Waeco MS 50 User guide [sl]

SLO - NAVODILO ZA NAMESTITEV IN UPORABO Št. izd. :

851329

www.conrad.si

TEMPOMAT MAGIC SPEED MS-50

Št. izdelka: 851329

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

KAZALO

1 UVOD........................................................................................................................................14

2 NAPOTKI ZA UPORABO NAVODILA ZA VGRADNJO ................................................14

3 SPLOŠNI VARNOSTNI NAPOTKI IN NAPOTKI ZA VGRADNJO...............................15

4 PREDPOSTAVKE ZA DELOVANJE TEMPOMATA MS 50........................................... 16

5 POTREBNO ORODJE............................................................................................................16

6 OBSEG DOBAVE....................................................................................................................17

7 VGRADNJA VAKUUMSKE SERVO NAPRAVE ..............................................................18

7.1 Možnosti montaže vakuumske servo naprave...............................................................19

7.2 Pritrditev bovdna .............................................................................................................19

7.3 Montaža pri vozilih brez plina........................................................................................19

7.4 Vakuumski priklju

8 POLOŽITEV KABLOV IN MONTAŽA ELEKTRONSKEGA MODULA .....................20

9 MONTAŽA STIKALA SKLOPKE .......................................................................................21

10 MONTAŽA UPRAVLJALNEGA DELA..........................................................................21

11 VGRADNJA SENZORJA HITROSTI ..............................................................................22

11.1 Vgradnja senzorja hitrosti na kardansko gred .............................................................22

11.2 Vgradnja senzorja hitrosti pri pogonu na sprednja kolesa..........................................23

12 UPRAVLJANJE TEMPOMATA MAGIC SPEED .........................................................23

12.1 Stikalo »ON / OFF«..........................................................................................................23

12.2 Tipka »SET«.....................................................................................................................23

12.3 Tipka »RES«.....................................................................................................................23

12.4 Pospešitev in upočasnitev ................................................................................................24

13 PRVI ZAČETEK OBRATOVANJA IN TEST DELOVANJA.......................................24

14 VARNOSTNI NAPOTKI....................................................................................................24

15 POSKUSNA VOŽNJA IN NASTAVITVE........................................................................25

16 ISKANJE NAPAK ...............................................................................................................26

ček vakuumske servo naprave .......................................................19

13

1 UVOD

Tempomat MS 50 samodejno uravnava hitrost vašega vozila. Hitrost vožnje je lahko dlje
stalna (npr. znotraj omejitev hitrosti ali pri daljših vožnjah po avtocestah) in vam s tem dopušča, da
se lahko bolje osredotočite na promet.

Tempomat MS 50 je lahko vgrajen v skoraj vsa motorna vozila z 12V napetostjo, neodvisno od tega
ali je prisoten avtomatski ali ročni menjalnik.

Obseg dobave vključuje vse mehanske in elektronske dele, ki so potrebni za vgradnjo v vozilo.

2 NAPOTKI ZA UPORABO NAVODILA ZA VGRADNJO

Pozor! Varnostni napotek:

Neupoštevanje lahko vodi k poškodbam oseb ali materialnim škodam.

Pozor! Varnostni napotek:

Da bo vgradnja izvedena brez težav, preberite pred montažo ta navodila. Upoštevajte tudi točko
»predpostavke za vgradnjo tempomata MS 50« v poglavju 4.

Tempomat Magic Speed

S tempomatom MAGIC SPEED, samodejnim regulatorjem hitrosti, vozite vedno tako hitro kot
želite. In nikoli hitreje, kot je dovoljeno.
Takoj, ko boste dosegli vašo želeno hitrost, vnesite to s pritiskom na tipko v mikro računalnik. Ta to
hitrost stalno primerja z dejansko hitrostjo. Vsaka razlika bo samodejno popravljena. Ta navodila
vsebujejo vse razlage in napotke, ki so potrebni za pravilno vgradnjo tempomata MAGIC SPEED.
Zaradi tega pred začetkom vgradnje pozorno preberite navodila.
Vgradnja tempomata zahteva splošna osnovna znanja tehnike motornih vozil in jo je potrebno
izvesti zelo skrbno, ker bo v nekaterih območjih dotaknjena varnost vozila.

Neupoštevanje vodi k materialnim škodam in vpliva na delovanje tempomata MS 50.

časa

14

3 SPLOŠNI VARNOSTNI NAPOTKI IN NAPOTKI ZA VGRADNJO

Pozor! Zaradi nevarnosti kratkih stikov pri delih na elektriki vozila vedno odstranite

negativen pol. Pri vozilih z dodatnim akumulatorjem prav tako odstranite negativni pol.

Pozor! Nezadostne povezave kablov utegnejo imeti za posledico, da zaradi kratkega
stika:

• nastanejo požari kablov,

• se sproži Airbag,

• poškodovane elektronske krmilne naprave,

• ne delujejo električne funkcije (smerniki, zavorna luč, hupa, vžig, luč).

Zaradi tega upoštevajte sledeče napotke:

Pri delih na kablih veljajo sledeče oznake sponk:

30 (vhod akumulatorja plus direktno)

Uporabite samo izolirane kabelske čevlje, vtiče in tuljave. Ne uporabite spojnikov ali lestenčnih
spojk.

Najbolj varna vrsta povezave je, da kabel spajkate in izolirate. Za povezavo kablov uporabite
klešče.

Pri kabelskih čevljih na 31 (masi):
Kabel z kabelskim čevljem in zobnim diskom privijte na vozilu lasten vijak mase ali ga privijte z
kabelskim čevljem in pločevinastim vijakom na pločevino karoserije.

Pazite na dober prenos mer!

15 (preklopljen plus, za akumulatorjem)
31 (povratni kabel na akumulatorju, masa).

Pozor! Pri odstranitvi negativnega pola akumulatorja izgubijo vsi pomnilniki udobne

Glede na opremo vozila morate na novo vnesti sledeče podatke:

• koda radia

• ura vozila

• stikalna ura

• avtomobilski računalnik

• pozicija sedenja.

Napotke za nastavitev lahko preberete v vsakokratnih navodilih.

elektronike njihove shranjene podatke.

Pozor! V vozilu nameščeni deli tempomata MAGIC SPEED MS 50 morajo biti
nameščeni tako, da se pod nobenimi okoliščinami ne morejo sprostiti in ne morejo vodi
k poškodbam potnikov.

Pozor! Pri instalaciji pazite na to, da ne bo ovirano delovanje Airbag-a.

15

Pozor! Za preveritev napetosti v električnih kablih lahko uporabite samo diodno testno

4 PREDPOSTAVKE ZA DELOVANJE TEMPOMATA MS 50

• 12V obratovalna napetost

• napeljavo za gorivo ali drogovje za plin

• podtlak, vakuum

5 POTREBNO ORODJE

(glejte A5 do A17)

• Merilo (glejte A 5)

• Točkalo (glejte A 6)

• Kladivo (glejte A 7)

• Komplet kovinskih svedrov (glejte A 8)

• Vrtalnik ali akumulatorski vijačnik (glejte A 9)

• Komplet navadnih in križnih izvijačev različnih velikosti (glejte A 10)

• Ploska in pol krogla pila

• Svinčnik ali flomaster

• Komplet ključev (glejte A 11)

• Škatla za zatičnike (glejte A 12)

• Dvigalka za avto (glejte A 13)

Za električno priključitev in preveritev potrebujete:

• Diodno testno luč (glejte A 1) ali voltmeter (A 2)

• Klešče (glejte A 15)

• Eventualen izolirni trak

• Vezice

• Toplotna krčljiva cev

• Spajkalnik (glejte A 16)

• Kositrovo spajko (glejte A 17)

luč ali voltmeter. Testne luči s svetilom oddajo prevelike toke in je lahko s tem
poškodovana elektronika vozila.

Pozor! Za preprečitev škod pazite na zadosten prostor za izstop svedra.

16

6 OBSEG DOBAVE

Številka na sliki Opis Koli

B1 Upravljalni del 1
B2 Vakuum servo naprava 1
B3 Komplet kablov z 12 in 4 polnim vtičem 1
B4 Elektronski modul 1
B5 Stikalo sklopke

B6 Držalo 1
B7 Zaščita 3
B8 Razcepka 1
B9 Zobni disk M8 1
B10 Vijak (1/4'' X 3/4'') 2
B11 Vijak 2
B12 Dvostranski lepilni trak 1
B13 Vezice 10
B14 Odcepni spojnik 4
B15 Gumijasta tuljava 1
B16 4 polni vtič 1
B17a Svornik 1
B17b Plastična plošča M5 2
B17c Podložka M4 1
B17d Matica M4 1
B18a Blok 1
B18b Imbus ključ M2 1
B19 Zamašek 1
B20a Matica M6 1
B20b Vzmetni obroček M6 1

B21 Senzor
B22 Zobni disk M6 1
B23 Matica M6 1
B24 Magneti 3
B25 Pločevinast vijak 2
B26 Držalo 1
B27 Vezice 2
B28 Obojestranski lepilni trak 1

B29 Obojestranski lepilni trak 1
B30 Pločevinast vijak 2
B34 Vezice 2
B35 Držalo 1
B42 Spojnik 1
B43 Spojnik 1
B44 T kos ¼'' 5/16'' 1
B45 T kos 3/8'' do ½'' 1
B46 Držalo 1
B47 Podtlačna napeljava 1
B48 T kos 5 mm 1

Montažni deli

Komplet magnetnega senzorja

Montažni deli

čina

17

7 VGRADNJA VAKUUMSKE SERVO NAPRAVE

(glejte C1)

Vakuumska servo naprava (B 2) služi za reguliranje pozicije dušilnih loput in za kontrolo hitrosti
vožnje. Komplet vsebuje vakuumsko servo napravo s fleksibilnim bovdnom. Pazite na to, da

o

temperature 100

C ne bodo prekoračene, da so preprečene škode elektronike in mehanike. C2 do E
prikazujejo vrsto metod za pritrditev vrvi na uplinjač. D2 prikazuje podrobnejšo postavitev
gradbenih delov za vakuumsko servo napravo. Sledeče točke opisujejo pritrditev vrvi na uplinjač.
Za zagotovitev neoporečnega delovanja tempomata je nujno potrebno, da je vzvodje plina v dobrem
stanju. Če ima vaše vozilo motor z vbrizgavanjem, se vgradnja navezuje na drogovje dušilne lopute
in ne na uplinjač, in pri dizelskih motorjih na dizel tlačilko.

1. Ugotovite, katera metoda je možna za namestitev bovdna na drogovje plina (glejte C 2 in C 3).

Pri vozilih brez bovdna lahko namestitev izvedete direktno na pedalu za plin (glejte E 2).

Napotek: delovna pot serva znaša približno 40 mm. Izberite aretirno točko na vzvodu za plin
vozila, ki dopušča delovno pot 40 mm. Pri neupoštevanju bi bila dana nepotrebna obremenitev
serva ali omejeno delovno območje. Vrv mora vleči v ravni liniji na drogovju za plin. Več kot
20o stranske vleke ni dopustne.

2. Vzemite dva 6 x 19 mm pločevinasta vijaka in pritrdite vakuumsko servo napravo na notranjo

steno vozila.

3. Glede na izbrano možnost montaže so potrebovane prikazane komponente (glejte D 1 in D 2):

Previdno! Bovden ne sme biti v bližini vrtečih ali vročih površin oziroma delov.

4. Bovden pritrdite z dodatnim držalom ali s spojnikom bovdna direktno na originalno napeljavo

goriva (glejte C 2 do E 3).

5. Svornik ali blok sponk pritrdite na drogovje plina ali napeljavo plina, kot je prikazano na slikah.

(C 2 do E 3). (C 2 do E 3) notranji drsnik MS 50 bovdna potisnite skozi svornik ali blok sponk.
Zamašek nataknite na bovden in ga potisnite do svornika ali bloka sponk. Prepričajte se, da je
uplinjač ali vbrizgovalna črpalka v prostem teku (pri toplem motorju). Zamašek dokončno
namestite na bovden.

6. Popolnoma pritisnite na pedal za plin in se prepričajte, da se bovden se more natakniti.

Uporabite priključni vzvod na dušilni loputi ali dizelski črpalki z roko in z drugo roko preverite,
če se lahko prost bovden kje zatakne. Če je to primer, morate izbrati drugo položite bovdna.

7. Pri pritisku na pedal za plin mora notranji drsnik MS 50 zdrsniti skozi pritrdilni svornik ali blok

sponk.
Svornik se mora vrteti, da je omogočen varen zdrs.

Previdno! Tempomat je bil pri njegovi izdelavi opremljen s številnimi varnostnimi
funkcijami, da je zagotovljeno varno delovanje elektronskih delov. Vendar pa nobena
izmed teh varnostnih funkcij ne more preprečiti, da motor nenadno nekontrolirano
pospeši, če je to vzrok visečega drogovja za plin. Torej večkrat skrbno preverite.

18

Pozor! Nujno povežite vse sproščene kable in cevi, ker se drugače lahko pojavijo škode

na motorju ali povečane vrednosti izpušnih plinov.

7.1 Možnosti montaže vakuumske servo naprave

Možnost 1 (glejte C 2):

Montaža na prisotnem ali dodatno nameščenem (B 6) vzvodu za plin. Bovden tempomata MS 50 bo
pri tem pritrjen preko vrtljivega svornika. Pri ročnem pritisku na plin zdrsne bovden tempomata
skozi svornik.

Možnost 2 (glejte C 3):

Montaža na prisoten bovden. Bovden tempomata MS 50 bo pri tem pritrjen z blokom sponk, ki je
tesno povezan z napeljavo za plin. Pri ročnem pritisku na pedal za plin, zdrsne bovden tempomata
MS 50 skozi blok sponk.

7.2 Pritrditev bovdna

Glejte D 1 do E 1.

7.3 Montaža pri vozilih brez plina

Glejte E 2.

7.4 Vakuumski priključek vakuumske servo naprave

(glejte E 3)

Napeljavo pod pritiskom vedno prekinite med protipovratnim ventilom in vakuumsko
črpalko.

1. Prekinite napeljavo pod pritiskom med protipovratnim ventilom in vakuumsko črpalko.

2. Med prekinjene napeljave pod pritiskom dajte ustrezen T kos (B 44, B 45, B 48) in to zavarujte

z cevnimi objemkami.

3. Vakuumsko servo napravo in priključek T kosa povežite s pod kablom (B 47).

Pozor! Napeljave pod pritiskom potisnite do konca. Nujno povežite vse sproščene
napeljave pod pritiskom, ker so drugače možne škode na motorju ali povečan nastanek
izpušnih plinov. Pazite na to, da so napeljave pod pritiskom pravilno pritrjene in to
preverite tudi v rednih razmikih. Pri pokvarjenih ali sproščenih napeljavah pod pritiskom
delovanje priključenih naprav ni več dano.

19

8 POLOŽITEV KABLOV IN MONTAŽA ELEKTRONSKEGA MODULA

(glejte E 3 do H 1)

1. Preden boste za

2. Pazite na to, da je elektronski modul in vprega tempomata nameščena oziroma položena stran

od delilnika, vžigalne tuljave in vžigalnega kabla najmanj 30 cm.

3. V prostoru za potnike poiščite primerno mesto za elektronski modul. Primerna mesta so pod

armaturno ploščo, zadaj za predalčkom armature ali v srednji konzoli. Pri izbiri mesta mislite na
to, da je potrebno izvesti nastavitve na elektronskem modulu. Pri izbiri mesta upoštevajte
dolžino kompleta kablov (B 3).

4. Odstranite eventualne prisotne obloge.

5. Za pritrditev elektronskega modula morate izvrtati dve ø2,5 mm luknji. Za to držite elektronski

modul na izbranem mestu in označite luknje za vrtanje. Pred vrtanjem poglejte, če je zadosti
prostora za izstop svedra.

6. Elektronski modul pritrdite s pločevinastimi vijaki (B 11).

7. Ugotovite vrsto možnih odcepov hitrosti pri vašem vozilu.

Možnost 1: Vi uporabljate dobavljen magnetni senzor (glejte poglavje 11, I 2).
Možnost 2: Vi uporabljate originalen valovni signal merilnika hitrosti. Veliko vozil ima

Pozor! Izklopite vžig preden boste povezali oranžen kabel. Je (minus / masa) kabel
akumulatorja odstranjen?

Opomba: pazite na stalen 12V priključek (+ sponka 15). Ne uporabite nihajočega 12V

8. Kompaktni vtič nataknite na elektronski modul.

9. 3 žilni kabel (črn, bel, rdeč) položite za vakuumsko servo napravo s primernim skoznjikom v

prostor motorja. Če sledi zmanjšanje hitrosti preko magnetnega senzorja, mora biti izoliran 2
žilni črn kabel (z notranjim kablom modra in rdeča) prav tako položen v prostor motorja.

10. Zelen kabel povežite z maso.

Napotek! Pri kabelskih priključkih na 31 (masi):
Kabel z kabelskim čevljem in zobnim diskom privijte na vozilu lasten vijak mase ali ga privijte
z kabelskim čevljem in pločevinastim vijakom na pločevino karoserije. Pazite na dober prenos
mase!

11. Oranžen kabel povežite z + 12 sponke 15 (vžigalni tok). Za to uporabite odcepni spojnik B 14.

12. Priključitev 2 žilnega kabla »rjav in rjavo / bel«

Rjav kabel povežite z odcepnim spojnikom z držalom zavorne luči (glejte F 1). Rjavo / bel
kabel priključite na originalno, zavarovano napeljavo stalnega plusa. Pri vozilih s stikalnim
gonilom morate še instalirati in priključiti stikalo sklopke (glejte poglavje 9).

13. S pomočjo 4 polnega vtiča bo upravljalni del povezan z elektronskim modulom, priključitev

kablov iste barve (glejte poglavje 10).

14. Če je lahko uporabljen originalen merilnik hitrost, bo moder kabel 2 žilnega kabla priključen na

ustrezno originalno napeljavo. Črn kabel 2 žilnega kabla ne bo uporabljen in izoliran.

15. 3 žilni kabel (črn, bel, rdeč) za servo motor povežite ustrezno z barvami kablov tovarniško

nameščenega vtiča z vakuumsko servo napravo.

16. Predolge kable potegnite nazaj v prostor za potnike in vse proste kable zavarujte z vezicami (B

13).

priključka, kot je npr. prezračevanje, ventilator, itd., ker se bo tempomat MS 50 pri
nihanjih toka izklopil.

čeli s polaganjem kablov, morate odstraniti akumulator.

originalen valovni signal merilnika hitrosti, da je npr. uravnana glasnost radia
glede na hitrost. Informacije, če je pri vašem vozilu prisoten originalen valovni
signal prejmete pri vašem prodajalcu vozila.

20

17. Obloge namestite nazaj šele, ko so vsa dela zaklju

uspešen (poglavje 13-16).

9 MONTAŽA STIKALA SKLOPKE

(glejte H 2)

Pri vozilih s stikalnim gonilom je potrebno vgraditi stikalo sklopke (B 5). Stikalo sklopke (B 5) je
sestavljeno iz magneta in Reed kontaktnega stikala. Magnet bo prilepljen na pedal sklopke in
pritrjen z vezicami. Reed kontaktno stikalo bo pritrjeno na šasijo ali naslon za sklopko. Priključeno
bo kot stikalo sklopke (B 5) kot na načrtu priključitve (glejte F 1 in G 1).

10 MONTAŽA UPRAVLJALNEGA DELA

(glejte H 3)

Upravljalni del prevzame ukaze voznika in jih posreduje mikro procesorju v elektronskem modulu.
Upravljalni del je potrebno namestiti v primerni legi, da je vozniku omogočeno neoporečno
upravljanje kontrolne tipkovnice tudi v nevarnih situacijah. Primerna mesta montaže so: na
armaturni plošči, na / v konzoli ali na oblogi volanovega droga.

čena in je bil test delovanja / poskusna vožnja

Pozor! Pazite na to, da vozniku med upravljanjem ni potrebno seči skozi volan.

Za položitev priključnih kablov uporabite po možnosti originalne skoznjike ali druge možnosti, kot
je npr. mreža zračnika ali slepo stikalo. Če skoznjiki niso prisotni, je potrebno izvrtati ø16 mm
luknjo. Prej poglejte, če je prisotnega zadosti prostora za izstop svedra.

1. Izberite primerno mesto (glejte H 3) za upravljalni del (B 1) in očistite površino.

2. Odstranite zaščitno folijo in upravljalni del (B 1) prilepite na vaše izbrano mesto.

3. Če ni prisotnih možnosti napeljave za kabel upravljalnega dela, izvrtajte v bližini upravljalnega

dela (B 1) ustrezno luknjo.

4. Vse luknje, ki so narejene v pločevini spilite in na njih nanesite zaščito pred rjavenjem.

5. Vse skoznjike z ostrimi robovi opremite z tuljavo.

6. Kabel potisnite skozi luknjo zadaj za armaturno ploščo.

7. Priključni kabel vtaknite v 4 polni kompaktni vtič. Pazite na to, da se barve kabla ujemajo z

barvami kabla in nasprotnega vtiča (glejte I 1).

8. 4 polno montirano stikalo upravljalnega dela staknite skupaj s 4 polnim nasprotnim vtičem

kompleta kablov (B 3).

21

11 VGRADNJA SENZORJA HITROSTI

11.1 Vgradnja senzorja hitrosti na kardansko gred

Naloga senzorja hitrosti (B 21) je, da oskrbuje krmilno napravo z elektri

1. Blokirajte obe sprednji kolesi s pomočjo varovala za zaščito pred premikanjem.

Previdno! Dvigalke za avto nikoli ne uporabljajte sami! Veliko nesreč je zaradi vozil, ki
zdrsnejo z dvigalke. Pred deli pod vozilom, vozilo dodatno zavarujte z bloki.

2. Pazite na to, da se pogon nahaja v nevtralni poziciji in odtegnite ročno zavoro.

3. Zadek vozila bo dvignjen tako, da je za dela zadosti prostora.

4. Dvignite avto.

5. Senzor hitrosti (B 21) namestite na držalo (B 26) (glejte I 2). Uporabo luknjo, ki je najbolj

primerna za vaš avto. Priključki senzorja hitrosti morajo kazati navzgor. Uporabite matico (B

23) in zobni disk (B 22).

6. Sedaj držite držalo na dnu vozila približno 30 cm stran od križnega zgiba (glejte I 2 do I 4).

Senzor hitrosti naj bo oddaljen od kardanske gredi 14 mm.

7. Držalo uporabite kot šablono in označite dve mesti za luknje. Nato izvrtajte ø4,5 mm luknji.

Držalo namestite s pomočjo dveh 6 x 19 mm dolgih pločevinastih vijakov (B 25).

8. Kot naslednje namestite magnet na kardansko gred.

9. Očistite montažno površino za magnet.

10. Gumijast trak položite z nameščenim magnetom (B 24) okoli kardanske gredi in potegnite

konico traku skozi zapah na nasprotnem koncu gumijastega traku. Traka še ne zategnite.

11. Magnet premaknite tako, da leži nasproti zapaha gumijastega traku.

12. Magnet mora biti nameščen tako, da se ta vrti točno pod senzorjem (glejte I 2).

13. Zategnite gumijast trak in odrežite eventualen odvečen konec gumijastega traku.

14. Držalo s tuljavo senzorja mora biti usmerjeno tako, da razdalja med glavo tuljave in magnetom

znaša 3-5 mm (glejte I 3).

15. Izoliran 2 polni kabel (moder in črn kabel) sedaj napeljite od prehoda v steni k dvema

priključnima mestoma tuljave senzorja (21) (polarnosti ni potrebno upoštevati.

16. Kabel pritrdite z vezicami (B 13) tako, da se premikajoči ali vroči deli avtomobila ne morejo

dotikati kabla.

17. Odstranite bloke in dvigalko za avto.

čnimi impulzi.

22

11.2 Vgradnja senzorja hitrosti pri pogonu na sprednja kolesa

1. Senzorje vgradite na levo oziroma desno pogonsko stran. Primere najdete v J 3 in J 4.

Previdno! Dvigalke za avto nikoli ne uporabljajte sami! Veliko nesreč je zaradi vozil, ki
zdrsnejo z dvigalke. Pred deli pod vozilom, vozilo dodatno zavarujte z bloki.

2. Stran avta, kjer bodo nameščeni senzorji dvignite z dvigalko in odstranite kolo za lažjo

montažo.

3. Držalo (B 26) senzorja hitrosti pritrdite s prisotnim vijakom na ohišje pogona tako, da je med

mestom vgradnje magnetov in senzorja 3-5mm razdalje (glejte K 1).

4. Namestite tuljavo (B 21) na držalo (B 26). Luknjo za pritrditev (glejte K 2) izberite ustrezno z

danostmi vgradnje. Za montažo uporabite matico (B 23) in zobni disk (B 22) (glejte K 2).

5. Nadaljujte s koraki montaže 8 do 17 (vgradnja senzorja hitrosti na kardansko gred).

12 UPRAVLJANJE TEMPOMATA MAGIC SPEED

(glejte K 3)

12.1 Stikalo »ON / OFF«

Z enkratnim pritiskom na stikalo ON / OFF bo tempomat MAGIC SPEED vklopljen. LED lučka
zasveti.

Ko je tempomat MAGIC SPEED vklopljen bo z enkratnim pritiskom na stikalo ON / OFF
izklopljen. LED ugasne.

12.2 Tipka »SET«

1. Nastavitev trenutne hitrosti vožnje, ko boste pritisnili tipko »SET« in jo takoj spustili. Ta želena

hitrost bo ohranjena dokler:
a) ne boste pritisnili na pedal za sklopko.
b) s stikalom »ON / OFF« ne boste izklopili naprave (LED ugasne).
c) hitrost vozila ni pod 40-50 km/h.
d) pri naraščanju hitrost ne pade za več kot 25%.

2. Ko bo tipka »SET« stalno pritisnjena, bo vaše vozilo pospeševalo. Pri spustitvi tipke tempomat

drži do tedaj doseženo hitrost in to shrani.

12.3 Tipka »RES«

Prevzem nazadnje shranjene hitrosti, ko bo pritisnjena tipka »RES« in takoj spet spuščena,
predpostavljeno, da:

• je naprava vklopljena preko stikala »ON / OFF« (LED na upravljalnem delu sveti).

• hitrost vašega vozila ni nižja od minimalne hitrosti 40-50 km / h.

• pedal za zaviranje ali sklopko ni pritisnjen.

• vžig vmes ni bil izklopljen.

• trenutna vrednost ne znaša manj kot 50% od shranjene vrednosti.

23

12.4 Pospešitev in upo

Po tem, ko je tempomat aktiviran, imate še možnost fine naravnave. Enkrat pritisnite na tipko
»SET«, hitrost se poveča za približno 1 km/h. Pritisnite enkrat na tipko »RES«, hitrost se zmanjša
za približno 1 km/h. Ta funkcija vam da možnost, da vaše vozilo po toku prometa ali omejitvi
hitrosti izravnate. Regulator hitrosti ima pomnilnik, kateri shrani število pritiskov. Npr. vi pritisnete
3x ali 5x na tipko »SET« ali tipko »RES« in regulator hitrosti pospeši ali upočasni tempo vašega
avtomobila za približno 3 ali 5 km/h.

Pomembno:

Če želite dano hitrost zelo zmanjšati, ne uporabite tipke »RES«. Uporabite stikalo »OFF«, zavoro
ali sklopko in nato s tipko »SET« nastavite vašo novo hitrost.

13 PRVI ZAČETEK OBRATOVANJA IN TEST DELOVANJA

Elektronski modul je opremljen z diagnostičnim programom tako, da naj bi pred prvo poskusno
vožnjo preverili vse funkcije in električne priključke (glejte poglavje 16 test A in test B).

Kot prikaz služi LED na elektronskem modulu. Test v praksi (poskusna vožnja) lahko najbolje
izvedete na malo voženi cesti.

14 VARNOSTNI NAPOTKI

Tempomat lahko izklopite sledeče:

• Pritisnite na zavorni pedal.

• Pritisnite na pedal sklopke.

• Z enkratnim pritiskom na stikalo »ON / OFF«.

• Zmanjšanje hitrosti vožnje za približno 25% pod shranjeno hitrostjo.

• Izklop vžiga.

Tempomat preneha obratovati, ko so električni priključki prekinjeni ali ko naj bi zavorna luč bila
pokvarjena. Elektronski modul in vakuumska servo naprava vsebujeta številne varnostne funkcije
za zagotovitev. Če en ali več osnovnih delov preneha delovati, se tempomat samodejno izklopi.

Za zagotovitev varnega in gospodarnega obratovanja tempomata nikoli ne vklopite:

• Pri Stop and Go obratovanju vozila.

• Na mokri ali spolzki cesti!

časnitev

24

15 POSKUSNA VOŽNJA IN NASTAVITVE

Vaš tempomat je že tovarniško nastavljen. Ko je pravilno instaliran, mora v ve
zadovoljivo zmogljivost. Za ugotovitev, če je dodatna nastavitev potrebna, izvedite sledečo
poskusno vožnjo:

1. Tempomat MAGIC SPEED vklopite s pritiskom na tipko ON / OFF. LED zasveti.

2. Pritisnite na tipko »SET« in s pedalom za plin počasi pospešite z 40 na 50 km/h. Regulator

hitrosti naj shrani med 40 in 50 km/h. To je minimalna hitrost obratovanja. Pri tem LED krmilne
naprave utripa približno 1 krat na sekundo. Če tempomat ne shrani hitrosti med 40-50 km/h,
temveč šele kasneje, morate vgraditi več magnetov. Če tempomat shrani hitrost pri manj kot 40
km/h, vendar pa pri nad 80-120 km/h ne deluje več in LED v krmilni napravi utripa hitreje kot 1
krat na sekundo, potem morate prekiniti črne žice na elektronskem modulu. S tem spremenite
število pulzov z 1250 pulzov / km na 8000 pulzov / km.

3. Pospešite vaše vozilo na 80 km/h. Sedaj pritisnite na tipko »SET« in počasi nogo umikajte s

pedala za plin. Tempomat naj bi nežno prevzel in držal stalno hitrost vozila.

- Če avto pri obratovanju tempomata zgubi na hitrosti ali prepočasi reagira, povečajte nastavitev

občutljivosti s premikom stikala na elektronskem modulu na pozicijo »H« = visoka občutljivost
(glejte K 4). Pred tem izklopite vžig in na kratko stopite na zavoro, da bo pomnilnik v
elektronskem modulu izbrisan.

- Če avto pri obratovanju tempomata pridobi na hitrosti ali prehitro deluje, zmanjšajte nastavitev

občutljivosti s premikom stikala na elektronskem modulu na pozicijo »L« = nizka občutljivost
(glejte K 4). Prej izklopite vžig in na kratko stopite na zavoro, da bo pomnilnik v elektronskem
modulu izbrisan.

4. Vozite približno 80 km/h in aktivirajte tempomat. Po tem, ko je ta prevzel, izklopite tempomat z

zaviranjem ali stikalom »OFF«. Nato stikalo namestite spet v pozicijo vklopa. Sedaj zmanjšajte
hitrost na približno 60 km/h. Sedaj pritisnite na tipko »RES« in tempomat naj bi počasi pospešil
na prej nastavljenih 80 km/h.

5. Med vožnjo s tempomatom uporabite sklopko. Stikalo sklopke izklopi tempomat. Če se to ne

zgodi, preverite položitev kablov in oddaljenost med magnetom in Read kontaktom (glejte
poglavje 9 montaža stikala sklopke).

čini vozil zagotavljati

25

16 ISKANJE NAPAK

Vsa dela za vgradnjo tempomata MAGIC SPEED so zaklju
Teste izvedite v zaporedju test A in nato test B.

Test A

čena in akumulator je spet priključen.

26

Test B

Preveritev vakuumske servo naprave in njenih priklju

čkov

27

GARANCIJSKI LIST

Izdelek: ________________________
Kat. št.: ________________________

Garancijska Izjava:

Proizvajalec jamči za kakovost oziroma brezhibno delovanje v garancijskem roku, ki začne teči z izročitvijo blaga
potrošniku. Garancija za izdelek je 1 leto.
Izdelek, ki bo poslan v reklamacijo, vam bomo najkasneje v skupnem roku 45 dni vrnili popravljenega ali ga zamenjali
z enakim novim in brezhibnim izdelkom. Okvare zaradi neupoštevanja priloženih navodil, nepravilne uporabe,
malomarnega ravnanja z izdelkom in mehanske poškodbe so izvzete iz garancijskih pogojev.
Vzdrževanje, nadomestne dele in priklopne aparate proizvajalec zagotavlja še 3 leta po preteku garancije.
Servisiranje izvaja proizvajalec sam na sedežu firme CONRAD ELECTRONIC SE, Klaus-Conrad-Strasse 1, Nemčija.
Pokvarjen izdelek pošljete na naslov: Conrad Electronic d.o.o. k.d., Ljubljanska cesta 66, 1290 Grosuplje, skupaj z
izpolnjenim garancijskim listom.

Prodajalec: ___________________________________________________________

Datum prodaje in žig prodajalca:

________________

Garancija velja od dneva nakupa izdelka, kar kupec dokaže s priloženim, pravilno izpolnjenim garancijskim
listom.

Conrad Electronic d.o.o. k.d.
Ljubljanska c. 66, 1290 Grosuplje
Fax: [phone], Tel: [phone]

www.conrad.si, [e-mail]

28