Trumatic
S 3002 P
S 3002
S 5002
Truma Gerätetechnik
GmbH & Co. KG
Postfach 1252
D-85637 Putzbrunn
Service
Telefon +49 (0)89 4617-142
Telefax +49 (0)89 4617-159
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www.truma.com
Istruzioni di montaggio Pagina 12
Einbauanweisung
Seite 3
Installation instructions Page 6
Instructions de montage Page 9
Inbouwhandleiding
Pagina 15
Monteringsanvisning Side 18
Instrucciones de montaje Página 21
Bruks- och monteringsanvisningar på svenska
kan rekvireras från tillverkaren Truma eller från
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Truma-valmistajalta tai Truma-huollosta.
Bruksanvisningen og monteringsveiledningen
på ditt språk kan fås hos produsenten Truma
eller hos Truma-Service i ditt land.
Τις οδηγίες χρήσης και τοποθέτησης στη
µητρική σας γλώσσα µπορείτε να τις λάβετε
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podem ser solicitadas junto ao fabricante Truma
ou da assistência técnica da Truma no seu país.
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języku mogą Państwo dostać u producenta
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zahtevate pri izdelovalcu Truma ali servisu Truma v Vaši
državi.
30050-93100 · 03 · 12/2003 · 20’ B+W · ©
S 3002 (P)
C
F
E
A
G
A
G
S 3002 (P)
S 5002
S 5002
S 3002 (P)
S 5002
S 3002 (P)
S 5002
D
D
C
E
S 3002 (P)
S 5002
ca. 5 - 10 cm
2 cm
2
B
3
Auf Wunsch ist die Hei-
zung Trumatic S 5002
auch mit einem speziellen
Einbaukasten für zwei
Trumavent-Gebläse lieferbar.
Vorarbeiten und
Einbaukasten
1. Bodenschablone im Einbauausschnitt mit Reißnägeln
befestigen, der Pfeil muss genau auf die Vorderkante des
Ausschnittes zeigen
(R = Rechtseinbau,
L = Linkseinbau).
2. Bodenausschnitt aussägen
und die 5 Punkte für die
Befestigungsschrauben vorstechen. Die Maße müssen
genau eingehalten werden!
3. Bild A: Rahmenhälften (5)
in den Bodenausschnitt einlegen, nach außen drücken
und festschrauben (evtl. vorher durch Aufbiegen der
Schenkel vorspannen, damit
der Rahmen gut sitzt).
4. Bild D: Am EinbaukastenAußenteil die vorgestanzten
Durchbrüche für das Abgasrohr ausbrechen (R = Rechtseinbau, L = Linkseinbau)! Bei
geringer Einbautiefe kann bei
der Heizung S 5002 das Abgasrohr auch seitlich durchgeführt werden (R1 oder L1).
Bei Einbau des Spezialrohres
für Innen-Gasanschluss (siehe „Gasanschluss“) beide
Durchführungen ausbrechen!
Falls ein Trumavent-
Gebläse und/oder die
Elektro-Zusatzheizung TrumaUltraheat montiert wird, die
entsprechend vorgestanzten
Deckel (T) bzw. (U) entfernen
und diese entsprechend der
jeweils beiliegenden Einbauanweisung am Einbaukasten
vormontieren.
5. Bild C: EinbaukastenAußenteil (1) und Innenteil (2)
aufeinanderlegen und mit
5 Blechschrauben (19) befestigen.
Bei der Heizung S 5002
müssen die Schrauben
19a für Rechtseinbau und die
Schrauben 19b für Linkseinbau verwendet werden.
Wird kein Trumavent-Gebläse
angebaut, die 3 Bestigungsschrauben (35) trotzdem fest
eindrehen.
6. Den vormontierten Einbaukasten im Einbau-Ausschnitt
mit 6 Schrauben (6) jeweils
schräg nach außen verschrauben.
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Flüssiggasheizung
Einbauanweisung
Einbau und Reparatur der
Heizung darf nur vom
Fachmann durchgeführt
werden. Vor Beginn der Ar-
beiten Einbauanweisung
sorgfältig durchlesen und befolgen!
Verwendungszweck
Diese Heizung wurde für den
Einbau in Caravans, Reisemobile und sonstige Anhänger
konstruiert. Der Einbau in
Boote ist nicht zulässig. Andere Anwendungen sind
nach Rücksprache mit Truma
möglich.
Zulassung
Konformitätserklärung:
Die Trumatic S ist durch den
DVGW baumustergeprüft
und erfüllt die EG-GasgeräteRichtlinie (90/396/EWG) sowie die mitgeltenden EGRichtlinien. Für EU-Länder
liegt die CE-Produkt-IdentNummer vor:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
Das Heizgerät ist für den Einbau in von Personen benutzten Räumen (in Kraftfahrzeugen) und unter Berücksichtigung nationaler Bestimmungen auch während der Fahrt
zugelassen.
Hinweis für den Einbau in
Deutschland: Diese Heizung
darf nicht in Kraftfahrzeuge
(z.B. Reisemobile) eingebaut
werden, die für die Zulas-
sung in Deutschland bestimmt sind. Für Kraftfahr-
zeuge bietet Truma die vom
Kraftfahrt-Bundesamt typgeprüften Heizungen Trumatic
S 3002 K, Trumatic C oder
Trumatic E an.
Für andere Länder sind
beim Einbau der Heizung in
Reisemobile besondere Hinweise zu beachten (siehe
„Besondere Einbauhinweise“).
Der Einbau in das Innere von
Kraftomnibussen und in Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter ist nicht zulässig.
Bei Einbau in Sonderfahrzeuge müssen die dafür geltenden Vorschriften berücksichtigt werden.
Vorschriften
Jede Veränderung am Gerät
(einschließlich Abgasführung
und Kamin) oder die Verwendung von Ersatzteilen und
funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine OriginalTruma-Teile sind, sowie das
Nichteinhalten der Einbauund Gebrauchsanweisung
führt zum Erlöschen der Garantie sowie zum Ausschluss
von Haftungsansprüchen.
Außerdem erlischt die Betriebserlaubnis des Gerätes
und dadurch in manchen
Ländern auch die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges.
Das Jahr der ersten Inbetriebnahme muss auf dem
Fabrikschild angekreuzt
werden.
Der Einbau in Fahrzeuge
muss den technischen und
administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes entsprechen
(z.B. EN 1949). Nationale Vorschriften und Regelungen (in
Deutschland z.B. das DVGWArbeitsblatt G 607) müssen
beachtet werden.
In anderen Ländern sind die
jeweils gültigen Vorschriften
zu beachten.
Nähere Angaben zu den Vorschriften in den entsprechenden Bestimmungsländern
können über unsere Auslands-Vertretungen (siehe Gebrauchsanweisung) angefordert werden.
Die Verbrennungsluft darf
nicht aus dem Fahrzeuginnenraum entnommen werden. Es muss immer die Verbrennungsluft von außen zugeführt werden.
Platzwahl
1. Das Gerät und seine Abgasführung ist grundsätzlich
so einzubauen, dass es für
Servicearbeiten jederzeit gut
zugänglich ist und leicht ausund eingebaut werden kann.
2. Die Heizung wird in der
Regel im Kleiderschrank des
Fahrzeuges eingebaut.
Einbauausschnitt:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm breit,
522 mm hoch.
Für eine einwandfreie Funktion der Heizung ist es wichtig, dass Heizungssockel und
Einbaukasten-Unterkante auf
einer Ebene montiert sind,
damit der Bedienungsgriff
mit der Verkleidung bündig
abschließt.
3. Anhand der Einbauschablone prüfen, ob der Bodenausschnitt
(S 3002 (P): 205 x 100 mm,
S 5002: 235 x 230 mm) für
die Verbrennungsluft-Ansaugung rechts oder links unterhalb des Gerätes erfolgen soll
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau). Die Ver-
brennungsluft-Ansaugung
darf nicht im Spritzbereich
der Räder liegen, evtl. Spritzschutz anbringen.
Unterhalb des Gerätes
dürfen sich keine wärmeempfindlichen Materialien
befinden (Teppichboden ausschneiden). Bei PVC-Böden
kann eine Verfärbung durch
die Erwärmung des Heizungssockels auftreten.
Bild B: Wird die Heizung auf
einen Sockel oder Ähnlichem
montiert, muss zwingend die
Ansaugverlängerung (Art.-Nr.
30030-04800, Länge 50 cm)
verwendet werden.
Die Ansaugverlängerung
muss frei im Luftstrrom ca. 5
bis 10 cm unter der tiefsten
Stelle des Fahrzeuges herausragen (Länge bei Bedarf kürzen). Für Trumatic S 5002
sind 2 Ansaugverlängerungen erforderlich.
Der Sockel muss dicht gegenüber dem Fahrzeuginnenraum sein und wegen der Gefahr eines Zurückbrennens
unter ungünstigen Windverhältnissen aus nicht brennbarem Material gefertigt oder
innen mit Blech verkleidet
werden. Zur Vermeidung der
Ansammlung von unverbranntem Gas, muss der
Sockel eine Entlüftung von
min. 2 cm
2
an tiefster Stelle
haben oder nach unten offen
sein.
4. Abgasleitungen und Kamine müssen so installiert sein,
dass das Eindringen von Abgas in das Fahrzeuginnere
nicht möglich ist.
Um eine gleichmäßige
und rasche Warmluftverteilung sowie eine Absenkung der Oberflächentemperaturen am Heizgerät sicherzustellen, empfehlen wir den
Einbau einer TrumaventWarmluftanlage.
4
Heizungseinbau
Trumatic S 3002 P
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Abschirmblech (7) in Schlitz (8)
einstecken und bis zum hörbaren Einrasten unter die Befestigungslasche (9) schieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
Der Thermostatfühler
(7) muss immer vorne
an der Heizung (Raumseite)
montiert sein. Thermostatfühler (7) und Kapillarrohr (10)
dürfen auf keinen Fall am
Wärmetauscher bzw. an der
Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild C: Heizung an die
hinteren Distanzwinkel (18)
im Einbaukasten heranschieben.
3. Bild A: Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vorgestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell Bodenkonstruktion durch Leisten
verstärken.
4. Bild A: Die Massefeder
(30) aus der Transportsicherung herausdrücken, damit
diese am Einbaukasten anliegt (sonst funktioniert die
Zündung nicht).
5. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zündsicherungsventil (12) einstecken.
Zündkabel (38) auf der Seite
der Druckstange in den
3 Haltelaschen (39) des Einbaukastens befestigen.
Trumatic S 3002
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Abschirmblech (7) in Schlitz (8)
einstecken und bis zum hörbaren Einrasten unter die Befestigungslasche (9) schieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
Der Thermostatfühler
(7) und Zündautomat
(15) müssen sich immer vorne an der Heizung (Raumseite) befinden. Thermostatfühler (7) und Kapillarrohr (10)
dürfen auf keinen Fall am
Wärmetauscher bzw. an der
Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild C: Heizung an die
hinteren Distanzwinkel (18)
im Einbaukasten heranschieben.
3. Bild A: Zündautomat (15)
aus der Halterung entnehmen. Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vorgestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell
Bodenkonstruktion durch
Leisten verstärken.
4. Am Zündautomat (15) den
korrekten Sitz der Steckanschlüsse (13 + 14) überprüfen. Dann Zündautomat (15)
bis zum Anschlag in die Laschen (16) einschieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
5. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zündsicherungsventil (12) einstecken.
Trumatic S 5002
1. Bild A: Heizgerät in den
Bodenausschnitt stellen.
Thermostatfühler mit Abschirmblech (7) in Lasche (8)
einstecken und mit Schraube
(9) befestigen (Bild A zeigt
Rechtseinbau, Bild G Linkseinbau).
Thermostatfühler (7)
und Zündautomat (15)
müssen sich immer vorne an
der Heizung (Raumseite) befinden. Thermostatfühler (7)
und Kapillarrohr (10) dürfen
auf keinen Fall am Wärmetauscher bzw. an der Heizungsverkleidung anliegen!
2. Bild A: Zündautomat (15)
aus der Halterung entnehmen. Heizung mit den
5 Schrauben (3) an den vorgestochenen Punkten in den
Ecken und vorne mittig
befestigen. Eventuell Bodenkonstruktion durch Leisten
verstärken.
3. Am Zündautomat (15) den
korrekten Sitz der Steckanschlüsse (13 + 14) überprüfen. Dann Zündautomat (15)
bis zum Anschlag in die Laschen (16) einschieben
(Bild A zeigt Rechtseinbau,
Bild G Linkseinbau).
4. Bild A: Druckstange mit
Ösenfeder (11) in das Zündsicherungsventil (12) einstecken. Bedienungsgriff (55)
auf die Druckstange (11) so
aufstecken, dass der Pfeil zur
„0“ Stellung (Heizungsmitte)
zeigt.
Abgaskamin
Die Heizung ist nur mit Dachkamin zulässig. Dieser darf
nur senkrecht oder mit maximal 15 Grad Neigung eingebaut werden!
Bild F: Dachkamin so platzieren, dass von der Heizung
zum Kamin eine direkte, auf
ganzer Länge steigende
Rohrverlegung (min. 1,5 m,
max. 3 m) möglich ist. Bei einer Rohrlänge von 1,5 m
muss eine Mindesthöhe von
1 m erreicht sein. Die weitere
Rohrverlegung zum Dachkamin muss nahezu senkrecht
erfolgen.
Trumatic S 3002 (P)
Bild E: Öffnung von
Ø 60 mm in einem Mittelabstand von min. 55 mm zu
seitlichen Wänden ausschneiden.
Trumatic S 5002
1. Bild E: Öffnung von
Ø 70 mm in einem Mittelabstand von min. 60 mm zu
seitlichen Wänden ausschneiden.
2. Bild E: Bei doppelschaligen Dächern den Hohlraum
mit Holz ausfüttern oder einen kreisförmig eingerollten
Blechstreifen (20) von etwa
220 mm Länge und 1 mm
Stärke einschieben, um das
Dach so zu versteifen, dass
es beim Anziehen der Verschraubung nicht verformt
wird und regendicht bleibt.
3. Bild E: Kamin von oben
durch das Dach stecken und
innen mit Schraubring (21)
festziehen. Anschließend
Schraubring (21) mit der
Schraube (44) sichern.
Abdichtung erfolgt mit beigelegter Gummidichtung ohne
weitere Dichtmittel.
Abgasführung
Für die Trumatic S darf nur
das Truma-Edelstahl-Abgasrohr AE 3 bzw. AE 5 mit
Truma-Überrohr ÜR bzw.
ÜR 5 (APP) verwendet werden, da die Geräte nur in Verbindung mit diesen Rohren
geprüft und zugelassen sind.
Länge des Abgasrohres
min. 1,5 m, max. 3 m!
Eine erhebliche Montage-Erleichterung für das Biegen
des Edelstahlrohres und das
Aufziehen des O-Ringes
bringt die Verwendung des
Biege-Boys
(Art.-Nr. 30030-33000).
1. Abgasrohr an die Heizung
anschließen:
Dichtplatte (22) etwa 3 cm
auf das Abgasrohr schieben
(Kralle zeigt zum Abgasstutzen der Heizung). Druckring
(25) aufschieben. O-Ring (23)
durch Ausweiten vorsichtig
über die Rohrschnittkante
führen und Abgasrohr bis auf
Anschlag in den Abgasstutzen stecken.
O-Ring, Druckring und Dichtplatte an den Abgasstutzen
heranschieben. Dichtplatte
(22) durch Drehen einhängen
und mit Schraube (24) fest
anziehen.
Nach jeder Demontage
muss ein neuer O-Ring
(23) montiert werden.
2. Überrohr (41) auf das Abgasrohr schieben (muss vom
Kamin bis zur Rückwand des
Einbaukastens reichen, siehe
Bild E + D).
3. Bild D + E: Rohre an der
Wand mit wenig Krümmungen hochführen. Abgasrohr
(40) bis Anschlag in den Kamin einschieben und mit
Blechschraube (28) sichern.
Abgasrohr (40) mit
Überrohr (41) muss auf
ganzer Länge steigend und
mit mehreren Schellen (42)
fest und dauerhaft montiert
sein, da sich sonst ein
Wassersack bilden kann, welcher den freien Abzug der
Abgase verhindert.
5
Gasanschluss
Der Betriebsdruck der Gasversorgung, 30 mbar (bzw.
28 mbar Butan/37 mbar Propan) oder 50 mbar, muss mit
dem Betriebsdruck des Gerätes (siehe Fabrikschild,
Bild A: e) übereinstimmen.
Bild G: Die Gaszuleitung (32)
muss mit Schneidringverschraubung am Stutzen (33),
8 mm Außendurchmesser,
angeschlossen werden.
Der Gasanschlussstut-
zen an der Heizung
darf nicht verbogen werden!
Beim Festziehen des Anschlussnippels diesen sorgfältig mit einem Schlüssel gegenhalten!
Die Rohrverlegung ist so zu
wählen, dass für Service-Arbeiten die Heizung wieder
ausgebaut werden kann.
Vor dem Anschluss an die
Heizung sicherstellen, dass
die Gasleitungen frei von
Schmutz, Spänen u.Ä. sind!
Auf Wunsch steht ein Spezialrohr für Innen-Gasanschluss
zur Verfügung, das mittels
Winkelverschraubung am
Gasanschlussstutzen (33) verschraubt wird.
Die Gasanlage muss den
technischen und administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes
entsprechen (in Europa z.B.
EN 1949 für Fahrzeuge).
Nationale Vorschriften und
Regelungen (in Deutschland
z.B. das DVGW-Arbeitsblatt
G 607 für Fahrzeuge) müssen
beachtet werden.
Heizungsverkleidung
1. Bild G: Griffbuchse (26),
falls vorhanden Piezo-Druckzünder (27) und das integrierte Bedienteil (51) für das
Trumavent-Gebläse TEB in
die Aussparungen eindrücken
(Rechts- oder Linkseinbau beachten!). Freie Aussparungen
mit Verschlussdeckel (50)
verschließen.
Nur Trumatic S 3002 P:
Massekabel (34) am Druckzünder (27) und am Massekontakt (37) der Verkleidung
anstecken.
2. Typenschild (52) in die
Sichtfenster-Aussparung eindrücken (Rechts- oder Linkseinbau beachten!).
3. Bei integriertem Bedienteil
(51) das Verbindungskabel
(53) des Trumavent-Gebläses
TEB am Bedienteil anstecken.
Lasche (54) am Einbaukasten
nach hinten umbiegen und
Verbindungskabel (53) durchführen.
Nur Trumatic S 3002 P:
Flachstecker des Zündkabels
(38) auf den Anschluss (36)
am Druckzünder (27) schieben und Isolierung (43) aufschieben (siehe Bild A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Verkleidung auf die unteren Haltelaschen stellen.
Druckstange (11) von unten
in die Griffbuchse (26) einführen und Verkleidung oben
einrasten lassen. Bedienungsgriff (55) von oben so
auf die Druckstange (11) aufstecken, dass der Pfeil zur
„0“-Stellung zeigt.
Trumatic S 5002
4. Verkleidung auf die unteren Haltelaschen stellen.
Druckstange (11) mit Bedienungsgriff (55) von unten in
die Griffbuchse (26) einführen
und Verkleidung oben einrasten lassen.
Funktionsprüfung
Nach dem Einbau muss die
Dichtheit der Gaszuleitung
nach der Druckabfallmethode
geprüft werden. Eine Prüfbescheinigung (in Deutschland
z.B. gemäß DVGW-Arbeitsblatt G 607) ist auszustellen.
Anschließend gemäß der Gebrauchsanweisung sämtliche
Funktionen des Gerätes prüfen.
Die Gebrauchsanweisung mit
ausgefüllter Garantiekarte ist
dem Fahrzeughalter auszuhändigen.
Warnhinweise
Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den
Warnhinweisen ist durch den
Einbauer bzw. Fahrzeughalter
an einer für jeden Benutzer
gut sichtbaren Stelle im Fahrzeug (z.B. an der Kleiderschranktür) anzubringen!
Aufkleber ggf. bei Truma anfordern.
Besondere
Einbauhinweise
Diese Heizung darf
nicht in Reisemobile
eingebaut werden, die für die
Zulassung in Deutschland bestimmt sind!
1. Bei Betrieb der Heizung
– insbesondere während
der Fahrt – ist unbedingt
der Kaminaufsatz T3 (Art.-Nr.
30700-03) erforderlich, der
frei im Luftstrom liegen
muss. Gegebenenfalls ist zusätzlich eine Kaminverlängerung AKV (Art.-Nr. 30010-
20800) einzubauen.
Der Reisemobilhersteller bzw.
Heizungseinbauer muss die
Kombination von Kaminaufsatz und ggf. Verlängerungen
bei den einzelnen Auslieferungszuständen der Fahrzeuge durch Versuchsfahrten ermitteln und ggf. mit Truma
abstimmen. Abhängig vom
Fahrzeugtyp und von den
Dachaufbauten kann der Kaminaufsatz
T1 (Art.-Nr. 30700-01) oder
T2 (Art.-Nr. 30700-02) erforderlich sein.
Dachaufbauten sowie verstautes Gepäck im Umkreis
des Abgaskamins stören die
Funktion der Heizung, insbesondere während der Fahrt.
Die Flamme kann dadurch
zurückbrennen und Schäden
an der Heizung und am Fahrzeug verursachen. In diesen
Fällen müssen weitere Kaminverlängerungen verwendet werden, so dass der Kaminaufsatz mindestens
10 cm über die Gegenstände
hinausragt. Bei Nichtbeachtung dieser Hinweise besteht
kein Garantieanspruch für
entstandene Schäden an der
Heizung und am Fahrzeug.
2. Wird der Fahrzeugboden
mit Unterbodenschutz versehen, müssen alle unter
dem Wagen befindlichen Heizungsteile abgedeckt werden, damit der entstehende
Spritznebel nicht zu Funktionsstörungen der Heizungsanlage führt. Nach Abschluss
der Arbeiten Abdeckungen
wieder entfernen.
3. Falls beim Einbau Frisch-
luft-Ansaugöffnungen angebracht werden, müssen
diese so angeordnet sein,
dass keine verunreinigte Luft
(Abgase, Benzin- oder Öldämpfe) ins Fahrzeuginnere
gelangen kann.
4. In Sonderfällen kann es
zum Eindringen von Staub
usw. kommen. Für diese Fälle empfehlen wir den Einbau
eines Dichtungssatzes:
S 3002 (P)
(Art.-Nr. 30030-89800),
S 5002
(Art.-Nr. 30050-32700).
6
Trumatic S 3002 P
Trumatic S 3002
Trumatic S 5002
Liquid gas heater
Installation
instructions
Installation and repair jobs
on the heater are only to
be carried out by an expert. Read and follow the in-
stallation instructions carefully prior to starting any work!
Intended use
This heater is designed for installation in caravans, mobile
homes and other trailer vehicles. It is not approved for installation in boats. Other
forms of use are also possible
after consultation with Truma.
Approval
Declaration of conformity:
The Trumatic S has been approved by the DVGW and
complies with the EC guidelines (90/396/EWG) for gas
appliances as well as with the
associated EC guidelines. The
product ID No. for EU countries is:
S 3002 (P): CE-0085AP0325
S 5002: CE-0085AP0326
The heater is approved for installation in areas frequented
by people (in motor vehicles)
and, provided the rules and
regulations of the respective
country are observed, it can
also be used while the vehicle is moving.
Information regarding installation in Germany: This
heater is not to be installed
in motor vehicles (e.g. mobile
homes) which are to be
registered in Germany.
Truma heaters Trumatic
S 3002 K, Trumatic C or
Trumatic E are intended for
motor vehicles. These have
been approved by the German Federal Office for Motor
Vehicles.
For other countries the special instructions must be observed when installing the
heater in mobile homes
(refer to „Special installation
instruction“).
Installation of the heater
inside buses or in vehicles
for the transportation of
hazardous goods is not
permissible.
For installation in special-purpose vehicles, the regulations
applicable in each case must
be observed.
Regulations
Any alteration to the appliance (including exhaust duct
and cowl) or the use of spare
parts and accessories which
are essential for the operation
of the heater and are not
original Truma parts, or the
non-observance of the installation and operating instructions, will lead to the cancelling of the guarantee and
exclusion of liability claims. It
also becomes illegal to use
the appliance, and in some
countries this even makes it
illegal to use the vehicle.
The first year of operation
must be marked on the
name plate.
Installation in vehicles must
accord with the technical and
administrative provisions of
the individual country of use
(e.g. EN 1949). National
specifications and regulations
(in Germany, for example,
DVGW Worksheet G 607)
must be respected.
In other countries always observe the respectively valid
regulations.
Further details of regulations
in various countries of destination can be obtained from
our foreign representatives
(see Operating Instructions).
The combustion air must not
be taken from the vehicle interior. The combustion air
must always be obtained
from the outside.
Choice of location
1. Always install the appliance and its exhaust gas duct
in such a way that it is easily
accessible for service work at
all times and can be removed
and installed easily.
2. As a rule, the heater
should be installed inside the
wardrobe in the vehicle.
Installation cut-out:
S 3002 (P): 480 x 480 mm
S 5002: 510 mm wide,
522 mm high.
For satisfactory operation of
the heater it is important that
the heater base and bottom
edge of the installation box
are assembled on one level
so that the control knob is
flush with the casing.
3. Using the installation template, check whether the
floor cut-out section
(S 3002 (P) 205 x 100 mm,
S 5002: 235 x 230 mm) for
the combustion air intake is
to be on the right or on the
left, under the appliance
(fig. A shows right-handed
installation, fig. G left-handed installation). The combustion air intake is not to be located in the spray area of the
wheels (if necessary fit a
spray guard).
There should be no
heat-sensitive materials under the appliance (cut
away carpeting). In the case
of PVC flooring, the heating
of the heater base may cause
some discoloration.
Fig. B: If the heater is installed on a plinth or the like,
the intake extension (art. no.
30030-04800, length 50 cm)
must be used. The intake
extension must be freely suspended in the air flow approximately 5 to 10 cm below
the lowest point of the vehicle
(shorten if necessary). Two intake extensions are required
for the Trumatic S 5002.
The plinth must be sealed
from the vehicle interior and
must not be made from a
combustible material or has
to be lined on the inside with
sheet metal because of the
risk of blow-back under unfavourable wind conditions. To
prevent non-burned gas from
building up the plinth must
have a vent at least 2 cm
2
in
size at its lowest point, or
must be open at the bottom.
4. Exhaust ducts and cowls
must be installed in such a
way that exhaust gas cannot
find its way into the vehicle.
To ensure even and ra-
pid warm air distribution as well as lower surface
temperatures on the heating
unit, we recommend installing
a Trumavent warm-air system.
If desired, the Trumatic
S 5002 heating system
is also available with a special
installation box for two
Trumavent fans.
Preparatory work
and installation
boxes
1. Secure the template for
the floor opening in the cutout section by means of
thumb tacks, the arrow must
point exactly to the front
edge of the opening
(R = right-hand installation, L
= left-hand installation).
2. Cut the floor opening using
a saw and pre-drill 5 holes for
the fixing screws. The exact
dimensions must be observed!
3. Fig. A: Insert half-frames
(5) in the floor opening and
press them outwards and
screw tight (pretension as
needed by bending the sides
upward so that the frame fits
firmly).
4. Fig. D: Break out the prestamped apertures for the
waste gas pipe on the outer
part of the installation box
(R = right-hand installation,
L = left-hand installation). If
the installation depth is small,
the waste gas pipe can also
be conducted through the
side with the S 5002 heating
system (R1 or L1).
When installing the special
pipe for internal gas connection (refer to „Gas Connection”), break out both
apertures.
If a Trumavent fan
and/or Truma-Ultraheat
electrical supplementary
heating are being fitted, remove the pre-stamped cover
(T) or (U) respectively, and fit
the units to the installation
box in accordance with the
installation instructions provided in each case.
5. Fig. C: Separate the outer
part (1) and inner part (2) of
the installation box, and secure them with 5 sheet metal
screws (19).
For the S 5002 heating
system, the screws
19a must be used for righthand installation and the
screws 19b for left-hand installation.
Firmly screw in the 3 screws
(35), even if you are not installing a Trumavent fan.
6. Place the pre-assembled
installation box in the opening and screw at an angle to
the outside using 6 bolts (6)
respectively.
7
Installation of the
heater
Trumatic S 3002 P
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. Plug
the thermostat probe with
the screening plate (7) in the
slot (8) and slide it under the
attachment piece (9) until you
hear it engage (fig. A shows
right-hand installation, fig. G
shows left-hand installation).
The thermostat probe
(7) must always be at
the front of the heater (facing
the room). Thermostat probe
(7) and the capillary tube (10)
must never touch the heat
exchanger or the heater casing!
2. Fig. C: Slide heater to the
rear spacer brackets (18) in
the installation box.
3. Fig. A: Fasten heater with
5 screws (3) to the pre-drilled
points in the corners and at
the front in the center. If necessary, reinforce the floor
structure with battens.
4. Fig. A: Press ground
spring (30) out of the transportation safety device so
that it rests against the installation box (otherwise the ignition will not work).
5. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into the
ignition safety valve (12).
Fasten ignition cable (38) on
the side of the push rod in
the 3 retaining straps (39) of
the installation box.
Trumatic S 3002
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. Plug
the thermostat probe with
the screening plate (7) in the
slot (8) and slide it under the
attachment piece (9) until you
hear it engage (fig. A shows
right-handed installation,
fig. G shows left-hand installation).
The thermostat probe
(7) and automatic ignitor (15) must always be at the
front of the heater (facing the
room). The thermostat probe
(7) and the capillary tube (10)
must never touch the heat
exchanger or the heater
casing!
2. Fig C: Slide heater to the
rear spacer brackets (18) in
the installation box.
3. Fig A: Remove automatic
ignitor (15) from its mount.
Fasten heater with 5 screws
(3) to the pre-drilled points in
the corners and at the front in
the center. If necessary, reinforce the floor structure with
battens.
4. Check the automatic ignition device (15) to ensure that
the plug-in connections
(13 + 14) are mounted properly. Then push the automatic
ignition device (15) into the
link plates (16) as far as the
stop (fig. A shows right-hand
installation, fig. G shows lefthand installation).
5. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into the
ignition safety valve (12).
Trumatic S 5002
1. Fig. A: Place the heater
unit in the floor opening. Insert the thermostat probe (7)
with screening plate into
strap (8) and fasten it with
self-tapping screw (9). (fig. A
shows right-hand installation,
fig. G shows left-hand installation).
Thermostat probe (7)
and automatic ignitor
(15) must always be at the
front of the heater (facing the
room). Thermostat probe (7)
and capillary tube (10) must
never be allowed to touch the
heat exchanger or heater
casing!
2. Fig A: Remove automatic
ignitor (15) from its holder.
Fasten the heater by means
of the 5 screws (3) (holes are
pre-punched in the corners
and front centre). If necessary, reinforce the floor structure with battens.
3. Check the automatic ignition device (15) to ensure that
the plug-in connections
(13 + 14) are mounted properly. Then push the automatic
ignition device (15) into the
link plates (16) as far as the
stop (fig. A shows right-hand
installation, fig. G shows lefthand installation).
4. Fig. A: Insert push rod
with eye spring (11) into ignition safety valve (12). Insert
control knob (55) onto push
rod (11) so that the arrow
points to „0” (heater middle
position).
Exhaust gas cowl
The heater is only approved
when used with a roof cowl.
This must be installed vertically or with no more than a
15 degree slope!
Fig. F: Position the roof cowl
so that the duct (minimum
length 1.5 m, maximum
length 3 m) can be routed direct from the heater unit,
sloping upward all the way to
the cowl. A 1.5 metre long
duct must reach a height of
at least 1 metre. The remainder of the duct to the roof
cowl must be installed more
or less vertically.
Trumatic S 3002 (P)
Fig. E: Cut out an opening
with a Ø of 60 mm at a centre distance of at least 55 mm
from the side walls.
Trumatic S 5002
1. Fig. E: Cut out an opening
with a Ø of 70 mm at a centre distance of at least 60 mm
from the side walls.
2 Fig. E: In the case of a
double-skin roof, line the cavity with wood or slide in a
rolled circular sheet metal
strip (20) of about 220 mm in
length and 1 mm in thickness, to stiffen the roof so
that when the screws are
tightened it does not warp
and stays weatherproof.
3. Fig. E: Push the cowl
through the roof from above
and fasten it on the inside
with screw ring (21). Next,
secure the screw ring (21)
with a screw (44).
Use the enclosed rubber sealing ring without further sealing materials.
Exhaust duct
For the Trumatic S, only the
Truma stainless-steel waste
gas pipe AE 3 or AE 5 with
the Truma pipe sheath UR or
UR 5 (APP) may be used,
since the devices have only
been tested and approved in
conjunction with these pipes.
Length of exhaust duct:
min. 1.5 m, max. 3 m!
Fitting and bending the stainless steel duct and stretching
open the O-ring are made
considerably easier by using
„Biege-Boy“ (Art. no. 30030-
33000).
1. Connecting the exhaust
duct to the heater:
Slide sealing plate (22) about
3 cm onto the exhaust duct
(with the claw pointing towards the heater exhaust
outlet). Slide on pressure ring
(25). Stretch open O-Ring
(23) and carefully pass it over
the cut edge of the duct.
Then plug the exhaust duct
into the exhaust outlet as far
as the stop.
Slide the O-ring, pressure
ring and sealing plate to the
exhaust outlet. Twist on sealing plate (22) and fasten it securely by tightening screw
(24).
A new O-ring (23) must
be fitted each time the
exhaust duct is dismantled.
2. Slide insulating duct (41)
onto the exhaust duct (it
must reach from the cowl to
the rear wall of the installation box, refer to fig. E + D).
3. Fig. D + E: Take the ducting up the wall with as few
bends as possible. Slide exhaust gas duct (40) into the
cowl as far as the stop and
secure with self-tapping
screw (28).
Exhaust gas duct (40)
with its insulating duct
(41) must be sloping upward
over its whole length and fitted securely and permanently
with several clamps (42),
otherwise a water trap may
form, obstructing the free
passage of the exhaust gases.
Gas connection
The operating pressure of the
gas supply, 30 mbar (28 mbar
butane/37 mbar propane) or
50 mbar must correspond to
the operating pressure of the
appliance (refer to name
plate, fig. A e).
8
Fig. G: The gas supply pipe
(32) must be connected using a cutting ring screw fitting with an outer diameter of
8 mm at the connecting
piece (33).
The gas connection fit-
ting on the heating appliance must not be bent!
When tightening the connection nipple, hold it carefully in
place with a second wrench!
Route the ducting in such a
way that the heater can be
removed for servicing work.
Make sure the gas lines are
free of dirt, chips and such
prior to connecting!
A special duct for internal gas
connection is available on request. It is screwed onto gas
connection fitting (33) with
an elbow.
The gas system must accord
with the technical and administrative provisions of the individual country of use (in Europe, for example, EN 1949
for motor vehicles).
National regulations and rulings (in Germany, for example, the DVGW worksheet
G 607 for motor vehicles)
must be respected.
Heater casing
1. Fig. G: Push the handle
connector (26), the piezo
pressure igniter (27) if applicable, and the integrated operating element (51) for the
Trumavent TEB fan into the
cut-outs (take care to respect
right-hand or left-hand installation). Close off any unoccupied cut-outs with the closure
cover (50).
For Trumatic S 3002 P only:
Plug the earthing cable (34)
to the pressure igniter (27)
and the earth contact (37)
on the casing.
2. Press type plate (52) into
the observation window
opening (note right-handed
or left-handed installation!).
3. With integrated control
panel (51) plug connecting
cable (53) of the Trumavent
fan TEB into the control panel. Bend back strap (54) on
the installation box and insert
connecting cable (53).
For Trumatic S 3002 P only:
Slide flat connector of ignition cable (38) on the connection (36) on the piezo ignitor (27) and slide on insulation (43 – refer to fig. A).
Trumatic S 3002 (P)
4. Place the casing onto the
lower retaining shackles.
Guide the pressure rod (11)
from below into the handle
connector (26) and engage
the casing at the top. Push
the operating handle (55)
from above onto the pressure
bar (11) in such a way that
the arrow points to the „0“
position.
Trumatic S 5002
4. Place the casing onto the
lower retaining shackles.
Guide the pressure rod (11)
with operating handle (55)
from below into the handle
connector (26) and engage
the case at the top.
Function check
After installation, the sealing
tightness of the gas feed line
must be tested in accordance
with the pressure drop method.
A test certificate (in Germany,
for example, in accordance
with the DVGW operational
data sheet G 607) is to be issued.
Following this inspection, test
all functions of the appliance
as specified in the operating
instructions.
The operating instructions
and completed guarantee
card are to be given to the
owner of the vehicle.
Warning information
The installer or vehicle owner
must display the yellow sticker with the warning information, enclosed with the appliance, in the vehicle so it is
clearly visible to all users (e.g.
on the wardrobe door)! Ask
Truma to send you a sticker if
necessary.
Special installation
instructions
This heater is not to be
installed in mobile
homes intended for registration in Germany!
1. Cowl top T3 (art. no.
30700-03) must always be installed when the heater is operating – particularly when
the vehicle is moving. It
must be positioned in the unobstructed slipstream. If necessary, install a cowl extension AKV (art. no. 30010-
20800).
The camper manufacturer or
heater installer must perform
test drives to determine the
combination of flue top and
extensions (if required) for
the individual as-delivered vehicle configurations and consult Truma if necessary. Depending on the vehicle model
and the equipment installed
on the roof, flue top
T1 (art. no. 30700-01) or
T2 (art. no. 30700-02) may be
required.
Roof extensions and luggage
stowed in the vicinity of the
exhaust cowl impede the operation of the heater, especially when the vehicle is
moving. The flame may flash
back, causing damage to the
heater and vehicle. In this
case, additional cowl extensions must be used so that
the top of the cowl projects
at least 10 cm above any objects. Failure to observe this
will result in the refusal of
any guarantee claim for resulting damage to the heater
and vehicle.
2. If the vehicle floor is given
a body underseal, all parts
of the heater located under
the vehicle must be covered
up so that the underseal
spray does not impede the
operation of the heater system. The covers must be removed again when the work
is finished.
3. If fresh air intake vents
are installed they must be
positioned so that air which
has been polluted (such as
by exhaust gases, petrol
fumes or oil vapour) cannot
find its way into the vehicle.
4. In exceptional cases dust
penetration etc. may occur.
For these cases we recommend installing a sealing kit:
S 3002 (P)
(art. no. 30030-89800),
S 5002
(art. no. 30050-32700).
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