VDO Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-35 kn / 85 mm / white, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-14 kn / 85 mm / black, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-14 kn / 85 mm / white, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-70 kn / 85 mm / black, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-70 kn / 85 mm / white Manual

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GPS-Tachometer

Betriebsanleitung V. 1.0

GPS speedometer

Operating instruction V. 1.0

Tachymètre GPS

Notice d’utilisation V. 1.0

Velocímetro GPS

Instrucciones de uso V. 1.0

Tachimetro GPS

Istruzioni per l'uso V. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 2

Deutsch ................................ 3

English ................................ 23

Français ................................ 43

Español ................................ 63

Italiano ................................ 83

Page 3

GPS-Tachometer

Betriebsanleitung V. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 4

Inhalt

Einführung 5

Datenseiten 7

Allgemeine Einstellungen 10

Kalibrierung der Sensoren 13

Displayeinstellungen 14

Alarme 15

Problemlösung 17

Technische Daten 18

Ersatzteile, Sensoren und Zubehör 19

Anhang 20

Kundendienst und Garantie

Bei Störungen oder Fehlern bzw. wenn Sie Auskünfte zur Garantie benötigen,

kontaktieren Sie bitte die VDO-Partner.

Einen geeigneten Partner finden Sie auf der Website www.vdo-partner.com.

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Einführung

Beschreibung

Der GPS-Tachometer ist ein Master-Gateway, der die Erfassungund Bereitstellung der von den Analogsensorenund dem CAN-Bus-Netzwerk empfangenen Daten über NMEA2000-Bus und an OceanLink-Anzeigegeräte (52 mm) ermöglicht. Er zeigt nicht nur die Geschwindigkeit (über Grund, SOG, oder durch Wasser, STW), sondernauch die Momentanwerte für den Motor, die Umgebung und die Navigation an. Ein integriertes GPS-Modul ermittelt die präzise Position und erfasst automatisch Datum/Uhrzeit.

Priorität der empfangenen Signale

Wenn dieselben Daten von mehr als einer Quelle zur Verfügung stehen, wird den empfangenen Signalen folgende Priorität zugewiesen:

Sensoren und Motor

1. Analogsensor

2. NMEA 2000

3. SAE J1939

4. Batterie (für Versorgungsspannung)

5. Interner Zähler (für Motorbetriebsstunden)

GPS-Position

1. Integriertes GPS-Modul

2. NMEA 2000

Hinweis: Die Quelle für die Geschwindigkeit kann manuell eingestellt werden.

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Einführung

Übertragung über EasyLink

Die Datenübertragung an die Anzeigegeräte (52 mm) erfolgt automatisch alle 20 ms; hierfür ist keine Einstellung erforderlich.

Einschalten/Ausschalten

Die Art des Einschaltens/Ausschaltens ist vom Anschluss an die Zündleitung abhängig. In der Regel reicht es aus, den Motorzündschlüssel zu drehen oder die Schalttafel einzuschalten.

Beim Einschalten wird das VDO-Logo und die Software-Version angezeigt.

Page 7

Datenseiten

Beschreibung

Teil Beschreibung

A Datensymbol

B Aktueller Wert mit entsprechender Maßeinheit

„AL“: Es liegt mindestens ein aktiver Alarmvor. Die Liste der aktiven Alarme ist nach der letzten Datenseite einsehbar, siehe "Handhabung von Alarmen" auf Seite 15.

Anzeigen der Seiten

Beim Einschalten zeigt das Gerät die vor dem Ausschalten zuletzt gewählte Seite an. Zum Blättern durch die Seiten kurz die Taste drücken.

Hinweis: Beim allerersten Einschalten wird standardmäßig die Seite mit den Gesamtbetriebsstunden des Motors angezeigt.

Auswahl der anzuzeigenden Seiten

Standardmäßig werden alle Seiten angezeigt. Welche Seiten ausgeblendet/angezeigt werden sollen, kann im Einstellungsmenü in Show screen ausgewählt werden.

Liste der möglichen Daten

Eingangssignal Ausgangssignal

Symbol Bezeichnung

Motorbetriebsstunden gesamt x x x x - h

Motorkühlmitteltemperatur x x - x x °C / °F

Motorkühlmitteldruck x x - x - bar / psi / kPa

NMEA

2000

SAE J1939 Analogsensor

NMEA

2000

EasyLink

Maßeinheit

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Datenseiten

Symbol Bezeichnung

Getriebeöltemperatur x x - x - bar / psi / kPa

Getriebeöldruck x x - x x bar / psi / kPa

Motoröltemperatur x x - x x °C / °F

Motoröldruck x x - x x bar / psi / kPa

Füllstand Motoröl - x - - - %

Ladedruck x x - x x bar / psi / kPa

NMEA

2000

Eingangssignal Ausgangssignal

SAE J1939 Analogsensor

NMEA

2000

EasyLink

Maßeinheit

Abgastemperatur x x - x x °C / °F

Motordrehzahl x x x x - rpm

Kraftstoffverbrauch x - - - - gal/h oder l/h

Füllstand Kraftstoff x x x x x %

Füllstand Frischwasser x - x x x %

Füllstand Schmutzwasser x - - x x %

Batteriespannung x x x x x V

Batteriestrom x x - x x A

Geschwindigkeit durch Wasser (STW)

Geschwindigkeit über Grund (SOG)

x - - - - mph / kn oder

km/h

x - x * x - mph / kn oder

km/h

Magnetkompass x - - - - °M

Kurs über Grund (COG) x

Tiefe unter Messwertgeber **

x - - - - m/ ft

x * x - °T

(magnetischer Norden)

(geografischer Norden)

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Symbol Bezeichnung

Trimmung x - x x x %

NMEA

2000

Eingangssignal Ausgangssignal

SAE J1939 Analogsensor

NMEA

2000

EasyLink

Datenseiten

Maßeinheit

Ruderwinkel x - x x x °S

Umgebungstemperatur x - - - - °C / °F

Wassertemperatur x - - - - °C / °F

Uhrzeit x - x * x - 12h / 24h

Informationen GPS-Modul *** - - x * x - -

(Steuerbord) / °P (Backbord)

Hinweis*: Vom integrierten GPS-Modul empfangene Daten.

Hinweis**: Der angezeigte Wert hängt von einem ggf. eingestellten Offset ab.Standardmäßig (Offset = 0)

eingestellt ist die Tiefe unter dem Messwertgeber.

Hinweis***: Diese Daten werden nur dann angezeigt, wenn GPS source = Int, siehe "Beschreibung der Einstellungen" auf Seite 11.

Page 10

Allgemeine Einstellungen

Beschreibung des Einstellungsmenüs

Page 11

Arbeit im Einstellungsmenü

Gewünschte Tätigkeit Schritte

Aufrufen des Einstellungsmenüs Das Gerät einschalten, indem die Taste so lange gedrückt gehalten wird,

Blättern durch die möglichen Werte oder die Befehle Yes und No

Bestätigung des Werts oder des Befehls und Aufrufen der nächsten Einstellung

Verlassen des Einstellungsmenüs

Hinweis: Das Blättern durch die Einstellungen ist nur nach vorwärts möglich. Zum Ändern einer vorangehenden Einstellung das Einstellungsmenü verlassen und wieder aufrufen.

bis die Anzeige „Settings“erscheint: Die Einstellung Config units wird angezeigt.

Die Taste kurz drücken

Die Taste gedrückt halten, bis der Wert oder der Befehl einmal blinkt

Die Einstellung Exit settings und anschließend den Befehl Yes auswählen oder das Gerät ausschalten und wieder einschalten: Die erste Datenseite wird angezeigt.

Allgemeine Einstellungen

Beispielhafte Vorgehensweise

Im Folgenden ist die Vorgehensweise zum Einstellen von Engine instance = 3 beschrieben:

1. Beim Einschalten des Geräts die Taste so lange gedrückt gehalten, bis die Anzeige „Settings“

erscheint: Die Einstellung Config units wird angezeigt.

2. Die Taste gedrückt halten, bis No einmal blinkt: Es erscheint die EinstellungConfig engine instance.

3. Die Taste kurz drücken, um Yes anzuzeigen, anschließend gedrückt halten, bis Yes einmal blinkt: Es erscheint die Einstellung Engine instance mit dem aktuellen Wert.

4. Die Taste kurz drücken, um durch die Werte zu blättern, bis 3 angezeigt wird.

5. Die Taste gedrückt halten, bis der Wert einmal blinkt: Es erscheint die EinstellungConfig analog

inputs.

Beschreibung der Einstellungen

Einstellung Beschreibung Mögliche Werte/Befehle*

Speed

Temperature

Pressure

Volume

Depth

Engine instance

Input pin 8

Input pin 9

Do sens. calibration

Config RPM

Maßeinheiten für die Geschwindigkeit

Maßeinheiten für die Temperatur

Maßeinheiten für den Druck

Maßeinheiten für das Volumen

Maßeinheiten für die Tiefe

Motor, dessen Daten angezeigt werden sollen, NMEA2000-Codierung.

Datentyp des Sensors auf Eingang 1

Datentyp des Sensors auf Eingang 2

Start Sensorkalibrierung Für Informationen zur Sensorkalibrierung siehe

Impulse pro Motorumdrehung 0,0 bis 999,9 (Standard = 1,0)

kmh/ mph/ kts

°C/ °F

bar/ PSI/ kPA

Ltr/ gal

ft/ mtr

0/ 1/ 2/ 3

Off: kein Analogsensor angeschlossen

Trim: Trimmung, Winkel der Schiffsschrauben

Fresh: Füllstand Frischwasser

Fuel: Füllstand Kraftstoff

Rudder: Ruderwinkel

"Kalibrierung der Sensoren" auf Seite 13.

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Allgemeine Einstellungen

Einstellung Beschreibung Mögliche Werte/Befehle*

GPS source

Pointer indication

Offset

Geschwindigkeitsquelle

Vom Zeiger des Geräts angezeigte Geschwindigkeit

Wert, der zur Tiefe zu addieren/von der Tiefe zu subtrahieren ist, um die Position des Messwertgebers

Int: integriertes GPS-Modul

Ext: über NMEA 2000

SOG: Geschwindigkeit über Grund

STW: Geschwindigkeit durch Wasser

Von -99,9 bis +99,9

gegenüber der Wasserlinie oder dem Kiel auszugleichen

UTC offset

TimeFormat

Show screen

Simulatormode

Zeitzone Von -12 bis +12 h

Zeitformat

12 h

24 h

Auszublendende/Anzuzeigende Daten Für jeden Datentyp:

Yes

Simulationsmodus

: Das Gerät zeigt zufällige Werte an. YesDie Daten werden auch auf die angeschlossenen Anzeigegeräte (52 mm)übertragen.

No: Deaktiviert den Simulationsmodus

ACHTUNG: Der Simulationsmodus bleibt nach dem

Ausschalten und Wiedereinschalten des Geräts so lange aktiv, bis er auf No eingestellt wird.

Exit settings

Verlassen des Einstellungsmenüs

Yes

Hinweis*: Der unterstrichene Wert/Befehl ist der Standardwert/-befehl.

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Kalibrierung der Sensoren

Arten der Kalibrierung

Folgende Arten der Kalibrierung der Analogsensoren stehen zur Verfügung:

l Standard: nurfür VDO-Sensoren. Der Sensortyp wird festgelegt und das Gerät liest in guter

Annäherung den Wert des Sensors ohne erforderliche Kalibrierung ab.

l Manuell: Für andere Sensoren als VDO-Sensoren oder um eine genauere Angabe von einem VDO-

Sensor zu erhalten. Mithilfe von drei Schritten wird das System angewiesen, den Wert des Sensors zu ermitteln.

Start der Kalibrierung

Um die Kalibrierung zu beginnen, die Einstellung Do sens. calibration und anschließend Yes auswählen: Die Einstellung Set default cal wird angezeigt. Die gewünschte Art der Kalibrierung ausführen.

Ausführen der Standard-Kalibrierung

1. In Set default cal Yes auswählen.

2. Durch die möglichen Werte blättern und den gewünschten Wert auswählen: Der gewählte Wert blinkt einmal.

3. Zum Bestätigen der Änderungen in Save changes Yes auswählen: Mit einer Meldung wird bestätigt, dass die Kalibrierungseinstellungen geändert wurden.

Ausführen der manuellen Kalibrierung

1. In Set default cal No auswählen.

2. Die in der ersten Displayzeile angezeigte Operation ausführen.

3. No auswählen: Das Gerät liest den Wert des Sensors ab und aktualisiert die letzte Displayzeile mit dem abgelesenen Wert.

4. Wenn der abgelesene Wert korrekt ist, auswählen: Der nächste Kalibrierpunkt wird aufgerufen. YesAndernfalls No auswählen, um einen weiteren Ablesevorgang auszuführen, bis ein korrekter Wert ermittelt wird.

5. Die Schritte 2-3-4 für die übrigen beiden Kalibrierpunkte wiederholen.

6. Zum Bestätigen der Änderungen in Save changes Yes auswählen: Mit einer Meldung wird bestätigt, dass die Kalibrierungseinstellungen geändert wurden.

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Displayeinstellungen

Einführung

Helligkeit und Kontrast des Displays können eingestellt werden. Die Helligkeitsstufe wirkt sich auf die Displays aller am NMEA2000-Bus vorhandenen Master und auf die angeschlossenen Anzeigegeräte (52mm) aus.

Änderung von Helligkeit und Kontrast des Displays

1. Auf einer beliebigen Datenseite die Taste so lange gedrückt halten, bis die Anzeige „Light“erscheint.

2. Falls erforderlich, die Helligkeit durch kurzes Drücken der Taste ändern.

Hinweis: Wenn die Anzeige „Light off“ erscheint, kann die Helligkeit nicht verändert werden, da die Leitung für die externe Beleuchtung ausgeschaltet ist.

3. Zur Bestätigung der Helligkeit die Taste so lange gedrückt halten, bis der Balken einmal blinkt: Die Anzeige „Contrast“erscheint.

4. Falls erforderlich, den Kontrast durch kurzes Drücken der Taste ändern.

5. Zur Bestätigung des Kontrastes die Taste so lange gedrückt halten, bis derBalken einmal blinkt: Das Display kehrt zur zuletzt angezeigten Datenseite zurück.

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Alarme

Alarmmeldungen

Bei Vorliegen eines Alarms erscheint am Display kurz die Anzeige „New alarm“gefolgt von der spezifischen Alarmmeldung und ein Alarmsummer wird aktiviert (falls angeschlossen). Die Meldung bleibt am Display angezeigt und der Alarmsummer bleibt aktiv, bis der Alarm quittiert wird.

Hinweis: Während der Einstellung des Geräts werden eventuelle Alarme nicht gemeldet.

Wenn nach dem Quittieren noch mindestens ein Alarm aktiv ist, blinkt auf denDatenseiten die Anzeige „AL“.

Handhabung von Alarmen

1. Zum Quittieren des Alarms kurz die Taste drücken: Wenn weitere (neue oderbereits quittierte) Alarme vorliegen, wird die nächste Alarmmeldung angezeigt. Reihenfolge der angezeigten Alarme siehe "Liste der möglichen Alarme" Auf der nächsten Seite.

2. Zum Blättern durch die vorliegenden Alarme kurz die Taste drücken: Nach dem letzten Alarm erscheint in der Liste die Anzeige „Exit alarms“.

3. Zum erneuten Blättern durch die Alarmliste No auswählen. Zum Verlassen der Alarmliste Yes auswählen: Es erscheint die Datenseite, die vor dem Auftreten des neuen Alarms angezeigt wurde.

4. Zum Blättern durch die Alarmliste alle Datenseiten durchblättern, bis die Anzeige „Alarm“erscheint, unddie Taste 3 Sekunden lang drücken.

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Alarme

Liste der möglichen Alarme

NMEA2000 - Engine Parameters, Dynamic (PGN 127489)

l Check engine l Hot engine l Low oil pres l Low oil level l Low fuel pres l Low voltage l Low cool level l Water flow l Water in fuel l Charge indicat l Preheat indic l Boost pressure l Over rev l EGR system l Main throttle l Emergency stop l General warn 1 l General warn 2 l Pwr reduction l Maintenance l Eng com error l Sub throttle l Neutral prot l Eng shut down

NMEA2000 - Transmission Parameters, Dynamic (PGN 127493)

l Check gear l Gear oil temp l Gear oil pres l Gear oil level l Sail drive

SAE J1939 - Active Diagnostic Trouble Codes (DM1)

l Water in fuel indication l Engine speed l Engine Turbocharger boost pressure l Exhaust gas temperature l Engine oil pressure l Engine Coolant Pressure l Engine Coolant Temperature l Engine oil temperature l Transmission oil temperature l Transmission oil pressure l Fuel Level

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Problemlösung

Probleme mit der Anzeige

Problem Ursache Abhilfe

Die anzeigten Werte entsprechen nicht den Erwartungen

Am Display wird „--“und nicht der erwartete Wert angezeigt

Probleme mit den angeschlossenen Anzeigegeräten (52 mm)

Falsche Konfiguration des Sensors

Sensor falsch angeschlossen Den Anschluss prüfen, siehe

Das Backbone des NMEA2000-Netzwerks wurde nicht ordnungsgemäß ausgeführt

Daten im Netz nicht verfügbar Warten

Sensor nicht angeschlossen Den Sensor anschließen, siehe

Das Backbone des NMEA2000-Netzwerks wurde nicht ordnungsgemäß ausgeführt

Die Parametereinstellungen im Einstellungsmenü unter Config analog inputs prüfen

Installationsanleitung

Die Anschlüsse prüfen und prüfen, ob sowohl am Anfang als auch am Ende des Backbones Abschlüsse vorhanden sind

Installationsanleitung

Die Anschlüsse prüfen und prüfen, ob sowohl am Anfang als auch am Ende des Backbones Abschlüsse vorhanden sind

Problem Ursache Abhilfe

Das Anzeigegerät ist hintergrundbeleuchtet, aber der Zeiger bewegt sich nicht

Der Zeiger bewegt sich nicht und das Anzeigegerät ist nicht hintergrundbeleuchtet

Keine Daten vom Master empfangen Prüfen, ob das Anzeigegerät (52

Der Master wird nicht mit Strom versorgt

Kein Anzeigegerät (52 mm) der Kette ist an den Master angeschlossen

mm)mit dem Master kompatibel ist

Die Anschlüsse des Masters prüfen Das Netzteil anschließen

Ein Anzeigegerät (52 mm) an den Master anschließen

Probleme mit dem GPS (nur GPS-Tachometer)

Problem Ursache Abhilfe

Als Geschwindigkeit wird „--“angezeigt

Das GPS-Modul führt gerade eine Suche durch (GPS search)

Warten. Die Suche dauert ca. eine Minute, danach ist das GPS bereit (GPS valid).

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Technische Daten

Allgemeine technische Daten

Material PBT und Kunststoffgläser

Steckverbinder

Eingangsdaten

Ausgangsdaten

Schutzart IP65

Verfügbare Varianten 0–14 / 0–35 / 0–70 kn / km/h / mph

Display Punktmatrix-LCD-Display 132 x 33 px

GPS-Antenne Integriert, 10 Hz

Molex MX150 (mit in den Kabelschwanz integriertem EasyLinkStecker)

NMEA 2000 Micro-C M12

über CAN-Bus (NMEA 2000 und SAE J1939)

2 resistive Analogeingänge (0–400 Ω)

1 Frequenzeingang (0–4 kHz)

1 integriertes GPS-Modul

über CAN-Bus (NMEA 2000)

über EasyLink (proprietäres Protokoll von VDO) zu Anzeigegeräten (52 mm)

Alarmausgang (500 mA)

Umgebungsbedingungen

Betriebstemperatur Von -20 bis +70 °C

Lagertemperatur Von -30 bis +85 °C

Elektrische Daten

Nennspannung 12 / 24 V

Spannungstoleranz 9–32 V

Betriebsstrom < 100 mA @ 12 V

Stromaufnahme (LEN) 2

Konformität

Richtlinien 2014/30/EU (Elektromagnetische Verträglichkeit)

Referenznormen IEC 60945:2002-08 (Umweltklasse: Bedingungen im Freien)

2011/65/EU (Gefährliche Stoffe in Elektro- und Elektronikgeräten)

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Ersatzteile, Sensoren und Zubehör

Verfügbare Ersatzteile

Produkt Artikelnummer

Kabelschwanz mit MX150-Stecker A2C1433330001

Frontring, weiß A2C1352140001

Frontring, schwarz A2C1111380001

Frontring, verchromt A2C1141580001

Spinlock-Mutter A2C13760900

EasyLink-Verlängerungskabel A2C1650700001

Verfügbare Analogsensoren

Datentyp Sensortyp Artikelnummer

Trimmung (Trim)

Füllstand Frischwasser (Fresh)

Füllstand Kraftstoff (Fuel)

Ruderwinkel (Rudder)

10–167 Ω

3–180 Ω

240–33 Ω

10–180 Ω

5–90 Ω

226-828-001-001K

226-801-015-001G, 226-801-015-001C, A2C59510162, A2C59510168

A2C59510166, A2C59510172, A2C1364580001

A2C1102950001

A2C1102960001

Verfügbares Zubehör

Informationen zum gesamten verfügbaren Zubehör finden Sie auf der Website www.marine.vdo.com.

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Anhang

Unterstützte NMEA2000-Meldungen

PGN Beschreibung

126992 System time

127250 Vessel heading

127488 Engine Parameters, Rapid Update

127489 Engine Parameters, Dynamic

127493 Transmission Parameters, Dynamic

127505 Fluid level

127508 Battery status

128259 Speed: Water referenced

128267 Water depth

129026 COG and SOG: Rapid update

129033 Local Time Offset

130310 Environmental parameters

130311 Environmental parameters

130312 Temperature

130316 Temperature, Extended Range

127245 Rudder

129025 Position: Rapid update

Unterstützte SAEJ1939-Meldungen

PGN SPN Beschreibung

61444 190 Engine Speed

65253 247 Engine Total Hours of Operation

65262 110 Engine Coolant Temperature

65262 175 Engine Oil Temperature 1

65263 98 Engine Oil Level

65263 100 Engine Oil Pressure

65263 109 Engine Coolent Pressure

65266 183 Engine Fuel Rate

65270 102 Engine Turbocharger Boost Pressure

65270 173 Engine Exhaust Gas Temperature

65271 114 Net Battery Current

65271 115 Alternator Current

65271 158 Battery Potential (Voltage), Switched

65271 167 Charging System Potential (Voltage)

65271 168 Electrical Potential (Voltage)

65272 177 Transmission Oil Temperature

65272 127 Transmission Oil Pressure

65276 96 Fuel Consumption

65279 97 Water In Fuel Indicator

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Continental Automotive Switzerland AG

Industriestrasse 18 9464 Rüthi Switzerland www.marine.vdo.com VDO – A Trademark of the Continental Corporation

Jede Weitergabe, Änderung, Übersetzung oder Vervielfältigung des gesamten Dokuments oder von Teilendesselben ist untersagt und bedarf der schriftlichen Zustimmung von Continental Automotive Switzerland AG. Davon ausgenommen sind folgende Tätigkeiten:

l Ausdruck des vollständigen Dokuments oder von Teilen desselben im Originalformat. l Kopieren des Inhalts ohne Änderung unter Angabe von Continental Automotive Switzerland AG als

Inhaber des Urheberrechts

Continental Automotive Switzerland AG behält sich das Recht vor, ohne vorherige Ankündigung Änderungen oderVerbesserungen an der Dokumentation vorzunehmen.

Genehmigungen sowie weitere Exemplare dieses Handbuchs oder der dazugehörigen technischen Informationen sind bei Continental Automotive Switzerland AG anzufordern.

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GPS speedometer

Operating instruction v. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 24

Contents

Introduction 25

Data pages 27

General settings 30

Sensors calibration 33

Display settings 34

Alarms 35

Troubleshooting 37

Technical specifications 38

Spare parts, sensors and accessories 39

Appendix 40

Customer service and warranty

In the event of malfunction, fault or for information on the warranty,

contact a VDO partner.

To find a partner, visit www.vdo-partner.com.

Page 25

Introduction

Description

The GPS speedometer is a master gateway that collects data received from analog sensors and CAN bus network and makes them available on NMEA 2000 bus and OceanLink 52 mm gauges. In addition to indicate the speed(over ground, SOG or through water, STW), it displays real-time engine, environment and navigation values. A built-in GPS module accurately calculates the position and automatically reads the date/time.

Received signal priority

If the same data is available from morethan one source, the received signal priority is the following:

Sensors and engine

1. Analog sensor

2. NMEA 2000

3. SAE J1939

4. Battery (for power voltage)

5. Self counting (for engine operating hours)

GPS position

1. Built-in GPS module

2. NMEA 2000

Note: the speed source can be manually set.

Transmission via EasyLink

Data transmission to 52 mm gauges is automatic every 20 ms, no settings are required.

Page 26

Introduction

On/Off

The on/off mode depends on the power line connection. Typically, it is sufficient to simply turn the engine ignition key or turn on the service switchboard.

The VDO logo and software version are displayedwhen turnedon.

Page 27

Data pages

Description

Part Description

A Data symbol B Current value with relevant unit of measure C "AL": indication that at least one alarm was triggered. The current alarm list is available after the last data page, see

"Managing alarms" on page35.

Displaying pages

When turned on the device displays the last pageselected before it was turned off. Briefly press the button to scroll the pages.

Note: the page with the total engine operating hours is displayed by default the first time the device is turned on.

Select the pages to be displayed

All pages are displayed by default. You can select which pages to be displayed/hidden in the settings menu in Show screen.

List of managed data

Input signal Output signal

Icon Information

Total engine operating hours x x x x - h

Engine coolant temperature x x - x x °C/ °F

Engine coolant pressure x x - x - bar / psi/ kPa

Transmission oiltemperature x x - x - bar / psi/ kPa

NMEA 2000 SAE J1939

Analog

sensor

NMEA 2000 EasyLink

Unit of

measure

Page 28

Data pages

Input signal Output signal

Icon Information

Transmission oilpressure x x - x x bar / psi/ kPa

Engine oil temperature x x - x x °C/ °F

Engine oil pressure x x - x x bar / psi/ kPa

Engine oil level - x - - - %

Boost pressure x x - x x bar / psi/ kPa

Exhaust gas temperature x x - x x °C/ °F

Engine rpm x x x x - rpm

Fuel consumption x - - - - gal/h or l/h

NMEA 2000 SAE J1939

Analog

sensor

NMEA 2000 EasyLink

Unit of

measure

Fuel level x x x x x %

Fresh water level x - x x x %

Waste water level x - - x x %

Battery voltage x x x x x V

Battery current x x - x x A

Speed through water (STW) x - - - - mph / kn or

Speed over ground (SOG) x - x * x - mph / kn or

Magnetic heading x - - - - °M (magnetic

Course over ground (COG) x

Depth below transducer **

x - -

x * x - °T (true North)

km/h

North)

- m / ft

Trim x - x x x

Rudder angle x

x x x

°S (starboard) / °P (port)

Page 29

Data pages

Input signal Output signal

Icon Information

Room temperature x - - - - °C/ °F

Sea water temperature x

Time x - x* x - 12h / 24h

GPS module information ***

NMEA 2000 SAE J1939

- -

- - x* x

Analog

sensor

NMEA 2000 EasyLink

- - °C/ °F

- -

Unit of

measure

Note*: data received by the built-in GPS module.

Note**: the displayed value depends on any set offset. It is the depth below transducer by default (offset = 0).

Note***: data only displayed if GPS source = Int, see "Settings description" on page31.

Page 30

General settings

Settings menu description

Page 31

Using the settings menu

To... Then....

open the settings menu turn on the device holding down the button until "Settings" appears: the

scroll the possible values or commands Yes and

confirmthe value or command and move to the next setting

exit the settings menu

Config units setting appears

briefly press the button

hold down the button until the value or command blinks once

select the setting Exit settings and then the command Yes or turn the device off and back on: the first data page appears.

Note: settings can only be scrolled forward. To change a previous setting, exit the settings menu and open it again.

Example procedure

General settings

Followingis the procedure to set Engine instance = 3

1. Turn on the device holding down the button until "Settings" appears: the Config units setting appears.

2. Hold down the button until No blinks once: the Config engine instance setting appears.

3. Briefly press the button to view Yes, thenhold it down until Yes blinks once: the Engine instance setting appears with the current value.

4. Briefly press the button to scroll values until 3 is displayed.

5. Hold down the button until it blinks once: the Config analog inputs setting appears.

Settings description

Setting Description Possible values/commands*

Speed

Temperature

Pressure Pressure units of measure bar/ PSI/ kPA

Volume

Depth

Engine instance

Input pin 8

Input pin 9

Do sens. calibration

Config RPM

GPS source

Pointer indication

Offset

Speed units of measure

Temperature units of measure

Volume units of measure

Depth units of measure

Displayed data engine, NMEA 2000 code.

Type of sensor data on input 1

Type of sensor data on input 2

Start sensor calibration

Impulses per engine revolution From 0.0 to 999.9 (default = 1.0)

Speed source

Speed displayed by the device pointer

Value to be added/subtracted from the depth to compensate for the transducer position compared to the waterline or keel

kmh/ mph/ kts

°C/ °F

Ltr/ gal

ft/ mtr

0/ 1/ 2/ 3

l Off: no connected analog sensor l Trim: trim, propeller tilt l Fresh: fresh water level l Fuel: fuel level l Rudder: rudder angle

For information on sensor calibration, see "Sensors calibration" on page33.

l Int: built-in GPS module l Ext: via NMEA 2000

l SOG: speed over ground l STW: speed through water

From -99.9 to + 99.9

Page 32

General settings

Setting Description Possible values/commands*

UTC offset

TimeFormat

Show screen

Simulatormode

Time zone From -12 to +12 h

Time format

l 12 h l 24 h

Data to hide/show For each data:

l Yes l No

Simulation mode

l Yes: the device displays random values. Data

is also transmitted to connected 52 mm gauges.

l No: turn off simulation mode

NOTICE: simulation mode remains enabled even after the device is turned off and back on until set to

No.

Exit settings

Exiting the settings menu

l Yes l No

Note*: the underlined value/command is the default value/command.

Page 33

Sensors calibration

Calibration types

Analog sensors calibrationcan be:

l standard: for VDO sensors only. The type of sensor is set and the device reads the sensorvalue

with good approximation without requiring calibration.

l manually: for nonVDO sensors or to obtain more accurate indication from a VDO sensor. A three

step procedureinstructs the system to read the sensor value.

Starting calibration

To start calibration, select the Do sens. calibration setting and then Yes: the Set default cal setting appears. Running the required calibrationprocedure.

Running standard calibration

1. In Set default cal, select Yes.

2. Scroll the possible values and select the requiredone: the selected value blinks once.

3. To confirm changes, in Save changes, select Yes: a message confirms that calibration settings have changed.

Running manual calibration

1. In Set default cal, select No.

2. Run the operation displayed on the first row on the display.

3. Select No:the device reads the sensor value and updates the last row on the display with the value read.

4. If the value readis correct, select Yes: the cursor moves on to the next calibration point. Otherwise select No to take another reading andobtain a correct value.

5. Repeat steps 2-3-4 for the othertwo calibrationpoints.

6. To confirm changes, in Save changes, select Yes: a message confirms that calibration settings have changed.

Page 34

Display settings

Introduction

Display brightness andcontrast can be adjusted. Thedisplay brightness applies to all masters on the NMEA 2000 bus and on connected 52 mm gauges.

Adjusting display brightness and contrast

1. From any data page, hold down the button until "Light" appears.

2. If necessary, adjust the brightness level by briefly pressing the button.

Note: if "Light off" appears, brightness cannot be changed since the external lighting is off.

3. To confirm the brightness level, hold down the button until the barblinks once: "Contrast" appears.

4. If necessary, adjust the contrast level by briefly pressing the button.

5. To confirm the contrast level, hold down the button until the bar blinks once: the last page displayed reappears.

Page 35

Alarms

Alarm signal

When an alarm is triggered, "New alarm" briefly appears on the display followed by the specific alarm message and buzzer (if connected). The message remains on the screen and the buzzer sounds until the alarm is acknowledged.

Note: alarms are not signaled when setting up the device.

If, after acknowledgment, at least one alarm is still active, "AL" blinks in the data pages.

Managing alarms

1. To acknowledge an alarm, briefly press the button: if other alarms were triggered(new or already acknowledged), the next alarm message appears. For the alarm display order, see "Managedalarms list" on the next page.

2. To scroll alarms, briefly press the button: "Exit alarms" appears after the last alarm in the list.

3. To scroll the alarm list again, select No. To exit the alarm list, select Yes:the data page displayed before the new alarm was triggered appears.

4. To scroll the alarm list, scroll all data pages until "Alarm" appears and holddown the button for 3 seconds.

Page 36

Alarms

Managed alarms list

NMEA2000 - Engine Parameters, Dynamic (PGN 127489)

NMEA2000 - Transmission Parameters, Dynamic (PGN 127493)

l Check gear l Gear oil temp l Gear oil pres l Gear oil level l Sail drive

SAE J1939 - Active Diagnostic Trouble Codes (DM1)

Page 37

Troubleshooting

Display problems

Problem Cause Solution

The displayed values are not those expected

"--" and not the expected value appears on the display

Problems on connected 52 mm gauges

Problem Cause Solution

The gauge is backlit but the pointer does not move

The pointer does not move and the gauge is not backlit

Incorrect sensor configuration

Incorrectly connected sensor

The NMEA 2000 network backbone was incorrectly created

Data not available on the network

Sensor not connected Connect the sensor, see installation instructions The NMEA 2000 network

backbone was incorrectly created

Data not received from master Check whether the 52 mm gauge is

Master not powered Check master connections

No 52 mmchain gauge is connected to the master

Check parameter settings in the settings menu, in Config analog inputs

Check the connection, see installation instructions

Check connections and make sure there is a termination at the beginning and end of the backbone

Wait

Check connections and make sure there is a termination at the beginning and end of the backbone

compatible with the master

Connect the power supply Connect a 52 mm gauge to the master

Problems with GPS (GPS speedometer only)

Problem Cause Solution

The displayed speed is "--"

GPS module searching (GPS search)

Wait. The search takes about one minute, then the GPS is ready (GPS valid).

Page 38

Technical specifications

General features

Material PBT and plastic lens Connectors

Input data

Output data

Protection grade IP65 Available variations 0–14 / 0–35 / 0–70 kn / km/h / mph Display Dot matrix LCD 132 x 33 px GPS antenna Built-in, 10 Hz

Environmental specifications

l Molex MX150 (with EasyLink connector built into the pigtail cable) l NMEA 2000 Micro-C M12

l via CAN bus (NMEA 2000 and SAE J1939) l 2 resistive analog inputs (0–400 Ω) l 1 frequency input (0-4 kHz) l 1 built-in GPS module

l via CAN bus (NMEA 2000) l via EasyLink (VDO proprietary protocol)to 52 mm gauges l output alarm (500 mA)

Working temperature From -20 to +70 °C Storage temperature From -30 to +85 °C

Electrical specifications

Rated voltage 12 / 24 V Voltage tolerance 9-32 V Working current < 100 mA @ 12 V

Absorption (LEN) 2

Conformity

Directives 2014/30/EU (Electromagnetic compatibility)

Reference standards IEC 60945:2002-08 (Environmental class: exposed)

2011/65/EU (Electrical-electronic equipment hazardous substances)

Page 39

Spare parts, sensors and accessories

Available spare parts

Product Part number

Pigtail cable with MX150 connector A2C1433330001 White bezel A2C1352140001 Black bezel A2C1111380001 Chrome bezel A2C1141580001 Spin lock A2C13760900 EasyLink extension cable A2C1650700001

Available analog sensors

Data type Sensor type Part number

Trim (Trim)

Fresh water level (Fresh)

Fuel level (Fuel)

Rudder angle (Rudder)

10–167 Ω

3–180 Ω

240–33 Ω

10–180 Ω

5–90 Ω

226-828-001-001K

226-801-015-001G, 226-801-015-001C, A2C59510162, A2C59510168

A2C59510166, A2C59510172, A2C1364580001

A2C1102950001

A2C1102960001

Available accessories

To view available accessories, visit www.marine.vdo.com.

Page 40

Appendix

Supported NMEA 2000 messages

PGN Description

126992 System time 127250 Vessel heading 127488 Engine Parameters, Rapid Update 127489 Engine Parameters, Dynamic 127493 Transmission Parameters, Dynamic 127505 Fluid level 127508 Battery status 128259 Speed: Water referenced 128267 Water depth 129026 COG and SOG: Rapid update 129033 Local Time Offset 130310 Environmental parameters 130311 Environmental parameters 130312 Temperature 130316 Temperature, Extended Range 127245 Rudder 129025 Position: Rapid update

Supported SAE J1939 messages

PGN

61444 190 Engine Speed 65253 247 Engine Total Hours of Operation 65262 110 Engine Coolant Temperature 65262 175 Engine Oil Temperature 1 65263 98 Engine Oil Level 65263 100 Engine Oil Pressure 65263 109 Engine Coolent Pressure 65266 183 Engine Fuel Rate 65270 102 Engine Turbocharger Boost Pressure 65270 173 Engine Exhaust Gas Temperature 65271 114 Net Battery Current 65271 115 Alternator Current 65271 158 Battery Potential (Voltage), Switched 65271 167 Charging System Potential (Voltage) 65271 168 Electrical Potential (Voltage) 65272 177 Transmission Oil Temperature 65272 127 Transmission Oil Pressure 65276 96 Fuel Consumption 65279 97 Water In Fuel Indicator

SPN

Description

Page 41

Page 42

Continental Automotive Switzerland AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi Switzerland www.marine.vdo.com VDO – A Trademark of the Continental Corporation

Any distribution, translation or reproduction, partial or total, of the document is strictly prohibited unless with prior authorization in writing from Continental Automotive SwitzerlandAG, with the exception of the following actions:

l Printing the document in its original format, totally or partially. l Copying contents without any modifications and stating Continental Automotive Switzerland AG as

Continental Automotive SwitzerlandAG reserves the right to make modifications orimprovements to the relative documentation without notice.

Requests for authorization, additional copies of this manual or technical informationon the latter, must be addressed to: Continental Automotive Switzerland AG

Page 43

Tachymètre GPS

Notice d’utilisation v. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 44

Sommaire

Introduction 45

Pages de données 47

Paramètres généraux 50

Étalonnage des capteurs 53

Configurationde l’affichage 54

Alarmes 55

Résolution des problèmes 57

Caractéristiques techniques 58

Pièces derechange, capteurs et accessoires 59

Annexe 60

Assistance clients et garantie

En cas de dysfonctionnement ou de panneou pour des informations concernant la garantie, veuillez vous adresser à un revendeur VDO.

Pour trouver un revendeur, veuillez visiter le site www.vdo-partner.com.

Page 45

Introduction

Description

Le tachymètre GPS est un gateway master (passerelle maître) qui permet de recueillir et de mettre à disposition sur le bus NMEA 2000 et aux indicateurs de 52 mm OceanLink les données reçues parles capteurs analogiques et par le bus CAN. En plus d’indiquer la vitesse (SOG: vitesse sur le fond, STW: vitesse surface), il montre les valeurs instantanées du moteur, ambiantes et de navigation. Lemodule GPS intégré fournit la position de façon précise et relève automatiquement la date et l’heure.

Priorité des signaux reçus

Si la même donnée est disponible depuis plusieurs sources, la priorité des signaux reçus est la suivante:

Capteurs et moteur

1. Capteur analogique

2. NMEA 2000

3. SAE J1939

4. Batterie (pour tensiond’alimentation)

5. Compteur interne (pour les heures de fonctionnement du moteur)

Position GPS

1. Module GPS intégré

2. NMEA 2000

Remarque: la source pour la vitesse peut être définie manuellement.

Transmission via EasyLink

La transmission des données aux indicateurs de 52 mm a lieu automatiquement toutes les 20ms et aucun réglage n'est nécessaire.

Page 46

Introduction

Marche/arrêt

Le modemarche/arrêt dépend de la connexion de la ligne d’alimentation. Généralement il suffit de tournerla clé de contact du moteur ou d’allumer le panneauélectrique des services.

À la mise enmarche, le logo VDO et la version du logiciel sont affichés.

Page 47

Pages de données

Description

Partie Description

A Symbole de la donnée B Valeur actuelle avec son unité de mesure C «AL»: présence d’au moins une alarme active. La liste des alarmes actives est disponible après la dernière page de

données, voir"Gestion des alarmes" Page 55.

Afficher les pages

Au démarrage, l’appareil affiche la dernière page sélectionnée avant son arrêt. Pour faire défiler les pages, appuyer brièvement sur la touche.

Remarque: au tout premier démarrage, l'appareil affiche par défaut la page avec le total des heures de fonctionnement du moteur.

Sélectionner les pages à afficher

Par défaut, toutes les pages sont affichées. Il est possible de choisir les pages à masquer/afficher dans le menu réglages, dans Show screen.

Liste des données gérées

Icône Information

Nombre d’heures de fonctionnement du moteur

Température du liquide de refroidissement du moteur

Pression du liquide de refroidissement du moteur

Signal d’entrée Signal de sortie

NMEA

2000

SAE

J1939

x x x x - h

x x - x x °C / °F

x x - x - bar / psi / kPa

Capteur

analogique

NMEA

2000

EasyLink

Unité de

mesure

Page 48

Pages de données

Signal d’entrée Signal de sortie

Icône Information

Température de l'huile de transmission x x - x - bar / psi / kPa

Pression de l’huile de transmission x x - x x bar / psi / kPa

Température de l'huile du moteur x x - x x °C / °F

Pression de l’huile du moteur x x - x x bar / psi / kPa

Niveau d'huile du moteur - x - - - %

Pression de suralimentation x x - x x bar / psi / kPa

Température des gaz d’échappement x x - x x °C / °F

Tours par minute du moteur x x x x - tr/min

NMEA

2000

SAE

J1939

Capteur

analogique

NMEA

2000

EasyLink

Unité de

mesure

Consommation de carburant x - - - - gal/h ou l/h

Niveau de carburant x x x x x %

Niveau eaux claires x - x x x %

Niveau eaux usées x - - x x %

Tension de la batterie x x x x x V

Courant de la batterie x x - x x A

Vitesse surface (STW) x - - - - mph / kn ou

Vitesse sur le fond (SOG) x - x * x - mph / kn ou

Boussole magnétique x - - - - °M (nord

Route sur le fond (COG) x

x * x - °T (nord

km/h

magnétique)

géographique)

Profondeur sous le transducteur **

x - -

- m / ft

Page 49

Pages de données

Signal d’entrée Signal de sortie

Icône Information

Trim x - x x x

Angle de barre x

Température ambiante x - - - - °C / °F

Température de l'eau de mer x

Heure x - x * x - 12h / 24h

Informations module GPS ***

NMEA

2000

SAE

J1939

- - x * x

Capteur

analogique

- -

x x x

NMEA

EasyLink

2000

- - °C / °F

- -

Unité de

mesure

°S (tribord) / °P (bâbord)

Remarque* : donnée reçue par le module GPS intégré.

Remarque** : la valeur affichée dépend de l’éventuel offset défini. Par défaut (offset = 0) correspond à la

profondeur sous le transducteur.

Remarque*** : donnée affichée seulement si GPS source = Int, voir "Description paramètres" Page 51.

Page 50

Paramètres généraux

Description du menu Paramètres

Page 51

Intervenir dans le menu Paramètres

Pour... Ensuite...

accéder au menu Paramètres allumer le dispositif en maintenant appuyée la touche jusqu'à

faire défiler les valeurs possibles ou les commandes Yes et No

valider la valeur ou la commande et passer au paramètre suivant

quitter le menu Paramètres

l'apparition du message «Settings»: le paramètre Config units apparaît

cliquer brièvement sur la touche

maintenir appuyée la touche jusqu'à ce que la valeur ou la commande clignote une fois

sélectionner le paramètre Exit settings et ensuite la commande Yes ou bien éteindre et rallumer le dispositif: la

première page de données apparaît.

Remarque: il est possible de faire défiler les paramètres uniquement vers l’avant. Pour modifier un paramètre précédent, quitter le menu Paramètres et l’ouvrir à nouveau.

Procédure d’exemple

Paramètres généraux

Ci-après la procédurepour définir Engine instance = 3:

1. Au démarrage du dispositif maintenir appuyée la touche jusqu'à l'affichage du message

«Settings»: le paramètreConfig units apparaît.

2. Maintenir appuyée la touche jusqu'à ce que No clignote une fois: le paramètre Config engine instance apparaît.

3. Appuyer brièvement sur la touche pourafficher Yes, puis la maintenirappuyée jusqu’à ce que Yes clignote unefois: le paramètreEngine instanceapparaît avec la valeur actuelle.

4. Appuyer brièvement sur la touche pourfaire défiler les valeurs jusqu'à ce que la valeur 3 apparaisse.

5. Maintenir appuyée la touche jusqu'à ce que la valeur clignote une fois: le paramètre Config analog

inputs apparaît.

Description paramètres

Paramètre Description Valeurs/commandes possibles*

Speed

Temperature

Pressure Unités de mesure des pressions bar/ PSI/ kPA

Volume Unités de mesure des volumes Ltr/ gal

Depth Unités de mesure des profondeurs ft/ mtr

Engine instance

Input pin 8 Type de donnée du capteur sur entrée 1

Input pin 9 Type de donnée du capteur sur entrée 2

Do sens. calibration

Config RPM

Unités de mesure des vitesses

Unités de mesure des températures

Moteur dont on souhaite afficher les données, codification NMEA 2000.

Exécution étalonnage des capteurs Pour plus d’informations sur l’étalonnage des

Nombre d’impulsions par tour de moteur De 0,0 à 999,9 (par défaut = 1,0)

kmh/ mph/ kts

°C/ °F

0/ 1/ 2/ 3

Off: aucun capteur analogique connecté

Trim: trim, angle des hélices

Fresh: niveau eaux blanches

Fuel: niveau carburant

Rudder: angle de barre

capteurs, voir "Étalonnage des capteurs" Page 53.

Page 52

Paramètres généraux

Paramètre Description Valeurs/commandes possibles*

GPS source

Pointer indication

Offset

Source de la vitesse

Vitesse affichée par l’aiguille du dispositif

Valeur à ajouter/soustraire à la profondeur afin de compenser la position du transducteur par rapport à la

Int: module GPS intégré

Ext: via NMEA 2000

SOG: vitesse sur le fond

STW: vitesse surface

De -99,9 à + 99,9

ligne de flottaison ou à la quille

UTC offset Fuseau horaire

TimeFormat

Show

Format de l'heure

Données à masquer/afficher Pour chaque donnée:

screen

Simulator-

Mode simulation

mode

De -12 à +12 h

12 h

24 h

Yes

Yes: le dispositif affiche des valeurs aléatoires. Les données sont également transmises aux indicateurs de 52 mm connectés.

No: désactive le mode simulation

AVIS: le mode simulation reste actif après avoir éteint

et rallumé le dispositif jusqu'à ce qu’ilsoit défini sur

No.

Exit settings

Sortie du menu Paramètres

Yes

Remarque*: la valeur/commande soulignée est celle par défaut.

Page 53

Étalonnage des capteurs

Types d'étalonnage

L’étalonnagedes capteurs analogiques peut être:

l standard: uniquement pour les capteurs VDO. Il suffit de définir le type de capteur et le dispositif lit

avec une bonne approximation la valeur du capteur sans avoir besoin de l’étalonner.

l manuel: à effectuer pour les capteurs autres que VDO, ou pourobtenir une indication plus précise

avec un capteur VDO. Grâce à uneprocédure en trois étapes, le système apprend à relever la valeur du capteur.

Procédure d’étalonnage

Pour commencer l’étalonnage, sélectionner le paramètre Do sens. calibration et ensuite Yes: le paramètre Set default cal apparaît. Effectuer la procédure d’étalonnage souhaitée.

Exécuter la procédure d’étalonnage standard

1. Dans Set default cal, sélectionner Yes.

2. Faire défiler les valeurs possibles et sélectionner celle de votre choix: la valeur choisie clignote une fois.

3. Pour valider les modifications, dans Save changes, sélectionner Yes: un message confirme que les paramètres d’étalonnage ont été modifiés.

Exécuter la procédure d’étalonnage manuel

1. Dans Set default cal, sélectionner No.

2. Exécuter l’opération indiquée sur la première ligne de l’écran.

3. Sélectionner No: le dispositif lit la valeur du capteur et actualise la ligne en bas del’écran avec la valeurlue.

4. Si la lecture lue est correcte, sélectionner Yes: passer ensuite à l’étape d’étalonnage suivante. Sinon, sélectionner No pour effectuer uneautre lecture jusqu'à l’obtention d’unevaleur correcte.

5. Répéter les étapes 2-3-4 pourles deux autres points d’étalonnage.

6. Pour valider les modifications, dans Save changes, sélectionner Yes: un message confirme que les paramètres d’étalonnage ont été modifiés.

Page 54

Configuration de l’affichage

Introduction

Il est possible de modifier la luminosité et le contraste de l’écran. Le niveau de luminosité affecte l’affichage de tous les maîtres présents sur le bus NMEA 2000 et des indicateurs de 52 mm connectés.

Modification de la luminosité et du contraste de l’écran

1. À partir de n’importe quelle page de données, maintenir appuyée la touche jusqu’à ce que le message «Light»apparaisse.

2. Si nécessaire, modifier le niveau de luminosité en appuyant brièvement sur la touche.

Remarque: si le message «Light off» apparaît, la luminosité ne peut pas être modifiée car la ligne d’éclairage externe est éteinte.

3. Pour confirmer le niveau de luminosité, maintenir appuyée la touche jusqu'à ce que la barre clignote unefois: le message «Contrast»apparaît.

4. Si nécessaire, modifier le niveau du contraste en appuyant brièvement sur la touche.

5. Pour valider le niveau de contraste, maintenirappuyée la touche jusqu'à ce que la barre clignote une fois: la dernière page de données affichée apparaît.

Page 55

Alarmes

Indication des alarmes

Lorsqu’une alarme se produit, l’affichage indiquera brièvement «New alarm» suivi parle message d’alarme spécifique et l’activation d’une avertisseur sonore (si connecté). Le message reste affiché et l'avertisseur sonore reste actif jusqu'à ce que l'alarme soit acquittée.

Remarque: pendant la configuration du dispositif les alarmes éventuelles ne sont pas signalées.

Si au moins une alarmeest encore active après l’acquittement, le message «AL» clignote dans les pages de données.

Gestion des alarmes

1. Pour acquitter une alarme, appuyer brièvement sur la touche: si d'autres alarmes sont présentes (nouvelles ou acquittées), le message de l’alarme suivante apparaît. Pour l’ordre d’affichage des alarmes, voir "Liste des alarmes prises en charge" Pagesuivante.

2. Pour parcourir les alarmes présentes, appuyer brièvement sur la touche: après la dernière alarme de la liste, le message «Exit alarms» apparaît.

3. Pour parcourir à nouveau la liste des alarmes, sélectionner No. Pour quitter la liste d’alarmes, sélectionner Yes: la page de données affichée avant l’arrivéede la nouvelle alarme apparaît.

4. Pour fairedéfiler la liste des alarmes, parcourir toutes les pages de données jusqu'à ce que le message «Alarm»apparaisse puis appuyersur le bouton pendant 3 secondes.

Page 56

Alarmes

Liste des alarmes prises en charge

NMEA2000 - Engine Parameters, Dynamic (PGN 127489)

NMEA2000 - Transmission Parameters, Dynamic (PGN 127493)

l Check gear l Gear oil temp l Gear oil pres l Gear oil level l Sail drive

SAE J1939 - Active Diagnostic Trouble Codes (DM1)

Page 57

Résolution des problèmes

Problèmes d’affichage

Problème Cause Solution

Les valeurs affichées ne sont pas celles prévues

L’afficheur indique «--» au lieu de la valeur prévue

Problèmes sur les indicateurs de 52 mm connectés

Mauvaise configuration du capteur

Capteur mal connecté Vérifier la connexion, voir les instructions

La dorsale du réseau NMEA 2000 n’a pas été créée correctement

Valeur non disponible sur le réseau

Capteur non connecté Connecter le capteur, voir les instructions

La dorsale du réseau NMEA 2000 n’a pas été créée correctement

Vérifier les réglages des paramètres dans le menu Réglages, dans Config analog inputs

d'installation Vérifier les branchements et la présence d’un

point de terminaison au début et à la fin de la dorsale

Patienter

d'installation Vérifier les branchements et la présence d’un

point de terminaison au début et à la fin de la dorsale

Problème Cause Solution

L’indicateur est rétroéclairé mais l’aiguille ne bouge pas

L’aiguille ne bouge pas et l'indicateur n'est pas rétroéclairé

Donnée non reçue par l’unité maître Vérifier que l’indicateur de 52 mmest

L’unité maître n'est pas alimentée Vérifier les connexions de l’unité maître

Aucun indicateur de 52 mmde la chaîne n’est connecté à l’unité maître

compatible avec l’unité maître

Brancher le groupe d’alimentation Brancher un indicateur de 52 mm à

l’unité maître

Problèmes avec le GPS (tachymètre GPS uniquement)

Problème Cause Solution

La vitesse affichée est «--»

Recherche en cours par le module GPS (GPS search)

Patienter. L’opération de recherche dure environ une minute avant que le GPS ne soit prêt (GPS valid).

Page 58

Caractéristiques techniques

Caractéristiques générales

Matériau PBT et lentilles en plastique Connecteurs

Données en entrée

Données en sortie

Indice de protection IP65 Variantes disponibles 0-14 / 0-35 / 0-70 kn / km/h / mph Écran LCDà matrices à points 132 x 33 pixels Antenne GPS Intégrée, 10 Hz

Caractéristiques ambiantes

Molex MX150 (avec connecteur EasyLink dans le câble pigtail)

NMEA 2000 Micro-C M12

via bus CAN (NMEA 2000 et SAE J1939)

2 entrées analogiquesrésistives (0-400 Ω)

1 entrée de fréquence (0-4 kHz)

1 module GPS intégré

via bus CAN (NMEA 2000)

via EasyLink (protocole propriétaire VDO) vers indicateurs de 52 mm

sortie alarme (500 mA)

Température de fonctionnement de -20 à +70°C Température de stockage de -30 à +85 °C

Caractéristiques électriques

Tension nominale 12 / 24 V Tolérance de tension 9-32 V

Courant de fonctionnement

Absorption (LEN) 2

< 100 mA à 12 V

Conformité

Directives 2014/30/UE (Compatibilité Électromagnétique)

Normes de référence CEI 60945:2002-08 (classe d’environnement : extérieur)

2011/65/UE (Substances dangereuses dans les équipements électriques et électroniques)

Page 59

Pièces de rechange, capteurs et accessoires

Pièces de rechange disponibles

Produit Code produit

Câble pigtail avec connecteur MX150 A2C1433330001 Cache blanc A2C1352140001 Cache noir A2C1111380001 Cache chromé A2C1141580001 Spinlock A2C13760900 Câble de rallonge EasyLink A2C1650700001

Capteurs analogiques disponibles

Type de donnée Type de capteur Code produit

Trim (Trim)

Niveau eaux claires (Fresh)

Niveau de carburant (Fuel)

Angle de barre (Rudder)

10–167 Ω

3–180 Ω

240–33 Ω

10–180 Ω

5–90 Ω

226-828-001-001K

226-801-015-001G, 226-801-015-001C, A2C59510162, A2C59510168

A2C59510166, A2C59510172, A2C1364580001

A2C1102950001

A2C1102960001

Accessoires disponibles

Pour connaître tous les accessoires disponibles, visiter le site www.marine.vdo.com.

Page 60

Annexe

Messages NMEA 2000 pris en charge

PGN Description

Messages SAE J1939 pris en charge

PGN SPN Description

Page 61

Page 62

Continental Automotive Switzerland AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi Switzerland www.marine.vdo.com VDO - A Trademark of the Continental Corporation

Toute distribution, modification, traduction ou reproduction de tout ou partie du document est interdite sans l’autorisation écrite de Continental Automotive Switzerland AG à l’exception des actions suivantes:

l Impression du document sous sa forme originale, en tout ou en partie. l Copie du contenu sans le modifier et en indiquant Continental Automotive Switzerland AG comme

détenteurdu droit d’auteur.

Continental Automotive SwitzerlandAG se réserve le droit d'apporter des modifications ou améliorations à la documentation sans préavis.

Les demandes d’autorisations, d’exemplaires supplémentaires de cette notice ou d’informations techniques concernant celle-ci doivent être adressées àContinental Automotive Switzerland AG

Page 63

Velocímetro GPS

Instrucciones de uso v. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 64

Sumario

Introducción 65

Páginas de datos 67

Configuraciones generales 70

Calibración de los sensores 73

Configuracióndisplay 74

Alarmas 75

Resolución de problemas 77

Características técnicas 78

Recambios, sensores y accesorios 79

Apéndice 80

Asistencia clientes y garantía

En caso de fallo, avería o para información sobrela garantía, acuda a

los socios VDO.

Para buscar un socio, visite el sitio web www.vdo-partner.com.

Page 65

Introducción

Descripción

El velocímetro GPS es un gateway (pasarela)master que permite recoger y poner a disposición del bus NMEA 2000 y de los indicadores 52 mm OceanLink los datos recibidos de los sensores analógicos y de la red CAN bus. Además de indicar la velocidad (sobre el fondo, SOG o en el agua, STW), muestra los valores instantáneos del motor, del ambiente y de navegación. Un móduloGPS integrado aporta precisión a la posición y detección automática de la fecha/hora.

Prioridad de las señales recibidas

Si varias fuentes aportan el mismo tipo de dato, la prioridad de las señales recibidas es la siguiente:

Sensores y motor

1. Sensoranalógico

2. NMEA 2000

3. SAE J1939

4. Batería (para tensión de alimentación)

5. Contador interno (para horas de funcionamiento del motor)

Posición GPS

1. Módulo GPS integrado

2. NMEA 2000

Nota: la fuente para la velocidad puede configurarse manualmente.

Transmisión a través de EasyLink

La transmisión de los datos a los indicadores 52 mm ocurre automáticamente cada20 ms, no es necesaria ningunaconfiguración.

Page 66

Introducción

Encendido/apagado

El modo de encendido/apagado depende de la conexión de la líneade encendido. Normalmente basta con girarla llave de encendido del motor o encender el cuadroeléctrico delos servicios.

Al encender, aparece el logotipo de VDO y la versión del software.

Page 67

Páginas de datos

Descripción

Parte Descripción

A Símbolo del dato B Valor actual con su unidad de medida C "AL": presencia de al menos una alarma activa. El listado de las alarmas activas está disponible tras la última página

de datos, véase "Gestionar las alarmas" En la página 75.

Visualizar las páginas

Al encender, el dispositivo visualiza la última página que se había seleccionado antes de apagar. Para desplazarse porlas páginas, pulse brevemente el botón.

Nota: al encender por primera vez, se visualiza por defecto la página con las horas totales de funcionamiento del motor.

Seleccionar las páginas a visualizar

Por defecto se visualizan todas las páginas. Es posible elegir qué páginas ocultar/visualizar en el menú de configuraciones, enShow screen.

Listado de los datos gestionados

Señal de entrada Señal de salida

Icono Información

Horas totales de funcionamiento del motor x x x x - h

Temperatura líquido refrigerante del motor x x - x x °C / °F

Presión del líquido refrigerante del motor x x - x - bar / psi / kPa

Temperatura del aceite transmisión x x - x - bar / psi / kPa

NMEA

2000

SAE

J1939

Sensor

analógico

NMEA

2000

EasyLink

Unidad de

medida

Page 68

Páginas de datos

Señal de entrada Señal de salida

Icono Información

Presión del aceite transmisión x x - x x bar / psi / kPa

Temperatura del aceite motor x x - x x °C / °F

Presión del aceite motor x x - x x bar / psi / kPa

Nivel del aceite motor - x - - - %

Presión de sobrealimentación x x - x x bar / psi / kPa

Temperatura de gases de escape x x - x x °C / °F

Revoluciones por minuto motor x x x x - rpm

Consumo de carburante x - - - - gal/h o bien, l/h

NMEA

2000

SAE

J1939

Sensor

analógico

NMEA

2000

EasyLink

Unidad de

medida

Nivel de carburante x x x x x %

Nivel de aguas claras x - x x x %

Nivel de aguas oscuras x - - x x %

Tensión batería x x x x x V

Corriente batería x x - x x A

Velocidad en el agua (STW) x - - - - mph / kn o bien,

Velocidad sobre el fondo (SOG) x - x * x - mph / kn o bien,

Brújula magnética x - - - - °M (norte

Rumbo respecto al fondo (COG) x

Profundidad debajo del transductor **

x - -

x * x - °T (norte

km/h

magnético)

geográfico)

- m / ft

Trim x - x x x

Page 69

Páginas de datos

Señal de entrada Señal de salida

Icono Información

Ángulo del timón x

Temperatura ambiente x - - - - °C / °F

Temperatura del agua de mar x

Hora x - x * x - 12h / 24h

Información módulo GPS ***

NMEA

2000

SAE

J1939

- - x * x

Sensor

analógico

- -

x x x

NMEA

EasyLink

2000

- - °C / °F

- -

Unidad de

medida

°S (estribor)/ °P (babor)

Nota*: dato recibido del módulo GPS integrado.

Nota**: el valor visualizado depende del eventual offset configurado. Por defecto (offset = 0) es la

profundidad debajo del transductor.

Nota***: dato visualizado sólo si GPS source = Int, véase "Descripción configuraciones" En la página 71.

Page 70

Configuraciones generales

Descripción menú configuraciones

Page 71

Trabajar en el menú de configuraciones

Para... Entonces...

entrar en el menú de configuraciones encienda el dispositivo manteniendo pulsado el botón hasta que aparezca

desplácese por los posibles valores o los mandos Yes y No

confirme el valor o el mando y pase a la configuración siguiente

salir del menú configuración

la mención "Settings": aparecerá la configuración Config units

pulse brevemente el botón

mantenga pulsado el botón hasta que el valor o el mando parpadee una vez

seleccione la configuración Exit settings y luego el mando Yes o bien, apagar y encender el dispositivo: aparecerá la primera página de datos.

Nota: es posible desplazarse por las configuraciones sólo hacia adelante. Para modificar una configuración anterior, salga del menú configuración y vuelva a entrar.

Procedimiento de ejemplo

Configuraciones generales

A continuación el procedimiento para configurar Engine instance = 3:

1. Al encender el dispositivo, mantenga pulsado el botón hasta que aparezca la mención "Settings":

aparecerá la configuración Config units.

2. Mantengapulsado el botón hasta que No parpadeeuna vez: aparecerá la configuración Config engine instance.

3. Pulse brevemente el botón para visualizarYes, luego manténgalo pulsadohasta que Yes parpadee unavez: aparecerá la configuración Engine instance con el valor actual.

4. Pulse brevemente el botón para desplazarse por los valores hasta visualizar 3.

5. Mantengapulsado el botón hasta que el valorparpadee una vez: aparecerá la configuración Config

analog inputs.

Descripción configuraciones

Configuración Descripción Valores/mandos posibles (*)

Speed

Temperature

Pressure Unidad de medida de las presiones bar/ PSI/ kPA

Volume Unidad de medida de los volúmenes Ltr/ gal

Depth Unidad de medida de las profundidades ft/ mtr

Engine instance

Input pin 8 Tipo de dato del sensor en entrada 1

Input pin 9 Tipo de dato del sensor en entrada 2

Do sens. calibration

Config RPM

GPS source

Pointer indication

Unidad de medida de las velocidades

Unidad de medida de las temperaturas

Motor para el cual visualizar los datos, codificación NMEA 2000.

Inicio calibración de los sensores Para información sobre la calibración de sensores,

Impulsos por revolución del motor De 0,0 a 999,9 (por defecto = 1,0)

Fuente de la velocidad

Velocidad visualizada con la aguja del dispositivo

kmh/ mph/ kts

°C/ °F

0/ 1/ 2/ 3

Off: ningún sensor analógico conectado

Trim: trim, ángulo de las hélices

Fresh: nivel de aguas blancas

Fuel: nivel de carburante

Rudder: angulo del timón

véase "Calibración de los sensores" En la página 73.

Int: módulo GPS integrado

Ext: mediante NMEA 2000

SOG: velocidad sobre el fondo

STW: velocidad en el agua

Page 72

Configuraciones generales

Configuración Descripción Valores/mandos posibles (*)

Offset

Valor que se suma/resta a la profundidad para compensar la posición del transductor con respecto a

De - 99,9 a + 99,9

la línea de flotación o a la quilla

UTC offset Huso horario

TimeFormat

Show screen

Simulator-

Formato hora

Datos que ocultar / visualizar Para cada dato:

Modo simulación

mode

De -12 a +12 h

12 h

24 h

Yes

Yes: el dispositivo muestra valores aleatorios. Los datos se transmiten también a los indicadores 52 mmconectados.

No: desactiva el modo de simulación

AVISO: el modo de simulación permanece activo

después de haber apagado y reiniciado el dispositivo hasta que no se configure en No.

Exit settings

Salir del menú de configuraciones

Yes

Nota*: el valor/mando destacado es el predeterminado.

Page 73

Calibración de los sensores

Tipos de calibración

La calibración de los sensores analógicos puede ser:

l estándar: sólo para sensores VDO. Se determina el tipo desensor y el dispositivo detecta con

buena precisión el valordel sensor sin necesidad de calibrarlo.

l manual: a realizar para sensores no VDO o para obtener una indicación más precisa de un sensor de

VDO. Mediante un procedimiento de tres puntos, se instruirá al sistema paradetectar el valordel sensor.

Iniciar la calibración

Para iniciar la calibración, seleccione la configuración Do sens. calibration y luego Yes aparecerá la configuraciónSet default cal Efectúe el procedimiento decalibracióndeseada.

Efectúe la calibración estándar

1. En Set default cal, seleccioneYes.

2. Examine los valores posibles y seleccione el deseado: el valor elegido parpadea una vez.

3. Para confirmar las modificaciones en Save changes, seleccione Yes: un mensaje confirma que las configuraciones de calibración han cambiado.

Efectúe la calibración manual

1. En Set default cal, seleccioneNo.

2. Efectúe la operación indicada en la primeralínea del display.

3. SeleccioneNo: el dispositivo detecta el valor del sensor y actualiza la última línea del display con el valor leído.

4. Si el valor leído es correcto, seleccioneYes: se pasa al punto de calibraciónsiguiente. De lo contrario, seleccione No para efectuar otra mediciónhasta obtener un valor correcto.

5. Repita los pasos 2-3-4 para los otros dos puntos de calibración.

6. Para confirmar las modificaciones en Save changes, seleccione Yes: un mensaje confirma que las configuraciones de calibración han cambiado.

Page 74

Configuración display

Introducción

Es posiblemodificar la luminosidad y el contraste del display. El nivel de luminosidad actúa sobre los displays de todos los master presentes en el bus NMEA 2000 y en los indicadores 52 mm conectados.

Modificar luminosidad y contraste del display

1. En cualquier página de datos, mantenga pulsado el botón hasta que aparezca la mención "Light".

2. Si fuese necesario, modifique el nivel de luminosidad pulsando brevemente el botón.

Nota: si aparece la mención "Light off", la luminosidad no podrá modificarse porque la línea de iluminación exterior está apagada.

3. Para confirmar el nivel de luminosidad, mantenga pulsadoel botón hasta que la barra parpadee una vez: aparecerá la mención "Contrast".

4. Si fuese necesario, modifique el nivel del contraste pulsando brevemente el botón.

5. Para confirmar el nivel de contraste, mantenga pulsadoel botón hasta que la barra parpadee una vez: se vuelve a la última página de datos visualizada.

Page 75

Alarmas

Señalización de alarmas

Cuando se dispara unaalarma, en el display aparece brevemente la mención "New alarm" seguidapor el mensaje de alarma específico y por la activación de un zumbador (si está conectado). El mensaje permanece visualizado y el zumbador permanece activo hasta que se acepte la alarma.

Nota: durante la configuración del dispositivo, no se señalarán las eventuales alarmas.

Si tras su aceptación, al menos una alarmaestá todavía activa, en las páginas de datos parpadeará la mención "AL".

Gestionar las alarmas

1. Para aceptar la alarma, pulse brevemente el botón: si están presentes otras alarmas (nuevas o ya aceptadas), aparece el mensaje de la alarma siguiente. Para el orden de visualización de las alarmas, véase "Listado de alarmas gestionadas" En la página siguiente.

2. Para desplazarse por las alarmas presentes, pulse brevemente el botón: tras la última alarma del listado, aparece la mención "Exit alarms".

3. Para desplazarse de nuevo por el listado de alarmas, seleccione No. Para salir del listado de alarmas, seleccioneYes: aparece la páginade datos visualizadaantes deque apareciese la nueva alarma.

4. Para desplazarse por el listado de las alarmas, pase todas las páginas de datos hasta que aparezca la mención "Alarm" y pulse el botón por 3 segundos.

Page 76

Alarmas

Listado de alarmas gestionadas

NMEA2000 - Engine Parameters, Dynamic (PGN 127489)

NMEA2000 - Transmission Parameters, Dynamic (PGN 127493)

l Check gear l Gear oil temp l Gear oil pres l Gear oil level l Sail drive

SAE J1939 - Active Diagnostic Trouble Codes (DM1)

Page 77

Resolución de problemas

Problemas de visualización

Problema Causa Solución

Los valores visualizados no son los esperados Configuración incorrecta

del sensor

Sensor conectado de manera incorrecta

La alimentación central de la red NMEA 2000 no se ha creado correctamente

En el display aparece "--" y no el valor esperado Dato no disponible en la

red Sensor no conectado Conecte el sensor, véanse las instrucciones

La alimentación central de la red NMEA 2000 no se ha creado correctamente

Problemas en los indicadores 52 mm conectados

Verifique las configuraciones de los parámetros en el menú de configuraciones,

en Config analog inputs

Verifique la conexión, véanse las instrucciones para la instalación

Verifique las conexiones y que esté presente un terminal tanto al principio como al final de la alimentación central

Espere

para la instalación Verifique las conexiones y que esté

presente un terminal tanto al principio como al final de la alimentación central

Problema Causa Solución

El indicador está retroiluminado pero la aguja no se mueve

La aguja no se mueve y el indicador no está retroiluminado

Dato no recibido del master Verifique que el indicador 52 mm sea

Master no alimentado Verifique las conexiones del master

Ningún indicador 52 mm de la cadena está conectado al master

compatible con el master

Conecte el alimentador Conecte un indicador de 52 mm al

master

Problemas con el GPS (sólo velocímetro GPS)

Problema Causa Solución

La velocidad visualizada es "--"

Módulo GPS en estado de búsqueda (GPS search)

Espere. La operación de búsqueda dura aproximadamente un minuto, luego el GPS está listo (GPS valid).

Page 78

Características técnicas

Características generales

Material PBT y lentes de plástico Conectores

Datos de entrada

Datos de salida

Grado de protección IP65 Variantes disponibles 0–14 / 0–35 / 0–70 kn / km/h / mph Display Dot matrix LCD 132 x 33 px Antena GPS Integrada, 10 Hz

Molex MX150 (con conector EasyLink integrado en el cable pigtail)

NMEA 2000 Micro-C M12

mediante CAN bus (NMEA 2000 y SAE J1939)

2 entradas analógicas resistivas (0–400 Ω)

1 entrada en frecuencia (0–4 kHz)

1 módulo GPS integrado

mediante CAN bus (NMEA 2000)

mediante EasyLink (protocolo propietario VDO) hacia indicadores 52 mm

salida alarma (500 mA)

Características ambientales

Temperatura de ejercicio De -20 a +70 °C Temperatura de almacenamiento De -30 a +85 °C

Características eléctricas

Tensión nominal 12 / 24 V Tolerancia tensión 9-32 V Corriente de ejercicio < 100 mA @ 12 V Absorción (LEN) 2

Conformidad

Directivas 2014/30/UE (Compatibilidad electromagnética)

Normas de referencia IEC 60945:2002-08 (clase medioambiental: desprotegido)

2011/65/UE (Sustancias peligrosas en aparatos eléctricos y electrónicos)

Page 79

Recambios, sensores y accesorios

Recambios disponibles

Producto Código producto

Cable pigtail con conector MX150 A2C1433330001 Marco blanco A2C1352140001 Marco negro A2C1111380001 Marco cromado A2C1141580001 Spin lock A2C13760900 Cable extensión EasyLink A2C1650700001

Sensores analógicos disponibles

Tipo de dato Tipo de sensor Código producto

Trim (Trim)

Nivel de aguas claras (Fresh)

Nivel de carburante (Fuel)

Ángulo del timón (Rudder)

10–167 Ω

3–180 Ω

240–33 Ω

10–180 Ω

5–90 Ω

226-828-001-001K

226-801-015-001G, 226-801-015-001C, A2C59510162, A2C59510168

A2C59510166, A2C59510172, A2C1364580001

A2C1102950001

A2C1102960001

Accesorios disponibles

Para conocer los accesorios disponibles, visite el sitio web www.marine.vdo.com.

Page 80

Apéndice

Mensajes NMEA 2000 admitidos

PGN Descripción

Mensajes SAE J1939 admitidos

PGN SPN Descripción

61444 190 Engine Speed 65253

65262 110 Engine Coolant Temperature 65262 175 Engine Oil Temperature 1 65263 98 Engine Oil Level 65263 100 Engine Oil Pressure 65263

65266

65270 102 Engine Turbocharger Boost Pressure 65270 173 Engine Exhaust Gas Temperature 65271 114 Net Battery Current 65271 115 Alternator Current 65271 158 Battery Potential (Voltage), Switched 65271 167 Charging System Potential (Voltage) 65271 168 Electrical Potential (Voltage) 65272

65272 127 Transmission Oil Pressure 65276 96 Fuel Consumption 65279 97 Water In Fuel Indicator

247

109

183

177

Engine Total Hours of Operation

Engine Coolent Pressure

Engine Fuel Rate

Transmission Oil Temperature

Page 81

Page 82

Continental Automotive Switzerland AG

Industriestrasse 18

9464 Rüthi Switzerland www.marine.vdo.com VDO – A Trademark of the Continental Corporation

Cualquier distribución, modificación, traducción o reproducción total o parcial del documento está prohibida salvo que disponga de autorización escrita deContinental Automotive SwitzerlandAG exceptuando las siguientes acciones:

l Imprimir el documento en su forma original, total o parcialmente. l Copiar el contenido sin modificarlo e indicando a Continental Automotive Switzerland AG como

titular del copyright.

Continental Automotive SwitzerlandAG se reserva el derecho de introducir modificaciones o mejoras en la documentación sin obligación de aviso previo.

Las solicitudes de autorizaciones, de nuevas copias deeste manual o deinformaciones técnicas sobre el susodicho, deberándirigirse a Continental Automotive Switzerland AG

Page 83

Tachimetro GPS

Istruzioni per l'uso v. 1.0

www.marine.vdo.com

Page 84

Sommario

Introduzione 85

Pagine dati 87

Impostazioni generali 90

Taratura dei sensori 93

Impostazionedisplay 94

Allarmi 95

Risoluzione problemi 97

Caratteristiche tecniche 98

Ricambi, sensori e accessori 99

Appendice 100

Assistenza clienti e garanzia

In caso di malfunzionamento, guasto o per informazioni sulla

garanzia rivolgersi ai partner VDO.

Per cercareun partner, visitare il sito www.vdo-partner.com.

Page 85

Introduzione

Descrizione

Il tachimetroGPS è un gateway master che permette di raccoglieree rendere disponibili su bus NMEA 2000 e a indicatori 52 mm OceanLink i dati ricevuti da sensori analogici e da rete CAN bus. Oltre a indicare la velocità (rispetto al fondo, SOG o attraverso l'acqua, STW), mostra i valori istantanei del motore, di ambiente e di navigazione. Un modulo GPSintegrato rende precisa la posizione e il rilevamento automatico di data/ora.

Priorità segnali ricevuti

Se lo stesso dato è disponibile da più di una sorgente, la priorità dei segnali ricevuti è la seguente:

Sensori e motore

1. Sensore analogico

2. NMEA 2000

3. SAE J1939

4. Batteria (per tensione alimentazione)

5. Contatore interno (per ore di funzionamento del motore)

Posizione GPS

1. Modulo GPS integrato

2. NMEA 2000

Nota: la sorgente per la velocità può essere impostata manualmente.

Trasmissione via EasyLink

La trasmissione dei dati agli indicatori 52 mm avvieneautomaticamente ogni 20 ms, non è necessaria alcunaimpostazione.

Page 86

Introduzione

Accensione/spegnimento

La modalità di accensione/spegnimento dipende dal collegamento della linea di accensione. Tipicamente è sufficiente girare la chiave di accensione del motore o accendere il quadro elettrico dei servizi.

All'accensione compare il logo VDO e la versionedel software.

Page 87

Pagine dati

Descrizione

Parte Descrizione

A Simbolo del dato B Valore attuale con relativa unità di misura C "AL": presenza di almeno un allarme attivo. La lista degli allarmi attivi è disponibile dopo l'ultima pagina dati, vedi

"Gestire gli allarmi" a pagina 95.

Visualizzare le pagine

All'accensione, il dispositivo visualizza l'ultima pagina selezionata prima dello spegnimento. Per scorrere le pagine, premere brevemente il pulsante.

Nota: alla primissima accensione, di default visualizza la pagina con le ore totali di funzionamento del motore.

Selezionare le pagine da visualizzare

Di default tutte le paginesono visualizzate. È possibile scegliere quali paginenascondere/visualizzare nel menuimpostazioni, in Show screen.

Elenco dei dati gestiti

Segnale in ingresso Segnale in uscita

Icona Informazione

Ore totali di funzionamento del motore x x x x - h

Temperatura liquido refrigerante del motore x x - x x °C / °F

Pressione liquido refrigerante del motore x x - x - bar / psi / kPa

NMEA

2000

SAE

J1939

Sensore

analogico

NMEA

2000

EasyLink

Unità di

misura

Page 88

Pagine dati

Segnale in ingresso Segnale in uscita

Icona Informazione

Temperatura olio trasmissione x x - x - bar / psi / kPa

Pressione olio trasmissione x x - x x bar / psi / kPa

Temperatura olio motore x x - x x °C / °F

Pressione olio motore x x - x x bar / psi / kPa

Livello olio motore - x - - - %

Pressione di sovralimentazione x x - x x bar / psi / kPa

Temperatura gas di scarico x x - x x °C / °F

Giri al minuto motore x x x x - rpm

NMEA

2000

SAE

J1939

Sensore

analogico

NMEA

2000

EasyLink

Unità di

misura

Consumo carburante x - - - - gal/h oppure

Livello carburante x x x x x %

Livello acque chiare x - x x x %

Livello acque scure x - - x x %

Tensione batteria x x x x x V

Corrente batteria x x - x x A

Velocità attraverso l'acqua (STW) x - - - - mph / kn

Velocità rispetto al fondo (SOG) x - x * x - mph / kn

Bussola magnetica x - - - - °M (nord

Rotta rispetto al fondo (COG) x

x * x - °T (nord

l/h

oppure km/h

magnetico)

geografico)

Profondità sotto il trasduttore **

x - -

- m / ft

Page 89

Pagine dati

Segnale in ingresso Segnale in uscita

Icona Informazione

Trim x - x x x

Angolo timone x

Temperatura ambiente x - - - - °C / °F

Temperatura dell'acqua di mare x

Ora x - x * x - 12h / 24h

Informazioni modulo GPS ***

NMEA

2000

SAE

J1939

- - x * x

Sensore

analogico

- -

x x x

NMEA

EasyLink

2000

- - °C / °F

- -

Unità di

misura

°S (dritta) / °P (sinistra)

Nota*: dato ricevuto da modulo GPS integrato.

Nota**: il valore visualizzato dipende dall'eventuale offset impostato. Di default (offset = 0) è la profondità

sotto al trasduttore.

Nota***: dato visualizzato solo se GPS source = Int, vedi "Descrizione impostazioni" a pagina 91.

Page 90

Impostazioni generali

Descrizione menu impostazioni

Page 91

Lavorare nel menu impostazioni

Per... Allora...

entrare nel menu impostazioni accendere il dispositivo tenendo premuto ilpulsante fino alla comparsa

scorrere i valori possibili o i comandi Yes e No

confermare il valore o il comando e passare all'impostazione successiva

uscire dal menu impostazioni

della scritta "Settings": compare l'impostazione Config units

premere brevemente il pulsante

tenere premuto il pulsante fino a che il valore o il comando lampeggia una volta

selezionare l'impostazione Exit settings e poi il comando Yes oppure spegnere e riaccendere il dispositivo: compare la prima pagina dati.

Nota: è possibile scorrere le impostazioni solo in avanti. Per modificare una impostazione precedente, uscire dal menu impostazioni e rientrare.

Procedura di esempio

Impostazioni generali

Di seguito la procedura perimpostare Engine instance = 3:

1. All'accensione del dispositivo tenere premuto il pulsante fino alla comparsa della scritta "Settings":

compare l'impostazione Config units.

2. Tenerepremuto il pulsante fino a che No lampeggia una volta: comparel'impostazione Config engine instance.

3. Premere brevemente il pulsante per visualizzare Yes, poi tenerlo premuto fino a che Yes lampeggia unavolta: compare l'impostazione Engine instance con il valore attuale.

4. Premere brevemente il pulsante per scorrere i valori fino a visualizzare3.

5. Tenerepremuto il pulsante fino a che il valore lampeggia una volta: compare l'impostazione Config

analog inputs.

Descrizione impostazioni

Impostazione Descrizione Valori/comandi possibili*

Speed

Temperature

Pressure Unità di misura delle pressioni bar/ PSI/ kPA

Volume Unità di misura dei volumi Ltr/ gal

Depth Unità di misura delle profondità ft/ mtr

Engine instance

Input pin 8 Tipo di dato del sensore su ingresso 1

Input pin 9 Tipo di dato del sensore su ingresso 2

Do sens. calibration

Config RPM

GPS source

Unità di misura delle velocità

Unità di misura delle temperature

Motore di cui visualizzare i dati, codifica NMEA 2000. 0/ 1/ 2/ 3

Avvio taratura dei sensori Per informazioni sulla taratura dei sensori, vedi

Impulsi per giro motore Da 0,0 a 999,9 (default = 1,0)

Sorgente della velocità

kmh/ mph/ kts

°C/ °F

Off: nessun sensore analogico collegato

Trim: trim, angolazione delle eliche

Fresh: livello acque bianche

Fuel: livello carburante

Rudder: angolo timone

"Taratura dei sensori" a pagina 93.

Int: modulo GPS integrato

Ext: via NMEA 2000

Page 92

Impostazioni generali

Impostazione Descrizione Valori/comandi possibili*

Pointer indication

Offset

Velocità visualizzata dalla lancetta del dispositivo

Valore da aggiungere/sottrarre alla profondità per compensare la posizione del trasduttore rispetto alla

SOG: velocità rispetto al fondo

STW: velocità attraverso l'acqua

Da - 99,9 a + 99,9

linea d'acqua o alla chiglia

UTC offset Fuso orario

TimeFormat

Show screen

Simulator-

Formato ora

Dati da nascondere / visualizzare Per ogni dato:

Modalità simulazione

mode

Da -12 a +12 h

12 h

24 h

Yes

Yes: il dispositivo mostra valori casuali. I dati sono trasmessi anche agli indicatori 52 mm collegati.

No: disattiva la modalità simulazione

AVVISO: la modalità simulazione rimane attiva dopo

aver spento e riacceso il dispositivo fino a che non viene impostato su No.

Exit settings

Uscita dal menu impostazioni

Yes

Nota*: il valore/comando sottolineato è quello di default.

Page 93

Taratura dei sensori

Tipi di taratura

La taratura dei sensori analogici può essere:

l standard: solo per sensori VDO. Si definisce il tipo di sensore e il dispositivo legge con buona

approssimazione il valore del sensore senza bisogno di tararlo.

l manuale: da eseguire per sensori non VDO o per ottenere una indicazionepiù accurata da un

sensore VDO. Tramite una procedura a tre punti si istruisce il sistema a rilevare il valore del sensore.

Avviare la taratura

Per avviare la taratura, selezionare l'impostazione Do sens. calibration e poi Yes: compare l'impostazione Set default cal. Eseguire la proceduradi taratura desiderata.

Eseguire la taratura standard

1. In Set default cal, selezionare Yes.

2. Scorrere i valori possibili e selezionare quello desiderato: il valore scelto lampeggia una volta.

3. Per confermarele modifiche, in Save changes, selezionare Yes: unmessaggio conferma che le impostazioni di taratura sono cambiate.

Eseguire la taratura manuale

1. In Set default cal, selezionare No.

2. Eseguire l'operazione indicata sulla primariga del display.

3. Selezionare No:il dispositivo legge il valore del sensore e aggiorna l'ultima riga del display con il valore letto.

4. Se il valore letto è corretto, selezionare Yes: si passa al punto di taratura successivo. Altrimenti selezionare No per eseguire un'altra lettura fino ad ottenereun valore corretto.

5. Ripetere i passi 2-3-4 per gli altri due punti di taratura.

6. Per confermarele modifiche, in Save changes, selezionare Yes: unmessaggio conferma che le impostazioni di calibrazione sonocambiate.

Page 94

Impostazione display

Introduzione

È possibile modificare la luminosità e il contrasto del display. Il livello di luminosità agisce sui display di tutti i master presenti sul bus NMEA 2000e sugli indicatori 52mm collegati.

Modificare luminosità e contrasto del display

1. Da una qualsiasi pagina dati, tenere premuto il pulsante fino alla comparsa della scritta "Light".

2. Se necessario, modificare il livello della luminosità premendo brevemente il pulsante.

Nota: se compare la scritta "Light off" la luminosità non può essere modificata perché la linea di illuminazione esterna è spenta.

3. Per confermareil livello di luminosità, tenere premuto il pulsante fino a che la barra lampeggia una volta: compare la scritta "Contrast".

4. Se necessario, modificare il livello del contrasto premendobrevemente il pulsante.

5. Per confermareil livello di contrasto, tenere premuto il pulsante fino a che la barra lampeggia una volta: si torna all'ultima paginadati visualizzata.

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Allarmi

Segnalazione degli allarmi

All'arrivo di un allarme, sul display compare brevemente la scritta "New alarm" seguita dal messaggio di allarme specifico e dall'attivazione di unbuzzer (se collegato). Il messaggio rimane visualizzato e il buzzer resta attivo fino al riconoscimento dell'allarme.

Nota: durante l'impostazione del dispositivo eventuali allarmi non sono segnalati.

Se dopo il riconoscimento, almeno un allarme è ancora attivo, nellepagine dati lampeggia la scritta "AL".

Gestire gli allarmi

1. Per riconoscere l'allarme, premere brevemente il pulsante: se sonopresenti altri allarmi (nuovi o già riconosciuti), compare il messaggio dell'allarme successivo. Per l'ordine di visualizzazione degli allarmi, vedi "Elenco allarmi gestiti" alla pagina successiva.

2. Per scorrere gli allarmi presenti, premere brevemente il pulsante: dopo l'ultimo allarme della lista, compare la scritta "Exit alarms".

3. Per scorrere di nuovo la lista degli allarmi, selezionare No. Per uscire dalla lista degli allarmi, selezionare Yes:comparela pagina dati visualizzata prima dell'arrivo del nuovo allarme.

4. Per scorrere la lista degli allarmi, scorrere tutte le pagine dati fino alla comparsa della scritta "Alarm" e premere il pulsante per 3 secondi.

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Allarmi

Elenco allarmi gestiti

NMEA2000 - Engine Parameters, Dynamic (PGN 127489)

NMEA2000 - Transmission Parameters, Dynamic (PGN 127493)

l Check gear l Gear oil temp l Gear oil pres l Gear oil level l Sail drive

SAE J1939 - Active Diagnostic Trouble Codes (DM1)

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Risoluzione problemi

Problemi di visualizzazione

Problema Causa Rimedio

I valori visualizzati non sono quelliattesi Configurazione errata del

Sul display compare "--" e non il valore atteso

sensore

Sensore collegato in modo errato

La dorsale della rete NMEA 2000 non è stata creata correttamente

Dato non disponibile sulla rete Attendere Sensore non collegato Collegare il sensore, vedi istruzioni per

La dorsale della rete NMEA 2000 non è stata creata correttamente

Problemi sugli indicatori 52 mm collegati

Problema Causa Rimedio

L'indicatore è retroilluminato ma la lancetta non si muove

La lancetta non si muove e l'indicatore non è retroilluminato

Dato non ricevuto dal master Verificare che l'indicatore 52 mmsia

Master non alimentato Verificare i collegamenti del master

Nessun indicatore 52 mm della catena è collegato al master

Verificare le impostazioni dei parametri nel menu impostazioni, in Config analog inputs

Verificare il collegamento, vedi istruzioni per l'installazione

Verificare i collegamenti e che sia presente una terminazione sia all'inizio che alla fine della dorsale

l'installazione Verificare i collegamenti e che sia presente

una terminazione sia all'inizio che alla fine della dorsale

compatibile con ilmaster

Collegare l'alimentatore Collegare un indicatore 52 mm al master

Problemi con il GPS (solo tachimetro GPS)

Problema Causa Rimedio

La velocità visualizzata è "--"

Modulo GPS in stato di ricerca (GPS search)

Attendere. L'operazione di ricerca dura circa un minuto, poi il GPS è pronto (GPS valid).

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Caratteristiche tecniche

Caratteristiche generali

Materiale PBT e lenti in plastica Connettori

Dati in ingresso

Dati in uscita

Grado di protezione IP65 Varianti disponibili 0–14 / 0–35 / 0–70 kn / km/h / mph Display Dot matrix LCD 132 x 33 px Antenna GPS Integrata, 10 Hz

Caratteristiche ambientali

Molex MX150 (con connettore EasyLink integrato nel cavo pigtail)

NMEA 2000 Micro-C M12

via CAN bus (NMEA 2000 e SAE J1939)

2 ingressi analogici resistivi (0–400 Ω)

1 ingresso in frequenza (0–4 kHz)

1 modulo GPS integrato

via CAN bus (NMEA 2000)

via EasyLink (protocollo proprietario VDO) verso indicatori 52 mm

uscita allarme (500 mA)

Temperatura di esercizio Da -20 a +70 °C Temperatura di stoccaggio Da -30 a +85 °C

Caratteristiche elettriche

Tensione nominale 12 / 24 V Tolleranza tensione 9–32 V Corrente di esercizio < 100 mA @ 12 V Assorbimento (LEN) 2

Conformità

Direttive 2014/30/UE (Compatibilità elettromagnetica)

Norme di riferimento IEC 60945:2002-08 (classe ambientale: scoperto)

2011/65/UE (Sostanze pericolose apparecchiature elettriche-elettroniche)

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Ricambi, sensori e accessori

Ricambi disponibili

Prodotto Codice prodotto

Cavo pigtail con connettore MX150 A2C1433330001 Mascherina bianca A2C1352140001 Mascherina nera A2C1111380001 Mascherina cromata A2C1141580001 Spin lock A2C13760900 Cavo estensione EasyLink A2C1650700001

Sensori analogici disponibili

Tipo di dato Tipo di sensore Codice prodotto

Trim (Trim)

Livello acque chiare (Fresh)

Livello carburante (Fuel)

Angolo timone (Rudder)

10–167 Ω

3–180 Ω

240–33 Ω

10–180 Ω

5–90 Ω

226-828-001-001K

226-801-015-001G, 226-801-015-001C, A2C59510162, A2C59510168

A2C59510166, A2C59510172, A2C1364580001

A2C1102950001

A2C1102960001

Accessori disponibili

Per conoscere tutti gli accessori disponibili, visitare il sito www.marine.vdo.com.

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Appendice

Messaggi NMEA 2000 supportati

PGN Descrizione

Messaggi SAE J1939 supportati

PGN SPN Descrizione

VDO Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-35 kn / 85 mm / white, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-14 kn / 85 mm / black, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-14 kn / 85 mm / white, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-70 kn / 85 mm / black, Oceanlink GPS Speed Indicator / 0-70 kn / 85 mm / white Manual

Specifications and Main Features

Frequently Asked Questions

User Manual