Whirlpool WET4027HW Technical Specs

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Voltage Measurement Safety Information

When performing live voltage measurements, you must do the following:

 Verify the controls are in the off position so that the appliance does not start when energized.  Allow enough space to perform the voltage measurements without obstructions.  Keep other people a safe distance away from the appliance to prevent potential injury.  Always use the proper testing equipment.  After voltage measurements, always disconnect power before servicing.

IMPORTANT: Electrostatic Discharge (ESD) Sensitive Electronics

ESD problems are present everywhere. Most people begin to feel an ESD discharge at approximately 3000V. It takes as little as 10V to destroy, damage, or weaken the main control assembly. The new main control assembly may appear to work well after repair is ﬁnished, but a malfunction may occur at a later date due to ESD stress.

 Use an anti-static wrist strap. Connect wrist strap to green ground connection point or

unpainted metal in the appliance

-OR Touch your ﬁnger repeatedly to a green ground connection point or unpainted metal

in the appliance.

 Before removing the part from its package, touch the anti-static bag to a green ground

connection point or unpainted metal in the appliance.

 Avoid touching electronic parts or terminal contacts; handle electronic control assembly

by edges only.

 When repackaging main control assembly in anti-static bag, observe above instructions.

This service data sheet is intended for use by persons having electrical, electronic, and mechanical experience and knowledge at a level generally considered acceptable in the appliance repair trade. Any attempt to repair a major appliance may result in personal injury and property damage. The manufacturer or seller cannot be responsible, nor assume any liability for injury or damage of any kind arising from the use of this data sheet.

Contents

IMPORTANT SAFETY NOTICE — “For Technicians only”

Diagnostic Guide ......................................... 2

Activating the Service Diagnostic

Test Modes (Washer) .................................. 2

Diagnostic Test Modes (Washer) ............. 3–5

Customer Viewable Fault Codes (Washer) ....5

Fault/Error Codes (Washer) ..................... 6, 7

Automatic Test Mode (Washer) .................... 8

Manual Test Mode (Washer) ........................ 9

PART NO. W11082888C

Washer Troubleshooting Guide ............ 10, 11

Washer Troubleshooting Tests ............. 12–18

Washer Main Control Connectors & Pinouts ..12

Dryer Troubleshooting Guide ..................... 19

Dryer Troubleshooting Tests ................ 20–24

Component Locations &

Washer Speciﬁcations ............................... 25

Wiring and Timer Diagrams ................. 26–28

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

DIAGNOSTIC GUIDE

Before servicing, check the following:

Make sure there is power at the wall outlet. Has a household fuse blown or circuit breaker

tripped? Was a regular fuse used? Inform customer that a time-delay fuse is required.

Is dryer vent properly installed and clear

of lint or obstructions?

Are both hot and cold water faucets open

and water supply hoses unobstructed?

Make sure drain hose is not sealed into

drain pipe, and that there is an air gap for ventilation. Ensure drain height is between 39" (991 mm) and 8' (2.4 m) above the ﬂoor.

All tests/checks should be made with a

VOM (volt-ohm-milliammeter) or DVM (digital-voltmeter) having a sensitivity of 20,000 Ω per volt DC or greater.

Resistance checks must be made with washer/

dryer unplugged or power disconnected.

IMPORTANT: Avoid using large

diameter probes when checking harness connectors as the probes may damage the connectors upon insertion.

Check all harnesses and connections before

replacing components. Look for connectors not fully seated, broken or loose wires and terminals, or wires not pressed into connectors far enough to engage metal barbs.

A potential cause of a control not

functioning is corrosion or contamination on connections. Use an ohmmeter to check for continuity across suspected connections.

ACTIVATING THE SERVICE DIAGNOSTIC TEST MODES (WASHER)

1. Be sure the washer/dryer is in standby mode (plugged in with all indicators off).

NOTE: After initial power is applied, wait 10 seconds before activating Service Diagnostic Test Modes.

2. Perform the following sequence of movement using the cycle selector knob. NOTE: AFTER RESET, sequence “a” through “e” must be completed within 6 seconds.

RESET - Rotate cycle selector knob



  





counterclockwise one or more clicks to clear sequence.

a. Rotate cycle selector knob clockwise

one click and wait ½ second.

b. Rotate cycle selector knob clockwise

one click and wait ½ second.

c. Rotate cycle selector knob clockwise

one click and wait ½ second.

d. Rotate cycle selector knob

counterclockwise one click and wait ½ second.

e. Rotate cycle selector knob

clockwise one click.

DIAGNOSTIC LED – MAIN CONTROL (WASHER)

A troubleshooting tool has been implemented onto the main control board—a diagnostic LED. LED ON – The Control is detecting correct incoming line voltage and the processor is functioning. LED OFF – Control malfunction. Perform TEST #1: Main Control, page 12, to verify main control functionality.

LED Location

Figure 1

SERVICE DIAGNOSTIC TEST MODES (WASHER)

These tests allow factory or service personnel to test and verify all inputs to the main control board. You may want to do a quick and overall checkup of the washer with these tests before going to speciﬁc troubleshooting tests.

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Successful activation of Diagnostic Test

Modes will be indicated by all status LEDs (except for Lid Lock) ﬂashing ON and OFF in half-second intervals. NOTE: LED names may vary between makes and models.

Legend: = ON = OFF

0.5 Seconds ON

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

0.5 Seconds OFF

Figure 2 - Status LEDs ﬂashing ON and OFF

 If the status LEDs do not display as

described above, the sequence may not have been completed within 6 seconds. Repeat step 2 to ensure this was not the cause. If still unsuccessful, see Unsuccessful Entry, page 3.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 3

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

DIAGNOSTIC TEST MODES

3. There are several accessible Diagnostic Test Modes shown in the chart below. To select the desired Mode of Operation, turn the cycle selector knob until the status LEDs match the mode desired to enter.

MODE

(Status LED names may vary

between makes and models)

Fault Code Display Mode Automatic Test Mode Manual Test Mode Calibration Mode Sales Demo Mode UI Test Mode SW Version Display Mode Factory Diagnostics Mode Tachometer Ve rification

Dry Factory Diagnostics Factory Cal Test Cycle AATCC Cycle NVH Cycle

STATUS LEDs

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

DISPLAY

(Only on models

with a display)

DONE

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 14 15

4. Press the START button to enter desired mode of operation.

Refer to the following pages for detailed information on each mode of operation:



FAULT CODE DISPLAY MODE: Page 3



AUTOMATIC TEST MODE: Page 4



MANUAL TEST MODE: Page 4



CALIBRATION MODE: Page 4



SALES DEMO: NOT FOR SERVICE USE*



UI TEST MODE: Page 4



SW VERSION DISPLAY MODE: Page 5



FACTORY DIAGNOSTICS: NOT FOR SERVICE USE.* If accessed, washer must be recalibrated (see Calibration Mode)



TACHOMETER VERIFICATION MODE: Page 5



DRY FACTORY DIAGNOSTICS: NOT FOR SERVICE USE*



FACTORY CAL TEST CYCLE: NOT FOR SERVICE USE*



AATCC CYCLE: NOT FOR SERVICE USE*



NVH CYCLE: NOT FOR SERVICE USE*

*Press and hold START for 3 seconds to exit.

Unsuccessful Entry

If entry into diagnostic test mode is unsuccessful, refer to the following indication and action:

Indication: None of the LEDs turn on. Action: Press START button to enter setting mode.

 If indicators come on, repeat steps

1 through 4 of Activating the Service Diagnostic Modes. NOTE: Rotating the dial too fast or too slow will affect entry.

 If no indicators come on after pressing the

START button, go to TEST #1, page 12.

EXITING THE SERVICE DIAGNOSTIC TEST MODES

Press and hold the START button for 3 seconds at any time to exit diagnostic test modes.

Washer will exit diagnostic test modes after 5 minutes of inactivity or unplugging the power cord.

FAULT CODE DISPLAY MODE (Pgs 6–7)

To access fault/error codes, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Done” LED On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Press the START button to enter Fault Code Display Mode. The status LEDs ﬂash on and off.

1. To view last four fault codes:



Turn cycle selector knob clockwise

to view fault codes in the order of most recent to oldest. (Refer to Fault/Error Code charts on pages 6 & 7.)

NOTE: A fault/error code will be removed from memory if it does not reoccur after 10 consecutive wash cycles.

2. To clear fault codes:



Turn cycle selector knob until the status LEDs

ﬂash ON and OFF (see ﬁgure 2, page 2).

 Press and hold the START button

for 3 seconds to clear all fault codes and exit Fault Code Display Mode.

Fault/Error Code Display Method

Fault/error codes are displayed by alternating the state of the Status LEDs in one second intervals. All fault/error codes have an F# and an E#. The F# indicates the suspect System/Category and the E# indicates the suspect Component system.

If the Sense/Fill LED is ON, the Fault Number is represented; if OFF, the Error Number is represented (see example below). The remaining LEDs (Wash, Rinse, Drain/Spin, and Done) represent the fault and error code in binary. (See Fault/Error Code Charts on pages 6 & 7 for more information.) = ON.

STATUS LEDs

Frame Number

SENSE

FILL

WASH

RINSE

SPIN

DONE

Fault / Error Code

1F 8421F2

DRAIN

3E 8421E3

Repeat…

LED names may vary between makes and models.

Frame Timing (sec.)

0.5 .5

0.5 .0

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 3

Page 4

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

AUTOMATIC TEST MODE (Page 8)

To access Automatic Test Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Drain/Spin” LED On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE: Status LED names may vary between makes and models.

Press the START button to begin the automatic test. See page 8 for order of automatic test.

Upon entering the automatic test mode, the

washer will perform an automatic test with water cycles to check major washer functions.

Pressing the START button will manually

advance to the next step.

Press and hold the START button for 3 seconds

at any time to exit Automatic Test mode.

IMPORTANT: Lid must be closed with lid lock enabled to perform test.

MANUAL TEST MODE (Page 9)

To access Manual Test Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Drain/Spin” & “Done” LEDs On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Press the START button to enter Manual Test Mode. See page 9 for manual test mode.

Upon entering the manual test mode,

the washer will have all outputs OFF.

The cycle selector knob is used to select

the output to be tested.

The Start button will activate/deactivate

the selected output.

When the selected output is activated, the

corresponding status LEDs ﬂash ON & OFF.

Press and hold the START button for 3

seconds at any time to exit Manual test mode.

IMPORTANT: As a safety feature, the lid must be closed with lid lock enabled to activate either Agitate or Spin Test.

NOTE: Multiple outputs may be activated simultaneously.

NOTE: Outputs left on will time-out after 5 minutes.

CALIBRATION MODE

NOTE: Calibration only applies to models that do not have level selection.

IMPORTANT: Calibration must be performed when any of the following components have been replaced: Main Control, Basket, Drive Assembly, Suspension, Motor, and Capacitor. Not performing calibration will result in poor wash performance.

Do NOT interrupt calibration, disturb washer,

or remove power; otherwise, calibration must be repeated.

Lid must be down to perform test. Basket must be empty to perform test

(no water or clothes).

Calibration cycle runs for approximately

2–4 minutes.* Cycle completes when lid unlocks and washer enters standby mode.

*If Calibration Mode is run on a washer

with a porcelain basket, the time necessary to complete the calibration may be longer.

NOTE: Before beginning calibration, check the drive system to verify that the cam on the splutch is moving freely and not binding.

To access Calibration Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Rinse” LED On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE: Status LED names may vary between makes and models.

Press the START button to begin washer calibration. All status LEDs will turn on.

UI TEST MODE

To access UI (User Interface) Test Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Rinse” & “Drain/Spin” LEDs On

(1)Sense (2)Wash (3)Rinse (4)Drain (5)Done

(1) Fill (4)Spin

NOTE: Status LED names may vary between makes and models. Use LED # identiﬁcations.

Press the START button to begin the UI test.

Upon entering the UI test mode, all status

LEDs will be turned ON.

Pressing the Start button will turn on and

off all status LEDs, or toggle the state of each status LED independently. (Example: if 2 are on, and 3 are off, then 2 will be turned off and 3 turned on.)

PAGE 4

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 5

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

When rotating the cycle selector knob, each

click “indent” toggles the “Done” (5) LED.

Turning the rotary switches will toggle

the following status LEDs on and off.

• Rotary Switch #1 – toggles (1) Sense/Fill LED

• Rotary Switch #2 – toggles (2) Wash LED

• Rotary Switch #3 – toggles (3) Rinse LED

• Rotary Switch #4 – toggles (4) Drain/Spin LED

NOTE: The number and location of rotary

switches varies between makes and models. Switches are read from left to right, the leftmost switch being #1.

Press and hold the START button for

3 seconds at any time to exit UI test mode.

Washer will exit UI test mode after

5 minutes of inactivity or unplugging the power cord.

SOFTWARE VERSION DISPLAY MODE

To access Software Version Display Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Test Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Rinse,” “Drain/Spin,” and “Done” LEDs On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE: Status LED names may vary between makes and models.

Press the START button to begin software display mode.

Upon entering the software version display

mode, the Major, Minor, and Test version numbers for the software are displayed by alternating the state of the Status LEDs in one second intervals; the process repeats following a pause.

 For example, if the s/w version is 02.01.17,

the following sequence would be displayed:

16 8 4 2 1

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Press and hold the START button for

3 seconds at any time to exit software version display mode.

01 17

TACHOMETER VERIFICATION MODE

To access Tachometer Veriﬁcation Mode, perform steps 1 and 2 of Activating the Service Diagnostic Modes. Turn the cycle selector knob until the status LEDs correspond as follows:

“Wash” and “Done” LEDs On

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE: Status LED names may vary between makes and models.

Press the START button to begin tachometer veriﬁcation mode.

Tachometer veriﬁcation uses the status

LEDs to represent the tachometer frequency (basket RPM).

 For example, slowly turn the basket

by hand; as the basket turns, the DONE, DRAIN/SPIN, RINSE, and WASH status LEDs will illuminate one at a time in a visually repeating cycle. The LED timing is derived from the tachometer signal itself.

Press and hold the START button for

3 seconds at any time to exit tachometer veriﬁcation mode.

CUSTOMER VIEWABLE FAULT CODES (WASHER)

There are three fault codes that may be visible to the customer indicated by the following Status LEDs:

WASH LED ON (Long Fill Fault) – Refer to

“No Fill, Long Fill” on page 7 for information.

DRAIN/SPIN LED ON (Long Drain Fault) –

Refer to “Long Drain” on page 7 for information.

LID LOCK LED FLASHING CONTINUOUSLY

(Lid Lock Fault) – Run TEST #3: Drive System on page 13. According to the result, refer to “Basket Speed Fault,” “Shifter Fault,” “Motor Fault,” or “Motor Unable to Reach Target RPM” on page 7. Finally, refer to “Lid Lock Fault” on page 6.

FOR SERVICE FAULT AND ERROR CODES,

CONTINUE TO PAGES 6 AND 7

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 5

Page 6

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

8421

FAULT/ERROR CODES (WASHER) — See page 3 to access Fault Code Display Mode. = ON

FAULT/ERROR CODE – DESCRIPTION

Status LEDs

Explanation & Recommended Procedure

(Status LED names may vary between makes and models)

SENSE

FILL*

WASH

RINSE

F0E0 – NO FAULT

DRAIN

8421 Off

F0E2 – OVERSUDS CONDITION DETECTED

Fault is displayed when suds prevent the basket from spinning up to speed or the pressure sensor detects rising suds level. The main control will flush water in attempt to clear suds. If the water flush is unable to correct the problem, this may indicate:

• Not using HE detergent.

• Excessive detergent usage.

• Check pressure hose connection from tub to pressure sensor. Is hose pinched, kinked, plugged, or leaking air?

• Mechanical friction on drive mechanism or basket (clothing between basket and tub).

F0E4 – HIGH WATER TEMPERATURE – RINSE CYCLE

Fault is displayed when washer detects water temperature 105°F (40°C) or higher during rinse cycle.

• Hot water getting in. Make sure inlet hoses are connected correctly.

F0E5 – OFF BALANCE LOAD DETECTED

Fault is displayed when an off balance condition is detected.

• Check for weak suspension. Basket should not bounce up and down more than once when pushed.

• Clothing should be distributed evenly when loading.

F1E1 – MAIN CONTROL FAULT

Indicates a main control fault.

• See TEST #1: Main Control, page 12.

F1E2 – MOTOR CONTROL FAULT

Indicates a fault of the motor control section of the main control.

• See TEST #3b: Drive System – Motor, page 14.

F2E1 – STUCK KEY

One or more keys on the User Interface were actuated for 15 consecutive seconds.

• Fault occurs during Diagnostic Test Mode if a stuck key is detected.

• See TEST #4: Console and Indicators, page 16.

F2E3 – SWITCH MISMATCH

The switches do not match the console or are not operating correctly.

• Fault occurs during Diagnostic Test Mode if a switch mismatch is detected.

• See TEST #4: Console and Indicators, page 16.

F3E1 – PRESSURE SYSTEM FAULT

Fault is displayed when the Main Control detects an out of range pressure signal.

• Check pressure hose connection from tub to pressure sensor. Is hose pinched, kinked, plugged, or leaking air?

• See TEST #5: Water Level, page 16.

F5E1 – LID SWITCH FAULT

Fault is displayed if lid is in locked state, but lid switch is open; control not sensing the strike in the lid lock.

• User presses Start with lid open.

• The main control cannot detect the lid switch opening and closing properly.

• Strike not assembled correctly on the lid.

• Lid lock bezel not installed correctly (must be square to embossing and flush to top).

• See TEST #7: Lid Lock, page 18.

F5E2 – LID LOCK FAULT

Fault is displayed if lid lock has not moved into locked position or motor cannot be powered.

• Lid is not closed completely due to interference.

• Check for lock interference with lock striker.

• Wash media buildup (detergent, lint, etc.) is preventing the lock mechanism from sliding.

• Main control detects open lid switch when attempting to lock.

• Main control cannot determine if lid lock is in a locked state.

• See TEST #7: Lid Lock, page 18.

* If the Sense/Fill LED is ON, the fault code is represented; if OFF, the error code is represented.

ERROR NUMBERFAULT NUMBER

Status LEDs

DONE

SENSE

SPIN

FILL*

WASH

RINSE

DRAIN

DONE

SPIN

PAGE 6

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 7

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

FAULT/ERROR CODES (WASHER) (cont.) — See page 3 to access Fault Code Display Mode. = ON

FAULT/ERROR CODE – DESCRIPTION

Status LEDs

Explanation & Recommended Procedure

(Status LED names may vary between makes and models)

WASH

RINSE

SENSE

FILL*

F5E3 – LID UNLOCK FAULT

Fault is displayed if lid lock has not moved into unlocked position or motor cannot be powered.

• Check for lock interference with lock striker.

• Main control cannot determine if lid lock is in an unlocked state.

• See TEST #7: Lid Lock, page 18.

F5E4 – LID NOT OPENED BETWEEN CYCLES

Fault is displayed if the following conditions occur:

• User presses Start after several consecutive washer cycles without opening lid.

• See TEST #7: Lid Lock, page 18.

F7E1 – BASKET SPEED FAULT

Fault is displayed when the main control cannot determine speed of basket, or speed changes too quickly.

• See TEST #3: Drive System, page 13.

• Calibration—run Calibration Mode, page 4.

• Locked rotor—check that basket, impeller, and motor can rotate freely.

• Check harness connections from main control to motor and shifter.

• See TEST #3a: Drive System–Shifter, page 13.

• Control not sensing the basket move in spin—run Tachometer Verification Mode, page 5.

• Bad motor capacitor, motor or capacitor connector disconnected, or broken wires to motor or capacitor.

• Belt is off or pulley is loose—check drive belt. Verify that belt is fully installed on both pulleys. Also, check that the pulleys are fastened securely to the motor shaft and agitator shaft.

• See TEST #3b: Drive System–Motor, page 14.

• For more details, see document W10606242.

F7E5 – SHIFTER FAULT

Fault is displayed when the main control cannot determine position of shifter.

• See TEST #3: Drive System, page 13.

• Check harness connections from main control to motor and shifter.

• Observe shifter operation.

• See TEST #3a: Drive System–Shifter, page 13.

F7E6 – MOTOR FAULT

Indicates an open clockwise or counterclockwise circuit of the motor.

• See TEST #3: Drive System, page 13.

• See TEST #3b: Drive System–Motor, page 14.

F7E7 – MOTOR UNABLE TO REACH TARGET RPM

Fault is displayed when basket speed sensor detects that target RPM was not reached.

• See TEST #3: Drive System, page 13.

• Mechanical friction on drive mechanism or basket (clothing between basket and tub).

• Weak motor or run capacitor, or no connection to run capacitor.

• Load off balance. Clothing should be distributed evenly when loading.

• See TEST #3b: Drive System–Motor, page 14.

F8E1 – NO FILL, LONG FILL

Fault is displayed when the water level does not change for a period of time OR water is present but main control does not detect the water level changing.

• Is water supply connected and turned on?

• Low water pressure; fill times longer than six minutes. Are hose screens plugged?

• Check for proper drain hose installation. Is water siphoning out of the drain hose?

• Drain hose must not be more than 4.5" (114 mm) into the drain pipe.

• Check pressure hose connection from tub to pressure sensor. Is hose pinched, kinked, plugged, or leaking air?

• See TEST #2: Valves, page 13.

F8E3 – OVERFLOW CONDITION

Fault is displayed when main control senses water level that exceeds the washer’s capacity.

• May signify problem with inlet water valves.

• Check pressure hose connection from tub to pressure sensor. Is hose pinched, kinked, plugged, or leaking air?

• Onboard pressure transducer fault.

• Check for proper drain hose installation. Is water siphoning out of the drain hose? Drain hose must not be more than

4.5" (114 mm) into the drain pipe. Make sure drain hose is not seated into drain pipe, and that there is an air gap for ventilation. Ensure drain height is between 39" (991 mm) and 8' (2.4 m) above the floor.

• See TEST #2: Valves, page 13 and TEST #5: Water Level, page 16.

F8E5 – HOT, COLD REVERSED

Fault is displayed when the hot and cold inlet hoses are reversed.

• Make sure inlet hoses are connected correctly.

• See TEST #2: Valves, page 13.

F9E1 – LONG DRAIN

Fault is displayed when the water level does not change after the drain pump is on for 10 minutes.

• Is the drain hose or the drain pump clogged? Check tub sump under impeller for obstructions.

• Is the drain hose height greater than 8' (2.4 m)?

• Too much detergent.

• Check pressure hose connection from tub to pressure sensor. Is hose pinched, kinked, plugged, or leaking air?

• Is the pump running? If not, see TEST #6: Drain Pump, page 17.

* If the Sense/Fill LED is ON, the fault code is represented; if OFF, the error code is represented.

F E

DONE

DRAIN

SPIN

ERROR NUMBERFAULT NUMBER

Status LEDs

SENSE

FILL*

E482148

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

421

4421

DONE

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 7

Page 8

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

AUTOMATIC TEST MODE (WASHER) — See page 4 to access Automatic Test Mode. = ON

Press the START button to begin the Automatic Test. IMPORTANT: Lid must be closed and locked to perform Automatic Test.

FUNCTION

STATUS LEDs

Est. TIME

Recommended Procedure

(Status LED names may vary between makes and models)

LID WILL LOCK

Motor must be at “0” RPM. If lid does not lock, go to Manual Test: Lid Lock, page 9.

COLD VALVE WILL ACTUATE

If water is not present, go to Manual Test: Cold Valve, page 9.

HOT VALVE WILL ACTUATE

If water is not present, go to Manual Test: Hot Valve, page 9.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

Washer will pause for 5 seconds.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

Hot water valve will actuate for the specified time period.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

Cold water valve will actuate for the specified time period.

HOT & COLD VALVE WILL ACTUATE

Hot & cold water valves will actuate for the specified time period.

SHIFTER MOVES TO AGITATION POSITION

If motor does not agitate, go to Manual Test: Gentle or Heavy Agitation, page 9.

MOTOR AGITATES

If motor does not agitate, go to Manual Test: Gentle or Heavy Agitation, page 9.

DRAIN PUMP WILL ACTUATE

If water is not draining, go to Manual Test: Drain, page 9.

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

4 1

421

8 1

8 2

DONE

In Seconds

LID LOCK

~5–15

~30–40

SHIFTER MOVES TO SPIN POSITION

If basket is not turning, go to Manual Test: Low or High Spin, page 9.

MOTOR SPINS

If basket is not turning, go to Manual Test: Low or High Spin, page 9.

LID REMAINS LOCKED UNTIL WASHER SENSES A STOPPED BASKET

Basket must stop spinning (0 RPM) before test continues to next phase. Time for basket to stop spinning may vary from 30 seconds up to 2 minutes.

LID WILL UNLOCK AND CYCLE COMPLETES

If lid does not unlock, go to Manual Test: Lid Lock, page 9.

PAGE 8

8 2 1

84 1

842

DO NOT REMOVE OR DESTROY

~5–15

~30–45

~3 min

Page 9

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

MANUAL TEST MODE (WASHER) — See page 4 to access Manual Test Mode. = ON

Pressing the START button will activate/deactivate each output. When the output is activated, the corresponding Status LEDs will ﬂash. IMPORTANT: Lid must be closed and locked to perform SPIN & AGITATE tests.

OUTPUT

Output Details

NOTE: Outputs will time-out after 5 minutes.

LID LOCK

Lock and unlock the lid. NOTES: When lock is enabled, the “Lid Lock” LED will turn ON. Will only lock when lid is closed. Will only unlock when basket RPM is 0. If lid is not closed, washer will flash status LEDs on and off.

• If lid does not lock or unlock, go to TEST #7: Lid Lock, page 18.

COLD VALV E

Turns ON and turns OFF cold water valve.

• If valve does not turn on, go to TEST #2: Valves, page 13.

HOT VALV E

Turns ON and turns OFF hot water valve.

• If valve does not turn on, go to TEST #2: Valves, page 13.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

If selected, status LEDs will flash on and off.

STATUS LEDs

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

DONE

LID LOCK

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

If selected, status LEDs will flash on and off.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

If selected, status LEDs will flash on and off.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

If selected, status LEDs will flash on and off.

DRAIN

Turns ON and turns OFF the drain pump.

• If pump does not turn on, go to TEST #6: Drain Pump, page 17.

RESERVED FOR FUTURE DEVELOPMENT

If selected, status LEDs will flash on and off.

LOW SPIN – To perform test, lid must be closed and locked. Spins basket from 0 to 500 RPM. NOTE: Allow up to 15 seconds for shifter to reposition.

IMPORTANT: To activate Low Spin, RPM must read “0” and lid must be closed with lid lock enabled.

If lid is not closed, status LEDs will flash on and off. IMPORTANT: Water in tub must be drained before test.

• If motor does not spin, go to TEST #3a & 3b: Drive System (Shifter & Motor), pages 13 & 14.

HIGH SPIN – To perform test, lid must be closed and locked. Spins basket from 0 to maximum RPM. NOTE: Allow up to 15 seconds for shifter to reposition.

IMPORTANT: To activate High Spin, RPM must read “0” and lid must be closed with lid lock enabled.

If lid is not closed, status LEDs will flash on and off. IMPORTANT: Water in tub must be drained before test.

• If motor does not spin, go to TEST #3a & 3b: Drive System (Shifter & Motor), pages 13 & 14.

GENTLE AGITATION – To perform test, lid must be closed and locked.

Shifts from idle motor to gentle CW/CCW agitation. NOTE: Allow up to 15 seconds for shifter to reposition. IMPORTANT: To activate Gentle Agitation, RPM must read “0” and lid must be closed with lid lock enabled. If lid is not

closed, status LEDs will flash on and off.

• If motor does not agitate, go to TEST #3a & 3b: Drive System (Shifter & Motor), pages 13 & 14.

HEAVY AGITATION – To perform test, lid must be closed and locked. Shifts from idle motor to heavy CW/CCW agitation. NOTE: Allow up to 15 seconds for shifter to reposition.

IMPORTANT: To activate Heavy Agitation, RPM must read “0” and lid must be closed with lid lock enabled. If lid is not

closed, status LEDs will flash on and off.

• If motor does not agitate, go to TEST #3a & 3b: Drive System (Shifter & Motor), pages 13 & 14.

2 1

8 On

8 2 1

8 4

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 9

Page 10

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

WASHER TROUBLESHOOTING GUIDE NOTE: Always check for error codes ﬁrst (pgs. 6–7).

Some tests will require accessing components. See Figures 7 & 8, page 19, for component locations. For detailed troubleshooting procedures, refer to “Troubleshooting Tests” beginning on page 12.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE

WON’T POWER UP

•No operation

• No Status LEDs

WON’T START CYCLE

No response when Start button is pressed.

UI WON’T ACCEPT SELECTIONS

WON’T FILL

OVERFILLS

WON’T AGITATE

WON’T SPIN

No power to washer.

Connection problem between AC power cord and power harness. Main control not properly installed in console. Main control problem.

Lid not closed.

User Interface problem.

Main control problem. User Interface problem.

Main control problem. No water supplied to washer.

Plugged filter/screen.

Drain hose installation. Valve problem. Main control problem.

Pressure hose. Valve problem. Washer requires calibration. Onboard pressure transducer. Main control problem.

Water covering impeller? Is lid open during the cycle?

Drive belt. Harness connections.

Shifter problem.

Motor problem.

Tachometer problem. No tub movement or tub speed out of normal

Main control problem. Is lid lock showing open during

the cycle? Drive belt. Harness connections.

Shifter problem.

Motor problem.

Tachometer problem. No tub movement or tub speed out of normal

Main control problem.

Check power at outlet, check circuit

breakers, fuses, or junction box connections.

Check the AC plug, power harness, and main control for continuity. See TEST #4: Console and Indicators, page 16. See TEST #1: Main Control, page 12.

Check for interference with lid. Lid must be closed for cycle to start.

See TEST #4: Console and Indicators, page 16. See TEST #1: Main Control, page 12.

1. Check water connections to washer.

2. Verify hot and cold water supply is on. Check for plugged filter or screen in the water valve or hoses. Check for proper drain hose installation. See TEST #2: Valves, page 13. See TEST #1: Main Control, page 12.

See TEST #5: Water Level, page 16. See TEST #2: Valves, page 13. Perform washer calibration on page 4. See TEST #5: Water Level, page 16. See TEST #1: Main Control, page 12.

See TEST #5: Water Level, page 16. Check for interference with lid. Lid must be closed.

Verify that drive belt is not damaged. Check harness connections between main control and drive system. See TEST #3a: Drive System – Shifter, page 13. See TEST #3b: Drive System – Motor, page 14.

range (obstruction/belt/motor). See TEST #1: Main Control, page 12.

See TEST #7: Lid Lock, page 18.

Verify that drive belt is not damaged. Check harness connections between main control and drive system.

See TEST #3a: Drive System – Shifter, page 13. See TEST #3b: Drive System – Motor, page 14.

range (obstruction/belt/motor). See TEST #1: Main Control, page 12.

CHECKS & TESTS

PAGE 10

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

WASHER TROUBLESHOOTING GUIDE (continued)

Some tests will require accessing components. See Figures 7 & 8, page 19, for component locations. For detailed troubleshooting procedures, refer to “Troubleshooting Tests” beginning on page 12.

PROBLEM POSSIBLE CAUSE

INCORRECT WATER TEMPERATURE

WON’T DRAIN

CYCLE TIME LONGER THAN EXPECTED

POOR WASH PERFORMANCE

Please reference Use & Care Guide

Water hose installation.

Valve problem. See TEST #2: Valves, page 13. Main control problem. Drain hose installation.

Standpipe position. Ensure drain height is between 39" (991 mm)

Plugged drain hose. Obstructions to drain pump.

Harness connections.

Drain pump. Main control problem. Oversuds. 1. Verify use of HE detergent.

Off balance. 1. Load is off balance.

Drain hose installation. Check for proper drain hose installation. Make

Standpipe position. Ensure drain height is between 39" (991 mm)

Draining slowly. Check for pump or drain hose obstructions. Water pressure drop. Results in longer fill time. Friction or drag on drive. Check motor and bearings; check for

Weak suspension. Basket should not bounce up and down

Oversuds.

Load is tangling.

Incorrect water level.

Clothes wet after cycle is complete (not water saturated, but very damp).

Load not rinsed.

Not cleaning clothes.

Fabric damage.

Wrong option or cycle selection.

Make sure inlet hoses are connected properly.

See TEST #1: Main Control, page 12. Check for proper drain hose installation. Make

sure it is not inserted more than 4.5" (114 mm). Make sure drain hose is not sealed into drain pipe, and that there is an air gap for ventilation.

and 8' (2.4 m) above the floor. Check drain hose for obstructions.

Check tub sump under agitator plate & basket for obstructions.

Check harness connections between main control and drain pump.

See TEST #6: Drain Pump, page 17. See TEST #1: Main Control, page 12.

2. Excessive detergent usage.

2. Balance ring water leak.

sure it is not inserted more than 4.5" (114 mm). Make sure drain hose is not sealed into drain pipe, and that there is an air gap for ventilation.

and 8' (2.4 m) above the floor.

clothes between tub and basket.

more than once when pushed.

1. Verify use of HE detergent.

2. Excessive detergent usage.

1. Washer not loaded properly.

2. Perform washer calibration on page 4.

1. Perform washer calibration on page 4.

2. See TEST #2: Valves, page 13.

3. See TEST #5: Water Level, page 16.

1. Overloaded washer.

2. Oversuds (see above).

3. Items caught in tub sump.

4. Weak suspension.

5. Shifter not moving into position

6. Cold/Rinse water >105°F.

7. See TEST #6: Drain Pump, page 17.

1. Check proper water supply.

2. Not using HE detergent.

3. Washer not loaded properly.

4. Shifter not moving into position

5. See TEST #2: Valves, page 13.

1. Washer not loaded properly.

2. Not using HE detergent.

3. Not using correct cycle.

4. Shifter not moving into position

1. Washer overloaded.

2. Bleach added incorrectly.

3. Sharp items in tub. Refer customer to Use & Care Guide.

CHECKS & TESTS

(see TEST #3a).

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 11

Page 12

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

WASHER TROUBLESHOOTING TESTS TEST #1: Main Control

This test checks for incoming and outgoing supplies to and from the main control. This test assumes that proper voltage is present at the outlet.

1. Unplug washer/dryer or disconnect power.

2. Remove console to access main control.

3. Verify that ALL connectors are inserted

all the way into the main control.

4. Plug in washer/dryer or reconnect power.

5. With a voltmeter set to AC, connect black

probe to J5-2 (Neutral) and red probe to J5-1 (L1).

If 120VAC is present, go to step 6. If 120VAC is not present, check the AC

power cord and power harness for continuity (See Figure 9).

6. Is the “Diagnostic LED” ON or OFF? (See Figure 3 below for LED location.)

ON: (+5VDC present) continue to step 7. OFF: (+5VDC missing) proceed to step 8.

7. With a voltmeter set to DC, connect black probe to J12-4 (Circuit Gnd) and red probe to J12-1 (+12VDC).

If +12VDC is present, main control

supplies are good.

If +12VDC is not present, go to step 8.

8. Check if shifter assembly is affecting the main control DC supplies.

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Remove connector J12 from main control. c. Plug in washer/dryer or reconnect power. d. Repeat steps 6 and 7. Perform the +12VDC

check inside header J12 on the board – do not short pins together.

Main Control Board Connectors & Pinouts (Figure 3)

J12

J12-4 GRY –5VDC (CIRCUIT GND) J12-3 BLU SHIFTER POSITION INPUT J12-2 PNK RPM INPUT

SHIFTERVALVES



J12-1 BLK +12VDC

J9-8 OPEN J9-7 OPEN J9-6 OPEN J9-5 BLU COLD VALVE (N) J9-4 W COMMON (L1) J9-3 OPEN J9-2 OPEN



J9-1 RED HOT VALVE (N)

J5-2 BLK NEUTRAL



J5-1 BLK L1

POWER

HARNESS

ROTARY ENCODERS

LID LOCK

DRAIN MOTOR

J3-6 BLK ROW 2 J3-5 BLK ROW 3 J3-4 BLK COLUMN 0 J3-3 RED COLUMN 1 J3-2 RED COLUMN 2



J3-1 RED COLUMN 3

J6-3 RED LOCK SWITCH J6-2 WHT L1



J6-1 BLU LID SWITCH/LOCK SOLENOID

J2-6 RED MOTOR CW WINDING (N) J2-5 ORN MOTOR CCW WINDING (N) J2-4 BK/W MOTOR (L1 COMMON) J2-3 LT BLU DRAIN PUMP MOTOR (N) J2-2 BK/W L1 COMMON



J2-1 BRN SHIFTER MOTOR (N)

 = represents

pin 1

J5 Power Harness

PAGE 12

J12 Shifter



J3 Rotary Encoders



J2 Drain/

Motor

J6 Lid

Lock



J9 Valves

Diagnostic LED

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

tuoniPevlaV

J9, 5 & 4evlaV dloC

Component

Shifter Motor

J2 Connector Pinout

J2, 1 & 2

 If one or more DC voltages are still missing,

go to step 9.

 If the DC voltages return, check for short in

harness between main control and shifter assy.

 If harness and connections are good,

replace shifter assembly.

9. Main Control has malfunctioned. a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace the main control. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

TEST #2: Valves

This test checks the electrical connections to the valves, and the valves themselves.

1. Check the relays and electrical connections to the valves by performing the Cold and Hot Valve tests under Manual Test Mode on page 9. Each test activates and deactivates the selected valve. The following steps assume one (or more) valve(s) did not turn on.

2. For the valve(s) in question check the individual solenoid valves:

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Remove console to access main control. c. Remove connector J9 from main control.

Refer to main control diagram on page 12.

d. Check harness connection to solenoid valves.

3. Check resistance of the valve coils across

the following J9 connector pinouts:

J9, 1 & 4evlaV toH

Resistance should be 890–1.3k Ω.

If resistance readings are tens of ohms



outside of range, check lower washer harness connector according to diagram. If still outside of range, replace the valve assembly.

If resistance readings are within range,



replace main control and calibrate washer. Perform Automatic Test to verify repair.

TEST #3: Drive System

1. Activate Service Diagnostic Test Mode, retrieve any fault/error codes, and clear them. If the displayed error codes are F7-E1, F7-E5, or motor speed codes, there is likely a motor, capacitor, or shifter related issue.

2. Once the error codes are cleared, enter Manual Test Mode and run the Heavy Agitation test; if the motor runs after 15–20 seconds, there is not a problem with the motor, capacitor, control, or wiring harness connections (although the black wire from the shifter to the control should still be checked).

NOTE: The speed wheel in the transmission only turns during the spin cycle.

3. While in Manual Test Mode, try to get the washer to spin; if the motor hums brieﬂy and then shuts down (with the lid lock indicator blinking), go to Fault Code Display Mode and look for shifter or basket speed errors, which verify an issue with the shifter/sensor assembly (optical sensor is not reading the motor speed).

TEST #3a: Drive System – Shifter

This test checks connections, shifter motor, switch, and optical sensor.

NOTE: Refer to Figure 4, “Shifter Assembly Strip Circuit” on page 14 for tests and measurements.

IMPORTANT: Drain water from tub before accessing bottom of washer.

Functional Check:

1. Check the shifter and electrical connections

by performing both the Spin AND Agitate test under Manual Test Mode on page 9. The following steps assume that this step was unsuccessful.

2. Unplug washer/dryer or disconnect power.

3. Check to see if basket will turn freely.

If basket turns freely, go to step 4.

 

If basket does not turn freely, determine what

is causing the mechanical friction or lockup.

4. Remove console to access main control.

5. Visually check that the J12 and J2 connectors

are inserted all the way into the main control.



If visual checks pass, go to step 6.



If connectors are not inserted properly,

reconnect J12 and J2 and repeat step 1.

Shifter Motor: NOTE: Before starting the electrical check,

verify that the cam on the splutch is moving freely and not binding.

6. Remove connector J2 from main control. With an ohmmeter, verify resistance of the shifter motor across the following J2 connector pinouts:

Resistance should be 2k to 3.5k Ω.



If values are correct, reconnect J2 and

proceed to step 7.

 If values are open or out of range, check

lower washer harness connector according to diagram. If the values are still open or out of range, go to step 13.

7. Plug in washer/dryer or reconnect power.

8. With a voltmeter set to AC, connect the

black probe to J2-2 (L1) and red probe to J2-1 (N). Activate shifter motor by switching between Spin and Agitate modes. Energize outputs using Manual Test Mode on page 9.

IMPORTANT: Lid must be closed with Lid Lock enabled to run the SPIN and AGITATE tests.

NOTE: It will take 4–15 seconds for the shifter to change states.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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Page 14

 If 120VAC is present, go to step 9.

Shifter to Main Control & Drain Pum

Shifter connector Pin 6 to lower harness connector Pin 5 to main control J2-1

 If 120VAC is not present, go to step 17.

Shifter Switch:

9. With a voltmeter set to DC, connect the

black probe to J12-4 (Circuit Gnd) and red probe to J12-3 (Shifter Switch). In manual test mode, switch between Spin and Agitate modes. Voltage should toggle between 0 and +5VDC.

SPIN = +5 VDC AGITATE = 0 VDC

 If voltage corresponds to setting, go to step 10.  If voltage does not switch, check lower

harness connector according to diagram. If voltage still does not switch, go to step 12.

Optical Sensor:

10. With a voltmeter set to DC, connect the

black probe to J12-4 (Circuit Gnd) and red probe to J12-1 (+12VDC).

 If +12VDC is present, go to step 11.  If +12VDC is not present, check lower

harness connector according to diagram. If +12VDC is still not present, go to step 17.

11. Activate Tachometer Veriﬁcation Mode from the Service Diagnostic Test Modes (see page 5). Slowly turn the basket by hand. The four status LEDs should illuminate one at a time to represent basket RPM.

 If the tachometer is not veriﬁed, go to step 12.  If the tachometer is veriﬁed, go to step 17.

12. Unplug washer/dryer or disconnect power.

13. Tilt washer/dryer back to access the

bottom of the washer and the drive motor area.

14. Visually check the electrical connections to the shifter.

 If visual check passes, go to step 15.  If connections are loose, reconnect the

electrical connections and repeat step 1.

15. With an ohmmeter, check the harness for continuity between the shifter and main control using the pinouts in the following chart.

 If there is continuity, go to step 16.  If there is no continuity, replace the lower

or upper washer harness and repeat step 1.

Main Control

J5-2

Shifter Motor

TRIAC

Circuit Ground

+12VDC

Figure 4 - Shifter Assembly Strip Circuit (Shifter Switch: Open = SPIN, Closed = AGITATE)

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Shifter connector Pin 1 to lower harness connector Pin 2 to main control J12-2

Shifter connector Pin 2 to lower harness connector Pin 4 to main control J12-1

Shifter connector Pin 3 to lower harness connector Pin 6 to main control J2-2

Shifter connector Pin 4 to lower harness connector Pin 1 to main control J12-3

Shifter connector Pin 5 to lower harness connector Pin 3 to main control J12-4

16. Replace the shifter assembly. a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace shifter assembly. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

17. If the preceding steps did not correct the problem, replace the main control.

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace the main control. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

TEST #3b: Drive System – Motor

This test checks the motor, motor windings, wiring, and start capacitor.

NOTE: Refer to Figure 5, “PSC Motor Strip Circuit” on page 15 for tests and measurements.

IMPORTANT: Drain water from tub before accessing bottom of washer.

1. Check the motor and electrical connections by performing the Gentle or Heavy Agitation test under Manual Test Mode on page 9. Verify that the basket is spinning in a clockwise direction while performing Low or High Spin test under Manual Test Mode on page 9. The following steps assume that this step was unsuccessful.

2. Unplug washer/dryer or disconnect power.

3. Check to see if basket will turn freely.

 If basket turns freely, go to step 4.  If basket does not turn freely, determine what

is causing the mechanical friction or lockup.

4. Remove console to access main control.

5. Visually check that the J12 and J2 connectors

are inserted all the way into the main control.

Shifter Assy

J2-1

J12-4 J12-1

Motor Resistance 2k to 3.5k ohms

Pin 5

Pin 6

120VAC

Motor

Pin 5

Pin 2

Shifter Switch

Optical Sensor

Pin 3

Pin 4

Pin 3

Pin 1

Pin 6

Pin 1

Pin 2

Main Control

J2-2

J12-3Pin 4

J12-2

Shifter Position

Input

RPM Input

J5-1

PAGE 14

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 15

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Motor Winding J2 Pinout

Size

Resistance

Motor Harness Check

Motor Winding Motor Pinout

Size

Resistance

 If visual checks pass, go to step 6. 

If connectors are not inserted properly,

reconnect J12 and J2 and repeat step 1.

6. Plug in washer/dryer or reconnect power. Run the Gentle Agitation test under Manual Test Mode on page 9.

7. With a voltmeter set to AC, connect black probe to J2-4 (L1) and red probe to J2-6 (CW Winding).

 If 120VAC is cycling ON during CW rotation,

go to step 8.

 If 120VAC is not present, go to Test #1:

Main Control, page 12.

8. With a voltmeter set to AC, connect black probe to J2-4 (L1), red probe to J2-5 (CCW Winding).

 If 120VAC is cycling ON during CCW

rotation, go to step 9.

 If 120VAC is not present, go to Test #1:

Main Control, page 12.

9. Unplug washer/dryer or disconnect power.

10. Remove connector J2 from main control.

With an ohmmeter, check resistance of motor windings across the following J2 connector pinouts:

NOTE: If the console has a cycle selector knob and 4 rotary switches, the motor size is 1/3 HP.

CW Winding J2, 4 & 6

1/4 HP

CCW Winding J2, 4 & 5

CW Winding J2, 4 & 6

1/3 HP

CCW Winding J2, 4 & 5

Lower harness

connector, 8 & 9

Lower harness

connector, 8 & 10

Lower harness

connector, 8 & 9

Lower harness

connector, 8 & 10

5 to 9.5 Ω

3.5 to 6 Ω

 If values are open or out of range, go to step 11.  If values are correct, go to step 15.

11. Tilt washer/dryer back to access drive system.

12. Visually check the mounting bracket and electrical connections to the motor and shifter. Verify that the wires between the motor and the harness are connected this way: Black-white/ White, Orange/Yellow, and Red/Red.

 If visual check passes, go to step 13.  If connections are loose, reconnect the

electrical connections, reassemble motor cover, and repeat step 1.

13. With an ohmmeter, check the harness for continuity between the main control, motor, and run capacitor using the following test points.

Motor connector Pin 1 to chassis ground Motor connector Pin 3 to lower harness connector Pin 10 to main control J2-5

Motor connector Pin 3 to run capacitor Pin 3 Motor connector Pin 4 to lower harness connector Pin 9 to main control J2-6

Motor connector Pin 4 to run capacitor Pin 1 Motor connector Pin 2 to lower harness connector Pin 8 to main control J2-4

 If there is continuity, go to step 14.  If there is no continuity, replace the lower

or upper washer harness (depending on where the issue was) and repeat step 1.

14. With an ohmmeter, check resistance of motor windings at the following motor connections.

NOTE: If the console has a cycle selector knob and 4 rotary switches, the motor size is 1/3 HP.

1/4 HP

1/3 HP

CW Winding Pins 4 & 2

CCW Winding Pins 3 & 2

CW Winding Pins 4 & 2

CCW Winding Pins 3 & 2

5 to 9.5 Ω 5 to 9.5 Ω

3.5 to 6 Ω

 If values are open or out of range, replace

motor.

 If values are correct, go to step 15.

15. Test Motor Run Capacitor. NOTE: A faulty capacitor may cause the motor to “hum,” not start, or turn slowly.

a. Discharge the capacitor by touching the leads of a 20,000 Ω resistor to the two terminals.

b. Disconnect the wires from the capacitor terminals.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Main Control

Pin 9

J2-6

CW TRIAC

J5-2

CCW TRIAC

* 1/3 HP Motor – Each Winding 3.5 to 6 ohms/ * 1/4 HP Motor – Each Winding 5 to 9.5 ohms

Run Cap/

Inductor

J2-5

Pin 10

Figure 5 - PSC Motor Strip Circuit (shown in On position)

PSC Motor

Pin 2

Pin 1

Main Control

Pin 8

J2-4

Main Relay

J5-1

Pin 4

CW Winding*

CCW Winding*

Pin 3

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

c. With an ohmmeter, measure across the terminals and note reading.

 If a steady increase in resistance is noted,

continue to step 16.

 If the capacitor is either shorted or open,

replace capacitor, calibrate, and repeat step 1.

16. If the preceding steps did not correct the motor problem, replace the main control.

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace the main control. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

TEST #4: Console and Indicators

Console and Indicators Check:

This test is performed when any of the following situations occurs during “UI Test Mode” on page 4.

3None of the LEDs light up 3One or more Status LEDs are ﬂashing 3Turning rotary switch does not toggle LED

None of the LEDs light up:

1. Unplug washer/dryer or disconnect power.

2. Access the main control and visually check

that ALL connectors are inserted all the way into their respective headers.

3. Visually check that the main control assembly is properly inserted in the console.

4. If both visual checks pass, follow procedure under TEST #1, “Main Control” on page 12 to verify supply voltages.

5. To verify repair, activate the Service Diagnostic Mode, and then perform UI Test Mode on page 4.

One or more Status LEDs are ﬂashing:

If one or more of the status LEDs are ﬂashing (on and off in 0.5 second intervals), refer to the following notes to identify the switch(es) in question. Reference the wiring diagram on page 26 when performing the following procedures.

a. Verify the switch connector is inserted all the way into the main control.

b. Check the harness between the switch and main control for continuity. Check for shorts.

c. Replace the switch.

NOTE 1: The number and location of rotary

switches varies between makes and models. NOTE 2: Regardless of location, switches are

read from left to right, the left-most switch being #1.

NOTE 3: Each rotary switch and the cycle selector knob is represented by the following status LEDs:

• Rotary Switch #1 – toggles (1) Sense/Fill LED

• Rotary Switch #2 – toggles (2) Wash LED

• Rotary Switch #3 – toggles (3) Rinse LED

• Rotary Switch #4 – toggles (4) Drain/Spin LED

• Cycle Select Knob – toggles (5) Done LED NOTE 4: Status LED names may vary between

makes and models. Use LED # identiﬁcation.

(1)Sense (2)Wash (3)Rinse (4)Drain (5)Done

(1) Fill (4)Spin

Turning rotary switch does not toggle LED:

Perform the procedures under “One or more Status LEDs are ﬂashing.”

TEST #5: Water Level

This test checks the water level sensing components. The washer has an on-board pressure transducer. NOTE: Usually, if the pressure transducer malfunctions, the washer will generate a long ﬁll, or long drain error.

1. Check the functionality of the pressure transducer by running a small load cycle. The valves should turn off automatically after sensing the correct water level in the tub. The following steps assume that this step was unsuccessful.

2. Drain the tub until all water has been removed.

3. Unplug washer/dryer or disconnect power.

4. Remove console to access controls.

5. Check hose connection between the

pressure transducer and the pressure dome attached to the tub. Make sure barbed connector between hoses is correctly assembled.

6. Check to ensure hose is routed correctly in the dryer and the lower washer cabinet and not pinched or crimped by the back panel.

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DO NOT REMOVE OR DESTROY

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Component

Drain Pum

J2, 2 & 3

J2 Connector Pinout

Main Control to Drain Pum

Drain pump Pin 2 to lower harness connector Pin 6 to main control J2-2

7. Verify there is no water, suds, or debris in the hose or dome. Disconnect hose from main control and blow into hose to clear water, suds, or debris.

8. Check hose for leaks. Replace if needed.

9. Replace the main control and calibrate

washer. Perform Automatic Test to verify repair.

TEST #6: Drain Pump

Perform the following checks if washer does not drain.

NOTE: Refer to Figure 6, “Drain Pump Strip Circuit” for tests and measurements.

IMPORTANT: Drain water from tub before accessing bottom of washer.

1. Check for obstructions in the usual areas. Clean and then perform step 2.

2. Check the drain pump and electrical connections by performing the Drain Test under Manual Test Mode on page 9. The following steps assume that this step was unsuccessful.

3. Unplug washer/dryer or disconnect power.

4. Remove console to access main control.

5. Visually check that the J2 connector is

inserted all the way into the main control.



If visual check passes, go to step 6.



If connector is not inserted properly,

reconnect J2 and repeat step 2.

6. Remove connector J2 from main control. With an ohmmeter, verify resistance values shown below across the following J2 connector pinouts:

Resistance should be 14–25 Ω.



If values are open or out of range,

check lower harness connector, pin 7 & 6. If values are still open or out of range, go to step 7.



If values are correct, go to step 11.

7. Tilt washer/dryer back to access drain pump. Verify pump is free from obstructions.

8. Visually check the electrical connections at the drain pump.



If visual check passes, go to step 9.



If connections are loose, reconnect the

electrical connections and repeat step 2.

9. With an ohmmeter, check harness for continuity between the drain pump and main control. See chart below.

Drain pump Pin 1 to lower harness connector Pin 7 to main control J2-3



If there is continuity, go to step 10.



If there is no continuity, replace the lower

or upper washer harness (depending on where the issue was) and repeat step 2.

10. With an ohmmeter, measure the resistance across the two pump terminals. Resistance should be 14–25 Ω.

If values are open or out of range, replace



the pump motor.



If the resistance at the pump motor is

correct, go to step 11.

11. If there is a stuck pump, check for a blown board. If the board has a blown R69 surge resistor, check for stuck or shorted pump motor; if OK, check all other loads with input to the board.

12. If the preceding steps did not correct the drain problem, replace the main control.

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace the main control. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

N L1

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Main Control Main Control

Drain Pump Motor Relay

J2-3J5-2 J2-2Pin 1 Pin 2 J5-1

Figure 6 - Drain Pump Strip Circuit

Drain Pump Motor

Pin 7

Motor Resistance 14 to 25 ohms

120VAC

Motor

Pin 6

Main Relay

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Page 18

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

TEST #7: Lid Lock

Perform the following checks if the washer does not lock (or unlock).

1. Perform the Lid Lock test under Manual Test Mode on page 9. The following steps assume that this step was unsuccessful.

2. Check lid lock mechanism for obstruction or binding. Repair as necessary.

3. Unplug washer/dryer or disconnect power.

4. Remove console to access main control.

5. Visually check that the J6 connector is

inserted all the way into the main control.



If visual check passes, go to step 6.



If connector is not inserted properly,

reconnect J6 and repeat step 1.

6. Remove connector J6 from main control. With an ohmmeter, verify lid lock resistance values shown below across the following J6 connector pinouts:

Component

Lock Switch

Solenoid

Lid Switch

LID LOCK RESISTANCE

Resistance

Lid Closed =

85 to 155 ohms

Locked = 0 ohms

Unlocked = Open Circuit

Lid Open = Open Circuit

Contacts

Measured

J6-2

J6-1

J6-3

J6-2Lock Switch

J6-1J6-2

Lid Lock

Connection

Pin 2 & 3

Pin 1 & 2

Pin 2 & 3



If resistance values are good, go to step 7.



If switch measurements do not match the

values shown in the table for unlocked (or locked) condition, verify the connection with the upper washer harness according to the chart. If the connection is OK, a problem exists in the lid lock. Replace the lid lock mechanism.

7. If the preceding steps did not correct the lock problem, replace the main control.

a. Unplug washer/dryer or disconnect power. b. Replace the main control. c. Reassemble all parts and panels. d. Plug in washer/dryer or reconnect power.

Calibrate washer and perform Automatic Test to verify repair.

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DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 19

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

DRYER TROUBLESHOOTING GUIDE

Problem Possible Cause Checks & Tests

Won’t Power Up No power to dryer. Check power at outlet, check circuit breakers, fuses,

• No operation or junction box connections.

• No button response

AC plug and dryer. Won’t Start Cycle Door not fully closed or striking Be sure the door is completely closed, then press and

No response when the door latch. hold the START button.

Start button is pressed

Drive belt/belt switch problem. See Test #2: Motor Circuit, page 22. Thermal fuse/motor problem. See Test #2: Motor Circuit, page 22.

Won’t Shut Off Poor airﬂow. Check lint screen and exhaust vent. Clean if necessary.

When Expected

(long vent models only). Heat system problem. See Test #3: Heat System, page 22.

Drum Won’t Spin Drive belt/belt switch problem. See Test #2: Motor Circuit, page 22. Thermal fuse problem. See Test #3a: Thermal Fuse, page 23. Door switch problem. See Test #5: Door Switch, page 24. Motor problem. See Test #2: Motor Circuit, page 22.

Won’t Heat Check installation. Verify proper dryer installation. Heat system malfunction. See Test #3: Heat System, page 22. Inline thermal fuse problem. See Test #3d: Inline Thermal Fuse, page 23.

Heats In Air Cycle Heater coil shorted. See Test #3: Heat System, page 22. Heater relay shorted. See Test #3: Heat System, page 22. Heater system problem. See Test #3: Heat System, page 22.

Shuts Off Before Lint screen full. Clean if necessary. Refer customer to Use and Care Guide.

Clothes Are Dry

Moisture sensor problem. See Test #4: Moisture Sensor, page 23 (long vent models only).

Connection problem between See Test #1: Supply Connections, page 20.

Door switch problem. See Test #5: Door Switch, page 24.

Moisture sensor problem. See Test #4: Moisture Sensor, page 23

Exhaust vent clogged. Clean if necessary. Refer customer to Use and Care Guide.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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Page 20

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

DRYER TROUBLESHOOTING TESTS

IMPORTANT: The following procedures may require the use of needle probes to measure voltage. Failure to use needle probes will damage the connectors.

TEST #1: Supply Connections

This test assumes that proper voltage is present at the outlet, and for U.S. electric dryer installations, a visual inspection indicates that the power cord is securely fastened to the terminal block, and for U.S. and Canadian gas dryer installations, that the power cord is securely fastened to the wire harness connection.

ELECTRIC DRYER (U.S. Installations):

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Remove the cover plate from the lower

center portion of the back of the dryer.

3. With an ohmmeter, check for continuity between the neutral (N) terminal of the plug and the center contact on the terminal block.

If there is no continuity, replace the power

cord and test the dryer.

If there is continuity, go to step 4.

4. In a similar way, check which terminal of the plug is connected to the left-most contact on the terminal block and make a note of it. This will be L1 (black wire) in the wiring diagram.

When this is found, go to step 5. If neither of the plug terminals have

continuity with the left-most contact of the terminal block, replace the power cord and retest dryer.

5. Access the machine electronics without disconnecting any wiring to the timer.

6. With an ohmmeter, check for continuity between the L1 terminal of the plug (found in step 4) and pin C on the timer.

If there is continuity, go to step 7. If there is no continuity, check that wires to

the terminal block are mechanically secure. If so, replace the main wire harness and test the dryer.

7. Check for continuity between the neutral (N) terminal of the plug and the door switch.

If there is continuity, go to step 8. If there is no continuity, and the mechanical

connections of the wire are secure, replace the main wire harness.

8. Visually check that ALL connectors are fully inserted into the timer and the Start switch.

9. Reassemble all parts and panels.

10. Plug in dryer or reconnect power. ELECTRIC DRYER

(Canadian Installations):

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Remove the cover plate from the lower

center portion of the back of the dryer.

3. Access the machine electronics without disconnecting any wiring to the timer.

4. With an ohmmeter, check the continuity from the L1 plug terminal of the power cord to pin C on the timer and from the N plug terminal of the power cord to the door switch.

If continuity exists for both connections,

go to step 6.

If an open circuit is found, check the integrity

of the connections of the power cord to the harness in the dryer and the integrity of the power cord itself.

5. If it is necessary to replace the power cord, remove the retaining clip that secures the cord to the back panel. Disconnect the cord from the main harness and the ground wire from the rear panel, then pull out the power cord.

6. Visually check that ALL connectors are fully inserted into the timer and the Start switch.

7. Reassemble all parts and panels.

8. Plug in dryer or reconnect power.

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DO NOT REMOVE OR DESTROY

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Light blue wire in back at pin 4

GAS DRYER (U.S. and Canadian Installations):

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Remove the cover plate from the lower

center portion of the back of the dryer.

3. Check that the power cord is ﬁrmly connected to the dryer’s wire harness.

4. Access the machine electronics without disconnecting any wiring to the timer.

5. With an ohmmeter, check for continuity between the neutral (N) terminal of the plug and the door switch.

If there is continuity, go to step 6. If there is no continuity or if there is an open

circuit, replace the power cord. Otherwise, go to step 6.

6. In a similar way, check for continuity between the L1 terminal of the plug and pin C on the timer.

If there is continuity, go to step 7. If there is no continuity or if there is an open

circuit, replace the power cord. Otherwise, replace the main harness.

7. Visually check that ALL connectors are fully inserted into the timer and the Start switch.

8. Reassemble all parts and panels.

9. Plug in dryer or reconnect power.

TEST #2: Motor Circuit

This test will check the wiring to the motor and the motor itself.

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Check for loose, worn, or damaged drum

belt—repair as necessary.

3. Door Switch problems can be uncovered by following procedure under TEST #5: Door Switch, page 24.

4. Check the wiring and components in the motor circuit by referring to the appropriate wiring diagram on pages 27–28.

Check the thermal fuse. See TEST #3a: Thermal Fuse, page 23.

Continue with step 5 to test the remaining components in the motor circuit.

5. Check the drive motor and belt switch. Slowly remove the drum belt.

6. Remove the white connector from the drive motor switch.

7. Remove the bare copper wire terminal from pin 5 of black drive motor switch.

8. Using the appropriate wiring diagram on pages 27–28, check for the resistance values of the motor’s Main and Start winding coils as shown in the following table.

NOTE: Main and Start winding coils must be checked at the motor.

Winding

START 2.4–3.8

Resistance

in ohms

MAIN 2.4–3.6

Contact Points

of Measurement

and bare copper wire terminal

removed from pin 5 of black

drive motor switch

Light blue wire in back at pin 4 and bare copper wire terminal

on pin 3 of black drive

motor switch

If the resistance at the motor is correct,

there is an open circuit between the motor and the timer. Check for a belt switch problem (see step 9) and check and repair the main wiring harness.

If the Main or Start winding resistance is

much greater or less than the values listed in the table above, replace the motor.

9. Check the belt switch by measuring resistance between the two light blue wires in the belt switch connector block while pushing up the belt switch pulley.

If the resistance reading goes from open

to a few ohms as pulley arm closes the switch, belt switch is good. If not, replace the belt switch.

If belt switch is good and there is still an

open circuit, check and repair the main wiring harness.

10. Reassemble all parts and panels.

11. Plug in dryer or reconnect power.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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Page 22

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

TEST #3: Heat System

This test is performed when either of the following situations occurs:

3Dryer does not heat 3Heat will not shut off

This test checks the components making up the heating circuit.

Dryer does not heat

Electric dryer:

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Remove top front and front access panels

to access machine electronics and thermal components.

3. Using an ohmmeter and referring to the wiring diagram, measure the resistance from timer terminal A to the terminal at the heater (red/white).

If the resistance is about 10 Ω, go to step 5. If an open circuit is detected, go to step 4.

4. Visually check the wire connections to the operating thermostat, thermal cut-off, high limit thermostat, and heater. If the connections look good, check for continuity across each of these components.

Replace the heater if it is electrically open. Replace both the thermal cut-off and high

limit thermostat if either the thermal cut-off or high limit thermostat is electrically open.

Replace the operating thermostat if it is

electrically open.

5. If the preceding steps did not correct the problem and L1 and L2 were both detected, replace the timer.

6. Reassemble all parts and panels.

7. Plug in dryer or reconnect power. Gas dryer:

1. Verify that the gas supply to the dryer

is turned on.

2. Unplug dryer or disconnect power.

3. Perform TEST #3a: Thermal Fuse on page

23. If the thermal fuse is OK, go to step 4.

4. Locate the high limit thermostat. Measure the continuity through it by connecting the meter probes to the red and black wire terminals.

If there is an open circuit, replace the

high limit thermostat.

Otherwise, go to step 5.

5. Perform TEST #3c: Gas Valve on page

23. If the gas valve is OK, go to step 6.

6. If the preceding steps did not correct the problem, suspect the centrifugal switch before replacing the timer.

7. Reassemble all parts and panels.

8. Plug in dryer or reconnect power.

Heat will not shut off:

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Remove top front and front access panels

to access machine electronics and thermal components.

3. Check heater coil for a short to ground (usually inside the heater box). Repair or replace if necessary.

4. Plug in dryer or reconnect power.

5. Run an “AIR” only timed dry cycle (no

heat). With a voltmeter set to AC, connect voltmeter to timer terminals C and A and measure the voltage across terminals C and A.

If voltage is present (~240VAC for electric

models, ~120VAC for gas models), heat system is working normally.

If little or no voltage is present, the heater

is activated. Unplug dryer or disconnect power and replace the timer.

6. Unplug dryer or disconnect power.

7. Reassemble all parts and panels.

8. Plug in dryer or reconnect power.

PAGE 22

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 23

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

4 to 5 1300 ± 65

TEST #3a: Thermal Fuse

The thermal fuse is wired in series with the dryer drive motor.

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Access the thermal fuse by removing the

front access panel.

3. Using an ohmmeter, check the continuity across the thermal fuse.

If the ohmmeter indicates an open circuit,

replace the thermal fuse.

TEST #3b: Thermal Cut-Off (Electric Dryer)

If the dryer does not produce heat, check the status of the thermal cut-off.

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Access the thermal cut-off by removing

the front access panel.

3. Using an ohmmeter, check the continuity across the thermal cut-off.

4. If the ohmmeter indicates an open circuit, perform the following:

Replace both the thermal cut-off and high limit thermostat. In addition, check for blocked or improper exhaust system and heat element malfunction.

TEST #3c: Gas Valve (Gas Dryer)

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Access the gas valve by removing

the front access panel.

3. Use an ohmmeter to determine if a gas valve coil has malfunctioned. Remove harness plugs. Measure resistance across the terminals. Readings should match those shown in the following chart; if not, replace coils.

GAS VALV E RESISTANCE

Terminals

1 to 2 1400 ± 70 1 to 3 570 ± 28.5

Resistance

in ohms

4. Disconnect the ignitor plug from the burner. Using an ohmmeter, measure the resistance across the ignitor’s 2-pin connector. Resistance should be 50–500 Ω.

If resistance readings are outside the range

or open, replace the ignitor.

If resistance readings are within range,

reconnect the ignitor plug and continue to step 5.

5. Disconnect the wires going to the ﬂame sensor terminals. Using an ohmmeter, measure across the two sensor terminals for continuity.

If there is continuity, reconnect the

sensor wires.

If the reading is open, the ﬂame sensor

needs replacing.

6. Plug in dryer or reconnect power.

7. Run a high-temp TIMED DRY cycle

of at least 2 minutes in duration.

8. Watch the ignitor for a couple of minutes. If the ignitor stays red hot and the gas does not come out and ignite, the ﬂame sensor needs replacing.

NOTE: If ignitor does not come on, line voltage may not be present at the gas burner. The motor centrifugal switch may be suspect.

TEST #3d: Inline Thermal Fuse (Gas Dryer)

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Access the inline thermal fuse by

removing the rear panel.

3. Using an ohmmeter, check the continuity from the red/white lead on the operating thermostat to the red/white lead on the high limit thermostat.

If the ohmmeter indicates an open circuit,

replace the harness. The inline thermal fuse is not repairable.

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Pin 1 – Black

Pin 2 – Lt. Blue

Pin 3 – White

Pin 4 – Blue

Pin 5 – White

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Page 24

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

TEST #4: Moisture Sensor (long vent models only)

This test is performed when an automatic cycle stops too soon, or runs much longer than expected.

NOTE: Overdrying may be caused by a short circuit in the sensor system.

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Access the sensor terminal by removing

the front access panels. Disconnect the moisture sensor connector.

3. Access the C board moisture sensor connection by removing the C board. Check continuity between the C board harness moisture sensor connection (pin 3) and the moisture sensor connector.

If there is continuity, go to step 4. If there is no continuity, replace the main

harness.

4. Measure the resistance across the outermost contacts of the connector.

If a small resistance is measured, clean the

two metal moisture strips inside the drum. If a small resistance is measured after cleaning, replace sensor harness.

If a small resistance is not measured,

replace the C board.

TEST #5: Door Switch

1. Unplug dryer or disconnect power.

2. Check wire connections at the door switch

and Start switch.

3. With the door closed, check continuity between the two outer pins on the door switch.

If there is no continuity, replace the

door switch.

4. Reassemble all parts and panels.

5. Plug in dryer or reconnect power.

PAGE 24

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 25

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

WASHER SPECIFICATIONS

Component Locations – Console (Figure 7)

Pressure

Hose

Main Washer Control Board

Rotary Switches

Timer and

Timer Boards

C Board (long vent models only)

Start

Switch

Component Locations – Washer Drive System & Drain Pump (Figure 8)

Pulley Cover

PSC Motor

Shifter Assy

Connector

Counterweight

(not on all

models)

Motor Pulley

PSC Motor

Connector

Drive Belt

Shaft Pulley

Washer Speciﬁcations

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Drain Pump

Drain Hose

Run Capacitor

100–135 VAC:egatloV

57–63 Hz:ycneuqerF

12 Amps:spmA .xaM

15 Amp Instantaneous Type Fuse (Main Control):noitcetorP tiucriC

15 –125 PSI:erusserP retaW

39 in. to 8 ft. (991 mm to 2.4 m):thgieH niarD

40–115°F (4.5–46°C):egnaR erutarepmeT gnitarepO

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Page 26

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Washer Wiring Diagram (1/3 or 1/4 HP motor, onboard pressure transducer, 3 or 4 rotary switches)

IMPORTANT: Electrostatic discharge may cause damage to machine control electronics. See page 1 for ESD information.

PAGE 26

Figure 9 - Washer Wiring Diagram

DO NOT REMOVE OR DESTROY

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FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Standard Vent Dryer Wiring and Timer Diagrams

IMPORTANT: Electrostatic discharge may cause damage to machine control electronics. See page 1 for ESD information.

Figure 10 - Electric Standard Vent Dryer Wiring Diagram

Figure 11 - Gas Standard Vent Dryer Wiring Diagram

Figure 12 - Standard Vent Dryer Timer Diagrams

DO NOT REMOVE OR DESTROY

PAGE 27

Page 28

FOR SERVICE TECHNICIAN’S USE ONLY

Long Vent Dryer Wiring, Timer, and C Board Diagrams

IMPORTANT: Electrostatic discharge may cause damage to machine control electronics. See page 1 for ESD information.

Figure 13 -

Electric

Long Vent

Dryer

Wiring

Diagram

.. ..

Figure 14 -

Gas

Long Vent

Dryer

Wiring

Diagram

Figure 15 -

Long Vent

Dryer

Timer and

C Board

Diagrams

PAGE 28

.. ..

C Board Side A

C Board Edge

C Board Side B

DO NOT REMOVE OR DESTROY

Page 29

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

La mesure de la tension doit être effectuée de la manière suivante :

 Vériﬁer que les commandes sont à la position OFF (Arrêt) pour que l’appareil ne démarre pas

lorsqu’il est mis sous tension.

 Laisser sufﬁsamment d’espace pour pouvoir faire les mesures de tension sans qu’il y ait d’obstacle.  Éloigner toutes les autres personnes présentes sufﬁsamment loin de l’appareil pour éviter les risques

de blessure.

 Toujours utiliser l’équipement de test approprié.  Après les mesures de tension, toujours déconnecter la source de courant électrique avant de procéder au service.

IMPORTANT : Circuits électroniques sensibles aux décharges électrostatiques

Les problèmes d’ESD sont présents partout. La plupart des gens commencent à sentir une décharge ESD à environ 3000V. Il sufﬁt de 10V pour détruire, endommager ou affaiblir l’assemblage de la commande principale. Le nouvel assemblage peut sembler bien fonctionner après la ﬁn de la réparation, mais il peut très bien mal fonctionner par la suite à cause de contraintes dues au phénomène ESD.

 Utiliser un bracelet de décharge électrostatique. Connecter le bracelet à la vis verte de

liaison à la terre ou sur une surface métallique non peinte de l’appareil

-OU Toucher plusieurs fois du doigt la vis verte de liaison à la terre ou une surface métallique

non peinte de l’appareil.

 Avant de retirer la pièce de son sachet, placer le sachet antistatique en contact avec la vis

verte de liaison à la terre ou une surface métallique non peinte de l’appareil.

 Éviter de toucher les composants électroniques ou les broches de contact; tenir les

circuits électroniques de la machine par les bords seulement lors des manipulations.

 Pour réemballer l’assemblage de la commande principale dans le sachet antistatique,

appliquer les instructions ci-dessus.

IMPORTANTE NOTE DE SÉCURITÉ — “Pour les techniciens uniquement”

Cette ﬁche de données de service est conçue pour être utilisée par des personnes ayant une expérience en électricité, en électronique et en mécanique d’un niveau généralement considéré comme acceptable dans le secteur de la réparation d’appareils électriques. Toute tentative de réparation d’un appareil important peut causer des blessures corporelles et des dégâts matériels. Le fabricant ou le vendeur ne peut être tenu pour responsable et ne prend aucune responsabilité quant aux blessures ou aux dégâts matériels causés par l’utilisation de cette ﬁche de données.

Informations de sécurité concernant la mesure de la tension

Table des matières

Guide de diagnostic ..................................................30

Activation des modes de test de diagnostic de service (Laveuse)

Modes de test de diagnostic (Laveuse) ..............31–33

Codes d’anomalie que le client peut voir (Laveuse) .....33

Codes d’anomalie/d’erreur de service (Laveuse) .. 34, 35

Mode de test automatique (Laveuse) .......................36

Mode de test manuel (Laveuse) .......................... 37

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

.................................................30

Guide de dépannage de la laveuse ................ 38, 39

Tests de dépannage de la laveuse ................. 40–48

Connecteurs et brochage de la commande

principale de la laveuse ....................................... 40

Guide de dépannage de la sécheuse ................... 49

Tests de dépannage de la sécheuse .............. 50–53

Emplacements des composants et spécs de la laveuse

Schémas de câblage et de la minuterie ......... 55, 56

.. 54

PAGE 29

Page 30

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

GUIDE DE DIAGNOSTIC

Avant d’entreprendre une réparation, contrôler ce qui suit :

Vériﬁer que la prise de courant est alimentée. Fusible grillé ou disjoncteur ouvert? A-t-on

utilisé un fusible ordinaire? Informer le client qu’il faut utiliser un fusible temporisé.

Conduit d’évacuation convenablement installé

et pas obstrué par charpie ou débris?

Robinets d’eau chaude et d’eau froide ouverts

et tuyaux d’arrivée d’eau exempts d’obstruction?

Vériﬁer que le tuyau de vidange n’est pas

inséré de manière étanche dans la conduite d’eaux usées, et qu’il existe une prise d’air sufﬁsante pour l’aération. Vériﬁer que la hauteur de la vidange est entre 991 mm (39") et 2,4 m (8') au-dessus du sol.

Utiliser pour tous les contrôles/tests

un multimètre (VOM) ou un voltmètre numérique (DVM) dont la résistance interne est de 20 000 Ω par volt CC ou plus.

Lors de toute mesure de résistance, vériﬁer

que la laveuse/sécheuse est débranchée de la prise de courant, ou que la source de courant électrique est déconnectée.

IMPORTANT : Éviter d’utiliser des capteurs

de grand diamètre lors de la vériﬁcation des connexions du câblage car ils pourraient endommager les connecteurs lors de l’insertion.

Vériﬁer tous les harnais et connexions avant

de remplacer des composants. Faire attention aux connecteurs mal calés, aux ﬁls ou bornes brisés ou de surplus, ou encore aux ﬁls pas sufﬁsamment enfoncés dans les connecteurs pour être engagés dans les crochets métalliques.

La corrosion ou la contamination des pièces

de connexion est une cause potentielle d’anomalie de fonctionnement des organes de commande. Inspecter les connexions et vériﬁer la continuité à l’aide d’un ohmmètre.

DEL DIAGNOSTIC – COMMANDE PRINCIPALE (LAVEUSE)

Un outil de dépannage a été mis en place dans la commande principale—un DEL de diagnostic. DEL ALLUMÉ – La commande détecte une tension normale à l’alimentation et le processeur fonctionne. DEL ÉTEINT – Mauvais fonctionnement de la commande. Effectuer TEST n vériﬁer l’état de fonctionnement de la commande principale.

Emplacement de DEL - Figure 1

1, page 40, pour

MODES DE TEST DE DIAGNOSTIC DE SERVICE (LAVEUSE)

Ces tests permettent à l’usine ou au technicien de contrôler tous les signaux d’entrée parvenant a la carte du système de commande principale. Ces tests permettent l’exécution d’un contrôle global et rapide de la laveuse avant le passage à des tests de dépannage spéciﬁques.

ACTIVATION DES MODES DE TEST DE DIAGNOSTIC DE SERVICE (LAVEUSE)

1. Vériﬁer que la laveuse/sécheuse est en mode d’attente (branchée; tous les témoins éteints).

NOTE : Après mise sous tension initiale, patienter 10 secondes avant d’activation des modes de test de diagnostic de service.

2. Effectuer la séquence de manipulations suivante en utilisant le bouton sélecteur de programme. NOTE : APRÈS RÉINITIALISATION, la séquence de “a” à “e” doit être accomplie en moins de 6 secondes.

RÉINITIALISATION - Tourner le



 

 



bouton sélecteur de programme d’un ou plusieurs crans dans le sens antihoraire pour effacer la séquence.

a. Tourner le bouton sélecteur de

programme d’un cran dans le sens horaire et attendre ½ seconde.

b. Tourner le bouton sélecteur de

programme d’un cran dans le sens horaire et attendre ½ seconde.

c. Tourner le bouton sélecteur de

programme d’un cran dans le sens horaire et attendre ½ seconde.

d. Tourner le bouton sélecteur de

programme d’un cran dans le sens antihoraire et attendre ½ seconde.

e. Tourner le bouton sélecteur de

programme d’un cran dans le sens horaire.

Si l’activation des modes de test de

diagnostic a réussi, tous les témoins DEL (sauf Lid Lock) clignotent d’allumé à éteint à intervalles d’une demie seconde. NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

Légende : = Allumé = Éteint

Allumé 0,5 secondes

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Éteint 0,5 secondes

Figure 2 - Les témoins DEL clignotent

 Si l’afﬁchage des témoins DEL n’est pas

d’allumé à éteint

tel que décrit ci-dessus, la séquence n’a peut être pas été effectuée dans les 6 secondes imparties. Répéter alors l’étape 2 pour être sûr que ce n’en est pas la cause. Si cela ne fonctionne toujours pas, voir Échec de l’accès au mode test de diagnostic, page 31.

PAGE 30

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 31

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Numéro

Modes de test de diagnostic

3. Il y a plusieurs modes de test de diagnostic auxquels on peut accéder et qui ﬁgurent dans le tableau ci-dessous. Pour choisir le mode opératoire désiré, tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que le témoin DEL indique le mode désiré.

Mode

(Les noms des témoins DEL

peuvent varier entre les marques

et les modèles)

Mode d’affichage des codes d’anomalie Mode de test automatique Mode de test manuel Mode d’étalonnage Mode de démo commerciale Mode de test de l’interface utilisateur Mode d’affichage de version du logiciel Mode de diagnostics d’usine Vérification tachymétrique

Diagnostic d’usine sec Programme de test d’étalonnage d’usine Programme AATCC Programme NVH

4. Appuyer sur le bouton START pour entrer le mode opératoire désiré.

Pour plus de détails sur chaque mode opératoire, consulter les pages suivantes :



MODE D’AFFICHAGE DES CODES D’ANOMALIE : Page 31



MODE DE TEST AUTOMATIQUE : Page 32



MODE DE TEST MANUEL : Page 32



MODE D’ÉTALONNAGE : Page 32



DÉMO COMMERCIALE : Ne pas utiliser en service*



MODE DE TEST DE L’IU : Page 32



MODE D’AFFICHAGE DE VERSION DU LOGICIEL : Page 33



MODE DE DIAGNOSTICS D’USINE : Ne pas utiliser en service.* La laveuse doit être recalibrée si l’on accède à ce mode (voir Mode d’étalonnage)



MODE DE VÉRIFICATION TACHYMÉTRIQUE : Page 33



MODE DE DIAGNOSTIC D’USINE SEC : Ne pas utiliser en service*



PROGRAMME DE TEST D’ÉTALONNAGE D’USINE : Ne pas utiliser en service*



PROGRAMME AATCC : Ne pas utiliser en service*



PROGRAMME NVH : Ne pas utiliser en service*

DELs d’état

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

L’affichage

(Uniquement

sur les modèles

avec affichage)

DONE

* Pour quitter, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

Échec de l’accès au mode test de diagnostic

En cas d’échec de l’accès au mode test de diagnostic, tenir compte l’indication ci-dessous et agir en conséquence :

Indication : Pas d’illumination des témoins. Action : Appuyer sur le bouton START pour

accéder au mode de paramétrage.  Si les témoins s’allument, répéter les étapes

1 à 4 de l’activation des modes de diagnostic de service. NOTE : Le fait de tourner le cadran trop rapidement ou trop lentement affecte l’entrée.

 Si aucun témoin ne s’illumine après la pression

sur le bouton Start, passer à TEST n

QUITTER LES MODES DE TEST DE DIAGNOSTIC DE SERVICE

Pour quitter n’importe quand les modes de test diagnostic, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

La laveuse quitte les modes de test de diagnostic après 5 minutes d’inactivité ou lorsque le cordon d’alimentation est débranché.

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

1, page 40.

MODE D’AFFICHAGE DE CODE D’ANOMALIE (Pages 34 et 35)

Pour accéder aux codes d’anomalie/d’erreur, effectuer les étapes 1 et 2 d’Activation des modes de test de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL soient le suivant :

DEL “Done” allumé

02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 14 15

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Appuyer sur le bouton START pour entrer dans le mode Afﬁchage de code d’anomalie. Les témoins DEL clignotent d’allumé à éteint.

1. Pour voir les quatre derniers codes d’anomalie :

Tourner le bouton sélecteur de programme



dans le sens horaire pour voir les codes d’anomalie dans l’ordre, du plus récent au plus ancien. (Voir les tableaux de codes d’anomalie/d’erreur aux pages 34 et 35).

NOTE : Si un code d’anomalie/d’erreur

ne se reproduit pas après 10 lavages consécutifs, il est effacé de la mémoire.

2. Pour effacer les codes d’anomalie :

Tourner le bouton sélecteur de programme



jusqu’à ce que les témoins DEL clignotent d’allumé à éteint (voir ﬁgure 2, page 30).

 Appuyer et maintenir le bouton START

pendant 3 secondes pour effacer tous les codes anomalie et pour quitter le mode d’afﬁchage de code d’anomalie.

Méthode d’afﬁchage du code d’anomalie/d’erreur

Les codes d’anomalie/d’erreur sont afﬁchés en alternant l’état des témoins DEL à intervalles d’une seconde. Tous les codes d’anomalie/d’erreur ont #F et un #E. Le #F indique le système/la catégorie potentiellement défaillant(e) et le #E indique le système du composant potentiellement défaillant.

Si le témoin DEL de Sense/Fill est allumé, le

numéro de l’anomalie est représenté; s’il est éteint, le numéro de l’erreur est représenté (voyez

l’exemple ci-dessous). Les autres témoins DEL : Wash, Rinse, Drain/Spin et Done représentent le code binaire d’anomalie/d’erreur. (Pour plus de renseignements, consulter les tableaux de codes d’anomalie/d’erreur, pages 34 et 35.) = Allumé.

DELs d’état

de cadre

SENSE

FILL

WASH

1F 8421

3E 8421

RINSE

Répéter…

Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

DRAIN

SPIN

DONE

Code d’anomalie/

d’erreur

PAGE 31

Durée de

l’affichage

du cadre (sec.)

0,5

Page 32

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

MODE DE TEST AUTOMATIQUE (Page 36)

Pour accéder au mode de test automatique, effectuer les étapes 1 et 2 de l’activation des modes de test de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL indiquent la chose suivante :

DEL “Drain/Spin” allumé

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

Appuyer sur le bouton START pour commencer le test automatique. Consulter la page 36 pour ce qui est de l’ordre du test automatique.

En entrant dans le mode de test automatique,

la laveuse effectue un test automatique avec les programmes d’eau pour vériﬁer les fonctions principales de la laveuse.

En appuyant sur le bouton START on

avance manuellement à l’étape suivante.

Pour quitter n’importe quand le mode

de test automatique, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

IMPORTANT : Le couvercle doit être fermé et le verrouillage enclenché pour effectuer le test.

MODE DE TEST MANUEL (Page 37)

Pour accéder au mode de test manuel, effectuer les étapes 1 et 2 de l’Activation des modes de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL soient le suivant :

Les DELs “Drain/Spin” et “Done” allumés

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Appuyer sur le bouton START pour entrer dans le Mode de test manuel. Consulter la page 37 pour ce qui est du mode de test manuel.

En entrant dans le mode de test manuel, toutes

les sorties de la laveuse seront sur OFF (Arrêt).

On utilise le bouton sélecteur de

programme pour choisir la sortie à tester.

Le bouton Start active/désactive la sor tie choisie. Quand la sortie choisie est activée, les témoins

DEL correspondants clignotent de allumé à éteint.

Pour quitter n’importe quand le mode de test

manuel, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

IMPORTANT : par mesure de sécurité, le couvercle doit être fermé et le système de verrouillage enclenché pour activer le test d’agitation ou d’essorage.

NOTE : Plusieurs sorties peuvent être activées simultanément.

NOTE : Les sorties qui restent actives se désactivent au bout de 5 minutes.

MODE D’ÉTALONNAGE

NOTE : L’étalonnage s’applique uniquement aux modèles qui n’ont pas de sélection des niveaux.

IMPORTANT : L’étalonnage doit être effectué après remplacement de n’importe laquelle de ces pièces : commande principale, panier, mécanisme d’entraînement, suspension, moteur et condensateur. Si l’étalonnage n’est pas effectué le lavage est médiocre.

NE PAS interrompre l’étalonnage, interférer

avec la laveuse ou couper l’alimentation; sinon il faut recommencer l’étalonnage.

Le couvercle doit être fermé pour effectuer le test. Le panier doit être vide pour effectuer le test

(pas de linge ni d’eau).

Le programme d’étalonnage dure environ

de 2 à 4 minutes.* Le programme se termine lorsque la porte se déverrouille et la laveuse entre en mode d’attente.

 *Si le mode d’étalonnage est exécuté sur

une laveuse avec un panier en porcelaine, achèvement d’étalonnage peut prendre plus longtemps.

NOTE : Avant de commencer l’étalonnage, vériﬁer le système d’entraînement pour vériﬁer que la came d’embrayage cannelé se déplace librement et qu’il n’est pas contraignant.

Pour accéder au mode d’étalonnage, effectuer les étapes 1 et 2 de l’Activation des modes de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL indiquent ce qui suit :

DEL “Rinse” allumé

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

Appuyer sur le bouton START pour commencer l’étalonnage de la laveuse. Tous les témoins DEL s’allument.

MODE DE TEST DE L’IU

Pour accéder au mode de test IU (interface utilisateur), effectuer les étapes 1 et 2 de l’Activation des modes de test de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL indiquent la chose suivante :

Les DELs “Rinse” et “Drain/Spin” allumés

(1)Sense (2)Wash (3)Rinse (4)Drain (5)Done

(1) Fill (4)Spin

NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles. Utiliser le numéro d’identiﬁcation du témoin DEL.

Appuyer sur le bouton START pour commencer le test IU.

En entrant dans le mode de test IU,

tous les témoins DEL sont allumés.

S’il y a pression sur le bouton Start, les

témoins DEL s’allument et s’éteignent tous ensemble ou séparément. (Exemple : si 2 sont allumés, et 3 sont éteints, alors 2 seront éteints et 3 seront allumés.)

PAGE 32

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 33

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

En tournant le bouton sélecteur de

programme, chaque “clic” change les états du témoin DEL “Done” (5) (terminé).

Les témoins DEL suivants s’allument

et s’éteignent si on fait tourner les contacteurs rotatifs.

• Cont. rotatif nº 1 – fait basculer la DEL (1) Sense/Fill

• Cont. rotatif nº 2 – fait basculer la DEL (2) Wash

• Cont. rotatif nº 3 – fait basculer la DEL (3) Rinse

• Cont. rotatif nº 4 – fait basculer la DEL (4) Drain/Spin

NOTE : Le nombre et l’emplacement des

contacteurs rotatifs peuvent varier d’une marque ou d’un modèle à l’autre. Les contacteurs se lisent de la gauche vers la droite. Le contacteur nº 1 est celui qui se trouve à l’extrême gauche.

Pour quitter n’importe quand le mode de

test de l’IU, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

La laveuse quitte le mode de test de l’IU

après 5 minutes d’inactivité ou lorsque le cordon d’alimentation est débranché.

MODE D’AFFICHAGE DE VERSION DU LOGICIEL

Pour accéder au mode d’afﬁchage de version du logiciel, effectuer les étapes 1 et 2 de l’Activation des modes de test de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL indiquent la chose suivante :

Les DELs “Rinse,” “Drain/Spin” et “Done” allumés

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

Appuyer sur le bouton START pour commencer le mode d’afﬁchage de version du logiciel.

En entrant dans le mode d’afﬁchage

de version du logiciel, les numéros de version majeure, mineure et de test du logiciel sont indiqués en alternant l’état des témoins DEL par intervalles d’une seconde; le processus se répète après une pause.

 Par exemple, si la version du logiciel

est 02.01.17, la séquence suivante est afﬁchée :

16 8 4 2 1

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

Pour quitter n’importe quand le mode

d’afﬁchage de version du logiciel, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

MODE DE VÉRIFICATION TACHYMÉTRIQUE

Pour accéder au mode de vériﬁcation tachymétrique, effectuer les étapes 1 et 2 de l’Activation des modes de diagnostic de service. Tourner le bouton sélecteur de programme jusqu’à ce que les témoins DEL indiquent la chose suivante :

Les DELs “Wash” et “Done” allumés

Sense Wash Rinse Drain Done Fill Spin

NOTE : Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles.

Appuyer sur le bouton START pour commencer le mode de vériﬁcation tachymétrique.

Le vériﬁcation tachymétrique utilise les

témoins DEL pour représenter la fréquence tachymétrique (vitesse de rotation du panier).

 Par exemple, faire tourner le panier lentement

à la main; pendant que le panier tourne, les témoins DEL DONE, DRAIN/SPIN, RINSE et WASH s’illuminent, une seul à la fois, dans un programme visuel répétitif. Le minutage des DELs est dérivé du signal du tachymètre.

Pour quitter n’importe quand le mode de

vériﬁcation tachymétrique, appuyer pendant 3 secondes sur le bouton START.

CODES D’ANOMALIE QUE LE CLIENT PEUT VOIR (LAVEUSE)

Il y a trois codes d’anomalie que le client peut voir et qui sont indiqués par les témoins lumineux DEL suivants :

DEL WASH (lavage) ALLUMÉ (anomalie

de remplissage long) – Pour information se référer à “Absence de remplissage, remplissage long” à la page 35.

DEL DRAIN/SPIN (vidange/essorage) ALLUMÉ

(anomalie de vidange longue) – Pour information se référer à “Vidange longue” à la page 35.

DEL DE VERROUILLAGE DU COUVERCLE

CLIGNOTANT DE FAÇON CONTINUE (anomalie du verrou du couvercle) – Exécuter Test n° 3 : Système d’entraînement, page 41. Selon le résultat, voir “Anomalie de vitesse du panier,” “Anomalie du changeur de vitesse,” “Anomalie du moteur” ou “Vitesse de consigne du moteur impossible à atteindre,” page 35. Enﬁn, voir “Anomalie du verrou du couvercle”, page 34.

POUR CONSULTER LES CODES D’ERREUR

ET D’ANOMALIE DE SERVICE,

PASSER AUX PAGES 34 ET 35

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 33

Page 34

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

8421

CODES D’ANOMALIE/D’ERREUR (LAVEUSE) — Voir page 31 pour accéder au mode d’afﬁchage de code d’anomalie. = Allumé

Description de code d’anomalie/d’erreur

Explications et opérations recommandées

(Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles)

F0E0 – Absence d’anomalie

F0E2 – Excès de mousse détecté

L’anomalie est affichée lorsque l’excès de mousse empêche la cuve d’atteindre sa vitesse de rotation normale ou lorsque le capteur de pression détecte une hausse du niveau de mousse. Le module de commande principal vidange l’eau en tentant d’éliminer la mousse. Si la vidange de l’eau ne peut pas résoudre le problème, il peut s’agir d’une des raisons suivantes :

• Utilisation d’un détergent non HE.

• Utilisation excessive de détergent.

• Vérifier le raccordement du tuyau sous pression de la cuve au capteur de pression. Le tuyau est-il pincé, tordu, bouché ou percé?

• Frottement mécanique sur le mécanisme d’entraînement ou le panier (vêtements entre le panier et la cuve).

F0E4 –

Température d’eau élevée - programme de rinçage

L’anomalie est affichée lorsque la laveuse détecte une température d’eau de 40 °C (105 °F) ou plus pendant le programme de rinçage.

• Entrée d’eau chaude. Vérifier que les tuyaux d’arrivée sont correctement raccordés.

F0E5 – Détection d’une charge déséquilibrée

L’anomalie est affichée lorsqu’un déséquilibre est détecté.

• Vérifier l’éventuelle faiblesse de la suspension. Le panier ne doit pas rebondir plus d’une fois lorsqu’il est poussé.

• Le linge doit être uniformément réparti lors du chargement.

F1E1 – Anomalie de commande principale

Indique une anomalie de commande principale.

• Voir TEST n° 1 : Commande principale, page 40.

F1E2 – Anomalie de la commande du moteur

Indique une anomalie de la partie commande du moteur sur la commande principale.

• Voir TEST n° 3b : Système d’entraînement – Moteur, page 43.

F2E1 – Touche coincée

Une ou plusieurs touches de l’interface utilisateur ont été actionnées pendant 15 secondes consécutives.

• L’anomalie se produit dans le mode de test de diagnostic lorsqu’une touche coincée est détectée.

• Voir TEST n° 4 : Console et témoins, page 45.

F2E3 – Non-concordance des contacteurs

Les contacteurs ne correspondent pas à la console ou ne fonctionnent pas correctement.

• Une anomalie se produit en mode de test de diagnostic en cas de différence entre les contacteurs.

• Voir TEST n° 4 : Console et témoins, page 45.

F3E1 – Anomalie de système de pression

L’anomalie est affichée lorsque le module de commande principal détecte un signal de pression hors plage.

• Vérifier le raccordement du tuyau sous pression de la cuve au capteur de pression. Le tuyau est-il pincé, tordu, bouché ou percé?

• Voir TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46.

F5E1 – Anomalie du contacteur du couvercle

L’anomalie est affichée si le couvercle est dans l’état verrouillé, mais le contacteur du couvercle est ouvert; le module de commande ne détecte pas la gâche lors du verrouillage du couvercle.

• L’utilisateur appuie sur Start (mise en marche) alors que le couvercle est ouvert.

• Le module de commande principal ne peut pas détecter l’ouverture et la fermeture correctes du contacteur du couvercle.

• La gâche n’est pas bien assemblée sur le couvercle.

• La monture destinée au verrouillage du couvercle n’est pas correctement installée (elle doit être alignée avec la partie en relief et au même niveau que le sommet).

• Voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

F5E2 – Anomalie du verrou du couvercle

L’anomalie est affichée si le verrou du couvercle n’est pas passé en position verrouillée ou si le moteur ne peut pas être mis en marche.

• Le couvercle n’est pas complètement fermé car sa fermeture est gênée.

• Rechercher un éventuel blocage du verrou avec le loquet du verrou.

• L’accumulation de débris de lavage (détergents, peluches, etc.) empêche le glissement du mécanisme du verrou.

• Le module de commande principal détecte que le contacteur du couvercle est ouvert en tentant le verrouillage.

• Le module de commande principal ne peut pas déterminer si le verrou du couvercle est dans l’état verrouillé.

• Voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

* Si le témoin DEL d’état Sense/Fill est allumé, le code de l’anomalie est représenté; s’il est éteint, le code de l’erreur

est représenté.

DEL d’état

WASH

RINSE

SENSE

Allumé

FILL*

DRAIN

8421

F E

Numéro d’erreurNuméro d’anomalie

DEL d’état

SPIN

DONE

SENSE

FILL*

Éteint

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

DONE

PAGE 34

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 35

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

4421

CODES D’ANOMALIE/D’ERREUR (LAVEUSE) (suite) — Voir page 31 pour accéder au mode d’afﬁchage de code d’anomalie. = Allumé

Description de code d’anomalie/d’erreur

Explications et opérations recommandées

(Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles)

F5E3 – Anomalie du position non verrouillée du couvercle

L’anomalie est affichée si le verrou du couvercle n’est pas passé en position non verrouillée ou si le moteur ne peut pas être mis en marche.

• Rechercher un éventuel blocage du verrou avec le loquet du verrou.

• Le module de commande principal ne peut pas déterminer si le verrou du couvercle est dans l’état non verrouillé.

• Voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

F5E4 –

Le couvercle n’a pas été ouvert entre les programmes

L’anomalie est affichée si l’une des situations suivantes se produit :

• L’utilisateur appuie sur Start après plusieurs programmes de lavage consécutifs sans ouvrir le couvercle.

• Voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

F7E1 – Anomalie de vitesse du panier

L’anomalie est affichée lorsque le module de commande principal ne peut pas déterminer la vitesse du panier, ou la vitesse change trop rapidement.

• Voir TEST n° 3 : Système d’entraînement, page 41.

• Étalonnage—exécuter Mode d’étalonnage, page 32.

• Rotor verrouillé : vérifier que le panier, la roue et le moteur tournent librement.

• Vérifier les connexions du faisceau entre le module de commande principal et le moteur et le changeur de vitesse.

• Voir TEST n° 3a : Système d’entraînement–changeur de vitesse, page 42.

• Le module de commande ne détecte pas le mouvement du panier lors de l’essorage. Exécuter Mode de vérification tachymétrique, page 33.

• Condensateur du moteur en mauvais état, moteur ou connecteur de condensateur déconnecté, conducteurs vers le moteur ou le condensateur rompus.

• La courroie est détachée ou la poulie n’est pas tendue; contrôler la courroie d’antraînement. Vérifier que la courroie est bien installée sur les deux poulies. Vérifier également que les poulies sont bien fixées à l’arbre du moteur et à l’arbre de l’agitateur.

• Voir TEST n° 3b : Système d’entraînement–moteur, page 43.

• Pour plus d’informations, voir le document W10606242.

F7E5 – Anomalie du changeur de vitesse

L’anomalie est affichée lorsque le module de commande principal ne peut pas déterminer la position du changeur de vitesse.

• Voir TEST n° 3 : Système d’entraînement, page 41.

• Vérifier les connexions du faisceau entre le module de commande principal et le moteur et le changeur de vitesse.

• Observer le fonctionnement du changeur de vitesse.

• Voir TEST n° 3a : Système d’entraînement–changeur de vitesse, page 42.

F7E6 – Anomalie du moteur

Indique qu’un circuit horaire ou antihoraire du moteur est ouvert.

• Voir TEST n° 3 : Système d’entraînement, page 41.

• Voir TEST n° 3b : Système d’entraînement–moteur, page 43.

F7E7 –

Vitesse de consigne du moteur impossible à atteindre

L’anomalie est affichée lorsque le capteur de vitesse du panier détecte que la vitesse de consigne n’a pas été atteinte.

• Voir TEST n° 3 : Système d’entraînement, page 41.

• Frottement mécanique sur le mécanisme d’entraînement ou le panier (vêtements entre le panier et la cuve).

• Faiblesse du moteur ou du condensateur de marche, ou il n’y a aucun raccordement au condensateur de marche.

• Charge de linge déséquilibrée. Le linge doit être uniformément réparti lors du chargement.

• Voir TEST n° 3b : Système d’entraînement–moteur, page 43.

F8E1 – Absence de remplissage, remplissage long

L’anomalie est affichée lorsque le niveau d’eau ne change pas pendant une certaine période OU lorsque de l’eau est présente mais le module de commande principal ne détecte pas de changement de niveau.

• L’alimentation en eau est-elle raccordée et ouverte?

• Pression d’eau faible, durée de remplissage supérieure à six minutes; les tamis du tuyau sont-ils colmatés?

• Vérifier l’installation correcte du tuyau de vidange. L’eau siphonne-t-elle à l’extérieur du tuyau de vidange?

• Le tuyau ne doit pas pénétrer plus de 114 mm (4,5") dans la conduite d’eaux usées.

• Vérifier le raccordement du tuyau sous pression de la cuve au capteur de pression. Le tuyau est-il pincé, tordu, bouché ou percé?

• Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

F8E3 – Situation de débordement

L’anomalie est affichée lorsque le module de commande principal détecte un niveau d’eau qui dépasse la capacité de la laveuse.

• Cette situation peut être due à un problème avec les vannes d’arrivée d’eau.

• Vérifier le raccordement du tuyau sous pression de la cuve au capteur de pression. Le tuyau est-il pincé, tordu, bouché ou percé?

• Anomalie du transducteur de pression sur le module de commande principal.

• Vérifier l’installation correcte du tuyau de vidange. L’eau siphonne-t-elle à l’extérieur du tuyau de vidange? Le tuyau ne doit pas

pénétrer plus de 114 mm (4,5") dans la conduite d’eaux usées. Vérifier que le tuyau de vidange n’est pas inséré de manière étanche dans la conduite d’eaux usées, et qu’il existe une prise d’air suffisante pour l’aération. Vérifier que la hauteur de la vidange est entre 991 mm (39") et 2,4 m (8') au-dessus du sol.

• Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41 et TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46.

F8E5 – Chaud et froid inversé

L’anomalie est affichée lorsque les tuyaux d’arrivée d’eau chaude et froide sont inversés.

• Vérifier que les tuyaux d’arrivée sont correctement raccordés.

• Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

F9E1 – Vidange longue

L’anomalie est affichée lorsque le niveau d’eau ne change pas après 10 minutes de service de la pompe de vidange.

• Le tuyau ou la pompe de vidange est-il obstrué? Rechercher d’éventuelles obstructions dans le carter de la cuve sous la roue.

• La hauteur du tuyau de vidange est-elle supérieure à 2,4 m (8')?

• Utilisation excessive de détergent.

• Vérifier le raccordement du tuyau sous pression de la cuve au capteur de pression. Le tuyau est-il pincé, tordu, bouché ou percé?

• La pompe tourne-t-elle? Si tel n’est pas le cas, voir TEST n° 6 : Pompe de vidange, page 46.

* Si le témoin DEL d’état Sense/Fill est allumé, le code de l’anomalie est représenté; s’il est éteint, le code de l’erreur

est représenté.

DEL d’état

SENSE

FILL*

WASH

RINSE

F E

DONE

DRAIN

SPIN

Numéro d’erreurNuméro d’anomalie

SENSE

FILL*

E482148

DEL d’état

WASH

RINSE

421

4421

DRAIN

SPIN

DONE

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 35

Page 36

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

MODE DE TEST AUTOMATIQUE (LAVEUSE) — Voir page 32 pour accéder au mode de test automatique. = Allumé

Appuyer sur le bouton START pour commencer le test automatique. IMPORTANT : Le couvercle doit être fermé et verrouillé pour effectuer le test automatique.

Fonction

DEL d’état

Temps estimé

Opération recommandée

(Les noms des témoins DEL peuvent varier entre les marques et les modèles)

Verrouillage du couvercle

Le moteur doit être à “0” RPM (tours/min). Si le couvercle ne se verrouille pas, voir Test manuel : Verrou du couvercle, page 37.

Activation de la vanne d’eau froide

Si l’eau n’est pas présente, voir Test manuel : Vanne d’eau froide, page 37.

Activation de la vanne d’eau chaude

Si l’eau n’est pas présente, voir Test manuel : Vanne d’eau chaude, page 37.

Réservé à une utilisation future

La laveuse s’interrompt pendant 5 secondes.

Réservé à une utilisation future

La vanne d’eau chaude est actionnée pendant la durée spécifiée.

Réservé à une utilisation future

La vanne d’eau froide est actionnée pendant la durée spécifiée.

Activation de la vanne d’eau chaude et d’eau froide

Les vannes d’eau chaude et froide sont actionnées pendant la durée spécifiée.

Passage du changeur de vitesse en position agitation

Si le moteur n’agite pas, voir Test manuel : Agitation douce ou intense, page 37.

Agitation du moteur

Si le moteur n’agite pas, voir Test manuel : Agitation douce ou intense, page 37.

Activation de la pompe de vidange

Si l’eau ne se vidange pas, voir Test manuel : Vidange, page 37.

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

DONE

Allumé

En secondes

LID LOCK

~5–15

~30–40

Passage du changeur de vitesse en position essorage

Si le panier ne tourne pas, voir Test manuel : Essorage lent ou rapide, page 37.

Rotation du moteur

Si le panier ne tourne pas, voir Test manuel : Essorage lent ou rapide, page 37.

Le couvercle reste verrouillé tant que la laveuse ne détecte pas l’arrêt du panier

Le panier doit arrêter de tourner (0 RPM) pour que le test passe à la phase suivante. La durée avant l’arrêt du panier peut varier de 30 secondes à 2 minutes.

Déverrouillage du couvercle et fin du programme

Si le couvercle ne se déverrouille pas, voir Test manuel : Verrou du couvercle, page 37.

PAGE 36

84 2

Allumé

~30–45

~3 min

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

~5–15

Allumé

Page 37

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

MODE DE TEST MANUEL (LAVEUSE) — Voir page 32 pour accéder au mode de test manuel. = Allumé

En appuyant sur le bouton START on active/désactive chaque sortie. Quand la sortie est activée, le témoin lumineux DEL correspondant clignote. IMPORTANT : le couvercle doit être fermé et verrouillé pour effectuer les tests d’essorage et d’agitation.

Sortie

Détails de la sortie

NOTE : Les sorties expirent après 5 minutes.

Verrou du couvercle

Verrouiller et déverrouiller le couvercle. NOTES : Lorsque le verrou est activé, le témoin DEL “Lid Lock” (couvercle verrouillé) s’allume. Se verrouille uniquement à la fermeture du couvercle. Se déverrouille uniquement lorsque la rotation du panier vaut 0. Si le couvercle n’est pas fermé, les témoins DEL de la laveuse clignotent.

• Si le couvercle ne se verrouille ou déverrouille pas, voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

Vanne d’eau froide

Ouvre et ferme la vanne d’eau froide.

• Si la vanne ne s’ouvre pas, voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

Vanne d’eau chaude

Ouvre et ferme la vanne d’eau chaude.

• Si la vanne ne s’ouvre pas, voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

Réservé à une utilisation future

Si cette sortie est sélectionnée, les témoins DEL clignotent.

Réservé à une utilisation future

Si cette sortie est sélectionnée, les témoins DEL clignotent.

Réservé à une utilisation future

Si cette sortie est sélectionnée, les témoins DEL clignotent.

Réservé à une utilisation future

Si cette sortie est sélectionnée, les témoins DEL clignotent.

Vidange

Met sous tension et hors tension la pompe de vidange.

• Si la pompe ne se met pas en marche, voir TEST n° 6 : Pompe de vidange, page 46.

Réservé à une utilisation future

Si cette sortie est sélectionnée, les témoins DEL clignotent.

Essorage lent — le couvercle doit être fermé et vérrouillé pour effectuer le test.

Fait tourner le panier de 0 à 500 t/min. NOTE : Patienter jusqu’à 15 secondes pour que le changeur de vitesse se repositionne. IMPORTANT : Pour activer l’essorage lent, RPM (tours/min) doit afficher “0” et le couvercle doit être fermé, verrou du couvercle activé.

Si le couvercle n’est pas fermé, les témoins DEL clignotent. IMPORTANT : L’eau de la cuve doit être vidangée avant le test.

• Si le moteur ne tourne pas, voir TEST n° 3a et 3b : Système d’entraînement (changeur de vitesse et moteur), pages 42 et 43.

Essorage rapide — le couvercle doit être fermé et vérrouille pour effectuer le test.

Fait tourner le panier de 0 à la vitesse de rotation maximale. NOTE : Patienter jusqu’à 15 secondes pour que le changeur de vitesse se repositionne. IMPORTANT : Pour activer l’essorage rapide, RPM (tours/min) doit afficher “0” et le couvercle doit être fermé, verrou du couvercle activé. Si le couvercle n’est pas fermé, les témoins DEL clignotent. IMPORTANT : L’eau de la cuve doit être vidangée avant le test.

• Si le moteur ne tourne pas, voir TEST n° 3a et 3b : Système d’entraînement (changeur de vitesse et moteur), pages 42 et 43.

Agitation douce — le couvercle doit être fermé et vérrouillé pour effectuer le test.

Bascule de l’état inactif à une agitation douce horaire/antihoraire. NOTE : Patienter jusqu’à 15 secondes pour que le changeur de vitesse se repositionne. IMPORTANT : Pour activer l’agitation douce, RPM (tours/min) doit afficher “0” et le couvercle doit être fermé, verrou du couvercle activé. Si le couvercle n’est pas fermé, les témoins DEL clignotent.

• Si le moteur n’agite pas, voir TEST n° 3a et 3b : Système d’entraînement (changeur de vitesse et moteur), pages 42 et 43.

Agitation intense — le couvercle doit être fermé et vérrouillé pour effectuer le test.

Bascule de l’état inactif à une agitation intense horaire/antihoraire. NOTE : Patienter jusqu’à 15 secondes pour que le changeur de vitesse se repositionne. IMPORTANT : Pour activer l’agitation intense, RPM (tours/min) doit afficher “0” et le couvercle doit être fermé, verrou du couvercle activé. Si le couvercle n’est pas fermé, les témoins DEL clignotent.

• Si le moteur n’agite pas, voir TEST n° 3a et 3b : Système d’entraînement (changeur de vitesse et moteur), pages 42 et 43.

DEL d’état

WASH

RINSE

DRAIN

SPIN

DONE

4 1

421

8 1

Allumé

LID LOCK

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 37

Page 38

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA LAVEUSE NOTE : Toujours vériﬁer en premier les codes d’erreur (pages 34 et 35).

Certains tests nécessitent l’accès aux composantes. Consulter les ﬁgures 7 et 8 à la page 54 pour connaître l’emplacement des composants. Pour les procédures détaillées de dépannage, se référer à “Tests de dépannage” qui commencent à la page 40.

Pas de mise en marche

Problème Cause possible

•Non fonctionnel

• Témoins DEL éteint

Le programme ne démarre pas

Aucune réponse lorsqu’on appuie sur le bouton Start (mise en marche)

L’IU n’accepte pas les sélections

Pas de remplissage

Débordement

Pas d’agitation

Pas d’essorage

La laveuse n’a pas d’alimentation électrique.

Problème de connexion entre le cordon d’alimentation et le faisceau d’alimentation.

Le module de commande principal n’est

pas installé correctement dans la console.

Problème avec le module de commande principal.

Le couvercle n’est pas fermé.

Problème avec l’interface utilisateur. Problème avec le module de commande

principal. Problème avec l’interface utilisateur. Problème avec le module de commande

principal. La laveuse n’est pas alimentée en eau.

Filtre/tamis obstrué.

Installation du tuyau de vidange.

Problème de vanne.

Problème avec le module de commande principal.

Tuyau sous pression. Problème de vanne. La laveuse doit être étalonnée. Transducteur de pression sur le module de commande principal. Problème avec le module de commande principal.

L’eau recouvre-t-elle la roue? Le couvercle est ouvert pendant le programme?

Courroie d’entraînement.

Connexions du faisceau.

Problème de changeur de vitesse.

Problème sur le moteur.

Problème de tachymètre. Aucun mouvement de la cuve, ou vitesse

Problème avec le module de commande principal.

Le verrou du couvercle annonce-t-il qu’il est ouvert pendant le programme?

Courroie d’entraînement.

Connexions du faisceau.

Problème de changeur de vitesse.

Problème sur le moteur.

Problème de tachymètre. Aucun mouvement de la cuve, ou vitesse

Problème avec le module de commande principal.

Vérifier l’alimentation électrique à la prise murale, vérifier les disjoncteurs, les fusibles ou les raccordements à la boîte de jonction. Vérifier la continuité de la prise secteur, le faisceau d’alimentation et le module de commande principal.

Voir TEST n° 4 : Console et témoins, page 45.

Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

Vérifier que rien ne bloque le couvercle. Le couvercle doit être fermé pour que le programme se mette en marche.

Voir TEST n° 4 : Console et témoins, page 45. Voir TEST n° 1 : Module de commande

principal, page 40. Voir TEST n° 4 : Console et témoins, page 45.

Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

1. Vérifier les raccordements d’eau à la laveuse.

2. Vérifier que l’arrivée d’eau chaude et froide

Vérifier si le filtre ou tamis est obstrué dans la vanne d’eau ou les tuyaux. Vérifier que l’installation du tuyau de vidange est correcte. Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41. Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

Voir TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46. Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41. Effectuer l’étalonnage de la laveuse, page 32. Voir TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46.

Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

Voir TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46.

Vérifier que rien ne bloque le couvercle. Le couvercle doit être fermé.

Vérifier que la courroie d’entraînement n’est pas endommagée. Vérifier les connexions du faisceau entre le module de commande principal et le système d’entraînement.

Voir Test n° 3a : Système d’entraînement – changeur de vitesse, page 42. Voir Test n° 3b : Système d’entraînement – moteur, page 43.

de la cuve hors plage normale (obstacle/ courroie/moteur). Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

Voir TEST n° 7 : Verrou du couvercle, page 47.

Vérifier que la courroie d’entraînement n’est pas endommagée.

Vérifier les connexions du faisceau entre le module de commande principal et le système d’entraînement. Voir TEST n° 3a : Système d’entraînement – changeur de vitesse, page 42.

Voir Test n° 3b : Système d’entraînement – moteur, page 43.

de la cuve hors plage normale (obstacle/ courroie/moteur).

Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

Contrôles et tests

est ouverte.

PAGE 38

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 39

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA LAVEUSE (suite)

à “Tests de dépannage” qui commencent à la page 40.

Problème Cause possible

Température d’eau incorrecte

Pas de vidange

Durée du programme plus longue que prévu

Qualité de lavage médiocre

Se reporter au Guide d’utilisation et d’entretien

Installation du tuyau d’arrivée d’eau.

Problème de vanne. Problème avec le module de commande principal. Installation du tuyau de vidange.

Emplacement de conduite d’eaux usées.

Tuyau d’évacuation bouché. Obstructions dans la pompe de vidange.

Connexions du faisceau.

Pompe de vidange. Problème avec le module de commande principal.

Excès de mousse. 1. Vérifier que du détergent HE est utilisé.

Déséquilibre. 1. La charge de vêtements est déséquilibrée.

Installation du tuyau de vidange. Vérifier que l’installation du tuyau de vidange est

Emplacement de conduite d’eaux usées. Vérifier que la hauteur de la vidange est entre

Vidange lente. Vérifier qu’il n’y a pas d’obstructions

Pression d’eau faible. Durée de remplissage plus longue. Friction mécanique sur le système

d’entraînement. Suspension faible. Le panier ne doit pas rebondir plus d’une

Excès de mousse.

Charge de vêtements enchevêtrée.

Niveau d’eau incorrect.

Vêtements mouillés après la fin du programme (non imbibés mais très humides).

Charge non rincée.

Vêtements non lavés.

Tissus endommagés.

Sélection incorrecte de l’option ou du programme.

Vérifier que les tuyaux d’arrivée sont correctement raccordés.

Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41. Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40. Vérifier que l’installation du tuyau de vidange est

correcte. Vérifier qu’il n’est pas inséré plus de (114 mm) 4,5." Vérifier que le tuyau de vidange n’est pas inséré de manière étanche dans la conduite d’eaux usées, et qu’il existe une prise d’air suffisante pour l’aération.

Vérifier que la hauteur de la vidange est entre 991 mm (39") et 2,4 m (8') au-dessus du sol.

Vérifier que le tuyau de vidange n’est pas obstrué. Rechercher d’éventuelles obstructions dans le carter de la cuve sous la plaque d’agitation et dans le panier. Vérifier les connexions du faisceau entre le module de commande principal et la pompe de vidange.

Voir TEST n° 6 : Pompe de vidange, page 46. Voir TEST n° 1 : Module de commande principal, page 40.

2. Utilisation excessive de détergent.

2. Fuite d’eau de l’anneau d’équilibrage.

991 mm (39") et 2,4 m (8') au-dessus du sol.

dans la pompe ou le tuyau de vidange.

Vérifier l’état du moteur et les paliers; vérifier si un vêtement est coincé entre la cuve et le panier.

fois après l’avoir poussé.

1. Vérifier que du détergent HE est utilisé.

2. Utilisation excessive de détergent.

1. La laveuse n’est pas chargée correctement.

2. Effectuer l’étalonnage de la laveuse, page 32.

1. Effectuer l’étalonnage de la laveuse, page 32.

2. Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

3. Voir TEST n° 5 : Niveau d’eau, page 46.

1. La laveuse est trop chargée.

2. Excès de mousse (voir ci-dessus).

3. Articles pris dans le carter de la cuve.

4. Suspension faible.

5. Aucun mouvement du changeur de vitesse dans la position correcte (voir TEST n° 3a).

6. Eau froide/de rinçage > 105 °F (41 °C).

7. Voir TEST n° 6 : Pompe de vidange, page 46.

1. Vérifier l’arrivée d’eau.

2. Utilisation d’un détergent non HE.

3. La laveuse n’est pas chargée correctement.

4. Aucun mouvement du changeur de vitesse dans la position correcte (voir TEST n° 3a).

5. Voir TEST n° 2 : Vannes, page 41.

1. La laveuse n’est pas chargée correctement.

2. Utilisation d’un détergent non HE.

3. Utilisation du programme incorrect.

4. Aucun mouvement du changeur de vitesse dans la position correcte (voir TEST n° 3a).

1. La laveuse est trop chargée.

2. Agent de blanchiment ajouté par erreur.

3. Éléments pointus dans la cuve. Orienter le client vers le Guide d’utilisation et d’entretien.

Contrôles et tests

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 39

Page 40

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

TESTS DE DÉPANNAGE DE LA LAVEUSE TEST No 1 : Commande principale

Ce test vériﬁe le courant à l’alimentation et à la sortie de la commande principale. On assume dans ce test que le courant d’alimentation est à la tension requise à la prise murale.

1. Débrancher la laveuse ou déconnecter la source de courant électrique.

2. Enlever la console pour accéder à la commande principale.

3. Vériﬁer que TOUS les connecteurs sont bien complètement insérés dans la commande principale.

4. Brancher la laveuse ou reconnecter la source de courant électrique.

5. Prendre un voltmètre réglé sur AC et connecter l’antenne de couplage noire avec J5-2 (neutre) et l’antenne de couplage rouge avec J5-1 (L1).

S’il y a 120 VAC, passer à l’étape 6.

S’il n’y a pas 120 VAC, vériﬁer la continuité

du cordon d’alimentation (Voir ﬁgure 9).

6. Est-ce que le témoin DEL de diagnostic est allumé ou éteint? (voir la ﬁgure 3 ci-dessous pour connaître l’emplacement du témoin DEL)

Allumé : (il y a +5VDC) passer à l’étape 7. Éteint : (il n’y a pas +5VDC) passer à l’étape 8.

7. Prendre un voltmètre réglé sur DC et connecter l’antenne de couplage noire avec J12-4 (circuit de mise à la terre) et l’antenne de couplage rouge avec J12-1 (+12 VDC).

S’il y a +12 VDC, l’alimentation du module

de commande principal est en bon état.

S’il n’y a pas +12 VDC, passer à l’étape 8.

8. Vériﬁer si le changeur de vitesse affecte les alimentations DC de la commande principale.

a. Débrancher la laveuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Enlever le connecteur J12 de la commande principale.

Connecteurs et brochage de la commande principale (Figure 3)

J12

VITESSEVANNES

CHGR DE

FAISCEAU

D’ALIMENT.

 = indique

J12-4 GRIS –5VDC (TERRE CIRCUIT) J12-3 BLEU ENTRÉE POSITION CHANGEUR DE VITESSE J12-2 ROSE ENTRÉE TR/MIN



J12-1 NOIR +12VDC

J9-8 OUVERT J9-7 OUVERT J9-6 OUVERT J9-5 BLEU VANNE FROIDE (N) J9-4 BL COMMUN (L1) J9-3 OUVERT J9-2 OUVERT



ROUGE

VANNE CHAUDE (N)

J9-1

J5-2 NOIR NEUTRE



J5-1 NOIR L1

la broche 1



ENCODEURS ROTATIFS



VERROU DU

COUVERCLE



VIDANGE MOTEUR

J3-6 NOIR RANG 2 J3-5 NOIR RANG 3 J3-4 NOIR COLONNE 0

ROUGE

COLONNE 1

J3-3

ROUGE

COLONNE 2

J3-2

ROUGE

COLONNE 3

J3-1

J6-3

ROUGE CONTACTEUR DE VERROU

J6-2

BLANC

J6-1 BLEU

J2-6 J2-5 ORN J2-4 N/BL MOTEUR (COMMUN L1) J2-3 BU CL MOTEUR, POMPE DE VIDANGE (N) J2-2 N/BL COMMUN L1 J2-1 MAR

CONTACTEUR DU COUVERCLE/ SOLÉNOÏDE DE VERROU

ROUGE BOBINAGE MOTEUR HORAIRE (N)

BOBINAGE MOTEUR ANTI-HORAIRE (N)

MOTEUR DE CHANGEUR DE VITESSE (N)



J12 Changeur

de vitesse

J3 Encodeurs

rotatifs

J5 Faisceau

d’alimentation

PAGE 40

J2 Vidange/

Moteur



J6 Verrou

du couvercle



J9 Vannes

DEL de diagnostic

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 41

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

BrochageVanne

c. Brancher la laveuse ou reconnecter la source de courant électrique.

d. Répéter les étapes 6 et 7. Procéder à des vériﬁcations de +12 VDC dans l’embase J12 sur le panneau – ne pas mettre les broches en court-circuit.

 Si une tension ou plus des tensions n’est

toujours pas présente, aller à l’étape 9.

 Si les tensions DC reviennent, vériﬁer

un court-circuit en le harnais entre la commande principale et le changeur de vitesse.

 Si le harnais et les raccordements sont en

bon état, remplacer le changeur de vitesse.

9. La commande principale a mal fonctionné. a. Débrancher la laveuse/sécheuse ou

déconnecter la source de courant électrique.

b. Remplacer la commande principale. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse/sécheuse ou

reconnecter la source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

TEST No 2 : Vannes

Ce test vériﬁe les connexions électriques des vannes ainsi que les vannes proprement dites.

1. Vériﬁer les relais et les connexions électriques des vannes en effectuant les tests des vannes d’eau chaude et d’eau froide en mode de test manuel à la page 37. Chaque test active et désactive la vanne choisie. Les étapes suivantes présupposent qu’une (ou plusieurs) vanne(s) ne se sont pas ouvertes.

2. Pour la (les) vanne(s) concernée(s), vériﬁer individuellement les vannes à solénoïde :

a. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Enlever la console pour accéder à la commande principale.

c. Débrancher le connecteur J9 de la commande principale. Consulter le schéma de la commande principale à la page 40.

d. Vériﬁer la connexion du harnais avec la vanne à solénoïde.

3. Vériﬁer la résistance des bobines de la vanne entre les broches de connexion J9 suivantes :

J9, 1 & 4Vanne d’eau chaude J9, 5 & 4Vanne d’eau froide

La résistance devrait se situer entre 890 et 1,3k Ω.



Si les mesures de la résistance sont en

dehors de la fourchette par des dizaines d’ohms, contrôler le connecteur du harnais inférieur de la laveuse selon le schéma. Si la mesure de résistance est toujours en dehors de la fourchette, remplacer l’ensemble des vannes.



Si les mesures de la résistance sont

dans la fourchette, remplacer la commande principale et étalonner la laveuse. Effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

TEST No 3 : Système d’entraînement

1. Accéder au mode de test de diagnostic de service, récupérer les éventuels codes d’anomalie/erreur et les effacer. Si les codes d’erreur afﬁchés sont F7-E1, F7-E5 ou concernent la vitesse du moteur, le problème est probablement dû au moteur, au condensateur ou au changeur de vitesse.

2. Une fois les codes d’erreur effacés, accéder au mode de test manuel et exécuter le test d’agitation intense; si le moteur tourne après 15 à 20 secondes, le problème n’est pas lié au moteur, au condensateur, au module de commande ou aux connexions du câblage (néanmoins, le conducteur noir du changeur de vitesse vers le module de commande doit être vériﬁé).

NOTE : L’engrenage de la transmission tourne uniquement pendant le programme d’essorage.

3. En mode de test manuel, essayer le programme d’essorage de la laveuse; si le moteur ronronne brièvement puis s’éteint (avec clignotement du témoin de verrouillage du couvercle), accéder à la section Mode d’afﬁchage des codes d’anomalie et rechercher les erreurs concernant la vitesse du panier ou du changeur de vitesse, qui traduisent un problème avec l’ensemble changeur de vitesse/ capteur (le capteur optique ne détecte pas la vitesse du moteur).

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 41

Page 42

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Composant

Moteur de changeur de vitesse

J2, 1 et 2

Brochage sur connecteur J2

TEST No 3a : Système d’entraînement – changeur de vitesse

Ce test vériﬁe les connexions, le moteur du changeur de vitesse, l’interrupteur et le capteur optique.

NOTE : Consulter la ﬁgure 4, “Schema de circuit du changeur de vitesse” à la page 43 pour ce qui est des tests et mesures.

IMPORTANT : Vidanger l’eau de la cuve avant d’accéder au fond de la laveuse.

Vériﬁcation fonctionnelle :

1. Vériﬁer le changeur de vitesse et les

connexions électriques en effectuant à la fois le test d’essorage ET le test d’agitation en mode de test manuel à la page 37. Les étapes suivantes présupposent que ces tests n’ont pas fonctionné.

2. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

3. Vériﬁer que le panier tourne librement.



S’il tourne librement, aller à l’étape 4.



Si le panier ne tourne pas librement,

déterminer la cause de la friction mécanique ou du blocage.

4. Enlever la console pour accéder à la commande principale.

5. Vériﬁer visuellement que les connecteurs J12 et J2 sont insérés complètement dans la commande principale.



Si cette vériﬁcation visuelle est positive,

aller à l’étape 6.



Si les connecteurs ne sont pas

correctement insérés, reconnecter J12 et J2 et répéter l’étape 1.

Moteur de changeur de vitesse : NOTE : Avant de commencer la vériﬁcation

électrique, vériﬁer que la came d’embrayage cannelé se déplace librement et qu’il n’est pas contraignant.

6. Débrancher le connecteur J2 de la commande principale. Vériﬁer les mesures de résistance du moteur de changeur de vitesse ci-dessous entre les broches suivantes du connecteur J2 :

La résistance devrait se situer entre 2k et 3,5k Ω.



Si les valeurs sont correctes, reconnecter

J2 et aller à l’étape 7.



Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors

de la fourchette, contrôler le connecteur du harnais inférieur de la laveuse selon le schéma. Si la mesure de résistance est toujours ouverte ou en dehors de la fourchette, aller à l’étape 13.

7. Brancher la laveuse/sécheuse ou reconnecter la source de courant électrique.

8. Prendre un voltmètre réglé sur AC et connecter l’antenne de couplage noire avec J2-2 (L1) et l’antenne de couplage rouge avec J2-1 (N). Activer le moteur du changeur de vitesse en changeant les modes d’essorage à agitation. Mettre les sorties sous tension en utilisant le mode de test manuel à la page 37.

IMPORTANT : Le couvercle doit être fermé et le système de verrouillage enclenché pour effectuer les tests d’essorage et d’agitation.

NOTE : Il faut de 4 à 15 secondes pour que le changeur de vitesse passe d’un état à l’autre.

 S’il y a 120 VAC, passer à l’étape 9.  S’il n’y a pas 120 VAC, passer à l’étape 17.

Contacteur du changeur de vitesse :

9. Prendre un voltmètre réglé sur DC et

connecter l’antenne de couplage noire avec J12-4 (circuit de mise à la terre) et l’antenne de couplage rouge avec J12-3 (contacteur du changeur de vitesse). En mode de test manuel, changer de mode essorage à mode agitation. La tension devrait basculer de 0 à +5VDC.

ESSORAGE = +5 VDC AGITATION = 0 VDC  Si la tension correspond au réglage,

passer à l’étape 10.

 Si la tension ne change pas, contrôler le

connecteur du harnais inférieur de la laveuse selon le schéma. Si la tension toujours ne change pas, passer à l’étape 12.

Capteur optique :

10. Prendre un voltmètre réglé sur DC et

connecter l’antenne de couplage noire avec J12-4 (circuit de mise à la terre) et l’antenne de couplage rouge avec J12-1 (+12 VDC).

 S’il y a +12VDC, passer à l’étape 11.  S’il n’y a pas +12VDC, contrôler le

connecteur du harnais inférieur de la laveuse selon le schéma. S’il n’y a toujours pas +12VDC, passer à l’étape 17.

PAGE 42

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 43

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Changeur de vitesse – Commande principale et pompe de vidange

broche 5 à commande principale J2-1

11. Activer le mode de vériﬁcation tachymétrique à partir des modes de test du programme de diagnostic de service (voir page 33). Faire tourner le panier lentement à la main. Les quatre témoins DEL devraient s’illuminer une seul à la fois pour représenter la vitesse de rotation du panier.

 Si la vitesse de rotation n’est pas vériﬁée,

passer à l’étape 12.

 Si la vitesse de rotation est vériﬁée, passer

à l’étape 17.

12. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

13. Incliner la laveuse/sécheuse vers l’arrière pour avoir accès au fond de la laveuse et au moteur d’entraînement.

14. Vériﬁer visuellement les connections sur le changeur de vitesse.

 Si la vériﬁcation est positive, passer

à l’étape 15.

 Si les connections sont mauvaises,

reconnecter les branchements électriques et répéter l’étape 1.

15. Vériﬁer la continuité du harnais entre le changeur de vitesse et la commande principale à l’aide d’un ohmmètre en suivant le brochage ci-dessous :

 S’il y a continuité, passer à l’étape 16.  S’il n’y a pas continuité, remplacer le harnais

inférieur ou supérieur de la laveuse et répéter l’étape 1.

Connecteur de changeur de vitesse broche 1 à connecteur de harnais inférieur broche 2 à commande principale J12-2 Connecteur de changeur de vitesse broche 2 à connecteur de harnais inférieur broche 4 à commande principale J12-1 Connecteur de changeur de vitesse broche 3 à connecteur de harnais inférieur broche 6 à commande principale J2-2 Connecteur de changeur de vitesse broche 4 à connecteur de harnais inférieur broche 1 à commande principale J12-3 Connecteur de changeur de vitesse broche 5 à connecteur de harnais inférieur broche 3 à commande principale J12-4 Connecteur de changeur de vitesse broche 6 à connecteur de harnais inférieur

16. Remplacer l’assemblage de changeur de vitesse.

a. Débrancher la laveuse/séchese ou déconnecter la source de courant électrique.

Figure 4 - Schéma de circuit du changeur de vitesse (contacteur du changeur de vitesse : Ouvert=SPIN [essorage], Fermé=AGITATE [agitation])

Module de

commande principal

J5-2

TRIAC du moteur

du changeur

de vitesse

+12VDC

J12-4 J12-1

Masse de circuit

Changeur de vitesse

Résistance de moteur 2k ohms à 3,5k ohms

Broche 5

Contacteur du

changeur de

vitesse

Broche 3

Broche 4

Broche 6

Broche 5 Broche 2

J2-1

b. Remplacer l’assemblage de changeur de vitesse. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse/sécheuse ou

reconnecter la source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

17. Si les étapes précédentes n’ont pas corrigé le problème, remplacer la commande principale.

a. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Remplacer la commande principale. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse/sécheuse ou

reconnecter la source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

TEST no 3b : Système d’entraînement – Moteur

Ce test vériﬁe le moteur, les bobinages du moteur, le câblage et le condensateur de démarrage.

NOTE : Consulter la ﬁgure 5 à la page 44 pour ce qui est des tests et mesures.

IMPORTANT : Vidanger l’eau de la cuve avant d’accéder au fond de la laveuse.

1. Vériﬁer le moteur et les connexions électriques en effectuant le test d’agitation douce ou d’agitation intense en mode de test manuel comme indiqué à la page 37. Vériﬁer que le panier est en rotation dans le sens horaire lors de l’exécution du test d’essorage lent ou d’essorage rapide en mode de test manuel, page 37. Les étapes suivantes présupposent que le résultat de ce test n’est pas conclusif.

2. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

3. Vériﬁer que le panier tourne librement.

 S’il tourne librement, aller à l’étape 4.  Si le panier ne tourne pas librement, déterminer

la cause de la friction mécanique ou du blocage.

4. Enlever la console pour accéder à la commande principale.

Module de

commande principal

Broche 6

Moteur

120 Vca

Capteur optique

Broche 3

Broche 4

Broche 1

Broche 2

J2-2

J12-3

J12-2

Position d’entrée, changeur

de vitesse

Entrée t/min

J5-1

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 43

Page 44

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Bobinage du moteur Brochage J2

Puissance

Résistance

Contrôle du faisceau du moteur

Bobinage du moteur

Brochage du moteur

Puissance

Résistance

5. Vériﬁer visuellement que les connecteurs J12 et J2 sont insérés complètement dans la commande principale.

 Si cette vériﬁcation visuelle est positive,

aller à l’étape 6.

 Si les connecteurs ne sont pas

correctement insérés, reconnecter J12 et J2 et répéter l’étape 1.

6. Brancher la laveuse/sécheuse ou reconnecter la source de courant électrique. Effectuer le test d’agitation douce en mode de test manuel, page 37.

7. Prendre un voltmètre réglé sur AC; connecter l’antenne de couplage noire avec J2-4 (L1) et l’antenne de couplage rouge avec J2-6 (bobinage CW).

 S’il y a 120VAC pendant la rotation de CW,

passer à l’étape 8.

 S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :

commande principale, page 40.

8. Prendre un voltmètre réglé sur AC; connecter l’antenne de couplage noire avec J2-4 (L1) et l’antenne de couplage rouge avec J2-5 (bobinage CCW).

 S’il y a 120VAC pendant la rotation

de CCW, passer à l’étape 9.

 S’il n’y a pas 120VAC, passer au test N° 1 :

commande principale, page 40.

9. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

10. Débrancher le connecteur J2 de la commande principale. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer les mesures de résistance des bobinages du moteur telles qu’indiquées dans le tableau entre les brochages de sortie J2 ci-dessous :

NOTE : Si la console possède un bouton de sélection de programme et 4 contacteurs rotatifs, la puissance du moteur est 1/3 CV.

Bobinage horaire

1/4 CV

Bobinage anti-horaire

Bobinage horaire

1/3 CV

Bobinage anti-horaire

Module de

commande principal

J5-2

* Moteur de 1/3 CV – Chaque bobinage 3,5 à 6 ohms/ * Moteur de 1/4 CV – Chaque bobinage 5 à 9,5 ohms

Figure 5 - Schéma de circuit du moteur à condensateur permanent (illustré en position de marche)

PAGE 44

Connecteur du harnais

J2-6

J2-5

Cond.

de marche/

Bobinage

d’induction

TRIAC Bobinage horaire

TRIAC Bobinage

anti-horaire

J2, 4 et 6

inférieur, 8 et 9

J2, 4 et 5

inférieur, 8 et 10

J2, 4 et 6

inférieur, 8 et 9

J2, 4 et 5

inférieur, 8 et 10

Moteur à

condensateur permament

Br. 9

Br. 10

Br. 4

Bobinage anti-horaire*

Br. 3

5 à 9.5 Ω

3,5 à 6 Ω

Bobinage horaire*

 Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors

de la fourchette, passer à l’étape 11.

 Si les valeurs sont correctes, passer à l’étape 15.

11. Incliner la laveuse/sécheuse vers l’arrière pour avoir accès au moteur d’entraînement.

12. Vériﬁer visuellement le support et les connexions électriques sur le moteur et le changeur de vitesse. Vériﬁer que les ﬁls entre le moteur et le harnais sont reliés de cette façon : Noir-blanc/Blanc, Orange/Jaune et Rouge/Rouge.

 Si la vériﬁcation visuelle est bonne, passer

à l’étape 13.

 S’il y a des mauvais contacts, refaire

les connexions électriques, remettre le couvercle du moteur et répéter l’étape 1.

13. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer la continuité du harnais entre la commande principale, le moteur et le condensateur en utilisant les points de test suivants.

Connecteur du moteur broche 1 à masse de châssis Connecteur du moteur broche 3 à connecteur de harnais inférieur broche 10 à commande principale J2-5

Connecteur du moteur broche 3 à condensateur de marche broche 3 Connecteur du moteur broche 4 à connecteur de harnais inférieur broche 9 à commande principale J2-6

Connecteur du moteur broche 4 à condensateur de marche broche 1 Connecteur du moteur broche 2 à connecteur de harnais inférieur broche 8 à commande principale J2-4

 S’il y a continuité, passer à l’étape 14.  S’il n’y a pas continuité, remplacer le harnais

inférieur ou supérieur de la laveuse (selon le problème) et répéter l’étape 1.

14. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer les mesures de résistance des bobinages du moteur aux connexions suivantes :

NOTE : Si la console possède un bouton de sélection de programme et 4 contacteurs rotatifs, la puissance du moteur est 1/3 CV.

1/4 CV

1/3 CV

Bobinage horaire

Bobinage anti-horaire

Bobinage horaire

Bobinage anti-horaire

Broches 4 et 2 Broches 3 et 2 Broches 4 et 2 Broches 3 et 2

5 à 9,5 Ω 5 à 9,5 Ω 3,5 à 6 Ω 3,5 à 6 Ω

 Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors

de la fourchette, remplacer le moteur.

 Si les valeurs sont correctes, passer à

l’étape 15.

Br. 2

Br. 1

Br. 8

J2-4

Module de

commande

principal

J5-1

Relais principal

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 45

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

15. Tester le condensateur de marche du moteur. NOTE : un condensateur en mauvais état peut causer le moteur “bourdonner” sans démarrer ou tourner lentement.

a. Décharger le condensateur en branchant les conducteurs d’une résistance de 20 000 Ω sur ses deux bornes.

b. Déconnecter les conducteurs des bornes du condensateur.

c. À l’aide d’un ohmmètre, mesurer entre les terminaux et marquer la valeur.

 S’il y a une augmentation régulière

de la résistance, passer à l’étape 16.

 Si le condensateur est en cour t-circuit ou ouvert,

le remplacer, étalonner et répéter l’étape 1.

16. Si les étapes précédentes n’ont pas corrigé le problème du moteur, remplacer la commande principale.

a. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Remplacer la commande principale. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse/sécheuse ou

reconnecter la source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

TEST No 4 : Console et témoins

Vériﬁcation de la console et des témoins :

On exécute ce test lorsqu’une des situations suivantes survient durant le “Mode de test de l’IU” (voir page 32).

3Aucun des témoins DEL ne s’illuminent 3Un ou plusieurs témoins DEL clignotent 3La rotation du contacteur rotatif ne fait pas

basculer le témoin DEL

Aucun des témoins DEL ne s’illuminent :

1. Débrancher la laveuse/sécheuse ou

déconnecter la source de courant électrique.

2. Accéder au module de commande principal et vériﬁer visuellement que TOUS les connecteurs sont complètement insérés dans leurs embases.

3. Vériﬁer visuellement que le module de commande principal est correctement inséré dans la console.

4. Si les deux vériﬁcations visuelles sont positives, suivre la procédure du TEST nº 1, “Commande principale,” page 40 pour vériﬁer les tensions d’alimentation.

5. Pour vériﬁer la réparation, activer le mode de diagnostic de service, et exécuter ensuite le mode de test de l’IU décrit en page 32.

Un ou plusieurs témoins DEL clignotent :

Si un ou plusieurs témoins DEL clignotent (s’allument et s’éteignent avec des intervalles de 0,5 seconde), consulter les notes suivantes pour identiﬁer le(s) contacteur(s) concerné(s). Référencer le schéma de câblage, page 55, lors de l’exécution des procédures suivantes.

a. Vériﬁer visuellement que le connecteur du contacteur est inséré complètement dans le module de commande principal.

b. Contrôler la continuité du harnais entre le contacteur et le module de commande principal. Vériﬁer qu’il n’y a pas de courtscircuits.

c. Remplacer le contacteur. NOTE 1 : Le nombre et l’emplacement des

contacteurs rotatifs peuvent varier d’une marque ou d’un modèle à l’autre.

NOTE 2 : Les contacteurs se lisent de la gauche vers la droite, quel que soit leur emplacement. Le contacteur nº 1 est celui qui se trouve à l’extrême gauche.

NOTE 3 : Les témoins DEL suivants représentent respectivement, les contacteurs rotatifs et le bouton de sélection de programme :

• Cont. rotatif nº 1 – fait basculer la DEL (1) Sense/Fill

• Cont. rotatif nº 2 – fait basculer la DEL (2) Wash

• Cont. rotatif nº 3 – fait basculer la DEL (3) Rinse

• Cont. rotatif nº 4 – fait basculer la DEL (4) Drain/Spin

• Bouton de sélection de programme – fait basculer la DEL (5) Done

NOTE 4 : Les noms des témoins DEL peuvent varier d’une marque ou d’un modèle à l’autre. Utiliser les numéros d’identiﬁcation des DEL.

(1)Sense (2)Wash (3)Rinse (4)Drain (5)Done

(1) Fill (4)Spin

La rotation du contacteur rotatif ne fait pas basculer le témoin DEL :

Exécuter les procédures “Un ou plusieurs témoins DEL clignotent.”

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

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Page 46

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Composant

Pompe de vidange J2, 2 et 3

Brochage sur connecteur J2

TEST No 5 : Niveau d’eau

Ce test vériﬁe les composants du système de détection du niveau d’eau. La laveuse est équipée d’un transducteur de pression embarqué. NOTE : habituellement, si le transducteur de pression mal fonctionne, la laveuse génère une erreur de remplissage long ou de vidange longue.

1. Vériﬁer la fonctionnalité du transducteur de pression en effectuant un programme de lavage avec une charge faible. Les vannes devraient se fermer automatiquement après avoir détecté le niveau d’eau correct dans la cuve. Les étapes suivantes présupposent que ce programme n’a pas fonctionné.

2. Vidanger la cuve jusqu’à ce que toute l’eau ait disparu.

3. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

4. Enlever la console pour avoir accès à la commande principale.

5. Vériﬁer les raccords de tuyaux entre le transducteur de pression et le dôme de pression joint à la cuve. Vériﬁer que le connecteur cannelé entre les tuyaux est correctement assemblé.

6. Vériﬁer que le tuyau n’est pas pincé ou gêné par le panneau arrière dans son passage dans le boîtier de la sécheuse et dans le boîtier inférieur de la laveuse.

7. Vériﬁer qu’il n’y a pas d’eau, de mousse ou de débris dans le tuyau ou le dôme. Débrancher le tuyau de la commande principale et soufﬂer dedans pour évacuer l’eau, la mousse et les débris.

8. Vériﬁer qu’il n’y a pas de fuite dans le tuyau et le remplacer le cas échéant.

9. Remplacer le module de commande principal et étalonner la laveuse. Exécuter le test automatique pour vériﬁer la réparation.

TEST No 6 : Pompe de vidange

Effectuer les tests suivants si la laveuse ne se vidange pas.

NOTE : Consulter la ﬁgure 6, “Schéma de circuit de la pompe de vidange” pour ce qui est des tests et mesures.

IMPORTANT : Vidanger l’eau de la cuve avant d’accéder au fond de la laveuse.

1. Vériﬁer qu’il n’y a pas d’obstruction dans

les endroits habituels. Nettoyer puis passer à l’étape 2.

2. Vériﬁer la pompe de vidange et les

connections électriques en effectuant le test de vidange en mode de test manuel à la page 37. Les étapes suivantes présupposent que la vériﬁcation n’a rien donné.

3. Débrancher la laveuse/sécheuse ou

déconnecter la source de courant électrique.

4. Enlever la console pour avoir accès

à la commande principale.

5. Vériﬁer visuellement que le connecteur J2

est complètement inséré dans la commande principale.

Si la vériﬁcation visuelle est bonne, passer



à l’étape 6.

Si le connecteur n’est pas inséré



correctement, reconnecter J2 et répéter l’étape 2.

6. Débrancher le connecteur J2 de la

commande principale. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer les mesures de résistance telles qu’indiquées dans le tableau entre les brochages de sortie du connecteur J2 ci-dessous :

La résistance devrait se situer entre 14 et 25 Ω.

Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors



de la fourchette, contrôler le connecteur du harnais inférieur, broches 7 et 6. Si la résistance est toujours ouverte ou en dehors de la fourchette, passer à l’étape 7.

Si les valeurs sont correctes, passer



à l’étape 11.

PAGE 46

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 47

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Commande principale à pompe de vidange

7. Incliner la laveuse/sécheuse vers l’arrière pour avoir accès à la pompe de vidange. Vériﬁer qu’il n’y a pas d’obstacles à la pompe.

8. Vériﬁer visuellement les connexions électriques à la pompe de vidange.



Si l’inspection visuelle est bonne, passer

à l’étape 9.



Si les contacts sont mauvais, refaire les

connexions électriques et répéter l’étape 2.

9. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer la continuité du harnais entre la pompe de vidange et la commande principale. Voir le tableau.

Pompe de vidange broche 1 à connecteur de harnais inférieur broche 7 à commande principale J2-3 Pompe de vidange broche 2 à connecteur de harnais inférieur broche 6 à commande principale J2-2

S’il y a continuité, passer à l’étape 10.

 

S’il n’y a pas continuité, remplacer le harnais

inférieur ou supérieur de la laveuse (selon le problème) et répéter l’étape 2.

10. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer la résistance entre les deux bornes de la pompe. La résistance devrait se situer entre 14 et 25 Ω.



Si les valeurs sont ouvertes ou en dehors de la

fourchette, remplacer le moteur de la pompe.



Si la résistance au moteur de la pompe

est bonne, passer à l’étape 11.

11. Si une pompe est coincée, rechercher si une carte est grillée. Si la carte possède une résistance de surtension R69 grillée, vériﬁer si le moteur de la pompe n’est pas collé ou en court-circuit; si tout est correct, vériﬁer toutes les autres charges dotées d’une entrée sur la carte.

12. Si les mesures précédentes n’ont pas corrigé le problème de drainage, remplacer la commande principale.

a. Débrancher la laveuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Remplacer la commande principale. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse ou reconnecter la

source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

commande principal

Module de

Relais du moteur de

pompe de vidange

Broche 7

J2-3J5-2 J2-2

Résistance du moteur 14 à 25 ohms

Figure 6 - Schéma de circuit de la pompe de vidange

Moteur de

pompe de vidange

Broche 1 Broche 2

TEST No 7 : Verrou du couvercle

Si le couvercle de la laveuse ne se verrouille pas (ou se déverrouille), effectuer les tests suivants.

1. Effectuer le test du verrou du couvercle en

mode de test manuel à la page 37. Les étapes suivantes présupposent que ce test s’est avéré sans succès.

2. Vériﬁer qu’il n’y a pas d’obstacle ou

d’élément d’accrochage dans le mécanisme de verrouillage. Réparer en conséquence.

3. Débrancher la laveuse/sécheuse ou

déconnecter la source de courant électrique.

4. Enlever la console pour avoir accès

à la commande principale.

5. Vériﬁer visuellement que le connecteur J6

est complètement inséré dans la commande principale.



Si la vériﬁcation visuelle est bonne,

passer à l’étape 6.



Si le connecteur n’est pas inséré correctement,

le reconnecter et répéter l’étape 1.

6. Débrancher le connecteur J6 de la

commande principale. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer les mesures de résistance telles qu’indiquées dans le tableau entre les brochages de sortie du connecteur J6 ci-dessous :

Résistance du verrou du couvercle

Composant

Bobine du contacteur

de verrouillage

Contacteur

de verrouillage

Contacteur

du couvercle

Résistance

Couvercle fermé =

85 à 155 ohms

Verrouillé = 0 ohm

Déverrouillé = circuit ouvert

Couvercle ouvert =

circuit ouvert

 Si les valeurs de la résistance sont bonnes,

passer à l’étape 7.



Si les mesures relevées à la commande

ne correspondent pas aux valeurs indiquées sur le tableau en position non verrouillée (ou verrouillée), vériﬁer la connexion au harnais supérieur de la laveuse selon le tableau. Si la connexion est correcte, il y a un problème dans le système de verrouillage du couvercle. Remplacer le système de verrouillage.

Module de

commande principal

Moteur

120 Vca

Broche 6

Relais principal

J5-1

Contacts mesurés

J6-2

J6-1

J6-2J6-3

J6-1

Connexion

du verrou

du couvercle

Broches

2 et 3

Broches

1 et 2

Broches

2 et 3

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 47

Page 48

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

7. Si les mesures précédentes n’ont pas corrigé le problème, remplacer la commande principale.

a. Débrancher la laveuse/sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

b. Remplacer la commande principale. c. Réassembler tous les pièces et panneaux. d. Brancher la laveuse/sécheuse ou

reconnecter la source de courant électrique. Étalonner la laveuse et effectuer le test automatique pour vériﬁer la réparation.

PAGE 48

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 49

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

GUIDE DE DÉPANNAGE DE LA SÉCHEUSE

Problème Cause possible Contrôles et tests

Ne se met pas La sécheuse n’a pas Vériﬁer l’alimentation électrique à la prise murale, en marche d’alimentation électrique vériﬁer les disjoncteurs, les fusibles ou les raccordements

• Non fonctionnel à la boîte de jonction.

• Absence de réponse

• du bouton

la sécheuse. Ne démarre pas La porte n’est pas complètement S’assurer que la porte est parfaitement fermée,

le programme fermée ou touche le loquet de et appuyer et relâcher le bouton START. Aucune réponse la porte.

lorsqu’on appuie sur le bouton Start

Problème de courroie Voir Test n° 2 : Circuit du moteur, page 50. d’entraînement/contacteur du tensionneur de courroie.

Problème sur le fusible Voir Test n° 2 : Circuit du moteur, page 50. thermique/moteur.

Ne s’arrête pas Faible circulation d’air. Vériﬁer le ﬁltre à charpie et le conduit d’évacuation. comme prevu Nettoyer au besoin.

Anomalie du système Voir Test n° 3 : Système de chauffage, page 51. de chauffage.

Le tambour Problème de courroie Voir Test n° 2 : Circuit du moteur, page 50. ne tourne pas d’entraînement/contacteur du tensionneur de courroie.

Problème de fusible thermique. Voir Test n° 3a : Fusible thermique, page 52. Problème sur le contacteur Voir Test n° 4 : Contaceur de la por te, page 53.

de la porte. Problème sur le moteur. Voir Test n° 2 : Circuit du moteur, page 50.

Ne chauffe pas Contrôler l’installation. Vériﬁer que l’installation de la sécheuse est correcte. Anomalie du système Voir Test n° 3 : Système de chauffage, page 51.

de chauffage. Problème sur le fusible Voir Test n° 3d : Fusible thermique en ligne, page 53.

thermique en ligne. Chauffage pour Serpentin de chauffage Voir Test n° 3 : Système de chauffage, page 51.

le programme court-circuité.

du séchage à l’air

court-circuité. Problème sur le système Voir Test n° 3 : Système de chauffage, page 51.

de chauffage. Linge humide Filtre à charpie plein. Nettoyer le ﬁltre, au besoin. Orienter le client

lors de l’arrêt vers le Guide d’utilisation et d’entretien.

de la sécheuse

de chauffage bouché. vers le Guide d’utilisation et d’entretien.

Problème de connexion Voir Test n° 1 : Connexions d’alimentation, page 50.

entre la prise secteur et

Problème du contacteur Voir Test n° 4 : Contacteur de la porte, page 53.

de la porte.

Relais de chauffage Voir Test n° 3 : Système de chauffage, page 51.

Conduit d’évacuation Nettoyer le conduit, au besoin. Orienter le client

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 49

Page 50

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

TESTS DE DÉPANNAGE DE LA SÉCHEUSE

IMPORTANT : Les procédures suivantes peuvent

nécessiter l’utilisation de sondes à aiguilles pour mesurer la tension. Ne pas utiliser des sondes à aiguilles endommagera les connecteurs.

TEST nº 1 : Connexions d’alimentation

Ce test suppose que la tension de la prise de courant est bonne, et que le cordon d’alimentation est bien ﬁxé à la connexion du harnais de câblage (sécheuse à gaz).

SÉCHEUSE ÉLECTRIQUE :

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le couvercle qui se trouve sur la partie centrale inférieure à l’arrière de la sécheuse.

3. Accéder aux composants électroniques de la machine sans débrancher de câblage allant vers la minuterie.

4. Avec un ohmmètre, contrôler la continuité entre la broche L1 de la ﬁche de branchement du cordon d’alimentation et la borne C de la minuterie et entre la ﬁche N de branchement du cordon d’alimentation et le contacteur de la porte.

Si la continuité est bonne pour les deux

conducteurs, passer à l’étape 6.

S’il y a un circuit ouvert, contrôler

l’intégrité des connexions entre le cordon d’alimentation et le câblage de la sécheuse, ainsi que l’intégrité du cordon d’alimentation lui-même.

5. S’il est nécessaire de remplacer le cordon d’alimentation, enlever l’agrafe qui retient le cordon d’alimentation sur le panneau arrière. Débrancher le cordon d’alimentation du câblage principal et débrancher le conducteur de liaison à la terre du panneau arrière, puis enlever le cordon d’alimentation.

6. Vériﬁer visuellement que TOUS les connecteurs sont complètement insérés dans la minuterie et le contacteur Start.

7. Réassembler tous les pièces et panneaux.

8. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

SÉCHEUSE À GAZ :

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le couvercle qui se trouve sur

la partie centrale inférieure à l’arrière de la sécheuse.

3. Vériﬁer que le cordon d’alimentation est

correctement raccordé au câblage de la sécheuse.

4. Accéder aux composants électroniques

de la machine sans débrancher de câblage allant vers la minuterie.

5. Avec un ohmmètre, vériﬁer la continuité entre

la broche neutre (N) de la ﬁche de branchement et le contacteur de la porte.

S’il y a continuité, passer à l’étape 6. S’il n’y a pas de continuité ou s’il y a

un circuit ouvert, remplacer le cordon d’alimentation. Sinon passer à l’étape 6.

6. D’une manière similaire, vériﬁer la continuité

entre la broche L1 de la ﬁche de branchement et la broche C de la minuterie.

S’il y a continuité, passer à l’étape 7. S’il n’y a pas de continuité ou s’il y a

un circuit ouvert, remplacer le cordon d’alimentation. Sinon, réinstaller le câblage principal.

7. Vériﬁer visuellement que TOUS les

connecteurs sont complètement insérés dans la minuterie et le contacteur Start.

8. Réassembler tous les pièces et panneaux.

9. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

TEST nº 2 : Circuit du moteur

Ce test permet de contrôler le câblage du moteur et le moteur lui-même.

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Vériﬁer si la courroie n’est pas lâche,

usée, ou endommagée—réparer si nécessaire.

3. Les problèmes du contacteur de la

porte peuvent être découverts en suivant la procédure donnée dans le TEST nº 4 : Contacteur de la porte, page 53.

4. Contrôler le câblage et les composants

dans le chemin entre ces points de mesure en se référant au schéma de câblage approprié en page 56.

PAGE 50

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 51

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Résistance

Points

Conducteur bleu claire à l’arrière

Vériﬁer le fusible thermique. Voir TEST nº 3a : Fusible thermique, page 52.

Passer à l’étape 5 ci-dessous pour tester les composants restants du circuit du moteur.

5. Vériﬁer le moteur d’entraînement et le contacteur du tensionneur de courroie. Retirer lentement la courroie du tambour.

6. Débrancher le connecteur blanc du contacteur du moteur d’entraînement.

7. Débrancher le connecteur du conducteur de cuivre nu de la broche 5 du commutateur noir du moteur d’entraînement.

8. En utilisant le schéma de câblage de la page 56, vériﬁer les valeurs de résistance des bobinages du moteur (bobinage principal et bobinage de démarrage) comme montré dans le tableau suivant.

NOTE : Le bobinage principal et le bobinage de démarrage doivent être contrôlés sur le moteur.

Bobinage

PRINCIPAL 2,4–3,6

DÉMARRAGE

en ohms

2,4–3,8

de mesure

sur la broche 4, et conducteur

en cuivre nu déconnecté de

la broche 5 du contacteur

noir du moteur d’entraînement. Conducteur bleu claire à l’arrière

sur la broche 4, et conducteur

en cuivre nu sur la broche 3

du contacteur noir du moteur

d’entraînement.

Si la résistance du bobinage du moteur

est correcte, il doit y avoir un circuit ouvert entre le moteur et la minuterie. Vériﬁer s’il y a un problème sur le contacteur du tensionneur de courroie (voir l’étape 9) et vériﬁer et réparer le câblage principal.

Si la résistance de la bobine principale

ou de démarrage est beaucoup plus grande ou beaucoup moins que les valeurs énumérées dans le tableau ci-dessus, remplacer le moteur.

9. Contrôler le contacteur du tensionneur de courroie en mesurant la résistance entre les deux conducteurs bleus claires dans le bloc de raccordement de contacteur du tensionneur de courroie tout en poussant vers le haut la poulie de tensionnement.

Si la résistance mesurée passe de l’inﬁni

à quelques ohms lors de la fermeture du contacteur par le bras de poulie, le contacteur du tensionneur de la courroie est en bon état. Sinon, remplacer le contacteur de la courroie.

Si le contacteur de la courroie est en bon

état et s’il y a toujours un circuit ouvert, vériﬁer et réparer le câblage principal.

10. Réassembler tous les pièces et panneaux.

11. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

TEST nº 3 : Système de chauffage

On exécute ce test lorsque l’une des situations suivantes se manifeste :

3La sécheuse ne chauffe pas 3Impossibilité d’arrêt du chauffage

Avec ce test, on contrôle les composants du circuit de chauffage

Absence de chauffage :

Sécheuse électrique :

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau avant supérieur et le

panneau d’accès avant pour accéder aux composants électroniques de la machine et aux composants thermiques.

3. À l’aide d’un ohmmètre et en consultant

le schéma de câblage, mesurer la résistance entre la broche A de la minuterie et la broche de l’élément chauffant (rouge/blanc).

Si la résistance est ~10 Ω, passer

à l’étape 5.

Si un circuit ouvert est détecté, passer

à l’étape 4.

4. Vériﬁer visuellement les connexions

électriques sur le thermostat opérationnel, le coupe-circuit thermique, le thermostat de limite haute et l’élément chauffant. Si les connexions sont en bon état, vériﬁer la continuité à travers chaque composant.

Remplacer l’élément chauffant s’il manifeste

un circuit ouvert.

 Remplacer le coupe-circuit thermique et le

thermostat de limite haute si le coupe-circuit thermique ou le thermostat de limite haute manifeste un circuit ouvert.

 Remplacer le thermostat opérationnel

s’il manifeste un circuit ouvert.

5. Si les étapes précédentes ne résolvent pas

le problème et que L1 et L2 sont détectées, remplacer la minuterie.

6. Réassembler tous les pièces et panneaux.

7. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

PAGE 51

Page 52

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Sécheuse à gaz :

1. Vériﬁer que l’alimentation en gaz

de la sécheuse est ouverte.

2. Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

3. Exécuter le TEST nº 3a : Fusible thermique. Si le fusible thermique est en bon état, passer à l’étape 4.

4. Identiﬁer le thermostat de limite haute. Contrôler la continuité à travers le thermostat en connectant les sondes de l’instrument de mesure sur les broches rouge et noir.

S’il y a un circuit ouvert, remplacer

le thermostat de limite haute.

Sinon, passer à l’étape 5.

5. Exécuter le TEST nº 3c : Électrovanne à gaz. Si l’électrovanne à gaz est en bon état, passer à l’étape 6.

6. Si les étapes précédentes ne résolvent pas le problème, vériﬁer le contacteur centrifuge avant de remplacer la minuterie.

7. Réassembler tous les pièces et panneaux.

8. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

Impossibilité d’arrêt du chauffage :

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau avant supérieur et le panneau d’accès avant pour accéder aux composants électroniques de la machine et aux composants thermiques.

3. Vériﬁer que le serpentin de chauffage n’est pas de court-circuit à la terre (habituellement l’intérieur du boîtier de chauffage). Réparer et remplacer si nécessaire.

4. Brancher la sécheuse ou reconnecter la source de courant électrique.

5. Lancer un programme de séchage minuté avec l’option “AIR” seulement (pas de chaleur). À l’aide d’un voltmètre réglé sur courant alternatif AC, brancher le voltmètre aux broches C et A de la minuterie et mesurer la tension entre les broches C et A.

Si une tension est présente (~240 V CA

pour la sécheuse électrique, ~120 V CA pour la sécheuse à gaz), le système de chauffage fonctionne normalement.

S’il y a une faible tension ou s’il n’y

a aucune tension, l’élément chauffant est activé. Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique et remplacer la minuterie.

6. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

7. Réassembler tous les pièces et panneaux.

8. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

TEST nº 3a : Fusible thermique

Le fusible thermique est raccordé en série avec le moteur d’entraînement de la sécheuse.

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau d’accès avant

pour accéder au fusible thermique.

3. Avec un ohmmètre, contrôler la continuité

à travers le fusible thermique. Si l’ohmmètre indique un circuit ouvert,

remplacer le fusible thermique.

TEST nº 3b : Coupe-circuit thermique (sécheuse électrique)

Si la sécheuse ne produit pas de chaleur, contrôler l’état du coupe-circuit thermique.

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau d’accès avant

pour accéder au coupe-circuit thermique.

3. À l’aide d’un ohmmètre, contrôler la

continuité à travers le coupe-circuit thermique.

4. Si l’ohmmètre indique un circuit ouvert,

exécuter ce qui suit : Remplacer le coupe-circuit thermique et le

thermostat de limite haute. De plus, rechercher une obstruction ou autre anomalie dans le circuit d’évacuation de l’air humide ou un élément chauffant défaillant.

TEST nº 3c : Électrovanne à gaz (sécheuse à gaz)

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter

la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau d’accès avant

pour accéder à l’électrovanne à gaz.

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NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

Page 53

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

3. Utiliser un ohmmètre pour déterminer si la bobine de l’électrovanne à gaz a mal fonctionné : Débrancher les conducteurs. Mesurer la résistance entre les broches. Les lectures doivent correspondre à ce qui est donné dans le tableau ci-après; sinon, remplacer les bobinages.

Résistance de

l’électrovanne à gaz

Bornes

1 à 2 1400 ± 70 1 à 3 570 ± 28,5 4 à 5 1300 ± 65

Résistance

en ohms

Broche 1 – Noire Broche 2 – Bleue cl. Broche 3 – Blanche

Broche 4 – Bleue Broche 5 – Blanche

4. Débrancher la ﬁche de l’allumeur du brûleur. Utiliser un ohmmètre pour mesurer la résistance à travers le connecteur à deux broches de l’allumeur. La valeur de la résistance doit être contenue entre 50 et 500 Ω.

Si la valeur de la résistance mesurée se

situe en dehors de cette gamme ou est inﬁnie, remplacer l’allumeur.

Si la valeur de la résistance mesurée se

situe dans cette gamme, rebrancher la ﬁche de l’allumeur et continuer vers l’étape 5.

5. Déconnecter les conducteurs allant vers les bornes du détecteur de ﬂamme. À l’aide d’un ohmmètre, vériﬁer s’il y a continuité entre les deux bornes du capteur.

S’il y a continuité, reconnecter

les conducteurs du capteur.

Si la mesure indique un circuit ouvert,

le détecteur de ﬂamme doit être remplacé.

6. Brancher la sécheuse ou reconnecter la source de courant électrique.

7. Lancer un programme TIMED DRY (séchage minuté) à haute température d’une durée de 2 minutes au moins.

8. Observer l’allumeur pendant quelques minutes. Si l’allumeur reste chauffé au rouge et que le gaz n’aboutit pas pour allumer, le détecteur de ﬂamme doit être changé.

NOTE : Si l’allumeur ne se met pas en marche, la tension de ligne peut ne pas être présente au brûleur à gaz. Le contacteur centrifuge du moteur peut être suspect.

TEST nº 3d : Fusible thermique en ligne (sécheuse à gaz)

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

2. Retirer le panneau arrière pour accéder au fusible thermique en ligne.

3. À l’aide d’un ohmmètre, contrôler la continuité entre la broche (R/BL) du thermostat opérationnel et la broche (R/BL) du thermostat de limite haute.

Si l’ohmmètre indique un circuit ouvert,

remplacer le câblage. Le fusible thermique en ligne n’est pas réparable.

TEST nº 4 : Contacteur de la porte

1. Débrancher la sécheuse ou déconnecter la source de courant électrique.

2. Contrôler les connexions électriques sur le contacteur de la porte et sur le contacteur Start.

3. Tout en gardant la porte fermée, contrôler la continuité à travers les broches externes du contacteur de la porte.

S’il n’y a pas de continuité, remplacer

le contacteur de la porte.

4. Réassembler tous les pièces et panneaux.

5. Brancher la sécheuse ou reconnecter

la source de courant électrique.

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

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Page 54

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

4,5 à 46 °C (40 à 115 °F)Température de fonctionnement :

Spécifications de la laveuse

Emplacements du composants – console (Figure 7)

Tuyau sous

pression

Carte du module de commande principal

Minuterie et cartes

de minuterie

Contacteurs rotatifs

Contacteur

Start

Emplacements du composants – système d’entraînement et pompe de vidange de la laveuse (Figure 8)

Couverture de poulie

Moteur à

condensateur

permanent

Poulie

du moteur

Connecteur

du moteur à

condensateur

permanent

Courroie

d’entraînement

Poulie d’arbre

Changeur de vitesse

Connecteur

du changeur

de vitesse

Contrepoids (pas sur tous les modèles)

Pompe

de vidange

Tuyau

de vidange

Condensateur de marche

Spéciﬁcations de la laveuse

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100 à 135 VcaTension :

57 à 63 HzFréquence :

12,0 AIntensité max. :

Fusible instantané 15 A (commande principale)Protection du circuit :

15 à 125 PSIPression d’eau :

991 mm à 2,4 m (39 po à 8 pi)Hauteur de vidange :

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

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manent

Condensateur

POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Schéma de câblage de la laveuse (moteur de 1/3 ou 1/4 CV, transducteur de pression embarqué, 3 ou 4 contacteurs rotatifs)

IMPORTANT : Les décharges électrostatiques (ESD) peuvent endommager les commandes électroniques de la laveuse. Pour plus de détails sur les ESD, voir page 29.

(Terre)

Tach sortie

Moteur L

Vanne d’eau chaude

Vanne d’eau froide

GY GRIS

PINK ROSE

BK N

BK/W N/BL

BU BU

W BL

BK/W N/BL

Moteur N

Changeur de vitesse

BR MARRON

Moteur à

condensateur per

Pompe de vidange

Y JA

R R

G/Y VE/JA

R R

Y JA

BK/W N/BL

LBU BU CL

Liaison à la terre du moteur

R R

OR OR

LBU BU CL

BR MARRON

BK/W N/BL

BK N

W BL

BK/W N/BL

OR OR

Alimentation

de laveuse

R R

électrique

Alimentation

en ligne

Épissure 1

Cont. du couvercle

Verrou du couvercle

Ret. de verrou du couvercle

GY GRIS

BU BU

BK N

PINK ROSE

Zéro croix

R R

BK N

MCA

R R

BK N

W BL

BK N

BU BU

R R

BK N

R R

LBU BU CL

W BL

R R

Microcontrôleur

en circuit

Programmation

Figure 9 - Schéma de câblage de la laveuse

NE PAS ENLEVER NI DÉTRUIRE

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POUR LE TECHNICIEN UNIQUEMENT

Schémas de câblage et de la minuterie de la sécheuse

IMPORTANT : Les décharges électrostatiques (ESD) peuvent endommager les commandes électroniques de la laveuse. Pour plus de détails sur les ESD, voir page 29.

G VE

DOOR SWITCH

Figure 10 -

Schéma

de câblage,

sécheuse électrique

Figure 11 -

BK N

R R

LBU BU CL

BK N

Thermostat opérationnel

V V

Moteur de la minuterie

G/Y VE/JA

Schéma

de câblage,

sécheuse

à gaz

R R

Thermostat de limite haute

Contacteur de la minuterie de la sécheuse

BK N

Fusible thermique non reglable

Moteur de la minuterie

G/Y VE/JA

BK N

Fusible thermique non reglable

W/BK BL/N

R/W R/BL

Thermostat opérationnel

W/BU BL/BU

Élément chauffant

del thermostat

LBU BU CL

Coupe-circuit thermique

BK N

Élément chauffant

del thermostat

LBU BU CLLBU BU CL

Courroie

BK N

V VV V

Contacteur de la porte

V V

Principal

Démarrage

Moteur d’entraînement

Résistance

Thermostat de limite haute

DOOR SWITCH

Contacteur de la porte

Principal

Démarrage

Moteur d’entraînement

LBU BU CL

W/BK BL/N

LBU BU CL

W BL

R/W

R/BL

BK N

R R

Élément chauffant

LBU BU CL

Maintien

Détecteur de flamme, bruleur de gaz

LBU

BU CL

BK N

Principal

Alimentation

BK N

Aide

de la laveuse

R/W R/BL

R R

Cont. cent.

G/Y

VE/JA

Alimentation

de la laveuse

Allumeur

Position de la minuterie

Auto-Reg/High (auto-normal/élevé)

Auto-Low Heat (auto-temp basse)

Cool Down Air (refroidissement/air)

End of cycle (fin d’un programme)

Timed-Reg/High (minuté-normal/élevé)

Légende Ouvert Fermé N’a pas d’importance Soit (pas les deux)

Si spécifiée

Figure 12 - Schémas de la minuterie de la sécheuse

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