

INFORMATION

REGISTRERING AF

IDENTIFIKATIONSNUMMER ...........................1-1

INFORMATION OM SIKKERHED.....................1-2

INSTRUKTIONER TIL PÅFYLDNING AF

BRÆNDSTOF.....................................................1-4

Benzin.............................................................1-4

Motorolie........................................................1-5

KRAV TIL BATTERI............................................1-6

VALG AF PROPEL .............................................1-6

BESKYTTELSE MOD START-I-GEAR ..............1-7

GR

P

RMB00010

ΚεφÀλαιο 1

ΓΕΝΙΚΕΣ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ ........................................1-1

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ

ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ .....................................1-2

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ

ΚΑΥΣØΜΟΥ.............................................1-4

ΒενζÝνη ...................................................1-4

ΛÀδι κινητÜρα........................................1-5

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ...............1-6

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ..........................1-6

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠÙ
ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΜΕ ΣΧΕΣΗ

ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ..........................................1-7

PMB00010

Capítulo 1

INFORMAÇÕES

GERAIS

REGISTO DOS NUMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO ................................................1-1

INFORMAÇÕES SOBRE SEGURANÇA...........1-2

INSTRUÇÕES PARA ABASTECIMENTO

DE COMBUSTÍVEL............................................1-4

Gasolina (combustível) .................................1-4

Óleo.................................................................1-5

REQUISITOS DE BATERIA ...............................1-6

SELECÇÃO DA HÉLICE.....................................1-6

DISPOSITIVO DE SEGUARANCA CONTRA O

ARRANQUE COM MARCHA ENGATADA ......1-7

1

2

3

4

5

6

DK

1

401012

904011*

123

YAMAHA

q

KMU00005

REGISTRERING AF

IDENTIFIKATIONSNUMMER

KMU00007

PÅHÆNGSMOTORENS SERIENUMMER

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D’ORIGINE JAPON

Påhængsmotorens serienummer er stemplet
på mærkaten på den bagbord side af monte­ringsbeslaget.
Registrer din påhængsmotors serienummer i
de tomme felter, for at gøre det nemmere for
dig at bestille reservedele fra din Yamaha for­handler, eller som reference i tilfælde af, at din
påhængsmotor er blevet stjålet.

1 Påhængsmotorens serienummer

KMU00008

NØGLENUMMER

Hvis en nøglekontakt følger med motoren, er
nøglens id-nummer stemplet på nøglen, som
vist på illustrationen. Skriv dette nummer i fel­tet for fremtidig reference i tilfælde af at du får
brug for en ny nøgle.

1 Nøglenummer

1-1

GR

P

RMU00005

ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΑΡΙΘΜΩΝ

ΤΑΥΤΟΤΗΤΑΣ

RMU00007

ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣ ΤΗΣ
ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D’ORIGINE JAPON

Ο αριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ εÝναι
χαραγµÛνο÷ στο πινακιδÀκι που βρÝσκεται
στην αριστερÜ πλευρÀ του µπρακÛτου
σàσφιγξη÷.
ΚαταγρÀφετε τον αριθµÞ σειρÀ÷ τη÷
εξωλÛµβια÷ σα÷ στον κατÀλληλο χñρο που
υπÀρχει παραπÀνω για να βοηθηθεÝτε κατÀ
την παραγγελιÀ ανταλλακτικñν απÞ τον
αντιπρÞσωπο Yamaha η για να βοηθηθεÝτε
στην ανεàρεση τη÷ µηχανÜ÷ σα÷ αν ποτÛ
κλαπεÝ.

1 ΑριθµÞ÷ σειρÀ÷ τη÷ εξωλÛµβια÷

RMU00008

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΛΕΙ∆ΙΟΥ

PMU00005

REGISTO DOS NÚMEROS DE

IDENTIFICAÇÃO

PMU00007

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR FORA DE
BORDO

YAMAHA MOTOR CO., LTD.
MADE IN JAPAN
PAYS D’ORIGINE JAPON

O número de série do motor fora de bordo está
impresso numa chapa fixada a bombordo da
braçadeira de suporte.
Registe o número de série do motor fora de
bordo nos espaços previstos para o efeito.
Essas referências serão de grande utilidade
para encomendar peças sobresselentes aos
concessionários locais da Yamaha ou no caso
de roubo do motor fora de bordo.

1 Número de série do motor fora de bordo

PMU00008

NÚMERO DA CHAVE

Aν το µοντÛλο σα÷ εÝναι εφοδιασµÛνο µε
διακÞπτη κλειδιοà, ο αριθµÞ÷ αναγνñριση÷
του κλειδιοà εÝναι χαραγµÛνο÷ πÀνω στο
κλειδÝ Þπω÷ δεÝχνει η εικÞνα. ΓρÀψτε τον
αριθµÞ αυτÞ στον ειδικÞ χñρο, για να τον
Ûχετε σε περÝπτωση που χρειαστεÝτε
καινοàριο κλειδÝ.

1 ΑριθµÞ÷ κλειδιοà

Caso o motor esteja equipado com interruptor
principal de chave, o número de identificação
da chave está gravado como mostra o desen­ho. Registe o número no espaço previsto para
o efeito como referência para encomendar
nova chave, se necessário.

1 Número da chave

1-1

DK

KMU00918

INFORMATION OM

Q

8 Læs hele denne håndbog for montering eller

brug af påhængsmotoren. Gennemlæsnin­gen af håndbogen, skulle give dig en forståel­se for motoren og dennes anvendelse.

8 Før ibrugtagning af båden, læs da enhver

Indehavers eller Bruger Håndbøger, der leve­res med denne motor, og alle mærkater. For­sikre dig om, at du forstår hvert punkt inden
ibrugtagning.

8 Forsyn ikke båden med for meget motoref-

fekt, med denne motor. Det, at forsyne båden
med for meget motoreffekt kan resultere i tab
af kontrol over båden. Den anslåede effekt på
påhængsmotoren bør være lig med eller
mindre end den takserede kapacitet for antal
hk til båden. Hvis den anslåede kapacitet for
antal hk til båden ikke kendes, kontakt da for­handleren eller bådfabrikanten.

8 Modificer ikke påhængsmotoren. Modifikati-

oner kan få motoren til ikke at passe mere,
eller få motoren til at være usikker at anven­de.

8 Arbejd ikke med motoren efter indtagelse af

alkohol eller narkotiske stoffer.
Cirka 50% af alle bådulykker skyldes berusel­se.

8 Hav en godkendt redningsvest (PFD - Perso-

nal Floating Device) til hver person om bord
på båden. Det er en god idé, altid at bære en
redningsvest under bådfart. Som et mini­mumskrav, bør børn og personer, der ikke
kan svømme, altid bære redningsvest, og alle
bør bære redningsvest, når der forefindes
potentielt farlige betingelser for bådfart.

8 Benzin er yderst brændbart, og benzindampe

er både brændbare og eksplosive. Vær
omhyggelig med behandling og opbevaring
af benzin. Forsikre dig om, at der ikke er
nogle gasflammer eller lækage af brændstof,
før start af motoren.

SIKKERHED

1-2

GR

P

RMU00918

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΟΥ

Q

ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΗΝ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ

8 Πριν τοποθετÜσετε η χρησιµοποιÜσετε

την εξωλÛµβια, διαβÀστε ολÞκληρο αυτÞ
το βιβλÝο. ∆ιαβÀζοντα÷ το θα καταλÀβετε
την εξωλÛµβια και την λειτουργÝα τη÷.

8 Πριν χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷,

διαβÀστε Þλα τα βιβλÝα που παρÛχονται
µε αυτÞ και Þλε÷ τι÷ µικρÛ÷ πινακÝδε÷ µε
πληροφορÝε÷. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
καταλαβαÝνετε το κÀθε τι πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια.

8 Μην τοποθετεÝτε στο σκÀφο÷ µεγαλàτερο

κινητÜρα απÞ Þσο µπορεÝ να αντÛξει.
Τοποθετñντα÷ υπερβολικÀ µεγÀλο
κινητÜρα, εÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
απñλεια ελÛγχου του σκÀφου÷. Η
ονοµαστικÜ ιπποδàναµη τη÷ εξωλÛµβια÷
πρÛπει να εÝναι Ýση Ü µικρÞτερη απÞ την
αντÝστοιχη ικανÞτητα του σκÀφου÷. Αν η
ικανÞτητα του σκÀφου÷ εÝναι Àγνωστη,
συµβουλευτεÝτε τον αντιπρÞσωπο η τον
κατασκευαστÜ του σκÀφου÷.

8 Μην προκαλεÝτε µετατροπÛ÷ στην

εξωλÛµβια. ΚÀθε τροποποÝηση εÝναι
δυνατÞν να προκαλÛσει ελαττñµατα στην
εξωλÛµβια η να την κÀνει ανασφαλÜ στην
χρÜση.

8 ΠοτÛ µην χειρÝζεστε το σκÀφο÷ αφοà

Ûχετε πιει αλκοολοàχα ποτÀ η φÀρµακα.
ΠερÝπου το 50% Þλων των θανατηφÞρων
ατυχηµÀτων µε σκÀφη οφεÝλονται σε
τοξικÛ÷ ουσÝε÷ στο αݵα.

8 ΧρησιµοποιεÝστε µια διÀταξη πλεàση÷

εγκεκριµÛνου τàπου (σωσÝβιο) για τον
κÀθε επιβÀτη που βρÝσκεται στο σκÀφο÷.
ΕÝναι µια καλÜ συνÜθεια να φορÀτε
σωσÝβιο Þποτε βρÝσκεστε επÀνω στο
σκÀφο÷. ΤουλÀχιστον, τα παιδιÀ κι Þσοι
δεν ξÛρουν κολàµπι πρÛπει να φοροàν
πÀντοτε σωσÝβια, και ο κÀθε Ûνα÷ πρÛπει
να φορÀ απÞ Ûνα σωσÝβιο Þταν υπÀρχουν
κρÝσιµε÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà.

8 Η βενζÝνη εÝναι πολà εàφλεκτη, και οι

ατµοÝ τη÷ εÝναι εàφλεκτοι και εκρηκτικοÝ.
Να µεταχειρÝζεστε και να αποθηκεàετε
την βενζÝνη µε προσοχÜ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι
δεν υπÀρχουν ατµοÝ βενζÝνη÷ η διαρροÜ
καυσݵου πριν βÀλετε µπροστÀ τον
κινητÜρα.

PMU00918

IINFORMAÇÕES SOBRE

Q

8 Leia o presente manual antes de montar o

motor fora de bordo ou de o pôr em marcha.
A sua leitura elucidá-lo-á sobre o motor e o
seu funcionamento.

8 Antes de pôr o barco a funcionar, leia o

manual de instruções (ou o manual do pro­prietário) com ele fornecido, bem como
todos os rótulos. Certifique-se de ter percebi­do bem todas as operações antes de iniciar
qualquer delas.

8 Não equipe o barco com um motor fora de

bordo provido de força excessiva para não
correr o risco de perder o controlo do barco.
A potência nominal do motor fora de bordo é
função da potência efectiva do próprio barco
expressa em cavalos-vapor. Se desconhecer
este valor, consulte o concessionário ou o
fabricante do barco.

8 Não faça alterações ao motor de fora de

bordo, estas podem afectar a navegabilidade
e a segurança do barco.

8 Não conduza o barco sob a influência de

álcool ou drogas. Mais de metade dos aci­dentes de barco estão relacionados com a
ingestão de álcool.

8 Mantenha sempre a bordo coletes salva-

vidas homologados pelas autoridades maríti­mas em número suficiente para todos os
ocupantes. Conduzir com colete salva-vidas é
preceito que convém cumprir a bem da segu­rança — pelo menos, as crianças e as pesso­as que não saibam nadar devem estar per­manentemente protegidas com coletes salva­vidas e, em condições potencialmente peri­gosas, todos os ocupantes do barco.

8 A gasolina (combustível) e os seus vapores

são facilmente inflamáveis e explosivos!
Manipule e armazene gasolina (combustível)
com o maior cuidado. Certifique-se da ine­xistência de vapores de gasolina ou de per­das de combustível antes de pôr o motor em
marcha.

SEGURANÇA

1-2

DK

8 Undersøg gaskontrol, gearskifte og styringen

for korrekt virkemåde, før start af motoren.

8 Fastgør aftrækkersnoren til motorstopkontak-

ten til et sikkert sted på dit tøj, din arm eller
dit ben, under operation. Hvis du ved et ulyk­kestilfælde skulle forlade rorpinden, vil aft­rækkersnoren trækkes fra kontakten, og der­ved standse motoren.

8 Kend de maritime love og regulativer for

området, hvor du sejler - og overhold dem.

8 Vær informeret om vejret. Undersøg vejrud-

sigelser før sejlture med båd. Undgå sejlture i
stormfuldt vejr.

8 Fortæl en eller anden, hvor du sejler hen:

efterlad en sejlplan hos en ansvarlig person.
Vær sikker på at ophæve sejlplanen, når du
er kommet tilbage.

8 Brug almindelig sund fornuft og god døm-

mekraft under bådsejlads. Erkend dine evner,
og vær sikker på at du forstår, hvordan du
håndterer din båd under de forskellige kondi­tioner, du kan blive udsat for. Operer inden­for dine begrænsninger, og begrænsninger­ne for din båd. Operer altid ved sikre hastig­heder, og hold omhyggeligt øje med forhin­dringer og anden trafik.

8 Hold altid omhyggeligt øje med svømmere,

når du opererer med motoren startet.

8 Hold dig borte fra områder med svømmende

personer.

8 Når en svømmende person er i nærheden af

dig, skift da til Frigear, og stands motoren.

1-3

GR

P

8 ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µοχλÞ αλλαγÜ÷

κατεàθυνση÷, και το τιµÞνι αν
λειτουργοàν ορθÀ πριν βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα.

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι που ενεργοποιεÝ το

διακÞπτη για το σβÜσιµο του κινητÜρα µε
ασφαλÜ τρÞπο σε κÀποιο σηµεÝο στα
ροàχα σα÷, η στο µπρÀτσο η το πÞδι ενñ
χειρÝζεστε το σκÀφο÷. Αν συµβεÝ να
πÛσετε στο νερÞ, το κορδÞνι θα τραβηχτεÝ
απÞ τον διακÞπτη σβÜνοντα÷ Ûτσι τον
κινητÜρα αµÛσω÷.

8 ΦροντÝστε να µÀθετε του÷ νÞµου÷ τη÷

θÀλασσα÷ και του÷ κανονισµοà÷ στον
τÞπο Þπου ταξιδεàετε µε σκÀφο÷, και να
του÷ τηρεÝτε πÀντοτε.

8 ΦροντÝζετε να ενηµερñνεστε σχετικÀ µε

τον καιρÞ. ΦροντÝστε να µαθαÝνετε την
πρÞβλεψη του καιροà πριν
χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷. Αποφεàγετε
να ταξιδεàετε κÀτω απÞ κακÛ÷ καιρικÛ÷
συνθÜκε÷.

8 Ενηµερñστε κÀποιον προ÷ τα που

πηγαÝνετε: αφÜνετε σε κÀποιο υπεàθυνο
Àτοµο Ûνα σχÛδιο στο οποÝο να φαÝνεται
που σκοπεàετε να πÀτε. ΦροντÝζετε
πÀντοτε να ακυρñνετε το σχÛδιο αυτÞ
µετÀ την επιστροφÜ σα÷ ñστε να µη σα÷
αναζητοàν Àσκοπα.

8 ΧρησιµοποιεÝτε την κοινÜ λογικÜ και την

ορθÜ σα÷ κρÝση Þταν ταξιδεàετε µε το
σκÀφο÷. Να Ûχετε γνñση των ικανοτÜτων
σα÷, και βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε καταλÀβει
πω÷ συµπεριφÛρεται το σκÀφο÷ κÀτω απÞ
διαφορετικÛ÷ συνθÜκε÷ ταξιδιοà που εÝναι
δυνατÞν να συναντÜσετε. ΛειτουργεÝτε
πÀντοτε µÛσα στα Þρια των δυνατοτÜτων
σα÷, και τα Þρια των δυνατοτÜτων του
σκÀφου÷. Ταξιδεàετε πÀντοτε µε
ασφαλεÝ÷ ταχàτητε÷ και Ûχετε το νου σα÷
µÜπω÷ συναντÜσετε εµπÞδια η αλλÀ
σκÀφη που ταξιδεàουν.

8 ΚοιτÀτε πÀντοτε πολà προσεκτικÀ µÜπω÷

υπÀρχουν κολυµβητÛ÷ που κινδυνεàουν
εφÞσον λειτουργεÝ ο κινητÜρα÷.

8 ΜÛνετε πÀντοτε µακριÀ απÞ τον χñρο

Þπου υπÀρχουν κολυµβητÛ÷.

8 Ùταν υπÀρχει κÀποιο÷ κολυµβητÜ÷ στο

νερÞ σε µικρÜ απÞσταση απÞ εσÀ÷
µετακινεÝτε το µοχλÞ κατεàθυνση÷ στην
νÛκρα θÛση και σβÜνετε τον κινητÜρα.

8 Verifique sempre o funcionamento do ace-

lerador, das mudanças e da direcção antes
de pôr o motor em marcha.

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor ao seu vestuário ou
enrole-o no braço ou na perna durante a
condução. Se cair acidentalmente, o estica­dor fará parar o motor.

8 Conheça e cumpra as disposições do direito

marítimo vigentes no local onde navega
habitualmente.

8 Mantenha-se informado sobre as condições

meteorológicas. Antes de navegar, consulte
as previsões metereológicas e evite fazer-se
à água com tempo instável.

8 Dê a conhecer a sua rota — deixe um plano

de navegação a uma pessoa responsável.
Não se esqueça de anular esse plano,
depois do regresso.

8 Quando navegar, faça uso de bom senso e

ponderação. Não exceda as suas capacida­des e conheça bem o comportamento do
barco nas diferentes condições de nave­gação. Respeite os seus próprios limites,
bem como os limites do barco. Navegue
sempre a velocidades seguras e preste
atenção à presença de obstáculos e outras
embarcações.

8 Esteja alerta aos banhistas sempre que efec-

tue qualquer manobra.

8 Mantenha-se afastado de áreas de banhos.
8 Próximo de banhistas, desligue o motor

depois de o ter passado para ponto morto.

1-3

DK

KMB51310

INSTRUKTIONER TIL

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

`

BENZIN OG BENZINDAMPE ER YDERST
BRÆNDBARE OG EKSPLOSIVE!
8 Ryg ikke under brændstofpåfyldning, og

hold afstand fra gnister, flammer, eller andre
kilder til antændelse.

8 Stands motoren før brændstofpåfyldning.
8 Påfyld brændstof i områder med god ventila-

tion. Påfyld transportable brændstoftanke i
afstand fra båden.

8 Vær omhyggelig med ikke at spilde benzin.

Hvis der spildes benzin, tørres dette op med
det samme med tørre klude.

8 Overfyld ikke brændstoftanken.
8 Spænd påfyldningsdækslet sikkert fast efter

påfyldningen.

8 Hvis du skulle komme til at sluge benzin,

inhalere en masse benzindampe, eller få ben­zin i øjnene, søges umiddelbart lægehjælp.

8 Hvis noget benzin spildes på huden, vaskes

huden umiddelbart med vand og sæbe. Skift
tøj, hvis der er spildt benzin på tøjet.

8 Rør med brændstofpåfyldningsrøret ved

påfyldningsåbningen eller tragten, for at
hjælpe forebyggelse af gnister, grundet sta­tisk elektricitet.

BENZIN

Almindelig blyholdig benzin:
Almindelig benzin

1-4

GR

P

RMB51310

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΥ

ΚΑΥΣØΜΟΥ

XP

Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΟΙ ΑΤΜΟΙ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ
ΠΟΛΥ ΕΥΦΛΕΚΤΑ ΚΑΙ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ!

8 Μη καπνÝζετε Þταν ανεφοδιÀζεστε µε

καàσιµο, και φροντÝστε σπινθÜρε÷, φλÞγε÷
και Àλλε÷ αιτÝε÷ ανÀφλεξη÷ να παραµÛνουν
µακριÀ απÞ το χñρο του ανεφοδιασµοà.

8 ΣβÜνετε πÀντοτε τον κινητÜρα πριν τον

ανεφοδιασµÞ σε καàσιµο.

8 Ο ανεφοδιασµÞ÷ πρÛπει να γÝνεται σε

χñρου÷ που να αερÝζονται καλÀ .
ΞαναγεµÝζετε τα φορητÀ δοχεÝα καυσݵου
ενñ αυτÀ βρÝσκονται Ûξω απÞ το σκÀφο÷.

8 ΠροσÛχετε να µη χυθεÝ γàρω η βενζÝνη. Αν

Þµω÷ τàχει και χυθεÝ ποσÞτητα βενζÝνη÷,
τη σκουπÝζετε αµÛσω÷ µε κÀποιο στεγνÞ
àφασµα.

8 Μη ξεχειλÝζετε το δοχεÝο καυσݵου.
8 ΣφÝγγετε καλÀ την τÀπα γεµÝσµατο÷ µετÀ

τον ανεφοδιασµÞ.

8 Αν για οποιοδÜποτε λÞγο καταπιεÝτε

ποσÞτητα βενζÝνη÷ η αναπνεàσετε πολλοà÷
ατµοà÷ βενζÝνη÷ η πÛσει βενζÝνη στα µÀτια
σα÷, ζητÜστε αµÛσω÷ την βοÜθεια του
γιατροà.

8 ΕÀν βραχεÝ η επιδερµÝδα σα÷ µε βενζÝνη,

πλÛνετε το σηµεÝο εκεÝνο αµÛσω÷ µε
σαποàνι και νερÞ. ΑλλÀζετε αµÛσω÷ τα
ροàχα που Ûχουν βραχεÝ µε βενζÝνη.

8 ΦÛρνετε σε επαφÜ (αγγÝζοντα÷ απαλÀ) την

κÀνουλα ανεφοδιασµοà καυσݵου πÀνω στο
Àνοιγµα του δοχεÝου καυσݵου η στο
εξωτερικÞ του µÛρο÷ για να αποφàγετε την
πρÞκληση σπινθÜρων λÞγω
ηλεκτροστατικÜ÷ φÞρτιση÷.

PMB51310

INSTRUÇÕES PARA

ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL

H

A GASOLINA (COMBUSTÍVEL) E OS SEUS
VAPORES SÃO FACILMENTE INFLAMÁVEIS E
EXPLOSIVOS!
8 Não fume quando se reabastecer de gasolina

e mantenha-se longe de faíscas, chamas ou
outras fontes de ignição.

8 Pare o motor antes de se reabastecer de

gasolina.

8 Reabasteça-se em zona bem ventilada.

Encha os reservatórios portáteis fora do
barco.

8 Evite entornar gasolina (combustível). Caso

isso aconteça, limpe imediatamente com
panos secos.

8 Não encha demasiadamente o depósito.
8 Aperte bem o tampão depois de se ter rea-

bastecido.

8 No caso de, inadvertidamente, absorver

gasolina (combustível), inalar os seus vapo­res ou entrar gasolina (combustível) para os
olhos, dirija-se imediatamente a um serviço
de assistência médica.

8 Se a pele for atingida com salpicos de gasoli-

na (combustível), lave imediatamente com
água e sabão. Mude de roupa se esta ficar
salpicada de gasolina (combustível).

8 Para evitar fenómenos electroestáticos, faça

passar a corrente pondo o bocal do reserva­tório de combustível em contacto com o
tubo de enchimento ou funil.

GASOLINA (COMBUSTÍVEL)

ΒΕΝΖΙΝΗ

Συνιστñµενο÷ τàπο÷ βενζÝνη÷:
ΑπλÜ βενζÝνη

Gasolina recomendada (combustível):
Gasolina normal

1-4

DK

Hvis bankelyde eller smæld forekommer,
anvendes et andet benzinmærke eller højoktan
blyholdig benzin.

{}

Anvend kun ny og ren benzin, som har været
opbevaret i rene beholdere, og som ikke inde­holder vand eller fremmede emner.

KMU01356

MOTOROLIE

Anbefalet olie:
YAMALUBE, 2-TAKTS MOTOROLIE FOR
BÅDE.

Hvis YAMALUBE 2-TAKTS MOTOROLIE til
BÅDE ikke er tilgængelig, kan en anden 2-takts
motorolie, der er NMMA-certificeret TC-W3 olie
anvendes.

1-5

GR

P

Αν παρÀγεται κτàπο÷ προανÀφλεξη÷ η
αυτανÀφλεξη÷ (πειρÀκια), χρησιµοποιÜστε
διαφορετικÜ÷ µÀρκα÷ βενζÝνη η βενζÝνη
σοàπερ.

nN

ΧρησιµοποιεÝτε µÞνο νÛα καθαρÜ βενζÝνη
που Ûχει αποθηκευτεÝ σε καθαρÀ δοχεÝα και
που δεν περιÛχει νερÞ η αλλÀ ξÛνα σñµατα.

RMU01356

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Συνιστñµενο λÀδι:
YAMALUBE, ΛΑ∆Ι ΓΙΑ ΝΑΥΤΙΚΟ
∆ΙΧΡΟΝΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ.

Αν το συνιστñµενο λÀδι µηχανÜ÷ δεν εÝναι
διαθÛσιµο, µπορεÝτε να χρησιµοποιÜσετε
Ûνα Àλλο λÀδι δÝχρονου κινητÜρα µε
Ûγκριση NMMA TC-W3.

Se ocorrerem batidas ou ruídos no motor, utili­ze gasolina (combustível) de outra marca ou
com maior índice de octano.

kK

Use unicamente gasolina (combustível) limpa
guardada em recipientes lavados e que não
tenha sido contaminada por água ou qualquer
outra matéria.

PMU01356

ÓLEO

Óleo recomendado: YAMALUBE, ÓLEO
PARA MOTOR FORA DE BORDO A DOIS
TEMPOS

Se não dispuser do óleo recomendado, use
qualquer outro óleo para motor a dois tempos,
com classificação TC-W3, aprovado pela
NMMA.

1-5

DK

KMB70110

KRAV TIL BATTERI

Vælg størrelse af batteri, som imødekommer
de følgende specifikationer.

Batteri kapacitet:
115~200hk

12V, 70~100 AH (252~360 kc)

225hk

12V, 100~120AH (360~432 kc)

{}

Benyt ikke batterier, der ikke imødekommer
den specificerede kapacitet. Hvis der benyttes
andre batterier, end der er specificeret, kan det
elektriske system fungere dårligt eller blive
overbelastet, og være årsag til at det elektriske
system beskadiges.

KMU01395

VALG AF PROPEL

Præstationerne fra din påhængsmotor vil være
kritisk påvirket af dit valg af propel, idet en for­kert propel kan have en ugunstig effekt på yde­evnen, samt beskadige motoren alvorligt.
Motorens omdrejningshastighed afhænger af
propellens størrelse og bådens last. Hvis moto­rens omdrejningshastighed er for høj eller for
lav, i forhold til god motor ydeevne, vil dette
have en modsat effekt på motoren.

Yamaha påhængsmotorer er tilpasset propel­ler, som er valgt for at give en god ydeevne i et
bredt brugsområde, men der kan være type af
afbenyttelse, hvor en propel med en anden
stigning kan være mere passende. For brug
med større last, passer en propel med en min­dre stigning bedre, da denne tillader det korrek­te omdrejningstal at blive vedligeholdt. Modsat
er en propel med større stigning mere passen­de for benyttelse med mindre belastning.

1-6

GR

P

RMB70110

ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ

ΕπιλÛγετε µια µπαταρÝα που να ικανοποιεÝ
τι÷ παρακÀτω προδιαγραφÛ÷.

ΧωρητικÞτητα µπαταρÝα÷:
115~200 Ýππων

12V, 70~100 AH (252~360kc)

225 Ýππων

12V, 100~120 AH (360~432kc)

nN

Μην χρησιµοποιεÝτε µπαταρÝα η οποÝα δεν
ανταποκρÝνεται στην προκαθορισµÛνη
χωρητικÞτητα. Αν χρησιµοποιηθεÝ
διαφορετικÜ µπαταρÝα απÞ την
προκαθορισµÛνη, εÝναι πιθανÞ το ηλεκτρικÞ
σàστηµα να λειτουργεÝ ελαττωµατικÀ η να
υπερφορτñνεται, προκαλñντα÷ βλÀβη του
ηλεκτρικοà συστܵατο÷.

RMU01395

ΕΠΙΛΟΓΗ ΠΡΟΠΕΛΑΣ

Η επιδÞσει÷ τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ σα÷
επηρεÀζονται σηµαντικÀ απÞ την προπÛλα
που θα επιλÛξετε διÞτι αν διαλÛξετε µια
ακατÀλληλη προπÛλα επηρεÀζονται
αρνητικÀ οι επιδÞσει÷ και εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµιÀ στον κινητÜρα. Η
ταχàτητα του κινητÜρα εξαρτñνται απÞ το
µÛγεθο÷ τη÷ προπÛλα÷ και το φορτÝο του
σκÀφου÷. Αν οι στροφÛ÷ του κινητÜρα εÝναι
πολà υψηλÛ÷ η πολà χαµηλÛ÷ εµποδÝζοντα÷
την καλÜ απÞδοση του κινητÜρα, αυτÞ Ûχει
αρνητικÛ÷ επιπτñσει÷ στον Ýδιο τον
κινητÜρα.

Οι εξωλÛµβιε÷ YAMAHA εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε προπÛλε÷ που Ûχουν
επιλεγεÝ για να Ûχουν καλÜ απÞδοση σε µια
ποικιλÝα εφαρµογñν, αλλÀ εÝναι πιθανÞ να
υπÀρχουν ειδικÛ÷ χρÜσει÷ στι÷ οποÝε÷ µια
προπÛλα µε διαφορετικÞ βܵα θα Üταν πιο
κατÀλληλη. Για µεγαλàτερο φορτÝο
λειτουργÝα÷, εÝναι προτιµÞτερο να Ûχετε
προπÛλα µε µικρÞτερο βܵα διÞτι Ûτσι ο
κινητÜρα÷ µπορεÝ και παÝρνει τι÷ σωστÛ÷
στροφÛ÷ και τι÷ διατηρεÝ επÝση÷. ΑντÝθετα,
µια προπÛλα µε µεγÀλο βܵα εÝναι
κατÀλληλη για εφαρµογÛ÷ µε µικρÞτερο
φορτÝο.

PMB70110

REQUISITOS DE BATERIA

Escolha uma bateria que corresponda às espe­cificações seguintes.

Capacidade da bateria:
115~200hp

12V, 70~100 AH (252~360kc)

225hp

12 V, 100~120AH (360~432kc)

kK

Não use uma bateria que não corresponda à
capacidade especificada. A utilização de uma
bateria com capacidade diferente da especifi­cada poderá originar mau funcionamento,
sobrecarga ou danos no sistema eléctrico.

PMU01395

SELECÇÃO DA HÉLICE

O rendimento do motor fora de bordo é pro­fundamente afectado pela escolha da hélice.
Importa, portanto, chamar a atenção para o
facto de uma escolha incorrecta poder afectar
o rendimento e, inclusivamente, danificar
seriamente o motor. A velocidade do motor
depende do tamanho da hélice e da carga do
barco. Se a velocidade for excessivamente alta
ou, pelo contrário, excessivamente baixa em
relação ao rendimento do barco, o motor será,
naturalmente, afectado.

Os motores fora de bordo da Yamaha são equi­pados com hélices que, para uma vasta gama
de aplicações, merecem um bom prognóstico
de rendimento. É, todavia, perfeitamente
admissível que, para aplicações muito específi­cas, uma hélice com um passo diferente seja
mais adequada. Uma hélice com um passo
menor adapta-se melhor a uma carga de fun­cionamento mais elevada na medida em que
permite manter a velocidade relativa. A
situação inversa exige, naturalmente, uma héli­ce com um passo maior.

1-6

DK

602022

14-1/2x17-M

1 23

Yamaha forhandlere lagerfører et udvalg af
propeller, og kan rådgive dig, samt installere
en propel på din påhængsmotor, som er bedst
tilpasset til dit behov.

BEMÆRK:

Ved fuld gas og med maksimal last i båden,
skal motorens omdrejningshastighed være i
den øverste halvdel af omdrejningsområdet
ved fuld gas. Se “SPECIFIKATIONER” på side
4-1. Vælg en propel som opfylder dette krav.
Hvis konditionerne for benyttelse, eksempelvis
med en let lastet båden, tillader motorens
omdrejninger pr. minut at stige over det maksi­malt anbefalede område for antal omdrejnin­ger, skal indstillingen af gassen reduceres,
således at omdrejningstallet bliver indenfor det
rigtige område.

1 Propeldiameter (i tommer)
2 Propelstigning (i tommer)
3 Type af propel (propelmærke)

Se afsnittet “KONTROL AF SKRUEN” ved­rørende afmontering og montering af skruen.

q

KMU01208

BESKYTTELSE MOD

START-I-GEAR

En Yamaha udenbordsmotor, der er mærket
med 1 og fjernkontroller der er godkendt af
Yamaha, er udstyret med start-i-gear beskyttel­se. Dette gør at motoren kun kan startes i Fri­gear. Sæt altid motoren i Frigear inden du star­ter den.

1-7

GR

P

Οι Dealers (τοπικοÝ αντιπρÞσωποι) τη÷
YAMAHA Ûχουν σε αποθÜκευση µια
ποικιλÝα απÞ προπÛλε÷, και µποροàν να σα÷
συµβουλεàσουν και να τοποθετÜσουν µια
προπÛλα στην εξωλÛµβιÀ σα÷ η οποÝα να
ταιριÀζει καλàτερα µε τη συγκεκριµÛνη
εφαρµογÜ σα÷.

O

Με τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι και µε το
µÛγιστο φορτÝο του σκÀφου÷, οι στροφÛ÷
του κινητÜρα θα πρÛπει να εÝναι µÛσα στο
πÀνω ܵισυ τη÷ περιοχÜ÷ στροφñν
λειτουργÝα÷ µε τÛρµα ανοικτÞ το γκÀζι,
Þπω÷ αναφÛρεται στι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”
στη σελÝδα 4-1. ΕπιλÛξτε µια προπÛλα που
εκπληρñνει αυτÞ το κριτÜριο.
Αν ορισµÛνε÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷ (Þπω÷
εÝναι ελαφρÀ φορτÝα σκÀφου÷) επιτρÛπουν
στι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα να ανÛβουν
πÀνω απÞ τι÷ επιτρεπÞµενε÷ µÛγιστε÷
στροφÛ÷, µειñνετε το Àνοιγµα του γκαζιοà
Ûτσι ñστε να διατηρεÝτε τι÷ στροφÛ÷ του
κινητÜρα στην ορθÜ περιοχÜ λειτουργÝα÷
του.

1 ∆ιÀµετρο÷ προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)
2 Βܵα προπÛλα÷ (σε Ýντσε÷)
3 Τàπο÷ προπÛλα÷ (µαρκÀρισµα προπÛλα÷)

Os concessionários da Yamaha dispõem de
um vasto stock de hélices e estão habilitados a
prestar todas as informações necessárias sobre
a hélice mais adequada à aplicação pretendida,
bem como a proceder à sua instalação.

NOTA:

Nas condições máximas de aceleração e de
carga, as rpm do motor devem ficar no âmbito
da escala média e superior de regime de plena
aceleração conforme indicado na secção con­sagrada às “ESPECIFICAÇÕES”, pág.4-1. Escol­he uma helice que corresponda a este requisi­to.
Se as condições de funcionamento (nomeada­mente com carga ligeira) fizerem com que as
rpm do motor ultrapassem o nível máximo
recomendado, reduza o acelerador para man­ter as rpm dentro dos limites recomendáveis.

1 Diâmetro da hélice (em polegadas)
2 Passo da hélice (em polegadas)
3 Tipo de hélice (marca da hélice)

No que se refere à instalação e remoção da
hélice, consulte a secção consagrada à “VERI­FICAÇÃO DA HÉLICE”.

Για οδηγÝε÷ σχετικÀ µε την τοποθÛτηση και
την αφαÝρεση τη÷ προπÛλα÷, αναφερθεÝτε
στο τµÜµα “ÎΛΕΓΧΟΣ ΠΡΟΠΕΛΑΣ”.

RMU01208

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΠΟ

ΞΕΚΙΝΗMΑ MΕ ΣΧΕΣΗ

MΕΤΑ∆ΟΣΗΣ

Οι εξωλÛµβιε÷ Yamaha που Ûχουν την
ετικÛτα 1 Ü οι µονÀδε÷ τηλεχειρισµοà που
εÝναι εγκεκριµÛνε÷ απÞ τη Yamaha, εÝναι
εφοδιασµÛνε÷ µε σàστηµα/συστܵατα
προστασÝα÷ απÞ εκκÝνηση µε ταχàτητα. Mε
τον τρÞπο αυτÞ, η µηχανÜ µπορεÝ να πÀρει
µπρο÷ µÞνο Þταν εÝναι σε NεκρÀ. ΠÀντα
επιλÛγετε την ΝεκρÀ πριν επιχειρÜσετε να
βÀλετε µπρο÷ τον κινητÜρα.

PMU01208

DISPOSITIVO DE SEGURANÇA

CONTRA O ARRANQUE COM

MARCHA ENGATADA

Os motores fora de bordo da Yamaha que
ostentam a placa 1 e as unidades de controlo
remoto aprovadas pela Yamaha dispõem de
dispositivo(s) de segurança contra o arranque
com marcha engatada que só permite(m) pôr o
motor em marcha quando está em ponto
morto. Passe sempre para ponto morto antes
de arrancar o motor.

1-7

DK

KMC00010

Kapitel 2

GRUNDKOMPONENTER

HOVEDKOMPONENTER ..................................2-1

OPERATION AF KONTROL GREB OG ANDRE

FUNKTIONER.....................................................2-2

Fjernbetjenings ..............................................2-2

Chokerknop ....................................................2-8

Trimtap............................................................2-9

Kontakt for mekanisk trimning

og tiltning .....................................................2-10

Digitalt tachometer......................................2-11

Digitalt speedometer...................................2-13

Tiltstøttehåndtag..........................................2-16

Øverste motorkappes låsehåndtag............2-17

Øverste motorkappes låsehåndtag............2-17

ADVARSELSSYSTEM.....................................2-19

Advarsels for overophedning.....................2-19

Advarsels for olieniveau/

Advarsels for tilstopning af oliefilter .........2-20

GR

P

RMC00010

ΚεφÀλαιο 2

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΡΗ

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ ..........................................2-1

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ ...............................2-2

TηλεχειρισµÞ÷.......................................2-2

ΚουµπÝ του τσοκ ....................................2-8

Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ ....................2-9

∆ιακÞπτη÷ υδραυλικÜ÷ ρàθµιση÷

κλÝση÷ και ανàψωση÷...........................2-10

ΨηφιακÞ στροφÞµετρο ........................2-11

ΨηφιακÞ στροφÞµετρο ........................2-13

ΜοχλÞ÷ υποστÜριξη÷ τη÷ ανàψωση÷...2-16
ΜοχλοÝ ασφÀλιση÷ του πÀνω

καπακιοà...............................................2-17

ΜοχλÞ÷ απασφÀλιση÷ πÀνω

καπακιοà...............................................2-17

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ ........2-19

ΠροειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷........2-19

ΠροειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà/
προειδοποÝηση÷ απÞφραξη÷ φÝλτρου

λαδιοà...................................................2-20

PMC00010

Capítulo 2

PRINCIPAIS

COMPONENTES

PRINCIPAIS COMPONENTES ..........................2-1

FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS E

OUTRAS FUNÇÕES..........................................2-2

Comando à distância....................................2-2

Botão do motor de arranque .......................2-8

Compensador................................................2-9

Interruptor do comando automático

da coluna e da inclinação...........................2-10

Taquímetro digital.......................................2-11

Velocímetro digital......................................2-13

Alavanca de sustentação da inclinação....2-16

Alavancas de bloqueio da capota

superior........................................................2-17

Alavanca de desengate da capota

superior........................................................2-17

SISTEMA DE AVISO .......................................2-19

Aviso de sobreaquecimento......................2-19

Aviso do nível de óleo/

aviso de obstrução do filtro de óleo .........2-20

1

2

2

3

4

1
2

5

6

q

e

r

t

y

u

i

o

!1

!3

!4

101092

!2

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

!6

!7

!8

!9

@0

!0

w

!5

!1

KMU01206

DK

HOVEDKOMPONENTER

1 Kontakt for mekanisk trimming og tiltning
2 Tiltstøttehåndtag
3 Antikavitationsplade
4 Trimtap (anode)
5 Propel

*

6 Kølevandsindtag
7 Anode
8 Spændebeslag

9 Enhed for mekanisk trimning og tiltning

*1

0 Udløserhåndtag for motorhætte

*2

q Låsehåndtag til motorhætte
w Øverste motorkappe
e Øverste motorhætte
r Styrehul

*

t Fjernbetjeningsboks (side montere type)

*

y Fjernbetjeningsboks

(monteret på kontrolpanelet type)

*3

u Kontrol panel (sammen med y)

*3

i Digital tachometer

*

o Digital speedometer

*

p Fjerntplaceret olietank

*1

V4-type motorer

*2

V6-type motorer

*3

Model med rotation modest urets retning

* Er måske ikke helt som vist. Følger måske heller ikke

med som standardudstyr på alle modeller.

2-1

GR

P

RMU01206

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ

1 ∆ιακÞπτη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
2 ΜοχλÞ÷ στÜριξη÷ τη÷ ανàψωση÷
3 ΠλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷
4 Πτερàγιο ρàθµιση÷ (Àνοδο÷)
5 ΠροπÛλα

*

6 ΕισαγωγÜ νεροà ψàξη÷
7 Íνοδο÷
8 ΜπρακÛτο στÜριξη÷
9 ΜονÀδα υδραυλικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και

ανàψωση÷

*1

0 ΜοχλÞ÷ απαγκÝστρωση÷ καπακιοà

*2

q ΜοχλÞ÷ ασφÀλιση÷ καπακιοà
w Τσοκ
e ΠÀνω καπÀκι
r ΟπÜ οδηγÞ÷

*

t Κιβñτιο καυσݵου

(Τàπου πλευρικÜ÷ τοποθÛτηση÷)

*

y Κιβñτιο καυσݵου (Τàπου Þρθια÷

τοποθÛτηση÷)

*3

u ΠÝνακα÷ διακοπτñν (Με y)

*3

i ΨηφιακÞ ΣτροφÞµετρο

*

o ΨηφιακÞ Ταχàµετρο
p ΒοηθητικÞ δοχεÝο λαδιοà

*

*1

κινητÜρα÷ V4

*2

κινητÜρα÷ V6

*3

ΠÞδι αντÝθετη÷ περιστροφÜ÷

* ΜπορεÝ να µην εÝναι ακριβñ÷ Þπω÷ δεÝχνεται.

ΕπÝση÷ µπορεÝ να µην εÝναι στÀνταρ εξοπλισµÞ÷
σε Þλα τα µοντÛλα.

PMU01206

PRINCIPAIS COMPONENTES

1 Interruptor do sistema de comando automático da

coluna e da inclinação do motor

2 Alavanca de sustentação
3 Chapa de anticavitação
4 Apêndice de compensação (zinco)
5 Hélice

*

6 Admissão da àgua de refrigeração
7 Zinco
8 Braçadeira de suporte
9 Unidade de comando automàtico da coluna e da

inclinação

0 Alavanca de desengate

*1

q Alavanca de fecho da tampa superior

*2

w Botão do motor de arranque
e Capota superior
r Orifício piloto
t Caixa do comando à distância

*

(tipo de montagem lateral)

y Caixa do comando à distância

*

(tipo montagem suporte de bitácula)

u Painel dos interruptores (com y)

*3

i Taquímetro digital

*3

o Velocímetro digital

*

p Depósito de óleo auxiliar

*

motor tipoV4

*1

motor tipoV6

*2

Modelo com tacómetro

*3
* Podem existir diferenças em relação ao ilustrado; não

se trata de equipamento incluído em todos os
modelos.

2-1

DK

701011*

w

q

e

t

y

u

i

A

KMC20010

OPERATION AF KONTROL

GREB OG ANDRE FUNKTIONER

KMU01273

FJERNBETJENING

Både gearskift og gas bliver aktiveret af håndta­get på fjernbetjeningen. Derudover er de elek­triske kontakter monteret på fjernbetjenings­boksen.

å Sidemonteret fjernbetjeningsboks

B

q

u

i

u

r

702051*

C

ON

ON

STARTOFF

STARTOFF

∫ Nathusmonteret fjernbetjeningsboks
ç Kontaktpanel (til anvendelse sammen med ∫)

1 Fjernbetjeningshåndtag
2 Frigears synkroniseringsudløser
3 Frigears gashåndtag
4 Fri accelerationsknap
5 Hovedkontakt
6 Motorstopkontakt for aftrækkersnor
7 Kontakt for mekanisk trimning og tiltning
8 Justerskrue til gashåndtagets friktion

t

y

703022*

2-2

GR

P

RMC20010

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΩΝ

ΧΕΙΡΙΣΜΩΝ ΚΑΙ

ΑΛΛΕΣ ΕΝΕΡΓΕΙΕΣ

RMU01273

ΤΗΛΕΧΕΙΡΙΣΜΟΣ

ΤÞσο η λειτουργÝα τη÷ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ Þσο και ο Ûλεγχο÷ του γκαζιοà
ενεργοποιοàνται απÞ τον µοχλÞ του
τηλεχειρισµοà. ΕπÝ πλÛον, αυτÞ το σàστηµα
τηλεχειρισµοà φÛρει πÀνω του και του÷
ηλεκτρικοà÷ διακÞπτε÷.

å ΚουτÝ τηλεχειρισµοà πλευρικÜ÷ τοποθÛτηση÷
∫ ΚουτÝ τηλεχειρισµοà τοποθÛτηση÷ στην

κονσÞλα

ç ΕπιφÀνεια διακοπτñν (για χρÜση µε ∫)

1 ΜοχλÞ÷ ελÛγχου τηλεχειρισµοà
2 ΣκανδÀλη ασφÀλεια÷ που µπλοκÀρει την

νεκρÀ

3 ΜοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷
4 Ελεàθερη επιτÀχυνση
5 ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷
6 ∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα µÛσω

του κορδονιοà

7 ∆ιακÞπτη÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
8 ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

PMC20010

FUNCIONAMENTO DOS
COMANDOS E OUTRAS

FUNÇÕES

PMU01273

COMANDO À DISTÂNCIA

A alavanca do comando à distância acciona
tanto o mecanismo das mudanças como o ace­lerador. Os interruptores eléctricos estão situa­dos na caixa do comando à distância.

å Caixa de controlo remoto com suporte lateral
∫ Caixa de controlo remoto com bitácula
ç Painel de comando (com o ∫)

1 Alavanca do comando à distância
2 Gatilho de bloqueio neutro
3 Alavanca da manete de potência em ponto morto
4 Acelerador independente
5 Interruptor principal
6 Interruptor do esticador de paragem do motor
7 Interruptor do sistema de comando automático da

coluna e da inclinação do motor

8 Parafuso de regulação da aceleração por fricção

2-2

R

N

F

q

w

e

r

t

y

u

u

t

r

y

701031

u

w

DK

KMC50010

Fjernbetjeningshåndtag

Flytning af håndtaget fremad, fra Frigears posi­tionen, tilkobler det fremadgående gear. Træk
tilbage, fra Frigears positionen, tilkobler
bakgearet. Motoren vil fortsætte med at køre i
tomgang, indtil håndtaget flyttes til omkring
35° (en spærrehage kan føles). Yderligere flyt­ning af håndtaget åbner for gassen, og moto­ren vil begynde at accelerere.

1 Frigear
2 Frem
3 Bak

q

rr

e

t ty

y

u

702032

UP
DN

4 Skift
5 Helt lukket
6 Gas
7 Helt åben

KMC50110

Frigears synkroniseringsudløser

For at skifte fra Frigear, skal Frigears synkroni­seringsudløseren på fjernbetjeningshåndtaget
først trækkes opad.

701034**

N

q

w

701033*

KMC50210

Frigears gashåndtag

For at åbne for gassen uden at skifte til enten
Frem eller Bak, placeres fjernbetjeningshåndta­get i Frigear, og Frigears gashåndtaget løftes
opad.

BEMÆRK:

Frigears gashåndtaget vil kun fungere, når
fjernbetjeningshåndtaget er i Frigear. Fjernbe­tjeningshåndtaget vil kun fungere, når Frigears
gashåndtaget er i lukket position.

1 Helt åben
2 Helt lukket

2-3

GR

P

RMC50010

ΜοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà

Μετακινñντα÷ τον µοχλÞ εµπρÞ÷ απÞ την
θÛση τη÷ νεκρÀ÷ επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷
εµπρÞ÷ κÝνηση÷. Τραβñντα÷ τον µοχλÞ
προ÷ τα πÝσω απÞ την νεκρÀ θÛση
επιλÛγεται το γρανÀζι τη÷ Þπισθεν. Ο
κινητÜρα÷ συνεχÝζει να λειτουργεÝ στο
ρελαντÝ µÛχρι÷ Þτου ο µοχλÞ÷ µετακινηθεÝ
περÝπου 35 χιλ. (θα αισθανθεÝτε Ûνα
κοàµπωµα στην κÝνηση του). Μετακινñντα÷
τον µοχλÞ ακÞµη περισσÞτερο ανοÝγει το
γκÀζι, και ο κινητÜρα÷ αρχÝζει να
επιταχàνει.

1 ΝεκρÀ
2 ΕµπρÞ÷
3 Ùπισθεν
4 ΑλλαγÜ κατεàθυνση÷
5 Εντελñ÷ κλειστÞ
6 ΓκÀζι
7 Εντελñ÷ ανοιχτÞ

RMC50110

ΣκανδÀλη που µπλοκÀρει την νεκρÀ

Για να βÀλετε απÞ την νεκρÀ κÀποια Àλλη
σχÛση, η σκανδÀλη που µπλοκÀρει την
νεκρÀ στον µοχλÞ του τηλεχειρισµοà
πρÛπει να τραβηχτεÝ προ÷ τα πÀνω.

PMC50010

Alavanca do comando à distância

Se empurrar a alavanca para a frente a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
avante. Se puxar a alavanca para trás a partir
do ponto morto engata a mudança da marcha
à ré. Enquanto não levantar a alavanca cerca
de 35° (sente-se que a mudança está engata­da), o motor continuará a funcionar a baixa
rotação. Se deslocar a alavanca um pouco
mais, abre-se o acelerador e aumentam as rpm
do motor.

1 Ponto morto
2 Marcha avante
3 Marcha à ré
4 Mudança
5 Totalmente fechada
6 Acelerador
7 Totalmente aberta

PMC50110

Gatilho de bloqueio neutro

Para sair do ponto morto, o gatilho de bloqueio
neutro da alavanca do comando à distância
deve primeiramente ser puxado para cima.

RMC50210

ΜοχλÞ÷ γκαζιοà στην νεκρÀ

Για να ανοÝξετε το γκÀζι χωρÝ÷ να επιλÛξετε
την εµπρÞ÷ η την Þπισθεν, τοποθετεÝτε τον
µοχλÞ ελÛγχου του τηλεχειρισµοà στην
νεκρÀ θÛση και σηκñνετε προ÷ τα πÀνω τον
µοχλÞ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷

O

Ο µοχλÞ÷ γκαζιοà τη÷ νεκρÀ÷ θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ ελÛγχου
του τηλεχειρισµοà βρÝσκεται στη νεκρÀ
θÛση. Ο µοχλÞ÷ τηλεχειρισµοà θα
λειτουργÜσει µÞνο Þταν ο µοχλÞ÷ γκαζιοà
τη÷ νεκρÀ÷ βρÝσκεται στην κλειστÜ θÛση.

1 Εντελñ÷ ανοικτÞ
2 Εντελñ÷ κλειστÞ

PMC50210

Alavanca da manete de potência em ponto
morto

Para abrir o acelerador sem engatar a mudança
de marcha avante ou de marcha à ré, coloque a
alavanca do comando à distância em ponto
morto e levante a alavanca da manete de
potência.

NOTA:

A alavanca da manete de potência só funciona­rá se a alavanca do comando à distância esti­ver em ponto morto. A alavanca do comando à
distância só funcionará quando a alavanca da
manete de potência estiver na posição fechada.

1 Totalmente aberta
2 Totalmente fechada

2-3

DK

ON

STARTOFF

701021

KMC48110

Hovedkontakt

Hovedkontakten kontrollerer tændingssyste­met; kontaktens funktion er beskrevet efterføl­gende.

8 OFF

Det elektriske kredsløb er afbrudt. (Nøglen kan
tages ud.)

8 ON

Det elektriske kredsløb er tændt. (Nøglen kan
ikke tages ud.)

ON

STARTOFF

ON

STARTOFF

8 START

Startmotoren vil dreje rundt og starte motoren.
(Når nøglen slippes, føres den automatisk tilba­ge til “ON”.)

703022*

KMC50310

Chokerkontakt

Når hovedafbryderen trykkes ind på “ON” eller
“START”, træder chokeren ind, for at give en
bedre blanding til start af motoren. (Når den
knap slippes afbrydes chokeren automatisk).

701055

ON

STARTOFF

703031

2-4

GR

P

RMC48110

ΓενικÞ÷ διακÞπτη÷

Ο γενικÞ÷ διακÞπτη÷ ελÛγχει το σàστηµα
τη÷ ανÀφλεξη÷. Η λειτουργÝα του
περιγρÀφεται παρακÀτω:

8 OFF

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα εÝναι κλειστÀ.
(Το κλειδÝ µπορεÝ να βγει.)

8 ΟΝ

Τα ηλεκτρικÀ κυκλñµατα εÝναι αναµµÛνα
(το κλειδÝ δεν µπορεÝ να βγει)

8 START

Η µÝζα λειτουργεÝ και βÀζει µπροστÀ τον
κινητÜρα. (Ùταν το κλειδÝ ελευθερωθεÝ,
επιστρÛφει αυτÞµατα στη θÛση “ΟΝ”.)

RMC50310

ΚουµπÝ του τσοκ

Ùταν ο διακÞπτη÷ λειτουργÝα÷ πιÛζεται στη
θÛση “ΟΝ” Ü “START” ενεργοποιεÝται το
σàστηµα τσοκ για να δñσει το πλοàσιο
µÝγµα που χρειÀζεται ñστε να πÀρει µπρο÷ ο
κινητÜρα÷. (Ùταν απελευθερñνεται το
πλÜκτρο, το τσοκ απενεργοποιεÝται
αυτÞµατα.)

PMC48110

Interruptor principal

O interruptor principal comanda o sistema de
ignição; descreve-se seguidamente o seu fun­cionamento.

8 OFF (desactivado)

Os circuitos eléctricos ficam desligados (pode­se tirar a chave).

8 ON (activado)

Os circuitos eléctricos ficam ligados (não se
pode tirar a chave).

8 ARRANQUE

O dispositivo de arranque funcionará e fará o
motor pôr-se em marcha. (Quando se larga a
chave, volta automaticamente para “ON”).

PMC50310

Interruptor de motor de arranque

Se colocar o interruptor principal na posição
‘ON’ ou ‘START’, o sistema de admissão de ar
será activado para fornecer ao motor a mistura
rica requerida para o arranque. (Se largar o
interruptor, este desliga-se automaticamente.)

2-4

DK

000569

q

w

KMC28210

Motorstopkontakt for aftrækkersnor

Låsepladen for enden af aftrækkersnoren skal
være fastgjort til motorstopkontakten, for at
motoren kan køre. Aftrækkersnoren skal være
anbragt på et sikkert sted på førerens tøj, eller
på en arm eller et ben. Skulle føreren falde over
bord, eller forlade roret, vil aftrækkersnoren
trække låsepladen ud, og derved standse tænd­ingen til motoren. Dette vil forhindre at båden
sejler væk med motorkraft.

`

8 Fastgør aftrækkersnoren for motorstopkon-

takten til et sikkert sted på dit tøj, din arm
eller et ben, under operation.

8 Fastgør ikke aftrækkersnoren til tøj, der kan

rives løst. Før ikke aftrækkersnoren på en
sådan måde, at den kan blive viklet ind i
noget, og derved hindre aftrækkersnorens
funktion.

8 Undgå ved et uheld at trække i aftræk-

kersnoren under normal operation. Tab af
motorkraft betyder tab af evne til at styre.
Uden motorkraft kan bådens fart også hur­tigt blive langsom. Dette kan være årsag til,
at personer og ting i båden kan blive kastet
fremad.

w

ON

STARTOFF

ON

BEMÆRK:

Motoren kan ikke startes når låsepladen er fjer­net.

1 Låseplade
2 Aftrækkersnor

STARTOFF

q

000715

2-5

GR

P

RMC28210

∆ιακÞπτη÷ για το σβÜσιµο του κινητÜρα
µÛσω του κορδονιοà

Για να λειτουργÜσει ο κινητÜρα÷, το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ που υπÀρχει στο
Àκρο του κορδονιοà πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο στο διακÞπτη για το σβÜσιµο
του κινητÜρα. Το κορδÞνι πρÛπει να εÝναι
στερεωµÛνο σ’ Ûνα ασφαλÛ÷ σηµεÝο στα
ροàχα του χειριστÜ η στο µπρÀτσο η στο
πÞδι. Σε περÝπτωση που ο χειριστÜ÷ πÛσει
στο νερÞ να αποµακρυνθεÝ απÞ το
χειριστÜριο, το κορδÞνι θα τραβÜξει το
πινακιδÀκι ασφÀλεια÷ σβÜνοντα÷ την
ανÀφλεξη του κινητÜρα. ΑυτÞ θα εµποδÝσει
το σκÀφο÷ απÞ το να αποµακρυνθεÝ µε την
δàναµη των κινητÜρων του απÞ τον πεσµÛνο
χειριστÜ.

XP

8 ΣυνδÛετε το κορδÞνι του διακÞπτη για το

σβÜσιµο του κινητÜρα σ’ Ûνα ασφαλÛ÷
σηµεÝο στα ροàχα σα÷, η στο µπρÀτσο σα÷
η στο πÞδι ενñ χειρÝζεστε το σκÀφο÷.

8 Μη συνδÛετε το κορδÞνι σε ροàχα τα οποÝα

θα µποροàσαν να σχιστοàν. Μην περνÀτε
το κορδÞνι µ’ Ûνα τÛτοιο τρÞπο που θα
µποροàσε να µπλεχτεÝ, εµποδÝζοντα÷ το απÞ
το να λειτουργÜσει τÞτε που πρÛπει.

8 Αποφεàγετε το κατÀ λÀθο÷ τρÀβηγµα του

κορδονιοà κατÀ τη διÀρκεια τη÷ κανονικÜ÷
λειτουργÝα÷. Αν ξαφνικÀ χαθεÝ η δàναµη
του κινητÜρα αυτÞ συγχρÞνω÷ σηµαÝνει Þτι
χÀνετε και το µεγαλàτερο ποσοστÞ του
ελÛγχου του τιµονιοà. ΕπÝση÷, χωρÝ÷ την
ισχà του κινητÜρα, το σκÀφο÷ επιβραδàνει
ραγδαÝα. ΑυτÞ εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει σε Àτοµα και αντικεݵενα που
βρÝσκονται πÀνω στο σκÀφο÷ να
“εκτιναχτοàν” προ÷ τα εµπρÞ÷.

PMC28210

Interruptor do esticador de paragem do motor

A chapa de bloqueio na extremidade do estica­dor deve estar presa ao interruptor de paragem
do motor para que o motor funcione. O estica­dor deve estar firmemente preso à roupa do
operador ou enrolado no braço ou na perna.
Se cair acidentalmente ou abandonar o leme, o
esticador puxará a chapa de bloqueio fazendo
parar a ignição do motor, o que impedirá o
barco de continuar a navegar sem rumo.

H

8 Prenda sempre o esticador do interruptor de

paragem do motor firmemente ao seu ves­tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.

8 Não prenda o esticador a vestuário susceptí-

vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado, impe­dindo-o de funcionar.

8 Evite puxar acidentalmente o esticador

durante o funcionamento normal. A dimi­nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará a
velocidade muito rapidamente, com o risco,
para as pessoas e para os objectos a bordo,
de serem projectados para a frente.

NOTA:

O motor não pode ser posto em marcha sem a
chapa de bloqueio.

1 Chapa de bloqueio
2 Esticador

O

Ο κινητÜρα÷ δεν µπορεÝ να πÀρει µπροστÀ
αν Ûχει αφαιρεθεÝ το πινακιδÀκι ασφαλεÝα÷.

1 ΠινακιδÀκι ασφÀλεια÷
2 ΚορδÞνι

2-5

DK

UP
DN

701034**

UP
DN

DOWN

UP

702042

KMU01112

Kontakt for mekanisk trimning og tiltning

Med den mekaniske trimning og tiltning, juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten for mekanisk trimning og tiltning er
placeret på fjernbetjeningens kontrolgreb. Indi­viduelle motorkontakter findes også på kontrol­panelet. Ved at trykke kontakten UP (OP), trim­mes motoren opad, derefter tiltes motoren
opad. Ved at trykke kontakten DN (NED), tiltes
motoren nedad, og motoren trimmes nedad.
Når trykkontakten slippes, standses motoren i
den pågældende position.

BEMÆRK:

8 På kontrolpanelet for dobbelte motorer, kon-

trollerer fjernbetjeningens kontrolgreb begge
motorer på samme tid.

8 Se afsnittene “Justering af trimvinkel” og

“Tiltning op/ned” i kapitel 3 vedrørende
brugsvejledning.

2-6

GR

P

RMU01112

∆ιακÞπτε÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷

Το σàστηµα ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷
ρυθµÝζει τη γωνÝα τη÷ µηχανÜ÷ σε σχÛση
προ÷ την πρàµνη. Ο διακÞπτη÷ ρàθµιση÷
κλÝση÷ και ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷
στην χειρολαβÜ του µοχλοà τηλεχειρισµοà.
∆ιακÞπτε÷ για τον κÀθε Ûνα κινητÜρα
ξεχωριστÀ υπÀρχουν επÀνω στο κÛλυφο÷
του ελÛγχου τηλεχειρισµοà. ΠιÛζοντα÷ τον
διακÞπτη προ÷ την κατεàθυνση UP (πÀνω)
ρυθµÝζει την κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα
πÀνω, και κατÞπιν ανασηκñνει τη µηχανÜ
πÀνω. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση DN (κÀτω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα κÀτω και την
κατεβÀζει κÀτω. Ùταν ελευθερωθεÝ το
µπουτÞν του διακÞπτη, η µηχανÜ σταµατÀ
και παραµÛνει στην παροàσα θÛση.

O

8 Στο σàστηµα ελÛγχου µε δÝδυµου÷

κινητÜρε÷, ο διακÞπτη÷ που υπÀρχει στη
χειρολαβÜ ελÛγχου του τηλεχειρισµοà
ελÛγχει και του÷ δàο κινητÜρε÷
συγχρÞνω÷.

8 ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “Ρàθµιση

ΓωνÝα÷ ΚλÝση÷” και “Ανàψωση
ΠÀνω/ΚÀτω” στο ΚεφÀλαιο 3 για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη χρÜση.

PMU01112

Interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado no punho
da alavanca do comando à distância. Na tampa
da caixa do comando estão também situados
os interruptores individuais dos motores. Se
pressionar o interruptor UP (para cima), o
motor é primeiro equilibrado longitudinalmen­te e depois inclinado para cima. Se pressionar
o interruptor DN (para baixo), o motor é pri­meiro inclinado para baixo e depois equilibra­do longitudinalmente. Se soltar o botão do
interruptor, o motor ficará na mesma posição.

NOTA:

8 Nos barcos com motor duplo, o interruptor

no comando à distância comanda os dois
motores ao mesmo tempo.

8 Consulte as secções “Regulação do ângulo

de compensação” e “Inclinação do motor”
no cap’tulo 3 para as instruções de utilização.

2-6

DK

702043*

35°

q

e

q

KMC81110

Fri accelerationsknap

For at åbne for gassen uden at skifte til enten
Frem eller Bak, trykkes på knappen for fri acce­leration. og kontrolgrebet drejes.

BEMÆRK:

8 Knappen for fri acceleration kan kun opere-

res, når fjernbetjeningens kontrolgreb er i Fri­gear.

8 Efter der er trykket på knappen, skal kontrol-

grebet flyttes til mindst 35°, før gassen
begynder at åbnes.

8 Efter påvirkning af knappen for fri accelerati-

on, returneres kontrolgrebet til Frigear. Knap­pen for fri acceleration vil automatisk retur­nere til positionen for indkobling. Fjernbetje­ningens kontrolgreb vil derefter tilkoble Frem
eller Bak normalt.

1 Helt åben
2 Helt lukket
3 Fri acceleration

2-7

GR

P

RMC81110

Ελεàθερη επιτÀχυνση

Για να ανοÝξετε το γκÀζι χωρÝ÷ να βÀλετε
οàτε την εµπρÞ÷ η την πÝσω σχÛση, πιÛζετε
το µπουτÞν ελεàθερη÷ επιτÀχυνση÷ και
στρÛφετε τον µοχλÞ ελÛγχου
τηλεχειρισµοà.

O

8 Το µπουτÞν ελεàθερη÷ επιτÀχυνση÷

µπορεÝ να ενεργοποιηθεÝ µÞνο Þταν ο
µοχλÞ÷ ελÛγχου τηλεχειρισµοà βρÝσκεται
στη νεκρÀ θÛση.

8 Αφοà πιεστεÝ το µπουτÞν, ο µοχλÞ÷

τηλεχειρισµοà πρÛπει να κινηθεÝ
τουλÀχιστον 35 µοÝρε÷ για ν’ αρχÝσει ν’
ανοÝγει το γκÀζι.

8 Αφοà λειτουργÜσετε σε κατÀσταση

ελεàθερη÷ επιτÀχυνση÷, επαναφÛρετε τον
µοχλÞ ελÛγχου τηλεχειρισµοà στην
νεκρÀ θÛση. Το µπουτÞν ελεàθερη÷
επιτÀχυνση÷ θα επιστρÛψει αυτÞµατα
στην κανονικÜ του θÛση. Ο
τηλεχειρισµÞ÷ θ’ αρχÝσει τÞτε να επιλÛγει
κανονικÀ τÞσο την εµπρÞ÷ Þσο και την
Þπισθεν σχÛση.

1 Εντελñ÷ ανοιχτÞ
2 Εντελñ÷ κλειστÞ
3 Ελεàθερη επιτÀχυνση

PMC81110

Acelerador independente

Para abrir o acelerador sem engatar a mudança
de marcha avante ou de marcha à ré, pressione
o botão do acelerador independente e rode a
alavanca do comando à distância.

NOTA:

8 O botão do acelerador independente só pode

ser operado quando a alavanca do comando
à distância estiver em ponto morto.

8 Depois de premir o botão, a alavanca do

comando à distância deve ser levantada pelo
menos 35° para iniciar a abertura do acelera­dor.

8 Depois de ter utilizado o acelerador indepen-

dente, volte a colocar a alavanca do coman­do à distância em ponto morto. O botão do
acelerador independente regressará automa­ticamente à posição inicial e o comando à
distância passará a accionar normalmente as
mudanças de marcha avante e marcha à ré.

1 Totalmente aberto
2 Totalmente fechado
3 Acelerador independente

2-7

305033*

701035

702035

DK

KMC87011

Justerskrue til gashåndtagets friktion

En friktionsanordning i fjernbetjeningsboksen
sørger for modstand mod bevægelse af fjern­betjeningshåndtaget. Denne modstand er
justerbar til, hvad der foretrækkes af føreren.
En justeringsskrue er placeret på den forreste
side af fjernbetjeningsboksen.

Modstand Skrue

Spænd Drej med uret

Løsne Drej mod uret

`

Overspænd ikke justeringsskruen for friktion.
Hvis der er for meget modstand, kan det være
vanskeligt at flytte håndtaget, hvilket kan
resultere i en ulykke.

KMC42010

CHOKERKNOP

Ved at trække til denne knop ud (indstilling af
denne til ON), tilføres en federe brændstofblan­ding, som kræves for at starte motoren.

BEMÆRK:

Chokerknoppen til modeller med fjernbetjening
har samme funktion som chokerkontakten på
fjernbetjeningsboksen.

2-8

GR

P

RMC87011

ΒÝδα ρàθµιση÷ τριβÜ÷ γκαζιοà

Μια διÀταξη τριβÜ÷ στο κιβñτιο
τηλεχειρισµοà δηµιουργεÝ αντÝσταση στην
κÝνηση του µοχλοà ελÛγχου τηλεχειρισµοà.
Η τριβÜ αυτÜ µπορεÝ να ρυθµÝζεται µε την
προτݵηση του χειριστÜ. Μια ρυθµιστικÜ
βÝδα εÝναι τοποθετηµÛνη στο εµπρÞ÷ µÛρο÷
του κιβωτÝου τηλεχειρισµοà.

ΑντÝσταση ΒÝδα
Αàξηση ΣτρÛψτε δεξιÞστροφα
ΜεÝωση ΣτρÛψτε

αριστερÞστροφα

XP

Μη σφÝγγετε υπερβολικÀ τη βÝδα ρàθµιση÷
τη÷ τριβÜ÷. Αν υπÀρχει πολλÜ αντÝσταση, θα
εÝναι δàσκολη η κÝνηση του µοχλοà, πρÀγµα
που µπορεÝ να οδηγÜσει σε ατàχηµα.

RMC42010

ΚΟΥΜΠΙ ΤΟΥ ΤΣΟΚ

Τραβñντα÷ αυτÞ το κουµπÝ προ÷ τα Ûξω
(δηλαδÜ φÛρνοντα÷ το στη θÛση ΟΝ)
παρÛχει πλοàσιο µÝγµα που χρειÀζεται για
το ξεκÝνηµα του κινητÜρα.

O

Το κουµπÝ του τσοκ που υπÀρχει στα
µοντÛλα µε τηλεχειρισµÞ, Ûχει την Ýδια
λειτουργÝα µε εκεÝνο του διακÞπτη του τσοκ
που βρÝσκεται στο κιβñτιο τηλεχειρισµοà.

PMC87011

Parafuso de regulação da aceleração por
fricção

Um dispositivo de fricção na caixa de comando
à distância dá resistência ao movimento da ala­vanca do comando à distância. Esta pode ser
regulada de acordo com as preferências do
operador. Um parafuso regulador está situado
na parte da frente da caixa de comando à
distância.

Resistência Parafuso
Para aumentar a Rode no sentido dos
resistência: ponteiros do relógio.
Para diminuir a Rode no sentido contrário
resistência: ao dos ponteiros do reló-

gio.

H

Não aperte excessivamente o parafuso regula­dor. A resistência exagerada pode dificultar o
accionamento da alavanca, aumentando o
risco de acidente.

PMC42010

BOTÃO DO MOTOR DE ARRANQUE

Puxando este botão para fora (posição ON), o
motor recebe a mistura rica necessária para o
arranque.

NOTA:

De chokeknop voor het model met afstandsbe­diening heeft dezelfde functie als de chokes­chakelaar op de afstandsbedieningskast.

2-8

DK

q

w

e

603014

KMD04010

TRIMTAP

Trimtappen skal være justeret så kontrolgrebet
til styring kan drejes enten til højre eller venstre
med samme kraft.

`

En ukorrekt justeret trimtap kan forårsage at
styringen bliver vanskelig. Foretag altid
prøvesejlads, efter trimtappen er installeret
eller udskiftet, for at sikre at styringen er kor­rekt. Vær sikker på, at du har spændt bolten
efter justering af trimtappen.

1 Trimtap
2 Bolt
3 Hætte

A. Når båden har tendens til at svinge mod

venstre (bagbords side):
Drej den bagerste del af trimtappen mod

venstre (bagbords side)...........”A” i figuren.

B. Når båden har tendens til at svinge mod

højre (styrbords side):
Drej den bagerste del af trimtappen mod

højre (styrbords side)...............”B” i figuren.

A

B

603012

{}

Trimtappen tjener også som en anode, for at
beskytte motoren fra elektrokemisk korrosion.
Mal aldrig trimtappen, da denne så vil blive
ineffektiv som anode.

2-9

GR

P

RΜD04010

ΠΤΕΡΥΓΙΟ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ πρÛπει να
ρυθµÝζεται Ûτσι ñστε εÝτε στρÛφετε προ÷ τ’
αριστερÀ το σκÀφο÷ εÝτε προ÷ τα δεξιÀ να
χρειÀζεστε την Ýδια δàναµη.

XP

Îνα Àσχηµα ρυθµισµÛνο πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ µπορεÝ να προκαλÛσει δυσκολÝα στο
τιµÞνι. ∆οκιµÀζετε πÀντοτε µετÀ την
τοποθÛτηση η αντικατÀσταση του πτερàγιου
για να βεβαιωθεÝτε Þτι το τιµÞνι αντιδρÀ
ορθÀ. ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε σφÝξει το
µπουλÞνι µετÀ την ρàθµιση του πτερàγιου.

1 Πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷
2 ΜπουλÞνι
3 ΤÀπα

Α. Ùταν το σκÀφο÷ τεÝνει να στρÝβει προ÷

τ’ αριστερÀ:
ΣτρÛφετε το πÝσω Àκρο του πτερàγιου
προ÷ τ’ αριστερÀ

.......................................”Α” στο σχÛδιο.

Β. Ùταν το σκÀφο÷ τεÝνει να στρÝβει προ÷

τα δεξιÀ:
ΣτρÛφετε το πÝσω Àκρο του πτερàγιου
ρàθµιση÷ κλÝση÷ προ÷ τα δεξιÀ

........................................”Β” στο σχÛδιο.

nN

Το πτερàγιο ρàθµιση÷ κλÝση÷ χρησιµεàει
επÝση÷ σαν Àνοδο÷ για την προστασÝα του
κινητÜρα απÞ ηλεκτροχηµικÜ διÀβρωση.
ΠοτÛ µην βÀφετε το πτερàγιο ρàθµιση÷
κλÝση÷ διÞτι θα πÀψει να λειτουργεÝ σαν
Àνοδο÷.

PMD04010

COMPENSADOR

O compensador deve ser regulado de forma
que o comando da direcção possa ser rodado
quer para a direita quer para a esquerda apli­cando a mesma força.

H

Um compensador mal regulado pode dificultar
a condução do barco. Faça sempre um teste
funcional depois da instalação ou da substi­tuição do compensador para se certificar do
alinhamento da direcção. Não se esqueça de
apertar o parafuso depois de regular o com­pensador.

1 Compensador
2 Parafuso
3 Calota

A. Quando o barco tende a virar para a

esquerda (bombordo):
Rode a extremidade traseira do compensa­dor para a esquerda (bombordo)

....................................................“A” na figura

B. Quando o barco tende a virar para a direita

(estibordo):
Rode a extremidade traseira do compensa­dor para a direita (estibordo)

....................................................“B” na figura

kK

O compensador serve também como zinco de
protecção do motor contra a oxidação por
acção electroquímica. Não pinte o compensa­dor porque perderá o efeito protector.

2-9

DK

302012

UP

DOWN

KMU01125

KONTAKT FOR MEKANISK TRIMNING
OG TILTNING

Med den mekaniske trimning og tiltning juste­res motorens vinkel i forhold til hækbjælken.
Kontakten til mekanisk trimning og tiltning er
placeret på siden af motorens nederste skærm.
Ved at trykke kontakten UP (OP), trimmes
motoren opad, derefter tiltes motoren opad.
Ved at trykke kontakten DN (NED), tiltes moto­ren nedad, og motoren trimmes nedad. Når
kontakten slippes, standses motoren i den
pågældende position.

`

Kontakten til mekanisk trimning og tiltning der
er placeret på den nederste skærm af motoren,
må kun anvendes når båden er fuldstændig
standset. Forsøg på at bruge kontakten til
mekanisk trimning og tiltning mens båden er i
bevægelse, kan være årsag til at føreren falder
overbord, eller ikke ser forhindringer og andet
trafik, hvilket kan føre til ulykker.

BEMÆRK:

Se afsnittene “Justering af trimvinkel” og “Tilt­ning op/ned” vedrørende brugsvejledning.

2-10

GR

P

RMU01125

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΚΛΙΣΗΣ
ΚΑΙ ΑΝΥΨΩΣΗΣ

Ο διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷
και ανàψωση÷ ρυθµÝζει τη γωνÝα του
κινητÜρα σε σχÛση µε την πρàµνη. Ο
διακÞπτη÷ ηλεκτρικÜ÷ ρàθµιση÷ κλÝση÷ και
ανàψωση÷ εÝναι τοποθετηµÛνο÷ στην
πλευρÀ του κÀτω µÛρου÷ του καλ൵ατο÷
τη÷ µηχανÜ÷. ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷
την κατεàθυνση UP (πÀνω) ρυθµÝζει την
κλÝση τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα πÀνω, και
κατÞπιν ανασηκñνει τη µηχανÜ πÀνω.
ΠιÛζοντα÷ τον διακÞπτη προ÷ την
κατεàθυνση DN (κÀτω) ρυθµÝζει την κλÝση
τη÷ µηχανÜ÷ προ÷ τα κÀτω και την
κατεβÀζει κÀτω. Ùταν αφÜνετε τον
διακÞπτη, η µηχανÜ σταµατÀει στη θÛση
που βρÝσκεται.

XP

ΧρησιµοποιεÝτε το διακÞπτη ηλεκτρικÜ÷
ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷ που
βρÝσκεται στο κÀτω κÀλυµµα του κινητÜρα,
µÞνο Þταν το σκÀφο÷ εÝναι εντελñ÷
σταµατηµÛνο και ο κινητÜρα÷ σβηστÞ÷. Αν
επιχειρÜσετε να χρησιµοποιÜσετε το
διακÞπτη κλÝση÷ και ανàψωση÷ ενñ το
σκÀφο÷ κινεÝται, µπορεÝ να πÛσει ο οδηγÞ÷
στη θÀλασσα Ü να µην προσÛξει τυχÞν
εµπÞδια Ü κÝνηση µε αποτÛλεσµα να
προκληθεÝ ατàχηµα.

O

ΑναφερθεÝτε στα τµÜµατα “Ρàθµιση τη÷
ΓωνÝα÷ ΚλÝση÷” και “Ανàψωση και
κατÛβασµα του κινητÜρα” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη χρÜση.

PMU01125

INTERRUPTOR DO SISTEMA DE
COMANDO AUTOMÁTICO DA COLUNA E
DA INCLINAÇÁO

O sistema de comando automático da coluna e
da inclinação do motor ajusta o ângulo do
motor em relação ao painel de popa. O inte­rruptor do sistema de comando automático da
coluna e da inclinação está situado na parte
lateral do capot inferior do motor. Se pressio­nar o interruptor UP (para cima), o motor é pri­meiro equilibrado longitudinalmente e depois
inclinado para cima. Se pressionar o interrup­tor DN (para baixo), o motor é primeiro inclina­do para baixo e depois equilibrado longitudi­nalmente. Se soltar o botão do interruptor, o
motor ficará na mesma posição.

H

Só deve utilizar o interruptor do sistema de
comando automático da coluna e da inclinação
situado no capot inferior do motor quando o
barco está completamente parado e com o
motor desligado. O piloto, ao tentar utilizar o
interruptor do sistema de comando automáti­co da coluna e da inclinação do capot inferior
com o barco em movimento, aumenta o risco
de cair do barco ou de causar um acidente por
ter deixado de estar atento aos obstáculos e
ao tráfego.

NOTA:

Consulte as secções “Regulação do ângulo de
compensação” e “Inclinação do motor” para
as instruções de utilização.

2-10

q

t

w

u

y

e

r

001078

001082

DK

KMU01614

DIGITAL OMDREJNINGSTÆLLER

Dette instrument indeholder omdrejningstæl­ler, trimmåler, timetæller, advarselslampe for
olieniveau og advarselslampe for overophed­ning.

1 Omdrejningstæller
2 Trimmåler
3 Timetæller
4 Advarselslampe for olieniveau
5 Advarselslampe for overophedning
6 Indstillingsknap
7 Funktionsvælger

BEMÆRK:

Når der tændes for hovedkontakten, tændes
alle dele i displayet. Derefter ændres instru­mentet til den normale funktion.

KMU00136

Omdrejningstæller

Denne omdrejningstæller viser motorens
hastighed.

001049

001050

KMU01109

Trimmåler

Dette instrument viser trimvinklen på din
påhængsmotor.

BEMÆRK:

8 Memorer trimvinklerne, for forskellige kondi-

tioner, som din båd arbejder bedst med.
Juster trimvinklen til den ønskede ved at
påvirke kontakten for den mekaniske trim­ning og tiltning.

8 Hvis din påhængsmotors trimvinkel oversti-

ger den specificerede vinkel, vil den øverste
blok på trimmålerdisplayet lyse.

2-11

GR

P

RMU01614

ΨΗΦΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ

ΑυτÞ το Þργανο περιÛχει το στροφÞµετρο,
το Þργανο ρàθµιση÷ κλÝση÷, τον µετρητÜ
χρÞνου, την προειδοποιητικÜ Ûνδειξη
λαδιοà και την Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷.

1 ΣτροφÞµετρο
2 Ùργανο κλÝση÷
3 MετρητÜ÷ χρÞνου
4 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη λαδιοà
5 Îνδειξη υπερθÛρµανση÷
6 ΠλÜκτρο Set
7 ΠλÜκτρο Mode

O

ΜÞλι÷ ο γενικÞ÷ διακÞπτη÷ ανÀψει για
πρñτη φορÀ Þλοι οι τοµεÝ÷ του οργÀνου
ανÀβουν στιγµιαÝα για λÞγου÷ ελÛγχου και
µετÀ επανÛρχονται στην κανονικÜ του÷
λειτουργÝα.

RMU00136

ΣτροφÞµετρο

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την ταχàτητα
περιστροφÜ÷ του κινητÜρα.

PMU01614

TAQUÍMETRO DIGITAL

Este indicador contém o taquímetro, o medidor
de ângulo de compensação, o contador de
horas, o indicador do nível de óleo e o avisador
de sobreaquecimento.

1 Taquímetro
2 Medidor de ângulo de compensação
3 Contador de horas
4 Indicador do nível de óleo
5 Avisador de sobreaquecimento
6 Botão de regulação
7 Botão de modo

NOTA:

Depois da ligação inicial do interruptor princi­pal, todos os segmentos ficam visíveis e vol­tam ao normal a seguir.

PMU00136

Taquímetro

Este aparelho indica a velocidade do motor.

RMU01109

Ùργανο µÛτρηση÷ κλÝση÷

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει την γωνÝα κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβιÀ÷ σα÷.

O

8 Αποµνηµονεàετε τι÷ γωνÝε÷ κλÝσει÷ µε

βÀση τι÷ οποÝε÷ λειτουργεÝ καλàτερα το
σκÀφο÷ σα÷ κÀτω απÞ διÀφορε÷ συνθÜκε÷
φορτÝου. ΡυθµÝζετε την γωνÝα κλÝση÷ στην
επιθυµητÜ ρàθµιση χρησιµοποιñντα÷ τον
διακÞπτη ρàθµιση÷ κλÝση÷ και ανàψωση÷.

8 Αν η γωνÝα ανàψωση÷ τη÷ εξωλÛµβια÷

υπερβαÝνει την επιτρεπτÜ γωνÝα, το πÀνω
τµÜµα του µετρητÜ ανàψωση÷ αρχÝζει να
αναβοσβÜνει.

PMU01109

Medidor do ângulo de compensação

Este aparelho mede o ângulo de compensação
do barco.

NOTA:

8 Memorize os melhores ângulos de compen-

sação para o seu barco em diferentes con­dições. Ajuste o ângulo de compensação na
posição pretendida com o interruptor do
comando automático da coluna e da incli­nação.

8 Se o valor do ângulo de compensação do

seu motor fora de bordo ultrapassar a ampli­tude operacional, o segmento superior do
medidor do ângulo de compensação começa
a piscar.

2-11

DK

001087

KMU01620

Timetæller

Denne tæller viser det totale antal timer, som
motoren har kørt. Den kan indstilles til enten at
vise det totale antal timer eller timerne for den
aktuelle tur. Displayet kan også tændes og
slukkes.
8 Skift af displayet

Tryk på knappen MODE for at ændre display­et i følgende rækkefølge:
Totale antal timer - Timer for turen - Display
slukket

8 Nulstilling af timetælleren

Tryk samtidig på knapperne SET og MODE i
mere end 1 sekund, medens timer for turen
vises, så nulstilles triptælleren til 0 (nul).

BEMÆRK:

Det totale antal timer som motoren har kørt,
kan ikke nulstilles.

KMU00138

Indikator for olieniveau

Denne indikator viser motorens olieniveau.
Hvis oliestanden falder til et niveau lavere end
den nederste grænse, begynder advarselslam­pen at blinke. Der henvises til afsnittet
“PÅFYLD OLIE” og “ADVARSELSSYSTEM FOR
OLIENIVEAU”.

q

001051

1 Indikator for olieniveau

{}

Benyt ikke motoren uden olie. Alvorlig beska­digelse af motoren vil opstå.

2-12

GR

P

RMU01620

ΜετρητÜ÷ ΧρÞνου

ΑυτÞ το Þργανο δεÝχνει το χρÞνο που Ûχει
λειτουργÜσει ο κινητÜρα÷. ΜπορεÝ να
ρυθµιστεÝ ñστε να δεÝχνει εÝτε τον
συνολικÞ χρÞνο εÝτε το χρÞνο του
τελευταÝου ταξιδιοà. ΑκÞµα, µπορεÝτε να
ανÀβετε Ü να σβÜνετε την Ûνδειξη.

8 ΑλλαγÜ του τàπου Ûνδειξη÷

Με το πÀτηµα του πλÜκτρου MODE ο
τàπο÷ τη÷ Ûνδειξη÷ αλλÀζει κυκλικÀ ω÷
εξÜ÷:
Σàνολο χρÞνου - ΧρÞνο÷ ταξιδιοà ­ΚαµµÝα Ûνδειξη

8 ΑρχικοποÝηση τη÷ Ûνδειξη÷ χρÞνου

ΠιÛστε ταυτÞχρονα SET και MODE για
πÀνω απÞ 1 δευτερÞλεπτο ενñ εµφανÝζεται
η Ûνδειξη του χρÞνου για να µηδενÝσετε
τον µετρητÜ.

O

∆εν εÝναι δυνατÞν να µηδενÝσετε το
συνολικÞ χρÞνο που Ûχει λειτουργÜσει ο
κινητÜρα÷.

RMU00138

ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà

Αν η στÀθµη του λαδιοà πÛσει κÀτω απÞ το
χαµηλÞτερο Þριο, θα αρχÝσει να
αναβοσβÜνει η Ûνδειξη προειδοποÝηση÷.
ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα
“ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΛΑ∆ΙΟΥ” για λεπτοµÛρειε÷.

PMU01620

Contador de horas

Este aparelho indica o número de horas de fun­cionamento do motor. Pode ser regulado para
indicar o número total de horas ou o número
de horas da viagem actual. O mostrador pode
ser ligado e desligado.
8 Mudança do formato do mostrador

Se premir o botão MODE o mostrador adop­ta o seguinte formato circular:
Horas totais - Horas de viagem - Mostrador
desligado

8 Acerto das horas de viagem

Se premir simultaneamente os botões SET e
MODE durante mais de 1 segundo com o
contador ligado o contador volta a O (zero).

NOTA:

O número total de horas de funcionamento do
barco não pode ser modificado.

PMU00138

Indicador do nível de óleo

Este indicador mostra o nível do óleo no
motor.
Quando o nível do óleo não chega ao limite
inferior o avisador correspondente fica intermi­tente. Consulte “AVISO DE NÍVEL DE ÓLEO”
para mais informações.

1 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà

nN

Μην λειτουργεÝτε τον κινητÜρα χωρÝ÷ λÀδι.
Θα υποστεÝ πολà σοβαρÜ ζηµιÀ ο κινητÜρα÷.

1 Indicador do nível de óleo

kK

Não navegue sem óleo. O motor pode sofrer
danos irreparáveis.

2-12

000329

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

q

w

e

r

q

DK

KMU01553

Advarselslampe for overophedning

Advarselsindikatoren begynder at blinke, hvis
motortemperaturen bliver for høj. Der henvises
til “ADVARSELSSYSTEM FOR OVEROPHED­NING”.

1 Advarselslampe for overophedning

SPEED

Km/h
knot
mph

001052

{}

Fortsæt ikke med at anvende motoren, hvis en
advarselsanordning er aktiveret. Hvis det er
nødvendigt, henvises til afsnittet “FEJLSØG­NING” i denne håndbog. Kontakt din forhand­ler, hvis problemet ikke kan lokaliseres og ret­tes.

KMU00140

DIGITALT SPEEDOMETER

Dette instrument indeholder speedometer,
brændstofmåler med advarsel, triptæller, ur og
voltmeter med advarsel.

1 Speedometer
2 Brændstofmåler
3 Triptæller/Ur/Voltmeter
4 Advarselslampe

BEMÆRK:

Efter hovedkontakten først er sat til ON, tændes
for alle dele af det digitale instrument, som et
check. Efter få sekunder, vil instrumentet ænd­res til den normale funktion. Iagttag instrumen­tet når hovedkontakten drejes, for at være sik­ker på at alle segmenter virker.

mile

km

802021TRIP TIME BATT

2-13

GR

P

RMU01553

ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷

Αν η θερµοκρασÝα του κινητÜρα ανÛβει
υπερβολικÀ, θα αρχÝσει να αναβοσβÜνει η
προειδοποιητικÜ Ûνδειξη. ΑναφερθεÝτε στο
τµÜµα “ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗ
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ” για λεπτοµÛρειε÷.

1 ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη υπερθÛρµανση÷

nN

Μην συνεχÝζεται να λειτουργεÝτε τον
κινητÜρα αν κÀποια προειδοποιητικÜ
διÀταξη Ûχει ενεργοποιηθεÝ. Αν εÝναι
αναγκαÝο, διαβÀστε το κεφÀλαιο
“∆ΙΟΡΘΩΣΗ ΒΛΑΒΩΝ” που υπÀρχει σε
αυτÞ το βιβλÝο. ΣυµβουλευτεÝτε τον
αντιπρÞσωπο σα÷ αν το πρÞβληµα δεν µπορεÝ
να εντοπιστεÝ και να διορθωθεÝ.

RMU00140

ΨΗΦΙΑΚΟ ΣΤΡΟΦΟΜΕΤΡΟ

ΑυτÞ το Þργανο περιÛχει το στροφÞµετρο,
το βενζινοµετρο µε προειδοποÝηση, το
Þργανο µÜκου÷ διαδροµÜ÷, το ρολÞι και Ûνα
βολτÞµετρο µε προειδοποÝηση.

PMU01553

Avisador de sobreaquecimento

Quando a temperatura do motor é muito eleva­da, o avisador correspondente fica intermiten­te. Consulte “AVISO DE SOBREAQUECIMEN­TO” para mais informações.

1 Avisador de sobreaquecimento

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Se necessário, consulte a secção “RESO­LUÇÃO DE PROBLEMAS” deste manual. Dirija­se ao concessionário Yamaha se não conseguir
localizar e solucionar o problema.

PMU00140

VELOCÍMETRO DIGITAL

Este aparelho contém o velocímetro, o indica­dor de combustível com avisador, o conta-qui­lómetros, o relógio e o voltímetro com avisa­dor.

1 Ταχàµετρο
2 Βενζινοµετρο
3 Ùργανο µÛτρηση÷ µÜκου÷ διαδροµÜ÷, ρολÞι,

βολτÞµετρο

4 ΠροειδοποιητικÛ÷ ενδεÝξει÷

O

ΜÞλι÷ ο γενικÞ÷ διακÞπτη÷ ανÀψει για
πρñτη φορÀ, Þλοι οι τοµεÝ÷ του οργÀνου
ανÀβουν για Ûλεγχο. ΜετÀ απÞ λÝγα
δευτερÞλεπτα τα Þργανα επανÛρχονται
στην κανονικÜ του÷ λειτουργÝα.
ΠαρατηρεÝτε το Þργανο Þταν ανÀβετε τον
γενικÞ διακÞπτη για να βεβαιωθεÝτε Þτι
Þλοι οι τοµεÝ÷ ανÀβουν κανονικÀ.

1 Velocímetro
2 Indicador de combustível
3 Conta-quilómetros/relógio/voltímetro
4 Avisador

NOTA:

Depois da ligação do interruptor principal, o
aparelho procede a uma verificação integral
das funções por segmento. Passados alguns
segundos, os mostradores indicam os valores
normais. Quando ligar o interruptor principal,
verifique as indicações dos mostradores e,
inclusivamente, se todos os segmentos são
visíveis.

2-13

802034

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

w

802024

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km

mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

DK

KMU00141

Speedometer

Denne måler viser bådens hastighed.

BEMÆRK:

Speedometeret viser km/t, mph eller knop,
afhængig af førerens foretrukne valg. Vælg den
ønskede måleenhed ved indstilling af vælgerk­nappen på bagsiden af instrumentet. Se illu­strationen angående indstilling.

1 Hætte
2 Vælgerkontakt (for hastighedsenhed)
3 Vælgerkontakt (for brændstofsender)

q

e

802023*

KMU01274

Triptæller

Denne triptæller viser den afstand båden har
sejlet siden tælleren sidst blev nulstillet. Tryk
og slip “mode”-knappen gentagne gange, ind­til indikatoren på forsiden af instrumentet viser
“TRIP”. Nulstil triptælleren ved at trykke på
“set” og “mode” samtidigt.

BEMÆRK:

8 Afstanden på triptælleren bliver vist i kilome-

ter eller miles, afhængig af den måleenhed
der er valgt for speedometeret.

8 Afstanden på triptælleren opbevares i

hukommelsen ved hjælp af strøm fra et bat­teri. De opbevarede data vil blive tabt, hvis
batteriet afbrydes.

2-14

GR

P

RMU00141

Ταχàµετρο

Το Þργανο αυτÞ δεÝχνει την ταχàτητα του
σκÀφου÷.

O

Το ταχàµετρο δεÝχνει χιλιοµετρο/ωρα,
µιλια/ωρα η κÞµβου÷, ανÀλογα µε την
προτݵηση του χειριστÜ. ΕπιλÛγετε την
επιθυµητÜ µονÀδα µÛτρηση÷ ρυθµÝζοντα÷
τον διακÞπτη επιλογÜ÷ που υπÀρχει στο
πÝσω µÛρο÷ του οργÀνου. ΚοιτÀξτε στο
σχÛδιο για να βοηθηθεÝτε σχετικÀ µε την
ρàθµιση.

1 ΤÀπα
2 ∆ιακÞπτη÷ επιλογÜ÷ (για την µονÀδα

ταχàτητα÷ )

3 ∆ιακÞπτη÷ επιλογÜ÷ (για τον αισθητÜρα

στÀθµη÷ καυσݵου)

RMU01274

Ùργανο µÛτρηση÷ διαδροµÜ÷

Το Þργανο παρουσιÀζει την απÞσταση που
το σκÀφο÷ Ûχει διανàσει απÞ τον τελευταÝο
µηδενισµÞ του οργÀνου και πÛρα. ΠιÛζετε
και αφÜνετε επαναλαµβανÞµενα το µπουτÞν
“mode” µÛχρι÷ Þτου η Ûνδειξη στο εµπρÞ÷
µÛρο÷ του οργÀνου να δεÝξει την
επικεφαλÝδα “TRIP”. Για να
ξαναµηδενÝσετε το Þργανο, πιÛζετε το
κουµπÝ “set” και το κουµπÝ “mode”
συγχρÞνω÷.

O

8 Η απÞσταση τη÷ διαδροµÜ÷ φαÝνεται σε

χιλιÞµετρα Ü µÝλια, ανÀλογα µε την
µονÀδα µÛτρηση÷ που Ûχει επιλεγεÝ στο
ταχàµετρο.

8 Η απÞσταση διαδροµÜ÷ παραµÛνει στην

µνÜµη µε την βοÜθεια µια÷ µπαταρÝα÷. Τα
αποθηκευµÛνα στοιχεÝα χÀνονται µÞλι÷
αποσυνδεθεÝ η µπαταρÝα.

PMU00141

Velocímetro

Este aparelho indica a velocidade do barco.

NOTA:

O velocímetro indica quilómetros, milhas ou
nós por hora, de acordo com a preferência do
operador. Durante a instalação seleccione a
unidade pretendida no interruptor de selecção
existente na traseira do aparelho. Veja a ilus­tração para a marcação.

1 Tampa
2 Interruptor de selecção (Unidade de velocidade)
3 Interruptor de selecção (Injector de combustível)

PMU01274

Conta-quilómetros

Este aparelho indica a distância percorrida pelo
barco desde a última marcação. Faça pressão e
liberte várias vezes a tecla ‘mode’ até o pontei­ro na frente do mostrador apontar para ‘TRIP’.
Para regular o conta-quilómetros para “0”,
pressione as teclas ‘set’ e ‘mode’ ao mesmo
tempo.

NOTA:

8 A distância percorrida é indicada em quiló-

metros ou milhas náuticas em função da uni­dade de medida seleccionada para o velocí­metro.

8 A distância percorrida será conservada na

memória alimentada pela bateria. Os ele­mentos armazenados perder-se-ão se a bate­ria for desligada.

2-14

DK

802025

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km

mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

802032TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km
mile

SPEED

KMU01275

Ur

Dette instrument viser den gældende tid. Tryk
og slip “MODE”-knappen gentagne gange, ind­til indikatoren på forsiden af instrumentet viser
“TIME”. Vær sikker på at instrumentet er i
“TIME”-modus, når uret indstilles. Tryk på
“SET”-knappen; timevisningen vil begynde at
blinke. Tryk på “MODE”-knappen, indtil den
ønskede time vises. Tryk på “SET”-knappen
igen; minutvisningen vil begynde at blinke.
Tryk på “MODE”-knappen, indtil det ønskede
minuttal vises. Tryk på “SET”-knappen igen for
at starte uret.

BEMÆRK:

Uret går ved hjælp af strøm fra et batteri.
Afbrydelse af batteriet vil standse uret. Indstil
uret igen, efter afbrydelse af batteriet.

KMU00144

Brændstofmåler

Brændstofniveauet vises ved hjælp af 8 seg­menter. Når alle segmenter vises, er brænd­stoftanken fuld.

{}

Yamaha’s brændstofføler er forskellig fra den
konventionelle type af følere. En forkert indstil­ling af vælgerknappen på instrumentet vil give
forkerte visninger. Kontakt Yamaha forhandle­ren for korrekt indstilling.

BEMÆRK:

Brændstofvisningen påvirkes af positionen af
føleren i brændstoftanken og af bådens stilling
i vandet. Sejling med boven trimmet op eller
vedvarende drejning kan give forkerte visnin­ger.

2-15

GR

P

RMU01275

ΡολÞι

Το Þργανο αυτÞ δεÝχνει την ñρα. ΠατÀτε
και αφÜνετε το µπουτÞν “mode” µÛχρι÷
Þτου η Ûνδειξη στο εµπρÞ÷ µÛρο÷ του
οργÀνου δεÝξει την επιγραφÜ “TIME”. Για
να ρυθµÝσετε το ρολÞι, βεβαιωθεÝτε Þτι το
Þργανο βρÝσκεται στη λειτουργÝα “TIME”.
ΠιÛζετε το µπουτÞν “set”. Η Ûνδειξη των
ωρñν θα αρχÝσει να αναβοσβÜνει. ΠιÛζετε
το µπουτÞν “mode” µÛχρι÷ Þτου δεÝξει την
επιθυµητÜ ñρα. ΠιÛζετε ξανÀ το µπουτÞν
“set”. Τñρα θα αρχÝσει να αναβοσβÜνει η
Ûνδειξη των λεπτñν. ΠιÛζετε το µπουτÞν
“mode” µÛχρι÷ Þτου το ρολÞι παρουσιÀσει
την επιθυµητÜ Ûνδειξη των λεπτñν. ΠιÛζετε
το µπουτÞν “set” πÀλι για να αρχÝσει το
ρολÞι.

O

Το ρολÞι λειτουργεÝ µε την βοÜθεια
µπαταρÝα÷. ΑποσυνδÛοντα÷ την µπαταρÝα
σταµατÀ το ρολÞι. Ξαναρυθµιζετε το ρολÞι
µετÀ την επανασàνδεση τη÷ µπαταρÝα÷.

RMU00144

Βενζινοµετρο

Η στÀθµη του καυσݵου παρουσιÀζεται µε
οκτñ τοµεÝ÷. Ùταν Þλοι οι τοµεÝ÷ φαÝνονται,
το δοχεÝο εÝναι γεµÀτο.

nN

Ο αισθητÜρα÷ του δοχεÝου καυσݵου τη÷
Yamaha εÝναι διαφορετικÞ÷ απÞ του÷
συνηθισµÛνου÷ αισθητÜρε÷. Μια
λανθασµÛνη ρàθµιση του διακÞπτη επιλογÜ÷
στο Þργανο θα δñσει και λανθασµÛνε÷
ενδεÝξει÷. ΣυµβουλευθεÝτε τον αντιπρÞσωπο
Yamaha για την ορθÜ ρàθµιση.

O

Οι ενδεÝξει÷ του οργÀνου µποροàν να
επηρεαστοàν απÞ την θÛση του αισθητÜρα
στο δοχεÝο καυσݵου και την στÀση του
σκÀφου÷ επÀνω στο νερÞ. ΛειτουργÝα µε
πολà ψηλÀ την πλñρη η µε συνεχÜ
κουνܵατα δÝνουν συνÜθω÷ λανθασµÛνε÷
ενδεÝξει÷.

PMU01275

Relógio

Este aparelho indica as horas. Exerça pressão e
liberte várias vezes a tecla ‘MODE’ até o pontei­ro na frente do mostrador apontar para ‘TIME’.
Para acertar o relógio, certifique-se de que o
instrumento está em modo ‘TIME’. Pressione a
tecla ‘set’, a indicação das horas começará a
piscar. Pressione a tecla ‘mode’ até indicar a
hora pretendida. Pressione a tecla ‘set’ nova­mente, a indicação dos minutos começará a
piscar. Pressione a tecla ‘mode’ até indicar os
minutos pretendidos. Pressione a tecla ‘set’
novamente para pôr o relógio em funciona­mento.

NOTA:

O relógio é alimentado pela bateria. Se a bate­ria for desligada o relógio parará; acerte o reló­gio quando ligar novamente a bateria.

PMU00144

Indicador de combustível

O nível de combustível é indicado por oito seg­mentos. O depósito está cheio quando o indi­cador mostra todos os segmentos.

kK

O sensor do depósito de combustível Yamaha
é diferente dos sensores convencionais. Uma
marcação errada do interruptor de selecção
resultará em leituras incorrectas. Consulte o
concessionário Yamaha para obter a marcação
certa.

NOTA:

A leitura do combustível pode ser afectada
pela posição do sensor no reservatório de
combustível e pelo comportamento do barco
na água. A navegação em condições de incli­nação ou de curva contínua pode originar leitu­ras falsas.

2-15

802031

TRIP TIME BATT

Km/h
knot
mph

km

mile

SPEED

YAMAHA

set

mode

q

w

SPEED

403033

Km/h
knot
mph

km
mile

DK

KMU00145

Advarselssignaler
8 Advarselssegment for brændstof

Hvis brændstofniveauet formindskes til ét seg­ment, vil advarselsegmentet for brændstof 1
begynde at blinke.

8 Advarselsdisplay for lav batterispænding

Hvis spændingen på batteriet falder, vil dis­playet 2 automatisk blive tændt og starte med
at blinke.

{}

Fortsæt ikke med at benytte motoren, hvis en
advarselsanordning bliver aktiveret. Der henvi­ses til afsnittet FEJLSØGNING i denne hånd­bog. Kontakt en Yamaha forhandler, hvis pro­blemet ikke kan lokaliseres og rettes.

TRIP TIME BATT

qw

802026

KMD60010

TILTSTØTTEHÅNDTAG

For at holde påhængsmotoren i positionen til­tet-opad, skal tiltstøttehåndtaget sikres til dreje­beslaget.

2-16

GR

P

RMU00145

ΠροειδοποιÜσει÷

8 ΠροειδοποÝηση χαµηλÜ÷ στÀθµη÷

καυσݵου

Αν η στÀθµη του καυσݵου κατÛβει στο
επÝπεδο Þπου µÞνο Ûνα÷ τοµÛα÷ εÝναι
αναµµÛνο÷, αρχÝζει να αναβοσβÜνει ο
προειδοποιητικÞ÷ τοµÛα÷ στÀθµη÷ καυσݵου

1.

8 ΠροειδοποÝηση χαµηλÜ÷ τÀση÷ µπαταρÝα÷

Αν πÛσει η τÀση τη÷ µπαταρÝα÷, η
προειδοποιητικÜ Ûνδειξη 2 ανÀβει
αυτÞµατα και αρχÝζει να αναβοσβÜνει.

nN

Μη συνεχÝζετε να λειτουργεÝτε τον κινητÜρα
µετÀ την προειδοποÝηση κακÜ÷ λειτουργÝα÷
απÞ κÀποια διÀταξη προειδοποÝηση÷.
∆ιαβÀστε το κεφÀλαιο ∆ΙΟΡΘΩΣΗ
ΒΛΑΒΩΝ που υπÀρχει σ’ αυτÞ το βιβλÝο.
ΣυµβουλευθεÝτε κÀποιον αντιπρÞσωπο
Yamaha αν το πρÞβληµα δεν µπορεÝ να
εντοπιστεÝ και να διορθωθεÝ.

RMD60010

ΜΟΧΛΟΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ΤΗΣ
ΑΝΥΨΩΣΗΣ

Για να διατηρÜσετε την µηχανÜ στην
ανυψωµÛνη θÛση, ασφαλÝζετε τον µοχλÞ
υποστÜριξη÷ τη÷ ανàψωση÷ στο µπρακÛτο
ασφÀλιση÷.

PMU00145

Avisadores
8 Segmento do avisador do nível de combustí-

vel

Quando o nível de combustível atinge o pri­meiro segmento, o segmento do avisador do
nível de combustível 1 começa a piscar.

8 Mostrador do avisador de voltagem da bate-

ria

Em caso de quebra da voltagem da bateria, o
mostrador 2 acende-se automaticamente e
começa a piscar.

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Se necessário, consulte a secção ‘RESO­LUÇÃO DE PROBLEMAS’ deste manual. Dirija­se ao concessionário Yamaha se não conseguir
localizar e solucionar o problema.

PMD60010

ALAVANCA DE SUSTENTAÇÃO DA
INCLINAÇÃO

Para manter o motor fora de bordo na posição
inclinada para cima, fixe a alavanca de susten­tação da inclinação à braçadeira de suporte.

2-16

DK

301021

211013

V6

V6

V4

V4

301022

301023

KMD63210

ØVERSTE MOTORKAPPES
LÅSEHÅNDTAG

V6-type motorer

For at fjerne den øverste motorkappe, trækkes
det forreste og bagerste låsehåndtag opad.
Derefter løftes motorkappen af. Ved udskiftning
af motorkappen, undersøges det, for at være
sikker, at kappen passer korrekt til gummipak­ningen. Derefter fastlåses motorkappen igen,
ved at flytte håndtagene nedad.

KMD64010

ØVERSTE MOTORKAPPES
LÅSEHÅNDTAG

V4-type motorer

Den øverste motorkappe kan fjernes ved at
anvende motorkappens låsehåndtag.
Ved at trække i det forreste håndtag, låses der
op for motorkappen, så denne kan fjernes.
Ved genmontering af motorkappen:

1) Sæt motorhætten lige ned på motoren, idet
det omhyggeligt undgås at motorkappen
griber fat i tændrørsledningen og andre
ledninger.

2) Sørg for at de 3 kroge til motorkappen er
ud for låsene på den underste motorkappe.

3) Tryk ned på toppen af motorkappen, på
den forreste og begge de bagerste sider,
indtil du hører de 3 låse klikke.

4) For at sikre at motorkappen er låst rigtigt
fast, skubbes til motorkappen fra hver side.
Hvis motorkappen løftes, gentages punkt 3.

2-17

GR

P

RMD63210

ΜΟΧΛΟΙ ΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΤΟΥ ΠΑΝΩ
ΚΑΠΑΚΙΟΥ

κινητÜρα τàπου V6

Για να βγÀλετε το πÀνω καπÀκι του
κινητÜρα, τραβÀτε προ÷ τα πÀνω το εµπρÞ÷
και πÝσω µοχλÞ ασφÀλιση÷. ΚατÞπιν
σηκñνετε το καπÀκι. Ùταν βÀζετε το καπÀκι
πÀλι στην θÛση του, βεβαιωθεÝτε Þτι
εφαρµÞζει καλÀ στην ελαστικÜ
στεγανοποιητικÜ τσιµοàχα. ΚατÞπιν
ασφαλÝζετε πÀλι το καπÀκι κατεβÀζοντα÷
του÷ µοχλοà÷ ασφÀλιση÷.

RMD64010

ΜΟΧΛΟΣ ΑΠΑΣΦΑΛΙΣΗΣ ΠΑΝΩ
ΚΑΠΑΚΙΟΥ

κινητÜρα τàπου V4

Το πÀνω καπÀκι µπορεÝ να βγει αν
χρησιµοποιÜσετε τον µοχλÞ απασφαλιση÷
του καπακιοà. Αν τραβÜξετε τον εµπρÞ÷
µοχλÞ ελευθερñνει το πÀνω καπÀκι για να
µπορÛσετε να το βγÀλετε.
Ùταν τοποθετεÝτε πÀλι το πÀνω καπÀκι:

1) ΒÀζετε το πÀνω καπÀκι κατ’ ευθεÝαν
πÀνω στον κινητÜρα, προσÛχοντα÷ να
µην µπλεχτεÝ στα µπουζοκαλñδια η σε
Àλλα σàρµατα.

2) ΕυθυγραµµÝζετε τα τρÝα Àγκιστρα
ασφÀλιση÷ µε τα κλεÝστρα που
υπÀρχουν στο κÀτω καπÀκι.

3) ΠιÛζετε κÀτω το καπÀκι στο εµπρÞ÷
µÛρο÷ και στα δυο Àκρα του πÝσω µÛρου÷
µÛχρι÷ Þτου ακοàσετε το κλικ
ασφÀλιση÷ απÞ τα τρÝα κλεÝστρα.

4) Για να βεβαιωθεÝτε Þτι το καπÀκι
ασφÀλισε καλÀ, το πιÛζετε απÞ τα
πλÀγια. Αν σηκñνεται, επαναλαµβÀνετε
το στÀδιο 3 παραπÀνω.

PMD63210

ALAVANCAS DE BLOQUEIO DA CAPOTA
SUPERIOR

motor tipo V6

Para retirar a capota superior do motor, colo­que as alavancas da frente e de trás para cima
e, depois, levante a capota. Quando voltar a
instalar a capota, verifique se esta encaixa per­feitamente no vedante de borracha. Para pren­der de novo a capota, coloque as alavancas
para baixo.

PMD64010

ALAVANCA DE DESENGATE DA CAPOTA
SUPERIOR

motor tipo V4

A alavanca de desengate da capota permite
retirar a capota superior. Abra a capota supe­rior, puxando a alavanca da frente e retire-a.
Para voltar a instalar a capota superior:

1) Encaixe a capota superior por cima do
motor com cuidado para não prender os
condutores das velas de ignição ou outros
fios.

2) Alinhe os três engates da capota com os
fechos na capota inferior.

3) Exerça pressão na capota à frente e atrás
de um lado e outro até os três engates dos
fechos darem um estalido.

4) Verifique se a capota está firmemente
fechada, exercendo pressão na capota de
um lado e outro. Se levantar, repita o passo

3.

2-17

DK

301026*

e

q

w

{}

Kontroller at motorkappens forbindelseskabel
kan operere korrekt, før den øverste motorkap­pe genmonteres.
8 Når låsehåndtaget opereres, skal både de

forreste og bagerste kroge blive løsnet på
samme tid.
Hvis dette ikke er tilfældet, justeres kabelju­steringen ved de bagerste beslag.

8 Kontroller at kablet kan operere frit, og at

kablet er fri for rust.

8 Undersøg om kablet er rigtigt fastgjort i hol-

deren.

8 Ved genmomtering af motorkappen, sikres

det at både de forreste og bagerste låse er

rigtigt fastlåst.
Hvis motorkappen ikke er låst rigtigt fast, kan
dele blive beskadiget ved at motorkappen
ryster under operation.

V4

V4

Hvis motorkappen ikke kan låses op

Hvis motorkappen forbliver fastlåst, når låse­håndtaget opereres, kan kablet være beskadi­get eller forkert justeret.

1) Træk i motorkappens låsehåndtag 1, for at

låse den forreste lås op.

2) Træk i motorkappens udløserkabel 2 for

nødstilfælde, der kommer ud af hullet ved
siden af styrehullet i den underste motor­kappe, for at udløse den bagerste lås på
bagbords side.

3) Løft den bagbords side af motorkappen, for

at trække motorkappens udløserkabel 3
for nødstilfælde fra den bagbords side af
den underste motorkappe.

4) Træk i motorkappens udløserkabel 3 for

nødstilfælde, for at udløse den bagerste lås
på styrbord side.

{}

Husk at få problemet med låsen til motorkap­pen repareret før genmontering af motorkap­pen.

2-18

GR

P

nN

ΒεβαιωθεÝτε Þτι η ντÝζα που ενεργοποιεÝ το
κλεÝστρο λειτουργεÝ καλÀ πριν κουµπñσετε
το πÀνω καπÀκι στην θÛση του.

8 Ùταν λειτουργεÝ ο µοχλÞ÷ που ελευθερñνει

το καπÀκι, τα εµπρÞ÷ και πÝσω Àγκιστρα
πρÛπει να ξεκουµπñνουν συγχρÞνω÷.
Αν αυτÞ δεν συµβαÝνει, ρυθµÝζετε τον
ρυθµιστÜ τη÷ ντÝζα÷ για τα πÝσω κλεÝστρα.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι η ντÝζα λειτουργεÝ καλÀ

και Þτι δεν εÝναι σκουριασµÛνη.

8 ΒεβαιωθεÝτε Þτι η ντÝζα εÝναι καλÀ

στερεωµÛνη στην βÀση τη÷.

8 Ùταν ΞανατοποθετεÝτε το καπÀκι,

βεβαιωθεÝτε Þτι τÞσο το εµπρÞ÷ Þσο και το

πÝσω κλεÝστρο λειτουργοàν καλÀ.
Αν το καπÀκι δεν στερεωθεÝ καλÀ, υπÀρχει
κÝνδυνο÷ να καταστρÛψει κÀποια µηχανικÀ
µÛρη µε του÷ κραδασµοà÷ του κατÀ την
λειτουργÝα του κινητÜρα.

Αν το καπÀκι δεν απασφαλÝζει

Αν το καπÀκι δεν απασφαλÝζει Ûστω κι αν
χρησιµοποιεÝται ο µοχλÞ÷, πιθανÞ η ντÝζα
να Ûχει καταστραφεÝ η να χρειÀζεται
ρàθµιση.

1) ΤραβÀτε τον µοχλÞ απασφαλιση÷ του

καπακιοà 1 για να ελευθερñσετε το
εµπρÞ÷ µÛρο÷.

2) ΤραβÀτε την ντÝζα 2 για Ûκτακτε÷

περιπτñσει÷ που προεξÛχει απÞ την
τρυπÀ στο πλÀι τη÷ τρυπÀ÷ πιλÞτου του
κÀτω καπακιοà για να ελευθερñσετε το
πÝσω αριστερÞ κλεÝστρο.

3) Σηκñνετε το αριστερÞ µÛρο÷ του

καπακιοà για να πιÀσετε και να
τραβÜξετε το σàρµα 3 απÞ την
αριστερÜ πλευρÀ του κÀτω καπακιοà.

4) ΤραβÀτε το σàρµα Ûκτακτη÷ ανÀγκη÷ 3

για να ελευθερñσετε το πÝσω δεξιÞ
κλεÝστρο.

nN

ΒεβαιωθεÝτε Þτι διορθñσατε το πρÞβληµα µε
το κλεÝστρο του καπακιοà πριν
ξανατοποθετÜσετε το καπÀκι.

kK

Antes de instalar a capota superior verifique se
o cabo de ligação do fecho da capota funciona
correctamente.
8 Ao accionar a alavanca de desengate, os

engates frontal e traseiro devem desprender­se ao mesmo tempo.
Se isso não acontecer, regule o alinhador do
cabo com as braçadeiras traseiras.

8 Verifique se o cabo transporta energia e não

está oxidado.

8 Verifique se o cabo está bem preso ao supor-

te.

8 Quando voltar a instalar a capota, verifique

se os fechos da frente e de trás funcionam

correctamente.
Se a capota não ficar bem fechada, o barco em
movimento poderá fazer com que certas peças
sofram avaria devido à trepidação da capota
superior.

Se a capota não abrir

Quando a capota não abre se accionar a ala­vanca, o cabo pode estar danificado ou mal
ligado.

1) Puxe a alavanca de desengate da capota 1

para abrir o fecho da frente.

2) Puxe o cabo de desengate da capota de

emergência 2 que sai de um orifício próxi-
mo do furo de guia na base da capota para
abrir o fecho de trás a bombordo.

3) Levante o topo da capota a bombordo para

tirar o cabo de desengate da capota de
emergência 3 na base da capota a bom-
bordo.

4) Puxe o cabo de desengate da capota de

emergência 3 para abrir o fecho de trás a
estibordo.

kK

Não instale a capota sem ter reparado o pro­blema do fecho da capota.

2-18

703026

OFF START OFF START

ON ON

701054

001053

DK

KMD80010

ADVARSELSSYSTEM

{}

Fortsæt ikke med at benytte motoren, hvis en
advarselsanordning bliver aktiveret. Kontakt
en Yamaha forhandler, hvis problemet ikke
kan lokaliseres og rettes.

KMD82310

ADVARSELS FOR OVEROPHEDNING

Denne motor har en anordning for advarsel om
overophedning.
Hvis motortemperaturen bliver for høj, vil
advarselsanordningen blive aktiveret.

1. Motorhastigheden vil blive begrænset til

omkring 2.000 omdrejn./minut for at hjælpe
med beskyttelse af motoren.

2. Summeren i fjernbetjeningsboksen/ kon-

taktpanelet vil give lyd.

BEMÆRK:

I tilfælde med 2 drivende motorer:
Bliver advarselssystemet på den ene motor
aktiveret, sænkes hastigheden på motoren og
summeren lyder. Dette vil være årsag til at den
anden motors hastighed sænkes og summeren
lyder. For den anden motor, kan advarselssy­stemet udløses ved at skifte håndtaget på fjern­betjeningen til Frigear.

Hvis advarselssystemet er blevet aktiveret,
stands motoren og undersøg vandindtaget for
tilstopning.

605015

2-19

GR

P

RMD80010

ΣΥΣΤΗΜΑ

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ

nN

Μη συνεχÝσετε να λειτουργεÝτε τον
κινητÜρα αν κÀποια προειδοποιητικÜ
διÀταξη Ûχει ενεργοποιηθεÝ. ΣυµβουλευτεÝτε
τον αντιπρÞσωπο σα÷ Yamaha αν το
πρÞβληµα δεν µπορεÝ να εντοπιστεÝ και να
διορθωθεÝ.

RMD82310

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΥΠΕΡΘΕΡΜΑΝΣΗΣ

Σàστηµα προειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷
ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ Ûχει µια διÀταξη
προειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷.
Αν η θερµοκρασÝα του κινητÜρα ανÛβει
πολà ψηλÀ, η προειδοποιητικÜ διÀταξη θα
ενεργοποιηθεÝ.

1. Οι στροφÛ÷ του κινητÜρα περιορÝζονται
σε περÝπου 2.000 ανÀ λεπτÞ για να
βοηθÜσουν στην προστασÝα του
κινητÜρα.

2. Ο βοµβητÜ÷ που υπÀρχει στο κιβñτιο
τηλεχειρισµοà/πÝνακα διακοπτñν θα
αρχÝσει να ηχεÝ.

O

Σε περÝπτωση που Ûχετε δÝδυµου÷
κινητÜρε÷: Αν λειτουργÜσει το σàστηµα
προειδοποÝηση÷ υπερθÛρµανση÷ για τον
Ûνα απÞ του÷ δυο κινητÜρε÷, αυτÞ÷
χαµηλñνει τι÷ στροφÛ÷ του κι βοµβητÜ÷
αρχÝζει να ηχεÝ. ΑυτÞ θα προκαλÛσει και
µεÝωση των στροφñν του αλλοà κινητÜρα
και λειτουργÝα του δικοà του βοµβητÜ
επÝση÷. Ùσο αφορÀ τον Àλλο κινητÜρα το
σàστηµα προειδοποÝηση÷ µπορεÝ να
απελευθερωθεÝ µετακινñντα÷ τον µοχλÞ
τηλεχειρισµοà στην νεκρÀ.

PMD80010

SISTEMA DE AVISO

kK

Não continue com o motor em funcionamento
depois da activação de um dispositivo de
aviso. Dirija-se ao concessionário Yamaha se
não conseguir localizar e solucionar o proble­ma.

PMD82310

AVISO DE SOBREAQUECIMENTO

Este motor está equipado com um dispositivo
de aviso de sobreaquecimento. O dispositivo
de aviso é activado quando a temperatura do
motor sobe muito.

1. A velocidade do motor será limitada a 2
000 rpm para proteger o motor.

2. Soará o avisador sonoro na caixa do
comando à distância/painel de comando.

NOTA:

Barco com motores duplos: A activação do sis­tema de aviso de sobreaquecimento de um
motor obriga-o a abrandar ao mesmo tempo
que soa o avisador sonoro, fazendo com que o
outro motor também abrande e soe também o
respectivo avisador sonoro. O sistema de aviso
do segundo motor pode ser desactivado
pondo a alavanca do comando à distância em
ponto morto.

Depois da activação do sistema de aviso, páre
o motor e verifique se a admissão de água está
obstruída.

Αν το σàστηµα προειδοποÝηση÷ Ûχει
ενεργοποιηθεÝ, σβÜνετε τον κινητÜρα και
ελÛγχετε µÜπω÷ Ûχει φρÀξει η εισαγωγÜ
του νεροà.

2-19

701054

ON ON

OFF START OFF START

001054

703026

DK

KMD84310

ADVARSELS FOR OLIENIVEAU/
ADVARSELS FOR TILSTOPNING
AF OLIEFILTER

Denne motor er forsynet med et advarselssy­stem for olieniveau.
Hvis olieniveauet falder til et niveau lavere end
den underste grænse, vil advarselssystemet
blive aktiveret.

1. Motorens hastighed vil automatisk blive
sænket, for at hjælpe med at beskytte
motoren.

2. Lyset på den underste motorhætte eller på
instrumentet vil tænde. På modeller med
fjernbetjening, vil summeren også begynde
at give lyd.

Hvis advarselssystemet er blevet aktiveret,
stands motoren og undersøg årsagen.

BEMÆRK:

Advarslen for tilstopning af oliefilteret er lige­som advarslerne for lavt olieniveau eller over­ophedning. For nem fejlsøgning, tilrådes det
først at undersøge motoren for overophedning,
derefter olieniveau, og til sidst for tilstopning af
oliefilter.

q

1 Oliefilter

q

213022

905012*

2-20

GR

P

RMD84310

ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΛÍ∆ΙΟΥ/ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΣ
ΑΠΟΦΡΑΞΗΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΛÍ∆ΙΟΥ

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ Ûχει µια διÀταξη
προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà.
Αν η στÀθµη του λαδιοà πÛσει κÀτω απÞ το
χαµηλÞτερο παραδεκτÞ Þριο, η
προειδοποιητικÜ διÀταξη θα
ενεργοποιηθεÝ.

1. Οι στροφÛ÷ του κινητÜρα περιορÝζονται
για να βοηθÜσουν στην προστασÝα του
κινητÜρα.

2. Το φωτÀκι που υπÀρχει στο κÀτω
κÛλυφο÷ του κινητÜρα ανÀβει. Στα
µοντÛλα µε τηλεχειρισµÞ ο βοµβητÜ÷
αρχÝζει να ηχεÝ.

Αν το σàστηµα προειδοποÝηση÷ Ûχει
ενεργοποιηθεÝ, σβÜνετε τον κινητÜρα και
ελÛγχετε για να εντοπÝσετε την αιτÝα.

O

Η προειδοποÝηση για το φρÀξιµο του
φÝλτρου λαδιοà εÝναι παρÞµοια µε την
προειδοποÝηση που αφορÀ την χαµηλÜ
στÀθµη λαδιοà και την υπερθÛρµανση. Για
εàκολη διÞρθωση των βλαβñν, συνιστοàµε
να ελÛγξετε πρñτα µÜπω÷ υπÀρχει
υπερθÛρµανση του κινητÜρα, κατÞπιν την
στÀθµη του λαδιοà και τÛλο÷ το φρÀξιµο του
φÝλτρου του λαδιοà.

PMD84310

AVISO DO NIVEL DE OLEO/AVISO DE
OBSTRUÇÃO DO FILTRO DE OLEO

Este motor está equipado com um sistema de
aviso do nível de óleo. Quando o nível de óleo
ultrapassa o limite inferior, o dispositivo de
aviso é activado.

1. A velocidade do motor diminui automatica­mente para protecção do motor.

2. Acende-se o avisador existente na capota
inferior ou no instrumento. Nos modelos
com comando à distância, soará também o
avisador sonoro.

Depois da activação do sistema de aviso, páre
o motor e verifique a causa.

NOTA:

O aviso de obstrução do filtro de óleo é similar
aos de nível do óleo e de sobreaquecimento.
Para facilitar a resolução do problema, aconsel­ha-se a verificação em primeiro lugar do sobre­aquecimento do motor, seguida do nível do
óleo e, finalmente, da obstrução do filtro de
óleo.

1 Filtro de óleo

1 ΦÝλτρο λαδιοà

2-20

KMU00200**

Indikator for olieniveau

De forskellige funktioner i systemet for olieniveau er som følger:

DK

Indikator for

olieniveau (Digi-

talt takometer)

Indikator for |

olieniveau (Ana-

logt takometer)

Grøn

Gul

Rød Grøn

Rød

Motorens olietank

Mere end

3

300 cm

Mere end

3

300 cm

300 cm3eller
mindre

300 cm3eller
mindre

Fjerntplaceret

olietank

Mere end

1.500 cm

3

1.500 cm3eller
mindre

Mere end

1.500 cm

3

1.500 cm3eller
mindre

Bemærkninger

• Ingen påfyldning
nødvendig.

• Tilfør olie. Der
henvises til olie­påfyldning.

•

Undersøg oliefil­ter for tilstopning.

• Undersøg tilslut­ning af batteriets
kabler.

• Summeren vil gå
i gang.

• Motorens hastig­hed reduceres
automatisk til ca.

2.000
omdrejn./min.

• Olie er ikke tilført.

• Summeren vil gå
i gang.

• Motorens hastig­hed reduceres
automatisk til ca.

2.000
omdrejn./min.

•

Se næste side.

2-21

GR

RMU00200**

Σàστηµα προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà

Οι διÀφορε÷ λειτουργÝε÷ του συστܵατο÷ προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà εÝναι οι εξÜ÷:

ΠροειδοποιητικÜ

Ûνδειξη στÀθµη÷ λαδιοà

(ΨηφιακÞ στροφÞµετρο)

ΠροειδοποιητικÜ Ûνδειξη

στÀθµη÷ λαδιοà

(ΑναλογικÞ στροφÞµετρο)

Πρασινο

Κιτρινο

Κοκκινο Πρασινο

Κοκκινο

∆οχειο λαδιου

κινητηρα

Περισσοτερα
απο 300 κυβ. εκ.

Περισσοτερα
απο 300 κυβ. εκ.

300 κυβ. εκ.
η λιγωτερα

300 κυβ. εκ.
η λιγοτερα

Εξωτερικο

δοχειο λαδιου

Περισσοτερα απο

1.500 κυβ. εκ.

1.500 κυβ. εκ.
η λιγωτερα

Περισσοτερα απο

1.500 κυβ. εκ.

1.500 κυβ. εκ.
η λιγωτερα

ΠαρατηρÜσει÷

• ∆εν χρειÀζεται
συµπλÜρωση

• Συµπληρñνετε
µε λÀδι, διαβÀστε
τι÷ οδηγÝε÷ για το
συµπλÜρωµα

• ΕλÛγχετε µÜπω÷
εÝναι φραγµÛνο το
φÝλτρο λαδιοà.

•

ΕλÛγχετε τη σàνδεση των
καλωδÝων τη÷ µπαταρÝα÷

• Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ.

•

Οι στροφÛ÷ του κι­νητÜρα περιορÝζο­νται αυτÞµατα σε
2000 ανÀ λεπτÞ.

• ∆εν Ûχει συµπλη­ρωθεÝ το λÀδι.

• Ο βοµβητÜ÷ ηχεÝ.

•

Οι στροφÛ÷ του κι­νητÜρα περιορÝζο­νται αυτÞµατα σε
2000 ανÀ λεπτÞ.

• ∆ιαβÀστε στην
επÞµενη σελÝδα.

2-21

PMU00200**

Indicador do nível de óleo

Os vários sistemas de aviso do nível de óleo funcionam da seguinte forma:

P

Indicador do nível

de óleo (Taquíme-

tro digital)

Indicador do nível

de óleo (Taquíme-

tro analógico)

Verde

Amarelo

Encarnado

Verde

Encarnado

Reservatório de

óleo do motor

Mais de 300 cm

Mais de 300 cm

300 cm3ou
menos

3

300 cm

ou

menos

Reservatório de

óleo remoto

3

Mais de

1.500 cm

3

1.500 cm3ou
menos

Mais de

1.500 cm

1.500 cm3ou
menos

Observações

3

• Enchimento des­necessário.

• Acrescente óleo,
consulte a
secção consagra­da ao enchimen­to de óleo.

3

• Verifique se há
obstrução do fil­tro de óleo.

•

Verifique a ligação
do cabo da bateria.

• O avisador sono­ro soa.

•

A velocidade do
motor é automati­camente reduzida
para 2 000 rpm.

•

Ainda não foi
acrescentado óleo.

• O avisador sono­ro soa.

•

A velocidade do
motor é automati­camente reduzida
para 2 000 rpm.

• Ver página
seguinte.

2-21

— MEMO —

905013*

w

q

V4

218012

218011

DK

Rødt segment fremkommer på indikatorer for
olieniveau

Hvis olieniveauet tillades at blive for lavt, vil
det røde segment fremkomme på indikatoren
for olieniveau, summeren vil lyde, og motorens
hastighed vil blive begrænset til omkring 2.000
omdrejninger/minut. Hvis dette sker, kan en
reservebeholdning af olie pumpens fra den
fjerntplacerede olietank til motorens olietank.

`

Vær sikker på at standse motoren før denne
procedure udføres.

1) Afmonter den øverste motorhætte.

2) Drej hovedkontakten til positionen “ON”.

3) Løft nødkontakten, for at pumpe en reser­vebeholdning af olie i den fjerntplacerede
olietank over i motorens olietank.

BEMÆRK:

Reserve oliebeholdningen er på maksimalt

1.500 cm

3

(1,6 US qt, 1,31 Imp qt).

V6

4) Efter anvendelse af nødkontakten, lukkes
hovedkontakten, og drejes derefter igen til
ON. Dette nulstiller advarselssystemet for
normal brug. Det gule segment på indikato­ren for olieniveau, vil på dette tidspunkt
komme frem.

5) Start motoren, og søg til den nærmeste
havn, efter mere olie.

1 Motorens olietank
2 Fjerntplaceret olietank

2-22

GR

P

Ο κÞκκινο÷ τοµÛα÷ παρουσιÀζεται στον
δεÝκτη στÀθµη÷ λαδιοà

Αν η στÀθµη του λαδιοà πÛσει πολà
χαµηλÀ, ο κÞκκινο÷ τοµÛα÷ θα
παρουσιαστεÝ στο δεÝκτη στÀθµη÷ λαδιοà, ο
βοµβητÜ÷ θα αρχÝσει να ηχεÝ, και οι
στροφÛ÷ του κινητÜρα θα περιοριστοàν σε
περÝπου 2.000 ανÀ λεπτÞ. Αν αυτÞ συµβεÝ,
µια ποσÞτητα λαδιοà που παραµÛνει σαν
ρεζÛρβα µπορεÝ να αντληθεÝ απÞ το χωριστÞ
δοχεÝο λαδιοà στο δοχεÝο λαδιοà του
κινητÜρα.

XP

ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε σβÜσει τον κινητÜρα
πριν κÀνετε την παρακÀτω διαδικασÝα.

1) ΒγÀζετε το πÀνω κÀλυµµα του κινητÜρα.

2) ΣτρÛφετε το γενικÞ διακÞπτη στη θÛση
“ΟΝ”.

3) Ανασηκñνετε τον διακÞπτη Ûκτακτη÷
ανÀγκη÷ για να αντλÜσετε το λÀδι που
παραµÛνει σαν ρεζÛρβα στο χωριστÞ
δοχεÝο λαδιοà Ûτσι ñστε να µετακινηθεÝ
στο δοχεÝο λαδιοà του κινητÜρα.

O

Η µÛγιστη χωρητικÞτητα τη÷ ρεζÛρβα÷ του
λαδιοà εÝναι 1.500 κυβ. εκ.

4) Αφοà χρησιµοποιÜσατε τον διακÞπτη
Ûκτακτη÷ ανÀγκη÷, σβÜνετε το γενικÞ
διακÞπτη, και µετÀ τον ξανÀ ανοÝγετε.
ΑυτÞ µηδενÝζει το σàστηµα
προειδοποÝηση÷ για κανονικÜ
λειτουργÝα. Ο κÝτρινο÷ τοµÛα÷
παρουσιÀζεται στον δεÝκτη στÀθµη÷
λαδιοà εκεÝνη την στιγµÜ.

5) ΒÀζετε µπροστÀ τον κινητÜρα και
κατευθàνεστε στο πλησιÛστερο λιµÀνι
για να προµηθευτεÝτε περισσÞτερο λÀδι.

Aparecimento do segmento encarnado no
indicador do nível de óleo

Quando o nível de óleo está muito baixo, é
visível o segmento encarnado no indicador do
nível de óleo, soa o avisador sonoro e a veloci­dade do motor é limitada a cerca de 2 000 rpm.
Nesta situação, é possível transferir a reserva
de óleo existente no reservatório de óleo remo­to para o reservatório de óleo do motor.

H

Páre o motor antes de iniciar esta operação.

1) Retire a capota superior.

2) Coloque o interruptor principal na posição
“ON”.

3) Accione o interruptor de emergência para
transferir a reserva de óleo existente no
reservatório de óleo remoto para o reserva­tório de óleo do motor.

NOTA:

A capacidade máxima da reserva de óleo é de
1 500 cm

4) Depois de ter accionado o interruptor de

5) Ponha o motor em marcha e dirija-se ao

1 Depósito principal do óleo
2 Reservatório de óleo remoto

3

.

emergência, desligue o interruptor princi­pal e volte seguidamente a ligá-lo para res­tabelecer a prática normal do sistema de
aviso. Nesta altura, o segmento amarelo
aparece no indicador do nível de óleo.

porto mais próximo para se reabastecer de
óleo.

1 ∆οχεÝο λαδιοà
2 ΧωριστÞ δοχεÝο λαδιοà

2-22

DK

{}

8 Hvis nødkontakten holdes op i for lang tid,

vil der blive pumpet for meget olie over i
motorens tank, som vil flyde over.
Slip kontakten når olieniveauet når den øver­ste linie på motorens olietank.

8 Oliefødepumpen vil ikke virke, hvis motoren

er tiltet mere end 35°. Placer motoren i NED­position, før påvirkning af nødkontakten.

8 Anvend ikke denne nødprocedure, medmin-

dre advarselslampen for olieniveau er instal­leret og virker.

2-23

GR

P

nN

8 Αν ο διακÞπτη÷ Ûκτακτη÷ ανÀγκη÷

παραµεÝνει πÀνω για πολà χρÞνο, εÝναι
δυνατÞν να αντληθεÝ υπερβολικÜ ποσÞτητα
λαδιοà στο δοχεÝο του κινητÜρα, Ûτσι ñστε
να ξεχειλÝσει. Ελευθερñνετε τον διακÞπτη
Þταν η στÀθµη του λαδιοà φθÀσει στην
πÀνω γραµµÜ του δοχεÝου λαδιοà του
κινητÜρα.

8 Η τροφοδοτικÜ αντλÝα λαδιοà δεν θα

λειτουργÜσει αν ο κινητÜρα÷ βρÝσκεται σε
µεγαλàτερη κλÝση απÞ 35°. ΚατεβÀζετε τον
κινητÜρα στην κανονικÜ του θÛση πριν
χρησιµοποιÜσετε τον διακÞπτη Ûκτακτη÷
ανÀγκη÷.

8 Μην χρησιµοποιεÝτε αυτÜν την διαδικασÝα

Ûκτακτη÷ ανÀγκη÷ στο σηµεÝο που
βρÝσκονται οι προειδοποιητικÛ÷ λυχνÝε÷
στÀθµη÷ λαδιοà ενñ αυτÛ÷ λειτουργοàν.

kK

8 Se pressionar excessivamente o interruptor

de emergência, fará com que seja injectado
demasiado óleo para o reservatório do óleo
com o consequente derrame. Deixe de pres­sionar o interruptor logo que o óleo chegue
ao limite superior do reservatório de óleo do
motor.

8 A bomba de injecção de óleo não funcionará

se o barco tiver uma inclinação superior a
35°. Coloque o motor na posição inferior
antes de accionar o interruptor de emergên­cia.

8 Não utilize este procedimento de emergên-

cia se os indicadores do nível de óleo não
estiverem instalados e em condições de fun­cionamento.

2-23

DK

KMF00010

Kapitel 3

BETJENING

INSTALLATION .................................................3-1

Montering af påhængsmotor.......................3-2

PÅFYLDNING A BRÆNDSTOF OG

MOTOROLIE ......................................................3-4

Påfyldning af brændstof ...............................3-4

Påfyldning af olie ...........................................3-4

Benzin/olieblanding.......................................3-6

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG .....................3-8

Brug efter lang tids opbevaring ...................3-9

TILKØRING AF MOTOREN.............................3-10

START AF MOTOR..........................................3-13

OPVARMNING AF MOTOR............................3-17

RETNINGSSKIFT .............................................3-18

Fremad..........................................................3-18

Bak.................................................................3-18

STANDSNING AF MOTOREN........................3-19

TRIMNING AF PÅHÆNGSMOTOREN ..........3-20

Justering af trimvinkel ................................3-21

DOBBELT MOTORINSTALLATION/

SEJLADS MED EN MOTOR ...........................3-23

TILTNING OP/NED..........................................3-24

ANDRE SEJLLADSBETINGELSER.................3-26

Sejlads i saltvand.........................................3-26

Sejlads i uklart vand ....................................3-26

GR

P

RMF00010

ΚεφÀλαιο 3

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ.......................................3-1

ΤοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷

µηχανÜ÷..................................................3-2

ΓΕΜΙΣΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ ΛΑ∆Ι

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ..............................................3-4

ΑνεφοδιασµÞ÷ µε καàσιµο.....................3-4

ΣυµπλÜρωση µε λÀδι..............................3-4

ΒενζÝνη και ανÀµιξη λαδιοà...................3-6

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ...........................................3-8

ΛειτουργÝα µετÀ απÞ µακροχρÞνια

αποθÜκευση ..........................................3-9

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .............3-10

ΞΕΚΙΝΗΜΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .............3-13

ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ...3-17

ΑΛΛΑΓΗ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗΣ ..................3-18

ΕµπρÞ÷..................................................3-18

Ùπισθεν ...............................................3-18

ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ................3-19

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΚΛΙΣΗΣ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ ΜΗΧΑΝΗΣ..................3-20

Ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷..................3-21

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ∆Ι∆ΥΜΩN
ΚΙΝΗΤΗΡΩN/ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΟΝΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............................................3-23

ΑΝΥΨΩΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤΕΒΑΣΜΑ ΤΟΥ

ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............................................3-24

ΑΛΛΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΟ

ΤΑΞΙ∆Ι....................................................3-26

ΠλοÜγηση σε αλµυρÀ νερÀ .................3-26

ΠλοÜγηση σε θολÀ νερÀ .....................3-26

PMF00010

Capítulo 3

FUNCIONAMENTO

INSTALAÇÃO.....................................................3-1

Montagem do motor fora de bordo ............3-2

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL E DE

ÓLEO DO MOTOR.............................................3-4

Enchimento de combustível.........................3-4

Enchimento de óleo.......................................3-4

Mistura de gasolina ......................................3-6

FUNCIONAMENTO TESTE

PRÉ-OPERACIONAL..........................................3-8

Teste operacional após um longo

período de armazenagem ............................3-9

RODAGEM DO MOTOR..................................3-10

ARRANQUE DO MOTOR................................3-13

AQUECIMENTO DO MOTOR .........................3-17

MUDANÇA DE DIRECÇÃO.............................3-18

Marcha avante .............................................3-18

Marcha à ré...................................................3-18

PARAGEM DO MOTOR ..................................3-19

COMPENSAÇÃO DO MOTOR FORA

DE BORDO .......................................................3-20

Regulação do ângulo de compensação....3-21

INSTALAÇÃO DE MOTORES DUPLOS/
FUNCIONAMENTO DE MOTOR SIMPLES ...3-23

INCLINAÇÃO DO MOTOR..............................3-24

CONDUÇÃO NOUTRAS CONDIÇÕES ..........3-26

Condução em água salgada.......................3-26

Condução em água turva ...........................3-26

1

2

3

4

5

6

DK

KMF10010

INSTALLATION

{}

Ukorrekt højde på motoren eller hindring af en
jævn vandstrøm (som f.eks. design eller til­stand af båden eller tilbehør som hækbjælke
stiger/dybdemåler), kan skabe luftbårne
vandsprøjt, når båden sejler med marchhastig­hed.
Alvorlige ødelæggelser af motoren kan være
resultatet, hvis motoren arbejder vedvarende
med vandsprøjt i luften.

BEMÆRK:

Under vandtesten undersøges bådens opdrift, i
hviletilstand, med den maksimale last. Under­søg om det statiske vandniveau på udstødnin­gens kabinet er lavt nok til at forebygge, at
vand trænger ind i motorblokken, når vand­standen stiger på grund af bølger, når
påhængsmotoren ikke er i funktion.

3-1

GR

P

RMF10010

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

nN

ΛανθασµÛνο àψο÷ κινητÜρα Ü εµπÞδια στην
οµαλÜ ροÜ του νεροà γàρω απÞ τον κινητÜρα
(Þπω÷ εÝναι τυχÞν ειδικÜ σχεδÝαση, Ü
κατÀσταση του σκÀφου÷, η τοποθÛτηση
αξεσουÀρ Þπω÷ σκÀλε÷ πρàµνη÷ /
αισθητÜρε÷ βυθÞµετρων) µποροàν να
προκαλÛσουν εισαγωγÜ φυσαλÝδων αÛρο÷
µÛσα στο νερÞ κατÀ την πορεÝα του σκÀφου÷.
ΕÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ σοβαρÜ ζηµιÀ του
κινητÜρα αν ο κινητÜρα÷ λειτουργεÝ
συνεχñ÷ µε παρουσÝα φυσαλÝδων αÛρο÷ µÛσα
στο νερÞ.

O

ΚατÀ τη διÀρκεια δοκιµñν πÀνω στο νερÞ,
ελÛγχετε την Àνωση του σκÀφου÷, ενñ αυτÞ
εÝναι ακÝνητο, και µε το µÛγιστο του φορτÝο.
ΕλÛγξτε αν η στατικÜ στÀθµη του νεροà στο
κÛλυφο÷ τη÷ εξαγωγÜ÷ των καυσαερÝων
εÝναι αρκετÀ χαµηλÀ ñστε να µην επιτρÛπει
την εισαγωγÜ του νεροà στην
κυλινδροκεφαλÜ του κινητÜρα, Þταν το
νερÞ ανεβαÝνει λÞγω των κυµÀτων και ενñ ο
κινητÜρα÷ δεν λειτουργεÝ.

PMF10010

INSTALAÇÃO

kK

A incorrecção da altura do motor ou a existên­cia de obstruções à livre passagem da água
(em virtude da concepção ou condição do
barco ou da inclusão de acessórios, nomeada­mente travessas do painel de popa/transduto­res de sonda) podem provocar a aspersão da
água em suspensão no ar, quando o barco
navega. O funcionamento contínuo do motor
na presença de aspersão de água em sus­pensão no ar pode causar danos irreparáveis.

NOTA:

Durante o teste na água verifique a flutuabilida­de do barco, parado, com a carga máxima.
Confirme se o nível estático da água no corpo
do escape está suficientemente baixo para
impedir a entrada de água na cabeça do motor,
quando, por efeito das ondas, o nível da água
subir com o motor fora de bordo parado.

3-1

DK

q

104016

KMF12210

MONTERING AF PÅHÆNGSMOTOR

`

Ukorrekt montering af påhængsmotoren kan
resultere i farlige tilstande, såsom dårlig hånd­tering, tab af kontrol, eller risiko for brand.
Observér følgende:
8 Informationerne der præsenteres i dette

afsnit, er kun ment som referencer. Det er
ikke muligt at give en komplet instruktion
for hver mulig kombination af båd/motor.
Korrekt montering er delvis afhængig af erfa­ring og den specifikke kombination af
båd/motor.

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt tilrigning, bør montere
motoren. Hvis du selv monterer motoren,
bør du instrueres af en erfaren person. [Per­manent monterede typer]

8 Din forhandler eller en anden person med

erfaring i korrekt montering af påhængsmo­torer, bør vise dig, hvordan du monterer din
motor. [Transportable typer]

Monter påhængsmotoren på bådens midterli­nie (køllinie), og vær sikker på at selve båden er
godt afbalanceret. Ellers vil båden være svær
at styre. For både uden køl, eller som er asym­metriske, kontaktes din forhandler.

1 Midterlinie (køllinie)

3-2

GR

P

RMF12210

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΞΩΛΕΜΒΙΑΣ
ΜΗΧΑΝΗΣ

XP

ΛανθασµÛνη τοποθÛτηση τη÷ εξωλÛµβια÷
µηχανÜ÷ εÝναι δυνατÞ να προκαλÛσει
επικÝνδυνε÷ καταστÀσει÷ Þπω÷ εÝναι
αστÀθεια, απñλεια ελÛγχου, η ακÞµη και
φωτιÀ. ΤηρεÝτε τα παρακÀτω µÛτρα.

8 Οι πληροφορÝε÷ που παρουσιÀζονται σ αυτÞ

το κεφÀλαιο πρÛπει να λαµβÀνονται υπÞψη
µÞνο ενδεικτικÀ. ∆εν εÝναι δυνατÞ να
δñσει κανεÝ÷ πλÜρει÷ οδηγÝε÷ για κÀθε
δυνατÞ συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
Η ορθÜ τοποθÛτηση εξαρτÀται εν µÛρει απÞ
την πεÝρα και απÞ τον συγκεκριµÛνο
συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ η κÀποιο

Àλλο εξειδικευµÛνο πρÞσωπο στον
εξοπλισµÞ σκαφñν πρÛπει να επιβλÛψει
την τοποθÛτηση του κινητÜρα. ΕÀν
τοποθετεÝτε τον κινητÜρα µÞνο÷ σα÷,
πρÛπει να εκπαιδευτεÝτε απÞ κÀποιο
Ûµπειρο Àτοµο. (ΑναφερÞµαστε εδñ σε
µÞνιµη τοποθÛτηση).

8 Ο τοπικÞ÷ σα÷ αντιπρÞσωπο÷ η κÀποιο

Àλλο Ûµπειρο πρÞσωπο στην τοποθÛτηση
εξωλÛµβιων µηχανñν πρÛπει να σα÷ δεÝξει
πω÷ θα τοποθετÜσετε τον κινητÜρα σα÷.
(Μη µÞνιµη τοποθÛτηση).

ΤοποθετεÝτε την εξωλÛµβια µηχανÜ στην
κεντρικÜ γραµµÜ (γραµµÜ καρÝνα÷) του
σκÀφου÷, και βεβαιωθεÝτε Þτι το Ýδιο το
σκÀφο÷ εÝναι σωστÀ ρυθµισµÛνο. Αλλιñ÷,
θα εÝναι δàσκολο στον χειρισµÞ του. Ùσον
αφορÀ σκÀφη που δεν Ûχουν καρÝνα Ü εÝναι
ασυµετρικÀ, να συµβουλευθεÝτε τον τοπικÞ
σα÷ αντιπρÞσωπο.

PMF12210

MONTAGEM DO MOTOR FORA DE
BORDO

H

Qualquer irregularidade na montagem do
motor fora de bordo pode dar azo a situações
de perigo, no que toca a manipulação deficien­te, perda de controlo ou risco de incêndio.
Preste atenção ao seguinte:
8 A informação constante desta secção é dada

a título de referência. Não é possível incluir
no presente manual instruções completas
sobre todas as combinações possíveis de
barco e motor. A exactidão da montagem
depende da experiência do instalador e da
conformidade do binómio barco/motor.

8 O motor deve ser montado por um técnico

habilitado neste tipo de equipamento ou
pelo concessionário Yamaha. Caso decida
fazer a montagem do motor [tipo permanen­te] pelos seus próprios meios, deverá ser
previamente industriado por um técnico.

8 O concessionário Yamaha ou o técnico habi-

litado na montagem do motor fora de bordo
[tipo portátil] deverão instruí-lo sobre a
forma correcta de o instalar.

Instale o motor na mediania (eixo da quilha) do
barco e certifique-se do seu equilíbrio para evi­tar problemas de direcção. Para os barcos sem
quilha ou assimétricos, consulte o concessio­nário.

1 Mediania (eixo de quilha)

1 ΚεντρικÜ γραµµÜ (ΓραµµÜ καρÝνα÷)

3-2

DK

104014

`

Forsyning af båden med for meget motorkraft,
kan forårsage alvorlig ustabilitet. Installér ikke
en påhængsmotor med flere hestekræfter end
den maksimale angivelse på bådens plade
med angivelse af kapacitet. Hvis båden ikke
har en plade med angivelse af kapacitet, kon­taktes bådproducenten.

KMU01299

Monteringshøjde

For at sejle din båd med optimal effektivitet,
skal vandmodstanden (trækket) på din båd og
påhængsmotor være så lille som mulig. Mon­teringshøjden på påhængsmotoren har stor
indvirkning på vandmodstanden. Hvis monte­ringshøjden er for høj, vil der være tendenser
til, at der opstår kavitation, og derved reduce­ring af fremdriften; og hvis propellens spidser
gennemskærer luften, vil motorens omdrej­ningshastighed stige enormt, og forårsage at
motoren bliver overophedet. Hvis monterings­højden er meget for lav, vil vandmodstanden
øges, og dermed reducere motorens effektivi­tet. Montér motoren således, at antikavitations­pladen befinder sig lige ud for bådens bund.

BEMÆRK:

8 Den optimale monteringshøjde for påhængs-

motoren afhænger af kombinationen
båd/motor. Prøvesejlads med forskellige høj­der kan hjælpe med at bestemme den opti­male monteringshøjde.

8 Læs kapitlet “TRIMNING AF PÅHÆNGSMO-

TOREN” for anvisninger om indstilling af
påhængsmotorens trimvinkel.

3-3

GR

P

XP

Η τοποθÛτηση υπερβολικÀ µεγÀλου
κινητÜρα σε Ûνα σκÀφο÷ εÝναι δυνατÞ να
προκαλÛσει επικÝνδυνη αστÀθεια. Μη
τοποθετεÝτε µια εξωλÛµβια µε περισσÞτερη
ιπποδàναµη απÞ την µÛγιστη επιτρεπÞµενη
που αναφÛρεται στο πινακιδÀκι του σκÀφου÷.
Αν το σκÀφο÷ δεν Ûχει πινακιδÀκι µε
στοιχεÝα, συµβουλευθεÝτε τον κατασκευαστÜ
του σκÀφου÷.

RMU01299

Úψο÷ τοποθÛτηση÷

Για να χρησιµοποιÜσετε το σκÀφο÷ σα÷ µε
την µÛγιστη δυνατÜ απÞδοση, η αντÝσταση
του νεροà επÀνω στο Ýδιο το σκÀφο÷ και την
εξωλÛµβια µηχανÜ πρÛπει να
ελαχιστοποιηθοàν. Το àψο÷ τοποθÛτηση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζει
σηµαντικÀ την αντÝσταση του νεροà. Αν το
àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà υψηλÞ,
υπÀρχει τÀση να δηµιουργεÝται σπηλαÝωση,
µειñνοντα÷ συγχρÞνω÷ και την προñθηση
του σκÀφου÷. Αν η προπÛλα Ûρχεται σε
επαφÜ µε τον αÛρα, οι στροφÛ÷ του
κινητÜρα αυξÀνουν υπερβολικÀ
προκαλñντα÷ υπερθÛρµανση του κινητÜρα.
Αν το àψο÷ τοποθÛτηση÷ εÝναι πολà
χαµηλÞ, η αντÝσταση του νεροà αυξÀνει και
µειñνοντα÷ την απÞδοση του κινητÜρα.
ΤοποθετεÝτε τον κινητÜρα σα÷ Ûτσι ñστε η
πλÀκα κατÀ τη÷ σπηλαÝωση÷ να εÝναι
ευθυγραµµισµÛνη µε το κÀτω µÛρο÷ του
σκÀφου÷.

O

8 Το ιδανικÞ àψο÷ τοποθÛτηση÷ τη÷

εξωλÛµβια÷ µηχανÜ÷ επηρεÀζεται απÞ τον
συνδυασµÞ σκÀφου÷ και κινητÜρα.
∆οκιµαστικÜ λειτουργÝα σε διαφορετικÀ
àψη µπορεÝ να βοηθÜσει στον
προσδιορισµÞ του ιδανικοà àψου÷
τοποθÛτηση÷.

8 ΑναφερθεÝτε στο τµÜµα “ΚΛΙΣΗ ΤΗΣ

ΕΞΩΛΕ”ΒΙΑΣ “ΗΧΑΝΗΣ” για οδηγÝε÷
σχετικÀ µε τη ρàθµιση τη÷ γωνÝα÷ κλÝση÷
τη÷ εξωλÛµβια÷.

H

A instalação de um motor fora de bordo provi­do de força excessiva prejudica a estabilidade
do barco. Nunca exceda a potência nominal
máxima do motor indicada na chapa adequa­da. Se o barco não dispuser de chapa de
potência, consulte o fabricante.

PMU01299

Altura de montagem

Para optimizar o funcionamento do barco, con­vém reduzir o mais possível a resistência à
água (arrastamento) do barco e do motor fora
de bordo. A altura da montagem do motor fora
de bordo afecta a resistência à água. Quando a
altura da montagem é demasiadamente alta,
pode ocorrer cavitação e, portanto, a propulsão
é reduzida; se as extremidades da hélice cor­tam o ar, a velocidade do motor aumenta anor­malmente com o consequente sobreaqueci­mento. Ao invés, quando a montagem é dema­siadamente baixa, a resistência à água é maior,
diminuindo o rendimento do motor. Em suma,
o motor deverá ser montado de forma que a
chapa de anticavitação fique alinhada com o
casco do barco.

NOTA:

8 A altura de montagem ideal do motor fora de

bordo é afectada pelo binómio barco/motor.
Para a determinação da altura de montagem
ideal é útil efectuar ensaios com alturas de
montagem diferentes.

8 Consulte a secção “REGULAÇÃO DO

ÂNGULO DE COMPENSAÇÃO DO MOTOR
FORA DE BORDO” para as instruções de utili­zação.

3-3

DK

KMU00186

PÅFYLDNING A BRÆNDSTOF OG

MOTOROLIE

KMU01031

PÅFYLDNING AF BRÆNDSTOF

1) Fjern låget til brændstoftanken.

2) Hæld forsigtigt brændstoffet over i brænd­stoftanken.

3) Luk påfyldningsdækslet sikkert efter påfyld­ning. Tør spildt brændstof op.

KMF33210

PÅFYLDNING AF OLIE (for modeller med
AUTOLUBE-systemet)

Denne motor anvender YAMAHA's AUTOLUBE
SYSTEM, hvilket giver fremragende smøring
ved at sikre det rigtige olieforhold under alle
omstændigheder. Der behøves ingen blanding
af benzin (med undtagelse af tilkøringsperio­den). Hæld blot benzin i benzintanken, og olie i
olietanken.

Passende opdeling af indikatorer i segmenter,
viser tilstanden for olieforsyningen. Der henvi­ses til advarselssystemet for olie.

For at fylde olie i motorens olietank, fortsættes
som følger:

`

Hæld ikke benzin i olietanken. Brand eller eks­plosion kan blive resultatet.

Brændstoftankens kapacitet:

Der henvises til “SPECIFIKATIONER”,
side 4-1.

3-4

GR

P

RMU00186

ΓΕΜΙΣΜΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΚΑΙ

ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

RMU01031

ΑΝΕΦΟ∆ΙΑΣΜΟΣ ΜΕ ΚΑΥΣΙΜΟ

1) ΒγÀζετε την τÀπα του δοχεÝου καυσݵου

2) ΓεµÝζετε το δοχεÝο καυσݵου
προσεκτικÀ.

3) ΚλεÝνετε καλÀ την τÀπα µετÀ τον
ανεφοδιασµÞ. ΣκουπÝζετε κÀθε σταγÞνα
καυσݵου που Ûχει πιτσιλÝσει την
περιοχÜ.

RMF33210

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ ΜΕ ΛΑ∆Ι (Για τα
µοντÛλα µε το σàστηµα Autolube)

ΑυτÞ÷ ο κινητÜρα÷ χρησιµοποιεÝ το
YAMAHA AUTOLUBE SYSTEM, το
οποÝο προσφÛρει υψηλÜ÷
αποτελεσµατικÞτητα÷ λÝπανση
εξασφαλÝζοντα÷ την ορθÜ αναλογÝα λαδιοà
για Þλε÷ τι÷ συνθÜκε÷ λειτουργÝα÷. ∆εν
χρειÀζεται να γÝνεται προανÀµειξη
καυσݵου λαδιοà (εκτÞ÷ κατÀ τη διÀρκεια
του στρωσݵατο÷). Απλñ÷ βÀζετε τη βενζÝνη
στο δοχεÝο καυσݵου και λÀδι στο δοχεÝο
λαδιοà.

ΒολικÛ÷ ενδεÝξει÷ πληροφοροàν για την
κατÀσταση τη÷ παροχÜ÷ του λαδιοà.
∆ιαβÀστε το κεφÀλαιο που αφορÀ το
σàστηµα προειδοποÝηση÷ λαδιοà.

Για να γεµÝσετε µε λÀδι το δοχεÝο λαδιοà,
ενεργεÝτε ω÷ εξÜ÷:

XP

Μην βÀζετε βενζÝνη µÛσα στο δοχεÝο λαδιοà.
εÝναι δυνατÞ να προκληθεÝ φωτιÀ η Ûκρηξη.

PMU00186

ABASTECIMENTO DE

COMBUSTÍVEL E DE ÓLEO

DO MOTOR

PMU01031

ENCHIMENTO DE COMBUSTÍVEL

1) Abra a tampa do reservatório de combustí­vel.

2) Deite o combustível no reservatório com
cuidado.

3) Depois da operação de reabastecimento,
feche bem a tampa do reservatório. Limpe
com um pano o combustível eventualmen­te derramado.

PMF33210

ENCHIMENTO DE OLEO (modelo com
sistema Autolube)

Este motor dispõe do SISTEMA AUTOLUBE DA
YAMAHA, que proporciona a melhor lubrifi­cação, assegurando o índice adequado de óleo
para todas as condições operacionais. Dispen­sa a mistura prévia de óleo e combustível
(excepto durante a rodagem do motor). Deite
gasolina no reservatório de combustível e óleo
no reservatório de óleo.

O nível do óleo é indicado por segmentos.
Consulte a secção consagrada ao sistema de
aviso do nível de óleo.

Proceda da seguinte forma para encher o
reservatório de óleo:

H

Não deite gasolina (combustível) no reservató­rio de óleo. Pode provocar incêndio ou
explosão.

ΧωρητικÞτητα δοχεÝου λαδιοà κινητÜρα:

∆ιαβÀστε τι÷ “ΠΡΟ∆ΙΑΓΡΑΦΕΣ”,
σελÝδα 4-1.

Capacidade do reservatório de óleo:

Consulte as “ESPECIFICAÇÕES”, pág. 4-1.

3-4

DK

905015

ON STARTOFF

701024

Når der anvendes fjernt placeret olietank:

Hæld olie i den fjernt placerede olietank, og
drej hovedkontakten til “ON”, og YAMAHA's
AUTOLUBE SYSTEM føder automatisk moto­rens tank, under den øverste motorhætte, med
olie fra den fjernt placerede olietank.

Efter påfyldning, drejes hovedkontakten til
“OFF”. Derefter, fortsættes med start af moto­ren. Ellers kan advarselssystemet for olieni­veauet hindre motoren i at komme i omdrejnin­ger.

{}

Når motoren tages i brug for første gang, eller
efter opbevaring i længere tid, skal der mini­mum være 5 liter (5,3 US qt, 4,4 Imp qt) olie i
den fjernt placerede olietank. Ellers vil olie­pumpens kammer ikke blive fyldt med olie, og
der vil ikke ske nogen tilførsel af olie.

ON STARTOFF

701052

3-5

GR

P

Ùταν χρησιµοποιεÝται χωριστÞ δοχεÝο
λαδιοà:

ΡÝχνετε λÀδι στο χωριστÞ δοχεÝο λαδιοà
και στρÛφετε τον γενικÞ διακÞπτη στη θÛση
“ON”, και το YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEM αυτÞµατα τροφοδοτεÝ το λÀδι απÞ
στο χωριστÞ δοχεÝο λαδιοà στο δοχεÝο
λαδιοà του κινητÜρα που υπÀρχει στο πÀνω
κÀλυµµα.

ΜετÀ τη συµπλÜρωση, στρÛφετε το γενικÞ
διακÞπτη στη θÛση “OFF”. ΚατÞπιν,
κÀνετε τι÷ απαραÝτητε÷ ενÛργειε÷ για να
βÀλετε µπροστÀ τον κινητÜρα. Αν δεν
γÝνουν οι παραπÀνω ενÛργειε÷, το σàστηµα
προειδοποÝηση÷ στÀθµη÷ λαδιοà εÝναι σε
θÛση να εµποδÝσει τον κινητÜρα απÞ το να
ανεβÀσει στροφÛ÷.

nN

Ùταν ο κινητÜρα÷ παÝρνει µπροστÀ για
πρñτη φορÀ, η εÝναι αποθηκευµÛνο÷ για
µακρà χρονικÞ διÀστηµα, τουλÀχιστον πÛντε
λÝτρα λαδιοà πρÛπει να υπÀρχουν στο δοχεÝο
λαδιοà. Αλλιñ÷, ο θÀλαµο÷ τη÷ αντλÝα÷
τροφοδοσÝα÷ λαδιοà δεν θα εÝναι γεµÀτο÷ µε
λÀδι, και δεν θα υπÀρχει παροχÜ λαδιοà.

Com reservatório de óleo remoto:

Deite óleo no reservatório remoto e ponha o
interruptor principal na posição “ON”. O SIS­TEMA AUTOLUBE DA YAMAHA abastece o
reservatório de óleo do motor situado na capo­ta superior com óleo do reservatório remoto.

Depois do reabastecimento, ponha o interrup­tor principal na posição “OFF”. Seguidamente,
ponha o motor em marcha. Se assim não pro­ceder, o sistema de aviso do nível de óleo pode
impedir o motor de desenvolver a rotação.

kK

Quando o motor funciona pela primeira vez ou
se esteve armazenado durante um período
prolongado, o reservatório de óleo remoto
deverá conter no mínimo 5 litros de óleo. Caso
contrário a câmara da bomba de alimentação
de óleo não se encherá de óleo, não havendo,
portanto, injecção de óleo.

3-5

DK

KMU00201

BENZIN/OLIEBLANDING

Modeller der kræver blanding

Motorolie : Benzinforhold

Under tilkørings-

perioden

Efter tilkøring 1 : 50

1) Hæld olie og benzin i brændstoftanken, i
den nævnte rækkefølge.

1 Motorolie
2 Benzin

2) Bland brændstoffet fuldstændigt, ved at
ryste tanken.

3) Vær sikker på at olien er blandet med ben­zinen.

{}

8 Undgå at anvende anden type olie end den

angivne.

8 Anvend en grundigt blandet brændstof-olie

blanding.

8 Hvis blandingen ikke er fuldstændigt blan-

det, eller hvis blandingsforholdet ikke er kor­rekt, kan følgende problemer opstå:
8 Lavt olieindhold:

Mangel på olie kan være årsag til alvorlige
motorfejl, som for eksempel fastbrænding
af stempel.

8 Højt olieindhold:

For meget olie kan være årsag til tilsodede
tændrør, røg i udstødningen, og væsentli­ge kulaflejringer.

1 : 25

3-6

GR

P

RMU00201

ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΑΝΑΜΙΞΗ ΛΑ∆ΙΟΥ

ΜοντÛλα µε προανÀµειξη

ΛÀδι κινητÜρα :ΒενζÝνη

ΠερÝοδο÷

στρωσݵατο÷

1 : 25

ΜετÀ το στρñσιµο 1 : 50

1) ΡÝχνετε το λÀδι και την βενζÝνη µÛσα
στο δοχεÝο καυσݵου, µε αυτÜ τη σειρÀ.

1 ΛÀδι κινητÜρα
2 ΒενζÝνη

2) ΚατÞπιν αναµειγνàετε ταρακουνñντα÷
το δοχεÝο.

3) ΒεβαιωθεÝτε Þτι το λÀδι Ûχει
αναµειχθεÝ µε την βενζÝνη και ρÝχνετε
το µεÝγµα στο δοχεÝο καυσݵου.

nN

8 Αποφεàγετε να χρησιµοποιÜσετε Àλλο λÀδι

εκτÞ÷ απÞ αυτÞ που Ûχει καθοριστεÝ.

8 ΧρησιµοποιεÝτε µεÝγµα καυσݵου βενζÝνη÷ -

λαδιοà το οποÝο Ûχει αναµειχθεÝ καλÀ.

8 Αν το µεÝγµα δεν Ûχει αναµειχθεÝ καλÀ, η

εÀν η αναλογÝα ανÀµειξη÷ εÝναι
λανθασµÛνη, τα παρακÀτω προβλܵατα
εÝναι δυνατÞν να συµβοàν.
9 Πολà µικρÜ αναλογÝα λαδιοà:

Η Ûλλειψη του λαδιοà εÝναι δυνατÞν να
προκαλÛσει ζηµιÀ στον κινητÜρα, Þπω÷
το κÞλληµα του εµβÞλου.

9 ΥψηλÜ περιεκτικÞτητα λαδιοà:

ΥπερβολικÜ ποσÞτητα λαδιοà εÝναι
δυνατÞν να προκαλÛσει βραχυκàκλωµα
των µπουζÝ, παραγωγÜ καπνοà απÞ την
εξÀτµιση, και πολλÀ κατÀλοιπα Àνθρακα.

PMU00201

MISTURA DE GASOLINA
(COMBUSTÍVEL) E ÓLEO

Modelo de pré-mistura

Óleo do motor/

gasolina (combustível)
Período de rodagem 1 : 25
Depois da rodagem 1 : 50

1) Deite óleo e gasolina no reservatório de
combustível, na ordem indicada.

1 Óleo do motor
2 Gasolina (combustível)

2) Misture-os bem, agitando o recipiente.

3) Certifique-se de que o óleo está adequada­mente misturado com a gasolina.

kK

8 Não utilize óleo de outra tipo além do desig-

nado.

8 Use uma mistura adequada de óleo e com-

bustível.

8 Se a mistura não for adequada ou correcta,

podem surgir os seguintes problemas:
8 Baixa percentagem de óleo:

A falta de óleo pode causar avarias do
motor, designadamente gripagem.

8 Alta percentagem de óleo:

O excesso de óleo pode causar obstrução
das velas, descarga excessiva do escape ou
grandes depósitos de carvão.

3-6

Blandings-

forhold

DK

25 : 1

Benzin

Motorolie

Blandings-

forhold

Benzin

Motorolie

1L 12L 14L 24L

0,04L 0,48L 0,58L 0,96L

50 : 1

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

BEMÆRK:

Hvis der anvendes en permanent installeret
tank, hældes olien gradvist i, når der fyldes
benzin i tanken.

3-7

GR

P

ΣχÛση

BενζÝνη

ΛÀδι
κινητÜρα

BενζÝνη

ΛÀδι
κινητÜρα

ανÀµιξη÷

1L 12L 14L 24L

0,04L 0,48L 0,56L 0,96L

ΣχÛση

ανÀµιξη÷

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

25 : 1

50 : 1

O

Αν χρησιµοποιεÝτε Ûνα δοχεÝο καυσݵου
που εÝναι µÞνιµα τοποθετηµÛνο, ρÝχνετε το
λÀδι σταδιακÀ καθñ÷ γεµÝζετε το δοχεÝο µε
καàσιµο.

Texa de
mistura

Gasolina
(combustível)

Óleo do motor

Texa de
mistura

Gasolina
(combustível)

Óleo do motor

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

25 : 1

50 : 1

NOTA:

Se o barco está equipado com reservatório
permanente deite o óleo gradualmente ao
mesmo tempo que adiciona o combustível.

3-7

DK

KMF40110

FREMGANGSMÅDE FØR BRUG

`

Hvis et eller flere punkter under undersøgelsen
før brug ikke fungerer korrekt, inspiceres og
repareres dette, før påhængsmotoren benyt­tes. Ellers kan der ske uheld.

Brændstof

Undersøg om der er tilstrækkeligt med brænd­stof til din tur. Vær sikker på, at der ikke er
nogen brændstoflækage eller -dampe.
Vær sikker på at brændstofslangen ikke er
snoet eller klemt sammen, eller om der er
nogle skarpe emner i nærheden af slangen.

Olie

Undersøg olieniveauet, for at sikre, at der er
rigeligt med olie til din sejltur.

Kontrolgreb

Undersøg gashåndtag, gearskift og styrehånd­taget for korrekt funktion, før opstart af moto­ren.
Kontrolgrebene skal arbejde jævnt, uden bin­dinger eller usædvanligt slør. Se efter løse eller
beskadigede forbindelser.
Undersøg funktionen af start- og stopkontakter,
når påhængsmotoren er nedsænket i vandet.

Motoren

Undersøg motoren og fastgørelsen af motoren.
Se efter løse eller beskadigede fastgørelses­punkter. Undersøg propellen for beskadigelser.

{}

Start ikke med motoren over vandet. Overop­hedning og alvorlig beskadigelse af motoren
kan opstå.

3-8

GR

P

RMF40110

∆ΙΑ∆ΙΚΑΣΙΑ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΤΗΝ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

XP

Αν κÀποιο µÛρο÷ του ελÛγχου πριν απÞ την
λειτουργÝα δεν λειτουργεÝ κανονικÀ,
φροντÝστε να ελεγχθεÝ και να διορθωθεÝ πριν
χρησιµοποιÜσετε την εξωλÛµβια. Σε
αντÝθετη περÝπτωση, εÝναι δυνατÞν να
προκληθεÝ ατàχηµα.

Καàσιµο

ΕλÛγχετε για να βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε
παραπÀνω απÞ αρκετÞ καàσιµο για το ταξÝδι
σα÷. ΒεβαιωθεÝτε Þτι δεν υπÀρχουν
διαρροÛ÷ καυσݵου η ξεφεàγουν ατµοÝ
βενζÝνη÷.
ΒεβαιωθεÝτε Þτι ο σωλÜνα÷ του καυσݵου
δεν εÝναι πατηµÛνο÷ η τσακισµÛνο÷ απÞ
αντικεݵενα που υπÀρχουν µÛσα στο
σκÀφο÷, και Þτι δεν υπÀρχουν κοφτερÀ
αντικεݵενα κοντÀ σ’ αυτÞν

ΛÀδι

ΒεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε παραπÀνω απÞ
αρκετÞ λÀδι για το ταξÝδι σα÷.

Συστܵατα ελÛγχου

ΕλÛγχετε το γκÀζι, το µηχανισµÞ αλλαγÜ÷
κατεàθυνση÷ εµπρÞ÷-πÝσω, και το τιµÞνι αν
λειτουργοàν σωστÀ πριν βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα.
Τα Συστܵατα ελÛγχου πρÛπει να
λειτουργοàν απαλÀ, χωρÝ÷ να εÝναι σφιχτÀ η
να Ûχουν υπερβολικÀ διÀκενα. ΕλÛγξτε
µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÛ÷ η
κατεστραµµÛνε÷ συνδÛσει÷.
ΕλÛγχετε την λειτουργÝα τη÷ µÝζα÷ και των
διακοπτñν για το σβÜσιµο του κινητÜρα
Ùταν η εξωλÛµβια βρÝσκεται στο νερÞ.

ΚινητÜρα÷

ΕλÛγχετε τον κινητÜρα και την τοποθÛτηση
του. ΨÀξτε µÜπω÷ υπÀρχουν χαλαρÀ σηµεÝα
στερÛωση÷ η κατεστραµµÛνα. ΕλÛγχετε
µÜπω÷ υπÀρχουν ζηµιÛ÷ στην προπÛλα.

nN

Μη βÀζετε τον κινητÜρα µπροστÀ Ûξω απÞ το
νερÞ. εÝναι δυνατÞν να προκληθεÝ
υπερθÛρµανση και σοβαρÜ ζηµιÀ

PMF40110

FUNCIONAMENTO

TESTE PRÉ-OPERACIONAL

H

Se, durante o teste pré-operacional, detectar
deficiências de funcionamento não ponha o
motor em marcha antes de providenciar a ins­pecção e a reparação do elemento em questão
para evitar a ocorrência de acidentes.

Combustível

Verifique se tem combustível suficiente para a
viagem. Certifique-se de que não há perdas de
combustível nem emanações de gasolina.
Confirme que não existe qualquer objecto
sobre a mangueira do combustível que possa
comprimi-la ou torcê-la, nem objectos pontia­gudos próximos dela.

Óleo

Verifique se tem óleo suficiente para a viagem.

Comandos

Analise o comportamento funcional do acelera­dor, das mudanças e da direcção antes de pôr
o motor em marcha.
Os comandos devem funcionar suavemente,
sem aperto nem folga inabitual. Verifique se
existem ligações mal feitas ou danificadas.
Examine o funcionamento do motor de arran­que e dos interruptores de paragem com o
motor fora de bordo dentro de água.

Motor

Inspeccione o motor e a instalação do motor.
Verifique se existem elementos de fixação mal
presos ou danificados, bem como qualquer
falha na hélice.

kK

Não ponha o motor em marcha fora de água
para evitar o sobreaquecimento e danos irre­paráveis.

3-8

DK

212012

212013

KMF45010

BRUG EFTER LANG TIDS OPBEVARING
(for modeller med Autolube-system)

Når motoren benyttes efter en lang periode
med opbevaring (12 måneder), fortsættes som
følger:

1) Anvend en benzin-olieblanding i forholdet
50 : 1, for at starte motoren.

2) Start motoren.
Efterlad motoren i tomgang.

V4

V6

`

8 Rør ikke ved, eller afmonter ikke elektriske

dele under start, eller når motoren er i gang.

8 Hold hænder, hår, og tøj borte fra svinghjulet

og andre roterende dele, når motoren arbej­der.

3) Undersøg om olien flyder gennem oliefø­derøret. Efter at al luft er fordrevet fra olie­ledninger, skal YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEMET tilføre olien normalt. Hvis olien
ikke er begyndt med at flyde efter 10 minut­ter i tomgang, kontaktes din Yamaha for­handler.

{}

Ved brug af motoren efter lang tids opbeva­ring, vær da sikker på at udføre ovenstående
punkter; ellers kan blokering af motoren opstå.

3-9

GR

P

RMF45010

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ
ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
(για τα µοντÛλα µε σàστηµα Autolube)

Ùταν βÀζετε µπροστÀ τον κινητÜρα µετÀ
απÞ µακριÀ περÝοδο (12 µηνñν)
αποθÜκευση÷, ενεργεÝτε ω÷ εξÜ÷:

1) ΧρησιµοποιεÝτε µεÝγµα βενζÝνη÷-λαδιοà
σε αναλογÝα 50:1 για να βÀλετε µπροστÀ
τον κινητÜρα

2) ΞεκινÀτε τον κινητÜρα.
Τον αφÜνετε να δουλÛψει για λÝγη ñρα
στο ρελαντÝ

XP

8 Μην αγγÝζετε η αφαιρεÝτε ηλεκτρικÀ µÛρη

κατÀ το ξεκÝνηµα η κατÀ τη διÀρκεια τη÷
λειτουργÝα÷ του κινητÜρα.

8 ΦροντÝζετε ñστε τα χÛρια, τα µαλλιÀ, και

τα ροàχα να εÝναι µακριÀ απÞ το βολÀν και
απÞ αλλÀ στρεφÞµενα µÛρη ενñ ο
κινητÜρα÷ λειτουργεÝ.

3) ΠαρατηρεÝτε αν το λÀδι ρÛει µÛσα απÞ
του÷ τροφοδοτικοà÷ σωλÜνε÷ του
λαδιοà. Αφοà αποµακρυνθεÝ κÀθε
φυσαλÝδα αÛρα µÛσα απÞ τι÷ γραµµÛ÷
του λαδιοà, το YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEM πρÛπει να τροφοδοτεÝ το λÀδι
κανονικÀ. ΕÀν δεν αρχÝσει να ρÛει το
λÀδι µετÀ απÞ 10 λεπτÀ λειτουργÝα÷ στο
ρελαντÝ, συµβουλευτεÝτε κÀποιον
αντιπρÞσωπο Yamaha .

nN

Ùταν βÀζετε τον κινητÜρα σε λειτουργÝα
µετÀ απÞ µακριÀ περÝοδο αποθÜκευση÷
βεβαιωθεÝτε Þτι Ûχετε λÀβει τα παραπÀνω
µÛτρα. Σε αντÝθετη περÝπτωση, εÝναι δυνατÞν
να προκληθεÝ κÞλληµα του κινητÜρα.

PMF45010

TESTE OPERACIONAL APOS UM LONGO
PERIODO DE ARMAZENAGEM
(modelo com sistema Autolube)

Depois de um longo período de armazenagem
(12 meses), proceda da seguinte forma:

1) Para pôr o motor em marcha, utilize uma
mistura de gasolina e óleo com uma
relação 50:1.

2) Ligue o motor.
Deixe o motor funcionar a baixa rotação.

H

8 Não toque nem tire peças eléctricas no

momento do arranque do motor ou com ele
em marcha.

8 Afaste as mãos, os cabelos e o vestuário do

volante do motor e de outras peças rotativas
quando o motor estiver em marcha.

3) Verifique se o óleo circula nos tubos de ali­mentação de óleo. Depois de expelir o ar
das condutas de óleo, o SISTEMA AUTO­LUBE DA YAMAHA deverá fornecer óleo
normalmente. Se, depois de 10 minutos de
funcionamento a baixa rotação, o óleo não
começar a fluir, consulte o concessionário
Yamaha.

kK

É necessário seguir os passos acima indicados
depois de um período prolongado de armaze­namento para evitar o gripamento do motor.

3-9

DK

KMU00223

TILKØRING AF MOTOREN

Din nye motor kræver en periode med til­køring, for at tillade bearbejdede og tilpassede
overflader på bevægelige dele at blive ens
slidt. Korrekt tilkøring vil hjælpe med at sikre
korrekt ydeevne og længere levetid på moto­ren.

{}

8 Manglende overholdelse af tilkøringsproce-

duren kan resultere i reduceret levetid på
motoren, eller endog alvorlig beskadigelse i
motoren.

8 Forblandet brændstof skal benyttes under

tilkøringsperioden, udover olie i YAMAHA
AUTOLUBE SYSTEMET.

Tilkøringstid: 10 timer

Forblandet brændstofblanding under
tilkøring (forblandings modeller):

Benzin : Motorolie = 25 : 1
Der henvises til “Benzin- og
Olieblanding”.

Forblandet brændstofblanding under
tilkøring (modeller med AUTOLUBE
SYSTEM):

Benzin : motorolie = 50 : 1

KMU00225

Skema for benzin/motorolieblanding

Blandings-

forhold

Benzin

Motorolie

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

3-10

50 : 1

GR

P

RMU00223

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Ο καινοàργιο÷ σα÷ κινητÜρα÷ χρειÀζεται
µια περÝοδο÷ στρωσݵατο÷ Ûτσι ñστε οι
επιφÀνειε÷ που Ûρχονται σε επαφÜ µεταξà
του÷ να ταιριÀξουν και τα κινοàµενα µÛρη
να υποστοàν µια οµοιÞµορφη επιφανειακÜ
φθορÀ που θα τα κÀνει να λειτουργοàν
τÛλεια. Το ορθÞ στρñσιµο βοηθÀ στην
εξασφÀλιση των επιδÞσεων και τη÷
µακροζωÝα÷ του κινητÜρα.

nN

8 ΕÀν δεν ακολουθÜσετε την διαδικασÝα

στρωσݵατο÷ εÝναι δυνατÞν να περιοριστεÝ
η διÀρκεια ζωÜ÷ του κινητÜρα η ακÞµη και
να προκληθοàν σοβαρÛ÷ ζηµιÛ÷ σ’ αυτÞν.

8 Η προανÀµειξη του καυσݵου πρÛπει να

γÝνεται µÞνο κατÀ το στρñσιµο
επιπρÞσθετα προ÷ τη λειτουργÝα του
YAMAHA AUTOLUBE SYSTEM.

ΧρÞνο÷ στρωσݵατο÷ 10 ñρε÷:

ΣχÛση προανÀµειξη÷ κατÀ το στρñσιµο
(για τα µοντÛλα µε προανÀµειξη)

ΒενζÝνη: ΛÀδι- κινητÜρα 25: 1
∆ιαβÀστε το κεφαλαÝο “ΑνÀµιξη
ΒενζÝνη÷ και Λαδιοà”.

ΣχÛση προανÀµειξη÷ κατÀ το στρñσιµο
(για τα µοντÛλα µε σàστηµα Autolube)

ΒενζÝνη: ΛÀδι- κινητÜρα 50 : 1

RMU00225

ΠÝνακα÷ ανÀµιξη÷ ΒενζÝνη÷/ΛÀδιοà
µηχανÜ÷

ΣχÛση

BενζÝνη

ΛÀδι
κινητÜρα

ανÀµιξη÷

1 ΛÝτρο 12 ΛÝτρο 14 ΛÝτρο 24 ΛÝτρο

0,02ΛÝτρο 0,24 ΛÝτρο 0,28 ΛÝτρο 0,48 ΛÝτρο

50 : 1

PMU00223

RODAGEM DO MOTOR

Um motor novo carece de um período de roda­gem para que as superfícies de ajuste das
peças em fricção sofram desgaste por atrito
recíproco. Este período inicial de funcionamen­to a velocidade moderada é indispensável para
assegurar um desempenho correcto e uma
vida mais longa ao motor.

kK

8 O incumprimento do período de rodagem do

motor pode resultar no encurtamento da
vida do motor ou causar danos irreparáveis.

8 Durante o período de rodagem, o SISTEMA

AUTOLUBE DA YAMAHA, além de óleo,
deve usar uma pré-mistura de combustível.

Período de rodagem: 10 horas

Relação da pré-mistura durante o período
de rodagem (modelo com pré-mistura):

Gasolina (combustível):
Óleo do motor =25 : 1
Consulte a secção consagrada a
‘Mistura de óleo e combustível/gasolina’.

Relação da pré-mistura durante o período
de rodagem (modelo com sistema
Autolube):

Gasolina (combustível): Óleo do motor
=50 : 1

PMU00225

Quadro de mistura de óleo e
combustível/gasolina

Relação da pré-

mistura

Gasolina
(combustível)

Óleo

1L 12L 14L 24L

0,02L 0,24L 0,28L 0,48L

50 : 1

3-10

DK

{}

Vær sikker på at blande benzin og olie fulds­tændigt, ellers kan din påhængsmotor blive
beskadiget.

KMU00230

Kør motoren under belastning (i gear med
monteret propel) som forklares nedenfor.

1) De første 10 minutter:
Lad motoren arbejde med den lavest muli­ge hastighed. En hurtig tomgangshastig­hed i Frigear er bedst.

2) De næste 50 minutter:
Lad ikke motoren komme over halvt åben
gas (cirka 3.000 omdrejn./min.). Varier lej­lighedsvis motorens hastighed. Hvis du har
en båd, der har let ved at planne, accelerer
med fuld gas, til båden planner, og reducer
straks derefter gassen til 3.000
omdrejn./min. eller mindre.

3) Den anden time:
Accelerer med fuld gas, til båden planner,
og reducer derefter motorhastigheden til
3/4 åbent for gassen (cirka 4.000
omdrejn./min.). Varier lejlighedsvis hastig­heden. Lad motoren arbejde med fuld gas i
et minut, og tillad 10 minutters gang med
3/4 gas eller mindre, for at lade motoren
afkøle.

4) 3.-10. time:
Undgå operation med fuld gas i mere end 5
minutter ad gangen. Lad motoren afkøle
mellem perioderne med fuld gas. Varier lej­lighedsvis hastigheden.

3-11

GR

P

nN

ΒεβαιωθεÝτε Þτι η βενζÝνη και το λÀδι Ûχουν
αναµειχθεÝ πλÜρω÷, αλλιñ÷ εÝναι δυνατÞν να
υποστεÝ ζηµιÀ η εξωλÛµβια σα÷.

RMU00230

θÛσατε τον κινητÜρα σε λειτουργÝα στο
φορτÝο (δÝνοντα÷ κÝνηση στον Ûλικα που
Ûχετε εγκαταστÜσει) ω÷ ακολοàθω÷:

1) Στα πρñτα 10 λεπτÀ:
ΒÀζετε τον κινητÜρα να λειτουργÜσει
στι÷ χαµηλÞτερε÷ δυνατÛ÷ στροφÛ÷. Îνα
αυξηµÛνο ρελαντÝ µε νεκρÀ εÝναι η
καταλληλÞτερη συνθÜκη.

2) Τα επÞµενα 50 λεπτÀ:
Μη ξεπερνÀτε το µισÞ γκÀζι (σε
περÝπου 3000 στροφÛ÷ το λεπτÞ).
ΜεταβÀλετε απÞ καιρÞ σε καιρÞ τι÷
στροφÛ÷ του κινητÜρα. Αν Ûχετε Ûνα
σκÀφο÷ που πλανÀρει εàκολα ανοÝγετε
τÛρµα το γκÀζι µÛχρι÷ Þτου πλανÀρει,
κατÞπιν αµÛσω÷ µειñνετε το γκÀζι σε

3.000 στροφÛ÷ το λεπτÞ η και λÝγο πιο
κÀτω.

3) ΚατÀ την δεàτερη ñρα:
Επιταχàνετε µε τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι
µÛχρι÷ Þτου πλανÀρει το σκÀφο÷,
κατÞπιν µειñνετε τι÷ στροφÛ÷ του
κινητÜρα µÛχρι÷ Þτου το γκÀζι κατεβεÝ
στα τρÝα-τÛταρτα του ανοÝγµατο÷ του
(περÝπου 4.000 στροφÛ÷ το λεπτÞ).
ΜεταβÀλετε τι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα
απÞ καιρÞ σε καιρÞ. ΠηγαÝνετε µε
τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι για Ûνα λεπτÞ,
κατÞπιν συνεχÝζετε για αλλÀ 10 λεπτÀ
µε τρÝα-τÛταρτα του γκαζιοà η λÝγο πιο
κÀτω για να δñσετε στον κινητÜρα τον
χρÞνο να κρυñσει.

4) ΑπÞ την τρÝτη Ûω÷ την δÛκατη ñρα:
Αποφεàγετε να λειτουργεÝτε µε τÛρµα
ανοικτÞ το γκÀζι για περισσÞτερο απÞ 5
λεπτÀ την κÀθε φορÀ συνεχñ÷. ∆Ýνετε
στον κινητÜρα τον χρÞνο να κρυñσει
ανÀµεσα απ’ τα διαστܵατα που κινÜστε
µε τÛρµα ανοιχτÞ το γκÀζι. ΜεταβÀλετε
τι÷ στροφÛ÷ του κινητÜρα απÞ καιρÞ σε
καιρÞ.

kK

Misture bem o óleo e a gasolina (combustível)
para não danificar o motor fora de bordo.

PMU00230

Ligue o motor engrenado (em posição de mar­cha com uma hélice instalada) como segue.

1) Primeiros 10 minutos:
Faça o motor funcionar à velocidade mais
baixa possível. O ideal é funcionar em
ponto morto com velocidade acelerada
(sem carga).

2) 50 minutos seguintes:
Não exceda meio regime (aproximadamen­te 3 000 rpm). Varie a velocidade de vez em
quando. Se o seu barco desliza com facili­dade à superfície da água, acelere a fundo
até planar e imediatamente a seguir reduza
o acelerador para 3 000 rpm ou menos.

3) Segunda hora:
Comece por acelerar a fundo até planar e
imediatamente a seguir reduza a velocida­de do motor para 3/4 da aceleração (cerca
de 4 000 rpm). Varie a velocidade de vez
em quando. Funcione a pleno regime
durante um minuto, deixando o motor
arrefecer durante cerca de 10 minutos a 3/4
da aceleração ou menos.

4) Da terceira à décima hora:
Evite navegar a pleno regime durante mais
de 5 minutos de cada vez. Deixe o motor
arrefecer entre cada percurso a pleno regi­me. Varie a velocidade de vez em quando.

3-11

Forblandings modeller

5) Efter de første 10 timer:
Brug motoren normalt. Anvend forblandet
standardblanding for Benzin:Olie. (Der hen­vises til “Benzin- og Olieblanding”.)

Modeller med AUTOLUBE SYSTEMET

5) Efter de første 10 timer:
Brug motoren normalt. Anvend alene ben­zin i brændstoftanken; YAMAHA AUTOLU­BE SYSTEMet sørger for smøring under
normal operation.

DK

3-12

GR

P

ΜοντÛλο µε προαναµειξη

5) ΜετÀ τι÷ πρñτε÷ 10 ñρε÷:
ΛειτουργεÝτε τον κινητÜρα κανονικÀ.
ΧρησιµοποιεÝτε την αναλογÝα
προανÀµειξη βενζÝνη÷ : λαδιοà που
προδιαγρÀφεται για τον κινητÜρα σα÷.
(∆ιαβÀστε το κεφαλαÝο “ΑνÀµιξη
βενζÝνη÷ και λαδιοà”.)

ΜοντÛλα µε σàστηµα Autolube

5) ΜετÀ τι÷ πρñτε÷ 10 ñρε÷:
λειτουργεÝτε τον κινητÜρα κανονικÀ.
ΧρησιµοποιεÝτε σκÛτη βενζÝνη στο
δοχεÝο. Το YAMAHA AUTOLUBE
SYSTEM παρÛχει την ορθÜ λÝπανση για
κανονικÜ λειτουργÝα.

Modelo com pré-mistura

5) Depois das primeiras 10 horas:
Utilize o motor normalmente. Use a relação
normal da pré-mistura de gasolina e óleo
do motor. (Consulte a secção consagrada a
‘Mistura de óleo e combustível/gasolina).

Modelo com sistema Autolube

5) Depois das primeiras 10 horas:
Utilize o motor normalmente. Use gasolina
pura (combustível) no reservatório de com­bustível. O SISTEMA AUTOLUBE DA
YAMAHA proporciona uma lubrificação
adequada em condições operacionais nor­mais.

3-12

902023

902043

902025

DK

KMU01197

START AF MOTOR

`

8 Før start af motoren, sikres at båden er fast

fortøjret, og at du kan styre fri af alle forhin­dringer. Vær sikker på, at der ikke er nogle
svømmere i vandet i nærheden af dig.

8 Når luftventilationsskruen løsnes, vil der

blive frigjort benzindampe. Benzin er yderst
brændbart, og benzindampene er letantænd­elige og eksplosive. Lad være med at ryge,
og hold afstand til åben ild og gnister, mens
luftventilationsskruen løsnes.

8 Dette produkts udstødninger indeholder

kuloxid, en usynlig og lugtfri gas, som kan
skade hjernen og resultere i dødelig udgang,
hvis kuloxiden indåndes. Typiske symptomer
på dette er, at man får kvalme eller bliver
svimmel eller søvnig. Tilse at der altid er god
ventilation i båden, og undgå at udstød­ningsportene blokeres.

1) Hvis der er en udluftningsskrue på tan­kdækslet, da løsn den 2 eller 3 omgange.

2) Hvis der er en brændstoftilslutning eller en
brændstofventil ombord, skal brændsels­ledningen fastspændes til tilslutningen eller
brændstofventilen åbnes.

3) Tryk på spædepumpen, med udtaget opad,
indtil du kan føle spædepumpen bliver fast.

3-13