Uher Royal de Luxe C, SG-560 Royal, Royal de Luxe Service manual

SG 560 ROYAL

ROYAL de Luxe
ROYAL de Luxe C

Schutzgebühr DM 5,-

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I

nhaltsverzeichnis

Die Erläuterungen der einzelnen Kapitel sind

n sich abgeschlossen. Ein Studium der ge-

i
samten Anleitung ist damit nicht erforderlich.
Selbstverständlich resultieren daraus,

chronologischer Betrachtung, einige Wieder­holungen.

1.0

Ausschwenken des Gerätes
aus dem Gehäuse und entfernen

des Auflegers

1.1

Antrieb

1.2

Kupplungen

1.3Prüfung und Einstellung
der Fühlhebel

Prüfung und Einstellung

1.4
des Bandzugkomparators

1.5

Prüfung und Einstellung
des Vor-Rücklaufes

1.6

Prüfung und Einstellung
der Aufwickelkupplung

Prüfung und Einstellung

1.7
der Bremsen

1.8

Austausch der FYiktionsräder

und der Antriebsriemen

1.9

Prüfung und Einstellung

des Bandgeschwindigkeitswählers

2.0

Austausch des Reibrades

Prüfung und Einstellung des Druckes

2.1

der Andruckwelle an die Tonwelle

2.2

Schnellstop

2.3

Bandführungen

Kopfträger

2.4

2.5

Prüfung und Einstellung
der Kontaktfedersätze und Schalter

2.6

Schmierung und Wartung

2.7

Technische Daten

Contents

Each chapter of this manual provides com-

plete Information an the topic covered. Thus,

will not be necessary to study the entire

it
booklet. As a result of this construction of

bei

the manual, you will discover a few repeats
when studying more than one chapter.

Swinging the Recorder

1.0
from its Case

1
1

4

5

6

7

8

9

9

10
11

1

2

12

13
13

15

162.6
162.7

and removing depositor

1.1Transport Mechanicm

1.2

Clutches

1.3Checking and Adjusting

the Sensing Levers

1.4

Checking and Adjusting
the Tape Tension Comparator

1.5

Checking and Adjusting the Fast
Forward and Rewind Functions

Checking and Adjusting

1.6
the Wind-on Clutch

1.7Checking and Adjusting the Brakes

1.8Replacing the Friction Wheels
and Driving Belts

1.9

Checking and Adjusting
the Tape Speed Selector

2.0Replacing the Idler
Checking and Adjusting

the Pressure Between the Pressure
Roller and the Capstan

2.2

Rapid Stop

2.3

Tape Guides
Head Support Assembly

2.4
Checking and Adjusting the Contact

2.5
Spring Assemblies and Switches

Lubrication and Maintenance
Technical Data

Sommaire

Dans las präsentes instructions, chaque
chapitre constitue en lui-müme un tout in­däpendant et peut donc ätre consultä säparä-

ment, seien las travaux ä exäcuter sur le
magnätophone. II s'ensuit que, de chapitre en

chapitre,

tables.

1.0Extraction du magnätophone hors

1

1.1Mäcanisme d'entrainement

1

1.2

4

1.3Contröle et räglage

5

1.4

6

1.5Contröle et räglage

7

1.6Contröle et räglage de
8
9

1.7Contröle et räglage des freins

1.8Echange des roues ä friction

9

1.9Contröle et räglage

10

2.0Echange de la reue ä friction

11

2.1

12
12

2.2Arret instantanä de la bande

1

3

2.3

13

2.4

2.5Contröle et räglage des jeux

15

16

2.6Lubrification et entretien

16

2.7

certaines räpätitions sont inävi-

de son coffret et dämontage
de la plaque de recouvrement

Embrayages

des leviers palpeurs
Contröle et räglage

du comparateur de traction

du dMilement accälärä en avant
et en arriäre

I'embrayage enrouleur

et des courroies

du sälecteur de vitesses

du sälecteur de vitesses
Contröle et räglage de la pression

du galet sur le cabestan

magnätique
Guide-bande

Tätes magnätiques

de lames de Contact et des commu­tateurs de correction ä la lecture

Caractäristiques techniques

10

11

12

12
1
13

1
16

1
1

4

5

6

7

8
9-

9

3

5

1

6

Anhang für die Geräte
UHER Royal de Luxe und
UHER Royal de Luxe C.

1.0

Ausschwenken des Gerätes
aus dem Gehäuse

1.85 Austausch des Antriebsriemens
zum Bandzählwerk

2.23 Prüfung des mechanischen
Schnellstops

2.24 Einstellung des mach. Schnellstops19

2.25 Einstellung des Schnellstops

2.32 Einstellung der Bandführung

2.7

Technische Daten

2.71 Daten des Verstärkers

18

18

19

20
20

21
22

Appendix for the units
UHER Royal de Luxe and

UHER Royal de Luxe C

1.0

Swinging the Recorder
from its Case

1.85 Replacing the Driving Beit
for the Digital Counter

2.23 Checking the Mechanical
Rapid Stop

2.24 Adjusting the Mechanical
Rapid Stop

2.25 Adjusting the Rapid Stop

2.32 Adjusting the Tape Guide

2.7

Technical Data

2.71 Amplifier Data

Annexe pour las magnätophones
UHER Royal de Luxe et
UHER Royal de Luxe C

1.0Extraction du magnätophone hors

18

18

19

19

20
20
21

22

de son coffret

1.85 Echange de la courroie d'entrainement
du compteur

2.23 Contröle de l'arr6t instantanä

mäcanique

2.24 Räglage de I'arrät

i

nstantanä mäcanique

2.25 Räglage de I'arret instantanä

2.32 Räglage des guide-bande

2.7

Caractäristiques techniques

2.71 Caractäristiques de 1'amplificateur

18

18

19

19

20
20

21
22

1.0

Ausschwenken des Gerätes
aus dem Gehäuse und

entfernen des Auflegers

Um die Servicearbeiten auszuführen, wird
das

Gerät aus dem Gehäuse herausge-

schwenkt bzw. der Aufleger entfernt.

Gerät herausschwenken:

a)

Die 2 großen Befestigungsschrauben des
Auflegers herausschrauben. Jetzt das Ge-

rät aus dem Gehäuse herausschwenken
und abstützen bzw. auf eine Seite stellen.

b)

Aufleger entfernen:
Vordere Tonkopfkappe und sämtliche Be-

dienungsknöpfe abziehen. Die 8 Befesti­gungsschrauben des Auflegers heraus-

schrauben und Aufleger entfernen.

1.0Swinging the recorder from its case
and removing depositor

For the purpose of carrying out service work,
the unit is swung out from the case or the

depositor removed.
(a) Swinging out the recorder:

Unscrew the two large fixing screws. Now
swing out the unit from the case and
support it or place it an one side.

(b) Removing the depositor:

Pull off front sound-head cap and all con­trol

knobs.

screws of the depositor and remove de­positor.

Unscrew the eight fixing

1.0

Extraction du magnetophone hors
de son coffret et dämontage

de la plaque de recouvrement

Pour I'execution des travaux de räglage et

d'entretien, il est näcessaire d'extraire le
magnetophone hors de son coffret ou de re-

tirer la plaque de recouvrement.
a)

Extraction du magnetophone:
Dägager [es deux grosses via de fixation
de la plaque de recouvrement. Sortir le

magnetophone hors de son coffret et le
poser sur une de ses faces.

b)

Demontage de la plaque de recouvrement:

Retirer la coiffe avant des tätes magne­tiques et tous las boutons de commande.

Detacher la plaque de recouvrement
apräs le desserrage de ses huit via de

fixation.

1.1Antrieb (siehe Abb. 1)

Der

Bandgeschwindigkeitswähler

gleichzeitig
Bandgeschwindigkeit gehörende Entzerrung

ein.

Die Umschaltung der Bandgeschwindig-

keit

'

B), das in die jeweiligen Stufen der Motor

rolle(A) und der Schwungmasse (C) ein-

greift.

I

n Stellung „Verstärker" des Bandgeschwin-

digkeitswählers

schaltet.

Die Besonderheit des Antriebssystemes er­möglicht den Betrieb des Gerätes in horizon-

taler und vertikaler Lage. Die nötige Voraus-

setzung dazu bringt der Aufbau der Kupplun­gen in Verbindung mit den Fühlhebeln. Diese

Anordnung, die bei allen Betriebsarten und
i

n allen Betriebsstellungen wirksam ist, wird

als „Bandzugkomparator" bezeichnet.

Zum Verständnis der Arbeitsweise des Band­zugkomparators ist zunächst der Aufbau der

Kupplungen

Abs. 1.2). Da beide Kupplungen gleichartig

aufgebaut sind, genügt die Beschreibung

einer Kupplung.

den

Netzschalter und die zur

bewirkt ein Verstellen des Reibrades

wird

der

zu

betrachten (siehe

schaltet

Motor abge-

auch

1.1Transport Mechanism (see Fig. 1)

The tape speed selector at the same time

switches an the mains switch and introduces
the proper equalization automatically.
Changing over the tape speed causes a

change in the position of the friction wheel
(B),

which engages in the respective steps

of the motor pulley (A) and the flywheel (C).
I

n the position "Amplifier" of the tape speed

selector, the motor la disconnected.
The special design of the transport mecha-

nism allows the recorder to be operated in
a horizontal as well es in a vertical position.

This fact is due to the design of the clutches
which operate in cooperation with the sen­sing levers. This arrangement which is effec-

tive during all modes of operation of the re­corder, is called the "Tape Tension Com-

parator".
For the better understanding of the function-

i

ng of the tape tension comparator, we first

discuss the design of the clutches (see also
paragraph 1.2). Since the two clutches are

of identical design, it will suffice to describe
one of them.

1.1Mecanisme d'entrainement (voir fig. 1)
Uactionnement du selecteur de vitesses pour

le

choix d'une des vitesses de däfilement

met en meme temps le
tension, c'est-ä-dire enclenche le commuta­teur du secteur et le reseau correcteur cor-

respondant ä la vitesse de däfilement regläe.

Le räglage de la vitesse de däfilement sur la
valeur voulue deplace la roue ä friction (B)
qui s'engage dans le

poulie (A) et du volant (C).
En position •Amplificateur• du selecteur de

vitesses, le moteur d'entrainement est deconnecté.
Le magnetophone peut travailler aussi bien

en position horizontale qu'en position verti­cale,

gräce ä la nouvelle conception du

mecanisme d'entrainement avec embrayages
speciaux et leviers palpeurs. Ce mecanisme

exträmement sensible, appele •comparateur
de traction•, est efficace dans toutes les

positions et pour tous las modes opäratoires.
Pour comprendre plus facilement le
du comparateur de bande, il convient tout

d'abord d'etudier la structure des embraya­ges (voir sous 1.2). Las deux embrayages

etant identiques, un seul sera dächt ci­apräs.

magnetophone sous

gradin respectif de la

principe

SG 560 Roya

Der die Bandspule aufnehmende Spulenteller

st fest mit einer Kupplungsscheibe verbun-

i
den, die an ihrer Unterseite mit einem Filz­belag versehen ist. Gegen diese filzbelegte

Kupplungsscheibe
stärker oder schwächer angedrückt. Dadurch
wird das Mitnahmemoment der aufwickeln-

den Kupplung bestimmt. Die horizontale Be­wegung des Fühlhebels wird umgesetzt in

einen vertikalen Druck auf die Druckscheibe.
Der Fühlhebel ändert seine Stellung mit dem

Bandwickeldurchmesser.

I

m folgenden wird erklärt, wie der Bandzug

entsteht und geregelt wird.

Der Bandzug entsteht durch die Reibung der
beiden

und Druckscheibe) gegeneinander. Die Größe
des Bandzuges wird durch Vorspannen der

Komparatorfeder eingestellt. Die Kompara­torfeder greift an dem Fühlhebel an. Ihre

Zugkraft ist der Kraft des Abwickel- bzw.
Aufwickelzuges
Die Geichmäßigkeit des Bandzuges über die

gesamte Bandlänge wird durch die Regelung
des

erzielt.
Nachfolgend wird das Zusammenwirken von
Bandzugkomparator und Laufwerk bei den

Betriebsarten „Pause", .Start",

undRücklauf" dargestellt und erläutert.

Kupplungsteile

Mitnahmemomentes der Kupplungen

wird eine Druckscheibe

(Kupplungsscheibe

entgegengesetzt gerichtet.

Vorlauf"

The turntable, which receives the tape reel, is
rigidly connected with a clutch disk which,

i

n turn, has a felt lining an its bottom side.

A thrust disk is pressed against this felt-

l i

ned clutch disk with varying force.

This force determines the torque of the take­up clutch. The horizontal movement of the

sensing lever is transformed into vertical
thrust against the thrust disk. The sensing

l

ever will alter its position in accordance wich

the diameter of the tape roll.
Origin and control of the tape tension are
discussed below.

The tape tension originates due to the fric-

tion between the clutch disk and the thrust
disk. The amount of tape tension is adjusted

by pretensioning the corresponding compa-

rator spring. The comparator spring is linked

to the sensing lever. The force produced by
the comparator spring opposes the force

exerted by the pay-out tape tension or take­up tape tension respectively. A constant tape

tension along the entire length of the tape

i

s adjusted by controlling the torque of the

clutches.
The combined operation of the tape tension

comparator and the other parts of the trans­port mechanism in the modes "Pause",

"Start", "Fast Forward" and "Rewind" is
now described and explained in detail.

Le plateau qui supporte la bobine de la
bande magnetique est solidaire d'un disque

d'embrayage, dont la face infänieure est
garnie d'une rondelle de feutre. Un plateau

presseur qui s'appuie plus ou moins forte-

ment sur cette face determine le coupie
d'entrainement de I'embrayage enrouleur. Le
mouvement horizontal du levier palpeur est
converti en un effort vertical sur le plateau

presseur. En outre, le levier palpeur modifie
sa position en fonction du -diametre de bo­binage- de la bande, c'est-ä-dire en fonc-

•

r

tion

de la longueur de bande encore dis-

ponible sur la bobine.
La traction exercee sur la bande resulte de
I'effort de friction entre le disque d'embraya­ge et le plateau presseur. Ueffort de trac-

tion depend de la tension d'un ressort qui
agit sur le levier palpeur, ä savoir ä I'en-

contre de I'effort de deroulement ou d'en­roulement. La regularite du defilement sur
toute la longueur de la bande s'obtient par

lastabilisation

des embrayages.
L'interaction du comparateur de bande et du

mecanisme d'entrainement est expliquee et
representee ci-dessous en regime «Pause»

«Start», •Defilement accelere avant• et •De-

filement accelere arriere•.

du coupie d'entrainement

1.11 Pause (siehe Abb. 1)
Die auf der Achse des Hysteresis-Synchron-

Motors sitzende Motorrolle (A) ist entspre-

chend den vier Bandgeschwindigkeiten abge-

stuft und treibt über das Reibrad (B) die

Schwungmasse (C) und damit die Tonwelle
an.

Der von der Motorrolle (A) getriebene Rie­men (D) bewegt das linke Friktionsrad (E),

das Antriebsrad (F) und die Druckscheibe (G)
der aufwickelnden Kupplung.

Die Bremse (P) wird von der Druckscheibe

G) abgehoben. Die Druckscheibe (G) kann

(
sich

ungehindert drehen.

Bremse (Q) sperrt die Druckscheibe (O).
Von einer Mechanik, welche den rechten

Fühlhebel nach links drückt, wird das Mit­nahmemoment der Aufwickelkupplung be­stimmt.

1.12 Start (siehe Abb. 1)

I

n Stellung „Start" wird das Band mittels der
Andruckrolle an die Tonwelle gedrückt und
transportiert.

Zugleich beginnen die Fühlhebei (H) und (I)
und die Komparatorfedern (K) und (L) zu ar-

beiten.

Die horizontale Bewegung der Fühl-

hebel (H) und (I) wird mittels der Winkel­hebel (M) und (N) auf die Druckscheiben (G)

und (O) übertragen. Abhängig vom Band­wickeldurchmesser der beiden Spulen halten

die Fühlhebei den Bandzug konstant.

Die anliegende

1.11 Pause (see Fig. 1)

The motor pulley (A) fitted to the spindle of
the motor is stepped in relation to the four

tape speeds and drives the flywheel (C) via

the friction

capstan.

The motor pulley (A) drives the belt (D),
which in turn drives the left-hand friction

wheel (E), the drive wheel (F) and the thrust

disk (G) of the take up clutch.

The brake (P) is lifted from the thrust disk (G).

The thrust disk (G) can now rotate freely.
The applied brake (Q) blocks the thrust

disk (O).

The driving moment of the winding-on clutch

i

s determined by a mechanical unit, which
presses the right-hand sensing lever to the
l

eft.

1.12 Start (see Fig. 1)

I

n position "Start" the tape is pressed against

the capstan with the aid of the pressure rol­l

er and is transportrted.
At the same time the sensing levers (H) and

(I)

and the comparator springs (K) and (L)

begin to work. The horizontal movements of
the sensing levers (H) and (I) are transmitted

to the thrust disks (G) and (O) respectively

by means of the angular thrust levers (M)
and (N). As a fonction of the diameters of

the two tape reels, the sensing levers keep

the tape tension constant.

wheel (B) and thus also the

1.11 Pause (voir fig. 1)
La poulie (A) assise sur faxe du moteur syn-

chrone ä hysteresis comporte quatre vitesses
de defilement. Elle entraine le volant (C) par

I'intermediaire de la roue ä friction (B) et par

consequent le cabestan. La courroie (D) en­trainee par la poulie (A) du moteur transmet

son mouvement ä la roue ä friction gauche

(E), ä la roue d'entrainement (F) et au plateau

presseur (G) de I'embrayage enrouleur.
Le frein (P) se detache du plateau presseur

(

G) qui peut alors tourner librement. Le frein

(Q) reste par contre applique sur le plateau,
presseur (O) et le bloque.

Un systeme mecanique qui repousse vers la
gauche le levier palpeur droit, dätermine le

coupie d'entrainement de I'embrayage en-

rouleur.

1.12 Start (voir fig. 1)
En regime «Start-, la bande magnetique est

appliquee par le galet presseur contre le
cabestan et transportee.

En meme temps, les leviers palpeurs (H) et
(I)

ainsi que les ressorts (K) et (L) du com­parateur entrent en action. Le mouvement
horizontal des leviers palpeurs (H) et (I) est

transmis par les leviers coudes (N) et (M)
sur les plateaux presseurs (G) et (O). L'effort

de traction est stabilise par I'intermediaire
des leviers palpeurs et dose en fonction de

l

a longueur de bande enrouiee sur les deux

bobines.

SG 560 Royal

2

1.13 Vorlauf (siehe Abb. 2)

Von einem Hebelwerk wird das von der
Motorrolle (A) über den Riemen (D) getrie-

bene Friktionsrad (E) gegen das Zwischen­rad (R) und dieses gegen die Druckscheibe

(G) gedrückt.
Gleichzeitig

Pfeilrichtung bewegt. Dadurch wird die Kom­paratorfeder (L) vorgespannt, die Kompara-

torfeder (K) entspannt und die Bremse (P)
von der Druckscheibe (G) abgehoben. Die

Bremse (Q) dagegen sperrt die Druckscheibe
(

O) in ihrer gewollten Drehrichtung. Durch

die vorgespannte Komparatorfeder (L) wird
über den Fühlhebel (I) und den Winkelhebel
(

M) ein so großer Druck auf die Druckscheibe

(G) übertragen, daß das Mitnahmemoment
genügend groß wird, um die volle Umspul-

kraft vom Friktionsrad (R) zu übernehmen.
Der Fühlhebei (I) sorgt nunmehr dafür, daß

die für den Umspulvorgang benötigte Kraft­übertragung in gleicher Größe erhalten bleibt.

Durch die entspannte Komparatorfeder (K)
wird über den Fühlhebel (H) und den Winkel-

hebel (N) ein geringer Druck auf die Druck­scheibe (O) übertragen. Der Fühlhebel (H)

sorgt jetzt dafür, daß mit dem sich ändernden
Bandwickeldurchmesser

Kupplung deren Bremsmoment geregelt und
damit der Bandzug konstant gehalten wird.
Beim

bleibt das Tonband stehen, weil die fördern­de Kraft des Zwischenrades (R) aufgehoben

wird, und die linke gesperrte Druckscheibe
(

O) die Kupplungsscheibe abbremst.

wird die Bandzugstange (S) in

der

Abschalten

der Stellung

abwickelnden

Vorlauf"

1.13 Fast Wind-On (see Fig. 2)

The friction wheel (E) which is
motor pulley (A) via the belt (D), is pressed

against the idler (R) by means of a lever
system. The idler (R) in turn is pressed

against the thrust disk (G).
Simultaneously, the tape tension rod (S) is

moved in the direction of the arrow. In this
manner the comparator spring (L) is being

prestressed, the comparator spring (K) is
being relaxed, and the brake (P) is lifted from

the thrust disk (G), whereas the brake (Q)

blocks the rotation of the thrust disk (O). Due

to the pretensioned state of the comparator
spring (L), a force is exerted via the sensing
l

ever (I) and the angular thrust lever (M)
onto the thrust disk (G) which makes the
friction

within the clutch great enough to en-

able the clutch to transmit the entire torque
provided by the friction wheel (R). The sens-

i

ng lever (I) keeps the winding torque con­stant.

Due to the relaxed state of tho comparator
spring (K), only a small force Is exerted an

the thrust disk (O) via the sensing lever (H)
and the angular thrust lever (N). The sens­i

ng lever (H) controls the braking action of
the pay-out clutch as a function of the dia-

meter of the tape roll and thus keeps the tape
tension constant.

When disconnecting position "Wind On", the
tape stops, since the driving force of the

i

ntermediate pulley (R) is cancelled and the
l

eft-hand locked pressure disk (O) brakes
the clutch disk.

driven by the

1.13 Regime •Däfilement accelere avant­(voir fig. 2)

Un systame de ieviers presse la roue ä fric­tion (E)

moteur et par la courrole (D) - contra la
roue Intermadlaire (R) qui agit

sur le
En meme temps, la tringle de traction (S) est

deplacee dans le sens de la flache. A la
suite de ce mouvement, le ressort (L) se

tend, le ressort (K) se. datend et le
du plateau presseur (G) se soulave. Le
frein (Q) bloque par contra le plateau pres-

seur (O) dans le sens de rotation spontana.
Par I'intermediaire du levier palpeur (1) et

du levier couda (M), ie ressort tendu (L)
transmet une si grande force sur le plateau
presseur (G), que le couple d'entrainement
est suffisant pour reprendre la plein effort
de bobinage de la roue

l

evier palpeur (I) dose alors la force naces-

saireatransmettre pour le bobinage de la
bande.

Le ressort (K) atant datendu, il ne transmet

qu'une faible force sur le plateau presseur

(

O) par I'intermadiaire du levier palpeur (H)

et du levier couda (N). A son tour, le
palpeur (H) dose en permanence le
de freinage de I'embrayage darouleur en

fonction de la longueur de bande encore
disponible sur la bobine, ce qui stabilise
l

a traction exercae sur la bande.

A I'arrat du •Döfilement accalara avant-, la

bande magnatique s'immobilise, du fait que
l

a force motrice de la roue intermadiaire (R)

est supprimae et que le plateau presseur
gauche (O) bloqua freine le
brayage.

- entrainae par la poulie (A) du

plateau presseur (G).

a

friction (R). Le

a

son tour

frein (P)

l

couple

disque d'em-

avier

3

SG 560 Royal







1.14 Rücklauf (siehe Abb. 3)

Von einem Hebelwerk wird das von der Mo­torrolle (A) über den Riemen (D) getriebene

Friktionsrad (E) gegen die Druckscheibe (0)
gedrückt. Gleichzeitig wird die Bandzugstange

(S) in Pfeilrichtung bewegt. Dadurch wird die
Komparatorfeder (K) vorgespannt, die Kom-

paratorfeder (L) entspannt und die Bremse
(

Q) von der Druckscheibe (0) abgehoben.

Die Bremse (P) dagegen sperrt die Druck­scheibe (G) in ihrer gewollten Drehrichtung.

Durch die vorgespannte Komparatorfeder (K)
wird über den Fühlhebel (H) und dem Winkel-

hebel (N) ein so großer Druck auf die Druck­scheibe (0) übertragen, daß das Mitnahme­moment genügend groß wird, um die volle

Umspulkraft vom Friktionsrad (E) zu über­nehmen. Der Fühlhebel (H) sorgt nunmehr

dafür, daß die für den Umspulvorgang be­nötigte
erhalten bleibt.

Durch die entspannte Komparatorfeder (L)
wird über den Fühlhebel (I) und den Druck-

winkel (M) ein geringer Druck auf die Druck­scheibe (G) übertragen.
Der Fühlhebel (I) sorgt jetzt dafür, daß mit
dem sich ändernden Bandwickeldurchmesser

der abwickelnden Kupplung deren Brems­moment geregelt und damit der Bandzug kon-

stant gehalten wird.
Beim Abschalten der Stellung ,.Rücklauf"

bleibt das Tonband stehen, weil die fördernde
Kraft des Friktionsrades (E) aufgehoben wird

und die rechte gesperrte Druckscheibe (G)
die Kupplungsscheibe abbremst.

Kraftübertragung in gleicher Größe

1.14 Rewind (see Fig. 3)

The friction wheel (E) which is driven by the

motor pulley (A) via the belt (D) is pressed
against the thrust disk (O) by means of a

l

ever system. Simultaneously, the tape ten-

sion rod (S) is moved in the direction of the
arrow. In this manner the comparator spring

(K) is being pretensioned, the comparator
spring (L) is being relaxed and the brake (Q)

i

s lifted from the thrust disk (0), whereas the
brake (P) blocks the rotation of the thrust
disk (G). Due to this pretensioned stat6 of

the comparator spring (K), a force is exerted
via the sensing lever (H) and the angular
thrust lever (N) onto the thrust disk (0) which

makes the friction within the clutch great
enough to enable the clutch to transmit the

entire rewinding torque provided by the fric­tion wheel (E). The sensing lever (H) keeps
the rewinding torque constant.
Due to the relaxed state of the comparator

spring (L) only a small force is exerted an
the thrust disk (G) via the sensing lever (I)

and the angular thrust lever (M).
The sensing lever (I) controls the braking ac-

tion of the pay-out clutch as a function of the
diameter of the tape roll and thus keeps the

tape tension constant.
When disconnecting in position "Rewind",

the tape stops, since the driving force of

friction pulley (E) is cancelled and the right­hand blocked pressure disk (G)

clutch disk.-

brakes the

1.14 Regime .Defilement accelere arriere­(voir fig. 3)

Un systeme de leviers presse la roue
tion (E)

moteur et par la courroie (D) - contre le
plateau presseur (0). En meme temps, la

barre de traction (S) est deplacee dans le
sens de la fleche. A la suite de ce mouve­ment, le ressort (K) est tendu, le ressort (L)

se detend et le frein (Q) du plateau presseur

(

0) se souleve. Le frein (P) bloque par con-

tre le plateau presseur (G) dans le sens de

rotation spontane. Par I'intermädiaire du le-

vier palpeur (H) et du levier coude (N), le
ressort tendu (K) transmet une si grande
force sur le plateau presseur (0), que le

couple d'entrainement est süffisant pour

reprendre le plein effort de bobinage de la
roue

alors la force necessaireatransmettre pour
l

e reembobinage de la bande.

Le ressort (L) etant detendu, il ne transmet
qu'une faible force sur le plateau presseur
(G) par I'intermediaire du levier palpeur (I)

et du levier coudä (M). A son tour, le levier

palpeur (I) dose le couple de freinage de

I'embrayage derouleur en fonction de la

l

ongueur de bande encore disponible sur la

bobine, ce qui stabilise la traction exercee
sur la bande.

A I'arrät du •Defilement accelere arriere•, la
bande magnetique s'immobilise, du fait que

l

a force motrice de la roue

supprimee et que le plateau presseur drolt

(

G) bloquä freine le disque d'embrayage.

- entrainee par la poulie (A) du

a

friction (E). Le levier palpeur (H) dose

a

friction (E) est

a

fric-

1.2

Kupplungen (siehe Abb. 4)

I

m Aufbau der Kupplungen besteht kein

Unterschied. Sie setzen sich aus folgenden
Teilen zusammen:

A Spulenteller
B Mitnehmerstift

C Beilagscheibe
D Oberes Kugellager
E

Chassis
FUnteres Kugellager
G Kupplungsscheibe

H Sternfeder

SG 560 Royal

1.2

Clutches (see Fig. 4)

The two clutches are of identical design.
Each clutch consists of the following parts:

A Turntable

BDriving pin

C Shim plate
D

Upper ball bearing

E

Chassis

FLower ball bearing

G Clutch disk
HStar-shaped spring

1.2Embrayages (voir fig. 4)
Les deux embrayages ont une structure iden-

tique et se composent des pieces suivantes:

A

Plateau de bobine

BBroche d'entrainement
C Rondelle d'epaisseur

DRoulement ä billes superieur
E

Cage

F

Roulement

G Disque d'embrayage
HRessort etoile

billes inferieur

a

4



I

Wellensicherung
K Druckscheibe
L

Drucklager
M Winkelhebel mit Lagerbügel

N Stellschraube

I

Circlip

KThrust disk
LThrust bearing

M Angular thrust lever with bearing bracket
N Set-screw

IRondelle de securitä
K Plateau presseur

LPalier presseur
M

Levier coude avec ätrier d'appul

N Vis de räglage

Die

Kupplungen arbeiten lageunabhängig.

Spulenteller (A) und Kupplungsscheibe (G)
sind nach dem Einbau durch den Mitnehmer-

stift (B) gegen eine Verdrehung gesichert.
Durch die Wellensicherung (I) und die Stern­feder (H) wird die Kupplungsscheibe (G)

ohne axiales Spiel auf der Achse des Spulen­tellers (A) gehalten. Zusätzlich preßt die

Sternfeder (H) die beiden Kugellager (D) und
(F) fest in das Chassis (E). Der vom Band-

wickeldurchmesser der beiden Spulen ab­hängige Druck auf die Fühlhebei wird vom

Winkelhebel (M), dem Drucklager (L) und
der Druckscheibe (K) auf die Kupplungs-

scheibe (G) übermittelt und steuert so das
Mitnahmemoment bzw. Bremsmoment der

j

eweiligen Kupplung.

Mit den Stellschrauben (N) wird der Aus­gangspunkt des Regelbereiches der Fühl-

hebel eingestellt (siehe auch Abs. 1.3).

1.3Prüfung und Einstellung der Fühlhebel

1.31 Prüfung (siehe Abb. 5 und Abb. 6)
Funktionswähler in Stellung „Stop" bringen.

Zwischen den Außenkanten des Fühlhebels
(A) bzw. (8) und dem Einstich des Bandfüh­rungsbolzen (C) muß ein Abstand von 40 ±

1,5 mm sein.

The clutches will operate regardiess of the

position of the recorder.
Spool holder (A) and clutch disk (G) are

secured against turning by the driving pin (B).

The clutch disk (G) is retained an the shaft

of the turntable (A), without any axial play,
by the circlip (I) and the star-shaped spring

(H). In addition, the star-shaped spring (H)
forcefully presses the two ball bearings (D)

and (F) into their respective chassis (E).

The forces which are functions of the dia-

meters of the tape rolls an the turntables,
which act an the sensing levers (H) and (I)

respectively, are transmitted by the angular
thrust lever of the clutch in question to the

thrust bearing (L), the thrust disk (K) and
the clutch disk (G) of the respective clutch,

thus regulating the torque or braking action
respectively of the corresponding turntable.

The friction within the clutches is adjusted

an the basis of a tape-tension measurement
by adjusting the comparator springs. The

sät-screws (N) adjust the starting point of
the controi range of the sensing levers (see

also paragraph 1.3).

1.3Checking and Adjusting of sensing levers

1.31

Checking (see Figs. 5 and 6)

Set function selector to position "Stop". The
edges of the sensing lever (A) or (B) respec-

tively must be spaced 40 ± 1 5 mm from the

groove in tape guide bolt (C).

Les embrayages peuvent travailler dans une
position quelconque.

Apres leur assemblage, le plateau de bobine
(

A) et le disque d'embrayage (G) sont fixes

dans leur position reciproque par la broche

d'entrainement (B).

Le disque d'embrayage (G) äst maintenu
sans jeu axial sur faxe du plateau de bo-

bine (A) par la rondelle de securitä (I) et par

l

e ressort etoilö (H). Ce ressort presse en

outre les deux roulements ä billes (D) et (F)
dans la cage (E). L'effort subi par les leviers

palpeurs en fonction de la longueur de bande
enrouläe sur la bobine röceptrice et encore

disponible sur la bobine debitrice, äst trans­mis sur le disque d'embrayage (G) par I'in-

termediaire du levier coude (M), du palier
presseur (L) et du piateau presseur (K). Le

coupie d'entrainement ou le couple de frei-

nage de I'embrayage respectif äst ainsi cor-

rige en permanence.
Le debut de la plage de correction des le­viers palpeurs äst rägläe ä I'aide des vis (N)
(voir sous 1.3).

1.3

Contröle et räglage des leviers palpeurs

1.31

Contröle (voir fig. 5 et 6)

Mettre le selecteur de fonctions en position

Stop». Un ecart de 40 ± 1,5 mm doit exister

«

entre les aretes du levier palpeur (A) resp.

(B) et le

collet de la cheville guide-bande (C).

5

SG 560 Royal

1.32 Einstellung (siehe Abb. 7)

Nach Lockern der Kontermutter (A) kann
durch Drehen der Stellschraube (B) der Ab­stand von 40 ± 1,5 mm zwischen dem Ein-

stich des Bandführungsbolzen und dem Fühl­hebel eingestellt werden. Es ist dabei darauf
zu achten. daß die Stellschraube (B) mit ihrer

Mitte auf die Kugel (C) des Drucklagers

drückt. Bei jeder Prüfung oder Einstellung ist

die

Oberfläche der Kugel mit Öl

Abs. 2.6) zu benetzen. Nach jeder Einstellung
sind die Bandzugkomparatoren gemäß Abs.

1.4 zu prüfen.

1.4

Prüfung und Einstellung

des Bandzugkomparators

Vor jeder Prüfung sind sowohl die Gummi­riemen als auch die Laufflächen aller rotie-

renden und durch Friktion getriebenen Teile
des Laufwerkes mit Alkohol zu reinigen.

Voraussetzung für ein genaues Ergebnis der
nachfolgenden Messungen ist die exakte Ein-

stellung der Fühlhebel (siehe Abs. 1.3), ein
sauberer bzw. neuwertiger Filzbelag auf den

Kupplungsscheiben, sowie die einwandfreie
Beschaffenheit

Druckscheiben.

der

Kupplungsfläche

(siehe

1.32 Adjustment (see Fig. 7)

After slackening the lock nut (A), the gap
of 40 ± 1.5 mm between the groove in the
tape guide bolt and the sensing lever can be

adjusted by turning the Set screw (B). At-

tention
presses with its center onto ball (C) of the

thrust bearing.
ment, the surface of the ball must be mois­tened wich oil (see para 2.6). After each ad-

justment check the tape tension comparateus
according to para 1.4.

1.4

Whenever the recorder is checked, always

clean the rubber belts and the treads of all

the rotatiog parts of the mechanism that are

driven by friction with pure alcohol.

result of the subsequent measurements that

the sensing levers (see para. 1.3) have been

accurately Set and the fett linings an the

clutch disks are clean or in a new condition

der

and that the coupling surfaces of the Pres-

sure disks are in a satisfactory state.

must be paid that sec screw (B)

With each check or adjust-

Checking and Adjusting
the Tape Tension Comparator

lti

s a basic requirement for the accurate

1.32 Reglage (voir fig. 7)
Desserrer le contre-ecrou (A) et, ä I'aide de

l

a vis (B), ajuster I'ecart prescrit de 40 ±

1,5 mm entre le levier palpeur et le collet de
l

a cheville guide-bande. Velller ä ce que la

vis (B) presse verticalement sur la bille (C)
du palier presseur. Lors de chaque operation
de contröle ou de reglage, humecter la sur-

face de la bille avec de I'huile (voir sous 2.6).
Apres le reglage des levier palpeurs, pro­ceder au contröle du comparateur de tension

de la bande, comme decrit sous 1.4.

1.4 Controle
du comparateur de tension de la bande

Avant d'entreprendre le contröle et le regla­ge du comparateur de tension de la bande,

i l

convient de nettoyer avec de Talcool les

courroies de caoutchouc, ainsi que toutes les

pieces animees d'un mouvement de rotation
ou entrainees par friction. Les mesures dä-

crites ci-apräs donnent des resultats exacts
seulement si les leviers palpeurs sont cor-

rectement ajustes (voir sous 1.3), si le feutre
des disques d'embrayage est propre (even­tuellement, le nettoyer ou le remplacer) et si

l

a surface d'accouplement des plateaux Pres-

seurs se trouve dans un etat impeccable.

et reglage

1.41 Prüfung
Die Prüfung des Bandzugkomparators erfolgt

über die Messung des Abwickei- bzw. Auf­wickelzugesin

.,

Stop",

a)

Vorlauf" bzw. „Stop", ,.Rücklauf".

Messung des Abwickelzuges

(siehe Abb. 8)
Bandgeschwindigkeltswähler auf 19 cm/s

und Funktionswähler auf „Stop" stellen.
Eine mit ca. 5 m Band bewickelte Band-

spule auf den linken Spulenteller auflegen.
I

n das freie Bandende Federwaage ein-

hängen und gleichmäßig abziehen. Der an­gezeigte
0,05 N betragen.

Gerät auf Vorlauf" schalten und Messung

wiederholen. Der angezeigte

jetzt 35 ± 5 p bzw. 0,35 ± 0,05 N betragen

den

Betriebsstellungen

Wert muß 85 ± 5 p bzw. 0,85 ±

Wert muß

SG 560 Royal

1.41 Checking

The tape tension comparator is checked an

the basis of measurements of the unwind­i

ng tension and the winding tension during

the modes "Stop", "Fast Forward" or"Stop",
"Rewind" respectively.

a)

Measuring the Unwinding Tension

(see Fig. 8)
Set the Speed selector at 71/2 ips and

the function selector at "Stop". Place an

the left-hand turntable a reel which holds
approx 5 meters (15 feet) of tape. Hock a

spring balance to the free end of the tape
and pull the balance smoothly away. The

balance must read 85 ± 5 p and 0.85 ±

0.05 N respectively.
Set the recorder for fast forward opera-

tion and repeat the measurement. The in­dicated value must now be 35 ± 5 p or

0.35±0.05N.

1,41

Controle

Le contröle du comparateur de bandes s'opere
par la mesure de la traction de deroulement

en regime -Stop- et •Defilement accelere
Avant" ou de la traction d'enroulement en
regime «Stop- et •Defilement accelere

arriäre-.
a)

Mesure de la traction de deroulement

(voir fig. 8)

Mettre le selecteur de vitesses dans sa
Position 19 cm/s et le selecteur de fonc-

tions

dans sa Position •Stop.. Sur je

plateau gauche, poser une bobine garnie
d'une courte longueur de bande (env.5 m).

Suspendre un pese-ressort ä I'extremitä
li

bre de la bande et soumettre ce dernier

ä un effort de traction regulier. Une valeur
de 85±5p resp. 0,85 ±0,05N doit etre

releväe.
Enclencher le regime •Defilement acce-

l

ere avant• et repeter la mesure. Le

pese-ressort doit indiquer une valeur de
35 ± 5 p resp. 0,35 ± 0,05 N.

6