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IL-2 Sturmovik Cliffs Of Dover
User Manual [fr]
118 pgs10.11 Mb0

Ubisoft IL-2 Sturmovik Cliffs Of Dover User Manual [fr]

I  P
Édition spéciale
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Il-2 Sturmovik • Cliffs of Dover
INDEX
Bienvenue .......................................................................................................... 7
Installation du jeu ............................................................................................. 8
Lancement du jeu .............................................................................................. 8
Options .............................................................................................................. 9
Réalisme ....................................................................................................... 9
Pilotage des avions .......................................................................................... 62
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Instructions du pilote • Édition spéciale
INDEX
Jouer ................................................................................................................ 99
Entraînement ............................................................................................ 99
Un joueur ................................................................................................... 99
Multijoueur .............................................................................................. 100
Créateur de mission ...................................................................................... 108
Stratégie et tactiques .................................................................................... 107
UBISOFT à votre service .............................................................................. 116
Garantie ......................................................................................................... 118
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Bienvenue
Bonjour, pilote ! Au nom de toute l’équipe de développement, nous voudrions vous souhaiter la bienvenue dans notre nouvelle simulation de vol. Si vous avez joué à nos titres précédents, vous savez à quoi vous attendre. Si ce n’est pas le cas, nous espérons que tout notre travail aura payé et que vous trouverez le jeu à la fois stimulant et enrichissant.
Ce jeu a été en production pendant près de cinq ans. Si l’on compte nos titres précédents, la plupart d’entre nous conçoivent des simulations de vol depuis 1998, soit près de treize ans ! Nous avons fait de la série Il-2 la simulation de vol la plus aboutie, la plus primée et la plus célèbre du 21ème siècle. Nous espérons poursuivre cette tradition avec Clis of Dover. Nous projetons de sortir une série de suites qui vous plongeront dans de nouveaux conits aériens de la Seconde Guerre mondiale et même au-delà. Votre achat de cette édition spéciale nous aidera à réaliser ce rêve.
La simulation de vol que nous avons conçue dans Clis of Dover est beaucoup plus importante que tout ce que nous avons conçu auparavant. Nous l’avons rendue plus réaliste à tous égards : les graphismes, les modèles d’avions, la physique, l’aérodynamique, les armes, la personnalisation et bien d’autres domaines. Nous avons également travaillé très dur pour la rendre plus accessible. Avec un entraînement interactif et des options de réalisme détaillées, nous espérons vraiment que même les joueurs qui n’ont jamais essayé une simulation de vol auparavant trouveront facile de s’y plonger et de débuter un long parcours vers la domination en ligne.
Enn, n’oubliez pas que la raison principale de la grande popularité de nos simulations de vol est liée à la très grande unité de notre communauté. Nous adorons également interagir avec la communauté et tenir tout le monde au courant de la progression de nos développements. Visitez notre site ociel et les forums pour découvrir toutes les infos, les mises à jour et un remarquable contenu réalisé par les joueurs ! Et merci encore de soutenir le genre des simulations de vol de la Seconde Guerre mondiale !
Ilya Shevchenko
Producteur de développement en chef
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INSTALLATION DU JEU
Insérez le disque de jeu et suivez les instructions à l’écran.
REMARQUE : Clis of Dover a besoin de plusieurs éléments externes pour être exécuté, dont Steam, Microsoft .NET Framework et Microsoft Visual C++ Redistributable, ainsi que Microsoft DirectX. Tous ces éléments sont embarqués avec le jeu et devraient s’installer automatiquement. Si vous rencontrez des problèmes pour installer ces éléments, veuillez contacter l’assistance technique pour obtenir de l’aide.
LANCEMENT DU JEU
Le jeu a besoin du service Steam pour être exécuté. Assurez-vous que Steam est installé et exécuté avant de lancer Clis of Dover.
Il vous sut alors de cliquer sur le raccourci bureau ou de trouver le groupe de programmes Il-2 Sturmovik : Clis of Dover dans le menu Démarrer et de lancer le jeu à partir de là.
Lorsque vous lancez le jeu pour la première fois, nous vous conseillons vivement d’aller sur l’écran Options en premier lieu et de régler les options Vidéo, Audio, Réalisme et Commandes avant de monter dans un cockpit.
Veuillez consulter les parties concernant les diérentes options pour obtenir plus de détails.
Pour quitter le jeu, retournez au menu principal et sélectionnez Quitter, ou appuyez sur Alt-F4 n’importe où dans le jeu.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
OPTIONS: RÉALISME
Les options de réalisme de Clis of Dover sont très complètes et fournissent une variété inégalable de possibilités de jeu. Dénissez toutes les options en fonction de vos préférences.
REMARQUE : les serveurs en ligne dénissent leurs propres options de réalisme en fonction des préférences de l’hôte. Les paramètres du serveur outrepassent vos paramètres individuels pendant la durée de la session en ligne. Veuillez consulter la partie Multijoueur de ce manuel pour obtenir plus de détails.
Vous remarquerez que certaines options sont énumérées de manière normale (ex. Cockpit toujours activé), tandis que d’autres apparaissent à la forme négative (ex. Pas de vues extérieures). La raison est simple : une option sélectionnée signie plus de réalisme tandis qu’une option désélectionnée signie moins de réalisme. Ainsi, il est facile de vérier les options d’un coup d’œil. Plus vous en sélectionnez et plus la simulation sera réaliste.
Les options de l’écran Réalisme sont divisées en plusieurs parties. En voici le détail :
P
Cet ensemble d’options dénit votre expérience de jeu globale. Vulnérabilité : il ne s’agit pas d’une option d’invulnérabilité. Même avec la
vulnérabilité désactivée, il y a toujours des possibilités pour que votre avion soit détruit. L’option rend votre avion invulnérable aux dégâts des canons et autre artillerie, et vous survivrez aux collisions avec les autres avions. En revanche, vous subirez des dégâts lors des collisions avec le sol.
Collisions au sol réalistes : cette option complète l’option Vulnérabilité et détermine comment les collisions avec le sol ou la mer aectent l’avion du joueur.
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Contrôle anthropomorphique : cette option limite le nombre de choses que vous pouvez faire à la fois à des proportions réalistes, pour en général ne pas faire plus de deux choses à la fois. Comme un pilote n’a que deux mains, et comme la plupart des avions de l’époque de la bataille d’Angleterre n’avaient pas de commandes de type Main sur manche et manette et les boutons importants ne se trouvant pas à portée de main, déplacer les gaz et le manche empêche généralement d’avoir une main libre pour déplacer un levier de volets ou vice versa.
Cette option permet une autre contrainte importante, appelée option de Démarrage séparé des moteurs dans les titres précédents. Cette option est indépendante des paramètres de Gestion complexe du moteur. Les pilotes des avions multimoteur devaient démarrer chaque moteur séparément. Avec l’option de Contrôle anthropomorphique désactivée, vous pourrez démarrer tous les moteurs de l’avion avec une seule clé. Sinon, vous devrez sélectionner individuellement et démarrer chaque moteur un à un.
Artillerie réaliste : lorsque cette option est désactivée, vos balles seront un peu moins aectées par la balistique. Elles seront également beaucoup plus grandes, vous permettant ainsi d’atteindre plus facilement vos cibles. Enn, elles feront également trois fois plus de dégâts. En résumé, vous trouverez beaucoup plus facile de toucher et détruire vos cibles avec l’Artillerie réaliste désactivée.
Sinon, avec une Artillerie réaliste et les munitions historiques, préparez-vous à utiliser des quantités historiques de munitions pour descendre vos cibles. Dans certains cas lors de la bataille réelle, quelques bombardiers allemands ont réussi à rentrer tant bien que mal à la base avec un millier d’impacts de balles de munitions normales (non incendiaires).
Bombardement réaliste : la principale raison de l’existence de cette option est le modélisme de nos détonateurs. Clis of Dover ore une simulation détaillée des détonateurs historiques que même certains pilotes réels chevronnés trouvent un peu trop compliqués.
Lorsque cette option est désactivée, vos bombes exploseront quels que soient les paramètres de détonateur.
Munitions limitées : cette option limite vos niveaux de munitions aux niveaux historiques. Lorsque cette option est désactivée, vous serez continuellement réarmé en plein ciel. Vos stocks de munitions se videront toujours, mais se rempliront lorsqu’ils atteindront 0. Ce processus de réarmement peut prendre quelques secondes pour les armes plus complexes telles que le canon 20 mm du Bf-109E.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Cette option aecte également tout l’armement, comme les bombes, les torpilles, les munitions du mitrailleur, etc.
REMARQUE : des munitions illimitées peuvent troubler les pilotes contrôlés par l’ordinateur. Si vous passer les commandes à l’intelligence articielle avec les Munitions limitées désactivées, elle pensera que c’est Noël ! Notamment si elle embarque des bombes.
Carburant limité : lorsque cette option est activée, le carburant de votre avion s’épuisera à mesure que vous volez. Lorsqu’elle est désactivée, vos réservoirs ne seront jamais à sec.
Pas de contrôle de l’intelligence articielle : le pilotage automatique dans Clis of Dover est beaucoup plus puissant que le pilotage automatique utilisé de nos jours dans le monde réel. Notre IA en jeu (intelligence articielle) contrôlera complètement l’avion, volera le long du parcours de la mission, engagera le combat avec les cibles en chemin et vous ramènera à la base. Elle peut même vous stabiliser après une vrille !
Désactivez le contrôle de l’IA pour une expérience de jeu plus réaliste et beaucoup plus complexe.
Décollage et atterrissage en mission : il s’agit d’une option héritée, laissée aux créateurs de missions tiers, qui est conforme aux normes dénies dans les précédents titres Il-2. Elle n’a pas d’eet sur les missions et campagnes de Clis of Dover.
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V
Cet ensemble d’options dénit le comportement de la caméra en jeu. Cockpit toujours activé : un pilote est assis dans un cockpit qui occulte
généralement une grande partie du monde qui l’entoure. Cela pose souvent un problème pendant le combat rapproché, lorsque votre cible glisse derrière la structure ou sous le nez de l’avion, etc. Lorsque cette option est désactivée, vous pourrez activer la visibilité du cockpit d’un simple appui sur une touche, en passant par des jauges transparentes ou absolument aucune structure.
Pas de vues extérieures : un pilote réel à l’intérieur d’un véritable avion n’a pas le luxe de sauter en plein ciel et d’inspecter son propre avion, ou de ler jeter un œil aux autres avions qui l’entourent. En tant que pilote virtuel, vous pouvez décider pour vous-même si vous souhaitez que ces limitations s’appliquent à vous.
Hochement de tête : lorsqu’un avion réel vibre, tout son contenu vibre également. Lorsque cette option est activée, vous verrez votre tête glisser un peu dans votre cockpit virtuel lors de manœuvres ou turbulences. Désactivez­la pour une position rigide de la tête à l’intérieur du cockpit.
Perte de connaissance et voile rouge : les importantes forces G subies par le pilote peuvent conduire à la perte de la vision puis de la conscience. Le voile rouge résulte des forces G négatives provoquant un aux de sang au cerveau et d’autres eets désagréables.
Lorsque cette option est désactivée, vous ne subirez jamais ces eets désagréables en pilotant les avions de Clis of Dover.
Pas de cadenas : le cadenas est un mode de jeu qui verrouille votre vue en jeu sur une cible que vous sélectionnez, supprimant le besoin d’utiliser des touches de vue ou la souris pour regarder autour de vous. Certains amateurs de simulation trouvent qu’il s’agit d’un handicap peu réaliste, tandis que d’autres pensent qu’il s’agit d’une simulation de réalité acceptable car il n’est pas nécessaire d’appuyer sur un bouton pour garder des yeux exercés réels sur une cible réelle.
Si vous faites partie de la première catégorie, vous pouvez désactiver le cadenas avec cette option. Elle est surtout prévue pour une utilisation sur les serveurs en ligne.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
M
Cet ensemble d’options dénit le comportement des moteurs en jeu sur l’avion du joueur.
Gestion complexe du moteur : il s’agit de l’un des paramètres de réalisme les plus considérables du jeu. Dans les avions réels de la Seconde Guerre mondiale, les pilotes avaient une grande variété de leviers à actionner en fonction de l’avion qu’ils pilotaient. Les progrès qui ont commencé en 1940, exactement pendant la bataille d’Angleterre, ont introduit des systèmes automatisés sur les moteurs d’avions qui ont radicalement réduit la charge de travail du pilote. Mais même à la n de la guerre en 1945, de nombreux pilotes devaient toujours gérer constamment de nombreux interrupteurs et leviers pour faire fonctionner leurs moteurs.
En tant que joueur, vous pouvez choisir de reproduire leur charge de travail, ou de désactiver la Gestion complexe du moteur et de n’utiliser rien d’autre que le levier ou les boutons des gaz pour faire fonctionner votre moteur et dénir automatiquement les paramètres optimaux de pas d’hélice, de mélange, de radiateur, et bien d’autres encore.
La Gestion complexe du moteur est une option très sérieuse. Même les amateurs de simulations de vol expérimentés et les as de Il-2 Sturmovik en ligne doivent se préparer à un apprentissage dicile. Lorsque cette option est activée, tous les avions montreront vraiment leur caractère unique et vous devrez beaucoup plus vous spécialiser. L’apprentissage de la gestion du moteur d’un Spitre ne signiera pas que vous serez capable de l’utiliser dans un BF-108, BF-109, BF-110.
Eets de la température du moteur : lorsque les moteurs tournent à plein régime, ils sont en surchaue. Le fait de garder le moteur en surchaue pendant un moment entraînera souvent son arrêt. Comme les moteurs ont tendance à tourner à plein régime en combat, les moteurs ont toujours l’air d’être en surchaue au pire moment possible en combat rapproché.
Désactivez les eets de la température du moteur si vous voulez que votre moteur ne soit jamais en surchaue.
REMARQUE : nous vous conseillons vivement de désactiver les eets de la température du moteur lors de vos premiers pas dans l’apprentissage de la Gestion complexe du moteur. La combinaison des deux ne pardonne aucune erreur. Certains avions sont absolument impitoyables lorsque les deux options sont activées. Par exemple, vous risquez de voir votre moteur se gripper pour de bon quelques secondes après avoir déni de manière incorrecte le pas d’hélice ou le mélange sur de nombreux chasseurs britanniques.
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A  M
Cet ensemble d’options dénit les eets de l’atmosphère en jeu sur l’avion du joueur.
Vent et turbulences : désactivez cette option pour vous assurer que l’air autour de votre avion est toujours parfaitement calme. Sinon, vous pouvez rencontrer de grandes turbulences, des vents latéraux et d’autres eets météorologiques désagréables selon les missions.
Eets de vibration aéroélastique : la vibration aéroélastique est un eet aussi désagréable que complexe. En fonction des conditions, un déplacement imprudent des surfaces de contrôle peut entraîner un tremblement incontrôlable de votre cellule et potentiellement conduire à la destruction de celle-ci.
Eets de couple et de gyroscope : l’hélice rotative fonctionne comme un gyroscope, transférant ainsi le mouvement au corps de l’avion. Ceci est particulièrement sensible lorsque l’on augmente rapidement les gaz.
Désactivez cette option pour vous assurer que cela ne se produit pas. Ceci est particulièrement sensible au décollage où vous trouverez, qu’avec cette option désactivée, votre avion piquera son aile juste après avoir quitté le sol.
Décrochages et vrilles : un mouvement brusque sur un manche peut provoquer une perte de poussée sur une ou les deux ailes, conduisant à la perte de contrôle. Le cauchemar de tous les pilotes. Même les as les plus expérimentés décrochent et eectuent des vrilles de temps à autre. Les pilotes novices apprenant comment voler sont bien meilleurs avec cette option désactivée.
Nuages : les nuages sont évidemment une partie très importante du combat aérien. Ils ne fournissent pas seulement un magnique arrière-plan, ils peuvent également servir d’acteurs en combat rapproché en masquant un combattant à la vue de l’autre.
Cela dit, les nuages utilisent des ressources système, et certains joueurs préfèrent les désactiver pour des performances améliorées. Cette option est ajoutée aux options Réalisme en plus des options Vidéo pour que les serveurs en ligne puissent outrepasser les paramètres individuels de l’utilisateur. Sinon, certains utilisateurs pourraient désactiver unilatéralement les nuages tandis que d’autres non, ce qui leur donnerait un avantage injuste.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
C ’A
Clis of Dover comprend une fonction dont nous croyons qu’elle n’a jamais été vue auparavant dans une simulation de vol majeure. En fonction de vos préférences, vous pouvez sauter dans n’importe quel autre avion à tout moment. Vous vous êtes fait descendre ? Au lieu de recommencer, vous pouvez sauter dans l’avion d’un ailier et poursuivre la mission. Pas moyen de toucher cet agaçant ennemi ? Sautez dans l’avion de l’ennemi et faites-le s’écraser au sol.
Ces options fonctionnent à la fois hors ligne et en ligne. Vous ne pouvez évidemment pas contrôler l’avion d’un autre joueur humain, mais de nombreuses missions en ligne comportent des avions contrôlés par l’ordinateur. Donc lorsque vous rejoignez un serveur avec ces options activées, vous pouvez avoir le choix de rejoindre une mission déjà en cours au lieu de commencer au sol loin de l’action.
Impossible de changer d’avion : il s’agit de l’option qui active ou désactive le changement d’avion.
Impossible de changer de camp : cette option détermine si vous pouvez passer d’une faction à l’autre ou simplement passer d’un avion à l’autre dans votre propre camp.
Impossible de sélectionner un camp : option du côté du serveur pour le jeu en ligne qui détermine si les joueurs rejoignant le serveur peuvent librement sélectionner leur faction ou si des factions leur sont assignées par l’hôte.
Impossible de sélectionner un avion : option du côté du serveur pour le jeu en ligne qui détermine si les joueurs rejoignant le serveur peuvent librement sélectionner un avion à piloter ou si un avion leur est assigné par l’hôte.
Impossible de créer un groupe : option du côté du serveur pour le jeu en ligne qui détermine si les joueurs peuvent créer leur propre groupe d’avions dans le jeu.
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A V
Cet ensemble d’options détermine le comportement de nombreux éléments de l’interface qui apparaissent en jeu pendant le vol.
Pas d’icônes d’objet : les icônes d’objet signalent les avions et d’autres objets importants dans le monde de jeu. Elles apparaissent lorsque les objets sont susamment proches. Lorsque l’objet est directement visible, de petites lignes de texte apparaissent près de lui. Lorsque l’objet est hors du champ de vision, des èches apparaissent sur les côtés de l’écran en direction de l’objet, la taille et la teinte des èches changeant en fonction de la distance. Elles peuvent être très utiles pour les joueurs novices mais elles ne sont évidemment pas du tout réalistes.
Pas d’icônes sur la carte : des icônes peuvent également apparaître sur la carte en jeu pour les objets importants, permettant ainsi au joueur de naviguer vers ses cibles même lorsqu’elles sont en dehors de son champ de vision.
Pas de parcours sur la carte : le plan de vol du joueur est aché sur la carte en jeu. Il est plus utile de désactiver cette option lorsque les icônes de carte sont également désactivées car cela peut permettre aux joueurs les plus inconditionnels d’exercer leurs compétences de navigation.
OPTIONS : VIDÉO
Historiquement, les simulations de vol ont toujours été les programmes informatiques les plus complexes, les plus avancés et les moins économes en ressources. Clis of Dover est une simulation extrêmement complexe dans laquelle il se passe généralement beaucoup plus de choses à n’importe quel moment que dans des jeux d’autres genres. Les jeux de tir subjectif ou les jeux de stratégie et même les jeux d’action à monde ouvert n’ont pas besoin d’acher un monde gigantesque couvrant des dizaines de kilomètres dans toutes les directions, avec chaque mètre carré détaillé de manière égale et accessible au joueur, tout en traitant une physique complexe et une intelligence articielle multicouches.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
C’est pourquoi Clis of Dover nécessite les ordinateurs les plus puissants disponibles à compter de début 2011 pour être exécuté avec les meilleurs paramètres graphiques. Une grande variété d’options graphiques existe pour permettre au jeu de bien s’exécuter y compris sur les machines moins puissantes.
Résolution : une sélection des résolutions natives disponibles sur votre machine. La réduction de la résolution aura un eet radical sur les performances.
Anticrénelage : l’anticrénelage réduit l’apparence des bords inégaux sur les objets en jeu au détriment de performances légèrement réduites. L’anticrénelage dans Clis of Dover utilise un algorithme avancé qui ne coûte virtuellement rien en termes de performances, et nous vous recommandons donc de l’activer y compris sur les machines bas de gamme.
Plein écran : le jeu peut être exécuté dans une fenêtre. Nous vous conseillons cependant de l’exécuter en mode plein écran.
Niveau de détail : paramètre global pour une multitude d’autres options. Faites votre choix parmi un certain nombre d’options présélectionnées, ou peaunez les paramètres individuels dans la partie Avancé (voir ci-dessous).
Acher Avancé : cette boîte à cocher ache un ensemble d’options avancées pour un contrôle plus direct des performances et de la qualité visuelle.
Détail des objets : paramètre uniforme appliqué à tous les objets mobiles dans le monde, dont les avions, les cockpits, les navires, les bombes, les camions, les chars, les batteries antiaériennes, etc. Ce paramètre aura un gros impact sur les performances, tout en ayant probablement l’eet le plus radical sur la qualité visuelle du jeu. Le fait de désactiver totalement le détail des objets fera de Clis of Dover une simulation de vol sortie tout droit du début des années 90 !
Nous recommandons par conséquent de ne pas réduire le détail des objets de plus d’un ou deux crans pour toutes les machines excepté les plus bas de gamme.
Détail des bâtiments : un paramètre de détail supplémentaire pour tous les bâtiments du monde de jeu. Comme la plupart des bâtiments sont de toute façon rendus à un moindre détail à distance, ce paramètre n’aura un eet notoire qu’en regardant un grand nombre de bâtiments de près, comme lors d’un survol des rues de Londres à basse altitude.
Détail terrestre : le terrain en jeu comporte beaucoup de caractéristiques complexes. La réduction de ce paramètre améliorera les performances au détriment d’un littoral plus inégal et d’un paysage plus plat.
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Forêt : les forêts de Clis of Dover se composent d’arbres individuels extrêmement détaillés. Une scène typique au-dessus de la terre peut ainsi comporter des dizaines de milliers d’arbres à la fois. Un tel nombre nécessite parfois une grande puissance de traitement. Le fait de désactiver complètement les arbres accélèrera grandement le jeu, mis rendra évidemment le paysage extrêmement désertique.
Eets visuels : cette option détermine l’apparence des eets visuels en jeu tels que les ammes, la fumée, les explosions, etc. La réduction de la qualité des eets peut améliorer les performances pendant les longues batailles lorsque de nombreuses choses explosent d’un coup.
Nuages : les nuages sont de gros objets complexes quelque peu transparents qui diusent la lumière de manière très subtile. Le fait de les désactiver complètement peut grandement améliorer les performances sur les machines bas de gamme.
Utiliser HDR : le rendu à grande gamme dynamique (High Dynamic Range, HDR) tente d’améliorer le contraste limité disponible sur la plupart des moniteurs. Comme Clis of Dover a été conçu pour des graphismes HDR, désactiver le HDR altèrera grandement l’image en jeu tout en améliorant les performances. Nous vous recommandons de laisser le HDR activé si ce n’est sur les machines les plus bas de gamme. Si vous le désactivez, préparez-vous à des vues vraiment bizarres !
Décalcomanies de dégâts : ce paramètre n’aecte pas les marques tactiques sur l’avion, comme il peut paraître au premier regard. Il aecte plutôt le nombre et la qualité des décalcomanies de dégâts appliquées à l’avion. Lorsque complètement activé, une nouvelle décalcomanie sera appliquée à chaque endroit impacté de chaque avion déjà touché par des tirs, ce qui aectera les performances lors d’une longue bataille à grande échelle. La réduction de ce paramètre réduira le nombre de décalcomanies, rendant plus dicile d’inspecter les dégâts car certains coups ne laisseront pas de marque.
Nombre de bâtiments : en fonction de l’endroit où vous vous trouvez au-dessus du paysage, vous pouvez voir un très grand nombre de bâtiments. Les grandes villes peuvent acher des milliers de bâtiments à l’écran en même temps, et le survol du centre de Londres peut remplir la mémoire de votre machine avec des informations sur des dizaines de milliers de bâtiments.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
La réduction du nombre de bâtiments passe par la suppression des bâtiments les plus proches, et en éliminera même certains du paysage. Ceci peut avoir un eet très important sur les performances, mais un eet imprévisible non seulement sur les eets visuels mais également sur les mécaniques principales du jeu, car un plus petit nombre de bâtiments peut supprimer du jeu des bâtiments critiques pour une mission tels que des hangars pour l’avion du joueur ou des points de repère connus.
Ombrage terrestre : un modèle d’éclairage complexe est appliqué au paysage du jeu, modiant son apparence en fonction de l’heure du jour, de la météo et d’autres conditions. La réduction de ce paramètre accélèrera les performances tout en rendant le paysage moins vivant.
Herbe : diérents types de végétation sont rendus dans le paysage en jeu, ce qui peut ralentir les performances. Le fait de désactiver l’herbe accélèrera le jeu et ne se remarquera qu’à de très basses altitudes.
Ombres : les objets dans le monde de jeu projettent des ombres complexes sur eux-mêmes et le monde qui les entourent. Le calcul de ces ombres utilise de la puissance, ainsi le fait de désactiver des ombres augmentera les performances tout en rendant la totalité du monde relativement plat.
Routes : il y a de nombreuses routes dans Clis of Dover qui sont projetées sur le paysage. Les routes sont des objets plutôt complexes qui peuvent utiliser de la puissance de traitement. Le fait de désactiver les routes améliorera les performances tout en faisant circuler tous les véhicules sur des champs vides.
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OPTIONS : SON
Les options sonores de Clis of Dover sont d’une simplicité rafraîchissante.
Volume vous permet de dénir le volume sonore global.
Voix vous permet d’activer ou désactiver toutes les voix en jeu.
Son vous permet d’activer ou désactiver tous les sons du jeu.
Enn, la partie Haut-parleurs peut soit détecter automatiquement le son déni sur votre machine, ou vous permettre de sélectionner la conguration de vos haut-parleurs automatiquement. Le bouton Test joue un son sur la conguration de haut-parleurs sélectionnée, vous permettant ainsi de vérier vos paramètres.
OPTIONS : COMMANDES
La partie Commandes se divise en deux parties principales, Touches et Axes, correspondant à deux onglets apparaissant en haut à gauche de l’écran.
Les commandes disponibles sont ensuite divisées en catégories sélectionnables en haut de l’écran.
Clis of Dover comporte un grand nombre de commandes disponibles, beaucoup plus grand que le nombre de touches du clavier et leurs combinaisons, la plupart des commandes sont donc pas attribuées par défaut. Essayer de toutes les attribuer à l’avance est une tâche inutile, nous vous recommandons donc de le faire au fur à mesure. Les gens qui préfèrent piloter diérents avions et réaliser diérentes tâches niront par utiliser diérents raccourcis clavier dans leur propre conguration de touches unique.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Vous pouvez avoir plusieurs aectations pour chaque événement, en assignant par exemple la gâchette de la mitrailleuse à la fois à la barre espace et à la gâchette de votre joystick. Le jeu supporte un nombre de touches virtuellement illimité pour chaque événement.
Les trois boutons en bas à gauche de la liste de commandes, Nouveau, Changer et Supprimer sont utilisés pour gérer des raccourcis clavier multiples pour un événement.
Pour modier le raccourci clavier assigné, il sut de double-cliquer sur la ligne, de la sélectionner et de cliquer sur le bouton Changer.
Pour assigner un nouveau raccourci clavier à un événement existant tout en conservant les aectations précédentes, sélectionnez l’aectation existante puis cliquez sur Nouveau.
Pour supprimer un raccourci clavier existant, sélectionnez la ligne de l’aectation dans la liste et cliquez sur le bouton Supprimer. Vous ne pouvez évidemment pas supprimer totalement un événement entier de la liste. Essayer de Supprimer la dernière aectation de commande restante pour l’événement l’eacera simplement.
Vous pouvez trouver des informations détaillées sur les touches spéciques ci­dessous dans les parties Jouer et Pilotage des avions. Voici un bref aperçu des diérentes parties et des raccourcis clavier les plus importants.
C  V
Cet ensemble d’options contrôle l’emplacement de la caméra en jeu. Les commandes les plus importantes comprennent :
Activer cockpit : le fait d’appuyer sur le bouton Activer cockpit parcourt toutes les vues disponibles.
REMARQUE : cette commande est contrôlée l’option de réalisme Cockpit toujours activé. Si l’option est désactivée, vous pouvez masquer la structure du cockpit lorsque vous regardez depuis l’intérieur de l’avion et choisir entre une vue à travers les jauges ou de ne voir que les réticules.
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Vue interne : cette commande vous place dans le cockpit de votre avion actuel. Vue externe : cette commande xe la caméra en dehors de l’avion du joueur.
REMARQUE : cette commande est contrôlée par l’option de réalisme Pas de vues extérieures. Si l’option est désactivée, vous ne pouvez utiliser aucune commande de Vue externe.
Vol externe : cette commande xe la caméra quelque part sur le parcours de l’objet actuellement sélectionné, et le suit pendant son vol. Ceci fonctionne pour le joueur et les autres avions dans le jeu, ainsi que pour les véhicules, les navires, etc.
Cadenas externe : cet ensemble de commandes xe la caméra en dehors de l’objet actuellement sélectionné, qui peut être un avion ou tout autre véhicule, cadre la caméra sur un objet du type sélectionné à proximité, et continue de le suivre.
Le fait d’appuyer à nouveau sur le bouton Cadenas externe parcourt tous les objets du type sélectionné à proximité selon la distance par rapport à l’objet actuel, du plus proche au plus éloigné.
Les diérents types d’objets qui peuvent être suivis par les commandes de Cadenas externe sont :
Avions ennemis : tout avion du camp adverse par rapport à l’objet actuellement sélectionné. Ce qui signie que si vous jouez pour les Britanniques et xez la caméra sur votre propre avion, alors le cadenas des avions ennemis suivra les avions allemands à proximité ; néanmoins si votre caméra est xée sur un avion allemand, alors le cadenas des avions ennemis suivra les avions britanniques.
Avions non-hostiles : tout avion du même camp que l’objet actuellement sélectionné.
Véhicules ennemis : tout véhicule de camp adverse par rapport à l’objet actuellement sélectionné.
Véhicule non-hostile : tout véhicule du même camp que l’objet actuellement sélectionné.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
ASTUCE : le fait d’appuyer rapidement sur Cadenas externe lorsque vous êtes dans le cockpit de votre avion est un bon moyen de vérier l’espace aérien qui vous entoure.
REMARQUE : cette commande est contrôlée par l’option de réalisme Pas de vues extérieures. Si l’option est désactivée, vous ne pouvez utiliser aucune commande de Vue externe.
Vue externe : parcourir. Cet ensemble de commandes déplace la caméra parmi tous les objets d’un type sélectionné par ordre de mission, en parcourant par exemple tous les avions d’un escadron du commandant d’escadron jusqu’à tous les ailiers subséquents quelle que soit leur position dans le jeu.
Les commandes Vue externe : parcourir peuvent suivre des objets non­hostiles ou ennemis. Certaines commandes Vue externe : parcourir ne font pas de diérence entre les camps et suivent tous les objets du type requis quelle que soit leur nationalité.
Les diérents types d’objets qui peuvent être suivis par la vue externe sont :
Cibles : tous les objets de la faction sélectionnée, classés par type, les avions d’abord, puis les navires et les véhicules.
Véhicules : tous les véhicules au sol de la faction sélectionnée.
Avions : tous les avions de la faction sélectionnée.
Navires : tous les navires de la faction sélectionnée.
Épaves : tous les emplacements des objets détruits, quelle que soit la
faction.
Armement : les bombes et les fusées actuellement détachées des avions. La vue ne xera pas les bombes ou l’armement encore présents sur les avions, et ne suivra pas les obus ou les balles de mitrailleuses.
REMARQUE : cette commande est contrôlée par l’option de réalisme Pas de vues extérieures. Si l’option est cochée, vous ne pouvez utiliser aucune commande de Vue externe.
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Vue cadenas : le cadenas est un mode de jeu qui verrouille votre vue en jeu sur une cible que vous sélectionnez, supprimant le besoin d’utiliser des touches de vue ou la souris pour regarder autour de vous.
La fonction Cadenas ne verrouille que les cibles à portée de vue du joueur, et ne verrouille pas les objets invisibles qui sont soit très loin ou assombris par le terrain et les nuages, ou l’avion même du joueur lorsqu’il n’utilise pas la vue Pas de cockpit.
Le fait d’appuyer sur la touche Vue cadenas active ou désactive le cadenas, la vue parcourant les avions ennemis à proximité.
La Vue cadenas : véhicule est utilisée pour activer ou désactiver le cadenas, suivant les objets ennemis au sol à proximité.
Les commandes Cadenas suivant et Cadenas précédent sont utilisées pour parcourir les cibles ennemies visibles dans les deux directions.
REMARQUE : cette commande est contrôlée par l’option de réalisme Pas de cadenas. Si l’option est activée, vous ne pouvez pas utiliser la fonction Cadenas.
Vue cadenas : en avant. Une commande très utile lorsque vous utilisez la fonction Cadenas. Elle vous permet de centrer votre vue en maintenant la touche enfoncée puis de revenir sur la cible cadenassée dès que vous relâchez la touche.
REMARQUE : cette commande est contrôlée par l’option de réalisme Pas de cadenas. Si l’option est activée, vous ne pouvez pas utiliser la fonction Cadenas.
Coup d’œil au tableau de bord : cette commande simule l’action du pilote se penchant en avant pour regarder le tableau de bord. La répétition de la commande alterne entre le tableau de bord et les positions normales de la caméra.
Desserrer les bretelles : cette commande simule l’action du pilote desserrant son harnais et se penchant vers le viseur. La répétition de la commande alterne entre le viseur et les positions normales de la caméra.
REMARQUE : cette touche doit être utilisée sur tous les avions allemands avec le viseur déporté pour regarder directement à travers les réticules. Elle est également extrêmement utile pour viser sur tous les autres avions.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Monter le siège : cette caractéristique ne fonctionne que sur les avions avec une position de siège réglable. Elle vous permet de monter ou de baisser votre siège, déplaçant ainsi la position par défaut de la caméra vers le haut ou vers le bas.
Position armée suivante / précédente : ces commandes parcourent toutes les positions d’équipage disponibles dans les avions multiplaces. Vous n’aurez pas accès aux positions occupées par d’autres joueurs, ni aux positions des membres d’équipage décédés.
Position armée n° : cet ensemble de commandes peut être utilisé pour aller directement sur une position d’équipage spécique dans un avion, et il est très utile dans un avion avec un grand équipage. La position armée n° 1 est toujours celle du pilote, et les autres chires dépendent de chaque avion, l’ordre de classement habituel étant : pilote, copilote, bombardier, puis tous les autres du nez à la queue.
P C
Cet ensemble d’options vous ore un contrôle supplémentaire sur la caméra en jeu et les éléments liés. Les commandes les plus importantes comprennent:
Activer le mode indépendant : cette commande alterne entre les deux modes de caméra principaux dans Clis of Dover : Indépendant et Héritage.
En mode Indépendant, le curseur de la souris est indépendant de la position de la caméra. Le curseur peut alors être utilisé pour interagir avec les éléments interactifs du cockpit ou accéder au menu que l’on ouvre avec le clic droit. Pour faire pivoter ou déplacer la caméra, il est nécessaire de maintenir un bouton supplémentaire.
En mode Héritage, qui était le mode de caméra standard dans les précédents titres Il-2, le curseur de la souris disparaît. Le déplacement de la souris fait pivoter la caméra. Il devient plus facile de regarder autour de soi, mais en même temps, il devient impossible de cliquer dans les cockpits et d’accéder au menu oert par le clic droit.
Si vous utilisez rarement les cockpits cliquables ou le menu du clic droit, nous vous recommandons d’utiliser le mode Héritage comme mode principal.
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Il-2 Sturmovik • Cliffs of Dover
Contrôle de la caméra en mode Indépendant : le fait de maintenir ce bouton tout en déplaçant la souris vous permet de faire pivoter la caméra en jeu autour de sa position actuelle.
Veuillez remarquer que lorsque vous faites pivoter la caméra à l’intérieur du cockpit, votre liberté de mouvement est limitée pour simuler une vraie tête se déplaçant au-dessus de vraies épaules. Il n’est par exemple pas possible de faire pivoter la tête à 360 degrés.
Ce bouton est également utilisé conjointement avec d’autres boutons pour faire un zoom ou décaler la caméra en jeu (voir ci-dessous).
Maintenir pour décaler la caméra : le fait de maintenir ce bouton et de déplacer la souris fait glisser la caméra vers le haut, le bas, la gauche ou la droite tout en conservant la direction de la vue. Ceci peut être eectué à la fois à l’extérieur et à l’intérieur d’un avion, la gamme de mouvements disponibles à l’intérieur du cockpit étant limitée par des considérations de réalisme.
En mode de curseur Héritage, ce bouton seul est utilisé pour décaler la caméra. En mode de curseur Indépendant, ce bouton doit être maintenu ainsi que le
bouton Contrôle de la caméra en mode Indépendant. Maintenir pour activer le mode zoom : le fait de maintenir ce bouton et de
déplacer la souris permet de faire un zoom avant ou arrière de la caméra sur la scène actuelle tout en conservant la direction de la vue et le champ de vision.
En mode de curseur Héritage, ce bouton seul est utilisé pour faire un zoom de la caméra.
En mode de curseur Indépendant, ce bouton doit être maintenu ainsi que le bouton Contrôle de la caméra en mode Indépendant.
Maintenir pour ajuster le champ de vision : le fait de maintenir ce bouton et de déplacer la souris modie le champ de vision de la caméra en jeu tout en conservant la position globale de la caméra.
En mode de curseur Héritage, ce bouton seul est utilisé pour changer le champ de vision.
En mode de curseur Indépendant, ce bouton doit être maintenu ainsi que le bouton Contrôle de la caméra en mode Indépendant.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Champ de vision x : il y a trois champs de vision standard prédé nis dans Cli s of Dover : 30 °, 70 ° et 90 °. Ils sont utilisés comme bonnette (30 °), objectif normal (70 °) et objectif grand-angle (90 °). Des paramètres de champ de vision supplémentaires sont disponibles avec la commande Maintenir pour ajuster le champ de vision.
REMARQUE : la bonnette ou champ de vision de 30 ° correspond le mieux à l’image vue à l’œil nu. Nous vous conseillons vivement d’utiliser la lentille de 30 ° pour la plupart des captures d’écran ou vidéos.
Cela dit, cette vue n’est pas particulièrement utile dans un cockpit car elle limite grandement la zone visible (ce qui est néanmoins en accord total avec ce que vous verriez à l’œil nu sans avoir à déplacer votre regard). La vue normale de 70 ° a che une zone plus grande et plus utile mais elle déforme légèrement l’image, et l’objectif de 90 ° a che une zone encore plus grande et encore plus déformée du monde. Soyez conscient des dimensions déformées des champs de vision normal et grand-angle qui rendront les objets à des distances di érentes de la caméra dans des proportions qui semblent fausses.
Réinitialiser la vue : cette commande réinitialise la caméra dans sa position par défaut, supprimant le zoom, le champ de vision, le contrebalancement ou la rotation dé nis par le joueur.
Interagir avec incrustation : une touche très utile utilisée pour prendre le contrôle de plusieurs éléments de l’interface tels que les jauges transparentes ou les di érentes fenêtres d’info / de chat. A n d’activer les cockpits cliquables, il n’est normalement pas possible de cliquer sur ces incrustations. Utilisez cette commande pour placer votre attention sur l’élément incrusté sous le curseur et déplacez, redimensionnez ou modi ez-le à votre goût.
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V P
Il y a deux façons de contrôler les vues en jeu avec les touches, en plus de les contrôler avec la souris. Prévues pour être utilisées avec le bouton de vue du joystick ou les touches du pavé numérique du clavier, les touches de vue permettent de faire pivoter la caméra vers le haut, le bas, la gauche ou la droite.
Il existe le contrôle de passage, où la vue reste sur la position désirée tant que la touche est maintenue, puis elle retourne au centre une fois que la touche est relâchée.
Il existe le contrôle panoramique, qui laisse la caméra sur sa dernière position, il est donc nécessaire d’appuyer plus de fois sur une touche pour recentrer la caméra.
Certains préfèrent la vue panoramique, d’autres de passage, et certains as expérimentés en ligne aiment même passer d’un mode à l’autre en fonction de la situation.
Les commandes les plus importantes comprennent : Panoramique xxx : la multitude d’options pour faire un panoramique à
gauche, à droite, vers le haut ou vers le bas et partout entre ces directions vous permet de contrôler la position de la vue.
Retourner en vue de front : cette commande rapide recentre rapidement la vue.
V  P
Cet ensemble d’options est l’inverse des paramètres de vue panoramique. Les commandes les plus importantes comprennent :
Passage xxx : cette multitude d’options fait pivoter la caméra vers l’angle spécié depuis le centre, avec au choix 45, 90 et 135 degrés à gauche, à droite, vers le haut et vers le bas.
Passage en avant : cette commande rapide recentre rapidement la vue.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
T  J
Cet ensemble d’options contrôle la vitesse du temps en jeu. Les options de compression du temps disponibles sont : x0,25 (le temps s’écoule quatre fois plus lentement), x0,5 (deux fois plus lentement), x1 (normal), x2 (deux fois plus vite), x4 et x8.
Les deux raccourcis clavier pour accélérer ou ralentir le temps en jeu passent par toutes ces options dans les deux directions.
Ces options sont uniquement disponibles hors ligne.
REMARQUE : les commandes sont toujours contrôlées normalement lorsque le temps est accéléré. Nous vous recommandons de ne pas piloter l’avion manuellement lorsque le temps est x4 ou x8, car même une légère modication de commande sera multipliée par 4 ou 8 tout en vous donnant un temps de réaction grandement diminué. Une légère pression sur le manche peut vous faire vous écraser au sol en seulement quelques secondes du temps réel.
Les commandes les plus importantes comprennent :
Accélérer : augmente la vitesse du temps en jeu. Ralentir : diminue la vitesse du temps en jeu. Réinitialiser : réinitialise le temps en jeu sur x1.
G
Cet ensemble d’options générales est utilisé à travers le jeu. Les commandes les plus importantes comprennent :
Activer contrôle IA : le pilotage automatique dans Clis of Dover est beaucoup plus puissant que le pilotage automatique utilisé de nos jours dans le monde réel. Notre IA en jeu (intelligence articielle) contrôlera complètement l’avion, volera le long du parcours de la mission, engagera le combat avec les cibles en chemin et vous ramènera à la base. Elle peut même vous stabiliser après une vrille !
En bref, le fait d’activer le contrôle IA de votre avion le transformera en avion contrôlé par l’ordinateur de manière semblable aux autres avions dirigés par l’ordinateur dans la mission. En fonction des niveaux de compétences donnés à l’avion du joueur dans la mission, l’ordinateur peut voler soit comme un as chevronné ou comme un novice impuissant.
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REMARQUE : il est en théorie possible de réussir toutes les missions de campagne et d’atteindre la plupart des objectifs de mission hors ligne en activant simplement le contrôle IA au début de chaque sortie et en laissant l’ordinateur faire le travail à votre place. Cependant, nous vous recommandons de prendre le contrôle au moins pendant les phases de combat, car vous obtiendrez en tant que joueur des résultats souvent plus impressionnants que l’IA limitée ne pensant qu’à sa survie.
Tirer avec l’arme actuelle : cette commande ne concerne pas le cockpit du pilote, mais permet de tirer avec l’arme contrôlée par un mitrailleur ou un autre membre de l’équipage lorsque le joueur prend le contrôle de leur position.
Utiliser verrière / panneau / porte : une commande globale qui fait fonctionner une grande variété de panneaux, portes et autres équipements de type fenêtre disponibles aux diérents membres de l’équipage. Leur type et leur fonction varient grandement selon l’avion et la position. Sur certains avions, la commande ouvrira la verrière, sur d’autres elle ouvrira une fenêtre latérale ou le sas de secours pour un membre de l’équipage éloigné.
REMARQUE : toutes ces fenêtres et ces panneaux sont aectés par la physique. En fonction de la taille et du type de fenêtre, l’ouvrir et la fermer peut prendre beaucoup ou très peu de temps. Par exemple, pousser la verrière d’un Bf.109 face à un courant atmosphérique de près de 500 km/h en vol nécessite beaucoup de force, et prendra donc beaucoup de temps. En la fermant, elle se claquera instantanément.
Activer : des appuis répétés sur cette touche déplaceront la fenêtre entre les positions Ouvert et Fermé, en passant par toutes les positions intermédiaires si disponibles. Cette option est prévue dans la plupart des congurations de commandes.
Fermer : cette clé dénira la fenêtre disponible sur Fermé quel que soit son état actuel. Cette option est principalement prévue dans les congurations de commandes plus complexes ou plus réalistes.
Ouvrir : cette touche dénira la fenêtre disponible sur Ouvert quel que soit son état actuel. Cette option est principalement prévue dans les congurations de commandes plus complexes ou plus réalistes.
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Instructions du pilote • Édition spéciale
Éclairage du cockpit principal : ces commandes font fonctionner le système d’éclairage principal du cockpit actuel. En fonction de la position spécique, cela peut signier allumer une lampe quelque part, ou des jauges éclairées. Certaines positions de certains avions n’ont pas d’éclairage du tout, tandis que d’autres ont à la fois un éclairage principal et un secondaire qui font fonctionner diérentes commandes de lumière. Ces options sont évidemment prévues pour une utilisation nocturne.
Activer : des appuis répétés sur cette touche alterneront entre les positions d’éclairage Activé et Désactivé.
Augmenter : cette touche dénira l’éclairage sur Activé, ou passera par les positions d’éclairage intermédiaires supérieures si disponibles.
Réduire : cette touche dénira l’éclairage sur Désactivé, ou passera par les positions d’éclairage intermédiaires inférieures si disponibles.
Éclairage du viseur : la plupart des viseurs utilisés pendant la bataille d’Angleterre étaient des viseurs à réecteur avec une lampe de visée dans le boîtier du viseur. An d’augmenter la durée de vie de l’ampoule, les viseurs n’étaient pas activés en permanence, mais plutôt allumés pendant le combat et éteints par la suite. La plupart des viseurs avaient également des niveaux de luminosité réglables en fonction des diérentes conditions lumineuses.
Activer : des appuis répétés sur cette touche alterneront entre un éclairage Activé ou Désactivé.
Augmenter : augmente le niveau de luminosité du viseur. Utilisez cette option pour rendre les réticules plus visibles en plein jour.
Réduire : diminue le niveau de luminosité du viseur. Utilisez cette option pour réduire la lumière éblouissante la nuit.
REMARQUE : bien que réaliste, nous n’avons pas conçu la n de fonctionnement des ampoules due à une utilisation prolongée car nous pensons que cela serait inutilement sadique. N’hésitez pas à laissez votre viseur activé à tout moment si vous le souhaitez.
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A
Cet ensemble d’options est utilisé pour piloter l’avion et comporte les commandes de jeu les plus importantes, dont :
Contrôle du gauchissement : tous les avions de Clis of Dover peuvent être totalement contrôlés avec le clavier. Ces raccourcis clavier sont prévus pour une utilisation par les joueurs sans joystick.
Les ailerons sont les surfaces de contrôle sur les ailes de l’avion qui le font tourner vers les côtés. L’aileron gauche fait piquer l’aile gauche de l’avion, et l’aileron droit incline son aile droite.
Gauche / droite toute : dévie complètement l’aileron sur le côté. Utilisé pour les changements rapides de direction. La commande la plus courante pour la plupart des pilotes au clavier.
Cran à gauche / droite : dévie lentement l’aileron sur le côté pendant que la touche est maintenue, et le laisse sur la position désirée. Conçu pour les pilotes plus avancés au clavier. Donne un roulis plus lent par rapport aux touches Gauche / droite toute, et dépend grandement du taux de répétition du clavier.
Au centre : centre les ailerons. Prévu pour être utilisé conjointement avec les touches Cran à gauche / droite.
Contrôle de la profondeur : les gouvernes de profondeur sont les surfaces de contrôle horizontal sur la queue de l’avion qui contrôlent son tangage, ou font monter ou descendre son nez. Une profondeur vers le haut fait monter le nez tandis qu’une profondeur vers le bas le fait descendre.
À fond vers le haut / bas : dévie totalement la gouverne de profondeur vers le haut ou le bas. Utilisé pour un contrôle rapide et simple. La commande la plus courante pour la plupart des pilotes au clavier.
Cran vers le haut / bas : dévie lentement la gouverne de profondeur pendant que la touche est maintenue, et la laisse sur la position désirée. Conçu pour les pilotes plus avancés au clavier. Donne une réponse de contrôle plus lente par rapport aux touches À fond vers le haut / bas, et dépend grandement du taux de répétition du clavier.
Au centre : centre la gouverne de profondeur. Prévu pour être utilisé conjointement avec les touches Cran vers le haut / bas.
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