VOLTCRAFT VC 10 PROFI User guide [hu]

Conrad Vevőszolgálat, 1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: [phone]

VC-10 PROFI típusú automatikus töltőkészülék

Rendelési szám: 866664
Rendeltetésszerű használat

A készülék 4 ÷ 120 amperórás savas ólomakkumulátorok töltésére és
fenntartására, továbbá gépkocsik indításának a segítésére szolgál.
A fentiektől eltérő használat nem megengedett, mert a készüléket károsíthatja,
továbbá egyéb veszélyeket, pl. rövidzár, tűz stb. is magában hordozza
Ez a készülék teljesíti a vonatkozó nemzeti és európai követelményeket.
Használat előtt figyelmesen olvassuk el a jelen kezelési utasítást. Feltétlenül
tartsuk be a benne foglalt biztonsági előírásokat és egyéb utasításokat.

A csomagolás tartalma

• akkumulátortöltő

• kezelési utasítás

Biztonsági előírások

A kezelési utasításban leírtak figyelmen kívül hagyásából eredő
károk esetén a garancia érvényét veszíti. A következményes
károkért sem tud a gyártó felelősséget vállalni.
A szakszerűtlen használatból, vagy a biztonsági előírások be nem
tartásából következő személyi és anyagi károkért a gyártó szintén
nem tud felelősséget vállalni. A garancia ilyen esetekben is
érvényét veszti.

Általános előírások

•

Biztonsági- és engedélyezési (CE) okokból tilos a készülék önkényes
átalakítása és/vagy módosítása.

•

Az akkutöltő táplálására csak egy 230V∼/50Hz-es hálózati dugaszalj
használható. A töltő II. védelmi osztályú készülék.

•

Ez a készülék nem játék, nem való gyerek kezébe. Legyünk nagyon
figyelmesek gyerekek jelenlétében, mert megpróbálhatnak különféle
tárgyakat bedugni a töltő belsejébe, ami életveszélyes áramütéssel járhat.

•

Ez a töltő csak 12V-os ólomakkumulátorok töltésére alkalmas. Ne
használjuk másfajta akkuk (pl. NiCd, NiMH, LiPo), vagy éppenséggel
elemek töltésére, mert ez tűz és robbanás veszélyével jár.

•

A töltőkészülék karbantartását és javítását csak szakember vagy
szakműhely végezheti. A javításhoz eredeti alkatrészeket használjunk.
Más alkatrészek használata komoly anyagi- és személyi károkat okozhat.
A töltőkészülék nem tartalmaz karbantartást igénylő részeket.

•

Iparszerű alkalmazás esetén vegyük figyelembe az illetékes szakmai
szervezetnek az elektromos berendezésekre és üzemi felszerelésekre
vonatkozó balesetelhárítási rendszabályait is.

•

Iskolákban, oktatási intézményekben, hobbi és barkács-műhelyekben a
készüléket csak képzett szakember felügyelete mellett szabad használni.

•

Óvatosan bánjunk a készülékkel, mert az ütődések, vagy a még kis
magasságból történő leesés is tönkreteheti.

•

Ha a készüléket hibásnak találjuk, már ne használjuk többet, hanem
vigyük javításra, vagy távolítsuk el környezetbarát módon.

Használat közben

•

A készüléket csak száraz belső helyiségekben használjuk. Nem érheti
pára vagy nedvesség, mert ez életveszélyes áramütés kockázatát jelenti.

•

Semmi esetre se használjuk a töltőkészüléket mostoha környezeti
körülmények között, éspedig 50°C feletti környezeti hőmérséklet mellett,
éghető gázok, gőzök, oldószerek vagy porok jelenlétében, 80% feletti
relatív páratartalom és nedvesség mellett.

•

Válasszunk egy stabil, sík és elegendően nagy helyet a töltőkészüléknek
és az akkumulátornak. Ne rakjuk a töltőt vagy az akkumulátort
gyúlékony felületre (pl. szőnyegre), hanem csak erre alkalmas éghetetlen
és hőálló felületre.

•

Ne használjuk a töltőkészüléket gépkocsi belsejében. Ne használjuk a
töltőt gyúlékony anyagok vagy gázok közelében sem.

•

Sose használjuk a töltőt felügyelet nélkül. A számos sokrétű védelmi
áramkör ellenére sem zárható ki a hibás működés vagy probléma
jelentkezése egy akkumulátor feltöltése közben.

•

A készüléket csak mérsékelt égövön használhatjuk, a trópusokon nem.

•

Gondoskodjunk az akkutöltő kielégítő szellőzéséről működés közben, ne
takarjuk le a készüléket és/vagy a rá csatlakoztatott akkumulátort. Ne
töltsük az akkut tartályban vagy rosszul szellőző helyiségben. Az
ólomakkumulátor töltése közben robbanékony gázok keletkezhetnek.

•

Tartsuk távol a töltőkészüléket és az akkut gyújtó-forrástól vagy nyílt
lángtól, ne dohányozzunk, amíg a töltővel és az akkuval
foglalatoskodunk. Ilyenkor robbanásveszély áll fenn.

•

Rakjuk olyan távolra a töltőkészüléket az akkutól, amit csak a töltőkábel
megenged. Ne állítsuk a töltőt az akkura, vagy annak a közelébe.

•

Ne kezdjük el azonnal használni a töltőt, amint éppen behoztuk hideg
helyről meleg helyiségbe. Ilyenkor páralecsapódás jöhet létre,

ami

nemcsak hogy hibás működést eredményezhet, de életveszélyes áramütést
is okozhat. Hagyjuk ezért a készüléket (és az akkumulátort) előbb
felmelegedni a helyiség hőmérsékletére, és csak utána dugjuk be a töltőt
a konnektorba, és vegyük használatba. Ez akár órákig is eltarthat.

•

Ez a töltő csak 12V-os ólomakkumulátorok töltésére alkalmas. Ne
használjuk másfajta akkuk (pl. NiCd, NiMH, LiPo), vagy éppenséggel
elemek töltésére, mert tűz és robbanás veszélyével jár.

•

Ha az akkumulátor tölthető, vegyük figyelembe az akku gyártójának a
biztonságra és a töltésre vonatkozó utasításait.

•

Az ólomakkumulátorral való foglalatosság közben biztonsági okokból
viseljünk alkalmas védőruházatot és védőkesztyűt.

•

Az akkumulátor beszerelési helyzetétől függően szükség lehet arra, hogy
a töltéshez előbb kiszereljük a helyéről.

•

Mielőtt csatlakoztatnánk az akkut a töltőre, bontsuk le róla az összes
fogyasztót és kábelt (legelőször is kapcsoljuk ki az összes fogyasztót).
Először mindig a testvezetéket bontsuk le az akkuról, és csak utána a
pozitív pólust. Mielőtt a fogyasztókat újra csatlakoz-tatnánk az akkura,
válasszuk le róla a töltőt. A kábelsaruk fel- vagy lecsíptetése közben
szikrák képződnek az akku sarkain. Vigyázzunk emiatt a kielégítő
szellőzésre.

•

Csatlakoztatáskor figyeljünk a helyes polaritásra (a töltő piros kapcsa =
pozitív/+, a fekete = negatív/-).

•

Ne töltsünk zárlatos cellájú akkukat.

•

Ne töltsünk befagyott akkumulátort. Ha az akku-folyadék (elektrolit)
befagyott volna, akkor először hagyjuk egy meleg helyiségben teljesen
felengedni, mielőtt töltenénk. Ez akkutól függően akár több óráig is
eltarthat.

•

Az ólomakkumulátorok erőteljesen maró savakat tartalmaznak. Kerüljük
el a lehetőségét annak, hogy az akkuból származó folyadék kerüljön a
bőrünkre vagy a szemünkbe. Ne szedjük szét az akkut. Az érintett
bőrfelületeket alaposan mossuk le vízzel és szappannal. Ha sav került a
szemünkbe, azonnal mossuk ki tiszta, hideg folyóvízzel. Majd azonnal
forduljunk orvoshoz. Ha a sav a ruhánkra került, mossuk ki azonnal sok
vízzel és szappannal.

•

Ne viseljünk gyűrűt, nyakláncot, órát stb. az akkuk kezelése közben. Az
akkuk kapcsainak a rövidre zárása égési sérülést vagy robbanást okozhat.

•

Ne zárjuk rövidre és ne is dobjuk tűzbe az akkukat, mert tüzet vagy
robbanást idézhetünk elő.

A LED-ek és funkciók áttekintése

1 megvilágított hálózati kapcsoló
2 készenlét jelzése
3 üzemmódváltó nyomógomb
4 1. üzemmód (nyári üzem 14,4 V-ig)
5 motorindító üzemmód
6 2. üzemmód (téli üzem 14,7 V-ig)
7 3. üzemmód (motorkerékpár akkukhoz 4 Ah-tól)
8 hibás akku
9 kimerült akku
10 félig kimerült akku
11 helytelen polaritású kábelcsatlakozás
12 feltöltött akku

Egy ólomakkumulátor feltöltése

•

Először is győződjünk meg arról, hogy egy 12V-os
ólomakkumulátorról van szó. Más feszültségű ólom-akkumulátort
nem szabad tölteni ezzel a töltővel.

•

Bontsuk le az összes fogyasztót az akkuról.

•

Ha az akku gépkocsiba van beépítve, kapcsoljuk ki a gyújtást, és az
összes fogyasztót.

Figyelem! Feltétlenül vegyük figyelembe a gépkocsira vonatkozó összes
információt és biztonsági előírást a gépkocsi-akkumulátor töltésével
kapcsolatban. A modern gépjárművek érzékeny elektronikai
alkatrészekkel és vezérlő-készülékekkel vannak ellátva, amelyeket a
hibás töltési műveletekkel tönkretehetünk.
Ajánlatos az akku mindkét kapcsának a teljes lebontása a gépkocsi
hálózatáról. Először a testvezetéket vegyük le (mínusz/-), majd a pozitív
(+) vezetéket. Gondoljunk arra is, hogy eközben elveszhetnek a rádió és a
fedélzeti számítógép adatai.

•

Alaposan tisztítsuk meg az akku csatlakozásait. A rajtuk lévő
lerakódások ne kerüljenek a bőrünkre vagy a szemünkbe.

•

Először is helyes polaritással kössük rá a töltőt az akkura. Helytelen
polaritás esetén megszólal egy hangjel, és kigyullad a 11. LED.

•

Majd kössük rá a töltőkészüléket a hálózatra (230V~; 50 Hz).

•

Kapcsoljuk be a töltőt a hálózati kapcsolóval (1). A kapcsoló
jelzőfénye és a készenlét LED-je (2) kigyullad. Ha az akkumulátor
még nincs csatlakoztatva, kigyullad a 8. LED (hibás akku) is.

•

Ezután válasszunk az üzemmódváltó kapcsolóval (3) a különböző
funkciók közül, amelyeket a következő fejezet ismertet.

Figyelem!

le a csatlakozásokat (lásd a „Biztonsági előírások” c. fejezetet), akkor a
töltő csatlakoztatása előtt állapítsuk meg, hogy az akkumulátor melyik
pólusa van összekötve a gépkocsi karosszériájával (a legtöbb esetben a
negatív pólus).
Feltétlenül fémtiszta felületet keressünk (nem fényezett lemezt), amely a
lehető legmesszebb legyen az akkutól és az üzemanyag-vezetéktől.

Ha gépkocsi-akkumulátort akarunk feltölteni, és nem bontjuk

Az akkumulátor negatív sarka van összekötve a karosszériával:

Először a töltőkészülék piros kapcsát kössük össze az akku pozitív („+”)
pólusával, majd a fekete kapcsát kössük rá a motorblokk egy csupasz
fémrészére.

Az akkumulátor pozitív sarka van összekötve a karosszériával:

Először a töltőkészülék fekete kapcsát kössük össze az akku negatív („-”)
pólusával, majd a piros kapcsát kössük össze a motorblokk egy csupasz
fémrészével.

•

Töltés után bontsuk le a töltőt a hálózatról.

•

Majd pedig vegyük le előbb a csipeszt az akku negatív pólusáról,
majd a másik csipeszt a pozitívról.

Az üzemmódok leírása

1. üzemmód. nyári üzem (14,4 V ±±±±0,25 V)

Ez az üzemmód megfelel az összes, normál környezeti hőmérsékleten
20Ah feletti kapacitású savas ólom-akkumulátor (az SLA, zselés és
AGM-akkuk is) számára.
Ennek az üzemmódnak a kiválasztására addig nyomjuk meg az
üzemmódváltó gombot (3), amíg a 4. LED el nem kezd világítani (Auto
szimbólum). A töltési folyamat most automatikusan elindul, ezzel
egyidőben kigyulladnak a töltöttségi állapot jelzőfényei (a 9., 10. és 12.
LED) az akku feszültségétől függően, lásd „A LED-ek és funkciók
áttekintése” c. fejezetet is).
Ha teljesen feltöltődött az akkumulátor (14,4 V ±0,25 V), világít mind a
három töltöttségi állapot jelző LED (9., 10. és 12. LED).

2. üzemmód. téli üzem (14,4 7 ±±±±0,25 V)

Ez az üzemmód megfelel az összes, normál környezeti hőmérsékleten
20Ah feletti kapacitású savas ólom-akkumulátor (az SLA, zselés és
AGM-akkuk is) számára, vagy az olyan akkumulátorok számára,
amelyekre a gyártó magasabb töltési zárófeszültséget adott meg. Vegyük
itt figyelembe az akku gyártójának a töltési előírásait.
Ennek az üzemmódnak a kiválasztására addig nyomjuk meg az
üzemmódváltó gombot (3), amíg a 6. LED el nem kezd világítani (Winter
[tél] szimbólum). A töltés most automatikusan elindul, ezzel egyidőben
kigyulladnak a töltöttségi állapot jelzőfényei (a 9., 10. és 12. LED) az
akku feszültségétől függően, lásd „A LED-ek és funkciók áttekintése” c.
fejezetet is).
Ha teljesen feltöltődött az akkumulátor (14,7 V ±0,25 V), világít mind a
három töltöttségi állapot jelző LED (9., 10. és 12. LED).

3. üzemmód: Motorkerékpár akkumulátorok számára
(14,4 7 ±±±±0,25 V)

Ez az üzemmód 4 Ah feletti kapacitású akkumulátorok, pl. a
motorkerékpár akkumulátorok számára való.
Ennek az üzemmódnak a kiválasztására addig nyomjuk meg az
üzemmódváltó gombot (3), amíg a 7. LED el nem kezd világítani
(motorkerékpár szimbólum). A töltés most automatikusan elindul, ezzel
egyidőben kigyulladnak a töltöttségi állapot jelzőfényei (a 9., 10. és 12.
LED) az akku feszültségétől függően, lásd „A LED-ek és funkciók
áttekintése” c. fejezetet is).
Ha teljesen feltöltődött az akkumulátor (14,4 V ±0,25 V), világít mind a
három töltöttségi állapot jelző LED (9., 10. és 12. LED).

4. üzemmód: motorindító funkció

Ezt az üzemmódot akkor használjuk, ha az akkumulátor feszültsége kicsi
a gépkocsi beindításához. A motorindító funkcióban a készülék elegendő
áramot szállít a gépkocsi beindításához.
Ennek az üzemmódnak a kiválasztására addig nyomjuk meg az
üzemmódváltó gombot (3), amíg az 5. LED el nem kezd világítani
(indítás szimbólum). Az elektronikus vezérlés automatikusan elindítja a
töltést.
Ha ebben az üzemmódban az akkumulátor feszültsége
8,5 V alá esik (pl. a gépkocsi beindításának a kísérlete közben), a
készülék rövid időre 35 A áramot ad le az akkumulátor felé. Rendszerint
ez elegendő arra, hogy a motor beinduljon. Ha mégsem, a művelet
megismételhető.

Regeneráló funkció:

Ez a funkció mélykisütött akkumulátorok regenerálására szolgál. A
töltőkészülék automatikusan felismeri a csatlakoztatott akkumulátor
feszültségét. Ha az akku feszültsége 7,5 V, a töltőkészülék un.
csepptöltésbe kezd, amíg el nem éri az akkufeszültség a 10,5 V-ot. A
10,5 V elérésekor a töltő automatikusan átvált az előzőleg választott
töltési módra.

Túlmelegedés elleni védelem:

Ez a készülék a hőmérséklet által vezérelt túlmelegedés-védelemmel
rendelkezik. Ha a házon belüli hőmérséklet meghaladja a 45°C-ot, a
beépített ventilátor szakaszosan működésbe lép, és a megfelelő üzemi
hőmérsékletről gondoskodik így.

Töltési karakterisztika

Az egyes szakaszok: szakaszos töltés (akku töltöttségi állapota:
ALACSONY), nagyfokú töltés, közepes töltés, (töltöttségi állapot:
KÖZEPES), kisfokú töltés (TELJES)

•

Az 1. és 2. üzemmódban a töltést a készülék az akkut kímélő "lágy”
indulással kezdi. Ekkor kb. 1 percen át 1-1,2 A csekély árammal
tölti az akkut.

•

Ha nagyon alacsony az akku feszültsége (7,5 V és 10,5 V között), a
töltőkészülék szakaszos (impulzus) töltéssel kezd az akku
regenerálása céljából (a fenti karakterisztika PULSE szakasza).

•

A 10,5 V akkufeszültség elérésekor a töltő átvált a maximális
árammal való töltésre (HIGH RATE CHARGING).

•

A 13 V akkufeszültségtől fokozatosan lecsökken a töltőáram
(MEDIUM RATE CHARGING).

•

A töltési végfeszültség elérése után kikapcsolódik a töltőkészülék.

•

Csak ha ismét 12,8 V-ra csökken az akkufeszültség, kezd el újra
csekély árammal tölteni a töltőkészülék, hogy kiegyenlítse az akku
önkisülésének a hatását.

Figyelem!

kapacitású akkuk) 3. üzemmódban történő töltésekor megfelelően
kisebbek a töltőáramok

Figyeljünk arra, hogy a motorkerékpár-akkuk (max. 14 Ah

.

Tisztítás

Tisztítás előtt válasszuk le a töltőkészüléket az akkuról és a hálózatról.
Egy tiszta, száraz és puha ruhával tisztítsuk a készülék külsejét. Semmi
esetre se használjunk agresszív tisztítószert, mivel elszínezheti a készülék
külsejét.

Eltávolítás

A használhatatlanná vált készüléket vigyük az elektromos hulladékok
speciális gyűjtőhelyére, újrahasznosításra.
Az elhasználódott ólomakkumulátorokat ne dobjuk a háztartási hulladék
közé, hanem vigyük speciális gyűjtő-helyre, vagy bármely olyan
szaküzletbe, ahol akkukat is árusítanak.

Műszaki adatok

Üzemi feszültség: 230V~/50 Hz
Töltési végfeszültség: 14,4 V ±0,25 V/14,7 ±0,25 V
Töltőáram: 10 A (nyári- és téli üzemmód)
1,0 A (motorkerékpár-akkuhoz)
35,0 A (3 mp-ig motorindításra)
Feltölthető akkutípus: az összes 12 V-os savas ólom­ akkumulátor (nyitott/AGM/zselés)
Akku-kapacitás 4 Ah ÷ 120 Ah
Méretek: 240 x 200 x 130 mm
Súly: 1,9 kg