WOLF PHTF User Manual

Name: WOLF PHTF
Brand: WOLF
SKU: 7434094
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4 (1)

www.outils-wolf.com

DONNÉES TECHNIQUES

ET ENTRETIEN DU MOTEUR

DATOSTÉCNICOS Y

MANTENIMIENTO DEL MOTOR

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

E MANUTENÇÃO DO MOTOR

HONDA GCV 135

GCV 160

Réf.12317

F	“SELECTION Outils WOLF”
	est le symbole de l’engagement
	Outils WOLF, que vous retrouverez
	sur chaque moteur équipant nos
	tondeuses.
E	“Selección Outils WOLF”
	es el símbolo de la garantía
	Outils WOLF. Lo encontrará en
	cada motor que equipa nuestros
	cortacéspedes.

“Selecção Outils WOLF” P é o símbolo que compromete a

Outils WOLF, e que encontrará em cada um dos motores que equipam os nossos corta-relvas.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ CONSIGNAS DE SEGURIDAD / NORMAS DE SEGURANÇA

FF	ATTACHEZ UNE ATTENTION
	PARTICULIÈRE AUX INDICATIONS
	PRÉCÉDÉES DES MENTIONS SUIVANTES :
		Ce signe vous indiquera les conseils qui

		concernent votre sécurité.

		Ce signe vous indiquera les conseils qui
		concernent la longévité de votre ton-

	deuse.
	En cas de problème, ou pour toute question
	concernant votre moteur, veuillez vous adresser à
	un revendeur-réparateur agréé Outils WOLF.

Votre moteur a été conçu pour assurer un fonctionnement stable et fiable

lorsqu’il est utilisé confor- mément aux instructions données. Lisez attentivement le manuel

d’instructions avant de faire fonctionner le moteur. Ne pas le faire pourrait se traduire par des blessures personnelles et des dommages matériels.

E	PRESTE UNA ATENCIÓN PARTICULAR A
E	LAS INDICACIONES PRECEDIDAS DE LOS
E		SÍMBOLOS SIGUIENTES :
		Este símbolo le indicará consejos
		relativos a su seguridad.
		Este símbolo le indicará consejos
		relativos a la longevidad de su
		relativos a la longevidad de su
	cortacésped.
	En caso de anomalía, o para cualquier otra
	cuestión relacionada con su motor, diríjase a un
	distribuidor reparador acreditado Outils WOLF.

Este motor se ha concebido para asegurar un funcionamiento estable y fiable

cuando se utilice según las instrucciones facilitadas.

Antes de poner en marcha el motor es imprescindible que se lea atentamente el manual de instrucciones. Heridas personales y perjuicios materiales, pueden producirse si no se lee atentamente el manual.

P	TOME ATENÇÃO ÀS INDICAÇÕES
	SEGUIDAS DOS SEGUINTES SÍMBOLOS :
		Este símbolo indica os conselhos em
P		relação à sua segurança.
		Este símbolo indica os conselhos em
		relação à longevidade do motor.

	Em caso de anomalia, ou por toda outra questão
	em relação ao motor, queira se dirigir a um
	reparador Oficial Outils WOLF.

O motor foi concebido para assegurar um serviço seguro e fiável

em condições de utiliza- ção conformes ás instruções. Antes de utilizar este motor, leia o

conteúdo deste manual. Caso contrário, poderá se expor a ferimentos e o equipamento poderá se danificar

-Effectuez toujours les contrôles préliminaires avant de mettre le moteur en marche.

Il vous sera ainsi possible d’éviter un accident ou des dommages de l’équipement.

-Pour éviter tout risque d’incendie et pour obtenir une ventilation adéquate, placez le moteur à au moins 1 m des bâtiments ou des autres équipements pendant son utilisation. Ne placez pas d’objets inflammables près du moteur.

-Les enfants et les animaux domestiques doivent être tenus à distance de la zone de travail à cause d’une possibilité de brûlures par des éléments du moteur chaud ou de blessures en provenance de la tondeuse.

-Sachez comment arrêter le moteur et comprendre à fond le fonctionnement de toutes les commandes. Ne laissez jamais quiconque utiliser la tondeuse sans de bonnes instructions.

-Antes de poner en marcha el motor, efectue siempre las verificaciones preliminares. De esta forma evitará cualquier avería y accidente del material.

-Para evitar cualquier riesgo de incendio y para obtener una ventilación adecuada, es necesario que cuando trabaje esté como mínimo a 1 m de distancia de cualquier instalación y equipamiento. Por supuesto, ningún objeto inflamable debe encontrarse cerca del motor.

-Los niños y animales domésticos deben permanecer alejados de la zona de trabajo, para evitar que puedan producirse quemaduras por elementos calientes del motor o heridas procedentes de la cuchilla del cortacésped.

-Es necesario conocer como debe pararse el motor así como el funcionamiento de todos los mandos. Nunca deje utilizar la

-Faça sempre um contrôle preliminar, antes de pôr o motor a trabalhar. Assim será possível de evitar um acidente ou danos no equipamento.

-Para evitar qualquer risco de incêndio e para obter uma ventilação adequada, coloque o motor a pelo menos um metro das infrastructuras ou de outros equipamentos durante a sua utilização.

Nunca coloque objectos inflamáveis perto do motor.

-As crianças e os animais domésticos devem ser mantidos afastados da zona de trabalho devido a possibilidade de queimaduras por elementos do motor quente ou ferimentos do corta-relvas.

-Saiba como parar o motor e compreender o funcionamento de todos os comandos. Nunca deixe ninguem utilizar o corta-relvas sem saber as instruções.

-N’approchez pas de substances inflammables, telles qu’essence, allumettes, etc., près du moteur lorsqu’il est en marche.

-Faites le plein dans un endroit bien aéré avec le moteur arrêté.

L’essence est une substance extrêmement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions.

-Ne remplissez pas trop le réservoir. Il ne doit pas y avoir d’essence dans la tubulure de remplissage.

Assurez-vous que le bouchon de remplissage est bien refermé.

-Si de l’essence a été renversée, nettoyez bien et attendez que les vapeurs d’essence se soient dissipées avant de mettre le moteur en marche.

-Ne fumez pas et n’approchez ni flammes ni étincelles près du moteur au moment de faire le plein, ou près de l’endroit de stockage de l’essence.

máquina por personas que no conozcan convenientemente las instrucciones.

-No acerque substancias inflamables con el motor en marcha, ej.: gasolina, cerillas, etc.

-Llene el depósito en un local aireado con el motor parado. La gasolina es una substancia muy inflamable que puede explotar en cualquier circunstancia.

-No llene demasiado el depósito. No debe quedar gasolina en el conducto de llenada.

Cerciórese que el tapón de llenada está correctamente cerrado.

-Cuando se haya derramado gasolina, límpiela y espere que los vapores se disipen antes de poner en marcha el motor.

-No fume ni acerque llamas ni chispas cerca del motor en el momento de repostar, o cerca

-Nunca aproxime substáncias inflamáveis, tais como gasolina, fósforo, etc., próximo do motor quando este trabalha.

-Ateste o depósito num sitio bastante arejado com o motor parado. A gasolina é uma substância extremamente inflamável que pode explodir em algumas condições.

-Não encha o depósito de mais.

Não deve haver gasolina no tubo de rosca de enchimento. Verifique que a tampa do depósito se encontra bem fechada.

-Se a gasolina foi entornada, limpe bem e aguarde que os vapores da gasolina se evaporem antes de pôr o motor a trabalhar.

-Não fume e não aproxime chamas, nem faiscas, perto do motor no momento de atestar, ou perto do local de arrumação da gasolina.

-Os gases de escape, contem

-Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone, un gaz toxique. Evitez toute inhalation de gaz d’échappement. Ne faites jamais tourner le moteur dans un garage fermé ou dans un espace clos.

-Placez le moteur sur une surface stable. N’inclinez pas le moteur de plus de 15° par rapport à l’horizontale.

-Ne placez rien sur le moteur car cela entraînerait des risques d’incendie.

-Le silencieux devient très chaud pendant le fonctionnement et reste chaud pendant un moment après l’arrêt du moteur. Faites attention

à ne pas toucher le silencieux alors qu’il est chaud.

Pour éviter de sévères brûlures ou des risques d’incendie, laissez le moteur se refroidir avant de le transporter ou de le remiser à l’intérieur.

de donde se encuentre el bidón de gasolina.

-Los gases de escape contienen monóxido de carbono, lo que es un gas tóxico. Evite inhalar los gases de escape. El motor no debe funcionar en un local o lugar cerrado.

-Coloque el motor sobre una superficie estable. No incline el motor más de 15° con respecto al plano horizontal.

-No ponga nada sobre el motor que pueda ser causa de incendio.

-El tubo de escape se calienta enormemente durante el funcionamiento y permanece caliente cierto tiempo después de parar el motor.

-Para evitar quemarse y que puedan producirse riesgos de incendio. Deje que el motor se enfrie antes de transportarlo o de encerrarlo en un local.

monóxido de carbono, um gas tóxico. Evite toda inalação do gas de escape. Nunca ponha o motor a trabalhar numa garagem fechada ou num local fechado.

-Ponha o motor numa ﬂrea plana. Nunca incline o motor mais de de 15° em relação ao plano horizontal.

-Não coloque nada em cima do motor, pois poderia causar riscos de incêndio.

-O escape fica muito quente durante o funcionamento e fica quente durante um momento, após a paragem do motor. Tenha em atenção em não tocar o escape quando este se encontra quente.

-Para evitar queimaduras severas ou riscos de incêndio, deixe o motor arrefecer antes de o transportar ou de arrumar no interior.

HONDA GCV 135 / GCV 160

1
2	4
	3
	5

	DESCRIPTIF		DESCRIPCIÓN		DESCRITIVO

1	Poignée de lanceur	1	Empuñadura del lanzador	1	Pega do lançador
2	Bouchon de remplissage	2	Tapón de llenado de aceite	2	Tampa do depósito de óleo
3	d’huile	3	Silencioso	3	Escape
3	Silencieux	4	Bujía de encendido	4	Vela ignição
4	Bougie d’allumage	5	Filtro de aire	5	Filtro de ar
5	Filtre à air	6	Tapón de llenado	6	Tampa do depósito
6	Bouchon de remplissage		de gasolina		de gasolina
7	d’essence	7	Grifo de gasolina	7	Torneira de gasolina
7	Robinet d’essence	8	Depósito de gasolina	8	Depósito de gasolina
8	Réservoir d’essence

PRÉPARATION, MISE EN MARCHE ET ARRÊT DU MOTEUR

1. Préparation du moteur

Ne fumez pas en faisant le plein de carburant.

Pour des raisons de transport, le moteur de votre tondeuse ne contient pas d’huile.

Utilisez toujours une huile d’excellente qualité (classée “Service SG, SF” et de viscosité SAE 10W30 ou SAE30).

Pour remplir le carter d’huile :

-placez la tondeuse sur une aire horizontale dégagée.

-dévissez le bouchon de remplissage d’huile et retirez la jauge.

-versez l’huile lentement. La capacité du carter d’huile est de 0,55 l.

Bouchon de remplissage d’huile ( fig.1 )

-Introduisez la jauge dans le tube de remplissage et placez le bouchon en appui sur le tube sans le visser.

-Retirez ensuite la jauge pour vérifier le niveau.

-La marque laissée sur la jauge doit atteindre la limite supérieure. Eventuellement complétez.

-En cas d’excédent, éliminez aussitôt le trop-plein en couchant la tondeuse sur le côté droit.

-Revissez la jauge à huile.

La jauge doit être vissée à fond lorsque le moteur tourne.

Faites ensuite le plein de supercarburant sans plomb ( fig.2 ).

Utilisez du carburant “FRAIS”, conservé dans un récipient propre spécialement prévu à cet effet. N’achetez que la quantité de carburant que vous utiliserez sous 1 mois.

N’ajoutez pas d’huile à l’essence ! L’adjonction d’un conservateur de carburant, commercialisé sous la réf. ZY 739 permet de conserver le carburant jusqu’à 6 mois.

L’essence est un produit hautement inflam-

mable et qui explose sous certaines

conditions. Faites le plein dans un endroit

bien aéré, le moteur arrêté. Ne fumez pas ou

n’approchez pas de flammes vives ou d’étincelles

près du lieu où le plein est effectué et près du lieu de stockage de l’essence.

-Ne remplissez pas trop le réservoir (il ne doit pas y avoir d’essence dans le col de remplissage). Après avoir fait le plein, vérifiez que le bouchon du réservoir est correctement fermé.

-Faites attention à ne pas renverser d’essence pendant le remplissage du réservoir.

Les éclaboussures ou les vapeurs d’essence risqueraient de prendre feu. Avant de mettre le moteur en marche, assurez-vous que l’essence renversée ait séché et que les vapeurs soient dissipées.

-Evitez le contact direct de l’essence sur la peau ou de respirer les vapeurs.

NE LAISSEZ PAS L’ESSENCE A LA PORTEE DES ENFANTS

-Laissez le moteur refroidir pendant 2 minutes avant de faire le plein.

-Entreposez le carburant dans des récipients conformes aux normes de sécurité.

-Ne modifiez jamais le réglage d’origine du moteur.

-Ne faites pas tourner le moteur en surrégime.

1. Preparación del motor

No fume al llenar el depósito de gasolina

Por motivos de transporte, el motor de su cortacésped no contiene aceite.

Utilice siempre aceite de buena calidad

(clasificado SG, SF y de viscosidad SAE 10W30 ó SAE30).

Para llenar el cárter de aceite :

-coloque el cortacésped sobre una superficie horizontal despejada.

-desenrosque el tapón de llenado de aceite y retire la varilla.

-Vierta lentamente el aceite. La capacidad del cárter de aceite es de 0,55 l.

Tapón de llenado de aceite ( fig.1 )

-Introduzca la varilla en el tubo de llenado y coloque el tapón sobre el tubo sin roscarlo.

-Retire la varilla para comprobar el nivel de aceite.

-La señal dejada en la varilla debe alcanzar el límite superior. Si es necesario complete.

PREPARACIÓN, PUESTA EN MARCHA Y PARADA DEL MOTOR

-En caso de exceso, incline el cortacésped sobre el lado derecho para extraerlo.

-Rosque a fondo la varilla de aceite.

La varilla debe hallarse completamente roscada cuando el motor funciona.

Llene el depósito de super carburante sin plomo ( fig.2 ).

Emplee carburante NUEVO, conservado en un recipiente limpio previsto exclusivamente para este uso. Compre exclusivamente el carburante que utilizará en 1 mes.

¡No añada aceite a la gasolina! Si se añade el estabilizador de carburante, comercializado con la ref. ZY739 conservará el carburante hasta 6 meses.

La gasolina es un producto muy inflamable que explota en ciertas condiciones.

Llene el depósito en un local aireado, con el motor parado. No fume ni encienda nada que pueda ocasionar la menor chispa cerca del lugar donde se efectúa el llenado ni cerca del lugar donde se encuentre almacenado el bidón de la gasolina.

-No llene excesivamente el depósito (no debe quedar gasolina en el conducto de llenado). Una vez llenado el depósito, compruebe que el tapón del depósito está correctamente cerrado.

-Cuide que no se derrame gasolina al llenar el depósito.

Las salpicaduras o los vapores de gasolina podrían prenderse fuego. Antes de poner el motor en marcha, asegúrese que la gasolina que haya podido derramarse se ha secado y que los vapores se han disipados.

-Evite el contacto directo de la gasolina con la piel o respirar los vapores.

NO DEJE LA GASOLINA AL ALCANCE DE LOS NIÑOS

-Deje que el motor se enfrie durante 2 minutos antes de echar gasolina.

-La gasolina debe conservarse en recipientes conformes con las normas de seguridad.

-Nunca modifique el reglaje de origen del motor.

-No haga trabajar el motor en sobrerégimen.

PREPARAÇÃO, ARRANQUE E PARAGEM DO MOTOR

1. Preparação do motor

Nunca fume quando atesta gasolina.

Por razões de transporte, o motor do seu corta-relvas não tem óleo.

Utilize sempre um óleo de excelente qualidade (espesífico Serviço SG, SF e de

viscosidade 10W30 ou SAE30).

Para encher o óleo no cárter :

-Coloque o corta-relvas numa área horizontal e espaçosa.

-Desaperte a tampa de enchimento do óleo e retire a vareta.

-Meta o óleo lentamente. A capacidade de óleo do cárter é de 0,55 l.

Tampa de enchimento de óleo ( fig.1 )

-Introduza a vareta no tubo de enchimento e coloque a tampa sobre o tubo sem apertar a vareta.

-Retire a vareta para verificar o nível de óleo.

-A marca deixada na vareta deve atingir o límite

4 superior. Eventualmente ateste.

-Em caso de excedente, elimine logo o óleo a mais, deitando o corta-relvas para o lado direito.

-Reaperte a vareta.

A vareta deve ser apertada até ao fim quando motor trabalha.

Faça de seguida o enchimento com gasolina súper sem chumbo ( fig.2 ).

Utilize gasolina fresca, conservada num recipiente limpo especialmente previsto para esse efeito. Só compre a quantidade necessária que utilize 1 mês.

Não junte óleo à gasolina! A mistura de um estabilizador de gasolina, comercializado com a ref. ZY739 permite conservar a gasolina até 6 meses.

A gasolina é um produto altamente inflamável e que explode sobre certas condições.

Ateste num sitio bastante arejado, com o motor parado. Não fume e não aproxime chamas vivas ou faiscas, perto do local ou onde está a atestar e no local de arrumação da gasolina.

-Não encha em demasia o depósito (não deve haver gasolina no cargal de enchimento).

Após o enchimento, verifique que a tampa do depósito está correctamente fechada.

-Tenha o cuidado de não entornar gasolina no enchimento.

Os salpicos ou vapores da gasolina podem pegar fogo. Antes de pôr o motor a trabalhar, verifique que a gasolina entornada já esteja seca e que os vapores já estejam evaporados.

-Evite o contacto directo da gasolina com a pele ou de respirar os vapores.

NÃO DEIXE A GASOLINA À MÃO DAS CRIANÇAS.

-Deixe o motor arrefecer durante 2 minutos antes abastecer.

-Tenha a gasolina em recipientes conformes às normas de segurança.

-Não modifique nunca a afinação de origem do motor.

-Não faça rodar o motor em sobre-regime.

2.Mise en marche du moteur

!Ne démarrez pas le moteur lorsque la lame se trouve en contact avec de l'herbe longue et non coupée car ceci pourrait causer des difficultés de démarrage.

!Démarrez la tondeuse sur une aire dégagée. Ne la basculez jamais pour faire démarrer le moteur, ni pendant la rotation de la

lame.

-Ouvrez le robinet d’essence (fig. 3).

-Placez-vous derrière le guidon (comme en position de travail).

-Mettez le levier de commande de gaz sur la position [ START ]. NOTE : N’utilisez pas le starter lorsque le moteur est chaud.

-Appliquez le levier de sécurité contre le guidon et maintenez-le dans cette position (modèles avec moteur-frein uniquement).

-Saisissez la poignée de lanceur et tirez lentement jusqu’à percevoir une résistance. Tirez alors énergiquement sur la corde pour vaincre la compression, prévenir les retours et pour éviter de vous faire mal à la main ou au bras.

-Lorsque le moteur a démarré, ne laissez pas la poignée de lanceur revenir brutalement. Raccompagnez-la lentement et laissez-la toujours dans son support au guidon.

-Lorsque le moteur monte en température, déplacez le levier de commande de gaz sur la position [ MAXI ].

3. Arrêt du moteur

-Relâchez le levier de sécurité (modèles avec moteur-frein).

-Placez le levier de commande de gaz sur la position [ STOP ] (modèles avec embrayage-frein de lame).

-Fermez le robinet d’essence (fig. 4).

2.Puesta en marcha del motor

!No arranque el motor cuando la cuchilla se halla en contacto con hierba alta y no cortada, pues ello podría provocar dicultades de arranque.

!Arranque el cortacésped en un lugar despejado. Nunca lo vuelque para arrancar el motor, ni durante la rotación de la

cuchilla.

-Abra el grifo de gasolina (fig. 3).

-Póngase detrás del manillar (posición de trabajo).

-Ponga la palanca de mando de gases en la posición [ START ].

NOTA : No utilice el starter cuando el motor está caliente.

-Aplique la palanca de seguridad contra el manillar y manténgala en esta posición (modelos con motor-freno exclusivamente).

-Coja la empuñadura del lanzador y tire lentamente hasta sentir una resistencia. A partir de ese momento, tire enérgicamente de la cuerda para vencer la compresión y evitar los retrocesos del motor, que podrían dañarle la mano o el brazo.

-Una vez arrancado el motor, no deje que la empuñadura del

lanzador retroceda brutalmente. Acómpañela lentamente y déjela siempre en su soporte del manillar.

-Cuando el motor haya alcanzado su temperatura, coloque la palanca del mando de gases en la posición [ MAXI ].

3. Parada del motor

-Suelte la palanca de seguridad (modelos con motor-freno).

-Ponga la palanca del mando de gases en la posición [ STOP ] (modelos con embrague-freno de cuchilla).

-Cierre el grifo de gasolina (fig. 4).

2.Arranque do motor

!Não arranque o motor quando a lâmina de corte está em contacto com relva alta e não cortada, pois isso podería causar dificuldades no (de) arranque.

!Arranque o corta-relva numa área limpa e sem obstáculos. Nunca o vire para arrancar o motor, nem durante a rotação da

lâmina.

-Abra a torneira de gasolina (fig. 3).

-Coloque-se por detrás do guiador (como na posição de trabalho).

-Meta a alavanca de comando de gás na posição [ START ].

OBSERV. : Não deve utilizar o starter quando o motor está quente.

-Leve a alavanca de segurança contra o guiador e mantenha-a nesta posição (modelos com motor-travão sòmente).

-Agarre a pega do lançador e puxe lentamente até sentir uma resistência. Puxe então enèrgicamente a corda para vencer a compressão, prevenir os contragolpes e evitar de se aleijar nas mãos ou nos braços.

-Logo que o motor arrancou, não deixe a pega do lançador regressar brutalmente. Deixe-a regressar lentamente e coloque-a sempre no seu suporte no guiador.

-Quando o motor atingiu a temperatura, coloque a alavanca de gás na posição [ MAXI ].

3. Paragem do motor

-Largue a alavanca de segurança (modelos com motor-travão).

-Coloque a alavanca do comando de gás na posição [ STOP ] (modelos com embraiagem travão de lâmina).

-Feche a torneira de gasolina (fig. 4).

1	Bouchon de remplissage d’huile
	Tapón de llenado de aceite
	Tampa do déposito de óleo

	Limite
	supérieure
	Límite
	superior
	Límite
	superior

Limite inférieure

Límite inferior

Niveau supérieur

Nivel superior

Nível superior

Goulot de dispositif de remplissage de carburant

Boca del dispositivo de llenado de carburante

Canal de enchimento do combustível

Ouvert

Marcha

Robinet d’essence

Grifo de gasolina

Torneira de gasolina

Fermé / Cerrado / Fechado

4	Robinet d’essence
	Grifo de gasolina
	Torneira de
	gasolina

4. Entretien régulier du moteur

Contrôlez le niveau d’huile avant chaque tonte.

Pour cela, retirez la jauge, et nettoyez-la avec un chiffon propre.Nettoyez soigneusement le tour de l’orifice de remplissage.Introduisez la jauge dans

le tube de remplissage et posez le bouchon en appui sur le tube sans le visser. Retirez la jauge et vérifiez le niveau. En cas de besoin faire l’appoint.

La jauge doit être vissée à fond lorsque le moteur tourne.

Arrêtez le moteur avant d’effectuer toute opération d’entretien.

Pour prévenir tout démarrage accidentel, déconnectez le capuchon de la bougie

d’allumage.

Vidanges ( fig.5 )

Changez l’huile après les 5 premières heures de fonctionnement. Ensuite, dans des conditions d’utilisations normales, changez l’huile toutes les 50 heures ou chaque saison selon le cas.

4. Mantenimiento corriente del motor

Compruebe el nivel de aceite antes de cada corte.

Para ello, retire la varilla y límpiela con un trapo limpio.Limpie con esmero el contorno del orificio del tubo de llenado. Introduzca la varilla en el tubo de llenado y coloque el tapón sobre el tubo sin roscarlo. Retire la varilla y compruebe el nivel.

Reponga si fuese preciso.

La varilla debe estar completamente roscada cuando el motor funciona.

Pare el motor antes de efectuar cualquier operación de mantenimiento.

Para evitar que la máquina arranque por accidente, desconecte el capuchón de la

bujía de encendido.

Cambios de aceite ( fig. 5 )

Cambie de aceite tras las 5 primeras horas de funcionamiento. Después, en condiciones normales de uso, cambie el aceite todas las 50 horas o si es necesario cada temporada.

Cambie el aceite todas las 25 horas de fun-

4. Manuntenção regular do motor

Controle o nível de óleo antes de cada corte.

Para tal, retire a vareta de óleo, limpe com um pano limpo. Limpe bem a volta do orificio de enchimento. Introduza a vareta no tubo de enchimento e coloque a tampa sobre o tubo sem apertar a vareta. Retire a vareta e verifique o

nível. Se for o caso ateste.

A vareta deve ser apertada até ao fim quando o motor trabalha.

Pare o motor antes de efectuar toda operação de manutenção.

Para evitar um arranque acidental, retire o cachimbo da vela de ignição.

Mudanças de óleo ( fig.5 )

Mude o óleo após as primeiras 5 horas de funcionamento. De seguida, em condições de 6 utilização normal, mude o óleo todas as 50 horas

ou cada época segundo o caso.

ENTRETIEN RÉGULIER DU MOTEUR

Changez l’huile toutes les 25 heures de fonctionnement si le moteur est soumis à une température ou à une charge élevée.

Vidangez l’huile lorsque le moteur est encore chaud afin d’assurer une vidange rapide et complète.

1.Tournez le robinet d’essence vers la position “OFF” (fermé) ( fig.4 page 5 ).

2.Déposez le bouchon du dispositif de remplissage d’huile, et vidangez l’huile dans le récipient d’huile en inclinant le moteur vers le goulot de dispositif de remplissage d’huile.

3.Refaites le plein avec de l’huile recommandée et vérifiez le niveau d’huile ( voir page 4 ).

4.Reposez le bouchon de remplissage d’huile. Capacité en huile moteur : 0,55 l

Lavez-vous les mains avec de l’eau et du savon après avoir manipulé de l’huile usée.

Prière d’éliminer l’huile moteur usée conformément aux règles de l’environnement.

Nous vous conseillons de la garder dans un bidon

fermé et de l’apporter au dépôt le plus proche. Ne la jetez pas à la décharge ou ne la versez pas sur/dans le sol ou dans les égouts.

Bougie d’allumage :

N’utilisez jamais une bougie d’allumage ayant une valeur thermique non appropriée.

Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, la bougie d’allumage ne doit présenter aucun dépôt et son écartement doit être correct.

-Déposez le capuchon de la bougie d’allumage et retirez la bougie d’allumage à l’aide d’une clé à bougie ( fig. 6 ). Si le moteur vient de fonctionner, le silencieux est très chaud. Faites attention à ne pas toucher le silencieux.

-Inspectez visuellement la bougie d’allumage et jetez-la si les électrodes sont usées ou si l’isolant est fendu ou écaillé. En cas de réutilisation, nettoyez la bougie avec une brosse métallique.

-Mesurez l’écartement des électrodes à l’aide d’un calibre d’épaisseur. Corrigez-le si nécessaire en tordant l’électrode latérale.

MANTENIMIENTO CORRIENTE DEL MOTOR

cionamiento cuando esté el motor sometido a temperaturas o cargas elevadas.

Proceda al cambio de aceite con el motor caliente, esto permite que la salida del aceite se efectúe de forma más rápida y completa.

1.Gire el grifo de la gasolina hasta la posición “OFF“ (cerrado) ( ver fig.4 página 5 ).

2.Retire el tapón del dispositivo de llenado de aceite, y vacíe el aceite en un recipiente para el aceite inclinando el motor hacia la boca del dispositivo de llenado de aceite.

3.Llene el depósito con aceite recomendado y compruebe el nivel de aceite (ver página 4 ).

4.Coloque el tapón de llenado de aceite. Capacidad de aceite del motor : 0,55 l

Lávese las manos con agua y jabón tras haber manipulado aceite usado.

Le rogamos elimine el aceite motor usado de acuerdo con las reglas del medio ambiente. Le aconsejamos que lo guarde en una lata

(bidón) bien cerrada y que lo entregue en el local

apropiado más próximo. No lo tire a la descarga, ni lo vierta en el suelo ni en la alcantarilla.

Bujía de encendido :

Nunca utilice una bujía de encendido con un valor térmico inapropriado.

Para obtener un buen funcionamiento del motor, la bujía de encendido no debe presentar depósito alguno y su separación debe ser correcta.

-Retire el capuchón de la bujía de encendido y sáquela con una llave de bujía ( fig.6 ). Si el motor acaba de funcionar, el silencioso está muy caliente. Cuide no tocar el silencioso en estas condiciones.

-Verifique visualmente la bujía de encendido y tírela si los electrodos están usados o si el aislante está fisurado o desconchado. Si su estado permite que pueda utilizarse límpiela con un cepillo metálico.

-Mida la separación de los electrodos con una galga de espesor. Si fuese necesario corrija la separación torciendo el electrodo lateral.

MANUNTENÇÃO REGULAR DO MOTOR

Mude o óleo todas as 25 horas de funcionamento se o motor for submetido a temperatura ou uma carga elevada.

Mude o óleo quando o motor ainda está quente afim de assegurar uma muda rápida e completa.

1.Ponha a torneira de gasolina na posição OFF (fechado) ( ver fig.4 página 5 ).

2.Retire a tampa do dispositivo de enchimento do óleo, e retire o óleo para um recipiente de óleo, inclinando o motor do lado do bocal do dispositivo de enchimento de óleo.

3.Ateste com óleo recomendado e verifique o nível de óleo ( ver página 4 ).

4.Coloque a tampa de enchimento de óleo. Capacidade de óleo do motor : 0,55 l.

Lave as mãos com água e sabão depois de ter manipulado o óleo usado.

Chamamos a sua atenção para eliminar o óleo conforme as regras do ambiente.

Aconselhamos a guardar-lo numa lata fechada e de entregar num sitio proprio o mais próximo. Não o deite no lixo, no chão ou nos esgotos.

Vela de ignição :

Nunca utilize uma vela de ignição com valor térmico não indicado.

Para obter um bom funcionamento do motor, a vela de ignição não deve ter nenhum depósito e deve ter a medida de afastamento do electrodo correcta.

-Retire o cachimbo de vela de igninição e a vela com ajuda de uma chave de velas ( fig.6 ). Se o motor acabou de funcionar, o escape está muito quente. Tenha cuidado de não tocar no escape.

-Verifique visualmente a vela de ignição e deite fora se os electrodos estão usados ou se o isolamento está fundido ou rachado; em caso de re-utilização, limpe com uma escova de arames.

-Veja o afastamento dos electrodos com a ajuda de um papa folgas. Corriga se for necessário.

L’écartement doit être : 0,70-0,80 mm ( Fig. 7 )

Remplacez la bougie toutes les 100 heures de fonctionnement ou chaque saison, selon le cas.

N’hésitez pas à changer une bougie usée. N’employez que des bougies d’origine Outils WOLF prévues pour ce moteur (réf. ZY751).

-Vérifiez que la rondelle de la bougie d’allumage est en bon état et vissez la bougie à la main pour éviter de fausser les filets ( fig. 8 ).

-Après avoir mis la bougie d’allumage en place, serrez-la à l’aide d’une clé à bougie pour comprimer la rondelle.

Pour l’installation d’une nouvelle bougie d’allumage, serrez de 1/2 tour après son assise pour comprimer la rondelle. Pour l’installation d’une bougie d’allumage ancienne, serrez de 1/8-1/4 de tour après l’assise de la bougie pour comprimer la rondelle.

La bougie d’allumage doit être serrée correctement. Lorsque la bougie est mal serrée, elle risque de chauffer considérablement

et d’endommager le moteur.

La separación debe situarse entre : 0,70 - 0,80 mm ( fig.7 )

Sustituya la bujía cada 100 horas de funcionamiento y en caso de necesidad cada temporada.

No dude en cambiar una bujía gastada. Emplée exclusivamente bujías de origen Outils WOLF previstas para este

motor (ref. ZY751).

-Compruebe que la arandela de la bujía de encendido está en buen estado y rosque la bujía con la mano para evitar que los filos de la rosca puedan estropearse ( fig. 8 ).

-Una vez introducida, apriétela con una llave de bujía para comprimir la arandela.

Para montar una nueva bujía de encendido, apriétela de 1/2 vuelta tras montarla para comprimir la arandela. Si se trata de una antigua bujía de encendido, apriétela de 1/8-1/4 de vuelta una vez instalada para comprimir la arandela.

La bujía de encendido debe apretarse correctamente. Una bujía mal apretada puede calentar y averiar considerablemente

el motor.

O afastamento deve ser de ; 0,70 - 0,80 mm ( fig.7 )

Troque de vela todas as 100 horas de funcionamento ou em cada época, segundo o caso.

Não hesite em mudar uma vela usada. Utilize só velas de origem Outils WOLF

previstas para este motor ( ref.ZY751 ).

-Verifique se a anilha de a vela de ignição está em bom estado e aperte a vela à mão para evitar de morder a rosca ( fig.8 ).

-Após ter posto a vela de ignição no sitio, aperte com a chave de velas para comprimir a anilha.

Para instalação de uma nova vela de ignição, aperte de 1/2 volta depois do seu encosto para comprimir a anilha.

A vela de ignição deve ser apertada correctamente. Quando a vela está mal apertada, arrisca de aquecer consideràvelmente e

danificar o motor.

Tube de remplissage d’huile

Orificio de llenado de aceite

Canal de enchimento do óleo

0,70 - 0,80 mm

Débarrassez les ailettes de refroidissement du cylindre de l’herbe qui a pu s’y accumuler.

1. Déposez le couvercle de filtre à air en décrochant d’abord les deux languettes supérieures situées sur le couvercle de filtre à air, puis les deux languettes inférieures (Fig 9 ).

ENTRETIEN RÉGULIER DU MOTEUR

Filtre à air

Si le filtre à air est sale, le passage vers le carburateur sera restreint. Pour éviter tout mauvais fonctionnement du carburateur, entretenez régulièrement le filtre à air.

Entretenez-le plus fréquemment lorsque le moteur est utilisé dans un environnement très poussiéreux.

N’utilisez jamais d’essence ou de solvants

à point d’éclair bas pour le nettoyage de

l’élément du filtre à air. Un incendie ou une

explosion pourrait en résulter.

Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air. Cela entraînerait une usure

prématurée du moteur.

Système de refroidissement

Enlevez régulièrement des débris d’herbe sur la grille de ventilation. Vous aurez ainsi la

2. Déposez l’élément filtrant. Vérifiez soigneuse-

garantie d’un refroidissement constant et efficace

ment qu’il n’est pas perforé ou déchiré, et rem- de votre moteur. placez-le si nécessaire.

3.Tapotez légèrement l’élément plusieurs fois sur une surface dure afin d’en faire tomber la saleté en excès, ou envoyez avec précaution de l’air comprimé à travers le filtre (Fig.10 ) de l’intérieur vers l’extérieur. N’essayez jamais d’enlever la saleté à l’aide d’une brosse; le brossage forcerait la saleté à l’intérieur des fibres. Remplacez l’élément s’il est excessivement sale.

4.Reposez l’élément et le couvercle de filtre à air.

MANTENIMIENTO CORRIENTE DEL MOTOR

Filtro de aire

Si el filtro de aire está sucio, el paso de aire quedará totalmente reducido. Para evitar un mal funcionamiento del carburador, límpielo con regularidad.

Límpielo con más frecuencia si el motor está utilizado en un entorno con polvo.

No emplee gasolina ni solventes

inflamables para la limpieza del elemento

del filtro de aire. Un incendio y/o una

explosión podrían provocarse.

No haga trabajar el motor sin el filtro de aire. Esto provocaría un desgaste

prematuro del motor.

1.Retire la tapa del filtro de aire desenganchando las lengüetas superiores situadas en la tapa del filtro de aire, y a continuación las dos lengüetas inferiores (Fig. 9 ).

2.Saque el elemento filtrante. Verifique que no esté perforado o roto, y si fuese necesario sustitúyalo.

3.Golpee suavemente contra una superficie dura el elemento filtrante varias veces, para que la suciedad excesiva se desprenda, o envie con precaución aire comprimido a través del filtro (Fig 10) desde el interior hacia el exterior. Nunca intente quitar la suciedad con un cepillo, pues lo que se produciría es que la suciedad se introduciría en el interior de las fibras. Si está muy sucio sustituya el elemento.

4.Monte el elemento y la tapa del filtro de aire.

Sistema de refrigeración

Retire con regularidad los residuos de hierba que se hallen en la rejilla de ventilación. Con ello tendrá la garantía de una constante y eficaz refrigeración del motor.

Limpie las aletas de refrigeración del cilindro de la hierba que se haya podido acumular.

MANUNTENÇÃO REGULAR DO MOTOR

Filtro de ar

Se o filtro de ar está sujo, a passagem de ar para o carburador será apertada. Para evitar todo mau funcionamento do carburador, mantenha regularmente o filtro de ar.

Faça a manutenção com mais frequência se o motor é utilizado num ambiente com muita poeira.

Nunca utilize gasolina ou solventes químicos para limpeza do filtro de ar. Um

incêndio ou uma explosão poderia ocorrer.

Não ponha o motor a trabalhar sem o filtro de ar. Isso ocasiona um uso prematuro

do motor.

1.Retire a tampa do filtro de ar puxando primeiro as 2 patilhas superiores situadas na tampa do filtro de ar e depois as inferiores ( fig.9 ).

2.Tire o elemento filtrante. Verifique a preceito se não está furado ou rasgado, e substituir se for necessário.

3.Bata ligeramente o filtro varias veces numa área afim de fazer cair o lixo em exceso, ou mande con precaução ar comprimido de dentro para fora do filtro ( fig.10 ). Não tente retirar o lixo com uma escova; o escovar forçaria o lixo no interior das fibras. Substituir o filtro de ar se estiver bastante sujo.

4.Coloque novamente o elemento e a tampa do filtro de ar.

Sistema de arrefecimento

Retire regularmente os restos de relva da grelha de ventilação. Assim poderá ter a garantia de um arrefecimento constante e eficaz do seu motor.

Retire das alhetas de arrefecimento do cilindro a relva que aí se possa acumular.