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Gebrauchsanleitung
Manual
H0 Form-Hauptsignale
zweibegriffig, mit einem Antrieb
H0 Semaphore Block Signals
two-aspect signals, with one drive unit
4507, 4520, 4521, 45061, 45081
1. Wichtige Hinweise ...................................... 2
2. Einleitung ................................................... 2
3. Aufstellung und Bezeichnung .................... 3
4. Funktionskontrolle ...................................... 4
5. Montage ..................................................... 4
6. Anschluss ................................................... 5
7. Fehlersuche & Abhilfe ................................ 8
8. Technische Daten ...................................... 8
1. Important Information ................................. 2
2. Introduction ................................................ 2
3. Marking of Signals ...................................... 3
4. Checking the Function ................................. 4
5. Mounting ..................................................... 4
6. Connections ............................................... 5
7. Troubleshooting .......................................... 8
8. Technical Data ............................................ 8
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DE EN
1. Wichtige Hinweise
Vor Gebrauch die Sicherheitshinweise und Anleitung genau lesen und beachten! Anleitung aufbewahren. Sie ist Teil des Produktes.
Sicherer Betrieb
Vorsicht: Verletzungsgefahr! Aufgrund der
detaillierten Abbildung des Originals bzw. der
vorgesehenen Verwendung kann das Produkt
Spitzen, Kanten und abbruchgefährdete Teile
aufweisen. Das Produkt gehört aus diesem
Grund nicht in die Hände von Kindern!
Vorsicht: Stromschlaggefahr! Die Anschlussdrähte niemals in eine Steckdose
einführen! Verwendetes Versorgungsgerät
(Transformator, Netzteil) regelmäßig auf
Schäden an Kabeln, Stecker, Gehäuse usw.
prüfen. Bei Schäden am Versorgungsgerät
dieses keinesfalls benutzen!
Das Produkt richtig verwenden
Das Produkt darf ausschließlich dieser Anleitung
gemäß verwendet werden. Dieses Signalmodell
ist bestimmt
•
zum Einbau in Modelleisenbahnanlagen
und Dioramen
•
zum Anschluss an einen zugelassenen Modellbahntransformator bzw. an einer damit
versorgten elektrischen Steuerung
• zum Betrieb in trockenen Räumen.
Jeder darüber hinausgehende Gebrauch gilt als
nicht bestimmungsgemäß. Für daraus resultierende Schäden haftet der Hersteller nicht.
Achtung: Die Antriebseinheit im Zylinder
dürfen nicht geöffnet, beschädigt, oder mit
Feuchtigkeit im Verbindung gebracht werden. Diese sind für den einwandfreien Betrieb erforderlich.
Packungsinhalt überprüfen
Kontrollieren Sie nach dem Auspacken den Lieferumfang auf Vollständigkeit:
►SignalmodellmitAntriebseinheit
►dieseAnleitung
2. Einleitung
Viessmann-Formsignale zeichnen sich durch vorbildgetreu langsame Flügelbewegung, ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie durch einfache Montage und Anschlussmöglichkeit aus. Das
vorliegende Formsignal verfügt über einen elektromagnetischen Antrieb, eine Endlagenabschaltung
undübereinenKontaktzurZugbeeinussung.
Viessmann-Formsignale haben sehr filigrane
Masten, die sich durch eine perfekte Vorbildtreue
auszeichnen. Daher sollten Sie das Signal nie am
Mast anfassen, sondern immer nur an der Boden-
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1. Important Information
Read and follow these safety precautions and instructions carefully before use! Keep this manual.
It is part of the product.
Safe operation
Caution: Risk of injury! Due to the detailed
reproduction of the original and the intended
use, this product can have peaks, edges and
breakable parts. For that reason this product
is not for children.
Warning: Electrical hazard! Never put the
connecting wires into a power socket! Regularly examine the transformer for damage to
the cord, plug, case etc. In case of any damage, do not use the transformer!
Using the product for its correct
purpose
This product must only be used as specied in
this manual. This model is intended
for installation in model railroad layouts and
•
dioramas
• for connection to an authorized model railroad transformer or an electrical control
system connected to one
• for operation in a dry area.
Using the product for any other purpose is not approved and is considered incorrect. The manufacturer cannot be held responsible for any damage
resulting from the improper use of this product.
Caution: The drive unit in the plastic cylinder
must not be opened, damaged, or brought
in contact with moisture. Both components
are essential for safe operation of the model.
Checking the package contents
Check the contents of the package for completeness after unpacking:
► model of the signal with drive unit,
► this manual.
2. Introduction
Viessmann smaphores have some outstanding
benets: Prototypical slow arm-movement, very
good price-performance-ratio and they are simple
to mount and connect.
This signal has an electromagnetic drive unit, endposition-stop and an integrated contact for train
control.
Viessmann semaphores have nely detailed met-
al mast, which are very sensitive. Therefore you
should never touch the masts but only the drive
unit for installation and deinstallation (Fig. 1).
If you have to unmount the signal, don’t pull the
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platte bzw. am Antriebszylinder (Abb. 1). Bei einem
Ausbau aus der Modellbahnplatte nicht oben ziehen, sondern das Signal unter der Platte am Antriebszylinder greifen und nach oben hinausschieben!
3. Aufstellung und Bezeichnung
Hauptsignale stehen in Deutschland in der Regel
in Fahrtrichtung gesehen rechts vom Gleis. Zwei-
ügeligeForm-HauptsignalekönnenalsEin-oder
Ausfahrsignale im Bahnhofsbereich oder als Blocksignale auf der Strecke eingesetzt werden.
Damit ein Lokführer Signale richtig zuordnen oder
im Störungsfall die richtige Meldung machen kann,
werden die Signale mit einer Buchstaben- / Zahlenkombination gekennzeichnet. Die Bezeichnung
des Signals gibt zusätzlich Auskunft über seinen
Standort. Hier einige Richtlinien zur korrekten Beschriftung:
Blocksignale: Selbstblocksignale werden mit arabischen Zahlen (1, 2, 3, …) bezeichnet. In Richtung der Kilometrierung der Strecke wird mit ungeraden Zahlen vorwärts gezählt (1, 3, 5, …), in der
anderen Richtung mit geraden Zahlen rückwärts
(z. B. 6, 4, 2, …).
Einfahrsignale: In Zählrichtung der Kilometrierung
der Strecke werden für Einfahrsignale die Buchstaben „A“ bis „E“, in Gegenrichtung „F“ bis „K“ verwendet.
Ausfahrsignale: Ausfahrsignale, die in Zählrichtung
stehen, werden mit „N“ bezeichnet. Ausfahrsignale,
die entgegen der Zählrichtung stehen, werden mit
„P“ bezeichnet.
Hinter dem Buchstaben eines Ein- oder Ausfahrsignales steht die Ziffer des Gleises, für welches
das Signal gilt.
Damit Sie Ihre Signale korrekt beschriften können,
liegt dem Signal eine Tafel mit selbstklebenden Bezeichnungsschildern bei. Schneiden Sie das gewünschte Schild aus, ziehen Sie die Schutzfolie ab
und kleben Sie es auf die Nummerntafel am Mast
des Signals (Abb. 2).
VieleweitereInformationenüberSignalendenSie
im Viessmann-Signalbuch, Artikel-Nr. 5299.
4. Funktionskontrolle
Nehmen Sie das Signal vorsichtig aus der Verpackung. Führen Sie vor der Montage eine Funktionskontrolle durch.
Schließen Sie dazu das gelbe Kabel (ohne Markierung) an einem Pol eines 16 V-Modellbahntransformators – z. B. Viessmann 5200 – an.
Verbinden Sie abwechselnd jeweils ein blaues Kabel mit dem anderen Pol des Trafos. Niemals die
blauen Kabel gleichzeitig anschließen. Das kann
zur Zerstörung des Signals führen.
the signal-mast. Carefully take the drive unit
instead and push it up.
3. Marking of Signals
Adhesive signs are supplied with the signal. Simply cut out the desired sign and attach it to the signal box after removing the protecting foil. Here are
some rules for the correct marking of the semaphore signals:
Signals are set on the right side of the track in Germany. Two-aspect-signals can be used in stations
and on the route.
Abb. 1
Abb. 2
Signals are marked with an alphanumeric combination The name of the signal gives information
about its position and direction of the route.
Block Signals: These signals are labeled with arabic numbers (1, 2, 3, ...). In direction of the kilometre count, the signals are counted with odd numbers (e. g. 1, 3, 5, ...). In the opposite direction the
signals are counted with even numbers backwards
( e. g. 6, 4, 2, ...)
Entry Signals: In direction of the kilometre count of
the route, the signals are labeled with the letters
“A” to “E”, in the opposite direction “F” to “K”.
Exit Signals: In direction of the kilometre count of
the route, the signals are labeled with the letter “N”,
in the opposite direction with “P”.
Additional to the letter of an entry- or exit-signal
stands the number of the belonging track.
Fig. 1
Fig. 2
4. Checking the Function
Remove the signal from the box carefully. Check all
functions prior to installation.
3
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90°
Blau mit roter Markierung:
15 mm
15 mm
Ø 6 mm
Signal auf „Halt“ (Hp0), oberer Flügel waagerecht
(wenn vorhanden: unterer Flügel senkrecht)
Blau mit grüner Markierung:
Signal auf „Fahrt“ (Hp1) bzw. Langsamfahrt (Hp2),
oberer Flügel schräg nach oben (wenn vorhanden:
unterer Flügel ebenfalls schräg nach oben).
Fig. 3Abb. 3
6 mm
Fig. 4Abb. 4
Connect the yellow wire (the one without the resistor) to one of the terminals of a 16 V transformer
(AC/DC) e. g. Viessmann 5200. Then alternately
connect each variety of the blue wires to the other
terminal, but only briey.
Never connect the blue cables at the same
time to the transformer.
This may destroy the signal.
Connecting the cable results in the following arm-
positions:
Blue with red marking:
Signal on “Stop” (Hp0), upper arm horizontal,
(if existing: lower arm vertical).
Blue with green marking:
Signal on “Proceed” (Hp1) or on Proceed slowly
(Hp2), upper arm diagonal upwards,
(if existing: lower arm diagonal upwards).
Abb. 5 Fig. 5
5. Montage
1. Beschriften Sie das Signal (siehe Kapitel 3).
2. Sägen Sie an der Montagestelle ein Loch mit den
Maßen 15 mm x 15 mm. Bohren Sie dazu zuerst
4 Löcher mit 6 mm Durchmesser. Verwenden Sie
die in der Abbildung 4 abgedruckte Schablone.
3. Führen Sie die Anschlusskabel von oben durch
4. Halten Sie die Bodenplatte des Signals jetzt von
4
das Montageloch und stecken Sie dann das Signal mit dem Antrieb voran hinein
oben fest. Schieben Sie den Befestigungs¬ring
von unten so auf den Antrieb, dass die Rastnasen um 90° zu der Riffelung am Gehäuse des
Antriebes verdreht sind. Wenn nun die 4 KunststofaschendesBefestigungsringesmitderAnlagenplatte unter mechanischer Spannung stehen, drehen Sie den Ring so, dass die Nasen in
der Riffelung des Antriebsgehäuses für einen festen Halt sorgen
5. Mounting
1) Check that the signal works properly as per the
instructions above before you start installing it on
the layout.
2) Label the signal in accordance with the instructions on page 3.
3) Saw a square hole of 15 mm x 15 mm at the
mounting place. But before 4 holes of 6 mm diameter each should be drilled in the corners.
Please use the pattern which is shown in gure 4.
4) The signal‘s connection wires have to be insert-
ed into the hole rst. After that put the signal with
the drive rst into that hole.
5) Now the base plate of the signal has to be held in
place (perhaps by a second person). Then push
the mounting ring from below onto the drive in
such a manner that the tabs are at a right angle
to the groves on the housing of the drive. Once
the 4 plastic tabs of the mounting ring are under tension, you turn the ring until the tabs lock
against the groves on the housing
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6. Anschluss
Warnung:
Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur
bei abgeschalteter Betriebsspannung
durchführen!
Ausschließlich nach VDE / EN-gefertigte
Modellbahntransformatoren verwenden!
Stromquellen unbedingt so absichern, dass
es bei einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen kann.
Die Betriebsspannung beträgt 16 V = / ~.
Schließen Sie das Signal gemäß den Abbildungen
7 oder 8 an. Zur Bedeutung der Kabelfarben siehe Abbildung 6.
Für die Versorgung der Signalbeleuchtung empfehlen wir einen separaten Transformator. Das verhindert ein eventuelles Flackern der Beleuchtung
beim Umschalten des Signales durch den erhöhten Strombedarf des Antriebes.
Gleichstrombetrieb: Schließen Sie die beiden gelben Kabel an den Minuspol des Trafos an.
Achtung: Bei Betrieb mit Dauerstrom kann
die Antriebsspule beschädigt werden, wenn
die Schaltspannung zu niedrig ist und deshalb die Endabschaltung nicht erreicht wird.
Empfehlung: Schalten per Impuls (z. B. Ta
ster statt Schalter) mit Wechselspannung.
Analoge Ansteuerung
Abbildung 8 zeigt, wie einfach Sie die zweibegrifgenFormsignalemitHilfederViessmann Tasten-
stellpulte 5547 (ohne Rückmeldung) oder 5549 (mit
Rückmeldung durch LEDs) anschließen können.
Schalter, Taster und Relais anderer Hersteller können Sie natürlich auch verwenden.
-
6. Connections
Caution:
Installation and electrical wiring may only
be carried out while the power supply is
switched off.
Only use transformers compliant with VDE
/ EN standards.
The power sources must be protected to
prevent the risk of burning wires.
The operating voltage is 16 V (AC/DC).
Now make the electrical connection as per gure
7 or 8. For the meaning of the cable colours refer
to gure 6.
As a supply for the signal light, we recommend a
separate transformer. This will prevent ickering of
the lights due to high consumption of the drive.
Connect the signal light to the transformer via the
yellow cable with black marking and the brown cable with the diode.
Direct current: Connect both yellow cables to the
negative pole of the transfomer.
Notice: When using constant current to
operate the signal, the drive unit may be
damaged due to a low switching voltage.
Recommendation: Operate the signal via
pulses (e. g. push button instead of switch)
and with AC.
Analogue Wiring
The conventional wiring is shown in gure 8. It
shows how you can connect the two-aspect form
signals to a push-button panel (e. g. Viessmann
5547 or 5549).
Power is supplied via the brown wire and the two
yellow wires. The blue wires with the coloured
markings are connected to contacts (single momentary switches, track contacts, automatic track
switches, control panel), which in turn are wired to
the brown lead ( = “ground”). Never supply power
to more than one blue wire at the same time.
The red wires are used to connect the insulated
track section to the signal contacts (train control).
5
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rt bn rt 1 gn rt 2 gn
ON
1
2
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4
5
6
7
8
WP
Viessmann
5211
Magnetartikeldecoder
rt bn E gn 4 rt gn 3 rt
Diode
16 V ~ / =
16 V ~ / =
braun
grün
rot
blau
gelb
z. B. 5211
gelb
Digitalzentrale
Optional:
separater Anschluss des
Lichtstroms.
Widerstand
brown
green
red
blue
yellow
e. g. 5211
diode
resistor
Digital Command Station
Option:
separate power
supply for lights
yellow
Abb. 6
blau mit roter Markierung
blue with red marking
blau mit grüner Markierung
blue with green ma rking
yellow
gelb + Widerstand / Markierung
yellow wi th resistor or marker
braun (+Diode bei LED-Licht)
brown (+diode for LED lighting)
Digitale Ansteuerung
Viessmann-Formsignale können auch von einem
Digitalsystem angesteuert werden (Abb. 7). Beim
Anschluss z. B. an den Viessmann-MagnetartikelDecoder 5211 (Märklin / Motorola) müssen Sie darauf achten, dass neben den blauen Kabeln zur Signalsteuerung auch das gelbe Kabel (ohne Markierung) für die Stromversorgung angeschlossen
ist.ZumdigitalenSchalteneineszweibegrifgen
Signals wird eine Ausgangsgruppe eines Magnet-
Signal Hp0 (Halt)
Signal Hp0 (Stop)
Signal Hp1 (Fahrt)
Signal Hp1 (Proceed)
gemeinsamer Mittelpunkt der Antriebsspulen
gelb
common pole for the drive coils
Licht
Light
Licht (Masse)
Light (ground)
rot
Kontakt für Zugbeeinflussung
red
contact for train control
rot
Kontakt für Zugbeeinflussung
red
contact for train control
Digital Control
The semaphore signals can also be operated with
a digital system. Refer to gure 7 on the following
page for the correct wiring.
Simply connect the wires to a digital decoder (e.g.
Viessmann 5211 for Märklin / Motorola format.
5212 is suitable for the NMRA DCC format.
Viessmann delivers decoders for all digital systems
and standards:
Fig. 6
artikeldecoders benötigt (s. Abb. 7).
Abb. 7 Fig. 7
6
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Universal Tasten - Stellpult
5549
Viessmann
braun
brown
grünrot
braun
brown
blau
rot
red
rot
red
braun
brown
gelb
yellow
z. B. 5549
e. g. 5549
Diode
Widerstand
braun
brown
grün
green
rot
red
braun
brown
blau
blue
rot
red
rot
red
braun
brown
gelb
yellow
z. B. 5549
e. g. 5549
Diode
Widerstand
Abb. 8
Universal Tasten - Stellpult
5549
Viessmann
Beachten Sie die
Anschlusshinweise in
Kap. 6, S. 5
Note the connecting
instructions in chap. 6
on p. 5
Formsignal
mit einem Antrieb.
Semaphore Signal
with one drive unit.
Fig. 8
System
Märklin H0
16 V
16 V
Dieses Symbol neben dem
Gleis kennzeichnet eine
Trennstelle (Gleichstrom =
rechte Schiene in Fahrtrichtung, Wechselstrom = Mittelleiter).
This sign beside the track indicates a track insulation (DC
= right rail in driving direction,
AC = third rail).
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Der 5211 (4-fach) ist kompatibel zum Märklin / Motorola und Märklin-Systems-Format. Der 5212 (4fach) ist kompatibel zu allen DCC-Digitalsystemen
wie z. B. Digital plus (Lenz), Arnold Digital, Roco
Digital, Fleischmann Twin Center, Digitrax, Uhlenbrock Intellibox, Tillig Digital usw.
7. Fehlersuche
Jedes Viessmann-Produkt wird unter hohen Qualitätsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung
geprüft. Sollte es dennoch zu einer Störung kommen, können Sie anhand der folgenden Punkte eine
erste Überprüfung vornehmen. Testen Sie jedoch
zuvor die Stromzuführungen.
1. Die Flügel stehen nicht gerade:
Signal auf Stellung „Halt“ (Hp0) stellen und Flü-
gel vorsichtig gerade stellen. Jeder Flügel lässt
sich auf seiner Drehachse verstellen. Unter Umständen müssen Sie die auf der Rückseite be-
ndlichenAnschlägeetwasnachrichten.
2. Das Signal schaltet hörbar, die Flügel bewegen sich jedoch nicht oder nur teilweise:
Hubstangen vorsichtig etwas nach oben oder
unten bewegen. Eventuell die Hubstangen oben
lösen und prüfen, ob die Flügelmechaniken sich
widerstandslos bewegen lassen.
Sollte das Produkt beschädigt sein, geben Sie
es in der zugehörigen Verpackung zu Ihrem
Fachhändler oder senden Sie es direkt an den
Viessmann-Service (Adresse siehe unten).
5211: compatible with the Märklin / Motorola and
Märklin-Systems format.
5212: compatible with all DCC-systems e. g. Digital plus (Lenz), Arnold Digital, Roco Digital, Fleischmann Twin Center, Digitrax, Uhlenbrock Intellibox, Tillig Digital etc.
7. Troubleshooting
Every Viessmann product is manufactured under
high quality standards and is tested before delivery. If there is a fault nevertheless, you can do a
rst check. At rst check the power supply.
1.The arms are not straight:
Set the signal to the Hp0 aspect (Stop) and adjust the arm back to the straight position very
carefully! The arm can be shifted on its axle.
2.The switching sound of the signal drive
can be heard, but the arm doesn‘t move or
moves only a little bit.
Move the lifting rod very carefully a bit up and
down (if necessary detach the lifting rod from
the arm lever and check if arm mechanics can
be moved without resistance).
If the product is damaged, send it in the original
package directly for repair to your local dealer or
to the Viessmann service department (see below
for address).
8. Technische Daten
Betriebsspannung: 16 V =/~
Stromaufnahme
(im Schaltmoment, ca. 0,1 s): 0,7 A
Maximale Belastbarkeit
des Fahrstromkontaktes: 2 A
Dekoartikel, kein Spielzeug! Nicht geeignet für Kinder unter 14
Jahren! Maßstabsgetreues Modell zur Dekoration einer ModellLandschaft. Produkt kann Spitzen, Kanten und abbruchgefährdete
Teile aufweisen. Verletzungsgefahr! Die Anschlussdrähte niemals in
eine Steckdose einführen! Anleitung aufbewahren!
Decoration item, not a toy! Not suitable for children under 14
years! True to scale model for the decoration of a model landscape.
This product can have peaks, edges and breakable parts. Risk of
injury! Never put the connecting wires into a power socket! Keep
these instructions!
Ce produit n’est pas un jouet. C’est un produit décor! Ne
convient pas aux enfants de moins de 14 ans ! Modèle réduit dèle
à l’échelle pour la décoration d’un réseau. Le produit peut présenter des pointes, des arêtes et des pièces détachables. Risque de
Modellspielwaren GmbH
8
8. Technical Data
Operating voltage: 16 V AC/DC
Peak inrush current
(for approx. 0.1 s): 0.7 A
Max. contact load of
the track control contact: 2 A
blessure! Ne jamais introduire les ls d’alimentation dans une prise!
Conservez ce mode d’emploi!
Decoratie artikel, geen speelgoed! Niet geschikt voor kinderen onder 14
jaar! Schaalmodel, bedoeld als decoratie model in een modellandschap.
Kunnen er onderdelen met scherpe punten, zijkanten en ook breekbare
onderdelen aanwezig zijn. Risico op verwonding! De aansluitdraden nooit
in een wandcontactdoos steken! Gebruiksaanwijzing bewaren!
Articolo decorativo, non è un giocattolo! Non adatto a bambini al di
sotto dei 14 anni! Modello in scala per la decorazione di un paesaggio
per modellismo. Il prodotto può presentare punte, spigoli e parti che
potrebbero staccarsi. Pericolo di lesion! Non inserire mai i fili di collegamento in una presa! Conservare instruzioni per l’uso!
Artículo para decoración ¡No es un juguete! No recomendado para
menores de 14 años! Este producto es un modelo en miniatura para
decorar un paisaje en una maqueta. Los modelos pueden tener partes
puntiagudas, cantos y piezas filigranas. Riesgo a lesionarse. ¡No introducir nunca los hilos de conexiones en un enchufe de la red eléctrica!
Conserva las instrucciones de servicio!
12/2013
Stand 01
Sach-Nr. 87777
Made in Europe
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