СТО Спецавтотехника
Московская область, Наро-Фоминский район, пос. Селятино, ул. Промышленная, 11
Тел.: 8-903-790-99-88, 8-903-729-60-54, е-mail: sto@sat93.ru
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию
автомобильных дизельных двигателей
WP10
экологического класса
Евро-IV
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
|
Предисловие |
Дизельный |
двигатель WP10 стандарта Евро-IV представляет собой мотор нового |
поколения, |
он имеет компактную структуру, высокую надежность, исключительные |
технические показатели (производительность, экономичность и выхлопы), быстрый запуск, простую эксплуатацию, несложное техническое обслуживание и представляет собой силовой агрегат, идеально подходящий как для тяжелых грузовиков, так и для шикарных туристических автобусов.
Руководство описывает технические характеристики двигателя,основные положения по эксплуатации и техническому сопровождению дизельных двигателей серииWP10 стандарта Евро-IV. Выполнение изложенных в настоящем руководстве требований, несомненным образом, существенно продлит трудовую жизнь Вашего двигателя.
Поскольку работа по усовершенствование моторов серииWP10 продолжается – в их
конструкцию и технические характеристики могут |
|
быть |
внесены |
изменения, |
|||||||
отображенные в настоящем руководстве. Обновленную информацию можно найти на |
|||||||||||
web-сайте |
Завода-изготовителя http://cn.weichai-group.com |
или |
у |
специалистов |
|||||||
Конструкторского |
Бюро «Спецавтотехника» |
– |
официального |
техничеcкого |
центра |
||||||
Завода Weichai |
Power |
(Московская |
обл.? |
пос. Селятино, |
ул. Промышленная, 11, |
||||||
е-mail: sto@sat93.ru, тел.: 8-903-790-99-88). |
|
|
|
|
|
|
|
||||
Каталоги |
запасных |
частей |
можно |
|
найти |
на http://сайтеспецавтотехника.рф. |
|||||
Заказ запасных |
частей можно сделать |
по |
адресуsto@sat93.ru |
или |
по телефону: |
||||||
8-903-729-60-54. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Планируется в ближайшее время открыть“горячую телефонную линию” по технической поддержке моторов WP, а пока Ваши вопросы по моторам, а также вопросы и замечания по настоящему руководству направляйте, пожалуйста, по адресу shacman@sat93.ru
Подготовлено к печати в отделе контроля качества, сертификации и стандартизации Конструкторского Бюро «Спецавтотехника»
Пос. Селятино Московская обл.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
Специальные указания
·Знакомство с дизельным двигателемWP10 производства WEICHAI POWER Co.
рекомендуем |
начать |
с |
внимательно |
изучения |
настоящегоРуководства |
||||
по |
эксплуатации |
и |
техническому |
обслуживанию |
дизельного |
двигателя |
|||
в |
последующем – |
строго |
следовать |
правилам |
и технологиям, содержащимся |
||||
в Руководстве.
·Настоящий дизельный двигатель перед отгрузкой прошел комплекс проверок и испытаний. Не допускайте изменений программного обеспечения электронного блока управления двигателем ECU с целью увеличения мощности двигателя, в противном случае мы будем вынуждены снять гарантийные обязательства.
· Контроллер ECU, ТНВД и топливные форсунки являются высокоточным устройствами. Не пытайтесь разбирать их самостоятельно, в противном случае гарантийные обязательства снимаются.
·Действуют точные указания по углам и моментам затяжки для болтов головки блока и
шатунных |
болтов |
двигателя. Пожалуйста, не |
пытайтесь |
откручивать |
их |
самостоятельно. Шатунные болты являются одноразовыми, т.е. |
не допускают |
|
|||
повторного использования, в противном случае – гарантия аннулируется. |
|
||||
·Качество моторного масла или топлива, которые попадают в двигатель, должны соответствовать требованиям, установленным настоящим руководством, а также – должны быть отфильтрованы специальными фильтрами. Перед каждым запуском двигателя убедитесь, что объемы заправленного масла и охлаждающей жидкости достаточны.
·Запрещается эксплуатировать автомобиль без воздушного фильтра, т.к. попадание нефильтрованного воздуха в цилиндры недопустимо.
·При вводе в эксплуатацию нового мотора необходимо выполнить послеобкаточное обслуживание (после 50-ти часов работы).
·При холодном запуске двигателя нагрузку на него следует подавать плавно, без
резких скачков или длительного прогрева на холостых оборотах. После работы в условиях высоких нагрузок дайте мотору поработать на низких оборотах 5 – 10 мин. перед тем, как заглушить его окончательно, старайтесь избегать резких остановок (за исключением особых случаев).
·Проверка и ремонт любых элементов электрической системы должны выполнять профессионально подготовленными специалистами.
·Проверка и ремонт любых элементов электронной системы управления должны выполняться специалистами сервисной станции WP.
·Перед отправкой с Завода дизельный двигатель заправляется маслом в целях предотвратить его коррозию. При этом считается, что период консервации не должен превышать 1 год. В случае превышения– проведите проверку и выполните необходимые дополнительные процедуры.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
Coдержание
I.Эксплуатация и Техническое Обслуживание автомобильных дизельных
двигателей WP10 экологического класса Евро-IV ............................................... |
1 |
1.Топливо, моторное масло, охлаждающая жидкость, раствор мочевины и
|
другие эксплуатационные материалы дизельного двигателя ....................... |
1 |
||||
|
1.1 |
Топливо............................................................................................................ |
|
|
1 |
|
|
1.2 Моторное масло для дизельного двигателя................................................. |
1 |
||||
|
1.3 |
Смазываем водяную помпу............................................................................ |
1 |
|||
|
1.4 |
Охлаждающая жидкость................................................................................. |
2 |
|||
|
1.5 |
Раствор |
мочевины........................................................................................... |
|
2 |
|
|
1.6 Как правильно выбрать масло по стандартуAPI........................................... |
3 |
||||
|
1.7 Как правильно выбрать масло по классу вязкости........................................ |
3 |
||||
|
1.8 |
Вспомогательные материалы......................................................................... |
3 |
|||
2. |
Рабочие операции с двигателем.......................................................................... |
5 |
||||
|
2.1 |
Распаковка |
дизельного |
двигателя................................................................. |
5 |
|
|
2.2 |
Строповка |
дизельного |
двигателя................................................................... |
5 |
|
|
2.3 |
Монтаж |
дизельного двигателя....................................................................... |
5 |
||
|
2.4 |
Поготовка |
перед пуском................................................................................. |
6 |
||
|
2.5 |
Запуск |
дизельного двигателя......................................................................... |
7 |
||
|
2.6 |
Работа |
двигателя............................................................................................ |
|
7 |
|
3. |
Плановое обслуживание двигателя.................................................................... |
9 |
||||
|
3.1 |
Ежедневное обслуживание............................................................................ |
9 |
|||
|
3.2 |
Дополнительные сервисные процедуры....................................................... |
12 |
|||
|
3.3 |
Консервация двигателя для длительного хранения..................................... |
16 |
|||
|
3.4 |
Периодичность и состав плановых ТО.......................................................... |
17 |
|||
4. Типовые отказы и способы их устранения........................................................ |
19 |
|||||
|
4.1 |
Диагностика неисправностей......................................................................... |
19 |
|||
|
4.2 |
Типовые поломки и неисправности................................................................ |
20 |
|||
|
4.2.1 Двигатель не заводится.............................................................................. |
20 |
||||
|
4.2.2 Трудный запуск ........................................................................................... |
|
23 |
|||
|
4.2.3 Двигатель не развивает полную мощность............................................... |
24 |
||||
|
4.2.4 Двигатель не раскручивается выше уровня 1000 об./мин. ....................... |
28 |
||||
|
4.2.5 Отсутствует устойчивость холостых оборотов двигателя........................ |
29 |
||||
|
4.2.6 Неисправности системы SCR..................................................................... |
29 |
||||
II. Гарантийная политика....................................................................................... |
|
30 |
||||
Гарантийная карточка изделия Weichai Power ......................................................... |
30 |
|||||
Порядок гарантийного обслуживания ....................................................................... |
31 |
|||||
Правила |
Определения Гарантийного Периода для дизельных |
двигателей |
||||
Weichai Power................................................................................................................. |
|
|
|
33 |
||
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
I. Эксплуатация и Техническое Обслуживание автомобильных дизельных двигателей WP10 экологического класса Евро-IV
1.Топливо, моторное масло, охлаждающая жидкость, раствор мочевины и другие эксплуатационные материалы дизельного двигателя
1.1Топливо
В |
зависимости |
от |
сезона |
следует |
использовать |
летнее |
или |
зимнее, |
топ |
соответствующие стандарту 4-го экологического класса |
|
|
|
|
|||||
1.2Моторное масло для дизельного двигателя
Характеристики моторного масла определяются его маркировкой. Для различных моделей двигателей предписания по моторному маслу различаются.
Выбор моторного масла. Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу Вашего дизельного мотора используйте масло класса15W/40 CF-4 или 20W/40 CF-4. Масло класса 15W/40CF-4 может использоваться в температурном диапазоне-15ºC~+30ºC, а масло 20W/40CF-4 – в диапазоне -10ºC~+30ºC (рекомендуется к использованию масло марки Weichai Power), масло 5W/20CF-4 следует применять при температурах ниже -15ºC.
Таблица 1-1. Выбор масла по классу вязкости
Внимание! В моторах WP10 уровня Евро IV не разрешается использование масел типов CE, CD, CC, CB, или CA. Масляный фильтр должен заменяться при каждой замене моторного масла.
1.3Смазываем водяную помпу
Для смазки водяной помпы применяется общего назначения консистентная смазка на литиевой основе.
1
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
1.4Охлаждающая жидкость
Рекомендуются охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, например, Cool Stream Standard 40 – рекомендуется для круглогодичного использования(в течение 3 лет с последующей заменой) при температурах окружающего воздуха не ниже минус 40ºC.
1.5Раствор мочевины
Раствор неправильного состава может полностью вывести из строя катализатор системы SCR или же понизить степень нейтрализации выхлопных газов(Так, существенные превышения по фосфору, натрию, калию или кальцию могут вывести из рабочего состояния катализатор, а превышение процентного содержания мочевины– к чрезмерным утечкам NH3 или недостаточной нейтрализации NOx), что будет иметь своим последствием – превышение допустимых уровней выбросов, о чем должны известить сигнальные индикаторы автомобиля. Поэтому качество и эффективность действия раствора мочевины должны соответствовать требованиям стандарта ISO 22241.
Таблица 1-2. Процентный состав раствора мочевины (согласно стандарта ISO 22241)
Компоненты |
Ед. измерения |
|
Min уровень |
Max уровень |
|
|
|
|
|
|
|
Процент мочевины |
% |
|
31.8 |
33.2 |
|
|
|
|
|
||
Плотность при 20ºC |
кг/м3 |
1087 |
1093 |
||
Рефракционный индекс |
- |
1.3814 |
1.3843 |
||
при 20ºC |
|||||
|
|
|
|
||
|
|
|
|
||
Процент аммиака |
% |
- |
0.2 |
||
|
|
|
|
||
Процент биуреты |
% |
- |
0.3 |
||
|
|
|
|
||
Aльдегид |
мг/кг |
|
- |
5 |
|
|
|
|
|
||
Нерастворимые примеси |
мг/кг |
- |
20 |
||
|
|
|
|
||
Фосфор |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Кальций |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Железо |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Медь |
мг/кг |
|
- |
0.2 |
|
|
|
|
|
||
Цинк |
мг/кг |
- |
0.2 |
||
|
|
|
|
||
Хром |
мг/кг |
- |
0.2 |
||
|
|
|
|
||
Никель |
мг/кг |
- |
0.2 |
||
|
|
|
|
||
Aлюминий |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Maгний |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Натрий |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
||
Калий |
мг/кг |
- |
0.5 |
||
|
|
|
|
|
|
2
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
1.6Как правильно выбрать масло по стандартуAPI
Tип двигателя |
Стандарт масла |
Основные модели двигателей |
||
|
|
|
|
|
Высокооборотистый двигатель или мощный среднескоростной дизельный двигатель |
CD |
Среднескоростные дизельные моторы |
||
|
|
|
||
CF-4 |
Дизельные моторы классов Евро-I и Евро-II, в т.ч. моторы |
|||
серий WD618/WD12 и WD615/WD10; 226B и другие. |
||||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
Дизельные двигатели класса Евро-III, в т.ч. WP4/WP6 |
||
CH-4 |
(165~270 л.с.), WP10 (240~375 л.с.), WP12 (336~460 л.с.), |
|||
|
|
WD10, WD12 и WP5/WP7 (160~300 л.с.). |
||
|
|
|||
CI-4 |
Дизельные двигатели класса Евро-IV |
|||
|
|
|
|
|
Газовый |
CNG |
Моторы на сжатом природном газе, в т.ч. для автобусов и |
||
двигатель |
электрогенераторов |
|||
|
|
|||
|
|
|
|
|
1.7Как правильно выбрать масло по классу вязкости
|
|
|
|
Класс вязкости SAE |
Диапазон применимости (ºC) |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
5W/30 |
-30~35 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Моторное масло |
|
|
10W/30 |
-25~35 |
|
|
|
|
15W/40 |
-20 – 40 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20W/50 |
-15 – 50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85W/90 |
-15 – 49 |
|
|
Трансмиссионное |
|
|
|
|
|
|
|
80W/90 |
-25 – 49 |
|
||
|
масло |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
85W/140 |
-15 – 49 |
|
|
|
|
|
(вязкость выше чем 85W/90) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1.8Вспомогательные материалы
No. |
|
Наименование |
|
Цвет |
|
Назначение и применение |
|
||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
Применяется |
в |
местах |
соприкосно |
||
|
|
|
|
|
|
гладких металлических поверхностей |
|
||||
1 |
|
Тонкий порошок молибдена |
|
Черный |
|
с целью предотвратить склеивание |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Например, наносится на внешнюю сторо |
|||||
|
|
|
|
|
|
гильзы блока цилиндров |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
Обеспечивает смазку до того момента, когда |
|||||
2 |
|
Смазка на основе |
|
Темно- |
|
в двигателе |
установится |
рабочее |
давлен |
||
|
|
|
масла. |
|
|
|
|
|
|||
|
дисульфида молибдена |
|
серый |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
Например, наносится |
на |
клапана |
систе |
||||
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
впуска. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
Таблица 1-3. Применяемость фиксаторов при сборке дизельных двигателей
Наименование |
|
Назначение |
|
Применения |
|
Дополнитель- |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
ное описание |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Болты крепления картера маховика |
|
|
||
|
|
|
Болт крепления упорной шайбы распредвала |
|
|||
|
|
Наносится |
Болты шестерни распредвала |
|
|
||
|
|
на резьбу болтов |
|
|
|||
|
|
Болт крепления промежуточной шестерни |
|
|
|||
|
|
с целью избежать |
|
В качестве |
|||
|
|
|
|
|
|
||
|
|
прослабления |
Болты крепления передней крышки двигателя |
||||
|
|
замены можно |
|||||
Loctite 242 |
|
соединений под |
|||||
|
Болты крепления кронштейна масляного фильтра |
использовать |
|||||
|
|
воздействием |
|||||
|
|
вибрации, имеет |
Болты крепления маслоохладителя |
|
DriLoc204 |
||
|
|
|
|
||||
|
|
средний класс |
|
|
|||
|
|
Резьба пробки защитного клапана |
|
|
|||
|
|
прочности. |
|
|
|||
|
|
|
Болты крепления маслозаборника |
|
|
||
|
|
|
Резьбы датчиков и крепления электропроводки |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Применяется |
|
|
|
|
|
|
|
на внешних резьбах |
|
|
|
|
|
|
|
для герметизации, |
|
|
|
|
|
Loctite 262 |
|
фиксации / |
Направляющая шпилька головки блока |
|
|
||
|
предотвращения |
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
самоотвинчивания |
|
|
|
|
|
|
|
шпилек и болтов |
|
|
|
|
|
|
|
(до М25) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высокопрочный |
|
|
|
|
|
Loctite 271 |
|
резьбовой фиксатор |
Пробка маслосливного отверстия |
|
|
||
|
|
низкой вязкости |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Высокопрочный |
|
|
|
|
|
|
|
резьбовой фиксатор |
Другие пробки с внешней резьбой |
|
|
||
Loctite 277 |
|
высокой вязкости. |
|
|
|||
|
|
Применяется для |
|
|
|
|
|
|
|
крупной резьбы |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для обработки |
Шпилька втулки толкателя |
|
|
|
|
Loctite 270 |
|
верхней поверхности |
|
|
|
||
|
|
головки цилиндра |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примыкание |
блока |
цилиндров |
и |
картера |
|
|
|
двигателя. |
|
|
|
|
|
|
|
Между передней поверхностью блока двигателя и |
|
|||
|
|
|
передней крышкой двигателя и между задней |
||||
|
|
Формирователь |
поверхностью блока и картером маховика |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
Loctite 518 |
|
прокладок. |
Примыкание кронштейна масляных фильтров и |
||||
|
Применяется |
||||||
(Обновленный |
|
картера двигателя. |
|
|
|
||
вариант |
|
на гладких |
Задняя крышка водяной помпы – передняя плита |
|
|||
продукта 510) |
|
металлических |
|
||||
|
|
поверхностей. |
блока цилиндров |
|
|
|
|
|
|
|
Плита крепления картера маховика– |
картер |
|
||
|
|
|
маховика |
|
|
|
|
|
|
|
Место крепления маслоохладителя на блоке |
||||
|
|
|
цилиндров. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
2. Рабочие операции с двигателем
2.1Распаковка дизельного двигателя
После того как мотор распакован– сверьте состав поставки с упаковочным листом, убедитесь, что навесное оборудование двигателя комплектно и не имеет повреждений, проверьте – не прослаблены ли внешние соединения. И только тогда– выполните следующие операции:
uУдалите антикоррозийное покрытие наружных деталей двигателя.
uВыпустите консервационное масло из топливного фильтра и магистрали подачи
топлива. (Запуск двигателя с консервационным маслом в топливной системе допускается. Но подавать нагрузку на двигатель разрешается только после того, как консервационное масло будет выработано и двигатель будет работать нормальном дизельном топливе.
Внимание! Консервационная обработка обеспечивает сохранность силового агрегата в течение одного года. Если период хранения превышает один год– проведите обследование и в случае необходимости проведите дополнительную обработку.
uВращая маховик, впрыскивайте растворитель в подающую магистраль до тех пор, пока консервационное масло не будет полностью удалено из цилиндров.
uРаспыляйте растворитель на вход и на выход турбокомпрессора до тех ,порпока консервационное масло не будет полностью удалено.
uЕсли согласно договоренности с между производителем и получателем двигатель поставляется незаправленным моторным маслом – масло должно быть добавлено в соответствии со спецификацией.Масло в двигателе следует полностью слить и заменить на новое после первых 2000 км пробега (или 50-ти часов работы).
uЕсли значения плотности охлаждающей жидкости неудовлетворительные – замените ее или укрепите ее состав специальным концентратом.
2.2Строповка дизельного двигателя
При строповке и подъеме двигателя соблюдайте горизонтальное положение коленвала, не допускайте боковых перекосов. См. Рис. 2-1.
Рисунок 2-1. Схема строповки дизельного двигателя
2.3Монтаж дизельного двигателя
Приступая к установке двигателя, убедитесь, что центральная линия коленчатого вала двигателя коаксиальна оси вала, принимающего нагрузку (КПП, трансмиссия или генератор переменного тока), убедитесь, что по итогам монтажа коленчатый вал свободен от ненормативных механических нагрузок.
5
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
2.4Поготовка перед пуском
uПроверьте уровень охлаждающей жидкости
При установке двигателя на автомобиль или на стенд, уровень охлаждающей жидкости можно проверить в окошечке на расширительном бачке. Если жидкости недостаточно – добавьте ее через заливную горловину. Крышка горловины снабжена клапаном сброса избыточного давления и кнопкой сброса давления воздуха – если охлаждающая жидкость добавляется в разогретый мотор, предварительно необходимо сбросить избыточное давление, чтобы избежать возможных выплескиваний горячей охлаждающей жидкости. Запрещается добавлять в разогретый двигатель значительные объемы охлаждающей жидкости, поскольку резкие температурные изменения могут повредить его составные части. В экстренных случаях допускается добавлять в систему простую, поводу возможности – не слишком холодную. Добавьте жидкость до уровня заливной горловины, запустите двигатель, выведите его на рабочий режим1000 об./мин. и продолжайте доливать жидкость, пока ее уровень не стабилизируется. Закройте крышку заливной горловины.
uПроверьте уровень топлива
Если двигатель установлен на автомобиле, поверните ключ зажигания и проверьте уровень заполнения топливного бака по прибору либо осмотрите бак.
uПроверьте уровень масла в двигателе
Уровень масла в двигателе должен соответствовать отметке между верхним и нижним уровнем на масляном щупе.
uПроверьте уровень мочевины в баке
В среднем расход мочевины составляет3~5% расхода топлива (по объему). Старайтесь сохранять бак мочевины, заполненным на 30~80%, в случае необходимости – своевременно добавляете ее. При наполнении бака не допускайте перелива мочевины.
Рисунок 2-2. Уровень мочевины в баке
uПроверьте состояние навесного оборудования
Проверьте крепление навесных агрегатов и прочность соединений, в случае обнаружения неординарных обстоятельств – устраните их. Проверьте состояние натяжных ремней на натяжение, отсутствие трещин, расслоений или потертостей. Проверьте вентилятор двигателя на отсутствие деформаций, перекосов или трещин в лопастях. Проверьте электрическую магистраль стартера и уровень зарядки аккумуляторов. Откройте крышку топливного бака, ослабьте дренажный болт на кронштейне фильтра грубой очистки топлива и с помощью ручной помпы, встроенной в кронштейн крепления фильтра, удалите воздух из топливной магистрали. Проверьте соединения трубопроводов системы SCR. Утечки раствора мочевины недопустимы.
6
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
2.5Запуск дизельного двигателя
uПереведите выключатель массы и ключ зажигания в положение СТАРТ, рычаг переключения передач – в нейтральное положение, и заводите мотор.
uПоверните ключ и прокрутите стартер. Если мотор не запускается в течение 5-10 сек,
подождите 1 минуту, прежде чем повторять попытку. Если три последовательных попытки не приводят к запуску двигателя– сделайте перерыв, чтобы найти и устранить неисправность и только потом переходите к запуску двигателя. После того как двигатель запущен– проанализируйте информацию, поступающую на панель управления. Датчик давления масла предоставит точную информацию сразу. Не выводите холодный мотор на высокие обороты! Сначала дайте поработать двигателю на холостых оборотах. Работа двигателя на холостых оборотах тем не менее не может быть продолжительной.
u Двигатель |
оснащен |
дополнительной |
системой |
предпускового |
электрического |
подогрева, которая обеспечивает надежный запуск при температурах до -30ºC. |
|
||||
2.6Работа двигателя
u После запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах, потом увеличивайте обороты до значения 1000~1200 об./мин. и нагружайте его. Полную нагрузку на двигатель можно подавать после ,тогокак температура охлаждающей жидкости будет выше60ºC, а температура моторного масла –выше
50ºC. Нагрузка и обороты должны возрастать постепенно. Избегайте резких ускорений и резких увеличений нагрузки на двигатель.
uВ течение первых 60-ти часов работы (соответствует пробегу в 3000 км) дизельного двигателя рекомендуется эксплуатировать его в умеренных нагрузках и без прицепа.
u Время от времени отпускайте педаль акселератора при подъеме по серпантину. В продолжительных периодах работы на высоких оборотах двигателю полезно иметь
небольшие перерывы. Аналогичным образом не рекомендуется продолжительная эксплуатация в условиях низкой нагрузки или крайне низких оборотов, поскольку таким образом можно достаточно быстро получить неисправную работу двигателя (например, масло в выхлопных газах).
uПри нормальной работе двигателя допускается продолжительно использовать его в
условиях нормативной нагрузки, соответственнои, нормативных оборотов. Эксплуатации двигателя в условиях105% номинальной скорости и110% номинальной мощности рекомендуем ограничить периодом 20в мин. При полной разгрузке двигателя (окончание движения автомобиля), дайте ему поработать на холостых оборотах 1~2 мин. до полного выключения двигателя.
uРабочие параметры двигателя и точки их контроля:
Давление масла в основной магистрали: 350~500 кПа;
Температура масла / масляный насос: <110ºC.
Температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя: 80±5ºС, но не более 105ºC.
Температура выхлопных газов на выходе из турбины: <600ºС.
Температура воздуха на выходе из интеркулера: 50~55ºC.
Обратите внимание на качество выхлопных газов, оцените эффективность сгорания топлива и качество работы дизеля в . цеЕсломи цвет выхлопных газов– неудовлетворительный, остановите мотор и проведите диагностику неисправностей.
Осмотрите двигатель на наличие утечек охлаждающей жидкости, воздуха или топлива. В случае обнаружение утечек – остановите двигатель и устраните неисправность.
7
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобильных дизельных двигателейWP10 экологического класса Евро-IV
uСледует учитывать следующие характеристики работы дизеля:
Расход топлива минимален при максимальных значениях крутящего момента, расход топлива увеличивается при увеличении оборотов двигателя.
Крутящий момент достигает наилучших показателей при работе двигателя на средних оборотах (1200~1600 об./мин.).
Мощность двигателя растет с увеличением оборотов и достигает номинальных значений при номинальной скорости вращения.
uОсобенности работы в холодных условиях:
Топливо: Выбирайте зимние сорта топлива.
Моторное масло: Используйте масло надлежащей вязкости.
Охлаждающая жидкость: Добавляйте в охлаждающую жидкость концентрат антифриза в соответствии с условиями за бортом.
Запуск: При необходимости следует использовать дополнительный пускатель (“прикуриватель”). После запуска подождите, чтобы давление масла и температура охлаждающей жидкости пришли в норму прежде, чем выводить двигатель на высокие обороты и высокие нагрузки.
До наступления холодного сезона проверьте зарядку аккумуляторных батарей. |
|
||||||||||
Если |
Вы |
не |
планируете |
запускать |
двигатель |
в |
течение |
нек |
|||
продолжительного периода и окружающая температура– низкая, снимите |
|
||||||||||
аккумуляторные батареи и найдите для них место хранения в тепле. |
|
|
|
|
|||||||
Останов двигателя: При остановке двигателя в холодных условиях– дайте ему |
|
||||||||||
поработать |
1 |
– 2 |
минуты на |
холостых |
оборотах, чтобы |
|
температура |
|
|||
охлаждающей и жидкости и температура масла несколько снизились |
перед |
||||||||||
полной остановкой. Отметим, что не следует сливать из мотора охлаждающую |
|
||||||||||
жидкость, которая содержит добавки антифриз, без последующей утилизации. |
|
||||||||||
При этом не забудьте открыть дренажные воздушные клапана и краны на блоке |
|
||||||||||
двигателя, |
масляном |
охладителе, радиаторе, а |
также – |
заливную |
горловину, |
|
|||||
чтобы |
полностью |
освободить |
двигатель |
от |
охлаждающей |
жидкости |
|||||
предупредить возможность разрыва двигателя замерзшими остатками жидкости.
8
Loading...