Truma S 55 T Operating Instructions Manual

S 55 T

Gebrauchsanweisung

Im Fahrzeug mitzuführen!
Seite 1

Operating instructions

To be kept in the vehicle!
Page 4

Mode d’emploi

À garder dans le véhicule!
Page 7

Istruzioni per l’uso

Da tenere nel veicolo!
Pagina 10

Gebruiksaanwijzing

Moet in uw voertuig
meegenomen worden!

Pagina 13

Brugsanvisning

Skal medbringes i køretøjet!
Side 16

Bruks- och monterings­anvisningar på svenska kan
rekvireras från tillverkaren
Truma eller från Truma-Service
i Sverige.

Návod k použití a montáži
ve svém jazyce obdržíte
na požádání u firmy Truma
nebo u jejího servisního
zástupce ve vaší zemi.

Las instrucciones de uso y las
instrucciones de montaje en
el idioma de su país podrá
solicitarlas del fabricante
Truma o del Servicio Truma
en su país.

A magyar nyelvü használati és
szerelési utasítást a gyártónál
a Truma cégnél vagy a Truma
magyarországi képviseleténél
lehet beszerezni.

Käyttö- ja asennusohjeita on
saatavissa Truma-valmistajalta
tai Truma-huollosta.

Instruções de utilizaçaõ e
instruções de montagem
podem ser solicitadas junto
ao fabricante Truma ou da
assistência técnica da Truma
no seu país

Bruksanvisningen og
monteringsveiledningen på ditt
språk kan fås hos produsenten
Truma eller hos Truma-Service
i ditt land

Instrukcję obsługi i montażu
w ojczystym języku mogą
Państwo dostać u producenta
(Truma) lub w serwisie Trumy
w swoim kraju.

Τις οδηγίες χρήσης και
τοποθέτησης στη µητρική
σας γλώσσα µπορείτε να τις
λάβετε απ τον κατασκευαστή
Truma ή απ το σέρβις Truma
στη χώρα σας.

Truma
Gerätetechnik GmbH & Co
Postfach 1252
D-85637 Putzbrunn

Service

Telefon [phone]
Telefax [phone]

e-mail: [e-mail]
Internet: www.truma.com

Einbaubeispiel

1 Flüssiggasheizung

Truma S 55 T

2 Verbrennungsluft-

Zuführung
3 Abgasrohr mit Überrohr
4 Abgaskamin
5 Trumavent-Gebläse

Installation example

1 Liquid gas heater

Truma S 55 T
2 Combustion air supply
3 Exhaust duct with

insulating duct
4 Exhaust cowl
5 Trumavent fan

Exemple de montage

1 Chauffage à gaz liquéfié

Truma S 55 T
2 Aspiration de l’air de

combustion
3 Tuyau d’évacuation des

gaz brûlés avec tuyau

d’isolation
4 Cheminée
5 Ventilateur Trumavent

Inbouwvoorbeeld

1 Vloeibaar-gaskachel

Truma S 55 T

2 Toevoer van

verbrandingslucht

3 Rookgasafvoer-

schoorsteen

4 Rookgasafvoer-

schoorateen

5 Trumavent-ventilator

Esempio di montaggio

1 Stufa a gas liquido

Truma S 55 T

2 Passagio aria

Combustione

3 Tubo gas di scarico con

tubo protettivo
4 Camino per gas di scarico
5 Ventilatore Trumavent

Monteringseksempel

1 Gasovn til flydende gas

Truma S 55 T

2 Forbrændingslufts-

tilførsel
3 Aftræksrør med overrør
4 Skorsten
5 Trumavent-blæser

S 55 T

Gebrauchsanweisung

Vor Inbetriebnahme unbe­dingt Gebrauchsanwei­sung und „Wichtige Bedie­nungshinweise“ beachten!

Der Fahrzeughalter ist dafür
verantwortlich, daß die Bedie­nung des Gerätes ordnungs­gemäß erfolgen kann.

Der dem Gerät beigegebene
gelbe Aufkleber mit den Warn­hinweisen muß durch den
Einbauer bzw. Fahrzeughalter
an einer für jeden Benutzer
gut sichtbaren Stelle im Fahr­zeug (z. B. an der Kleider­schranktür) angebracht wer­den! Fehlende Aufkleber kön­nen bei Truma angefordert
werden.

a = Bedienungsgriff

(Thermostat)

b = Integriertes Bedienteil

für Trumavent-Gebläse

c = Zündautomat mit

Batteriefach

d = Kontrollampe für

Zündautomatik
e = Thermostatfühler
f = Fabrikschild

(Verkleidung abnehmen!)

Kurzbeschreibung

Die Truma S 55 T ist ein Luft­heizgerät mit Verbrennungs­luft-Ansaugung unter dem
Fahrzeugboden und Abgas­führung über Dach. Unab­hängig vom Stromanschluß
12 V liefert die Heizung (ohne
Gebläse) eine Leistung bis zu
3 kW. Mit eingeschaltetem
Gebläse 12 V regelt die Hei­zung bei Bedarf bis zu einer
Heizleistung von 5 kW. Nach
Ausschalten des Gebläses re-

gelt die Heizung automatisch
zurück in die Stufe 3 kW.

Inbetriebnahme
ohne Gebläse

Vor der ersten Inbetriebnah­me vergewissern, daß eine
Batterie eingelegt ist! (Be­schreibung gemäß Punkt
„Batteriewechsel“)

1. Gasflasche und Schnell­schlußventil in der Gaszulei­tung öffnen.

2. Bedienungsgriff (a) in Ther­mostatstellung 1 - 10 drehen
und bis zum Anschlag nieder­drücken. Die Zündung erfolgt
automatisch und die Kontroll­lampe für die Zündautomatik
(d) blinkt, bis die Flamme
brennt.

Bedienungsgriff noch bis zu
10 Sekunden gedrückt halten,
damit die Zündsicherung an­spricht.

Sollte die Flamme wieder ver­löschen, erfolgt während der
Schließzeit der Zündsiche­rung (ca. 30 Sekunden) sofor­tige Wiederzündung.

Achtung: Bei Störungen
vor erneutem Zündversuch
min. 2 Minuten warten!

Wenn keine Flamme zustan­de kommt, arbeitet der Zünd­automat weiter, bis am Be­dienungsgriff (a) auf ”0” ge­schaltet wird.

Falls die Gaszuleitung luftge­füllt ist, kann es bis zu zwei
Minuten dauern, bis Gas zur
Verbrennung bereitsteht.
Während dieser Zeit ist der
Bedienungsgriff gedrückt zu
halten, bis die Flamme brennt.

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0

a

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.

.

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.

.

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4

Inbetriebnahme
Gebläsebetrieb

h = Gebläse Aus

(Heizbetrieb bis 3 kW)

j = Handregelung Gebläse

(Heizbetrieb bis 5 kW)
Gewünschte Gebläseleistung
am Drehknopf einstellen.

Sommerbetrieb

(Ventilation, ohne

Heizung)
Gewünschte Gebläseleistung
am Drehknopf einstellen.

k = Automatikbetrieb

Gebläse

(Heizbetrieb bis 5 kW)

Die Leistung gleicht sich stu­fenlos der jeweiligen Wärme­abgabe der Heizung an. Die
Höchstleistung kann nach
Wunsch am Drehknopf be­grenzt werden. Die Regelung
zwischen diesem Wert und
Langsamlauf erfolgt automa­tisch.

Die Heizluft wird über das
Warmluftgebläse angesaugt
und über drei flexible Warm­luftrohre vorwiegend in den
Fußbodenbereich des Cara­vans geleitet.

Durch das reichhaltige Zu­behör-Teileprogramm läßt
sich das Warmluftsystem al­len Komfortansprüchen ge­recht gestalten.

Raumthermostat

Bei ausgeschaltetem Gebläse
(Position h) regelt die Heizung
je nach Thermostat-Einstel­lung und Wärmebedarf mit ei­ner Heizleistung bis zu 3 kW.
Mit Gebläse (Position j oder k)
regelt die Heizung bei Bedarf
die Heizleistung stufenlos bis
zu 5 kW. Nach Ausschalten
des Gebläses regelt die Hei­zung automatisch zurück in
die Stufe 3 kW.

Für eine mittlere Raumtempe­ratur von ca. 22° C empfehlen
wir für den Betrieb ohne Ge-
bläse eine Thermostatein­stellung von 3 - 5, für den Be­trieb mit Gebläse eine Ther-
mostateinstellung von 4 - 8.

Die genaue Thermostatein­stellung muß nach Wärme-

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2

3

4

5

A

j

h

k

bedürfnis und Bauart des
Fahrzeuges individuell ermit­telt werden.

Hinweis: Der Thermostat­fühler befindet sich unten an
der Heizung. Bitte beachten
Sie, daß kalter Luftzug durch
Kühlschrankbelüftungen, Tür­spalten usw. oder ein hochflo­riger Teppich den Thermostat
ungünstig beeinflussen. Sol­che Störquellen sind in jedem
Fall zu beseitigen, da sonst
keine befriedigende Tempera­turregelung gewährleistet ist.

Ausschalten

Bedienungsgriff der Heizung
auf ”0” stellen (der Zündauto­mat wird damit gleichzeitig
ausgeschaltet). Gebläse am
Bedienteil auf „Aus“ (Posi­tion h) stellen.

Wird das Gerät längere Zeit
nicht benutzt, Schnellschluß­ventil in der Gaszuleitung und
Gasflasche schließen.

Wichtige
Bedienungshinweise

1. Bei Betrieb der Heizung im
Reisemobil während der Fahrt
unbedingt „Besondere Ein­bauhinweise” beachten (siehe
Wartung Punkt 4)!

2. Die Verbrennungsluft-An­saugung unter dem Fahr­zeugboden muß von Schmutz
und Schneematsch freigehal­ten werden. Der Ansaugstut­zen der Heizung darf deshalb
nicht im Spritzbereich der Rä­der liegen, evtl. Spritzschutz
anbringen.

3. Im Winter muß vor dem
Zünden der Kamin vom
Schnee befreit werden.

Falls am Wohnwagen ein
Überdach montiert wird, muß
der Abgaskamin unbedingt
durch dieses Dach hindurch­geführt werden. Verwenden
Sie dafür die Kamindurchfüh­rung UEK (Art.-Nr. 30630-04)!

4. Sollte die Heizung bei Stan­dorten mit extremen Wind­verhältnissen wiederholt ver­löschen oder bei Nutzung im
Winter, empfehlen wir den
auf das Kaminteil aufschraub­baren Satz Kaminverlängerun­gen SKV (Art.-Nr. 30690-00),
der während der Fahrt abge­nommen werden muß.

5. Das Abgasrohr und alle An­schlüsse müssen regel­mäßig, in jedem Fall nach
Verpuffungen (Fehlzündun­gen), überprüft werden. Das
Abgasrohr muß unbedingt

1

Truma S 55 T

Flüssiggasheizung

ein Manometer, mit dem die
Dichtheit der Gasanlage über­prüft werden kann.

Schließen Sie die Regler im­mer sehr sorgfältig von Hand
an die Gasflaschen an! Bei
Temperaturen um 0° C und
darunter sollten die Regler
mit Enteisungsanlage (Eis-Ex)
betrieben werden. Die Regler­Anschlußschläuche sind re­gelmäßig auf Brüchigkeit zu
überprüfen. Für Winterbetrieb
sollten nur winterfeste Spezi­alschläuche verwendet wer­den. Gasflaschen müssen im­mer senkrecht stehen!

Wartung

Bei einer Störung wenden
Sie sich bitte grundsätzlich
an den Truma-Service (siehe
Seite 20)

1
Heizungsverkleidung
abnehmen

Die Verkleidung oben nach
vorne ziehen, die Haltefedern
seitlich hochdrücken und Ver­kleidung nach vorne klappen.
(bei eingeschränkten Platz­verhältnissen die Verkleidung
oben nach vorne ziehen, dann
hochheben bis die Verklei­dung freiliegt und dann ab­nehmen).

Anschließend die Verkleidung
seitlich anstellen, damit die
Anschlußkabel für das Warm­luftgebläse sowie für die
Zündkontrollampe nicht abge­steckt werden müssen.

Zur Montage, die Verkleidung
auf die unteren Haltelaschen
(l) stellen. Bedienungsstange

2

auf ganzer Länge steigend
und mit mehreren Schellen
fest montiert verlegt sein. Auf
keinen Fall dürfen Gegenstän­de auf das Abgasrohr gelegt
werden, da dies zu Beschädi­gungen führen könnte. Das
Abgasrohr muß sowohl an
der Heizung wie am Kamin
dicht und fest angeschlossen
sein. Heizungen mit falsch
montierten oder beschädig­ten Abgasrohren dürfen nicht
mehr betrieben werden!

6. Der Warmluftaustritt an
der Heizung darf unter kei­nen Umständen behindert
werden. Deshalb keinesfalls

Textilien o.ä. zum Trocknen
vor oder auf die Heizung hän­gen. Solche Zweckentfrem­dung könnte Ihre Heizung
durch die dabei hervorgerufe­ne Überhitzung schwer be­schädigen. Keine brennbaren
Gegenstände in die Nähe der
Heizung bringen! Bitte beach­ten Sie dies im Interesse Ihrer
Sicherheit.

Allgemeine
Sicherheitshinweise

Bei Undichtheiten der Gas­anlage bzw. bei Gasgeruch:

- alle offenen Flammen
löschen!

- nicht rauchen!

- Geräte ausschalten!

- Gasflasche schließen!

- Fenster und Türe öffnen!

- keine elektrischen
Schalter betätigen!

- die gesamte Anlage von
einem Fachmann über-
prüfen lassen!

Reparaturen dürfen
nur vom Fachmann
durchgeführt
werden!

Achtung: Nach jeder Demon-

tage der Abgasführung muß
ein neuer O-Ring montiert
werden.

1. Jede Veränderung am

Gerät (einschließlich Abgas­führung und Kamin) oder die
Verwendung von Ersatzteilen
und funktionswichtigen Zu­behörteilen, die keine Origi­nal-Truma-Teile sind, sowie
das Nichteinhalten der Ein­bau- und Gebrauchsanwei­sung führt zum Erlöschen der
Garantie sowie zum Aus­schluß von Haftungsansprü­chen. Außerdem erlischt die
Betriebserlaubnis des Gerätes
und dadurch in manchen
Ländern auch die Betriebser­laubnis des Fahrzeuges.

2. Der Betriebsdruck der

Gasversorgung 30 mbar
(bzw. 28 mbar Butan/
37 mbar Propan) muß mit

dem Betriebsdruck des
Gerätes 30 mbar überein­stimmen.

3. Nur für Deutschland:

Flüssiggasanlagen müssen
dem DVGW-Arbeitsblatt
G 607 entsprechen.

Die Prüfung der Gasanlage
ist alle 2 Jahre von einem
Flüssiggas-Sachkundigen
(z.B. DVFG, TÜV, DEKRA) zu
wiederholen. Sie ist auf der
Prüfbescheinigung nach
DVGW-Arbeitblatt G 607 zu
bestätigen.

Verantwortlich für die Ver­anlassung der Überprü­fung ist der Fahrzeughalter
(Betreiber).

4. In anderen Ländern sind

die jeweils gültigen Vorschrif­ten zu beachten. Zu Ihrer Si­cherheit ist es erforderlich,
die gesamte Gasinstallation
und das Gerät regelmäßig
(spätestens alle 2 Jahre) von
einem Fachmann überprüfen
zu lassen.

5. Das Gerät darf beim Tanken
und in der Garage nicht be­trieben werden.

6. Bei erster Inbetriebnahme
eines fabrikneuen Gerätes
(bzw. nach längerer Stillstand­zeit) kann kurzzeitig eine
leichte Rauch- und Geruchs­entwicklung auftreten. Es ist
zweckmäßig, das Gerät dann
mit höchster Leistung bren­nen zu lassen und für gute
Durchlüftung des Raumes zu
sorgen.

7. Ein ungewohntes Brenner­geräusch oder Abheben der
Flamme läßt auf einen Regler­defekt schließen und macht
eine Überprüfung des Reglers
notwendig.

8. Wärmeempfindliche Ge­genstände (z.B. Spraydosen)
dürfen nicht im Einbauraum
der Heizung verstaut werden,
da es hier unter Umstälnden
zu erhöhten Temperaturen
kommen kann.

Für die Gasanlage dürfen nur
Gasdruckregler mit einer Ab­sicherung gegen Überdruck
verwendet werden, dies sind
z.B. Regler mit Sicherheits­ventil nach DIN 4811 bzw.
VP 306. Wir empfehlen den
Truma-Fahrzeugregler DUB
bzw. für die Zweiflaschen-Ga­sanlage in nur von außen zu­gänglichen Flaschenkästen
die Truma-Regler-Umschalt­automatik Triomatic. Die Tru­ma-Regler wurden speziell für
die harte Beanspruchung in
Wohnwagen, Booten und
Fahrzeugen entwickelt. Sie
besitzen neben dem Sicher­heitsventil gegen Überdruck

von unten in die Griffbuchse
einführen und Verkleidung
oben einrasten lassen. Bedie­nungsgriff von oben so
aufstecken, daß der Pfeil zur
”0“-Stellung zeigt.

2
Batteriewechsel
am Zündautomat

Blinkt die Kontrollampe (d)
nicht, bzw. sind keine Zünd­funken hörbar oder nur in
Zeitabständen von mehr als
einer Sekunde, muß die Bat­terie erneuert werden.

Batterie nur bei ausgeschal­teter Heizung wechseln. Vor
Beginn jeder Heizsaison neue
Batterie einsetzen!

Heizungsverkleidung abneh­men (siehe Punkt 1), Batterie­fachabdeckung nach oben
schieben und Batterie wech­seln. Plus/Minus beachten.
Batteriefach wieder schließen.

Nur temperaturbeständige
(+ 70° C), auslaufsichere
Mignon-Batterie (LR 6, AA,
AM 3) verwenden (Art.-Nr.
30030-99200), andere Batte­rien können Funktionsstörun­gen verursachen!

3
Reinigung (nur bei
ausgeschaltetem
Gerät!):

Es empfiehlt sich, mindestens
einmal jährlich vor Beginn der
Heizsaison den sich am Wär­metauscher, an der Boden­platte ansammelnden Staub
zu entfernen.

Zur Reinigung des Lüfterrads
am Warmluftgebläse Zwi­schenboden im Kleider­schrank entfernen, Halte­klammer am Gebläse lösen,
Lüftergehäuse seitwärts aus
dem Luftverteiler ziehen und
nach oben entnehmen, ggf.
die elektrischen Anschluß­kabel abstecken. Das Lüfter­rad vorsichtig mit einem Pin­sel oder einer kleinen Bürste
reinigen.

Zur Montage das Trumavent­Gebläse erst in den Luftver­teiler schieben und dann mit
der Haltefeder befestigen.

4
Besondere
Einbauhinweise

Achtung: Diese Heizung darf
nicht in Reisemobile einge­baut werden, die für die Zu­lassung in Deutschland be­stimmt sind!

In anderen Ländern müssen
die jeweils gültigen Vorschrif­ten bzw. Einschränkungen für
den Betrieb während der
Fahrt eingehalten werden.

1. Bei Betrieb der Heizung

- insbesondere während
der Fahrt - muß der Dachka­min frei im Luftstrom liegen.
Ggf. ist zusätzlich eine Kamin­verlängerung AKV (Art.-Nr.
30010-20800) einzubauen.

Die Reisemobilhersteller sind
angehalten, ggf. die optimale
Kombination von Verbren­nungsluft-Ansaugverlänge­rung und Dachkamin-Verlän­gerung bei den einzelnen
Auslieferungszuständen ihrer
Fahrzeuge durch Versuchs­fahrten zu ermitteln und mit
Truma abzustimmen.

Dachaufbauten sowie ver­stautes Gepäck im Umkreis
des Abgaskamins stören die
Funktion der Heizung, insbe­sondere während der Fahrt.
Die Flamme kann dadurch
zurückbrennen und Schäden
an der Heizung und am Fahr­zeug verursachen. In diesen

Fällen müssen weitere Ka­minverlängerungen verwen­det werden, so daß der Ka­minaufsatz mindestens 10 cm
über die Gegenstände hinaus­ragt. Bei Nichtbeachtung die­ser Hinweise besteht kein Ga­rantieanspruch für entstande­ne Schäden an der Heizung
und am Fahrzeug.

2. Wird der Fahrzeugboden
mit Unterbodenschutz ver­sehen, muß der unter dem
Wagen befindliche Verbren­nungsluft-Ansaugstutzen ab­gedeckt werden, damit der
entstehende Spritznebel nicht
zu Funktionsstörungen der
Heizungsanlage führt. Nach
Abschluß der Arbeiten Ab­deckung wieder entfernen.

Technische Daten

Gasart: Flüssiggas

(Propan/Butan)
Betriebsdruck: 30 mbar,
bzw. 28 mbar Butan/
37 mbar Propan
(siehe Fabrikschild)

Nennwärmeleistung:

5000 W

Gasverbrauch: 18 - 415 g/h
Betriebsspannung:

Heizung: 1,5 V
Gebläse: 12 V

Stromaufnahme:

Heizung: 50 mA (Zünden)
0,01 mA (Überwachen)
Gebläse: 0,3 bis 1,0 A

Luftfördermenge:

bis 170 m

3

/h

Gewicht:

ca. 14,5 kg (ohne Gebläse)
ca. 16 kg (inkl. Gebläse)

Konformitätserklärung:

Die Truma S 55 T ist durch
den DVGW baumustergeprüft
und erfüllt die EG Gasgeräte­Richtlinie (90/396/EWG) so­wie die mitgeltenden
EG-Richtlinien. Für EU-Länder
liegt die Produkt-Ident-Num­mer vor: CE-0085AU0098

3

Truma-Hersteller­Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Ga­rantie für Mängel des Gerä­tes, die auf Material- oder
Fertigungsfehler zurückzu­führen sind. Daneben beste­hen die gesetzlichen Ge­währleistungsansprüche ge­gen den Verkäufer fort.

Der Garantieanspruch be­steht nicht bei Schäden am
Gerät

- infolge Verwendung von
Nicht-Original-Truma-Teilen
in den Geräten und bei
Verwendung ungeeigneter
Gasdruckregler,

- infolge Nichteinhaltung
unserer Einbau- und
Gebrauchsanweisungen,

- infolge unsachgemäßer
Behandlung,

- infolge unsachgemäßer
Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt für Mängel
im Sinne von Ziffer 1, die in­nerhalb von 12 Monaten seit
Abschluß des Kaufvertrages
zwischen dem Verkäufer und
dem Endverbraucher eintre­ten. Der Hersteller wird sol­che Mängel durch Nachbes­serung beseitigen, behält
sich jedoch das Recht vor,
statt der Mängelbeseitigung
Ersatz zu liefern. Die Geltend­machung von mittelbaren
Schäden oder Folgeschäden
ist ausgeschlossen. Die Vor­schriften des Produkthaf­tungsgesetzes bleiben unbe­rührt.

Die Kosten der Inanspruch­nahme des Truma-Werkskun­dendienstes zur Beseitigung
eines unter die Garantie fal­lenden Mangels - insbeson­dere Transport-, Wege-, Ar­beits- und Materialkosten ­trägt der Hersteller, soweit
der Kundendienst innerhalb
von Deutschland eingesetzt
wird. Kundendiensteinsätze
im Ausland sind nicht von
der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund
erschwerter Aus- und Ein­baubedingungen des Gerä­tes (z.B. Demontage von Mö­bel- oder Karosserieteilen)
können nicht als Garantielei­stung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des
Garantiefalles

In Deutschland ist bei Stö­rungen grundsätzlich die
Truma-Servicezentrale in
Putzbrunn/München zu be­nachrichtigen; im Ausland
stehen die jeweiligen Service­partner (siehe Adressenver­zeichnis) zur Verfügung. Be­anstandungen sind näher zu
bezeichnen. Ferner ist die
ordnungsgemäß ausgefüllte
Garantie-Urkunde vorzulegen
oder die Fabriknummer des
Gerätes sowie das Kaufda­tum anzugeben.

Soweit das Gerät ins Werk
gesandt wird, überprüft der
Hersteller, ob ein Garantiefall
vorliegt. Bei Schäden an
Heizkörpern (Wärmetau­scher) ist der Gasdruckregler
ebenfalls mit einzusenden.

Bei Einsendung ins Werk hat
der Versand im Normalfall
per Frachtgut zu erfolgen. Im
Garantiefall übernimmt das
Werk die Kosten der Einsen­dung und Rücksendung.
Liegt kein Garantiefall vor,
gibt der Hersteller dem Kun­den Bescheid und nennt die
vom Hersteller nicht zu über­nehmenden Reparatur­kosten; in diesem Fall gehen
auch die Versandkosten zu
Lasten des Kunden.

Operating
instructions

Truma S 55 T

Liquid gas heater

Always observe the opera­ting instructions and ”Im­portant operating notes“
prior to starting! The

vehicle owner is responsible
for correct operation of the
appliance.

The installer or vehicle owner
must affix the yellow sticker
with warning information en­closed with the appliance to
a place in the vehicle where it
is clearly visible to all users
(e.g. on the wardrobe door)!
Ask Truma to send you a
sticker if necessary.

a = Control switch

(Thermostat)

b = Integrated control switch

for the Trumavent fan

c = Automatic ignition with

battery compartment

d = Automatic ignition

pilot light
e = Thermostat sensor
f = Name plate

(remove cover)

Short Description

The Truma S 55 T is a unit
heater with a combustion air
intake at the base and top ex­haust gas release. Heater
output, independent of the
12 V power connection, is up
to 3 kW without the fan, and
with the 12 V fan switched on
can be adjusted for an output
of up to 5 kW as required.

When the fan is switched off
the heater automatically
drops back to the 3 kW level.

Using the Heater
without the Fan

Before using the heater for
the first time, ensure that a
battery has been inserted
(see „Changing the
Batteries”).

1. Turn on gas cylinder and
open quick-acting valve in
the gas supply line.

2. Turn the control knob (a)
through thermostat positions
1 - 10 and press down as far
it will go. The unit will ignite
automatically and the auto­matic ignition pilot light (d)
will flash until the flame
lights.

Keep the control knob
pressed down for a further
10 seconds to allow the
safety pilot to operate.

If the flame goes out again,
re-ignition occurs immediate­ly during the closing time
of the safety pilot (approx.
30 seconds).

Caution: If a fault occurs,
wait at least two minutes
before trying to light the
unit again.

If there is no flame, the auto­matic ignitor continues to
operate until the control knob
is switched to ”0“.

If there is air in the gas supp­ly line, it can take up to two
minutes until there is gas
available for combustion.
During this time hold the
control knob down until the
flame lights.

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10

0

a

.

.

.

.

.

.

.

.

.

4

Using the Heater
with the Fan

h = Fan Off

(Heater output up to
3 kW)

j = Manual fan control

(Heater output up to

5 kW)
Turn the knob to the desired
fan setting.

Setting for summer use

(Fan, heater off)
Turn the knob to the desired
fan setting.

k = Automatic operation

with fan

(Heater output up to

5 kW)

Output is automatically adju­sted (infinitely variable adjust­ment) to match the desired
heater setting. Maximum out­put can be set using the
knob if desired. Setting bet­ween this value and the slow
running speed takes place
automatically.

Hot air is drawn in via the hot
air fan and fed via three fle­xible hot air pipes mainly into
the floor area of the vehicle.

The extensive accessories
and parts program enables
the hot air system to be
adapted to suit all comfort
requirements.

Room Thermostat

With the fan off (Position h)
heater output is up to 3 kW,
depending on the thermostat
setting and heating require­ments. With the fan on
(Position j or k) heater output
can be continuously adjusted
up to 5 kW as required.
When the fan is switched off
the heater automatically
drops back to the 3 kW level.

To maintain an average room
temperature of about 22° C
we recommend a thermostat
setting of 3 - 5 with the fan
off, or 4 - 8 with the fan on.

The exact thermostat setting
must be determined in each
case, depending on how
much heat is needed and the
design of your vehicle.

1

2

3

4

5

A

j

h

k

Note: The thermostat probe
is underneath the heater.
Please note that the ther­mostat will be adversely
affected by cold draughts
from refrigerator vents, gaps
below doors, etc., or by a
deep-piled carpet. Always be
sure to avoid problems of this
kind, otherwise satisfactory
temperature control cannot
be guaranteed.

Switching off

Turn the control switch to ”0”
(the automatic ignition will
switch off at the same time).
Turn the fan to „off” (Position
h) on the control console.

If the unit is not used for a
relatively long period of time,
close off the quick-action
gate valve on the gas pipe
and gas bottle.

Important
operating notes

1. When using the heater
while travelling in a mobile
home be sure to follow
the „Special installation
instructions” (see Servicing,
Point 4).

2. Underfloor combustion air
intakes must be kept clear of
dirt and snow slush. The inta­ke vent on the heater should
not be located in the spray
area of the wheels (if neces­sary fit a spray guard).

3. Before switching on the
heater in winter, clear all
snow from the cowl.

If you fit a roof cover over
your caravan, the exhaust
cowl must always pass right
through this cover. For this
purpose use cowl extension
UEK (Art. no. 30630-04)!

4. If the heater is repeatedly
blown out in very windy par­king spots, or when used in
winter, we recommend the
SKV cowl extension kit (Art.
no. 30690-00) which can be
screwed onto the cowl shaft
when required, but must be
dismantled before driving the
vehicle.

5. Inspect the exhaust duct
and all connections at regular
intervals, and always in the
event of blowback (misfire).
It is essential for the exhaust
duct to be installed so that
it slopes upwards over its
whole length and is secured
with several clamps. Never
place any object on the
exhaust duct, since this could
result in damage. The
exhaust duct connection to

4

5

both the heater and the cowl
must be firm and well sealed.
It is no longer permissible to
operate heaters with incor­rectly fitted or damaged
exhaust ducts!

6. Never allow the warm
air outlet on the heater to
be obstructed in any way.

For instance never hang was­hing on or in front of the hea­ter to dry. Misusing your hea­ter in this way could cause
serious damage from
overheating. Do not place
flammable objects near the
heater. Please follow these
guidelines in the interest of
your own safety.

General safety notes

If the gas system is leaking
or if there is a smell of
gas:

- extinguish all naked
flames!

- do not smoke!

- switch off all appliances!

- shut off the gas cylinder!

- open windows and
doors!

- do not actuate any
electrical switches!

- have the entire system
checked by an expert!

Repairs may only
be carried out by
an expert.

Attention: A new O-ring

must always be installed after
dismantling the exhaust duct!

1. Any alteration to the appli-

ance (including exhaust duct
and cowl) or the use of spare
parts and accessories which
are important to the function
of the heater and which are
not original Truma parts, as
well as the non-observance
of the installation and opera­ting instructions, will lead to
the cancelling of the guaran­tee and exclusion of liability
claims. It also becomes illegal
to use the appliance, and in
some countries this even
makes it illegal to use the
vehicle.

2. The operating pressure

of the 30 mbar gas supply
(or 28 mbar butane/
37 mbar propane) must
correspond with the ope­rating pressure of the
30 mbar unit.

3. In Germany only, LPG

installations must comply
with DVGW form G 607.

The gas system must be
tested every 2 years by a

liquid gas expert (DVFG, TÜV,
DEKRA). Performance of this
test must be confirmed on

Servicing

In the event of a fault contact
the Truma Service outlet in
the first instance (see page 20)

1
Removing
the Heater Cover

Pull the cover forward at the
top, lift up the retaining
springs and fold out cover
forwards. (If space is limited,
lift the cover upwards and
forwards, lift until the cover is
released, then remove it.)

Then place the cover to the
side so that the connection
cables for the hot air fan and
the ignition pilot light do not
have to be removed.

To assemble, place the cover
on the lower support clip (l).
Insert the operating rod into
the knob sleeve from below
and let the cover slide up­wards until it fits into position.
Fit the control knob from abo­ve in such a way that the ar­row points to ”0”.

2
Changing batteries on
the automatic ignitor

If the pilot light (d) does not
flash, or if ignition sparks
cannot be heard or are heard
only at intervals of more than
one second, the battery must
be replaced.

Replace the battery only if
the heater is switched off.
Insert a new battery before
the start of the heating sea­son.

Remove the heater cover (see
Point 1), push the battery
compartment cover up and
change the battery. Ensure
that the polarity is correct.
Close the battery compart­ment again.

Only use temperature resi­stant (+70° C), leakproof
Mignon batteries (LR 6, AA,
AM 3, Art. no. 30030-99200),
other batteries could caus
operational faults!

3
Cleaning
(only when the unit
is switched off):

It is recommended that dust
gathering on the heat
exchanger and on the base
plate be removed at least
once a year before regular
use recommences.

To clean the impeller on the
hot air fan, remove the false
floor in the wardrobe, loosen
the retaining spring form on
the fan, draw the ventilator
housing sideways away from
the air diffuser and lift up­wards and off. If necessary
disconnect the electrical
cables. Clean the blades with
a small brush.

To assemble, first place the
Trumavent fan in the air diffu­ser and then fix in place with
the retaining spring.

the test certificate according
to DVGW form G 607.

The vehicle owner (opera­tor) is responsible for
arranging the inspection.

4. In other countries, the

appropriate regulations must
be observed. For your own
safety it is absolutely neces­sary to have the complete
gas installation and appliance
checked by an expert regular­ly (at least every two years).

5. Do not operate the appli­ance when refuelling the ve­hicle and when in the garage.

6. When a brand-new unit is
first used (or when the unit is
used after a relatively long
break), it may give off a little
smoke and a slight smell. If
this happens we recommend
running the unit on full
power, ensuring that the
room is well ventilated.

7. If the burner makes an
unusual noise or if the flame
lifts off while burning, it is
likely that the regulator is
faulty, and it is essential to
have it checked.

8. Items sensitive to heat
(e.g. spray cans) must not be
stored in the installation area,
since excess temperatures
may under certain circum­stances be incurred there.

For the gas system only gas
pressure regulators with pro­tection against excess pres­sure, such as regulators with
safety valves according to
DIN 4811 and VP 306, may
be used. We recommend the
Truma DUB vehicle regulator
or in the case of a two cylin­der gas installation that is
only accessible from the out­side, the Truma Triomatic
with automatic reserve
switch-over. The Truma regu­lators have been specially
designed for heavy duty use
in caravans, boats and
vehicles. In addition to a
safety valve for countering
excess pressure, they also
have a pressure gauge with
which you can check that the
installation is fully gas tight.

Always connect the pressure
regulator to the gas cylinder
by hand with great care. For
temperatures around 0° C
and below, the regulators
should be operated with a
defroster system (Eis-Ex).
Inspect the regulator connec­tion hoses regularly for signs
of weakness. For winter cam­ping use only special frost­resistant hoses. Gas cylinders
must always be upright!

6

4
Special installation
instructions

Attention: This heater is not
to be installed in mobile
homes which are intended
for approval in Germany!

In other countries the respec­tive regulations must be
observed as well as the
restrictions for using the
appliance when moving.

1. When using the heater

- particularly while driving

- the roof flue must be open

to allow the flow of air. If
necessary, fit an AKV flue
extension (item No. 30010-

20800).

Mobile home manufacturers
are required to determine the
ideal combination of combu­stion air intake extension and
roof flue extension to suit the
individual versions of their
vehicles by carrying out test
runs and consulting Truma.

Roof extensions as well as
luggage stowed in the vicini­ty of the exhaust cowl im­pede the heater in its operati­on, especially whilst the ve­hicle is moving. The flame
may flash back, causing
damage to the heater and
vehicle. In this case additio­nal cowl extensions must be
used so that the top of the
cowl projects at least 10 cm
above any objects. Failure to
observe this instruction means
that no guarantee claim will
be entertained for resultant
damage to the heater and
vehicle.

2. If the vehicle is undersea-
led, the combustion air in­take connection under the
vehicle must be covered to
prevent the resulting spray
mist from impairing the ope­ration of the heating unit.
Remove the covering again
once the work is completed.

Technical data

Type of gas: Liquid gas

(propane/butane)

Operating pressure:

30 mbar, or 28 mbar for
butane/37 mbar for propane
(see manufacturer’s plate)

Rated thermal output:

5000 W

Gas consumption:

18 – 415 g/h

Operating voltage:

Heater: 1.5 V
Fan: 12 V

Power consumption:

Heater: 50 mA (ignition)

0.01 mA (monitoring)
Fan: 0.3 to 1.0 A

Air discharge:

up to 170 m

3

/h

Weight:

approx. 14.5 kg (without fan)
approx. 16 kg (including fan)

Declaration of conformity:

The Truma S 55 T has been
approved by the DVGW and
complies with the EC guide­lines (90/396/EWG) for gas
appliances as well as with
the associated EC guidelines.
The product ID No. for EU
countries is:

CE-0085AU0098

Manufacturer’s
terms of warranty

1. Case of warranty

The manufacturer grants a
warranty for malfunctions in
the appliance which are ba­sed on material or production
faults. In addition to this, the
statutory warranty claims
against the seller remain valid.

The warranty claim is not
valid for damage to the
appliance

- as a result of not original
Truma parts being used in
the appliance and as a
result of unsuitable gas
pressure regulators being
used,

- as a result of non-complian­ce with the installation in­structions and instructions
for use,

- as a result of incorrect
handling,

- as a result of incorrect
packaging for trans
portation.

2. Scope of warranty

The warranty is valid for mal­functions as stated under
item 1, which occur within
12 months after conclusion of
the purchase agreement bet­ween the seller and the final
consumer. The manufacturer
shall rectify such malfunc­tions by way of repair, howe­ver, the manufacturer also re­serves the right to supply a
replacement instead of repai­ring said malfunctions. Claims
for indirect damage or conse­quential damage shall be re­jected. This does not affect
the rules of the product liabili­ty law.

The manufacturer shall bear
the cost of employing the
Truma customer service for
the removal of a malfunction
under warranty - in particular
transportation costs, travel­ling expenses, job and materi­al costs, as long as the servi­ce is carried out in Germany.
Customer service carried out
abroad is not covered by the
warranty.

Additional costs based on
complicated removal and in­stallation conditions of the ap­pliance (e.g. removal of furni­ture or parts of the vehicle
body) do not come under
warranty.

3. Raising the case of
warranty

In Germany, the Truma Ser­vice Center in Putzbrunn/
Munich must always be
contacted in event of a mal­function; Abroad, respective
service partners are available
(refer to address list). Com­plaints must be specified. In
addition, the correctly com­pleted warranty certificate
must be presented or the Se­rial number of the appliance
and the date of purchase spe­cified.

If the appliance is sent back
to the factory, the manufactu­rer shall check whether it is a
case of warranty. If there is
damage to heaters (heat ex­changers), the gas pressure
regulator must also be sent
back to the factory.

When returning the appliance
to the factory, the delivery is ­in normal cases - to be by
freight. If it is a case of
warranty, the factory shall
bear the cost for the delivery
to the factory and the cost for
returning the appliance to the
customer. If the damage is
deemed not to be a warranty
case, the manufacturer shall
notify the customer and shall
specify repair costs which
shall not be borne by the
manufacturer; in this case,
the customer shall also bear
the shipping costs.